Nieuwsbrief september 2016

Transcriptie

1 Nieuwsbrief september 2016 ACHTERGRACHT (NB-194), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (953) aan C.V. Scheepvaartonderneming Leidsegracht & C.V. Scheepvaartonderneming Achtergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, roepsein PCCL, BRT, EPK, 15,5 kn te Tauranga herdoopt TASMAN STAR verkocht aan Rederij Achtergracht, Amsterdam in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V in beheer gekomen bij Spliethoff Transport B.V herdoopt ACHTERGRACHT gearriveerd in de Coenhaven te Amsterdam.

2 verkocht aan TK Nord Project LLC, Arkhangelsk-Rusland, roepsein UFVH, (mt) in de Coenhaven herdoopt TIKSY verhaald van Amsterdam naar de Grote Hout, Velsen van de Grote Hout, Velsen naar de ankerplaats bij Velsen vertrokken van de ankerplaats naar Arkhangelsk, ETA te Arkhangelsk. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, Foto: TIKSY: M. Coster, , Coenhaven, Amsterdam. De bemanning is druk bezig met de thuishaven aan te brengen). ALMAR, IMO (NB-177), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (922) als BIRGIT JÜRGENS aan Klaus Jürgens, Hamburg- West Duitsland. Vrachtschip verkocht aan Tantomar Transportes Maritimos Ltda., Lissabon-Portugal, herdoopt ALMAR verkocht aan Slibail Portuguesa de Locaçao Financiera S.A., Lissabon- Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda verkocht aan Woodchester Credit Lyonnais Leasing S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda gearriveerd te Rotterdam vanaf Valencia, aangehouden, onder arrest te Slikkerveer in beheer bij De Schutter Groep, Rotterdam verkocht aan verkocht aan Van der Kooy Pijnacker B.V., Pijnacker, thuishaven: Willemstad-N.A., bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. te Vlaardingen verbouwd tot tankschip voor het vervoer van eetbare oliën, in eigen beheer bij Scheepswerf Schiepo te Ridderkerk de verbouwing voltooid, 2001 nieuwe motor geplaatst, officieel gedoopt ALMAR door mevr. Annette v.d. Kooy (dochter van de eigenaar) in de vaart gebracht bij Scheepvaart Mij. Almar N.V., Willemstad- N.A geraakt ongeveer 9 mijl ten noordwesten van Terschelling bij windkracht 7 uit het noordwesten met de schroef in een net verstrikt, door de sleepboot HUNTER van Rederij Noordgat V.o.F. naar Harlingen gesleept tijdens een reis van Erith, U.K. naar Hamburg op de Noordzee t.h.v. Texel tijdens slecht weer problemen met de machine opgelopen, door de WAKER en HUNTER naar de rede van Den Helder gesleept, daarna door de PIETER en COASTAL TIGER te Den Helder afgemeerd (e) verkocht aan Dolphin Marine Services e.k., München, in beheer bij Transport & Offshore Service Ship Delivery B.V., Rotterdam onder de vlag van St. Vincent and the Grenadines gebracht, thuishaven Kingstown (J8B4349) vertrokken van s-gravendeel met bemanning van TOS naar Bandar Abbas, gearriveerd te Bandar Abbas (e) verkocht aan Fateh Darya Gistar Kish Co., St. Kitts/Nevis (V4GU2), herdoopt FATEH verkocht aan FSK Shipping Inc., St. Kitts/Nevis, in beheer bij Blue Sea Oasis General Trading LLC, Dubai, United Arab Emirates vlag Palau (T8A2314). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). ALNATI , kiel gelegd, te water gelaten voor Van Nievelt, Goudriaan & Co., Zweden, proefvaart als ALNATI, de 2e proefvaart als TALNATI, opgeleverd door Van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (949) aan Ivar Lundli & Co. AB, Stockholm, verkocht aan BOC Norge II AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Barber International AS, Oslo BRT, DWT, 227 TEU, type COB (container-olie-bulk), 12 kn verkocht aan Saybrook Maritime Ltd., Noorwegen, in beheer bij Barber International AS, Oslo verkocht aan Dala Rederi och Forvaltnings AB, Zweden, herdoopt DALNATI verkocht aan Corona Rederi AB, Zweden, in beheer bij Dala Rederi AB verkocht aan Sirius Shipping AB, Donsö-Zweden, (GL) herdoopt NIMBUS verbouwd bij Fredericia Skibsværft, Fredericia tot chemical/products tanker, BRT, DWT aan de grond

3 gelopen, vlot gebracht met behulp van de sleepboot TAUCHER O. WULF verkocht aan Sirius Tankers Ab, Zweden, in beheer bij Sirius Shipping AB, Donsö verkocht aan Partrederiet M/T Nimbus, Denemarken, in beheer bij Sirius Shipping AB, Donsö (e) verkocht aan Lukoil-Bunker, St. Petersburg-Rusland (UBQ19), in beheer bij Sea Engineering, Co. Ltd., St. Petersburg voor Lukoil JSC, St. Petersburg, herdoopt NIMBUS SPB tijdens een reis naar St. Petersburg tussen de boeien 39 en 30 bij St. Petersburg aan de grond gelopen door het uitvallen van de besturing, een uur later vlot gebracht met eigen middelen en om 10:15 uur afgemeerd te St. Petersburg. (Foto: H. Jungerius, ). AMSTELDIEP (NB-224), kiel gelegd, gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M. Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenote van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V herdoopt EMILY BORCHARD herdoopt AMSTELDIEP herdoopt TYNE BRIDGE herdoopt AMSTELDIEP herdoopt MSC MAROC herdoopt AMSTELDIEP herdoopt CITY OF LISBON herdoopt AMSTELDIEP verkocht aan C.V.

4 Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II" C.V. te Groningen en Beheermaatschappij m.s. "Amsteldiep II" B.V. te Groningen in staat van faillissement (KvK: ), gearriveerd te Valletta, Malta en opgelegd verkocht aan Medazov Rosa Co. Ltd., Malta, roepsein 9HA3200, in beheer bij Marco Shipping S.A., Mariupol, Oekraïne, (m) te Valletta herdoopt MEDAZOV JULIA (e) vlag: Panama (3EAU5), (e) in beheer bij Seastar Shipping Navigation Ltd., Napels (e) verkocht aan Caribbean Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5410, in beheer bij Baltnautic Shipmanagement Ltd., Klaipeda, herdoopt ARIES van Damietta, Egypte naar Fos sur Mer, ETA te Fos sur Mer na vertrek van Damietta problemen met de machine en de reis met verminderde snelheid voortgezet, tussen Kreta en Liviko, Pelagos Island is de machine uitgevallen en om sleepboothulp gevraagd, door de sleepboot CHRISTOS XVI (IMO , MMSI: , ex LADY SYBIL) ten anker gebracht ten zuiden van Kreta (in de omgeving van Trafos) om te repareren vertrokken naar Fos sur Mer, ETA te Fos sur Mer. (foto: Jan van Oost, , Istanbul). ARKLOW BREEZE, IMO (NB-215), om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 414, assistentie van de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE, aan het proefdraaien aan de werf, van Westerbroek naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT (voor) en GRUNO III (achter), proefvaart op de Eems, (BV) opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PCZP GT, NT, DWT. 119,49 (116,89) x 14,99 x 9,70 x 7,186 meter EPK, kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-14, snelheid 13 kn vertrokken van Delfzijl met bestemming St. Petersburg, Rusland, te ETA St. Petersburg afgemeerd te Brunsbüttel om circa 17:00 uur aangevaren door het naar Thyborøn vertrekkende m.s. RIX EMERALD (IMO , 1995, GT, Ambraton Systems Ltd., Letland, in beheer bij Rix Shipmanagement SIA, Riga), beide schepen liepen lichte schade op, tijdens het onderzoek bleek dat de Russische kapitein van de RIX EMERALD had gedronken en moest voor onderzoek naar het ziekenhuis, de test toonde 1,44 promille, hij kreeg een boete van en het schip werd vastgehouden en de volgende dag onderzocht wat 3 gebreken opleverde de ARKLOW BREEZE vertrokken naar Duinkerken. (Foto: Marcel Coster, op het Noordzeekanaal vanaf Amsterdam naar Kotka). ARKLOW CADET, IMO (NB-226), om 10:30 uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 424, assistentie verleenden de sleepboten GRUNO en GRUNO III, van de bouwwerf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, technische proefvaart op de Eems, proefvaart op de Eems, opgeleverd als ARKLOW CADET aan Crinnis Shipping Ltd., Arklow, Ierland (EIRP3), in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Arklow, Ierland vertrokken naar Le Havre, ETA te Le Havre GT, DWT cft, m kw, MaK. De eerste in een serie van tien schepen van een nieuw ontwerp voor Arklow Shipping uit Ierland, worden gebouwd bij Ferus Smit B.V. onder de bouwnummers 424 t/m 432 en 436. Oplevering vanaf juli 2016 t/m maart 2019.

5 ARKLOW CADET opgeleverd Scheepswerf Ferus Smit in Westerbroek heeft vrijdag 15 juli bouwnummer 424 Arklow Cadet opgeleverd aan de Rotterdamse vestiging van Arklow Shipping Ltd. uit Arklow in Ierland. De Arklow Cadet is het eerste van 10 van Arklows nieuwe C-serie, die de aan het Winschoterdiep gevestigde werf voor de rederij in portefeuille heeft. Een week eerder werd de 87,40 meter lange minibulker door de sleepboten Gruno III en Gruno IV van Bijma Sleepdienst uit Zuidbroek naar open water geassisteerd, waarna 11 en 12 juli de proefvaarten op de Eems plaatshadden. Intussen staan bij Ferus Smit de eerste secties van het bouwnummer 425, dat als Arklow Cape in de vaart komt, op de helling. De oplevering hiervan is in oktober gepland. De overige schepen, de bouwnummers 426 tot en met 432 en 436 met de respectievelijk de namen Arklow Castle, Clan, Cliff, Clipper Cloud, Coast, Cove en Crest, volgen met een interval van vier maanden. Met een ruiminhoud van cft en een deadweight van 5085 ton wordt de bruto tonnage van 3000 ton van deze ijsklasse 1A genoteerde schepen niet overschreden. In de machinekamer is een 1740 kw MaK 6M25 hoofdmotor op een verstelbare schroef geplaatst. Samen goed voor een snelheid van ruim 12 knopen. De overige algemene gegevens luiden: lengte tussen de loodlijnen 84,99 meter, breedte 14,99 meter, holte 7,12 meter, GT/NT 2999/1692. Onder gezag van de Britse kapitein Andrew Thomas (51) is de Arklow Cadet (IMO , roepletters EIRP3 met thuishaven Arklow) daags na oplevering aan haar eerste reis begonnen. In Le Havre moest kunstmest worden geladen voor Sines aan de Portugese zuidwestkust. (Bron: Henk Zuur, foto: F. Olinga, proefvaart).

6 ARKLOW RIVER, IMO (NB-175), gedoopt ARKLOW RIVER door mevrouw Pippa Teggin en te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (300) (BV) opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam BRT, NRT, DWT, 89,99 (84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680 meter, kw, MaK-Caterpillar 6M25, 12 kn gearriveerd te Gent, aan de Goesche kade te Terneuzen onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam (PBFX) geladen bij Yara Sluiskil B.V. te Sluiskil verkocht aan Invermore Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam (e) verkocht aan Hagland Bulk II KS, Valletta-Malta, in beheer bij Hagland Shipping AS, Haugesund, van Haugesund vertrokken maar Stettin om verbouwd te worden tot steenstorter, herdoopt HAGLAND SAGA vlag: Gibraltar aan de grond gelopen tijdens het aanlopen van de haven van Kragerø, Noorwegen, 3 bemanningsleden raakten daarbij gewond en zijn vervoerd naar het ziekenhuis van Kragerø, op eigen kracht vlot gebracht en naar de haven gevaren (e) vlag: Noorwegen (NIS) (LAXY7). (Foto HAGLAND SAGA: Tomas Østberg-Jacobsen, , passage van de Sotrabridge). ARKLOW ROSE, IMO (NB-156), te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (299), te Lemmer de bemanning aan boord, vertrokken naar Amsterdam, te Amsterdam, vertrokken van Beverwijk naar zee onder Ierse vlag, opgeleverd als ARKLOW ROSE aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland gearriveerd in de Botlek, daar onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBDM, aansluitend gaan laden bij de E.B.S. (havennummer 4310) voor Santander (e) verkocht aan S&P Bulk X AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam en Arklow Shipping Ltd., Wicklow, Ierland verkocht, overgedragen aan Charles M. Willie & Company Shipping Ltd., Cardiff, (vt) te Rushbrooke, Ierland onder de vlag van Engeland (U.K.) gebracht, roepsein MACN5, (vt) herdoopt CELTIC VENTURE. ARKLOW VALLEY, IMO , te water gelaten bij Royal Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 724, in aanbouw voor Avoca Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam GT, DWT EPK, snelheid 12.5 kn. (Foto: Martin Strojinga/ Schuttevaer). ARUBA, IMO (NB-87), 1990 opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa, Gijon (323) als VINALES aan Naviera Castellana S.A., Havana-Cuba (CLBG), in beheer bij Anglo Caribbean Shipping Co. Ltd BRT, 1,948 NRT, DWT. 40 TEU. 15 kn EPK, kw, B&W 6L35MC, Ast. Espanoles S.A. (Manises Works), Valencia verkocht aan Carrey Maritime Corp., Panama (3FVX5), in beheer bij Wallem & Co. Ltd., herdoopt SEGOVIA verkocht aan C.V. Shipping Co. Aruba, Groningen (PCCX), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt ARUBA thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. (PJJH) verkocht aan Aruba Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A vlag:

7 Curaçao (e) verkocht aan Transport Shipping Company LLC, Vladivostok-Rusland (UCFB), herdoopt ATLANTICA. AS CASTOR, IMO (NB-149) kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8125/7) als CASTOR aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Castor", Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen herdoopt TMM GUADALAJARA herdoopt CASTOR in charter bij Hamburg-Süd, herdoopt CAP MATATULA (e) vlag: Marshall Islands (V7LZ6) e.t.a. voor Pusan roads, (GL) herdoopt AS CASTOR van Marsaxlokk, Malta naar een ankerplaats bij Malta (e) verkocht voor sloop verhaald van ankerplaats vlag: St. Kitts Nevis (V4NA3), herdoopt TOR van de ankerplaats naar Port Said, ETA te Port Said ten anker bij Port Said te Port Said en het Suezkanaal op, van Suez naar Bhavnagar, ETA te Bhavnagar ten zuiden van Mahuva, India ten anker bij Bhavnagar. (Foto: Andreas Schlatterer/Shipspotting, , Long Beach). AS MARS, IMO (NB-137), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als MARS door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/5) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Mars, Leer- Duitsland (DQRG), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G GT, 1129 TEU (GL) herdoopt CGM LA BOURDONNAIS herdoopt CMBT MARS herdoopt SEA VIKING verkocht aan Mahuma Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Mars, Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt MARS thuishaven: Rotterdam (PCFE), te Rotterdam de naam SAFMARINE EMONTI gekregen vanwege een charter bij South African Marine Corp. Ltd., Kaapstad herdoopt MARS thuishaven: Willemstad-N.A. (PJGW) onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven Majuro (V7MG9) herdoopt AS MARS (e) verkocht aan Mars Alpha Ship G.m.b.H., Marshall Islands, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen verkocht voor sloop naar Alang, India van Djeddah naar Alang, ETA te Alang. BALTIC, IMO (NB-57), koelschip, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (367) als BALTIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Baltic, Groningen (PJFW), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PCYI. Brandmerk 5017 Z GRON /1.599 BRT, 471/878 NRT, 1.730/2.153 DWT. 66,73 (60,20) x 13,21 x 7,65 x 5,049/5,658 meter. 2 ruimen, m3, 1 kraan van 15 ton en 4 laadbomen van 3 ton SWL, 305 ton bunkers, 12,5 ton EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 370 x 500, Deutz RSBV6M540, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen bij Mützelfeldtwerft G.m.b.H. te Cuxhaven verlengd tot 81,74 (74,99) meter, 969/1.198 BRT, 774 NRT, DWT, 3 ruimen, m verkocht aan Scheepvaartbedrijf Baltic, Groningen, in beheer bij

8 Seatrade Groningen B.V., Groningen verkocht aan Botnic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen en Koraal Scheepvaart Mij. N.V., herdoopt BALTIC ICE. 1995: GT uit de pool van Seatrade Groningen B.V., Groningen verkocht aan IMG Co. Ltd., Bangkok-Thailand (HSCY2), overgedragen en herdoopt IMG (e) verkocht aan onbekende koper, vlag: Thailand, herdoopt SILVER SEA LINE herdoopt SILVER SEA LINE herdoopt MEGA REEFER. (Foto: KP/TVDZ, IJmuiden). BEAUMERIT, IMO (NB-224), gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, van Lemmer, na kompasstellen bij Lelystad, naar Amsterdam, verhaald van Shipdock Amsterdam B.V. naar de Orca Base, vertrokken van IJmuiden voor proefvaart op de Noordzee en daarna naar Harlingen gevaren, te Harlingen opgeleverd aan Blue Sea B.V., Lemmer, in beheer bij Tristar Shipping B.V., Kollumerzwaag, roepsein PBMF, vertrokken van Harlingen voor een reis in ballast naar de Engelse oostkust verkocht aan Beaumerit B.V., Sneek, roepsein PBMF, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, herdoopt BEAUMERIT te Gijon verkocht aan Anna B.V., Sneek, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek (e) in beheer bij Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland. (Foto: R.E. Zwama, ).

