Nieuwsbrief december 2007

Transcriptie

1 Nieuwsbrief december 2007 ALARNI , besteld, kiel gelegd, gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano- Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, herdoopt VILLE DU LEVANT, herdoopt ALARNI, herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 beheer: Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, herdoopt EAGLE CAPE bij N.V. Kon Mij. De Schelde, Vlissingen, nooit zo gevaren en herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, herdoopt SINAR MERAK, verkocht aan KS CS Helene, Panama, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC, Dubai voor Container Leasing A/S, Lyngby, Denemarken, (e) herdoopt OEL RELAY.

2 ANTARES , te water gelaten voor Providential Carrier Inc., Monrovia, Liberia, opgeleverd door Usuki Tekkosho K.K., Saki (1317) als OSLOFJORD aan K/S NAL Bulk Shipping A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo, BRT, NRT, DWT, 1985 verkocht aan Providental Carrier Inc., Monrovia-Liberia, in beheer (agent) bij Kobe Shipping Co. Ltd., Kobe, 1990 verkocht aan Anette Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Arne Blystad A/S, Oslo, herdoopt ANETTE, 1991 verkocht aan Allegre Shipping Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maritime Overseas Corp., herdoopt ALLEGRE, 1996 thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands, 1999 verkocht aan Holly Shipping Inc., Gibraltar, in beheer bij Tomasos Brothers Inc., Piraeus, herdoopt ANTARES, verkocht aan NCP Zeevisserij B.V., vlag: Cook Islands, (e) in beheer bij Q- Shipping B.V., Rhoon. ATLANTIC REEFER , opgeleverd door Shin Kochijyuko Co. Ltd. (7106) als ATLANTIC REEFER aan Wealth Line Inc., Panama, BRT, EPK, kw, Mitsubishi 8UEC50LSII, 21 kn., (e) in beheer bij Fukujin Kisen K.K., (e) verkocht aan Basarabi Shipping Co. Ltd., Cyprus, (e) verkocht aan Wealth Line Inc., Panama, in beheer bij Fukujin Kisen K.K., en-bloc met de PACIFIC REEFER verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Atlantic Reefer Shipping Co. B.V., vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJCL, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. BEAUMARE , aanvankelijk in aanbouw als HATHOR, te Servië gedoopt BEAUMARE door mevr. M. Waanders (directie scheepvaart ABN-AMRO Sneek) en te water gelaten bij Brodogradiliste Saga, Mitrovica, Servië, bouwnummer Damen Bergum 9369, vertrokken van Servië naar Harlingen om afgebouwd te worden te worden, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot UNION SAPPHIRE, oplevering aan UniSea Shipping B.V., Sneek, BRT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,005,420 meter, 188 TEU, kw, MAK, type 8M20, 12,5 kn. BOSPHORUS , kiel gelegd, voor- en achterschip te water gelaten, geregistreerd als NORMED ROTTERDAM onder de vlag van Luxemburg, gehele schip te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Daehan Shipbuilding Ltd., Yeosu, Korea (504) aan m.s. Bosphorus I C.V., Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT, kw, MAK 6M43, 16 kn.

3 CFL PERFORMER (NB-139), te water gelaten bij Peters Shipyard B.V., Kampen onder bouwnummer 812, BRT, roepsein PHLY, proefvaart vanaf Harlingen, verhaald van Shipdock B.V. naar de ligplaats te Harlingen, opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, in beheer Saltra Chartering & Agencies B.V., Rhoon. CHRISTIAN RUSS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Fosen Mekaniske Verksteder AS, Rissa (856) als CHRISTIAN RUSS aan M.S. Christian Russ Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg-Antigua & Barbuda, in beheer bij Ernst Russ G.m.b.H. & Co. K.G., 1996 ingebracht bij Westwind Shipping Co. N.V., Ned. Antillen, in beheer bij Ernst Russ G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) herdoopt NEDLLOYD CRETE, herdoopt CHRISTIAN RUSS, herdoopt IVARAN SEXTO, herdoopt CHRISTIAN RUSS, herdoopt ZIM VENEZUELA III, herdoopt CHRISTIAN RUSS, (GL) herdoopt X-PRESS KILIMANJARO. CHRISTINE , casco gebouwd bij Inkobrod Shipyard, Kroatië, aanvankelijk HANSA MARSEILLE, afgebouwd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 480, te Harlingen gedoopt CHRISTINE door Afien van Donderen en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Christine, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor K. van Donderen, roepsein PBLC, BRT, DWT, 79,99 (78,80) x 10,50 x 4,80 x., Caterpillar 3512B, 10,5 kn., de 1e reis ging met een lading rollen papier van Renkum naar Newcastle, 2007 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Tharsis, Delfzijl, in beheer bij Jan Albert Bosma voor G.W. Bosma, J.A. Bosma, A. v.d. Heuvel en R. de Jonge (Tharsis Shipping), begin gemaakt om de naam CHRISTINE te verwijderen, herdoopt THARSIS, roepsein PBLC. CITO (NB-115), te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 808, proefvaart, te Harlingen opgeleverd aan Rederij Cito B.V., Harlingen, in beheer bij Cor en Kitty Switynk, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, roepsein PHCY, 2007 verkocht aan Klaus Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Ems", Emden, vlag: Cyprus, te Harlingen overgedragen, herdoopt EMS, (e) vlag: Antigua & Barbuda. DELFBORG , gedoopt DELFBORG door mevrouw W.D. Smith-Faber en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 383, geplande oplevering aan C.V. Delfborg, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij H.J. Smith te Capelle aan den IJssel, BRT, NRT, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x. meter, kw, MaK 8M25, 14 kn. EBEN HAËZER , van C.V. Miedema Shipping, Delfzijl, 1986 opgeleverd door Scheepswerf Hendriks B.V., Dodewaard (565) als EBEN HAËZER, 1993 herdoopt CONCORDIA CONSTANS, 1994 herdoopt EBEN HAËZER, 1996 herdoopt BOLDER, 1998 herdoopt SIMWER, gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd, executoriale verkoop te Rotterdam, 2004 verkocht naar Rusland, doorverkocht aan A.P. Crown Indiana Shipping Ltd., Valletta, Malta, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Popoff Indiana Shipping Ltd., herdoopt A.P. CROWN, vertrokken van Ridderkerk naar de Merwehaven te Rotterdam, (e) verkocht aan Indiana Shipping, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij ASP Ship Management Ltd., in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na- Donu, Rusland, (e) vlag: Sierra Leone. EDGERMA , opgeleverd door Gebr. Buys Scheepsbouw B.V., Krimpen a/d IJssel, (32) als EDGERMA aan Scheepvaart Favoriet B.V., Rockanje, 1995 verkocht aan Ocean Medallon Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., herdoopt GERMA, 1999 verkocht aan Oceanclause Shipping Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, 2007 verkocht, vlag Cyprus, roepsein P3TB5, bij Shipdock B.V. te IJsselmonde overgedragen aan Europe Caribbean Shipping Co., Rotterdam, vlag Cyprus, in beheer bij AA Shipping, Suriname, herdoopt DAYA 1, vlag: Comoros.

