Nieuwsbrief No november 2003

Transcriptie

1 pagina 1 van 15 Nieuwsbrief No november 2003 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 13 december Dan is Nieuwsbrief 100 aan de beurt. Eigenlijk is dit de 100 e omdat in oktober 1995 NB-19 A is uitgebracht vanwege een onverwachte zeereis. De volgende maand doorgegaan met nummeren (NB-20) zodat het wat betreft de nummers wel klopt. Helaas zal NB-100 niet over de verzonden worden en is uitsluitend verkrijgbaar op de ruilbeurs en bij Bas v.d. Zwan in de Rotterdamse Scheepvaart Boekhandel. ALIDA SMITS , 1978 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (396) als ALIDA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, 1992 herdoopt ALIDON, 1998 verkocht aan Lucky Star S.A.S., Italie, in beheer bij Tornavi S.a.S. di Domenico Scotto di Santolo, herdoopt ALIDA, verkocht aan Alisa M Shipping, Nicosia, vlag: Panama, herdoopt ALIDA M. AMSTELSTRAND (NB-88), te water gelaten als ARISTARCHOS, opgeleverd door Marine Industrie Ltd., Sorel, Quebec (425) als MARINDUS TRACY, in de vaart als AMSTELSTRAND, 1980 PALEMBANG, 1993 GREENOCK, 1994 LADY MURIEL, 1995 CLIPPER PARANAGUA, 1996 WINDSONG van Clipper Paranagua Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (Primera Maritime (Hellas) Ltd., Athene), verkocht aan Woochang CAN Co. Ltd., Seoel, manager: Eastern Marine Co. Ltd., Kwangmyung, Kyungki Province, Korea, gearriveerd te Bangladesh om gesloopt te worden. ASSI EURO LINK (NB-94 & NB-92): Den Haag - Minister Peijs (Verkeer en Waterstaat) ziet af van de berging van het

2 pagina 2 van 15 schip ASSI EURO LINK. Ze kiest ervoor het 163 meter lange Nederlandse schip gedeeltelijk in de bodem te laten verzinken door het baggeren van een gat naast het wrak. De voorganger van Peijs, minister De Boer, had eerder aangekondigd dat de berging uiterlijk dit najaar zou plaatsvinden. Donderdag ( ) schreef Peijs in een brief aan de Tweede Kamer dat uit de aanbestedingsprocedure is gebleken dat de kosten daarvoor veel te hoog zouden oplopen. De ASSI EURO LINK zonk in januari na een botsing met een Zweeds vrachtschip. Het wrak ligt zeventig kilometer ten noorden van Terschelling en bevindt zich zeventien meter onder water. ATLANTIC SEA , 1965 opgeleverd door Krögerwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg (1328) als FRYKEN, 1971 NORDFELD, 1974 OKDINE, 1978 ATLANTIC SEA, 1989 AMNA, 1995 verkocht aan Suleman Almaki, Abdullah Najim & Ali Bahakim, Latakia-Syrië, in beheer bij Al Fassel Shipping Co., herdoopt ALBARKA-3, gerapporteerd: verkocht naar Saudi Arabië, vlag: Noord Korea, herdoopt MUHAISANI. BALTIC SUN , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (791), als WAPPEN VON BARSSEL, herdoopt ANNIE COSYNS-N, MERAK, BALTIC SUN, EVANGELIA IV, GLOBAL SPIRIT, HECA TIMBER, herdoopt UNI 4, eigenaar: Scott Shipping Management Ltd., Port St. Mary, Isle of Man, thuishaven: Gibraltar. BEGONIA , als SONG OF FLOWER van Radisson Seven Seas Cruises Inc., te Civitavecchia, Italië uit dienst, is verkocht en gaat varen voor Compagnie des Iles du Diamant als LE DIAMANT, maakt volgend jaar mei onder de Franse vlag cruises in de Middellandse Zee, van juni tot september in Noord Europa, tot november in de Middellandse Zee en Zwarte Zee en van januari tot maart 2005 cruises naar Zuid Amerika. BERYS TRADER , kiel gelegd, te water gelaten bij Hermann Sürken G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg (332), opgeleverd als KATHARINA CHARLOTTE, herdoopt SEA THAMES, KATHARINA CHARLOTTE, SEA THAMES, KATHARINA CHARLOTTE, BERYS TRADER, eigenaar: B.T. Shipping Co. Ltd. M.V. 'Berys Trader', St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. BLUE SKY , technische proefvaart vanaf Harlingen, te Harlingen opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9346) aan Rederij Tristar, Lemmer (J. Willemsen, kapiteineigenaar & J. Heeres initiatiefnemer & mede-eigenaar), in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, DWT, roepsein PBLE.

3 pagina 3 van 15 BROERE EMERALD , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek "De Biesbosch-Dordrecht" B.V., Dordrecht (670) aan Gebr. Broere B.V., Dordrecht, 1987 verkocht aan Compania Siciliana Transporti Mare S.p.A. (CO.SI.MAR), Palermo, herdoopt GAMMACRUX, 1992 BALTICO, 1997 CAPO AZZURRO, verkocht aan Africa Energy, Triest, vlag: Panama en herdoopt JUBA. CHEMGAS MANGO (NB-98) van Vopak Gas Tankers Two Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vopak Gas Tankers Pte. Ltd., Singapore, verkocht aan Dorian (Hellas) S.A., Piraeus, overgedragen aan Cassiopeia Transport en herdoopt CHEVIOT. CHEMGAS DURIAN (NB-98) van Vopak Gas Tankers One Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vopak Gas Tankers Pte. Ltd., Singapore, verkocht aan Dorian (Hellas) S.A., Piraeus, herdoopt DURIAN. CLAUDIA TRADER , kiel gelegd, te water gelaten bij Hermann Sürken G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg (317), opgeleverd als CLAUDIA L., herdoopt CLAUDIA TRADER, eigenaar: C.T. Shipping Ltd. M.V. 'Claudia Trader', St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. CONDOR BAY , te water gelaten, opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd. (858) als IVORY CAPE, BRT, 162 TEU, EPK, kw, Mitsui-B&W, verkocht aan Skaugen Reefers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, herdoopt IVORY NINA, vlag: Nederland, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt CONDOR BAY. CORMO EXPRESS (NB-98) gearriveerd met schapen te Jeddah, vanwege bekschurft van enkele schapen geen toestemming gekregen te lossen, vertrokken uit de haven Shuwaikh in Koeweit met de instructie koers te zetten naar de Cocos-eilanden uitgeladen te Massawa, Eritrea. Met het uitladen kwam een einde aan een wekenlange zoektocht naar een bestemming voor de dieren. Het schip vertrok op 5 augustus uit Australië naar Saoedi-Arabie met schapen aan boord. De dieren werden overal geweigerd omdat veel schapen bekschurft zouden hebben. De CORMO EXPRESS lag achtereenvolgens in Koeweit en in de Cocos-eilanden. DELFBORG van C.V. Delfborg, Delfzijl (H.J. Smith, Capelle a/d IJssel), opgeleverd door Amels B.V., Makkum (359) aan Wagenborg file://c:\docume~1\ruud\locals~1\temp\o82e1mpg.htm

