FIETSHANDBOEK mountainbike 1

Transcriptie

1 PURE CYCLING FIETSHANDBOEK mountanbke c a I II e d f b III IV ! Uw fets en deze bedenngshandledng voldoen aan de velghedsesen van de Europese norm EN voor terrenfetsen (mountanbkes). Belangrjk! Montagehandledng pagna 11. Lees voor de eerste rt de pagna s 6-10.

2 Inhoudsopgave BESCHRIJVING ONDERDELEN 1 Frame: a Bovenbus b Onderbus c Ztbus d Achterbrug e Staande achterbrug f Demper 2 Zadel 3 Zadelpen 4 Zadelpenstrop 5 Rem achter 6 Tandkranscassette 7 Achterderalleur 8 Kettng 9 Voorderalleur 10 Kettngblad 11 Crankstel 12 Pedaal Dt symbool wjst op mogeljke gevaren voor uw leven en uw gezondhed wanneer u zch net houdt aan de vereste handelngen respecteveljk wanneer de betreffende voorzorgsmaatregelen net worden getroffen. 13 Stuurpen 14 Stuur 15 Remgreep 16 Shfter 17 Stuurlager 18 Verende vork: I Vorkkop II Bnnenpoot III Butenpoot IV Utvalpad 19 Rem voor 20 Remschjf Wel: 21 Snelspanner 22 Velg 23 Spaak 24 Banden 25 Naaf 26 Ventel OPMERKING OMTRENT ONDERHAVIGE GEBRUIKSAANWIJZING SCHENK EXTRA AANDACHT AAN ONDERSTAANDE SYMBOLEN: In de handledng worden bovenstaande mogeljke gevolgen net telkens herhaald als een van de symbolen opdukt! Dt symbool waarschuwt u voor verkeerde! handelngen de materële schade of schade aan het mleu kunnen berokkenen. Dt symbool staat bj nformate over de juste hanterng van het product of bj een hoofdstuk n de gebruksaanwjzng dat uw bjzondere aandacht vergt. 2 Begroetng 4 Het doelmatg gebruk 6 Voor de eerste rt 9 Voor edere rt 11 Montage vanut de BkeGuard 23 Verpakken van uw Canyon bke 24 Omgang met snelspanners en steekassen 24 Werkwjze voor een velge bevestgng van het wel 26 Aanwjzngen voor de montage van welen met steekassen 29 Waarop moet k letten bj het aan- en ombouwen? 30 De bjzondere egenschappen van het materaal carbon 31 Onderhoudstps 32 Bjzonderheden van freerde-bkes 34 Na een val 36 Framesets: bouwaanwjzngen technsche gegevens 41 De Canyon bke aan de bker aanpassen 42 Instellen van de zthoogte 44 Instellen van de stuurhoogte 44 Aheadset -stuurpen of schroefdraadloos systeem 47 Instellen van zadel en afstand tussen stuur en zadel 48 Verschuven van het zadel en nstellen van de zadelhoek 50 Instellen van stuur en remgrepen 50 Instellen van de stuurposte door het stuur te draaen 52 Instellen van de greepspelng van de remgrepen 53 De pedaalsystemen 53 Werkng van de verschllende systeme 55 Instellen en onderhoud 56 De remnstallate 57 Werkng en sljtage 58 Controle en afstellen van v-remmen 58 Controle op werkng 59 AVID-, FORMULA-, MAGURA- en SHIMANOremmen 60 De versnellng 61 Werkng en bedenng 64 Controle en afstellen van de versnellng 64 Achterderalleur 64 Endaanslagen nstellen 66 Voorderalleur 67 Versnellngscrankstel 67 Onderhoud van de kettng 68 Kettngsljtage 69 De welen - banden, bnnenbanden en luchtdruk 72 Zuver utgeljnde loop van velgen, spaakspannng 73 Welbevestgng met snelspanners 73 Welbevestgng met steekassystemen 74 Bandenpech verhelpen 74 Demontage van welen 75 Demontage van draad- en vouwbanden 76 Montage van draad- en vouwbanden 78 Demontage van tubeless banden 78 Reparate van tubeless banden 79 Montage van tubeless banden 80 Montage van welen 81 Het stuurlager 81 Controleren en bjstellen 82 Aheadset -stuurlager 83 Verng 83 Woordenljst verng 84 De verende vork 84 Werkwjze 85 Instellen en onderhoud 88 Full Suspenson 88 Bjzonderheden van de ztposte 88 Instellen en onderhoud 91 Vervoer van uw Canyon bke 93 Algemene onderhoudstps en servcebeurten 93 Uw Canyon wassen en verzorgen 95 Opslag van uw Canyon 96 Onderhoud en servcebeurten 98 Servce- en onderhoudstermjnen 100 Aanbevolen aandraamomenten 104 Wetteljke esen voor de deelname aan het wegverkeer 105 Aansprakeljkhed bj gebreken 107 Garante 108 Crash Replacement

3 2 Begroetng BEGROETING 3 Geachte klant van Canyon, In dt handboek hebben we de belangrjkste nformate over uw Canyon-bke samengevat. U vndt er veel tps over de wjze waarop u met uw bke dent om te gaan, maar ook wetenswaardgheden over bketechnek, onderhoud en verzorgng. Lees dt handboek zorgvuldg door. Dat s de moete waard, ook als u zch al bjzonder vertrouwd voelt op de fets omdat u al uw hele leven fetst. De fetstechnek heeft zch n de laatste jaren zeer sterk verder ontwkkeld. Om ervoor te zorgen dat u bj het rjden op uw Canyonfets steeds plezer heeft en ook voor uw egen velghed, dent u het gehele eerste deel van dt handboek zorgvuldg te lezen en de montagehandledng n hoofdstuk Montage vanut de BkeGuard preces ut te voeren, de aanwjzngen n hoofdstuk Voor de eerste rt n acht te nemen en na te komen, n hoofdstuk Het doelmatg gebruk dent u na te lezen, voor welk gebruk uw neuwe bke s bedoeld en hoe hoog het toelaatbaar totaalgewcht (bker, bekledng en bagage) s alsook de mnmale controle op juste werkng door te voeren. Hoe u deze moet utvoeren, kunt u n deze handledng lezen n het hoofdstuk Voor edere rt. Ga net rjden als de controle net voor honderd procent s geslaagd. Op de dgtale gegevensdrager de bj deze handledng s bjgevoegd, zjn een reeks onderhouds- en reparatewerkzaamheden beschreven. Als u deze utvoert, moet u er steeds op letten dat de tps en aanwjzngen alleen voor deze Canyon Bke gelden en net gebrukt kunnen worden voor andere fetsen. Omdat de fets verkrjgbaar s n verschllende utvoerngen en ook het model kan varëren, kunnen de her beschreven werkzaamheden eventueel net geheel volledg zjn. Let daarom op de handledngen van onze onderdelenleverancers de bjgevoegd zjn bj de BkeGuard. Let er op dat de utleg en tps als gevolg van verschllende omstandgheden, zoals bjvoorbeeld de ervarng en de handghed van de utvoerder of het te gebruken gereedschap, mogeljk moeten worden verrumd en dat extra (specaal) gereedschap of net beschreven maatregelen nodg kunnen zjn. Op onze webste vndt u bovenden talrjke servcevdeo s, de u bj klene reparate en onderhoudswerkzaamheden ondersteunen. Verg noot te veel van uzelf, uw velghed s het belangrjkst. Bel onze servce hotlne of /-127 nden u net absoluut zeker bent of vragen heeft. Let op: Onderhavge handledng maakt van u natuurljk geen volleerde fetsmecancen. Zelfs een degeljke handledng kan onmogeljk edere denkbare combnate van beschkbare fetsen en onderdelen bestrjken. Daarom concentreren wj ons her op uw neuwe fets en op de gebrukeljke onderdelen ervan. De handledng verstrekt de meest belangrjke tps en waarschuwt voor mogeljke gevaren. Het s er ook net voor geschkt om het samenstellen van een complete fets ut het Canyon frameset te bewerkstellgen! Fetsen leert men net ut dt boekje. Daarom concentreren wj ons n onderhavge handledng op uw neuwe fets. Ze verstrekt de meest belangrjke tps en waarschuwt voor mogeljke gevaren. Maar nogmaals, ze kan u net leren fetsen noch het verkeersreglement bjbrengen. Verles net ut het oog dat er zekere rsco s verbonden zjn aan fetsen en dat de fetser zjn rjwel dus altjd onder controle moet hebben. Zoals n edere andere sporttak kunt u ook bj het fetsen blessures oplopen. Als u op uw fets stapt, moet u zch van dat gevaar bewust zjn en dat aanvaarden. Bedenk ook altjd dat u op een fets net over de velghedsnrchtngen van een motorvoertug beschkt zoals bv. een carrossere of een arbag. Rj dus altjd voorzchtg en respecteer de andere weggebrukers. Fets noot onder de nvloed van medcjnen, drugs of alcohol of wanneer u moe bent. Neem noot een passager mee op uw fets en houd uw handen altjd op het stuur. Tot slot nog enge verzoekjes van onze kant: rjd altjd zo dat u nemand, ook uzelf net, n gevaar brengt en eerbedg de natuur als u door bos en veld toert. Draag altjd een geschkte fetsutrustng, mnmaal een passende fetshelm, een beschermende brl, stevge schoenen en opvallende lchte fetskledng. Het Canyon-team wenst u veel plezer met uw bke! Dt s geen handledng om een fets ut losse onderdelen samen te stellen of te repareren! Wjzgngen van technsche detals n tekst of van foto s van onderhavge handledng zjn voorbehouden. Deze handledng voldoet aan de esen van de CE-norm EN Deze handledng s onderworpen aan de Europese wetgevng. Bj afleverng van de fets moet de fabrkant aanvullende handledngen verstrekken. Kjk voor aanvullende handledngen ook bj Tekst, ontwerp, fotografe en grafsche vormgevng: Zedler Insttut für Fahrradtechnk und -Scherhet GmbH Stand: Jul 2012, oplage 5 Openbaarmakng, nadrukken, vertalen en vermengvuldgen, zelfs gedeelteljk en va elektronsche meda, evenals ander gebruk, s zonder schrfteljke toestemmng van de auteur net toegestaan. Onderweg n bos en veld Altjd met helm en brl Bezoek ook af en toe onze webste Daar vndt u neuwtjes, advezen en nuttge tps alsook de adressen van onze dstrbuteurs. Verg noot te veel van uzelf bj montage- en! nstelwerkzaamheden, uw velghed s voor alles belangrjk! Bel n geval van twjfel onze servce hotlne of /-127. E-mal: nfo@canyon.com

4 4 DOELMATIG GEBRUIK DOELMATIG GEBRUIK 5 Het doelmatg gebruk Canyon cc-race en marathon mountanbkes, zoals de Lux, Nerve of Grand Canyon, zjn voor het gebruk op verharde en onverharde wegen en paden zoals bv. sngletrals geconstrueerd. Deze MTB s zjn echter net voor harde afdalngen op terren met verkantngen, sprongen etc. geschkt. Bv. Lux Bedenk, dat de fysca onverbddeljk s. Overschat uw rjvermogen net! Enduro- en freerde-bkes, zoals de Strve, zjn op grond van hun gebruk onderworpen aan bjzondere esen. Inden u een dergeljke bke bezt, dent u dt voor edere rt te controleren op zwakke plekken n het materaal, materaalvermoeng, zoals scheuren, deuken, verkleurngen en knkken. Bj alle mountanbkes en MTB-framesets s het totale toegestane gewcht (fetser, bekledng en bagage zoals bv. rugzak) 120 kg. Canyon tour, all mountan, enduro mountanbkes zoals de Nerve en Strve, zjn voor geëngageerd gebruk n mddelzwaar terren geconstrueerd. Deze zjn echter net voor grote sprongen en stunts (trucrtten) gebouwd. Canyon freerde mountanbkes zoals de Torque zjn voor rtten n zwaar terren en n bkeparcs geschkt. Voor zeer harde downhll-races op hoog nveau etc. zjn deze bkes echter net geconstrueerd. Bedenk, dat de fysca onverbddeljk s. Overschat uw rjvermogen net! Bv. Nerve Mavc advseert bj mountanbkes met Mavc welen een totaalgewcht van 100 kg net te overschrjden. Bj mountanbkes met alumnum zadelpennen zjn bagagedragers voor zadelpenbevestgng toegestaan. Het frame van model Yellowstone heeft specale draadpjpjes voor de montage van bagagedragers. Let op het toelaatbare totaalgewcht! (fetser, bekledng en bagage zoals bv. rugzak) Bv. Strve! Knderztjes zjn net toegestaan. Beacht ook onze steeds actueel gehouden webste Daar vndt u onze modellen naar toepassngsbereken gesorteerd ook grafsch opgewerkt. Bv. Torque De montage van een bagagedrager bj bkes met zadelpennen van carbon s net toegestaan. Als u bagage wlt meenemen, moet u deze utslutend n een specale fetsrugzak vervoeren.! Het trekken van knderaanhangers s algemeen net toegestaan. Vanwege hun specaal beoogd doel hebben enkele drtbkes slechts één rem.

5 6 VOOR DE EERSTE RIT VOOR DE EERSTE RIT 7 Voor de eerste rt 1. Hebt u al eens eerder met een mountanbke gefetst? Let erop dat off-road fetsen bjzondere concentrate, ftness en oefenng veresen. Maak u rustg op een rustge plek vertrouwd met uw neuwe mountanbke en wen langzaam aan het terren waar u wlt fetsen. Volg een technsche cursus. Meer nformate op 2. Bent u vertrouwd met de remnstallate? Standaard worden Canyon bkes zo geleverd dat de voorste rem met de lnker remgreep wordt bedend. Controleer of u de rem van het voorwel met dezelfde remgreep kunt bedenen zoals u dat gewend bent. Is dat net het geval, dan moet u de neuwe stuate beslst noefenen. De voorwelrem onbedachtzaam hanteren kan nameljk valpartjen veroorzaken. Laat de toewjzng van de remgrepen eventueel door een vakman aanpassen. Moderne remmen zjn vaak veel krachtger dan de van uw vroegere fets! Vanwege hun specaal beoogd doel hebben enkele drtbkes slechts één rem. Voer dus n elk geval eerst enkele remmanoeuvres ut buten het normale wegverkeer! Wen langzaam aan de maxmaal mogeljke vertragng. Meer over remmen vndt u n het hoofdstuk De remnstallate. Te hoge nzet van voorste rem, net voor nabootsng geschkt Houd er rekenng mee dat de toewjzng! van de remgrepen afhankeljk van het land kan afwjken! Controleer welke rem met welke greep wordt bedend. Als dt net aanslut op wat u gewend bent, kunt u dt eventueel laten aanpassen. De kettngversnellng (deralleur) 4. Is de framehoogte passend en zjn zadel en stuur op de juste hoogte ngesteld? Ga over de bovenbus van de bke staan en controleer of u mnstens een handbreedte als vrje rumte onder het krus heeft. Mocht dt net het geval zjn, lees dan de utgebrede hoofdstukken achtern n de handledng of op de bjgevoegde CD of bel onze servce hotlne of /-127. Rjden met een te groot frame kan bj snel afstappen letsel veroorzaken! Het zadel moet zodang zjn ngesteld dat u bj cross country- en marathonbkes het pedaal n de onderste poste met uw hel nog net kunt bereken. Controleer of u met de toppen van uw tenen de grond nog raakt terwjl u n het zadel zt. Bj all mountan-, enduro- en freerde-bkes wordt het zadel n de regel lager gesteld. Specaal bj bergaf rjden s het aan te raden om het zadel lager n te stellen. Meer over het postoneren kunt u vnden n het hoofdstuk De Canyon bke aan de bker aanpassen. 5. Heeft u al eens gereden met klk- of systeempedalen en de bjbehorende schoenen? U moet zch voor de eerste rt met deze pedalen n stlstand vertrouwd maken met het slut- en ontkoppelmechansme. Het beste kunt u bj het oefenen tegen een muur leunen, zodat u net omvalt. Justeer eventueel het slut- en ontkoppelmechansme. Lees n elk geval eerst de bjgevoegde gebruksaanwjzng de u n de BkeGuard kunt vnden. Meer over het thema pedalen vndt u n het hoofdstuk De pedaalsystemen. Controle van de vrje hoogte Schoenen voor systeempedalen 3. Bent u vertrouwd met het versnellngsmechansme en met de maner van werken? Maak u zch op een rustge plek vertrouwd met de schakelng. Let er op dat u net tegeljkertjd voor en achter schakelt en dat u tjdens het schakelen net al te stevg op de pedalen trapt. Meer nformate vndt u n het hoofdstuk De versnellng. Wanneer u op MTB-sturen met de handen op de stuurhoorns rjdt, kunt u de remgrepen net zo snel bereken als n de andere greeppostes. De remweg wordt dan langer. Kjk voorut tjdens het rjden en houd rekenng met langere remwegen. Systeempedaal Bj onvoldoende oefenng en/of te strakke afstellng van systeempedalen kunt u zch mogeljk net meer ut het pedaal losmaken! Gevaar voor vallen!

6 8 VOOR DE EERSTE RIT VOOR IEDERE RIT 9 6. Bedenk dat u uw Canyon utslutend doelmatg gebrukt. Mountanbkes voor het cross country- en marathongebruk zjn net voor harde afdalngen op rotsachtg terren of voor sprongen etc. geschkt. Voor het all mountan- of endurogebruk zjn specale modellen beschkbaar. Met de Torque-modellen kunt u ook zogenaamd Freerdng beoefenen. Bedenk dat een rjmanoeuvre van een professonal er vaak eenvoudg utzet maar dat hervoor n werkeljkhed veel tranng en ervarng nodg zjn. Overschat voor uw egen velghed uw egen vaardgheden net. In de regel zjn Canyonfetsen berekend voor een totaalgewcht (bker en bagage samen) van 120 kg. Ga noot over deze grens heen. Meer over het gebruksdoel vndt u n het hoofdstuk Het doelmatg gebruk. 7. Bestaat uw fets voor een deel ut Carbon? Houdt u er rekenng mee dat dt materaal veel aandacht en voorzchtg gebruk verest. Lees n elk geval het hoofdstuk De bjzondere egenschappen van het materal carbon. 8. Controleer de vorkluchtdruk nden u een fets met verng heeft aangeschaft. Voor het afstellen kunt u eventueel de bj de Bkeguard bjgevoegde pomp gebruken. Een verkeerde afstellng van de verende vork kan deze beschadgen of de functe ervan nadelg beïnvloeden. In eder geval verslechtert het rjgedrag en de maxmale velghed wordt net meer berekt. Meer nformate vndt u n de hoofdstukken De verende vork en Full suspenson. Rjden n het terren Het materaal carbon Voor edere rt Controleer voor edere rt de volgende punten: 1. Zjn de snelspanners van voor- en achterwel, zadelpen en van de overge onderdelen alsook de steekassen correct gesloten? Meer herover n het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. 2. Zjn de banden n goede staat en s de bandenspannng voldoende? Laat bede welen vrj draaen om te controleren of ze moo rond lopen. Op de maner controleert u ook op banden de aan de zjkant zjn gebarsten, gebroken assen en spaken. Meer nformate daarover vndt u n het hoofdstuk De welen - banden, bnnenbanden en luchtdruk. 3. Controleer de remmen bj stlstand door de remgreep krachtg naar het stuur toe te trekken. Al na een klene bewegng moet een drukpunt ontstaan; u mag de greep net tot aan het stuur kunnen doortrekken. Bj hydraulsche (schjf-)remmen mag geen vloestof utlopen. Meer over Remmen vndt u n het hoofdstuk De remnstallate. Controleer de bandenspannng U mag de remgreep net tot aan het stuur kunnen doortrekken Fets met verng Canyon mountanbkes zjn hgh end sportfetsen, waarvan de lchte bouw de hoogste ngeneurskunde vertegenwoordgen. Wees een prof n de omgang met het materaal. Verkeerd gebruk, ondeskundge montage of gebrekkg onderhoud kunnen de fetsen onvelg maken. Gevaar voor ongelukken! Zjn de snelspanners net gesloten, zoals voorgeschreven, dan kunnen onderdelen van de fets losraken. Gevaar voor vallen! Ga net met uw Canyon rjden nden één van bovenvermelde punten net n orde s!

7 10 VOOR IEDERE RIT MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD Controleer de verlchtng als u op de openbare weg of s avonds wlt rjden; ze hoofdstuk Wetteljke veresten. 5. Laat uw Canyon van een gernge hoogte op de grond stuteren. Treden daarbj klapperende geluden op, dan moet u de oorzaak daarvan opsporen en verhelpen. Controleer eventueel de lager- en schroefverbndngen. 6. Freerde-bkes, zoals de Strve of Torque, zjn op grond van hun gebruk onderworpen aan bjzondere esen. Inden u zo n bke bezt, dent u dt voor edere rt te controleren op zwakke plekken n het materaal zoals scheuren, deuken en knkken. 7. Het belangrjkste toebehoren voor een geslaagde fetstocht s een klene gereedschapstas de u onder het zadel meeneemt. Daarn ztten twee kunststof bandenlchters, de courante nbussleutels, een reservebnnenband, een reparateset, uw mobele telefoon en wat geld. Neem ook een fetspomp mee de u aan het frame bevestgt. Rj n het donker noot zonder lcht Noodset Montage vanut de BkeGuard De montage van de BkeGuard s geen onmogeljke klus, maar u moet bedachtzaam en zorgvuldg te werk gaan. Ondeskundge montage kan ertoe leden dat uw fets onvelg wordt. Eerst wllen wj u vertrouwd maken met de onderdelen van uw Canyon. Klap daartoe de voorste omslag van deze handledng open. Her zet u een Canyon bke, dat s voorzen van alle belangrjke onderdelen. Houd tjdens het lezen de omslag opengeklapt. Zo kunt u de n de tekst genoemde onderdelen snel terugvnden. CONTROLEER DE INHOUD VAN DE BIKEGUARD In de BkeGuard bevnden zch het gemonteerde frame met alle gemonteerde onderdelen; los daarvan de welen; het zadel en een doos met klene onderdelen, zoals bv. snelspanners, reflectoren en eventueel pedalen. Utpakken 8. Neem een degeljk slot mee als u uw Canyon ergens wlt parkeren. Slechts een aan een vast voorwerp geketende Canyon s bevelgd tegen msbruk door vreemden. Om schade aan uw Canyon te voorkomen,! dent u op het maxmale totaalgewcht en op de voorschrften voor het vervoer van bagage en knderen n hoofdstuk Het doelmatg gebruk te letten. Verder dent u voor het vervoer van de bke n een personenauto of vlegtug het hoofdstuk Vervoer van uw Canyon bke te lezen. De nvloeden van de bodem en de krachten de uzelf op het bke utoefent, vergen veel van uw Canyon. Op deze dynamsche belastngen reageren de dverse onderdelen met sljtage en vermoedhedsverschjnselen. Controleer uw Canyon regelmatg op sljtage, maar ook op krassen, verbugngen, veranderngen van kleur of begnnende scheurtjes. Als de levensduur van bepaalde onderdelen s overschreden, kunnen deze plotselng hun denst wegeren. Breng uw Canyon regelmatg weg voor een servcebeurt zodat de betreffende onderdelen eventueel vervangen kunnen worden. Meer over het onderhoud en de bedrjfszekerhed kunt u vnden n de hoofdstukken Algemene onderhoudstps en servcebeurten, Aanbevolen aandraamomenten en Servce- en onderhoudstermjnen. De afbeeldng s van een wllekeurge Canyon mountanbke ze zen er net allemaal zo ut. Open allereerst de BkeGuard. U kunt daarvoor het beste een Stanleymes gebruken. Inden u met een Stanleymes werkt, let er dan op dat noch de nhoud beschadgt noch uzelf letsel toebrengt. Snj n eder geval van u en van de nhoud vandaan! Het eenvoudgste en velgste s de montage als u een montagestandaard of een helper hebt. Verwjder het beschermende karton en haal de welen ut de BkeGuard. Trek eerst het zadel ut de Bkeguard. Verwjder eventueel eerst de aan de zadelpen bevestgde beschermfole.

