De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden 10 maart 2007

Transcriptie

1 Nieuwsbrief februari 2007 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden 10 maart 2007 ACER , 1985 opgeleverd als PERO door Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth (609) aan m.s. Pero Peter Jurgens Schiffahrts K.G., Rendsburg-West Duitsland, 1996 verkocht aan Provence Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt PROVENCE, (e) verkocht aan Domi Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt DOMINIQUE TRADER, (e) in beheer bij Trader Club B.V., (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, (e) herdoopt OBLIX, (e) verkocht aan Oblix Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij C. Kornet, (e) verkocht aan Willie Shipping, St. Vincent and Grenadines, (e) herdoopt ACER, (e) verkocht aan Oblix Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, (e) in beheer bij VW Nyki Shipping B.V., Rhoon, herdoopt BRITANNICA HAV, verhaald van Ridderkerk naar de Waalhaven. ADRIANA van Scheepvaartonderneming Adriana, Urk (L. Hakvoort), 1991 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (429) als FLARDINGA aan C.V. Flardinga Scheepvaartbedrijf Doorduin B.V., Vlaardingen, 1998 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Adriana, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt ADRIANA, 2003 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Priscilla, Delfzijl, thuishaven: Rotterdam (J.H. Beikes), te Delfzijl als PRISCILLA, na een dokbeurt te Delfzijl overgedragen, gearriveerd in de Frisohaven, Rotterdam, gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl overgedragen aan Waalkers Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Fehn Castor, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CASTOR. AERDENHOUT , opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Vooruitgang" Gebr. Suurmeijer, Foxhol (231) als AERDENHOUT aan Coaster Exploitatie Mij. ROCO B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., BRT, 1976 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Oosterbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt SCHOONEBEEK, 1981 verkocht aan H.& P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt WESTWAL, 1981 verkocht aan P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional, Jakarta-Indonesië, herdoopt NIAGA III, 1983 herdoopt NIAGA XXXVIII, 1989 verkocht aan Pelayaran Meratus, Jakarta-Indonesië, herdoopt MIRAH, verkocht aan Multi Delano Nusantara, Jakarta-Indonesië, herdoopt OLVY-01, bij Labuan aan de grond gelopen.

2 ALARNI , besteld, kiel gelegd, gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano- Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, herdoopt VILLE DU LEVANT, herdoopt ALARNI, herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 beheer: Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, herdoopt EAGLE CAPE bij N.V. Kon Mij. De Schelde, Vlissingen, nooit zo gevaren en herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, herdoopt SINAR MERAK, verkocht aan Container Leasing A/S, Lyngby, Denemarken. ALMAR , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (922) als BIRGIT JÜRGENS aan Klaus Jürgens, Hamburg-West Duitsland, vrachtschip, 1988 verkocht aan Tantomar Transportes Maritimos Ltda., Lissabon-Portugal, herdoopt ALMAR, 1994 verkocht aan Slibail Portuguesa de Locaçao Financiera S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda., 1997 verkocht aan Woodchester Credit Lyonnais Leasing S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda., gearriveerd te Rotterdam vanaf Valencia, aangehouden, onder arrest te Slikkerveer, 2000 in beheer bij De Schutter Groep, Rotterdam, 2000 verkocht aan verkocht aan Van der Kooy Pijnacker B.V., Pijnacker, thuishaven: Willemstad-N.A., bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. te Vlaardingen verbouwd tot tankschip voor het vervoer van eetbare oliën, in eigen beheer bij Scheepswerf Schiepo te Ridderkerk de verbouwing voltooid, 2001 nieuwe motor geplaatst, officieel gedoopt ALMAR door mevr. Annette v.d. Kooy (dochter van de eigenaar), in de vaart gebracht bij Scheepvaart Mij. Almar N.V., Willemstad-N.A., met de schroef in een net verstrikt geraakt ongeveer 9 mijl ten noordwesten van Terschelling bij windkracht 7 uit het noordwesten, door de sleepboot HUNTER van Rederij Noordgat V.o.F. naar Harlingen gesleept, tijdens een reis van Erith, U.K. naar Hamburg op de Noordzee t.h.v. Texel tijdens slecht weer problemen met de machine opgelopen, door de WAKER en HUNTER naar de rede van Den Helder gesleept, daarna door de PIETER en COASTAL TIGER te Den Helder afgemeerd. AMAZON RIVER , kiel gelegd bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 312, te water gelaten, op eigen kracht vertrokken naar van de werf naar Shanghai voor verdere afbouw en schilderwerk, opgeleverd als AMAZON RIVER aan C.V. m.s. Amazon River I, Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., herdoopt PAPUAN GULF voor een charter bij Asustral Asia Line op de lijndienst Singapore, Indonesië en Papua Nieuw Guinea. AMAZONEBORG , opgeleverd als AMAZONEBORG door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd te Shanghai (H1364A) aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHIN, BRT, DWT, 143,00 (132,00) x 13,30 meter, kw, Wärtsilä 8L46B, 17 kn., 3 dekkranen van 60 ton SWL, ingezet op een conventionele dienst tussen China, Korea, Japan en Australië.

3 foto K. Goudriaan AMBASSADEUR (NB-131), gedoopt AMBASSADEUR door mevrouw Claudette Arletta Bosman- Schikke (echtgenote van Henry Bosman, kapitein van het schip) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 368, verhaald van Westerbroek naar Delfzijl, opgeleverd aan TSS Ambassadeur, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor B.C. Terstege, Zwartsluis, BRT. AMERICABORG, kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1391A, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. AQUILA , als HANSA BREMEN opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (460) aan C.V. Scheepvaartonderneming Hansa Bremen, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Delfzijl, in beheer bij Q-Shipping B.V., in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelsmaatschappij B.V., Rotterdam, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Aquila, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor H. Hakvoort, Urk, overgedragen, herdoopt AQUILA, met motorschade een tijd in Den Helder gelegen, vertrokken achter de sleepboot WATERMAN van Den Helder naar zee, nieuwe machine ingebouwd, gezien te Delfzijl bij Kon. Niestern Sander B.V. ARA FELIXSTOWE als TOSSENS ARA FELIXSTOWE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1045) als FRANCOP, 374 TEU, herdoopt MANCHESTER TRADER, herdoopt FRANCOP, herdoopt RHEIN LAGAN, herdoopt EMMA, 1996 herdoopt CMBT CUTTER, 1996 herdoopt AQUITAINE SPIRIT, herdoopt FRANCOP, herdoopt TOSSENS, 2007 verkocht aan Ara Felixtowe Shipping B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Ara Ship Management B.V., Werkendam voor J. van Berchum, aan Calandsteiger 3 in de Europoort herdoopt ARA FELIXSTOWE, verhaald naar de Amazonehaven.

