Nieuwsbrief april 2010

Transcriptie

1 Nieuwsbrief april 2010 ABIS BELFAST , casco gebouwd Partner Shipyard, Stettin (103), (e) te water gelaten, vertrokken naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen voor afbouw door Shipkits B.V., op de helling gezet bij Shipdock B.V., Harlingen, vertrokken van Harlingen voor proefvaart op de Noordzee, opgeleverd aan Abis Belfast B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Co. B.V., Harlingen, roepsein PBPZ, BRT, NRT, DWT, 214 TEU, 89,95 (84,95) x 14,00 x 6,80 x 5,350 meter, EPK, kw, M.a.K. 8M20C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., 12 kn., te Harlingen gedoopt ABIS BELFAST door mevrouw C.H.I. Huisinga-Terlouw (echtgenote van de heer H. Huisinga van Marée Investment B.V.). ADAMAS , Super Saimax, gedoopt door Karin Molenaar (partner van participant Arthur Schwering) en te water gelaten bij Leda Shipyards D.o.o., Korçula, Kroatië, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht, afbouw te Kampen bij Peters Shipyards B.V. onder bouwnummer 1018, vertrokken van de werf, gearriveerd te Delfzijl, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Adamas, Delfzijl (Combinatie Van Donderen), in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, DWT, kw, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., roepsein PBXW, de eerste reis ging met een lading gips van Bremen naar Åhus te Zweden. ALDABI , te water gelaten, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (909) als ALDABI aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1987 verkocht aan Victoria Line Shipping S.A., Panama, herdoopt LAMDA, 1988 verkocht aan Hartmann Schiffahrts G.m.b.H., Cyprus, herdoopt EASTERN MERCHANT, 1989 verkocht aan Tweendeck II K/S, Noorwegen, herdoopt NORTWEEN MERCHANT, 1990 herdoopt NORTHERN MERCHANT, 1992 verkocht aan Afrimar Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt SECIL NAMIBIA, 1998 verkocht aan Namibia Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt NAMIBIA, in beheer bij Clipper Project Ship Management, in beheer bij Nordane Shipping A/S Svendborg, 2010 verkocht voor sloop naar India, 2010 herdoopt AMI, vertrokken van Durban naar India. ALBANYBORG, kiel gelegd bij Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1574A, geplande tewaterlating.

2 ALIDA, opgeleverd door Scheepswerf J. Vos & Zn. bouwnummer 31 als ALIDA aan J. Huizenga, Wildervank, in de binnenvaart, 1928 in de zeevaart, verkocht aan L. Rustebiel, Groningen, herdoopt PASSANT, in beslag genomen door de Duitse bezetter, weer in de vaart voor L. Rustebiel, Groningen, verkocht aan H.P. Petersen, Middelfart-Denemarken, verkocht aan H.P. Andersen, Vejlby-Denemarken, 1978 in gebruik als schoolschip, 1980 opgelegd en in gebruik genomen als woonboot te Åbenrå, Denemarken, 1990 in gebruik als woonboot te Kopenhagen, gesloopt te Kopenhagen. ALIOTH , besteld, kiel gelegd, gedoopt ALIOTH door mevr. J.A. Groeneveld-Volgers en te water gelaten, vertrokken van Heusden, gearriveerd bij Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis voor afbouw, 5/ proefvaart op de Noordzee, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1001) aan Netcon Alioth B.V., Rotterdam (Netcon B.V.) beheer: Joon Shipping & Trading B.V., technisch beheer en bemanning: Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, vertrokken op de 1e reis naar Hamburg, herdoopt KHYBER, herdoopt ALIOTH, herdoopt INDEPENDENT ACCORD, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., in beheer bij Soetermeer & Fekkers Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, herdoopt ALIOTH, 1993 herdoopt EAGLE CAPE en in charter gegaan bij American President Line tussen Karachi en Fujairah, 1993 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 1995 herdoopt MAERSK ASIA QUARTO, verkocht aan New Hero Maritime Co. Ltd., Seoul, thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Seoul, herdoopt HYUNDAI PRIMORSKIY, 2004 vlag: Panama, 2007 verkocht aan K/S Primorskiy, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC., Dubai, (e) herdoopt CS SIGNE, 2008 verkocht aan HAT Marine Services LLS, Panama, in beheer bij Terra Marine Shipmanagement, Karachi, (eq) herdoopt HAT 1, tijdens een reis van Singapore naar Haldia op circa 100 mijl ten oosten van Nicobar Island problemen met de machine, L.O.F. getekend, e sleepboot ter plaatste, vast door de sleepboot RED SEA FOS, gesleept naar Johore Bahru, ± gearriveerd te Pasir Gudang om te repareren achter de RED SEA FOS, nog in reparatie. ALSEN , te water gelaten bij Zhoushan Shipyard, Zhoushan (30224), opgeleverd aan Belka Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement, Limassol, 2002 in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, BRT, roepsein P3EE9, verkocht aan Mikkal Myklebusthaug Rederi AS, Limassol, in beheer bij Myklebusthaug Management AS, Fonnes, herdoopt DINA. ANDRÉ-W , gedoopt ANDRÉ-W door Mia Timmer (medewerkster op de afdeling Relatiebeheer Particuliere Reders van Wagenborg Shipping te Delfzijl) en casco te water gelaten te Korcula onder Nederlandse vlag, afbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 1101, geplande oplevering aan Andre Wieczorek G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Nederland. ANET , Damen Combi Freighter 12000, besteld bij Scheepswerf Damen, gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer , gearriveerd te Shanghai voor de afbouw, opgeleverd aan Anet Shipping C.V. Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V voor Egbert Bos te Winterswijk, BRT, DWT, 142,95 (134,96) x 18,90 x 10,95 x 7,930 meter, 684 TEU, kw, MAK 6M43, 15,5 kn., de eerste reis ging met stukgoed en constructiemateriaal van Kobe naar Paita, Peru en Coquimbo, Chili. ARCTIC , 1983 opgeleverd Kitanihon, Hachinohe (177) als SAPPORO MARU aan Hokushin Senpaku Kaisha, Japan, 1989 verkocht aan Arctic Shipping Co., Bahamas, herdoopt ARCTIC, verkocht aan Arcturia Navigation Co. Ltd., Panama, (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) in beheer bij Sea Road Shipping & Agency, Busan. ARUBABORG, gedoopt ARUBABORG door mevrouw Sofia Svartsjö en te water gelaten Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1573A, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V. BATAAFGRACHT , kiel gelegd, (e) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1184) als BATAAFGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bakengracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Westworld Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, herdoopt ICE PRINCESS, vertrokken van Amsterdam, (e) verkocht aan Hermes Shipping Ltd., Tallinn, thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Crocus Invest OU, Tallinn, herdoopt ZODIAC.

