Nieuwsbrief januari 2005

Transcriptie

1 Nieuwsbrief januari 2005 Volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 12 februari 2005 De Scheepsfotoruilbeurs organiseert maandelijks, m.u.v. de zomermaanden juli en augustus, een ruilbeurs voor scheepsfoto's. Iedere 2e zaterdag van de maand komen verzamelaars bijeen in het Schipperscentrum K.S.C.C. aan de Mauritsweg 50 te Rotterdam om foto's te ruilen of informatie uit te wisselen. De aanvang is om c.a uur en duurt tot c.a uur. ADMIRAL SUN , opgeleverd door Slovenske Lodenice A.G., Komarno (3008) als DUTCH TRADER aan C.V. m.s. Dutch Harbour Trader, Rotterdam in beheer bij Rederij Wessels B.V., Rotterdam voor Wessels Bereederungsgesellschaft.m.b.H., herdoopt ADMIRAL SUN voor timecharter bij Admiral Container Lines, 2004 verkocht aan Wilson Shipowning AS, Bridgetown- Barbados, overgedragen en herdoopt WILSON CLYDE. ALERT van Rederij m.s. Alert, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., Groningen, opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (548), als ALERT ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V., 2004 verkocht naar Turkije, te Tuzla overgedragen aan Inter Fibre & Yarn S.A., Istanbul, vlag: Panama, herdoopt KALE. ALETTE van Alette Shipping V.o.F., Werkendam, 1995 opgeleverd als HEEREBORG, herdoopt BERMUDA ISLANDER, 2004 herdoopt ALETTE, verkocht. AMARET , opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (251) als NESCIO aan Kustvaartbedrijf m.s. Nescio, Den Helder (J. Spanjersberg), verkocht aan Shipping Company Feran 3 N.V., Willemstad-N.A., herdoopt TURAN, verkocht aan D. van Eerden, Groningen, herdoopt SAGITTA, 2000 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Mare, Delfzijl (J., D.M. & H.M. Messchendorp), herdoopt MARE, 2003 verkocht aan Oceanlook Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, herdoopt AMARET, 2004 verkocht aan Deep Anchor Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt AMORE, roepsein P3QZ9, het beheer blijft bij Q-Shipping B.V.

2 ANDREA SMITS , 1978 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (397) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, 1988 verkocht aan Jettrade Shipping Co. Ltd., Limassol- Cyprus, beheer: GenChart V.o.F., Rotterdam herdoopt ANDREALON, 1997 herdoopt ANDREA, verkocht aan Andrea M Shipping, Morges, Zwitserland, thuishaven: Limassol-Cyprus, beheer: Roro Maritime Services, Morges, Zwitserland en herdoopt ANDREA M, verkocht aan Yarmouk LLC, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Silver Star Maritime Co., Latakia, herdoopt NIMEH-1. ANTONIO D'ALESIO van Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta G.d'Alesio SaS di Gaetano d'alesio, 1990 opgeleverd door Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A. (5871) als ANTONIO D'ALESIO, 1995 vlag: N.A., 2001 vlag: Italië, verkocht van Dalmare S.p.A., Livorno-Italië (Gaetano d'alesio S.A.S., Leghorn) aan Warm Seas Development & Trading Co. L.L.C., Sharjah. ARINA HOLWERDA , 1957 opgeleverd door Heinrich Brand Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Oldenburg (142) als HASELDORF aan Partenreederei m.s. Haseldorf, Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Carsten Rehder, 1970 verkocht aan H. & P. Holwerda, Heerenveen, herdoopt ARINA HOLWERDA, verkocht naar Singapore, herdoopt SINGAPORE MERANTI, 1979 CHERRY MANIS, 1984 verkocht aan Apollo Line Sendirian Berhad, Kuching-Maleisië, herdoopt SENG LEONG, als SAMUDRA PERMA van Apollo Line Sendirian Berhad op gearriveerd te Chittagong om gesloopt te worden, de sloop begon BERMUDA ISLANDER van Beheermaatschappij m.s. "Jan Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, 1999 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (811325) als WAALDIJK, 2004 herdoopt BERMUDA ISLANDER, gearriveerd in de Europahaven in de Europoort vanaf Dublin, in de Beatrixhaven, vertrokken als BERMUDA ISLANDER, in de Europoort te Rotterdam vanaf Belfast, naar de Beatrixhaven, gearriveerd te Delfzijl, herdoopt JAN MITCHELL, vertrokken van Delfzijl naar Avonmouth. Foto: Bert Romeling

3 BERNICE , kiel gelegd, t water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (879) als CONDOR aan Reederei Paul Häse K.G., Stade-West Duitsland, vrachtschip, 1998 gekocht door Bernice B.V., Pijnacker, in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., verbouwd tot tankschip bij Hellingbedrijf Scheveningen, voorzien van ladingstanks voor het vervoer van eetbare oliën, herdoopt BERNICE, opgeleverd na de verbouwing, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., roepsein PJPD. BLUE SEA i.a. voor Tristar Shipping B.V., Lemmer, type Damen Combifreighter 3850, bouwnummer Damen Bergum 9350, BRT, DWT, 1/ casco gearriveerd te Harlingen vanaf Tallinn achter de sleepboot LEOPARD, oplevering. Foto: Leo Colman, Harlingen CANADIAN EXPRESS van Gold International Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, BRT, te Chennai Port, Mumbai tijdens de vloedgolf na de zeebeving losgeslagen, in aanvaring gekomen met andere losgeslagen schepen ABG KESHAV en GEM OF TUTICORIN, door sleepboten terug gesleept. CARDISSA , 1983 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (987) aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, 1998 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, 2004 verkocht aan Capital Ship Management Corp., Piraeus, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, herdoopt ACTIVE. CORAL ANTILLARUM van Scheepvaart Maatschappij "Coral Antillarum" B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., 1982 opgeleverd door T. Ruiz de Velasco S.A., Bilbao (155) als QUEVEDO, 1982 herdoopt IBIZA STAR, 1992 BLACK STAR, 1995 in dienst en herdoopt CORAL ANTILLARUM, 2002 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., verkocht naar India. CORAL CARBONIC van C.V. Scheepvaart Mij. m.s. Coral Carbonic, Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., machineschade opgelopen op de Westerschelde ter hoogte van boei 21, terug naar Terneuzen gesleept met 2 sleepboten. DEPENDIA van C.V. Scheepvaartbedrijf Sander, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (450), 2004 verkocht aan Scot Carrier Shipping Ltd., vlag: U.K., gearriveerd te Harlingen, als SCOT CARRIER vertrokken van Harlingen, roepsein MGMT3.

4 DOKTER WAGENMAKER , casco verplaatst naar waterkant, te water gelaten bij Damen Shipyards Galati S.A., Galatz Roemenië onder bouwnummer , nieuwe veerboot voor de Texel's Eigen Stoomboot Onderneming N.V., Den Burg, wordt naar Vlissingen gesleept voor afbouw bij Koninklijke Scheldewerf B.V. onder bouwnummer , DWT, 130,40 x 22,70 meter, 15 kn., oplevering. ETAGAS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Schichau Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (96) als ETAGAS aan Neptun Frachtkontor G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als ETAGAS verkocht aan Etagas Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., afgemeerd te Catania, Sicilië aangevaren in slecht weer door de veerboot TRINACRIA ( , TTT Lines (Tomasos Brothers), bouwjaar 2002, BRT, reis Catania-Naples), de veerboot moest terug naar Catania, de passagiers en auto s maakten de reis 12 uur later met de veerboot PARTENOPE. EVIE P.G (NB-110), proefvaart op de Eems, uit dok bij Scheepswerf Niestern Sander B.V. en proefvaart, gearriveerd in de Eemshaven, vertrokken van Delfzijl naar Gothenborg, gebouwd door Bodewes Scheepswerven Volharding B.V. onder bouwnummer 559 voor W-O Nederland B.V., Rotterdam, vlag: Antigua & Barbuda, chemicaliëntanker, BRT. GASCOGNE van C.V. Scheepvaartonderneming Reggeborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1021) als REGGEBORG, herdoopt LEVANT ELBE voor charter bij Baltic Levant Line, herdoopt REGGEBORG, in charter Compagnie Generale Maritime (CGM), Suresnes niet herdoopt (dienst tussen Bordeaux, Le Havre, Zeebrugge en Felixstowe), herdoopt CMA CGM GASCOGNE, 2002 eigenaar Wagenborg Rederij B.V., herdoopt GASCOGNE, herdoopt REGGEBORG, te Rotterdam, vertrokken naar zee. OOCL startte in december 2004 een feederdienst tussen Antwerpen, Rotterdam, Hull en Grangemouth. Voor deze dienst huurde de rederij uit Hongkong de 558 TEU grote REGGEBORG van de Nederlandse eigenaar Wagenborg. De nieuwe dienst kreeg de naam Scan Baltic Express 3 (SBX3) en bood op 15 december de eerste afvaart uit Antwerpen en daags erna uit Rotterdam. De volledige rotatie van de SBX3 neemt zes dagen in beslag. GELRE van A.G.M. Peperkamp, Maasbracht, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1992 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (658), 2004 nieuwe eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming Gelre, Delfzijl, niet herdoopt, na overdracht vertrokken van Harlingen, gearriveerd te Schiedam. GOOTEBORG , 1998 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje, Waterhuizen (403) aan C.V. Scheepvaaronderneming Gooteborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., verkocht aan W. Waller K.G.. GRIFFIOEN , opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (237) als MICHEL aan L. Switynk, Delfzijl, in beer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., 1992 verkocht aan B.C. Terstege, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt AMBASSADEUR, 1997 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Griffioen, Beilen (A.K.Th. van der Hel), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt GRIFFIOEN, 2001 als GRIFFIOEN verkocht aan Pionier Shipping C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2002 verkocht aan Labrador Shipping, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Willie Shipping, herdoopt ACER, 2004 verkocht aan Cardinal Shipping S.A., vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Victoria Maritime Services, Monte Carlo, herdoopt ACE 1. HILJA MARJAN , opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (473) aan Mapro Shipping B.V., Delfzijl (A.K.Th. van der Hel), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Agenor. HOLSTEIN EXPRESS (NB-110) van Vroon B.V., 2004 verkocht aan Ulvan-Berge Rederi AS, thuishaven en vlag, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, geregistreerd als FROHAVET, vertrokken van Breskens naar Klaipeda om verbouwd te worden tot palletcarrier. Kijk ook eens voor nieuws over de Nederlandse koopvaardij op;

