Nieuwsbrief juni 2010

Transcriptie

1 Nieuwsbrief juni 2010 ABIS BILBAO , te water gelaten bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, geplande oplevering aan Abis Shipping B.V., Harlingen, derde schip de uit de Abis B serie. ALGERAK , 1978 opgeleverd door Jos L. Meyer, Papenburg (594) als GERMANN aan Unitas Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren-West Duitsland, 1986 verkocht aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. Algerak, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1986 herdoopt ALGERAK, 1990 verkocht aan Marsani Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt AURIGA, verkocht aan Baltramp Shipping Ltd., Stettin-Polen, herdoopt INA, 2010 verkocht aan Osa Shipping Enterprises, vlag: Cook Islands, in beheer bij Tango Shipping & Trading Ltd., Istanbul.

2 ARCTIC SCAN , 1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki (308) als ARCTIC SCAN aan Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., 1983 verkocht aan Neste Oy, Finland, herdoopt MELKKI, (e) verkocht aan Citibank N.A., (e) in beheer bij Neste Oil Corp., 2000 thuishaven: Naantali-Finland, (e) verkocht aan Sinimeri K/S, vlag: Noorwegen (NIS), (e) in beheer bij Tesma Denmark, (e) herdoopt SINIMERI, (e) in beheer bij First Baltic Shipmanagement AS, Tallinn, Estland, 2005 verkocht aan Bonaire Shipholding Co., Panama, in beheer bij Aegean Shipping Management Inc., Piraeus, als AEGEAN PRIDE vertrokken uit de Europoort naar zee met bestemming Piraeus, Griekenland, 2005 verkocht aan Carnaby Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aegean Bunkering Services Inc., Piraeus, (e) herdoopt AEGEAN PRIDE I, 2010 verkocht voor sloop naar Pakistan, 2010 vlag: Comoros, 2010 herdoopt PRIDE, de sloop te Gadani Beach begon ASIAN COSMOS , kiel gelegd, te water gelaten, (NK) opgeleverd door Honda Shipbuilding Co. Ltd., Saki (1011) als ASIAN CHERRY aan Sun Birth S.A., Panama, in beheer bij Hisamoto Kisen K.K., BRT, DWT, EPK, kw, Mitsubishi, in beheer bij Taiyo Sangyo Trading & Marine Service Ltd., (e) verkocht aan New Power Ship S.A., Panama, in beheer bij Kyoei Kaiun Kaisha Ltd., Tokyo, 2005 herdoopt ASIAN COSMOS, 2010 in charter bij Seatrade Groningen B.V. ATLANTIDE , 1959 opgeleverd door N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (293) aan Rederij Atlantide, Groningen, in beheer bij J.A. van Overklift & F. Blaauw, 500 BRT, DWT, 1959 in beheer bij N.V. C. Holscher s Scheepvaartbedrijf, 1960 in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, 1967 in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Gruno, 1972 in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, verkocht aan Helga Shipping Co. Ltd., Famagusta-Cyprus, herdoopt GALAXIDI, 1975 verkocht aan Parthenon Shipping Co., Limassol- Cyprus, 1976 verkocht aan Dimitrios Shipping Co. Ltd., Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij Michael Gigilinis, herdoopt ELINA G, 1983 verkocht aan Kavomar Marine Co., Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij Kavadas Brothers, herdoopt EVDOKIA K, 1985 verkocht aan Skordalakis Bros. Shipping, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt MICHAILIA S, 1994 verkocht aan Golden Sunray Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt ATHANASIOS K, 2000 verkocht aan Chrissi I Iiaktida N.E., Piraeus-Griekenland, 2001 eigenaar en vlag onbekend, 2010 geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. BELGIAN EXPRESS , containerschip, gedoopt BELGIAN EXPRESS door Christine van de Sande- Warnez en te water gelaten bij Taizhou Kouan Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer 513, BRT, DWT, TEU, 179,92 (167,00) x 27,60 x. x 10,700 meter, 20,5 kn., opgeleverd aan Container Express II B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. BERKBORG van Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenia, Gdansk (459) als LIONEL, 1970 gekocht door N.V. Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VI, 1983 herdoopt BERKBORG, 1984 herdoopt CHIARETTA, 1991 herdoopt EUROLADY, eigenaar: Stylish Sea Shipping S.A., Panama, in beheer bij A. Vlachos Shipping Agencies Co. Ltd., Piraeus, eigenaar: Ilida Maritime, Panama, in beheer bij Hellas Carriers, eigenaar en beheer: Champagne Services, Panama, herdoopt LADY I, verkocht aan onbekende kopers, vlag: Noord Korea en herdoopt LAGADA, (e) herdoopt MEDIAN, (e) verkocht aan Eurosun Navigation Ltd., Noord Korea, 2006 verkocht aan Almeyda Sti Ltd., Famagusta, Cyprus, (e) vlag: Sierra Leone, (e) herdoopt KIVANC TARUS, (e) vlag: Cyprus, (e) vlag: Turkije, 2008 verkocht naar Sierra Leone, roepsein 9LD2038, herdoopt KHALED, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden.

3 BRAZILIAN EXPRESS , containerschip, BRT, 2001 opgeleverd door Hanjin H.I. & Construction Co. Ltd., Pusan (N-082) als BRAZILIAN EXPRESS aan Four Seasons Navigation, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, (e) ingebracht bij Brazilian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, herdoopt CANMAR SUCCESS, (e) herdoopt CP SUCCESS, (e) herdoopt VENICE EXPRESS, verkocht met charter aan Mariona Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oceanic Maritime Ltd., herdoopt OOCL MANILA, herdoopt ST. MARY. BREEVELD , te water gelaten, officiële proefvaart en opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Vooruitgang" v/h D. Boot, Alphen a/d Rijn (1322) aan P.A. van Es & Co. N.V., Rotterdam, verkocht aan Bevismark Shipping B.V., Zaandam, in beheer bij Amons & Co., Zaandam, herdoopt BEMARK, 1980 verkocht aan Reeve Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij FB Continental, Rotterdam, herdoopt REEVE, 1984 verkocht aan Dimitrios Tsolakis, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt STAVROS II, 1986 eigenaar: Dimitrios Tsolakis Shipping Enterprises, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt VERMION, 1992 als VERMION verkocht aan Leonidas Chaviaras & Stylianos Pasaloukos, Thessaloniki-Griekenland, door Leonidas Chaviaras & Stylianos Pasaloukos, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt DANIEL I, verkocht aan Sea Adventure Shipping Co., Panama, herdoopt DANIEL P, vóór 2010 verkocht aan onbekende koper, herdoopt EAGLE 1. CAPRICORN (NB-165), te water gelaten als CAPRICORN, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau- Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1, (e) in beheer bij Baff Vyborg, (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus, 2010 verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., vlag: Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group), herdoopt FOTINI, in Eleusis Bay met vaarverbod opgelegd door Port State Control. CCNI BALTICO , containerschip, type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, BRT, NRT, DWT, TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, kw, MAN B&W 9L58/64, 20 kn., in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, herdoopt DELMAS LA PEROUSE, 2006 gekocht door Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda, te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Mediterranean Sea B.V., Rotterdam, roepsein PBEL, herdoopt CCNI BALTICO, (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA. CONTINENTAL SPIRIT , kiel gelegd, 1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (187) als CONTINENTAL SPIRIT aan Conti-O.S.G. Associates IV C.V., Rotterdam, in beheer bij Vinke & Co., Rotterdam, 1991 verkocht aan Third Shipco Inc., Monrovia (North American Ship Agencies Inc., New York - Maritime Overseas Corp., New York), 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 verkocht aan OSG Ship Management Inc., New York, (e) verkocht aan View Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Primera Maritime (Hellas) Ltd., herdoopt SUNDANCE II, verkocht naar Korea voor overdracht , verkocht aan Ocean HL Maritime S.A., Panama, in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd., (AB) te Amsterdam herdoopt HS ACACIA, vlag: Panama, 2009 in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd. en Ocean HL Maritime S.A., 2010 in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd., herdoopt FRONTIER CARRIER. EEMLAGUNE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1060) als STADT LEER, herdoopt VALIANT, herdoopt STADT LEER, 1998 verkocht aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt EEMLAGUNE, 2000 eigenaar: m.s. "Tarmstedt" N.T.H. Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lilienthal, thuishaven: Leer, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt TARMSTEDT, 2001 in charter bij Australian National Lines, herdoopt ANL TRADER, herdoopt SOFRANA BLIGH, eigenaar: m.s. Tarmstedt N.T.H. Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Tradex Pacific Ltd., Auckland, 2007 verkocht, (GL) herdoopt CHARELLE, (GL) herdoopt FORUM PACIFIC.

