Nieuwsbrief april 2009

Transcriptie

1 Nieuwsbrief april 2009 AERANDIR (NB-152), Damen Combi Freighter 3850, gedoopt AERANDIR door Esther Gorissen en te water gelaten te Sremska Mitrovica, Servië onder bouwnummer 9391, gedoopt AERANDIR door mevr. Esther Gorissen (nicht van de opdrachtgevers voor de bouw Pel en Karina van Lent te Indijk), vertrokken naar Constanza te Roemenië, daar door een andere sleepboot overgenomen voor verdere transport naar Nederland, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot FRIGGA ( ), afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V., geplande oplevering aan Pel van Lent te Indijk, Friesland, thuishaven: Woudsend. AIGRAN D , opgeleverd door Cant. Nav. de Poli S.p.A., Pellestrina (161) als AIGRAN D. aan Ar.Co.In. S.r.l., Panama, in beheer bij Navigestion S.p.A., 1999 verkocht aan Cantieri Navale de Poli S.p.A., in beheer bij Navigestion S.p.A., 2000 verkocht aan Coralway Shipping Inc., Panama, in beheer bij Ar.Co.In. S.r.l., 2000 herdoopt JO AIGRAN D., in bevrachting bij Jo Tankers B.V. voor Ar.Co.In. S.r.l., 2002 verkocht aan Aigran Shipping B.V., 2002 in beheer bij Marper Sam, herdoopt AIGRAN D., 2006 in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., 2007 in beheer bij Maritime Performances B.V. Barendrecht, vlag: Italië, (e) vlag: Nederland, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBRK. ALASKABORG , opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai aan Alaskaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBQR, BRT, aanvang 1 e reis, te Phu My, Vietnam windmolens en toebehoren geladen met bestemming Searsport, Maine, U.S.A. ALBERTUS F , opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam (HH-2) aan Rederij Germa C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, roepsein PHJH, 2008 verkocht aan Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk, gearriveerd vanaf Ipswich te Delfzijl, in de Farmsumerhaven te Delfzijl de naam ALBERTUS F aangebracht, verhaald van de Farmsumerhaven naar Zijlvest, herdoopt ALBERTUS F en feestelijk overgedragen, 2009 in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. ALESSANDRO DP , (BV) opgeleverd door Cantiere Navale de Poli S.p.A., Venetië (238) als ALESSANDRO DP aan Alessandro Shipping B.V., Italië, in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht, BRT, (e) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBRL. AMAZONEBORG , opgeleverd als AMAZONEBORG door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai (H1364A) aan Scheepvaartonderneming Amazoneborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHIN, BRT, ingezet op een conventionele dienst tussen China, Korea, Japan en Australië, in timecharter bij Pacific Orient Sea Transport, Singapore, gearriveerd te Brisbane, ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. AMSTELBORG , opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H1362A) als AMSTELBORG aan Amstelborg Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT, DWT, 143,00 (132,00) x 21,50 x 13,30 x., 7800 kw, Wärtsilä 8L46B, 17 kn., roepsein PDAD, vertrokken op de 1e reis, gaat in een langlopend charter een conventionele dienst onderhouden tussen China, Zuid-Korea, Japen en Australië, ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.

2 AMUR RIVER , te water gelaten, gedoopt AMUR RIVER, opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China ( ) als AMUR RIVER aan m.s. Amur River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel (C. Vermeulen), BRT, 10e en laatste schip in de serie van TEU containerschepen gebouwd bij Qingshan Shipyards. foto: W. Koper ARCTICA , tankschip, 1969 opgeleverd door Lödöse Varv A/B, Lödöse (152) als OTELIA aan O.T. Rederierna, Skärhamn-Zweden (Lars Johansson), verkocht aan AB Shipinvest, 1987 verkocht aan P/R för m.t. "Otelia", Skärhamn-Zweden (OT Shipping AB), 1988 verkocht aan Arctic Shipping AB, Luleå-Zweden en herdoopt ARCTIC 1, 1994 verkocht aan Longshore Maritime Inc., Douglas-Isle of Man (International Chemical Transport Belgium N.V. (I.C.T.B.), Brasschaat, België) en herdoopt ARCTICA, (in 1995 ook vermeld met eigenaar: Dutch Tanker Shipping Ltd.) 1997 verkocht, in beheer bij SRAB Shipping AB, Stockholm, 1998 verkocht aan Bonam Shipping N.V., Willemstad-N.A, in beheer bij SRAB Shipping AB, Stockholm, roepsein: PJLI, BRT, 2003 in beheer bij Ebs Management AB., Skärhamn, Zweden, onder de vlag van Belize gebracht, vlag: Rusland. ARNEBORG , gedoopt ARNEBORG door mevrouw S. Ödahl-Häggman, in aanbouw bij Hudong- Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer H1363A, BRT, roepsein PHHD, opgeleverd aan Arneborg Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ASTOR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8125/1) als ASTOR, herdoopt INFANTA, herdoopt ASTOR, herdoopt APL CARACAS, herdoopt ASTOR, verkocht door Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. aan Hanse Capital, ingebracht bij m.s. HC Julia Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., thuishaven en vlag: Valletta-Malta. BALTICBORG , casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Roemenië, vertrokken naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen, afgebouwd bij Volharding Shipyards Harlingen B.V. (528), bovenbouw geplaatst, roepsein PBIP, BRT, EPK, 17 kn., vertrokken van Harlingen voor een proefvaart en daarna naar Delfzijl om te dokken, uitgedokt bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., proefvaart op de Eems, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming "Balticborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., in timecharter bij Kappa Kraftliner AB, vertrokken naar te Haraholmen, Zweden, te Pitea (aan de Oostzee, vlakbij de Poolcirkel) gedoopt BALTICBORG door mevr. Annemieke Beurskens (echtgenote van F. Beurskens, directeur van Kappa Packaging B.V.), na de doopplechtigheid vertrokken naar Bremerhaven, de doop was een bijzondere gebeurtenis te Pitea en er was veel publieke belangstelling, na de doop volgde er een spectaculaire show van de Zweedse luchtmacht, ingezet in timecharter bij Kappa Kraftliner AB bij het vervoer van Kappa producten van Pitea, Zweden naar de U.K. en het continent, ingebracht bij Bothniaborg Ltd., Delfzijl, ingebracht bij Wagenborg Rederij B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.

