Nieuwsbrief september 2010

Transcriptie

1 Nieuwsbrief september 2010 ABIS BERGEN , casco als bouwnummer 104 vertrokken van Partner Shipyard Szczecin, Polen, gearriveerd te Harlingen, verhaald naar afbouwplaats na het plaatsen van roer en schroef bij Shipdock B.V., Harlingen, geplande oplevering door Shipkits B.V., Harlingen (1094) aan Beheer m.s. Abis Bergen B.V., Groningen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, BRT. ABIS BORDEAUX , te water gelaten bij Hangzhou Dongfeng Shipyard Ltd., Hangzhou, China, geplande oplevering aan Abis Shipping Company B.V., Harlingen. ALARNI , besteld, kiel gelegd, gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano- Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, herdoopt VILLE DU LEVANT, herdoopt ALARNI, herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, bij N.V. Kon Mij. De Schelde, Vlissingen herdoopt EAGLE CAPE, nooit zo gevaren, herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, herdoopt SINAR MERAK, (e) in beheer bij Pioneer Ship Management Services LLC, Dubai, verkocht aan KS CS Helene, Panama, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC, Dubai voor Container Leasing A/S, Lyngby, Denemarken, (e) verkocht aan Darafsh Shipping Lines Ltd., Panama, (e) herdoopt OEL RELAY, (e) verkocht voor sloop naar India.

2 ALBANYBORG , te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1574A, 13 e in serie van DWT vrachtschepen, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT, DWT, kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn. ALMAR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (922) als BIRGIT JÜRGENS aan Klaus Jürgens, Hamburg-West Duitsland, vrachtschip, 1988 verkocht aan Tantomar Transportes Maritimos Ltda., Lissabon-Portugal, herdoopt ALMAR, 1994 verkocht aan Slibail Portuguesa de Locaçao Financiera S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda., 1997 verkocht aan Woodchester Credit Lyonnais Leasing S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda., gearriveerd te Rotterdam vanaf Valencia, aangehouden, onder arrest te Slikkerveer, 2000 in beheer bij De Schutter Groep, Rotterdam, 2000 verkocht aan verkocht aan Van der Kooy Pijnacker B.V., Pijnacker, thuishaven: Willemstad-N.A., bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. te Vlaardingen verbouwd tot tankschip voor het vervoer van eetbare oliën, in eigen beheer bij Scheepswerf Schiepo te Ridderkerk de verbouwing voltooid, 2001 nieuwe motor geplaatst, officieel gedoopt ALMAR door mevr. Annette v.d. Kooy (dochter van de eigenaar), in de vaart gebracht bij Scheepvaart Mij. Almar N.V., Willemstad-N.A., met de schroef in een net verstrikt geraakt ongeveer 9 mijl ten noordwesten van Terschelling bij windkracht 7 uit het noordwesten, door de sleepboot HUNTER van Rederij Noordgat V.o.F. naar Harlingen gesleept, tijdens een reis van Erith, U.K. naar Hamburg op de Noordzee t.h.v. Texel tijdens slecht weer problemen met de machine opgelopen, door de WAKER en HUNTER naar de rede van Den Helder gesleept, daarna door de PIETER en COASTAL TIGER te Den Helder afgemeerd, (e) verkocht aan Dolphin Marine Services e.k., München, in beheer bij Transport & Offshore Service Ship Delivery B.V., Rotterdam, onder de vlag van St. Vincent and the Grenadines gebracht, thuishaven Kingstown, roepsein J8B4349, vertrokken van s-gravendeel met bemanning van TOS naar Bandar Abbas, te Bandar Abbas. AMSTELWAL , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Kobe (1328) als NIELS ONSTAD aan Niels Onstad Tankrederi A/S, Noorwegen, in beheer bij Onstad Shipping A/S, verkocht aan Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, in dienst en herdoopt AMSTELWAL, roepsein PCPY, 1993 ingebracht bij Amstelwal Antilles B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., roepsein PJPH, 1995 ingebracht bij Bulknedlloyd Holdings B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., 1996 verkocht aan Amstelwal Antilles N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Coeclerici Armatori S.p.A., Genua, 1997 in beheer bij Shipping Services S.r.l., 1998 verkocht aan Zonguldak Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Shipping Services S.r.l., herdoopt BULKEREGLI, 2000 verkocht aan Amstelwal Antilles N.V., Willemstad-N.A., herdoopt AMSTELWAL, verkocht aan Cape President Navigation S.A., Panama, herdoopt CAPE PRESIDENT, 2001 verkocht aan Bulk Amstelwal Antilles N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., 2002 verkocht aan Explendor Marine S.A., in beheer bij TMT Co. Ltd., Taipei City, te Amsterdam herdoopt INTEGRA DUCKLING, verkocht aan Favour Marine S.A., Panama, in beheer bij TMT Co. Ltd., Taipei City, verkocht voor de sloop te Pakistan, vertrokken van Mundra. ANDRÉ-W , gedoopt door Mia Timmer (medewerkster op de afdeling Relatiebeheer Particuliere Reders van Wagenborg Shipping te Delfzijl) en casco te water gelaten te Korcula onder Nederlandse vlag, casco gearriveerd in de Haringhaven te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, vertrokken naar Kampen, afgebouwd bij Peters Shipyards B.V. Kampen onder bouwnummer 1101, gearriveerd te Harlingen van de werf te Kampen, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2FC4, aan de Überseebrücke te Hamburg opgeleverd aan Andre Wieczorek G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.

3 ANET , Damen Combi Freighter 12000, besteld bij Scheepswerf Damen, gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer , gearriveerd te Shanghai voor de afbouw, opgeleverd aan Anet Shipping C.V. Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V voor Egbert Bos te Winterswijk, BRT, DWT, 142,95 (134,96) x 18,90 x 10,95 x 7,930 meter, 684 TEU, kw, MAK 6M43, 15,5 kn., de eerste reis ging met stukgoed en constructiemateriaal van Kobe naar Paita, Peru en Coquimbo, Chili, (e) herdoopt ONEGO BILBAO. ANNETTE , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (75) als ANNETTE aan Scheepvaartbedrijf L. Davids B.V., Delfzijl, BRT, DWT, 1983 verkocht aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt SAMSUN DAWN, 1985 herdoopt FRISIAN DAWN, 1986 verkocht aan Frisian Shiptrade B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt LEMSTERLAND, 1987 verkocht aan Taouhira Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt EVANGELIA II, 1991 verkocht aan Sahel Shipping Co. Ltd., Cyprus, 1995 verkocht aan Sanmar Business Inc., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt EVAN, 1900 verkocht aan Wilsan Ltd., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt ANNETTE, 2001 verkocht aan Gilser Navigation Inc., Panama, in beheer bij World Shipping Management Corp., herdoopt KRYST I, 2010 verkocht aan Edro SHPK, Sierra Leone, herdoopt EDRO V. ANTONIO D'ALESIO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd aan Ditta G. d'álesio S.a.S. di Gaetano d'alesio, Livorno-Italië, BRT, 1994 verkocht aan Dalmare S.p.A., Livorno-Italië, 1995 overgedragen aan Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dalmare S.p.A., (e) verkocht aan Dalmare S.p.A., Italië, 2005 verkocht aan Warm Seas Development & Trading LLC., Marshall Islands, herdoopt W.S. ENTERPRISE, verkocht naar Tanzania, herdoopt UNITED ENTERPRISE. ARAGONBORG , kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1575A, 14 e in serie van DWT vrachtschepen. ARUBABORG , opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H1573A), als ARUBABORG aan Arubaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT, roepsein PCCY, vertrokken op de 1e reis naar Sacramento, Californië om rijst te laden voor Japan. ATLANTIC LADY , te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1017), opgeleverd als ATLANTIC LADY aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, BRT, 1646 TEU, 1999 herdoopt MSC TASMANIA, (e) herdoopt ATLANTIC LADY, (e) herdoopt MSC PUGLIA, (e) herdoopt ATLANTIC LADY, verkocht aan Dongnama Shipping Co. Ltd., Seoul, Zuid Korea, vlag: Bahamas, in beheer bij C&KCL Co. Ltd., te Singapore herdoopt ZOE GLORY, 2007 verkocht aan Glory Container AS, Panama, in beheer bij ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd., (e) herdoopt VESTFOLD, (e) in beheer bij C&KCL Co. Ltd., (e) in beheer bij F.H. Lorentzen, Oslo, verkocht aan Knutsen Shuttle Tankers 2, Panama, in beheer bij F.H. Lorentzen, Oslo, verkocht aan Wind Craft One Limited, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd. BANDURA , Damen Combifreighter, (e) te water gelaten voor Vyborg Shipping Co. Ltd., casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HERKULES vanaf Lissabon, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9411, BRT, DWT, gearriveerd te Harlingen, naar Shipdock B.V. te Harlingen voor de schroefas, droog gezet, gearriveerd te Harlingen na een proefvaart op de Waddenzee, opgeleverd aan Bandura Shipping C.V., Noordwijk, in beheer bij Noordwijk Ocean Services B.V., Noordwijk, roepsein PCEE.

