Nieuwsbrief juni

Transcriptie

1 Nieuwsbrief juni ADARA , 1971 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven (795) als SAXON PRINCE, 1975 herdoopt CAIRNTRADER, 1976 herdoopt SAXON PRINCE, verkocht aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt ADARA, 1986 verkocht aan Waterdrive Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Zandvoort Shipping P.V.B.A., herdoopt ANDARA, 1990 verkocht aan Interfront Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt PARANA STAR, 1991 verkocht aan Hasting Rederi AB, Malmö, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 1992 verkocht aan Astarte Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Humber Agency AB, Malmö, herdoopt PAMELA, 1995 verkocht aan Ship Depot Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Hasting Agency AB, herdoopt ARANA, 1996 verkocht aan Elreedy Shipping Co. Ltd., Belize, herdoopt KARIM I, 1998 vlag: Cambodia, 2003 herdoopt KARIM 1, geladen met hout, in een Roemeense haven aan de Zwarte Zee gezonken tijdens het wachten op een reparatie. ALLIANCE , te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (225) als ALLIANCE aan Scheepvaart & Handelsonderneming Alliance B.V., Groningen, in beheer bij Scheepvaart & Handelsonderneming Brinkman B.V., 999 BRT, 1987 verkocht aan Galliard Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Chartering B.V., herdoopt GALLIARD, 1994 verkocht aan Galliard Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt ALLIANCE, verkocht aan Watersource Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., (e) verkocht aan Arca Navigation S.A., Panama, herdoopt ARCA, gearriveerd te Ridderkerk, 2005 verkocht aan onbekende koper, te Ridderkerk herdoopt EMILY, thuishaven: Wonsan, vlag: Noord Korea, vertrokken van Ridderkerk naar zee, (3) verkocht aan Amin-Sam Shipping, vlag: Sierra Leone.

2 ANTARCTIC MERMAID , 1993 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd., Iwagi (148) als TASMAN MERMAID aan Trans Reefer Line Inc., Panama, BRT, 2001 verkocht aan B Skaugen Reefers Inc., Monrovia, (e) vlag: Liberia, in beheer bij Fleet Management Ltd., herdoopt SKAUSUND, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., (e) herdoopt ANTARCTIC MERMAID, als ANTARCTIC MERMAID gearriveerd te Rotterdam, vertrokken, (e) verkocht aan Valance Shipholding Co., vlag: Liberia, in beheer bij Elmira Shipping & Trading S.A., Athene, herdoopt TASMAN MERMAID, vanaf Hamburg gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming de Waalhaven te Rotterdam, vertrokken uit de Waalhaven met bestemming Paramaribo. ANTILLES , opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V., Waterhuizen (339) als PAMERA aan Pamera N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Paley Augustsson (Management) A/S, 1980 herdoopt BALDER EEMS, 1982 verkocht aan Silver Venus Co. S.A., Nassau- Bahamas, 1986 herdoopt ANTILLES, 1989 herdoopt CASTERBRIDGE, 1991 verkocht aan Tramar Navigazione, Italië, 1991 herdoopt CASALICCHIO, (e) verkocht aan Societa Autotrasporti e Movimentazione S.r.l., (e) verkocht aan Kalenakliyat Seyahat Turizm A.S., Istanbul-Turkije, herdoopt KALE NAKLIYAT-3. BARENTZGRACHT van C.V. Scheepvaartonderneming Brouwersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, uitgeschreven Scheepvaartinspectie, herdoopt BALTIC MASTER, als BALTIC MASTER vertrokken van Amsterdam naar Duinkerken, (e) in beheer bij DD Shipping, Vladivostok, vlag: Cambodja en herdoopt ALASKA DREAM, (e) verkocht Fidelity Fame S.A., Port Kelang-Maleisië, in beheer bij Strofcom Shipping, Pusan, herdoopt ALASKA ACE. BELMONTE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd Jiangnan Shipbuilding (Group) Ltd. (H2294) als BELMONTE aan Belmonte Shipping N.V., 2004 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJIC, in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, bulkcarrier, BRT, (e) verkocht aan ONIL Shipping Co. Ltd., thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), (e) herdoopt PADRE.