8 12 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 13 Hef voorzchtg het frame en het daaronder of aan de kant lggende pakket met klene onderdelen ut de BkeGuard. MONTAGE VAN DE BIKE Open de snelspanner of de klemschroef aan de zadelpenstrop. Lees eerst het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. Voordat u de pen n het frame monteert, moet u controleren of de ztbus volkomen vrj s van scherpe randen of bramen. Slut de snelspanner of de klemschroef aan de zadelpenstrop. Draa de schroef of de snelspanner van de zadelpenstrop net al te strak aan. Let op de aanwjzngen n het hoofdstuk Instellen van de zthoogte en de toelaatbare aandraamomenten voor het vastdraaen n het hoofdstuk Algemene onderhoudstps en servcebeurten en let ook op de aanwjzngen van de onderdelenfabrkant. Draa de klemschroeven van de dop op de stuurpen los en verwjder de dop. Navolgend s de montage n het kort beschreven. Inden u daarn net geschoold bent of geen toerekende ervarng heeft, lees dan het utgebredere hoofdstuk achtern de handledng of op de bjgevoegde CD. Gebruk voor de montage de Canyon momentsleutel, de bj de BkeGuard s bjge- voegd. Monteer eventueel een zadelpen van alumnum of vraag een helper om de Canyon vast te houden terwjl u deze monteert. Maak de ztbus schoon en schuur deze glad nden nodg. De zadelpen moet gemakkeljk n het frame schuven, zonder duwen of draaen. Span de Canyon enkel met een alumnum zadelpen voor de montage n een montagestandaard of vraag een helper om de Canyon vast te houden terwjl u de bke monteert. Klem de Canyon bj de montage net n de! montagesteun aan een bus van het frame of aan een zadelpen van carbon. Verwjder de beschermfole en de beschermhoezen aan het stuur. Houd het stuur daarbj vast zodat dt net omklapt en beschadgt. Probeer dt prncpeel met de hand. Inden dt net lukt gebrukt u voorzchtg een Stanleymes of een schaar. Bewaar alle verpakkngsonderdelen en de gehele BkeGuard op een droge plaats. Op deze maner heeft u alles bj de hand wat u voor eventuele verzendng of een res nodg heeft. Houd bj het erut heffen van het frame het! stuur vast zodat dt net omklapt en beschadgt. Ze ook de advezen n het hoofdstuk De! bjzondere egenschappen van het materaal Carbon. Inden u met een Stanleymes werkt, let er dan op dat noch de nhoud beschadgt noch uzelf letsel toebrengt. Snj n eder geval van u en van de nhoud vandaan!

9 14 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 15 Plaats het stuur n het mdden van de stuurpen. Let er daarbj op dat de bowdenkabels net gedraad of geknkt zjn en n vloeende bogen naar de aanslagen of de rem lopen. Draa de dopschroeven weer aan tot et stuur lcht klemt. De utendeljke afstellng vndt plaats nadat de welen zjn gemonteerd. Haal de snelspanner voor het voorwel ut de doos met de klene onderdelen. Draa de contramoer eraf en trek een van de veren van de snelspanner af. Draa de contramoeren een tot twee slagen op de schroefdraad. Meer nformate over snelspanners vndt u n het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen, let ook op de bjgevoegde handledng van de onderdelenfabrkant. Monteer het voorwel en let erop dat u de remschjf tussen de remblokjes schuft. Slut de snelspanner zodang dat het wel stevg s bevestgd. Lees eerst het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. VOOORWIEL MONTEREN BIJ SCHIJFREMMEN Verwjder bede beschermdoppen aan de as van het voorwel. Schuf de snelspanner van de kant van de remschjf n de holle as van het voorwel. Aan edere kant van de naaf moet elk een veer worden geplaatst. Let erop dat de veer met de klene dameter aan bede kanten van de snelspanner naar de naafas wjst. De bedenhendel van de snelspanner wordt op de lnker kant gemonteerd (tegenovergestelde kant van de kettngaandrjvng). Verwjder nu de transportbevelgng aan de voorwelrem. Meer over remmen vndt u n het hoofdstuk De remnstallate. Controleer bj schjfremmen en wel voor de montage van het wel of de remblokjes preces op hun plaats n het remzadel ztten. Dat herkent u daaraan dat de spleet tussen de remblokjes parallel verloopt en de sljtage-ndcatoren op hun juste plaats ztten. Controleer aanslutend of het voorwel gecentreerd tussen de vorkpoten zt. Let erop dat de snelspanner en de utvalborgen correct zjn aangebracht. Gebruk voor de montage de Canyon momentsleutel, de bj de BkeGuard s bjge- voegd. Neuwe remblokjes moeten eerst worden! ngesleten voordat ze de optmale vertragngswaarden bereken. Meer nformate vndt u n het hoofdstuk De remnstallate.

10 16 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 17 Trek bj schjfremmen enkele keren achter elkaar aan de remgreep nadat u het wel gemonteerd en de snelspanner gesloten hebt. Geef het wel vervolgens een zetje zodat het begnt te draaen. De remschjf mag daarbj net tegen het remzadel en tegen de remblokjes schuren. ACHTERWIEL MONTEREN BIJ SCHIJFREMMEN Verwjder nu de transportbevelgng aan de achterwelrem. Meer over remmen vndt u n het hoofdstuk De remnstallate. Controleer bj schjfremmen en wel voor de montage van het wel of de remblokjes preces op hun plaats n het remzadel ztten. Dat herkent u daaraan dat de spleet tussen de remblokjes parallel verloopt en de sljtage-ndcatoren op hun juste plaats ztten. Slut de snelspanner zodang dat het wel stevg s bevestgd. Lees eerst het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. De remschjf mag daarbj net tegen het remzadel en tegen de remblokjes schuren. Laat bede welen draaen en controleer of ze rond lopen. Meer nformate daarover vndt u n het hoofdstuk De welen banden, bnnenbanden en luchtdruk. Open de snelspanner aan de achteras, verwjder het houten plankje en trek de snelspanner erut. Ga te werk als bj de montage van het voorwel. Let ook her n het bjzonder op de juste poste van de klene veren. Meer nformate over snelspanners vndt u n het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. Verwjder de beschermfole aan bede kanten van de achterbrug. Probeer dt met de hand. Inden dt net lukt gebrukt u voorzchtg een Stanleymes of een schaar. Schakel de rechter shfter zo vaak tot dat de achterderalleur geheel naar buten staat. Trek de deralleur ets naar achteren, plaats de kettng op het butenste rondsel van de tandkranscassette en monteer het achterwel. Let erop dat u de remschjf tussen de remblokjes schuft. Lees eerst het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. Controleer aanslutend of het achterwel gecentreerd n de achterbrug loopt. Let erop dat de snelspanner en de utvalborgen correct zjn aangebracht. Controle van rem en versnellng Trek bj schjfremmen enkele keren achter elkaar aan de remgreep nadat u het wel gemonteerd en de snelspanner gesloten hebt. Geef het wel vervolgens een zetje zodat het begnt te draaen. Controleer de functe van de versnellng. Schakel alle versnellngen achter elkaar en controleer of de achterderalleur net tegen de spaken aankomt als de kettng over het grootste rondsel loopt. Meer nformate over het afstellen van de versnellng vndt u n het hoofdstuk De versnellng. Voer na de welmontage drect een remproef n stlstand ut. De hendel moet een drukpunt laten voelen en mag net tot aan het stuur kunnen worden doorgetrokken.! Neuwe remblokjes van schjfremmen moeten eerst worden ngeslepen.

11 18 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 19 Achterderalleur monteren Canyon Strve ES / ESX MONTAGE VAN DE PEDALEN Om een velg transport te garanderen, wordt de Strve met gedemonteerde achterderalleur geleverd. De achterderalleur kan met enkele handgrepen worden gemonteerd: De achterderalleur s aan de deralleurpad bevestgd Deze deralleurpad verbndt de achterderalleur met het frame. De deralleurpad wordt aan het achterste, rechter utvalpad van de Strve gemonteerd. Draa de bout eerst alleen lcht door de deralleurpad. Monteer het achterwel zoals s beschreven n het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. Let bj de montage van de pedalen eerst op de opschrften op de assen. Een R geeft het rechterpedaal aan en een L het lnkerpedaal. Let er op dat de schroefdraad van het lnkerpedaal naar lnks draat en dat u deze tegen de gebrukeljke draarchtng n, dus tegen de klok, moet vastdraaen. Draa de pedalen de eerste twee tot dre slagen met de hand n het schroefdraad van het crankstel. Schuf eerst de ngevette bout door de utvalpad. Schroef dan de deralleurpad met de Torque wrench momentsleutel vast, de u samen met de Strve hebt ontvangen. Vet de pedaalschroefdraden voor het Inschroeven lchtjes n. Gebruk pas daarna een pedaalsleutel en draa daarmee de pedalen vast. Let daarbj altjd op het correcte aandraamoment van 6 Nm. Volg de voorschrften na, de voor het deelnemen aan het wegverkeer n het land gel-! den, waar u uw mountanbke gebrukt. Controleer na 100 km rjden nogmaals of de pedalen goed vast ztten. De pedalen kunnen zchzelf losdraaen, de schroefdraad beschadgen en mogeljk een val veroorzaken. Controleer ook de overge schroeven of ze volgens het voorgeschreven draamoment goed vast ztten.

12 20 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD 21 VERENDE VORK OPPOMPEN DEMPER OPPOMPEN CONTROLE EN INSTELLINGEN Voor het transport werd de lucht compleet ut de verende vork gehaald. U dent uw vork met de voorgeschreven vorkluchtdruk te vullen. Open de dop op uw verende vork. Bj een volledg afgeveerde mountanbke (Full Suspenson) moet u de luchtdruk controleren. Open het deksel van de demper. Voer de nstellngen van de ztposte, de greepposte en de controle van het stuur, de grepen en de zadelpen ut op een velge ztposte, zoals beschreven n het hoofdstuk De Canyon bke aan de bker aanpassen. Pomp bede banden op tot de op de zjkant van de band aangegeven bandenspannng. Meer over het thema banden en bnnenbanden vndt u n het hoofdstuk De welen banden, bnnenbanden en luchtdruk. Ter afslutng van de montage voert u de n hoofdstuk Voor de eerste rt beschreven controles zorgvuldg door. Pomp uw verende vork op met de specale pomp de bj de BkeGuard s bjgevoegd, volgens de advezen van de vorkfabrkant voor de nstellng van de veerhardhed. Meer nformate over het afstellen van de verende vork vndt u n het hoofdstuk De verende vork. Pomp de demper met de specale pomp, de met de BkeGuard s meegeleverd, op volgens de aanbevelngen van de fabrkant van de demper. Verdere nformate over de nstellng van uw demper vndt u n hoofdstuk Full Suspenson. Uw zadelpen moet mnmaal tot de onderkant van de bovenbus of tot de mnmum markerng van de pen n het frame steken. Neem de achterbrugbeschermng ut de doos met de klene onderdelen en bevestg deze aan de achterbrug. Een verkeerde afstellng van de verende vork kan deze beschadgen of de functe ervan nadelg beïnvloeden. De handledng van de vorkfabrkant vndt u op de bjgevoegde CD. Lees deze n eder geval voor het oppompen zorgvuldg door! Een onjuste afstellng van de demper kan de demper beschadgen of de functe ervan nadelg beïnvloeden. De handledng van de demperfabrkant vndt u op de bjgevoegde CD. Lees deze n eder geval voor het oppompen zorgvuldg door! Fets noot met uw Canyon als de mnmum markerng op de pen zchtbaar s. Na de montage en controlewerkzaamheden dent u beslst een proefrt te maken met uw Canyon op een vlak en net bereden terren (bjvoorbeeld op een parkeerplaats)! Als tjdens een rt op de openbare weg of n het terren fouten van de montage of de nstellngen optreden, kan dt ertoe leden dat u de macht over het stuur verlest!

13 22 MONTAGE VANUIT DE BIKEGUARD VERPAKKEN 23 Verpakken van uw Canyon bke Wanneer u uw Canyon verpakt, bv. om het naar onze geautorseerde werkplaats te sturen of als u op res gaat, moet u op een paar zaken letten om ervoor te zorgen dat uw bke onbeschadgd op de plaats van bestemmng aankomt. Bevestg nu nog de wtte reflector aan het stuur en de rode reflector aan de zadelpen. De verpakkngshandledng Zo verpakt u uw mountanbke s bj uw BkeGuard bjgevoegd. Volg bj het verpakken van uw bke altjd preces deze handledng. De verpakkngshandledng, de u stap voor stap verklaart, hoe u uw Canyon verpakt, vndt u ook op onze webste De Canyon BkeShuttle Als u per vlegtug rest, moet u de bke n de Canyon BkeGuard verpakken of een geschkte fetskoffer gebruken zoals de Canyon BkeShuttle. Bj het vervoer per auto moet u letten op een velge en gljvaste plek. Mocht u net absoluut zeker zjn van uw zaak, lees dan de utgebrede hoofdstukken achtern n de handledng of op de bjgevoegde CD of bel onze servce hotlne of /-127. De Canyon BkeGuard Tenslotte bevestgt u spaakreflectors. Let erop, dat u telkens twee reflectoren tegenover van elkaar n de spaken van het voorwel en twee reflectoren n de spaken van het achterwel bevestgt. Controleer na 100 tot 300 km nogmaals of alle schroeven nog goed vastztten volgens het voorgeschreven draamoment. Meer herover n de hoofdstukken Algemene onderhoudstps en servcebeurten, Aanbevolen aandraamomenten en Servce- en onderhoudstermjnen. Leg de fets of gedeelten daarvan net los n de bnnenrumte van uw voertug. Rondschuvende onderdelen kunnen uw velghed n gevaar brengen. Inden uw Canyon net overeenkomstg de! bjgevoegde verpakkngshandledng voor verzendng verpakt werd, heeft u geen aanspraak op vergoedng van eventueel ontstane transportschade door de Canyon Bcycles GmbH. Heeft uw fets vrj dkke framebuzen, dan! bestaat het gevaar dat de meeste klemmen voor fetsdragers deze platdrukken! Carbonframes kunnen daardoor later tjdens het gebruk plotselng breken, frames ut alumnum krjgen gemakkeljk deuken. Een zaak met autotoebehoren heeft echter vaak specale, passende modellen. Let er bj het vervoer met de auto op dat er geen onderdelen (gereedschap, bagagetassen, knderztjes enz.) op de fets ztten, de los kunnen gaan. Gevaar voor ongelukken!

14 24 SNELSPANNERS EN STEEKASSEN SNELSPANNERS EN STEEKASSEN 25 Omgang met snelspanners en steekassen Ondanks de eenvoudge bedenngswjze van de snelspanners, gebeuren er steeds opneuw ongelukken door verkeerd gebruk. De snelspanner bestaat voornameljk ut twee bedenelementen: De hendel aan de ene kant van de naaf: deze zet de slutbewegng va een excentrek om n opspankracht. De klemmoer aan de andere kant van de naaf: daarmee wordt de voorspannng ngesteld op een schroefdraadstang. De snelspanner openen Als u de spanhendel kunt ronddraaen, s het wel net velg gemonteerd. U moet hem weer openen en de voorspannng verhogen. Draa daartoe de klemmoer aan de tegenoverlggende kant met een halve slag naar rechts. Herhaal de slutprocedure en controleer de juste bevestgng opneuw. Kunt u de spanhendel net meer draaen, dan klemt de snelspanner op de juste maner. Tl het wel ten slotte enkele centmeters van de grond en geef de band van boven een tk. Is het wel op velge wjze bevestgd, dan bljft het n de asophangng van het frame ztten. Om de snelspanner van het zadel te controleren, probeert u dat te verdraaen ten opzchte van het frame. Sluten van de snelspanner met de dumbal Werkwjze voor een velge bevestgng van het wel De snelspanner sluten Open de snelspanner. Nu kunt u het woord open lezen. Beweeg de hendel weer n de rchtng van de opspanposte. Dudeljk leesbaar s daarbj het woord close dat op de butenkant van de hendel staat. Vanaf het begn tot ongeveer halverwege de slutbewegng moet de hendel zch erg makkeljk laten bewegen, d.w.z. zonder opspankracht te ontwkkelen. Tjdens de tweede helft van de slutbewegng moet de hendelkracht dudeljk toenemen. Tegen het ende toe kunt u de hendel nauweljks nog bewegen. Gebruk de mus van uw dum en trek ter ondersteunng met uw vngers aan de vork of aan het frame, maar net aan de remschjf. In de utendeljke poste moet de hendel zch evenwjdg aan het wel bevnden. Hj mag dus net opzj utsteken. De hendel moet zodang tegen het frame lggen dat hj net per ongeluk kan worden geopend. Controleer vervolgens de passng door te proberen de gesloten hendel te draaen. Verkeerd gemonteerde welen kunnen tot ernstge valpartjen en ongevallen leden! Vertrek noot met uw fets zonder dat u voor de rt de bevestgng van het wel hebt gecontroleerd! Als het wel tjdens het rjden los raakt, valt u! Bevestg welen de met snelspanners worden bevestgd, samen met het frame aan een vast voorwerp wanneer u de fets ergens onbewaakt achterlaat. Let er op dat de bedenngshendels van bede snelspanners zch altjd aan de lnkerkant van uw Canyon bevnden (tegenovergestelde kant van de kettngaandrjvng). Zo voorkomt u dat u het voorwel omgekeerd nbouwt. Bj het RockShox Maxle steekassysteem lgt de Maxle-spanhendel altjd rechts. Als de snelspanners net just gesloten zjn, kunnen de welen losraken. Acuut gevaar voor ongevallen! Probeer het zadel ten opzchte van het frame te verdraaen Vervang bj fetsen met schjfremmen de standaard snelspanners noot door een zogenaamd lchtgewcht onderdeel. Snelspanners kunt u door een antdefstalslot vervangen. Daarvoor hebt u een spec- aal gecodeerde sleutel of een nbussleutel nodg. Bel onze servce hotlne of /-127 nden u net absoluut zeker bent of vragen heeft.

15 26 SNELSPANNERS EN STEEKASSEN SNELSPANNERS EN STEEKASSEN 27 Aanwjzngen voor de montage van welen met steekassen Steekassen worden gebrukt, als de fets aan hoge belastngen s onderworpen, dus bjv. bj freerde, downhll etc. of sprongen. Zj geven de verende vorken een bepaalde stughed. Tegenwoordg zjn er veel verschllende steekassystemen op de markt. Enkele systemen worden met snelspanners bevestgd. Voor andere systemen heeft u voor het monteren of demonteren mogeljk specaal gereedschap nodg. Bel onze servce hotlne of /-127 nden u net absoluut zeker bent of vragen heeft. Bj het gebrukeljke steekassysteem schuft u de steekas zo door de vork en de naaf dat de zeskantge kop n de rjrchtng gezen rechts komt te lggen. Laat de vork een paar maal nveren als de as gemonteerd s. Op deze maner voorkomt u dat de as kantelt. Schroef de moer op de as en draa deze vast. Draa vervolgens de ver nbusbouten aan de voorkant van de vork vast, daardoor wordt de as vastgeklemd. Controleer de schroeven na een of twee gebruksuren en daarna na elke 20 uur. Bj het Maxle-steekassysteem met spanhendel plaatst u het wel n de vork en steekt u de remschjf n het remzadel. Rcht het wel ut n de welophangng en schuf de as met de geopende Maxle-snelspanhendel van rechts door de welophangng en de naaf. Gebrukeljk steekassysteem (Fox-vork) Maxle-steekassysteem (Rockshox-vork) Als de schroefdraad van de as n de schroefdraad van de lnker vorkarm valt, draat u deze met de klok mee handvast aan. Slut de Maxle-snelspanhendel net als een gewone snelspanhendel. De hendel moet aan het begn gemakkeljk en zonder te klemmen beweegbaar zjn; tjdens de tweede helft van de handelng moet de kracht dudeljk toenemen en tenslotte mag de hendel nog maar heel moeljk te bewegen zjn. Gebruk uw handpalmen en trek ter ondersteunng met uw vngers aan de vorkarm, maar noot aan een spaak of aan de remschjf. De spanhendel mag na het sluten net meer kunnen draaen. Het systeem E-Thru, een gemeenschappeljke ontwkkelng van Shmano en Fox, heeft ut gewchtsoverwegngen een 15 mm steekas. Het wordt ngebouwd zoals het Maxle-systeem en eveneens met een snelspanhendel bedend. In tegenstellng tot gewoonljke snelspansystemen s bj E-Thru echter de klembout op de tegenoverlggende kant van de snelspanhendel door mddel van een schroef onbewegeljk met de voorvork verbonden. Voor het demonteren van het voorwel heeft u afhankeljk van vorkfabrkant en steekassysteem eventueel gereedschap nodg. Voor het demonteren moet u de ashouder aan de vork losmaken en daarna de as compleet ut de naaf verwjderen. Voor de nbouw van het voorwel gaat n omgekeerde volgorde te werk. Let erop dat alle schroeven/snelspansystemen volgens de voorschrften zjn aangedraad. Steekassysteem E-Thru Gereedschap voor demontage Gebruk voor de bevestgng van de assen! noot ander dan door de fabrkant aanbevolen gereedschap. Gebruk altjd een momentsleutel. Beweeg altjd n klene stappen (halve Newtonmeter) naar het voorgeschreven maxmale draamoment toe en controleer tussendoor steeds of het onderdeel vast zt. Overschrjd net het door de fabrkant aangegeven maxmale draamoment! Als de as te strak wordt aangedraad, kan dat de as of de vorkarm beschadgen.

16 28 SNELSPANNERS EN STEEKASSEN AAN- EN OMBOUW 29 Behalve steekassen voor de voorvorken zjn er ook steekassystemen voor de achterbrug, bv. het Syntac X-12 steekassysteem. Deze onderscheden zch door een bjzonder hoge stevghed en een gerng gewcht. Het X-12 systeem s er n twee verschllende utvoerngen: Waarop moet k letten bj het aanen ombouwen? de Key-verse (met nbusbout) de QR-verse (met RWS-snelspanhendel) Voor de demontage van het achterwel moet u bj de modellen Torque en Strve de bovenaan de utvalpad gelegen bout (bevestgng deralleurpad) twee tot dre slagen losdraaen. Draa de as los (afhankeljk van het systeem met een nbussleutel of de snelspanner) en trek deze erut. Vervolgens kunt u het achterwel zoals gebrukeljk demonteren. Let er bj de montage op, dat u de as net vóór de montage van het achterwel n de naaf steekt. De montage kan zoals gebrukeljk gebeuren. Met de nsteekhulp moet het achterwel echter ncht worden afgesteld, daar het automatsch op de juste poste zt. Na de montage van het achterwel kunt u de as ern steken en vastdraaen. Draa bj de modellen Torque en Strve de deralleurpadbevestgng met 6 Nm vast. Steekassysteem Syntace X-12 Insteekhulp Syntace X-12 Gebruk noot ander gereedschap om de! as te bevestgen. Als de as te strak wordt aangedraad, kan dat de as of de vorkarm beschadgen. De fabrkanten van steekassen geven doorgaans utvoerge handledngen mee. Lees deze aandachtg door, voordat u het wel demonteert of onderhoudswerkzaamheden utvoert. Canyon-fetsen zjn sportartkelen de voor het beoogde doel zjn utgerust. Bedenk dat de montage van spatborden en dergeljke de functe en daarmee de rjvelghed kan beïnvloeden. Controleer voor de aankoop en montage van accessores of deze wel op uw Canyon passen. Voor een extra bel of claxon en verlchtngsnstallates moet u preces nakjken of de accessores toegelaten en gekeurd zjn voor het wegverkeer. Batterj-/acculampen moeten zjn gemarkeerd met een slangenljn en met de letter K (ze hoofdstuk Wetteljke veresten ). Als u een bagagedrager of knderztje monteert of een knderaanhanger wlt trekken, moet u eerst n het hoofdstuk Het doelmatg gebruk controleren of dat wel mogeljk s. Als dat het geval s, kunt u bj onze servce hotlne of /-127 nformeren naar geschkte modellen. Voer alleen werkzaamheden ut de u voor honderd procent onder de kne heeft. Sturen, stuurpennen en vorken denen altjd door vakkundge monteurs te worden vervangen. Let n elk geval op de bedenngsaanwjzng van de fabrkant van de accessore. Bj de montage van andere onderdelen en accessores bent u altjd zelf verantwoordeljk voor de correcte montage van de onderdelen. Breng bj de mnste twjfel uw Canyon n onze geautorseerde werkplaats. Canyon met spatborden Bagagedrager Toebehoren dat op een later tjdstp werd gemonteerd zoals spatborden, bagagedragers etc. kunnen de werkng van uw Canyon nadelg beïnvloeden: Gebruk daarom bj voorkeur accessores ut ons assortment. Dan weet u zeker dat u passende onderdelen gebrukt. Bj een onjuste montage kunnen onderdelen de losraken of afbreken tot ernstge ongelukken leden. Draa de schroefverbndngen de belangrjk zjn voor de velghed met het voorgeschreven draamoment aan. Lees a.u.b. bj alle vragen over montage van accessores, over de compatbltet von onderdelen of voor ombouw de utgebrede hoofdstukken achtern de handledng of op de bjgevoegde CD of bel onze servce hotlne of /-127.

