Nieuwsbrief december De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 januari 2012

Transcriptie

1 Nieuwsbrief december 2011 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 januari 2012 ABIS BRESKENS , (e) te water gelaten bij Partner Shipyard, Szczecin onder bouwnummer 109, gearriveerd te Harlingen vanaf Rostock achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, verhaald naar Shipdock B.V., Harlingen, afgebouwd bij Shipkits B.V., Harlingen, proefvaart, opgeleverd aan Beheer m.s. Abis Breskens B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PCJN, BRT, DWT, 214 TEU, 89,95 (84,95) x 14,00 x 6,80 x. meter, 214 TEU, EPK, M.a.K. 8M20C, 12 kn., vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Antwerpen. (Foto: K. Goudriaan, ).

2 ABIS CUXHAVEN , te water gelaten onder bouwnummer Volharding 692, (BV) opgeleverd door Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Ltd. (200804) als ABIS CUXHAVEN aan Beheer m.s. Abis Cuxhaven B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PBYB, BRT, DWT. AFRICABORG , kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer H1392A, gedoopt AFRICABORG door mevrouw Ineke Wielaard (echtgenote van Wagenborg s site-manager Philippe van Wensveen) en te water gelaten, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Africaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, na oplevering vertrokken naar Sriracha om ton steelcoils te laden voor La Spezia, Newport en Antwerpen (e) herdoopt TIAN SHAN gearriveerd in de Botlek, daar herdoopt AFRICABORG (e) herdoopt CCNI TOPOCALMA. ALBANYBORG , te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1574A, 13e in serie van DWT vrachtschepen, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Albanyborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCEY, BRT, DWT, kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis ging met stukgoed van Shanghai naar Punto Quilla, Argentinië te San Antonio, vanwege een charter bij CCNI, herdoopt CCNI TOLTEN. ALKES , opgeleverd door Rauma-Repola Oy (300) als MUSTOLA herdoopt MINILAND verkocht aan Northsea Rhine Ship B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co. s Stoomvaart Mij. B.V., Rotterdam, 1988 herdoopt ALKES verkocht aan VNG Cob II B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co. s Stoomvaart Mij. B.V., Rotterdam verkocht aan Rederi AB Osterlen, Simrishamn-Zweden, in beheer bij Sandhammaren Shipping AB, herdoopt VIK herdoopt STELLA ARCTIC verkocht aan Marjola I B.V., Rotterdam, in beheer bij Wesmar Shipping B.V., 1996 herdoopt MARKES in beheer bij Bothnia Shipping, opgelegd te Vlaardingen, executoriaal verkocht te Rotterdam aan Stemo Navigation Ltd., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Mag Overseas, herdoopt STEMO verkocht aan UAB Jura Agentura Forsa, Klaipeda- Litouwen, herdoopt MARIANA in beheer bij Alpha Shipping Co. Sia (e) verkocht aan Libra Marine Ltd., Valletta-Malta, herdoopt MARVITA verkocht aan Grus Management Ltd., Malta, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) herdoopt ASTEROPA (e) verkocht aan Libra Marine Co. Ltd., Malta, in beheer bij Uniship Ltd., Riga en (ISM) ARG Shipping SIA, Riga, (m) thuishaven en vlag: Belize City-Belize gearriveerd te Gent, (e) verkocht voor sloop naar België.

3 ALLIANCE , kiel gelegd, casco gebouwd door ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, te water gelaten, casco gearriveerd bij v.d. Brink in de Waalhaven achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, van N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel naar het Calandkanaal, proefvaart, opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (203), Krimpen a/d Lek aan C. Vermeulen, Geldermalsen, in beheer bij Universal Marine B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming Alliance, Emmeloord, thuishaven: Rotterdam, BRT, roepsein PBDU (GL) herdoopt NORMED GEMLIK herdoopt ALLIANCE met toestemming van de aandeelhouders verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, (GL) herdoopt ALLEGRO in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon verkocht aan Sandfrakt Rederi AS, Gibraltar, in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn, Noorwegen, herdoopt NORVIND tijdens een reis van Gdynia naar Tyssedal, Noorwegen, geladen met ton elektrodepasta, ten zuiden van Noorwegen machineschade opgelopen, de sleepboot BB CONNECTOR vertrok van Kristiansand naar de 30 mijl verwijderde NORVIND om assistentie te verlenen om 12:10 uur tijdens een reis van Oslo naar Tyssedal, Noorwegen bij Sletta ten noorden van Haugesund, in slecht weer een black-out gekregen, 20 minuten later ten anker gekomen in de omgeving van de rotsen, om 13:30 uur vastgemaakt door de sleepboot BB COASTER om naar Haugesund gebracht te worden om 22:00 uur LT tijdens een reis vanaf Porsgrunn, Noorwegen ten zuiden van Jomfruland, Noorwegen aan de grond gelopen, om 01:40 uur op eigen kracht vlot gebracht en naar Kragerø gevaren voor inspectie en stenen te laden voor Denemarken. ALSTERDIJK , containerschip, kiel gelegd, te water gelaten, gebouwd en proefvaart als AOSITEDEERJIE voor JRS Lupus, gearriveerd te Yangzhou, (GL) opgeleverd als ALSTERDIJK door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (07STIG140) aan Alsterdijk Navigation Ltd., Liberia, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein A8ZG4, TEU, 180,00 x 20,00 meter, 30e schip in beheer te Hamburg na uitvallen van de machine in aanvaring gekomen met de HYUNDAI FAITH, beide schepen liepen schade op. ALSYTA SMITS , 1978 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (398) als ALSYTA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam verkocht aan Grade Price Shipping Co. Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., herdoopt ALSYDON verkocht aan Plaza Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano en herdoopt ALSYTA in beheer bij Sea Wolf Shipping vlag: Mongolië, herdoopt DR. AHMAD (e) verkocht aan Yamak Shipping Co., Tartous, Syrië, vlag: Mongolië vlag: Syrië verkocht aan Seatrans Maritime & International Trade Co. Ltd., Georgië, roepsein4lwh, in beheer bij Emiroğlu