3 BERKBORG van Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., te water gelaten, proefvaart en opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenia, Gdansk (459) als LIONEL, 1970 gekocht door N.V. Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VI, 1983 herdoopt BERKBORG, 1984 herdoopt CHIARETTA, 1991 herdoopt EUROLADY, 2002 herdoopt LADY I, 2003 verkocht aan onbekende koper, vlag: Noord Korea, herdoopt LAGADA, 2004 herdoopt MEDIAN, (e) verkocht aan Eurosun Navigation Ltd., Noord Korea, (e) vlag: onbekend, herdoopt KIVANC TARUS, (e) onbekende eigenaar en vlag: Sierra Leone. BREEZAND , te water gelaten, opgeleverd door Martin Jansen Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (131) als BREEZAND aan Breeships B.V., Rotterdam, in beheer bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, BRT, 1983 verkocht aan Matapan Shipping Inc., Piraeus, in beheer bij Van Ommeren Marine Management Ltd., Londen, herdoopt ARAMIS, 1985 verkocht aan Matapan Shipping Inc., Dublin, in beheer bij James Tyrrell Ltd., Arklow-Ierland, herdoopt ARKLOW BROOK, 1988 verkocht aan K/S Framvaren, Farsund-Noorwegen, in beheer bij Vindhall Shipping A/S, Farsund-Noorwegen, herdoopt FRAMVAREN, 1993 verkocht aan Marine Eagle S.A., Panama, in beheer bij Alkionis II Shipping Co., Piraeus, 2000 verkocht aan Hornet S.A., Piraeus, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Alkionis II Shipping Co., Piraeus, 2000 in beheer bij Th.K. Skoufos & Co., Piraeus, verkocht aan Simoon, Tartous, Syrië, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Barhom Maritime, Tartous, Syrië, herdoopt SIMOON, 2005 in beheer bij Thalatta Shipping Management, Thessaloniki, (e) verkocht aan Laren Overseas Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Horizon Ships Management, Ashdod Isreal, herdoopt LAREN. BUZZARD BAY , opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd. (863) als ROYAL STAR, 1992 herdoopt CHIQUITA HONSHU, 1994 herdoopt ROYAL STAR, 1999 herdoopt FRENCH BAY, 1999 eigenaar: Gallant Maritime Corp., Panama, in beheer bij Unique Shipping (H.K.) Ltd., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., eigenaar: Gladman Navigation Corp. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., te Nelson, New Zealand als BUZZARD BAY in beheer bij Seatrade Groningen B.V. ingebracht bij B.V. Shipping Company Buzzard Bay, Willemstad-N.A., roepsein PJSA, (e) thuishaven: Monrovia, vlag: Liberia, roepsein A8JH8, en-bloc met de EAGLE BAY, FALCON BAY en HAWK BAY verkocht met een charter van 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V. CONCORDE , gebouwd door Ceksan Gemi Insa, Tuzla onder bouwnummer 17 als HACI HABIB BAYRAK, BRT, DWT, te koop aangeboden, verkocht aan Maks Denizcilik, in beheer bij Furtrans Denizcilik, (BV) opgeleverd als HACI HABIB BAYRAK, verkocht aan Southern Ship Management B.V., Sas van Gent, vlag: Luxemburg, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, herdoopt CONCORDE, gearriveerd bij de Maas- Center-Boei met bestemming de 1e Petroleumhaven als LS CONCORDE, thuishaven Gibraltar en roepsein ZDHJ7, om uur vertrokken met bestemming Barcelona.

4 DAL EAST LONDON , containerschip, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Szczecin (B170-I/13) als WIKING aan m.s. Wiking Dietrich Tamke G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Transeste Schiffahrt G.m.b.H., 1730 TEU, BRT, (GL) herdoopt CAPRICORN CHALLENGER, herdoopt PACIFIC CHAMPION, (e) vlag: Antigua and Barbuda, herdoopt CSAV TIANJIN, herdoopt WIKING, herdoopt DAL EAST LONDON, 2005 gekocht door Costa Container Lines S.p.A., Genua-Italië, te Bremerhaven in beheer bij Seatrade Groningen B.V., in dok ligt bij Damen Niehuis & Van den Berg Shipyard B.V. te Pernis is herdoopt CALA POSITANO. EAGLE BAY , 1992 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (865) aan Yashima Shipping Co. Ltd., Tokyo-Japan als IVORY EAGLE, BRT, NRT, DWT, koelschip m3, 162 TEU, verkocht aan Eagle Bay Shipping Company N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt EAGLE BAY, onder de vlag van Liberia gebracht, thuishaven Monrovia, roepsein A8JH7, en-bloc met de BUZZARD BAY, FALCON BAY en HAWK BAY verkocht met een charter van 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V. FALCON BAY , koelschip, 288 TEU, 1993 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (868) als IVORY FALCON, verkocht aan Shenlong Maritime Pte. Ltd., Singapore, 1999 in beheer bij Maruta Industries Co. Ltd., Ehime, 2002 verkocht aan Falcon Bay Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt FALCON BAY, roepsein PJBH, in dichte mist tegen kade gevaren te Hamburg, daar flinke schade door opgelopen, (e) thuishaven en vlag : Monrovia-Liberia, roepsein A8JI2, en-bloc met de BUZZARD BAY, EAGLE BAY en HAWK BAY verkocht met een charter van 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V. FENSFJORD (NB-125), type PCP6000 (Jumbo), gedoopt FENSFJORD door de doopmoeders Marianne Gullaksen en Lone Fonnes en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V. te Kampen onder bouwnummer 810, vertrokken van de werf te Kampen naar Harlingen, proefvaart vanaf Harlingen met roepsein PHFD, opgeleverd aan Fonnes Management N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Fonnes Shipping A/S, BRT, 252 TEU, kw, Wärtsilä 6L26, kort na de overdracht te Bergen, Noorwegen vertrokken naar Lomfjord om kunstmest te laden met bestemming Gent. FLINTERBRISE , casco gebouwd bij de Marpro Shipyard te Gdansk, te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan de Flinter Group B.V., thuishaven: Middelburg, BRT, NRT, DWT, 82,50 x 12,60 x 8,00 x., 1850 kw, MaK, 12,5 kn., roepsein PHAC, te Delfzijl gedoopt FLINTERBRISE door mevr. Marleen de Graaff-Grootjans (echtgenote van de kapitein-eigenaar). FLINTERMAR (NB-123), casco gebouwd door JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, BRT, casco gearriveerd te Delfzijl aan de Handelskade Oost achter de Deense sleepboot SUSANNE A., in dok te Delfzijl, vertrokken van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 629, gearriveerd te Hoogezand, stond de charternaam UAL MALABO er op, verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintermar, Groningen, in beheer bij de Flinter Groningen B.V., na oplevering vertokken naar Aberdeen, gaat varen in charter bij Universal Africa Lines (UAL) tussen Europa en Afrika.

