Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?"

Transcriptie

1 Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid van de haven en de delen van het Antwerps stadsgewest, met focus op de Scheldekruisende oost-west verplaatsingen: doorstroming op het hoofd doorstroming op het onderliggende opvangen van mogelijke calamiteiten op de ringstructuur; verkeersveiligheid, met focus op de R1 en de Kennedytunnel; verkeersleefbaarheid in de Antwerpse regio. Overzicht van de toetsingscriteria Effect Aspecten Data Multimodale mobiliteit Vervoerswijzekeuze In welke mate wordt de vervoerswijze beïnvloed? Aandelen modi in en van/naar het Primaire Studiegebied Functioneren openbaar vervoernet Druk op onderliggend waar wegverkeer in direct conflict is met openbaar vervoer Voertuigkilometers op het onderliggende personenwagens en vrachtverkeer Functioneren fietsnetwerk Druk op onderliggend waar gemotoriseerd verkeer in direct conflict is met de fiets Hoofd (snelwegen: E-wegen, Knelpunten hoofd Trajecttijden Gemiddelde snelheid op hoofdwegen in het PSGB Trajecttijden van het doorgaand verkeer Trajecttijden tussen de referentiepunten van de verschillende deelgebieden Congestiepunten Lengte van de wegvakken met een congestiegevoelige belasting (I/C>80%) Figuur I/C verhoudingen op het hoofd Snelheden R1 Gepresteerde snelheden op de verschillende secties van de R1 Gebruik hoofd Gereden kilometers op hoofdwegen in het PSGB Kilometers gereden door personenwagens op de A-wegen in het PSGB Kilometers gereden door vrachtwagens op de A-wegen in het PSGB Gebruik van de hoofdstructuur door het doorgaande verkeer, bestemmingsverkeer en het lokale verkeer % van de voertuigkilometers van doorgaand verkeer die op A-wegen worden gereden in het PSGB, zowel voor personenwagens als voor vrachtwagens % van de voertuigkilometers van bestemmingsverkeer die op A-wegen worden gereden in het PSGB, zowel voor personenwagens als voor vrachtwagens Reductie rijafstanden hoofd Afstanden tussen de referentiepunten van de verschillende deelgebieden Robuustheid verkeerssysteem I/C verhoudingen t.o.v. de structuur van de wegen Verkeerstechnische veiligheidskarakteristieken van de infrastructuur Beschikbaarheid alternatieve routes Bereikbaarheid stedelijke deelgebieden Trajecttijden van en naar de deelgebieden vanuit een aantal hoofdrichtingen: E313, E19 zuid, E19 noord, E17 Bereikbaarheid havengebieden Trajecttijden van en naar de haven vanuit een aantal hoofdrichtingen: E313, E19 zuid, E19 noord, E17 Verkeersveiligheid en leefbaarheid op het onderliggende Belasting onderliggend Aantal voertuigkilometers gereden op de L- en N-wegen door personenwagens en vrachtwagens Aantal voertuigkilometers gereden op de L- en N-wegen door personenwagens en vrachtwagens voor de verschillende deelgebieden van het PSGB Verkeersleefbaarheid Belasting onderliggend Verkeersveiligheid Belasting onderliggend Aandeel lokaal verkeer op A-wegen Verdeling van verkeer over A-, N- en L-wegen voor zowel personenwagens als vrachtwagens

2 Beschouwde alternatieven Alternatief \ Ontwikkelings-scenario Op zich +A102 + A102 + R11bis + R1 met DRW/ SRW + Kallo- Haasdonk + A102 + Kallo-Haasdonk Bestaande Toestand NUL-scenario BAU 2020 Referentiescenario MASTERPLAN 2020 * + Oosterweel (1) + Meccano (2) + Oosterweel-noord (3) + Tunnel t.h.v. Kennedytunnel (4b) + Centrale tunnel (enkel aansluiting E313) (5b) BT NUL REF0.0.x. REF0.1.x. REF0.2.x. REF0.3.x. REF0.4.x. REF0.5.x REF1.2.x. REF1.0.x. REF1.1.x. REF1.3.x. REF1.4.x. REF1.5.x * REF2.0.x. REF2.1.x. REF2.2.x. REF2.3.x REF3.0.x. REF3.1.x. REF3.2.x. REF3.3.x. REF3.4.x. REF3.5.x REF4.3.x. 0 4 REF5.0.x. REF5.1.x. REF5.2.x. REF5.3.x. REF5.4.x. REF5.5.x EXPLOITATIEVARIANTEN 0 Nulvariant 1 Vrachtverbod Kennedytunnel en tol in Liefkenshoektunnel en nieuwe Scheldetunnel 2 Trajectheffing 3 Slimme km-heffing op R1 4 Gedifferieerde tol in Kennedytunnel en nieuwe Scheldetunnel 5 Vrachtverbod R1 tussen Antwerpen-Zuid en op- en afrit Schijnpoort (inbegrepen) UITVOERINGSVARIANTEN * REF1.2.0_UV REF met uitvoeringsvariante Schijnpoort Meest significante kwantitatieve indicatoren Index trajecttijden doorgaand verkeer Index trajecttijden doorgaand verkeer Deze indicator geeft aan in welke mate (in %) de trajecttijden voor het doorgaand verkeer, dat over de Antwerpse ringstructuur rijdt, afnemen ten opzichte van de Referentiesituatie Masterplan De gemiddelde trajecttijd van het doorgaand verkeer bedraagt 38 minuten in deze Referentiesituatie. Voorbeeld: Op de grafiek kan men aflezen dat REF voor een afname zorgt van 29% van de trajecttijden voor doorgaand verkeer op A-wegen ten opzichte van de Referentiesituatie. Dit komt overeen met een afname van ongeveer 11 minuten. Index trajecttijden deelgebieden Index trajecttijden deelgebieden Deze indicator geeft aan in welke mate (in %) de trajecttijden van buiten het Primair Studiegebied naar de deelgebieden van de Antwerpse regio afnemen ten opzichte van de Referentiesituatie Masterplan De gemiddelde trajecttijd naar de deelgebieden bedraagt 31 minuten in deze Referentiesituatie. Voorbeeld: Op de grafiek kan men aflezen dat REF voor een afname zorgt van 20% van de trajecttijden naar de deelgebieden ten opzichte van de Referentiesituatie. Dit komt overeen met een afname van ongeveer 6 minuten Index trajecttijden haven Index trajecttijden haven Deze indicator geeft aan in welke mate (in %) de trajecttijden van buiten het Primair Studiegebied naar de haven afnemen ten opzichte van de Referentiesituatie Masterplan De gemiddelde trajecttijd naar de haven bedraagt 32 minuten in deze Referentiesituatie Voorbeeld: Op de grafiek kan men aflezen dat REF voor een afname zorgt van 24% van de trajecttijden naar de deelgebieden ten opzichte van de Referentiesituatie. Dit komt overeen met een afname van ongeveer 8 minuten. -40