3 BEAUTRADER , casco gearriveerd te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot GALE FORCE, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9405, geplande oplevering, opgeleverd als BEAUTRADER aan Beautrader B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., roepsein PHQD, vertrokken van Harlingen. BELTDIEP , casco gebouwd te Constanta, Roemenië, casco vertrokken van de Severnav Shipyard naar Constanta, vlag: Cyprus, daar vertrokken achter de sleepboot LORE naar Delfzijl, 14 of eta voor Delfzijl, transport verzorgd door Landfall Transport & Towage B.V. te Sliedrecht, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 693, in aanbouw voor Feederlines B.V., Groningen (Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer). BOLERO , opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA, 1984 herdoopt ANN RAGNE, 1986 herdoopt ANN-MARI, 1990 herdoopt SVARTE, 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN, 1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE, 2000 verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN, (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, herdoopt BALTIC SKY, (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica, tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel gesleept voor inspectie en reparatie, 2008 verkocht aan LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, herdoopt EASTERN STAR, herdoopt BALTIC SKY. BONANZA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Jiangnan Shipyard (Group) Ltd., (H2293) als BONANZA, BRT, EPK, kw, B&W-Hudong, Bonanza Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. G.m.b.H. & Co., Hamburg, roepsein PJAN, (GL) herdoopt LOWLANDS JULIAN. BOTHNIABORG , casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Roemenië, afgebouwd bij Volharding Shipyards Harlingen B.V. (529) in opdracht van C.V. Scheepvaartonderneming Bothniaborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., casco vertrokken uit Roemenië, casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot ALPHONSE LETZER (7200 EPK, trekkracht 95 ton), technische proefvaart vanaf Harlingen, roepsein PBIO, proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, te Delfzijl gedoopt BOTHNIABORG door mevr. Eva Petterson (echtgenote van Mr. Torbjörn Petterson, Managing Director of Paper and Board van Kappa Packaging), proefvaart op de Eems en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming "Bothniaborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, ingezet voor het vervoer van producten van Kappa Packaging van Noord Zweden naar Groot Brittanië, vertrokken van Delfzijl naar Haraholmen, Zweden op de 1e reis, BRT, NRT, DWT, bij Brunsbüttel aan de ingang van het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met het Duitse m.s. ALTELAND ( , Jens & Meyer, Drochtersen, bouwjaar 1990, BRT), ingebracht bij Bothniaborg B.V., Delfzijl, (e) in beheer bij Allocean Maritime Ltd., Londen, ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. BRITTENBURGH , te water gelaten als BRITTENBURGH, proefvaart en opgeleverd door N.V. Arnhemsche Scheepsbouw Mij., Arnhem (402) aan N.V. Wm.H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, ingezet op de dienst Rotterdam-Middlesbrough, t.h.v. Redcar Yorkshire op de Engelse kust gelopen, op eigen kracht vlot gebracht, 1970 ingebracht bij N.V. Nieuwe Kustvaart Mij., Rotterdam als BRITTENBURGH, verkocht aan W.H. Roelfs, Rotterdam en herdoopt ANDAIRON, 1979 verkocht aan Rederij Andairon H. Huis & M.K. Boersma, Rotterdam, in beheer bij Boersma Maritime International, Groningen, 1981 verkocht aan Kemp Shipping Co. S.A., Panama, 1983 verkocht aan White Sans Shipping Ltd., George Town-Cayman Islands, 1991 verkocht aan Junior Jo Shipping, San Lorenzo-Honduras en herdoopt JUNIOR JO, geschrapt uit Lloyd s Register, ligt gezonken in de Suriname Rivier. BRO GARLAND , te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 387, in aanbouw voor Bro Garland B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V. voor Broström Tankers AB / Maersk Product Tankers AB, Gothenborg

4 CONDOR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/2) als CONDOR aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Condor, Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, (GL) herdoopt RECIFE, herdoopt CONDOR, herdoopt TMM CHIAPAS, herdoopt CONDOR, (e) verkocht aan MS "HC Klara" Schifffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Wallem G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Malta, (GL) herdoopt CONDOR I. DELMAS ANEMONE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als SATURN aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Saturn", Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, herdoopt CMBT ENDURANCE, 1997 ingebracht bij Saturn Shipping N.V., thuishaven: Willemstad-N.A., (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Saturn"), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, herdoopt TMM LEON, uit charter en herdoopt SATURN, (GL) te Shanghai voor een charter bij de Franse rederij Delmas herdoopt DELMAS ANEMONE, (e) in beheer bij Wallem G.m.b.H. & Co. K.G., 2007 verkocht aan M.S. "HC Maria" Schifffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., (e) in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., (e) in beheer bij Marlink Schiffahrtskontor G.m.b.H., Hamburg. EEMS STAR , opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam (5) aan Amko Shipping C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor Chr. Kornet & Zn. B.V., roepsein PHMP. Zo'n 7 kilometer ten noorden van Terschelling is zondagmorgen even voor elf uur de Nederlandse coaster EEMS STAR in de problemen geraakt. Het 88 meter lange schip met vijf personen aan boord dreigde om te slaan. Onder meer de KNRM-reddingsboten van Terschelling en Vlieland en de SAR-helikopter gingen naar de plek toe. Het lag aan de kapitein of de mensen van boord mochten. De coaster was onderweg van Rotterdam naar het Duitse Kiel. Het weer was zondagmorgen niet extreem slecht. Bij windkracht 6 à 7 ging de lading schuiven. Waarschijnlijk is de lading, zware cementpijpen, gaan schuiven. Mogelijk zijn de luchtkussens die bij vervoer tussen de pijpen geplaatst worden, kapot gegaan. Er is besloten om zelfstandig maar onder begeleiding van drie reddingsboten naar Harlingen te varen. Het schip hing daarbij behoorlijk over naar stuurboordkant. Het heeft 20 tot 30 graden slagzij gemaakt. De KNRM sloot niet uit dat de EEMS STAR bij het binnenvaren van het Stortemelk, het water tussen Vlieland en Terschelling, in de problemen raakta. Daar komt de coaster dwars op de zee te liggen. De coaster EEMS STAR die op zondag 15 maart 2009 in de problemen kwam 11 mijl boven Terschelling is in de middag veilig door sleepboot VLIELAND veilig in de haven van Harlingen aangekomen. EEMSBORG , te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 838, opbouw, schoorsteen en hoofdmotor geplaatst, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, het tweede schip in deze serie van 4 stuks, dat gepland staat eind dit jaar te worden opgeleverd, krijgt de naam ERIEBORG. EEMSMOND , 1971 opgeleverd door A/S Svendborg Skibsværft, Svendborg (136) als SIGRID S, 1985 herdoopt SOREN TH., 1993 verkocht aan Eems Delta Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alnautic N.V., herdoopt EEMSMOND, 1994 vlag: Saint Vincent en de Grenadines, 1995 verkocht en herdoopt ANDREAS M, 1996 herdoopt LAMIAA, verkocht aan onbekende koper(s), (e) vlag: Cambodja en herdoopt MAWADA, 2006 in beheer bij Dina Shipping & Trading Co., (e) verkocht aan R. Semin, Cambodja, in beheer bij Nada Shipping Co., Tartous, Syrië, herdoopt LAYLA S. EENDRACHT , in aanbouw te Stettin, Polen voor Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 002, te water, in aanbouw voor Global Seatrade, Urk. ELIZABETH F , 1991 opgeleverd als SKYLGE door Scheepswerf en Reparatiebedrijf "Harlingen" B.V. (94) aan Lambertus Switynk, Harlingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1997 herdoopt SEA LOIRE, 1999 herdoopt SKYLGE, 2001 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Derk", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DERK, 2005 verkocht aan Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk, in beheer bij Amasus Support B.V., herdoopt ELIZABETH F, 2009 in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. EMUNA , casco gebouwd bij Sainty Shipbuilding (Jiangdu) Corp. Ltd., Jiangdu, Jiangsu, China onder bouwnummer 617/YZ90151, machine ingebouwd te Hemiksem, België, gearriveerd voor afbouw bij Holland Shipyards B.V. te Hardinxveld-Giessendam, proefvaart vanuit Bruinisse op de Oosterschelde, overgedragen te Hardinxveld-Giessendam door Holland Shipyard B.V. (617) aan Emuna Shipping C.V., Werkendam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Chris Kornet te Werkendam, BRT, kw, Wärtsilä 9L20, roepsein PBOU. FLAMENCO I , kiel gelegd als SEAWARD voor Klosters Rederi, verkocht aan P&O Lines Ltd., Londen, gedoopt SPIRIT OF LONDON, te water gelaten, opgeleverd door Cantieri Nav. dell Tirreno e Riuniti, Riva Trigoso (290) aan P&O Lines Ltd., Londen-U.K., BRT, 736 passagiers, eerste cruise van Southampton naar San Juan, herdoopt SUN PRINCESS voor Princess Cruises, 2-