3 foto: AVONTUUR , proefvaart, 1920 opgeleverd door Scheepswerf O. Smith, Stadskanaal (16) als AVONTUUR aan J. Wegener, Stadskanaal, schoener, in de binnenvaart, verkocht aan P. de Wit, Groningen, in beheer bij E. Wagenborg, Delfzijl, herdoopt CATHERINA, 124 BRT, 99 NRT, 195 DWT, 1924 motor geplaatst bij Scheepswerf Gebr. Niestern & Co., Delfzijl, 80 PK, proefvaart, 1932 verkocht aan K. Pronk, Groningen, herdoopt SPES, 1935 motor geplaatst, Humbolt-Deutz Motoren A.G., Keulen-Deutz NE-35, 1937 gestrand op de Zweedse kust, na de berging onder Zweedse vlag gebracht, 1937 als SPES verkocht aan John S. Andersson, Djupekås-Zweden, 1959 motor geplaatst, 180 PK, 1972 motor geplaatst, 230 PK, Saab-Scania NE-72, 1977 verkocht aan Vela Mar Shipping Co., Panama, in beheer bij Paul Wahlen, herdoopt AVONTUUR, 1988 thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados, 1989 AVONTUUR, thuishaven en vlag: Road Harbour-Britse Maagdeneilanden, 1990 verbouwd tot tweemastzeilschoener, te Lemmer, 2005 gekocht door Sybrich van Terwisga, 2009 onder Nederlandse vlag, 2009/2010 in de winter in de oude staat gebracht, 2010 in de vaart als charterschip voor dagtochten. BALTIC ICE , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (367) als BALTIC aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, 969/1.599 BRT, 1982 verlengd, BRT, 1987 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Baltic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1988 verkocht aan Botnic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt BALTIC ICE, BRT, 1999 verkocht aan IMG Co. Ltd., Bangkok-Thailand, overgedragen en herdoopt IMG 6, (e) verkocht aan onbekende koper, vlag: Thailand, herdoopt SILVER SEA LINE.

4 BALTIC LINK , 1984 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma, Finland (285) als BALTIC LINK aan Warburg Leasing Co. Ltd. & Robert Fleming Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., (Rederi Ab Sea-Link), verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. "Baltic Link" B.V., Delfzijl, beheer Wagenborg Scheepvaart B.V., 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, herdoopt BALTIC, herdoopt SCAN BALTIC, (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt PACIFIC, 2007 verkocht aan Starway Management Property, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Anship Co., Ltd., Moskou, (e) herdoopt SLAVYANIN, vlag: Cambodja. BIT OKTANIA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shanghai Edward Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H128) als BIT OKTANIA aan Orion Shipping AB, Skärhamn-Zweden, in beheer bij Tarbit Shipping AB, Skärhamn, te Zweden verkocht aan Capricorn B.V., Dordrecht, in beheer bij Theodora Tankers B.V., Dordrecht en Theodora Tankers Services B.V., roepsein PCAN, BRT, NRT, DWT, 134,80 (126,89) x 21,60 x 11,50 x 9,000 meter, kw, type 6L46C, Wärtsilä Finland Oy NE-03, 15 kn. BITHAV , 1999 besteld bij Scheepswerf & Machinefabriek "De Biesbosch-Dordrecht" B.V., Dordrecht onder bouwnummer 895, achterschip gereed bij "De Biesbosch", naar Harlingen gebracht om bij Frisian Shipyards in een bouwdok afgebouwd te worden, voorschip gebouwd bij Frisian Shipyards Welgelegen B.V., Harlingen (516), (BV) opgeleverd als BITHAV aan Tarbitt Shipping AB, Skärhamn-Zweden, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, Wärtsilä 6R38, Wärtsilä NSD Nederland, Zwolle NE-99, te Gothenborg onder Nederlandse vlag gebracht, ingebracht bij Cassiopeia B.V., Dordrecht, in beheer bij Theodora Tankers B.V., Dordrecht en Theodora Tankers Services B.V., roepsein PCAQ. BOLERO , opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA, 1984 herdoopt ANN RAGNE, 1986 herdoopt ANN-MARI, 1990 herdoopt SVARTE, 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN, 1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE, 2000 verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN, (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, herdoopt BALTIC SKY, (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica, tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel gesleept voor inspectie en reparatie, 2008 verkocht aan LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, herdoopt EASTERN STAR, herdoopt BALTIC SKY, 2009 verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd., Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., herdoopt TAIGETA, tijdens een reis van Kinsale, Ierland ( vetrokken) naar Rotterdam t.h.v. Stoke Point bij Plymouth in de problemen geraakt door tekort aan brandstof, reddingboot en U.K. Coastguard sleepboot stand-by, sleepboot gecontracteerd om naar een haven te slepen. BREEZAND , te water gelaten, opgeleverd door Martin Jansen Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (131) als BREEZAND aan Breeships B.V., Rotterdam, in beheer bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, BRT, 1983 verkocht aan Matapan Shipping Inc., Piraeus, in beheer bij Van Ommeren Marine Management Ltd., Londen, herdoopt ARAMIS, 1985 verkocht aan Matapan Shipping Inc., Dublin, in beheer bij James Tyrrell Ltd., Arklow-Ierland, herdoopt ARKLOW BROOK, 1988 verkocht aan K/S Framvaren, Farsund- Noorwegen, in beheer bij Vindhall Shipping A/S, Farsund-Noorwegen, herdoopt FRAMVAREN, 1993 verkocht aan Marine Eagle S.A., Panama, in beheer bij Alkionis II Shipping Co., Piraeus, 2000 verkocht aan Hornet S.A., Piraeus, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Alkionis II Shipping Co., Piraeus, 2000 in beheer bij Th.K. Skoufos & Co., Piraeus, verkocht aan Simoon, Tartous, Syrië, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Barhom Maritime, Tartous, Syrië, herdoopt SIMOON, 2005 in beheer bij Thalatta Shipping Management, Thessaloniki, (e) verkocht aan Laren Overseas Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Horizon Ships Management, Ashdod, Israël, herdoopt LAREN, vlag: Georgië, in beheer bij Horizon Ships Management, Ashdod, gearriveerd te Haifa, verkocht voor sloop naar Turkije, vertrokken naar Aliaga, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden bij Izmir Geri Dönüsüm Ltd.

