Nieuwsbrief oktober 2017

Transcriptie

1 Nieuwsbrief oktober 2017 A2B FUTURE, IMO (NB-219), kiel gelegd, te water, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1109) als JACOB BECKER aan Bernd Becker K.G., Hamburg-Antigua and Barbuda (V2AC) herdoopt UB TIGER herdoopt JACOB BECKER verkocht aan m.s. "Jacob Becker" Bernd Becker K.G., Hamburg-Antigua and Barbuda (V2AC), in beheer bij Bernd Becker K.G., Jork vlag: Duitsland (DGOB) (e) verkocht aan Dette G. G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda (V2BV8), in beheer bij Gerdes Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, (GL) herdoopt DETTE G (e) verkocht aan ROKA Schiffahrts- G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda (V2BV8), in beheer bij Gerdes Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems GT, DWT. 101,13 (96,13) x 18,20 x 8,25 x 6,547 meter. 508 TEU, Grain m3, Bales m3. 15 kn kw (Reduced Power kw), 9 cyl, 4 tew, 330 x 450, 600 omw/min., vertraagd naar 162 omw/min., M.W.M. TBD645L9, Deutz MWM Motoren-Werke Mannheim A.G verkocht aan A2B-Online 2 B.V., Waddinxveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen van Husum naar Moerdijk als DETTE G. gearriveerd te Moerdijk (mt) te Moerdijk onder Nederlandse vlag gebracht (PBJY), thuishaven: Waddinxveen, herdoopt A2B FUTURE eerste afvaart van Moerdijk naar Immingham thuishaven: Moerdijk. (Foto: Jan van Oost, ).

2 ACHTERGRACHT, IMO (NB-227), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (953) aan C.V. Scheepvaartonderneming Leidsegracht & C.V. Scheepvaartonderneming Achtergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, roepsein PCCL, BRT, EPK, 15,5 kn te Tauranga herdoopt TASMAN STAR verkocht aan Rederij Achtergracht, Amsterdam in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V in beheer gekomen bij Spliethoff Transport B.V herdoopt ACHTERGRACHT gearriveerd in de Coenhaven te Amsterdam verkocht aan TK Nord Project LLC, Arkhangelsk-Rusland, roepsein UFVH, (mt) in de Coenhaven herdoopt TIKSY verhaald van Amsterdam naar de Grote Hout, Velsen van de Grote Hout, Velsen naar de ankerplaats bij Velsen vertrokken van de ankerplaats naar Arkhangelsk, ETA te Arkhangelsk van Arkhangelsk naar Alexandria ten westen van Tromsø, Noorwegen problemen met de machine opgelopen, door de sleepboten STONE (IMO ) en BORG MINI (MMSI ) vastgemaakt en naar Tromsø gebracht vertrokken naar Alexandria, ETA te Alexandria. (Foto: N. Kemps, ). AERANDIR, IMO , (NB-158) Damen Combi Freighter 3850, gedoopt AERANDIR door Esther Gorissen en te water gelaten bij Brodogradiliste Sava D.D., Mitrovica, Servië onder bouwnummer 9391, gedoopt AERANDIR door mevr. Esther Gorissen (nicht van de opdrachtgevers voor de bouw Pel en Karina van Lent te Indijk), vertrokken naar Constanza, Roemenië, te Constanza door een andere sleepboot overgenomen voor verder transport naar Nederland, gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot FRIGGA ( ), afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., geplande oplevering, gearriveerd te Harlingen met de sleepboten SPITSBERGEN en LINGE, opbouw geplaatst, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9391) aan Aerandir Shipping C.V., Woudsend, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Pel van Lent, Indijk (e) in beheer bij Concurrent Shipmanagement B.V. en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl oprichting van M.S. Aerandir B.V., te 's-gravenhage, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer (vt) verkocht aan M.S. Aerandir B.V., Woudsend, in beheer bij Concurrent Shipmanagement B.V. en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. AFRICABORG, IMO (NB-181), kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer H1392A, gedoopt AFRICABORG door mevrouw Ineke Wielaard (echtgenote van Wagenborg s site-manager Philippe van Wensveen) en te water gelaten, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Africaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl (PHMH). Na oplevering vertrokken naar Sriracha om ton steelcoils te laden voor La Spezia, Newport en Antwerpen (e) herdoopt TIAN SHAN gearriveerd in de Botlek, daar herdoopt AFRICABORG (e) herdoopt CCNI TOPOCALMA in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt AFRICABORG van Vlaardingen naar Vene Balti, Estland, te Vene Balti verkocht en te Veni-Balti, Estland overgedragen aan Seramare Shipping Co. Ltd., (mt) thuishaven: Limassol, vlag: Cyprus (5BVC4), in beheer bij EuroAfrica Shipping Lines Sp.z.oo,

3 Szczecin, Polen, (mt) herdoopt ESL AUSTRALIA van Vene Balti naar St. Peterburg, ETA te St. Peterburg. ANDREA ANON, IMO , opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd. (YZJ C) als ANJA-C aan Carisbrooke Shipping CV 2 B.V., U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H GT, NT, DWT. 108,20 x 18,20 x 9,00 x 7,060 meter. 12,5 kn EPK, kw, STX Engine Co. Ltd (e) verkocht aan BBS Short Sea I KS, U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H (e) verkocht aan Cantabrico Naviera, U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H (e) verkocht aan BBS Short Sea I KS, U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H in beheer bij Nova Marine Carriers S.A., Lugano en Carisbrooke Shipping Ltd onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCTP, thuishaven: Schoonhoven, in beheer bij Nova Marine Carriers S.A., Lugano en Vaage Ship Management Holland B.V., Schoonhoven (vt) herdoopt MANISA CAMILLA. ANGELA, IMO (NB-193), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Co. Ltd., Shipyard Jiangyin, Jiangyin (YZJ ) als MARY C aan Carisbrooke Shipping CV2 B.V., Cowes-U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H (e) verkocht aan Carisbrooke Shipping (C.V. 20) B.V., Cowes- U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H., (GL) herdoopt CHRISTINE C (e) in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd gearriveerd te Hull (e) in beheer bij Stieglis Shipbrokers B.V., Harlingen herdoopt TIN verkocht aan Angela Shipping Management B.V., Dordrecht, roepsein PCNW, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk voor Noordriver Shipping B.V., Dordrecht, (m) herdoopt ANGELA vanaf Hull gearriveerd in de Waalhaven, Rotterdam vertrokken naar Bilbao, gearriveerd te Bilbao in beheer bij Maritime Management Services B.V., Ridderkerk verkocht aan Euroshipping S.r.L., Napels-Italië, roepsein IBSR, in beheer bij Manager Tormare S.r.L., Monte di Procida, herdoopt MARBELLA. (Foto: Hannes van Rijn, ). ARKLOW RANGER, IMO (NB-93), te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (701) als ARKLOW RANGER aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam GT, NT, DWT, 138 TEU op circa 30 mijl ten westen van eiland Oléron in de Golf van Biskaje, positie NB. en WL. in aanvaring gekomen met het Franse vissersschip PÉPÉ RORO, deze is gezonken met 3 man aan boord, naar Lorient voor onderzoek, er heerste daarna veel onduidelijkheid over de juiste toedracht van het ongeluk, op het eerste gezicht vertoont de romp van het Nederlandse schip geen sporen van een aanvaring, het parket in Lorient sloot niet uit dat het sleepnet van de visser uit Sables d'olonne vast is geraakt in rotsen op de zeebodem, waardoor het schip is omgetrokken verkocht aan Ami AS, vlag: Bahamas (C6DL8), in beheer bij Misje Rederi A.S., Bergen, Noorwegen, herdoopt FAMITA.

4 ARKLOW WIND, IMO , opgeleverd door Kyokuyo Shipyard Corporation (448) als ARKLOW WIND aan Coastal Shipping PLC., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Arklow (EIKZ) GT, NT, DWT. 136,43 (126,88) x 21,10 x 11,30 x 8,350 meter. 4 ruimen, m3. 13,5 kn EPK, 4350 kw, 6 cyl, 4 tew, 475 x 600, Wärtsilä Italia S.p.A (e) verkocht aan BBS Bulk V Ireland Ltd., Arklow, onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Schoonhoven, roepsein PDGK, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Arklow, Longship B.V., Groningen en Vaage Ship Management AS, Bergen, herdoopt LONGWAVE. (Foto: T. v.d. Zee, ). ASIAN COSMOS, IMO (NB-166), kiel gelegd, te water gelaten, (NK) opgeleverd door Honda Shipbuilding Co. Ltd., Saki (1011) als ASIAN CHERRY aan Sun Birth S.A., Panama, in beheer bij Hisamoto Kisen K.K BRT, DWT, EPK, kw, Mitsubishi in beheer bij Taiyo Sangyo Trading & Marine Service Ltd (e) verkocht aan New Power Ship S.A., Panama (3FLM8), in beheer bij Kyoei Kaiun Kaisha Ltd., Tokyo, 2005 herdoopt ASIAN COSMOS in de pool bij Seatrade Groningen B.V van Cape Town (mt) gearriveerd op de rede bij Busan, Zuid-Korea (e) verkocht aan Gidrostroy JSC-Sakhalin, Kurilsk, vlag: Rusland (UBWP8), herdoopt VYBORG. (Foto: M. Coster, ).

5 AVALON, IMO (NB-155), Damen Combi Freighter 3850, gedoopt AVALON door Karina van Lent (echtgenote van de opdrachtgever tot de bouw) en te water gelaten bij Brodogradilište Sava D.D. te Mitrovica, Servië, vertrokken naar Bergum om daar afgebouwd te worden onder bouwnummer 9390, gearriveerd te Harlingen achter de Zweedse sleepboot FRIGGA, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9390, proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Avalon, Indijk, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. voor P. van Lent (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Concurrent Shipmanagement B.V., Delfzijl oprichting van M.S. Avalon B.V. te 's-gravenhage, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer (e) verkocht aan M.S. Avalon B.V., thuishaven: Woudsend, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Concurrent Shipmanagement B.V., Delfzijl. (Foto: W. Koper, ). BBC CANADA, IMO (NB-108), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Zhonghua Shipyard (316) als MEMMERT aan Memmert Navigation N.V., Willemstad-N.A. (PJJH) in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H., Leer GT, NT, DWT. 364 TEU. 15,5 kn EPK, kw, M.A.N. 9L32/40, MAN-B&W Diesel A.G herdoopt BBC CANADA (e) verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Jemgum", Leer, vlag: Gibraltar, (ZDGL5), in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G verkocht aan Ephesus Maritime Corp., Istanbul, vlag: Panama (3FWF3), in beheer bij Gemiciler Denizcilik Sanayi Ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul, herdoopt EFES. BERMUDIAN EXPRESS, IMO (NB-94), te water gelaten (opgedreven) bij Hanjin H.I., Busan onder bouwnummer 81, opgeleverd aan Bermudian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Fleet Management, Hong Kong en Vroon B.V., Breskens GT, NT, DWT.1679 TEU (e) verkocht aan Cremon Schiffahrts-UG, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Baumwall G.m.b.H. & Co. K.G (e) in beheer bij Elbe Shipping Reederei G.m.b.H (e) verkocht aan KSC 171 Maritime S.A., Seoel, vlag: Liberia, in beheer bij SM Line Corp., Seoel, herdoopt SM JAKARTA. BLOEMPOORT, IMO (NB-235), te water gelaten, opgeleverd door v/h Scheepswerven Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1008) als FLOWERGATE aan Turnbull Scott Shipping Company Ltd., Londen-U.K verkocht aan Intermarine B.V., Rotterdam, in beheer bij C.A. Schuur & Zn., Waddinxveen, herdoopt BLOEMPOORT verkocht aan Ebbtide Navigation Ltd., Gibraltar, herdoopt WHITEHALL verkocht aan Turnbull Scott Shipping Company Ltd., Londen-U.K verkocht aan Byculla Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt CHIVAS verkocht aan Marathon Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt MARATHON verkocht aan Danpol Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alba Shipping Ltd. A/S, Aalborg, herdoopt REDA verkocht aan Moonlight Navigation Ltd., Batumi-Georgië, roepsein 4LKX, in beheer bij Tsco Ship Management Co. Ltd., Tartous, Syrië, herdoopt AL KARIM (e) in beheer bij Tartous Shipping Co., Tartous (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines (e) in beheer bij TSCO Ship Management Co. Ltd. (Tartous Shipping Co., Tartous) (e) in beheer bij Tempus Maritime S.A.R.L., Tripoli, Libanon herdoopt TRANSMAR verkocht aan Transwood Maritime S.A., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Tempus Maritime S.A.R.L, Tripoli, Libanon aangehouden door de Port Authority Stylidas na inspectie door PARIS MOU. deze vond een flink aantal

6 gebreken vlag: Togo (5VFC8) vlag: Comoros (D6A2290). (Ligt al enige tijd te Yalova, Turkije, ETA te Yalova, laatste melding: te Yalova). BEAUMONT, IMO (NB-135), type Damen Combifreighter 3850, als casco YN 9350 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot LEOPARD, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9350), voor Tristar Shipping B.V., Lemmer (Blue Seal N.V.), BRT, NRT, DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter, ruiminhoud m³, 193 TEU, kw, MaK 8M20, 12.5 kn., aanvankelijk BLUE SEA, in afbouw als BLUE SEAL, van Bergum naar Harlingen, verhaald uit de spuithal van Volharding Shipyards B.V. naar de Nieuwe Haven te Harlingen als BEAUMONT, thuishaven: Balk, roepsein PHDC, technische proefvaart, officiële proefvaart, gedoopt BEAUMONT en opgeleverd aan Unisea Shipping B.V., Balk zou aanvankelijk naar Delfzijl varen om een lading zout in te nemen maar door reparatiewerkzaamheden te Harlingen is die reis geannuleerd, gearriveerd bij de Borax in de Botlek om te laden, vertrokken naar Monfalcone (m) verkocht aan Faversham Ships Ltd., East Cowes, onder Engelse vlag gebracht, roepsein MRJD verkocht aan Atlas Navigation Co. Ltd., U.K., in beheer bij Faversham Ships Ltd., East Cowes tijdens een reis van Brake naar Constanta, Roemenië om circa 08:30 uur in de Dardanellen t.h.v. Kepez problemen met de machine ondervonden, door een sleepboot vastgemaakt en naar een ankerplaats gebracht, ten anker bij Guzelyali (Canakkale) vertrokken naar Constanta, ETA te Constanta. BESKYDY, IMO (NB-40), bulkcarrier, te water gelaten, opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd., Okpo (1065) als BESKYDY aan C.O.S. Moon Ltd., Valletta (9HEO4), in beheer bij Czech Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba) BRT, NRT, DWT. 225,00 (215,00) x 32,23 x 18,51 x 13,317 meter. 13,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC, Korea Heavy Industries & Construction Co. Ltd., Changwon zou verkocht worden aan Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam en als MIJDRECHT in de vaart komen. Van Ommeren zag af van de aankoop van 12 schepen en nam er 4 over verkocht aan T. Klaveness Shipping AS, Oslo-Noorwegen (NIS) (LAKZ5), in beheer bij Torvald Klaveness & Co. AS, herdoopt BAKAR verbouwd tot zelflossende bulkcarrier herdoopt BAKRA verkocht aan Bakra Inc., Oslo- Noorwegen (NIS) in beheer bij Torvald Klaveness & Co. AS (e) verkocht aan Bulktransfer Inc., Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Torvald Klaveness & Co. AS verkocht aan Bulk Transloading AS, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC, Dubai, herdoopt TRANS EMIRATES (e) in beheer bij Emirates Trading Agency LLC en Pioneer Ship Management Services (e) in beheer bij Pioneer Transloader Division en Bulk Transloading AS, Oslo (e) in beheer bij Crowley Accord Marine, Mumbai (e) verkocht aan Jindal ITF Ltd., Kolkata-India (AWKU), in beheer bij Crowley Accord Marine, Mumbai, herdoopt YUGALRAJ (e) verkocht voor sloop van de rede van Kolkata naar Chittagong, op de rede van Chittagong te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Valeri Roussinov, , Varna East, Bulgarije, zonnebloempitten laden).

7 CAPRICORN (NB-227), te water gelaten als CAPRICORN, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA (e) in beheer bij Baff Vyborg (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.A., Piraeus verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group) herdoopt FOTINI, de naam heeft er nooit op gestaan (e) verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul, herdoopt GULF LION (e) verkocht aan Global Fortune Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul vlag: Togo, roepsein 5VCW (e) verkocht aan Northern Star Shipping Co., Istanbul, vlag: Moldavië, roepsein ERYO, herdoopt NORTH STAR vertrokken van Saraylar, Marmara Island, Turkije naar Stavros, Griekenland met een lading marmer, ETA te Stavros, om 08:38 uur gestrand op het eiland Bozcaada, Turkije, de reddingsboot KIYI EMNIYETI 9 stand-by, op eigen kracht weer vlot gebracht (e) verkocht aan Career Shipping Ltd., Moldavië, in beheer bij Northern Star Shipping Co., Istanbul verkocht voor sloop naar Turkije, van Yalova, Turkije naar Aliağa, ten anker bij Aliağa, te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. CORAL PATULA, IMO , foto: R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis binnen gekomen in een blauwe rompkleur. "In de namiddag ging deze fraai in het oranje geschilderde CORAL PATULA na dokbeurt bij Damen Shipyards, voormalig Wilton-Fijenoord, via de Nieuwe Waterweg naar zee". CORALIUS, IMO (NB-230), LNG-bunkertanker, casco gebouwd bij Marine Projects te Polen, te water gelaten onder bouwnummer BODEWES HOOGEZAND 803, vertrokken uit Polen met de sleepboot WATERGEUS (IMO ) naar Papenburg, ETA te Papenburg, te Kiel, passage Kieler Kanaal met assistentie van de sleepboot WATERSTROOM, gearriveerd in de Eemshaven, met de sleepboten WATERGEUS en WATERSTAD gearriveerd te Papenburg om afgebouwd te worden, geplande oplevering, vertrokken van de werf met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III van International Transportbedrijf Bijma B.V., proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, thuishaven: Rotterdam, (PBBS), proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, in de Eemshaven onder Zweedse vlag gebracht, thuishaven: Donsö (SCDL), (e) opgeleverd aan Sirius Veder Gas AB, Donsö-Zweden, in beheer bij Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam vertrokken van de Eemshaven naar Donsö GT, NRT, DWT. 99,60 (90,44) x 17,84 x 12,60 x 5,710 meter. 4 ladingtanks, 5.736,53 m³ LNG EPK, kw, 6 cyl, 4 tew, 340 x 400, 750 rpm., Wärtsilä Finland Oy.