4 Deniz Nakliyati ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul, herdoopt FURKAN (m) thuishaven en vlag: Giurgiulesti-Moldavië, roepsein EROP. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). ANDROMEDA , opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (258) als ANDROMEDA aan B.V. Poromoka, J.C. Moerman & M. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam verkocht aan Coastel Rose Shipping Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, herdoopt ROMEO verkocht aan Aniara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij John Fleming Construction Ltd., Bandon, de naam bleef ROMEO verkocht aan Adromeda Sea Service Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt ANDROMEDA (e) verkocht aan Sayba Maritime Ltd., Panama, roepsein 3EWL4, in beheer bij Ayanoğlu Denizcilik ve Ticaret AS, Istanbul, (m) herdoopt ANDROMEDA S. (Foto: B. van Raad, ). ANNA (NB-179), opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen als ANNA aan Jannes Bonninga, Groningen, rectificatie: opgeleverd onder bouwnummer 50. Bouwnummer 74 is van de FLORA, 1929 opgeleverd aan Pieter Wagemaker, Groningen.

5 ATHENE , zelfvarende snijkopzuiger, besteld, kiel gelegd, gedoopt ATHENA door mevrouw A.M. van Oord-Groen (echtgenote van de heer Drs. J.G. van Oord Sr., voormalig commissaris en directievoorzitter van N.V. Van Oord) en te water gelaten bij IHC Merwede onder bouwnummer CO1261, (BV) opgeleverd aan Cutterzuigers I B.V., in beheer bij N.V. van Oord, Rotterdam, roepsein PBZB, BRT, NRT, DWT, 131,50 x 27,80 x 9,00 x 6,600 meter, kw geïnstalleerd vermogen, 10,8 kn., na oplevering enkele weken gewerkt te Molhe de Sines, Portugal, daarna werk te Mombassa, Kenia. (Foto: H. Plokker, ). ATLANTIC , (e) te water gelaten bij Partner Sp.z.o.o. te Stettin, Polen onder bouwnummer HARTMAN 4, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot TAUCHER O WOLF 5 met bestemming Beverwijk, vertrokken naar Urk om afgebouwd te worden voor Hartman Shipping B.V., Urk, roepsein PCIR, BRT, DWT, 105,70 x 15,60 x 7,40 x. meter, EPK, 18 kn., gearriveerd aan de Grote Hout te Velsen, proefvaart op de Noordzee opgeleverd en vertrokken van IJmuiden naar Bremen, gearriveerd te Bremen, te Malta tijdens de reis naar Mariupol, Oekraïne. (Foto: K. Goudriaan, ). ATLANTICBORG , aanvankelijk in aanbouw als AABORG, gedoopt ATLANTICBORG door mevrouw Lei Hong (managing director Heinen & Hopman Marine Equipment (Shanghai) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1579A, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. AVONBORG , aanvankelijk in aanbouw als ARCHERBORG, kiel gelegd bij Hudong- Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1580A, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. BATAAFGRACHT , kiel gelegd, (e) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1184) als BATAAFGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bakengracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V verkocht aan Westworld Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, herdoopt ICE PRINCESS, vertrokken van Amsterdam (e) verkocht aan Hermes Shipping Ltd., Tallinn, thuishaven en vlag: Comoros, roepsein D6FY3, in beheer bij Crocus Invest OU, Tallinn, herdoopt ZODIAC gearriveerd te Ravenna en opgeleverd verkocht voor sloop naar Turkije, lag te Aliağa op het strand om gesloopt te worden.

6 BLUE SEA , gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, vertrokken van Lemmer, na kompasstellen bij Lelystad, naar Amsterdam, verhaald van Shipdock Amsterdam B.V. naar de Orca Base, vertrokken van IJmuiden voor proefvaart op de Noordzee en daarna naar Harlingen gevaren, te Harlingen opgeleverd aan Blue Sea B.V., Lemmer, in beheer bij Tristar Shipping B.V., Kollumerzwaag, roepsein PBMF, vertrokken van Harlingen voor een reis in ballast naar de Engelse oostkust gearriveerd te Limassol vanaf Iskenderun, 2011 verkocht aan Beaumerit B.V., Sneek, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, te Limassol herdoopt BEAUMERIT. (Foto: W. Koper, ).