5 CAPRICORN , te water gelaten als CAPRICORN, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1, (e) in beheer bij Baff Vyborg, (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus. CAPRICORN , kiel gelegd, te water gelaten als CAPRICORN, van de werf naar Delfzijl, proefvaart, proefvaart en aansluitend ingedokt, uitgedokt en opgeleverd aan B.V. Bodewes Scheepswerven, Hoogezand (588) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Capricorn, Rotterdam, in beheer bij B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, Rotterdam, vertrokken in ballast naar Tallin om antraciet te laden voor Gent, passage Skaw, vertrokken van Tallin met ton antraciet voor Gent, (e) ingebracht bij De Varende Zwaluw B.V., Rotterdam, 2006 ingebracht bij Capricorn Shipping Company B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., te Gdynia herdoopt TRANSCAPRICORN. CFL PENHAR , gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M. Nieuwland, één van de directeuren van Finship( en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 820, geplande oplevering aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht en Canada Feeder Lines B.V., Groningen, BRT, NRT, DWT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, EPK, kw, MaK 6M25, 12 kn. CORNELIA B II , opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn. s Scheepswerven, Hoogezand (780) als DORA DANIELSEN aan Otto Danielsen, Kopenhagen-Denemarken, 1970 verkocht aan N.V. Scheepvaart & Handelmaatschappij Westerpark, Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt DORA, 1973 verkocht aan Rederij Cornelia B II, Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt CORNELIA B II, 1978 herdoopt ATLANTIC ISLAND, verkocht aan Nikos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt NIKOS M, herdoopt LOULIOS, herdoopt SYNESIOS, herdoopt NIKOLAOS, 1995 herdoopt ANASTASIOS, herdoopt NIKOLAOS, herdoopt SEA WAVE, herdoopt S. MARIA, vlag: Tonga en herdoopt HOPE, door Honduras Shipping, Tonga verkocht aan Excessive Navigation, Durres-Albanië, de naam bleef HOPE, (e) verkocht aan Clinti, Durres-Albanië, in beheer bij Vital Shipping Co., (e) in beheer bij Albmarine Ltd., Durres, herdoopt REENVI IV, gestrand ten zuiden van Durres, Albanië, 2010 ter plaatse gesloopt. CROWN MARY , tankschip, te water gelaten bij Anqing Zhouyang Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer ZY , (BV) opgeleverd als CROWN MARY aan Crown Mary Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam en Sam Shipping V.o.F., Papendrecht, roepsein PBUL, BRT, NRT, DWT, 88,30 (83,44) x 12,90 x 7,00 x 5,400 meter, EPK, kw, ABC 12DZC, Anglo Belgian Corporation N.V., 13,5 kn. DUKE OF HOLLAND , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door N.V. A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (829) als DUKE OF HOLLAND aan N.V. Norfolk Lijn, Scheveningen, ingezet tussen Scheveningen en Great Yarmouth, 1982 verkocht aan Truckline Ferries France S.A., Parijs, Cherbourg-Frankrijk, herdoopt TOURLAVILLE, 1984 verkocht aan Kavu Maritime Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Geranimos Kavadas & Bros. Shipping Co. S.A., herdoopt CHRISTINA KAVADA, vertrokken van Rotterdam met de sleepboot DRECHT als deklast, vertrokken Vlissingen naar Griekenland, 1984 ingezet tussen Ravenna en Piraeus, 1986 verkocht aan Traghetti delle Isole S.p.A. Compagnia di Navigazione, Trapani- Italië, herdoopt PANTELLERIA, 1986 dienst tussen Marsala en Pantelleria, verkocht aan onbekende eigenaar onder de vlag van Cambodja. EDENBORG , achterschip buiten de loods gebracht, schoorsteen geplaatst, hoofdmotor geplaatst, te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 840, opbouw en luiken geplaatst, in aanbouw voor Scheepvaartonderneming Edenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. EEMS SPACE (NB-162), (e) te water gelaten onder bouwnummer 1-89 Enterprise , opgeleverd als EEMS SPACE door 189 Shipbuilding Co., Hai Phong City, Vietnam aan Eems Space C.V., Delfzijl, in beheer bij Kornet & Zonen B.V., Werkendam, roepsein PHPM, BRT, 920 NRT, DWT, 87,20

