Nieuwsbrief oktober 2010

Transcriptie

1 Nieuwsbrief oktober 2010 ADRIATICBORG, kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1617A, in aanbouw voor Scheepvaartonderneming Adriaticborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. foto: North Sea Tankers B.V. AL MAHBOOBAH , opgeleverd door Qingdao Heshun Shipyard Co. Ltd., Qingdao (SH-017) als AL MAHBOOBAH aan Bethke Trading Inc., Porthsmouth-Dominica, in beheer bij Red Sea Marine Services, Jeddah, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein J7BL6, tankschip, BRT, DWT, 9.204,30 m3, EPK, kw, MAK 9M25, MaK Deutschland Zweign. Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Caterpillar Motoren, Kiel NE-07, 11,5 kn.

2 AL ZARANDI , opgeleverd door Qingdao Qianjin Shipyard, Qingdao (SH-005) als AL ZARANDI aan Bakri Navigation Co. Ltd., Porthsmouth-Dominica, roepsein J7BM7, tankschip, BRT, DWT, m³, EPK, kw, Wärtsilä 6L32, Wärtsilä Finland Oy, Vaasa NE-06, 11,5 kn., (e) in beheer bij Nordic Maritime Services AS, (e) in beheer bij Red Sea Marine Services (Cyprus) Limited, Lysaker, verkocht aan Century Shipping Inc., Porthsmouth-Dominica, 2010 in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. ALBANYBORG , te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1574A, 13e in serie van DWT vrachtschepen, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Albanyborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCEY, BRT, DWT, kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis ging met stukgoed van Shanghai naar Punto Quilla, Argentinië. ALLIANCE , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (225) als ALLIANCE aan Scheepvaart & Handelsonderneming Alliance B.V., Groningen, in beheer bij Scheepvaart & Handelsonderneming Brinkman B.V., 999 BRT, 1987 verkocht aan Galliard Shipping Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Brinkman Chartering B.V., herdoopt GALLIARD, 1994 verkocht aan Galliard Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt ALLIANCE, verkocht aan Watersource Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., (e) verkocht aan Arca Navigation S.A., Panama, herdoopt ARCA, gearriveerd te Ridderkerk, 2005 verkocht aan onbekende koper, te Ridderkerk herdoopt EMLLY, thuishaven: Wonsan, vlag: Noord Korea, vertrokken van Ridderkerk naar zee, (e) verkocht aan Amin-Sam Shipping Ltd., vlag: Sierra Leone, (e) verkocht aan A.R. Golestani, Khorramshahr, Iran, vlag: Sierra Leone, herdoopt HAYDARA. AMANDA SMITS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als AMANDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (400) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, / BRT, 1993 verkocht aan Grade Pearl Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt AMANDA I, verkocht aan Vipima Societa di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, herdoopt MARIO LUB, vertrokken van Venetië naar Napels en daar opgelegd, vertrokken van Napels naar Baia, verkocht aan Big Fleet Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Asra Marine Transport, Tartous, Syrië, (e) herdoopt IBRAHIM Y, 2010 in beheer bij Yamak Shipping Co., Syrië (Al Yamak Group), vlag: Cambodja. ARAGONBORG , kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1575A, gedoopt ARAGONBORG door mrs. Zhang Yan (echtgenote van directeur-eigenaar Cao Zhen van Camarine Supervision) en te water gelaten, geplande oplevering aan Scheepvaartonderneming Aragonborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.

3 ARROW , te water gelaten, opgeleverd als ARROW door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (485) aan Kustvaartrederij "Arrow", Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor, 499 BRT, DWT, 900 EPK, 12 kn., 1985 verkocht aan Maria del Socorro Pina Sabalza, Panama, laatste reis van Duinkerken naar Delfzijl, vertrokken van Delfzijl naar Antwerpen voor overdracht aan de nieuwe eigenaar, 1986 herdoopt MITCHELL EXPRESS, 1997 verkocht aan Tokai Maritime Co. S.A., Panama, 1997 herdoopt TOKAI EXPRESS, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. foto: North Sea Tankers B.V. ATAGUN , tankschip, (BV) opgeleverd door Yildirim Gemi Insaa San. A.S., Istanbul (111) als ATAGUN aan Ata Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij MRC Denizcilik Turizm, Istanbul, roepsein 9HPK9, BRT, DWT, m3, EPK, kw, Wärtsilä, 12 kn., in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. BALTIC KLIPPER , te water gelaten, opgeleverd als BALTIC KLIPPER door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (391) aan Baltic Klipper Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., BRT, de eerste reis ging naar New Zealand om fruit te laden voor Zeebrugge. BALTICDIEP , casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Turnu Severin, Roemenië, vertrokken naar Constanta, gearriveerd achter de sleepboot AMSTELSTROOM aan het Calandsteiger in de Europoort om voor het slechte weer te schuilen, vertrokken naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, gearriveerd te Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 662, vertrokken van de werf naar Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 662, gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen, thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQOG, thuishaven: Groningen, roepsein PCFD. BATAAFGRACHT (NB-164), kiel gelegd, (e) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1184) als BATAAFGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bakengracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Westworld Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, herdoopt ICE PRINCESS, vertrokken van Amsterdam, correctie: (e) verkocht aan Hermes Shipping Ltd., Tallinn, thuishaven en vlag: Comoros, roepsein D6FY3, in beheer bij Crocus Invest OU, Tallinn, herdoopt ZODIAC. CARINA , gedoopt CARINA door mevr. M.G. Cerve-Pleijzier (echtgenote van één der commissarissen van de rederij) en te water gelaten, verhaald van de werf naar de kade, proefvaart en in dok, opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (907) aan Carina B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, vertrokken naar zee op de 1e reis, (e) ingebracht bij Beheermaatschappij C-Schepen II B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., herdoopt LADY CARINA.

4 CHOPIN , kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), te water gelaten als CHRISTINA opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s. "Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen, 1992 herdoopt CHOPIN, 1992 herdoopt VILLE D' AUTAN, 1993 verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt CHOPIN, 1997 in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND, herdoopt CHOPIN, vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND, herdoopt CHOPIN, (e) verkocht aan Reederei Erwin Strahlmann e.k., Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND, gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND, verhaald naar Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN. CLAUDIA , 1999 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (904) aan C.V. m.s. Claudia, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., BRT, tijdens een reis van Tornio, Finland naar Westdorpe via Terneuzen is t.h.v. Den Helder in slecht weer de lading gaan schuiven, Harwich binnengelopen om de lading te laten stuwen door het Nederlandse kraanbedrijf Mammoet, (e) ingebracht bij Beheermaatschappij C- Schepen B.V., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., herdoopt LADY CLAUDIA. foto s: internet COMBI TRADER , 1975 opgeleverd door Orskovs Staalskibsværft, Frederikshavn (74) als OCEAN COAST aan K/S Ocean Coast, Denemarken, 1975 verkocht aan Heinrich Hanne & Co B.V., Rotterdam, herdoopt COMBI TRADER, 1975 verkocht van Rederij "Combi Trader" C.V., Rotterdam (Heinrich Hanno & Co.), 1999 verkocht aan World Shipping Chartering Inc., Panama, in beheer bij Trade Sales Chartering Ltd., 2001 in beheer bij World Shipping Management Corp., in beheer bij Miami Trading & Brokers Inc., Miami FL., gearriveerd te San Pedro de Macoris vanaf Texas, geladen met ton ammoniumsulfaat.

5 tijdens tropische storm Hanna gestand bij San Pedro de Macoris, Dominicaanse Republiek naast de JENTRADER , verlaten door de bemanning, de eigenaar is opgedragen het wrak te laten verwijderen, op het strand voor de kust van San Pedro de Macoris in brand geraakt, waarschijnlijk door laswerkzaamheden, door de brandweer met grote moeite onder controle gekregen, aanvang sloop op het strand. Woensdag , San Pedro de Macorís, medewerkers van een particuliere onderneming begonnen met werkzaamheden om twee schepen te ontmantelen. Die waren vorig jaar gestrand voor de kust van San Pedro de Macoris na te zijn meegesleurd door de sterke wind van de stormen Fey en Hanna. Handelaren zeiden dat ze blij waren omdat deze vaartuigen de pier ontsierden. "Toen de schepen aankwamen was het een attractie voor de mensen, maar na een maand was het over en nam de verontreiniging toe", aldus Rodolfo Silvestre, een koopman die alcoholhoudende dranken verkoopt op die plaats. foto: C. de Bijl CORAGGIO , opgeleverd door Nuovi Canterie Apuani, Marina di Carrara, Italië (1237) als CORAGGIO aan Grimaldi Holdings S.p.A., Palermo-Italië, BRT, meter opstellengte, kw, 2 x Wärtsilä 12V46, gearriveerd te Marina di Carrara voor verbouwing, voor 1 jaar in bij charter Stena Line, gearriveerd te Hoek van Holland en door naar de Wiltonhaven te Schiedam, ingezet tussen Hoek van Holland en Killingholme, verving de STENA TRADER.