7 BLUE SKY , casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1035), afgebouwd te Bergum, technische proefvaart vanaf Harlingen, te Harlingen opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9346) aan Scheepvaartonderneming Blue Sky B.V., Lemmer (Rederij Tristar B.V.) (J. Willemsen, kapiteineigenaar & J. Heeres, initiatiefnemer en medeeigenaar), in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, DWT, roepsein PBLE in beheer bij Tristar Shipping B.V bij het inlopen van de sluis van Holtenau een sluisdeur geramd, het Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) Kiel-Holtenau besloot daarop de kolk te stremmen, het schip moest te Kiel blijven totdat een onderzoek had uitgewezen dat verder varen verantwoord was gearriveerd te Harlingen, te Amsterdam op verzoek van N.V. ING Bank, executoriaal te koop aangeboden, 2011 verkocht aan Beaumotion B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, te Harlingen herdoopt BEAUMOTION. (Foto: R.E. Zwama, ). BLUE STAR , casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, vertrokken van Harlingen voor proefvaart, proefvaart, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9349) aan Blue Star N.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, roepsein PBBI, BRT, NRT, DWT, 89,40 x 12,60 x 5,42 x. meter, EPK, 12,5 kn., (e) eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming Blue Star, Lemmer, in beheer bij VF Shipping B.V., Delfzijl en Rederij Tristar B.V gearriveerd te Harlingen, te Amsterdam op verzoek van N.V. ING Bank, executoriaal te koop aangeboden, 2011 verkocht aan Beaumonde B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, gedokt bij Shipdock B.V. te Harlingen, herdoopt BEAUMONDE. BOLERO , kiel gelegd, opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA herdoopt ANN RAGNE herdoopt ANN-MARI herdoopt SVARTE herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, herdoopt BALTIC SKY (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel sk gesleept voor inspectie en reparatie verkocht aan LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, herdoopt EASTERN STAR herdoopt BALTIC SKY verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd., Portsmouth-Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., herdoopt TAIGETA vetrokken van Kinsale, Ierland naar Rotterdam, t.h.v. Stoke Point bij Plymouth in de problemen geraakt door tekort aan brandstof, reddingboot en sleepboot van U.K. Coastguard stand-by, sleepboot gecontracteerd om de TAIGETA naar een haven te slepen (e) in beheer bij Antares Marine SIA (e) in beheer bij "ARG Shipping" SIA, Riga gearriveerd bij Van Heyghen Recycling N.V. te Gent. BURRO , te water gelaten als DURO OCHO, proefvaart en opgeleverd door Societa Metalurgica Duro Felguera S.A., Gijon (149) aan Naviera Catalana Balear S.A., Gijon-Spanje, 1982 herdoopt CABADOS, 1985 verkocht aan Sociedad Gestion de Buques S.A., Gijon-Spanje, herdoopt ASTILLERO, 1986 gekocht door Belinda Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Ship Management B.V., Rotterdam, herdoopt BURRO BULK, aangekocht door Amstelsluis Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt BURRO, verkocht aan Coastalrose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij International Ships Management Agencies B.V., Rotterdam, verkocht aan Svea Chartering KS., Nassau-Bahamas, herdoopt SVEA PACIFIC, 1990 verkocht aan Thorseng Red. KS., Nassau-Bahamas, 1993 verkocht aan Lasertime Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt EVE PACIFIC, 1993 verkocht aan Pacific Sun Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt PACIFICO, 1994 verkocht aan Medtulip Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt LEVECHE, 1994 verkocht aan Lasse Maritime Co., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. herdoopt FELIX, 1996 verkocht aan Partenreederei m.s. "Felix", St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, verkocht aan Navtramp S.A., herdoopt ESTEFOX, vlag: Antigua & Barbuda, (e) in beheer bij Seagest, Reggio nell'emilia Italië, 2006 verkocht aan Mednavigation S.A., Freetown-Sierra Leone, in beheer bij Atlantic Shipping Ltd., Middlesex, U.K., herdoopt ALIOTH, vlag: Panama en herdoopt KENAN I, herdoopt VENEZIA, vlag: Cambodja, (e) in beheer bij B&B Shipping Co.,

8 Tartous, Syrië, (e) vlag: Georgië (e) verkocht aan Mantion Shipping Ltd., Tripoli, (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM500, in beheer bij B&B Shipping Co., Tartous, Syrië. CAREBEKA IX , 1977 opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (360) als CAREBEKA IX aan Carebeka B.V., Groningen verkocht aan Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, (s) herdoopt ELSBORG in beheer bij Sandfirden B.V., Haren verkocht aan Artemis Marine Ltd., Malta, herdoopt ARTEMIS verkocht aan Artemis Shipping Ltd., Cyprus verkocht aan Cove Shipping Co. Ltd., Barbados, herdoopt ELSBORG (s) herdoopt SWANLAND verkocht aan Swanland Shipping Ltd., Barbados, in beheer bij Torbulk Ltd., Grimsby thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands geladen met stenen met bestemming Londen machine uitgevallen op 4 mijl ten zuidwesten van Lizard Point bij Cornwall, windkracht 5-6 zuidwest met hoge golven en dreigde op de rotsen te lopen, door de ANGLIAN PRINCESS vastgemaakt en naar een haven gesleept vertrokken van Workington naar Cowes met 8 Russische opvarenden, geladen met ton kalksteen, tijdens slecht weer (windkracht 8 noordwest met ruige zee) geknikt en lek geraakt, om circa 02:00 uur de Coastguard van Holyhead, North Wales gebeld voor hulp, gezonken in de Ierse Zee op 3,8 mijl van het schiereiland Lleyn, Wales, 2 opvarenden konden zich vastklampten aan een reddingsboot en werden per helikopter van RAF Valley (Anglesey) (co-piloot Flt.Lt. William Wales (Prince William, Duke of Cambridge), in veiligheid gebracht, 1 overleden bemanningslid geborgen en 5 opvarenden vermist.

9 CRYSTALWATER , casco gebouwd door Breko Aggregaten & Motoren B.V., Papendrecht (9506), opgeleverd door Scheepswerf Slob B.V., Papendrecht (401) als CRYSTALWATER aan Crystalwater C.V., Papendrecht, in beheer bij Th.F.J.M. Joosten Scheepvaart en Handels Mij. B.V. (Clearwater Group B.V.), roepsein PCAK, BRT, 698 NRT, DWT, EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, Deutz SBV6M628, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 12 kn., vertrokken van Rotterdam op de 1e reis ingebracht bij Crystalwater II C.V., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group B.V gearriveerd bij Scheepswerf Breko B.V. te Papendrecht gearriveerd te Papendrecht, verkocht aan Nature Port Reception Facilities Ltd., Gibraltar, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA2948. DUKE OF HOLLAND , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door N.V. A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (829) als DUKE OF HOLLAND aan N.V. Norfolk Lijn, Scheveningen, ingezet tussen Scheveningen en Great Yarmouth verkocht aan Truckline Ferries France S.A., Parijs, Cherbourg-Frankrijk, herdoopt TOURLAVILLE verkocht aan Kavu Maritime Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Geranimos Kavadas & Bros. Shipping Co. S.A., herdoopt CHRISTINA KAVADA, vertrokken van Rotterdam met de sleepboot DRECHT als deklast, vertrokken van Vlissingen naar Griekenland, 1984 ingezet tussen Ravenna en Piraeus verkocht aan Traghetti delle Isole S.p.A. Compagnia di Navigazione, Trapani-Italië, herdoopt PANTELLERIA, 1986 ingezet tussen Marsala en Pantelleria verkocht aan onbekende eigenaar en onder de vlag van Cambodja gebracht, roepsein XUAU verkocht aan Agios Riginos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, roepsein SVA3553, (m) herdoopt SPORADES (m) vlag: Moldavië, roepsein EROQ, (m) herdoopt TASIMA. EEMNORGE , kiel gelegd, opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (299) als LAVOLA herdoopt LAURA herdoopt WESTGARD herdoopt DELTA B verkocht aan Delta B A/S, Rotterdam, in beheer bij Wesmar Shipping B.V., 1998 herdoopt EEMNORGE in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes, vlag: St. Vincent & the Grenadines herdoopt DELTA B in beheer bij Inok N.V., Antwerpen verkocht aan Pansea Shipping, Antwerpen, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, herdoopt LEMO als LEMO verkocht aan Boro Shipping Ltd-Bze, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fortmarine Ltd., Tallinn op het Kieler Kanaal viel de besturing uit en aan de grond gelopen, dezelfde dag op eigen kracht vlot gebracht en gemeerd te Duekerswisch voor inspectie (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn verkocht aan Kangalassy Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij

