Nieuwsbrief juni 2017

Transcriptie

1 Nieuwsbrief juni 2017 De laatste Scheepsfotoruilbeurs van het seizoen Aanvang om ±11:00 uur, het einde om ±13:00 uur in het Partycentrum "Het Boegbeeld", Schiehaven 15, 3024 EC Rotterdam, Delfshaven. In de maanden juli, augustus en december is er geen ruilbeurs. De volgende Scheepsfotoruilbeurs na de vakantie is op 9 september Daarna 14 oktober en 11 november. ANNIKA BENITA, IMO (NB-184), casco gearriveerd te Harlingen vanaf Tsjechië, na een dokbeurt vertrokken voor afbouw naar Scheepswerf Peters B.V., Kampen, bouwnummer 1004, gearriveerd te Delfzijl vanaf Kampen, proefvaart op de Eems, te Delfzijl gedoopt MARIETJE DEBORAH door Mevr. Deborah Danser en opgeleverd aan Danser van Gent MD C.V., Delfzijl, in bevrachting bij H.J. Danser, roepsein PHDB, BRT vertrokken van Delfzijl naar zee vanaf Oxelösund, Zweden gearriveerd te Kiel voor reparatie gearriveerd te

2 Klaipeda, te Klaipeda herdoopt ANNIKA BENITA gearriveerd te Papenburg, gearriveerd te Delfzijl langszij Dok 1 Kon. Niestern Sander B.V., vertrokken van Delfzijl naar Antwerpen gearriveerd te Delfzijl te Delfzijl herdoopt MARIETJE HESTER van Delfzijl naar Stade. (Foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis). ARKLOW CLAN, IMO (NB-235), te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek (427), van de werf via Delfzijl naar de Eemshaven met de GRUNO 4 en WATERPOORT, proefvaart, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Wicklow- Ierland (EISK6), in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam GT, 87,40 x 14,99 meter, kw, MaK 6M25 op verstelbare schroef, snelheid 12 knopen van de Eemshaven naar Duinkerken, te Duinkerken van Duinkerken naar Ceuta. (Foto: F. Olinga/ Shipspotting, , Delfzijl). ASKANIA (NB-212), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (716) als ASKANIA aan m.s. Askania Reederei Gebr. Eckert K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Schiffahrtsges. Reederei Gebr. Eckert K.G herdoopt SEACREST ASKANIA herdoopt ASKANIA verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Skadis N.V., vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Zadeko Shipping N.V thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJRB (e) verkocht aan Rolldock N.V., Willemstad-N.A (e) verkocht aan Intertrad Shipping Co. S.p.A., Willemstad-N.A vlag: Curaçao (e) verkocht aan Grupo

3 Inversor Naviera, Panama (e) verkocht aan Lake Logistics TZ Ltd., Dar-es-Salaam, Tanzania, vlag: Sierra Leone, in beheer bij Alpha Logistics TZ Ltd., Dar-es-Salaam (e) herdoopt ANDREA vlag: Palau, roepsein T8A verkocht voor sloop naar India vertrokken van Mombassa, Kenia gearriveerd op de rede bij Gotnath, gearriveerd op de rede bij Bhavnagar, gearriveerd op de rede bij Alang op het strand gezet (Plot 95) om gesloopt te worden. (Foto: Leo Johannes, 1984, Eemshaven). BALTICDIEP, IMO (NB-235), (e) verkocht aan Coastal-Bulker UG (haftungsbeschränkt) & Co. M.S. "Papenburg" K.G., Limassol-Cyprus (5BRP4), in beheer bij Schulte & Bruns G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt BJOERNOE. (Ook gezien als BJÖRNÖ, o.a. bij Schulte & Bruns. Björnö is een Zweeds natuurreservaat). (Foto: R. Zegwaard, , Kieler Kanaal). BARENTSZDIEP, IMO (NB-167), casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Severin, kiel gelegd, te water gelaten, gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta, Roemenië achter de Panamese sleepboot COURBET, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (663), vanaf Hoogezand gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, als BARENTSZDIEP opgeleverd aan Beheermaatschappij M.S. Barentszdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, BRT, roepsein PCFR, passage Kieler Kanaal op de 1e reis met bestemming Valkom, Finland verkocht aan Coastal-Bulker UG (haftungsbeschränkt) & Co. m.s. "Aurich" K.G., thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus (5BRN4), in beheer bij Schulte & Bruns G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt BOCKOE. (Ook geschreven als BOCKÖ bij o.a. Schulte & Bruns. BOCKÖ is een natuurgebied in Zweden) van Corcubion, Spanje naar Villagarcia, Spanje. (Foto: Jan van Oost, ).

4 BELTDIEP, IMO (NB-235), verkocht aan Coastal-Bulker UG (haftungsbeschränkt) & Co. MS "Emden" KG., Limassol-Cyprus (5BRY4), in beheer bij Schulte & Bruns G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt BJOERKOE. (Ook gezien als BJÖRKÖ bij o.a. Schulte & Bruns. Björkö ("Berkeneiland") is een naam van een aantal plaatsen in Noord-Europa en een Zweeds eiland dat in het midden van het Mälarmeer ten westen van Stockholm ligt). (Foto: M. Coster, , uit de Middensluis, IJmuiden onderweg naar het ankergebied). BIGROLL BEAUFORT, IMO (NB-234), 12/ proefvaart, opgeleverd (NV) opgeleverd door COSCO (Dalian) Shipyard Co. Ltd. (N627) als BIGROLL BEAUFORT aan Rolldock MC2 B.V., Rotterdam, vlag: Nederland (PCZS), in beheer bij RollDock Shipping B.V., Capelle a/d IJssel. De 4e MC Class Module Carrier GT, DWT van Dalian naar Qingdao, te Qingdao en ten anker gekomen verhaald naar Qingdao en ten anker in de baai verhaald naar de kade van Qingdao naar Penglai, ETA te Penglai, China. (Foto: heavyliftnews). BOSPORUSDIEP, IMO (NB-145), casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu te Severnav, Roemenië, vertrokken van de werf naar Constanta, vertrokken van Constanta, casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta achter de sleepoot LORE, vertrokken naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 686, verhaald van Hoogezand naar Handelskade Oost, Delfzijl, proefvaart op de

5 Eems, te Delfzijl gedoopt BOSPORUSDIEP door mevr. Yvonne Mülder (echtgenote van G. Mülder van de Ostfriesische Volksbank) en opgeleverd aan Beheermaatschappij M.S. Bosporusdiep B.V., Groningen (PHOJ), in beheer bij Feederlines B.V., Groningen (Reederei Hartmann Logistics, Madeira), BRT. 106,86 (100,62) x 15,20 x 6,60 x 5,250 meter kw, MaK 6M kn vertrokken op de eerste reis naar Hamina, Finland zaterdagavond ontving kapitein Nienhuis van het m.s. BOSPORUSDIEP een verontrustende oproep van de Riga Rescue Radio. De BOSPORUSDIEP zette meteen koers naar de doorgegeven positie en begon met de zoekactie naar een zinkende catamaran. Dertig minuten later vonden ze de omgeslagen catamaran. Kort daarna werden ook twee van de drie schipbreukelingen gesignaleerd. Ze bevonden zich in de nabijheid van de catamaran. De reddingsboot (met drie bemanningsleden aan boord) werd ingezet om de schipbreukelingen te redden. Inmiddels werd een derde schipbreukeling gesignaleerd. Alle drie de schipbreukelingen werden aan boord van de BOSPORUSDIEP gebracht en medisch onderzocht. Op zondagochtend werden ze overgedragen aan de Letse kustwacht. De drie schipbreukelingen maken het goed. (Info: Marhisdata) verkocht aan Coastal-Bulker UG (haftungsbeschränkt) & Co. MS "Oldenburg" K.G., Cyprus (5BRQ4), in beheer bij Schulte & Bruns G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, van Pärnu, Estland, te Wintham, België (Zeekanaal naar Brussel), herdoopt BLIDOE. (Ook gezien als BLIDÖ bij o.a. Schulte & Bruns. Blidö is een plaats in de gemeente Norrtälje in het landschap Uppland en de provincie Stockholms län in Zweden en een Zweeds eiland in de archipel van Stockholm. Aangehouden zoals het op de schepen is geschreven) van Wintham naar Southampton, te Southampton. (Foto: Aleksi Lindström ajlships.tk , Kieler Kanaal), CRYSTALWATER, IMO (NB-215), casco gebouwd door Breko Aggregaten & Motoren B.V., Papendrecht (9506), opgeleverd door Scheepswerf Slob B.V., Papendrecht (401) als CRYSTALWATER aan Crystalwater C.V., Papendrecht, in beheer bij Th.F.J.M. Joosten Scheepvaart en Handels Mij. B.V. (Clearwater Group B.V.), roepsein PCAK, BRT, 698 NRT, DWT, EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, Deutz SBV6M628, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 12 kn vertrokken van Rotterdam op de 1e reis verkocht aan Crystalwater II C.V., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group B.V gearriveerd bij Scheepswerf Breko B.V. te Papendrecht gearriveerd te Papendrecht, verkocht aan Nature Port Reception Facilities (Malta) Ltd., Gibraltar, (m) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA (e) verkocht aan Crystalwater Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nature Port Reception Facilities Ltd., Gibraltar (e) verkocht aan Hordafor AS, Bekkjarvik, Noorwegen, thuishaven en vlag: Trondheim- Noorwegen, roepsein LDQC, te Hirtshals herdoopt HORDAFOR V proefvaart van Thyborøn, Denemarken naar Salthella, Noorwegen.

