De fileproblematiek onder de loep genomen. Dr. Sven Maerivoet

Transcriptie

1 De fileproblematiek onder de loep genomen Dr. Sven Maerivoet 21 Sven September Maerivoet Internationaal 2012 Internationaal Wiskundetoernooi Wiskundetoernooi

2 Overzicht.... Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

3 Achtergrond van het bedrijf Gesticht in 2002 als een spin-off bedrijf (NV): Katholieke Universiteit Leuven. TNO onderzoeksinstituut (Nederland). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

4 De mensen bij TML Multidisciplinair team (14 mensen; 17 tegen 2013): Transport, bio-, chemische en milieu ingenieurs. Economie. Computerwetenschappen. Psychologie. Gedelegeerd bestuurder Admin Transport Milieu Economie Expertisedomeinen: Transporteconomie (incl. impactbeoordelingen, MKBAs, ). Verkeersstroomtheorie (incl. ITS maatregelen, fileschattingen). Transportanalyses (private weg, spoor, openbaar vervoer, binnenwateren, lucht, ). Milieu, publieke gezondheid, Verkeersveiligheid (incl. wetgeving, infrastructuur, voertuigtechnologie, ). Spatiale economie (incl. regionale ontwikkelingen). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

5 Overzicht van onze activiteiten TML doet onderzoek en studies. Sterk kwantitatief (voorspellingsmodellen, simulatietechnieken,...). Beleidsondersteunend (we wegen op het beleid). De integratie van mobiliteit, milieu en economie. De combinatie van fundamenteel en toegepast onderzoek door de koppeling van theoretische resultaten aan praktische kennis. De brug tussen de universiteit en de maatschappij. Een onafhankelijk en open beleid. Steden en regionale overheden, België (federaal, Vlaanderen, Brussel), Europa (EU en EC; DGs, FP6/7). Het is onze missie om de maatschappij te helpen door wetenschappelijk onderbouwd advies. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

6 Divers, nauwkeurig, correct en open Bijna al onze studies staan online! Onze betrokkenheden: Telematics Cluster/ITS Belgium: lidmaatschap + RvB. Vlaams Instituut voor Mobiliteit: lid + expert in adviesraad. The International Association for the History of Transport, Traffic and Mobility: lid. EC 7KP: externe experten. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

7 TML is regelmatig in de pers Het Nieuwsblad, De Morgen, De Standaard, Het Laatste Nieuws, Knack, Jobat, Le Soir, La Meuse, De Lloyd, Verkeersspecialist, Vacature Magazine, Ademloos, Het Belang van Limburg, Mobimix, De Zondagskrant, De Streekkrant, Verkeersnet.nl, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

8 Een greep uit de personderwerpen De parkeerproblematiek, verkeerslichtenregelingen, Effect inhaalverbod, effect andere snelheidslimieten, gevolgen van rijden in mist, Evolutie van de files, kosten van de files, rekeningrijden, telewerken, de ringwegen, Omgaan met stakingen, sluipverkeer, Uitstoot van schadelijke gassen, schrootpremies, verkeersveiligheid, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

9 Hoe worden files veroorzaakt? Teveel mensen willen op hetzelfde moment op dezelfde plaats rijden. Of nog: De capaciteit van de wegen is beperkt. Zij kunnen al het verkeer niet verwerken. Daardoor ontstaat er file wat tot vertragingen leidt. Daarenboven: Ongevallen kunnen ook files veroorzaken (en vice versa). In steden ontstaan ze door kruispunten en verkeerslichten. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

10 Ontstaan van files: 2 verschillende theorieën De Europese (Duitse) school: Spookfiles uit het niets (Treiterer en Myers, 1974). Kerner, Konhäuser en Rehborn (1994). Helbing (1999). De Berkeley school (Universiteit van Californië): Alle files ontstaan door flessenhalzen ( bottlenecks ). Er is altijd een geometrische verklaring voor de file. Newell, Daganzo, Bertini, Cassidy, Muñoz, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

11 Hoe groot is het fileprobleem? Tijdens een ochtendspits op Vlaamse autosnelwegen: o Staat er ~ 139 km file (en verlies je een half uur). o Verliezen we allemaal samen ~ uren. o Dit kost ~ euro aan de maatschappij. Op het onderliggend wegennet: tot 4x erger! 91% van de files staan in Vlaanderen. Bronnen: TML (2008, 2011) Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

