Nieuwsbrief december 2015

Transcriptie

1 Nieuwsbrief december 2015 ADMIRAAL (NB-212), 1991 opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (704) als ADMIRAAL aan Rederij Madora B.V., Lemmer, BRT, 415 TEU herdoopt SEA ADMIRAL herdoopt ADMIRAAL herdoopt MIR verkocht aan Emil Nolde Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., herdoopt EMIL NOLDE (e) verkocht aan Kirke Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn (e) verkocht aan K/S Difko Vergi, vlag: Isle of Man, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn (e) herdoopt VERGI verkocht aan Pestige Cargo Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, (e) herdoopt KERGI (e) in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn en Marine Bureau Parus Ltd., Novorossiysk tijdens een reis van Arkhangelsk naar Hull ten westen van Stavanger circa m3 hout verloren, het hout dreef naar Karmøy en Bømlo, een deel van de lading spoelde aan bij Torvastad, duizenden planken dreven de Feøy Sound in waar Coastguard vessel ÅLESUND patrouilleerde (e) in beheer bij Klip Marine Shipmanagement Ltd., Tallinn voor Cargohunters AS, Tallinn, vlag: thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, roepsein V4JJ3, herdoopt POMOR TRADER. (Foto: B. van Raad, ARBON (NB-82) te water gelaten N.V. D. & Joh. Boot, Scheepsbouwwerf "De Vooruitgang", Alphen aan den Rijn (1246), opgeleverd als ARBON aan N.V. Scheepvaart Maatschappij "Fegro", Dordrecht (PCTA), in beheer bij W.F. Kampman's Bevrachtings- & Controlebedrijf, Amsterdam voor F. Feenstra & T. de Groot. 499 BRT, 279 NRT, 665 DWT. 395 EPK, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", D. & Joh. Boot, Alphen aan den Rijn, 10 kn verkocht aan Maritima San Andres Ltda., Isla de San Andres-Colombia, herdoopt JOHNNY CAY (e) verkocht aan Leba Transport S.A., San Lorenzo-Honduras (HQVJ8), herdoopt LEBA II geschrapt uit Lloyd's Register; bestaan twijfelachtig.

2 ARBON, foto: Skyfotos, collectie J. van Oost ARKLOW RALLY (NB-89), te water, te Lemmer gedoopt ARKLOW RALLY en overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Arklow 1, Rotterdam (PBEG), in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam voor Arklow Shipping Ltd., Arklow verhaald van Lemmer naar Amsterdam, proefvaart op de Noordzee en terug te Velsen, vertrokken van Velsen vertrokken van Kopenhagen (v) verkocht aan S&P Bulk XI AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam voor Arklow Shipping Ltd., Arklow. (Foto: M. Coster, , IJmuiden). De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 9 januari 2016

3 ARKLOW VALE, IMO (NB-218), om 13:15 uur gedoopt ARKLOW VALE door mevrouw Mari Louise de Jong (echtgenote van een relatie) en te water gelaten bij Royal Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 721, de sleepboten DESPERADO van Schut Sleepdienst uit Groningen en de WATERPOORT van Wagenborg Sleepdienst B.V. te Delfzijl assisteerden daarbij, van Hoogezand naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III, proefvaart, opgeleverd aan Avoca Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PCZV, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam voor Arklow Shipping Ltd., Arklow vertrokken van Delfzijl naar Gent GT, NT, DWT. 86,93 (82,98) x 15,00 x 7,17 x 6,350 meter cft., m3. 12,5 kn EPK, kw, MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. Roepsein PCZV. Eerste schip in een serie van 5 schepen (#721 t/m #725) plus 5 in optie. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, ). ATE (NB-149), 1966 opgeleverd door Frederikshavn Værft og Tördok A/S, Frederikshavn (267) als WEDELLSBORG CASTLE herdoopt ANNILIL verkocht aan Rederij Ate B.V., Rotterdam, in beheer bij C. Peters & C.A. van Rooyen, Rotterdam, herdoopt ATE verkocht aan Rederij Fortuna, Hei- en Boeicop, in beheer bij Cornelis Adrianus den Rooyen en Mohamed Omar Ouchan, herdoopt FORTUNA verkocht aan Azconia Naviera S.A., Panama en herdoopt DIANA herdoopt VESPA TRE herdoopt LOUISIANA herdoopt JUNIOR D herdoopt COSTAS herdoopt PRUDENT verkocht aan Ripal Trading Inc., San Lorenzo-Honduras en herdoopt

4 HOLY CROSS verkocht aan Topa Shipping S.A., San Lorenzo-Honduras en herdoopt GUARD verkocht aan Paradis Maritime S.A., San Lorenzo-Honduras en herdoopt AKSA I tijdens een reis van Piraeus, Griekenland naar Poti, Georgië gestrand nabij Canakkale Lighthouse in positie NB. en OL op eigen kracht vlot gebracht en ten anker gegaan bij Karanlik Liman na diverse inspecties de reis vervolgd verkocht aan Topa Shipping, San Lorenzo-Honduras (e) herdoopt PETER in beheer bij Zara Shipping & Trading S.A., Piraeus (e) herdoopt BINTA geschrapt uit Lloyd's Register; bestaan twijfelachtig. (Foto WEDELLSBORG CASTLE: PWR/Shipspotting, aankomst te Goole, Charlie Hill). AUSTRALIABORG (NB-138), gedoopt AUSTRALIABORG door mw. Jacqueline Lukassen-Quist en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H138, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Australiaborg B.V., Delfzijl (PBJS), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl BRT, NRT, 143,00 (133,36) x 21,50 x 13,30 x 9,700 meter, kw Wärtsilä 8L46B, vertrokken met o.a. containers, bouwmaterialen en auto s van Qingdao aan de Gele Zee en Shanghai naar Bata en Malabo in Equatoriaal Guinea samen met de ASIABORG verkocht aan EuroAfrica Shipping Lines, Szczecin, Polen, ingebracht bij Kadelariko Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein 5BJM4, in beheer bij Euroafrica Shipping Lines Cyprus Ltd., Limassol, (mt) te Ronnskar herdoopt ESL AFRICA. (Foto: N. Kemps, ). BEPPIE (NB-124), opgeleverd door N.V. Scheepswerf H. Kerstholt, Groningen (210) aan N.V. Handelsonderneming v/h Joh. Smith, Winschoten, in beheer bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Groningen. 499 BRT, 1966 als BEPPIE verkocht aan Oskar Brevik Partrederi, Skarhamn-Zweden verkocht aan Johann Franz Hallhuber, Malmö-Zweden, herdoopt