3 Verwachte belasting voor de alternatieven REF REFERENTIESITUATIE 2020 I/C verhouding De I/C kaarten zijn een resultaat van de doorrekening van de scenario s met het Verkeersmodel Antwerpen voor Zij geven de verhouding tussen de verkeersvraag en de wegcapaciteit. De effectieve impact op het verkeerssysteem hangt echter ook af van de wijze hoe de file vanuit deze secties zich uitbreidt en de mate waarin het verkeer eventueel op andere secties wordt vertraagd. De beoordeling in de effectgroep functioneren hoofdstructuur is daarom slechts deel gebaseerd op deze I/C kaarten maar ook op een globale verkeerskundige analyse van het ver functioneren. Selected Link Analyse (SLA) ter hoogte van de nieuwe Scheldeverbinding De SLA geeft inzicht over de herkomst en bestemming van het verkeer dat over de nieuwe Scheldeverbinding rijdt. REF OOSTERWEELVERBINDING REF OOSTERWEELVERBINDING + A102 + R11bis REF MECCANO REF MECCANO + A102 + R11bis

4 Verwachte belasting voor de alternatieven REF OOSTERWEEL-NOORD REF OOSTERWEEL-NOORD + A102 + R11bis REF TUNNEL t.h.v. KENNEDYTUNNEL + SRW/DRW REF CENTRALE TUNNEL REF CENTRALE TUNNEL + A102 + R11bis

5 Verwachte belasting voor de alternatieven met EXPLOITATIEVARIANTEN REF OOSTERWEELVERBINDING + A102 + R11bis met vrachtverbod Kennedytunnel en tol in Liefkenshoektunnel en Oosterweel REF OOSTERWEELVERBINDING + A102 + R11bis met trajectheffing REF OOSTERWEELVERBINDING + A102 + R11bis met slimme kilometerheffing op R1 REF OOSTERWEELVERBINDING + A102 + R11bis met gedifferentieerde tol in Kennedytunnel en Oosterweelverbinding REF OOSTERWEELVERBINDING + A102 + R11bis met vrachtverbod op R1

6 Verwachte belasting voor de alternatieven met EXPLOITATIEVARIANTEN REF OOSTERWEELVERBINDING + A102 + Kallo-Haasdonk met gedifferentieerde tol in Kennedytunnel en Oosterweelverbinding REF MECCANO + A102 + R11bis met vrachtverbod Kennedytunnel en tol in Liefkenshoektunnel en Meccano REF MECCANO + A102 + R11bis met trajectheffing REF MECCANO + A102 + R11bis met vrachtverbod op R1 REF OOSTERWEEL-NOORD + A102 + R11bis met vrachtverbod Kennedytunnel en tol in Liefkenshoektunnel en Meccano

7 GLOBALE BEOORDELING discipline MENS-MOBILITEIT OOSTERWEELVERBINDING: goed functionerend verkeerssysteem met een significant positieve impact in alle effectgroepen MECCANO en OOSTERWEEL-NOORD: onderling gelijkaardig; minder goed functionerend verkeerssysteem op vlak van het beperken van de knelpunten op het hoofd en de bereikbaarheid van stad en haven TWEEDE KENNEDYTUNNEL: goed functionerend verkeerssysteem, maar minder goed op vlak van robuustheid en de impact op het onderliggend. Enkel te realiseren met SRW/DRW en zonder exploitatievarianten CENTRALE TUNNEL: enkel met A102 en R11bis een redelijk goed functionerend verkeerssysteem, maar significant minder goed dan het Basisalternatief Oosterweelverbinding en ook dan Meccano en Oosterweel-Noord Combinatie van de Alternatieven met Ontwikkelingsscenario s en/of Exploitatievarianten beïnvloedt deze vaststellingen niet significant. OOSTERWEELVERBINDING effect REF 100 REF 101 REF 102 REF 104 REF 110 REF 111 REF 112 REF 114 REF 120 REF 121 REF 122 REF 123 REF 124 REF 125 REF 130 REF 131 REF 132 REF 134 REF 140 REF 141 REF 142 REF 144 REF 150 REF 151 REF 152 REF 154 Knelpunten hoofd Robuustheid verkeerssysteem Bereikbaarheid stedelijke deelgebieden Bereikbaarheid havengebieden onderliggend Verkeersleefbaarheid Verkeersveiligheid MECCANO effect REF 200 REF 201 REF 202 REF 204 REF 210 REF 211 REF 212 REF 214 REF 220 REF 221 REF 222 REF 223 REF 224 REF 225 REF 230 REF 231 REF 232 REF 234 Knelpunten hoofd Robuustheid verkeerssysteem Bereikbaarheid stedelijke deelgebieden Bereikbaarheid havengebieden onderliggend Verkeersleefbaarheid Verkeersveiligheid OOSTERWEEL-NOORD effect REF 300 REF 301 REF 302 REF 304 REF 310 REF 311 REF 312 REF 314 REF 320 REF 321 REF 322 REF 323 REF 324 REF 325 REF 330 REF 331 REF 332 REF 334 Knelpunten hoofd Robuustheid verkeerssysteem Bereikbaarheid stedelijke deelgebieden Bereikbaarheid havengebieden onderliggend Verkeersleefbaarheid Verkeersveiligheid TUNNEL KENNEDY- TUNNEL CENTRALE TUNNEL effect REF 500 REF 504 REF 510 REF 514 REF 520 REF 521 REF 522 REF 523 REF 524 REF 525 REF 530 REF 534 effect REF 430 REF 434 Knelpunten hoofd Robuustheid verkeerssysteem ++ + Bereikbaarheid stedelijke deelgebieden Bereikbaarheid havengebieden onderliggend Verkeersleefbaarheid Verkeersveiligheid Knelpunten hoofd Robuustheid verkeerssysteem Bereikbaarheid stedelijke deelgebieden Bereikbaarheid havengebieden onderliggend Verkeersleefbaarheid Verkeersveiligheid