17 30 MATERIAAL CARBON MATERIAAL CARBON 31 De bjzondere egenschappen van het materaal carbon Het materaal carbon, of nauwkeurger: koolstofvezelversterkte kunststof of afgekort CFK, heeft een paar bjzondere egenschappen ten opzchte van andere veel gebrukte lchte bouwmateralen. Het s heel belangrjk dat u deze egenschappen kent, zodat u lang plezer van uw hoogwaardge Canyon kunt beleven en u altjd op het materaal kunt vertrouwen. Koolstofvezelversterkte kunststof heeft zjn geschkthed voor de welersport door talrjke overwnnngen bewezen. Dt materaal maakt bj een daarvoor juste constructe, verwerkng en behandelng extreem stevge en hoog belastbare onderdelen met een heel laag gewcht mogeljk. Een heel bjzondere egenschap s echter de brooshed van het materaal. Herdoor vervormt carbon bj een zware belastng net bljvend, al kan de nterne structuur al beschadgd zjn. De vezels kunnen zch n extreme gevallen van elkaar losmaken, de zogenaamde delamnate treedt op waardoor de stevghed van de onderdelen sterk terugloopt. De mogeljk opgetreden overbelastng de de nterne vezels al heeft beschadgd, s net te herkennen door verbugngen zoals bj staal of alumnum. Daarom kan een beschadgd onderdeel ut carbon na een overbelastng tjdens verder gebruk het plotselng begeven, wat tot een valpartj met onvoorzene gevolgen kan leden. Wj raden u daarom ten stellgste aan om een onderdeel of lever nog de hele Canyon na een ongeval door onze werkplaats te laten onderzoeken! Plaats uw Canyon steeds zorgvuldg en zodang, dat deze net kan omvallen. Frames en onderdelen ut carbon kunnen al alleen door omvallen worden beschadgd. Het materaal carbon Let goed op tjdens het rjden. Als het CFKonderdeel krakende geluden laat horen, kan dat duden op een dregend materaaldefect. Gebruk de fets net meer maar bel onze hotlne op om te bespreken wat er nu moet gebeuren. Laat onderdelen de van CFK zjn gemaakt voor uw egen velghed noot herstellen! Vervang een beschadgd onderdeel onmddelljk en voorkom dat derden het nog verder gebruken. Onderdelen ut carbon mogen noot aan hoge temperaturen worden blootgesteld zoals bjvoorbeeld bj het aanbrengen van een poederlaag of moffellak. De daarvoor benodgde htte kan het onderdeel vernelen. Vermjd ook dat uw bke n een voertug wordt blootgesteld aan sterke bnnenvallende zonnestralen. Stal de bke noot n de buurt van een warmtebron. Heeft uw fets vrj dkke framebuzen, dan! bestaat het gevaar dat de meeste klemmen voor fetsdragers deze platdrukken! Frames ut carbon kunnen het daardoor bj verder gebruk plotselng begeven. Een zaak met autotoebehoren heeft echter vaak specale, passende modellen. Het maxmale totaalgewcht van bker, bagage (rugzak) en fets mag net meer als 100 kg bedragen. Aanhangers zjn prncpeel net toegestaan! Onderhoudstps Reng onderdelen ut koolstofvezelversterkte kunststof met een zachte doek en schoon water, eventueel aangevuld met een weng spoelmddel. Verwjder hardnekkg vastzttende ole of vet met een schoonmaakmddel op petroleumbass. Gebruk noot ontvetters de aceton, trchloorethyleen, methylchlorde, etc. bevatten noch oplosmddelen op bass van netneutrale of chemsche rengngsmddelen de het oppervlak aantasten! Gebruk autowas om het oppervlak te beschermen en te laten glanzen. Poljstmddelen of lakrengers bevatten vaste bestanddelen de het oppervlak kunnen aantasten. Klem een CFK-frame of -zadelpen net n de! montagestandaard! Daardoor kunnen deze worden beschadgd. Monteer voor het klemmen een stevge (alu-)zadelpen of gebruk een standaard, de het frame van bnnen aan dre punten opspant of vork en trapashus opneemt. Onderdelen ut CFK hebben net als alle onderdelen ut lcht materaal slechts een beperkte levensduur. Vervang daarom stuur en zadelpen, carbon welen en stuurpen afhankeljk van gebruk en belastng met regelmatge ntervallen, bjvoorbeeld om de dre jaar of na km, ook al s er geen sprake geweest van een ongeval of soortgeljk ncdent. Bescherm de kwetsbare plekken van uw! carbonframe, bv. de onderkant van de onderbus, met specale stckers tegen beschadgngen door schurende kabels of steenslag. Rengen met water en een zachte doek Specale stckers beschermen carbon voor beschadgng Vet noot onderdelen ut carbon n. Het! smeermddel zet zch vast n het oppervlak en verhndert door lagere wrjvngscoëffcënten een velg vastklemmen bnnen de toegelaten aandraamomenten. Carbononderdelen de oot werden gesmeerd, kunnen n sommge gevallen noot meer op velge wjze worden vastgezet! Controleer regelmatg, bjvoorbeeld bj het schoonmaken van de fets, of het CFKonderdeel uterljke beschadgngen vertoont zoals krassen, scheurtjes, deukjes, verkleurngen enzovoort. Als de doek ergens bljft haken, moet de plek worden onderzocht. Gebruk de Canyon n dat geval net meer. Bel n geval van twjfel drect onze servce hotlne of /-127.

18 32 freerde-bkes freerde-bkes 33 Bjzonderheden van freerde-bkes Fourcross, dual slalom, downhll en freerde behoren tot de hardste takken van sport, de u met een fets kunt utoefenen. Mens en materaal zjn aan hoge belastngen blootgesteld door sprngen, trappen rjden, snelle afdalngen en scherpe bochten n sngletral of sterk hobbelg terren etc. Dt betekent dat voor zulke sporttakken de fets zeer houdbaar en eventueel goed geveerd moet zjn. Een cross country-, touren- of marathon-mountanbke zou het begeven, een zwaar ongeval zou het gevolg kunnen zjn. Torque Playzone De juste zadelhoogte nstellen Bj drt-, freerde-, dual-slalom-, downhll-bkes etc. zjn, al naargelang gebruk, verschllende zadelnstellngen noodzakeljk. De ztposte s net te vergeljken met de op andere fetsen, het gaat om maxmale controle en bewegeljkhed op de fets. Wanneer u langere afstanden aflegt wordt de nodge zthoogte door de maner van trappen bepaald. Bj het trappen moet de bal van de voet boven het mdden van de pedaalas staan. Het been mag dan n de onderste poste van de crank, dat s de verste afstand tussen pedaal en zadel, net compleet gestrekt zjn anders gaat u onregelmatg trappen. Strve Zelfs nden bkes voor de bovengenoemde wjzen van sporteve en harde nzet zjn gemaakt, houden ze toch net edere belastng ut. Vooral onder volgende omstandgheden wordt het materaal n overmaat belast en zou het kunnen begeven: Net just utgevoerde sprongen, op scherpe randen of sprongen, waarbj de fets alleen op het voorwel terecht komt, te kort wordt gesprongen of kunstjes, de voor de landng nog zjn afgemaakt. Landngen op de tegenoverlggende hellng, tussen twee hellngen, n het vlakke berek (flat) bj sprongen, met rotate, dwars op de rjbaan of met de handen net aan het stuur/de voeten net op de pedalen. Bovenden dent u het volgende te vermeden, omdat dt het materaal overmatg belast en tot voortjdge sljtage of zelfs begeven kan leden: Overmatge belastng van de kettng door rjden met te gernge kettngspannng Onvakkundg grnden (gljden op kettng of kettngblad) Overmatge belastng van de welen door rjden met te gernge luchtdruk Overmatge belastng van frame en onderdelen door het rjden met te zacht ngestelde veerelementen of gljden op frame en utvalpads Draag altjd specale beschermkledng Onderdelen van freerde-bkes worden! blootgesteld aan hoge belastngen. Controleer de onderdelen van uw freerde-bke jaarljks en vervang eventueel onderdelen. Bkes voor drtbken, fourcross, dual slalom, downhll en freerden zjn volbloed sportmachnes. Overschat uw egen mogeljkheden net voor uw egen velghed. Veel actes of show van een professonal zen er eenvoudg ut maar benhouden gevaar voor ljf en leden. Draag altjd voldoende specale beschermkledng. Controleer uw zthoogte op de volgende, makkeljk ut te voeren maner. Trek als vereste schoenen met vlakke zolen aan. Ga op het zadel ztten en zet uw hak op het pedaal; het pedaal moet daarbj op de laagste poste staan. In deze poste moet uw been volledg gestrekt zjn. Let erop dat uw heup recht bljft. Wanneer u sportef wlt freerden, downhll rjden etc. wordt het zadel zeer laag ngesteld en gewoonljk naar achteren gekept. Vraag uw traner, uw verengng of onze servce hotlne of /-127 naar de juste ztposte. Meer over het nstellen van het zadel vndt u n het hoofdstuk De Canyon bke aan de bker aanpassen. Bj n hoogte verstelbare zadelpennen, zoals bjv. de Reverb van RockShox, wordt de hoogte versteld door mddel van een drukknop aan het stuur. Lees de bedenngshandledng op de meegeleverde CD. Een lager ngesteld zadel wordt n het algemeen aanbevolen bj stele afdalngen met de MTB. Bj langere rtten met laag zadel kunnen kneproblemen ontstaan. Bj freerden etc. s het zadel gewoonljk naar achteren gekept In hoogte verstelbare zadelpennen Mountanbkes van dt type kunnen reeds na één sezoen zodang zjn versleten, das vtale en/of dragende onderdelen moeten worden vervangen. Laat bj fetsen van dt type mnstens alle 3 tot 4 maanden een grondge nspecte doen.

19 34 NA EEN VAL NA EEN VAL 35 Na een val 1. Controleer of de welen nog goed vastztten n de utvalpads. Controleer voorts of de velgen nog preces n het mdden van het frame respecteveljk van de vork draaen. Laat de welen draaen. Zo kunt u controleren of het wel goed rond loopt. Als het wel een zchtbare slag maakt, moet het worden gecentreerd. Meer nformate daarover vndt u n de hoofdstukken De remnstallate en De welen. 2. Controleer of stuur en stuurpen net verbogen of beschadgd zjn en of ze nog recht staan. Controleer of de stuurpen vast n de vork zt door te proberen het stuur ten opzchte van het voorwel te verdraaen. Belast het stuur ook even aan de remgrepen om te controleren of het nog goed vastzt n de stuurpen. Meer nformate daarover vndt u n de hoofdstukken De Canyon bke aan de bker aanpassen en Het stuurlager. 3. Kjk na of de kettng nog op de kettngbladen en op de rondsels lgt. Is uw fets op de kant van de deralleur gevallen, controleer dan de versnellngsfunctes. Vraag emand uw fets even bj het zadel op te lchten en schakel erg voorzchtg met de achterderalleur n alle versnellngen. Let er vooral bj schakelng naar een klener verzet toe, wanneer de kettng op de grotere rondsels sprngt, n welke mate de achterderalleur n de buurt van de spaken komt. Een verbogen achterderalleur of utvalpad kan ertoe leden dat de deralleur tussen de spaken terecht komt dan kunt u leljk ten val komen! Controleer of de welen nog velg zjn vastgeklemd Probeer het stuur ten opzchte van het voorwel te verdraaen Achterderalleur, achterwel en frame kunnen beschadgen. Controleer de voorderalleur. Als deze s verschoven, kan de kettng eraf lopen, waardoor de fets zjn aandrjvng verlest (ze ook hoofdstuk De versnellng ). 4. Vergews u ervan dat deze net s verdraad. Rcht uw blk daarbj over de neus van het zadel heen op het trapashus of op de bovenbus. 5. Tl uw fets enkele centmeters op en laat hem dan op de grond stuteren. Hoort u daarbj geludjes, ga dan op zoek naar losse schroefverbndngen. 6. Bekjk ten slotte nog eens de hele fets om eventuele verbugngen, verkleurngen of scheurtjes te ontdekken. Rj heel voorzchtg terug met de bke en alleen als de controle probleemloos s verlopen. Vermjd sterke versnellngen en remmanoeuvres en fets net al staande op de pedalen. Twjfelt u aan de betrouwbaarhed van uw fets, laat u dan lever afhalen met de wagen. Loop n geen geval een velghedsrsco! Zodra u thus bent, moet de fets opneuw grondg worden onderzocht. Beschadgde onderdelen denen te worden hersteld of vervangen. Lees a.u.b. de utgebrede hoofdstukken achtern de handledng of op de bjgevoegde CD of bel n geval van twjfel onze servce hotlne of /-127. Controleer of de deralleur net met de spaken n aanrakng kan komen Vergews u ervan dat het zadel net s verdraad door over het zadel heen langs de bovenbus te pelen Bekjk de tandkranscassette van de achterkant en controleer of de geledeweltjes van de deralleur preces onder de tandpunten van het juste rondsel lggen Ze ook de aanwjzngen n het hoofdstuk De bjzondere egenschappen van het materaal Carbon. Onderdelen ut Carbon de ergens krachtg tegenaan zjn gestoten en verbogen onderdelen ut alumnum kunnen onverwacht breken. Ze mogen net worden hersteld d.w.z. rechtgebogen want ook daarna bestaat er een acuut breukrsco. Dat geldt vooral voor vork, stuur, stuurpen, cranks, zadelpen en pedalen. Mocht u twjfelen, dan s het altjd beter de bewuste onderdelen te vervangen want uw velghed komt op de eerste plaats. Vervang lchte onderdelen voor uw velghed na een val

20 36 FRAMESETS - Bouwaanwjzngen FRAMESETS - Bouwaanwjzngen 37 Framesets: bouwaanwjzngen technsche gegevens Canyon bedt de hoogwaardge carbon- en alumnumframes ook apart aan voor ndvduele aanvullng met onderdelen. Houd bj de keuze van de vorken voor Canyon Mountanbke-frames rekenng met de juste afstand van de veerweg. Bel n geval van twjfel onze servce hotlne of /-127. Frameset van de Canyon Nerve Het frame s op montage voorbered, dat wl zeggen dat de schroefdraden zjn gesneden en dat de lagerzttngen en de ztbus zjn gefreesd. Nabewerken van het frame s net noodzakeljk. Wjzg noot het frame en zjn functonele onderdelen zoals de verstelbare kabelgeleders en dergeljke door velen, boren of ets dergeljks. Monteer alle aanbouwdelen (utzonderng: carbonzadelpen, stuurpen op vorken met carbonschacht en alle pennen n het carbonframe) met hoogwaardg montagevet aan het frame. Zo voorkomt u roestvormng. Anders kunt u na een tjdje uw Canyon mogeljk net meer demonteren. Bj Canyon bkes zjn het stuurlager en de vork reeds gemonteerd. Let altjd op de gegevens voor het draamoment Degene de het frame completeert en de onderdelen monteert, moet daarom de compatbltet van de onderdelen en de montagekwaltet controleren. Gezen het ontzagljke aantal accessores s het onmogeljk dat Canyon n deze handledng alle mogeljkheden behandelt. Canyon kan net verantwoordeljk worden gemaakt voor edere mogeljke combnate van onderdelen. We raden u dan ook drngend aan om de handledngen van de onderdelenfabrkanten zorgvuldg te lezen. Fouten n de samenstellng van de opbouw kunnen ertoe leden dat uw Canyon onvelg s. Wj raden u daarom aan om de montage ut te laten voeren door een vakman of n onze geautorseerde werkplaats. Verg noot te veel van uzelf, uw velghed s vóór alles belangrjk. Laat uw Canyon n onze geautorseerde werkplaats monteren! Afhankeljk van de ervarng en/of de handghed van de bouwer, kan voor deze handledng aanvullng nodg zjn. Sommge werkzaamheden veresen aanvullend (specaal) gereedschap, bv. specale aftrekhulp of extra nstructes. Klem het frame noot bj de buzen n een! montagestandaard! De buzen met hun dunne wanden zouden kunnen worden beschadgd. Monteer eerst een degeljke (alumnum) zadelpen en klem deze n de standaard of gebruk een montagestandaard waarn u het frame aan de bnnenkant op dre punten kunt spannen of dat de vork en de behuzng van de trapas opneemt. Ga altjd ut van het laagste aandraamoment en beweeg voorzchtg naar de maxmale aandraamomenten toe. Controleer de juste passng van de onderdelen zoals beschreven n de overeenkomstge hoofdstukken. Trek bj onderdelen waarvoor u net over gegevens voor het aandraamoment beschkt, de bouten stapsgewjs tot het maxmale draamoment aan en controleer tussendoor altjd opneuw de vaste passng van het onderdeel.! Utslutend het gebruk van de meegeleverde stuurpen s toegestaan. Degene de het Canyon-frame tot een volledge fets monteert, dent er zelf voor te zorgen dat de samenstellng van de onderdelen volgens de rchtljnen van de fabrkant, de algemene normen en de stand der wetenschap en technek wordt utgevoerd. Als u vragen heeft met betrekkng tot de compatbltet van verschllende onderdelen met het frame, belt u onze hotlne of /-127. Werk noot zonder een momentsleutel Bj de verwerkng van carbonvezels van de! Canyon Lux- en Ultmate CF-frames werden deze op de belastng bj rjgebruk berekend. De geklonken kabelbevestgngen mogen daarom alleen n de rchtng van de schakel- of remkabelgoot worden belast. Trek net schun vanaf of tegen de looprchtng aan de kabels, dat wl zeggen weg van het frame, bjvoorbeeld om deze vooraf ut te rekken. Daarbj s een beschadgng van het frame net ut te sluten. Op een aantal onderdelen s het aantrekmoment geprnt of geplakt. Houd u aan deze waarden. Neem n eder geval de bjgevoegde handledngen van de onderdelenleverancers n acht!

21 38 FRAMESETS - Bouwaanwjzngen FRAMESETS - Bouwaanwjzngen 39 STUURLAGER RESP. BALHOOFDSTEL TRAPAS Alle frames worden geleverd met ngeperste schalen en geïntegreerde stuurset (ntegrated headset). VERENDE VORKEN Canyon Mountanbke-frames kunnen worden utgevoerd met een verende vork naar keuze. Let op de nbouwhoogte van de vork de bj de geometre van het frame moet passen. De nbouwhoogte voor uw verende vork alsook de maten van de nomnale dameter van de vorkschacht vndt u op onze webste De montage van een andere vork levert tenmnste een slechter rjgedrag op. Onder bepaalde omstandgheden kan uw Canyon bke onbestuurbaar worden dat levert gevaar voor vallen op. Let er op dat de kop van de vork vrj onder het frame door moet kunnen draaen. De kop van de vork moet zonder ets aan te raken onder het frame kunnen draaen Let op de nbouwhoogte van de verende vork Alle frames: BSA/BSC 1.370x24T, (rechterkant schroefdraad lnksom!) Breedte behuzng: Mountanbkes Model Torque Pressft 68 mm 73 mm 92 mm (resp. 89,5 mm met 2,5 mm spacer) De gebrukeljke cartrdge-lagers kunnen drect worden gemonteerd met hoogwaardg montagevet. Houdt u zch aan het draamoment van de lagerfabrkant. BREEDTE ACHTERvork Alle Mountanbke-frames: Breedte achtervork bj X12: VERWISSELBAAR DERAILLEURPAD 135 mm 142 mm Aan alle frames zjn voldoende verwsselbare deralleurpads bevestgd. Houdt u zch aan een draamoment van 1,5 Nm. Overschrjd noot het maxmale draamoment van 1,5 Nm. Utzonderng: Strve 6 Nm Draa noot vaster als de maxmale aandraamomenten van de lagerfabrkant Bj het vervangen van de deralleurpad mag u het maxmale draamoment van 1,5 Nm beslst net overschrjden DRANKHOUDER Houdt u zch aan een maxmaal draamoment van 4,5 Nm. Overschrjd noot het maxmale draamoment van 4,5 Nm. KABELBEVESTIGINGEN Belast de volgens het krachtenverloop geklonken kabelbevestgngen op de Canyon Ultmate CF en Spectral frames utslutend n de verlooprchtng van de versnellngs- of remkabel. Schun of tegen de looprchtng n lggende belastng kan tot beschadgng van het frame leden. Houdt u zch bj de drankhouder aan een maxmaal draamoment van 4,5 Nm Een net-passende vork verandert het rjgedrag zodat de bke zelfs onbestuurbaar kan worden. Let er bj het verwsselen van de deralleurpad op, dat u tussen deralleurpad en frame etsje vet aanbrengt!

22 40 FRAMESETS - Bouwaanwjzngen AANPASSEN AAN DE bker 41 ZADELPEN De neuwe zadelpen moet n elk geval dezelfde nomnale dameter hebben als de ztbus van uw frame. De pen moet gemakkeljk n het frame schuven, zonder duwen of draaen. Afwjkende afmetngen van frame en pen kunnen veroorzaken, dat de zadelpen het begeeft. Voordat u de pen n het frame monteert, dent u te controleren of de ztbus volkomen vrj s van scherpe randen of bramen. Bj gebruk van een carbon-zadelpen of bj een carbon-ztbus moeten bede delen ook vetvrj en vrj zjn van ole. Maak de ztbus schoon en schuur deze glad nden nodg. Draa de schroef of de snelspanner van de zadelpenklem net al te strak aan. Let op de aanwjzngen n het hoofdstuk Instellen van de zthoogte en de toelaatbare draamomenten voor het vastdraaen n het hoofdstuk Algemene onderhoudstps en servcebeurten en let ook op de aan- wjzngen van de onderdelenfabrkant. Te vast aandraaen kan de zadelpen beschadgen en daardoor oorzaak zjn van ongelukken en/of blessures bj de fetser. Let op dat de zadelpen zonder problemen n het frame past Trek de snelspanner net al te vast aan De Canyon bke aan de bker aanpassen Het maakt net ut of u tegen de wnd n gebogen op een Canyon Cross Country racer zt of ontspannen op een Canyon Nerve All Mountan Bke rjdt. De (zt-) poste s van het grootste belang voor uw welzjn en uw prestates op de Canyon. Stel het zadel en het stuur van uw Canyon daarom zo nauwkeurg mogeljk n volgens uw wensen. In prncpe s een mountanbke een sportfets. Alleen al daarvoor stelt een mountanbke bepaalde bassvoorwaarden aan de romp-, schouder- en neksperen. De lchaamsgrootte van de bker s bepalend voor de keuze van de framehoogte van uw Canyon. Al bj de keuze van het fetstype wordt uw lchaamshoudng al n grove ljnen vastgelegd. Verschllende onderdelen van uw Canyon zjn echter zo ontworpen dat ze tot op zekere hoogte nstelbaar zjn op uw lchaamsmaten. Daartoe behoren de zadelpen, de stuurpen en de remgrepen. Het frame moet voldoende rumte n het krus beden Typsche houdng van een marathonfetser Let er bj de keuze van het frame op dat u voldoende vrje rumte n het krus overhoudt zodat u net op een pjnljke wjze op de bovenste bus terechtkomt. Gebruk de specale carbon montagepasta van Canyon om een velge bevestgng van de zadelpen te verkrjgen. Raadpleeg de aanwjzngen over de zadelpendoorsnedes op Als de afmetngen van zadelpen en ztbus net exact overeenstemmen, kan het frame of een CFK-zadelpen breken. Dat kan een ongeval of verwondng van de fetser als gevolg hebben. Zadelpennen van carbon of ztbuzen van carbon frames mogen noot worden ngevet. Uw zadelpen moet mnmaal tot de onderkant van de bovenbus of tot de mnmum markerng van de pen n het frame steken. Fets noot met uw Canyon als de mnmum markerng op de pen zchtbaar s. Met het Canyon PPS-systeem (Perfect Poston System) staat u een stuk gereedschap ter beschkkng waarmee u uw Canyon ook zonder proefrt n de exact passende afmetng kunt kezen. U vndt het PPS op onze webste Typsche houdng van een freerder bj het bergaf rjden Bj alle herna beschreven werkzaamheden zjn enge ervarng, het juste gereedschap en een zekere ambachteljke bedrevenhed noodzakeljk. Voer na de montage drect de korte controle ut (hoofdstuk Voor edere rt ) en maak een proefrt op een leeg plen of n een rustge straat. Op de maner kunt u alles nog eens testen zonder drect gevaar. Mocht u enge twjfel hebben, dan s het beter utslutend een postecontrole ut te voeren. Geef uw Canyon eventueel n de handen van een vakman.