5 MONITOR verkocht aan Compagnie Maritime San Pol S.A., de Panama, Panama, herdoopt MAYO vlag: Honduras, herdoopt BELLA herdoopt BELLA I geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig gearriveerd te Sharjah, V.A.R. vanaf Kandla, India (e) verkocht aan St. Vincent Marine Line, Kingstown, St. Vincent & The Grenadines, vlag: Honduras weer in Lloyd s Register met als eigenaar St. Vincent Marine Line, vlag: Honduras geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto: PWR/Shipspotting, aankomst te Goole, Charlie Hill). BIGROLL BARENTSZ, IMO , (PCPC), 1e MC Class Module Carrier, eerste staal gesneden, te water bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd., in aanbouw voor Bigroll Shipping B.V., Leiden GT, DWT. (Foto: Bigroll Shipping). BIGROLL BERING, IMO , (PCZE), 2e MC Class Module Carrier, eerste staal gesneden bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd., in aanbouw voor Bigroll Shipping B.V., Leiden GT, DWT. Daarna komen de BIGROLL BAFFIN, IMO , de 3e MC Class Module Carrier in aanbouw bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. met oplevering in juni 2016 en BIGROLL BEAUFORT, IMO , (PCZS) met oplevering in 2017.

6 BROUWERSGRACHT, IMO (NB-219), er staat dat de nieuwste naam GIA PARASKEVI I is, dat moet zijn AGIA PARASKEVI I. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). BIJLBERG (NB-187), Bijlsma Trader 3250, te water gelaten bij Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer onder bouwnummer 772, gearriveerd te Harlingen, (BV) opgeleverd als BIJLBERG aan Bijlberg C.V., Werkendam, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht. Roepsein PCPG, BRT, DWT, EPK, kw, Wärtsilä, 11 kn., vertrokken van Harlingen op de eerste reis (mt) verkocht aan Eastern Shipping Ltd., Londen-U.K., roepsein 2IXV6, in beheer bij NedNor B.V., Groningen en VMS Shipping B.V., gearriveerd Waalhaven, Rotterdam, herdoopt EASTERN VANQUISH. (Foto: R. & M. Coster, IJmuiden). CAPRICORN , te water gelaten als JANNIE, proefvaart en opgeleverd door N.V. Scheepswerf v/h Th. J. Fikkers, Foxhol (88) aan J.R. Kunst, Groningen (PJRZ), in beheer bij N.V. "Carebeka", Groningen. 499 BRT, 323 BRT, 800 DWT. 56,37 (51,82) x 9,00 x 3,74 x 3,353 meter. 1 ruim,

7 G m3, B 991 m3, 2 laadbomen van 3 ton SWL, 61 ton bunkers, 9,5 kn. 600 EPK, 441 kw, 6 cyl, 4 tew, 305 x 460, Industrie, D.& J. Boot Motorenfabriek "De Industrie", Alphen a/d Rijn verkocht aan N.V. Kunst Kustvaart- en Handelsonderneming, Haren, in beheer bij N.V. "Carebeka", Groningen verkocht aan Rederij Viking C.V.o.A., Schiedam, in beheer bij N.V. Ripmeester & Co., Rotterdam en herdoopt CAPRICORN thuishaven: Willemstad-N.A. roepsein PJRZ verkocht aan Jan Cornelis Moerman & B.V. Poromoka, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam verkocht aan Farajollah Beh Bahani & Gholamhossain Ghannadpour, Khorramshahr-Iran, herdoopt TAHMINE verkocht aan Ali Mohmoud Mohamed Yousef, Dubai-Verenigde Arabische Emiraten herdoopt AL RIYADH gesloopt, onbekend waar. (Foto CAPRICORN: Robtur/Shipspotting, , Belfast, foto AL RIYADH: edchurcher/shipspotting, , Sharjah). CHEM VEGA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Asakawa Shipbuilding Co. Ltd., Imabari (402) als PANAM LINDA aan Dulang Shipping S.A., Bahamas GT, NT, DWT, m EPK, kw, B&W 6L35MC, Hitachi Zosen verkocht aan Geisel Compania Maritima S.A., Bahamas, in beheer bij Maruta Industries Co. Ltd verkocht aan Chem Vega S.A., Marshall Islands Aksay Denizcilik ve Ticaret AS, herdoopt CHEM VEGA (e) in beheer bij Chemship B.V. en Bernhard Schulte Singapore Pte. Ltd (e) in beheer bij Chemship B.V. en Ace Ships Management B.V., Amsterdam voor Ace Tankers C.V (e) verkocht aan Eagerway Ltd., Marshall Islands, roepsein V7MZ7, in beheer bij Winson Oil Trading

8 Pte Ltd., Singapore voor Winson Shipping (Taiwan) Co. Ltd., Kaohsiung City, herdoopt ANGEL 38. (Foto: J. van Oost, , Maasmond). COCCINELLE, IMO , aanvankelijk in aanbouw als WAALHAVEN te water gelaten, opgeleverd door N.V. IJsselwerf, Rotterdam (117) als COCCINELLE aan N.V. Gebroeders van Uden's Scheepvaart- en Agentuur Maatschappij, Rotterdam (PDKZ). 499 BRT, 259 NRT, DWT EPK, N.V. Werkspoor, Amsterdam. 13 kn. Zusterschip: YSELHAVEN verkocht aan Techno 2000 Shipping & Technical Co. S.A., Piraeus-Griekenland, herdoopt SINED verkocht aan Aegean Shipping Company Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt GEORGIOS A verkocht aan Vasilios Barbas, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt KAPTANIKOLAS M verkocht aan Violenta Shipping Inc., San Lorenzo-Honduras, herdoopt ARABIAN GULF herdoopt YENBO verkocht aan Nevada Shipping Co., San Lorenzo-Honduras, herdoopt KERA PAGONA te Piraeus en opgelegd herdoopt ALEXANDROS I geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto: Leo Johannes). CORAL MONACTIS, IMO , kiel gelegd, opgeleverd door Cantiere Navale Di Pesaro, Pesaro, Italië als CASTELLO DI GRADARA aan L.G.R. di Navigazione S.p.A. A Socio Unico, Napels- Italië (IBIU), in de vaart voor Lauritzen Kosan A/S GT, DWT m kw (e) verkocht aan Coral Monactis Shipping B.V., Rotterdam (PDDB), in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam en Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam, gearriveerd Vlissingen,

