ZEEBRIEF#145 Flinter Shipping B.V. (2) 12 juni 2017

Transcriptie

1 ZEEBRIEF#145 Flinter Shipping B.V. (2) 12 juni 2017 FLINTERBIRKA, IMO (NB-229), oprichting van Flinterbirka B.V., Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer , oprichting van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbirka, Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer , te Gdansk te water gelaten, te Gdansk overgedragen door de werf en vertrokken naar Ventspils om turf te laden voor Gent, te Delfzijl gedoopt FLINTERBIRKA door mevrouw Arnolda Noordermeer en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand (641) aan Flinter Groningen B.V GT, NT, DWT. 82,50 (79,54) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter. Brandmerk Z Roepsein PHFQ. 1 ruim, 5.327,8 m TEU. 277 m3 bunkers. 12,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock vertrokken van Delfzijl met bestemming Gent vertrokken van Aviles, Spanje naar Rotterdam te 's-gravendeel en opgelegd is het faillissement uitgesproken van Flinterbirka B.V. Het insolventienummer is F.18/16/294. Flinterbirka B.V. is gevestigd in Barendrecht Flinterbirka B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/ openbare verkoping te Rotterdam in opdracht van de hypotheekverstrekker. Het multipurpose stalen motorvrachtschip, genaamd "Flinterbirka", bestemd voor de vaart ter zee, met een bruto tonnage van tweeduizend vierhonderd vier en zeventig (2.474), voorzien van tussendekken casu quo graanschotten, één ruim, een vast dekhuis met accommodatie voor de bemanning op het achterschip, voortbewogen door een zescilinder MaK scheepsdieselmotor, type 6M25, met een vermogen van éénduizend achthonderd vijftig Kilowatt, motornummer ingeslagen in het frame, welk schip in het jaar tweeduizend zes in opdracht en voor rekening van Bodewes Products B.V., gevestigd te Hoogezand, onder haar bouwnummer 641 is gebouwd op de werf van Marine Projects Limited, gevestigd te Gdansk, Polen, kantoorhoudende aan de ul. Na Ostrowiu 3, Gdansk, Polen, en welk schip is voorzien van de merken

2 van teboekstelling Z 2006, met inbegrip van de scheepstoebehoren als bedoeld in artikel 8:1 Burgerlijk Wetboek (een en ander als nader omschreven in de Objectinformatie), de in artikel 8:203 van het Burgerlijk Wetboek bedoelde zaken, alsmede de in de hypotheekakte verpande roerende zaken, een en ander voor zover nog aanwezig. (bva-nautic.com) om 10:00 uur online executieveiling in opdracht van de hypotheekverstrekker van m.s. FLINTERBIRKA verkocht aan Irving Management Ltd., Helsinki, (vt) vlag Cyprus (5BQU4), in beheer bij Forsa Juru Agentura UAB, Klaipeda, (mt) herdoopt MARJATTA C.V. Scheepvaartondernening Flinterbirka in staat van faillissement gesteld door de Rechtbank van Noord-Nederland. Het insolventienummer is F.18/17/4. C.V. Scheepvaartondernening Flinterbirka is gevestigd in Barendrecht C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbirka te Barendrecht (Zuid- Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/17/13. Rectificatie: In het faillissement van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbirka (F.10/17/13) is mr. W.J. Roos-van Toor aangesteld als mede rechtercommissaris.

3 vertrokken van 's-gravendeel naar Liepaja, ETA te Liepaja. (Foto: FLINTERBIRKA: R. Zegwaard, Foto FLINTERBIRKA: Tomas Østberg-Jacobsen passage Brevik Bigde naar Porsgrunn. Foto MARJATTA: Ruud Coster, , IJmuiden, onderweg naar Amsterdam). FLINTERBJÖRN, IMO (NB-159), oprichting van Flinterbjorn B.V., Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer , kiel gelegd, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, casco gearriveerd te Delfzijl, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder bouwnummer 637, van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart op de Eems en terug te Delfzijl, vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt FLINTERBJÖRN door mevrouw M. Froeling en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (637) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbjörn, Rotterdam, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen GT, NT, DWT. 82,50 (79,54) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter. Brandmerk 7322 Z G Roepsein PHBL. 136 TEU. 12,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock vertrokken naar de Botlek om te laden vanuit de Botlek, Rotterdam vertrokken op de 1e reis naar Pori, Finland verkocht aan Flinterbay B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, te Moerdijk herdoopt FLINTERBAY. (NB: oprichting van Flinterbay B.V., Barendrecht, KVK nummer ) oprichting van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbay, Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer tijdens een reis van IJmuiden naar Vaasa op het Nord-Ostsee-Kanal bij Breiholz omhoog gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en de reis vervolgd ten anker bij Harwich ten anker bij Hoek van Holland gearriveerd te Zwijndrecht te Delfzijl en opgelegd in beheer bij Wagenborg Shipping B.V is Flinterbay B.V. door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F Flinterbay B.V. heeft als activiteit(-en) zee- en kustvaart (vracht- en tankvaart, geen sleepvaart). Er waren geen werknemers werkzaam is het faillissement uitgesproken van Flinterbay B.V. Het insolventienummer is F.10/16/619. Flinterbay B.V. is gevestigd in Barendrecht. Geen faillissement voor C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbay om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van Caterpillar Finance Service Corp., Nashville, Tennessee verkocht aan Northern Shipping Co. Joint-Stock Company, Arkhangelsk, verhaald naar doklocatie West te Delfzijl verhaald te Delfzijl.

4 verhaald te Delfzijl, naar de binnendijkse werf Kon. Niestern Sander B.V vlag: Rusland (UAOU), herdoopt KAPITAN SAKHAROV vertrokken van Delfzijl naar Onega, Rusland, ETA te Onega. (Foto FLINTERBJÖRN: F. Olinga, , aankomst te Delfzijl. Foto KAPITAN SAKHAROV: F. Olinga, , Delfzijl). FLINTERBOREAS, IMO (NB-226), gebouwd voor Bodewes Scheepswerven B.V. onder bouwnummer 639, proefvaart op de Oostzee, opgeleverd door Marine Products Ltd. Sp. z o.o., Gdansk (639) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterboreas, Middelburg, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen gearriveerd te Vlissingen, te Middelburg gedoopt FLINTERBOREAS door Jolanda Wessels-Schellekens BRT, NRT, DWT, G m3, 82,50 (75,58) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter, Brandmerk 7448 Z G Roepsein PHDS. G M TEU. 12,5 kn.