12 Overzicht.... Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

13 Landgebruik & socioeconomisch gedrag De vraag naar verkeer ontstaat door de wens tot deelname aan ruimtelijk gescheiden sociale/culturele/economische/ activiteiten. CBD = central business district I = industriezone L/M/H = lage/midden/hoge inkomensklasse C = commuter zone Tendens naar geosimulatie Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

14 Ritten-gebaseerd transportmodel Reizigers nemen beslissingen die leiden tot een tripgebaseerd model. trip generatie (hoeveel trips?) Aggregatie! trip distributie (waar gaan ze naartoe?) modale split (met welk vervoersmiddel?) verkeerstoedeling (welke routes nemen ze?) Het vier-stapsmodel Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

15 Ritten-gebaseerd transportmodel Reizigers nemen beslissingen die leiden tot een tripgebaseerd model. trip generatie trip distributie modale split Routekeuze wordt bepaald door Wardrop/Nash criteria: (1952) Gebruikersevenwicht (W1) verkeerstoedeling Systeemoptimum (W2) Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

16 Verkeerstoedeling: berekening van evenwichten Geformaliseerd door Beckmann, McGuire en Winsten: Het BMW-trio. Studies in the Economics of Transportation (1956). Berekeningen: Convexe optimisatietheorie (kwadratisch programmeren). Niet-lineaire congestiefuncties (bv. BPR functies). Korste pad algoritmes. Toevoegingen: Stochasticiteit. Risico. Niet rationele, noch alwetende reizigers. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

17 Dynamische verkeerstoedeling: de heilige graal Statisch: Gebruikt een vereenvoudiging van wegcapaciteit. Rekent typisch een hele ochtendspits in 1x door ( al het verkeer wordt tegelijk op het netwerk gezet ). Dynamisch: DTA = dynamic traffic assignment. Statisch Dynamisch Files zijn een dynamisch fenomeen in tijd en ruimte. Laat toe om terugslag van files te modelleren. Keuze van route en vertrektijdstip. Dynamische netwerkbelading (DNL): 7:00 10:00 15:00 18:00 Analytisch. Gebaseerd op simulaties (convergentie door iteratieve relaxatie). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

18 Activiteiten-gebaseerd transportmodel Genereren van een synthetische bevolking. Genereren en plannen van activiteiten. Uitvoeren van deze activiteiten; = fysieke beweging van agents. activiteitenpatroon multi-agent systemen Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

19 Macro-/mesoscopische stroommodellen Beschrijven hoe het verkeer zich fysiek op een weg voortbeweegt. Gebaseerd op partiële differentiaalvergelijkingen (i.e., behoudswetten). Veel aggregatie, laag detailniveau. Macroscopisch: vloeistof-dynamische modellen die verkeer als een samendrukbare vloeistof beschouwen (Navier-Stokes). Mesoscopisch: gas-kinetische modellen die verkeer als een veel-deeltjessysteem beschouwen: afleiden van macroscopische vergelijkingen uit microscopisch rijdersgedrag. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

20 Het LWR macroscopisch model Lighthill-Whitham-Richards 1 e orde model. Verkeer = niet-visceuze samendrukbare vloeistof. Steunt op een scalaire behoudswet van dichtheid (k) en intensiteit (q): Aanname: intensiteit is een functie van de dichtheid! Verband: Fundamenteel diagram Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

21 LWR: oplossingen en variaties Didactisch leerrijk: kan grafisch opgelost worden. Ook nauwkeurige numerieke benaderingen mogelijk. Variaties: multi-klassen, konijnen en slakken, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

22 Het fundamenteel diagram Dateert van Greenshields (1935): Niet druk (snel) Wel druk (traag) Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

23 #voertuigen/uur Het fundamenteel diagram Theorie versus praktijk: #voertuigen/kilometer Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