9 2015 (mt) herdoopt CORAL MONACTIS. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, , Westerschelde t.h.v. Hansweert). EMMAPLEIN (NB-106), casco gebouwd bij Santierul Naval Giurgiu S.A., Giurgiu, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (8310) aan C.V. Scheepvaartonderneming Emmaplein, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Groningen verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Neptun", Gibraltar, roepsein ZDGG7, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt NEPTUN gearriveerd op de Nieuwe Waterweg vanaf Gdynia ( (e)) verkocht aan Nordsail Shipping LLP, Riga-Letland, roepsein YLLN, in beheer bij Rix Shipmanagement SIA, Riga, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt RIX PACIFIC. (Foto: B. van Raad, ). ESPACE (NB-196), opgeleverd door Chowgule & Company Pvt. Ltd., Goa, India (184) als ESPACE aan Stichting Bewaarder m.s. Espace, Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., roepsein PBDC BRT, NRT, DWT, 89,95 (84,94) x 14,40 x 7,85 x 5,800 meter, EPK, kw, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co. K.G., Kiel NE te Corinthe, Griekenland (v) verkocht aan Valérie B.V., Groningen, roepsein PBDC, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, te Corinthe overgedragen en herdoopt VALÉRIE vertrokken van

10 Corinthe naar Illichivsk, Oekraïne. (Foto: R. Coster, , IJmuiden). FALCON TRADER, IMO , kiel gelegd, te water, opgeleverd door Hakodate Dock Co. Ltd., Hakodate (748) als GREEN SYLVAN aan Naviera Santa Clara S.A., Panama, in beheer bij Mitoyo Shipping Co. Ltd., Tokyo GT, NT, DWT. 167,20 x 26,03 x 13,30 x 9,524 meter EPK, kw, Kobe Diesel Co. Ltd., Nagasaki Works, snelheid 14,4, max. 16,9 kn verkocht aan World Reach Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, roepsein ELZO8, in beheer bij J. Bekkers & Co. B.V., Rotterdam, in dienst, herdoopt FALCON TRADER (e) verkocht Fairy Navigation Corp., Belize, roepsein V3VW6, in beheer bij Prelude Marine S.A., Piraeus, herdoopt SEA BRIDLE. (Foto: Sim Moes/Shipspotting, , Antwerpen). FEDALA, IMO , te water, opgeleverd door N.V. Werf Gusto v/h firma A.F. Smulders, Schiedam (995) als FEDALA aan N.V. Dammers & Van der Heide's Scheepvaart- & Handelsbedrijf, Rotterdam (PEBH). 500 BRT, 298 NRT, 920 DWT EPK, Maschinenfabrik Augsburg- Nürnberg A.G., Augsburg. 13 kn verkocht aan N.V. Zeerederij "Holland-Friesland", Rotterdam, in beheer bij N.V. Dammers & Van der Heide's Scheepvaart- & Handelsbedrijf, Rotterdam verkocht aan N.V. Motorscheepvaart Maatschappij "Tom van der Heide", Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Dammers & Van der Heide's Scheepvaart- & Handelsbedrijf, Rotterdam nieuwe motor: EPK, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., 13 knopen verkocht aan Fratelli de Nadai, Massawa- Ethiopië verkocht aan Deciduous Fruit Co. S.A., Djeddah, vlag: Panama, in beheer bij Fratelli de Nadai, Massawa, herdoopt SILVERFRUIT thuishaven en vlag: Djeddah-Saudi Arabië, herdoopt MILA verkocht aan Sayed Mohamed Sadaka Hitta, Djeddah-Saudi Arabië, herdoopt MAZIN herdoopt STELLA MARINA verkocht aan Stella Marina Shipping & Transport Co., San Lorenzo-Honduras geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig.