Plan-MER Oosterweelverbinding

Plan-MER Oosterweelverbinding Plan-MER Oosterweelverbinding Infovergadering 26 juni 2013 FASE 3 - VERKEERSKUNDIGE ANALYSE TUSSENTIJDSE CONCLUSIES Dirk Engels MER-Deskundige Mens-Mobiliteit Agenda 1. Doel tussentijdse evaluatie mobiliteit

Nadere informatie

Verkeerskundige Analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11

Verkeerskundige Analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11 TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN DIESTSESTEENWEG 57 3010 KESSEL-LO BELGIË http://www.tmleuven.be/ TEL +32 (16) 31 77 30 FAX +32 (16) 31 77 39 Verkeerskundige Analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding

Nadere informatie

Aanvullende Bijzondere Richtlijnen milieueffectrapportage. Plan-MER: Oosterweelverbinding. 30 mei 2013 PLMER-0111-RL3

Aanvullende Bijzondere Richtlijnen milieueffectrapportage. Plan-MER: Oosterweelverbinding. 30 mei 2013 PLMER-0111-RL3 Vlaamse Overheid Departement Leefmilieu, Natuur en Energie Afdeling Milieu-, natuur- en energiebeleid, dienst Mer Graaf de Ferrarisgebouw Koning Albert II-laan 20, bus 8 1000 BRUSSEL tel: 02/553.80.79

Nadere informatie

Plan- MER Oosterweelverbinding

Plan- MER Oosterweelverbinding PlanMER Oosterweelverbinding Inhoudsopgave Najaar 2011: openbare kennisgeving planmer... 2 Fase 1: richtlijnen dienst MER van 27 april 2012 (8 alternatieven en varianten)... 4 Fase 2: trechtering alternatieven

Nadere informatie

Bevindingen bij deelrapport 4 (mobiliteit) van ontwerp-mer Oosterweelverbinding

Bevindingen bij deelrapport 4 (mobiliteit) van ontwerp-mer Oosterweelverbinding Persconferentie straten-generaal 11 december 2013 Bevindingen bij deelrapport 4 (mobiliteit) van ontwerp-mer Oosterweelverbinding A. Meccanotracé scoort beter dan officiële regeringsprojecten uit de periode

Nadere informatie

Verkeerskundige analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11

Verkeerskundige analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11 Verkeerskundige analyse van het Meccanotracé en de in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11 Griet De Ceuster Isaak Yperman Opdrachtgever: Forum 2020 Oosterw eelverbinding 1 Studieopdracht Studie in opdracht van:

Nadere informatie

Korte tijd later verkregen we via via het rapport:

Korte tijd later verkregen we via via het rapport: 71 Korte tijd later verkregen we via via het rapport: Omdat de cel-mer ons had gevraagd om vertrouwelijk om te gaan met het rapport, mochten we het in ons bezit krijgen, communiceerden we niet over de

Nadere informatie

REKENINGRIJDEN IN EN OM ANTWERPEN. 27 oktober 2016

REKENINGRIJDEN IN EN OM ANTWERPEN. 27 oktober 2016 REKENINGRIJDEN IN EN OM ANTWERPEN 27 oktober 2016 Transport & Mobility Leuven KU Leuven spin-off met 20 toponderzoekers Ingenieusr, computerwetenschappers, psychologen, economen, milieudeskundigen Onafhankelijk

Nadere informatie

Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen

Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de in Antwerpen Griet De Ceuster Isaak Yperman 1 Studieopdracht Studie in opdracht van: Forum 2020 Uitgevoerd door TML Twee delen: Effecten op verkeerstromen

Nadere informatie

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING In pdracht van PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING DEELRAPPORT 13 SYNTHESE EN CONCLUSIES nvember 2013 Revisiestatus: Versie Datum Ontwerpversie nvember 2013 Opgesteld: Functie Naam MER-cördinatr

Nadere informatie

De impact van verkeer op gezondheid Het MER rapport Oosterweel

De impact van verkeer op gezondheid Het MER rapport Oosterweel De impact van verkeer op gezondheid Het MER rapport Oosterweel Dirk.vanduppen@gvhv.be Geneeskunde voor het volk Persconferentie Ademloos 28 november 2013 Onderbouwd door een sterke literatuurstudie VERKEER

Nadere informatie

Oosterweelverbinding. Nood aan een derde Scheldekruising

Oosterweelverbinding. Nood aan een derde Scheldekruising Oosterweelverbinding copyright Stad Antwerpen Nood aan een derde Scheldekruising De Antwerpse regio kent vandaag twee snelwegverbindingen tussen de linker- en rechteroever van de Schelde: de Kennedytunnel

Nadere informatie

Oosterweeldossier. Stand van zaken Bouwstenen voor een plan B. Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014

Oosterweeldossier. Stand van zaken Bouwstenen voor een plan B. Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014 Oosterweeldossier Stand van zaken Bouwstenen voor een plan B Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014 Bouwstenen voor een plan B Beslist beleid 14 februari en 4 april 2014, tevens achterhaald beleid

Nadere informatie

SAMENVATTING. Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen. In opdracht van:

SAMENVATTING. Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen. In opdracht van: TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 0001 3000 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be/ TEL +32 (16) 31 77 30 FAX +32 (16) 31 77 39 Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé

Nadere informatie

Maatschappelijke kosten-batenanalyse van een derde Scheldekruising te Antwerpen. Addendum

Maatschappelijke kosten-batenanalyse van een derde Scheldekruising te Antwerpen. Addendum Maatschappelijke kosten-batenanalyse van een derde Scheldekruising te Antwerpen Addendum 23.01.2014 RebelGroup Advisory Belgium nv Lange Lozanastraat 112 B-2018 Antwerpen België T +32 (0)3 293.86.44 F

Nadere informatie

Maatschappelijke kosten-batenanalyse van een derde Scheldekruising te Antwerpen. Rapport

Maatschappelijke kosten-batenanalyse van een derde Scheldekruising te Antwerpen. Rapport Maatschappelijke kosten-batenanalyse van een derde Scheldekruising te Antwerpen Rapport 09.01.2014 RebelGroup Advisory Belgium nv Lange Lozanastraat 112 B-2018 Antwerpen België T +32 (0)3 293.86.44 F +32