4 BARENTSZDIEP , casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Severin, kiel gelegd, te water gelaten, gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta, Roemenië achter de Panamese sleepboot COURBET, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (663), vanaf Hoogezand gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, als BARENTSZDIEP opgeleverd aan Barentszdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, BRT, roepsein PCFR, passage Kieler Kanaal op de 1e reis met bestemming Valkom, Finland. BEATRIX , in aanbouw, naam gewijzigd in BEATRIX, opgeleverd door Sefine Shipyard Co. Inc., Istanbul, Turkije (002) aan South Seas Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Derin Denizcilik Gemi Tasimacilik Sanayi Ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, BRT, DWT, kw, roepsein PJNI. BEGONIA G , in aanbouw als FEEDER 48, (BV) opgeleverd door Zhejiang Linhai Hangchang Shipping Manufacture Co. Ltd., Taizhou (06-030) als BEGONIA I aan Begonia I B.V., Panama, in beheer bij Doris Maritime Services S.A., Genève, BRT, EPK, kw, Alstom-Pielstick, SHAANXI Diesel Engine Heavy Industry Co. Ltd. NE-06, (e) verkocht aan MPP Container AS, Panama, in beheer bij Doris Maritime Services S.A., Genève, (e) verkocht aan Begonia I Shipping AS, Panama, in beheer bij O. Danielsen (Tschudi Ship Management AS), (e) verkocht aan Genfer 1 AS, Dordrecht, in bevrachting bij Noordriver Shipping B.V., Dordrecht, herdoopt BEGONIA G. BERNISSE , 1955 opgeleverd door Fr. Lürssen Werft G.m.b.H. & Co., Vegasack (13233) als FINK aan Argo Reederei Rich. Adler & Söhne, Bremen-West Duitsland, 1961 verkocht aan N.V. Rotterdam Ipswich Lijn, Rotterdam, in beheer bij N.V. J.B. Hoekstra Scheepvaart, herdoopt IPSWICH PROGRESS, 1971 verkocht aan James Smith & Zoonen, Rotterdam, herdoopt BERNISSE, 1982 verkocht aan Boutros Camille Khouri & Mahmoud El Sayed Shammakh, Beirut- Libanon, herdoopt PETRA, 1985 verkocht aan Radwan M. Sahyoun, Beirut-Libanon, 1993 opgelegd, geen vermelding meer in het Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig, 2003 bestaan twijfelachtig opgeheven, 2010 uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. BIRGITTE B , 1973 opgeleverd door Busumer Werft G.m.b.H., Busum (245) als WIVI BEWA aan K/S Bewa XVII, Denemarken, 1977 verkocht aan Bentsen Line Denemarken, herdoopt BIRGITTE BENTSEN, 1978 verkocht aan Cassiopeia N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Bentsen Line Marine Service A.p.S., herdoopt BIRGITTE B, 1980 verkocht aan Logoden Mar. Corp., Liberia, herdoopt ABIRIBA, 1982 verkocht aan Snowfire Corp., Liberia, 1985 verkocht aan Goldenspirit Marine Ltd., Cyprus, herdoopt BIRGITTE, 1987 verkocht aan Leiv Eiriksson, Bahamas, herdoopt LEIV EIRIKSSON, 1990 verkocht aan Marstal Ltd., Bahamas, herdoopt SEA PEARL, 1998 verkocht aan Delaware-C Cargo Corp., Panama, herdoopt PEARL II, 2000 verkocht naar Cambodja, herdoopt NORDVIK, 2001 verkocht naar Cambodja, herdoopt MARIA, vertrokken van Masan, Korea naar Zhenjiang, China, als MARIA gesloopt, waarschijnlijk te China in BONAIRE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Frederikshavn Værft & Tördok A/S (242) als GERSØ aan Rederi I/S Viksø, Horsens-Denemarken, in beheer bij Wilh. Chr. Bech, verkocht aan P/R, Rønne-Denemarken, in beheer bij Plum Møller & Skovgaard, herdoopt HOLKA, verkocht aan P/R, Kalundborg-Denemarken, in beheer bij Jørgen Schultz, 1978 herdoopt SELVIG., verkocht aan Kalundborg Spedition og Stevedore Company ApS, Kalundborg-Denemarken, verkocht aan George Christian Sjelle, Korsør-Denemarken, herdoopt BELLA NOVA, te Cardiff brand uitgebroken in de accommodatie, doorgeslagen naar machinekamer, verkocht aan Liberté Navigation N.V., Willemstad-N.A., in dienst en herdoopt BONAIRE, 299 BRT, 191 NRT, 760 DWT, 1984 verkocht aan Alejuela de Navegacion, Puntarenas-Costa Rica, herdoopt TAMARIND, 1985 verkocht aan Skaberah Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partship A/B, herdoopt LENA L., 1987 verkocht aan Johannes Christensen Jespergaard, Ærøskøbing, herdoopt SATELITH, 1988 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, verkocht aan Corporation Naviera Brio Lda., San Lorenzo-Honduras, 1997 herdoopt BRIO, opgelegd te Marstal, verkocht aan Shallow Shipping, Harlingen, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, (e) verkocht aan Martansop & Amp. Pie Inc., San Lorenzo- Honduras, herdoopt MARTANSOP, 2004 verkocht aan Babouth Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, (e) herdoopt BABOUTH, (e) vlag: Sierra Leone en herdoopt SEA TIGER I, vlag: Panama, 2010 geschrapt uit Lloyd s Register, vermoedelijk bestaan twijfelachtig.

5 BOSTON BAY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Towa Zosensho K.K. (T-550) als LEVANTE aan Tanaka Industries Ltd., Japan, BRT, 23 TEU, 1989 verkocht aan Got Enterprises S.A., Panama, 1994 verkocht aan Levante Ship Management Inc., Panama, 1998 verkocht aan Sun Queensland Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Global Reefer Trading Ltd., 1998 herdoopt SUN CLAUDIA, (e) verkocht aan Cardoso Maritime S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., 2005 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Roswell Navigation Corp., Panama, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., (GL) herdoopt BOSTON BAY, verkocht voor de sloop naar India. BREEHELLE , opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann, 1973 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE, als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, roepsein PDGG, 1983 verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol- Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II, 1988 verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven en vlag: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER, 1990 verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, eigenaar: Tor Husjord Shipping A/S, Narvik, herdoopt COAST PRIDE, verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA, 1995 verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund-Noorwegen, verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO, als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Friborg Management AS, 1999 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, in beheer bij Friborg Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik), in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, verkocht aan Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR, (e) herdoopt LADY BAYAN, vlag: Georgië, (e) verkocht aan Gulf Star Shipping & Trading, Georgië, herdoopt GULF STAR. BRISTOL BAY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Towa Zosen K.K. (T-551) als PUNENTE aan Tanaka Industries Ltd., Usuki-Japan, BRT, m3, 1988 verkocht aan Rising Sun Line Ltd., Panama, 1999 verkocht aan Sun Melbourne Corp., Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt SUN ALEX, (e) verkocht aan Artisan Enterprise, Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, 2005 verkocht aan Sunrise Shipping Enterprise S.A., Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., (GL) herdoopt BRISTOL BAY, roepsein 3ECU, verkocht voor de sloop te India. CALAFURIA , chemicaliëntanker, BRT, NRT, DWT, 135,00 x 20,00 x 11,00 x 6,900 meter, EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, Sulzer 6ZAL40S, Fincantieri Cant. Nav. Italiani S.p.A. (Grandi Motori), Triëst, kiel gelegd, opgeleverd door Fincatieri Cant. Nav. Italiani S.p.A., Livorno (5940) aan Dalmare S.p.A., Livorno (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio), 1995 ingebracht bij Marevent Shipping Co. N.V., Willemstad (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio), Ned. Antillen vlag, 1996 vlag: Italië, 2009 verkocht aan Union Power Ltd., Panama, in beheer bij Sovereign Ship Management Ltd., Londen, vlag: Panama en herdoopt UNION POWER, 2010 verkocht aan Valor Shipping Ltd., Wembley, vlag: Panama, 2010 herdoopt VALOR. CAPE PASSERO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shanghai Shipyard (139) als BLUE ICE, 1995 herdoopt BLUE FROST, 1999 verkocht aan Missouri Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., herdoopt MISSOURI, 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2005 in beheer bij Lomar Shipping Ltd., verkocht aan Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Missouri Shipping Company N.V., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., te Gdansk herdoopt CAPE PASSERO, (e) verkocht aan Cape Passero Shipping Co. B.V., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, thuishaven Willemstad, roepsein PJFK.

6 CAPRICORN (NB-165), te water gelaten als CAPRICORN, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1, (e) in beheer bij Baff Vyborg, (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus, 2010 verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., vlag: Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group), in Eleusis Bay met vaarverbod opgelegd door Port State Control, herdoopt FOTINI, de naam heeft er nooit op gestaan, verkocht naar Tanzania, herdoopt GULF LION. CECILIA SMITS , kiel gelegd, 1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (405) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART", / BRT, / NRT, / DWT, 1988 herdoopt CECILIA I, 1996 verkocht aan Marship S.A.S. di Mattera Guido Salvatore, Italië, herdoopt GIULIA, verkocht aan CKM Holdings Ltd., Malta, in beheer bij Midland Shipping Co. Ltd., Toronto, Canada, herdoopt MIDLAND 21, (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2007 verkocht aan Vallarta Shipping Ltd., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) herdoopt UNILAND, verkocht aan Capprina Shipping Co. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 2010 verkocht aan Vallarta Shipping Ltd., in beheer bij Antares Marine Sia, Riga, herdoopt KALIPSO. CHRISTINA , gedoopt door mevr. G.C. Koorn-Engel en te water gelaten bij Niestern Sander B.V., Delfzijl (906), opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (906) aan C.V. m.s. Christina, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, vertrokken op de 1e reis, (e) ingebracht bij Beheermaatschappij C-Schepen II B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., herdoopt LADY CHRISTINA.

