Nieuwsbrief No januari 2001

Transcriptie

1 Nieuwsbrief No januari 2001 De volgende Scheepfotoruilbeurs hopen we te houden op 10 februari 2001 in het K.S.C.C. aan de Mauritsweg 50 te Rotterdam. De ruilbeurs begint om circa 9.30 uur tot circa uur, de toegang is f 2,50. ABHA van Fanco N.V., Willemstad-N.A. is als TRANSNORDICA, ex BORE SONG- 97, ex SEABOARD HORIZON- 93, ex KEY BISCAYNE- 91, ex BORE SONG- 91, ex ABHA- 79, bouwjaar 1977 in 2000 verkocht aan Rederi AB Engship, Turku/Abo-Finland en herdoopt TRADEN. ADRIAN is als ATL RANGER in 1999 verkocht aan Harpa Shipping m/v Parnass Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Colonial Marine Industries Inc., Savannah en herdoopt GGE RANGER. AEGIR gebouwd door Damen Bergum (9986) voor C.V. Aegir, Harlingen, in beheer bij Y.M. Feenstra. ALDEBOORN van Damen Een B.V., Gorinchem, ex ALDEBARAN- 97, ex BORNRIF- 94, bouwjaar 1984, is in 2000 verkocht aan Gebr. Steenbergen, s Gravendeel, wordt verbouwd tot zandzuiger, herdoopt HOLLAND. ALLIANCE i.a. voor Idha Shipbuilding te Roemenië namens opdrachtgever tot de bouw C. Vermeulen, de oplevering staat gepland voor , DWT, zusterschepen zijn de SYLVIA en de SAMBRE. ALMAR , ex BIRGIT JURGENS, gebouwd 1980 bij J.J. Sietas, Hamburg (922), 1997 gearriveerd te Slikkerveer en daar blijven liggen, gekocht door A.J. van der Kooy B.V., Pijnacker, herdoopt ALMAR, bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V., Vlaardingen verbouwd tot tankschip voor het vervoer van eetbare oliën, afbouw te Ridderkerk. AMELAND te water gelaten bij Scheepswerf Zaliv, Kerch- Oekraïne onder bouwnummer 169, besteld door Idha Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d IJssel namens opdrachtgever S. Switynk, op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot SOLIMAN REYS, afbouw zal plaatsvinden bij G. Althof Machinefabriek N.V., Capelle a/d IJssel voor Allships Outfitting & Repairs B.V., Capelle a/d IJssel. (foto Jan van de Bos, Poeldijk)

2 ANET (NB-70) eigenaar is C.V. Scheepvaartonderneming Anet, Nieuwegein (E. Bos), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. AQUATIQUE gearriveerd in de Eemshaven vanuit Mangalia- Roemenië, met behulp van een drijvende bok hoofdmotor en opbouw geplaatst, type Pattje Saimax, 82,50 (78,90) x 12,40 x 6,80 x 5,250, BRT, DWT, 129 TEU, ruiminhoud m3, kw, 12 kn., i.a. voor C.V. Scheepvaartonderneming Aquatique, eigenaar J.W. van Dis & A. van Dis-Oudakker, casco gebouwd door Daewoo onder bouwnummer 420, afbouw bij Scheepswerf Pattje in de Eemshaven, oplevering , komt in beheer bij Rederij Briese Shipping B.V., onderdeel van Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. ARIES (NB-70) opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/11) aan Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, vlag: Ned. Antillen. ARKLOW SURF (NB-70) eigenaar is C.V. Scheepvaart Mij. Hunzeland, Zaandam, in beheer bij Linde Lloyd B.V., Ursum (Arklow Shipping Ltd., Arlow). (foto Rene Cornel, Brummen) BRANDARIS van L. Davids Scheepvaartbedrijf B.V., Delfzijl (Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V.) is als NABLUS, ex NOVA 1-99, ex NABLUS- 97, ex NOVA 1-97, ex LETY T- 94, ex LETY- 92, ex LOTUS- 89, ex BRANDARIS- 80, bouwjaar 1966, in 1999 verkocht aan Societe Dream Sea, Tunesië en herdoopt NAFHA S. BREDA STAD (NB-68) is als MARE DORICUM, ex BREDA STAD- 98, ex MARE DORICUM- 97, ex SEA NORDIC- 96, ex MARE DORICUM- 95, opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Szczecin (B183-II/20), in 2000 herdoopt ACX FALCON, eigenaar: m.s. Mare Doricum Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag: Antigua & Barbuda, manager: Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen. BRINIO van A. Brouwer, Meppel (Ripmeester & Co. N.V.) is als ATLANTIC STAR, ex BOEKANIER- 97, ex BRINIO- 75, bouwjaar 1952, 346 BRT, in 1999 onder de vlag van Honduras gebracht, thuishaven: San Lorenzo, herdoopt MISS JOCELINE. CALLISTO aanvankelijk i.a. voor Triton Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer onder Duitse vlag, is opgeleverd door Rousse Shipyards (407) aan Novalines B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, BRT, NRT, DWT, 98,84 (92,75) x 13,80 x 7,40 x 5,740, 282 TEU,3.917 EPK, kw, MaK, 12,5 kn., vlag: Nederlandse Antillen, op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk. COMTESSE van B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor B.V., Groningen, bouwjaar 1994, BRT, herdoopt GLOBE.