6 (83,20) x 11,39 x 5,80 x 4,260 meter, EPK, kw, ABC, Anglo Belgian Corp. NE-09, 10 kn., vertrokken uit Vietnam, gearriveerd op de rede van Singapore om te bunkeren. EVA-H , kiel gelegd, te water gelaten als JAN, opgeleverd door J. Sietas G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft, Hamburg (899) aan Jürgen Stahmer K.G., Hamburg-West Duitsland als vrachtschip, 499 BRT, 340 NRT, DWT, G m3, B m3, 1986 verkocht aan Stevedoring & Transport N.V., Antwerpen-België, herdoopt GENT, 1986/1987 verbouwd van vrachtschip tot tankschip bij Scheepswerf van Rupelmonde N.V., Rupelmonde, BRT, 1996 overgedragen aan Coastal Chemicals S.A., Luxemburg, in beheer bij Van Ommeren Tankvaart België N.V., Antwerpen, 2000 verkocht aan Southern Shipmanagement B.V., Sas van Gent, thuishaven: Breskens, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent voor H. Hoornaert, Breskens, vertrokken van Antwerpen naar Terneuzen, te Terneuzen, vandaar naar Scheepswerf "De Schroef" B.V., Sluiskil voor reparatie, (GL) herdoopt EVA-H, 2002 nieuwe motor geplaatst: EPK, 970 kw, 12 cyl, 4 tew, 260 x 400, omw/min., vertraagd naar 262 omw/min., op de schroef, Cummins KTA38M2, Cummins Engine Co. Ltd. NE-2002, 2003 verkocht aan Coastal Transport N.V., Zelzate-België, (GL) herdoopt MARIA, 2005 eigenaar failliet en opgelegd te Zelzate, gerechtelijk verkocht door Moyersoen N.V. aan B. Pronk, 2005 verkocht aan De Ridder Short Sea Shipping N.V., Antwerpen-België (De Ridder & Co. N.V., Antwerpen), verbouwd bij Scheepswerf De Schroef B.V., Sluiskil, te Wijnegem herdoopt BRITT, in beheer bij Ahlers Belgium N.V., in beheer bij Temaco Shipmanagement B.V.B.A., Antwerpen, (e) vlag: Panama, verkocht aan Option One Inc., Belize. FLEVOBORG , gedoopt FLEVOBORG door mevrouw Ella Kuiper-Veldboer (echtgenote van de heer Adrie Kuiper, commercieel directeur van Nebam IJmuiden) en te water bij Scheepswerf Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 392, gearriveerd Delfzijl vanaf de werf, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Flevoborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBMH, 2e in serie van 9 ijsklasse 1A versterkte tonners, 154,60 x 17,20 x 11,55 x 8,300 meter, 475 TEU, kw, Wärtsilä 9L32C, Wärtsilä Finland OY, vertrokken op de eerste reis naar Aughinish Island. FLEVODIJK , in aanbouw als E.R. VISBY, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Fuzhou (MW431-12) als FLEVODIJK aan Flevodijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, BRT, kw, type 8L46F, Wärtsilä Iberica S.A. NE-09, na oplevering herdoopt CCL YOKOHAMA, roepsein PBYU foto: via flinter.nl van J. Scheurwater FLINTER AMERICA, te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 397, in beheer bij Flinter Shipping B.V., BRT. FLINTERCAPE , casco gebouwd te China onder de naam ASTRO WALKER, casco als TEAM ATLANTIC vertrokken van Shanghai achter de sleepboot NEPTUN 9, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Damen Shipyards B.V. in de Eemhaven, bestemd voor Flinter Shipping B.V., aanvankelijk besteld als FLINTERCAPE, afbouw bij IDHA Europe Feeder B.V., Krimpen a/d Lek, terug van de proefvaart op de Noordzee en naar de Holland Amerikakade te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt FLINTERCAPE door mevrouw Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (257) aan Flintercape B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, roepsein PBOQ, gearriveerd te s-gravendeel vanaf Dordrecht en opgelegd, van Moerdijk naar de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd, voor 1 jaar in charter bij SCA Transforest AB, Sundsvall in de Container Express Service, vertokken naar Tunadal, Zweden, gearriveerd te Tunadal.