Nadere informatie

Laat u niets wijsmaken

Laat u niets wijsmaken Laat u niets wijsmaken over Oosterweel en Meccano Misverstand 1. Met de keuze voor Oosterweel wordt de stem van de Antwerpenaar straal genegeerd. De Antwerpenaar heeft het BAM-tracé in het referendum immers

Nadere informatie

Evaluatie spitsstrook E34-E313

Evaluatie spitsstrook E34-E313 Evaluatie spitsstrook E34-E313 Dr. Stefaan Hoornaert (Vlaams Verkeerscentrum) 11-13/09/2013 start: 21 14 13 10 86 415 12 11 97 53 sec Probleemstelling Evaluatie spitsstrook E34-E313 slide 1/11 Knelpunt

Nadere informatie

Inspraak voor MER: 2695

Inspraak voor MER: 2695 InspraakvoorMER:2695 PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING Naamenvoornaam :WillyVanOverloop, Adres:Eikenlaan 13 Postcodeenwoonplaats :9111Belsele E mail * :bolster@telenet.be Inspraakals: Particulier

Nadere informatie

De Oosterweelfolder van PVDA: populistische verkiezingspropaganda

De Oosterweelfolder van PVDA: populistische verkiezingspropaganda De Oosterweelfolder van PVDA: populistische verkiezingspropaganda Bart Martens, dinsdag 18 maart 2014 In de folder die 150.000 Antwerpenaars de komende maand in de bus zullen krijgen, wordt het Oosterweeltracé

Nadere informatie

2.5. Openbaar onderzoek

2.5. Openbaar onderzoek 91 de vaststelling dat tot op vandaag niet is aangetoond dat het gevraagde draagvlak werd verworven. Voor alternatieven is dat draagvlak er o.i. wel. Met bovenstaande commentaar op het stedelijke advies

Nadere informatie

STUDIENOTA. Inleiding

STUDIENOTA. Inleiding STUDIENOTA Verkeerscentrum Vuurkruisenplein 20 2020 Antwerpen Tel. 03 443 63 02 - Fax 03 443 69 37 verkeersinfo@vlaanderen.be www.verkeerscentrum.be Onderwerp : Evaluatie van de studies van Transport Mobility

Nadere informatie

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING In opdracht van PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING DEELRAPPORT 14 NIET-TECHNISCHE SAMENVATTING Januari 2014 Revisiestatus: Versie Datum Definitieve versie Januari 2014 Opgesteld: Functie

Nadere informatie

Doorstromingsstudie: Spitsstrook E19 Noord richting Antwerpen

Doorstromingsstudie: Spitsstrook E19 Noord richting Antwerpen Doorstromingsstudie: Spitsstrook E19 Noord richting Antwerpen Studierapport Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON

Nadere informatie

INFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2

INFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2 INFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2 0. Inleiding / aanleiding In het Toekomstverbond zijn afspraken gemaakt voor een verbeterde en versterkte R2 als hoofdontsluiting voor de haven en die doorgaand verkeer

Nadere informatie

Van knelpunten naar knooppunten

Van knelpunten naar knooppunten Van knelpunten naar knooppunten Over mobiliteit en stadsontwikkeling in Antwerpen Donderdag 4 maart 2010 (deel 1) 1-103 Oorzaken Antwerpse mobiliteitsinfarct Algemeen: Ruimtelijke ordening: Nevelstad =

Nadere informatie

Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit

Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit BRUNO DE BORGER, UA hoogleraar economie Ringland Colloquium 20 maart 2014 de Singel Antwerpen Overzicht Basisprincipes van een goed mobiliteitsbeleid Toepassing

Nadere informatie

Voorstel van resolutie

Voorstel van resolutie stuk ingediend op 2508 (2013-2014) Nr. 1 21 maart 2014 (2013-2014) Voorstel van resolutie van de heren Björn Rzoska en Dirk Van Mechelen, mevrouw Elisabeth Meuleman en de heer Bart Tommelein betreffende

Nadere informatie

14 februari Vlaamse regering maakt weloverwogen duurzame keuze: Een gesloten Ring zorgt voor een leefbare en veilige mobiliteitsoplossing

14 februari Vlaamse regering maakt weloverwogen duurzame keuze: Een gesloten Ring zorgt voor een leefbare en veilige mobiliteitsoplossing 14 februari 2014 Vlaamse regering maakt weloverwogen duurzame keuze: Een gesloten Ring zorgt voor een leefbare en veilige mobiliteitsoplossing Vandaag besliste de Vlaamse Regering in overleg met de Stad

Nadere informatie

Gedachtewisseling. over het ontwerp van plan-mer Oosterweelverbinding van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel. Verslag

Gedachtewisseling. over het ontwerp van plan-mer Oosterweelverbinding van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel. Verslag stuk ingediend op 2326 (2013-2014) Nr. 1 19 december 2013 (2013-2014) Gedachtewisseling over het ontwerp van plan-mer Oosterweelverbinding van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel Verslag namens de

Nadere informatie

19 de Horta-infoavond 23 maart 2016

19 de Horta-infoavond 23 maart 2016 19 de Horta-infoavond 23 maart 2016 Quo vadis Osteruela? 1. De procedures 2. Plan B voor A Manu Claeys, straten-generaal 1. Lopende procedures 1.1. Raad van State 13 juli 2015: verzoekschrift straten-generaal,

Nadere informatie

Doorstromingsstudie Weefzone R1 binnenring tussen Antwerpen-Oost en Antwerpen-Zuid Microsimulatie belijningsmaatregelen

Doorstromingsstudie Weefzone R1 binnenring tussen Antwerpen-Oost en Antwerpen-Zuid Microsimulatie belijningsmaatregelen Doorstromingsstudie Weefzone R1 binnenring tussen Antwerpen-Oost en Antwerpen-Zuid Microsimulatie belijningsmaatregelen Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange

Nadere informatie

Doorstromingsstudie: Microsimulatie hoofdwegennet R2 ter hoogte van Tijsmanstunnel

Doorstromingsstudie: Microsimulatie hoofdwegennet R2 ter hoogte van Tijsmanstunnel Doorstromingsstudie: Microsimulatie hoofdwegennet R2 ter hoogte van Tijsmanstunnel Studierapport Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus

Nadere informatie

INVLOED VAN NIEUWE WEGINFRASTRUCTUUR OP DE CO 2 UITSTOOT IN BELGIË. R0 Brussel, Oosterweel, E40 Haspengouw

