Zandwegen in de gemeente Aalten

Transcriptie

1 Zandween in de emeente Aalten

2 2

3 1. Inleidin Aanleidin Het dilemma van de zandween Doelstellin Verantwoordelheid van de Gemeente Aalten Uitanspunten Ruimtele plannen Nationaal beleid Nota ruimte Nota Mobiliteit Plattelands OntwikkelinsProramma (POP2, ) Belvedere Provinciaal Beleid Streekplan / Structuurvisie Gelderland Reconstructieplan Achterhoek en Liemers Belvoir Gemeentel beleid Gemeentel Verkeer en Vervoerplan (GVVP) Bestemminsplannen buitenebied Beleidsnota Recreatie en Toerisme Gemeente Aalten Toekomstie beleidsnota Cultureel Erfoed emeente Aalten Belanen Natuur Ecoloie Natuurbeschermin

4 3.2. Landschap Cultuurhistorie Bereikbaarheid van bedrijven en woninen Verkeersveiliheid Recreatie Leefbaarheid Webeheer Visie Stappenplan zandween Stap 1 functie bepalin Stap 2 Inventarisatie belanen Stap 3 Ontwikkelin maatreelpakket Het verbeteren van de structuur van de zandwe Het eheel afsluiten van de we of een wevak Selectief afsluiten Aanbrenen knip Eenrichtinsverkeer Snelheidsremmende maatreelen Verharden Stap 4 Uitvoerin en financierin Beheer en aanleverunnin Beheerplan Aanleverunnin Overzichtskaart zand- en halfverharde ween

5 8. Lijst met zandween Lijst met halfverharde ween Bronnenlijst

6 1. Inleidin In het weennetwerk van de emeente Aalten lit een root aantal zandween en halfverharde ween. Deze zandween beslaan een totale lente van ruim 75.5 km (60 km zandween en 15,5 km halfverharde ween). De ween lien rotendeels buiten de bebouwde kom. Een deel van deze ween is afesloten voor emotoriseerd verkeer en heeft voornamel een recreatieve functie ten behoeve van wandelaars, fietsers en ruiters. Een ebied met een lente van oneveer 33 km heeft echter een volledie verkeersfunctie en zort voor de reuliere ontsluitin van woninen en bedrijven. Lans deze ween zijn ruim 190 woninen/bedrijven eleen. Zandween worden op verschillende manieren ebruikt; er zijn zandween waar vrijwel een emotoriseerd verkeer rijdt en er zijn ween die relatief hoe verkeersintensiteiten kennen en waarvan zelfs sluipverkeer ebruik maakt. Landbouwverkeer ebruikt zandween als verbindinsroute tussen boerderijen, akkers en weilanden; de ween waarlans bedrijven evestid zijn worden ebruikt door zwaar bevoorradinsverkeer. Vooral s zomers zort het toeristenverkeer voor extra verkeersdrukte op zandween Aanleidin Tot op heden was er een interaal emeentel beleid voor zandween. De laatste jaren neemt onder invloed van de intensievere bebouwin het autoverkeer op zandween toe. Als evol hiervan stijt het aantal klachten van ebruikers en bewoners, waarbij de bereikbaarheid van de woninen, overlast van stof en de slechte staat van de ween leiden tot het verzoek om verhardin of (edeeltele) afsluitin van de ween. Tot op heden worden klachten en verzoeken om verkeersmaatreelen te treffen op individuele basis behandeld. Er is behoefte aan breed edraen, interaal beleid ten aanzien van de zandween, waardoor het moel emaakt wordt om consequent een zorvuldie belanenafwein te kunnen maken bij het treffen van maatreelen rond ebruik en beheer van deze ween. Het vierende beleid ten aanzien van zandween bepaalt dat teruhoudendheid wordt betracht bij het verharden van zandween. Cultuurhistorische, landschappele en natuurwaarden lien hieraan ten rondsla. Teelertijd wordt esteld dat andere maatreelen, zoals afsluiten of verharden van zandween soms niet te voorkomen is Het dilemma van de zandween Het dilemma van de zandween kan als volt omschreven worden: Het autoverkeer op zandween neemt toe door intensiverin van de bebouwin en het type verkeer verandert (o.a. zwaardere voertuien). Dit leidt tot extra slijtae aan en een stijend aantal klachten over zandween; De klachten hebben vooral betrekkin op het onderhoud en de slechte bereikbaarheid van woninen, maar ook over de toename van sluipverkeer en stofoverlast; Er is sprake van een toenemend aantal verzoeken om verkeersmaatreelen, waaronder snelheidsremmende maatreelen en afsluitinen; Maatreelen worden tot heden individueel behandeld; er is behoefte aan een interaal beleid ten aanzien van zandween; 6

7 Er is sprake van een root aantal, soms teenstrijdie, belanen, waardoor dilemma s ontstaan bij de afhandelin van klachten en verzoeken om maatreelen Doelstellin Doelstellin van de Nota zandween is het vaststellen van beleid ten aanzien van zandween in de emeente Aalten, rekeninhoudend met de verschillende belanen van ebruikers en met de ruimtele plannen die op hierop van toepassin zijn. Het beleid is erop ericht om de verschillende functies van zandween te beschrijven en aan die functies oplossinsrichtinen te koppelen ten aanzien van het ebruik en beheer Verantwoordelheid van de Gemeente Aalten In artikel 16 van de weenwet staat dat de emeente heeft te zoren, dat de binnen haar ebied liende ween, met uitzonderin van de ween, welke door het R, provincie of waterschap worden onderhouden, in oede staat verkeren. Hiertoe hanteert de emeente voor zandween een bepaald onderhoudsreime. Dit reime is afhankel van de functie van een we en de weersomstandiheden. Het kan voorkomen dat door natuureweld de schade op een zandwe zo root is dat deze niet direct hersteld kan worden. In die evallen voorziet de emeente in tijdele voorzieninen (bijvoorbeeld het plaatsen van waarschuwinsborden). Echter dit neemt niet we dat de weebruiker ook eacht wordt zich aan te passen aan de omstandiheden van de we. Jurisprudentie beschrijft bijvoorbeeld dat het rijden op een onverharde we extra oplettendheid van de weebruiker vert. Die moet niet alleen acht slaan op aanwijzinen, zoals een bord, maar ook op omevinsfactoren Uitanspunten Bij de ontwikkelin van de Nota zandween zijn de volende uitanspunten ehanteerd: Het beleid wordt esteund door bestaande ruimtele plannen Het beleid houdt rekenin met verschillende belanen en wordt breed edraen Het beleid eeft inzicht in de functies van zandween Het beleid brent de eisen ten aanzien van ebruik en beheer in kaart 7

