Nieuwsbrief juni 2008

Transcriptie

1 Nieuwsbrief juni 2008 ADMIRAAL , 1991 opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (704) als ADMIRAAL aan Rederij Madora B.V., Lemmer, BRT, 415 TEU, 1992 herdoopt SEA ADMIRAL, 1995 herdoopt ADMIRAAL, 1997 herdoopt MIR, 1998 verkocht aan Emil Nolde Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., herdoopt EMIL NOLDE, (e) verkocht aan Kirke Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn, (e) verkocht aan K/S Difko Vergi, vlag: Isle of Man, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn, (e) herdoopt VERGI, 2008 verkocht aan Pestige Cargo Maritime, Valletta-Malta, in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, (e) herdoopt KERGI. AGENOR , casco gebouwd Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Decin, opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (473) als HILJA MARJAN aan Mapro Shipping B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor A.K.Th. van der Hel, BRT, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Agenor, Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, in dok gezet bij Kon. Niestern Sander B.V., overgedragen als AGENOR, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Gerhard de Jonge, vertrokken van Delfzijl naar de Eemshaven, 2008 verkocht aan de Heer Westrate, Wemeldinge en herdoopt WESTEWIND. EEMS STREAM (NB-144), opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam (HH-2) aan Rederij Germa C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, roepsein PHJH, 2008 verkocht aan Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., gearriveerd vanaf Ipswich te Delfzijl, in de Farmsumerhaven te Delfzijl de naam ALBERTUS F aangebracht, verhaald van de Farmsumerhaven naar Zijlvest, officieel herdoopt ALBERTUS F en feestelijk overgedragen, verhaald naar Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis onder de nieuwe naam.

2 ALBLASGRACHT , opgeleverd door IHC Holland N.V. Dredgers, Kinderdijk (CO1196) als ALBLASGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Looiersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., in het Panama Kanaal technische problemen gekregen en aan de grond gelopen bij Isla Orchid in de Bohio Turn, met de assistentie van 2 sleepboten vlot gebracht. AMIYA SCAN , kiel gelegd, te water gelaten als ATLANTIC WAVE, naam gewijzigd in BBC BORNHOLM, opgeleverd door Slovenske Lodenice Komarno a.s., Bratislava (1109) aan W. Bockstiegel G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. Atlantic Wave, Antigua & Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., 2007 verkocht aan Reiderland Co. Ltd., St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij Reider Shipping B.V. als REIDERLAND, (GL) vanwege een charter herdoopt AMIYA SCAN. - Somalische piraten hebben een vrachtschip gekaapt in de internationale wateren van de Golf van Aden. Het schip heeft thuishaven St. John's, maar is van de Nederlandse rederij Reider Shipping in Winschoten (Groningen). De allereerste prioriteit is de veiligheid van de bemanning, luidde de verklaring maandag van de eigenaren. De bemanning bestaat uit vier Russische officiers en vijf Filippijnse matrozen. Het schip vertrok op 19 mei 2008 vanuit de Keniase haven Mombasa, aldus Keniase functionarissen. Sindsdien is er geen contact geweest. De AMIYA SCAN was onderweg naar de Roemeense haven Costanza met een gedemonteerd booreiland. De kustwateren voor Somalië gelden als een van de meest gevaarlijke ter wereld. Vorig jaar werden meer dan 25 schepen met succes door piraten aangevallen. Onlangs vielen piraten onder meer een vrachtschip uit de Verenigde Arabische Emiraten, een Spaans visserschip en een Frans zeiljacht aan. De kapers is het doorgaans om losgeld te doen. Voor de kust van Somalië patrouilleren buitenlandse marineschepen, onder meer het Nederlandse fregat Hr.Ms. EVERTSEN. Dat is gestuurd om schepen met hulpgoederen te bewaken. Gelezen: De Telegraaf. BEAUTROPHY , casco gebouwd in de Oekraïne, gearriveerd als DAMEN 9404 te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot ALOIS, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9404, geplande oplevering als BEAUTROPHY aan UniSea Shipping B.V. te Sneek. BEAUTRIUMPH , (NV) kiel gelegd, afgebouwd door Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9373 te Harlingen, proefvaart en oplevering aan UniSea Shipping B.V. te Sneek. BEURSGRACHT , kiel gelegd, 1981 opgeleverd als BEURSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Groesbeek", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., bij Shipdock B.V., Amsterdam herdoopt LOYGA, thuishaven en vlag: Phnom-Pehn-Cambodja, vertrokken van Amsterdam naar Archangelsk, (e) vlag: Belize, (e) verkocht aan HOLGATE MARINE Ltd., Belize, in beheer bij Avtorechmortrans Ltd., Arkhangelsk, Rusland.

3 BLUE SEA , gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, in aanbouw voor Tristar Shipping B.V. te Kollumerzwaag, thuishaven: Lemmer, BRT, DWT, 89,99 (84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680 meter, kw, MaK type 6M25, 12 kn. CARLINER , 1982 opgeleverd als CARLINER aan Shipping Co. Transpulp N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Spliethoff Monaco Shipping Co. SAM, 1989 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Hudsongracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt HUDSONGRACHT, 2000 verkocht aan Stamford Shipping S.A., Madeira-Portugal, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, (e) herdoopt SONG, (eenvoudige oplossing voor vernamen: hudsongracht), 2004 in beheer bij Time 2000 Noleggio e Trasporti Marittimi SAS, (e) herdoopt HUDSON RIVER, 2007 verkocht aan Manmare Holdings Ltd., (e) vlag: Slowakije, in beheer bij Normonte LLC, Kotor, Montenegro, (e) herdoopt HUDSON REEF, (e) herdoopt ISTRA. CFL PRUDENCE , te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 702, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming m.s. CFL Prudence C.V., Groningen, in beheer bij Saltra Chartering & Agencies B.V. voor Canada Feeder Lines B.V. te Groningen, BRT, vertrokken van Harlingen op de eerste reis in ballast naar Amsterdam om daar te laden voor Hull. CMA CGM SANTOS , op feestelijke wijze de kiel gelegd bij Aker Warnemünde Operations G.m.b.H., Warnemünde van de CARIBBEAN SEA onder bouwnummer 131, containerschip, BRT, 1700 TEU, 20 kn., opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Caribbean Sea B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., herdoopt CMA CGM SANTOS, gearriveerd te Rotterdam vanaf Wismar, (GL) herdoopt CMA CGM SANTOS, te Khor Fakkan onder Nederlandse vlag gebracht, (GL) herdoopt CCNI CARIBE. CORAL IVORY , lpg tankschip, datum contract, te water gelaten, opgeleverd door Daewoo Heavy Industries Ltd. (7602) als BALTIC VIKING aan Norsk Hydro ASA, Noorwegen (NIS), BRT, NRT, (e) verkocht aan Carbonor Shipping, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, (e) verkocht aan Yaraship AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, (e) verkocht aan BW Green Gas AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij BW Gas AS, (e) herdoopt BW HELEN, verkocht aan Coral Ivory Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Verder Rederijzaken B.V., (e) herdoopt CORAL IVORY. CRESTWAY (NB-145), sleephopperzuiger, gedoopt CRESTWAY door mevr. M. Heemskerk-Valk (echtgenote van de heer Drs. H. Heemskerk, lid van de Raad van Commissarissen van Koninklijke Boskalis Westminster en voorzitter van de Raad van Bestuur van Rabobank Nederland) en te water gelaten bij IHC Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer CO1251, 2009 geplande oplevering aan N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, BRT, m³, 97,50 (84,95) x 21,60 meter, kw, 12,8 knopen, geplande oplevering.

