Nieuwsbrief november 2009

Transcriptie

1 Nieuwsbrief november 2009 ABIS BELFAST , casco gebouwd Partner Shipyard, Stettin (103), vertrokken naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen, afbouw door Shipkits B.V., in aanbouw voor Abis Belfast B.V., in beheer bij Abis Shipping Co. B.V. ABIS BILBAO , kiel gelegd bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, 3e in een serie van 4 ABIS B-type schepen, geplande oplevering aan Abis Shipping Co. B.V. ABIS CARDIFF , te water gelaten bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, 2010 oplevering aan Abis Shipping Co. B.V., 3e in een serie van 4 ABIS C-type schepen. ADAMAS , Super Saimax, gedoopt door Karin Molenaar (partner van participant Arthur Schwering) en te water gelaten bij Leda Shipyards D.o.o., Korçula, Kroatië, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht, afbouw te Kampen bij Peters Shipyards B.V. onder bouwnummer 1018, BRT, DWT, kw, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., in aanbouw voor Combinatie van Donderen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. ALANA EVITA , casco gebouwd bij Nova Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië, casco gearriveerd in de haven van Harlingen, opbouw uit het ruim gehesen en geplaatst, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Shipyards B.V., Lemmer (754), gearriveerd te Delfzijl, voor de Evenementenhal te Delfzijl gedoopt ALANA EVITA, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Alana Evita, Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor G. de Jonge, Emmercompascuum. ANET , gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer , in aanbouw voor Egbert Bos te Winterswijk, thuishaven: Winterswijk, gaat in het voorjaar naar Shanghai voor proefvaarten en oplevering, BRT, NRT, 142,95 (135,54) x 18,90 meter, 686 TEU, kw, MaK 6M43, 16 kn. ATLAS-B , in aanbouw als AN QUAN ZHOU 33, (BV) opgeleverd door Taizhou Hongda Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu Province, China (HG2006-1) als ATLAS-B aan Atlas-B Shipping N.V., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Atlas Grup Denizcilik, Istanbul, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJOQ, 2009 verkocht aan Boattrans Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, onder Turkse vlag gebracht.

2 ALMENUM van Rederij Wantij B.V., Zwartsluis, (BV) opgeleverd door Van Goor's Scheepswerf & Machinefabriek, Monnickendam (664) als ALMENUM Rederij Almenum, Harlingen, 1992 herdoopt ALMENUM I, 1992 herdoopt ZWARTEWATER, 1995 herdoopt OOSTZEE, 2005 verkocht aan Cotrex Group Ltd., in beheer bij Sia K.s. Prakse, Riga, te Riga, Letland overgedragen aan de nieuwe eigenaar Sia K.s. Prakse, Riga, vlag: Letland, vlag: Saint Vincent & the Grenadines. AVANTI , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (934) als AVANTI aan Avanti I B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, vertrokken naar zee, 1988 verkocht aan Bernardo Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., herdoopt LEVANT, 1989 verkocht aan Minerva Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Arne Blystad A/S, herdoopt ANIARA, 1993 in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1997 verkocht aan Aniara Shipping Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1998 verkocht aan Blystad Shipholding Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., (e) in beheer bij Eitzen Chemical U.S.A. LLC, (e) herdoopt TEAM ANIARA, (e) in beheer bij Blystad Shipmanagement Ltd., (e) verkocht aan Eitzen Chemical (Singapore) Pte. Ltd., Monrovia-Liberia, 2007 in beheer bij EMS Ship Management (Denmark) A/S, Gentofte, Denemarken, herdoopt SITEAM ANIARA, 2009 verkocht voor sloop bij Changjiang Shipbreaking Co., Jiangyin, Jiangsu Province, China, gearriveerd te Jiangyin om gesloopt te worden. BEAUTRITON , casco gebouwd door Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. onder bouwnummer 9406, BRT, gearriveerd te Harlingen, door de sleepboten ANITA, THEO en JENNY van Tuinman verhaald naar de afbouwlocatie van Damen Shipyards B.V. in de Nieuwe Industriehaven te Harlingen, verhaald naar de Visserijhaven voor het plaatsen van de kranen, proefvaart, te Harlingen overgedragen aan Beautriton B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, vertrokken van Harlingen om te laden te Antwerpen, ingezet op een lijndienst naar de Caribbean en Zuid-Amerika.