24 Capaciteitsval Verschillende theorieën, invalshoeken, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

25 Microscopische stroommodellen Beschrijven expliciet de interacties van voertuigen in een verkeersstroom (lijkt realistischer). Weinig aggregatie, hoog detailniveau. Voertuig-volg model Stimulus-response. Optimale snelheid. Psycho-fysieke afstand. Cellulaire automaten. Wachtrij-theorie. volger voorligger(s) (n) (n 1) tussenruimte Submicroscopische stroommodellen omvatten fysieke karakteristieken zoals motorperformantie, schakelen,... en menselijke beslissingen (nietstrategisch). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

26 Microscopische stroommodellen Beschrijven expliciet de interacties van voertuigen in een verkeersstroom (lijkt realistischer). Weinig aggregatie, hoog detailniveau. Voertuig-volg model Stimulus-response. Optimale snelheid. Psycho-fysieke afstand. Cellulaire automaten. Wachtrij-theorie. Rijstrook-keuze model Gap-acceptance. Verplichte versus gewenste verandering van rijstrook. Submicroscopische stroommodellen omvatten fysieke karakteristieken zoals motorperformantie, schakelen,... en menselijke beslissingen (nietstrategisch). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

27 Overzicht.... Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

28 Theorie van cellulaire automaten Cellen in een discrete ruimte (bv. 2D vlak): De buren van cellen (von Neumann versus Moore): Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

29 Theorie van cellulaire automaten De lokale overgangsregel: Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

30 De geschiedenis van CA 1948: von Neumann over zelf-reproductie. Ulam introduceert cellulaire ruimtes. 1952: Turing spreekt over morfogenese. 1970: John Conway s Game of Life. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

31 De geschiedenis van CA 1983: Wolfram s A New Kind of Science : Zuse en Fredkin stellen dat het heelal een CA is. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

32 Verkeer modelleren met cellulaire automaten (TCA) Conversie van continue naar discrete tijd/ruimte: Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

33 Cellulaire automaten voor verkeer Snellere (maar ruwere) versie van microscopische modellen. ruimte (e.g., rooster van cellen) t stroomopwaarts stroomafwaarts Δt v = 3 v = 1 t + 1s x(t + 1) = x(t) + v(t + 1) tijd Voertuig-volg submodel = verzameling van lokale overgangsregels Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

34 Cellulaire automaten voor verkeer Snellere (maar ruwere) versie van microscopische modellen. ruimte (e.g., rooster van cellen) t stroomopwaarts stroomafwaarts Δt v = 4 v = 1 t + 1s x(t + 1) = x(t) + v(t + 1) tijd v = 2 Voertuig-volg submodel = verzameling van lokale overgangsregels Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

35 Cellulaire automaten voor verkeer Snellere (maar ruwere) versie van microscopische modellen. ruimte (e.g., rooster van cellen) t stroomopwaarts stroomafwaarts Δt v = 4 v = 1 t + 1s x(t + 1) = x(t) + v(t + 1) tijd v = 3 Voertuig-volg submodel = verzameling van lokale overgangsregels v = 2 Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

36 Voorstelling van files in een cellulaire automaat Bv. voertuigen rijden rond in een cirkel: tijd-ruimte diagram! trajectorie Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

37 Wolfram s regel CA-184 Eenvoudig, 8 mogelijke overgangen: Tijd-ruimte diagrammen: niet druk lichtjes druk heel druk filegolf Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

38 Varianten van cellulaire automaten Velocity-dependent randomisation model Nagel-Schreckenberg model Knospe s model met remlichten spontane files! Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

39 Complexiteit van de regels: een TCA met remlichten Willekeurig afremmen: randomisatie. Slow-to-start gedrag: capaciteitsval. Anticipatie effecten: stabilisatie van vlot verkeer. menselijk gedrag Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

40 Een blik op het fundamenteel diagram in een TCA Helbing-Schreckenberg Kerner-Klenov-Wolf Knospe et al. ( brake-lights ) Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

41 Meer rijstroken en stedelijk verkeer Multi-lane traffic : Verplichte versus gewenste verandering van rijstrook. Cultuur: keep-your-lane versus verplicht rechts rijden. Fenomenen: snelheidsverschillen, dichtheidsinversies, Zelfde rijrichting versus bidirectioneel verkeer. Opletten voor ping-pong traffic! Stedelijk verkeer: Klassiek Biham, Middleton en Levine (BML) model. Expliciete intersecties, rotondes, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