6 van Hirtshals naar Gdynia, gearriveerd bij Nauta Repair Shipyard te Gdynia een kraan viel op een droogdok waarin de HORDAFOR V stond, het dok met de tanker kapseisde ter plaatse, er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor, de brandweer lag een oliescherm om het droogdok en de tanker heen. (Foto: pbs-twimg-com). ECHO, IMO (NB-229), kiel gelegd, (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul- Turkije, BRT, DWT, 1145 TEU, EPK, kw, B&W 6L60MC (AB) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, vlag: Turkije, in beheer bij Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi verkocht aan MUSE Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, (e) vlag: Marshall Islands, (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping B.V., Harlingen, te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX (GL) opgelegd

7 opgelegd te Willemstad-Curaçao faillissement uitgesproken: Echo Exploitatie C.V., Harlingen en Echo Shipping B.V., Harlingen, 05 februari 2013 inzake (F.17/13/50) Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 05 februari 2013 inzake (F.17/13/51) Echo Shipping B.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, , hodn Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen te Willemstad geveild (e) verkocht aan San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay, vlag: Panama, roepsein 3EWW7, in beheer bij San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay en Nautical Marine Service & Legal, Panama, te Curaçao herdoopt FRANCISCO I, alleen de naam op het achterschip aangebracht, verhaald van de Zuid-Oost Boei naar de Nieuwe werf te Willemstad om te bunkeren, na het bunkeren terug naar de Zuid-Oost Boei, vertrokken als FRANCISCO I van Willemstad, ETA te Cristobal (e) verkocht aan Elemora Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Mastermind Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus vlag: Cyprus, roepsein 5BKH4, herdoopt NICA van Esperance, Australia naar Port Klang, Maleisië, ETA te Port Klang tijdens die reis van Esperance naar Port Klang aan de grond gelopen in de Zuid Chinese Zee ten oosten van Pulau Bangka, in positie ZB. en OL vlot gebracht en ten anker ten noordoosten van Pulau Bangka passage Singapore te Port Klang herdoopt SAIKI verkocht aan MTT Shipping Tanjong Manis Sdn. Bhd., Maleisië (9MWR3), in beheer bij MTT Shipping Sdn. Bhd., Port Klang en (GL) Nautica Ship Management Sdn. Bhd., herdoopt MTT TANJUNG MANIS. (Foto: Kees Bustraan, , Willemstad, Curaçao). ENNIO MARNIX, IMO , (NB-180), Bijlsma Trader 4500, gedoopt DOK BUA door Peeraya Busser (echtgenote van de Amsterdamse opdrachtgever Harald Busser) en te water gelaten bij Dong Feng Shipyard Ltd. te Hangzhou onder bouwnummer Bijlsma 756 voor afbouw bij Veka Bijlsma Shipyards te Lemmer onder bouwnummer 756, BRT, DWT, 90,00 (84,98) x 14,40 x 7,35 x. meter, kw, Wärtsilä 6L26, 2008 geplande oplevering aan H. Busser, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg aan boord van BBC RHEIDERLAND ( ) met bestemming Lekhaven, gearriveerd te IJmuiden op weg naar Lemmer, afgebouwd te Lemmer, gedoopt ENNIO MARNIX en te water gelaten bij VEKA Bijlsma, Lemmer, Lemmer naar de Leonarduskade te IJmuiden, proefvaart, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt ENNIO MARNIX door Andrea de Jonge (echtgenote van de reder) en opgeleverd aan Ennio Marnix Shipping C.V., Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Gerhard de Jonge, Emmercompascuum tijdens een reis van Holland naar Åbenrå, Denemarken gestrand in de Belt op 3 mijl ten oosten van Als in positie NB. en OL., stand-by door de GUNNAR SEIDENFADEN, van de ton lading ton gelost, vlot gebracht en onder escorte van de GUNNAR SEIDENFADEN afgemeerd te Åbenrå, daar geïnspecteerd en gelost, gearriveerd te Delfzijl vertrokken van Delfzijl voor proefvaart na herstel bodemschade bij Kon. Niestern Sander B.V oprichting van Cederborg B.V. te Delfzijl. De besloten vennootschap Cederborg B.V. is gevestigd op Marktstraat 10 te Delfzijl en is actief in de branche Zee- en kustvaart (vracht- en tankvaart; geen sleepvaart). Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer en is gelegen in Delfzijl-Centrum in de gemeente Delfzijl. Bij

8 Cederborg B.V. is 1 persoon werkzaam (e) verkocht aan Cederborg B.V., Delfzijl (PCJX), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en De Jonge Maritime, Emmer-Compascuum van Hull naar Londen, ten anker in de monding van de Thames vertrokken van Ridham Dock, U.K. naar Leixões, te Leixões te Figueira da Foz, Portugal van Figueira da Foz naar Vlissingen, ETA te Vlissingen gearriveerd op de Scaldiahaven te Vlissingen (Sloe) overgedragen Wagenborg Shipping B.V. en herdoopt CEDERBORG vertrokken van Vlissingen naar Nantes, ETA te Nantes. (Foto: M. Coster, , IJmuiden). FLINTERBAY, IMO (NB-143), verkocht aan Northern Shipping Co., Arkhangelsk, verhaald naar doklocatie West te Delfzijl verhaald te Delfzijl verhaald te Delfzijl, naar de binnendijkse werf Kon. Niestern Sander B.V vlag: Rusland (UAOU), herdoopt KAPITAN SAKHAROV. (Foto: L. Bot, ). FLINTERBRIGHT, IMO (NB-196), verkocht aan Northern Shipping Co., Arkhangelsk, verhaald naar doklocatie West te Delfzijl, verhaald te Delfzijl, naar de binnendijkse werf

9 Kon. Niestern Sander B.V., vlag: Rusland (UAOX), herdoopt KAPITAN KOKOVIN. (Foto: M. Coster, , t.h.v. Buitenhuizen onderweg naar de Mercuriushaven). GEULBORG, IMO (NB-207), opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (319) als GEULBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Geulborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, brandmerk 5978 Z G 1994, roepsein PEIJ BRT, NRT, DWT kw, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle verkocht aan W. Waller K.G., m.s. Suzanne, Hemmoor, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PJNH tijdens een reis van Zweden naar Engeland met lading cellulose gestrand bij Husum, Zweden, in de Botnische Golf, kreeg daarbij zware slagzij, bemanning van boord, 6/ door sleepboten losgetrokken en naar een werf gesleept, gearriveerd te Stettin, na reparatie vertrokken van Stettin tijdens een reis van Hamina naar Delfzijl, geladen met rollen papier, bij Helsinki in aanvaring gekomen met het m.s. OOCL NEVSKIY, de GEULBORG liep aanzienlijke kopschade op, naar Helsinki gesleept, de lading overgeladen in de GOOTEBORG, na een enkele maanden durende reparatie weer in de vaart gebracht verkocht aan Esmeralda Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hemmoor verkocht aan M.S. Suzanne W. Waller K.G., Hemmoor, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hemmoor vlag: Curaçao herdoopt SUSANNE (e) verkocht Sava Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent and Grenadines (J8B5569), in beheer bij Server Denizcilik ve Tasimacilik AS, Istanbul, Turkije, herdoopt FIRDEVS. (Foto: C. de Bijl, ).

