Nieuwsbrief mei 2017

Transcriptie

1 Nieuwsbrief mei 2017 ANJA, IMO (NB-225), kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati (926), te water gelaten als SABINA voor Ensian Shipping, Bern, Zwitserland, afgebouwd te Foxhol, tijdens de afbouw verkocht en kreeg de naam ANJA, van Foxhol naar Delfzijl, proefvaart, opgeleverd als ANJA door Damen Shipyards Hoogezand B.V., Hoogezand (807) aan Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. "Anja", Antigua and Barbuda, roepsein V2HP8, in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H. Verwaltungsges GT, NT, DWT, 436 TEU EPK, kw, MaK 9M32, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE vertrokken van Delfzijl herdoopt TMC BRAZIL (GL) herdoopt ANJA (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H., Haren/Ems en Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.h., Haren/Ems vlag: Curaçao, roepsein PJLT thuishaven en vlag: Haren/Ems-Duitsland, roepsein DBWF geladen met koperconcentraat tegen de pier gevaren te Bützfleth, daarbij ontstond een gat een gat van circa 2 meter boven de waterlijn, naar Wewelsfleth gesleept, een onderzoek ingesteld en opgelegd te Wewelsfleth (e) verkocht aan Milwall Maritime Inc., Moldavië (ER2653), in beheer bij United Marine Co. S.r.l., Constanta, Roemenie, herdoopt MAYA S vertrokken naar Antwerpen. (Foto: Henk Jungerius/Shipspotting, , opvarend op de Nieuwe Waterweg). ANJELIERSGRACHT, IMO , opgeleverd door Van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (955) als ANJELIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bloemgracht & C.V. Scheepvaartonderneming Anjeliersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.,

2 Amsterdam BRT, NRT, DWT. G m TEU. 15 kn EPK, Wärtsilä 12V32E, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa in aanvaring gekomen met m.s. OLGA M (PAN-75, BRT) op de rede van Thessaloniki. De OLGA M liep vervolgens aan de grond verkocht aan Rederij Anjeliersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam verkocht aan TK Nord Project LLC, Arkhangelsk, gearriveerd op het Noordzeekanaal met bestemming de Vlothaven in thuishaven Amsterdam, (vt) herdoopt TAIMYR vlag: Rusland, roepsein UELU vertrokken van Amsterdam naar Arkhangelsk, ETA te Arkhangelsk. (Foto TAIMYR: N. Kemps, ). ARKLOW CLAN, IMO , te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek (427), van de werf via Delfzijl naar de Eemshaven met de GRUNO 4 en WATERPOORT, proefvaart, in aanbouw voor Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, GT, 87,40 x 14,99 meter, kw, MaK

3 6M25 op verstelbare schroef, snelheid 12 kn. (Foto: Henk Zuur/Schuttevaer.nl). Westerbroek, Scheepswerf Ferus Smit in Westerbroek heeft vrijdag 7 april bouwnummer 427, de vierde van een serie van 10 Traders 5100, zonder ceremonieel te water gelaten. Het nieuwe schip wordt in opdracht van Arklow Shipping uit Arklow, Ierland gebouwd. De algemene gegevens luiden: lengte over alles 87,40 meter, loodlijnlengte 84,99 meter, breedte 14,99 meter, GT/NT 2999/1692 en een ruiminhoud van cft. De eerste schepen van deze serie die Ferus Smit afleverde waren de bouwnummers 424, 425 en 426 die respectievelijk 15 juli en 18 november vorig jaar en 17 februari jongstleden als Arklow Cadet, Arklow Cape en Arklow Castle overgedragen. De overige schepen, de bouwnummers 428 tot en met 432 en 436 met de respectievelijk de namen Arklow Cliff, Clipper, Cloud, Coast, Cove en Crest volgen met een interval van vier maanden. Met een draagvermogen van bijna 5100 ton is de bruto tonnage van 3000 ton van de ijsklasse 1A genoteerde schepen niet overschreden. In de machinekamer wordt een kw MaK 6M25 hoofdmotor op een verstelbare schroef geplaatst, die een snelheid levert van ruim 12 knopen. De Ierse rederij is een grote opdrachtgever voor het Winschoterdiep. Bij het op een steenworp afstand van Ferus Smit gevestigde Royal Bodewes liep, zoals vorige week in Schuttevaer werd vermeld, 31 maart de Arklow Vanguard als zesde van een serie van eveneens 10 schepen van stapel. Deze serie is nagenoeg identiek aan de schepen die bij Ferus Smit worden gebouwd. (Bron: Henk Zuur). ARKLOW VANGUARD, IMO (NB-234), gedoopt ARKLOW VANGUARD en te water gelaten bij Kon. Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 726, vertrokken van de werf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO 3 en GRUNO 4, later vertrokken naar de Eemshaven, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, opgeleverd aan Avoca Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam GT van de Eemshaven naar de Lloydkade te Rotterdam. (Foto: F. Olinga, , van de werf naar Delfzijl met de GRUNO 3 en GRUNO 4). ARKLOW VENTURE, IMO (NB-2018), te water gelaten als SIDER VENTURE bij Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 409, vertrokken van de werf naar de Eemshaven, proefvaart, opgeleverd aan Albar Holdings Inc., Panama, thuishaven en vlag: Madeira-Portugal GT, 187 TEU (e) in beheer bij Italtech S.p.A verkocht aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., (e) herdoopt ARKLOW VENTURE te Antwerpen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PIAV verkocht aan BBS Bulk VIII AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V. voor Solmunde & Partners AS, Bergen van Dordrecht naar Dublin op de laatste reis voor Arklow Shipping Nederland B.V te Dublin in beheer bij Vaage Ship Management Holland B.V., Schoonhoven voor Solmunde & Partners AS, Bergen (vt) herdoopt SP

4 VENTURE (e) verkocht aan Misje Bulk AS, Nassau-Bahamas (C6DF3), in beheer bij Misje Rederi AS, Bergen, Noorwegen. ARKLOW VENTURE, foto: M. Coster, , uit de Middensluis onderweg naar Ridham ARROW, IMO (NB-147), 1988 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (554) als ARROW aan Kustvaartrederij Arrow, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor B.V BRT verkocht aan Favorite Shipping AS, Bergen, Noorwegen, vlag: Isle of Man, herdoopt FAVORITE ARROW verkocht aan Favorite Arrow Shipping AS, Isle of Man in beheer bij Beyaz Deniz Tasimaciligi ve Ticaret Ltd. Şirketi, Istanbul, (e) herdoopt ARROW (mt) gearriveerd

5 Tuzla, Turkije verkocht aan Naz Shipping Ltd., (mt) thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5557, in beheer bij Dekamar Shipping & Trading Co. Ltd., Mersin, Turkije, (mt) herdoopt SEVVAL (mt) van Tuzla naar Gyali, Griekenland. (Foto: T. v.d. Zee, , in aanbouw te Hoogezand). BALTICDIEP, IMO (NB-168), casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Turnu Severin, Roemenië, vertrokken naar Constanta, gearriveerd achter de sleepboot AMSTELSTROOM aan het Calandsteiger in de Europoort om voor het slechte weer te schuilen, vertrokken naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, gearriveerd te Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 662, vertrokken van de werf naar Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 662, gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Beheermaatschappij M.S. Balticdiep B.V., Groningen, roepsein PCFD, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQOG thuishaven: Groningen, roepsein PCFD (e) verkocht aan Coastal-Bulker UG (haftungsbeschränkt) & Co. M.S. "Papenburg" K.G., Limassol-Cyprus (5BRP4), in beheer bij Schulte & Bruns G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt BJÖRNÖ. (Foto: B. Mikkelsen, ).

6 BELTDIEP, IMO (NB-160), casco gebouwd te Roemenië, casco vertrokken van de Severnav Shipyard naar Constanta, vlag: Cyprus, daar vertrokken achter de sleepboot LORE naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, transport verzorgd door Landfall Transport & Towage B.V. te Sliedrecht, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 693, geplande oplevering, vertrokken van de werf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Beheermaatschappij M.S. Beltdiep B.V., Groningen (PBYF), in beheer bij Feederlines B.V., Groningen (Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer), BRT verkocht aan Coastal-Bulker UG (haftungsbeschränkt) & Co. MS "Emden" KG., Limassol-Cyprus (5BRY4), in beheer bij Schulte & Bruns G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt BJÖRKÖ. (foto: M. Coster, , uit de Middensluis, IJmuiden onderweg naar het ankergebied). BIGROLL BARENTSZ, IMO (NB-226), (PCPC), 1e MC Class Module Carrier, Deck Cargo Ship, eerste staal gesneden, te water bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. (N624), opgeleverd als BIGROLL BARENTSZ aan Rederij Bigroll Barentsz, Amsterdam, roepsein PCPC, in beheer bij RollDock Shipping B.V., Capelle a/d IJssel en Bigroll Shipping V.o.F., Leiden voor Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam GT, DWT na oplevering voor meerdere jaren ingezet voor Yamgaz, een consortium van Technip, JGC Corporation en Chiyoda te Vlissingen (Bijleveldhaven, Sloe) te Vlissingen gedoopt BIGROLL BARENTSZ vertrokken van Vlissingen naar zee. BITFJORD, IMO , Asphalt/Bitumen Tanker, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door AVIC Dingheng Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou, Jiangsu (AD0056) als SAN BERTOLDO aan San Bertoldo Shipping Ltd., Malta (9HA4019), in beheer bij ABC Maritime A.G., Nyon, Zwitzerland GT, NT, DWT. 108,00 (103,50) x 17,20 x 9,00 x 6,000 meter. 8 ladingtanks, 4.854,45 m3. 13 kn EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 320 x 400, 750 rpm., Wärtsilä 6L32, Wärtsilä Yuchai Engine Co. Ltd verkocht aan Tarbit Tankers B.V., Dordrecht van Dublin naar Cartagena, te Cartagena van Cartagena naar Eastham, ETA te Eastham passage Lissabon (12 kn.) ten anker bij Liverpool te Eastham van Eastham naar Rotterdam, ETA te Rotterdam bij werf van Brink (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven overgedragen aan Bulgersteyn B.V., Dordrecht, in beheer bij Tarbit Tankers B.V., Dordrecht, thuishaven: Dordrecht (PCSV), herdoopt BITFJORD uit dok en verhaald bij van Brink vertrokken naar de 1e Pet. om te laden voor Nantes vertrokken naar Nantes, ETA te Nantes. (Foto: H. Pieterse, , Nieuwe Waterweg BLOEMPOORT, IMO (NB-185), te water gelaten, opgeleverd door v/h Scheepswerven Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1008) als FLOWERGATE aan Turnbull Scott Shipping Company Ltd., Londen-U.K verkocht aan Intermarine B.V., Rotterdam, in beheer bij C.A. Schuur & Zn., Waddinxveen, herdoopt BLOEMPOORT verkocht aan Ebbtide Navigation Ltd., Gibraltar, herdoopt WHITEHALL verkocht aan Turnbull Scott Shipping Company Ltd., Londen-U.K verkocht aan Byculla Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt CHIVAS verkocht aan Marathon Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt MARATHON verkocht aan Danpol Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alba Shipping Ltd. A/S, Aalborg, herdoopt REDA.