5 1989 verkocht aan Premier Cruise Line, Nassau-Bahamas, herdoopt STARSHIP MAJESTIC, in charter bij CTC Cruise Line, herdoopt SOUTHERN CROSS, verkocht aan Flamenco Transportation Inc., Nassau- Bahamas, in beheer bij Festival Shipping & Tourist Enterprises Ltd., herdoopt FLAMENCO, opgelegd te Gibraltar, verkocht aan Cruise Elysia, Nassau-Bahamas, in beheer bij Ravencroft Ship Management, herdoopt ELYSIAN FLAMENCO, 2004 in charter bij Globalia, (e) herdoopt NEW FLAMENCO, (e) in beheer bij Elysian Ship Management Inc., in charter bij Abu Dhabi Tourism Dev, Abu Dhabi als hotelschip, verkocht aan Club Cruise Entertainment & Travelling Services Europe N.V. (Club Cruise), Veenendaal, vlag: Panama, roepsein 3EAO9, (e) ingebracht bij Cruise Ship Number Five Ltd., Panama, (e) herdoopt FLAMENCO I, 2008 opgelegd te Singapore, gerechtelijk verkocht aan Singapore Star Shipping Pte. Ltd. FLINTEREEMS , te water gelaten bij Ferus Smit B.V. onder bouwnummer 319, naar Delfzijl en werfproefvaart, technische proefvaart, opgeleverd door Ferus Smit, Foxhol aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flintereems", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Flinter B.V., vertrokken naar Nordenham, BRT, 356 TEU, (e) vlag: Ned. Antillen, (e) ingebracht bij BBS Bulk IV K.S., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., (e) terug onder de Nederlandse vlag, roepsein PBRD. FLINTERRACHEL (NB-153), gedoopt FLINTERRACHEL door mevrouw Mira Delibalt-Zotiadou (echtgenote van relatie Flinter) en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos onder bouwnummer 318, gearriveerd te Lemmer voor afbouw, aan de afbouwsteiger van de gemeente Lemsterland de luikhoofden, de opbouw en de bak geplaatst, , vertrokken van Lemmer naar Velsen, proefvaart op de Noordzee, gearriveerd te Harlingen na de proefvaart op de Noordzee, opgeleverd aan Flinter Rachel B.V., in beheer bij Flinter B.V., Barendrecht, de 1 e reis ging naar Letland om kunstmest te laden met bestemming Spanje. foto: R.E. Zwama GAASTBORG , 1996 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (325) als GAASTBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Gaastborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2003 vlag: Ned. Antillen, verkocht aan M.S. Astrid W. Waller K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij G. Waller, Hemmoor, zonder machine gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam achter de sleepboot SD GIRONDE, zonder machine gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY-23, deze had de GAASTBORG ter hoogte van Dover op sleeptouw genomen. HAPPY RUNNER , proefvaart en opgeleverd door Arnhemsche Scheepsbouw Mij., Arnhem (474) als HAPPY RUNNER aan Compania Maritima Sequoia Lloyd S.A., Panama, in beheer bij Mammoet Transport B.V., Amsterdam, 1981 overgedragen aan B.V. Sleepdienst en Dekschuitenverhuurderij De Zwart, Amsterdam, in beheer bij Mammoet Transport B.V., Amsterdam, te New Orleans gekapseisd en gezonken bij het overslaan van een 360 ton wegend stuk, 1983 verkocht aan Dock Express Inc., Houston-Texas-U.S.A., 1984 herdoopt DOCK EXPRESS TEXAS, 1989 in beheer bij Bengtsson Walker Marine Inc., herdoopt STRONG TEXAN, 1993 in beheer bij Van Ommeren Shipping USA Inc., Stamford, Ct., verkocht aan Mc Gill Shipping Corp, Istanbul, vlag: U.S.A., in beheer bij United Maritime Denizcilik ve Ticaret Şti., Istanbul, herdoopt PERGE en onder de vlag van St. Vincent & the Grenadines gebracht, 2005 verkocht aan St Thomas Shipping Co. Ltd., Kingstown, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Konvoy Maritime Ltd., Izmir, Turkije, herdoopt LILLEBORG, in Bassin de Penhoët te St. Nazaire een dieselmotor geladen, door onbekende oorzaak viel de motor in de haven, (e) in beheer bij Get2Land APS, (e) in beheer bij Seavoss Schiffahrt G.m.b.H. & Co., 2009 verkocht aan Team Ship Project APS, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Team Ship A/S, Aarhus, Denemarken, herdoopt OCEAN TEAM.

6 HMS PORTUGAL , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Elbewerft Boizenburg G.m.b.H. (231) als KATHARINA B aan Tesch Bereederungsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. m.s. Katharina B, Haren/Ems, vlag: Duitsland, in beheer bij Tesch Bereederungsges.m.b.H., Haren/Ems, BRT, 520 TEU, vlag: Antigua and Barbuda, in charter bij Holland Maas Shipping B.V., herdoopt HMS PORTUGAL, herdoopt KATHARINA B, vertrokken van Rotterdam onder haar nieuwe (oude) naam naar zee. KELT , gedoopt KELT door Nicolet van der Velde (partner van opdrachtgever Anton van der Velde) en te water gelaten bij Leda Shipyards te Kroatië onder bouwnummer 1016, geplande oplevering door Peters Shipyards B.V. te Kampen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT, 82,50 (80.86) x 12,50 x 8,00 x 5,410 meter, Caterpillar 3512, 11,5 kn. LITTLE JANE , te water gelaten, 1988 opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (250) als BOERAN aan N.V. Shipping Company Feran II, Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1991 verkocht aan G. Tilma, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt SIROCCO, 1998 verkocht aan Coral Shipping B.V., Enkhuizen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt CORAL, 2003 verkocht aan Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk (K. Douma, Loppersum), herdoopt LITTLE JANE, 2009 in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. MARNEBORG , opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (679) als MARNEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Marneborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, te Antwerpen herdoopt NORMED ISTANBUL, vertrokken naar Istanbul, Turkije via Cagliari, Sardinië met als lading gebruikte goederen en rollen papier, te Stettin herdoopt MARNEBORG, (e) ingebracht bij Marneborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.

7 MEERDRECHT , 1977 voor eigen rekening op stapel gezet, te water gelaten, tijdens de afbouw aangekocht, gedoopt MEERDRECHT door mevr. H.F. van Ommeren-van Heek (echtgenoot mr. P.J. van Ommeren), technische proefvaart, opgeleverd door Götaverken Arendal A/B, Gothenborg (899) aan N.V. Stoomvaart Mij. "De Maas", Rotterdam, in beheer bij Phs. van Ommeren (Nederland) B.V., Rotterdam en vertrokken naar Bremerhaven om geschikt gemaakt te worden voor containervervoer, officieel in de vaart gebracht als SEATRAIN ROTTERDAM voor een timecharter bij Seatrain Lines, 1979 ingebracht bij Mij. Motorschip "Meerdrecht" B.V., 1979 charter afgelopen en herdoopt MEERDRECHT, 1981 herdoopt IBN ATIK, 1982 herdoopt MEERDRECHT, verkocht aan Melgarbay Shipping S.A., Manilla- Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt MELGER BAY, 1993 verkocht aan CST Melgar Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Phs. van Ommeren N.V., Rotterdam, herdoopt MELGER, 1996 verkocht aan Peter Dohle Schiffahrts K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, ingebracht bij Miles Shipping Co. Ltd., St. John's- Antigua & Barbuda, te Hong Kong uit charter van Nedlloyd Lijnen B.V., herdoopt SIAM PROSPERITY, verkocht aan George Maritime Co. Ltd., Beirut-Libanon, in beheer bij Chekka Shipping S.A., Athene, herdoopt BAYOUT, verkocht aan Supertec Maritime Vo. Ltd., Shanghai, vlag: Hong Kong-China, in beheer bij Adani Shipping, Dalian, China, herdoopt SUPERTEC, in beheer bij Shanghai Adani Shipping Co. Ltd., Shanghai, 2008 verkocht voor sloop naar China, circa gearriveerd te Zhanjiang om gesloopt te worden. MERCOSUL MANAUS , 2009 opgeleverd door Volkswerft Stralsund 475 aan The Maersk Co. Ltd., Monrovia- Liberia, gearriveerd te Rostock na de proefvaart, TEU. MERCOSUL SANTOS , 2009 opgeleverd door Volkswerft Stralsund 474 aan The Maersk Co. Ltd., Monrovia- Liberia, gearriveerd te Rostock na de proefvaart, TEU. MIJDRECHT , 1977 voor eigen rekening op stapel gezet en te water gelaten, aangekocht, gedoopt in MIJDRECHT door mevr. J.E. de Wilde-Slot (echtgenote voorzitter raad van commissarissen), opgeleverd door Götaverken Arendal A/B, Arendal, Gothenborg (900) aan B.V. Mij. Motorschip "Mijdrecht", Rotterdam (Phs. van Ommeren (Nederland) B.V.), naar Bremerhaven vertrokken om aangepast te worden om containers te laden, vertrokken van Bremerhaven in timecharter voor Seatrain Lines als SEATRAIN AMSTERDAM, uit charter en herdoopt MIJDRECHT, 1987 als MIJDRECHT verkocht aan Columbus Marine Lease N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., 1988 herdoopt ARIOSTO AMADO, 1988 herdoopt MIJDRECHT, 1989 verkocht aan Mainit Bay Shipping S.A., Panama, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., vertrokken van Rotterdam als MAINIT BAY, 1989 als MAINIT BAY overgedragen aan Mainit Bay