10 HELGA, IMO (NB-202), opgeleverd door Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB (IV) als GLOBAL STAR aan Global Star Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel, in de pool bij North Sea Tankers B.V., roepsein ZDKJ7, nog te Yizheng (e) in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel en Schulte- Hamburg 20459, Hamburg vanaf Las Palmas gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek verhaald naar de Opleghaven Heuvelman te 's-gravendeel en opgelegd verkocht aan Helga Shipping Ltd., Malta, roepsein 9HA3336, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, verhaald van de opleghaven 's-gravendeel naar Van Brink Rotterdam (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven te Pernis, proefvaart op de Nieuwe Waterweg, om 13:10 uur te Rotterdam overgedragen, (vt) herdoopt HELGA in beheer bij Bunkers Gibraltar Ltd., Gibraltar in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen en Seatank Management B.V., Groningen gearriveerd bij Bolier Machinefabriek B.V. in de 2e Merwedehaven te Dordrecht (v) verkocht Ocean Star Navigation Ltd., Piraeus, vlag: Panama, roepsein 3EVN3, herdoopt OCEAN ASTRO vertrokken van Dordrecht met bestemming Port of Spain, Trinidad, ETA te Port of Spain. (Foto HELGA: Tomas Østberg-Jacobsen, , passage Brevik-bridge van Rønningen naar zee. Foto OCEAN ASTRO: Koos Goudriaan, , 2e Merwedehaven, Dordrecht).

11 NORRFURY, IMO (NB-235), te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder bouwnummer 376, van de bouwwerf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, vertrokken van Delfzijl naar Harlingen voor overdracht aldaar, te Harlingen opgeleverd als FLINTERFURY aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterfury, Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends BRT, roepsein PHLU vertrokken van Harlingen in ballast op eerste reis naar Wismar om daar zout laden met bestemming Zweden in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum, herdoopt NORRFURY (e) verkocht aan Cobelfret Bulk Carriers N.V. Antwerpen, in beheer bij Bugge Shipping B.V.B.A., Antwerpen, op het Calandkanaal, vlag: België (ONIZ), herdoopt PAGADDER van het Calandsteiger naar Dordrecht. (Foto: Jan van Oost, , Maasmond). IVER EXAMPLE, IMO (NB-190), bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXAMPLE, opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0310 aan Motorschip Product Carrier 635, Breskens (PHKU), in beheer bij Vroon B.V., Breskens GT, DWT, 183,05 x 32,20 x 18,80 x 12,200 meter, 14,7 kn in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht en Vroon Ship Management B.V., Breskens vlag: Gibraltar (ZDND6) en bloc met IVER EXPRESS voor 33,5 M verkocht aan Union Maritime Ltd., Londen van Tanjung Langsat, Maleisië naar Singapore, (mt) gearriveerd in het ankergebied van Singapore, (e) overgedragen aan Fulton Clover Ltd., Marshall Islands (V7OD7), in beheer bij Union Maritime Ltd., Londen en Bernhard Schulte Shipmanagement (India) Private Ltd., Mumbai, (mt) te Singapore herdoopt CLOVER vertrokken van Singapore, te Panjang, Indonesië van Port Klang in charter bij Vroon B.V. als IVER EXAMPLE. (Foto: M. Coster, ).

12 JACO-TRADER, IMO (NB-226), in aanbouw als ANTJE K met thuishaven Delfzijl gedoopt POLAR BREEZE door Jetske van Elzen (presentatrice van het TV programma Willem Wever) en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (475), opgeleverd door als POLAR BREEZE aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Breeze", Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl GT, NT, DWT. 212 TEU, kw, MaK 6M25, 13 kn herdoopt JACO- TRADER (e) verkocht aan Bremer Lloyd Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Hanseatic Trader, vlag: Malta, in beheer bij Hanseatic Schiffahrt und Schiffsmanagement G.m.b.H., Bremen, (GL) herdoopt HANSEATIC TRADER (e) vlag: Antigua & Barbuda in charter Wilson Eurocarriers AS, herdoopt WILSON HOBRO in beheer bij Bremer Lloyd Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen herdoopt HANSEATIC TRADER. (Foto: R. Coster, , IJmuiden). JAN ZIZKA, IMO , kiel gelegd, onderhandelingen tussen Van Ommeren Shipping en Czech Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba) uit Praag over de overname van 12 bulkcarriers, de JAN ZIZKA zou na de overname de naam BARENDRECHT krijgen. Van Ommeren Shipping nam 4 schepen over, de JAN ZIZKA niet opgeleverd door Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., Foshan Casting & Forging Factory, Guangzhou ( ) als JAN ZIZKA aan C.O.S. Saturn Ltd., Valletta-Malta (9HNN5), in beheer bij Czech Ocean Shipping Joint Stock Co., Praag. Bulkcarrier GT, NT, DWT. 172,00 (162,00) x 25,00 x 14,21 x 10,000 meter. 5 ruimen, G m3. 4 kranen van 25 ton SWL. 14 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1620, B&W 6L50MC, Hudong-Zhoughua Shipbuilding (Group) Co. Ltd., Shanghai op de eerste reis gearriveerd te San Francisco verkocht aan Melody Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas (C6QH9), in beheer bij Clipper Denmark A.p.S. en Dockendale Shipping Co. Ltd., Nassau, herdoopt CLIPPER MELODY in beheer bij The Clipper Group of Companies, Nassau in beheer bij Clipper Bulk A/S, Kopenhagen verkocht aan Acuon Capital Corp., Zuid-Korea (DSQS7), in beheer bij Nonghyup Logistics Service Inc., Seoul en Shinyoung Shipping Co. Ltd., herdoopt HANARO MELODY verkocht aan Nonghyup Logistics Service Inc., Zuid-Korea, in beheer bij Fair Shipmanagement Co Ltd., Busan van Sohar, Oman naar Chittagong, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto CLIPPER MELODY: Tomas Østberg-Jacobsen, , Brevik-bridge). MARIA GREEN, IMO (NB-187), kiel gelegd door dhr. A. Jobse bij Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (386), complete achterschip met half afgebouwde machinekamer in het bouwdok gezet, uitgedokt, e proefvaart, wegens een storing in het brandstofsysteem niet geheel afgewerkt, e proefvaart, gedoopt MARIA GREEN door mej. Karina Angela Smits en overgedragen door Kon. Schelde Groep B.V. aan C.V. "Maria Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam vlag: Gibraltar, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen herdoopt BBC INDIA herdoopt MARIA GREEN, herdoopt SE VIRIDIAN, 2010 in dienst bij SE Shipping Lines Pte. Ltd., Singapore in beheer bij Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg.

13 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia (e) verkocht aan Hammonia Maria Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg herdoopt HR MARIA (e) verkocht aan Sea Marine Enterprise Pte. Ltd., Panama (3FPM5), in beheer bij Hexen Argos International Ship Management Ltd., Hong Kong, China, herdoopt H ORCA. (Foto: Vedran Mlacic/Shipspotting, , Welland canal bridge 4). MCP AMSTERDAM, IMO (NB-219), contract, kiel gelegd, te water gelaten, (CC) opgeleverd door Shandong Huanghai Shipbuilding Co. Ltd., Shangdong, China (HCY-45) als MCP AMSTERDAM aan Beheermaatschappij M.S. MCP Amsterdam B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer. Roepsein PHJX GT, NT, DWT. 629 TEU onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA in beheer bij Ocean Shipmanagement Ltd., Glyfada, Griekenland thuishaven en vlag:

14 Limassol-Cyprus. Roepsein C4SH verkocht Lamb Shipping Inc., Monrovia-Liberia, roepsein D5NH5, in beheer bij Ocean Shipmanagement Ltd., Athene, herdoopt ANL DILI TRADER. (Foto: E.J. van Beekum, ). NEDLLOYD CALDERA, IMO , te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Szczecin (B183-1/02) als R.C. RICKMERS aan M.S. "R.C. Rickmers" Schiffahrtsges. m.b.h. & Co., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda (V2KJ), in beheer bij Reederei Bertram Rickmers G.m.b.H. & Co GT, NT, DWT. 149,67 (140,14) x 22,62 x 11,10 x 8,255 meter. 4 ruimen. G m TEU. 2 kranen van 40 ton SWL. 150,7 en 1.219,3 ton bunkers, verbruik 32,3 ton/dag. 17,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1620, B&W 6L50MC, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan herdoopt TSL BOLD herdoopt SEA-LAND MEXICO herdoopt NEDLLOYD CALDERA einde charter bij Nedlloyd Lijnen/P&O Nedlloyd herdoopt R.C. RICKMERS herdoopt NEW ORIENT herdoopt DELMAS MARULA herdoopt CMA CGM KARIBU thuishaven en vlag: Hamburg-Duitsland herdoopt DELMAS PORTUGAL herdoopt UMGENI herdoopt R.C. RICKMERS verkocht aan MTT Shipping Sdn. Bhd., Maleisië (9MPV5), in beheer bij MTT Shipping Sdn. Bhd., Port Klang en Midship Management Ltd., Hong Kong, China, herdoopt MTT KUCHING verkocht voor sloop naar Bangladesh vlag: Comoros (D6A2250), herdoopt CHING van Port Klang naar Chittagong, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Alec Sansen/Shipspotting, , Antwerpen).