7 verkocht aan Moonlight Navigation Ltd., Batumi-Georgië, roepsein 4LKX, in beheer bij Tsco Ship Management Co. Ltd., Tartous, Syrië, herdoopt AL KARIM (e) in beheer bij Tartous Shipping Co., Tartous (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines (e) in beheer bij TSCO Ship Management Co. Ltd. (Tartous Shipping Co., Tartous) (e) in beheer bij Tempus Maritime S.A.R.L., Tripoli, Libanon herdoopt TRANSMAR verkocht aan Transwood Maritime S.A., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Tempus Maritime S.A.R.L, Tripoli, Libanon aangehouden door de Port Authority Stylidas na inspectie door PARIS MOU. deze vond een flink aantal gebreken vlag: Togo (5VFC8). (Foto: NN/Scheepsfotoruilbeurs). BREDA STAD, IMO (NB-211), kiel gelegd, te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B-183-II/20), opgeleverd als MARE DORICUM aan m.s. "Mare Doricum" Schiffahrts.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag Antigua & Barbuda, in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G in de vaart als SEA NORDIC herdoopt MARE DORICUM onder Duitse vlag gebracht Nederlandse vlag, roepsein PDBH, in beheer bij Rotterdam Marine Shipping B.V. (Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), herdoopt BREDA STAD herdoopt MARE DORICUM herdoopt ACX FALCON herdoopt MARE DORICUM in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. en Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.),

8 Bremen, (GL) herdoopt MSC BELIZE thuishaven en vlag: Bremen-Duitsland (m) herdoopt MARE DORICUM (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDKV (e) in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. en Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein D5GK verkocht aan Taung Gyi Star Pte. Ltd., Monrovia- Liberia, in beheer bij Apex Ship Management Pte. Ltd., Singapore, roepsein D5GK9, (GL) herdoopt TAUNG GYI STAR (mt) te Singapore te Singapore verkocht voor sloop (355 USD/TO). (Foto: F. Olinga/Shipspotting, , varend op de Eems). DC-EEMS, IMO (NB-217), opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (518) als SWALLOW aan Rederij Swallow, Hoogezand, in beheer bij G.M. van der Meulen verkocht aan Rederij Proton, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor, Groningen, herdoopt PROTON verkocht aan C.V. Scorpio, Papendrecht, herdoopt SCORPIO verkocht aan Rederij Sereen, Papendrecht, 2001 verbouwd en verlengd bij Santuriel Naval Braila te Roemenië, herdoopt SEREEN verkocht aan C.V. Rederij DC-Merwestone, Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., te Bolnes overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt DC-MERWESTONE vertrokken naar de Europoort en vandaar naar zee verkocht aan Versloot Dredging B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V bij Vlieland problemen gekregen met de stuurinrichting, door de sleepboten HUNTER, ANITA en Jenny naar Harlingen gebracht om daar een lading steenslag uit Denemarken te lossen (e) verkocht aan DC-Merwestone B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V verkocht aan DC Rock B.V., Breskens, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam, herdoopt DC-EEMS. (Foto: Koos Goudriaan, , Waalhaven).

9 Kooiman realiseert hopperzuiger voor Group De Cloedt Group De Cloedt laat haar droge lading schip DC EEMS ombouwen tot hopperzuiger. Kooiman Marine Group te Zwijndrecht heeft hiervoor de opdracht gekregen. Het schip DC Eems, momenteel in management bij EemsWerken, (familie Kornet) uit Werkendam, is circa 90 m. x 15m. Het schip heeft na de verbouwing een hopper van cbm en zal onder een nog te bepalen naam ingezet worden binnen de granulatenbaggervloot van Group De Cloedt. De engineering en ombouw wordt geheel verzorgd door Kooiman op de scheepswerf te Zwijndrecht. De levering staat gepland voor begin (Bron: maritimetechnology.nl, , foto: Y.M. van de Wetering-van Vliet, , Maassluis). DC EEMS: te Thyborøn, Denemarken t/m gevaren tussen Thyborøn, Denemarken en Harlingen, te Harlingen van Harlingen naar Hardinxveld, te Hardinxveld en naar Dutch Harbour te 's-gravendeel, naar Zwijndrecht om verbouwd te worden. EGBERT WAGENBORG, IMO (NB-234), type Easymax, om 12:00 uur te water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 850, assistentie verleenden de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE, de luikenwagen geplaatst, met de sleepboten WATERGEUS en WATERSTAD verhaald van de werf naar een buitendijkse locatie van de werf te Delfzijl, proefvaart op de Eems en via de Eemshaven naar Delfzijl, van Delfzijl voor een proefvaart op de Eems, verhaald naar Handelskade West, gedoopt EGBERT WAGENBORG door mevrouw Liesbeth van Wessum (echtgenote van Jan van Nieuwenhuizen, lid Raad van Bestuur Rabobank), (BV) opgeleverd aan Eemsmax B.V., Delfzijl (PDDO), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl GT, DWT verhaald naar de werf, in dok gezet verhaald naar Handelskade West vertrokken voor een proefvaart op de Noordzee en terug naar Delfzijl overgedragen door de werf (Wagenborg) en vertrokken van Delfzijl via het Kattegat naar Storugns, Zweden, ETA te Storugns van Storugns naar Kokkola, Finland. EGBERT WAGENBORG in de vaart Voor de derde keer in ruim 65 jaar brengt Koninklijke Wagenborg een schip in de vaart, dat getooid is met de naam van de grondlegger van het bedrijf, Egbert Wagenborg. Met het in de vaart nemen van dit nieuwe open-top klasse schip wordt de verbintenis tussen Wagenborg en Niestern bestendigd. In 1998 vierde Wagenborg op grootse wijze haar honderdjarig jubileumfeest tijdens het maritieme evenement DelfSail. Zoals de tweede generatie directie vijftig jaar eerder besloot de grondlegger van het bedrijf te vernoemen in een nieuw schip, besloot de huidige - vierde - directiegeneratie eveneens een nieuw schip te vernoemen naar opa' Egbert Wagenborg. Constante Zoals het allereerste Wagenborgschip bijna honderddertig jaar geleden bij Niestern van de helling rolde, werd op 9 februari jl. het jongste Wagenborg-schip bij Niestern (Koninklijke Niestern Sander) te water gelaten. In navolging van de in 1950 en 1998 in de vaart gebrachte schepen werd ook dit open-top notatie, 1A ijsversterkt multipurpose schip vernoemd naar de oprichter van wat thans heet Koninklijke Wagenborg. Het 149,95 meter lange en 15,90 meter brede schip is het grootste binnendijks gebouwd zeeschip in Noord- Nederland dat kennis maakte met het element.

10 The only constant is change' is het motto van scheepsontwerpers en dat ziet men terug in nieuwe types schepen zoals de nieuwe Egbert Wagenborg. De voortstuwing geschiedt door een 2999 kw MaK 6M32- hoofdmotor, het draagvermogen bedraagt ca ton. De overige gegevens luiden: GT/NT 8827/4475, lengte tussen de loodlijnen 146,90 meter, holte 12,20 meter. Een van de meest belangrijke kenmerken van dit nieuwe type schip is het vervoeren van maximale tonnen lading met minimaal brandstofverbruik. Daarnaast is het schip speciaal ontworpen voor het vervoer van projectlading als o.a. windmolens en lading met extreme afmetingen. Naar open water Dinsdag 4 april jl. is de Egbert Wagenborg met assistentie van de Wagenborgsleepboten Watergeus en Waterstad, alsook het viertal sleep-/duwboten Gruno, Gruno II, Gruno III en Gruno IV alsmede enkele spudpalenpontons van Bijma Sleepdienst Zuidbroek onder grote publieke belangstelling naar open water gebracht. De open-top klasse Egbert Wagenborg is niet alleen het grootst zeeschip ooit dat binnendijks in Noord-Nederland gebouwd is, maar met 15,90 meter breedte tevens het grootste dat de 16 meter brede sluis van thuishaven Delfzijl passeerde. Na geslaagde proefvaarten op 11 en 13 april jl. op de Eems werd de Egbert Wagenborg vrijdag 21 april gedoopt door mevrouw Liesbeth van Wessum, echtgenote van Jan van Nieuwenhuizen, lid Raad de raad van Bestuur Rabobank. Na de doop- en overdrachtceremonie is het gezag van het schip (roepletters PDDO, IMO ) overgedragen aan kapitein Erik Magel. De eerste reis van Wagenborg's nieuwste vlaggenschip betreft een lading kalksteen van Storugns op het Zweedse eiland Gotland naar Kokkola in Finland. (Bron: Henk Zuur, foto: F. Olinga/Shipspotting, , proefvaart). EEMS SPRINTER, IMO (NB-138), te water gelaten bij Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong te Vietnam (HH-01), (BV) opgeleverd als CHRISTIAAN aan Amko Shipping C.V., Delfzijl (PHIZ), in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam GT, 920 NT, DWT, G m EPK, kw, 10 kn., vanaf Vlissingen gearriveerd bij Instalho (voormalige Scheepswerf K. Damen) te Hardinxveld-Giessendam, daar herdoopt EEMS SPRINTER te Delfzijl officieel gedoopt EEMS SPRINTER en overgedragen vertrokken van Delfzijl verkocht aan Eems Sprinter C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl op 60 mijl WNW van Den Helder vast gemaakt door de sleepboot HUNTER naar Rotterdam gebracht verkocht aan A.J. Rozema, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. (Foto: L. Bot, ). ELDORADO, IMO (NB-199), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1035) als CORVETTE aan Reederei m.s. Corvette Jakob Winter K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Gebr. Winter G.m.b.H. & Co. K.G herdoopt DANA CORVETTE herdoopt LLOYD SCANDINAVIA herdoopt CORVETTE herdoopt CMBT CORVETTE herdoopt PORTLINK CORVETTE herdoopt CMBT CORVETTE herdoopt PORTLINK CORVETTE herdoopt CORVETTE verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. Eldorado, Harlingen, gearriveerd te Schiedam, herdoopt ELDORADO en vertrokken van Schiedam naar zee, roepsein PHEI te Harlingen herdoopt SOMERS ISLES.

11 2006 een meerjarig charter gekregen voor het onderhouden van een containerdienst tussen de Bermuda Eilanden en Fernandina Beach, Florida, de SOMERS ISLES, ex ECLIPS (IMO ) vervangen verkocht aan Liza Shipping Co. Ltd., Lome, 2013 vlag Togo, roepsein 5VCN2, in beheer bij Noura Management Co., Damietta, te Le Havre herdoopt NOURA M herdoopt KING VICTOR. (Foto: T. v.d. Zee, ). EVIDENCE, IMO (NB-153), aanvankelijk GAZELLE, te water gelaten, vertrokken van scheepswerf, 12/ proefvaart, opgeleverd als SEA NORDICA door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (269) aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea-Land vertrokken op de eerste reis vanuit de Europoort naar zee BRT, 1050 TEU, 1998 verkocht aan Madora VI B.V., Lemmer, in beheer bij Rederij Master Lemmer B.V in beheer bij Bore Shipowners B.V verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, in gebracht bij Evidence Shipping B.V., Harlingen als EVIDENCE, tot 2008 in charter bij A.P. Møller (e) te Bremerhaven herdoopt MAERSK RAUMA herdoopt EVIDENCE te Hamburg verkocht aan Sofast Shipping Ltd., vlag: Panama (3EJU8), in beheer bij Qingdao Pengteng International Ship Management Co. Ltd. Shandong, China, te Hamburg herdoopt XIANG SHUN. (Foto: SEA NORDICA: T. v.d. Zee, 1e reis, Europoort).

