Nieuwsbrief januari 2011

Transcriptie

1 Nieuwsbrief januari 2011 ADRIATICBORG , gedoopt ADRIATICBORG door mevrouw Marion Weigel (echtgenote van de heer Michael Uecker-Weigel, CEO SAM China) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1617A, BRT, DWT, kw, Wärtsilä 6L46F, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ALUDRA , opgeleverd door N.V. Werf De Noord, Alblasserdam (649) als ALUDRA aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co. s Stoomvaart Mij., Rotterdam, verkocht naar Noorwegen en herdoopt TEXAS, verkocht naar China en herdoopt LI SHUI, geregistreerd als LI TONG, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. AMSTELVELD , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Machinefabriek De Biesbosch, Dordrecht (368) als AMSTELVELD aan N.V. Reederij Amsterdam, Amsterdam, ingebracht bij N.V. Holland Bulk Transport, verkocht aan Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Mogadishu- Somalië, herdoopt BALI SEA, 1976 verkocht aan China Ocean Shipping Co., China, herdoopt SAN MING, 1998 ingebracht bij Cosco Container Lines, China, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. ANDESBORG, na de tewaterlating van de ADRIATICBORG de kiel gelegd onder bouwnummer 1576A bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai, in aanbouw als ANDESBORG voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ARAGONBORG , kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1575A, gedoopt ARAGONBORG door mrs. Zhang Yan (echtgenote van directeur-eigenaar Cao Zhen van Camarine Supervision) en te water gelaten, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Aragonborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCGK, BRT, DWT, kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis ging met stukgoed van Wakamatsu, Japan naar St. Petersburg.

2 ARKLOW BROOK , casco, voorschip vertrokken van Stettin achter de sleepboot WATERMAN, gearriveerd te Delfzijl, vertrokken naar Scheepswerf Jachtwijk, Hoogezand voor afbouw, in aanbouw door Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 774 voor Reederei Erwin Strahlmann, te water gelaten als ENSARA, 2010 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, geplande oplevering. ASMIDISKE , 1958 opgeleverd door Blohm & Voss, Hamburg (800) als ASMIDISKE aan N.V. Van Nievelt, Goudriaan & Co. Stoomvaart Mij., Rotterdam, 1973 verkocht aan Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Mogadishu-Somalië, herdoopt SALTON SEA, 1977 vlag: Panama, 1980 verkocht aan People s Republic of China, China, herdoopt HONG QI 301, - ingebracht bij Guangzhou Mar Transport Group, China, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. AVONBORG , kiel gelegd, te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1536A, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Avonborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBDG, BRT, 143,00 (132,00) x 21,50 x 13,30 x. meter, kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., aanvang 1e reis, te Quingdao projectlading geladen voor o.a. Suape, Itaque en Rio de Janeiro. - Maandagavond zijn bergers van Multraship en URS in actie gekomen op de Westerschelde voor een schip dat stuurloos was geraakt. Het 141 meter lange vrachtschip AVONBORG raakte in de problemen toen ter hoogte van Terneuzen de motor uitviel. Het schip raakte stuurloos. De MULTRATUG 17 kon het schip veilig ten anker brengen in de Put van Terneuzen. Reparatie aldaar bleek teveel tijd in beslag te nemen waardoor besloten werd het schip vanmorgen vroeg naar Antwerpen te slepen. De AVONBORG werd omstreeks 09:55 uur veilig afgeleverd in de Boudewijnsluis door de sleepboten MULTRATUG 17 en TERNEUZEN. BANDURA , Damen Combifreighter 8200, (e) te water gelaten voor Vyborg Shipping Co. Ltd., casco als YN-9411 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HERKULES vanaf Lissabon, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9411, BRT, DWT, gearriveerd te Harlingen, naar Shipdock B.V. te Harlingen voor de schroefas, droog gezet, gearriveerd te Harlingen na een proefvaart op de Waddenzee, geplande oplevering, in de Industriehaven in Harlingen gedoopt BANDURA door mevrouw Tamara Bandura en opgeleverd aan Bandura Shipping C.V., Noordwijk, in beheer bij Noordwijk Ocean Services B.V., Noordwijk, roepsein PCEE, de eerste reis gaat via Sri Lanka naar de Verenigde Staten om daarna terug te keren naar Europa. BEAUFORCE , (e) te water gelaten, in afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V onder bouwnummer 9412, proefvaart, proefvaart vanaf Harlingen, opgeleverd aan Beauforce B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., roepsein PCHK, BRT, DWT, vertrokken van Harlingen naar Brake, gearriveerd te Bremerhaven. BRAGE BALTIC , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Mandals Slip & M/V A/S, Mandal (85) als BRAGE BALTIC aan K/S Bras VI A/S, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Rederiet S. Bartz- Johannessen A/S, 1983 verkocht aan K/S Skips A/S Zaricia, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij N. Rogenaes Skipsrederi, 1985 verkocht aan Zuidplein Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Ship Management B.V., herdoopt KONGSTRAUM, BRT, 1987 verkocht aan A/S Kjemi-Trans K/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij I/S Seatrans, Hop, Noorwegen, herdoopt TRANS BORG, 1988 in beheer bij Seatrans ANS, Hop, Noorwegen, 1989 thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen, verkocht aan Trans Borg KS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Brodrene Klovnings Rederi A/S, Haugesund, (e) herdoopt SIRA BORG, (e) verkocht aan Beykim Petrolculuk Gemi Isletmeciligi ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, herdoopt ZOPPUN, 2010 verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. CANDIDE , opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (321) aan Rederij Mr. J.J. Oyevaar, Voorburg, 1975 herdoopt COSTAS K, 1983 herdoopt CANDID, 1985 herdoopt MICHALIS, 1987 herdoopt PANAGHIA MEGALOCHARI, 1992 verkocht aan Dimitris Giastiklis, Kavalla-Griekenland, herdoopt SOFIA II, 1996 verkocht aan Red Point Shipping & Trading Co. S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt SPILEO, verkocht aan S. Bitri, Durres-Albanië, herdoopt RISA, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig.

3 CONDOCK I (NB-170), kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (693) als CONDOCK I aan Condock Reederei Bauer K.G., Hamburg-West Duitsland, 1994 verkocht aan Nautilus Trading Co. N.V., Willemstad-N.A., (e) in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., (GL) herdoopt ONDO, (GL) herdoopt CONDOCK I, 1998 verkocht aan Navcon Shipping, Willemstad-N.A., in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., door de sleepboot TORE te Valletta binnen gesleept om de machine te repareren, (e) in beheer bij Interorient Navigation Hamburg G.m.b.H. & Co. K.G., (e) in beheer bij A. Bolten, 2007 verkocht aan Glenn Defense Marine (Asia) Pte. Ltd., Panama, in beheer bij V.Ships (Asia) Pte. Ltd., (GL) te Den Helder herdoopt GLENN WARRIOR, (e) in beheer bij MSI Ship Management Pte. Ltd., Singapore, (e) vlag: Antigua and Barbuda en herdoopt CONDOCK I, (e) verkocht aan MIT Maritime Investment & Trading G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Harren & Partner Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd en ten anker Alang, aanvang sloop te Alang. DELFBORG , opgeleverd door Amels B.V., Makkum (359) als DELFBORG aan Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, verkocht aan C.V. Delfborg, Delfzijl, in beheer bij H.J. Smith, 2003 verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt MAY, (e) thuishaven en vlag: Willemstad- N.A., gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam, verhaald naar Ridderkerk (Bolnes), 2005 verkocht aan Seagull Consultans Corp., Panama, in beheer bij G.M. Trading & Chartering, Taranto, Italië, herdoopt UTILITAS, 2007 verkocht aan Galway Holdings Ltd., Dominica, (e) herdoopt CAPITAL SUN, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. ELECTRON , 1966 opgeleverd aan Rederij m.s. Electron, Groningen, in beheer bij N.V. Beck s Scheepvaartkantoor, 1982 herdoopt TOUFIC S, 1997 herdoopt ELECTRON, 1999 herdoopt TOUFIC S, 2000 thuishaven en vlag: Sao Tomé-Sao Tomé & Principe, 2000 herdoopt SAM, (e) SAM herdoopt TAMI, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. EMBLA , opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel (672) als EMBLA aan N.V. Scheepvaart Mij. "Svea", Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 1969 verkocht aan N.V. Scheepvaartbedrijf L. Davids, Delfzijl, 1978 verkocht en herdoopt LA PAIX, 1978 verkocht aan Agence General Maritime (AGEMAR), Libanon, herdoopt AL SALAM I, 1986 verkocht aan Soc. Chbeir S.a.r.l., Libanon, 1988 verkocht voor sloop, (MN) gearriveerd voor sloop te Aliaga, Turkije, bleef in de vaart als AL SALAM I, herdoopt ASAD ADDIN, vlag Jemen, 8/ als ASAD ADDIN geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. foto: W. Koper DOK BUA , Bijlsma Trader 4500, gedoopt DOK BUA door Peeraya Busser (echtgenote van de Amsterdamse opdrachtgever Harald Busser) en te water gelaten bij Dong Feng Shipyard Ltd. in het Chinese Hangzhou onder bouwnummer Bijlsma 756, afbouw bij Veka Bijlsma Shipyards te Lemmer onder bouwnummer 756, BRT, DWT, 90,00 (84,98) x 14,40 x 7,35 x., kw, Wärtsilä 6L26, 2008 geplande oplevering aan H. Busser, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg aan boord van BBC RHEIDERLAND ( ) met bestemming Lekhaven, gedoopt ENNIO MARNIX en te water gelaten bij VEKA Bijlsma, Lemmer. - Vanwege de strenge winterse omstandigheden bleef het schip met bouwnummer 756 nog even liggen in de afbouwhal, om in het nieuwe jaar daadwerkelijk naar buiten te gaan. Het casco is afkomstig uit China en is door Bijlsma afgebouwd. Het drogelading schip van ton is ook geschikt voor vervoer van maximaal 106 containers. De ENNIO MARNIX heeft een lengte van m., een breedte van meter en de diepte tot het maindek is 7.35 m. Het schip is bestemd voor Gerhard de Jonge, die van Bijlsma ook al de ALANA EVITA heeft betrokken (VEKA).

