Nieuwsbrief januari 2009

Transcriptie

1 Nieuwsbrief januari 2009 AERANDIR , Damen Combi Freighter 3850, te water gelaten te Sremska Mitrovica, Servië onder bouwnummer 9391, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V., geplande oplevering aan Pel van Lent te Indijk, Friesland, BRT, DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 5,42 x. meter, 193 TEU, kw, MAK 8M20C, 12,5 kn. ALBLASGRACHT , opgeleverd door IHC Holland N.V. Dredgers, Kinderdijk (CO1196) als ALBLASGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Looiersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., in het Panama Kanaal technische problemen gekregen en aan de grond gelopen bij Isla Orchid in de Bohio Turn, met de assistentie van 2 sleepboten vlot gebracht, (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Ablasgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. APOLLOGRACHT , secties gebouwd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille, 1991 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (283) als APOLLOGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Looiersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Apollogracht, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. BEAUTRITON , casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. onder bouwnummer 9406 voor Beautriton B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, BRT, gearriveerd te Harlingen, door de sleepboten ANITA, THEO en JENNY van Tuinman verhaald naar de afbouwlocatie van Damen Shipyards B.V. in de Nieuwe Industriehaven te Harlingen. BREDA STAD van m.s. "Mare Doricum" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Marine Shipping B.V. (Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B-183-II/20), opgeleverd als MARE DORICUM, in de vaart als SEA NORDIC, herdoopt MARE DORICUM, herdoopt BREDA STAD, herdoopt MARE DORICUM, herdoopt ACX FALCON, herdoopt MARE DORICUM, in beheer bij Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen, (GL) herdoopt MSC BELIZE, thuishaven en vlag: Bremen- Duitsland.

2 CHRISTINA , casco gebouwd bij Santierul Naval S.A. Galatz, Galatz (928), van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart, gedoopt CHRISTINA, officiële proefvaart en opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol (730) aan Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. Christina, Haren/Ems-Duitsland, in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H Verwaltungsges., vertrokken van Delfzijl, 2001 in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 2005 vlag: Antigua & Barbuda, 2000 in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., (e) verkocht aan Ed Shipping B.V., St. John's, Antigua & Barbuda, in beheer bij Transship Management C.V., Emmen. DOGGERSBANK , te water gelaten, opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (326) aan C.V. Scheepvaartonderneming Doggersbank, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2007 verkocht aan Nordic General Partner D. B.V., Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl en herdoopt NORDIC DIANA, uit dok en vertrokken naar zee, in het Nord-Ostsee-Kanal in de omgeving van Brunsbüttel tijdens dichte mist in aanvaring gekomen met de RMS SAIMAA ( , Rhein Maas & See-Schiffahrts, Antigua en Barbuda, bouwjaar 2005, BRT), bij de NORDIC DIANA liep de boegschroefruimte onder water en ook de RMS SAIMAA maakte water. DROGDENBANK , te water bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 389, in aanbouw voor Drogdenbank B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Pot Scheepvaart B.V. EBEN HAËZER , van C.V. Miedema Shipping, Delfzijl, 1986 opgeleverd door Scheepswerf Hendriks B.V., Dodewaard (565) als EBEN HAËZER, 1993 herdoopt CONCORDIA CONSTANS, 1994 herdoopt EBEN HAËZER, 1996 herdoopt BOLDER, 1998 herdoopt SIMWER, gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd, executoriale verkoop te Rotterdam, 2004 verkocht naar Rusland, doorverkocht aan A.P. Crown Indiana Shipping Ltd., Valletta, Malta, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Popoff Indiana Shipping Ltd., herdoopt A.P. CROWN, vertrokken van Ridderkerk naar de Merwehaven te Rotterdam, vertrokken van de Parkkade, Rotterdam naar Plymouth, (e) verkocht aan Indiana Shipping, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij ASP Ship Management Ltd., in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, (e) vlag: Sierra Leone, 2008 verkocht aan Firstmar Shipping Ltd., Togo, in beheer bij Bergama Denizcilik Gemi san Ticaret, Istanbul, (e) herdoopt ELIF S. EEMS STAR , opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam (5) aan Amko Shipping C.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor Chr. Kornet & Zn. B.V., roepsein PHMP. EMPIRE , te water gelaten (uitgedokt) bij Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast onder bouwnummer 554 en afgemeerd aan de afbouwkade, in aanbouw voor Empire Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Confeeder Shipping & Chartering B.V. voor JR Shipping B.V., geplande oplevering, BRT. ESMERALDA , casco gebouwd bij Santierul Naval S.A. Galatz, Galatz (918), gearriveerd te Delfzijl, uitgedokt en werfproefvaart, technische proefvaart, officiële proefvaart, gedoopt ESMERALDA en opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol (727) aan Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. Esmeralda, Haren/Ems-Duitsland, in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H Verwaltungsges., 2001 in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 2005 vlag: Antigua & Barbuda, (e) verkocht aan Bas Shipping B.V., Antigua & Barbuda, in beheer bij Transship Management C.V., Emmen.