12 FINESSE, IMO (NB-224), half afzinkbaar zwaarladingschip, (NV) contract, e staal gesneden, ( NV) kiel gelegd bij Jiangsu Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. onder bouwnummer H , in aanbouw door Guangzhou Shipbuilding International Co. Ltd. (GSI), Qidong, China voor rekening van N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, te water gelaten, bij LongXue Shipbuilding, LongXue Island, Nansha District gedoopt FINESSE, (NV) opgeleverd door Guangzhou Shipyard International Co. Ltd. (( ) aan Fairstar Finesse B.V., Rotterdam, roepsein PCNJ, in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, BRT, DWT, 216,70 (212,13) x 43,00 x 13,00 x 9,680 meter, 4 x kw, Wärtsilä 8L32, Wärtsilä Finland Oy, dieselelektrisch, 2 elektromotoren van kw, ABB, ABB Qy, Motors and Generatorss, Helsinki, Finland. 14 kn vertrokken van GSI Long Xue Shipyard Guangzhou met bestemming Hong Kong (e) in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam en Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong voor Dockwise Shipping B.V., Breda vlag: Malta, roepsein 9HA te Singapore om verbouwd te worden tot kraanschip met een tons kraan. T.b.n. BOKALIFT 1. Later zal ook de FORTE, IMO , verbouwd worden tot kraanschip. (Foto: FINESSE: Dmitry Rostopshin/shipspotting, ten anker bij Santa Cruz de Tenerife. (Afbeelding: Boskalis). FLINTERDUIN, IMO (NB-229) contract, gebouwd op de voormalige werf van Martin Janssen te Leer, het achterschip op een ponton van Westerbroek naar Leer, later ging ook de opbouw op een ponton naar Leer, te water gelaten Ferus Smit G.m.b.H. te Leer, van de werf naar Delfzijl, opgeleverd door Ferus Smit (324) aan Flinter Groningen B.V., Groningen, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam en vertrokken naar Schiedam gearriveerd te Schiedam. Roepsein PEBT, BRT, DWT (e) verkocht aan Flinterduin B.V., Groningen,

13 in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht (e) verkocht aan Flinterduin II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht gearriveerd in de Eemshaven en opgelegd oprichting van Longduin Shipping B.V. te Groningen om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., Amsterdam verkocht aan Longduin Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V., Groningen (mt) herdoopt LONGDUIN van de Eemshaven en ten anker ten noorden van Schiermonnikoog vertrokken naar St. Petersburg, ETA te St. Petersburg. FLINTERDIJK, IMO (NB-230), te water, opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (325) als FLINTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdijk, Groningen (PBAB), in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen (e) verkocht aan Flinterdijk B.V., Groningen, n beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht (e) verkocht aan Flinterdijk II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht van Elefsis, Griekenland naar Bayonne, Frankrijk, te Bayonne gearriveerd in de Eemshaven en opgelegd oprichting van Longdijk Shipping B.V. te Groningen om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., Amsterdam verkocht aan Longdijk Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V., Groningen (mt) herdoopt LONGDIJK vertrokken van de Eemshaven naar Tilbury. (Foto: T. v.d. Zee, ).

14 IVER PROSPERITY, IMO (NB-173), contract, te water, vlag: Panama, opgeleverd door Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd., Pusan (84) aan Summer Navigation Inc., Liberia, in beheer & exploitatie: Westerschelde C.V. II (Fortis Bank & Vroon B.V.) en Vroon B.V., Breskens vlag thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (V7DC5) GT verkocht aan Motorschip Prosperity B.V., Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens verkocht aan Brostrom Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, herdoopt BRO PROVIDER verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Brostrom Ship Management AB, Gothenborg vlag: Denemarken (DIS, OZGF2) tijdens bunkeren op de Everingen, Westerschelde herdoopt FREJA MÆRSK verkocht voor US$ 8,50 M aan P.T. Nusa Bhakti Jayaraya, Jakarta, in beheer bij PT Gemilang Bina Lintas Tirta, Jakarta, van Ho Chi Minh City naar de ankerplaats, naar Ho Chi Minh City, te Singapore, vlag: Indonesië (YBSS2), (AB) te Singapore herdoopt BULL SUMBAWA vertrokken van Singapore. (Foto: R. Zegwaard, ). JUICE EXPRESS, IMO , juice carrier, kiel gelegd, te water gelaten (uitgedokt) bij Guangxin Shipyard (GSHI Shipyard) onder bouwnummer GS15206, in aanbouw voor Seatrade Shipmanagement B.V., geplande oplevering GT, DWT. (Foto: Seatrade/RC).

15 KÄPITAN KÖNIG, IMO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Meyer Werft, Papenburg (517) als KÄPITAN KÖNIG aan Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS), Bremerhaven, in dienst bij Lotsbetriebsverein e.v. Außenstelle Bremerhaven. 761,59 BRT, 253,16 NRT opgelegd in de Fischereihafen te Bremerhaven te koop aangeboden verkocht voor ,26 met de bedoeling de loodsboot te verbouwen tot cruiseschip voor poolcruises verkocht aan Dick van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland naar Rotterdam gesleept opgelegd te Slikkerveer vertrokken met de sleepboot GEPKE (MMSI: ) naar Capelle a/d IJssel vlag: Comoros (D6A2246) vertrokken naar Piraeus, ETA te Piraeus van Malta, nieuwe ETA te Perama gearriveerd te Lavrio, Griekenland. (Foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis). KASTEELBORG, IMO (NB-134), opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (316) als KASTEELBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Kasteelborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V GT herdoopt NORMED IZMIR te Antwerpen charter geëindigd en herdoopt KASTEELBORG verkocht aan CS&P Wagenborg I K/S Delfzijl, (PFSO), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor CS&P Skibe A/S, Denemarken (CS & Partners A/S) verkocht aan Kasteelborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V gearriveerd te Piraeus, Griekenland verkocht aan Praktis Corporation, (mt) thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone, roepsein 9LU2571, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, herdoopt ADEL. LIDAN, IMO , opgeleverd door scheepswerf Ferus Smit Hoogezand B.V., Hoogezand (280) als LIDAN aan P/R for M/F Lidan, Lidköping (SCIN), in beheer bij Erik Thun A/B GT, NT, DWT. G m3. 96 TEU. 12 kn EPK, kw, V8 cyl, 4 tew, 250 x 300, Wärtsilä 8V25, Wärtsilä Diesel AB, Trollhättan verkocht aan Erik Thun A/B, Lidköping-Zweden, in beheer bij Thun Shipmanagement AB (e) verkocht aan Tipo Shipping Co. Ltd., Cyprus (P3RU8), in beheer bij Erik Thun AB, Lidköping en Thun Ship Management AB, Lidköping (e) in beheer bij Erik Thun AB, Lidköping en Italtech S.r.l (e) verkocht aan KGJS Cement AS, vlag: Faroe Islands, in beheer bij Jebsen Skipsrederi AS, herdoopt MALTA CEMENT verkocht aan JT Cement AS, Faroe Islands, in beheer bij Erik Thun AB, Lidköping en Thun Ship Management AB, Lidköping (LR) in beheer bij MF Shipping Group, Farmsum, (LR) vlag Nederland, thuishaven Delfzijl, roepsein PDEJ. (Foto: michaelsegeth/shipspotting, , Rostock). LOENERDIEP, IMO (NB-177), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (YT ) als LOENERDIEP aan Beheermaatschappij m.s. Loenerdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. Roepsein PBON onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8ZO verkocht aan Wagenborg Shipping B.V van Glasgow, ETA te Delfzijl ten anker bij Schiermonnikoog aankomst te Delfzijl met bestemming Koninklijke Niestern Sander B.V verkocht aan Loenerborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt LOENERBORG (PCHH) vertrokken en ten noorden van Schiermonnikoog ten anker vertrokken naar Gdansk, ETA te Gdansk.

16 MAGNIFIC, IMO (NB-132), te water gelaten, proefvaart, opgeleverd als MAGNIFIC door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1034) aan C.V. Scheepvaartonderneming Magnific, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V BRT verkocht aan Green Reefers AS, Bergen, overgedragen aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas (C6VY3), in beheer bij Green Reefers AS, Bergen en Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt GREEN MAGNIFIC in beheer bij Green Management A/S, Bergen in beheer bij Green Management SP Z OO, Gdynia, Polen als GREEN MAGNIFIC verkocht voor sloop, van Bangkok naar Singapore, te Singapore van Singapore naar Bhavnagar, ETA te Bhavnagar gearriveerd op de rede te Bhavnagar, gearriveerd op de rede bij Alang te Alang op het strand (Plot 02) gezet. (Foto: B. van Raad, ). MARION GREEN, IMO (NB-187), casco tot aan het machinekamerschot gebouwd bij Sedef Gemi Endustrisi A.S., Tuzla, Turkije, kiel gelegd, casco te water gelaten bij Sedef Gemi Endustrisi A.S., Tuzla, casco vertrokken achter de sleepboot SVETLOMOR 4, gearriveerd te Vlissingen, ingedokt, achterschip ingedokt, officiële kiellegging door dhr. A. Jobse d.m.v. plaatsen van de schoorsteen, gedoopt MARION GREEN door mevr. Tjeenk Willink (echtgenote van directeur GenChart B.V.), proefvaart, opgeleverd door Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (387) aan C.V. "Marion Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart" V.o.F., Rotterdam, vertrokken van

17 Vlissingen naar Bremen om pijpen te laden voor Skikda, Algerije (e) ingebracht bij Marion Green Shipping Ltd., Gibraltar in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen Beluga Fleet Management G.m.b.H., (e) herdoopt BBC MALAYSIA (e) herdoopt MARION GREEN, vlag: Gibraltar herdoopt SE VERDIGRIS, 2010 in dienst bij SE Shipping Lines Pte. Ltd., Singapore in beheer bij Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (m) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia (m) herdoopt HR MARION verkocht aan Xinao Shipping Ltd., vlag: Panama, roepsein 3FMG3, in beheer bij Han Ship Management Pte. Ltd., Singapore, (mt) gearriveerd op het ankergebied te Guishan, China, (mt) herdoopt RU YI 1. (Foto: H. Jungerius, ). MYSTIC, IMO (NB-234), opgeleverd door Scheepswerven v/h Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1027) als MYSTIC aan C.V. Rederij m.s. Mystic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PGCJ verkocht aan Mystic Shipping Company N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PJVY Nederlandse vlag, roepsein roepsein PCCQ verkocht aan Spring Bear Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei "Triton" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1998 vlag: N.A., roepsein PIJD tijdens reparatie bij Gryfia Shiprepair Yard te Stettin, Polen door brand zwaar beschadigd, omvang van de schade en kosten reparatie niet bekend, uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht voor sloop aan Leyal Gemi Söküm A.S., 2006 herdoopt MYST, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJID, vertrokken van Stettin, gesleept door de sleepboot SUSANNE, gearriveerd te Aliağa, Turkije om gesloopt te worden, doorverkocht aan een onbekende Turkse eigenaar, herdoopt MEDY, 2007 doorverkocht aan Fantasia Shipping Ltd., vlag Georgië, in beheer bij Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, (e) herdoopt KAYA, begin van de verbouwing te Kherson, Oekraïne tot vrachtschip, (m) herdoopt KAYA PIONEER, te water gelaten bij Kherson Shipyard OJSC, vlag: Panama, opgeleverd door de werf aan Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., DWT, 136,72 (123,75) x 15,85 x. x 9,203 meter, 4 ruimen, m³, 20 kn (e) verkocht aan Vandrana Management S.A., Panama, vlag: Georgië, roepsein 4LIF2, in beheer bij Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul (e) vlag: Panama, roepsein 3EUM (m) herdoopt KAYA PIONEER verkocht voor sloop naar Alang, India vertrokken van Mesaieed, Qatar naar Alang, ETA te Alang t.h.v. Karachi (8 kn.) passage Gulf of Khambhät en ten anker op de rede van Bhavnagar, op de rede van Alang, (vt) te Alang op het strand (Plot 15) gezet om gesloopt te worden. (Foto: evgenii 10/Shipspotting, , ten anker op de rede van Istanbul). NEDLLOYD ANTILLES, IMO , , te water gelaten als HANSEDAMM, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (859) als KARAMAN aan Dieter Behrens Schiffahrts K.G. m.s. "Hansedamm", Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Dieter Behrens BRT herdoopt VILLE DU ZENITH herdoopt HANSEDAMM herdoopt SCANDUTCH SICILIA herdoopt NEDLLOYD ANTILLES vlag: Antigua & Barbuda