11 FLINTER GOA, IMO (NB-204), te water gelaten als ESPERO bij Chowgule & Co. Pvt. Ltd., Goa onder bouwnummer Chowgule 202, vlag: Nederland, roepsein PCUG, in afbouw als FLINTER GOA, BRT, NRT, DWT, 89,95 (84,94) x 14,40 x 7,85 x 5,800 meter, EPK, kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-2012, 11,5 kn., (BV) opgeleverd aan Garud B.V., Barendrecht, vlag: Antigua Barbuda, roepsein V2GJ6, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht te Rochefort onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCUG (vt) verkocht aan Claire B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, te Gemlik, Turkije overgedragen, herdoopt CLAIRE. (Foto: Robert Bortans, ). GEESTDUIN, IMO (Z-99), kiel gelegd, te water gelaten als GEESTDUIN, proefvaart, opgeleverd aan N.V. Waling van Geest & Zn., s-gravenzande verkocht aan Zarka Cia. Naviera S.A., Panama, in beheer bij N.V. M. Havinga's Scheepvaart, herdoopt GARZA verkocht aan Gitana Rederij B.V., Panama verkocht aan Sea Side Maritime Enterprise S.A., Panama, herdoopt BART verkocht aan Cebo Marine B.V., Heemstede, overgedragen aan Cebo Marine B.V. en herdoopt CARINE verbouwd tot cementtanker ladingtanks overgezet in NOBLESSE-C, als CARINE van Cebo Marine B.V. gearriveerd te Slikkerveer en opgelegd verkocht aan Caribbean Cargo Carriers S.A., San Lorenzo-Honduras, als CARINE II vertrokken van Rotterdam naar Las Palmas van Las Palmas naar Miami door U.S. Coast Guard geïnspecteerd te Miami, Florida: 39 gebreken geconstateerd gearriveerd te Point Lisas, aan de ketting gelegd wegens achterstallige betalingen geschrapt uit Lloyd's Index te Trinidad openbaar verkocht geschrapt uit Lloyd s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto: AvR/TVDZ). GROESBEEK (NB-129), opgeleverd door N.V. Scheepswerf Vooruitgang Gebr. Suurmeijer (232) aan C.V. Scheepvaartonderneming Groesbeek, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingkantoor, Amsterdam verkocht aan Value Marine Ltd., Limassol-Cyprus (E. Slobben e.a.), herdoopt AZORES STAR verkocht aan Sirio S.N.C., Italië, herdoopt LOIRA herdoopt PATRICIA SKY verkocht aan Rona Mar S.A.S., Napels-Italië verkocht aan Trinity Mar. Co. Ltd., Honduras, in beheer bij Kavomar Shipping Co., Sao Tomé & Principe, 1991 herdoopt EVDOKIA LUCK verkocht aan Corinthian Gulf Mar. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ARACHOVITIKA BAY in beheer bij Arachovitika Shipping Co als ARACHOVITIKA BAY te Dublin onder de vlag van Sao Tomé & Principe gebracht verkocht aan Kavomar Shipping Co., Sao Tomé & Principe vertrokken van Dublin naar Riga als ABDUL RAZZAKA verkocht aan Mustafa Shihada & Ahmad Swhehadeh, Tartous, vlag: Tonga en herdoopt IBRAHIM JUNIOR (e) verkocht aan Shihada & Shehadeh, vlag: Georgië, in beheer bij Braves Shipping Co (e) in beheer bij Raouf Maritime Co (e) eigenaar onbekend, vlag: Panama, herdoopt TRITON BLUE geschrapt uit het Panamese register gesloopt. HOOGEZAND , opgeleverd als HOOGEZAND aan N.V. Scheepswerf Hoogezand Jac. Bodewes (64) aan J. Wiltens, Delfzijl, in beheer bij N.V. Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren, Delfzijl. 499 BRT, 338 NRT, 900 DWT verkocht aan Hinrich Conrad Pohl, Emden-West Duitsland, herdoopt ZEUS II verkocht aan Zeus II Schiffahrts G.m.b.H., Leer-

12 West Duitsland verkocht aan E. Velkiades, Piraeus-Griekenland, herdoopt DIDIMI verkocht aan E. Karakatsanis, J. Kyriakou, S. Mitsopoulos & G. Papandonia, Piraeus-Griekenland, herdoopt KAVALA verkocht aan onbekende koper, herdoopt THEOLOGIA CH verkocht aan Kabos Patmou Shipping Co., Piraeus-Griekenland herdoopt GRAMBOUSA verkocht aan onbekende koper, vlag: Honduras, herdoopt DEREK verkocht aan Shipping Pacific Enterprises S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt VOLHA. (aanvankelijk: (e) herdoopt) verkocht aan Pacific Enterprises S.A., San Lorenzo-Honduras, (e) herdoopt MARIANA waargenomen te Vlore, Albanië als MARIANA met thuishaven: La Paz, vlag: Bolivia. Mogelijk dat dit schip korte tijd de Boliviaanse vlag heeft gevoerd geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. (Foto ZEUS II: PWR/ Shipspotting, Goole). HOPE BAY (NB-155), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (288) als HOPE BAY aan Hope Maritime S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., BRT, NRT, DWT, 186 TEU, m3, EPK, kw, Mitsubishi 7UEC50LSII, 20 kn verkocht aan Reederei "Triton" Schiffahrts G.m.b.H & Co. K.G., Willemstad-N.A., roepsein PJQK, in de pool bij Seatrade Groningen B.V (e) verkocht aan Hope Bay G.m.b.H. & Co., Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. voor Verwaltung Hamburgische Seehandlung Gesellschaft für Schiffsbeteiligungen m.b.h vlag Curaçao verkocht aan China Kingdom Shipping Ltd., Panama, roepsein 3FIC4, in beheer bij China National Fisheries Corp., Beijing, gearriveerd te Las Palmas, herdoopt HAI FENG 718. (Foto: L. Bot, ). KATJA (NB-188), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (293) als KATJA aan Rederij Katja B.V., Willemstad-N.A., in beheer

13 Hanno-OAM Shipping V.o.F., roepsein PFHW in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., Rotterdam thuishaven: Rotterdam (e) in beheer bij Arklow Shipping Ltd reparatie van roerschade te Santander in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V verkocht aan Intermar Prosperity, Limassol-Cyprus, in beheer bij CraftChart OÜ, Tallinn, te Velsen herdoopt HELIA, roepsein C4GT verkocht aan Skovales Ltd., Estland, in beheer bij United Marine Management Ltd., Tallinn, aan de Lloydkade te Rotterdam met thuishaven Tallinn, vlag: Estland, te Rotterdam herdoopt HELI te Newhaven, U.K. brak om 09:00 uur brand uit in het met schroot geladen ruim, met assistentie van de brandweer onder controle gebracht (e) verkocht aan Ocean Verge Ltd., Wicklow, in beheer bij Maritime Management, Wicklow, (m) vlag: Marshall Islands, roepsein V7XI9, na openbare verkoping herdoopt ARKONIA vlag: Barbados (8PME), (e) in beheer bij Pontos Marine AS, Karmsund. LABOTAS , te water, opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Westerbroek", v/h J.G. Bröerken, Westerbroek (153) als LABOTAS aan N.V. Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam (PFMY), in beheer bij N.V. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, Amsterdam. 499 BRT, 226 NRT, 945 DWT, 10,75 kn. 750 EPK, Werkspoor TMAS, N.V. Werkspoor, Amsterdam verkocht aan Abota Shipping Co. Ltd., Famagusta-Cyprus, in beheer bij N.V. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot- Maatschappij, Amsterdam, herdoopt ABOTA verkocht aan Ensena Marina Cia. Nav. S.A., Panama, herdoopt GEENA verkocht aan Juma Obaid Mubarak, Dubai-United Arab Emirates herdoopt MUSHRIF verkocht aan NAL Scrap & Old Ships Trading Co., Dubai-United Arab Emirates, herdoopt SADAF herdoopt QUEEN ANNE herdoopt SADAF gesloopt, onbekend waar. (Foto: NN).