4 EEMS TRADER , opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (459) als HANSA LÜBECK aan C.V. Scheepvaartonderneming Hansa Lübeck, Werkendam, (Chr. Kornet & Zn. B.V.), in beheer bij Amasus Shipping B.V., verkocht aan Amasus Shipping B.V., bleef varen voor C.V. Scheepvaartonderneming Hansa Lübeck, Delfzijl, 2006 in beheer bij Delta Fleet Support B.V., Haren, 2006 verkocht aan C.V. m.s. Eems Trader, Delfzijl, te Harlingen uitgedokt als EEMS TRADER, roepsein PFAU, gearriveerd te Rotterdam, sleepboot ARION (Sleepdienst B. Iskes & Zn., IJmuiden) te Brest gearriveerd en de EEMS TRADER ingesloten, transport gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming de Waalhaven te Rotterdam om te repareren, 2007 verkocht, op de helling bij Shipdock B.V. te Harlingen gezet, thuishaven St. John's, vlag: Antigua & Barbuda. ELISE , te Istanbul te water gelaten als FUTURE voor rekening van Genka Guc Sistemleri, Istanbul-Turkije, in beheer bij Trans KA Tankers, opgeleverd door Ustamehmetoğlu Gemi Tersanesi, Zonguldak, Turkije (174) als ELISE aan C.V. Elise, Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, 958 NRT, DWT, 79,94 (77,29) x 12,50 x. x 4,800 meter, EPK, kw, MAK 6M20, 11 kn., de eerste reis ging naar Mudanya aan de Zee van Marmare om magnesite te laden voor River Tees. ELITE , kiel gelegd, te water gelaten (uitgedokt) te Mangalia onder bouwnummer 4051, afgebouwd bij J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (1245), BRT, lengte 149,14 (139,79) meter, 868 TEU, (GL) opgeleverd aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. Elite, Harlingen in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, ging een dienst gaan onderhouden tussen Rotterdam, Spanje en de Canarische Eilanden en het Caribische gebied als HOLLAND MAAS BATAVE in charter bij Holland Maas Container Line B.V., Rotterdam, herdoopt MSC BATAVE, (GL) herdoopt ELITE, gearriveerd bij K.G. Norderwerft G.m.b.H. & Co. te Hamburg om verlengd te worden. EMMA , Icerunner 3650, casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A, gesleept naar Kampen voor verdere afbouw bij Peters Shipyard B.V. te Kampen onder bouwnummer 1014, passage Ketelbrug na vertrek van Peters Shipyards B.V. te Kampen naar Harlingen, op de helling gezet bij Shipdock B.V., Harlingen, aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt EMMA door mevrouw Maaike Prins-Bruins en opgeleverd aan Gerrit de Vries te Assen en Henk Bruins te Harderwijk, thuishaven: Assen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHLZ, BRT, DWT, 89,99 (84,95) x 12,50 x 8,00 x., kw, Wärtsilä 9L20. ESPRIT , te water gelaten bij Um Deniz Sanayi A.S., Kocaeli, Turkije onder bouwnummer Volharding Shipyard B.V. 588, in aanbouw voor Esprit Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V. voor Confeeder Shipping & Chartering B.V., BRT, geplande oplevering, zou na oplevering 5 jaar in charter gaan varen bij Delphis N.V., Antwerpen, 2007 verkocht aan Beluga Fleet Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag: Gibraltar, (e) herdoopt BELUGA MODESTY, uit dok bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl, vertrokken naar Bremerhaven. FLINTERCARRIER , casco gebouwd te China als FRESENA SAILOR, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot AKHTIAR, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, geplande oplevering als FLINTERCARRIER aan Flinter Shipping B.V. te Barendrecht, 800 TEU, 19 kn. FLINTERCOAST, casco gebouwd te Nantong, China, casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afbouw bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, 2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V. FLINTERLAND (NB-139), bij de scheepswerf Hangzhou Dong Feng Shipyard te Hangzhou (251) te water gelaten, vertrokken van Hangzhou, samen met het casco van de VIKINGDIEP gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot SUHAILI, afbouw bij Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 627, bij verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw, verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, te Delfzijl gedoopt FLINTERLAND door mevrouw Cornelia Kropp (echtgenote van de vice-president van de Bremer Landesbank) en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterland, Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PECW, BRT, 119,98 (113,35) x 15,20 x 8,45 x 7,050 meter, kw, MaK 8M32, 14,7 kn., vertrokken naar Rostock om windmolens te laden met bestemming de Middellandse Zee. FRISIAN SUMMER , in aanbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen (815) voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Frisian Summer, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., BRT, achterschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen, voorschip gearriveerd bij Shipdock B.V. te Harlingen.

5 ILSE K , te water gelaten, opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (407) als STADT WILHELMSHAVEN, herdoopt URSA, herdoopt SCORPIUS, herdoopt ILSE K., van W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. VII, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, 2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, roepsein PBEU, 2007 verkocht aan Seagest S.r.l., Reggio Emilia, Italië, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, (GL) herdoopt ESTEILSE. INKERI , te water gelaten bij J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (683), opgeleverd als SAGITTA, herdoopt SAGITTA I, herdoopt GITTA, herdoopt RHEIN AGENT, herdoopt DRACO, van Partrederiet Limfjord, Aalborg-Denemarken, beheer: C.J. Shipping, herdoopt INKERI, eigenaar: Helen Laiva B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, gearriveerd te Rotterdam, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ALIANCA, vlag: Sierra Leone. foto: Ministerie van Defensie JOHAN DE WITT L801, Landing Platform Dock, 2003 casco gebouwd bij Galatz Shipyard te Roemenië, afgebouwd te Vlissingen, opgeleverd door Schelde Marinebouw B.V., Vlissingen, lengte: 176,5 meter, lengte waterlijn: 159,8 meter, grootste breedte: 29,2 meter, breedte waterlijn: 25,7 meter, diepgang: ca. 5,6 meter en ca. 10 meter in gedokte toestand, max. waterverplaatsing: ca ton, scheepsbemanning: 146 personen, embarked Mil, Forces: max. 555 (amfibische rol) of 402 (commandorol) personen, elektrisch vermogen: 4 dieselgeneratoren van kw elk, voortstuwing: 2 podded propulsors, kw elk, 1 boegschroef (900 kw), max snelheid: 19,5 kn. - Bianca Hoogendijk, de vrouw van premier Balkenende, woonde vrijdagmiddag 30 november in Den Helder de indienststelling van het nieuwste en grootste marineschip van de Nederlandse vloot bij: de JOHAN DE WITT. Het amfibisch transportschip (177 meter lang, twaalf verdiepingen hoog, ton zwaar) werd die dag ceremonieel overgedragen en kreeg Harer Majesteits voor de naam. Het gigantische vaartuig kan dienst doen als legerbasis annex