5 2.514 EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock verkocht aan Flinterboreas B.V., Middelburg, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht (e) in beheer bij Norbulk Shipping AB, Helsingborg (m) herdoopt BOREAS (e) verkocht aan Yara Gas Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik, roepsein LANS7, (m) herdoopt YARA FRØYA. 2012/13 verbouwd van vrachtschip tot tankschip voor vloeibaar CO (e) verkocht Praxair Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), roepsein LANS7, in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik voor Yara International ASA, Oslo, herdoopt FRØYA. (Foto FLINTERBOREAS: R. Zegwaard, , Kieler kanaal. Foto FRØYA: R.J. van Bolhuis, , Kieler kanaal).

6 FLINTERBORG (1), IMO (NB-216), te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (255) als FLINTERBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterborg II, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl GT, NT, DWT. 82,04 (78,59) x 12,60 x 6,60 x 4,941 meter. Brandmerk 5715 Z G Roepsein PECU cft, m TEU. 12 kn kw, 4tew, 6 cyl, 280 x 300, Caterpillar 3606TA, Caterpillar Tractor Company Inc., Peoria, Illinois #8RB nieuwe hoofdmotor: kw, 4tew, 6 cyl, 280 x.300, Caterpillar 3606TA, #8RB in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterborg II, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen verkocht aan CH Shipping, Marshall Islands, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Amisco AS, Tallinn, herdoopt FAUSTINA in beheer bij Craftchart OU, Tallinn (e) verkocht aan Vega Leasing Co. LLC, thuishaven: Moermansk, vlag: Rusland, roepsein UBIN5, in beheer bij Maritime Trade Port of Khatanga, herdoopt SERGEY ASYAMOV. (Foto FLINTERBORG: PWR Shipspotting, uit de Ocean Lock, Goole. Foto FLINTERBORG: T. v.d. Zee, Foto: FAUSTINA: R. Zegwaard, , Kieler Kanaal).

7 FLINTERBORG (2), IMO (NB-191), zie FLINTERBRIGHT. (Foto: Aleksi Lindström, ajlships.tk, , Rendsburg op een reis van Pietarsaari, Finland naar Boulogne). FLINTERBORG (3), IMO (NB-193), gedoopt FLINTERBORG door Mariëtte van Niejenhuis en de 2 dochters van de kapiteineigenaar en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en proefvaart, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Flinterborg B.V., Loppersum (PHPH), in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis en B. Otto.

8 3.990 GT, NT, DWT. 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x 6,090 meter. Brandmerk Z Grain: m TEU. 14 kn kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, MAK 8M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock op de 1e reis vertrokken naar Antwerpen oprichting van Riverborg B.V., Zeist, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer verkocht aan Riverborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., herdoopt AMBER (e) in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum en Rivermaas Management B.V., Rhoon. (Foto FLINTERBORG: Koos Goudriaan, in aanbouw te Westerbroek. Foto: M. Coster, , Harlingen. Foto AMBER: M. Coster, , IJmuiden).

9 Rivermaas Management B.V., Rhoon. Rivermaas werd in 2010 opgericht onder aanvoering van Karin Govaert en Henk Jonker om de belangen van investeerders in de scheepvaart waaronder family offices te behartigen. Nog altijd is er een scherpe focus op het bieden van hoogwaardige service en dienstverlening voor dit type investeerders. Sinds die tijd is het aantal deelnemingen in scheepscv s en scheepsbv s gestegen. Er zijn vijf projecten gestart die in totaal 24 schepen bevatten. Rivermaas investeert zelf doorgaans deels mee in de investeringssom voor deze schepen. Sinds oktober 2014 verzorgt Rivermaas ook zelf technisch management van schepen. Er zijn nu vijf schepen onder eigen technisch management. Een van de kapitein-eigenaren en investeerders van het eerste uur, Dirk Arends, behoort tot het technisch managamentteam van Rivermaas. In zijn rol als fleet manager en designated person ashore (DPA) is hij eindverantwoordelijk voor de aansturing van de crew. De activiteiten van Rivermaas BV vinden (onder andere) plaats in de branche: Financiële holdings. Deze branche heeft als hoofdcategorie: 'Financiële instellingen' en is in dit geval verder onderverdeeld bij: 'Financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen)', subcategorie 'Financiële holdings'. 1 juli 2010 opgericht. FLINTERBOTHNIA, IMO , te water gelaten en de accommodatie geplaatst, gearriveerd te Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (630), vertrokken van de werf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, e proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbothnia, Rotterdam (PBLG), in beheer bij V.o.F. Rederij Coastwise en vertrokken van Delfzijl, Flinter Groningen B.V. en Ancora AFS Shipping B.V. voor Eelko Wijdieks & Douwe van den Berg, Rotterdam.

10 2.474 BRT, NRT, DWT, 82,50 (75,58) x 12,60 x 6,80 x 5,300 meter, Brandmerk 7201 Z G Roepsein PBLG. G M TEU. 12,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock (e) verkocht aan Stichting Flinterbothnia, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht (e) verkocht aan Flinterbothnia II B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht van Droghede naar Rotterdam, ETA te Rotterdam gearriveerd te IJsselmonde Flinterbothnia II B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/561. De (hoofd)activiteit van Flinterbothnia II B.V. is vervaardiging van overige transportmiddelen oprichting van Bothnia Shipping B.V, Groningen, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer Amsterdam executoriaal geveild de schepen: FLINTER AMERICA, FLINTER ROSE, FLINTER ARCTIC, GERARDA, ORCANA, FLINTERSPIRIT, FLINTERSUN, FLINTERBOTHNIA en FLINTERSKY tijdens de openbare veiling in opdracht van N.V. ING Bank verkocht aan Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken,

11 verkocht aan Bothnia Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten voor Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken, te IJsselmonde herdoopt BOTHNIA van IJsselmonde naar Hamburg, ETA te Hamburg van Hamburg naar Limerick. (Foto: B. van Raad, , in aanbouw te Hoogezand. (Foto FLINTERBOTHNIA: M. Coster, , IJmuiden. Foto BOTHNIA: M. Coster, , IJmuiden. Foto BOTHNIA: M. Coster, , IJmuiden). FLINTERBRIGHT, IMO (NB-196), 3e in serie van 5 stuks, kiel gelegd, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot ODYSEUSZ, naar Hoogezand om afgebouwd te worden, verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, te Delfzijl gedoopt FLINTERBORG door mevr. Jolanda Otto Snelleman (echtgenote van Bart Otto, medevennoot van de Flinter Groep) en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (636) aan Rederij Flinterborg B.V., Loppersum, in bevrachting bij Flinter Groningen B.V., Groningen en Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor Peter van Niejenhuis, Loppersum GT, NT, DWT. 82,50 (78,58) x 12,60 x 6,80 x 5,300 meter. Brandmerk 7296 Z G Roepsein PHAN. Grain: m TEU. 12,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock.

