Kruispunt 4: N334 Ruxveenseweg Oldemarktseweg

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Kruispunt 4: N334 Ruxveenseweg Oldemarktseweg"

Transcriptie

1 Kruispunt 4: N334 Ruxveenseweg Oldemarktseweg

2 Pagina 2 van 14

3 Inhoud Samenvatting kruispunt Kruispunt 4: N334 Ruxveenseweg Oldemarktseweg Inleiding Observaties 4.3 Analyse Maatregelen Kosten 10 Bijlage 4.A Ongevallenanalyse kruispunt 4 11 Bijlage 4.B Samenvatting parameterwijzigingen kruispunt 4 13 Pagina 3 van 14

4 Pagina 4 van 14

5 Samenvatting kruispunt 4 In dit hoofdstuk is het onderzoek naar het functioneren van de verkeersregelinstallatie op het kruispunt N334 Ruxveenseweg Oldemarktseweg (K4) beschreven. Tijdens de observatie van de ochtend- en avondspits was het erg rustig op dit kruispunt. Verder oogt de verkeersregeling op dit kruispunt traag. Om onnodig wachten te voorkomen adviseert het GGT om de groentijd zo efficiënt mogelijk te gebruiken en daartoe de voorgestelde parameterwijzigingen in te stellen. Deze aanpassingen zijn softwarewijzigingen. De kosten hiervan worden geschat op Om de verkeersveiligheid en doorstroming te verbeteren adviseert het GGT om de IVER-detectieconfiguratie over te nemen. Dit vereist aanpassingen aan de locatie van de detectielussen en software van dit kruispunt. Het GGT schat de kosten voor de invoering van deze maatregel op Pagina 5 van 14

6 Pagina 6 van 14

7 4 Kruispunt 4: N334 Ruxveenseweg Oldemarktseweg 4.1 Inleiding Het kruispunt N334 Ruxveenseweg Oldemarktseweg, kruispunt 4, bevindt zich ten noordoosten van Steenwijk. Op de hoofdrichtingen van de N334 is de maximumsnelheid 80 km/u (richtingen 2 en 8). Op de zijrichtingen is 50 km/u toegestaan en deze worden in deelconflict geregeld (richtingen 5 en 11). Het langzaam verkeer gaat met twee fietstunnels onder het kruispunt door. Verder werkt de verkeersregeling voertuigafhankelijk. In figuur 4.1 is een overzicht van kruispunt 4 opgenomen. Figuur 4.1 Schematisch overzicht kruispunt 4 met richtingnummers. Oldemarktseweg N334 (Ruxveenseweg) N334 (Ruxveenseweg) Oldemarktseweg 4.2 Observaties Op dinsdag 9 juni heeft het GGT de avondspits geobserveerd (16.30 uur tot uur). Op woensdag 10 juni de ochtendspits ( uur). Tijdens deze observaties heeft het GGT zich op de verkeersveiligheid en de verkeersdoorstroming op het kruispunt geconcentreerd. Algemeen De regelkast was lastig te bereiken. Het gras rond het kruispunt stond erg hoog. De VRI was vrij van storingen en defecten. Veiligheid De zijrichtingen 5 en 11 hebben tegelijk groen. Dit wordt op borden aangegeven. Tijdens de observatie was het deelconflict niet zichtbaar onveilig (er zijn geen conflictsituaties waargenomen). Pagina 7 van 14

8 Figuur 4.2 Het verkeer vanuit Steenwijk komt aan vanaf de top van een helling. 4.3 Analyse Het fietsverkeer passeert het kruispunt onderlangs via een fietstunnel. Hierdoor is er op het kruispunt geen conflict met het langzaam verkeer. Bij geen aanbod hebben de hoofdrichtingen 2 en 8 wachtstandgroen. De verkeerslantaarns zijn van afstand niet goed te zien. Doorstroming Tijdens de ochtend- en avondspits was het erg rustig. Het verkeer werd allemaal verwerkt en er stonden geen wachtrijen. De cyclustijd was rond de 40 seconden. De verkeersregeling oogde traag: wanneer het laatste voertuig passeerde, duurde het lang voordat het verkeerslicht naar rood ging. De busprioriteit op de richtingen 5 en 11 functioneerde goed. Er was geen vaste blokvolgorde: het verkeer dat het eerste aankwam, kreeg het eerste groen (langst wachtende regeling). Richtingen 2 en 8 verlengen met elkaar mee. Verkeersveiligheid In de analyse over de verkeersveiligheid van het kruispunt worden de volgende onderwerpen besproken: de geregistreerde ongevallen, het deelconflict, de wachtstandfunctie van de regeling, de ontruimingstijden, de geeltijden en de noodzakelijkheid van de VRI op dit kruispunt. Op het kruispunt zijn er van 2004 t/m 2008 drie ongevallen geregistreerd (zie bijlage 4.A.1). Alle drie de ongevallen vonden plaats op de zijrichtingen 5 en 11, die in deelconflict geregeld worden. Twee van de drie zijn ontstaan door het negeren van rood licht. Het derde ongeval gebeurde doordat het voertuig van richting 5 geen voorrang verleende aan het recht doorgaande voertuig op richting 11. De provincie heeft in haar beleid bepaald dat alle kruispunten conflictvrij geregeld worden. Het deelconflict tussen richting 05 en 11 is dus niet conform dit beleid. In de verkeersregeling zijn ontruimingstijden opgenomen die niet volgens de richtlijn van het CROW berekend zijn. Op de rechtdoorgaande richtingen 2 en 8 staat een geeltijd van 4 seconden ingesteld, op de afslaande richtingen (1, 9, 10, 12, 65) een geeltijd van 3 seconden. De aanbevolen geeltijden bij een snelheid van 80 km/u zijn voor rechtdoorgaand verkeer 5 seconden en voor afslaand verkeer 4 seconden. Pagina 8 van 14