6 commandocentrum op zee en heeft een vaste bemanning van bijna 150 mensen en daarnaast ruimte voor 550 mariniers. Het schip heeft een hangar voor zes helikopters en heeft ruimte voor acht landingsvaartuigen. Hoogendijk, die het schip met een prijskaartje van omstreeks 280 miljoen euro vorig jaar mei in Vlissingen doopte, hiel bij de indienststelling een toespraak. LEVANTGRACHT , 1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1325) als LEVANTGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Levantgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, thuishaven Valletta, vlag: Malta, roepsein 9HGC9, gearriveerd te Amsterdam, overgedragen en aan de Suezkade herdoopt CORN LILY. LINDBLAD EXPLORER , te water gelaten, opgeleverd door Nystads Varvet A/B, Nystad (260) als LINDBLAD EXPLORER, K/S A/S Explorer & Co., Oslo-Noorwegen, beheer: L. Ustered-Svendsen & Co., speciaal gebouwd voor cruises in Arctische wateren, BRT, 120 passagiers, aan de grond gelopen bij La Plaza Point, door de Duitse sleepboot ARTIC vlot gebracht en gesleept naar Buenos Aires, Argentinië voor provisorische reparatie, achter een sleepboot gearriveerd te Kristiansand voor definitieve reparatie, als LINDBLAD EXPLORER verkocht aan United Cruising Co. Ltd. Bermuda & Lindblad Explorer S.A., Bahamas, vlag: Panama, beheer: Svenska Amerika Linien voor Broströms Tekniska A/B, Gothenborg, 1979 als LINDBLAD EXPLORER verkocht aan United Cruising Co. Ltd., Panama, in beheer bij Broströms Rederi A/B Gothenborg, 1980 als LINDBLAD EXPLORER verkocht aan China Navigation Co. Ltd., Panama, beheer: Lindblad Swire Cruises Ltd. voor China Navigation Co. Ltd., Londen, 1981 als LINDBLAD EXPLORER verkocht aan Lindblad Explorer S.A. & The China Navigation Co. Ltd., Panama, beheer: Lindblad Swire Cruises Ltd. voor China Navigation Co. Ltd., Londen, 1982 als LINDBLAD EXPLORER verkocht aan Salénia A/B, Stockholm-Zweden, manager: Kommanditbolaget Ångfartygs A/B Saltjon-Malaren (Swedish Cruise Line), als LINDBLAD EXPLORER verkocht aan Adventurer Cruises Inc., Willemstad-N.A., beheer: Ferry Services Curaçao (Saléns), het was de bedoeling het schip de naam WORLD CRUISES te geven, verkocht aan United Cruising Co. Ltd., Panama, 1985 verkocht aan Vienna International Shipping Corp., Nassau-Bahamas, manager: Discoverer Reederei G.m.b.H., Bremen voor Reederei de Vries & Co. K.G., Hamburg, herdoopt SOCIETY EXPLORER, 1992 herdoopt EXPLORER, eigenaar: Vienna International Shipping Corp., Monrovia-Liberia, manager: V Ships (USA) Inc., New York (Reederei de Vries & Co. K.G., Hamburg), verkocht aan Explorer Shipping Corp., Monte Carlo, vlag: Liberia, beheer: Shipping Management S.A.M. (V SHIPS), in beheer bij V Ships Leisure SAM, Monte Carlo, verkocht aan Kyris Shipping Ltd., Monte Carlo, vlag: Liberia, beheer: V Ships Leisure SAM, Monte Carlo, verkocht aan Gap Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, beheer: V Ships Leisure SAM, Monte Carlo voor G.A.P. Shipping Sweden, Kungälv, Zweden (G.A.P. Adventures, Toronto), tijdens een cruise naar Antarctica met 94 passagiers, 9 reisleiders en 54 bemanningsleden, ten noorden van Antarctica t.h.v. King George Island, South Shetland Islands, om 5:24 uur tegen een ijsberg gevaren, lek geraakt en 30 graden slagzij gemaakt, 91 passagiers en 9 bemanningsleden in de reddingsboten gestapt en door de NORD NORGE aan boord genomen, ook de ANTARCTIC DREAM is naar de EXPLORER gevaren om hulp te bieden, de overige passagiers en bemanningsleden zijn gered door Argentijnse en Amerikaanse reddingsploegen, reddingsactie onder leiding van U.S. Coastguard te Norfolk, Virginia en autoriteiten te Ushuaia, Argentinië, passagiers en bemanningsleden overgebracht naar de Chileense marinebasis te Rey Jorge op King George Island, slagzij opgelopen naar 90 graden en 20 uur na de aanvaring gezonken. LINGEBORG , opbouw geplaatst, gedoopt LINGEBORG door mevrouw Janny Teekman-Edens (echtgenote van Wagenborg s voormalige directeur bevrachtingen Jaap Teekman) en te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 835, BRT, 122,10 (116,04) x 14,40 x 8,10 x 6,500 meter, kw, MAK 9M25C, 13 kn., geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.

7 foto: N. Kemps LOOTSGRACHT , 1989 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1331) als LOOTSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Lootsgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Inukshuk Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Inc., Montreal, Canada, gearriveerd in de Noordersluis met bestemming Amsterdam/Afrikahaven om nog 1 reis te doen voor Spliethoff's, herdoopt AVATAQ, (e) Nederlandse vlag, roepsein PFPT. MAASDIEP (NB-138) nooit verkocht aan Limarko Laivininkystės Kompanija AB (Limarko Shipping Company AB), de rederij kocht wel de AMERICA FEEDER waardoor verwarring is ontstaan. MAERSK RADFORD , 2007 opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ040412) aan Marlow Navigation, Monrovia-Liberia, in beheer bij Maersk Line, BRT, DWT, 147,83 (141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter, 1118 TEU, kw, M.A.N. 7L58/64, 19,6 kn., 2007 overgedragen aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, (e) vlag: Nederland, roepsein PHMD. MAERSK RONNEBY , kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ040411) als MAERSK RONNEBY aan Marlow Navigation, Monrovia-Liberia, in beheer bij Maersk Line, BRT, NRT, ,2 DWT, 147,83 (141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter, 1118 TEU, kw, M.A.N. 7L58/64, 19,6 kn., 2007 overgedragen aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, (e) vlag: Nederland, roepsein PHME.

8 MARITTA JOHANNA , te water gelaten, opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (120) als MARITTA-JOHANNA aan H. Buitenkamp, Groningen, BRT, tijdens een reis naar Finland in ballast op de Sont in dichte mist in aanvaring gekomen met het Finse m.s. INHA, daarbij zware boegschade opgelopen, noodreparatie uitgevoerd te Kopenhagen, later bij Scheepswerf Gebr. Sander te Delfzijl definitief gerepareerd, 1985 als MARITTA-JOHANNA verkocht aan J. Penning, Groningen, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterdijk", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt FLINTERDIJK, 1992 nieuwe motor, EPK, MaK-Brons 6MU452AK, verkocht aan Menzies B.V., Groningen, in beheer bij Rialto Shipping B.V., herdoopt KATHARINA, 2003 verkocht aan Arcturus Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Constant Hellas, herdoopt ARCTURUS I, 2003 verkocht aan Polus Shipping S.A., Rotterdam, thuishaven en vlag: Panama, herdoopt DANIELLA I, 2007 verkocht aan Atlantica Norte Navegação, Brazilië, in beheer bij Transnave Navegação Ltda., Rio de Janeiro, (e) herdoopt TN-YEMANJA. MIGHTY SERVANT , terug in de vaart eind 2008 na volledig hersteld te zijn op de Grand Bahama Shipyard Ltd. Eigenaar Dockwise Ltd. en Grand Bahama Shipyard Ltd. tekenden een overeenkomst voor de complete renovatie van de MIGHTY SERVANT 3. "Het schip zal worden gestript en volledig hersteld in zijn oorspronkelijke staat", zegt Dockwise's General Manager Fleet Toezicht Marco Schut. "Bijvoorbeeld de motoren zijn reeds verzonden naar de fabrikant in Zwolle voor een complete renovatie." Dockwise en Grand Bahama Shipyard Ltd. verwachten dat deze transactie tegen het einde van "De herplaatsing is een grote en complexe taak, maar wij hebben het volste vertrouwen in onze partnerlanden op de Bahamas, met wie we hebben samengewerkt met de vorige projecten", zegt Schut. Grand Bahama Shipyard Ltd. is trots te zijn gekozen door Dockwise voor deze uitdagende projecten. Wij zijn van mening dat we elkaar het vertrouwen Dockwise heeft getoond in onze scheepswerf", zei de heer David Dalgleish, Managing Director van Grand Bahama Shipyard Ltd. De oorzaken van het ongeval worden onderzocht door zowel de Nederlandse Shipping Raad en de Angolese Enquête Commissie. De definitieve conclusies nog niet zijn gepubliceerd. De Dockwise intern onderzoek suggereert noch technische apparatuur noch een structurele integriteit mislukking. Alle mogelijke passiva zijn verrekend met de Angolese regering. Dockwise Ltd. gecontracteerde een sleepboot (RED SEA FOS) voor het slepen van de MIGHTY SERVANT 3 van Kaapstad naar de Bahamas met een verwachte aankomsttijd op 1 februari NAUTIC , 1983 opgeleverd door Scheepswerven Gebr. van Diepen B.V., Waterhuizen (1021) aan B.V. Nautic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., BRT, onder de vlag van Bahamas gebracht, verkocht aan Hillgate International Inc., Bahamas, in beheer bij Seabon Holding Corp., niet herdoopt, verkocht aan Roko Marine Serviss, Bahamas, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, herdoopt ROKO, in aanvaring gekomen met de Braziliaanse hektrawler COSTA AZUL (eigenaar: Tecsub Diving Systems Company, Santos) die duikwerkzaamheden uitvoerde in Gragoatá bij de Mauá Shipyards, Niterói, Brazilië, de COSTA AZUL zonk door de opgelopen schade, 5 opvarenden zijn gered en 8 vermist, de ROKO ging voor anker in Guanabara Bay, (e) verkocht aan Ornell LLC, Bahamas, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, (e) vlag: St.Kitts/Nevis, verkocht Ornel LLC, vlag: St.Kitts/Nevis, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NAUTIC, 2007 verkocht aan Kutron Inc., St. Kitts & Nevis, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., te Esbjerg herdoopt AQUA FRUIT. NORLANDIA (NB-139), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H. Rickmers Werft, Bremerhaven (412) als NORLANDIA, m.s. Norlandia Reederei Gebr. Eckert G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebr. Eckert K.G., (GL) herdoopt BARBER NORLANDIA, herdoopt NORLANDIA, 1988 verkocht aan Scheepvaart Mij. Antigua, Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V., (e) verkocht aan Norlandia Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij RollDock B.V., Rotterdam, (e) verkocht aan Nile Dutch Africa Line, Willemstad- N.A., (GL) herdoopt NILEDUTCH CABINDA.