12 vertrokken naar Gdansk om kolen te laden met bestemming New Ross, Ierland gearriveerd te Emden (e) verkocht aan Flinterbright B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, te Emden herdoopt FLINTERBRIGHT te Gent, vanwege een charter, herdoopt FAST GILLES om 20:06 uur onder de nieuwe naam vertrokken naar Antwerpen herdoopt FLINTERBRIGHT in timecharter bij FAST Group, ingezet op de lijndienst Antwerpen-Sint Petersburg, herdoopt FAST GILLES te Vlissingen herdoopt FLINTERBRIGHT van Emden voor orders, ten noorden van Schiermonnikoog ten anker in de Eemshaven van de Eemshaven naar zee voor orders, ten noorden van ten Schiermonnikoog, koers 252, 7,8 kn., ten van Schiermonnikoog ten anker gearriveerd in de Eemshaven is Flinterbright B.V. door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F Flinterbright B.V. heeft als activiteit(-en) financiële holdings. Er waren geen werknemers werkzaam is het faillissement uitgesproken van Flinterbright B.V. Het insolventienummer is F.10/16/618. Flinterbright B.V. is gevestigd in Barendrecht verhaald van de Eemshaven naar Delfzijl en afgemeerd voor de FLINTERBAY, opgelegd in beheer bij Wagenborg Shipping B.V te Delfzijl en opgelegd in beheer bij Wagenborg Shipping B.V geveild op verzoek van de hypotheekverstrekker. Opgehouden tijdens de veiling verhaald te Delfzijl om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van Caterpillar Finance Service Corp., Nashville, Tennessee verkocht aan Northern Shipping Co. Joint-Stock Company, Arkhangelsk, verhaald naar doklocatie West te Delfzijl, verhaald te Delfzijl, naar de binnendijkse werf Kon. Niestern Sander B.V., vlag: Rusland (UAOX), herdoopt KAPITAN KOKOVIN vertrokken van Delfzijl naar Arkhangelsk, ETA te Arkhangelsk. (Foto FLINTERBRIGHT: M. Coster, , t.h.v. Buitenhuizen op het Noordzeekanaal onderweg naar de Mercuriushaven. Foto FAST GILLES: Ken Smith/Shipspotting, , Tower Wharf Northfleet. Foto KAPITAN KOKOVIN: F. Olinga/Shipspotting, , Delfzijl). FLINTERBRISE, IMO (NB-222), casco gebouwd bij Marine Projects Ltd. Sp.z.o.o., Gdansk (Marpro Shipyard), te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan Flinterbrise B.V., Middelburg te Delfzijl gedoopt FLINTERBRISE door mevr. Marleen de Graaff-Grootjans (echtgenote van de kapiteineigenaar).

13 2.474 GT, NT, DWT. 82,50 (79,54) x 12,60 x 6,80 x 5,300 meter. Brandmerk 7494 Z G Roepsein PHAC. 1 ruim, 5.327,80 m m3 bunkers. 12,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, bij Maaskant Shipyards B.V. herdoopt JOLIE BRISE vertrokken van Stellendam naar Fowey, Engeland om te laden voor Rauma, Finland in timecharter bij FAST Group, ingezet op de lijndienst Antwerpen-Sint Petersburg, herdoopt FAST VICTOR gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming St. Laurenshaven, Botlek, te Rotterdam herdoopt JOLIE BRISE gearriveerd te Dordrecht (e) verkocht aan Fast Lines Belgium N.V., thuishaven en vlag: Antwerpen-België, roepsein ONIO, in beheer bij Fast Baltic sp.z.oo., Szczecin voor Fast Lines Belgium N.V., herdoopt FAST HERMAN. (Foto FLINTERBRISE: Marine Projects Ltd., in aanbouw te Gdansk. Foto JOLIE BRISE: H. Jungerius, ).

14 FAST HERMAN ex FLINTERBRISE, foto: Hannes van Rijn/ Shipspotting, , Maasvlakte FLINTERCAPE (NB-226), casco gebouwd te China onder de naam ASTRO WALKER, casco als TEAM ATLANTIC vertrokken van Shanghai achter de sleepboot NEPTUN 9, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Damen Shipyards B.V. in de Eemhaven, bestemd voor Flinter Shipping B.V., aanvankelijk besteld als FLINTERCAPE, afgebouwd bij IDHA Europe Feeder B.V., Krimpen a/d Lek, terug van de proefvaart op de Noordzee en naar de Holland Amerikakade te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt FLINTERCAPE door mevrouw Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (257) aan Flintercape B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht GT, NT, DWT. 141,60 (132,30) x 9,50 x 7,300 meter. Brandmerk Z Roepsein PBOQ. 800 TEU. 18,5 kn kw, 8 cyl, 4 tew, 430 x 610, MAK 8M43, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel gearriveerd te s-gravendeel vanaf Dordrecht en opgelegd van Moerdijk naar de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd.

15 voor 1 jaar in charter bij SCA Transforest AB, Sundsvall in de Container Express Service, vertrokken naar Tunadal, Zweden, gearriveerd te Tunadal verkocht aan Ara Liverpool Shipping B.V., Gibraltar, roepsein ZDPT4, in beheer bij Ara Ship Management B.V., Werkendam, in de Brittanniëhaven, (mt) te Rozenburg herdoopt ARA LIVERPOOL vertrokken naar de Wiltonhaven te Schiedam. (Foto FLINTERCAPE: T. v.d. Zee, Foto FLINTERCAPE en FLINTERCOAST: L. v.d. Meijden, , opgelegd te s-gravendeel. Foto ARA LIVERPOOL: R.J. van Bolhuis, , Rendsburg). FLINTERCARRIER, IMO (NB-222), casco gebouwd bij Nantong Mingde Heavy Industry Stock Co. Ltd. (253) te China als FRESENA SAILOR, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot AKHTIAR, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, geplande oplevering, te Rotterdam gedoopt FLINTERCARRIER door mevrouw Annemieke Nijhof (Directeur- Generaal Water van het Ministerie van Verkeer & Waterstaat), vertrokken naar zee voor een proefvaart, opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (253) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercarrier, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht, roepsein PHOR.