7 CORAL ISIS , gastanker, 1976 opgeleverd door Jos L. Meyer, Papenburg (582) als CORAL ISIS aan Koraal Scheepvaart Mij. N.V., Willemstad-N.A., BRT, NRT, DWT, 1987 verkocht aan Sunny Clipper Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Delta Shipping & Trading Amsterdam B.V. voor Olaf Pedersen's Rederi A/S, herdoopt SUNNY CLIPPER, 1989 verkocht aan Gas Clipper K/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Delta Shipping & Trading Amsterdam B.V. voor Olaf Pedersen's Rederi A/S, verkocht aan Bunkering Services International, Panama, in beheer bij Transgas Shipping Line, Lima, Peru, herdoopt LIBRA GAS II, 2004 verkocht aan Roger Trading S.A., Panama, in beheer bij Benelux Overseas Inc., Athene, 2010 verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. DIAMANT , casco gebouwd bij Shipyard Leda D.O.O., Korçula, Kroatië, afgebouwd te Kampen, gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1007) aan Combinatie Van Donderen V.o.F., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor K. van Donderen, roepsein PHEH, vertrokken van Delfzijl naar Harlingen, 82,50 (80,84) x 12,50 x 8,00 x., BRT, DWT, 132 TEU, na de oplevering vertrokken naar Harlingen om zout te laden voor de Finse haven Joutseno, (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Van Donderen, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, bij het verlaten van het Saimaa Channel, bij Vyborg aan de grond gelopen in positie NB. en OL., op eigen kracht vlot gebracht, bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl herdoopt NOORDERLICHT, roepsein PHEH. DONAUGRACHT , (e) opgeleverd door Jingling Shipyard, Nanjing, China (JLZ ) als DONAUGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Donaugracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PBSY, vertrokken van de werf naar Shanghai om te laden voor Australië, gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden, te IJmuiden gedoopt DONAUGRACHT door mevr. Visser (echtgenoot van de heer Visser, commissaris van Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.), vertrokken van IJmuiden naar Kalundborg. DUTCH PROGRESS , 1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (995) als NEELTJE BROERE aan Gebr. Broer B.V., Dordrecht, BRT, bij Scheepswerf en Machinefabriek Welgelegen B.V., Harlingen nieuw voor- middenschip gebouwd, herdoopt DUTCH PROGRESS, BRT, oude voor- middenschip verbouwd tot hopperzuiger HENDRIKA , 2003 in beheer bij Essberger Tankers B.V., Dordrecht, op de Noordzee op 4 mijl van de Engelse kust in aanvaring gekomen met het Britse vissersschip ILEDYEU, deze zonk door de opgelopen schade, de 3 opvarenden zijn gered door de reddingsboot uit de havenplaats Whitby, schade aan DUTCH PROGRESS niet bekend, 2010 verkocht Sicilship S.r.l., Italië, vertokken van Antwerpen naar Stade, vertrokken van Rotterdam naar Sevilla om te lossen, dan naar Palermo voor overdracht aan de nieuwe eigenaar, herdoopt OLD WINE. DUURSWOLD , 1936 opgeleverd door Scheepswerven Gebr. Niestern & Co. Delfzijl (203) als DUURSWOLD aan A. Lenting & H.G. Wyngaard, Steendam, 1955 verkocht aan Gustaf Holmberg, Borgå/Porvoo-Finland, herdoopt ANIKA, 1971 verkocht aan Emil Osvald Åberg, Helsinki/Helsingfors-Finland, 1981 verkocht aan P/R Anika, Borgå/Porvoo- Finland, in beheer bij Reijo Saari, 1983 verkocht aan Reijo Saari, Borgå/Porvoo-Finland, 1995 verkocht aan Lelu Ja- Lahjatavaratuonti Karikatt KY, Helsinki/Helsingfors-Finland, 2001 verkocht aan V.A. Kalevi, Turku-Finland, herdoopt SVARTE RUDOLF, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig.

8 EDISONGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming "Edisongracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1994 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V. (501), vertrokken van Geraldton, in aanvaring gekomen met het vissersschip HEISHINGO (10 BRT) dat voor anker lag bij Meshima, Fukue City, Nagasaki, het schip kapseisde zonk waarbij 3 opvarenden zijn vermist, de EDISONGRACHT is bij aankomst te Ulsan aangehouden voor onderzoek, te Osaka, vertrokken van Osaka naar Kawasaki, 2008 verkocht aan Transport Qamutik Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Cite du Havre, Montreal Q.C., Canada (Nunavut Eastern Arctic Shipping Inc.), overgedragen en herdoopt QAMUTIK, roepsein CGCV, (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDUJ, herdoopt EDISONGRACHT, herdoopt QAMUTIK, vlag: Canada, herdoopt EDISONGRACHT, vlag: Nederland, herdoopt QAMUTIK, vlag: Canada. EEMNORGE , kiel gelegd, opgeleverd als LAVOLA, 1984 herdoopt LAURA, 1992 herdoopt WESTGARD, 1997 herdoopt DELTA B, verkocht aan Delta B A/S, Rotterdam, in beheer bj Wesmar Shipping B.V., 1998 herdoopt EEMNORGE, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt DELTA B., in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, 2001 verkocht aan Pansea Shipping, Antwerpen, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, herdoopt LEMO, als LEMO verkocht aan Boro Shipping Ltd-Bze, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fortmarine Ltd., Tallinn, op het Kieler Kanaal is de besturing uitgevallen en aan de grond gelopen, dezelfde dag op eigen kracht vlot gebracht en gemeerd te Duekerswisch voor inspectie, (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn, verkocht aan Kangalassy Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Keystone Logistics Ltd., St. Petersburg en Atrica-Marine Ltd., Tallinn, herdoopt KANGALASSY. EEMS SOLAR , gebouwd door Van der Plas Shipbuilding B.V. te Vietnam, te water gelaten, (e) opgeleverd door 189 Ship Yard, Hai Phong City ( ) als EEMS SOLAR aan Eems Solar C.V., Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., roepsein PBTJ, BRT, DWT, EPK, kw, Anglo Belgian Corp., Antwerpen NE-09, 11 kn. EEMS SPIRIT , (BV) opgeleverd door Hong Ha Shipyard, Haiphong, Vietnam (HH-11) als EEMS SPIRIT aan C.V. m.s. Eems Sprinter, Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zn., Werkendam B.V., in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PBTK, BRT, DWT, EPK, kw, Anglo Belgian Corporation N.V., Gent NE-09, de eerste reis ging met een lading staal van Xingang, China naar Novorossiisk, Rusland. ELIZABETH BROERE , te water gelaten, opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg (697) aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, verkocht aan Olympic Navigation Shipping Co., Piraeus-Griekenland (I. Kaimenakis) en herdoopt OLYMPIA, onder de vlag van Comoros gebracht en herdoopt ANASTASIOS I, (e) verkocht aan Mica International, Monrovia, vlag: Sierra Leone, (e) vlag: Comoros, (e) vlag: Togo, herdoopt SOFIA. ELS TEEKMAN , opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (217) als ELS TEEKMAN aan Rederij Teekman, Delfzijl, 999 BRT, verkocht aan Pot Scheepvaartbedrijf B.V., Delfzijl, herdoopt KWINTEBANK, verkocht Gina Shipping Ltd., Cyprus, herdoopt GINA P, verkocht Sea Planet Shipping Ltd., Cyprus, herdoopt MARICO, BRT, 29 juni 1995 verkocht als JAMIE van Van Bruggen Scheepvaart, Delfzijl, verkocht door Van Bruggen Scheepvaart aan Aunborg A/S, Noorwegen, vlag: Bahamas, herdoopt AUNBORG, 2005 verkocht aan Tanto Ltd., Cook Islands, herdoopt VESTBORG.

9 EMMELY , (GL) kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd (LR) door Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (346) als EMMELY aan V.o.F. Emmely Cooltrans, Rotterdam, 1983 verkocht aan Cold Trafic I B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1984 verkocht aan Reefer Cape Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V.), herdoopt REEFER CAPE, verlengd HDW-Ross Werft, Hamburg met 15,60 meter, BRT, DWT, 1991 vlag: Cayman Islands, 1994 verkocht aan Cape Navigation Co. Ltd., Antigua & Barbuda, 1998 verkocht aan Chokenavee Reefer Lines S.A., Panama, herdoopt CHOKE REEFER 3, 2003 verkocht aan CNF Marine Lines Co. Ltd., Thailand, (e) verkocht aan Kelona Marine S.A., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Sea Safe Services Co. Ltd., Thailand, 2010 in beheer bij Golden Arrow Marine & Traval Company Ltd., Bangkok, (GL) herdoopt SUPERIOR REEFER. EMPIRE , 1967 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander, Delfzijl als EMPIRE aan J. Damhof Jr., Delfzijl, 489 BRT, 1982 herdoopt PIET HEIN, 1986 herdoopt KATERINE W., 1988 herdoopt AQUA SUN, 1989 herdoopt OLGA TZELLA, 1990 verkocht aan Sea Trans Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij G. Goulandris (Hellas) Agency, herdoopt ELLI, 1992 herdoopt MARIKA P, 1994 verkocht aan Anastasia Naftiki Eteria, Piraeus-Griekenland, in beheer bij Papoutsoglou Brothers & Ioannis Papoutsoglou, 1998 herdoopt MARIKA, 1998 herdoopt KAPETANIKOLIS, (e) geregistreerd als KAPETANIKOLAS, 2006 verkocht aan Kampioti Bros Shipping Co., Griekenland, gezien te Corinth onder Griekse vlag met de naam SOFIA, verkocht aan Eleftheri Mesogeios Shipping, Griekenland, herdoopt ELEFTHERI MESOGEIOS. ENTERPRISE , dokschip, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Cant. Nav. Breda S.p.A., Venetië (305) als NIKOLAY MARKIN aan U.S.S.R. Soviet Danube Shipping Co., Izmail, vlag: U.S.S.R., verkocht aan Danube Express Shipping Co. Ltd., Izmail-Oekraïne, in beheer bij Ukrainian Danube Shipping Co., herdoopt DANUBE EXPRESS, verkocht aan Smit Shuttle Express Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Smit Transport & Heavy Lift B.V., verkocht aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Navigo Management Co., Limassol voor Smit Transport & Heavy Lift B.V., overgedragen aan Smit International Eminent Carriers N.V., Limassol, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Navigo Management Co., Limassol voor Smit Transport & Heavy Lift B.V., 2003 verkocht aan Dockwise Enterprise B.V., Limassol, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam en daar voorzien van de naam ENTERPRISE en thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJFG, in beheer bij Anglo-Eastern U.K. Ltd., Glasgow voor Dochwise Shipping B.V., verkocht aan Karadeniz Powership Nuray Sultan Co. Ltd., Liberia, in beheer bij Deniz Yönetim Hizmetleri Danismanlik ve Ticaret AS, Istanbul, gearriveerd bij Soli Shipbuilding Industry S.A. te Kocaeli, Turkije om verbouwd worden tot drijvende elektriciteitscentrale, herdoopt KARADENIZ POWERSHIP IREM SULTAN. ERASMUSSINGEL , te water gelaten als ERASMUSSINGEL, opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Vooruitgang" D.& Joh. Boot, Alphen a/d Rijn (1266) aan N.V. Scheepsexploitatie Mij. "Erasmussingel", Rotterdam, in beheer bij N.V. Invoer & Transport Onderneming "Invotra", Rotterdam, verkocht aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 1969 verkocht aan Ernst G.H. Anderson Partrederi, Karö-Zweden, herdoopt OSTKUST, 1978 als OSTKUST verkocht aan Stig V. Nilsson P/R, Lidköping-Zweden, 1992 verkocht aan Inversiones Richell, San Lorenzo- Honduras, herdoopt RICHELL V., 1997 verkocht aan Inversiones Richell Inc., Panama, herdoopt WIND HOPE, 1998 verkocht aan Ana Sara Iguaran Ramirez, Colombia, thuishaven: San Lorenzo-Honduras, herdoopt DIVINO NINO, in beheer bij Divino Transporte, Panama, als DIVINO NINO verkocht aan Transporte Maritimo Divino S.A., Panama, in beheer bij Divino Transporte, Panama, (e) vlag: Bolivia, vlag: onbekend. FIVELBORG , te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 393, in aanbouw voor Scheepvaartonderneming Fivelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., tijdens extreme weersomstandigheden is bij Scheepswerf Ferus Smit te Leer het in aanbouw zijnde schip FIVELBORG losgeslagen. Een nabij gelegen laad- en los kraan is over het schip en aangrenzende loods gevallen. Er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Het schip blokkeerde door zijn ligging de Industriehafen. Sleepboten hielden het schip in zijn huidige positie om meer schade aan het schip of de haven te voorkomen. Nadat vandaag de kraan was verwijderd kon de FIVELBORG weer aan de kade worden gelegd, zodat de haven weer vrij kwam voor scheepvaartverkeer, verhaald van Leer naar Delfzijl. FLINTERCROWN (NB-166), gebouwd als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, vlag: Nederland, casco gebouwd te Nanton, China, vertrokken als TEAM BALTIC, thuishaven: Rotterdam achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, proefvaart, proefvaart op de Noordzee, aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBOR, BRT, vertrokken met bestemming Dordrecht, gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd, in charter bij Borchard Lines voor een lange periode in de Middellandse Zee, aanvankelijk als SUSAN BORCHARD, vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN, herdoopt ANNE BORCHARD.

