Nieuwsbrief maart 2012

Transcriptie

1 Nieuwsbrief maart 2012 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 april 2012 ATLANTICBORG , aanvankelijk in aanbouw als AABORG, gedoopt ATLANTICBORG door mevrouw Lei Hong (managing director Heinen & Hopman Marine Equipment (Shanghai) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1579A, opgeleverd aan Atlanticborg B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCEC, BRT, DWT, kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis gaat met projectlading van Phuy My, Vietnam naar Brownsville, Texas, USA. ATLANTIK FRIGO , koelschip, opgeleverd door BRODOSPLIT-Brodogradiliste d.o.o., Split (363) als ATLANTIK FRIGO aan Freshwater Marine Inc., Joegoslavië, in beheer bij Mediteranska Plovidba Dubrovnik, BRT, DWT, B&W 6L60MCE, 19 kn vlag: St. Vincent & the Grenadines verkocht aan Atlantik Frigo Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Mediteranska Plovidba d.d vlag: Kroatië (e) verkocht aan Vala Shipping Inc., Split-Kroatië gearriveerd te Terneuzen, verhaald naar Sluiskil en opgelegd (e) zou verkocht

2 zijn naar Nederland, (o) verkocht aan onbekende eigenaar, verkocht voor de sloop te Turkije, vertrokken van Sluiskil achter de sleepboot PANORMITIS ( , ex SIMOON) naar Aliağa, te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: B.F.H. Spruit, Sluiskil). BATAVIER , te water gelaten, opgeleverd als UNION SAPPHIRE herdoopt BROMLEY SAPPHIRE verkocht aan Gebr. Waker Scheepvaartbedrijf C.V., Delfzijl, herdoopt VENUS in dienst bij Urkerland Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en herdoopt BATAVIER als BATAVIER verkocht aan Rederij Gebr. Danser, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, onder Nederlandse vlag gebracht verkocht aan Fir Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Charles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, te Ridderkerk herdoopt FIR, roepsein PJYK, van Ridderkerk naar de Parkkade te Rotterdam, als FIR vertrokken van Rotterdam verkocht aan Anchor Marine N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, (e) herdoopt CELTIC NAVIGATOR, roepsein PJYK verkocht aan Nimar Ship Management Co. Ltd., Piraeus, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Pager Marine S.A., Piraeus, (e) herdoopt KELLY (e) verkocht aan Batumar Shipping S.A., Panama, in beheer bij Eren Denizcilik ve Ticaret Ltd., Istanbul, roepsein HP2641, herdoopt MIMOZA. BELMONTE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd Jiangnan Shipbuilding (Group) Ltd. (H2294) als BELMONTE aan Belmonte Shipping N.V., 2004 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJIC, in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, bulkcarrier, BRT, (e) verkocht aan Onil Shipping Co. Ltd., thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), (e) herdoopt PADRE (e) in beheer bij TMS Bulkers Ltd (e) verkocht aan Hai Kuo Shipping 1116 Ltd., Hong Kong, China. roepsein VRKD6, (m) herdoopt HAI JI. BREEHELLE , opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann verkocht aan Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, roepsein PDGG verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Tor Husjord Shipping A/S, Narvik, herdoopt COAST PRIDE verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund-Noorwegen verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Friborg Management AS thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, in beheer bij Friborg

3 Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik) in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik verkocht aan Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR (e) herdoopt LADY BAYAN vlag: Georgië vlag: Moldavië, roepsein EPRO. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). BREIZ KLIPPER , 1991 opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (246) als BREIZ KLIPPER aan Société des Coproprietaires Navire Breiz Klipper, Port aux Francais, in beheer bij Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques (COBRECAF) vlag: St. Vincent & the Grenadines ingebracht bij Jaczon Breiz Klipper B.V., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., (e) verkocht aan Breiz Klipper Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJQV, in beheer bij Seatrade Groningen B.V vanaf Cuba gearriveerd te Willemstad, N.A. achter de sleepboot OLA van K.T.K., afgemeerd aan de CDM Reparatiekade om de defecte hoofdmotor te repareren reis van Las Palmas naar Tema, ETA te Tema. Nieuwsblad Transport: bij de Nigeriaanse haven Port Harcourt aangevallen door piraten, 8 Nigeriaanse piraten, bewapend met machinegeweren, vielen het schip van de Groningse rederij aan, waarbij ze ook schoten losten. Ze namen uiteindelijk twee gijzelaars (kapitein en de hoofdwerktuigkundige van het schip, beiden Russen) mee in een kleine speedboot. Een ander bemanningslid raakte bij de actie gewond, en er wordt ook een bemanningslid vermist. Vermoed wordt, dat de vermiste man ook in gijzeling is genomen. De 14 man sterke bemanning van het schip bestaat behalve uit Russen verder uit Oekraïeners en Filippijnen. De piraten ontvreemden van boord ook waardevolle bezittingen van bemanningsleden en de inhoud van een kluis. Een woordvoerder van Seatrade zegt dat het nog niet gelukt is om contact te krijgen met de piraten. Het is ook nog onbekend waar de bandieten en hun gijzelaars zich nu bevinden. "Het zoeken van contact heeft nu natuurlijk de hoogste prioriteit. Verder bieden we steun aan de familie van de gijzelaars en hebben we voor opvang gezorgd van de achtergebleven bemanningsleden." Het schip had vooral gekoelde lading, in het bijzonder vis, aan boord en was op weg om in Port Harcourt lading te gaan lossen toen het dinsdag werd overvallen. De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders spreekt van 'droevig nieuws'. De Verenigde Naties sprak dinsdag toevallig nog zijn bezorgdheid uit over de toenemende piraterij in Nigeria en het geweld waarmee de piraterij daar gepaard gaat. (Bron: NT, , foto: TVDZ, ). CAROLINA , type Super Saimax, te water gelaten bij Ceskoslovenska Plaba Labska S.A. (CSPL), Decin, Tsjechië, besteld bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1010, casco gearriveerd te Harlingen, vandaar naar Kampen voor afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen, verhaald van Kampen naar Harlingen, proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, in de Buitenhaven te Delfzijl gedoopt CAROLINA door mevrouw Carolina van Dam Straver en opgeleverd aan C.V. Carolina, Spijk, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl (J. van Dam), roepsein PHMZ, BRT, DWT, 132 TEU, 82,50 (80,86) x 12,50 x 8,00 x. meter, Caterpillar op zee in problemen geraakt, door de sleepboot SVITZER MARKEN binnengebracht te IJmuiden tijdens een reis van Emden naar Norrköping om 02:30 uur in de Great Southern Lock van het Kieler Kanaal te Brunsbüttel

4 in aanvaring gekomen met de afgemeerde FINNLANDIA ( , reis Hamburg-Stockholm, Europa I Schiffsfonds G.m.b.H. & Co. K.G., Duitsland (Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), bouwjaar 2004, BRT), beide vaartuigen liepen lichte schade op, na onderzoek door de politie te Kiel-Holtenau konden beide schepen de reis vervolgen, CAROLINA gearriveerd te Norrköping, FINNLANDIA gearriveerd te Stockholm. CHALLENGER , te water gelaten als JUTLAND bij N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (218), opgeleverd aan J. Kuipers & B. Bosma, Groningen verkocht aan F. Blaauw, Sappemeer, in beheer bij N.V. J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf, herdoopt WESTERSCHELDE, 1958 thuishaven: Rotterdam, tijdens een reis van Runcorn, U.K. naar Næstved, Denemarken bij Birkenhead op de Mersey in aanvaring gekomen met de Engelse tanker HEMSLEY, terug gekeerd naar Liverpool om te lossen en te repareren, na reparatie weer geladen, vertrokken naar Næstved in beheer bij N.V. Carebeka, Groningen verkocht aan Hans Segeler, Grünendeich-West Duitsland, herdoopt GREUNDIEK verkocht aan Bert Smit, Utrecht, thuishaven: Victoria B.C.-Canada, herdoopt DIAN vertrokken van Duinkerken naar Esbjerg in ballast, t.h.v. van de Westerschelde problemen met de machine gekregen en naar Vlissingen gesleept, total-loss verklaard, 1976 gesleept naar Amsterdam en opgelegd openbaar verkocht verkocht aan Johannes Gerard van Es, Amsterdam verkocht aan Scheepvaart & Handel Mij. Troost B.V., Rotterdam, in beheer bij Fa. P. van Dyke, Sprang-Capelle, verbouwd tot kraanschip, uitgerust met een 30 ton Hitachi kraan, 355 EPK, herdoopt STUWADOOR in beheer bij J.C. van Dijke B.V opgelegd na het faillissement van de eigenaar verkocht aan J. & K. van Urk Grondwerken B.V., Midsland, herdoopt CHALLENGER, europanummer , eigenaar: Urk Maritiem B.V verkocht aan J. & K. van Urk Maritiem B.V., Midsland verkocht aan J. & K. van Urk Transport B.V., Midsland openbaar verkocht aan Jelle van der Bij B.V., Damwoude verkocht aan Fred Lakeman, West-Terschelling, ingezet op de vaart tussen Harlingen en Terschelling opgelegd en te koop aangeboden, in de vrachtdienst vervangen door de TERSCHELLINGER BANK naar Kampen gebracht, 2011/2012 gesloopt door RDM Kampen B.V. (Hoeben Metalen B.V.) te Kampen. CORAL ANTILLARUM , naamloos, voor eigen rekening te water gelaten, opgeleverd door T. Ruiz de Velasco S.A., Bilbao (155) als QUEVEDO aan Gasnaval S.A., Santander- Spanje, BRT, 720 NRT, DWT, 76,99 x 14,60 x 7,93 x 6,201 meter, 2 gastanks, m3, 13,5 kn., EPK, kw, V-18 cyl, 4 tew, Alpha 18V23L-VO, Echevarria, Bermeo verkocht aan Starnaval S.r.l., Venetië-Italië, herdoopt IBIZA STAR verkocht aan Stargas S.p.A., Venetië- Italië, herdoopt BLACK STAR verkocht aan Scheepvaart Mij. "Coral Antillarum" B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., herdoopt CORAL ANTILLARUM in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJGY verkocht aan Breeze Gaz Shipping S.A., in beheer bij Eksay Tankers, Turkije, overgedragen en herdoopt CORAL, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands in beheer bij V Ships Switzerland S.A verkocht aan Coral International Shipping Inc., Panama, (e) in beheer bij Transgas Shipping Lines SAC, Lima, (e) herdoopt BARUC verkocht voor sloop, ETA te Cristobal, Panama. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