9 Doorstroming De verkeersregeling oogde traag. Dit kan verschillende oorzaken hebben: hoge vastgroen tijden, hoge hiaattijden en hoge ontruimingstijden. Het GGT heeft de ontruimingstijden opnieuw bepaald (zie bijlage 4.B.3). De vastgroentijd en detectieinstellingen worden hieronder beschreven. Daarnaast wordt de aanbevolen IVERdetectieconfiguratie en de voordelen van een vaste blokstructuur beschreven. 4.4 Maatregelen K04 is een kruispunt met relatief veel detectie. Elke richting heeft koplussen en lange lussen en de hoofdrichtingen hebben verweglussen. Er is weinig verkeer op het kruispunt waardoor de huidige vastgroentijden (6 of 7 seconden) leiden tot onnodig groen. Met deze detectieconfiguratie kan de vastgroentijd op 4 seconden ingesteld worden. De hiaattijden moeten zo ingesteld zijn dat het verkeer veilig en vlot kan afrijden, zonder dat er wachtrijen blijven staan of het licht onnodig lang groen blijft. Het GGT heeft de waarden in het regelprogramma met betrekking tot de detectie geanalyseerd. Er is gekeken naar de hiaattijden, de geldigheidsperiodes en de afschakelopties. De huidige detectieconfiguratie (afstand tot stopstreep, lengte van de detectievelden, ingestelde hiaattijden) voldoet niet aan de richtlijnen van de IVER. In het IVER-stuk Signaalgroepafwikkeling detectieconfiguratie staan de aanbevolen instellingen. Verkeersveiligheid Om de verkeersveiligheid op dit kruispunt te verbeteren adviseert het GGT de volgende maatregelen: Het deelconflict van richting 05 en 11 voldoet niet aan het provinciale beleid. Het GGT adviseert richting 05 en 11 conflictvrij te maken. Om de doorstroming te bevorderen, met behoud van de verkeersveiligheid, is het GGT in overleg met de provincie tot een middenoplossing gekomen in het vraagstuk over wachtstand groen of wachtstand rood. Wanneer de laatste aanvraag op de zijrichting was, gaat de regeling naar wachtstand rood. Wanneer de laatste aanvraag op de hoofdrichting was, blijven de hoofdrichtingen groen. Het GGT heeft de ontruimingstijden opnieuw bepaald en daarbij rekening gehouden met de verkeersveiligheid in de praktijk. Hierdoor wijken een aantal ontruimingstijden af van de theoretisch berekende ontruimingstijden. Het GGT heeft bijvoorbeeld rekening gehouden met het langzame verkeer van de zijrichtingen. In bijlage 4.B.3 zijn de berekende waarden weergegeven. Totdat de detectieconfiguratie is aangepast, adviseert het GGT de geeltijd van de hoofdrichtingen te verhogen naar 5 seconden. Deze waarde strookt met de richtlijn die door het CROW gesteld is voor wegen met een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Na de aanleg van de IVERlusconfiguratie kan de geeltijd terug naar 4 seconden. Pagina 9 van 14

10 Doorstroming Om de doorstroming op dit kruispunt te verbeteren adviseert het GGT de volgende aanpassingen: De vastgroentijd op elke richting verlagen naar 4,0 seconde. In bijlage 4.B worden de aanpassingen schematisch weergegeven in tabel 4.B.1 (zie bijlage 4.B.1). De gewijzigde waarden door te voeren met betrekking tot de detectievelden. Deze worden in bijlage 4.B in tabel 4.B.2 weergegeven. Op de hoofdrichtingen 02 en 08 de aanbevolen IVER-detectieconfiguratie en signaalgroepafwikkeling over te nemen (zie II.3 in het hoofdstuk Uitgangspunten Onderzoek). Juist voor verkeersregelingen buiten de bebouwde kom, zoals dit kruispunt, adviseert het GGT om deze configuratie over te nemen. 4.5 Kosten De meeste maatregelen die het GGT voor dit kruispunt adviseert zijn aanpassingen in de huidige software. De kosten hiervan worden geschat op Het GGT heeft het effect van de aanpassingen voor de veiligheid en doorstroming niet bepaald. Omdat de verkeersregeling wel sneller en logischer zal regelen, is de verwachting dat de veiligheid en doorstroming zullen verbeteren. De maatregel om de IVER-detectieconfiguratie over te nemen vereist aanpassingen aan de detectie. De kosten daarvan liggen hoger. Het GGT schat de invoering hiervan op bij een snelheid van 80 km/u. De IVER-configuratie is uitermate geschikt voor dit kruispunt. Het effect hiervan is dat het doorgaande verkeer zo veilig en comfortabel mogelijk het kruispunt kan passeren. Pagina 10 van 14

11 Bijlage 4.A Ongevallenanalyse kruispunt 4 Op kruispunt 4 zijn van 2004 tot en met 2008 drie ongevallen geregistreerd. In tabel A.4.1 zijn de gegevens van de ongevallen weergegeven. Tabel A.4.1 Ongevalgegevens van kruispunt 4 (van 2004 t/m 2008). Jaar Botspartners 2006 Avondspits Personenauto / personenauto 2007 Ochtend Personenauto / trekker 2007 Avondspits Personenauto / vrachtauto Tijdsperiode Hoofdtoedracht Geen doorgang verlenen Negeren rood licht Negeren rood licht Manoeuvre Rechterflank met afslaan naar links Kopstaart zonder afslaan Op kruising flank botsing Ernst van het ongeval UMS UMS UMS Opvallend is dat twee van de drie ongevallen zijn ontstaan door het negeren van rood licht. Deze twee vonden plaats op het kruisingsvlak, vanaf richting 11. In beide gevallen is de veroorzaker door rood licht gereden. Het derde ongeval is gebeurd doordat het linksafslaande voertuig vanaf richting 5 geen voorrang verleende aan het rechtdoorgaande verkeer vanaf richting 11. Pagina 11 van 14