8 2. Ruimtele plannen 2.1. Nationaal beleid Nota ruimte In de Nota Ruimte (2004) zijn de hoofddoelen van het beleid opesteld teen de achterrond van de wens om de economische, ecoloische en sociaalculturele waarden van de ruimte te versterken en duurzaam te ontwikkelen, waarbij de berippen people, planet en profit als waarden van die duurzame ontwikkelin worden ehanteerd. De Nota Ruimte eeft aan dat het r bij de uitvoerin van dit beleid rote betekenis hecht aan de borin en ontwikkelin van natuurwaarden, de ontwikkelin van landschappel kwaliteit en van bijzondere, ook internationaal erkende, landschappele en cultuurhistorische waarden. In de nationale Ruimtele Hoofdstructuur (RHS) zijn ebieden en netwerken openomen die voor Nederland van rote ecoloische betekenis zijn, waaronder de Ecoloische Hoofdstructuur (EHS), de robuuste ecoloische verbindinen, de Voel- en Habitatrichtlijnebieden en de nationale landschappen. Het ebied rondom Wintersw is aanewezen als één van deze nationale landschappen Nota Mobiliteit De Nota Mobiliteit (2004) eeft in het kader van duurzame mobiliteit, voor wat betreft de kwaliteit van de leefomevin aan: Infrastructuur die past in het landschap Inbreuk op het landschap moet worden eminimaliseerd, aan de hand van een door het r te ontwikkelen kwaliteitsaenda. Er wordt bij de inpassin van infrastructuur naar estreefd dat in 2020 een neatieve effecten voor bijzondere natuurwaarden zijn opetreden, bij boven- en onderronds transport de kwaliteit van het bodemsysteem behouden blijft en waar nodi verbetert, en actief wordt bijedraen aan natuurcompensatie en op voorhand natuurreserve wordt ontwikkeld voor compensatiedoeleinden. Respect voor cultureel erfoed Gebouwde monumenten, historische landschappen en archeoloische sporen worden door het kabinet beschouwd als interaal onderdeel van de kwaliteit van de leefomevin. Bij de inpassin van (nieuwe) infrastructurele werken wordt zo moel bijedraen aan behoud, versterkin en verdere ontwikkelin van cultuurhistorische waarden. Voor wat betreft de archeoloie aat binnenkort een nieuw wettel reime elden (invoerin van het verdra van Malta) voor de oman met archeoloische waarden bij ruimtele inrepen. Voor inrepen die verband houden met infrastructurele werken, zoals onderhoud, aanle en capaciteitsverrotin, moeten de bepalinen uit de Flora en Faunawet, de Natuurbescherminswet en de Voel- en Habitatrichtlijn worden naeleefd. Dit houdt onder meer in dat in bepaalde ebieden een nee, tenzij benaderin wordt ehanteerd Plattelands OntwikkelinsProramma (POP2, ) In dit rapport worden onder meer de ontwikkelinen beschreven die de afelopen jaren hebben plaatsevonden en die van invloed zijn op de toekomst van het platteland. 8

9 De afelopen 15 jaar is het platteland minder landel eworden doordat meer stedelinen in boerderijen zijn aan wonen, de recreatie is toeenomen en meer industriële landbouw plaatsvindt. De specifieke kenmerken van het platteland ruimte, rust, cultuurhistorische waarden en roen bieden vooral moelheden voor openluchtrecreatie in natuur en in cultuurlandschappen. Daarmee wordt teemoetekomen aan behoeften van mensen aan ontspannin, belevin, bewein, bezinnin en inspiratie. Nederlanders maken per jaar bijna een miljard datochten, waarvan oneveer 26 miljoen naar het platteland. De behoefte en het ebruik van toeristische infrastructuur nemen evenredi toe Belvedere Belvedere is een initiatief van vier ministeries: VROM, OCW, LNV en V&W. Hun streven om cultuurhistorie meer te betrekken bij ruimtele ontwikkelinen staat verwoord in de Nota Belvedere. Deze nota is in november 1999 epresenteerd. Met de nota Belvedere pleiten de vier ministeries voor een respectvolle oman met cultuurhistorische waarden binnen ruimtele ontwikkelinen. Niet door een veto uit te spreken over veranderinen, ook niet door het verleden onder te schoffelen, maar door te zoeken naar wederzijds profijt. De strateie die hierbij past is die van 'behoud door ontwikkelin'. In deze nieuwe ontwikkelinserichte strateie vormt de cultuurhistorie uitanspunt voor ruimtele planvorminsprocessen. Met een tweeledi doel: verbeterin van de kwaliteit van de leefomevin en behoud van het cultuurhistorisch erfoed Provinciaal Beleid Streekplan / Structuurvisie Gelderland Het Streekplan / Structuurvisie Gelderland (2005), vormt de schakel tussen Rs- en emeentele plannen op het ebied van ruimtele ordenin. Het plan eeft onder meer het volende aan: Ruimtele kenmerken De ruimtele structuur wordt ekenschetst door het coulissenlandschap op het plateau van Wintersw, het rationeel verkavelde ararisch middenebied, het landoederenlandschap van de Graafschap, het IJssellandschap, de Oude IJsselzone en Montferland. Mede op basis van de reionale structuurvisie voor de reio Achterhoek kunnen voor de reio in het alemeen en voor de deelebieden specifiek de volende identiteitsbepalende ruimtele en sociaal-culturele kenmerken worden onder-scheiden. Met deze kenmerken is rekenin ehouden bij de reionale vertalin van het enerieke beleid naar de reio. Zij spelen een rol bij de invullin door de reio van de door haar ewenste sturin van ebiedsspecifieke opaven en inrichtin. Kleinschali en evarieerd, voor Nederlandse berippen relatief authentiek patroon van historisch eroeide ararische cultuurlandschappen. Centraal in het ontwikkelinsbeeld van de reio Achterhoek staan de kenmerkende landschappele verschillen. De reio ziet deze als belanrste identiteistdraer van de Achterhoek. De Achterhoek is opebouwd uit een unieke lappendeken van historisch eroeide (ararische) cultuurlandschappen. Deze lappendeken is ontstaan door de aardkundie onderrond, de ontinninsvormen, sociale structuur en eiendoms- 9

10 verhoudinen. De cultuurlandschappen worden aan elkaar ereen door oost-west lopende beken en eraven wateranen die hun we zoeken van het hoer eleen Wintersws plateau naar de IJsselvallei. Hoewel veranderd door schaalverrotin en intensiverin in de landbouw, rationaliserin van de waterlopen en oprukkende verstedelin is het cultuurlandschap in de Achterhoek no relatief authentiek. Veel mensen vinden het evarieerde en authentieke landschap van de Achterhoek mooi. Mooi vanwee de rust, de ruimte, de diversiteit en het roene karakter. Karakteristiek is de kleinschaliheid van het Achterhoekse landschap met zijn rote verwevenheid van natuur, landbouw, woninbouw, industrie en recreatie. Door de zeer lae bewoninsdichtheid blijft het landschap roen en ontspannen. Geen enkele functie voert de boventoon. Deze historisch eroeide verwevenheid wordt hoo ewaardeerd. Verspreid occupatiepatroon zonder echt rote kernen (dorpenlandschap) Overal in de Achterhoek wordt ewoond. Het landschap is bezaaid met (woon)boerderijen, buurtschappen en dorpen in een zeer lae dichtheid. De bewoonde plekken worden met elkaar verbonden door een diffuus en fijnmazi verkeersnetwerk van lokale en provinciale ween zonder hiërarchische verschillen. Hoewel door de unstie verkeersliin de afelopen decennia kernen als Doetinchem, Groenlo, Lichtenvoorde, Aalten, Varsseveld, Wintersw zich tot centra van (industriële) werkeleenheid ontwikkelden, wat het roeitempo versnelde, is het ontbreken van rote steden no steeds typerend voor de Achterhoek. De rote en kleine dorpen vormen het voor de Achterhoek zo karakteristieke buurten- en dorpenlandschap. Een herkenbaar en eheel eien sociale en culturele identiteit, een echte reio. De Achterhoek is te omschrijven als een reio met een herkenbare eien identiteit. Dit is niet alleen te danken aan het karakteristieke landschap, maar ook aan de mensen die er wonen. Het ararische en eniszins eïsoleerde karakter wordt door een Achterhoeker op trotse wijze uitedraen. Hierdoor heeft de Achterhoek in Nederland een herkenbaar ezicht ekreen. In dorpen en buurtschappen is een sterke sociale verbondenheid aanwezi. Deze is samen te vatten onder het breed door de streek edraen noaberschap. Het ebruik en de economische betekenis moeten zorvuldi worden afestemd op ecoloische, landschappele en recreatieve kwaliteiten en behoud en versterkin van deze kwaliteiten moeten worden estimuleerd. Dit betekent bewust investeren in herstel en ontwikkelin van de ruimtele kwaliteit ten behoeve van natuur en recreatie. Dit betekent ook economische ontwikkelinen stimuleren die passen bij de bijzondere ecoloische waarden en de cultuurhistorische rdom en teelertijd economische activiteiten die daar strijdi mee zijn weren of saneren Reconstructieplan Achterhoek en Liemers De Reconstructiewet wijst onder meer de Achterhoek en Liemers aan als reconstructieebieden. De plannen even richtin aan de ruimtele en milieuproblematiek van de landele ebieden. Ze beoen een interale aanpak en moeten een oede ruimtele structuur bevorderen, in het bijzonder met betrekkin tot landbouw, natuur, bos, landschap, recreatie, water, milieu en infrastructuur, respectievel even kwaliteitsimpulsen aan een duurzame verbeterin van de ruimtele kwaliteit en de daarmee samenhanende leefbaarheid in het landel ebied. Dit ebeurd op een dusdanie manier dat de verscheidenheid en de eien 10