15 POLYDORUS (NB-219), besteld, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, gedoopt MERCANDIAN ADMIRAL en opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (360) aan K/S Sea-Air II, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Per Søren Hendriksen, Denemarken verkocht aan Rederij Polydorus, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., herdoopt POLYDORUS in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt ATLANTIC MOON verkocht aan Osman Ahmad Ismail, Beirut, Lattakia-Syrië, vertrokken uit de Kon. Wilhelminahaven te Vlaardingen als AHMAD BRENC (e) verkocht aan World Trade Shipping Co. S.A., Georgië, roepsein 4LIR2, in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous (m) herdoopt HAG SAID (e) verkocht aan Friend Ship Martime Co. Corp., Georgië, in beheer bij Trust Marine, Suez (e) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD herdoopt NOOR AL RAHMAN aan de grond gelopen ten noordoosten van Hadoboh, Socatra. (Foto: T. v.d. Zee, ). PRIDE OF BRUGES, IMO (NB-234) op weg naar Kingston-upon-Hull problemen met een tandwielkast van een machine, te Zeebrugge op 1 machine, bij Keppel Verolme B.V. te Rozenburg om te repareren, eerste afvaart van Zeebrugge naar Hull van m.s. AUTO BAY, IMO , ex HERALDEN in charter bij P&O Ferries. (Foto: N. Sannes (HavenNico), , de Franse tanker ACAMAR ( ) passeert de PRIDE OF BRUGES in de Centrale Geul van de Botlek). SILA , IMO (NB-192), (BV) opgeleverd door Hakata Zosen (0317) als JENFREE aan Continent Mar. S.A., Panama, agent: Kotoku Kaiun K.K., Hakata BRT, NRT, DWT. 254

16 TEU herdoopt WASPADA herdoopt SAIGON MERMAID herdoopt MEKONG MERMAID herdoopt TRICOLOR BAY herdoopt MEKONG EXPLORER herdoopt PROTESILAUS verkocht aan Sila Maritime N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Beyaz Denizcilik Ltd Sti., Istanbul, (e) herdoopt SILA, roepsein PJXA, BRT, NRT, DWT, 91,40 (84,00) x 15,20 x 7,01 x 5,750 meter, EPK, kw, MaK vlag: Curaçao (e) verkocht aan Ali Shipping Ltd., Moldavië, roepsein ERTB, in beheer bij Info Market SRL, Constanta, Roemenië, te İskenderun, Turkije herdoopt ALI S verkocht aan Five Flowers Trading FZCO, Togo (5VDY2), in beheer bij Intertek Maritime Middle East LLC, Dubai. (Foto ALI S: Mehmet Aksoy, , Gelibolu, Turkije). SPAUWER, IMO (NB-226), zuiger, casco gebouwd door Qidong Daoda, China, te water onder bouwnummer QIDONG DAODA DB006, vertrokken van Shanghai met de sleepboot ONYX (IMO ), gearriveerd te Rotterdam, gearriveerd in de Kortenoordsehaven om afgebouwd te worden bij Shipyard Trico B.V., Rotterdam, geplande oplevering, Shipyard Trico B.V. staakte haar activiteiten wegens gebrek aan nieuwe opdrachten, afgebouwd in eigen beheer, van de Kortenoordsehaven naar de Prinses Alexiahaven, Maasvlakte2 voor de proefvaart, vertrokken op proefvaart naar de Noordzee en naar de Bijleveldhaven te Vlissingen-Oost, verhaald in de Bijleveldhaven, opgeleverd aan Spauwer Marine Aggregates B.V., Yerseke (PDCI), in beheer bij Den Herder Seaworks B.V., Yerseke (A. den Herder Holding B.V.) GT, NT. 142,80 (134,54) x 21,60 x 11,00 x 8,500 meter. Baggerdiepte ca. 65 meter. Laadruimcapaciteit m3, laadvermogen ca ton ,3 m3 bunkers EPK, kw, 2 x GE dieselmotor, 16 cyl, 4 tew, 2250 x 320, omw/min, type 16V250, reductiekast ZF Marine W8310NR, reductie 1000:157. Asgeneratoren 2x GSIF A aangedreven door hoofdmotor, vermogen kva elk, bij omw/min, General Electric NE vertrokken van Vlissingen (Sloe) naar IJmuiden in de IJmondhaven te IJmuiden om te lossen bij Spaansen. (Foto: M. Coster, , verhalen naar de Volendamkade te IJmuiden). STOLT SATSUKI, IMO , te water gelaten onder bouwnummer USUKI 1757, in aanbouw voor NYK Stolt Shipholding Inc., Cayman Islands GT, DWT. SYMPHONY PROVIDER, IMO (NB-234), om 11:00 uur gedoopt SYMPHONY PROVIDER en te water gelaten Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 434, assistentie van de sleepboten WATERLELIE en WATERGEUS, met de sleepboten WATERSTAD en WATERGEUS verhaald van Leer naar de Eemshaven, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, vertrokken op proefvaart, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, gebunkerd door m.t. MAIN VI (ENI ), vertrokken voor proefvaart op de Eems en terug naar de Eemshaven, proefvaart en naar de Eemshaven, (e) opgeleverd aan Symphony DP Equity II Cyprus, Rotterdam (PCVX), in beheer bij Symphony Shipping B.V., Breda.

17 6.740 GT, NT, DWT. 124,67 (119,22 ) x 18,00 x 10,70 x 7,860 meter. 1 ruim, m3. 765,3 m3 bunkers. 13,5 kn EPK, kw, 2 x 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MaK, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock van de Eemshaven en ten anker ten noorden van Schiermonnikoog van de ankerplaats naar Gent, te Gent vertrokken naar Tananger, Noorwegen, ETA te Tananger. (Foto: F. Olinga, , proefvaart op de Eems). THORCO SKY, IMO (NB-234), ex FLINTERSKY van Capelle a/d IJssel naar 's- Gravendeel en opgelegd verkocht aan Mester Commercial Ltd., vlag: Belize, roepsein V3XT van 's-gravendeel naar Liepaja, ETA te Liepaja. (Foto: Koos Goudriaan, , langszij de FLINTERSPIRIT opgelegd te Capelle a/d IJssel). VISCOUNT, IMO (NB-181), kiel gelegd, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (236) als VISCOUNT aan Rederij Viscount, Groningen, in beheer bij N.V. Beck's Scheepvaartkantoor, Groningen verkocht en herdoopt CANFORD herdoopt ROCKFORD herdoopt LOUGH MASK verkocht aan Salcus Shipping Ltd., Belize, in beheer bij Baltway Shipping Ltd., herdoopt STAR ANNA verkocht aan Astra Maritime (UK) Ltd., Panama in beheer bij Rico Maritime Ltd., Kaliningrad (e) verkocht aan onbekende koper, 2003 verkocht aan Stock Co. Laivite, Klaipeda-Lithouwen, in beheer bij Laivite AB, Klaipeda, herdoopt SALMONA (e) verkocht aan Syntex Marine S.A., vlag: Panama, roepsein HO3964, in beheer bij Baltnautic Shipping,

18 Klaipeda, herdoopt VISCOUNT gearriveerd te s-gravendeel, opgelegd en te koop aangeboden (e) gerapporteerd: verkocht aan onbekende Nederlandse koper, (e) verkocht aan Kabil Shipping Agency Corp., Colón, Panama, roepsein HO7750, vertrokken van 's- Gravendeel met bestemming Colón, Panama, gearriveerd met motorstoring in de Lekhaven te Rotterdam vertrokken van Rotterdam met bestemming Colón, Panama (op AIS stond de naam FLORIN) de geschiedenis is na het vertrek van Rotterdam niet duidelijk (mt) vlag: Sao Tome & Principe, roepsein S9B13 en herdoopt LIBERTY (e) als LIBERTY verkocht aan onbekende koper als LIBERTY de Port State Control aan boord te Cartagena, Colombia, 1 gebrek, status: opgelegd (e) opgelegd gezien als VISCOUNT met de vlag van Panama (HO7750) (mt) laatste bericht: ten anker in Limon Bay bij Colón, Cristóbal, Panama gezien als VISCOUNT met een deklast ten anker bij Colón als LIBERTY de Port State Control aan boord te Puerto Bolívar, Colombia, 2 gebreken, status: opgelegd als LIBERTY, vlag: Sao Tomé, de Port State Control aan boord te Barranquilla, Colombia gezien als VISCOUNT zonder deklast ten anker bij Colón aangetroffen ten anker liggend in Limon Bay bij Colón (mt) vlag: Panama (HO7750), onbekend wanneer de vlag van Panama er op kwam als VISCOUNT verlaten aangetroffen ten anker liggend in Limon Bay bij Colón. (Foto VISCOUNT: Captain Ted, , Limon Bay, Colón, Cristobal, Panama). Werfnieuws Seatrade: Op 8 mei maakte Seatrade bekend dat de kiel is gelegd voor de ORANGE SEA en ORANGE STRAIT. In aanbouw zijn de saptankers JUICE EXPRESS (bouwnummer GS15206, IMO ), ORANGE STRAIT (GS15202, IMO , aanvankelijk ORANGE SUN), ORANGE SEA (GS15203, IMO ), ORANGE STREAM (GS15204, IMO ) en ORANGE STORM (GS15205, IMO ), Wijnne en Barends: Er zijn 6 schepen besteld door Wijnne en Barends bij de Chowgule werf in India in de Lady H-serie. 4 van de 6 namen zijn bekend: LADY HANNEKE, LADY HEDWIG, LADY HARRIET en LADY HESTIA. Vroon: Uit de vlootlijst van Vroon zijn vorige week 6 stuks nog op te leveren suppliers verwijderd. Het gaat om de volgende schepen. VOS CHANCE, VOS CHARACTER, VOS CHARISMA, VOS CHARM, VOS PRIORITY en VOS PRISTINE. (Zie Sleepvaartnieuws).