4 pagina 4 van 15 Scheepvaart B.V., Delfzijl, verkocht aan H.J. Smith, Posterholt, overgedragen en herdoopt MAY, vlag: Bahamas, eigenaar: Labrador Shipping Ltd. DIAMONDE , kiel gelegd, te water gelaten bij Machinefabriek Vervako B.V., Heusden (2911), BRT, opgeleverd als DIAMOND aan Diamond C.V., Ridderkerk, herdoopt DIAMONDE van Diamonde C.V., Rhoon, beheer: Q-Trend Shipping B.V., Rhoon, door bemiddeling van Q-Shipping B.V., Rhoon verkocht naar Rusland, ingebracht bij Diamonde Shipping Ltd., thuishaven: Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B2878, in beheer bij Baltnautic Shipping Klaipeda, Klaipeda. DOMINIQUE TRADER , kiel gelegd, te water gelaten bij Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (609), opgeleverd als PERO, herdoopt PROVENCE, DOMINIQUE TRADER, eigenaar: Domi Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. EDDA , opgeleverd door Arnhemsche Scheepsbouw Mij., Arnhem (409) als EDDA aan N.V. Scheepvaart Mij. Svea, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 1980 herdoopt LA PAIX, 1992 verkocht aan Société La Paix, Beirut-Libanon (Agence Generale Maritime S.a.r.l. (AGEMAR), Beirut) en herdoopt BERGER B, 1995 SULTAN II, herdoopt LIVESTOCK QUEEN, vlag: Union of Comoros. ELIANE TRADER , kiel gelegd, te water gelaten bij Martin Jansen Schiffswerft und Maschinenfabrik, Leer (147), opgeleverd als KÖNIGSSEE, herdoopt ELIANE TRADER, eigenaar: E.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. FUTURA van C.V. Scheepvaartonderneming Futura, Wartena, 1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (674) als FUTURA, herdoopt SEA MAAS, herdoopt FUTURA, verkocht aan Pot Scheepvaart, Delfzijl en in de kleuren van Pot, najaar 2003 herdoopt STROOMBANK. GEORGETTE TRADER , te water gelaten bij Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (604), opgeleverd als HAITHABU, herdoopt PIRAT, STEEL TRADER, GEORGETTE TRADER, eigenaar: Georgette Trader, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. HELLESPONT PARIDISE van 1975 opgeleverd als LIPARUS aan Shell Tankers (U.K.) Ltd., Londen-U.K., 1983 verkocht en herdoopt PARADISE, 1990 HELLESPONT PARADISE van Hellespont Steamship Corp. (Papachristidis Ship Management Services Ltd.), verkocht aan Bluewater New Hull N.V., Willemstad, beheer: Bluewater Energy Services B.V., Hoofddorp, zou verbouwd worden tot opslagschip voor het Albacora Leste veld te Brazilië voor een contract met Petrobras, verkocht voor sloop naar China. JO BETULA (NB-97) heeft op voor het eerst Rotterdam aangelopen met bestemming Botlek, na een aantal keren te zijn verhaald is het schip op vertrokken met bestemming Coryton. LIBRA van Flagship Management Company B.V., Farmsum / Delfzijl (sinds ), kiel gelegd, te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (925), opgeleverd als MELTON CHALLENGER, herdoopt ALLGARD, 1989 verkocht aan Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt LIBRA, te Pasajes, Spanje overgedragen aan Ibre Redereja Sia, Riga-Letland, in beheer bij Sia Baltic file://c:\docume~1\ruud\locals~1\temp\o82e1mpg.htm