5 FRISIAN STAR , 1978 opgeleverd door Scheepswerf en Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (51) als FRISIAN STAR aan Rederij Frisian Star, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V., 1988 herdoopt THALIENA, 1989 herdoopt CAPTO, 1993 herdoopt LAVERNA, als LAVERNA van Transmarine Ltd., Nassau-Bahamas verkocht aan Fame International, vlag: onbekend, verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Comoros, herdoopt ALKMAN, (e) eigenaar: Argo Shipping S.A., Marshall Islands, vlag: Comoros, (e) herdoopt PORTLAND, (e) verkocht aan Portland Shipping S.A., vlag: Panama, in beheer bij Horus Shipping, Piraeus, tijdens een reis van Santa Cruz de Tenerife naar Las Palmas op 12 mijl van Tenerife gezonken, 3 opvarenden vermist. GAASTBORG , 1996 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (325) als GAASTBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Gaastborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2003 vlag: Ned. Antillen, verkocht aan M.S. Astrid W. Waller K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij G. Waller, Hemmoor, zonder machine gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam achter de sleepboot SD GIRONDE. GEULDIEP (NB-125), 1999 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A., Drobeta Turnu Severin (710003) als GEULDIEP aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. "Aquila" K.G., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, in een Engelse haven onder de vlag van Gibraltar gebracht, roepsein ZDEO2, eigenaar: Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. "Aquila" K.G., Leer, in beheer bij Reederei Klaus Hesse (Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer), te Husum verkocht aan Multipurpose Bulkers AS, Noorwegen, de eigenaar bleef Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. "Aquila" K.G., vlag: Gibraltar, herdoopt VOLANTE. HAWK BAY , (AB) kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd. (864) als CHIQUITA SULU, 1994 herdoopt ROMAN STAR, 1999 herdoopt ROMAN BAY van Glasson Investments Inc., Hong Kong, in beheer bij Unique Shipping (H.K.) Ltd., te Wangarei, New Zealand in beheer bij Seatrade Groningen B.V. als HAWK BAY, eigenaar: B.V. Shipping Company Hawk Bay, Willemstad-N.A., roepsein PJRP, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8JH9, en-bloc met de BUZZARD BAY, EAGLE BAY en FALCON BAY verkocht met een charter van 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V. HUDSONBORG , als casco 827 vertrokken van Stettin, Polen achter de sleepboot WATERMAN, gearriveerd te Delfzijl, Doklokatie Oost, afbouw bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 827, geplande oplevering, BRT, NRT, DWT, 113,76 (107,63) x 14,40 x 8,10 x 6,010, kw Wärtsilä 6L32, 13 kn.