6 CORNELIS LELY , split hopper barge, opgeleverd door Dalian Liaonan Shipyard, Dalian (3012) als CORNELIS LELY aan Van Oord Overig Materieel B.V., Rotterdam, roepsein PBTC, BRT, DWT, EPK, kw, Caterpillar 3512B, Caterpillar Inc., Miami NE-08, 10 kn. DIAMANT NB-167, casco gebouwd bij Shipyard Leda D.O.O., Korçula, Kroatië, afgebouwd te Kampen, gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1007) aan Combinatie Van Donderen V.o.F., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor K. van Donderen, roepsein PHEH, vertrokken van Delfzijl naar Harlingen, 82,50 (80,84) x 12,50 x 8,00 x., BRT, DWT, 132 TEU, na de oplevering vertrokken naar Harlingen om zout te laden voor de Finse haven Joutseno, (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Van Donderen, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, bij het verlaten van het Saimaa Channel, bij Vyborg aan de grond gelopen in positie NB. en OL., op eigen kracht vlot gebracht, 2010 verkocht aan C.V. Souwerbren Scheepvaart, Alkmaar, bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl herdoopt NOORDERLICHT, roepsein PHEH. DRACO, AQUILA en ORION. De drie nieuwe loodstenders DRACO, AQUILA en ORION van het Loodswezen Nederland B.V. werden op woensdag 29 september 2010 gedoopt in de Berghaven. De tenders zijn gebouwd bij de gespecialiseerde scheepswerf Kvichak Marine in Seattle (VS). Op 29 september nam het Loodswezen drie nieuwe schepen in gebruik. Voorafgaand werden de schepen gedoopt door drie dames. Een van de doopvrouwen was mevrouw Erahoutan, echtgenote van de burgermeester van Rotterdam Ahmed Aboutaleb. De jetgedreven tenders maken gebruik van nageschakelde technieken waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen geminimaliseerd wordt. Het Loodswezen vernieuwt de komende jaren zijn vloot en heeft als doelstelling dat op een duurzame en milieuvriendelijke manier te doen. De nieuwe tenders zijn gebouwd in Seattle door Kvichak Marine Industries. Ze zijn 23 meter lang en kunnen een topsnelheid bereiken van 28 knopen. De schepen hebben drie bemanningsleden en kunnen twaalf registerloodsen vervoeren. Ze worden gebruikt om loodsen naar zeeschepen te brengen die de Nederlandse zeehavens en de havens van Antwerpen aanlopen. De nieuwe schepen zijn ten aanzien van techniek en vaareigenschappen aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de huidige schepen waardoor de schepen operationeel nog beter inzetbaar zijn. Het Loodswezen is een maritieme organisatie met een publieke taak, en werkt continu aan verbetering van haar dienstverlening. Kwaliteit en flexibiliteit zijn sleutelbegrippen voor de organisatie. Circa 470 registerloodsen verzorgen 24 uur per dag de veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer van en naar Nederlandse havens en Vlaamse havens aan de Schelde. De registerloods is een zelfstandige beroepsbeoefenaar. Hij treedt op als adviseur van de kapitein. Aan boord van een schip heeft hij, met instemming van de kapitein, de leiding over de navigatie. De loods levert daarmee een bijdrage aan de bruikbaarheid en veiligheid van de scheepvaartwegen zonder daarbij het belang van de reders en de havens uit het oog te verliezen. DRENTEDIEP , proefvaart vanaf Tianjin in de Chinese Zee, opgeleverd door Rongcheng Shipbuilding Industry Co. Ltd., China (RC-20) als DRENTEDIEP aan Solano Spirit Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol. EBROBORG , stuurhuis, bulbsteven en secties gearriveerd bij de werf te Delfzijl, plaatsen hoofdmotor en schoorsteen, te water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 841, dekhuis geplaatst door de drijvende bok TRITON, BRT, DWT, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. EEMS STREAM , (BV) opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Haiphong, Vietnam (HH-12) als EEMS STREAM aan C.V. Eems Stream, Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PBTH, BRT, 920 NRT, DWT, 87,27 (83,20) x 11,42 x 5,85 x 4,260 meter EPK, kw, Anglo Belgian Corporation N.V., Gent, 11 kn. FIVELBORG NB-167, te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 393, tijdens extreme weersomstandigheden is bij Scheepswerf Ferus Smit te Leer het in aanbouw zijnde schip FIVELBORG losgeslagen. Een nabij gelegen laad- en los kraan is over het schip en aangrenzende loods gevallen. Er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Het schip blokkeerde door zijn ligging de Industriehafen. Sleepboten hielden het schip in zijn huidige positie om meer schade aan het schip of de haven te voorkomen. Nadat vandaag de kraan was verwijderd kon de FIVELBORG weer aan de kade worden gelegd, zodat de haven weer vrij kwam voor scheepvaartverkeer, verhaald van Leer naar Delfzijl en eerste proefvaart, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Fivelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PCEL, 475 TEU, kw, Wärtsilä 9L32C.

7 FLINTER ARCTIC , gedoopt FLINTER ARCTIC door mevrouw Henrijette Hansen en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 398, geplande oplevering aan N.V. Flinter Arctic, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht. foto: K. Goudriaan GRACE , besteld door G. Wessels als BOHEMIA, 2001 casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Tsjechië (M 203) (e) eigenaar: de werf, (e) verkocht aan C. & H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., Roosendaal, gearriveerd te Ridderkerk, (e) herdoopt GRACE, afgebouwd bij Scheepswerf Schram & van Beek, Ridderkerk, scheepswerf ging failliet en afgebouwd bij Scheepswerf K. Damen B.V., Hardinxveld-Giessendam (759), 2005 ingebracht bij Field Steam N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, BRT, roepsein PJMV, vertrokken van de werf en proefvaart, vertrokken op de eerste reis, 2008 verkocht aan Field Stream B.V., Willemstad- N.A., (e) in beheer bij Unity Chartering (UCS) B.V., herdoopt CFL RACER, (e) in beheer bij Powdermill Navigation Inc., Eleusis, herdoopt MAXIME. HOUTMANGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1222) aan C.V. Scheepvaartonderneming Houtmangracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Ricomar Maritime Inc., Madeira-Portugal (MAR), gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, vertrokken van Amsterdam naar Antwerpen als MANGO, vlag: Panama, verkocht naar Indonesië, herdoopt MEGAH TIGA, vlag: Panama, verkocht aan Venture Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Tri Manggade Nusantara, Jakarta, (e) verkocht aan Isa Mandiri Lines, Indonesië, (e) herdoopt ISA BELA 1. ICEBORG , casco gebouwd te Korcula, Kroatië, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A met bestemming de Trawlerkade, vertrokken naar Peters Shipyard B.V., Kampen om afgebouwd te worden onder bouwnummer 1102, in aanbouw voor Iceborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. INKERI , te water gelaten bij J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (683), opgeleverd als SAGITTA, herdoopt SAGITTA I, herdoopt GITTA, herdoopt RHEIN AGENT, herdoopt DRACO, van Partrederiet Limfjord, Aalborg-Denemarken, beheer: C.J. Shipping, herdoopt INKERI, eigenaar: Helen Laiva B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, gearriveerd te Rotterdam, (e) verkocht aan Alianca Maritime Co., Sierra Leone, in beheer bij Jaohar U.K. Ltd., Lowestoft, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ALIANCA, vlag: Moldavië, vlag: Georgië.