10 FLINTERFOREST , gedoopt FLINTERFOREST door mevrouw T. Gombra-Venema (echtgenote van de mede-eigenaar) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (351), opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterforest, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., in bevrachting bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, 2005 in beheer bij Flinter Management B.V., 2008 ingebracht bij Forest B.V., Haren, 2009 in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, tijdens een reis van Halla, Finland naar Greenock bij Helsingborg aan de grond gelopen, de Oekraïense kapitein aangehouden, na het lossen van 800 ton papierrollen met behulp van sleepboten vlot gebracht en in de haven van Helsingborg onderzocht op mogelijke schade, de papierrollen weer aan boord genomen. FRIESEDIJK , containerschip, in aanbouw als E.R. HELSINKI voor E.R. Schiffahrt, vlag: Liberia, te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. onder bouwnummer , naam gewijzigd in FRIESEDIJK, opgeleverd als FRIESEDIJK aan Friesedijk B.V., Groningen, vlag: Liberia, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, BRT, DWT, 880 TEU. FRISIANA , kiel gelegd, (GL) te water gelaten bij Shipyard Ruse A.D., Ruse, Bulgarije onder bouwnummer 821, opgeleverd aan K8 I B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek, in bevrachting bij NedNor B.V., Groningen, roepsein PCEQ, BRT, DWT, kw, MaK 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-09. GATEWAY , hopperzuiger, te water gelaten, opgeleverd door IHC Offshore & Marine B.V., Hardinxveld-Giessendam (718) als GATEWAY aan Boskalis Baggermaatschappij B.V., Limassol-Cyprus, roepsein 5BWW2, BRT, DWT, EPK, kw, 2 x Wärtsilä, 14,8 kn. GLOBAL MOON , te water gelaten bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB (II), opgeleverd aan Global Moon Beheer B.V., Gibraltar, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel (Unifleet B.V.), roepsein ZDJV4, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, MAN B&W 8L23/30, Zhenjiang Marine Diesel Works, 12,5 kn. GLORIA VIRENTIUM , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door C. Luehring Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (7601) als GLORIA VIRENTIUM aan Rederij Gloria Virentium B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. C. Holscher s Scheepvaartbedrijf, BRT, EPK, kw, S.K.L. 8NVD48A-2, 1982 verkocht aan Robo Shipping (Curaçao) N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V., herdoopt STARMAN ASIA, 1986 als STARMAN ASIA in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 1987 in beheer bij Hanseatic Shipping Co. N.V., 1988 als STARMAN ASIA verkocht aan Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1992 in beheer bij Mammoet Shipping B.V., 1992 als STARMAN ASIA verkocht aan Sterreman Scheepvaart N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Navimar S.A., Lugano, 1993 verkocht aan Monastro Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ocean S.r.l., Triëst herdoopt STORMAN ASIA, 1998 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal, aan de grond bij de haven van Anzio-Italië, met behulp van sleepboten vlot gekomen en naar Anzio gebracht, geen schade opgelopen, vertrokken van Anzio naar Triëst, in beheer bij Navimar S.A., Lugano, verkocht aan Key Largo Transportes Maritimos (Sociedade Unipessoal) Lda., Madeira-Portugal, in beheer bij Fluvio Padana, in beheer bij Navimar S.A., Lugano, (e) in beheer bij S Marco Shipping, Venetie, verkocht aan MAK Offshore S.p.A., Madeira-Portugal, in beheer bij S Marco Shipping, Venetie, bij het aanlopen van de haven te Durres, Albanie tegen de gemeerde RUBY ( ) gevaren, deze liep flinke schade op. foto: L. Bot GREEN BRAZIL , kiel geelgd, te water gelaten voor Europese Transportmaatschappij Crystal, (NV) opgeleverd door Boelwerf Vlaanderen N.V., Temse (1545) als CRYSTAL PIONEER aan Pioneer S.A., Luxemburg, 1996 verkocht aan Pegasus Shipping Corp, Monrovia-Liberia, herdoopt PIONEER, 1996 herdoopt PITTSBURG, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 2000 in beheer bij Reederei F. Laeisz G.m.b.H. & Co., 2005 verkocht aan Green Reefers ASA, Antigua and Barbuda, herdoopt GREEN BRAZIL, 2007 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 2009 verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

11 GREEN CHILE , 31/1/92 te water gelaten, opgeleverd door Boelwerf N.V. (1538) als CRYSTAL PRIVILEGE aan Europese Transportmaatschappij Crystal Privilege S.A., Luxemburg, (e) verkocht aan Privilege Shipping, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, herdoopt PRIVILEGE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Norchem A.p.S. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, uit de pool van Seatrade Groningen B.V. gegaan en herdoopt GREEN CHILE, (e) verkocht aan Norchem APS Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GREEN COSTA RICA , kiel gelegd bij Boelwerf N.V., Temse (1535) voor Europese Transportmaatschappij Crystal Prince S.A., te water gelaten, opgeleverd als CRYSTAL PRINCE aan Crystal Prince S.A., Luxemburg, 2003 verkocht aan NTH Shipping Ltd., Saint John s-antigua and Barbuda, 2003 herdoopt PRINCE, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, 2006 verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, herdoopt GREEN COSTA RICA, (e) uit de pool gegaan bij Seatrade Groningen B.V., 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GREEN GUATAMALA , kiel gelegd, 1992 opgeleverd door Boelwerf N.V. (1537) als CRYSTAL PRIMADONNA aan Europese Transportmaatschappij Crystal Primadonna S.A., Luxemburg, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts. G.m.b.H. & Co., 1996 vlag: Liberia, 1998 verkocht aan Unicoolship Ltd., Liberia, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS, (e) verkocht aan Hoegh Shipping, vlag: Bahamas, 2003 verkocht aan m.s. Primadonna NTH Shipping Ltd., St. John's, 2003 vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, 2004 herdoopt PRIMADONNA, 2005 verkocht aan Green Shipping AS, Bergen, Noorwegen, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, te Zeebrugge herdoopt GREEN GUATAMALA, (e) in beheer bij Green Management AS, Bergen, vlag: Bahamas, 2009 verkocht aan Caiano Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GREEN HONDURAS , kiel gelegd, 1992 opgeleverd door Boelwerf N.V. (1536) als CRYSTAL PRIDE aan Europese Transportmaatschappij Crystal Pride S.A., Luxemburg, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts. G.m.b.H. & Co., 1996 vlag: Liberia, 1998 verkocht aan Unicoolship Ltd., Liberia, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS, (e) verkocht aan Hoegh Shipping, vlag: Bahamas, (e) verkocht aan Pride Shipping & Trading, vlag: Liberia, in beheer bij Laeisz Reederei, herdoopt PRIDE, 2005 verkocht aan Green Shipping AS, Bergen, Noorwegen, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, herdoopt GREEN HONDURAS, (e) in beheer bij Green Management AS, Bergen, vlag: Bahamas, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GREEN ITALIA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Boelwerf Vlaanderen N.V., Temse (1544) als CRYSTAL PILGRIM aan Europese Transportmaats. Crystal Pilgrim S.A., Luxemburg, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, 1996 verkocht aan Pegasus Shipping Corp., Monrovia- Liberia, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt PILGRIM, 2006 verkocht aan Hector Shipping AS, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, te Zeebrugge herdoopt GREEN ITALIA, (e) in beheer bij Green Management AS, Bergen, vlag: Bahamas, (e) verkocht aan Caiano Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

