Nieuwsbrief juni 2004

Transcriptie

1 Nieuwsbrief juni 2004 ALCOR van K/B Sweden Shuttles, Gothenborg-Zweden, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (947), 1991 TALCOR, 1996 DALCOR, 2001 NEPTUNUS, als NEPTUNUS van Sirius Shipping AB, Donsö-Zweden, in beheer bij Sirius Rederi AB, tijdens een reis van Liepaja naar Vlissingen in het Kieler Kanaal bij Kudensee op km. 12 brak brand uit in de machinekamer, met behulp van Bugsier sleepboten en veerboten van het Kieler Kanaal de brand onder controle gekregen en naar Brunsbuttel gesleept voor inspectie. ALGERIAN EXPRESS , containerschip, BRT, 1295 TEU, 1995 opgeleverd door China Shipbuilding Corp., Keelung Division, Keelung (597) als KUO FAH, 1995 eigenaar: Cho Yang Shipping Co. Ltd., Panama en herdoopt CHOYANG LEADER, 1999 verkocht aan Southern Cross Container S.A., Panama, beheer: Cho Yang Shipping Co. Ltd., 2001 in beheer bij Heung-A Shipping Co. Ltd., Busan en herdoopt YOUNG LIBERTY, in beheer bij Vroon B.V., naam bij Vroon B.V.: ALGERIAN EXPRESS, verkocht en daarna long-term charter bij Vroon B.V. ALIOTH van Netcon Alioth B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1001), herdoopt KHYBER, > ALIOTH, 1990 herdoopt INDEPENDENT ACCORD, 1993 herdoopt ALIOTH, 1993 herdoopt EAGLE CAPE, 1995 herdoopt MAERSK ASIA QUARTO, herdoopt HYUNDAI PRIMORSKIY, onder de vlag van Panama gebracht. ALMENUM (NB-104) verkocht aan Vliehors Shipping C.V., Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., nog te Harlingen als ALMENUM, gearriveerd te Rotterdam als VLIEHORS. ALSYTA SMITS van Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij GenChart V.o.f., opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (398), 1986 verkocht aan Alsyta Smits B.V., Bergen op Zoom, in beheer bij GenChart V.o.f., Rotterdam, verkocht aan Grade Price Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij GenChart V.o.f., Rotterdam herdoopt ALSYDON, verkocht naar Italië, herdoopt ALSYTA, verkocht aan Yamak Shipping Co., verkocht Mongolië, herdoopt DR. AHMAD, vlag: Syrië. ALTENA van C.V. Scheepvaartonderneming Altena, Delfzijl (P.R. Dalemans), opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (805), 2004 vanwege een charter herdoopt NORMED GEMLIK.

2 ANDALUSIAN EXPRESS , containerschip, BRT, 1119 TEU, 1995 opgeleverd door China Shipbuilding Corp., Keelung Division, Keelung (598) als CHOYANG CHALLENGER aan Polestar Container S.A., Panama, beheer: Cho Yang Shipping Co. Ltd., 2001 in beheer bij Dongnama Shipping Co. Ltd., Seoul en herdoopt YOUNG CHANGE, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt ANDALUSIAN EXPRESS, verkocht en daarna long-term charter bij Vroon B.V. ARAMIS van Wester Riff Shipping Co. Ltd., Gibraltar (J.W. van Dis & A. van Dis-Oudakker), in beheer bij Briese Shipping B.V., aanvankelijk ATHOS, opgeleverd door Pattje Shipyards B.V., Waterhuizen (421) als ARAMIS aan C.V. Scheepvaartonderneming Aramis, Midwolda, in beheer bij Briese Shipping B.V., verkocht aan Valerio Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Kapitän Josef Gerdes Schiffahrtsges.m.b.H., Haren/Ems, herdoopt HELENE G. BALTC TARA , opgeleverd door Ferus Smit Hoogezand B.V., Hoogezand (292) als MORGENSTOND I aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, herdoopt BALTC TARA, beheer: Wagenborg Shipping B.V., 2004 verkocht aan m.s. Heidi O Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua & Barbuda. BALTICBORG , casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Roemenië, vertrokken naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen, afgebouwd bij Volharding Shipyards Harlingen B.V. (528), bovenbouw geplaatst, roepsein PBIP, BRT, EPK, 17 kn., vertrokken van Harlingen voor een proefvaart en daarna naar Delfzijl om te dokken, uitgedokt bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., proefvaart op de Eems, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Balticborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., in timecharter bij Kappa Kraftliner AB, vertrokken naar te Haraholmen, Zweden, te Haraholmen gedoopt BALTICBORG. BONTEGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1180) aan C.V. Scheepvaartonderneming Sambeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1999 verkocht aan Norbane Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Normed International B.V., herdoopt VALSIM, verkocht naar Cambodja, herdoopt OLMA, 2004 vlag: Belize.

3 CAREBEKA , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje, Waterhuizen (227) aan Rederij Carebeka, 1968 verkocht aan G.A. Konijn & Zn., Alkmaar en herdoopt ALCMARIA, 1975 verkocht naar Griekenland, herdoopt LENA, 1989 GALINI, 1995 GLADIADOR II, vlag: Honduras, eigenaar en vlag: onbekend, vlag: Sao Tome and Principe en herdoopt GLADIATOR II. CAROLA SMITS , opgeleverd als CAROLA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (407) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, 1993 verkocht aan Atlantic Queen Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt CAROLA I, verkocht aan Blue Sea Navigation Inc., Lugano, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, herdoopt CAROLA G, verkocht naar Griekenland, verkocht aan Golden Seas Shipholding S.A., vlag: Filippijnen, herdoopt SIR JOHN. EEMLAGUNE , 1985 opgeleverd door Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1060) als STADT LEER, VALIANT, STADT LEER, in dienst bij Wesmar Shipping B.V., Rotterdam als EEMLAGUNE, verkocht, herdoopt TARMSTEDT, herdoopt ANL TRADER, herdoopt SOFRANA BLIGH, Eigenaar: M.S. Tarmstedt NTH Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Tradex Pacific Ltd. EKEN , opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (337) aan C.V. Scheepvaartonderneming Eken, Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., vertrokken op de eerste reis naar Stenungsund, Zweden met een lading zout, eigenaar: Rederij Eken, onder Zweedse vlag gebracht, thuishaven: Lidkøping. ELDIR van Scheepvaartmij. Enes B.V., Scheveningen, in beheer bij Enship (Nederland) B.V., opgeleverd door Scheepswerf "De Waal" B.V., Zaltbommel (717), 1989 herdoopt TINA, 1996 TINA M, verkocht aan K. Ships Dynamic, Griekenland, herdoopt ELENI K II. ELECTRON , 1983 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V. (546) als ELECTRON aan Rederij m.s. Electron, Groningen, 2003 over naar Merweship B.V., in beheer bij Northern Ship Management B.V., aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt PENYEZ, vlag: Malta, eigenaar: Penyez Shipping & Trading, vertrokken naar Gent.