6 IMKE , te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 366, geplande oplevering aan Hanno en Jannie van Dijk te Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT NRT, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x. meter. JOHAN DE WITT, Landing Platform Dock (LPD), gedoopt JOHAN DE WITT door Mevrouw mr. Dr. B. Balkenende-Hoogendijk (echtgenote van de Minister-president), uit het bouwdok gesleept, e proefvaart, geplande oplevering. - Het schip wordt in opdracht van de Koninklijke Marine gebouwd door Schelde Marinebouw en zal onder meer worden ingezet voor het Korps Mariniers. Tot de belangrijkste taken van het schip behoren het uitvoeren van amfibische operaties, het verzorgen van amfibische transportcapaciteit en het leveren van commandofaciliteiten. Daarnaast kan de JOHAN DE WITT worden ingezet voor rampenbestrijding en humanitaire taken. Het schip is 176,35 meter lang, 29,20 meter breed en heeft een diepgang van 5,55 meter. De totale hoogte is circa 45 meter. De voortstuwing van het schip is dieselelektrisch en de aandrijving geschiedt door middel van 2 pods. De maximum snelheid bedraagt 19 knopen (dat is ruim 35 km per uur). Het LPD JOHAN DE WITT vertrekt in het najaar voor haar proefvaart en zal daarna aan de Defensie Materieelorganisatie (DMO) worden overgedragen. Vanaf dat moment zal het schip 'Hare Majesteit' voor haar naam dragen. LARGO , te water gelaten als ARONA, opgeleverd door Hollming Oy, Rauma (200) aan R/A Asta, Mariehamn-Finland, 1986 verkocht aan Bulk Alandica AB Ltd., Mariehamn-Finland, in beheer bij Bror. Husell, Mariehamn, herdoopt LARONA, aangekocht door Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt LARGO, verkocht aan Selektiv Finans A/S, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Farøyar Frakt Holding A/S, Torshavn, 1989 herdoopt FARONA, 1990 verkocht aan Tallink, Tallinn-U.S.S.R., herdoopt TRANSESTONIA, 1992 verkocht aan Estline, Tallinn-Estland, 1996 verkocht aan Estonian Shipping Co. (ESCO) (RAS Eesti Merelaevandus, Tallinn-Estland, 2000 in beheer bij Estonian Shipping Co. Ltd. (ESCO), Tallinn, Estland, herdoopt TRANSET, verkocht aan Sigma Offshore (Marine) Services Ltd., Harrow, U.K., thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Sigma Marine Ltd., Harrow, U.K., herdoopt TRANS, 2002 thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Panama, herdoopt AJMAN TRANS, 2006 verkocht voor sloop, gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. LAURINA , 1995 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (443) als LAURINA- NEELTJE aan Gersom B.V., Werkendam (Chr. Kornet & Zn. B.V.), BRT, (e) in beheer bij C. Kornet, (e) verkocht aan Zuidhinder B.V., Werkendam (Chr. Kornet & Zn. B.V.), herdoopt LAURINA, verkocht aan Stina Schiffahrt Ges. K.G. & Co., Haren/Ems, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, herdoopt STINA, 2006 verkocht aan Noest Shipping B.V., Roden, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek, herdoopt NOEST, roepsein PHFN, vanaf Stettin gearriveerd te Delfzijl, Terminal Delfzijl Wijnne en Barends. LEENDERT BROERE , aanvankelijk LEENDERT B, te water gelaten bij D.W. Kremer Sohn, Elmshorn (1085), officiële proefvaart en opgeleverd als LEENDERT BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 499,96 BRT, 227 NRT, 785 DWT, verkocht aan Mohammed A. Sharbaty, Djeddah, in beheer bij Worldwide Shipping Trading S.A., Piraeus, herdoopt SEIFALLAH, 1977 verkocht aan Ras Tanura Navigation Co. Ltd., Djeddah, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, 1983 in beheer bij Avin International Bunkers Supply S.A., 1992 verkocht aan Apiliotis Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, herdoopt SEKAVIN IV, (e) verkocht aan Hellas Waters Shipping Co., herdoopt MARIGO, (e) verkocht aan Penn Millenium S.A., Comoros, in beheer bij Venmar Ship Management S.A., Piraeus, herdoopt LEONA.

7 LEONIE , opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (676) als FIVELBORG aan Fivelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1998 verkocht aan C.V. Motorschip Leonie, Spijk in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J.H.M. van Dam, in dienst en herdoopt LEONIE, verkocht aan Stornes Skip A/S, Steinkjer bij Bergen, Noorwegen, zal worden ingekort en verbouwd voor het transport van visvoer voor de drijvende viskwekerijen langs de Noorse kust, de nieuwe naam wordt BORGENFJORD. LINDA MARIJKE (NB-125), 1992 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen, (433) als LINDA MARIJKE aan Rederij Linda Marijke, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2000 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor J. Kuiper & P. Baarveld, verkocht en in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam, gearriveerd te Delfzijl, te Harlingen overgedragen, zou worden herdoopt FLINTERRIVER. MEXICAN REEFER , opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Hiroshima (2781) als MEXICAN REEFER aan Makoto Shipping S.A., Panama, 1998 verkocht aan Yaoki Shipping S.A., Panama, in beheer bij Tachibanaya Co. Ltd., Imabari, verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., (e) vlag: Liberia, roepsein A8JI9. MYSTIC (NB-125) van Spring Bear Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei "Triton" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1988 opgeleverd, tijdens reparatie bij Gryfia Shiprepair Yard te Szczecin, Polen door brand zwaar beschadigd, omvang van de schade en kosten reparatie niet bekend, uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht voor sloop aan Leyal Gemi Söküm A.S., 2006 herdoopt MYST, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJID, vertrokken van Stettin, gesleept door de sleepboot SUSANNE, gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. NES , 1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (671) als BOERAN, 1995 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Tuininga, Nes/Ameland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. Tuininga, herdoopt NES, 2006 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming van der Velde, Oldezijl, thuishaven: Delfzijl, gearriveerd bij Scheepswerf Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl als NES, herdoopt KELT.