3 BOLERO , opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA, 1984 herdoopt ANN RAGNE, 1986 herdoopt ANN-MARI, 1990 herdoopt SVARTE, 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN, 1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE, 2000 verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN, (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, herdoopt BALTIC SKY, (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica, tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel gesleept voor inspectie en reparatie, 2008 verkocht aan LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, herdoopt EASTERN STAR, herdoopt BALTIC SKY, 2009 verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd., Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., herdoopt TAIGETA. CALAFURIA , chemicaliëntanker, BRT, NRT, DWT, 135,00 x 20,00 x 11,00 x 6,900, EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, Sulzer 6ZAL40S, Fincantieri Cant. Nav. Italiani S.p.A. (Grandi Motori), Triëst, 1994 opgeleverd door Fincatieri Cant. Nav. Italiani S.p.A., Livorno (5940) aan Dalmare S.p.A., Livorno (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio), 1995 over naar Marevent Shipping Co. N.V., Willemstad (Ditta G. d'alesio S.a.S. di Gaetano d'alesio), Ned. Antillen vlag, 1996 vlag: Italië, 2009 verkocht aan Union Explorer Ltd., Panama, in beheer bij Sovereign Ship Management Ltd., Londen, vlag: Panama en herdoopt UNION POWER. CFL PROUD , gedoopt door Christina Rehse (sales manager van Bolier/M.a.K. te Dordrecht) en niet te water gelaten vanwege de harde noordnoordwesten wind, te water gelaten onder bouwnummer 819, overdracht aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, BRT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 (6,08) meter, EPK, kw, MaK 6M25, 12 kn. CMA CGM CASTILLA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt KOTA PERABU, herdoopt TAURUS, in charter bij Hamburg Süd, herdoopt COLUMBUS WAIKATO, roepsein PJWZ, (e) vlag: Duitsland, herdoopt CAP VICTOR (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA, (e) vlag: Marshall Islands, te Tanger herdoopt TAURUS. CONCORDIA , opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (62) als CONCORDIA aan Rederij m.s. Concordia B.V., Kampen, 1988 verkocht aan Golden Rose Navigation Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt CONCORD, 1989 verlengd, verkocht aan Scheepvaartonderneming Eems C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, herdoopt EEMS, 1994 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt BISCAY, 1996 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt MARIA SMIT, 1999 verkocht en herdoopt MAY, verkocht aan Reina Shipping, verkocht aan Nazli Shipping Co. Ltd., Istanbul, thuishaven: Valletta-Malta, beheer: Grup Denizcilik, Istanbul, herdoopt NAZLI, (e) vlag: Cook Islands.

4 CORAL ISIS , opgeleverd door Chantiers Nav. de la Ciotat, La Ciotat (327) als JEAN ALLEAUME aan Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, BRT, NRT, DWT, 1983 verkocht aan Tacigaz Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, agent: Langfeldt Skaugen Management A/S, Kristiansand, 1984 verkocht aan Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Langfeldt Skaugen Management A/S, 1985 in beheer bij Norwegian Ship Management A/S, 1993 thuishaven: Port aux Francais-Kerguelen, in beheer bij Geogas Trading S.A., 1994 verkocht aan Gaz Outre Mer, Port aux Francais, in beheer bij Marimar, Parijs, 1997 thuishaven: St. Cloud, vlag: Frankrijk, gekocht door Anthony Veder, ingebracht Scheepvaart Mij. Coral Isis B.V., Rotterdam en herdoopt CORAL ISIS, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., ingebracht bij Duck Marine S.A., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., verkocht aan A Trans Shipping S.A., vlag: Panama, in beheer bij Swan Shipping Corp., herdoopt CORAL ISIS GAS, (e) herdoopt CORA ISLAND, 2009 verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. CRISTINA , Super Saimax Short Sea Containercarrier, gedoopt CRISTINA door de tweejarige Ellis Doorduin met hulp van