3 FENJA van C.V. Scheepvaartonderneming "Fenja", Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., BRT, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (976) als UWE KAHRS, herdoopt GRACECHURCH GEM, herdoopt UWE KAHRS, herdoopt MAERSK TINTO, herdoopt UWE KAHRS, herdoopt MAERSK TINTO, herdoopt METEOR, herdoopt FENJA, verkocht aan Scorpion Shipping Company Ltd., St. John's, Antigua & Barbuda, in beheer bij Alpha Shipping Co. SIA, Riga, herdoopt SEA VITA, 2008 verkocht aan Scorpion Shipping Co. Ltd., Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Alpha Shipping Company SIA, 2008 verkocht aan Gruvex Industries Ltd., vlag: Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Poseidon-Shipping Co. Ltd., Vladivostok, gearriveerd aan de Lloydkade te Rotterdam, daar herdoopt AVRORA, (e) verkocht aan Poseidon-Shipping Co. Ltd., Vladivostok, vlag: Rusland. FJELL , afzinkbaar ponton, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Jingling Shipyard of Changjing Natio (JLZ980710) als BOABARGE 20 aan Boa Offshore AS, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Taubåtkompaniet AS, BRT, NRT, DWT, 146,32 (141,92) x 36,00 x 9,00 x., 2005 verkocht aan N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, in beheer bij Fairmount Marine B.V., herdoopt FAIRMOUNT FJELL, gearriveerd te Valletta, Malta om verbouwd te worden tot zelfvarend, afzinkbaar, zwaarladingschip bij Malta Shipyards Ltd., Marsa Yard, 2008 in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, (e) naam gewijzigd in FJELL, ingezegend door His Grace Monsignor Paul Cremona O.P., Aartsbisschop van Malta en gedoopt FJELL door mevr. Heidsma (echtgenote van de Nederlandse ambassadeur te Malta), 2009 in de vaart. INKERI , te water gelaten bij J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (683), opgeleverd als SAGITTA, herdoopt SAGITTA I, herdoopt GITTA, herdoopt RHEIN AGENT, herdoopt DRACO, van Partrederiet Limfjord, Aalborg-Denemarken, beheer: C.J. Shipping, herdoopt INKERI, eigenaar: Helen Laiva B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, 2007 verkocht aan Alianca Maritime Co., vlag: Sierra Leone, gearriveerd te Rotterdam, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ALIANCA, (e) in beheer bij Jaohar U.K. Ltd., Lowestoft, vlag: Moldavië. JAN VAN GENT , gedoopt JAN VAN GENT en te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 364, van Westerbroek naar Delfzijl, technische en officiële proefvaart, aan de Handelskade te Delfzijl opgeleverd aan C.V. Rederij B. Kok, Alkmaar, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor B.J. Kok en een korte proefvaart op de Eems, om uur vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis naar Kotka, 2008 verkocht aan Fonnes Rederi AS, Delfzijl, bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl herdoopt NORDFJORD. KATHARINA , gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir. R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, te Delfzijl gedoopt KATHARINA door mevrouw Catherine Verbeke (moeder van Delphis-directeur Alexander Saverys) en opgeleverd aan Rijnborg Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., gearriveerd in de Eemshaven vanaf Bremerhaven, herdoopt RIJNBORG vertrokken uit de Eemshaven naar Kotka, Finland.

4 LELY , te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (972) als LELY aan N.V. Scheepvaart Onderneming Kustverkeer, Rotterdam, in beheer bij W.H. James & Co. s Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam, 499 BRT, 286 NRT, DWT, 1972 verkocht naar Noorwegen, herdoopt QUEEN FROST, door de eigenaar verbouwd voor verwerking van sprot in de Noorse fjorden, 2007 verkocht aan Jadran Tuna doo, Biograd na Moru, vlag: Kroatië, (e) herdoopt LEDENIK, vergaan in de Adriatische Zee bij Sestrunj Island, Zadar, Kroatië. LOENERDIEP , opgeleverd door Huatai Shipbuilding Ltd., Nanjing als LOENERDIEP aan Beheermaatschappij m.s. Loenerdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PBON. MOON , opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (548) als CRAIGALLIAN aan Charles Connell & Co. Ltd., Glasgow-U.K., BRT, 1989 verkocht aan Coe Metcalf Shipping Ltd., Liverpool-U.K., herdoopt BRIARTHORN, 1996 verkocht aan James Fisher & Sons (Liverpool) Ltd., Liverpool-U.K., verkocht aan O.K. Navigation S.A., Panama, in beheer bij Windward Management Ltd., Thessaloniki, herdoopt O.K. APOSTOLOS, verkocht aan Vegamar Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adamar Denizcilik Nakliyat, Istanbul, herdoopt MOON, roepsein PJOD, 2006 verkocht aan MMB Chartering Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Iris Denizcilik, Izmir, Turkije, onder de vlag van Kiribati gebracht, roepsein T3QX. MYRTE , te water gelaten bij Zhejiang Hongxin te China onder bouwnummer HX2005-1, opgeleverd aan m.s. Myrte Scheepvaartbedrijf C.V., Papendrecht, in beheer bij SAM Shipping V.o.F., Papendrecht, roepsein PBII, in bevrachting bij Schulte + Bruns te Papenburg, BRT, DWT, kw, Mak 8m32, 15 kn., geladen te Shanghai. NEDLLOYD CARIBBEAN , 1969 opgeleverd door Helsingör Skibsværft og Maskinbyggeri (386) als DITTE SKOU aan Ove Skou Rederi A/S, Kopenhagen, 1982 herdoopt BENNY SKOU, 1986 in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. als NEDLLOYD CARIBBEAN, 1987 herdoopt BENNY SKOU, 1987 herdoopt HAMMONIA, 1988 verkocht aan Kingston Mar. Corp., Liberia, 1988 herdoopt T.A. NAVIGATOR, herdoopt NZOL CHALLENGER, herdoopt TASMAN CHALLENGER, herdoopt HILLE OLDENDORFF, 2003 verkocht aan Kissamos Maritime S.A., Liberia, herdoopt HILL, gearriveerd voor de sloop te Alang, India, op het strand gezet om gesloopt te worden. PACIFIC PEERESS , te water gelaten als VIANNEYTTE voor Cool Trans B.V., Rotterdam, opgeleverd door Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (351) als PACIFIC PEERESS aan Primlaks (Pacific Peeress) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 988 BRT, 518 NRT, DWT, 1983 verlengd bij Havenbedrijf "Vlaardingen-Oost B.V., Vlaardingen, BRT, NRT, DWT, ingebracht bij Pacific Peeress Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Primlaks B.V., Rotterdam, 1991 in beheer bij Univan Ship Management Ltd., 1995 verkocht en herdoopt KOSHKA, 1997 verkocht aan Klaipeda Transport Fleet Ltd., Klaipeda-Litouwen, in beheer bij A.B. Klaipedos Transporto Laivynas, herdoopt PEGASAS, 2003 verkocht aan United Power Alliance Ltd., Mykolayiv, Oekraïne, vlag: Panama, in beheer bij Black Sea Fishing, Mykolayiv, Oekraïne, (e) herdoopt DELTA REEFER, (e) vlag: Comoros, roepsein D6eW9. foto: R. Zegwaard