7 foto: flinter.nl FLINTERCOAST , casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, vertrokken van Damen- Niehuis en Van den Berg in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), afloop van de festiviteiten verhaald door de Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, naar de Eemhaven, opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht, vertrokken van Rotterdam naar zee om te proefvaren en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden, 2010 in charter bij Borchard Lines Ltd., te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD. FRANCIA van N.V. Scheepvaart Mij. Latona, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, opgeleverd door Gerch Voldness A/S, Fosnavag (8) als FRANCIA, 376 BRT, 1971 herdoopt TOR FRANCIA, 1974 herdoopt THUNPALL I, 1985 verkocht en herdoopt START, 1998 herdoopt JUTO, verkocht aan Aksaray Maritime, vlag: Noord Korea, herdoopt AHMED H., (LR) vlag: Sierra Leone en herdoopt SOOMY, verkocht aan A.A. Muhannad, Sierra Leone, 2010 vlag: Noord-Korea. FRANZISKA , hektrawler, ex SCH.54 FRANZISKA, opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (219), IJmuiden onder de vlag van Peru gebracht, thuishaven: Callao, voor Parlevliet & Van Der Plas, vertrokken naar Peru om daar 6 maanden te vissen. GELRE van A.G.M. Peperkamp, Maasbracht, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, (BV) opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (658), 2004 verkocht aan stuurman Fabian de Jong, 2004 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming "Gelre", Maasbracht, niet herdoopt, na de overdracht vertrokken van Harlingen, gearriveerd te Schiedam, verkocht aan Bontveit Rederi AS, Florø- Noorwegen, in beheer bij Karmøy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn, herdoopt BONA SAFIER. GLOBAL OCEAN te water gelaten bij Taixing Ganghua Shipbuilding Co., China, in aanbouw voor Global Ocean Ltd., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, GLOBAL SEA , opgeleverd door Taixing Ganghua Shipbuilding Co., China als GLOBAL SEA aan Global Sea Ltd., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, roepsein ZDJN9, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, BRT, DWT, vertrokken van de werf. HUNZEBORG , technische en officiële proefvaart, aan Handelskade Oost te Delfzijl gedoopt HUNZEBORG en opgeleverd door Scheepswerf Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl (825) aan Wagenborg Shipping B.V., BRT, 113,76 (107,63) x 14,40 x 8,10 x 6,100 meter, kw, Wärtsilä 6L32, 14,5 kn., ingebracht bij Scheepvaartonderneming Hunzeborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., bij Kvarken in aanvaring gekomen met m.s. NEMUNA ( ), er ontstond alleen lichte schade.

8 foto: IVER BITUMEN , (e) opgeleverd door Geo Marine Engineering & Shipbuilding, Pusan onder bouwnummer 102 aan WS Tankship I B.V., Terneuzen, vlag Gibraltar, in beheer bij Vroon Ship Management B.V., Terneuzen, roepsein ZDJD4, BRT, EPK, kw, The Hanshin Diesel Works, Ltd., Akashi, in charter bij ExxonMobil, gearriveerd te Breskens, te Breskens gedoopt IVER BITUMEN door mevr. Gemma Fewster (echtgenote van directeur Asset Based Finance Shipping, N.V. I.N.G. Bank). JO CEDAR , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Kværner Kleven Florø A/S, Florø, bouwnummer is 251, als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, BRT, NRT, DWT, 1999 als JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, roepsein LAJB7. JO CLIPPER (NB-160), kiel gelegd, te water gelaten als POLLUX voor Det Bergenske D/S, proefvaart, 1981 opgeleverd als JO CLIPPER door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S (114) aan P/R Jo Clipper, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Rederiet Odfjell, BRT, in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, als JO CLIPPER ingebracht bij Jo Clipper Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., als JO CLIPPER ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, verkocht aan Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), herdoopt GEM OF MANGALORE, in beheer bij Jo Tankers Asia Private Ltd., Singapore, verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Kandla, gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden.

9 JO SPRUCE , te water gelaten bij Kværner Kleven Florø A/S (250), in dienst, aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt JO SPRUCE en overgedragen aan Jo Spruce Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, BRT, NRT, DWT, 1999 als JO SPRUCE ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., vertrokken van Guangzhou met eta te Ulsan, daar Hollandse bemanning vervangen door Filippijnse, (LR) te Ulsan onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, roepsein LAJD7, vertrokken van Ulsan naar Yatsushiro. LE MANS EXPRESS , PCTC (Pure Car and Truck Carrier), bij Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, gedoopt LE MANS EXPRESS door mevr. Ji-Sook Chae (Vice President, Head of Planning Department, Eukor Car Carriers Inc.) en opgeleverd aan PCTC Express IV B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein ZDJR9, BRT, DWT, auto s, 19,6 kn. LEVANTGRACHT , 1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1325) als LEVANTGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Levantgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., 2007 verkocht aan Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, gearriveerd te Amsterdam, ingebracht bij Corn Lily Ltd., Valletta-Malta, aan de Suezkade te Amsterdam herdoopt CORN LILY, roepsein 9HGC9, herdoopt STINNES MISTRAL, herdoopt CORN LILY. MAASSLOT , opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (926) als MAASSLOT aan Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, verkocht Tango Shipping S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt MAASSLOT L, 2002 verkocht aan Maasslot K/S, Piraeus- Griekenland, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd., Singapore, OSM Ship Management AS, gearriveerd in de 1 Petroleumhaven te Pernis, daar herdoopt BOW MAASSLOT, vlag: Singapore, vertrokken van Rotterdam naar zee, 2007 in beheer bij OSM Maritime AS, 2009 in beheer bij Odfjell Management AS, Bergen, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. MAASSTROOM , 1983 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (928) als MAASSTROOM aan Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, verkocht Flora Services Ltd., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt MAASTROOM L, 2002 verkocht aan Maasstroom K/S, Piraeus, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, 2004 verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd., Singapore, 2004 in beheer bij OSM Ship Management AS, herdoopt BOW MAASSTROOM, 2007 in beheer bij OSM Maritime AS, 2008 in beheer bij Odfjell Management AS, Bergen, verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. MAERSK MIAMI , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. (3014) als NEDLLOYD HONGKONG aan Scheepvaart Maatschappij Mount Victoria B.V., Rotterdam, in beheer bij beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., ingebracht bij "Hong Kong Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, te Hamburg herdoopt MAERSK MIAMI, roepsein PGDM, onder de vlag van Liberia gebracht, tijdens een reis naar Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) Shipping Terminal, Mumbai op 43 mijl van Goa brak brand uit in de machinekamer, de 23 bemanningsleden van boord door de marine van India en kustwacht en aan boord gebracht van de MAERSK DAUPHIN en NEDLLYOD AFRICA, brand onder controle gebracht, MAERSK MIAMI door 2 sleepboten vastgemaakt en naar een Indiase haven gesleept, er zijn geen containers of olie verloren, maar liep aanzienlijke materiële schade op.