haar moeder Netty (dochter en relatie van opdrachtgever voor de bouw Willem Doorduin) en te water gelaten bij Leda Shipyards d.o.o., Korçula, Kroatië, casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht voor de afbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 1017, BRT, kw, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., gearriveerd te Harlingen, proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Doorduin, Kampen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor W. Doorduin, roepsein PBVY, de eerste reis ging met een lading zout van Harlingen naar Joutseno. DEO GRATIAS , 1974 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Kötter, Haren/Ems (68) als CARGO LINER II, 1982 herdoopt PIA, 1992 herdoopt MARIA, 1993 verkocht aan Hartman Scheepvaart, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt DEO GRATIAS, 2003 nieuwe motor geplaatst, EPK, Caterpillar NE-01, te Harlingen verkocht aan Chris Rijkeboer te Terschelling, ingebracht bij Miska Scheepvaart, Terschelling, na dokbeurt bij Shipdock B.V. te Harlingen herdoopt MISKA. DONAUGRACHT , 2009 opgeleverd door Jingling Shipyard, Nanjing, China (JLZ ) als DONAUGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Donaugracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PBSY, vertrokken van de werf naar Shanghai om te laden voor Australië. EENDRACHT , casco gebouwd te Stettin, Polen, te water gelaten bij Partner Sp.zo.o., casco vertrokken van Stettin naar IJmuiden, gearriveerd te IJmuiden, vertrokken naar Urk om afgebouwd te worden bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 002, BRT, grootscheepse oefening aan boord van de Brandweer Urk, F.R.S. (ambulancedienst) en K.N.R.M., open dag aan boord, vertrokken van Urk naar Velsen, proefvaart op de Noordzee, opgeleverd aan Global Seatrade, Urk, in beheer bij Hartman Seatrade B.V., roepsein PBMS, vertrokken van IJmuiden met bestemming Emden, vandaar naar Peterhead om vervolgens naar de Middellandse zee te varen. ELGER , te water gelaten als ELGER, opgeleverd door Scheepswerf "De Waal" B.V., Zaltbommel (715) aan Linde Lloyd B.V., Ursum, thuishaven: Amsterdam, in bare-boat charter V.o.F. Enship Transport Co., 's-gravenhage, BRT, 1982 in beheer bij Dock Express Shipping B.V., verkocht aan Atlantic Conbulk Maritime Corp., Dubrovnik-Joegoslavië, in beheer bij Atlantska Plovidba, Dubrovnik, herdoopt

5 PLITVICE, verkocht aan Torosi Shipping Inc., Istanbul, vlag: Georgië, in beheer bij Derpina Shipping Ltd., Istanbul, herdoopt ALMIRA G, verkocht aan South Island Shipping Co. Ltd., vlag: Georgië, in beheer bij Sapporo Shipping Co. Ltd., Vladivostok, op 50 mijl ten westen van Mokpho, Zuid Korea, in positie NB. en OL., scheuren in de huid opgelopen waarna water in de machinekamer stroomde, de bemanning gered door 2 schepen van de Koreaanse kustwacht, reddingsactie onder begeleiding van RCC Mokpho en Vladivostok, schip door een sleepboot op sleeptouw genomen, uitgebrand in de buurt van Vladivostok, naar Vladivostok gebracht, door eigenaar afstand van gedaan. ELYSEE , eerste sectie geplaatst, proefdraaien van de machine, in dok om het schip te conserveren en verven, vertrokken van de werf, proefvaart op de Noordzee, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (1294) aan Elysee Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V., aan de Parkkade te Rotterdam open dag aan boord, aan de Parkkade te Rotterdam gedoopt ELYSEE. FLINTERBAY , casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, casco gearriveerd te Delfzijl, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder bouwnummer 637, van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart op de Eems en terug te Delfzijl, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt FLINTERBJÖRN door mevrouw M. Froeling en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (637) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbjörn, Rotterdam, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, vertrokken naar de Botlek om te laden, vanuit de Botlek, Rotterdam vertrokken op de 1e reis naar Pori, Finland, 2008 