9 BEAUTRADER, IMO (NB-154), casco gearriveerd te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot GALE FORCE, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9405, geplande oplevering, opgeleverd als BEAUTRADER aan Beautrader B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V. (PHQD) vertrokken van Harlingen (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V. en Focus Shipmanagement B.V., Sneek (e) in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek thuishaven Rotterdam, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland. (Foto: R. Coster, , IJmuiden). BEAUTRITON, IMO (NB-159), casco gebouwd door Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, gearriveerd te Harlingen, door de sleepboten ANITA, THEO en JENNY van Tuinman verhaald naar de afbouwlocatie van Damen Shipyards B.V. in de Nieuwe Industriehaven te Harlingen, verhaald naar de Visserijhaven voor het plaatsen van de kranen, proefvaart, te Harlingen opgeleverd door Damen Bergum B.V. (9406) als BEAUTRITON aan Beautriton B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek GT,

10 2.891 NT, DWT. 336 TEU. 13,7 kn EPK, kw, MaK 9M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel (NE-08) vertrokken van Harlingen om te laden te Antwerpen, ingezet op een lijndienst naar de Caribbean en Zuid-Amerika (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V. en Focus Shipmanagement B.V., Sneek thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland. (Foto: Alec Sansen/Shipspotting, , Antwerpen). BEAUTRIUMPH, IMO (NB-147), (NV) kiel gelegd, casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot AETOS Z, afgebouwd door Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9373 te Harlingen, technische proefvaart, te Harlingen gedoopt BEAUTRIUMPH door mevr. Van Dalen, opgeleverd aan Sebago B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek (e) in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek (e) in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom- Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland thuishaven Rotterdam. (Foto: Koos Goudriaan, , Harlingen). BEAUTROPHY, IMO (NB-150), Damen Freighter 7200, casco gebouwd in de Oekraïne, gearriveerd als DAMEN YN 9404 te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot ALOIS, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9404, BRT, geplande oplevering aan de Korte Lijnbaan te Harlingen, proefvaart en opgeleverd aan Beautrophy B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek. Roepsein PBNR (e) verkocht aan Segara B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek tijdens een reis van Harlingen naar Antwerpen op de Westerschelde voor Terneuzen verward geraakt in de ketting van boei 18, later die dag vlot gebracht met behulp van de sleepboot HEMIKSEM (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek thuishaven: Rotterdam, (e) in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. BOMAR JUNO, IMO (NB-206), tankschip, opgeleverd door Marmara Tersanesi A.Ş., Yilyak Yakit Paz. Tic. (060) als YILDIRIM aan Yilmar Shipping & Trading, Turkije verkocht aan YM Mercury Tankers Ltd., Malta, herdoopt YM MERCURY verkocht aan Bonus Plus Investment Ltd., Hong Kong- China, herdoopt PACIFIC DHOW (e) in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong (e) in beheer bij Univan Ship Management Ltd in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den IJssel, vlag: Malta, herdoopt HERMIEN BRT, NRT, DWT, EPK, kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE (e) verkocht aan Panre Agility Corp., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Seatramp Tankers Inc., Piraeus en Hellespont Steamship Corp.,

11 Piraeus, herdoopt PAN AGILITY (e) verkocht aan Bomar Nine LLC, Malta, in beheer bij Borealis Maritime Ltd., Londen en Univan Ship Management Ltd., Hong Kong, China, te Willemstad, Curaçao herdoopt BOMAR JUNO (e) in beheer bij Borealis Maritime Ltd., Londen en V Ships Norway AS, Oslo, herdoopt NORTHSEA SENSE. (Foto: H. Jungerius, ). BREEHELLE, IMO (NB-183), opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann verkocht aan Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam (PDGG) verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven en vlag: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Tor Husjord Shipping A/S, Narvik,

12 herdoopt COAST PRIDE verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund- Noorwegen verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Friborg Management AS thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, in beheer bij Friborg Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik) in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik verkocht aan Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR verkocht aan Linda Ali Yassin & Amin Hammoudeh, Tartous, thuishaven en vlag: Wonsan-Noord-Korea, in beheer bij Raouf Maritime, Tartous, (e) herdoopt LADY BAYAN thuishaven en vlag: Batumi-Georgië (4LZT) verkocht aan Gulf Star Shipping & Trading, Tartous, thuishaven en vlag: Batumi-Georgië (4LZT), in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul, herdoopt GULF STAR in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus vlag: Moldavië (EPRO) (e) verkocht aan Alhajri MM, Tanzania (5IM 685), in beheer bij Phoenicia Maritime LLC (Phoenicia Maritime Co), Tartous, Syrie herdoopt ADEEM tijdens een reis van Ras Shukhier naar Sawakin in de Rode Zee, aan de Egyptische kust, problemen met de machine opgelopen, door een schip van de Egyptische marine naar een ankerplaats gesleept bij Al Qusiar om te repareren gearriveerd te Djeddah. (Foto: Charlie Hill/7seasvessels.com, Swinefleet bij Goole). CAPRICORN (NB-213), te water gelaten als CAPRICORN, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA (e) in beheer bij Baff Vyborg (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.A., Piraeus verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group) herdoopt FOTINI, de naam heeft er nooit op gestaan (e) verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul, herdoopt GULF LION (e) verkocht aan Global Fortune Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul vlag: Togo, roepsein 5VCW (e) verkocht aan Northern Star Shipping Co., Istanbul, vlag: Moldavië, roepsein ERYO, herdoopt NORTH STAR vertrokken van Saraylar, Marmara Island, Turkije naar Stavros, Griekenland met een lading marmer, ETA te Stavros, om 08:38 uur gestrand op het eiland Bozcaada, Turkije, de reddingsboot KIYI EMNIYETI 9 stand-by, op eigen kracht weer vlot gebracht (e) verkocht aan Career Shipping Ltd., Moldavië, in beheer bij Northern Star Shipping Co., Istanbul. (Foto: B. van Raad ).

13 CELTIC ICE, IMO (NB-67), koelschip, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (366) als CELTIC aan Rederij m.s. Celtic, Groningen (PDJN), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. Brandmerk 4963 Z GRON /1.599 BRT, 471/978 NRT, 1.730/2.153 DWT. 66,73 (60,20) x 13,21 x 7,65 x 5,049/5,658 meter. 2 ruimen, m3, 1 kraan van 15 ton en 4 laadbomen van 3 ton SWL, 305 ton bunkers, 12,5 ton EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 370 x 500, Deutz RSBV6M540, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen verlengd bij Mützelfeldtwerft G.m.b.H. te Cuxhaven, 81,74 (74,99) meter, BRT, 774 NRT, DWT, 3 ruimen, m verkocht aan Celtic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A. (PJHF), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, Groningen en Koraal Scheepvaart Mij. N.V., herdoopt CELTIC ICE. 1995: GT verkocht aan Silver Sea Reefer Co. Ltd., Bangkok-Thailand (HSB2700) (Laem Chabang), overgedragen en herdoopt SILVER SEA herdoopt SILVER SEA (e) herdoopt CELTIC ICE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). CFS PAGOLA, IMO , Container Ship, contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-12) als AGILITAS aan Agilitas Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg GT, NT, 8.261,9 DWT (e) in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor Navigia Group (e) verkocht aan Premium Pool Bodensee G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor Navigia Group (e) verkocht aan Pagola Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Harren Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen voor Harren & Partner

14 Reederei G.m.b.H., Bremen herdoopt PAGOLA herdoopt CFS PAGOLA (e) verkocht aan BMAX Shipping 5204 B.V., vlag: Malta (9HA4074), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens. (Foto: Kees Bustraan, , St. Anna Bay, Willemstad). CONTENDER, IMO (NB-224), (BV) opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (287) als SIROCCO aan C.V. Scheepvaartonderneming Tilma, Delfzijl, in beheer bij G. Tilma BRT verkocht aan Cara Shipping N.V., Willemstad-N.A., gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, gearriveerd te Delfzijl op Doklocatie Oost, roepsein PJKY, herdoopt MARY CHRISTINA gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, officieel overgedragen aan de nieuwe eigenaar (e) in beheer bij Drenth Ship Consult, Farmsum (e) in beheer bij Berg Maritime Management Ltd., Dublin (e) in beheer bij Corrib Ship Management Ltd., Dublin geladen met ton gerst, bestemd voor Rotterdam, door problemen met de machine te Rostock aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van een sleepboot vlot gebracht vlag: Curaçao verkocht aan Abeko B.V., Beverwijk, roepsein PBRH, (m) herdoopt CONTENDER verbouwd tot sleephopperzuiger bij SKB Repair B.V., Werkendam, aanvang verbouwing, vertrokken van Giessendam naar de Maasvlakte voor de proefvaart, gearriveerd te IJmuiden, vertrokken van IJmuiden voor werk bij Wilhelmshaven verkocht aan Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V., Rotterdam (e) verkocht aan Sleephopperzuigers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Volvox Beheer B.V., Gorinchem voor N.V. Van Oord, Rotterdam in beheer bij Dravo S.A., Madrid voor N.V. Van Oord, Rotterdam, thuishaven en vlag: Santa Cruz de Tenerife-Spanje, roepsein EARB herdoopt COSTA VERDE. (Foto: Marcel Coster, , vanaf de Haringhaven Loggerkade onderweg naar Bremerhaven). CRISTINA (NB-159), Super Saimax Short Sea Containercarrier, gedoopt CRISTINA door de tweejarige Ellis Doorduin met hulp van haar moeder Netty (dochter en relatie van opdrachtgever voor de bouw Willem Doorduin) en te water gelaten bij Leda Shipyards d.o.o., Korçula, Kroatië, casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht voor de afbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 1017, GT, kw, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., gearriveerd te Harlingen, proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Cristina, Kampen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor W. Doorduin, roepsein PBVY. De eerste reis ging met een lading zout van Harlingen naar Joutseno (e) verkocht aan W. Doorduin, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl in reparatie vanaf Hull gearriveerd te Harlingen met de sleepboot WATERLAND (IMO ) (e) in de vaart. CORAL ACROPORA, IMO (NB-217), te water gelaten, opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (259) als CORAL ACROPORA aan Rederij m.v. "Coral Acropora", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., BRT, 1996 verlengd bij YVC, Bolnes, vertrokken van de werf, BRT, 928 NRT, DWT, lengte: 101,40 (96.79) meter in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJGU (e) en-bloc met de CORAL ACTINA verkocht aan Allocean Ltd., Londen-U.K., ingebracht bij Lomar

15 Charters 3 Ltd., vlag: U.K., roepsein MLAR herdoopt OCEAN PRIMERO (e) in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen (e) verkocht aan Saimex Shipping Co., Panama, roepsein 3EZW4, in beheer bij Met Mar Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt OCEAN PRIME (e) thuishaven en vlag: Moroni-Comoros, roepsein D6A2122. DAMSTERDIEP (NB-197), gelegd, bouwnummer JS van Jingjiang Shipyard, Jingjiang, aanvankelijk i.a. als DINTELDIEP, te water gelaten, (GL) i.a. als DAMSTERDIEP, (GL) opgeleverd aan Seaserpent Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, proefvaart, in dienst C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Damsterdiep", Groningen, vlag: Cyprus, roepsein P3VW8 in beheer bij Feederlines B.V., Groningen vertrokken van Xinhui naar Houston van Houston (GL) voor timecharter herdoopt UAL ANGOLA verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Damsterdiep II", Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen (GL) herdoopt DAMSTERDIEP (e) verkocht aan Damsterdiep Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Diamonds Shipping & Trading Inc., Athene, roepsein 3FSA, (GL) herdoopt ANAGENISI opgelegd te Porto Nogaro, Italië vertrokken van Porto Nogaro, Italië naar Malta achter de sleepboot BRENT (IMO ), gearriveerd te Malta met de sleepboot BRENT vertrokken naar Terneuzen, ETA te Terneuzen t.h.v. Bizerte met 5,5 kn (e) verkocht aan Basel Maritime Ltd., Panama, roepsein 3EMK5, in beheer bij Basel Ship Management Ltd., Alexandria, Egypte, herdoopt BASEL EXPRESS. DANIEL K., IMO (NB-93), kiel gelegd, vertrokken van Rousse Shipyards JSC naar Varna, opgeleverd door Rousse Shipyards Ltd. (1006) aan Krohn & Co. Verwaltungsgesellschaft (G.m.b.H. & Co.) Hamburg, in beheer bij Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, gearriveerd te Garucha, daar vertrokken, gearriveerd te Delfzijl onder de vlag van Antigua & Barbuda, in de haven van Delfzijl gedoopt DANIEL K., vertrokken naar Antwerpen verkocht aan K&T Holland IV C.V., Farmsum, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBIR, BRT vertrokken van Brest naar Navia, Spanje. Bij Ence te Navia ton papierpulp geladen om 13:30 uur aan de grond gelopen in de Eo estuary te Figueras, Spanje bij het volgende tij met behulp van 2 sleepboten (F. JAUREGUIZAR en SERTOSA VEINTITRÉS, IMO ) vlot gebracht, 01:45 uur passage van de brug te Santos op weg naar Ceuta passage Porto naar Ceuta ETA te Ceuta van Ceuta naar Rotterdam. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, DANIELLA, IMO (NB-219), contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (07STIG056) als PROTEUS J aan MS "Eris J" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda (V2FF8), in beheer bij Jüngerhans Maritime Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems GT, NT, DWT, 153,43 (146,35) x 23,45 x 12,80 x 9,100 meter. 2 kranen van 400 ton SWL herdoopt INDUSTRIAL FIGHTER in beheer bij Jüngerhans Heavy-Lift-Fleet Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems herdoopt HHL EVEREST herdoopt ERIS J in charter Jumbo Shipping V.o.F., Schiedam (GL) herdoopt DANIELLA (e) herdoopt ERIS J.

16 DAVIDE B, IMO , Chemical/Oil Products Tanker, contract, kiel gelegd, opgeleverd door Ningbo Xinle (XL-148) als DAVIDE B aan Davide Shipping B.V., Valletta-Malta (9HA4297), in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht voor AR.CO.IN S.p.A., Milaan GT, DWT. DELFBORG, IMO (NB-171), opgeleverd door Amels B.V., Makkum (359) als DELFBORG aan Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl verkocht aan C.V. Delfborg, Delfzijl, in beheer bij H.J. Smith verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt MAY (e) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam verhaald naar Ridderkerk (Bolnes) verkocht aan Seagull Consultans Corp., Panama, in beheer bij G.M. Trading & Chartering, Taranto, Italië, herdoopt UTILITAS (e) in beheer bij Norbulk Enterprise Shipping Management (e) verkocht aan Isola Services S.A., Panama verkocht aan Galway Holdings Ltd., Dominica, roepsein J7AN5, in beheer bij Neptün Denizcilik Ltd. Şti., Istanbul, (e) herdoopt CAPITAL SUN verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden (e) aanvang sloop te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: J. van Oost). ECHO (NB-224), kiel gelegd, (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije, BRT, DWT, 1145 TEU, EPK, kw, B&W 6L60MC (AB) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, vlag: Turkije, in beheer bij Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi verkocht aan MUSE Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, (e) vlag: Marshall Islands, (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping B.V., Harlingen, te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX (GL) opgelegd opgelegd te Willemstad- Curaçao faillissement uitgesproken: Echo Exploitatie C.V., Harlingen en Echo Shipping B.V., Harlingen, 05 februari 2013 inzake (F.17/13/50) Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 05 februari 2013 inzake (F.17/13/51) Echo Shipping B.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord- Nederland, , hodn Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen te Willemstad geveild (e) verkocht aan San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay, vlag: Panama, roepsein 3EWW7, in beheer bij San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay en Nautical Marine Service & Legal, Panama, te Curaçao herdoopt FRANCISCO I, alleen de naam op het achterschip aangebracht, verhaald van de Zuid- Oost Boei naar de Nieuwe werf te Willemstad om te bunkeren, na het bunkeren terug naar de Zuid-Oost Boei, vertrokken als FRANCISCO I van Willemstad, ETA te Cristobal (e) verkocht aan Elemora Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Mastermind Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus vlag: Cyprus, roepsein 5BKH4, herdoopt NICA van Esperance, Australia naar Port Klang, Malaysia, ETA te Port Klang tijdens die reis van Esperance naar Port Klang aan de grond gelopen in de Zuid Chinese Zee ten oosten van Pulau Bangka, in positie ZB. en OL. 6-

17 vlot gebracht en ten anker ten noordoosten van Pulau Bangka passage Singapore te Port Klang. EWL CENTRAL AMERICA, IMO (NB-147), aanvankelijk STADT ROTENBURG, kiel gelegd, te water gelaten als PIRSOS voor Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h., (GL) herdoopt ELFI ITALIA II, opgeleverd door Mützelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven (243) aan Severine Shipping, Antigua and Barbuda, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd (e) in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h (e) verkocht aan M.S. Stadt Rotenburg T+H Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h gearriveerd te Rotterdam als MELFI ITALIA II, (GL) te Rotterdam herdoopt EWL CENTRAL AMERICA (GL) charter afgelopen en herdoopt STADT ROTENBURG (e) in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h. en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H & Co., Hamburg verkocht, (e) verkocht aan Rosehill Shipholding Inc., Liberia (D5LY9), in beheer bij Care of Contships Management Inc., Athene voor Pacific & Atlantic Corp., Athene, herdoopt CONTSHIP PRO. (Foto STADT ROTENBURG: Kees Bustraan, , St. Anna Bay, Willemstad).