5 MED FRIO van Friomar Shipping N.V., Willemstad-N.A., 1968 opgeleverd door Soc. Esercizio Cant. S.p.A., Viareggio (549) als DOROTY, 1976 verkocht aan M. Ramon, Willemstad-N.A., in beheer bij Friomar Shipping N.V. en herdoopt PERLA FRIO, 1985 herdoopt MED FRIO, 1986 herdoopt ANNA R, 1992 verkocht aan Pablona Shipping Co., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Kalypso Star Bunkering & General Marine Trading Ltd. en herdoopt TRINACRIA, 1999 verkocht aan Antisana Oceanways Inc. en herdoopt PELMEL, gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden bij Bereket Ith. Ihr. Ltd. MIDSLAND , 1979 opgeleverd aan S.S.M., LADY AALKE, 1988 verkocht aan Pelias Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Sarlis Container Services S.A., Piraeus, herdoopt PELTRADER, herdoopt MSC BOSPHORUS, herdoopt AGIOS ARSENIOS. MISSOURI van Missouri Shipping Ltd., Piraeus, thuishaven: Vallettapagina 5 van 15 Management, Riga en herdoopt SKULTE, roepsein YLAF, vertrokken van Rotterdam naar Dundalk, had geladen bij de Maashaven Meneba. LOUISE TRADER , kiel gelegd, te water gelaten bij Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H (110), opgeleverd als SELENA, herdoopt KATHARINA, LOUISE TRADER, eigenaar: L.T. Shipping Ltd. m.v. 'Louise Trader', Valletta-Malta, beheer: Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. MARKBORG , 1979 opgeleverd door Singapore Slipway & Eng. Co. Pte. (115), afgebouwd bij Far East Levingston Shipbuilding Ltd. (B75), als GERMA PRIDE, 1982 herdoopt UNIT LINK, 1990 UNIT SKY, 1991 MERAN, 1993 verkocht aan Boeran Shipping Co. N.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. en herdoopt MARKBORG, 1995 MARMORBULK, 2001 eigenaar: Sealord AS, Nassau- Bahamas, manager: Nygård Shipping A/S, Sirevaag, Noorwegen en herdoopt ONEGO CARRIER. MARS (NB-98) verkocht aan B. & M.N. Smit, Terschelling en in beheer gegaan bij Wagenborg Shipping B.V., gearriveerd in de Koningin Wilhelminahaven te Vlaardingen, zaterdag herdoopt MARC-ANDRÉ, vertrokken naar Renkum. file://c:\docume~1\ruud\locals~1\temp\o82e1mpg.htm

6 pagina 6 van 15 Malta, in beheer bij Lagoa Shipping S.A., Piraeus, BRT, 228 TEU, kiel gelegd, opgeleverd door Shanghai Shipyard (139) als BLUE ICE, 1995 herdoopt BLUE FROST, 1999 MISSOURI, 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. MONTREUX van Maunlad Navigation Inc., beheer: Vroon B.V., 1981 opgeleverd als NORDIC MONARCH, 1989 CAPRICORNIO, 1999 EVER PRAISE, 1999 MONTREUX, BRT, vlag: Filippijnen, verkocht naar Griekenland. MOUNT SABANA (NB-88), opgeleverd door Korea Shipbuilding & Engineering Corp., Pusan (1014) als MOUNT SABANA New World Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1991 herdoopt NACIONAL SAO PAULO, 1991 MOUNT SABANA, 1994 herdoopt WOURI, gearriveerd te India om gesloopt te worden, door (manager) Jolane S.A., Lugano verkocht voor sloop naar India, 2002 gesloopt te India. NYANTIC (NB-98) is verkocht aan Cooltrans Ltd., Tallinn, Estland, thuishaven: Nassau-Bahamas. ORIENT , 1956 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (140) als ORIENT aan Rederij Vebo, Groningen (J.R. Boerma e.a.), 1961 herdoopt ZAANDIJK, 1962 ORIENT, 1964 WAVENEY STAR, 1965 WAVENEY, 1969 MEROPI, 1985 STELIOS A, SANDA, 1997 SARANTA, 1999 vlag: Belize en herdoopt SEDA, 2000 verkocht (waarschijnlijk naar Bolivia), als SEDA aan onbekende eigenaar verkocht aan Wave Shipping, vlag: Bolivia en herdoopt GENEOS. OSIRIS (NB-97) van Osiris Shipping B.V., Den Helder, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl. OXANA TRADER , kiel gelegd, te water gelaten bij Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft und Maschinenfabrik, Leer (192), opgeleverd als HERTA H, herdoopt LYS CAPE, STEPHANIE, OXANA TRADER, eigenaar: O.T. Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, beheer: Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. P&O NEDLLOYD CAGLIARI , in charter bij P&O Nedlloyd en herdoopt P&O NEDLLOYD CAGLIARI, te Cagliari, te Piraeus, te Istanbul, eigenaar: K/S DMK-Faro, Douglas-Isle of Man, in beheer bij T. & C. A/S (Thor Chartering A/S), Svendborg (CEC Shipmanagement), BRT, 976 TEU, te water gelaten als GITTE SIF, 1992 opgeleverd door Orskov Christensens Staalskibsværft A/S, Frederikshavn (160) als MAERSK LIMA, 1996 GITTE SIF, 1998 MAERSK SANTO TOMAS, THORGITTE. P&O NEDLLOYD CARACAS , i.a. voor Danaos Shipping Co. Ltd., Piraeus, vlag: Griekenland bij Samsung (1456), BRT, 2004 oplevering. P&O NEDLLOYD CARIBBEAN , i.a. voor Danaos Shipping Co. Ltd., Piraeus, vlag: Griekenland bij Samsung (1455), BRT, 2004 oplevering. P&O NEDLLOYD CHANIA , kiel gelegd, te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A. (B183/3), opgeleverd als ANKARA, 1019 TEU, herdoopt SEA-LAND SALVADOR, MAERSK RECIFE, MAERSK DOULA, ARMADA SPRINTER, OPDR TENERIFE, GRAND, te Piraeus voor P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD CHANIA, eigenaar: Schiffahrts-Gesellschaft "Hansa Stettin", Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Projex-Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Hamburg. POLARSTERN (NB-97) van Polarstern Maritime Ltd., Monrovia-Liberia, in de pool bij Seatrade Groningen B.V. als POLARSTREAM. PRIDE , 1992 opgeleverd door N.V. Boelwerf S.A. (1536) als CRYSTAL PRIDE, BRT, 54 TEU, EPK, kw, Mitsui-B&W, snelheid 19,6 kn., herdoopt PRIDE, 2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., eigenaar: Pride Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei F. Laeisz G.m.b.H. PRIMADONNA , 1992 opgeleverd door N.V. Boelwerf S.A. (1537) als CRYSTAL file://c:\docume~1\ruud\locals~1\temp\o82e1mpg.htm