8 OCEAAN KLIPPER (e) verkocht aan B.V. Shipping Company Esmeralda, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., de BREIZ KLIPPER , HOLLAND KLIPPER , OCEAAN KLIPPER en ORANGE KLIPPER zijn in mei 2006 en-bloc verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V. P&O NEDLLOYD MENDELSOHN , aanvankelijk: P&O NEDLLOYD MENDELSOHN, BRT, in aanbouw als MAERSK SHEERNESS bij I.H.I. Marine United Inc., Tokyo (S3201) voor Mendelsohn Star Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, roepsein A8JB7. PEDRO SMITS , opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet, Slikkerveer (367) als PEDRO SMITS aan Fru Ebba Heymann, Sønderborg-Denemarken, in beheer bij Privateksportørers Skibstransport A/S, 1971 verkocht aan Pecunia III K/S, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Ebba Heymann, Kopenhagen, herdoopt PAULINE LÖNBORG, 1973 in beheer bij Lønborg Rederierne A/S, herdoopt PEDRO, 1976 verkocht aan Ole E. Kristensen K/S II, Skagen-Denemarken, in beheer bij Rederiet Ole E. Kristensen K/S A.p.S., herdoopt LADY ANNE, 1980 verkocht aan Rederij L. Post & C.H.M. Stoop, IJmuiden, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., herdoopt ANNA VERENA, 1983 verkocht aan H.J. ter Beek, Geleen, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., herdoopt ORCA, 1985 verkocht aan Eurosum Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Scheepvaartbelangen R. de Groot, Sneek, herdoopt SUNNY TRADER, 1988 verkocht aan Johnson & Johnson God is Able S. de R.L., Miami, Florida, thuishaven: San Lorenzo, vlag: Honduras, in beheer bij John Gynell Agencies, Miami, Florida, herdoopt GOD IS ABLE, roepsein HQNA7, (e) herdoopt SUNNY TRADER, roepsein CPB653, vlag: Bolivia, vlag: Cambodja, 2005 (e) eigenaar onbekend, vlag: Cook Islands, herdoopt JABEZ. PERUVIAN EXPRESS , opgeleverd door Tsuneishi Numakuma, Hiroshima (1372) aan Vroon B.V., ingebracht bij Astro Panama, Limassol-Cyprus, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, roepsein C4KM2, type Kansarmax bulkcarrier, BRT, DWT, verkocht aan Centrofin Management Inc., Athene. ALDA K ex PHILETAS (foto Tony Brennan, irishseashipping)

9 PHILETAS , 1954 opgeleverd door Scheepswerf Gideon v/h J. Koster Hzn. (233) als PHILETAS aan N.V. Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam in beheer bij de N.V. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mij., 1972 verkocht en herdoopt APOLLON, 1980 herdoopt AMINE, 1983 herdoopt AMIN, 1996 verkocht aan Hilal M. Khalifeh, San Lorenzo-Honduras, herdoopt KHALIFE 1, 2000 verkocht aan Ahmad & Hussin Khalifeh, 2001 verkocht aan Richard Christopher Otley, Tonga, in beheer bij Livestock Shipping & Services Ltd., vertrokken van Duinkerken naar Dublin als ALDA K, in beheer bij Eurolink Shipping Ltd., Folkestone, vlag: Tonga, gearriveerd te Dublin en daar blijven liggen, 2006 gesloopt in een droogdok te Dublin. PRINCE OF SEAS , 1993 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (266) als PRINCE OF SEAS aan Prince of Seas Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., BRT, 1996 in beheer bij Dammers Shipmanagement N.V., 1997 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Prince of Seas, Groningen, in beheer bij Scaldis Chartering N.V., 1999 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8JI5. ROMITO , 1978 opgeleverd door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Sakaide (1261) als ESSO PORTLAND aan Esso Tankers Inc., Monrovia-Liberia, 1988 verkocht aan Ditta G. d Alesio S.a.S. di Gaetano d Alesio, Livorno-Italië, herdoopt ROMITO, 1991 verkocht aan Geostar Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta G. d Alesio S.a.S. di Gaetano d Alesio, (e) verkocht aan Golden Link Maritime, Singapore, in beheer bij Golden Link Maritime, herdoopt PORTLAND, (e) verkocht aan Sea Pride Shipping Inc., Panama, in beheer bij Fal Shipping Co. Ltd., Sharjah herdoopt SEA PRIDE II, (e) vlag: St.Kitts /Nevis.

