Nieuwsbrief maart 2011

Transcriptie

1 Nieuwsbrief maart 2011 foto: K. Goudriaan ABIS CADIZ (NB-172), bouwnummer Volharding 689, te water gelaten bij Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co. Ltd., Hangzhou onder bouwnummer HDFS , aanvankelijk vlag: Antigua & Barbuda, opgeleverd aan Beheer m.s. Abis Cadiz B.V., Harlingen, in beheer bij m.s. Abis Shipping B.V., Harlingen, roepsein PBNO, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, MAK9M25C, 13 kn., te Harlingen gedoopt ABIS CADIZ.

2 AMURBORG, kiel gelegd onder bouwnummer 1577A bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai, in aanbouw als AMURBORG voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ANDESBORG , kiel gelegd onder bouwnummer 1576A bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai, gedoopt ANDESBORG door mevrouw Leslie van Staalduinen (echtgenote van de Henk Staalduinen, Area Manager Shanghai Lloyds Register) en te water gelaten, BRT, kw, Wärtsilä 6L46F, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ARGO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Fried. Krupp Ruhrorter Schiffswerft, Duisburg (609) als ANJOLA, BRT, 68 TEU, 990 EPK, 728 kw, Deutz, herdoopt RMS POLONIA, herdoopt ANJOLA, 2004 verkocht aan Leena Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Best E Shipping Ltd., 2004 herdoopt ARGO, roepsein PJNQ, 2004 in beheer bij Troy Denizcilik Turizm Ltd. Sirketi, Istanbul, vlag: Dominica, (e) verkocht aan Devonshire Trade Inc., in beheer bij Adriyatik Denizcilik Sanayi Iç ve Dis Tic. Ltd. Sti., Istanbul, vlag: Georgië, 2010 verkocht voor sloop te Turkije, omstreeks die tijd gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. ARKLOW RIVER , gedoopt ARKLOW RIVER door mevrouw Pippa Teggin en te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (300) (BV) opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam, BRT, NRT, DWT, 89,99 (84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680 meter, kw, MaK-Caterpillar 6M25, 12 kn., gearriveerd te Gent, aan de Goesche kade te Terneuzen onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBFX, geladen bij Yara Sluiskil B.V. te Sluiskil, verkocht aan Invermore Shipping, Rotterdam, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam, (e) verkocht aan Hagland Bulk II KS, Valletta-Malta, in beheer bij Hagland Shipping AS, Haugesund, van Haugesund vertrokken maar Stettin om verbouwd te worden tot steenstorter. ARTEMIS, zelfvarende snijkopzuiger, zusterschip van de ATHENE , besteld bij IHC Merwede door N.V. van Oord, Rotterdam, kiel gelegd te Heusden. foto: I.H.C. ATHENE , zelfvarende snijkopzuiger, besteld, kiel gelegd, gedoopt ATHENA door mevrouw A.M. van Oord-Groen (echtgenote van de heer Drs. J.G. van Oord Sr., voormalig commissaris en directievoorzitter van Van Oord) en te water gelaten bij IHC Merwede onder bouwnummer CO1261, geplande oplevering aan Cutterzuiger Zeeland II B.V., in beheer bij N.V. van Oord, Rotterdam, BRT, NRT, DWT, 131,50 x 27,80 x 9,00 x 6,600 meter, kw, geïnstalleerd vermogen, 10,8 knopen. De ATHENA en zusterschip ARTEMIS zijn voor baggerwerk inzetbaar tot 15 mijl uit de kust of 20 mijl uit de haven, bij een golfhoogte van minder dan 2,5 meter nog verder.

3 BEATRIX , in aanbouw, naam gewijzigd in BEATRIX, opgeleverd door Sefine Shipyard Co. Inc., Istanbul, Turkije (002) aan South Seas Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Derin Denizcilik Gemi Tasimaciligi Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, BRT, DWT, kw, roepsein PJNI, vlag: Curaçao, (e) verkocht aan Zealand Shipping B.V., onder Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, herdoopt ZEALAND BEATRIX, roepsein PCKH. BREEHOEK , te water gelaten als BLANKENBURG, opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Mandal (601) aan m.s. "Blankenburg" Gerd-Ernst de Buhr K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Carsten Rehder, Hamburg, 1.583,83 BRT, 1.129,08 NRT, DWT, EPK, kw, Deutz SBV6M358, 1976 verkocht aan P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt BREEHOEK, verkocht aan Westplein Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., Rotterdam, herdoopt HARLO, 1986 verkocht aan Albermarle Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij H.V.A. Coasting N.V., Antwerpen, herdoopt ELEGANT, 1987 verkocht aan Stardust Shipping Ltd., Valletta-Malta, agent: Ikarian Star Shipping Co. Ltd., Piraeus, in beheer bij Nikolaos Manolis, Piraeus, herdoopt MARIA M, 1993 verkocht aan Galteam Shipping Co. Ltd., Valletta- Malta, agent: Galenna Marine Enterprises S.A., Piraeus, herdoopt GALTEAM, 1996 verkocht aan Ionian Island Corp., Panama, in beheer bij Ionian Island Corp., Piraeus, herdoopt ZAKINTHOS, (e) verkocht aan Splash Maritime Ltd., Mombasa, Kenia, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaboard Shipping Services Ltd., Mombasa, Kenia, herdoopt NEEMA, 2000 herdoopt FADHIL RABI, 2007 vlag: Somalië. foto: W. Koper CORN TULIP , aanvankelijk WOODCA, (e) opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (910) als LEMMERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Lemmergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Corn Tulip Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam, bij Shipdock B.V. herdoopt CORN TULIP, (e) in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon.

4 DEO VOLENTE , contract, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (330) als DEO VOLENTE aan Hartman Seatrade C.V., Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., gearriveerd te Delfzijl, verkocht aan Coral Shipping, te Delfzijl overgedragen aan de eigenaren Teele Hartman & Jan van Schothorst, thuishaven: Urk, in beheer bij Amasus Shipping B.V., herdoopt CORAL SEA, roepsein bleef PECH, na de overdracht te Karmøy, Noorwegen een partij aluminium geladen en aan dek werd het 60 ton zware werkschip MIKAI gezet, in de Duitse haven Berne een zestal reddingsbootjes bijgeladen, het werkschip te Algeciras aan de Spaanse zuidkust gelost, de reddingsboten (9,80 x 4,26 x 3,60 meter à kg) over boord gezet te Castellammare di Stabia, de aluminium was bestemd voor Volos, Thessaloniki en Diliskeles, Griekenland, 2011 verkocht aan Eems Traveller B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Farmsum, te Harlingen herdoopt EEMS TRAVELLER. DINTELBORG , 16/ verhaald van de werf te Waterhuizen naar Delfzijl, te Delfzijl gedoopt DINTELBORG door mevr. J. ten Hoopen-Smits (echtgenote van hoofd S.I. te Rotterdam), technische proefvaart, opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (1041) aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vertrokken naar Zweden, (e) herdoopt MSC DARDANELLES, 2001 ingebracht bij Dintelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., (e) herdoopt DINTELBORG, (e) ingebracht bij Wagenborg Capital B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., te Zweden in aanvaring gekomen met het 20 meter hoge vuurtoren/helikopterplatform Armbågens aan de Finse kant van Ålands Hav, het platform viel daarna op het voorschip van de DINTELBORG, ten anker gegaan bij Granhamnsfjärden voor onderzoek, vertrokken naar Stockholm om de ongewenste lading te lossen, tijdens een reis van Oxelösund, Zweden naar Wilmington, Del. brak brand uit op de brug op circa 70 mijl ten zuidoosten van Cape Cod, Mass, brand onder controle gekregen maar bleef stuurloos drijven met een golfhoogte van circa 5 meter, door de sleepboot ROWN MCALLISTER vastgemaakt en met een snelheid van 4 á 5 mijl naar Rhode Island gesleept voor reparatie. DONAU , te water gelaten te Korabostroitelnitza Ruse A.D., Ruse onder bouwnummer 822, in aanbouw voor Wanmar Rederij, Barendrecht, in beheer bij Rederij Wantij, Dordrecht, in bevrachting bij Wijnne & Barends Cargadoors B.V., vertrokken van de bouwwerf te Rousse naar de kustplaats Varna aan de Zwarte Zee voor proefvaart en afwerking, BRT, DWT, roepsein PBVI. DUTCH MARINER , casco gebouwd bij Kaldnes Mek. Verksted A/S, Tønsberg (221), kiel gelegd, te water gelaten, afgebouwd bij A/S Vaagen Verft, Kyrksaeterora (52), opgeleverd als DUTCH MARINER aan Tankvaart Dordrecht B.V., Dordrecht, roepsein PDTT, 1998 ingebracht bij Rectimol B.V., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V., in beheer bij Seaboard Universal Corp., Panama.