8 LNG-bunkertanker Coralius maakt maidentrip De LNG-bunkertanker 'Coralius' heeft haar maidentrip gemaakt. In opdracht van Skangas werd een lading LNG vervoerd van Stavanger naar Øra (een eiland bij Fredrikstad, Noorwegen). De 'Coralius' (99,60 x 17,95 m) is het eerste volledig in Europa gebouwde LNG-bunkerschip. Het schip is ontwikkeld door scheepseigenaren Anthony Veder en Sirius Shipping in samenwerking met Skangas, een dochteronderneming van het Finse Gasum. Het werd gebouwd op de werf van Royal Bodewes in Hoogeveen. Op 22 mei van dit jaar vond de doopceremonie van de Coralius plaats. Het schip met een capaciteit van kuub LNG wordt ingezet om in de Noordzee, het Skagerak en de Baltische Zee LNG-bunkerdiensten uit te voeren. Daarnaast wordt het schip gebruikt om op kleine schaal LNG distribueren. Het 13,5 knopen varende schip heeft een groot open dek en lieren om veilig langszij schepen af te meren, en apparatuur om snel en veilig grote hoeveelheden LNG over te pompen. Volgens Skangas vergroot dit de flexibiliteit voor zeeschepen om LNG als brandstof te gebruiken. Naast het gebruikelijke tanken vanuit vrachtwagens of aan de terminal, kan nu in heel Noordwest-Europa op zee LNG gebunkerd worden. (Bron: Maritiem Nederland/LK, 15 september Foto: Frits Olinga, , Eemshaven). DEPENDIA, IMO , kiel gelegd, te water bij Societatea Comerciala Navol, Oltenita S.A., Roemenië (108), opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (108) als DEPENDIA aan Scheepvaartbedrijf Deo Juvante B.V., Werkendam, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam GT, 980 NT, DWT. 144 TEU verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Sander, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Scot Carrier Shipping Ltd., vlag: U.K., roepsein MGMT3, in beheer bij Intrada Ships Management Ltd., Rochester, gearriveerd te Harlingen, als SCOT CARRIER vertrokken van Harlingen verkocht aan Faversham Ships Ltd., Peel, thuishaven en vlag: Inverness-U.K., gearriveerd te Rochester, herdoopt VICTRESS vertrokken naar Lowestoft. DOLFIJNGRACHT, IMO (NB-237), opgeleverd door Jinling Shipyard, Nanjing, China (60406) als DOLFIJNGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Dolfijngracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. Roepsein PBSZ vertrokken van Zhenjiang naar Shanghai verkocht aan B.V. Firmanten Dolfijngracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam (e) verkocht aan Neas Inc., Montréal, Canada, in beheer bij Nunavut Eastern Arctic Shipping Inc. (NEAS), Montréal, (e) vlag Canada, roepsein CFFG van Baie Comaeu, Canada naar Milne Inlet, Canada vlag: Nederland. Vaart in de wintermaanden onder de Nederlandse vlag. EEMSHORN, IMO (NB-208), opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (301) als EEMSHORN aan C.V. C. Veninga & Zn., Delfzijl, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl. Roepsein PDYO BRT, NRT, DWT. 245 TEU. 12 kn kw, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Eurometal & Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alternatif Shipping & Trading, Istanbul, te Amsterdam overgedragen en herdoopt EUROSTAR, roepsein PJVB verkocht aan Powdermill Navigation Inc., Willemstad-N.A vlag: Curaçao verkocht aan Athina P Shipping Inc., Piraeus, vlag: Liberia, roepsein D5GP3, in beheer bij Nearchos Shipmanagement Co., Piraeus, herdoopt ATHINA P verkocht aan TC Majestic S.A., Istanbul, vlag: Panama (3EYC4), in beheer bij Genckaptan Denizcilik Gemi Acenteligi ve Kiralama Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt TC MAJESTIC.

9 EMBLA, IMO (NB-171), opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel (672) als EMBLA aan N.V. Scheepvaart Mij. "Svea", Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor verkocht aan N.V. Scheepvaartbedrijf L. Davids, Delfzijl verkocht en herdoopt LA PAIX verkocht aan Agence General Maritime (AGEMAR), Libanon, herdoopt AL SALAM I verkocht aan Soc. Chbeir S.a.r.l., Libanon verkocht voor sloop (MN) gearriveerd voor sloop te Aliağa, Turkije, bleef in de vaart als AL SALAM I vlag Jemen, herdoopt ASAD ADDIN. 8/ als ASAD ADDIN geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig bestaan twijfelachtig opgeheven.

10 na 3 dagen gedreven te hebben met een beschadigde brandstoftank, in de Golf van Aden vastgemaakt door de Republic of Korean Navy destroyer CHUNGMUGONG (977. Yi Sun-sin class multipurpose destroyer, 2005 in dienst), vanaf 20 mijl van Aden naar een haven te Jemen gesleept. Aan boord bevonden zich 32 bemanningsleden en 37 passagiers, 5 opvarenden waren ziek geworden. (Foto EMBLA: PWR/Shipspotting, Goole, foto's m.s. ASAD ADDIN en CHUNGMUGONG: combinedmaritimeforces.com). EWL COLOMBIA, IMO , opgeleverd door Werft Nobiskrug, Rendsburg (719) als JEBSEN SOUTHLAND aan Schepers & Co. K.G. m.s. Karin S, Elsfleth-West-Duitsland (Tim Schepers & Sohn) BRT. 907 TEU herdoopt KARIN S herdoopt EMCOL CARRIER herdoopt ATLANTA verkocht aan West Cape Marine Co. Ltd., Liberia herdoopt CCNI VALPARAISO verkocht aan Egon Oldendorff (Liberia) Inc., Liberia herdoopt FRANCOLI herdoopt ISABELA B verkocht aan Mint Express Shipping S.A., Liberia herdoopt MINT EXPRESS herdoopt ELSA OLDENDORFF herdoopt EWL COLOMBIA verkocht aan Adria Mar. Ltd., Italië, herdoopt ADRIA VERDE herdoopt LT VERDE herdoopt ITAL VERDE (e) verkocht aan Afina Navigation Ltd., Odessa, vlag: Malta, in beheer bij Transyug Shipping Co. Ltd., Odessa, herdoopt ALESSANDRA I verkocht voor sloop naar Turkije, ten anker bij Aliağa, overgedragen aan BMS Gemi Geri Dönüşüm, Aliağa om gesloopt te worden, te Aliağa op het strand gezet.

11 FLARDINGA, IMO (NB-215), opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (429) als FLARDINGA aan C.V. Flardinga Scheepvaartbedrijf Doorduin B.V., Vlaardingen verkocht aan Scheepvaartbedrijf Adriana, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor L. Hakvoort, herdoopt ADRIANA verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Priscilla, Delfzijl, thuishaven: Rotterdam (J.H. Beikes), te Delfzijl herdoopt PRISCILLA, na een dokbeurt te Delfzijl overgedragen, gearriveerd in de Frisohaven, Rotterdam gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl overgedragen aan Waalkers Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Fehn Castor, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CASTOR herdoopt PRISCILLA (e) verkocht aan Fehn Priscilla, Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer (e) verkocht aan Genc Brothers Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Server Denizcilik ve Tasimacilik AS Istanbul, Istanbul en Genc & Genc Shipping Ltd., Istanbul, herdoopt GENC vertrokken van Tobruk, bij Kalamata aangehouden door de Griekse autoriteiten op verdenking van sigarettensmokkel en opgebracht naar Kalamata, Griekenland, 11 containers met sigaretten gevonden en 8 (geen Griekse) bemanningsleden aangehouden. De GENC 3 deed over de reis van Tobruk naar Griekenland wel een beetje lang waardoor de aandacht op het schip is gevestigd in beheer bij Trim Denizcilik ve Gemi Isletmeciligi Ltd. Sti., Istanbul en Genc & Genc Shipping Ltd., Istanbul vlag: Panama (HO9681), herdoopt SERENITY ZG. (Foto: Bent Mikkelsen, FLINTER ATLANTIC, IMO (NB-231), geplande doop en tewaterlating uitgesteld, door de kou is het niet gelukt dat te halen, gedoopt FLINTER ATLANTIC door mevrouw Hanny Pieperiet en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 399 (Mevrouw Hanny Pieperiet is de echtgenote van Jeppe Pieperiet die door de jury werd uitgeroepen tot winnaar van de wedstrijd in de zoektocht naar een doper/doopster van de FLINTER ATLANTIC, de doop verrichtte zijn vrouw die hem heeft gesteund en bijgestaan in zijn strijd tegen lymfeklierkanker, de doop is opgedragen aan alle mantelzorgers in Nederland, vanaf de werf gearriveerd te Delfzijl en kompas gesteld in de Handelshaven, proefvaart, proefvaart, opgeleverd aan Flinter Atlantic N.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V GT, NT, DWT. 132,60 (126,35) x 15,87 x 10,78 x 7,800 meter. Brandmerk Z Roepsein PCJK. 2 ruimen, ,96 m3. Grain: Cubic Feet (13.025,6 m3). 356 TEU. 587,6 m3 bunkers. 14,1 kn EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 480, 600 rpm., vertraagd naar 159 rpm., M.a.K. 8M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel bezichtiging van het schip door de participanten vertrokken op de eerste reis, te Antwerpen meststoffen geladen met bestemming Italië van Tekirdag, Turkije naar Constanta en opgelegd verhaald te Constanta is Flinter Atlantic N.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) failliet verklaard nadat de surseance beëindigd is. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/663. Uitspraak faillissement na beëindiging surseance op 15 december Niet failliet zijn Flinter Atlantic Holding B.V., Stichting Bewaarder Flinter Atlantic en Flinter Atlantic B.V in beheer bij Duo Ship B.V., Farmsum (mt) herdoopt ROTTERDAM van Constanta naar Šibenik, Kroatië, ETA te Šibenik bij Piraeus van de ankerplaats bij Piraeus naar Šibenik te Šibenik van Šibenik naar Villagarcia, Spanje ETA te Villagarcia (mt) te Birkenhead (e) verkocht aan

12 Kilbride Shipping Ltd., Arklow-Ierland (EITD9), in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Arklow, herdoopt ARKLOW DAWN vertrokken van Birkenhead naar Rouen, Frankrijk. FLINTERSKY, IMO (NB-236), 2017 herdoopt THORCO SKY van Capelle a/d IJssel naar 's-gravendeel en opgelegd zou de naam UAL ABERDEEN krijgen verkocht aan Mester Commercial Ltd., Limassol, Cyprus, vlag: Belize, roepsein V3XT2, in beheer bij LLC Mortransservice, Moskou van 's-gravendeel naar Liepaja, ETA te Liepaja vlag: Rusland, roepsein UCAJ (mt) te Liepaja herdoopt KAYA van Liepaja naar St. Petersburg, ETA te St. Petersburg. GENCA, IMO (NB-135), te water gelaten, proefvaart bij Swinoujscie, opgeleverd als GENCA door Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin (B201/II/03) aan C.V. Scheepvaartonderneming Genca II, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam BRT, 640 TEU, met opstellengte, 2 x kw, Wärtsilä 12V46C, 22 kn geladen te Antwerpen op de 1e reis, gelost te Hamina, gelost te Hanko vertrokken van Antwerpen naar Hanko, Finland, ETA te Hanko. (Foto: W. Koper, ) Autoschip loopt schade op bij aanvaring in Waaslandhaven - In het Vrasenedok in de Waaslandhaven heeft het autoschip GENCA vrijdagavond ( ) schade opgelopen bij een aanvaring tegen de kade. Dat gebeurde toen het schip rond 21:30 uur wilde vertrekken. Volgens informatie uit de haven is er aan de stuurboordzijde van het schip een gat van ongeveer 70 cm groot, boven de waterlijn. Ondertussen is het schip veilig aangemeerd, het zal later gecontroleerd worden. (Bron: Gazet van Antwerpen/LK, ). GREENLAND, IMO (NB-221), cementtanker, om 11:00 uur te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 423, in aanbouw voor JT Cement AS, Delfzijl (joint venture Erik Thun AB en KG Jebsen Cement, Noorwegen), de eerste van twee cementtankers i.a. bij Ferus Smit, van de werf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III, technische proefvaart op de Eems onder Nederlandse vlag (PDDR), technische proefvaart op de Eems, technische proefvaart op de Eems, proefvaart op de Eems met thuishaven Nassau, vlag: Bahamas (C6CJ8), opgeleverd aan JT Cement AS, Delfzijl, vlag: Bahamas, in beheer bij MF Shipping Group, Farmsum voor Erik Thun AB en Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi AS vertrokken naar zee met bestemming Rostock om daar te laden voor Bergen thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen roepsein LACD (mt) te Slite, Zweden onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Delfzijl, roepsein PCNR van Slite naar Malmö. HANSA LÜBECK, IMO (NB-237), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bremer Vulkan A.G., Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (87) als HANSA LÜBECK aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. Hansa Lübeck m.b.h. & Co. K.G., Bremen-Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G BRT, 306 TEU thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia in de pool van Seatrade Groningen B.V (e) verkocht aan Happy Banana Ltd., Barbados, in beheer bij Holy House Shipping AB, Stockholm uit de pool van Seatrade Groningen B.V in de pool van Seatrade Groningen B.V verkocht voor sloop naar India van Mersin, Turkije naar Alang, ETA te Alang van Sharjah gearriveerd in de Gulf of Khambhät, ten anker bij Bhavnagar, ten anker bij Alang, verhaald in het ankergebied, te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden.

13 HANSEATIC TRADER, IMO (NB-236), in aanbouw als ANTJE K met thuishaven Delfzijl gedoopt POLAR BREEZE door Jetske van Elzen (presentatrice van het TV programma Willem Wever) en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (475), opgeleverd door als POLAR BREEZE aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Breeze", Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl GT, NT, DWT. 212 TEU, kw, MaK 6M25, 13 kn herdoopt JACO-TRADER (e) verkocht aan Bremer Lloyd Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Hanseatic Trader, vlag: Malta, in beheer bij Hanseatic Schiffahrt und Schiffsmanagement G.m.b.H., Bremen, (GL) herdoopt HANSEATIC TRADER (e) vlag: Antigua & Barbuda in charter Wilson Eurocarriers AS, herdoopt WILSON HOBRO in beheer bij Bremer Lloyd Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen herdoopt HANSEATIC TRADER vertrokken van Aviles, in de Gulf of Cascogne problemen met de machine opgelopen, vastgemaakt door de sleepboot EN AVANT 9 en naar Brest gesleept te Brest om te repareren te Aarhus van Aarhus naar Riga, te Riga. (Foto: R. Coster, , IJmuiden op weg naar de Amerikahaven). HARNS, IMO (NB-139) opgeleverd door Amels B.V., Makkum (402) als HARNS aan S.J. Switynk, Harlingen, in beheer bij B.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, Delfzijl BRT, DWT verkocht aan Rederij m.v. Marianne, Vreeswijk, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon, herdoopt MARIANNE in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk verkocht aan Société Metallurgique de l'ouest Travaux Publics, thuishaven: Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt ANDRE-MICHEL in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal in beheer bij Ship Management Services, Kherson, Oekraïne, (e) vlag: Malta in beheer bij ABCRM Sarl., Nantes verkocht aan Andre-Michel 1 Ltd., Nantes, vlag: Malta, in beheer bij ABCRM Sarl., Nantes tijdens een reis van Kherson naar Sfax, ( ETA te Sfax, Tunesië), na passage van de Yavuz Sultan Selim Bridge in de Bosporus, problemen met de machine opgelopen, door de sleepboot KURTARMA 3 naar Buyukdere Anchorage gesleept, met de sleepboot KURTARMA 3 te Çayırbaşı vertrokken naar Sfax ETA te Sfax. HELGA, IMO , aanvankelijk in aanbouw als HELGA, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1160) als HELGALAND aan Helga G.m.b.H & Co. K.G., Londen-U.K., roepsein VQTM5, in beheer bij Team Lines G.m.b.H. & Co. K.G. en Petra Heinrich K.G., Jork GT, NT, DWT. 137,50 (126,42) x 21,55 x 9,36 x 7,466 meter. 15 kn EPK, MaK 9M in beheer bij HH Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork Niederelbe (e) verkocht aan MS "Page Akia" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, roepsein DCOO2, in beheer bij HH Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork Niederelbe, herdoopt PAGE AKIA verkocht aan Helga B.V., Heerenveen, roepsein PBFY, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, herdoopt HELGA afgemeerd aan de Parkkade te Rotterdam onder Nederlandse vlag. HERMOD, IMO , half- afzinkbaar kraanschip, 1978 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. (F513) als HERMOD aan Zodiac Shipping S.A., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A BRT, NRT, DWT. 137,01 (118,01) x (86,01) x 42,02 x 27,022 meter. 1 kraan van en 1 kraan van ton SWL. De kranen zijn later opgewaardeerd naar ton SWL.

14 EPK, kw, 6 x V16 cyl, 4 tew, gekoppeld aan 4 elektromotoren, 4 x APK, kw, MAN-Sulzer, Maschinenbau Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburg gearriveerd met de sleepboot BYLGIA op het Calandkanaal.

15 2017 verkocht voor sloop aan Zhoushan Changhong International Ship Recycling, China, op het Calandkanaal ontmanteld van het Calandkanaal naar de Maasvlakte met o.a. de sleepboten FAIRPLAY-24, ROTTERDAM en de duwboot ALBATROS op de Maasvlakte op het zwaarladingschip DOCKWISE VANGUARD gezet vertrokken naar Zhoushan, China, ETA te Zhoushan passage Las Palmas (11,2 kn.). (Foto: T. v.d. Zee, , Verolme. Foto HERMOD a/b DOCKWISE VANGUARD: Karin Brussaard, RTV Rijnmond). INDIAN EXPRESS , containerschip, opgeleverd door Jinling Shipyard, Nanjing (40425) aan Indian Express B.V., Breskens, vlag: Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens BRT, DWT gearriveerd te Mundra op de 1e reis, zusterschip van de IBERIAN EXPRESS herdoopt MCC SANDIWA herdoopt INDIAN EXPRESS. IRELAND, IMO (NB-226), te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 435, thuishaven: Delfzijl, vlag: Noorwegen, roepsein LAYM7, vanaf de werf van Ferus Smit te Westerbroek naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III, proefvaart op de Eems, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, opgeleverd aan JT Cement AS, Noorwegen, roepsein LAYM7, in beheer bij Erik Thun AB (Thunship Management Holland B.V.), Zweden & K.G. Jebsen Cement, Noorwegen, GT, DWT vertrokken van Delfzijl naar Bremen, te Bremen (mt) vertrokken van Immingham aankomst in de Eemshaven onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Delfzijl, roepsein PDIH, in beheer bij MF Shipping Group, Farmsum van Delfzijl naar Slemmestad, Noorwegen, ETA te Slemmestad. (Foto: F. Olinga, , aankomst in de Eemshaven). KAAP HOORN, IMO (NB-212), te water gelaten als IERSE ZEE, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje B.V., Waterhuizen (358) als KAAP HOORN aan C.V. Kaaptransport Zee & Kustvaartrederij, Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon, Delfzijl herdoopt LAURA HELENA verkocht aan Coral Springs Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt KARLA D verkocht aan Afran Zenith Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer Athena Marine Co. Ltd., 1997 herdoopt LOFOU verkocht aan Eastern Progress ING, Istanbul, in beheer bij Denizcilik Ve Ticaret Koll. Sti., Istanbul, verhaald van Moerdijk naar de Parkkade als LOFOU, aan de Parkkade te Rotterdam overgedragen, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt HATICE N vertrokken naar zee verkocht aan Anmar Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naiboglu Denizcilik Ve Ticaret Koll. Sti., Istanbul verkocht aan Merve Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta in beheer bij GN Denizcilik ve Acentelik Ltd., Istanbul (e) verkocht aan Alev Shipping & Trading S.A., Panama, roepsein 3EIR6, in beheer bij GN Denizcilik ve Acentelik Ltd., Istanbul, herdoopt LADY ALEV te Genua verkocht voor sloop naar Aliağa, Turkije, overgedragen aan Aliağa Denizcilik Gemi Söküm Ve Geri Dön. Ltd. te Aliağa om gesloopt te worden, te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden.