7 pagina 7 van 15 PRIMADONNA, BRT, 54 TEU, EPK, kw, Mitsui-B&W, snelheid 19,6 kn., herdoopt PRIMADONNA, 2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. PRINCE , 1992 opgeleverd door N.V. Boelwerf S.A. (1535) als CRYSTAL PRINCE, BRT, 54 TEU, EPK, kw, Mitsui-B&W, snelheid 19,6 kn., herdoopt PRINCE, 2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. RADEPOORT van C.V. Scheepvaartonderneming Radepoort, Groningen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. ROZENGRACHT , 1977 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1051) als ROZENGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Rozengracht, Amsterdam, beheer: Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., verkocht en herdoopt SUNNY van Eastmed Co. S.A., Piraeus-Griekenland, 1999 verkocht aan Sunny Shipping Ltd., Valletta-Malta, 2000 verkocht aan Earth Star Enterprises S.A., Panama, in beheer bij Alfa Carriers S.A., Piraeus en herdoopt IOANNIS, verkocht aan Silkton Corp., Havana, Cuba, vlag: Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba en herdoopt PACIFIC CLIPPER. SAMIN TRADER , kiel gelegd, te water gelaten bij Martin Jansen Schiffswerft und Maschinenfabrik (158), opgeleverd als HUBERNA, herdoopt SEA MOSEL, herdoopt SAMIN TRADER, eigenaar: S.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V, Roosendaal, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam. SCANDINAVIAN EXPRESS van Vroon B.V., Breskens, 1965 opgeleverd als BASTANT, SCANDINAVIAN EXPRESS, 1981 SINNO M.E. IV, 1985 SINNO M.E. IV, 1986 CAROL H., 1992 DANIA, FIRAS 1, verkocht aan Bader Jamileh & Co., Lattakia- Syrië, in beheer bij Noor Shipping Co. Ltd. en herdoopt WESAM B, herdoopt WESSAM B, eigenaar: Jamileh/Issa, Tartous, Syrië, vlag: Noord Korea, beheer: Phoenicia Maritime, Tartous, herdoopt WESAM B, geïnspecteerd te Chalkis: 28 gebreken geconstateerd. STENA DISCOVERY van Stena Line Ships B.V., Hoek van Holland, door de harde wind schade opgelopen bij het afmeren te Hoek van Holland, weer in de vaart. De STENA DISCOVERY raakte in de nacht van maandag 6/10 op dinsdag 7/10 uit koers op de Nieuwe Waterweg. Vermoedelijk door de storm en de sterke vloedstroom kwam het schip tegen een stalen meerpaal, waardoor een gat van ongeveer 8 vierkante meter in de wand werd geslagen. Ook twee vrachtwagens aan boord van de veerdienst tussen Hoek van Holland en Harwich raakten beschadigd. De 280 passagiers en 47 bemanningsleden aan boord bleven ongedeerd. SWEDER van C.V. Scheepvaartonderneming Wienke Wijnandus, Hoogezand, in beheer bij B&N Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt OSTERLAND, thuishaven: Londen-U.K., Eigenaar: Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. te Leer, gearriveerd als OSTERLAND gearriveerd in de Merwehaven, Rotterdam vanaf Figueira Da Foz. SWIFT , opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts, Martenshoek (163) als SWIFT, herdoopt ELKON, 1974 LA MEER, verkocht aan P/R Nyholm DA, Haugesund-Noorwegen en herdoopt NYHOLM, verkocht aan onbekende koper(s), geregistreerd met vlag: Union of Comoros en herdoopt JASMINA. SWIFT van C.V. Scheepvaartonderneming Swift II, Hoogezand, in beheer bij B&N Kustvaartbedrijf Moerman B.V., bouwjaar 1993, BRT, onder de vlag van Gibraltar gebracht, herdoopt NESSERLAND, roepsein ZDEK4, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt APOLLO FOX, eigenaar: Apollo Lake G.m.b.H. & Co. K.G., Emden,

8 pagina 8 van 15 vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden. UMIAVUT van Umialarik Transportation Inc., Montréal, Q.C., 1988 opgeleverd als LINDENGRACHT, 2000 herdoopt UMIAVUT, vlag: Canada, vlag; Nederland, vlag: Canada, vlag: Nederland, vlag: Canada, vlag: Nederland, vlag: Canada. VANESSA , 1974 opgeleverd door Scheepswerf Hoogezand J. Bodewes, Hoogezand (521) als VANESSA aan Rederij Vanessa, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor B.V., 1993 verkocht en herdoopt VANESSA C, verkocht aan Alex Marine Co., Burgas, Bulgarije, thuishaven: Sao Tome- Sao Tome & Principe, in beheer bij Board Marine Ltd., Burgas en herdoopt VANESSA, vlag: Cambodja, vlag: Union of Comoros. VECTIS ISLE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd. (166) als UNION MERCURY, herdoopt LESLEY-JANE C., verkocht aan Vectis Shipping Ltd., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Carisbrook Shipping PLC en herdoopt VECTIS ISLE, 1998 verkocht aan Carisbrook Shipping C.V. 1 B.V., Groningen, in beheer bij Carisbrook Shipping (Holland) B.V., vlag: Barbados, thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, eigenaar: Vectis Shipping Ltd., Cowes. VEDETTE , opgeleverd door N.V. Scheepswerf Gebr. Bodewes, Martenshoek (429) aan Kustvaartrederij Vedette, Groningen, in beheer bij N.V. Beck s Scheepvaartkantoor, 1962 verkocht naar Zweden als WESTBRIS, 1976 herdoopt REGINA, 1976 verkocht aan Ingemar Gudmundsson, Gavle-Zweden en herdoopt RIGINA, 1987 verkocht aan Compania Maritima Rigon S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Varm-Dal Marine AB, Karlstad, opgelegd te Horssens, Denemarken. VERMONTBORG NB-91), repareren te Harlingen van de door de stranding opgelopen schade, verkocht aan Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, naam: WINONA, vlag: Ned. Antillen VICTRESS , opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (507) als VICTRESS aan Rederij m.s. Victress, Groningen, in beheer bij Beck Scheepvaartkantoor B.V., na de fusie met Carisbrooke Shipping (Holland) B.V. zijn alle 9 schepen van Beck ondergebracht in Merweship B.V., verkocht aan Faversham Ships, thuishaven: Bridgetown- Barbados. WESTERDAM , het derde schip uit de Vista-serie na de ZUIDERDAM en de