4 EVERTSEN (3) , kiel gelegd, te water gelaten als EVERTSEN, proefvaart, opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer (349) aan C.V. Hollandsche Zeerederij, Rotterdam, in beheer bij N.V. J. Vermaas Scheepvaartbedrijf, 499 BRT, 317 NRT, 850 DWT, 56,34 (51,85) x 9,07 x 4,24 x 3,583 meter, 750 EPK, 560 kw, M.W.M. RH348SU, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, roepsein PEAG, 1968 als EVERTSEN ingebracht bij Compania Naviera Baan S.A., Monrovia-Liberia, p/a N.V. J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf, roepsein ELNU, 1968 verlengd bij de bouwwerf met 10 meter, 608 BRT, 402 NRT, 1027 DWT, lengte 65,66 (63,53) meter, 1973 verkocht aan N.V. Johanna Transport & Trading Co., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., herdoopt AUDREY JOHANNA, 1973 als AUDREY JOHANNA verkocht aan H. Buitenkamp, Groningen, 1973 verkocht aan B.V. Zand & Grind Exploitatie Maatschappij Holland, Heemstede, thuishaven: Delfzijl, 1973 verbouwd tot cementtanker bij Scheepswerf Niestern & Co. N.V., Delfzijl, 666 BRT, DWT, 8 cementtanks, 1974 herdoopt SATURNUS, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 1975 ingebracht bij B.V. Scheepsexploitatie Mij. Holland, Heemstede, thuishaven: Delfzijl, 1976 ingebracht bij Cebo Marine B.V., Heemstede, thuishaven: Delfzijl, 1980 als SATURNUS verkocht aan Seatanks Pte. Ltd., Singapore, 1989 verkocht aan Malsinar Sendirian Berhad, Singapore, thuishaven en vlag: Kuching-Maleisië, in beheer bij Leong Shen Shipping (S) Pte. Ltd., Singapore, 1989 herdoopt HONG SOON II, 1989 cementtanks verwijderd en in de vaart als vrachtschip, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. FINNARROW (NB-169), te water gelaten, gedoopt GOTLAND door mevr. Marianne Nilsson, opgeleverd door PT Dok Kodja Bahri, Jakarta (1005) aan AB Gotland, Visby, BRT, 200 passagiers, meter, verkocht aan Oy Finnlines Ltd., Helsingfors-Finland, herdoopt FINNARROW, ingebracht bij Nordö-Link, Malmö-Zweden, in beheer Finnlines Oy, verkocht aan Ro Pax IV Arrow Ab, Malmö-Zweden, in beheer Finnlines Oy, t/m in charter Stena AB, te Karlskrona in dienst bij Stena B.V. en vertrokken naar Killingholme, te Killingholme voor testen, gearriveerd te Hoek Van Holland voor testen, gearriveerd in de Beneluxhaven, te Hoek van Holland in dienst als vervanger van de STENA TRAVELLER, eerste afvaart naar Immingham. FLINTER ATLANTIC , geplande doop en tewaterlating op is uitgesteld, door de kou is het niet gelukt de geplande datum te halen, in aanbouw bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (399) voor Flinter Atlantic N.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., BRT. foto: K. Goudriaan FLINTERBORG , gedoopt FLINTERBORG door Mariëtte van Niejenhuis en de 2 dochters van de kapiteineigenaar en zijn vrouw en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en proefvaart, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Flinterborg B.V., Loppersum, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis, roepsein PHPH, BRT, vertrokken op de 1e reis naar Antwerpen, herdoopt AMBER.

5 FLINTERFURY , te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder bouwnummer 376, van de bouwwerf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, vertrokken van Delfzijl naar Harlingen voor overdracht aldaar, te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterfury, Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends, BRT, roepsein PHLU, vertrokken van Harlingen in ballast op eerste reis naar Wismar om daar zout laden met bestemming Zweden, herdoopt NORRFURY. FRIO OLYMPIC , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi (2590) als CAP TRIUNFO aan Lepta Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Union Shipping Corp., 2004 verkocht aan Prembroke Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., (e) herdoopt KAILASH, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Maresol Navigation S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, herdoopt FRIO OLYMPIC, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GLOBAL EARTH , tankschip, te water gelaten bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. onder bouwnummer YZCB I, te Yangzhou opgeleverd aan Global Earth Beheer B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den IJssel en Unifleet B.V., Krimpen a/d IJssel, BRT, DWT, (vessel-tracker) te Rotterdam onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBRC. HERMIEN , tankschip, opgeleverd door Marmara Tersanesi A.S., Yilyak Yakit Paz. Tic. (060) als YILDIRIM aan Yilmar Shipping & Trading, Turkije, verkocht aan YM Mercury Tankers Ltd., Malta, herdoopt YM MERCURY, verkocht aan Bonus Plus Investment Ltd., Hong Kong-China, herdoopt PACIFIC DHOW, (e) in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, (e) in beheer bij Univan Ship Management Ltd., in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den IJssel, vlag: Malta, herdoopt HERMIEN, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-03, (e) verkocht aan Panre Agility Corp., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Seatramp Tankers Inc., Piraeus en Hellespont Steamship Corp., Piraeus, herdoopt PAN AGILITY. ICEBORG , casco gebouwd te Korcula, Kroatië, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A met bestemming de Trawlerkade, vertrokken naar Peters Shipyard B.V., Kampen om afgebouwd te worden onder bouwnummer 1102, in aanbouw voor Iceborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2010 verkocht aan Pot Scheepvaart B.V., naam gewijzigd in KLAVERBANK. IVER EXACT , besteld, opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard (1054) als IVER EXACT aan Motorschip "Product Exact" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, BRT, gearriveerd te Iwakuni op de 1e reis, gearriveerd te Rotterdam, vertrokken naar Punta Arenas, 2005 verkocht aan Broström Tankers AB, Gothenborg-Zweden, overgedragen en herdoopt BRO PREMIUM, (e) verkocht Møller-Maersk A/S, Kopenhagen-Denemarken, herdoopt CAMILLA MÆRSK.