4 EMMAPLEIN , casco gebouwd bij Santierul Naval Giurgiu S.A., Giurgiu, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (8310) aan C.V. Scheepvaartonderneming Emmaplein, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Neptun", Gibraltar, herdoopt NEPTUN, roepsein ZDGG7, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg vanaf Gdynia. EMMASINGEL , 1998 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Emmasingel, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Hohes Riff", Gibraltar, herdoopt RHEA. ENCOUNTER , kiel gelegd, te water gelaten op de werf van Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A. te Roemenië, vertrokken uit Roemenië, te Harlingen gedoopt ENCOUNTER door mevrouw D.L. Wicks (echtgenoot van directeur I. Wicks van de Zuid Afrikaanse chartermaatschappij SALCS) en opgeleverd aan m.s. Encounter Scheepvaartbedrijf C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, vanaf Swinousjscie ten anker gekomen in het ankergebied van Rotterdam, binnengevaren met bestemming Waalhaven, Uniport, Rotterdam, verhaald naar Waalhaven Hanno, vertrokken naar Kaapstad, roepsein PHHO. EUROPEAN EXPRESS van Motorschip European Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., gekocht tijdens bouw van Ab Vasa Shipping O/Y, Vasa, opgeleverd door Austin & Pickersgill Ltd., Sunderland (911), verkocht naar China, herdoopt AN LU JIANG, aan de grond gelopen bij Anowara Thana, vlot gebracht door een bergingsvaartuig, een zich onder water bevindend object geraakt en gezonken op de ankerplaats van Chittagong Port op 10,5 mijl van Patenga Light House. EXPLORER van Twislock Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vertom Scheepvaart- & Handelmaatschappij B.V., opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (409) als SAMSUN EXPRESS aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, 1985 herdoopt FRISIAN EXPLORER, 1987 eigenaar: Riddertrade Shipping B.V., Spijkenisse, herdoopt EXPLORER, van Twislock Pte. Ltd., Singapore, 1996 verkocht aan Explorer Shipping Pte. Ltd., Singapore, beheer: Vertom Scheepvaart- & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam, verkocht aan Speedway Maritime Logistics Pte. Ltd., Singapore, herdoopt AJAX, herdoopt CAPITAINE BLIGH, herdoopt SOFRANA BLIGH, herdoopt AJAX, herdoopt SOFRANA D'URVILLE, herdoopt S D URVILLE, vlag: Singapore. FLINTERLAND van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterland, Willemstad-N.A. (Flinter Groningen B.V.), in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (296), vlag: N.A., verkocht aan Cemsea Shipping, Limassol-Cyprus, herdoopt CEMSEA. FORT PRODUCER zie PRODUCER. GEERTJE BUISMAN , 1958 opgeleverd door Schiffswerft Schulte & Bruns, Emden (199) aan N.V. R. Buisman's Koninklijke Fabriek, Zwartsluis, in beheer bij W.F. Kampman s Bevrachtingbedrijf, 1970 verkocht en herdoopt OCEAN BLUE, 1978 INCEM ARSEM, 1981 MUNSER, 1982 CHELLI, 1995 MOUNT, 2003 verkocht voor sloop naar Bulgarije, gearriveerd te Varna om gesloopt te worden. GRADA WESTERS van G. Westers-Claus, Groningen, in beheer bij E. Wagenborg's Scheepvaart N.V., opgeleverd door Scheepswerf "Friesland" N.V., Lemmer (38), 1969 eigenaar: W. Westers, Groningen, beheer: E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf N.V., Delfzijl, verkocht en herdoopt SIPAN, opgelegd te Dubrovnik, Kroatië, voor sloop verkocht aan Jadranmetal te Kroatië.

5 HEEMSKERKGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1221) aan C.V. Scheepvaartonderneming Houtmangracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., als MEGAH DUA vertrokken van Amsterdam naar Santander, vlag: Indonesië, verkocht aan Venture Shipping Ltd., Panama, bleef in beheer bij Tri Manggade Nusantara, Jakarta. HEEREPOORT van C.V. Scheepvaartonderneming Heerepoort, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (314), 1997 herdoopt LYS RANGER, herdoopt HEEREPOORT,, 2004 verkocht aan de Franse rederij Someca te Parijs, de nieuwe naam is CAPO ENERO, te La Spezia, Italië verbouwd tot cementcarrier. HEERESINGEL van C.V. Scheepvaartonderneming Heeresingel, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (311), herdoopt LYS ROVER, herdoopt HEERESINGEL, 2004 verkocht naar Duitsland. HEEREWEG van C.V. Scheepvaartonderneming Heereweg, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (310), 1996 herdoopt LYS VIKING, HEEREWEG, 2004 verkocht naar Duitsland, geregistreerd als HAPPY HOPPER, herdoopt OOSTVOORNE, te Emden overgedragen aan de nieuwe eigenaar, gearriveerd te Rotterdam. HOUTMANGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1222) aan C.V. Scheepvaartonderneming Houtmangracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., vertrokken van Amsterdam naar Antwerpen als MANGO, vlag Panama, verkocht naar Indonesië, herdoopt MEGAH TIGA, vlag: Panama, verkocht aan Venture Shipping Ltd., Panama, bleef in beheer bij Tri Manggade Nusantara, Jakarta. INGER , opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (901) als INGER aan C.V. m.s. Inger, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming Inger II, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., voor de kust van de Westelijke Sahara 83 opvarenden van het brandende visserschip SOZIDANIE (bouwjaar 1992, BRT) gered, te Las Palmas op de Gran Canaria afgezet, de Griekse boot vermoedelijk is uitgebrand en gezonken. ISELMAR , casco te water gelaten bij Shipyard Leda D.O.O., Korčula, Kroatië (1002), afgebouwd bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1002), opdrachtgever is R. Oldekamp. ITASCA zie SAMBRE. IVER EXPRESS , aanvankelijk PRODUCT EXPRESS, 1990 opgeleverd door R.O. Brodogradiliste Uljanik, Pula (387) als IVER EXPRESS aan Motorschip Product Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., onder de vlag van de Marshall Eilanden, verkocht naar Letland. JACQUELINE van Int. Marine Survey B.V., Burgh Haamstede, in beheer bij Damen Marine Services B.V., Gorinchem, opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Bergum (8222) als JACQUELINE, verkocht, herdoopt JUTTA R, verkocht, herdoopt JACQUELINE, verkocht, herdoopt HANDORF, 2004 thuishaven en vlag: Limassol- Cyprus, eigenaar: Hänsel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. M.S. Handorf K.G., in beheer bij Hänsel Schiffahrts- und Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. JALTA van Rederij Jalta, Zaandam, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor J. Tavenier, proefvaart en opgeleverd door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (483), 1973 herdoopt VINUM, 1979 herdoopt BACCO, 1984 verbouwd tot wijntanker, als BACCO gesloopt in Italië. JO ACER (NB-105) 2004 opgeleverd, in beheer bij Jo Tankers U.K. Ltd., vlag: Noorwegen, voor het eerst in Rotterdam, vertrokken. JO CHIARA D van AR.CO.IN. S.p.a., 2001 opgeleverd door Cantiere Navale De Poli SPA (186), herdoopt CHIARA DP. JOANNE , opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (416) als STEEL SHUTTLE aan General Shipping & Chartering Services V.o.f. "GenChart", Rotterdam, 2001 verkocht aan Omniseas Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij GenChart B.V., herdoopt JOANNE, gearriveerd Vlaardingen en opgelegd, van Vlaardingen naar Krimpen a/d IJssel, 2004 verkocht aan Interway Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Q-Shipping B.V., herdoopt MONA, vertrokken van Rotterdam.

6 KINNE (NB-105) gearriveerd te Delfzijl vanaf de werf en aansluitend een werfproefvaart, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (356) aan Erik Thun, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V. en om uur vertrokken naar zee. MAASSLOT van Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, opgeleverd door Van der Giessen- De Noord B.V. (926), verkocht, herdoopt MAASSLOT L, verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd., Singapore, gearriveerd in de 1 Petroleumhaven te Pernis, daar herdoopt BOW MAASSLOT, vlag: Singapore. MAASSTAD van Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, opgeleverd door Van der Giessen- De Noord B.V. (927), verkocht, herdoopt MAASSTAD L, verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd., Singapore, herdoopt BOW MAASSTAD. MAASSTROOM , 1993 herdoopt MAASSTROOM L, verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt BOW MAASSTROOM. Hr.Ms. A 803 LUYMES, de Koninklijke Marine stelde donderdag het hydrografische opnemingsvaartuig LUYMES in dienst in de marinehaven in Den Helder. Bij de plechtigheid was ook aanwezig mevrouw Kamp-Bloem, echtgenote van minister Kamp van Defensie, zij doopte eerder het schip. De voorganger van de LUYMES, de Hr.Ms. TYDEMAN, werd tegelijkertijd uit dienst gesteld. Samen met het andere, vorig jaar in dienst gesteld hydrografische opnemingsvaartuig SNELLIUS, zal de LUYMES worden ingezet voor het in kaart brengen van de veranderingen van de vaarwegen en zeebodem van het gehele Nederlands continentaal plat en de wateren rond de Nederlandse Antillen en Aruba. Ook ondersteunen de schepen mijnenbestrijdings- en amfibische operaties. NASSAUBORG , bij Mawei Shipyard, Fuzhou te water gelaten onder bouwnummer 436-4, i.a. voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT. NAUTILUS van Natras Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Baleine N.V.), in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., opgeleverd door Hüsumer Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hüsum (1518) als WODAN, herdoopt NAUTILUS, CITY OF LIVERPOOL, NAUTILUS, CITY OF SALERNO, ZIM CONSTANTA, NAUTILUS, THEA KARS, SCANDINAVIAN BRIDGE, PELIAS, ANNE SIBUM, vlag: U.K., herdoopt ARMADA SPRINTER.