19 Fairplay neemt Bugsier over De consolidatie in de West-Europese havensleepvaartsector zet zich door nu ook Fairplay en Bugsier zijn overeengekomen hun krachten te bundelen. Bugsier wordt onderdeel van de Fairplay Groep, maar behoudt wel haar eigen naam. Nadat eerder al Smit en Kotug hun krachten bundelden in Kotug Smit Towage en Boluda zich over de Unterweser Reederei (URAG) en Lütgens & Reimers had ontfermd, is het nu de beurt aan Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard en Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft, beide uit Hamburg, om samen verder te gaan.

20 In de principeovereenkomst staat dat Bugsier in de tweede helft van dit jaar wordt overgenomen door Fairplay, maar met behoud van de eigen naam. Doel is om samen hun positie in zowel Duitsland als andere Europese landen te versterken. Volgens beide bedrijven is uitbreiding van een internationaal netwerk van havensleepdiensten alleen mogelijk als op de thuismarkt een sterke positie is verkregen. Met name Bugsier is hier met een vloot van 30 slepers al sterk vertegenwoordigd. Daarnaast is deze rederij actief met sleepwerk in de olie- en gassector offshore en in de offshore windenergiesector. Fairplay, met een vloot van 36 sleepboten, verleent niet alleen in Duitsland havensleepdiensten, maar ook in Rotterdam, Antwerpen en in de Poolse havens Szczecin, Swinoujscie en Gdynia. Gezien hun afzonderlijke activiteiten, vullen beide rederijen elkaar goed aan. Duitse Bocht Ook wordt al jarenlang samengewerkt via de ARGE Küstenschutz. Deze organisatie is door de Duitse overheid opgezet om de kusten van het land te beschermen tegen calamiteiten met drie zeeslepers die als calamiteitenbestrijdingsvaartuigen worden ingezet. Van Bugsier wordt hiervoor de in de Duitse Bocht gestationeerde zeesleper Nordic gecharterd en van Fairplay de zeeslepers Baltic en Fairplay 25, die respectievelijk op station liggen in Rostock en Sassnitz. Fairplay heeft verder nog een 50/50 samenwerkingsverband met Multraship in Terneuzen voor het verlenen van sleepdiensten op de Westerschelde en in de haven van Antwerpen. Dit gebeurt sinds 2008 onder der vlag van Antwerp Towage met een vloot van negen havenslepers, waarvan vier van Fairplay en vijf van Multraship. Zowel Fairplay als Bugsier bestaan al meer dan 100 jaar. Eerstgenoemde rederij is opgericht in 1905 en Bugsier in 1866 en heeft dus vorig jaar het 150-jarig bestaan gevierd. Naast voornoemde rederijen is ook Svitzer Towage in Noordwest-Europa een sterke speler op het gebied van havensleepdiensten. (PAS/LK, Foto FAIRPLAY-31, FAIRPLAY-34 en FAIRPLAY I: R.P. van de Wetering, t.h.v. Maassluis. Foto BUGSIER 2: T. v.d. Zee, Foto BUGSIER 6: L. Varekamp, a/b BBC ISLANDER). ARION (IMO ), 257 GT, bouwjaar 1978 BUGSIER 15 (IMO ), 239 GT, bouwjaar 1991 BAR (IMO ), 218 GT, bouwjaar 1982 BUGSIER 16 (IMO ), 239 GT, bouwjaar 1992 BUGSIER 1 (IMO ), 374 GT, 2005 BUGSIER 17 (IMO ), 240 GT, bouwjaar 1992 BUGSIER 2 (IMO ), 430 GT, 2006 BUGSIER 18 (IMO ), 240 GT, bouwjaar 1992 BUGSIER 3 (IMO ), 430 GT, 2006 BUGSIER 19 (IMO , 359 GT, bouwjaar 1997 BUGSIER 4 (IMO ), 377 GT, 2008 BUGSIER 20 (IMO ), 359 GT, bouwjaar 1997 BUGSIER 5 (IMO ), 377 GT, 2008 BUGSIER 21 (IMO ), 382 GT, bouwjaar 2000 BUGSIER 6 (IMO ), 377 GT, 2008 BUGSIER 22 (IMO ), 268 GT, bouwjaar 2016 BUGSIER 7 (IMO ), 440 GT, 2014 FLORIAN (IMO ), 251 GT, bouwjaar 1985 BUGSIER 8 (IMO ), 440 GT, 2014 LUCHS (IMO ), 229 GT, bouwjaar 1991 BUGSIER 9 (IMO ), 485 GT, 2009 MARS (IMO ), 218 GT, bouwjaar 1982 BUGSIER 10 (IMO ), 485 GT, 2009 STELLA (IMO ), 359 GT, bouwjaar 1998 BUGSIER 11 (IMO ), 491 GT, 2016 STIER (IMO ), 219 GT, bouwjaar 1990 BUGSIER 12 (IMO ), 493 GT, 2017 WAL (IMO ) 368 GT, bouwjaar 1992 BUGSIER 14 (IMO ), 190 GT, 1980 WOLF (IMO ) 368 GT, bouwjaar 1993

21 Ook heeft Bugsier de KNECHTSAND (IMO ), 462 GT, bouwjaar 1994 (Pollution Control Vessel) en MPOSS (IMO ), 221 GT, bouwjaar 1985 (Pollution Control Vessel) in de vaart. (Foto: Jens Boldt, , Hamburg). Boluda Corporación Marítima nam in 2017 de sleepvaartrederijen Unterweser Reederei G.m.b.H. (URAG) en L & R Lütgens & Reimers Schleppschiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G. over. Deze hadden per 1 juni 2017 de volgende sleepboten in de vaart: BREMEN HUNTER (Sea Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines (Unterweser Reederei G.m.b.H. (URAG Unterweser Reederei G.m.b.H.), Bremen), BREMEN FIGHTER, HUNTE (Rotor Tug), GEESTE (Rotor Tug), JADE, WESER, V.B. BREMEN (IMO , ex TURM), WILHELMSHAVEN, BREMERHAVEN, RÖNNEBECK, V.B. RECHTENFLETH (IMO , ex CONSTANT), BLUMENTHAL, BLEXEN, BRAKE (L&R), BERNE, PERFECT (L&R), PROMPT (L&R), en RASANT (L&R). (Foto: R. Zegwaard, , de BREMERHAVEN met de DORUM (GEESTE) met op weg naar Duitsland.