18 GT, DWT. 302 TEU herdoopt DANIA SUHR herdoopt MSC ECUADOR verkocht aan Hermann Suhr Schiffahrts K.G., Antigua & Barbuda herdoopt SEA TIGER herdoopt ECO YASMIN (e) verkocht aan Timber Line Henriette AS, Antigua & Barbuda, in beheer bij Storesletten Rederi AS, herdoopt HEIDI (e) verkocht aan Timber Line Helene V/Annfinn, (e) vlag: Faroe Islands, in beheer bij Storesletten Rederi AS (e) in beheer bij P. Storesletten (e) verkocht aan Timberline Henriette SP/F, vlag: Faroe Islands, in beheer bij Storesletten Rederi AS verkocht aan MV Ingvild AS, Bergen-Noorwegen (LAYI7), in beheer bij Myklebusthaug Management AS tijdens een reis van Karmsund naar Randers om 13:00 uur, viel na van passage Randers Fjord, Denemarken de machine uit op de rivier Gudenaa, dwars gevallen en de vaarweg geblokkeerd, om 19:30 uur de machine gestart en naar Randers gevaren, geen schade geconstateerd van Randers, Denemarken naar Mandal, Noorwegen te Mandal. (Foto: S. Hansen/Maritime Bulletin/LK, ). NEDLLOYD RIO, IMO (NB-94), te water gelaten bij Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (616), opgeleverd als TRIUMPH aan Schiffahrts-Ges. Triumph m.b.h. & Co. K.G., Leer, thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Projex-Schiffahrts Ges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg GT, NT, DWT TEU herdoopt NEDLLOYD RIO in charter bij P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD LAGOS herdoopt TRIUMPH herdoopt P&O NEDLLOYD EVEREST uit charter, herdoopt TRIUMPH herdoopt LYKES RACER vlag: Antigua and Barbuda herdoopt TRIUMPH herdoopt CMA CGM ITAJAI herdoopt TRIUMPH verkocht aan Bintang Putih Pelayaran P.T., Indonesië (PNVQ), in beheer bij MCC Transport Singapore Pte. Ltd., Singapore herdoopt MCC JAVA verkocht voor sloop naar China van Keelung naar Jiangyin, China, (e) verkocht voor sloop, gearriveerd te Jiangyin om gesloopt te worden. NEDLLOYD VALENTINA, IMO (NB-213), aanvankelijk VALENTINA STAR, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H1489) als P&O NEDLLOYD VALENTINA aan Nautugo Schiffsbetriebs G.m.b.H. & Co. m.s. "Valentina Star" K.G., Monrovia- Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., in charter bij P&O Nedlloyd B.V BRT TEU (GL) herdoopt NEDLLOYD VALENTINA (e) in beheer bij E.R. Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg (GL) herdoopt CAP BEATRICE (e) verkocht aan HSL Newcastle Shipping Ltd., Liberia (A8EG9), in beheer bij Oceanic Marine Management Ltd., Douglas, Isle of Man en E.R. Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg te Puerto Marin vonden de autoriteiten 50 kilo cocaïne aan boord en een Colombiaanse verstekeling, de verstekeling en een Spaanse medeplichtige aan de smokkel zijn gearresteerd de CAP BEATRICE van Marin, Spanje naar Antwerpen. (Foto: Jan van Oost, ).

19 NORDER TILL, IMO (NB-226), kiel gelegd, te water gelaten bij Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (153), opgeleverd als SIMONE aan Jansen Schiffahrts K.G. m.s. Simone, Leer-West Duitsland, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G herdoopt MARI FRANCE herdoopt TRITON verkocht aan Triton Reefer Navigation Co. Ltd., St. John s-antigua & Barbuda, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt NORDER TILL verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Norder Till, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, roepsein PJBN verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Simone, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJHL, (GL) herdoopt SIMONE (e) verkocht aan Eltinor Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, herdoopt AZUR (e) verkocht aan Alya Shipping Inc., Panama, roepsein HP3149, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, (m) herdoopt LADY DIDEM vlag: Congo, roepsein 90MK. (Later is de vlag van Congo illegaal verklaard) (e) verkocht aan Baysal Shipping Inc., Panama, in beheer bij Ad Deniz Tasimaciligi Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt BAYSAL. NORKING, IMO (Z-NSF3), te water gelaten, opgeleverd als BORE KING aan O/Y Bore Line Ab, Helsingfors-Finland (OIKP) in charter bij North Sea Ferries B.V. Rotterdam, herdoopt NORKING in dienst tussen Middlesbrough en Zeebrugge vlag: Finland (FIS) (Internationaal Register) gearriveerd bij Öresundsvarvet AB, Landskrona om met 28,80 meter verlengd te worden, nieuwe motoren ingebouwd) opgeleverd en ingezet tussen Middlesbrough en Zeebrugge charter overgenomen door P&O North Sea Ferries charter overgenomen door P&O Ferries uit charter en terug gegeven aan Bore Line (e) verkocht aan Alios Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (5BMD3), in beheer bij Salamis Lines Ltd., Limassol, herdoopt ALIOS ingezet tussen Griekenland, Cyprus en Israel uit de vaart na problemen met de machine verkocht voor sloop naar Turkije vlag: Togo herdoopt ALI met een sleepboot van Paloukia, Griekenland naar Perama en later naar Aliağa, Turkije overgedragen aan Leyal Gemi Söküm Ltd. Şti., Aliağa, (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, , Europoort). NORRFURY, IMO (NB-171), te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder bouwnummer 376, van de bouwwerf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, vertrokken van Delfzijl naar Harlingen voor overdracht aldaar, te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterfury, Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends BRT, roepsein PHLU vertrokken van Harlingen in ballast op eerste reis naar Wismar om daar zout laden met bestemming Zweden in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum, herdoopt NORRFURY verkocht aan Cobelfret Bulk Carriers N.V. Antwerpen, op het Calandkanaal, vlag: België (ONIZ), herdoopt PAGADDER van het Calandsteiger naar Dordrecht van Dordrecht naar Vlissingen (Sloe). ORIENTAL BAY, IMO (NB-234), 1989 opgeleverd door Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (2981) als ORIENTAL BAY aan Hafslund Containership Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Containers Ltd. (P&OCL) verkocht aan Actinor Containership Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Containers Ltd op de Elbe in aanvaring gekomen met de CIS BROVIG (Brovigs Rederi A/S, Farsund, bouwjaar 1985, BRT), het Noorse schip ramde de ORIETAL BAY in de bakboordzijde en

20 verspeelde daarbij haar bulbsteven, beide schepen maakten water en moesten naar een werf gebracht worden verkocht aan Hafslund Containership Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V (e) verkocht aan Kalam Maritime Inc., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam (e) in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam (e) herdoopt MAERSK MONTREAL (e) in beheer bij Møller- Mærsk A/S, Kopenhagen (e) in beheer bij Zodiac Maritime Ltd herdoopt MONTREAL (e) verkocht aan Cardon Shipping Inc., Panama (3FZA6), in beheer bij MSC Ship Management (H.K.) Ltd herdoopt MSC CLAUDIA (e) in beheer bij MSC Shipmanagement Ltd., Geneve (e) in beheer bij Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. en MSC Shipmanagement Ltd., Geneve (e) verkocht aan Claudia Maritime Ltd., Liberia, in beheer bij MSC Mediterranean Shipping Co., Geneve verkocht voor sloop naar India van Mundra, India gearriveerd in de Gulf of Khambhät en ten anker vertrokken naar de rede van Bhavnagar, te Bhavnagar, op de rede van Alang, (vt) te Alang op het strand (Plot 52) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Viral Shah Ship Breaking). P&O NEDLLOYD DOHA, IMO (NB-233), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (1747) als SANTA PLACIDA aan K.G. m.s. Santa

21 Placida Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg GT, NT, DWT. 294,51 (284,26) x 32,20 x 18,40 x 13,650 meter TEU, 25 kn kw, 8 cyl, 2 tew, 960 x 2500, 102 omw/min., Sulzer 8RTA96C-B, Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Engine & Machinery Division te Laem Chabang in charter als P&O NEDLLOYD DOHA (DCAI2) te Singapore herdoopt MAERSK DIEPPE vlag: Liberia (A8IY2) (e) verkocht aan Kommanditgesellschaft Zweite M.S. "Santa Placida" Offen Reederei UG (haftungsbeschränkt) & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg herdoopt SANTA PLACIDA herdoopt ANL WARATAH (e) in beheer bij CPO Containerschiffreederei G.m.b.H. & Co. K.G te Singapore (e) te Singapore verkocht voor sloop (340 USD/TO) te Auckland van Brisbane, te Port Klang van Port Klang naar Singapore, te Singapore van Singapore en ten anker op de rede ten oosten van Singapore naar de rede bij Singapore vlag: Comoros (D6IM1) herdoopt CARAT verhaald op de rede bij Singapore vertrokken van de rede te Singapore naar Gadani Beach, ETA te Gadani Beach passage Medan gearriveerd te Gadani Beach te Gadani Beach op het strand (Plot 116) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Pete Turner Shipspotting, , Port Adelaide). P&O NEDLLOYD TAKORADI, IMO (NB-233), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A. (B170-I/3) als CSAV RUBENS aan m.s. Lissy Schulte Schiffsbetriebs-G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg TEU, herdoopt LISSY SCHULTE herdoopt P&O NEDLLOYD TAKORADI vertrokken van Rotterdam naar Hamburg als P&O NEDLLOYD TAKORADI gearriveerd te Hamburg en uit dienst bij P&O Nedlloyd, door de eigenaar, Bernhard Schulte, herdoopt LISSY SCHULTE en in charter gegeven aan Hapag-Lloyd A.G gearriveerd in Amazonehaven in de Europoort als LISSY SCHULTE, in charter P&O Nedlloyd B.V. als LISSY SCHULTE bij Fujairah, in positie NB. en OL., explosie aan boord gevolgd door brand, 1 opvarende kwam daarbij om het leven, 5 opvarenden raakten gewond waarvan 2 ernstig, aan de opbouw ontstond schade, door een sleepboot naar Khor Fakkan gebracht (e) verkocht aan Gateway Park Shipping Co. Pte. Ltd., Singapore (9V2111), in beheer bij Hanseatic Unity Chartering (HU) G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Bernhard Schulte (Germany) G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (e) te Jebel Ali verkocht voor sloop (335 USD) herdoopt LISSY SCHULTE-I vlag Singapore (9V2111) van Mutsamudu, Comoros naar Karachi, te Karachi van Karachi naar Jebel Ali, ETA te Jebel Ali te Jebel Ali ten anker bij Dubai vertrokken naar Bhavnagar, ETA te Bhavnagar passage Muscat (12 kn.) ten anker op de rede van Gotnath, ten anker op de rede van Bhavnagar, ten anker op de rede van Alang, op het strand (Plot 160) gezet om gesloopt te worden. P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY, IMO (NB-123), kiel gelegd, te water gelaten bij Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (029), opgeleverd als WEHR OSTE aan

22 Partenreederei m.s. Wehr Oste, Majuro-Marshall Islands (V7DY4), in beheer bij Oskar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg te Sydney in charter gegaan bij P&O Nedlloyd, (GL), herdoopt P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY vertrokken van Rotterdam gearriveerd in de Alexanderhaven te Pernis, verhaald naar de Maashaven te Rotterdam, daar herdoopt CALLAO EXPRESS vertrokken naar Hamburg herdoopt WEHR OSTE herdoopt CCNI CONCEPCION herdoopt WEHR OSTE van Huizhou, China naar Zhoushan voor US$ 3.9 M. verkocht voor sloop naar China (e) verkocht aan Anhui Xinzhou Shipping, China, herdoopt ZHU CHENG XIN ZHOU. (Foto: T. v.d. Zee, , Eemhaven, Pernis). PACIFIC BREEZE, IMO (NB-187), te water gelaten, opgeleverd door Brodogradiliste Split d.o.o., Split (364) als PACIFIK FRIGO aan Freshwater Marine Inc., Joegoslavië BRT, DWT, EPK, kw, M.A.N. B&W, Brodosplit-Tvornica Diesel Motora d.o.o. NE vlag: St. Vincent & the Grenadines verkocht aan Mediteranska Plovidba, St. Vincent & the Grenadines verkocht aan Pacifik Frigo Ltd., St. Vincent & the Grenadines verkocht aan Starfire Shipping Corp., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fairmont Shipping Canada, herdoopt RAPA in beheer bij Roko Shipmanagement in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd in beheer bij Korkyra Shipping Ltd verkocht aan Eurus Navigation Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., herdoopt PACIFIC RIME verkocht aan Kosi Bay Shipping Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Solid Shipping Ltd., herdoopt PACIFIC BREEZE in beheer bij Elysion Ship Management Ltd., Limassol in de pool bij Seatrade Groningen B.V in beheer bij Elysion Ship Management Ltd., Limassol en BSBS Ltd., Moskou (mt) vertrokken van Puerto Bolivar verkocht voor sloop naar Alang, India te Port Said passage Jeddah (14,7 kn.) op weg naar Alang, ETA te Alang, te Alang, terug gevaren en ten anker op de rede van Gotnath. (Foto: T. v.d. Zee, ). PRINCE OF TIDES, IMO , te water gelaten, opgeleverd door K.K. Kanasashi, Shimizu (3306) als PRINCE OF TIDES aan Prince of Tides Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas (C6LM4), in beheer bij Seatrade Groningen B.V in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Dammers Shipmanagement N.V verkocht aan Prince of Tides Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia- Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Dammers Shipagencies Inc., Curaçao, in de pool bij Seatrade Groningen B.V GT, DWT verkocht Yakov Semenov Ltd., Rusland (UBFP9), in beheer bij Nakhodka Active Marine Fishery Base (Nakhodkinskaya Baza Aktivnogo Morskogo Rybolovstva), Nakhodka, Rusland, herdoopt TIGR 2. (Foto: GB/Scheepsfotoruilbeurs, 1993).