6 LLOYD , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (973) als LLOYD aan Kustvaartrederij m.s. Lloyd, Delfzijl, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart & Handel Mij. voor K. Kiel & H. Bartels, 1974 verkocht aan G. & P. Smeltekop & H.J. Engelsman, Delfzijl, herdoopt DUBHE, verkocht aan Wageman Scheepvaart B.V., Groningen, herdoopt DENZO, vlag: Panama, 1981 verkocht aan J. Pinkster, Panama, herdoopt BELINDA, 1984 verkocht aan Linda Shipping Co. Ltd., Valletta- Malta, herdoopt LINDA, 1986 herdoopt MELINDA, 1987 herdoopt WILLIAM ALBURY, 1991 herdoopt SEBASTIAN, verkocht Naviera Alexis S.A. de C.V., Honduras, herdoopt YUKALPETEN, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. MAGDA , kiel gelegd, te water gelaten bij Santierul Naval Giurgiu S.A., Giurgiu, Roemenië onder bouwnummer 21008, gebouwd als FRIENDSHIP voor Nifra Holding B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJZO, (GL) opgeleverd aan Stephany Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren, (e) herdoopt PAULA, BRT, NRT, DWT, 87,59 x 11,40 x. x 3,800, EPK, 1323 kw, Hanshin LH31, 13 kn., te Willemstad, Noord Brabant herdoopt MAGDA, in beheer bij Q-Shipping B.V., vlag: Curaçao, (e) verkocht aan Verkade Shipping B.V., Delfzijl, in beheer bij Shipowners Support B.V., Delfzijl voor Amasus Shipping B.V., (GL) herdoopt EEMS CHRYSTAL, roepsein PCJL. MAKIRI GREEN , casco gebouwd bij de Sedef Gemi Endustrisi A.S. te Tuzla, Turkije (390), afgebouwd bij De Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen onder bouwnummer 390, gedoopt MAKIRI GREEN en opgeleverd als MAKIRI GREEN aan C.V. "Makiri Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, (e) ingebracht bij Rederij "De Schelde" B.V., Rotterdam, (e) in beheer bij Clipper Elite Carriers A/S, (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, (e) verkocht aan Makiri Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, herdoopt SLOMAN SERVER, te Antwerpen herdoopt MAKIRI GREEN. MARINUS SMITS (1) , kiel gelegd, te water gelaten als MARINUS SMITS, opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet, Slikkerveer (347) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij N.V. Kamp s Scheepvaart & Handel Mij., Delfzijl, 499 BRT, 271 NRT, DWT, 72,65 (65,23) x 10,37 x 6,00 x 3,819 meter, EPK, 821 kw, M.A.N. G9V30/45ATL, Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg A.G., Augsburg, verkocht aan Lønborg Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. Kamp s Scheepvaart & Handel Mij., Delfzijl, herdoopt SUSANNE LØNBORG, 1974 verkocht aan Christina Shipping Co. Ltd., Piraeus- Griekenland, p/a Alkostar Shipping Co. Ltd., Piraeus, herdoopt CHRISTINA, 1977 verkocht aan Dryad Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Alkostar Shipping Co. Ltd., herdoopt CHRISTINA II, 1980 verkocht aan Intercargo Maritime Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt ELPIS, 1983 verkocht aan South Hellas Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt NOTIOS HELLAS, 1983 herdoopt RIVA, als RIVA opgelegd te Chioggia, Italië, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig.

7 MCP BILBAO , opgeleverd door Shandong Huangai Shipbuilding Co. Ltd., China als MCP BILBAO aan Beheermaatschappij M.S. MCP Bilbao B.V., Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., thuishaven: Groningen, roepsein PBDC, vertrokken van de werf, BRT, 629 TEU, onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA2599. MCP ROTTERDAM , opgeleverd door Shangdong Huangai Shipbuilding Co. Ltd. te Shidao, China aan Intership Navigation Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., BRT, 629 TEU, roepsein 5BDA2, verkocht aan Beheermaatschappij M.S. "MCP Rotterdam" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA2613. NASSAUBORG , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Welgelegen C. Amels & Zoon, Makkum (224) als NASSAUBORG aan N.V. Egbert Wagenborg s Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 499 BRT, 958 DWT, verlengd bij N.V. van der Giessen-de Noord, Alblasserdam, BRT, DWT, verkocht aan Pondo Chartering Inc., Panama, herdoopt ATTIKI, 1985 verkocht aan Safari Tours, Male-Maldives, 1992 verkocht aan Vila Shipping & Trading Co. Pte. Ltd., Male-Maldives, herdoopt VILA MOOSUM, 1995 herdoopt FANAM, 1995 verkocht aan Chaman Enterprises (Pvt.) Ltd., Male-Maldives, herdoopt CHAMAN TRUST, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. ORANJEBORG , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Welgelegen" Firma C. Amels & Zoon, Makkum (195) aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 498 BRT, 1973 ingebracht bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, verkocht aan Rederij Spray m.s. Frisian, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt FRISIAN, vlag: Panama, verkocht aan Bright Shipping & Trading (Pte.) Ltd., Singapore, 1982 verkocht aan Cia. de Navegacion South Ocean S.A., Panama, 1985 herdoopt CORAL VENTURE, 1985 vlag: Honduras, 1986 verkocht aan Patcharin Shipping, Honduras, herdoopt PATCHARIN, 1989 verkocht aan Y.K. Express Line Co. Ltd., Thailand, herdoopt PETCH ARAT, 1996 herdoopt ORIENT EXPRESS I, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. PIETERSGRACHT , 1986 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1274) als PIETERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Kuipersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., (e) verkocht aan Padus S.r.l., Valletta-Malta, in beheer bij Time 2000 Noleggio e Trasporti Marittimi S.A.S., Monte di Procida, Italië, gearriveerd te Amsterdam, te Amsterdam herdoopt PADUS RIVER, vertrokken naar zee, en-bloc met ex PARKGRACHT verkocht aan Amur Shipping Co., onder de vlag van Sierra Leone gebracht.

8 PRINS WILLEM II , besteld, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (217) als PRINS WILLEM II, Rederij "Prins Willem II", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., BRT, 465 NRT, DWT, verkocht aan Tschudi & Eitzen Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in bare-boat charter bij Sigas Kosan A/S, herdoopt SIGAS MONARCH, verkocht aan Acegas ANS, Gentofte, Denemarken, thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Tesma Denmark AS, Gentofte voor Tschudi & Eitzen, (e) verkocht aan Sigas (Singapore) Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Eitzen Gas A/S, Gentofte, Denemarken, tijdens een reis van Grangemouth naar Fawley ter hoogte van Dover machineschade opgelopen (gebroken krukas), gearriveerd bij de loodsboot achter de sleepboot CHAMBON SIROCCO, overgenomen door sleepboten van Kotug en afgemeerd op boei 85 op de Maasvlakte, verhaald naar de werf van Damen in de Waalhaven, (e) verkocht aan SeaGas N.V., Nederlandse Antillen, vlag: Singapore, in beheer bij Gesan ve Ticaret AS, Tutunciftlik, Turkije, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJRF en te Istanbul herdoopt GAS MONARCH, vlag: Curaçao, vlag: Panama. PRINSENBORG , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Welgelegen" Firma C. Amels & Zoon, Makkum (257) aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 499 BRT, 985 DWT, verlengd bij N.V. van der Giessen-de Noord, Alblasserdam, BRT, 720 DWT, 1973 ingebracht bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, verkocht aan Navaluck C Maritime Co., Griekenland, herdoopt KATIA C, 1984 vlag: Cyprus, 1996 verkocht aan Hellena Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt LAURA, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. PYXIS ALPHA , (e) opgeleverd door Yangzhou Kejin Shipyard Co. Ltd. (KJ-06043) als PYXIS ALPHA aan Secondone Corp., Marshall Islands, in beheer bij ITM Holding Ltd., Dubai, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein V7SY3, tankschip, BRT, EPK, kw, ZJMD MAN B&W 8L27/38, Zhenjiang Marine Diesel Works, China, 11.2 kn., herdoopt NORTHSEA ALPHA, vanaf Bordeaux gearriveerd in de 3e Petroleumhaven te Rotterdam. RHONE , te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Appingedam v/h A. Apol, Appingedam als RHONE aan Kustvaart Rederij Rhone, Groningen, 1967 verkocht aan Rederij SAMBRE, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp s Scheepvaart & Handel Mij., 230 BRT, 214 NRT, 331 DWT, 336 EPK, N.V. Motorenfabriek Kromhout, Amsterdam, verkocht aan N.V. Kamp's Scheepvaart & Handelmaatschappij, 1972 verkocht aan Llanelli Plant Hire Co. Ltd., Swansea-U.K., 1972 verbouwd tot zandzuiger bij R.W. Davis & Son, 1979 verkocht aan Rombus Materials Ltd., Swansea-U.K., 1981 verkocht aan Bury Sand Co. Ltd., Swansea-U.K., 1986 verkocht aan Crossavon Ltd., Swansea-U.K., 1995 t/m 1997 opgelegd te Newport, 1997 verkocht aan Albano Viera Ltda., Portugal, 1999, mogelijk eerder, verkocht naar de Azoren en herdoopt RIBIERA GRANDE, 2008, mogelijk eerder, herdoopt DRAGA AREIA, te Horta, Azoren gezien nog met opbouw en kraan, gezien te Horta, Azoren als DRAGA AREIA zonder opbouw en in zeer slechte staat, behalve de bak tot aan dek gesloopt, 2010 bijna geheel gesloopt te Horta.