7 NEDLLOYD AFRICA van Scheepvaart Maatschappij Kaap Agulhas B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., ingebracht bij "Africa Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G.; 14 schepen van P&O Nedlloyd zijn overgedragen aan MPC Capital/Reederei Blue Star G.m.b.H., de Nedlloyd schepen blijven onder Nederlandse vlag. De Engelse schepen blijven onder de Engelse vlag, b.v. JERVIS BAY is eigendom geworden van "Jervis Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. Bij de overige is "Bay" vervangen door "Star". NEDLLOYD AMERICA van Scheepvaart Maatschappij Kaap Hatteras B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., ingebracht bij "America Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. NEDLLOYD ASIA Scheepvaart Maatschappij Kaap Comorin B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., ingebracht bij "Asia Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. NEDLLOYD BAHRAIN , 1978 opgeleverd aan Nedlloyd B.V., 1993 herdoopt CHARLES LYKES, 1998 LYKES PATHFINDER, 2000 PATHFINDER, 2001 DELMAS JACARANDA, herdoopt BOSCO JUMBO, eigenaar: Flawless Shipping Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., Athene. NEDLLOYD EUROPA Scheepvaart Maatschappij Kaap St. Vincent B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., ingebracht bij "Europa Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. NEDLLOYD HONGKONG Scheepvaart Maatschappij Mount Victoria B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., ingebracht bij "Hong Kong Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. NEDLLOYD HONSHU Scheepvaart Maatschappij Mount Fuji B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., ingebracht bij "Honshu Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. NEDLLOYD OCEANIA Cape Farewell Shipping Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., ingebracht bij "Oceania Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. ONEGO MERCHANT (NB-105), aanvankelijk VRIESENDIEP, casco als ONEGO MERCHANT gearriveerd te Delfzijl, in dok te Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (620), van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, proefvaart met genodigden vanuit Delfzijl en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Vriesendiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHAP, BRT, NRT, DWT, 118,55 x 15,20 meter, EPK, 15 kn.

8 OOSTERSINGEL van C.V. Scheepvaartonderneming Oostersingel, Groningen, beheer: Armawa Shipping & Trading B.V., casco gebouwd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1033), opgeleverd, onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJBQ, in dok bij Vlaardingen Ooost Scheepsreparatie B.V. in de Vulcaanhaven te Vlaardingen, vertrokken als OOSTERSINGEL. P&O NEDLLOYD CAMOES , van tot in charter bij P&O Nedlloyd, daarna in de vaart als ARMADA HOLLAND, herdoopt TEVAL, herdoopt CALA PORLAMAR, eigenaar Teval Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij CSM Cross Ship Management G.m.b.H., is het schip Rotterdam binnengevaren om te laden voor P&O Nedlloyd. De volgende ARMADA HOLLAND is de HANSEDUO van J. Thode die voor het eerst in Rotterdam arriveerde. P&O NEDLLOYD CARACAS in charter, 2004 opgeleverd door Samsung (1456) aan Ocean Caracas, Limassol-Cyprus, in beheer bij Allocean Maritime, Londen, BRT, te Pedro Miguel, te New York, te Hong Kong. P&O NEDLLOYD CHILE gebouwd in 1988 bij Bremer Vulkan A.G. onder bouwnummer 76, eigenaar Schiffahrtsges. "Glücksurg" m.b.h. & Co. K.G., Hamburg (Engineering Consulting & Management G.m.b.H. & Co. (ECAM)), 1797 TEU, BRT, 1997 in charter als P&O NEDLLOYD CHILE, 2000 herdoopt GLÜCKSBURG, 2001 MSC QUITO, 2002 GLÜCKSBURG, 2004 in charter bij Delmas, te Antwerpen onder de naam DELMAS CAPRICORNE. P&O NEDLLOYD COLERIDGE , uit charter, te water gelaten bij MTW Schiffswerft G.m.b.H., Wismar (292), opgeleverd als WESTERHEVER, herdoopt CCNI ATACAMA, MAERSK RIO GRANDE, WESTERHEVER, MAERSK DURBAN, WESTERHEVER, 2003 in charter P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD COLERIDGE, eigenaar: Westerhever Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hörsten, Duitsland, thuishaven: Monrovia-Liberia, beheer: Schiffahrtskontor Rendsburg G.m.b.H., Rendsburg, herdoopt WESTERHEVER. P&O NEDLLOYD KILINDINI (1) , van South Continental Containers Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H., Bremen, opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (426) als MARWAN, herdoopt CABO BLANCO, MARWAN, BARRISTER, in charter en herdoopt P&O NEDLLOYD KILINDINI, 2003 uit charter P&O Nedlloyd en herdoopt MARWAN, in beheer bij CSM Cross Ship Management, herdoopt CALA PALENQUE. P&O NEDLLOYD KILINDINI (2) (NB-105), ex IRENES HORIZON, ex MSC AUSTRALIA-2002, 2003 in charter P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD KILINDINI, eigenaar: Ruler Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, beheer: Tsakos Shipping & Trading, Athene, uit charter en herdoopt HORIZON. P&O NEDLLOYD NELSON , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Guangzhou Wenchong Shipyard Co. Ltd. als HANSA NORDBURG, herdoopt P&O NEDLLOYD NELSON, uit charter, herdoopt CAP AZUL, eigenaar: Schiffahrts-Gesellschaft Baltrum m.b.h. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. P&O NEDLLOYD PANAMA uit charter, 1997 opgeleverd als BELIZ URKMEZ, in charter, uit charter, daarna nog een reis naar Australië, te Brisbane, te Shekou, eigenaar is Fudas Dis Ticaret Denizcilik San Tic AS, Istanbul-Turkije, 585 TEU. P&O NEDLLOYD PESSOA , kiel gelegd, te water gelaten, aanvankelijk GLORIA, opgeleverd als APL MEXICO, 2001 P&0 NEDLLOYD LAGOS, 2002 P&0 NEDLLOYD PESSOA, uit charter, als GLORIA vertrokken van Rotterdam naar Tilbury, eigenaar: M.S. Gloria Shipping Co. Ltd., St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij BBC Burger Bereederungs Contor G.m.b.H. & Co. K.G.