4 DA VINCI , besteld bij Oy Wärtsilä Ab, Helsingfors, Finland (407), kiel gelegd, brand in boegschroefkamer, te water gelaten, BRT, APK, kw, 2 gasturbines, passagiers, opgeleverd als FINNJET aan Enso-Gutzeit O/Y, Helsinki-Finland, in beheer bij O/Y Finnlines Ltd., 1981 verbouwd, BRT, EPK, kw, 2 x Wärtsilä 18V32, dieselelektrisch, APK, kw, 2 gasturbines, verkocht aan Finska Ångfartygs Ab (EFFOA), in beheer bij O/Y Finnlines Ltd., in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1989 verkocht aan Partrederiet för GTS Finnjet, Helsinki-Finland, in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1991 verkocht aan Effdo 1 Oy, in beheer bij Oy Silja Line Ab, 1994 thuishaven: Mariehamn-Finland, ingebracht bij Sally Ab, Mariehamn-Finland, in beheer bij Oy Silja Line Ab, verbouwd bij Amsterdamsche Droogdok Maatschappij B.V., Amsterdam, opgelegd te Rostock, vertrokken naar Rauma, verkocht aan Finnjet Bermuda Ltd., Nassau-Bahamas (Sea Containers Ferries & Ports), verkocht aan Club Cruise Entertainment & Travelling Services Eu, Veenendaal, ingebracht bij MV Cruise Ship Holdings Number Six Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt DA VINCI, roepsein C6VQ3, vertrokken van Freeport naar T. Mariotti, Genua, Italië om verbouwd te worden, gearriveerd te Gibraltar, gearriveerd bij T. Mariotti, Genua, plannen om het schip te verbouwen tot passagierschip zijn om economische reden geannuleerd, verkocht aan Jason International S.A., Panama, in beheer bij Club Cruise Entertainment & Travelling Services Eu, verkocht voor sloop, herdoopt KINGDOM, vertrokken van Genua naar Jeddah, vertrokken van Jeddah naar India om gesloopt te worden. DEPENDENT , aanvankelijk POLAR SNOW, 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (450) als DEPENDENT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Bear", Geldermalsen, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam, overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Schalk Shipping, Geldermalsen, in beheer bij Schalk Shipping B.V., 2008 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Fehn Sirius, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co., Leer, herdoopt FEHN SIRIUS. DITA SMITS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet & Co., Slikkerveer (360) als DITA SMITS aan Marinus Smits, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart & Handel Mij., Delfzijl, 1967 verbouwd tot koelschip, 553 / BRT, verkocht aan Empacadore del Norte S.A., Puerto Rico, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt DON ALBERTO, gearriveerd te Jacksonville en opgelegd, 1987 verkocht aan Rantuna Holding Corp., Kaapstad, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt FRANCA, 1990 herdoopt ETTORE, 1991 herdoopt SATAMURU, 1995 verkocht aan Draycourt Shipping Ltd., Beverwijk, vlag: Panama, in beheer bij H & G Transport, 1995 herdoopt CAP ESTERIAS, gearriveerd te Beverwijk en daar opgelegd, verkocht naar Madagaskar (Nederlandse medeeigenaar), vertrokken naar de Oranjewerf Scheepsreparatie B.V. te Amsterdam, verbouwd tot fabrieksschip voor de visserij op kreeft, herdoopt BETTINA, thuishaven: Batumi, vlag: Georgië, van de Oranjewerf Scheepsreparatie B.V. te Amsterdam vertrokken gesleept door sleepboten van Sleepdienst B. Iskes & Zn. V.o.F. naar Beverwijk, vertrokken en weer terug met problemen aan de machine, vertrokken naar Antwerpen en vandaar richting Madagaskar, 2008 verkocht voor sloop, aanvang van de sloop te Chittagong, Bangladesh. EARLY BIRD , 1973 opgeleverd door Tohoku Shipbuilding Co. Ltd., Shiogama (146) als SETE, BRT, 1973 verkocht aan Blue Shipping & Trading Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij O.H. Meling & Co., herdoopt EARLY BIRD, 1981 verlengd, BRT, verkocht naar Noorwegen, in beheer bij Torkel Alendal Rederi AS, 2003 verkocht aan Sea Queen Shipping, vlag: Georgië, in beheer bij Yamak Shipping, (e) herdoopt HAJ YAMAK, 2007 verkocht aan Pilot Shipmanagement Co., Georgië, in beheer bij San Nikolla Shipmanagement Co., Durres, Albanië, vlag: Panama.

5 EEMSLIFT CHRISTIAAN als BBC ISLANDER, foto: R. Zegwaard EEMSLIFT CHRISTIAAN , opgeleverd door Zhejiang Shipyard, Ningbo (ZJB96-061) als DELTA aan M.S. Delta Braack Schiffahrts K.G., Duitsland, in beheer bij Klaus Braack G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 406 TEU, 1999 herdoopt SEABOARD ENDEAVOUR, 2000 in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G., 2000 thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, 2004 verkocht aan Delta, Antigua and Barbuda, in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G., 2005 verkocht aan Swinn Plate, Antigua and Barbuda, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., (e) herdoopt ISLANDER, (e) herdoopt BBC ISLANDER, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met aan boord de sleepboot BUGSIER 6, 2008 verkocht aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, herdoopt EEMSLIFT CHRISTIAAN, roepsein PBMI. EMOTION , te water gelaten (opgedreven) bij de Peene Werft onder bouwnummer 547, geplande proefvaart en oplevering aan Emotion Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen, BRT. ENGEL KLEIN , 1979 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (211) als ENGEL KLEIN aan J.R. Klein, Stadskanaal, verkocht aan Rederij Marant C.V., Hardinxveld- Giessendam, herdoopt MARANT, verkocht aan Henkla & Co., Hardinxveld-Giessendam, herdoopt WILANT, verkocht, herdoopt CELTIC NAVIGATOR, verkocht aan Iberica Shipping Inc, Zaozyorye, Rusland, vlag: Bahamas, beheer: Rico Maritime Ltd., Zaozyorye, Rusland en herdoopt IBERICA, vlag: Panama, 2003 verkocht aan Chatham Shipping & Trading S.A., Panama, (e) herdoopt VIGA, 2008 herdoopt ROSA MYSTICA, vlag: Panama. EURODAM , zondag 29 juni 2008 arriveert de EURODAM in Rotterdam. Het nieuwe passagiersschip van de Holland America Line wordt om 8.50 uur bij Hoek van Holland verwacht, dat betekent dat het rond 9.15 uur Maassluis, 9.35 uur Vlaardingen, 9.55 uur Schiedam passeert. Rond uur gaat het schip zwaaien in de Waalhaven. Om 11 uur wordt de Eurodam aan de kade van de cruiseterminal verwacht. Vanwege de doop van m.s. EURODAM viert Holland America Line vier dagen feest in de Rotterdamse haven met als hoogtepunt de doop van het nieuwe schip door H.K.H. koningin Beatrix op 1 juli EXPANSA (NB-75) bij Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer te water gelaten (opgedreven) onder bouwnummer 703, opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf m.s. "Expansa" C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V., 340 TEU, kw, Wärtsilä 8R32, nieuwe hoofdmotor geplaatst, 2007 ingebracht bij Expansa Shipping II B.V., Harlingen, te Harlingen herdoopt VENTO DI PONENTE voor een charter bij Tarros Line.