9 NOVA LIGURIA , 1985 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (188) als LIGURIAN UNIVERSAL aan Tomas Panama S.A., Panama, in beheer bij Hokushin Senpaku Kaisha Ltd., 1990 herdoopt LIGURIAN REEFER, 1991 verkocht aan Nova Liguria Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1991 herdoopt NOVA LIGURIA, 1996 in beheer bij Dammers Shipmanagement N.V., 2007 verkocht Oriental Symphony Ltd., Panama, (e) te Las Palmas herdoopt HAI FENG 898. ORINOCO RIVER , kiel gelegd, te water gelaten bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 313, in aanbouw voor C.V. m.s. Orinoco River I, Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., BRT, DWT, 1118 TEU, vertrokken van de werf voor een 4 dagen durende tocht naar Sjanghai, daar drooggezet in een dok en de laatste laag verf aangebracht, proefvaart, te Shanghai gedoopt ORINOCO RIVER door mevrouw Xu Yun en opgeleverd, vertrokken en in charter gegaan bij het Zuid-Afrikaanse bedrijf SAILS. PACIFIC REEFER , opgeleverd door Shin Kochijyuko Co. Ltd. (7107) als PACIFIC REEFER aan F.J. Lines Inc., Panama, in beheer bij Fukujin Kisen Co. Ltd., Imabari, en-bloc met de ATLANTIC REEFER verkocht aan Seatrade Groningen B.V. PACIFIC ROSE , te water gelaten als GOMBA ENDEAVOUR voor Gomba Shipping Ltd., Jersey, vlag: U.K., opgeleverd door Mazagon Dock Ltd., Bombay (449) als GOMBA ENDEAVOUR, BRT, lengte 91,19 (83,60) meter, 1979 verkocht aan Gomba Endeavour Corp., Monrovia-Liberia, 1981 gekocht door Primlaks (Pacific Rose) B.V., vlag: Panama, in beheer bij Primlaks B.V., herdoopt PACIFIC ROSE, 1984 verlengd en verbouwd tot koelschip, tussenstuk gebouwd door Nederlandse Scheepsbouw Mij B.V., Amsterdam, in de vaart, BRT, NRT, DWT, 107,68 (99,98), 1984 verkocht aan Primlaks Holland B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 1989 in beheer bij Primlaks Columbia B.V., Rotterdam, 1990 verkocht aan Pacific Rose Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Primlaks Columbia B.V., Rotterdam, 1991 in beheer bij Univan Ship Management Ltd., Hong Kong, 1994 verkocht aan Green Rose Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Nomadic Management AS, Minde per Bergen, herdoopt GREEN ROSE, 1997 in beheer bij Green Management AS, Minde per Bergen, 2000 verkocht aan Dech Reefer Co. Ltd., Thailand, vlag: Belize, herdoopt DIAMOND REEFER, (e) vlag: Thailand.

10 REEST , aanvankelijk in aanbouw als LENNARD bij Scheepswerf "De Kaap" B.V., Meppel (232), gekocht door C.V. Scheepvaartonderneming de Jonge, Meppel, (M. de Jonge) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt REEST, 2001 opgeleverd, 2007 tijdens een dokbeurt bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl verkocht aan Fri Moon Shipping Co. N.V., Willemstad, aan de Handelskade-Oost te Delfzijl zonder naam, herdoopt FRI MOON, vlag: Ned. Antillen, roepsein PJDR. SAFFIER , in aanbouw bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos voor C.V. De Bock Maritiem te Alkmaar, secties van het bouwnummer 315 op de helling geplaatst, DWT, 99,99 (94,75) x 15,20 x 8,35 x 6,600 meter, kw, MAN B&W 8L27/38, 13,5 kn., één ruim van 62,00 x 12,80 x 9,14 meter, april 2008 geplande oplevering, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. SARA (NB-139), (BV) opgeleverd door Cant. Navale Ferrari S.p.A., La Spezia als SARABELLE II aan Armement Services et Transports, Port aux Francais-Kerguelen, BRT, NRT, DWT, 2002 verkocht aan Shipping Co. Sara B.V., Groningen, in beheer: Seatrade Groningen B.V., heeft te Gibraltar de naam SARA gekregen en is onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Groningen, (e) thuishaven: Willemstad-N.A., verkocht aan Baldwin Management Co., Valletta-Malta. SCHELDEDIEP , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Rousse Shipyard J.S.C. (402) als SCHELDEDIEP aan Beheermaatschappij m.s. "Scheldediep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., BRT, ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Scheldediep II", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., (GL) herdoopt LUNAMAR. SCHOONEBEEK (NB-139) van C.V. Scheepvaartonderneming Schoonebeek, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingkantoor, 1964 opgeleverd, verkocht en herdoopt SILVER CLOUD, 1977 herdoopt MOUNT ZERIA, 1978 herdoopt ANKO, 1986 herdoopt MARTHA, 1988 herdoopt MEX, 1992 herdoopt DIAMOND I, als DIAMOND I van Union Shipping Co. S.A., Abu Dhabi, in beheer bij Arab Tanker Services Co., Abu Dhabi, vlag: Honduras, 2001 herdoopt DIAMOND, (e) verkocht aan Keetan Alm, Dubai, vlag: Sierra Leone, verkocht voor sloop naar India, 10/ gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. SCHOUWEN , opgeleverd door N.V. van der Giessen-de Noord, Krimpen a/d IJssel (810) als SCHOUWEN aan N.V. Scheepvaart Mij. Triton, Rotterdam, ingebracht bij N.V. Holland Bulk Transport, Rotterdam, 1976 verbouwd tot boorschip bij Mitsubishi H.I. te Yokohama, ingebracht bij Neddrill 2 B.V., herdoopt NEDDRILL 2, 1997 verkocht aan Noble-Neddrill Asset Co. Ltd. (NNAC Ltd.), Panama, in beheer bij Noble Drilling (Nederland) B.V. voor Noble Drilling Service Inc., Sugar Land, Texas, herdoopt NOBLE ROGER EASON, 2003 vlag: Liberia, (e) verkocht aan Noble Asset Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Noble do Brasil S/C Ltda., aan het werk voor Petrobras in het Campos veld (Rio de Janeiro state, Brazilië) brak brand uit, daarbij vielen 6 gewonden, brand onder controle gekregen en schip gestabiliseerd. SERENO , te water gelaten als PASSADEN, 1991 opgeleverd door J.J. Sietas G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft, Hamburg (1059) als ECL CAPTAIN aan Oy Langh Ship AB, Nauvo/Nagu-Finland, in beheer bij Rederi AB Engship, BRT, NRT, DWT, 372 TEU, EPK, kw, Wärtsilä 9R32D, 15,3 kn., 1992 eigenaar: Rederi AB Engship, Turku/Abo-Finland, herdoopt PASSADEN, 1998 thuishaven: Helsinki/Helsingfors-Finland, 2000 thuishaven: Nauvo/Nagu-Finland, 2006 ingebracht bij Rettig Group Ltd. Bore (OY Rettig AB Bore), Nauvo/Nagu- Finland, verkocht aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, herdoopt SERENO. SERICATA , opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Ulsan (415) aan Shell Tankers B.V., BRT, 1997 ingebracht bij Shell International Trading & Shipping Co. Ltd., Douglas-Isle of Man, verkocht aan Mercator Lines Ltd., Mumbai-India, in beheer bij Ind-Aust Maritime Private Ltd., 2003 herdoopt SARLA, (e) in beheer bij Fleet Management India Private Ltd., Mumbai, verkocht om verbouwd te worden. SWIFT , te water gelaten als SWIFT, proefvaart en opgeleverd dor Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (569) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Swift II", Hoogezand, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman, BRT, NRT, DWT, 1994 eigenaar: B.V. Tweehaven, Hoogezand, beheer: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, onder de vlag van Gibraltar gebracht, herdoopt NESSERLAND, roepsein ZDEK4, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt APOLLO FOX, eigenaar: Apollo Lake G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, 2006 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Fehn Sun", St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, (GL) herdoopt FEHN SUN, 2007 verkocht aan Misje Bulk AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Misje Rederi AS, Bergen, Noorwegen, (GL) herdoopt SUNMI.

