Nieuwsbrief september 2005

Transcriptie

1 Nieuwsbrief september 2005 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 oktober 2005 ACADIAN , chemicaliëntanker, BRT, DWT, aanvankelijk IVER VENTURE onder de vlag van de Marshall Islands, opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Co. (0375) aan Vroon B.V., Breskens, gaat varen onder de Canadese vlag met als thuishaven St. John, in beheer bij Norbulk Shipping NB Ltd., Saint John, Canada, heeft een charter bij Irving Oil Limited te Canada. ADMIRAAL , 1991 opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (704) als ADMIRAAL aan Rederij Madora B.V., Lemmer, BRT, 415 TEU, 1992 herdoopt SEA ADMIRAL, 1995 herdoopt ADMIRAAL, 1997 herdoopt MIR, 1998 verkocht aan Emil Nolde Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., herdoopt EMIL NOLDE, (e) verkocht aan Kirke Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn, (e) verkocht aan K/S Difko Vergi, vlag: Isle of Man, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn. ACAVUS , besteld als CAPE EDEN voor Schoeller Holdings, vlag: Marshall Islands, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., gekocht door Viken Shipping AS, Bergen Noorwegen, ingebracht bij Viken CPP AS, Douglas-Isle of Man, in bare-boat charter bij Shell International Trading & Shipping Co. Ltd., Londen, opgeleverd door Samho Shipbuilding (1051) als ACAVUS, BRT.

2 Foto: Teun van der Zee, Maassluis ALCEDO (NB-116), 1998 besteld bij Scheepswerf en Machinefabriek Breko B.V., Papendrecht, te water gelaten, aan de Parkkade te Rotterdam opgeleverd aan Aldea S.A., Rotterdam, in beheer bij Van Ommeren Inland Tanker Shipping B.V., Rotterdam, onder de vlag van Luxemburg gebracht, in beheer bij Van Ommeren Tankvaart België N.V., Antwerpen, in beheer bij Vopak Barging Belgium N.V., in beheer bij Broere Shipping B.V., in beheer bij Continental Marine Service B.V. (Broere Shipping B.V.), onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Dordrecht, roepsein PCFC. ALI DAMHOF (NB-113), 1957 opgeleverd door Gebr. Bodewes Volharding, Foxhol als ALI DAMHOF aan J. Damhof Jr., Delfzijl, 499 BRT, 1974 herdoopt APOLLONIA, 1978 LUCCIA, 1985 FANEROMENI, 1985 EVAGGELISTRIA, 2000 verkocht aan Astroulis Naftiki Eteria, Piraeus-Griekenland, herdoopt ASTROULIS, 2005 verkocht aan Megaloikonomou & partners, Piraeus-Griekenland, herdoopt EVANGELISTRIA. ALTAPPEN , kiel gelegd, te water gelaten bij B.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje, Waterhuizen (335), proefvaart, opgeleverd (GL) als ALTAPPEN aan B.V. Equator, Rotterdam, BRT, NRT, DWT, eigenaar: Noordlijn Holding B.V., Delfzijl, herdoopt CINDY, herdoopt CAROLINE, herdoopt FJORD STAR, herdoopt OLIVIA, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten (Medstar Shipmanagement Ltd.), eigenaar: Cymoon Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, (e) verkocht aan Bluegate Shipping Co. Shpk, Tirana, vlag: Panama. AMMON , type Combi Freighter 3850, gearriveerd te Harlingen voor afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9351, in aanbouw voor Hunze Lloyd B.V., thuishaven Midwolda, oplevering. AMSTELDIEP , kiel gelegd, gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M. Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenoot van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Amsteldiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., herdoopt EMILY BORCHARD, herdoopt AMSTELDIEP, herdoopt TYNE BRIDGE, herdoopt AMSTELDIEP, herdoopt MSC MAROC, herdoopt AMSTELDIEP, herdoopt CITY OF LISBON, herdoopt AMSTELDIEP, 2005 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Amsteldiep II, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. AMSTELDIJK , te water gelaten, aanvankelijk vlag: Nederland, opgeleverd door Shandong Province Weihai Shipyard, Weihai (CZ-053) als AMSTELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Amsteldijk, Limassol-Cyprus, in beheer bij Navigia Ship Management B.V., Groningen, BRT, te Kiel-Holtenau tegen de sluis gevaren en schade aan het voorschip opgelopen.

3 AQUATIQUE , 2001 opgeleverd door Pattje Shipyards B.V. (420) als AQUATIQUE aan C.V. Scheepvaartonderneming Aquatique, Midwolda, BRT, gearriveerd bij Volharding Shipyards B.V., Harlingen, herdoopt HENDRIK-S, overgedragen aan rederij H. Steenstra & Zonen, Genemuiden. Foto: Teun van der Zee, Maassluis ARDEA (NB-116), 1998 besteld bij Scheepswerf en Machinefabriek Breko B.V., Papendrecht voor Van Ommeren Tankvaart België N.V., Antwerpen, te water gelaten, aan het Groothoofd te Dordrecht opgeleverd aan Van Ommeren Inland Tanker Shipping, Rotterdam, onder de vlag van Luxemburg gebracht, eigenaar: Aldea S.A., in beheer bij Vopak Barging Belgium N.V., gearriveerd te Tees op de 1e reis, in beheer bij Broere Shipping B.V., in beheer bij Continental Marine Service B.V. (Broere Shipping B.V.), onder Nederlandse vlag gebracht, ingebracht bij Solidariteit B.V., thuishaven: Dordrecht, roepsein PCHW. ASTOR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8125/1) als ASTOR, herdoopt INFANTA, herdoopt ASTOR, herdoopt APL CARACAS, herdoopt ASTOR, verkocht door Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. aan Hanse Capital, ingebracht bij m.s. HC Julia Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. ASTOR imonummer , bouwjaar 1995, CONDOR imonummer , bouwjaar 1995, MERKUR imonummer , bouwjaar 1996, en SATURN imonummer , bouwjaar 1996 van Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., allen varend onder de vlag van de Nederlandse Antillen zijn door Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. in mei 2005 verkocht aan Hanse Capital, blijven tot medio 2009 voor Alpha Ships varen. ATHOS van C.V. Scheepvaartonderneming Athos, Midwolda, in beheer bij Briese Shipping B.V. voor J.W. van Dis & A. van Dis-Oudakker, kiel gelegd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A. onder bouwnummer 1022, te water gelaten, opgeleverd door Pattje Shipyards B.V., Waterhuizen (422), BRT, verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pellworm, Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt KORSAR, verkocht aan Grey Star B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, te Emden herdoopt NORDIC BIANCA, roepsein PBDE. BALTIC SHAMROCK , 1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (456) als POLAR STAR aan C.V. Scheepvaartonderneming Polar Star, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., BRT, (e) in beheer bij Rederij C. Cornet & Zn. B.V., (e) herdoopt BALTIC SHAMROCK, (e) verkocht aan Merwekreek B.V., thuishaven: Werkendam, (e) na het beëindigen van de charter herdoopt MERWEKREEK. BARON , opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (0045) als BARON aan Baron Shipping N.V., Willemstad-N.A., eigenaar: Cableship Contractors Holding N.V., Willemstad, voor langere tijd in charter gegaan bij Tyco Submarine Systems, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda, (e) verkocht aan Oceanografia S.A. de C.V., Ciudad del Carmen, Mexico, thuishaven: Willemstad, vlag: Nederlandse Antillen.