5 HONOLULU opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (918) aan Dammers & v.d. Heide s (Antillen) B.V., Rotterdam, eigenaar: Scheepvaart Mij. Honolulu B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide s Shipping & Trading Co. B.V., verkocht door N.V. Caribbean Bulk Carriers, Willemstad-N.A. (S.A.M.A.M.A., Monte Carlo) aan Atlantic Shipping Ltd., Piraeus, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt in ATLANTIC SPIRIT, verkocht aan Sorus. JETSTREAM van C.V. Scheepvaartonderneming Jetstream, Culemborg, (G.L. Kornet), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1997 opgeleverd als HEERESTRAAT, 2004 verkocht en herdoopt JETSTREAM, verkocht naar Noorwegen. JO CURACAO , 1994 te water gelaten, 1996 opgeleverd door Dauphin Offshore & Trading Pte. Ltd., Singapore (118) als CAPELLA, 1996 herdoopt CURACAO, 1998 verkocht aan Hazards Marine Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij MARTIME Ges. für Maritime Dienstleistungen m.b.h., herdoopt JO CURACAO, eigenaar: M.S. Capella Schiffahrt G.m.b.H. & Co. KG., Monrovia- Liberia, in beheer bij Maritime Ges. für MARTIME Dienstleistungen m.b.h., gearriveerd als CHEM SUN te Rotterdam vanaf Antwerpen, vlag: Marshall Islands, vertrokken van Rotterdam naar zee. JO VANNI D , besteld, kiel gelegd, opgeleverd door Cantieri Navali de Poli S.p.A., Pellesrina (188) aan AR.CO.IN. S.p.A. Compagnia Armatoriale Industriale, Venetië-Italië, in beheer bij Maritime Performances SAM, Monte Carlo, herdoopt VANNI D. JOHAN DE WITT (NB-109) gearriveerd te Vlissingen achter de sleepboot MULTRATUG 7 vanaf de Damen werf te Galati, afbouw te Vlissingen in opdracht van de Koninklijke Marine, brak er een korte brand uit aan boord bij het branden, te Vlissingen komt er een sectie tussen. KAAP HOORN (NB-105), 1985 te water gelaten als IERSE ZEE, 1985 opgeleverd als KAAP HOORN, 1988 LAURA HELENA, 1992 KARLA D van Coral Springs Shipping Co. Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., verkocht aan Afran Zenith Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer Athena Marine Co. Ltd., 1997 herdoopt LOFOU, 2004 verkocht aan Eastern Progress ING, Istanbul, in beheer bij Naiboglu Denizcilik, Istanbul, verhaald van Moerdijk naar de Parkkade als LOFOU, aan de Parkkade te Rotterdam overgedragen en herdoopt HATICE N., vlag: St. Vincent & the Grenadines, vertrokken naar zee. KOGGEGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Koningsgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1226), BRT, 1995 ingebracht bij Koggegracht Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., terug bij C.V. Scheepvaartonderneming Koningsgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2002 verkocht aan Corn Marine Ltd., in beheer bij Sohtorik Denizcilik Sanayi ve Ticaret A.S., Istanbul, gearriveerd te Amsterdam bij Shipdock B.V., herdoopt CORN MANOR, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 2003 verkocht aan Corn Manor Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, verkocht. LELIEGRACHT , 1976 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1041) aan C.V. Scheepvaartonderneming Leliegracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., BRT, 1982 verkocht en herdoopt ARNOLD SOMMERLING, 1992 MUHU, herdoopt SONNET, 2000 verkocht aan Greer Shipping, in beheer bij Siland, 2001 verkocht aan Cheryse Shipping, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt VENCEDOR, verkocht aan NT Shipping Group, in beheer bij Erranto, verkocht aan Vencedor Shipping, in beheer bij NT Shipping Group, 2004 verkocht aan Ritch Holding Corp., St. Vincent and Grenadines, herdoopt SKIF.

6 MAASBORG , 1974 opgeleverd door Scheepswerf Friesland, Lemmer (69) aan Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 2004 verkocht aan Asoka Shipping Ltd., Phnom-Penh-Cambodja, herdoopt SILVER HOPE, herdoopt MAASBORG, roepsein XUEY9. MARNEBORG , opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (679) als MARNEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Marneborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, te Antwerpen herdoopt NORMED ISTANBUL, vertrokken naar Istanbul, Turkije via Cagliari, Sardinië met als lading gebruikte goederen en rollen papier. MERCOSUL URUGUAY , opgeleverd door Mawei Shipyard, Fuzhou (4304) als JOHANNES BOELE aan Rederij Habo B.V., Rotterdam, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Joh. Boele B.V., herdoopt SEABOARD ATLANTIC, einde charter, herdoopt JOHANNES BOELE, in charter bij Universal Africa Lines, herdoopt UAL ANGOLA, gearriveerd in de Sloehaven te Vlissingen en uit charter Universal Africa Lines, uit management Feederlines B.V., Groningen, herdoopt als JOHANNES BOELE, in beheer bij Confidence Ship Management Co. B.V., Rotterdam (Van Weelde Chartering B.V., Rotterdam), herdoopt MERCOSUL URUGUAY, in charter P&O Nedlloyd B.V., 2000 eigenaar: Boele Dredging Contractors, Rotterdam, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V. NAUTILUS van Rederij Nautilus B.V., Rotterdam (G. Diepeveen, Delfzijl, D.P. Geuze, Poortvliet en A. de Boer, Urk), in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Rotterdam, 1973 opgeleverd door Hüsumer Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hüsum (1412) als LINDINGER GOLD, 1978 in dienst als NAUTILUS, 1981 verkocht en herdoopt PRASETIA, 1992 SELAT MAS, 2004 verkocht aan Saranabahari Prima, Jakarta, vlag: Indonesië, herdoopt PRASETIA. NAUTILUS van Natras Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Baleine N.V.), in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kröger G.m.b.H. & Co. K.G. (1518) als WODAN, herdoopt NAUTILUS, CITY OF LIVERPOOL, NAUTILUS, CITY OF SALERNO, ZIM CONSTANTA, NAUTILUS, THEA KARS, SCANDINAVIAN BRIDGE, PELIAS, ANNE SIBUM, vlag: U.K., herdoopt ARMADA SPRINTER, uit charter bij Armada Line en in het Calandkanaal herdoopt GASCOGNE, eigenaar: Magna Hope Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij MAGNA Shipholding S.A., Panama. NORMED HAMBURG , opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (346) als VAASABORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Vaasaborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 2003 herdoopt NORMED HAMBURG, herdoopt VAASABORG. OOSTERBRUG van C.V. Scheepvaartonderneming Oosterbrug, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9333), BRT, 2003 thuishaven: Willemstad-N.A., 2004 in gebracht bij Beheermaatschappij Oosterbrug, Willemstad-N.A., in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, in de Waalhaven, herdoopt HC FREYA, eigenaar: m.s. HC Freya Schifffahrtsges.m.b.H., Lingen, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2OY7, vertrokken van Rotterdam naar Brunsbuttel. Foto: Jan van de Bos, Poeldijk