6 foto: internet FAIRLIFT , 1969 opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij., Zaandam (515) als FAIRLIFT aan N.V. Fairplay Scheepvaart, Rotterdam, in beheer bij N.V. Kahn Scheepvaart- en Handelmaatschappij, 1987 verkocht aan Weeton Holdings Ltd., Panama, in beheer bij Bernuth Agencies Inc., herdoopt YERIMU, verkocht St. Vincent & the Grenadines en herdoopt ATLANTIC TRADER, aan de grond gelopen bij Puerto Cortes, Honduras, drugs gevonden aan boord, nog aan de grond. FAIRLOAD , opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1004) als FAIRLOAD aan Fairload N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, verkocht aan King's Shipping & Trading Co. Ltd., Georgetown-Guyana, herdoopt HAMILTON K., verkocht, herdoopt SALLY RENEE, 1999 vlag: Belize, 2008 verkocht voor sloop naar Guyana. FENJA van C.V. Scheepvaartonderneming "Fenja", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., BRT, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (976) als UWE KAHRS, herdoopt GRACECHURCH GEM, herdoopt UWE KAHRS, herdoopt MAERSK TINTO, herdoopt UWE KAHRS, herdoopt MAERSK TINTO, herdoopt METEOR, herdoopt FENJA, verkocht aan Scorpion Shipping Company Ltd., St. John's, Antigua & Barbuda, in beheer bij Alpha Shipping Co. SIA, Riga, herdoopt SEA VITA, 2008 verkocht aan Scorpion Shipping Co. Ltd., Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Alpha Shipping Company SIA, gearriveerd aan de Lloydkade te Rotterdam, daar herdoopt AVRORA. FIVEL , opgeleverd door Scheepswerf Hoogezand J. Bodewes, Bergum (182) als FIVEL aan J. Bont & H. Dost, Groningen, 1980 verkocht aan Sylvia Cargo B.V., Hoogezand, in beheer bij Otto A. Müller, Hamburg, verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, herdoopt ATLANTIC COAST, verkocht aan Rederij Hoek van Holland, Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, 2003 verkocht aan Silkton Corp., Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba, herdoopt ATLANTIC CLIPPER, vertrokken van de Waalhaven Pier 8, Van Brink Shipyard met bestemming Antwerpen, in beheer bij Silkton Corp., 2008 verkocht aan Neptuno Navigation Co. Inc., Panama, in beheer bij Blue Gulf Shipping Inc., Santander, Spanje, (e) herdoopt NEPTUNO BLUE.

7 FLINTERBORG , te water bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, in aanbouw voor Flinterborg C.V., Loppersum, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis, BRT. FJORD , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Jingling Shipyard of Changjing Natio (JLZ980709) als BOABARGE 19 aan Boa Offshore AS, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Taubåtkompaniet AS, afzinkbaar ponton, BRT, NRT, DWT, 146,32 x 45,50 x 9,00 x 7,050, opgelegd te Stavanger, 2005 gekocht door Fairmount Heavy Transport N.V., Rotterdam, in beheer bij Fairmount Marine B.V., herdoopt FAIRMOUNT FJORD, vertrokken van Stavanger naar Mumbai, vandaar met de JASCON 5 aan boord naar de Golf van Mexico achter de sleepboot FAIRMOUNT SUMMIT, 2007 verbouwd te Malta tot afzinkbaar zwaarladingschip voor Fairstar Heavy Transport N.V., Rotterdam, (e) herdoopt FJORD, 3 x kw, Wärtsilä Vasa 8L32, aanvang proefvaart, vertrokken van Valletta voor de proefvaart, vertrokken op de 1 e reis van Malta naar Pascagoula, Mississippi om de ex ijsbreker ICE MAIDEN I te laden voor Rotterdam, gearriveerd in de Europoort, na lossing van de ICE MAIDEN vertrokken naar de Waalhaven te Rotterdam. - De afgelopen jaren is ze (met de nodige vertraging en kostenoverschrijdingen) door Malta Shipyards omgebouwd tot zelfvarend zware lading schip. Dit gecompliceerde project, met inbegrip van de installatie van voortstuwing, heeft de werf de nodige hoofdbrekens gekost. Uiteindelijk is het project tot tevredenheid van de opdrachtgever afgerond en is men in Malta inmiddels doende met een vergelijkbaar conversieproject, nl. de ombouw van de FJELL ex BOA BARGE 20. De FJORD meet GT en vaart onder Nederlandse vlag. Haar lading is de ICE MAIDEN I. Dit schip is in 1991 gebouwd als ijsbrekend transport- en bevoorradingsschip voor de Russische marine. Het is vervolgens overgedaan aan de marine van Zuid Afrika, die het als A 302 PAARDEBERG in de vaart heeft gebracht. In 2006 van de Zuid-Afrikanen gekocht door C&M Marine Services, is het schip in gestripte toestand door de FJORD opgepikt in Pascagoula, Mississippi en bestemd voor de Tyne, waar ze moet worden omgebouwd tot DP 3 flotel schip (met accommodatie voor 400 personen), met de hoogste ijsklasse. Het transport was eerder deze week reeds op de Tyne, maar er was blijkbaar onvoldoende diepte voor de Fjord om de lading in afgezonken toestand te lossen. Daarom is alsnog voor Rotterdam als loshaven gekozen. De ICE MAIDEN I is door de BANAK naar de Tyne gesleept. FLINTERCARRIER , casco gebouwd te China als FRESENA SAILOR, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot AKHTIAR, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, geplande oplevering als FLINTERCARRIER aan Flinter Shipping B.V. te Barendrecht, aan de Cruise Terminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCARRIER mevr. Annemieke Nijhof (directeur-generaal van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat), ze verving staatssecretaris mevrouw Huizinga die moest afzeggen, teruggesleept naar de afbouwlocatie te Capelle a/d IJssel, geplande proefvaart. FLINTERCOAST , casco gebouwd te Nantong, China, casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, vertrokken van Damen-Niehuis en Van den Berg in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), afloop van de festiviteiten verhaald door Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw.