11 identiteit van de Achterhoek behouden blijven. De kwaliteitsimpulsen richten zich op de functies landschap, natuur, bos, land- en tuinbouw, recreatie, toerisme en wonen en werken. In het reconstructieplan wordt hierbij onderscheid emaakt in landbouwontwikkelinsebieden en verwevinsebieden Belvoir 3 Op provinciaal niveau is inespeeld op de kansen die cultuurhistorie biedt voor de ruimtele ontwikkelin met de nota s Belvoir 1, 2 en 3. Hierin wordt het cultuurhistorisch proramma van de provincie Gelderland verwoord. In het Belvoirbeleid formuleert de provincie vijf doelstellin: Maak cultuurhistorische waarden inzichtel Intereer cultuurhistorie volwaardi in de planvormin Versterk de cultuurhistorische bijdrae aan de Gelderse economie Houd cultuurhistorische waarden duurzaam in stand Verroot het cultuurhistorisch besef en draavlak 2.3. Gemeentel beleid Gemeentel Verkeer en Vervoerplan (GVVP) In het Gemeentel Verkeer en Vervoerplan is het ehele netwerk aan ween die zijn eleen binnen de emeente ecateoriseerd. Zandween vallen onder de cateorie erftoeansween Bestemminsplannen buitenebied Bestemminsplannen buitenebied Aalten 2004 en 2007 In dit bestemminsplan zijn de meeste onverharde paden (zoals kerkepaden en paden die onderdeel uitmaken van een toeristische route) bestemd via een dubbelbestemmin. Door de dubbelbestemmin en het aanleverunninstelsel zijn de paden beschermd. Het verharden van paden is zonder een aanleverunnin is niet moel. Hierbij wordt een afwein emaakt of het verharden de landschappele en cultuurwaarden aantast. Een aantal onverharde paden/ween zijn bestemd tot verkeersdoeleinden. Verhardin is hier moel zonder aanleverunnin. Bestemminsplannen buitenebied Dinxperlo 2007 In dit bestemminsplan worden zandween niet expliciet enoemd. Wel is voor het verharden van onverharde ween een aanleverunnin vereist. Hierbij wordt een afwein emaakt of het verharden de landschappele en cultuurhistorische waarden aantast Beleidsnota Recreatie en Toerisme Gemeente Aalten In deze nota wordt het beleid beschreven met betrekkin tot recreatie en toerisme in de emeente Aalten en maatreelen vooresteld om een en ander te versterken. Een deel van de fiets- en wandelroutes aat over zandween. 11

12 2.3.4 Toekomstie beleidsnota Cultureel Erfoed emeente Aalten De nota Cultureel Erfoed betreft de monumentenzor. De wereld van monumentenzor is in bewein. Er zijn ontwikkelinen in de maatschappij, wetevin en binnen de sector die rechtstreeks van invloed zijn op de monumentenzor op lokaal niveau. Eén van de speerpunten van het nieuwe beleid is de ebiedserichte monumentenzor. Deze ebiedserichte benaderin is ebaseerd op de denkrichtin binnen Belvedere/Belvoir. Er ontstaat een behoefte aan herkenbare identiteit van landen, ebieden en plaatsen. Die identiteit wordt vooral ezocht in de cultuurhistorie. In ruimtele termen leidt dat tot een zoektocht naar herkenninspunten in de fysieke omevin. Die worden o.a. evonden in historische ween, zoals Hessenween. 12

13 3. Belanen 3.1. Natuur Ecoloie Zandween en paden zijn in ecoloisch opzicht van root belan voor planten en dieren. Vooral het afwende milieu en het bijbehorende microklimaat zijn hiervoor verantwoordel. Een root aantal diersoorten is afhankel van de aanweziheid van een derel milieu dat in natuurle vorm zelfs in natuurterreinen teenwoordi no maar sporadisch aanwezi is. De haedis komt bijvoorbeeld veel voor op zandween. Zij ebruiken de zandwe om op te warmen en raven hier hun eieren in. Steeds vaker wordt door middel van natuurontwikkelin ezord voor voldoende open, onberoeid zand in natuurterreinen om ervoor te zoren dat kwaliteit van leefebieden voor bepaalde soorten ewaarbord blijft. In dit licht ezien zijn bij zandween vooral de bermen van belan, waarbij het onderstuiven van de bermen door verkeer dat van die ween ebruik maakt, een positief effect heeft op de open structuur van die bermen. Behalve als leefebied dienen zandpaden ook als lijnvormie landschapselementen waarlans en waar overheen dieren zich relatief rusti en onestoord kunnen verplaatsen of zich kunnen opwarmen. Sommie teenwoordi wettel beschermde plantenemeenschappen, zijn sterk afhankel van de aanweziheid van zandpaden en ween. Zandpaden en ween kunnen dan ook ezien worden als een belanr en wezenl kenmerk van het Aaltense landschap Natuurbeschermin Het natuurbescherminsbeleid voor de Ecoloische hoofdstructuur (EHS) en de Ecoloische verbindinszones (EVZ) zijn beschreven in onder meer de Nota Ruimte en het Streekplan/ Structuurvisie Gelderland. De Nederlandse natuur wordt wettel beschermd door de Flora- en faunawet en de Natuurbescherminswet. Deze wetten zijn verantwoordel voor respectievel de soort- en ebiedsbeschermin. De Flora- en faunawet reelt de beschermin van in het wild voorkomende inheemse planten en dieren die beschermin behoeven. Wanneer plannen worden ontwikkeld voor ruimtele inrepen of voornemens ontstaan om werkzaamheden uit te voeren, dient vooraf te worden beoordeeld of er moele nadelie consequenties voor beschermde inheemse soorten zijn. Het uitanspunt van de wet is dat schadele effecten op beschermde soorten zijn verboden, tenzij dit uitdrukkel is toeestaan. Onder bepaalde voorwaarden kan een ontheffin worden verleend van de Flora- en faunawet, waarbij voorwaarde is dat een afbreuk wordt edaan aan een unstie staat van instandhoudin van de soort Landschap Zandween hebben een hoe landschappele waarde omdat zandween bijdraen aan de leesbaarheid van het landschap en aan een positieve belevin. De bijzondere kwaliteiten van een zandwe zijn: De landschapskarakteristieke waarden: de zandwe is één van de karakteristieken van het ararische ebied 13

