Nieuwsbrief december 2006

Transcriptie

1 Nieuwsbrief december 2006 AMAZONEBORG (NB-129), te Shanghai gedoopt AMAZONEBORG door mevrouw H.N.L. Boreel-van Riemsdijk en te water gelaten, oplevering door Hudong- Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. (1364A) aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT, DWT, 143,00 x 21,50 x 13,30 x., EPK, 17 kn. Foto: Koninklijke Wagenborg B.V.

2 AMBASSADEUR , om uur te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 368, in aanbouw voor B.C. Terstege, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. AMSTELDREEF , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door N.V. Van der Giessen-De Noord (868) als VOORNE aan N.V. Scheepvaart Maatschappij Triton, Rotterdam, 1970 overgedragen aan Holland Bulk Transport N.V., Rotterdam, overgedragen aan Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, herdoopt AMSTELDREEF, gearriveerd te Singapore en opgelegd, gearriveerd te Hong Kong, verkocht en herdoopt NOVSTAR, herdoopt SAILOR I, 1989 herdoopt ALEXANDER S COURAGE, 1994 herdoopt EUROBULKER I, 1998 herdoopt MILOS 1, 1998 herdoopt EUROBULKER I, 2001 verkocht en herdoopt KRIS, verkocht voor sloop naar India. ANDREA , casco gebouwd bij Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL) te Decin, Tsjechië, dekhuis geplaatst te Kampen, BRT., roepsein PHGZ, gearriveerd te Delfzijl vanuit Kampen, proefvaart op de Eems, te Delfzijl gedoopt ANDREA door mevrouw Andrea Slager (echtgenote van de vaste kapitein van de familie Van Dam, Peter Slager), opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V. te Kampen (1009) aan C.V. Andrea, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, Spijk, roepsein PHGZ, gearriveerd te Harlingen om zout te laden voor Joutseno, te Berne, Duitsland 5 reddingboten aan dek geladen voor Helsinki. ANKIE , te water gelaten bij Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië, daar gebouwd in opdracht van Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1207) voor C.V. Ankie, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, Spijk, afbouw te Kampen, geplande oplevering. Foto: Scheepvaartbedrijf van Dam

3 ARNEBORG (NB-129), gedoopt ARNEBORG door mevrouw S. Ödahl- Häggman, in aanbouw bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer H1363A, BRT, roepsein PHHD, opgeleverd aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. BLOEMPOORT van Intermarine B.V., Rotterdam (C.A. Schuur & Zn., Waddinxveen), opgeleverd als FLOWERGATE, herdoopt BLOEMPOORT, 1983 herdoopt WHITEHALL, 1985 herdoopt CHIVAS, herdoopt MARATHON, herdoopt REDA, door Danpol Maritime (Alba Shipping Ltd. A/S, Aalborg) verkocht aan Moonlight Navigation, Belize, vlag: Georgië en herdoopt AL KARIM, (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines. BLUE BAY (NB-129), type Combi Freighter 3850, aanvankelijk BLUE LADY, vertrokken van Kherson, Oekraïne achter de sleepboot LEOPARD naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9397, in aanbouw voor Tristar Shipping B.V., Waskemeer, BRT, technische proefvaart, gedoopt BLUE BAY door mevrouw Astrid Pott (echtgenote van een van de partners van de directie), opgeleverd aan Blue Bay G.m.b.H. & Co. K.G., Oldenburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Otto A. Müller, Hamburg, na oplevering vertrokken naar Kaliningrad om ijzerwerk te laden voor Antwerpen. BORNRIF , om uur te water gelaten bij Maas Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 10, in aanbouw voor H. Schurink, Harlingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, DWT. BOTHNIADIEP , casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Severin, Roemenië, gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot AMSTELSTROOM (Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht), verhaald naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 661, aanvankelijk in afbouw met thuishaven Limassol, , gezien zonder thuishaven, vertrokken van de werf te Hoogezand naar Delfzijl met thuishaven Madeira, proefvaart op de Eems, te Delfzijl gedoopt BOTHNIADIEP door Mrs. Hatecke (echtgenote van Ernst Hatecke G.m.b.H.), opgeleverd aan Feederlines B.V., thuishaven en vlag: Valletta-Malta, BRT. Foto: Bert Romeling

4 BURRO , te water gelaten als DURO OCHO, proefvaart en opgeleverd door Societa Metalurgica Duro Felguera S.A., Gijon (149) aan Naviera Catalana Balear S.A., Gijon- Spanje, 1982 herdoopt CABADOS, 1985 verkocht aan Sociedad Gestion de Buques S.A., Gijon- Spanje, herdoopt ASTILLERO, 1986 gekocht door Belinda Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Ship Management B.V., Rotterdam, herdoopt BURRO BULK, aangekocht door Amstelsluis Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt BURRO, verkocht aan Coastalrose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij International Ships Management Agencies B.V., Rotterdam, verkocht aan Svea Chartering KS., Nassau-Bahamas, herdoopt SVEA PACIFIC, 1990 verkocht aan Thorseng Red. KS., Nassau- Bahamas, 1993 verkocht aan Lasertime Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt EVE PACIFIC, 1993 verkocht aan Pacific Sun Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt PACIFICO, 1994 verkocht aan Medtulip Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt LEVECHE, 1994 verkocht aan Lasse Maritime Co., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. herdoopt FELIX, 1996 verkocht aan Partenreederei m.s. "Felix", St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, verkocht aan Navtramp S.A., herdoopt ESTEFOX, vlag: Antigua & Barbuda, (e) in beheer bij Seagest, Reggio nell'emilia Italië, 2006 verkocht aan Mednavigation S.A., Freetown-Sierra Leone, in beheer bij Atlantic Shipping Ltd., Middlesex, U.K., herdoopt ALIOTH. CARINA SMITS van Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij GenChart V.o.F., te water gelaten als CATHALINA SMITS, opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (408) als CARINA SMITS, 1993 CARINA I, 1996 CAPITAINE COOK, verkocht aan Onego Pride B.V., Skapsborg, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Management AS, herdoopt ONEGO PRIDE, (e) verkocht aan Nour Shipping Ltd., vlag: Panama en herdoopt LADY NOUR. CHEETAH , 1960 opgeleverd als CHEETAH aan J. Cremer, Groningen, in beheer bij Kamp s Scheepvaart & Handel Mij., 499 BRT, 1971 herdoopt MIRI, 1972 verkocht aan de Israëlische Marine en herdoopt NOGA, 1992 verkocht en herdoopt MERCAN 1, 1993 herdoopt ARZU 1, 1994 verkocht aan Aksel Denizcilik A.Ş., Istanbul-Turkije, herdoopt FATSA, (e) herdoopt ÖZGE, (e) herdoopt MASTER M5. CLAUDIA , casco gebouwd Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië (1010), opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9337) als CLAUDIA aan m.s. Claudia Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Duitsland, in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., (e) thuishaven: Willemstad-N.A., verkocht aan Fri Tide AS te Noorwegen, vlag: Bahamas, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, herdoopt FRI TIDE. COBALTWATER , aanvankelijk in aanbouw als MILAS-C voor Adrasan Denizcilik A.Ş., in beheer bij V. Ships (U.K.) Ltd., 2006 gekocht door de Clearwater Groep, te Tuzla gedoopt COBALTWATER en te water gelaten voor rekening van Cobaltwater C.V., Rotterdam, BRT, NRT, DWT, 6.054,4 m3, 99,98 x 16,00 x 8,20 x., roepsein PHGO, geplande oplevering, opgeleverd door Aykin Shipyard (11) als MILAS-C aan Adrasan Denizcilik A.Ş., Turkije, DE RODE TULP , 1967 opgeleverd door MHD Angyalföldi Gyaregyseg, Budapest (2126) als PETRO PRINCE, 1971 herdoopt PETRO RUBY, 1981 verkocht aan White Star Shipping & Trading Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij O.H. Meling & Co., herdoopt DE RODE TULP, verkocht, herdoopt COMINO, 1987 herdoopt PETRO PRINCE, 1988 herdoopt HAMAD ALLAH, verkocht, herdoopt NOUR ALHOUDA, 1999 herdoopt AL FERDAWS, verkocht, herdoopt AL FERDAWA II, verkocht, herdoopt SEA STAR, tijdens een reis van Dubai naar Kuwait in aanvaring gekomen en gezonken.

