Verkeersdata en software in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid

Transcriptie

1 Verkeersdata en software in het gemeentelijk mobiliteitsbeleid Mobiliteitsacademie VSV Sven Maerivoet 2 Juni 2014

2 Overzicht Welke verkeersdata is er beschikbaar? Welke software kan je gebruiken om mobiliteitsbeleid op lokaal vlak te ondersteunen? Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 2

3 Verkeersdata Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 3

4 Verkeersmetingen op verschillende niveaus Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Macro niveau: lange-terme mobiliteitsplanning Meso niveau: ritplanning en analyses van grootschalig verplaatsingsgedrag, inclusief emissies Micro niveau: rijdersgedrag dmv. gedetailleerde analyses van snelheden en versnellingen Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 4

5 Klassieke vaste databronnen Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Enkele/dubbele lusdetectoren in het wegdek, radars, camera s, pneumatische slangetjes,... Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 5

6 Verband tussen snelheid en aantal voertuigen/kilometer Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Dateert van Greenshields (1935): Het fundamenteel diagram Niet druk (snel) Wel druk (traag) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 6

7 #voertuigen/uur Theoretische benaderingen versus praktische metingen Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen #voertuigen/kilometer Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 7

8 Visualisaties van metingen: patronen doorheen de tijd Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Weekdagen Weekend Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 8

9 Historische patronen zijn essentieel om te weten Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen ochtendfile avondfile Ochtend: Zware files rond Vilvoorde en Strombeek-Bever Trager verkeer rond aansluiting met E19 en E40 Avond: Zware files aan het Vierarmenkruispunt, Tervuren en Wezembeek-Oppem Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 9

10 Wat kan je zoal berekenen met dergelijke metingen? Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Verkeersindices voor Belgische autosnelwegen Analyse van de congestie in België (+ agglomeraties) Impact van maximumsnelheid op snelwegen Hoelang sta je tijdens je loopbaan in de file? Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 10

11 Hoe groot is het fileprobleem? Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Tijdens een ochtendspits op Vlaamse autosnelwegen: o Staat er ~ 139 km file (en verlies je een half uur) o Verliezen we allemaal samen ~ uren o Dit kost ~ euro aan de maatschappij Op het onderliggend wegennet: tot 4x erger! 91% van de files staan in Vlaanderen Bronnen: TML (2008, 2011) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 11

12 Visualisaties van metingen: kruispunttellingen Vaste databronnen T vs. p Patronen Toepassingen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen (afslagbewegingen) (lichtenregelingen) D Q E Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 12

13 Reistijden op basis van GSM traces Vaste databronnen Mobiele databronnen GSM GNSS XFCD Rijgedrag Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Tijdens een gesprek worden de overgangen tussen de zeshoekige cellen bijgehouden BTS BTS BTS BTS BTS bestemming herkomst reistijd BTS segmenten BTS BTS overgang GSM probe weg Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 13

14 Betere methode: Global Navigation Satellite System Vaste databronnen Mobiele databronnen GSM GNSS XFCD Rijgedrag Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen GNSS-probe voertuigen (e.g., vrachtwagens van transportbedrijven, verzekeringsmaatschappijen,...) GPS (US); Galileo (EU); GLONASS (RU); Beidou (CHN) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 14

15 Gebruik van de nieuwe generatie van mobiele data Vaste databronnen Mobiele databronnen GSM GNSS XFCD Rijgedrag Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Opkomst van klassieke floating-car data (FCD) GSM is redelijk out, GPS is meer dan in! Vaak nog problemen met schatting van verkeersvolumes Fusie met beschikbare metingen van bv. Verkeerscentrum Verder kijken dan louter (X-)FCD: Bv. OBD via CAN-bus, Bluetooth-scanners, smartphones, OLYMPUS proeftuin elektrische voertuigen Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 15