23 42 AANPASSEN AAN DE bker ZITHOOGTE ZITHOOGTE AANPASSEN AAN DE bker 43 Instellen van de zthoogte De vereste zthoogte s bj crosscountry, marathon en tourrtten van de pedaalslag afhankeljk. Belangrjk: Het s belangrjk dat bj het trappen de bal van uw grote teen boven het mdden van de pedaalas staat. Het been mag dan n de onderste stand van het pedaal net volledg gestrekt zjn. Als het zadel te hoog s, s het moeljk om door dt laagste punt te komen; de pedaalslag s net meer zuver rond. Als het zadel te laag staat, levert dat pjnljke kneën op. Controleer daarom uw ztposte op de volgende, makkeljk ut te voeren wjze. Gebruk schoenen met vlakke zolen. Ga op het zadel ztten en zet uw hak op het pedaal dat op de laagste poste staat. In de poste moet uw been volledg gestrekt zjn. Let erop dat uw heup rechts bljft. Om de zthoogte n te stellen, moet u de bouten van de zadelpenstrop of de snelspanner losmaken (lees eerst het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen ). Maak de bout van de zadelpenstrop los met geschkt gereedschap door tegen de klok n te draaen. Trek de zadelpen net boven de markerng ut, de op de bus zchtbaar s. Bj een frame met een langere zadelpen, de utsteekt boven de bovenbus, moet de zadelpen tenmnste tot onder de bovenbus worden geschoven! Dat kan leden tot een mnmum nsteekdepte van 10 centmeter en meer. Maak, om de zthoogte n te stellen, eerst de snelspanner van de zadelpen los Wanneer de hak op het pedaal rust, dat n de onderste poste staat, moet het gehele been volledg gestrekt zjn Zadelpen en frame kunnen verschllende! mnmum nsteekdeptes voorschrjven. Kes altjd de grootst voorgeschreven nsteekdepte. Controleer de ztposte bj opgroeende knderen elke 2 à 3 maanden. De zadelpen s nu los en kan naar boven en naar beneden worden verschoven. Let erop dat het gedeelte van de zadelpen dat n de ztbus bljft ztten, altjd goed s ngevet. (Utzonderng: frames en zadelpennen van carbon). Als de pen net gemakkeljk n de ztbus gljdt, mag u n geen geval geweld gebruken. Bel n geval van twjfel drect onze servce hotlne of /-127. Plaats het zadel zo dat het weer drect naar voren s gercht. Rcht uw blk daarbj over de neus van het zadel heen op de trapas of op de bovenbus. Klem de zadelpen weer vast. Draa daartoe de bout van de zadelpen naar rechts. Ook zonder teveel handkracht te zetten moet het geheel al goed klemmen. Anders past de zadelpen zomogeljk net goed n het frame. Bel n geval van twjfel onze servce hotlne of /-127. Controleer of de pen goed vast zt. Houd daartoe het zadel met uw handen vooraan en achteraan goed vast en probeer eraan te draaen. Als het net lukt om het zadel te verdraaen, zt de pen vast. Controleer opneuw of uw been op de juste maner gestrekt s. Voer de controle ut door uw voet n de deale trapposte te plaatsen. Bevndt de bal van uw grote teen zch n het mdden van het pedaal, dan moet uw kne lchtjes gebogen zjn. Is dat het geval, dan s uw zadel op de juste hoogte ngesteld. Controleer of u nog zeker op de grond kunt staan. Als dat net het geval s, moet u het zadel weer ets lager stellen. Wanneer u sportef wlt drtbken, freerden, downhll rjden etc. wordt het zadel zeer laag ngesteld en gewoonljk naar achteren gekept. Vraag uw traner, uw verengng of bel onze servce hotlne of /-127 voor de juste ztposte of lees het hoofdstuk Bjzonderheden van free rde-bkes! Vergews u ervan dat het zadel net s verdraad door over het zadel heen langs de bovenbus te pelen Probeer het zadel ten opzchte van het frame te verdraaen Beweeg altjd n klene stappen (halve! Newtonmeter) naar het voorgeschreven maxmale draamoment toe en controleer tussendoor steeds of het onderdeel vast zt. Overschrjd net het door de fabrkant aangegeven maxmale draamoment! Let op dat u de bouten van de zadelpenstrop net te vast aandraat. Te vast aandraaen kan zadelpen of frame beschadgen. Gevaar voor ongevallen! Vet noot de ztbus n van een frame ut carbon wanneer geen alumnum huls aanwezg s. Inden u een zadelpen ut carbon gebrukt, mag u zelf een frame ut metaal net nvetten. Carbononderdelen de oot werden gesmeerd, kunnen n sommge gevallen noot meer op velge wjze worden vastgezet! Bj n hoogte verstelbare zadelpennen, zoals bjv. de Reverb van RockShox, wordt de hoogte versteld door mddel van een drukknop aan het stuur. Lees de bedenngshandledng op de meegeleverde CD. Rjd noot met uw fets als de zadelpen over end-, mnmum-, maxmum- of stopmarkerng utsteekt! Hj kan dan breken of het frame beschadgen. Schuf bj een frame met een langere ztbus de utsteekt boven de bovenbus, de zadelpen tenmnste tot onder de bovenbus resp. tot onder de krusng van de bovenbus en ztbus!

24 44 AANPASSEN AAN DE bker STUURHOOGTE STUURHOOGTE AANPASSEN AAN DE bker 45 Instellen van de stuurhoogte De stuurhoogte bepaalt de hoeknegng van de rug. Hoe lager het stuur s gemonteerd, des te sterker wordt het bogenlchaam gebogen. De fetser vangt dan welswaar mnder wnd en plaatst meer gewcht op het voorste wel, maar de sterk gebogen houdng s veel vermoeender en ongemakkeljker omdat de belastng van de polsgewrchten, de armen, het bovenlchaam en de hals toeneemt. Aheadset -stuurpen Demonteer het boutje voor de lagervoorspannng bovenaan de vorkschacht en verwjder het dopje. Maak de bouten aan de zjkant van de stuurpen los. Trek de stuurpen ut de vork. Nu kunt u de tussenrngen verwjderen. Smeer een beetje carbon-montagepasta van Canyon over het gedeelte waaraan de stuurpen klemt. Schuf de stuurpen helemaal over de vorkbus en plaats alle verwjderde tussenrngen weer aan de bovenkant van de stuurpen. Maak de bouten aan de zjkant van de stuurpen los Aheadset -stuurpen of schroefdraadloos systeem (Aheadset s een gedeponeerd handelsmerk van de frma Da-Compe) Bj fetsen met een Aheadset -stuurlagersysteem wordt met behulp van de stuurpen de voorspannng van het stuurlager ngesteld. Wjzgt u ets aan de poste van de stuurpen, dan moet u het lager opneuw nstellen (ze hoofdstuk Het stuurlager ). Een hoogteverstellng s alleen mogeljk door de tussen- of vulrngen, ook spacers geheten, te verschuven of door bj de zogenaamde flp-flop-modellen de stuurpen om te draaen. De stuurhoogte bepaalt de rugnegng Neem de tussenrngen er ut en steek deze vervolgens boven de stuurpen weer op Neem ook de bjgevoegde handledngen van de onderdelenleverancers n acht! Let op dat de stuur-stuurpen-combnate! door de fabrkant van stuur resp. stuurpen s goedgekeurd. De stuurpen s een dragend element van uw fets. Wjzgngen daaraan kunnen uw velghed n gevaar brengen. Let erop dat de schroefverbndngen van stuur en stuurpen worden aangetrokken met het voorgeschreven aandraamoment. De voorgeschreven waarde s te vnden n het hoofdstuk Aanbevolen aandraamomenten. Bel n geval van geplande veranderngen drect onze servce hotlne of /-127. Stuurpennen bestaan n verschllende maten n lengte, n busdameter en n stuurboorgat. Een verkeerde keuze kan leden tot gevaarljke stuates: stuur en stuurpen kunnen breken en een ongeval veroorzaken. Gebruk utslutend orgnele onderdelen van het juste merk en type als u onderdelen moet vervangen. Let erop dat de stuurklemmen geen scherpe kanten hebben. Bel n geval van geplan- de veranderngen drect onze servce hotlne of / Stel het lager opneuw af en draa de stuurpen weer vast U kunt tussenrngen alleen dan verwjderen, als de vorkschacht wordt verkort. De stuate s net meer omkeerbaar. Doe dt daarom alleen als u helemaal zeker bent over de ztposte. Laat dt werk door een vakman utvoeren. U kunt zch het beste tot onze Canyon geautorseerde werkplaats rchten met de hotlne of /-127.

25 46 AANPASSEN AAN DE bker STUURHOOGTE ZADEL EN AFSTAND STUUR / ZADEL AANPASSEN AAN DE bker 47 Als u de stuurpen wlt omdraaen, moet u ook het stuur verwjderen. Draa daartoe de bouten los aan de voorkant van de stuurpen waarmee het stuur s vastgeklemd, en neem deze er voorzchtg ut. Breng ook n dt klemberek carbon-montagepasta aan en bevestg het stuur opneuw nadat u de stuurpen heeft omgedraad. Ljn het stuur bovenden n het oog van de stuurpen ut. Draa alle stuurpenbouten volgens de voorgeschreven waarden vast met een momentsleutel. Let er op dat u het maxmale draamoment gewoonljk net hoeft te bereken als u carbon-montagepasta gebrukt. Het voldoet om de bouten aan te draaen met een moment dat 20 tot 25% lager lgt, bjvoorbeeld met 6 Nm n plaats van 8 Nm. Dat ontzet het materaal. Stel het lager opneuw af. Rcht de stuurpen zodat deze n één ljn met het voorwel staat en het stuur preces loodrecht op de rjrchtng staat. Trek de stuurpen aan nadat u deze heeft utgeljnd en voer een verdraangscontrole ut (ze hoofdstuk Het stuurlager ). Maak de bouten aan de voorkant van de stuurpen los Draa de bouten weer vast Instellen van zadel en afstand tussen stuur en zadel De afstand tussen de handvatten van het stuur en het zadel alsook de hoek van het zadel oefenen nvloed ut op de houdng van de rug, dus ook op het rjcomfort en op de rjdynamca. Va de slee van de zadelpen kunt u de afstand n gernge mate wjzgen. Door het zadelframe n de zadelpen te verschuven, beïnvloedt u echter ook het trappen. Afhankeljk of het zadel verder naar voren of naar achteren s geplaatst, trapt de fetser meer of mnder ver van achteren op de pedalen. Staat het zadel tjdens het fetsen net horzontaal, dan kan de fetser net ontspannen op de pedalen trappen. Hj moet dan permanent op het stuur steunen om net van het zadel af te gljden. De afstand tussen de handvatten aan het stuur en het zadel heeft nvloed op de rughoudng Het zadel mag noot naar achteren gekanteld zjn Let erop dat de stuurklemmen geen scherpe kanten hebben. Bel n geval van geplan- de veranderngen drect onze servce hotlne of /-127. Als uw Canyon mountanbke een vorkschacht van carbon heeft, (te herkennen aan de zwarte of zwartglanzende kleur n de spleet van de stuurpen) moet u heel voorzchtg te werk gaan bj het klemmen van de stuurpen. Dt s werk voor vakmensen! Let erop dat de schroefverbndngen van stuur en stuurpen worden aangetrokken met het voorgeschreven aandraamoment. De voorgeschreven waarden vndt u n het hoofdstuk Aanbevolen aandraamomenten of n de meegeleverde handledngen van de onderdelenfabrkant. Bel anders eventueel onze servce hotlne of /-127. Anders kan het gebeuren, dat stuur of stuurpen losraken of breken. Dat kan een ernstg ongeluk veroorzaken. Let erop dat de boutverbndngen van de zadelpen worden aangedraad met het voorgeschreven aandraamoment. Maak gebruk van een momentsleutel en ga de maxmale aandraamomenten net te boven! U vndt ze n het hoofdstuk Aanbevolen aandraamomenten, op de onderdelen zelf en/of n de handledngen van de onderdelenfabrkanten. stuk. Klem het zadel noot n de krommng van het zadelframe, maar altjd n het rechte Het nstelberek van het zadel s heel beperkt. Door echter andere stuurpennen te gebruken, kunt u de lengte wjzgen met soms rum ten centmeter. Meestal moet herbj ook de lengte van de kabels worden aangepast. Ga voor een dergeljke ombouw n elk geval naar bj een geautorseerde fetsenwerkplaats. Voor vragen of afspraken bel onze servce hotlne of /-127.

26 48 AANPASSEN AAN DE bker ZADEL EN AFSTAND STUUR / ZADEL ZADEL EN AFSTAND STUUR / ZADEL AANPASSEN AAN DE bker 49 Verschuven van het zadel en nstellen van de zadelhoek Gepatenteerde klemmng met twee parallelle bouten Bj gepatenteerde zadelpennen houden twee parallelle nbusbouten de kop vast de zowel de hellng als de horzontale poste van het zadel fxeert. Open bede bouten aan de kop van de zadelpen. Draa ze met twee of hoogut dre slagen los, anders kan het hele mechansme uteenvallen. Verschuf het zadel naar uw wens naar voren of naar achteren. Meestal moet u het zadel daarvoor een tkje geven. Let ook op de markerngen aan het zadelframe en overschrjd deze net. Let er op dat de bovenkant van het zadel horzontaal bljft, terwjl u de bouten geljkmatg en afwsselend weer vastdraat. Zorg ervoor dat uw fets bj het afstellen horzontaal staat. Controleer of het aldus vastgezette zadel omkantelt. Belast daartoe met uw handen afwsselend de zadelneus en het achterste deel van het zadel. Zadelpen Monoral Draa de bede moeren afwsselend en geljkmatg aan, overschrjd noot het maxmaal toegelaten draamoment Controleer of het weer vastgeschroefde zadel kantelt Jukklemmng met twee achter elkaar lggende bouten Draa bede bouten los met twee, hoogut dre slagen, anders kan het hele mechansme uteenvallen. Verschuf het zadel horzontaal om de gewenste ztposte n te stellen. Draa bede bouten geljkmatg vast zodat het zadel n de juste hoek bljft staan. Wenst u de zadelneus een beetje lager, draa dan aan de voorste bout. Draa desgewenst de achterste schroef een beetje losser. Moet het achterste deel van het zadel een beetje lager, draa dan aan de achterste bout. Heeft u de perfecte poste gevonden, controleer dan of de bevestgngsklemmen tegen het zadelframe lggen. Voer vervolgens het aandraamoment op zoals voorgeschreven door de fabrkant van de zadelpen. Let daarbj op het aanbevolen draamoment n het hoofdstuk Algemene onderhoudstps en servcebeurten. Controleer of het aldus vastgezette zadel omkantelt. Belast daartoe met uw handen afwsselend de zadelneus en het achterste deel van het zadel. Maak de bede bouten met twee tot maxmaal dre slagen los Draa de bouten afwsselend en geljkmatg aan met het voorgeschreven draamoment Het zadelsysteem Monoral van Selle Itala beschkt over een specale steunkop waarn het zadel wordt gemonteerd. Het zadel beschkt net zoals gewoonljk over een zadelframe, maar over een mdden onder het zadeldek aangebrachte carbon rals. Dt maakt een groot horzontaal verstelberek van het zadel mogeljk. Nadat bede bouten van de steunkop zjn losgedraad, kunt u het zadel naar voren en naar achteren schuven. Met de bede bouten kunt u ook de hellng van het zadel (bjv. zadelpunt ets deper) verstellen. Draa de bouten met het maxmale draamoment van 8 Nm. Zadelpen Monoral Een stuurpen kan zeer uteenlopende afmetngen hebben qua lengte, busdameter en boorgat van het stuur. Een verkeerde keuze kan leden tot erg gevaarljke stuates: stuur en stuurpen kunnen breken en zo een ongeval veroorzaken. Stel het zadel zo af, dat het zadelframe bnnen de markerngen wordt geklemd Controleer de boutverbndngen maandeljks met de momentsleutel volgens de! waarden de u n het hoofdstuk Aanbevolen aandraamomenten, n de meegeleverde handledngen en/of op de onderdelen zelf vndt. Plaats het zadelframe zo dat de klem van de zadelpen bnnen het aangegeven berek valt. Als een berek net s gemarkeerd, mag de klem alleen op het rechte stuk en noot op de voorste of achterste boog worden gezet - breukgevaar! Let bj het vervangen van een zadel op dat de zadelpennen meestal zjn bedoeld voor een zadelframedameter van zeven mllmeter. Zadelframes met andere afmetngen kunnen het verzakken van de pen en daardoor een val van de fetser veroorzaken.

27 50 AANPASSEN AAN DE bker STUUR EN REMGREPEN STUUR EN REMGREPEN AANPASSEN AAN DE bker 51 Instellen van stuur en remgrepen De utenden van het stuur van mountanbkes zjn meestal lchtjes gebogen. Stel uw stuur zo n dat uw polsgewrchten ontspannen zjn en net te sterk naar buten toe worden verdraad. Instellen van de stuurposte door het stuur te draaen Maak de nbusbout(en) aan de voorkant van de stuurpen los. Draa zolang aan het stuur tot het de gewenste poste heeft. Let erop dat het stuur door de stuurpen preces n het mdden wordt vastgeklemd. Draa de bouten van de stuurpen weer voorzchtg met een momentsleutel vast. Let op het voorgeschreven draamoment (ze hoofdstuk Algemene onderhoudstps en servcebeurten ). Nadat u het stuur hebt ngesteld, moeten ook de remgrepen en de shfters worden bjgesteld. Draa de nbusbout aan de bandages van de handgreep los. Verdraa de remgreep en shfter aan het stuur. Ga op het zadel ztten en leg uw vngers op de remgreep. Controleer of uw hand n het verlengde lgt van uw onderarm. Schroef de grepen weer vast. Controleer of het stuur goed vast zt door voor de Canyon te gaan staan en het stuur aan bede remgrepen vast te pakken. Het stuur mag ook bj een krachtge ruk naar beneden net verdraaen. Trek de klembout(en) eventueel voorzchtg vast. Open de nbusbout(en) aan de voorkant van de stuurpen Draa de bouten weer vast met het vereste aandraamoment Wanneer uw vngers op de remgrepen lggen, moet uw hand een rechte ljn met de onderarm vormen Schroef de rem- en schakelgrepen met het voorgeschreven draamoment vast Bar-ends beden extra mogeljkheden om het stuur te kunnen grjpen. Ze worden doorgaans zo afgesteld dat de handen er aangenaam op rusten wanneer de bker al staande op de pedalen fetst. De bar-ends staan dan vrjwel parallel met de grond of n een hoek van ongeveer 25 graden omhoog. Open de bouten de meestal aan de onder- of bovenkant van de bar-ends ztten met één tot twee slagen. Draa zolang aan de bar-ends tot de gewenste poste s berekt. Let erop dat de bar-ends aan bede kanten n eenzelfde hoek staan. Draa de bouten weer vast met het vereste aandraamoment. Controleer of de bar-ends goed vastztten door te proberen of u deze kunt verdraaen. Gebruk bj carbon-sturen specale bar-end-proppen bj het nstellen van bar-ends. Let bj carbonsturen op de gebruksaanwjzng omdat verschllende stuurfabrkanten sterke beperkngen op het gebruk van bar-ends leggen. Let erop dat alle boutverbndngen van stuurpen, stuur, bar-ends en remmen met het voorgeschreven aandraamoment worden vastgezet. De juste waarden kunt u vnden n het hoofdstuk Algemene onderhoudstps en servcebeurten of n de meegeleverde handledngen van de onderdelenfabrkant. Anders s net ut te sluten, dat onderdelen loskomen of breken. Dat kan een ernstg ongeluk veroorzaken. Bar-ends beden extra mogeljkheden om het stuur te kunnen grjpen Draa de bouten weer vast met het vereste draamoment Zet de bar-ends net loodrecht of naar achteren; dt kan bj een val lchameljk letsel veroorzaken. Denk eraan dat de remweg langer wordt nden u met bar-ends rjdt. De remgrepen zjn net n alle postes even gemakkeljk te grjpen.

28 52 AANPASSEN AAN DE bker GREEPSPELING PEDAALSYSTEMEN 53 Instellen van de greepspelng van de remgrepen Bj veel remgrepen kunt u de afstand tussen remgrepen en handvatten aan het stuur nstellen. Voor fetsers met klene handen kunt u op de maner de remgreep dchter bj het stuur plaatsen zodat hj makkeljk grjpbaar s. De poste van de greep waarop de rem begnt te functoneren moet eveneens worden ngesteld op de lengte van uw vngers. Greepspelng van de rem De pedaalsystemen Net eder schoesel s geschkt om te fetsen. Schoenen de u bj het fetsen aantrekt, moeten een stjve zool hebben en genoeg grp beden. Vermjd schoenen met een te zachte zool, u loopt anders het rsco dat het pedaal erdoor drukt en dat uw voet na enge tjd pjn begnt te doen. Verder mogen de schoenen n het berek van de hel geen brede zool hebben. De voet kan dan nameljk geen natuurljke poste nnemen omdat de schoen tjdens het trappen tegen de stang van de achterbrug zou stoten. U zoudt pjn n uw kneën kunnen krjgen. Systeempedaal Controleer wanneer de remblokjes het remvlak raken. Komt dt drukpunt reeds na een korte greepweg, moet de rem worden afgesteld. Inden u de greepweg wlt nstellen kjk daarvoor dan n hoofdstuk De remnstallate. Anders bestaat de kans dat de remmen na het nstellen afsljpen. Als de rem echter pas na de halve remweg pakt, heeft u een beetje speelrumte om de greepspelng van de grepen te beperken. Meestal zt er een klene stfttap n de buurt van het punt, waar de remkabel of remledng n de greeparmatuur wordt geled. Draa de bout naar bnnen en kjk nauwlettend n welke rchtng de greep van rchtng verandert. Bj hydraulsche remmen s meestal een nstelschroef op de greep beschkbaar. Daarmee kunt u de poste wjzgen. Heeft u de gewenste afstand ngesteld, controleer dan n eder geval of de greep nog over voldoende spelng beschkt voordat de remblokjes het remvlak raken. Instellen van de greepspelng van de remgrepen Let erop dat alle boutverbndngen van stuurpen, stuur, bar-ends en remmen met het voorgeschreven aandraamoment worden vastgezet. De juste waarden kunt u vnden n het hoofdstuk Algemene onderhoudstps en servcebeurten of n de meegeleverde handledngen van de onderdelenfabrkant. Anders s net ut te sluten, dat onderdelen loskomen of breken. Dat kan een ernstg ongeluk veroorzaken. Werkng van de verschllende systeme Aan te bevelen zjn pedalen waarbj de voet met een los te maken verbndng met het pedaal s gekoppeld, zogenaamde systeem- of klkpedalen. De verbndng zorgt ervoor dat als u snel trapt of op ruw terren fetst, uw voet net van het pedaal gljdt. Het pedaal kan door de vaste greep op de voet ook worden geschoven of getrokken. Dat vereenvoudgt het vloeende trappen. Een ander voordeel s dat de ballen van de grote tenen op een goede plek boven de pedaalas staan en dat het net mogeljk s om het voorwel tjdens het sturen per ongeluk met de tenen te blokkeren. Schoenen voor systeempedaal Denk eraan dat de remweg langer wordt nden u met bar-ends rjdt. De remgrepen zjn net n alle postes even gemakkeljk te grjpen. U mag de remgreep net tot aan het stuur kunnen doortrekken. De volledge remkracht moet eerder worden berekt! Lees ook de extra aanwjzngen van de remfabrkant. Voor systeem- of klkpedalen zjn altjd specale fetsschoenen nodg. Lees de gebruksaanwjzng van de pedaalfabrkant of neem contact op met onze hotlne of /-127.