4 DUTCH PROGRESS , 1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (995) als NEELTJE BROERE aan Gebr. Broer B.V., Dordrecht, BRT, bij Scheepswerf en Machinefabriek Welgelegen B.V., Harlingen nieuw voor- middenschip gebouwd, herdoopt DUTCH PROGRESS, BRT, oude voormiddenschip verbouwd tot hopperzuiger HENDRIKA , 2003 in beheer bij Essberger Tankers B.V., Dordrecht, op de op de Noordzee op 4 mijl van de Engelse kust in aanvaring gekomen met het Britse vissersschip ILEDYEU, deze zonk door de opgelopen schade, de 3 opvarenden zijn gered door de reddingsboot uit de havenplaats Whitby, schade aan de DUTCH PROGRESS niet bekend, 2010 verkocht naar Italië, vertokken van Antwerpen naar Stade, vertrokken van Rotterdam naar Sevilla om te lossen, dan naar Palermo voor overdracht aan de nieuwe eigenaar. EDENBORG , achterschip buiten de loods gebracht, schoorsteen geplaatst, hoofdmotor geplaatst, te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 840, BRT, opbouw en luiken geplaatst, van de bouwwerf naar Doklokatie West te Delfzijl, e proefvaart op de Eems, proefvaart op de Eems, in en uit dok bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, gedoopt EDENBORG door mevrouw E.C.M. Niestern-Dijkstra (echtgenote van de heer ing. B.H. Niestern, voormalig directeur van Koninklijke Niestern Sander) en opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Edenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCCW. EEMS SERVANT , (BV) opgeleverd door 189 Ship Yard, Hai Phong City, Vietnam (2006-3) als EEMS SERVANT aan C.V. Eems Servant, Delfzijl, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBTI, BRT, 920 NRT, DWT, 87,27 (83,20) x 11,42 x 5,85 x 4,260 meter, EPK, kw, Anglo Belgian Corp., Antwerpen NE-09, 11 kn., vertrokken van Ha Phong met bestemming Singapore. EPSILONGAS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd Jos L. Meyer, Papanburg (583) als EPSILONGAS aan Partenreederei m.s. "Epsilongas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, BRT, NRT, DWT, 3 ladingtanks, m3, 17 kn., 1986 als EPSILONGAS verkocht aan Asiento Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Hanseatic Shipping Co. N.V., 1990 als EPSILONGAS verkocht aan Partenreederei m.s. "Epsilongas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als EPSILONGAS terug bij Partenreederei m.s. "Epsilongas", Willemstad- N.A., in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1995 als EPSILONGAS verkocht aan Hellison Business Corp., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Kjelman & Tenvig AS, in beheer bij Andromeda Management Ltd., Monte Carlo, herdoopt LILAC STAR, verkocht aan Bunkering Service International, Lima, Peru, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Transgas Shipping Lines S.A., Lima, herdoopt CAPRICORNIO GAS I, (e) verkocht aan Salamander Commercial S.A., Panama, in beheer bij Benelux Overseas Inc., Athene, 2010 verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang, de sloop begon FLINTER AMERICA (NB-165), gedoopt FLINTER AMERICA door mevr. Arja Naumanen (echtgenote van Kari Naumanen van RETS Timber te Finland) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 397, vertrokken naar Delfzijl, aankomst te Delfzijl, technische proefvaart, opgeleverd aan Flinter America B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBNH, BRT, ontvangst participanten aan boord, te Denemarken windmolens geladen.

5 foto: K. Goudriaan, , Dordrecht. FLINTERCROWN , gebouwd als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, vlag: Nederland, casco gebouwd te Nanton, China, vertrokken als TEAM BALTIC, thuishaven: Rotterdam achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, proefvaart, proefvaart op de Noordzee, aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBOR, BRT, vertrokken met bestemming Dordrecht, gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd, in charter bij Borchard Lines voor een lange periode in de Middellandse Zee als SUSAN BORCHARD, vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN. GAMBLER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Werftunion G.m.b.H. & Co. Zweigniederlassung Emden, Emden (128) als KÄTHE WESSELS aan River-Liner m.s. Käthe Wessels K.G., Haren/Ems, (GL) herdoopt KAETHE WESSELS, herdoopt KAETHE, herdoopt TIMOR, (e) verkocht Afran Sky Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, (e) in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, (GL) herdoopt GAMBLER, (e) verkocht aan Erwin Diedrich Strahlmann, Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, (e) verkocht aan Gambler, Antigua & Barbuda, (e) verkocht aan Sea Merchants Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sefer Chartering Ltd. Sti., Istanbul, roepsein PJVA, vlag: St. Kitts & Nevis, 2008 in beheer bij Istanbul Deniz Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 2009 vlag: Turkije, herdoopt KEREM E, 2010 verkocht aan Remus Shipping LLC, Georgië, herdoopt CR0ATIA. HELGA , te water gelaten bij Damen Shipyards te Yichang, China onder bouwnummer , afgebouwd te Shanghai, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Helga, Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Van Dijk te Westerbork (Hanno en Janny van Dijk), BRT, roepsein PBRT, vertrokken van Shanghai op de 1e reis, herdoopt KENT ATLAS. JAN LEEGHWATER , opgeleverd Dalian Liaonan Shipyard, Dalian (3010) aan Van Oord Overig Materieel B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. Van Oord, roepsein PBTD, BRT, 994 NRT, DWT, EPK, kw, Caterpillar 3512B, 10 kn. JETSTREAM , Bijlsma Trader 4500, casco gebouwd bij Dong Feng Shipyard, Hangzhou, China, te water gelaten, gearriveerd te Rotterdam vanaf Singapore aan boord van de BBC LEER , in de Prinses Beatrixhaven door de drijvende bokken MATADOR 3, MATADOR 2 en MATADOR 1 van Bonn & Mees te water gezet, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Scheepswerf B.V. te Lemmer onder bouwnummer 757, (BV) opgeleverd aan Jetstream Scheepvaart C.V., Rotterdam, in beheer bij G.L. Kornet, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBYR, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, Wärtsilä, Triëst NE-08, 10 kn.