5 COSMOS , hopperzuiger, te water gelaten, opgeleverd door IHC Smit, Kinderdijk (CO1137) als COSMOS ( Combinatie Olieveger Sleephopper Met Overheids Steun ) aan Baggermaatschappij Holland, Baggermaatschappij Bos & Kalis & Adriaan Volker Baggermaatschappij, Rotterdam, roepsein PDMD, BRT, DWT, hopper m3, zuigdiepte 32 meter, EPK, kw, Stork-Werkspoor Diesel B.V., 13,75 kn verkocht aan Cosmos Dredging V.o.F., Rotterdam verkocht aan Government of Colombia, Colombia, herdoopt BOCAS DE CENIZA verkocht aan Baggermaatschappij Boskalis B.V., Panama, herdoopt COSMOS I verkocht aan Dragamex S.A. De C.V., Barranquilla, Panama, roepsein H9VA, herdoopt PUERTO MEXICO vlag: Colombia, roepsein HKCQ vlag: Tuvala, roepsein T2AQ4, herdoopt MEXI (e) verkocht voor sloop naar India, ETA te Alang, India. DOGGERSBANK , 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (215) als DOGGERSBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT verkocht aan Scheepvaartonderneming "Dollard", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DOLLARD verkocht aan Ami AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt DOGGER vlag: Bahamas tijdens een reis van Egernsund naar Santander, geladen met vismeel, op 45 mijl ten zuidoosten van Lizard Point in aanvaring gekomen met de SIERRA EXPRESS ( , Westwood Shipping Inc., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare Shipping Co. S.A., in charter bij Hapag-Lloyd A.G., bouwjaar 1977, BRT), naar Falmouth, Cornwall, Engeland gevaren voor inspectie, de SIERRA EXPRESS voer naar Falmouth Bay voor inspectie, na een week repareren vertrokken naar Port of Spain vlag: Comoros (e) verkocht aan Delta Sea Maritime Co., Griekenland, in beheer bij XT Mesogiakos Navigation Inc., Piraeus, roepsein SY9480, (m) herdoopt ARHON te Malaga geïnspecteerd, 35 gebreken gevonden, te Malaga aan de ketting gelegd wegens verregaande technische gebreken, schip volledig verlaten, zelfs de Griekse kapitein ging naar huis. (Foto: TVDZ). EEMSDIEP , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd aan m.s. "Eemsdiep" C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 282 TEU, BRT, NRT, DWT, 98,80 (92,50) x 13,80 x 7,40 x 5,740 meter, EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, MaK 6M32, Krupp-M.a.K. Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, roepsein PDXP (e) verkocht aan Eemsdiep B.V. Groningen, in beheer bij Feederlines B.V verkocht aan HS Katrin OÜ, Tallinn, vlag: Malta, roepsein 9HA3001, in beheer bij Hansa Ship Management OÜ, Tallinn, (GL) herdoopt KATRIN.

6 EVOLUTION , aanvankelijk ANTILOPE, te water gelaten, vertrokken van de werf, proefvaart, gedoopt SEA BALTICA door minister Annemarie Jorritsma (Verkeer & Waterstaat), opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (268) aan Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, in charter bij Sea- Land, BRT, 1050 TEU verkocht aan C.V. Rederij Madora V, Lemmer, in beheer bij Rederij Master Lemmer B.V., Lemmer in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam verkocht aan J.R. Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Evolution Shipping B.V., Harlingen als EVOLUTION, tot 2008 in charter gegaan bij A.P. Møller, (e) herdoopt MAERSK ROSCOFF herdoopt EVOLUTION tijdens een reis van Rotterdam naar St. Petersburg om 19:00 uur op het Kieler Kanaal bij Weiche Audorf-Rade uit z n roer gelopen en aan de grond, kon niet op eigen kracht vlot komen, 21:00 uur de sleepboten HOLTENAU en FALKENSTEIN uit Kiel besteld, kort na middernacht vlot gebracht, 02:30 uur aan de Voith-Kai in de Nordhafen te Kiel afgemeerd voor inspectie, de oorzaak zou het uitvallen van de machine zijn. (Foto: R. Zegwaard, ).

7 EWL CENTRAL AMERICA , kiel gelegd, te water gelaten als JENS KNÜPPEL, herdoopt BIRGIT NABER, opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H., Rickmers Werft, Bremerhaven (430) aan Naber Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft.m.b.H., 1002 TEU, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. te Rotterdam, herdoopt NEDLLOYD ZAANDAM (GL) herdoopt BIRGIT NABER herdoopt AEL EUROPA herdoopt BIRGIT NABER herdoopt CMB ENVOY herdoopt BIRGIT NABER thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda herdoopt FAS GULF (GL) herdoopt EWL CENTRAL AMERICA (e) vlag: Duitsland verkocht aan Golden Flame Marine S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus (GL) herdoopt ENDEAVOUR verkocht voor sloop naar Alang, India. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). FERRO , 1991 te water gelaten als FERRO, proefvaart, opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (564) aan Jannicke Three Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam en I.S.M.A. B.V., Rotterdam, roepsein P3JS4, BRT, NRT, DWT, 88,15 (83,20) x 14,18 x 6,35 x 5,001 meter, 2 ruimen, G m3, B m3, 104 TEU, 1 dekkraan van 35 ton SWL, 176,75 ton bunkers, verbruik 5,58 ton/dag, EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 320 x 450, MaK 6MU452AK, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 12 kn verkocht aan Actinor Short Sea II AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Wilson Management AS, Bergen-Noorwegen verkocht aan Wilson Shipowning AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Wilson Management AS, Bergen-Noorwegen vanaf Szczecin afgemeerd in de sluis te Brunsbüttel om 18:30 uur aangevaren door de LPG-tanker GAS PASHA ( , reis Fredericia-Lissabon, Baroness Holdings Inc., Panama (Selandia Ship Management Singapore Pte. Ltd., Singapore), bouwjaar 1995, BRT), de boegschroef van de GAS PASHA functioneerde niet naar behoren, schade onbekend. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). FLINTER ROSE (NB-182), geplande tewaterlating uitgesteld, te water gelaten bij Chowgule & Company Private Limited te India onder bouwnummer C0200, BRT, DWT, 101,15 x 14,40 x. x 6,150 meter, einde proefvaart, aanvankelijk thuishaven Rotterdam, roepsein PBUB, opgeleverd aan Flinter N.V., Antigua & Barbuda, roepsein V2FX7, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, BRT, NRT, DWT, 101,15 (96,14) x 14,40 x 8,50 x 6,150 meter, EPK, kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-11, 11,5 kn., aanvang 1 e reis. De FLINTER ROSE is op woensdag 8 februari 2012 officieel opgeleverd. Het eigendom van het schip is hiermee over gegaan van de Chowgule werf naar uiteindelijk Flinter Rose N.V. Verder is vandaag ook de banklening gebruikt om laatste betaling aan de werf te doen, en zijn de participanten ingebracht in Flinter Rose N.V. Het schip wordt opgeleverd onder de vlag van Antigua & Barbuda, zodat het schip optimaal maatregelen kan nemen tegen piraterij. Om haar Europese vaargebied te bereiken zal het schip namelijk door het Suez kanaal moeten, en daarbij de Golf van Aden passeren. Onder Nederlandse vlag is het helaas niet mogelijk om gewapende bewakers aan boord te nemen. Nadat enkele noodzakelijke supplies aan boord zijn gekomen zal het m.s. Flinter Rose rond de 20e februari aan haar eerste reis ( maiden voyage ) beginnen. (± aanvang reis).

8 FLINTEREEMS , te water gelaten bij Ferus Smit B.V. onder bouwnummer 319, naar Delfzijl en werfproefvaart, technische proefvaart, opgeleverd door Ferus Smit, Foxhol aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flintereems", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Flinter B.V., vertrokken naar Nordenham, BRT, 356 TEU (e) vlag: Ned. Antillen (e) ingebracht bij BBS Bulk IV K.S., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V (e) terug onder de Nederlandse vlag, roepsein PBRD gearriveerd te Stralsund, tijdens een port control de Russische kapitein dronken aangetroffen, te Stralsund 1,5 uur voor vertrek aangehouden door de waterpolitie, een test op de Russische kapitein bracht 2,17 promille aan het licht, vertrokken met een lading schroot met bestemming Aliağa, ETA FREDERIQUE , opgeleverd door Ateliers Chalon sur Saone, Chalon sur Saone (593) als ROMARIN herdoopt SARRIETTE.