4 Foto: Marcel Coster, IJmuiden via ARKLOW VENUS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V., Waterhuizen (428) als SIDER VENUS aan Bridger Management Inc., Madeira- Portugal, in beheer bij Italtech S.r.l., verkocht aan Due Golfi Navigazione S.r.l., Napels-Italië, verkocht aan Innermore Shipping Co. Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VENUS, gearriveerd bij B.A.S.F. te Antwerpen, daar onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PIAN. ASIABORG , te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1365A, geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ATHOS van C.V. Scheepvaartonderneming Athos, Schipborg, in beheer bij Briese Nederland B.V., te water gelaten, opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (149) als HEIMATLAND, herdoopt ATHOS, herdoopt HEIMATLAND, herdoopt SYLVIA, eigenaar: OS-Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Sylvia, Haren/Ems, thuishaven: Gibraltar, te Emden overgedragen aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G m.s. Fehn Cartagena, Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CARTAGENA. BALTICDIEP , casco gebouwd bij Severnav Shipyard te Turnu Severin, vertrokken naar Constanta, gearriveerd achter de sleepboot AMSTELSTROOM aan het Calandsteiger in de Europoort om voor het slechte weer te schuilen, vertrokken naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, gearriveerd te Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 662, in aanbouw voor Feederlines B.V., Groningen, vlag: Malta, geplande oplevering. BEAUMAJOR , te Servië te water gelaten onder bouwnummer 9366, vertrokken naar Harlingen achter de sleepboot LEOPARD ( , Leopard Shipping Ltd., Slowakije, (J. Stepniewski, Gdynia), bouwjaar 1969, 271 BRT), in slecht weer gestrand op de kust van Portugal bij Cova de Alfarroba tussen Baleal en Peniche, vlot gebracht, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. voor Unisea Shipping B.V., Scharnegoutum, verhaald te Harlingen, naam gewijzigd in BEAUMAGIC, geplande oplevering. BONAIRE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Frederikshavn Værft & Tördok A/S (242) als GERSØ aan Rederi I/S Viksø, Horsens-Denemarken, in beheer bij Wilh. Chr. Bech, verkocht aan P/R, Rønne-Denemarken, in beheer bij Plum Møller & Skovgaard, herdoopt HOLKA, verkocht aan P/R, Kalundborg-Denemarken, in beheer bij Jørgen Schultz, 1978 herdoopt SELVIG., verkocht aan Kalundborg Spedition- og Stevedore Company ApS, Kalundborg-Denemarken, verkocht aan George Christian Sjelle, Korsør-Denemarken, herdoopt BELLA NOVA, te Cardiff brand uitgebroken in de accommodatie, doorgeslagen naar machinekamer, verkocht aan Liberté Navigation N.V., Willemstad-N.A., in dienst en herdoopt BONAIRE, 299 BRT, 191 NRT, 760 DWT, 1984 verkocht aan Alejuela de Navegacion, Puntarenas-Costa Rica, herdoopt TAMARIND, 1985 verkocht aan Skaberah Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partship A/B, herdoopt LENA L., 1987 verkocht aan Johannes Christensen Jespergaard, Ærøskøbing, herdoopt SATELITH, 1988 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, verkocht aan Corporation Naviera Brio Lda., San Lorenzo-Honduras, 1997 herdoopt BRIO, opgelegd te Marstal, verkocht aan Shallow Shipping, Harlingen, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, (e) verkocht aan Martansop & Amp. Pie Inc., San Lorenzo-Honduras, herdoopt MARTANSOP, 2004 verkocht aan Babouth Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, (e) herdoopt BABOUTH, (e) vlag: Sierra Leone en herdoopt SEA TIGER I, vlag: Panama.

5 CARDISSA , 1983 opgeleverd als CARDISSA door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (987) aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, 1993 verbouwd voor het laden aan offshore installaties, BRT, 1996 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1998 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, (e) verkocht aan Capital Ship Management Corp., Piraeus, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, herdoopt ACTIVE, verkocht naar het Verre Oosten met de bedoeling het schip te verbouwen tot vaartuig voor de offshore. CARIBIC , opgeleverd door Scheepswerf Gebr. van Diepen B.V. te Waterhuizen (1036) als CARIBIC aan C.V. Scheepvaartbedrijf Caribic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij B.V. Shipping Company Novo Caribic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, overgedragen en herdoopt GREEN ICELAND. CAROLINA , in aanbouw bij Ceskoslovenska Plaba Labska S.A. (CSPL), Decin in opdracht van Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1010 voor C.V. Carolina, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, BRT, geplande oplevering. CHARLOTTE THERESA , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (247) als TARJA aan Intersea Service B.V., Groningen, 1987 vlag: Cyprus en herdoopt TARJA G., 1997 verkocht aan Stamina Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., herdoopt CHARLOTTE THERESA, 1998 in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, gearriveerd te Gdansk om verbouwd te worden tot tankschip, te s-gravendeel herdoopt DIVINE FAVOUR, vertrokken als DIVINE FAVOUR onder Panamese vlag van 's-gravendeel naar zee met bestemming Nigeria. CLAUDIA van C.V. m.s. Claudia, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 1999 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (904), BRT, tijdens een reis van Tornio, Finland naar Westdorpe via Terneuzen is bij Den Helder in slecht weer is de lading gaan schuiven, Harwich binnengelopen om de lading te laten stuwen door het Nederlandse kraanbedrijf Mammoet. CORAL NETTUNO , (RI) opgeleverd door Cantiere Navele De Poli S.p.A., Venetië (229) aan Nettuno Shipping B.V., thuishaven en vlag: Genua-Italië, in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht voor Ar.Co.In. S.p.A., Milaan, in charter Anthony Veder, BRT, lpg tankschip. COTTICA , 1991 opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering (967) als COTTICA aan Cottica Shipping Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 1992 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., BRT, 1998 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., verkocht Panama, herdoopt SIERRA NAVA, in ballast voor anker in de Straat van Gibraltar, tijdens slecht weer los geslagen en gestrand ten zuiden Algeciras bij Estrecho National Park, 70 ton olie overboord, nadat de bemanning een uitgebroken brand in de machinekamer onder controle kreeg zijn ze gered door een helikopter, begonnen door Bergingsbedrijf SvitzerWijsmuller met het uitpompen van de nog aanwezige olie, uitpompen van water uit het ruim en vlot brengen. DALNEGORSK , 1990 opgeleverd door Kitanohon Shipyard K.K., Hachinohe (252) als FRIO IONIAN, BRT, 1996 verkocht naar Cyprus, herdoopt DALNEGORSK, 1998 verkocht aan Phantex Shipping Co. Ltd., Vladivostok- Rusland, in beheer bij Far Eastern Shipping Co., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Shipping Land Co. Ltd., (e) vlag: Cyprus, (e) vlag: Rusland, (e) vlag: Cyprus, (e) ingebracht bij KDB Capital, Jeju, vlag: Korea, in beheer bij Shipping Land Co. Ltd., Seoul.

6 DIANA V , 1961 opgeleverd door J.J. Siestas Schiffswerft, Hamburg als WERNER MEYBURG aan Emil & Werner Meyburg, Hamburg-West Duitsland, 424 BRT, 1965 verlengd, 500 BRT, 1972 verkocht aan N.V. Scheepvaart Mij. Diana V, Rotterdam, in beheer bij van der Eb voor International Shipbrokers Ltd., herdoopt DIANA V, 1993 verkocht aan Mohamed Ali Alal, Syrië, herdoopt NOUR, 2004 als MALAMA opgelegd te Eleussis Bay. EEMS te water gelaten als EEMS voor Scheepvaart- & Expeditiebedrijf C. Bos & Zn., opgeleverd, verkocht aan Holtrade Shipping B.V. te Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V. en herdoopt SAMSUN ARROW, herdoopt FRISIAN ARROW, overgedragen aan Frisian Shiptrade B.V. te Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V. en herdoopt GAASTERLAND, verkocht aan Monolmare Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt VIVI M, verkocht aan Moon Shipping & Trading S.A., Phnom Penh, vlag: Cambodja, herdoopt MOON LIGHT, (e) in beheer bij Elreedy Shipping, Damietta, Egypte, tijdens het conflict van Israël met Hezbollah in Libanon door raket van Hezbollah getroffen en gezonken, daarbij viel 1 zwaar gewonde. EEMS SPRINTER , aanvankelijk CHRISTIAAN, te water gelaten bij Hong Ha Shipyard in Vietnam, oplevering aan C. Kornet, Werkendam, in beheer bij Amasus Shipping B.V., BRT, DWT. Foto: JR Shipping B.V., Harlingen ELECTRON (NB-131) kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1154) als INGRID aan Partenreederei m.s. Ingrid, Hamburg- Duitsland, in beheer bij Mathies Schiffahrts K.G., BRT, 658 TEU, kw, 8L40/54, MAN B&W Diesel G.m.b.H., gekocht door JR Shipping B.V., Harlingen, onder Nederlandse vlag gebracht bij Electron Shipping B.V., Harlingen, roepsein PBBQ, (GL) herdoopt ELECTRON. EWL HISPANIA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Santierul Naval Constanta S.A., Constanta (240/555) als LANIA aan Lucas Shipping, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd., Limassol, (GL) herdoopt MOL RAINBOW, herdoopt P&O NEDLLOYD ARAUCANIA, (e) verkocht aan Magdalena Shipping, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd., Limassol, (e) in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, herdoopt STADT EMDEN, (e) verkocht aan M.S. Stadt Emden T+H Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, 2006 in charter bij Europa West-Indië Lijnen B.V., Rotterdam, te Rotterdam herdoopt en vertrokken naar zee als EWL HISPANIA. FAST SAM , te water gelaten, 1994 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (269) als SPRINTER aan Saligot Shipping Services Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Soetermeer, Fekkes' Cargadoorskantoor B.V., 1999 herdoopt FAST SAM, (BV) verkocht aan Rederij de Vrij, Puttershoek, in beheer bij Soetermeer, Fekkes' Cargadoorskantoor B.V., Zwijndrecht voor Jan de Vrij en zijn broer Jaap de Vrij, roepsein PHCS, tijdens een werfbeurt te Harlingen overgedragen, verkocht aan Fast Lines Belgium N.V., Antwerpen, onder de vlag van België gebracht, roepsein ONEJ.