18 FEHN COAST, IMO (NB-187), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (159) als NOORT aan Zweite Grosse Bleichen Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer-West Duitsland, in beheer bij Reederei Hermann Buss, 910 BRT, 999 DWT, 719 EPK, 529 kw, Deutz KHD-BA12M thuishaven: Leer, vlag: Antigua & Barbuda verkocht aan Noort Schiffahrts G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Hermann Buss (e) verkocht aan Abrams Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Noortland", Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt NOORTLAND (GL) herdoopt FEHN COAST thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJFZ in beheer (chartering management) bij JMB Bjerrum & Jensen A.p.S., Svendborg verkocht aan Sandgrevstur P/F, Faeröer Islands uitgeschreven uit het Nederlandse Antillen register en uit de zeevaart verkocht aan P/F Bakkafrost Farming, Faeröer. Bij Naval Shipyard in Gdynia, Polen zijn de hoofdmotor, tandwielkast, schroefas en schroef verwijderd, in het ruim zijn 2 silo's geplaatst en een visvoer menginstallatie aangebracht. 922 GT, 276 NT herdoopt SKARVHAMAR door de Deense sleepboot ODIN (IMO ) naar een vaste ligplaats op de Faeröer gesleept, gearriveerd op de Faeröer. (Info en foto van de vorige eigenaar Jann Abrams, foto vertrek van Gdynia achter de sleepboot ODIN). FLINTERSTAR (NB-228), de ZEEHOND ( ), de RAMBIZ (IMO ) vanaf het Sloe, de MULTRATUG 4 ( ) en ODIN ( ) ter plaatse bij het achterschip van de FLINTERSTAR, gelicht door de drijvende bok RAMBIZ en naar Zeebrugge gebracht, te Zeebrugge op een Ugland ponton gezet passage Terneuzen naar recyclagebedrijf Galloo, Gent om daar gesloopt te worden, gearriveerd te Gent. (Foto: Schuttevaer.nl). GUDALI EXPRESS , kiel gelegd bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd., Guangdong, China onder bouwnummer N682, te water gelaten, (BV) opgeleverd aan Livestock Carrier 8 Pte. Ltd., Singapore (9V3939), in beheer bij Livestock Express B.V., Terneuzen en Vroon B.V., Breda ( kantoor te Breda geopend) GT, NT, DWT. 134,80 (125,25) x 19,60 x 14,80 x 6,800 meter. 3 ruimen, m3. 18,1 kn EPK, kw, 7 cyl, 2 tew, 350 x 1550, type 10700CHN15, Yichang Marine Diesel Engine Co. Ltd., Yichang NE bij Cosco Shipyard in Guangdong gedoopt GUDALI EXPRESS door mevr. Stacey Stanton (echtgenote van Michael Stanton, Managing Director International Livestock Export). in charter bij International Livestock Export Pty. Ltd. West Perth WA van Huangpu naar Townsville, Australië, ETA te Townsville te Townsville.

19 Doop van de GUDALI EXPRESS door mevr. Stacey Stanton, foto: Vroon HAGLAND CAPTAIN, IMO (NB-187), (e) in aanbouw voor Flinter Groep B.V., (e) in aanbouw voor JR Project Development B.V., te water gelaten onder bouwnummer Chowgule 199, (e) in aanbouw als MARATHA CHINTAN, (BV) opgeleverd door Chowgule and Company Pvt. Limited, Goa (199) als HAGLAND CAPTAIN aan m.s. Hagland Captain Scheepvaartbedrijf N.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen en Hagland Bulk Holding B.V., Harlingen, roepsein PBGK, BRT, DWT, EPK, kw., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-10, 11,5 kn (v) verkocht aan Hagland Bulk Transport AS, Haugesund-Noorwegen (NIS), (LAYX7), in beheer bij Hagland Shipping AS, Haugusund, Noorwegen. (Foto: Alf Kåre Aasebø/Shipspotting, passage Sotra Bridge, Bergen).

20 HANZE GOSLAR, IMO (NB-226), contract, kiel gelegd, te water gelaten, (NV) (Hanze) opgeleverd door Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. (DD006) als HANZE GOSLAR aan General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen. Brandmerk Z 2012, roepsein PCKS, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, MAN-B&W 5S-50MCC. 14 kn ETA te Luahashan vanaf Tarragona gearriveerd bij Rhenus Logistics B.V. in de Waalhaven en opgelegd (vt) voor $7 M. verkocht aan onbekende koper (geplande) executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van de Coöperatieve Rabobank U.A., Amsterdam ten laste van General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen, tot verhaal van General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen en N.V. Vlootfonds Hanzevast 3 - MS Hanze Goslar, Groningen (e) verkocht aan Eco Marine Carriers Ltd., Panama, roepsein 3EZM9, in beheer bij Canbaz Denizcilik ve Nakliyat Ticaret Sanayi Ltd. Sti. (Canbaz Shipping Group), Istanbul, (mt) herdoopt NAZMI C van de Waalhaven naar Dordrecht vertrokken van Dordrecht naar Iskenderun, Turkije, ETA te Iskenderun. (Foto NAZMI C: J. van Oost, ). HELIOS, IMO (NB-225), snijkopzuiger, besteld bij IHC Global Production B.V., te water gelaten bij Uljanik Shipyard te Pula, Kroatië onder bouwnummer 512, aan boord van de TALISMAN (IMO ) gezet, vertrokken van Pula naar Rotterdam, ETA te Rotterdam, gearriveerd in de Prinses Alexiahaven op Maasvlakte 2, Rotterdam, met de sleepboot THAMESBANK, WALVIS (duw- sleepboot, ENI ) en PATRIJS (duwboot, ENI ) naar IHC Kinderdijk gesleept om bij IHC Merwede afgebouwd te worden onder bouwnummer 1276, geplande oplevering ter vervanging van de URSA ( , 2012 naar Huta Marine Works Ltd. en herdoopt HUTA 14) GT, DWT. (Foto transport HELIOS: H. Lingbeek, ).

21 ICELANDIC, IMO (NB-112), 1980 opgeleverd door B.V. v/h Scheepswerven Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (1015) als ICELANDIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Icelandic, Groningen (PEVE), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen BRT verlengd bij Boele s Scheepswerf & Machinefabriek B.V., Bolnes verkocht aan Coolship Antilles N.V., Willemstad-N.A. (PJEU), in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen herdoopt ICELANDIC KLIPPER verkocht aan Tropical Shell Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus (P3RJ4), in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd verkocht aan Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques (COBRECAF), Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt SCORFF verkocht aan TTV Ltd., Takoradi, vlag: Ghana, herdoopt TTV STAR verkocht aan Silver Sea Line Co. Ltd., Bangkok-Thailand (HSBX), 2004 herdoopt SILVER SEA LINE (e) in beheer bij Dech Reefer Co. Ltd (e) verkocht aan Thai Asian Trade Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand, herdoopt ASIAN MARINE REEFER 2. (Foto: NN/TVDZ). IVER EXPERIENCE, IMO , 1999 wegens staking op de werf is de bouw vertraagd, opgeleverd door Samho Heavy Industries Ltd., Samho (1066) als IVER EXPERIENCE aan Motorschip "Product Experience" B.V., Breskens (PECF), in beheer Vroon B.V., Breskens BRT, NRT, DWT. 182,92 (174,00) x 32,26 x 18,60 x 10,970 meter. Chemicaliëntanker, 20 ladingtanks, m3, 20 ladingtanks, totaal ton/uur, 14,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC,

22 Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan in beheer bij Iver Ships B.V. en Vroon B.V., Breskens in beheer bij Iver Ships B.V. voor Vroon B.V., Breskens (e) verkocht aan Ava LLC & VA Marine S.A., Breskens, in beheer bij Iver Ships B.V., Breda voor Vroon B.V., Breskens. (Foto: Kees Bustraan, , Willemstad). IVER EXPORTER, IMO (NB-107), 1999 wegens staking op de werf is de bouw vertraagd, opgeleverd Samho Heavy Industries Ltd., Samho (1067) als IVER EXPORTER aan Motorschip "Product Exporter" B.V., Majuro-Marshall Islands (V7CH6), in beheer bij Vroon B.V., Breskens BRT, NRT, DWT. 182,92 (174,00) x 32,26 x 18,60 x 10,970 meter. Chemicaliëntanker, 20 ladingtanks, m3, 20 ladingtanks, totaal ton/uur, 14,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan onder Nederlandse vlag gebracht door Vroon B.V., thuishaven Breskens, roepsein PFBF in beheer bij Iver Ships B.V. en Vroon B.V., Breskens in beheer bij Iver Ships B.V. voor Vroon B.V., Breskens (e) verkocht aan Astraea Maritime S.A., Breskens, in beheer bij Iver Ships B.V., Breda voor Masumoto Shipping Co. Ltd., Akashi-shi, Hyōgo-ken, Japan IVER PROGRESS, IMO (NB-226), vlag: Liberia, kiel gelegd, vlag: Panama, in aanbouw voor Summer Navigation Inc., Panama, op de werf gedoopt IVER PROGRESS door mevr. Gonzaléz en te water gelaten, opgeleverd door Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., Pusan (83) aan Motorschip "Progress" B.V., Majuro-Marshall Islands (V7CZ8), in beheer bij Vroon B.V., Breskens, vlag: Marshall Islands, verving de IVER STREAM voor het transport van methanol tussen Nieuw-Zeeland en het Verre Oosten BRT, NRT, DWT. 176,51 (167,97) x 27,72 x 16,31 x 10,215 meter. Dubbelwandig chemicaliëntankschip 14 ladingtanks, m3, 4 ladingpompen, totaal ton/uur, 163,97 en 1.881,4 ton bunkers, verbruik 31 ton/dag, 14,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 460 x 1932, B&W 6S46MC-C, Ssangyong Heavy Industries Co. Ltd., Changwon overgenomen door Brostrom Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, herdoopt BRO PRIORITY verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB op Palen 83 in de Europoort onder Deense vlag gebracht, thuishaven: Kopenhagen en herdoopt FRIDA MÆRSK verkocht aan Mærsk Tankers A/S, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen verkocht (e) verkocht aan Pelita Bara Samudera P.T., Jakarta, Indonesië, roepsein YBFL2, herdoopt MAHAKAMAH I tijdens een plechtige bijeenkomst te Singapore gedoopt MAHAKAMAH I door mevr. Siskana Perdana. (Foto BRO PRIORITY ex IVER PROGRESS: Scheepsfotoruilbeurs, ). KEIZERSBORG, IMO , aanvankelijk KONINGINNEBORG, gedoopt KEIZERSBORG en te water gelaten Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (300), verhaald van Westerbroek naar Delfzijl, proefvaart vanaf Delfzijl, proefvaart en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Keizersborg, Delfzijl (PFIA), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl GT. 494 TEU EPK, kw Stork-Wärtsilä vertrokken naar Jacobstad om hout te laden met bestemming Bordeaux verkocht aan CS&P Wagenborg I K/S, Delfzijl, in beheer bij CS&P Skibe A/S en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl vertrokken van Gemlik, Turkije ten anker bij Istanbul verkocht aan Praktis Corp., Tortola, British Virgin Islands, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2448, in beheer bij SC Grand

23 Shipping Co. Ltd., Vladivostok, Rusland, (mt) herdoopt PLATON vertrokken van Istanbul naar Suez, ETA te Suez van Port Said naar Singapore, ETA te Singapore. LADY ANNE-LYNN, IMO (NB-225), om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards, Waterhuizen onder bouwnummer 160, van Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboot WATERPOORT en duwboot NORTHTRANS, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, (e) opgeleverd als LADY ANNE-LYNN aan Beheermaatschappij Lady Anne-Lynn B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl GT, DWT EPK. 10 kn. Nummer tien in een serie van twaalf schepen van de Eemshaven naar Amsterdam te Amsterdam van Amsterdam naar Riga, ETA te Riga. (Foto: R. Coster, , IJmuiden onderweg naar Riga). LAPPONIAN REEFER, IMO (NB-216), kiel gelegd, te water gelaten, casco gebouwd door Kaldnes AS, Tønsberg (003), afgebouwd bij Aukra Industrier, Aukra (85), opgeleverd door Kleven MV AS, Ulsteinvik (243) (Langsten Slip, Vestnes #152) als LAPPONIAN REEFER aan Snow Fox Reefer Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson BRT, DWT. 63 FEU of

24 124 TEU. 19,7 kn kw, MAN 9L58/64, MAN B&W Diesel A/S Holeby Diesel NE (e) in beheer bij Holy House Shipping AB, Stockholm verkocht aan Pink Fox (Cayman) Ltd., George Town- Cayman Islands, in beheer bij Holy House Shipping AB, Stockholm thuishaven en vlag: Rarotonga- Cook Islands (e) vlag: Barbados (8PLJ) GT, NT, DWT. 140,50 (131,40) x 19,70 x 13,00 x 9,600 meter in de pool bij Seatrade Groningen B.V verkocht voor sloop naar India, van Fujairah naar Alang, ETA te Alang, gearriveerd in de Gulf of Khambhät, gearriveerd op de ankerplaats bij Bhavnagar, gearriveerd op de ankerplaats bij Alang, te Alang op het strand gezet (Plot 107) om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1995). LARENSEDIEP, IMO (NB-169), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (YT ) als LARENSEDIEP aan ATL Reederei G.m.b.H. & Co. M.S. "Larensediep" K.G., Madeira-Portugal, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Reederei Hesse G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, gearriveerd te Delfzijl bij Kon. Niestern Sander B.V., vertrokken van Delfzijl met bestemming Oskarhamn, vlag: Antigua and Barbuda. In de haven van Raahe (Finland) heeft op 1 november 2010 brand gewoed in het ruim van de LARENSEDIEP. Het schip werd geladen met hout, waarbij in het ruim brand ontstond, de brandweer kon voorkomen dat de vlammen zich verspreiden over het honderd meter lange schip. Na het blussen is een deel van de lading hout gelost in de haven. Er is geen grote schade en vermoedelijk kan het schip zijn reis voort zetten na de inspectie (e) in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer (e) in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer (e) verkocht Cibistas Shipping & Trading, Panama, roepsein 3FBM, in beheer bij Akaylar Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret AS, Istanbul, gearriveerd Tuzla, Turkije, (mt) herdoopt GUNCE AKAY. LAURIERGRACHT, IMO , te water, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Kerstholt, Groningen (370) als LAURIERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming 'Lauriergracht', Amsterdam (PFNJ), in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingskantoor, Amsterdam. 499 BRT, 321 NRT, 886 DWT. 10,5 kn. 650 EPK, Werkspoor TMAS336, N.V. Werkspoor, Amsterdam verkocht aan O/Y Brita Shipping A/B, Helsinki-Finland (OIAU), in beheer bij O/Y Fennoscandia Chartering A/B, Helsinki, herdoopt BRITA verkocht aan Total Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus (P3HC), herdoopt TOTAL verkocht aan Shipping Co. Caristra S.A., Panama (HO2096), in beheer bij Vlaardingen West B.V., Vlaardingen, herdoopt CARISTRA verkocht naar San Lorenzo-Honduras (HQEW4), herdoopt ZEETOR verkocht aan Taquesta Shipping Co. Ltd., Lima-Peru herdoopt ISIS COASTER vlag: Panama (HP7002) verlaten bij Buenaventura, Colombia gewijzigd in hulk. (Foto: B. van Raad, ). LINCOLN EXPRESS , BRT, te water, opgeleverd door Ørskovs Staalskibsværft, Frederikshavn (149) als VANESSA aan Rederiet Vanessa A/S, Denemarken BRT bij de bouwwerf verlengd, BRT, DWT herdoopt LEEWARD EXPRESS herdoopt VANESSA verkocht aan Rederiet Alssund A/S, Denemarken, herdoopt FELICIA verbouwd bij

25 Svendborg Værft tot livestock carrier, GT, DWT verkocht aan Corral Line A/S, Egernsund-Denemarken, 2004 verkocht aan Lincoln Express B.V., Panama, in beheer bij Livestock Express B.V. en Vroon B.V., herdoopt LINCOLN EXPRESS verkocht voor sloop naar Bangladesh, van Port Louis naar Chittagong, gearriveerd op de ankerplaats te Chittagong, vertrokken van de ankerplaats en op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: John Wilson/ Shipspotting, , Brisbane). MAERSK HONG KONG, IMO (NB-137), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als NADIR door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/1) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co K.G. m.s. "Nadir", Leer-Duitsland (DQWO), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H BRT, NRT, DWT, 178,00 (164,20) x (28,20) x 16,75 x 11,500 meter, containerschip 1647 TEU, EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, B&W 6L70MC, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan (GL) herdoopt MAERSK HONG KONG verkocht aan Janwe Shipping N.V., Willemstad-N.A. (PJWI), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H (e) verkocht aan Nadir Alpha Ship G.m.b.H., (e) thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands (V7LZ9), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen voor GHF G.m.b.H., Leer herdoopt NADIR gearriveerd bij Singapore (e) te Singapore verkocht (275USD/TO) voor sloop. 8-