6 LAMMY , te water gelaten bij Wenling Hexing Shipbuilding, China onder bouwnummer HXC06-002, 2010 opgeleverd aan V.o.F. Scheepvaartbedrijf de Weerd, Harlingen, in bevrachting bij Wijnne & Barends Cargadoors B.V., roepsein PBRE, BRT, vertrokken uit Zuid-Korea, gearriveerd te Skagen, eerste aankomst te Harlingen. LEE FRANCES , kiel gelegd, opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (550) als LEE FRANCES aan Vertom Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam, BRT, 217 TEU, 1993 verkocht aan Canadel Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam, 2005 verkocht aan Vaf Shipping, Tallinn, in beheer bij Sierra Maritime OU, Tallinn, gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt VIRTUS, vlag: St. Vincent & the Grenadines, vetrokken van de Frisohaven te Rotterdam naar Antwerpen, gearriveerd te Corunna voor reparatie, interventie van I.T.F. nadat de bemanning zonder voedsel, water en brandstof kwam te zitten, eigenaar ging akkoord en zou er voor zorgen, niets meer van de eigenaar vernomen en aan de ketting gelegd, zou gerechtelijk verkocht worden. foto: Scheepsfotoruilbeurs als MULTITANK BADENIA, , Europoort. LUCY ESSBERGER , tankschip, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als MULTITANK BADENIA door ENVC-Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A., Viana do Castelo (193) aan Partenreederei M.T. "Multitank Badenia", Monrovia-Liberia, in beheer bij Ahrenkiel Shipmanagement (Cyprus) Ltd., BRT, NRT, DWT, 99,90 (94,90) x 16,50 x 8,30 x 6,100 meter, inhoud m3, EPK, kw, 7 cyl, 2 tew, B&W 7S35MC, Manises Diesel Engine Co. S.A., Valencia, 1998 in beheer bij C.F. Ahrenkiel Shipmanagement (Rotterdam) B.V., (e) in beheer bij Ahrenkiel Shipmanagement G.m.b.H., (e) in beheer bij C.F. Ahrenkiel G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Duitsland, 2010 in beheer bij John T. Essberger G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2010 verkocht aan Wieldrecht Shipping B.V., vanaf Gent gearriveerd bij Scheepswerf v.d. Brink in de Eemhaven, te Rotterdam herdoopt LUCY ESSBERGER, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCDJ. MAASDIEP , casco gebouwd door Scheepsbouw Alblas B.V. te Hendrik Ido Ambacht (9570), te water gelaten, verhaald naar Pattje Shipyards B.V., Eemshaven Assemblagewerf voor afbouw, opbouw geplaatst, kranen aan boord gezet, technische proefvaart, opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (393) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Maasdiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., BRT, 600 TEU, 1997 ging in charter varen tussen het Caribisch gebied en Brazilië, herdoopt CIELO DEL BRASILE, als CIELO DEL BRASILE vertrokken uit te Eemshaven, 1998 herdoopt UAL AFRICA, bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. uitgedokt als MAASDIEP, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Maasdiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., (e) herdoopt UAL MEXICO, einde charter, te Vlaardingen herdoopt MAASDIEP, herdoopt ONEGO EXPRESS. MAERSK MADRID , opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure (2985) als PENINSULAR BAY aan P&O Containers Ltd. (P&OCL), Nassau-Bahamas, BRT, 3613 TEU, 1991 ingebracht bij Dia Port Co. Ltd. & Dia Ocean Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij P&O Containers Ltd., ingebracht bij P&O Nedlloyd B.V., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., (e) herdoopt MAERSK MADRID, 2009 verkocht aan Maersk B.V., Londen-U.K., in beheer bij Maersk Ship Management B.V., 2010 verkocht aan Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., roepsein PBMQ.

7 MAERSK SALINA , BRT, DWT, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. (S312) aan Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein PHPR, te Zuid-Korea gedoopt MAERSK SALINA, op de 1e reis gearriveerd te Busan, (e) verkocht aan Maersk Shipping Hong Kong Ltd., Hong Kong, in beheer bij Maersk B.V., Rotterdam, roepsein VRGW2. MAERSK STOCKHOLM , besteld door P&O Nedlloyd B.V., BRT, DWT, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. (S313) aan SNC Apolline, Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein PHPQ, te Zuid- Korea gedoopt MAERSK STOCKHOLM, (AB) vlag: Hong Kong, roepsein VRGW3. MEERDIJK , in aanbouw voor Shipcom Bereederung G.m.b.H. als AMISIA, te water gelaten, (e) in aanbouw voor Navigia Shipmanagement B.V., door Chowgule (187) te Goa, India opgeleverd als MEERDIJK aan Meerdijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein PBYY, BRT, DWT, te Europa ingezet voor het vervoer van bulk, zoals graan, marmer en kunstmest. MORGENSTOND I , casco gebouwd bij VAT Sudnobudivnyi Zavod Okean, Oekraïne (836) (Damen Shipyards Okean, Oekraïne), gedoopt MORGENSTOND I door Alice Drenth (schoondochter van de opdrachtgever) en te water gelaten, opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V.(836) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V., roepsein PHFO, BRT, NRT, DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 meter, 686 TEU, 2 Liebherrkranen, van 60 ton SWL, kw, MaK 6M43, vanwege een charter herdoopt BELUGA LOCOMOTION, te Gent herdoopt KENT LOCOMOTION, (e) verkocht aan Morgenstond I B.V., in beheer bij Drent Beheer B.V., herdoopt BELUGA LOCOMOTION, uit charter, herdoopt MORGENSTOND I, te Algeciras, Spanje herdoopt KENT SUNRISE. NEDLLOYD BAHRAIN (NB-165), 1978 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. onder bouwnummer 913 als NEDLLOYD BAHRAIN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1992 verkocht aan Balfes Shipping S.A., Panama, in beheer bij Alfred C. Toepfler K.G. Schiffahrts-Ges.m.b.H., Hamburg, 1993 herdoopt CHARLES LYKES, 1998 herdoopt LYKES PATHFINDER, (e) herdoopt PATHFINDER, (e) verkocht aan Flawless Shipping Co., vlag: Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., Athene, herdoopt DELMAS JACARANDA, (e) herdoopt BOSCO JUMBO, (e) herdoopt BSLE EMPRESS, verkocht voor sloop naar India, niet gearriveerd te Alang om gesloopt te worden, de aankomst viel op NEDLLOYD VAN NOORT (NB-165), opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (930) als NEDLLOYD VAN NOORT aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD BUENOS AIRES, verkocht Waterman Steamship Corp., vlag: U.S.A., in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., New Orleans (International Shipholding Corp. (ISC), New Orleans), te Houston overgedragen aan Waterman Steamship Corp., New Orleans, in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., Mobile Al. en onder Amerikaanse vlag gebracht, bleef in charter bij P&O Nedlloyd B.V., herdoopt BUENOS AIRES, vlag: Marshall Islands en herdoopt INTRA BHUM, 2010 verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Jebel Ali naar Shuwaikh, Koeweit, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