5 foto: L. Bot EAGLE BAY , kiel gelegd, te water gelaten, (AB) opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (865) aan Yashima Shipping Co. Ltd., Tokyo-Japan als IVORY EAGLE, BRT, NRT, DWT, koelschip m3, 162 TEU, verkocht aan Eagle Bay Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt EAGLE BAY, roepsein PJBL, enbloc met de BUZZARD BAY, FALCON BAY en HAWK BAY verkocht met een charter voor 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Eagle Bay Schiffahrts G.m.b.H., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, onder de vlag van Liberia gebracht, thuishaven Monrovia, roepsein A8JH7, 2010 onder de vlag van Duitsland gebracht, roepsein DDIG2. ELBEBORG , door Wagenborg Nedlift het 650 ton zware achterschip uit de bouwloods gereden en aan het op de bouwhelling aanwezige deel geassembleerd, schoorsteen geplaatst, tewaterlating bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 842, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, DWT, 144,56 (138,20) x 15,87 x 11,15 x. meter, kw, Wärtsilä 9L32C, 15 kn. ELWIN , 1992 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (659) als MARIETJE ANDREA aan H.J. Danser, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Koolhof, Delfzijl, in beheer bij Harry Koolhof, Delfzijl, 2005 herdoopt ELWIN, 2007 verkocht aan Prima Shipping AB, Borga-Finland, (e) herdoopt CELINA, roepsein ONJI, op circa 7 mijl ten zuidoosten van Landsort, Zweden schade aan een zijtank opgelopen en kreeg daarop een slagzij van 10 tot graden, door de bemanning onder controle gekregen, reis vervolgd naar Oxelösund, Zweden. EMS-LINER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Gebr. Kötter Schiffswerft-Sägewerk, Haren (69) als EMS-LINER aan Cargo Liner Bereederungs G.m.b.H., Haren/Ems-West Duitsland, 1977 verkocht aan River-Liner Bereederungs G.m.b.H. m.s. Ems-Liner K.G., Haren/Ems-West Duitsland, in beheer bij Gerhard Wessels, 1987 verkocht aan Juno Shipping Co. Ltd., Cyprus, 1989 verkocht aan Seatrade Shipping N.V., Cyprus, 1990 verkocht aan Juno Shipping, Cyprus, 1998 verkocht aan Rederij Markol m.s. "Ems-Liner", Lemmer, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, 1998 verkocht aan Faversham Ships Ltd. & Casu Investment, U.K., herdoopt CONFORMITY, 2004 verkocht aan Baff Vyborg Ltd., Vyborg, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn, herdoopt FAIRWIND, (e) verkocht aan Stevenson Commerce Ltd. (BVI), Portsmouth-Dominica, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn Ltd., (e) in beheer bij Baff Vyborg Ltd., Vyborg, Rusland, verkocht naar Panama, herdoopt FAIRWIND I, (e) verkocht aan Ugmar Co., Georgië, herdoopt SAN MARINI, vlag: Tanzania.

6 EUPHONY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Detlef Hegemann G.m.b.H. & Co. Industriewerke Unterweser, Berne (123) als GERD SCHEPERS, herdoopt ANITA MARIA, herdoopt SMALAND, herdoopt EUPHONY, (e) verkocht aan Zeehorn Maritime B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, vlag: Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, (e) verkocht aan Lunar Sea Shipping Co. Ltd., Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, (GL) herdoopt ST. PAULI. foto: K. Goudriaan FLINTER ATLANTIC (NB-172), geplande doop en tewaterlating uitgesteld, door de kou is het niet gelukt dat te halen, gedoopt FLINTER ATLANTIC door mevrouw Hanny Pieperiet en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 399, Mevrouw Hanny Pieperiet is de echtgenote van Jeppe Pieperiet die door de jury werd uitgeroepen tot winnaar van de wedstrijd in de zoektocht naar een doper/doopster van de FLINTER ATLANTIC, de doop verrichtte zijn vrouw die hem heeft gesteund en bijgestaan in zijn strijd tegen lymfeklierkanker, de doop is opgedragen aan alle mantelzorgers in Nederland, vanaf de werf gearriveerd te Delfzijl en kompas gesteld in de Handelshaven, proefvaart, proefvaart, opgeleverd aan Flinter Atlantic N.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PCJK, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, M.a.K. 8M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., 14,1 kn., bezichtiging door de participanten, vertrokken op de eerste reis, te Antwerpen meststoffen geladen met bestemming Italië. FLINTERBORG (NB-171), gedoopt FLINTERBORG door Mariëtte van Niejenhuis en de 2 dochters van de kapiteineigenaar en zijn vrouw en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en proefvaart, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Flinterborg B.V., Loppersum, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis, roepsein PHPH, BRT, vertrokken op de 1e reis naar Antwerpen, verkocht aan Riverborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., herdoopt AMBER.