26 2016 herdoopt DIR, vlag: Comoros (D6A2170) gearriveerd op de ankerplaats bij Singapore van Singapore naar India ten noorden van Sabang (snelheid 12,6 kn.). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). MAX CENTAUR, IMO , Container Ship, kiel gelegd, te water, opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing Jinling Shipyard (JLZ040415) als ELLEN S aan Ellen S H+H Schepers, Antigua and Barbuda, in beheer bij H. Schepers Bereederungs G.m.b.H GT, NT, ,59 DWT herdoopt EMIRATES GONDWANA herdoopt ELLEN S (e) in beheer bij MCC Transport Singapore Pte Ltd., Singapore en H. Schepers Bereederungs G.m.b.H (e) in beheer bij H. Schepers Bereederungs G.m.b.H (e) verkocht aan BMAX Shipping 5221 B.V., Malta (9HA4067), in beheer bij Vroon B.V., Breda en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, herdoopt MAX CENTAUR. MAX KING, IMO , Container Ship, contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H. (153) als BARENTS STRAIT aan Baltic Strait Shipping Co. Ltd., Liberia, in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg GT, NT, ,8 DWT (e) verkocht aan BMAX Shipping 5230 Ltd., Malta (9HA4073), in beheer bij Vroon B.V., Breda en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Balticmax Holding Co. Ltd., Qormi, Malta herdoopt MAX KING. MAX PARTNER, IMO , Container Ship, contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-33) als CCL SHIDAO aan Reederei Jackeline-H. G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Hinsch Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Buxtehude GT, NT, 8.110,5 DWT te Hakata op de 1e reis herdoopt JACKELINE-H (e) verkocht aan BMAX Shipping 5205 B.V., Breskens, vlag: Malta (9HA4155), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, herdoopt MAX PARTNER. MAX PRIDE, IMO , Container Ship, opgeleverd door Mawei Shipyard (MW ) als VEGA STOCKHOLM aan Vega Stockholm Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Vega- Reederei Friedrich Dauber G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor FAFA Capital G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg GT, NT, DWT. 129,60 (121,24) x 20,60 x 10,80 x 7,400 meter. 16 kn EPK, kw, Caterpillar Motoren Rostock G.m.b.H (e) verkocht aan BMAX Shipping 5200 B.V., Malta (9HA4351), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, herdoopt MAX PRIDE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , EP). MAX STABILITY, IMO , General Cargo Ship, contract, kiel gelegd, te water, (GL) opgeleverd door Cassens Werft G.m.b.H. (30247) als ELBDEICH aan Elbdeich G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Elbdeich Bereederungs G.m.b.H. voor Ownership Emissionshaus G.m.b.H., Hamburg GT, NT, 8.723,58 DWT. 126,87 (119,54) x 20,46 x 10,35 x

27 7,750 meter herdoopt GRACECHURCH SUN herdoopt LOUISE BORCHARD (e) in beheer bij Elbdeich Bereederungs G.m.b.H. en USC Barnkrug G.m.b.H. & Co K.G., voor Ownership Emissionshaus G.m.b.H herdoopt ELBDEICH (e) verkocht aan BMAX Shipping 5212 B.V., Breskens, vlag: Malta (9HA4086), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, herdoopt MAX STABILITY. MEDITERRANEAN SEA, IMO (NB-223), containerschip, type Baltic CS 1700, zusterschip: CARIBBEAN SEA, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, BRT, NRT, DWT, TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, kw, MAN B&W 9L58/64, 20 kn in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, herdoopt DELMAS LA PEROUSE verkocht aan Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Mediterranean Sea B.V., Rotterdam (PBEL), in beheer bij Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen herdoopt CCNI BALTICO (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA te Amsterdam herdoopt NILEDUTCH FRANCE vertrokken naar Antwerpen (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen (mt) te La Spezia, Italië herdoopt VENTO DI NORTADA (mt) te Malta herdoopt MEDITERRANEAN SEA (e) verkocht aan MS "Gerrit Braren" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland (DGYW2), in beheer bij Jebsen Shipping P Management G.m.b.H. & Co. K.G., Jork en Rörd Braren Bereederungs-G.m.b.H. & Co. K.G., Kollmar, herdoopt GERRIT BRAREN. MUSKETIER, IMO (NB-173), type Damen Combi Freighter 3850, casco gearriveerd vanaf Tallinn achter de sleepboot ODYSEUSZ, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9361, vertrokken van Harlingen voor de technische proefvaart op de Waddenzee, opgeleverd aan Musketier Shipping Ltd., Gibraltar (ZDHM6), in beheer bij Briese Shipping B.V., Scheemda, roepsein ZDHM6, BRT, DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter, 188 TEU, kw, MaK 8M20, 12,3 kn bij Duinkerken aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van de sleepboot ANGLIAN MONARCH vlot gebracht, bij Duinkerken ten anker gegaan voor inspectie (e) verkocht aan Vicomte Maritime Services, Douglas-Isle of Man (2JQO2), in beheer bij Faversham Ships Ltd., East Cowes (U.K.). NOORD-NEDERLAND, IMO , ENI (Z-121) besteld, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door ASB Aluminium & Steel Boats, Harwood, New South Wales aan Rederij Doeksen, Terschelling, roepsein PBJN, 361 BRT, 204 DWT, 12 passagiers, EPK, kw, 4 x Deutz BF6MV1015MC, 13 kn te Brisbane aan boord gezet van de PASSAT , gearriveerd te Rotterdam vanaf Australië aan boord van de PASSAT (Firma Combi Lift), op eigen kracht vertrokken naar Harlingen, gearriveerd te Terschelling, gedoopt NOORD NEDERLAND door mevr. Doeksen en overgedragen aan Rederij Doeksen, ingezet tussen Terschelling en Harlingen. (Foto: Koos Goudriaan, ).

28 Brand aan boord veerboot 'Noord-Nederland' - Zaterdagochtend ( ) heeft er brand gewoed in de machinekamer van de vrachtveerboot 'Noord-Nederland' van Rederij Doeksen. Het schip voer ten tijde van het ontdekken van de brand in de Slenk nadat deze eerder vertrokken was vanaf Terschelling. Aan boord waren twee bemanningsleden. Het schip vervoerde een aantal vrachtwagens. Na het ontdekken van de brand werd één van de motoren stilgezet en de brandstoftoevoer afgesloten. De reddingboten van de KNRM-stations Terschelling en Vlieland werden gealarmeerd en ook Rederij Noordgat bood haar diensten aan. Reddingboot 'Arie Visser' heeft gealarmeerd brandweerpersoneel van West-Terschelling aan boord genomen en naar het schip gebracht. De 'Noord-Nederland' is op eigen kracht naar de haven van Terschelling gevaren, waarna er inspectie van het motorcompartiment kon plaatsvinden. Mogelijk is een oververhitte motor de oorzaak van de brand geweest. (Bron: Scannernet, ). NORBRIT MAAS (NB-226), verkocht aan Ellinikes Thalassies Metafores, Griekenland (SVAH7), in beheer bij Mediterranean Navigation Pvt. Ltd., Mumbai, India voor Michail Spanopoulos S.A. Salamina, Griekenland., herdoopt GORGOEPIKOOS vlag: Griekenland, roepsein SVAH7. NORDANA SKY, IMO (NB-221), aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SKY, gedoopt NORDANA SKY door mevr. Hannah Kurzer (de 19-jarige dochter van één van de participanten in het schip) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 417, verhaald van de werf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PCZW, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur en Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. Ging na oplevering in langdurig timecharter bij Nordana Project & Chartering, Rungsted Kyst, Denemarken GT, NT, DWT, 122,50 (119,34) x x 10,70 (7,80) meter, ruiminhoud m3, 508 TEU, 2 kranen van 85 ton SWL, 13,5 knopen EPK, kw, MaK 6M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel van Delfzijl naar Esbjerg, te Esbjerg om windturbines te laden bestemd voor Oklahoma van Esbjerg naar Kristiansand, van Kristiansand ging de reis naar de Golf van Mexico in beheer bij Transport Desgagnes Inc., Québec en Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore, vlag: Canada, roepsein CFN (vt) vlag: Nederland, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCZW (mt) gearriveerd Motril, Spanje en daar herdoopt SYMPHONY SKY. (Foto: F. Olinga, , op weg naar Delfzijl na een proefvaart op de Eems). NORLANDIA, IMO (NB-177), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H. Rickmers Werft, Bremerhaven (412) als NORLANDIA, m.s. Norlandia Reederei Gebr. Eckert G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebr. Eckert K.G (GL) herdoopt BARBER NORLANDIA herdoopt NORLANDIA verkocht aan Scheepvaart Mij. Antigua, Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V (e) verkocht aan Norlandia Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij RollDock B.V., Rotterdam (e) verkocht aan Nile Dutch Africa Line, Willemstad-N.A (GL) herdoopt NILEDUTCH CABINDA (e) verkocht aan Astongate Management S.A., Cambodja, in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., Vladivostok, herdoopt ASTONGATE (e) in beheer bij Navis Shipping LLC en Natie Shipping Co. Ltd.,

29 Vladivostok (e) verkocht aan Navis Argo LLC, Vladivostok-Rusland (UBZO4), in beheer bij Navis Shipping LLC, Vladivostok, herdoopt ALLAIHA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). NORTHERN CONFIDENCE, IMO , Bulk Carrier, te water gelaten onder bouwnummer HAKODATE 875, opgeleverd door Hakodate Dock Co. Ltd. als NORTHERN CONFIDENCE aan Extra Cover Maritime Co. Inc., Capelle a/d IJssel, vlag: Filippijnen (DUIK), in beheer bij Orient Shipping Rotterdam B.V., Capelle a/d IJssel GT, DWT vertrokken van Hakodate naar Vancouver B.C., ETA te Vancouver. P&O NEDLLOYD BRUNEL, IMO (NB-225), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als MASTER door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8139/3) aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. Master m.b.h. & Co., Antigua and Barbuda, in beheer bij K.G. Projex-Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co., Hamburg en Hansa Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg herdoopt MAERSK MIAMI herdoopt MOL EUROPE herdoopt LYKES KESTREL herdoopt CMA CGM PARIS (e) vlag: Duitsland herdoopt MASTER herdoopt MASTER I (e) in beheer bij OSM Ship Management AB herdoopt P&O NEDLLOYD BRUNEL (e) vlag: United Kingdom (GL) herdoopt MASTER I (e) in beheer bij Projex-Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Hamburg herdoopt MARUBA IMPERATOR vlag: Antigua and Barbuda vlag: Duitsland herdoopt MASTER (e) in beheer bij Hansa Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg vlag: Liberia herdoopt HS MASTER te Hong Kong verkocht voor sloop (e) verkocht voor sloop, gearriveerd op de ankerplaats bij Chittagong, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. P&O NEDLLOYD ORINOCO, IMO (NB-78), kiel gelegd, te water, (GL) opgeleverd door Flender Werft A.G. (662) als SANTA GIULIANA aan Offen Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Santa Giuliana", Hamburg, thuishaven: Monrovia-Liberia (ELYR2), in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg herdoopt NEDLLOYD ORINOCO herdoopt P&O NEDLLOYD ORINOCO herdoopt SANTA GIULIANA herdoopt CLAN TANGUN herdoopt DELMAS BOUAKE herdoopt SANTA GIULIANA te Malta, van Malta naar de ankerplaats bij Colombo (e) te Colombo verkocht voor sloop (275 USD/TO) van Colombo naar Bhavnagar in de Gulf of Khambhät, India. P&O NEDLLOYD PORTBURY (NB-145), te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-I/11), opgeleverd als WEHR KOBLENZ aan Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. m.s. "Wehr Koblenz", Hamburg, vlag: Marshall Islands, in beheer bij Oskar Wehr (G.m.b.H. & Co.), Hamburg GT, NT, DWT TEU. 19,7 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 620 x 2150, 113 omw/min., Sulzer 6RTA62U, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan S.A. NE herdoopt CSAV RIO AMAZONAS herdoopt PANAMERICAN herdoopt WEHR KOBLENZ herdoopt COSTA RICA te Hamburg in charter bij P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD CALYPSO (V7DQ8) te Bremerhaven, te Hamburg in charter als P&O NEDLLOYD PORTBURY te Rotterdam vertrokken naar Tilbury (GL)

30 herdoopt MOL SPRINGBOK herdoopt WEHR KOBLENZ herdoopt CCNI BILBAO herdoopt WEHR KOBLENZ gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam (e) verkocht aan Atlantic Container AS, Oslo, vlag: Marshall Islands (V7DQ8), in beheer bij Atlantica Shipping AS, Oslo en A.M. Nomikos Transworld Maritime S.A., Athene, in de Waalhaven herdoopt MIRO van de Waalhaven naar een ankerplaats bij Hoek van Holland naar de Europahaven, Maasvlakte vertrokken naar Le Havre. (Foto: J. van Oost, ). P&O NEDLLOYD SALSA, IMO (NB-113), kiel gelegd, te water, opgeleverd door Flender Werft A.G., Lübeck (666) als SANTA GIANNINA aan van K.G. M.S. Santa Giannina Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus- Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg BRT, roepsein ELZN herdoopt P&O NEDLLOYD KINGSTON herdoopt SANTA GIANNINA te Hamburg in charter bij P&O Nedlloyd, verving de P&O NEDLLOYD CALYPSO gearriveerd te Hamburg uit charter en herdoopt CALA PALAMOS vlag: Duitsland, roepsein DATB vlag: Liberia, roepsein A8IP herdoopt SANTA GIANNINA verkocht aan Giannina Maritime Ltd., Portugal (MAR), roepsein CQYM, in beheer bij MSC Mediterranean Shipping Co. S.A., Geneve, herdoopt MSC GIANNINA. Ingezet tussen Piraeus, Heraklion en Antalya. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ).

31 PACIFIC TULIP, IMO (NB-153), kiel gelegd, te water gelaten als GOMBA VENTURE, opgeleverd door Mazagon Dock Ltd., Bombay (446) als VASTIRAM aan Gomba Shipping (Jersey) Ltd., Jersey, vlag: U.K., in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd BRT herdoopt SANTO VASTIRAM herdoopt GOMBA ENDURANCE verkocht aan Gomba Endurance Corp., Monrovia- Liberia verkocht aan Gomba Endurance Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd verkocht aan Primlaks (Pacific Tulip) B.V., vlag: Panama, in beheer bij Primlaks B.V., herdoopt PACIFIC TULIP als PACIFIC TULIP verkocht aan Primlaks Holland B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V verlengd en verbouwd tot koelschip bij Ned. Scheepsbouw Mij. B.V., Amsterdam, BRT, DWT verkocht aan Primlaks (Pacific Tulip) B.V., Rotterdam als PACIFIC TULIP verkocht aan Pacific Tulip Ltd., Limassol, in beheer bij Primlaks Columbia B.V in beheer bij Univan Ship Management Ltd., Hong Kong verkocht aan Green Tulip Corp., Bahamas, in beheer bij Nomadic Management AS, herdoopt GREEN TULIP in beheer bij Green Management AS, Minde per Bergen verkocht aan UAB Baltlanta, Klaipeda-Litouwen, in beheer bij Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen, herdoopt FRIO MELCHOR thuishaven en vlag: Moroni-Comoros (e) verkocht aan Rio Mar Pescadores S.A., Moroni-Comoros, in beheer bij Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen (e) verkocht aan Frio Melchor S.A., Moroni-Comoros, in beheer bij Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen (e) verkocht aan Atlantico Ltd., Belize City-Belize, roepsein V3PQ3, herdoopt VERACRUZ. PAUL BRINKMAN (NB-217), opgeleverd door E.J. Smit & Zn. s Scheepswerven B.V., Westerbroek (827) als PAUL BRINKMAN aan R. Brinkman, Groningen, 994 BRT verkocht aan Frigga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt PAOLA verkocht aan M.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt MICHELLE TRADER gearriveerd te Rotterdam verkocht aan Alabama Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, (e) herdoopt MAXIM vlag: Dominica vertrokken van Rotterdam naar de Oostzee vlag: Sierra Leone verkocht aan Maxim Shipping & Trading Co. Inc., St. Kitts/Nevis, in beheer bij Solna Shipping & Trading Co., Istanbul, (e) herdoopt ZENITH in beheer bij Sargem Denizcilik Gem, Gebze, Turkije vlag: Tanzania, roepsein 5IM (e) verkocht aan Flores Shipping Inc., vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2188, herdoopt BLUE STAR verkocht naar Griekenland (SVA7165), herdoopt ZENITH VOLOU. PEGASUS, IMO (NB-226), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/5) als PEGASUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer- Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, BRT, 1876 TEU ingebracht bij Santa Barbara Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (GL) herdoopt AS PEGASUS vlag: Malta, roepsein 9HA van Ambarli, Turkije naar Piraeus stand-by bij Agios Georgios (e) verkocht voor sloop vertrokken naar Dubai, ETA te Dubai vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4LI3, herdoopt PEGASUS ten anker bij Dubai van Dubai, passage Masqat, Oman, ETA te Bhavnagar gearriveerd in de Gulf of Khambhät en ten anker gebracht, gearriveerd op de ankerplaats bij Bhavnagar, te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: HK-TVDZ). PIONEERING SPIRIT, IMO (NB-213), te water gelaten bij Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Okpo onder bouwnummer DAEWOO 3401, aanvang proefvaart, opgeleverd als PIETER SCHELTE aan Pieter Schelte N.V., Panama, in beheer bij Allseas Engineering B.V.,

32 Delft GT, DWT. 382,00 (370,00) x 124,00 x 30,00 x. meter. Accommodatie voor 571 personen ton hefvermogen. 14 kn kw, geïnstalleerd vermogen van Jisepo, Korea naar Singapore met bestemming Rotterdam, ETA te Singapore gearriveerd op de ankerplaats Raffles Special Reserve bij Singapore voor bunkers en om bemanning te wisselen vertrokken naar Kaapstad, ETA te Kaapstad gearriveerd in de Prinses Alexiahaven, Maasvlakte 2 om afgebouwd te worden en voor de installatie van de 65 meter lange balken van het hefsysteem herdoopt PIONEERING SPIRIT vertrokken naar de Noordzee voor de proefvaart, diverse testen en het opnemen van het Yme MOPU platform te Lutelandet, Noorwegen met het Yme MOPU platform dat daar wordt gesloopt gearriveerd Maasvlakte 2. (Foto: H. Lingbeek, , onderweg naar Prinses Alexiahaven, Maasvlakte 2). POLLUX, IMO (NB-141), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/8) als POLLUX aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pollux", Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2000 eigenaar: Vacna Corp. N.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., herdoopt LYKES PELICAN, herdoopt POLLUX, (e) eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pollux", vlag: Duitsland, thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJQT, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein V7MA (e) verkocht Corporate Leasing Company Egypt S.A.E., Alexandria-Egypte, in beheer bij Mahoney Shipping & Marine Services Co., Alexandria, herdoopt EGY FUTURE.