8 GEMINUS van J.A.L.M. Wildebeest, Rotterdam, te water gelaten bij West-Vlaamse Scheepswerven N.V., A. van der Cruysse, Oostkamp (69C), opgeleverd als DOLFIJN aan R. Schurink, Krimpen a/d IJssel, 1975 verkocht aan F.S. Switynk, Delfzijl, herdoopt VERITAS, 1979 verkocht aan H. Schurink, Kampen, herdoopt BORNRIF, verkocht aan J.G.W.M. Sieberg, Maarssen, herdoopt ZUIDERZEE, 1985 verkocht aan J.L.A.M. Wildenbeest, Rotterdam, herdoopt GEMINUS, als GEMINUS verkocht aan River-Sea Trading Ltd., Runcorn, Cheshire, vlag: U.K., 2007 verkocht, (e) herdoopt PORT TRAFFORD, 2008 verkocht aan onbekende eigenaar, te Rochester herdoopt POLLA ROSE. HEERESTRAAT , 1997 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (315) als HEERESTRAAT aan C.V. Scheepvaartonderneming Heerestraat, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Jetstream, Culemborg (G.L. Kornet), tijdens dokbeurt te Vlaardingen officieel herdoopt JETSTREAM, overgedragen aan haar nieuwe eigenaar, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PDAT, de eerste reis ging van Sluiskil naar Berwick met een lading kunstmest, verkocht naar Noorwegen, vlag: Antigua and Barbuda, herdoopt SEAWHEEL EXPRESS, (e) verkocht aan Philip O. Schiffahrts Ges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Opielok Bereed. G.m.b.H. & Co., Essen, Duitsland, 2008 verkocht aan Vaagebulk IV KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, te Rotterdam herdoopt KRISTIN-D. HEKLA , Bijlsma Trader 3250, casco gebouwd bij Lodenice Nova Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië, bij Bijlsma Shipyards B.V. te Lemmer gedoopt HEKLA door mevrouw Ingrid Vogely-Weitenberg, gearriveerd te Harlingen, proefvaart, opgeleverd door Bijlsma Shipyards B.V., Lemmer (752) aan C.V. Scheepvaartonderneming Hekla, Ten Boer, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor M. Langevoort & T. Vogelij, roepsein PHPD, gearriveerd te IJmuiden. HELENE , 1991 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (802) als HELENE aan C.V. m.s. "Helene", Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., BRT, vertrokken van Kotka naar Vlis-singen met een lading houtpulp, te Kopenhagen met machineproblemen, achter de sleepboot VIKING vertrokken naar Vlissingen, 2008 verkocht, herdoopt NOVATRANS. HELENIC , Bijlsma Trader 3250, te water gelaten te Melnik, Tsjechië, casco gearriveerd te Harlingen voor afbouw bij Bijlsma Shipyards B.V. te Lemmer onder bouwnummer 751, BRT, DWT, kw, Wärtsilä, type 8L20, vertrokken van de werf naar Lemmer, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt HELENIC door mevrouw Helena Maria Hagebeuk-Laarhoven en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Triton te Andijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor T. Hagebeuk, tijdens een reis naar Antwerpen, geladen met staal, aan de grond gelopen in de Ålöfjord in de Oxelö Sound bij Korpholmen, bij Shipdock Harlingen B.V., Harlingen de opgelopen bodemschade gerepareerd.

9 JACOBUS BROERE , 1968 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Groningen (358) als JACOBUS BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, overgedragen aan de nieuwe eigenaar, vlag: Cyprus, herdoopt QUALITY TRADER, verkocht, herdoopt WINE TRADER, (e) verkocht aan Tropicana Shipping Co. Ltd., Malta, (e) verkocht aan Tamora, Portugal, (e) in beheer bij Tropicana Shipping Co. Ltd., (e) in beheer bij Sicilnavi S.r.l., (e) verkocht aan Additional Holdings Ltd., Panama. JAGUAR , gedoopt JAGUAR door de dames K. Klos-van der Woude en T. Gorter-van der Goot (resp. moeders van de participanten Jan Klos en Gerard Gorter van Jaguar Shipping te Delfzijl) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 367, BRT, 110,78 (105,48) m. lengte, breedte 14,00 meter, holte 8,13 meter, kw, MAK 8M25, gepland vertrek van de werf uitgesteld vanwege de harde wind, vertrokken van Westerbroek naar Delfzijl, proefvaart, te Harlingen opgeleverd aan Jaguar Shipping B.V., Vlieland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor G. Gorter & J. Klos, roepsein PHHC, kort na overdracht van Harlingen vertrokken naar het Noorse Mo i Rana om staal te laden voor Cardiff, 2008 verkocht aan Doggersship B.V., Delfzijl, in beheer bij Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl, herdoopt DOGGERSBANK. LAGANBORG , eerste sectiedelen geplaatst, in aanbouw bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl (837) voor C.V. Scheepvaartonderneming Laganborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. MARIA GREEN , kiel gelegd door dhr. A. Jobse bij Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (386), complete achterschip met half afgebouwde machinekamer in het bouwdok gezet, uitgedokt, e proefvaart die wegens een storing in het brandstofsysteem niet geheel afgewerkt kon worden, e proefvaart die met succes gehouden werd, gedoopt MARIA GREEN door mej. Karina Angela Smits en overgedragen door Kon. Schelde Groep B.V. aan C.V. "Maria Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, vlag: Gibraltar, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, herdoopt BBC INDIA, herdoopt MARIA GREEN.

10 MARION BOSMA , 1977 opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Suurmeijer B.V. (238) als MARION BOSMA aan Bosma's Scheepvaart en Handelsbedrijf B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Altantic Lijn B.V., 1978 herdoopt ATLANTIC HORIZON, 1994 verkocht aan P.P.P. Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Latvian Shipping Agency Co. Ltd., herdoopt BALTIC HORIZON, verkocht aan K. Fahl, Belize, herdoopt HAJE AZIZEH, eigenaar onbekend, vlag: onbekend, 2003 vlag: Syrië, (e) in beheer bij Al Fahel Shipping Co., (e) verkocht aan South Stream Co. Ltd., vlag: Georgië, (e) in beheer bij Thalatta Shipping Man., Thessaloniki, (e) herdoopt AMITIE, 2008 verkocht aan Editor Shipping Co. S.A., Georgië, (e) herdoopt EDITOR. MARKBORG , 1979 opgeleverd door Singapore Slipway & Eng. Co. Pte. (115), afgebouwd bij Far East Levingston Shipbuilding Ltd. (B75), als GERMA PRIDE, 1982 herdoopt UNIT LINK, 1990 herdoopt UNIT SKY, 1991 herdoopt MERAN, 1993 verkocht aan Boeran Shipping Co. N.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. en herdoopt MARKBORG, 1995 herdoopt MARMORBULK, 2001 eigenaar: Sealord AS, Nassau-Bahamas, manager: Nygård Shipping A/S, Sirevaag, Noorwegen en herdoopt ONEGO CARRIER, (e) herdoopt GEFION CARRIER, in beheer bij Continental Ship Management A/S, Karmsund, 2007 verkocht aan Sealord AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Continental Ship Management A/S, Karmsund, herdoopt MARMORBULK, 2008 verkocht aan Amisos Shipping Ltd., vlag: Panama, in beheer bij Orca Denizcilik Ticaret Ltd. Şti., Istanbul, herdoopt EKIM. MEDATLANTIC , kiel gelegd, te water gelaten, gekocht door Reider Shipping B.V., (GL) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd. te Zhoushan, China (2039) als MEDATLANTIC aan Entoria Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein C4UG2, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Hermann Buss, 1200 TEU, BRT, ging varen tussen Singapore en Vietnam, thuishaven: Winschoten, (GL) herdoopt VECHT TRADER, roepsein PBMW. MERAK van J. Damhof, Delfzijl, 1976 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (218), casco gebouwd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (237) als MERAK, 1980 herdoopt MERAN, 1980 herdoopt GEZIENA, 1988 herdoopt MERAK, onder de vlag van Georgië, thuishaven: Batumi, eigenaar: Coastal Sky Shipping Ltd., Delfzijl, 2003 verkocht aan G.H. Knoop Beheer B.V., Rotterdam, vlag: Georgië, in beheer bij Tuna Denizcilik Turizm Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, (e) vlag: Dominica, (e) herdoopt PASIFIK.