9 RIET , te water gelaten, proefvaart, 1963 opgeleverd N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (975) als NETE GINGE aan A/S Scania-Vabis & Raadvaddam, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Rederiet Otto Danielsen, 1969 verkocht en herdoopt EDGAR LEHMANN, 1970 herdoopt HANGETE, 1975 J.P. de Vries, Zuidlaren, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, herdoopt RIET, tijdens een reis van Antwerpen naar Rendsburg na een uitwijkmanoeuvre voor het inkomende Japanse m.s. CHOCO MARU gestrand bij Westkapelle, vlot gebracht en naar haven Vlissingen gesleept, met zware bodemschade, gerepareerd te Vlissingen, opgelegd te Groningen, verkocht, herdoopt LORIET, 1987 verkocht aan Naviera Transpapel C.A., Pampatar-Venezuela, herdoopt ROSACAROLINA, verkocht aan Maritima Maracay C.A., Puerto Cabello-Venezuela en herdoopt ALONDRA, 8/ geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. SEATTLE REEFER , kiel gelegd, te water gelaten, (e) opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Shimonoseki Shipyard, Shimonoseki (1258) als GREENLAND REX aan Mar. Paraiso S.A., Panama, 1995 verkocht aan Oakwood Navigation Corp., Panama, herdoopt ANDES MOUNTAINS, in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., (e) verkocht aan Sunpride Finance Co., Liberia, herdoopt SEATTLE REEFER, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. SIER , te water gelaten, 1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (666) als SIER aan Wagenborg Passagiersdiensten B.V., Delfzijl, roepsein PHLJ, BRT, (dek)passagiers. - De veerboot SIER van Wagenborg Passagiersdiensten is dinsdagmorgen in aanvaring gekomen met het baggervaartuig ZEELAND. De aanvaring vond plaats kort nadat de SIER met auto s en passagiers van de pier bij Holwerd naar Ameland was vertrokken. De SIER liep bij de aanvaring schade op aan de bakboordboeg. Een boegklep raakte zodanig beschadigd, dat ze niet meer voor het lossen van auto s gebruikt kon worden. De Sier keerde terug naar Holwerd om de auto s te lossen. De SIER moet naar de werf voor herstel. De veerboot OERD heeft de dienst tussen Holwerd en Ameland overgenomen. Ook de ZEELAND liep schade aan de boeg op. De oorzaak van de aanvaring is niet bekend. De ZEELAND verricht baggerwerkzaamheden op de route tussen Ameland en Holwerd. (bron: BSKFJ). SINGELGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1083) als SINGELGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Singelgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., 1992 verkocht aan Inversiones Skorpyos S.A., Panama, in beheer bij Naviera Transpapel C.A., herdoopt ROSAMAGDALENA, 1998 verkocht aan Macanao Corp. C.A., Venezuela, in beheer bij Naviera Ulises C.A., herdoopt CARUACHI, verkocht aan Bestlink International, Phnom-Penh, vlag: Cambodja, herdoopt SMOOTH CHALLENGER, (e) in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Lattakia, Syrië, herdoopt ARIJ, (e) verkocht aan F. Cheikh & H. Cheikh, Tartous, vlag: Cambodja, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous, tijdens storm gestrand op de pier van de haven van Tartous, ook de TIGER 1 ( , vlag: Georgië) liep dezelfde dag daar op de pier.

10 SPRING TIGER , opgeleverd door Kurushima, Onishi (2283) als SPRING BREEZE aan Great Pacific Line S.A., Panama, 1990 verkocht aan Shipping Co. Spring Niger N.V. Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt SPRING TIGER, 1997 verkocht aan Spring Tiger B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., aan de ketting gelegd te Suez wegens gemaakte onkosten van de LANAI in 1987, Seatrade probeerde via Ministerie van Buitenlandse zaken het schip weer vrij te krijgen, verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Durban naar India, ETA STADIONGRACHT , 2000 opgeleverd door Stockznia Szczecinska Porta Holding A., Stettin (B587/IV/1) als STADIONGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Stadiongracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., tijdens een reis van Antwerpen naar Bremen in het nauw van Bath op de Westerschelde problemen met de machine gekregen (gebroken as in de uitlaatgassenturbine) en aan de grond gelopen, met behulp de sleepboten MULTRAGUT 5, SCHELDE 10, LIEVEN GEVAERT en WILLEM B vlot gebracht en naar Antwerpen terug gevaren voor reparatie, om 00:30 uur tijdens eens reis van Brazilië naar Rauma, Finland met chinaklei bij Rauma aan de grond gelopen, een ballasttank raakte lek. Het voor de kust van Rauma, Zuidwest-Finland, gestrande Nederlandse vrachtschip de STADIONGRACHT is zondagochtend 2 januari 2011 rond 10:30 uur lokale tijd (9:30 uur NL/ BE tijd) door sleepboten JUPITER, MARS en PRIITTA vlotgetrokken. Voor het vlottrekken werden de ballasttanks geleegd. Momenteel ligt het schip voor anker in de buurt van de plek waar het aan de grond liep. De STADIONGRACHT zal niet direct worden weggesleept, eerst zal het schip door duikers worden gecontroleerd op verdere schade, vermoedelijk aan de bodem. Daarna zal, nadat de Finse kustwacht toestemming heeft gegeven, de STADIONGRACHT naar Rauma worden versleept. Woensdagnacht rond 00:12 uur lokale tijd liep de STADIONGRACHT bij Rauma aan de grond, waarschijnlijk als gevolg van een stuurfout, toen men een loods aan boord wilde nemen. Het schip lag stabiel, er was alleen schade aan de ballasttank aan stuurboord. De 17-koppige bemanning bleef aan boord van het schip. Er was 240 ton stookolie aan boord, maar het schip lekte verder niet. Op oudejaarsdag, aan het eind van de middag, arriveerden 2 sleepboten uit Estland, die daarheen waren gestuurd door rederij Spliethoff, de eigenaar van de STADIONGRACHT. Zij probeerden 2 keer beweging in de STADIONGRACHT te krijgen, hetgeen niet is gelukt. Bij de 2e poging liet men zelfs de vers watertank leeglopen, maar er was geen beweging in het schip te krijgen. STELLA DUVAL , te water gelaten als STELLA DUVAL, 1971 door opgeleverd N.V. Nieuwe Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (371) aan N.V. Zuid Hollandse Scheepvaart Mij., Rotterdam, in beheer bij N.V. Rederij Theodora, roepsein PHSH, BRT, 975 NRT, DWT, 82,91 (74,99) x 13,59 x 6,48 x 5,830 meter, EPK, kw, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen, 1978 verkocht aan Shipping Co. Stella 1 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Rederij Theodora B.V., t/m opgelegd te Rotterdam, 1993 verkocht aan Kanin Shipping Co., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Nagai Kaiun K.K., Tokyo, herdoopt STELLA, 1994 verkocht aan Justus Shipping Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, herdoopt JUSTUS, 1994 verkocht aan Mossbury Corp., Panama, in beheer bij Fuji Marine Ltd., Tokyo, herdoopt ESTRELLITA, 2010 verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Manilla, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