INVLOED VAN NIEUWE WEGINFRASTRUCTUUR OP DE CO 2 UITSTOOT IN BELGIË. R0 Brussel, Oosterweel, E40 Haspengouw INVLOED VAN NIEUWE WEGINFRASTRUCTUUR OP DE CO 2 UITSTOOT IN BELGIË R0 Brussel, Oosterweel, E40 Haspengouw Overzicht De Belgische CO 2 uitstoot: van 2005 tot 2020 Uitbreiding Brusselse Ring (R0) Oosterweelverbinding

Nadere informatie

Berekeningen effecten maatregelenpakket Zuidoostvleugel

Berekeningen effecten maatregelenpakket Zuidoostvleugel Berekeningen effecten maatregelenpakket Zuidoostvleugel Inleiding In het Bereikbaarheidsprogramma Zuidoostvleugel Brabantstad is een maatregelenpakket opgenomen conform de Zevensprong van Verdaas. Dit

Nadere informatie

Alleen met het juiste tracé naar de juiste overkapping

Alleen met het juiste tracé naar de juiste overkapping Alleen met het juiste tracé naar de juiste overkapping Analyse overkappingsonderzoek Antwerpse Ring - Historiek en politieke context (2004-2012) - Lectuur door straten-generaal: 8 conclusies 2012 straten-generaal

Nadere informatie

HEEFT U NOG SUGGESTIES? Inspraak bij de opmaak van het milieueffectenrapport Oosterweelverbinding

HEEFT U NOG SUGGESTIES? Inspraak bij de opmaak van het milieueffectenrapport Oosterweelverbinding HEEFT U NOG SUGGESTIES? Inspraak bij de opmaak van het milieueffectenrapport Oosterweelverbinding In de loop van september 2015 start de inspraakprocedure voor de opmaak van het project-milieueffectenrapport

Nadere informatie

Verkeerstelling 2011 Resultaten Havenverkeer Antwerpen

Verkeerstelling 2011 Resultaten Havenverkeer Antwerpen Verkeerstelling 2011 Resultaten Havenverkeer Antwerpen Sprekers: Marc Van Peel, voorzitter GHA en havenschepen Eddy Bruyninckx, ceo GHA Chris Coeck, manager beleid en strategie Persconferentie 15 februari

Nadere informatie

het plan van de regering

het plan van de regering het plan van de regering Een verbetering van de leefbaarheid, ook voor Zwijndrecht-Burcht? Steven Vervaet voor Ademloos2070 Ik kan verzekeren dat wij op basis van het MERrapport terecht gekozen hebben

Nadere informatie

Voorbehouden rijstrook op E17 naar R2/E34

Voorbehouden rijstrook op E17 naar R2/E34 Doorstromingsstudie Voorbehouden rijstrook op E17 naar R2/E34 Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON Titel Dossiernummer

Nadere informatie

Oosterweeldossier. Stand van zaken. Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014

Oosterweeldossier. Stand van zaken. Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014 Oosterweeldossier Stand van zaken Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014 Stand van zaken 14 februari 2014: Vlaamse regering wachtte niet op plan- MER om opnieuw voor BAM-tracé te kiezen Twee maten

Nadere informatie

Verslagen van de overlegmomenten met insprekers van alternatieven in het kader van de terinzagelegging PLMER Oosterweelverbinding.

Verslagen van de overlegmomenten met insprekers van alternatieven in het kader van de terinzagelegging PLMER Oosterweelverbinding. Verslagen van de overlegmomenten met insprekers van alternatieven in het kader van de terinzagelegging PLMER Oosterweelverbinding Meccanotracé Realiseren van een westelijke tangent door een verbinding

Nadere informatie

Rapport Doorrekeningen Gedifferentieerde tol

Rapport Doorrekeningen Gedifferentieerde tol Rapport Doorrekeningen Gedifferentieerde tol Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON Titel Rapport Doorrekeningen

Nadere informatie

25/02/2016. STAP 2 Distributie. STAP 1 Ritgeneratie (en tijdstipkeuze) STAP 3 Vervoerwijzekeuze. STAP 4 Toedeling. Resultaten.

25/02/2016. STAP 2 Distributie. STAP 1 Ritgeneratie (en tijdstipkeuze) STAP 3 Vervoerwijzekeuze. STAP 4 Toedeling. Resultaten. STAP 1 (en tijdstip) Hoeveel mensen zullen er vertrekken en aankomen in een bepaalde periode (spitsuur) Aantal vertrekken (productie) = aantal aankomsten (attractie) per motief STAP 2 Bepalen van aantal

Nadere informatie

AANGETEKEND Aan de Vlaamse Commissie voor Ruimtelijke Ordening p.a. Ruimte Vlaanderen Koning Albert II- laan 19 bus BRUSSEL

AANGETEKEND Aan de Vlaamse Commissie voor Ruimtelijke Ordening p.a. Ruimte Vlaanderen Koning Albert II- laan 19 bus BRUSSEL AANGETEKEND Aan de Vlaamse Commissie voor Ruimtelijke Ordening p.a. Ruimte Vlaanderen Koning Albert II- laan 19 bus 16 1210 BRUSSEL Van: Marij van Dooren Bezwaarschrift openbaar onderzoek "GRUP- OOSTERWEEL

Nadere informatie

Bijlage bij Commissienotitie Strategische MobiliteitsAgenda :

Bijlage bij Commissienotitie Strategische MobiliteitsAgenda : Bijlage bij Commissienotitie Strategische MobiliteitsAgenda 2012-2025: Scenario s Centrum binnen de Ring 2025 (handreiking voor de bespreking in de Commissie EM op 30 augustus 2011) INHOUD 1 Inleiding

Nadere informatie

Onderzoek van verschillende maatregelen uit het Masterplan Antwerpen met het MMMA-1 (Multimodaal Verkeersmodel Antwerpen, versie 1)

Onderzoek van verschillende maatregelen uit het Masterplan Antwerpen met het MMMA-1 (Multimodaal Verkeersmodel Antwerpen, versie 1) Onderzoek van verschillende maatregelen uit het Masterplan Antwerpen met het MMMA-1 (Multimodaal Verkeersmodel Antwerpen, versie 1) 0. Inleiding Elk jaar worden de verkeersproblemen in en rond Antwerpen

Nadere informatie

INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia

INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE Studie in opdracht van Fevia Inhoudstafel Algemene context transport voeding Enquête voedingsindustrie Directe

Nadere informatie

Statenmededeling aan Provinciale Staten

Statenmededeling aan Provinciale Staten Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de