16 LAURA, IMO (NB-210), opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (245) als LAURA aan C.V. Laura, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Laura Shipinvest I B.V., Paterswolde. Brandmerk 5538 Z GRON 1986, roepsein PFND. 920 BRT, 560 NRT, DWT verkocht aan Shipping Co. Feran III N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt SAYONARA verkocht aan Aranoyas Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl verkocht aan Henro Koke, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt HERA nieuw brandmerk: 6509ZG verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Hera, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt NOORDZEE oprichting van Field River B.V., Oostvoorne, 2003 verkocht aan Field River B.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, herdoopt YUKO, roepsein PJDP dwars van Esbjerg problemen met de machine opgelopen, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot HUNTER, doorgebracht naar Dordrecht voor reparatie opgelegd te Hamburg wegens problemen met het betalen van de gages vanaf Hamburg gearriveerd te Middelharnis en aan de ketting gelegd te Rotterdam openbaar verkocht vertokken van Middelharnis naar s-gravendeel Field River B.V. door de rechtbank te Rotterdam in staat van faillissement verklaard, als bestuurder stond sinds de oprichting ingeschreven dhr. C.M. v.d. Velde te Brielle, 50% van de aandelen had Ewald Muller & Co. G.m.b.H in handen, de andere 50% Adriana Shipping & Trading B.V., ook de aandeelhoudende vennootschap is failliet verklaard gearriveerd bij Dockside Ships Facilities B.V. te IJsselmonde (Ridderkerk), (e) verkocht aan Scorpio Logistics Ltd., Nairobi, Kenia, vlag: Tanzania, roepsein 5IM253, op de helling te Ridderkerk herdoopt LIBERTY aan de afbouwkade met de naam YUKO nog op achterschip, op de helling de naam LIBERTY aangebracht en in de middag te water gegaan, vertrokken naar Dubai vlag: Togo, roepsein 5VCU (e) verkocht aan Walfajr Ltd., Mombasa, Kenia, vlag: Togo, roepsein 5VCU9, herdoopt BARI. (Foto: Koos Goudriaan, Dockside, IJsselmonde). LIBRA, IMO (NB-129) kiel gelegd, te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (925), opgeleverd als MELTON CHALLENGER aan Melton Securities Co. Ltd, Boston-U.K., in beheer bij MD Maritime Management Ltd. 992 BRT, 723 NRT, DWT EPK, kw, MaK verkocht aan Wildhorn Ltd., Boston-U.K., in beheer bij Central Shipping Services Ltd, Melton Mowbray, U.K verkocht aan Bror Husell Chartering AB, Mariehamn- Finland, herdoopt ALLGARD verkocht aan Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam voor Bror Husell Chartering AB, Mariehamn, herdoopt LIBRA in beheer bij Flagship Management Company B.V., Farmsum voor Bror Husell Chartering AB, Mariehamn verkocht aan Marrow Star II C.V., Rotterdam, in beheer bij Flagship Management Company B.V., Farmsum verkocht aan Ibre Redereja Sia, Riga- Letland, in beheer bij Sia Baltic Management, Riga, roepsein YLAF, te Pasajes, Spanje overgedragen en herdoopt SKULTE vertrokken van Maashaven Meneba, Rotterdam naar Dundalk verkocht aan N.A. Transport Sp/f, Streymnes-Faroe Islands (Færøerne), herdoopt ATLANTIC (e) in beheer bij Nygaard Shipping AS verkocht aan EP Shipping SP/F, Faroe Islands, in beheer bij Venus Shipping ApS. Vestbjerg, Denemarken.

17 (e) in beheer bij Venus Shipping ApS. Vestbjerg, Denemarken en Maritime Ships Management ApS in beheer bij Venus Shipping ApS. Vestbjerg, Denemarken vanaf Kalmarsund om 04:30 uur op ruim 1 mijl van Stångehamn ten zuiden van Oskarshamn aan de grond gelopen, om 07:45 uur de kapitein en stuurman aan wal gebracht voor alcoholtests en aangehouden, geen olie overboord gelopen, duikers stelden vast dat het schip op 3 plaatsen beschadigd raakte, begonnen om 24 van de 44 ton bunkers in een anders schip over te pompen, om 10:30 uur vlot gebracht en naar Oskarshamn, 13:00 uur afgemeerd te Oskarshamn te Visby. (Foto: B. van Raad, ). m.s. ATLANTIC vlot gebracht op weg naar Oskarshamn, foto: Swedish Coast Guard LINGEDIEP, IMO (NB-237), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing, China (HT ) als LINGEDIEP aan Beheermaatschappij Lingediep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. Roepsein PHPX GT na oplevering vertrokken naar Bar in de Adriatische Zee (e) verkocht aan Lingediep Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, roepsein A8ZO6, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl oprichting van Lenneborg B.V. te Delfzijl, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer vanaf de ankerplaats Westereems naar de Eemshaven ETA te Delfzijl (Dok West) van de Eemshaven naar het ankergebied Westereems (noord van Schiermonnikoog) vertrokken naar naar Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl verkocht aan Lenneborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. & Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl, herdoopt LENNEBORG in dok bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl (e) overgedragen aan Lenneborg

18 B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl, (e) vlag Nederland, thuishaven Delfzijl, roepsein PHMK, herdoopt LENNEBORG uit dok bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder Nederlandse vlag gebracht, (PCGV). LOODIEP, IMO (NB-177), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (YT ) als LOODIEP aan Beheermaatschappij m.s. Loodiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHPZ onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8ZO oprichting van Looborg B.V. te Delfzijl, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer van Duinkerken in de Eemshaven ETA te Delfzijl bij Kon. Niestern Sander B.V. (DZL-Dok Tussen) van de Eemshaven naar het ankergebied Westereems (noord van Schiermonnikoog), vanaf het ankergebied terug gesleept naar de Eemshaven door de sleepboten GRUNO IV en GRUNO V van de Eemshaven ten anker buiten bij Eemshaven verhaald van de ankerplaats naar Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl verkocht aan Looborg B.V., Delfzijl (PCKQ), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, & Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl, in dok bij Koninklijke Niestern Sander B.V., herdoopt LOOBORG uitgedokt bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl MAERSK PEMBROKE, IMO (NB-150), opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (011) als P&O NEDLLOYD SYDNEY aan Oceanship Beheer II B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. Rotterdam GT, 2890 TEU verkocht aan Oceanship Beheer I B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam in de Amazonehaven, Rotterdam herdoopt MAERSK PEMBROKE in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam (e) verkocht aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam vanaf Bremerhaven in de Europahaven van Antwerpen naar Montréal, Canada in de Celtic Sea west van Lizard Point, brak brand uit aan boord na een explosie, dreef oostwaarts op 120 mijl ZW van Ierland, om 07:00 uur Offshore Supply Tug EDDA FRENDE stand-by, passage Dover aan de tros van de sleepboot UNION LYNX vanaf de Atlantic, op het ankergebied Goeree, naar de Waalhaven in Rotterdam om te worden gelost, assistentie over de Nieuwe Waterweg verleenden de FAIRPLAY-23 en MULTRATUG verkocht voor sloop naar Aliağa, Turkije (Breakers Green recycling 302 USD/TO). (Foto: Marc Piché/Shipspotting, , afvarend op de St. Lawrence River bij Verchères). MAGDA, IMO (NB-167), opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (803) als MAGDA aan C.V. m.s. "Magda", Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V herdoopt BALTIC MAGDA uit charter, vanaf Pori gearriveerd in de Koningin Wilhelminahaven te Vlaardingen als BALTIC MAGDA, op het achterschip was "Baltic" al verwijderd, te Vlaardingen herdoopt MAGDA vertrokken naar Hamburg, herdoopt LADY MAGDA (e) verkocht aan Arundo A.S., Vestbjerg, Denemarken, vlag: Noorwegen (NIS) (LADK8), in beheer bij Venus Shipping A.p.S., Vestbjerg, herdoopt ATLAS.

19 MAGELLAN STRAIT, IMO (NB-196), contract met MPC Münchmeyer Petersen Marine G.m.b.H. & Co. K.G. (213), aanvankelijk i.a. als RIO ALEXANDER, contract met scheepswerf Estaleiros Navais De Viana do Castelo (213), e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als CARMEL ECOFRESH aan Horizont Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Columbus Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G BRT, DWT, kw, Sulzer 7RT-FLEX 60C, Wärtsilä Italia S.p.A (e) verkocht aan Valshic Shipping Ltd., Bermuda, in beheer bij XT Management Ltd., Haifa herdoopt CALA PARADISO verkocht aan Magellan Strait Shipping Co. N.V., Willemstad-Curaçao, roepsein PJOT, in beheer bij Seatrade Management Co. Ltd., Athene, 2013 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2013 herdoopt MAGELLAN STRAIT van Kobe verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Hong Kong, 2017 verkocht aan Compass Shipping & Trading Company Ltd., Sjarjah, vlag: St. Kitts and Nevis, herdoopt ELLAN ETA te Bhavnagar, ten anker bij Alang, met het hoog water om 17:58 uur lokale tijd (12:20 uur Nederlandse tijd) op het strand (Plot) bij Alang gezet met 11 kn. om gesloopt te worden. MANGEN, IMO , opgeleverd door N.V. Scheepswerf 'Friesland', Lemmer (53) als MANGEN aan N.V. Remus, Amsterdam (PFSZ), in beheer bij N.V. Vereenigd Cargadoorskantoor, Amsterdam. 575/1.534 BRT, 369/925 NRT, 1.577/2.809 DWT. 12 kn EPK, Atlas-MaK Maschinenbau, Kiel vertrokken van Harlingen naar Amsterdam de N.V. Remus omgezet in Remus B.V., Amsterdam verkocht aan Ahlmarco B.V., Amsterdam verkocht aan Montenoli S.r.l., Napels-Italië (INHB), herdoopt SEVEN verkocht aan Maranci S.n.C di Illiano C e Mazzella A., Napels- Italië, herdoopt LUIL verkocht aan Maiorca S.n.C di Colandrea Antonio e C., Napels-Italië herdoopt ROSA PRIMA gearriveerd te Napels en opgelegd gesloopt te Italië. MANISA COCO, IMO , contract, kiel gelegd, te water gelaten, (BV) opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer YZJ C als CREMONA aan Döhle Minibulker Beteiligungs (G.m.b.H. & Co.), Antigua and Barbuda (V2BE6), in beheer bij Peter Döhle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg GT, NT, DWT. 108,20 (103,90) x 18,50 x 9,00 x 6,700 meter. 12,5 kn EPK, kw, MAN Diesel A/S (e) in beheer bij Peter Döhle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg en Vaage Ship Management AS, Bergen (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen herdoopt MANISA COCO (e) verkocht aan Cremona Shipping Co. Ltd., Bergen, Noorwegen, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen onder Nederlandse vlag gebracht (PDFM), in beheer bij Vaage Ship Management Holland B.V., Schoonhoven en Vaage Ship Management AS, Bergen. (Foto: Aleksi Lindström, , Rendsburg ajlships.tk). MAKIRI GREEN, IMO (NB-225), kiel gelegd, casco gebouwd bij de Sedef Gemi Endustrisi A.S. te Tuzla, Turkije (390), afgebouwd bij De Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen onder bouwnummer 390, gedoopt MAKIRI GREEN en opgeleverd als MAKIRI GREEN aan C.V. "Makiri Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam,

20 (e) ingebracht bij Rederij "De Schelde" B.V., Rotterdam, (e) in beheer bij Clipper Elite Carriers A/S, (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, (e) verkocht aan Makiri Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, herdoopt SLOMAN SERVER, (m) te Antwerpen herdoopt MAKIRI GREEN verkocht aan Greenfleet Shipping Ltd., in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau en Clipper Fleet Management AS, Kopenhagen, te Marina Di Carrara, Italië overgedragen, (m) vlag: Bahamas, roepsein C6ZX8, (m) herdoopt CLIPPER MAKIRI (e) verkocht aan Thorco Merle B.V., Gibraltar, roepsein ZDPR2, in beheer bij Thorco Shipping Holland B.V., Winschoten voor Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken, (e) herdoopt THORCO MERLE verkocht aan Kamchatka Shipping Co. Ltd., Petropavlovsk-Kamchatskiy, thuishaven en vlag: Vladivostok-Rusland, roepsein UBVP5, herdoopt OLEG TAVOLZHANSKIY van Vanino, Rusland naar Palana, Rusland, ETA te Palana. MARE IRATUM, IMO (NB-178), opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (159) als PASS OF DIRRIEMORE aan Panocean Ship Management, Londen-U.K verkocht aan Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, herdoopt MARE IRATUM verkocht aan 'Mare Magnum' Bulkchem Trading G.m.b.H. & Cie., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Rickmers G.m.b.H. & Cie., Hamburg te Colombo, Sri Lanka en opgelegd doorhaling eigenaar, vlagregistratie en roepsein verkocht aan Fujian Sheng Shiyou, China, herdoopt MIN YOU positie: liggend te Zhen Hai, China in Equasis zonder eigenaar, vlag en roepsein verkocht aan Jiu Li Shuen Trading, Kaohsiung, vlag: Cambodja, herdoopt LYDIA (e) vlag: Bolivia, (e) herdoopt CONFIDENCE. Volgens het afgegeven roepsein CPC652 moet dat al in 2002 zijn gebeurd, niet geregistreerd in het Boliviaanse Scheepsregister op verdenking van smokkel in beslag genomen door de douane en te Hainan afgemeerd te koop aangeboden (e) geschrapt uit Lloyd's Register: bestaan twijfelachtig. (Foto: T. v.d. Zee, ). MARIANNA K., IMO (NB-182), te water gelaten, opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (413) als CORONA aan Detlef Hegemann Schiffahrts G.m.b.H., Wolgast-Antigua & Barbuda, in beheer bij Hegemann-Kammerer G.m.b.H & Co verkocht aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. VIII, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol herdoopt MARIANNE K als MARIANNA K. onder Nederlandse vlag bij Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl (PBET) verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G (m) vlag: Barbados (8PAG7), (m) herdoopt SEA MELODY verkocht aan Night Blue Shipping Ltd., Panama (3EVI8), in beheer bij Mora Denizcilik Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt MY MELODY. MARINUS G, IMO , hopperzuiger, opgeleverd door Chantiers Piriou (C301) als MICHEL DSR aan SNC Clem Bail, Saint Naziere-Frankrijk (FLTE), in beheer bij Compagnie Europeenne de Transports de l' Atlantique (CETRA) GT, 849 NT, DWT m EPK, kw, 2 x 16 cyl, 170 x 215, Caterpillar. 13 kn gearriveerd te Dordrecht verkocht aan Gebr. van der Lee Dredging B.V., (e) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PDFT, in beheer bij Internationaal Transport Gebr. van der Lee B.V., Hagestein, herdoopt MARINUS G (mt) te Dordrecht van Dordrecht naar de Europoort te Dordrecht van Dordrecht naar Den Helder.

21 MICHEL, Foto: Gilbert Cailler/Shipspotting, , Saint Nazaire MCP LONDON, IMO (NB-234), contract, kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Shandong Huanghai Shipbuilding Co. Ltd., Shandong (HCY-49) aan Beheermaatschappij m.s. MCP London B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V in de vaart gebracht als SEAWAYS PRESTIGE, roepsein PHLQ (GL) herdoopt MCP LONDON thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA2756, in beheer bij Ocean Shipmanagement Ltd., Athene, herdoopt ONEGO SIROCCO herdoopt MCP LONDON (m) herdoopt ANTUNG herdoopt MCP LONDON (e) verkocht aan Lamb Shipping Inc., thuishaven Monrovia, vlag Liberia, roepsein D5NH7, (e) in beheer bij Mini Container Pool (MCP), Limassol en Intership Navigation Company Ltd., Limassol, Cyprus. MERWERIVER, IMO (NB-185), te water gelaten bij Marine Projects Ltd., Gdansk onder bouwnummer Bodewes Hoogezand 707, opgeleverd aan Merweriver C.V., Werkendam in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., in bevrachting bij Amasus Shipping B.V. Delfzijl. Roepsein PCLH, GT, DWT vertrokken van Gdansk op de eerste reis naar Oxelösund (e) verkocht aan Merweriver B.V., Werkendam in beheer bij Kornet & Zn. B.V., Werkendam en Eems Werken B.V., Farmsum verkocht aan River B.V., Delfzijl, in beheer bij Eems Werken B.V., Farmsum te Emden (vt) herdoopt EEMS RIVER.

22 MESSINA STRAIT, IMO (NB-196), contract, aanvankelijk i.a. als RIO YARKON, secties #97 tot #275 en accommodatie gebouwd bij Siemens A.G., e staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Estaleiros Navais De Viana do Castelo (214) als CARMEL BIO-TOP aan Rio Yarkon, Liberia, in beheer bij Columbus Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G BRT, DWT, kw, Sulzer 7RT-FLEX 60C, Wärtsilä Italia S.p.A verkocht aan Furzehill Ltd., (AB) vlag: Bermuda, in beheer bij XT Management Ltd., Haifa herdoopt CALA PIRA verkocht aan Messina Strait Shipping Co. N.V., Willemstad-Curaçao, roepsein PJMP, in beheer bij Seatrade Management Co. Ltd., Athene, 2013 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2013 herdoopt MESSINA STRAIT van Osaka verkocht voor sloop naar India, gearriveerd te Hong Kong, 2017 verkocht aan Compass Shipping & Trading Company Ltd., Sjarjah, vlag: St. Kitts and Nevis (-), herdoopt SINA (e) verkocht voor sloop ETA te Bhavnagar, (vt) te Bhavnagar, ten anker bij Alang, met het hoog water van 17:58 uur lokale tijd (12:20 uur Nederlandse tijd) op het strand (Plot 130/131) bij Alang gezet met 14 kn. om gesloopt te worden. (Foto CARMEL BIO-TOP: Antonio Alcaraz Arbelo/Shipspotting, , Valencia). MOTION SCAN, I MO , (NB-180), aanvankelijk CFL MOTION, gedoopt MOTION SCAN door Laura Laue (echtgenote van Hans Laue van Gisholt Shipping, een vriend en zakenpartner van CFLdirecteur Kees Koolhof) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 903, vertrokken van Kampen naar Velsen, vertrokken van IJmuiden voor de proefvaart, gearriveerd aan de Handelskade Oost te Delfzijl, in Dok 2 bij Kon. Niestern Sander B.V., vertrokken vanaf de Handelskade in Delfzijl voor een proefvaart op de Eems, opgeleverd aan CFL Motion Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Ship Management B.V., Utrecht voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen. Roepsein PCNB BRT, 116,26 x 17,80 x 10,50 x 7,800 meter, EPK, 14 kn vertrokken van Delfzijl op de eerste reis naar Uddevalla om te laden voor Port Alma en Newcastle, Australië van Houston te Willemstad, Curaçao verkocht aan Oslo Forest Pte. Ltd., vlag: Singapore, roepsein 9V5500, in beheer bij Bulkship Management AS, Oslo, herdoopt OSLO FORREST van Willemstad naar Mobile, Texas, ETA te Mobile. MUSKETIER, IMO (NB-122), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (334) als MUSKETIER aan C.V. Scheepvaartonderneming Musketier, Schipborg, in beheer bij Briese Nederland B.V BRT verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., m.s. Hohe Horn, Madeira, vlag: Portugal (MAR), in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G verkocht aan Atobatc Shipping AB, Ystad, Zweden, thuishaven en vlag: Gibraltar, (GL) herdoopt UNIMAR tijdens een reis van St. Petersburg, Rusland naar Tornio, Finland tijdens een reparatie water in de machinekamer gekregen, door de bemanning het schip verlaten en aan boord genomen door de OOCL ST. PETERSBURG (ELAN) van JR Ship Management B.V., door een Finse sleepboot vastgemaakt en naar Kotka gesleept, daar gearriveerd, het water eruit gepompt en geïnspecteerd, vertrokken van Kotka achter een sleepboot om te repareren te Leer, Duitsland (GL) verkocht aan Soniland Shipping Company Ltd., Gibraltar, roepsein ZDHE5, in beheer bij Klip Marine Shipmanagement OÜ, Tallinn, herdoopt SONILAND. NEDLLOYD EVITA, IMO (NB-185), in aanbouw als RIO THOMPSON, kiel gelegd, te water gelaten, in dienst bij P&O Nedlloyd B.V., (GL) opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (H1493) als P&O NEDLLOYD EVITA aan "Rio Thompson" Schiffahrtsges.m.b.H. &