16 7.702 GT, NT, DWT. 141,60 (132,30) x 20,60 x 9,50 x 7,720 meter. Brandmerk Z ruimen. 809 TEU ,2 m3. 19 kn EPK, kw, 7 cyl, 4 tew, 460 x 580, 500 rpm., Wärtsilä 8L46D, Wärtsilä Italia S.p.A., Triëst op de eerste reis vertrokken van Rotterdam naar Antwerpen om 03:50 uur meldde het onder Nederlandse vlag varende containerschip FLINTERCARRIER dat aan dek twee containers waren omgevallen. Het schip bevond zich op dat moment ongeveer 13,5 mijl ten westen van Goeree. Doordat de containers op het ankerspil waren gevallen kon het schip ook niet ten anker komen en besloot door te varen naar Zeebrugge. De autoriteiten aldaar gaven geen toestemming gegeven om de haven binnen te varen. Het containerschip FLINTERCARRIER, dat vannacht schade aan dek opliep door omvallende containers, ligt nog op de rede van Zeebrugge. Er wordt nog onderhandeld in welke haven het schip binnen mag lopen. Het containerschip FLINTERCARRIER is inmiddels onderweg naar Rotterdam om

17 daar de schade aan dek door omvallende containers te bepalen en te repareren. Volgens de rederij liet de besluitvorming in Zeebrugge te lang op zich wachten in charter Borchard Line Ltd., Londen, in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt JUDITH BORCHARD herdoopt FLINTERCARRIER.

18 gearriveerd bij Metaal Transport B.V. in de Waalhaven te Rotterdam en opgelegd Rabobank veilt drie schepen. Na een lange strijd, die begon in 2008, valt het doek voor m.s. Flintercarrier, m.s. Flinterlinge en m.s. Flinterhunze. De financierende bank (Rabobank) laat deze schepen op 26 juni 2013 veilen. De schepen zijn opgelegd in Rotterdam. (De Flintercarrier arriveerde op 3 mei 2013 bij Metaal Transport B.V. in de Waalhaven te Rotterdam en werd daar opgelegd executoriale verkoop op verzoek van de N.V. Friesland Bank, Leeuwarden in het Beurs-World Trade Center, Rotterdam overgenomen door Coöp. Rabobank Rotterdam U.A., Rotterdam verkocht aan Chulia Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V2320, in beheer bij Rommen Pte. Ltd., Singapore, in de Waalhaven overgedragen en herdoopt X-PRESS MULHACEN naar Scheepswerf van Brink, Pernis verhaald naar de Lekhaven, vertrokken van de Lekhaven naar Southampton (e) verkocht aan Novena Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta, roepsein 9HA3465, in beheer bij Norbulk Shipping Pte. Ltd., Singapore voor Sea Consortium Pte. Ltd., Singapore. (Foto FRESENA SAILOR: R. Zegwaard, Foto FLINTERCROWN en FLINTERCARRIER: R.J. van Bolhuis, , opgelegd in de Merwehaven, Rotterdam. Krant: AD, Foto FLINTERCARRIER: T. v.d. Zee, , Nieuwe Waterweg voor de Maeslantkering. Foto FLINTERCARRIER: T. v.d. Zee, , opgelegd in de Waalhaven). FLINTERCLEAR, IMO , containerschip, zusterschip van de FLINTERCORAL (IMO ), gebouwd als ALL SHIPS (802) te China voor IHDA, te water gelaten bij Mingde Heavy Industry, Nantong onder bouwnummer MINGDE MD TEU GT, DWT. Niet overgenomen van IHDA Europe Feeder B.V., niet afgebouwd.

19 FLINTERCOAST, IMO (NB-229), casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (254), vertrokken van Damen (Niehuis en Van den Berg) in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), na afloop van de festiviteiten verhaald door de Kotug sleepboten VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, naar de Eemhaven, (BV) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam (PHOP), in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht GT, NT, DWT. 141,60 (132,30) x 20,60 x 9,50 x 7,720 meter. Brandmerk Z Roepsein PHOP. 809 TEU ,2 m3. 19 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 460 x 580, 500 rpm., Wärtsilä Italia S.p.A., Triëst NE vertrokken van Rotterdam naar zee voor proefvaart en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden.

20 gearriveerd te 's-gravendeel vanaf Zeebrugge en opgelegd te Las Palmas na het opleggen in charter bij Borchard Lines Ltd., te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST charter beëindigd en in dienst bij Flinter Shipping B.V in charter bij Borchard Lines Ltd., te Barcelona herdoopt REBECCA BORCHARD van Barcelona naar Marseille (vt) te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST van Marseille naar Genua gearriveerd te Valletta, Malta verkocht MacAndrews & Company Ltd., London, Engeland, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4329, in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line, Marseille en CMA Ships U.K. Ltd., Londen, (mt) te Valletta herdoopt CMA CGM GOYA van Valletta naar Bilbao. (Foto FLINTERCOAST: Koos Goudriaan, , afbouw bij IDHA te Capelle ad IJssel. Foto FLINTERCOAST: H. Hoffmann, , Valletta. (Foto CMA CGM GOYA: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis).

21 FLINTERCORAL, IMO (NB-229), containerschip, casco gebouwd bij Mingde Heavy Industry, Nantong als NANTONG MINGDE TEU-05, in beheer van IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), (e) te water gelaten, casco vertrokken van Nantong met bestemming Singapore achter de sleepboot RT PETER (IMO ) van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim stond een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers: 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, thuishaven: Rotterdam, GT, DWT, 809 TEU, als FLINTERCORAL in aanbouw voor IHDA, Krimpen a/d Lek met optie van Flinter Management B.V., Barendrecht, de optie niet door Flinter overgenomen, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, na de casco s te hebben gelost gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd verhaald van Dutch Harbour te 's-gravendeel naar de Beatrixhaven te Werkendam met de sleepboten GEPKE III (IMO ) en EDDY 1 (IMO ), (e) verkocht aan IHDA Europe Feeder B.V. om verbouwd te worden tot zwaarladingschip, naar Hardinxveld gesleept, 2015 aanvankelijk zou de naam CONQUEST MB2 worden, verhaald naar Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 2016 verhaald naar Hardinxveld, als FLINTERCORAL van Hardinxveld naar Scheepswerf "De Schroef" te Sluiskil met de sleepboot GEPKE III en duwboot THYRA (MMSI: ), (e) geplande oplevering als NECON 1 aan Concordia Shipbuilding B.V., Werkendam, met de sleepboot MULTRATUG 27 van Sluiskil naar de Nieuwe Waterweg, t.h.v. Hoek van Holland overgenomen door havensleepboten met bestemming Holland Shipyards B.V. te Hardinxveld-Giessendam voor de verdere afbouw, (e) een nieuw IMO nummer gekregen: Roepsein PBPH (e) verkocht aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam (e) herdoopt ROTRA VENTE geplande oplevering aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, opgeleverd als ROTRA VENTE aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, in beheer bij Shipowners Support B.V. en Amasus Shipping B.V., Delfzijl vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar Åbenrå, Denemarken, ETA te Åbenrå, passage Brunsbüttel. Concordia Group heeft onlangs een bijzonder innovatief schip opgeleverd en in de vaart gebracht. Het betreft een zware lading roll-on/roll off coaster, die speciaal ontworpen is voor het efficiënt vervoeren van onderdelen voor windmolens. De Rotra Vente is 141 meter lang en ruim 20 meter breed. Opvallend zijn de speciaal ontwikkelde boeg en de uitschuifbare ramp (oprit). Zowel de boeg als de ramp worden door middel van hydraulische systemen in beweging gebracht. Het schip krijgt hierdoor de roll-on/roll off eigenschap: lading kan aan en van boord gereden worden. Voor Siemens, de huurder van het schip, levert deze manier van laden en lossen een kostenbesparing op, want er hoeven minder kranen ingezet te worden en er kan sneller geladen en gelost worden met minder kans op schade. Siemens gaat de Rotra Vente op de Noordzee inzetten voor het vervoer van masten, nacelles (machinekamers) en rotorbladen voor windmolens. De speciaal ontworpen afneembare overkapping op het schip beschermt de kostbare lading tegen zeewater en weersinvloeden.