4 BERNISSE , te water gelaten bij N.V. Scheepswerf Gebr. Coops, Hoogezand (226), afgebouwd bij N.V. Scheepswerf Kerstholt, Groningen, opgeleverd als BERNISSE aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 499,8 BRT, 1970 verkocht aan Société Mediterraneenne de Cabotage (SOMECA), Nice- Frankrijk, herdoopt VALINCO II, 1988 verkocht aan Vittoria Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Shipping Management S.A.M. (V. Ships), herdoopt VICKY, 1989 in beheer bij Novamar S.r.l., 1992 in beheer bij S.A.S. Magnani Italo & Co., Migliarino, Italië, 1999 in beheer bij Vittoria Shipping, Valletta, 200- herdoopt D MARY, op 200 mijl ten noordwesten van Santa Marta, Colombia aangehouden door de MOHAWK (U.S. Coast Guard) en de Nederlandse fregat VAN SPEIJK op verdenking van drugsmokkel, aan boord werd bijna 2 ton cocaïne ($ 126 M) aangetroffen die is overhandigd aan Immigration and Customs Enforcement en de F.B.I. te Key West, de D MARY is kort daarop gezonken. BISCAYNE SEA van Scan Unit Shipping Co., Willemstad-N.A., 740 BRT, 102 TEU, kiel gelegd, te water gelaten als ASTILUZU 201, opgeleverd door Astilleros Luzuriaga S.A., Pasajes de San Juan (201) als KERRY aan Irish Sea Operators, Dublin-Ierland, 1978 herdoopt BISCAYNE SEA, 1982 herdoopt SCAN VENTURE, 1983 verkocht aan Power Navigation S.A., Panama, herdoopt FAST TRADER, 1987 RASCO TRADER, 1988 PHOENIX CARIBE, 1989 SAMANTHA, 1997 verkocht aan Southwest Transfer Ltd., George Town, vlag: Cayman Islands, in beheer bij Morton & Co., herdoopt TRANSFER, als TRANSFER verkocht aan Ariane Shipping Corporation Ltd., St. John s-antigua and Barbuda, in beheer bij Morton & Company, Miami, Florida, aan de grond gelopen op Lighthouse Reef bij Belize, 2 mijl ten zuiden van Sandbore Caye, door het geweld van Hurricane Emily verder op het rif geraakt en zodanig beschadigd dat vlot brengen niet meer aan de orde is, wordt ter plaatse gesloopt. BONAIRE , te water gelaten, 1964 opgeleverd door Frederikshavn Værft & Tördok A/S (242) als GERSØ aan I/S Viksø, Horsens-Denemarken, in beheer bij Wilh. Chr. Bech, 1969 verkocht aan Plum Møller & Skovgaard, Rønne-Denemarken, herdoopt HOLKA, 1978 verkocht aan Jorgen Schultz P/R, Kalundborg-Denemarken, herdoopt SELVIG, 1982 verkocht aan George Christian Sjelle, Korsør- Denemarken, herdoopt BELLA NOVA, 1984 verkocht aan Liberté Navigation N.V., Willemstad-N.A., in dienst en herdoopt BONAIRE, 299 BRT, 191 NRT, 760 DWT, 1985 verkocht naar Costa Rica, herdoopt TAMARIND, 1985 in beheer bij Partship A/B, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, herdoopt LENA L, 1987 verkocht aan John Christensen Jespergaard, San Lorenzo-Honduras, herdoopt SATELITH, 1997 verkocht aan Naviera Brio Lda., herdoopt BRIO, (e) verkocht aan onbekende koper(s), San Lorenzo-Honduras, verkocht aan Swallow Shipping, San Lorenzo-Honduras, (e) verkocht aan Martansop, San Lorenzo-Honduras, herdoopt MARTANSOP, (e) verkocht aan Babouth Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, herdoopt BABOUTH. BRAZILIAN EXPRESS van Brazilian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, containerschip, BRT, 2001 opgeleverd door Hanjin H.I. & Construction Co. Ltd., Pusan (N-082) als BRAZILIAN EXPRESS aan Four Seasons Navigation, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, (e) ingebracht bij Brazilian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, herdoopt CANMAR SUCCESS. BREEHELLE (3) , opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann, 1972 Gebr. Lehmann Reederei (Cyprus), Famagusta-Cyprus, 1973 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE, overgedragen, in beheer bij P.A. van Es & Co. B.V., proefvaart op de Nieuwe Waterweg voor B.V. en S.I., als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, opgelegd te Rotterdam, verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II, 1988 verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER, 1990 verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, eigenaar Tor Husjord Shipping A/S, Narvik, herdoopt COAST PRIDE, in de vaart bij de Coast Line, verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA, 1995 verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund-Noorwegen, verkocht aan Noro AS, Haugesund- Noorwegen, manager: John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO, als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, manager: Friborg Management AS, 1999 thuishaven: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, manager: Friborg Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik), in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, verkocht naar Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR, (e) herdoopt LADY BAYAN.

5 CAP VINCENT , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als NEPTUN door Stocznia Gdynia S.A. (8138/7) aan Montana Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, BRT, 1876 TEU, herdoopt KOTA PERDANA, herdoopt NEPTUN, herdoopt CAP VINCENT, (e) onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Neptun, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, gearriveerd te Rotterdam. CARAVELLE (NB-100) Cebo Marine B.V., Heemstede, kiel gelegd, te water gelaten als GEESTSTROOM, proefvaart, opgeleverd door N.V. Scheepswerf v/h De Groot & v. Vliet (381) aan Waling van Geest & Zn. N.V., s-gravenzande, 499 BRT, verkocht aan A.J. & H. Boeree, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, herdoopt CARAVELLE, overgedragen Cebo Marine B.V., Heemstede en verbouwd tot cementtanker, 2005 verkocht naar een onbekende koper in Ghana, ingebracht bij Lygan Shipping S.A., Panama, bij de Oranjewerf te Amsterdam de cementtanks verwijderd, te Rotterdam zeeklaar gemaakt, vertrokken onder Nederlandse vlag van Rotterdam achter de sleepboot THOR via Las Palmas naar Banjul, (e) verkocht aan onbekende koper, vlag : Comoros. CAREBEKA VII , opgeleverd door Aukra Bruk A/S (43) als NORTRIO aan A/S Norexim, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Norexim Shipping A/S, 1974 gekocht door Rederij Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VII, 1983 verkocht aan Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt CEDERBORG, 1984 in beheer bij Sandfirden B.V., 1985 verkocht aan Marello di Navigazione S.a.s., Italië, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt MAEMI, 1986 verkocht aan Elmar di Navigazione S.a.s. di Fasano Elsa & C., Italië, 1992 verkocht aan Euroshipping Agencies Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Thomas Zachariou, herdoopt EUROLORD, 1995 verkocht naar Panama, herdoopt ATHINOULA, 1997 eigenaar: Stylish Sea Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent and Grenadines, in beheer bij A. Vlachos Shipping Agencies Ltd., 2000 herdoopt LENA, 2002 verkocht aan Medusa Shipping & Trading S.A., vlag: Honduras, herdoopt LORA, 2002 verkocht aan Virtus Shipping, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt SEA SKY, 2004 in beheer bij Sea Crystal Navigation, 2004 verkocht aan onbekende koper, vlag: Slowakije, herdoopt FALAK G. CETUS, type SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull), i.a. voor het Nederlands Loodswezen bij de Duitse werf Abeking & Rasmussen te Lemwerder-Bremen onder bouwnummer 6469, te Vlissingen de doop en oplevering, standplaats Vlissingen. COLUMBUS WAIKATO , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/6) als TAURUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Taurus, Leer- Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 1999 ingebracht bij Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, herdoopt KOTA PERABU, herdoopt TAURUS, herdoopt COLUMBUS WAIKATO, onder Duitse vlag gebracht, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Taurus, Leer-Duitsland, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. CONDOR , kiel gelegd, opgeleverd door Husumer Schiffswerft (1288) als MARKUS aan Partenreederei m.s. Markus, Rendsburg-West Duitsland, in beheer bij Claus Speck, 499 BRT, 1990 verkocht aan Rederij Merkuur N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt CONDOR, 1994 verkocht aan Rederij m.s. Capella, Delfzijl, herdoopt CAPELLA, 1995 verkocht aan Rederij m.s. Symphony, Willemstad-N.A., herdoopt SYMPHONY, herdoopt RHAPSODY IN BLUE, 1998 verkocht aan Partner Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt PARTNER, 2005 verkocht aan Akdeniz Shipping and Trading Co. Ltd. Inc., Benghazi, vlag: Libyan Arab Jamahiriya, in beheer bij Akdeniz Denizcilik Nakliye San. ve. Dis. Tic. Ltd. Sti., Istanbul, (GL) herdoopt ALHANI AKDENIZ. DAAN van C.V. Scheepvaartonderneming Daan, Amsterdam (Th. Wildenborg), 1979 opgeleverd door Scheepswerf Hoogezand B.V., Hoogezand als CARPE DIEM aan Rederij Volzee, Driebruggen, 1981 verkocht aan Rederij De Noord, Papendrecht, herdoopt SAMBRE, 1989 verkocht aan N.V. Shipping Co. Meran, Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt MERAN, 1990 verkocht aan K. Vlietstra, Sneek, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt IDEAAL, 1996 herdoopt DAAN, (e) verkocht aan Jorg Kull, Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2BI6, in beheer bij Wilhelm Tietjen Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, (BV) herdoopt ELVI KULL.