23 SELASSE, IMO , gebouwd als YILDIRIM, opgeleverd door Yıldırım Gemi İnşa Sanayi A.Ş. (110) als SELAY-S aan Şener Petrol ve Denizcilik A.Ş., Istanbul-Turkije GT, NT, DWT. 123,28 x 19,60 x. x 8,250 meter. 15 kn EPK, kw, 9 cyl, 4 tew, 320 x 480, 600 rpm., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G bij Şarköy, in de Zee van Marmara, Turkije, in aanvaring gekomen met de OMEGA LIVESTOCK (ex NERLANDIA, IMO ), geen gewonden, beide schepen liepen schade op oprichting van Lasse Shipping C.V., Dordrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer (e) verkocht aan Lasse Shipping C.V., Gibraltar (ZDQJ2), in beheer bij South end Tanker Management B.V., Dordrecht, in charter bij het Deense Uni-Chartering, herdoopt SELASSE (vt) van Tuzla, Turkije naar Taman, Rusland. (Foto: R. Coster, ).

24 SUPER SERVANT 3, IMO , kiel gelegd, te water gelaten Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Oshima-Cho (Nagasaki) (10059), 1982 opgeleverd (AB) als SUPER SERVANT 3 aan Wijsmuller "Super Servant III" B.V., IJmuiden (PHTQ), in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden ,27 BRT, 5.951,19 NRT, DWT. 139,10 (130,03) x 32,31 x 8,51 x 6,260 meter. Ro-ro, half afzinkbaar- zwaar ladingschip EPK, kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, 410 x 470, 570 omw/min., Werkspoor 6TM410, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Amsterdam verkocht aan Wijsmuller Super Servant III B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V verkocht aan Super Servant 3 N.V., Willemstad-N.A. (PJPN), in beheer bij Wijsmuller Transport B.V in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer (e) in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer en Anglo-Eastern (U.K.) Ltd (e) in beheer bij DOCKWISE N.V., Meer, Anglo-Eastern (U.K.) Ltd. en V Ships (U.K.) Ltd (e) in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management Ltd (e) in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC en Anglo-Eastern Ship Management Ltd te Marina Di Carrara te Abu Dhabi te Marina Di Carrara te Safaga te Abu Dhabi verkocht aan Karpowership Americas Co. Ltd., Liberia (D5NE6), in beheer bij Karadeniz Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul, herdoopt OK van Dubai, ten anker bij Khor Fakkan. (Foto: B. van Raad, ). TINGÖ, IMO (NB-217), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1061) als CHRISTINA aan Oy Langh Ship AB, Finland, BRT, DWT, 327 TEU, kw, Wärtsilä 9R32D, Oy Wärtsilä Ab, 15 kn verkocht aan Tingö Ltd., Gibraltar, roepsein ZDIJ2, in beheer bij Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson,

25 Mariehamn, Finland, (Ll) herdoopt TINGÖ (e) vlag: Finland, roepsein OJPO verkocht aan Scheepvaartonderneming Tingö B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., (m) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCSL, 2013 na 1 reis herdoopt TINGO (e) verkocht aan Pallas Shipinvest 3 Ltd., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Pallas Shipping AB, Gothenborg, roepsein 8PNG, (m) herdoopt PALLAS RIVER (e) verkocht aan Basel UK Shipping Co., Majuro-Marshall Islands, herdoopt BASEL S (e) verkocht aan Karazi Ro Ltd., Monrovia, thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone (9LU2516), herdoopt OMEGA STAR. (Foto: T. v.d. Zee, ). TRANSITORIUS, IMO (NB-210), casco gebouwd bij Santuriel Naval Damen Galati S.A., Galati, Roemenië (943), van Damen Shipyards Hoogezand B.V., Foxhol (738) naar Delfzijl, proefvaart, in dok, uitgedokt en vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, aan de Parkkade opgeleverd als TRANSITORIUS aan C.V. Scheepvaartonderneming "Transitorius", Werkendam, in beheer bij Rederij C. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, in bevrachting bij Royal Amasus-Hansen B.V., GT, NT, DWT, 220 TEU, EPK, kw, Deutz TBD645L6, 12 kn in beheer bij Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V verkocht aan Retting Group OY AB, Mariehamn-Finland, bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert herdoopt FINGARD verkocht aan Bore Ltd., Helsinki-Finland verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. M.S. 'Langenberg', Antigua And Barbuda, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, vertrokken van Rochefort, gearriveerd te Pernis, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2GP9, herdoopt MARIO thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus (5BPM4), herdoopt MARIO L. (Foto: R. Zegwaard, ). VITA NOVA, IMO (NB-104), opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V. (396) als VITA NOVA aan Rederij Vita Nova C.V., Alkmaar (G. de Vries) verkocht aan Rederij Ariel C.V., Kingstown- St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, herdoopt ARIËL verkocht aan V.o.F. "Orion", Sneek, in beheer bij Amasus Shipping B.V., herdoopt ORION verkocht aan Oceanrecord Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, herdoopt MIKE tegen de kant te Duisburg, Rederij Adriana Shipping & Trading B.V. te Oostvoorne zag geen mogelijkheden meer de vijfkoppige Russische bemanning van het schip te betalen gearriveerd te Middelharnis vanaf Duisburg gerechtelijke verkoping te Rotterdam op verzoek van Andreev c.s. ten laste van Oceanrecord Shipping Ltd., Nicosia gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd (e) verkocht aan Lanai Investment Corp., vlag: Togo, roepsein 5VCE3, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.Ş., Istanbul, bij Dockside Ship Facilities B.V. te IJsselmonde, herdoopt GULF HARVEST vlag: Tanzania (5IM804). WALRUS, IMO (NB-162), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Union Naval de Levante S.A., Valencia (185) als CROWN MONARCH aan Palm Beach Cruises S.A., Panama (3EGA8), in beheer bij Grundstad Maritime Overseas Inc BRT, 559 passagiers verkocht aan Cruceros de Valencia S.A., Panama, in beheer bij Grundstad Maritime Overseas Inc GT verkocht aan Crown Cruise Line S.A., Panama, in beheer bij Commodore

26 Cruise Line herdoopt NAUTICAN herdoopt WALRUS verkocht aan MV Champ Elysees Ltd., Panama, in beheer bij Club Cruise Entertainment & Travelling Services, Veenendaal, gearriveerd te Genua voor aanpassingen, gepland vertrek voor charter bij Terre de Croisiéres als JULES VERNE, vlag: Bahamas en herdoopt JULES VERNE in charter bij Phoenix Reisen, Duitsland, herdoopt ALEXANDER VON HUMBOLDT II herdoopt JULES VERNE herdoopt ALEXANDER VON HUMBOLDT opgelegd bij Brendo Bremerhavener Dock G.m.b.H., Bremerhaven, vertrokken naar Tilbury, daar gearriveerd achter de sleepboot ENGLISHMAN, gerechtelijk verkocht aan Mano Maritime Ltd., Israël, ingebracht bij All Leisure Holidays Ltd., Bahamas, in beheer bij V Ships Leisure SAM, Monte Carlo, in charter bij Phoenix Reisen tot de zomer van herdoopt VOYAGER is de VOYAGER als de nieuwste aanwinst van Voyages of Discovery door de Engelse televisiepresentatrice Miranda Krestovnikoff te Portsmouth officieel gedoopt (e) verkocht aan Hoteles Dinamicos S.A. de C.V., Puerto Vallarta, JAL, Mexico, vlag: Bahamas (C6WC2), in beheer bij V Ships Leisure (UK) Ltd., te Sembawang, Singapore, (mt) herdoopt VIDANTA ALEGRIA. (Foto: Eerik Laine/Shipspotting, , Stockholm).

27 ZARA, IMO (NB-234), besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. (751), casco gebouwd bij Santierul Naval Damen, Galati (958), in de Farmsumerhaven, opgeleverd als ZARA aan M.S. "Zara" Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Nordschweden Frachtdienst en Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems GT, 95,04 (90,25) x 13,17 x 7,15 x 6,180 meter, EPK, kw, M.a.K. 8M25, M.a.K. Motoren G.m.b.H. & Co. K.G vertrokken naar zee vlag: Curaçao (e) in beheer bij Shipowners Support B.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, roepsein PCNY, te Varna herdoopt FLUVIUS TAW verkocht aan Fluvius Taw Ltd., (mt) thuishaven: Bridgetown, vlag: Barbados, roepsein 8PAL8, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Farmsum. (Foto: H. Jungerius, ). ZEPHYR, IMO (NB-203), kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V. Scheepswerf De Waal, Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, te water gelaten, afgebouwd bij Jac. den Breejen, gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, en proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet, opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885) aan Gastankvaartmaatschappij Chemgas B.V., Rotterdam thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, in beheer bij Hanseatic Shipping Cyprus Ltd., Limassol voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam verkocht aan Starway Management Property Ltd., Saint Kitts and Nevis, roepsein V4AE2, in beheer bij Anship LLC, Moskou, herdoopt ANBUTANE vlag: Rusland, roepsein UBVH thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, roepsein V4AE verkocht aan Goldwick Investment Enterprise LLC, Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Voyager International Trade & Ship Management LLC, Istanbul, herdoopt BLUE STREAM (e) verkocht aan Aurora Shipping & Trading S.A., Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Sudoservice Shipping Consultancy & Trading Ltd., Istanbul en Valmar Oil Ltd., Bourgas, Bulgarije (mt) vlag Oekraïne, roepsein UXEE, (mt) herdoopt DNIPRO LPG. (Foto: T. v.d. Zee, , Ben. Leeuwen). AMETHYST, IMO (NB-110), half afzinkbaar werkeiland, 1986 gebouwd door B.V. Scheepswerf De Hoop, Lobith (315), afgebouwd op de werf van Wilton-Fijenoord te Schiedam voor Amethyst B.V., Rotterdam, in beheer bij Workships Contractors B.V., roepsein PCOS, BRT, EPK geïnstalleerd vermogen, 6 x M.A.N./Brons 12V25/ kn vertrokken van de werf op de

28 proefvaart, op proefvaart van Rotterdam naar Kristiansand, te Kristiansand, van Kristiansand, te Rotterdam opgeleverd het platform openbaar verkocht te Rotterdam, de nieuwe eigenaar (W. Cordia e.a.) heeft het platform laten verbouwen van werkeiland tot boorplatform bij Wilton-Fijenoord B.V., Schiedam, als AMETHYST verkocht aan Diving Workovers Contractors Amethyst N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V verkocht aan Pride International Inc., Houston Texas, herdoopt AMETHYST in beheer bij Pride Do Brasil, herdoopt PRIDE SOUTH AMERICA geregistreerd met als eigenaar: State Street Bank & Trust Co of Connecticut NA., thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Pride International Inc., Houston Texas, ingezet te Brazilië voor Petrobras herdoopt ENSCO van Gebig, Brazilië naar Las Palmas en daar opgelegd verkocht voor sloop aan Anadolu Gemi Söküm Orman Ürünleri Gida Turizm Nak. San. Ve Tic. Ltd. Şti., Aliağa, Turkije (MN) vlag: Congo en herdoopt NSC als ENSCO 6000 (sloper) gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, ).