33 PRINS MAURITS, IMO (NB-177), LPG Tanker, contract, kiel gelegd, te water gelaten, (NV) opgeleverd door Hitachi Zosen K.K., Ariake Works (4904) als EURO VIKING aan Norsk Hydro A/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Hydroship Service AS. Roepsein LAEC5, zusterschip: BW HAVLUR (PRINS HENDRIK), BRT, DWT, 3 gastanks, m3, 153,92 (147,00) x 24,60 x 13,10 x 9,370 meter, EPK, kw, B&W 6S50MC, Hitachi Zosen in beheer bij Hydroship Service AS en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS verkocht aan Yaraship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Yara Belgium S.A., Brussel en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS verkocht aan BW Green Gas AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij BW Gas AS, Oslo, herdoopt BW HAVSOL verkocht aan BW Gas Tailwind Carriers Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij BW Gas AS, Oslo en BW Fleet Management AS, Oslo, roepsein 9VFW in charter bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, gearriveerd te Venetië, te Venetië overgedragen, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCLV, herdoopt PRINS MAURITS (e) verkocht aan Prins Maurits Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam en Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam. (Foto PRINS MAURITS: Tomas Østberg-Jacobsen, ). PRINS HENDRIK, IMO (NB-175), LPG Tanker, contract, kiel gelegd, te water gelaten, (NV) opgeleverd door Hitachi Zosen K.K., Ariake Works (4903) als AGRI VIKING aan Norsk Hydro A/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Hydroship Services AS. Roepsein LAED5, BRT, DWT, 3 gastanks, m3, 153,92 (147,00) x 24,60 x 13,10 x 9,370 meter, EPK, kw, B&W 6S50MC, Hitachi Zosen in beheer bij Hydroship Services AS en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS (e) verkocht aan Yaraship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Yara Belgium S.A., Brussel en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS (e) verkocht aan BW Green Gas AS, Oslo-Noorwegen (NIS), 2006 in beheer bij BW Gas AS, herdoopt BW HAVLUR (e) verkocht aan BW Gas Tailwind Carriers Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij BW Gas AS in beheer bij BW Fleet Management AS gearriveerd te Vlissingen, bij De Scheldepoort B.V. te Vlissingen het beheer overgedragen aan Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBAS, herdoopt PRINS HENDRIK (e) verkocht aan Prins Hendrik Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam en Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, Rafnes, ). ROLLDOCK SKY, IMO (NB-225), Heavy Load Carrier, GT, 6405 DWT, 2011 RollDock had 6 schepen in bestelling bij Larsen & Toubro Ltd., Mumbai, (e) in aanbouw voor Zadeko Invest 3 C.V., Rotterdam, in beheer bij RollDock Shipping B.V., roepsein PBPG, 2013 door vertraagde oplevering zijn uiteindelijk maar 2 schepen (ROLLDOCK SEA en ROLLDOCK SUN) afgenomen waarna het contract ontbonden werd, de werf bouwde echter wel door, te water gelaten onder bouwnummer L&T HAZIRA 81003, (e) in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, (e) in eigendom van Annette, vlag: Portugal, in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, verkocht aan RollDock Shipping B.V., Capelle aan den IJssel, opgeleverd aan Rolldock NB 5 B.V., Marshall Islands, roepsein V7IL6, in beheer bij RollDock Shipping B.V., Capelle aan den IJssel voor N.V. RollDock, Capelle aan den IJssel GT, DWT te

34 Rotterdam. met a/b DN 205 werkschip, IOM ) in de Waalhaven te Rotterdam (vt) vlag Nederland, roepsein PBOB naar zee met bestemming Newcastle. (Foto: TVDZ, ). ROYAL KLIPPER (NB-205), (RS) kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen verkocht aan Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands verkocht aan Compagnie Bretonne Carg Frigo, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt AVEN verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN tijdens de reis van West Afrika naar Paranagua in de problemen geraakt, in positie ZB. en WL door een sleepboot vastgemaakt verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga verkocht aan Volans Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Seatrade Reefer Chartering N.V., Antwerpen, herdoopt APUS (e) in reparatie vlag: Belize, roepsein V3RB (e) in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Aquaship Ltd., Riga in beheer bij Juno Shipping Company Limited, Belize City, Belize, 2014 thuishaven en vlag: Charlestown-St. Kitts and Nevis, roepsein V4ZK2, 2014 herdoopt SPRING BAY (e) verkocht aan Foxmore Development Ltd., Charlestown-St. Kitts and Nevis, in beheer bij Aquaship Ltd., Riga voor Aquachart SIA, Riga (e) in reparatie (mt) te Maputo, Mozambique verkocht voor sloop naar Alang, India van Maputo, ETA te Alang (snelheid 5,5 kn.), verbeterde ETA te Alang.

35 SEATRADE ORANGE, IMO , Container Ship, in aanbouw voor J.T. Essberger G.m.b.H., te water gelaten onder bouwnummer YANGFAN CV22H-JT03, (e) in aanbouw voor Orange Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia (D5LJ7), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, geplande oplevering onder de vlag van Marshall Islands (V7VQ4), bij Yangfan Shipyard Zhoushan, Mayi Island, China gedoopt SEATRADE ORANGE door mevr. Michaela Buitenwerf, (BV) opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd. (CV22H-JT03) aan Hai Lu 1501 Ltd., Marshall Islands (V7VQ4), in beheer bij Seatrade Shipmanagement B.V., Groningen GT, NT, DWT. 185,00 x 30,00 x 16,50 x 9,000 meter ,5 m3 bunkers, 19 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 600 x 2790, 97 omw/min., MAN-B&W 6G60ME-C9.5, Hudong Heavy Machinery Co. Ltd., Pu Dong Da Dao, Cina NE vanaf de bouwwerf naar Qingdao, China terug te Qingdao verkocht aan Orange Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia (D5LJ7) van Qingdao naar Singapore, ETA te Singapore. (Foto SEATRADE ORANGE: Seatrade, ). SEATRADE RED, IMO (NB-226), Container Ship, in aanbouw voor J.T. Essberger G.m.b.H., te water gelaten onder bouwnummer YANGFAN CV22H-JT04, in aanbouw voor Hai Lu 1502 Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Seatrade Shipmanagement B.V., Groningen bij Yangfan Shipyard Zhoushan, Mayi Island, China gedoopt SEATRADE RED door mevr. Mareike Louise Hilbig. SHARK, IMO , Bulk Carrier, opgeleverd als SIDER ELBA aan CUBE S.p.A., Italië, in beheer bij Italtech S.r.l. en Norbulk Enterprise Ship Management S.r.l., Genua in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua herdoopt QB ELBA in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua en Shipfin S.A in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua en Global Technical Management S.r.l in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua en Domitia di Navigazione S.r.l (e) verkocht aan Enerbulk Servicos de Transport, vlag: Malta (9HA3693), in beheer bij Italtech S.r.l herdoopt SCUBA (e) verkocht aan Rory Malta Ltd., Malta, in beheer bij Navigest Trust Services & Ship Management S.A., Genève en Nova Ship Tech S.A., Lugano herdoopt SIDER SHARK herdoopt SHARK (e) in beheer bij Navigest Trust Services & Ship Management S.A., Genève en Q-Shipping B.V., Barendrecht GT, DWT kw. SHARON, IMO (NB-199), te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard Co., Yichang, Hubei-Province, China onder bouwnummer 741, opgeleverd door Damen Shipyards (Hoogezand) B.V. (741) als CLAUDIA aan M/V "Claudia" A.G., Bern, thuishaven en vlag: Bazel-Zwitserland, in beheer bij Enzian Shipping A.G., Schlieren in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Schlieren en Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes verkocht aan Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, vlag: U.K., herdoopt CLAUDIA-C verkocht aan CA Bulkships AS, Ridderkerk, vlag: Nederland, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt SOLVI A (m) gearriveerd te Rotterdam gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam verhaald in de Waalhaven (e) verkocht aan Miss Sharon B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, te Rotterdam herdoopt SHARON vertrokken naar Antwerpen

36 2015 (e) verkocht aan Eems Beheer VII B.V., Delfzijl, (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Waalhaven, SOLVI A > SHARON en SOFIE N >SUSAN). SIRIUS, IMO (NB-226), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/3) als SIRIUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Sirius, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen thuishaven: Willemstad-N.A (e) onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein V7KI (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen te Malta verkocht voor sloop van Alexandrië naar Damietta van Damietta naar Limassol (e) verkocht voor sloop (e) vlag: Togo, roepsein 5VEG5 en herdoopt SIRIUS I van Port Said naar Sharjah te Sharjah van Sharjah naar Alang in de Golf van Bhavnagar, op de ankerplaats van Alang, op het strand gezet (Plot 141) om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad, ).

37 SOTRA, IMO (NB-224), contract, kiel gelegd, te water, (GL) opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K., Kochi, Japan (7135) als CENTURY CYPRESS aan Giant Trans Pacifico S.A., Panama GT, NT, DWT. 137,03 (130,11) x 23,00 x 11,40 x 8,287 meter verkocht aan Maria Shipping & Management, Filippijnen, in beheer bij Dowa Line Co. Ltd (e) in beheer bij Dowa Line Co. Ltd. en Hiong Guan Navegacion Japan Co herdoopt CENTURY HOPE verkocht aan Giant Trans Pacifico S.A., vlag: Panama, in beheer bij Dowa Line Co. Ltd. en Hiong Guan Navegacion Japan Co (e) verkocht aan Bergen Shipping Ltd., vlag: Slovakije, in beheer bij Ahilleos Ship Management Ltd., Varna, herdoopt SANTA ROSSA vlag: Panama herdoopt ST. ROSSA (e) in beheer bij Universal Marine B.V verkocht aan CN Bulkers B.V. (een joint venture tussen Universal Shipping & Trading (Universal Marine Groep) en NedNor uit Groningen) passage Westkapelle met sleepboten (OSPREY FEARLESS en assistentie van de SMIT BELGIË) tijdens een reis van Terneuzen naar de Wiltonhaven te Schiedam gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd (e) verkocht aan Sotra B.V., Malta, roepsein 9HA4226, in beheer bij Longship B.V., Groningen, herdoopt SOTRA (e) in beheer bij Longship B.V., Groningen en Universal Shipping & Trading B.V., Krimpen a/d IJssel van s-gravendeel naar de Waalhaven te Rotterdam proefvaart op de Noordzee en naar de Waalhaven van de Waalhaven proefvaart op de Noordzee en ten anker t.h.v. de Maasvlakte vertrokken naar Skagen, Denemarken, te Skagen. (Foto: Koos Goudriaan, ). STAKHANOVETS KOTOV, IMO (NB-174), dokschip, kiel gelegd, (NV) opgeleverd door Hollming Oy, Rauma/Raumo (217) als STAKHANOVETS KOTOV aan U.S.S.R. Baltic Shipping Co., Leningrad-U.S.S.R BRT, DWT, EPK, kw, Pielstick 6PC2-3L-400, Oy Wärtsilä Ab verkocht aan Baltic Shipping Co., St. Petersburg-Rusland in beheer bij Dockwise N.V verkocht aan Secunda Global Marine Inc., Dartmouth, N.S., Canada, thuishaven en vlag: Bridgetown- Barbados, in beheer bij Secunda Marine Services Ltd., Dartmouth, N.S, Canada, herdoopt LEN SPEER verbouwd tot kabellegger, 1998 herdoopt AGILE herdoopt C.S. AGILE herdoopt AGILE verkocht aan McDermott Gulf Operating Co., Bridgetown-Barbados (8POC), in beheer bij J. Ray McDermott Canada Ltd., Dartmouth N.S. en McDermott International Inc., Houston, Texas de AGILE van McDermott te Brazilië vervangen door de SKANDI VITORIA ( ) van Kaapstad naar Saldanha, Zuid-Afrika, te Saldanha verkocht voor sloop te Zuid-Afrika (NB: India) van Saldanha naar Kaapstad, ten anker bij Kaapstad te Kaapstad van Kaapstad naar Dubai, ETA te Dubai. De ETA gewijzigd in te Bhavnagar passage Saint-Denis, Réunion (7 kn.). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). STOLT EMERALD, IMO , (e) opgeleverd door Daewoo, Okpo (2008) als STOLT EMERALD aan Stolt Emerald Inc., Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsen Inc., Greenwich CT BRT, DWT verkocht aan Stolt Emerald B.V., Rotterdam, vlag: Cayman Islands (ZCSQ3), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam van Singapore, ETA te Alang te Alang en ten anker te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. STOLT JADE, IMO , Chemical Oil Products Tanker, opgeleverd door Daewoo, Okpo (2011) als STOLT JADE aan Stolt Jade Inc., Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsen Inc., Greenwich CT BRT, DWT verkocht aan Stolt Jade B.V., Rotterdam, 2000 vlag: Cayman Islands (ZCSQ4), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam verkocht voor sloop naar Alang, India, van Kaohsiung naar Alang, ETA te Alang gewijzigde ETA te Alang ten anker bij Bhavnagar ten anker bij Alang, op het strand gezet om gesloopt te worden.

38 STOLT JADE, foto: Scheepsfotoruilbeurs, STOLT PRIDE, IMO , (NV) contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd. (H1707A) als STOLT PRIDE aan Stolt Pride B.V., Rotterdam, vlag: Cayman Islands (ZGEX9), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam GT, DWT. STOLT SAKRA, IMO , opgeleverd door Taihei Kogyo K.K., Akitsu (1703) als SINGAPORE CLIPPER aan Sun Green Shipping S.A., Panama, in beheer bij Yano Kaiun Y.K BRT verkocht aan Hawk Nav. Inc., Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsen USA Inc. en Stolt Tankers & Terminals (Holdings) S.A., herdoopt STOLT SAKRA verkocht aan Stolt Sakra Inc., Liberia, in beheer bij Stolt Parcel Tankers Inc., Houston, Texas verkocht aan Black Shipping S.A., Liberia, in beheer bij Olympic Gulf Tankers Co. Ltd., Piraeus, herdoopt MATINA (e) verkocht aan Chang Duck Shipping Co. Ltd., Liberia (e) in beheer bij Chang Duck Shipping Co. Ltd., Busan voor Shin Heung Shipping Co. Ltd., Busan vlag: Korea herdoopt K NO (e) verkocht aan Santo Shipping S.A., Panama, (e) in beheer bij Chang Duck Shipping Co. Ltd., Busan voor Shin Heung Shipping Co. Ltd., Busan te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. SUSAN, IMO (NB-199), kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati, Roemenië onder bouwnummer 933, te water gelaten, gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot KORAL, vertrokken naar Damen Shipyards (Hoogezand) B.V., Hoogezand, Foxhol (735) om afgebouwd te worden, gearriveerd te Delfzijl, technische proefvaart, vertrokken naar Amsterdam, gedoopt ALESSIA door mevr. Alessia Beer en opgeleverd aan M/V Alessia A.G., Bazel-Zwitserland, in beheer bij Enzian Shipping A.G., Schlieren gearriveerd op de eerste reis te Dublin in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Schlieren en Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, tijdens een reis van Brake naar Haïfa, Israël ging tijdens slecht weer de lading schuiven, door de sleepboot ABEILLE BOURBON geëscorteerd naar Brest om de lading opnieuw te stuwen verkocht aan Carisbrooke Shipping Holdings Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, herdoopt ALESSIA-C verkocht aan CA Bulkships AS, Ridderkerk, vlag: Nederland, roepsein PHPY, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt SOFIE N (m) gearriveerd te Rotterdam gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam (e) verkocht aan Miss Susan B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, herdoopt SUSAN vertrokken naar Pasajes, Spanje ETA te Pasajes (e) verkocht aan Eems Beheer VI B.V., Delfzijl, (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. SUSANNA, IMO , kiel gelegd, te water gelaten, aanvankelijk GARDASEE, opgeleverd door B.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje (331) als SUSANNA aan Rederij Equator B.V., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Noordlijn B.V., Rotterdam BRT, NRT, DWT. 12,3 kn EPK, MWM TBD510-6, Motoren Werke 'Mannheim' A.G., Mannheim herdoopt GARDAZEE verkocht aan Noordlijn Holding B.V., Rotterdam verkocht aan Hubert Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij NORA Reederei und Verwaltungsgesellschaft, Haren/Ems, 1986 herdoopt HUBERT verkocht aan Christina Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Oskar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 1989 herdoopt CHRISTINA verkocht aan Rauma Romu OY, Rauma, Finland, in beheer bij Christina Shipping OY Ltd., Rauma verkocht aan Arcticsteel Ltd.,

39 Valletta-Malta, in beheer bij Christina Shipping OY Ltd., Rauma, 1993 herdoopt SUSANNA verkocht aan VG Shipping OY Ltd., Helsinki-Finland thuishaven en vlag: Naantali-Finland verkocht aan Highbridge Ltd., Belize City, in beheer bij I.B.M.S. SIA, Riga, herdoopt LILLIAN verkocht aan Escada Shipmanagement Corp., Belize, in beheer bij New Kronos Star Maritime S.A., Piraeus, (e) herdoopt AGGELIKI verkocht voor sloop naar Turkije, van Malta naar Aliağa, gearriveerd op de rede van Aliağa, overgedragen aan Ege Gemi Söküm San. ve Tic. A.Ş., Aliağa, op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Eemhaven). SYLVIA BETA (NB-219), opgeleverd door Appingedam Niestern Sander B.V., Delfzijl (w.496) als SYLVIA BETA aan Sylvia Cargo B.V., Groningen verkocht aan Kustvaartonderneming Elise B.V., Groningen, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt ELISE verkocht aan Faerder Transport B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno Shipping B.V., herdoopt NORTH SEA in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V gearriveerd aan de Parkkade, daarna naar de Wiltonhaven, verkocht aan Dolphin Shipping & Services Co., in beheer bij Sea Bird Shipholding, terug aan de Parkkade, onder de vlag van Cambodja gebracht, thuishaven Phnom Phen, herdoopt FAROUK-J vertrokken naar Antwerpen (e) vlag: Syrië (e) verkocht aan onbekende eigenaar (e) verkocht aan onbekende eigenaar, in beheer bij Harmoush Shipping Co., Tartous, Syrië (e) verkocht aan Marwan Ahmad Harmoush & Abdulkarim Abdallah Osman, Syrië, in beheer bij Nejem Co.