8 NGOL LUCALA , tankschip, opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (341) als LUCY aan First Products Tankers Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maritime Overseas Corp., New York, BRT, 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 in beheer bij OSG Ship Management Inc., 1999 in beheer bij Souter Shipping Ltd., 1999 in beheer bij OSG Ship Management (U.K.) Ltd., 2003 verkocht aan Great Eastern Co. Ltd., India, herdoopt JAG ARPAN, verkocht aan Sonangol Shipping Ngol Lucala Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, herdoopt NGOL LUCALA, roepsein PJLY, (e) verkocht aan G. House-Lucala N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, herdoopt LUCALA. NGOL LUEJI , tankschip, 1986 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (342) als SUZANNE aan Second Products Tankers Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maritime Overseas Corp., New York, BRT, 1996 vlag: Marshall Islands, 1999 in beheer bij Souter Shipping Ltd., 1999 in beheer bij OSG Ship Management Inc., 1999 in beheer bij OSG Ship Management (U.K.) Ltd., 2003 verkocht aan Great Eastern Co. Ltd., India, (e) herdoopt JAG ANJALI, 2008 verkocht aan Sonangol Shipping Ngol Lueji Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, (e) herdoopt NGOL LUEJI, roepsein PJYH, (e) verkocht aan G. House-Lueji N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, herdoopt LUEJI. NIRINT PIONEER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ ) als MICHELLE C aan Carisbrooke Shipping (C.V. 2) B.V., Zwijndrecht, thuishaven en vlag: Cowes-United Kingdom, in beheer bij Carisbrooke Shipping Holdings Ltd., Cowes, BRT, DWT, 14,5 kn., van de Merwehaven te Rotterdam naar Moerdijk, te Moerdijk in charter bij Nirint Shipping B.V., herdoopt NIRINT PIONEER. NORCAPE , te water gelaten als PUMA voor P&O Ferries Ltd., Londen-U.K., 1979 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo (1164) als TIPPERARY aan Ensign Tankers (Leasing) Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij P&O Ferries Ltd., in charter bij B&I Line, Dublin, aan de grond gelopen bij Fleetwood, 1985 in beheer bij British & Irish Steam Packet Co. Ltd., verkocht aan Norcape Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij North Sea Ferries Noordzee Veerdiensten B.V., 1989 herdoopt NORCAPE, 1997 in beheer bij P&O North Sea Ferries Ltd., Rotterdam, 1999 ingebracht bij Norcape C.V., Rotterdam, onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven Nassau, roepsein CEYN8. NOVA HOLLANDIA , kiel gelegd, (RS) opgeleverd door Imai Zosen K.K., Kochi (519) als OCEAN ONWARD, 1996 herdoopt PAPAYA van Highmoon Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cardiff Marine Ltd., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1999 verkocht aan Nova Hollandia Shipping Co. Ltd., Valletta- Malta, in beheer bij London Ship Managers Ltd., in de Merwehaven te Rotterdam zonder naam, nieuwe naam: NOVA HOLLANDIA, (e) verkocht aan Reefermar Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Roko Shipmanagement Ltd., Riga, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan New Breeze Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij "Baltmar Shipmanagement" SIA, Riga, herdoopt NEW BREEZE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Schleuse Shipping & Trading, Malta, in beheer bij Aquachart SIA, Riga, verkocht voor sloop, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

9 OOSTZEE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als OOSTZEE door Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (163) aan Noordlijn B.V., Rotterdam, in beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H., herdoopt SAVONIA, 1983 verkocht aan m.s. Noordzee C.V., Rotterdam, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Noordlijn B.V., Emmen, herdoopt OOSTZEE, 1984 verkocht aan KNSM-Kroonburgh B.V., Rotterdam, herdoopt LOUISE GREEN, 1995 verkocht aan Gulfranger Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam, herdoopt TRINITY SQUARE, verkocht aan C. Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H., Limassol- Cyprus, herdoopt SANDY CAY, verkocht aan Unisand Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij N.C. Schiffahrtsbüro G.m.b.H. & Co. K.G., Bremerhaven, in bevrachting bij Wilhelm Tietjen Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, herdoopt NORDICA, verkocht aan Rea Maritime Corp., Panama, herdoopt LADY REA, 2006 verkocht aan Dream Hills Trading Inc., Panama, in beheer bij DSL Shipping Ltd., Limassol, (GL) herdoopt EVGENIY VASILYEV, 2009 verkocht voor sloop naar China. P&O NEDLLOYD TAKORADI , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A. (B170-I/3) als CSAV RUBENS, herdoopt LISSY SCHULTE, herdoopt P&O NEDLLOYD TAKORADI, herdoopt LISSY SCHULTE, in charter bij P&O Nedlloyd B.V. als LISSY SCHULTE, eigenaar: M.S. Lissy Schulte Schiffsbetriebs-G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, bij Fujairah, in positie NB. en OL, explosie aan boord gevolgd door brand, 1 opvarende kwam daarbij om het leven, 5 opvarenden raakten gewond waarvan 2 ernstig, aan de opbouw ontstond schade, door een sleepboot naar Khor Fakkan gebracht. REEFER PRINCE , 1983 opgeleverd door Kurushima Dock Co. Ltd., Uwajima (2297) als KIWI aan Tonichi Sangyo K.K., Tokyo-Japan, BRT, m3, 1987 verkocht aan Prospero Navegacion S.A., Panama, in beheer bij Tonichi Sangyo K.K., herdoopt LINGO, 1994 verkocht aan Birchwood Navigation Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Hans Kruger G.m.b.H., herdoopt REEFER PRINCESS, 1997 verkocht aan Arlington Marine Corp., in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., herdoopt REEFER PRINCE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2002 verkocht aan Northumberland Navigation Ltd., Bahamas, 2002 in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, verkocht aan Nedewill & Co. S.A., Bahamas, in beheer bij Ost-West-Handel, Bremen, (e) herdoopt CRYSTAL ROSE, verkocht voor sloop naar India. SCHELDEBORG , in NB-165 de verkeerde SCHELDEBORG de naam SEA OCEAN gegeven, het moet zijn: SCHELDEBORG , 1970 opgeleverd door C. Amels & Zn., Makkum (311) als SCHELDEBORG aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 1986 verkocht aan H.J. Smith, Delfzijl, verkocht aan Alverbo Rederi AB, Skärhamn-Zweden, herdoopt SANNIDA, verkocht aan Seaction Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Rederi AB Hasting, herdoopt SEACTION, 1993 verkocht aan Caraton Carriers Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, herdoopt JULIE, verkocht aan Great Neptune Marine S.A., Panama, herdoopt OASSYS II, (e) verkocht aan Sirius Shipping Inc., Panama, in beheer bij Split Ship Management Ltd., Split, (e) verkocht aan Taurus Shipholding Co Inc., in beheer bij Split Ship Management Ltd., Split, vlag Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8PO, herdoopt SEA OCEAN. SIERRA LEYRE , 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. aan Del Norte Maritima, in beheer bij Del Norte S.A., (e) in beheer bij Auxiliar Maritima S.A., (e) ingebracht bij Sierra Leyre Shipping Company B.V., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., aan de Belgische kust bij de Wandelaar in aanvaring gekomen met het tankschip STEN MOSTER ( , STENTANK AS, Gibraltar, bouwjaar 2006, BRT), de SIERRA LEYRE liep schade op aan het voorschip, ook de STEN MOSTER liep flinke schade op. STELLA PROCYON , gedoopt STELLA PROCYON door mevr. A. Heinen-Gezelle en te water gelaten, officiële proefvaart en opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (209) aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, 1999 ingebracht bij Baloeran B.V., Rotterdam, in beheer bij Rederij Theodora B.V., verkocht aan Interbulk Shipping N.V., Luxemburg, vlag: Panama, in beheer bij Maritec N.V., herdoopt STELMAR, verkocht aan Fara Shipping S.A., St. Kitts & Nevis, in beheer bij Aries Ship Management Co., Dubai, herdoopt FARA 1.