16 Koppeling van rijgedrag aan de verzekeringssector Vaste databronnen Mobiele databronnen GSM GNSS XFCD Rijgedrag Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Analyse van bv. versnellingen en rijdersgedrag, het nemen van risico s en veiligheidsinformatie, Win-win voor zowel de verzekeraar als de verzekerde: Oorzaak van ongevallen Risico s vermijden Gepersonaliseerde feedback Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 16

17 Een blik op snelheidsovertredingen Vaste databronnen Mobiele databronnen GSM GNSS XFCD Rijgedrag Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Gedetailleerde snelheidsmetingen kunnen op bepaalde plaatsen aan snelheidsbeperkingen gekoppeld worden Voorrang van rechts, volgafstanden, interacties, Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 17

18 Ongevalsinformatie Vaste databronnen Mobiele databronnen GSM GNSS XFCD Rijgedrag Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Classificatie van zwarte punten Gedetailleerde verwerkte locatie-informatie (wegincidenten) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 18

19 200, , , , , ,000 80,000 60,000 40,000 20, Verplaatsingspatronen op basis van GPS metingen Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Patronen Toegankelijkheid Andere metingen Automatische berekening van verplaatsingspatronen: Waar leven en werken de mensen? Hoeveel en welke ritten maken ze elke dag? Statistieken: afstanden, snelheden, Hoe kan openbaar vervoer een alternatief bieden? Co-modaal = het nieuwe multi-modaal! Thuis OV kan als alternatief Working days Saturdays Sundays OV kan niet als alternatief Werk Integratie van gegevens van NMBS, De Lijn, MIVB/STIB en TEC Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 19

20 Inzicht krijgen in verplaatsingspatronen Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Patronen Toegankelijkheid Andere metingen Onderzoek naar ritten van grote en/of specifieke groepen personen op bepaalde tijdstippen: Herkomst-bestemmingsmatrices Informatie over ritten en ketens Opstellen van ritten- en rijdersprofielen Ruime beschikbaarheid van GIS gegevens Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen (OVG) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 20

21 Toegankelijkheid van regio s met het openbaar vervoer Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Patronen Toegankelijkheid Andere metingen Bv. Witboek Beleidsplan Ruimte Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 21

22 Resultaten van een slimme kilometerheffing Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Kmheffing EV P Andere Proeftuin (Leuven): Gebruikers pasten hun gedrag aan Minder congestie, verhoogde leefbaarheid Stuurde beleid en vice versa Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 22

23 Piekverschuivingen! Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Kmheffing EV P Andere Men reed minder tijdens de ochtendspits, meer tijdens de dalperiode en later tijdens de avondspits 11.00% 10.00% 9.00% 8.00% 7.00% 6.00% 5.00% 4.00% 3.00% 2.00% 1.00% 0.00% 00u 01u 02u 03u 04u 05u 06u 07u 08u 09u 10u 11u 12u 13u 14u 15u 16u 17u 18u 19u 20u 21u 22u 23u Fase 1 (nulmeting) Fase 2 (wedstrijd) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 23

24 Potentieel van elektrische voertuigen Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Kmheffing EV P Andere Welke ritten kunnen door een elektrisch voertuig vervangen worden? Gebaseerd op het gebruik van het voertuig (patronen) Ritafstand (~ bereik) vs. tijd tussen ritten (~ opladen) Verschillende invalshoeken: Marktpotentieel Voertuigbezit Omzetting voertuigvloot Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 24

25 Een gericht parkeerbeleid en parkeerinformatie Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Kmheffing EV P Andere Een goed parkeer/-prijsbeleid creëert kansen voor meer doorstroming in steden Wenslijstje: Statische dynamische parkeerinformatie Integratie met on-board PND Reservaties van parkeerplaatsen in garages We kunnen nog verder gaan, bv. voorspelling van de parkeerplaatsen langs de straatkant Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 25

26 Parkeertellingen Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Kmheffing EV P Andere Capaciteiten Parkeerdruk Bezettingsgraden Parkeerduur Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 26