29 54 PEDAALSYSTEMEN PEDAALSYSTEMEN 55 Bj systeem- en klkpedalen zorgt een specale bkeschoen voor een nklkkende verbndng met het pedaal, net als bj een skverbndng. Gewoonljk wordt eerst de punt van de cleat op het pedaal gezet en wordt er vervolgens op het horzontale pedaallchaam getrapt. Bj de meeste pedalen voor mountanbkes s het bevestgngsmechansme dubbelzjdg utgevoerd, zodat het omdraaen van de pedalen net nodg s. Met een dudeljk hoor- en voelbare klk wordt de schoen vastgezet. Daarom worden systeempedalen ook vaak klkpedalen genoemd. De verbndng wordt bj alle gangbare systemen geopend door de hel naar buten te draaen. Leun bj uw eerste pogngen om n het pedaal te klkken tegen een muur of laat u door een ander ondersteunen. De functonele verschllen tussen de dverse pedaalsystemen lggen n de vorm van de cleats, n de hoek én de kracht, de nodg s om n- en los te klkken. Bker de tot kneproblemen negen, kunnen beter een pedaalsysteem met voetvrjhed kezen. Daarbj kan de hel van uw schoen ook n vastgeklkte toestand nog altjd n zekere mate heen en weer worden bewogen. Het voordeel van systeempedalen s dat de cleat n de zool s verzonken en ook lopen zonder meer mogeljk s. De verbndng van de klkpedalen wordt geopend door de hel naar buten te draaen In de zolen zjn klene schoenplaatjes ( cleats) geïntegreerd Instellen en onderhoud De verschllende pedaalsystemen onderscheden zch deels heel dudeljk door hun technsche utvoerng. Alle utvoerngen hebben een aantal prncpële nstelregels gemeen: Bevestg de cleats zo op de schoen dat de bal van de grote teen boven de pedaalas staat. De voet moet tjdens het trappen zjn natuurljke poste nnemen. Bj de meeste mensen wjst de hel dan een beetje naar bnnen. Let erop dat de bevestgngsbouten altjd zjn vastgedraad. Bj een losse cleat afstappen, s nagenoeg onbegonnen werk. Gevaar voor vallen! Stel het klkmechansme van het pedaal op uw wensen af. Aanvankeljk s een klene voorspannng aan te bevelen. Draa aan de klene nbusbout en controleer de voorspannng door n en ut te draaen. Open veren en mechansmen moeten regelmatg worden ontdaan van vul en worden nagesmeerd. Kraken en pepen van cleats zjn vaak op te lossen door een beetje vet aan de contactpunten tussen de cleats en het pedaal aan te brengen. Controleer regelmatg de sljtage van de cleats. Een wankele stand op de pedalen wjst meestal op sljtage van de cleats of van de schoenzool. De voet moet tjdens het trappen zjn natuurljke poste nnemen Stel het klkmechansme van het pedaal op uw wensen af Oefen het opstappen op de pedalen, het nklkken n het pedaal en het losklkken van de verbndng door uw voet naar buten te draaen. Doe dat eerst een poosje n stlstaande poste, schaaf pas daarna verder aan uw technek n een verkeersarme straat. Lees zorgvuldg de handledng van de fabrkant van de pedalen en schoenen. Voor vragen of afspraken bel onze servce hotlne of / Let erop dat pedaal en schoenzolen altjd helemaal schoon zjn en dat er nets n bljft steken. Geef het klkmechansme regelmatg een druppeltje ole. Klkt het pedaal net probleemloos vast of los, of s de cleat erg versleten, dan loopt u het rsco te vallen omdat de schoen onverwacht vanzelf losschet ut het pedaal.

30 56 REMINSTALLATIE REMINSTALLATIE 57 De remnstallate Gewoonljk zjn de remmen van uw Canyon nodg om de rjsnelhed aan te passen aan de verkeersomstandgheden. Eventueel moeten de remmen echter sterk pakken om de Canyon zo snel mogeljk tot stlstand te brengen. Bj dergeljke remprocedures tot volledge stlstand toe, speelt de fysca echter mee. Bj het remmen verplaatst het gewcht zch van achteren naar voren waardoor het achterwel mnder wordt belast. De sterkte van de vertragng wordt op een droge en goed pakkende bodem op de eerste plaats beperkt door een mogeljke overslag van de fets en pas op de tweede plaats door de grp van de banden. Vooral bj bergaf rjden neemt deze problematek toe. Moet u plotselng remmen om volledg tot stlstand te komen, probeer dan uw gewcht zo ver mogeljk naar achteren te verplaatsen. Remgreep Werkng en sljtage Door mddel van een handgreep wordt een vast remblokje op een draaend remvlak gedrukt, waardoor wrjvng ontstaat. Door de wrjvng wordt de fets afgeremd. Behalve de kracht waarmee het blokje op het vlak drukt, s de zogenaamde wrjvngscoëffcënt tussen de over elkaar gljdende remelementen doorslaggevend. Als het remvlak verontrengd wordt door water, vul of ole, verandert deze waarde. Om de reden reageert een schjfrem bj regenweer ets trager en s het effect van de rem bedudend zwakker. Door de wrjvng versljten net alleen de remblokjes, maar ook de remschjf! Dergeljke sljtage wordt bovenden bevorderd door vaak n de regen te rjden. Schjfrem Gebruk bede remmen tegeljkertjd en denk eraan dat de voorste rem op een stroeve bodem door de verplaatsng van uw gewcht de dudeljk grotere kracht kan overbrengen. Schjfrem De toewjzng van de remgrepen t.o.v. de remlchamen kan varëren, zo bedent u bjvoorbeeld met de lnker remgreep de rem van het voorwel. Laat de remmen naar uw wensen voor de eerste rt ombouwen. Bj schjfremmen kan het door langdurg te remmen of door de remgreep permanent aan te trekken tot oververhttng van het remsysteem komen. Het gevolg kan varëren van het slechter werken van het remsysteem tot een totale utval en kan een ernstg ongeluk opleveren. Neem uw rjgedrag een keertje onder de loep. Maak er een gewoonte van kort maar krachtg te remmen en de rem tussendoor altjd weer los te laten. Houd n twjfelgevallen n en laat de remschjf of de velg afkoelen terwjl de rem los s. Bj het remmen verplaatst het gewcht zch van achteren naar voren Maak uzelf voorzchtg vertrouwd met uw remmen. Oefen noodstopmanoeuvres op een verkeersarme plek tot u uw Canyon velg kunt bedenen en onder controle heeft. Zo vermjdt u ongevallen n het wegverkeer. Nat wegdek reduceert de remwerkng.! Houd er rekenng mee dat de remafstand bj regen dudeljk langer s! Zorg ervoor dat de remschjven en blokjes absoluut was-, vet- en olevrj zjn. Als! remblokjes eenmaal met ole n contact zjn gekomen, kunnen ze net meer worden gerengd. Zj moeten dan volledg worden vervangen. Bj sterke vervulng en/of vochtge omstandgheden kunnen pepgeluden ont- staan. Gebruk utslutend orgnele onderdelen van het juste merk en type als u onderdelen moet vervangen. Lekken n de ledngen van hydraulsche remmen stellen deze buten werkng. Los lekkages drect op, anders bestaat kans op ongelukken.

31 58 REMINSTALLATIE SCHIJFREMMEN SCHIJFREMMEN REMINSTALLATIE 59 Controle en afstellen van v-remmen Bj nat weer spreken schjfremmen aanzenljk sneller aan dan velgremmen. Verder behoeven ze nauweljks onderhoud en versljten ze geen velgen. Een nadeel s dat schjfremmen vaak gelud maken als ze vochtg zjn. Om de remmen optmaal te bedenen, kunt u de remgrepen ook bj schjfremmen op de grootte van de handen nstellen. Meestal gebeurt dt door mddel van een klen nbusboutje op de handgreep. Controle op werkng Schjfrem AVID-, FORMULA-, MAGURA- en SHIMANO-remmen De sljtage van de remblokjes wordt bj deze modellen automatsch vereffend. Controleer voor edere rt of u een bepaald drukpunt berekt voordat de hendel het stuur raakt. Controleer regelmatg of de voerng van de remblokjes nog dk genoeg s. Veel remmenfabrkanten nemen n de meegeleverde transportbevelgng utsparngen op. Als het blokje hern past, s het tjd om het te vervangen. Gebruk utslutend orgnele vervangblokjes en houd u aan de aanwjzngen n het handboek van de remmenfabrkant. Laat het karwj utvoeren door een vakman als u ook maar engszns twjfelt. draagplaat Controle remblokjes van een AVID-rem - de draagplaat mag noot de schjf raken draagplaat remschjf remvoerng remschjf Controleer regelmatg de ledngen en de aanslutngen op lekken. Trek daarbj aan de remgreep. Komt er hydraulsche ole of remvloestof te voorschjn, neem dan onmddelljk passende maatregelen want een lek kan de werkng van de rem utschakelen. Bel n geval van twjfel drect onze servce hotlne of /-127. Instellen van de greepspelng van de remgrepen remvoerng Controle remblokjes van een Shmano-rem - de draagplaat mag noot de schjf raken Controleer de sljtage van de voerngen aan de metalen klauwen of sporen de onderaan ut het remzadel utsteken of va het nspectevenstertje boven op het remzadel. Benaderen de de schjf tot op ongeveer een mllmeter, dan moeten de remblokjes gedemonteerd en preces gecontroleerd en evt. vervangen worden. Volg daartoe de nstructes van de fabrkant. Neuwe remblokjes moeten eerst worden ngereden opdat ze de optmale vertragngswaarden bereken. Accelereer uw Canyon daarom een 30- tot 50-tal keren tot op een snelhed van ca. 30 km/uur en rem dan af tot volledge stlstand. Open aanslutngen of lekken n de ledngen zorgen ervoor dat het remvermogen sterk verzwakt. Neem bj lekken n het systeem of geknkte ledngen contact op met een vakman of bel onze hotlne op of /-127. Gevaar voor ongelukken! De fabrkanten van schjfremmen geven doorgaans utvoerge handledngen mee. Lees de aandachtg voordat u een wel demonteert of onderhoudswerkzaamheden utvoert. Gebruk bj vervangng utslutend orgnele onderdelen! Versleten remblokjes moeten worden vervangen Vule remblokjes en schjven kunnen leden tot een drastsch gereduceerd remvermogen. Let erop dat noch ole noch andere vloestoffen n de remmen geraken, bjv. als u uw fets schoonmaakt of de kettng smeert. Vule remblokjes mogen n geen geval worden gerengd; ze moeten worden vervangen! Remschjven kunt u met remrenger en n geval van nood met warm water en spoelmddel rengen. Schjfremmen worden erg warm tjdens het remmen. Houd de schjf en het remzadel daarom noot rechtstreeks vast wanneer u veel heeft geremd, bjvoorbeeld na een lange afdalng. Let ook op de aanwjzngen op de webstes: Als u de welen er heeft utgenomen, mag u net aan de remgrepen trekken. De remmen worden dan tegen elkaar aan getrokken en het wel kan net probleemloos worden gemonteerd. Monteer na de demontage van de welen de meegeleverde transportbevelgng. Transporteer uw Canyon noot met zadel en stuur naar onderen, omdat daarmee de remmen buten bedrjf kunnen worden gesteld.

32 60 VERSNELLING WERKWIJZE EN HET BEDIENEN VERSNELLING 61 De versnellng De versnellng van de Canyon s bedoeld om uw egen prestates aan de vorm van het terren en de gewenste rjsnelhed aan te passen. Het ut te voeren fyseke werk wordt net beperkt door de versnellng want deze bljft altjd dezelfde bj een geljk wegdek en hetzelfde tempo. De krachtnzet per omwentelng verandert echter. Eenvoudg gezegd houdt dt n: bj een lage versnellng kunt u met weng krachtsnspannng tegen stele hellngen opkomen. U moet dan wel meer trappen. Bergafwaarts gebrukt u een grotere overbrengng. Met een enkele crankomwentelng komt u dan veel meters ver, de snelhed s denovereenkomstg hoog. Om tjdens het rjden uw krachten te sparen, moet u regelmatg schakelen. Net als bj een auto moet u uw motor op toeren houden om optmale prestates te verkrjgen. Op een vlak parcours lgt een behoorljk aantal crankomwentelngen, ook trapfrequente genoemd, boven de 60 omwentelngen per mnuut. Welrenners halen op een vlak terren tussen de 90 en de 110 omwentelngen per mnuut. Bergopwaarts gaat de frequente natuurljk wat omlaag. Toch moet u vloeend bljven trappen. De fjnafstellngen en de makkeljke bedenng van moderne fetsversnellngen beden u de beste voorwaarden voor een effcënte maner van rjden. Verder beperkt dt de sljtage van kettng en rondsels, evenals de belastng van uw knegewrchten. De kettngversnellng (deralleur) Achterderalleur De kettngversnellng (deralleur) s bj een fets de meest effecteve maner om kracht over te brengen. Zo n 97 tot 98 procent van het door u geleverde werk komt bj een goed onderhouden en gesmeerde kettngaandrjvng op het achterwel terecht. Zowel de bedenng van de versnellng als de werkng van de remmen laten nauweljks nog te wensen over. Door de specale tandvormen van de rondsels, flexbele kettngen en preces grjpende schakelstappen n de shfters wordt het schakelen een peulenschl. Bj de meeste versnellngen nformeert een ndcate aan het stuur over de versnellng waarn u actueel rjdt. Werkng en bedenng Bj shfters n de vorm van druktoetsen bestaan twee verschllende werkwjzen. Bj de meesten schakelt u met de grote knop naar de grotere rondsels. De klene shfter de buten het zcht van de bker voor het stuur lgt, verplaatst de kettng naar de klenere rondsels. Het gevolg s dat een schakelproces waarbj u met uw rechterhand op de grote dumschakelaar drukt, tot een gemakkeljker overbrengng ledt. Als u echter met uw lnkerhand op de lnker dumknop drukt, schakelt u over naar het grote kettngblad: nu fetst u veel zwaarder! Druktoetsshfter van SRAM Druktoetsshfter van Shmano Voorderalleur Let er op dat uw benen altjd strak bedekt! zjn of gebruk broekklemmen of ets dergeljks. Zo voorkomt u dat uw broek n de kettng of tussen de kettngbladen terechtkomt waardoor u kunt vallen. Trap tjdens het schakelen slechts losjes mee. Dt zorgt voor een nauwkeurge schakelwjze, voorkomt lawaa en beperkt de sljtage.

33 62 VERSNELLING WERKWIJZE EN HET BEDIENEN WERKWIJZE EN HET BEDIENEN VERSNELLING 63 De shfters van Shmano worden met dum en wjsvnger bedent, de SRAM-shfters utslutend met de dumen. Dat wl zeggen dat ook her de grote shfter naar een groter rondsel overschakelt. Het schakelen onder belastng beperkt echter aanzenljk de levensduur van de kettng. Schakel daarom net terwjl u sterk op de pedalen trapt, met name als u met de voorderalleur moet schakelen. De draagreepshfters (grpshft) functoneren op een andere maner. Terwjl door de rechter shfter naar de fetser te draaen naar een lchtere versnellng wordt geschakeld, wordt door naar lnks te draaen naar een zwaardere versnellng geschakeld. Ook her kan soms de schakelrchtng varëren. De shfter geeft va de bowdenkabel de schakelopdracht naar de deralleur door. De deralleur draat, de kettng valt op het volgende rondsel. Belangrjk voor het hele schakelproces s dat u geljkmatg en zonder grote krachtnspannng bljft meetrappen zolang de kettng zch tussen de rondsels beweegt. Door specale wssels n de rondsels functoneert de deralleur ook onder belastng. Shfters van Shmano Canyon mountanbkes zjn vooraan altjd voorzen van een klen kettngblad. De overbrengng heeft 24 of 27 versnellngen. Van dt aantal moet u een deel net gebruken. Versnellngen waarbj de kettng extreem schun loopt, zorgen voor een hogere nterne wrjvng. De effectvtet daalt en de sljtage neemt snel toe. Een slechte kettngloop komt tot stand wanneer de kettng vooraan op het klenste kettngblad en tegeljkertjd achteraan op de butenste (klene) twee of dre rondsels loopt. Dat geldt ook wanneer de kettng vooraan op het grootste kettngblad en achteraan op de bnnenste (grote) rondsels loopt. Slechte loop van de kettng; kettng voor op het klenste kettngblad en achter op het klenste rondsel Slechte loop van de kettng; kettng voor op het grootste kettngblad en achter op het grootste rondsel Grpshfter Vermjd versnellngen waarbj de kettng erg schun loopt. Oefen het schakelen op een terren zonder verkeer. Maak uzelf daarbj vertrouwd met de werkngswjze van de verschllende schakelaars of draagrepen. In het verkeer zal het oefenen met de versnellng u te zeer afleden van mogeljke gevaren. Schakel net met een belastng; dat verkort de levensduur van de kettng aanzenljk. Daarnaast kan de kettng tussen achterbrug en kettngbladen beklemd raken ( chan-suck ). Schakel daarom net terwjl u sterk op de pedalen trapt, vooral net als u met de voorderalleur moet schakelen. Een afstellng van voor- en achterderalleur kan alleen door een ervaren vakman! worden utgevoerd. Als u het zelf wlt proberen, raadpleeg dan ook de gebruksaanwjzng van de versnellngsfabrkant. Inden u problemen met de versnellng mocht hebben, bel dan onze hotlne of /-127.

34 64 VERSNELLING CONTROLEREN EN afstellen CONTROLEREN EN afstellen VERSNELLING 65 Controle en afstellen van de versnellng De kettngversnellng s door het Canyon Team voor het verzenden van uw Canyon zorgvuldg ngesteld. Tjdens de eerste klometers kunnen de bowdenkabels echter langer worden, waardoor het schakelen mnder nauwkeurg verloopt. De kettng valt dan met tegenzn op de volgende grotere rondsel. Achterderalleur Span de kabel opneuw op met de afstelschroef waarlangs de bowdenkabel n de shfter of n de achterderalleur wordt geled. Controleer telkens na eder spannen of de kettng vlot oversprngt naar het onmddelljk volgende, grotere rondsel. Draa daartoe de crank met de hand of fets een rondje met uw Canyon. Kan de kettng probleemloos naar een hogere versnellng worden geschakeld, controleer dan of deze bj het terugschakelen ook makkeljk op de klene rondsels terugsprngt. Om een preceze afstellng te bereken, moet u vaak meer dan een pogng ondernemen. Endaanslagen nstellen Om te vermjden dat de achterderalleur of de kettng tussen de spaken terechtkomt of dat de kettng van het klenste rondsel valt, wordt het zwenkberek van de deralleur beperkt door zogeheten endaanslagbouten. Bj een normaal gebruk veranderen deze net. Als uw Canyon omvalt, bestaat echter het gevaar dat de deralleur of de bevestgng daarvan verbugt. Na een ongelukje of als u andere welen n uw Canyon monteert, dent u het zwenkberek te controleren. Naspannen van de versnellngskabel met de stelbout op de achterderalleur Bekjk de tandkranscassette van de achterkant en controleer of de geledeweltjes van de deralleur preces onder de tandpunten van het juste rondsel lggen Endaanslagbouten Als dat net het geval s, moet u de poste nstellen met de endaanslagbout. Bj achterderalleurs zjn de boutjes vaak met H voor hgh gear en L voor low gear gekenmerkt. De hoge versnellng betekent n dt geval de grote overbrengng, dus het klene rondsel. Bj net-gemarkeerde bouten moet u het zelf utproberen. Draa aan een bout, tel het aantal slagen en observeer de deralleur. Als deze net beweegt, draat u aan de verkeerde bout. Draa het meegetelde aantal slagen terug. Draa de bout naar rechts om de weltjes meer naar bnnen toe te laten lopen of n de tegenovergestelde rchtng, wanneer de weltjes verder naar buten toe moeten. Schakel vervolgens naar het grootste achterste rondsel. Wees uterst voorzchtg om te vermjden dat de deralleur onmddelljk tussen de spaken terechtkomt. Lgt de kettng op het grootste rondsel, schakel dan bewust een keer over en duw daarna de deralleur met de hand n de rchtng van de spaken. Geef het wel een zetje zodat het begnt te draaen. Schuurt de koo van de geledeweltjes tegen de spaken of krupt de kettng over het rondsel, dan moet het zwenkberek worden begrensd. Draa aan de met L gemarkeerde bout tot het aanraken defntef utgesloten s. Let nu op de stellng van de weltjesbehuzng ten opzchte van de krans. Tussen het geledeweltje en het grootste rondsel moeten mnstens een tot twee schakels vrj zjn. Om deze afstand n te stellen, beschkt de deralleur over een bout de op de voorkant van het utvalpad zt. Draa deze bout er n, tot de gewenste afstand s berekt. Draa ter controle de cranks achterut, het geledeweltje mag bj deze bewegng ook nu het rondsel net raken. Beperk het draaberek van de deralleur met de endaanslagbouten Controleer of de deralleur tussen de spaken terecht kan komen Voor het nstellen van de afstand tussen de weltjesbehuzng en de krans verdraat u de moer de aan de voorkant van de utvalpad stut Schakel met de shfter over naar de hoogste versnellng (klenste rondsel). De versnellngskabel s dan volledg ontspannen en de kettng loopt automatsch op het klenste rondsel. Bekjk de tandkranscassette van de achterkant en controleer of de geledeweltjes van de deralleur preces onder de tandpunten van dat rondsel lggen. Als emand anders het achterwel omhoog houdt, kunt u de functe gemakkeljk testen door de crank te draaen en te schakelen. Maak n eder geval, wanneer u de versnellng hebt afgesteld, een proefrt n een ver-! keersarme straat. Net correct ngestelde endaanslagen of een verbogen deralleurbevestgng kunnen ertoe leden dat de fets zwaar beschadgd wordt en dat het achterwel blokkeert. Gevaar voor ongevallen!

35 66 VERSNELLING CONTROLEREN EN afstellen KETTING VERSNELLING 67 Als de afstand nog net groot genoeg s en de beperkte rumte verhndert het schakelen, bljft alleen nog het nkorten van de kettng met één schakel over. De deralleur komt dan onder een ets hogere spannng te staan. U dent echter wel te controleren of de kettng en voor en achter op het grote tandwel kan lggen. Deze versnellng moet u overgens vanwege de zeer schune loop van de kettng net gebruken. Voorderalleur De nstellng van de voorderalleur verest veel ervarng. Het berek waarmee de deralleur de kettng nog net op het kettngblad houdt maar nog net net schuurt, s extreem klen. Het s vaak znnger om een heel lcht schuren van de kettng over de deralleur op de koop toe te nemen dan te rskeren dat de kettng van het blad valt zodat uw Canyon net meer wordt aangedreven. Bj de voorderalleur kan het net als bj de achterderalleur gebeuren dat de kabel utrekt, waardoor het schakelgedrag verslechtert. Span de kabel opneuw va de afstelbout waarlangs de bowdenkabel n de shfter wordt geled. Dat gaat op dezelfde maner als n Controle en afstellen van de versnellng beschreven. Beperk het draaberek van de deralleur met de endaanslagbouten. Span de versnellngskabel met de stelbout na Instellen van de voorderalleur De afstellng van de voorderalleur s heel gevoelg. Bj een verkeerde afstellng kan de kettng eraf sprngen en s de fets plotselng zonder aandrjvng. Gevaar voor vallen! Laat het nstellen daarom over aan een vakman. Versnellngscrankstel Bj de SRAM Hammerschmdt kunnen twee verschllende overbrengngen worden gekozen. Er wordt geschakeld va een trgger-schakelaar aan de lnker kant. Door de grote dumschakelaar n te drukken gaat u naar een lchtere overbrengng. Onderhoud van de kettng Net als hervoor geldt: We goed smeert, goed rjdt. Maar net de hoeveelhed van het smeermddel s van doorslaggevende betekens, maar de verdelng ervan en de regelmaat waarmee u het doet. Reng uw kettng van tjd tot tjd met een vettge doek van het vul en de ole de zch daarop hebben afgezet. Specale ontvettngsmddelen voor uw kettng zjn net noodzakeljk. Breng een smeermddel (kettngole, -vet of -was) aan op de zo blank mogeljke kettngschakels. Draa daarbj aan de crank en druppel ole op de rollen. Draa vervolgens de kettng enkele omwentelngen. Laat de Canyon daarna nog enkele mnuten staan zodat het smeermddel n de kettng kan bnnendrngen. Wrjf tenslotte het overtollge smeermddel met een poetslap weg zodat het net wegspat tjdens het fetsen of vul aantrekt. SRAM Hammerschmdt versnellngscrankstel Reng de kettng met een lap van vul en ole Het volledg opneuw afstellen van vooren achterderalleur kan enkel door een! ervaren vakman worden utgevoerd. Onjuste nstellngen kunnen zware mechansche schade opleveren. Neem ook altjd de handledng van de deralleurfabrkant n acht. Inden u problemen met de versnellng mocht hebben, bel dan onze hotlne of /-127. Na de werkzaamheden aan deralleur en! kettng moet u beslst een proefrt maken met uw Canyon op een vlak en net bereden terren (bjvoorbeeld een parkeerplaats). Als er tjdens een rt n het wegverkeer fouten optreden bj de nstellng, kunt u de macht over het stuur verlezen! Controleer na een val of de geledeweltjes! van de voorderalleur nog preces parallel verlopen t.o.v. de kettngbladen! Gebruk met het oog op de mleubeschermng alleen bologsch afbreekbare smeer- mddelen. Er komt altjd een beetje smeermddel op de grond terecht, wanneer u met de fets rjdt. Smeer de lefst blanke kettngschakels met kettngole n Let vooral erop dat er geen vet op de remschjven of de remblokjes terechtkomt. Uw rem zou net meer functoneren!