9 P&O NEDLLOYD SAMARIA charter van Ahrenkiel, BRT, DWT, 1714 TEU, thuishaven: Monrovia-Liberia, te water gelaten als SAMARIA, opgeleverd door Hudong Shipyard als SAMARIA, op de 1 e reis te Singapore, 2000 herdoopt P&O NEDLLOYD SAMARIA, herdoopt SAMARIA, CALAPADRIA. P&O NEDLLOYD SUSANA, bouwjaar 2004, in charter, te Yokohama, te Singapore, te Kaapstad. P&O NEDLLOYD TAKORADI , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A. (B170-I/3) als LISSY SCHULTE, 1995 herdoopt CSAV RUBENS, 1998 LISSY SCHULTE, herdoopt P&O NEDLLOYD TAKORADI, herdoopt LISSY SCHULTE, eigenaar: M.S. Lissy Schulte Schiffsbetriebs-G.m.b.H. & Co., Monrovia- Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G. P&O NEDLLOYD TESLIN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd. (H1490) aan Rio Teslin Shipping Inc., Monrovia- Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., te Durban, te Hong Kong. P&O NEDLLOYD TIGER , BRT, 3987 TEU, kiel gelegd, aanvankelijk MARE SUPERUM, 1998 opgeleverd door Hyunday Heavy industries Co. Ltd., Ulsan (1101) als ELBE BRIDGE aan m.s. Superum Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 2000 vlag: Antigua & Barbuda, in charter, te Singapore, te Bandar Abbas, te Singapore, te Antwerpen. P&O NEDLLOYD ZAANDAM , bouwjaar 1996, BRT, van Rudolf Schepers G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Jan S", Elsfleth, te water gelaten als JAN S voor Schepers & Co., Elsfleth, opgeleverd als CMBT AFRICA, 1996 MORECAMBE BAY, 1997 CMBT AFRICA, 1997 P&O NEDLLOYD ZAANDAM, 1999 charter afgelopen en herdoopt SCL ZAANDAM, 2000 HELENE DELMAS, 2001 JAN S, herdoopt CALAPARANA. PALEISGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Paleisgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1255), 2004 verkocht aan Lithuanian Shipping Company, Klaipeda, Litouwen, herdoopt SKALVA, te Rotterdam verwacht.

10 PALMGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Schippersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1250), ingebracht bij Bareboat Grachtengordel III B.V., Amsterdam (Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.), ingebracht bij Shipping Company Transpulp N.V., Amsterdam (Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.), gearriveerd vanaf Southampton in de Waalhaven te Rotterdam, 2004 verkocht aan Companhia Naviera Anna S.A., Panama, in de Waalhaven herdoopt MSC ANNA, vlag: Panama, vertrokken naar zee. PERUVIAN EXPRESS, overgenomen door Vroon B.V., bouwjaar 1993, DWT. PRINS JOHAN FRISO van Provincie Zeeland en KONINGIN BEATRIX van Veerboot Westerschelde B.V., beide in beheer bij Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland, Vlissingen zijn voor miljoen euro verkocht aan een leasemaatschappij MPS Leasing & Fact. te Italië, de schepen gaan varen in de straat van Messina. PRINSENGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Prinsengracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1249), verkocht. PRINSES MAXIMA van BBA Fast Ferries, in beheer bij Provincie Zeeland, mei is er brand uitgebroken aan boord, door onbekende oorzaak ontstond kortsluiting in een schakelkast, het gevolg was een klein brandje dat door het bootpersoneel werd gedoofd. PRODUCER van Protank B.V., Rotterdam, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, opgeleverd door R.O. Brodogradiliste 3 Maj, Rijeka (609) als ATLAS PRODUCER, 1983 herdoopt PRODUCER, in dienst en herdoopt PRODUCER, 1986 herdoopt FORT PRODUCER voor charter bij Canadian Pacific Ltd., verkocht, herdoopt OWL PRODUCER, verkocht, herdoopt TROMS PRODUCER, verkocht, herdoopt MOON SAPPHIRE, verkocht, herdoopt MONTE LUNA, vlag: Liberia, 2004 verkocht naar Noorwegen. RADEPLEIN van C.V. Scheepvaartonderneming Radeplein, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (323), verkocht, overgedragen, herdoopt SANTA HELENA, vlag: Antigua & Barbuda. RAINBOW WARRIOR van Stichting Phoenix, Amsterdam (Stichting Marine Services), in beheer bij Stichting Greenpeace Nederland, 1957 opgeleverd door Cochrane & Sons Ltd., Selby (1422) als KASHMIR, 1962 ROSS KASHMIR, 1982 GRAMPIAN FAME, in dienst Greenpeace en herdoopt RAINBOW WARRIOR, verbouwd bij Schiffswerft Jöhnk G.m.b.H., Hamburg, met 22 opvarenden aan boord gearresteerd te Port Kembla, ten zuiden van Sydney voor het blokkeren van de haven, dit om de doorvaart van de RHEIN met genetisch bewerkte soja te verhinderen, weer vrij gelaten en vertrokken naar Melbourne.

11 RAMBLER van Rambler Shipping C.V., Den Helder (H. Grijpstra), in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., 1984 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes "Gruno" B.V., Foxhol (259) als MORGENSTOND aan C.T. Drent, Renkum, 1992 Scheepvaartbedrijf Scorpio, Delfzijl, herdoopt SCORPIO, 1996 Scheepvaartbedrijf Elan, Harlingen, herdoopt JENS, RAMBLER, executoriale verkoping, bezichtiging bij Van Brink Yard aan de Waalhaven. REZE van N.V. Reze, Hansweert, opgeleverd door A. Vuyk & Zn., Capelle a/d IJssel (649) als REZE, 1940 SIGBORG, 1958 MORILD, 1965 HANS GEORG, 1989 RUTH, 1989 SUSANN, 2001 verkocht aan Frederick Fritnel, La Paz-Bolivia, herdoopt LA FAMILY ISLAND EXPRESS, gezonken op 2 mijl ten noorden van Puerto Plata, Dominicaanse Republiek in positie NB. en WL. REGULUS , opdracht tot de bouw verstrekt bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (448), voorschip gearriveerd te Kampen, was gebouwd bij Neue Ruhrorter Schiffswerft, Duisburg, opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf Schot C.V., Terneuzen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2004 verkocht aan Rhein-Maas und See Schiffahrtskontor G.m.b.H., Duisburg, bij Scheepswerf de Schroef B.V. in Sluiskil de naam er afgehaald evenals de thuishaven, voorop stond in nette letters RMS en in slecht gekalkte letters BUCHOLZ, kompleet dus RMS BUCHOLZ, vlag: Antigua & Barbuda, vertrokken van de werf. RHINE TRADER , opgeleverd door Schiffswerft H. Peters Wewelsfleth G.m.b.H. (666) als RHINE TRADER aan Scheepvaartbedrijf m.s. Rijn Trader C.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer, 1999 herdoopt INDUSTRIAL FUTURE, 2003 herdoopt RHINE TRADER, 2004 vanwege een charter herdoopt UAL EUROPE. ROMAN BAY , opgeleverd Shikoku Dockyard Co. Ltd. (864) als CHIQUITA SULU, 1994 herdoopt ROMAN STAR, 1999 herdoopt ROMAN BAY van Glasson Investments Inc., Hong Kong, in beheer bij Unique Shipping (H.K.) Ltd., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt HAWK BAY, roepletters PJRP.