11 SLOCHTERDIEP , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Rousse Shipyard J.S.C. (401) als ELARA aan Scheepvaartonderneming "Elara", Groningen, in beheer bij Novalines B.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., 2002 in beheer bij Feederlines B.V., herdoopt SLOCHTERDIEP, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Slochterdiep II" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHDO, (GL) herdoopt NOVOMAR. SYLVIA BETA , opgeleverd door Appingedam Niestern Sander B.V., Delfzijl (w.496) als SYLVIA BETA aan Sylvia Cargo B.V., Groningen, 1985 verkocht aan Kustvaartonderneming Elise B.V., Groningen, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt ELISE, 1992 verkocht aan Faerder Transport B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno Shipping B.V., herdoopt NORTH SEA, 1997 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., gearriveerd aan de Parkkade, daarna naar de Wiltonhaven, verkocht aan Dolphin Shiiping & Services Co., in beheer bij Sea Bird Shipholding, terug aan de Parkkade, onder de vlag van Cambodja gebracht, herdoopt FAROUK-J, thuishaven Phnom Phen, vertrokken naar Antwerpen, (e) verkocht aan onbekende eigenaar, (e) verkocht aan onbekende eigenaar, in beheer bij Harmoush Shipping Co., Tartous, Syrië, 9/ vlag: Syrië en herdoopt ABD ALKARIM. TASMAN , kopsectie geplaatst, te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 377, vertrokken van de werf met de sleepboten GRUNO II en GRUNO III en gearriveerd te Delfzijl, proefvaart op de Eems, proefvaart, opgeleverd aan Rederij Paphos V.o.F., Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht voor dhr. B. Broersma en dhr. R. Brouwer, BRT, roepsein PFBO.

12 TEOS , 1977 opgeleverd door Imamura Zosen K.K., Kure (213) als SIGGEN Schiffahrtsges. K.G. Siggen m.b.h., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Edmund Halm & Co. G.m.b.H., Hamburg, 1985 in beheer bij Gunther Schulz Schulauer Schiffahrtskontor, herdoopt SIGGEN II, 1986 vlag: Panama, 1987 verkocht aan Partenreederei m.s. Siggen II, Panama, 1988 vlag: Antigua & Barbuda, 1995 in beheer bij Saturn Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., Funafuti, vlag: Tuvalu, 1997 verkocht aan Ronel Shipping Inc., Bridgetown-Barbados, herdoopt KIRI, 1999 verkocht aan Timrix Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Rix Shipping Co. Ltd., Hull, herdoopt TIMRIX, thuishaven: Hull-U.K., 2004 verkocht aan Leena Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Troy Denizcilik Turizm Ltd., Istanbul, gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht en herdoopt TEOS, roepsein PJKN, vertrokken van de Parkkade naar Puttershoek, (e) vlag: Dominica, herdoopt AYSENUR. TRANSITORIUS , casco gebouwd bij Santuriel Naval Damen Galati S.A., Galati, Roemenië (943), van Damen Shipyards Hoogezand B.V., Foxhol (738) naar Delfzijl, proefvaart, ingedokt, uitgedokt en vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, aan de Parkkade opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming "Transitorius", Werkendam, in beheer bij Rederij C. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, bevrachting: Royal Amasus-Hansen B.V., BRT, NRT, DWT, 220 TEU, EPK, kw, Deutz TBD645L6, 12 kn., 2001 in beheer bij Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V., 2007 verkocht aan Retting Group OY AB, Mariehamn-Finland, bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert herdoopt FINGARD. URLA , 1980 opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H., Bremen (109) als ANDA aan Anton Jungerhans, Haren/Ems-West Duitsland, 499 BRT, 360 NRT, DWT, 1991 verkocht aan Zenit Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Anne, Haren/Ems-Duitsland, in beheer bij Kapitan Manfred Draxl Schiffahrts G.m.b.H., herdoopt ANNE, 2003 verkocht aan Smyrna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Troy Shipping Ltd., Istanbul, (e) herdoopt URLA, roepsein PJFX, 2007 verkocht aan Valiant Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., herdoopt SEA FALCON, roepsein PJFX.

13 VANTAGE , containerschip type BCF 350, geplande tewaterlating uitgesteld, geplande tewaterlating uitgesteld, gedoopt VANTAGE door mevrouw Antoinette van der Wiel en te water gelaten op de oude werf van Scheepswerf Heusden B.V. bij Van Sluisveld Marine Construction B.V. te Heusden onder bouwnummer Bijlsma Lemmer 738, in aanbouw voor Veka Scheepsbouw B.V., vetrokken achter de sleepboot BROEDERTROUW XVI van Dordrecht naar IJmuiden, vandaar naar Lemmer voor afbouw bij Bijlsma Shipyards B.V., vertrokken van Lemmer naar Velsen, proefvaart op de Noordzee, BRT, roepsein PBMC, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Werkendam, in de Biesboschhaven-Zuid te Werkendam gedoopt met water door de gehandicapte jongen Ruben Hofstra en opgeleverd aan V.o.F. Vantage, thuishaven: Werkendam, in beheer bij Erik van der Wiel. VERMEERSINGEL , te water gelaten als VERMEERSINGEL, proefvaart op de Eems, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Kerstholt, Groningen (218) aan Scheepsexploitatie Onderneming "Vermeersingel", Rotterdam, in beheer bij N.V. Invoer- en Transportonderneming "Invotra", 498 BRT, 1962 als VERMEERSINGEL verkocht aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 1968 verkocht aan P.D. Tandjung Selatan, Djakarta, thuishaven: Banjarmasin- Indonesië, herdoopt ANTASARI, 1976 als ANTASARI verkocht aan P.T. Perusahaan Nusantara Wasaka, Banjarmasin- Indonesië, 1983 als ANTASARI verkocht aan P.T. Wasaka, Banjarmasin-Indonesië, 1989 ANTASARI verkocht aan P.T. Pelayaran Nusantara Salam Pacific Indinesia Lines, Banjarmasin-Indonesië, geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. WATERDRAGER , kiel gelegd, te water gelaten als WATERDRAGER, opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (176) aan Lodor Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., BRT, 1034 TEU, te Rotterdam openbaar verkocht aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Floren Shipping N.V., Willemstad-N.A., beheer: Mercury Shipping Company Ltd., in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., te Rotterdam herdoopt NEDLLOYD MARNE, vertrokken van Felixtowe naar Khor Fakkan, te Antwerpen in timecharter bij Armada Lines als ARMADA SPRINTER, 1996 verkocht aan Plovdiv Maritime Ltd., Varna, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Navigation Maritime Bulgare Ltd., Varna, Bulgarije, van Scheepswerf Niehuis & Van den Berg B.V., Pernis vertrokken als PLOVDIV, (e) vlag: Bulgarije.