27 Andere soorten verkeers- en mobiliteitsgegevens Vaste databronnen Mobiele databronnen Koppeling met openbaar vervoer Andere metingen Kmheffing EV P Andere Verkeersvraag schatten (e.g., HB matrices) Groei van de verkeersvraag Keuze van vervoerswijze (modal choice) Personen- en vrachtvervoer Tijdswaardering (value of time, VOT) Voertuigvloot (+ afschrijvingen en vernieuwingen) (Voorziene) beleidsmaatregelen Brandstofverbruik Inkomensverdeling Welvaart Rijgedrag Kentallen... Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 27

28 Verkeerssoftware Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 28

29 Computersimulaties van verkeer Een blik op verkeersmodellen Simulaties Scenario s Soorten Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Wat je ook doet of zegt het zijn maar modellen van de realiteit Reality is just another model Elk heeft zijn beperkingen en reproduceert wat we hen voeden Opletten bij interpretatie door beleidsmakers De beschikbare commerciële pakketten zijn transportplanningsmodellen, hoofdzakelijk gebaseerd op vier-stapsmodellen Schaalgrootte: lokaal, netwerk, landelijk, grootschalig Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 29

30 Scenario s doorrekenen Een blik op verkeersmodellen Simulaties Scenario s Soorten Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Huidige toestand: Vervolledigen van andere kennisbronnen (vb. tellingen) Inzicht in functionering, achterliggende fenomenen, Toekomstige situatie: Do nothing / Business as usual (BAU) scenario Toepassen van prognoses op modelinstrument laat toe om toekomst in te schatten Objectieve en onderbouwde vergelijking van maatregelen Cijfermatige vergelijking helpt (politieke) discussie Maken vaak deel uit van een MKBA kader (impact assessment!) /100 vkm Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 30

31 Soorten verkeersmodellen Een blik op verkeersmodellen Simulaties Scenario s Soorten Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Bepalende factoren: Gebiedsgrootte detailniveau Personen- en/of goederenvervoer Vervoerswijze (modale keuze): unimodaal multimodaal Personenwagen (bestuurder/passagier), openbaar vervoer, fiets, te voet Vrachtwagen, spoor, binnenvaart, luchtvaart Al dan niet met overstap/overslag Tijdsschaal (modellering congestie statisch dynamisch) Welke input gegevens zijn er beschikbaar? Wat is het budget? Toepassingsgebonden ( Wat is de vraag? ): Specifieke lokale situaties (bv. individuele kruispunten) Strategisch ondersteunend (om besluitvorming te faciliteren) Beoordelingscriteria (enkel verkeersafwikkeling of ook economisch, milieu, ) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 31

32 Landgebruik & socioeconomisch gedrag Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen De vraag naar verkeer ontstaat door de wens tot deelname aan ruimtelijk gescheiden sociale/culturele/economische/ activiteiten CBD = central business district I = industriezone L/M/H = lage/midden/hoge inkomensklasse C = commuter zone Tendens naar geosimulatie Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 32

33 Klassiek 4-staps rittengebaseerd transportmodel Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Reizigers nemen beslissingen die leiden tot een tripgebaseerd model (+ motief van de verplaatsing) trip generatie (hoeveel trips?) Zonering en aggregatie! trip distributie (waar gaan ze naartoe?) modale split (met welk vervoersmiddel?) verkeerstoedeling (welke routes nemen ze?) Het vier-stapsmodel Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 33

34 Klassiek 4-staps rittengebaseerd transportmodel Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Reizigers nemen beslissingen die leiden tot een tripgebaseerd model (+ motief van de verplaatsing) trip generatie trip distributie modale split Routekeuze wordt bepaald door Wardrop/Nash criteria: (1952) Gebruikersevenwicht (W1) verkeerstoedeling Systeemoptimum (W2) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 34

35 Activiteiten-gebaseerd transportmodel Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Genereren van een synthetische bevolking Genereren en plannen van activiteiten Uitvoeren van deze activiteiten = fysieke beweging van agents activiteitenpatroon multi-agent systemen Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 35