14 De natuurwaarden: de diversiteit van bijzondere planten- en diersoorten in de bermen en op het zand, die op andere plekken minder voorkomen De recreatieve waarden: de zandwe is een we waar men rusti kan lopen of fietsen en verwacht dat auto s zich als ast edraen, de zandween vormen een fijnmazi net van informele verbindinen De belevinswaarde: een zandwe straalt rust, ruimte, dichter bij de natuur, stilte, duisternis uit De cultuurhistorische waarde: de verwijzin naar de eschiedenis. Vanuit de landschappele invalshoek is het behoud van zandween van root belan voor natuur, landschap en recreatie Cultuurhistorie Eeuwenlan hebben mensen zich te voet naar hun bestemmin beeven. Zandween werden hiervoor van oudsher als verbindinsroutes ebruikt. De naamevin van sommie ween herinnert aan de oorspronkele functie van de we, zoals: Kerkpad, Koninswe en Hessenwe. De emeente Aalten kent een root aantal (zand)ween die van oorspron eeuwen zijn en al dan niet in samenhan met hun omevin een belanre cultuurhistorische waarde hebben. Vroeer kende de emeente Aalten meer zandween, maar door de ruilverkavelin zijn er vele verhard. Toch zijn er no veel van deze paden over. Zandween zijn van cultuurhistorisch belan vanwee de historische verbondenheid met de dorpen, buurtschappen en het landschap van onze emeente. Veel zijn al eeuwen oud en hebben efuneerd als belanre handelswe. Markant zijn bijvoorbeeld de hessenween. Dit zijn ween die al in de zeventiende eeuw belanre handelsaders naar Duitsland waren. Het eeven dat veel van deze ween no uit zand bestaan is van root belan voor de belevinswaarde van het landschap en haar eschiedenis. Ze even een beeld van het vroeer veel uitestrektere patroon van zandween en paden Bereikbaarheid van bedrijven en woninen De berijdbaarheid van zandween wordt sterk beïnvloed door de weersomstandiheden, de verkeersintensiteiten en de voertuicateorieën die er ebruik van maken. Zwaar verkeer, vooral bevoorradinsverkeer en relatief hoe verkeersintensiteiten op zandween verslechteren de berijdbaarheid in korte tijd, waarbij reen en vorst dit proces no versnellen. Bedrijven hebben vooral een economisch belan bij een oede bereikbaarheid, ook voor zwaarder bevoorradinsverkeer. Recreatiebedrijven moeten toeankel zijn voor auto s met caravan. Bewoners hebben naast een economisch vooral ook een sociaal belan bij een oede bereikbaarheid van hun wonin. Voor hulpverleners is een oede bereikbaarheid van alle bestemminen waar zij hun taak moeten kunnen uitoefenen essentieel. Het ebruik maken van zandween houdt soms in dat met aanepaste, lae snelheid ereden moet worden. Tijdens de ruilverkavelin Dinxperlo zijn alle zandween waaraan woninen en bedrijven zijn eleen eenzijdi tot aan de wonin of bedrijf halfverhard. 14

15 3.5. Verkeersveiliheid Het belan van een zo root moele verkeersveiliheid wordt uitedraen op nationaal, provinciaal en emeentel niveau. Om onveilie situaties doeltreffend te kunnen aanpakken is een oede reistratie van verkeersintensiteiten en verkeersonevallen van root belan Recreatie De omevin van Aalten oefent een rote aantrekkinskracht uit op recreanten. Vele recreanten enieten te voet of per fiets van de ruimte en de natuur. Hierbij wordt ebruik emaakt van het bestaande netwerk van ween en paden. Sommie zandween vormen een belanre schakel in dit netwerk. Zo lopen fiets- en wandelroutes over verschillende zandween. Recreanten ondervinden soms hinder van het emotoriseerd verkeer en het daardoor opeworpen stof Leefbaarheid De leefbaarheid in ebieden waarlans zandween zijn eleen wordt in neatieve zin beïnvloed door: Weomstandiheden; stof, modder, aten en kuilen Verkeersomstandiheden: sluipverkeer, zwaar verkeer en te snel rijden Vooral bewoners van panden die zijn eleen lans zandween hebben belan bij het teenaan van deze neatieve effecten. De meeste klachten hebben betrekkin op de berijdbaarheid en stofoverlast. Stofoverlast is deels inherent aan het wonen aan een zandwe. Dit stof kan overlast veroorzaken omdat het zand het erf/de tuin van de bewoners opwaait of zelfs het huis binnenwaait. Wel kan het zo zijn dat door een toename van het verkeer de overlast toeneemt. Daarnaast zijn de weomstandiheden van een zandwe niet altijd optimaal Webeheer De wettele reels met betrekkin tot het onderhoud van ween zijn te vinden in de Weenwet. Deze wet verplicht de webeheerder tot het onderhoud van de openbare ween, waarbij de emeente heeft te zoren dat de binnen haar ebied liende ween, met uitzonderin van de ween die door het r, provincie of waterschap worden onderhouden, in oede staat verkeren. Ten opzichte van verharde ween hebben zandween vaker onderhoud nodi. Ween die openesteld zijn voor het verkeer worden, afhankel van het ebruik, door middel van schaven 1 tot 2 keer per jaar onderhouden. Daarnaast worden drukbereden zandween 1 maal per jaar onder profiel ebracht. Naast het reuliere onderhoud wordt ereaeerd op klachten van bewoners en bedrijven. De moelheid om onderhoud te pleen is mede afhankel van de weersomstandiheden. In natte periodes, waarin de berijdbaarheid van zandween snel vermindert, is onderhoud door schaven niet moel. Ook in droe periodes is een onderhoud moel, omdat het zand aat kroelen. Vanwee de weersomstandiheden fluctueren de onderhoudskosten per jaar. 15

16 16

17 4. Visie Rekenin houdend met verschillende plannen en belanen is de visie op zandween als volt: a) behoud van de zandween vanwee natuur, -cultuurhistorische - en landschappele waarden. b) bedrijven, woninen en recreatieve bestemminen moeten bereikbaar zijn, maar op een zodanie manier dat het karakter van de zandween behouden blijft. De bereikbaarheid ma niet ten koste aan van de natuur, -cultuurhistorische - en landschappele waarden. Het emotoriseerde verkeer is wel aanwezi, maar heeft een ondereschikte rol ten opzichte van de natuur, -cultuurhistorische en landschappele waarden. Om te zoren dat bedrijven, woninen en recreatieve bestemminen bereikbaar blijven worden zandween reelmati onderhouden. De mate van onderhoud is afhankel van de functies lans een zandwe. Hiertoe is in hoofdstuk 5 van deze nota de verschillende functies van een zandwe beschreven. Deze cateoriserin is vervolens in hoofdstuk 6 ekoppeld aan een onderhoudsreime. c) als het niet moel is om met het huidie ebruik of de huidie vorm het karakter van de zandwe te behouden, worden maatreelen, zoals bijvoorbeeld het (edeeltel) afsluiten van een we toeepast, zodat de functie, vorm en het ebruik van de we op elkaar afestemd worden en bedrijven, woninen en recreatieve bestemminen bereikbaar zijn. Hoofdstuk 5 van deze nota beschrijft een stappenplan om tot de meest eschikte maatreel te komen. Waarbij eerst die maatreelen (bijvoorbeeld fysieke knip in de we) in aanmerkin komen waarbij behoud van de zandween wordt naestreefd en pas als dit niet moel blt te zijn maatreelen zoals het verharden van de zandwe. 17