9 1977 verkocht aan Mertens Tankrederij N.V., Gent-België, (Gebr. Verstichel) herdoopt RICY GAS, europanummer , 1978 verbouwd tot gastanker verkocht aan Fokagas N.V., België (Fongers), herdoopt FOKA-GAS 1, kw, 874 kw, Caterpillar NE verkocht aan A.J. van der Kooy B.V., Pijnacker, herdoopt FREDERIQUE, verbouwd van gastanker tot tankschip voor vervoer eetbare oliën, heeft geen zeebrief gekregen en ingebracht in de binnenvaart verkocht aan Repo B.V., Rossum, in beheer bij J.A. Jansen, herdoop ELIZE, europanummer verkocht aan UBO 20 B.V., Rotterdam, herdoopt ODYZEE verkocht aan Ladybird Overseas Inc., vlag: Panama, herdoopt ORANJE STAD, roepsein 3ERX7, zeebrief terug, vertrokken naar Oranjestad om daar als bunkerschip ingezet te worden tussen Aruba, Curaçao, en Venezuela gesloopt te Willemstad, N.A. (Foto:FOKA-GAS 1: TVDZ, , foto ORANNJESTAD: K. Goudriaan, Willemstad, Curaçao). FRIO POSEIDON , kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd als FRIO POSEIDON door SZ 61 Kommunars Shipyard, Nikolayev (1139) aan Global Prestige S.A., Panama, in beheer bij Riga Transport Fleet, BRT, DWT, 76 TEU, 16,5 kn (e) in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene (GL) te St. Petersburg herdoopt SIERRA MODOC. GERA (NB-147), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas KG Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (967) als ANGELA JÜRGENS aan K.G. Shiffahrtsges. Klaus Jürgens m.s. "Angela Jürgens"m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland verkocht aan Coastal Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., (GL) herdoopt INISHOWEN verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Gera", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., roepsein PHBN, herdoopt GERA herdoopt ARFELL herdoopt GERA verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Vera H", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., herdoopt VERA verkocht aan Tetra Denizcilik ve Ticaret AS, Istanbul-Turkije, in beheer bij Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd., Istanbul, (GL) herdoopt MARTI PRIDE, vertrokken van de Eemhaven naar Antwerpen (e) verkocht aan Ahmad King Inc., Georgië, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous, (e) herdoopt PRINCESS SIRA herdoopt MONTASER M., vlag: Georgië, roepsein 4LFS verkocht aan Lulu Shipping Co. S.A., Tripoli (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM390. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). GLOBAL STAR , opgeleverd door Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB (IV) als GLOBAL STAR aan Global Star Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel, roepsein ZDKJ7, nog te Yizheng. NB: In NB- 175 GLOBAL SUN vermeld met imonummer , dat moet zijn imonummer

10 MITHRIL , 1994 opgeleverd als HARNS door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (436) aan S.J. Switynk, Harlingen verkocht aan C.V. Waldship, Woudsend (B.M. van Lent, Indijk), herdoopt MITHRIL via Dick van der Kamp Shipsales B.V. verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, vlag: Litouwen, herdoopt LYRIKA om 22:15 uur op circa 11 mijl ten zuidoosten van Helgoland, ten anker liggend, in aanvaring gekomen met een vrachtschip, deze stopte na de aanvaring niet, later door de Bundespolizei aangehouden, bij de kapitein een bloedproef afgenomen (0,7 promille) en door Staatsanwaltschaft een bankgarantie van vastgesteld. HOOP , te water gelaten, opgeleverd als HOOP door Scheepswerf Bodewes Bergum B.V., Bergum (185) aan H. Damhof Jr., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., roepsein PETP verkocht aan Hoop Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., Delfzijl voor Hendrik Damhof, Delfzijl, roepsein P3PH verkocht aan Horizonsea Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Bakirtzis Shipping Agency, herdoopt SEA LIGHT in beheer bij I. Papoutsoglou & Sons herdoopt SEA HOPE vlag: Georgië (e) verkocht aan Dahna Navigation, Georgië verkocht aan W.H. Jaafar & M.W. Ismail, Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië verkocht aan Diamar Shipping & Trading S.A., Georgië, in beheer bij Unimarime Management Co., Tartous, Syrië, roepsein 4LUT vlag: Sierra Leone, roepsein 9LB verkocht voor sloop naar Turkije, ETA te Aliağa en gearriveerd op de ankerplaats, gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). KASUGA BAY , koelschip, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hitachi Zosen Corporation, Innoshima Works (474) als KASUGA REEFER aan Kumiai Senpaku K.K., Japan, BRT, NRT, DWT, 3 ruimen, m3, 87,5 & ton bunkers, verbruik 38,5 ton/dag, EPK, kw, B&W, Hitachi Zosen Corporation, Sakurajima Works, 19 kn verkocht aan Yashiro Senpaku Kaisha, Japan verkocht aan Costablanca Nav. S.A., Panama, in beheer bij Honma Senpaku Co. Ltd verkocht aan Donito Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt ARIMAO UNIVERSAL verkocht aan Ugland Reefers Ltd., Grimstad, vlag: Cayman Islands, in beheer bij IUM Shipmanagement AS, Grimstad (e) verkocht aan B.V. Shipping Co. Kasuga Bay, George Town-Cayman Islands, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en London Ship Managers Ltd., herdoopt KASUGA BAY (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Roswell Navigation Corp., Athene (e) verkocht aan Ross Reefers, Panama, roepsein H3KC, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene (e) verkocht aan Kasuga Bay Inc., in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene verkocht voor de sloop te Alang, India, vertrokken van Port Said. LAKE PHOENIX , te water gelaten, opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7026) als AMBER ROSE aan Amber Ocean Corp., Panama verkocht aan Contessa Oceanways Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt LAKE PHOENIX verkocht aan K/S UL

11 Iake, Monrovia-Liberia, in beheer bij Unileasing AS, Kopenhagen in beheer bij S.A.M.A.M.A in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij K/S Ul Lake, Londen-U.K., in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht met roepsein PJWT verkocht aan Lake Phoenix G.m.b.H. & Co., Monrovia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8OE verkocht aan Water Phoenix Shipping Company Ltd., Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt WATER PHOENIX. LAUWERSDIJK , kiel gelegd, aanvankelijk LAUWERSDIJK voor Navigia Shipmanagement B.V., (GL) opgeleverd door Penglai Bohai Shipyard Co. Ltd. (C04-604) als JRS MIRA aan JRS Mira Schiffahrts G.m.b.H., Antigua and Barbuda, in beheer bij Schöning Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, BRT, DWT, proefvaart bij Shanghai, gearriveerd te Hamburg. MAERSK MATSUYAMA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Onomichi Dockyard Co. Ltd. (536) als MAERSK MATSUYAMA aan T & M Maritime S.A., Panama, in beheer bij MMS Co. Ltd., Tokyo, roepsein 3ETC6, BRT, DWT, kw, MAN-B&W 6S50MC, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd verkocht aan MK Centennial Maritime B.V., Amsterdam, vlag: Panama, in beheer bij MMS Co. Ltd., Tokyo. (Foto: M. Coster, , Botlek). MAERSK WELLINGTON , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als ZENIT door Stocznia Gdynia S.A. (8138/4) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Zenit, Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen herdoopt MAERSK WELLINGTON, BRT, 1647 TEU, roepsein PJVM ingebracht bij Fulk Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen herdoopt SAFMARINE AMAZON thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Zenit, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (GL) herdoopt MOL UNIVERSE (GL) herdoopt ZENIT. MER , 1981 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg (766) als UNION DIAMOND aan Sagitta Shipping Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij Union Transport Group Plc verkocht aan Medtrade Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Seaway S.A.M., herdoopt MEDLINK (e) verkocht aan MC Link Shipping Ltd., in beheer bij Seaway S.A.M (e) in beheer bij MC Shipping Inc (e) in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, (e) herdoopt LINK TRADER (e) verkocht aan Mer Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon, (e) herdoopt MER vertrokken van Brixham achter de sleepboot MTS TAKTOW (ex TAKTOW 1)

12 naar Sluiskil voor reparatie, gearriveerd, in dok te Sluiskil, 2006 verkocht aan Clochard B.V., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon (e) in beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen gearriveerd te Ridderkerk, verkocht Tiger Shipping Enterprises N.V., Istanbul, thuishaven: Giurgiulesti, vlag: Moldavië, herdoopt HAY K., in beheer bij Tango Shipping & Trading Ltd in beheer bij Atlantik Denizcilik Ticaret ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul tijdens slecht weer gestrand tegen de boulevard van Samsun, Turkije aan de Zwarte Zee. MYSTIC , opgeleverd door Scheepswerven v/h Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1027) als MYSTIC aan C.V. Rederij m.s. Mystic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PGCJ verkocht aan Mystic Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PJVY Nederlandse vlag, roepsein roepsein PCCQ verkocht aan Spring Bear Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei "Triton" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1998 vlag: N.A., roepsein PIJD tijdens reparatie bij Gryfia Shiprepair Yard te Stettin, Polen door brand zwaar beschadigd, omvang van de schade en kosten reparatie niet bekend, uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht voor sloop aan Leyal Gemi Söküm A.S., 2006 herdoopt MYST, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJID, vertrokken van Stettin, gesleept door de sleepboot SUSANNE, gearriveerd te Aliağa, Turkije om gesloopt te worden, doorverkocht aan onbekende Turkse eigenaar, herdoopt MEDY, 2007 doorverkocht aan Fantasia Shipping Ltd., vlag Georgië, in beheer bij Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, (e) herdoopt KAYA, begin van de verbouwing te Kherson, Oekraïne tot vrachtschip, (m) herdoopt KAYA PIONEER, te water gelaten bij Kherson Shipyard OJSC, vlag: Panama, opgeleverd door de werf aan Sea Pioneer Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., DWT, 136,72 (123,75) x 15,85 x. x 9,203 meter, 4 ruimen, m³, 20 kn (e) verkocht aan Vandrana Management S.A., Panama, vlag: Georgië, roepsein 4LIF (e) vlag: Panama, roepsein 3EUM (m) herdoopt KAYA PIONEER 1. (Foto: B. van Raad, ). NAPIER STAR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (256) als CHIQUITA ELKE aan Norvel Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd., BRT, DWT vlag: Bermuda, herdoopt ELKE verkocht aan NCV Ltd., Hamilton-Bermuda, herdoopt CHIQUITA ELKE verkocht aan Star Reefers Shipowning Inc., Gdynia, vlag: Bermuda, in beheer bij D.F.M. Ltd., Gdynia, herdoopt NAPIER STAR t/m 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd in beheer bij Star Reefers Poland SP z.o.o., Gdynia en Star Reefers U.K. Ltd., Londen (e) verkocht voor sloop naar Alang, India. NELSON STAR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (245) als CHIQUITA JEAN aan Norvel Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd., BRT, DWT vlag: Bermuda, herdoopt JEAN herdoopt CHIQUITA JEAN in beheer bij DFM Ltd verkocht aan Star Reefers Shipowning Inc., Hamilton-Bermuda, in beheer bij D.F.M. Ltd., Gdynia, herdoopt NELSON