22 ACERGY FALCON, IMO (Z-52), kiel gelegd, te water gelaten, (NV) opgeleverd door IHC Gusto B.V., Schiedam (947) als PETREL aan Offshore Belgium N.V., Antwerpen- België, boorschip, BRT, DWT, EPK, kw, 5 x V16 cyl, AGO G16VS240, Société Alsacienne de Cons. Mec. (S.A.C.M.), Mulhouse, dieselelektrisch, 14 kn verkocht aan Monterey Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Fina Marine S.A., herdoopt OIL DRILLER verkocht aan Offshore Europe N.V., Antwerpen-België, in beheer bij Fina Marine S.A., herdoopt PETREL verkocht aan Ocean Pacific N.V., Panama, in beheer bij Coastline Maritime Pte. Ltd., herdoopt ENTERPRISE verbouwd tot pijpen- en kabellegger GT, NT, DWT, 152,84 (139,20) x 21,42 x 12,50 x 7,500 meter verkocht aan SCS Shipping Ltd., Ramsey-Isle of Man, in beheer bij Stolt Comex Seaway AS, herdoopt SEAWAY FALCON. Roepsein MTFA EPK, kw, 5 x Wichmann WX28V8, Wärtsilä NSD Norway AS NE-98, dieselelektrisch, 13 kn in beheer bij Stolt Offshore AS, Stavanger in beheer bij Acergy Shipping Limited, 2006 herdoopt ACERGY FALCON in beheer bij Subsea 7 Shipping Ltd in beheer bij 2011 Subsea 7 M.S. Ltd verkocht aan GSP Falcon Ltd., Isle of Man, in beheer bij SC Grup Servicii Petroliere S.A. (GSP), Constanta, Roemenie, herdoopt GSP FALCON verkocht voor sloop naar India als GSP FALCON vertrokken van IJmuiden, ten anker bij Malta vlag: St. Kitts Nevis (V4QK3), herdoopt FALCON gearriveerd in de Gulf of Khambhät en ten anker bij Bhavnagar, gearriveerd Alang anchorage, op het strand (Plot 74) gezet om gesloopt te worden. (Foto: NN/Scheepsfotoruilbeurs). ARCTICABORG (NB-114), kiel gelegd, gedoopt ARCTICABORG door mevr. Aidarova Baktygul (echtgenoot van de vice-president van Kazakhoil) en te water gelaten (opgedreven), te Finland opgeleverd door Kvaerner Masa Yards Inc., Helsinki (496) aan Arctica B.V., vlag: Nederlandse Antillen, in beheer bij Wagenborg Kazakhstan B.V gearriveerd te Delfzijl om bevoorraad te worden, daarna vertrokken naar Kazakstan, BRT, 454 NRT, 675 DWT, 65,10 (58,20) x 16,40 x 4,40 x 2,900, 2 x kw, Wärtsilä 6L26, trekkracht 32 ton, 13 kn., in dienst bij Offshore Kazachstan International Operating Co., 2004 thuishaven: Aktau, vlag: Kazakstan. (Foto: arctech.fi).

23 Wagenborg Offshore tekent contract voor multipurpose offshore schip ARCTICABORG Wagenborg Offshore heeft een langdurig contract getekend met Fathom Marine. Het multipurpose offshore schip Arcticaborg zal gedurende vijf jaar maritieme ondersteuning leveren in de westerse Canadese arctische wateren. Het contract gaat in medio juli Het schip zal werkzaam zijn vanuit de Canadese haven Vancouver. Vanuit hier zal de Arcticaborg verschillende diensten leveren, zoals ijsbreken, ijsnavigatie, brandstofbevoorrading, reddingswerkzaamheden zal ze regelmatig vrachten vervoeren. De Arcticaborg was hiervoor actief in de olie en gasindustrie in de Kaspische Zee, dat gekenmerkt wordt door ondiepe wateren en strenge ijscondities. Na twintig jaar trouwe dienst in deze milieu-sensitieve regio gaat het schip een nieuwe uitdaging in een vergelijkbare omgeving. Momenteel heeft de Arcticaborg de Wagenborg basis in Bautino verlaten en is zij op weg naar Vancouver. Het schip zal via Azov en het Panamakanaal zo snel en efficiënt mogelijk naar haar nieuwe werkomgeving varen in de Canadese wateren. De plannen van de Arcticaborg passen in de strategie van Wagenborg Offshore: het leveren van complexe innovatieve maritieme logistiek in de offshore industrie. (Bron: Wagenborg Offshore/LK, foto balticshipping.com).

24 ATLANTIC SHRIKE, IMO , contract, kiel gelegd, (NV) te water gelaten bij Santierul Naval Damen Galati S.A. te Galatz onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , passage Bosphorus, Istanbul tijdens een reis van Galatz naar Cadiz met de sleepboot FAIRPLAY-30 (IMO ), te Cadiz de opbouw verwijderd en aan boord gezet van de HAPPY SKY (IMO , te Cadiz), van Cadiz naar de Ankerplaats bij Sines van Sines naar Halifax, Canada, ETA te Halifax de HAPPY SKY te Halifax het casco vertrokken met de sleepboot FAIRPLAY-30 (IMO ) van Cadiz naar Halifax, Canada, ETA te Halifax geplande oplevering, opgeleverd (NV) door Halifax Shipyard Limited als ATLANTIC SHRIKE aan Atlantic Shrike Shipping Ltd., Canada, in beheer bij Atlantic Towing Ltd., Saint John, Canada, in beheer bij JD Irving Ltd., Saint John GT, NT, DWT. (Foto: Cavit Ege Tulça/Shipspotting, , passage Istanbul). BARTEL WILTON, IMO (NB-235), opgeleverd als BARTEL WILTON herdoopt SMIT AMERIKA herdoopt AMERIKA TUG herdoopt AICIRTRON. Correctie: 2008 niet herdoopt in COIRA (e) verkocht aan Alan J., Annette, David A. & Michael Pratt, Gillingham-U.K., (e) herdoopt BUZZ. (Foto: John Jones/J. van Oost). BROADS FISHER, MMSI , Fast Crew Supplier 2008, casco gebouwd bij Alu-Bouw Fryslân B.V., Franeker, proefvaart en naar Gorinchem als BROADS FISHER, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Den Helder B.V. onder bouwnummer DAMEN als BROADS FISHER aan Damen

25 Marine Services B.V., Cardiff-United Kingdom (MAXL3), in beheer bij James Fisher. 103 GT. 19,70 (18,92) x 8,00 x 2,95 x 1,500 meter. 24 kn EPK, kw, 2 x 8 cyl, 4 tew, 135 x 156, rpm., MTU Friedrichshafen G.m.b.H. (Foto: D. Henken, , Dordrecht). COASTAL BUSTER, , casco gebouwd te Polen, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld ( ) als BISON aan Van Laar Scheepvaart B.V., Dordrecht. 20,55 x 7,10 x 2,79 x 1,550 meter, EPK, 806 kw, 2 x 12 cyl, 4 tew, Caterpillar 3412E DI-TA, Caterpillar Tractor Co verkocht aan Van Laar Scheepvaart, Workum (Rederij Waterweg) verkocht aan Coastal Shipping B.V. Workum, herdoopt COASTAL BUSTER verkocht aan Bifinger Berger International A.G., Wiesbaden, Duitsland. Ingezet te Nigeria herdoopt BISON als BISON verkocht aan Pyton Engineering, Warri-Nigeria. DAMEN YN , IMO , Twin Hull, FCS 2610, gebouwd bij Damen Shipyards Sharjah (FZE), Damen bouwnummer , gearriveerd te Rotterdam a/b van m.s. TRINA, te Rotterdam te water gezet, met de sleepboot GOUWESTROOM en de stuurboot VLIESTROOM naar Hardinxveld, opgeleverd als MCS ALLIANZ JUNO aan Damen Marine Chartering B.V., Saint Vincent & the Grenadines (J8B5559), in beheer bij Allianz Middle East Ship Management LLC, Abu Dhabi. 123 GT, 20 DWT. 25,75 (23,98) x 10,27 x 3,00 x 1,800 meter. 24,7 kn EPK, kw, 2 x 12 cyl, 4 tew, rpm., Caterpillar Inc., Lafayette (USA). (Foto: R. Zegwaard, ). DAMEN HARDINXVELD , IMO , Supply Vessel, vlag MHL, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , als GAME CHANGER (PDNE) proefvaart op de Noordzee en naar Scheveningen, vlag: Marshall Islands (V7WE4), proefvaart op de Noordzee en naar de Damen werf te Vlissingen, (e) opgeleverd als GAME CHANGER aan Damen Charter International 9 B.V., Gorinchem, vlag: Marshall Islands (V7WE4), in beheer bij Damen Marine Services B.V., Gorinchem GT, 501 DWT van Vlissingen, op de rede van Londen, te Londen vertrokken van Londen naar Vlissingen. DAMEN HARDINXVELD , IMO (NB-202), Damen Shoalbuster 3209, te Polen te water gelaten, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot CYKLOP voor Dordrecht, te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder bouwnummer , als YN op proefvaart naar de Europoort en Maasvlakte, thuishaven: Hardinxveld (PBPG), proefvaart en terug naar Hardinxveld-Giessendam. 327 GT, 32,00 x 9,00 x. x 3,300 meter. FUGRO VENTURER, IMO (NB-232), contract, kiel gelegd, casco te water gelaten bij Hullkon Shipyard, Polen Maritim Shipyard Sp. z o.o. (14/1/5090), afgebouwd bij Fr. Fassmer G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (14/1/5090), (e) geplande oplevering, vertrokken van Bremerhaven voor een proefvaart op de Noordzee met de Duitse roepletters DMAX, te Bremen, van Bremen te Bremerhaven, naar Bremen, naar zee op proefvaart (DMAX), te Blumenthal, van Blumenthal voor een proefvaart op de Noordzee, te Wilhelmshaven, van Wilhelmshaven op proefvaart, bij Fassmer Werft, (GL) als FUGRO VENTURER overgedragen door de werf aan Fugro Venturer Inc., Bahamas (C6CG3), in beheer bij Fugro Marine Services B.V., Leidschendam.