8 Shipping S.A., Manilla-Filippijnen, 1993 verkocht aan CST Mainit Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Chemikalien Seetransport G.m.b.H., Hamburg, herdoopt MAINIT, 1996 verkocht aan Peter Dohle en ingebracht bij Kim Navigation Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Midocean Shipmanagement Ltd., herdoopt SIAM SINCERITY, in beheer bij Splosna Plovba d.o.o., Portoroz, Slovenië, verkocht aan Michel Maritime Co. Ltd., Beirut-Libanon, in beheer bij Chekka Shipping S.A., Piraeus, later herdoopt MICHEL, verkocht aan Protec Maritime Ltd., vlag: Hong Kong-China, in beheer bij Shanghai Adani Shipping Co. Ltd., Shanghai, herdoopt PROTEC, 2008 verkocht voor sloop naar China, circa gearriveerd te Zhangjiagang om gesloopt te worden. NATALIE , 1954 opgeleverd door Heinrich Brand Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (133) als APHAIA, 779 BRT, 1971 herdoopt NORDSEE PIONIER, 1973 verkocht aan ABC Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt NATALIE, 1974 herdoopt CHRISTOPHER, 1983 herdoopt NILDA ONE, 1988 herdoopt MISS KESHIA I EXPRESS, , geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. NOVA GALICIA , 1983 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki (547) als SUN FIELD aan Nikko Kisen K.K. & Kiharu Shoji K.K., Japan, 1989 verkocht aan Sun Pegaso Navigation S.A., Panama, 1994 verkocht aan Abaco Shipping Corp., Panama, herdoopt SUN PRINCESS, 1996 verkocht aan Nova Galicia Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Dammers Shipmanagement N.V., herdoopt NOVA GALICIA, 1997 ingebracht bij Nova Galicia Shipping Co. N.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., 2005 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft.m.b.H., onder de vlag van Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2EG8. foto: R. Zegwaard P&O NEDLLOYD SAVANNAH , kiel gelegd, gedoopt JULIA SCHULTE en opgeleverd door M.T.W. Schiffswerft G.m.b.H. (Ostsee Shipyard) (108) aan Julia Schulte Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, in beheer bij Ocean Shipmanagement G.m.b.H., Hamburg (Reederei Thomas Schulte G.m.b.H. & Co. K.G.), BRT, 2478 TEU, in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD SAVANNAH, te Hamburg in dienst, gearriveerd te Barcelona, herdoopt MAERSK NANHAI, vertrokken naar Lissabon, vlag: Liberia, eigenaar: Pacific Breeze Shipping Inc., in beheer bij Ocean Shipmanagement G.m.b.H., Hamburg, herdoopt JULIA SCHULTE. PRISCILLA , Bijlsma Trader 3250, casco gebouwd bij Nine Sun (Shanghai) Corp. Ltd., Shanghai, China, casco vertrokken van Shanghai op de ponton VEKA MEDIUM FOOT 1 (WAGENBORG BARGE 4) achter de sleepboot PACIFIC HICKORY naar Rotterdam, transport verzorgd door Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer onder bouwnummer 763, vertrokken van Lemmer naar Harlingen, proefvaart, proefvaart, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt PRISCILLA en opgeleverd aan John Beikes, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.

9 PRINS ALEXANDER , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (218) als PRINS ALEXANDER aan Rederij "Prins Alexander", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., gastanker, BRT, 465 NRT, DWT, verkocht aan Tschudi & Eitzen Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in bare-boat charter bij Sigas Kosan A/S, herdoopt SIGAS MARQUIS, verkocht aan Acegas ANS, Gentofte, Denemarken, thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Tesma Denmark AS, Gentofte voor Tschudi & Eitzen, (e) ingebracht bij Sigas (Singapore) Pte. Ltd., vlag: Singapore, in beheer bij Tesma Denmark AS, Gentofte, (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 2009 verkocht voor sloop aan Oge Gemi Sokum Makinecilik Ltd., gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. PRODUCER van Protank B.V., Rotterdam, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door R.O. Brodogradiliste 3 Maj, Rijeka (609) als ATLAS PRODUCER, 1983 herdoopt PRODUCER, in dienst en herdoopt PRODUCER, 1986 herdoopt FORT PRODUCER voor charter bij Canadian Pacific Ltd., verkocht, herdoopt OWL PRODUCER, verkocht, herdoopt TROMS PRODUCER, verkocht, herdoopt MOON SAPPHIRE, (e) in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd., (e) verkocht aan Grove Marine, herdoopt MONTE LUNA, vlag: Liberia, verkocht aan Natalie Shipping Co. Pte. Ltd., vlag: Liberia, in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd., (e) herdoopt THERESA PEGASUS, (e) in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte Ltd., Singapore, vlag: Kiribati. SOUTHERN STAR van Carib Reefers N.V., St. Maarten-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., te water gelaten als BLUE PETER, 1964 opgeleverd als BLUE PETER-II, 1972 herdoopt SOUTHERN STAR, herdoopt 1979 herdoopt CARIBOU REEFER-II, 1994 herdoopt INFINITY, 1997 herdoopt RANDY R, 2000 onder de vlag van St. Vincent & the Grenadines gebracht, thuishaven: Kingstown, herdoopt INFINITY, 2003 vlag: Guyana en herdoopt RANDY R, 2009 nu hulk te Port of Spain, Trinidad & Tobago, zou er half gezonken liggen.

10 foto: K. Goudriaan RIJNBORG , gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir. R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, te Delfzijl gedoopt KATHARINA door mevrouw Catherine Verbeke (moeder van Delphis-directeur Alexander Saverys) en opgeleverd aan Rijnborg Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., gearriveerd in de Eemshaven vanaf Bremerhaven, herdoopt RIJNBORG vertrokken uit de Eemshaven naar Kotka, Finland, ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. SAFMARINE COTONOU , te water gelaten, 1986 opgeleverd door Flender Werft A.G., Lübeck (639) als SANTA CATARINA aan m.s. Santa Catarina Ivarans Rederi Bereederungs.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg- West Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen, 1986 thuishaven: Panama, herdoopt SCANDUTCH EDO, herdoopt NEDLLOYD VAN LINSCHOTEN, 1990 thuishaven: Hamburg-West Duitsland, 1994 verkocht aan Ambassador Shipping Ltd., Douglas-IOM, in beheer bij South African Marine Corp. Ltd. (Safmarine), herdoopt ZIM AUSTRALIA, herdoopt MEDITERRANEO, 1998 verkocht aan Safmarine Ship Management, Douglas-IOM, herdoopt NOMAZA, 1999 verkocht aan The Maersk Co. Ltd., Douglas-IOM, in beheer bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK COTONOU, (e) thuishaven en vlag: Londen-U.K., 2000 in beheer bij Safmarine Ship Management, herdoopt SAFMARINE COTONOU, in beheer bij Safmarine Technical ORG, Kaapstad, (e) vlag: Isle of Man, 2003 verkocht aan Safmarine Container Lines N.V., thuishaven en vlag: Antwerpen-België, (e) vlag: United Kingdom, door Safmarine Container Lines N.V. onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBBW, (e) onder de Engelse vlag gebracht, roepsein MSTG9. STEENBANK , gedoopt STEENBANK door mevr. Carin Pot-Kroesen en te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 355, 2005 opgeleverd aan Bankship IV B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V., om 01:20 uur LT na uitval van de machine aan de grond gelopen te Risskjæret ten noordoosten van Risøya, Noorwegen, 10:00 uur LT vlot gebracht en naar Florø gesleept. SURINAME , te water gelaten, 1960 opgeleverd door Bijker s Aannemingsbedrijf, Gorinchem (153) als SURINAME aan Scheepvaart Mij. Suriname, 1975 vlag: Suriname, 1997 verkocht aan Suriname Coast Traders N.V., Suriname, 2009 ligt onttakeld op de Suriname Rivier, geschrapt uit Lloyd s Register. TARJA , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (247) als TARJA aan Intersea Service B.V., Groningen, 1987 vlag: Cyprus en herdoopt TARJA G., 1997 verkocht aan Stamina Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., herdoopt CHARLOTTE THERESA, 1998 in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, gearriveerd te Gdansk om verbouwd te worden tot tankschip, (e) verkocht aan Cien Investment Nigeria Ltd., Panama, in beheer bij Col Nigeria Ltd., Lagos, te s-gravendeel herdoopt DIVINE FAVOUR, vertrokken als DIVINE FAVOUR van 's-gravendeel naar zee met bestemming Nigeria, (e) in beheer bij Westmaas Ship Services B.V., Hoogvliet, (e) vlag: Nigeria.