12 GULF EMPRESS van Gulf Maritime (Holland) B.V., Groningen, 1977 opgeleverd door Büsumer Werft G.m.b.H., Büsum (263) als MERCANDIAN STAR aan K/S Merc-Scandia XV, Denemarken, herdoopt GULF EMPRESS, 1985 verkocht aan Dace Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt MIDIA, 1988 verkocht aan Golden Pioneer Shipping Corp., Bahamas, herdoopt POLLY PIONEER, 1993 verkocht aan U.B. Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt UB PIONEER, verkocht aan Seltan Navigation, Bahamas, in beheer bij Marine Industrial Concerns S.A., herdoopt APOLLO PIONEER, verkocht aan Doron Shipping, verkocht aan Arees Shipping Co., Bahamas en herdoopt BATOUL A, 2001 in beheer bij Doron Shipping, 2005 in beheer bij Bernard Shipping, 2009 verkocht aan Island Princess Co. S.A., Georgië, in beheer bij Barhoum Maritime Co., Tartous, (e) herdoopt ISLAND PRINCESS, verkocht aan Ben Majid Shipping Co. S.A., Tanzania, in beheer bij Silver Ocean Marine, Sharjah, herdoopt BEN MAJID. HAM , sleephopperzuiger, gebouwd door Van der Giessen-de Noord B.V. (979), 2001 opgeleverd door N.V. IHC Holland Dredgers, Kinderdijk (1226) als HAM 318 aan Nederlandsche Overzee Baggermaatschappij B.V., Nederland, in beheer bij Ballast HAM Baggeren B.V., 169,50 meter, verlengd bij Cosco Shipyards tot 228,00 meter, 2007 ingebracht bij Sleephopperzuiger HAM 318 B.V., Nederland, in beheer bij CCCC Guangzhou Dredging Co., Guangzhou-China, herdoopt HAN MU 318. HARNS , te water gelaten bij Bodewes Volharding, Foxhol (347), (BV) opgeleverd als DEWI LAKSMI door Volharding Shipyards B.V. te Hoogezand (347) aan P.T. Arpeni Pramata Ocean Line te Indonesië, 2001 vlag: Panama, (e) verkocht aan Mount Sinabung LLC, Panama, in beheer bij P.T. Arpeni Pramata Ocean Line, 2008 verkocht aan Scheepvaartonderneming Harns C.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., Harlingen, te Singapore herdoopt HARNS, herdoopt ONEGO TRADER. HEEMSKERKGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1221) aan C.V. Scheepvaartonderneming Houtmangracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., als MEGAH DUA vertrokken van Amsterdam naar Santander, vlag: Indonesië, verkocht aan Venture Shipping Ltd., Panama, in beheer bij PT Perusahaan Pelayaran Tri Manggada Nusantara Lines, Jakarta, (e) verkocht aan PT Perusahaan Pelayaran Tri Manggada Nusantara Lines, Indonesië, verkocht aan PT Isa Mandiri Lines, Indonesië, herdoopt ISA BELA 2. HOEGH BANNIERE , 1980 opgeleverd door Stocznia im. "Komuny Paryskiej", Gdynia (B484/01) als HOEGH BANNIERE aan P/R Hoegh Banniere, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Leif Hoegh & Co. A/S, ro-ro vrachtschip, BRT, 1187 TEU, 1989 herdoopt WOERMANN BANNIERE, 1990 herdoopt HOEGH BANNIERE, 1991 verkocht aan Banniere Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Coral Administration & Management N.V. (Anthony Veder & Co. N.V.) voor Société Navale de l' Quest, Parijs, 1991 herdoopt SAINT ROPARZH, thuishaven: Abidjan, vlag: Ivoorkust, in beheer bij Société Ivorienne de Transport Maritime (SITRAM), herdoopt GRAND BEREBY, verkocht aan Banniere Shipping, Nassau-Bahamas in beheer bij Maritime Delmas-Vieljeux (M.D.V.), Le Havre, herdoopt ROLAND DELMAS, 1998 verkocht aan Netherlands Antilles Shipping Co. N.V., Nassau-Bahamas, 1998 verkocht aan Delmas Armement, Nassau-Bahamas, 1999 verkocht aan Delmas, Nassau-Bahamas in beheer bij Midocean Shipmanagement Ltd., Douglas, verkocht aan SCAC Delmas Vieljeux, Nassau-Bahamas, in beheer bij Midocean Shipmanagement Ltd., Douglas, (e) verkocht voor sloop naar Pakistan, verkocht aan Exponent Navigation S.A., Panama, herdoopt AFRICAN HORIZON. ICE FLOWERS , te water gelaten, 1977 opgeleverd door Orskovs Staalskibsværft I/S (89) als PEP ICE aan Pepnautica A/S, Denemarken, BRT, 1981 verkocht aan P/R Ice Flower, Denemarken, herdoopt ICE FLOWER, 1992 verkocht aan International Reefer Services Ltd., Valletta-Malta, herdoopt GLOBAL REEFER, BRT, (e) verkocht aan Blue Ice Reefer Services, Malta, in beheer bij Marcomar Shipping Holland B.V., 2002 vlag: Cambodja, 2002 herdoopt ELENA-D, 2002 verkocht aan Inforte International, Panama, (e) herdoopt INFORTE, (e) herdoopt ICE FLOWERS, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, (e) verkocht aan Alteko Corp., Panama, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, tijdens een reis van Sint Petersburg onderweg naar Brest op de Noordzee, op circa 40 mijl ten noordwesten van Den Helder problemen met de machine gekregen, door de WAKER binnengesleept te Den Helder, de verzekeraar van het schip trok zich terug en de eigenaar kon de kosten zelf niet meer betalen, aan de ketting gelegd te Den Helder, 2010 openbaar verkocht, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot LEOPARD met bestemming Heuvelman Trading B.V. te s-gravendeel. ICE FLOWERS kiest het ruime sop - Na ruim anderhalf jaar aan de ketting te hebben gelegen op schiereiland Harssens, verliet het koelschip ICE FLOWERS woensdag Den Helder. Het schip lag sinds najaar 2008 opgelegd omdat de rederij de rekening niet betaalde van de sleepboot die de Ice Flowers had geborgen. Het schip heeft nu een nieuwe eigenaar en koos daarom met twee sleepboten weer zee. Bron: Noord-Hollands Dagblad. Den Helder - Het Panamese koelvrachtschip ICE FLOWERS, dat al ruim anderhalf jaar met een miljoenenschuld in de Helderse haven aan de ketting ligt, heeft een nieuwe eigenaar. Het schip wordt binnenkort naar elders versleept. Een rederij van buiten Noord-Holland heeft de ICE FLOWERS gekocht tijdens een openbare veiling. De verkoop vond plaats op last van bergingsmaatschappij Svitzer in IJmuiden. Die berger heeft het schip, dat eind 2008 met motorpech op de

13 Noordzee voer en bijna een productieplatform ramde, na een grootscheepse reddingsoperatie naar Den Helder versleept. De rekening is door de oorspronkelijke eigenaar uit Letland heeft nooit betaald. Ook defensie kan fluiten naar haar centen: de ICE FLOWERS ligt aan een marinekade, het liggeld bedraagt zo'n driehonderd euro per dag, maar is nooit betaald. Voor diverse leveranciers, onder wie scheepsagent Den Helder Support Services, is de aanwezigheid van het schip tevens uitgedraaid op een financiële strop. ICEBORG , te Korcula gedoopt ICEBORG door mevrouw Anita Duhovic (echtgenote van burgemeester Mirko Duhovic van Korcula, Kroatië) en te water gelaten onder bouwnummer 1102, DWT, 192 TEU, kw, Wärtsilä 9L20, 12 kn., geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. IMOLA EXPRESS , autotransportschip, gedoopt IMOLA EXPRESS door mevr. Joke Vroon (echtgenote van Coco Vroon, Managing Director Vroon Group B.V.) en opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Korea aan PCTC Express VI B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein ZDJV2, BRT, auto s, 19,6 kn. IPSWICH PROGRESS , 1955 opgeleverd door Fr. Lürssen Werft G.m.b.H. & Co., Bremen-Vegasack (13233) als FINK, 1961 verkocht aan N.V. Rotterdam Ipswich Lijn, Rotterdam, in beheer bij N.V. J.B. Hoekstra Scheepvaart, herdoopt IPSWICH PROGRESS, 333 BRT, 1971 verkocht aan James Smith & Zonen, Rotterdam, herdoopt BERNISSE, 1982 verkocht aan Boutros Camille Khouri & Mahmoud El Sayed Shammakh, Beirut-Libanon, herdoopt PETRA, 1985 verkocht aan Radwan M. Sahyoun, Beirut-Libanon, geen vermelding meer in het Lloyd's Register: bestaan twijfelachtig, opgelegd, 2003 bestaan twijfelachtig opgeheven, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. ISABEL , te water gelaten, technische proefvaart, proefvaart met personeel van de werf en de rederij, opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (903) aan C.V. m.s. "Isabel", Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., BRT, EPK, Caterpillar Tractor Co., vertrokken op de 1e reis, 2003 ingebracht bij B.V. Beheermaatschappij Isabel II, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., bij Scheepswerf De Schroef B.V. te Sluiskil herdoopt LADY ISABEL. JADE , Bijlsma Trader 3250, te Yizheng te water gelaten als PRISCILLA, casco vertrokken van Shanghai, gearriveerd te Rotterdam op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 achter de sleepboot PACIFIC HICKORY, in aanbouw voor J. Beikes, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vertrokken uit de Merwehaven te Rotterdam, afgebouwd bij Bijlsma/Veka B.V., Lemmer onder bouwnummer 763, 2010 naam gewijzigd in JADE, aankomst te Harlingen vanaf Lemmer, proefvaart, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt JADE door Claartje de Jonge (echtgenote van de opdrachtgever tot de bouw) en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Jade, Amsterdam in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Fabian de Jonge, roepsein PCDI. JO BIRK , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (17) als JO BIRK aan P/R Jo Birk, Noorwegen, in beheer bij J.O. Odfjell A/S, BRT, NRT, DWT, 1985 verkocht aan J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., roepsein PFCZ, als JO BIRK in dienst bij Jo Birk Shipping N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Winterport Ship Management B.V., roepsein PJPK, als JO BIRK ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., roepsein PFCZ, 1998 als JO BIRK ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., onder de vlag Noorwegen (NIS) gebracht, eigenaar: Winterport Investment I B.V., 2006 verkocht aan Zippora Pte. Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 2009 verkocht aan Star Tankers Ltd., vlag: N.I.S., in beheer bij Salhus Shipping AS, Haugesund, (e) herdoopt MERCUR, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas. JO CEDAR , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Kværner Kleven Florø A/S, Florø, bouwnummer is 251, als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, BRT, NRT, DWT, 1999 als JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJB7, herdoopt CEDAR. JO SPRUCE , te water gelaten bij Kværner Kleven Florø A/S (250), in dienst, aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt JO SPRUCE en overgedragen aan Jo Spruce Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, BRT, NRT, DWT, 1999 als JO SPRUCE ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., vertrokken van Guangzhou met e.t.a te Ulsan, daar Hollandse bemanning vervangen door Filippijnse, (LR) te Ulsan onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJD7, vertrokken van Ulsan naar Yatsushiro, herdoopt SPRUCE.