6 DAGNA (NB-115), te water gelaten, van de werf naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, opgeleverd als DAGNA door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (360) aan H. van Dijk, Westerbork, roepsein PHDE, BRT, NRT, DWT, 110,78 x 14,00 meter, EPK, 14 kn. DE NEDERLANDER 1916 opgeleverd als C. BOSMAN aan Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij, vertrokken van Rotterdam. DE NEDERLANDER verlaat na halve eeuw Rotterdam - Rotterdam Na bijna vijftig jaar op drie plekken in Rotterdam te hebben gelegen, verlaat de Nederlander eind deze maand de Maasstad. Definitief. Het voormalige stoomschip wordt gerestaureerd en weer onder stoom gebracht om - net als vroeger - te worden ingezet op de bootdienst Medemblik-Enkhuizen. Ook de oude naam van het schip wordt in ere hersteld: de C. BOSMAN. De Nederlander ligt sinds de jaren tachtig in de Coolhaven, vlakbij historisch Delfshaven, waar het dienst doet als opleidingsschip van het Scheepvaart en Transport College. De lokalen op het schip heeft het college niet meer nodig aangezien het nieuwe schooljaar wordt begonnen in een gloednieuw pand in het Lloydkwartier. Reden om de Nederlander voor het symbolische bedrag van één euro over te dragen aan de Stichting tot Behoud van het Stoomschip C. BOSMAN. (Rotterdams Dagblad). Enkhuizen Verroeste machines moeten veerboot weer laten varen. Het is nu nog nauwelijks voor te stellen. Maar de twee compleet verroeste stoommachines die in de werkplaats van Joop Mos onder handen worden genomen, zullen straks de oude veerboot Bosman weer in beweging zetten. De Bosman voer jarenlang tussen Enkhuizen en Stavoren. Met de boot de Bosman, die in 1916 werd gebouwd, werd tot 1956 de veerdienst naar Stavoren onderhouden. In het 76 meter lange schip konden passagiers plaatsnemen. De Stichting tot Behoud van het Stoomschip C. Bosman meldt met trots dat eindelijk na tien jaar kan worden begonnen met de restauratie van deze oude veerboot. Het schip is jarenlang gebruikt voor nautisch onderwijs op het Scheepvaart Transport College in Rotterdam. Het is de bedoeling dat het vaartuig dinsdag 28 juni door de school wordt overgedragen aan de stichting en die dag van Rotterdam naar scheepswerf Brouwer in Zaandam zal worden versleept. (Noordhollands Dagblad).

7 Foto: Teun van der Zee, Maassluis DELFIN ex LUMARE DEVON EXPRESS , te water gelaten bij B.V. v/h Scheepswerven Gebr. van Diepen te Waterhuizen (1040), opgeleverd aan Philippine Pacific Ocean Lines Inc., Manila-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., vertrokken voor de 1e reis naar Australië, 2001 verkocht aan Greenfield Co., Liberia, in beheer bij Fleet Management Ltd., (e) herdoopt JACKAROO, 2005 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Exito Maritime Inc., Manila-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., (e) herdoopt DEVON EXPRESS. DOCK EXPRESS , bouwjaar 1983 van Cableship Contractors V.o.F., Willemstad-N.A., in beheer bij Dockwise Shipping B.V., verkocht aan Zuid-Afrikaanse onderneming De Beers Marine (Pty.) Ltd., wordt ingezet voor diamantwinning met als thuishaven Kaapstad, (e) vlag: Zuid Afrika. DOGGERSBANK , 1976 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (215) als DOGGERSBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 1995 verkocht aan Scheepvaartonderneming Dollard, Delfzijl, bleef in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DOLLARD, 1996 verkocht aan Ami AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt DOGGER, 2002 vlag: Bahamas, tijdens een reis van Egernsund naar Santander, geladen met vismeel, op 45 mijl ten zuidoosten van Lizard Point in aanvaring gekomen met de SIERRA EXPRESS ( , Westwood Shipping Inc., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare Shipping Co. S.A., in charter bij Hapag-Lloyd A.G., bouwjaar 1977, BRT), naar Falmouth, Cornwall, Engeland gevaren voor inspectie, de SIERRA EXPRESS voer naar Falmouth Bay voor inspectie, na een week repareren vertrokken naar Port of Spain. DOKTER WAGEMAKER (1), stoomschip, 374 BRT, 169 NRT, 47,65 (45,40) x 8,31 x 3,200 m., 8 auto's, 800 passagiers, opgeleverd door N.V. Wilton-Fijenoord, Rotterdam (653) aan N.V. Texel's Eigen Stoomboot Onderneming, Texel, 1953 met 5 meter verlengd en verbouwd tot motorschip, lengte meter, 350 EPK, N.V. Werkspoor, Amsterdam, 1963 verkocht aan Terschellinger Stoomboot Mij., West Terschelling, in beheer bij Reederij Doeksen, West Terschelling, herdoopt SCHELLINGERLAND, 1972 herdoopt SCHELLINGERLAND I, 1974 verkocht aan Oliehandel Prins te Wormer, 1975 verkocht voor sloop naar België, gesloopt te Zwijndrecht, België. DOKTER WAGEMAKER (2) , gearriveerd in de Europoort vanaf Vlissingen, proeven in de 8 e Petroleumhaven, gedoopt DR. WAGEMAKER door mevr. L.G. Fedder-Janssen (kleindochter van (dokter) huisarts Adriaan Wagemaker) en opgeleverd aan N.V. TESO, Texel, en open dagen van tot uur aan de kade in t Horntje in de veerhaven van Texel, proefvaart bij Vlissingen.

8 De ingebruikname van de Dokter Wagemaker laat nog zeker drie weken op zich wachten. Dit in tegenstelling tot de eerdere berichtgeving waarin werd vermeld dat het schip op 5 augustus 2005 de eerste tussenbootdiensten zou verzorgen. Op woensdag 27 juli deed zich een storing voor aan dieselmotor nr. 4. Er werden metaaldeeltjes in het smeeroliesysteem gedetecteerd. De leverancier van de motor onderzoekt nu de herkomst van de metaaldeeltjes. Daarvoor wordt de motor nu gedemonteerd. Wij nemen het schip pas in gebruik als het voor de volle honderd procent operationeel is laat directeur Rob Wortel desgevraagd weten. Het schip komt op haar vroegst op 19 augustus in de vaart, tot onze spijt hebben wij de ook seniorenochtend van 12 augustus 2005 moeten uitstellen. Champagnefles heel bij doop Dokter Wagemaker. Ik doop u Dokter Wagemaker en wens u en uw bemanning een behouden vaart. Na deze woorden knipte Wagemakers kleindochter Lies Fedder een lint door, waarna de champagnefles omlaag zwiepte. De fles knalde tegen de romp van de nieuwe veerboot, maar bleef heel. Met een flinke nagooi spatte de fles dan eindelijk uiteen. Een kleine 500 genodigden waren vrijdagmiddag op de veerhaven getuige van de feestelijke doop van de Dokter Wagemaker. Speciale gast was Harold Kious, de ex-oorlogsvlieger die in WOII door de bemanning van de eerste Wagemaker uit zee is gered. Samen met vrouw Margret was de hoogbejaarde speciaal uit Amerika overgekomen. Onverwachts was ook de sleepboot Braveheart van de partij, die de Wagemaker van Roemenië naar Vlissingen heeft gesleept. Door een curieus toeval passeerden de twee boten elkaar donderdag ter hoogte van Petten, toen de Wagemaker naar Texel voer. De Braveheart-bemanning was op weg naar een klus en werd spontaan uitgenodigd. Nadat de fles was gebarsten, klonk een oorverdovend vuurwerk en kozen honderden kleurige ballonnen het zonnige luchtruim. Het Oudeschilder Visserskoor had fraaie liederen uit de oude doos gehaald en de tekst aangepast op de Dokter Wagemaker. Eerder hadden de Texelse fanfares gezamenlijk enkele welkomstliederen gespeeld. De speciaal voor de nieuwe veerboot gecomponeerde mars was wel gereed, maar de tijd was te kort om die in te studeren. Na de bezichtiging van de boot genoten de genodigden tot slot van een copieus buffet. Bron: Noord-Hollands Dagblad. EASTERN EXPRESS , te water gelaten als FROST EXPRESS, 1997 opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. (306) als EASTERN EXPRESS aan East Stork Marina S.A., Panama, in beheer bij Saito Shipping Co. Ltd., Fukuoka, BRT, m3, (e) in beheer bij Univan Ship Management Ltd., Hong Kong, (e) verkocht aan EASTERN EXPRESS B.V., Panama, in beheer bij Univan Ship Management Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., te Antwerpen in beheer (pool) bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt EASTERN BAY. EASTSEA , opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. (2596) als AMBER ATLANTIC aan Amber Ocean Corp., Panama, in beheer bij Phoenix Co. Ltd., BRT, m3, 1996 verkocht aan Ice Sea Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., herdoopt ICE SEA, 1999 in beheer bij DFM Ltd., vlag: Cayman Islands, 2001 verkocht aan Eaststream Ltd., Cayman Islands, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., Glasgow, herdoopt EASTSEA, 2005 verkocht aan East Sea Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., (e) onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJTW, blijft varen in de pool van United Reefer. EASTSTREAM , opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. (2597) als AMBER PACIFIC aan Amber Ocean Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Phoenix Co. Ltd., BRT, m3, 1996 verkocht aan Ice Stream Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Armada (Greece) Co. Ltd., herdoopt ICE STREAM, 1999 in beheer bij DFM Ltd., vlag: Cayman Islands, 2001 verkocht aan Eaststream Ltd., Cayman Islands, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., Glasgow, herdoopt EASTSTREAM, 2005 verkocht aan East Stream Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., aan de Calandsteiger in de Europoort onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJUP, blijft varen in de pool van United Reefer.