9 pagina 9 van 15 OOSTERDAM, uit het droogdok bij Fincantieri (6077), in aanbouw zijnde met thuishaven Nassau brand uitgebroken aan boord, na 3,5 uur was de brand geblust, geplande oplevering, na de oplevering zal het schip de zomer doorbrengen in de Middellandse Zee alvorens in december 2003 naar Fort Lauderdale te vertrekken voor cruises in de Caribbean. WESTERSINGEL van C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Westersingel, Haren, thuishaven: Groningen, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, kiel gelegd, te water gelaten bij Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens GmbH, Emden (30221), opgeleverd als WESTERSINGEL, herdoopt X-PRESS ITALIA, herdoopt WESTERSINGEL, te Piraeus in charter bij M.S.C. en herdoopt MSC BOSPHORUS. IJSSEL TRADER (NB-97) kiel gelegd, te water gelaten bij Zhoushan Shipyard (2006), opgeleverd, overgedragen aan C.V Scheepvaartbedrijf m.s. IJssel Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PBKN, BRT, NRT, DWT, 123,50 x 19,20 x 9,20 x 7,220. Nederlands Nieuws Spliethoff bestelde ro-ro-container schepen bij de Poolse werf Stocznia Szezecinska Nowa, DWT, meter voor rollend materiaal, 660 TEU, 22 kn., oplevering vanaf eind Vopak Rotterdam, 24 oktober Vopak maakt bekend dat overeenstemming op hoofdlijnen is bereikt over de verkoop van de chemie tankers aan John T. Essberger G.m.b.H. & Co uit Hamburg, onderdeel van de Duitse Rantzau Groep. De verkoop vindt plaats tegen ongeveer boekwaarde. De verkoop van de chemie tankers vloeit voort uit de eerder aangekondigde strategische heroriëntatie van alle niet-tankterminalactiviteiten als onderdeel van de Tank Terminal Plus strategie van Vopak. Met John T. Essberger is op hoofdlijnen overeenstemming bereikt over de verkoop van de vloot chemie tankers die opereert onder de naam Vopak Chemical Tankers. John T. Essberger is de partner van Vopak Chemical Tankers in de Vopak Essberger ChemPool die een vloot van in totaal 26 chemie tankers voor de Europese wateren omvat. De vakorganisaties zullen over de voorgenomen transactie worden geïnformeerd en de betrokken ondernemingsraden zullen om advies worden gevraagd. Partijen verwachten voor het einde van dit jaar tot definitieve overeenstemming te zullen komen. De verkoop van Vopak Chemical Tankers omvat een vloot van 14 zeegaande chemie tankers variërend in grootte van tot DWT en zal plaatsvinden met terugwerkende kracht tot

10 30 september Het is de intentie van John T. Essberger om de activiteiten van Vopak Chemical Tankers vanuit Dordrecht op dezelfde wijze voort te zetten hetgeen wil zeggen volgens hetzelfde concept als op dit moment binnen Vopak Essberger ChemPool (persbericht N.V. Vopak). Ballast Ham Dredging en Van Oord ACZ fuseren. pagina 10 van 15 Bunnik/Gorinchem, 3 oktober Koninklijke BAM Groep N.V. ("Koninklijke BAM Groep") en Van Oord Groep N.V. ("Van Oord") alsmede MerweOord bv ("MerweOord") en NPM Capital NV ("NPM"), aandeelhouders van Van Oord, maken bekend dat de verwachting gerechtvaardigd is dat overeenstemming kan worden bereikt omtrent een samengaan van Ballast Ham Dredging ("BHD") en Van Oord ACZ. Rationale voor transactie: Na gesprekken met meerdere partijen is Koninklijke BAM Groep tot de conclusie gekomen dat Van Oord de meest gerede partner is voor BHD. Met deze transactie ontstaat een onderneming die de strategische positie en het concurrerend vermogen van Van Oord en BHD optimaal benut en die daarmee een toppositie op de internationale baggermarkt zal innemen. De nieuwe combinatie zal aanzienlijke synergievoordelen realiseren waaronder: (i) versterkte marktposities door de samenvoeging van activiteiten en wereldwijde aanwezigheid; (ii) kostenvoordelen op gebied van samenstelling en inzet van de vloot, operationele efficiency, samenvoegen regioen hoofdkantoren en betere inzet personeel en (iii) besparingen op investeringen. Door de voorgestelde aandeelhoudersstructuur, met naast Koninklijke BAM Groep de familievennootschap MerweOord als strategische meerderheidsaandeelhouder en NPM als financieel aandeelhouder met een lange termijn optiek, ontstaat een onderneming waarvan de stabiliteit is verzekerd. Transactiestructuur: Het samengaan van BHD en Van Oord zal worden gerealiseerd door een samenvoeging van beide ondernemingen gecombineerd met een herfinanciering. Koninklijke BAM Groep realiseert een waarde voor BHD van circa 427 miljoen. Bovendien is een dividend over 2002 van 30 miljoen van BHD ontvangen. Het bedrag van circa 427 miljoen is opgebouwd uit een kasontvangst van 260 miljoen en de waarde van de participatie in de nieuwe onderneming. Deze participatie omvat 21,5% van de gewone aandelen in de gecombineerde baggeronderneming alsmede cumulatief preferente financieringsaandelen ter waarde van 70 miljoen. Deze financieringsaandelen hebben een dividend van 6% en hebben geen stemrecht. Koninklijke BAM Groep heeft bij de allocatie van goodwill een bedrag van circa 105 miljoen toegerekend aan BHD, per ultimo Op basis hiervan en mede afhankelijk van het definitieve resultaat van BHD over 2003, zal het effect van de transactie op het nettoresultaat van Koninklijke BAM Groep in 2003 ongeveer neutraal zijn. Koninklijke BAM Groep handhaaft dan ook de bij de halfjaarcijfers uitgesproken winstverwachting voor Ervan uitgaande dat de transactie nog in 2003 zijn beslag zal krijgen, verwacht Koninklijke BAM Groep dat het garantievermogen ultimo 2003 * overeenkomstig eerdere uitspraken * 18% à 19% van het balanstotaal zal bedragen. De uit hoofde van de transactie te ontvangen kasmiddelen zullen worden aangewend ter aflossing van het overbruggingskrediet. Na deze aflossing resteert van het overbruggingskrediet * oorspronkelijk groot 750 miljoen * nog slechts een beperkt bedrag van circa 40 miljoen. Als resultaat van de voorgenomen transactie verkrijgt MerweOord een belang van 47,6% en NPM een belang van 30,9% van de gewone aandelen. Partijen streven op korte termijn een aandeelhoudersstructuur na waarbij MerweOord minimaal 51% van de gewone aandelen houdt. Via een stemrechtovereenkomst met NPM kan MerweOord evenwel reeds per direct 51% van het stemrecht uitoefenen. Nieuwe onderneming: BHD en Van Oord worden samengevoegd tot één onderneming, die zal opereren onder de naam Van Oord NV. De nieuwe gecombineerde onderneming zal op de baggermarkt een sterke positie innemen. De omvang en samenstelling van de gezamenlijke vloot, de positie op de markt voor offshoreactiviteiten en kustwaterbouw, alsmede de wereldwijde aanwezigheid staan hier borg voor. Beide ondernemingen werken in joint-venture verband