verkocht aan Flinterbay B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, te Moerdijk herdoopt FLINTERBAY, roepsein bleef PHBL, tijdens een reis van IJmuiden naar Vaasa op het Nord-Ostsee-Kanal bij Breiholz omhoog gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en reis vervolgd. GESINA , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Worst & Dutmer, Meppel (100) als GESINA aan W. Fortuin, Zwartsluis, 263 BRT, 195 EPK, Brons, 1952 verkocht aan Rederij Contact, Delfzijl (W. Boll), herdoopt CONTACT, 1970 verkocht aan R. Lapthorn & Co. Ltd., Rochester-U.K., herdoopt HOOTACT, 1980 verkocht aan B.T. Cuckow, Rochester-U.K., herdoopt CONTACT, 1985 als CONTACT verkocht aan Caribbean Island Shipping Line N.V., Willemstad-N.A., 1989 als CONTACT verkocht, 1997 (LR) vlag: Venezuela, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. JO CALLUNA , te water gelaten, vertrokken voor de proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (223) als CALLUNA aan Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., BRT, 1995 ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., herdoopt JO CALLUNA, ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, (e) ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 2009 verkocht aan Velma Marine Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o., Gdynia, herdoopt VM CALLUNA, 2009 verkocht voor sloop te Alang, India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

6 JO CEDAR , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Kværner Kleven Florø A/S, Florø (252) als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, BRT, NRT, DWT, 1999 als JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., op ruim 500 mijl buiten de kust van Tanzania beschoten met mitrailleurs tijdens een aanval door piraten, daarbij raakte geen van de 31 bemanningsleden gewond. Dat heeft directeur Arjan Kreuze van de Nederlandse vestiging van Jo Tankers maandag gemeld. De JO CEDAR wist aan de twee boten van de piraten te ontkomen door harder te gaan varen en ontwijkende manoeuvres uit te voeren. Het schip is door de aanval licht beschadigd, maar kan doorvaren naar de haven van de Keniaanse stad Mombassa. JO LØNN , 1982 opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (823) als JO LØNN aan J.O. Odfjell A/S, Bergen-Noorwegen, BRT, te Amsterdam als JO LØNN in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers III B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Shipping Co. B.V., Spijkenisse, als JO LØNN ingebracht bij Jo Lonn Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., als JO LONN onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: J.O. Odfjell Chemical Carriers III B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, roepsein LAEC6, 2006 ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., Singapore, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, verkocht voor sloop te Alang, India. JO OAK (NB-158), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (834) als JO OAK aan J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Shipping Co. B.V., Spijkenisse, roepsein PFER, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, B&W 7L67GFCA, Nylands Verksted A/S, Oslo, 1992 als JO OAK ingebracht bij Jo Oak Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., onder de vlag van Noorwegen gebracht, eigenaar: Skibs A/S Hassel, Bergen-Noorwegen, roepsein LAYA4, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang, India. KENT TRADER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (81) als WESER IMPORTER aan Reederei Weser Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, (GL) herdoopt SCOL ENTERPRISE, herdoopt WESER-IMPORTER, herdoopt ABITIBI CLAIBORNE, herdoopt WESER-IMPORTER, herdoopt NORMED ANTWERP, herdoopt KENT TRADER, 1991 eigenaar: M.S. "Weser Importer" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2006 verkocht aan Rederi AB Lillgaard, Rotterdam, te Liverpool N.S., Canada onder de Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, roepsein PHEX, tijdens een tussentijdse dokking te Tallin herdoopt TRADER.