9 ELIANA TRADER , 1978 opgeleverd door Martin Jansen Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (147) als KONIGSSEE aan Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 499 BRT, 1995 verkocht aan E.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, herdoopt ELIANA TRADER, gearriveerd te Hansweert en opgelegd, daarna opgelegd in de Waalhaven te Rotterdam, 's- Gravendeel en tenslotte Alblasserdam, 2004 in beheer bij Trader Club B.V., verkocht aan onbekende koper, , vertrokken van Alblasserdam onder de vlag van Noord Korea als NILLY met bestemming Casablanca. ELITE (NB-116) te water gelaten (uitgedokt) te Mangalia, als HOLLAND MAAS BATAVE gearriveerd te Hamburg achter de sleepboot SALUS (ex BALAU), afgebouwd te Hamburg bij J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, technische proefvaart, gearriveerd te Harlingen, gedoopt ELITE door mevrouw B.D. Brocades Zaalberg (echtgenote van dhr. J.L. Brocades Zaalberg, eigenaar van Holland Maas Shipping B.V.) en opgeleverd aan JR Shipping B.V., Harlingen, BRT, NRT, DWT, 868 TEU, 134,44 (124,41) x 22,50 x 11,30 x 8,710, 18,5 kn., in charter bij Holland Maas Container Line B.V., Rotterdam als HOLLAND MAAS BATAVE, gaat in een dienst tussen Rotterdam, Spanje en de Canarische Eilanden en het Caribische gebied, te Antwerpen. ELSA van Scheepvaartonderneming Elsa B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., proefvaart en opgeleverd door Amels B.V., Makkum (392) als SAMSUN GLORY aan NMB Ship Lease 1 B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 1985 herdoopt FRISIAN GLORY, 1986 ingebracht bij Frisian Shiptrade B.V., Heerenveen, herdoopt CLEMENT, 1992 herdoopt UMAG CAYENNE, 1993 herdoopt FRISIAN GLORY, 1993 herdoopt ELSA, 1996 UB LYNX, 1996 ELSA, eigenaar: Scheepvaartonderneming Elsa B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., te Paramaribo verkocht aan Empire Seaways S.A., Panama, in beheer bij Navispec Marine Service Inc., Dubai, herdoopt FOULK, (e) vlag: Belize. ENDEAVOR (NB-115), aanvankelijk CONSTITUTION, vlag: Duitsland, kiel gelegd, (e) geregistreerd als ENDEAVOR, te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (4048/572), op eigen kracht vertrokken naar Harlingen, gearriveerd te Harlingen, daar de restpunten afgewerkt, gedoopt ENDEAVOR door mevrouw E. Arlman-Landman (echtgenote van de heer C. Arlman, burgemeester van Harlingen) en opgeleverd door Bodewes Volharding Shipyards B.V. (572) aan Endeavor Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, roepsein PHCH, BRT, DWT, 750 TEU, 134,65 (125,60) x 21,50 x 9,30 x 7,000 meter, in charter gegaan bij Seawheel Vapores Suardiaz te Bilbao. EVERTSEN - In Den Helder werd op vrijdag 10 juni 2005 het fregat EVERTSEN overgedragen aan de Koninklijke Marine en aansluitend in dienst gesteld. De EVERTSEN is het laatste in een serie van vier luchtverdediging- en commandofregatten (LCF). Bij de ceremonie waren de Bevelhebber der Zeestrijdkrachten, vice-admiraal Ruurt Klaver, en vertegenwoordigers van de bouwer, de Koninklijke Scheldegroep, aanwezig. De zusterschepen van Hr.Ms. EVERTSEN zijn Hr.Ms. DE ZEVEN PROVINCIËN, Hr.Ms. TROMP en Hr.Ms. DE RUYTER. De LCF en vervangen de afgestoten luchtverdedigingfregatten en geleidewapenfregatten. De nieuwe schepen dragen bij aan de verbetering van de luchtverdedigingcapaciteit en de instandhouding van de commandofaciliteiten van de Koninklijke Marine. FENSFJORD (NB-115), kiel gelegd, opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (577) als ELBSTRAND aan Partenreederei m.s. Elbstrand, Glückstadt- West Duitsland, in beheer bij Uwe Kolb, BRT, 1995 verkocht aan Hartman Kustvaart, Urk, herdoopt DEO VOLENTE, 1999 verkocht aan Fonnes Management N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Fonnes Shipping AS, herdoopt FENSFJORD, door bemiddeling van Wagenborg Shipping B.V. verkocht aan Fri Sun Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, Noorwegen, herdoopt FRI SUN, roepsein bleef PJEV. FILIA ANTJE , type Tilletrader 2900, casco gearriveerd te Rotterdam op de ponton SAINTY 2 achter de sleepboot SABLE CAPE, te water gezet door de TAKLIFT 1 en TAKLIFT 4, afbouw bij Instalho Scheepsbouw B.V. te Werkendam, eind 2005 opleveren aan Werkendam Shipping Company C.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PHBC, BRT, DWT, 138 TEU, 89,99 (84,95) x 13,85 x 5,55 x 4,350, kw, Wärtsilä 8L20, 13 kn.

10 FLINTERBOREAS , te Gdansk te water gelaten (op een ponton geschoven, vervolgens naar de andere kant van de haven in een drijvend dok geschoven, daarna opgedreven), in aanbouw onder beheer van Bodewes Scheepswerven B.V. (639) voor Rederij Flinter B.V., oplevering, BRT. FLINTERDAM , techinsche proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V. (304) C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdam, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 2002 vlag: Nederlandse Antillen, 2005 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdam II, thuishaven Harlingen, roepsein PECR. FLINTERMAR , proefvaart, 1994 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (297) als FLINTERMAR aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintermar, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 2003 verkocht aan Kollund Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, (e) herdoopt KOLLUND, (e) thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus. FLINTERSKY , te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit G.m.b.H. te Leer (332), vertrokken van Leer voor technische proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, gearriveerd aan de Holland Amerika-Kade (Wilhelminakade) te Rotterdam, daar gedoopt FLINTERSKY door mevr. Ingrid Jungblud en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintersky, Delfzijl, roepsein PBHZ, dezelfde dag vertrokken via Noord-Spanje naar de Grote Meren, gearriveerd bij Astican Shipyard te Las Palmas voor o.a. bodem survey, daar herdoopt UAL ABERDEEN, vertrokken van de werf, gearriveerd te Aberdeen. FLINTERZIJL , 1996 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V. (305) C.V. Scheepvaartonderneming Flinterzijl, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 2002 vlag: Nederlandse Antillen, 2005 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterzijl II, thuishaven Harlingen, roepsein PECX. FRIESEDIJK van C.V. Scheepvaartonderneming Friesedijk, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., bouwjaar 1999, verkocht aan Limarko Shipping Co. AB, Klaipeda-Litouwen, herdoopt SERENADA. HANNY TRADER , 1984 opgeleverd door Hermann Sürken G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg (326) als SEA TYNE aan Claus Nortemann Schiffahrts K.G. m.s. Sea Tyne, Haren/Ems-West Duitsland, 1999 verkocht aan Han Shipping Ltd., St. John s-antigua & Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, herdoopt HANNY TRADER, (e) herdoopt GRETA.