10 foto: R. Zegwaard SLUISGRACHT , opgeleverd als SLUISGRACHT door Stocznia Szczecinska (B587-3) aan C.V. Scheepvaartonderneming Hudsongracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, bij Puert Rico in aanvaring gekomen met een ponton, tijdens een reis naar Antwerpen, geladen met ton Chinese klei, door een motorstoring om 09:30 uur aan de grond gelopen op de Carolusbank op 5 mijl ten noordwesten van Cadzand te Zeeuws-Vlaanderen, om 16:30 uur vlot gebracht met behulp van de sleepboten MULTRATUG 10, UNION 6, UNION EMERALD en UNION TOPAZ, op de rede van Vlissingen geïnspecteerd en de reis vervolgd. STENA HOLLANDICA (1) , opgeleverd door E.N. Bazan de Cons. Navales Militares S.A., Cadiz (81) aan Baobab Ltd., Dublin-Ierland, in bare-boat charter bij Stena Rederi AB, Gothenborg, Zweden, ingeschreven in Svenska Skeppsregistret, roepsein SDJN, verkocht aan Stena Ferries Ltd., Londen, thuishaven: Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., vertrokken van Cadiz naar Rotterdam, gearriveerd bij Rotterdam United Shipyards B.V., Schiedam voor aanpassingen aan de deuren, in charter bij Stena Line B.V, Hoek Van Holland, aankomst bij Stena Terminal te Hoek van Holland, te Hoek van Holland gedoopt STENA HOLLANDICA door minister van verkeer en waterstaat mevr. T. Netelenbos, in dienst gesteld tussen Hoek van Holland en Harwich, dagelijks uur vertrek van Hoek van Holland, BRT, NRT, DWT, 188,30 (170,00) x 29,32 x 9,00 x 6,000, 644 passagiers, 160 vrachtauto's, bunkerverbruik 100 ton/dag, 22 kn., EPK, kw, 4 x 8 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer 8ZAL4OS, Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A., Grandi Motori, Triëst, gearriveerd bij Lloyds Werft Bremerhaven G.m.b.H., Bremerhaven om verlengd te worden, eerste afvaart van Hoek van Holland na verlenging, BRT, lengte 238,00 meter, om 07:25 uur gearriveerd te Hoek van Holland, gelost en bemanning gewisseld, vertrokken naar een scheepswerf te Polen voor verbouwing.

11 STENA HOLLANDICA (2) , besteld door Stena Rederi Ab Gothenborg, kiel gelegd, te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H., Wismar onder bouwnummer 159, eerste proefvaart, terug bij de werf, opgeleverd aan Stena Line B.V., Hoek van Holland en naar Hoek van Holland, in beheer bij Stena North Sea Ltd., Clydebank, roepsein PBMM, BRT, NRT, DWT, 240,87 x 32,68 x 15,50 x 6,500 meter, EPK, kw, 2 x M.A.N. 8L48/60CR + 2 x M.AN. 6L48/60CR, 22 kn., passagiers, 300 trailers personenauto s, vertrokken van Wismar, gearriveerd te Harwich voor testen, gearriveerd te Hoek van Holland voor testen, gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, eerste afvaart op de dienst van Hoek van Holland op Harwich, te Hoek van Holland gedoopt STENA HOLLANDICA door H.K.H. Prinses Margriet. Stena Line in Hoek van Holland gaat als eerste Nederlandse zeehaventerminal gebruik maken van walstroom. Zodoende krijgen de schepen van de rederij straks elektriciteit van de wal en hoeven ze niet langer de motoren te laten draaien voor het opwekken van stroom. De luchtkwaliteit in de directe omgeving van de terminal zal door deze investering aanzienlijk verbeteren. In de loop van 2011 gaan de schepen van Stena Line aan de walstroom. Dit maakte Pim de Lange, directeur Stena Line, dinsdag 8 juni bekend tijdens de doop van de Stena Hollandica, een van de twee superferries die dit jaar door Stena Line in gebruik worden genomen. Het gaat om de grootste RoPax (vracht- en passagiers) - schepen ter wereld met een lengte van 240 meter en een capaciteit van 230 auto s, 300 vrachtwagens en 1200 passagiers. Naast deze twee schepen komen er in 2011 nog twee nieuwe vrachtschepen van Stena Line gereed. Deze vier nieuwe schepen gaan de walstroom gebruiken. Directeur De Lange onderstreepte het belang van het gebruik van walstroom: "Walstroom past bij Stena Line. Het is vooruitstrevend, duurzaam en een manier om de zeevaart schoner te krijgen". TINA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg (931) als WEGA, 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Tina, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., herdoopt TINA, herdoopt MARINA DE ALCUDIA, 2003 verkocht aan Marina Shipping AS, Midsund, thuishaven: Molde-Noorwegen, in beheer bij Marine Services International AS, Egersung, herdoopt MARINA, 2005 in beheer bij Marine Services International AS, herdoopt KARSNES, herdoopt MARINA, (e) in beheer bij Jenset Rederi AS, (e) verkocht aan Jaohar Group Ltd., Moldavië, in beheer bij Anglian Ship Management Co., herdoopt JAOHAR CHALLENGER, vlag: Georgië. TRANS ALINA , tankschip, (BV) opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (982) als TRANS ALINA aan Alina Shipping Ltd., Isle of Man, in beheer bij Unifleet B.V., BRT, DWT, m3, 14 kn., (e) verkocht aan Heuvelman Trans Alina II B.V., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20457, (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20095, in de vaart voor North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel.

12 foto: J. Scheurwater, , Krimpen a/d IJssel. TYPHOON , te water gelaten bij Groningen Shipyards B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 110, door de bok TRITON delen van het dek geplaatst, BRT, m3, verhaald van Waterhuizen naar Delfzijl, te Delfzijl proefvaart op de Eems, te Delfzijl na de proefvaart, (gezien) te Delfzijl in dok bij Kon. Niestern Sander B.V., gearriveerd te Capelle a/d IJssel, opgeleverd aan Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PHTY, vertrokken van Krimpen a/d IJssel naar Duisburg. VEDETTE , opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (560) als VEDETTE aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 2003 ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, verkocht aan Faversham Ships Ltd., Douglas-Isle of Man, afgemeerd te Schiedam aangevaren door de BELUGA INDICATION die te kampen kreeg met motoruitval, de schade is gerepareerd bij Dockside Shipyard B.V. te IJsselmonde, verkocht aan Alara Shipping Co. Ltd., Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Selda Denizcilik Ticaret AS, Istanbul, (GL) herdoopt ALARA, (GL) herdoopt SEABEE.

13 WAALBORG , 1979 opgeleverd door J.J. Sietas G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft, Hamburg (881) als VERA RAMBOW aan Captains Helmuth & Wilfried Rambow, Assel-West Duitsland, 1989 verkocht aan Rederij Waalborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt WAALBORG, 1993 verkocht aan Spiliada Maritime Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt HYDRA, verkocht aan Conroy (Cyprus) Ltd., Nicosia-Cyprus, herdoopt ELM, 2002 verkocht aan Baltramp Shipping SP z.o.o., vlag: Polen, in beheer bij Wind Shipping A.p.S., Køge, Denemarken, herdoopt REGA, (e) verkocht aan Lion Shipping & Trading Ltd., vlag: Cook Islands, in beheer bij Tango Shipping & Trading Ltd., Istanbul. WEC BRUEGHEL , kiel gelegd, te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1148, opgeleverd als ALK aan Jan Breuer K.G. m.s. Alk, Hamburg-Duitsland, in beheer bij Jan Breuer, BRT, 700 TEU, 2003 verkocht aan K-Ocean Sechste RST Schiffahrtsges.m.b.H. Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Knüppel Schiffahrts G.m.b.H.., Hamburg, herdoopt K-OCEAN, herdoopt CITY OF OPORTO, herdoopt K-OCEAN, 2010 in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, herdoopt WEC BRUEGHEL. foto: R. Zegwaard, , Kieler Kanaal als NATHALIE EHLER. WEC VAN RUYSDAEL , kiel gelegd, te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1144, opgeleverd als RACHEL BORCHARD aan M.S. "Nathalie Ehler" Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 868 TEU, 2004 ingebracht bij Nathalie Shipping Co. Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt NATHALIE EHLER, te Moerdijk in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, herdoopt WEC VAN RUYSDAEL. WEDLOOPER , te water gelaten, opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven B.V. (801) als WEDLOOPER aan Wed. H. de Looper B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., BRT, 1980 verkocht aan P. Pot, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., herdoopt SCHOUWENBANK, verkocht aan Diana K Shipping S.A.L., Beirut-Libanon, herdoopt DIANA K, 2008 opgelegd te Beirut, in de vaart, herdoopt MONA A, vlag Libanon, 2010 gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. IJSSELBORG , gedoopt IJSSELBORG door Renata Smith bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China, te water gelaten onder bouwnummer , afbouw te Shanghai, geplande oplevering aan Rederij Smith, Assen, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, NRT, DWT, 686 TEU, 142,95 x 18,90 meter, kw, M.a.K. 6M43, 16 kn.