11 samen, onder meer op de omvangrijke landaanwinningprojecten in Singapore en de projecten in Dubai (Palm Island, World Island, Deira Corniche). De omzetprognose (pro forma) voor 2003 van de gecombineerde onderneming bedraagt circa 850 miljoen. Het totaal aantal medewerkers bedraagt ongeveer Bij het samenvoegen van beide bedrijven zullen gedwongen ontslagen zoveel mogelijk worden vermeden. De directie zal bestaan uit Jac.G. van Oord * voorzitter (Van Oord), A.H. Godri (BHD), J. van Herwijnen (BHD), A.J. van de Kerk (Van Oord), P.H.G. de Ridder (Van Oord) en O.F. Verkerke (BHD). De raad van commissarissen zal bestaan uit A.P.H. van Baardewijk (voorzitter), J.G. van Oord, R.O. Prins, W. van Vonno en D. de Waard. Het hoofdkantoor van de nieuwe onderneming zal het huidige hoofdkantoor van BHD in Rotterdam worden. pagina 11 van 15 Volgende stappen: De transactie zal ter goedkeuring worden voorgelegd aan de aandeelhouders van Koninklijke BAM Groep en MerweOord tijdens te houden Buitengewone Algemene Vergaderingen van Aandeelhouders. Naar verwachting zal de Buitengewone Algemene Vergadering van Aandeelhouders van Koninklijke BAM Groep plaatsvinden op 5 november MerweOord zal eveneens in de eerste week van november een Buitengewone Algemene Vergadering van Aandeelhouders houden. Gedurende de komende weken zullen beide ondernemingen verdere stappen zetten om volledige overeenstemming over de transactie te bereiken. Partijen zullen een wederzijds due diligence onderzoek uitvoeren. De bevoegde mededingingsautoriteiten, het secretariaat van de SER, de betrokken vakbonden, de Autoriteit Financiële Markten en Euronext worden of zijn geïnformeerd over de voorgenomen transactie. Aan de ondernemingsraden van BHD, Van Oord en Koninklijke BAM Groep zal een adviesaanvraag worden voorgelegd. Profiel Van Oord: Van Oord is een internationaal opererende onderneming die actief is in baggeren, offshore en kustwaterbouw. In 2002 werd met circa medewerkers een omzet verricht werk van 338 miljoen gerealiseerd. Profiel BHD: BHD is wereldwijd een belangrijke speler in het uitvoeren van baggerwerken. De onderneming is in 2001 ontstaan uit een samenvoeging van HAM en Ballast Nedam Baggeren. In 2002 werd met circa werknemers een omzet behaald van 629 miljoen. Werfnieuws Opnieuw inkrimping bij Bijlsma in Lemmer Lemmer 23/10/ Bij Scheepswerf Bijlsma in Lemmer zullen opnieuw arbeidsplaatsen verdwijnen. Het gaat om zeventien van de tachtig banen. Dat heeft de directie van het bedrijf gisteren, na overleg met de ondernemingsraad en de vakbonden, bekendgemaakt. De herstructurering is volgens directeur Arend Bijlsma noodzakelijk omdat er minder werk is in de scheepsbouw. Of het bij deze inkrimping blijft, kan de directeur niet zeggen.,,als de markt niet verbetert, zullen we verder moeten