23 Co. K.G., (Rio Thompson Shipping Inc.) Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg BRT, NRT, DWT, 210,08 (200,55) x 30,20 x 16,70 x 11,500 meter, 2556 TEU, 4 kranen van 40 ton SWL, m3 bunkers, kw, 720 x 2500, 99 omw/min., Sulzer 7RTA72U-B, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd gearriveerd te Rotterdam vanaf Bremerhaven (GL) herdoopt NEDLLOYD EVITA in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg en Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg (GL) herdoopt RIO THOMPSON in beheer bij MPC Munchmeyer Petersen Steamship G.m.b.H., Hamburg en Blue Star G.m.b.H., Hamburg (e) verkocht aan Rio Thompson Opco G.m.b.H & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Contchart Hamburg Leer G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (e) verkocht aan "AS PETRONIA" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Madeira- Portugal (MAR), in beheer bij Contchart Hamburg Leer G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, herdoopt AS PRETONIA. (Foto: Daniel Eckhardt/Shipspotting, , Cuxhaven). ORION, IMO (NB-193), kiel gelegd, te water gelaten als ORION, (GL) opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/2) als TNX MERCURY aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Orion, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G BRT herdoopt ORION herdoopt MAERSK LIMA onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht en herdoopt ORION onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJTS onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, roepsein V7MA (e) vlag: Malta (m) vlag: Marshall Islands, roepsein V7AK (e) verkocht aan Pisces Maritime Ltd., Majuro, Marshall Islands, vlag: St. Kitts and Nevis (V4RR3), herdoopt ORION I verkocht voor sloop naar Pakistan, gearriveerd op de rede van Gadani, te Gadani Beach op het strand gezet om gesloopt te worden. P&O NEDLLOYD CHRISTINE, IMO (NB-110), opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (946) als HANNOVERLAND aan Bugsier Reederei und Bergungs G.m.b.H., Hamburg-B.R.D BRT, NRT, DWT. 856 TEU herdoopt LLOYD LONDRES herdoopt HANNOVERLAND herdoopt ACT herdoopt COLUMBUS OREGON herdoopt HANNOVERLAND herdoopt SEA BEACH herdoopt HANNOVERLAND herdoopt MAERSK LA PLATA verkocht aan Reederei m.s. Christine Eberhardt G.m.b.H. & Co., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Carl F. Peters G.m.b.H. & Co., Bargteheide herdoopt CHRISTINE EBERHARDT herdoopt CGM DE LESSEPS herdoopt MELBRIDGE CHRISTINE herdoopt CHRISTINE EBERHARDT herdoopt HORIZON herdoopt CHRISTINE EBERHARDT herdoopt CORAL CHRISTINE herdoopt MSC CHRISTINE herdoopt CHRISTINE EBERHARDT herdoopt P&O NEDLLOYD CHRISTINE te Damietta uit charter, thuishaven en vlag: Valletta-Malta en herdoopt CMA CGM NORTH AFRICA (e) verkocht aan Feeder Associate Systems, Valletta-Malta, in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line (e) verkocht aan CMA CGM S.A. The French Line, Valletta-Malta verkocht aan Afina Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Transyug Shipping Co. Ltd., herdoopt ALESSIA (e) verkocht aan African Express Ltd., Constanta, vlag: Palau, roepsein T8A2584, in beheer bij Sea Rose Shipping Inc., Monrovia, herdoopt UK-SEA IV. P&O NEDLLOYD DEJIMA, IMO (NB-120), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Goje Shipyard (1316) als P&O NEDLLOYD DEJIMA aan K.G. m.s. Santa Catalina Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., thuishaven en vlag: Hamburg-Duitsland, (GL) herdoopt SANTA CATALINA (e) verkocht aan Denebola Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Metrostar Management Corp., Athene herdoopt CATALINA STAR verkocht aan Boulevard Shiptrade S.A., Malta, in beheer bij Danaos Shipping Co. Ltd., Piraeus, herdoopt DIMITRIS C van Iquique, Chili naar Ilo, Peru te Ilo te Ilo doorzocht door de politie en douane, 120 pakken cocaïne en $ contant aangetroffen, de 23 bemanningsleden (16 uit de Oekraïne, 3 uit Rusland en 4 uit Tanzania) en het schip zijn aangehouden van Ilo naar Guayaquil, Ecuador, te Guayaquil. P&O NEDLLOYD DJIBOUTI, IMO (NB-68), kiel gelegd voor rekening van Wavelenght Shipping, te water gelaten als JULIUS OLDENDORFF bij Flensburger Schiffsbauges.m.b.H. & Co. K.G., Flensburg (698), opgeleverd (GL-93428) aan Rio Branco Shipping Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck BRT, NRT, DWT. 153,20 (145,75) x (23,60) x 13,50 x 9,860 meter. 5 ruimen, G m3, B m3, 1291 TEU, 2 kranen van 60 ton SWL, 17 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1950, 124 omw/min., Mitsubishi 6UEC50LSII, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Yokohama Dockyard & Machinery Works, Kanazawa Works (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD DJIBOUTI, te Hamburg in charter (voor aanvankelijk 11 maanden), vertrokken van Flensburg op de 1e reis uit charter, (GL) herdoopt JULIUS OLDENDORFF (GL) herdoopt RIO BRANCO in beheer bij MPC Münchmeyer Petersen Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg herdoopt RIO BRANCO herdoopt DELMAS SENEGAL herdoopt DELMAS GUARUJA (e) verkocht aan Camelot Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda (V2DP9), in beheer bij Aquila Maritime Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, herdoopt AQUILA COLLEAGUE.

24 (e) verkocht aan Blue Sea Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda (V2DP9), in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt BBC BUNDE (e) verkocht aan Yuxiang Shipping Ltd., Shandong, China, vlag: Liberia (D5NX8), in beheer bij Sea Ray Shipping Co. Ltd., Shandong, China, herdoopt YU XIANG. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, , Hansweert). P&O NEDLLOYD DOVER, IMO (NB-121), kiel gelegd als SANTA PHILLIPA, te water gelaten, opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (H1568) als P&O NEDLLOYD DOVER aan K.G. m.s. Santa Phillipa Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co TEU te Hong Kong herdoopt MAERSK DURHAM herdoopt CAP STEPHENS herdoopt SANTA PHILIPPA (e) verkocht aan MO Containership AS, Liberia, in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg herdoopt NANSEN STRAIT (e) verkocht aan Santa Maria Investments S.A., Cyprus (5BTQ40, in beheer bij Cyprus Sea Lines Co. Ltd., 2017 herdoopt CSL SANTA MARIA.

25 P&O NEDLLOYD MAHE, IMO (NB-237), te water, opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (433) als SEA OLIVIA aan M.S. "Olivia" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Herm. Dauelsberg G.m.b.H. & Co., Bremen herdoopt OLIVIA te Singapore in charter P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD MAHE te Dar es Salaam uit charter bij P&O Nedlloyd en herdoopt OLIVIA vlag: Duitsland vlag: Malta (e) verkocht aan Innwa Star Pte. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij CSL Ship Management Pte. Ltd., Singapore, herdoopt INNWA STAR in beheer bij Continental Shipping Line Pte. Ltd. (CSLPL), Singapore van Shanghai naar Singapore (e) te Singapore verkocht voor sloop (375 USD/TO) van Singapore naar Alang, ETA te Gadani, Pakistan, ten anker bij Karachi, ten anker bij Gadani, te Gadani Beach op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: rusl/shipspotting, , Barcelona). P&O NEDLLOYD MOMBASA, IMO (NB-237), kiel gelegd, te water gelaten als NOVIA, opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (432) als SEA NOVIA aan m.s. Novia Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Herm. Dauelsberg G.m.b.H. & Co., Bremen BRT, NRT, DWT, 167,07 (156,77) x 25,00 x 13,40 x 9,800 meter. 6 ruimen, 1388 TEU, m3 bunkers, 19 kn EPK, kw, 7 cyl, 2 tew, 580 x 1700, 127 omw/min., Sulzer 7RTA58, Dieselmotorenwerk Rostock G.m.b.H., Rostock herdoopt NOVIA herdoopt P&O NEDLLOYD MOMBASA herdoopt P&O NEDLLOYD SLAUERHOFF herdoopt NOVIA herdoopt CALA PROVIDENCIA herdoopt MELFI IBERIA vlag Duitsland herdoopt NOVIA vlag: Malta herdoopt VENTO DI TRAMONTANA herdoopt NOVIA (e) verkocht aan Pinya Star Pte. Ltd., Liberia (D5HA6), in beheer bij CSL Ship Management Pte. Ltd., Singapore, herdoopt PINYA STAR in beheer bij Continental Shipping Line Pte. Ltd. (CSLPL), Singapore (e) te Singapore verkocht voor sloop (375 USD/TO) van Singapore naar Yangon, Myanmar, ETA te Yangon te Port Klang Port Klang naar Singapore, te Singapore te Singapore vertrokken van Singapore naar Yangon, Myanmar, ETA te Yangon te Singapore vertrokken van Singapore vertrokken van Singapore naar Gadani (e) verkocht aan Mendis Maritime Inc., Charlestown, Nevis, St. Kitts & Nevis, vlag: Palau [PW], roepsein T8A2663, herdoopt ANYA ETA te Gadani ten anker bij Khohri Butwala ten anker bij Gadani Beach te Gadani Beach op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto CALA PROVIDENCIA: BRIAN FISHER/Shipspotting, , Cartagena). P&O NEDLLOYD SANTIAGO, IMO (NB-87), kiel gelegd, te water gelaten als SANTA FREDERICA, opgeleverd (GL-93384) door Flender Werft A.G., Lübeck (664) als P&O NEDLLOYD SANTIAGO aan K.G. m.s. Santa Frederica Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg- Duitsland, in beheer bij Reederei Claus Peter Offen G.m.b.H. & Co BRT, NRT, DWT, 183,20 (172,70) x 29,94 x 15,60 x 11,560 meter, 2169 TEU, 20 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 600 x 2292, 105 omw/min., B&W 6S60MC, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano Works, Tanamo (GL) herdoopt SANTA FEDERICA (e) verkocht aan S&C Shipping & Chartering, vlag: Liberia, in beheer bij Reederei Claus Peter Offen G.m.b.H. & Co (e) verkocht aan K.G. m.s. Santa Frederica Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus Peter Offen G.m.b.H. & Co herdoopt WESTWOOD PACIFIC verkocht naar China (BQLA), 2017 herdoopt XIN LONG YUN 86.

26 P&O NEDLLOYD SOPHIA, IMO (NB-120), kiel gelegd bij Santierul Naval S.A. Galatz, Galatz (855), opgeleverd door Fosen M/V A/S, Fevåg (58) als YONG XING aan Gold Dragon Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Dalian Vivid Dragon Shipping Co BRT, 585 TEU verkocht aan Superman Shipping Co. Ltd., in beheer bij Honestwin Ltd., Hong Kong, herdoopt OSG ARGOSY in beheer bij Shenyang Luhuan Super Nu-Life Healthy PR in beheer bij Shanghai Adani Shipping Co. Ltd verkocht aan ABC Shenzhou Shipping., St. Vincent & the Grenadines (J8JY8), in beheer bij Shenyang Luhuan Super Nu-Life Healthy PR verkocht aan Luckitec Maritime Ltd., Hong Kong, in beheer bij Adani Shipping (China) Co. Ltd., te Singapore in charter bij P&O Nedlloyd B.V. als P&O NEDLLOYD SOPHIA te Singapore herdoopt OSG ARGOSY (e) in beheer bij Shanghai Anrita Shipping Co. Ltd (e) verkocht aan Newfar Shipping Ltd., Hong Kong (VRAD3), in beheer bij Jipeng (Fuzhou) Ship Management Co. Ltd., Gulou Qu, Fuzhou, Fujian, China, herdoopt YI RUN. PETROBULK MARS, IMO (NB-28), tankschip type CPT 54E, te water, (BV) opgeleverd door B&W Skibsværft A/S, Kopenhagen (922) als PETROBULK MARS aan Sonderjysk Erhverinvestering K/S-16, Port Villa, vlag: Vanuatu (YJXL7), in beheer bij PetroBulk Carriers A/S en Naess Shipping (Holland) B.V., Amsterdam voor Nordan Tankers 1 Inc., ging voor 15 jaar in bare-boat charter bij Nordan Tankers 1 Inc. Met 4 zusterschepen in een project van Naess Shipping, Jahre & Partners in samenwerking met PetroBulk Carriers, (Bulls Tankrederi A/S, Noorwegen, Exmar N.V., Mitsui O.S.K., Tokyo, en Shipping Development Company Limited (Erling D. Naess, Bermuda). Het 1e schip met 1-mans bediening op de brug BRT, NRT, DWT. L m EPK, kw, B&W 5L70MCE, Hyundai Engine & Machinery Co. Ltd., Ulsan in beheer bij Thome Shipmanagement Pte. Ltd., Singapore verkocht voor $ 30 M. aan Tschudi & Eitzen, bleef varen voor Sonderjysk Erhverinvestering K/S-16, Port Villa, in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd. en Tschudi & Eitzen in beheer bij Tschudi & Eitzen en Waterfront Shipping ASA, Oslo, herdoopt SITAMIA in beheer bij Tschudi & Eitzen en Naess Shipping (Holland) B.V (e) verkocht aan Sininni Ltd., Noorwegen, vlag: Vanuatu, in beheer bij Tschudi & Eitzen en Torm Waterfront Tankers, Kopenhagen in beheer bij Tschudi & Eitzen en Waterfront Shipping A/S, Oslo vlag: Noorwegen (NIS) (LAXX4) in beheer bij Tschudi & Eitzen en Ems Ship Management Denmark AS verkocht aan Yellowfin Shipping Inc., Noorwegen, in beheer bij Tschudi & Eitzen, Ems Ship Management Denmark AS en Prime Marine Management Inc., Athene (e) verkocht aan Waterfront Tonnasje AS, in beheer bij Torm A/S (e) verkocht aan Lydia Shipping Co. Pte. Ltd., Singapore, vlag: Tuvalu (T2XJ2), in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte. Ltd., Singapore, herdoopt THERESA ARCTIC van Port Klang naar Mombasa met ton eetbare olie tijdens een reis naar Mombasa, bij Kilifi Beach op 55 mijl ten noordoosten van Mombasa, aan de grond gelopen. L.O.F. naar Smit Salvage B.V ton gelicht in m.t. THERESA DUMAI (IMO , bij de THERESA ARCTIC, vertrokken van locatie naar Mombasa), de sleepboten ALPHA GRANADA (IMO , PK) en ALPHA KIRAWIRA (IMO , ro-ro vrachtschip, PK) (vt), (NB: mogelijk ALPHA PINA IMO , PK) van Kenya Ports Authority (KPA) moesten een poging tot vlot brengen staken vanwege het slechte weer verkocht voor sloop (350 USD/TO) vlot gebracht met de sleepboten NYANGUMI (IMO ), SIMBA (IMO ), COMARCO PRINCE, ALPHA GRANADA en ALPHA PINA, onder begeleiding van de sleepboten ALPHA GRANADA en CSC NELSON (IMO ) vertrokken naar Mombasa, om 14:15 uur afgemeerd te Mombasa vertrokken van Mombasa naar de sloop met

27 (zeer waarschijnlijk) de CSC NELSON (IMO ) te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Maarufu Mohamed Standard, onderweg met CSC NELSON naar Mombasa). PIONEER, IMO (NB-231, Z-145), oprichting Flinter Pioneer B.V., Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer , de opbouw geplaatst, gedoopt door mevrouw Hanneke van der Veen-de Jong (echtgenote van Flinter directeur Reinder van der Veen) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 396, om 20:00 uur vertrokken van de werf naar Delfzijl, om 11:00 uur door de sluis te Delfzijl, daarna gecompenseerd en afgemeerd, proefvaart, proefvaart, om 08:15 uur vertrokken van Delfzijl voor de proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Flinter Pioneer B.V., Barendrecht, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht voor J. en H. Waker GT, NT, DWT. 132,50 (126,35) x 15,87 x 10,78 x 7,800 meter. Roepsein PBWO. 2 ruimen, ,96 m3. 587,6 m3 bunkers. 15,2 kn. op de proefvaart, 14,1 kn. geladen kw, EPK, 8 cyl, 4 tew, 320 x 480, 600 rpm., MaK 8M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE na oplevering vertrokken naar Esbjerg om daar 13 windmolens te laden voor Zeebrugge, gelost te Zeebrugge (sp) op zee voor orders (sp) te Gibraltar (mt) van Gibraltar (mt) op de ankerplaats bij Gibraltar is Flinter Pioneer B.V. door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F Flinter Pioneer B.V. heeft als activiteit(-en) financiële holdings. Er waren geen werknemers werkzaam is het faillissement uitgesproken over Flinter Pioneer B.V. Het insolventienummer is F.10/16/600. Flinter Pioneer B.V. is gevestigd in Barendrecht te Gibraltar van Gibraltar naar de ankerplaats bij Gibraltar (e) in beheer bij Duo Ship B.V., Farmsum (Management Facilities Group, Farmsum), (mt) herdoopt ROME van Gibraltar naar Ceuta van Ceuta naar Setubal ten anker bij Setubal te Setubal van Setubal naar Pori, Finland, ETA te Pori is het faillissement uitgesproken van C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Pioneer. Het insolventienummer is F.10/17/11. C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Pioneer is gevestigd in Barendrecht. De (hoofd)activiteit van C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Pioneer is vervoer over water oprichting van Monte Zoncolan Pioneer B.V. te Rhoon, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer (e) verkocht aan Monte Zoncolan Pioneer B.V., Delfzijl, in beheer bij Vertom Scheepvaart- en Handelmaatschappij B.V., Rotterdam, herdoopt PIONEER. RACHEL, IMO (NB-231), gedoopt FLINTERRACHEL door mevrouw Mira Delibalt- Zotiadou (echtgenote van relatie Flinter) en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos onder bouwnummer 318, gearriveerd te Lemmer voor afbouw, aan de afbouwsteiger van de gemeente Lemsterland de luikhoofden, de opbouw en de bak geplaatst, vertrokken van Lemmer naar Velsen, proefvaart op de Noordzee, gearriveerd te Harlingen na de proefvaart op de Noordzee, opgeleverd aan Flinter Rachel B.V., Rotterdam (PBOO), in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht GT, NT, DWT. 99,80 (94,80) x 14,00 x 7,15 x 6,000 meter. Brandmerk

28 22275 Z Roepsein PBOO. 1 ruim, Cubic Feet, m3.12 kn EPK, kw, MAK, 8M25, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G (e) verkocht aan Flinter Rachel Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2GQ5, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht van Hereke, Turkije, gearriveerd te Antwerpen te Antwerpen door de Belgische Havenstaatcontrole aan de ketting voor het niet betalen van openstaande rekeningen en facturen heeft de rechtbank Rotterdam de firma Flinter Rachel B.V., ingeschreven bij de Kamer van Koophandel onder nummer in staat van faillissement verklaard, met benoeming van mr. C. van den Bergh tot curator. Het insolventienummer is F.10/16/601. De rechtsvorm betreft een Besloten vennootschap met gewone structuur en de hoofdactiviteit van dit bedrijf was 6420, Financiële holdings. Scheepvaartonderneming Flinter Rachel C.V., Barendrecht ( opgericht) failliet verklaard in beheer bij Duo Ship B.V., Farmsum en MF Shipping Group, Farmsum (BV) thuishaven: Delfzijl, roepsein PCMZ, (mt) herdoopt RACHEL vertrokken van Antwerpen naar Duinkerken, ten anker bij Duinkerken te Duinkerken van Duinkerken, op de rede bij Vlissingen te Terneuzen te Gent verhaald te Gent van Zelzate naar Gemlik, Turkije, ETA te Gemlik is het faillissement uitgesproken van C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Rachel. Het insolventienummer is F.10/17/9. C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Rachel is gevestigd in Barendrecht passage Lissabon ten anker bij Gemlik oprichting van Monte Zoncolan Rachel B.V. te Rhoon, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer (e) verkocht aan Monte Zoncolan Rachel B.V., Delfzijl, in beheer bij Rivermaas B.V., Rhoon. (Foto: R. Coster, ). SCELVERINGHE, IMO (NB-107), te Hansweert opgeleverd door Shipyard K. Damen, Hardinxveld-Giessendam (743) aan Scelveringhe Scheepvaart B.V. te Yerseke. Zeegaande sleephopperzuiger voorzien van een zelflosinstallatie, 116,50 meter lang, 18,60 meter breed, DWT, kw MaK op het Kanaal van Gent naar Terneuzen in een aanvaring gekomen met het Zweedse ro-ro-schip TOR FLANDRIA ( ) en schade opgelopen, naar de Autrichehaven te Sluiskil gevaren voor inspectie, ook de TOR FLANDRIA liep een scheur op van Terneuzen te Sluiskil. Brand aan boord van schip bij scheepswerf - SAS VAN GENT - Aan boord van zandzuiger de Scelveringhe die afgemeerd lag bij scheepswerf De Schroef in Sas van Gent heeft vrijdagochtend korte tijd brand gewoed. De brand werd omstreeks 09:25 uur opgemerkt. De brandweer van Sluiskil rukte met spoed uit om de brand te bestrijden. Of de brand ontstaan is door werkzaamheden is nog onbekend. Omstreeks 09:50 kon de brandweer weer inpakken. (Bron: pzc.nl/miriam van den Broek, Foto: pzc.nl/a. v.d. Wege).