Nadere informatie

13.1 Epiloog: mogelijkheden voor overkapping van autowegen

13.1 Epiloog: mogelijkheden voor overkapping van autowegen 13.1 Epiloog: mogelijkheden voor overkapping van autowegen 13.1.1 Inleiding Conform de MER-richtlijnen vormt het overkappen van de R1 of van andere autowegen in het Antwerpse stadsgewest op zich niet het

Nadere informatie

Congres Ademloos

Congres Ademloos Congres Ademloos 12.09.12 VAN OOSTERWEELVERBINDING TOT OVERKAPPING VAN DE ANTWERPSE RING VAN MOBILITEIT TOT VOLKSGEZONDHEID 10 JAAR VOORTSCHRIJDEND INZICHT 1. De voorgeschiedenis 1 e Masterplan in 1998

Nadere informatie

3 Witteveen & Bos Provincie Noord-Brabant

3 Witteveen & Bos Provincie Noord-Brabant 3 Witteveen & Bos Provincie Noord-Brabant Toedeling van het transport van gevaarlijke stoffen aan de N279 tussen Den Bosch en Asten Schoemakerstraat 97c 2628 VK Delft Postbus 5044 2600 GA Delft T (088)

Nadere informatie

Ringland en het klimaatplan van de stad Antwerpen

Ringland en het klimaatplan van de stad Antwerpen Ringland en het klimaatplan van de stad Antwerpen 1 Wat is Ringland? 2 Mobiliteitsprobleem Probleem = Weefbewegingen - vermenging stedelijk bestemmingsverkeer en doorgaand (zwaar) vrachtverkeer 3 Scheiding

Nadere informatie

Zuidelijke stationsomgeving GSP. Mobiliteitsstudie - stand van zaken

Zuidelijke stationsomgeving GSP. Mobiliteitsstudie - stand van zaken Zuidelijke stationsomgeving GSP Mobiliteitsstudie - stand van zaken AGENDA Afbakening studiegebied Deelgebied A Deelgebied B Deelgebied C 2 3 AGENDA Afbakening studiegebied Deelgebied A Deelgebied B Deelgebied

Nadere informatie

Het verlaten van deze richtlijn werd maar bekendgemaakt in de richtlijnen van 28 oktober 2013, 11 dagen voor de oplevering van het ontwerprapport.

Het verlaten van deze richtlijn werd maar bekendgemaakt in de richtlijnen van 28 oktober 2013, 11 dagen voor de oplevering van het ontwerprapport. Middel 1 De wijziging van de initiële bijzondere richtlijn met betrekking tot de gezondheidsperimeters, door middel van aanvullende bijzondere richtlijnen, steunt niet op draagkrachtige motieven en/of

Nadere informatie

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING In opdracht van PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING DEELRAPPORT 10 DISCIPLINE LUCHT Januari 2014 In opdracht van Revisiestatus: Versie Datum Definitieve versie Januari 2014 Opgesteld: Functie

Nadere informatie

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING In opdracht van PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING DEELRAPPORT 2 BESCHRIJVING EN UITWERKING VAN DE ALTERNATIEVEN, UITVOERINGSVARIANTEN, EXPLOITATIEVARIANTEN, ONTWIKKELINGSSCENARIO S EN VERKEERSSCENARIO

Nadere informatie

2 maart 2015 Aankondiging Vlaamse regering: Intendant zal overkapping onderzoeken. Context? Antwerpse debat over mobiliteit 1-5

2 maart 2015 Aankondiging Vlaamse regering: Intendant zal overkapping onderzoeken. Context? Antwerpse debat over mobiliteit 1-5 Horta 21 mei 2015 Kaderschets straten-generaal en Ademloos voor de opdracht van de overkappingsintendant, met aandacht voor hoofd- en terugvalscenario s combinatie overkapping/3 de Scheldekruising 2 maart

Nadere informatie

Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets

Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Inhoud Achtergrond Strategische doelstelling verkeersveiligheid Operationele doelstellingen

Nadere informatie

Toelichting mobiliteit Antwerpen

Toelichting mobiliteit Antwerpen Toelichting mobiliteit Antwerpen 7 juni 2017 Maarten Vanderhenst 1 Het Masterplan 2020 1.1 Openbaar vervoer 1.2 Waterwegen 1.3 Fietspaden 1.4 Verbetering weginfrastructuur 1.5 Noodzakelijke nieuwe weginfrastructuur

Nadere informatie

betreffende de aanpak en communicatie van de mobiliteitsoplossingen in Antwerpen

betreffende de aanpak en communicatie van de mobiliteitsoplossingen in Antwerpen stuk ingediend op 2516 (2013-2014) Nr. 2 9 april 2014 (2013-2014) Voorstel van resolutie van de heren Dirk de Kort en Bart Martens, de dames Annick De Ridder en Caroline Bastiaens, de heer Steve D Hulster

Nadere informatie

Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen

Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 0001 3000 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be/ TEL +32 (16) 31 77 30 FAX +32 (16) 31 77 39 Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé

Nadere informatie

Wat wordt de Randstad er beter van?

Wat wordt de Randstad er beter van? Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen

Nadere informatie

PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN ANTWERPEN EN IN HET WAASLAND

PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN ANTWERPEN EN IN HET WAASLAND 1 INTERGEMEENTELIJK SAMENWERKINGSVERBAND VAN HET LAND VAN WAAS ============================ Persnota 2009-02-09 ========== PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN ANTWERPEN EN IN HET WAASLAND Naar aanleiding

Nadere informatie

Klankbordgroep. Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid

Klankbordgroep. Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 21 februari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Terugblik vorige klankbordgroep

Nadere informatie

STUDIERAPPORT. Onderzoek maatregelen Liefkenshoektunnel

STUDIERAPPORT. Onderzoek maatregelen Liefkenshoektunnel STUDIERAPPORT Onderzoek maatregelen Liefkenshoektunnel Onderzoek: Overleg Duurzaam Antwerpen Mobiel werkgroep 5: Mobiliteit. Opgemaakt door: ir. Eddy Peetermans Datum: 03/2010 Dossier: 09213 DAM WG 5 Mobiliteit

Nadere informatie

PLANFASE OOSTERWEELVERBINDING

PLANFASE OOSTERWEELVERBINDING In opdracht van PLANFASE OOSTERWEELVERBINDING TUNNELVEILIGHEIDSRAPPORT Oktober 2013 In opdracht van Revisiestatus: Versie Datum Definitieve versie Oktober 2013 Opgesteld: Functie Projectleider Naam Jan