14 LADY ARIANE, IMO (NB-218), om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 157, van Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboot GYAS en duwsleepboot WATERSTAD en in dok gezet bij de binnendijkse locatie van Kon. Niestern Sander, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Beheermaatschappij Lady Ariane B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Spliethoff's Bevrachtings B.V., Amsterdam. Roepsein PDBH GT. 84,98 x 13,35 x 4,90. x meter. snelheid 10 kn EPK vanaf Delfzijl gearriveerd bij Broekman Distriport B.V. in de Brittanniëhaven vertrokken naar Pasajes, Spanje. (Foto's: F. Olinga/Shipspotting, verhalen van Waterhuizen naar Delfzijl). De kleintjes varen wel door Kapitein en mede-eigenaar Raymond Godlieb is voor het eerst naar zee vertrokken met de 16 november opgeleverde Sea River Liner 3700 Lady Ariane. Hij stapte met zijn vriendin in dit bekende serie-project van rederij Wijnne Barends, omdat de tijd rijp is om te investeren. Als je wilt instappen, moet je het nu doen. De Lady Ariane (88, 13,35 x 7,05 meter, 3000 DWT) is de negende Lady die in de vaart is gebracht. Ze zijn uitgerust met een 746 kw Caterpillar 3508C SS hoofdmotor, die een snelheid levert van 10 knopen bij een brandstofverbruik van drie ton per etmaal. De boegschroef heeft een vermogen van 265 kw. Om te kunnen voldoen aan de zwavelnorm in SECA-gebieden zijn de schepen uitgerust met scrubber. Raymond Godlieb (32) ziet voor dit scheepstype een goede toekomst. In je eigen omgeving hoor en zie je dat de tonnageklasse tussen 5000 en 8000 ton veel stilligt. Op zee zie je de kleintjes altijd wel doorvaren. Vaar ik de Steenbank voorbij, dan valt op dat het merendeel van de stilliggende schepen volgens AIS allemaal op orders ligt te wachten. En dat zijn deze jongetjes niet, duidt hij breedzwaaiend vanuit het onderkomen van zijn nieuwe schip, er toch maar aan toevoegend dat er ook af en toe wel een kleintje tussen ligt. Desalniettemin ziet Godlieb de vrachtenmarkt aantrekken. Hij heeft vertrouwen in de toekomst. Althans, de hoop is er. Terugkeer van de markt zoals die in was, daar geloof ik niet in. Maar slechter dan het in de achter ons liggende lange jaren was, kan het nooit worden; we zitten in een opgaande spiraal. Op de vraag of de serie Sea River Liner-3700 invloed heeft op de shortsea-markt, zegt de jonge ondernemer dat dit type de markt alleen maar heeft verbreed. Ze kunnen de rivier op, kunnen ver het binnenland in, via het Trolhättankanaal kunnen ze de Zweedse meren op, lopen Britse tijhavens aan. Ze hebben de shortsea in feite verlengd door daadwerkelijk bij de klant voor de deur te komen. Dát is de kracht van deze schepen. De andere schepen van deze serie doen het ook goed. Loopbaankeuze Godlieb komt uit Farmsum, onder de rook van Delfzijl. Hij is telg uit een bekend internationaal transportbedrijf en verwacht mocht worden dat ook hij en zijn twee jaar oudere broer Eric op de bok van een vrachtwagen zouden kruipen. Maar geheel tegen de familietraditie in kozen beiden voor de zeevaart. Ik kwam als 15-jarige van de LTS en wist niet wat ik wilde. Verwacht werd dat ik de familietraditie zou volgen en net als mijn grootvader, vader en ooms, chauffeur werd. Maar ik moest nog drie jaar wachten voordat ik aan mijn groot rijbewijs toe was, zegt hij. Net zoals zijn broer Eric eerder deed, zocht Raymond contact met Rederij Flinter. Hij mocht in 1999 als passagier op de bemanningslijst mee op de 4000-tonner Flintermar.