29 SIERRA LARA, IMO (NB-209), opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (392) als SIERRA LARA aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., BRT verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Sierra Lara Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen vlag: Curaçao (e) onder de vlag Malta gebracht, thuishaven Valletta, roepsein 9HA (e) verkocht aan Sierra Lara Shipping Co. N.V., Groningen, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCOZ, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen (mt) te Las Palmas onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven Nassau, roepsein C6DI3. m.s. SIERRA LARA, foto: M. Coster, , van Vigo naar de Vissershaven om te lossen bij Kloosterboer

30 SOLI DEO GLORIA, IMO (NB-205), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (449) als SOLI DEO GLORIA aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, BRT verkocht aan Scheepvaartonderneming Quattro C.V., Rhoon, gearriveerd bij Scheepswerf De Schroef te Sluiskil voor reparatie en naamverandering, overgedragen en herdoopt FRANCISCA, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon verkocht aan Internaut Shipping Europe G.m.b.H., St. John s-antigua and Barbuda, in beheer bij Candler Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, herdoopt ELA verkocht aan Ronja Shipping Ltd., Klaipeda, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij UAB Jura Agentura Forsa, Klaipeda, (GL) herdoopt FRANCISCA verkocht aan Irving Management Ltd., Helsinki, vlag: Cyprus (5BSZ4). (Foto: T. v.d. Zee, , BuHa, Vlissingen). STELLA ADRIATIC, IMO (NB-215), kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), te water gelaten als CHRISTINA opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s. "Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen herdoopt CHOPIN herdoopt VILLE D' AUTAN verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt CHOPIN in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND herdoopt CHOPIN vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND herdoopt CHOPIN (e) verkocht aan Erwin Strahlmann MS "CHOPIN", Gibraltar, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann e.k herdoopt JÄMTLAND gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND, verhaald naar Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN (GL) herdoopt JÄMTLAND vlag: Gibraltar (GL) herdoopt CHOPIN thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (PMD), roepsein CQEP (e) verkocht aan Metomar Shipping Co. Ltd., Tallinn, thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (PMD) (CQEP), in beheer bij Amisco AS, Tallinn, herdoopt ADRIATA. STOLT APAL, IMO , aanvankelijk JO APAL, te water onder bouwnummer NEW TIMES , opgeleverd als APAL aan Hassel Shipping 4 AS, Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers AS GT, DWT thuishaven en vlag: Cardiff-U.K. (MAQR7) in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam, herdoopt STOLT APAL. (Foto: M. Coster, , Rozenburg). STOLT EBONY, IMO , (e) opgeleverd door New Times Shipyard (303306) aan Hassel Shipping 4 AS, U.K., (MBAU9), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam GT, DWT. STOLT RENGE, IMO , contract, kiel gelegd, opgeleverd door Usuki Shipyard Co. Ltd. (1758) als STOLT RENGE aan NYK Stolt Shipholding Inc., George Town-Cayman Islands, in beheer bij in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam GT, NT, DWT. STOLT SATSUKI, IMO (NB-236), kiel gelegd, te water gelaten onder bouwnummer USUKI 1757, opgeleverd door Usuki Shipyard Co. Ltd. aan NYK Stolt Shipholding Inc., George Town-Cayman Islands, in beheer bij in beheer bij Stolt-Nielsen Singapore Pte. Ltd., Singapore en Stolt Tankers B.V., Rotterdam GT, NT, DWT kw, 5 cyl, 2 tew, 350 x 1550, 150 rpm., Hitachi Zosen Corporation Innoshima Works.

31 SWALLOW, IMO (NB-106) proefvaart en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (571) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Swallow", Hoogezand, in beheer bij B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman voor Bylock & Nordsjöfrakt A/B, Skärhamn verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Westplate, Leer, thuishaven: Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, tijdens een dokbeurt te Delfzijl herdoopt WESTERLAND verkocht aan Logistica Integral Gallega S.L., Santa Cruz de Tenerife, vlag: Spanje, herdoopt SWALLOW (e) in beheer bij Compania Maritima Sicar S.A., Madrid (e) verkocht aan Lumen Transport Ltd., Tallinn, vlag: Antigua & Barbuda (V2QS5), in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn, herdoopt LUMEN. SYMPHONY SPIRIT, IMO , om 11:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 421, assistentie van de sleepboten WATERGEUS en WATERSTAD, van de werf Ferus Smit, Leer naar de Eemshaven met de WATERGEUS en WATERLELIE, technische proefvaart op de Eems, technische proefvaart op de Eems, in aanbouw voor Symphony Spirit Pte. Ltd., Rotterdam, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Breda en Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. (Foto: F. Olinga, , proefvaart). TAYFA, IMO (NB-217), (BV) opgeleverd door Zhejiang Linhai Jianghai Shipbuilding Co. Ltd., Linhai (JH1) als TAYFA aan Tayfa Denizcilik, vlag: Slowakije, in beheer bij Astaş Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul verkocht aan Tayfa Shipping N.V., Willemstad-N.A, roepsein PJUX GT vlag: Curaçao verkocht aan Aylish Shipping Limited, (e) in beheer bij Atlas Grup Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, (e) vlag: Malta, roepsein 9HA3916, herdoopt AYLISH GT, DWT. 120,80 (113,50) x 17,60 x 8,30 x 6,350 meter. 12 kn EPK, kw verkocht aan Citrine Shipping Pte. Ltd., Singapore, vlag: Panama, roepsein 3EUK, herdoopt CITRINE. THORDIS, IMO (NB-231), opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (41) als THORDIS aan Rederi A/S Grimstad, Grimstad-Noorwegen verkocht aan Sild Tankers B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., in dienst verkocht aan Kjaer & Kjaer Shipping Co. Ltd., Bahamas, herdoopt MOPA KENT verkocht aan Mopa Kent Shipping A.p.S., Marstal-Denemarken, herdoopt GRETHE WONSILD verkocht aan Rederiet Grethe Wonsild A.p.S., Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Wonsild & Son A/S verkocht aan Augusta Due S.r.L., Augusta-Italië, herdoopt AIRONE (e) verkocht aan Orion Shipping Ltd., Panama, herdoopt CHEM ONE verkocht aan Marromanos Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Meander Mediterranean Shipping Co. S.A., Piraeus herdoopt YAZAN Z (e) verkocht aan Shine Crystal Navigation Co., Dominica, in beheer bij Tech Project LLC, Odessa, herdoopt NATALIE vlag: Moldavië, roepsein ERTK vlag: Congo (9OFL). (De vlag van Congo is niet erkend)

32 herdoopt FENIX OIL (e) in beheer bij Fenix Oil LLC, Nikolayev, Oekraïne, vlag: Tanzania (5IM875) herdoopt FENIX OIL. VECHTDIJK, IMO (NB-147), (BV) opgeleverd door Chowgule and Company Pvt. Ltd., Goa (175) als VECHTDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Vechtdijk, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V. Het derde schip uit een serie van twaalf bulkcarriers van ton passage Port Said verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Fehn Antares, Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN ANTARES te Delfzijl overgedragen (e) verkocht aan Blue Antares Ltd., Antigua Barbuda (V2QJ5), herdoopt BLUE ANTARES. VEDREY BARFODH (NB-190), Chemical/Oil Products Tanker, casco gebouwd bij AO Sudostroitelnyy Zavod "3rd International" te Astrakhan, Rusland, 2008 te water gelaten onder bouwnummer 3RD. International , als VEDRE in aanbouw voor Svithoid Tankers AB, Stockholm, in beheer bij J.T. Essberger G.m.b.H Svithoid Tankers AB failliet, lag met de opgelaste naam VEDREY BARFODH bij Shipyard Trico B.V. aan de Sluisjesdijk, Rotterdam, 2009 opgelegd te 's-gravendeel, (LLS) vlag: Cyprus met de naam VEDRE, vlag: onbekend, (LLS vlag: Noorwegen (NIS), (LLS) in aanbouw als VEDREY BARFODH voor C.& H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., (RPA) onder de naam VEDRE opgelegd te 's-gravendeel, geplande oplevering, (e) verkocht aan MaXXL Shipping B.V., Hendrik Ido Ambacht (e) vlag: Noorwegen (NIS) door de sleepboot ARGUS en duwboot MARSHAL ( ) verhaald van 's- Gravendeel naar Dockside Shipsfacilities B.V., Bolnes BRT, DWT vertrokken van de werf met de sleepboot GEPKE III en de duwboot WALVIS naar de Waalhaven, vertrokken met de sleepboot AMBER II (IMO ) van de Waalhaven naar Genua, ETA te Genua (e) geplande oplevering aan Oceanlook Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij South End Tanker Management B.V., Dordrecht. (Foto VEDRE achter de AMBER II: R.P. van de Wetering VEENDIEP, IMO (NB-213), aanvankelijk VEENDIEP, te water gelaten bij Bodewes Scheepswerven Hoogezand B.V., Hoogezand onder bouwnummer 607, van de werf naar Delfzijl, proefvaart, proefvaart en opgeleverd als WISAFOREST aan Beheermaatschappij m.s. "Veendiep" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. Roepsein PBGA, BRT, NRT, DWT vertrokken naar Finland om cellulose te laden voor Emden in een contract voor 5 jaar tijdens een reis naar Raumalle brak brand uit aan boord in de Botnische Golf op 33 mijl van Raumalta, helikopters van de kustwacht uit Turku en Hanko vertrokken met brandweermensen naar het schip, met eigen middelen de brand onder controle gekregen te Bijela, Kroatië herdoopt VEENDIEP oprichting van Monte Zoncolan Veendiep B.V. te Rhoon, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer (e) verkocht aan Monte Zoncolan Veendiep B.V., Delfzijl, in beheer bij Vertom Scheepvaart- & Handelmaatschappij B.V., Rhoon en SCG Management B.V., Groningen. VENUS, (NB-183), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als UNION SAPPHIRE herdoopt BROMLEY SAPPHIRE verkocht aan Gebr. Waker

33 Scheepvaartbedrijf C.V., Delfzijl, herdoopt VENUS in dienst bij Urkerland Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en herdoopt BATAVIER als BATAVIER verkocht aan Rederij Gebr. Danser, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, onder Nederlandse vlag gebracht verkocht aan Fir Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Charles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, te Ridderkerk herdoopt FIR, roepsein PJYK, van Ridderkerk naar de Parkkade te Rotterdam, als FIR vertrokken van Rotterdam verkocht aan Anchor Marine N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, (e) herdoopt CELTIC NAVIGATOR, roepsein PJYK verkocht aan Nimar Ship Management Co. Ltd., Piraeus, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Pager Marine S.A., Piraeus, (e) herdoopt KELLY (e) verkocht aan Batumar Shipping S.A., Panama, in beheer bij Eren Denizcilik ve Ticaret Ltd., Istanbul, roepsein HP2641, herdoopt MIMOZA (e) verkocht aan FBMarine Corp., vlag: Panama, in beheer bij Voda Denizcilik Ic ve Dis Ticaret Limited Sirketi, Istanbul (e) verkocht aan Akasya Shipping & Trading Ltd., Istanbul, vlag: Panama, roepsein HP2641, in beheer bij Yaran Shipping & Trading Co. Ltd., Istanbul, herdoopt MIMO. (Foto: T. v.d. Zee, ). VITA NOVA, IMO (NB-235), opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V. (396) als VITA NOVA aan Rederij Vita Nova C.V., Alkmaar (G. de Vries) verkocht aan Rederij Ariel C.V., Kingstown- St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, herdoopt ARIËL verkocht aan V.o.F. "Orion", Sneek, in beheer bij Amasus Shipping B.V., herdoopt ORION verkocht aan Oceanrecord Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, herdoopt MIKE tegen de kant te Duisburg, Rederij Adriana Shipping & Trading B.V. te Oostvoorne zag geen mogelijkheden meer de vijfkoppige Russische bemanning van het schip te betalen gearriveerd te Middelharnis vanaf Duisburg gerechtelijke verkoping te Rotterdam op verzoek van Andreev c.s. ten laste van Oceanrecord Shipping Ltd., Nicosia gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd (e) verkocht aan Lanai Investment Corp., vlag: Togo, roepsein 5VCE3, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.Ş., Istanbul, bij Dockside Ship Facilities B.V. te IJsselmonde, herdoopt GULF HARVEST vlag: Tanzania (5IM804) (e) vlag Comoros, roepsein D6A2227, herdoopt SOY. VOORNEDIEP, IMO (NB-214), kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als VOORNEDIEP, te water gelaten als NORDLAND, vertrokken van Hoogezand naar Delfzijl, opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (606) aan Beheermaatschappij "Voornediep" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V BRT, NRT, DWT, 119,98 x 15,20 x 8,45 x 6,700 meter, roepsein PBEX vertrokken op de 1e reis in charter bij UPM Kymmene Seaways Oy Ltd passage Gotland gearriveerd te Kotka om papier te laden voor Sevilla en Gandia. Dinsdagavond 12 oktober 2010 is tegen middernacht het Nederlandse vrachtschip NORDLAND in de eilandengroep nabij Turku in Zuidwest-Finland gestrand. Het 122 m. lange vrachtschip was om half tien leeg uit Turku vertrokken met bestemming Pietarsaari aan de noordwestkust van Finland. Rond elf uur s avonds liep het schip met een vaart van 14 knopen vast met de eilanden Stora Paukutgrundet aan bakboord, Lilla Paukutgrundet voor de boeg en Västra Länggrundet aan stuurboord. Woensdagmorgen werd gemeld dat het schip water maakte, maar volgens de Finse Kustwacht was er geen gevaar dat het schip zou zinken. Het Kustwachtvaartuig TURSAS hield stand-by en ook werd een helikopter gereed gehouden voor het geval de situatie mocht verslechteren. Het schip zou stabiel zijn en de weersomstandigheden goed met

34 weinig wind en een kalme zee. Het schip had een bemanning van dertien koppen aan boord en verloor geen olie. Na inspectie werd beslist of met het afslepen begonnen kan worden. De TURSAS is volledig uitgerust voor calamiteitenbestrijding en is onder meer met olieschermen en een onderwaterrobot (ROV) uitgerust vlot gebracht met de HURTIG en FART van Alfons Håkans, ten anker voor inspectie, gearriveerd te Naantali voor reparatie, schade opgelopen aan het voorschip en bodemtanks (e) herdoopt VOORNEDIEP oprichting van Monte Zoncolan Voornediep B.V. te Rhoon, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer (e) verkocht aan Monte Zoncolan Voornediep B.V., Delfzijl, in beheer bij Vertom Scheepvaart- & Handelmaatschappij B.V., Rhoon en SCG Management B.V., Groningen. UAL TRADER, IMO (NB-130, Z-145), landingsvaartuig, (BV) opgeleverd Piasau Slipways Sdn. Bhd. te Maleisië (YD 232) als DANUM 55 aan Shin Yang Shipping Sdn. Bhd GT, 500 NT, DWT verkocht aan UAL Coastal Service N.V., Willemstad-N.A. (PJTP), in beheer bij Flinter Management B.V., Paterswolde, in operationeel en commercieel beheer bij HMT, Capelle a/d IJssel herdoopt UAL TRADER ingezet in de Afrikaanse kustvaart in een gebied tussen Angola en Nigeria van Douala naar Takoradi van Takoradi naar Bata, Equatorial Guinea ten anker bij Bata van Bata naar Malongo, Angola ETA te Malongo van Malongo naar Malabo, Equatoriaal-Guinea, ETA te Malabo van Malabo naar Takoradi, Ghana, te Takoradi van Takoradi naar Abidjan in beheer bij Nescos A B.V., Hoogezand en Nescos Shipping B.V., Hoogezand te Abidjan van Abidjan naar Las Palmas te Las Palmas van Las Palmas naar Dakar, ETA te Dakar verbeterde ETA te Dakar te Dakar van Dakar naar Malabo, ETA te Malabo te Malabo te Mindelo verkocht aan Luis Paredes Munoz, Puerto Montt, Chili, thuishaven en vlag: Valparaiso-Chili (CA6389), in beheer bij Naviera Paredes, Puerto Montt, Chili. UBC MARACAIBO, IMO (NB-233), kiel gelegd, gedoopt UBC MARACAIBO, (GL) opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing aan Beheermaatschappij m.s. UBC Maracaibo B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H & Co., Leer. Roepsein PCNG, GT, 7.814,62 DWT, EPK, 11,5 kn (GL) verkocht aan Nova Ellis Limited, Lugano, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4503, in beheer bij Nova Marine Carriers S.A., Lugano, (vf) te Mobile (USA) herdoopt SIDER MARACAIBO (e) in beheer bij Nova Marine Carriers S.A., Lugano en Nova Ship Tech S.A., Lugano thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (International Shipping Register of Madeira (MAR)), roepsein CQIS2. UBC MIAMI, IMO (NB-204), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (DZ ) als UBC MIAMI aan UBC Miami C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer, roepsein PBVX, BRT, DWT, kw, MaK 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE (e) ingebracht bij Beheermaatschappij MS "UBC Miami" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen (e) in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol (e) verkocht aan Quansea Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol (GL) verkocht aan BREB Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Duhnen", thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (International Shipping Register of Madeira (MAR)), roepsein CQIR3, in beheer bij

35 Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, Duitsland, herdoopt BREB COURTESY. (Foto: andrecas/shipspotting, , St. John, Canada). UBC MOBILE, IMO (NB-204), in aanbouw (kiel gelegd), te water gelaten bij Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd. te Nanjing, China onder bouwnummer DZ , opgeleverd aan Beheermaatschappij MS "UBC Mobile" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., GT, NT, DWT. 104,11 x 18,20 x 9,00 x 7,010 meter kw, M.a.K. 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE (e) in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol : thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus (GL) verkocht aan BREB Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Cuxhaven", thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (International Shipping Register of Madeira (MAR)), roepsein CQIQ8, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, Duitsland, herdoopt BREB CUXHAVEN. UBC MONTEGO BAY, IMO (NB-204), kiel gelegd, te water, (GL) opgeleverd door Nanjing Huatai Shipbuilding Co. Ltd., Nanjing (HT ) aan UBC Montego Bay C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, roepsein PBUP, BRT, NRT, DWT. 108,16 (104,11) x 18,20 x 9,00 x 7,010 meter kw, M.a.K. 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE (e) in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol : thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, roepsein 5BSA (GL) verkocht aan BREB Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Kugelbake", thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (International Shipping Register of Madeira (MAR)), roepsein 5BSA3, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, Duitsland, herdoopt BREB COUNTESS. UBC MONTREAL, IMO (NB-208), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (HT ) als UBC MONTREAL aan UBC Montreal C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer, roepsein PBIU, BRT, DWT, kw, MaK 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE (e) in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Intership Navigation Co. Ltd., Limassol Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer vlag: Cyprus, roepsein 5BBH (GL) verkocht aan BREB Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Döse", thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (International Shipping Register of Madeira (MAR)), roepsein CQIQ9, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, Duitsland, herdoopt BREB COURAGEOUS. (Foto: F. Olinga, , Delfzijl). WILMA, IMO (NB-205), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Bergum (8233) als WILMA aan Coastal Charter Holland B.V., Gorinchem verkocht aan MARTESE (Marine Technical Services) Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reederei Alfred Hartmann K.G verkocht aan Alderamine Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt ERIKA H verkocht aan Barca Shipping Co.