7 FENJA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1218) als AURA aan M.S. Aura Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., vlag: Duitsland, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, BRT, NRT, DWT, kw, MaK 9M43, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., (e) thuishaven: Londen-U.K., (e) verkocht aan M.S. Tirolia Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij DT-Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Burg/Dithmarschen, in het Nord-Ostsee-Kanal t.h.v. Flemhuder Sees in de Weiche Großkönigsförde is door een vals alarm de machine uitgevallen, na 16 dukdalven te hebben geramd aan de grond gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en naar Brunsbüttel gevaren voor inspectie, verkocht aan Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen als FENJA voor overdracht in februari 2007, overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Fenja II, thuishaven Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, roepsein PHHT, blijft tot 2008 in charter varen als AURA. FLINTERLAND , casco gebouwd bij Dong Feng Shipyard, Hangzhou, China, samen met een ander casco vertrokken van Hangzhou, China achter de sleepboot SUHAILI naar Delfzijl, (ETA) te Singapore, (ETA) te Delfzijl, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 251, in aanbouw voor Rederij Flinter B.V., Paterswolde. FRISIAN FAITH , 1985 opgeleverd als SAMSUN FAITH aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1985 herdoopt ESA 1, 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 herdoopt AKAK FAITH, 1986 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 ingebracht bij Riddership B.V., in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1987 van Ridderveer B.V., Slikkerveer, herdoopt FAITH, 1995 herdoopt TIGER STREAM, 1996 herdoopt FAITH, 1999 herdoopt ACHILLES, 2001 herdoopt CAPITAINE D'URVILLE, herdoopt SOFRANA D'URVILLE, eigenaar: Subiaco., Melbourne, in beheer bij ASP Ship Management Pty. Ltd., Melbourne, vlag: Singapore, herdoopt ACHILLES, (e) herdoopt NT EXPRESS, (e) herdoopt LIHIR CHIEF, verkocht aan Pacific Express Line Ltd., Singapore, in beheer bij Ocean Shipping Pty. Ltd., Townsville Qld., Australië, (e) herdoopt ACHILLES. Foto: Leo Colman > via FRISIAN SPRING , casco gebouwd bij Port Weller Dry Docks te St. Catharines, Canada onder bouwnummer 814, vertrokken naar Kampen achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, gearriveerd te IJmuiden, met de sleepboten JWR APOLLO en AÄRON verhaald van IJmuiden naar Kampen, luikenkraan geplaatst, gepland vertrek van de werf uitgesteld, vertrokken van Kampen naar Kornwerdersand, vanwege de wind met vertraging gearriveerd te Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen, 2007 opgeleverd als FRISIAN SPRING aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Frisian Spring, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., roepsein PHII. HANSA LÜBECK , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G., Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (87) als HANSA LÜBECK aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. Hansa Lübeck m.b.h. & Co. K.G., Bremen-Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 306 TEU, 1997 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, 2007 nieuw in de pool van Seatrade Groningen B.V.

8 HANSA VISBY , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G., Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (61) als HANSA VISBY aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. Hunte m.b.h. & Co. K.G., Bremen-Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., BRT, 306 TEU, 1999 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, Monrovia-Liberia, 2007 nieuw in de pool van Seatrade Groningen B.V. HUGO BRINKMAN , afgebouwd bij Scheepswerf Voorwaarts v/h E.J. Hylkema, Martenshoek, 1978 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno B.V., Foxhol (224) als HUGO BRINKMAN aan Scheepvaart & Handelsonderneming m.s. Hugo Brinkman B.V., Groningen, in beheer bij Scheepvaart & Handelsonderneming Brinkman B.V., Groningen, 1987 verkocht aan Hugo Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt HUGO, aan de ketting gelegd wegens achterstand met uitbetalen aan de bemanning, (e) verkocht aan Poppy Shipping, Woking, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., Woking en herdoopt OAK, (e) verkocht naar U.S.A., (e) vlag: Guyana en herdoopt SEISCO, 200- herdoopt TELLTALE NO.1, geladen met ton mest met bestemming Guyana Sugar Corporation (Guysuco) gezonken in Berbice River te Guyana, alle opvarenden gered. HYDRA , casco gebouwd door Decin-Tsjechië, opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 470 als HYDRA aan C.V. Scheepvaartonderneming "Hydra", Delfzijl, thuishaven: Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, te Delfzijl herdoopt ASHLEY. ICE FLOWERS , 1977 opgeleverd door Orskovs Staalskibsværft I/S (89) als PEP ICE, 1981 herdoopt ICE FLOWER, 1992 GLOBAL REEFER, (e) verkocht aan Blue Ice Reefer Services, Malta, in beheer bij Marcomar Shipping Holland B.V., 2002 verkocht aan Inforte International, Panama, (e) herdoopt INFORTE, (e) herdoopt ICE FLOWERS, in de pool bij Seatrade Groningen B.V. IVER PROGRESS , opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Korea onder bouwnummer 2001 als IVER PROGRESS aan Vroon B.V., Breskens, vlag: Marshall Islands, roepsein is V7LP7, BRT, DWT. JACO-TRADER van C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Breeze", Delfzijl, 2001 opgeleverd als POLAR BREEZE, herdoopt JACO-TRADER, overgedragen aan M.S. Hanseatic Trader Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Malta, in beheer bij Hanseatic Schiffahrt und Schiffsmanagement G.m.b.H., Bremen, (GL) herdoopt HANSEATIC TRADER, (e) vlag: Antigua & Barbuda. JOLYN (NB-131), gedoopt JOLYN door mevrouw Lyn Boyle en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V. te Kampen, verhaald van Kampen naar Kornwerdersand, verhaald naar Harlingen, proefvaart op de Eems, te Delfzijl opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1012) aan John McEvoy Roker Shipping Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor John McEvoy, BRT, roepsein PJWG, te Harlingen zout geladen voor Mäntyluoto, Finland, daar vertrokken op de eerste reis. KALKVIK , te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 374, in aanbouw voor Erik Thun AB, Lidkøping, Zweden, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, zelflossend vrachtschip, geplande oplevering.