11 TRITO , kiel gelegd, 1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1037) als KEDON aan Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland, BRT, G m3, 331 TEU, 1995 eigenaar veranderde in Eastflot Joint Stock Company (A/K Istflot), Vladivostok-Rusland, gekocht door Hudig & Veder, ingebracht bij Trito Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt TRITO, 1997 vanwege een charter herdoopt CONCORDE SPIRIT, 1997 te Antwerpen verlengd, BRT, NRT, DWT, 114,50 (106,50) x 15,80 x 7,80 x m., na de verlenging als CONCORDE SPIRIT vertrokken naar Midden-Amerika om in een charter tussen de Verenigde Staten en Centraal Amerika te varen, uit beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2004 verkocht aan Sider Navegaçao Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Italtech S.r.l., Naples, herdoopt SIDER BAY, 2004 verkocht aan Aracuja Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt INGA, 2005 verkocht aan Island Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Sea Management Ltd., Barking, (e) herdoopt ANITA, (e) herdoopt ANYA, 2008 vlag: St. Kitts-Nevis, 2009 verkocht aan Maritima 23 S.A., St. Kitts-Nevis, in beheer bij Sea Management Ltd., Londen, (e) herdoopt RIO ARAUCA. VANQUISH , casco vertrokken van Rotterdam, vertrokken van IJmuiden achter de sleepboot WATERPOORT naar Lemmer, afbouw bij Veka/Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer onder bouwnummer 741. VINCENT , 1971 opgeleverd door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek als VINCENT aan Rederij "Vincent", Groningen, in beheer bij N.V. Beck's Scheepvaartkantoor, 399 BRT, 1987 verkocht aan Vincent Shipping Co., St. Vincent and Grenadines, (e) in beheer bij Suriname Coast Traders, Paramaribo, (e) vlag: Dominica, 2009 ligt onttakeld op Suriname Rivier, geschrapt uit Lloyd s Register. VOX MÁXIMA, sleephopperzuiger, m3, gedoopt VOX MÁXIMA door Prinses Máxima en te water gelaten bij IHC Merwede te Kinderdijk onder bouwnummer Met een lengte van 203 meter, een breedte van 31 meter en een laadvermogen van kubieke meter is het de grootste die ooit in Nederland is gebouwd. Direct na de doop en tewaterlating afgemeerd voor verdere afbouw. Het schip komt eind 2009 in de vaart en wordt dan wereldwijd op grote waterbouwkundige projecten ingezet. Nederlands Nieuws De autotransportschepen die voor Vroon in aanbouw zijn bij Hyundai Mipo in Korea krijgen de volgende namen: MAGNY COURS EXPRESS, oplevering, MONZA EXPRESS oplevering, LE MANS EXPRESS oplevering, IMOLA EXPRESS oplevering. De bitumentankers die voor Vroon in aanbouw zijn bij GEO in Korea krijgen de volgende namen: IVER BITUMEN , oplevering, (bouwnummer GMS 102) vlag Gibraltar, IVER BALANCE oplevering, (GMS 103), IVER BEAUTY oplevering, (GMS 104), IVER BEST oplevering, (GMS 105), IVER BLESSING oplevering, (GMS 106), IVER BLISS oplevering, (GMS 107). De bulkcarriers die voor Vroon B.V. in aanbouw zijn bij COSCO Dalian krijgen de volgende namen: SCANDINAVIAN EXPRESS oplevering (bouwnummer N239), SCOTIAN EXPRESS oplevering (N240), SIBERIAN EXPRESS 2010 oplevering (N252), SICILIAN EXPRESS 2011 oplevering (N253). In aanbouw te Nantong, China de bulkcarriers MPI ADVENTURE, oplevering, thuishaven: Limassol (bouwnummer N270) en MPI DISCOVERY oplevering, thuishaven: Limassol (N 271). De vier bulkcarriers, in aanbouw bij COSCO Dalian met Ocean namen zijn kennelijk verkocht of geannuleerd, OCEAN PREMIER, oplevering (N238), OCEAN SAPPHIRE oplevering (N241), OCEAN RUBY, oplevering (N251), OCEAN TOPAZ, oplevering (N-254). Werfnieuws CAZANGA , sleephopperzuiger, BRT, besteld bij IHC Holland Dredgers, te water gelaten bij Verenigde Scheepswerf Heusden (VSH) te Heusden onder bouwnummer CO1253, vertrokken van IHC te Kinderdijk naar de Europoort voor de technische proefvaart, gebouwd voor het staatsbedrijf Sonangol te Luanda, Angola, in beheer bij Marina & Ports Services Ltd., Farnham, United Kingdom.