11 HANSEATIC SCOUT , aanvankelijk POLAR BRIGHT, de geplande tewaterlating bij Scheepswerf Peters B.V. te Kampen van bouwnummer 476 ging niet door vanwege de hoge waterstand, te water gelaten als HANSEATIC SCOUT, thuishaven: Delfzijl, te Harlingen, opgeleverd aan Polar Bright B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Farmsum, BRT, verkocht aan Hanseatic Schiffahrt und Schiffsmanagement G.m.b.H. uit Bremen, overdracht. HASEWINT , opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & Van Vliet, Slikkerveer (211) als HASEWINT aan J. Cremer, Groningen, 352 BRT, 1953 in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart & Handel Mij., 1955 verkocht aan E. de Boer, Delfzijl, in beheer bij A. van Dijk, herdoopt MEEUW, 1963 verbouwd en verlengd bij Schiffswerft Martin Jansen, Leer, 389 BRT, 1969 verkocht aan Henry A. Lundgren, Stockholm-Zweden, herdoopt SANDSKÄR, tijdens een reis van Västerås naar Stockholm gestrand en gezonken bij Agneudde, ten westen van Hulstabro, Lake Mälar, vlot gebracht en daarna gerepareerd, 1970 verkocht aan Näsin Kaivin O/Y, Porvoo/Borgå-Finland, in beheer bij Paul Lindqvist, 1972 thuishaven: Helsingfors-Finland, 1980 verkocht aan O/Y Merikheikka - Sjösand A/B, Helsingfors-Finland, 2000 verkocht, thuishaven: Porvoo-Finland, herdoopt SANNA, verkocht voor de sloop te Neuss, Duitsland. HEEMSKERCK (NB-114) van Scheepvaart Mij. Noordkaap N.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., BRT, te Shanghai, (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD DUBAI, roepsein PEOE, te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd. HEEREDWINGER , opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (511) als HEEREDWINGER aan C.V. Scheepvaartonderneming "Heeredwinger", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan Seawheel Trader K/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hav Ship Management, herdoopt SEAWHEEL TRADER, bij Damen Van Brink Shipyard B.V. in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt HABIB EXPRESS. HOLLAND MAAS CARAIBES kiel gelegd, te water gelaten, geregistreerd als LAURA ANN, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1143) (voorschip en een gedeelte van het middenschip gebouwd door Daewoo-Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (4019)) aan m.s. Laura Ann G.m.b.H. & Co. K.G., Delve, thuishaven: Hamburg, in beheer bij Winfried Eicke Bereederungs K.G., Heide, herdoopt RUTH BORCHARD, vlag: Antigua & Barbuda, eigenaar: Cirio Shipping Co. Ltd., St. Johns-Antigua & Barbuda, in beheer bij Winfried Eicke Bereederungs K.G., Heide, 2004 in charter bij Holland Maas Shipping B.V., herdoopt HOLLAND MAAS CARAIBES, uit charter gegaan en herdoopt LAURA ANN. HOLLAND MAAS HABANA , kiel gelegd, te water gelaten als BERIT, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1194) als MIRIAM BORCHARD aan M.S. Berit Heinz-Georg Vöge K.G., Drochtersen, thuishaven: St. John s-antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heinz-Georg Vöge K.G., BRT, NRT, DWT, herdoopt BERIT, 2004 in charter bij Holland Maas Shipping B.V., herdoopt HOLLAND MAAS HABANA, uit charter en herdoopt BERIT. HOLLAND MAAS HABANA , proefvaart op de Elbe, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Cranz-Neuenfelde (1251) als HOLLAND MAAS HABANA aan Aquila Shipping Co., Londen-U.K., in beheer bij Peter Döhle Schiffahrts-K.G., Hamburg, BRT, in charter bij Holland Maas Shipping B.V., te Antwerpen, te Rotterdam. HUNZE van N.V. Kustvaart Unie, Groningen, te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepsbouwbedrijf v/h Th.J. Fikkers (87) als HUNZE, 1958 in beheer bij N.V. Carebeka, Groningen, 1959 in beheer bij N.V. Kustvaart Unie, Rotterdam, 1963 in beheer bij Henneman-Holland N.V., Rotterdam, 1967 als HUNZE verkocht aan Rederij Mutua Fides, Groningen (Koerts & van Dijk), in beheer bij N.V. Henneman-Holland, Rotterdam, verkocht naar Italië, 1968 herdoopt ANNA VISENTINI, 1976 DINOS, 1985 IKARIA, 1987 KISSAMOS, 1990 KATERINA, 2001 PANAGIOTIS, 2001 TINA, opgelegd in de baai van Salamis, gedeeltelijk gezonken in de baai van Salamis, gelicht, te Ampelakia, Salamis opgelegd, (e) vlag: Panama en herdoopt TINA I, eigenaar: Miraflores Maritime Corp., Majuro, 2005 gesloopt.

12 HUNZEBORG , casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot WATERMAN vanaf Stettin, afbouw bij Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 825. Foto: Jan Dijkema, Delfzijl IKARIA , 1981 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano (1227) als KEPWAVE, BRT, DWT, EPK, kw, 1987 herdoopt THALASSINI AVIA, 1997 in beheer bij Dalex Shipping, Piraeus, herdoopt IKARIA, (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Vallettta-Malta, (e) verkocht aan Maunlad Nav., Manila-Filippijnen, (e) verkocht aan Serena Star Shipping Ltd., Manila-Filippijnen, 2005 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Maunlad Navigation Inc., Manila-Filippijnen, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong. IPSWICH PIONEER van N.V. Rotterdam Ipswich Lijn, Rotterdam, in beheer bij N.V. J.B. Hoekstra Scheepvaart, 333 BRT, 1955 opgeleverd door Fr. Lürssen Werft G.m.b.H. & Co., Vegasack (13237) als MEISE, in dienst en herdoopt IPSWICH PIONEER, 1968 verkocht en herdoopt PIROL, 1969 herdoopt VELA LUKA, 1998 herdoopt ECOMAR, 2001 herdoopt HASSANEIN, geschrapt uit Lloyd s Register. IVER EXPLORER , opgeleverd door R.O. Brodogradiliste "Uljanik", Pula (391) als IVER EXPLORER aan Motorschip "Product Explorer", Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, BRT, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, verkocht aan Wave Shipholding Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Unibros Shipping Corp., Piraeus, (e) herdoopt NORTE. JACKIE MOON , 1986 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth (623) als TRUSO aan m.s. Truso Beutler Schiffahrts-K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Heinrich Beutler K.G., BRT, 1996 verkocht aan Medwave Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaway S.A.M., herdoopt MEDWAVE, 2001 verkocht aan J.M. Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt (e) JACKIE MOON, 2005 verkocht aan VW-NYKI Shipping, Antigua and Barbuda, in beheer bij C. Kornet, Werkendam, als ASH vertrokken van Vlaardingen naar zee, roepsein V2DT9. JACO TRADER , kreeg tijdens de bouw de naam ANTJE K. met thuishaven Delfzijl, gedoopt POLAR BREEZE door Jetske van Elzen (presentatrice van het programma Willem Wever) en te water gelaten, te Harlingen opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (475) aan C.V. Scheepvaartonderneming Polar Breeze, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Delfzijl, BRT, vanwege en charter bij Jacobsen, Sarpsborg, Noorwegen herdoopt JACO TRADER, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., verkocht aan Hanseatic Schiffahrt und Schiffsmanagement G.m.b.H., Bremen, overdracht.