40 Marine Services, Alexandria, Egypte, herdoopt ABD ALKARIM vlag: Bolivia (CPB3042) (e) vlag: Tanzania (5IM759). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). SYMPHONY SUN, IMO (NB-226), gedoopt SYMPHONY SUN en om 11:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 420, vanaf Ferus Smit G.m.b.H., Leer naar de Eemshaven met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO IV, proefvaart, proefvaart, (e) opgeleverd aan Symphony Sun Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PBXE, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur en Schulte & Bruns Nederland B.V., Heerenveen voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore GT, DWT EPK, snelheid 13.5 kn van de Eemshaven naar de ankerplaats ten noorden van Schiermonnikoog vertrokken naar Antwerpen, te Antwerpen. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, ). Eerste reis SYMPHONY SUN naar noordoostpunt Noorwegen De Symphony Sun heeft haar eerste reis erop zitten. Die bracht haar naar Kirkenes. Ze werd als Nordana Sun op stapel gezet bij Ferus Smit, maar toen ze 11 juli jongstleden werd opgeleverd kon ze niet meer voor Nordana aan de slag. De Symphony Sun verliet de Eemshaven een week na oplevering onder gezag van kapitein Marcel de Graaff, die ook het eerste drietal nieuwbouwschepen uithaalde. In afwachting van bevestiging van de geplande eerste reis ging hij voor anker nabij kruispost Westereems. De eerste projectlading moest in Antwerpen worden geladen voor Kirkenes, een havenplaats voorbij de Noordkaap in het uiterste noordoosten van Noorwegen. Einde charter Bouwnummer 420 Symphony Sun (IMO ) werd opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd. (Symphony Shipping in Etten-Leur, een partnerschap met Symphony Ventures, Singapore). Het schip is na de respectievelijk 26 maart 2015, 10 september 2015 en 10 februari opgeleverde Nordana Sky, Nordana Star en Nordana Sea, de vierde van een serie van zes van het 1A ijsversterkte type FS Ecobox met kanoboeg zonder bulb, dat onder klasse van Bureau Veritas wordt gebouwd. In verband met een langlopend charter bij Nordana Project & Chartering in het nabij Kopenhagen gevestigde Rungsted werden de eerste drie schepen met het voorvoegsel Nordana' in de vaart gebracht. Maar omdat de Deense charteraar haar multipurpose vloot wilde verkleinen, zijn de charters per 1 april beëindigd. Ook het voorvoegsel Nordana' zou hiermee verdwijnen en worden vervangen door Symphony'. De bevrachting van de Symphony-schepen is overgenomen door Forest Wave Navigation in Heerenveen. De bedrijfsvoering van dit in 2003 opgericht bedrijf is in handen van Sam Gombra en Fred Diepeveen. De bevrachting van de Symphony-vloot gebeurt door het eveneens in Heerenveen gevestigde Schulte & Bruns Nederland BV, een volle dochter van FWN Holding. Open top De gegevens van de met één groot boxed ruim van ft. uitgeruste Ecobox-multipurpose-serie (bouwnummers ), die speciaal is ontworpen voor het vervoer van projectlading, luiden: lengte over alles 122,50 meter, lengte tussen de loodlijnen 119,58 meter, breedte 17 meter, holte 10,25 meter, dwt, bt/nt 6749/3408. In de machinekamer staat een 3000 kw MaK 6M32C hoofdmotor op een verstelbare schroef, die een snelheid levert van 13 knopen.

41 De FS-Ecobox, waarvan het dekhuis op het voorschip is geplaatst, heeft een in hoogte verstelbare tussendek met aan bakboord twee dekkranen van 85 ton SWL elk. Met dit type schip kan met de zogenoemde open top' notatie worden gevaren. Dit betekent dat de schepen bijzondere hoge projectlading in het ruim mogen vervoeren, waarbij de luikenkap niet hoeft te worden afgesloten. Bevoorraders Na dit viertal bouwt Ferus Smit twee zogenoemde Long Range DP2 offshore bevoorraders, die als Symphony Performance (IMO ) en Symphony Provider (IMO ) in de vaart komen. Met deze eveneens met twee 85 tons dekkranen uitgevoerde schepen richt Symphony Shipping zijn pijlen op de aanleg van windmolenparken. De tot dusver bekende gegevens van dit duo luiden: GT 7200, NT 3500, DWT, open top 7120 DWT, lengte over alles 124,70 meter, loodlijnlengte 119,70 meter, breedte 18 meter. De 12 mijl dienstsnelheid wordt geleverd door twee MaK 8M25C hoofdmotoren. Hekkensluiters zijn vervolgens de twee Ecoboxen (voorheen Nordana Spirit en Nordana Space), die respectievelijk najaar 2017 en begin 2018 gepland staan voor oplevering. (Bron: Henk Zuur). TAURUS (NB-226), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G herdoopt KOTA PERABU herdoopt TAURUS in charter bij Hamburg Süd, herdoopt COLUMBUS WAIKATO. Roepsein PJWZ (e) vlag: Duitsland herdoopt CAP VICTOR (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA (e) vlag: Marshall Islands te Tanger herdoopt TAURUS aan de grond gelopen bij Haydarpaşa, Istanbul, met behulp van een sleepboot vlot gebracht, naar Istanbul gevaren voor inspectie van Mersin naar Port Said, te Port Said, (e) te Port Said verkocht voor sloop (e) vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4MB3, (e) herdoopt TAURUS van Port Said passage Port Soedan in de Rode Zee, ETA te Chittagong te Colombo van Colombo naar Chittagong ETA te Chittagong (mt) gewijzigde ETA te Chittagong (mt) gewijzigde ETA te Chittagong gearriveerd op de rede van Chittagong, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). TERONA, IMO (NB-138), besteld door N.V. Mij. Vrachtvaart na het vergaan van de TELENA, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (604) aan J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf B.V., Rotterdam, in beheer bij Verenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B. 988 BRT, 648 NRT, DWT verkocht aan Viewglen Ltd., Arklow- Ierland, in beheer bij James Tyrrell Ltd. (Arklow Shipping Ltd.), herdoopt ARKLOW VIEW verkocht aan Vale Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW DEW verkocht aan A/S Ami, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine A/S, herdoopt NAUTILUS verkocht aan Fritind AS, Kopervik, Noorwegen, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Kopervik Ship Management, (Arne Skeie Rederi, Kopervik), herdoopt FRITIND geladen met maïs op ongeveer 6 mijl uit de kust van Hoek van Holland in moeilijkheden gekomen nadat het schip water maakte, reddingsboten van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) zijn uitgevaren om de zes bemanningsleden te evacueren, door de sleepboot FAIRPLAY-23 de Europoort binnengesleept en afgemeerd aan het Calandsteiger verkocht aan Mediterranean Loyalty Shipping Co., Griekenland, 13-

42 (e) herdoopt MICHAIL (e) verkocht aan Pacomar B.V., Tholen, vlag: Panama (HO9895), in beheer bij Cees Geuze, Tholen, herdoopt NAUTILUS III. (Foto: B. van Raad, 1981). UNIVERSAL BANGKOK, IMO (NB-223), contract, kiel gelegd, (e) te water gelaten bij Qingshan Shipyards te Wuhan onder bouwnummer QINGSHAN , om 10:00 uur LT op eigen kracht vertrokken van de werf te Wuhan naar de afbouwlocatie te Nantong bij Shanghai, daar is het schip verder afgebouwd, geverfd en gereed gemaakt voor de proefvaart, 4e schip uit de serie van DWT bulkcarriers, aanvankelijk vlag: Cyprus, opgeleverd aan Universal Bangkok B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Malta, roepsein 9HA2797, in beheer bij Universal Shipping B.V., Krimpen a/d IJssel, na oplevering vertrokken naar Colón, Panama (e) verkocht aan Herouna Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol voor Schulte Group, Hamburg (e) verkocht aan Unicum Solutions S.A., Malta, in beheer bij Hanseatic Unity Chartering (HU) G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, Hanseatic Chartering Ltd., Limassol, Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., Singapore voor Quayside Maritime Partners G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. UNIVERSAL BREMEN, IMO (NB-172), bulkcarrier, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd als UNIVERSAL BREMEN door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard, Wuhan (QS ) aan Universal Bremen B.V., Luxemburg, roepsein LXEM, in beheer bij Universal Shipping B.V., Krimpen a/d IJssel, BRT, DWT, kw, M.A.N. 6S50MC-C7, STX Heavy Industries Co. Ltd. NE (e) verkocht aan Gornia Shipping Co. Ltd., Luxemburg, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol voor Schulte Group, Hamburg (e) verkocht aan Tulip Finance Corp., Marshall Islands, roepsein V7JZ5, in beheer bij Hanseatic Chartering Ltd., Limassol, Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd. en Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., Singapore voor Quayside Maritime Partners G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. VEENDAM, IMO (NB-214), opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bijlholt, Foxhol (561) als VEENDAM aan Rederij 'Veendam', Groningen, in bevrachting bij N.V. Carebeka, Groningen, roepsein PIEQ. 397 BRT, 193 NRT, 525 DWT. 9 kn. 300 EPK, D. & Joh. Boot, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", Alphen aan den Rijn verkocht aan Timothy Ovid Stoll, Panama herdoopt EDAM thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and the Grenadines verkocht aan South Carib Metrals Ltd., Belize City-Belize verkocht aan Felix Alfonso Newball Gonzalez, Panama (HP9609), herdoopt EDAM I herdoopt CLARA E verkocht aan Inversiones Bay & Day S.A., Panama te Barranquilla, Columbia opgebracht met bijna 200 kilo cocaïne aan boord, de 7 opvarenden zijn gearresteerd herdoopt DONA LUZ (vlag: Panama) (mt) vertrokken van Cartagena. VENEZIA D., IMO (NB-222), 1998 opgeleverd (RI) door Cantiere Navale de Poli S.p.A., Pellestrina (Venetië) (162) als VENEZIA D. aan Ar.Co.In. S.r.l., Sottomarina di Chioggia, Italië, vlag: Panama, in beheer bij Navigestion S.A.M BRT, 10,001 DWT, m3. 14 kn kw, Wärtsilä 8L38, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland herdoopt JO VENEZIA in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse (e) thuishaven: Venetië verkocht aan Harbourland Shipping Ltd., Venetië-Italië, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse in beheer bij Marper S.A.M verkocht aan Venezia Shipping B.V., Italië,

43 in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht herdoopt VENEZIA D onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PBRQ (e) verkocht aan Gressholmen Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht voor Ar.Co.In. S.p.A., Milaan vanaf Klaipeda gearriveerd te Svetliy port, Kaliningrad, geladen met ton sojaolie gemeerd aan het SOYA terminal is brand uitgebroken in de machinekamer, 9 brandweereenheden en 2 sleepboten bestreden het vuur, daarna was de brand snel uit. (Foto: H. v.d. Heijden, ). VICTORIADIEP, IMO (NB-172), te water gelaten bij JSC "Zaliv Shipyard", Kherson, Oekraïne, door de sleepboot NORTH (in charter bij Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht) naar Delfzijl

44 gesleept, passage Bosphorus, verhaald van Emden naar Handelskade Oost, Delfzijl, van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand onder bouwnummer 658, van Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand naar Delfzijl gebracht door de sleepboten GRUNO, GRUNO III en de GRUNO IV, proefvaart op de Eems, gedoopt OSC VICTORIADIEP door Heide Förster (werkneemster van Reederei Hartmann) en opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Victoriadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHMM, vertrokken naar Kaliningrad herdoopt VICTORIADIEP gearriveerd bij Keppel Verolme in de Botlek verkocht aan Sormano Victoria B.V., Groningen, in beheer bij Sormano B.V., Rhoon en Feederlines B.V., Groningen. De besloten vennootschap Sormano B.V. is gevestigd op Oever 7 te RHOON en is actief in de branche Dienstverlening voor vervoer over water. Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer en is gelegen in Overhoeken in de gemeente Albrandswaard. Bij Sormano B.V. is 1 persoon werkzaam. (Foto: M. Coster, , van Duinkerken via de Middensluis naar de Vlothaven). VIRGINIADIEP, IMO (NB-145), aanvankelijk VIRGINIADIEP, te water gelaten bij Werf Jachtwijk te Hoogezand onder bouwnummer 787, gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd door Bodewes Shipyards Hoogezand B.V., Hoogezand (787) aan Beheermaatschappij Virginiadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PHNS aan de cruiseterminal te Antwerpen gedoopt UAL CYPRUS BRT, DWT, 111,85 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,050 meter, kw, MaK 8M32, 14,7 kn (GL) herdoopt VIRGINIADIEP (e) verkocht aan Sormano Virginia B.V., Groningen, in beheer bij Sormano B.V., Rhoon en Feederlines B.V., Groningen. VLISTDIEP, IMO (NB-178), casco op ponton WAGENBORG BARGE 1 vertrokken van Stettin, Polen achter de sleepboot WATERGEUS, de opbouw stond in het ruim, bij Brunsbüttel gewacht op beter weer, gearriveerd te Delfzijl, de kopsectie en het dekhuis van het naar Hoogezand gesleept voor aanbouw aan achterschip en afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 785, het complete schip te water gelaten, aan de bouwwerf herdoopt OSC VLISTDIEP, open dag bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand, verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, gearriveerd aan de Handelskade Oost te Delfzijl na het afbreken van de technische proefvaart op de Eems, tweede technische proefvaart, gedoopt OSC VLISTDIEP en opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen (Hartmann Logistik G.m.b.H.), roepsein PHLX vertrokken van Delfzijl naar Hamburg om stukgoed en rollen staal te laden in charter van Onego Shipping Company B.V. te Rhoon, daarna erts en projectlading geladen te Kvinedal en Haugesund bestemd voor de Golf van Mexico te Blyth herdoopt VLISTDIEP (e) verkocht aan Sormano Vlist B.V., Groningen, in beheer bij Sormano B.V., Rhoon en Feederlines B.V., Groningen. WEC MONDRIAAN, IMO , contract, kiel gelegd, te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1235), (GL) opgeleverd als ANNABELLA aan Annabella Shipping Ltd., U.K. (MPJG8), in beheer bij Peter Döhle Schiffahrts-K.G., Hamburg GT, NT, DWT. 134,40 (124,41) x 22,74 x 11,30 x 8,700 meter kw (e) verkocht

45 aan Reederei Jens-Peter Schlüter G.m.b.H. & Co. K.G., U.K., in beheer bij Peter Döhle Schiffahrts-K.G vlag: Liberia herdoopt ANNABELLA S verkocht (US$ 8 Mill.) aan Holland Maas Beheer V B.V., Amsterdam, vlag: Portugal (International Shipping Register of Madeira - MAR) (CQCY), in beheer bij Holland Maas Beheer V B.V., Amsterdam en MSC Shipmanagement Ltd., Limassol voor WEC Lines B.V., Rotterdam, herdoopt WEC MONDRIAAN. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). ZEALAND AMALIA, IMO (NB-198), (e) opgeleverd door Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm (10) als ZEALAND AMALIA aan Zealand Amalia Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PCPN, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht en Zealand Shipping B.V., Almere BRT, DWT van Mariupol naar Gent ETA te Gent ETA te Gent (e) in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije (e) verkocht aan Hazar Ltd., Amsterdam, in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4315, herdoopt HAZAR. (Foto: Koos Goudriaan, , Calandkanaal). ZEALAND MAXIMA, IMO (NB-205), contract, kiel gelegd, geplande oplevering, opgeleverd door Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm (bouwnummer 11) als ZEALAND MAXIMA aan Zealand Maxima B.V., Amsterdam, roepsein PCYC, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht en Zealand Shipping B.V., Almere GT, 167,44 (166,00) x 27,23 x 12,60 x. meter, kw (e) in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije (e) verkocht aan Elaziz Ltd., Amsterdam, in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4316, herdoopt ELAZIZ. Nederlands Nieuws Doeksen nieuwbouw 1e ferry: catamaran, kiel gelegd bij Strategic Marine, Vun Tao, Vietnam, 600 passagiers, 64 auto's. 2e ferry: catamaran, kiel gelegd bij Strategic Marine, Vun Tao, Vietnam, 600 passagiers, 64 auto's. Kielleggen voor rederij Doeksen in Vietnam - In Vietnam is dinsdag de kiel gelegd van het 2e schip dat rederij Doeksen laat bouwen. Het leggen van de kiel op de werf van Strategic Marine in Vun Tao was ook het startschot voor de bouw van de twee schepen. Het gaat om aluminium catamarans die varen op vloeibaar aardgas. De bouw kost 44 miljoen euro. In 2018 moeten de schepen klaar zijn. Volgens directeur Paul Melles van Doeksen zijn sommige delen van het schip al klaar en hoeven alleen nog maar aan elkaar te worden gekoppeld. De ceremoniële kielleggingen van bouwnummers 387 en 388 vonden plaats op 15 juli en 9 augustus De schepen gaan varen tussen Harlingen en de Waddeneilanden Terschelling en Vlieland. Het gaat om 2 catamaran RoPax ferries van 70 meter lang met een aluminium casco. Het exterieur en interieur zal uitgevoerd worden door Vripac. (Bron: omropfryslan.nl/nieuws, 9 aug 2016).