10 RTS VAROT , opgeleverd door D.W. Kremer Sohn G.m.b.H. & Co., Elmshorn (1139) als CHEMICAL SPRINTER aan Partenreederei m.s. "Chemical Sprinter", Elmshorn-West Duitsland, in beheer bij Chemikaliën Seetransport G.m.b.H., Hamburg, 998 BRT, 1975 verkocht aan Castlebar Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Godat Yam Ltd., Tel-Aviv-Israël, 1983 verkocht aan Sebarok Chemical Shipping Inc., Monrovia-Liberia, 1984 herdoopt KIMIA MAJU, 1985 verkocht aan S.J. Marinconsult, Halmstad, 1986 verkocht aan Amatuna Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen, herdoopt AMARANT, 1995 verkocht aan Prime Commercial Investment Ltd., Douglas-Isle of Man, beheer bleef bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen, verkocht aan Porta Zegluga Szczecinska Sp.z.o.o., Stettin-Polen, herdoopt AMARANTH, verkocht aan Unibaltic Sp. z o.o., Stettin-Polen, 2006 verkocht aan RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Willemstad-N.A., (GL) herdoopt RTS VAROT. RIJN, baggermolen, 1965 opgeleverd door Jac Bodewes, Hasselt (105) als RIJN, 2000 verkocht aan Rederiet Erik Høj, Horsens-Denemarken, herdoopt RIJN HØJ, 2005 gestript en verbouwd tot ponton, 2006 verkocht naar Noorwegen. RIJNBORG , gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 4 e kwartaal 2006 geplande oplevering, DWT, 176,00 (166,50) x 23,70 x 11,00 x 7,700 meter, 1720 TEU, EPK, kw, 2 x Wärtsilä 6L46F, 21 kn. SAMSKIP COURIER , aanvankelijk SWIPALL, 2006 opgeleverd door Santierul Naval Damen Galati S.A., Galatz, Roemenië (bouwnummer 857 van Damen Hoogezand) als SAMSKIP COURIER aan J. Kahrs, Estorf, Duitsland, vlag: Antigua & Barbuda, BRT, 804 TEU, in charter bij Samskip hf, te Rotterdam gedoopt SAMSKIP COURIER door mevr. Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam), in aanbouw te Galatz voor oplevering in 2006 is de SAMSKIP EXPRESS , bouwnummer 859 van Damen Hoogezand, verder heeft J. Kahrs in aanbouw 2 zusterschepen, bouwnummer Damen Hoogezand 861 en bouwnummer Damen Hoogezand 863, in september 2006 gaan alle scheepvaartactiviteiten van Geest North Sea Line B.V. en Seawheel Group Ltd. verder onder de naam Samskip. SAMSKIP PIONEER , 2006 opgeleverd door Santierul Naval Damen Galati S.A., Galatz, Roemenië (bouwnummer 856 van Damen Hoogezand) als SAMSKIP PIONEER aan Red. Jörg Köpping, Rendsburg, Duitsland, vlag: Antigua & Barbuda, BRT, 804 TEU, in charter bij Samskip hf, te Rotterdam gedoopt SAMSKIP PIONEER door minister Peijs van Verkeer en Waterstaat, in aanbouw te Galatz voor oplevering in 2006 is de SAMSKIP EXPLORER , bouwnummer 858 van Damen Hoogezand.

11 SEA CHARENTE , aanvankelijk 1996 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9981) als FISKER aan C.V. Scheepvaartonderneming Fisker, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, 1997 herdoopt SEA CHARENTE, verkocht aan Sea Charente B.V., Delfzijl. (BV). SEA SHANNON (NB-125), aanvankelijk JORISTON, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9983) als SEA SHANNON aan C.V. Scheepvaartonderneming Joriston, Lemmer, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor J.J. Cramer, 2003 in beheer bij J.J. Cramer, (e) verkocht aan Shannon Shipping B.V., Delfzijl. (LR) liggend te Napels onder de naam SPIRIT II SEVEN SEAS van Rederij m.s. Seven Seas, Harlingen, in beheer bij Rederij Bothnia, 1968 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen, Harlingen (35) als SEVEN SEAS, 499 BRT, 1986 verkocht aan Estonia Shipping Ltd., Gibraltar, herdoopt WORLD PEACE, 1991 herdoopt GALSEAS, 1995 herdoopt AGIOS ANDREAS, 1996 eigenaar: Seamanship Maritime S.A., Honduras, herdoopt AGIOS ANDREAS ARI, 1998 verkocht aan Scorpion Maritime S.A., Honduras, herdoopt KHARI, 2000 verkocht naar Honduras en herdoopt JHON II, (e) eigenaar: onbekend en