12 Pagina 12 van 14

13 Bijlage 4.B Samenvatting parameterwijzigingen kruispunt 4 Vastgroen Fasecyclus Fc02 Fc03 Fc05 Fc08 Fc09 Fc11 Duur 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 vastgroen Aanvragen groen verlenging Detectie Avg0201 Avg0202 Avg0203 Avg0301 Hiaattijd 2,5 0,0 4,0 2,5 Geldigheidsperiode 8,0 altijd altijd 8,0 (na start gn) Afschakeloptie Ja Nee Nee Ja Detectie Avg0302 Avg0303 Avg0501 Avg0502 Hiaattijd 2,5 1,0 2,5 1,0 Geldigheidsperiode 8,0 Altijd 8,0 altijd (na start gn) Afschakeloptie Ja Nee Ja Nee Detectie Avg0801 Avg0802 Avg0803 Avg0901 Hiaattijd 2,5 0,0 4,0 2,5 Geldigheidsperiode 8,0 Altijd Altijd 8,0 (na start gn) Afschakeloptie Ja Nee Nee Ja Detectie Avg0902 Avg0903 Avg1101 Avg1102 Hiaattijd 2,5 1,0 2,5 1,0 Geldigheidsperiode 8,0 altijd 8,0 Altijd (na start gn) Afschakeloptie Ja Nee Ja Nee Pagina 13 van 14

14 Geadviseerde ontruimingstijden * 0 1* * 4 1* 0 * Indien de gereden snelheid op deze richtingen (uitgangspunt bij de berekening is 50 km/u) lager ligt door bijvoorbeeld een relatief hoog percentage landbouwverkeer, kan er uit veiligheidsoverwegingen voor gekozen worden deze tijden met een seconde te verhogen. Ontruimingstijd omlaag Ontruimingstijd omhoog Huidige ontruimingstijden Pagina 14 van 14

Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern

Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern 3 Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern Onderzoek naar het functioneren van de VRI op het kruispunt Meerndijk Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern Datum 17 december 2009

Nadere informatie

Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50

Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 A50 A50 Inhoud Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 5 1 Kruispunt 1, 2 en 3 7 1.1 Inleiding 7 1.2 Observaties 1.3 Analyse 8 9 1.4 Maatregelen 11 1.5 Kosten 11 Bijlage

Nadere informatie

Buzziburglaan. Advies voor de N225 ter hoogte van de Buzziburglaan in de gemeente Utrechtse Heuvelrug. 21 april 2008

Buzziburglaan. Advies voor de N225 ter hoogte van de Buzziburglaan in de gemeente Utrechtse Heuvelrug. 21 april 2008 Ministerie van Verkeer en Waterstaat Buzziburglaan Advies voor de N225 ter hoogte van de Buzziburglaan in de gemeente Utrechtse Heuvelrug 21 april 2008 ........................................................................................

Nadere informatie

Kattenburgerplein Amsterdam

Kattenburgerplein Amsterdam Kattenburgerplein Amsterdam Quickscan verkeersregelinstallaties Traject Prins Hendrikkade - Kattenburgerplein Datum 3 juni 2009 Status definitief Colofon Uitgegeven door In opdracht van Contactpersoon

Nadere informatie

Quickscan Weideweg te Hengelo. Gemeente Hengelo Weideweg/Bornsestraat, Weideweg/Bankastraat & Weideweg/Wegtersweg

Quickscan Weideweg te Hengelo. Gemeente Hengelo Weideweg/Bornsestraat, Weideweg/Bankastraat & Weideweg/Wegtersweg 3 Quickscan Weideweg te Hengelo Gemeente Hengelo Weideweg/Bornsestraat, Weideweg/Bankastraat & Weideweg/Wegtersweg Datum 11 juni 2010 Status Definitief Colofon Uitgegeven door In opdracht van Contactpersoon

Nadere informatie

Groene Golf Team. Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart

Groene Golf Team. Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart Groene Golf Team Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart 1 Inhoud presentatie Verkeerslichtenregelingen in Nederland Groene Golf Team aanpak projecten voorbeelden van projecten overzicht

Nadere informatie

Tijdelijke regeling N34 Ommen

Tijdelijke regeling N34 Ommen Ministerie van Verkeer en Waterstaat Tijdelijke regeling N34 Ommen Advies inzake de tijdelijke VRI op de aansluiting N34/N48 bij Ommen. 18 december 2007 Ministerie van Verkeer en Waterstaat Groene Golf

Nadere informatie

Arnhem Velperpoort. Datum 19 mei 2011 Status Definitief

Arnhem Velperpoort. Datum 19 mei 2011 Status Definitief Arnhem Velperpoort Datum 19 mei 2011 Status Definitief Colofon Uitgegeven door In opdracht van Contactpersoon Ministerie van Infrastructuur en Milieu RWS Dienst Verkeer en Scheepvaart Groene Golf Team

Nadere informatie

EverGreen: minder stoppen, betere luchtkwaliteit, maar

EverGreen: minder stoppen, betere luchtkwaliteit, maar (Bijdragenr. 70) EverGreen: minder stoppen, betere luchtkwaliteit, maar A. Bezemer (DTV Consultants) C. Stolz (DTV Consultants) J.G.M. Boormans (DTV Consultants) K. Langelaar (DTV Consultants) Samenvatting

Nadere informatie

Koppeling op de Middenveldweg

Koppeling op de Middenveldweg Ministerie van Verkeer en Waterstaat Koppeling op de Middenveldweg Notitie n.a.v. de doorstroming op de kruispunten: Bedrijventerrein Toldijk-Middenveldweg en Toldijk-Middenveldweg te Hoogeveen 25 juni