10 Keystone Logistics Ltd., St. Petersburg en Atrica-Marine Ltd., Tallinn, herdoopt KANGALASSY (RS) in beheer bij Gotland Shipping Company LLC, St. Petersburg (m) vlag: St. Petersburg-Rusland, roepsein UBUX6. EEMSMOND , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, gedoopt SIGRID S., opgeleverd door A/S Svendborg Skibsværft, Svendborg (136) aan P/R (Rederifirmaet A.E. Sørensen), Svendborg-Denemarken, 499 BRT, 341 NRT, DWT, EPK, MaK 6MU451AK, Atlas MaK Maschinenbau, Kiel, 12,2 kn verkocht aan Rederiet A. E. Sørensen A/S, Svendborg-Denemarken verkocht aan P/R (Svendborg Enterprise A.p.S.), Fåborg-Denemarken, herdoopt SØREN TH in beheer bij Gunnar Bjerregaard Thuesen vlag: Denemarken (DIS) in beheer bij Svendborg Enterprise A/S verkocht aan Eems Delta Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alnautic N.V., herdoopt EEMSMOND BRT, 558 NRT, DWT vlag: Saint Vincent en the Grenadines verkocht aan Tyler & Associates Inc. Saint Vincent en the Grenadines, in beheer bij Ismail Shipping, herdoopt ANDREAS M verkocht aan Beam Shipping & Trading Ltd., Belize, in beheer bij Ismail Shipping, herdoopt LAMIAA herdoopt LAMIAA verkocht aan Majed Shipping Co., Cambodja, in beheer bij Dina Shipping & Trading Co., herdoopt MAWADA in beheer bij Safe Fleet Maritime Co (e) verkocht aan R. Semin, Cambodja, in beheer bij Nada Shipping Co., Tartous, Syrië en Safe Fleet Maritime Co., Tartous, herdoopt LAYLA S (e) vlag: Bolivia uit het Boliviaanse register (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM464, (m) herdoopt RETAJ verkocht voor sloop naar Turkije, lag te Aliağa op het strand om gesloopt te worden. ENNIO MARNIX (NB-178), Bijlsma Trader 4500, gedoopt DOK BUA door Peeraya Busser (echtgenote van de Amsterdamse opdrachtgever Harald Busser) en te water gelaten bij Dong Feng Shipyard Ltd. te Hangzhou onder bouwnummer Bijlsma 756, afbouw bij Veka Bijlsma Shipyards te Lemmer onder bouwnummer 756, BRT, DWT, 90,00 (84,98) x 14,40 x 7,35 x., kw, Wärtsilä 6L26, 2008 geplande oplevering aan H. Busser, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg aan boord van BBC RHEIDERLAND ( ) met bestemming Lekhaven, gearriveerd te IJmuiden op weg naar Lemmer, afgebouwd te Lemmer, gedoopt ENNIO MARNIX en te water gelaten bij VEKA Bijlsma, Lemmer, Lemmer naar de Leonarduskade te IJmuiden, proefvaart, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt ENNIO MARNIX door Andrea de Jonge (echtgenote van de reder) en opgeleverd aan Ennio Marnix Shipping C.V., Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Gerhard de Jonge, Emmercompascuum tijdens een reis van Holland naar Åbenrå, Denemarken gestrand in de Belt op 3 mijl ten oosten van Als in positie NB. en OL., stand-by door de GUNNAR SEIDENFADEN, van de ton lading ton gelost, vlot gebracht en onder escorte van de GUNNAR SEIDENFADEN afgemeerd te Åbenrå, daar geïnspecteerd en gelost, gearriveerd te Delfzijl vertrokken van Delfzijl voor proefvaart na herstel bodemschade bij Kon. Niestern Sander B.V. (Foto: K. Goudriaan, , Lemmer). FALCON CONFIDENCE , (BV) opgeleverd door Shanghai WaiGaoQiao Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H1033) als HARMONIOUS aan Harmonious Navigation Inc., Hong Kong, in beheer