36 68 VERSNELLING KETTING BANDEN EN BINNENBANDEN WIELEN 69 Kettngsljtage Kettngen behoren tot de onderdelen van uw Canyon de sljten. De fetser kan echter de levensduur ervan evenzo beïnvloeden. Let er dus op dat de kettng geregeld wordt gesmeerd, vooral na een tocht door de regen. Probeer versnellngen te schakelen waarbj de kettng zo mn mogeljk scheef loopt. Rj met een hogere trapfrequente (meer dan omwentelngen per mnuut). De sljtagegrens bereken kettngen door schakelen bj MTB s vaak al na zo n 800 km. Het schakelgedrag gaat sterk achterut door zeer sterk utgerekte kettngen. Verder sljten de rondsels en kettngbladen dan zeer sterk. De vervangng van deze onderdelen s relatef duur n vergeljkng met de vervangng van een kettng. Controleer daarom geregeld de sljtagetoestand van de kettng. Schakel daartoe vooraan op het grote kettngblad. Trek de kettng met dum en wjsvnger van het blad af. Als de kettng daar gemakkeljk af gaat, s de reeks schakels te sterk utgerekt. Deze moet vervangen worden. Er bestaan nauwkeurge meetapparaten voor een nauwkeurge controle van de kettng. Een kettng vervangen moet door een vakman worden utgevoerd want moderne kettngen beschkken doorgaans net meer over een slutschalm. Ze zjn bj wjze van spreken endeloos, reden waarom men specaal gereedschap nodg heeft. Uw specalst kan desgewenst de kettng kezen de bj uw versnellng past en deze ook monteren. Controleren van de kettngtoestand Professonele metng van de sljtage De welen - banden, bnnenbanden en luchtdruk De welen van uw Canyon zorgen voor het contact met het wegdek. Deze worden door het gewcht van de bker en bagage alsook door oneffenheden n het wegdek sterk belast. Hoewel de welen zorgvuldg zjn gemaakt en gecentreerd worden geleverd, stellen zch de spaken pas na de eerste klometers op het wel n. Al na een korte nrjperode van zo n 100 tot 300 klometer kan het daarom nodg zjn om de welen te laten utljnen. Ook na deze nrjperode moet u de welen regelmatg controleren. Het s doorgaans net meer nodg de welen opneuw op te spannen. Het wel bestaat ut een naaf, spaken en een velg. Op de velg komt de bnnenband, daarover wordt de butenband gemonteerd. Om de gevoelge bnnenband te beschermen, wordt er een velglnt gelegd op de spaaknppels en n het vaak scherphoekge velgbed. Als u een neuwe band wlt monteren, moet u op de maten van de gemonteerde band letten. Deze zjn op de zjkant van de band aangegeven. Er staan twee gegevens: de nauwkeurge s de aandudng n mllmeters. De getalscombnate betekent: de band s n opgepompte staat 57 mm breed en heeft een (bnnen-)dameter van 559 mllmeter. Een andere aandudng voor de grootte van dezelfde banden wordt n nches aangegeven: 26 x Een grotere band kan ertoe leden dat de band over de vork of de achterbrug sleept. Houdt u zch daarom aan de gemonteerde grootte. Wel Afmetngen en luchtdrukberek van de band Velglnt n de velg Een kettng de verkeerd s gesloten kan stuk gaan en tot vallen leden. Laat de kettng door een vakman vervangen. Als u een andere, bredere of hogere band gebrukt als standaard s gemonteerd, kan het resultaat zjn, dat u met de voet bj langzaam rjden tegen het voorwel stoot. Bj het nveren van het veerelement kan ook een wel geblokkeerd raken. Gevaar voor ongevallen!

37 70 WIELEN BANDEN EN BINNENBANDEN BANDEN EN BINNENBANDEN WIELEN 71 Een band kan alleen dan goed functoneren als hj gevuld s met de juste luchtdruk. De juste bandenspannng zorgt ook voor een betere weerstand tegen bandenpech. Met name het pletten van de bnnenband als u over een stoeprand rjdt, de zogenaamde Snake Bte (Nederlands: slangenbeet), heeft als oorzaak een te lage bandenspannng. De bandenspannng de door de fabrkant wordt aanbevolen, vndt u doorgaans op de zjkant van de band of op het type-etket. De laagste van de twee opgegeven waarden bedt een beter veercomfort, dt s optmaal vooral bj tochten n het terren. Bj een hogere druk vermndert de rolweerstand, maar ook het comfort. Hard opgepompte banden zjn daarom beter voor rtten over straten met asfalt en goede veldwegen. Vaak wordt de bandenspannng aangegeven met de Engelse eenhed ps (pound per square nch). In de tabel zjn de meest gebrukeljke waarden omgerekend. Sclaverand- of prestaventel Let op de afwjkende dameters van de ventelen. Gebruk alleen bnnenbanden waarvan het ventel bj de velg past. Het gebruk van het verkeerde ventel kan tot een plotselng ontsnappen van lucht en daardoor tot ongelukken leden. Als het ventel bj sclaverandventelen net goed s vastgedraad, veroorzaakt dt permanent slupend luchtverles. Controleer de zttng van het ventellchaam n de langwerpge huls. Een handpomp s vaak net geschkt om een voldoende hoge spannng n de band te bereken. Beter zjn staande pompen met een manometer, waarmee u ook thus de druk controleert. Voor alle soorten ventelen bestaan adapters. Met het juste hulpstuk kunt u een bnnenband met sclaverandventel ook aan het tankstaton oppompen. Bj een sclaverand- of prestaventel moet het ventel worden opgeschroefd De banden en de velgen zelf zjn net luchtdcht. Utzonderng: bnnenbandloze banden bj mountan bkes (tubeless). Om de bandenspannng n de band te behouden, wordt er een bnnenband n de butenband gelegd. Deze wordt d.m.v. een ventel gevuld. Canyon gebrukt het sclaverand- of prestaventel, dat ntussen bj bjna alle fetssoorten wordt gebrukt. Het ventel wordt met een plastc dop tegen vul beschermd. Met een te lage luchtdruk rjden kan tot gevolg hebben dat de band van de velg sprngt. Het kunststofdopje losdraaen ps bar kpa 30 2, , , , , , ,2 620 Luchtdruk n ps, bar en kpa Pomp uw banden noot harder op dan met de maxmaal toegelaten druk! De band kan tjdens het rjden van de velg sprngen of er onstaat een klapband. Gevaar voor vallen! Draa bj het sclaverand- of prestaventel voor het pompen de klene gekartelde moer een beetje los en druk ze heel even op het ventel tot er een beetje lucht ontsnapt. Rj altjd met de voorgeschreven bandenspannng en controleer deze met regelmatge tussenpozen, mnstens één maal per week. Venteladapter Vervang banden met versleten profel of waarvan de zjkanten brokkelg zjn of barstjes vertonen. De structuur van de band aan de bnnenkant kan beschadgngen oplopen wanneer vochtghed of vul bnnendrngt. Vervang beschadgde velglnten onmddelljk. Utzonderng: bj Mavc systeemwelen zjn geen velglnten nodg. Banden de een druk van vjf bar of meer toelaten, moeten op haakvelgen worden gemonteerd. Bj gebruk van een bredere dan de standaardband s het mogeljk dat de band bj het volledg nveren van de vork de kroon van de vork raakt. Let er op dat de dameter van het ventel n! de velg past en dat het ventel altjd rechtop staat! Schade aan de banden kan n het ergste geval een plotselng openbarsten van de bnnenband met een val veroorzaken.

38 72 WIELEN VELGEN EN SPAKEN SNELSPANNERS EN STEEKASSEN WIELEN 73 Zuver utgeljnde loop van velgen, spaakspannng De spaken verbnden de velg met de naaf n het mdden van het wel. Voor een goed utgeljnde loop s een geljkmatge spaakspannng verantwoordeljk. Verandert de spannng van enkele spaken, bjvoorbeeld door te snel over een drempel te rjden of door een kapotte spaak, dan verlest de trekkracht haar evenwcht en de velg loopt net meer zuver utgeljnd. Zelfs nog voordat u de onregelmatghed vaststelt omdat bv. de fets begnt te slngeren, kan de volwaardge functe van uw Canyon al belemmerd zjn. Controleer of de welen moo rond lopen Welbevestgng met snelspanners De welen worden met de naafassen aan het frame bevestgd en met snelspanners n de zogenaamde utvalpads geklemd. Daarvoor s geen gereedschap nodg. U hoeft alleen maar een hendel om te draaen, eventueel een paar slagen open te draaen en u kunt het wel erut halen (ze hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen ). Snelspanners maken het echter ook gemakkeljk voor fetsendeven! Voor meer velghed kunt u de snelspanners door defstalbevelgngen vervangen de u alleen met gecodeerde of nbussleutel kunt openen en sluten. De snelspanner openen Welbevestgng met steekassystemen Centreerstandaard Tegenwoordg zjn er veel verschllende steekassystemen op de markt. Enkele systemen worden met snelspanners bevestgd. Voor andere systemen heeft u voor het monteren of demonteren mogeljk specaal gereedschap nodg. De snelspanner sluten Controleer de bevestgng na één of twee gebruksuren en daarna elke 20 gebruksuren. Losse spaken moeten onmddelljk worden! opgespannen. Zonet dan neemt de belastng op de plek voor alle overge onderdelen sterk toe. Bevestgng met steekassen Het centreren (naspannen) van welen s! een moeljk werkje. Laat dat n eder geval over aan uw geautorseerde rjwelhandel! Volg altjd de aanwjzngen van de vorkfabrkant op n de meegeleverde handledng. Bevestg welen de met snelspanners worden bevestgd, samen met het frame aan! een vast voorwerp wanneer u de fets ergens onbewaakt achterlaat. Fets net met welen de net moo rond lopen. U kunt dan vallen! Controleer daarom van tjd tot tjd of de welen moo rond lopen. Tl daartoe het wel van de grond en geef het met de hand een zetje zodat het begnt te draaen. Vertrek noot met uw fets zonder dat u voor de rt de bevestgng van het wel hebt gecontroleerd! Als het wel tjdens het rjden los raakt, valt u! Ook Canyon Mountanbkes zjn eventueel van steekassystemen voorzen. Lees daartoe eerst het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen.

39 74 WIELEN BANDENPECH BANDENPECH WIELEN 75 Bandenpech verhelpen Elke fetser kan bandenpech overkomen. Een lekke band hoeft echter net automatsch het ende van uw fetstocht te betekenen als u over het nodge gereedschap beschkt om een band en een bnnenband te vervangen en u een reservebnnenband of een reparateset mee heeft. Voor fetsen met snelspanners heeft u voor het vervangen van de bnnenband slechts twee bandenlchters en een pomp nodg; bj fetsen met een boutbevestgng of defstalbevelgng heeft u ook nog de juste sleutel nodg. Demontage van welen Verwjder bj V-remmen eerst de kabel ut de remarm. Neem daartoe met de ene hand het wel vast en knjp de remblokjes oftewel de remarmen samen. In de poste kan de nppel (tonnetje) respecteveljk de butenkabel bj V-remmen gemakkeljk worden afgenomen. Let er bj hydraulsche schjfremmen op dat u noot de remgreep n werkng zet als het wel s verwjderd. Controleer bj de hermontage of de remschjf zonder te slepen n het remzadel loopt.. Raak noot drect na het remmen de remschjf aan, omdat deze heel warm kan worden en brandwonden kan veroorzaken. Voor u met de demontage van een achterwel met kettngversnellng begnt, moet u de achterderalleur naar het klenste rondsel terugschakelen. Daardoor staat de deralleur helemaal naar buten toe en stoort net bj de demontage. Open de snelspanner zoals s beschreven n het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. Komt het wel dan nog net los, dan lgt dat zeer waarschjnljk aan een utvalborg. Daarbj gaat het om een borgelement n het pat. Open n dat geval met enkele slagen de voorspanmoer van de snelspanner en haal het wel erut. Voor de demontage van het achterwel op het klenste rondsel schakelen Utvalborg aan de vork Trek bj een gedemonteerd wel noot aan! de (schjf-) remgreep en let erop de transportborgen te monteren, als u het wel demonteert! Remschjven kunnen heet worden. Laat ze dus afkoelen voordat u met de demontage van het wel begnt. Raadpleeg de handledngen van de remen versnellngsfabrkanten de bjgevoegd zjn bj de BkeGuard. Om de demontage van het achterwel te vergemakkeljken, trekt u de deralleur met uw hand lchtjes naar achteren. Tl uw Canyon een beetje van de grond en geef het wel een zetje, zodat het ut het frame valt. Demontage van draad- en vouwbanden Schroef het venteldopje en de bevestgngsmoer van het ventel en laat de lucht volledg ontsnappen. Druk de band van de velgrand naar het mdden van de velg. De demontage verloopt eenvoudger als u dt over de volledge omtrek doet. Steek de bandenlchter ca. 5 cm rechts en lnks naast het ventel onder de versterkte onderkant van de butenband en hef de zjkant van de band over de velgrand. Houdt u de bandenlchter n deze poste. Steek de tweede bandenlchter ongeveer 10 cm van de eerste tussen velg en band en trek ook daar de zjkant van de band over de velgrand. Nadat een deel van de band over de velgrand s getrokken, kan meestal de rest volledg over de velg getrokken en losgemaakt worden, door de bandenlchter langzaam over de hele omtrek van de velg te verschuven. Haal nu de bnnenband erut. Let erop dat het ventel net n de velg bljft hangen en dat de bnnenband net beschadgt. Trek de deralleur ets naar achteren om het achterwel te verwjderen Druk de band naar het mdden van de velg Plaatsen van de bandenlchter en lchten van de zjkant van de band over de rand van de velg Bnnenband ut de band trekken

40 76 WIELEN BANDENPECH BANDENPECH WIELEN 77 Repareer de bnnenband volgens de gebruksaanwjzng van de fabrkant van de reparateset. Heeft u de band gedemonteerd, controleer dan ook het velglnt. Het velglnt moet geljkmatg zjn aangebracht. Het mag net beschadgd zjn, mag geen scheurtjes vertonen en moet alle spaaknppels en -borngen bedekken. Bj velgen met een dubbele bodem de zogenaamde hollekamervelgen moet de band de gehele bodem bedekken. Bj dergeljke velgen mag u utslutend velglnten van textelweefsel of van stevge plastek gebruken. Neem bj twjfelgevallen over de velglnten contact op met onze hotlne of /-127. De tweede zjkant van de band kan nden nodg makkeljk van de velg worden getrokken. Montage van draad- en vouwbanden Let bj de montage van de butenband erop dat er geen zand of vul n de butenband terechtkomt en vooral dat u de bnnenband net beschadgt. Zet de velg met een rand n de band. Duw de zjkant met uw dumen compleet over de rand van de velg. Deze procedure moet bj elke band mogeljk zjn zonder gereedschap. Steek het ventel van de bnnenband n het ventelgat van de velg. Pomp de bnnenband etsje op zodat hj engszns een ronde vorm krjgt en plaats hem volledg n de butenband. Let erop dat hj nergens geplood wordt. Begn met de endmontage aan de tegenover het ventel lggende kant van het wel. Duw de band zover mogeljk met uw dumen over de rand van de velg. Let erop dat de bnnenband net tussen butenband en velg vastgeklemd en gekwetst wordt. Schuf de bnnenband daarom met uw wjsvnger steeds opneuw naar de bnnenkant van de band. Velglnt n de velg Ventel n het ventelgat steken Band met de hand n de velg drukken Als de band door een bnnengedrongen voorwerp s beschadgd, moet u de band voor alle zekerhed vervangen. Vervang beschadgde velglnten onmddelljk. Werk geljkmatg langs bede kanten over de hele omtrek van de band. Tegen het ende toe moet u de butenband krachtg naar beneden trekken zodat het gemonteerde gedeelte n het depe velgbed schuft. Dat vergemakkeljkt de montage van de laatste centmeters bedudend. Controleer nogmaals of de bnnenband goed zt en duw de band met de mus van uw hand over de velgrand. Slaagt u daar net zonder meer n, maak dan gebruk van de bandenlchters. Let er op dat de stompe kant naar de bnnenband wjst en dat u deze net beschadgt. Duw het ventel n de bnnenkant van de band om te vermjden dat de bnnenband wordt vastgeklemd onder de versterkte rand van de butenband. Staat het ventel recht? Als dat net het geval s, moet u een flank van de band opneuw demonteren en de bnnenband opneuw rchten. Om er zeker van te zjn dat u de bnnenband net onder de flank beschadgt, walkt u de versterkte randen van de half opgepompte butenband bnnen de velg over de hele omtrek, dat wl zeggen dat u deze dwars op de rolrchtng heen en weer beweegt. Daarbj kunt u ook controleren of het velglnt net s verschoven. Pomp de bnnenband op tot de gewenste bandenspannng s berekt. De maxmale bandenspannng staat meestal op de zjkant van de butenband. Controleer of de butenband goed zt met behulp van de controle-rng op de velgflank. Daarbj s het belangrjk dat de rng over de hele afstand dezelfde afstand tot de rand van de velg heeft. Druk de band naar bede kanten om zeker te zjn, dat de bnnenband net s ngeklemd Controle-rng op de zjkant van de band Als u onderweg pech krjgt, kunt u proberen om het wel er net en de bnnenband er slechts gedeelteljk ut te halen. Laat het ventel n de velg ztten en zoek eerst het gaatje waar de lucht door ontsnapt. Pomp daartoe de bnnenband op. Ga met de bnnenband langs uw oor en let op een sssend gelud. Zodra u het lek heeft ontdekt zoekt u de getroffen plek n de butenband en onderzoek deze eveneens. Vaak steekt de ndrnger nog door de band. Verwjder deze n dat geval.

41 78 WIELEN BANDENPECH BANDENPECH WIELEN 79 Demontage van tubeless banden (TUBELESS/UST-BANDEN) Montage van tubeless banden (TUBELESS/UST-BANDEN) Laat de lucht volledg ontsnappen ut de band. Druk de randen van de band met de handen naar het mdden van de velg tot de versterkte rand van de band aan bede kanten los op de velg lgt. Begn op de kant tegenover het ventel en tl met de hand een zjkant van de band over de rand van de velg. Maak op de maner de hele zjkant van de band los. Trek vervolgens ook de tweede zjrand van de velg. Reparate van tubeless banden (TUBELESS/UST-BANDEN) Tubeless banden zjn bj pech ook met een bnnenband brukbaar. Verwjder eerst het bnnengedrongen voorwerp ut de band. Demonteer ook het ventel van de velg. Leg een engszns opgepompte MTB-bnnenband n de band. Monteer de band zoals herboven s beschreven en let op de juste luchtdruk en een goede zttng op de velg. Bnnenbandloze banden kunt u aan de bnnenkant met een standaard reparateset afdchten. Volg daarbj de aanwjzngen van de fabrkant van de reparateset. Druk de bnnenbandloze band naar het mdden van de velg Let er voor de montage op dat de banden aan de bnnenkant en de bnnenranden vrj zjn van vul en ole. Smeer voor de montage aan bede kanten de bnnenrand van de band met zeepwater of bandmontagepasta n. Gebruk geen bandenlchters! Druk de band alleen met de hand op de velg om beschadgng van de onderkant van de band te voorkomen. Druk eerst een bnnenrand over de hele omtrek over een velgrand. Druk vervolgens de tweede rand van de band over de rand van de velg. Centreer de band op de velg. Let er op dat de band n het mdden van de velg lgt en dat het ventel n het mdden tussen de bede zjkanten van de band lgt. Pomp de band op tot de maxmaal toegestane luchtdruk. De druk staat gewoonljk op de zjkant van de band. De band nestelt zch daarbj n het mdden van de velg. Controleer de juste poste aan de hand van de dunne ljn boven de verbndng band-velg. Deze ljn moet over de gehele omtrek dezelfde afstand tot de velg hebben. Stel de luchtdruk nu met het ventel n, utgaande van de maxmale druk. Let daarbj op de aanbevolen bandenspannng. Smeer de bnnenrand van de band voor de montage met zeepwater n Opgave luchtdruk op de zjkant van de band De controle-rng voor de zttng van de band Een onjuste montage kan tot storngen of zelfs het utvallen van de rem leden. Volg daarom de aanwjzngen van de fabrkant n de bjgesloten handledng. Tubeless banden mogen alleen gebrukt! worden n combnate met een UST-velg/ een UST-wel (Mavc en andere fabrkanten).

42 80 WIELEN BANDENPECH STUURLAGER 81 Montage van welen De montage van het wel verloopt n de omgekeerde volgorde van de demontage. Controleer of het wel goed past n de welophangng (pads) en centrsch verloopt tussen de armen van de vork of de achterbrug. Let op een goede zttng van de snelspanner (ze hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen ) en hang eventueel de rem er drect weer aan! utvalpad Het stuurlager De vork, de stuurpen, het stuur en het voorwel zjn draabaar n het frame gelagerd met het stuurlager, ook wel het balhoofd genoemd. Om met de Canyon stabel en rechtut te kunnen rjden, moet de stuureenhed makkeljk kunnen draaen. De stoten als gevolg van een hobbelge weg vormen een zware belastng voor het stuurlager. Daardoor s het mogeljk dat het komt los te ztten en een andere poste nneemt. Controleren en bjstellen Controleer de spelng n het stuurlager door de vnger om de lagerschaal te leggen en de Canyon met aangetrokken remmen naar voren en terug te schuven Let op de juste zttng van de snelspanner Controleer de spelng door uw vngers om de bovenste schaal van het stuurlager te leggen. Duw met het gewcht van het bovenlchaam op het zadel, trek met uw andere hand aan de voorwelrem en schuf uw fets krachtg voor- en achterut. Als er spelng n het lager zt, verschuft de bovenste schaal zchtbaar ten opzchte van de onderste. Een andere mogeljkhed s het voorwel ets van de grond te tllen en te laten vallen. Als er spelng n het lager zt, s daar een klapperend gelud te horen. Tl om de lchte loop van het lager te controleren met een hand het frame op tot het voorwel geen contact meer heeft met de grond. Beweeg het stuur van lnks naar rechts. Het voorwel moet heel lcht en zonder nklkken helemaal van lnks naar rechts kunnen bewegen. Wordt het stuur lchtjes aangeraakt, dan moet het wel vanzelf vanut de mddenposte wegdraaen. Controleer de lchte loop van het lager door het voorwel van de grond te tllen en controleer of het heel gemakkeljk draat Controleer voordat u verderrjdt of de schjfremmen schuurvrj lopen. Controleer of de welbevestgng goed zt. Controleer of de remschjf na de montage vrj s van vet of andere smeermddelen. Voer n eder geval een remproef ut! Een onjuste montage kan tot storngen of zelfs het utvallen van de rem leden. Volg daarom de aanwjzngen van de fabrkant n de bjgesloten handledng. Als het bandweefsel door een bnnengedrongen voorwerp s beschadgd, moet u de band voor alle zekerhed vervangen. Als u met een loszttend stuurlager rjdt, wordt de belastng op de vork en het lager zeer hoog. Schade aan het lager of een gebroken vork kunnen ernstge gevolgen opleveren! Voor het nstellen van het stuurlager s! enge ervarng nodg. Laat dt werk daarom door een vakman utvoeren. Wlt u het zelf proberen, lees dan eerst zorgvuldg de handledng van de fabrkant van het stuurlager! Controleer of de passng van de stuurpen goed s nadat het lager s ngesteld! Ga voor de fets staan en klem het voorwel tussen uw kneën. Pak het stuur vast en probeer het t.o.v. het voorwel te verdraaen. Een losse stuurpen kan leden tot een zware val.