7 FLINTERBRISE , casco gebouwd bij Marine Projects Ltd. Sp.z.o.o., Gdansk (Marpro Shipyard), te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan Flinterbrise B.V., Middelburg, BRT, NRT, DWT, 82,50 x 12,60 x 8,00 x., EPK, kw, Caterpillar, MaK, Rostock, 12,5 kn., roepsein PHAC, te Delfzijl gedoopt FLINTERBRISE door mevr. Marleen de Graaff-Grootjans (echtgenote van de kapiteineigenaar), bij Maaskant Shipyards B.V. herdoopt JOLIE BRISE, thuishaven: Rotterdam, vertrokken van Stellendam naar Fowey, Engeland om te laden voor Rauma, Finland. HAPPY DIAMOND , opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co., Ltd., Zhoushan (572) als HAPPY DELTA aan Happy Diamond Scheepvaart B.V., Amsterdam, in beheer bij Biglift Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PBXK, BRT, DWT, kw, Wärtsilä. Nog in aanbouw voor Biglift Shipping B.V. zijn de HAPPY DOVER , oplevering, roepsein PBXH, HAPPY DRAGON , oplevering, roepsein PBXI, en HAPPY DYNAMIC , oplevering, roepsein PBXJ. HATTERSUM , zusterschip van OSTBENSE , te water gelaten bij Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd., Jiang Yin onder bouwnummer CBSY07-012, geplande oplevering aan Oldersum Shipping Co. Ltd., Gibraltar. IVER BALANCE , asfalt/bitumen tanker, (e) te water bij gelaten Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan onder bouwnummer 2300, opgeleverd als IVER BALANCE aan HB Tankship I B.V., Gibraltar, in beheer bij Iver Ships B.V., Breskens en Vroon B.V., Breskens, roepsein ZDKD5, BRT, DWT, 109,90 x 18,20 meter, kw, Hanshin LH46L M/E, 12,5 kn., eerste in serie van 4 stuks, geplande oplevering van de tweede in serie: IVER BEAUTY. IVER EXAMPLE , besteld, kiel gelegd, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard, Zuid Korea (1055) als IVER EXAMPLE aan Motorschip "Product Example" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., BRT, NRT, DWT, Breskens, te Rotterdam op 1e reis, vertrokken naar Punta Arenas, gearriveerd bij Caldic Terminal in het Calandkanaal, verhaald naar de 2e Werkhaven in de Botlek, overgedragen aan Broström Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden en herdoopt BRO PROMOTION, (e) ingebracht bij Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, Gothenborg, herdoopt MAERSK CARLA, vlag: Denemarken (DIS), roepsein OZGB2. JACOBUS BROERE (NB-172), te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1010) als JACOBUS BROERE aan Tankvaart Dordrecht B.V., Dordrecht, roepsein PEYU, 1996 ingebracht bij Pakhoed Shipping Ltd., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V., 1999 ingebracht bij Rosalia B.V., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V., (e) in beheer bij Essberger Tankers B.V., gearriveerd te Dordrecht, (e) verkocht aan Key Shipping AS, Valletta-Malta, in beheer bij Fjord Shipping AS, Måløy, Noorwegen, te Dordrecht herdoopt KEY FIGHTER, roepsein 9HA2671.

8 foto: R.E. Zwama IVER PROSPERITY , opgeleverd door Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd., Pusan (84) aan Summer Navigation Inc., Panama, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, BRT, verkocht aan Motorschip Prosperity B.V., Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., overgenomen door Brostrom Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, herdoopt BRO PROVIDER, 2009 verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Brostrom Ship Management AB, Gothenborg, vlag: Denemarken (DIS), tijdens bunkeren op de Everingen, Westerschelde herdoopt FREJA MÆRSK. KIKKI-C , opgeleverd als KIKKI-C door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiansu Province (Yzj ) aan Carisbrooke Shipping Holland B.V., Cowes-U.K., BRT, NRT, DWT, EPK, kw, type 0788-HBR-10, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. Ltd., Kiel, 10,3 kn. LOWLANDS JULIAN , kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Jiangnan Shipyard (Group) Ltd., (H2293) als BONANZA aan Bonanza Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. G.m.b.H. & Co., Hamburg, roepsein PJTN, BRT, EPK, kw, B&W-Hudong, (GL) herdoopt LOWLANDS JULIAN, vlag: Curaçao, (GL) herdoopt JULIAN. MAJESTIC , 1983 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1028) als MAJESTIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Majestic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Green Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, Noorwegen, overgedragen en herdoopt GREEN MAJESTIC, verkocht voor sloop, vanaf Koper gearriveerd te Alang, India. MARIA SMITS , opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet & Co., Slikkerveer (382) als MARIA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij Kamp's Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., 1983 verkocht aan Greenfield Shipping Co. Ltd., in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt MARIA GREEN, verkocht aan Mare Blu-Societa di Navigazione S.r.l., Italië en herdoopt PAMAVERA, 2001 verkocht aan Free Spirit Trading S.A., Tegucigalpa, vlag: Honduras, (e) herdoopt GEOMAR B., 2002 verkocht aan Moonshine Rider, vlag: Bolivia en herdoopt BARHOMA, verkocht aan SC Shnar Shipping SRL, Constanta, Roemenië, vlag: Noord Korea, (e) verkocht aan ISM GROUP L., Tartous, vlag: Sierra Leone, 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga, aanvang sloop door Gemi Yan Sanayi ve Ticaret AS.

9 MAERSK ANGLIA , opgeleverd door Guangzhou Shipyard International, Guangzhou ( ) aan Norfolk Line B.V., Scheveningen, vertrokken van Guangzhou, op 1e reis te Hong Kong, gearriveerd te Scheveningen, te Scheveningen gedoopt MAERSK ANGLIA door mevr. Bull (echtgenote van directeur Sainsbury), in dienst Scheveningen-Felixstowe, in dienst Vlaardingen-Felixstowe, in dienst Belfast-Heysham, verkocht aan DFDS Seaways, te Belfast herdoopt ANGLIA SEAWAYS, (e) verkocht aan DFDS AS, Kopenhagen-Denemarken, roepsein OZHV2. MIDSLAND , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf "Friesland" B.V., Lemmer (363) als MIDSLAND aan S.S.M., BRT, 1978 verkocht aan Van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Mij. B.V., Rotterdam, verkocht aan Regalstar Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Sea River Line N.V., Essen, België (Van Zandvoort Shipping P.V.B.A., Ekeren), herdoopt LADY AALKE, 1988 verkocht aan Pelias Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Sarlis Container Services S.A., Piraeus, herdoopt PELTRADER, herdoopt MSC BOSPHORUS, herdoopt AGIOS ARSENIOS, 2006 verkocht aan Ionian Bright Star, Panama, in beheer bij Andromeda Navigation S.A., Patras, (e) te Piraeus herdoopt BRIGHT STAR 1, (e) herdoopt STAR I, (e) verkocht aan Navarro Shipping Inc., Panama, (e) in beheer bij Liamar S.A., (e) verkocht aan Moura Co. S.A., Cape Verde, roepsein D4GI.

10 MSM DON , in aanbouw als DONDIEP, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Rong Cheng Shipbuilding Industry Co. Ltd., Shidao (RC21) als MSM DON aan Megaship Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol (Hartmann Group), BRT, DWT, kw, Yanmar 6EY26, Yanmar Co. Ltd. NE-09. foto: W. Koper MUSKETIER , type Damen Combi Freighter 3850, casco gearriveerd vanaf Tallinn achter de sleepboot ODYSEUSZ, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9361, vertrokken van Harlingen voor de technische proefvaart op de Waddenzee, opgeleverd aan Musketier Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Briese Shipping B.V., Scheemda, roepsein ZDHM6, BRT, DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter, 188 TEU, kw, MaK 8M20, 12,3 kn., bij Duinkerken aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van de sleepboot ANGLIAN MONARCH vlot gebracht, bij Duinkerken ten anker gegaan voor inspectie. NASHIRA , opgeleverd als NASHIRA door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (991) aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, 789 BRT, 1969 ingebracht bij Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, 1972 ingebracht bij Greek Holland Shipping Co. Ltd., Piraeus- Griekenland, 1977 verkocht aan Dionikos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt SOLON, 1979 herdoopt RITSA M, 1984 herdoopt KYTHERA BRIDGE, 1985 herdoopt ISKANDAR M, herdoopt ZAHER II, tijdens een reis van Constanza naar Beirut in aanvaring gekomen en aan de grond gezet, vlot gebracht en gearriveerd te Beirut, later te Gerzion gerepareerd en in de vaart gebracht, (e) verkocht aan Tamara Shipping, Libanon, (e) verkocht aan Sleiman H.A., Libanon, (e) verkocht aan Livestock International, vlag: Comoros, in beheer bij New Marine Co., Tartous, (e) herdoopt SIMENTAL LIVESTOCK, vlag: Tanzania. NICKERIE , koelschip, 1985 opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Nagasaki (932) aan Bongo Shipping Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij E&F Ship Management Ltd., BRT, NRT, DWT, m3, 107,96 18,06 x 9,81 x 6,214 meter, EPK, 7 cyl, 2 tew, B&W 7L35MC, Hitachi Zosen, Hiroshima Works, Innoshima, 16 kn., 1990 in beheer bij Wallem Shipmanagement (Isle of Man) Ltd., 1993 in beheer bij Marine Management Service Ltd., 1996 verkocht aan Nickerie Shipping Co. Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJZE, verkocht aan C.V. Shipping Co. Nickerie, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V, roepsein PCAZ, tijdens een reis van Punta Arenas naar Vigo met bevroren vis machineproblemen opgelopen en naar Vigo gesleept, gearriveerd te Vigo, geregistreerd met als thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJJL, vlag: Curaçao, 2010 verkocht aan Dalian Nongjin Shipping-Van, Panama, herdoopt KAI DE.