14 JO SYPRESS , opdracht tot de bouw verstrekt, kiel gelegd, te water gelaten, gedoopt JO SYPRESS door H.K.M. Prinses Margriet, opgeleverd door Kvaerner Govan Ltd., Glasgow (314) als aan J.O. Odfjell Chemical Tankers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers AS, BRT, NRT, DWT, vertrokken van Glasgow op de eerste reis, (e) ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Jo Tankers AS, onder de vlag Norway International Ship Register gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJA7, herdoopt SYPRESS. KAAPGRACHT , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1233) als KAAPGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Kaapgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1995 verkocht aan Shipping Carrier Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2004 verkocht aan Cornships Management Ltd., Istanbul-Turkije, in beheer bij Semih Sohtorik Deniz Isletmeciligi ve Agentelik A.S., gearriveerd te Amsterdam, bij Shipdock B.V. herdoopt CORN BROOK, thuishaven: Valletta-Malta, verhaald van Shipdock B.V. naar Curacaohaven, gepland vertrek van Amsterdam, (e) verkocht Halewood Shipping Inc., Cambodja, in beheer bij Azia Shipping Holding Ltd., Nicosia, herdoopt CAPTAIN STAROSTIN. KAREN C , opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiansu Province (YZJ ) als KAREN C aan Carisbrooke Shipping Holland B.V., Gibraltar, in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, BRT, DWT, EPK, kw, MAK 6M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. Ltd., Kiel NE09, 10,3 kn. KIELGRACHT , kiel gelegd, te water gelaten, (NK) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1234) aan Carpulp N.V. & Shipping Co. Transpulp, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., 2004 verkocht aan Cornships Management Ltd., Istanbul (Semih Sohtorik Deniz Isletmeciligi ve Agentelik A.S.), gearriveerd bij Shipdock Amsterdam B.V. te Amsterdam, herdoopt CORN DIVA, ingebracht bij Corn Diva Ltd., thuishaven: Valletta-Malta, vertrokken naar zee, tegen een sluisdeur gevaren op het sluizencomplex te Terneuzen, de Westsluis was daardoor van tot uur gestremd, het schip is met de sleepboten HOLLAND en BRAAKMAN naar de Zevenaarhaven gesleept, gearriveerd te Amsterdam met zware schade aan de 2 kranen, vertrokken om een deel van de lading te lossen, gearriveerd bij Shipdock B.V. voor het plaatsen van de kranen, verkocht aan Halewood Shipping Inc., Phnom Penh- Cambodja, in beheer bij Azia Shipping Holdings Ltd., Nicosia, herdoopt LIVADIA. KIRSTEN , opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (805) als KIRSTEN aan C.V. m.s. Kirsten, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., BRT, NRT, DWT, 88,00 x 12,58 x 7,70 x 5,300 meter, EPK, kw, Caterpillar 3606TA, Caterpillar Inc., 12,5 kn., roepsein PCUR, in charter Aros Lines, herdoopt AROS NEWS, 1996 herdoopt KIRSTEN, verkocht aan Baltrechflot Ltd., vlag: Rusland. LEEMANS , opgeleverd door N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hylkema & Zn. (170) als LEEMANS aan N.V. Scheepvaart Onderneming Kustverkeer, Rotterdam, in beheer bij W.H. James & Co.'s Scheepvaart- & Handel, verkocht aan Armamento M/C Ampelos, Genua-Italië, herdoopt AMPELOS, 1975 verbouwd tot tankschip, ingericht voor wijnvervoer, 1977 thuishaven en vlag: Trapani-Italië, 1983 verkocht aan Cimiotta Emilio Zola S.r.l., Trapani-Italië, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. LEO POLARIS , 1970 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Groningen (355) als LEO POLARIS aan Rederij Leo Polaris, Groningen, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, 1972 vlag: Ned. Antillen, 1973 vlag: Nederland, 1973 beheer bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Diamond Mast Shipping Corp., Bahamas, herdoopt DIAMOND DESPINA, 1988 herdoopt POLLY POLARIS, 1991 verkocht aan verkocht aan Golden Polaris Shipping Corp., Bahamas, verkocht aan I.M.G. Co. Ltd., Thailand, herdoopt IMG 3, verkocht aan Silver Sea Reefer Co. Ltd., Thailand, herdoopt SILVER SEA 3. LIEKE , kiel gelegd, te water gelaten bij Zhejiang Chengda Shipyard Co. Ltd., BRT, geplande oplevering aan Lieke B.V., Dordrecht, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk voor Noordriver Shipping B.V. (Henk van Diest en Arnold Bruins). LINGESTROOM , kiel gelegd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch (205), te water gelaten, (GL) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (205) als LINGESTROOM aan C.V. Scheepvaartonderneming "Lingestroom", Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., herdoopt NORMED BREMEN, 2005 verkocht aan Rederij Montalex, thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Rederij C. Vermeulen voor P. Pomp te Vogelwaarde, herdoopt ALEXANDER, roepsein PBGU, vertrokken van Terneuzen naar Klaipeda, verkocht aan m.s. "Phoenix Cruiser" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Madeira-Portugal (MAR), in beheer bij Phoenix Reederei Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., bij Van Brink in de Waalhaven herdoopt EMSBROKER, thuishaven: Leer, vlag: Duitsland, thuishaven en vlag: Madeira-Portugal.

15 MAERSK ANGLIA , opgeleverd door Guangzhou Shipyard International, Guangzhou ( ) aan Norfolk Line B.V., Scheveningen, vertrokken van Guangzhou, op 1e reis te Hong Kong, gearriveerd te Scheveningen, te Scheveningen gedoopt MAERSK ANGLIA door mevr. Bull (echtgenote van directeur Sainsbury), in dienst Scheveningen-Felixstowe, in dienst Vlaardingen-Felixstowe, in dienst Belfast-Heysham, verkocht aan DFDS Seaways, te Belfast herdoopt ANGLIA SEAWAYS. MAERSK DELFT , aanvankelijk MAERSK DOVER, (e) geregistreerd als MAERSK DELFT, opgeleverd door Samsung Shipyard, Geoje (1524) aan Norfolk Lijn B.V., Dover-U.K., gearriveerd te Dover, te Duinkerken gedoopt MAERSK DELFT, verkocht aan DFDS Seaways, herdoopt DELFT SEAWAYS. MAERSK DOVER , opgeleverd door Samsung Shipyard, Geoje (1574) aan Norfolk Lijn B.V., Dover- U.K., vertrokken van Busan naar Dover, gearriveerd te Dover, in dienst tussen Duinkerken en Dover, verkocht aan DFDS Seaways, herdoopt DOVER SEAWAYS. MAERSK DUNKERQUE , te water gelaten, opgeleverd door Samsung Shipyard, Geoje (1523) aan Norfolk Lijn B.V., Dover-U.K., gearriveerd te Dover, in dienst tussen Duinkerken en Dover, verkocht aan DFDS Seaways, herdoopt DUNKERQUE SEAWAYS. MAERSK EXPORTER , te water gelaten, opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1459) als MAERSK EXPORTER aan Norfolk Line B.V., Scheveningen, in dienst Scheveningen-Felixstowe, verkocht aan Dansk Supermarked Invest A/S, Højberg, thuishaven: Scheveningen, in beheer bij Norfolk Line B.V., in dienst Vlaardingen-Felixstowe, in dienst Dublin-Heysham, verkocht aan DFDS Seaways, herdoopt SCOTIA SEAWAYS. MAERSK FLANDERS , gedoopt MAERSK FLANDERS, opgeleverd door Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., Guangzhou, China ( ) aan Dansk Supermarked Invest A/S, Højberg, thuishaven: Scheveningen, in beheer bij Norfolk Line B.V., gearriveerd te Scheveningen, dienst Scheveningen-Felixstowe, dienst Vlaardingen-Felixstowe, thuishaven Vlaardingen, verkocht aan DFDS Seaways, herdoopt FLANDRIA SEAWAYS. MAERSK IMPORTER , opgeleverd door Miho Shipyard, Shimizu (1460) aan Norfolk Scheepvaart Mij. B.V., Scheveningen, te Felixstowe gedoopt MAERSK IMPORTER, dienst Scheveningen-Felixstowe, 1999 verkocht aan Dansk Supermarked Invest A/S, Scheveningen, in beheer bij Norfolk Lijn B.V., dienst Vlaardingen-Felixstowe, dienst Dublin-Heysham, verkocht aan DFDS Seaways, herdoopt HIBERNIA SEAWAYS.

16 foto R. Zegwaard MAGDA , 1993 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (803) als MAGDA aan C.V. m.s. "Magda", Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2000 herdoopt BALTIC MAGDA, uit charter, gearriveerd in de Koningin Wilhelminahaven te Vlaardingen vanaf Pori als BALTIC MAGDA, op het achterschip was "Baltic" al verwijderd, te Vlaardingen herdoopt MAGDA, vertrokken naar Hamburg, herdoopt als LADY MAGDA. MAKIRI SMITS , opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet & Co., Slikkerveer (383) als MAKIRI SMITS aan Marinus Smits., Rotterdam, in beheer bij Kamp s Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., BRT, 925 NRT, DWT, verkocht aan Greenfield Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt MAKIRI, 1985 verkocht aan Javelin Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam en opgelegd, verkocht aan Arctic Wind Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Alexanders Partners (Shipbroking) Ltd., Ilford, 1992 herdoopt KIRI, vertrokken van Rotterdam naar Goole, 1994 verkocht aan Arctic Wind Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, 1994 verkocht aan Knut Sætre & Sønner ANS, Bergen-Noorwegen herdoopt FRAKT, verkocht aan P/R Knut Sætre & Sønner ANS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Marcussen-Fjeld & Co. ANS, herdoopt TRI FRAKT, 2005 verkocht aan Tri Frakt AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Sætre & Sønner AS, (e) verkocht aan Norock & Co. AS, Faeroe Islands, in beheer bij Nygaard Shipping A/S, Sirevaag, Noorwegen, herdoopt TRADER BULK. MARIA GREEN , kiel gelegd door dhr. A. Jobse bij Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (386), complete achterschip met half afgebouwde machinekamer in het bouwdok gezet, uitgedokt, e proefvaart die wegens een storing in het brandstofsysteem niet geheel afgewerkt kon worden, e proefvaart, gedoopt MARIA GREEN door mej. Karina Angela Smits en overgedragen door Kon. Schelde Groep B.V. aan C.V. "Maria Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, vlag: Gibraltar, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, herdoopt BBC INDIA, herdoopt MARIA GREEN, herdoopt SE VIRIDIAN. MARIETJE MARSILLA , gedoopt MARIETJE MARSILLA door mevrouw Manon de Haan (partner van Andries Danser) te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 320, afbouw te Lemmer, BRT, 126,13 (120,26) x 15,20 x 9,50 x 6,990 meter, kw, M.A.N. 9L27/38, 14 kn., geplande oplevering aan Danser Shipping C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. MARY CHRISTINA , (BV) opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (287) als SIROCCO aan C.V. Scheepvaartonderneming Tilma, Delfzijl, in beheer bij G. Tilma, BRT, 2004 verkocht aan Cara Shipping N.V., Willemstad-N.A., gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, gearriveerd te Delfzijl op Doklacatie Oost, herdoopt MARY CHRISTINA, roepsein PJKY, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, officieel overgedragen aan de nieuwe eigenaar, (e) in beheer bij Drenth Ship Consult, Farmsum, (e) in beheer bij Berg Maritime Management Ltd., Dublin, (e) in beheer bij Corrib Ship Management Ltd., Dublin, geladen met ton gerst, bestemd voor Rotterdam, door problemen met de machine te Rostock aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van een sleepboot vlot gebracht.