11 STELLARIS , 1985 opgeleverd door Kawasaki, Sakaide (1366) als STELLARIS aan Torrens Shipping Ltd., Liberia, bare-boat charter voor Shell Tankers, 1989 uit charter, 1990 verkocht aan Lithgow Shipping Corp., Liberia, herdoopt LITHGOW, 1990 verkocht aan Det Stavangerske D/S, Stavanger-Noorwegen, herdoopt STAVANGER BOSS, 1990 verkocht aan K/S Stavanger Boss, Noorwegen, in beheer bij Det Stavangerske D/S A/S, 1997 verkocht aan Boss Ltd., Noorwegen, in beheer bij Det Stavangerske D/S A/S, 2000 in beheer bij General Maritime Corp., vlag: Marshall Islands, herdoopt GENMAR BOSS, 2006 verkocht naar Marshall Islands, in beheer bij Sea Production Management AS, Oslo, herdoopt SEA JAGUAR, opgelegd te Pasir Gudang, Maleisië, 2010 verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Pasir Gudang naar Alang met ETA , gearriveerd te Colombo, verkocht voor sloop naar China, gearriveerd te Chittagong, Bangladesh om gesloopt te worden, de sloop begon STENA TRADER (NB-170), besteld, kiel gelegd, casco gebouwd door Baltijsky Zavod Shipyard (AO "Moltek"), Rusland, te water gelaten, afgebouwd bij Fosen Mekaniske Verksted AS onder bouwnummer 74, proefvaart, geplande aankomst te Hoek van Holland aan het Stena steiger uitgesteld, opgeleverd aan Stena RoRo AB, Gothenborg, ingebracht bij Stena Rederi AB, Hoek van Holland, gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Schiedam voor aanpassingen, vertrokken van Schiedam naar Hoek Van Holland en ingezet op de dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme, te Hoek van Holland gedoopt STENA TRADER door Minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat, contract voor charter van 5 jaar bij Marine Atlantic Inc., Canada, vertrokken van Hoek van Holland naar de Lloyd Werft te Bremerhaven om verbouwd en met 12 meter ingekort te worden voor charter te Canada, herdoopt BLUE PUTTEES, proefvaart op de Weser, tijdens de proefvaart in aanvaring gekomen en daarna terug naar Bremerhaven, in dok bij Motorenwerken MWB voor inspectie van de romp, bij de Lloyd Werft te Bremerhaven, vertrokken van Bremerhaven naar PORT AUX BASQUES, Newfoundland, ETA STENA TRANSPORTER , (e) te water gelaten, geplande oplevering door Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Koje Shipyards onder bouwnummer 1807 aan Stena North Sea Ltd., Hoek van Holland, in beheer bij Stena Ro-Ro AB, Gothenborg en Stena Line B.V., roepsein PCIY, BRT, DWT, technisch proefvaart. STENA TRAVELLER (NB-169), besteld door Stena RoRo AB, Gothenborg, casco gebouwd bij AO Baltiyskiy Zavod, St. Petersburg, Rusland, naar Fosen, Noorwegen gesleept voor afbouw, 2006 geregistreerde eigenaar: Stena Vitae Ltd., St Helier, Jersey, in dienst bij Stena Anglia Ltd., U.K., in bare-boat charter bij Stena RoRo AB, Gothenborg, uitgebroken aan boord, opgeleverd (NV-28231) door Fosen M/V A/S, Fevaag (75) aan Stena RoRo AB, Gothenborg-Zweden, roepsein SIDQ, onder Nederlandse vlag gebracht bij Stena Line B.V., thuishaven: Hoek van Holland, roepsein PHJU, BRT, NRT, DWT, 212,00 (194,80) 26,70 x 15,50 x 6,300 m., kw, 2 x M.A.N. B&W 9L48/60B, 22,2 kn., 200 passagiers, meter opstellengte, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland voor afmeerproeven, naar Keppel-Verolme om aangepast te worden, van de Botlek naar Hoek van Holland en vertrokken naar Killingholme, te Hoek van Holland gedoopt STENA TRAVELLER door Bianca Balkenende (echtgenote van de Premier), laatste afvaart vanaf Killingholme naar Hoek van Holland, gepland vertrek van Hoek van Holland naar Lloyds Werft, Bremerhaven om verbouwd te worden voor de dienst tussen het vasteland van Canada en Newfoundland, te Hoek van Holland vervangen door de FINNARROW, gearriveerd bij Lloyds Werft, Bremerhaven, 2011 t.b.n. HIGHLANDERS.

12 TINA , opgeleverd door Anqing Zhouyang Shipbuilding Co. Ltd. (ZY ) als TINA aan Tina Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij W&R Shipping B.V., Zwijndrecht, roepsein PBYP, BRT, NRT, DWT, 88,30 (83,44) x 12,90 x 7,00 x 5,400 meter, EPK, kw, ABC 12DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE-08, 13,5 kn. TJONGERWAL , 1975 opgeleverd door Martin Jansen, Leer (133) als CAIRNFREIGHTER aan Shaw, Savill & Albion Co. Ltd., U.K., 1982 verkocht aan Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, herdoopt TJONGERWAL, 1987 verkocht aan Rhino Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt CENED, 1988 verkocht aan Maymorn Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt MEGREZ, 1989 verkocht aan Albemare di L. Gargiulo & Co., Italië, herdoopt VILARO, 1991 verkocht aan Vascomar di S. di Michele, Italië, 1994 verkocht aan Med Transport S.r.l., Italië, herdoopt BLUE LINE, 1996 verkocht aan Intership Management & Bunker Trading Corp., Portugal, DOMINICA, 1999 verkocht aan Feldon Business Ltd., Madeira-Portugal, herdoopt ECUBEA, verkocht aan Four Seas Maritime Co. Ltd., Cambodja, in beheer bij Douaa Shipping Co., herdoopt TIKA, 2002 herdoopt ABDULRAZZAK-A, 2003 naam gewijzigd in ABDULRAZZAK A, (e) verkocht aan Arwad Shipping Co. S.A., Cambodja, in beheer bij Alanam Maritime Agency, Tartous en Unifleet Management Co., Tartous, herdoopt PRINCESS HIYAM. TWISTER , gastanker, te water gelaten te Waterhuizen, vertrokken van de werf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, kompasstellen in de haven van Delfzijl, gearriveerd te Krimpen a/d IJssel vanaf Delfzijl, (BV) opgeleverd door Hogau Scheepsbouw B.V., Waterhuizen (0831) als TWISTER aan Chemgas Shipping B.V. te Rotterdam, roepsein PHTW, m³, BRT, 723 NRT, DWT, EPK, kw, MHI, Sagamihara NE-09, eerste uitgaande reis naar zee. UNDEN , 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB, 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V., 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, BRT), deze was onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen, door de FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht naar Dover voor inspectie, vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover repareren, 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl, onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDAF, (LR) onder de vlag Nederlandse Antillen gebracht, thuishaven Willemstad, roepsein PJDE, vlag: Curaçao, (e) verkocht aan Prosperity Marine Lines Co., Moldavië, in beheer bij Elreedy Shipping Co. Ltd., Damietta, Egypte, roepsein ERLF, herdoopt YAHIA STAR. VENTO DI MAESTRALE , kiel gelegd, te water gelaten, vertrokken van de werf over de rivier de Yangtze, een reis van kilometer stroomafwaarts, afgebouwd te Shanghai, 20 t/m proefvaart, (GL) opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan ( ) aan C.V. Surinam River I, Limassol-Cyprus, in beheer bij C. Vermeulen voor Universal Shipping B.V., roepsein C4MD2, in charter gegaan bij United States Lines te Los Angeles, ingezet op een lijndienst tussen Hongkong en Los Angeles, (GL) herdoopt EAGLE 2, ingebracht bij Beheermaatschappij M.S. Surinam River B.V., Rotterdam, in beheer bij Universal Shipping B.V., roepsein PBDU, (GL) herdoopt VENTO DI MAESTRALE, (GL) herdoopt SURINAM RIVER.