11 NOVA TERRA , (e) opgeleverd als ADRIATIC UNIVERSAL door Kitanihon, Hachinohe (201) aan Jupiter Shipping Lines S.A., Panama, BRT, 1990 verkocht aan Nova Terra Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NOVA TERRA, (e) verkocht aan Tiara Marine S.A., Kaohsiung, vlag: Panama, herdoopt TIARA 108. OOSTZEE , (BV) opgeleverd door Van Goor's Scheepswerf & Machinefabriek, Monnickendam (664) als ALMENUM aan Rederij Almenum, Harlingen, in beheer bij L. Switynk, herdoopt ALMENUM I, verkocht aan Scheepvaartonderneming de Koning Gans-Hartman V.o.F., Hasselt, herdoopt ZWARTEWATER, verkocht aan J. de Koning Gans Jr., Hasselt, herdoopt OOSTZEE, 2004 verkocht aan verkocht aan Rederij Wantij B.V., Zwartsluis, in beheer bij J. van Veen, 2005 verkocht aan Cotrex Group Ltd., in beheer bij Sia K.s. Prakse, Riga, te Riga, Letland overgedragen aan de nieuwe eigenaar, vlag: Letland, in beheer bij Nyki Shipping B.V., vlag: Saint Vincent & the Grenadines, verkocht aan Ray Berkshire Ltd., Arnold s Cove, Newfoundland, Canada, thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and Grenadines, (e) vlag: Canada, roepsein VOXQ, (e) herdoopt LONG ISLAND. OLEANDER , 1978 opgeleverd als OLEANDER aan Bermuda Express Service N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Stoomvaart Mij. "Oostzee", 1990 herdoopt HIBISCUS, 1994 herdoopt HIBISCUS II, 1998 verkocht aan Demoan Maritime Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dannimac Shipping Ltd., herdoopt PANAYIOTA, 2004 verkocht aan Bridgestone Shipping, Limassol vlag: Panama, 2004 verkocht aan Adriatic Shipping Co. Ltd., Panama, (e) herdoopt ELIANA, (e) herdoopt KORMORAN, 2008 in beheer bij Seatrans Shipping, Beirut, 2009 vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, vanaf Nemrut, Turkije gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. ORION , kiel gelegd, te water gelaten als ORION, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/2) als TNX MERCURY aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Orion, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 1997 herdoopt ORION, 1998 herdoopt MAERSK LIMA, 1999 onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht en herdoopt ORION, onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer, vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJTS, onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, roepsein V7MA4, (e) vlag: Malta. OSTBENSE , (BV) opgeleverd door Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd., Jiang Yin (CBSY07-011) als OSTBENSE aan Ostbense Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Briese Nederland B.V., Schipborg voor Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., roepsein V2FC5, BRT, DWT, EPK, kw, M.A.K. 9M25C, Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd., Fushan NE-09, 13 kn. PIC SAINT LOUP , wijntanker, opgeleverd door Ernst Menzer, Schiffswerft, Geesthacht (500) als PIC SAINT LOUP aan Navale Transports Vinicoles S.A., Sète Frankrijk, BRT, DWT, 89,24 (83,01) x 13,59 x 6,10 x 5,258 meter, 1975 verkocht aan Société Navale Caennaise S.A. (Anct. G. Lamy & Cie) & Compagnie Immobiliere et Commerciale, Sète Frankrijk, 1982 verkocht aan Navale Transports Vinicoles S.A., Sète Frankrijk, 2003 verkocht aan Astas Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, (e) vlag: Georgië, 2003 verkocht aan Winetrans S.A., Georgië, in beheer bij Astas Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, (e) vlag: Panama, verkocht aan Elvino Shipping N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJLT, in beheer bij RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, vlag: Panama, (e) in beheer bij MBT Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, (e) vlag: Turkije.

12 illustratie: Barkmeijer Stroobos B.V. POLARIS , loodsboot, besteld, start bouw van het casco, kiel gelegd door mevrouw Clarinda van den Bor bij Barkmeijer Stroobos B.V. onder bouwnummer 324, in aanbouw voor het Loodswezen, thuishaven: Rotterdam, geplande tewaterlating, geplande oplevering, 81,20 (74,80) x 13,30 x 7,95 x 4,800 meter, kw voortstuwingsvermogen, 16 kn. Op dinsdag 15 februari is met enige festiviteit de kiel gelegd voor het eerste loodsvaartuig (Pilot Station Vessel). In september 2010 ontving Barkmeijer de opdracht voor 3 Pilot station Vessels van Nederlands Loodswezen B.V. Traditie getrouw is de kiel gelegd op een muntstuk, in dit geval een oude loodspenning. POOLSTER , opgeleverd door Krögerwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg (1199) als HANSA aan Kapitän Hinrich Horstmann, Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Renck & Hessenmüller, 424 BRT, verkocht aan Partenreederei m.s. Poolster, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor J. van der Molen, roepsein PGUV, 1982 verkocht aan Yossr Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt MAHEE, verkocht aan Tinamon Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt SHARK, verkocht aan Naviera Beta S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij El-Sharkawy Shipping & Trading Agency, herdoopt LITKA, verkocht aan Neveen Shipping Agencies Ltd., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Neveen Shipmanagement Ltd., herdoopt MANAR, 2000/2001 verkocht aan Al Haytham Navigation Co. Ltd., Georgië, in beheer bij Dina Shipping & Trading Co., Suez, herdoopt HAYTHAM, (e) verkocht aan Al Sami Maritime S.A., Noord Korea en herdoopt SAMI G, (e) vlag: onbekend, (e) vlag: Cambodja, (e) verkocht aan Hatamen Shipping S.A., Cambodja, herdoopt HATAMEN. RADEPOORT , 1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming Radepoort, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ, 2006 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag: Townsville-Australië, (e) herdoopt HALIFAX BAY, (e) verkocht aan Australia Commonwealth Bank, Townsville-Australië, in beheer bij Perkins Shipping Pty. Ltd., Darwin, (e) verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Townsville-Australië, herdoopt SPIRIT OF THE KIMBERLEY, (e) herdoopt MELVILLE BAY. SAMSUN FAITH , 1985 opgeleverd als SAMSUN FAITH aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1985 herdoopt ESA 1, 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 herdoopt AKAK FAITH, 1986 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 ingebracht bij Riddership B.V., in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1987 verkocht aan Ridderveer B.V., Slikkerveer, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, herdoopt FAITH, 1995 herdoopt TIGER STREAM, 1996 herdoopt FAITH, 1999 verkocht aan Subiaco (S) Pte. Ltd., Melbourne, in beheer bij ASP Ship Management Pty. Ltd., Melbourne, vlag: Singapore, 1999 herdoopt ACHILLES, 2001 herdoopt CAPITAINE D'URVILLE, herdoopt SOFRANA D'URVILLE, herdoopt ACHILLES, (e) herdoopt NT EXPRESS, (e) herdoopt LIHIR CHIEF, verkocht aan Pacific Express Line Ltd., Singapore, in beheer bij Ocean Shipping Pty. Ltd., Townsville Qld., Australië, (e) herdoopt ACHILLES, 2009 verkocht aan P.T. Meratus Line, Indonesië, (e) verkocht naar de Filippijnen, herdoopt OCEAN MIGHTY, roepsein 4DEM8.