12 pagina 12 van 15 inkrimpen. Om in scheepstermen te blijven: dan zal de wal het schip keren. FNV-bestuurder Ad de Vos was niet verbaasd over de inkrimping.,,er is te weinig werk en er zijn teveel mensen bij Bijlsma, is zijn constatering. De Vos ziet de toekomst van de scheepswerf dan ook somber in. Begin deze maand kreeg de scheepswerf nog een Europese subsidie van 8,5 ton voor de bouw van een milieuvriendelijke gastanker. De werf hoopte met de bouw van dit schip nieuwe orders binnen te slepen. Volgens directeur Bijlsma zijn er op dit moment nog geen nieuwe orders binnen, maar is hij wel in onderhandeling. Of dat iets oplevert, is onzeker. Weer nieuweling op noordelijke scheepsbouwmarkt Erik van der Veen - Friesch Dagblad, 23/10/ Kootstertille - Er is, na Diette Doesburg-Maas, weer een nieuweling op de noordelijke scheepsbouwmarkt. Zakenman Chris Tettero uit Dordrecht wil de failliete scheepswerf Tille in Kootstertille nieuw leven inblazen. Om te beginnen wil Tettero er casco's voor binnenvaartschepen gaan bouwen. Later moet het een fabriek worden die alle staalplaten voor een schip als bouwpakket kan leveren aan andere werven. Er zou voor vijftig mensen werk zijn. Tegenwerking Op de achtergrond bespeurt Tettero echter tegenwerking van de vroegere Tille- eigenaar Central Industry Group (CIG) uit Groningen, omdat zijn plan een geduchte concurrent zou kunnen zijn voor CIG-dochter Centraalstaal in Groningen. Bovendien vraagt de curator te veel voor de machines, zegt Tettero. Zijn initiatief kan de werkgelegenheid in de scheepsbouw die de laatste jaren is weggelekt naar Oost-Europa, deels terughalen. Nu de lonen hier worden bevroren en in het Oosten blijven stijgen, kan Nederland binnen een paar jaar weer concurrerend zijn, zegt Tettero. Tettero denkt met zijn prijs tussen die van Nederlandse werven en die in lagelonenlanden in te kunnen zitten. Dat kan onder meer doordat hij zijn personeel de eerste anderhalf jaar als uitzendkracht laat werken. "Dan hebben we die mensen niet aan onze broek hangen en kunnen we de kat uit de boom kijken. De hele noordelijke scheepsbouw kan van zijn initiatief profiteren, zegt Tettero. De schepen waarvoor hij de casco's bouwt of de staalpakketten snijdt, moeten immers ergens worden afgebouwd. Hij ziet daarvoor goede mogelijkheden in Lemmer, Harlingen en Eemshaven. Staalbedrijven in de regio kunnen onderdelen leveren. Sleepvaartnieuws BURCHT (NB-97) is total-loss verklaard, verkocht voor sloop aan Eijghen te Gent, door de duwboot NYASSA weggebracht. TERNEUZEN - De zwaar gehavende sleepboot Burcht van de Unie van Reddings- en Sleepdienst (URS) passeerde zaterdagmiddag ( ) om twee uur sluizen van Terneuzen op weg naar de sloper. De duwboot Nyassa en het binnenschip Etna brachten de sleper van Antwerpen naar Gent. Het transport trok veel bekijks. De Burcht, die vooral dienst deed in het oostelijk deel van de Westerschelde en in de haven van Antwerpen, kapseisde op vrijdag 1 augustus voor de Berendrechtsluis in Antwerpen. De sleepboot assisteerde op dat moment het

13 pagina 13 van 15 containerschip NOA van rederij MSC. Drie bemanningsleden werden direct uit het water gered en ter observatie in het ziekenhuis opgenomen. Voor een vierde opvarende, een 44-jarige Antwerpse monteur die toevallig aan boord was op apparatuur in de machinekamer te inspecteren, kwam hulp te laat. De man zat opgesloten in de machinekamer en bleef dankzij een luchtbel nog enkele uren in leven. Daarna hielden de klopsignalen echter op. Het stoffelijk overschot werd enkele dagen later, toen de sleper was rechtgezet door de bok Cormorant van Multraship uit Terneuzen, in het wrak aangetroffen. Het ongeluk werd vermoedelijk veroorzaakt door een menselijke fout. De Burcht wordt gesloopt bij de firma Eijghen in Gent. MITRA , opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem (4608), casco: Scheepswerf Damen B.V., Bergum, 991 BRT, EPK, kw, 3 x Stork Werkspoor Diesel B.V., Zwolle, eigenaar: Ministerie van Verkeer en Waterstaat, in beheer bij Boskalis, verkocht aan Multraship B.V., Terneuzen, naam: MULTRA COMMANDER. SCHOUWENBANK , 1960 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (559), te koop aangeboden door Het Anker Maritiem, Marknesse, bod gevraagd, motoren incompleet, koppeling defect. Tevens te koop aangeboden de voormalige Belgische marinesleepboot KREKEL, 400 PK, 2 x M.W.M., voor SMIT HUNTER (NB-98) gesloopt te s-gravendeel bij Heuvelman. SMIT MADEIRA (NB-98) tijdens assistentie van de tanker RIO CHARONI, samen met de MARIANNE D, omgetrokken en gezonken. SMIT-LLOYD , opgeleverd door N.V. v.d. Giessen-de Noord (846) aan N.V. Kon. Rotterdamsche Lloyd, Rotterdam, in beheer bij N.V. Smit-Lloyd, 1982 verkocht aan S.H. Supply, Suez-Egypte en herdoopt MINASAM- II, 1996 herdoopt RAMSIS 10, 2001 herdoopt PRINCE AHMED, vlag Bolivia, roepnaam CPB456. STEVNS POWER van Stevns Charter & Towage A/S, in beheer bij Nordane Shipping A/S, 1976 opgeleverd als MAERSK BEATER, 1993 SEA WOLF I, 1997 SEAWARD FOX, 2000 STEVNS POWER, bij het ankers verzorgen van een pijpenlegger CASTORO OTTO op 50 mijl van Port Harcourt, Nigeria plotseling gekapseisd en binnen 30 minuten gezonken, de 11 opvarenden zijn daarbij vermist. THETIS (NB-97) vertrokken van Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis en gearriveerd te IJmuiden, proefvaart op de Noordzee, opgeleverd aan B. Iskes, IJmuiden. Internationaal Nieuws ASSEDO , 1968 opgeleverd als SHOTA RUSTAVELI, 2001 herdoop ASSEDO, in beheer bij Omiks Ltd., Odessa, vlag: Oekraïne, verkocht naar China. BIRKA PARADISE , besteld door Birka Line Abp, Mariehamn, Åland bij Aker Finnyards, Rauma (442), kiel gelegd, oplevering 2004, passagiers. OCEAN EXPLORER I van Excellence Holdings S.A., Panama, 1944 opgeleverd als GENERAL W.P. RICHARDSON, 1949 LA GUARDIA, 1956 LEILANI, 1961 PRESIDENT ROOSEVELT, 1970 ATLANTIS, 1972 EMERALD SEAS, 1992 FUNTASTICA, 1992 TERRIFICA, 1992 SAPPHIRE SEAS, 1998 OCEAN EXPLORER I, gearriveerd te Eleusis en opgelegd, vertrokken van Eleusis, wordt verbouwd tot accommodatieschip voor de Olympische Spelen van 2004, ligplaats Piraeus. QUEEN MARY (NB-98), de 2e proefvaart begon tussen 7 en , oplevering, te Southampton, te Southampton dopen door de Engelse Koningin, vertrek voor de 1 e reis. STELLA OCEANIS , verkocht door Royal Olympia Cruises, vertrokken van Eleusis.