7 OOSTERHAVEN , 2001 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9345) aan C.V. Scheepvaartonderneming Oosterhaven, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2003 C.V. Scheepvaartonderneming Oosterhaven, Willemstad-N.A., 2004 als OOSTERHAVEN ingebracht bij Beheermaatschappij Oosterhaven, Willemstad-N.A., in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, gearriveerd te Emden, herdoopt HC GESA, eigenaar: m.s. HC Gesa Schifffahrtsges.m.b.H., Lingen, vlag: Antigua & Barbuda. OOSTERPOORT , casco gebouwd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9341) als OOSTERPOORT aan C.V. Scheepvaartonderneming Oosterpoort, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., BRT, 2002 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Oosterpoort, Willemstad-N.A., 2004 ingebracht bij B.V. Beheermaatschappij Oosterpoort, Willemstad-N.A., in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, herdoopt HC IDA, eigenaar: m.s. HC Ida Schifffahrtsges.m.b.H., Lingen, vlag: Antigua & Barbuda, vertrokken van Schiedam naar zee. OOSTERSTRAAT van C.V. Scheepvaartonderneming Oosterstraat, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., casco gebouwd Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9340) BRT, 2002 thuishaven: Willemstad-N.A., als OOSTERSTRAAT ingebracht bij Beheermaatschappij Oosterstraat, Willemstad-N.A., in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, te Emden herdoopt HC HANNA, eigenaar: m.s. HC Hanna Schifffahrtsges.m.b.H., Lingen, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2OY6, vertrokken van Emden naar Dublin. P&O NEDLLOYD BUENOS AIRES , 1984 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (930) als NEDLLOYD VAN NOORT, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD BUENOS AIRES, verkocht en in charter bij P&O Nedlloyd. P&O NEDLLOYD MONDRIAAN (NB-110) kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door IHI Marine United Inc. (3191) aan Mondriaan Star Schifffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, roepsein A8FG5, BRT, 7500 TEU, 84,200 EPK, 61,900 kw, Wärtsilä-Sulzer Type 12RT96C, Diesel United Ltd., 24,5 kn. - Rotterdam - Rederij P&O Nedlloyd gaat zijn nieuwste en grootste containerschip, de P&O NEDLLOYD MONDRIAAN op 14 maart in het centrum van Rotterdam dopen. Het 335 meter lange en 42,8 meter brede schip, dat een ladingcapaciteit heeft van standaardcontainers, is deze week vanuit het Verre Oosten aan zijn eerste reis begonnen. In de tweede week van januari is het voor het eerst in Rotterdam. De doop vindt plaats tijdens de tweede 'call' in Rotterdam. Het schip wordt voor de doop afgemeerd bij de cruisterminal. De P&O Nedlloyd Mondriaan is de eerste uit een serie van acht nieuwe schepen die worden gebouwd in opdracht van de Hamburgse rederij Blue Star, een volle dochter van P&O Nedlloyd. De schepen worden gebouwd op de IHI-werf in het Japanse Kure. De andere schepen krijgen de namen Manet, Michelangelo, Miro, Mendelssohn, Mahler, Moretti en Monteverdi. Komend jaar komen de eerste drie, het laatste schip wordt afgeleverd in het voorjaar van De P&O Nedlloyd Mondriaan vaart in de zogeheten D-loop van de Grand Alliance. Het is zijn reis begonnen in Shanghai en vaart via Xiamen, Hongkong en Singapore naar Europa, waar het de havens van Southampton, Hamburg en Rotterdam aandoet. Rotterdams Dagblad. P&O NEDLLOYD VERA CRUZ , 1984 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (931) als NEDLLOYD VAN DIEMEN, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD VERA CRUZ, verkocht en in charter bij P&O Nedlloyd. PEGGY DOW , besteld, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (933) als PEGGY DOW aan Zeerederij Holland-Overijssel B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d.heide's Shipping & Trading, BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Peggy Dow Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1999 ingebracht bij Peggy Dow Reefer N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A., beheer: Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen, verkocht aan Russische eigenaar(s). Kijk ook eens voor nieuws over de Nederlandse koopvaardij op;

8 POELDYK , opgeleverd door Schiffswerft August Pahl, Hamburg (321)als POELDYK aan N.V. Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Mij., Rotterdam, overgedragen aan Scheepvaart Maatschappij Trans-Oceaan B.V., Rotterdam, verkocht aan Nigerian National Shipping Line Ltd., Lagos-Nigeria, in beheer bij Federal Government of Nigeria p/a Ministry of Transport, Lagos, herdoopt RIVER GONGOLA, verkocht aan Candleford Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, p/a Denval Marine Consultants Ltd., Londen, herdoopt MIKELDEN, verkocht aan Government of the People s Republik of China, Beijing-China, (China Ocean Shipping Co.) herdoopt SU LONG, 1991 verkocht aan Dalian Haida Shipping Co. Ltd., Dalian-China, herdoopt HUA GUI, 1997 verkocht naar Belize en herdoopt HUA JIE, eigenaar onbekend, geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. PCS VAN HATTEM , hopperzuiger van Ballast H.A.M. Dredging, Rijswijk, 1966 opgeleverd door IHC Smit, Kinderdijk (CO522) als H.A.M. 307, 1966 herdoopt PCS VAN HATTEM, verkocht. PROVIDER , 1978 opgeleverd Hollming Oy, Rauma/Raumo (218) als STAKHANOVETS YERMOLENKO aan U.S.S.R. Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-U.S.S.R., 1984 eigenaar: U.S.S.R. Baltic Shipping Co., Leningrad-U.S.S.R., 1992 eigenaar: Baltic Shipping Co., St. Petersburg- Rusland, 1994 t/m 1996 in beheer bij Dockwise N.V., gearriveerd te Leghorn, daarna aan de ketting gelegd wegens uitstaande schulden, openbaar verkocht aan C.S. Tyco Provider Inc., Monrovia-Liberia, manager: Acomarit (U.K.) Ltd., Glasgow en herdoopt TYCO PROVIDER, in beheer Dockwise N.V., verbouwd van tot tot kabellegger bij Daewoo Mangalia te Roemenië, ingezet als kabellegger voor Dockwise N.V., eigenaar: Coastal Cable Ship Co. Inc., Glasgow, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, manager: V Ships U.K. Ltd., Glasgow, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, verkocht aan Allseas Engineering, Delft, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt PROVIDER I, 2003 verkocht aan Airy International, Panama, in beheer bij Marine Survey, Chatel St. Denis, Zwitserland, 2004 verkocht aan Trenchsetter, Chatel St. Denis, Zwitserland, vlag: Panama, in beheer bij Marine Survey, Chatel St. Denis, gaat de TRENCHSETTER vervangen, herdoopt PROVIDER, krijgt t.z.t. de naam CALAMITY JANE. RADEPLEIN (NB-107) van C.V. Scheepvaartonderneming Radeplein, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (323), verkocht, te Vlaardingen overgedragen, nieuwe naam SANTA HELENA, nooit aangebracht, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt ARNARNES, vertrokken van Vlaardingen naar de Waalhaven, 2004 verkocht aan Nordica Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. m.s. Santa Helena, vlag: Antigua & Barbuda, beheer: Nordica Schiffahrts G.m.b.H., Haren/Ems. RIO FRIO , opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (920)als RIO FRIO aan Dammers & v.d. Heide s Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam, 1982 eigenaar: Rio Frio Scheepvaart Mij. B.V., Rotterdam, eigenaar: Jan Mayen Shipping Co. N.V., Willemstad- N.A., door Caribbean Bulk Carriers, Willemstad-N.A. verkocht aan Pacific Shipping Ltd., Piraeus, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping, Piraeus voor S.A.M.A.M.A., Monte Carlo, herdoopt PACIFIC SPIRIT, verkocht aan Sorus. SAIMAAGRACHT , gedoopt SAIMAAGRACHT en te water gelaten bij Stocznia Szczecińska Nowa S.A., Stettin onder bouwnummer B587-IV/7, i.a. voor C.V. Scheepvaartonderneming Saimaagracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., BRT, DWT, 173,18 x 25,49 x 14,60 x. meter, EPK, snelheid 19,5 kn.