5 foto: W Koper EEMS TRADER , opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (459) als HANSA LÜBECK aan C.V. Scheepvaartonderneming Hansa Lübeck, Werkendam, (Chr. Kornet & Zn. B.V.), in beheer bij Amasus Shipping B.V., verkocht aan Amasus Shipping B.V., bleef varen voor C.V. Scheepvaartonderneming Hansa Lübeck, Delfzijl, 2006 in beheer bij Delta Fleet Support B.V., Haren, 2006 verkocht aan C.V. m.s. Eems Trader, Delfzijl, te Harlingen uitgedokt als EEMS TRADER, roepsein PFAU, gearriveerd te Rotterdam, sleepboot ARION (Sleepdienst B. Iskes & Zn., IJmuiden) te Brest gearriveerd en de EEMS TRADER ingesloten, transport gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemmming de Waalhaven te Rotterdam om te repareren. EMMA (NB-127), BRT, casco gearriveerd vanaf Gdynia, Polen te Delfzijl achter de sleepboot LEOPARD voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. onder bouwnummer 830, in aanbouw voor Intersee Schiffahrts & Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, vlag: Nederland, bij de werf de naam JULIA gekregen, BRT. EMPIRE , 1967 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander, Delfzijl als EMPIRE aan J. Damhof Jr., Delfzijl, 489 BRT, 1982 herdoopt PIET HEIN, 1986 herdoopt KATERINE W., 1988 herdoopt AQUA SUN, 1989 herdoopt OLGA TZELLA, 1990 verkocht aan Sea Trans Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij G. Goulandris (Hellas) Agency, herdoopt ELLI, 1992 herdoopt MARIKA P, 1994 eigenaar: Anastasia Naftiki Eteria, Piraeus-Griekenland, in beheer bij Papoutsoglou Brothers & Ioannis Papoutsoglou, 1997 herdoopt MARIKA, 1998 herdoopt KAPETANIKOLIS, (e) geregistreerd als KAPETANIKOLAS, gezien te Corinth onder Griekse vlag met de naam SOFIA. EURODAM , passagiersschip van de Signature Class, in aanbouw voor Holland America Line bij Fincantieri Marghera bij Venetië onder bouwnummer 6149, BRT, passagiers, 2008 oplevering. EUROPE ORION , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd dooor Kröger Werft G.m.b.H. & Co. K.G., Schacht-Audorf (1543) als BREMER ZUKUNFT, in beheer bij B. Bischoff, herdoopt ADMIRAL STAR, herdoopt UPPLAND, herdoopt CONDOR, (e) verkocht aan m.s. Condor Gebr. Winter G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Gebr. Winter G.m.b.H. & Co. K.G., 2006 verkocht aan V.o.F. Orion, Sneek, in beheer bij Douwe Visser, bij Damen Wilton Shipyard te Schiedam herdoopt EUROPE ORION (charternaam), roepnaam PHIA, van Schiedam naar de Waalhaven om te laden, vertrokken naar Drogheda.