3 CORAL RUBRUM van Koraal Scheepvaart Maatschappij N.V., Willemstad-N.A., is als CORAL, ex SIMONA- 97, ex CHEM TULIP- 95, ex CLIPPER T- 91, ex CLIPPER TRADER- 91, ex BABUR KAPTAN- 90, ex CANAN- 88, ex CORAL RUBRUM- 83, bouwjaar 1974, BRT, van Coral AS, Monrovia-Liberia, in beheer bij Orient Ship Management Norway AS, Arendal in 1999 herdoopt CORAL TRADER. In 2000 manager: T. Alendal Rederi A/S, Haugesund. DAMSTERDIEP opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen, vertrokken van Shanghai, te Honolulu, Panama Kanaal, te Jacksonville. DANIO (werfnieuws NB-70) bij Scheepswerf Pattje, Waterhuizen (440) voor afbouw, thuishaven: St. John s, i.a. voor Frank Dahl & Co., komt na de oplevering in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. DEPENDENT van G.J. & P. Schalk, IJsselmuiden, thuishaven: Delfzijl, bouwjaar 1982, BRT, verkocht en herdoopt LIAMARE. DEPENDIA , (NB-70) bouwjaar 1997, BRT, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Sander, Delfzijl, blijft in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. DIEZEBORG (NB-70) gedoopt door mevr. J. Brongers en opgeleverd door Scheepswerf Van Diepen B.V., Waterhuizen (1045), BRT, NRT, 133,41 x 15,85 m., 576 TEU, kw, Wärtsilä- NSD, 16,5 kn., vertrokken van Delfzijl op 1 e reis. DONGEDIJK (NB-68) vlot gebracht en naar Port Said gesleept, door de Suez Canal Authority begonnen met het lossen van de containers, daarbij kreeg het schip een slagzij van 45 graden en is later gekapseisd, daarna door de Suez Canal Authority begonnen met bergen, bij de berging flinke schade gemaakt door het insnijden van de staalkabels, dat alles gebeurde zonder toestemming van de rederij en verzekering, daarna is het schip leeggeroofd waarna vertegenwoordigers van de rederij en verzekering aan boord mochten. Aanvankelijk werd een bergingsloon van 3 miljoen gulden geëist maar later is dat bedrag meer dan verdubbeld naar 7 miljoen gulden. Zowel de rederij als de verzekering wilden niet op het aanbod ingaan waarna het schip aan de ketting ging. De verzekering schat de herstelkosten op 18 miljoen gulden terwijl het schip nu nog maar een waarde heeft van f

4 ECLIPS besteld door JR Shipping B.V., Harlingen bij Tille Scheepsbouw Kootstertille B.V., Kootstertille om op te leveren , komt dan in bevrachting bij Royal Shipping B.V., Rhoon, 91,25 (84,99) x 13,75 x 6,25 x 4,920, BRT, DWT, ruiminhoud m3, 196 TEU, kw, Wärtsilä 6L26A, 14,25 kn. EEMBOTHNIA (NB-69) is herdoopt MARJOLA, vlag: Litouwen. EXPRESS , BRT, NRT, DWT, 87,70 (81,00) x (12,80) x 7,10 x 5,520, G m3, 168 TEU, EPK, kw, Alpha 6L28/32A, MAN-B&W Diesel, 11,5 kn., te water gelaten, opgeleverd door Slovenske Lodenice A.S., Komarno (2918) als POEL aan Deutsche Seereederei Rostock G.m.b.H., Rostock-Duitsland, 1994 eigenaar: Deutsche Seereederei Kustenmotorschiffahrtsges.m.b.H., in beheer bij Reederei F. Laeisz G.m.b.H., 1996 eigenaar: Jupiter Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, verkocht aan Acadian Patriot Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt SEAPRIDE SPIRIT, verkocht aan m.s. Express WESCO Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Rederij Wessels B.V., herdoopt EXPRESS, 1999 eigenaar: Rosewine Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wesco Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems (Wessels Bereederungsges.m.b.H., Haren/Ems) 2000 onder Nederlandse vlag bij Rederij Wessels B.V., Rotterdam. FLINTERSPIRIT i.a. bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (327), gaat te