14 WATERKLERK , kiel gelegd, te water gelaten als WATERKLERK, opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (181) aan Canimar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., te Montréal opgelegd, gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Maashaven, openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Ocmador Shipping N.V., Willemstad-N.A., in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, herdoopt NEDLLOYD MAIN, vertrokken van Antwerpen naar Alexandria, 1996 verkocht aan Budisukma Tegu Sendirian Berhad, Port Kelang-Maleisië, in beheer bij MCM Maritime Corsortium Management Sdn. Bhd., herdoopt BUDI TEGUH, (e) verkocht aan Sinyuan Shipping Pte Ltd., Singapore, in beheer bij Farglory Shipmanagement Pte Ltd., Singapore, herdoopt DA LI, (e) verkocht aan Sinrong Shipping Pte. Ltd., Singapore, verkocht aan Shreyas Shipping & Logistic Ltd., Mumbai-India, (GL) herdoopt UNITY. WILLI BÖHMER , opgeleverd door Chant-Navale Giuliano San Giusto, Triëst (48) aan N.V. Reederij Nautiek, Rotterdam, in beheer bij W. Böhmer's Scheepvaartbedrijf N.V., verlengd bij N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, opgeleverd, tijdens reparatie te Vlaardingen zware brandschade in de machinekamer opgelopen, total-loss verklaard, verkocht aan Rederij Oost Vlieland, Vlieland, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Gebr. J. van der Schoot, van Rotterdam naar Harlingen gesleept door sleepboot HECTOR van Bureau Wijsmuller N.V., na reparatie bij N.V. Scheepswerf & Machinefabriek Welgelegen, Harlingen in de vaart gebracht als OOST VLIELAND, onder Panamese vlag gebracht, verbouwd Scheepswerf & Machinefabriek Welgelegen B.V., Harlingen, t/m 1992 opgelegd te Harlingen, 1983 nadat Scheepvaartbedrijf J. van der Schoot failliet ging verkocht aan Beheer Maatschappij Welgelegen B.V., Harlingen, vlag: Panama, in beheer bij Holwerda Scheepvaart Mij., verkocht Honduras, herdoopt VICTOR, 1994 verkocht Turkije, herdoopt HASAN PIRLANT, 2000 verkocht, vlag bleef Turks, (e) herdoopt BURAK S., 2007 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. Nederlands Nieuws N.V. Baggerbedrijf Koninklijke Boskalis Westminster Baggerconcern N.V. Koninklijke Boskalis Westminster heeft aan scheepswerf IHC Holland opdracht gegeven voor de bouw van twee innovatieve sleephopperzuigers van m³. De opdracht is onderdeel van het meerjarige vlootuitbreidingsprogramma van Boskalis. De schepen zullen worden geleverd in december 2009 en april Met de opdracht is een investering gemoeid van ruim 200 miljoen. De nieuwe schepen onderscheiden zich door de toepassing van innovatieve technieken, waardoor Boskalis zijn marktpositie versterkt in het segment grote sleephopperzuigers. De schepen worden uitgevoerd met twee gescheiden laadruimtes, waardoor hun draagvermogen ook in ondiepe wateren optimaal kan worden benut. Daarnaast worden ze uitgerust met een hoog walpersvermogen, waarmee grote volumes grond kunnen worden verpompt over langere afstanden. De twee nieuwe schepen zijn hiermee breed en wereldwijd inzetbaar voor zowel grootschalige landaanwinning als de aanleg van havens en waterwegen. Boskalis heeft een moderne vloot met toonaangevende schepen, geografisch breed gespreid en in alle marktsegmenten. De onderneming voert een meerjarig vlootuitbreidingsprogramma uit waarmee het zijn positie op de sterk groeiende wereldmarkt versterkt. Het programma, dat een totale investering van circa 850 miljoen behelst, omvat de bouw van vier sleephopperzuigers variërend van 5.600m³ tot m³, de verlenging van de QUEEN OF THE NETHERLANDS tot een megahopper van m³ en de bouw van jumbocutterzuiger PHOENIX, alsmede een valpijpschip en diverse andere gespecialiseerde schepen voor de energiemarkten. De schepen komen in de vaart van 2007 tot JR Shipping B.V. JR Shipping uit Harlingen kocht 2 schepen van BRT, 1440 TEU, die in aanbouw zijn op de Peene-Werft G.m.b.H. te Wolgast onder de bouwnummers 547 en 554, deze komen in de vaart als EMOTION en EMPIRE, bouwnummer 547, , was bestemd voor Simatech Shipping L.L.C., vlag: Marshall Islands.

15 Werfnieuws IHC Holland Merwede, het afgesplitste onderdeel van het voormalige IHC Caland, heeft zijn naam gewijzigd in IHC Merwede. Dat laat de scheepswerf dinsdag ( ) weten. De naamsverandering komt ruim twee jaar na de fusie tussen IHC Holland en Merwede Shipyard. BRABO , sleephopperzuiger, m³, gedoopt BRABO door mevrouw Lieve Bruynickx-Derwael en te water gelaten IHC Holland Merwede te Kinderdijk onder bouwnummer 1246, vertrokken vanaf scheepswerf IHC Merwede voor de technische proefvaart in de Europoort en op de Noordzee, vertrokken naar de Europoort, gebouwd voor DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering) te Zwijndrecht, België, geplande oplevering, BRT, 121,50 (110,00) x 28,00 x 9,05 meter, baggerdiepte 43 meter, 14,8 kn. BREMER JOHANNA , casco gebouwd te Roemenië, vertrokken naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards Hoogezand B.V. onder bouwnummer 677, verwachte oplevering aan R. Braren, Kollmar, BRT, NRT, DWT, 84,97 x 15,20 x 6,60 x. meter, kw, MaK 6M25, 12,5 kn. KRI HASANUDDIN 366, vertrokken uit Den Helder na een meerdaags bezoek tijdens de proefvaart, overgedragen door Schelde Marinebouw (SMB) aan de Indonesische Marine, de 3 e korvet voor Indonesië gedoopt SULTAN ISKANDAR MUDA door Ratna Sinar Sari (echtgenote van Djoko Suyanto, de bevelhebber van de Indonesische strijdkrachten). HARTWIG SCAN (NB-138), vertrokken uit Polen, sectie s op de ponton WAGENBORG BARGE I achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 3 gearriveerd te Delfzijl, op de ponton ook sectie s voor Volharding bouwnummer 787, transport van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 786, gedoopt door mevr. Ute Strahlman (relatie van directeur Erwin Strahlman) en te water gelaten, te Hoogezand had het achterschip de naam HARTWIG SCAN en het voorschip de naam LIFTER, oplevering, BRT, DWT, 118,55 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,050 meter, kw, MaK 8M32, 14,7 kn., in aanbouw voor Reederei Erwin Strahlmann te Marne, Duitsland, RV 180, woensdag 24 oktober is bij Damen Shipyards B.V. te Gorinchem het Rijksvaartuig 180 (RV 180) te water gelaten. De RV 180 is het vierde vaartuig dat gebouwd wordt in het kader van het project vlootvernieuwing. Dit zeer geavanceerde vaartuig is speciaal aangepast om dienst te doen in het noordelijk Waddengebied, waar het gaat opereren vanuit thuishaven Harlingen. Afgelopen week is het vaartuig begonnen aan haar proeftochten waarna de officiële overdracht door de werf aan de Koninklijke Marechaussee gepland staat op 5 december. Hierna is er een opwerkperiode voor de bemanningen waarin zij wegwijs gemaakt worden op het vaartuig. De eerste week van januari zal het RV 180 vervolgens operationeel inzetbaar zijn. TOISA PEGASUS, gedoopt TOISA PEGASUS door mevr. Lorena Vázquez de Hernández (relatie van Mr. José Hernández Cantarell, president CICSA) en te water gelaten bij IHC-Merwede Shipyards B.V. te Hardinxveld- Giessendam onder bouwnummer 712, duikmoederschip voor 18 duikers met een maximale diepte van 300 meter, in aanbouw voor Toisa Ltd., Bermuda, in beheer bij Sealion Shipping Ltd., Farnham, U.K.