13 SARDIUS (NB-172), gedoopt SARDIUS door mevrouw Anneke de Bock-Ekkelkamp (schoonzuster van de opdrachtgever tot de bouw Gilbèrt de Bock) en te water gelaten bij Shipyard Leda te Korcula onder bouwnummer 1103, vertrokken van Korcula vertrokken achter de sleepboot WATERMAN naar Kampen, gearriveerd te IJmuiden en door naar Kampen, afbouw bij Scheepswerf Peters B.V. te Kampen, geplande oplevering aan Bock Maritiem B.V., Alkmaar, BRT, DWT, 192 TEU, kw, Wärtsilä 9L20, 12 kn. SAXEN , opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (945) als SKUTSKAR aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1993 verkocht aan Coldstream Merchant N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt COLDSTREAM MERCHANT, verkocht aan Ahlmarco N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Barber Ship Management A/S, herdoopt SAXEN, roepsein PJOS, (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBCO, thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQMO, (e) verkocht aan Aspam Sun Shipping Inc., Panama, in beheer bij IND-AUST Maritime Pvt. Ltd., Mumbai, herdoopt ASPAM SUN. SCHUITENDIEP , besteld, te water gelaten bij Rousse Industry A.D., Ruse onder bouwnummer 406, opgeleverd als SCHUITENDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Schuitendiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PFAZ, gearriveerd te Ordu, gebunkerd te Istanbul, op de Nieuwe Waterweg met bestemming de St. Laurenshaven in de Botlek, (GL) herdoopt SAMBA. STARMAN AUSTRALIA , ro-ro vrachtschip, te water gelaten, opgeleverd door Fr. Lürssen Werft G.m.b.H. & Co., Bremen-Vegesack (13452) als STAHLECK aan D.D.G. "Hansa", Bremen-West Duitsland, BRT, EPK, kw, M.W.M. TBD510-6E, 1981 Schiffahrtsges. m.s. "Stadt Bremen", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Bremer Landesbank, herdoopt STARMAN AUSTRALIA, als STARMAN AUSTRALIA verkocht aan m.s. "Starman Australia" Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1991 als STARMAN AUSTRALIA verkocht aan Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mammoet Shipping B.V., 1992 als STARMAN AUSTRALIA in beheer bij Sloman- Neptun Schiffahrts A.G., 1994 verkocht aan Iran Marine Services Co., Bandar Abbas-Iran, herdoopt PISHVA, (mogelijk eerder) onder de vlag van Bolivia gebracht, geschrapt uit Lloyd s Register, zou gesloopt worden, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. STELLA ADRIATIC , kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), te water gelaten als CHRISTINA opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s. "Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen, 1992 herdoopt CHOPIN, 1992 herdoopt VILLE D' AUTAN, 1993 verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt CHOPIN, 1997 in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND, herdoopt CHOPIN, vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND, herdoopt CHOPIN, (e) verkocht aan Reederei Erwin Strahlmann e.k., Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND, gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND, verhaald naar Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN, (GL) herdoopt JÄMTLAND, vlag: Gibraltar.

14 SPRING TIGER (NB-171), opgeleverd door Kurushima, Onishi (2283) als SPRING BREEZE aan Great Pacific Line S.A., Panama, 1990 verkocht aan Shipping Co. Spring Niger N.V. Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt SPRING TIGER, 1997 verkocht aan Spring Tiger B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., aan de ketting gelegd te Suez wegens gemaakte onkosten van de LANAI in 1987, Seatrade probeerde via Ministerie van Buitenlandse zaken het schip weer vrij te krijgen, verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Durban naar India, ETA , gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. STENA TRADER (NB-171), besteld, kiel gelegd, casco gebouwd door Baltijsky Zavod Shipyard (AO "Moltek"), Rusland, te water gelaten, afgebouwd bij Fosen Mekaniske Verksted AS onder bouwnummer 74, proefvaart, geplande aankomst te Hoek van Holland aan het Stena steiger uitgesteld, opgeleverd aan Stena RoRo AB, Gothenborg, ingebracht bij Stena Rederi AB, Hoek van Holland, gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Schiedam voor aanpassingen, vertrokken van Schiedam naar Hoek Van Holland en ingezet op de dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme, te Hoek van Holland gedoopt STENA TRADER door minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat, contract voor charter van 5 jaar bij Marine Atlantic Inc., Canada, vertrokken van Hoek van Holland naar de Lloyd Werft te Bremerhaven om verbouwd en met 12 meter ingekort te worden voor charter te Canada, herdoopt BLUE PUTTEES, proefvaart op de Weser, tijdens de proefvaart in aanvaring gekomen en daarna terug naar Bremerhaven, in dok bij Motorenwerken MWB voor inspectie van de romp, bij de Lloyd Werft te Bremerhaven, vertrokken van Bremerhaven naar Port Aux Basques, Newfoundland, gearriveerd te Port Aux Basques, in dienst gesteld tussen Port Aux Basques en North Sydney, onder de vlag van Canada gebracht, roepsein VXKF. STENA TRANSPORTER (NB-172), (e) te water gelaten, technische proefvaart, opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Koje Shipyards onder bouwnummer 1807 aan Katrine Leasing Ltd., Gothenborg, thuishaven Hoek van Holland, in beheer bij Stena Ro-Ro AB, Gothenborg en Stena Line B.V., roepsein PCIY, BRT, DWT, vertrokken van de werf naar Hoek van Holland, gearriveerd te Kaapstad voor bunkers, gearriveerd te Hoek van Holland en naar de Wiltonhaven te Schiedam, vertrokken van Schiedam en in dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme. STENA TRAVELLER (NB-171), gepland vertrek van Hoek van Holland naar Lloyds Werft, Bremerhaven om verbouwd te worden voor de dienst tussen het vasteland van Canada en Newfoundland, te Hoek van Holland vervangen door de FINNARROW, gearriveerd bij Lloyds Werft, Bremerhaven, te Bremerhaven herdoopt HIGHLANDERS. SWALLOW , te water gelaten als SWALLOW, opgeleverd door Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (384) aan Mij. Bodewes-Seven, Groningen, roepsein PHVO, 495 BRT, 1960 in charter bij H.S.M., herdoopt DINKELSTROOM, roepsein PDQV, 1962 herdoopt SWALLOW, roepsein PHVP, 1967 verkocht aan K. Drent, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp s Scheepvaart & Handelmaatschappij, 1967 herdoopt ANNA DRENT, roepsein PCRF, 1975 verkocht aan M. Gigilinis, Piraeus-Griekenland, herdoopt ELINA G., 1980 verkocht aan Th. Markesinis, G. Daglas & G. Aktipis, Piraeus-Griekenland, herdoopt GRIGORIUS M, 1986 verkocht aan Brodarska Zadruga Zora, Split-Joegoslavië, herdoopt KAPETAN VJEKO, 1991 thuishaven: Split-Kroatië, 1992 verkocht aan Produzece Jadran Cargo, Split-Kroatië, 1994 verkocht aan Produzece Anti-Plov, Zadar-Kroatië, 1997 verkocht aan Produzece ZRN d.o.o, Zadar-Kroatië, 1999 herdoopt KAPETAN BOZO, gearriveerd te Sibenik, Kroatië voor sloop, gesloopt door Remontno Brodogradiliste.