42 Transportplanning met TCA modellen TRANSIMS: TRansportation ANalysis SIMulation System. Activiteiten- en agent-gebaseerd. MATSim: Multi-Agent Traffic Simulation. Activiteiten- en agent-gebaseerd. Nog sneller: wachtrijmodellen. Eindige buffers! Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

43 Overzicht.... Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

44 Computersimulaties van verkeer Wat je ook doet of zegt het zijn maar modellen van de realiteit. Reality is just another model. Elk heeft zijn beperkingen en reproduceert wat we hen voeden. Opletten bij interpretatie door beleidsmakers. De beschikbare commerciële pakketten zijn transportplanningsmodellen, hoofdzakelijk gebaseerd op vier-stapsmodellen. Schaalgrootte: lokaal, netwerk, landelijk, grootschalig. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

45 Oog voor detail Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

46 Overtuigende visualisaties Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

47 Macroscopische effecten met OmniTRANS Relocatie ISVAG verbrandingsoven. Sluiting van de R1 ring rond Antwerpen (Meccano BAM tracé). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

48 Microscopische effecten met Paramics Ontsluiting Carrefour Korbeek-Lo + Herstal. Tunnel aan Waterloolaan Brussel. Masterplan Antwerpen (Moerelei). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

49 Visualisaties van metingen: kruispunttellingen Inleiding Modellen van verkeersstromen Verzamelen van verkeersgegevens Regelen van verkeersstromen Modellen en studies (afslagbewegingen) (lichtenregelingen) D Q E Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

50 Studies op basis van verkeersmetingen Verkeersindices voor Belgische autosnelwegen. Analyse van de congestie in België. Impact van maximumsnelheid op snelwegen. Hoelang sta je tijdens je loopbaan in de file? Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

51 Validatie CFVD (GSM) Tijdens een gesprek worden de overgangen tussen de zeshoekige cellen bijgehouden. BTS BTS BTS BTS BTS bestemming herkomst reistijd BTS segmenten BTS BTS overgang GSM probe weg Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

52 Betere methode: GPS GPS-probe voertuigen (e.g., vrachtwagens van transportbedrijven, verzekeringsmaatschappijen,...). NASA GPS (24 satellieten) / Europa (ESA) Galileo. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

53 Gebruik van de nieuwe generatie van mobiele data Opkomst van klassieke floating-car data (FCD). GSM is redelijk out, GPS is meer dan in! Vaak nog problemen met schatting van verkeersvolumes. Fusie met beschikbare metingen van bv. Verkeerscentrum. Verder kijken dan louter (X-)FCD: Bv. mobiliteitspatronen afleiden uit bluetooth-scanners, smartphones, ) OLYMPUS proeftuin elektrische voertuigen. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

54 Koppeling van rijgedrag aan de verzekeringssector Analyse van bv. versnellingen en rijdersgedrag, het nemen van risico s en veiligheidsinformatie, Win-win voor zowel de verzekeraar als de verzekerde: Oorzaak van ongevallen. Risico s vermijden. Gepersonaliseerde feedback. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi 2012 vertrouwelijk 54

55 Een blik op snelheidsovertredingen Gedetailleerde snelheidsmetingen kunnen op bepaalde plaatsen aan snelheidsbeperkingen gekoppeld worden. Voorrang van rechts, volgafstanden, interacties, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi 2012 vertrouwelijk 55

56 Zicht krijgen op verplaatsingspatronen Onderzoek naar de verplaatsingen van grote en/of specifieke groepen voertuigen op specifieke tijden: Herkomst-bestemmingsmatrices. Informatie over ritten en ketens. Opstellen van rit- en bestuurdersprofielen. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi 2012 vertrouwelijk 56

57 SUSTAPARK: duurzaam parkeren met een TCA model Doelstelling: simuleer de effecten van veranderingen in de parkeersituatie en het parkeerbeleid van een stad. (Verander het aantal parkeerplaatsen, de prijs en duurtijd van openbaar parkeren, bovengronds en ondergronds parkeren, ) Hoofdonderdelen: Modelleren van de parkeervraag. Modelleren van het zoekgedrag. Modelleren van een economisch evenwicht. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