13 STAR in de pool bij Seatrade Groningen B.V in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd in beheer bij Star Reefers Poland SP z.o.o., Gdynia en Star Reefers U.K. Ltd., Londen (e) verkocht voor sloop naar Alang, India. NOVA FRIESIA , opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (841) als SHINKI MARU aan Nisshin Kisen K.K., Japan verkocht aan Fresh South Shipping S.A., Panama verkocht aan Nova Friesia Shipping N.V., Willemstad N.A., herdoopt NOVA FRIESIA, roepsein PDAH verkocht aan Zeerederij Holland-Friesland B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., brandmerk 6337 Z G verkocht aan Friesia Shipping Ltd., Monrovia- Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Damaco DD, Rijeka verkocht aan Sun Sophia Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V verkocht voor de sloop te Alang, India. (Foto: M. Coster, , IJmuiden). P&O NEDLLOYD PUSAN , kiel gelegd, opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (440) als HYUNDAI EXPLORER aan Primode Marino S.A., Panama, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., BRT, 3016 TEU, 21,75 kn verkocht aan Naismith Investment Inc., Panama, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd verkocht aan van Thor Dahl

14 Containerships K.S., Nassau-Bahamas, in beheer bij Jahre-Wallem AS in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD PUSAN herdoopt HYUNDAI EXPLORER (e) verkocht aan TDS Containerships III AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Jahre-Wallem AS herdoopt COSCO SHEKOU (e) verkocht aan Compania Naviera Nora S.A., Panama, in beheer bij MSC Ship Management (Hong Kong) Limited, Hong Kong, herdoopt MSC NORA verkocht voor sloop naar Alang, India, ETA te Bhavnagar. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1993) PRINS CASIMIR , koelschip, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (231) als PRINS CASIMIR aan Rederij "Prins Casimir", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., roepsein PGVX BRT, NRT, DWT, 118,37 (110,24) x 18,75 x 12,58 x 7,301 meter, 4 laadruimen, m3, 48 TEU, 122,5 en 948 ton bunkers, verbruik 25,5 ton/dag, EPK, 7 cyl, 4 tew, 520 x 550, M.A.N. 7L52/55B, M.A.N.- B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 18 kn verkocht aan Ice Field Shipping Ltd., George Town- Cayman Islands, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., herdoopt ICE FIELD in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd. voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene in beheer bij DFM Ltd. Gdynia voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Limassol verkocht voor sloop naar Turkije, ETA te Aliağa. (Foto: TVDZ, ).

15 PRINS FREDERIK WILLEM , koelschip, te water gelaten als PRINS FREDERIK WILLEM, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (244) aan Rederij "Prins Frederik Willem", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., roepsein PGWJ, BRT, NRT, DWT, 118,35 (110,22) x 18,75 x 12,57 x 8,249 meter, 4 laadruimen, m3, 93,4 en 1.047,8 ton bunkers, verbruik 28 ton/dag, EPK, kw, 7 cyl, 4 tew, 520 x 550, 450 omw/min., M.A.N. 7L52/55B, M.A.N.-B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 18,25 kn te Big Creek problemen met de hoofdmotor, vertrokken van Belize City achter de sleepboot SCALDIA (Mercator Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, bouwjaar 1978, 481 BRT, EPK, ex HILAL 2-'90, ex SCHOTLAND-'87) naar Rotterdam, 25/ gearriveerd op de Nieuwe Waterweg en bij YVC afgeleverd, 7/ nieuwe motor geplaatst: weer in de vaart verkocht aan Ice Fern Shipping Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., herdoopt ICE FERN op een reis van Valparaiso naar Saoedi-Arabië met lading fruit gestrand ten noorden van de haven van Eden in Straat Magellaan, vlot gebracht en voor reparatie naar Talcahuano in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd. voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene in beheer bij DFM Ltd., Gdynia voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene tijdens een reis van Venezuela naar Europa machineschade opgelopen en op drift geraakt bij Ponta Delgada, later op sleeptouw genomen naar Spanje verkocht aan Ice Fern Shipping Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Kopenhagen gearriveerd te Aliağa, op het strand gezet te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, , Vlissingen). PRINS WILLEM VAN ORANJE , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (230) als PRINS WILLEM VAN ORANJE aan Rederij Prins Willem van Oranje, Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., Rotterdam in de pool bij Seatrade Groningen B.V verkocht aan Ice Flake Shipping Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., Athene, herdoopt ICE FLAKE in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., Athene en Armada Reefers, Fredensborg, Denemarken in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd. voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene in beheer bij DFM Ltd., Gdynia voor Armada (Greece) Co. Ltd., Athene (e) in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Limassol (Maestro Reefers A/S, Kopenhagen) citrusfruit geladen te Maputo, bij Maputo Augut ontstond brand in de machinekamer, naar Durban gesleept voor reparatie bij Dormac gearriveerd voor de sloop te Aliağa, Turkije. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). RIVER PHOENIX , te water gelaten, opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7028) als DOVER PHOENIX aan Kyoku Ship Managing S.A., Panama verkocht aan Win Guide Ltd., Panama, in beheer bij Asahi Kaiun K.K., herdoopt CLOVER MOON verkocht aan Fast Shipping Ltd., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt RIVER PHOENIX (e) vlag: U.K in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Fast Shipping Holdings Ltd., Willemstad-N.A (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJXG (e) ingebracht bij River Phoenix Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia,

16 roepsein A8OE verkocht aan Lagoon Phoenix Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt LAGOON PHOENIX. ROCKPIPER , valpijpschip, 15/ te water gelaten bij Keppel Singmarine Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 362, BRT, DWT, laadruimte m³, capaciteit storten ton/uur, stortdiepte meter, 158,60 x 36,00 x 13,50 x 9,400 meter, kw geïnstalleerd vermogen, 13,5 kn., bij Keppel Shipyard te Singapore gedoopt ROCKPIPER door mevr. Else Buijs (Corporate Secretary Boskalis), opgeleverd aan BW Marine Cyprus Ltd., Limassol- Cyprus, roepsein 5BML3, in beheer bij N.V. Kon. Boskalis Westminster, Papendrecht. SANDER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Aktiengesellschaft Weser Seebeckwerft, Bremerhaven (1051) als PAUL aan Karl-Heinrich Danz, Hamburg-West Duitsland herdoopt BAND AID I herdoopt PAUL herdoopt TIGER WAVE herdoopt PAUL verkocht aan Partenreederei m.s. Martini, thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heino Winter K.G., herdoopt MARTINI herdoopt SONJA herdoopt ORIENTAL DRAGON verkocht aan Gerd Görke, Hollern-Twielenfleth, Duitsland, vlag: Antigua and Barbuda, herdoopt LUCAS verkocht aan Scheepvaartbedrijf Westpunt N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Amons & Co., Zaandam, aanvankelijke overdracht, (GL) herdoopt SANDER, roepsein PJSU vlag: Curaçao gearriveerd te Mamonal bestaan twijfelachtig. SCHELDEDIJK , aanvankelijk JRS ARIES, opgeleverd door Chowgule and Company Pvt. Ltd., Goa (189) als SCHELDEDIJK aan Beheermaatschappij m.s. Scheldedijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein PMBR, BRT, NRT, DWT, 89,95 (84,94) x 14,40 x 7,85 x 5,800 meter, EPK, kw, M.a.K., Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd. (CMG), Foshan City, China NE-08, 11,5 kn tijdens een reis van El Ferrol naar Rotterdam in ballast, problemen met de machine opgelopen, door de sleepboot ABEILLE BOURBON naar Brest gebracht voor reparatie, nog te Brest. SCHOENER , te water gelaten, opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (245) als SCHOENER aan Jaczon Schoener B.V., Scheveningen, in beheer bij Jaczon Rederij en Haringhandel B.V., Scheveningen, BRT, 1992 herdoopt HORNWAVE, 1992 herdoopt SCHOENER, verkocht aan Consensus Reefer KS, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Det Nordenfjeldske D/S AS, herdoopt CONSENSUS REEFER, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, verkocht aan Star Reefers AS, Oslo, in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd., Glasgow, herdoopt VIKING STAR, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas ETA te Suez, (e) verkocht voor sloop naar Alang, India, ETA te Bushehr. (Foto: M. Coster) te IJmuiden.