29 BARTEL WILTON, IMO , opgeleverd als BARTEL WILTON door N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam (792) aan N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam (792). 22,08 x 6,85 x 3,50 x 3,200 meter. 10 kn. 900 PK, M.A.N. G6V 30/45, de werf verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT AMERIKA verkocht aan Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam verkocht aan Coastal Chartering Holland B.V., Gorinchem, in beheer bij Damen Marine Service B.V., herdoopt AMERIKA TUG verkocht aan Thames & Medway Towage Co., Bromley, Londen-United Kingdom, roepsein MKLSL3, in beheer bij Cromley R. Livett, herdoopt AICIRTRON. 109 BRT (e) verkocht aan Alan J., Annette, David A. & Michael Pratt, Gillingham-U.K., (e) herdoopt BUZZ. (Foto BARTEL WILTON: T. v.d. Zee, , Vlaardingen. (Foto BUZZ: Koos Goudriaan, , afgemeerd op de rivier Medway te Rochester).

30 BLEEKER, IMO , MMSI , Lotsenstationsschiff, Kommodore-Rolin-Klasse, kiel gelegd, gedoopt KAPITÄN BLEEKER door Helene Mahler (dochter van Kapitän Heinrich Johannes Bleeker), te water bij Jos. L. Meyer, Papenburg (518), opgeleverd aan Wasserund Schiffahrtsdirektion Aurich (Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung), Emden, in beheer bij Lotsbetriebsverein e.v. Außenstelle Emden. 761,59 BRT, 253,16 NRT. 13 kn EPK, kw, 3 x Mabach, dieselelektrisch, EPK, 912 kw, 2 elektromotoren, AEG AG Fachbereich Schiffbau uit dienst en opgelegd te Emden verkocht aan Atlantic Marine Services G.m.b.H., Wulsbüttel, herdoopt HELENE BLEEKER verkocht aan Lanzale Services, herdoopt (AIS) van Hargshamn, Zweden naar Mariehamn, 2014 opgelegd te Mariehamn, Finland vlag: Panama (HP6016), herdoopt BLEEKER als BLEEKER gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met M.P.R. 3 en afgemeerd te Schiedam. Marine Projects Rotterdam B.V., Schiedam wil het schip verbouwen naar de originele staat. (Foto: Koos Goudriaan, , Voorhaven, Schiedam). BRUINVISCH, MMSI Roepnaam PB6750. Bergingsvaartuig type blazer, opgeleverd door D.& J. Boot, N.V. Scheepswerf De Vooruitgang, Alphen a/d Rijn (1105) als BRUINVISCH aan N.V. W.A. van den Tak s Bergingsbedrijf, Rotterdam (PDHH). 79 BRT. 24,01 (22,68) x 5,80 x 2,41 x 2,450 meter. 10 ton hefvermogen, 120 EPK, 3 cyl, 4 tew, Industrie 3VD6, Motorenfabriek De Industrie, D.& J. Boot, Alphen a/d Rijn ingedeeld als BS 42 bij Bergungsschiffverband terug bij de eigenaar verkocht aan N.V. Smit-Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam verkocht aan B.V. Bergings- en Transportbedrijf van den Akker, Vlissingen verbouwd uit de zeevaart.

31 verkocht aan Caladeros Mediterraneo S.L., Cartagena-Spanje verkocht aan het Havenmuseum, Rotterdam, te Cartagena, Spanje a/b van de STELLAPRIMA geladen, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam bij v.d. Gevel, gelost en naar de Leuvehaven gesleept door de HAVENDIENST gearriveerd te Maassluis, door vrijwilligers gerestaureerd door het Maritiem Museum, Rotterdam verkocht aan Stichting tot Behoud van het Bergingsvaartuig Bruinvisch, Maassluis. (Foto: L. Meylof/Scheepsfotoruilbeurs. Foto onder: T. v.d. Zee, ). COASTAL WORKER, IMO (NB-82), 1958 opgeleverd door Scheepswerf en Machinefabriek Holland v/h Calje N.V., Hardinxveld (258) als OCTOPUS I aan van Zeelen Marine Services B.V., Harlingen. 359 GT, 463 DWT EPK, 956 kw, 4 x Mitsubishi S6N-MPTK verbouwd tot kraanschip, 20 ton SWL vanwege een contract in Afrika herdoopt COASTAL WORKER Zeelen Marine Services B.V. overgenomen door Rederij Waterweg B.V., de overgenomen rederij bleef bestaan als zelfstandige dochteronderneming verkocht aan Rederij Waterweg B.V. en herdoopt COASTAL WORKER herdoopt SEERYP II herdoopt COASTAL WORKER verkocht aan Coastal Shipping B.V., Den Helder, in beheer bij Acta Marine B.V., Den Helder verkocht aan Garant Ship Repairing Co., Klaipeda-Litouwen (LYAZ), herdoopt BALTIC WORKER van Kiel naar Klaipeda. (Foto: W. Koper, ).

32 DAMEN YN , IMO , ASD 2411, Damen # uit Danang, Vietnam, gearriveerd te Rotterdam a/b van m.s. TRINA, met de sleepboot GOUWESTROOM en de stuurboot VLIESTROOM naar Stellendam, als YN van Stellendam naar de Europoort voor de proefvaart (PDNE05), terug naar Stellendam, opgeleverd als SST PORTOBELO aan SAAM Smit Towage Panama Inc., vlag: Panama (HO7340). 24,47 x 11,33 meter. Trekkracht 70 ton. 13 kn kw vertrokken van Stellendam naar Ponta Delgada (gelegen op het grootste Portugese Azoren eiland Sao Miguel), ETA te Ponta Delgada van Ponta Delgada naar het Panamakanaal, ETA te Panama. (Foto: R. Zegwaard, YN met YN op transport naar Stellendam, foto SST PORTOBELO: J.M. de Klerk, ). DAMEN YN (NB-222), IMO , Damen Fast Crew Supplier, casco gebouwd te Polen, te water onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , van Cuxhaven, als YN

33 (Kedzierzyn-Koźle) gearriveerd te Dordrecht met de sleepboot TAUCHER O WULF 8 (MMSI: ), van Dordrecht naar Gorinchem met sleepboot BROEDERTROUW XV, van de werf op de proefvaart, (e) opgeleverd als YN aan Damen Shipyards Gorinchem B.V., St. Vincent and Grenadines (J8B5498). 268 GT, 80 NT, 150 DWT. 41,15 (39,00) x 8,00 x 3,90 x 2,420 meter. 3 tanks, 72,55 m3. 67,14 ton bunkers. 26 kn EPK, kw, 4 x 12 cyl, 4 tew, 145 x 162, rpm verhaald te Gorinchem in de Leuvehaven te Rotterdam van de Leuvehaven naar Gorinchem. (Foto: D. Henken, , Dordrecht. ELLA F., IMO (NB-234), DP2 support vessel, Eurotug 3515, te water gelaten bij Neptune Shipyards B.V., Aalst onder bouwnummer 479, proefvaart bij Aalst, van Aalst naar Hardinxveld, van Hardinxveld via Maassluis naar de Europoort op proefvaart en terug naar Hardinxveld, van Hardinxveld naar Maassluis, gedooopt ELLA F. door mevr. Liz Ferguson en opgeleverd aan Neptune Equipment B.V., thuishaven: Maassluis (PBMN), in beheer bij Gareloch Support Services B.V., Maassluis, Gareloch Support Services (Plant) Ltd., Rhu en GSS (Plant) Ltd., Rhu. 496 GT, 148 NT. 35,60 (31,70) x 15,00 x 2,90 x 1,900 meter EPK, kw, 3 x 12 cyl, 4 tew, 145 x 162, rpm., Caterpillar Inc., Lafayette vertrokken naar zee voor een proefvaart en terug naar Hardinxveld van Hardinxveld naar Maassluis proefvaart op de Noordzee en terug te Maassluis vertrokken van Maassluis naar Belfast, ETA te Belfast. (Foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis).

34 FENNA B, IMO (NB-194), Utility Vessel, Eurocarrier 2611, (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V., Aalst (423) als FENNA B aan Neptune Equipment B.V., Rotterdam (PCTE). 255 GT, 76 NT, 26,48 (23,65) x 11,00 x 3,50 x 2,610 meter, EPK, kw, 2 x Cummins QSK38-M. 10 kn vertrokken naar Fowey verkocht aan Leask Marine Ltd., Kirkwall, vlag: Bermuda (ZCEK6), herdoopt C-FENNA thuishaven en vlag: Kirkwall-U.K. (MBAH3) vertrokken van Aalst naar Macduff, Schotland. (Foto: H. Lingbeek, ). GEBR. BEVER, ENI , kiel gelegd, te water gelaten, getroffen door een vliegtuigbom, het casco lag tijdens WO-II onder water, proefvaart, 1946 opgeleverd door N.V. Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (228) als DOCKYARD III aan de werf. 25,06 x 6,34 x 2,90 x 3,000 meter. 2-vuurs ketel, v.o. 122 m2, 14,5 atm., de werf NK IPK, 368 kw, 2 x 2 cyl, 300 rpm., Lentz, de werf als DOCKYARD III verkocht aan Stolk's Handelsonderneming B.V., Hendrik Ido Ambacht teboekstelling doorgehaald verkocht aan Stichting Maritiem Trust, Dordrecht (S. Beltman, Dordrecht), herdoopt GEBR. BEVER met de sleepboot ARGUS naar Stolk te H.I. Ambacht gebracht verkocht aan Stolk s Handelsonderneming B.V., Hendrik Ido Ambacht. (Foto: T. v.d. Zee, , Maassluis). GRAHAM ROBERTSON, IMO (NB-234), Damen Shoalbuster 2308S, opgeleverd aan Bristol Port Company, thuishaven Bristol, vlag U.K. (MAQY6) vertrokken van Stellendam, gearriveerd te Southampton. De foto is gemaakt door N. Giltay, , afvarend op de Oude Maas te Puttershoek. HEIMDAL R, IMO , contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Santierul Naval Tulcea S.A. (224), 1997 afgebouwd bij Brattvaag Skipsverft AS (85), opgeleverd als EDDA FRIGG aan West Supply IV A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Johannes Østensjø d.y. A/S GT, 965 NT, DWT. 15,7 kn. 2 x EPK, kw, Wärtsilä 8L32, Wärtsilä Propulsion AS, Rubbestadneset (e) in beheer bij Østensjø Rederi AS verkocht aan RN Shipping A/S, Dordrecht, in beheer bij Rohde Nielsen A/S, Kopenhagen, herdoopt HEIMDAL R bij Esbjerg Shipyard AS om aangepast en geverfd te worden van Esbjerg naar Grenaa, te Grenaa GT, 965 NT, DWT.

35 Foto: EDDA FRIGG: H. Lingbeek, , Dordrecht. Foto: HEIMDAL R, IMO : foto Bent Mikkelsen, , Esbjerg

36 LINGE, ENI (NB-207), duwboot, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Zorg & Vlijt v/h H. de Haas, Maassluis (158) als NEPTUNUS 6 aan N.V. H. Zwaak Jr., Rotterdam. Brandmerk B ROTT ton. 17,10 x 5,85 x 2,35 x 1,740 meter. 720 APK, 530 kw, 2 x 12 cyl, 2 tew, G.M. 12-V-71N #12VA23384 en #12VA verkocht aan H. Zwaak Jr. B.V., Rotterdam verkocht aan Smit-Vos-Zwaak B.V., Rotterdam verkocht aan Stoomsleepdienst "Mars" B.V., Rotterdam, herdoopt MARS VI verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam verkocht aan Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam verkocht aan Interriver B.V., Rotterdam, herdoopt LINGE verkocht aan Berging- en Transportbedrijf Scheffer B.V., Lelystad verkocht aan Koninklijke Wagenborg B.V., Delfzijl verkocht aan Berging- en Transport Maatschappij B.T.S. B.V., Schiedam verkocht aan Mammoet Salvage B.V., Schiedam verkocht aan Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, herdoopt CATHARINA verkocht aan V.o.F. A. Kapitein Jzn. & Zn., Urk., herdoopt COBY. (Foto: T. v.d. Zee, , Maassluis).