13 JO CALLUNA , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (223) als CALLUNA aan Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., BRT, NRT, DWT, 1995 ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 1995 herdoopt JO CALLUNA, 1996 ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., vlag: Noorwegen (NIS). KLAZINA , 1983 opgeleverd door Scheepswerf en Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (67) als KLAZINA aan Rederij m.s. Klazina, Eelde (J. Visser, Eelde), BRT, 1985 verkocht aan Rederij m.s. Klazina-H C.V., Harlingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt KLAZINA-H, 1988 verkocht aan Lasina Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., herdoopt LASINA, 1988 herdoopt KLAZINA-C, 1998 eigenaar: Carisbrooke Shipping PLC, (e) verkocht aan United Leasing Co. Ltd., Barbados, in beheer bij Bengal Shipping Line, (e) vlag: Bangladesh en herdoopt POLARIS. KONINGIN BEATRIX (NB-113), kiel gelegd, gedoopt KONINGIN BEATRIX door H.M. Koningin Beatrix en te water gelaten, t/m proefvaart, opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (935)aan Stoomvaart Maatschappij Zeeland (N.V. Koninklijke Nederlandsche Postvaart), Hoek van Holland, in dienst gesteld op de route Hoek van Holland-Harwich, BRT, verkocht aan Stena AB, Gothenborg, geregistreerd bij Stena Line B.V., Hoek Van Holland, in dienst gesteld tussen Pembroke Dock en Rosslare, in dienst tussen Fishguard en Rosslare, thuishaven Londen-U.K., herdoopt STENA BALTICA, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, dienst Karlskrona-Gdynia, bij scheepswerf Remontowa, Gdansk, Polen voor verbouwing, in de kleuren van Polferries geschilderd, zou aanvankelijk de naam SKANDINAVIA krijgen, gereed bij de werf, ingezet op de route Gdynia-Karlskrona als STENA BALTICA. LADON , 1996 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V. (675) als LADON aan C.V. Scheepvaartonderneming Ladon, Geldermalsen (C. Vermeulen), BRT, 2005 verkocht aan Steenbergen Scheepvaart m.s. Holland, s-gravendeel, bij Scheepswerf De Schroef, Sluiskil herdoopt HOLLAND, vertrokken van Sluiskil. LAURIERGRACHT van C.V. Scheepvaart Onderneming Lauriergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., kiel gelegd, opgeleverd als LAURIERGRACHT, BRT, 1986 herdoopt KHUDOZHNIK NESTEROV, 1992 herdoopt VAINDLO, 2001 herdoopt SILVER, vlag: Estland, gearriveerd te Rotterdam, (e) verkocht aan Panbay, Kingstown-St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga. LLANO , te water gelaten bij Nordsøværftet A/S, Ringkøbing (151), opgeleverd als UNION PLUTO, 1994 verkocht aan Seaconqueror Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt LLANO, 1997 verkocht aan C.V. m.s. Llano, Ridderkerk, in beheer bij Q-Shipping B.V., 2001 verkocht aan United Leasing Co. Ltd., Dhaka, Bangladesh, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Bengal Shipping Line Ltd., Chittagong, herdoopt MERCURY, 2005 vlag: Bangladesh. MAERSK DELFT , in aanbouw bij Samsung onder bouwnummer 1524, voor Norfolk Lijn B.V., aanvankelijk MAERSK DOVER, (e) geregistreerd als MAERSK DELFT, BRT, oplevering in MAERSK VLAARDINGEN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Flensburger Schiffbau-Gesellschaft b.h. & Co. K.G., Flensburg (711) als UND AKDENIZ aan Und Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Und Ro/Ro Isletmeleri A.S., BRT, NRT, DWT, 193,00 (182.39) x 26,00 x 16,70 x 7,400, 709 TEU, 180 vrachtauto s, EPK, kw, 2 x 9 cyl, 4 tew, MaK, 9M43, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel, 2000 in beheer bij Bluewater Marine Management Ltd., Maidstone, U.K., 2003 in beheer bij Bluewater Ship Management Ltd., 2004 verkocht aan U.N. Deniz Tasimaciligi A.S., Istanbul-Turkije, 2005 verkocht aan Norfolkline Shipping B.V., in beheer bij U.N. RO-RO Isletmeleri A.S, in beheer bij Norfolk Lijn B.V., vlag: Nederland, roepsein PHDN, herdoopt MAERSK VLAARDINGEN.

14 MAINEBORG van Northcoast Shipping, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2001 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (692), bij de "Alte Banane" te Bremerhaven in aanvaring gekomen met de afgemeerde zuiger HANSA, deze brak los en kwam in aanvaring met de ARROYOFRIO UNO ( , Arroyofrio Maritima, Portugal, bouwjaar 1984, BRT), de HANSA liep daarbij schade op. MARINUS SMITS (2) , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (392)als MARINUS SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, beheer: General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, BRT, 998 NRT, DWT, 1983 herdoopt CARICOM VENTURE, 1992 herdoopt COMHAVEN, 1993 verkocht aan Neveen Navigation Co. Ltd., San Lorenzo- Honduras, in beheer bij Neveen Shipmanagement Ltd., Limassol, herdoopt MARIVAN, nam te Port Sudan in het geheim de lading sesamzaad over van de ROFAYDA (Samico Navigation Co. Ltd., San Lorenzo-Honduras, manager: Neveen Shipmanagement Ltd., bouwjaar 1967, 499 BRT), daarna vervangen door zand, zonk de ROFAYDA bij Larnaca en claimde de eigenaar (1,6 miljoen dollar) van de verzekering voor de lading, bemanning te Limassol gearresteerd op verdenking van verzekeringsfraude, 2001 herdoopt SHARK, vlag: Libanon, in de haven van Beirut tijdens een reparatie aan de ballasttanks water binnen gekregen, gekapseisd en gezonken. MARKBORG , 1979 opgeleverd door Far East Levingston Shipbuilding Ltd., Singapore (175) als GERMA PRIDE aan Gerner-Mathisen Rederi A/S, Oslo-Noorwegen, 1.590/3.259 BRT, 1982 verkocht aan P/R Unit Link, Nacka-Zweden, in beheer bij Rederi A/B Sealink, herdoopt UNIT LINK, 1990 herdoopt UNIT SKY, 1991 verkocht aan Queensbridge Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt MERAN, 1993 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., thuishaven: Willemstad-N.A., herdoopt MARKBORG, 1995 verkocht aan Bronnoysund AS, Bronnoysund-Noorwegen, in beheer bij Bergen Shipping A/S, herdoopt MARMORBULK, (e) in beheer Boreal Shipping & Industrier, vlag: Bahamas, 2001 verkocht aan Sealord AS, in beheer bij Nygård Shipping A/S, (e) herdoopt ONEGO CARRIER, (e) herdoopt GEFION CARRIER, in beheer bij Continental Ship Management A/S. MEANDER , 1992 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Ferus Smit, Foxhol (290) als VESTING aan C. Leyten, Hellevoetsluis, BRT, 2000 verkocht aan C.V. Meander, Nieuwegein (J.M. Mastenbroek), herdoopt MEANDER, verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd. (JSC BALTNAUTIKAS), Klaipeda, Litouwen, vlag: St. Vincent and The Grenadines, te Klaipeda overgedragen en herdoopt NAUTICA. MERCURIUS H , te water gelaten, 1956 opgeleverd door N.V. Scheepswerf v.d. Werf, Deest (256) als MERCURIUS H aan Rederij Mercurius H, Rotterdam, in beheer bij N.V. C. Holscher s Scheepvaartbedrijf, Rotterdam, 457 BRT, 184 NRT, 823 DWT, 1958 herdoopt VAUBAN, 1959 herdoopt MERCURIUS H, 1970 verkocht aan Rederij Oosterdok, Amsterdam, in beheer bij W.F. Kampman's Bevrachtings- & Controlebedrijf, Amsterdam, herdoopt OOSTERDOK, 1974 verkocht aan Harisel Shipping Co. S.A., Piraeus-Griekenland, herdoopt MARIA, gestrand en later total-loss verklaard, verkocht en na reparatie weer in de vaart gebracht, 1985 verkocht aan Triada Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt NIKOLAOS, 1992 herdoopt LESVIOS, als LESVIOS van Argostar Maritime Co., Piraeus- Griekenland in brand geraakt, geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. MEREL V , casco gebouwd bij Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië, 4/5 maart 2005 casco gesleept gearriveerd te IJmuiden, afgebouwd te Kampen, proefvaart op de Waddenzee, gedoopt MEREL V en opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1006) aan C.V. Scheepvaartonderneming Veltman, Hellevoetsluis, eigenaar: H. Veltman, Hellevoetsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHDK, BRT, 814 NRT, DWT, 749 kw, Caterpillar