15 TIDE NAVIGATOR (NB-172), in aanbouw voor Vyborg Shipping Co. Ltd., St. Petersburg (Oslo Marine Group, OMG), 2009 eigenaar failliet, (e) te water gelaten bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, gearriveerd als YN-9422 te Harlingen achter de sleepboot RMT PENFRET ( ), afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9422, BRT, DWT, naam gewijzigd in TIDE NAVIGATOR, roepsein PCJP, naam gewijzigd in ONEGO ST. PETERSBURG, technische proefvaart vanaf Harlingen, gedoopt TIDE NAVIGATOR door Mevr. Truus Diepeveen-Bous (echtgenote van één van de directeuren van ForestWave Navigation), opgeleverd als ONEGO ST. PETERSBURG aan FWN Tide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, eerste Nederlandse schip met een 'Green Passport'. UAL VOYAGER , ro-ro, landingsvaartuig, tankschip, 1986 te water gelaten, 1989 opgeleverd door B.V. Scheepswerf K. Damen, Hardinxveld-Giessendam (643) als S. VICENTE, 1991 herdoopt VICENTE, 1997 verkocht aan Kambang Holding Ltd., Port Moresby-Papua New Guinea, in beheer bij Lutheran Shipping, herdoopt PETRO VOYAGER, 1999 verkocht aan Kambulk Joint Venture, in beheer bij Dilmun Navigation Co. Pty. Ltd., verkocht aan African Oil Express N.V., Willemstad-N.A. en herdoopt UAL VOYAGER, roepsein PJJK, 532 BRT, via Anglo Dutch verkocht aan Ine Oil Ltd., Lagos, Nigeria, vlag: St. Kitts/Nevis, herdoopt MARY VOYAGER, 2007 in beheer bij Eagle Maritime, (e) verkocht aan Ine Oil & Maritime Services, (e) vlag: Tanzania, in beheer bij Noha Marine Service Private Ltd., Mumbai, India, 2009 vlag: St. Kitts/Nevis. Nederlands Nieuws Hyundai mag superschip voor Dockwise bouwen.- Het Koreaanse Hyundai Heavy Industries heeft de Dockwiseopdracht voor de bouw van het revolutionaire 'type 0'-zware ladingschip in de wacht gesleept. De opdracht heeft een waarde van ongeveer een kwart miljard dollar. Het nieuwe superschip zal een laadvermogen hebben van ton en zal daarmee het grootste schip zijn ter wereld voor het vervoer van grote en zware objecten. Hyundai krijgt twee jaar tijd voor de bouw van het vaartuig dat 275 meter lang wordt en 70 meter breed. De oplevering zal plaatsvinden in het laatste kwartaal van Volgens topman André Goedeé van het in Breda gevestigde Dockwise viel de keuze op Hyundai vanwege de goede reputatie van de Koreanen om tijdig én binnen budget te leveren. Met de bouw van dit superschip verstevigt Dockwise haar positie in het topsegment van de markt van schepen die de allerzwaarste ladingen kunnen vervoeren. Nu al zijn al de grote halfafzinkbare zware ladingschepen van tot ton in handen van Dockwise. Bron: De Lloyd.

16 Verkoopadvies Dockwise van Petercam. - Petercam stelt vraagtekens bij het laten bouwen van een nieuw transportvaartuig, het grootste in zijn soort een zogenaamd Type 0). De kosten vallen namelijk flink hoger uit dan eerder was ingeschat. Volgens analist Thijs Berkelder gaat het schip, dat door Hyundai Heavy Industries zal worden gebouwd, $240 miljoen gaan kosten. Dat is 20% meer dan eerder was geïndiceerd. Het gigantische schip, dat volgens een bijzonder ontwerp (o.m. de boeg) wordt gebouwd gaat een dek krijgen van 275 bij 70 meter. Het zal meer dan ton kunnen dragen. Hiermee kan Dockwise de voorsprong op de concurrentie houden en kan het nog een aantal jaren het marktleiderschap garanderen. Maar Petercam-analist Berkelder denkt niet dat de tarieven die Dockwise voor een transport kan vragen hoger zullen zijn dan eerder geïndiceerd. Gezien de hogere bouwkosten zal de winstmarge derhalve lager uitvallen. Dat kan de koers van het aandeel met 1,17 drukken, heeft Berkelder berekend. Daar staat het goede nieuws tegenover dat in het eerste jaar waarin het schip in de vaart komt, 2013, meer inkomsten kan genereren dan was verwacht. Maar in de tussentijd zijn de vooruitzichten voor de industrie niet geweldig. Ferus Smit gaat tonners bouwen voor Wagenborg. Rederij Wagenborg heeft Ferus Smit Shipyards opdracht gegeven voor de bouw van een serie ijsversterkte en met straalbuis uitgevoerde tonners (ruiminhoud cft., lengte over alles 170 meter, breedte 20,40 meter) met levering begin 2013 en De schepen zullen als respectievelijk als REESTBORG en REGGEBORG in de vaart komen. Optionele vervolgschepen krijgen de namen ROERBORG en RHONEBORG. Zowel Ferus Smit als Wagenborg schrijft hiermee geschiedenis: de werf bouwt de grootste schepen in zijn bestaan, de rederij brengt hiermee haar grootste schepen in de vaart. Daarnaast zijn het de grootste schepen ooit die in Duitsland dwarsscheeps te water worden gelaten. Momenteel werkt de werf nog aan een serie tonners. Op 18 februari werd in Leer bouwnummer 394 gedoopt en als FRASERBORG te water gelaten. De verwachte oplevering van de FRASERBORG is eind maart. De beide vooralsnog laatste schepen van de serie FS14600, die als FINNBORG en FULDABORG in de vaart worden genomen, worden elk half jaar geleverd. Sleepvaartnieuws Fugro neemt TSmarine (Australië) over Fugro N.V. heeft TSmarine Group Holdings Pty. Ltd. (TSM) en haar dochterbedrijven overgenomen. TSM, met het hoofdkantoor in Perth (Australië) en dochterbedrijven in Singapore, Labuan (Maleisië) en Aberdeen (Verenigd Koninkrijk), is een gespecialiseerde dienstverlener van onderwater constructiewerk, IRM (inspectie, reparatie en onderhoud) en boorput interventies. Het bedrijf voert ROV- (Remotely Operated Vehicle) en duikdiensten uit en heeft vier specialistische gecharterde schepen in gebruik. TSM heeft de hoofdactiviteiten in het Verre Oosten, waarmee Fugro s aanwezigheid in deze regio wordt versterkt, en heeft onlangs ook een kantoor in het Verenigd Koninkrijk opgezet om diensten in Europa en Afrika uit te kunnen voeren. De omzet van TSM bedraagt momenteel meer dan US$ 120 miljoen per jaar en laat een sterke groei zien, doordat de vlootcapaciteit onlangs werd uitgebreid naar vier gecharterde schepen. Het bedrijf heeft 70 professionele medewerkers in vaste dienst en huurt daarnaast zo n 100 personeelsleden in op contractbasis. Fugro s bestaande capaciteit en wereldwijde netwerk zal in combinatie met TSM s activiteiten leiden tot substantiële synergieën en zal Fugro in staat stellen om de onderwaterdienstverlening te versterken, ter ondersteuning van de olie- en gasindustrie op zee, met name in het Verre Oosten en in Europa en Afrika. TSM zal voortaan opereren als Fugro-TSM en zal onderdeel vormen van de Subsea Services Business Line. Het management van TSM blijft aan om de onderneming te leiden als onderdeel van Fugro. Bron: Fugro. In 2010 verkocht SMIT Marine Canada Inc. de afdeling transport aan Seaspan International Ltd., Vancouver B.C. Begin 2011 had SMIT Marine Canada Inc., Vancouver B.C. onder de vlag van Canada in de vaart: BALLANTYNE STRAITS , 1975, 149 BRT, EPK. BARCO 100, ponton, 1958, 596 BRT. RIVTOW 53, ponton, 1967, 577 BRT. SMIT CECIL sleepboot, 1990, 15 BRT, EPK. SMIT CLYDE SMIT DAWN sleepboot, 1982, 78 BRT, EPK. SMIT MISSISSIPPI SMIT NORMAN , 1980, 136,14 BRT, EPK, ex RIVTOW DAWN. SMIT STAR sleepboot 1983, 77 BRT, EPK. SMIT NASS zie S/VM T.P SMIT ORLEANS , 2008, 402 BRT, kw, ex T.P.3. SMIT SKEENA sleepboot, 1985, 360 BRT, EPK. STRAITS NO. 27, ponton, 1956, 504 BRT. STRAITS NO. 29, ponton, 504 BRT. STRAITS NO. 105, ponton, 1962, 724 BRT. STRAITS NO. 113, ponton, 1962, 656 BRT. STRAITS NO. 114, ponton, 1963, 656 BRT. STRAITS NO. 117, ponton, 1963, 656 BRT. STRAITS NO. 151, ponton, 1965, 790 BRT. TRANSPORTER NO. 1, ponton, 1964, 506 BRT. AGOY , Damen Stantug 1907, casco gebouwd bij Brodogradiliste Novi Sad d.o.o. te Servië, (e) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (305404) aan Tuapse Commercial Port, Tuapse, vlag: Rusland, trekkracht 29 ton.