10 MAERSK ERIMO , besteld door Hartmann Schiffahrtsges.m.b.H., Leer, tijdens de bouw overgenomen, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door Mawei Shipyard, Fuzhou (4304) als JOHANNES BOELE aan Rederij Habo B.V., Rotterdam, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Joh. Boele B.V., genoemd naar oprichter van het bedrijf Joh. Boele B.V., herdoopt SEABOARD ATLANTIC, einde charter, herdoopt JOHANNES BOELE, in charter bij Universal Africa Lines, herdoopt UAL ANGOLA, gearriveerd in de Sloehaven te Vlissingen en uit charter Universal Africa Lines, uit beheer bij Feederlines B.V., Groningen, te Vlissingen herdoopt JOHANNES BOELE, in beheer bij Confidence Ship Management Co. B.V., Rotterdam (Van Weelde Chartering B.V., Rotterdam), gearriveerd te Rotterdam, vertrokken naar Bremen om te laden voor Warri, Nigeria, herdoopt MERCOSUL URUGUAY, in charter P&O Nedlloyd B.V., 2000 eigenaar: Boele Dredging Contractors B.V., Rotterdam, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam, na vertrek uit Guayaquil problemen met de besturing, voor anker gegaan voor inspectie, geconstateerd dat circa 60% van het roer was verdwenen, terug naar Guayaquil voor te lossen en repareren bij Braswell Dry Dock, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., verkocht aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, eigenaar: Boele Dredging Contractors B.V., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, gearriveerd in de Alexanderhaven te Rotterdam, te Rotterdam herdoopt MAERSK ERIMO, 2010 verkocht aan Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. MAERSK VOYAGER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Flensburger Schiffbau-Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Flensburg (712) als UND KARADENIZ aan Und Ro/Ro Isletmeleri A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Und Ro/Ro Isletmeleri A.S., 2000 verkocht aan Und Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, 2000 in beheer bij Bluewater Marine Management Ltd., Maidstone, U.K., 2003 in beheer bij Bluewater Ship Management Ltd., 2004 verkocht aan U.N. Deniz Tasimaciligi A.S., Istanbul-Turkije, 2005 verkocht aan Norfolkline Shipping B.V., in beheer bij U.N. Denizcilik A.S, (e) herdoopt MAERSK VOYAGER, thuishaven: Vlaardingen, in beheer bij Norfolk Line B.V., roepsein PHDX, en-bloc met de MAERSK VLAARDINGEN verkocht aan Compagnie Tunisienne de Navigation S.A. (Cotunav), Tunis, Tunesië, gearriveerd te Vlissingen, daar overgedragen en in de Cotunav kleuren en onder de vlag van Tunesië gebracht, te Vlissingen herdoopt ELYSSA, vertrokken van Vlissingen.

11 MAKIRI GREEN , casco gebouwd bij de Sedef Gemi Endustrisi A.S. te Tuzla, Turkije (390), afgebouwd bij De Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen onder bouwnummer 390, gedoopt MAKIRI GREEN en opgeleverd als MAKIRI GREEN aan C.V. "Makiri Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, (e) ingebracht bij Rederij "De Schelde" B.V., Rotterdam, (e) in beheer bij Clipper Elite Carriers A/S, (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, (e) verkocht aan Makiri Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, herdoopt SLOMAN SERVER. MEDBALKASH , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (06STIG028) als MEDBALKASH aan Kounapa Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol en Reider Shipping B.V., Winschoten, BRT, 331 TEU, (GL) herdoopt KURLAND. MERIDIAAN , kiel gelegd, te water gelaten, (e) opgeleverd door Rousse Shipyard Ltd., Rousse (820) als MERIDIAAN aan Ancor Shipping B.V., Terneuzen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor Scheepvaartbedrijf Schot C.V., Krimpen a/d IJssel, BRT, roepsein PCBO, vertrokken van Varna naar Mariupol. MIDSLAND , ro-ro passagiersschip, 1968 opgeleverd door Schulte & Bruns, Emden (252) als RHEINLAND aan A.G. Ems, Emden-West Duitsland, 796 BRT, 1974 herdoopt BAYERN, 1974 verkocht aan Terschellinger Stoomboot Mij. B.V., Terschelling herdoopt MIDSLAND, 1985 herdoopt VLIELAND, GT, verkocht aan Azam Marine Co. Ltd., Dar-es-Salaam-Tanzania, herdoopt SERENGETI, ingezet tussen de eilanden Zanzibar en Pemba, 2009 (e) melding: gesloopt in 2009, voor de kust van Tanzania volledig door brand verwoest, de brand ontstond waarschijnlijk tijdens laswerkzaamheden.