15 Foto: Marten Tigchelaar MICHELLE van m.s. Michelle Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, Haren/Ems, BRT, tijdens een reis van Gdynia naar Cork op 100 km. ten noordwesten van Den Helder in aanvaring gekomen met de KIEFERNWALD ( ) en gezonken, de bemanning is gered door de KIEFERNWALD, gaat licht worden door SvitzerWijsmuller Salvage B.V. met o.a. de MATADOR 3 en ANNA. MITHRIL van Waldship B.V., 1994 opgeleverd door Peter s Scheepsbouw B.V., Kampen (436) als HARNS aan Rederij S.J. Switynk, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., BRT, 2004 gekocht en herdoopt MITHRIL, tijdens een reis van de Baltische Zee naar Bristol, U.K. in het Kieler Kanaal bij Rensburg in aanvaring gekomen met m.s. SUNA ( , White Sea & Onega Shipping Co., St. Peterburg-Rusland, bouwjaar 1994, BRT), het voorschip liep zware schade op, lek geraakt en naar Rendsburg gevaren voor inspectie, de SUNA is te Kiel aan de ketting gelegd. MYRTE, maart 2005 besteld door Rederij Sam Shipping, Papendrecht bij een Chinese werf, multi-purpose containerschip van 120 meter lang en 16,50 meter breed, 414 TEU, kw, 15 kn., oplevering eind 2006, zusterschip MARIT wordt ongeveer vier maanden later opgeleverd aan Rederij Sam Shipping. NEELTJE BROERE , besteld, gedoopt NEELTJE BROERE door mevr. N.A.N. Broere-den Boer en te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door N.V. A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (787) aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 499 BRT, gearriveerd bij N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer voor te verlengen, daarna: 639 BRT, 370 NRT, DWT, 70,74 (64,55) meter, verkocht aan Constantin P. Stathatos, Piraeus-Griekenland, herdoopt KIRKI, 1980 als KIRKI verkocht aan Kirki Maritime S.A., Piraeus- Griekenland, 1991 verkocht aan Atlantic Tanker Shipping Co., Piraeus-Griekenland, agent: Faliriki Shipping Co., Piraeus, herdoopt ATLANTIS, 2000 verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Sao Tome and Principe, herdoopt ABO SHAWAI, (e) verkocht aan Global Holding, Umm al Qaiwain U.A.E., vlag: Noord Korea, in beheer bij Emirates International, Umm al Qaiwain U.A.E., herdoopt INDEPENDENT, (e) vlag: St. Kitts/Nevis en herdoopt SIGNIFICANT.

16 NEPTUNIC van Katingang Shipping Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., (e) verkocht aan Neptunic Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein 3FYA4. NJORD , kiel gelegd, te water gelaten bij Severnav S.A. (123), LR: bouwnummer NO410006, opgeleverd als BIRGIT aan Rederij Montalex, Rotterdam, BRT, 2002 verkocht aan V.o.F. Njord, Sneek, herdoopt NJORD, verkocht aan Sandfrakt AS, Ølen, Noorwegen, vlag: Gibraltar, te Klaipeda overgedragen en herdoopt NORHOLM. NORMED IZMIR , kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, gedoopt LEKSTROOM en officieel opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Lekstroom, Rotterdam, in beheer bij Upstream Marine Partners 2001 C.V., Krimpen a/d Lek, BRT, herdoopt NORMED IZMIR, te Antwerpen overgedragen aan de Duitse reder Tom Wörden, Oldendorf, ingebracht bij m.s. Österbotten G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Schiffahrtskontor Tom Wörden G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt ÖSTERBOTTEN, roepsein MHYJ3. NORTHERN EXPLORER , 1991 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (1032) als NORTHERN EXPLORER aan Motorschip Northern Explorer B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., BRT, m3, te Breskens overgedragen aan Northern Explorer Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJSO. NOVA ZEMBLA , te water gelaten als SORACHI MARU opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. (210) als AOSHIMA MARU aan Yashima Shipping Co. Ltd., Tokyo-Japan, BRT, m3, 1988 verkocht aan Ideal Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt NOVA ZEMBLA, 2005 verkocht aan Nova Zembla Shipping Co. S.A., Panama, te Philadelphia overgedragen aan Seatrade Groningen B.V. en onder de vlag van Panama gebracht, roepsein 3EBP5. OLEANDER , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1087) als OLEANDER aan Bermuda Express Service N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij B.V. Stoomvaart Mij. Oostzee, Amsterdam, 1990 herdoopt HIBISCUS, 1994 herdoopt HIBISCUS II, 1998 verkocht aan Demoan Maritime Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dannimac Shipping Ltd., herdoopt PANAYIOTA, in beheer bij A.M. Kyprosun Marine Services Ltd., Limassol, 2003 verkocht aan Bridgestone Shipping, Limassol-Cyprus, herdoopt ELIANA, 2005 verkocht aan Adriatic Shipping Co. Ltd., Panama, (e) herdoopt KORMORAN. ORKA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Machinefabriek Vervako B.V. (2859) als MAAS, herdoopt STERN, herdoopt MAAS, herdoopt STORM, verkocht aan C.V. Orka Shipping, Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., herdoopt ORKA, te Harlingen overgedragen aan Scheepvaartonderneming Bosgat B.V., Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl en herdoopt ORK. P 6, gedoopt P 6 door de vrouw van korpschef Meijboom en te water gelaten Scheepswerf De Haas B.V., Maassluis, wordt ingezet vanuit het bureau van de Zeehavenpolitie aan de St. Jobsweg in de Rotterdamse Parkhaven, 2 x MTU 12V2000M60, 28 km/uur. P 57, nieuw zeegaande patrouilleboot voor de politie, te water gelaten bij Scheepswerf De Haas B.V., Maassluis, 25,20 meter lang en 5,50 meter breed, diepgang 1,600 meter, 2 x 600 kw., 28 km/uur. P&O NEDLLOYD CARDENAS , 2005 opgeleverd door Samho (S232) aan Erste Fredenbecker, Monrovia-Liberia, in beheer bij Schiffahrtsges. Oltmann Verwaltung m.b.h., Fredenbeck als JPO CANCER, te Shanghai in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD CARDENAS, BRT, DWT, 4132 TEU, 24,7 kn. P&O NEDLLOYD CARDIGAN , 2005 opgeleverd door Samho (S233) aan Zweite Fredenbecker, Monrovia-Liberia, in beheer bij Schiffahrtsges. Oltmann Verwaltung m.b.h., Fredenbeck als JPO CAPRICORNUS, te Shanghai in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD CARDIGAN, te Hong Kong, BRT, DWT, 4132 TEU, 24,7 kn.

17 P&O NEDLLOYD DE LIEFDE (NB-113 als MILENA), kiel gelegd, te water gelaten als CAPE SCOTT, afgebouwd als CAPE SCOTT, opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B190-I/2) als SIGRID WEHR aan Partenreederei m.s. Sigrid Wehr Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oscar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), BRT, NRT, DWT, 151,00 (142,00) x 24,00 x 11,10 x 8,250 meter, 1170 TEU, EPK, kw, M.A.N. 7L58/64, 18,5 kn., herdoopt INDEPENDENT VENTURE, 1996 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, herdoopt SIGRID WEHR, herdoopt WASHINGTON EXPRESS, herdoopt SIGRID WEHR, verkocht (e) aan m.s. Milena G.m.b.H. & Co. K.G., St. John s-antigua and Barbuda, in beheer bij Schiffahrtskontor Tom Wörden G.m.b.H. & Co. K.G., Oldendorf, Duitsland, herdoopt MILENA, verkocht aan P&O Nedlloyd, te Yokohama in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD DE LIEFDE. P&O NEDLLOYD DELFT , BRT, 5047 TEU, opgeleverd door Hyundai (1567) als SANTA PATRICIA aan Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Duitsland, te Laem Chabang in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD DELFT, te Singapore, te New York. P&O NEDLLOYD DOHA (NB-116), oplevering door Hyundai (1747) als SANTA PLACIDA aan Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Liberia, BRT, DWT, te Laem Chabang in charter als P&O NEDLLOYD DOHA, te Singapore. P&O NEDLLOYD DOVER , 2005 opgeleverd door Hyundai H.I. (1568) als SANTA PHILIPPA aan Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg, vlag: Liberia, te Busan in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD DOVER, te Hong Kong, BRT, 5047 TEU. Foto: Teun van der Zee, Maassluis P&O NEDLLOYD LAMBADA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Okpo Shipyard (4098) als MONTE PASCOAL aan Containerschiffsreederei m.s. Mönte Pascoal G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Hamburg Süd Deutschland, Hamburg, BRT, NRT, DWT, 5560 TEU, kw, te Antwerpen in dienst bij P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD LAMBADA, gearriveerd te Rotterdam. P&O NEDLLOYD MICHELANGELO (NB-116), opgeleverd door I.H.I. (3193) aan Blue Star Ship Management B.V., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, BRT, DWT, te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd, te Rotterdam.