46 Werfnieuws JUN YANG 1, IMO , hopperzuiger, contract, gedoopt JUN YANG 1 door mevr. Li Wen Ci (echtgenote van de ambassadeur van de Volksrepubliek China in Nederland) en te water gelaten bij IHC, kinderdijk onder bouwnummer IHC Dredgers CO 01275, in aanbouw voor CCCC Guangzhou Dredging Co. Ltd., vlag: St Vincent and Grenadines, de zuigbuis geplaatst door de drijvende bok MATADOR (Bonn & Mees), verhaald van Kinderdijk naar de Waalhaven met de sleepboten TEXELBANK en UNION 11, roepsein PBMZ, op proefvaart, na de proefvaart (roepsein PBMZ) op zee naar Kinderdijk opgeleverd aan CCCC Guangzhou Dredging Co. Ltd., China, roepsein BSPS GT, DWT m³ van Kinderdijk naar de Waalhaven te Rotterdam van Rotterdam via Kaapstad naar Guangzhou, de reis verzorgd door Redwise Maritime Services B.V., ETA te Kaapstad te Kaapstad van Kaapstad naar Guangzhou, ETA te Guangzhou (14,3 kn.). SEVEN SUN, IMO , te water gelaten bij IHC Merwede Dredgers BV te Kinderdijk (733), verhaald met de sleepboten TYFOON, GEPKE III, UNION 11 en de duwboot MILLA van Kinderdijk naar Huisman, Wiltonhaven, Schiedam voor het plaatsen van een kantelbare pijplegtoren, in de Waalhaven, gedoopt SEVEN SUN door mevr. Lilian Camozzato, (echtgenote van Guilherme Camozzato, Director of Operations, Subsea 7 Brazil), vertrokken op de proefvaart naar de Noordzee, van zee naar de Waalhaven, geplande oplevering, te Krimpen a/d IJssel, opgeleverd aan Subsea 7 Offshore Resources (UK) Ltd., Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 International Contracting Ltd., Westhill, United Kingdom GT. 145,90 x 29,90 x 13,00 x 8,300 meter vertrokken van Krimpen a/d IJssel naar de Engelse kust t.h.v. Hull. Sleepvaart en Offshore AEOLUS, IMO Nieuwe kraan voor AEOLUS - Van Oord investeert in een belangrijke aanpassing van zijn installatieschip AEOLUS. De huidige kraan, met een hefvermogen van 900 ton, wordt vervangen door een kraan met een hefvermogen van ton. Tegelijkertijd wordt de transportcapaciteit vergroot. Hiermee kan Van Oord de steeds zwaardere en grotere fundaties en turbines voor windmolenparken blijven installeren. De kraan is besteld bij Huisman in Schiedam/Rotterdam. De modificatie van de AEOLUS zal begin 2018 gereed zijn. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Wereldhavendagen, Rotterdam).

47 ALEXANDRA, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (503423) als ALEXANDRA aan Port Fleet 99 EOOD, Varna-Bulgarije (LZPB). 76 GT. 19,33 (17,77) x 7,30 x. x 2,670 meter. 10 kn EPK, kw, 2 x 12 cyl, 4 tew, 145 x 162, omw/min., Caterpillar Inc., Griffin. ALLURE-G, IMO , rescue/safety-standby-vaartuig, opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S, Kristiansund (19) als RAITI aan A/S Hammerfest Industrifiske, Hammerfest-Noorwegen, hektrawler, 299 BRT, EPK, 895 kw, A/S Wichmann verkocht aan Charford Shipping II Ltd., Londen-U.K., in beheer bij CAM Shipping Ltd., 1991 herdoopt CAM VISCOUNT verbouwd, 612 BRT in beheer bij Viking Standby Ltd., thuishaven: Montrose-U.K., 1995 herdoopt VIKING VISCOUNT verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd verkocht aan Captain S.V. Oates, U.K verkocht aan MSG Offshore Ltd., U.K verkocht aan Ocean Mainport Ltd., U.K., in beheer bij Ocean Mainport Rescue Limited, (e) herdoopt OCEAN VISCOUNT verkocht aan Rederij Groen B.V., Panama, te Scheveningen herdoopt ALLURE-G gearriveerd te Den Helder in beheer bij GloMar Shipmanagement B.V., Den Helder, (mt) te Den Helder herdoopt GLOMAR ALLURE. ALP STRIKER, IMO (NB-219), AHTS, sleepboot, contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Niigata Shipbuilding and Repair, Niigata, Japan onder bouwnummer N0081, geplande oplevering, Niigata gedoopt ALP STRIKER door mevr. Nicole Celeste Boss (echtgenote van Richard Boer, Senior FX Sales Advisor ABN-AMRO Bank), van de werf op proefvaart, terug te Niigata, van Niigata op proefvaart, te Niigata, van Niigata naar Tamano, te Tamano van Tamano naar Niigata, ETA te Niigata van Niigata op proefvaart, ETA te Niigata van Niigata op proefvaart, terug te Niigata van Niigata op proefvaart, terug te Niigata van Niigata op proefvaart, te Niigata van Niigata op (7e) proefvaart, te Niigata (NV) opgeleverd aan Alp Striker B.V., Rotterdam (PDDI), in beheer bij Alp Maritime Services B.V., Rotterdam GT, NT, DWT. 88,51 (84,94) x 21,06 x 9,50 x 7,963 meter. 306 ton trekkracht, EPK, kw, 600 omw/min., 4 x MAK 9M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G van Niigata naar Pohang, Zuid Korea, ETA te Pohang. (Foto: lappino/shipspotting, , Niigata). ALP SWEEPER, IMO , AHTS, sleepboot, te water gelaten onder bouwnummer NIIGATA N0083, i.a. voor Alp Sweeper B.V., Rotterdam (PDDP), in beheer bij Rotterdam, Alp Maritime Services B.V., Rotterdam GT. 88,90 (83,40) x 21,00 x 9,50 x 7,000 meter. 306 ton trekkracht, EPK, kw, 600 omw/min., 4 x MAK 9M32C. ARASHI, IMO (NB-226), Damen ASD 2810, opgeleverd door Damen Shipyards Galati (512366) als ARASHI aan Global Ship Leasing 40 B.V., IJmuiden, roepsein PBCP, in beheer bij Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. 293 GT, 87 NRT. 28,00 (25,78) x 9,80 x 4,60 x meter. 13 kn EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516C TA HD/C, Caterpillar Inc (mt) van Algiers, te Alicante, Spanje

48 2016 van Las Palmas naar Cayenne, Frans-Guyana verkocht aan Arashi Tug B.V., Cayenne- Frankrijk, roepsein FJVI, in beheer bij Sleepdienst B. Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. BOULDER, IMO (NB-133), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje, Waterhuizen (362) als MÆRSK LIFTER aan A/S D/S Svenborg & D/S af 1912 A/S, Ebeltoft-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller BRT, 693 NRT, DWT, 69,73 (60,61) x 15,91 x 8,01 x 6,898 meter, EPK, kw, 2 x MaK 8M35, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, trekkracht 140 ton, 16 kn., 2003 verkocht aan A.P. Møller-Maersk A/S, Ebeltoft-Denemarken, verkocht aan International Transport Contractors B.V., Heemstede, te Esjberg overgedragen aan I.T.C. en onder de Nederlandse vlag gebracht, ingebracht bij Boulder International B.V., thuishaven: Amsterdam, roepsein PHIQ, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Heemstede, herdoopt BOULDER gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden, gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam voor dokbeurt, vertrokken van Amsterdam, vertrokken van IJmuiden naar Trondheim in charter bij het Italiaanse offshorebedrijf Saipem, vertrokken met de ponton S 44 van Trondheim via Stavanger naar Palermo (e) in beheer bij Tschudi Ship Management AS, Tallinn via F3O, Dubai en-bloc verkocht met de BLUSTER (IMO ), verkocht aan Gemini Marine Ltd., Mumbai, vlag: St. Kitts Nevis (V4NC3), in beheer bij Hermes Maritime Services Pvt. Ltd., Mumbai, te Alexdandria, Egypte overgedragen en herdoopt HURRICANE I van Port Said naar Jeddah, ETA te Jeddah. (Foto: W. Koper, , proefvaart). CARMEN, IMO (NB-193), Damen Shoalbuster 2308, casco gearriveerd te Hardinxveld- Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer , als BNR vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, thuishaven: Hardinxveld, (BV) opgeleverd als CARMEN door Damen Shipyards Hardinxveld B.V., Hardinxveld-Giessendam aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, roepsein PCPW, 123 BRT, 37 NRT, EPK, kw, Caterpillar 3412D.TTA, trekkracht 24 ton, 10 kn vertrokken van de werf naar Antwerpen, gearriveerd te Antwerpen herdoopt DMS TOUCAN. ESNAAD 226, IMO (NB-222), kiel gelegd, om 10:00 uur te water gelaten bij De Hoop te Foxhol onder bouwnummer 475, assistentie verleenden de sleepboten ANNA 6 en ANNA 7, verhaald vanuit de werf te Foxhol naar Delfzijl de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, technische proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, technische proefvaart op de Eems, in de Eemshaven, opgeleverd als ESNAAD 226 aan Abu Dhabi National Oil Company, United Arab Emirates. Het 6e vaartuig in de serie voor Abu Dhabi National Oil Company vertrokken uit de Eemshaven naar Port Said, ETA te Port Said.

49 ESNAAD 227, IMO (NB-225), Offshore Supply Ship, eerste staal gesneden, kiel gelegd, om 11:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" Lobith te Lobith onder bouwnummer 476, van Lobith naar Machinefabriek G. Olthof N.V., Capelle a/d IJssel, proefvaart op de Noordzee en naar de Europoort, proefvaart op de Noordzee, naar de Prinses Amaliahaven, van de Maasvlakte naar Capelle a/d IJssel, (e) opgeleverd aan Abu Dhabi National Oil Company, Abu Dhabi, vlag: United Arab Emirates vertrokken naar Abu Dhabi, ETA te Port Said. (Foto: H. de Klerk, , Calandkanaal). ESNAAD 229, IMO , eerste staal gesneden, te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" Lobith te Lobith onder bouwnummer HOOP LOBITH 478, in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Company, Abu Dhabi, vlag: United Arab Emirates. De laatste in de serie van 10 stuks. (Foto: De Hoop). FELIX, IMO (NB-137), 1988 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd. (138) als LADY SYBIL aan Humber Tugs Ltd., Hull-U.K. 156 BRT EPK, kw, 2 x Ruston 6AP230M, Ruston Diesels Ltd verkocht aan aan Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., St. John s- Antigua & Barbuda (V2QQ), in beheer bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, herdoopt FAIRPLAY X. 6-

50 2007 verkocht aan Marine & Towage Services Group Ltd. (MTS Group), Falmouth-U.K. (MTCK2), vertrokken van Rotterdam, herdoopt MTS VENEGEANCE gearriveerd te Kiel vlag: Nederland, roepsein PBPL, te Kiel herdoopt FELIX van Kiel naar Brunsbüttel. ISA, IMO (NB-171), te water gelaten bij Scheepswerf Hoebée B.V. te Dordrecht onder bouwnummer 175 (Kooiman Groep), 224 BRT, lengte 29,80 meter, breedte 9,50 meter, holte 3,10 meter, EPK, kw, 2 x 16 cyl, Mitsubishi, proefvaart en trekproeven, trekkracht 45.4 ton, te Scharendijke gedoopt ISA en opgeleverd aan Sleepboot Isa V.o.F., Wijk bij Duurstede, in beheer bij F.J.M. Hubregtse-van de Berge voor W.H. Mastenbroek. Roepsein PISA vertrokken van Stellendam naar Kopenhagen, ging daar een bak ophalen met bestemming Kazakstan, werkte op de Kaspische Zee in een 2-jarig charter voor een Turks bedrijf (e) vlag Kazakstan, roepsein UQO vertrokken naar Nederland met op sleep de DUTCH PIONEER, onder de Nederlandse vlag gebracht, maakte toen een stop te Istanbul voor bunkers, drinkwater en stores, vertrokken met bestemming Dordrecht, gearriveerd te Gibraltar, gearriveerd te Dordrecht (e) verkocht Samba AS, Lepsoy, thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen, roepsein LEJJ, herdoopt FOX CHALLENGER vertrokken van Dordrecht naar Bergen, ETA te Bergen. OOC NERZ, IMO , Offshore Supply Ship, Catamaran Crew Transfer Vessel, opgeleverd te Vietnam (XNA202) als OOC NERZ aan OOC Nerz B.V., Groningen (PBDZ), in beheer bij OOC Opielok Offshore Carriers B.V., Groningen voor Opielok Reederei G.m.b.H., Hamburg. 217 GT, 34 DWT. 26,20 x 8,90 x. x 1,750 meter. 36 passagiers. 25 kn. 4 x 700 EPK, 515 kw, Volvo D PENTOW MALGAS, IMO , Tug/Mooring Vessel, 1983 opgeleverd door Master Boat Builders Inc., Bayou la Batre (0062) als OIL MESSENGER aan Wheelbase & General Finance Ltd., Panama, in beheer bij O.I.L. Ltd. 244 BRT, 67 NRT. 35,51 (30,18) x (7,93) x 3,20 x 2,001 meter. 12 kn EPK, 936 kw, 2 x GM 16V verkocht aan Lilian Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines (J8UI), in beheer bij Pentow Marine (Pty) Ltd., 1988 herdoopt ISIPINGO verkocht aan Dai Ltd., St. Vincent & the Grenadines (J8UI), in beheer bij Pentow Marine (Pty) Ltd., 1995 herdoopt PENTOW MALGAS verkocht aan Smit International Shipping Investments Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland voor Smit International B.V., Rotterdam vlag: South Africa (ZR6451) verkocht aan Smit Amandla Marine (Pty.) Ltd., Mossel Bay-South Africa, 2016 herdoopt SISONKE. (Foto Bob Adams wikipedia George, South Africa). RT BORKUM, ART10-15 ROTOR-tug, trainingsvaartuig, ontwerp: Robert Allan Ltd., Vancouver, besteld door Rotortug B.V. bij Padmos Stellendam B.V., Stellendam, te water gelaten, met de sleepboot ADRIAAN te Stellendam voor verdere afbouw, 14,95 (13,90) x 8,00 x. x 3,300 meter. Trekkracht 10 ton. 3 x 245 kw, Scania DI09 072M.

51 Het transport RT BORKUM/ADRIAAN onderweg naar Stellendam, foto: R. Zegwaard SMIT-LLOYD 111, IMO (NB-199) opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (719) als SMIT-LLOYD 111 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam BRT, EPK vlag: Bahamas verkocht aan SEACOR-Smit (Aquitaine) Ltd., vlag: Bahamas, in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd herdoopt SMIT LUMUT verkocht aan Edremony Corp., vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Sterling Management Ltd., Nassau, herdoopt JASCON (e) in beheer bij Walvis Nigeria Ltd., Lagos, Nigeria (e) in beheer bij West African Ventures Ltd.,

52 Lagos, Nigeria (AB) vlag: Nigeria, roepsein 5NWN herdoopt JASC 50. (Foto: Gary Markham/Shipspotting, Great Yarmouth). SVITZER AMSTEL, IMO (NB-218), sleepboot, ontwerp: Robert Allan Ltd., Canada, contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd bij Sanmar Denizcilik Makina ve Ticaret A.Ş., (59) als BOĞAÇAY XII voor rekening van Sanmar Denizcilik Makina ve Tic. A.Ş., Istanbul, te water, opgeleverd als SVITZER AMSTEL aan Svitzer Amsterdam B.V., Valletta-Malta, roepsein 9HA4058, in beheer bij Svitzer Euromed B.V., IJmuiden van Tuzla naar Amsterdam, ETA te Amsterdam passage Gibraltar. 312 GT, 94 NT, 290 DWT. 24,40 (24,03) x 11,25 x 4,38 x. meter. Trekkracht 60 ton kw, Caterpillar 2 x 3512C-HD, Caterpillar Inc aan de Cruisekade te IJmuiden gedoopt SVITZER AMSTEL door mevr. Dertje Meijer (scheidend CEO van Port of Amsterdam). (Foto: J. Plug, , eerste werk, assistentie LILAC VICTORIA).