36 Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Athena Marine Co. Ltd., herdoopt PHINI verkocht aan Hänsel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. m.s. Katrin K.G., Limassol-Cyprus, herdoopt DUISBURG vlag: Antigua and Barbuda verkocht aan Werse Chartering G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij Werse Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Münster, (GL) herdoopt BEVER (e) verkocht aan Ran Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij SIA Aquarius Shipmanagement Co., Riga, Letland, (GL) herdoopt RAN (e) in beheer bij Astramar Transport Ltd., Riga en Aquarius Shipmanagement CO., Riga (e) in beheer bij Wakes & Co. Ltd., Londen, 2014 vlag: Vanuatu, roepsein YJTU in beheer bij Wakes & Co. Ltd., Londen en Ran Shipping Ltd., Londen vlag: Turkije (TCA4461) herdoopt AREL 5. WMS GRONINGEN, IMO (NB-180), te water gelaten bij Fujian Mawei Shipyard, 7e schip uit een serie van TEU containerschepen, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming WMS Groningen, vlag: Cyprus, in beheer bij Mare Shipmanagement B.V., Groningen BRT vertrokken met bestemming Shanghai om te laden voor een reis naar Europa (e) verkocht aan WMS Groningen Navigation Ltd., Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V vertrokken van Frederikshavn met bestemming Larvik, bij Tjøme viel de machine uit en dreigde aan de grond te lopen, toen de reddingboot ASKERBÆRINGEN uit Larvik arriveerde dreef de WMS GRONINGEN op 400 meter van Tristein naar de kust van Færder, het lukte de bemanning om ten anker te komen en de machine te repareren, stand-by waren de sleepboot BALDER, de reddingboot SIMRAD FÆRDER, Coast Guard NORNEN en een Sea King helikopter uit Rygge, tijdens reparatie bleef de BALDER stand-by (e) verkocht aan Mar Diamond Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Marlow Navigation Co Ltd te 's-gravendeel en opgelegd van 's-gravendeel naar het Calandkanaal passage Kieler Kanaal naar St. Petersburg (e) verkocht aan Forever Rich Shipping Ltd., Quanzhou, Fujian, China, vlag: Hong Kong (VRQV5), in beheer bij Quanzhou Ansheng Shipping Co. Ltd., Quanzhou, herdoopt HAI SU 3. WMS HARLINGEN, IMO (NB-134), te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Mawei, China, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. WMS Harlingen, Groningen, vlag: Cyprus, roepsein C4RN2, het laatste schip van een serie containerschepen BRT, DWT, 698 TEU. WMS is een samenwerkingverband tussen Winter en Schöning en het bevrachtingkantoor Walter Möller & Co (e) verkocht aan WMS Harlingen Navigation Ltd., Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V (e) verkocht aan Mar Jade Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Marlow Navigation Co Ltd (e) verkocht aan Forever Rich Shipping Ltd., Quanzhou, Fujian, China, vlag: Hong Kong (VRQV7), in beheer bij Quanzhou Ansheng Shipping Co. Ltd., Quanzhou, herdoopt HAI SU 5. (Foto: T. v.d. Zee, , Amazonehaven). YVONNE, IMO (NB-150), type Icerunner, te water gelaten bij Shipyard Leda D.O.O., Korçula, Kroatië, casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WIZARD (IMO , ex

37 TOWING WIZARD), casco gearriveerd te Kampen, afgebouwd bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1211, opgeleverd aan M.S. Yvonne G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. en Reederei André Wieczorek G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg BRT, DWT, 89,99 (84,95) x 12,50 x 8,99 x 5,300 meter, EPK, kw, Wärtsilä 9L20, Wärtsilä Finland Oy (e) vlag: Duitsland (DFYN2) oprichting van M.S. Heyn B.V. te 's-gravenhage, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer van Kiel te Delfzijl, verkocht M.S. Heyn B.V., 's-gravenhage, (v) te Delfzijl onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDFP, thuishaven Delfzijl, in beheer bij Concurrent Shipmanagement B.V. en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt HEYN. Nederlands Nieuws Joint Venture BigRoll Shipping wordt opgebroken De joint venture BigRoll Shipping houdt per 1 januari 2018 op te bestaan. Per dezelfde datum voegt multipurpose reder BigLift twee nieuwe identieke transportschepen toe aan zijn vloot, de BigLift Barentsz en de BigLift Baffin. Met de toevoeging van de twee Module Carriers kan BigLift een breder palet van diensten aanbieden. Dankzij de uitbreiding van de vloot kan BigLift voor haar klanten grotere en zwaardere ladingen vervoeren, zowel in grote projecten als in enkele verschepingen. Met de hoogste notatie Finse ijsklasse (1A), redundante aandrijf- en stuurmechanismen en het vlakke dek van 125 x 42 meter zijn de MC-Klasse schepen in staat om grote modules, kranen en andere volumineuze ladingen te vervoeren. De schepen hebben al een aantal reizen achter de rug waarin zij hebben bewezen te varen met een lage consumptie, op constante snelheden en met beperkte scheepsbewegingen. Het opbreken van de joint-venture BigRoll Shipping per 1 januari 2018 heeft geen gevolgen voor lopende contracten en tenders. Deze worden uitgevoerd door BigRoll Shipping in samenwerking met RollDock Shipping. (Bron: Maritiem Nederland/LK. Foto: R. Zegwaard, ). Werfnieuws Royal IHC gaat weer offshoreschip bouwen De Engelse offshoreaannemer Subsea 7 heeft een letter of intent opgesteld voor Royal IHC voor de bouw van een geavanceerde pijpenlegger. Dit vaartuig moet op termijn de pijpenlegger SEVEN NAVICA vervangen. Subsea 7 verwacht het definitieve bouwcontract nog voor eind dit jaar te kunnen ondertekenen. De nieuwe pijpenlegger, een zogeheten reel-lay vessel, moet begin 2020 worden opgeleverd. Met dit contract is bijna 300 miljoen dollar gemoeid. Subsea 7 is een trouwe klant van Royal IHC. In de periode bouwde de Nederlandse werf al vier pijpenleggers voor Subsea 7. Hieronder één reel-lay vessel, de 157 meter lange SEVEN OCEANS. In de periode liet Subsea 7 nog eens vier pijpenleggers bij deze werf bouwen, speciaal voor de inzet in diep water offshore Brazilië. Hierna werd het stil rond de bouw van offshoreschepen bij Royal IHC. Dit in tegenstelling tot de bouw van baggervaartuigen, waarvoor een hele reeks opdrachten in het orderboek staat. De te vervangen pijpenlegger SEVEN NAVICA is een 109 meter lang en 22 meter breed reel-lay vessel met een grote carrousel op het dek voor de opslag van stalen pijpleidingen. Dit schip is in 1999 opgeleverd door de Noorse Aker-Brattvaag-werf. Momenteel beschikt Subsea 7 over een vloot van 34 offshorewerkschepen. (Bron: Schuttevaer, 8 september 2017).

38 ARZANA, IMO , hopperzuiger, m3, besteld, kiel gelegd, te water gelaten bij IHC Kinderdijk onder bouwnummer IHC HOLLAND CO01289, in aanbouw voor National Marine Dredging Company (NMDC), Abu Dabi GT, DWT. Scheepsbouwer IHC in Kinderdijk heeft woensdag 20 september 2017 de nieuwe sleephopperzuiger Arzana te water gelaten. De tewaterlating was besloten en daarmee alleen voor genodigden. De Arzana werd gebouwd in opdracht van de National Dredging Company (NMDC). Het contract voor de bouw van het schip werd op 9 maart 2016 getekend op het hoofdkantoor van NMDC in Abu Dhabi. Tijdens de tewaterlating was het scheepvaartverkeer op de rivier gestremd. (Bron: alblasserdamsnieuws.nl, Foto: IHC). MINERVA, IMO (NB-237), contract, te water gelaten bij IHC te Kinderdijk en verhaald naar Krimpen aan den IJssel om afgebouwd te worden, verhaald te Krimpen aan den IJssel, te Zeebrugge gedoopt MINERVA door mevr. Marijke Verboven (echtgenote van Ben Weyts, de Vlaamse minister Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn), door de

39 sleepboot EN AVANT 9 terug naar Rotterdam gebracht, (e) opgeleverd aan DEME Groep N.V., Zwijndrecht, thuishaven en vlag: Zeebrugge-België GT, 4894 DWT proefvaart op de Noordzee, na de proefvaart op de Noordzee via de Beerenplaat (Oude Maas) naar de Parkkade te Rotterdam, van de Parkkade naar Krimpen a/d IJssel vertrokken van Rotterdam met bestemming Zeebrugge. (Foto MINERVA en SCHELDT RIVER te Krimpen ad IJssel: T. v.d. Zee, ). SCHELDT RIVER, IMO , hopperzuiger, te water gelaten bij IHC-werf te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 1282, proefvaart, opgeleverd aan Dredging International N.V., Zwijndrecht, vlag: België (ORSB) aan het hoofdkantoor van DEME te Zwijndrecht gedoopt SCHELDT RIVER door Veerle Hegge (echtgenote van Bart De Wever, burgemeester van Antwerpen), van Antwerpen naar Krimpen a/d IJssel, te Krimpen a/d IJssel GT, DWT m³. DEME doopt dual fuel sleephopperzuiger SCHELDT RIVER Baggerconcern DEME heeft de sleephopperzuiger 'Scheldt River' in gebruik genomen. Het dual-fuel baggerschip werd gedoopt op de werf in Zwijndrecht (België) door Veerle Hegge, echtgenote van de Antwerpse burgemeester Bart de Wever. De Scheldt River heeft een hopperinhoud van m³ en is het tweede baggerschip in de vloot van DEME waarvan de motoren op twee soorten brandstof werken. Het schip kan ook door LNG worden aangedreven, wat de uitstoot van zwavel, NOx en atmosferische deeltjes vermindert. LNG is intrinsiek schoon en heeft geen reinigingssystemen voor uitlaatgassen nodig. De Scheldt River werd gebouwd bij Royal IHC in Nederland. Het nieuwe schip maakt deel uit van het meerjarige vlootinvesteringsprogramma van DEME dat focust op het verhogen van de productiviteits- en milieu-efficiëntie. De Scheldt River vaart ook in ondiep water en voldoet ruimschoots aan alle huidige emissie-eisen, ook binnen emissiecontrolegebieden zoals de Noordzee. Scheldt River is uitgerust met een tweetraps tandwielkast en gecombineerde schroefdrukbesturing, wat 10 procent brandstofbesparing oplevert tijdens baggeroperaties. Het schip beschikt ook over een Dynamic Positioning & Dynamic Tracking systeem dat de wendbaarheid en de positionering nog verbetert. De baggerpomp van de Scheldt River wordt aangedreven door een hybride dieseldirect plus elektrische motor. Er worden energie-efficiënte oplossingen mogelijk gemaakt en de baggerpomp presteert uitstekend, zowel bij het baggeren als bij het dumpen van baggerspecie aan wal. Eerder dit jaar voegde DEME de dual fuel sleephopperzuiger Minerva toe aan haar vloot. Dit schip voert baggerwerken uit voor het offshore windmolenpark Rentel voor de Belgische kust. In de nabije toekomst zullen de Scheldt River en de Minerva worden ingezet voor de voorbereiding van de zeebodem voor het Modular Offshore Grid van Elia (het zogenoemde stopcontact) in de Noordzee. De komende twee jaar wordt de baggervloot van DEME verder versterkt met de sleephopperzuiger Bonny River (2018) en de cutterzuiger Spartacus (2019). (Bron: maritiemnederland.com, 2 oktober 2017). WENNA, IMO , kiel gelegd, te water gelaten bij Thecla Bodewes Groep B.V. te Kampen (282), ingezegend door vertegenwoordigers van de Russisch-orthodoxe kerk, (e) opgeleverd aan Thecla Bodewes Groep B.V., thuishaven en vlag: Novorossiysk-Rusland (UBZP4). 592 GT, 177 NT, 311 DWT EPK, kw, 2 x Cummins NE proefvaart vanaf Harlingen, van Harlingen naar Schiedam, in de Wiltonhaven te Schiedam vertrokken van Schiedam naar St. Petersburg met op sleep Shoalbuster 2709 TALAS ex ISA, ETA te St. Petersburg passage Kieler Kanaal te St. Petersburg. ARGUS, ENI , te water gelaten bij N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (495), proefvaart en opgeleverd aan N.V. L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst, Rotterdam. (PCTS). 115 BRT. 26,40 x 24,00 x 6,62 x 3,51 x 2,750 meter. 525 EPK, 386 kw, 6 cyl, 4 tew, M.A.N. RB426, Smit & Co. Machinefabriek Kinderdijk, Kinderdijk verkocht aan Smit Internationale Havensleepdienst B.V., Rotterdam verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam opgelegd te Gorinchem verkocht aan Jullit Overseas Corporation Ltd., Panama, herdoopt ARGUS I aangehouden en opgebracht door de Rivierpolitie Rotterdam, in beslag genomen door Domeinen en aan de ketting gelegd in de Entrepothaven te Rotterdam verkocht aan J. Nijhof, Oud Beijerland naar Stellendam van Stellendam naar Den Helder te Den Helder en opgelegd in opdracht van Dienst der Domeinen verkocht aan A. Dijkstra en I. Hoornstra, Bornbergum (of Jubbega), herdoopt ARGUS verkocht aan F. van Santen, Kootstertille, herdoopt ANTJE verkocht aan Ad Stolk Schepen B.V., Hendrik Ido Ambacht, herdoopt ARGUS verkocht aan G. den Boer, Zwijndrecht.

40 beslag gelegd door de Belastingdienst Rijnmond, kantoor Dordrecht openbaar te koop aangeboden, kijkdag aan boord te Hendrik Ido Ambacht, om 14:00 uur sluiting openbare verkoping, geen bod uitgebracht, opgehouden verkocht aan Ad Stolk Schepen B.V., Hendrik Ido Ambacht. (ARGUS, foto: T. v.d. Zee, ). ATLANTIC ROTTERDAM, IMO , zelfheffend booreiland, 1975 opgeleverd door IHC Gusto, Schiedam als MAERSK EXPLORER verkocht en herdoopt MARINE herdoopt PRIDE ROTTERDAM verkocht en herdoopt ATLANTIC ROTTERDAM, verbouwd tot hotelplatform GT opgelegd te IJmuiden. Sloopplannen voor Atlantic Rotterdam in IJmuiden - Al sedert december 2014 staat in de haven van IJmuiden het werkeiland Atlantic Rotterdam geparkeerd. Het eiland is eigendom van Paul Koole van Koole Mammoet Salvage. De toekomst voor het werkeiland ziet er dusdanig somber uit dat Koole klaarblijkelijk heeft besloten de Atlantic Rotterdam te slopen. Het bedrijf heeft hiertoe bij Omgevingsdienst IJmond een vergunning aangevraagd. Jarenlang is er geen onderhoud aan het werkeiland gepleegd. Het ontsiert de haven van

41 IJmuiden maar het grote probleem voor Koole zal zijn, dat het eiland nog nauwelijks van haar parkeerplek is te verwijderen. Ter plekke slopen lijkt de enige optie. Omgevingsdienst IJmond heeft inmiddels wel een vergunning afgegeven voor verwijdering van asbest aan boord van de Atlantic Rotterdam. Momenteel is er een aantal onderzoeken gaande of er ook ontheffing kan worden gegeven voor het compleet slopen van het werkeiland op de plek waar het nu geparkeerd staat. Koole moet voldoende waarborg kunnen afgeven dat de werkzaamheden conform de eisen van de Dienst kunnen worden uitgevoerd. Mocht besloten worden een sloopvergunning af te geven, dan zal hierin een periode van een aantal maanden worden opgenomen, waarbinnen Koole de Atlantic Rotterdam daadwerkelijk gesloopt zou moeten hebben. Het is zeker niet de bedoeling dat er in de toekomst structureel werkeilanden of jack-ups gesloopt gaan worden in de haven van IJmuiden, stelt een woordvoerder van de Omgevingsdienst IJmond. Alleen als elders een geschikte plek wordt gecreëerd, zoals de Averijhaven waarover reeds lang wordt gesproken, is de dienst bereid naar dit alternatief te kijken. Offshore Visie heeft uiteraard ook Koole Mammoet Salvage om een toelichting gevraagd, maar het bedrijf hult zich in stilzwijgen. (Bron: Offshore Visie, , foto: M. Coster , IJmuiden). BAT, IMO , Stan Tug 2608, opgeleverd door Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company (Damen #509856) als BAT aan Damen Shipyards Gorinchem B.V., St. Vincent and Grenadines (J8B5554), in beheer bij Ocean S.r.l EPK, kw, Caterpillar Inc., Lafayette (USA) verkocht aan Ocean S.r.l., Triëst-Italië. BLUSTER, IMO (NB-228), kiel gelegd, opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje (361) als MAERSK LAUNCHER aan A/S D/S af Svendborg & D/S af 1912 A/S, Svendborg-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller EPK, kw, 2 x MaK 8M35, trekkracht 135 ton verkocht aan Bluster International B.V., Amsterdam, in beheer bij Int. Transport Contractors B.V., Haarlem, roepsein PBMJ, (e) te Abidjan herdoopt BLUSTER ten anker bij Malta te Aliağa, Turkije met de LNG tanker ETHAN (ex METHANIA, IMO ) en-bloc met BOULDER (IMO ) verkocht aan Hermes Maritime Services Pvt. Ltd., Mumbai, te Malta overgedragen aan Aquarius Marine Ltd., Basseterre-St. Kitts and Nevis (V4NH3), in beheer bij Hermes Maritime Services Pvt. Ltd., Mumbai, van Malta naar Port Said, ETA te Port Said herdoopt HURRICANE II te Suez van Suez naar Fujairah passage Jeddah (6,4 kn.) ETA te Fujairah te Bhavnagar op de ankerplaats bij Alang vertrokken van Alang naar Mumbai te Mumbai te Dubai van Dubai naar Bandar Abbis, te Bandar Abbis ten anker bij Sharjah verkocht voor sloop naar India, ten anker bij Alang, te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: W. Koper, ).