37 LINGESTROOM, IMO (NB-231), Damen Shoalbuster 3512, casco gebouw te Polen onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , vertrokken achter de sleepboot IKAR (IMO , te Gdansk), te Brunsbüttel en daar gewacht op beter weer, van Brunsbüttel naar Dordrecht, gearriveerd te Dordrecht, naar Gorinchem om afgebouwd te worden, met de VECHTSTROOM en VLIESTROOM verhaald van Gorinchem naar Hardinxveld, van de werf naar de Maasvlakte voor de proefvaart en naar de 4e Pet., proefvaart en terug naar Hardinxveld, te Hardinxveld gedoopt LINGESTROOM door mevr. I.C. van Wijngaarden-Ruitenbeek (echtgenote van Managing Director Mr. Peter van Wijngaarden) en opgeleverd aan Van Wijngaarden Materieel Exploitatie B.V., Hardinxveld, in beheer bij Van Wijngaarden Marine Services B.V., Hardinxveld. 476 GT, 285 DWT. 34,80 x 12,00 x 4,30 x. meter. Trekkracht 56 ton. 11,5 kn EPK, kw, 3 x rpm., Caterpillar C32-TTA SCAC vertrokken van Hardinxveld naar Moerdijk vertrokken van Moerdijk naar Dover. (Foto: R.P. van de Wetering, ). Van Wijngaarden wenst LINGESTROOM behouden vaart De Lingestroom, de nieuwe sleep- en werkboot van Van Wijngaarden Marine Services werd afgelopen woensdagmiddag onder grote belangstelling een behouden vaart toegewenst. Het was druk in de Hardinxveldse gemeentehaven in Boven-Hardinxveld. Honderden genodigden en andere belangstellenden, waaronder het college van B en W, kwamen af op het feestelijke 'doopmoment' van het nieuwe vaartuig van Van Wijngaarden. "Ik doop u en wens u en uw bemanning een behouden vaart", klonk het traditioneel vanaf de kade, waarna evenzeer op traditionele wijze een fles champagne tegen de boeg werd stukgeslagen en de scheepsdoop een feit was. Daarna volgde nog de wissel van de vlaggen: in de plaats van een vlag van de bouwer van het schip, Damen Shipyards, werd een Van Wijngaardenvlag omhoog gehesen. Het publiek werd vervolgens uitgenodigd om de Lingestroom van binnen te aanschouwen, waarna het feest zich onder het genot van een hapje en drankje voortzette in het aanliggende Catherinaplaat, één van de partyschepen van het Biesboschgebied. De Lingestroom is na de Noordstroom, het tweede door Damen aan Van Wijngaarden geleverde sleepboot van het type Shoalbusters 3521 in een jaar tijd en de vijfde binnen de vloot van Van Wijngaarden Marine Services, dat in totaal zo'n vijftien werkschepen telt. De '3512' is met een lengte van 35 meter de grootste in de Shoalbuster serie van de scheepsbouwer. De '3512' heeft een trekkracht van 55 ton, een werkdek van 145 vierkante meter en er is plaats voor zeven 20-voets en twee 10-voets containers. Platform "De Noordstroom is door onze klanten uitstekend ontvangen, en is onafgebroken aan het werk sinds we hem in de vaart hebben genomen", aldus Peter van Wijngaarden, managing director van Van Wijngaarden Marine Services bij de aanschaf van de Lingestroom. "Dit gaf ons het vertrouwen om door te gaan met de bestelling van een tweede 3512, vooral omdat er naar verwachting veel vraag zal komen vanuit de offshore wind sector." Net als de Noordstroom wordt ook de Lingestroom breed ingezet. Aan de ene kant voor sleepwerk van schepen, pontons of andere drijvende constructies, maar ook bij de het verankeren van objecten. Ook kan de Lingestroom als zogeheten werkplatform fungeren, bijvoorbeeld als afgiftepunt van olie en water of als platform voor het transport van containers of materialen. (Bron: Het Kompas, Hardinxveld-Giessendam/LK).

38 OCEANIC, IMO , contract, kiel gelegd, te water gelaten als TERSAN 1063, in aanbouw als VOLSTAD OCEANIC voor Volstad Deepwater AS, Noorwegen, in beheer bij Volstad Maritime AS, (GL) opgeleverd door Tersan Tersanecilik Sanayi ve Ticaret A.S. (1063) als OCEANIC aan MYF Oceanic Ltd., Valletta-Malta (9HA4426), in beheer bij Allseas Engineering B.V., Delft GT, NT, DWT. 128,50 (116,94) x 25,00 x 10,80 x 7,525 meter. (Foto: W. Koper, , Maasvlakte). OIL OSPREY, IMO (Z-50), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Voldnes Skipsverft A/S, Fosnavaag (34) als WEST OSPREY aan Dan-Smedvik Supply Ships Ltd., Aberdeen- U.K., in beheer bij Peder Smedvig A/S verkocht aan Parktor Shipping N.V., Willemstad-N.A in beheer bij Coral Administration & Management B.V. voor O.I.L. Marine Ltd., herdoopt OIL OSPREY. 507 BRT, 259 NRT, DWT. 58,73 X (14,01) x 7,01 x 5,117 meter. 13,5 kn EPK, kw, 2 x 5 cyl, 2 tew, 300 x 450, Wichmann 5AXAG, A/S Wichmann, Rubbestadneset als OIL OSPREY verkocht aan O.I.L. Ltd., Aberdeen-U.K in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd verkocht aan Tidewater Marine (Northsea) Ltd., in beheer bij Tidewater Marine International Pte. Ltd., Port Vila-Vanuatu verkocht aan Zapata Gulf Pacific Inc., New Orleans, vlag: Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine International Pte. Ltd (e) verkocht aan Tidewater Hulls Inc., Port Vila-Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine LLC (e) verkocht aan Tidewater Marine International Inc., Port Vila-Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine LLC (e) verkocht aan Gold Fleet Ltd., Port Vila-Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine International Inc., U.K. en Tidewater Marine International Inc., Singapore (e) verkocht aan Atlas Marine Shipping LLC, Dubai, thuishaven en vlag: Moroni-Comoros, roepsein D6GXS, herdoopt ATLAS STAR verkocht aan Petro Commercial Services FZE., Sharjah, United Arab Emirates, thuishaven en vlag: Moroni-Comoros herdoopt FAM STAR. (Foto WEST OSPREY: NN/Scheepsfotoruilbeurs). PANDA, IMO (NB-234), Damen Multi Cat 2712, Utility Vessel, (e) te water gelaten als DAMEN HARDINXVELD , gearriveerd te Dordrecht, als YN van de werf via de Oude Maas naar de Europoort voor de proefvaart, Ned. vlag, roepsein PCOA, proefvaart in de Europoort en terug te Hardinxveld, proefvaart op de Nieuwe Merwede, te Hardinxveld gedoopt PANDA mevr. Kok den Breejen (nicht van eigenaar Jack van Dodewaard) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (571737) aan Tug and Workboat Company Herman Sr. B.V., Zwijndrecht (Jack van Dodewaard). 299 GT, 405 DWT. Trekkracht 32 ton. 10 kn. 895 kw, rpm., Caterpillar C32 TTA- ACERT van de werf te Hardinxveld naar Dordrecht van Dordrecht naar Barrow-in- Furness, ETA te Barrow-in-Furness.

39 PANDA, foto: N. Giltay, , Puttershoek SMIT LYNX, IMO (NB-170), Damen ASD 3211, gedoopt SMIT LYNX door mevr. Zhang Limei en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer , 374 GT, 112 NT, 2 x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, roepsein C6YI4, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, 32,22 x 11,00 x. x 5,300 meter, uitgebracht door Redwise Global Ship Delivery and Crewing (e) in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd vlag: Singapore (e) verkocht aan Tan Cang Offshore Services JSC, Vietnam (XVVX9), herdoopt TAN CANG 86. THUREDRECHT, IVR (NB-234), duwboot, geregistreerd als MURA van J. Muller, Waspik ( ) verkocht aan V.o.F. Thuredrecht, Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere, herdoopt THUREDRECHT ( ). Correctie: 2017 verkocht aan Dutch Waste Collectors B.V., Zwijndrecht, herdoopt DUWACO 1.

40 TSM DRENEC, IMO , MMSI , (e) te water gelaten onder bouwnummer PADMOS STELLENDAM 202, proefvaart, van de werf naar de Europoort voor de proefvaart en trekproeven, terug naar Stellendam, opgeleverd door Padmos Stellendam B.V., Stellendam als TSM DRENEC aan Compagnie Financiere Du Trez, Frankrijk (Thomas Louis). 134 GT van Stellendam naar de 4e Pet. en vandaar naar Bordeaux, ETA te Bordeaux. (Foto: H. Lingbeek, ). VOE VANGUARD, IMO , Utility Vessel, type DP2 Renewable support schip 3315, water bij de Safe werf, Gdynia onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , aankomst te Dordrecht als YN achter de sleepboot IKAR voor afbouw bij Damen Hardinxveld B.V. te Hardinxveld- Giessendam, proefvaart, proefvaart op het Haringvliet en Vuile Gat en naar Middelharnis, proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, proefvaart op het Haringvliet, proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, proefvaart op het Haringvliet en naar de 4e Pet., Europoort, naar Maasvlakte2 en later naar de 4e Pet., te Hardinxveld, van Hardinxveld naar Stellendam naar Hardinxveld, te Hardinxveld gedoopt VOE VANGUARD door miss Akira Mary Lumsden (kleindochter van Mr. Bob Spanswick, Managing Director van Delta Marine) en opgeleverd aan Delta Marine Ltd., Lerwick, Schotland. (Foto: H. Lingbeek, ).

41 VOS NORTHWIND, IMO (NB-109), 1973 opgeleverd door Shimoda Dockyard Co. Ltd., Shimoda (212) als ARACATI aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Rio de Janeiro- Brazilië thuishaven: Salvador-Brazilië verkocht aan Companhia Brasileiro de Offshore, Brazilië verbouwd van bevoorradingsschip tot stand-by schip, 767 BRT verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man (Seaboard Offshore Ltd.), herdoopt SEABOARD SWALLOW verkocht aan Hornbeck Shipping Ltd., in beheer bij Hornbeck Offshore Ltd., herdoopt HORNBECK SWALLOW in beheer bij Tidewater Marine North Sea Ltd., herdoopt SWALLOW verkocht aan Rederij West Friesland B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., na aankoop verbouwd bij Frisian Shipyard B.V., Harlingen tot seismic- supportvessel met zware kraan, 645 GT, EPK, kw, 2 x Caterpillar D399SCAC, Caterpillar Tractor Co verkocht aan Offshore Support Vessels II B.V., Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder bij de Oranjewerf te Amsterdam herdoopt VOS NORTHWIND (e) verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder (e) verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder te Grimsby verkocht aan Acetech Metals Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen nog te Grimsby. (Foto: R. Zegwaard, ). VOS SYMPATHY, IMO (NB-117), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Ulstein Hatlø A/S (178) als NORTHERN FORTRESS aan K/S Stobakk & Volle A/S, Alesund- Noorwegen BRT, EPK, kw, 2 x V-12 cyl, Normo KVMB-12, A/S Bergens M/V verkocht aan Gulf Offshore N.S. Ltd., Aberdeen-U.K., herdoopt HIGHLAND FORTRESS verkocht aan Seaworks International Ltd., Port Villa-Vanuatu, herdoopt SEARANGER verkocht aan Vroon B.V., Breskens, te Singapore verbouwd verkocht aan Offshore Support Vessels 1 B.V., Breskens, roepsein PHDJ, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., (e) herdoopt VOS SYMPATHY gearriveerd te Breskens voor een verbouwing verkocht aan VOS Sympathy B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder (mt) te Amsterdam (vt) verkocht voor sloop aan Scheepssloperij Nederland B.V., 's-gravendeel, met de sleepboten TELSTAR en SVITZER MUIDEN vanaf Damen Shiprepair Oranjewerf B.V., Amsterdam naar de Monnickendamkade, IJmuiden, vertrokken met de sleepboot EN AVANT 20 ( ) naar Dordrecht en met de sleepboten EN AVANT 4 en EN AVANT 27 naar 's-gravendeel gebracht om gesloopt te worden. (Foto: F. van Rijsbergen, op de Oude Maas onderweg naar Dordrecht). VOS START, IMO (NB-224), SSV - Walk to Work, DP2, contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., China, te water gelaten onder bouwnummer FUJIAN SOUTHEAST DN78M-11, opgeleverd aan PSV Express VII B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Offshore B.V., Den Helder, GT, NT, DWT. 80,00 (72,38) x 18,40 x 7,80 x 5,800 meter EPK, kw, 2 x MAK vertrokken van Fushou, China naar Singapore, ETA te Singapore.