58 Een gericht parkeerbeleid en parkeerinformatie Een goed parkeer/-prijsbeleid creëert kansen voor meer doorstroming in steden. Wenslijstje: Statische dynamische parkeerinformatie. Integratie met on-board PND. Reservaties van parkeerplaatsen in garages. We kunnen nog verder gaan, bv. voorspelling van de parkeerplaatsen langs de straatkant. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

59 Naar een slimme kilometerheffing Proeftuin (Leuven): Gebruikers pasten hun gedrag aan. Minder congestie, verhoogde leefbaarheid. Stuurde beleid en vice versa. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi 2012 vertrouwelijk 59

60 Potentieel van elektrische voertuigen Welke ritten kunnen door een elektrisch voertuig vervangen worden? Gebaseerd op het gebruik van het voertuig (patronen). Ritafstand (~ bereik) vs. tijd tussen ritten (~ opladen). Verschillende invalshoeken: Marktpotentieel. Voertuigbezit. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi 2012 vertrouwelijk 60

61 Types van gegevens en databanken OBUs (GPS posities, snelheden, versnellingen, ). CAN-bus gegevens (voertuigprestaties, motor- en transmissiebeheer, besturing, ). Werknemersprofielen (thuislocaties, werkuren, klantenlocaties, werk-gerelateerde ritten, leasing contracten, gebruik van parkeerplaatsen, ). Openbaar vervoer (haltes, tijdstabellen, ). Private en publieke parkeerplaatsen. Verkeersstromen, kruispuntlichtenregelingen, Weersinformatie, Wegincidenten en ongevalsstatistieken, Verzekeringsgegevens, contracten, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi 2012 vertrouwelijk 61

62 Andere soorten verkeers- en mobiliteitsgegevens Verkeersvraag schatten (e.g., HB matrices). Groei van de verkeersvraag. Keuze van vervoerswijze (modal choice). Personen- en vrachtvervoer. Tijdswaardering (value of time, VOT). Voertuigvloot (+ afschrijvingen en vernieuwingen). (Voorziene) beleidsmaatregelenen. Brandstofverbruik. Inkomensverdeling. Welvaart. Rijgedrag.... Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

63 Model op Europees niveau: TREMOVE Doelstelling: doorrekenen van de effecten van beleidsmaatregelen (transport en milieu) op de emissies in de transportsector. Het model schat: De transportvraag en keuze van vervoerswijze. De voertuigvloot (samenstelling, vernieuwing en afschrijving). Emissies van luchtpolluenten. Welvaartseffecten. Het behandelt personen- en vrachttransport, in 31 landen van 1995 tot en met Voorbeelden van studies: Emissies van wegverkeer in België. Analyse van rekeningrijden voor vrachtwagens in Vlaanderen. Analyse van de economische effecten van een snelheidsbeperking van 80 km/u voor vrachtwagens op Belgische autosnelwegen. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

64 TREMOVE weegt door op het beleid Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

65 Overzicht.... Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

66 to the rescue! Wat willen we bereiken? De bereikbaarheid verbeteren. Vraag en aanbod beter op elkaar afstemmen. In ruimte en tijd (bv. knelpunten tijdens spitsperiodes). De reistijdverliezen beperken. Hoe bereiken we dit? Via een heel palet aan maatregelen. Maar: dit is geen opzichzelfstaande oplossing! Beleid omtrent ruimtelijke ordening. We leggen hier de nadruk op wegverkeer voor personen, maar vergeet niet het goederenvervoer, spoor, binnenwateren en lucht. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

67 Wat verstaan we onder verkeersmanagement? Reizigers die hun vertrektijdstip aanpassen (vroeger vertrekken, later toekomen, de reis niet maken, ). Flexibele uren, thuiswerk: kan niet altijd, JIT, ploegen,... Rekeningrijden (slimme kilometerheffingen, tolcordons, ). Beheren van parkings, dynamisch autodelen als car pooling, Spitsstroken, openbaar vervoer gebruikt speciale rijstroken. Detectie van mist, sneeuw, zware regenval, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

68 Wat verstaan we onder verkeersmanagement? Advanced Traffic Management Systems (ATMS): Intelligente Transport Systemen (ITS). Automatische incident detectie. Intelligente verkeerslichten. Dynamische route informatie panelen (DRIPs). Dynamische snelheidslimieten. Toeritdosering. Advanced Traffic Information Systems (ATIS): Radioberichtgeving, navigatietoestellen, parkeerinformatie, Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