12 herdoopt SEA WAVE I, (e) herdoopt AMAZE III, 2002 herdoopt SPIRIT II, (e) vlag: Comoros en herdoopt FATEMA, (e) verkocht aan Free Spirit, Tegucigalpa, Honduras, vlag: onbekend, 2004 herdoopt PUMMY STAR, gearriveerd te Napels, als PUMMY STAR, vlag: Honduras, te Napels geïnspecteerd en 59 gebreken geconstateerd, 429 dagen vastgehouden, nog liggend te Napels onder de naam SPIRIT II (nog ingeschreven als PUMMY STAR), vertrokken naar Burgos, (e) eigenaar: onbekend, vlag: Cambodja, herdoopt STONNY. SUNNANHAV , zelflossend vrachtschip, te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 373, in aanbouw voor Erik Thun AB, Lidkøping, Zweden, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, oplevering, vlag: Noorwegen (NIS). WILMA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Bergum (8233) als WILMA aan Coastal Charter Holland B.V., Gorinchem, 1987 verkocht aan MARTESE (Marine Technical Services) Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reederei Alfred Hartmann K.G., 1995 verkocht aan Alderamine Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt ERIKA H, 1997 verkocht aan Barca Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Athena Marine Co. Ltd., herdoopt PHINI, 1999 verkocht aan Hänsel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. m.s. Katrin K.G., Limassol- Cyprus, herdoopt DUISBURG, 2000 vlag: Antigua and Barbuda, 2006 verkocht aan Werse Chartering G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Werse Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Münster, (GL) herdoopt BEVER. IHC Holland Merwede B.V. kreeg de opdracht voor het ontwerpen en de bouw schip bestemd voor de offshore. De opdrachtgever is Subsea 7. e oplevering is gepland voor het tweede kwartaal van De installatie voor het leggen van pijpen zal worden ontworpen en gebouwd door Huisman-Itrec. Het schip krijgt een lengte van 157,00 meter en een breedte van 28,40 meter met een holte van 12,50 meter, de bemanning zal uit 120 personen bestaan. CLIPPER SIRA , te water gelaten bij Volharding Shipyards B.V., Harlingen onder bouwnummer 598, eerste in een serie van vier chemicaliëntankers bestemd voor de Noorse rederij BKR Tankers KS, in beheer bij Brodrene Klovnings Shipping te Haugesund, chemicaliëntanker, BRT, 2006 oplevering. SIGMA en EPSILON, kiel gelegd bij Scheepswerf Made B.V. te Made en Moerdijk, hydrografische vaartuigen voor Port of Rotterdam, 18,00 x 5,30 x 2,60 x. meter, motoren: Caterpillar C12.

13 4-WINDS , 1986 opgeleverd door Scheepswerf Metz, Urk (75) als BR-57 MARIA HELENA aan Rederij Fenijn Breskens B.V., Breskens, 544 BRT, 45,57 (40,62) x 9,01 x 5,11 x 3,831, EPK, kw, V-16 cyl, Deutz SBV-16M628, 15 kn., 2006 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, te Stellendam herdoopt 4-WINDS. D.H. DELTA van Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, 1996 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9308), EPK, 976 kw, Caterpillar, trekkracht 18 ton, 2006 verkocht aan Qatar Dredging Co., Doha. DMS HAWK, casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse sleepboot IRBIS met bestemming Dordrecht, gearriveerd te Gorinchem om afgebouwd te worden, in aanbouw voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld. DMS EAGLE (NB-125), bouwjaar 2006, casco 1566 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse ZEUS met bestemming Gorinchem, type Damen Shoalbuster 2609, gebouwd bij Scheepswerf Damen B.V. (1566), voor Damen Marine Services B.V., thuishaven: Hardinxveld, roepsein PHFH, gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, vertrokken naar de Europoort, terug naar de werf, terug naar Hardinxveld. SMIT BRONCO (NB-125), type: Delta Multi Purpose Pusher Tug 2500, 220 BRT, 25,80 (22,15) x 10,00 x 3,45 x 2,720, trekkracht 25 ton, 10 kn., casco gearriveerd te Sliedrecht vanaf Servië voor afbouw bij I.H.C. Holland Delta Shipyard B.V. onder bouwnummer , te water gelaten bij I.H.C. Holland Delta Shipyard B.V., en geplande proefvaarten, van Sliedrecht naar de Europoort, trekproeven in het Calandkanaal, door de GEPKE naar Hardinxveld gesleept, opgeleverd aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein PHFS, vanuit de Waalhaven vertrokken met bestemming IJmuiden. SMIT JAMAICA, afgebouwd bij Damen Shipyards Gorinchem B.V., , en geplande proefvaarten. SMIT-LLOYD SAFE van Smit-Lloyd B.V., 1983 opgeleverd door Elsflether Werft A.G, Elsfleth (404) als TS-51 SAFE aan Hapag-Lloyd A.G., Bremen-West Duitsland, BRT, 2 x kw, M.W.M. TBD510L8, 1993 gekocht en herdoopt SMIT-LLOYD SAFE, 1998 verkocht aan SEACOR-Smit Offshore I B.V., in beheer bij SEACOR Marine (Asia) Pte. Ltd., 2004 verkocht aan SEACOR Offshore Supplyships One Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij SEACOR Marine West Africa, (e) verkocht aan CS Panama Marine Corp., Panama, in beheer bij Regulus Ship Services Pte. Ltd., Singapore, herdoopt CS SAFE.