26 2.716 GT, 815 NT, 952 DWT. 71,65 (65,86) x 15,00 x 6,90 x 4,750 meter. 10 kn vertrokken naar Aberdeen, ETA te Aberdeen. (Foto: George58/Shipspotting, , Aberdeen). KAYMAN, IMO , Damen ASD Tug 2609 Ice, kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A. te Galatz onder bouwnummer , opgeleverd als KAYMAN aan Damen Shipyards Gorinchem B.V., St. Vincent and Grenadines (J8B5567). 185 GT, 79 DWT gearriveerd te Gorinchem. (Foto: H. Lingbeek, ). KRVE 86, ENI , MMSI: , Merwelands Multicat. Werkschip opgeleverd door Merwelands Jachtbouw Rotterdam B.V., Rotterdam (60) als KRVE 86 aan Koninklijke Roeiers Vereniging Eendracht, Rotterdam (PBKC). 22,60 (22,45) x 6,00 x 1,50 x 1,920 meter. Trekkracht 12 ton. 2 x 425 EPK, John Deere, type 6135 AFM 75. MULTRATUG 32, IMO , Caroussel Rave Tug, casco gebouwd door Theodor Buschmann G.m.b.H. & Co. K.G, (Schiffswerft Stahl- und Metallbau), Hamburg, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN MAASKANT (621), van Hamburg, casco gearriveerd te Stellendam achter de

27 MULTRASALVOR 3 (IMO ) om afgebouwd te worden onder bouwnummer 621/288, in aanbouw voor Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen (PBQM). 499 GT. Trekkracht 70 ton. Een zusterschip (MULTRATUG 33, IMO , PBDM) is in aanbouw onder bouwnummer 622/289. (Foto's: F. van Rijsbergen, , Stellendam). Maaskant aan de slag met casco Carrousel Rave Tug Het casco van de allereerste Carrousel Rave Tug (CRT) is onlangs voor verdere afbouw gearriveerd bij Scheepswerf Maaskant in Stellendam. Opdrachtgever is Novatug BV, opgericht door de familie Muller uit Terneuzen, wier rederij, Multraship Towage and Salvage, als eerste met dit revolutionaire sleepboottype aan de slag gaat. Het is al zo'n 10 jaar geleden dat ontwerper M. van der Laan met het carrouseltype sleper op de markt kwam. Het ontwerp werd zelfs als de 'Tug of the Future' bestempeld. Het innovatieve concept, bestaande uit een stalen ring met sleeplier rond het stuurhuis van een sleper, werd geadopteerd door de familie Muller. Het concept werd gepatenteerd en ondergebracht in een apart bedrijf, genaamd Novatug BV. Multraship liet de havensleper Multratug 12 ombouwen tot carrouselsleper, waarmee vervolgens uitvoerig werd geëxperimenteerd. Bijzonder aan het concept is, dat het onmogelijk is de sleper om te trekken en dat er handig gebruik kan worden gemaakt van de weerstand van de romp bij het assisteren van grote zeeschepen. Daarnaast levert de inzet van de carrouselsleper een flinke brandstofbesparing op. Samen met het Canadese ontwerpbureau van Robert Allan en de Duitse firma Voith werd het concept verder uitgewerkt. In 2013 leidde dit zelfs tot toekenning van de Maritime Innovation Award. Eerste bouworder Op 4 november 2015 sloot Novatug een contract met Damen voor de bouw van twee Carrousel Rave Tugs, afgekort CRT's. De bouw van de casco's werd uitbesteed bij Theodor Buschmann in Hamburg. De romp is 31,90 meter lang en 13,20 meter breed. De voortstuwing gaat bestaan uit twee ABC diesels van elk 2650 kw bij 1000 toeren. Deze drijven elk een Voith Schneider roerpropeller aan in een lijnopstelling onder de romp. Dit levert vrijvarend een snelheid van 14 knopen en slepend een trekkracht van ruim 70 ton op.

28 Wordt gebruikgemaakt van de weerstand van de romp, als de sleper uitzwenkt, dan wordt een kracht van 160 ton gegenereerd. Ideaal om als escort-tug te worden ingezet. De stalen ring om het stuurhuis weegt 40 ton, heeft een diameter van 12 meter en wordt voorzien van een Luyt-lier. Launching customer Multraship hoopt de eerste Carrousel Rave Tug nog dit jaar in de vaart te brengen. De vraag is of dit concept de sleepvaartsector daarna snel zal veroveren. (Bron: Schuttevaer/PAS/LK). RT BORKUM, ENI (NB-227), ART10-15 ROTOR-tug, trainingsvaartuig, ontwerp: Robert Allan Ltd., Vancouver, besteld door Rotortug B.V. bij Padmos Stellendam B.V., Stellendam (200), te water gelaten, met de sleepboot ADRIAAN te Stellendam voor verdere afbouw, bij de vaste ligplaats aan de Kooren Terminal aan de Westerkade te Rotterdam en diverse proeftochten, opgeleverd aan RT Borkum B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotortug B.V., Rotterdam. 14,95 (13,90) x 8,00 x. x 3,300 meter. Trekkracht 10 ton. 900 APK, 662 kw, 3 x rpm., Scania DI09 072M. (Foto: W. Koper, , Rotterdam).

29 SHAMAL, IMO (NB-86), 1976 opgeleverd als SHAMAL aan International Transport Shamal Inc., Panama, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Haarlem. 978 BRT verkocht aan Boluda International S.A., Valencia, vlag: Panama, in beheer bij Remolcadores Boluda S.A., herdoopt VB ARTICO gearriveerd te Valencia, bij Union Naval Shipyard (Grupo Boluda), daar zijn de 2 Fuji 16V27.5X-G motoren verwijderd en vervangen door 2 x Wärtsilä motoren van elk EPK verkocht aan Excelsior Shipping Co. Ltd., Panama (HP9983), in beheer bij Boluda Tankers S.A., Sevilla en Maritima de Panama S.A., Panama City van Santa Domingo naar Valencia, te Valencia verkocht voor sloop naar Turkije, 2017 vlag: Tanzania van Valencia met de sleepboot KADOKA (IMO , ex FEROX-2014), ETA te Aliağa, op de rede van Aliağa, overgedragen aan Aliağa Denizcilik Gemi Söküm ve Geri Dön. Ltd. en op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto SHAMAL: T. v.d. Zee, 1980, kop Prinses Beatrixhaven. Foto VB ARTICO: captainselim, , Aliağa). SIROCCO, IMO (NB-177), kiel gelegd, opgeleverd door Matsuura Tekko Zosen K.K., Higashino (257) als SIROCCO aan Sirocco Inc., Panama, in beheer bij Int. Transport Contractors B.V., Haarlem. Roepsein HP-3828, 846 BRT, 942 DWT, 2 x kw, Fuji 16V27.5X, Fuji Diesel Co. Ltd verkocht aan International Transport Sirocco Inc., Panama, in beheer bij Int. Transport Contractors B.V., Haarlem, roepsein 3FLH. 1994: 978 GT (e) in beheer bij ITC Holland B.V., Heemstede (e) in beheer bij ITC Holland B.V., Heemstede en Tschudi Ship Management A.S., Tallinn ETA te Tuzla vanaf Piraeus, (ITC) verkocht aan Arfina Navigation S.A (e) verkocht aan Izmir Offshore Services Inc., Cook Islands, in beheer bij ATA Tug & Salvage Inc., Istanbul, te Tuzla overgedragen en herdoopt IZMIR BULL (e) verkocht aan Black Eagle Offshore Services, Moldavië, in beheer bij ATA Tug & Salvage Inc., Istanbul, herdoopt RED EAGLE van Iskenderun op de rede bij Aliağa. (Foto: R. Zegwaard, ). SMIT LION, IMO (NB-187), Damen ASD Tug 3213, gebouwd door Damen Shipyard Ltd. te Vietnam, te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem , opgeleverd aan Multratug 3 B.V., Terneuzen, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4397, in beheer bij

30 Multraship B.V., Terneuzen. 484G, 32,14 x 13,29 meter, trekkracht 94,7 ton, 14,3 kn vertrokken van Vietnam met bestemming Terneuzen gearriveerd bij Scheepswerf van Brink Rotterdam in de Eemhaven te Pernis trekproeven op het Calandkanaal, terug naar de werf, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBOZ, vertrokken naar thuishaven Terneuzen bij Het Portaal van Vlaanderen te Terneuzen gedoopt MULTRATUG 3 door Eline Muller in charter bij Smit Towage Europe N.V., (m) vlag: België, roepsein ORQS en herdoopt SMIT LION (mt) gearriveerd te Terneuzen thuishaven: Terneuzen, roepsein PCDB, (mt) herdoopt MULTRATUG 3. (Foto: G. Gyssels/Shipspotting, , Zeebrugge). SMIT-LLOYD 1, IMO (NB-161), 1965 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Hoop", Lobith (256) als SMIT-LLOYD 1 aan N.V. L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst, Rotterdam, in beheer bij N.V. Smit- Lloyd, Rotterdam. 799 BRT, EPK verkocht aan Smit-Lloyd B.V, Rotterdam verkocht aan Sea Services Ltd., Valletta-Malta, herdoopt SEA SERV III verkocht aan Island Fendering, Valletta-Malta, in beheer bij Tankschip Management Ltd., Malta, herdoopt RAMLA BAY. (Foto SMIT-LLOYD 1: M. Banavage/G. Tobé, Malta).