36 Macro-/mesoscopische stroommodellen Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Beschrijven hoe het verkeer zich fysiek op een weg voortbeweegt Gebaseerd op partiële differentiaalvergelijkingen (i.e., behoudswetten) Veel aggregatie, laag detailniveau Macroscopisch: vloeistof-dynamische modellen die verkeer als een samendrukbare vloeistof beschouwen (Navier-Stokes) Mesoscopisch: gas-kinetische modellen die verkeer als een veel-deeltjessysteem beschouwen: afleiden van macroscopische vergelijkingen uit microscopisch rijdersgedrag Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 36

37 Microscopische stroommodellen Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Beschrijven expliciet de interacties van voertuigen in een verkeersstroom (lijkt realistischer) Weinig aggregatie, hoog detailniveau kalibratie! Voertuig-volg model Stimulus-response Optimale snelheid Psycho-fysieke afstand Cellulaire automaten Wachtrij-theorie volger voorligger(s) (n) (n 1) tussenruimte Submicroscopische stroommodellen omvatten fysieke karakteristieken zoals motorperformantie, schakelen,... en menselijke beslissingen (nietstrategisch) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 37

38 Microscopische stroommodellen Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Beschrijven expliciet de interacties van voertuigen in een verkeersstroom (lijkt realistischer) Weinig aggregatie, hoog detailniveau kalibratie! Voertuig-volg model Stimulus-response Optimale snelheid Psycho-fysieke afstand Cellulaire automaten Wachtrij-theorie Rijstrook-keuze model Gap-acceptance Verplichte versus gewenste verandering van rijstrook Submicroscopische stroommodellen omvatten fysieke karakteristieken zoals motorperformantie, schakelen,... en menselijke beslissingen (nietstrategisch) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 38

39 Oog voor detail Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 39

40 Overtuigende visualisaties Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Transport Verkeer Visualisaties Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 40

41 Gebruik van traditionele vierstapsmodellen Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen Macroscopisch: Intensiteiten en dichtheden op wegvakken (I/C verhouding) Voertuigen worden niet afzonderlijk gemodelleerd (ritten) Statisch: Verkeerscondities niet tijdsafhankelijk Gemiddelden bv. tijdens spitsperiode Onderzoeksvragen: Grote infrastructuurprojecten / verkeersmaatregelen / beleid Situeren zich voornamelijk op strategisch niveau Toekomstvisies / lange termijn planning (2020, 2030, ) Provinciale strategische multimodale modellen (Verkeerscentrum) Tendens naar stedelijke modellen (incl. parkeren, fietsen, ) Typische pakketten: Cube Voyager (Citilabs) / Visum (PTV) / OmniTRANS (Goudappel Coffeng) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 41

42 Macroscopische effecten met OmniTRANS Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen Relocatie ISVAG verbrandingsoven (Antwerpen) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 42

43 Macroscopische effecten met OmniTRANS Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen Sluiting van de R1 ring rond Antwerpen (Meccano BAM tracé) Referentie Scenario Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 43

44 Spitsverkeer op de E40 van Leuven naar Brussel Referentiescenario Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen 6u40 9u30 6u50 7u00 7u10 7u20 7u30 7u40 7u50 8u00 8u10 8u20 8u30 8u40 8u50 9u00 9u10 9u20 Brussel Scenario 10%10% modal shift shift Scenario modal Brussel Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware Leuven 6u50 7u00 7u10 7u20 7u30 7u40 7u50 8u00 8u10 8u20 8u30 8u40 8u50 9u00 9u10 9u20 9u30 6u40 6u50 7u00 7u10 7u20 7u30 7u40 7u50 8u00 8u10 8u20 8u30 8u40 8u50 9u00 9u10 9u20 9u30 6u40 Leuven 44