11 MICHEL , gedoopt MICHEL door mevrouw Monique Switynk-Boodts (echtgenote van de opdrachtgever voor de bouw Bart Switynk te Aartselaar, België) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 365, besteld voor C.V. Scheepvaartbedrijf L. Switynk te Delfzijl voor oplevering in juni 2006, vertrokken van de werf naar Delfzijl en aansluitend werfproefvaart, proefvaart op de Eems, overdracht, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2008 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping, Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, te Sluiskil naamloos tijdens een dokbeurt, herdoopt ATLANTIC HORIZON. NASHIRA , opgeleverd als NASHIRA door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (991) aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, 789 BRT, 1969 ingebracht bij Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, 1972 ingebracht bij Greek Holland Shipping Co. Ltd., Piraeus- Griekenland, 1977 verkocht aan Dionikos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt SOLON, 1979 herdoopt RITSA M, 1984 herdoopt KYTHERA BRIDGE, 1985 herdoopt ISKANDAR M, 1990 herdoopt ZAHER II, tijdens een reis van Constanza naar Beirut in aanvaring gekomen en aan de grond gezet, vlot gebracht en gearriveerd te Beirut, later te Gerzion gerepareerd en in de vaart gebracht, (e) verkocht aan Tamara Shipping, Libanon, (e) verkocht aan Sleiman HA, Libanon, 2000 verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: Comoros, (e) herdoopt SIMENTAL LIVESTOCK. NYLAND , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als NYLAND door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1113) aan M.S. Helene Jens & Waller K.G., Hamburg- Duitsland, in beheer bij Reederei Jens & Waller G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 326 TEU, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Anja II, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, roepsein PBMV. OOST-VLIELAND , te water gelaten, opgeleverd door Ferus Smit v/h J. Smit & Zn., Foxhol (132) als OOST-VLIELAND aan N.V. Terschellinger Stoomboot Maatschappij, Terschelling, in beheer bij Rederij Doeksen, 605 BRT, 1990 verkocht aan Rederij Carolina, Zwijndrecht, in dienst als partyboot te Rotterdam, 1993 herdoopt CAROLINA, 2004 eigenaar failliet verklaard en per executie verkocht aan Bodemgoed B.V. (Rabobank), verkocht aan Rederij Rijf, Terschelling, 2006 verkocht naar Ghana, heeft in dienst van de V.N. goederen en vluchtelingen vervoerd. - Oude veerboot OOST-VLIELAND is in de Liberiaanse havenstad Greenville gezonken. Twee bemanningsleden verdronken, toen het schip donderdag kapseisde. Bij het binnenlopen van de haven helde de zwaar beladen OOST-VLIELAND al gevaarlijk over. Direct na het afmeren zonk het veer. De OOST-VLIELAND vervoerde goederen en passagiers tussen de hoofdstad Monrovia en de kustplaatsen Greenville en Harper. Het lijkt er op dat het wrak voorlopig niet zal worden gelicht. De haven van Greenville was in het verleden een drukke lokale haven maar door de oorlog zijn de houtbedrijven vertrokken en alle zware machines vernield, zo meldt Thomas ten Boer vanuit Liberia. Er is geen enkele zware kraan aanwezig. Ruimte om te manoeuvreren is minimaal omdat er nog twee andere wrakken liggen en ik heb het vermoeden dat de haven deels is verzand. Tussen 1962 en 1990 voer het schip voor Rederij Doeksen tussen Harlingen en Vlieland. ORISANT , sleephopperzuiger, gedoopt ORISANT door mevr. R. den Herder en te water gelaten, opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V. (297) aan Zand- en Grindexploitatie Mij. Orisant B.V., Goes, in beheer bij B. den Herder, Goes, 2008 verkocht aan Delta Zandwinning V.o.F., Breskens, (e) herdoopt DC VLAANDEREN P86, Damen Stan Patrol 2505, te Wemeldinge opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (549962) aan K.L.P.D., 24,95 x 5,45 x 2,60 x 1,450, EPK, kw, 2 x Caterpillar C18, 47 km/uur. P95, Damen Stan Patrol 2005 MII, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (548916) aan K.L.P.D., 19,95 x 4,96 x 2,50 x 1,300, EPK, 992 kw, 2 x Volvo D12-675, 42 km/uur.

12 PAUL BRINKMAN , opgeleverd door E.J. Smit & Zn. s Scheepswerven B.V., Westerbroek (827) als PAUL BRINKMAN aan R. Brinkman, Groningen, 994 BRT, verkocht aan Frigga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt PAOLA, verkocht aan M.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt MICHELLE TRADER, gearriveerd te Rotterdam, verkocht aan Alabama Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partner Ltd., Rostovna-Donu, Rusland, (e) herdoopt MAXIM, vlag: Dominica, vertrokken van Rotterdam naar de Oostzee, vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht aan Maxim Shipping & Trading Co. Inc., Dominica, in beheer bij Solna Shipping & Trading Co., Istanbul, (e) herdoopt ZENITH. PULPCA , opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin (B201/II/05) als PULPCA aan C.V. Scheepvaartonderneming Pulpca II, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. ROBIJN , type Icerunner, te Korçula, Kroatië te water gelaten, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot WATERMAN, gearriveerd voor afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1210, geplande oplevering aan de Combinatie Van Donderen (Klaas van Donderen, Jamie Muylaert en Arthur Schwering) te Delfzijl, DWT, 89,99 (84,95) x 12,50 x 8,00 x. meter, kw, Wärtsilä 9L20. SAMBRE , gebouwd via Ihda Shipbuilding B.V., Krimpen a/d Lek (380002), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A. onder bouwnummer 168 als SAMBRE aan Rederij Sambre, Papendrecht, (Sam Shipping V.o.F.), passage Sulina op 1e reis, op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk, 2008 verkocht aan S & E Maritime B.V., Stavenisse, in beheer bij C.V. Scheepvaartonderneming Nova Cura, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor Marcel van Eenennaam en Peter Lanser, overgedragen en herdoopt NOVA CURA, te Harlingen opendag voor familie, vrienden, kennissen en zakenrelaties, technische proefvaart, bij de Hoogovens staalproducten geladen met bestemming Porto Nogaro, Italië. SERTAN , 1978 opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (362) als SERTAN aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1989 verkocht aan Pelti Shipping, herdoopt PELCHASER, verkocht aan Rina Marine Co., vlag: Noord Korea, herdoopt AURELIA M, 2008 verkocht aan onbekende koper, vlag: Moldavië.