5 SAIMAAGRACHT , opgeleverd door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Stettin (B587/IV/7) aan C.V. Scheepvaartonderneming Klippergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, roepsein PHCQ, BRT, (e) ingebracht bij B.V. Beheermaatschappij Pijlgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. STENA SEATRADER , opgeleverd als SVEALAND door A/S Nakskov Skibsværft, Nakskov (199) Lion Ferry AB, Halmstad, verkocht aan Rederi AB Nordö, Malmö, 1982 herdoopt SVEALAND AV MALMÖ, 1982 verbouwd en verlengd bij Howaldtswerke A.G., Hamburg, 1983 verkocht aan Rederi Ab Nordline & Rederi AB Nordö, Malmö, 1986 verkocht aan Rederi Ab Nordline, Malmö, 1987 verbouwd bij Wärtsilä, herdoopt SVEA LINK, verkocht aan Lily Shipping B.V., Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., Hoek van Holland voor Stena International B.V., herdoopt STENA SEATRADER, 1996 verkocht aan Stena Line Holland B.V., Hoek van Holland, in beheer bij Northern Marine Management Ltd., onder Engelse vlag gebracht, gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Merwehaven, herdoopt SEATRADE, thuishaven Londen- U.K., vertrokken van Rotterdam met bestemming Igoumenitsa, Westkust Griekenland, SUNRISE III , 1985 opgeleverd door A/S Nordsøværftet, Ringkøbing (176) als ARKTIS SUN aan Erhvervsinvestering K/S IX, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Eilte Shipping A/S, 1994 verkocht aan K/S Ui Arktis, Denemarken, 1996 verkocht aan TCI Seaways Ltd., India, herdoopt TCI VIJAY, 2003 verkocht aan Link Maritime & Trading, Marshall Islands, herdoopt ALPEREN, 2004 vlag: Slowakije, herdoopt SUNRISE, (e) in beheer bij Sanmar Denizcilik Makina Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, (e) in beheer bij Dynamic Shipping Services, 2007 zou verkocht zijn aan een Turkse eigenaar, 2008 verkocht aan van Kingards Overseas S.A, Panama, in beheer bij RMR Shipmanagement B.V., Breda voor Tuna Denizcilik Turizm Sanayi Ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt SUNRISE III. TRITON , 1986 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (551) als TRITON aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, beheer: Beck s Scheepvaartkantoor B.V., verkocht aan Faversham Ships Ltd., Faversham, aan de Parkkade de naam veranderd in TRINITY, thuishaven: Bridgetown-Barbados, verkocht aan Transportes Maritimos SUR, Chili, in beheer bij Transportes Kochifas S.A., (e) herdoopt DON ANDRES K. TRIUMPH , opgeleverd door Brodogradilište Split, Split (368) als MARBLE aan Marble Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij ICB Shipping AB, Stockholm, tankschip, BRT, 1992 verkocht aan Drusberg Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 1996 verkocht aan Gritti Tankers Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 1999 verkocht aan Gimbal LLC., Nassau-Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 2004 verkocht aan Quadrant Marine Inc., Nassau- Bahamas, 2004 in beheer bij Frontline Management AS, aanvang bouw nieuw middenschip bij Cosco Guangdong Shipyard, gearriveerd bij Cosco Guangdong Shipyard om verbouwd te worden tot afzinkbaar schip voor het transport van zware lading, 2008 verkocht aan Marble B.V., (eq) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Anglo-Eastern U.K. Ltd., Glasgow voor Dockwise Ltd., (eq) herdoopt TRIUMPH, roepsein PJVQ, na uitgebreide proeven in de vaart gebracht, de eerste lading geladen te Singapore.