14 ZEELEEUW , van Takmarine B.V., in beheer bij SMIT International U.K. Ltd., 1975 opgeleverd als AFON BRAINT aan Smit International Ltd., Beaumaris-U.K., EPK, verkocht aan Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, herdoopt ZEELEEUW, ingebracht bij Takmarine B.V., gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, daar onder de vlag van de Bahamas gebracht, gaat in West Afrika de ATRABAN aflossen worden ingezet door Smit Terminals. AUSONIA , te water gelaten, opgeleverd door Cantieri Riuniti dell'adriatico, Monfalcone (1821) als AUSONIA aan Adriatica di Navigazione S.p.A. Venetië-Italië, 1983 verkocht aan Ausonia Crociere, Napels-Italië, verkocht aan Ausoniamar Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, p/a Louis Cruise Lines, Athene, in charter bij First Choice, 2002 in dienst bij Louis Cruise Lines, onder de vlag van Panama gebracht en herdoopt THE AUSONIA, onder Griekse vlag gebracht en herdoopt IVORY. CROWN PRINCESS , opgeleverd door Fincantieri Cantieri Navali, Monfalcone (6100) aan Princess Cruises Inc., Santa Clarita Ca., U.S.A., vlag: Bermuda, te New York gedoopt CROWN PRINCESS door Martha Stewart BRT, passagiers. INDEPENDENCE , ontworpen door Henry Dreyfuss, kiel gelegd, gedoopt INDEPENDENCE door mrs. John Slater (echtgenote van de president van American Export Lines) en te water gelaten, opgeleverd door Bethlehem Shipbuilding Corp., Quincy, Massachusetts (1618) als INDEPENDENCE aan American Export Line, New York-U.S.A., type P3-S2-DL2, passagiers: 295 in de 1e klasse, 375 in de Cabin klasse en 330 in de toeristenklasse, BRT, vertrokken op de 1 e reis van New York naar de Middellandse Zee, ingezet op de lijndienst tussen New York en Genua, later tussen New York en Napels, gearriveerd bij Newport News om verbouwd te worden, BRT, 110 passagiers in de 1 e klasse, weer in de vaart, 1962 ingebracht bij American Export Isbrandtsen Lines, opgelegd te Baltimore, verkocht aan C.Y. Tung, Hong Kong, herdoopt OCEANIC INDEPENDENCE, 1974 verbouwd, 950 passagiers in één klasse, 1976 herdoopt SEA LUCK I, opgelegd te Hong Kong, 1979 verkocht aan American Hawaii Cruises (C.Y. Tung Group), 1979 verbouwd te Kobe, Japan en Taiwan, BRT, 750 passagiers in één klasse, in de vaart, 1980 transferred to American Hawaii Cruises renamed OCEANIC INDEPENDENCE, aan de grond gelopen bij Nawiliwili, daarbij bodemschade opgelopen, gearriveerd te San Francisco voor reparatie, 1982 herdoopt INDEPENDENCE, 1994 verbouwd, opgelegd te San Francisco, opgelegd te Suisan Bay, verkocht aan California Manufacturing Corp., U.S.A., opgelegd aan pier 70 te San Francisco, verkocht aan Norwegian Cruise Line, U.S.A., (e) verkocht aan California Manufacturing, Miami, Florida-U.S.A., herdoopt OCEANIC, de naam OCEANIC er op gezet.

15 NORWEGIAN CROWN , opgeleverd door Jos L Meyer Werft, Papenburg (616) als CROWN ODYSSEY aan Royal Cruise Line, Piraeus-Griekenland, 1990 vlag: Bahamas, 1992 verkocht aan Kloster Cruise, ingebracht bij Norwegian Cruise Line, Nassau-Bahamas, herdoopt NORWEGIAN CROWN, herdoopt CROWN ODYSSEY, bij Sembawang Shipyard, Singapore herdoopt NORWEGIAN CROWN, NORWEGIAN CROWN verkocht aan Fred Olsen Cruise Lines, overdracht en in charter bij NCL tot , na verbouwing in de vaart voor Fred Olsen onder nieuwe naam. QUEEN VICTORIA , kiel gelegd bij Marghera Shipyard, Fincantieri, Italië onder bouwnummer 6127, te water, geplande oplevering aan Cunard Line Ltd., vlag: Bahamas, BRT, 294,00 meter lang, meter breed, de diepgang is 8,000 meter, passagiers, eerste geplande reis, deze gaat van Southampton naar Amsterdam (ook Rotterdam wordt genoemd), vandaar naar Kopenhagen, Oslo, Hamburg en via Zeebrügge terug naar Engeland, aanvang van een 106-daagse wereldreis naar 37 steden in 23 landen, waaronder Los Angeles, Sydney, Bangkok, Singapore, Kuala Lumpur, Bombay, Dubai, Athene en Barcelona. Scheepsfotoruilbeurs