43 82 STUURLAGER WOORDENLIJST - VERING 83 Aheadset -stuurlager Dt systeem wordt daardoor gekarakterseerd dat de stuurpen net n de vorkschacht steekt, maar aan de butenkant rond een draadloze vorkschacht wordt geklemd. De stuurpen s een belangrjk onderdeel van het stuurkoplager. Deze klemmng fxeert de nstellng van het lager. Open de klemschroeven aan de zjkant of achterkant van de stuurpen. Trek voorzchtg de boven verzonken lggende nstelbout ets aan met een nbussleutel. Rcht de stuurpen weer n de juste poste zodat het stuur bj het rechtut rjden net scheef staat. Trek de klemschroeven aan de zjkant van de stuurpen weer aan met de momentsleutel. Maak gebruk van een momentsleutel en ga de maxmale aandraamomenten net te boven! U vndt ze n het hoofdstuk Aanbevolen aandraamomenten, op de onderdelen zelf en/of n de handledngen van de onderdelenfabrkanten. Controleer de spelng zoals hernaast s beschreven. Ook her mag het lager net te strak zjn ngesteld. Ga ter controle voor uw Canyon staan en klem het voorwel tussen uw kneën. Pak het stuur vast en probeer dt ten opzchte van het voorwel te draaen. Trek de klembout(en) van de stuurpen ets aan nden het stuur kan verdraaen. Stel de spelng van het lager met de boven verzonken lggende nstelbout n nadat u de klembouten opzj heeft losgemaakt Trek de klemschroeven aan de zjkant van de stuurpen weer aan met de momentsleutel Verng Woordenljst verng Veerconstante of hardhed: De kracht de nodg s om de veer voor een bepaalde veerweg n te drukken. Een hogere waarde betekent meer kracht per weg. Bj luchtveren komt dt overeen met een hogere druk. Veervoorspannng: stalen veren en elastomeren kunnen bnnen een bepaald berek worden voorgespannen. Daardoor reageert de verng pas bj een hoge belastng. De veerconstante verandert daardoor echter net. Zware fetsers kunnen door een hogere voorspannng een te klene veerhardhed net compenseren. Rebounddempng: vertraagt het utveren of remt dt af. Compressedempng: vertraagt het nveren of remt dt af. Negateve veerweg (sag): de veerweg waarmee de achterbrug of de vork nveert (moet nveren) als de fetser bj stlstand zjn gebrukeljke rjposte nneemt. Lockout: nrchtng de de vork of de demper blokkeert, zodat de fets op asfalt of gladde weggedeelten net opwpt. Darf ncht m Gelände oder bergab engesetzt werden. De verende vork De afgeveerde achtervork Lockout Probeer het stuur ten opzchte van het voorwel te verdraaen! Draa deze bout net vast maar stel daarmee de spelng voorzchtg n. Platformdempng: verhoogt de compressedempng en onderdrukt het opwppen. In tegenstellng tot de lockout wordt de verng net volledg geblokkeerd. Controleer na het nstellen van het lager of de stuurpen goed vast zt en zch net kan verdraaen! Een losse stuurpen kan een ernstg ongeluk veroorzaken! Let erop dat de stuurpen de vorkschacht kan platdrukken, als u de bouten te vast aandraat.

44 84 verende vork WERKWIJZE INSTELLEN EN ONDERHOUD verende vork 85 De verende vork De trend n de fetsbouw naar meer rjcomfort en een velge bedenng neemt steeds meer toe. Daarom zjn de Canyon mountanbkes utgerust met verende vorken. U houdt uw Canyon n het terren of op slechte wegen beter onder controle en de belastng van bke en bker door stoten vermndert merkbaar. Er bestaan welswaar verschllende typen maar de meeste verende vorken behoren tot de groep van de zogenaamde telescoopvorken, waarvan de werkng sterk ljkt op de veel bj motorfetsen toegepaste verende elementen. Verende vorken verschllen n utvoerng van verende elementen en van dempers. De veerelementen zjn of stalen veren, specale kunststofsoorten, zogenoemde elastomeren, lucht n een afgesloten kamer of een combnate daarvan. Er wordt doorgaans gedempt met ole of door de egendempng van de elastomeren. Werkwjze Als een stoot op het voorwel terechtkomt, wordt het onderste deel van de vork, de zogenaamde butenpoten, naar boven gedrukt. Deze gljdt over de dunnere vaste bnnenpoten de vast zjn geschroefd met, ngeperst n of geplakt aan de kroon van de vork. De vork schuft n elkaar en bnnenn wordt een veer ngedrukt. De veer zorgt ervoor dat de vork na de stoot weer ut elkaar gljdt en terugkeert naar de oorspronkeljke poste. Een deale veer zou zch n één klap ontspannen. Om het terugveren gecontroleerd te laten verlopen en de vork net te laten opsprngen, s n de vork een trllngsdemper ngebouwd. De telescoopvorken verschllen van elkaar n de utvoerng van de verende elementen en de dempers. Als materaal voor veren wordt bjvoorbeeld staal of ttanum gebrukt, specale kunststofsoorten (zogeheten elastomeren), lucht n een gesloten kamer of ook combnates van deze soorten. De verende vork Lockout Raadpleeg ook de verklarende woordenljst voor de verng aan het begn van dt hoofdstuk. Al onze Canyon mountanbkes zjn alleen ontworpen voor gebruk met de standaard gemonteerde of een vergeljkbare verende vork. Het gebruk van dubbele brugvorken of vorken met een verschllende nbouwlengte s net toegestaan, geeft aanledng voor het beëndgen van de garante en kan uw Canyon zwaar beschadgen of laten breken. Gevaar voor ongevallen! Voor de dempng wordt gewoonljk ole gebrukt de zch n een specale kamer bevndt. Soms worden wrjvngs- of luchtdempers toegepast. Als u lang staande met grote krachtsnspannng bergopwaarts rjdt s het raadzaam de dempng te blokkeren (lockout). Bj het bergafwaarts rjden op slecht wegdek s het een voordeel als de dempng zo ver mogeljk geopend s. Instellen en onderhoud Voor een optmaal functoneren van de vork moet deze worden afgestemd op het gewcht van de bker en het gebruksdoel, ook als uw Canyon al s geleverd met voor uw gewcht passende veren. Met een beetje moete en een smpel trucje kunt u de eerste afstemmng van de vork op uw veresten utvoeren. Trek een kabelbnder zodang over de bnnenpoot dat deze nog gemakkeljk verschoven kan worden. Prncpeel moet de vork bj het gaan ztten nveren om een negateve veerweg te maken. Bj cross country en marathon raden we aan ca %, bj enduro en freerde % van de veerweg. Als dat net het geval s, moet u de veervoorspannng wjzgen. Bj vorken met stalen veren of elastomeren s de veer bnnen beperkte grenzen nstelbaar met een draaknop boven de kop van de vork, de verbndng tussen de bnnenpoten. Bj ole-lucht-veren geschedt de nstellng van de hardhed van de verng va de luchtdruk n de vork. Deze druk moet u regelmatg controleren met een specale pomp de meestal geleverd wordt door de vorkfabrkant. Houdt u zch aan de advezen van de fabrkant. Rjd met uw Canyon over afwsselend terren en kjk achteraf hoeveel van de veerweg u heeft gebrukt. Als de kabelbnder slechts een paar mllmeter s verschoven, s de vork te hard ngesteld; verlaag de veervoorspannng. Als dat geen verbeterng oplevert, moet u de veren laten vervangen. Trek een kabelbnder over de bnnenpoot Aan de hand van de verschoven kabelbnder kunt u de gebrukte veerweg meten Instellng van de hardhed van de veer met een demperpomp Bjna alle fabrkanten voorzen hun vorken van utstekende handledngen. Lees de zorgvuldg voordat u zelf de nstellng van de vork wjzgt of onderhoudswerkzaamheden utvoert.

45 86 verende vork INSTELLEN EN ONDERHOUD INSTELLEN EN ONDERHOUD verende vork 87 Als de kabelbnder over de volledge lengte van de veer s verschoven, of als de vork hoorbaar doorslaat, s de veer te zacht en moet u de voorspannng verhogen. Als het nstelberek net groot genoeg s, moet u de veer door een vakman laten vervangen. De verstellng van de dempers bevndt zch vaak aan de boven- en/of onderrand van de bnnenpoot n de buurt van de welophangng of aan de andere vorkarm. Begn met een maxmaal geopende dempng en ga met slagen van 1/4 of 1/2 n de rchtng van de door u gewenste dempng. Als de nstelmogeljkheden net voldoende zjn, moet u een andere veer of demper laten nbouwen. Veel fabrkanten leveren sets voor tunng en onderhoud. Gebruk utslutend het door de vorkfabrkant goedgekeurde materaal. Verstelmogeljkheden van de demper Er zjn wel enkele onderhoudstps de u n eder geval ter harte dent te nemen: let er bj alle vorktypen op dat de gljvlakken van de bnnenpoten schoon zjn. reng de vork na edere rt met water en een zachte spons. Besproe de bnnenpoten aan de verende vork, nadat u de fets gewassen hebt, met een beetje smeerspray of breng een heel dun laagje hydraulsche ole op. Gebruk daarvoor geen hogedrukrenger of een scherp schoonmaakmddel! Laat regelmatg alle schroefverbndngen aan de vork controleren. Houd de bnnenpoten van de vork altjd schoon Verende vorken zjn betrekkeljk gecomplceerde bouwonderdelen. Ze veresen het een en ander aan onderhoud en verzorgng. Nagenoeg alle fabrkanten van verende vorken hebben om de reden servcecentra ngercht. Daar kunt u de vorken grondg laten controleren en de regelmatge algehele revses laten utvoeren. De Lockout actveren Verende vorken zjn voortdurend blootgesteld aan opspattend water en vul van het voorwel. Reng ze na elke rt met rum water.! Schakel het lockout-systeem alleen op effen wegen n. Lees de bjgesloten gebruksaanwjzng van de vorkfabrkant of kjk op zjn webste. De verende vork moet zo zjn berekend! resp. afgesteld, dat deze net doorslaat. U voelt en hoort meestal ook dudeljk een te slappe veer (te lage luchtdruk) aan harde slagen. Deze ontstaan als de vork met een ruk volledg n elkaar schuft. Als een verende vork vaak doorslaat, gaat deze en het frame op den duur kapot. Een te sterk gedempte vork kan de oorzaak zjn dat de vork bj snel achter elkaar opdoemende hndernssen net meer utveert. Gevaar voor vallen! Tps voor het nstellen en onderhoud kunt u ook vnden op: Verende vorken zjn zo gebouwd, dat zj! slagen kunnen resp. moeten opvangen. Als de vork stug s en blokkeert, drngen de slagen onvermnderd door n het frame dat daar meestal net op berekend s. Daarom mag u bj vorken met lockout (vastzetmechansme van verende vorken) deze functe alleen op glad terren (verharde wegen, vlakke landwegen) gebruken en net n off-road terren. Verende vorken ztten gecomplceerd n elkaar. Laat de onderhouds- en herstelwerkzaamheden utvoeren bj een door de vorkfabrkant geautorseerd servcecenter. Als u de bouten aan de verende vork controleert, houdt u zch dan aan het door de vorkfabrkant opgegeven draamoment en gebruk altjd een passende momentsleutel! Let er bj de koop van een neuwe band voor het voorwel op dat deze net te hoog komt zodat hj bj het volledg nveren van de vork tegen de kop van de vork schuurt. Anders kan heet voorwel blokkeren. Gevaar voor vallen!

46 88 FULL SUSPENSIoN FULL SUSPENSIoN 89 Full Suspenson Volledg afgeveerde fetsen hebben behalve een verende vork ook een bewegend achterstuk dat va een demper wordt geveerd en gedempt. Afhankeljk van het systeem zjn een of meer gelagerde assen met telkens ten mnste twee lagers aanwezg. De demper veert met een stalen veer of een luchtveer. Normaal wordt met ole gedempt. Bjzonderheden van de ztposte Volledg afgeveerde fetsen veren lcht n als de fetser op het zadel gaat ztten. Daardoor klapt het zadel een endje naar achteren; houd daar rekenng mee bj de nstellng van de hellng. Bj ztproblemen moet u de zadelneus n vergeljkng tot de normale nstellng ets omlaag brengen. Instellen en onderhoud De afgeveerde achtervork Anderzjds moet de veer zo zjn ngesteld dat de demper net doorslaat. Een te zachte veer s voelbaar en vaak ook dudeljk hoorbaar aan harde klappen de door het volledg n elkaar schuven van de demper ontstaan. Als een demper regelmatg doorslaat, beschadgt deze op den duur, evenals het frame. Stel de veervoorspannng zodang n, dat uw Canyon bj het plaats nemen op het zadel voor crosscountry en marathon ca % en bj enduro en freerde ca % van de totale veerweg nveert. De dempng wordt geregeld door nterne kleppen. De doorstroomhoeveelhed van de ole en daarmee de snelhed waarmee de veer n- en utveert, verandert. Zo kunt u de reacte op hndernssen optmalseren. Verder s het mogeljk om het wpeffect van de achtervork bj het trappen te beperken. Bj lange rtten bergopwaarts met een hoge nzet van alle krachten n het zadel raden we daarom aan om de dempng te blokkeren. De dempng s met een weltje nstelbaar De kenmerken van de dempers moeten worden afgestemd op het gewcht van de bker en de zthoudng. Zodra u op uw Canyon gaat ztten, moet de veer van de achterste zwenkarm ets omlaag gaan zodat een negateve veerweg, de sag, ontstaat. Bj cross country en marathon raden we een sag aan van ca %, bj enduro en freerde % van de veerweg. Bj het door een kul rjden ontspant de veer daardoor en vangt de zwenkarm de oneffenhed op. Als de veerspannng te hoog s, verdwjnt dt effect omdat het wel al volledg s utgeveerd. Een belangrjk kenmerk voor velghed en comfort wordt dan net benut. Raadpleeg ook de verklarende woordenljst voor de verng aan het begn van dt hoofdstuk. De O-rng bovenaan op de demper De verschoven O-rng op de demper geeft de gebrukte veerweg aan Volledg afgeveerde fetsen hebben meer grondspelng dan net-afgeveerde fetsen. Bj een just ngestelde hoogte van het zadel s de grond net berekbaar met de voeten. Stel het zadel n het begn lager n en oefen het op- en afstappen. Bj rtten bergaf op slechte wegen kan het voordelger zjn wanneer de dempng ver geopend wordt. Probeer de voor u optmale nstellng langzaam n te stellen met kwart of halve slagen.! Rj net wanneer de demper doorslaat. Bjna alle fabrkanten voorzen hun dempers/veerbeen van utstekende handle- dngen. Lees deze zorgvuldg voordat u de nstellng wjzgt of onderhoudswerkzaamheden utvoert. Tps over de nstellng van uw demper kunt u ook vnden op de webstes van de fabrkanten:

47 90 FULL SUSPENSIoN TRANSPoRT 91 Bj stalen veren draat u de gekartelde nstelrng aan de veer met de klok mee n (kjkrchtng van nstelrng naar veer) om de veervoorspannng te vergroten. Als de rng net alleen gedraad kan worden, neemt u de veer n zjn geheel n de hand. Ondersteun de gekartelde nstelrng met uw vngers. Bj luchtgeveerde elementen wordt voor het aanpassen de druk veranderd. Gebruk utslutend de door de demperfabrkant aanbevolen pomp en houd u aan de aangegeven vuldruk. De dempng s meestal extern met een handweltje nstelbaar. Daarbj wordt de klepdoorsnede n het olebad veranderd; zo stuurt u de doorstromende hoeveelhed. Verdraa het nstelweltje alleen maar met heel klene stappen en test de veranderde werkng. Bj een paar modellen kunt u zowel de compresse als ook de rebound varëren. Ut ervarng bljkt dat u met een geheel geopende compresse dent te begnnen en eerst de rebound dent aan te passen. Over het algemeen wordt de dempng als goed beschouwd wanneer de achtervork éénmaal naveert bj het rjden over een hoge stoeprand. Stel ten slotte de compresse n. Veranderngen zjn merkbaar aan de snelhed van nveren. Maak een proefrt met uw Canyon over verschllende terrenen. Als de achtervork daarbj meerdere malen doorslaat, dent u de hardhed van de veer of de overdrachtsnelhed te wjzgen. Stalen veren zjn n verschllende hardhedsgraden leverbaar. Vervangen hervan s een zaak voor de vakman. Bj luchtdempers wordt de druk verhoogd. Houdt u zch aan de door de fabrkant opgegeven waarde. Bj stalen veren draat u de gekartelde nstelrng om de veerspannng te veranderen Bj luchtdempers wordt voor de afstellng de luchtdruk aangepast Als u de nstellng van een stalen veer met meer dan 3 à 4 slagen moet voorspannen, dent u de bjgesloten handledng van de demperfabrkant te lezen. Zomogeljk moet de veer worden vervangen door een ander model.! Schakel het lockout-systeem alleen op effen wegen n. Dempers zjn voortdurend blootgesteld aan opspattend water en vul van het achterwel. Reng ze na elke rt met rum water. Vervoer van uw Canyon bke Transport met de AUTO Er bestaan verschllende maneren om uw Canyon met de auto te vervoeren. Canyon raadt utslutend het vervoer n de kofferrumte aan. Fetsen nemen welswaar veel plaats n de kofferrumte n, maar ze worden daar beter beschermd tegen vul, defstal en beschadgng. Let er wel op dat kabels, verlchtngsnstallate en ledngen en met name de deralleur net worden beschadgd. Bescherm uw Canyon met dekens en dergeljke. Als uw Canyon erg vul s geworden, moet u er een deken of ets dergeljks onder leggen zodat de bekledng van de auto ook net vul wordt. Borg uw fets tegen gljden. Als u een wel met schjfremmen demonteert, mag u daarna net meer aan de remgreep trekken. De remblokjes kunnen tegen elkaar aan raken, wat de montage later bemoeljkt. Schuf de transportbevelgngen n de remzadels. Trek vervolgens aan de remgreep en vergrendel deze met een elastek of een rem. Als de fets net n de kofferrumte kan worden vervoerd, bedt bjna edere shop voor auto-accessores draagsystemen voor het vervoer van fetsen aan, zodat de fets net gedemonteerd hoeft te worden. Normaal worden fetsen op het autodak n een ral gezet en bevestgd met een klauw aan de onderste framebus. Vervoer fetsen met schjfremmen noot ondersteboven. Daardoor kan lucht n het systeem bnnendrngen wat de remmen buten werkng stelt. Gevaar voor ongevallen! Transport met de auto Bevestg uw Canyon n het ntereur op! een velge wjze. Losse ladng kan bj een ongeluk extra gevaar opleveren voor de nzttenden. Vaak moeten bj het vervoer n de auto het voorwel of zelfs bede welen worden gedemonteerd. Lees over de demontage van de welen n elk geval het hoofdstuk De welen en daarn de paragraaf Bandenpech verhelpen. Gebruk geen fetsdrager waarbj uw Canyon ondersteboven, m.a.w. met zadel en stuur naar onderen, op het rek wordt bevestgd. Bj de maner van bevestgen worden stuur, stuurpen, zadel en zadelpen tjdens de rt zeer zwaar belast. Dt kan breuk opleveren! Gebruk geen draagsysteem waarbj uw Canyon zonder voorwel aan de vork wordt geklemd. Dt kan met name breuk veroorzaken bj verende vorken. Het vervoer van Canyon mountanbkes op! de gebrukeljke fetsdragers met klemmen s net toegestaan. Heeft uw fets vrj dkke framebuzen, dan loopt u het gevaar dat de meeste klemmen deze platdrukken! Met name frames van carbon kunnen onherstelbaar worden beschadgd. Dt kan een onzchtbare schade veroorzaken de een val ten gevolge kan hebben.

48 92 TRANSPoRT ONDERHOUD EN servcebeurten 93 Steeds meer n de mode komen fetsenrekken aan de achterkant van de wagen. Het voordeel daarvan t.o.v. een rek op het dak, s vooral dat u de fets net zo hoog moet hjsen. Let erop dat bj de gebrukte bevestgng geen beschadgng aan vork en frame plaatsvndt. Dt kan breuk opleveren! Algemene onderhoudstps en servcebeurten Let bj de aankoop van een draagrek erop dat de velghedsnormen n uw land worden nageleefd, bv. GSteken of dergeljke. Transport met het VLIEGTUIG Als u uw Canyon per vlegtug wlt vervoeren, verpakt u hem n de BkeGuard of n de BkeShuttle. Verpak de welen n specale weltassen, zodat zj n de koffer of n het karton zjn beschermd. Neem het voor het monteren noodzakeljke gereedschap, een momentsleutel met bts en deze handledng mee, zodat u de fets op de bestemmng weer vakkundg bedrjfsklaar kunt maken. De Canyon BkeGuard Uw Canyon s een kwaltetsproduct. Toch moet u net als bj andere voertugen uw Canyon regelmatg onderhouden en de vaste servcebeurten door een vakman laten utvoeren. Bj lchte fetsen moeten tevens regelmatg belangrjke onderdelen worden vervangen (ze het hoofdstuk Servce- en onderhoudstermjnen ). Alleen dan s gegarandeerd dat alle onderdelen op lange termjn velg functoneren. Zo zal u jarenlang velg rjden en veel rjplezer beleven aan uw bke. Uw Canyon wassen en verzorgen Opgedroogde transprate, vul en zout als u fetst n de wnter of aan zee berokkenen schade aan uw Canyon. Daarom moet u uw Canyon regelmatg schoonmaken en alle onderdelen van uw Canyon tegen corrose beschermen. De Canyon met doek en water wassen Controleer alle lchte onderdelen Inden uw Canyon net overeenkomstg de! bjgevoegde verpakkngshandledng voor verzendng verpakt werd, heeft u geen aanspraak op vergoedng van eventueel ontstane transportschade door de Canyon Bcycles GmbH. De Canyon BkeShuttle Lees de handledng van uw fetsendrager zorgvuldg en neem de toelaatbare draagcapactet en de aanbevolen of zelfs voorgeschreven maxmumsnelhed n acht. Controleer de bevestgng van de fets voor en ook regelmatg tjdens de rt. Als de fets loskomt van de drager op het dak, kunnen andere weggebrukers n gevaar worden gebracht. Reng uw Canyon net met een hogedrukrenger. Een dergeljke snelrengng heeft ernstge nadelen: de waterstraal treedt onder hoge druk ut en s erg scherp. Daardoor kan het water n de pakkngen bnnendrngen en n het lager terechtkomen. Het smeermddel verdunt, de wrjvng neemt toe en de corrose begnt. Op lange termjn gaan de loopvlakken van de lagers kapot en draaen de lagers van uw fets net meer naar behoren. Vaak lossen hogedrukrengers ook stckers op. Voer alleen de werkzaamheden ut waarvoor u beschkt over de nodge vakkenns! en over het passende gereedschap. Reng uw fets net van een korte afstand! met een erg sterke waterstraal of met een hogedrukrenger. Let erop dat de verlchtng en de nummerplaat van uw auto net bedekt zjn. In som- mge gevallen s een tweede achterutkjkspegel verplcht. Denk eraan dat uw auto met de fets! op het dak een stuk hoger s. Meet de totale hoogte van uw wagen met fets erop en breng dt goed zchtbaar aan op het dashboard of aan het stuur. Bescherm de bovenkant van de achterbrug en de plaatsen waar kabels kunnen schuren met fole of ets soortgeljks. Zo voorkomt u leljke krassporen en afgeschuurde verf.