42 WATERPEIL, ENI , MMSI , roepnaam: PB8796, peilvaartuig, met een diepgang 80 centimeter uitermate geschikt voor werkzaamheden op ondiep water, 32,80 x 6,50 meter, ex GERLINDE, door Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl in de vaart gebracht als WATERPEIL. Internationaal Carnival Cruise Line gaat een resort op de Bahamas bouwen met een pier voor twee cruiseschepen voor de cruisepassagiers. Het wordt een mengeling van een privé eiland met strand, voorzieningen voor de rederij en contact met de locale bevolking. Norwegian Cruise Lines gaat badmeesters of badjuffen inzetten in alle zwembaden aan boord die voor het hele gezin open zijn. Dit na twee incidenten met dodelijke afloop. De badmeesters zullen worden geschoold in EHBO. In 2017 gaan zij varen op de vier grootste schepen, de NORWEGIAN ESCAPE, NORWEGIAN GETAWAY, NORWEGIAN BREAKAWAY en de NORWEGIAN EPIC. De overige schepen zullen begin 2018 volgen. Ook andere rederijen (Royal Caribbean International, sinds februari 2017 en Disney Cruises, vanaf 2013) zetten badmeesters in. (Foto: T. v.d. Zee, , Rotterdam). Viking Ocean Cruises en Fincantieri hebben een overeenkomst getekend voor de bouw van twee cruiseschepen met een optie voor nog eens twee. Deze schepen zullen het ontwerp volgen van de bestaande en de bestelde schepen. AIDAPERLA, IMO , contract, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd dor Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Nagasaki Shipyard & Machinery Works (2301) aan

43 Costa Crociere S.p.A., Genua, vlag: Italië, in beheer bij Aida Cruises, Rostock GT, NT, DWT vertrokken van Nagasaki naar Singapore, ETA te Singapore geplande eerste cruise vanaf Palma de Mallorca, Spanje geplande doopplechtigheid te Palma de Mallorca door model Lena Gercke. (Foto: kreuzfahrt-prozente.de). CARNIVAL LIBERTY, , Op 7 april 2017 is een 32-jarige passagier overboord geraakt op de CARNIVAL LIBERTY (2005, GT). De passagier is gezocht door de CARNIVAL LIBERTY, de NORWEGIAN JADE (2006, , GT) en de USCG CHARLES DAVID Jr. De volgende dag is de zoektocht afgeblazen zonder dat de passagier is gevonden. COSTA FASCINOSA, , Tijdens een reis aan boord van de COSTA FASCINOSA (2012, GT) zijn Adel Sajan en de Bollywood-actrice Sana Khan op 8 april 2017 met elkaar in het huwelijk getreden. Voor die gelegenheid had de Indiase magnaat Rizwan Sajan het hele schip geboekt voor de gasten. De cruise begon op 5 april 2017 in Genua en via Barcelona, Marseilles en Cannes en op 9 april eindigde de cruise in Savona. (Foto: COSTA FASCINOSA: Salpigktis Giorgos/Shipspotting, , Galdera, Santorini Island. Foto Sana Khan timesofindia.indiatimes.com).

44 DISNEY WONDER, IMO , Op 29 april 2017 was de DISNEY WONDER (1999, GT) het eerste cruiseschip dat door de nieuwe, grotere sluizen van het Panamakanaal is gevaren op een cruise van Port Canaveral (Flo.) naar San Diego (Cal.). Doordat de DISNEY WONDER eind 2016 was verlengd van 964 naar 984 ft. was het net te lang voor de oude sluizen. (Foto: Boris Paulien/Shipspotting, , Miami Fl.). JUBILEE, IMO (NB-234), te water gelaten, opgeleverd Kockums Varv AB, Malmö (596) als JUBILEE aan Jubilee Cruises Inc., Liberia (Carnival Cruise Lines Inc.) BRT, NRT, DWT. 224,82 (190,81) x 28,20 x 21,06 x 7,730 meter passagiers. 19 kn EPK, kw, 2 x 7 cyl, 2 tew, 660 x 1400, Sulzer Bros Ltd., Winterthur eerste cruise vanaf Miami vlag: Panama vlag: Bahamas (e) in beheer bij Carnival Cruise Lines Inc verkocht aan Carnival Plc. (Carnival Cruises Corp.) bij Grand Bahama Shipyard te Freeport verbouwd, tijdens orkanen bij de scheepswerf zware schade opgelopen, overgedragen aan P&O, vlag: U.K., in beheer bij P&O Cruises Australia Ltd., Sydney N.S.W., , een maand later als gepland, gearriveerd te Sydney door de Australische zwemster Lisa Curry Kenny, bekend van de Olympische spelen van 1980, 1984 en 1992 herdoopt PACIFIC SUN eerste cruise vanaf Sydney (e) in beheer bij Princess Cruise Lines Ltd bij New Zealand in slecht weer terecht gekomen, bij zware slingeringen raakten 42 passagiers gewond, het schip heeft weinig schade opgelopen, te Auckland vlag: Malta (e) in beheer bij Carnival Australia verkocht aan Triton International, Shanghai, vlag: Malta, (e) in beheer bij Princess Cruise Lines Ltd. en Star Cruises, herdoopt HENNA (e) verkocht aan HNA Group International, Malta, in beheer bij Princess Cruise Lines Ltd (e) in beheer bij Star Cruises (e) in beheer bij Leader-Ship Service Shanghai te Daishan, China om gesloopt te worden (mt) van Shanghai naar Singapore verkocht aan Nina Services Corp., vlag: St. Kitts and Nevis (V4OY3), herdoopt HEN (e) verkocht voor sloop van Singapore naar Bhavnagar, ETA te Bhavnagar passage Kuala Lumpur passage Matara, Sri Lanka op de rede bij Colombo passage Kochi (8,4 kn.) passage Mumbai (7,3 kn.) gearriveerd op de rede van Gotnath, gearriveerd op de rede van Bhavnagar, gearriveerd op de rede van Alang, te Alang op het strand (Plot 105) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Danzil Vally D souza, cruisehive.com, ). NORWEGIAN JOY, , Het nieuwbouwschip van Norwegian Cruise Lines, de NORWEGIAN JOY (2017, GT), krijgt een kartracebaan, botsautootjes en een mall met dure winkels. De NORWEGIAN JOY wordt vooral met het oog op de Chinese markt ontworpen en gebouwd. Het schip is op 27 april 2017 door de Meyer Werft opgeleverd; het zal eind juni 2017 in Shanghai worden gedoopt. PINAR DEL RIO, , Op 1 mei 2017 is de ferry PINAR DEL RIO (1992-PATRICIA OLIVIA, PINAR DEL RIO) tegen een steiger bij de haven van Malaga opgevaren. De 143 passagiers waren niet gewond, maar

45 7 verstekelingen, vluchtelingen, zijn opgepakt. Voor vluchtelingen is dit een veiliger manier dan met bootjes uit Libië naar Lampedusa. SCANDINAVIA, IMO (NB-233), van Limassol naar Port Said, ten anker bij Port Said herdoopt OCEAN GALA van Port Said naar Limassol, bij Limassol gedraaid en terug naar Port Said, te Port Said vertrokken van de ankerplaats, passage Port Said, Suezkanaal en Suez bij Jeddah. (Foto OCEAN GALA, ex SCANDINAVIA: Jan van Oost, , passage Maasvlakte onderweg van Brest naar de Mississippihaven). SUNNY, , De SUNNY (1981-TRELLEBORG, 2016-SALAM 2, 2016-SUNNY) is het eerste cruiseschip onder Iraanse vlag sinds de Islamitische Revolutie. Op 13 april 2017 maakte het schip een reis tussen de toeristische eilanden Qeshm en Kish in de Arabische Golf. De TRELLEBORG is door Stena verkocht door de hoge brandstofkosten van zwavelarme olie, zoals is vereist in de EU. (Foto: Mikkel/Shipspotting, , Trelleborg). VISTAFJORD, IMO (NB-233), te water gelaten, proefvaart, door Swan Hunter Shipbuilders, Wallsend (39) opgeleverd als VISTAFJORD aan Norske Amerikalinje, Oslo- Noorwegen vertrokken naar Newcastle te Stavanger.

46 op de eerste reis Oslo-New York van New York naar Nassau op de 1e cruise verkocht aan Norwegian American Cruises, Oslo-Noorwegen verkocht aan Cunard Line, Nassau- Bahamas vlag: U.K herdoopt CARONIA verkocht aan Acromas Shipping Ltd., Nassau-Bahamas verkocht aan Saga Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, naar Malta Shipyards voor verbouwing, vlag: U.K., overgedragen en herdoopt SAGA RUBY proefvaart eerste cruise te New York in aanvaring gekomen, gerepareerd te Bayonne, New Jersey thuishaven en vlag: Valletta-Malta cruises vanaf Dover te Southampton op de laatste cruise voor Saga van Southampton naar Gibraltar verkocht aan Aziatische kopers, die het schip als hotel wilden gebruiken, vertrokken naar Gibraltar om te dokken, (e) verkocht aan Millennium View Ltd., Bahamas, in beheer bij Fleetpro Ocean Inc., Miami FL te Gibraltar herdoopt OASIA ETD naar Phuket, Thailand van Gibraltar naar Suez te Penang vertrokken naar Yangon, China om als hotelschip ingezet te worden ten anker bij Sattaship, Thailand pogingen van Swedish American Line AB om het schip te behouden mislukten verkocht voor sloop naar India vlag: St. Kitts Nevis (V4PN3), herdoopt OASIS proefvaart en terug ten anker gekomen vertrokken van Sattaship naar Singapore (8,3 kn.) vertrokken van Singapore naar Bhavnagar, ETA te Bhavnagar passage Port Klang passage Mumbai (7,5 kn.) op de rede te Bhavnagar, op de rede bij Alang, te Alang op het strand (Plot 58) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Simonwp/ Shipspotting, , Southampton). VOLCAN DE TAMASITE, , Op vrijdag 21 april 2017 is de ferry VOLCAN DE TAMASITE (2004, GT) tegen de pier van Las Palmas gevaren, nadat de elektriciteit twee minuten was uitgevallen. De boeg van de VOLCAN DE TAMASITE werd zwaar beschadigd en brokstukken van de pier vielen naar beneden. Enkele bunkerleidingen werden geraakt en ongeveer 60 ton dieselolie liep het water in. Dertien passagiers waren zo ernstig gewond dat ze moesten worden verzorgd. Op zondag is het schip afgemeerd op de werf in Las Palmas voor reparaties. (Foto: ventuari/shipspotting, , Santa Cruz de Tenerife).