9 SEA BALTICA , aanvankelijk ANTILOPE, te water gelaten, vertrokken van de werf, proefvaart, gedoopt SEA BALTICA door minister Annemarie Jorritsma (Verkeer & Waterstaat), opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (268) aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea-Land, 1998 eigenaar: Rederij Madora V C.V., Lemmer, in beheer bij Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam, verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, in gebracht bij m.s. Evolution Scheepvaartbedrijf C.V., Harlingen, naam bij J.R. Shipping B.V. is EVOLUTION, overgedragen, tot 2008 in charter bij A.P. Møller onder de naam MAERSK ROSCOFF. SEA NORDICA , aanvankelijk GAZELLE, te water gelaten, vertrokken van scheepswerf, 12/ proefvaart, opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (269) aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea-Land, eerste reis vanuit de Europoort naar zee, 1998 eigenaar: Madora VI B.V., Lemmer, in beheer bij Rederij Master Lemmer B.V., in beheer bij Bore Shipowners B.V., verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, in gebracht bij Evidence Shipping B.V., Harlingen, naam bij J.R. Shipping B.V. is EVIDENCE, overgedragen, tot 2008 in charter bij A.P. Møller onder de naam MAERSK RAUMA. SEABREEZE (NB-110) van Rederij Seabreeze C.V., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon, Delfzijl, opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (439), BRT, 2004 verkocht aan V.R. Leasing A.G. Eschborn, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij BWK Schiffinvest G.m.b.H. & C. K.G., Duisburg, gearriveerd bij Niestern Sander B.V., Delfzijl, daar herdoopt RMS BEECK, roepsein V2OX9, vertrokken van Delfzijl naar Hamburg. Foto: Jan Dijkema, Delfzijl

10 SHUTTLE GOTEBORG , 1989 opgeleverd door Scheepswerf Ravenstein B.V. (263) aan Seahorse Shipping Lines AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., BRT, opgelegd, 1991 verkocht aan Vänerlinjen AB, 2003 verkocht aan Unifleet B.V., gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd, verkocht aan Rodman Marine Corp., Panama, vlag: Belize, verkocht aan Shuttle I Shipping Company, Piraeus-Griekenland, in beheer bij Shuttle Shipping Company, nieuwe naam SHUTTLE I, verhaald naar Dordrecht, vertrokken achter de sleepboot EUROSUND naar Piraeus, Griekenland onder de oude naam. SHUTTLE KARLSTAD opgeleverd door Scheepswerf Ravenstein B.V. (262) aan Seahorse Shipping Lines AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., BRT, opgelegd, 1991 verkocht aan Vänerlinjen AB, 2003 verkocht aan Unifleet B.V., gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd, verkocht aan Rodman Marine Corp., Panama, vlag: Belize, verkocht aan Shuttle II Shipping Company, Piraeus-Griekenland, in beheer bij Shuttle Shipping Company, nieuwe naam SHUTTLE II, verhaald naar Dordrecht, vertrokken achter de sleepboot OCEAN LADY naar Piraeus, Griekenland onder de oude naam. SIDER BAY , 1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1037) als KEDON aan Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland, 1995 eigenaar veranderde: Eastflot Joint Stock Company (A/K Istflot), Vladivostok-Rusland, gekocht door Hudig & Veder, ingebracht bij Trito Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt TRITO, 1997 te Antwerpen verlengd, BRT, NRT, DWT, 114,50 (106,50) x 15,80 x 7,80 x m., na de verlenging als CONCORDE SPIRIT vertrokken naar Midden-Amerika om in een charter tussen de Verenigde Staten en Centraal Amerika te varen, uit beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2004 verkocht aan Sider Navegaçao Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Italtech S.r.l., Naples, herdoopt SIDER BAY, 2004 verkocht aan Aracuja Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt INGA.

11 SIDER GULF , 1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1035)als ARGUT aan Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland, 1995 eigenaar veranderde: Eastflot Joint Stock Company (A/K Istflot), Vladivostok-Rusland, gekocht door Hudig & Veder, ingebracht bij Tyro Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt TYRO, te Antwerpen bij B.M. Titan verlengd, secties gebouwd door B.V. Scheepswerf "De Schelde", Vlissingen, BRT, NRT, DWT, 114,50 x 15,80 x 7,80 x m., uit beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2004 verkocht aan Sider Navegaçao Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Italtech S.r.l., Naples, herdoopt SIDER GULF, 2004 verkocht aan Sepetiba Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, herdoopt IRMGARD. SPECTRUM (NB-110) aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, 1996 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1998 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, 2004 verkocht aan Barclay Shipping Ltd., Piraeus, Griekenland, in beheer bij Capital Ship Management Corp., Piraeus, herdoopt ARCHON, vlag: Marshall Islands. STELLAMARE van Jumbo Navigation N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, proefvaart en opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (1016) als VALKENSWAARD aan R. Poons, Rotterdam, 1983 als VALKENSWAARD verkocht aan Scheepvaartmaatschappij Marlot B.V., Rotterdam, als VALKENSWAARD opgelegd te Singapore, gekocht en in de vaart gebracht als STELLAMARE, te Port of Albany (op 124 mijl van New York) aan Hudson River bij het laden van twee turbines bestemd voor Italië & Roemenië gekapseisd en gedeeltelijk gezonken, 3 opvarenden omgekomen, totalloss verklaard en opdracht berging gegeven, berging beëindigd, naar werf gesleept, verkocht aan Amerikaanse Herman Brake, versleept van Albany naar Bethlehem voor herstel, herdoopt NADALINA S, vlag: Bahamas, op sleeptouw uit New York vertrokken naar de Bahamas, wordt daar hersteld. STROMBEEK , 1971 opgeleverd als MINI STAR door Sterkoder M/V A/S, Kristiansund (20), 1973 verkocht aan Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, herdoopt STROMBEEK, 1981 herdoopt MACORIX, 1988 BLUE MER, 1989 ANDRA, 1990 ST. ANDREAS, 1993 SAN FRANCISCO, 1995 verkocht aan Naviera Northern Star S.A., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Drynos Shipping Co., herdoopt PINDOS, 1998 verkocht aan Naga Maritime S.A., Belize, in beheer bij Unimed Maritime S.A., herdoopt ANASTASIOS III, vlag: Sao Tome and Principe, 2001 vlag: Cambodja, verkocht aan Agia Kyriaki Trikeriou Shipping Co., Piraeus- Griekenland. SUOMIGRACHT , te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Szczecińska Nowa S.A., Stettin (B587/IV/6) aan C.V. Scheepvaartonderneming Suomigracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., BRT, DWT, de 1 e reis ging van Finland ( gearriveerd te Rauma) naar Norfolk en Baltimore, op die reis 2 straddle carriers afgeleverd te Norfolk aan de Clyde voor de Maersk terminal. TEOS (NB-109), BRT, 1977 opgeleverd door Imamura Zosen K.K., Kure (213) als SIGGEN Schiffahrtsges. K.G. Siggen m.b.h., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Edmund Halm & Co. G.m.b.H., Hamburg, 1985 in beheer bij Gunther Schulz Schulauer Schiffahrtskontor, herdoopt SIGGEN II, 1986 vlag: Panama, 1987 verkocht aan Partenreederei m.s. Siggen II, Panama, 1988 vlag: Antigua & Barbuda, 1995 in beheer bij Saturn Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., Funafuti, vlag: Tuvalu, 1997 verkocht aan Ronel Shipping Inc., Bridgetown-Barbados, herdoopt KIRI, 1999 verkocht aan Timrix Shipping Co. Ltd., Nassau- Bahamas, in beheer bij Rix Shipping Co. Ltd., Hull, herdoopt TIMRIX, thuishaven: Hull-U.K., 2004 verkocht aan Leena Shipping N.V., Willemstad-N.A., gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht en herdoopt TEOS, roepsein PJKN, vertrokken van de Parkkade naar Puttershoek. TINEKE , opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (932) aan Zeerederij Holland-Utrecht B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading N.V., BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Tineke Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1999 ingebracht bij Tineke Reefer N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A. (Zodiac Maritime Agencies Ltd.), verkocht aan Russische kopers.