6 FRANCESCA , casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Gdynia, Polen achter de sleepboot WATERGEUS voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 829, proefvaart vanaf Delfzijl, opgeleverd Intersee Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, roepsein PJUD, gearriveerd bij Rotterdam Bulk Terminal in de Vulcaanhaven te Vlaardingen, herdoopt AMALIA, vertrokken naar zee. GENCA , te water gelaten bij Stocznia Szczecinska Nowa te Stettin onder bouwnummer B201-II/3, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming Genca II, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. HARNS , type ice-runner, gedoopt HARNS door de directiesecretaresse van de Leda Shipyard te Korcula en te water gelaten, gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië in opdracht van Scheepswerf Peters B.V. te Kampen onder bouwnummer 1206, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, gearriveerd te Kampen achter de sleepboot JWR APOLLO met assistentie van de ALASKA, vertrokken van van Kampen naar Harlingen, officiele proefvaart en opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1206) aan Harns Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., BRT, DWT, kw, Wärtsilä 9L20, roepsein PHHO. HEEMSKERK , 1967 opgeleverd door VEB Schiffswerft 'Neptun' A.G., Rostock (424) als HANSA aan Nordsjö-Transport, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Strandheim & Stensaker, gekocht door Vereenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B., Rotterdam, herdoopt HEEMSKERK, 1978 verkocht aan Antonio Lavina di Scotto Mimar S.n.c., Napels-Italië, herdoopt ELVIRA, 1982 verkocht aan Antonio Lavina di Scotto Vapuretto S.n.c., Napels-Italië, 1985 verkocht aan Fusaro S.a.s. di G. Borredon e B. Schiano di Cola, Napels-Italië, 1988 verkocht als ELVIRA aan Vipima- Societa di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, verkocht aan Shehadeeil Ar., vlag: Syrië, herdoopt RAMITA, 1993 verkocht aan Intermed Maritime Co., Tartous, thuishaven: Lattakia- Syrië, 1996 verkocht aan Crossmed Maritime, Tartous, thuishaven: Lattakia-Syrië, herdoopt MERAL, herdoopt BOSRA, herdoopt JAMELLA STAR. HOOGEZAND , 1951 opgeleverd als HOOGEZAND aan N.V. Scheepswerf Hoogezand Jac. Bodewes (64) aan J. Wiltens, Delfzijl, 1963 verkocht en herdoopt ZEUS II, 1974 herdoopt DIDIMI, 1981 herdoopt KAVALA, 1986 herdoopt THEOLOGIA CH, 1995 herdoopt GRAMBOUSA, 1996 herdoopt DEREK, (e) herdoopt VOLHA, (e) herdoopt MARIANA, waargenomen te Vlore, Albanië als MARIANA met thuishaven: La Paz Paz, vlag: Bolivia. HUDSON RIVER , aanvankelijk MARKSTROOM, te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 238, in aanbouw voor C.V. Markstroom I, Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT. HUNTEBORG (NB-129), te water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 824, te Delfzijl gedoopt HUNTEBORG door mevr. Karla Peijs (minister van Verkeer en Waterstaat), proefvaart op de Eems, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., roepsein PDBF, BRT, kw, Wärtsilä 6R32, 14 kn., vertrokken van Delfzijl naar Hamburg om concentraat te laden met bestemming Mäntyluoto. IBERIAN EXPRESS , opgeleverd door Yamanishi Zosen K.K., Ishinomaki (1014) als CHOYANG HARMONY, (e) herdoopt YOUNG HARVEST, (e) in beheer bij Sojitz Marine & Engineering, 2003 verkocht aan Iberian Express B.V., Panama, in beheer bij Fleet Management Ltd. voor Vroon B.V., (e) herdoopt IBERIAN EXPRESS, verkocht aan Vietnamese belangen, (e) herdoopt PACIFIC EXPRESS.

7 JACQUELINE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum (8222) als JACQUELINE aan Internationaal Marine Services, Groningen, BRT, 1986 verkocht aan Partenreederei m.s. Jutta R, Nassau- Bahamas, herdoopt JUTTA R, herdoopt JACQUELINE, 1999 verkocht aan Hänsel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. m.s. Handorf K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Hänsel Schiffahrts- und Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Münster, herdoopt HANDORF, 2004 vlag: Cyprus, 2005 vlag: Antigua and Barbuda, 2006 verkocht aan Balder Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij SIA Aquarius Shipmanagement Co., Riga, Letland, (GL) te Emden herdoopt BALDER. JAGUAR , gedoopt JAGUAR door de dames K. Klos-van der Woude en T. Gorter-van der Goot (resp. moeders van de participanten Jan Klos en Gerard Gorter van Jaguar Shipping te Delfzijl) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 367, BRT, 110,78 (105,48) m. lengte, breedte 14,00 meter, holte 8,13 meter, kw, MAK 8M25, gepland vertrek van de werf uitgesteld vanwege de harde wind, vertrokken van Westerbroek naar Delfzijl, proefvaart, te Harlingen opgeleverd aan Jaguar Shipping B.V., Vlieland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor G. Gorter & J. Klos, roepsein PHHC, kort na overdracht van Harlingen vertrokken naar het Noorse Mo i Rana om staal te laden voor Cardiff. JAN van H. Damhof, Delfzijl, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Hoogezand J. Bodewes (133), BRT, verkocht Panama, herdoopt DONA PETRA M.R., 2006 verkocht voor de sloop te Curaçao, slopen al begonnen. foto : W. Koper JOHAN DE WITT L801, Landing Platform Dock (LPD), gedoopt JOHAN DE WITT door Mevrouw mr. Dr. B. Balkenende-Hoogendijk (echtgenote van de Minister-president), uit het bouwdok gesleept, e proefvaart, geplande oplevering aan de Koninklijke Marine, vertrokken van Vlissingen achter de sleepboot FAIRPLAY 23 en ARION naar van Brink Rotterdam te Pernis om te dokken, gearriveerd te Vlissingen achter de sleepboot ENGLISHMAN. KANO II , opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (377) als DANA ATLAS aan Atlas A/S, Kopenhagen-Denemarken, BRT, 1981 in charter bij Eimskipafelag Islands H/f, Reykjavik, herdoopt ALAFOSS, 1985 verlengd, BRT, 1989 verkocht aan Coast Line Shipping Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt NORTH COAST, 1989 verkocht aan Naviera Mallorquina S.A., Palma de Mallorca-Spanje, herdoopt CALA TERAM, 1990 ingebracht bij Compania Trasmediterranea S.A. Palma de Mallorca-Spanje, herdoopt CALA SALADA, 2000 verkocht aan Boluda International S.A., Valencia-Spanje, in beheer bij Management Fos Naviera, Madrid, herdoopt LORENA B, verkocht aan Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk, vlag: Panama, herdoopt KANO II.

8 KRAFTCA , eerste proefvaart, opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin (B201-II/2) aan C.V. Scheepvaartonderneming Kraftca, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., roepsein PHGY, BRT, kw, 2 x Wärtsilä hoofdmotoren, type 12V46C, 22 kn. LEIDSEGRACHT , 1976 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Leidsegracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., opgeleverd als LEIDSEGRACHT, 1986 verkocht en herdoopt IVAN RABCHINSKIY, 1992 herdoopt KASSARI, 1993 herdoopt FRISOHAVEN, 1996 herdoopt KASSARI, 2000 herdoopt KASSAR, 2001 herdoopt RUNNER 4, eigenaar: Neway Groupe, St. Petersburg, vlag: Cambodja, 200- in beheer bij Class Co., St. Petersburg, - vlag: Dominica, eigenaar: Fertis International Ltd. Corp., geladen met aluminium in de Finse Golf ter hoogte van het eiland Vaindloo bij de kust van Estland in aanvaring gekomen met het m.s. SVYATOI APOSTEL ANDREY en gezonken, het contract voor het opruimen van 114 m3 olie uit het schip ging naar Mammoet Salvage B.V., werk door het Noorse bedrijf Frank Mohn Flatoy met de GEOSUND beëindigd. MAERSK FLANDERS van Dansk Supermarket Invest A/S, Scheveningen, in beheer bij Norfolk Lijn B.V., 1999 opgeleverd door Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., China (10), thuishaven Vlaardingen. MAYA , containerschip, BRT, aanvankelijk in aanbouw bij Kouan (401) voor Seatrade Groningen B.V., vlag Nederland, als MAYA 2 vlag gewijzigd in Panama, (e) verkocht aan El Toro Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Neptune Shipmanagement, naam gewijzigd in EL TORO, 2006 oplevering. MEDBAY , besteld door Hermann Buss, containerschip, 900 TEU, opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group, Zhoushan (2027) als MEDBAY aan Marila Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol, roepsein C4PU2. METALLICA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1038) als LINDA, 2005 verkocht aan Zeedor Maritiem B.V., Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, (GL) herdoopt METALLICA, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon.