11 bij Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong verkocht aan Falcon Confidence Shipping Ltd., Rotterdam, vlag: Liberia, roepsein D5AP3, in beheer bij J. Bekkers Co. B.V., Rotterdam, (m) herdoopt FALCON CONFIDENCE, BRT, NRT, DWT, 289,00 (275,00) x 45,00 x 24,50 x 18,100 meter, EPK, kw, MAN-B&W, Dalian Marine Diesel Works, Dalian NE-06, 15 kn. FLAMENCO , kiel gelegd als SEAWARD voor Klosters Rederi, verkocht aan P&O Lines Ltd., Londen, gedoopt SPIRIT OF LONDON, te water gelaten, opgeleverd door Cantieri Nav. dell Tirreno e Riuniti, Riva Trigoso (290) aan P&O Lines Ltd., Londen-U.K., BRT, 736 passagiers, eerste cruise van Southampton naar San Juan herdoopt SUN PRINCESS voor Princess Cruises verkocht aan Premier Cruise Line, Nassau- Bahamas, herdoopt STARSHIP MAJESTIC in charter bij CTC Cruise Line, herdoopt SOUTHERN CROSS verkocht aan Flamenco Transportation Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Festival Shipping & Tourist Enterprises Ltd., herdoopt FLAMENCO opgelegd te Gibraltar verkocht aan Cruise Elysia, Nassau-Bahamas, in beheer bij Ravencroft Ship Management, herdoopt ELYSIAN FLAMENCO in charter bij Globalia, (e) herdoopt NEW FLAMENCO (e) in beheer bij Elysian Ship Management Inc in charter bij Abu Dhabi Tourism Dev, Abu Dhabi als hotelschip verkocht aan Club Cruise Entertainment & Travelling Services Europe N.V. (Club Cruise), Veenendaal, vlag: Panama, roepsein 3EAO9, in beheer bij V Ships Leisure S.A.M (e) ingebracht bij Cruise Ship Number Five Ltd., Panama, in beheer bij V Ships Leisure S.A.M (e) herdoopt FLAMENCO I verkocht aan Singapore Star Shipping Pte. Ltd., Singapore vertrokken van Singapore naar Port Klang, 2009 opgelegd te Port Klang (e) verkocht voor sloop naar India vertrokken van Jeddah verkocht Profit Summit Deluxe Cruise Ltd., Sierra Leone, in beheer bij Shanghai Sail Ship Management, Shanghai, herdoopt OCEAN DREAM. FLY , bulkcarrier, aanvankelijk XINLE 4, opgeleverd als SIDER FLY door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd., Ningbo (XL2005-2) aan Navigazione Due Golfi S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, BRT verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Fly, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., herdoopt FLY, roepsein PHGJ, te Salerno overgedragen, in bevrachting bij Apollo Shipping G.m.b.H., Hamburg, gearriveerd in de Maashaven te Rotterdam, vertrokken naar zee herdoopt OSTEDIJK onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2PK tijdens een reis van Porsgrunn, Noorwegen naar Valencia met ton kunstmest, op 10 mijl uit de kust van Galicië t.h.v. La Coruña raakte de lading oververhit, 4 van de 12 opvarenden overgebracht naar een ziekenhuis met ademhalingsproblemen, door de Spaanse kustwacht water in het water gezet, i.s.m. SvitzerWijsmuller Salvage B.V. onder controle gebracht en geëscorteerd door SVITZER LEIXOES (ex GRONINGEN) naar Bilbao vertrokken, gearriveerd te Bilbao (e) verkocht aan Global Helios G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Global Hanseatic

12 Shipping G.m.b.H., Hamburg, (s) herdoopt GLOBAL HELIOS gearriveerd te Falmouth vanaf Bremerhaven, te Falmouth, en-block met GLOBAL HERA, GLOBAL HERMES, GLOBAL HESTIA en GLOBAL HEMERA gerechtelijk verkocht, ingebracht bij Clovelly Shipping Company Ltd., Majuro-Marshall Islands (Ems Leda Shipping G.m.b.H., Leer), (e) in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer, (m) te Falmouth herdoopt CLOVELLY, roepsein V7XK6. (Foto FLY ex SIDER FLY: R.E. Zwama, , Rotterdam). FRANCIA , opgeleverd door Gerh. Voldnes Skipsbyggeri A/S, Fosnavåg (8) als FRANCIA aan N.V. Scheepvaart Mij. Latona, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 376 BRT, 900 EPK, 662 kw, Polar SF16RS-D herdoopt TOR FRANCIA bij Falkenberg Varv, Falkenberg verlengd en verdiept, 499 BRT, DWT verkocht aan Helge Källsson Partrederi, Lidköping-Zweden, herdoopt THUNPALL I verkocht aan Erik Thun A/B, Lidköping- Zweden tijdens een reis van Lübeck naar Falkenberg bij het binnenlopen van Falkenberg aan de grond gelopen, daardoor ontstond lekkage in de machinekamer, vlot gebracht en geabandonneerd aan de bergers om gesloopt te worden, doorverkocht aan Erik Boye & Co., Marstal, Denemarken verkocht aan Partrederiet Energi, Marstal-Denemarken, in beheer bij Dan Harboe Nielsen, herdoopt START tijdens een reis van Gunness naar Rendsburg in ballast tegen sluisdeur No. I te Brunsbüttel aangevaren, geringe kopschade opgelopen en reis vervolgd naar Rendsburg om te laden verkocht aan Marstal Shipping A/S, Marstal-Denemarken, 1998 herdoopt JUTO tijdens een reis van Bilbao naar Vigo t.h.v. Cape Finisterre de schroef verloren, door de sleepboot RIA DE VIGO naar Ferrol gesleept, reparaties voltooid en reis vervolgd verkocht aan Aksaray Maritime, vlag: Noord Korea, herdoopt AHMED H verkocht aan A.A. Muhannad, Sierra Leone, (LR) vlag: Sierra Leone en herdoopt SOOMY vlag: Noord-Korea (e) verkocht voor de sloop naar Pakistan, gearriveerd te Gadani Beach, op het strand gezet om gesloopt te worden. FRIESLAND voor afbouw in Vlissingen. Het nieuwe patrouilleschip FRIESLAND is zondag ( ) in Vlissingen aangekomen. Het arriveerde na een proefvaart van enkele maanden op de Zwarte Zee. Het vaartuig, gebouwd in het Roemeense Galatz, meerde na een reis van 3600 zeemijl af bij de scheepswerf van Damen Schelde. Hier wordt het afgebouwd en in februari aan Defensie overgedragen. De FRIESLAND is het derde schip van de Holland klasse, die vier patrouilleschepen telt voor de Koninklijke Marine. De andere zijn de HOLLAND, de ZEELAND en de GRONINGEN. Deze 108 meter lange, flexibel inzetbare schepen gaan met een 50-koppige bemanning een belangrijke bijdrage leveren aan internationale rechtshandhaving en veiligheid. Daarvoor worden ze onder meer ingezet voor antipiraterij-missies bij Afrika, en counterdrugs-operaties en kustwachttaken in Nederland en het Caribisch gebied. (Bron: Ministerie van Defensie, foto: GAMBLER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Werftunion G.m.b.H. & Co. Zweigniederlassung Emden, Emden (128) als KÄTHE WESSELS aan River- Liner m.s. Käthe Wessels K.G., Haren/Ems (GL) herdoopt KAETHE WESSELS herdoopt KAETHE herdoopt TIMOR (e) verkocht Afran Sky Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, (e) in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, (GL) herdoopt GAMBLER (e) verkocht aan Erwin Diedrich Strahlmann, Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann (e) verkocht aan Gambler, Antigua & Barbuda (e)