8 ISRAA , (e) te water gelaten onder bouwnummer Qingdao Qianjin SH006, tankschip, BRT, DWT, 2010 geplande oplevering aan Bakri Navigation Co. Ltd., Dominica, roepsein J7BM8, in beheer bij Red Sea Marine Services., Jeddah, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. IVER EXAMPLE , besteld, kiel gelegd, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard, Zuid Korea (1055) als IVER EXAMPLE aan Motorschip "Product Example" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., BRT, NRT, DWT, Breskens, te Rotterdam op 1e reis, vertrokken naar Punta Arenas, gearriveerd bij Caldic Terminal in het Calandkanaal, verhaald naar de 2e Werkhaven in de Botlek, overgedragen aan Broström Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden en herdoopt BRO PROMOTION, (e) ingebracht bij Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, Gothenborg, herdoopt MAERSK CARLA. KORTENAER , opgeleverd door Stocznia Gdanska Im Lenina, Gdansk (B459/05) als HOVIN aan A/S Turid, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Backe & Co., 1971 gekocht door Verenigd Scheepvaart Bedrijf, Rotterdam, in dienst en herdoopt KORTENAER, verlengd bij N.V. v.d. Giessen-de Noord, BRT, verkocht aan Coast Line Ltd., George Town-Cayman Islands, herdoopt KORTINA, 1985 verkocht aan Cia. Nav. Tecnica S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij A/B Broderna Hoglund, Kalmar, herdoopt KORTENAER, 1987 verkocht aan American Fortune Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij A/B Broderna Hoglund, Kalmar, herdoopt DOMINO, 1987 herdoopt NIEUWMOER, 1991 verkocht aan Artaria Ltd., Puerto Cortes-Honduras, herdoopt MINEVA, in beheer bij Varm-Dal Marine AB, Karlstad, Zweden, herdoopt GOOD START, verkocht aan Alger Ltd., Piraeus, thuishaven: Puerto Cortes-Honduras, in beheer bij Hellas Carriers S.A., Piraeus, gearriveerd met machineschade te Baasrode vanaf Las Palmas en daar blijven liggen, gecontroleerd te Antwerpen en 9 gebreken geconstateerd, gearriveerd te Terneuzen en opgelegd, in dok te Terneuzen, naam GOOD START weg geschilderd, 2004 verkocht aan Haïfa Marine Shipping Ltd., Israël, ging met suiker varen tussen Israël en Italië, gepland vertrek onder de naam GOOD START, herdoopt ROSE 7, vlag: Noord Korea, nog zonder de naam erop verhaald naar Scheepswerf "De Schroef" B.V., Sluiskil, vertrokken van Terneuzen naar de Middellandse Zee, bij Zeebrugge ten anker met problemen, vertrokken, 2008 verkocht aan Good Hope Shipping & Trading, Panama, in beheer bij Ikizler Ship Management, Istanbul, (e) herdoopt DAPHNE, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. LEENDERT BROERE , aanvankelijk LEENDERT B, te water gelaten bij D.W. Kremer Sohn, Elmshorn (1085), officiële proefvaart en opgeleverd als LEENDERT BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 499,96 BRT, 227 NRT, 785 DWT, verkocht aan Mohammed A. Sharbaty, Djeddah, in beheer bij Worldwide Shipping Trading S.A., Piraeus, herdoopt SEIFALLAH, 1977 verkocht aan Ras Tanura Navigation Co. Ltd., Djeddah, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, 1983 in beheer bij Avin International Bunkers Supply S.A., 1992 verkocht aan Apiliotis Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, herdoopt SEKAVIN IV, (e) verkocht aan Hellas Waters Shipping Co., herdoopt MARIGO, (e) verkocht aan Penn Millenium S.A., Comoros, in beheer bij Venmar Ship Management S.A., Piraeus, herdoopt LEONA, 2006 in beheer bij G Tankers Shipping S.A., Piraeus, 2007 vlag: Cambodja, (e) herdoopt KLIK II, herdoopt LEONA, (e) verkocht aan Alturjman Ai, Dubai, vlag: Sierra Leone, herdoopt MWAFAK 1, verkocht aan I.J.M. Al-Zubaidi, Dubai, vlag: Sierra Leone, herdoopt SEA LIGHT. MARITTA JOHANNA , te water gelaten, opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (120) als MARITTA-JOHANNA aan H. Buitenkamp, Groningen, BRT, tijdens een reis naar Finland in ballast op de Sont in dichte mist in aanvaring gekomen met het Finse m.s. INHA, daarbij zware boegschade opgelopen, noodreparatie uitgevoerd te Kopenhagen, later bij Scheepswerf Gebr. Sander te Delfzijl definitief gerepareerd, 1985 als MARITTA-JOHANNA verkocht aan J. Penning, Groningen, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterdijk", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt FLINTERDIJK, 1992 nieuwe motor, EPK, MaK-Brons 6MU452AK, verkocht aan Menzies B.V., Groningen, in beheer bij Rialto Shipping B.V., herdoopt KATHARINA, 2003 verkocht aan Arcturus Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Constant Hellas, herdoopt ARCTURUS I, 2003 verkocht aan Polus Shipping S.A., Rotterdam, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt DANIELLA I, 2007 verkocht aan Atlantica Norte Navegação, Brazilië, in beheer bij Transnave Navegação Ltda., Rio de Janeiro, (e) herdoopt TN- YEMANJA, vóór 2010 herdoopt LADY CHRISTINE.

9 MARNEDIEP , kiel gelegd, van Waterhuizen naar Delfzijl, technische proefvaart, 1999 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje (399) aan C.V. Beheermaatschappij m.s. "Marnediep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, vertrokken uit de Eemshaven naar Europoort, in charter bij Van Uden Atlas Container Service (VACS) als vervanger van de CASTOR, gearriveerd te Rotterdam, 2007 verkocht aan Cargohunters A/S, Tallinn, vlag: Cyprus, in beheer bij CraftChart OÜ, Tallinn, herdoopt JOLANTA, (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, vlag: Cyprus. MOMENTUM SCAN , in aanbouw als CFL MOMENTUM, gedoopt MOMENTUM SCAN door Ina Koolhof-Dijkstra (moeder van Kees Koolhof, oprichter en directeur van CFL) en Audrey Huyser (achternicht van Kees Koolhof) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 902, geplande oplevering aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, BRT, NRT, DWT, 419 TEU, 116,26 (112,76) x 17,80 x 10,50 x 7,900 meter, 5435 EPK, kw, M.a.K. 8M32, 14 kn., Daarna volgen de CFL MARVEL , bouwnummer 902 en CFL MOTION , bouwnummer 903. NAJADE (NB-167), (e) te water gelaten, dat moet zijn: te water gelaten bij Wenling Hexing Shipping Repairing & Building Factory, Wenling onder bouwnummer , in aanbouw voor rekening van E. en M. Swytink, Harlingen, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl. NILEDUTCH ATLANTIC , te water gelaten, opgeleverd als RONSARD door C.N. de La Ciotat, La Ciotat (310) aan Cie. Maritime des Chargeurs Reunis S.A., Cie. Generale Maritime Finance & & Deutsche Afrika Line, vlag: Frankrijk, 1987 herdoopt CGM RONSARD, 1997 verkocht aan Radnor Shipping Corp., Panama, herdoopt ATLANTIC ARROW, 2001 verkocht aan Setramar Naviera S.A., Panama, herdoopt SASSANDRA, vlag: Italië, 2006 herdoopt SANGWIN, herdoopt NILEDUTCH ATLANTIC, in charter bij Nile Dutch Africa Line BV, Rotterdam, verkocht aan Niledutch Atlantic B.V., Willemstad-N.A., beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., 2010 verkocht voor sloop naar India, 2010 voor de sloopreis herdoopt ATLANTIS, 2010 vlag: Comoros, gearriveerd te Alang, India, aanvang sloop. NILEDUTCH KWANZA , te water gelaten, opgeleverd als ANGO door C.N. de La Ciotat, La Ciotat (309) aan Cie. Maritime des Chargeurs Reunis S.A., Cie. Generale Maritime Finance & & Deutsche Afrika Line, vlag: Frankrijk, 1990 verkocht aan SNC Delmas, 1992 verkocht aan Cie. Generale Maritime, 1992 herdoopt CGM RENOIR, 1997 verkocht aan Africa Ray Shipping Inc., Panama, herdoopt AFRICAN ARROW, 2001 verkocht aan Setramar Naviera S.A., Panama, herdoopt KWANZA, (e) in beheer bij Armamento Setramar S.p.A. (Navimar S.A.), (e) vlag: Italië, herdoopt NILEDUTCH KWANZA, in charter bij Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam, verkocht aan Niledutch Kwanza B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., 2010 verkocht voor sloop naar India, voor de sloopreis herdoopt ANZA. NIRINT CANADA , 2001 opgeleverd door Dalian Shipbuilding Heavy Industry Co. Ltd. Section 1 (MC120-6) als CEC ARCTIC aan Explorer Six Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Clipper Denmark A.p.S., 2001 in beheer bij Graig Shipmanagement G.m.b.H., 2002 in beheer bij BELUGA Shipping G.m.b.H., (AB) herdoopt BELUGA INDEPENDENCE, verkocht aan m.s. Keitum G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij JSM-Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, (AB) herdoopt NIRINT FORCE, te Moerdijk herdoopt OBSESSION, herdoopt STINNES PASSAT, herdoopt KEITUM, in charter bij Nirint Shipping B.V., herdoopt NIRINT CANADA. NOORDLAND , (BV) opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (600) als NOORDLAND aan Rederij Verschoor, Lemmer, BRT, 1979 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Verschoor & Switynk B.V., 1983 verkocht aan Madora Holding B.V., Lemmer, 1983 verlengd, BRT, 1989 herdoopt STEPENITZ, 1999 verkocht naar Belize, in beheer bij Wilhelm Tietjen Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg en herdoopt MONA ROSA, 1999 verkocht, herdoopt MONA ROSA, (e) herdoopt MONIKA, 2008 verkocht Reederei M.S. Christa Kerstin G.m.b.H. & Co. K.G., Belize, in beheer bij M. Bahr-Viemann, (e) herdoopt CHRISTA KERSTIN, uit beheer M. Bahr-Viemann, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica. PACIFIC (NB-167), opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen (196) als PACIFIC aan C. Tammes, Groningen, weer geregistreerd in Equasis met als eigenaar Harju & Partners, Stockholm-Zweden sinds 2004.