9 LAURA H , 2003 opgeleverd door Comerciala Navol S.A., Oltenita (23) LAURA H als aan Manuella Shipping S.A., Luxemburg, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, van Luxemburgse vlag onder Britse vlag gebracht met thuishaven Gibraltar, nieuwe roepnaam ZHDU3, in beheer gebleven bij Lauranne Shipping B.V. te Sas van Gent. LEONI THERESA , aanvankelijk als KATJA-S in aanbouw voor Oceanlook Shipping, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., Essen, België, opgeleverd door Taixing Eastchina Shipbuilding Co. Ltd., Taixing, China (CP/NDHS/ ) als LEONI THERESA aan Global Sea Leoni Beheer B.V., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., in charter bij Herning Shipping AS, Denemarken, BRT, voor de eerste keer gearriveerd in Rotterdam- Rijnmond met bestemming Vlaardingen VOPAK. MAERSK ROUBAIX , zusterschip van de MAERSK REGENSBURG, 2006 geplande oplevering door Jinling, China aan P&O Nedlloyd B.V., vlag: Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, BRT. MAGNIFIC , te water gelaten, proefvaart, opgeleverd als MAGNIFIC door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1034) aan C.V. Scheepvaartonderneming Magnific, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., BRT, verkocht aan Green Reefers AS, Nassau-Bahamas, overgedragen en herdoopt GREEN MAGNIFIC. MAURO D'ALESIO van Dalmare S.p.A., Willemstad-N.A., opgeleverd door Kasado Dock Co. Ltd., Kudamatsu (320) als ASAHI MARU No. 2 aan Asahi Tanker K.K., Tokyo-Japan, BRT, 1983 herdoopt PEGASUS, 1989 herdoopt CONFIDENCE, 1990 herdoopt MAURO D' ALESIO, 1999 eigenaar: Ditta Gaetano d'alesio di Antonio e Nello d'alesio S.A.S., thuishaven en vlag: Livorno-Italië, verkocht aan Glory Navigation S.A., Piraeus, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, beheer: Delfi S.A., Piraeus en herdoopt MAURO, (e) vlag: Panama, herdoopt MAURO I, verkocht voor sloop naar Pakistan. GREEN MAVERIC foto R.E. Zwama MAVERIC , te water gelaten, opgeleverd als MAVERIC door B.V. v/h Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1035) aan C.V. Scheepvaartonderneming Maveric, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Green Reefers AS, Nassau-Bahamas, overgedragen en herdoopt GREEN MAVERIC.

10 MUSIC , te water gelaten, opgeleverd als MUSIC door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1033) aan C.V. Scheepvaartonderneming Music, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., na bunkering in het ankergebied Westhinder voor de kust van Oostende in aanvaring gekomen met de Luxemburgse tanker VERA, positie van NB. en OL., daarbij ontstond een scheur in de romp en lekte stookolie, gearriveerd op de Buitenhaven te Vlissingen voor reparatie, verkocht aan Green Reefers AS, Nassau-Bahamas, overgedragen en herdoopt GREEN MUSIC. NEDLLOYD ADELAIDE , voorschip gebouwd door Nederlandsche Dok- en Scheepsbouw Mij. V.o.F., Amsterdam, te water gelaten, door de sleepboten VARNEBANK en KWINTEBANK naar Rozenburg gebracht, achterschip: te water gelaten, aan het voorschip gezet in een dok, opgeleverd als NEDLLOYD HOUTMAN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, in charter bij Overseas Container Line Ltd., herdoopt LARGS BAY, herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, 1986 in charter bij Overseas Container Line Ltd., herdoopt LARGS BAY, herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt ARAMAC, uitgeschreven Nederland, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt P&O NEDLLOYD ADELAIDE, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (e) herdoopt NEDLLOYD ADELAIDE, (e) verkocht aan Sky Interest Shipiing Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Tianjin Centrans Management, Tianjin, verkocht voor sloop naar Bangladesh. NEDLLOYD NORMANDIE , opgeleverd door Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd., Koje (1082) als CGM NORMANDIE aan Normandie Bail, thuishaven: Port aux Francais, in beheer bij Compagnie Generale Maritime (C.G.M.), BRT, 4425 TEU, 1995 herdoopt NEDLLOYD NORMANDIE, (e) herdoopt CMA CGM NORMANDIE, op Helen Mar rif gevaren in Straat Singapore, het bergingscontract ging naar Wijsmuller, van de containers er af gehaald, vlot gebracht en voor anker gelegd in afwachting van verder onderzoek, de bodem heeft er flinke schade van overgehouden, vlag: U.K., (e) verkocht aan Metvale Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Zodiak Maritime Agencies Ltd., Londen, herdoopt MSC NAPOLI, tijdens een reis van Antwerpen naar Zuid Afrika, geladen met containers, tijdens slecht weer in Het Kanaal in de problemen gekomen op 50 mijl van Lizard, Cornwall, op verschillende plaatsen gescheurd en water gemaakt, bemanning geëvacueerd met 2 RNAS Culdrose helikopters, vastgemaakt door de sleepboot ABEILLE BOURBON en ANGLIAN PRINCESS stand-by en koers gezet richting Lyme Bay, op een zandbank gezet bij Sidmouth, 158 containers verloren, begonnen door Smit Salvage met het pompen van de ton stookolie naar de langszij gelegde tanker FORTH FISHER, begonnen met het lossen van de containers met de ponton BIGFOOT. NEZO , 1939 opgeleverd door de scheepswerf Firma Gebr. Niestern & Co. te Delfzijl (222) als NEZO aan G. Bryder, Kampen, in bevrachting bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, 202 BRT, 1954 verkocht aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, herdoopt DELFBORG, 1959 verkocht aan Fru Tessa Møller, Odense-Denemarken, herdoopt ADI, 1970 verkocht aan Albert H. Peterson Partrederi, Velje-Denemarken, herdoopt GRETHE, 1975 verkocht aan Borge Johansen, Svendborg-Denemarken, herdoopt ELLEN BO, verkocht aan Poul Jensen, Svendborg-Denemarken, verkocht naar het Caraïbisch gebied, verkocht aan Yacoop Ally, Georgetown, Guyana, 1992 geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig,? vlag: St. Vincent and Grenadines, 2006 verkocht aan onbekende koper, vlag: onbekend, als MISS REANNA varend gezien te Georgtown, Brits Guyana. NORMED IZMIR opgeleverd als KASTEELBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Kasteelborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt NORMED IZMIR, te Antwerpen charter geëindigd en herdoopt KASTEELBORG.

11 NOSTALGIC , proefvaart, opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen, (1026) als NORTHERN EXPRESS aan Motorschip Northern Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., 1993 ingebracht bij Ideal Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 2000 verkocht aan Nostalgic Shipping Co. N.V., Willemstad- N.A., in beheer bj Seatrade Groningen B.V. (Triton Schiffahrts G.m.b.H.), overgedragen en herdoopt NOSTALGIC, verkocht aan Green Reefers AS, Nassau-Bahamas, overgedragen aan de nieuwe eigenaren en herdoopt GREEN NOSTALGIC. NOVA KLIPPER , opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (261) als NOVA KLIPPER aan N.V. Shipping Company Nova Klipper, Willemstad-N.A., in beheer bij Dammers & van der Heide Shipping & Trading (Antilles) N.V. voor Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Green Reefers B.V., Nassau-Bahamas, (e) herdoopt GREEN NOVA. OCEAAN KLIPPER , te water gelaten, opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (254) als OCEAAN KLIPPER aan Jaczon Oceaan Klipper B.V., Scheveningen, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., en-bloc verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Oceaan Klipper Shipping Co. B.V., Scheveningen, 2006 verkocht aan Green Reefers B.V., Nassau-Bahamas, te Castellon gezien als GREEN OCEAN. ORANGE KLIPPER (NB-131), te water gelaten, opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (253) als ORANGE KLIPPER aan Jaczon Orange Klipper B.V., Scheveningen, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., en-bloc met de BREIZ KLIPPER , HOLLAND KLIPPER en OCEAAN KLIPPER verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., (e) ingebracht bij Orange Klipper Shipping Co. B.V., Scheveningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2006 (e) verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, Noorwegen, overgedragen en herdoopt GREEN KLIPPER. ORCANA (NB-131), aanvankelijk in aanbouw als ALISSA DORINE voor S. de Haan, Staveren (Scheepvaartbedrijf De Haan), bouwcontract overgenomen, gedoopt ORCANA door mevrouw Sijkina de Haan-Mulder en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 314, verhaald van Lemmer naar Amsterdam, vertrokken van Amsterdam naar Harlingen, proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Orcana, Staveren, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor S. de Haan, BRT, roepsein PHHP. OSTEDIJK , bulkcarrier, aanvankelijk XINLE 4, opgeleverd als SIDER FLY door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-2) aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, BRT, 2006 verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Fly, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., herdoopt FLY, roepsein PHGJ, te Salerno overgedragen, in bevrachting bij Apollo Shipping G.m.b.H., Hamburg, gearriveerd in de Maashaven te Rotterdam, vertrokken naar zee, herdoopt OSTEDIJK, 2007 onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2PK8. P&O NEDLLOYD DUBAI , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Howaldtswerke-Deutsche Werft A.G. Hamburg und Kiel, Kiel (100) als TRANSVAAL, 1987 verkocht aan N.V. Scheepvaart Mij. Noordkaap, Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., herdoopt HEEMSKERCK, naar Verolme Botlek B.V. te Rozenburg met flinke plaatschade, uitvarend op de Nieuwe Waterweg uit z n roer gelopen en aan de grond gelopen bij Steinweg aan de Scheurkade, na ca. 1,5 uur met behulp van Smit sleepboten vlot gebracht en naar de Botlek gevaren voor inspectie, vertrokken naar zee, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, te Shanghai, (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD DUBAI, roepsein PEOE, te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd, (GL) herdoopt NEDLLOYD DUBAI, 2006 verkocht voor sloop naar China, gearriveerd te Jiangjin om gesloopt te worden. P&O NEDLLOYD MAIRANGI , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co., Ltd. Goeje Shipyard (1363) aan K.G. m.s. Santa Rufina Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg, in charter bij P&O Nedlloyd, (e) vlag: Duitsland, gearriveerd te Rotterdam, zou daar herdoopt worden in MAERSK DENTON, vertrokken naar de Europoort om te bunkeren, vertrokken als P&O NEDLLOYD MAIRANGI naar La Spezia, (GL) herdoopt MAERSK DENTON, tijdens een reis van Le Havre naar New York bij Le Havre aan de grond gelopen, bij hoog water met 3 sleepboten vlot gebracht. P&O NEDLLOYD MONTEVERDI , aanvankelijk P&O NEDLLOYD MONTEVERDI, 2007 opgeleverd door IHI Marine United Inc. (3203) als MAERSK SINGAPORE aan Blue Star G.m.b.H., vlag: Duitsland, BRT. P&O NEDLLOYD MORETTI , aanvankelijk P&O NEDLLOYD MORETTI, in aanbouw bij IHI Marine United Inc. (3202) als MAERSK SOFIA aan Blue Star G.m.b.H., vlag: Duitsland, BRT.