6 TRUSTEE , opgeleverd door Brodogradilište Split, Split (367) als GRANITE aan Rosepetal Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, tankschip, BRT, 1998 verkocht aan Granite Shipping Co. Ltd., Nassau- Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., vlag: Noorwegen (NIS) en herdoopt FRONT GRANITE, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 2007 verkocht aan Dockwise Ltd., Bermuda, aanvang bouw nieuw middenschip door COSCO (Zhoushan) Shipyard Co. Ltd., Zhoushan, China, 130,00 x 44,50 x 14,00 meter, als FRONT GRANITE gearriveerd bij de werf, 2008 door COSCO (Zhoushan) Shipyard Co. Ltd., Zhoushan, China verbouwd van tankschip tot zwaar ladingschip, nieuw middenschip aangebouwd, gebouwd door de werf, verkocht aan Granite B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anglo- Eastern U.K. Ltd., Glasgow voor Dockwise Ltd., Bermuda, herdoopt TRUSTEE, opgeleverd door de werf aan Dockwise Ltd. UNIVALLE , 1980 opgeleverd door VEB Warnowwerft, Warnemunde (447) als LEIPZIG aan VEB Deutfracht Seereederei, D.D.R., 1990 ingebracht bij Deutsche Seereederei G.m.b.H., Duitsland, 1993 verkocht aan Univalle Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A. (Uniline), herdoopt UNIVALLE, 1999 herdoopt CLOUD, als CLOUD gearriveerd te Rotterdam en daarna en opgelegd in de Waalhaven te Rotterdam, openbaar verkocht te Rotterdam aan Mortgagees Deutsche Schiffsbank, vertrokken van Rotterdam achter de sleepboot ATLANTIC CEDAR, 1999 verkocht aan Mercantile Shipping Co. Ltd., Colombo-Sri Lanka, in beheer bij Eugen Friederich Bereederungs- und Befrachtungs G.m.b.H., Bremen, herdoopt MERCS MIRISSA, 2008 verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden, de sloop begon VALIANT , 1977 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander, Delfzijl (275) als VALIANT aan Rederij Valiant, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor B.V., 2003 verkocht aan Skymar Shipmanagement, Antigua and Barbuda, (e) herdoopt SUN, 2005 in beheer bij Etna Denizcilik, Istanbul, 2007 verkocht aan Seven Hill Marine Trade Ltd., Georgië, in beheer bij Etna Denizcilik, Istanbul, herdoopt SUN S, 2008 vlag: Moldavië. VIRGINIA UNIVERSAL , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Uwajima Shipbuilding Co. Ltd., Uwajima (U2498) als WEALTH REEFER aan Wealth Reefer Line S.A., Panama, 1996 verkocht aan Castle Navigation Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., herdoopt VIRGINIA UNIVERSAL, 2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Pendine Shipping, Monrovia-Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., (e) herdoopt KEDARNATH, (e) in beheer bij FML Ship Management Ltd., 2008 verkocht aan Wealth Reefer Shipping Co. B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) herdoopt WEALTH REEFER. WEC VAN RUYSDAEL , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1285) als HANNA aan M.S. "Hanna A" Gebr. Ahrens G.m.b.H. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, in beheer bij Gebr. Ahrens K.G., Grünendeich, BRT, 868 TEU, herdoopt WEC VAN RUYSDAEL voor charter bij Holland Maas Shipping B.V., (GL) herdoopt HANNA. ZEELAND , Bijlsma Trader 3250, te water gelaten bij Nova Shipyards, Menik, Tsjechië, afbouw te Lemmer onder bouwnummer 766, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming Zeeland, Goes, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Mark Verkooijen te Goes.

7 Nederlands Nieuws Kuipers Scheepvaart B.V. te Ridderkerk gaat twee tons coasters leveren aan een van de grotere rederijen in een van de Baltische Staten. Daarmee zet de Ridderkerkse scheepsbouwer verdere stappen in de langetermijnstrategie om de aanwezigheid op Russische en Baltische markt voor coasters te versterken. De order werd mede verworven door de inspanningen van de eigen vestiging die Kuipers Scheepvaart al sinds jaren in Litouwen heeft. Kuipers Scheepvaart is een scheepsbouwer die zowel casco s levert als complete nieuwe binnenvaartschepen en coasters. Het bedrijf had al langer plannen om met name de bouw voor coasters verder uit te breiden, vooral voor afnemers in de Baltische staten en Rusland. Daarin schuilt voor ons bedrijf de uitdaging; om schepen te bouwen voor de Wolga en de zijrivieren, zegt directeur Gerhardus Kuipers. Een goed doordacht concept. Zo typeert hij het innovatieve ontwerp voor de twee coasters. Door in eigen huis een specifieke techniek te ontwikkelen werd het mogelijk een uitzonderlijk lage kruiplijn van 5,60 meter te realiseren. Bij andere schepen is dat gemiddeld zeven tot acht meter. De coasters zijn ook vernieuwend omdat ze weinig diepgang hebben, vertelt hij. We hebben het ontwerp zo doordacht en doorgerekend dat de diepgang niet meer is geworden dan 3.85 meter. Bij andere schepen is dat gemiddeld vier tot vijf meter, zegt Kuipers ter vergelijking. Mede door die beperkte diepgang kunnen de coasters wereldwijd ingezet worden. Ook op de Rijn, de Rhône en andere Europese kanalen, waaronder het Albertkanaal in België. Met elk ander zeeschip kan je daar niet komen. De scheepsbouwer neemt de twee coasters binnenkort in productie. Naar verwachting komt het eerste schip het derde kwartaal 2010 in de vaart. De schepen, waarvoor internationale rederijen inmiddels interesse hebben getoond, zijn de eerste twee in een serie van 10 waarvan de andere acht nog in order genomen kunnen worden. Gevulde orderportefeuille Eerder al verwierf Kuipers Scheepvaart opdrachten voor het bouwen van een casco voor een tanker die aan Trico wordt geleverd en de bouw van twee tankers voor Vos Shipbuildig. Hiermee heeft de scheepsbouwer in totaal ettelijke tientallen orders in portefeuille. Sneller bouwen en ook nog eens tegen een concurrerende prijs. Daarin schuilt met name onze kracht, concludeert directeur Kuipers. Efficiëntie is daarbij volgens hem het sleutelwoord. Zowel in projectmanagement als werkmethodiek. Behalve in Rusland bouwt het bedrijf ook in Roemenië, Polen en Vietnam. Mede door de jarenlange ervaring en het wereldwijde netwerk hebben we nog volop bouwmogelijkheden, zegt de scheepsbouwer in de nieuwe uitgave van Global Shipping die volgende maand weer verschijnt. De bulkcarriers die voor Vroon in aanbouw zijn bij Cosco, Dalian krijgen de volgende namen: OCEAN PREMIER oplevering 2009, OCEAN PREMIUM oplevering: 2009, OCEAN SAPPHIRE oplevering: 2010, OCEAN RUBY oplevering: 2010 en OCEAN TOPAZ oplevering: Dreyfus neemt belang in Fairstar - Het Franse scheepvaartbedrijf Louis Dreyfus Armateurs S.A.S. (LDA) te Frankrijk heeft een belang van 23,3 procent genomen de Nederlandse zware-ladingrederij Fairstar. Louis Dreyfus is sinds 2007 ook eigenaar van Fairmount Marine, het sleepvaartbedrijf waaruit Fairstar oorspronkelijk is voortgekomen. Fairstar is eigenaar van twee halfafzinkbare schepen: de FJORD, die in maart in de vaart werd genomen, en de FJELL, die begin 2009 volgt. Werfnieuws Baggergroep DEME heeft bij de Nederlandse werf IHC een megasleephopperzuiger met een beuninhoud van m³ besteld. De oplevering is voorzien voor begin De bestelling maakt deel uit van het lopende investeringsprogramma van in totaal 12 schepen. Het nieuwe schip wordt gecatalogeerd als "New Generation Plus" omdat het gebaseerd is op principes die succesvol werden toegepast op recent gebouwde sleephopperzuigers. Nog in het kader van het investeringsprogramma werd onlangs de sleephopperzuiger ARTEVELDE (5.600 m³) te water gelaten. Voorts vindt binnenkort in Antwerpen de kiellegging plaats van het Jumbo-hefplatform GOLIATH. De oplevering daarvan moet volgende zomer plaatsvinden. De totale investering voor deze drie projecten bedraagt 250 mln. EUR.