14 IJSSELLAND , aanvankelijk LAUWERSBORG, opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V., Groningen (405) als IJSSELLAND aan Linde Lloyd Zeeschepen IV B.V., Zaandam, BRT, 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "IJsselborg", Delfzijl, herdoopt IJSSELBORG, in dienst bij Rederij H.J. Smith, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2005 verkocht Anabatik Ltd., Vladivostok, in beheer bij Natie Shipping, Vladivostok, Rusland, te Antwerpen overgedragen aan Anabatik Ltd., vlag: Mongolië, in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., Vladivostok, herdoopt SHEMUT, roepsein JVAZ3, vertrokken naar Tripoli, 2007 vlag: Panama, (e) verkocht aan Muraste Shipping Ltd., Panama, herdoopt FORT KNOX, (e) in beheer bij Fortmarine OU, (e) verkocht aan Kallisto Shipping Co. Ltd., Belize, in beheer bij Arg Shipping Sia, Riga. ZEPHYR , kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V. Scheepswerf De Waal, Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, te water gelaten, afgebouwd bij Jac. den Breejen, gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, en proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet, opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885) aan Gastankvaartmaatschappij Chemgas B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanseatic Shipping Cyprus Ltd., Limassol voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, verkocht aan Starway Management Property, Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Anship LLC, Moskou, herdoopt ANBUTANE. Nederlands Nieuws Nederlandse ferry's naar Canada Stena Line houdt de schepen STENA TRADER en STENA TRAVELLER niet in zijn vloot wanneer die tussen Hoek van Holland en Killingholme worden vervangen door nieuwe tonnage uit Zuid-Korea. Het duo wordt voor een periode van vijf jaar verhuurd aan Marine Atlantic voor een veerdienst tussen North Sydney en Newfoundland in Canada. Voordat de STENA TRADER en STENA TRAVELLER de Atlantische oceaan oversteken, zullen ze in Duitsland worden verbouwd. Om te kunnen manoeuvreren in de haven van Port aux Basques moeten de ferry's 12,5 meter ingekort worden. Voor scheepseigenaar Stena RoRo gaat het om een groot contract. De charter voor beide schepen kan immers met nog eens vijf jaar verlengd worden en nadien heeft Marine Atlantic de optie om de schepen te kopen. Stena Line overwoog een tijdje om de twee veerboten door te schuiven naar de dienst tussen Rotterdam Europoort en Harwich. Op die route zijn de volumes als gevolg van de crisis echter fors verminderd en daarom zijn de STENA TRADER en STENA TRAVELLER volgens de rederij nu duidelijk een maatje te groot (en dus te duur) voor die verbinding. Bron: N.T.

15 Ierse dienst WEC Lines van Antwerpen naar Le Havre De Nederlandse rederij WEC Lines loopt Antwerpen niet langer aan met haar dienst naar Dublin, Belfast en Greenock. Op vraag van MSC werd de aanloop op het vasteland verlegd naar Le Havre. MSC is de grootste klant van deze Ierse feederdienst. De Zwitserse rederij laat de Ierse transshipments naar de Franse haven verhuizen, omdat de eigen terminal in Antwerpen aan het Delwaidedok tjokvol zit. De volumes blijven daar maand na maand toenemen, zodat MSC overslaglading moet verhuizen naar andere havens. Rotterdam ontvangt intussen al de feederdienst naar Liverpool en er wordt ook meer Baltische lading in Bremerhaven gecentraliseerd. De Ierse feederdienst die nu verhuist, is wekelijks en wordt verzekerd door het 868 TEU grote schip WEC VAN GOGH (N.T.). Vroon heeft de order voor de resterende 5 Iver B bitumentankers bij Geo in Korea afbesteld i.v.m. veel te late opleveringen. Hiervoor in de plaats zijn 4 bitumentankers besteld bij Hyundai Mipo in Korea aldus een artikel (Trade Winds). Broere Essberger heeft 2 van de 3 orders voor een chemicaliëntanker te Turkije afgezegd, ook i.v.m. veel te late oplevering. Alleen bouwnummer 26 zal nog gebouwd gaan worden. In China is nog 1 chemicaliëntanker in aanbouw, over vervolgorders wordt nog onderhandeld. Om het tekort aan laadruimte in te dekken zijn beide Multitank chemicaliëntankers aangekocht. Werfnieuws HEINZ G , casco gearriveerd achter de sleepboot VLIELAND te Huelva om te schuilen voor het slechte weer, transport gearriveerd te Harlingen, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9401, vanaf Damen Shipyards Bergum B.V. gearriveerd te Harlingen met de sleepboten ZEPHYRUS en LINGE, opbouw geplaatst. OLEG STRASHNOV , kraanschip, kiel gelegd, zonder ceremonieel maar wel onder grote publieke te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 7716, verhaald van de werf naar de Waalhaven te Rotterdam, afbouw door Serdijn Ship Repair B.V., in aanbouw voor Seaway Heavy Lifting B.V., Limassol, in beheer bij Lukoil-Kaliningradmorneft & Arcergy Norway AS, ton hefcapaciteit, 183,00 (171,60) x 47,00 (37,80) x 18,20 x 8,500 (afgezonken 13,840) meter. YN , casco vanaf Nikolaev gearriveerd te Harlingen achter de Zweedse sleepboot FRIGGA, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer YN , casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot VLIELAND, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer Sleepvaartnieuws ANNE-S , Euro Carrier 2209, proefvaart, gebouwd door Neptun Shipyards B.V., Aalst voor Nederlandse rekening, thuishaven: Den Helder, roepsein PCCZ, 135 BRT, 40 NRT, 22,00 x 9,00 x. x 2,800 meter. ANTON V (NB-161), 1983 opgeleverd door Chantier de Naval Rupelmonde, Rupelmonde als BEVEREN aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, EPK, kw, 2 x M.W.M. TBD.440-6K, verkocht aan Unie van Redding en Sleepdienst B.V., Terneuzen, 2000 herdoopt ANTON V, 2007 vlag: België, verkocht aan Anijet e Sherbimit Detar, Tirana, Albanië, vertrokken van Terneuzen, 2010 herdoopt EPIDAMN.