12 TOUCAN TRADER (NB-104), BRT, 1981 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (170) als TAISEI MARU, 1983 herdoopt CAMINO, 1983 WILLIS WAVE, 1989 PARTNERSHIP SEA, 1997 NORMAR PRIDE, 2001 verkocht en herdoopt TOUCAN TRADER, 2002 vlag: Nederlandse Antillen, eigenaar: Normar Maritime LCC, verkocht aan MEMWSO, vlag: Libanon, in beheer bij Ziad Mohamed Ezor, Libanon voor Hassan Bachacha, Canada, herdoopt ABDUL RAHMAN, op weg naar Puerto Cortes om zout te lossen door Amerikaanse diensten aangehouden voor onderzoek, aan boord bevond zich een partij explosieven van 900 ton met bestemming Suriname voor gebruik in de mijnbouw, omdat er 72 uur van tevoren toestemming moet worden aangevraagd om met gevaarlijke stoffen een haven binnen te lopen worden de eigenaar en kapitein beschuldigd van illegaal transport. TRENCHSETTER van Allseas Offshore Services Inc., Panama, in beheer bij Allseas Marine Contractors S.A., 1979 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (697) als CONDOCK II, 1989 in dienst als TRENCHSETTER, 1994 ingebracht bij Société d'exploitation du Trenchsetter S.A., Panama, in beheer bij Allseas Marine Contractors S.A., 2004 verkocht voor sloop, gearriveerd te Schiedam om de sloop mogelijk te maken. VANGUARD , 1970 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (227) aan Rederij Vanguard, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor, 1986 verkocht en herdoopt JUNIOR GRANT I, 1991 JUNIO GRA, 1991 JUNI G., herdoopt BRITTNY, herdoopt POLAR, 1993 RIGEL, herdoopt ALPHA 1, 1997 verkocht aan Caribbean Shippers S.A., Belize, herdoopt CANDY TRADER, verkocht aan Richell Inversiones, Belize, herdoopt IVA, 2003/2004 verkocht aan Godnik Inc., Panama, vlag: Belize, geregistreerd als CALAFATE. Kijk ook eens voor nieuws over de Nederlandse koopvaardij op; VECHTBORG (NB-110) van C.V. Scheepvaartonderneming Vechtborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (331), BRT, 552 TEU, eigenaar: Vechtborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., als VECHTBORG verkocht aan m.s. Niobe Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vlag: Nederlandse Antillen. VELOX van Rederij Velox, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (563), 2003 ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V., als VELOX verkocht aan Atlas Navigation Co. Ltd., Douglas, vlag: Isle of Man, te Ridderkerk overgedragen, roepsein MGNA4. VIRGO , te water gelaten als SYON PARK, opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven B.V., Westerbroek (804) Park Steamships Ltd, Londen-Engeland, in beheer bij Turnbull Scott Shipping Co. Ltd., Londen, 1974 herdoopt HYDE PARK, 1982 verkocht aan Ebbtide Scott Management Ltd., Gibraltar, beheer bij Turnbull Scott Shipping Co. Ltd., Londen, herdoopt FAIRMEAD, 1983 vlag: Engeland, 1984 verkocht aan Turnbull Scott Shipping Co. Ltd., Londen, bleef in beheer bij Turnbull Scott Shipping Co. Ltd., Londen, aangekocht door Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt VIRGO, 1992 verkocht aan Seagrand Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Scheepvaartkantoor Vlaardingen B.V., Vlaardingen, herdoopt MICHAELA, 1993 verkocht aan Cotrasa Trading Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., Woking, herdoopt SCOTFIELD, 1995 manager: Field Ship Management Services Ltd., Woking, 1996 herdoopt KAELA, 1996 verkocht aan Rederi AB Eke, Visby-Zweden, in beheer bij Torsten Larsson, herdoopt BETTIE LILL, 1997 herdoopt EKLAND, 2000 verkocht aan Nordking, Zweden, in beheer bij S. Trybom, herdoopt NORDBRIS, 2004 verkocht aan Camy Navigation Ltd., Panama, in beheer bij Amir A Shipping, Constanta, Roemenië, herdoopt CAMY, 2004 verkocht aan Corona Maritime Corp., Constanta, Roemenië, vlag: Panama, herdoopt CORONA Z.

13 WESTLAND vrachtschip, type SD-14, besteld door Union Faith Transport Inc., Monrovia, opgeleverd door Austin & Pickersgill Ltd., Sunderland (896) als WESTLAND aan N.V. t.v.v.d. Kon. Hollandsche Lloyd, Amsterdam, BRT, 1981 overgedragen aan Nedlloyd Rederijdiensten B.V., 1982 in de vaart als NEDLLOYD WESTLAND voor Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1983 herdoopt WESTLAND, 1983 verkocht naar Cyprus en herdoopt PAMIT-C, 1991 verkocht aan Tephys Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Nordstrand Maritime & Trading Co. Ltd., Piraeus, 1991 herdoopt TEPHYS, 1993 in beheer bij Nordstrand Maritime & Trading Co. Ltd., Piraeus voor Government of the Republic of Cuba, 1995 in beheer bij Naviera Poseidon, Havana voor Government of the Republic of Cuba, vóór ten anker bij Ko Sichang, Vietnam, daarbij geen berichten, geschrapt uit Lloyd's Register: bestaan twijfelachtig. ZUIDERZEE , opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (249) als FERAN aan N.V. Shipping Co. Feran I, Willemstad-N.A., in beheer Wagenborg Shipping B.V., 1991 verkocht aan Rederij m.s. Carolina, Oudewater, herdoopt CAROLINA, 1998 verkocht aan C.V. Zuiderzee, Urk (L. Hakvoort), herdoopt ZUIDERZEE, 2004 verkocht aan Partrederiet Venus A.p.S., Aalborg-Denemarken, in beheer bij C.J. Shipping A/S, herdoopt DAN FIGHTER. Nederlands Nieuws EVOLUTION - 4 december Inwerving m.s. Evolution van start. JR Shipping BV heeft het m.s. Evolution gekocht, een bijzonder containerschip dat haar marktwaarde al sinds 1996 bewijst. Wij bieden u de mogelijkheid in dit succesvolle schip te participeren. Het gaat om een uniek project. Uw participatie rendeert direct en het project kent de uitzonderlijk korte looptijd van 8 jaar. Wij bieden u bovendien een grote mate van zekerheid! Tot mei 2008 namelijk (3½ jaar), hebben wij een lucratief, vast chartercontract afgesloten met s werelds grootste containerlijndienst operator: Maersk-Sealand. ROTTERDAM s.s. Rotterdam failliet verklaard - Rotterdam De rechtbank in Rotterdam heeft vanmorgen de B.V. s.s. Rotterdam failliet verklaard. In de vennootschap zaten 'zekerstellingen' die RDM-eigenaar J. van den Nieuwenhuyzen aan het Havenbedrijf Rotterdam had gegeven in ruil voor de omstreden garanties. Na eerdere faillissementen van defensiebedrijf RDM Technology and Defense Systems en het 'datahotel' in Frankfurt had de b.v. een negatief vermogen van ruim zeventig miljoen euro. Het Havenbedrijf heeft nog wel het hypotheekrecht op het cruiseschip s.s. Rotterdam en onderhandelt over verkoop van dit schip met vier potentiële kopers. B.V. s.s. Rotterdam - Op 8 december is door de Rotterdamse rechtbank de B.V. s.s. Rotterdam failliet verklaard. Medio 2005 wordt het schip in de haven van Rotterdam afgemeerd als hotel/museum. Voormalig cruiseschip 'Rotterdam' failliet De B.V. s.s. Rotterdam is failliet verklaard. Het faillissement was aangevraagd door het havenbedrijf Rotterdam. Het voormalige cruiseschip is een van de drie onderpanden die het havenbedrijf deze zomer kreeg na het havenschandaal. De schuld van de eigenaar van het schip bedraagt ongeveer 70 miljoen euro. Het havenbedrijf is in gesprek met een aantal partijen over de verkoop van de Rotterdam. Verwacht wordt dat het schip verkocht wordt aan een groep ondernemers die het verder wil opknappen en in de Maashaven gaat exploiteren. Verolme voornaamste kandidaat opknappen.