69 0 Integratie met het openbaar vervoer Oa.: nadenken of vrije busbanen wel gepast zijn. Decreet basismobiliteit ja, maar hoe passend? 200, , , , , ,000 80,000 60,000 40,000 20, Working days Saturdays Sundays Multi-modaliteit? Co-modaliteit! Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

70 Efficiënter en sneller incidentmanagement Niet enkel naar de autosnelwegen kijken. Procesoptimalisatie (detectie, begeleiding, hulpverlening). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

71 Intelligente afstemming van verkeerslichten Doel: kruispunten op elkaar afstellen, verkeer op de hoofdas vlotter laten stromen, minder uitstoot van schadelijke gassen in canyons (bv. Wetstraat). Leuke dingen voor hoog rendement: Groene golven voor doorstroming op prioritaire routes. Aanduidingen van resterende rood-/groentijden. Nederland: GGT België: 3 personen. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

72 Dynamische snelheidsbeperkingen op DRIPs/ stroomopwaarts bewegende schokgolf Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

73 Dynamische snelheidsbeperkingen op DRIPs/ Nu vaak standaardalgoritme in regellogica. Gevaarlijke situaties aan bv. Craeybeckxtunnel (E19): 3u s nachts 50 km/u. Soms idem aan Kennedytunnel. Het kan echt beter! Cfr. KUL studie: +8 tot 15%. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

74 Witte verf! Sommige dingen zijn onvoorstelbaar R1 richting E19 (CW): 20 km file/dag. Ongevallen. 40% 60% (Bron: KUL et al., 2009) Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

75 Coördinatie en begeleiding van wegenwerken Treffen van Minder Hinder maatregelen. Betere coördinatie en conforme signalisatie. Ook hier is er mogelijkheid tot meer intelligentie! Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

76 Historische patronen zijn essentieel om te weten Achtergrond Algemeen kader Opportuniteiten ochtendfile voor Vlaanderen Conclusies avondfile Ochtend: Zware files rond Vilvoorde en Strombeek-Bever. Trager verkeer rond aansluiting met E19 en E40. Avond: Zware files aan het Vierarmenkruispunt, Tervuren en Wezembeek-Oppem. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

77 Pleidooi voor vrijmaking en gebruik van verkeersgegevens Samenwerking tussen de overheid en de privésector intensifiëren. De ITS RE-USE directive stelt: minimum beschikbaar maken van bepaalde informatie uit de publieke sector. Vb.: openbaar maken van verkeersgegevens van het Verkeerscentrum Vlaanderen (+ modeltransparantie). Het is een misvatting te stellen dat ruwe data per se verkocht moet worden: Beter is om de data vrij te maken. De privésector kan deze data verrijken en zo meer waarde geven (bv. data warehouse data clearing house). Men kan op basis van deze data diensten betaald aanbieden. Netto win-win effect: maatschappij en privé vaart er bij. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

78 Conclusies verkeersmanagement Er is een gans scala aan mogelijkheden om aan intelligent dynamisch verkeersmanagement te doen. Wat als oplossing niet vanuit de overheid komt, zie je vaak via de privésector opduiken. Laat de overheid en het bedrijfsleven de handen in elkaar slaan. Er zijn meer dan voldoende beste praktijken en succesvolle gevallenstudies beschikbaar. Overheid zou meer kunnen investeren in de opzet en uitbating van proeftuinen (bv. via IWT/IBBT). Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

79 Conclusies verkeersmanagement De technische kant van verkeersmanagement alleen volstaat niet. Er bestaat ook zoiets als het onderliggend wegennet! Beleidsmatig de juiste keuzes maken: Beleid omtrent ruimtelijke ordening afstemmen (concentreren versus spreiden). Een samenhangend regionaal robuust, hiërarchisch en multimodaal wegennet voor de structuur van Vlaanderen. Subsidiëring openbaar vervoer in vraag stellen. Laat massa-investeringen in de aankoop van elektrische voertuigen achterwege. Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi

80 Meer informatie? Modelling Traffic on Motorways (16) Transport & Mobility Leuven: Data Enrichment Group: Sven Maerivoet Internationaal Wiskundetoernooi