16 foto: R. Zegwaard, , Rozenburg. AWNY AZER , Damen Stan Tug 2208, te water gelaten voor rekening van Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer , als AWNY AZER naar de Europoort voor de proefvaart, terug naar de werf, proefvaart in de Europoort, oplevering aan Egyptian Armaments Authority, Caïro, Egypte. foto: R. Zegwaard, , Rozenburg. BEVER , Shoalbuster 3612, casco gebouwd bij Safe Shipyard te Gdynia, Polen, te water gelaten te Gorinchem, naar de Europoort voor de proefvaart, terug naar de werf, te Hardinxveld-Giessendam gedoopt BEVER door mevr. Charlotte Koster, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld (571631) aan V.o.F. M. Viegers & Zn., Andijk, in beheer bij Viegers en Zonen B.V., roepsein PDAA, 600 BRT, 100 DWT, EPK, kw, 2 x Caterpillar B-TA/HD-B. EERLAND (NB-161), 1967 opgeleverd door Howaldtswerke, Kiel (501293) als JANUS aan Ulrich Harms, Hamburg-Duitsland, 490 EPK, M.W.M., verkocht aan Sleepdienst en Transportonderneming G.J. Eerland Lcm. Zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND 26, APK, kw, 2 x Mitsubishi, S12A-MPTA NE-94, ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, verkocht aan Bonn & Mees Drijvende Bokken B.V., Rotterdam, herdoopt JAN LEENHEER.

17 NOORDHOEK CONSTRUCTOR , Diving Offshore Construction Support Vessel, ontworpen door Scheepswerf De Hoop B.V., Lobith, besteld, te water gelaten bij Niigata Shipbuilding & Repair Inc., Japan (P ), opgeleverd aan C.V. Scheepsfonds Hanzevast Diving Support Vessel, Nederland, in charter bij Noordhoek Shipping 2 B.V., Zierikzee, in beheer bij Noordhoek Offshore B.V., Zierikzee, roepsein PBAO, BRT, 76,85 (70,31) x 18,00 x 6,10 x 5,000 meter, HP, 2 x kw, Caterpillar + 2 x 968 kw, Caterpillar, 12 kn., gearriveerd te Vlissingen, proeven in de Offshoreput op de Maasvlakte en naar Rotterdam. ODIN (NB-163 als NERO), Multicat 3013, casco gebouwd bij Safe Shipyard te Gdynia, aanvang afbouw te Gorinchem, proefvaart op de Nieuwe Merwede, naar de Europoort voor de proefvaart, proefvaart en terug naar de werf, bij Damen Shipyards te Hardinxveld gedoopt ODIN door mevr. Alona Vlasenko en opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (571630) aan ST Marine Support, V.o.F., Harlingen (Rienk Switynk & Vasco Tammes), 29,90 x 12,50 x 3,80 x 2,600 meter, EPK, kw, 3 x Caterpillar 3412D-TTA, trekkracht 34 ton, 11 kn., vertrokken naar het buitenland om daar te gaan werken met drijvende leidingen. SMIT SIYANDA , type RAmpage 5000, (e) te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard te China onder bouwnummer H027, trekkracht 90 ton, BRT, 2010 oplevering na het zusterschip SMIT ANGOLA aan Smit Singapore Pte. Ltd., Bahamas. UNION FIGHTER , te water gelaten, (e) opgeleverd door Astilleros Armon Navia S.A. (674) aan Unie van Redding- en Sleepdienst N.V., Antwerpen, roepsein ORPP, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, in de Waalhaven gedoopt UNION FIGHTER door mevrouw S. Klaver, 2 x kw, A.B.C. V12 MDZC, trekkracht 85 ton. VOS PRECIOUS , Offshore Supply Ship, (e) te water gelaten, opgeleverd door Cochin Shipyard te India (By-73) aan PSV Express I B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PCDF, BRT, DWT, EPK, vertrokken van Colombo naar Nederland. Cruise en Ferrynieuws Rederijen: Carnival Cruises heeft de naam van het derde schip van de GT-klasse bekend gemaakt: CARNIVAL BREEZE. De bouw is begonnen op de Fincantieri werf in Monfalcone, de oplevering is gepland voor Het eerste schip heet CARNIVAL DREAM, de bouw van het tweede schip CARNIVAL MAGIC vordert gestaag, ook op de Fincantieri werf in Monfalcone. De Carnival Corporation en Fincantieri hebben de bouwopdracht getekend voor twee schepen voor Princess Cruises. Dit is het vervolg van het memorandum van february. De schepen zullen GT meten en 3600 passagiers kunnen vervoeren. Oplevering zal in 2013 en 2014 plaatsvinden. Het worden de grootste schepen voor Fincantieri en voor Princess Cruises. Het moeten de meest exclusieve en innovatieve schepen ter wereld worden. Alle buitenhutten (80% van de passagiersaccommodatie) hebben eigen balkons. Fincantieri heeft tot nu toe 13 schepen gebouwd voor Princess Cruises. Het hoofdkantoor van de werf is in Triëste en Fincantieri heeft werknemers.

18 AILSA PRINCESS , ferry, te water gelaten als AILSA PRINCESS, opgeleverd door Cant. Nav. Breda S.p.A., Venetië (272) aan British Railways Board, Londen-U.K., 1979 ingebracht bij Sealink (UK) Ltd., Londen-U.K., herdoopt EARL HAROLD, opgelegd River Fal, verkocht aan Samos A Shipping Co., Griekenland (Globe Shipping Management), vertrokken van Falmouth naar Griekenland, herdoopt DIMITRA, 1994 herdoopt NAIAS EXPRESS, 2000 verkocht aan Minoan Flying Dolphins Maritime S.A., Griekenland, herdoopt EXPRESS ADONIS, 2002 verkocht aan Hellas Flying Dolphins Maritime S.A., Griekenland, 2003 verkocht aan Hellas Flying Dolphins S.A., Griekenland, ingebracht bij Hellenic Seaways, Piraeus- Griekenland, verkocht naar India, herdoopt NEW CARIBBEAN PRINCESS, ingebracht bij Gautum Gupta, Rockford, U.S.A., vlag: Panama, gesleept naar Drapetsona, Griekenland, vertrokken van Griekenland, verkocht voor sloop naar India, herdoopt NEW CAMBAY PRINCE voor de sloopreis. AQUILINE , Ro-Ro, opgeleverd als GU BEI KOU door Kawasaki Heavy Industries Ltd, Sakaide, Japan (1318) aan Shanghai Ocean Shipping Company (Cosco Shanghai), Shanghai, 1999 verkocht aan British Linen Shipping Ltd., Hamilton-Bermuda, in beheer bij Ropner Ship Management (Jacobs Holding Ltd., Nassau, Bahamas), verbouwd bij Nantong Ocean Ship Engineering, Shanghai, herdoopt DART 9, vanaf China gearriveerd te Dartford, ingezet voor Dart Lines tussen Dartford en Zeebrugge, verkocht aan Ropner Shipping, Hamilton, Bermuda, in dienst van Cobelfret, Antwerpen, herdoopt AQUILINE, onder de vlag van België gebracht, verkocht voor sloop naar India, herdoopt QUILL, vlag: Tuvalu, vertrokken van Durban richting Chittagong Roads om gesloopt te worden te Alang. AURORA, , Na maanden van renovatie zal de AURORA (1955- WAPPEN VON HAMBURG, 1960-DELOS, 1967-POLAR STAR, 1970-PACIFIC STAR, 1972-XANADU, 1985-EXPEX, 1998-FAITHFUL) binnenkort van Rio Vista, Cal. naar San Francisco gaan. Daar zal het schip als attractie worden gebruikt en mogelijk dienst gaan doen als één van de grootste privé jachten ter wereld. (N.B. Het is onduidelijk of dit schip nu AURORA heet of FAITHFUL. De organisatie die het schip heeft gerestaureerd spreekt van "Project Aurora", maar een naamswijziging wordt niet aangegeven). CASINO ROYALE, , De CASINO ROYALE (1974-CASTALIA, 1988-SCANDINAVIAN SAGA, 1991-PRIDE OF SAN DIEGO, 1992-TROPIC STAR II, 1997-EMERALD EMPRESS, 1998-SOFIA, 1999-ENCHANTED SUN, TALISMAN, 2002-MANISTAL, 2003-ST. TROPEZ, 2006-FORTUNE STAR, 2006-CASINO ROYALE) zou voor de sloop naar Alang zijn verkocht na een langdurige periode van opleggen in Freeport. (NB To Be Broken Up since , verkocht voor sloop naar India). CELEBRITY MERCURY, , De CELEBRITY MERCURY (1997-MERCURY, CELEBRITY MERCURY) zal in mei 2011 naar TUI gaan als MEIN SCHIFF 2. Het zusterschip vaart daar al bij als MEIN SCHIFF (GALAXY, CELEBRITY GALAXY, MEIN SCHIFF). De CELEBRITY MERCURY is op de Meyer Werft in Papenburg gebouwd, meet GT en kan 1898 passagiers vervoeren. Vóór mei 2011 zal het schip meer hutten krijgen met een eigen balkon krijgen en een donkerblauwe romp krijgen.