14 Rotterdam - De kans is groot dat het stoomschip Rotterdam wordt opgeknapt aan de kade van Keppel- Verolme in de Botlek. De onderhandelingen daarover zijn de laatste fase ingegaan en worden waarschijnlijk dinsdag afgerond. Met de order is een bedrag van enkele miljoenen euro's gemoeid. De Rotterdam ligt nu nog in Gibraltar. Hier wordt het asbest uit het schip gehaald. Zodra die klus gedaan is komt het schip naar Nederland. Na het havenschandaal werd voormalige vlaggenschip van de HAL eigendom van het Havenbedrijf. Nu lijkt een consortium rondom Fortis De Rotterdam te zullen kopen. Het plan is om aan boord een hotel, congrescentru, restaurants en een museum onder te brengen. De Koninklijke Marine verkocht 4 fregatten naar Chile: ABRAHAM VAN DER HULST (F 832) overdracht, nieuwe naam: BLANCO ENCALADA. JACOB VAN HEEMSKERCK (F 812) overdracht, nieuwe naam: LATORRE. WITTE DE WITH (F 813) overdracht, nieuwe naam: PRAT. TJERK HIDDES (F 830) overdracht, nieuwe naam: RIVEROS. Werfnieuws KARPOE , BRT, vlag: Cyprus, vertrokken van Constantza achter de sleepboot BOXER als YN 634 van Bodewes Hoogezand, deze is gecharterd door Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht voor de reis naar Nederland, passage van de Bosphorus, eta te Delfzijl. MN DUPUY DE LOME (NB-110) proefvaart op de Eems. SARAH BAARTMAN inspectievaartuig, casco gebouwd op de Damen Shipyard in Roemenië onder bouwnummer , bij de Koninklijke Schelde Groep door de Afrikaanse schrijfster Diana Ferrus gedoopt SARAH BAARTMAN, vertrokken van Vlissingen naar Kaapstad, officiële overdracht aan de nieuwe eigenaar, zal worden ingezet bij de inspectie van visgebieden in zuidelijk Afrika, 82,90 x 13,00 meter, 2 x kw, Wartsila 12V26A, 20 kn. Sleepvaartnieuws ALEUTIAN van Sandy Coast Shipping B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., 497 BRT, EPK, 2 x GM 12V-149, te water gelaten voor rekening van Western Geophysical Inc., U.S.A., opgeleverd door Vancouver Shipyards Co. Ltd. (103) als WESTERN ALEUTIAN aan Western Geophysical Co. of America, Pascagoula-U.S.A., in dienst bij Seaworx B.V. als ALEUTIAN, eigenaar: Workships Offshore B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 2004 verkocht, in onderhandeling over verbouwing tot pijpenlegger bij De Scheldepoort te Vlissingen. FAIRMOUNT ALPINE is de naam van de 3 e door Fairmount bestelde sleepboot, voor Fairmount Marine B.V. zijn in aanbouw; FAIRMOUNT SHERPA , FAIRMOUNT SUMMIT , ex FAIRMOUNT RANGER en als derde FAIRMOUNT ALPINE, oplevering mei OIL EXPRESS , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje, Waterhuizen (296) als WEST EAGLE aan I/S Norway Supply Ships, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Peder Smedvig, 496 BRT, EPK, kw, Industrie, 1981 verkocht aan Hudner Shipping Associates III, Panama, in beheer bij Arvid Bergvall Jr. & Co. A/S, Oslo, herdoopt SPRINGFIELD, 1982 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Motorschip Oil Express B.V., Breskens, herdoopt OIL EXPRESS, 1990 thuishaven: Port Villa-Vanuatu, 1996 thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 1996 in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 2002 ingebracht bij Oil Express Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, beheer Vroon Offshore Services B.V ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein A8AE3.

15 ORCA van Oceanmotive B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., 891 BRT, EPK, 1973 opgeleverd door Ferguson Industries Ltd., Pictou (192) als CAPE FAREWELL, 1986 herdoopt ATLANTIC KING, 1986 als vissersschip verlengd (daarvoor 45,65 meter), in dienst als ORCA I, 1997 verbouwd bij YVC Werf, Bolnes tot seismic support vaartuig, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels II B.V., Monrovia-Liberia, herdoopt VOS EASTWIND, roepsein A8FM2. SMIT CRISTOBAL (NB-110) gebouwd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer voor Smit International Panama, 285 BRT, casco gearriveerd te Dordrecht vanaf Archangel achter de sleepboot NOORMAN, vertrokken van Gorinchem naar de Europoort voor de proefvaarten, thuishaven: Nassau-Bahamas, bij het kantoor van Smit in de Waalhaven gedoopt SMIT CRISTOBAL, roepsein C6TZ2, 28,75 x 10,59 x. x 4,910, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516BTAHD/B, trekkracht 57 (54,5 over het voorschip) ton, 13 kn., vertrokken van Rotterdam via Tenerife naar Panama. SMIT MANDJI (NB-110) gebouwd door Damen Shipyards B.V., bouwnummer , type Stantug 3509, vertrokken van Gorinchem naar de Europoort voor de proefvaarten, vlag: Panama, vertrokken van de 4 e Petroleumhaven naar Gorinchem, gearriveerd in de Waalhaven, in de Waalhaven bij nieuwe kantoor van Smit gedoopt SMIT MANDJI, roepsein HO2416, 35,26 x 8,85 x. x 4,070, EPK, kw, 2x Caterpillar 3516BTA/A, trekkracht 56.7 ton, 12,9 kn., vertrek naar Gabon uitgesteld, heeft een charter voor 5 jaar bij Total voor het werken bij de terminal, vertrokken van Rotterdam via Las Palmas naar Port Gentil. Foto: Piet Sinke

16 SMIT-LLOYD (NB-106) van SEACOR Smit Offshore, Rotterdam, thuishaven: Nassau-Bahamas, herdoopt OCEAN CAIRO, thuishaven: Port Said, vlag: Egypte, eigenaar: SEACOR Offshore Supplyships One Ltd., in beheer bij SEACOR Marine (International) Ltd., Londen, werkzaam te Egypte voor Ocean Marine Services, een Joint Venture met Seacor, verkocht aan Ocean Marine Services (Egypt) Ltd., Port Said-Egypte. SVITZER DAMKA , 2004 opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (327) aan Wijsmuller Groningen B.V., vlag: India, (A/S Em.Z. Svitzer), in beheer bij Svitzer Wijsmuller Hazira Pvt. Ltd, Mumbai, 451 BRT, 2 x kw, Niigata 6L28HX, trekkracht 65 ton. SVITZER HAZIRA , 2004 opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (317) aan Wijsmuller Groningen B.V., vlag: India, (A/S Em.Z. Svitzer), in beheer bij Svitzer Wijsmuller Hazira Pvt. Ltd, Mumbai, 451 BRT, 2 x kw, Niigata 6L28HX, trekkracht 65 ton. SVITZER MARKEN type SVITZER MARS, 380 BRT, 114 NRT, 175 DWT, 30,30 (25,60) x 11,50 x 5,70, 2 x kw, MaK/Caterpillar 6M25, trekkracht 62 ton, 13,2 kn., oplevering aan Svitzer/Wijsmuller B.V., vlag: Nederland. SVITZER MARS , gedoopt SVITZER MARS door Mrs. Kristina Brazauskienė, vertrokken van de werf naar Denemarken voor trekproeven, laatste proefvaart, opgeleverd door Baltija Shipbuilding Yard JSC, Klaipeda, Letland (704), aan A/S Em.Z. Svitzer, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Röda Bolaget AB, Gothenborg, roepsein SEZJ, 380 BRT, 114 NRT, 175 DWT, 30,30 (25,60) x 11,50 x 5,70, 2 x kw, MaK/Caterpillar 6M25, trekkracht 62 ton, 13,2 kn. SVITZER MILFORD , 3 e in serie voor A/S Em.Z. Svitzer, Kopenhagen, gedoopt SVITZER MILFORD door Mrs. Claire Brown, opgeleverd door Baltija Shipbuilding Yard JSC, Klaipeda (705), vlag: U.K., roepsein MGCM4, type SVITZER MARS, 380 BRT, 114 NRT, 175 DWT, 30,30 (25,60) x 11,50 x 5,70, 2 x kw, MaK/Caterpillar 6M25, trekkracht 62 ton, 13,2 kn., vertrokken van Baltija naar Denemarken voor trekproeven, SVITZER MJØLNER , gebouwd door Baltija Shipbuilding Yard JSC, Klaipeda onder bouwnummer Odense 706, gedoopt SVITZER MJØLNER door Mrs. Susanne Fournais en te water gelaten, type SVITZER MARS, vertrokken van de werf naar Denemarken voor trekproeven, opgeleverd aan Svitzer Marine Ltd., vlag: U.K., roepsein MGCM4, 380 BRT, 114 NRT, 175 DWT, 30,30 (25,60) x 11,50 x 5,70, 2 x kw, MaK/Caterpillar 6M25, trekkracht 62 ton, 13,2 kn., SVITZER MORA , 2004 opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (328) aan Wijsmuller Groningen B.V., vlag: India, (A/S Em.Z. Svitzer), in beheer bij Svitzer Wijsmuller Hazira Pvt. Ltd, Mumbai, 451 BRT, 2 x kw, Niigata 6L28HX, trekkracht 65 ton. Bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore zijn nog in aanbouw voor Wijsmuller Groningen B.V.: ASL , ASL , ASL en ASL SVITZER MUIDEN , gebouwd onder bouwnummer Odense 707 bij Baltija Shipbuilding Yard JSC, Klaipeda, Letland, type SVITZER MARS, 380 BRT, 114 NRT, 175 DWT, 30,30 (25,60) x 11,50 x 5,70, 2 x kw, MaK/Caterpillar 6M25, trekkracht 62 ton, 13,2 kn., opgeleverd aan Svitzer/Wijsmuller B.V., vlag: Nederland, roepsein PBGX, gearriveerd te IJmuiden, officiële indienststelling. Van het SVITZER MARS zijn bij Baltija Shipbuilding Yard JSC, Klaipeda nog in aanbouw: Odense (SVITZER MARKEN) Odense , Odense , Odense en Odense voor oplevering in 2005.