7 KIELDRECHT , te water gelaten, opgeleverd door Nippon Kokan K.K., Tsurumi (950) aan Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V., Willemstad-N.A., verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, verkocht aan Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies, Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 in beheer bij Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, herdoopt KARADENIZ-S, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, verkocht aan Sam International Trading & Shipping Private Ltd., Cambodja, herdoopt HANDY OCEAN, 2003 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, herdoopt KARADENIZ-S, 2004 in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 2007 verkocht aan Lider Denizcilik Ltd. Sirketi, Istanbul-Turkije, te St. Petersburg herdoopt MANAS, 2009 verkocht voor sloop naar Pakistan, gearriveerd te Gadani Beach, de sloop begon KURMANGAZY , passagiersschip, kiel gelegd, 1998 opgeleverd door Cant. Nav. S.M.E.B. S.p.A., Messina (179) als CEZANNE G.A. aan S.T.C. S.r.l. Societa Trasporti e Crociere, Italië, BRT, NRT, 930 DWT, EPK, kw, M.W.M. TBD616V16, 126,08 (116,90) x 11,68 x 7,10 x 3,500 meter, 1999 herdoopt CEZANNE GI.A., 2003 in beheer bij Sea Management Ltd., 2003 vlag: St. Vincent and Grenadines, (e) herdoopt ALIYA, 2004 vlag: Rusland, (e) herdoopt KAZAN, 2008 vlag: Belize, 2008 in beheer bij Fortmarine OU, (e) herdoopt LONDON NIGHT, in beheer bij London Marine Limited, Majuro, (e) verkocht aan Roborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg KAZAKHSTAN B.V., roepsein PBWA, passage Kieler Kanaal, als KURMANGAZY van Holland Shipyards te Hardinxveld richting Rotterdam gesleept door de sleepboot WATERGEUS. LAMMY , voorschip gebouwd door Scheepsconstructie, Ouderkerk, achterschip gebouwd door Scheepsbouw Gebr. Buys B.V., Krimpen a/d IJssel, 1986 afgebouwd bij Scheepswerf Grave B.V., Grave, 1986 opgeleverd als ALBLAS aan Rederij Alblas B.V., Papendrecht, 1994 verkocht aan Rederij Salvinia, Streefkerk, in bevrachting bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt SALVINIA, verkocht aan V.o.F. De Weerd, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor H. de Weerd, te Harlingen herdoopt LAMMY, roepsein PHHK, 2009 verkocht aan Rovamix Beton & Cement/Mortelhandel, Harlingen (Rova-Mix Transportbeton und Mörtel G.m.b.H. & Co. K.G., Varel, Duitsland), gekocht voor het vervoer van stenen (rotsen) van Noorwegen naar Duitsland, bleef onder Nederlandse vlag, bij Shipdock B.V., Harlingen overgedragen, herdoopt ROVA. LELIEGRACHT , 1976 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1041) aan C.V. Scheepvaartonderneming Leliegracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., BRT, 1982 verkocht en herdoopt ARNOLD SOMMERLING, 1992 herdoopt MUHU, herdoopt SONNET, 2000 verkocht aan Greer Shipping, in beheer bij Siland, 2001 verkocht aan Cheryse Shipping, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt VENCEDOR, verkocht aan NT Shipping Group, in beheer bij Erranto Ltd., verkocht aan Vencedor Shipping, in beheer bij NT Shipping Group, 2004 verkocht aan Ritch Holding Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Siland Ltd., Tallinn, herdoopt SKIF, 2006 in beheer bij Uniship Ltd., 2006 in beheer bij Carstone Management, Riga, 2006 in beheer bij Alfa Ships Ltd., (e) verkocht aan Nlb Leasing Doo, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Vassilev Maritime Nakliyat ve Dis Ticaret Limited Sti., Istanbul, 2009 verkocht voor sloop, gearriveerd bij Alhos Vedros Shipyard, Lissabon, Portugal om gesloopt te worden. MAGNY COURS EXPRESS , e staal gesneden, te water gelaten bij Hyundai M.D. onder bouwnummer 8032, te Ulsan gedoopt MAGNY COURS EXPRESS, 2009 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (8032) aan PCTC Express III B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. MARIETJE ANDREA , gedoopt MARIETJE ANDREA door mevrouw Rita Danser-Van Gent en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos onder bouwnummer 319, ontworpen door Henk Danser, zijn zoons Hendrik-Jan, Andries en Martijn en de werf, te Lemmer door de drijvende bok TRITON opbouw, bak etc. geplaatst, DWT, 126,20 (119,10) x 15,20 x 9,50 x. meter, 305 TEU, kw, B&W-MAN, 14 kn., vertrokken van de werf, bij Bataviahaven kompas gesteld, gearriveerd bij Wagenborg Stevedoring Eemshaven, gearriveerd te Delfzijl, opgeleverd aan C.V. Danser Van Gent MD, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBWR. MONZA EXPRESS , te Ulsan gedoopt MONZA EXPRESS, 2009 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (8034) aan PCTC Express V B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd. voor Vroon B.V., Breskens.