13 SIERRA LARA , opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (392) als SIERRA LARA aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., BRT, verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Sierra Lara Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. SIERRA LOBA , opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (393) als SIERRA LARA aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., BRT, verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Sierra Loba Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJYS. SITC FORTUNE , kiel gelegd, te water gelaten, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd., opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan Ship Manufactory, Zhoushan (2031) als MEDADRIATICA aan Matira Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., (e) in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (GL) herdoopt SITC FORTUNE, verkocht aan Zaan Trader Beheer B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten. SYLVIA , gebouwd als TIME 1 voor rekening van Trans Ka Tanker Management Co., Turkije, te Eregli opgeleverd door Ustamehmetoglu Gemi Tersanesi Kemal-Adem, Zonguldak (3) aan C.V. Sylvia, St. John s- Antigua & Barbuda, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, roepsein V2DP2, BRT, 959 NRT, DWT, EPK, kw, MAK6M20, 11 kn. TALISMAN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Brodosplit Brodogradilište d.o.o., Split (370) als COMOR aan West Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., BRT, NRT, DWT, 1999 thuishaven en vlag: Oslo-Noorwegen (NIS), 1999 herdoopt FRONT COMOR, 2005 in beheer bij International Tanker Management Limited, Dubai Branch, (e) in beheer bij Wallem Shipmanagement Inc., vlag: Marshall Islands, (e) in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., (e) in beheer bij International Tanker Management Limited, 2007 verkocht aan Dockwise B.V. om verbouwd te worden van tankschip tot afzinkbaar zwaarladingschip, verbouwd bij COSCO Shipyard, Nantong, China, herdoopt (e) TALISMAN, (e) verkocht aan Comor B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anglo-Eastern (UK) Limited voor Dockwise Shipping Ltd., roepsein PJYK, door de werf overgedragen aan Dockwise Shipping Ltd., te Singapore het zelfheffend booreiland ABAN VIII geladen met bestemming Sharjah. TARGET , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Brodogradiliste Split, Split (361) als JAHRE TARGET aan Park Venture Co., Sandefjord-Noorwegen, in beheer bij Jorgen Jahre Shipping AS, tankschip, BRT, NRT, DWT, 269,02 (260,03) x 44,50 x 24,21 x 16,622, 8 ladingtanks, m3, 4 ladingpompen, totaal ton/uur, 14 kn., herdoopt NORD-JAHRE TARGET, 1993 in beheer bij Nordström & Thulin AB, Stockholm, 1994 in beheer bij Jahre-Wallem Management AS, Sandefjord, 2000 verkocht aan Ydrias Maritime Corp., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Metrostar Management Corp., (e) herdoopt CRUDE TARGET, vlag: Griekenland, 2003 verkocht aan GMR Centaur LLC, Griekenland, in beheer bij General Maritime Hellas, (e) herdoopt GENMAR CENTAUR, 2004 verkocht aan Front Target Inc., thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Wallem Shipmanagement Inc., (e) herdoopt FRONT TARGET, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., in beheer bij Wallem Shipmanagement Inc., 2007 verkocht aan Dockwise Transport B.V., bleef varen voor Front Target Inc., 2007 in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management (U.K.) Ltd., Glasgow voor Dockwise Transport B.V. (Dockwise Ltd.), 2007 verbouwd bij COSCO (Nantong) Shipyard Co. Ltd., Nantong tot afzinkbaar schip voor het transport van zware lading, door de werf overgedragen, herdoopt TARGET, verkocht aan Target B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management (U.K.) Ltd. voor Dockwise Shipping B.V., roepsein PJLL. TOUCAN TRADER , 1981 opgeleverd als TAISEI MARU door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (170) aan Kobe Shipping Agency Co. Ltd., Kobe-Japan, 1983 herdoopt CAMINO, 1983 verkocht aan Willis Line Corp., Panama, herdoopt WILLIS WAVE, 1989 verkocht aan Dauzac Shipping Corp., Panama, herdoopt PARTNERSHIP SEA, 1997 in beheer bij Normar Marine LCC, herdoopt NORMAR PRIDE, 2000 eigenaar: Normar Maritime LCC, Panama, herdoopt TOUCAN TRADER, (e) thuishaven: Willemstad-N.A., 2003 verkocht aan Wael Transport Inc., Libanon, in beheer bij Memwso, Beirut, (e) herdoopt ABDUL RAHMAN, (e) onder de vlag van Comoros gebracht, (e) herdoopt MEGAN, 2007 verkocht aan Wael Transport Inc., Cambodja, in beheer bij Memwso, Beirut, (e) herdoopt WAEL, 2008 verkocht aan Deymar Naviera, Venezuela, (e) herdoopt PODER. TUCANA , Damen Combi Freigter 3850, casco gebouwd bij Nefsky Shipyard te Schlisselburg, St. Petersburg, Rusland, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot AGIS, naar Bergum gebracht voor afbouw bij Damen Shipards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9372, geplande oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming Toucan Maritime, Heerhugowaard, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.

14 VIRA GAS , opgeleverd door Moss Verft (183) als FERNBANK aan P/R Fernbank, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Fearnley & Eger, BRT, 1977 verkocht aan Helge R. Myhre, Stavanger-Noorwegen, herdoopt HELIOS, 1984 verkocht aan K/S Gass-Transport A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij A/S Sigurd Sverdrup, herdoopt VIRA GAS, 1985 in beheer bij Norwegian Ship Management A/S, 1986 verkocht aan Seafalcon B.V., Amsterdam, in beheer bij Holland Ship Management B.V., 1987 verkocht aan K/S Nordgas, Noorwegen, in beheer bij A/S Havtor, 1994 verkocht aan Partrederiet Clipper Victoria, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Skibs A/S Solvang, herdoopt CLIPPER VICTORIA, 2008 verkocht aan United Eastern Trading UK Limited, Belize, herdoopt VICTORIA I, 2008 verkocht voor sloop naar India. VOX DUBAI, hopperzuiger, m3, kiel gelegd door mevr. Wilma Sangers (vriendin van Jan de Graaf, de overleden hoofd werktuigbouwkundige die voor dit schip ingezet zou gaan worden) bij IHC Dredgers te Kinderdijk onder bouwnummer CO1252, voorjaar 2009 geplande tewaterlating, geplande oplevering aan Van Oord. Werfnieuws ALESIA , gedoopt ALESIA en te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 770, in aanbouw voor Reederei Strahlmann. BREMER JOHANNA , casco gebouwd te Roemenië, vertrokken uit Roemenië, gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot LORE, vertrokken naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards Hoogezand B.V. onder bouwnummer 677, gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, aan de Handelskade Oost te Delfzijl gedoopt BREMER JOHANNA door mevr. Kirsten Alm en opgeleverd aan R. Braren, Kollmar, vlag: Gibraltar. BREYDEL , sleephopperzuiger, m³, besteld, kiel gelegd, te water gelaten bij IHC Merwede B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer CO1247, aanvang van de proefvaart, te Oostende gedoopt BREYDEL door mevr. Hilde Crevits (Vlaamse minister voor Openbare Werken, Energie, Milieu en Natuur), opgeleverd aan DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering) te Zwijndrecht, België. Sleepvaartnieuws ARABIAN ORYX, Damen Stan Tug 2208, terug van de proefvaart in de Europoort, thuishaven: Monrovia, ARABIAN TAHR Damen Stan Tug 2208, terug van de proefvaart in de Europoort, thuishaven: Monrovia, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., beide sleepboten vertrokken van Gorinchem naar de nieuwe thuishaven. CABALLO LUSITANO, bevoorradingsschip, te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop te Foxhol onder bouwnummer 426.