12 ROTTERDAM vertrekt volgende maand naar Europa Alexander Bakker - Rotterdam - Het cruiseschip s.s. ROTTERDAM vertrekt halverwege volgende maand vanuit de haven van Freeport op de Bahamas naar West- Europa. Of het voormalige vlaggenschip van de Holland America Line (HAL) rechtstreeks naar Rotterdam wordt gesleept, is nog niet duidelijk. Mogelijk wordt het eerst opgeknapt en verbouwd bij een werf buiten Nederland. Dat kan zijn in Gibraltar, maar het is ook nog steeds mogelijk dat het schip direct naar Rotterdam wordt gesleept en wordt aangepast bij de RDM op Heijplaat. Na het bekend worden van de definitieve ligplaats in Rotterdam is er beweging gekomen in onderhandelingen met verschillende scheepswerven, vertelt projectdirecteur P. Hesp. Zeker is in elk geval dat de Rotterdam door de Poolse sleepboot ENGLISHMAN van het zeesleep- en bergingsbedrijf Polish Ship Salvage Co. naar Europa wordt gesleept. De ENGLISHMAN heeft een trekkracht van 132 ton en een motorvermogen van pk. De verwachting is dat die sleepreis op 15 juni, of kort daarna, kan beginnen. De ENGLISHMAN komt dit weekeinde naar Rotterdam om te bunkeren en voor het laden van extra sleepmateriaal. De sleepreis van Freeport op de Bahama's naar Europa is georganiseerd door het Barendrechtse bedrijf MCS International Marine Services. De reis duurt drie tot vier weken, afhankelijk van de uiteindelijke bestemming. De s.s ROTTERDAM, die al ruim drie jaar in de haven van Freeport ligt, is al zo goed als gereed voor vertrek. Inspecteurs van classificatiebureau Lloyd's hebben het schip kortgeleden onderzocht en schroef en roer laten vastzetten. De conditie van het schip is zelfs zó goed, dat een extra dokbeurt niet nodig is. De inspecteurs hebben bij hun bezoek nog wel een 'boodschappenlijstje' achtergelaten en zullen komende week de Rotterdam opnieuw inspecteren. Rotterdams Dagblad. RUBY van Ruby Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Sanara (KBO) B.V., opgeleverd door Machinefabriek & Scheepswerf Vervako B.V. (2912) als RUBY, 1995 verkocht aan Silver Pride Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sea River Chartering B.V., verkocht aan Ruby Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Sea River Chartering B.V., verkocht aan Rubyn C.V., Ridderkerk, in beheer bij Q-Trend Shipping B.V., herdoopt RUBYN, in beheer bij Baltnautic Shipping Klaipeda, Klaipeda, thuishaven: Kingstown, vlag: Saint Vincent and the Grenadines. SAMBRE van Rederij De Noord, Papendrecht (Sam Shipping V.o.f.), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (254), in beheer bij Pohl Shipping Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., herdoopt ITASCA, 2004 in beheer bij Crownbreeze Shipping B.V. te Rotterdam, herdoopt MONICA. SCELVERINGHE , hopperzuiger, BRT, vertrokken van Hardinxveld-Giessendam met bestemming Calandkanaal, begonnen vanuit het Calandkanaal met de proefvaart, gebouwd voor Scelveringhe Scheepvaart, Yerseke. SCOTIAN EXPRESS , besteld door Wah Kwong Ship Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong bij Oshima onder bouwnummer 10384, overgenomen door Vroon B.V., kiel gelegd, vlag: Panama, BRT, oplevering als SCOTIAN EXPRESS. SIROCCO , te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (806), van Kampen naar Harlingen, proefvaart vanuit Harlingen, oplevering te Harlingen aan C.V. Scheepvaartonderneming Sirocco, Oostmahorn (G. Tilma), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, NRT, DWT, gaat één jaar charter varen tussen La Rochelle & Martinique.

13 SKY BIRD van Orca Shipping N.V., Willemstad-N.A. (K/S Sky Bird), in beheer bij J. Poulsen Shipping A/S, opgeleverd door Schiffswerft Schulte & Bruns, Emden (279) als JAN WILHELM, herdoopt MIRZAM, ARAI AVA, MIRZAM, SKY BIRD, Orca Shipping N.V., Willemstad-N.A, 2004 verkocht naar Cambodja, herdoopt SERGE DENILOV. SOLI DEO GLORIA van Chr. Kornet & Zn., Werkendam, op de Noordzee, op ca. 7 mijl uit de kust van IJmuiden, aangevaren door de Urker kotter UK 135, de SOLI DEO GLORIA ging naar IJmuiden voor inspectie en is gerepareerd bij de Oranjewerf Scheepsreparatie B.V te Amsterdam, de kotter kon de reis met enkele deuken vervolgen. SWALLOW proefvaart en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (571) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Swallow", Hoogezand, beheer: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, tijdens dokbeurt te Delfzijl herdoopt WESTERLAND, thuishaven: Gibraltar, eigenaar: Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Westplate, Leer, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, verkocht aan Logistica Integral Gallega S.L., Santa Cruz de Tenerife, vlag: Spanje, herdoopt SWALLOW. TASMAN CAMPAIGNER , van Bulk International Inc., thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Daifas Stavros Marine Enterprises S.A., Piraeus, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. (1279) als SILVER DREAM, 1995 herdoopt NZOL CAMPAIGNER, 1999 TASMAN CAMPAIGNER, gekocht door Vroon B.V. naam CARIBBEAN EXPRESS. TASMAN COMMANDER van Silver Happiness Shipping, in beheer bij Daifas Stavros Marine Enterprises S.A., Piraeus, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. (1278) als SILVER HAPPINESS, 1986 herdoopt ALS TRUST, 1987 SILVER HAPPINESS, 1992 LINABOL SUCRE, 1993 HAPPINESS, 1994 SILVER HAPPINESS, 1996 NZOL COMMANDER, 1999 TASMAN COMMANDER, gekocht door Vroon B.V., in beheer bij Fleet Management Ltd., vlag: Liberia, naam CALEDONIAN EXPRESS. TONI , opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven N.V. (712) als TONI aan Nederlandse Kustvaartmaatschappij N.V., Delfzijl, in beheer bij E. Wagenborg's Scheepvaart N.V., verkocht naar Zweden, herdoopt TONSUND, 1995 opgelegd te Norrköping, 1998 herdoopt NANNA, vlag: Honduras, verkocht aan onbekende koper(s) en herdoopt LUCRECIA ANGUE III, vlag: Equatoriaal Guinee. VEELERDIEP te EMDEN gearriveerd achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, gearriveerd te Delfzijl vanuit Emden (dokking heeft daar plaats gevonden, daar in Delfzijl de BALTICBORG in dok lag) en rechtstreeks door naar de afbouwwerf aan het Winschoterdiep, Bodewes Hoogezand B.V.

14 TOPAZ , 1978 opgeleverd als MARKAB, 1986 ARAMON, 1994 TOPAZ, 1995 RULEWAVE WARRIOR 2000 RMS ARAMON en in beheer bij Fieldwave B.V., herdoopt ARAMON, vlag: Belize, verkocht van Barrack Trading aan Amir Shipping, Constanta, Roemenië, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt RMS ARAMON. UAL TEXAS gearriveerd bij Damen in de Vulcaanhaven te Vlaardingen vanaf Moerdijk, VERONA van Rederij m.s. Verona, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (544), 2003 eigenaar: Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V., aan Parkkade te Rotterdam herdoopt BERDEN, vertrokken van de Parkkade naar Rouen, vlag Malta. VISCOUNT van B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (808), 2003 eigenaar: Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V., verkocht, herdoopt VECTIS HARRIER, vlag: Isle of Man, als VECTIS HARRIER gearriveerd te Rotterdam. WEENA van Scheepvaartmaatschappij Weena N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Trampschip Rotterdam, opgeleverd door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (467) als TYCHA aan Rederij Tycha, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor N.V., 1981 herdoopt TYCHAE, 1983 verkocht aan Axxon Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V., herdoopt WEENA, 1984 MARIKA K, 1992 KAPETAN PANOS, 1995 TAXIARCHIS, verkocht naar Griekenland, herdoopt PAVLINA, vlag: Comoros, herdoopt CHRISTOS. ZUIDWAL (NB-105), 1972 opgeleverd door Batservice Verft A/S, Arendal (576) als KALMARVIND, 1979 gekocht door Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V. en herdoopt ZUIDWAL, 1982 verkocht en herdoopt NIAGA 42, 1994 verkocht aan P.T. Perusahaan Pelayaran Kalimantan (Kalimantan Shipping Co. Ltd.), Jakarta-Indonesië, herdoopt RACHMANUEL 3, 2004 als RACHMANUEL 3 verkocht voor sloop naar Bangladesh, aanvang sloop. Reederei Blue Star G.m.b.H. >> overzicht: COLOMBO BAY Container Ship 1995 UK IHI MARINE UNITED KURE Container Ship 2005 Duits IHI MARINE UNITED KURE Container Ship 2005 Duits IHI MARINE UNITED KURE Container Ship 2007 Duits IHI MARINE UNITED KURE Container Ship 2007 Duits JERVIS BAY Container Ship 1992 UK MANET STAR Container Ship 2005 Duits MICHELANGELO STAR Container Ship 2005 Duits MIRO STAR Container Ship 2005 Duits MONDRIAN STAR Container Ship 2004 Duits NEDLLOYD AFRICA Container Ship 1992 Nederlands NEDLLOYD AMERICA Container Ship 1992 Nederlands