31 verkocht aan Dipmar Gemi Kurtarma Römorkaj ve Denizcilik Hizmetleri Ltd. Şti., Turkije, herdoopt DEEP SUPPORTER van Aliağa naar Tuzla passage Çanakkale en Dardanellen ten anker bij Kurşunlu, Zee van Marmara, Turkije in de haven te Kurşunlu, Turkije. (Foto SMIT-LLOYD 1: T. v.d. Zee). REDT DE SMIT-LLOYD 1 In 1965 werd de supplier SMIT-LLOYD 1 gebouwd en maakte deel uit van een serie zogenaamde type A suppliers. Na een dienstverband van ruim 20 jaar werd het schip verkocht naar het buitenland. Eerst naar Malta en uiteindelijk naar Turkije. Daar ligt het schip nu opgelegd en sloop dreigt. Een klein groepje enthousiastelingen wil haar graag kopen en terug naar Nederland halen om haar in oude luister te herstellen. Er kunnen dan ook vaartochten worden gehouden want het schip verkeert nog in topconditie. Omgerekend is de aanschafprijs euro en daar komen dan nog brandstofkosten en proviandkosten bij voor de bemanning die haar gaat repatriëren. Hoop via deze weg gulle giften te ontvangen voor het behoud van dit prachtige schip. Zie (Foto SEA SERV III: (collectie) Jan van Oost).

32 RAMLA BAY, foto: B. Mikkelsen, , Valletta VOS CHANCE, IMO , Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V uit de vlootlijst van Vroon B.V. VOS CHARACTER, IMO (NB-226), Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), (AB) contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, (e) te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V (e) geplande oplevering aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda GT, DWT EPK, de 4e in de serie uit de vlootlijst van Vroon B.V. (Foto: offshoreenergytoday.com). VOS CHARISMA, IMO (NB-227), Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V5, in aanbouw voor Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda uit de vlootlijst van Vroon B.V.

33 VOS CHARM, IMO (NB-227), Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), contract, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V6, in aanbouw voor Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda uit de vlootlijst van Vroon B.V. VOS PRIORITY, IMO , PSV (Platform Supply Vessel), contract, (e) te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer DN78M-13, geplande oplevering aan PSV Express VII B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore GT, DWT uit de vlootlijst van Vroon B.V. VOS PRISTINE, IMO , PSV (Platform Supply Vessel), contract, (e) te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer DN78M-14, geplande oplevering aan PSV Express VIII B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore GT, DWT uit de vlootlijst van Vroon B.V. WHERRY FISHER, MMSI: , Fast Crew Supplier 2008, casco gebouwd bij Alu-Bouw Fryslân B.V., Franeker, proefvaart (Ned. vlag, roepsein PDNE) in het Vuile Gat en terug naar Gorinchem, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Den Helder B.V. onder bouwnummer DAMEN als WHERRY FISHER aan Damen Marine Services B.V., Cardiff-United Kingdom (MAXL6), in beheer bij James Fisher. 103 GT. 19,70 (18,92) x 8,00 x 2,95 x 1,500 meter. 24 kn EPK, kw, 2 x 8 cyl, 4 tew, 135 x 156, rpm., MTU Friedrichshafen G.m.b.H. Internationaal Nieuws In 2016 is de Australische cruisemarkt met 21% gegroeid. 1 op de 19 Australiërs heeft een cruise gemaakt. De groei is dusdanig dat rederijen moeite hebben een ligplaats in Sydney te krijgen. Cruisepassagiers in Australië proberen de hoge medische kosten aan boord van cruiseschepen te ontwijken door artsen of ziekenhuizen aan de wal te bezoeken. De Cruise Lines International Association stelt dat de medische kosten aan boord acceptabel zijn (USD ) en raadt passagiers aan zich te verzekeren. Aurora Expeditions uit Australië heeft het eerste cruiseschip met een X-boeg besteld. Het schip is in samenwerking met het Amerikaanse SunStone Ships Inc. Ontworpen. Het moet gereed zijn in voor het begin van het Antarctische seizoen van 2019/2020. De X-boeg snijdt door het water, terwijl een conventionele boeg wordt opgetild en daarna naar beneden valt. Hierdoor is de verticale beweging veel minder. (Afbeelding: ybercruises.com). Holland America Line heeft op 24 mei 2017 toestemming gekregen om cruises naar Cuba te varen uit Port Everglades (Florida). De eerste vertrekt op 22 december Naviera Armas heeft een catamaran besteld bij Incat voor veerdiensten tussen Spaanse havens. Het schip zal in 2019 worden opgeleverd. Peaceboat heeft een intentieovereenkomst gesloten met Arctech Helsinki Shipyard voor het ECOSHIP ( GT, 2000 passagiers, 750 hutten), het groenste cruiseschip ter wereld voor oplevering in Het schip krijgt 10 masten voor windvoortstuwing met zeilen die zonne-energie verzamelen en 6000 m2 zonnecollectoren; de romp heeft de vorm van een bultrugwalvis.

34 Er komt een gesloten watersysteem om het water op te vangen, te zuiveren en opnieuw te gebruiken. De voortstuwing is dieselelektrisch en op wind. De verwachting is dat 80% van hergebruikt kan worden. Het schip krijgt IMO IJsklasse PC7. Peaceboat is een sociaal bedrijf dat scholing, zakendoen en reizen combineert. (Afbeelding: ecoship-pb.com). COSTA CONCORDIA, , Er is geen beroep meer mogelijk voor kapitein Schettino van de COSTA CONCORDIA (2006, GT). Hij is in totaal voor 16 jaar en 1 maand veroordeeld. Schettino zit nu in de Rebibbi gevangenis in Rome. (Foto: dailymail.co.uk, ). MUTIARA SENTOSA 1, , Op de MUTIARA SENTOSA 1 ( VENILIA, GT), een Indonesische ferry, is in mei 2017 brand uitgebroken die aan ten minste 5 personen het leven heeft gekost. Er waren meer overlevenden dan het totale aantal personen aan boord volgens de bemanningslijst en het manifest. Dat kan zijn veroorzaakt door ongeregistreerde passagiers, maar ook door schoonmaakpersoneel dat niet op de bemanningslijst staat.

35 MUTIARA SENTOSA 1, foto: husni ibrahim nasution/shipspotting, , Balikpapan SCANDINAVIA, IMO (NB-235), (e) verkocht aan Pisces Maritime Ltd., St. Kitts and Nevis (V4OW3), in beheer bij Hermes Maritime Services Pvt. Ltd., Navi Mumbai herdoopt OCEAN GALA-I (sp) ten anker bij Port Said van Port Said, ten anker bij Limassol, van Limassol naar Port Said, ten anker bij Port Said herdoopt OCEAN GALA van Port Said naar Limassol, bij Limassol gedraaid en terug naar Port Said, te Port Said vertrokken van de ankerplaats, passage Port Said, Suezkanaal en Suez bij Jeddah en de reis vervolgd ETA te Dubai passage Muscat (snelheid 8 kn.) gearriveerd te Dubai. (Foto: Hannes van Rijn, , Maasmond). Motoren: Wärtsilä zal de motoren leveren voor de megajachten die Genting Hong Kong in Duitsland bouwt. Er worden vier 6-cylinder Wärtsilä 32 motoren geplaatst. Oplevering is in Marine: Op 1 juni 2017 moet de USS INDEPENDENCE in Brownsville (Texas) aankomen voor de sloop. Op die dag zal een ceremonie worden gehouden voor veteranen, schoolkinderen en lokale grootheden om het schip te eren. Museum: The MAYFLOWER II wordt gerestaureerd voor de 400-jarige verjaardag van de landing van de Pelgrimsvaders in Massachussets. Het schip is inmiddels bijna 60 jaar oud. Security: In de Britse ferryhavens zijn de securitymaatregelen aangescherpt na de aanslag in Manchester.