9 MIGHTY SERVANT , 1983 kiel gelegd, te water gelaten als MIGHTY SERVANT 3, opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Nagasaki (10074) aan Wijsmuller "Mighty Servant III" B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Beheer B.V., IJmuiden, 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., 1993 eigenaar: Wijsmuller Mighty Servant III N.V., Willemstad- N.A., 1994 eigenaar; Mighty Servant 3 N.V., Willemstad-N.A in beheer bij DOCKWISE N.V., verkocht aan Mighty Servant 3 B.V., Rotterdam, bij Luanda, Angola tijdens het lossen van het booreiland ALEUTIAN KEY gezonken, de bemanning is aan boord genomen van een ander schip, het booreiland liep geen schade op en is naar de locatie gesleept. NAUTILUS , hopperzuiger, BRT, DWT, m³, 1996 opgeleverd door Krupp Fördertechnik G.m.b.H., Lübeck (797), casco gebouwd bij Gdanska Stocznia Remontowa, Gdansk (102) als NAUTILUS aan Baggermaatschappij Holland B.V., Hardinxveld-Giessendam, in beheer bij Boskalis Westminster Baggeren B.V., te Congo gekapseisd, 3 opvarenden kwamen daarbij om het leven. N.V. Koninklijke Boskalis Westminster maakt bekend dat donderdagavond rond uur Nederlandse tijd in de haven van Pointe-Noir in de Republiek Congo een van haar kleinere sleephopperzuigers NAUTILUS is gekapseisd tijdens de uitvoering van baggerwerkzaamheden in opdracht van de haven van Pointe-Noir. In de loop van de afgelopen nacht is gebleken dat ten gevolge van dit ongeval drie dodelijke slachtoffers zijn te betreuren. Het betreft twee medewerkers van Boskalis en een lokale medewerker van de haven. Reddingswerktuigen waren snel ter plaatse en de overige 14 opvarenden zijn ongedeerd en in veiligheid gebracht. De toedracht van het ongevalis op dit moment nog niet bekend en wordt onderzocht.

10 NEDLLOYD CLEMENT , en-bloc verkocht met de MAERSK NARA, NEDLLOYD ADELAIDE, NEDLLOYD CLARENCE, NEDLLOYD COLOMBO verkocht aan Centrans Ocean Shipping, Tianjin. Ze staan op voor de volgende namen: NEDLLOYD ADELAIDE : SKY INTEREST NEDLLOYD CLARENCE : SKY APOLLO NEDLLOYD COLOMBO : SKY APHRODITE NEDLLOYD CLEMENT : SKY VENUS MAERSK NARA : SKY JUPITER NEDLLOYD DUBAI , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Howaldtswerke-Deutsche Werft A.G. Hamburg und Kiel, Kiel (100) als TRANSVAAL, 1987 verkocht aan N.V. Scheepvaart Mij. Noordkaap, Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., herdoopt HEEMSKERCK, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD DUBAI, roepsein PEOE, (GL) herdoopt NEDLLOYD DUBAI, 2006 verkocht voor sloop. NINA , opgeleverd door Naikai Zosen, Setoda (0434) als KAIROUAN, 1999 herdoopt YACATAN, SMYRNA, in beheer bij Best E Shipping, Istanbul, verkocht aan Shaymora International Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Ligne Ocean Indien S.A., Gerpinnes, België, herdoopt NINA, gearriveerd te Durban voor een dokbeurt, daar vertrokken onder de vlag van St. Vincent & the Grenadines. NIRINT CHAMPION , 1998 opgeleverd door Zhonghua Shipyard, Shanghai (398) als CLIPPER WESTOE, 1999 herdoopt INDUSTRIAL CONFIDENCE, herdoopt CEC WESTOE, CEC CHAMPION, BRT, in charter bij Nirint Shipping B.V., te Moerdijk herdoopt NIRINT CHAMPION en vertrokken naar zee ( geregistreerd), eigenaar: CMI Westoe, Svendborg, Denemarken, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij CEC Shipmanagement A/S, Svendborg, te Moerdijk herdoopt CEC CHAMPION. NIRINT IBERIA , kiel gelegd, opgeleverd door Dalian Shipbuilding & Heavy Industry Co. Ltd. (MC120-2) als CEC APOLLON aan Marine Star Shipping Co. Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Pacific & Atlantic Corp., (e) verkocht aan Avalon Marine, vlag: Bahamas, in beheer bij Ariston Navigation, (AB) verkocht aan m.s. Beluga Indication, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt BELUGA INDICATION, 2006 in charter bij Nirint Shipping B.V., bij Damen Niehuis & Van den Berg Shipyards B.V. te Pernis herdoopt NIRINT IBERIA.

11 NORDIC BIANCA , kiel gelegd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A. onder bouwnummer 1022, te water gelaten, opgeleverd als ATHOS door Pattje Shipyards B.V., Waterhuizen (422) aan C.V. Scheepvaartonderneming Athos, Midwolda, in beheer bij Briese Shipping B.V. voor J.W. van Dis & A. van Dis-Oudakker, BRT, verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pellworm, Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt KORSAR, verkocht aan Grey Star B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, te Emden herdoopt NORDIC BIANCA, roepsein PBDE, 2006 verkocht aan Thea M Shipping B.V., Rotterdam, overdracht. NORDICA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H. Rickmers Werft, Bremerhaven (411) als HANS BEHRENS, herdoopt BERULAN, herdoopt SCAN DUTCH LIGURIA, herdoopt BERULAN, 1991 verkocht aan Scheepvaartmaatschappij Nordica N.V., St. John s, Antigua & Barbuda, in beheer bij Zadeko Shipping C.V., herdoopt NORDICA, herdoopt NILEDUTCH NORDICA. NORSTAR , kiel gelegd, te water gelaten als NORSTAR, opgeleverd door A.G. "Weser" Werk Seebeck, Bremerhaven (973) aan Noordzee Veerdiensten B.V., Rotterdam, verlengd bij Seebeckwerft A.G., Bremerhaven, opgelegd in de Achterhaven van Zeebrugge, gearriveerd bij B.V. Scheepswerf De Scheldepoort, Vlissingen, verkocht aan Prevalare Investment, Genève, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Meditterranean Shipping, Genève, herdoopt SNAV CAMPANIA, vertrokken van Vlissingen, in dienst op de route Napels-Palermo, thuishaven en vlag: Hull-U.K., verkocht aan Continental Ferries Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Aliscafi SNAV S.p.A., Napels, 2005 thuishaven; Madeira, vlag: Portugal (PMD), verkocht aan Jet Marine Line, Napels-Italië, in beheer bij Aliscafi SNAV S.p.A.