15 Na dit avontuur schreef de intussen 16 jaar oude Raymond zich in op zeevaartschool Abel Tasman in Delfzijl. In 2004 was hij klaar en werd tweede stuurman bij Rederij Flinter. Hij monsterde aan op de Flinterstar, die als UAL Africa een vaste dienst onderhield op de Afrikaanse westkust. Na drie jaar voornamelijk op deze dienst te hebben gezeten, werd ik in 2007 eerste stuurman. Op de in januari 2008 opgeleverde 4500-tonner Flinter Fortune, het eerste schip van mijn broer Eric, voer ik, onder Eric, aanvankelijk als eerste stuurman. Met zijn broer als leermeester, werd Raymond Godlieb in december van dat jaar kapitein op dit bijna 90 meter lange schip. Wijnne Barends In 2010 hangt de dan 27-jarige zeeman de kapiteinspet vanwege zijn thuissituatie aan de wilgen en treedt in dienst bij de Bootlieden Vereniging Delfzijl. Maar als zijn huwelijk alsnog strandt, besluit hij in 2012 terug te keren naar zee en monstert aan op de 6000-tonner Amber (ex Flinterborg) van het in Rotterdam gevestigde River Maas, die in vaste bevrachting vaart bij Vertom Rotterdam. Dit schip wordt gemanaged door broer Eric Godlieb. Vanaf die tijd dateert ook Raymonds contact met Wijnne Barends. Hij wist van de succesvolle Sea River Liners 3700-serie, waarvan er toen vier in de vaart waren. Het leek hem wel wat om in zo n schip te stappen en in april dit jaar kwam het tot een akkoord. Godlieb, op dat moment in dienst als kapitein op het containerschip Eemsdijk van de Groningse rederij Navigia, nam ontslag en kwam in dienst bij Wijnne Barends. Ik monsterde aan op het derde schip van de eerste serie Sea River Liners, de Lady Alexandra en zelf heb ik nu de derde uit de tweede serie. Godlieb is de rederij erkentelijk voor het vertrouwen en de samenwerking. Ik heb een hoop te danken aan Wijnne Barends. Ik kan ze op elk tijdstip van de dag en de nacht bellen. Het is een goed kantoor. Kindvriendelijk Goed ondernemerschap gaat niet zonder goede achterban. Vriendin Lieke Geertsema staat, net als zijn moeder Yvonne en vader Meindert, vierkant achter de jonge ondernemer. Ik was eerder getrouwd en ging min of meer gedwongen weer aan de wal, waarna mijn huwelijk toch nog op de klippen liep, zegt Godlieb. Het leven met Lieke omschrijft hij als stabiel en ondersteunend. Het project Lady Ariane kwam op onze weg. We hebben er heel veel over gesproken, moesten er echt wel lang over nadenken. Goed en intensief contact met de mensen van Wijnne Barends trok ons over de streep. Lieke en ik zeiden tegen elkaar: als we het doen, doen we het samen. Samen gaan we een schitterende tijd tegemoet, zegt hij vol overtuiging. Raymond en Lieke, die werkzaam was in de verslavingszorg, verwachten in januari hun eerste kind. Uit zijn eerste huwelijk heeft hij een achtjarig zoontje en dochtertje van vijf. Als alles goed gaat zullen Lieke en de kleine vanaf april/mei deel uitmaken van de vaste bemanning van de Lady Ariane. Zowel voor de boreling als de twee kinderen zijn in de kapiteinsaccommodatie aanpassingen aangebracht. Er werd een extra slaaphut (met stapelbed) achter een extra deur gecreëerd. Op het achterschip zal, als de kinderen de vakanties aan boord doorbrengen, een beschermende omheining worden gemaakt, waar zij onder toezicht kunnen spelen. (Bron: Schuttevaer, door Henk Zuur, ). LAURA (NB-193), te water gelaten, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ C) als MIRJAM C aan Carisbrooke Shipping (C.V. 12) B.V., Cowes-U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H gearriveerd te Busan op de 1e reis in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes (e) in beheer bij Stieglis Shipbrokers B.V., Harlingen gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam in de Waalhaven herdoopt IRJ (ZB) verkocht aan Laura

16 Shipping B.V., Barendrecht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCTL, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, te Rotterdam herdoopt LAURA gearriveerd te Bremerhaven in beheer bij Maritime Management Services B.V., Ridderkerk (B.V. Kustvaartbedrijf Moerman). (Foto: Koos Goudriaan, , Waalhaven). LIBRA, IMO , te water, opgeleverd door Gebr. van Diepen, Waterhuizen (833) als LIBRA aan Jan Kramer, Groningen, in beheer bij Freight Express Ltd., Londen. 391 BRT, 195 NRT, 505 DWT. 300 EPK, N.V. Machinefabriek 'Bolnes' v/h J.H. van Cappellen, Bolnes. 9,5 kn in beheer bij N.V. Carebeka, Groningen ingeschreven bij Netherlands s Shipping & Trading Committee, Londen zwaar beschadigd bij een aanval van een Duits vliegtuig in het St. George Channel in positie NB. en WL. Gerepareerd te Dublin, Ierland terug aan J. Kramer verkocht aan George A. Livanios, Piraeus- Griekenland, herdoopt AGHIA TRIAS verkocht aan A. & K. Maillis & P. Lillis & Co., Piraeus- Griekenland opgelegd als THIELLA-S verkocht aan National Shipping Co., San Lorenzo-Honduras verkocht voor sloop naar Turkije, 2015 als HELLAS gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Waarschijnlijk alleen herdoopt voor de sloopreis naar Aliağa). (Foto: captainselim). LINGE TRADER, IMO , kiel gelegd, te water, opgeleverd door Zhejiang Shipyard, Zhoushan (2025) als LINGE TRADER aan C.V. Scheepvaartonderneming Linge Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten GT, NT, DWT. 957 TEU. 19 kn kw, MAN 8L48/60B verkocht aan Glen Etive Opco LLC, Athene, Griekenland, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene, herdoopt IOULIA (e) verkocht aan MSC Mediterranean Shipping Co. S.A., Majuro-Marshall Islands, herdoopt MSC LENA F. (Foto: Kees Bustraan, , vertrek St. Anna Baai, Willemstad). LISA (NB-192), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ C) als ESTHER C aan Carisbrooke Shipping (C.V. 11) B.V., Zwijndrecht, vlag: U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes BRT, NRT, DWT, 108,21 (104,11) x 18,20 x 9,00 x 7,057 meter, kw, MAN-B&W 7S26MCMk6, STX Engine Co. Ltd., 12,4 kn (GL) herdoopt HEATHER C (e) in beheer bij Stieglis Shipbrokers B.V., Harlingen gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 11-