17 BKM , casco gebouwd door Stalrem S.A. onder bouwnummer 4011, (e) opgeleverd door Damen Parts B.V., Gorinchem (4011) aan Bagger Mij. Boskalis B.V., Papendrecht, (e) vlag: Cyprus, 253 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3508DI-TA, trekkracht 21 ton, 9 kn., (e) in reparatie. Multicat Boskalis BKM 102 bijna gezonken. De Multicat Boskalis BKM 102 is nabij Barrow Island bij de noordwestelijke kust van Australië aan de grond gelopen. Het werkscheepje is daar betrokken bij een project van Boskalis. Boskalis moet een haven aanleggen voor het AUD 43 miljard Gorgon gasproject bij Barrow Island. De Boskalis BKM 102 raakte bij werkzaamheden een anker. Daarbij zou ze een gat van vijf meter opgelopen hebben. De schipper stuurde naar het strand om te voorkomen dat het scheepje zonk. De Nederlandse schipper zou hebben gewild dat de vier bemanningsleden aan boord bleven om te helpen het scheepje te bergen. Maar de bemanning verliet de Boskali BKM 102 en zocht zijn heil op het nabije strand. De Boskalis BKM 102 verloor wat olie. Maar de Australische Kustwacht begon direct met maatregelen en kon voorkomen dat er schade aan het milieu ontstond. Het Gorgonproject is een project van Chevron. Chevron heeft bevestigd dat het scheepje schade aan de romp opgelopen heeft na met langzame vaart een anker geraakt te hebben en dat de autoriteiten gewaarschuwd werden. De Boskalis BKM 102 is voor reparatie naar een werf in Dampier gesleept. Bron: BSKFJ. DANCING WATER , opgeleverd door McTay Marine Ltd., Bromborough (111) als OIL RANDAN aan O.I.L. Ltd., U.K., 57 BRT, 18 NRT, 40 DWT, 284 kw, 2 x Caterpillar 3406DITA, Caterpillar Tractor Co., 10 kn., verkocht aan MarineCo U.K. Ltd., Grimsby-U.K., herdoopt MARINECO INDIA, vertrokken van Dubai naar Rotterdam aan boord van de ANNEGRET, gearriveerd te Rotterdam, 2011 verkocht aan K&W Schepenverhuur B.V., Tollebeek, (GL) herdoopt DANCING WATER, roepsein PBYJ. foto: R. Zegwaard DEDAL , Damen Stantug 1907, casco gebouwd bij Brodogradiliste Novi Sad d.o.o., Servië, afgebouwd te Gorinchem, vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, terug naar de werf, (e) opgeleverd als DEDAL door Damen Shipyards B.V. (503405) aan Tuapse Commercial Port, Tuapse, vlag: Rusland, trekkracht 29 ton, zusterschip van de AGOY DMS SISKIN , in aanbouw bij Damen Hardinxveld onder bouwnummer , geplande oplevering aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld.

18 EERLAND , duwboot, opgeleverd als NEPTUNUS 8 door N.V. Scheepswerf Zorg & Vlijt v/h H. de Haas, Maassluis (160) aan Rederij H. Zwaak Jr. B.V., Rotterdam, 18 ton, 13,24 (12,50) x 6,55 x 2,12 x 1,350 meter, 480 EPK, 2 x 8 cyl, G.M. 8V71N, ingebracht bij Smit-Vos-Zwaak Rivier en Duwvaart B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland LCM. Zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND 3, 1990 nieuwe motoren 860 EPK, 633 kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, Mitsubishi S6A2-MPTA, ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, verkocht aan V.o.F. Rederij Walsma, Spijkenisse, herdoopt THIRA. FIONA F , Euro Carrier 2611, Utility Vessel, (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V. te Aalst (390) aan Gareloch Support Services (Plant) Ltd., Helensburgh, thuishaven: Greenock-U.K., 149 BRT, 25,90 (24,50) x 11,00 x 3,50 x 2,610 meter, EPK, 1,940 kw, Caterpillar C32, Caterpillar Inc., trekkracht 30 ton, 10 kn. FUGRO GALAXY , onderzoekingsvaartuig, te water gelaten bij Fassmer Shipyard te Bremen onder bouwnummer 09/1/4060, opgeleverd aan Fugro Galaxy Inc., Aberdeen, vlag: Bahamas, in beheer bij Fugro Survey Ltd., Aberdeen, BRT. IVERO (NB-172), opgeleverd door Sing Koon Seng Pte. Ltd., Singapore (583) als AL MASHRAB aan Qatar National Navigation & Transport Co. Ltd., Doha-Qatar, 307 BRT, 289 DWT, EPK, 2 x Kelvin TBSC8, (e) verkocht aan Vivero Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Miliana Shipping Co. Ltd., 2002 herdoopt VIVERO, 2004 in beheer bij Polfracht Shipping Agency, (e) in beheer bij Lotos Petrobaltic S.A., verkocht aan Tranship B.V., Den Helder, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt IVERO, bij Scheepswerf Visser B.V. te Den Helder aangepast voor werk zoals zeebodemonderzoek van toekomstige locaties voor windturbineparken, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCKA, in dok bij Shipdock B.V., Harlingen. LEK , duwboot, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek H. de Haas B.V., Maassluis (170) als NEPTUNUS 12 aan Smit Vos Zwaak Rivier & Duwvaart B.V., Rotterdam, roepsein PGEY, 62 BRT, 17,00 (15,07) x 6,35 x 2,75 x 2,264 meter, 720 EPK, 530 kw, 2 x V-12 cyl, 2 tew, 108 x 127, G.M. 12V71N, General Motors Corp., Detroit Diesel Allison Division, Detroit, ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Interriver B.V., Rotterdam, herdoopt LEK, als LEK ingebracht bij Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland LCM Zn., Rotterdam, als LEK ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, 2011 verkocht aan Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl, gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden onder de naam WATERLELIE. MCS ALIX , Shoalbuster 2609, gebouwd door Stocznia Kozle Serwis Sp. z.o.o., Kedzierzyn Kozle (1565), trekproeven in de Europoort, opgeleverd (BV) door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld (1565) als MCS ALIX aan Maritime Craft Services (Clyde) Ltd., Glasgow-U.K., 161 BRT, EPK, kw, Caterpillar, gearriveerd in de Werkhaven (Stemat) vanaf Gorinchem, (e) verkocht aan Marcon-Gruppen AB, Malmö-Zweden, herdoopt SOUND PROVIDER.