12 ORION , 1996 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (309) als HEEREPLEIN aan Armawa Shipping & Trading B.V., 2003 verkocht aan V.o.F. Orion, Sneek (D.A. Visser), herdoopt ORION, verkocht aan Orion Containership AS, Bergen-Noorwegen, In beheer bij Hav Management AS, Bergen, Noorwegen, gearriveerd te Hansweert, bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. voor een survey, overgedragen, vlag: Gibraltar, (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen. P&O NEDLLOYD RIO GRANDE , kiel gelegd, te water gelaten als SANTA GIORGINA, opgeleverd door Flender Werft A.G., Lübeck (667) aan Offen Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Santa Giorgina, Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, (GL-) herdoopt P&O NEDLLOYD RIO GRANDE voor charter bij P&O Nedlloyd, (e) ingebracht bij S&C Shipping & Chartering Corp. Inc., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, te Shanghai uit charter, herdoopt SANTA GIORGINA, herdoopt CANMAR PROMISE, (e) thuishaven en vlag: Hamburg-Duitsland, (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, (GL) herdoopt CMA CGM LAGOS. PIJLGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Pijlgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1985 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1257), 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., in beheer bij Th. Jacobsen & Co. AS, Sarpsborg, gearriveerd bij Shipdock Amsterdam B.V. te Amsterdam, herdoopt JACO CARRIER, thuishaven: Sarpsborg-Noorwegen, vertrokken van Shipdock Amsterdam B.V. naar zee, (e) herdoopt THOR SHANGHAI. ROBETA , 1985 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Kötter, Haren/Ems (77) als BETA aan Delta Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Heinrich Mahler, 1998 verkocht aan Rederij Bamestra, Amsterdam, in beheer bij H. Buma, herdoopt ROBETA, dokbeurt voor inspectie te Alblasserdam, vertrokken naar Elsfleth, verkocht aan Kevin S G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Peter Schultz, Seevetal, Elsfleth overgedragen en herdoopt KEVIN S. SCOTT , (BV) opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (239) als HUIBERTJE JACOBA, 1987 herdoopt DEO JUVANTE, 1995 verkocht aan V.o.F. Njord, Delfzijl (D. Visser & H. Veerink), herdoopt NJORD, verkocht aan Barrack Shipping, thuishaven: Limassol, vlag: Cyprus, in beheer bij Fieldsea B.V., (e) herdoopt SCOTT, (e) verkocht aan Ocean Premiun Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Fieldsea B.V., (e) in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, 2006 verkocht aan Coaster Trading Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen, (e) te Lipaja herdoopt MARE.

13 SEAMASTER , te water gelaten, opgeleverd door Husumer Schiffswerft, Husum als MOMMARK aan Rederiet Union I/S, Sønderborg-Denemarken, 493 BRT, 213 DWT, 580 passagiers, verkocht aan Förde Reederei G.m.b.H., Flensburg- West Duitsland, overgedragen, 1979 verlengd bij Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft, Flensburg, 732 BRT, 440 NRT, 140 DWT, 950 passagiers, 1993 eigenaar: Förde-Reederei Seetouristik G.m.b.H. & Co. K.G., Flensburg-Duitsland, opgelegd te Heiligenhafen, opgelegd te Burgstaaken, verkocht aan Gouverneur Leisure Group N.V., Bonaire, ingebracht bij Wheelhouse Shipping, Nederlandse Antillen, vertrokken van Burgstaaken naar Amsterdam, gearriveerd bij Oranje Werf, Amsterdam om verbouwd te worden, opgelegd te Amsterdam herdoopt SEAMASTER, in gebruik als huisvesting voor studenten bij de Feffik Nautik Group, vertrokken van Amsterdam naar Curaçao, gearriveerd te Curaçao, 2004 verbouwd op Curaçao, 878 BRT, 2004 ingezet voor dagtochten bij de Antillen, 2006 eigenaar: Island Leisure Group N.V., Nederlandse Antillen. SIDE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Nishi Shipbuilding Co. Ltd., Imabari (183) als VAERMLAND aan Partenreederei m.s. "Vaermland", Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Gunther Schulz Schulauer Schiffahrtskontor, 1984 herdoopt VAERMLAND II, 1987 verkocht aan Partenreederei m.s. "Spranteland", Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Sprante Schiffahrts-Verwaltungs G.m.b.H., herdoopt HINDEN, 1994 verkocht aan Black Marlin Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brise Schiffahrts G.m.b.H., herdoopt SWALLOW, 1997 verkocht aan Sunset Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Brise Schiffahrts G.m.b.H., 2002 in operationeel beheer bij Beyaz Deniz Tasimaciligi ve Ticaret Ltd. Sirketi, Istanbul, 2004 verkocht aan Turkse belangen, ingebracht bij European Coastal Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Troy Denizcilik Turizm Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt SIDE, BRT, EPK, kw, Yanmar 6Z-ST, Yanmar Diesel Engineering Co., roepsein PJLY, (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines, (e) vlag: Dominica. SKAGERN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen, J. Pattje, Waterhuizen (415), casco gebouwd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1006), als SCHARHÖRN aan Briese Shiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Scharhörn, vlag: Gibraltar, in beheer bij Briese Shiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 2006 verkocht aan MF Ship B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Shipmanagement B.V., herdoopt SKAGERN, roepsein PHHL. SKY , bulkcarrier, 2006 opgeleverd door Ningbo Xinle Shipyard (XL2005-5) als SIDER TIDE aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, (e) herdoopt SIDER SKY, 2006 verkocht aan Beheer Maatschappij m.s. Sky, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., te Salerno overgedragen en herdoopt SKY, roepsein PHHS. SOMERS ISLES , van C.V. m.s. Eclips Scheepvaartbedrijf, Harlingen, in beheer bij Royal Shipping B.V., Rhoon voor JR Shipping B.V., te water gelaten, opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (341) als ECLIPS, (e) herdoopt SOMERS ISLES, black-out en tegen een dam gevaren van Fairmont Hamilton Hotel op Bermuda, door de sleepboot EDWARD M. STOWE vlot gebracht, 2006 verkocht aan Hohebank Shipping Ltd., Rochester-U.K., in beheer bij Scot Lines U.K., Inverness, overgedragen en herdoopt SCOT ISLES.