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling. 2e Hogeweg Onderzoek noodzaakbepaling VRl's twee kruispunten. Opdrachtgever. Opdrachtnemer

Verkeersafwikkeling. 2e Hogeweg Onderzoek noodzaakbepaling VRl's twee kruispunten. Opdrachtgever. Opdrachtnemer Verkeersafwikkeling 2e Hogeweg Onderzoek noodzaakbepaling VRl's twee kruispunten Opdrachtgever Opdrachtnemer Naam: Gemeente Zeist Afdeling: Realisatie & Beheer Postbus 513 3700 AM Zeist DTV Consultants

Nadere informatie

Quickscan Mecklenburgweg

Quickscan Mecklenburgweg Ministerie van Verkeer en Waterstaat Quickscan Mecklenburgweg Advies inzake de doorstroming bij het kruispunt Ringweg/Mecklenburgweg 21 juli 2008 Ministerie van Verkeer en Waterstaat Groene Golf Team Kluyverweg

Nadere informatie

RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties

RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties 1 juni 2012 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 2 VARIANTEN RESULTATEN VARIANT 1 EN 2 UITWERKING VARIANT 1 CONCLUSIES 1 INLEIDING Voor de Ringweg Oost is voor de toekomstige

Nadere informatie

3 Rijkswaterstaat Noord-Nederland Gerrit Schenk Zuidersingel 4 8911 AV Leeuwarden

3 Rijkswaterstaat Noord-Nederland Gerrit Schenk Zuidersingel 4 8911 AV Leeuwarden 3 Rijkswaterstaat Noord-Nederland Gerrit Schenk Zuidersingel 4 8911 AV Leeuwarden Prestaties van ontwerpvarianten Julianaplein Dienst Verkeer en Scheepvaart van den Burghweg 1 2628 CS Delft Postbus 5044

Nadere informatie

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST HINKE FONGERS BEHEER BV 26 september 2013 077291904:B - Definitief B02047.000155.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Verkeerstructuur... 3 3 Verkeersafwikkeling...

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)

Nadere informatie

Project. 094-09B Liesboslaan, Breda

Project. 094-09B Liesboslaan, Breda Project. 094-09B Liesboslaan, Breda Situatie Probleemstelling. De gemeente Breda heeft VVN Afd. Breda gevraagd om een advies over de verkeerssituatie Liesboslaan - Princenhagelaan te Breda. In het verleden

Nadere informatie

Onderzoek naar de doorstromingshinder van het fietsverkeer door verkeersregelinstallaties in de gemeente Vlissingen. Fietsersbond afdeling

Onderzoek naar de doorstromingshinder van het fietsverkeer door verkeersregelinstallaties in de gemeente Vlissingen. Fietsersbond afdeling Onderzoek naar de doorstromingshinder van het fietsverkeer door verkeersregelinstallaties in de gemeente Vlissingen. Fietsersbond afdeling Vlissingen/Souburg. Vlissingen, mei 2012 Inhoud Conclusies en

Nadere informatie

Nijmegen stroomt door

Nijmegen stroomt door Nijmegen stroomt door Advies inzake de doorstroming op het traject Keizer Karelplein, Oranjesingel en Keizer Traianusplein. September 2007 Ministerie van Verkeer en Waterstaat Groene Golf Team Kluyverweg

Nadere informatie

N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem

N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem (Bijdragenr. 54) N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem ir. Mark Snoek IT&T Samenvatting Het MBO Systeem van IT&T geeft tijdens de uitgebreide werkzaamheden aan de A28 de Provincie Utrecht inzicht in de realtime

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren

Verkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren Verkeersveiligheidsmonitor Gemeente Slochteren INHOUDSOPGAVE Trend 3 Algemene ontwikkeling van het totale aantal slachtoffers... 3 Ontwikkeling aantal verkeersdoden (geïndexeerd) ten opzichte van het referentiegebied

Nadere informatie

Voorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de raad

Voorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de raad Voorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de raad Raadsvergadering : 28 april 2005 Agendapunt : 08 Onderwerp : Oversteekplaats Stationsweg te Geertruidenberg Datum : 23 maart 2005 A.

Nadere informatie

Met VRI-data real time inzicht in verkeersstromen

Met VRI-data real time inzicht in verkeersstromen Met VRI-data real time inzicht in verkeersstromen Luc Wismans DAT.Mobility/Utwente lwismans@dat.nl Jakob Henckel DAT.Mobility jhenckel@dat.nl Wierd Janse Gemeente Apeldoorn w.janse@apeldoorn.nl Bijdrage

Nadere informatie

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft

Nadere informatie

Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden

Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden Datum : 15 februari 2012 Opdrachtgever : Projectnummer : 211x0759 Opgesteld door : L. van Oort 1. Uitgangspunten De kern Woerden is

Nadere informatie

3.2. Verkeerslichten. 3.2.1. Wenselijkheid plaatsen verkeerslichten. 3.2.2. Ontwerp lichtenregelingen. 3.2.2.1. Conflictmatrix en tussengroenmatrix

3.2. Verkeerslichten. 3.2.1. Wenselijkheid plaatsen verkeerslichten. 3.2.2. Ontwerp lichtenregelingen. 3.2.2.1. Conflictmatrix en tussengroenmatrix Vad e m e c u m Veilige We g e n en Kr u i s p u n t e n - Me i 2009 3.2. Verkeerslichten Meer nog dan bij rotondes moet er bij het ontwerp van een lichtengeregeld kruispunt binnen de randvoorwaarde van

Nadere informatie

Veilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser

Veilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser Veilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser Over eisen, principes en maatregelen Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid Voor het juiste perspectief Al grote veiligheidswinst