8 ARTEVELDE sleephopperzuiger (NB-150), m3, kiel gelegd, gedoopt ARTEVELDE door mevrouw C. Hecquet (echtgenote van de heer Y. Windelincx, directeur-generaal van de Nationale Delcrederedienst, België) en te water bij IHC Beaver Dredgers B.V., Sliedrecht, in aanbouw voor DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V.), Zwijndrecht, België. Sleepvaartnieuws De suppliers die bij de Chinese Fujian werf in aanbouw zijn krijgen de volgende namen: VOS ACHILLES, VOS APHRODITE, VOS APOLLO, VOS ARES, VOS ARTEMIS, VOS ATHENA, VOS HERMES, VOS HESTIA, VOS HELIOS, VOS HYPERION, VOS HECATE en VOS HADES. De safety standby schepen die bij de Spaanse werf Asilleros Zamakona in aanbouw zijn krijgen de volgende namen: VOS SEEKER (bouwnummer 649), VOS VOYAGER (650), VOS ENDEAVOUR (673), VOS ENTERPRISE (674), VOS ENDURANCE (675), VOS VENTURER (676), VOS VIGILANT en VOS VALIANT. foto: W. Koper BASE EXPRESS , platform supply vessel, (Vroon) opgeleverd door Damen Shipyards Galati S.A. (335) als BASE EXPRESS aan Base Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., roepsein PBNJ, BRT, 71,85 (66,10) x 16,00x 7,50 x 6,100 meter, kw, gearriveerd te Rotterdam, te Den Helder gedoopt BASE EXPRESS door mevrouw Josselyne Guéritte (echtgenote van general manager Christian Guéritte van Total E&P Nederland B.V.). DAMEN YN 1608, 154 BRT, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Dordrecht achter de sleepboot ZEUS, afbouw bij Damen Shipyards B.V. DAMEN YN , 150 BRT, gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, afbouw bij Damen Shipyards B.V. DAMEN YN , 200 BRT, gearriveerd te Gorinchem, afbouw bij Damen Shipyards B.V. DOÑA ANGELA MARIA T , personeelsvaartuig, vertrokken vanaf Damen Shipyards B.V. voor een technische proefvaart op de Noordzee, technische proefvaart in de Europoort en terug te Gorinchem, gebouwd door Damen Shipyards B.V. voor Naviera Integral S.A. de C.V., Mexico. MARIANNE-G , bevoorradingsschip, (BV) opgeleverd als YAN LAO TUO 9 aan China Yantai Salvage, Yantai-China, BRT, EPK, kw, Yanmar, 2008 verkocht aan Opstad Offshore Invest AS, Bahamas, (e) herdoopt BRAVO EMERALD, 2008 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, te Singapore herdoopt MARIANNE-G. MORAG M , werkboot, Eurocarrier 2209 Multicat, 2008 opgeleverd door Neptune Shipyards Aalst, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBQF, vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar zee met bestemming Rødbyhavn, Denemarken.

9 SARA MAATJE XV , 1970 opgeleverd door Scheepswerf Schouten B.V., Muiden (797) als ALDEBARAN aan Rijkswaterstaat, 2004 verkocht aan Acta Marine van Stee B.V., Harlingen, herdoopt SARA MAATJE XV, verkocht aan Caspian Services Group Ltd., Aktau, Kazakhstan, herdoopt in CASPIAN KYRA. SD TILLY, Stan Tug 1405, gebouwd door Damen Shipyards B.V. te Gorinchem onder bouwnummer , besteld voor Ministry of Defence te Engeland, in beheer bij Serco Denholm Marine Services Ltd., Greenock, geplande oplevering. SD HERCULES , Damen Stan Tug 2608, 200 BRT, casco gearriveerd op de nieuwe Waterweg achter de sleepboot ATLAS II vanaf Gdansk, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V. te Gorinchem onder bouwnummer , besteld voor Ministry of Defence te Engeland, in beheer bij Serco Denholm Marine Services Ltd., Greenock, proefvaart in de Europoort, geplande oplevering, gestationeerd te Devonport. SMIT AL KUWAIT (NB-150) werkboot, 2008 opgeleverd door Uzmar Shipbuilding Industry & Trade Inc., Ismit, Turkije aan SMIT voor werk bij Kuwait Oil Company te Koeweit, 30,36 BRT, 17,05 NRT, 12,50 x 4,40 x 1,90 x 2,000 meter, 425 EPK, 313 kw, 2 x Volvo-Penta, type D9, 11 kn. SMIT LAISA , besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine onder bouwnummer 322, BRT, (e) vlag: Singapore, gebouwd bij COSCO (Nantong) Shipyard Co. Ltd., Nantong China (004) voor Smit Singapote Pte. Ltd., Singapore, gearriveerd te Singapore, EPK, trekkracht 75 ton, te Singapore gedoopt SMIT LAISA door mevr. Mary Dass (echtgenote van Victor Dass, Smit Singapore Human Resources Manager), in charter bij Saudi Aramco.