13 verkocht aan Sea Merchants Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sefer Chartering Ltd. Sti., Istanbul, roepsein PJVA vlag: St. Kitts & Nevis, 2008 in beheer bij Istanbul Deniz Ticaret Ltd. Sti., Istanbul vlag: Turkije, herdoopt KEREM E verkocht aan Remus Shipping LLC, Georgië, (m) herdoopt CR0ATIA (e) verkocht aan Croatian Shipping Ltd., Tulcea, Roemenië, vlag: Georgië, in beheer bij Maritime Ship Management Ltd., Tulcea, Roemenië (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM507. HILVERSUM , te water gelaten als HILVERSUM, opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd., Imari (852) aan N.V. Stoomvaart Mij Oostzee, Amsterdam, 1983 in beheer bij Holland Navigation B.V verkocht aan B.V. Scheepvaartmaatschappij Hilversum, Amsterdam, in beheer bij Holland Navigation B.V., herdoopt BULK H verkocht aan Alma Shipping S.A., Monrovia- Liberia, in beheer bij Carras (Hellas) Ltd., Piraeus, herdoopt ELPIS verkocht aan Torm Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij D/S Torm AS, herdoopt TORM ROTNA verkocht aan Meltemi Shipping Corp., Andros-Griekenland, herdoopt VITALI (e) in beheer bij Andriaki Shipping Co. Ltd (e) verkocht aan Vitali One, Griekenland, in beheer bij Andriaki Shipping Co. Ltd verkocht aan Navitas Compania Maritima S.A., Athene, ingebracht bij Castle Shipholding Inc., Griekenland (e) herdoopt COSTA ILIOS verkocht aan Stanza Maritime Co., Marshall Islands, roepsein V7XL8, in beheer bij Navitas Compania Maritima S.A., Athene, (m) herdoopt ILIOS. (Foto TORM ROTNA: Scheepsfotoruilbeurs, ).

14 ILSE K , te water gelaten, opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (407) als STADT WILHELMSHAVEN herdoopt URSA herdoopt SCORPIUS herdoopt ILSE K van W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. VII, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, roepsein PBEU verkocht aan Merill Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Seagest S.r.l., Reggio Emilia, Italië, (GL) herdoopt ESTEILSE (e) in beheer bij Shipfin S.A., Manno, Zwitserland (e) verkocht aan Ladell Holdings S.A., Malta, roepsein 9HFV9, in beheer bij Shipfin S.A., Manno, Zwitserland, (GL) herdoopt ILSE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). INKERI , te water gelaten bij J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (683), opgeleverd als SAGITTA herdoopt SAGITTA I herdoopt GITTA herdoopt RHEIN AGENT herdoopt DRACO, van Partrederiet Limfjord, Aalborg-Denemarken, in beheer bij C.J. Shipping herdoopt INKERI, eigenaar: Helen Laiva B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland gearriveerd te Rotterdam, (e) verkocht aan Alianca Maritime Co., Sierra Leone, in beheer bij Jaohar U.K. Ltd., Lowestoft, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ALIANCA vlag: Moldavië, roepsein EREN (e) verkocht aan Ranim Maritime Co., Tartous, Syrië, vlag: Georgië, roepsein 4LLF (m) vlag: Togo, roepsein 5VBE3. JAGUAR , casco gebouwd bij Partner Shipyard Szczecin, Polen, gearriveerd achter te Harlingen achter de sleepboot AGIS voor afbouw bij Shipkits B.V. onder bouwnummer 105, 2012 oplevering aan G. Gorter & J. Klos, thuishaven: Vlieland, roepsein PCKO, BRT, DWT, in beheer bij Amasus Shipping B.V. LADY ANNEKE , om 12:00 uur te water bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 128, in aanbouw voor Wijnne Barends B.V., Delfzijl, BRT. LEAH , kiel gelegd, te water gelaten bij Madenci Gemi Sanayi Ltd Şti., Karadeniz Eregli onder bouwnummer 009, (GL) opgeleverd als CELTIC SOVEREIGN aan Charles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Bahamas, 1997 herdoopt GRACECHURCH COMET, BRT, NRT, DWT, 467 TEU, 99,40 (94,25) x 17,17 x 8,20 x 6,364 meter, kw, B&W 7S35MC, MDE-

15 Manises Diesel Engine Company S.A., 15,5 kn herdoopt RUTH BORCHARD verkocht aan ING Krediet Risico, Antigua and Barbuda, in beheer bij Stieglis Maritime International herdoopt SOVEREIGN (e) verkocht aan M.S. Vanessa Conship G.m.b.H. & Co. K.G., Duitsland, in beheer bij Olivia Schiffahrtsgesellschaft G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt OLIVIA herdoopt GRACECHURCH HARP (e) in beheer bij Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.h., Haren (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. en Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.h., Haren, herdoopt OLIVIA verkocht aan Beheermaatschappij B IV B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek, (GL) herdoopt LEAH, roepsein PCME (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. "Frisian Sovereign" B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek. (Foto: R.E. Zwama, , Nieuwe Waterweg). MARFAAM , Damen Combi Freighter 8200, casco gebouwd bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, Oekraïne, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot COURBET, afgebouwd bij Damen Bergum Shipyards B.V., Bergum onder bouwnummer 9425, te Harlingen gedoopt MARFAAM door Femke en Maaike Visser en opgeleverd aan Visser Shipping C.V., Lemmer, roepsein PCNH, vertrokken op de eerste reis van Harlingen met bestemming Tau, Noorwegen. (Foto: R.E. Zwama, en Damen Shipyards Bergum, ). MOTION SCAN (NB-179), aanvankelijk CFL MOTION, gedoopt MOTION SCAN door Laura Laue (echtgenote van Hans Laue van Gisholt Shipping, een vriend en zakenpartner van CFLdirecteur Kees Koolhof) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 903, vertrokken van Kampen naar Velsen, vertrokken van IJmuiden voor de proefvaart, gearriveerd aan de Handelskade Oost te Delfzijl, in Dok 2 bij Kon. Niestern Sander B.V., vertrokken vanaf de Handelskade in Delfzijl voor een proefvaart op de Eems, opgeleverd aan CFL Motion Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Ship Management B.V., Utrecht voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen, roepsein PCNB, BRT, 116,26 x 17,80 x 10,50 x 7,800 meter, EPK, 14 kn vertrokken van Delfzijl op de eerste reis naar Uddevalla om te laden voor Port Alma en Newcastle, Australië.