17 >> Wij konden niet van alle geplaatste foto s (vanaf het internet gehaald) de maker van de foto meer achterhalen, waardoor geen vermelding dan. SVITZER SURAT , 2004 opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (318) aan Wijsmuller Groningen B.V., vlag: India, (A/S Em.Z. Svitzer), in beheer bij Svitzer Wijsmuller Hazira Pvt. Ltd, Mumbai, roepsein AUGA, 451 BRT, 2 x kw, Niigata 6L28HX, trekkracht 65 ton. SWALLOW (NB-109) van Rederij West Friesland B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., 645 BRT, EPK, kw, 2 x Caterpillar D399SCAC, Caterpillar Tractor Co., 1973 opgeleverd door Shimoda Dockyard Co. Ltd., Shimoda (212) als ARACATI aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Rio de Janeiro-Brazilië, 1975 thuishaven: Salvador-Brazilië, 1984 eigenaar Companhia Brasileiro de Offshore, 1990 verbouwd van bevoorradingsschip tot stand-by schip, 767 BRT, 1990 verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man (Seaboard Offshore Ltd.), herdoopt SEABOARD SWALLOW, 1995 verkocht aan Hornbeck Shipping Ltd., manager: Hornbeck Offshore Ltd. en HORNBECK SWALLOW, 1996 SWALLOW van Hornbeck Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Tidewater Marine North Sea Ltd., verkocht aan Rederij West Friesland B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., na aankoop verbouwd bij Frisian Shipyard B.V., Harlingen tot seismic- supportvessel met zware kraan, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels II B.V., Monrovia-Liberia, bij de Oranjewerf te Amsterdam herdoopt VOS NORTHWIND. TELCO BALTIC (NB-109) van Diamond International Navigation Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Amels Holland B.V., Makkum (324) als BREEVEERTIEN aan Loodswezen, s-gravenhage, EPK, kw, 3 x Bolnes 6DNL150/600, 1980 als BREEVEERTIEN over naar Directoraat Generaal Scheepvaart & Maritieme Zaken, s- Gravenhage, thuishaven: Den Helder, gekocht en herdoopt TELCO BALTIC, gekocht door Telco Baltic Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels I B.V., Monrovia-Liberia, in de vaart als VOS BALTIC. TELCO RUNNER van Vroon Offshore B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 553 BRT, EPK, te water gelaten, opgeleverd door Th. van den Beldt Scheepswerf Voorwaarts (448) als JESPER BELINDA, 1994 herdoopt MARGRETHA, gekocht, verbouwd Oranjewerf B.V., Amsterdam en herdoopt TELCO RUNNER, 2002 ingebracht bij Telco Runner Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels I B.V., Monrovia-Liberia, herdoopt VOS RUNNER. WANDELAAR , 1971 opgeleverd door N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Mij., Terneuzen (107) als WANDELAAR aan S.A. de Remorquage à Hélice", Antwerpen, thuishaven: Zeebrugge, 284 BRT, EPK, kw, Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, trekkracht 31 ton, 1974 ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 2004 verkocht aan Jan Stepniewski S-ka, Gdynia-Polen, herdoopt JAGUAR, vertrokken van Terneuzen naar Gdynia. WIELINGEN van Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 1969 opgeleverd door Beliard-Murdoch S.A., Oostende (C.202) als WIELINGEN aan S.A. de Remorquage à Hélice", Antwerpen, 271 BRT, EPK, S.A. Cockerill-Ougrée, Seraing, 32 ton trekkracht, 1974 ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 1997 verkocht aan REBONAVE - Reboques e Assistencia Naval Ltda., Setubal-Portugal, herdoopt LEOPARDO, verkocht aan Leopardo Shipping Co. Ltd., Kingstown, St. Vincent & the Grenadines, vlag: Portugal, herdoopt LEOPARD.

18 Internationaal Nieuws Papenburg 20/12/ De Meyer Werf in Papenburg heeft weer een grote order binnengesleept. De Amerikaanse rederij Norwegian Cruise Line (NCL) heeft bij de scheepswerf een cruiseschip besteld. Meyer moet het schip in februari 2007 afleveren. NCL wilde nog een tweede cruiseschip in opdracht geven, maar de Papenburgse werf kan het schip niet op tijd leveren wegens gebrek aan capaciteitsruimte. NCL wil absoluut dat het tweede schip in mei 2007 in de vaart komt, want dan begint het zomerseizoen. De order is daarom geplaatst bij Meyers concurrent Aker Finnyards in Finland. "We hadden deze tweede opdracht kunnen binnenslepen", zegt woordvoerder Peter Hackmann, "maar dan hadden we er een derde hal bij moeten bouwen. Dat is natuurlijk niet de juiste oplossing." Dagblad van het Noorden. CALYPSO - Onlangs heeft de rederij Carnival Corporation voor het symbolisch bedrag van 1euro de voormalige CALYPSO van de Franse duiker en onderzoeker Jacques Cousteau gekocht. De Calypso ligt sinds 1998 in de Franse havenstad La Rochelle nadat het in 1996 was gezonken en verkeert momenteel in zeer slechte staat. Carnival gaat ruim 1 miljoen euro aan het schip besteden om haar in de oorspronkelijke staat terug te brengen. Daarna gaat het schip waarschijnlijk dienst doen als museum in de haven op de Bahamas. ATALANTE van Paradise Cruises Ltd., Limassol, vlag: Cyprus, 1953 opgeleverd door Arsenal de la Marine National Francaise, Brest (M.E.2) als TAHITIEN aan Cie. des Messageries Maritimes, 1972 herdoopt ATALANTE, 1991 HOMERICUS, 1991 ATALANTE, 2004 verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Limassol naar Alang, passage Suez Kanaal. CARNIVAL LIBERTY , te water gelaten (opgedreven) bij Fincantieri Shipyard te Monfalcone, Italië, i.a. voor Carnival Cruise Lines, ingeroosterd voor de 1 e cruise in de Middellandse Zee, BRT, vlag: Panama, de volgende is de CARNIVAL FREEDOM die in het voorjaar van 2007 wordt opgeleverd. CARNIVAL VALOR , opgeleverd door Fincantieri Shipyard te Monfalcone aan Carnival Cruise Lines, vlag: Panama, BRT, gearriveerd te Miami, gedoopt CARNIVAL VALOR door Katie Couric, vertrokken voor een 2 daagse cruise naar de Bahamas, vertrokken van Miami voor een Caribbean cruise. COLOR FANTASY , opgeleverd door de Finse scheepswerf Kvaerner Masa Yards te Turku (1351) aan Color Line Marine A/S, Sandeford, te Oslo gedoopt COLOR FANTASY door Anne Sidsel Sunde (echtgenote van Olav Nils Sunde, eigenaar van de rederij Color Line), BRT, de grootste cruiseferry ter wereld, vaart dagelijks de 19½ uur durende overtocht van Kiel naar Oslo of omgekeerd. CROWN PRINCESS, kiel gelegd bij Fincantieri Shipyard te Monfalcone, 2006 oplevering aan Princess Cruises Inc., BRT, passagiers. FREEDOM OF THE SEAS , kiel gelegd op de Franse scheepswerf Kvaerner Masa Yards (1352), zal het schip worden opgeleverd aan Royal Caribbean Cruises, BRT, 2007 volgt het zusterschip ENDEAVOR OF THE SEAS HORIZON , in beheer bij Celebrity Cruise Lines Inc., Miami, vlag: Bahamas, BRT, 1990 opgeleverd door Jos. L. Meyer G.m.b.H. & Co., Papenburg (619) als HORIZON aan Fantasia Cruising Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Chandris S.A., Piraeus, bekend gemaakt dat het schip in oktober 2005 over wordt gedragen aan Island Cruise Line, na een dokbeurt en verbouwing te Freeport, Bahamas in dienst. MARGARITA L van Santa Marianna Shipping & Trading Corp. S.A., Piraeus, vlag: Panama, BRT, opgeleverd door Cammell Laird & Co. (Shipbuilding & Engineering) Ltd., Birkenhead (1287) als WINDSOR CASTLE aan Union Castle Mail S.S. Co. Ltd., Londen-U.K., 1977 herdoopt MARGARITA L, 2000 in beheer bij Consolidated Marine Management, Piraeus, opgelegd te Eleusis, 2001 verkocht voor sloop naar India, tijdens slecht weer ankerketting gebroken en gestrand te Salamis, verkocht voor sloop naar India bevestigd.