12 MUNTE , casco gebouwd bij L.H. Salthammer Batbyggeri A/S, Vestnes (105), opgeleverd door Aukra Bruk A/S, Aukra (42) als NORIMO aan Normann Shipping A/S, Noorwegen, 1971 verkocht aan A/S Norexim, Noorwegen, 1974 verkocht aan Rederij Munte, Haren (J. Bont & H.R. Dost) herdoopt MUNTE, verkocht aan Sylvia Cargo B.V., Groningen, gekocht door Adamant Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt ATLANTIC RIVER, gearriveerd te Rotterdam met machineproblemen, heeft daarna te Ridderkerk en Alblasserdam gelegen, verkocht aan Med Express Inc., Cyprus, herdoopt ANTIC RIVER, verkocht aan Premiun Shipping Lines S.A, Panama, herdoopt CITY OF DUBLIN, vlag: Cyprus, vertrokken naar zee, 2004 verkocht aan Liverpool Navigation Pvt. Ltd., Sri Lanka, 2009 verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Sachana om gesloopt te worden. NENA K , gebouwd als NENA voor rekening van Kaptanoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, roepsein TCAAA, opgeleverd door Desan Tersanesi, Tuzla, Istanbul (20) als NENA K aan Camlica Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Ship Management Co., Istanbul, BRT, vertrokken van Istanbul op de 1e reis, gearriveerd bij Odfjell Tank Terminals B.V. in de 3e Petroleumhaven, onder Turkse vlag vertrokken, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, ten anker bij Liverpool, onder de Nederlandse vlag gebracht, herdoopt NENA, roepsein PBZS, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht. NIELSE DANIELSEN , te water gelaten, opgeleverd door Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1011) als AMIGO DEFENDER aan Friendship Chartering A/S, Denemarken, 1978 verkocht aan Rederiet Otto Danielsen, Denemarken, herdoopt NIELSE DANIELSEN, verkocht aan Scheepvaart Mij. Laurens B.V., Hoogezand, 1984 verkocht aan Golden Atlantic Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt ATLANTIC BREEZE, 1988 verkocht aan Reifens Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt REIFENS, verkocht aan Batenus Trading Inc., Panama, in beheer bij Nautilus Shipping Overseas Corp., Havana, Cuba, herdoopt RAMUS.

13 NIEUW AMSTERDAM , 1983 opgeleverd als NIEUW AMSTERDAM aan Holland America Tours, Sint Maarten- N.A., in beheer bij Holland Amerika Lijn B.V., BRT, passagiers, 2000 herdoopt PATRIOT, 2002 NIEUW AMSTERDAM, 2002 THOMSON SPIRIT, 2002 SPIRIT, THOMSON SPIRIT van Wind Surf Ltd., Seattle, Wa., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, in aanvaring gekomen met de OCEAN MAJESTY ( ), de THOMSON SPIRIT liep schade aan de boeg op, de OCEAN MAJESTY verloor een reddingsboot, (e) verkocht aan Bella Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene, (e) verkocht aan Spirit Holding Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Core Marine Ltd., Piraeus. NOBLESSE , te water gelaten, opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (536) als NOBLESSE aan Rederij Noblesse, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 1998 verkocht aan Cebo Marine B.V., Heemstede, herdoopt NOBLESSE-C, gearriveerd Oranjewerf B.V., Amsterdam en aangepast voor vervoer cement, cementtanks van de CARINE ingebouwd, gearriveerd te IJmuiden, overgedragen aan Cebo Marine B.V., tijdens mist net buiten de haven van Zeebrugge in aanvaring gekomen met de AUTORUNNER (UECC), beide zijn teruggekeerd naar de haven, de schade aan de AUTORUNNER bleef beperkt tot het gedeelte van de boeg op twee verschillende plaatsen, de cementcarrier NOBLESSE-C liep ernstige schade op aan stuurboord en een ballast tank is gaan lekken, bij Vatlestraum, ten zuiden van Bergen in aanvaring gekomen met de ferry AMBER ( ), beide schepen zijn naar Bergen gevaren onder begeleiding van een sleepboot, in de verkoop. NORDFJORD , 1991 opgeleverd door Scheepswerf Harlingen B.V., Harlingen (96) als WILLY II, verkocht aan Fjorden B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt NORDFJORD, 2004 verkocht aan rederij Nordav B.V., Rotterdam, overgedragen en in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., gearriveerd aan de Calandsteiger in de Europoort, FJORD weg geschilderd zodat er NORD over bleef, vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJIH, (e) verkocht aan A&A Shipping Ltd., Nederlandse Antillen, 2010 thuishaven en vlag: Liepaja-Letland.