13 VIKINGBANK , 1978 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (223) als VIKINGBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, (e) verkocht aan Clonbur Shipping Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2000 herdoopt LOUGH MASK, (e) verkocht aan Labrador Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V. voor Willie Shipping Ltd., Cardiff, (e) herdoopt ELM, gearriveerd bij Dockside Shipfacilities te Bolnes, verkocht aan Blue Sea International Navigation S.A., Panama, in beheer bij Antartida Marine Corp., Miami, FL, herdoopt MARAVELLO, verhaald van Ridderkerk naar de Waalhaven te Rotterdam onder de oude naam, verhaald naar de Maashaven te Rotterdam, vertrokken naar zee als MARAVELLO, herdoopt LIZANE. WATERGEUS , kiel gelegd, te water gelaten als WATERGEUS, opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (173) aan Rederij De Nieuwe Waterweg B.V., Rotterdam, in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., BRT, NRT, DWT, 1034 TEU, EPK, kw, Sulzer 5RTA58, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan, 1989 verkocht aan ANL Ltd. (The Australian Line), Melbourne, Victoria-Australië, herdoopt TRANZTAS TRADER, 1997 in beheer bij BHP Transport Pty. Ltd., verkocht aan Littleton Services Inc., Panama, in beheer bij Orient Express Lines Inc., herdoopt ORIENT AISHWARYA, in beheer bij Orient Express Ship Management Ltd., Dubai, verkocht aan verkocht aan Vietnam National Shipping Lines, Hanoi, thuishaven: Hai Phong, vlag: Vietnam, in beheer bij VanLang Ship Management Co., Hanoi, 2001 ingebracht bij Vanlang Shipping Co., Hai Phong, vlag: Vietnam, 2004 zou de naam BN ORIENT krijgen, herdoopt PHU TAN, verkocht aan Viet Nam National Shipping Lines, Hai Phong, vlag: Vietnam, in beheer bij VINALINES Container Shipping Company, Hanoi, bij Hainan in de Zuid-Chinese Zee viel de machine stil, maakte water en is gezonken, naar de 27 opvarenden (25 bemanningsleden en 2 passagiers) is een zoektocht gestart, 2 overlevenden werden opgevist op een 30 mijl van de plaats van het ongeval. ZEFYROS , te water gelaten, opgeleverd door Sasebo H.I., Sasebo (378) als SERENE HARVEST aan Seiyo Reefer S.A., Panama, 1996 verkocht aan Mikonos Navigation S.A., Panama, 2000 verkocht aan Konnig Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SOUTHERN HARVEST, in beheer bij NYK Reefers Ltd., 2006 in beheer bij NYKCOOL AB, verkocht aan Kama South Inc., Panama, 2006 in beheer bij NYKCOOL AB, (e) verkocht aan Olympus Marine Ltd., Vanuatu, in beheer bij Laskaridis Shipping Co Ltd., Athene, herdoopt ZEFYROS, roepsein YJQK7, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. Nederlands Nieuws Dockwise: 96 procent emissie onderschreven - De aandelenemissie van maritiem dienstverlener Dockwise, die maandagmiddag sloot, is voor 96 procent onderschreven. De prijs per aandeel bedroeg 17 euro, zo maakte het bedrijf dinsdag bekend. In totaal schreef Dockwise aandelen uit en kreeg inschrijvingen voor papieren. De resterende aandelen zullen worden verdeeld over de bestaande aandeelhouders. Van Oord - De familie Van Oord vergroot haar belang in het gelijknamige baggerbedrijf. Merweoord, de investeringsmaatschappij van de familie, maakte vrijdag bekend 27,5 procent van de aandelen in Van Oord over te nemen van NPM Capital. Het belang van Merweoord stijgt daarmee naar 78,5 procent. Bouwonderneming BAM heeft de resterende 21,5 procent van de aandelen in handen. BAM en Merweoord gaan samen op zoek naar een derde partij om dit belang over te nemen. DFDS Seaways staakt veerdienst Rotterdam-Immingham - Vanaf eerste kerstdag onderhoudt DFDS Seaways geen veerdienst meer tussen de eigen terminal op de Maasvlakte in Rotterdam en de Britse Humberhaven Immingham. Op de route worden nu nog twee ro/ro schepen ingezet. De twee ro/ro schepen met een capaciteit van lijnmeter verzekeren zes afvaarten per week en per richting. De overtocht neemt twaalf tot dertien uur in beslag. Als alternatief voor de gestaakte dienst kan DFDS Seaways de Nederlandse trailers voortaan in Vlaardingen inschepen voor Immingham. Die veerdienst kwam in handen van de Deense groep door de overname van Norfolkline. Deze laatste voer aanvankelijk tussen Vlaardingen en Killingholme, maar de Britse aanloop werd na de overname verplaatst naar de eigen DFDS terminal in Immingham. Theodora Tankers Per 1 januari 2011 is de naam Theodora Tankers B.V. verdwenen, vanaf die datum veranderde het Tarbit Tankers B.V., Theodora Tanker Services B.V. veranderde in Tarbit Tanker Services B.V. Voor uitbreiding van de vloot bestelde Theodora Tankers B.V. een DWT tanker bij Kraljevica Shipyard te Kroatië voor oplevering in januari 2012, m3, kw, Wärtsilä.

14 Werfnieuws DAMEN YN 9423, casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot COURBET, met assistentie van de havenslepers ANITA, THEO en JENNY van Sleepdienst Tuinman de haven in gebracht, de 8 e nieuwbouw van DWT wordt in Harlingen afgebouwd door Damen Shipyards B.V., Bergum. DAMEN YN 9424, casco vertrokken van Kerch naar Harlingen achter de sleepboot ISTAN BULL ( ), passage Bosporus, gearriveerd te Harlingen. SEVEN PACIFIC (NB-164), besteld bij IHC Merwede Offshore & Marine, kiel gelegd, offshore constructievaartuig, gedoopt SEVEN PACIFIC door mevrouw Ann Clarkson (echtgenote van David Clarkson, Senior Vice President, E&P Projects Execution van BP) en te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer 7719, kan tot een diepte van meter flexibele pijpen leggen, BRT, 133,15 (121,15) x 24,00 x 10,00 x 6,750 meter, kw, dieselelektrische voortstuwing op drie roerpropellers van elk kw, 14,2 kn., accommodatie voor 100 personen, van Hardinxveld- Giessendam naar de Waalhaven te Rotterdam, (e) opgeleverd aan Subsea 7 Ltd., Grimstad, vlag: Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 Vessel Management, Grimstad. VICTOR HORTA , m³ grindhopperzuiger, besteld, kiel gelegd, gedoopt VICTOR HORTA door mevrouw Rachel Brett (echtgenote van president van de Brett Group in Groot- Brittannië) en te water gelaten op de scheepswerf van IHC Merwede, Verenigde Scheepswerf Heusden (VSH), te Heusden, in aanbouw voor DEME Building Materials (DBM), onderdeel van de DEME groep (Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V.), vertrokken van Heusden naar België voor afbouw. Sleepvaartnieuws Bergingsbedrijf GPS Marine failliet - Op is GPS Marine Service B.V. h.o.d.n. GPS Marine Services te Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C.F.W.A. Hamm. De (hoofd)activiteit van GPS Marine Service B.V. betrof vervoer over water. De Nederlandse tak van het bergingsbedrijf GPS Marine is failliet verklaard. Het Rotterdamse bedrijf voerde bergingswerkzaamheden in de Nederlandse binnenwateren uit. Bij het bedrijf werkten negentien personeelsleden. (RTV Rijnmond). De bokken GPS APOLLO en GPS ATLAS zijn overgebracht naar GPS Marine Contractors U.K., de bok AREND en sleepboot ZEEPIA verbleven in Holland. De NAPIA verbleef te Rotterdam om een ponton op te halen bij Hollandia te Krimpen a/d IJssel, de ponton is in beslag genomen, de NAPIA keerde terug naar Engeland.