42 DEURLOO, IMO (NB-119), opgeleverd door Scheepswerven v/h H.H. Bodewes B.V., Millingen (770) als DEURLOO aan Bergings- & Transportbedrijf van den Akker B.V., Vlissingen. Roepsein PDPN. 678 BRT. 12 kn EPK verkocht aan URS Salvage & Contracting N.V., Antwerpen- België (e) verkocht aan Vos Shelter B.V., Den Helder, roepsein PDPN, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, (e) herdoopt VOS SHELTER (e) opgelegd verkocht aan Multratug B.V., Terneuzen, herdoopt MULTRASALVOR vertrokken van Den Helder, gearriveerd bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert. (Foto: T. v.d. Zee, , Maassluis).

43 EDDA SPRITE, IMO (NB-237), 1975 opgeleverd door James Brown & Hamer Ltd., Durban (30) als EDDA SPRITE aan Johannes Ostensjo & Co. A/S, Haugesund-Noorwegen BRT, EPK, kw, 2 x MaK 6M453AK verkocht aan J. Ostensjo d.y., Haugesund-Noorwegen verkocht aan K/S West Supply A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij J. Ostensjo d.y verkocht aan Werkships B.V., Rotterdam, in beheer bij Edda Supply Ships Offshore (U.K.) Ltd herdoopt SPRITE verkocht aan Emerald Bas Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Remoy Management A/S, herdoopt EMERALD SPRITE herdoopt EMERALD BAS herdoopt HAVILA SEA (e) verkocht aan Ocean Mainport Rescue Limited, Nassau-Bahamas, (e) in beheer bij Havila Shipping ASA, Fosnavaag, Noorwegen, (e) herdoopt OCEAN SPRITE (e) verkocht aan Atlantic Offshore Scotland Ltd., Bahamas, in beheer bij Ocean Response Management Ltd., Aberdeen van Aberdeen naar Spildepollen, Noorwegen en daar opgelegd verkocht voor sloop aan Fornæs Ship Recycling A.p.S., Grenå, Denemarken, gearriveerd te Grenå om gesloopt te worden. (Foto: NN/T. v.d. Zee). EMBA, IMO , Shoalbuster 2709, gebouwd te Kozle onder bouwnummer DAMEN YN , kiel gelegd, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot ZEUS, (e) opgeleverd aan Damen Shipyards Hardinxveld B.V., Hardinxveld-Giessendam, vlag: St. Vincent Grenadines (J8B5609). 221 GT, 27,02 x 9,10 x 3,60 x 2,630 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar (e) verkocht aan Al Hilal Islamic Bank JSC, Almaty, Kazakhstan, herdoopt EMBA opgelegd te Hardinxveld thuishaven: Aktau, vlag: Kazakhstan naar de Europoort voor de proefvaart en trekproeven, terug naar Hardinxveld-Giessendam (RS) opgeleverd, 2017 in charter bij Kozmartransflot samen met de Shoalbuster TALAS door de VLIESTROOM en GOUWESTROOM van Hardinxveld-Giessendam naar de Wiltonhaven, Schiedam gebracht, weer terug gebracht naar Hardinxveld-Giessendam, vertrokken met de sleepboot ISA naar St. Petersburg. (Foto: N.J. Ouwehand, t.h.v. Vlaardingen-West). EXPERIENCE, IMO (NB-229), Damen ASD 2810 Hybrid, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , (e) opgeleverd als MULTRATUG 28 aan Multratug 28 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen, roepsein PCBI. Brandmerk: Z vertrokken bij Damen Galati naar Vlissingen, ETA te Vlissingen te Constanta, van Constanta passage Istanbul, ETA te Vlissingen te Valletta, Malta van Valletta, ETA te Ceuta, Spanje van Ceuta, Spanje passage Lissabon, 9,4 kn ETA te Terneuzen gearriveerd te Terneuzen (e) verkocht aan Damen Marine Services B.V., Gorinchem, in beheer bij Damen Shipyards Group N.V., Gorinchem gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden om tijdelijk de sleepboot BERNARDUS (IMO ) vervangen, (mt) herdoopt EXPERIENCE in charter bij Svitzer Marine Ltd., Middlesbrough, vertrokken van Damen Shiprepair Amsterdam naar Southampton, te Southampton te Southampton vlag: U.K., roepsein MAIK8 en herdoopt SVITZER

44 EXPERIENCE in charter bij Kotug-Smit Towage B.V., vlag: Nederland, herdoopt EXPERIENCE vertrokken naar Terneuzen, ingezet te Terneuzen. F 31, IMO (Z-92), casco gebouwd door Imai Seisakusho K.K., Iwagi (156), opgeleverd door Mitsui Ocean Development & Eng. Co. Ltd. (S-070) als F 31 aan Cia. de Dragados Internacionales S.A., Panama (Van Hattum en Blankevoort, Beverwijk). 338 BRT, 51 NRT. (34,02) x 9,22 x 4,25 x 3,988 meter EPK, 2 x Niigata 6MG25BX, Niigata Engineering Co. Ltd. 11,5 kn. zusterschepen F-29, IMO , F-30, IMO en F-32, IMO , later SMIT FLORIANA) verkocht aan Bramex Shipping & Investment Co. S.A., Panama (N.V. Kon. Boskalis Westminster), 1981 herhoopt SYPESTEYN verkocht aan Future Maritime Inc., Panama, herhoopt SEALIFT verkocht aan Euch Zammit & Sons Ltd., Malta, 1988 herhoopt ZAMTUG III verkocht aan Ocean Range Shipping Co. S.A., Malta, 1989 herhoopt DALMAR ENERGY verkocht aan Tecnicos Marinos Ltda. (TECNIMAR), Colombia, 1993 herhoopt APOLO verkocht aan International Tugs S.A., Colombia verkocht aan Portside Towing, Kingston-Jamaica, herdoopt SEWARD (e) verkocht aan onbekende koper, tot vlag: Bolivia (CPA3000), herdoopt SAHNAI (e) vlag: onbekend (e) verkocht aan Portside Towing, Jamaica, (e) herdoopt SEWARD. (Foto: T. v.d. Zee). FRIESLAND, IMO (NB-234), gebouwd door Tille Scheepsbouw B.V., Kramer & De Booy, Kootstertille (231), in dienst als FRIESLAND (4) bij Wijsmuller Friesland B.V., IJmuiden (PEEL), in beheer bij Goedkoop Havensleepdiensten B.V., Amsterdam. 268,1 BRT 75 NRT. Trekkracht 32 ton EPK, 2 x Bolnes 8DNL verkocht aan Wijsmuller Harbour & Coastel Tugs B.V., IJmuiden verkocht aan Svitzer Amsterdam B.V., IJmuiden verkocht aan Svitzer Euromed B.V., IJmuiden vertrokken van IJmuiden naar Lissabon, passage Porto te Lissabon verkocht aan Svitzer Portugal - Reboques, Lissabon, (vt) vlag: Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8B5613.

45 ISA, IMO , (NB-331), Damen Shoalbuster 2709, te water gelaten Damen Shipyards Changde Co. Ltd. onder bouwnummer YN , naar de 4e Petroleumhaven voor de proefvaart in de Europoort, via de stad en de Noord terug naar de werf te Hardinxveld, als YN van de werf naar de 4e Pet. in de Europoort voor een proefvaart, van de Europoort naar de werf, contract getekend tussen Jos van Woerkum (Managing Director Damen Shipyards Hardinxveld) en Willem-Harm Mastenbroek (Managing Director V.O.F. Sleepboot ISA) voor de levering van een type Damen Shoalbuster 2709, verkocht aan V.O.F. Sleepboot "ISA", Wijk bij Duurstede (PDNE), in beheer bij Willem-Harm Mastenbroek, proefvaart als ISA op de Merwede en Noord, terug naar Gorinchem, (BV) opgeleverd aan Global Ship Leasing 41 B.V., Wijk bij Duurstede (PISA), in beheer bij Willem-Harm Mastenbroek. (V.O.F. Sleepboot "ISA", Wijk bij Duurstede) te Gorinchem gedoopt ISA door Isa Mastenbroek (dochter van eigenaar Willem-Harm Mastenbroek en Miranda Mastenbroek). (ISA met PISA). 218 GT, 65 NT. 27,02 (26,78) x 9,10 x 3,60 x 3,60 x 2,650 meter. Trekkracht 41,2 ton EPK, kw, 2 x 12 cyl, 4 tew, 170 x 190, omw/min., Caterpillar 3512C TA/A vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar Lubmin, Duitsland, ETA te Lubmin vlag: Saint Vincent en the Grenadines (J8B5610) te Hardinxveld-Giessendam te Hardinxveld-Giessendam herdoopt TALAS proefvaart vertrokken naar de Europoort voor een proefvaart en terug naar Hardinxveld-Giessendam.

46 samen met de Shoalbuster EMBA door de VLIESTROOM en GOUWESTROOM van Hardinxveld- Giessendam naar de Wiltonhaven, Schiedam gebracht vertrokken van Schiedam naar St. Petersburg met de sleepboot WENNA (IMO ), ETA te St. Petersburg. (Foto TALAS: R. Zegwaard, , foto transport: H. Lingbeek, ). JACOMINA, IMO (NB-115), bergingsvaartuig, 1966 opgeleverd door D. & J. Boot Scheepswerf De Vooruitgang, Alphen a/d Rijn (1334) als JACOMINA aan N.V. Bergings- en Transportbedrijf van den Akker, Vlissingen als JACOMINA ingebracht bij Bergings- en Transport Mij. Scheffer B.V., Lelystad-Haven ingebracht bij Smit Tak Int. Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam ingebracht bij Takmarine B.V., Maassluis ingebracht bij Smit Salvage B.V., Rotterdam (e) verkocht aan Bufalorent SL, Spanje, overgedragen aan de nieuwe eigenaar Tom Juin, Cartagena, in beheer bij Sea Salvage SL vertrokken van Rotterdam naar Spanje (e) verkocht aan PPA Servicios Maritimos SL, Cartagena verkocht en te Sliedrecht, daarna verbouwd tot motorjacht verkocht naar Jeddah, Saoedi-Arabië herdoopt LUJAH vertrokken naar Jeddah, passage Dover te Jeddah. (Foto: T. v.d. Zee, , Waddenzee, foto LUJAH 2704: Peter Lenderink/Shipspotting, , Zaandam).

47 JIF MARLIN, IMO , type EuroCarrier 2712, naar de palen aan de Heerema locatie voor trekproeven en terug naar Aalst, opgeleverd Neptune Shipyards B.V., Aalst (NP 506) als JIF MARLIN aan Jifmar Offshore Services SAS, Aix-en-Provence, Frankrijk (FJYT), thuishaven: Marseille. 292 GT, 87 NT. Trekkracht 35 ton EPK, kw, 2 x 12 cyl, 4 tew, 125 x 162, rpm., Caterpillar Inc., Lafayette (USA) van Rotterdam naar Douarnenez, Frankrijk, te Douarnenez. (Foto: H. Lingbeek, na proefvaart). MULTRATUG 29, IMO (NB-226), type Damen ASD3212, aanvankelijk MERCURIUS, opgeleverd door Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, Hai Phong City (512528) als MULTRATUG 29 aan Global Ship Leasing 29 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Handel- en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen. Roepsein PBVV. 447 GT, 134 NT, 32,70 (31,25) x 12,10 x 5,35 x 4,100 meter. Trekkracht 80 ton. 14 kn EPK, kw, Caterpillar CAT 3516C, Caterpillar Inc., Lafayette (USA) NE tijdens de opening van de Havendagen in de Veerhaven te Terneuzen gedoopt MULTRATUG 29 door mevrouw Rita de Ruijter-Ribbens in charter bij Shetland Islands Council, verving de naar Griekenland verkochte sleepboot TIRRICK (IMO ), gearriveerd te Sullom, Shetland Islands verkocht aan Global Ship Leasing 29 B.V., (v) thuishaven: Lerwick, vlag: U.K., roepsein MBER9. MULTRATUG 33, IMO , casco gebouwd door Theodor Buschmann G.m.b.H. & Co. K.G, (Schiffswerft Stahl- und Metallbau), Hamburg onder bouwnummer 622/289, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN MAASKANT 622, vanaf Hamburg gearriveerd te Stellendam met de sleepboot MULTRASALVOR 3 (IMO , te Hamburg om de MULTRATUG 33 te slepen) met assistentie van d.m.s. DMS ROBIN, in aanbouw voor Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen (PBDM). Trekkracht 70 ton.

48 NEPTUNUS 9, IVR (NB-232), duwboot, te water gelaten, ingeschreven, opgeleverd door Scheepswerf Zorg & Vlijt v/h H. de Haas B.V., Maassluis (161) als NEPTUNUS 9 aan H. Zwaak Jr. B.V., Rotterdam. 49 ton. 16,77 x 7,01 x 2,10 x 1,840 meter. 960 EPK, 2 x G.M., General Motors Corp., Detroit ingebracht bij Smit-Vos Zwaak Rivier & Duwvaart B.V., Rotterdam als NEPTUNUS 9 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam als NEPTUNUS 9 ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam ingebracht bij Interriver B.V., Rotterdam, herdoopt MAAS verkocht aan V.o.F. W. de Waardt, Krimpen aan den IJssel, herdoopt FIAT nieuwe motoren, EPK, 750 kw, 2 x 12 cyl, omw/min., Caterpillar 3412 DI T, Caterpillar Tractor Co. Inc. NE verkocht aan V.o.F. J. Holkamp & J. van Bergen, Wormer, herdoopt MONTANA verkocht aan Bergings- en Transport Maatschappij B.T.S. B.V., Schiedam, herdoopt ALASKA verkocht aan Mammoet Maritime B.V., Schiedam verkocht aan HEBO Maritiem service B.V., Zwartsluis, herdoopt CATHARINA verkocht aan Valliantie Chartering B.V., Hendrik Ido Ambacht, herdoopt TERBREGGE in de Waalhaven te Rotterdam samen met 2 duwbakken en de duwboot GANZESTAD (ENI ) door de duwboot WALVIS naar het Calandkanaal gebracht en op het afzinkbare zwaarladingschip GPO GRACE (IMO , bouwjaar 2017, GT) gezet m.s. GPO GRACE vertrokken naar Suez, ETA te Suez gewijzigd in ETA te Cape Town passage Dakar (12,5 kn.) de GPO GRACE om 13:30 ten anker bij Freetown, Sierra Leone, om 14:30 uur vertrokken. (Foto NEPTUNUS 9: T. v.d. Zee, , monding Wilhelminahaven, Schiedam. Foto TERBREGGE: D. Reijne, , Oranjesluis te Amsterdam). OIL ONYX, IMO (NB-97), eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten, (AB) opgeleverd door Schiffswerft & Maschinenfabrik Paul Lindenau G.m.b.H & Co. K.G., Kiel (197) als STOUT TRUCK aan K/S Sea Truck Trading A/S & Co., Sandnes-Noorwegen, in beheer bij I/S Larsen & Hagen Shipping. Bevoorradingsschip, 499/1.010 BRT, 198/329 NRT, 1.420/2.100 DWT. 59,49 (52,00) x 14,51 x 7,01 x 6,119 / 5,130 meter. 5 ladingtanks, G 192 m3, 538 ton bunkers, verbruik 9 ton/dag, 12 kn EPK, kw, 2 x 8 cyl, 4 tew, 280 x 320, Alpha 8SL28L-VO, B&W Alpha Diesel Div. of B&W Diesel A/S, Frederikshavn verkocht aan Sea Truck Shipping A/S., Sandnes-Noorwegen verkocht aan Stout Truck Ltd., Great Yarmouth-U.K., in beheer bij BP Shipping Ltd. (Offshore Group) verkocht aan Parktor Shipping N.V., Willemstad-N.A. (PJLF), in beheer bij Coral Administration & Management B.V. voor O.I.L. Ltd., herdoopt OIL ONYX verkocht aan O.I.L. Ltd., Aberdeen-U.K verkocht aan Parktor Shipping N.V., Aberdeen-U.K., in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd verkocht aan TT Boat, New Orleans, La, thuishaven: Port Vila- Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine Inc., New Orleans La verkocht aan Tidewater Hulls Ltd., Port Vila-Vanuatu, in beheer bij Tidewater Marine LLC, New Orleans La (e) in beheer bij Tidewater

49 Marine LLC, New Orleans La. en Pan Marine do Brasil, Rio de Janeiro gestrand in de Golfo Triste bij Puerto Cabello, Venezuela. Het schip aan het strand laten liggen en verlaten. ORCA II, IMO , 2010 opgeleverd aan KTK Panama S.A., Panama (HP5863), in beheer bij Kompania di Tou Korsou Exploitatie Maatschappij N.V., Curaçao. 625 GT, 535 DWT verkocht aan KTK Orca VI N.V., Panama (HP5863), in beheer bij Kompania di Tou Korsou Exploitatie Maatschappij N.V., Curaçao (e) opgelegd te Bullenbaai, Curaçao (e) in beheer bij EMAR Offshore Services B.V., Raamsdonksveer verhaald van Admiral Brion Wharf 1 naar West Wharf te Willemstad om te bunkeren van Willemstad naar St. Eustatius met de ponton H283, te St. Eustatius te Philipsburg, Sint Maarten van Philipsburg naar Willemstad, te Willemstad van Willemstad naar Sint Maarten te Sint Maarten. PATRIOT, MMSI , multifunctioneel werkschip, Javelin 25.25, gedoopt PATRIOT door Clara Eschbach (werkneemster die vanaf het begin werkzaam is bij Braveheart Marine) en opgeleverd door Javeline International aan Braveheart Marine B.V., Urk, roepsein PDEN. 127 GT. 25,90 x 7,00 x. x 1,450 meter. 15 kn EPK, 2 x MAN V12. PM 1, IMO (NB-208), casco gebouwd door Weldan Marine Services Sendirian Berhad, opgeleverd (NV) door Pacific Ocean Eng. & Trading Pte. Ltd., Singapore (1096) als QS MERCURY aan Pacific Ocean Eng. & Trading Pte. Ltd., Singapore verkocht aan Rederij T. Muller B.V., Dordrecht, vertrokken op een zwaar ladingschip van Singapore, gearriveerd te Dordrecht achter de sleepboot PIETER, herdoopt EN AVANT 5. Roepsein PEBE, 122 BRT, 21,00 x 7,00 x 3,30 x 2,540 meter, EPK, 750 kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, 159 x 159, Cummins KTA-19-M, Cummins Engine Co. Inc., Columbus, IN, 10 kn op de Oude Maas bij Dordrecht gekapseisd tijdens het verslepen van 2 gekoppelde pontons waaronder de ( , Rederij T. Muller B.V., BRT), de sleepboot EN AVANT 7 sleepte de combinatie, de EN AVANT 5 had achter vastgemaakt en duwde, ter hoogte van Buiten Walevest te Dordrecht afgebroken en omgeslagen door onbekende oorzaak, de bemanning is gered door een waterbus, geborgen door een bok van Mammoet en de SMIT WAALHAVEN total-loss verklaard en opgelegd gerepareerd bij Neptun Shipyard B.V. te Hardinxveld, herdoopt PM 1, roepsein PCYV, proefvaart in de Europoort (e) verkocht aan Neptune Marine Towage B.V., Aalst vertrokken met sleep van Hardinxveld naar Hansweert vertrokken naar Zeebrugge. (Foto: H. Lingbeek, ). SANABORG, IMO (NB-187/188) om 12:00 uur gedoopt SANABORG door mevr. H. van den Assem (echtgenote van Ir. Edo van den Assem, TBI Holding B.V.) en te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 844, verhaald van binnenlocatie werf naar buitenlocatie, van de werf naar de Dokken K.N.S., geplande oplevering aan Wagenborg Kazakstan, thuishaven: Aktay, werfproefvaart op de Eems, van de werf naar de Buitenhaven, proefvaart op de Eems en trekproeven in de Eemhaven, overgedragen