18 5. Stappenplan zandween Reelmati ontvant de emeente vraen en klachten over zandween. Vaak kunnen deze vraen en klachten eenvoudi worden afehandeld, maar soms komt er een verzoek tot bijvoorbeeld het afsluiten of verharden van een zandwe. Het stappenplan vormt het beleidskader zodat consequent antwoord op de vraen eeven kan worden. Eerst moet de vraa beantwoordt worden of er wel een maatreel nodi is. Soms zijn de klachten namel inherent aan het karakter van de zandwe. Een zandwe stuift nu eenmaal als daar een auto overheen rijdt. Maar soms rijden er zoveel auto s overheen dat de vraa esteld moet worden of het ebruik wel past bij de zandwe. Een maatreel, zoals bijvoorbeeld een fysiek knip in de we, kan dan zoren dat het verkeer afneemt, zonder het karakter van de zandwe aan te tasten en de woninen no wel bereikbaar blijven. Het bepalen van de meest eschikte maatreel ebeurt aan de hand van de stappen 2 t/m 4 in het stappenplan. Het beleid in deze nota is kaderstellend. In uitzonderle situaties kan daarop bearumenteerd van het stappenplan en afweinskader worden afeweken, dit vert een bestuurl besluit Stap 1 functie bepalin lans zandween kunnen verschillen. Lans sommie zandween staat helemaal een bebouwin, terwijl via andere zandween woninen en bedrijven ontsloten worden. Omdat functies verschillen, zal ook het ebruik verschillen en daarmee het benodide onderhoud. Hieronder worden zandween in verschillende cateorieën inedeeld. In sommie evallen zal de functie van de zandwe niet hetzelfde zijn lans de ehele zandwe. De zandwe zal dan opedeeld worden in wevakken en per wevak zal de functie bepaald worden. Aanezien de functie van de we ekoppeld is aan een onderhoudsreime en eventuele maatreelen is het streven de wevakken wel zo lan moel te houden, zodat niet bij elke kruisin de functie verandert. In hoofdstuk 6 staat vervolens het indicatieve onderhoudsreime per cateorie beschreven. 1 Woninen: Zandween voornamel bedoeld om woninen te ontsluiten. We waaraan woninen zijn eleen. De ween hebben ook een uitstralin die past bij het landschap waarin zij eleen zijn. De woninen moeten bereikbaar zijn voor (personen-) autoverkeer en fietsers/voetaners. De ween zijn echter erftoeansween, wat betekent dat verblijven een belanrere functie is dan de doorstromin van het verkeer. Een laere snelheid is dus acceptabel op deze ween. Landbouwverkeer kan ebruik maken van deze ween. 2 Bedrijven: Zandween voornamel bedoeld om bedrijven te ontsluiten. Ten behoeve van bevoorradin van industriële- en landbouwbedrijven die zijn eleen aan zandween is een stevie onderrond waarover zwaar verkeer moet kunnen rijden, van belan. De bedrijven dienen bereikbaar te zijn vanwee het economisch belan. Daarbij dient de we zoveel moel aanepast te zijn aan de landschappele omevin. Landbouwverkeer kan ebruik maken van deze ween. 18

19 3 Recreatieve bestemminen: Zandween die voornamel ebruikt worden ten behoeve van recreatieve bestemminen. Het ebruik van de zandween met voornamel recreatieve bestemminen is seizoensafhankel. Het ebruik zal in de zomer hoer lien dan in de winter. Een oede bereikbaarheid van recreatieve bestemminen en attracties is van economisch, maar ook van sociaal belan. Landbouwverkeer kan ebruik maken van dit type we. 4 Landbouw: Zandween die buiten landbouwbestemminen een specifiek ontsluitende taak hebben. Het ebruik van deze zandween is beperkt en het ebruik bestaat vooral uit landbouwvoertuien. Deze voertuien stellen minder hoe eisen aan de staat van de we dan bijvoorbeeld een auto. 5 Wandelen en fietsen: Zandween die zijn afesloten voor het reuliere emotoriseerde verkeer. De ween die zijn afesloten voor het openbare verkeer hebben uitsluitend een recreatieve functie. Zij zijn bestemd voor wandelaars, fietsers en/of ruiters. Op dit type ween kan optimaal enoten worden van rust, stilte, natuur en landschap. Stap 1 aat in op de vraa: is een maatreel wel nodi? Daarvoor wordt eerst de functie van de zandwe vastesteld. Streven is om deze functie voor alle zandween vast te leen op een kaart. Zodra de functie vast staat wordt in deze stap een beschrijvin eeven van: 1. de vorm van de we: de eienschappen en karakteristieken van de we, zoals breedte, aanweziheid van een aparte fietsvoorzieninen, oppervlaktestructuur, waterafvoer etc. worden beschreven. 2. het ebruik van de we: de intensiteiten, snelheidsedra van de bestuurder, aard van het verkeer, aantal woninen/bedrijven lans de we etc. worden beschreven. Als de functie, vorm en ebruik in overeenstemmin met elkaar zijn is er een maatreel noodzakel. Wanneer dit niet het eval is wordt verder eaan met stap 2 t/m 4, waarop een antwoord op de volende vraa wordt verkreen: Wat is de meest eschikte maatreel? 5.2 Stap 2 Inventarisatie belanen Eerste vraa is of de we eleen is in de Ecoloische Verbindins Zone (EVZ). Wanneer dit het eval is of de we aan die ebieden renst, is aanvullend onderzoek nodi wanneer maatreelen neatieve evolen hebben voor die ebieden. Het verharden van de we als maatreel valt af. Alleen als zwaarweende arumenten ten rondsla lien kan een aanleverunnin in het kader van het betreffende bestemminsplan in an worden ezet. Volende vraa is of de we van cultuurhistorische en/of landschappele waarde is. Om deze vraa te beantwoorden is een cultuurhistorische waarden kaart waarop zandween zijn aaneeven en ewaardeerd belanr. Over de totstandkomin van een cultuurhistorische waarden kaart zal de raad in het kader van nieuw beleid voor cultuurhistorie no moeten aan beslissen. Totdat deze kaart beschikbaar is zal de cultuurhistorische en landschappele waarde ad hoc bepaald worden. Hierbij zullen de volende vraen beantwoord worden: 1. is de zandwe van (hoe) cultuurhistorische waarde? 2. valt de we binnen een beschermde aanle conform de Monumentenwet? 3. lit de we binnen een beschermd stads- of dorpsezicht? 4. is de we van (hoe) landschappele waarde? Oftewel draat de zandwe bij aan de leesbaarheid en belevin van het landschap. 19

20 Als de we een hoe cultuurhistorische en/of landschappele waarde heeft, valt verharden van de we af. Daarnaast zal bij het samenstellen van de maatreelen zoveel rekenin moeten worden ehouden met de eisen en wensen vanuit cultuurhistorie en landschap. Vervolens wordt bij deze stap eïnventariseerd of er no andere belanen een rol spelen die van belan zijn bij het ontwikkelen van het maatreelpakket. Bij de samenstellin van het maatreelpakket zal zoveel moel met deze eisen en wensen rekenin worden ehouden. 5.3 Stap 3 Ontwikkelin maatreelpakket De ontwikkelin van het maatreelpakket ebeurt in overle met de vraasteller, de bewoners en bedrijven aan de betreffende zandwe. Indien de we als ontsluitin dient voor woninen/ bedrijven anders dan aan de zandwe worden ook deze belanhebbenden betrokken. Hierbij is uitanspunt dat een wonin/bedrijf maximaal 1 ontsluitin nodi heeft. Uitanspunt voor het maatreelpakket is het behoud van de zandween. De ene maatreel heeft meer effect op de zandwe dan een andere. Verharden heeft bijvoorbeeld een veel neatiever effect op het behoud van de zandwe dan het afsluiten van de zandwe. Uitanspunt is dan ook altijd te kiezen voor de maatreel met het kleinst neatieve effect op de zandwe, zodat de landschappele, ecoloische, cultuurhistorische en recreatieve waarden behouden blijven. Hieronder staan moele maatreelen beschreven. Elke zandwe is echter uniek en een maatreel zal dan ook maatwerk zijn. Onderstaande opsommin is dan ook niet compleet Het verbeteren van de structuur van de zandwe In de evallen dat een we of weedeelte qua onderrond of met betrekkin tot de waterafvoer snel en/of sterk erodeert, levert het reuliere onderhoud slechts tijdel verbeterin op. Wanneer deze situatie door inrijpender maatreelen aan bijvoorbeeld de onderrond of met betrekkin tot de waterafvoer verbetert, waarbij het uiterl van de we en de omevin niet wordt aanetast, is dit een alternatief wat verder een evolen heeft voor natuur, landschap, cultuurhistorie, verkeersveiliheid en de leefbaarheid van de bewoners. Een positief effect aat uit naar de recreatieve belevin en een sterk positief effect zal optreden voor het webeheer, aanezien er minder vaak onderhoud epleed zal hoeven te worden Het eheel afsluiten van de we of een wevak Het volledi afsluiten van zandween voor emotoriseerd verkeer heeft een sterk positieve invloed op de natuur, het landschap en de cultuurhistorische aspecten. Het eheel afsluiten ebeurt met een fysieke maatreel, die teen vandalisme bestand moet zijn. Ook is er een verkeersbesluit nodi voor het volledi afsluiten van de we of een wevak. De verkeersveiliheid en de recreatieve belevin zullen sterk toenemen en de onderhoudsnoodzaak wordt eminimaliseerd. Deze maatreel is alleen moel als er een woninen en/of bedrijven aan de we lien of dat deze woninen/bedrijven een alternatieve ontsluitin hebben Selectief afsluiten Wanneer een we of weedeelte selectief wordt afesloten, ma uitsluitend het bestemminsverkeer zoals bewoners, bezoekers en leveranciers ebruik maken van de ween. Afsluitin vindt plaats door middel van bebordin (eslotenverklarin). Een selectieve afsluitin kan het aantal verkeersbeweinen op die we of dat weedeelte verminderen. De selectieve afsluitin is echter moeil handhaafbaar. De maatreel zal daardoor minder 20