10 PACIFIC COUNTESS , 11/ besteld, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, gedoopt GOMBA REEFER I en opgeleverd door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (379) aan Gomba Reefer I Ltd., Jersey, vlag: U.K., in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd., 1979 in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., 1980 verkocht aan Primlaks (Pacific Countess) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., herdoopt PACIFIC COUNTESS, 1987 verkocht aan Pacific Countess Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Primlaks B.V., 1989 in beheer bij Primlaks Columbia B.V., 1990 verkocht aan Columbia (Pacific Countess) Ltd., Limassol-Cyprus, 1990 herdoopt REEFER COUNTESS, 1991 in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., thuishaven en vlag: St. Johns-Antigua & Barbuda, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., herdoopt REEFER COLDNESS, (e) verkocht aan P.T. Intermarine Co. Ltd., Bangkok-Thailand, herdoopt BRIGHTSEA REEFER, 2008? (e) verkocht aan Indo Thai Fishery Value Pvt., Jakarta-Indonesië,? herdoopt APN MERAUKE. PACIFIC DAWN , casco gebouwd door Partner Sp.z.o.o., Stettin (3), vertrokken van Stettin, casco gearriveerd te Velsen achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, afgebouwd te Urk in beheer bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 003, vanaf Urk gearriveerd te Velsen, proefvaart op de Noordzee en gearriveerd te Velsen, opgeleverd aan Pacific Dawn C.V., Urk, in beheer bij Hartman Shipping B.V. Urk (D. Hartman), roepsein PBTM, BRT, NRT, DWT, 236 TEU, kw, Wärtsilä NSD Finland Oy, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, vertrokken naar zee. PACIFIC DUCHESS (NB-165), 1980 opgeleverd door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (386) als PACIFIC DUCHESS aan Primlaks (Pacific Duchess) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 1995 herdoopt REEFER DUCHESS, 1995 verkocht aan Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., Bangkok-Thailand, 1995 herdoopt APIRACHAI REEFER, verkocht aan Kawamuzu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., herdoopt KAWA REEFER, (e) verkocht aan NCA Marine, Bangkok-Thailand, herdoopt OCEAN EMPIRE, (e) verkocht aan Kawamizu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Krung Siam Maritime Co. Ltd., Thailand, NB-165: 2010 herdoopt MERMAID, correctie, dat moet zijn: herdoopt MERMAID REEFER. PIETER CALAND , split hopper barge, opgeleverd door Dalian Liaonan Shipyard, Dalian (3011) als PIETER CALAND aan Van Oord Overig Materieel B.V., Rotterdam, roepsein PBTB, BRT, DWT, EPK, kw, Caterpillar 3512B, Caterpillar Inc., Miami NE-08, 10 kn. foto: R. Koning PRINSENDAM , 1988 opgeleverd door Wärtsilä Marine Industries Inc., Turku (1296) als ROYAL VIKING SUN aan Kloster Cruise Ltd., Nassau-Bahamas, 1994 verkocht aan Cunard Line Ltd., Nassau-Bahamas, 1998 ingebracht bij Cunard White Star Ltd., Nassau-Bahamas, 1999 herdoopt SEABOURN SUN, 2002 verkocht aan HAL Antillen N.V., Rotterdam, in beheer bij Holland America Line Westours Inc., Seattle, te New York herdoopt PRINSENDAM door Rose Abello, Eva Andresen en Linda Ehlenberger, tijdens een reis bij Engeland getroffen door een grote golf die schade veroorzaakte aan het voorschip, daartoe van t/m te Tilbury geïnspecteerd en gerepareerd, tijdens een reis van Zeebrugge naar Portugal landde bij Portimão, Portugal een gemotoriseerde paraglider op het bovendek, die liep daarbij verwondingen op, de politie nam het wrak van de paraglider mee voor onderzoek.

11 PYXIS ALPHA , opgeleverd door Yangzhou Kejin Shipyard Co. Ltd. (KJ-06043) als PYXIS ALPHA aan Secondone Corp., Marshall Islands, in beheer bij ITM Holding Ltd., Dubai, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein V7SY3, tankschip, BRT, EPK, kw, ZJMD MAN B&W 8L27/38, Zhenjiang Marine Diesel Works, China, 11.2 kn. PYXIS BETA , opgeleverd door Yangzhou Kejin Shipyard Co. Ltd. (KJ-06045) als PYXIS BETA aan Thirdone Corp., Marshall Islands, in beheer bij ITM Holding Ltd., Dubai, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein V7SY5, tankschip, BRT, DWT, EPK, kw, ZJMD MAN B&W 8L27/38, Zhenjiang Marine Diesel Works, China NE-09, 11.2 kn., voor de eerste keer op de Nieuwe Waterweg. RHINE TRADER , opgeleverd door N.V. Scheepswerf van Rupelmonde (446) als SEA RIVER, 1982 herdoopt RIVER TRADER, 1995 verkocht aan Ocean Comet Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt RHINE TRADER, 1997 verkocht aan Qubic Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, 2000 als RHINE TRADER verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Rhine Trader", Ridderkerk, in beheer bij Q- Shipping B.V., 2004 verkocht aan Fulcher Shipping Ltd., Moskou, in dok bij Rotterdam United Shipyards B.V. te Schiedam overgedragen aan de Russische eigenaar, ingebracht bij Fulcher Assets Ltd., Belize, in beheer bij Fulcher Shipping Ltd., Moskou, herdoopt OCEANIC, vertrokken naar Kaliningrad, (e) in beheer bij Fulcher Shipping Ltd., Moskou en Fortmarine OU, in beheer bij Fulcher Shipping Ltd., Moskou en Sea Co. Ltd., vlag: Dominica. ROZENBURGH , bij Scheepswerf "De Dollard" P. Doornbos, Landsmeer (869) te water gelaten als ROZENBURGH, opgeleverd aan N.V. Wm.H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 499 BRT, 673 DWT, G 835 m3, B 770 m3, 410 EPK, 306 kw, M.A.N., 1968 verkocht aan Atlantic Coasting Co., Panama, herdoopt ATLANTIC COASTER, 1969 verkocht aan Soc. Azionaria Gertoni Marittimi (SAGEMAR), Napels-Italië, 1969 herdoopt SAGEMAR PRIMA, 1975 verkocht aan Industria Siciliana Promice di F. & G. Acierno, Napels-Italië, 1975 verkocht aan Giuseppe Acierno, Palermo-Italië, herdoopt ADDAURA, 1982 verkocht aan Industria Italiana Pomice S.n.c. di F.E.G. Acierno, Palermo-Italië, 1983 nieuwe motor geplaatst, 528 EPK, 388 kw, Caterpillar Tractor Co, Peoria, Illinois NE-83, 1988 verkocht aan Industria Siciliana Pomice S.n.c. di F. & G. Acierno, 1998 verkocht aan Soc. Acqua Azzurra S.r.l., Italië, herdoopt AXQUA AZZURRA, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. SCANDINAVIAN EXPRESS van Vroon B.V., Breskens, 1965 opgeleverd Kristiands M/V A/S, Kristiansand S. (206A) als BASTANT aan Fred Olsen & Co., Noorwegen, 1976 verkocht aan Vroon B.V., Breskens, herdoopt SCANDINAVIAN EXPRESS, 1977 vlag: Singapore, 1981 verkocht aan Sinno Trading & Navigation Agency, Libanon, herdoopt SINNO M.E. IV, 1986 herdoopt CAROL H., 1992 verkocht aan W. Labban & Co., Libanon, herdoopt DANIA, verkocht aan Bader Jamilah & Co., Honduras, herdoopt FIRAS 1, verkocht aan Bader A.R. Jamileh, Lattakia-Syrië, in beheer bij Noor Shipping Co. Ltd. en herdoopt WESAM B, herdoopt WESSAM B, eigenaar: Jamileh/Issa, Tartous, Syrië, vlag: Noord Korea, in beheer bij Phoenicia Maritime, Tartous, herdoopt WESAM B, geïnspecteerd te Chalkis: 28 gebreken geconstateerd, verkocht aan Phoenicia Maritime, vlag: Comoros, vlag: Bolivia, herdoopt LAYLA 1, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. SCHOKLAND NB-167, besteld bij Van der Plas Shipbuilding B.V., te water gelaten bij Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer HH-07, opgeleverd aan Buter Shipping C.V., Urk, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Unlimited SeaTrade, Urk, roepsein PBWZ, BRT, 810 NRT, DWT, EPK, kw, Caterpillar, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel, 13 kn., passage IJmuiden tijdens een reis van Blyth naar Urk, te Urk gedoopt SCHOKLAND door mevr. Rieki Buter- Hartman. SITULA , opgeleverd door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (993) als SITULA aan N.V. Van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, 799 BRT, DWT, EPK, 12 kn., 1973 verkocht aan Compañia Paraguaya de Navegación de Ultramar S.A., Asunción-Paraguay, gearriveerd te Salvador, daar herdoopt VILLARRICA, overgedragen aan Compania Paraguaya de Navegacion de Ultramar S.A., Asuncion-Paraguay, 1982 verkocht aan Venus Ltd., Cayman Islands, herdoopt YOKAMU, verkocht aan Mar. del Occidente Bolivia, Colombia, herdoopt ISLA BOLIVAR, verkocht aan V.I.P. International S.A., Panama, herdoopt GRAND'ANSE, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig.