12 MERCS UHANA , te water gelaten op de Zaliv Shipyard te Oekraïne, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 617, eta te Delfzijl, in aanbouw voor Mercantile Shipping Co. Ltd., Colombo-Sri Lanka, in beheer bij Eugen Friederich, Bremen, BRT, 118,55 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,050 meter, kw, MaK 8M32, 14,7 kn. VECHTETAL , als VECHTETAL in aanbouw bij Bodewes Shipyards B.V., (e) naam gewijzigd in SUN BIRD, vlag: Antigua and Barbuda, in aanbouw voor Reederei Held, Haren, Duitsland. Sleepvaartnieuws Smit maakte 19 maart 2009 een bekend dat er overeenkomst bereikt is over de overname van alle aandelen in Minette Bay Ship Docking in de Canadese haven Prince Rupert. De autoriteiten moeten de overname echter nog wel goedkeuren. Het sleepvaartbedrijf is te Prince Rupert actief met drie sleepboten, onder andere voor de Ridley Island Coal Terminal. De 3 drie sleepboten zijn: S/VM T.P , opgeleverd door E.S. Fox Ltd., Niagara Falls, Ontario, Canada (4800) als S/VM T.P. 1 aan Government of Canada (The St. Lawrence Seaway Authority), St. Catharines-Canada, EPK, kw, Alco 16V251F, MLW Industries, Montréal, 1983 verkocht aan Minette Bay Ship Docking Ltd., Vancouver-Canada, verbouwd van werkvaartuig tot sleepboot bij Vito Steel Boat & Barge Conc. Ltd., Delta, B.C., Canada, roepsein VD3118, 360,7 BRT, 228,96 NRT, 168 DWT, 30,94 (26,67) x 11,61 x 3,66 x 1,991 meter, 11 kn., geregistreerd, 1995 uit de zeevaart, - thuishaven: Kitimat-Canada. S/VM T.P , opgeleverd door E.S. Fox Ltd., Niagara Falls, Ontario, Canada (4801) als S/VM T.P. 2 aan Government of Canada (The St. Lawrence Seaway Authority), St. Catharines-Canada, EPK, kw, Alco 16V251F, MLW Industries, Montréal, 1983 verkocht aan Minette Bay Ship Docking Ltd., Vancouver-Canada, verbouwd van werkvaartuig tot sleepboot bij Vito Steel Boat & Barge Conc. Ltd., Delta, B.C., Canada, roepsein VD3119, 360,7 BRT, 228,96 NRT, 168 DWT, 30,94 (26,67) x 11,61 x 3,66 x 1,991 meter, 11 kn., geregistreerd, 1995 uit de zeevaart, - thuishaven: Kitimat-Canada. T.P , 2008 opgeleverd door Nichols Bros. Boat Builders Inc., Freeland, Washington (152) aan Minette Bay Ship Docking Ltd., Kitimat, B.C.-Canada, 402 BRT, 30,46 x 12,19 x 4,97 x 4,970 meter, kw, 2 x Caterpillar 3516C, trekkracht 70 ton, roepsein CFN5087. BROEDERTROUW XVI ( ), 1957 opgeleverd door Scheepswerf De Vries Lentsch, Alphen aan den Rijn (384) als CAPITAINE LOUIS THOMAS aan Louis Thomas, Rouen-Frankrijk, 1976 herdoopt BON SECOURS V, verkocht aan Sleepdienst Broedertrouw B.V., Zwijndrecht, herdoopt BROEDERTROUW XVI, EPK, 883 kw, Caterpillar NE-56, 2003 ingebracht bij Van der Wees Watertransporten B.V., Dordrecht, verkocht aan DePret N.V., Zeebrugge, gearriveerd te Zeebrugge, 2009 herdoopt IVO. DMS BUZZARD , Damen Pushbuster 3511, gebouwd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (532244) als DMS FINCH voor Damen Marine Services B.V., Gorinchem, vertrokken van de werf voor de proefvaart, roepsein PBRX, EPK, kw, trekkracht 60 ton.

13 DMS FINCH, patrouillevaartuig, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (532244) als DMS FINCH aan Damen Marine Services B.V., Kingstown, St. Vincent and the Grenadines, 19 BRT, EPK., 896 kw, 2 x Caterpillar, 28 kn. DULAS ISLAND , Eurocarrier 2510, Utility Vessel, 156 BRT, opgeleverd door Neptune Shipyard B.V., Aalst aan Holyhead Towing Co. Ltd., Holyhead-U.K., kw, 2 x Cummins KTA 38-M2, trekkracht 21 ton, 11 kn. FUGRO ENERGY , Offshore Tug/Supply Ship, contract, e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten, (AB) opgeleverd als MICLYN ENTERPRISE door Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (VZJ6130-ZJS200603) aan Offshore Charters Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Miclyn Express Offshore Pte., Singapore, BRT, 2 x kw, Caterpillar 3516B-HD, (e) te Batam herdoopt FUGRO ENERGY. JUPITER , Damen StanTug 2208, opgeleverd door Damen Galati Shipyard (509626) als JUPITER aan Mandamar Shipping Company Ltd., Cyprus, in beheer bij Empresa De Navegacion Caribe, Havana, Cuba, 141 BRT, trekkracht 39 ton, vertrokken van Galati naar Havana. foto: W. Koper MISTRAL , naar de Europoort voor proefvaarten, terug naar de werf, casco gebouwd Scheepswerf "De Hoop" B.V., Schiedam, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (1583) door DMS STARLING aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, roepsein PHLK, 212 BRT, kw, verkocht aan Mistral International B.V., Amsterdam, in beheer bij Int. Transport Contractors B.V., Haarlem, herdoopt MISTRAL, vertrokken naar Gorinchem, herdoopt ITC MISTRAL. foto: P.A. Groen

14 MUSTANG , te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooyman B.V. onder bouwnummer 181, vertrokken van de werf via de Dordtsche Kil naar het Hollands Diep, proefvaart, vertrokken naar de Europoort voor trekproeven, te Zierikzee gedoopt MUSTANG door mevr. Jannie Bouwman-Schot, opgeleverd aan G. Bouwman Towing & Shipping B.V., Zierikzee, 332 BRT, 30,80 x 11,00 x 4,20 x 4,200 meter, EPK, 2 x Mitsubishi S12UMPTK, trekkracht ton, 13,5 kn. NOORMAN , 1971 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts Th. van den Beldt, West-Graftdijk (438) als KATHARINA W. aan Sleepvaartbedrijf A. & A.L. Wilson V.o.F., Zwijndrecht, 97 BRT, 965 EPK, 710 kw, Stork DRO.218, vervangen door EPK, Caterpillar 3516, verkocht aan Sleepdienst J. Koerts V.o.F., Delfzijl, herdoopt NOORMAN, 1999 ingebracht bij Koerts International Towing Service Kits, Delfzijl, als NOORMAN verkocht aan Bitunamel Feldmann G.m.b.H., Lübeck-Duitsland, verkocht aan Van der Wees Watertransporten B.V., Dordrecht, (GL) herdoopt LOUISE, (GL) herdoopt LOUISE VAN DER WEES. RT ROB , Rotor Tug RT80-32, gebouwd door Niigata Shipyard and Repair Inc., Niigata, Japan (34) voor Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, proefvaart, kw, 3 x Caterpillar 3512C, trekkracht 85 ton. SD MARS , Damen Stantug 2608, gebouwd bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer voor Serco Denholm Marine Service Ltd., U.K., vertrokken van de werf voor de proefvaarten, trekproeven bij de Heerema locatie in het Calandkanaal, gaat varen voor Ministry of Defence, U.K. SD RELIABLE , Damen ATD Tug 2909, op de Crist Yard te Gdansk te water gezet met de drijvende kraan MAJA, in aanbouw onder bouwnummer , afbouw bij Maaskant Shipyards B.V. te Stellendam, in aanbouw voor Serco Denholm Marine Service Ltd., U.K., EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512B TA-HD, 1 e in serie van 4 sleepboten, de volgende zijn SD BOUNTIFUL, bouwnummer , SD RESOURCEFUL, bouwnummer en de SD DEPENDABLE, bouwnummer SMIT EBRO , Damen ASD Tug 2810, gedoopt SMIT EBRO door mevr. Oana Carmen Popa (echtgenote van Damen s Ships Coordinator Tug & Workboat Mr. Stefan Popa) en te water gelaten bij Damen Galati Shipyard te Galati onder bouwnummer SMIT SEINE , Damen ASD Tug 2810, gedoopt SMIT SEINE door mevr. Gabriela Severin (echtgenote van Damen Project Manager Tug & Workboat dhr. Cristian Severin) en te water gezet bij Damen Shipyard te Galati onder bouwnummer , een zusterschip is daar in aanbouw onder bouwnummer en komt in de vaart als SMIT EBRO. SMIT CHEETAH , ASD Tug 3213, 495 BRT, te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. SMIT MADAGASCAR , ASD sleepboot, 2008 gebouwd te Batam, Indonesië, in opdracht van ASL Shipyard Pte. Ltd., bouwnummer ASL BATAM 809, trekkracht 45 ton, 329 BRT, opgeleverd ASL Shipyards aan SMIT Vessel Management Service B.V., Bahamas, roepsein C6XO7, vertrokken van Singapore naar Koeweit. SMIT TIGER , ASD Tug 3213, 495 BRT, te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam. SMIT-LLOYD , 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (419) als SMIT-LLOYD 57 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, ingebracht bij Seacor-Smit Offshore I B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Fleet Services B.V., ingebracht bij Seacor Offshore Supplyships One Ltd., Rotterdam, in beheer bij Universal Corp. Services, vlag: Bahamas, door Seacor Smit Offshore, Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Seacor Marine West Africa, Parijs verkocht aan Nomis Shipping, Aberdeen, vlag: Bahamas, verkocht, herdoopt DEA ODYSSEY, 2006 in beheer bij Vroon Offshore Services Pte., Singapore, 2008 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., 2009 in beheer bij Vroon Offshore Services Pte., Singapore, (e) herdoopt VOS ODYSSEY