8 MAESTRO SUN , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd als MERCANDIAN SUN II door Frederikshavn Værft, Frederikshavn (419) aan K/S Merc-Scandia XXXXVI, Kopenhagen-Denemarken (Rederi- & Handelsaktieselskabet Mercandia Enterprise) (Per Søren Henriksen), vlag: Denemarken DIS, herdoopt SEABOARD SUN, 1996 verkocht aan Sun Navigation S.A., Liberia (Armada Shipping A.p.S.), in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., herdoopt CROWLEY SUN, in beheer bij DFM Ltd., Marshall Islands, verkocht aan Sun Inc., Marshall Islands (Fairmont Shipping (Canada) Ltd.), in beheer bij DFM Ltd., in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Limassol, herdoopt MAESTRO SUN, in charter bij Van Uden Maritiem B.V., Rotterdam (Van Uden Ro-Ro), kwam als derde schip in de lijndienst van Immingham, Bremerhaven en Antwerpen naar de oostelijke helft van het Middellandse Zeegebied, tijdens een reis in ballast bij slecht weer op de Noordzee problemen gekregen met de besturing, ten anker gegaan, 8 bemanningsleden van boord gehaald met een helikopter, op sleeptouw genomen, gearriveerd te Frederikshavn om te repareren. MEKONG CAYENNE , besteld door Medstar Shipmanagement, Limassol, Cyprus, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Zhoushan Shipyard (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.), Zhoushan, China (2004) als WAAL TRADER aan Belice Shipping, Leer, thuishaven: Limassol-Cyprus, BRT, DWT, ingezet op een dienst tussen Zuid Korea en Vladivostok, te Inchon onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: Scheepvaartbedrijf m.s. "Waal Trader" C.V., Winschoten, roepsein PBIW, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (Buss Gruppe, Leer), herdoopt MCL MOSCOW, uit charter en herdoopt WAAL TRADER, herdoopt MEKONG CAYENNE. Samen met de MEKONG CHAIYO (SCHELDE TRADER) in een containerfeederdienst ingezet tussen Taiwan, Vietnam, Cambodja en Thailand met een langlopend contract bij de middenoosten afdeling van Maersk, herdoopt WAAL TRADER. NIEUW AMSTERDAM , uitgedokt bij Fincantieri - Cantieri Navali S.p.A. onder bouwnummer Het nieuwste schip van Holland America Line, dat op dit moment wordt gebouwd op de Marghera-werf van de Italiaanse scheepsbouwer Fincantieri, is met succes uit het bouwdok gevaren. Deze zogeheten floating out, in mijlpaal in het bouwproces, is vooraf gegaan door enkele traditionele ceremonies. De belangrijkste daarvan was het bevestigen van twee muntstukken onder de mast - een oude traditie om voor een schip geluk af te dwingen. Het is voor een schip altijd een belangrijk moment in het bouwproces, zegt Stein Kruse, president en chief executive officer van Holland America Line.,Dat geldt voor dit schip, de vierde met de naam Nieuw Amsterdam in de 136- jarige geschiedenis van onze rederij, eens te meer. De munten die voor deze ceremonie zijn gebruikt, zijn speciale munten die zijn geslagen voor de herdenking van het feit dat 400 jaar geleden Henry Hudson de later naar hem genoemde rivier heeft ontdekt. De Britse ontdekkingsreiziger Hudson, in dienst van de Vereenigde Oost-Indische Compagnie, voer in 1609 met zijn schip De Halve Maen de rivier op. Het leidde tot de vestiging van de eerste Nederlanders in wat nu Noord-Amerika is, in de nederzetting Nieuw Amsterdam op het zuidelijk deel van het huidige eiland Manhattan. Als erkenning van de langdurige relatie tussen Nederland en Amerika zullen aan boord van de Nieuw Amsterdam diverse publieke ruimten worden voorzien van thema s van New York. Het grote restaurant krijgt de naam Manhattan Dining Room, de wolkenkrabbers vormden een bron van inspiratie voor het kunstwerk in het atrium en de ruimte voor jongeren heeft zelfs een echte uit 1981 daterende taxi uit New York. Na alle ceremonies werden de spuigaten van het dok geopend. Op het moment dat het water hoog genoeg stond om