water, na oplevering in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. FLINTERSKY Rederij Flinter B.V. bestelde een zusterschip van de FLINTERSUN en FLINTERSTAR bij dezelfde werf (Ferus Smit). De FLINTERSUN (bouwnummer 330) en FLINTERSTAR (331) komen resp en in de vaart, de nieuw bestelde FLINTERSKY komt in de vaart. FRIMA STAR , ex AVEBE STAR- 97, ex STAR- 86, bouwjaar 1987, van Leibulk B.V., Amsterdam, te Delfzijl aan de ketting gelegd. GOUWEDIEP te water gelaten, opgeleverd door Severnav S.A., Turnu-Severin (163) aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. Frisia Groningen, Leer, thuishaven: Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, kw, 6 cyl, MaK 6M32, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 13 kn. GRACHTDIEP i.a. voor Feederlines B.V., Groningen, komt op de 1 e reis naar Rotterdam. HANSA LYON bouwnummer 479 van Scheepswerf Peters B.V., Kampen, bij de Lorentzsluis, te Kampen. HUNTEGAS door Kodja Bahari JKA III opgeleverd aan MPC Holland B.V., thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, vertrokken van de werf, te Singapore, te Oita-Japan, roepsein ELYR7, BRT, NRT, DWT. HUNZEDIJK (NB-69) vertrokken van Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer naar Amsterdam, bij Shipdock Amsterdam B.V., Amsterdam, gebouwd door Tille Scheepsbouw Kootstertille B.V. onder bouwnummer 335, opgeleverd te Amsterdam aan C.V. Scheepvaartonderneming Hunzedijk, Groningen, in beheer bij Navigia Ship Management B.V., Groningen. IRINA van Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, is als HELEEN C, ex LUTHER- 89, ex IRINA- 81, bouwjaar 1974, BRT, in 1999 verkocht aan Arbor Ship Management, Belize, manager: SJH Marine Group, Crediton en herdoopt ELE, klasse uitgesteld wegens nodige reparaties, klasse gesloten, nog in de vaart.

5 ITTERSUM (NB-59) in 1999 verkocht als EVER CHAMPION, ex YOUNG SWAN- 90, ex BULK I- 86, ex ITTERSUM- 84, bouwjaar 1982, aan Faviola Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, manager: Grecomar Shipping Agency Ltd., Athene en herdoopt FAVIOLA. JACQUELINE opgeleverd (GL) door Scheepswerf Damen B.V., Bergum (8222) aan International Marine Services, Groningen, BRT, is als JACQUELINE, ex JUTTA R- 90, ex JACQUELINE- 86, in 1999 verkocht aan Hansel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. M.s. Handorf, St. John s-antigua & Barbuda, in beheer bij Hansel Schiffahrts- und Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Munster, herdoopt HANDORF. JO SYCAMORE eigenaar: Sycamore Shipping Ltd., Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, BRT, NRT, DWT, opgeleverd door Kleven Flørø AS (140), voor de 1 e keer te Rotterdam. JUMBO VISION (NB-70), op de Nieuwe Waterweg met bestemming Wiltonhaven te Schiedam voor het plaatsen van de Huisman kranen, 2 x 400 ton SWL hijsvermogen, thuishaven: Willemstad-N.A., op de zijkanten heeft als thuishaven gestaan: Rotterdam. De 2 e in de H klasse krijgt de naam FAIRLANE, de 2 i.a. zijnde schepen van de J klasse krijgen een hijsvermogen van 2 x 800 ton SWL. Jumbo heeft ook een ponton in de vaart onder de naam JB 1, 54,86 x 14,90 m. MEERDRECHT van Ommeren, is als SIAM PROSPERITY, ex MELGAR- 96, ex MELGAR BAY- 93, ex MEERDRECHT-86, ex IBN ATIK- 82, ex MEEDRECHT- 81, ex SEATRAIN ROTTERDAM- 79, ex MEERDRECHT- 78, bouwjaar 1978, in 1999 verkocht aan George Maritime Co. Ltd., Beirut-Libanon, manager: Chekka Shipping S.A., Athene, herdoopt BAYOUT. MERAK opgeleverd door Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (904) aan