17 MATHILDA , te water gelaten, opgeleverd als MATHILDA door N.V. Werf "Gusto", Schiedam (107) aan N.V. Motorscheepvaart Mij. Rotterdam, Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d.heide's Shipping & Trading Co. N.V., 499 BRT, 791 DWT, EPK, 12 kn., 1966 verkocht aan N.V. Motorscheepvaart Mij. Mathilda, Willemstad- N.A., in beheer bij Dammers & van der Heide (Antillen) N.V., 1974 verkocht aan Radiant Ketty Shipping Co. Ltd., Famagusta-Cyprus, herdoopt RADIANT KETTY, 1975 verkocht aan Minkali Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt ATENI, 1981 verkocht aan Skyfog Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt CAPTAIN SPYROS, 1985 verkocht aan Starnight Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt MATHILDA, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. MAUD , besteld als MARGARET, kiel gelegd, als MAUD samen met de MELISSA te water gelaten v.d. Giessen-de Noord N.V., Krimpen a/d IJssel (837), opgeleverd aan N.V. Verenigde Tankkustvaart, Rotterdam, in beheer bij N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 499 BRT, 280 NRT, DWT, 10,5 kn., 1972 in beheer bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, verkocht aan E. Verhoeven, Antwerpen, doorverkocht aan Scheepvaart & Handel's Mij. Wiljo B.V., Rotterdam, in beheer bij Ripmeester & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt DILIGENTIA, gearriveerd te Antwerpen en opgelegd, eigenaar failliet, verkocht, vertrokken van Antwerpen naar Sas van Gent, daar gearriveerd, 1978 verkocht aan Belvedere Shipping Co. Ltd., Guernsey-Engeland, herdoopt OBEX ALPHA, 1980 verkocht aan Marestado Armadora S.A., Panama, in beheer bij Michail A. Karageorgis S.A., Piraeus, gearriveerd te Piraeus en herdoopt METHONI, 1984 verkocht aan Spetsai Metaphoriki Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt AGIOS NEKTARIOS, 1985 verkocht aan Tseklek Naftiki Eteria Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt AGELIKI L, 1988 verkocht aan Tseklek Shipping Co., Piraeus-Griekenland, 1992 verkocht aan Hydrochoos Maritime Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt DAFNI, door de eigenaar ingezet voor het transport van drinkwater tussen de Griekse eilanden Rhodos en Simi, tijdens het afmeren in de haven van het eiland Nisiros te hard tegen de kade gevaren, liep daarbij een flinke schade op aan stuurboord, totdat de schade hersteld was een vaarverbod opgelegd gekregen, te Chalki, Griekenland brand in de machinekamer, brand doorgeslagen en uitgebrand, naar Piraeus gesleept, total-loss verklaard. MAYA , opgeleverd door Verolme Cork Dockyards Ltd., Cork (909) als SERENELL, 1995 verkocht aan Ominar Shipping Company Ltd., Limassol-Cyprus, (John McEvoy, McKenna Marine Services), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1995 herdoopt FIONA MAY, (e) in beheer bij Drenth Ship Consult, 2003 verkocht aan Inka International Trading & Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Inka Denizcilik, vertrokken van Delfzijl, herdoopt MAYA, roepsein PJFW, (e) herdoopt CORE, roepsein PJFW, (e) vlag: Slowakije, (e) verkocht aan Gulfship Management, Panama, (e) herdoopt GULF, (e) in beheer bij Kaspi Lojistik ve Dis Ticaret Ltd., Istanbul, vlag: Georgië, (e) in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul, 2010 thuishaven en vlag: Zanzibar-Tanzania. MCC SANDIGAN , containerschip, 1100 TEU, BRT, DWT, 19,6 kn., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Changjiang National Shipping Group Nanjing, Jinling Shipyard, Nanjing, China (JLZ040424) aan Vroon Express 1 B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., roepsein ZDIQ4, in charter bij Shanghai Panasia Shipping Co. Ltd., (e) ingebracht bij Iberian Express B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, in charter bij MCC Transport Philippines Inc., (GL) herdoopt MCC SANDIGAN, (e) vlag: Filippijnen, Manilla gedoopt MCC SANDIGAN door mevrouw Arhleen Romero (Director Domestic Shipping Office). MEDBAY , besteld door Hermann Buss, containerschip, 900 TEU, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group, Zhoushan (2027) als MEDBAY aan Marila Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol, roepsein C4PU2, (e) in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Aboitiz Jebsen Bulk Transport Corp., Manilla, herdoopt MCC SINAG, 2008 verkocht aan Mcc Transport Philippines Inc., Manilla- Filippijnen, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Aboitiz Jebsen Bulk Transport Corp., Manilla, herdoopt MEDBAY, tijdens verhalen aan pier 5 in de haven van Manilla in aanvaring gekomen met de SUN GLORY (IMO ), beide schepen liepen schade op. MERAK van J. Damhof, Delfzijl, 1976 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (218), casco gebouwd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (237) als MERAK, 1980 herdoopt MERAN, 1980 herdoopt GEZIENA, 1988 herdoopt MERAK, onder de vlag van Georgië, thuishaven: Batumi, eigenaar: Coastal Sky Shipping Ltd., Delfzijl, 2003 verkocht aan G.H. Knoop Beheer B.V., Rotterdam, vlag: Georgië, in beheer bij Tuna Denizcilik Turizm Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, (e) vlag: Dominica, 2006 verkocht aan Bulk Trader Corp., Dominica, in beheer bij Çavusoglu Kara ve Deniz Nakliyat Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, (e) herdoopt PASIFIK, verkocht aan Coskal Shipping S.A., Istanbul, vlag: Panama.

18 MORGENSTOND II , opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) aan m.s. Morgenstond II C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP, herdoopt BELUGA LEGISLATION, gearriveerd te Antwerpen, herdoopt KENT LEGISLATION, vertrokken van Antwerpen naar zee, ingebracht bij Morgenstond II B.V., Delfzijl, in beheer bij Drent Beheer B.V., Siddeburen, (e) herdoopt BELUGA LEGISLATION, herdoopt KENT SUNSET. NAJADE , (e) te water gelaten bij Wenling Hexing Shipping Repairing & Building Factory, Wenling onder bouwnummer , in aanbouw voor rekening van E. en M. Swytink, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl. NEDLLOYD AMSTERDAM , 1984 opgeleverd door VEB Warnowwerft Warnemünde, Warnemünde (248) als EASTERN MOON, 1984 herdoopt RAHIM, gearriveerd te Rotterdam, 1986 verkocht aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, in dienst, als NEDLLOYD AMSTERDAM vertrokken van Rotterdam naar West-Afrika, herdoopt AMSTERDAM, 1991 verkocht, herdoopt SEVASTAKI, 1992 herdoopt CTE CINTA, 1994 SEVASTAKI, herdoopt INDUSTRIAL CHAMPION, herdoopt TORM TEXAS, herdoopt SEVASTAKI, beheer over van Seajade Maritime Ltd., New York) naar Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol, 2004 verkocht door Clipper Sea Transports, Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol aan Oceanmaris Management Inc., Athene (Constantinos Priftis), (GL) herdoopt EVI, 2005 verkocht aan Yokmar Maritime, in beheer bij Oceanstar Management Inc., Athene, 2009 verkocht aan Matso Shipping Company Inc., Panama, in beheer bij Red Sea Navigation Co., Suez, (GL) herdoopt SUEZ, tijdens een reis van Karachi naar Massawa, geladen met cement in zakken, in de Internationally Recommended Transit Corridor in de Golf van Aden door piraten gekaapt. NENA K , gebouwd als NENA voor rekening van Kaptanoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, roepsein TCAAA, opgeleverd door Desan Tersanesi, Tuzla, Istanbul (20) als NENA K aan Camlica Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Ship Management Co., Istanbul, BRT, vertrokken van Istanbul op de 1e reis, gearriveerd bij Odfjell Tank Terminals B.V. in de 3e Petroleumhaven, onder Turkse vlag vertrokken, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, ten anker bij Liverpool, 2010 verkocht aan Nena Marine Ltd., Barendrecht, onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, herdoopt NENA, roepsein PBZS, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, faillissement Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul.