15 DANIMARCA , 1988 opgeleverd door Cant. Navale "Ferrari" S.p.A., La Spezia (55) als DANIMARCA Rimorchiatori Riuniti S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova S.p.A., 198 BRT, 50 NRT, 148 DWT, 26,85 x 9,56 x. x 5,371, EPK, Deutz SBV6M628, in charter bij Kotug en ingezet te Rotterdam, 1999 verkocht aan Kotug Vijf B.V., Rotterdam, in beheer bij Kotug International B.V., roepsein PHAJ, 2010 verkocht aan Société Nouvelle Remorquages Travaux Maritimes, Toulon-Frankrijk, herdoopt TOULONAIS XVII, in de Botlek op de SUPER SERVANT 4 geladen, vertrokken naar Fos, ETA Fos foto: R. Zegwaard DMS BLACKBIRD , gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse sleepboot ARES met bestemming Dordrecht, gebouwd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, gearriveerd te Gorinchem, vertrokken van de werf voor de proefvaart, proefvaart, (BV) opgeleverd, roepsein PBOV, 627 BRT, 188 NRT, EPK, kw, 10,9 kn., 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, herdoopt BLACKBIRD. DMS BUZZARD , Damen Pushbuster 3511, gebouwd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (571601) als DMS FINCH voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, vertrokken van de werf voor de proefvaart, Damen Shipyards B.V. te Hardinxveld-Giessendam gedoopt DMS BUZZARD en opgeleverd, roepsein PBRX, 627 BRT, 188 NRT, EPK, kw, trekkracht 60 ton, 10,9 kn., vertrokken met bestemming La Rochelle, 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, herdoopt BUZZARD. DMS HARRIER , Damen Pushbuster 3511, 610 BRT, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse sleepboot ZEUS met bestemming Dordrecht, vertrokken vanaf scheepswerf Damen B.V. met bestemming Europoort voor de technische proefvaart, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (571600) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, gearriveerd te Malta op de 1e reis, 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, herdoopt HARRIER.

16 DMS KINGFISHER , Damen Pushbuster 3511, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot KRONOS, gebouwd bij Damen Gdynia Shipyard onder bouwnummer , afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., aanvang proefvaart, terug bij de werf, gedoopt DMS KINGFISHER door Mrs. Smouter (echtgenote van M. Smouter, Van Oord's area manager South East Asia) en opgeleverd aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, roepsein PBSV, 627 BRT, 188 NRT, 34,37 (33,10) x 11,60 x. x 3,570 meter, EPK, kw, 10,9 kn., vertrokken van Moerdijk met bestemming Oulu, Finland, 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, herdoopt KINGFISHER. FINLAND , 1974 opgeleverd door N.V. Chantiers de Naval Rupelmonde, Rupelmonde, België (425) als WESTDIEP aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, België, 126 BRT, EPK, ingebracht bij Sleepdienst Willem Muller B.V., Terneuzen, herdoopt FINLAND, ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst B.V., Terneuzen, 2005 verkocht aan Norte Shipping, Oekraïne, vertrokken naar Malta, ingebracht bij Patron Group Ltd., Nederland, 2007 verkocht aan Malta Shipping Ltd., Malta, vlag: Nederland, vertrokken van Valletta, Malta naar Tripoli, Libanon. ISA , te water gelaten bij Scheepswerf Hoebée B.V. te Dordrecht onder bouwnummer 175 (Kooiman Groep), 224 BRT, lengte 29,80 meter, breedte 9,50 meter, holte 3,10 meter, EPK, kw, 2 x 16 cyl, Mitsubishi, proefvaart en trekproeven, trekkracht 45.4 ton, te Scharendijke gedoopt ISA en opgeleverd aan Sleepboot Isa V.o.F., Wijk bij Duurstede, in beheer bij F.J.M. Hubregtse-van de Berge voor W.H. Mastenbroek, roepsein PISA, (e) vlag Kazakstan, roepsein UQO, vertrokken van Stellendam naar Kopenhagen, ging daar een bak ophalen met bestemming Kazakstan, werkte op de Kaspische Zee in een 2-jarig charter voor een Turks bedrijf, vertrokken naar Nederland met op sleep de DUTCH PIONEER, onder de Nederlandse vlag gebracht, maakte toen een stop te Istanbul voor bunkers, drinkwater en stores, vertrokken met bestemming Dordrecht, gearriveerd te Gibraltar, gearriveerd te Dordrecht. JAN VAN GENT , 1986 opgeleverd door S.V. Scap, Oostende (8409) als Z.96 JAN VAN GENT aan Rederij Jacomina B.V.B.A., Zeebrugge-België, trawler, EPK, 881 kw, M.A.K. NE-85, 2000 motor vervangen: EPK, 1178 kw, rederij failliet, verkocht aan Van Laar Maritiem, IJmuiden, vertrokken achter de sleepboot LEOPARD van de Vissershaven te IJmuiden naar Polen om verbouwd te worden van trawler tot stand-by safety vessel. MULTRATUG (NB-170), Damen ASD Tug 3213, gebouwd door Damen Shipyard Ltd. te Vietnam, te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem , opgeleverd aan Multraship B.V., Terneuzen, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4397, 484 BRT, 32,14 x 13,29 meter, trekkracht 94,7 ton, 14,3 kn., vertrokken van Vietnam met bestemming Terneuzen, gearriveerd bij Scheepswerf van Brink Rotterdam in de Eemhaven te Pernis, trekproeven op het Calandkanaal, terug naar de werf, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBOZ, vertrokken naar thuishaven Terneuzen.

17 RT CHAMPION , (e) opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (38) als RT CHAMPION aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 499 BRT. RT DARWIN , in aanbouw als ROTOR 43 bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 891, (e) te water gelaten, geplande oplevering aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 465 BRT. RT EDUARD , opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata, Japan (37) aan RT Eduard Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 463 BRT, EPK, kw, 3 x Caterpillar 3512C, 13.5 kn., vertrokken met Redwise bemanning naar Australië, gearriveerd te Port Walcott, virtueel gedoopt door mevrouw Tine Kooren (weduwe van Eduard Kooren 2007), (e) in beheer bij Pilbara Iron Company (Services) Pty. Ltd., Australië. RT LEADER , in aanbouw bij Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (39) als RT LEADER, (e) te water gelaten voor Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 499 BRT. RT FORCE , type RT 80-32, (e) opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (890) als RT FORCE aan RT Force Ltd., Rotterdam, vlag: Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2237, 465 BRT, trekkracht 80 ton, ± vertrokken van Singapore met bemanning van Redwise Ship Delivery, gearriveerd te Port Hedland, Australië. RT TASMAN , in aanbouw als ROTOR 44, (e) te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 892, geplande oplevering aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2239, 465 BRT. RT TOUGH , type RT 80-32, in aanbouw als ROTOR 41, (e) te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 889, geplande oplevering als RT TOUGH aan RT Tough Ltd., Rotterdam, vlag: Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2236, 465 BRT, trekkracht 80 ton. SCHELDE , 1984 te water gelaten, verkocht aan Schelde Sleepvaartbedrijf N.V., opgeleverd door Scheepswerven H.H. Bodewes, Millingen (772) als SCHELDE 10 aan Schelde Sleepvaartbedrijf N.V., Antwerpen-België, roepsein ORMS, 235 BRT, 109 DWT, EPK, kw, M.W.M. TBD440-6K, 2000 ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8YC8, vertrokken van Antwerpen via Las Palmas naar Monrovia om daar sleepwerk te verrichten voor Smit Terminals. SCHELDE , gebouwd door B.V. Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans, H.I. Ambacht, afgebouwd bij Scheepswerf van Rupelmonde N.V., Rupelmonde (458), (e) opgeleverd als SCHELDE 12 aan Schelde Sleepvaartbedrijf N.V., Antwerpen-België, roepsein ORKK, 236 BRT, 143 DWT, EPK, kw, Deutz SBV6M628, 2001 ingebracht bij URS België N.V., Antwerpen-België, onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8YC9, vertrokken van Antwerpen via Las Palmas naar Monrovia om daar sleepwerk te verrichten voor Smit Terminals. SMIT KAMARA , besteld, e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Keppel Singmarine Pte. Ltd. te Singapore onder bouwnummer H-285, in aanbouw voor 70 ton trekkracht, proefvaart, opgeleverd aan SMIT Transport & Heavy Lift Division B.V., Nederland, roepsein PHEF, in beheer bij U.R.S. N.V., Antwerpen, vertrokken van Singapore naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, ingebracht bij Smit Kamara B.V., Antwerpen-België, in beheer bij U.R.S. N.V., Antwerpen, roepsein ORLB, proefvaart vanaf de Waalhaven naar de Europoort, in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT KAMARA, vertrokken naar zee voor een proefvaart, proefvaart in de Europoort, in beheer bij Keppel Smit Towage Private Limited, Singapore, thuishaven en vlag: Portsmouth-Commonwealth of Dominica, roepsein J7BP9.