22 De Concordia Group heeft het schip in 10 maanden tijd ontworpen en gerealiseerd. De basis was een bestaand casco van een containerschip, dat vakkundig is getransformeerd tot een special service heavy cargo vessel with ramp. Door te kiezen voor een rigoureuze ombouw van een bestaand schip verbindt Concordia het toepassen van een diversificatie strategie aan het uit de markt halen van overcapaciteit. De Rotra Vente heeft op diverse vlakken een innovatief karakter. Naast de karakteristieke beweegbare boeg en ramp is het schip voorzien van de laatste technologische snufjes. Zo kan het dek zware lading dragen, is er een volledig autonome ballast- en deballastinstallatie en is de voorstuwing van het schip speciaal berekend op de rompvorm, waardoor een maximale efficiency wordt bereikt. Het schip is in Werkendam en Hardinxveld-Giessendam omgebouwd. Onder hoofdaannemer Holland Shipyards hebben veel bedrijven uit Werkendam e.o. hun steentje bijgedragen. Inmiddels wordt er gewerkt aan een tweede schip, de ROTRA MARE. Zij zal naar verwachting in de loop van 2017 opgeleverd worden. (Bron: concordiagroup.nl, ). (Foto RT PETER met FLINTERCORAL: R.E. Zwama, Foto FLINTERCORAL: R. Zegwaard, Foto ROTRA VENTE concordiagroup.nl. Foto ROTRA VENTE: Koos Goudriaan, , Hardinxveld).

23 FLINTERCROWN, IMO (NB-226), contract, kiel gelegd, casco gebouwd bij Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd. te Nantong, China als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, thuishaven: Rotterdam, vertrokken als TEAM BALTIC achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, proefvaart, proefvaart op de Noordzee, aan de Holland-Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V GT, NT, DWT. 141,60 (132,30) x 20,95 x 9,50 x 7,300 meter. Brandmerk Z 2008, roepsein PBOR. 809 TEU kw, 8 cyl, 4 tew, 430 x 610, MAK 8M43, M.A.K. Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co., Kiel vertrokken met bestemming Dordrecht, gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd in charter bij Borchard Lines voor een langere periode in de Middellandse Zee, aanvankelijk als SUSAN BORCHARD vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN.

24 herdoopt ANNE BORCHARD in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt FLINTERCROWN gearriveerd Waalhaven NZ, RHB verhaald van Waalhaven NZ, RHB naar Waalhaven, ROG, Pier verhaald van Waalhaven NZ, RHB naar Waalhaven, ROG, Pier (e) verkocht aan SP Vessel 2 B.V., thuishaven Werkendam, in beheer bij Shipowners Support B.V., Farmsum bij werf van Serdijn te Rotterdam herdoopt ROTRA MARE vertrokken van Waalhaven Pier 4 naar Sluiskil te Sluiskil te Werkendam om verbouwd te worden van Werkendam naar Rhenus Logistics, Europahaven, Maasvlakte proefvaart GT, DWT vertrokken naar Esbjerg te Esbjerg van Esbjerg naar Hull. (Foto TEAM BALTIC: T. v.d. Zee, Foto: FLINTERCROWN: P. Gerdes, Foto ROTRA MARE: concordiagroup.nl. Foto ROTRA MARE: R.P. van de Wetering, ,-t.h.v. Maassluis).

25 FLINTERDAM, IMO , te water gelaten, technische proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (304) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdam, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl GT, NT, DWT. 99,86 (92.95) x 13,63 x 7,20 x 5,630 meter. Brandmerk 6047 Z G Roepsein PECR. G Cubic Feet, m3, 252 TEU. 328 ton bunkers, verbruik 8 ton/dag. 13,2 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 280 x 300, Stork-Wärtsilä 8SW280, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle, 1995 B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (304) PECR in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam vlag: Nederlandse Antillen in beheer Flinter Groningen B.V., Groningen verkocht aan Maredam B.V., thuishaven Harlingen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen nieuw brandmerk: 7410 Z G 2005.

26 2006 verkocht aan Hansa Chartering Ltd., Valletta-Malta (9HRQ8), te Tallinn herdoopt KADRI verkocht aan HS Kadri OU, Valletta-Malta (9HRQ8), in beheer bij Klip Marine Shipmanagement Ltd., Tallinn (e) in beheer bij Hansa Ship Management OU, Tallinn (e) in beheer bij Hansa Shipping OU, Tallinn en Hansa Ship Management OU, Tallinn. (Foto FLINTERDAM: B. Wolters/Scheepsfotoruilbeurs, Foto KADRI: W. Koper, ). FLINTERDUIN, IMO (NB-229), contract, gebouwd op de voormalige werf van Martin Janssen te Leer, het achterschip op een ponton van Westerbroek naar Leer, later ging ook de opbouw op een ponton naar Leer, te water gelaten Ferus Smit G.m.b.H. te Leer, van de werf naar Delfzijl, opgeleverd door Ferus Smit (324) aan Flinter Groningen B.V., Groningen, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam en vertrokken naar Schiedam gearriveerd te Schiedam GT, NT, DWT. 111,75 (105,38) x 14,95 x 8,40 x 6,370 meter. Brandmerk 6697 Z G Roepsein PEBT. G m3, B m TEU. 2 ruimen, m m3 bunkers. 14,3 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 350, 750 rpm., vertraagd naar 195 rpm., Wärtsilä 8R32E, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland (e) verkocht aan Flinterduin B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht (e) verkocht aan Flinterduin II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht van Sete is Flinterduin II B.V. door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F Flinterduin II B.V. heeft als activiteit(-en) bouw van schepen en drijvend materieel (geen sport- en recreatievaartuigen). Er waren geen werknemers werkzaam in de Gulf of Lion, Frankrijk van de rede bij Sete, passage Barcelona, daarna diverse koersen Flinterduin II B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/ koers 249 met 8 kn., daarna diverse koersen ten zuiden van Barcelona passage Benidorm (213, 8,5 kn.) ten oosten van Gibraltar en ten zuiden van Malaga en daarna diverse koersen koers gezet naar Rotterdam, ETA te Rotterdam passage Gibraltar passage Lissabon passage La Coruña passage Brest (5 kn.) (mt) bestemming gewijzigd en koers gezet naar de Eemshaven. gearriveerd in de Eemshaven en afgemeerd langszij de FLINTERBRIGHT oprichting van SCG Management B.V., Groningen oprichting van Longduin Shipping B.V. te Groningen staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer

27 om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., Amsterdam verkocht aan Longduin Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V., Groningen, verhaald in de Eemshaven, verhaald in de Eemshaven, (mt) herdoopt LONGDUIN (e) in beheer bij Groningen B.V., Groningen en SCG Management B.V., Groningen van de Eemshaven en ten anker ten noorden van Schiermonnikoog vertrokken naar St. Petersburg, ETA te St. Petersburg passage Kiel. (Foto: FLINTERDUIN, M. Coster, , IJmuiden op een reis van Rotterdam via de Middensluis naar de Mercuriushaven. Foto LONGDUIN: F. Olinga, ). FLINTERDIJK (1), IMO (NB-168), te water gelaten, opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (120) als MARITTA.JOHANNA aan H. Buitenkamp B.V., Groningen (PFVL), in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl.

28 1.598 BRT, NRT, DWT (73,14) x 12,52 x 6,61 x 5,450 meter. Brandmerk 4856 Z GRON ruim, G m3, B m3. 2 laadbomen van 10 ton SWL. 190 ton bunkers, verbruik 8 ton/dag. 12,5 kn EPK, kw, V12 cyl, 2 tew, 220 x 380, Brons 12TD, Brons-Industrie N.V., Appingedam # tijdens een reis in ballast naar Finland op de Sont in dichte mist in aanvaring gekomen met het Finse m.s. INHA, daarbij zware boegschade opgelopen, noodreparatie uitgevoerd te Kopenhagen, later bij Scheepswerf Gebr. Sander te Delfzijl definitief gerepareerd verkocht aan J. Penning, Groningen, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl onder gezag van kapitein Bas Spruit, onder moeilijke omstandigheden de bemanning van het zeiljacht TAOS ROADIE (van het Canadeese echtpaar David en Monika Leeson) gered in de Golf van Biscaye in positie NB. en WL. Het jacht zonk verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterdijk", Groningen (PECP), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt FLINTERDIJK nieuwe motor, EPK, MaK-Brons 6MU452AK verkocht aan Menzies B.V., Groningen (PECP), in beheer bij Rialto Shipping B.V., herdoopt KATHARINA verkocht aan Arcturus Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines (J8B2678), in beheer bij Constant Hellas, herdoopt ARCTURUS I verkocht aan Polus Shipping S.A., Rotterdam, thuishaven en vlag: Panama (HO3339), herdoopt DANIELLA I verkocht aan Atlantica Norte Navegação, Brazilië (PS9135), in beheer bij Transnave Navegação Ltda., Rio de Janeiro, (e) herdoopt TN-YEMANJA (mogelijk vóór 2010) herdoopt LADY CHRISTINE. (Foto MARITTA.JOHANNA: B. van Raad, Foto onder: T. v.d. Zee, ). FLINTERDIJK (2), IMO (NB-229), te water, opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (325) als FLINTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdijk, Groningen (PBAB), in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam.

29 4.503 GT, NT, DWT. 114,75 (105,38) x 14,95 x 8,40 x 6,370 meter. Brandmerk Roepsein PBAB. G m3, B m TEU. 2 ruimen, m m3 bunkers. 14,3 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 350, 750 rpm., vertraagd naar 195 rpm., Wärtsilä 8R32E, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen (e) verkocht aan Flinterdijk B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht.

30 (e) verkocht aan Flinterdijk II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht van Elefsis, Griekenland naar Bayonne, Frankrijk, aan Quay St. Bernard te Bayonne is de surseance uitgesproken van Flinterdijk II B.V. Het insolventienummer is S.10/16/34. Flinterdijk II B.V. is gevestigd in Barendrecht.

31 Flinterdijk II B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/ in beslag genomen te Bayonne wegens niet betaalde rekeningen. De 9 opvarenden (3 Russen, 1 Oekraïnier en 5 Filippijnen) hadden een betalingsachterstand van 1,5 maand, sommige werkten al 10 maanden aan boord van Bayonne naar de Eemshaven, ETA voor de Eemshaven passage Guernsey (13,1 kn) passage Brighton passage Hoek van Holland (6,5 kn.) gearriveerd in de Eemshaven en afgemeerd naast de FLINTERDUIN oprichting van Longdijk Shipping B.V. te Groningen, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., Amsterdam verkocht aan Longdijk Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V., Groningen, verhaald in de Beatrixhaven, Eemshaven, (mt) herdoopt LONGDIJK (e) in beheer bij Groningen B.V., Groningen en SCG Management B.V., Groningen vertrokken van de Eemshaven naar Tilbury van Portland, U.K. naar Vassiliko, Cyprus, ETA te Vassiliko, Cyprus. (Foto FLINTERDIJK: Leo Johannes, , bij Niestern-Sander Shipyard te Delfzijl naast zusterschip FLINTERHAVEN. Foto: T. v.d. Zee, Foto FLINTERDIJK: Marcel Coster, Foto LONGDIJK: F Olinga, , Eemshaven. Krant: Dagblad v.h. Noorden, ). FLINTEREEMS, IMO (NB-225), te water gelaten bij Ferus Smit B.V. onder bouwnummer 319, naar Delfzijl en werfproefvaart, technische proefvaart, opgeleverd door Ferus Smit, Foxhol aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flintereems", Groningen (PIAX), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Flinter B.V GT, NT, DWT. 111,75 (105,34) x 14,95 x 8,25 x 6,380 meter. Brandmerk 6473 Z G TEU. G M3, B m3. 14,2 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 4 tew, 208 x 300, 750 rpm., vertraagd naar 198 rpm., Wärtsilä 8SW280, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland vertrokken naar Nordenham (e) vlag: Ned. Antillen (PJES) (e) verkocht aan BBS Bulk IV K.S., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht voor Solmunde & Partners AS, Bergen, Noorwegen (e) terug onder de Nederlandse vlag, roepsein PBRD Brandmerk Z gearriveerd te Stralsund, tijdens een port control de Russische kapitein dronken aangetroffen, te Stralsund 1,5 uur voor vertrek aangehouden door de waterpolitie, een test op de Russische kapitein bracht 2,17 promille aan het licht, vertrokken met een lading schroot met bestemming Aliağa, ETA te Aliağa.