15 NEDLLOYD ASIA Container Ship 1991 Nederlands NEDLLOYD EUROPA Container Ship 1991 Nederlands NEDLLOYD HONGKONG Container Ship 1994 Nederlands NEDLLOYD HONSHU Container Ship 1995 Nederlands NEDLLOYD OCEANIA Container Ship 1992 Nederlands NEWPORT BAY Container Ship 1993 UK P&O NEDLLOYD ADRIANA Container Ship 2003 Liberia P&O NEDLLOYD JULIANA Container Ship 2003 Liberia P&O NEDLLOYD MARITA Container Ship 2003 Liberia P&O NEDLLOYD REGINA Container Ship 2004 Liberia P&O NEDLLOYD TESLIN Container Ship 2004 Liberia Hyundai (1490) P&O NEDLLOYD VALENTINA Container Ship 2004 Liberia PROVIDENCE BAY Container Ship 1994 UK REPULSE BAY Container Ship 1992 UK RIO TAKU Container Ship 2004 Liberia ia. Hyundai (1492) RIO THELON Container Ship 2004 Liberia Hyundai (1491) RIO THOMPSON Container Ship 2004 Liberia Hyundai (1493) SHENZHEN BAY Container Ship 1994 UK SINGAPORE BAY Container Ship 1993 UK Werfnieuws IHC Caland-dochter Merwede Shipyard heeft een order ontvangen voor 2 Ro- Pax-ferries van Borhholmstrafikken, in Denemarken. Dat heeft IHC Caland vrijdag bekendgemaakt. De totale contractwaarde bedraagt euro 76 mln. De ferries zullen in april 2005 worden afgeleverd. 'Deze orders zijn een welkome aanvulling op het huidige orderboek', aldus IHC in een toelichting. ARKLOW ROVER , te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. onder bouwnummer 304, oplevering aan Arklow Shipping Ltd., Arklow, vlag: Ierland, BRT, DWT. WAN QING SHA hopperzuiger van CHEC Guangzhou Dredging, BRT, Na de succesvolle uitbrengreis van de sleephopper TONG TAN ( hopperzuiger van Tianjin Dredging, bouwjaar 2003, BRT) voor IHC Holland in 2003, brengt TOS ook dit jaar weer een grote, moderne IHC sleephopperzuiger naar haar eindbestemming: Guangzhou, China. De nieuwbouw sleephopperzuiger zal door de Chinese eigenaar CHEC-GDC voor locale baggeronderhouds werkzaamheden worden gebruikt. De WAN QING SHA is 128 meters lang en 24,10 meter breed, BRT, NRT met een hoppercapaciteit van m3, uitgerust met een voortstuwingsvermogen van 2 x KW. Het verzorgen van uitbrengreizen van schepen is de eerste activiteit waarmee TOS in 1992 van start ging. Op dit specialistische terrein heeft het bedrijf een jarenlange ervaring. TOS zorgt voor de volledige bemanning en ISM certificering van het schip naast de administratieve, nautisch en technische aspecten tijdens de reis. Het schip is uit Rotterdam vertrokken op woensdag 26 mei 2004, na het succesvol afronden van een serie proefvaarten. De sleephopperzuiger wordt bemand met een gecombineerde Nederlandse TOS bemanning, aangevuld met Chinese bemanning van de klant. TOS levert voor deze reis 7 bemanningsleden. De totale afstand via het Suezkanaal is mijl, vertrokken van Rotterdam. WISBY VERITY , te water gelaten bij Schiffswerf Ferus Smit G.m.b.H. te Leer, tankschip, BRT, i.a. onder bouwnummer 344 voor Zweden.

16 Sleepvaartnieuws Barendrechts bedrijf versleept s.s. ROTTERDAM Het Barendrechtse bedrijf MCS international Marine Services heeft de opdracht gekregen om de ROTTERDAM voor een opknapbeurt naar Gibraltar te slepen. De ROTTERDAM, het voormalig passagiersschip van de Holland-Amerika-Lijn, is door de gemeente Rotterdam gekocht en zal uiteindelijk als topattractie op Katendrecht komen te liggen. In het schip komt ondermeer een hotel en een casino. De ROTTERDAM moet eerst grondig worden opgeknapt en dat gebeurd dus in Gibraltar. Het schip ligt nu nog op de Bahamas. 15 juni begint het Barendrechtse bedrijf MCS met de sleep. Het duurt dan 3 weken voordat het schip in Gibraltar is. (Bron: Rijnmond) Nicolas E. Zouros De Griekse scheepvaart groep Nicolas E.Zouros gaat zich steeds meer sterker manifesteren in de scheepvaartsector en zal een geduchte concurrent voor de Nederlandse bergers gaan worden. Naast een nieuwbouwprogramma voor havenslepers is nu ook een zware zeesleper aangekocht. Deze slepers worden wereldwijd ingezet. De Griekse rederij was tot nu toe voornamelijk actief in de eigen thuishaven en op de Middellandse Zee en Zwarte Zee. Voor sleepreizen en bergingswerk worden hiervoor de zeesleper CHAMPION Z (5.340 EPK; 72 bp) en de kust- en havensleper KERVEROS (3.000 EPK; 30 bp) ingezet. Daarnaast is de rederij ook in de offshoresector actief met de bevoorrader VERGINIA Star Z (7.200 EPK) een voormalige Smit-Lloyd boot, en de STATOS Z (ex REYA), een sleper met een trekkracht van 80 ton die ook voor ankerwerk kan worden ingezet. Nieuw in de sleep- en bergingssector is de ZOUROS HELLAS, een zeesleper met een vermogen van EPK, en een trekkracht van 110 ton. Deze sleper, die onlangs is overgenomen van Secunda Marine Services uit Halifax in Canada, heeft intussen al een aardige reputatie opgebouwd. (Bron: DBW 5/2004) CHAMPION Z Tug EPK Panama KERVEROS 473 Tug EPK Griekenland STRATOS Z 535 Tug EPK Panama VERGINA STAR Z Offshore Tug/Supply Ship EPK Bahamas ZOUROS HELLAS Tug EPK Panama EN AVANT 18, Op de Oude Maas ter hoogte van de Zwijndrechtse Develhaven is in de nacht van donderdag op vrijdag omstreeks half 1 een sleepboot omgeslagen. Het schip was op weg naar Dordrecht en sleepte het stoomschip SHIELDHALL (vracht- passagiersschipschip, bouwjaar 1955) dat komend weekeinde zou worden ingezet voor het evenement Dordt in Stoom. De kapitein van de sleepboot wordt vermist. Volgens een woordvoerder van de politie waren er vier opvarenden aan boord van het schip, drie leden van de Dordtse reddingsbrigade en de kapitein. De drie redders hebben zich op tijd in veiligheid kunnen stellen. Een van hen zou lichtgewond zijn geraakt. De reddingsbrigade assisteert al jaren bij het stoomevenement. Waardoor de sleper is omgeslagen is nog niet bekend. Het gesleepte schip drijft nog. De sleepboot is dezelfde dag geborgen. Op 22 mei is het stoffelijk overschot gevonden van de kapitein deze bevond zich t.h.v. de Heinenoordtunnel. N.V. Robinson