18 SCHOTLAND , 1975 opgeleverd door N.V. Chantiers de Naval Rupelmonde, Rupelmonde (426) als WENDUINE aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, 125 BRT, EPK, ingebracht bij Sleepdienst Willem Muller B.V., Terneuzen, herdoopt SCHOTLAND, als SCHOTLAND ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst B.V., Terneuzen, 2005 verkocht aan Norte Shipping, Oekraïne, vertrokken naar Malta, ingebracht bij Patron Group Ltd., Nederland, 2007 verkocht aan Malta Shipping Ltd., Malta, vlag: Nederland, vertrokken van Valletta, Malta naar Tripoli, Libanon. SD DEBORAH , Damen ASD Tug 2009, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (512404) als SD DEBORAH aan SD Marine Services Ltd., U.K., EPK, 2 x Caterpillar 3508B, trekkracht 23,8 ton, 11,5 kn., laatste van de 29 vaartuigen die Damen bouwde voor SD Marine Services Ltd. SD GIRONDE , aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan Elizabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, EPK, kw, Wärtsilä, vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, trekproeven in het Calandkanaal, thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk, roepsein FNOD, gearriveerd te Le Havre om daar sleepwerk te verrichten, te Le Havre gedoopt SD GIRONDE door mevr. Turid Anita Kjeslvik (echtgenote van Harald Kjelsvik vice-president van Höegh Autoliners), onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HKT8.

19 SMIT SULAWESI (NB-170), (e) opgeleverd door Ferguson Ailsa Ltd., Port Glasgow (492) als MWOKOZI aan Kenya Ports Authority, Mombasa-Kenia, 672 BRT, EPK, 2 x Ruston 12RKCM, 15,5 kn., 1990 verkocht aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt SMIT SULAWESI, verkocht aan Smit Octo Marine Ltd., Klaipeda-Letland, in beheer bij Towage & Marine Assistence UAB, Klaipeda, roepsein LYOO, verkocht, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, overgedragen aan Samson Maritime Ltd., Mumbai-India, verhalen van Waalhaven P 2 naar van Brink Rotterdam, Pernis afbesteld, verhaald naar Scheepswerf van Brink Rotterdam, Pernis, herdoopt SULAWESI, roepsein AVJL. SMITBARGE , type Stan Pontoon 7524, gedoopt SMITBARGE 10 door mevr. Onofrei Aurora (Damen Galatz Welding Department) en te water gelaten bij Damen Shipyard Galati, Galati onder bouwnummer 1204/523902, in aanbouw voor Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam en Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50. x 3,51 meter, 1e in serie van 4 pontons, samen met de SMITBARGE 11 vertrokken achter de sleepboot UNION SAPPHIRE naar Rotterdam. SMITBARGE , type Stan Pontoon 7524, gedoopt SMITBARGE 11 door Jeannette van der Ster (echtgenote van Technical Superintendent Hans van der Ster) en te water gelaten bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1205/523903, opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pvt. Ltd., Bahamas, in dienst bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, roepsein C6YW8, BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50 x. x 3,510 meter, 2 e ponton in serie van 4 stuks, samen met de SMITBARGE 10 vertrokken achter de sleepboot UNION SAPPHIRE naar Rotterdam, geplande oplevering van de SMITBARGE 12 en SMITBARGE 14 aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam. VOS CRUSADER , Standby-Safety Vessel, te water gelaten, 1976 Scheepswerf Waterhuizen, J. Pattje B.V., Waterhuizen (314) als NORMAND ENGINEER aan Skibs A/S Solhav & Co., Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstads Rederi A/S, 499 BRT, EPK, kw, 2 x Polar SF116VS-F, 1987 verkocht aan Rederiaktiebolaget Gotland, Visby-Zweden, in beheer bij Gute Bogser et Marine Service A/B, herdoopt GUTE SALVOR, 1990 verkocht en herdoopt PAN SALVOR, 1991 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, BRT, 1991 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Lowestoft-U.K., herdoopt BRITANNIA CRUSADER, 1997 thuishaven: Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., herdoopt VIKING CRUSADER, 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, (e) herdoopt VOS CRUSADER, 2010 verkocht aan Koole B.V., Vijfhuizen, vlag: Panama, roepsein HP2860, vanaf Grangemouth gearriveerd te Velsen achter de sleepboot WOJTEK, te Velsen herdoopt AMY 18. VOS ENTERPRISE (NB-167), field-support vessel, te water gelaten, opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard S.A., Pasaia (1031) aan Santander S.A., U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, BRT, 520 NRT, 60,00 x 12,70 meter, kw, gaat voor Cobra Castor UGS het booreiland HAKURYU-10 bevoorraden, te Vinaroz, Spanje gedoopt VOS ENTERPRISE door mevr. Ana Lopez Lorenzo (echtgenote van Luis Carmona, Director General of Escal UGS - Proyecto Castor). VOS VENTURER , Offshore Supply Ship, (e) te water gelaten bij Astilleros Zamakona Shipyard, Pasaia onder bouwnummer 676, geplande oplevering aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, BRT, 850 DWT. Internationaal Nieuws AIDA heeft het meest succesvolle jaar in haar bestaan achter de rug. In 2010 maakten passagiers een cruise op AIDA-schepen, meer dan in AIDA-schepen verbruiken 40% minder brandstof dan het gemiddelde voor cruiseschepen. AIDA streeft naar "zero emission"-schepen. In 2010 is de AIDAblu aan de vloot toegevoegd, in 2011 zal de AIDAsol na de doop in Kiel worden toegevoegd.

20 Louis Cruises is door Lloyds de beste Griekse cruise rederij genoemd. De rederij is in 1935 in Cyprus gestart en telt nu zeven schepen: LOUIS MAJESTY ( , besteld als BIRKA QUEEN, in 1992 opgeleverd als ROYAL MAJESTY, 1997-NORWEGIAN MAJESTY, 2009-LOUIS MAJESTY). ORIENT QUEEN ( , 1968-STARWARD, 1995-BOLERO, 2004-ORIENT QUEEN). LOUIS CRISTAL ( , 1991-SALLY ALBATROSS, 1994-LEEWARD, 2000-SUPERSTAR TAURUS, 2002-SILJA OPERA, 2006-OPERA, 2007-CRISTAL). CORAL ( , 1971-CUNARD ADVENTURER, 1977-SUNWARD II, 1991-TRITON, 2005-CORAL). THOMSON DESTINY ( , 1982-SONG OF AMERICA, 1999-SUNBIRD, THOMSON DESTINY). THOMSON SPIRIT ( , 1983-NIEUW AMSTERDAM, 2000-PATRIOT, NIEUW AMSTERDAM, SPIRIT, 2003-THOMSON SPIRIT). THE CALYPSO ( , 1967-CANGURO VERDE, 1981-DURR, 1989-IONIAN HARMANY, 1990-SUN, 1993-REGENT JEWEL, 1994-CALYPSO, 2007-THE CALYPSO). De AQUAMARINE is onlangs verkocht. THE EMERALD ( , 1958-SANTA ROSA, 1993-REGENT RAINBOW, 1996-THE EMERALD) en de SAPPHIRE ( , 1965-ITALIA, 1983-OCEAN PRINCESS, 1993-SEA PRINCE, SEA PRINCE V, 1995-PRINCESA OCEANICA, 1996-SAPPHIRE) staan op de verkooplijst. TUI is van plan in 2011 zijn aandeel van 43% in Hapag-Lloyd te verkopen. Royal Caribbean verhoogt de richtlijnen voor fooien voor de kelners van USD 3,50 naar 3,75 en voor de hutstewards van USD 3,50 naar 5,00 per persoon per dag. Carnival heeft als beleid dat alle gasten USD 10,00 per dag betalen. Passagiers kunnen daarbovenop nog een fooi geven. Norwegian Cruise Line rekent USD 12,00 per persoon vanaf drie jaar per dag en bemanningsleden mogen daarnaast nog een fooi ontvangen. Bovendien stelt de rederij een fooi van 15% voor in de bar en 18% voor de spa. De 47 landen die het Antarctica Verdrag hebben ondertekend, willen strengere eisen aan schepen die de Zuidelijke Oceaan bevaren. De nieuwe voorschriften kunnen in 2013 van kracht worden. Alleen ijsversterkte schepen die geen gebruik maken van zware olie zullen dan nog toegang krijgen.