12 STENA BRITANNICA , te water gelaten, opgeleverd als STENA BRITANNICA II door Hyundai Heavy Industries Ltd., Ulsan (1392) aan Stena RoRo, Gothenborg, thuishaven: Harwich-U.K., BRT, vertrokken van de werf, gearriveerd te Harwich voor proeven met de achterklep, gearriveerd te Hoek van Holland en proeven op het afmeersteiger, vertrokken naar Rotterdam United Shipyard B.V. voor aanpassingen, in dienst gesteld op de route Hoek van Holland-Harwich, zusterschip: STENA ADVENTURER, herdoopt STENA BRITANNICA, te Harwich officieel gedoopt STENA BRITANNICA, in beheer bij Northern Marine Management Ltd., Clydebank, ingebracht bij Seaspray Leasing Ltd., Harwich-U.K., in beheer bij Stena Line B.V., Hoek van Holland, gearriveerd bij Lloyds Werft A.G., Bremerhaven om verlengd te worden, gearriveerd te Hoek van Holland en weer in dienst, herdoopt BRITANNICA. STENA BRITANNICA , besteld door Stena Rederi Ab Gothenborg, kiel gelegd als STENA BRITANNICA III, (e) te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H., Wismar onder bouwnummer 164, zusterschip van de STENA HOLLANDICA, uit het bouwdok, eerst proefvaart voltooid, proefvaart, opgeleverd aan Stena Ro-Ro AB, Londen-U.K., e aankomst te Hoek van Holland. STENA TRADER , besteld, kiel gelegd, casco gebouwd door Baltijsky Zavod Shipyard, Rusland, te water gelaten, afgebouwd bij Fosen Mekaniske Verksted AS onder bouwnummer 74, proefvaart, geplande aankomst te Hoek van Holland aan het Stena steiger uitgesteld, opgeleverd aan Stena RoRo AB, Gothenborg, ingebracht bij Stena Rederi AB, Hoek van Holland, gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Schiedam voor aanpassingen, vertrokken van Schiedam naar Hoek Van Holland en ingezet op de dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme, te Hoek van Holland gedoopt STENA TRADER door Minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat, contract voor charter van 5 jaar bij Marine Atlantic Inc., Canada, vertrokken van Hoek van Holland naar Bremerhaven om verbouwd en met 12 meter ingekort te worden voor charter te Canada. SUPER SERVANT , kiel gelegd, te water gelaten als SUPER ERVANT 4, 1982 opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Oshima-Cho, Nagasaki (10060) aan Wijsmuller Nederland B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden, roepsein PHTR, ,27 BRT, 1984 ingebracht bij Wijsmuller Super Servant IV B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden, 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., ingebracht bij Super Servant 4 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijsmuller Transport B.V., in beheer bij DOCKWISE N.V., op de rede van Istanbul zijn het Turkse vrachtschip MEZIYET ANA ( , bouwjaar 1985, BRT) en het Nederlandse afzinkbare zwareladingschip SUPER SERVANT 4 met elkaar in aanvaring gekomen. Geen van beide schepen zou lekkage aan de aanvaring overgehouden hebben en er zou geen sprake zijn van olievervuiling. Tegen het Nederlandse schip zou ter plaatse proces-verbaal opgemaakt zijn. De beide schepen zijn voor anker gegaan om de schade te onderzoeken. De in 1985 gebouwde MEZIYET ANA meet DWT en vaart onder Maltese vlag. Het schip is in beheer bij Kalkavan Transport Denizcilik. De in 1982 gebouwde SUPER SERVANT 4 meet DWT en vaart onder Nederlandse vlag. Het schip heeft een bemanning van 22 Oekraïners aan boord. Het 169,5 m. lange en 32 m. brede schip is eigendom van Dockwise in Breda en heeft een gesloten achtersteven. Het schip, gebouwd voor het transport van zware lading als boorplatforms enz., wordt ingezet voor het transport van luxe jachten.

13 WALSERTAL , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Severnaya Verf OAO, St. Petersburg (432) als WALSERTAL aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. IV, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt, Duitsland, verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V. voor Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2007 verkocht aan OMS Gatchina Shipping Company, Majuro-Marshall Islands, (GL) herdoopt OMG GATCHINA, (e) verkocht aan H.E.F. Marine Inc., Port Said, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Continental Ship Management AS, Akrehamn, Noorwegen, (GL) herdoopt H.E.F. EXPRESS. WATERGIDS , kiel gelegd, te water gelaten als WATERGIDS, opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (175) aan Antillen Shipping Lines N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., BRT, 1034 TEU, 1990 eigenaar: Rederij De Nieuwe Waterweg N.V., Willemstad- N.A., herdoopt CMB EFFORT, herdoopt WATERGIDS, herdoopt KARIBA, als KARIBA gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Maashaven, openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Zaino Shipping N.V., Willemstad-N.A., herdoopt WATERGIDS, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., vertrokken van Rotterdam als NEDLLOYD MUSI, verkocht aan Zaino Shipping N.V., Rotterdam, 1997 verkocht aan Rousse Maritime Ltd., Varna, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Navigation Maritime Bulgare Ltd., Varna, Bulgarije, vertrokken van Scheepswerf Niehuis & Van den Berg B.V., Pernis als ROUSSE, (e) thuishaven en vlag: Varna-Bulgarije, (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 2010 verkocht aan Sunrise Maritime Pte Ltd., Panama, in beheer bij Lilly Maritime Pvt. Ltd., Mumbai, herdoopt SAI SUNRISE. WILHELMINA V , opgeleverd door G. Bijlsma & Zn., Wartena (595) aan B.V. Zeelichter "Thames II", Rotterdam, in beheer bij International Shipbrokers Ltd., verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., 1997 herdoopt ELM, verkocht aan Shada Cargo Shipping Inc., Panama, herdoopt SHADA LINE, (e) verkocht aan Express Cargo S. de R.L., Port au Prince, Haïti, vlag: Honduras, herdoopt VIRGIN EXPRESS, (e) verkocht aan Virgin Express I Overseas Corp., vlag: Panama, herdoopt VIRGIN EXPRESS I, (e) verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Cook Islands, (LR) herdoopt VIRGIN EXPRESS, (e) herdoopt FURTUNE, correctie, dat moet zijn: herdoopt FORTUNE. WILLEM VAN ORANJE , hopperzuiger, m3, gedoopt WILLEM VAN ORANJE door H.M. koningin Beatrix en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers onder bouwnummer CO1254, vertrokken van de werf voor de proefvaart, 2010 opgeleverd aan N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht.