Nadere informatie

Wachttijdvoorspellers: Met beleid toepassen

Wachttijdvoorspellers: Met beleid toepassen Wachttijdvoorspellers: Met beleid toepassen Ing. M.C.M. Kant (DTV Consultants) Samenvatting In de afgelopen jaren zijn veel wegbeheerders overgegaan op wachttijdvoorspellers als sympathieke en fietsvriendelijke

Nadere informatie

Werkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober

Werkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1313-AVR

Nadere informatie

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001

Nadere informatie

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek NoLogo MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt : AC3423-053-001 : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek : Resultaten

Nadere informatie

Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw

Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw Hoorzitting van de Kamercommissie voor de Infrastructuur, het Verkeer en de Overheidsbedrijven Woensdag 22 juni 2011 14:15 Stellingname met betrekking

Nadere informatie

VERKEER VERKEERSDEELNEMERS WEGGEBRUIKERS

VERKEER VERKEERSDEELNEMERS WEGGEBRUIKERS 1 VERKEER VERKEERSDEELNEMERS WEGGEBRUIKERS VOETGANGERS BESTUURDERS IEDEREEN DIE LOOPT; ZONDER VOERTUIG MET BEHULP VAN EEN VOORWERP( ROLSCHAATSEN, STEP. ED) MET EEN VOERTUIG AAN DE HAND ( FIETS, BROMFIETS,

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen

Nadere informatie

Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009

Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009 Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314 Informatie-avond Presentatie 30 juni 2009 PRESENTATIE DIT IS EEN DOORLOPENDE PRESENTATIE De presentatie geeft informatie over de verkeerskundige aanleiding en

Nadere informatie

De 2+1-weg: N50 Zwolle-Kampen Rob de Bruijn (Rijkswaterstaat Oost-Nederland)

De 2+1-weg: N50 Zwolle-Kampen Rob de Bruijn (Rijkswaterstaat Oost-Nederland) 1 De 2+1-weg: N50 Zwolle-Kampen (Rijkswaterstaat Oost-Nederland) De N50, een belangrijke schakel in het hoofdwegennet, is een enkelbaans autoweg (1x2 rijstroken) met een stroomfunctie en een maximum snelheid

Nadere informatie

Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg

Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg 1. Inleiding Lang was de onveiligheid van het fietsverkeer het enige aandachtspunt in het fietsbeleid. Gelukkig heeft de beleidsmatige aandacht

Nadere informatie

4. Verkeersveiligheidsaudit en -inspectie

4. Verkeersveiligheidsaudit en -inspectie Vad e m e c u m Veilige We g e n en Kr u i s p u n t e n - Me i 2009 4. Verkeersveiligheidsaudit en -inspectie Vlaamse overheid Vademecum Veilige Wegen en Kruispunten (mei 2009) p. 187 187 Vla a m s e

Nadere informatie

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de Prinsenlaan te Groenekan. Het is een van oorsprong agrarisch bedrijf, waar enkele jaren

Nadere informatie

Verkeerslichten in Nederland 2015

Verkeerslichten in Nederland 2015 Verkeerslichten in Nederland 2015 Opdrachtgever Opdrachtnemer DTV Consultants DTV Consultants B.V. M.C.R. Willekens Breda, 26 januari 2016 Niets uit dit rapport mag worden vermenigvuldigd en/of worden

Nadere informatie

Beleidsnotitie Verkeersregelinstallaties

Beleidsnotitie Verkeersregelinstallaties Beleidsnotitie Verkeersregelinstallaties Vastgesteld door de gemeenteraad op 22 januari 2007 2 SAMENVATTING In het verleden werden verkeerslichten geplaatst vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid of

Nadere informatie

Notitie. Inleiding. Figuur 1: Overzicht locatie Hotel t Koningsbed. (bron:google maps / Multifunctioneel landgoed t Koningsbed, Agroplan)

Notitie. Inleiding. Figuur 1: Overzicht locatie Hotel t Koningsbed. (bron:google maps / Multifunctioneel landgoed t Koningsbed, Agroplan) - Notitie Referentienummer Datum 3 juni 22 Kenmerk 32379 Betreft Verkeerskundige beoordeling Kruispunt Prinsenlaan-N234, Hotel t Koningsbed Inleiding. Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de

Nadere informatie

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014 Bereikbaarheid Waterland 11 december 2014 Agenda Inhoud Bereikbaarheid Waterland Wat is er inmiddels gerealiseerd? Welke plannen zijn er voor de regio? Kosten maatregelen Vervolgproces Doel van Bereikbaarheid

Nadere informatie

PLATEAU. Toepassingsgebied -In verblijfsgebieden (erftoegangswegen) binnen en buiten de bebouwde kom.

PLATEAU. Toepassingsgebied -In verblijfsgebieden (erftoegangswegen) binnen en buiten de bebouwde kom. PLATEAU -Hoogteverschil 12 cm of 8 cm bij busroute. -Aanduiding met taludstrepen -Lengte middenstuk tussen de hellingen 5,00 m. -Hellingen binnen de bebouwde kom: sinusvormig met een lengte van 2.40 m

Nadere informatie

B R O C H U R E. Verkeerslichtengeregelde kruispunten

B R O C H U R E. Verkeerslichtengeregelde kruispunten B R O C H U R E Verkeerslichtengeregelde kruispunten Samenstelling Vlaamse overheid - Agentschap Wegen en Verkeer Afdeling Expertise Verkeer en Telematica (EVT) Verantwoordelijke uitgever ir. Tom Roelants

Nadere informatie

Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus

Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus Praktische toepassingen Wouter Leysen Verkeersconsulent Lokale politie Antwerpen Analyse op mesoniveau Analyseniveau Doel Voornaamste kennisveld Microniveau

Nadere informatie

Tips voor je rij-examen

Tips voor je rij-examen Tips voor je rij-examen Rijexamen Zo doe je het goed! Als het goed is doe je pas examen voor je rijbewijs-b als je er klaar voor bent. Je voertuigcontrole is goed, handelingen in de lesauto verlopen grotendeels

Nadere informatie

Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal

Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Resultaten van een uitgebreide en representatieve verkeersenquête over verkeersveiligheid rond scholen en schoolroutes in de Bovenbuurt van Wageningen,

Nadere informatie

Het praktijkexamen leerboek. Hoe slaag ik in 1 keer?