18 P&O NEDLLOYD NEWARK van Conti Carrara Schiffahrts-G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Conti Brisbane, Hamburg-Duitsland, in beheer bij NSB Niederelbe Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Buxtehude, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd. (1173) als CONTSHIP NOBILITY, herdoopt CONTSHIP BRISBANE, herdoopt P&O NEDLLOYD NEWARK, te Hamburg uit charter en herdoopt YM IBIZA. P&O NEDLLOYD NINGBO , 1977 opgeleverd door A.G. Weser, Bremen (1400) als TABLE BAY aan Overseas Containers Ltd., Southampton-U.K., in beheer bij Cayzer, Irvine & Co. Ltd., BRT, 2436 TEU, 1979 herdoopt BARCELONA, 1981 herdoopt TABLE BAY, 1982 herdoopt TOLAGA BAY, 1991 herdoopt TABLE BAY, 1996 herdoopt CITY OF CAPE TOWN, herdoopt P&O NEDLLOYD NINGBO, te Shanghai in dienst, eigenaar: NatWest Leasing (G.B.) Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. P&O NEDLLOYD RUMBA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd. (4031) als NORTHERN DELIGHT, herdoopt NEDLLOYD SAO PAULO, herdoopt DUBAI BAY, herdoopt P&O NEDLLOYD DUBAI, herdoopt NORTHERN DELIGHT, herdoopt KOTA SEJATI, herdoopt ZIM CHICAGO II, herdoopt NORTHERN DELIGHT, herdoopt KAIRO, te Hamburg in dienst als P&O NEDLLOYD RUMBA, te Rotterdam, eigenaar: Beteiligungs-K.G. m.s. Northern Delight Schiffahrtsges. M.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij NSB Niederelbe Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. P&O NEDLLOYD SEATTLE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Flender Werft A.G. (659) als SANTA ANA, herdoopt CHESAPEAKE BAY, herdoopt P&O NEDLLOYD SEATTLE, gearriveerd te Busan, uit charter, te Busan in charter bij Maersk Line als MAERSK IPANEMA. P&O NEDLLOYD SINGAPORE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Flender Werft A.G. (671) als SANTA FABIOLA aan K.G. m.s. Santa Fabiola Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg, 1999 in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD SINGAPORE, gearriveerd te Singapore, uit charter en herdoopt SANTA FABIOLA. P&O NEDLLOYD SYDNEY (Foto: Teun van der Zee, Maassluis)

19 Foto: Teun van der Zee, Maassluis PEGASUS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/5) als PEGASUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pegasus, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, BRT, 1876 TEU, 1999 ingebracht bij Santa Barbara Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pegasus, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. PERSEUS, type SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull), i.a. voor het Nederlands Loodswezen bij de Duitse werf Abeking & Rasmussen te Lemwerder-Bremen onder bouwnummer 6470, standplaats Hoek van Holland. PIONEER EXPRESS , opgeleverd als RAFFIA UNIVERSAL door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Shimonoseki Shipyard (1257) aan Monoceros Carriers Corp., Panama, in beheer bij Dainichi-Invest Corp., Kobe, BRT, m3, 1986 herdoopt REHMANNIA, 1988 verkocht aan Pioneer Reefer Maritima S.A., Panama, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., herdoopt PIONEER REEFER, 1993 verkocht aan Lawin Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt PIONEER EXPRESS, 2005 verkocht aan Pioneer Bay Shipping Company S.A., Panama, in beheer bij Amer Shipping Ltd., Nicosia, Cyprus, te Rotterdam overgedragen aan Seatrade Groningen B.V. (Seatrade-pool) en herdoopt PIONEER BAY, roepsein 3EFQ2, vertrokken naar zee. POLLUX , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als POLLUX door Stocznia Gdynia S.A. (8125/8) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pollux, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 1999 ingebracht bij Vacna Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, herdoopt LYKES PELICAN, herdoopt POLLUX, thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pollux, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. PRINS ALEXANDER , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (218) als PRINS ALEXANDER aan Rederij "Prins Alexander", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., gastankschip, BRT, 465 NRT, DWT, verkocht aan Tschudi & Eitzen Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in bare-boat charter bij Sigas Kosan A/S, herdoopt SIGAS MARQUIS, verkocht aan Acegas ANS, Gentofte, Denemarken, thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Tesma Denmark AS, Gentofte voor Tschudi & Eitzen, (e) ingebracht bij Sigas (Singapore) Pte. Ltd., vlag: Singapore, in beheer bij Tesma Denmark AS, Gentofte, vlag: Portugal (Madeira).

20 Foto: Teun van der Zee, Maassluis PRINS WILLEM II , besteld, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (217)als PRINS WILLEM II, Rederij "Prins Willem II", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., BRT, 465 NRT, DWT, verkocht aan Tschudi & Eitzen Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in bare-boat charter bij Sigas Kosan A/S, herdoopt SIGAS MONARCH, verkocht aan Acegas ANS, Gentofte, Denemarken, thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Tesma Denmark AS, Gentofte voor Tschudi & Eitzen, (e) verkocht aan Sigas (Singapore) Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Eitzen Gas A/S, Gentofte, Denemarken. PROJECT ARABIA van Arabia Shipping N.V., Roosendaal, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, verkocht aan Sakhalin Heavy Transport Group PROJECT FEMCO C.V., Rotterdam, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam, verkocht aan Project Workships C.V., Willemstad-N.A., herdoopt PROJECT WORKSHIPS, vertrokken van Demerara, gearriveerd te New Tuticorin en daar blijven liggen, openbaar verkocht aan onbekende koper, (e) herdoopt PROJECT, (NB-107) verkocht voor sloop naar India, vertrokken van New Tuticorin, 2005 verkocht aan Venier, (e) onder de vlag Jamaica gebracht, in beheer bij Al-Abdeen Marine Co. LLC, Sharjah U.A.E., (e) herdoopt TIGRIS. PROVIDER , 1978 opgeleverd door Hollming Oy, Rauma/Raumo (218) als STAKHANOVETS YERMOLENKO aan U.S.S.R. Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-U.S.S.R., 1984 eigenaar: U.S.S.R. Baltic Shipping Co., Leningrad-U.S.S.R., 1992 eigenaar: Baltic Shipping Co., St. Petersburg-Rusland, 1994 t/m 1996 in beheer bij Dockwise N.V., gearriveerd te Leghorn, daarna aan de ketting gelegd wegens uitstaande schulden, openbaar verkocht aan C.S. Tyco Provider Inc., Monrovia-Liberia, manager: Acomarit (U.K.) Ltd., Glasgow en herdoopt TYCO PRIVIDER, in beheer Dockwise N.V., verbouwd van tot tot kabellegger bij Daewoo Mangalia te Roemenië, ingezet als kabellegger voor Dockwise N.V., eigenaar: Coastal Cable Ship Co. Inc., Glasgow, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, manager: V Ships U.K. Ltd., Glasgow, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, (e) verkocht aan Allseas Engineering, Delft, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt PROVIDER I, (e) verkocht aan Airy International, Panama, in beheer bij Marine Survey, (e) verkocht aan Societe d'exploitation du Trenchsetter S.A., Panama, (e) verkocht aan Société d'exploitation du Trenchsetter S.A., Panama, gearriveerd te Schiedam, te Schiedam herdoopt CALAMITY JANE. RITSKE , te water gelaten als ELENA, 1990 opgeleverd door Schiffswerft Julius Diedrich G.m.b.H. & Co. K.G., Oldersum (161) als HANSE CONTOR aan Schiffahrtsges. Hansa Lubeck m.b.h. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg, 1992 verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Pogum, Leer, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt HANSE, 2005 gekocht door Cebo Marine B.V., IJmuiden ter vervanging van de verkochte CARAVELLE, bij de Oranjewerf de cementtanks van de CARAVELLE geplaatst, ingebracht bij Amrumbank, Leer, vlag: Nederland, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, (e) herdoopt RITSKE, roepsein PHDM.