32 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Maxi", vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2GW7, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems en Hermann Lohmann Schiffahrtsverwaltung G.m.b.H., Haren/Ems, (mt) te Gydnia herdoopt MAXI van Gdynia naar Parnu, Estland. (Foto FLINTEREEMS: N. Kemps, , Noordzeekanaal. Foto MAXI: P. Gerdes, ). FLINTERFOREST, IMO (NB-172), aanvankelijk i.a. als FLINTERDIEP, gedoopt FLINTERFOREST door mevrouw T. Gombra-Venema (echtgenote van de mede-eigenaar) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (351), opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterforest, Haren, in beheer bij Flinter Groningen B.V., in bevrachting bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam GT, NT, DWT. 89,78 (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter.

33 Brandmerk 7319 Z G Roepsein PBAZ. 1 ruim, m3. G m TEU. 233 m3 bunkers. 13 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MaK 8M25, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht verkocht aan Forest B.V., Heerenveen, 2009 in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht tijdens een reis van Halla, Finland naar Greenock bij Helsingborg aan de grond gelopen, de Oekraïense kapitein aangehouden, na het lossen van 800 ton papierrollen met behulp van sleepboten vlot gebracht en in de haven van Helsingborg onderzocht op mogelijke schade, de papierrollen weer aan boord genomen tijdens een reis van Halla, Finland naar Greenock bij Helsingborg aan de grond gelopen. De Oekraïense kapitein aangehouden. Op , na het lossen van 800 ton papierrollen, met behulp van sleepboten vlot gebracht en in de haven van Helsingborg onderzocht op mogelijke schade. De papierrollen weer aan boord genomen. Kapitein FLINTERFOREST niet dronken, maar te moe om wacht te houden. Alcohol speelde vermoedelijk geen rol bij het in slaap vallen van de Oekraïense kapitein A.S. van de FLINTERFOREST, maar gedronken had hij wel. Dat bleek vrijdag 24 juni tijdens een zitting van het Tuchtcollege voor de Scheepvaart in Amsterdam dat de stranding (zonder schade) behandelde van de FLINTERFOREST bij het eiland Bornholm in augustus Volgens de Zweedse politie was sprake van alcoholgebruik door de kapitein. De Oekraïense kapitein A.S. werd destijds aangehouden op verdenking van dronkenschap en gevaarlijk gedrag. De FLINTERFOREST was met een lading papierrollen onderweg van Finland naar Schotland en moest worden vlotgetrokken. Het schip kon haar weg vervolgen met een andere kapitein. Kapitein A.S., wonend op de Krim, verscheen niet voor het tuchtcollege. Wat achteraf voor de kapitein jammer moet zijn geweest, want zijn alcoholconsumptie kwam niet meer voor in de klacht bij het tuchtcollege. Inspecteur voor de Scheepvaart E. van Leeuwen: "Het blijkt om een geringe hoeveelheidalcohol te gaan, er zat 0,47 promille alcohol in zijn bloed. In Zweden is dit wel strafbaar, bij ons niet. Het komt neer op twee biertjes. Ik zie geen oorzakelijk verband met de gronding." Namens IVW verweet Van Leeuwen de kapitein onzorgvuldige navigatie, zonder goede uitkijk, zonder geactiveerd wachtalarm en zonder geplaatste uitkijk. En dit, zo zei de inspecteur, in een druk vaarwater met veel overstekende ferry's. Vaarwater dat vraagt om een uitkijk, aldus de inspecteur. Wachtsysteem: De kapitein had in de vroege morgen de wacht overgenomen van de stuurman, stond alleen op de brug en viel in slaap. Volgens de kapitein stond het wachtalarm aan, de Zweedse scheepvaartinspectie zegt van niet. In zijn schriftelijke verklaring en in e- mailcontact geeft de kapitein een reden voor zijn vermoeidheid. "Ik werkte in een systeem van acht uur op, acht uur af, en dit al 10 weken lang, hoewel ik een contract had voor maar acht weken". Dat is gevaarlijk. Wat de voorzitter tijdens de zitting deed opmerken: "Bij vermoeidheid is het wellicht minder verstandig alcohol te gebruiken. De kapitein zal in Zweden al wel zijn afgerekend op zijn alcoholgebruik met een behoorlijke boete. Welke straf vraagt hier de inspecteur?" Inspecteur Van Leeuwen: "Of hij in Zweden ook nog is gepakt voor het niet houden van uitkijk, is onbekend. Ik adviseer een intrekking van de erkenning

34 van zijn vaarbevoegdheid van zes weken." Uitspraak over vijf weken. Kapiteinsvereniging: Op de zitting was kapitein H. van Wijnen namens de Nederlandse en Europese kapiteinsverenging op de publieke tribune - als enige - aanwezig. Na afloop zei hij het heel jammer te vinden dat de kapitein verstek had laten gaan. Van Wijnen: "Hij had kunnen toelichten dat zijn wachtsysteem fatigue in de hand heeft gewerkt. Wij, als verenigde kapiteins, willen bij de Europese Commissie aankaarten dat gangbare systemen als zes op, zes af, in drukke vaargebieden fout zijn. Zo werkt men vaak op kleinere schepen. Wij maken ons sterk voor drie wachtlopers aan boord in plaats van twee". (Bron: Schuttevaer/MHD, ) in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen, thuishaven: Heerenveen, roepsein PBAZ, herdoopt FOREST vertrokken naar zee met bestemming Tornio in beheer bij Management Facilities Group, Farmsum.

35 (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V. Barendrecht en Rivermaas Management B.V., Rhoon. (Foto FLINTERFOREST: B. van Raad, , in aanbouw te Westerbroek. Foto FLINTERFOREST: M. Coster, , Kiel. Foto FOREST: R. Zegwaard, Foto FOREST: R. Zegwaard, ). FLINTERFORTUNE, IMO (NB-206), aanvankelijk in aanbouw als FLINTERFIRST, gedoopt FLINTERFORTUNE door Melanie Post van Ophem en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 378, verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl, kompasstellen en proefvaart op de Eems, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Flinterfortune B.V., Delfzijl (PHNK), in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor kapiteineigenaar Eric Godlieb GT, NT, DWT (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter. Brandmerk Z ruim, 5.976,2 m3. Grain: m TEU. 370 m3 bunker. 13 kn kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., vertraagd naar 200 rpm., MAK 8M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-07.

