SISTA. Sven Maerivoet. Katholieke Universiteit Leuven Department of Electrical Engineering ESAT-SCD (SISTA)

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Verkeer @ SISTA. Sven Maerivoet. http://smaerivo.dyns.cx. Katholieke Universiteit Leuven Department of Electrical Engineering ESAT-SCD (SISTA)"

Anja Claes
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 SISTA Sven Maerivoet Katholieke Universiteit Leuven Department of Electrical Engineering ESAT-SCD (SISTA) 28 april 2004 TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 1

2 Kort overzicht Microscopische modellen Traffic Cellular Automata + CATSIM Analyse van verkeersdata Project Duurzaamheidseffecten van TMS Vroeger: Federale Diensten voor Wetenschappelijke, Technische en Culturele aangelegenheden (DWTC) Nu: Federaal Wetenschapsbeleid TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 2

3 Microscopische modellen TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 3

4 Modellen van verkeersstromen Macro-/mesoscopische modellen Gebaseerd op partiële differentiaalvergelijkingen. Vloeistof dynamische modellen beschouwen een verkeersstroom als een samendrukbare vloeistof (i.e., continuum modellen); macroscopisch. Gas kinetische modellen beschouwen een verkeersstroom als een veel-deeltjes systeem; mesoscopisch. Microscopische modellen Beschouwen elk voertuig afzonderlijk. Veel (te veel) parameters en computationeel zwaar. TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 4

5 Microscopische verkeerssimulatie Bottom up aanpak: modelleer voertuigdynamica. Voertuig-volg en rijstrook-verander submodellen. volger voorligger(s) (n) (n 1) tussenruimte a (t + τ) ~ f(t,θ) n reactietijd tussenruimte/-tijd, agressie, (relatieve) snelheden, TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 5

6 Traffic Cellular Automata + ruimte (rooster van cellen met Δx = 7.5 m) t t+1s stroomopwaarts v = 0 stroomafwaarts Δx Δt v = 3 v = 1 x(t + 1) = x(t) + v(t) tijd v = 1 v = 1 Voertuig-volg submodel = verzameling van lokale regels TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 6

7 Voorbeeld: VDR-TCA (Barlović) Beschouw een unidirectionele, circulaire baan met één rijstrook: ruimte voertuigen schokgolf tijd TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 7

8 Simulatie van een grootschalig netwerk Vlaanderen heeft ongeveer 1350 km aan snelwegen: 540,000 cellen (7.5 m/cel; 3 rijstroken/richting) Doel: redelijk gedetailleerde en zeer snelle simulatie. TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 8

9 CATSIM Verdeel de autowegen over diverse rekeneenheden: Antwerpen computer boerderij Gent E17 E19 E17 E40 meester E40 Brussel E19 parallellisatie door middel van gedistribueerd rekenen TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 9

10 Analyse van verkeersdata TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 10

11 Analyse van verkeersdata Vlaamse autosnelwegennet bevat ± 1655 sensoren 10 6 metingen/jaar 3.24 GB Enkele lusdetectoren / Cameras (Traficon) TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 11

12 Wat wordt er gemeten? Na elke minuut worden de volgende grootheden geaggregeerd: Aantal personenwagens Aantal vrachtwagens Bezettingsgraad Gemiddelde snelheid TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 12

13 Alle maandagen in 2001 vakantieperiode TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 13

14 Duurzaamheidseffecten van verkeersmanagementsystemen TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 14

DWTC-CP/40 (2002-2004) Katholieke Universiteit Leuven Departement Elektrotechniek SCD (SISTA) B.

Immers Centrum voor Economische Studiën Energy, Transport and Environment S.

15 DWTC-CP/40 ( ) Katholieke Universiteit Leuven Departement Elektrotechniek SCD (SISTA) B. De Moor Departement Burgerlijke Bouwkunde Verkeer en Infrastructuur B. Immers Centrum voor Economische Studiën Energy, Transport and Environment S. Proost Université Catholique de Louvain Center for Systems Engineering and Applied Mathematics CESAME G. Campion / G. Bastin Universiteit Gent Elektrische Energie, Systemen en Automatisering SYSTeMS R. Boel TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 15

16 Duurzaamheidseffecten van TMS Verkeer is dynamisch van aard Vraag Aanbod (reizigers/verkeersstromen) (weginfrastructuur) Optimaliseer het verkeer m.b.v. de bestaande weginfrastructuur! Middelen voor optimalisatie? Optimalisatie criterium? adaptieve regelstrategieën (e.g., model predictive control) duurzame kostfunctie TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 16

17 Een duurzame kostfunctie (DKF) Karakteriseer het concept van duurzaamheid, bvb.: DKF = emissies (lucht, geluid) + incident risico s + reistijden milieu aanbod persoonlijk Belangrijk: de DKF omvat een trade-off! milieuvriendelijk capaciteitsdoorstroming TM Leuven Seminarie SISTA (28/04/2004) 17

Vergelijkbare documenten

Verkeerskunde: een samenspel van modellen, simulaties en regelacties.

Verkeerskunde: een samenspel van modellen, simulaties en regelacties. Sven Maerivoet FWB Katholieke Universiteit Leuven Departement Elektrotechniek ESAT-SCD (SISTA) D266 Economische Sectoren en Technologie