17 SERTAN (NB-179), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (362) als SERTAN aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam verkocht aan Pelti Shipping, herdoopt PELCHASER verkocht aan Rina Marine Co., vlag: Noord Korea, herdoopt AURELIA M verkocht aan Ozzy Navigation Co., Tartous, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Alexandria, Egypte en Latakia, (e) vlag: Moldavië (e) herdoopt NAUTICAST. RECTIFICATIE: herdoopt in NAUTICAST geannuleerd, vaart nog steeds als AURELIA M. SPAARNE TRADER , containerschip, kiel gelegd, aanvankelijk MEDCAPE, (GL) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan, China (OUHUA 525) als SPAARNE TRADER aan Spaarne Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PCNR, BRT, DWT ETA te Laem Chabang vanaf Huangdao. STORMAN ASIA , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door C. Luehring Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (7601) als GLORIA VIRENTIUM aan Rederij Gloria Virentium B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. C. Holscher s Scheepvaartbedrijf, BRT, EPK, kw, S.K.L. 8NVD48A verkocht aan Robo Shipping (Curaçao) N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V., herdoopt STARMAN ASIA als STARMAN ASIA in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen in beheer bij Hanseatic Shipping Co. N.V als STARMAN ASIA verkocht aan Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A in beheer bij Mammoet Shipping B.V als STARMAN ASIA verkocht aan Sterreman Scheepvaart N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Navimar S.A., Lugano verkocht aan Monastro Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ocean S.r.l., Triëst, herdoopt STORMAN ASIA thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (PMD), roepsein CQXP aan de grond bij de haven van Anzio-Italië, met behulp van sleepboten vlot gekomen en naar Anzio gebracht, geen schade opgelopen, vertrokken van Anzio naar Triëst in beheer bij Navimar S.A., Lugano verkocht aan Key Largo Transportes Maritimos (Sociedade Unipessoal) Lda., Madeira-Portugal (PMD), in beheer bij Fluvio Padana in beheer bij Navimar S.A., Lugano (e) in beheer bij S Marco Shipping, Venetië verkocht aan MAK Offshore S.p.A., Madeira-Portugal (PMD), in beheer bij S Marco Shipping, Venetië bij het aanlopen van de haven te Durres, Albanië tegen de gemeerde RUBY ( ) gevaren, deze liep flinke schade op verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd bij Aliağa vanaf La Spezia, op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ). STENA TRANSFER , te water gelaten voor rekening van Stena Container Line Ltd., Londen, opgeleverd door Hyundai Shipbuilders & Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (643) als STENA RUNNER aan Stena Line Ltd., Londen-U.K in charter Arghiris Line, herdoopt ALPHA PROGRESS verbouwd bij Hapag-Lloyd Werft G.m.b.H, Bremerhaven verkocht aan Samos

18 Pearl Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Hellas Ferries Co. Ltd., herdoopt HELLAS verlengd bij Hapag-Lloyd Werft G.m.b.H, Bremerhaven vlag: Cyprus verkocht aan Capulet Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Stena Line verkocht aan Lombard Charterhire Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Atlantic Steam Navigation Co. Ltd. (Townsend Thoresen) in charter Townsend Thoresen European Ferries, herdoopt DORIC FERRY charter overgenomen door P&O European Ferries, Felixstowe herdoopt EUROPEAN TIDEWAY verkocht aan European Ferries, Felixstowe ingezet Rotterdam-Felixstowe verkocht aan Stena Line Ab, Gothenborg, herdoopt IDEWAY ingezet tussen de Europoort en Harwich, herdoopt STENA TRANSFER samen met STENA PARTNER verkocht voor sloop naar China (e) verkocht aan Finest Sia, Letland, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, herdoopt TRANSFER, vertrokken als TRANSFER van Rotterdam met bestemming Gdansk gearriveerd te Gothenborg en opgelegd gearriveerd in de Amerikahaven te Amsterdam verkocht voor sloop naar Alang India, ETA te Bhavnagar. (Foto: M. Coster, , t.h.v. Velsen Zuid, komend uit de Noordersluis). SUMMER PHOENIX , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7032) als WINDWARD PHOENIX aan Win Guide Ltd., Panama, in beheer NYK Line verkocht aan Core Navigation Corp., Panama, roepsein 3FUH3, in beheer bij S.A.M.A.M.A., (m) herdoopt SPRING PHOENIX (m) herdoopt SUMMER PHOENIX, roepsein 3FUH in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd (e) vlag: U.K gekocht door Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Summer Phoenix Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJUH thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8OE (e) verkocht aan Summer Phoenix G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer herdoopt BAY PHOENIX. SYMPHONY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Husumer Schiffswerft (1431) als BÖKELNBURG aan Partenreederei m.s. "Bökelnberg", Hamburg-West Duitsland, in beheer bij K.H. Danz, 999 BRT herdoopt BOURGOGNE herdoopt BÖKELNBURG herdoopt ISLE OF MAN herdoopt BÖKELNBURG herdoopt KINI KERSTEN herdoopt BÖKELNBURG verkocht aan Danz & Tietjens Schiffahrts K.G. m.s. Burgia Duitsland, in beheer bij Thode G.m.b.H & Co herdoopt BOEKELNBURG in beheer bij BBC - Burger Bereederungs Contor G.m.b.H verkocht aan Symphony Maritime Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Neva Stream Joint Stock Co. (A/O "Neva- Stream"), herdoopt SYMPHONY in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden (e) verkocht aan Zeedal Maritiem B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PJNR in beheer bij Q-Shipping B.V verkocht aan

19 Rederiet Green Maritime A.p.S., Assens, Denemarken, thuishaven: Willemstad-N.A (GL) herdoopt SOUTH MICHELLE (e) verkocht aan South Maritime I, Willemstad-N.A ten noorden van Assens aan de grond gelopen (e) verkocht aan Green Shipping OU, Willemstad- N.A., in beheer bij Nargen OU, Tallinn, vlag: Dominica, herdoopt SYMPHONY (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn vertrokken van Assens, geladen met hout, ten zuidoosten van Marstal aan de grond gelopen op een zandbank, na een uur vlot gebracht met eigen middelen, ten anker gegaan tussen Marstal en Bagenkop voor inspectie door duikers, vertrokken naar Karlshamn. TASMAN SPIRIT , opgeleverd door IHC Holland Dredgers N.V., Kinderdijk (CO1198) aan C.V. Scheepvaartonderneming Aalsmeergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., tijdens een reis van Noorwegen naar Las Palmas, geladen met hout, ging bij Ushant Island de lading schuiven, besloten om Brest binnen te lopen, daar gearriveerd voor het overnieuw stuwen van de lading, vertrokken naar Las Palmas, bij het Deense eiland Samsø ton kolen overgenomen uit de daar op aan de grond gelopen bulkcarrier EVER MIGHTY te Newcastle N.S.W. herdoopt TASMAN SPIRIT, herdoopt AALSMEERGRACHT. THARSIS , te water gelaten bij Scheepswerf "De Kaap" B.V., Meppel onder bouwnummer 225, 23/ proefvaart op de Eems, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Tharsis, Delfzijl verkocht aan Crete Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij D'amico Societa di Navigazione, Rome, aan de Parkkade te Rotterdam overgedragen aan de Italiaanse eigenaar en herdoopt MILOS, roepsein 9HBR9, vertrokken van de Parkkade met bestemming Rostock verkocht aan Mari Mer Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Maritramp Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus, herdopt MARI MER (e) in beheer bij JPC Shipmanagement G.m.b.H. en Maritramp Shipmanagement Ltd., Limassol (e) verkocht aan Stamelos Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij Seavoss Schiffahrt G.m.b.H. & Co. Elmshorn, roepsein 9HBR9, herdoopt CORAL MER. (Foto: TVDZ, ).

20 TRITON NAVIGATOR , kiel gelegd, te water gelaten bij Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G.m.b.H., Emden onder bouwnummer 0165, opgeleverd als ETTINA verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. m.s. Triton Navigator, Leer, thuishaven: Madeira-PMD, in beheer bij Reederei Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt LYS CROWN thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJKB, herdoopt TRITON NAVIGATOR herdoopt SEA WAAL, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2FA aan de grond gelopen bij Cliff End in de rivier Trent, positie NB. en WL., dezelfde dag weer vlot gebracht en vertrokken naar Vlissingen (e) verkocht aan Sea Waal G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt RITA, (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, verkocht aan Vestbulk AS, Gibraltar, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, herdoopt VESTVIND, tijdens een reis van Travemünde naar Mandal, Noorwegen bij Korsør, Denemarken aan de grond gelopen vlakbij de Great Belt Bridge, de roerganger aangehouden door de waterpolitie van Sydsjællands, vlot gebracht en naar Korsør gesleept voor onderzoek, vertrokken naar Mandal tijdens een reis van Kragerø, Norway naar Skive, Denemarken, geladen met gravel, om 16:30 uur aan de grond gelopen te Sælhundeholm bij Limfjord, Denemarken op circa 4 mijl ten zuidoosten van Thyborøn, met behulp van de MARTHA LERCHE (de reddingboot van station Thyborøn) vlot gebracht, te Skive door duikers geïnspecteerd op schade. (Foto: odin.tc). TRITON SWALLOW , bulkcarrier, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano Works (1760) als TRITON SWALLOW aan Triton Navigation B.V., Amsterdam, vlag: Panama, roepsein 3FSY, in beheer bij Belships Management (Singapore) Pte. Ltd., Singapore, BRT, NRT, DWT, 189,99 (182,00) x 32,26 x 17,90 x. meter, G m3, B m3, kw, de werf, 16,8 kn. UAL BODEWES , om 11:30 uur gedoopt UAL BODEWES door Nienke Bodewes en te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 761, in aanbouw voor Nescos Shipping B.V., Hoogezand, BRT, DWT. UBC MARACAIBO , kiel gelegd, gedoopt UBC MARACAIBO, (GL) opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing aan Beheermaatschappij m.s. UBC Maracaibo B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H & Co., Leer, roepsein PCNG, BRT, 7.814,62 DWT, EPK, 11,5 kn. UBC OLIMBUS , bulkcarrier, (GL) kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwnummer DY5005 als UBC OLIMBUS aan Beheermaatschappij m.s. UBC Olimbus B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PCMY BRT, NRT, DWT, EPK, kw, type 6S60MC-C, Doosan Engine Co. Ltd., 14,5 kn vlag: Gibraltar, roepsein ZDKR3. UISGE GORM , 1983 opgeleverd door Odense Staalskibsværft A/S, Lindø (95) als DIRCH MÆRSK aan A/S D/S Svendborg & D/S af 1912 A/S, Dragør-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, BRT, NRT, DWT, 14 ladingtanks, m3, 236,20 (226,50) x 39,93 x 20,50 x