Het praktijkexamen leerboek. Hoe slaag ik in 1 keer? Het praktijkexamen leerboek Hoe slaag ik in 1 keer? Inhoudsopgave 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Het praktijkexamen Opstarten schakelen afsluiten Snelheid Kijktechniek Knipperen Plaats op de

Nadere informatie

Instrumenten voor het automatisch berekenen van ontruimingstijden

Instrumenten voor het automatisch berekenen van ontruimingstijden B6 Instrumenten voor het automatisch berekenen van ontruimingstijden ing. Gert Hut (DHV) ing. Luc Prinsen (Goudappel Coffeng) ing. Tjerk Schotanus (City Flow BV) Samenvatting Een belangrijk onderdeel bij

Nadere informatie

Nieuwe rekenmethode (voertuigafhankelijke) verkeerslichtenregelingen

Nieuwe rekenmethode (voertuigafhankelijke) verkeerslichtenregelingen Nieuwe rekenmethode (voertuigafhankelijke) verkeerslichtenregelingen Carl Stolz DTV Consultants Bart Veroude DTV Consultants Samenvatting In dit paper worden delen van een nieuwe methode voor het doorrekenen

Nadere informatie

Titel: Problemen VRI Batabrug Nummer: BO BD 001 2013 Datum: 03-01-2013

Titel: Problemen VRI Batabrug Nummer: BO BD 001 2013 Datum: 03-01-2013 Inleiding De VRI Batabrug (kruispunt Bataweg/Europaplein en Batabrug) die tot begin 2012 dienst deed, in dit document genoemd oude VRI, vertoonde in 2009 een aantal hoogst irriterende en onveilige eigenschappen.

Nadere informatie

Mededeling van het college aan de gemeenteraad (2013-119)

Mededeling van het college aan de gemeenteraad (2013-119) Onderwerp: Nota verkeerslichten 2013 Portefeuillehouder: Wethouder Drenth Datum: 24 oktober 2013 Aanleiding voor de mededeling Doetinchem werkt hard aan het verbeteren van haar bereikbaarheid. Het is daarbij

Nadere informatie

Veilig over Rijkswegen 2013

Veilig over Rijkswegen 2013 Veilig over Rijkswegen 2013 Deel C: Detailanalyses West-Nederland Zuid Datum Februari 2015 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Informatie Rijkswaterstaat, Water, Verkeer en Leefomgeving WVL loket

Nadere informatie

Verkeerstudie Nettorama BUDO locatie Sittard

Verkeerstudie Nettorama BUDO locatie Sittard Verkeerstudie Nettorama BUDO locatie Sittard Born, 6 december 2011 Status: Kenmerk: Auteur(s): concept 11.099.R002 ing. P.J. van Schie Inhoudsopgave 1. Inleiding 2 1.1. Aanleiding 2 1.2. Stedenbouwkundige

Nadere informatie

VERKEERSVEILIGHEID ONTSLUITING BEDRIJVENTERREIN KIEVEEN EINDRAPPORT

VERKEERSVEILIGHEID ONTSLUITING BEDRIJVENTERREIN KIEVEEN EINDRAPPORT VERKEERSVEILIGHEID ONTSLUITING BEDRIJVENTERREIN KIEVEEN EINDRAPPORT DORPSRAAD LOENEN 1 april 2010 D01011/CE0/093/000310/ws Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Doel second opinion 5 1.3 Aanpak 5 2

Nadere informatie

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp

Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief

Nadere informatie

Centrumplan Hart voor Valkenburg

Centrumplan Hart voor Valkenburg Samenstelling: Ben van Eijsden Centrumplan Hart voor Valkenburg Document: 20110127-second opinion.doc Status: concept Blad 1 Inhoudsopgave 01 INLEIDING 2 02 SAMENVATTING SECOND OPINION 3 02.01 Kaders en

Nadere informatie

Kruispunten met de borden

Kruispunten met de borden Auteursrechtinformatie Dit document is bedoeld voor eigen gebruik. In het algemeen geldt dat enig ander gebruik, daaronder begrepen het verveelvoudigen, verspreiden, verzenden, herpubliceren, vertonen

Nadere informatie

Fietsongevallen en Infrastructuur

Fietsongevallen en Infrastructuur Fietsongevallen en Infrastructuur demonstratie van verrijkte ongevalsanalyse in Politiezone Antwerpen Tim Asperges Vlaanderen Fietsland! 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 - risico fietsgebruik Maar veiligheid

Nadere informatie

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Filip Van Alboom Test uw kennis van de wegcode Commercieel vantwoordelijke VAB Rijschool A. Ik heb voorrang B. Ik moet voorrang verlenen De bus verlaat de

Nadere informatie

Aanleiding. N237 Utrecht-Amersfoort. Einde aan voorbereiding. speciale uitgave augustus 2011

Aanleiding. N237 Utrecht-Amersfoort. Einde aan voorbereiding. speciale uitgave augustus 2011 speciale uitgave augustus 2011 N237 Utrecht-Amersfoort Vanaf begin september werkt aannemersbedrijf Mourik-Groot Ammers aan de reconstructie van de N237, het gedeelte tussen de Berekuil en de Universiteitsweg.

Nadere informatie

Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom

Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom (Bijdragenr. 25) Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom J.A.G. de Leur M.Sc. Gemeente Heerhugowaard F.J.Wildenburg Gemeente Heerhugowaard 1.