36 vertrokken op de eerste reis naar Liepaja (e) in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum in dichte mist tegen Nordschleuse te Brunsbüttel in het Nord-Ostsee-Kanal gevaren, ondanks schade aan de reling kon het schip haar weg vervolgen, de schade aan de sluis was aanzienlijker en enige dagen bleef de sluis gestremd herdoopt FORTUNE opgericht: De onderneming JT Cement AS, is gevestigd op Hogelandsterweg 14 te Farmsum en is actief in de branche Zee- en kustvaart (vracht- en tankvaart; geen sleepvaart). Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer en is gelegen in Farmsum in de gemeente Delfzijl. Bij JT Cement AS is 1 persoon werkzaam verkocht aan JT Cement A.S., Hulst, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, gearriveerd te Falkenberg, Zweden, te Falkenberg herdoopt BORNHOLM. (Foto: FLINTERFORTUNE: Jan van Oost, , Istanbul. Foto BORNHOLM: Alf Kåre Aasebø/ Shipspotting, Askøy Bridge, Bergen). FLINTERFURY, IMO (NB-171), oprichting van Flinterfury B.V., Zeist, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer , te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder bouwnummer 376, oprichting van C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterfury", Zeist, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer , van de bouwwerf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, vertrokken van Delfzijl naar Harlingen voor de overdracht, te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterfury, Harlingen (PHLU), in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends.

37 2.999 GT, NT, DWT. 89,78 (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter. Brandmerk Z ruim, 5.976,2 m TEU. 370 m3 bunkers. 13 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., vertraagd naar 200 rpm., MAK 8M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel vertrokken van Harlingen in ballast op eerste reis naar Wismar om daar zout laden met bestemming Zweden in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum herdoopt NORRFURY (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Rivermaas Management B.V., Rhoon in beheer bij Rivermaas Management B.V., Rhoon verkocht aan Cobelfret Bulk Carriers N.V. Antwerpen, in beheer bij Bugge Shipping B.V.B.A., Antwerpen, op het Calandkanaal, vlag: België (ONIZ), herdoopt PAGADDER van het Calandsteiger naar Dordrecht van Vlissingen naar Cartagena, Spanje. (Foto: L. Bot, Foto NORRFURY: J. van Oost, Foto NORRFURY: W. Korndörffer, ). FLINTERHAVEN, IMO (NB-223), te water, technische proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (312) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterhaven, Groningen (PCEU), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Flinter Groningen B.V GT, NT, DWT. 111,75 (105,34) x 14,57 x 8,25 x 6,300 meter. Brandmerk 6323 Z G G m3, B m TEU. 13,8 kn kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 350, Wärtsilä 8R32E, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen en-bloc met de FLINTERZEE voor NOK 140 M ($22,6 M) verkocht aan Bergen Banking Shipping AS, Bergen met een charter van 8 jaar, verkocht aan Flinter Bareboat B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V. voor Bergen Banking Shipping AS, Bergen (e) in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht (e) verkocht aan BBS Bulk II KS, Groningen, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, en Flinter Management B.V., Barendrecht.

38 (e) verkocht aan Pillar Shipping SCS, Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, en Flinter Management B.V., Barendrecht ten anker bij Tuzla, Istanbul verkocht aan Omse Shipping & Trading Ltd., Avatiu-Cook Islands, roepsein E5U3110, te Tuzla herdoopt TANGO SOL. (Foto: M. Coster, vanaf de Leonarduskade, IJmuiden onderweg naar zee). FLINTERHUNZE, IMO (NB-200), contract, kiel gelegd, te water gelaten, vertrokken van Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer naar Amsterdam, bij Shipdock Amsterdam B.V., Amsterdam, te Amsterdam opgeleverd door Tille Scheepsbouw Kootstertille B.V. onder bouwnummer 335 als HUNZEDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Hunzedijk, Groningen (PFBK), in beheer bij Navigia Ship Management B.V., Groningen GT, NT, DWT. 91,25 (84,95) x 13,75 x 6,250 meter. Brandmerk6764 Z G Grain: m TEU kw, 6 cyl, 4 tew, 260 x 230, Wärtsilä 6L26, Wärtsilä NSD, Zwolle #26516.

39 2005 verkocht aan Flinterhunze B.V., Groningen, roepsein PFBK, in beheer bij Flinter Ship Management B.V., Barendrecht en Flinter Groningen B.V., te Tallinn herdoopt FLINTERHUNZE (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Ship Management B.V., Barendrecht gearriveerd bij Rhenus Logistics B.V. in de Waalhaven, Rotterdam en opgelegd executoriale verkoop op verzoek van de Coöp. Rabobank Rotterdam U.A, Rotterdam in het Beurs- World Trade Center, Rotterdam verhaald in/naar de Waalhaven.

40 verkocht aan Windle Shipping Company Limited, Peel-U.K., in beheer bij Faversham Ships Ltd., overgedragen, roepsein 2HB47, in de Waalhaven, Rotterdam herdoopt VANGUARD van de Waalhaven naar Dockside Ship Facilities B.V., IJsselmonde, de naam VANGUARD aangebracht vertrokken met bestemming Amsterdam (e) verkocht aan Eifra Ship AS, Noorwegen (LEHJ), in beheer bij Eifra AS, Sortland, herdoopt RIGNATOR. (Foto FLINTERHUNZE: M. Coster, op de rede onderweg naar de Aziëhaven, Amsterdam. Krant: AD, Foto FLINTERHUNZE: T. van der Zee, opgelegd in de Waalhaven, Rotterdam voor de FLINTERLINGE. Foto RIGNATOR: Alf Kåre Aasebø/Shipspotting, , Sotra Bridge, Bergen). FLINTERJUTE, IMO (NB-204), kiel gelegd, gedoopt FLINTERJUTE door Maxime Maria Wessels en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 379, verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en aansluitend proefvaart, proefvaart, aan de Handelskade Oost te Delfzijl opgeleverd aan Flinterjute B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen voor Richard de Wit, Hulst, in bevrachting bij Flinter Shipping B.V.

41 2.999 GT, NRT, DWT. 89,78 (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter. Brandmerk Z Roepsein PHOO. 1 ruim, 5.976,2 m TEU. 13 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., M.a.K. 8M25, M.a.K. Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel op de eerste reis vertrokken naar Esbjerg in beheer bij Norbulk Shipping AB, Helsingborg, herdoopt SYLVIA in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum verkocht aan JT Cement A.S., Hulst, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, herdoopt GOTLAND. (Foto op de helling: M.T.J.A. Esman, Foto FLINTERJUTE: F. Olinga, op het Eemskanaal van de werf naar Delfzijl. Foto FLINTERJUTE: M. Coster, , Fischerhütte, Kieler Kanaal. Foto SYLVIA: Tomas Østberg-Jacobsen, , Brevik-Bridge).