16 Sleepvaartnieuws illustratie: Noordhoek Noordhoek Offshore plaatst order Onderwateraannemer Noordhoek Offshore in Zierikzee krijgt in de tweede helft van 2009 de beschikking over een nieuwe duikondersteuningsvaartuig voor de Noordzee. Het bedrijf heeft het 76 meter lange schip onlangs besteld. Noordhoek beschikt al over een duikondersteuningsvaartuig dat geschikt is voor ruwe omstandigheden: de NOORDHOEK SINGAPORE. Dat schip is voor dit doel omgebouwd. Het nieuwe vaartuig is speciaal ontworpen. Er is aan boord accommodatie voor zeventig personen. In een zogenaamde saturatietank kunnen twaalf duikers verblijven. Een duikklok brengt drie van hen tegelijk naar hun werkplek tot 200 meter onder water. Het schip is ook voorzien van een helikopterdek. Noordhoek heeft nu zeventig medewerkers in vaste dienst. Wanneer het bedrijf veel werk om handen heeft, komen daar honderd tot honderdvijftig ingeleenden bij. De aanschaf van het nieuwe schip leidt in elk geval tot uitbreiding van het vaste personeelsbestand van Noordhoek. Smit N.V. Smit Internationale heeft in totaal 11 nieuw te bouwen boten besteld bij Damen Shipyards in Gorinchem. Dat heeft het in Rotterdam gevestigde sleep- en bergingsbedrijf donderdag 8 november 2007 bekendgemaakt. De waarde van de bestelling is niet vrijgegeven. Het betreft een opdracht voor 8 sleepboten en 3 multi-inzetbare werkschepen. De nieuwe vaartuigen dienen 'deels ter vervanging en deels ter uitbreiding' van de bestaande vloot, aldus een woordvoerder van Smit. 2 Damen ASD Tugs 2810, trekkracht 60 ton, voor Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., en oplevering. 2 Damen ASD Tugs 3211, trekkracht 70 ton, voor Smit Terminals, en oplevering. 4 Damen ASD Tugs 2810, trekkracht 60 ton, voor diverse Smit bedrijven, 2008 en 2009 oplevering. 3 Damen Multipurpose Pusher Tugs, trekkracht 25 ton, voor Smit Transport Europe B.V., , en 2010 oplevering. Smit Internationale heeft een vierjarig contract binnengehaald van Kuwait Oil Company. Dat heeft het in Rotterdam gevestigde sleep- en bergingsbedrijf dinsdag 13 november 2007 bekendgemaakt, zonder de waarde van de opdracht vrij te geven. Smit gaat tankers assisteren bij het aandoen van olieterminals in Kuwait. Het is het eerste contract van deze aard in Kuwait voor Smit. De opdracht gaat van start in juli Er bestaat een optie tot verlenging van het contract. Vroon B.V. Vroon Offshore Services maakte 19 oktober 2007 bekend alle aandelen van S.A.L.M. (Società Armamento Lavori Marittimi S.R.L.) te Ancona, Italië te hebben overgenomen. SALM had 5 bevoorradingschepen in de vaart en 1 in aanbouw. Voor de schepen is een langdurig contract afgesloten voor werk in de Adriatische Zee en Middellandse Zee. Het beheer van de schepen zal vanaf 2008 worden ondergebracht bij het kantoor van Vroon te Genua. De maatschappij (S.A.L.M.) begon in 1972 met haar activiteiten. Eerst voerde S.A.L.M. het beheer voor andere rederijen, later bracht ze eigen schepen in de vaart.

17 BOXER , 1977 opgeleverd door N.V. Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (438) als BOXER aan Unie van Redding & Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, EPK, kw, 2 x 16 cyl, Cockerill V16TR240CO, 2001 ingebracht bij Smit Union Coastal Towage N.V., Antwerpen-België, 2004 ingebracht bij URS Ocean Towage N.V., Antwerpen-België, gearriveerd achter de sleepboot HENDRIK 6 te Gent om gesloopt te worden. DINTELSTROOM , 1982 opgeleverd door Van Mill B.V., Hardinxveld-Giessendam (119) als DINTELSTROOM aan Van Wijngaarden Marine Services B.V., Hardinxveld, EPK, 764 kw, G.M., 2007 verkocht aan de Firma Krul, gaat na hermotoriseren als ploegboot ingezet worden op de Waal. foto: W. Koper DMS STARLING , naar de Europoort voor proefvaarten, terug naar de werf, casco gebouwd Scheepswerf "De Hoop" B.V., Schiedam, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (1583) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, roepsein PHLK, 212 BRT, kw, verkocht aan Mistral International B.V., Amsterdam, in beheer bij Int. Transport Contractors B.V., Haarlem, herdoopt MISTRAL, vertrokken naar Gorinchem. GRECALE PRIMO van S.A.L.M. (Società Armamento Lavori Marittimi S.R.L.), Italië, verlengd, 80,43 BRT, 122,6 DWT, 22,80 x 6,16 x 3,15 x 2,600 meter, 860 EPK, 2 x Baudouin, 12 kn. GRECALE SECONDO , 1976 opgeleverd door Cooperativa Metallurgica Ing. G., Tomassi-Ancona, Ancona als GRECALE SECONDO aan S.A.L.M. S.p.A., Ancona-Italië, 184 BRT, EPK, 2 x V 12 cyl, G.M. 12V-149, 1991 thuishaven: Pescara-Italië, 1996 thuishaven: Cagliari-Italië, 2000 ingebracht bij Righetti Gilberto Navigazione, Cagliari-Italië, 2005 in beheer bij Bambini S.R.L., (e) verkocht aan S.A.L.M. (Società Armamento Lavori Marittimi S.R.L.), Cagliari-Italië, in beheer bij Bambini s.r.l., Marina di Ravenna.