Nadere informatie

B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n

B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n figuur 1 f i g u u r 2 V e r k e e r s t o e d e l i n g I n l e i

Nadere informatie

Met vriendelijke groeten, verblijf ik...

Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Over erven, 30 km en 60 km zones Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum 1 Langzamer rijden waar mensen verblijven In het verkeer

Nadere informatie

Kijktechniek wegrijden / stoppen:

Kijktechniek wegrijden / stoppen: Kijktechniek wegrijden / stoppen: Wegrijden positie rechts (vrijwillig). Bijvoorbeeld ergens wegrijden na het kopen van een bloemetje. Voor / linker spiegel / rechter spiegel / linker spiegel / richting

Nadere informatie

Verkeersboetes 2015. Alle verkeerboetes zijn exclusief 7,00 administratiekosten

Verkeersboetes 2015. Alle verkeerboetes zijn exclusief 7,00 administratiekosten Verkeersboetes in 2015 weer hoger DEN HAAG - Wie een bekeuring krijgt, gaat dat nog harder in de portemonnee voelen. Een aantal boetes zijn per 1 januari 2014 verhoogd. Vanaf 2015 gaan de verkeersboetes

Nadere informatie

Ongevallen met langzaam verkeer en zwaar verkeer op wegen met een snelheidslimiet van 50 of 80 km/uur

Ongevallen met langzaam verkeer en zwaar verkeer op wegen met een snelheidslimiet van 50 of 80 km/uur Ongevallen met langzaam verkeer en zwaar verkeer op wegen met een snelheidslimiet van 50 of 80 km/uur Ir. A. Dijkstra D-2009-3 Ongevallen met langzaam verkeer en zwaar verkeer op wegen met een snelheidslimiet

Nadere informatie

Praktijk examen tips

Praktijk examen tips Praktijk examen tips Beste lezer, dit boekje geeft je de benodigde tips en regels om naast je rijlessen optimaal voor te bereiden op het praktijk examen. Gegarandeerd succes in het behalen van je rijbewijs

Nadere informatie

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012 1 Aanleiding De gemeente is bezig met reconstructie van de gebiedsontsluitingswegen

Nadere informatie

Inleiding. senioren-proof wegontwerp

Inleiding. senioren-proof wegontwerp 1 Inleiding Deze brochure geeft tips voor senioren-proof wegontwerp binnen de bebouwde kom. Zij biedt handvatten voor belangenorganisaties voor overleg met gemeenten en bevat tips en ontwerpsuggesties

Nadere informatie

Verkeerslichten voor fietsers in Utrecht. Waar wachten we op?

Verkeerslichten voor fietsers in Utrecht. Waar wachten we op? Verkeerslichten voor fietsers in Utrecht Waar wachten we op? Augustus 2012 Titel Auteur Verkeerslichten voor fietsers in Utrecht: waar wachten we op? Ria Glas Jaartal Augustus 2012 Bij dit rapport hoort

Nadere informatie

PROVINCIE FLEVOLAND. Mededeling

PROVINCIE FLEVOLAND. Mededeling PROVINCIE FLEVOLAND Mededeling Onderwerp Veiligheid fietsoversteken op provinciale Gebiedsontsluitingswegen Doel van deze mededeling: PS te Informeren over de uitgangspunten ten aanzien van de vormgeving,

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

N309 t Harde reconstructievariant Toelichting bij 2e schetsontwerp d.d. januari 2013

N309 t Harde reconstructievariant Toelichting bij 2e schetsontwerp d.d. januari 2013 N309 t Harde reconstructievariant Toelichting bij 2e schetsontwerp d.d. januari 2013 Provincie Gelderland 1 februari 2012 Conceptrapport 9x2432.A0 Documenttitel Verkorte documenttitel Status N309 t Harde

Nadere informatie

Ongevallenanalyse motoren op autosnelwegen in Nederland

Ongevallenanalyse motoren op autosnelwegen in Nederland Ongevallenanalyse motoren op autosnelwegen in Nederland Veiligheid motorrijders op autosnelwegen Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Bouwdienst Rijkswaterstaat Ongevallenanalyse

Nadere informatie

Verkeersbegrippen. Overzicht van verkeersbegrippen die belangrijk zijn voor kinderen. Fietspad/tweerichtingenfietspad. Bestuurder. Voetganger.

Verkeersbegrippen. Overzicht van verkeersbegrippen die belangrijk zijn voor kinderen. Fietspad/tweerichtingenfietspad. Bestuurder. Voetganger. Verkeersbegrippen Overzicht van verkeersbegrippen die belangrijk zijn voor kinderen. Bestuurder Je bent bestuurder: Als je fietst. Als je paardrijdt of loopt met je paard aan de teugel. Voetganger Je bent

Nadere informatie

Duurzaam rijden, samen met ECOdrive

Duurzaam rijden, samen met ECOdrive Duurzaam rijden, samen met ECOdrive Beknopte gebruiksaanwijzing Algemene versie 07-2014 Introductie Het duurzaam ondernemen wordt steeds belangrijker. Veel bedrijven zijn verplicht CO 2 -doelstellingen

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg -6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6

Nadere informatie

Tijdelijke verkeersmaatregelen en omleidingen bij Oosterhout-Zuid Tijdens de werkzaamheden worden enkele rijstroken afgezet.

Tijdelijke verkeersmaatregelen en omleidingen bij Oosterhout-Zuid Tijdens de werkzaamheden worden enkele rijstroken afgezet. Eind augustus werkzaamheden viaduct A27 Vijf Eiken Op zaterdag 27 en zondag 28 augustus vinden er van ca. 7.00 uur tot ongeveer 19.00 uur werkzaamheden plaats onder het viaduct Vijf Eiken bij de afrit

Nadere informatie

Evaluatie Shared Space Prins Hendrikkade en Vischmarktplein Sneek

Evaluatie Shared Space Prins Hendrikkade en Vischmarktplein Sneek Evaluatie Shared Space Prins Hendrikkade en Vischmarktplein Sneek Definitief Evaluatie Shared Space Sneek Prins Hendrikkade en Vischmarktplein Definitief Opdrachtgever Gemeente Súdwest Fryslân Grontmij

Nadere informatie

Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's en mogelijke interventies

Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's en mogelijke interventies Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's en mogelijke interventies Dr. R.J. Davidse & K. van Duijvenvoorde, BASc R-2012-18 Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's

Nadere informatie

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs.