15 DOUNIA , Damen Stan Tug 2208, vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, als thuishaven stond er Gorinchem op, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Libya Government Socialist Ports Co., Misratah-Libië. MCS LENIE, casco gearriveerd te Dordrecht achter de Poolse sleepboot ZEUS, afbouw bij Damen Shipyards B.V. foto: R. Zegwaard MTS VALIANT , Shoalbuster 2709, 170 BRT, vertrokken van de werf op de proefvaart, op de Nieuwe Waterweg na de proefvaart in de Europoort, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Marine & Towage Services Group Ltd. (MTS Group), Falmouth-U.K., vertrokken naar Zee. MULTRATUG , gebouwd door Vega Denizcilik Ve Ta Ticaret Ltd., Turkije (12) als ISAOGULLARI VEGA 12, (BV) opgeleverd aan Handel-en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen, roepsein PHPV, gearriveerd te Terneuzen, 498 BRT, 35,70 (30,54) x 11,50 x 5,60 meter, EPK, trekkracht 70 ton, 13 kn., in de Oude Veerhaven te Terneuzen gedoopt MULTRATUG 17.

16 foto: R. Zegwaard PIETER , opgeleverd door Rijkswerf Willemsoord, Den Helder (84) als WIELINGEN A 873 aan de Koninklijke Marine, 720 EPK, Bolnes KVL.V12, verkocht aan Rederij Waterweg B.V., Workum, herdoopt PIETER, ingebracht bij Coastal Shipping B.V., Workum, 2008 verkocht naar Duitsland, vertrokken van Den Helder naar Bremerhaven voor overdracht aan de nieuwe eigenaar. ROMULUS , kiel gelegd, opgeleverd door Siegholdwerft Bremerhaven G.m.b.H. & Co., Bremerhaven (199) als hektrawler BREMEN aan Bischoff und Lagerpusch (Eurotrawler G.m.b.H. & Co.), Bremerhaven-West Duitsland, 1997 verkocht aan Walther Herwig AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Shipman AS, herdoopt ROMULUS, 2006 verkocht aan PGS Geophysical AS, 2008 verkocht aan Rederij Groen B.V., Panama, in de haven van Scheveningen de nieuwe rederijvlag gehesen. foto: R. Zegwaard RUPELMONDE , 1983 opgeleverd door Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (453) als RUPELMONDE aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, EPK, trekkracht 33 ton, 2002 verkocht aan Cie. Normande d'investissement, Bordeaux-Frankrijk, in beheer bij L. Thomas, Rouen, (e) herdoopt RM MARGAUX, op de Garonne bij Le Marquis tijdens de assistentie van een schip bij de Yara kunstmestfabriek te Bec de Ambes lek geraakt en gekapseisd, begonnen met de berging met o.a. de JACOMINA ( , Bufalorent, Cartagena Spanje, in beheer bij Sea Salvage SL, Cartagena), recht gezet, na de berging opgelegd, 2007 verkocht aan GPS Marine Services B.V., vlag: U.K., in beheer bij GPS Marine Contractors, (e) herdoopt GPS ANGLIA, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot NAPIA om gerepareerd te worden bij Dockside Shipsfacilities B.V. te Ridderkerk.

17 AT SAN NICOLA , type ASD/Escort, Cintranaval, 456 BRT, te water gelaten als BOĞAZIÇI 3 bij Ge-Ta Shipyard te Tuzla onder bouwnummer 008, in aanbouw voor Bogazici Denizcilik, komt na oplevering als AT SAN NICOLA in dienst bij het Adriatic NLG project, een samenwerkingsverband tussen Smit en Rimorchiatori Riuniti Panfido & C. S.r.l., voor Exxon/Mobil. De tweede sleepboot voor dat project is de AT SAN FRANCESCO met bouwnummer 009, trekkracht 65 ton. Cantieri San Marco S.r.l. te La Spezia bouwt voor dat project de 65 ton sterke sleepboten AT SAN MARCO onder bouwnummer CSM023 en de AT SAN GIORGIO onder bouwnummer CSM024. foto: W. Koper SD GIRONDE , aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan Elizabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, EPK, kw, Wärtsilä, vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, trekproeven in het Calandkanaal, thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk. foto: B. van Raad SD SHARK , type Robert Allen Rampart 3200, gebouwd als MEDYILMAZ 04 voor Med Marine Towage, Istanbul-Turkije, te water gelaten, (BV) opgeleverd door Med Yilmaz Tersanesi A.Ş., Zonguldak (Ereğli) (04) als SD SHARK aan SD Shark Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug B.V., 1 e in serie van 4 stuks, 486 BRT, 146 NRT, 32,00 (30,46) x 11,60 x. x 5,3600 meter, 5218 EPK, 3840 kw, 2 x 16 cyl, 4 tew, trekkracht 65 ton, 12 kn., vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, samen met de SD STINGRAY aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt.