18 GRECALE TERZO , 1977 opgeleverd door Singapore Shipbuilding & Engineering Pte. Ltd., Singapore (122) als O.I.L. SUPPLY 2 aan Oil (Asia) Pte. Ltd., Singapore, 478 BRT, EPK, 2 x Kromhout 6FHDD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., 13 kn., 1986 verkocht aan Societa Armamento Lavori Marittimi S.p.A., Ancona-Italië, herdoopt GRECALE TERZO, 485 BRT, 516 DWT, 1996 thuishaven: Cagliari-Italië. KUDOS EXPRESS , 1975 opgeleverd door Eid Verft A/S, Nordfjordeid (6) als WILMA MERMAID aan I/S Wilma, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Wilhelmsen Marine Services A/S, 495 BRT, EPK, kw, Polar F216V-D, 16,25 kn., 1987 verkocht aan Offshore Asset Management A/S, Noorwegen, 1987 verkocht aan Omega Shipping IV A/S, Noorwegen, herdoopt OMEGA 804, 1987 verkocht aan Rimorchiatori Sardi S.p.A., Napels-Italië, herdoopt ACQUA AZZURRA, (e) verkocht aan Moby S.p.A., Napels-Italië, gekocht door Vroon Offshore Services B.V. voor Italiaans dochterbedrijf, herdoopt KUDOS EXPRESS. MAESTRALE UNO , bevoorradingschip, opgeleverd door Halter Marine Services Inc., New Orleans (370) als GRAYQUEST aan Gray, MacKenzie & Co. Ltd., Dubai-V.A.E., 145 BRT, EPK, 772 kw, 2 x G.M. 12V-71- TI, 1984 verkocht aan Societa Armamento Lavori Marittimi S.p.A., Ancona-Italië, herdoopt MAESTRALE UNO, 1999 herdoopt MONTE BIANCO, 2000 verkocht aan Bambini S.R.L., Ravenna-Italië. MAESTRALE SECONDO , 1984 opgeleverd door MacLaren BA Estaleiros e Servicos Maritimas S.A., Rio de Janeiro (274) als ASTRO CHERNE aan Astro Maritima Navegação Ltda., Rio de Janeiro-Brazilië, 296 BRT, 958 EPK, 705 kw, 3 Scania DSI1440M, 10 kn., 1994 verkocht aan Societa Armamento Lavori Marittimi S.r.l. (S.A.L.M.), Cagliari- Italië, herdoopt MAESTRALE SECONDO. MAESTRALE TERZO , opgeleverd door Service Machine & Shipbuilding Corp., Amelia La (128) als BAKASSI aan Services & Transport Armement Etranger, Panama, 281 BRT, EPK, 882 kw, 2 x G.M. 16V-92-TA, 1996 verkocht aan Société Toumi de Travaux Maritimes, Tunesië, herdoopt NAWRESS, 2001 verkocht aan La Société d Assistanse et de Revitaillement Offshore Tunisie (SAROST), Tunesië, 2006 verkocht aan Bambini S.R.L., Cagliari- Italië, in beheer bij S.A.L.M. (Società Armamento Lavori Marittimi S.R.L.), (e) herdoopt MAESTRALE TERZO. SEA ALFA Shoalbuster 3009, besteld bij Damen Shipyards Hardinxveld B.V. onder bouwnummer 1581, te water gelaten als SEA ALFA, in aanbouw voor Seacontractors te Vlissingen, geplande oplevering, 30,08 x 9,10 x 4,40 x 3,200, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512B-TA/C, trekkracht 45 ton, 11 kn. Foto: H. van der Ster SMIT AFRICA , aanvankelijk in aanbouw voor Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti., Istanbul als BOĞAZIÇI II (Turkse naam voor Bosphorus) onder Turkse vlag, gebouwd door Genal Tasarim, Tuzla onder bouwnummer GE-TA 007, 456 BRT, 32,50 x 11,70 x 5,60 x 4,300 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516 B, trekkracht 65 ton, 13 kn., tijdens de bouw overgenomen door SMIT Harbour Towage Co. B.V. als SMIT AFRICA, uit de bouwloods van de werf voor afbouw, te water gelaten, proefvaart in de Zee van Marmara, opgeleverd Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., en herdoopt SMIT AFRICA, in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd. vertrokken naar Ras Shukeir in de Rode Zee voor de berging van de MOL DISCOVERY die daar aan de grond liep. Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti. te Istanbul bouwt onder de bouwnummers 008 ( ) en 009 ( ) 2 zusterschepen voor Smit die gaan werken bij de Adriatic LNG Terminal, en oplevering, Panfido en SMIT tekenden een contract voor 25 jaar met de terminal, Panfido laat te Italië 2 sleepboten, ontwerp Cintranaval Defcar, bouwen voor oplevering en

19 SMIT BIOKO , Damen 3211 ASD-FiFi TUG, 1 e sleepboot van 2 stuks, gebouwd te Gdynia, Polen voor Smit, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511213) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, roepsein C6WP6, 381 BRT, vertrokken van Gdynia, Polen met bemanning van Redwise Ship Delivery & Crewing naar Malabo, Equatorial Guinea, gearriveerd in de Waalheven te Rotterdam, gaat te Equatorial Guinea werken bij de LNG Terminal, zusterschip SMIT RIO MUNI , bouwnummer Damen Gorinchem foto: W. Koper SMIT GLADSTONE (NB-139), 1977 opgeleverd door Jadewerft (Wilhelmshaven) G.m.b.H., Wilhelmshaven (138) als HERKULES aan Primus J.W. Seetrecker G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Hapag- Lloyd Transport & Service G.m.b.H., 253 GRT, EPK, kw, 2 x MaK 8M331AK, 1982 verkocht aan Hapag- Lloyd A.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Hapag-Lloyd Transport & Service G.m.b.H.., 1990 in charter bij Alexandra Towing Co. Ltd., thuishaven en vlag: Panama, herdoopt TS HERKULES, 1991 thuishaven en vlag: Bremen- Duitsland, 1993 in charter bij Howard Smith Towage Ltd., 1994 verkocht aan Alexandra Towing Co. Ltd., thuishaven en vlag: thuishaven en vlag: Liverpool-U.K., herdoopt GLADSTONE, 1995 ingebracht bij Howard Smith Towage Ltd., Liverpool-U.K., 2001 ingebracht bij Adsteam UK Liverpool, Liverpool-U.K., ingebracht bij Smit Harbour Towage (U.K.) Ltd., Liverpool-U.K., (e) herdoopt SMIT GLADSTONE, 2007 verkocht aan Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V., IJmuiden, (officieel) herdoopt HERKULES, gearriveerd aan de Loggerkade te IJmuiden als SMIT GLADSTONE, te IJmuiden herdoopt HERCULES. SMIT LAISA , besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine onder bouwnummer 322, BRT, (e) vlag: Singapore. SMIT LUMBA , besteld door Hadi Offshore Pte. Ltd. bij Keppel Singmarine onder bouwnummer 321, BRT, (e) vlag: Singapore. SMIT TUPI , gebouwd bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-309), Fi-Fi ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, EPK, kw, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, gezegend door een priester, gedoopt SMIT TUPI door mevrouw Ruts (echtgenote van Newbuilding Supervisor Will Ruts) en te water gelaten, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, proefvaart, SMIT Rebocadores do Brasil S.A. begint in januari 2008 met activiteiten in de haven van Santos.

20 SMIT-LLOYD , kiel gelegd, te water gelaten als ATLANTIC ATLAS voor S. Sejersted Bødtker & Co. A/S, Oslo, 1985 herdoopt ATLAS, opgeleverd als SMIT-LLOYD 90 door Titovo Brodogradiliste, Kraljevica, Joegoslavië (438) aan Smit-Lloyd Odin B.V., Rotterdam, EPK, kw, Sulzer 16ASV25H, verkocht aan Seacor Smit Offshore I B.V., Rotterdam, verkocht aan SEACOR-SMIT Offshore I, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Smit Fleet Services B.V., (e) verkocht aan SEACOR Offshore Supplyships One Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine West Africa S.A., Parijs, 2005 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 2006 verkocht aan Boa Offshore AS, Trondheim, Noorwegen, thuishaven en vlag: George Town-Cayman Islands, in beheer bij Taubåtkompaniet AS, Trondheim, herdoopt BOA PRINCESS, 2007 verkocht aan Shanghai Offshore Petroleum Exploration & Development Corp., Pudong, vlag: Panama, (e) herdoopt SINOPEC 381. VENGERY , opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (0710) als SEAFORTH ATLANTIC aan Federal Commerce & Navigation Ltd., Halifax-Canada, in beheer bij Seaforth Fednav Ltd., BRT, EPK, 4 x Normo KMBV-12, 16 kn., 1986 in beheer bij Fednav Offshore Inc., herdoopt FEDERAL ATLANTIC, 1988 verkocht aan The Burnett Steamship Co. Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Star Offshore Services Marine Ltd., herdoopt TAWAKI, BRT, 1990 verkocht aan A/S D/S Svendborg & D/S af 1912 A/S, Hanstholm-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TACKLER, 2005 beheer bij Crowley Marine Services Inc., (e) vlag: St. Vincent and Grenadines en herdoopt TACKLER, : (e) vlag: Rusland, (e) herdoopt CROWLEY ALLIANCE, (e) herdoopt VENGERY, (e) verkocht aan Femcoborg B.V., Delfzijl, vlag: Rusland, roepsein UHOG, in beheer bij Femco Management Co. Ltd., Yuzhno-Sakhalinsk, Rusland, Femcoborg is een samenwerkingsverband tussen Wagenborg en Femco (Rosneft, Moskou). VIKING , geplande oplevering door Scheepswerf Gebr. Kooiman, Zwijndrecht aan Koerts International Towing Service, Delfzijl, in beheer bij Seacontractors, Vlissingen voor J. Koerts, 300 BRT, 30,80 x 11,00 x 4,20 x 4,200, EPK, 2 x Mitsubishi S12UMPTK, trekkracht ton, 13,5 kn.