12 P&O NEDLLOYD STUYVESANT , begin van de proefvaarten, door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (1274) opgeleverd aan Greatshield Securities Ltd., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., vlag: Nederland, 1 e uit een serie van 4 containerschepen besteld door P&O Nedlloyd in april 1999, BRT, 6788 TEU, in dienst, gearriveerd te Kobe, gearriveerd te Southampton, gearriveerd voor de 1 e keer te Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt P&O NEDLLOYD STUYVESANT door mevr. Ingrid Berndsen (echtgenote van directeur P&O Nedlloyd), in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, (e) herdoopt MAERSK KINGSTON, (e) herdoopt MAERSK KLAIPEDA. PARKGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Parkgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., bouwjaar 1986, BRT, tijdens een reis van Antwerpen naar Matanzas, Cuba in aanvaring gekomen, gearriveerd te Amsterdam, daar overgedragen aan Park Shipping Company Ltd., Malta, in beheer bij Time 2000 Noleggio, Monte di Procida, Italië, herdoopt PARK RIVER. RIJNBORG , gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir. R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, vertrokken van de werf voor proefvaart op zee, proeven in de Europoort en vertrokken naar Delfzijl, gearriveerd te Delfzijl, naam RIJNBORG eraf gehaald, te Delfzijl gedoopt KATHARINA door mevrouw Catherine Verbeke (moeder van Delphis-directeur Alexander Saverys) en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Rijnborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, DWT, 1720 TEU, 176,00 (166,50) x 23,70 x 11,00 x 7,700 meter, roepsein PHFZ, in charter bij Delphis N.V. te Antwerpen, vertrokken van Delfzijl op de eerste reis van Hamburg naar St. Petersburg en Rauma. SEA RISS , 1992 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (657) als SOLON, 1997 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Seal, Nieuwe Niedorp, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., nieuwe naam: SEAL, 1997 herdoopt SEA RISS, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Aludra, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor T. Kroezen, Buinen, blijft nog zeker twee jaar in charter varen als SEA RISS tussen Duinkerken en oostkust van Engeland. SEVEN SEAS (NB-131) van Rederij m.s. Seven Seas, Harlingen, in beheer bij Rederij Bothnia, 1968 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen, Harlingen (35) als SEVEN SEAS, 499 BRT, 1986 verkocht aan Estonia Shipping Ltd., Gibraltar, herdoopt WORLD PEACE, 1991 herdoopt GALSEAS, 1995 herdoopt AGIOS ANDREAS, 1996 eigenaar: Seamanship Maritime S.A., Honduras, herdoopt AGIOS ANDREAS ARI, 1998 verkocht aan Scorpion Maritime S.A., Honduras, herdoopt KHARI, 2000 verkocht naar Honduras en herdoopt JHON II, (e) eigenaar: onbekend en herdoopt SEA WAVE I, (e) herdoopt AMAZE III, 2002 herdoopt SPIRIT II, (e) vlag: Comoros en herdoopt FATEMA, (e) verkocht aan Free Spirit, Tegucigalpa, Honduras, vlag: onbekend, 2004 herdoopt PUMMY STAR, gearriveerd te Napels, als PUMMY STAR, vlag: Honduras, te Napels geïnspecteerd en 59 gebreken geconstateerd, 429 dagen vastgehouden, nog liggend te Napels onder de naam SPIRIT II (nog ingeschreven als PUMMY STAR), vertrokken naar Burgos, (e) eigenaar: onbekend, vlag: Cambodja, herdoopt STONNY, tijdens een reis van Oekraïne naar Turkije tijdens slecht weer aan de grond gelopen bij Essek Island aan de ingang van de Bosporus, de bemanning is in veiligheid gebracht vanaf de wal, romp gescheurd en de machinekamer is vol gelopen.

13 SKY , bulkcarrier, 2006 opgeleverd door Ningbo Xinle Shipyard (XL2005-5) als SIDER TIDE aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, (e) herdoopt SIDER SKY, 2006 verkocht aan Beheer Maatschappij m.s. Sky, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., te Salerno overgedragen en herdoopt SKY, roepsein PHHS, gearriveerd te Delfzijl, herdoopt GEESTEDIJK, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2PK5. SOLARIS , opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (352) als SOLARIS aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, BRT, 1996 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1998 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, 2004 verkocht aan Barclay Shipping Ltd., Piraeus, Griekenland, overgedragen aan Marine Pilot Ltd., Majuro, vlag: Marshall Islands, herdoopt ARCHIMIDIS, verkocht aan PetroProd Ltd., Noorwegen om verbouwd te worden tot opslagtanker, 2009 in bedrijfstelling. SPAVALDA (NB-131), casco gebouwd te Izmir, Turkije, casco gearriveerd vanaf Izmir te Delfzijl achter de sleepbot MULTRATUG 7, afgebouwd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 818, in aanbouw voor de Italiaanse rederij Setramar Navigazione S.p.A., thuishaven: Ravenna, onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PHIH, vanaf Delfzijl proefvaart op de Eems, gearriveerd aan de Handelskade te Delfzijl, aan de Handelskade te Delfzijl gedoopt SPAVALDA en opgeleverd aan Setramar Naviera S.p.A., Rotterdam, in beheer bij Setramar Navigazione S.p.A., Ravenna, Italië, daarna terug gesleept naar de werf voor de restpuntjes door de sleepboten GRUNO IV en de WATERPOORT, vertrokken op de 1 e reis naar Bremen. SPECTRUM , 1985 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (353) als SPECTRUM aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, 1996 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1998 thuishaven en vlag: Douglas, Isle of Man, verkocht aan Barclay Shipping Ltd., Piraeus, Griekenland, ingebracht bij Dynamic Management Co., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Capital Ship Management Corp., Piraeus, herdoopt ARCHON, (e) vlag: Liberia, verkocht aan PetroProd Ltd., Noorwegen om verbouwd te worden tot opslagtanker, 2009 in bedrijfstelling. STELLATA , opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (354) als STELLATA aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, BRT, 1997 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, verkocht aan The Great Eastern Shipping Co. Ltd., Mumbai-India, herdoopt JAG LARJISH, verkocht aan PetroProd Ltd., Noorwegen om verbouwd te worden tot opslagtanker, 2009 in bedrijfstelling. STENA BRITANNICA , te water gelaten, opgeleverd als STENA BRITANNICA II door Hyundai Heavy Industries Ltd., Ulsan (1392) aan Stena RoRo, Gothenborg, thuishaven: Harwich-U.K., BRT, vertrokken van de werf, gearriveerd te Harwich voor proeven met de achterklep, gearriveerd te Hoek van Holland en proeven op het afmeersteiger, vertrokken naar Rotterdam United Shipyard B.V. voor aanpassingen, in dienst gesteld op de route Hoek van Holland-Harwich, zusterschip: STENA ADVENTURER, herdoopt STENA BRITANNICA, te Harwich officieel gedoopt STENA BRITANNICA, in beheer bij Northern Marine Management Ltd., Clydebank, ingebracht bij Seaspray Leasing Ltd., Harwich-U.K., in beheer bij Stena Line B.V., Hoek van Holland, gearriveerd bij Lloyds Werft A.G., Bremerhaven om verlengd te worden, geplande indienststelling na verlenging.