53 SUND AV MALMÖ, IMO , Damen ASD 2810, te water gelaten bij Damen Shipyards Galati te Roemenie onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , opgeleverd als SUND AV MALMÖ aan Marcon-Gruppen i Sverige AB, Malmö, 294 GT, 86 DWT kw vlag: Gibraltar, roepsein ZDPW9, herdoopt SUND te Stellendam van Maaskant Shipyards Stellendam B.V., Stellendam naar Helsingborg, ETA te Helsingborg. TELCO SUEZ, IMO , 1962 opgeleverd door Coöp. Verenigde Scheepswerf "De Vooruit", Zaandam (279) als KW.202 MARIA aan N.V. Rederij en Handelsmij. "Rijnmond", Katwijk. Vissersschip, 146 BRT, 47 NRT. Stork-Ricardo, N.V. Kon. Machinefabriek Gebr. Stork & Co., Zwolle verkocht aan N.V. K. Hakvoort, Katwijk, herdoopt KW.202 WATERMAN II verkocht aan H. Post, Den Helder, herdoopt HD.202 JONAS verlengd, 151 BRT, 57 NRT nieuwe motor: Stork-Werkspoor Diesel B.V verkocht aan Telco Suez Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V. (Vroon B.V., Beskens), herdoopt TELCO SUEZ verbouwd tot stand-by-safety-vessel. 184 GT, 55 NT verkocht aan Pan Pacific Maritime Co. S.A., Panama, thuishaven en vlag: Belize, herdoopt ALK EXPLORER vlag: Panama (e) in beheer bij Rederij Groen B.V verkocht aan Stichting Jugend Rettet NL, Rotterdam, roepsein PC2609, herdoopt IUVENTA. Jugend Rettet een is privé initiatief om met dit schip op de Middellandse Zee bootvluchtelingen te redden te Scheveningen tijdens een tussenstop met bestemming Valletta, Malta ETA te Valletta. TELSTAR, IMO , sleepboot, type Eddy 24-75, te water gelaten bij Holland Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam ( ), van Holland Shipyards met de sleepboot GEPKE III (ENI ) naar de Europoort voor de proefvaart, proefvaart en naar de 4e Pet., proefvaart en naar de 4e Pet., trekproeven op het Calandkanaal en naar de 4e Pet., proefvaart en naar de Waalhaven te Rotterdam, in aanbouw voor Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden. 25,45 (23,57) x 11,40 x. x 5,050 meter. Trekkracht 75 ton, 2 x kw, Mitsubishi S16R2, 12,5 kn. (Foto's boven en onder: H. Lingbeek, ). TELSTAR: revolutionaire sleepboot met schroef aan voor- en achterkant Er wordt op de scheepswerf van Holland Shipyards in Hardinxveld-Giessendam hard gewerkt aan het nieuwste paradepaardje van Iskes Tugs: de Telstar. De tewaterlating van de hybride havensleepboot, die in alle opzichten uniek is, staat voor zaterdag gepland. De Telstar is de opvolger van de 28 jaar oude naamgenoot die inmiddels verkocht is en in Russische wateren vaart. De naam is ook meteen het enige dat de boten gemeen hebben, want de Telstar 2.0 lijkt in niets op zijn voorganger. Het belangrijkste wapenfeit: de nieuwe sleepboot heeft een 360 graden draaibare schroef aan de voor- en achterzijde en dus ook twee machinekamers. Daarmee wijkt de Telstar af van traditionele sleepboten, want bij een ASD-systeem zitten de schroeven aan de achterkant en bij een tractor juist aan de voorkant. Geheel in lijn met de groene doelstellingen van het bedrijf is de Telstar een hybride sleepboot. Door twee krachtige elektromotoren en twee generatoren kunnen de dieselmotoren tijdens losse vaarten en sleepklussen tot 30 ton uitgeschakeld blijven. De dieselmotoren gaan pas aan als de spierballen getoond

54 moeten worden. De Telstar krijgt een trekkracht van 75 tot 80 ton, afhankelijk van de tests die na de tewaterlating worden uitgevoerd. De nieuwe sleepboot van Iskes is de verbeterde versie van de Eddy Tug, een revolutionaire havensleper die enkele jaren geleden werd gebouwd door Holland Shipyards. Jim Iskes en zijn technische mensen waren enthousiast over het principe, maar wilden pas met de scheepswerf in zee als zij zelf nauw betrokken zouden worden bij het ontwerp en de bouw. Daarover werd in het najaar van 2015 overeenstemming bereikt. De expertise van Holland Shipyards en Iskes zijn gebundeld om een revolutionaire sleepboot te bouwen die volgens kenners voor een ommekeer in de sleepwereld zou kunnen zorgen. In de laatste weken voor de tewaterlating is met zo n 40 mensen gewerkt aan de Telstar. De voordelen van een schroef aan de voor- en achterzijde zijn groot, zo vertelt technical manager Dirk Martens. De boot is veel wendbaarder, wat vooral in sluizen en kleinere havens goed van pas komt. Met de komst van de nieuwe zeesluis in IJmuiden is deze boot een mooie aanvulling op het materieel dat al in het Noordzeekanaalgebied aanwezig is. Daarnaast kent de nieuwe sleepboot een zeer laag brandstofverbruik ten opzichte van normale sleepboten. De Telstar is vernoemd naar de Velsense voetbalclub waar Iskes Tugs al jaren sponsor van is. De 25 meter lange sleepboot wordt na de tewaterlating en testperiode ingezet in het Noordzeekanaalgebied. (Bron: de Jutter/de Hofgeest, , foto: H. de Klerk, , Calandkanaal, onder: H. Lingbeek).

55 TEMPEST, IMO (NB-222), besteld, te water gelaten, opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V., Alblasserdam (908) aan Bureau Wijsmuller B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Salvage B.V., IJmuiden, technische proefvaart, technische proefvaart, gedoopt TEMPEST, BRT, EPK, 2 x Werkspoor 6TM410, Stork Werkspoor Diesel B.V., 14,5 kn verkocht aan Wijsmuller B.V., IJmuiden verkocht aan Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam verkocht aan Smitwijs Tempest C.V., Vanuatu, roepsein YJZQ4, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam verkocht aan Smitwijs Towage C.V., Vanuatu, in beheer bij CW Marine Services, Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam verkocht aan Wijsmuller Fleet Services B.V., onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHXV, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam verkocht aan Smitwijs Tempest C.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Fleet Services B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam herdoopt SMITWIJS TEMPEST verkocht aan Smitwijs Scheepsholding B.V., Vanuatu, in beheer bij Wijsmuller Fleet Services B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam via Offshore Shipbrokers Ltd., Londen verkocht aan International Transport Contractors B.V. te Heemstede, overgedragen, (e) verkocht aan Tempest International B.V., Heemstede, vlag: Nederland, in beheer bij International Transport Contractors B.V., Heemstede, herdoopt TEMPEST, roepsein PHXV (e) opgelegd, opgelegd te IJmuiden zonder logo in de schoorsteen verkocht aan Indus Shipping & Trading Corp., Panama, roepsein HP2036, in beheer bij Rotterdam Shipping Solutions B.V., Schiedam, in de Haringhaven te IJmuiden herdoopt INDUS (e) verkocht aan Gudri Shipping & Trading Corp., Dubai, vlag: Panama, in beheer bij Jampur International FZE, Dubai, vertrokken achter de sleepboot TRITON naar Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert (e) opgelegd vertrokken van Hansweert naar de 2e Binnenhaven te Vlissingen, vertrokken naar West-Afrika vlag: Equatorial Guinea, roepsein 3CZI, herdoopt JEDANA verkocht voor sloop naar India, (vt) bij M/s. M. S. Ship Breaking P. Ltd. te Mumbai op strand (Plot LBS-4) gezet om gesloopt te worden. (Foto: W. Koper). TSM LOCH, te water gelaten door de drijvende bok MATADOR 2 bij Casco en Sectiebouw Rotterdam B.V., Rotterdam, door de sleepboot ADRIAAN naar Padmos Stellendam B.V. gebracht om afgebouwd te worden. 134 GT, 40 NT. 20,35 (20,46) x 8,20 x 3,60 x. meter. 10 kn EPK, kw, 2 x Mitsubishi S12RMPTAW.

56 VENUS, IMO , Damen ASD 2411, te water gelaten bij Damen Changde Shipyards Co. Ltd., Changde onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , te Taicang, China, te Shanghai aan boord gezet van m.s. HAPPY STAR (IMO , te Ha Long, Vietnam om meer door Damen gebouwde schepen te laden), gearriveerd bij R.H.B. in de Waalhaven te Rotterdam, te water gezet en samen de sleepboot CMS WARRIOR door de sleepboot GOUWESTROOM naar Scheepswerf van Brink (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven gebracht, opgeleverd als VENUS aan Global Ship Leasing 24 B.V., IJmuiden (PDCG), in beheer bij Iskes & Zoon B.V., IJmuiden voor Damen Shipyards B.V. 270 GT EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516C TA/HD, NE Trekkracht 69,4 ton van de Eemhaven naar IJmuiden te IJmuiden gedoopt Venus door Marleen van de Kerkhof (Rijkshavenmeester van Amsterdam, foto: Machiel Kraaij). Sleepboten Iskes en Svitzer tegelijk gedoopt De nieuwe sleepboten Venus en Svitzer Amstel zijn dinsdagmiddag onder luid hoorngeschal gedoopt. Dat gebeurde op de Cruisekade in IJmuiden. De Venus van Iskes Towage & Salvage werd gedoopt door Marleen van de Kerkhof, de Rijkshavenmeester van Amsterdam. De 24 meter lange havensleper is gebouwd door Damen. Het is de zeventiende boot die Iskes sinds 2007 in gebruik heeft genomen. Nummer 18 vaart ook al en nummer 19, de Telstar, komt in september naar IJmuiden. Nummer 20 en 21 worden binnenkort besteld. Ondanks het compacte formaat is de Venus één van de krachtigste sleepboten van het IJmuidense familiebedrijf. De trekkracht bedraagt circa 70 ton. Daarnaast is het een wendbaar schip dat relatief weinig brandstof verbruikt, waardoor de kostenefficiëntie hoog is. De doop van de Svitzer Amstel werd verricht door Dertje Meijer, scheidend CEO van Port of Amsterdam. Iskes en Svitzer werken in het Noordzeekanaalgebied samen onder de naam Port Towage Amsterdam. (Bron: jutter.nl, 30 augustus 2016). VOS CHAMPION, IMO , Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V2, opgeleverd als VOS CHAMPION aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore (9V3690), in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda GT, 716 NT, DWT kw, 2 x MaK 8M25C, CSSC Motoren Anqing- Kiel Co. Ltd. VOS CHARISMA, IMO , Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V5, in aanbouw voor Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda. VOS CHARM, IMO , Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V6, in aanbouw voor Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda. VOS PASSION, IMO (NB-213), contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, (e) te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd onder bouwnummer N571,

57 bij Cosco Shipyard in Guangdong gedoopt VOS PASSION door mevr. Mireille Vroon (echtgenote van Vroon Group Managing Director, Coco Vroon), in aanbouw voor Vroon B.V., Breskens, roepsein PBHU, proefvaart, opgeleverd aan VOS Passion B.V., Breda, thuishaven: Gibraltar, roepsein ZDPX7, in beheer bij Vroon Offshore B.V. en Vroon B.V., Breda van Huangpu naar Singapore, ETA te Singapore. (Foto: Vroon). VOS PATRIOT, IMO , contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, (e) te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer COSCO GUANGDONG N619, in aanbouw voor Vroon B.V., Breda. De laatste van de serie van 6 type PX121 Offshore Supply Ships. Nieuwe sleepboten Marine officieel in gebruik

58 De drie hybride sleepboten van de Noordzeeklasse zijn gisteren ( ) in dienst gesteld. Het gaat om de Waddenzee, Zuiderzee en Noordzee. De marine beschikt nu over de sterkste sleepboot uit haar geschiedenis. De eerste van het sleepbotentrio, Noordzee, arriveerde al op 20 februari in Den Helder. De Waddenzee volgde in juni en de Zuiderzee liep afgelopen vrijdag 8 juli binnen. Voor, tijdens en na het ophalen van de nieuwe sleepboten zijn de bemanningen, die slechts vier personen tellen, opgeleid en getraind. De trainingen bestonden uit vertrouwd raken met de nieuwe boot en diverse nautische opleidingen. Daarnaast doorlopen de kapiteins praktijklessen in manoeuvreren en slepen aan boord van de nieuwe boten. Daarvoor was een instructeur ingehuurd. De komende maanden worden alle opleidingen afgerond. De nieuwe slepers vervangen vier van de vijf Linge-klasse sleepboten. Alleen de Gouwe, die tien jaar jonger is dan de andere vier, blijft in gebruik. De Linge, Regge, Rotte en Hunze zijn verkocht aan Damen. Die verkoopt de boten na een kleine opknapbeurt aan een bedrijf. (Bron: defensie.nl, ). ZUIDERZEE, A873, IMO (NB-226), gebouwd te Galati, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , (e) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512359) aan Koninklijke Marine, Afdeling Materieel, Den Helder. Roepsein PAAP. Trekkracht 60 ton van Galati te Catania, Sicilië, Italië van Catania, te Malaga van Malaga naar Den Helder ETA te Brest te Brest van Brest naar Den Helder, ETA te Den Helder te Den Helder in dienst gesteld. Cruise Diverse Rederijen hebben hun vaarschema s aangepast na het uitbreken van de onrust in Turkije. Dit betreft Royal Caribbean, Celebrity, Holland America Line, Cunard en Celestyal. Rederijen die Nice aanlopen hebben de veiligheidsmaatregels verhoogd en de walexcursies stopgezet. De groei van de cruisemarkt in China blijft verbazen. In 2016 zijn 1500 afvaarten gepland, 40% meer dan in Rederijen spelen in op deze groei door meer schepen vanuit China te laten opereren. In 2015 hebben Chinezen een cruise gemaakt; de verwachting is dat dat in zullen zijn. Carnival Corporation heeft op 14 juli 2016 het Arison Maritime Center in Almere geopend voor training van het brug- en machinekamerpersoneel met de modernste brug- en machinekamersimulatoren. Elomatic, Deltamarin en MV Werften hebben een contract getekend voor het ontwerp en de bouw van een serie megacruiseschepen voor Star Cruises. Het schip zal GT meten en een lengte van meer dan 340 meter krijgen. De oplevering zal in 2020 zijn. MV Werften is een samenwerking van drie scheepswerven in Mecklenburg-Voorpommeren; de werven zijn in handen van Genting Hong Kong. Fincantieri en China State Shipbuilding Corporation (CSSC) hebben in Shanghai een overeenkomst getekend voor de gezamenlijke ontwikkeling en steun voor de groei van de Chinese cruise-industrie. Het doel is om schepen te ontwerpen en te verkopen die speciaal op de Chinese en Aziatische markt zijn toegesneden. Sanya International Cruise Development, een samenwerking van COSCO, China National Travel Service en China Communications Construction, wil 5 tot 8 cruiseschepen aankopen. De gedachte bestemmingen zijn eilanden in de Zuid-Chinese Zee, waarover een dispuut bestaat met Brunei, Maleisië, de Filippijnen, Vietnam en Taiwan. TUI heeft twee cruiseschepen voor Hapag-Lloyd besteld bij Varg in Noorwegen (een onderdeel van Fincantieri). De schepen worden ingericht voor speciale expedities zoals de poolgebieden of de Amazone. De schepen kunnen 240 passagiers herbergen en de oplevering zal in april en oktober2019 zijn. CARIBBEAN FANTASY, , Op de CARIBBEAN FANTASY ( GT, 1989-VICTORY, CHIHUAHUA STAR, 2011-CARIBBEAN FANTASY) van American Cruise Ferries is brand in de machinekamer uitgebroken op een reis naar de Dominicaanse Republiek; 512 passagiers zijn door de US Coast Guard geëvacueerd op 1 mijl afstand van San Juan (Puerto Rico). Daar was het schip vastgelopen. Vervolgens is het schip San Juan binnengesleept, waar de brand verder werd bestreden. CARIBBEAN PRINCESS, , De CARIBBEAN PRINCESS (2004, GT) heeft 9 uur in de Ierse Zee gedreven door een probleem in de voortstuwing. Het schip had 3306 passagiers en 1158 bemanningsleden aan boord. Het was onderweg van Cobh (bij Cork) naar Dublin. De CARIBBEAN PRINCESS liep Belfast aan, waar reparaties zijn uitgevoerd. CRYSTAL SERENITY, , Op 16 augustus 2016 is de CRYSTAL SERENITY (2003, GT) uit Seward (Alaska) vertrokken voor de reis door de Noordwest Passage, boven Canada, naar New York. Het schip wordt begeleid door de ijsbreker ERNEST SHACKLETON. Eind augustus 2016 was de CRYSTAL SERENITY halverwege de reis door de Northwest Passage.

59 JEAN NICOLI, , De Franse ferry JEAN NICOLI (1998-PASIPHAE, 2001-PASIPHAE PALACE, JEAN NICOLI), 1998, GT, is ontruimd na een mogelijke explosie aan boord. Het schip lag in Marseille. Waarschijnlijk was de explosie veroorzaakt door munitie uit de Tweede Wereldoorlog op de havenbodem. NORWEGIAN BREAKAWAY, , Op 20 juli 2016 is een bemanningslid overleden en drie bemanningsleden zijn gewond op de NORWEGIAN BREAKAWAY (2013, GT) tijdens een wekelijkse oefening met de reddingboten nadat een sloepsloper was gebroken. (Foto: Meyerwerft, ). NORWEGIAN JOY, , Norwegian Cruise Lines heeft het ontwerp van de beschildering van de NORWEGIAN JOY ( GT, passagiers) aan de Chinese kunstenaar Tan Ping gegund. Het hoofdthema is de phoenix, een mythische vogel. Het schip (eerst NORWEGIAN BLISS genoemd) is in aanbouw op de Meyer Werft in Papenburg. De NORWEGIAN JOY zal in de zomer van 2017 vanuit China afvaarten aanbieden. (Afbeelding: cruiserecensies.nl).

60 SPITSBERGEN, , De SPITSBERGEN (2009-ATLANTIDA, 2015-NORWAY EXPLORER, SPITSBERGEN), 7344 GT, 243 passagiers, het nieuwste schip van de Hurtigruten, is op 6 juli 2016 door Cecilie Skog, een bekende ontdekkingsreizigster, gedoopt te Svolvaer in Noorwegen. (Foto: Henk de Winde, , Havøysund, Noorwegen). UNITED STATES, , Na een studie van USD heeft Crystal Cruises besloten om de UNITED STATES niet te kopen en te verbouwen. De kosten zouden te hoog oplopen en de technische uitdagingen zouden te groot zijn. Crystal heeft wel USD bijgedragen aan SS UNITED STATES Conservancy. Sloop: De PRESIDENT, tot februari 2016 in de Theems in Londen, nu in Chatham, krijgt geen subsidie van het Heritage Lottery Fund. De kans is hierdoor groot dat het schip moet worden gesloopt. De PRESIDENT was een Q-schip tijdens de Eerste Wereldoorlog en in de Tweede Wereldoorlog is het schip ingezet om St. Paul s Cathedral te beschermen tegen luchtaanvallen en als basis voor het Franse verzet. (Foto: forces.tv). Het Amerikaanse vliegdekschip INDEPENDENCE (CV62) zal begin 2017 voor de sloop naar Brownsville (Texas) zal worden gesleept. Het schip is in 1958 gebouwd op de Brooklyn Navy Yard, sinds 1998 is het niet meer in actieve dienst.