J. Hartman & Kramer, Haren, is als GEORGIOS, ex GEORGIOS S- 74, ex MERAK- 67, in 2000 verkocht aan Omiros Shipping Co. Inc., Belize, herdoopt OMIROS. MERWEDELTA bouwnummer Damen 756, arriveerde achter de sleepboot VALIANT NADER te Delfzijl. MIDSLAND van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, is als PELTRADER, ex LADY AALKE- 88, ex MIDSLAND- 87, bouwjaar 1978, BRT, in 1999 herdoopt MSC BOSPHORUS, vaart onder Griekse vlag in beheer bij beheer bij Sarlis Container Services S.A., Piraeus, eigenaar is Pelias Shipping Co., Piraeus-Griekenland. MISSOURIBORG (NB-70) opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PFBI, kw, Wärtsilä-NSD, vertrokken naar Kotka. MORGENSTOND III (NB-70) kiel gelegd, gedoopt door Marlies Helena Drent (klein/dochter van de reder) te water gelaten, van Shipyard Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (326) naar Delfzijl en aansluitend proefvaart, technische proefvaart, opgeleverd (LR) aan C.V. Scheepvaartonderneming Morgenstond III B.V., Siddeburen (C.V. Drent & Zn., Siddeburen), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 111,75 (105,34) x 14,95 x 8,40 x 6,384, BRT, NRT, DWT, ruiminhoud m3, 390 TEU, kw, Wärtsilä 8L32, roepsein PBAX. De 1 e reis ging met een lading zout van Delfzijl naar Oulu in Finland. MIJDRECHT van Ommeren, is als SIAM SINCERITY, ex MAINIT- 96, ex MAINIT BAY- 93, ex MIJDRECHT- 89, ex ARIOSTO AMADO- 88, ex MIJDRECHT- 88, ex SEATRAIN AMSTERDAM- 79, ex MIJDRECHT- 78, bouwjaar 1978, in 1999 verkocht aan Michel Maritime Co. Ltd., Beirut-Libanon, in beheer bij Chekka Shipping S.A., Athene, herdoopt MICHEL.

6 NEDLLOYD KATWIJK is als ZHONG FA, ex SINOLION- 92, ex KATWIJK- 91, ex NEDLLOYD KATWIJK- 91, ex ARROW EMPEROR- 89, ex NEDLLOYD KATWIJK- 89, bouwjaar 1971, BRT, van Sinolions Maritime Inc., Panama (Sinolions Maritime Inc., Hong Kong), aangekomen te China, wordt daar gesloopt. (foto Bob van Raad, Zeist) NEDLLOYD KINGSTON is als SIN TONG, ex KINGSTON- 91, ex NEDLLOYD KINGSTON- 91, bouwjaar 1971, van Lian Jin Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Lian Huat Shipping Co. (Private) Ltd., Singapore in 2000 verkocht voor sloop naar China. OOSTERSINGEL bouwnummer Damen Bergum 9344, gearriveerd te Harlingen, opdrachtgever tot de bouw is Armawa Shipping & Trading B.V., Haren, ook bouwnummer 9345 is voor die rederij en komt in de vaart als OOSTERHAVEN. ORIENT van Rederij Vebo, Groningen (J.R. Boerma e.a.), opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (140), 499 BRT, is als SARANTA, ex SANDA- 97, ex STELIOS A- 96, ex MEROPI- 85, ex WAVENEY- 69, ex WAVENEY STAR- 65, ex ORIENT- 64, ex ZAANDIJK- 62, ex ORIENT- 61, in 1999 naar Belize en herdoopt SEDA. OUDE MAAS van Esquina Shipping Co. S.A., Panama (J.C.H. de Vrij, Puttershoek) is als ROCHAVAUMAR, ex OUDE MAAS- 92, ex VIRGO- 77, ex MERKA- 76, ex GERD WISKOW- 74, bouwjaar 1963, in 1999 verkocht en onder de vlag van Kaap Verdische eilanden gebracht, herdoopt DJAVAN. PETRA bouwnummer Damen Bergum 9342, 2000 te Harlingen, thuishaven: Willemstad-N.A. POLAR SCAN van Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., Aarhus, is als RANKKI ex POLAR SCAN- 83, bouwjaar 1982, BRT van Neste Sverige AB, Stockholm-Zweden in beheer bij Fortum Oil & Gas Oy, Fortum, (Neste Oy) in 2000 herdoopt OMEGA AV DONSØ. PRINSENBEEK van C.V. Scheepvaartonderneming Prinsenbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor N.V., Amsterdam, is als SARONIS, ex GEORGIOS MANINIS- 90, ex MEROPI- 85, ex AGIOS DIONISIOS- 85, ex