15 SMIT-LLOYD , 1981 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (226) als SMIT-LLOYD 72 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1990 van Smit-Lloyd (Malaysia) Sendirian Berhad, Labuan-Maleisië, van Smit- Lloyd B.V., Nassau-Bahamas, 1992 van SEACOR Smit Offshore (Worldwide) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine West Africa, 1993 van Smit-Lloyd (Malaysia) Sendirian Berhad, Labuan-Maleisië, 1998 van SEACOR-SMIT Offshore (Worldwide) Ltd., Labuan-Maleisië, in beheer bij Seacor Marine (Asia) (Pte) Ltd., 1999 in beheer bij Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH), verkocht aan SEACOR-SMIT Offshore Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH), 2006 (BV) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, (e) verkocht aan Seacor Offshore (Marshall Islands) Ltd., Majuro-Marshall Islands, verkocht naar Italië, in beheer bij Seacor Offshore Dubai LLC, Dubai, bij Keppel Sing Marine te Singapore in dok gezet voor de verkoop, herdoopt BUCCANEER. SMIT-LLOYD , opgeleverd door N.V. van der Giessen-de Noord, Alblasserdam (878) als SMIT-LLOYD 103 aan N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, EPK, Industrie, 1977 bij Havenbedrijf Vlaardingen-Oost B.V. te Vlaardingen verbouwd tot bergingssleepboot, 1977 herdoopt SMIT SALVOR, 1977 ingebracht bij Smit Internationale B.V., Rotterdam, 1985 verkocht aan Antilliana Salvage Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Empresa Cubana de Fletes, herdoopt CARIBBEAN SALVOR, 1986 verkocht aan Government of Cuba (Empresa Antilliana de Salvamento), La Habana-Cuba, 1991 verkocht aan Compania Navigacion Golfo S.A., Valletta-Malta, in beheer bij Empresa de Navigacion Caribe, 1998 verkocht aan Antillana Salvage Co. Ltd., Belize, in beheer bij Empress Antillana de Salvamento, 1999 eigenaar onbekend, geschrapt uit Lloyd s Register. TIDE HAL III , 1968 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (805) als TIDE HAL III aan N.V. Tidewater-Halcyon Marine Service, Rotterdam, 713 BRT, EPK, 2 x Caterpillar Tractor Co., 1970 verkocht aan Tidewater Marine Panama Inc., Panama en herdoopt CREST TIDE, 1985 verkocht aan Yaira Trading Inc., Panama, herdoopt STEVE-B, 1986 verkocht aan Propiano Shipping Corp., Panama, verkocht aan Corona, Mombasa, Kenia, vlag: Panama en herdoopt SOLAND, (e) vlag: Sierra Leone. VOS SENTINEL , Standby-Safety Vessel, 673 BRT, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd Fiskerstrand Verft A/S, Alesund (37) als SENTINEL MARIA aan K/S A/S Sentinel I, Bergen- Noorwegen, in beheer bij Kare Misje & Co. Rederi A/S, EPK, kw, 2 x Caterpillar D399SCAC, 1987 verkocht aan Cam Shipping Ltd., Grimsby-U.K., herdoopt CAM SENTINEL, 1995 verkocht aan Comlaw No. 374 Ltd., Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., herdoopt VIKING SENTINEL, 1996 verkocht aan Viking Standby 2 Ltd., Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., 2003 verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Montrose- U.K., (e) herdoopt VOS SENTINEL. ZUBAIR , Damen Crew Supplier 3307, personeelsvaartuig, gebouwd bij Damen Hardinxveld B.V. onder bouwnummer , vertrokken van Gorinchem naar de Europoort voor de proefvaart, gebouwd voor S.O.C, Kingstown. Cruisenieuws Carnival Cruise Line: Carnival Cruise Line heeft de CARNIVAL PRIDE (2001, GT) uit Long Beach, Californië in Baltimore, Maryland gepositioneerd. Haar plaats wordt overgenomen door de CARNIVAL SPLENDOR (2008, GT)

16 Disney Cruise Line: Disney Cruise Line overweegt de DISNEY WONDER in 2011 vanuit Los Angeles, Californië, te laten opereren in plaats van vanuit Port Canaveral, Florida. In 2011 zal de DISNEY DREAM , worden opgeleverd door de Meyer Werft in Papenburg en in 2012 de DISNEY FANTASY. Deze schepen ( GT) zullen vanuit Port Canaveral gaan opereren. Begin maart 2009 is op de werf begonnen met het snijden van het staal voor de DISNEY DREAM. Hebridean International Cruises: Hebridean International Cruises heeft de verkoop van de HEBRIDEAN SPIRIT (1991-RENAISSANCE VI, 1998 SUN VIVA 2, 2000 MEGASTAR CAPRICORN, 2001 HEBRIDEAN SPIRIT) bekendgemaakt. Het schip is uiterst luxe, is in 1991 gebouwd, meet GT en herbergt 98 passagiers. De HEBRIDEAN PRINCESS , van deze rederij (bouwjaar 1964, ex COLUMBA, GT, 49 passagiers) blijft wel actief in West-Schotland. Nieuws uit Alang ( ): MAXIM GORKIY: op het strand. TEXAS TREASURE, (1968-ST GEORGE, PATRA EXPRESS, 1990-SCANDINAVIAN SKY II, 1990-SCANDINAVIAN DAWN, 1996-DISCOVERY DAWN, ISLAND DAWN, DISCOVERY DAWN, 2000-TEXAS TREASURE) is voor 75% gesloopt. SERENA, (1957-JEAN MERMOZ, 1970-MERMOZ, 1999-SERENADE, 2008-SERENA) is vrijwel geheel gesloopt. KINGDOM, , (1977-FINNJET, 2008-DA VINCI, 2008-KINGDOM) is voor 60% gesloopt. CROWN, , (1966-BLACK WATCH/JUPITER, 1986-JUPITER, 1990-CROWN M, 2000-BYBLOS, 2005-CROWN) is voor 50% gesloopt. THE TOPAZ, , ( EMPRESS OF BRITAIN, QUEEN ANNA MARIA, CARNIVALE, FIESTAMARINA, OLYMPIC, THE TOPAZ) is een begin gemaakt met de sloop. ALAKAI, , De ALAKAI, een catamaran-superferry, heeft na meer dan een jaar de dienst tussen Oahu en Maui moeten staken na een juridisch dispuut. Het schip is op de terugweg naar de werf Austal USA in Mobil, Alabama. De oplevering van een tweede schip was in oktober 2008 al uitgesteld door Hawaii Superferry. AURORA, , De AURORA (2000) heeft 5 dagen in Auckland gelegen om een beschadigd lager te repareren. Na vertrek uit Sydney moest de bakboordsmotor worden gestopt. Het schip is op een wereldcruise van 93 dagen. BAHAMAS CELEBRATION, , De BAHAMAS CELEBRATION (1981-PRINSESSE RAGNHILD, BAHAMAS CELEBRATION) is na de verbouwing te Freeport, Bahamas gearriveerd te Fort Lauderdale, Florida. Na inspectie door de US Coast Guard is het schip op 9 maart 2009 begonnen aan twee- en driedaagse cruises naar Nassau. De eigenaar is Celebration Cruise Line. Het schip heeft accommodatie voor passagiers. BALMORAL, , De BALMORAL (1988-CROWN ODYSSEY, 1996-NORWEGIAN CROWN, 2000-CROWN ODYSSEY, 2003-NORWEGIAN CROWN, 2007-BALMORAL) heeft te maken gehad met verdachte bootjes in de Golf van Aden. De rederij stelt dat er geen schoten zijn gelost en dat de bootjes nooit binnen 400 meter van de BALMORAL zijn geweest. COSTA DELIZIOSA, , Op 12 maart 2009 is de COSTA DELIZIOSA uitgedokt op de Marghera-werf van Fincantieri. Het schip meet GT, vervoert passagiers en zal in januari 2010 worden opgeleverd.