10 SMIT-LLOYD , te water gelaten bij N.V. Van der Giessen-De Noord, Krimpen a/d IJssel (847), opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (647) als SMIT-LLOYD 5 aan N.V. Koninklijke Rotterdamsche Lloyd, Rotterdam, in beheer bij N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 799 BRT, EPK, 2 x Industrie, 1970 ingebracht bij N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 1982 verkocht aan Alahl Mohammed Essam Sayed, Jeddah-Saudi Arabia, aanvankelijk als AL SHADID, herdoopt SHADID, 1984 verkocht aan Elhawi Shipping Co. Ltd., Jeddah-Saudi Arabia, in beheer bij Pyramids Maritime Services Co., Suez, verkocht voor sloop, doorverkocht en herdoopt ORIANT DIMOND. SMIT-LLOYD , 1975 opgeleverd, 1986 overgedragen aan Smit-Lloyd Shilbaya, 1988 verkocht aan Marton Tree Shipping Ltd., Athene en herdoopt ALADIN SPIRIT, 1989 verkocht aan Ocean Range Shipping Co. (Dalmeier's Metalen, Rotterdam) en herdoopt DALMAR SERVANT, 1993 verkocht aan Trinity Towing & Salvage Inc., herdoopt FELICE SHEFFIELD, 1994 verkocht aan Vanguard Marine S.A., herdoopt EL FARAHON, 1996 verkocht aan Transoceanic Towing & Salvage Engineer, herdoopt ALMA ATA II, verkocht en herdoopt ALM SAO TOME, schip is afgekeurd maar werkt nog in de haven te Barranquilla, Columbia. SMIT-LLOYD , opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (711) als SMIT-LLOYD 107 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, BRT, EPK, 1986 verkocht aan Smit Matsas (Hellas) Salvage & Towage Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt SMIT MATSAS 3, 1990 verkocht aan Stoneham Bay Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT-LLOYD 107, 1995 verkocht aan Smit Int. (Trinidad) Ltd., Port of Spain-Trinidad & Tobago, in beheer bij Caribbean Smit Offshore Services (Trinidad) Ltd., herdoopt SMIT-ATLEY J, 1996 verkocht aan Smit Int. (Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT JAMAICA, 1998 herdoopt ISLA VENADOS, (AB) herdoopt SEACOR ODYSSEY, verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., in beheer bij Vector Offshore Ltd., (AB) herdoopt VEESEA RUBY, 2001 in beheer bij Boston Offshore Safety Ltd., herdoop RUBY, 2002 verkocht aan Vergina Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thessaloniki Maritime, Thessaloniki (N.E. Zouros Shipping Group), (AB) herdoopt VERGINA STAR Z, 2005 verkocht aan Bluebottle Navigation Lt., (AB) vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A., Piraeus, (AB) herdoopt RUBY DELIVERER, (e) verkocht, vlag: Nigeria en herdoopt JADE STAR. SMITBARGE , besteld bij Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Xinhui, op transport naar waterkant om te water gelaten te worden, te water gelaten bij Jiangmen Yinxing Shipbuilding Co. Ltd., Jiangmen, China onder bouwnummer YX-09, opgeleverd aan Smit Transport & Heavy Lift B.V., Rotterdam, BRT, 84,00 x 23,50 x 5,50 x 4,670 meter. foto: K. Goudriaan SOLIMAN REYS van Branding Offshore Services, IJmuiden, te water gelaten bij J.G. Hitzler Schiffswerft und Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg (710), opgeleverd als DEICHTOR, herdoopt SOLIMAN REYS, 2002 in beheer bij Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht, 2008 verkocht, gearriveerd te IJmuiden gearriveerd te Ridderkerk, bij Dockside Shipyards B.V., IJsselmonde aangepast.

11 foto: W. Koper TAGHREFT (NB-145), DAMEN STAN TUG 2608, casco gearriveerd als Damen YN op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot HERKULES II met bestemming Dordrecht, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer , in aanbouw als JELYANA voor Libya Government Socialist Ports Co., Misratah, Libië, naam gewijzigd in TAGHREFT, proefvaart, opgeleverd. TOMALAH , DAMEN STAN TUG 2909, opgeleverd door Damen Galati Shipyard (511618) als TOMALAH aan S.P.C. Sea Ports Corporation, Sudan, 29,24 x 8,84 x 4,40 x 3,170 meter, EPK, kw, 2 x M.A.N. 6L23/30A, trekkracht 35,1 ton, 12,1 kn. VOS RIDER , 1977 opgeleverd door p/f Skala Skipasmidja, Skali, (29) als ORION, hektrawler, EPK, 912 kw, Alpha 8L23/70, 1983 herdoopt SKORABERG, 1997 gekocht door Vroon Offshore B.V., thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., verbouwd tot stand-by safety vessel, 1997 herdoopt TELCO RIDER, 446 BRT, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels I B.V., Monrovia-Liberia, in de vaart als VOS RIDER, 2008 verkocht voor sloop naar België, gearriveerd te Gent achter een sleepboot om gesloopt te worden. Cruisenieuws Norwegian Cruise Line: De STX-werf in Nantes en NCL hebben een overeenkomst bereikt over de nieuwbouw. In plaats van de twee bestelde F3-schepen van GT zal nu één schip van GT worden gebouwd. Oplevering zal in mei 2010 zijn. ASTOR, , de ASTOR (1987-ASTOR, 1988-FEDOR DOSTOEVSKIY, 1995-ASTOR) heeft op 28 november 2008 op weg naar Dubai een piratenaanval in de Golf van Aden ontweken. Het Duitse fregat MECKLENBURG- VORPOMMERN heeft met waarschuwingsschoten twee speedboten verjaagd. BRITANNIC, Simon Mills, die in 1996 het wrak van de BRITANNIC van de Britse overheid heeft gekocht, wil duiktochten naar het wrak aanbieden. De BRITANNIC, een zusterschip van de TITANIC, is op 21 november 1916 in Griekse wateren gezonken. Het schip deed dienst als hospitaalschip in de Eerste Wereldoorlog. CARNIVAL HOLIDAY, , Carnival Cruise Lines zal door de economische crisis de CARNIVAL HOLIDAY, (1985- HOLIDAY, 2007-CARNIVAL HOLIDAY), GT niet aan haar Spaanse tak Iberocruceros overdragen maar in de Verenigde Staten houden. LUSITANIA, duikers hebben het wrak van de LUSITANIA onderzocht en hebben bewijs geleverd dat het schip inderdaad munitie (4 miljoen Remington.303 kogels) vervoerde. Het schip is in 1915 door een Duitse onderzeeboot getorpedeerd, wat tot het verlies van mensenlevens had geleid. Dit zou betekenen dat het schip als militair doelwit mocht worden beschouwd.