17 Smit bestelde bij Damen Shipyards B.V. 2 havensleepboten voor Panama, 2 x Damen Azimuth Stern Drive Tugs 2810, 54 ton trekkracht, 2 x Caterpillar 3516BTAHD, oplevering van de 1 e in september 2004, de 2 e in KIBOKO II , sleepboot, 313 BRT, gebouwd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer voor Kenya Ports, Mombasa, vertrokken van Rotterdam met bestemming Mombasa. MAERSK ADVANCER , BRT, sleepboot, bevoorradingsschip, bij Volkswerf Stralsund (448) gedoopt MAERSK ADVANCER door mevr. Angela Tompkins (echtgenoot van Mr. Arthur Charles Tompkins, directeur en oprichter van CTC Marine Projects Ltd.), 2004 oplevering aan A.P. Møller. MAERSK ASSERTER , sleepboot, bevoorradingsschip BRT, bij Volkswerf Stralsund (447) gedoopt MAERSK ASSERTER door Baroness Harris of Richmond, 2004 opgeleverd aan A.P. Møller. LADY LAURA , 1965 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (727) aan Offshore Marine Services, Rotterdam in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij. voor International Offshore Services (U.K.) Ltd., EPK, 1974 verkocht aan Decca Navigator Ltd., Panama, in beheer bij Decca Survey Services Holland B.V., Rijswijk, herdoopt DECCA MARINER, 1980 verkocht aan Aventuris S.A., Panama, herdoopt BON VENTURE, 1990 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Panama, herdoopt SUFFOLK VENTURER, 1991 herdoopt BRITANNIA VENTURER, 1995 verkocht aan Britannia Marine plc., Londen-U.K., 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, in beheer bij Bue Viking, verkocht aan Tent Finance & Investments, Falmouth, vlag: onbekend, in beheer bij Gwarder Shipping, Falmouth, eigenaar: Tent Finance & Investments, Falmouth, in beheer bij Gwarder Shipping, 2004 verkocht naar Nigeria, herdoopt BRITANNIA, vlag: Nigeria, beheer: onbekend. MARZAMEMI van Augustea Imprese Marittime, Napels, ex LANCILLOTTO, ex LANCELOT RANGER, ex SVITZER GARM, gearriveerd met het casco van de MAERSK VICTORIA op de Nieuwe waterweg met bestemming de Waalhaven te Rotterdam, in de Waalhaven is de motor in de MAERSK VICTORIA geplaatst, vertrokken achter de sleepboot FAIRPLAY-22 met bestemming Hamburg. SMIT CURACAO EPK, 1974 opgeleverd als SMIT-LLOYD 108, herdoopt SMIT-BJORN J, herdoopt SMIT CURACAO, eigenaar Smit International (Antilles) N.V., vlag: Bahamas,? opgelegd,? beheer: Tent Finance & Investments, Lagos, Nigeria, 2004 verkocht naar Griekenland. SMIT MANDJI, nieuwe sleepboot voor Smit Gabon van Damen Shipyards B.V., bouwnummer 6615, type Stantug 3509 lag bij scheepswerf v.d. Giessen-De Noord te Alblasserdam, daar doormidden gezaagd om er een stuk van 6 meter tussen te plaatsen, daarna weer teruggebracht naar Damen Shipyards B.V. te Gorinchem. SMIT PORTUGAL van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., advies over de verkoop gevraagd aan de ondernemingsraad van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., de koper trok zich later weer terug, daarna kwam er een andere gegadigde. SMIT-LLOYD , 1972 opgeleverd als SMIT-LLOYD 41, herdoopt LINGUE, herdoopt DEA LINGUE, eigenaar: Nomis Offshore Ltd., vlag St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Nomis Shipping Ltd., Aberdeen. SMIT-LLOYD van SEACOR Smit Offshore, Rotterdam, thuishaven: Nassau- Bahamas, herdoopt in OCEAN CAIRO, thuishaven: Port Said, vlag: Egypte, eigenaar: SEACOR Offshore Supplyships One Ltd., in beheer bij SEACOR Marine (International) Ltd., Londen, werkzaam te Egypte voor Ocean Marine Services, een Joint Venture met Seacor. SMIT-LLOYD FORTUNE , 1995 opgeleverd als SMIT-LLOYD FORTUNE door Italthai Marine Co. Ltd. (115695) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, verkocht aan kopers uit Hong Kong, ingebracht bij Huacheng Shipping (Liberia) Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Shen Hua Shipping Co. Ltd., Hong Kong, overgedragen en herdoopt HUACHENG, roepsein A8EU5.

18 STENA MAYO , 1987 opgeleverd door Dannebrog Værft A/S, Aarhus (188) als STENA MAYO, eigenaar: Nedifico XLV C.V., Rotterdam, in beheer bij Workships B.V., BRT, EPK, 1991 herdoopt MAYO, 1993 SUBSEA MAYO, 2000 DSND MAYO van Subsea 7 (Cayman Vessel Company) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Subsea 7 Vessel Management Group, Grimstad, verkocht aan Petro Marine Service en herdoopt PMS MAYO. TERNEUZEN van U.R.S. N.V., Antwerpen, te Antwerpen in de dok en de kleuren van Fairplay geschilderd, gaat in timecharter varen bij Fairplay, begin juni 2004 herdoopt in FAIRPLAY XVI. VARNEBANK , opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (729) aan B.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, EPK, kw, over naar Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., advies over de voorgenomen verkoop gevraagd aan de ondernemingsraad van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V. VISSOLELA , gebouwd door Scheepswerf de Hoop Lobith B.V., Lobith onder bouwnummer 393 voor SURF te Marseille (Group Bourbon Offshore Division), BRT, onderhoudsschip voor de offshore, 77,30 (69,40) x 18,00 x 7,40 x 6,100, EPK, 10 kn., door de BROEDERTROUW XI van Lobith naar Schiedam Damen gesleept, naar de Europoort voor proeven, machinekamer problemen gehad en naar Calandsteiger 2 gevaren, ook proeven in de Europoort, proefvaart gemaakt vanaf de Nieuwe Waterweg. WILANNE door Damen Shipyards B.V. als WILANNE aan Williams Shipping te Southampton opgeleverd, type Damen Stantug 1605 met twee Caterpillar motoren van samen 960 EPK en een paaltrek van 12,8 ton. De oude WILANNE (ex. ANNY B II- 89, ex 20-84) werd in 2002 aan een onbekende scheepswerf in Noorwegen verkocht. Verder heeft Williams Shipping de ALBATROS 4 (ex. ALBATROS van G.E.M.) voor zes maanden in charter genomen met een koopoptie. Ze vaart momenteel als de WILFREEDOM (HvdS). Internationaal Nieuws MONA LISA , BRT, 1966 opgeleverd KUNGSHOLM aan A/B Svenska Amerika Linien, Gothenborg-Zweden, herdoopt SEA PRINCESS, herdoopt VICTORIA, verkocht aan Leonardo Shipping Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Kyma Ship Management, Miami, Florida Inc., (Paris Katsoufis), herdoopt MONA LISA. - Venetië - Een cruiseschip met voornamelijk Nederlandse toeristen aan boord is woensdag ( ) in dichte mist aan de grond gelopen vlak bij het centrum van Venetië. Volgens ooggetuigen liep de MONA LISA vast op een zandbank in de omgeving van het San Marcoplein omdat zij aan de verkeerde kant van de waterweg voer. Sleepboten hebben het schip snel vlotgetrokken. Niemand raakte gewond. Burgemeester Paolo Costa van de lagunestad zei dat het incident veel slechter had kunnen aflopen. Hij vindt dat er maatregelen moeten worden genomen om te voorkomen dat grote zeeschepen zo dicht bij het stadscentrum kunnen komen. "We moeten uitkijken dat er straks niet ineens een schip op het San Marcoplein ligt." NORWEGIAN SKY , bouwjaar 1999, BRT, van Norwegian Cruise Lines Ltd. Marine Operations, vlag: Bahamas,in beheer bij NCL (Bahamas) Ltd. Marine Operations gearriveerd te San Francisco, kreeg daar de naam PRIDE OF ALOHA, afvaart naar Los Angelos voor de 1 e cruise. SAPPHIRE PRINCESS , Aanvankelijk DIAMOND PRINCESS, naam veranderd in SAPPHIRE PRINCESS, te Nagasaki opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Nagasaki (2180) aan FAIRLINE SHIPPING, Bermuda, in beheer bij Princess Cruises Lines, BRT.