18 SD STINGRAY , type Robert Allen Rampart 3200, gebouwd als MEDYILMAZ 05 voor Med Marine Towage, Istanbul-Turkije, (BV) opgeleverd door Med Yilmaz Tersanesi A.Ş., Zonguldak (Ereğli) (05) als SD STINGRAY aan SD Stinray Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug B.V., gearriveerd te Rotterdam, samen met de SD SHARK aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt. SMIT CAPT. BOB , 1982 opgeleverd door J. Manly Ltd., New Westminster B.C. (580) als RIVTOW CAPT. BOB aan RivTow Straits Ltd., Vancouver B.C.-Canada, 975 BRT, 2 x 2.290,22 kw, G.M E7B, General Motors Corp. Electro-Motive Division, La Grange, 1987 ingebracht bij RivTow Indistries Ltd., Vancouver B.C.-Canada, in beheer bij RivTow Straits Ltd., 1994 ingebracht bij Rivtow Marine Enterprises Ltd., Vancouver B.C.-Canada, 2006 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver B.C.-Canada, (e) herdoopt SMIT CAPT. BOB. SMIT CAYMAN , type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Damen Vietnam Shipyard onder bouwnummer , 2009 oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT LAISA , besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine onder bouwnummer 322, BRT, (e) vlag: Singapore, te water gelaten bij Keppel Nantong. SMIT MONTSERRAT , type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij Damen Vietnam Shipyard onder bouwnummer , 2009 oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT TAPAJO , type Robert Allen 2500, trekkracht 45 ton, opgeleverd door Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-315) aan Smit Rebocadores do Brasil, Brazilië. De Braziliaanse scheepswerf Detroit Brasil Ltda. te Itajai, Santa Catarina heeft in de T klasse nog de sleepboten in opdracht (met bouwnummer en geplande datum van oplevering): SMIT TAMOIO (C-316, ), SMIT TARIANA (C-317, ), SMIT TUPARI (C-318, ), SMIT TAPEBA (C-319, ) en SMIT TUPINAMBA (C-320, ). Daarna gaat die werf aan de C klasse beginnen, type Robert Allen/RAmpart 3000, trekkracht 65 ton, SMIT CANINDÉ (C-321, ), SMIT CAIAPÓ (C-322, ), SMIT CRAÓ (C-323, ), SMIT CHARRUA (C-324, ), SMIT CARIPUNA (C-325, ) en SMIT CARAJÁ (C-326, ) bron: HvdS. SMIT TRINIDAD , Damen ASD 2810, 285 BRT, EPK, gedoopt door mevr. Elena Canepa en te water gelaten bij Damen Shipyard - Galatz Yard te Galati, Roemenië, bouwnummer , opgeleverd aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., van het type Damen ASD 2810 bouwt de werf te Roemenië ook de SMIT MARTINIQUE , bouwnummer en SMIT DOMINICA , bouwnummer

19 foto: R. Zegwaard VOS TRAVELLER , Standby-Safety Vessel, opgeleverd door Maaskant Shipyards B.V., Stellendam (553007) aan Offshore Support Vessels III, Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., 851 BRT, vertrokken van Stellendam, via het Haringvliet, naar Aberdeen. WELL ENHANCER , kraanschip, gedoopt WELL ENHANCER door mevr. Nikki Morrice (echtgenote van Bill Morrice, vice president van Well Ops) en te water gelaten bij IHC Krimpen Shipyard aan de Schaardijk te Krimpen a/d IJssel, bouwnummer 715, besteld door Helix Energy Solutions Group Inc. te Houston, gaat varen voor Well Ops, Aberdeen, (rederij en onderdeel van de Helix Energy Solutions Group, Inc.), BRT, DWT, werkschip voor onderhoudswerkzaamheden aan onderwater olie- en gasbronnen tot een diepte van meter. De WELL ENHANCER is ontworpen door IHC Krimpen Shipyard op basis van IHC Merwede s veelzijdige Type 22 serie, een ontwerp op 22 meter breedte. Dit ontwerp is in nauwe samenwerking met Helix Energy solutions Group, Inc. verder ontwikkeld. Het schip is uitgerust met een volledig dynamisch gepositioneerd onderhoud / duik ondersteunings / diepwater constructie vaartuig dat overal ter wereld kan worden ingezet bij onderwater olie- en gasbronnen. Belangrijkste gegevens: lengte 131,70 (117,70) meter, breedte 22,00 meter, holte tot hoofddek 9,50 meter, diepgang max. 6,750 meter, bemanning 120 personen. YOGI , Damen Multicat 2611, te water gelaten te Gorinchem, begin van de proefvaart, terug van de technische poefvaart in de Europoort, gedoopt YOGI en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Scheepvaartbedrijf Herman Sr. B.V., na oplevering voor 3 maanden ingezet te Liverpool Bay om te assisteren bij het leggen van een kabel door Oceanteam Cable & Umbillical. ZEIN (NB-144), Damen Stan Tug 2608, gearriveerd te Gorinchem, proefvaart, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (509820) aan Tartous General Port Co., Tartous-Syrië, 26,16 x 7,94 x 4,05 x 3,980 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512B-TA-HD/C, trekkracht 51,9 ton, 13 kn.

20 Cruisenieuws Fred. Olsen Line heeft een overeenkomst met Bio Driven uit Canterbury getekend voor de afgifte van afgewerkte eetbare olie en omzetting in brandstof. De olie wordt verzameld in Southampton en Dover. AQUAMARINE , op 8 mei 2008 is de AQUAMARINE (1971-NORDIC PRINCE, 1995-CAROUSEL, AQUAMARINE, 2006-ARIELLE, 2008-AQUAMARINE) tegen de pier gevaren bij vertrek uit Heraklion, Kreta. Daarbij liep het schip een scheur in de huid op van 1,5 meter. Het schip was onderweg naar Santorini maar moest voor inspectie naar Milos op Paros. Het schip zal te Piraeus worden gerepareerd. BRAEMAR , bij Blohm & Voss in Hamburg wordt gewerkt aan een sectie van 31,20 meter lengte voor 250 passagiers voor de BRAEMAR (1993-CROWN DYNASTY, 1997-CROWN MAJESTY, 1997-NORWEGIAN MAJESTY, 1999-CROWN MAJESTY, 2001-BRAEMAR). CLIPPER PACIFIC , de CLIPPER PACIFIC (1970-SONG OF NORWAY, 1997-SUNDREAM, 2004-DREAM PRINCESS, 2006-DREAM, 2007-CLIPPER PEARL, CLIPPER PACIFIC) zal THE TOPAZ van Peace Boat vervangen. EASYCRUISE LIFE , op haar eerste reis zal de EASYCRUISE LIFE (1981-LEV TOLSTOY, 1995-NATASHA, 1998-PALMIRA, 2001-THE JASMINE, 2006-FARAH, 2007-EASYCRUISE LIFE) vijf Griekse eilanden en Bodrum in Turkije aanlopen. Door stakingen in Griekenland was de oplevering vertraagd tot 17 mei FREEWINDS , de FREEWINDS (1968-BOHÈME, 1985-FREEWINDS) van de Scientology Kerk ligt afgesloten en in quarantaine in Curaçao. Op het schip is het kankerverwekkende blauwe asbest gevonden. MONA LISA (NB-145), , de MONA LISA (1966-KUNGSHOLM, 1979-SEA PRINCESS, 1995-VICTORIA, MONA LISA, 2007-OCEANIC II, 2008-MONA LISA) is op 4 mei 2008 vastgelopen bij Letland. Er waren 651 passagiers en 333 bemanningsleden aan boord. De volgende dag zijn de passagiers ontscheept met twee schepen van de Letse kustwacht. Op 7 mei is het schip vlot getrokken en naar Ventspils gevaren voor onderzoek. NORWEGIAN JADE , op 12 mei 2008 zorgde een defect aan het girokompas op de NORWEGIAN JADE (2006-PRIDE OF HAWAII, 2008-NORWEGIAN JADE) voor een scherpe draai naar bakboord. Er waren geen gewonden. De cruise werd zonder verdere problemen afgemaakt. NORWEGIAN SPIRIT , op 25 mei 2008 is de NORWEGIAN SPIRIT (1998-SUPERSTAR LEO, NORWEGIAN SPIRIT) in New York achteruit tegen pier 88 gevaren. Daarbij zijn stutten van parkeerplaatsen beschadigd, maar er bestaat geen gevaar voor instorten. Er zijn geen gewonden.