14 STORM van Windkracht Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., Rockanje voor R. & J. Shipping B.V., 1995 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (274) als TERTIUS aan V.o.f. Rederij Bruins & Co., Harderwijk, 2001 gekocht, in dienst en herdoopt STORM, gearriveerd te Delfzijl bij scheepswerf Kon. Niestern Sander B.V., verkocht aan Fri Stream AS, Kopervik, Noorwegen, vlag Bahamas, overgedragen, herdoopt FRI STREAM, vertrokken van Delfzijl, in ballast op 12 mijl ten westen van Orkney bij slecht weer (west 9) is de machine uitgevallen, oproep uitgezonden naar Shetland Coastguard, door de EDDA FRIGG naar beschut water bij Orkney gebracht, reddingboot van Stromness RNLI was stand-by. TINA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg (931) als WEGA, 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Tina, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., herdoopt TINA, herdoopt MARINA DE ALCUDIA, 2003 verkocht aan Marina Shipping AS, Midsund, thuishaven: Molde-Noorwegen, in beheer bij Marine Services International AS, Egersung, herdoopt MARINA, 2005 in beheer bij Marine Services International AS, herdoopt KARSNES, herdoopt MARINA, bij de Maas-Center-Boei met bestemming Europahaven. UAL TRADER , landingsvaartuig, BRT, DWT, 144 TEU, 2006 opgeleverd te Maleisië als DANUM 55 aan Shin Yang Shipping Sdn. Bhd., 2006 verkocht aan UAL Coastal Service N.V. in Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., Paterswolde, in operationeel en commercieel beheer bij HMT, Capelle a/d Ijssel, herdoopt UAL TRADER, roepsein PJTP, ingezet in de Afrikaanse kustvaart in een gebied tussen Angola en Nigeria. VIRGINIABORG , gedoopt VIRGINIABORG door mevr. M.H. ten Catevan Rietschoten (echtgenote van lid hoofddirectie Rabobank Nederland N.V., Utrecht), vertrokken van Delfzijl naar Harlingen om te dokken, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Virginiaborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 132,20 (123,84) x 15,87 x 9,65 x 7,050, EPK, kw Wärtsilä 6R38, tijdens een reis naar Montreal op de Grote Meren is brand uitgebroken in de lading suikerbieten op pallets, door de brandweer van Sault Ste Marie, Michigan bestreden, de schade aan het schip is minimaal. VOC FRONTIER kiel gelegd, opgeleverd door Dalian Shipyard, Dalian (MC280-2) als CLIPPER FRONTIER aan Clipper Frontier Shipping Co, Ltd., Nassau- Bahamas, in beheer bij Dockendale Shipping Co. Ltd., Nassau, herdoopt PUDAHUEL, herdoopt CLIPPER FRONTIER, herdoopt VOC FRONTIER, herdoopt CLIPPER FRONTIER, (e) verkocht aan Filscan Shipping Inc., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Roymar Ship Management, Scarsdale N.Y., (e) herdoopt LAGUNA BELLE. VOC FLAMINGO , te water gelaten, vóór vertrokken van Dalian naar Mizushima, opgeleverd door Dalian Shipyard, Dalian (MC280-5) als CLIPPER FLAMINGO aan Flamingo Shipping Co. Ltd, Nassau-Bahamas, in beheer bij Mayamar Marine Enterprises S.A., Piraeus, herdoopt CHUQUI, 1998 in beheer bij Dockendale Shipping Co. Ltd., Nassau, herdoopt CLIPPER FLAMINGO, herdoopt CIELO DI CALCARY, herdoopt VOC FLAMINGO, herdoopt CLIPPER FLAMINGO, verkocht aan Filscan Shipping, Manilla-Filippijnen, in beheer bij Roymar Ship Management, Scarsdale N.Y., herdoopt SEMINOLE PRINCESS. WESTER EEMS , te water gelaten als WESTER EEMS, proefvaart, opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn. Scheepswerven, Westerbroek (711) aan Coenraad Bos, Schiedam, overgedragen aan N.V. Scheepvaart- & Expeditiebedrijf C.Bos & Zn., Schiedam, gekocht door M. Smits, Rotterdam, thuishaven: Groningen, in beheer bij N.V. Kamp s Scheepvaart & Handelmaatschappij, herdoopt DITA SMITS, verkocht aan N.V. Trianda, Delfzijl, in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, herdoopt SEABREEZE,

15 1976 verkocht aan Straco Shipping Corp., Panama, p/a Mohamed Ismail, Lanarca, Cyprus, herdoopt ANIS III, 1981 verkocht aan Anwar Mahmoud Momneh, Beirut-Libanon, herdoopt ANWAR M, 1984 verkocht aan Samir Ykzam, Beirut-Libanon, herdoopt SAMIR I, 1985 verkocht aan Veniera Navigation Co. Ltd., San Lorenzo-Honduras, herdoopt OLGA M, 1989 officieel herdoopt MAYA, 1996 officieel, maar in 1989 al gezien met deze naam op Rhodos: KAPETAN ANTONIS, 1997 herdoopt AGIOS FANOURIOS, 1997 verkocht aan Ippocambos Lines Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt AGIOS RAFAIL, op Karpathos gelost, door de kapitein verlaten met de scheepskas en papieren, aan de ketting gelegd, gerechtelijk verkocht aan Lavirinthos Maritime Co., Heraklion-Griekenland, lag opgelegd te Heraklion, Kreta, schade opgelopen en met slagzij, laten zinken bij Dia Island. WILMA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Bergum (8233) als WILMA aan Coastal Charter Holland B.V., Gorinchem, 1987 verkocht aan MARTESE (Marine Technical Services) Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reederei Alfred Hartmann K.G., 1995 verkocht aan Alderamine Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt ERIKA H, 1997 verkocht aan Barca Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Athena Marine Co. Ltd., herdoopt PHINI, 1999 verkocht aan Hänsel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. m.s. Katrin K.G., Limassol-Cyprus, herdoopt DUISBURG, 2000 vlag: Antigua and Barbuda, 2006 verkocht aan Werse Chartering G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Werse Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Münster, (GL) herdoopt BEVER, 2006 verkocht aan Ran Shipping Ltd., St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij SIA Aquarius Shipmanagement Co., Riga, Letland, (GL) herdoopt RAN. WMS GRONINGEN (NB-129), te water gelaten bij Fujian Mawei Shipyard, zevende schip uit een serie van acht 700 TEU containerschepen, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming WMS Groningen, vlag: Cyprus, in beheer bij Mare Shipmanagement B.V., Groningen, BRT, vertrokken met bestemming Shanghai om te laden voor een reis naar Europa. Kijk op