21 effectief zijn dan een ehele afsluitin of het aanbrenen van een knip. Ook voor een selectieve afsluitin is een verkeersbesluit noodzakel Aanbrenen knip Wanneer in een we een knip wordt aanebracht betekent dit dat de we wordt onderbroken door een fysieke afsluitin voor motorvoertuien. Hierdoor wordt de we dus als het ware omezet in twee doodlopende ween, die elk voor zich berijdbaar zijn maar waar uitsluitend bestemminsverkeer ebruik van zal maken. Wandelaars, fietsers en ruiters kunnen de we wel als dooraande we ebruiken. Deze maatreel voorkomt sluipverkeer, terwijl de woninen/bedrijven no wel bereikbaar maar slechts vanuit één richtin. Bij het instellen van deze maatreel moet rekenin ehouden worden met verdrijvineffecten. Indien nodi moeten op andere ween ook maatreelen etroffen worden om te zoren dat het sluipverkeer ebruik aat maken van de hoofdween. Daarnaast is het van belan dat de knip fysiek wordt aanebracht op een zodanie manier dat deze bestand is teen vandalisme Eenrichtinsverkeer Door het instellen van eenrichtinsverkeer kunnen de verkeersintensiteiten worden teruebracht. Nadeel van deze maatreel is dat de handhavin op zandween een zeer lae prioriteit zal hebben en dat de bereikbaarheid van bestemminen verminderd wordt vanwee de noodzaak tot omrijden Snelheidsremmende maatreelen Zandween zijn vanwee hun erftoeansfunctie en het ontbreken van oppervlakteverhardin bedoeld om met lae snelheid te worden bereden. Er komen kuilen en aten in voor, in natte tijden kan er sprake zijn van modder en in droe tijden van stof. Dit bepaalt de karakteristiek van zandween. Zo zijn ze bedoeld en zo passen zij in hun natuurle omevin. Bij een lae snelheid van het emotoriseerde verkeer is er minder sprake van onveiliheid, overlast of kans op schade aan voertuien. De snelheid kan ook laa zijn, omdat de afstanden tussen verharde ween en bestemminen aan zandween relatief kort zijn. Het aanbrenen van anbare snelheidsremmende maatreelen als drempels en plateaus zijn echter een optie voor zandween, vanwee o.a. het ontbreken van verlichtin lans zandween, het ontbreken van een vaste onderrond en het uitslijten net voor en na de maatreel. Versmallinen of asversprininen kunnen in sommie evallen wel worden toeepast. Het versmallen/versprinen heeft alleen effect als voldoende teemoet komend verkeer aanwezi is, wat vaak niet het eval is op een zandwe. Een oplossin om de snelheid op zandween laa te houden kan ook ezocht worden in aanpassin van het onderhoudsschema. Naarmate een zandwe minder vlak en ruller is zal de snelheid van het verkeer vanzelf afnemen. Daarbij ma het waarboren van een voortdurende bereikbaarheid van bestemminen niet uit het oo worden verloren Verharden Het verharden, plaatsel verharden of halfverharden van zandween of wevakken is een maatreel waardoor het karakter van de zandwe wordt aanetast of zelfs eheel verdwijnt. Verharden doet afbreuk aan de cultuurhistorische, recreatieve, natuurle en landschappele waarden van zandween. Verhardin aat ten koste van de materialiserin van de we en daarmee van de afleesbaarheid van de eschiedenis van het landschap (cultuurhistorische waarde). Het heeft ook neatieve consequenties voor de landschappel, natuurle en recreatieve waarde van de we. In specifieke situaties kan (edeeltele) verhardin echter noodzakel zijn om de bereikbaarheid te kunnen waarboren. Uitanspunt is dat steeds ekozen wordt voor een maatreel die effectief is, maar die de minste evolen heeft voor de 21

22 aantastin van het landschap. Zo is het moel een zandwe slechts plaatsel of semi te verharden. Voor het verharden van zandween is inevole van het betreffende bestemminsplan altijd een aanleverunnin nodi. 5.4 Stap 4 Uitvoerin en financierin Onderhoud/beheermaatreelen vinden plaats binnen het bestaand budet. Waar nodi door prioriteitstellin in de te maken keuzen. Omvanre reconstructies/maatreelen vallen niet binnen dit budet. 22

23 23

24 6. Beheer en aanleverunnin 6.1 Beheerplan De belanrste beheersmaatreel is het schaven van de zandwe. Het aantal malen per dat een we eschaafd wordt is afhankel van de cateorie. Een zandwe waar woninen en/of bedrijven aan lien, zal vaker eschaafd worden dan een zandwe die slechts dient ter ontsluitin van landbouwpercelen. In onderstaande tabel is indicatief aaneeven wat het onderhoudsreime per cateorie is. Factoren als het weer kunnen het onderhoudsreime beïnvloeden. Daarnaast zullen ween met relatief hoe verkeersintensiteiten jaarls onder profiel worden ebracht. Bij het onderhoud wordt zo veel moel rekenin ehouden met de aanwezie flora en fauna lans en op de zandween. Bij voorkeur worden werkzaamheden vermeden in het broedseizoen. Cateoriserin Zandween voornamel bedoeld om woninen te ontsluiten Zandween, voornamel bedoeld om bedrijven te ontsluiten Zandween voornamel bedoeld om recreatieve bestemminen te ontsluiten Zandween die buiten landbouwbestemminen een specifieke ontsluitende taak hebben Zandween die zijn afesloten voor het reuliere emotoriseerde verkeer (bestemd voor wandelaars, fietsers en ruiters) Onderhoudsreime (indicatief per jaar) zandween halfverhardin 1 2 keer 1 2 keer woelen en schaven profileren 1 2 keer 1 2 keer woelen en schaven profileren 1 keer schaven 1 keer woelen en profileren 1 keer per 2 jaar schaven 1 keer per 2 jaar schaven 6.2 Aanleverunnin Zandween lien met name in het buitenebied waar de bestemminsplannen Buitenebied Aalten en Buitenebied Dinxperlo van toepassin zijn. In deze bestemminsplannen staat beschreven wanneer een verunnin vereist is voor het verharden van een we (aanbrenen oppervlakte verhardin). De Nota Zandween zal als toetsinskader dienen bij verunninaanvraen. Hiertoe wordt het schema zoals in het stappenplan is weereeven doorlopen. Als alle stappen doorlopen zijn en de maatreel het verharden van de zandwe is, kan verunnin in het kader van het bestemminsplan verleend worden. Daarnaast moeten no wel, indien van toepassin, eventuele ontheffinen/verunninen in het kader van de natuurbescherminswet, flora- en faunawet worden aanevraad. 24