Nadere informatie

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING

PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING In opdracht van PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING DEELRAPPORT 13 SYNTHESE EN CONCLUSIES november 2013 Revisiestatus: Versie Datum Ontwerpversie november 2013 Opgesteld: Functie Naam MER-coördinator

Nadere informatie

BRUG WEST OOST& TUSSEN SAMENVATTING GEBIEDSGERICHTE VERKENNING A1 STEDENDRIEHOEK. Apeldoorn Brummen Deventer Epe Lochem Voorst Zutphen

BRUG WEST OOST& TUSSEN SAMENVATTING GEBIEDSGERICHTE VERKENNING A1 STEDENDRIEHOEK. Apeldoorn Brummen Deventer Epe Lochem Voorst Zutphen TUSSEN A1: BRUG OOST& WEST SAMENVATTING GEBIEDSGERICHTE VERKENNING A1 Apeldoorn Brummen Deventer Epe Lochem Voorst Zutphen STEDENDRIEHOEK DE A1 IS EEN BELANGRIJKE RIJKE (INTER)NATIONALE AS De A1 vormt

Nadere informatie

MOBILITEIT IN RINGLAND

MOBILITEIT IN RINGLAND RINGGENOOTSCHAP VZW MOBILITEIT IN RINGLAND Juni 2015 INHOUD 1 / INLEIDING 1 2 / ACHTERGROND VAN HET ACTUEEL GEBRUIK VAN DE RING EN VERPLAATSINGSPATRONEN IN DE ANTWERPSE REGIO 2 2.1 / VERPLAATSINGSPATRONEN

Nadere informatie

Bijlagenrapport. Plan-MER Binckhorst. definitief concept. Gemeente Den Haag. juni 2008. definitief concept

Bijlagenrapport. Plan-MER Binckhorst. definitief concept. Gemeente Den Haag. juni 2008. definitief concept Bijlagenrapport Plan-MER Binckhorst definitief concept Gemeente Den Haag juni 2008 definitief concept Bijlagenrapport Plan-MER Binckhorst definitief concept dossier : B5039-01.001 versie : 1 Gemeente Den

Nadere informatie

Verkeersplan werk in uitvoering Kempenbaan-Midden

Verkeersplan werk in uitvoering Kempenbaan-Midden Verkeersplan werk in uitvoering Kempenbaan-Midden Inhoud Achtergrondinformatie project Kempenbaan (gedeelte beter benutten) Proces Verkeersplan Werk in Uitvoering Verkeersrelaties: autogebruik, fietsgebruik

Nadere informatie

Analyse verkeerseffecten variant 2.1

Analyse verkeerseffecten variant 2.1 Analyse verkeerseffecten variant 2.1 s-gravendijkwal - Henegouwerlaan Januari 2010 Januari 2010 2 1. Inleiding Ten behoeve van de uitwerkingsfase van variant 2.1c uit de Planstudie s-gravendijkwal - Henegouwerlaan

Nadere informatie

Verkeersstudie vrachtverkeer Grensstraat. Verkeersmodelstudie. Definitief november : nordinfra

Verkeersstudie vrachtverkeer Grensstraat. Verkeersmodelstudie. Definitief november : nordinfra Verkeersstudie vrachtverkeer Grensstraat Verkeersmodelstudie Definitief november 2015 : nordinfra Verkeersstudie vrachtverkeer Grensstraat Verkeersmodelstudie projectnummer : 15-0605 kenmerk : 15-0605-01

Nadere informatie

straten-generaal 29 januari 2013 De Groene Wapper aka t Groen Verdiep Ringpark Groene Vesten bij Meccanotracé Sector Noord

straten-generaal 29 januari 2013 De Groene Wapper aka t Groen Verdiep Ringpark Groene Vesten bij Meccanotracé Sector Noord straten-generaal 29 januari 2013 De Groene Wapper aka t Groen Verdiep Ringpark Groene Vesten bij Meccanotracé Sector Noord Ringgebied R1 Zone viaduct van Merksem Antwerpen = Stad aan de Verkeersstroom

Nadere informatie

Masterplan Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. 30 maart 2010

Masterplan Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. 30 maart 2010 Masterplan 2020 Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen 30 maart 2010 inhoud preambule proces masterplan 2020 opvolging regeringsbeslissing preambule Sinds nota prioriteiten

Nadere informatie

OOSTERWEELVERBINDING De stand van zaken. THV Rots

OOSTERWEELVERBINDING De stand van zaken. THV Rots OOSTERWEELVERBINDING De stand van zaken insert_v4.indd 1 20/03/14 12:29 MASTERPLAN 2020 Het ruimere plaatje OOSTERWEELVERBINDING Het plan In 2000 lanceerde de Vlaamse overheid het Masterplan 2020, met

Nadere informatie

PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN HET WAASLAND

PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN HET WAASLAND 1 INTERGEMEENTELIJK SAMENWERKINGSVERBAND VAN HET LAND VAN WAAS ============================ Persontmoeting 08 mei 2008 ================ PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN HET WAASLAND Op aangeven

Nadere informatie

Haalbaarheidsstudie spitsstroken

Haalbaarheidsstudie spitsstroken Haalbaarheidsstudie spitsstroken Studierapport Microsimulatie spitsstrook E19 Antwerpen-Noord Brecht Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan *1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen

Nadere informatie

PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN HET WAASLAND

PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN HET WAASLAND INTERGEMEENTELIJK SAMENWERKINGSVERBAND VAN HET LAND VAN WAAS ============================ 1 Persontmoeting 08 mei 2008 ================ PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN HET WAASLAND Op aangeven

Nadere informatie

HANDLEIDING AANVRAAGFORMULIEREN STRATEGISCHE VERKEERSMODELLEN

HANDLEIDING AANVRAAGFORMULIEREN STRATEGISCHE VERKEERSMODELLEN HANDLEIDING AANVRAAGFORMULIEREN STRATEGISCHE VERKEERSMODELLEN 1 SOORTEN AANVRAAGFORMULIEREN De meest recente aanvraagformulieren zijn terug te vinden via de link: http://www.verkeerscentrum.be/extern/vlaamseverkeersmodellen/provincialeverkeersmodellen/aanvraagfor

Nadere informatie

4.2. De probleemstelling: dreigende congestie met maatschappelijke gevolgen

4.2. De probleemstelling: dreigende congestie met maatschappelijke gevolgen 4. PROBLEEMSTELLING / NUT EN NOODZAAK 4.1. Inleiding en situering van het plan In dit hoofdstuk wordt de probleemstelling geschetst die geleid heeft tot het uitwerken van het Masterplan mobiliteit Antwerpen.