14 SWAN , 1980 opgeleverd door Werft Nobiskrug, Rendsburg (703) als LUSITANIA aan Harald Osterwisch Schiffahrts K.G., Hamburg-West Duitsland, 1988 herdoopt NOVA, 1993 herdoopt PRIME VELVET, 2000 verkocht aan Swan Shipping Co. Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Marinco Management B.V., herdoopt SWAN, in beheer bij INC Interorient Navigation Hamburg G.m.b.H. & Co. K.G., (e) verkocht aan Noatun Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Aquarius SMC LLC Ltd., Letland, (e) herdoopt NIJORD, te Sikrags, Letland aan de grond gelopen, van de 10 opvarenden reageerden er 6 positief op bloedproeven, met hulp van de sleepboot VENTSPILS vlot gebracht en naar een scheepswerf te Riga gevaren voor onderzoek. TYDEMAN A 906, 1976 in dienst gesteld, uit dienst gesteld, verkocht aan Oceanwide. - Voor het voormalige hydrografische opnemingsvaartuig TYDEMAN A 906 is uiteindelijk toch een koper gevonden. Het in 1976 in dienst gestelde schip had, toen het op 3 juni 2004 in de Nieuwe Haven (Den Helder) uit dienst werd gesteld, in totaal 28 jaar voor de Koninklijke Marine gevaren. In eerste instantie zou de TYDEMAN naar Afrika worden verkocht, maar omdat de betaling uitbleef, werd op een gegeven moment een andere koper gezocht. Deze is Oceanwide uit Vlissingen geworden, die er een expeditieschip van wil maken. UAL VOYAGER , ro-ro, landingsvaartuig, tankschip 1986 te water gelaten, 1989 opgeleverd door B.V. Scheepswerf K. Damen, Hardinxveld-Giessendam (643) als S. VICENTE, 1991 herdoopt VICENTE, 1997 verkocht aan Kambang Holding Ltd., Port Moresby-Papua New Guinea, in beheer bij Lutheran Shipping, herdoopt PETRO VOYAGER, 1999 eigenaar: Kambulk Joint Venture en in beheer bij Dilmun Navigation Co. Pty. Ltd., verkocht aan African Oil Express N.V., Willemstad-N.A. en herdoopt UAL VOYAGER, roepsein PJJK, 532 BRT, via Anglo Dutch verkocht aan Ine Oil, Lagos-Nigeria, herdoopt INE VOYAGER. Foto: Ton Grootenboer, Rosmalen > via VANTAGE , geplande tewaterlating uitgesteld, geplande tewaterlating uitgesteld naar , te water gelaten op de oude werf van Scheepswerf Heusden B.V. bij Van Sluisveld Marine Construction B.V. te Heusden onder bouwnummer Bijlsma Lemmer 738, in aanbouw voor Veka Scheepsbouw B.V., thuishaven Werkendam, BRT, 354 TEU. WALRUS , te water gelaten, opgeleverd door Union Naval de Levante, Valencia (185) als CROWN MONARCH aan Commodore Cruise Line, Panama, BRT, 559 passagiers, verkocht aan Crown Cruise Line, Panama, in beheer bij Commodore Cruise Line, herdoopt NAUTICAN, 1996 herdoopt WALRUS, verkocht aan MV Champ Elysees Ltd., Panama, in beheer bij Club Cruise Entertainment & Travelling Services, Veenendaal, gearriveerd te Genua voor aanpassingen, gepland vertrek voor charter bij Terre de Croisiéres als JULES VERNE. Club Cruises in Veenendaal is voor ca. 21 milj. dollar eigenaar geworden van de WALRUS. Het schip is oorspronkelijk als CROWN MONARCH in de vaart gebracht. Na diverse eigenaren en namen te hebben gehad is het schip als casinoschip in het Verre Oosten ingezet door Sea Containers Ltd. o.a. de eigenaar van de Silja Line. Nadat men grote verliezen heeft geleden is tot een drastische sanering besloten. Zo is o.a. de WALRUS verkocht. Club Cruise had ruim een jaar ervoor ook een aanbod tot koop gedaan, maar dit is op het laatste moment niet door gegaan. Nu is het dus wel gelukt en gaat het schip in charter cruises voor een Franse organisatie Terre de Croisiéres onder de naam JULES VERNE uitvoeren. Club cruise is aandeelhouder in Terre de Croisiéres. De JULES VERNE zal alleen op de Franse markt worden gepromoot voor de wat oudere Frans sprekende reiziger. Het schip ligt op dit moment in Genua voor de nodige aanpassingen en zal december 2006 operationeel zijn. Club Cruise heeft nog een tweetal schepen in eigendom de VAN GOGH en de ALBATROS beide schepen varen in charter. De eerste bij het Britse Travelscope de tweede voor het Duitse Phoenix Seereisen.