16 NEDLLOYD HIMALAYA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen, Vegesack (34) als MERKUR SEA aan Bremer Reederei Merkur F.A. Vinnen, Bremen-West Duitsland, BRT, NRT, DWT, 1158 TEU, G m3, EPK, kw, B&W 6L67GB, de werf, 18 kn herdoopt VILLE D URANUS herdoopt DUTCH SENATOR vlag: Cyprus, herdoopt MERKUR SEA in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., herdoopt NEDLLOYD HIMALAYA herdoopt CMB MERKUR herdoopt MERKUR SEA herdoopt CITY OF GLASGOW ingebracht bij Bremer Reederei Merkur G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus herdoopt CSAV RANCO herdoopt MERKUR SEA herdoopt MSC SANTIAGO herdoopt MERKUR SEA (e) verkocht aan Tranpac Shipping Enterprises Ltd., Hong Kong, China, in beheer bij Pacific International Lines (Pte.) Ltd., Singapore, (GL) herdoopt KOTA ABADI (e) verkocht voor sloop naar India. NORCAPE , te water gelaten als PUMA voor P&O Ferries Ltd., Londen-U.K., 1979 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo (1164) als TIPPERARY aan Ensign Tankers (Leasing) Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij P&O Ferries Ltd in charter bij B&I Line, Dublin aan de grond gelopen bij Fleetwood in beheer bij British & Irish Steam Packet Co. Ltd verkocht aan Norcape Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij North Sea Ferries Noordzee Veerdiensten B.V., 1989 herdoopt NORCAPE in beheer bij P&O North Sea Ferries Ltd., Rotterdam ingebracht bij Norcape C.V., Rotterdam onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven Nassau, roepsein CEYN aan de grond gelopen in Troon Harbour, Schotland, bij een poging de NORCAPE vlot te brengen brak een draad en verwondde een opvarende, kort daarop vlot gebracht, gearriveerd te Larne, Noord-Ierland voor onderzoek en reparatie. NORKING , te water gelaten, opgeleverd door Rauma Repola Oy, Rauma (260) als BORE KING aan Oy Bore Line Ab, Helsingfors-Finland, BRT, NRT, DWT, 12 passagiers, meter opstellengte, 142,09 (129,90) x 23,04 x 17,51 x 7,617 meter, EPK, kw, 2 x MaK 9M551AK, 17,5 kn., zusterschip: BORE QUEEN in charter North Sea Ferries B.V., Rotterdam, herdoopt NORKING, ingezet tussen Middlesbrough en Zeebrugge gearriveerd bij Öresundsvarvet, Landskrona om verlengd te worden met 28,80 meter en inbouwen nieuwe machines, na verbouwing BRT, NRT, DWT, 12 passagiers, meter opstellengte, 170,93 x 23,05 x 7,62 meter, kw, 2 x MaK 8M552AK, 19 kn ingezet tussen Middlesbrough en Zeebrugge in charter bij P&O North Sea Ferries B.V ingezet tussen Rotterdam, Europoort en Teesport ingezet voor P&O Ferries Ltd. tussen Rotterdam, Europoort en Teesport (e) verkocht aan Alios Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Salamis Lines Ltd., Limassol, herdoopt ALIOS, roepsein 5BMD3.

17 POLARIS , 18 november 2011 is om 14:30 uur bij de Friese scheepswerf Barkmeijer te Stroobos (bouwnummer 324) de nieuwe loodsboot POLARIS dwarsscheeps te water gelaten. De POLARIS is het eerste in de reeks van drie nieuwe loodsboten die worden ingezet voor het beloodsen van schepen van en naar de Rotterdamse haven en de havens aan de Schelde. De nieuwe schepen vervangen de ruim dertig jaar oude loodsboten. De POLARIS komt in het najaar van 2012 in de vaart bij Loodswezen Materieel B.V., Rotterdam, in beheer bij Nederlands Loodswezen B.V., gearriveerd de haven van Harlingen voor afbouw bij Icon Yachts B.V. Met de nieuwe loodsboten kan het Loodswezen met slecht weer langer op zee beloodsen, namelijk tot een golfhoogte van 3,5 meter. Met de huidige loodsboten kan dit tot maximaal 2,5 meter golfhoogte. Hierdoor verbetert het Loodswezen de haventoegankelijkheid en draagt daarmee bij aan het succes van de Rotterdamse haven en de havens aan de Schelde. De vaartuigen liggen permanent op zee en zijn de spil in het logistieke proces van het aan boord zetten en afhalen van registerloodsen. De moderne schepen worden uitgerust met een dieselelektrische installatie waarmee de uitstoot van uitlaatgassen sterk wordt gereduceerd. Voortstuwing- en elektrische systemen zijn dubbel uitgevoerd om bedrijfszekerheid te garanderen. De twee kleinere dieselmotoren worden naar operationele behoefte - zoals een sterke stroming of bij uitwijkmanoeuvres bijgestaan door vier grote dieselmotoren. Hiermee wordt het brandstofverbruik tot een minimum beperkt en is de snelheid en manoeuvreerbaarheid gegarandeerd. De loodsvaartuigen zijn 81 meter lang en ruim 13 meter breed. De schepen kunnen een snelheid van 16 knopen (29 km/uur) bereiken. Aan boord is accommodatie voor achttien loodsen en ongeveer achttien opvarenden. Het Nederlands Loodswezen zorgt ervoor dat elk jaar zo n zeeschepen veilig en vlot ván en naar de Nederlandse havens worden geloodst. Informatie & foto: Barkmeijer Shipyards Loodswezen.nl).