14 pagina 14 van 15 In november 2003 verscheen het boek s.s. STATENDAM van Ir. F. van Tuikwerd, uitgebracht door de Walburg Pers te Zutphen, 24,3 x 30,6 cm., 352 pagina s met zwart/wit en kleurenfoto s over dit prachtige schip, inteken kan voor 44,50, daarna kost het 49,50. Op 11 september j.l. is de bekende scheepsfotograaf Alex Duncan overleden. CMA CGM YANTIAN , 2003 te water gelaten bij Samsung (1397) voor CMA-CGM (E.R. Schiffahrt), BRT, TEU. EURO SEA , EURO SKY en EURO SPIRIT , BRT, verkocht door V. Ships Switzerland aan Dynacom Tankers Man. Ltd., Athene. FOAM SPIRIT (bouwjaar 1981), FORTUNA SPIRIT (1982), FORUM SPIRIT (1983) en FOUNTAIN SPIRIT (1982), bulk/oil carriers, BRT, van Teekay Shipping Norway verkocht aan Einar Lange. FRONT HAWK , 2003 opgeleverd door Samsung (1412), aanvankelijk MOSHAWK, BRT, DWT, verkocht door Frontline Ltd., Oslo aan Chandris (Hellas) In., Piraeus. GRAY DOLPHIN en SILVER DOLPHIN, bouwjaar 2004, BRT van Dolphin Tankers, tijdens de bouw verkocht aan Schulte. LA MINERA van Beheermaatschappij La Minera B.V., Nassau-Bahamas (Caribbean Bulk Carriers Ltd.), beheer Seatrade Groningen B.V., te water gelaten als LA BONITA, 1982 opgeleverd door Shinhama Dock Co. Ltd., Anan (733) als LA MINERA, in dienst, na dokbeurt vertrokken uit Rotterdam zonder Seatrade-kleuren, verkocht, overdracht nieuwe eigenaren te Avero, Portugal, herdoopt HONEYBEE, verkocht, herdoopt OGAN, op reis Berdiansk, Oekraïne-Tunesië na brand in de machinekamer vol water gelopen en vergaan in de positie van NB. en OL., waarbij 17 opvarenden zijn gered. MOL ENDURANCE , 2003 te water gelaten bij I.H.I. (3165) voor Mitsui OSK Linie (New Asian Shipping), BRT, TEU. MOL EXPRESS , te water gelaten bij Mitsubishi (1249) te Kobe voor eigenaar Mitsui OSK Line, BRT. MSC LINZIE , 2003 te water gelaten bij Hanjin (112) voor M.S.C., BRT, TEU. MSC MARINA , in aanbouw bij Hyundai Ulsan (1506) voor eigenaar M.S.C., BRT, TEU. MSC MAUREEN , te water gelaten bij Daewoo (4088) voor M.S.C. (N.S.B. Niederelbe), BRT, TEU. NADA V , uit Schiedam vertrokken met bestemming Suez, is daar gerepareerd na een aanvaring op de Westerschelde. NEDLLOYD PERNAMBUCO van Wednesday Shipping Co., Limassol-Cyprus, 1984 opgeleverd door Chantiers de l'atlantique, St. Nazaire (G28) als YOLANDE DELMAS, 1995 DEPPE TEXAS, NEDLLOYD PERNAMBUCO, 1997 ARGOLIKOS, 1998 MSC BOGOTA, herdoopt MORGANE DELMAS, herdopt ARGOLIKOS, te Bandar Abbas Roads brand in de machinekamer uitgebroken, gesleept naar Bandar Abbas voor reparatie. P&O NEDLLOYD ABIDJAN , opgeleverd als HANSA CATALINA,

15 pagina 15 van 15 herdoopt P&O NEDLLOYD ABIDJAN, herdoopt CMA XIAMEN, HANSA CATALINA, CAP LOBOS, eigenaar: Schiffahrts-Gesellschaft Hansa Catalina m.b.h. & Co., Hamburg, vlag: Liberia, beheer: Leonhardt & Blumberg Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. STENA SAILOR , opgeleverd door A Vuyk & Zonen's Scheepswerven B.V., Capelle a/d, IJssel (862) als STENA SAILOR, verkocht naar Jamaica, herdoopt ISLAND TRADER, verkocht voor sloop naar India. STENA VENTURE van Wah Kwong Ship Management (Hong Kong) Ltd., bouwjaar 2002, BRT, vlag: Hong Kong, naar Dr. Peters. SUNLIGHT VENTURE van Wah Kwong Ship Management (Hong Kong) Ltd., bouwjaar 2003, BRT, vlag: Hong Kong, naar Dr. Peters. UNITED TALENT van World-Wide Shipping Agency (Singapore) Private Ltd., bouwjaar 2001, BRT, verkocht aan Bocimar Int. N.V., Antwerpen. VICKY (NB-97) vertrokken als PRIDE uit Schiedam met bestemming Rio de Janeiro, het schip lag sinds december vorig jaar in Rotterdam, het schip voer toen nog onder de naam VICKY en was betrokken bij een aanvaring met de Tricolor. XIN NING BO , 2003 te water gelaten bij Hudong (H1265A) voor China Shipping, BRT, TEU, in de Waalhaven te Rotterdam. XIN LIAN YUN GANG , 2003 te water gelaten bij New Dalian (5600-3) voor China Shipping, BRT, TEU.