16 , te water gelaten bij Rousse Shipyard J.S.C. bouwnummer , Nederlandse vlag, in aanbouw voor Krohn & Co. Verwaltungsgesellschaft, oplevering aan Rederij K&T Holland C.V. te Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V. Per 1 december verkrijgbaar boek nummer 7 in de Stegro reeks N.V. FURNESS Subtitels N.V. Zuid-Hollandsche Scheepvaart Maatschappij N.V. Rederij Theodora In de Stegro-stijl worden de technische gegevens en de levensloop van de Furness schepen beschreven en weergegeven. Daarnaast wordt de rederij geschiedenis volledig beschreven. Furness was van oorsprong een Nederlandse vestiging van een groot Brits scheepvaartconcern, Furness, Withy & Co. Begonnen als agentschap in Rotterdam breidde het bedrijf zich gestadig uit met stuwadoorsbedrijven, eigen rederijen, een scheepswerf en vooral als handelmaatschappij. Binnen tien jaar was de Nederlandse Furness volledig verzelfstandigd. Furness voerde de directie over de N.V. Zuid-Hollandsche Scheepvaart Maatschappij, rederij van de bekende bergen -schepen en daarna over Rederij Theodora, een tankvaartrederij gespecialiseerd in het zeevervoer van vloeibare asfalt. Door fusies en overnames verdween de naam Furness langzamerhand weer uit de Nederlandse scheepvaartwereld. In TBS uitvoering worden ook de momenteel varende schepen vermeld Bevat 192 z/w bladzijden is gebonden en uitgevoerd in een full colour gelamineerde harde kaft. Is verkrijgbaar bij de maritieme boekhandels en met vermelding van het ISBN nummer en ook bij alle andere boekhandels. Vaste verkoopprijs is 19,95

17 Nederlands Nieuws Marin Ship Management B.V. De meeste schepen van Ahlmark Lines AB komen per 1 januari 2007 in beheer bij Marin Ship Management B.V. te Farmsum. Het betreft de ALSTERN, NOREN, SOMMEN, MANGEN, UNDEN, FRYKEN, SAXEN en VISTEN, alleen de NORRLAND en PATRIA niet. Norfolkline Op zaterdag 25 november om uur vertrok het allerlaatste schip van de Norfolkline uit de haven van Scheveningen. BNA Kring Haaglanden wilde dat niet ongemerkt voorbij laten gaan en organiseerde samen met AD/Haagse Courant een heuse Sail Out Parade. Luid blazend op de scheepshoorn en begeleid door tientallen kleine bootjes voer het laatste Norfolkline schip de haven uit. Iedereen was welkom om dit publieksevenement bij te wonen. Vanaf 26 november vertrokken de Norfolkline schepen voor hun dagelijkse overtocht naar Great Yarmouth vanaf de nieuwe Norfolkline pier aan de Vulkaanhaven te Vlaardingen. Reider Shipping B.V. te Winschoten heeft drie Containerschepen van 1200 TEU in aanbouw bij Zhejiang Yangfan Ship Group te Zhoushan. De eerste staat op voor oplevering in december 2006 als MED OCEAN onder de vlag van Cyprus. De volgende, PACIFIC OCEAN en ATLANTIC OCEAN, komen in 2007 in de vaart. De mogelijk bestaat dat ze onder Nederlandse vlag komen met een naam de eindigd op Trader. RollDock. Een aantal bekenden uit de wereld van het zware-ladingvervoer is een nieuwe rederij begonnen: RollDock. Het nieuwe bedrijf, waarvan oud-mammoet-topman Frans van Seumeren de raad van commissarissen voorzit, heeft alvast een ambitieus nieuwbouwprogramma bekendgemaakt.

18 RollDock laat vier gespecialiseerde schepen bouwen bij Larsen & Toubro in India. Het eerste schip wordt begin 2008 opgeleverd. Ze hebben een draagvermogen van achtduizend ton en een ro/rocapaciteit van vijfduizend ton. De kranen kunnen in tandem maximaal 700 ton hijsen. De schepen meten 140 meter, zijn ijsversterkt en half afzinkbaar Het laadruim wordt 115 meter lang en 19 meter breed. De diepgang wordt 5,6 meter. Van Zadeko Shipmanagement heeft de nieuwe reder inmiddels een vloot van vier schepen overgenomen, waaronder de Ostara. RollDock heeft 200 miljoen Amerikaanse dollar geïnvesteerd, zo'n 150 miljoen euro. Unisea Shipping B.V. te Scharnegoutum bestelde bij Damen Shipyards Bergum B.V. twee schepen voor oplevering in 2008, ze worden gebouwd onder de bouwnummers 9373 en De casco s van het type Combi Freighter 7200 worden gebouwd in de Oekraïne DWT, 336 TEU, 117 meter lengte, 2970 kw, MAK 9 M-25C. Werfnieuws N.V. Koninklijke Boskalis Westminster bestelde bij IHC Holland te Kinderdijk 2 sleephopperzuigers van m³. de schepen komen in 2007 en 2008 in de vaart. ALTAIR , voorschip en opbouw op een ponton gearriveerd te Delfzijl vanaf Polen achter de sleepboot WATERMAN, vertrok het transport naar Bodewes Scheepswerven B.V. Hoogezand voor afbouw onder bouwnummer 688, achterschip in aanbouw te Hoogezand, in aanbouw voor Hermann Buss, Leer, BRT, achterschip gedoopt ALTAIR door mevrouw Ingrid Kampinga en te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 688, in aanbouw voor Reederei Hermann Buss G.m.b.H. & Co., vlag: Cyprus. BRABO , sleephopperzuiger, m³, kiel gelegd bij IHC Holland Merwede te Kinderdijk door meter Mevrouw Lieve Bruyninckx-Derwael (echtgenote van de heer Eddy Bruyninckx, Directeur-Generaal van het gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen), in aanbouw voor DEME N.V., in beheer bij Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V. te Zwijndrecht, België, 2007 oplevering. EMSRUNNER imonummer , te Hoogezand gedoopt EMSRUNNER door mevr. Annegret Stoffregen, verhaald van de werf te Hoogezand naar Delfzijl, opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand (670) aan Unibulk Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol voor Reederei Hermann Buss G.m.b.H. REYNAERT , sleephopperzuiger, m³, besteld, gelegd, gedoopt REYNAERT door mevrouw Rita Kerckaert-Helewaut (echtgenote van de heer Pierre Kerckaert, Administrateur Generaal van het Havenbedrijf van Brugge-Zeebrugge) en te water gelaten bij IHC Holland Merwede te Kinderdijk, in aanbouw voor DEME N.V., in beheer bij Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V. te Zwijndrecht, België, 2007 oplevering.