19 PACIFIC SUN , BRT, 1986 opgeleverd als JUBILEE, 2004 verkocht aan CARNIVAL Cruises Corp., bij Grand Bahama Shipyard te Freeport verbouwd, in September 2004 tijdens orkanen bij de scheepswerf zware schade opgelopen, in beheer bij P&O Cruises Australia, Sydney N.S.W., herdoopt PACIFIC SUN, , een maand later als gepland, gearriveerd te Sydney. QUEEN ELIZABETH van Cunard Line Ltd. - De QUEEN ELIZABETH heeft onlangs weer een record verbroken. Het in 1969 gebouwde schip in nu ruim 35 ½ jaar in de vaart voor Cunard. Het oude record was voor de AQUITANIA die van 1914 tot 1949 voor Cunard voer. De QUEEN ELIZABETH 2 heeft in haar loopbaan ondermeer 230 keer de Wereldcruise gemaakt, Transatlantische overtochten gemaakt en in totaal meer dan 5 miljoen nautische mijlen afgelegd. RADISSON DIAMOND , 1992 opgeleverd door Finnyards Oy, Rauma (310) aan Diamond Cruises Ltd. Oy, Helsinki-Finland, in beheer bij Radisson Seven Seas Incorporated, type SWATH (small waterplane area twin hull), BRT, 1996 verkocht aan Radisson Seven Seas, Nassau- Bahamas, in beheer bij Barber Ship Management AS, 1998 verkocht aan Radison Worldwide Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Radisson Seven Seas Cruises Inc., 1999 verkocht aan Diamond Cruise Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Radisson Seven Seas Cruises Inc., 2004) in beheer bij Celtic Pacific (U.K.) Ltd., Southampton, bekend gemaakt dat het verkocht is aan Stanly Ho voor gebruik als casino te Hong Kong. REGINA MARIS , opgeleverd als ORION door Friedrich Krupp Germaniawerft A.G., Kiel (502) aan Julius Forstman, New York, in dienst als VIXEN (PG-53) bij de U.S. Navy, verkocht aan U.S. Maritime Commission, verkocht aan Pacific Cruise Lines Ltd., Panama, 1950 herdoopt ORION en verbouwd, 1954 verkocht aan McCormick Shipping Corp., Panama, in beheer bij Eastern Shipping Corp., Miami, 1964 verkocht aan Aegean Cruises S.A., Piraeus, in beheer bij A.G. Potamianos, herdoopt ARGONAUT, 1996 verkocht aan Regina Maris Cruises S.A., Panama, in beheer bij Memnon Tours Co., herdoopt REGINA MARIS, 2004 verkocht voor sloop, gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. SEAWING , opgeleverd door Cant. Nav. del Tirreno e Riuniti, Riva (288) als SOUTHWARD aan Klosters R/A, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Lauritz Kloster, 1995 verkocht aan Scandinavian Leisure Group AB, Nassau-Bahamas, in beheer Norwegian Cruise Line, herdoopt SEAWING, 1999 manager: Sun Cruises Ltd., Manchester (MyTravel), verkocht aan Louis Cruise Lines. Samsung kreeg in december 2004 de opdracht van Maersk-Sealand voor de bouw van 4 containerschepen van TEU voor oplevering in APL BEIJING , opgeleverd door Hyundai Samho (S216) aan A.P.L., in beheer bij Oltmann Verwaltung, Fredenbeck, vlag: Liberia, BRT, TEU. CMA CGM VIVALDI , opgeleverd door Hyundai (1535) aan CMA CGM, Marseilles, in beheer bij NSB Niederelbe, Buxtehude, vlag: Panama, BRT, TEU. CMA CGM WAGNER opgeleverd door Samsung (1464) aan CMA CGM, Marseilles, in beheer bij CMA CGM, vlag: Bahamas, BRT, TEU. COSCO VANCOUVER , aanvankelijk E.R. VANCOUVER, opgeleverd door Hyundai (1545) aan Cosco, eigenaar Nordcapital, in beheer bij E.R. Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Liberia, BRT, TEU. CSCL AMERICA , opgeleverd door Samsung (1490) aan China Shipping, in beheer bij Allocean Maritime, Londen, vlag: Cyprus, BRT, TEU. CSCL OCEANIA gedoopt CSCL OCEANIA door mevr. Phylis Washington (echtgenote van Dennis Washington van Seaspan Container Lines), opgeleverd door Samsung (1491) aan China Shipping Container Lines, in beheer bij Seaspan Ship Management Ltd., Vancouver B.C., vlag: Cyprus, BRT, 8500 TEU, BHP Man B&W, 25,2 kn. dienstsnelheid, 1 e week van januari 2005 te Rotterdam. Zusterschip CSCL AFRICA komt in 2005 in de vaart, gebouwd door Samsung onder bouwnummer MAERSK DORTMUND , opgeleverd door Hanjin Pusan (123) aan Maersk-Sealand, in beheer bij Hansa Treuhand, Hamburg, vlag: Malta, BRT, TEU.

20 MSC ILONA van Conti 12. Container Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. MSC Ilona, Hamburg-Duitsland, in beheer bij NSB Niederelbe Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Buxtehude, bouwjaar 2001, BRT, tijdens een reis van Shanghai naar of Shenzhen in de Zuid-Chinese Zee t.h.v. de monding van de Pearl River ten noordwesten van Hong Kong in aanvaring gekomen met de HYUNDAI ADVANCE (reis Shenzhen naar Singapore), daarbij raakte de MSC ILONA lek en stroomde bunkerolie in zee, lekkage door duikers gedicht. PACIFIC LINK , aanvankelijk in aanbouw voor MSC, voor NSB Niederelbe, opgeleverd door Hyundai (1534) aan M.S.C., eigenaar: Conti Reederei, in beheer bij NSB Niederelbe, vlag: Marshall Islands, BRT, TEU. SAFMARINE NOMAZWE , gedoopt SAFMARINE NOMAZWE door mevr. Andrea van Wyk (echtgenote van direkteur Riaan van Wyk van Colors Fruit (Pty) Ltd.) bij de werf Odense Staalskibsværft te Odense, daar gebouwd onder L194, eigenaar: Safmarine Container Lines N.V., Antwerpen, vlag: U.K., gearriveerd in de Europahaven APM in de Europoort, verhaald naar de Alexanderhaven en dezelfde dag vertrokken naar zee. VERRAZANO BRIDGE , opgeleverd door Hyundai (1575) aan "K" Line, eigenaar: Scorpio Line, Manilla, in beheer bij "K" Line, vlag: Panama, BRT, TEU. Koninklijke /Shell In dit boek, uitgebracht in eigen beheer, wordt schematisch een overzicht gegeven van de gehele zeegaande vloot. De vlootlijst behandelt de schepen van tien rederijen die ontstaan zijn uit de Koninklijke Maatschappij tot exploitatie van Petroleum bronnen in Nederlandsch-Indië. Hierbij wordt telkens een onderscheid gemaakt tussen de zeegaande tankers en de sleepboten, lichters etc. van de betreffende maatschappij. Het fraai ingebonden boek telt 250 pagina s, omschrijft ongeveer 650 schepen en bevat tientallen foto s. Van de uitgave Koninklijke/Shell wordt slechts een zeer beperkt aantal exemplaren gemaakt, dus heeft u interesse, dan is het zaak er snel bij te zijn. Het boek verschijnt medio februari 2005 bij de Rotterdamse scheepvaartboekhandel Zodra het geld op de rekening is binnengekomen wordt het boek per omgaande aan u toegestuurd. De opbrengst van het boek komt ten goede van de slachtoffers in Azië. Met name het project van St. Mercy Ships wordt gesteund. Mercy Ships heeft inmiddels vanuit Amerika enkele containers met hulpmiddelen afgegeven in het getroffen gebied. Daarnaast helpt zij de locale bevolking door middel van het herstellen van de vissersvloot. Zo kunnen de gedupeerde vissers weer snel aan het werk om de plaatselijke bevolking van voedsel te voorzien. Mercy Ships komt ook met vervolg projecten. Chartermarkt kan pas in 2006 rekenen op grotere containerschepen :11:00 Stefan Verberckmoes Containerreders die op de chartermarkt op zoek gaan naar schepen van meer dan teu, moeten minstens tot 2006 wachten om er eentje te kunnen huren. Voor alle schepen van dat formaat die volgend jaar in de vaart komen of waarvan de charter vervalt, zijn al nieuwe chartercontracten getekend. Dat blijkt uit informatie van het Franse BRS-Alphaliner. Ook in 2006 blijft het aanbod beperkt. Er zouden dan amper vijftien schepen op de markt komen, waarvan vijf nieuwbouw. Carriers die de charters van grote schepen niet kunnen verlengen, komen in de problemen. Hun enige alternatief is aankloppen bij alliantiepartners of concurrenten in de hoop dat die een schip willen onderverhuren. China Shipping is er onlangs in geslaagd om de Japanse rederij NYK te overtuigen twee schepen van teu door te verhuren. Het gaat om eenheden die de Duitse scheepseigenaar Herm Dauelsberg in Zuid-Korea bestelde voor oplevering in april en mei NYK huurt het duo voor, een periode van vijf jaar aan dollar per dag. Het lijdt geen twijfel dat China