17 2012 in de Waalhaven herdoopt HEAT in commercieel beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, (m) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCTI, (m) in de Waalhaven herdoopt LISA in beheer bij Maritime Management Services B.V., Ridderkerk (B.V. Kustvaartbedrijf Moerman). LOMBOK STRAIT (NB-123), te water gelaten als LEOPARD MAX voor Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene, vlag: Bahamas, overgenomen door Seatrade Groningen B.V., opgeleverd door China Shipbuilding, Kaohsiung (729) aan B.V. Shipping Co. Lombok Strait, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHR BRT, EPK voor de 1e keer gearriveerd te Rotterdam (BV) verkocht aan Lombok Strait Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, Leer thuishaven en vlag: Valletta-Malta (9HA3797). (Foto: Leo Johannes, , Rotterdam). LUZON STRAIT (NB-123), koelschip besteld door Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene als TIGER MAX, vóór te water gelaten bij China Shipbuilding, Kaohsiung (730), overgenomen door Seatrade Groningen B.V., opgeleverd door de werf, vlag: Liberia, BRT, EPK, 22 kn., (e) herdoopt LUZON STRAIT, eigenaar: B.V. Shipping Co. Luzon Strait, Groningen, vlag: Nederland, beheer: Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHT, voor de 1e keer gearriveerd te Rotterdam, (BV) verkocht aan Luzon Strait Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, Leer thuishaven en vlag: Valletta-Malta (9HA3803). MAAS TRADER (NB-189), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) (2021) aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. Maas Trader, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten. Roepsein PBAY, BRT, 900 TEU. Kreeg een vijfjarig charter voor dienst tussen Taiwan en de Filippijnen Scheepvaartbedrijf M.S. Maas Trader C.V. te Winschoten (Groningen) door de rechtbank in Groningen failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. M.J. Ubbens. Het insolventienummer van deze zaak is F.12/243. De (hoofd)activiteit van Scheepvaartbedrijf M.S. Maas Trader C.V. is vervoer over water verkocht aan Glen Lyon OPCO LLC, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Kifissia, Griekenland, roepsein V7ZP2, (GL) herdoopt ALEXIA verkocht aan Alexia Marine LLC, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene (e) in beheer bij Mediterranean Shipping Co. S.A., Genève voor Technomar Shipping Inc., Athene, herdoopt MSC LUNA F. MANGAN (NB-202), containerschip, aanvankelijk in aanbouw als ARIES J voor Jungerhans & Co., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, kiel gelegd, te water gelaten, overgenomen door Ernst Komrowski met als nieuwe naam MANGAN, opgeleverd (GL) door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (228) aan Mangan Shipping B.V., Willemstad, vlag: Ned. Antillen (M.S. "Mangan" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G.), in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, bij de werf gedoopt MANGAN door Dr. Andrea Seidel herdoopt ROGALAND voor een 3-jarig charter bij Team Lines (Finnlines Group), roepsein PJSV. 707 TEU aan de grond gelopen op het Kieler Kanaal na uitvallen van de

18 machine, door een sleepboot vlot gebracht en terug gesleept naar Brunsbüttel voor inspectie (GL) herdoopt MANGAN vlag: Curaçao (e) in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg en Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8ZY (e) verkocht aan IPSA Two Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Fairmont Shipping (Canada) Ltd., Vancouver B.C., (GL) herdoopt BARA IPSA verkocht, vlag: Vietnam, roepsein XVFA9, herdoopt TANCANG GLORY. (Foto: Koos Goudriaan, , Hamburg). MAX LIMIT, IMO (NB-187), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1141) als MIRIAM BORCHARD aan Somara, Duitsland, in beheer bij Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.h vlag: Antigua and Barbuda GT, NT, DWT. 868 TEU kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co. K.G verkocht aan Confianza Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.h (GL) herdoopt CONFIANZA herdoopt WEC VERMEER voor charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam in beheer bij BF Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Stade Niederelbe uit charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, (GL) herdoopt BF CONFIANZA (e) verkocht aan BMAX Shipping 5216 Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX LIMIT. (Foto R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis).

19 MAX LOYALTY, IMO (NB-158), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1239) als EUPHORIA aan M.S. "Euphoria" Foroohari Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Duitsland, in beheer bij BF Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Stade voor Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.h., Stade GT, NT, DWT. 868 TEU kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co. K.G vlag: Gibraltar (GL) herdoopt WEC VAN EYCK voor charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam vertrokken van Rotterdam vlag: Antigua and Barbuda tijdens een reis van Antwerpen via Bremerhaven naar Klaipeda viel, na het verlaten van de Kieler Förde, de machine uit, getracht deze te repareren, door de sleepboten KIEL en HOLTENAU naar Kiel gebracht voor reparatie bij Caterpillar herdoopt BF EUPHORIA (e) verkocht aan BMAX Shipping 5217 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX LOYALTY. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Beatrixhaven). MAX WINNER, IMO , contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipyard Co. Ltd. (YZJ C) als SHANTI aan Shanti Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G GT, NT, DWT TEU (e) in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G. en GRS Rohden Shipping G.m.b.H. & Co herdoopt ALIANCA NEUQUEN herdoopt SHANTI (e) verkocht aan BMAX Shipping 5228 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX WINNER.