49 94 ONDERHOUD EN servcebeurten ONDERHOUD EN servcebeurten 95 U rengt uw bke het beste met een zachte waterstraal of met een emmer water en een spons of een grote kwast. De manuele rengng heeft een bjkomend postef effect: Zo kunt u vroegtjdg beschadgngen n de lak, versleten onderdelen of defecten ontdekken. Nadat uw Canyon weer s afgedroogd, moet u de lak en de metalen oppervlakken met harde was conserveren (utzonderng: remschjven). Bescherm de spaken, naven, bouten en moeren enzovoorts eveneens met een waslaag. Mnder vlakke onderdelen kunt u eenvoudg nsputen met een handverstuver. Wrjf de n de was gezette oppervlakken met een zachte doek ut zodat deze moo glanzen en water er af parelt. Na afloop van het schoonmaken moet u de kettng controleren en eventueel smeren (ze hoofdstuk De versnellng en daar de paragraaf Onderhoud van de kettng ). Lak en metaaloppervlakken met harde was conserveren Smeer de kettng na afloop van de onderhoudswerkzaamheden Opslag van uw Canyon Wanneer u uw fets tjdens het sezoen regelmatg onderhoudt, dan hoeft u afgezen van een bevelgng tegen defstal geen specale voorzorgsmaatregelen treffen als u de fets voor korte duur wlt stallen. Het s aan te raden om uw Canyon n een droge, goed verluchte rumte te stallen. Neem voor de overwnterng van uw Canyon de volgende punten n acht: tjdens de lange tjd dat uw fets gestald staat, ontsnapt langzaam maar zeker de lucht ut de bnnenbanden. Staat uw Canyon gedurende lange tjd op platte banden, kan de structuur van de banden schade oplopen. Hang dus de banden of de hele fets op of controleer geregeld de bandenspannng. Maak uw Canyon schoon en bescherm deze tegen corrose zoals herboven s beschreven. Demonteer het zadel en laat eventueel bnnengedrongen vochtghed utdrogen. Sput een beetje fjn verdeelde ole n de ztbus. (Utzonderng: frames van carbon) Sla uw Canyon n een droge rumte op. Schakel de versnellng vooraan op het klene kettngblad en achteraan op het klenste rondsel. Op de maner zjn kabels en veren zoveel mogeljk ontspannen. Hang uw Canyon n geval van langere opslag op Wel met kettng op het klenste rondsel en het klene kettngblad wegzetten Let bj het rengen op scheurtjes, krassen, materaalverbugng of verkleurngen. Bel n geval van twjfel onze servce hotlne of /-127. Laat beschadgde stukken onmddelljk vervangen en herstel beschadgngen van de laklaag. Voordat u het gehele frame van uw Canyon! met harde was conserveert, test u de harde was beter eerst op een mnder zchtbare plek! Breng geen onderhoudsmddel of kettngole aan op remblokjes en op de remschjf! De rem kan daardoor zjn werkng verlezen (ze hoofdstuk De remnstallate )! Breng geen smeermddel of ole op klembereken van carbon, bjv. aan het stuur, de stuurpen, zadelpen en ztbus. Verwjder hardnekkge ole- of vetvlekken! van gelakte oppervlakken en van carbononderdelen met een rengngsmddel op bass van petroleum. Vermjd ontvetters de aceton, methylchlorde etc. bevatten, of oplosmddelhoudende, net neutrale of chemsche rengngsmddelen. Deze kunnen de oppervlakken aantasten! Controleer regelmatg de bandenspannng Hang fetsen met carbonvelgen net aan de velgen op! Dt kan breuk opleveren!

50 96 ONDERHOUD EN servcebeurten ONDERHOUD EN servcebeurten 97 Onderhoud en servcebeurten Eerste servcebeurt: Onze ervaren technc hebben een specaal onderhoudsschema ontwkkelt. Tjdens de eerste klometers kan het bv. tot een zeker zetgedrag bj de welen komen of schakel- en remkabels rekken ut, zodat de versnellng net felloos kan werken. Ook kunnen afhankeljk van de gebruksuren al eerste versljtreparates noodzakeljk zjn. In dat geval zal een servcemedewerker zch vooraf met u n verbndng zetten. Regelmatg jaarljks onderhoud: Na een lang en veelesend sezoen advseren wj, uw bke compleet te laten doorchecken. We zou dt beter beheersen als degene, de uw bke hebben gebouwd? De Canyon momentsleutel Canyon velghedscheck: Wanneer u uw bke dudeljk mnder dan 1000 km per jaar gebrukt, wordt de onderhoudsntenstet evenredg mnder. Her s de Canyon velghedscheck preces de juste stap. Onze specalsten hebben hervoor extra een aan het gebruk aangepast servceschema ontwkkeld, dat mnder omvangrjk s als een jaarljkse beurt, maar toch alle velghedsrelevante aandachtspunten omvat. Het s aan te bevelen, deze check aan het begn van een neuwe bke-sezoen of voor een geplande bke-vakante te laten doen, zodat u zonder zorgen kunt doorstarten. Om daarvoor de doorlooptjd voor uw bke zo kort mogeljk te houden, verzoeken wj u tevoren een afspraakje te maken. Zorg voor een regelmatg onderhoud van uw Canyon! De jaarljkse beurt wordt volgens het op uw fetstype afgestemde onderhoudsplan door ons erkend vakpersoneel utgevoerd. Inden u uw Canyon moet verpakken om het aan de geautorseerde werkplaats te sturen, verpak uw mountanbke dan a.u.b. preces zodang, zoals het n de verpakknghandledng Zo verpakt u uw mountanbke, de bj de BkeGuard s bjgevoegd, beschreven s. Met name lchtgewcht onderdelen hebben vaak een kortere levensduur. Laat daarom voor uw egen velghed de n het hoofdstuk Servce- en onderhoudstermjnen genoemde onderdelen regelmatg controleren en zo nodg vervangen. Om bljvend plezer te hebben van uw! Canyon, moet deze regelmatg worden onderhouden. De n de tabel n het hoofdstuk Servce- en onderhoudstermjnen genoemde ntervallen zjn overwogen als aanknopngspunt voor fetsers de jaarljks tussen de 750 en de 1500 km rjden. Fetst u regelmatg meer of erg vaak op slechte wegen of n het open terren, dan worden de ntervallen voor servcebeurten korter, evenredg aan de moeljkere gebruksomstandgheden. Dt geldt ook bj regelmatge rtten n regen en over het algemeen n een vochtg klmaat.! Gebruk altjd alleen orgnele reserveonderdelen, als u ets moet vervangen. Op onze webste vndt u bovenden talrjke servcetps, de u bj klene reparate- en onderhoudswerkzaamheden ondersteunen. Verg bj dat soort werkzaamheden net meer van uzelf dan u denkt werkeljk zelf te kunnen! Bel onze servce hotlne of /-127 nden u net absoluut zeker bent of vragen heeft.

51 98 SERVICE- EN ONDERHOUDSTERMIJNEN SERVICE- EN ONDERHOUDSTERMIJNEN 99 Servce- en onderhoudstermjnen Na de nloopperode moet u de fets regelmatg door een vakman laten onderhouden. De ntervallen zoals opgegeven n de volgende tabel zjn gedacht als aanknopngspunt voor fetsers de jaarljks tussen de 750 en de km (ca. 50 tot 100 gebruksuren) rj- den. Fetst u regelmatg meer of erg vaak op slechte wegen, dan worden de nspecte-ntervallen korter, evenredg aan de moeljkere gebruksomstandgheden. Onderdeel Handelng Voor edere Maande- Jaarljkse Overge rt ljkse nterval Verlchtng Controleren Banden Bandenspannng controleren Banden Profeldepte en zjwanden controleren Remmen Dkte remblokjes meten (schjf) Remkabels/ Vsuele controle x -ledngen Demper Servce x Verende vork Bouten controleren x Verende vork Ole vervangen, servce x Vork (alumnum Testen x en carbon) M mnstens elke 2 jaar Vervangen x na val resp. 3 jaar Trapas Spelng lager controleren x Trapas Opneuw nvetten x Kettng Controleren resp. smeren Kettng Controleren resp. vervangen x Vanaf 750 km De controles, gemerkt met, kunt u zelf utvoeren mts u over enge ambachteljke vaardghed en kenns beschkt en over het juste gereedschap zoals een momentsleutel. Stelt u bj de controle een gebrek vast, tref dan onmddelljk de nodge maatregelen. Voor vragen of afspraken bel onze servce hotlne of /-127. De met x gemarkeerde werkzaamheden moet u door een vakman laten utvoeren de op de hoogte s van de neuwste fetstechnek (bv. een geautorseerde welerwerkplaats). Bel n geval van twjfel onze servce hotlne of /-127. Onderdeel Handelng Voor edere Maande- Jaarljkse Overge rt ljkse nterval Crankset Controleren resp. aandraaen x Lak Conserveren mnstens halfjaarljks Welen/ Spaken Rondloop en spannng controleren Welen/ Spaken Centreren of naspannen x Naar behoefte Stuur en Testen x stuurpen, carbon M mnstens en alumnum elke 2 jaar Vervangen x na val resp. 3 jaar Stuurlager Spelng lager controleren Stuurlager Opneuw nvetten x Metalen Conserveren (utzonderng: remschjven) oppervlakten M mnstens halfjaarljks Naven Spelng lager controleren Naven Opneuw nvetten x Pedalen Spelng lager controleren x Pedalen Schakelmechansme rengen Achterderalleur Rengen, smeren Voorderalleur Snelspanners Passng controleren Bouten en Controleren resp. aandraaen x moeren Ventelen Passng controleren Stuurpen/ Demonteren en opneuw nvetten, x zadelpen resp. bj carbon neuwe montagepasta (Let op: geen vet op het carbon) Kabels: De versnel- Demonteren en nvetten x lng/remmen De controles, gemerkt met, kunt u zelf utvoeren mts u over enge ambachteljke vaardghed en kenns beschkt en over het juste gereedschap zoals een momentsleutel. Stelt u bj de controle een gebrek vast, tref dan onmddelljk de nodge maatregelen. Voor vragen of afspraken bel onze servce hotlne of /-127. De met x gemarkeerde werkzaamheden moet u door een vakman laten utvoeren de op de hoogte s van de neuwste welertechnek (bv. een geautorseerde welerwerkplaats). Bel n geval van twjfel onze servce hotlne of /-127.

52 100 AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN 101 Aanbevolen aandraamomenten Op een aantal onderdelen staan de draamomenten op het onderdeel zelf. Houdt u zch aan de waarden op de stckers of opdruk. Onderdeel Schroefverbndng Shmano* SRAM** Achterderalleur Bevestgngsbouten 8-10 Nm 8-10 Nm Klembout kabel 5-7 Nm 4-5 Nm Schroefbout geledeweltje 3-4 Nm Voorderalleur Bevestgngsbout 5-7 Nm 5-7 Nm Klembout kabel 5-7 Nm 5 Nm Shfter Bevestgngsbout van shfter unt 5 Nm 2,5-4 Nm Afdekkng gat 0,3-0,5 Nm Bevestgngsbout klem (nbus) 5 Nm Aanslagsokkel aan frame 1,5-2 Nm Naaf Greep van snelspanner 5-7,5 Nm Contramoer van lagernstellng bj Nm snelspannaven Vrjloopnaaf Tandkranscassette borgrng Nm 40 Nm Crankstel Crankbout (vetvrj verkant) Nm Crankbout (Shmano Octalnk) Nm Crankbout (Shmano Hollowtech II) Nm Crankbout Iss Nm Crankbout Gtappe Nm Kettngbladbout 8-11 Nm Nm (staal) 8-9 Nm (alu) Afgedchte cart- Behuzng Shmano Hollowtech II Nm Nm rdge SRAM Ggappe Trapas Octalnk Nm Pedaal Pedaalas 35 Nm Nm Schoen Bouten van cleats 5-6 Nm Spke 4 Nm Zadelpen Bevestgngsbout van de zadelklem Nm *** aan zadelpenkop De Canyon momentsleutel Stuurmontage met de Canyon momentsleutel * ** *** Deze waarden zjn rchtwaarden van bovengenoemde onderdelenfabrkanten. Let op de waarden n de eventueel bjgesloten handledngen van de onderdeelfabrkanten

53 102 AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN AANBEVOLEN AANDRAAIMOMENTEN 103 Canyon frame: Bouten voor drankhouder Verwsselbaar deralleurpad Klem voor Canyon zadelpen: 4,5 Nm 1,5 Nm 3-5 Nm Inden uw mountanbke een snelspanner als bevestgng heeft, lees dan het hoofdstuk Omgang met snelspanners en steekassen. De volgende draamomenten gelden nden door de fabrkant van de stuurpen of de zadelpen op het onderdeel zelf s aangegeven of nden n de montagehandledng geen andere waarden staan. Stuurpen: Bouten M5 Bouten M6 Instelbout (n deksel) bj Adhead-stuurpen Zadelpen: Zadelklem op de zadelpenkop Pennen met een bout Pennen met twee achter elkaar lggende bouten Pennen met twee dwars t.o.v. de rjrchtng lggende bouten Zadelpen Monoral 4,5-5,5 Nm 8-9,6 Nm 0,5-2 Nm Nm 6-9 Nm Nm 8 Nm Gegeven draamoment Om de bedrjfszekerhed van uw Canyon te garanderen, moeten de schroefverbndngen van de onderdelen zorgvuldg aangedraad en regelmatg worden gecontroleerd. Dat gaat het makkeljkste met een momentsleutel de stopt op het moment dat het gewenste aandraamoment s berekt. Ga altjd ut van de laagste waarde en beweeg voorzchtg naar de maxmale aandraamomenten toe. Controleer de juste bevestgng van de onderdelen zoals beschreven n de overeenkomstge hoofdstukken. Bj onderdelen waarvoor u net over gegevens betreffende het aandraamoment beschkt, draat u de bouten stapsgewjs aan en controleer tussendoor altjd opneuw de stevge bevestgng van het onderdeel, zoals beschreven n de betreffende hoofdstukken.overschrjd noot het maxmale draamoment. SCHIJFREMMEN Shmano Magura Avd Formula Remzadelbout aan het frame/vork 6-8 Nm 6 Nm 5-7 Nm (achterwel) 9 Nm 9-10 Nm (voorwel) Bouten van de remgreepklem 6-8 Nm 4 Nm Één-boutklem 4-5 Nm (Jucy 5) Twee-boutenklem 2,8-3,4 Nm 2,5 Nm (Jucy 7/Carbon) Klemfttngen van de ledng aan de greep 5-7 Nm 4 Nm 5 Nm 5 Nm en normale ledng aan het remzadel Alu-klem 7,8 Nm Stalen klem Slangplaren van de ledngen aan het 5-7 Nm 6 Nm remzadel (Dsc tube-ledng) Dopschroef 0,3-0,5 Nm 0,6 Nm Ontluchtngsschroef 4-6 Nm 2,5 Nm Bouten van remschjf op naaf 4 Nm 4 Nm 6,2 Nm 5,75 Nm Oogaanslutng aan de remgreep 8 Nm Op een aantal onderdelen staan de draamomenten op het onderdeel zelf. Houdt u zch aan de waarden op de stckers of opdruk. Bj vorkschachten van carbon, herkenbaar aan de zwarte kleur, schachtklem met maxmaal 6 Nm vasttrekken. Lees eventueel ook de meegeleverde handledngen van de onderdelenfabrkant of kjk op onze webste downloads.html onder Manuals. Neem bj alle werkzaamheden aan de remnstallate altjd de gebruksaanwjzng! van de onderdelenfabrkant n acht. Schjfrem

54 104 WETTELIJKE EISEN AANSPRAKELIJKHEID BIJ GEBREK EN GARANTIE 105 Wetteljke esen voor de deelname aan het wegverkeer In Nederland (Stand Januar 2011) Volgens het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens moet u n Nederland bj het fetsen de volgende regels n acht nemen: 1. Verlchtng, achterlcht, reflectoren Fetsen moeten bj schemerng met een werkend en geschkt voorlcht (geel of wt) en achterlcht (rood) zjn utgerust. Daarnaast moeten een reflector aan het achterspatbord en een spaakreflector per wel zjn aangebracht. Voorgeschreven zjn daarnaast pedaalreflectoren. 2. Tekens geven Rchtngveranderngen moeten met een dudeljk utsteken van de hand worden aangegeven. Verder wordt aanbevolen aan s nachts reflecterende armbanden te dragen. 3. Waarschuwngsnrchtng Fetsen moeten voorzen zjn met een dudeljk hoorbare bel. 4. Knderen meenemen Knderen tot de leeftjd van ten jaar kunnen op de fets (een knderztje s verplcht) of n een aanhanger worden meegenomen. 5. Overge U bent verplcht van fetspaden gebruk te maken Koplamp met keurteken Achterlcht met keurteken Verdere nformate vndt u heronder Aansprakeljkhed bj gebreken Uw fets s zorgvuldg samengesteld en s voor een groot deel voorgemonteerd aan u overhandgd. Wj zjn er wetteljk ondermeer aansprakeljk voor dat uw fets geen fouten bevat de de waarde of de deugdeljkhed tenet doen of aanzenljk beperken. Gedurende de eerste twee jaar na aankoop maakt u volledge aanspraak op de wetteljke aansprakeljkhed voor verborgen gebreken. Mocht een mankement optreden, zjn wj aanspreekbaar op het genoemde adres. Om de verwerkng van uw reclamate zo soepel mogeljk te laten verlopen, s het noodzakeljk dat u het aankoopbewjs bj de hand houdt. Bewaar dt dus goed. Met het oog op lange levensduur en duurzaamhed dent u uw bke alleen voor het beoogde doel en zoals voorgeschreven te gebruken (ze het hoofdstuk Het doelmatg gebruk ). Let ook op het toegestane gewcht en de voorschrften voor het vervoer van bagage en knderen (n het hoofdstuk Het doelmatg gebruk ). Voorts moeten de montagevoorschrften van de fabrkanten (vooral aandraamomenten van bouten/moeren) en de voorgeschreven onderhoudsntervallen preces worden nageleefd. Houdt u zch ook aan de keurngen en werkzaamheden zoals beschreven n onderhavge handledng en n de eventueel verder bjgevoegde gebruksaanwjzngen (ze het hoofdstuk Algemene onderhoudstps en servcebeurten ) en vervang zonodg velghedsrelevante onderdelen zoals stuur, remmen etc. Wj wensen u met uw fets steeds goede rtten. Voor vragen of afspraken bel onze servce hotlne of /-127. Gebruk uw fets altjd utslutend voor het beoogde doel Volledg geveerde frames zjn wat betreft! de ophangng van de dempers zodang ngesteld, dat de demper schokken kan en moet opvangen. Als de demper star en geblokkeerd s, worden de schokken onverzwakt aan het frame doorgegeven waarvoor dt op deze plek meestal net geschkt s. Houdt u er daarom bj dempers met lockout rekenng mee dat de lockout-functe net mag worden gebrukt op ruw terren maar alleen op vlak terren (straten, effen veldwegen). Bjgesloten zjn de handledngen van de onderdelenfabrkanten. Daar vndt u alle detals voor het gebruk en onderhoud. In dt handboek s meerdere malen verwezen naar deze specfeke en utvoerge handledngen. Lat er op dat de handledngen voor systeempedalen, versnellngs- en remonderdelen al n uw bezt zjn en dat u deze samen met het handboek zorgvuldg moet bewaren. Carbon s een verbndng de wordt toege past voor lchtgewchtconstructes. Door de aard van het fabrcageproces zjn onregelmatgheden n het oppervlak (klene blaasjes en gaatjes) onvermjdeljk. Deze vormen geen gebrek.

55 106 AANSPRAKELIJKHEID BIJ GEBREK EN GARANTIE AANSPRAKELIJKHEID BIJ GEBREK EN GARANTIE 107 AANMERKINGEN VOOR SLIJTAGE Sommge onderdelen van uw fets zjn vanwege hun functe onderhevg aan sljtage. De sljtage s afhankeljk van onderhoud en verzorgng, maar ook van het gebruk van de fets (rjprestates, regenrt, vul, zout, etc.). Fetsen de vaak buten bljven staan, kunnen door weersnvloeden sneller sljtageverschjnselen vertonen. De volgende onderdelen moeten regelmatg worden onderhouden en verzorgd. Nochtans bereken ze naarmate van gebruksntenstet en -voorwaarden vroeg of laat toch het ende van hun levensduur. Inden bj remblokjes de dkte mnder als een mllmeter bedraagt, denen deze door orgnele onderdelen te worden vervangen Garante Bovenop de wetteljke perode geven wj vrjwllg een garante gedurende n totaal 6 jaar op frames van mountanbkes (behalve lagers en dempers). Onze garante geld vanaf de datum van verkoop en alleen voor de eerste egenaar. Utgezonderd hervan s schade aan de lak. Wj behouden ons het recht voor om defecte frames of vorken te repareren of door het overeenkomstge opvolgermodel te vervangen. Dt s de engste garante. Verdere kosten zoals montage, transport etc. worden door ons net gedekt. 6 jaar garante Zodra de sljtagegrens s berekt, moeten de volgende onderdelen worden vervangen: de kettng, de kabels, de greepbekledng resp. stuurbandage, de kettngbladen, de rondsels de geledeweltjes, de versnellngskabels, de banden, de zadelovertrek (leer) en de remblokjes. Lagers zjn aan een bepaalde sljtage onderhavg Buten de garante vallen schade door onzorgvuldge of net doelmatg gebruk, zoals verwaarlozng (gebrek aan onderhoud en verzorgng), vallen en overbelasten, evenals veranderngen aan frame of vork of door het aan- en ombouwen van extra onderdelen. Bj sprongen of andere vormen van overbelastng s evenmn aanspraak op garante mogeljk. De remblokjes van schjfremmen sljten door het gebruk. Fetst u graag sportef of maakt u vaak rtten n heuvelachtge streken, dan s het eventueel nodg de remblokjes n kortere ntervallen te vervangen. Controleer de toestand van de remblokjes regelmatg en laat ze zonodg vervangen door een erkende vakhandel. DIE LAGERS EN DEMPERS BIJ EEN VOLLEDIG AFGEVEERD FRAME Dempers en volledg afgeveerde frames zjn door hun functe onderhevg aan een zekere mate van sljtage. Dat geldt met name voor de afdchtngen van de dempers en de lagers van de achtervork. Te sterk aangetrokken bevestgngsbouten van de dempers belasten het frame en kunnen navolgende schade veroorzaken. Houdt u zch daarom aan de montagevoorschrften en gebruk een momentsleutel. Canyon mountanbkes zjn hgh end sportfetsen, waarvan de lchte bouw de hoogste ngeneurskunde vertegenwoordgen. Wees een prof n de omgang met het materaal. Verkeerd gebruk, ondeskundge montage of gebrekkg onderhoud kunnen de fetsen onvelg maken. Gevaar voor ongelukken!

56 108 CRASH REPLACEMENT PURE CYCLING 109 Crash Replacement Bj ongevallen of een zware val kan hoge krachtnwerkng op uw frame en vork ontstaan en tot beschadgngen leden, de de functonele brukbaarhed vermnderen. Met Crash Replacement (CR) beden wj u een servce, waarmee uw beschadgd Canyon frame tegen voordelge condtes kan worden vervangen. Dt aanbod s bnnen dre jaar na koopdatum geldg. U ontvangt uw of een vergeljkbaar frame (zonder montageonderdelen, zoals bjvoorbeeld zadelpen, voorderalleur, demper of stuurpen). Crash Replacement Beschadgde frames worden tegen voordelge condtes vervangen CR-servce s beperkt op de eerste egenaar en op beschadgngen, de de functonele brukbaarhed vermnderen. Wj behouden ons het recht voor, deze servce n afzonderljk geval te verwegeren, nden wj vaststellen dat een schade moedwllg s veroorzaakt. Inden u van de CR-Servces gebruk wlt maken, bel onze servceafdelng of /-127. Verdegaande nformate vndt u op onze webste U kunt ons heel eenvoudg vnden n de Karl-Tesche-Strasse 12, Koblenz. Vanaf krusng A 48, afslag Koblenz Nord op de B 9 rchtng Koblenz. Neem op de Moezelbrug de tweede rjstrook rechts naar Cty-Kresel (rotonde). Neem de eerste afslag rchtng Cochem. Na ongeveer 1 klometer gaat u bj het eerste verkeerslcht rechtsaf. Houdt u zch aan de aanwjzngen n het hoofdstuk Het doelmatg gebruk. Canyon Bcycles GmbH / Karl-Tesche-Strasse 12/ D Koblenz Bestel- und nfo-telefoon: of /-127 / E-mal: netherlands@canyon.com of belgum@canyon.com Openngstjden Servcecenter: Ma. - Vrj 9:00 12:00 en 13:30 17:00 uur / Lu. - Ve. 9:00-12:00 13:30-17:00