FULSEA- 77, ex PRINSENBEEK- 71, bouwjaar 1962, 500 BRT, in 1999 verkocht aan Piven Shipping Co., La Paz- Bolivia, herdoopt AURORA. ROBBENGAT te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia Constanta (H4.2), bouw met bemiddeling van Ihda Shipbuilding B.V., opgeleverd aan Robbengat Rederei Riejanne Scheepvaartonderneming, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., kw, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle, type 8FHD240G, NE-97, 11 kn., roepsein PEBS. ROTTERDAM gedoopt door mevr. H.M.A. Opstelten-Dutilh (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en te water gelaten bij Van

7 der Giessen-de Noord, Krimpen a/d IJssel, sleephopperzuiger in aanbouw voor Ballast Nedam Baggeren, ruiminhoud m3, 185,80 x 31,00 m., kw, 15,9 kn. ROTTERDAM STAD is als MARE ADRIATICUM, ex ROTTERDAM STAD- 98, ex MARE ADRIATICUM- 97, ex SEA NORDIC- 95, ex INDEPENDENT TRADER- 94, ex MARE ADRIATICUM- 93, bouwjaar 1993, BRT, in 2000 herdoopt ACX EAGLE, eigenaar: m.s. Mare Adriaticum Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag: Antigua & Barbuda, manager: Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen. RUFINIA (NB-70) 89,25 (84,95) x 13,40 x 7,15 x 5,650, BRT, NRT, DWT, G m3, 181 TEU, kw, MaK 6M25, 13 kn., van de werf naar Harlingen, oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming Rufinia, Delfzijl, komt in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum. SANDRA bouwnummer Damen Bergum 9343, proefvaart vanaf Harlingen, vlag: Nederland. SCHELDEGRACHT , 2000 in de vaart gebracht. SHIPMAIR IV van Shipmair B.V., Rotterdam, in beheer bij Oost- Atlantic Lijn B.V., is als AGIOS KOSTANTINOS, ex MARIOS K- 99, ex GEORGIOS- 95, ex ALEXANDRA M I- 89, ex ARUBA- 83, ex PASSAAT SANTOS- 79, ex SHIPMAIR IV- 76, ex VIDA- 74, ex VOREDA- 73, opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (994), BRT, in 1999 verkocht aan Dignity Marine Co. S.A., Piraeus, vlag: Panama, herdoopt DIGNITY XI. SIMWER ex BOLDER- 98, ex EBEN HEAZER- 97, bouwjaar 1986, schade aan de motor (S.K.L. 8NVD48A-2U) opgelopen, motor wordt waarschijnlijk vervangen. SITULA van Nievelt, Goudriaan & Co. s Stoomvaart Mij. N.V., Rotterdam, is als ISLA BOLIVAR, ex YOKAMU- 87, ex VILLARICA- 81, ex SITULA- 73, bouwjaar 1961, 799 BRT, in 1999 verkocht aan V.I.P. International S.A., Panama en herdoopt GRAND ANSE. TERONA van J. Vermaas Scheepvaartbedrijf B.V., Rotterdam (Verenigd Scheepvaartbedrijf V.S.B.), is als NAUTILUS, ex ARKLOW DEW- 94, ex ARKLOW VIEW- 91, ex TERONA- 84, bouwjaar 1978, 988 BRT, in 2000 verkocht aan Fritind AS, thuishaven Nassau-Bahamas, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, (Arne Skeie Rederi, Kopervik), herdoopt FRITIND. TERTIUS verkocht van V.o.F. Rederij Bruins & Co., Harderwijk aan J & R Shipping, Harlingen. TRANS ALINA te water bij v.d. Giessen-de Noord (bouwnummer Ysselwerf 982), 100,00 x 15,30 m., DWT, oplevering aan Alina Shipping, in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal. TUVANA van Verenigd Scheepvaart Bedrijf, Rotterdam, is als VERONA, ex TUVANA- 95, ex LEVANTE-91, ex TUVANA- 87, ex TUVINA- 85, ex TUVANA- 84, bouwjaar 1972, gearriveerd te Hamburg, opgelegd door de Int. Transport Workers Federation, bemanning van boord, openbaar verkocht, verkocht naar Griekenland, herdoopt GOOD WARRIOR. UNISIERRA als VENUS, ex UNISIERRA- 98, ex RADOM- 93, in 1999 verkocht aan Orchid River Ltd., Hong Kong, in beheer bij Eurasia International (China) Ltd. Partnership (EICLP), Hong Kong, herdoopt QUARRY BAY.