19 Sleepvaartnieuws foto: W. Koper DELTA , 2002 opgeleverd door Kanagawa (505) als AZUMA MARU aan Fukushima Kisen, Japan, (e) verkocht aan J.P. Knight (Caledonian) Ltd., St. Vincent and Grenadines, herdoopt KINCARDINE, (e) vlag: U.K., 2006 verkocht aan Terminales Maracaibo C.A., vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt DELTA, roepsein J8B3590, gearriveerd te IJmuiden om te bunkeren, storen en onderdelen aan boord te nemen, vertrokken naar Curaçao met een bemanning van Redwijs. GIESSENSTROOM , type Damen Shoalbuster 3009, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot ZEUS om afgebouwd te worden, te water gelaten bij Damen Shipyards B.V., naar Damen Hardinkxveld gesleept door sleepboten de MERWESTROOM en VLIESTROOM voor verdere afbouw, 309 BRT, PK, kw, 2 x Caterpillar 3512 BTA/C, trekkracht 40 ton, in aanbouw voor Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht. MARIANELA L , 2003 opgeleverd als IWAKI MARU aan Fukushima Kisen, Japan, (e) verkocht aan J.P. Knight (Caledonian) Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Redwise Maritime Services B.V., herdoopt KINNAIRD, roepsein J8B3589, (e) in beheer bij J.P. Knight, (e) vlag: U.K., 2006 verkocht aan Terminales Maracaibo C.A., vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt MARIANELA L, roepsein J8B3590, gearriveerd te IJmuiden om te bunkeren, storen en onderdelen aan boord te nemen, vertrokken naar Curaçao met een bemanning van Redwise. MEANDER (NB-129), te water gelaten onder bouwnummer 174 bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. te Zwijndrecht, vertrokken van de werf naar de Europoort voor de proefvaart, trekproeven in het Calandkanaal in de Europoort, gedoopt MEANDER en opgeleverd te Vreeswijk aan Rederij Driemast B.V., Vreeswijk, in beheer bij Jan-Marten & Henk Mastenbroek, Nieuwegein, 224 BRT, 29,80 (27,76) x 9,50 x 3,10 x 2,500, 2 x EPK, 940 kw, Mitsubishi, vertrokken van Vreeswijk naar Vlissingen, vertrokken van Vlissingen naar Dubai. ODESSA (NB-129) Damen Stan Tug 2208, 200 BRT, vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, trekproeven in het Calandkanaal, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (509613) aan Oldendorff Carriers G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck, vlag: Guyana, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512BTA/B, trekkracht 38,4 ton, 12 kn.

20 POWER EXPRESS , opgeleverd door Zhen Jiang Shipyard Co. Ltd., Zhen Jiang, China (VZJ689/01) aan Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PHFG, BRT, EPK, kw, 2 x Wärtsilä 6R32, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, gaat in charter varen voor Wintershall Noordzee B.V., vertrokken naar IJmuiden, te IJmuiden gedoopt POWER EXPRESS door mevrouw J. Rikken (echtgenote van de technische directeur van rederij Vroon). SAINTY No. 3, ponton, BRT, in de Waalhaven herdoopt VEKA BIGFOOT 1, vlag: Nederland, verhaald naar Dordrecht. SARAH , Damen Stan Tug 3509, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511612) aan Bin Nowiran Establishment, Saudi Arabië, 270 BRT, 35,53 x 8,84 x 4,40 x 3,550, EPK, kw, 2 x M.a.K. 8M20/MCR, trekkracht 54,1 ton, 12,1 kn. SMIT ARUBA (NB-129), type Damen ASD Tug 2810, opgeleverd door Damen Shipyards Galatz S.A., Galatz (511523) aan Smit Harbour Towage Co., Rotterdam, vlag: Bahamas, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910, EPK, kw, trekkracht 59,6 ton, 13,7 kn., vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. SMIT BISON , casco gebouwd te Servië, afgebouwd bij IHC Holland Delta Shipyard B.V. onder bouwnummer , EPK, 1492 kw, 2 x Caterpillar, trekkracht 28 ton, 10 kn., voor het kantoor van Smit Transport Europe B.V., gedoopt SMIT BISON door mevr. Keser (echtgenote van General Manager Smit Transport en Heavy Lift G.A. Keser), van IHC, Sliedrecht naar de Europoort voor de proefvaart, trekproeven in het Calandkanaal, opgeleverd aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam. SMIT LANGKAWI , besteld bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (303) voor Hadi Offshore Pte Ltd. door Hadi H. Al-Hammam Establishment Inc., Rahimah, Saudi Arabië, 2006 vlag: Bahrain, (e) naam gewijzigd in SMIT LANGKAWI, 2006 oplevering aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LINGGA , besteld bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore voor Hadi Offshore Pte Ltd. door Hadi H. Al-Hammam Establishment Inc., Rahimah, Saudi Arabië, (e) geregistreerd als SMIT LINGGA, vlag: Bahrain, 2007 oplevering aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LOIRE van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, door de duwboot RIJN van de Waalhaven naar Maaskant te Stellendam gesleept voor reparatie en aanpassing van de brandblusinstallatie, gaat daarna naar Equatorial Guinee. SMIT MERSEY , 353 BRT, 105 NRT, 160 DWT, EPK, kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, 260 x 320, Wärtsilä 6L26, trekkracht 61,3 ton, 12,7 kn., gedoopt te Gorinchem door mevr. J.E. Buis-Schikker (echtgenote van voorzitter concerndirectie N.V. Smit Internationale), casco gebouwd door Stocznia Polnocna S.A., Gdansk (7934), 1999 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (7934) aan Smit International (Curaçao) N.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit International Harbour Towage (Panama) Inc., roepsein C6QNS, (e) verkocht aan Smit International Panama, Panama, in beheer bij Smit International Harbour Towage (Panama) Inc., (e) verkocht aan Virtual Logistic Marine Service Inc., Panama, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, na onderhoud ingezet in de havendienst in de Europoort. SMIT RHÔNE van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, door de duwboot RIJN van de Waalhaven naar Maaskant te Stellendam gesleept voor reparatie en aanpassing van de brandblusinstallatie, gaat daarna naar Equatorial Guinee.