14 NORDIC LINK (NB-163), opgeleverd door Finnboda Varf A/B, Stockholm (414) als NORDIC LINK aan Rederi A/B Sea-Link, Nacka-Zweden, 1986 verkocht aan Atlantic Link Trading Ltd, Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, in charter bij DFDS Tor Line, verkocht aan Trinity Bulk Carriers, A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding voor Eidsva Rederi A/S, herdoopt NORDIC, herdoopt SCAN NORDIC, (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS, Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt ASSIL, (e) verkocht aan Kalafrana Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Norbulk Enterprise Ship Management S.r.l., Genua, herdoopt AYLMER, 2009 in beheer bij Ocean Breeze Marine Services, Dubai, vlag: Moldavië, verkocht aan Vertigo Shipping Corp., Sharjah, United Arab Emirates, ingebracht bij Sabah Shipping Co Fze., vlag: Sierra Leone, herdoopt MED VISION. NOSI , tankschip, te water gelaten, proefvaart, (BV) opgeleverd door Desan Deniz Insaat Sanayi A.S., Tuzla, Istanbul (19) als NOSI aan Pruva Denizcilik ve Ticaret AS, Turkije, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul, verkocht aan Nosi Maritime Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA2319, onder Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, roepsein PBGK. foto: R. Zegwaard NOVA , vertrokken van de werf voor de technische proefvaart en terug te Delfzijl, opgeleverd als NOVA door Niestern Sander B.V., Delfzijl (911) aan Scheepvaartonderneming Opwierde B.V., Delfzijl (C.V. Timberfleet B.V., Delfzijl) in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, tijdens een reis van Halmstad naar Police de rede van Swinoujscie in aanvaring gekomen met het Nederlandse vrachtschip FAST JEF, op de rede van Police ten anker in afwachting van beslissing voor reparatie, de schade is te Szczecin gerepareerd, 2008 ingebracht bij Beheermaatschappij Timberfleet II B.V., Delfzijl, 2010 door Machinefabriek Padmos Stellendam B.V. te Stellendam nieuwe hoofdmotor ingebouwd, bij Maaskant Shipyards Stellendam B.V. te Stellendam herdoopt LADY NOVA, vertrokken van de werf. ONEGO TRADER , casco gebouwd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, vertrokken van de werf naar Delfzijl, e proefvaart vanaf Delfzijl, overdracht door Bodewes Volharding Hoogezand B.V. (619) als VELSERDIEP aan Feederlines B.V., Groningen, herdoopt ONEGO TRADER vanwege een charter bij Onego Shipping & Trading, Rhoon (Sergey Kremensky) en proefvaart met genodigden, vertrokken van Delfzijl naar zee, 2008 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Velserdiep B.V., Groningen, herdoopt VELSERDIEP. PALLAS GLORY , kiel gelegd, te water gelaten, (e) opgeleverd door Yardimci Tersanesi S.A., Tuzla, Istanbul (21) als THOR, 2006 verkocht aan Herning Shipping AS, Denemarken, herdoopt ELSE THERESA, 2006 verkocht aan Herning Shipping Asia Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Herning Shipping AS, (e) verkocht aan Vedrey V Enne KS, Gibraltar, roepsein ZDHQ4, in beheer bij V Ships UK Ltd., (e) verkocht aan Pallas Shipinvest Ltd., Gibraltar, in beheer bij Livonia Shipping Co. SIA, Riga en North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, (GL) herdoopt PALLAS GLORY.

15 PISANG , kiel gelegd, te water gelaten, (NK) opgeleverd door Astilleros Espanoles S.A., Sevilla (272) als DEL MONTE PACKER aan Carol Ltd., Liberia, 1992 verkocht aan Kojika Shipping S.A., Liberia, 1996 verkocht aan Yaoki Shipping S.A., Liberia, 1999 herdoopt PACKER, 2005 verkocht aan Lauritzen Fleet Management AS, Kopenhagen-Denemarken, herdoopt SEVILLAN REEFER, 2007 verkocht aan Eastwind Group, 2007 in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd., 2009 in beheer bij Eastwind Hellas S.A., (e) verkocht aan Genista Seaway Co., Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, herdoopt PISANG, 2009 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. PIJLGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Pijlgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1985 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1257), 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., in beheer bij Th. Jacobsen & Co. AS, Sarpsborg, gearriveerd bij Shipdock Amsterdam B.V. te Amsterdam, 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., thuishaven: Sarpsborg-Noorwegen (NIS), herdoopt JACO CARRIER, vertrokken van Shipdock Amsterdam B.V. naar zee, herdoopt THOR SHANGHAI, (e) in beheer bij SNC Management Co. Ltd., Shanghai, 2008 in beheer bij Belships Tianjin Shipmanagement, Tianjin, herdoopt STINNES MONSUN, herdoopt JACO CARRIER, (e) verkocht aan NNN Marine Ltd., St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Brouns Maritime Ltd., Limassol, herdoopt SEA CARRIER. RHONEBORG , opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1018) aan Motorschip European Express C.V., Breskens (Vroon B.V.) als EUROPEAN EXPRESS, 1994 herdoopt FRESHWATER BAY, 1996 EUROPEAN EXPRESS, 1999 ZIM AUSTRALIA, (e) herdoopt EUROPEAN EXPRESS, herdoopt MSC JAVA, verkocht aan Rederij Wagenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., uit charter en herdoopt RHONEBORG, (e) in beheer bij Deltamar Surveyors Pte Ltd., tijdens een reis van Japan naar Hong Kong, China is de machine uitgevallen, verkocht aan Ada Maritime S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., Athene, herdoopt MSC ADA, in reparatie. RHOON van C.V. m.s. "Rana", Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., Rockanje voor Y.M. Feenstra, casco gebouwd Rechytskiy Sudostroitelny Zavod Rechytska, opgeleverd als RANA door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9985), BRT, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Rhoon", Rotterdam, afvarend op de Oude Maas als RHOON met thuishaven Rotterdam, in charter bij Hartel Shipping & Chartering B.V. en Hudig & Veder Chartering B.V., vertrokken van de Waalhaven te Rotterdam naar Kinsale, 2005 in beheer bij Rhoon Scheepvaart C.V., Rhoon, verkocht aan Cebo Holland B.V., IJmuiden, herdoopt RHOON-C, in de vaart voor Cebo Marine B.V., IJmuiden.