25 7. Overzichtskaart zand- en halfverharde ween

26 8. Lijst met zandween Nr. Kaart Naam Bein Eind 1 A 8\9 Naamloos Goorsteend Zilverbekend X 2 A 10\11 Naamloos Aladnawe (verlende Groot Deunkwe) Doodlopend 575 X 3 A 10\11 Naamloos Alandnawe (verlende Paald) tot bein recreatiepad 475 x 4 A 11 Naamloos Einde verhardin (Groot Deunkwe) Grens emeente Oost Gelre 135 X 5 B 7 Vossenbultewe Romienendiek Grens emeente Oude IJsselstreek 400 X 6 B 8 Beunkd Romienendiek Lae Wolboomsd 140 X 7 B\C 7\8 Lae Wolboomsd Goord Grens emeente Oude IJsselstreek X 8 B 7\8 Naamloos Romienendiek Goorsteend X Lente (m) 1 en 2 9 A\B 8\9 Goorsteend Prinsend Grens emeente Oude IJsselstreek X 10 B\C 10 Fleurtend Boterd Doodlopend 300 X 11 B\C 3 11\12 Bullenstee Einde verhardin Strakswe 480 X X 12 B\C 12 Vlasspreidewe Einde halfverhardin Tot verhardin 500 X 13 C 6 Vossenbultewe Einde verhardin Grens emeente Oude IJsselstreek 600 X X 14 C 6 Pasd Einde verhardin Slinebeek 150 X 15 C 6 Pasd Evenwijdi aan Slinebeek 150 X 16 C 6 Leemhorstd Seinsd Slinebeek 285 X 17 C\D 7 Naamloos Vossenbultewe Bein verhardin 530 X 18 C 8 Velleend Pasopwe Bein verhardin 217 X 19 C 9 Goord Goorsteend Naamloos 725 X 20 C 10 Gantvoortwe Aladnawe Bein verhardin 350 X 21 B\C 11 Nijhofslaantje Nijhofswe Neethwe 430 X 22 C 11 Naamloos Markerinkd Neethwe (Hollewe) 180 X X 23 C 11\12 Neethwe Hollewe (Neethwe) Literinkwe 700 X 4 26

27 Nr. Kaart Naam Bein Eind Lente (m) 1 en 2 24 B\C 12 Literinkwe Bullenstee Tot bein verhardin 750 X 25 B\C 12 Deunkd Bullenstee Nijhofswe 590 X 3 26 C 13 Haartelinksd Bolwerkwe Hoeninkd 455 X 27 B\C 13 Schaarsd Vraenderwe Haartelinksd 540 X 28 B\C 13\14 Haartelinksd Schaarsd Grens emeente Oost Gelre 490 X 29 C 14 Sturrisd Hoeninkd Schaarsd 490 X 30 C 14 Sturrisd Schaarsd Grens emeente Oost Gelre 485 X 31 C 14\15 Heided Schaarsd Grens emeente Oost Gelre 500 X 32 C 14\15 Klumperd Heided (bein verhardin) 325 X 33 D\E 4\5 Naamloos Brassend Richtin Gendrinsewe (doodlopend) 965 X X 34 D 5 Naamloos Brassend Varsseveldsestraatwe 600 X 35 D 5\6 Naamloos Varsseveldsestraatwe (einde Halfverhardin) Pasd 500 X X 36 D 6 Leemhorstd Varsseveldsestraatwe Seinsd 570 X X 37 D\E 6 Tuunterwe Einde verhardin Varsseveldsestraatwe 650 X 38 D 6\7 Weversbord Varsseveldsestraatwe Bein verhardin 530 X X 39 D\E 7 Barnekampsd Varsseveldsestraatwe Bein verhardin 200 X 40 D 8 Welphofwe Boterd Velleend 240 X 41 D\E 8\9 Naamloos Aladnawe Boterd X X 42 D\C 9 Enelandsd Aladnawe (einde verhardin) Boterd 730 X 43 D 11 Meinenwe Lichtenvoordsestraatwe Tot bein verhardin 510 X X 44 C\D 11\12 Naamloos Meinenwe Markerinkd 625 X X 45 D 11 Haartelinksd Buddinkd in noordoostele richtin 210 X 46 D 13 Sturrisd Bolwerkwe Hoeninkd 665 X X 47 D 13 Oude Scheperwe Heided Kloosterd 585 X X 48 D 13 Naamloos Oude Scheperswe Heided 360 X 49 D\E 13 Naamloos Kloosterd Oude Scheperswe 150 X X 4 27

28 Nr. Kaart Naam Bein Eind 50 E 4 Naamloos Gendrinsewe Richtin Heneveldwe (doodlopend) 550 X 51 D\E 5 Naamloos Heneveldwe tot naamloos nr x 52 D\E 5\6 Heneveldwe Gendrinswe Varsseveldsestraatwe X X 53 E 8 Heuvelwe Varsseveldsestraatwe Kolenbroekwe 400 X X 54 E 9 Grevinkwe Aladnawe (bein) halfverhardin 430 X X 55 E 10 Nonhofwe Elshoekwe Romienendiek (Houwersbos) 290 X 56 E\F 10 Hazekampwe Elshoekwe Romienendiek 500 X 57 E 10 Koninswe Barlosewe Romienendiek 250 X 58 E 10 Naamloos Barlosewe Koninswe 490 X 59 E 10 Nonhofwe Welinkwe Tot bein RAL edeelte 210 X 60 E 10\11 Deventerwe Lichtenvoordsestraatwe Barlosewe 525 X 61 E 11 Deventerwe Barlosewe Nonhofwe 340 X 62 E 10\11 Koninswe Lichtenvoordsestraatwe Barlosewe 310 X 63 E 11 Naamloos Bokkelderwe richtin Lichtenvoordsestraatwe 110 X 64 E\F 11 Bokkelderwe Rinwe Lichtenvoordsestraatwe X X 65 E 11\12 Pöppinkpad Bijnenwe Hamelandroute 675 X X 66 E 12 Batenwe Einde verhardin Hamelandroute 330 X X 67 E 12 Giezenboswe Bijnenwe Hamelandroute 150 X X 68 E\F 12 Beerninkwe Bredevoortsestraatwe Schulenkampwe 425 X X 69 E\F 12 Hollenber Bredevoortsestraatwe Schulenkampwe 400 X X 70 E 13 Naamloos Kloosterd Doodlopend 230 X 71 E 14 Pastoorsd Kruittorenstraat Stadsbroek 370 X 72 E 14 Naamloos Leste Stuver Fietspad Slineplas 350 X 73 F 5 Naamloos Veenwe Koopwe 350 X X 74 E\F 6 Naamloos Naviswe Gendrinsewe 450 X X 75 F 7 Naamloos Zijwe Gendrinsewe Doodlopend 250 X Lente (m) 1 en