8 Rotterdamse Scheepvaart Boekhandel Deze is gevestigd in het Maritiem Museum Rotterdam Leuvehaven EA Rotterdam Daar vindt u literatuur over koopvaardij, marine, zeilvaart, visserij, sleepvaart, watersport enz. Als bijzonderheid treft u daar aan bouwplaten, tijdschriften, foto s en kaarten van Nederlandse en buitenlandse schepen. VARNEBANK (NB-69) opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Varnebank, Delfzijl, eigenaar B.V. Scheepvaartbedrijf Pot, Delfzijl, BRT, NRT, ruiminhoud m3, 548 TEU, kw, MaK M32C, 16 kn. VECHTDIEP (NB-70), van de werf naar Delfzijl, proefvaart, e proefvaart, opgeleverd aan Feederlines B.V., roepsein PEEC, te Husum, te Riga. VEGA zusterschip van ARIES, opleveren door Stocznia Gdynia S.A. (8138/12) aan Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. VERA type Damen Combi Freighter, bouwnummer 9339, lag te Harlingen in de kleuren van Schöning, thuishaven: Willemstad-N.A.

9 VOSSBORG bouwnummer 355 van Scheepswerf Bodewes Volharding Foxhol B.V., Foxhol, van de werf naar Delfzijl onder Nederlandse vlag en vandaar naar de Eemshaven, proefvaart, opgeleverd aan Reederei Frank Dahl G.m.b.H. & Co. K.G., Stade- Duitsland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein DMEN, 132,59 (124,59) x 15,87 x 9,65 x, BRT, NRT, 548 TEU, kw, Wärtsilä-NSD, 16 kn vertrokken van de Eemshaven voor de 1 e reis. Werfnieuws 755 casco/bouwnummer, te Delfzijl achter de sleepboot NEPTUNIA 756 casco/bouwnummer, te Delfzijl achter de sleepboot CONOR. ASGARD i.a. bij Volharding, thuishaven: Haren/Ems, oplevering BARBEL P bouwnummer 419, vlag: Duitsland, proefvaart vanuit de Eemshaven, vetrokken van de Eemshaven. CAROLA proefvaart, uit dok, vertrokken voor de 1 e reis. CELINE bouwnummer , thuishaven: Basel, te Hoogezand. CRESCENT RHINE proefvaart en naar de Eemshaven, thuishaven St. John s. CRESCENT SEINE bij Scheepswerf Pattje, Waterhuizen (366) voor afbouw, thuishaven: Duisburg. Sleepvaartnieuws Gemeentelijk Havenbedrijf van Antwerpen bestelde 3 nieuwe Voith-Schneider havensleepboten bij Scheepvaart- en Konstruktiebedrijf SKB, dat bedrijf zorgde ook voor de bouw van de 10 en 11, PK, 2 x A.B.C., trekkracht 55 ton, komen over 2 jaar in de vaart als 20, 21 en 22. Smit Haven en Fairplay Towage B.V., Rotterdam willen gaan samenwerken, het voorstel was om dat per te laten ingaan. Het zeeassistentiewerk van beide reders gaat naar de Sleepvaartcentrale. Smit chartert op bare-boat basis de FAIRPLAY 21 en FAIRPLAY 24 (bouwjaar 1997, 55 ton trekkracht) en brengt deze onder Nederlandse vlag in de vloot van Smit Haven. De SMIT MISSOURI gaat naar Panama en de SMIT CHINA wordt opgelegd. De nieuwe Chinese sleepboot/bevoorradingschip DE HONG arriveerde op de Nieuwe Waterweg met de ponton BOABARGE 20 waarop een flink aantal in China gebouwde casco s stonden. De Chinese sleepboot DE YUE ( EPK, 200 ton BP) vertrok met de GIANT 3 richting Singapore, op de GIANT 3 stond het werkeiland SEAFOX 3, pijpenlegger BAAS KOBUS (bestemd voor Smit Singapore) en aannemingsmateriaal. De sleepboot verbleef sinds te Rotterdam. BALDER kraaneiland van Heerema Marine Contractors S.A., Panama, lag op te Vlissingen (vanaf in het Sloe), is