20 MAX WONDER, IMO , in aanbouw als RICKMERS THAILAND, contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd. ( ) als RANJAN aan Ranjan Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G GT, NT, DWT TEU (e) in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G. en GRS Rohden Shipping G.m.b.H. & Co (e) verkocht aan BMAX Shipping 5229 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX WONDER. (Foto: Jörg Ziegler/Shipspotting, , Terneuzen). MAXIME (NB-187), besteld door G. Wessels als BOHEMIA, 2001 casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Tsjechië (M 203), (e) eigenaar: de werf, (e) verkocht aan C. & H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., Roosendaal, gearriveerd te Ridderkerk, (e) herdoopt GRACE, afgebouwd bij Scheepswerf Schram & van Beek, Ridderkerk, scheepswerf failliet en afgebouwd bij Scheepswerf K. Damen B.V., Hardinxveld-Giessendam (759), 2005 ingebracht bij Field Steam N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, BRT, roepsein PJMV, vertrokken van de werf en proefvaart, (BV) opgeleverd vertrokken op de eerste reis verkocht aan Field Stream B.V., Willemstad-N.A., (e) in beheer bij Unity Chartering (UCS) B.V., herdoopt CFL RACER (e) in beheer bij Powdermill Navigation Inc., Eleusis, herdoopt MAXIME vlag: Curaçao (e) verkocht aan Maxime Vertom UCS B.V., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Unity Chartering USC B.V., Rhoon en Powdermill Navigation Inc., Athene verkocht aan River-Liner Holding G.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Powdermill Navigation Inc., Athene vanaf Boston U.K. gearriveerd in de Waalhaven naar de Prins Johan Frisohaven te Rotterdam verkocht (e) verkocht aan Wilson Shipowning AS, Bergen, thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados (8PLR), in beheer bij Wilson Ship Management AS, Bergen en Powdermill Navigation Inc., Athene voor Wilson ASA, Bergen, in de Prins Johan Frisohaven herdoopt WILSON WESER gearriveerd te Vene Balti, Tallinn. NEDLLOYD ZAANDAM, IMO , opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (726) als WESTERBROOK aan Wester-Line G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg-West Duitsland BRT, DWT. 962 TEU. 18 kn herdoopt WOERMANN UBANGI in charter bij Nedlloyd Lijnen, herdoopt NEDLLOYD ZAANDAM herdoopt MAGDALENE herdoopt PUENTE ATLANTICO verkocht aan Ginger Enterprises S.A., Liberia, in beheer bij Borealis Marine Ltd herdoopt ZIM PARAGUAY herdoopt WESTERBROOK herdoopt SAUDI DAMMAM verkocht aan Seavoyager Mar. Ltd., Cyprus, in beheer bij Ambra Shipmanagement Ltd herdoopt SEAVOYAGER herdoopt THAILAND STAR I herdoopt SEAVOYAGER verkocht aan Dongdu Shipping (HK) Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Golden Fortune Ship Management Co. Ltd. voor China Government herdoopt DONGTAI FORTUNE verkocht aan All Star Shipping Ltd., vlag: Sierra Leone verkocht aan Novatic Trading FZE, Kiribati, in beheer bij Elektrans Shipping Pvt. Ltd., Mumbai, herdoopt FORTUNE verkocht voor sloop naar India, op de rede te Bhavnagar India, op de rede te Alang, op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). NICOLA (NB-217), besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. ( ), aanvankelijk in aanbouw als XENIA, casco gebouwd door Damen Shipyards te Galatz (768), ingedokt, uitgedokt, proefvaart, proefvaart, opgeleverd als NICOLA aan M.S. Nicola Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G. (Nicola Shipping N.V.), Hoogezand, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJMV, in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.h. &

21 Co. K.G., Haren/Ems BRT, kw, MaK 8M gearriveerd te Bilbao verkocht aan Nicola Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G in beheer bij Transship Management C.V., Emmen vlag: Curaçao roepsein PJDT roepsein PJFN verkocht aan Jan Shipping B.V., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Transship Management C.V., Emmen (e) in beheer bij Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl gearriveerd te Delfzijl verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Valentina", thuishaven en vlag: St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2GV6, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., in dok te Delfzijl herdoopt VALENTINA vertrokken van Delfzijl naar Cuxhaven. OKKO BOSMA (NB-197), kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Suurmeijer B.V. (236) als OKKO BOSMA aan Bosma's Scheepvaart & Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam verkocht aan Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt ATLANTIC SUN als ATLANTIC SUN ingebracht bij Adamant Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V verkocht aan Inversiones Skorpyos S.A., La Vela de Coro-Venezuela, in beheer bij Naviera Transpapel C.A., herdoopt ROSAEDITH (e) verkocht aan Lithium Sunset Corp. A.V.V., La Vela de Coro-Venezuela, in beheer bij Naviera Transpapel C.A verkocht aan Cenac Freight Lines Ltd., Cook Islands, herdoopt BLUE BILL (e) verkocht aan Transportes Maritimos Lamol CI, Cook Island, roepsein E5U2232, in beheer bij Interforce Inc., Fort Lauderdale FL, (e) herdoopt STELLA MARIS II (e) verkocht aan Transportes Maritimos Lamol MX, Tanzania (5IM622), in beheer bij Pfitzmar Ship Management Inc., Miami, Florida. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

22 P&O NEDLLOYD ACAPULCO (NB-217), aanvankelijk CHRISTIANE SCHULTE, kiel gelegd, 2001 te water als MARIANNE SCHULTE, opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (1300) als P&O NEDLLOYD ACAPULCO aan Navigato Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Marianne Schulte", Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G. en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G BRT TEU te Singapore herdoopt MARIANNE SCHULTE in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. & Co. K.G in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Hong Kong) Ltd (e) verkocht aan Treasure Success Ltd., Hong Kong, 2007 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (China) Co. Ltd in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol en-bloc met ANNA SCHULTE, SUSANNE SCHULTE, THEKLA SCHULTE en CAP BIANCO (ESTHER SCHULTE) verkocht aan Maersk Line A/S, Kopenhagen ingebracht bij A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Maersk Line A/S Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen, herdoopt MARIANNE. (Foto R.P. van de Wetering, , t.h.v. Maassluis). REGGEBORG (NB-211), gearriveerd bij Wilton-Fijenoord te Schiedam voor de afbouw, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1021) als REGGEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Reggeborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V herdoopt LEVANT ELBE voor charter bij Baltic Levant Line herdoopt REGGEBORG in charter Compagnie Generale Maritime (CGM), niet herdoopt (dienst tussen Bordeaux, Le Havre, Zeebrugge en Felixstowe) herdoopt CMA CGM GASCOGNE ingebracht bij Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, herdoopt GASCOGNE herdoopt REGGEBORG vanaf Rotterdam te Delfzijl gearriveerd en opgelegd verkocht aan Livestock Shipping Co. Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Korkyra Shipping Ltd., Korcula, Kroatië, te Delfzijl herdoopt PEARL OF PARA verhaald van Doklocatie naar de Handelskade te Delfzijl voor bunkeren enz., vertrokken naar China voor ombouw tot veetransportschip (e) verkocht aan Niuyang Express Pte. Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Korkyra Shipping Ltd., Korcula, Kroatië, herdoopt NIUYANG EXPRESS (e) verkocht aan Ruchira Ships Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Korkyra Shipping Ltd., Korcula, Kroatië herdoopt OCEAN UTE. SIERRA LAUREL (NB-203), opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (395) als SIERRA LAUREL aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., BRT, DWT (e) verkocht aan Sierra Laurel Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJWZ vlag: Curaçao vlag: Mauritius, roepsein 3BRW vlag: Malta, roepsein 9HA vlag: Liberia, roepsein D5JZ8. (Foto: W. Koper, , IJmuiden).