14 X-PRESS MONTE ROSA , aanvankelijk in aanbouw als CONSTELLATION voor Volharding Shipyards B.V. onder bouwnummer 573, naam gewijzigd in ENDURANCE, kiel gelegd, te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (4049/573), (e) naam gewijzigd in UPPLAND voor charter bij Team Lines, gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries te Roemenië, proefvaart te Roemenië, (GL) opgeleverd door de werf, gearriveerd te Harlingen, te Harlingen gedoopt UPPLAND door mevr. K. Möller (service manager Team Lines) en overgedragen aan Endurance Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V. te Harlingen, BRT, roepsein PBKO, na de doop vertrokken van Harlingen naar Delfzijl om te dokken bij Koninklijke Niestern Sander B.V., uit dok en vertrokken naar Bremerhaven, herdoopt ENDURANCE, (GL) herdoopt X- PRESS MONTE ROSA, herdoopt ENDURANCE. ZEEBURGH , te water gelaten als ZEEBURGH, opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven, Westerbroek (775) aan N.V. Wm.H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 1970 overgedragen aan N.V. Scheepvaartbedrijf Kroonburgh, Rotterdam, 1979 verkocht aan Soad Mohamed Zarif, Beirut-Libanon, herdoopt AL OSM- AN, ten noordwesten van Jersey aan de grond gelopen, vlot gebracht en naar St. Heller gevaren, vertrokken achter de sleepboot JACOB VAN HEEMSKERCK (Wijsmuller-Jacob van Heemskerck B.V., IJmuiden (Bureau Wijsmuller B.V.), bouwjaar 1964, 623 BRT, IPK) naar Rotterdam voor reparatie, 1981 verkocht aan Y. Kabbani & S. Zarif, Beirut-Libanon, herdoopt ROSE, 1987 verkocht aan Parallel Shipping, San Lorenzo-Honduras, herdoopt ZEEBURGH, gearriveerd te Amsterdam achter een sleepboot, daar blijven liggen, 1988 verkocht aan Gloriosa Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt ELENI T, 1990 verkocht naar Panama, in beheer bij Gran Maritime Ltd., Panama, herdoopt MONTE CRISTO, vertrokken van Isla San Andres naar Barranquilla, daar gearriveerd voor reparatie, vertrokken, 1993 verkocht aan Gloriosa Shipping Co., Panama, 1993 herdoopt TROPICAL SEA, 2006 geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig, het schrappen niet uitgevoerd, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. Nederlands Nieuws Loodswezen geeft opdracht tot bouw nieuwe Loodsvaartuigen - Op 15 september 2010 hebben de directies van Nederlands Loodswezen B.V. en scheepswerf Barkmeijer Stroobos het contract getekend voor de bouw van drie grote loodsvaartuigen waarvan de derde in optie. De nieuwe schepen vervangen de dertig jaar oude loodsvaartuigen. Het eerste schip komt in het najaar van 2012 in de vaart. Met de nieuwe loodsvaartuigen kan er met slecht weer langer op zee beloodst worden. Hierdoor verbetert het Loodswezen de haventoegankelijkheid en draagt daarmee bij aan het succes van de Rotterdamse haven en de havens aan de Schelde. De loodsvaartuigen liggen permanent op zee en zijn de spil in het logistieke proces van het aan boord zetten en afhalen van registerloodsen. De moderne schepen worden uitgerust met een dieselelektrische installatie waarvan de uitstoot van uitlaatgassen sterk wordt gereduceerd ten opzichte van de huidige schepen. De loodsvaartuigen worden 81 meter lang en 13 meter breed. De schepen kunnen een snelheid van 16 knopen bereiken. Aan boord is accommodatie voor achttien loodsen en ongeveer achttien opvarenden.

15 Werfnieuws Damen Bergum YN , (e) te water gelaten, casco gearriveerd te Harlingen achter de Slowaakse sleepboot FELIS, Nederlandse vlag, BRT, DWT, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer foto: L. v.d. Meijden OLEG STRASHNOV (NB-166), kraanschip, kiel gelegd, zonder ceremonieel maar wel onder grote publieke te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 7716, verhaald van de werf naar de Waalhaven te Rotterdam, afbouw door Serdijn Ship Repair B.V., in aanbouw voor Seaway Heavy Lifting B.V., Limassol, in beheer bij Lukoil-Kaliningradmorneft & Arcergy Norway AS, ton hefcapaciteit, 183,00 (171,60) x 47,00 (37,80) x 18,20 x 8,500 (afgezonken 13,840) meter, verhaald van de Waalhaven te Rotterdam naar het terrein van de DFDS terminal in de Europahaven, Europoort voor de laatste fase van de afbouw. QUIBIÁN I , maandag 6 september 2010 is de QUIBIÁN I (bouwnummer 2729, imonummer ), een speciaal voor het Panamakanaal gebouwde snijkopzuiger, bij IHC Merwede te Sliedrecht te water gelaten. De doopceremonie werd verricht door mevrouw Ana Mathilde Alemán, echtgenote van Alberto Alemán Zubieta, ceo van ACP. De QUIBIÁN I is de eerste van twee kw snijkopzuigers die in maart 2008 zijn besteld door de Panama Canal Authority (ACP), de autonome Panamese overheidsinstelling die het kanaal beheert. De nieuwe snijkopzuiger is ontworpen door IHC Beaver Dredgers en zal na oplevering in april 2011 worden ingezet bij de capaciteitsuitbreiding van het Panamakanaal die in 2014 moet zijn voltooid. De belangrijkste gegevens van de QUIBIÁN I zijn: BRT, afmetingen: 115,85 (92,40) x 18,60 x 5,00 x 3,400 meter, diameter zuigbuis 900 mm, diameter persbuis 850 mm, totaal geïnstalleerd vermogen kw. Voor ACP is bij IHC Merwede een tweede identieke cutterzuiger in aanbouw als bouwnummer 2730 (imonummer ). Sleepvaartnieuws Damen bouwt nieuwe werf in Vietnam - Damen Shipyards heeft een overeenkomst gesloten met de Vietnam Shipbuilding Industry Group (Vinashin) in Hanoi, een van de grotere Vietnamese staatsbedrijven, voor de gezamenlijke bouw en exploitatie van een werf in Haiphong. De werf krijgt de naam Damen Vinashin Shipyard Vinashin heeft de Song Cam Shipyard aangewezen als locale partner bij de bouw en exploitatie van de nieuwe scheepswerf. Het eerste deel van het project moet in februari 2012 klaar zijn In de eerste fase zal de scheepswerf zich concentreren op het overdekt afbouwen van casco's die bij de Song Cam Shipyard zijn gebouwd. De werf zal rond 12 schepen per jaar afleveren. Alle tot nu toe geplaatste bestellingen zijn voor de export. De werf krijgt een scheepslift van Syncrolift, met een capaciteit van 2500 ton, een afbouwhal van 80 bij 40 meter en diverse werkplaatsen en kantoren. In de tweede fase van het vijf jarenplan wordt de capaciteit uitgebreid tot maximaal 30 werkboten, slepers en snelle vaartuigen per jaar in een afbouwhal van 160 bij 150 meter. Op de 42 hectare metende werflocatie is ook voldoende ruimte voor onderaannemers en toeleveranciers. Bron: Schuttevaer.