10 vertrokken naar Verolme Botlek, op de Nieuwe Waterweg, heeft werk voor BP in de Golf van Mexico en moet aangepast worden. DOLFIJN, overbodig bij v.d. Akker komt te varen voor Takmarine, daarna wordt de RAM opgelegd. FLYING KESTREL (NB-70) overgedragen te Southampton aan Iskes, herdoopt ARION. HILLSIDER van Wijsmuller Marine Ltd., Newcastle, ex LADY THEREA- 94, bouwjaar 1988, EPK, gearriveerd te Rotterdam, komt in dienst bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam als FAIRPLAY XI. SEMI 2, ex SMIT SEMI 2-90, van Smit Offshore Contractors B.V., Rotterdam, bij scheepswerf Lisnave te Portugal voor uitbreiding van de accommodatie, gaat daarna (1-2001) werken voor Stolt Offshore. TELCO SUNDA van Telco Rescue Ltd., Kingstown, verkocht naar Gibraltar, bij Scheepswerf De Schroef, Sluiskil voor te verbouwen. UNION DIAMOND en UNION SAPPHIRE komen de U.R.S. sleepboten te heten die nu in aanbouw zijn in Spanje. Internationaal Nieuws Mediterranean Shipping Cruises bestelde een cruiseschip van BRT bij Orlando, 2003 in de vaart. Canyon Ranch of Sea bestelde cruiseschepen bij Esercizio van BRT, komen en in de vaart. Stena Line krijgt in 2001 een ferry opgeleverd door CN Visentini, BRT en besteld BELOFIN , ex BRITANIS- 98, ex LURLINE- 70, ex MATSONIA- 63, ex MONTERREY- 56, gebouwd 1932, BRT, te Tampa en daar opgelegd, gesleept door de IRBIS van Salvador naar de sloop zonk bij Zuid Afrika op 50 mijl ten westen van Kaapstad. COSTA CLASSICA bouwjaar 1991, BRT, gaat in het najaar naar Cammell Laird om te verlengen, begin 2002 weer in de vaart. Costa Crociere S.p.A. bestelde bij Fincantieri 2 cruiseschepen van BRT, deze komen in 2003 en 2004 in de vaart. Carnival Corp. bestelde een passagiersschip van BRT bij Kværner Masa, oplevering Eerst komen de CARNIVAL SPIRIT, CARNIVAL PRIDE en CARNIVAL LEGEND in de vaart. EUROPEAN AMBASSADOR van P&O Irish Sea is opgeleverd door de Japanse werf Mitsubishi H.I., Shimonoseki, BRT, de ETA van de nieuwe veerboot te Liverpool was EXPLORER OF THE SEAS opgeleverd door Kværner Masa-Yards aan Royal Caribbean Cruises Line A/S, Oslo, vlag: Liberia, BRT. KNOSSOS PALACE opgeleverd door Genoa-Sestriyard (Fincantieri) aan Minoan Lines, BRT, PK, 29,5 kn., passagiers, 700 auto s, zusterschip FESTOS PALACE ging te water. RADIANCE OF THE SEAS van de Meyerwerft naar de Eemshaven voor afbouw. SEABREEZE I van Premier Cruises, ex STARSHIP ROYALE- 89, ex ROYALE- 89, ex FEDERICO C- 83, bouwjaar 1958, BRT, verkocht aan International Shipping Partners of Miami, gezonken op

11 200 mijl ten oosten van Cape Charles-Virginia nadat de machinekamer volliep, de 34 bemanningsleden werden gered. TROPICALE van Carnival gaat naar Costa Cruises. Lauritzen neemt van Leif Hoegh dochteronderneming Cool Carriers over inclusief Arctic Reefers, daarmee wordt het de grootste groep in het koeltransport met 90 schepen. Lübecker Poseidon Schiffahrt A.G. veranderde per in Finnlines Deutschland A.G. Mitsui OSK Lines bestelde Panamax containerschepen van circa TEU, oplevering door Imabari en Ishikawajima Harima H.I. in Verder bestelde Mitsui OSK 3 vlcc s van DWT bij Mitsui en 2 van deze tankers bij NKK. Maersk Sea-Land bestelde 4 containerschepen bij Odense Staalskibsværft in , laatste moet in de vaart zijn, capaciteit tot TEU. Tokyo Tanker bestelde een DWT vlcc bij Ishikawajima H.I. voor oplevering in 2003, de NISSEI MARU bouwjaar 1975, DWT gaat uit de vloot. APL GERMANY voor de 1 e keer te Rotterdam. APL MALAYSIA TEU, opgeleverd door Hyundai aan Norddeutsche Vermögen Bremerhaven, 5 jaar in charter bij A.P.L. CARSTEN MÆRSK BRT, voor de 1 e keer in de Europoort. CORAL BULKER bouwjaar 1991, BRT, in beheer bij Wallem Shipmanagement, door de ankers gegaan en s nachts bij slecht weer aan de grond gelopen tegen de pier Viana do Castelo-Portugal, Smit Tak kreeg het bergingscontract onder Lloyd