19 NIEUW AMSTERDAM , 1983 opgeleverd als NIEUW AMSTERDAM aan Holland America Tours, Sint Maarten- N.A., in beheer bij Holland Amerika Lijn B.V., BRT, passagiers, 2000 herdoopt PATRIOT, 2002 NIEUW AMSTERDAM, 2002 THOMSON SPIRIT, 2002 SPIRIT, THOMSON SPIRIT van Wind Surf Ltd., Seattle, Wa., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, in aanvaring gekomen met de OCEAN MAJESTY ( ), de THOMSON SPIRIT liep schade aan de boeg op, de OCEAN MAJESTY verloor een reddingsboot, (e) verkocht aan Bella Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, (e) verkocht aan Spirit Holding Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Core Marine Ltd., Piraeus, te Koper in aanvaring gekomen met UASC MADINAH ( , bouwjaar 2010, BRT), daarbij ontstond lichte schade. NIEUW AMSTERDAM , uitgedokt bij Fincantieri Cantieri Navali S.p.A., Marghera, onder bouwnummer 6181, vlag: Bahamas, roepsein C6YH7, opgeleverd (e) aan HAL Antillen N.V., Rotterdam, in beheer bij Holland America Line Inc., Seattle WA., roepsein PBWQ, te Venetië gedoopt NIEUW AMSTERDAM door prinses Máxima, passagiers, BRT, gearriveerd te Triëst, gearriveerd te Split, gearriveerd te Piraeus, gearriveerd te Istanbul. NIRINT EAGLE , containerschip, (BV) opgeleverd door Anadolu Deniz Insaat Kizaklari San. ve Tic. Ltd. Sti, Turkije (207) als REECON EAGLE aan Eagle Nest Limited, Monrovia-Liberia, in beheer bij Furtrans Ship Management G.m.b.H., Hamburg, BRT, DWT, 18 kn., te Moerdijk herdoopt NIRINT EAGLE, in charter bij Nirint Shipping B.V. NOBLESSE , te water gelaten, opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (536) als NOBLESSE aan Rederij Noblesse, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 1998 verkocht aan Cebo Marine B.V., Heemstede, herdoopt NOBLESSE-C, gearriveerd Oranjewerf B.V., Amsterdam en aangepast voor vervoer cement, cementtanks van de CARINE ingebouwd, gearriveerd te IJmuiden, overgedragen aan Cebo Marine B.V., tijdens mist net buiten de haven van Zeebrugge in aanvaring gekomen met de AUTORUNNER (UECC), beide zijn teruggekeerd naar de haven, de schade aan de AUTORUNNER bleef beperkt tot het gedeelte van de boeg op twee verschillende plaatsen, de cementcarrier NOBLESSE-C liep ernstige schade op aan stuurboord en een ballast tank is gaan lekken, bij Vatlestraum, ten zuiden van Bergen in aanvaring gekomen met de ferry AMBER ( ), beide schepen zijn naar Bergen gevaren onder begeleiding van een sleepboot, bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert, in de verkoop, 2010 verkocht aan Partners Shipping & Trading S.A., Comoros, in beheer bij Güçlü Uluslararasi Deniz ve Kara Nakliyati ve Gemi, Istanbul, herdoopt NOBLES, vertrokken over de Nieuwe Waterweg naar zee. NOORDERKROON , casco gebouwd bij Brodogradiliste Apatin te Apatin, Servië, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Scheepswerf B.V., Lemmer (736), vertrokken van de werf, kompasstellen bij Lelystad en gearriveerd te Velsen, proefvaart op de Noordzee, aan de Nieuwe Wilhelminakade te Harlingen gedoopt NOORDERKROON door Anique van Schaik (partner van kapiteineigenaar Ton Sander) en opgeleverd door Bijlsma Shipyard B.V. aan C.V. Scheepvaartonderneming Sander, Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht voor T.L. Sander, roepsein PBMN, (e) verkocht aan Tri Frakt AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Saetre & Sonner AS, Austrheim, herdoopt FRAKT FJORD. NORDIC DIANA , te water gelaten, opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (326) als DOGGERSBANK aan C.V. Scheepvaartonderneming Doggersbank, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2007 verkocht aan Nordic General Partner D. B.V., Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl en herdoopt NORDIC DIANA, uit dok en vertrokken naar zee, vanaf Kotka, Finland, geladen met hout, bij slecht weer te Newport hard tegen de westelijke remmingwerk gevaren van de sluis, de schade viel erg mee. NOSI , tankschip, te water gelaten, proefvaart, (BV) opgeleverd door Desan Deniz Insaat Sanayi A.S., Tuzla, Istanbul (19) als NOSI aan Pruva Denizcilik ve Ticaret AS, Turkije, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul, verkocht aan Nosi Maritime Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA2319, onder Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, roepsein PBGK, faillissement Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, (e) in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul. NOVA GALICIA , 1983 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki (547) als SUN FIELD aan Nikko Kisen K.K. & Kiharu Shoji K.K., Japan, 1989 verkocht aan Sun Pegaso Navigation S.A., Panama, 1994 verkocht aan Abaco Shipping Corp., Panama, herdoopt SUN PRINCESS, 1996 verkocht aan Nova Galicia Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Dammers Shipmanagement N.V., herdoopt NOVA GALICIA, 1997 ingebracht bij Nova Galicia Shipping Co. N.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., 2005 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft.m.b.H., onder de vlag van Antigua and Barbuda gebracht, verkocht voor sloop naar India.

20 OLGA , opgeleverd als OLGA door Niestern Sander B.V., Delfzijl (804) aan C.V. m.s. Olga, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., (e) herdoopt LADY OLGA, onder de vlag van Rusland gebracht, roepsein UBPG6. PACIFIC , opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen (196) als PACIFIC aan C. Tammes, Groningen, 289 BRT, 345 DWT, 195 EPK, 9,5 kn., 1951 in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, tijdens een reis in ballast op de rotsen gelopen bij Yxpila, Finland, zware bodemschade opgelopen, vlot gebracht, verkocht aan N.V. Handel- & Exploitatiemaatschappij "Succes 12", Rotterdam, in beheer bij N.V. Muller & Reitsma, Rotterdam, herdoopt ARCTIC, verkocht aan O. Velvis & Zn., Groningen, in beheer bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, herdoopt GRATIA, verkocht aan H.A. Hermansson Partrederi, Hallevik-Zweden, 1982 verkocht aan P/R Gratia, Hallevik-Zweden, in beheer bij H.A. Hermansson, 19-- nieuwe motor geplaatst: 241 EPK, 177 KW, 4 cyl, 2 tew, Alpha VO, Alpha Diesel A/S, Frederikshavn NE-57, 8 kn., 1984 verkocht aan Ab Gute Invest, Stockholm-Zweden, 1991 verkocht aan Hagerneholms Byggeverksamhet AB, Stockolm-Zweden, 1996 verkocht aan Hasse Moller, Stockholm-Zweden, 1997 verkocht aan Rexuma AB, Enebyberg-Zweden, -- als GRATIA in gebruik als woonschip, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig, volgens Zweedse bronnen zou de GRATIA nog als vrachtschip in de vaart zijn. PARAMARIBO , 1896 opgeleverd door Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam (5) als PARAMARIBO aan Departement van Koloniën, 716 BRT, 1911 verbouwd bij "De Noord", Alblasserdam (86), 1911 verkocht aan Narva Dampfsch. Ges. (F. Dieckhoff), Narva-Rusland, herdoopt HUNGERBURG (GUNGERBURG) (??????????), in dienst bij Imperial Russian Navy, 1916 in dienst als kabelschip bij IRN, 1916 herdoopt UST NAROVA (??????????), 1918 achter gebleven te Helsingfors 1918, in beslag genomen Duitsland, 1918 overgedragen aan Finland, 1918 verkocht aan Brahestads Fartygs A/B, Finland (John Nurminen O/Y), herdoopt ODIN, 1920 verkocht aan J.H. Bendelac, Amsterdam, 1923 verkocht aan Salva Tonna, Malta, vlag: U.K., 1930 verkocht aan J. Scicluna, Malta, vlag: U.K., 1932 verkocht aan Vapurculuk Türk Anonim Sirketi, Istanbul-Turkije, herdoopt BARTIN, 1936 verkocht aan Denizyollari Idaresi, Istanbul-Turkije, 1938 verkocht aan Denizbank-Denizyollari Idaresi, Istanbul-Turkije, 1940 verkocht aan T.C. Münakalât Vekâleti Devlet Denizyollari Isletme U.M., Istanbul-Turkije, tijdens een reis van Istanbul naar een haven aan de Aegeïsche Zee op de noordkust van Marmara Island gelopen, vlot gebracht, opgelegd te Pasabace, verkocht voor sloop, 1954 verbouwd tot motorschip en in de vaart gebracht, 1954 verkocht aan Mehmet Kaptanoglu Muessesesi, Turgut Kaptanoglu ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije, herdoopt YILMAZ KAPTANOGLU, 1971 verkocht aan Kaptanoglu Denizcilik T.A.S., Istanbul-Turkije, 1984 verkocht aan Mehmet Kaptanoglu ve Ticaret Ltd., Sirketi, Istanbul-Turkije, 1985 verkocht aan Kaptanoglu Denizcilik Kollektif Sirketi-Durgut Yilmaz ve Bulent Kaptanoglu, Istanbul-Turkije, 1985 verkocht aan Nihat Cevat Nacati Cavusoglu, Istanbul-Turkije, herdoopt BILAL CAVUSOGLU, 200- verkocht aan Grup Denizcilik Sanayi Ve Tiocaret Ltd. Sti., bij het eiland Sedef in de Zee van Marmara ging de lading schuiven tijdens een plotseling opkomende storm, gekapseisd en gezonken, de bemanning is gered door de kustwacht. PERUVIAN EXPRESS , Kamsarmax bulkcarrier, besteld door Tsuneishi Research, Panama, in beheer bij Kambara Kisen Co. Ltd., Tsuneishi, kiel gelegd, te water gelaten, (NK) opgeleverd door Tsuneishi Numakuma Heavy Industries Inc. (1402) als PERUVIAN EXPRESS, BRT, DWT, overgenomen door Vroon B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong, voor 5 jaar in charter bij Cosco Bulk Carrier Co. Ltd., Tianjin, en-bloc met PHILIPPINE EXPRESS verkocht, overgedragen aan Grand Eastern Shipping Ltd., Hong Kong, in beheer bij Bei Fang International Shipping, Tianjin (Tianjin Cosbulk Ship Management Co. Ltd.), herdoopt FAR EASTERN JUPITER. PETRA , casco gebouwd door Daewoo-Mangalia H.I. S.A., Mangalia (1014), (officieel) opgeleverd te Harlingen door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (368) aan Petra Schiffahrt G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, proefvaart vanaf Harlingen, proefvaart, proefvaart, tijdens een reis van Antwerpen naar Workington problemen met de besturing opgelopen, gearriveerd te Falmouth achter de sleepboot ANGLIAN EXPRESS voor inspectie en reparatie, verkocht aan Faversham Ships Ltd., U.K., herdoopt VEDETTE. PHILIPPINE EXPRESS , bulkcarrier, aanvankelijk in aanbouw voor Kambara Kisen Co. Ltd., Hiroshima, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Tsuneishi Heavy Industries Inc. (1403) als PHILIPPINE EXPRESS aan Vroon B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, roepsein ZDIM3, BRT, DWT, ging na oplevering voor 5 jaar in charter bij Cosco Bulk Carrier Co. Ltd., Tianjin, en-bloc met PERUVIAN EXPRESS verkocht, overgedragen aan Sinotrend Shipping Ltd., Hong Kong, in beheer bij Yu Yuan International Shipping, Tianjin (Tianjin Cosbulk Ship Management Co. Ltd.), herdoopt FAR EASTERN MERCURY.