21 15,360 meter, EPK, kw, 5 cyl, 4 tew, B&W 5L90GF, Maskinfabrik Div. of B&W Diesel A/S, Kopenhagen verkocht aan Bluewater Offshore Production Systems N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Bluewater Engineering B.V., herdoopt UISGE GORM verbouwd tot opslagtanker ingezet op Fife field voor Amerada Hess. (Fife field, op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen waterdiepte, 70 meter) ingezet op Fergus field (op 185 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter) ingezet op Flora field (op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter) ingezet op Fife field als opslagtanker aan het werk op Fife field, op 187 mijl oostzuidoost van Aberdeen in positie NB en OL., problemen en alarm op te hoge druk in bakboordtank 4 met ton olie waardoor de tank ontzet raakte, later die dag 25 opvarenden overgestapt op MAERSK CHANCELLOR en afgezet te Aberdeen, druk normaal en inspectieteam gearriveerd, gedeeltelijk gelost in de SAVONITA, kon niet ter plaatse gerepareerd worden en ging daarvoor naar Verolme Botlek B.V t/m ingezet op Angus field achter de sleepboot ZEUS gearriveerd in de Botlek, verhaald in de Botlek en opgelegd vlag: Curaçao vertrokken uit de Botlek naar de Europoort, gearriveerd in de Elbehaven en opgelegd vertrokken uit de Europoort achter de sleepboten PEGASUS en TAURUS naar Hamburg verkocht aan En-Quest PLC, Aberdeen en Londen, herdoopt EN-QUEST PRODUCER, EnQuest gaat de Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) inzetten op de Alma en Galia olievelden op de Noordzee. (Foto: H. Jungerius , UNIVERSAL BANGKOK , (e) te water gelaten bij Qingshan Shipyards te Wuhan onder bouwnummer QINGSHAN , om 10:00 uur LT op eigen kracht vertrokken van de werf te Wuhan naar de afbouwlocatie te Nantong bij Shanghai, daar wordt het schip verder afgebouwd, geverfd en gereed gemaakt voor de proefvaart, 4e schip uit de serie van DWT bulkcarriers, in aanbouw voor Universal Bangkok B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Cyprus, in beheer bij Universal Shipping B.V., Krimpen a/d IJssel. VESTANHAV (NB-182), zelflossende -ladende minibulker, gedoopt VESTANHAV door mevr. Karin Orsel (CEO Management Facilities Group) en om 11:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 401, verhaald van Westerbroek naar Delfzijl met de WATERLELIE en WATERPOORT, technische proefvaart, opgeleverd aan Feran II Shipping/Erik Thun AB, Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum en Thun Ship Management AB, Lidköping, roepsein PCMK BRT, DWT, 123,30 x 15,85 x 10,46 x. meter, kw, Wärtsilä 8L32, 14 kn vertrokken op de 1 e reis van Leer naar Fowey om te laden voor Halden. Noorwegen. VLIEREE , te water gelaten, opgeleverd als ELLA door N.V. Scheepsbouw Unie, Groningen (263) aan N.V. Scheepvaart Maatschappij Ella, Amsterdam, in beheer bij N.V. Vereenigd Cargadoorskantoor, Amsterdam voor Rederi Bratt-Götha, Gothenborg, roepsein PDWR, 394

22 BRT, 175 NRT, 620 DWT, 700 EPK, M.a.K., Maschinenbau Kiel A.G., Kiel, 11,5 kn verkocht aan Rederij de Jong & van der Schoot, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda., Heerenveen, roepsein PIHB, herdoopt VLIEREE vlag: Panama, roepsein HO verkocht aan Rederij P. van der Kooi-Vlieree, Kampen, roepsein PIHR, bij Scheepswerf Welgelegen B.V. te Harlingen verbouwd tot hopperzuiger, verlengd met ±20 meter, ±2 meter verbreed en schutdek verwijderd, 967 BRT, 650 NRT, DWT, in de vaart gebracht onder de vlag van Honduras gebracht, roepsein HQUZ verkocht aan Van Ouwerkerk Vastgoed B.V., Middelburg, vlag: Honduras, in beheer bij Zand- en Grinthandel van Ouwerkerk B.V., Middelburg onder de vlag van Belize gebracht, roepsein V3QN2. (Foto: TVDZ, ). WAARDRECHT , besteld, plaatsen van de eerste kielsectie, te water gelaten, gedoopt WAARDRECHT door mevr. H.M.T. Muntz-v.d. Venne (echtgenote van directeur zeerederij, VO hoofdkantoor), opgeleverd door Oresundsvarvet A/B, Landskrona (280) aan B.V. Mij. Motorschip "Waardrecht", Rotterdam, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, in charter bij United Arab Shipping en herdoopt IBN AL KADI charter afgelopen en herdoopt WAARDRECHT in charter bij Wilh. Wilhelmsen, herdoopt WILLINE TOKYO uit charter en herdoopt WAARDRECHT herdoopt WESTWOOD MAGELLAN herdoopt WAARDRECHT herdoopt MED SKY verkocht aan Waardrecht N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., herdoopt PUEBLA verkocht aan Waardrecht Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., herdoopt MED SKY herdoopt WESTWOOD FUJI uit charter en herdoopt WAARDRECHT en-bloc met WIELDRECHT en WOENSDRECHT verkocht aan Bogazzi Servizi Navali S.r.l., Viareggio-Italië voor oplevering in 2001, overgedragen aan Shamrock Liners (UK) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij B Navi S.p.A., Marina di Carrara, Italië, herdoopt DOVER CASTLE thuishaven en vlag: George Town- Cayman Islands verkocht aan Navalmar (U.K.) Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij B Navi S.p.A., Marina di Carrara, Italië (e) vlag: Panama tijdens een reis van Italië naar Sattahip, Thailand bij Singapore in aanvaring gekomen met de bulkcarrier DINGXIANGHAI ( , Houly Sea S.A., Panama (Cosco Qingdao), bouwjaar 2000, BRT, reis: Vietnam- Indonesië), beide schepen gingen ten ander op de rede van Singapore voor inspectie van de opgelopen schade. (Foto: TVDZ, ). YUKO (NB-182), 1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (245) als LAURA oprichting Field River B.V., Oostvoorne, 2003 verkocht aan Field River B.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, herdoopt YUKO, roepsein PJDP dwars van Esbjerg problemen met de machine opgelopen, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot HUNTER, doorgebracht naar Dordrecht voor reparatie opgelegd te Hamburg wegens problemen met het betalen van de gages vanaf Hamburg gearriveerd te Middelharnis en aan de ketting gelegd te Rotterdam openbaar verkocht vertokken van Middelharnis naar s-gravendeel Field River B.V. door de

23 rechtbank te Rotterdam in staat van faillissement verklaard, als bestuurder stond sinds de oprichting ingeschreven dhr. C.M. v.d. Velde te Brielle, 50% van de aandelen had Ewald Muller & Co. G.m.b.H in handen, de andere 50% Adriana Shipping & Trading B.V., ook de aandeelhoudende vennootschap is failliet verklaard gearriveerd bij Dockside Ships Facilities B.V. te IJsselmonde (Ridderkerk), (e) verkocht aan Scorpio Logistics Ltd., Nairobi, Kenia, vlag: Tanzania, roepsein 5IM253, op de helling te Ridderkerk herdoopt LIBERTY aan de afbouwkade met de naam YUKO nog op achterschip, op de helling de naam LIBERTY aangebracht en in de middag te water gegaan, vertrokken naar Dubai. (Foto: K. Goudriaan, , Dockside, IJsselmonde). Werfnieuws

24 CHANG JIANG KOU , sleephopperzuiger, m3, samen met zusterschip CHANG JIANG KOU 02 besteld, kiel gelegd, gedoopt CHANG JIANG KOU 01 door mevr. Tian Liying (echtgenote van dhr. Zhang Jun, Ambassadeur van de volksrepubliek China in Nederland) en met vuurwerkshow en leeuwendans te water gelaten bij IHC Dredgers te Kinderdijk onder bouwnummer CO1259, vertrokken van de werf voor de proefvaart o.a. in de Europoort, vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B4642, terug te Kinderdijk, opgeleverd aan Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau MOT, China, vertrokken naar Shanghai. (Foto: H. Jungerius, CHANG JIANG KOU , sleephopperzuiger, m3, samen met CHANG JIANG KOU 01 besteld bij IHC Dredgers B.V., kiel gelegd, gedoopt CHANG JIANG KOU 02 en te water gelaten bij Daoda Heavy Industry Shipyard te Qidong, China onder bouwnummer IHC Holland Dredgers CO1260, 2013 oplevering aan Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau MOT. (Foto: IHC). SLEEPVAART ELIZABETH (6) , (BV) opgeleverd door Albwardy Marine Engineering L.L.C., Dubai (YN ) als ELIZABETH aan L.H. Visser & Zn. Towage & Salvage, Texel, roepsein PBGN, 212 BRT, 63 NRT, 26,00 (23,36) x 9,10 x 3,60 x 2,630 meter, 111,27 m³ bunkers, EPK, 1640 kw, 2 x Caterpillar 3508 C TA/C, Caterpillar Inc., Lafayette, U.S.A., trekkracht 30 ton, 12 kn.