50 aan Noordereems B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Kazakhstan B.V., Delfzijl. Speciaal ontwikkeld is voor logistieke dienstverlening aan de olie- en gasindustrie in de Kaspische Zee GT, 456 NT, 867 DWT EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516C-HD, trekkracht 34 ton te Harlingen en opgelegd verkocht door Icon Yachts, Harlingen en overgedragen, wordt te Harlingen verbouwd tot explorer-jacht met de naam RAGNAR. Icon Yachts bouwt ijsbreker om tot superjacht Icon Yachts in Harlingen gaat een voormalige supplier/ijsbreker van Wagenborg, ombouwen tot superjacht Ragnar. De 68,2 meter lange Sanaborg, in 2012 gebouwd door Koninklijke Niestern Sander voor de olie- en gasindustrie in de Kaspische Zee, lag sinds september 2015 opgelegd. Nu ligt zij in de hal van Icon Yachts voor een extreme make over. De structuur van de Sanaborg blijft grotendeels behouden, vertelt Jen Wartena, directeur van Icon Yachts. "We bouwen er eigenlijk een schil omheen, ook omdat we te maken hebben met ijsklasse. Je wilt geen discussies met de klassebureaus omdat je ergens een gat hebt gemaakt. In principe blijft het hele bemanningsgedeelte en het stuurhuis intact." Op het ladingdek komt een opbouw met luxe toevoegingen als een sauna, een helikopterdek en een sneeuwkamer. "Zodat je na de sauna door de sneeuw kunt rollen", legt Wartena uit. Het schip wordt verder uitgerust met een onderzeeër, jetski s en een klein rupsvoertuig. Niche Eerder transformeerde Icon Yachts een Russische ijsbreker, in 1974 gebouwd door IHC Verschure in Amsterdam, om tot superjacht Legend. Het bedrijf voelt zich thuis in deze niche en gaat deze week naar de superjachtenbeurs in Monaco met een album vol mogelijk geschikte schepen. Voordelen van conversie boven nieuwbouw zijn de lagere kostprijs en de kortere bouwtijd. De voormalige beroepsschepen hebben bovendien een stoere uitstraling, die sommige klanten aanspreekt. Wartena: "Dit schip is gebouwd voor andere streken dan Zuid-Frankrijk. Voor mensen die naar wat uitdagende streken willen, is dit heel geschikt." Hoe zo n conversieproject tot stand komt, verschilt. Wartena: "Soms hebben klanten al een schip gekocht en dan zoeken ze er een werf bij. Bij het schip van Wagenborg lag het anders. Dit schip lag al langere tijd in Harlingen. De klant wilde eigenlijk nieuw bouwen, maar wij kenden dit schip, en hebben toen een plan hiervoor gemaakt." Mooi schip Is dit een oplossing voor al die schepen die niks liggen te doen? "Je kunt niet honderden schepen ombouwen, het is een kleine markt. En niet elk schip is geschikt. We hebben schepen gezien die niet goed in elkaar zaten of erg diep staken, die kun je niet gebruiken als jacht. Dit schip was vrij jong, had ook bijna geen draaiuren gemaakt, met een mooie diesel-elektrische voortstuwing. Een mooi schip, alleen hun markt was er niet meer." (Bron: Maritiem Nederland/LK. Afbeelding: Icon Yachts. Foto: F. Olinga, van Royal Niestern Sander B.V. naar de haven te Delfzijl)..

51 SIMSON, IMO (Z-116), te water, (BV) opgeleverd door Constructiones Navales "Santo Domingo", Vigo (701) als SIMSON aan ING Lease Structured Finance B.V., Amsterdam, in beheer bij Goedkoop Havensleepdiensten B.V., Amsterdam geregistreerd. Brandmerk 9327 Z A Roepsein PHHN. 315 GT, 94 NT, 30,00 (28,90) x 9,50 x 4,75 x 3,950 meter. Trekkracht 50 ton, 12,4 kn EPK, kw, A.B.C. 8DZC A, Anglo Belgian Corp. N.V in beheer bij Wijsmuller Havensleepdiensten Amsterdam B.V., Amsterdam verkocht aan ING Lease Structured Finance B.V., Amsterdam (N.V. ING Bank, Amsterdam), in beheer bij Wijsmuller Havensleepdiensten B.V., Amsterdam verkocht aan Wijsmuller Havensleepdiensten Amsterdam v/h Goedkoop B.V., IJmuiden, in beheer bij Svitzer Europe Holding B.V., IJmuiden verkocht aan Svitzer Amsterdam B.V., IJmuiden, in beheer bij Svitzer Europe Holding B.V., IJmuiden te Amsterdam te IJmuiden vertrokken van IJmuiden met bestemming Poti, Georgië, ETA te Poti passage Istanbul te Poti. (Foto: W. Koper, ). SMIT-LLOYD 42, IMO (NB-205), gedoopt SMIT-LLOYD 42 door mevr. J.A.C.R.W. Viëtor van Beuningen en te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (696) aan N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 744 BRT, EPK verkocht aan Safari Tours Ltd., Nassau- Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt LAUREL verkocht aan Ultragas Smit-Lloyd Ltda., Valparaiso-Chili verkocht aan Minvest S.A., Panama, in beheer bij Nate Navegacion y Tecnologia Maritima S.A., Buenos Aires in beheer bij Antares Naviera S.A. en Nate

52 Navegacion y Tecnologia Maritima S.A., Buenos Aires (e) vlag: Argentinië (e) herdoopt MALEVO verkocht aan Nate Navegacion y Tecnologia Maritima S.A., Argentinië in de vaart als GC-187 MALEVO verbouwd tot kustwachtvaartuig, (e) na de verbouwing herdoopt MANSILLA (GC 187 PR MANSILLA). (Foto: LUIS ZUNINOWITH (m.m.v. Jan van den Bos), , Buenos Aires). SST AIMORÉ, IMO , ASD 2411, (e) opgeleverd door Wilson, Sons Estaleiros S.A. als SST AIMORÉ aan Saam Smit Towage do Brasil S.A., Rio de Janeiro Brazilië (PTWS2). 268 GT, 150 DWT. Trekkracht 72 ton. VOS STONE, IMO (NB-237), Offshore Support Vessel SSV - Walk to Work, DP2, contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., China (DN78M-12), te water gelaten, in aanbouw voor PSV Express VII B.V., Breskens (PBMW), thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (V7EU5), opgeleverd als VOS STONE aan Sinointerl FSES 3 Ltd., Breskens (PBMW), in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen GT, NT, 3.830,58 DWT kw, 2 x 8 cyl, 255 x 400, 750 omw./min, 8M25C, CSSC Motoren Anqing- Kiel Co. Ltd vertrokken van Fujian en ten anker op de Minjian River vertrokken naar Singapore (AB) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Breskens, roepsein PBMW van Singapore, ETA te Amsterdam. (Foto: N. Kemps, , IJmuiden). Internationaal Nieuws Blue World Voyages, John B. Richards, eerder CEO van Starbucks, is CEO van Blue World Voyages geworden. Hij heeft eerder ervaring opgedaan bij de Royal Viking Line. Blue World Voyages wil zich concentreren op cruise waar sport, wellness en activiteiten de belangrijke ingrediënten zijn. Het eerste schip zal in 2018 te water worden gelaten, het derde schip in Carnival Corporation blijft werken aan milieuvriendelijke cruisevaart. Sinds 2005 is een vermindering van 25% van CO2-uitstoot bereikt. Carnival is pionier bij het gebruik van LNG als brandstof: de AIDAPRIMA verbruikt LNG in een haven. Carnival heeft 59% van de schepen uitgerust met uitlaatgassenscrubbers en het monitoren van vanuit Seattle (Wash.) van alle operaties aan boord. Carnival Corporation heeft 2 M USD geschonken voor noodhulp na de orkaan Harvey. Coral Expeditions uit Australië heeft een contract getekend met Vard (onderdeel van Fincantieri) voor de bouw van een expeditiecruiseschip. De oplevering zal in 2019 zijn, het schip heeft een lengte van 93,50 meter en kan 120 passagiers herbergen. Cunard Line heeft bekendgemaakt dat Fincantieri een vierde schip voor de rederij gaat bouwen, oplevering in 2022.

53 AIDANOVA, Op 6 september 2017 is de kiel gelegd van de AIDANOVA ( GT, passagiers, bemanningsleden), het eerste cruiseschip dat volledig op LNG gaat varen. Het schip zal in december 2018 in de vaart komen. COLUMBUS, , Op 11 juni 2017 is de COLUMBUS ( GT, 1989-SITMAR FAIRMAJESTY, STAR PRINCESS, 1997-ARCADIA, 2003-OCEAN VILLAGE, 2010-PACIFIC PEARL, 2017-COLUMBUS) van Cruise & Maritime Voyages uit Tilbury (UK) vertrokken op de eerste cruise van 3 nachten naar Amsterdam en Antwerpen. (Foto: Y.M. van de Wetering van Vliet, t.h.v. Maassluis). COSTA SMERALDA, Op 12 september 2017 is op de Meyer scheepswerf in Turku (Finland) het eerste staal gesneden voor de COSTA SMERALDA ( GT, 6600 passagiers, 1682 bemanningsleden). Dit wordt het eerste schip van Costa Crocière met LNG als brandstof. Oplevering is in oktober Een zusterschip zal in 2021 door deze werf worden opgeleverd. (Afbeelding: cruiseindustrynews.com). MEIN SCHIFF 2, Op 5 oktober 2017 is de kiel gelegd van de MEIN SCHIFF 2 (315 m lengte, passagiers) op de Meyer scheepswerf in Turku (Finland) voor TUI Cruises.

54 SILVER MOON, Silversea Cruises en Fincantieri hebben een contract getekend voor de bouw van een ultraluxe cruiseschip met de voorlopige naam SILVER MOON, dat in 2020 moet worden opgeleverd. Het wordt een zusterschip van de SILVER MUSE, in april 2017 opgeleverd. SPECTRUM OF THE SEAS, Op 15 augustus 2017 is op de Meyer Werft in Papenburg, Duitsland, het eerste staal gesneden voor de SPECTRUM OF THE SEAS van Royal Caribbean International. Het schip is van de Quantum Ultra-klasse, GT en passagiers. De andere schepen van deze klasse zijn de QUANTUM OF THE SEAS (2014), de ANTHEM OF THE SEAS (2015) en de OVATION OF THE SEAS (2016). SYMPHONY OF THE SEAS, IMO (NB-238), kiel gelegd, water gelaten (opgedreven) bij STX France Shipyard te St. Nazaire bouwnummer STX ST-NAZAIRE B34, in aanbouw voor Royal Caribbean Cruises Ltd., Miami FL, USA., vlag: Bahamas, aanvang van een 4-daagse cruise met een aanloop te Cozumel, Mexico GT. 2 x kw, MAN 12G95ME-C9, 3 x 20 MW ABB Azipod. Dit zal het grootste cruiseschip zijn bij oplevering met GT. (Afbeelding: cruiseweb.com). WORLD DREAM, IMO , te water (opgedreven) bij Meyer Werft, Papenburg als MEYER WERFT 712, van Papenburg, in de Eemshaven, van de Eemshaven op

55 proefvaart, terug in de Eemshaven, vertrokken op de proefvaart o.a. in het Skagerak, terug in de Eemshaven, i.a. voor Chinese Percept Ltd., Hamilton, vlag: Bahamas, in beheer bij Star Cruises, Kuala Lumpur GT, DWT. (TZ. Foto: Meyerwerft/Michael Wessels, ). De WORLD DREAM ( GT, passagiers) van Dream Cruises (onderdeel van Genting Hong Kong) is op 26 augustus uitgedokt op de Meyer Werft in Papenburg. Het schip zal 6-daagse cruises varen vanuit Hong Kong of Guangzhou in China naar Manilla en Boracay in de Filippijnen of naar Ho Chi Minh en Nha Trang in Vietnam. (PO). Cruise algemeen De cruise industrie investeert 2,5 miljard USD in cruiseschepen voor expedities: de komende twee jaren zullen 15 expeditieschepen worden opgeleverd en tot 2021 in totaal 20. Het aantal passagiers van deze schepen is in totaal 4.400; dat steekt schril af tegen de mega cruiseschepen die passagiers kunnen herbergen. In 1969 voer de LINDBLAD EXPLORER (1969-LINDBLAD EXPLORER, 1992-EXPLORER, 2007 gezonken) als eerste expeditiecruises. Celebrity Cruises, Silversea Cruises, Seabourn Cruise Line, Compagnie du Ponant, Hapag-Lloyd Cruises en Hurtigruten zijn belangrijke rederijen in dit segment. Indonesië investeert in cruisefaciliteiten op Bali en de havens van Benoa en Celukan Bawang. In Benoa wordt een pier aangelegd waar mega cruiseschepen kunnen afmeren. In Celukan Bawang komen faciliteiten voor 7 kleinere cruiseschepen (tot passagiers). Jamaica is een belangrijke cruisebestemming in de Caraïbische Zee. Het verwachte aantal passagiers van cruiseschepen voor 2017 is 4,2 miljoen. Een belangrijk onderwerp is de veiligheid van de passagiers, waar aandacht aan wordt gegeven. In Port Canaveral (Flo.) wordt een nieuwe cruiseterminal gebouwd met faciliteiten voor passagiers. Port Canaveral is de tweede grootste cruisehaven ter wereld met jaarlijks passagiers. Orkaan Irma heeft korte metten gemaakt met de reguliere cruises in de Caraïbische Zee. Carnival, Royal Caribbean International en MSC heeft cruiseschepen naar het westelijke deel van de Caraïbische Zee gestuurd. Gestrande cruisepassagiers en walpersoneel in Florida werden ingescheept op de NORWEGIAN ESCAPE en de ENCHANTMENT OF THE SEAS. Nadat de orkaan was overgetrokken hebben cruiseschepen noodhulp geboden aan getroffen gebieden. Op 4 oktober 2017 heeft Carnival Corporation bekendgemaakt dat meer dan 40 Caraïbische eilanden volledig operationeel zijn. Chinese scheepswerven worden steeds actiever in de bouw van cruiseschepen. Het eerste cruiseschip wordt in 2023 opgeleverd. Europese werven vrezen dat China deze markt zal gaan overheersen. In 2016 hebben ongeveer 3.1 miljoen Aziaten, onder wie 2.1 miljoen Chinezen, een cruise gemaakt, 55% meer dan in In 2017 zullen 66 cruiseschepen in Azië opereren, voornamelijk binnen Azië. In 2016 zijn in de Verenigde Staten 11,66 miljoen passagiers ingescheept op cruiseschepen. De totale uitgaven van de rederijen, passagiers en bemanningsleden bedroegen 21,69 miljard USD. (P. Oost). Stegro boeken reeks - nummer 23 De schepen van de VCK (Vereenigd Cargadoorskantoor, Amsterdam) & Uitgeverij nr: Voorzien van alle technische gegevens en levensloop van de 45 VCK schepen. 320 zwart/wit foto s met zowel eigen scheepsnaam als met verkoop namen. Gelijmd en uitgevoerd in full colour gelamineerde harde kaft, 205 blz., formaat 15 x 20 cm, ISBN Vaste verkoop prijs 25,95. Zie voor de verkrijgbaarheid de vernieuwde site: CAPTAIN GREGOS ex JUSTUS WALLER, foto: T. v.d. Zee, , vertrek uit de 3e Petroleumhaven naar zee met de DRECHT voor en ASTRONAUT achter.

56 Thomson Cruises gaat verder onder de naam Marella Cruises Thomson Cruises heeft bekendgemaakt dat het later deze maand verder gaat onder de nieuwe naam Marella Cruises. De wijziging wordt tegelijk doorgevoerd met de formele overgang naar TUI. De derde grootste cruisemaatschappij van Groot-Brittannië zal daarnaast haar vloot gaan moderniseren o.a. volgend jaar met de lancering van de MARELLA EXPLORER, die momenteel vaart als MEIN SCHIFF 1 en MEIN SCHIFF 2 die een jaar later onderdeel gaat uitmaken van de dochteronderneming van TUI Group. Het woord Marella betekent glanzende zee in Keltisch en is door het bedrijf gekozen omdat het goed past bij haar doel, het exploreren en ontdekken over zee. Marella Cruises zal dezelfde extra s bieden als Thomson Cruises waaronder prijzen inclusief fooien en tips. All-inclusive is standaard op de MARELLA EXPLORER, MARELLA DISCOVERY 2 en MARELLA DISCOVERY, voorheen TUI DISCOVERY en TUI DISCOVERY 2. Om de lancering van Marella Cruises te vieren heeft de rederij diverse nieuwe routes door heel Azië onthuld, die onderdeel uitmaken van haar winter 2018 programma. Landen die o.a. worden bezocht zijn Thailand, Maleisië, India en Oman. Voor de eerste keer in de historie van het bedrijf zullen in de winter van 2018 ook twee schepen, de MARELLA EXPLORER en de MARELLA CELEBRATION, hun thuisbasis krijgen in Barbados. (Bron: cruisereiziger.nl, door Marco, 10 oktober Foto: M. Coster, , Zuiderpier te IJmuiden bestemd voor Amsterdam). THOMSON CELEBRATION, IMO , GT, ex NOORDAM, tbn MARELLA CELEBRATION THOMSON DREAM, IMO , ex COSTA EUROPA, ex WESTERDAM, tbn MARELLA DREAM THOMSON MAJESTY, IMO , GT, ex LOUIS MAJESTY, ex NORWEGIAN MAJESTY, uit dienst THOMSON SPIRIT, IMO , GT, ex NIEUW AMSTERDAM, 2018 uit dienst MEIN SCHIFF 1, IMO , GT, ex CELEBRITY GALAXI, 2018 tbn MARELLA EXPLORER MEIN SCHIFF 2, IMO , GT, ex CELEBRITY MERCURY, 2019 naar Marella Cruises, tbn MARELLA EXPLORER II TUI DISCOVERY, IMO , GT, ex SPLENDOUR OF THE SEAS, tbn MARELLA EXPLORER TUI DISCOVERY 2, IMO , GT, ex LEGEND OF THE SEAS, tbn MARELLA DISCOVERY 2