16 AGBODRAFO (NB-167), Damen Stantug 2909, vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, proefvaart in de Europoort en terug naar de werf, gebouwd door Damen Shipyards B.V. voor Lome Port, Lome-Togo, 285 BRT, vertrokken naar Lome, Togo. BALTIC , Emergency Response Coast Guard, type Cintranaval 56M ETV, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Astilleros Armon Vigo S.A., Vigo (V077) als BALTIC aan Baltic Tug, in beheer bij Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., BRT, 2 x kw, GE16V250MDB3, GE Transportation Systems Global Signaling, LLC, trekkracht 100 ton. BANCKERT , 1972 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (702) als SMIT ENTERPRISE aan Smit Enterprise N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Smit International (Antilles) N.V., 494 BRT, EPK, 1983 ingebracht bij Smit Int. South East Asia Pte Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT COLOMBO, 1992 verkocht aan Bergings- & Transportbedrijf van den Akker B.V., Nassau-Bahamas, herdoopt BANCKERT, 1996 nieuwe motoren geplaatst bij Maaskant B.V., Stellendam, EPK, 1996 ingebracht bij Bergings- & Transportbedrijf van den Akker B.V., Vlissingen, 2000 ingebracht bij Smit Union Coastal Towage B.V., Vlissingen, 2003 ingebracht bij URS België N.V., Antwerpen-België, verkocht aan IMS Shipping Co., Panama, in beheer bij Christos Shipping Co., Attiki voor Offshore Marine Construction & Salvage Contractors, Piraeus (Spanopoulos Bros S.A.), herdoopt CHRISTOS XXII. EEMS , Offshore Tug/Supply Ship, kiel gelegd, te water gelaten, (NV) opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (99) als POLAR TITAN aan K/S A/S Polar Titan, Tromsø-Noorwegen, BRT, 750 NRT, DWT, EPK, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa, 1987 verkocht aan Troms Fylkes DS Offshore A/S, Tromsø-Noorwegen, verkocht aan K/S Offshore Titan A/S, Tromsø-Noorwegen, in beheer bij Troms Fylkes DS Offshore A/S, verkocht aan K/S A/S Offshore Titan, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Eidesvik & Co. A/S, herdoopt VIKING TITAN, BRT, 760 NRT, DWT, verkocht aan Troms Fylkes DS Offshore AS, Haugesund-Noorwegen, thuishaven: Tromsø-Noorwegen, herdoopt TROMS TITAN, verkocht aan Solstad Rederi AS, Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstad Shipping AS, herdoopt NORMAND VIKING, (e) herdoopt NORMAND TITAN, verkocht aan Trym Titan KS, Skudeneshavn- Noorwegen, c/o Fearnley Finans AS, Oslo voor (Solstad Shipping AS), 2008 verkocht aan N.V. Shipping Company Eems, Willemstad-N.A., in beheer bij FEMCO-Management Ltd., herdoopt EEMS, roepsein PJKU, onder de vlag van Rusland gebracht, roepsein UBPG2. HYUNDAI No , 1986 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (437) als HYUNDAI No. 105 aan Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Ulsan-Zuid Korea, BRT, DWT, EPK, kw, B&W 8L60MCE, Hyundai Engine & Machinery Co. Ltd., Ulsan, 18,5 kn., 1998 ingebracht bij Lonergan Overseas Inc., Panama, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., tijdens een reis van Ulsan naar Europa, geladen met auto s, in Straat Singapore in aanvaring gekomen met de tanker KAMINESAN, door de bemanning verlaten en naast de scheepvaartroute voor anker gelegd, door de aangerichte schade gezonken in 40 meter diep water op 7 mijl ten zuidoosten van Sentosa, de Indonesische regering eiste dat het wrak verwijderd moest worden, 2006 contract voor de berging toegewezen aan Smit Salvage, GIANT van Smit Transport B.V., Rotterdam, BRT, DWT, bouwjaar 1977, vertrokken van Rotterdam naar Singapore achter de sleepboot UNION BOXER, t.h.v. Angola wordt de sleep overgenomen door de ALPHONSE LETZER, op de GIANT 3 staan de TAKLIFT 1 en bergingsmateriaal voor de berging van de Hyundai 105. Na berging zullen de TAKLIFT 1 en de GIANT 3 waarschijnlijk verkocht worden voor sloop te India. De TAKLIFT 1 arriveerde te Rotterdam achter de sleepboot UNION SAPPHIRE vanaf de Bahamas. MPI ADVENTURE, windturbine installatieschip, 137,00 x 40,00 x 10,00 x 5,500 meter, besteld, te water gelaten bij Cosco Nantong Shipyard Co. Ltd. te China onder bouwnummer N270, 2011 oplevering aan MPI Offshore Ltd., in beheer bij Vroon B.V. MPI DISCOVERY windturbine installatieschip, 137,00 x 40,00 x 10,00 x 5,500 meter, besteld, eerste staal gesneden, kiel gelegd bij Cosco Nantong Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer N271, 2011 oplevering aan MPI Offshore Ltd., in beheer bij Vroon B.V.

17 foto: A. Groenier Smit gaat autocarrier bergen Het wrak van de grote autocarrier Hyundai 105 die na een aanvaring nog steeds in de buurt van Singapore in Indonesische wateren op de zeebodem ligt, wordt opgeruimd. Smit gaat hiervoor bergingsmaterieel uit Rotterdam en Singapore inzetten. Vanuit Rotterdam vertrok onder meer de bok TAKLIFT 1, met een hefcapaciteit van 800 ton, op de zwareladingponton GIANT 3 richting Singapore. Over de opruiming van het 184 meter lange en bijna 31 meter lange wrak is ruim zes jaar gesteggeld. De DWT metende autocarrier zonk 4 mei 2004 na een aanvaring met de tanker KAMINESAN. Aan boord bevonden zich bijna 4000 auto s, waarvan 3000 nieuw Hyundai s en Kia s. De door EUKOR Car Carriers gemanagede autocarrier liep in de breezij een aanvaringsgat van 50 bij 20 meter op en zonk vlak naast de vaarweg naar Singapore in Indonesische wateren. Het vaartuig was met haar lading, die een waarde had van 57 miljoen dollar, op weg naar Sheerness en Bremerhaven. Kort na de ramp gaf EUKOR de IJmuidense bergingsfirma Svitzer Wijsmuller Salvage opdracht het in 46 meter diep water liggende wrak te inspecteren en de bunkerolie eruit te halen. Indonesië drong er echter op aan dat het wrak spoedig zou worden opgeruimd en ook de daaropvolgende jaren bleef dit land daarop aandringen. Voor Smit is het niet de eerste keer dat het bedrijf een wrak van een gezonken autocarrier opruimt. Eerder gebeurde dit met de Noorse autocarrier TRICOLOR, die 14 december 2002 na een aanvaring in Het Kanaal ten onder was gegaan. De Tricolor was eigendom van Wallenius Wilhelmsen, die ook grootaandeelhouder is van EUKOR, die tijdens het ongeval de HYUNDAI 105 onder haar hoede had. Bron: Schuttevaer MULTRATUG , Damen ASD Tug 3213, gebouwd te Vietnam, te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem , opgeleverd aan Multraship B.V., Terneuzen, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4397, 495 BRT, 32,14 x 13,29 meter, trekkracht 94,7 ton, 14,3 kn., vertrokken van Vietnam naar Terneuzen. NORTHWIND , (BV) opgeleverd door Vitawani Shipbuilding Sdn. Bhd., Miri, Sarawak (VT7) als NORTHWIND aan Hung Leong Shipping Sdn. Bhd., Kuala Lumpur-Maleisië, in beheer bij Avra Towage B.V., Rotterdam, vlag: Maleisië, roepsein 9WHW6, 298 BRT, EPK, kw, Cummins KTA50-M2, Cummins Limited, Daventry, trekkracht 43 ton, 10 kn., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJUH. SC PUMA, gearriveerd te Maasluis, eerste in serie van 3 tenders voor Simacharters B.V., Maasland, de tweede tender uit de serie te water gelaten te Waalwijk als SC LYNX.

18 foto: W. Koper SD CHRISTINA , Damen ASD 2009, gebouwd bij Damen Gdynia Shipyard onder bouwnummer voor Serco Denholm s Marine Services MOD (Ministry of Defense), casco gearriveerd om afgebouwd te worden te Gorinchem, 3e in een serie van 4, 100 BRT, EPK, 2 x Caterpillar 3508B, trekkracht 24 ton, 11,5 kn., gedoopt SD CHRISTINA door Christina Ross (echtgenote van Iain Ross, voormalig technisch directeur Serco Marine Services), opgeleverd aan SD Marine Services Ltd., Greenock-U.K., in beheer bij Serco Ltd., Greenock. SMIT CHEETAH , Damen ASD Tug 3213, 495 BRT, te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te Haiphong, Vietnam onder bouwnummer , opgeleverd door Damen Shipyards Haiphong aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, roepsein C6YB7, vertrokken van Haiphong naar Singapore met bemanning van Transport and Offshore Services, gearriveerd op West Jurong Anchorage te Singapore om te bunkeren en provianderen, e.t.a. voor Antwerpen, gearriveerd te Rotterdam, proefvaart op de Nieuwe Waterweg, in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT CHEETAH door Claudia van Andel (manager Public Relations Smit). SMIT EBRO , Damen ASD Tug 2810, gedoopt SMIT EBRO door mevr. Oana Carmen Popa (echtgenote van Damen s Ships Coördinator Tug & Workboat Mr. Stefan Popa) en te water gelaten bij Damen Galati Shipyard te Galati onder bouwnummer , opgeleverd aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., vlag: Bahamas, roepsein C6XZ2, vertrokken van Galati naar Rotterdam, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT EBRO door Lee Sook Fung (kantoor Smit Singapore).