45 Goederenvervoer op grote schaal Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen Goederencategorieën in plaats van motieven: Bulk / cargo / per stuk Veel spelers in de keuzeprocessen Langere verplaatsingen en langere periodes (bv. 1 dag) Groter gebied Vervoerwijzekeuze afhankelijk van goederentype: Vrachtwagens / binnenvaart / spoor / Logistieke factor: Rekening houden met overslag op logistieke knooppunten Bundeling en optimalisatie Typische pakketten: TRANS-TOOLS (EC) ADA & Strat. Vrachtmodel Vlaanderen WCM Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 45

46 Gebruik van microscopische verkeersmodellen Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen Benodigdheden: Gedetailleerde aanwezige infrastructuur Gedetailleerde verkeersvraag (multimodaal incl. zachte modi, afslagbewegingen, ) Kalibratie informatie: wachtrijlengtes, snelheden/reistijden, Nood aan meetcampagnes Toepassingen: Kruispunten en/of verkeerslichtenregelingen Kleine infrastructuurprojecten Corridors, stadsringen Toegankelijkheid parkeerterreinen Typische pakketten: Vissim (PTV) / Aimsun (TSS) / Paramics (Quadstone) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 46

47 Microscopische effecten met Paramics Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen Tunnel aan Waterloolaan Brussel Masterplan Antwerpen (Moerelei) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 47

48 Ontsluiting Carrefour Korbeek-Lo + Herstal Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Macro Goederen Micro Andere mogelijke modellen Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 48

49 Parkeermodellen Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen P Economisch Voetganger Apps Nieuwe infrastructuur, herinrichting, Investeringen, afschrijvingen en operationele kosten versus Parkeergebruik en geschatte inkomsten Bv. ondersteuning parkeerbeleidsplan Antwerpen Bezetting voormiddag Privaat Openbaar Typische pakketten: parkeermodel per studiebureau Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 49

50 SUSTAPARK: duurzaam parkeren in Leuven Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen P Economisch Voetganger Apps Doelstelling: simuleer de effecten van veranderingen in de parkeersituatie en het parkeerbeleid van een stad (Verander het aantal parkeerplaatsen, de prijs en duurtijd van openbaar parkeren, bovengronds en ondergronds parkeren, ) Hoofdonderdelen: Modelleren van de parkeervraag Modelleren van het zoekgedrag Modelleren van een economisch evenwicht Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 50

51 Economische transportmodellen Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen P Economisch Voetganger Apps Achtergrond: Niet zozeer netwerk-gericht Alle actoren en relaties tussen actoren, diverse bevolkingsgroepen, tewerkstellingssectoren Transport is onderdeel van het grote geheel Toepassingen: Invloed van prijsmaatregelen, taksen, investeringen in ITS, vrijmaking van het spoor, Effecten van kilometerheffing (vrachtverkeer) op welvaart Evaluatie van nieuwe standaarden voor emissies voertuigen Evaluatie CO 2 beleid voor transport Haalbaarheid verbinding Sint-Truiden met E40 Typische pakketten: TREMOVE / ISEEM (TML) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 51

52 Niet te vergeten: de zachte modi (voetgangersmodellen) Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen P Economisch Voetganger Apps Achtergrond: Gelijkaardige complexiteit van microsimulaties Toepassingen: Toegankelijkheid, ruimtelijke planning, evacuaties (gebouwen en evenementen), Kruispuntontwerp met een groot aandeel voetgangers Spoor en transit sector Typische pakketten: Viswalk (PTV) / Legion (Legion) / NOMAD (TU Delft) Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 52

53 Opkomst van dienstenapps (routes, parkeren, ) Een blik op verkeersmodellen Theoretische modelachtergrond Toegepaste verkeersmodellen Andere mogelijke modellen P Economisch Voetganger Apps Europese projecten zoeken naar kandidaatsteden Subsidies via vroegere kaderprogramma s (momenteel FP7) Nu Horizon 2020 (ook op de lokale markt) Typische pakketten: MODUM / MOBiNET / ecompass / SIMPLI-CITY / SUPERHUB / MobiS Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 53

54 Meer informatie? Transport & Mobility Leuven: 016/ Data Enrichment Group: Opleidingsdag VSV: Verkeerssoftware 54