15 YACHT EXPRESS , op 4 aan elkaar gekoppelde pontons gezet, te water gezet bij Yantai-Raffles Shipyard te Shandong, China onder bouwnummer 178, in aanbouw voor Dockwise Shipping B.V. voor oplevering in mei 2007, 209,00 x 32,30 x 8,50 x 5,800, meter, BRT, 18 kn. ZEESTER , 1957 opgeleverd door Travewerft G.m.b.H., Lübeck (218) als ZEESTER aan J.F. de Groot & G. de Groot, Kampen, in beheer bij W.H. James & Co.'s Scheepvaart- & Handel Mij., 1972 herdoopt FILIMON, 1977 herdoopt ANTHOULA, 1988 herdoopt IASON, 1992 verkocht aan Yucatan Compania Naviera S.A., San Lorenzo- Honduras, 1992 herdoopt EUROLUCK, herdoopt TANE, opgelegd te Keratsini, Piraeus, als TANE gearriveerd voor de sloop te Aliage, Turkije. ZEBU EXPRESS , van Motorschip Zebu Express B.V., Manilla-Filippijnen, in beheer Vroon B.V., Breskens, 1994 opgeleverd door James W. Cook & Co. Ltd., Wivenhoe (1470), 1984 na oplevering verlengd bij B.V. Scheepswerf "Welgelegen", Harlingen, BRT, lengte 81,72 meter, verkocht voor sloop te Pakistan, gearriveerd te Karachi. ZETAGAS , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als ZETAGAS door Jos L. Meijer, Papenburg (601) aan Partenreederei m.s. "Zetagas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als ZETAGAS verkocht aan Sloman Neptun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.v. voor Sloman Neptun Schiffahrts A.G., na 2 dagen met voortstuwingsproblemen op ca. 6 mijl ten westen van Westkapelle door de sleepboten MULTRATUG 5, MULTRATUG 9 en SATURN (MULTRATUG 10) vastgemaakt en naar scheepswerf Scheldepoort te Vlissingen gebracht, verkocht aan Magnus Carriers Corp., Athene, Griekenland. Nederlands Nieuws BigLift Shipping B.V., een dochteronderneming van de Spliethoff Groep te Amsterdam, bestelde in januari 2007 bij 3 Maj Shipyards te Kroatië 2 zwaarladingschepen, twee dekkranen van elk 800 ton, gezamenlijk ton, DWT, de oplevering staat gepland voor 2009 en Koninklijke Wagenborg Shipping B.V. bestelde in januari 2007 bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. 5 multipurpose schepen met een draagvermogen van ton, de oplevering staat gepland voor 2008 en 2009 Werfnieuws ALTAIR , voorschip en opbouw op een ponton gearriveerd te Delfzijl vanaf Polen achter de sleepboot WATERMAN, vertrok het transport naar Bodewes Scheepswerven B.V. Hoogezand voor afbouw onder bouwnummer 688, achterschip in aanbouw te Hoogezand, in aanbouw voor Hermann Buss, Leer, BRT, achterschip gedoopt ALTAIR door mevrouw Ingrid Kampinga en te water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 688, opgeleverd aan Reederei Hermann Buss G.m.b.H. & Co., vlag: Cyprus. ARKLOW ROGUE, gedoopt ARKLOW ROGUE door Serena Robinson en te water gelaten bij Shipyard Barkmeijer Stroobos B.V. onder bouwnummer 311, in aanbouw voor Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland. HERMANN , het achterschip uit de loods gereden bij Jachtwijk te van Hoogezand Bodewes Shipyards Hoogezand B.V. onder bouwnummer 784, diverse sectie vertrokken uit Polen aan boord van een ponton, in aanbouw voor Rederei Hermann Buss, april 2007 geplande oplevering. MARC-ANDRÉ , te water gelaten bij Peters Scheepsbouw B.V., Kampen onder bouwnummer 1013, in aanbouw voor rederij m.s. Marc André K.G., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda. W-O CHIA , te water gelaten bij Volharding Shipyards B.V. onder bouwnummer 582, te Harlingen bij Volharding Shipyards B.V. naam gewijzigd in W-O DEVOCEAN, thuishaven: Gibraltar.

16 Sleepvaartnieuws Femcoborg, een samenwerkingsverband tussen Wagenborg en Femco (Rosneft, Moskou), bestelde 2 Damen ASD 2810 sleepboten bij Damen Shipyards B.V., worden gebouwd te Gdynia voor oplevering in 2008, worden ingezet bij Rosneft olieterminal te Moermansk. ABEILLE MALABATA , Damen ASD Tug 2810, vertrokken van de werf naar de Scheurhaven voor de proefvaarten, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem aan Les Abeilles Tanger Med S.A., Marokko, vertrokken van Gorinchem naar Le Havre. ABEILLE SPARTAL, Damen ASD Tug 2810, vertrokken van Damen Shipyards B.V. voor proefvaart in de Europoort, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (511519) aan Les Abeilles Tanger Med S.A., Marokko, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,740, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516BTAHD/, trekkracht 59, ton, 13,6 kn. AQUALANTIC WEST , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (92) als ATLANTIC VEST aan K/S A/S Atlantic Vest, Kristiansand-Noorwegen, in beheer bij K/S Atlantic Supply A/S, 492 BRT, 1986 verkocht aan Aqualantic B.V., Den Helder, in beheer bij Seateam B.V., 1986 herdoopt AQUALANTIC WEST, roepsein PCTB, 1987 verkocht aan Ballochmyle Trading Co. Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Balravie Shipping Co. Ltd., herdoopt BALLOCHMYLE, 1988 verkocht aan Omega Shipping IX A/S, Panama, herdoopt OMEGA 809, 1990 verkocht aan Viking Supply Ships A/S, Panama, in beheer bij Viking Management A/S, herdoopt BIRGITTE VIKING, 1994 verkocht aan P.T. Rig Tenders Indonesia, Panama, in beheer bij Chuan Hup Agencies Pte. Ltd., herdoopt RT REDNET, 2007 verkocht aan COSL-Hong Kong Limited, Hong Kong, herdoopt COSL 672. BLIZZARD , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje, Waterhuizen (359) als MÆRSK LEADER aan A/S D/S Svenborg & D/S af 1912 A/S, Nordby Fanø-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, BRT, 693 NRT, DWT, 69,70 (60,61) x 15,91 x 8,01 x 6,898, EPK, kw, 2 x MaK 8M35, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, trekkracht 140 ton, 16 kn., 2003 ingebracht bij A.P. Møller - Maersk A/S, Nordby Fanø-Denemarken, verkocht aan International Transport Contractors B.V., Heemstede, gearriveerd te IJmuiden vanaf Tunesië, overgedragen aan Blizzard International B.V., thuishaven: Amsterdam, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Heemstede, herdoopt BLIZZARD, gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam voor dokbeurt. foto W. Koper BOULDER , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje, Waterhuizen (362) als MÆRSK LIFTER aan A/S D/S Svenborg & D/S af 1912 A/S, Ebeltoft-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, BRT, 693 NRT, DWT, 69,73 (60,61) x 15,91 x 8,01 x 6,898, EPK, kw, 2 x MaK 8M35, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, trekkracht 140 ton, 16 kn., 2003 ingebracht bij A.P. Møller - Maersk A/S, Ebeltoft-Denemarken, gekocht door International Transport Contractors B.V., Heemstede, te Esjberg overgedragen aan I.T.C. en onder de Nederlandse vlag gebracht, ingebracht bij Boulder International B.V., thuishaven: Amsterdam, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Heemstede, herdoopt BOULDER, roepsein PHIQ, gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden, gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam voor dokbeurt.

17 EERLAND , 1970 opgeleverd door Scheepswerf H. de Haas, Maassluis (145) als NEPTUNUS 5 aan H. Zwaak Jr., Rotterdam, 480 EPK, 2 x G.M., 1975 ingebracht bij Smit-Vos-Zwaak Rivier- en Duwvaart, Rotterdam, 1984 verkocht aan Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland Lcm. Zn., Rotterdam, herdoopt EERLAND 1, 2002 ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, 2006 verkocht en herdoopt RONALD. FAIRPLAY XII , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft und Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg/Elbe (808) als MICHAEL aan J. Johannsen & Sohn, Lübeck-Duitsland, in beheer bij J. Johannsen & Sohn Seeschlepp- und Transport G.m.b.H., 306 BRT, 92 NRT, 220 DWT, 29,86 (27,89) x 9,50 x 5,00 x 4,001, kw, 2 x Deutz SBV6M628, Deutz MWM Motoren-Werke Mannheim A.G., trekkracht 42 ton, in charter bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, 2007 vlag: Antigua & Barbuda, (GL) herdoopt FAIRPLAY XII, ingezet in het Rotterdamse havengebied. foto R. Zegwaard GIESSENSTROOM , type Damen Shoalbuster 3009, 309 BRT, 2 x 1.672, kw, 2 x Caterpillar 3512BTA/C, gebouwd door Damen Shipyards B.V. (1571) voor Van Wijngaarden Marine Services B.V., Hardinxveld- Giessendam, vertrokken van de werf voor proefvaarten in de Europoort, proefvaarten in de Europoort en Calandkanaal terug gevaren naar Hardinxveld, opgeleverd. ISA, te water gelaten bij Scheepswerf Hoebée B.V. te Dordrecht onder bouwnummer 175, in aanbouw voor Isa V.o.F., Wijk bij Duurstede, lengte 29,80 meter, breedte 9,50 meter, holte 3,10 meter, EPK. LISA, jack-up barge, 2006 voor 50% eigenaar, de overige 50% is in bezit van HAPO International Barges B.V., in beheer bij SMIT Marine Projects B.V., de aankomende maanden wordt de LISA gereed gemaakt voor een project in de Ierse Zee dat in juni zal plaatsvinden. MAK, tpe Damen Stan Tug 2208, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (509614) aan Jadranski Pomorski Servis, Kroatië, 22,64 x 7,84 x 3,74 x 3,500, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3512BTA/B, trekkracht 39,4 ton, 12,1 kn.