19 foto: R. Koning DEUTSCHLAND, , Door een brand in de machinekamer van de DEUTSCHLAND (1998, GT, 520 passagiers) van Peter Deilmann Cruises bij Noorwegen moesten de 364 passagiers op 23 mei 2010 worden geëvacueerd. Zij zijn in een hotel ondergebracht en vervolgens naar Duitsland teruggevlogen. Naast de 241 bemanningsleden waren twee Noorse loodsen aan boord. De DEUTSCHLAND is vervolgens naar Bergen gesleept en daarna naar Duitsland voor reparatie. De verwachting is dat de DEUTSCHLAND eind juni weer in de vaart komt. DJURSLAND II , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven (2252) als DJURSLAND II aan Jydsk Færgefart A/S, Grenå- Denemarken, in beheer bij DFDS A/S, Kopenhagen-Denemarken, herdoopt DJURSLAND, ingebracht bij Grenaa-Hundested Linien A/S, Grenå-Denemarken, in beheer bij J. Lauritzen, verkocht aan Grenaa-Hundested Linien K/S, Grenå-Denemarken, in beheer bij Grenaa-Hundested Linien af 1988 A/S, verkocht aan Fred Olsen S.A., Spanje, herdoopt BENCHIJIGUA II, 1995 verkocht aan Transtecina S.A., Spanje, herdoopt BENCHIJIGUA, 2000 herdoopt BETANCURIA, verkocht aan DALIMAR S.A., Panama, in beheer bij El Salam Shipping & Trading, herdoopt SARA I, (e) verkocht aan Redmond Marine Ltd., Mumbai, India, in beheer bij Prayati Shipping Private Ltd., Mumbai, (e) verkocht voor sloop naar India, herdoopt WINNER 10 voor de laatste reis onder de vlag van St. Kitts & Nevis. NILS DACKE , veerboot, besteld door Lion Ferry voor Svelast A/B, Stockholm, te water gelaten, opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (684) als NILS DACKE aan Svenska Lastbil A/B, Stockholm-Zweden, in beheer bij Svelast A/B, passagiers, in charter bij Brittany Ferries, Roscoff, Frankrijk, herdoopt QUIBERON, verbouwd bij Jos L. Meyer Werft, Papenburg, 1984 verkocht aan A/B Swedcarrier, Zweden, verkocht aan B.A.I. Brittany Ferries S.A., Roscoff, thuishaven en vlag: Morlaix-Frankrijk, 1995 verkocht aan Trovil Shipping Ltd., Morlaix-Frankrijk, verkocht aan Alilauro, Madeira, Portugal, herdoopt GIULIA D'ABUNDO, 2006 opgelegd te Napels, 2007 in charter bij Acciona Trasmediterranea, Spanje, 2007 opgelegd te Napels, verkocht voor sloop naar India, herdoopt ABUNDO, thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. NORWEGIAN EPIC, , Maandagavond 3 mei 2010 is brand uitgebroken op de NORWEGIAN EPIC ( GT), in aanbouw op de STX-werf in St. Nazaire. De werf onderzoekt of brandstichting de oorzaak is geweest. De bedrading op het Vierde Dek is beschadigd. Het is nog onduidelijk waarom het blussysteem van het schip niet werkte. STX verwacht dat de oplevering nog steeds op 15 juni zal plaatsvinden. SAGA ROSE, , De SAGA ROSE (1965-SAGAFJORD, 1996-GRIPSHOLM, 1997-SAGA ROSE) april 2010 vertrokken van Gibraltar, is na Zuid-Afrika aangekomen in Jiangyin bij Shanghai. Hier zal het schip waarschijnlijk worden gesloopt.

20 SERPENTINE , Ro-Ro, opgeleverd als XI FENG KOU door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Sakaide, Japan (1319) aan Shanghai Ocean Shipping Company (COSCO), Shanghai, 1999 verkocht aan British Linen Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Ropner Ship Management (John I Jacobs, Londen), 1999 verbouwd bij Nantong Ocean Ship Engineering, Shanghai, herdoopt DART 8, vanaf China gearriveerd te Dartford, ingezet voor Dart Lines tussen Zeebrugge en Dartford, 2002 thuishaven en vlag: Hamilton- Bermuda, verkocht aan Cobelfret Ferries N.V., België, herdoopt SERPENTINE, thuishaven en vlag: Antwerpen-België, tijdelijk in charter DFDS-Tor Line, in charter RMR Shipping, 2010 in beheer bij Euroship Services Ltd., gearriveerd te Kaapstad, (e) verkocht aan Merrion Navigation S.A., Majuro, Marshall Islands, vlag: St. Kitts & Nevis, in beheer bij Argo Systems FZE, Dubai, (e) verkocht voor sloop naar India, herdoopt WINNER XI. THE AEGEAN PEARL, , Louis Hellenic Cruises heeft bekend gemaakt dat de THE AEGEAN PEARL (1971- SOUTHWARD, 1995-SEAWING, 2005-PERLA, 2008-THE AEGEAN PEARL) naar Israël is verkocht. De overdracht zal op 23 juni 2010 plaatsvinden. De drie- en vierdaagse cruises van THE AEGEAN PEARL zullen worden overgenomen door de CALYPSO (ex CANGURO VERDE). THE OCEANIC, , Op 6 mei 2010 is de THE OCEANIC (1965-OCEANIC, 1985-ROYALE OCEANIC, STARSHIP OCEANIC, 2000-BIG RED BOAT I, 2000-OCEANIC, 2009-THE OCEANIC,) tussen Yemen en Somalië aangevallen door piraten. Die zijn afgeweerd met brandweerslangen. Sloop DALMACIJA, (NB-165) De sloop is voltooid. GENERAL JOHN S. POPE, Op 5 mei 2010 is de GENERAL JOHN S. POPE vanuit Suisun Bay naar San Francisco overgebracht. Hier zal de romp worden schoongemaakt voordat de sloopreis naar Brownsville, Texas zal beginnen. GLORY, (NB-165) De sloop is voltooid.