25 HEBO-CAT , zeegaand oliebestrijdingsvaartuig, casco gebouwd door Malbo Sp. Z.o.o., Wroclaw onder bouwnummer 001/436300, door de sleepboot IKAR naar Rotterdam gebracht, afgebouwd te Zwartsluis, geregistreerd, brandmerk: Z , (ENI ), proefvaart, opgeleverd als HEBO-CAT 7 aan Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, roepsein PCNT, 450 BRT, 51,20 x 11,80 x. x 2,800 meter, APK, 938 kw, 2 x Scania DI1652M # en # (Foto: Hebo Maritiem). KOKHAAN, Damen Stan Launch 53, 1979 opgeleverd door Damen Shipyard B.V., Hardinxveld (3411) als KOKHAAN aan Ministerie LNV, Directie Visserijen, s-gravenhage, patrouillevaartuig visserijinspectie en beheer, standplaats Zierikzee, registratienummer , 15,90 x 4,90 x. x 1,410 meter, 2 x 168 PK, D.A.F nieuwe motoren, 2 x 169 PK, Mitsubishi 6D als KOKHAAN verkocht aan Noordgat Holding B.V., West Terschelling via Bratten Shipping AS, Bergen, Noorwegen verkocht aan Mogens Pedersen Nyborg AS, Nyborg-Denemarken. LADY KAREN , bevoorradingschip, proefvaart, opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (757) als LADY KAREN aan Offshore Marine Services, Rotterdam, in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij., Rotterdam voor International Offshore Services (U.K.) Ltd., 500 BRT, EPK, kw, 1971 overgedragen aan International Offshore Services (Liberia) Ltd., Panama, in beheer bij aan International Offshore Services (U.K.) Ltd., Londen, 1975 verkocht aan Tidewater Monrovia Inc., Panama, herdoopt KAREN TIDE, 19-- herdoopt ALGOSAIBI X, 1985 verkocht aan Tidex International Inc., Panama, herdoopt KAREN TIDE, 1987 verkocht aan Virgo Maritime International S.A., Panama, agent: Olympic Shipping Co., Sharjah, herdoopt IBIS, verkocht aan Endeavour Marine Agency, Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Delmar Marine, Port Tawfiq, Egypte, (e) verkocht aan Mubarakia Marine Services Co., Al Ahmadi, Kuwait, vlag: Panama herdoopt MUBARAKIA 33. REGENTESSEPLAAT , opgeleverd door Mij. voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord", Rotterdam (223) als ALBATROS aan Recherchedienst op de Zeeuwse Stroomen, Hansweert. 95,5 ton, 32,01 x 6,60 x. x 2,680 meter verbouwd tot veerboot bij Kon. Mij. De Schelde", Vlissingen, dienst Vlissingen-Breskens als ALBATROS overgedragen aan Staat der Nederlanden, s-gravenhage door Duitse troepen gezonken te Vlissingen verkocht aan N.V. Havendienst Spido, Rotterdam, herdoopt REGENTESSEPLAAT. 1947/8 verbouwd tot rondvaartboot bij Scheepswerf "De Dollard", Landsmeer, motor ingebouwd, 290 EPK, 231 kw, 4 cyl, 4 tew, N.V., Werkspoor, Amsterdam #867 NE-43 afkomstig uit een kustvaartuig, in dienst. 32,01 x 6,60 x. x 2,450 meter ingebracht bij C.V. Nederlandsche Stoomsleepdienst v/h. P. Smit Jr., Rotterdam ingebracht bij N.V. Smit-Spido, Rotterdam.

26 ingebracht bij Vigilanter Holding B.V., Rotterdam ingebracht bij Smit-Spido B.V., Rotterdam verkocht aan Beheersmaatschappij "De Ritmeester", Delfzijl, in beheer bij F. Kappenburg, herdoopt EEMSROB verkocht aan K. Meyer, Delfzijl verkocht aan Pieter Breughel B.V., Groningen verbouwd verkocht aan A.M. Williamson, Inverness-U.K., herdoopt NEPTUNES LADY opgelegd bij Euro Yachts te Windmillcroft Quay, Glasgow opgelegd te Rothesay Dock door de sleepboten TRIO en SUBLIME op de lower Clyde naar een werf gebracht verkocht voor sloop te Schotland. (REGENTESSEPLAAT: kaart Spido. SMIT LABUAN , Offshore Support, Towing, Anchor Handling & Fire Fighting Vessel, contract, e staal gesneden, kiel gelegd als OCEAN DAHAB voor Ocean Marine Egypt Co., Cairo, vlag: Dominica, te water gelaten, (AB) opgeleverd door Guijiang Shipbuilding Co. Ltd. (GJ ) als SMIT LABUAN aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9108, BRT, 1.549,55 DWT, 2 x kw, Yanmar 8N280M-SV, Yanmar Diesel Engine Co. Ltd. #GZH0231 en #GZH0232, vertrokken van Nansha, China, te Singapore, vertrokken van Singapore met bestemming Bahrain (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LAISA , contract, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 322, e staal gesneden, kiel gelegd, (e) vlag: Singapore, te water gelaten, (AB) opgeleverd door COSCO (Nantong) Shipyard Co. Ltd., Nantong China (004) voor Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, gearriveerd te Singapore, BRT, EPK, trekkracht 75 ton, na werkzaamheden te Viëtnam in charter bij Saudi Aramco (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LANGKAWI , e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten, te Singapore gedoopt SMIT LANGKAWI door de dames Bajariya Abdul Latiff, Kim Woodford, Linda Lim, Rita Mak, Tan Ju Lin en Wendy Ong van het Smit kantoor te Singapore, (AB) opgeleverd door Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (303) aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBU4, ingezet in het Midden Oosten voor Saudi Aramco (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LINGGA , besteld bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (304) voor Hadi Offshore Pte Ltd. door Hadi H. Al-Hammam Establishment Inc., Rahimah, Saudi Arabië, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten, (e) geregistreerd als SMIT LINGGA, vlag: Bahrain, (AB) opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, na oplevering ingezet in het Midden Oosten voor Saudi Aramco (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LOMBOK , besteld als HADI 20 voor Hadi Offshore Pte. Ltd. (Hadi H. Al-Hammam Establishment Inc.), Rahimah, Saudi Arabië, kiel gelegd, te water gelaten, te Singapore gedoopt SMIT LOMBOK en opgeleverd door Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (289), roepsein 9VAN8, (e) vlag: Bahrein, roepsein A9HH, BRT, PK, trekkracht 75 ton, ging varen in charter bij Saudi Aramco (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Kaapstad. SMIT LUMBA , contract, e staal gesneden, kiel gelegd, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd., Bahrain bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore (321) (AB) te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., China onder bouwnummer 321, (AB) opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBS5, te Singapore gedoopt SMIT LUMBA door mevr. Lalita Mathavan (echtgenote van Chandran Mathavan van Smit Salvage), te Gabon in charter bij Total (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT LUMUT , contract, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd., Bahrain bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 320, e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., China (320), 1e in een serie van 4 nieuwe AH sleepboten, BRT, te Nantong, China opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBS3, (ETA) gearriveerd te Singapore, te Singapore gedoopt door mevr. Jennifer Teo (echtgenote van manager SVMS te Singapore), vertrokken naar Saudi-Arabië voor een vijfjarig contract bij Saudi Aramco (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore.

27 SMIT LUZON , contract, besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd., Bahrain bij Keppel Singmarine Dockyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 319, e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten op de werf Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., Shanghai, opgeleverd aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VBS4, BRT, EPK, gearriveerd te Singapore (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. SMIT OWAIJAH II, MMSI , High Speed Patrol Boat, type Wave Powler 1200, opgeleverd door Alnmaritec Ltd., Blyth, Northumberland (130) aan Smit Subsea Middle East, vlag: Qatar, ingezet voor werk bij Port of Mesaieed, Qatar. 13,12 x 4,20 x. x 0,730 meter, 2 x 600 PK, Cummins QSC, Rolls-Royce Kamewa A32 waterjets, snelheid tijdens de proefvaart 42 kn. (foto: werf). SMIT SAKHALIN , te water gelaten, opgeleverd als MISCAROO aan BeauDril Ltd., Vancouver-Canada, in beheer bij Gulf Resources Inc., BRT, EPK, kw., Wärtsilä 8R32, 1989 ingebracht bij BeauDril (1987) Ltd. Partnership, Vancouver-Canada, in beheer bij Gulf Resources Inc., 1993 verkocht aan Amoco Canada Resources Ltd., Vancouver-Canada, in beheer bij Canadian Marine Drilling Ltd., 1995 herdoopt CANMAR MISCAROO, verkocht aan Smit Internationale Nederland B.V., Nassau-Bahamas, 1998 herdoopt ISCAROO, vertrokken van Rotterdam naar Singapore, gearriveerd te Singapore, 1998 ingebracht bij Smit International Singapore (Pte.) Ltd., Nassau, herdoopt SMIT SAKHALIN, 9 en te Rotterdam en vertrokken naar Singapore, kreeg een charter voor 5 jaar aan de Russische oostkust bij Sakhalin Energy Investment Inc., 1998 thuishaven Kholmsk, vlag: Rusland, (e) verkocht aan SMIT Sakhalin- Contractors Ltd., Singapore, vlag: Rusland, (e) in beheer bij in beheer bij Femco-Management Ltd., Yuzhno-Sakhalinsk, Rusland voor Sakhalin Energy Investment Corp., vertrokken van Sakhalin naar Singapore, gearriveerd bij Keppel Tuas Shipyard, Singapore om verbouwd te worden tot stand-by reddingsvaartuig, in dok, uit dok, verbouwing gereed en terug naar Sakhalin (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Rusland, in beheer bij Femco-Management Ltd., Yuzhno-Sakhalinsk.