18 POINT TUPPER , te water gelaten, opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (506) als POINT TUPPER aan Smit & Cory Int. Port Towage Ltd., Londen-U.K., verkocht aan Smit & Cory (Antilles) N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Smit International (Antilles) N.V., 1997 ingebracht bij Smit International (Bonaire) N.V. Willemstad-N.A., in beheer bij Smit International (Antilles) N.V., 2000 in beheer bij Smit Americas Inc., 2000 opgelegd, 2001 verkocht aan International Marine L.L.C., Panama, herdoopt CAPE HENRY, 2006 aanvang sloop op de Ned. Antillen. SILNI, Damen Fast Crew Supplier 3307, 2007 gebouwd bij Damen Shipyards B.V., vertrokken van de werf, proefvaart in de Europoort, proefvaart met genodigden vanaf Vlaardingen naar Hoek van Holland en terug. SKIKDA type Damen ASD 3110, vertrokken van Hardinxveld naar de Europoort voor de proefvaart, trekproeven in het Calandkanaal. SMIT EUROPA en SMIT AFRICA, type Cintranaval-Defcar, in aanbouw bij GeTa Shipyard te Tuzla, Turkije voor SMIT International Terminal Dvision, oplevering in mei SMIT LANGKAWI , gebouwd door Keppel Singmarine (303), te water gelaten, te Singapore gedoopt SMIT LANGKAWI door de dames Bajariya Abdul Latiff, Kim Woodford, Linda Lim, Rita Mak, Tan Ju Lin en Wendy Ong van het Smit kantoor te Singapore, ingezet in het Midden Oosten voor Saudi Aramco. SMIT OZOURI (NB-131), Damen Stan Tug 3509, opgeleverd door Damen Shipyards Galatz S.A., Galatz (511614) aan Smit International (Gabon) S.A., vlag: Bahamas, roepsein C6TM2, 320 BRT, 35,53 x 8,84 x 4,40 x 4,070, EPK, kw, Caterpillar Inc., 12 kn., vertrokken van de werf te Roemenië naar Port Gentil, Gabon.

19 Internationaal Nieuws CARNIVAL heeft met scheepswerf Fincantieri een optie genomen op de bouw van een schip van GT (3.076 passagiers, kosten US$ 709 miljoen) voor P&O Cruises voor oplevering in begin Het schip voor Carnival Cruise Lines, eerder aangekondigd, zal later worden opgeleverd (voorjaar 2011, in plaats van midden 2010) VIKING LINE heeft een order geplaatst bij de Spaanse werf Astilleros de Sevilla S.A. voor een ferry voor passagiers en 320 auto s. Het schip zal in maart 2009 worden opgeleverd en tussen Åland (Finland) en Kapellskär (Zweden) gaan varen. CARIBBEAN MERCY , besteld, te water gelaten, opgeleverd door Aalborg Værft A/S, Aalborg (98) als POLARLYS aan Det Bergenske D/S, Bergen-Noorwegen, BRT, 450 passagiers, 1979 verkocht aan Troms Fylkes D/S, Tromsø-Noorwegen, opgelegd bij Fiskerstrand Verft A/S, Fiskarstrand, Ålesund, verkocht aan Mercy Ships, Panama, overgedragen en herdoopt CARIBBEAN MERCY, verkocht aan Sherman Family Charitable FDN, Deming NM., U.S.A. voor charter bij CME At Sea. EMERALD PRINCESS , BRT, gebouwd door Fincantieri s Monfalcone onder bouwnummer 6131, eerste reis voor Princess Cruises Inc., vlag: Bermuda, doopplechtigheid te Santorini samen met de ROYAL PRINCESS. KRONPRINS HARALD , te water gelaten, begin van de proefvaart, opgeleverd door Wärtsilä Marine Yard, Åbo (1292) aan I/S Jahre Line, Sandefjord-Noorwegen, te Oslo gedoopt KRONPRINS HARALD, BRT, passagiers, verkocht aan Color Line A/S, Oslo-Noorwegen, verkocht aan Irish Continental Group (Irish Ferries), Ierland, overgedragen, tot na de zomer 2007 in charter bij Color Line. NORDKAPP , te water gelaten, gedoopt NORDKAPP door koningin Sonja van Noorwegen en opgeleverd door Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (265) aan Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik-Noorwegen, ingebracht bij Hurtigruten Group AS, Narvik-Noorwegen, met 294 passagiers gestrand op ijsrotsen in de Zuidelijke IJszee bij Deception eiland, passagiers uit voorzorg aan boord van de NORDNORGE geëvacueerd, vlot gebracht, schip geïnspecteerd door duikers van HMS ENDURANCE, naar Argentinië gevaren voor inspectie en reparatie. ODESSA , aanvankelijk in aanbouw als PRINS HENRIK AF DANMARK voor Danish Cruise Line i.s.m. Paquet Cruises, te water gelaten, naar Swan Hunter voor diverse werkzaamheden, 1974 Paquet Cruises in economische problemen, proefvaart, opgeleverd als COPENHAGEN door Vickers Ltd., Barrow (1085) en opgelegd, verkocht aan Black Sea Shipping Co., Odessa-U.S.S.R., herdoopt ODESSA, vlag: Oekraïne, aan de ketting gelegd te Napels, 1999 verkocht aan Golden Globe Shipping, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt ODESSA I, herdoopt ODESSA, vlag: Comoros, verkocht voor sloop naar Bangladesh, voor de sloopreis naar Chittagong Roads herdoopt SYDNEY, passage Suezkanaal. QUEEN VICTORIA , te water gelaten (opgedreven) bij Fincantieri Cantieri Navali S.p.A., Marghera Shipyard, Venetië, in aanbouw voor Cunard Line Ltd., vlag: Bahamas, BRT, geplande doop en eerste cruise vanaf Southampton. SEA EXPRESS ONE, IMO , (1991-Hoverspeed France, 1992-Sardegna Express, 1993-Seacat Boulogne, Seacat Isle of Man, 1996-Seacat Norge, 1997-Seacat Isle of Man, 2005-Sea Express 1) kwam op 3 februari 2007 in aanvaring met de bulkcarrier ALASKA RAINBOW (1985, IMO ) op de Mersey bij Liverpool. Twee sleepboten, twee reddingboten en de kustwacht in Liverpool evacueerden de 294 passagiers en de bemanningsleden zonder incidenten. De ferry was onderweg van het Isle of Man naar Liverpool. Later die dag werd de SEA EXPRESS ONE afgemeerd aan de pier, waar de machinekamer werd leeggepompt. De brug is gedeukt en enkele ramen aan bakboord zijn ingeslagen. Aan boord zijn nog ongeveer 80 auto s. Schade aan de ALASKA RAINBOW is niet bekend.

20 SKY WONDER , te water gelaten, opgeleverd door Chant. du Nord et de la Méditerranée, La Seyne (1436) aan Sitmar Cruises, Monrovia-Liberia, BRT, passagiers, gearriveerd te Los Angeles, daar gedoopt FAIRSKY, verkocht aan P&O Lines, Monrovia-Liberia, herdoopt SKY PRINCESS, 1994 ingebracht bij Princess Cruises Ltd., Londen-U.K., 1998 vlag: Liberia, ingebracht bij P&O Australia Ltd., Londen-U.K., herdoopt PACIFIC SKY, verkocht aan Pullmantur Cruises, Spanje, ingebracht bij Pullmantur Cruises Sky Wonder, Valletta-Malta, herdoopt SKY WONDER, tijdens een reis naar Punta del Este, Uruguay met passagiers aan boord op de River Plate op 2 mijl van Buenos Aires op een zandbank gevaren, met behulp van 3 sleepboten vlot gebracht. VOLENDAM , ruim honderd passagiers en bemanningsleden van het cruiseschip VOLENDAM van de Holland America Line zijn ziek geworden. Dat meldden Amerikaanse media vrijdag 2 februari Het schip, dat een tiendaagse cruise door het Caribische gebied maakte, ligt voor anker in Port Everglades in de Amerikaanse staat Florida.