18 POLYDORUS , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, gedoopt MERCANDIAN ADMIRAL en opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (360) aan K/S Sea-Air II, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Per Søren Hendriksen, Denemarken verkocht aan Rederij Polydorus, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., herdoopt POLYDORUS in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt ATLANTIC MOON verkocht aan Osman Ahmad Ismail, Beirut, Lattakia-Syrië, vertrokken uit de Kon. Wilhelminahaven te Vlaardingen als AHMAD BRENC (e) verkocht aan World Trade Shipping Co. S.A., Georgië, roepsein 4LIR2, in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous (m) herdoopt HAG SAID (e) verkocht aan Friend Ship Martime Co. Corp., Georgië, in beheer bij Trust Marine, Suez (e) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2389. (Foto ATLANTIC MOON: Scheepsfotoruilbeurs, ). POOLSTER , opgeleverd door Krögerwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg (1199) als HANSA aan Kapitän Hinrich Horstmann, Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Renck & Hessenmüller, 424 BRT verkocht aan Partenreederei m.s. Poolster, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor J. van der Molen, roepsein PGUV verkocht aan Yossr Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt MAHEE verkocht aan Tinamon Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt SHARK verkocht aan Naviera Beta S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij El-Sharkawy Shipping & Trading Agency, herdoopt LITKA verkocht aan Neveen Shipping Agencies Ltd., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Neveen Shipmanagement Ltd., herdoopt MANAR. 2000/2001 verkocht aan Al Haytham Navigation Co. Ltd., Georgië, in beheer bij Dina Shipping & Trading Co., Suez, herdoopt HAYTHAM (e) verkocht aan Al Sami Maritime S.A., Noord Korea en herdoopt SAMI G (e) vlag: onbekend (e) vlag: Cambodja (e) verkocht aan Hatamen Shipping S.A., Cambodja, herdoopt HATAMEN (e) verkocht Arabella Maritime Inc., Cambodja, herdoopt RANIA verkocht voor sloop naar Turkije, vanaf Beirut gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. PRODUCER , tankschip, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door R.O. Brodogradiliste 3 Maj, Rijeka (609) als ATLAS PRODUCER aan Tiger Maritime, Liberia BRT, DWT herdoopt PRODUCER verkocht aan Protank B.V., Rotterdam, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, in dienst als PRODUCER, roepsein PGWH herdoopt FORT PRODUCER voor charter bij Canadian Pacific Ltd., roepsein PEDM BRT, DWT als FORT PRODUCER verkocht aan Portlea Inc., Liberia, in beheer bij Hanseatic Shipping Co. Ltd verkocht K/S Producer A/S, Noorwegen, in beheer bij Troms Fylkes D/S, herdoopt OWL PRODUCER herdoopt TROMS PRODUCER verkocht aan Chemical Trader Ltd., Liberia, in beheer bij Rederi AB Sunship, herdoopt MOON SAPPHIRE

19 (e) in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd (e) verkocht aan Grove Marine, Liberia, in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd., herdoopt MONTE LUNA verkocht aan Natalie Shipping Co. Pte. Ltd., Liberia, in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd., (e) herdoopt THERESA PEGASUS, (e) in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte Ltd., Singapore, vlag: Kiribati verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. (Foto FORT PRODUCER: Scheepsfotoruilbeurs, , t.h.v. Botlek). ROGNES , 1978 opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (35) als ROGNES herdoopt GENERAL AQUINO herdoopt ROGNES verkocht aan Rederij m.s. Rognes, Rotterdam, in beheer bij Wilson Ship Management (Bergen) AS verkocht aan Società Co- Operativa di Navigazione Garibaldi S.r.l., Genua-Italië (e) herdoopt CAPTAIN DANIEL (e) in beheer bij Nuova Naviservive S.r.l verkocht aan Montclair Shipping Inc., Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, (e) herdoopt RED MOON (e) in beheer bij Alemar S.r.l (e) verkocht aan Blacksea Shipping Corp., Panama, in beheer bij Gökalp Denizcilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul, (m) herdoopt GULOYA (e) vlag: Georgië, roepsein 4LFZ (m) vlag: Moldavië, roepsein EROB. ROZENGRACHT (rectificatie NB-177), (e) verkocht aan Silkton Corp., Havana, Cuba, vlag: Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba en herdoopt PACIFIC CLIPPER uit klasse LR vertrokken van Balboa, Panama, gearriveerd te Guayaquil, Equador om gesloopt te worden, nog te Guayaquil, vlag (Panama) en roepsein (H3FL) vervallen. RTS VAROT , opgeleverd door D.W. Kremer Sohn G.m.b.H. & Co., Elmshorn (1139) als CHEMICAL SPRINTER aan Partenreederei m.s. "Chemical Sprinter", Elmshorn-West Duitsland, in beheer bij Chemikaliën Seetransport G.m.b.H., Hamburg, 998 BRT verkocht aan Castlebar Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Godat Yam Ltd., Tel-Aviv-Israël verkocht aan Sebarok Chemical Shipping Inc., Monrovia-Liberia, agent: Van Ommeren Marine (H.K.) Ltd., Hong Kong, herdoopt KIMIA MAJU verkocht aan S.J. Marinconsult, Halmstad verkocht aan Amatuna Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen, herdoopt AMARANT verkocht aan Prime Commercial Investment Ltd., Douglas-Isle of Man, beheer bleef bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen verkocht aan Porta Zegluga Szczecinska Sp.z.o.o., Stettin-Polen, herdoopt AMARANTH verkocht aan Unibaltic Sp. z o.o., Stettin-Polen verkocht aan RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., Willemstad-N.A., (GL) herdoopt RTS VAROT (e) verkocht aan AMD Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti vlag: Curaçao.

20 2011 verkocht voor sloop naar China, ETA te Yeosu, gearriveerd te Zhangjiagang, Suzhou, Jiangsu, China om gesloopt te worden. (Foto AMARANT: Scheepsfotoruilbeurs, , Oude Maas). RIJNBORG , gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir. R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, te Delfzijl gedoopt KATHARINA door mevrouw Catherine Verbeke (moeder van Delphis-directeur Alexander Saverys) en opgeleverd aan Rijnborg Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., gearriveerd in de Eemshaven vanaf Bremerhaven, herdoopt RIJNBORG vertrokken uit de Eemshaven naar Kotka, Finland, ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl bij Ostermoor op het Kieler Kanaal flinke schade opgelopen aan de tandwielkast, naar scheepswerf Blohm & Voss te Hamburg om de schade te repareren. (foto: B. Mikkelsen, ).