19 MERCER STRAITS , 1971 opgeleverd door Star Shipyards Ltd., New Westminster, geregistreerd als MERCER STRAITS, 230 BRT, EPK, 2 x General Motors, 1983/84 in Lloyd s Register met als eigenaar Rivtow Straits Ltd., Vancouver-Canada, 2000 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver-Canada. OCEAN CLIPPER , 1965 opgeleverd door Star Shipyard (Mercer's) Ltd., New Westminster aan Great West Towing & Salvage Ltd., Vancouver-Canada, 237 BRT, EPK, 2 x Stork, geregistreerd als OCEAN CLIPPER, EPK, 2 x Caterpillar NE-74, 1974 verkocht aan Rivtow Straits Ltd., Vancouver-Canada, 2000 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2010 verkocht aan Pacific Cachalot Ltd., Vancouver- Canada. RT ANTONIE , te Singapore overgedragen door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (501) aan RT Antonie Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren Shipbuilding and Trading B.V., 343 BRT, 28,30 (26,10) x 11,70 x 5,24 x 5,600 meter, kw, 3 x Wärtsilä 8L20, roepsein 9HFX8, te Hamburg gedoopt RT ANTONIE door Anne Lusher (echtgenote van Martin Lusher, partner van relatie Kotug International B.V.), in beheer bij Société Nouvelle de Remorquage du Havre (SNRH), Le Havre, vlag: Frankrijk, vlag: Malta, in beheer bij Boluda Fos SL, Las Palmas de Gran Canaria, herdoopt VB MUSCLE. RT CHAMPION , (e) opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata aan RT Champion Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2234, 462 BRT, door REDWISE uitgebracht van Japan naar Rotterdam, gebunkerd te Singapore. RT LEADER , (e) te water gelaten voor Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, (e) opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (0039) als RT LEADER aan RT Leader Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2235, 462 BRT, door REDWISE uitgebracht van Japan naar Rotterdam, gebunkerd te Singapore. S/VM T.P , opgeleverd door E.S. Fox Ltd., Niagara Falls, Ontario, Canada (4801) als S/VM T.P. 2 aan Government of Canada (The St. Lawrence Seaway Authority), St. Catharines-Canada, EPK, kw, Alco 16V251F, MLW Industries, Montréal, 1983 verkocht aan Minette Bay Ship Docking Ltd., Vancouver-Canada, verbouwd van werkvaartuig tot sleepboot bij Vito Steel Boat & Barge Conc. Ltd., Delta, B.C., Canada, roepsein VD3119, 360,7 BRT, 228,96 NRT, 168 DWT, 30,94 (26,67) x 11,61 x 3,66 x 1,991 meter, 11 kn., geregistreerd, 1995 uit de zeevaart,? thuishaven: Kitimat-Canada,? herdoopt SMIT NASS, (e) in reparatie. SD GIRONDE , aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan SD Gironde Ltd., Valletta- Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, EPK, kw, Wärtsilä, vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, trekproeven in het Calandkanaal, thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk, gearriveerd te Le Havre om daar sleepwerk te verrichten, te Le Havre gedoopt SD GIRONDE door mevr. Turid Anita Kjeslvik (echtgenote van Harald Kjelsvik vice-president van Höegh Autoliners), onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HKT8, vertrokken van Le Havre naar Falmouth, 2011 in beheer bij Boluda Fos SL, Las Palmas de Gran Canaria, te Burriana, Spanje herdoopt VB GOLDEN.

20 SMIT CAPT. BOB , 1982 opgeleverd door J. Manly Ltd., New Westminster B.C. (580) als RIVTOW CAPT. BOB aan RivTow Straits Ltd., Vancouver B.C.-Canada, 975 BRT, EPK, 2 x 2.290,22 kw, G.M E7B, General Motors Corp. Electro-Motive Division, La Grange, 1987 ingebracht bij RivTow Industries Ltd., Vancouver- Canada, in beheer bij RivTow Straits Ltd., 1994 ingebracht bij Rivtow Marine Enterprises Ltd., Vancouver-Canada, 2000 in beheer bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2006 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, (e) herdoopt SMIT CAPT. BOB, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver-Canada, herdoopt CAPTAIN BOB. SMIT PRINCESS , opgeleverd door Russell Brothers Ltd., Owen Sound, Ontario (1205) als FEDERAL BEAVER aan Federal Terminals Ltd., Kingston, Ontario-Canada, 182 BRT, PK, 1963 verkocht aan Quebec Cartier Mining Co., Montréal-Canada, 1964 herdoopt MANICOUAGAN, verkocht aan Northland Navigation Co. Ltd., Vancouver B.C., 1974 herdoopt OCEAN PRINCE II, 1980 verkocht aan RoyLease Ltd., Vancouver B.C., in beheer bij RivTow Straits Ltd., herdoopt RIVTOW PRINCESS, verkocht aan Cosulich Investment Ltd., Vancouver B.C., in beheer bij RivTow Straits Ltd., 1994 in beheer bij Rivtow Marine Enterprises, Vancouver, B.C., 2000 in beheer bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, (e) ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver, B.C., (e) herdoopt SMIT PRINCESS, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver B.C., herdoopt RIVER PRINCESS. foto: R. Zegwaard SMIT SULAWESI (NB-171), (e) opgeleverd door Ferguson Ailsa Ltd., Port Glasgow (492) als MWOKOZI aan Kenya Ports Authority, Mombasa-Kenia, 672 BRT, EPK, 2 x Ruston 12RKCM, 15,5 kn., 1990 verkocht aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt SMIT SULAWESI, verkocht aan Smit Octo Marine Ltd., Klaipeda-Letland, in beheer bij Towage & Marine Assistence UAB, Klaipeda, roepsein LYOO, verkocht, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, overgedragen aan Samson Maritime Ltd., Mumbai-India, verhalen van Waalhaven P 2 naar van Brink Rotterdam, Pernis afbesteld, verhaald naar Scheepswerf van Brink Rotterdam, Pernis, herdoopt SULAWESI, roepsein AVJL, proefvaart op de Nieuwe Waterweg, vertrokken naar Mumbai. SMITBARGE , Stan Pontoon 7524, gedoopt SMITBARGE 12 door Maria Croitoru en te water gelaten bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1206/523904, opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pvt. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein C6YW9, BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50 x. x 3,510 meter. SMITBARGE , Stan Pontoon 7524, gedoopt SMITBARGE 14 door Lenuta Craciun en te water gelaten bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1207/523906, opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pvt. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein C6YX2, BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50 x. x 3,510 meter. STORM COASTER , sleepboot, 1971 opgeleverd door Star Shipyards Ltd., New Westminster, geregistreerd als STORM COASTER, 101,9 BRT, 33,09 NRT, EPK, 2 x Caterpillar 11 kn., 1983/84 in Lloyd s Register met als eigenaar Rivtow Straits Ltd., Vancouver-Canada, 2000 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver-Canada.