12 MAXIM GORKIY, , de MAXIM GORKIY (1969-HAMBURG, 1973-HANSEATIC, 1974-MAKSIM GORKIY, MAXIM GORKIY) zal mogelijk een plaats in Hamburg krijgen als hotel. foto: shipmanagementinternational.com MSC FANTASIA , BRT, passagiers, opgeleverd door STX Europe, St. Nazaire (A33) aan MSC Mediterranean Shipping Co., Panama, te Napels gedoopt MSC FANTASIA door actrice Sophia Loren.

13 OCEAN MONARCH, , De OCEAN MONARCH (1955-PORT SYDNEY, 1972-AKROTIRI EXPRESS, DAPHNE, 1996-SWITZERLAND, 2002-OCEAN ODYSSEY, 2002-OCEAN MONARCH, 2008-) is door Classic International Cruises gekocht van Majestic International Cruises en herdoopt in PRINCESS DAPHNE. Het schip wordt grondig verbouwd en aangepast aan de nieuwe SOLAS-eisen. REGAL EMPRESS, , De REGAL EMPRESS (1953-OLYMPIA, 1981-CARIBE, 1983-CARIBE I, 1993-REGAL EMPRESS) heeft op 1 december 2008 haar korte cruises vanuit Ft. Lauderdale (Florida) hervat. De REGAL EMPRESS zou zijn gecharterd voor de inhuldiging van president Obama op 20 januari 2009 in Washington (DC). USHUAIA , BRT, 1968 te water, opgeleverd American Shipbuilding Co., Lorain OH (T198) als RESEARCHER aan U.S. Government, National Oceanographic and Atmospheric Administration, U.S.A., 1988 herdoopt MALCOLM BALDRIGE, 2001 verkocht aan Ushuaia Adventure Corp., Panama, (e) herdoopt USHUAIA, aan de grond gelopen te Newfoundland, 2 dagen later zonder schade vlot gebracht, in operationeel beheer bij Antarpply Expeditions, Ushuaia, met 89 passagiers en 33 bemanningsleden aan de grond gelopen op 186 mijl ten zuidwesten van de Argentijnse marinebasis Marambio in Antarctica, lek geraakt en olie verloren, passagiers en de meeste bemanningsleden opgenomen aan boord van het Chileense marinevaartuig AP41 AQUILES (ex ASMAR), duikers van de Chileense marinesleepboot LAUTARO hebben de schade onderzocht en het lek gedicht, vlot gebracht en op eigen kracht naar Punta Arenas gevaren, ingedokt voor een circa 40 dagen durende reparatie. Piraterij: De Europese Unie heeft vier schepen en twee patrouillevliegtuigen naar de Golf van Aden gestuurd. Die hebben op 8 december 2008 de beveiligingstaken van een NAVO-eskader overgenomen. Een twaalftal andere schepen van de Verenigde Staten, India, Rusland en Maleisië patrouilleren ook in dit gebied. China, Zuid-Korea en Japan zullen ook oorlogsschepen sturen. Schepen op doorvaart krijgen bewapende militairen aan boord. Verder zullen schepen met voedselhulp voor Somalië aan boord worden beschermd. Sinds eind oktober hebben piraten hier 32 schepen (waaronder de ASTOR en de NAUTICA) aangevallen en 12 buitgemaakt. Stand van zaken slopen: CATALINA, Ondanks verscheidene pogingen de CATALINA te behouden, wordt het schip in in Ensenada (Baja California, Mexico) gesloopt. Het schip is in 1924 gebouwd en heeft jarenlang gevaren tussen Los Angeles en Catalina eiland, voor de kust van Californië. BLUE LADY, , De BLUE LADY (1961-FRANCE, 1979-NORWAY, 2006-BLUE LADY) is tot de kiel afgebroken. CROWN, , De CROWN (1966-BLACK WATCH/JUPITER, 1986-JUPITER, 1990-CROWN M, 2000-BYBLOS, 2005-CROWN) is ontdaan van losse onderdelen. KINGDOM, , De KINGDOM (1977-FINNJET, 2008-DAVINCI, 2008-KINGDOM) is tot aan de opbouw gesloopt. Laatste pogingen het schip te behouden, mochten niet baten. MADAGASCAR, , De MADAGASCAR (1960-BREMERHAVEN, 1965-STELLA MARIS II, 1998-VIKING BORDEAUX, 2004-BORDEAUX, 2005-MADAGASCAR) is volledig gesloopt. PRINCE, , De PRINCE (1966-FINNHANSA, 1978-PRINSESSAN, 1987-PRINCESA MARISSA, 2008-PRINCE) is volledig gesloopt. SERENA, , De SERENA (1957-JEAN MERMOZ, 1970-MERMOZ, 1999-SERENADE, 2008-SERENA) is tot aan de schoorsteen gesloopt. THE TOPAZ, , Van de TOPAZ (1956-EMPRESS OF BRITAIN, 1964-QUEEN ANNA MARIA, 1975-CARNIVALE, 1993-FIESTA MARINA, 1994-OLYMPIC, 1997-THE TOPAZ) zijn alle losse onderdelen verkocht en de sloop is begonnen. De boeg is verdwenen.