s open form, bergingsteam van Smit ging er heen om de olie over te pompen. EDWINE OLDENDORFF nieuwe bulker, van Shikoku Dockyard voor Singa Star van BRT. GREEN ALESUND , ex BENCOMO- 99, bouwjaar 1982, BRT, tijdens een reis van Aalusund naar de Zwarte Zee met een lading bevroren vis, aan de grond gelopen bij Stolsholmen (noord van Haugesund), slagzij gekregen en gezonken, de 16 opvarenden zijn met een helikopter van boord gehaald. KAN DWT te Chittagong-Bangladesh om gesloopt te worden. LT USODIMARE te water te Kobe, opgeleverd aan Lloyd Triëstino. MAERSK ATLANTIC is ex SWAN RIVER BRIDGE van A.P. Møller Singapore. MAERSK HUMBER van Maersk Co. Ltd. naar Mexico en herdoopt BURGOS. MAERSK NOUADHIBOU van Urkmez is herdoopt CAGEMA ST LUCIA. MAERSK QUITO van Kil Shipping is herdoopt GODAFOSS. MAERSK SANTIAGO van Kil Shipping is herdoopt DETTIFOSS. MAERSK TAIAN van Mitsui OSK Lines is herdoopt ROYAL TAIAN. MARIA A ANGELICOUSSIS nieuwe vlcc voor Daewoo (5128) voor Kristen N. MARS GLORY DWT opgeleverd aan Sea Trade Shipping, Athene. MILLENIUM MÆRSK opgeleverd door Hyundai aan A.P. Møller, DWT. MSC BAHAMAS van Lauterjung is herdoopt SATURN. MSC MARIA LAURA ex SEA CHEETAH- 00 van Oetker. NAVIX SEIBU vlcc DWT verkocht van Mitsui OSK aan Anangel Shipping NORA MÆRSK nieuw containerschip van BRT voor A.P. Møller. RAS MÆRSK is herdoopt MAERSK RHINE. S.A. VAAL bouwjaar 1982, BRT, is herdoopt SAFMARINE VAAL. SAFMARINE EUROPE van Maersk Co Ltd. Ex CMBT EUROPE- 00. SAFMARINE INFANTA is ex SCL INFANTA- 00 van Maersk Co. Ltd. SAFMARINE ITALIA is ex SCL ITALIA- 00 van Jungerhans.

12 SANKO UNITY opgeleverd door Kawasaki aan Sanko Kisen, DWT. SEA-LAND WASHINGTON TEU, opgeleverd door Hyundai als 3 e schip in een serie van 5 stuks voor Costamare. STOLT FULMAR BRT opgeleverd aan Stolt Parcel Tankers. BOEKENNIEUWS Scheepvaart 2001 van J.G. de Boer is kort voor de Kerst uitgebracht, nieuw is de vlootlijst van de Koninklijke Marine. Uitgever De Bataafsche Leeuw heeft een door J.E. Korteweg geschreven boek uitgebracht dat gaat over de geschiedenis van de Nederlandse zeesleepvaart, de titel is Hollands Glorie, ondertitel De zeesleepvaart als nationaal symbool, prijs: f 75,00. De vlag gestreken door G. Reuchlin, over de laatste jaren van de rederij van Nievelt Goudriaan & Co. Prijs ca. f 40,00. Maritiem Journaal 2000 is ook uitgebracht. De 12 e editie van Ocean Ships is uit, geschreven door David Hornsby met vlootlijsten van de grote rederijen en veel foto s, prijs f 87,75. Pikheet van Aad Schol, een boek over de scheepvaart met leuke verhalen, anders gezegd scheepvaart met een glimlach. Walburg Pers bracht een fotoboek uit over de scheepvaart met als titel: Scheepvaart voor de Lens. G.E. Detlefsen bracht onlangs 2 boeken uit met foto s, Schiffahrt im Bild I over tankschepen en Schiffahrt im Bild II over lijnschepen. Passagiersschepen uit Nederland van Arno Zuidhoek gaat, zoals de titel al zegt, over de geschiedenis van de Nederlandse passagiersschepen vanaf 1880, prijs f 59,95. In november 2000 waren er volgens Fairplay 92 tankschepen in aanbouw boven de DWT. National Iranian Tanker Co had er daarvan 5 in bestelling bij Dalian New Shipyard en 5 bij Hyundai H.I. Hellespont Steamship Corp. 4 bij Samsung H.I. van DWT en 3 bij Daewoo van DWT. Klaus Oldendorff heeft er 4 van DWT in bestelling bij Samho Engineering & H.I. voor oplevering in Bergesen heeft er nog 5 in aanbouw, alle bij Hitachi Zosen. Mitsui OSK heeft er 4 en NYK Line 4 in bestelling.

13 Internet achter de dijken