Nadere informatie

Brug Rhenen - Verbinding verbroken?

Brug Rhenen - Verbinding verbroken? Brug Rhenen - Verbinding verbroken? 16 februari 2011 bron: www.utrechtsarchief.nl 1 Brug Rhenen - Facts & figures 16 februari 2011 Ron Linschoten 2 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden)

Nadere informatie

Probleemanalyse. in kader van Planstudie/MER Duinpolderweg. Willem Homan. Maart Royal HaskoningDHV, All rights reserved

Probleemanalyse. in kader van Planstudie/MER Duinpolderweg. Willem Homan. Maart Royal HaskoningDHV, All rights reserved Probleemanalyse in kader van Planstudie/MER Duinpolderweg Willem Homan Maart 2016 2016 Royal HaskoningDHV, All rights reserved Inhoud Ruimtelijk-economische context Bereikbaarheid Leefbaarheid en veiligheid

Nadere informatie

PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 25 oktober 2013

PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 25 oktober 2013 PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 25 oktober 2013 Herinrichting ring rond Brussel: toename verkeersveiligheid, afname files Keuze

Nadere informatie

Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15

Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15 Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15 BRV strategische visie Het Vlaams ruimtelijk beleid maakt zich sterk voor een goede integratie

Nadere informatie

Bijlage 11 Algemene beschrijving verkeersmodel

Bijlage 11 Algemene beschrijving verkeersmodel Bijlage 11 Algemene beschrijving verkeersmodel Wat is een verkeersmodel? Een verkeersmodel is een model dat inzicht geeft in huidige en/of toekomstige verkeersen vervoerstromen. Een verkeersmodel wordt

Nadere informatie

N237: MBO Systeem. Agenda. Aanleiding en gevolgen. Van inzicht naar beslissing: Performance Indicatoren (PI)

N237: MBO Systeem. Agenda. Aanleiding en gevolgen. Van inzicht naar beslissing: Performance Indicatoren (PI) N237 Provincie Utrecht Monitoring en Beslissing Ondersteunend Systeem ir. Mark Snoek Agenda Aanleiding en gevolgen Van inzicht naar beslissing: Performance Indicatoren (PI) Automatische beoordeling op

Nadere informatie

Samenvatting MER Aanpassing Marathonweg

Samenvatting MER Aanpassing Marathonweg Samenvatting MER Aanpassing Marathonweg Achtergrond De Marathonweg in Vlaardingen vormt de verbinding tussen de A20, afslag 8 Vlaardingen West, en de zuidkant van Vlaardingen (industriegebied Rivierzone)

Nadere informatie

Plan van Milieudefensie Bouwen aan een Groene Metropool

Plan van Milieudefensie Bouwen aan een Groene Metropool Plan van Milieudefensie Bouwen aan een Groene Metropool Kosten en effecten Notitie Delft, mei 2011 Opgesteld door: C.E.P. (Ewout) Dönszelmann A. (Arno) Schroten 2 Mei 2011 4.448.1 - Plan van Milieudefensie

Nadere informatie

Filevorming en Ventilatie

Filevorming en Ventilatie KPT december 2014 Kennissessie Files in Tunnels Filevorming en Ventilatie ir. J.W.Huijben ing. E. Thesing Vraagstelling Veel tunnels in Nederland zijn of worden voorzien van langsventilatie In tunnels

Nadere informatie

abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,

abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls, abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301

Nadere informatie

Nieuw Zurenborg. Klankbordgroep 4 27 l 10 l 10

Nieuw Zurenborg. Klankbordgroep 4 27 l 10 l 10 1 Nieuw Zurenborg Klankbordgroep 4 27 l 10 l 10 agenda 1. Collegebeslissing 'uitgangspunten project Nieuw Zurenborg 2. Procedure plan-mer (milieu-effecten-rapportage) 3. Beslissing Vlaamse regering over

Nadere informatie

Toelichting op vragen over het MER

Toelichting op vragen over het MER Bestuur Regio Utrecht (BRU) Toelichting op vragen over het MER Datum 20 november 2007 TMU054/Brg/0725 Kenmerk Eerste versie 1 Aanleiding Tijdens een werkbijeenkomst van de gemeenteraad van Bunnik op 1

Nadere informatie

UIT DE BAN VAN DE RING

UIT DE BAN VAN DE RING v UIT DE BAN VAN DE RING De overkapping van de Antwerpse Ring Een helder concept voor een wervend project 1 Een aanslepend probleem druk verkeer + veel weefbewegingen + ongevallen = nog meer files 2 Een

Nadere informatie

De Derde Scheldekruising. Verkeersveiligheid. Effectbeoordeling

De Derde Scheldekruising. Verkeersveiligheid. Effectbeoordeling DeDerdeScheldekruising Verkeersveiligheid Effectbeoordeling Verificatie Auteur Verificatie Autorisatie RoTS Autorisatie BAM J. van den Bossche H. Baeten D. de Groof Identificatie Document THV RoTS 5 november

Nadere informatie

Renovatie Velsertunnel

Renovatie Velsertunnel Renovatie Velsertunnel Vervolgbijeenkomst 23 september 2013 Rijkswaterstaat 1 Renovatie Velsertunnel Agenda Onderdeel Presentatie Inleiding 1. Stand van zaken project Natasja Fokke 2. Scope en referentiefasering

Nadere informatie

Opgesteld in samenwerking met de Adviesdienst Verkeer en Vervoer van Rijkswaterstaat

Opgesteld in samenwerking met de Adviesdienst Verkeer en Vervoer van Rijkswaterstaat CPB Notitie Opgesteld in samenwerking met de Adviesdienst Verkeer en Vervoer van Rijkswaterstaat Datum : 29 september 6 Aan : Ministerie van Verkeer en Waterstaat (DGP) WLO mobiliteitscenario s met prijsbeleid

Nadere informatie

Technische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel

Technische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel Technische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel Door: Rik Froma, onderzoeker verkeer en vervoer bij cluster ruimtelijke ontwikkeling Datum: 29 april 2014 0 Inhoudsopgave GEBRUIKT

Nadere informatie