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. 1 Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. C Wat doen deze kinderen?? Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen. oen ze iets gevaarlijks? Kleur het bolletje rood. Ontwerp:. Vereecke

Nadere informatie

Bouwplan Melickerveld

Bouwplan Melickerveld Bouwplan Melickerveld Verkeerskundige toets Leigraaf Midden-Limburg BV mei 2013 Definitief Bouwplan Melickerveld Verkeerskundige toets dossier : BC3913-100-100 registratienummer : MO-MA20130073 versie

Nadere informatie

Kijktechniek wegrijden / stoppen:

Kijktechniek wegrijden / stoppen: Kijktechniek wegrijden / stoppen: Wegrijden positie rechts (vrijwillig). Bijvoorbeeld ergens wegrijden na het kopen van een bloemetje. Rechts dode hoek / rechter spiegel / voor / linker spiegel / links

Nadere informatie

FIETSEXAMEN WIJK STENE

FIETSEXAMEN WIJK STENE FIETSEXAMEN WIJK STENE INFOSLIDE (maakt geen deel uit van de route) UITLEG VERSCHIL FIETSOVERSTEEK / FIETSPAD Fietsoversteken: steeds met blokken Nooit voorrang aan een fietsoversteek, dus: *voorrang verlenen

Nadere informatie

Evaluatie gedrag weggebruikers op geregelde turbopleinen

Evaluatie gedrag weggebruikers op geregelde turbopleinen B44 Evaluatie gedrag weggebruikers op geregelde turbopleinen Richard van der Horst TNO richard.vanderhorst@tno.nl Jaap Kik Provincie Zuid-Holland jj.kik@pzh.nl Guido Sluijsmans TNO guido.sluijsmans@tno.nl

Nadere informatie

ViaStat Dashboard Verkeer. App s met bereikbaarheids- en veiligheidscijfers voor beleidsmakers

ViaStat Dashboard Verkeer. App s met bereikbaarheids- en veiligheidscijfers voor beleidsmakers ViaStat Dashboard Verkeer App s met bereikbaarheids- en veiligheidscijfers voor beleidsmakers Erik Donkers Lin Schakenraad 20 september 2012 Verkeerkundig ICT-bureau» Doel: overheden ondersteunen bij bereikbaarheid

Nadere informatie

Evaluatie IBP2010. Gemeente Hilversum

Evaluatie IBP2010. Gemeente Hilversum Evaluatie IBP2010 Gemeente Hilversum 1 juni 2012 Colofon Titel Evaluatie IBP2010 Status Definitief Opdrachtgever Gemeente Hilversum Kenmerk HVS107/Asm/0824 Datum publicatie 1 juni 2012 Gemeente Hilversum

Nadere informatie

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau

Nadere informatie

Inventarisatielijst verkeer

Inventarisatielijst verkeer Veiligheidsmanagement Systeem Inventarisatielijst verkeer Met deze inventarisatielijst op basis van scenario's inventariseert u alle risico s die het verkeer met zich meebrengt als het gaat om de speelplek.

Nadere informatie

Nog niet gecontroleerde informatie!

Nog niet gecontroleerde informatie! Nog niet gecontroleerde informatie! Het via doorschakelen beschikbare bestand is nog niet gecontroleerd en wordt zo spoedig mogelijk vervangen of aangevuld. Gemeenteblad Nijmegen Jaartal / nummer Opgenomen

Nadere informatie

Gemeente Rheden. VKN Dieren Definitief

Gemeente Rheden. VKN Dieren Definitief Gemeente Rheden VKN Dieren Definitief Gemeente Rheden VKN Dieren Definitief Datum 19 april 2010 Kenmerk RHD025/Mnr/0450 Eerste versie 22 december 9 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) Gemeente Rheden Titel

Nadere informatie

VERKEERSBORDEN. www.gratisrijbewijsonline.be

VERKEERSBORDEN. www.gratisrijbewijsonline.be VERKEERSBORDEN www.gratisrijbewijsonline.be GEVAARSBORDEN ALGEMEEN Zoals de naam van deze reeks het laat vermoeden, wijzen de gevaarsborden op een mogelijk gevaar. De gevaarsborden worden rechts geplaatst.

Nadere informatie

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen

Nadere informatie

Elmo@work. Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh

Elmo@work. Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh Elmo@work Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh OVERZICHT 1. Wat is een elektrische fiets 2. Algemene veiligheidsproblemen fiets 3. Veiligheidsproblemen elektrische fiets

Nadere informatie

61E SCHOOLVERKEERSEXAMEN

61E SCHOOLVERKEERSEXAMEN 61E SCHOOLVERKEERSEXAMEN CURACAO, ST.MAARTEN en BES EILANDEN 5 JUNI 2012 Jullie zijn de toekomst van morgen. KIES HET JUISTE ANTWOORD 1 In het verkeer kennen we twee soorten wegen. Namelijk: 0 T-kruisingen

Nadere informatie

AVOC Methodiek. Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Het analyseproces. Basis Goede registratie van alle ongevallen

AVOC Methodiek. Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Het analyseproces. Basis Goede registratie van alle ongevallen AVOC Methodiek CP Danny Lamoury Lokale Politie Antwerpen Verkeerspolitie Verkeerspolitie@politie.antwerpen.be Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Op basis van overeenkomsten in ongevallen

Nadere informatie