19 SMIT LIVERPOOL , te water gelaten, opgeleverd als BRAMLEY MOORE door McTay Marine Ltd., Bromborough (54) als BRAMLEY MOORE aan Alexandra Towing Co. Ltd., Liverpool-U.K., EPK, kw, 2 x Ruston 6RK270M, Voith-Schneider, trekkracht 36 ton, 336 BRT, 33,00 (30,99) x 9,96 x 3,81 x 4,601, 1993 ingebracht bij Howard Smith Towage Ltd., Liverpool-U.K., 2001 ingebracht bij Adsteam U.K. Liverpool, Liverpool-U.K., ingebracht bij Smit Harbour Towage (U.K.) Ltd., Liverpool-U.K., herdoopt SMIT LIVERPOOL, verkocht aan Craignish Ltd., Lagos, Nigeria, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Ship & Shore Services Ltd., Lagos, roepsein J8B4382, herdoopt LIVERPOOL. SMIT SEINE , Damen ASD Tug 2810, gedoopt SMIT SEINE door mevr. Gabriela Severin (echtgenote van Damen Project Manager Tug & Workboat dhr. Cristian Severin) en te water gezet bij Damen Shipyards Galati te Galati onder bouwnummer , opgeleverd door de werf aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., roepsein C6XY2, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516-TA-HD/C, trekkracht 60,1 ton, 13,6 kn., vertrokken van Galatz, Roemenië met op sleeptouw het casco van de Damen Stan Tug 2909 AL JABER L VII, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT SEINE door Brigitte van Breugel (General Manager Fiscal Affairs). SMIT SIYANDA , type RAmpage 5000, (e) te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard te China onder bouwnummer H027, opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Kaapstad, roepsein C6YN5, BRT, DWT, 49,50 x 15,85 x. x 6,740 meter, trekkracht 97 ton. SMIT WARRI , casco gebouwd door Stocznia Wisla (2855), 1999 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen (2855), aan Smit International Shipping Investments 1st Inc., Nassau-Bahamas, 34 BRT, 808 EPK, 2 x Caterpillar, 20 kn., ingezet te Nigeria, 2008 bij Scheepswerf de Haas Maassluis B.V., Maassluis gerepareerd, 2009 na reparatie opgelegd te Gorinchem en Maassluis, vertrokken van Antwerpen aan boord van de SAIMAAGRACHT naar Fort Lauderdale. SMIT YALLARM , type Rampart 30/70E ASD Tug, opgeleverd door Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit (35) als SMIT YALLARM aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Nassau-Bahamas, roepsein C6YS3, 455 BRT, 136 NRT, 30,25 (28,57) x 11,75 x. x 3,750 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516, Caterpillar Inc., Lafayette, trekkracht 70 ton, 12 kn., t/m door Transport & Offshore Services (TOS) te Rotterdam weggebracht van Izmit, Turkije naar Gladstone, Australië via het Panama Kanaal. SMIT YERWA , Damen ASD 3110, casco gebouwd door Stocznia Tczew Sp. z.o.o. (7928), te water gelaten bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem, van de werf naar Europoort voor proefvaarten, bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem gedoopt SMIT YERWA door mevr. R.A. Dediare (echtgenote van manager Smit (Nigeria) Ltd.) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (7928) aan Smit International Shipping Investments 1st., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Nigeria Ltd., Lagos, van de werf naar Maassluis, vertrokken van Maassluis naar de Scheurhaven, vertrokken van de Scheurhaven naar Nigeria, kreeg een contract van 10 jaar bij Nigeria LNG Ltd., 305 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA, 12,7 kn., vertrokken van Takoradi, Ghana naar Cristobal, Panama, (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, in beheer bij Virtual Logistic Marine, Panama, herdoopt SMIT TABOGUILLA.

20 SMIT-LLOYD , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf de Waal, Zaltbommel (695) als SMIT-LLOYD 46 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 786 BRT, EPK, Industrie 8D7HD, verkocht aan Salamander Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt LENGA, 1989 verkocht aan Ultragas Smit-Lloyd Ltda., Valparaiso-Chili, 1990 verkocht aan Government of The Peoples Republic of Chile, Chili, in beheer bij Armada de Chile-Direccion General de los Servios, herdoopt COLO COLO, 1999 verkocht aan Omega Shipping Ltd., Panama, herdoopt SEA GUARDIAN, 2000 verkocht aan Cross Caribean Services Ltd., Panama, in beheer bij Omega Shipping Ltd., (e) verkocht aan Inglefield Management Corp., British Virgin Islands, vlag: Panama, in beheer bij Omega Shipping Ltd., (e) verkocht aan West Africa Oil & Marine, Panama, in beheer bij Togo Oil & Marine, herdoopt THE GUARDIAN, (e) verkocht aan Oil & Marine Agencies Ghana Ltd., Ghana. SMIT-LLOYD , kiel gelegd, 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (419) als SMIT-LLOYD 57 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, ingebracht bij Seacor-Smit Offshore I B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Fleet Services B.V., ingebracht bij Seacor Offshore Supplyships One Ltd., Rotterdam, in beheer bij Universal Corp. Services, vlag: Bahamas, door Seacor Smit Offshore, Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Seacor Marine West Africa, Parijs verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, ingebracht bij Nomis Offshore Ltd., Bahamas, herdoopt DEA ODYSSEY, (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte., Singapore, (e) herdoopt VOS ODYSSEY, (e) verkocht aan Offshore Support Vessels 15 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8268. UNION HAWK , (e) opgeleverd door Astilleros Armon Navia, Vigo (C-661) aan Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, in beheer bij URS België N.V., Antwerpen, roepsein ORPQ, 487 BRT, trekkracht 86 ton, gearriveerd te Antwerpen. VOS PREMIER (NB-167), besteld, kiel gelegd, (NV) te water gelaten, (NV) opgeleverd door Cochin Shipyard Limited, Cochin, India (BY-075) aan PSV Express III B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PBMT, BRT, kw, gearriveerd te Valletta, vertrokken naar Rotterdam. Internationaal Nieuws CELEBRITY REFLECTION, Celebrity Cruises maakte de naam bekend van het in aanbouw zijnde cruiseschip, de CELEBRITY REFLECTION is de 5e in de Solstice Class, in aanbouw bij de Meyer Werft voor oplevering in November CLELIA II , 1990 opgeleverd als RENAISSANCE FOUR, 1996 verkocht en herdoopt CLELIA II, BRT, van Goodwin Sands Marine Ltd., Malta, in beheer bij Lindos Maritime Ltd., Piraeus, Griekenland, na het uitvallen van de machine en gestrand te Boyle Marine in Little Current, Ontario, op eigen kracht vlot gebracht maar bleef problemen ondervinden en raakte daarna een boei. CLIPPER ADVENTURER , 1975 opgeleverd door Brodogradiliste Titovo, Kraljevica (408) als ALLA TARASOVA aan Murmansk Shipping Co., Murmansk-U.S.S.R., 1997 verkocht aan Clipper Cruise Line Ltd., Nassau, Bahamas, herdoopt CLIPPER ADVENTURER, met 128 passagiers en 69 bemanningsleden in de Arctic Ocean, tijdens een cruise van Port Epworth naar Kugluktuk, Nunavut, Canada, op een niet op de kaart staande rots gelopen op circa 55 mijl ten oosten van Kugluktuk, het schip bleef vast zitten met een slagzij van 4 graden, de passagiers zijn van boord gegaan door de Canadian Coast Guard en onderbracht in een dorp in de Kitikmeot Region van Nunavut, vlot gebracht door Resolve Marine Group en naar Port Epworth, Nunavut gebracht voor inspectie en reparatie. COSTA FAVOLOSA , te water gelaten bij Fincantieri, Venetië, geplande oplevering aan Costa Crociere S.p.A., Genua, BRT, 4 e schip in serie van 5, de volgende is de COSTA FASCINOSA, oplevering in 2012.