28 SMIT-LLOYD , opgeleverd door Scheepswerven v/h. H.H. Bodewes B.V., Millingen (708) als SMIT-LLOYD 47 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 786 BRT, EPK, 2 x Industrie 8D7HDN, op de rotsen gelopen bij Peterhead, 1979 verkocht aan Eurosalve Ltd., vlot gebracht door PR Eurosalve Ltd., 1979 herdoopt MUHAMMED ALI, verkocht aan Vroon B.V., Breskens, herdoopt POWER EXPRESS, 1995 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Nomis Shipping Ltd., (AB) herdoopt DEA CAPTAIN, (e) in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd., (e) in beheer bij Nomis International Shipping Ltd., Singapore, (AB) thuishaven: Kingstown, vlag: Saint Vincent and The Grenadines, 2005 (AB) eigenaar: Swiber Offshore Pte. Ltd., Saint Vincent and The Grenadines, in beheer bij Swissco Offshore Pte. Ltd., Singapore, (AB) herdoopt SWIBER CAPTAIN (e) in beheer bij Newcruz Offshore Marine Pte. Ltd opgelegd (e) verkocht aan Victorious Resources Pte. Ltd., Myanmar, vlag: Sierra Leone (niet helemaal zeker), in beheer bij Injynn Development Co. Ltd., Myanmar, herdoopt INJYNN CAPTAIN (mogelijk eerder) vlag: Panama, roepsein HP4935. (Status: Decommissioned or Lost). (Foto: B. van Raad, ). VOS VIGILANT , field-support vessel, (e) te water gelaten bij Zamakona Pasaia onder bouwnummer 677, opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard, Pasaia aan Santander Banco S.A., U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, roepsein 2EID4, BRT, 520 NRT, 1.13 DWT, 60,00 x 12,70 meter, kw, Diesel Electric, in time-charter bij BP, te

29 Aberdeen gedoopt VOS VIGILANT door mevr. Annthea Hardie (echtgenote van dhr. Mark Hardie, BP Logistics and Infrastructure Manager). (Foto: Vroon B.V.). Cruise COSTA ALLEGRA , Op 27 februari 2012 brak brand uit in een generator op de COSTA ALLEGRA (1969-ANNIE JOHNSON, 1986-REGENT MOON, 1988-ALEXANDRA, 1992-COSTA ALLEGRA), waardoor de voortstuwing en de elektriciteitsvoorziening van het schip zijn uitgevallen. De Franse trawler TREVIGNON heeft het schip op sleeptouw genomen naar het eiland Desroches in de Seychellen. Een helikopter heeft voedsel naar het schip gebracht, aangezien de keuken ook was uitgevallen. Hoewel het schip zich in wateren bevindt waar Somalische piraten actief zijn, is dat geen zorg doordat 9 leden van de Italiaanse anti-piraten eenheid aan boord zijn. De COSTA ALLEGRA is gecharterd door Pacquet. Het schip is op 25 februari uit Diego Suarez op Madagscar vertrokken op reis naar Port Victoria op het eiland Mahe in de Seychellen. Er zijn 636 passagiers en 413 bemanningsleden aan boord. Op 28 februari is besloten de COSTA ALLEGRA toch naar Port Victoria te slepen, omdat Desroches ongeschikt werd geacht om de passagiers te ontschepen. Op 1 maart is het schip in Port Victoria aangekomen. COSTA CONCORDIA , (NB-182) Costa Crociere heeft 10 bergingsmaatschappijen om een plan gevraagd voor de berging van de COSTA CONCORDIA. De plannen zullen begin maart worden beoordeeld. Smit Berging is al betrokken met het uitpompen van de bunkers. Costa Crociere heeft aangegeven dat het schip de rest van het jaar uit dienst zal zijn. Op dit moment lijken er drie mogelijkheden te zijn: 1) het schip kan vlot worden gebracht en naar een haven worden gesleept voor de sloop, 2) het schip kan worden geborgen, herbouwd en weer in dienst worden gesteld, maar deze mogelijkheid wordt klein geacht, en 3) het schip wordt ter plaatse gesloopt. Op 12 februari is Smit begonnen met het uitpompen van de bunkers. DISNEY FANTASY , (NB-182) Op 28 februari 2012 is de DISNEY FANTASY in New York aangekomen. daar is het schip op 1 maart gedoopt. Daarvandaan vertrekt het schip naar Port Canaveral, Florida. Op 31 maart zal de eerste cruise vertrekken. (Foto: Meyerwerft, ). ISLE OF MULL , Op 20 februari 2012 is de ISLE OF MULL (1988) bij aankomst in Oban tegen de pier gesmeten door een windvlaag. De boegdeur en de gangway waren allebei beschadigd, maar er waren geen gewonden en de passagiers zijn veilig aan land gebracht. De HEBRIDEAN ISLES (IMO: , 1985) zal voor de ISLE OF MULL invallen, terwijl de laatste wordt gerepareerd. MARCO POLO , Cruise and Maritime Voyages (CMV) zal op 10 april 2012 een cruise op de MARCO POLO (1965-ALEKSANDR PUSHKIN, 1991-MARCO POLO) organiseren om de ondergang van de TITANIC, honderd jaar gelden, te herdenken. Het schip zal Cherbourg, Cobh, Belfast en Liverpool aanlopen. RHAPSODY OF THE SEA , Op 2 maart 2012 is de RHAPSODY OF THE SEA (1997) op de Sembawang Werf in Singapore aangekomen voor een verbouwing die een maand gaat duren en USD 54

30 miljoen zal gaan kosten. Nieuwe vloerbedekking en meubels, nieuwe restaurantfaciliteiten en technologische vernieuwingen, zoals WiFi en een buitenbioscoop, zullen worden aangebracht. In elke hut komt een i-pad waarop de mogelijkheden aan boord worden getoond. Op 28 maart moet de verbouwing klaar zijn en vertrekt het schip op een 15-daagse cruise naar Sydney in Australië. In mei 2012 begint het schip aan cruises naar Alaska vanuit Vancouver (B.C) en Seattle, Washington. SHARDEN , Op 4 februari heeft de SHARDEN (2005) in een sneeuwstorm de pier in Civitavecchia geraakt. Met hulp van twee sleepboten kon de ferry naar de ligplaats terugkeren. Er zijn geen gewonden gemeld en de 262 passagiers zijn veilig van boord gegaan. RIVIERA , te water gelaten onder bouwnummer Fincantieri Sestri 6180, BRT, DWT, geplande oplevering aan Oceania Cruises Inc., Marshall Islands, in beheer bij Prestige Cruise Services LLC, Doral, Florida en V Ships Leisure SAM, doopplechtigheid te Barcelona door Chef Cat Cora (Catherine Cora, * , "Iron Chef" in Food Network Television show Iron Chef America ). ROCHDALE ONE , te water gelaten, opgeleverd door Dubigeon- Normandie, Nantes (144) als AYVAZOVSKIY aan Soviet Danube Shipping Co., Ismail-U.S.S.R., BRT, 312 passagiers overgedragen aan Ukrainian Danube Shipping Co., Oekraïne in charter Phoenix-Reisen, Bonn, herdoopt KARINA uit charter, opgelegd te Limassol verkocht aan Multiway Shipping Ltd., Oekraïne, herdoopt PRIMEXPRESS ISLAND opgelegd te Limassol (e) in beheer bij Transship Ltd., Odessa verkocht aan A.M. Kyprosun Holdings Ltd., Cyprus, in beheer bij Woningstichting Rochdale en studentenhuisvestigingsorganisatie DUWO, herdoopt ROCHDALE ONE, vertrokken van een werf te Perama naar Amsterdam, gearriveerd te Amsterdam, in gebruik genomen als hotelschip voor studenten opgelegd gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot NEPTUN 9 ( ), met bestemming Waalhaven, naar s-gravendeel gebracht en opgelegd vertrokken achter de sleepboot NEPTUN 9 naar Tripoli, ETA te Tripoli. (Foto: F. van Rijsbergen, ). Museum: In 2010 is de Great Lakes Steamship Society gesticht met als voornaamste doel de bulkcarrier J.B. FORD , in 1904 gebouwd, te behouden opgeleverd door American SB. Co., Lorain, Ohio (329) als EDWIN F. HOLMES aan Bransford Transit Co., Cleveland-U.S.A., in beheer bij W.A. Hawgood & Co., BRT, IPK, T 3 cyl, 10 kn verkocht aan Acme Transit Co., Cleveland, in beheer bij W.A. & A.H. Hawgood Co verkocht aan Pittsburgh Steamship Co., Duluth, herdoopt E.C. COLLINS verkocht aan Kinsman Transit Co., Duluth, Cleveland verkocht aan Huron Portland Cement Co., Detroit herdoopt J.B. FORD, 1959 verbouwd tot bulk- cementcarrier verkocht aan Huron Cement Division, National Gypsum Co., Wilmington, Del First Union Commercial Corp., Wilmington, Delaware, in beheer bij Inland Lakes Management Co., Alpena MI opgelegd verkocht aan Lafarge North America, U.S.A., in beheer bij Inland Lakes Management Co., Alpena MI.