17 COSTA ROMANTICA, , Op 27 februari 2009 heeft de COSTA ROMANTICA een machinekamerbrand gehad bij Punta del Este, Uruguay. De brand in een dieselgenerator was snel geblust, maar de COSTA ROMANTICA kon Buenos Aires niet bereiken. Het schip is naar Punta del Este gegaan voor reparaties en ontscheping van de passagiers. Op 12 maart 2009 zou het schip de dienst hervatten. LE BOREAL, Op 18 maart 2009 is op de Fincantieri-werf in Ancona het eerste staal gesneden voor LE BOREAL. Dit schip is met L AUSTRAL besteld door de Compagnie des Iles du Ponant. Ze meten GT en worden 142 meter lang. Zij zullen in 2011 worden opgeleverd. MAXIM GORKIY, , De MAXIM GORKIY (Zie NB-153) is op 26 februari 2009 op het strand bij Alang gezet voor de sloop. MSC FANTASIA, , Op 6 maart 2009 is de gangway van de MSC Fantasia in het water gevallen, nadat de trossen op het voorschip door hevige windstoten de ringen op de kade hadden losgetrokken. Één passagier raakte te water, maar hij werd door vier bemanningsleden gered. Beter nieuws is dat de G8 zal van 8 tot 10 juli op de MSC FANTASIA nabij Sardinië worden gehouden. Politieke leiders van 8 landen (Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Rusland, Duitsland, Japan, Italië, Frankrijk en Canada) bespreken dan de problemen voor het milieu en de armoede in de wereld. NEW FLAMENCO, , De NEW FLAMENCO (1972-SEAWARD, 1972-SPIRIT OF LONDON, 1974-SUN PRINCESS, 1989-STARSHIP MAJESTIC, 1995-SOUTHERN CROSS, 1997-FLAMENCO, 2004-ELYSIAN FLAMENCO, 2004-NEW FLAMENCO), nu opgelegd in Singapore, is voor US$ 3,4 M verkocht aan Singapore Star Shipping, mogelijk om dienst te gaan doen als een drijvend gokpaleis in Azië. NORWEGIAN EPIC, , Norwegian Cruise Line heeft de details bekendgemaakt van de NORWEGIAN EPIC, die momenteel in aanbouw is op de STX-werf in St. Nazaire. Het schip wordt 1068 voet lang, 133 voet breed en de diepgang zal 28,5 voet zijn. Het schip zal in 2010 worden opgeleverd. OCEAN NOVA, , Op 20 februari 2009 is de OCEAN NOVA (1992-SARPIK ITTUK, 2007-OCEAN NOVA) vlot gebracht (Zie NB-153). De passagiers en een aantal bemanningsleden waren aan boord van de CLIPPER ADVENTURER genomen. De romp OCEAN NOVA zal in Ushuaia nader worden onderzocht. OCEANIC, , Luis Miguel Correia heeft de verkoop van de OCEANIC (1965-OCEANIC, 1985-ROYALE OCEANIC, 1985 STARSHIP OCEANIC, 2000-BIG RED BOAT I, 2000-OCEANIC) door Pullmantur Cruises aan een Japans bedrijf bekendgemaakt. Die zal het schip aan de Peaceboat Organization vercharteren. De Peaceboat Organization was na de verkoop voor de sloop van de THE TOPAZ (ex EMPRESS OF BRITAIN) en het opzeggen van het charter van de CLIPPER PACIFIC (ex SONG OF NORWAY) wegens mechanische problemen op zoek naar een vervanger. Tijdelijk werd daarvoor de MONA LISA (ex KUNGSHOLM) gecharterd. De OCEANIC zal de geplande cruises deze zomer niet uitvoeren. QUEEN ELIZABETH, De Cunard Line heeft de reisplanning en de inrichting van de QUEEN ELIZABETH bekendgemaakt. Het schip zal op 12 oktober 2010 in dienst worden gesteld. foto: R.E. Zwama

18 QUEEN ELIZABETH 2, , De geruchten dat de QUEEN ELIZABETH 2 (Zie NB-153) in Dubai zal worden gesloopt, zijn onjuist. Onlangs is het schip buitengaats geweest om de voortstuwing te testen. REGAL EMPRESS, , De REGAL EMPRESS (1953-OLYMPIA, 1981-CARIBE, 1983-CARIBE I, 1993-REGAL EMPRESS) van Imperial Majesty Cruise Line is voor de sloop naar India verkocht voor US$ 3 M. Het schip is op 15 maart 2009 uit Fort Lauderdale, Florida naar Freeport op de Bahamas vertrokken. Daarvandaan zal het schip door een Indiase bemanning naar Alang worden gebracht. ROTTERDAM, , Op 27 juli 2009 zal de ROTTERDAM voor het publiek worden opengesteld. De actrice Loes Luca heeft een aankondigingbord daarover onthuld. SILVER SPIRIT, De SILVER SPIRIT ( GT) is uitgedokt op de Ancona-werf van Fincantieri. Het schip zal op 23 december 2009 worden opgeleverd in Fort Lauderdale, Florida op 21 januari 2010 worden gedoopt. UNITED STATES, , De geruchten over de verkoop van de UNITED STATES voor de sloop blijven de kop opsteken, maar de huidige eigenaar (Star Cruises als moederbedrijf van de Norwegian Cruise Line) heeft bekendgemaakt dat het schip alleen aan een Amerikaanse koper zal worden verkocht en niet voor de sloop zal worden verkocht. Verkoop Hapag-Lloyd afgerond De verkoop van Hapag-Lloyd aan het consortium Albert Ballin is rond. Dat heeft de verkopende partij, reisconcern TUI, gisteren bekendgemaakt. Door een belang van 43,33 procent in Albert Ballin blijft TUI aandeelhouder in de rederij. Dat is een groter aandeel dan in oktober bij de overeenkomst tussen beide partijen werd afgesproken. Oorspronkelijk zou TUI ongeveer een derde in Hapag-Lloyd behouden, maar door de dalende inkomsten in de lijnvaart en het afhaken van enkele financiers binnen Albert Ballin kwam de verkoop in gevaar. Albert Ballin, gevormd rond expediteur Klaus-Michael Kühne van K+N, voerde vorig jaar een bittere strijd met rederij NOL uit Singapore over de overname van Hapag-Lloyd. Het consortium kreeg enkele honderden miljoenen steun van de deelstaat Hamburg om de rederij in Duitse handen te houden. De transactie waardeert Hapag-Lloyd op 4,45 miljard euro.

19 Hapag-Lloyd marktleider op Atlantic - Hoewel Hapag-Lloyd vorig jaar 2,9 procent minder lading over de North Atlantic vervoerde, was de rederij in beide richtingen marktleider. Het PIERS US Global Container Report geeft een goed beeld van de verschuivingen in marktaandelen op de North Atlantic. De statistieken hebben betrekking op alle containers die in Noord-Amerikaanse havens behandeld werden, met uitzondering van de militaire lading en het verkeer via Canadese havens. Hapag-Lloyd was in 2007 al marktleider in het eastbound verkeer en zag de volumes daar vorig jaar ondanks de algemene marktgroei toch met 7 procent dalen. Westbound was Maersk Line in 2007 nog de grootste, maar kon de Duitse rederij vorig jaar met een procent meer lading de grootste worden. Hapags alliantiepartner OOCL heeft het vorig jaar opvallend goed gedaan met een groei van 40 procent in westelijke richting en 30 procent eastbound. De rederij komt daardoor nu in de top 5 van de belangrijkste carriers tussen de VS en Noord-Europa. De volledige top 5 op het vaargebied omvat nu in volgorde Hapag-Lloyd, Maersk Line, MSC, Evergreen en OOCL.