14 Cruiseschepen in aanbouw met verwachte opleveringsdatum. Naam GT Oplevering Bouwwerf Aida Cruises AIDALUNA 68,500 Maart 2009 Meyer Werft AIDABLU 71,100 April 2010 Meyer Werft ONBEKEND 71,000 April 2011 Meyer Werft ONBEKEND 71,000 Mei 2012 Meyer Werft American Cruise Lines INDEPENDENCE 3,000 Augustus 2009 Chesapeake Shipbuilding Carnival Cruise Lines CARNIVAL DREAM 130,000 September 2009 Fincantieri CARNIVAL MAGIC 130,000 Juni 2011 Fincantieri Celebrity Cruises CELEBRITY EQUINOX 122,000 Augustus 2009 Meyer Werft CELEBRITY ECLIPSE 122,000 Juni 2010 Meyer Werft ONBEKEND 122,000 Najaar 2011 Meyer Werft ONBEKEND 122,000 Najaar 2012 Meyer Werft Compagnie des Iles du Ponant (CMA-CGM Groep) LE BOREAL 10,600 Voorjaar 2010 Fincantieri LE AUSTRAL 10,600 Zomer 2010 Fincantieri Costa Crociere COSTA LUMINOSA 92,700 April 2009 Fincantieri COSTA PACIFICA 114,200 Mei 2009 Fincantieri COSTA DELIZIOSA 92,700 Maart 2010 Fincantieri ONBEKEND 114,200 Voorjaar 2011 Fincantieri ONBEKEND 114,200 Voorjaar 2012 Fincantieri Cunard Line QUEEN ELIZABETH 92,000 Najaar 2010 Fincantieri Disney Cruise Line ONBEKEND 124,000 Voorjaar 2011 Meyer Werft ONBEKEND 124,000 Voorjaar 2012 Meyer Werft Holland America Line NIEUW AMSTERDAM 86,000 Oktober 2010 Fincantieri Mediterranean Shipping Cruises MSC SPLENDIDA 133,500 Juni 2009 STX Yards Europe (Frankrijk) MSC MAGNIFICA 94,600 December 2009 STX Yards Europe (Frankrijk) MSC MERAVIGLIA 94,600 Februari 2011 STX Yards Europe (Frankrijk) MSC FAVOLOSA 94,600 Februari 2012 STX Yards Europe (Frankrijk) Norwegian Cruise Line ONBEKEND F3 150,000 Mei 2010 STX Yards Europe (Frankrijk) Oceania Cruises MARINA 65,000 September 2010 Fincantieri ONBEKEND 65,000 Juli 2011 Fincantieri Pearl Sea Cruises PEARL MIST 8,700 Maart 2009 Irving Shipbuilding P & O Cruises AZURA 116,000 Voorjaar 2010 Fincantieri Royal Caribbean International OASIS OF THE SEAS 222,900 November 2009 STX Europe (Finland) ALLURE OF THE SEAS 222,900 Augustus 2010 STX Europe (Finland) Seabourn Cruise Line SEABOURN ODYSSEY 32,000 Juni 2009 T. Mariotti SpA SEABOURN SOJOURN 32,000 Juni 2010 T. Mariotti SpA ONBEKEND 32,000 Zomer 2011 T. Mariotti SpA Silversea Cruises SILVER SPIRIT 36,000 November 2009 Fincantieri Totaal zijn 37 cruiseschepen ( GT) in aanbouw.

15 Rederijen zetten voet aan Rotterdamse wal - De rederijen NYK (Japan, lid van de Grand Alliance) en Evergreen (Taiwan) krijgen een (minderheids) aandeel in de Rotterdamse containerterminal van ECT. Hiermee komt het aantal containerrederijen dat zich financieel en operationeel bindt aan Rotterdam, op elf. Samen zijn ze goed voor een (wereld)marktaandeel van circa 70%. NYK verleent in ruil een meerderheidsaandeel in de Amsterdamse Ceresterminal aan Hutchison Port Holdings (HPH), het moederbedrijf van ECT. Evergreen verleent HPH een 50% aandeel in de Italiaanse Taranto Container Terminal en krijgt in ruil ook nog een minderheidsaandeel in HPH s containerterminal in het Engelse Thamesport. 11 Rederijen - Na effectuering van de recente overeenkomsten hebben naast NYK en Evergreen nog vijf rederijen een belang in de Rotterdamse containersector: Cosco, Hanjin, Yang Ming, K -Line (samen 49% in de Euromax Terminal) en Maersk Line (via zusterbedrijf APM Terminals). APL, Hyundai, MOL en CMA CGM voegen zich daarbij als de Rotterdam World Gateway terminal op de Tweede Maasvlakte, in 2013, operationeel wordt. Naar de huidige marktverdeling vertegenwoordigen deze 11 rederijen circa 70% van het mondiale containertransport over zee. Uit de mondiale top tien ontbreken in Rotterdam: MSC (wel in Antwerpen, Le Havre en Bremerhaven), Hapag-Lloyd (wel in Hamburg) en China Shipping CL. foto s zonder naam van de fotograaf: Scheepsfotoruilbeurs