29 Nr. Kaart Naam Bein Eind 76 F 11\12 Hessenwe Bredevoortsestraatwe Hamelandroute 276 X X 77 F 12 Oostermanwe Hamelandroute Walfortlaan 450 X X 78 F 12 Heijinkd Eskeswe Walfortlaan 290 X X 79 F 12\13 Walfortlaan Bru Keizersbeek Eskeswe 625 X X 80 F 13 Naamloos Stationswe Richtin Keizersbeek 245 X 81 F 14 Ganzenpoelend Bredevoortsestraatwe Richtin rens Wintersw (doodlopend) 370 X 82 F 14 Naamloos Misterstraat Winterswsestraat 120 X 83 F 14 Bekend Oranjestraat Leste Stuver 475 X 84 G 3 Steenroevewe Jurdensd Grens emeente Oude IJsselstreek 610 X 85 G 3 Jurdensd Varsseveldsewe Steenroevewe 410 X 86 G 5 Naamloos Veenwe Keizersbeek (lans bosje H. Luimes) 200 X 87 G 5 Naamloos Veenwe Lans Keizersbeek 300 X 88 G 5 Teunisbroek Kemperjanshuuswe Richtin Keizersbeek 100 X 89 G 5 Teunisbroek Kemperjanshuuswe tot bein verhardin 150 X 90 G 5 Kemperjanshuuswe Teunisbroek richtin Derksenkamp 205 X X 91 G 7 Naamloos Tammelwe Sondernwe X 92 G 7\8 Veldwe Veldwe Kwekerij 550 X 93 G 8 Naamloos Zijwe Sondernwe T.p.v. nieuw Schenk 110 X 94 G 9 Naamloos Eerste Broekd Zomerwe 565 X 95 G\H 12 Loohuiswe Einde verhardin Parkeerterrein Schepersveld 655 X 96 G 12 Heijinkd Eskeswe spoorbaan 345 X 97 G 13 Spoord Stationswe spoorbaan 660 X X 98 G 14 Naamloos Buninkd (einde halfverhardin) spoorbaan 90 X 99 H 3 Linderd Oldenhofsd Bein verhardin 230 X 100 H\I 3\4 Naamloos Casperstraat Doodlopend (nabij Ruters) 150 X H\I 4\5 Ovinkwe Spekkend Gelkinkwe 725 X Lente (m) 1 en

30 Nr. Kaart Naam Bein Eind 102 H 6 Lurvikstee Klokkemakerswe (einde halfverhardin) Huissteded 230 X X 103 G\H 6 Naamloos Huissteded Tammelwe 768 X 104 H 9 Naamloos Vierde Broekd Dinxperlosestraatwe 70 X 105 H\I 9 Velsd Wikkerinkwe Dinxperlosestraatwe 300 X 106 H\I 10\11 Bodend Hamelandroute Kieftewe 575 X X 107 H 13 Veenhuiswe Huiskermated (einde verhardin) (bein verhardin) Boswe 360 X 108 G\H 13\14 Kleuverspad Haartsewe tot bein verhardin 650 X 109 I 5\6 Renelinkwe Kruisd tot bein verhardin 480 X 110 I\J 11\13 Veenhuiswe Slaad Driehonderdmeterwe 810 X 111 I 12 Veenhuiswe Slaad Kroond 80 X 112 I 13 Krieerd Einde verhardin Driehonderdmeterwe 520 X X 113 H\I 13 Naamloos Kroond Boswe 938 X 114 I 13\14 Boshoevewe Boswe zandwe 520 X 115 J 2 Sniedersd Terborsewe Lae Heurnsewe 650 X 116 J\K 3 Hesselinkwe Hoe Heurnsewe Tot bein halfverhardin 350 X 117 J 3 Bonerdwe Barerd Tot bein halfverhardin 430 X 118 J 3\4 Bonerdwe Aaltensewe Barerd 945 X 119 J 3\4 Barerd Aaltensewe Bonerdwe 470 X 120 J 10\11 Grensd Hamelandroute Kieftewe X 121 J 11 Kieftewe Einde verhardin Rsrens 100 X 122 J 11 Veenhuiswe Driehonderdmeterwe Rsrens 150 X Totaal Lente (m) 1 en

31 9. Lijst met halfverharde ween Nr Kaart Naam Bein Eind Lente (m) 1 en 2 H1 B 12\13 Vlasspreidewe Lichtenvoordsestraatwe Tot bein zandwe 175 X X H2 C 6 Pasd Seinsd Tot bein zandwe 300 X X H3 C 6 Naamloos Zijtak Vossenbultewe tot inrit van huisnummer X H4 C\D 7\8 Pasopwe Einde verhardin Beunkd 1100 X H5 C\D 9 Velleend Pasopwe Vossenbultewe 620 X X H6 C 11 Klompstee Markerinkd Barlosewe 475 X X H7 D 5 Naamloos Varsseveldsestraatwe Richtin Pasd tot aan bein zandwe 110 X X H8 D 8 Vossenbultewe Velleend Tot bein zandwe 350 X H9 D/E 8 Pakkebierwe Velleend Evenwijdi aan Slinebeek 200 X H10 D 10 Bruninkwe t Villeken Bein verhardin 250 X X H11 D\E 11 Kommersveldwe Barlosewe Lichtenvoordsestraatwe 1075 X H12 D 11\12 Meinenwe Lichtenvoordsestraatwe Bein zandwe 600 X X H13 D\E 14\15 Gruttersd Kloosterd Tot bein zandwe 1250 X X H14 E 6 Weerkampswe Einde verhardin (nabij huisnr 2) Tot bein verhardin 180 X X H15 E 8 Groot Heinenwe Velleend Richtin Gendrinsewe 165 X X H16 E 8 Kolenbroekwe Heuvelwe Velleend 550 X X H17 E 9 Heuvelwe Slatd Kolenbroekwe 200 X X H18 E\F 9\10 Grevinkwe Elshoekwe Tot bein zandwe 300 X X H19 F 11 Koninswe Rinwe Lichtenvoordsestraatwe 250 X X H20 F 9 Giezenboswe Bijnenwe Bijnenwe 770 X X H21 E 12 t Veentje Schulenkampwe Hamelandroute 430 X X H22 F 8 Groot Heinenwe Akkermatewe Sondernwe 540 X H24 F 12 Walfortlaan Oostermanwe Tot bru Slinebeek 180 X X

32 Nr Kaart Naam Bein Eind Lente (m) 1 en 2 H25 G 5 Kemperjanshuuswe Veenwe Teunisbroek 270 X X H26 G 4\5 Dersenkamp Teunismolenwe Kemperjanshuuswe 430 X X H27 G 14 Naamloos Buninkd (bij huisnummer 11) Tot bein zandwe 250 H28 H 3 Linderd Varsseveldsewe Lae Heurnsewe 220 X X H29 H 5\6 Teubenwe Absteerd Huissteded 320 X X H29 H 6 Huissteded Kruisd Teubenwe 215 X X H30 H 6 Lurvinkstee Huissteded H31 G 8 Naamloos Zijtak Veldwe tot bein recreatiepad 290 X X H32 H 9 Dinxperlosestraatwe Vanaf huisnummer 72 Tot huisnummer X X H33 H 10 Rikkertwe Bocholtsestraatwe Doodlopend 320 X X H34 H 15 Naamloos Lieversd Tot huisnummer X H35 I 3 Steerd Lae Heurnsewe Tot bein zandwe 220 X X H36 I 8 Naamloos Dinxperlosestraatwe Tot Dinxperlosestraatwe X H37 J 1\2 Demkespad Terborsewe Beelderd 380 X X H38 J 2\3 Kalverweidend Einde verhardin nabij huisnummer 13 Tot huisnummer X H39 J 3 Hesselinkwe Kalverweidend Tot bein zandwe 380 X X H40 J 3 Bonerdwe Hoe Heurnsewe Tot bein zandwe 185 X H41 J\K 4 Naamloos Aaltensewe Boesveldsed 140 X X H42 J\K 5 Hatwe Zijtak Hatwe Doodlopend 425 X 3 Richtin Klokkemakerswe (tot bein zandwe) 230 X X H43 K 1 Rietstapperwe Helmkamp Tot bein verhardin 150 X TOTAAL