19 TITANIC, Londen - Het wrak van de Titanic is, sinds het in 1985 werd gevonden, kaalgeplukt door plunderaars. Dat zei de vinder van het wrak, de Amerikaanse wetenschapper Robert Ballard, woensdag in een interview met het Britse dagblad The Times. Hij bracht onlangs een bezoek aan het wrak. Ballard zei geschokt te zijn over de staat waarin hij het scheepswrak aantrof bij zijn eerste bezoek in achttien jaar. Veel karakteristieke versieringen aan de buitenkant van de TITANIC zijn geroofd door plunderaars. Ook is het schip op verscheidene plaatsen beschadigd, vermoedelijk door aanvaringen met kleine onderzeeërs. Volgens Ballard zijn ongeveer 6000 waardevolle schatten verdwenen. "Ze hebben de oude dame in haar graf haar juwelen afgenomen", aldus de onderzoeker. De komende dagen wordt het wrak van alle kanten gefotografeerd, om vervolgens aan de hand van oude foto's de gevolgen van de plunderingen in kaart te brengen. De TITANIC was tijdens zijn eerste reis in 1912 het grootste stoomschip dat ooit de wereldzeeën had bevaren. De oceaanstomer stond te boek als " de onzinkbare". Toch verdween de TITANIC op 15 april 1912 in minder dan drie uur tijd naar de bodem van de Atlantische Oceaan, na een aanvaring met een ijsberg. Honderden opvarenden kregen een zeemansgraf. Evergreen vergroot nieuwbouwschepen ( ) Taipei - De nieuwe containerschepen die de Taiwanese Evergreen groep bij de Japanse scheepswerf Mitsubishi heeft besteld, zullen meer containers kunnen vervoeren dan de teu die bij het plaatsen van de order als maximale capaciteit werd opgegeven. Volgens de bestelling zouden de nieuwe schepen driehonderd meter lang worden en zeventien rijen containers in de breedte bovendeks vervoeren. Door de schepen uiteindelijk 345 meter lang te maken - wat een betere lengte/breedte-ratio geeft - zou de totale capaciteit van de nieuwe S-klasse ongeveer teu bedragen. Mitsubishi bouwt in eerste instantie vijf schepen voor de Italiaanse Evergreen-dochter Lloyd Triestino en vijf voor de Britse dochter Hatsu Marine. Verwacht wordt dat de reeks daarna nog zal worden uitgebreid. Het is niet de eerste keer dat Evergreen besluit om na de plaatsing van een order de schepen toch nog groter te laten maken. De G-klasse van teu die een twintigtal jaar geleden werd opgeleverd, was aanvankelijk als reeks van teu besteld. Ook de eenheden van de GX-klasse werden nog tijdens de bouw vergroot. ( Nieuwsblad Transport). HYUNDAI No , bouwjaar 1986, BRT, SINGAPORE - Een autoboot van Hyundai is zondag ten zuiden van Singapore in aanvaring gekomen met een olietanker en is gezonken. Het schip heeft auto's, waaronder splinternieuwe Hyundai's en Kia's, mee naar de zeebodem genomen. Het was onderweg naar Duitsland. Het vrachtschip m.s. HYUNDAI No. 105 was op 16 mei 2004 vertrokken uit Zuid-Korea. Op de boot stonden zo'n nieuwe Hyundai's en Kia's. Daarnaast was het schip geladen met zo'n duizend tweedehandsauto's van Japanse makelij. De vracht was bestemd voor Duitsland, Groot-Brittannië en Rusland. Er waren geen auto's voor de Nederlandse markt aan boord. De twintig bemanningsleden werden gered voordat het schip zonk. De olietanker, geladen met ton ruwe olie, liep geringe schade op en heeft volgens de berichten geen olie gelekt. De oorzaak van het ongeluk is niet bekend. MAERSK VICTORIA gearriveerd achter de sleepboot MARZAMEMI ( van Augustea Imprese Marittime, Napels, ex LANCILLOTTO, ex LANCELOT RANGER, ex SVITZER GARM) het casco van de MAERSK VICTORIA op de Nieuwe waterweg met bestemming de Waalhaven te Rotterdam, in de Waalhaven is de motor in de MAERSK VICTORIA geplaatst, vertrokken achter de sleepboot FAIRPLAY-22 met bestemming Hamburg. MAERSK TOYAMA van Guildmore Navigation, Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare Shipping Co. S.A., Athene in charter, BRT, tot 2001 ook als MAERSK TOYAMA in charter, herdoopt SAFMARINE VICTORY, MSC ATTIKA, MAERSK TOYAMA.

20 MSC FlAMINIA , Zaterdag 22 mei 2004 arriveert de MSC FlAMINIA in de Rotterdamse haven. Het is met een capaciteit van TEU, 304 meter lengte en een breedte van 40 meter, een recordschip voor de Waalhaven. ECT gaat daar, op de Hanno-terminal op Pier 6 (havennummer 2550), wekelijks deze grote containerschepen behandelen. Ze varen in MSC s Silk Express tussen Noord-Europa en het Verre Oosten. Dit is de eerste directe Azië-dienst van Mediterranean Shipping Company op Rotterdam. Tot dusverre beperkte deze snel groeiende rederij zich tot twee kleinere Amerika-aanlopen en legde het accent op Antwerpen. Het starten van een tweede wekelijkse "loop" tussen Noord-Europa en China geeft MSC de gelegenheid om de rotaties van haar diensten te wijzigen. Rotterdam wordt nu de tweede Europese loshaven na Le Havre. De nieuwe dienst is goed voor een extra toename van maximaal (TEU) containers. In 2003 groeide de Rotterdamse containeroverslag met 9,2 procent tot 7,1 miljoen TEU. (Havenbedrijf Rotterdam N.V ). NORDIC STAVANGER , bouwjaar 2003, BRT, in beheer bij IUM Shipmanagement AS, Grimstad, te Stavanger herdoopt NAVION STAVANGER. SAFMARINE CAMEROUN , bij Volkswerf Stralsund (449) gedoopt SAFMARINE CAMEROUN door mevr. Ann Boyd (echtgenoot van Mr Howard Boyd, Chief Executiv Officer SAFMARINE CONTAINER LINES N.V., België), containerschip, type VWS 2100, BRT, 2004 oplevering aan Safmarine Container Line N.V., Antwerpen, vlag: België, in beheer bij Safmarine Ship Management, Kaapstad. SEA TRUST , 981 BRT, van Sea Liban Shipping, Limassol, vlag: Libanon, ex SEA HAMEX- 03, ex SILVERSTONE- 02, bouwjaar 1983, De brand die woensdagavond ( ) uitbrak in de haven van Antwerpen aan boord van autoboot SEA TRUST is onder controle. Tijdens het blussen van de brand is het schip gekapseisd waardoor het met de brug op de kade terecht kwam. Eén bemanningslid raakte zwaargewond, een vijftiental andere personen, zowel bemanningsleden als dokwerkers, werden met lichte verwondingen overgebracht naar het Stuivenbergziekenhuis. Ze raakten allen bevangen door de rook. De brand aan boord van de SEA TRUST brak uit om 17 uur 18 toen een auto, die aan boord werd gebracht, plots vuur vatte. De dokwerkers probeerden het voertuig te blussen maar slaagden daar niet in, waardoor het vuur snel uitbreidde. Politie en brandweer kwamen onmiddellijk ter plaatse. Het scheepvaartverkeer werd ter hoogte van het brandende schip stilgelegd. Om 18 uur 25, toen het schip aan het kapseizen was, werd rampenfase één afgekondigd. Omstreeks 19 uur had de brandweer het vuur onder controle. TOR BEGONIA , BRT, gedoopt TOR BEGONIA door Ann-Christine Hvittfeldt (echtgenoot van Kjell-Åke Hvittfeldt, Vice President of the Volvo Logistics Corporation, Gothenborg), oplevering door Flensburg Shipyard (724) aan D.F.D.S., gaat varen tussen Gothenborg en Immingham met de zusterschepen TOR MAGNOLIA en TOR PETUNIA. TOR PRIMULA , BRT, opgeleverd door Flensburg Shipyard (723) aan D.F.D.S., ingezet op de dienst Gothenborg-Immingham, later naar de dienst Gothenborg-Gent.