FIETSMODELLERING: STAND VAN ZAKEN EN ONTWIKKELINGEN
|
|
- Sylvia van der Meer
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 FIETSMODELLERING: STAND VAN ZAKEN EN ONTWIKKELINGEN 7/06/
2 Bron : Fietsersbond 2
3 Wat zijn verkeersmodellen Een verkeersmodel is de wiskundige weergave van een verkeersysteem Verschillende stappen Waar vertrekken er mensen en waar komen ze toe? Wie gaat naar waar? Hoe gaan ze er naartoe? Welke route nemen ze? 3
4 Welke soorten (fiets)modellen Strategische modellen Macroscopische modellen : weinig aandacht voor fietsers Mesoscopische modellen : meer aandacht mogelijk voor fietsers Operationele modellen Microscopische modellen : fietsmodellering in detail mogelijk Bron : PTV 4
5 Wat kan er weergegeven worden? Welke cijfers kunnen geproduceerd worden : Fietsintensiteiten op wegvak of kruispunten Reistijden / Isochrone kaarten fietsverplaatsingen Fietserspotentieel Modaal aandeel Dit voor ontelbaar aantal scenario s! Verschillenplots 5
6 Wat kan er weergegeven worden? Intensiteitenplots Toedeling fietsverkeer Aantal fietsers 16u-17u Legende: Eenheid: fietsers/u < > 180 Achtergrond Water Bebouwing Gemeente Bron : MINT (verkeersmodel stad Roeselare) Figuur 4 6
7 Wat kan er weergegeven worden? Kruispuntbewegingen Inrichting Ochtend (08-09h) Avond (17-18h) Kp 1 Inrichting Kp 2 7
8 Wat kan er weergegeven worden? Kengetallen Fietskilomters per segment Absoluut (auto's) Procentueel 08u-09u 17u-18u 08u-09u 17u-18u <2.5 km % 0% km % 0% km % 1% km % 3% km % 5% km % 6% km % 8% km % 8% km % 8% km % 13% km % 12% >50 km % 34% 8
9 Wat kan er weergegeven worden? Isochronenkaart Bron : MINT (verkeersmodel stad Brugge) 9
10 Wat kan er weergegeven worden? Reistijden Reistijden fiets Reistijden fiets naar stadscentrum 8u-9u Legende: Eenheid: min. < > 30 Bron : MINT (verkeersmodel stad Aalst) 10
11 Wat kan er weergegeven worden? Ter vergelijking: Reistijden auto Reistijden auto Reistijden auto naar stadscentrum 8u-9u Legende: Eenheid: min. < > 30 Bron : MINT (verkeersmodel stad Aalst) 11
12 Wat kan er weergegeven worden? Verhouding reistijden fiets/auto Verhouding reistijden fiets/auto Verhouding reistijden fiets/auto naar stadscentrum 8u-9u Legende: Eenheid: t fiets t auto < > 2.0 Bron : MINT (verkeersmodel stad Aalst) 12
13 Wat kan er weergegeven worden? Fietspotentieel Onderzoek opbouw wensstructuur fietsroutenetwerk Woon-werkverplaatsingen tussen 5 en 20 km Dagtotaal Legende: Eenheid: verpl/dag < > Achtergrond Water Bebouwing Gemeente Cases\Gent Bron : MINT (in opdracht van afdeling Beleid Vlaamse Overheid) 13
14 Wat kan er weergegeven worden? Fietspotentieel Onderzoek opbouw wensstructuur fietsroutenetwerk Woon-schoolverplaatsingen tussen 5 en 20 km Dagtotaal Legende: Eenheid: verpl/dag < > Achtergrond Water Bebouwing Gemeente Cases\Gent Bron : MINT (in opdracht van afdeling Beleid Vlaamse Overheid) 14
15 Routekeuze fietsers Routekeuze één van belangrijkste elementen In het algemeen op basis van afstand/tijd (recht evenredig) Betere routekeuze mogelijk: Op basis van weerstand of betere beschrijving fietssnelheid >> Fietskwaliteitsindex (FKI of BQI) 15
16 Routekeuze fietsers BQI : welke parameters worden in rekening gebracht Specifieke wegkenmerken Is er een fietspad aanwezig Type fietspad Breedte van het fietspad Breedte van de weg Kan er geparkeerd worden naast fietspad Externe factoren Wegvakintensiteiten : aantal auto s / vrachtwagens Snelheid die gereden mag worden op de weg Is het fietspad in landelijk of stedelijk gebied gelegen 16
17 Routekeuze fietsers Type fietspaden Overzicht Fietsnetwerk Fietssuggestiestrook Aanliggend fietspad Vrijliggend fietspad Bron : MINT (verkeersmodel stad Kortrijk) 17
18 Routekeuze fietsers Fietskwaliteitsindex Fietskwaliteitsindex ochtendspits Lage index (goed) Hoge index (slecht) Bron : MINT (verkeersmodel stad Kortrijk) 18
19 Routekeuze fietsers Fietskwaliteitsindex Fietskwaliteitsindex avondspits Lage index (goed) Hoge index (slecht) Bron : MINT (verkeersmodel stad Kortrijk) 19
20 Routekeuze fietsers Welke route wordt er gekozen? Volledig op basis van BQI Snelste route (incl. Verliestijden aan kruispunten) Combinatie Kalibratie van invoervariabelen en BQI-parameters telkens nodig 20
21 Uitdagingen voor fietsmodellering Bredere inzetbaarheid nastreven Fietssnelwegen >> regionale/provinciale modellen Meer fietspad-parameters opnemen Helling Kwaliteit wegdek Hogere detailgraad van het fietsnetwerk Fietspaden apart opnemen, niet enkel als attribuut van weg Fietsparkeren 21
22 Uitdagingen voor fietsmodellering Nieuwe fietsontwikkelingen opnemen Elektrische fietsen (aparte vervoerwijze?) Fietsstraten Fietsdeelsystemen Betere gedragsinformatie Welke parameters beïnvloeden de keuze voor fiets (cijfermatig onderbouwd) 22
23 Wat is er nodig Beschikbare fietsdata blijft relatief beperkt Om goede cijfers te produceren, moeten er kwaliteitsvolle cijfers ingestoken worden Fietstellingen Fietspad-data (GIS) Routekeuze-informatie Herkomst-bestemmingsinformatie Hoge detailgraad gewenst Voor verschillende uren Voor verschillende motieven Bron : Dataplatform Fiets; Geoviz.ugent.be 23
24 Meer info 24
STEDELIJKE EN GEMEENTELIJKE VERKEERSMODELLEN STUDIEDAG VSV. Pieter Van Houwe MINT nv 24 april 2012
STEDELIJKE EN GEMEENTELIJKE VERKEERSMODELLEN STUDIEDAG VSV Pieter Van Houwe MINT nv 24 april 2012 1 Inhoud Wat en waarom van gemeentelijke modellen Voorbeelden Typisch gemeentelijke modellen Bijzonderheden
Nadere informatieHet optimaliseren van fietsgedrag in verkeersmodellen
William van Genugten Rens van Overdijk Het optimaliseren van fietsgedrag in verkeersmodellen To get more people riding bicycles, we need to meet their needs; the need to be safe & feel safe, the need to
Nadere informatieMODÈLE MULTIMODAL STRATÉGIQUE DE DÉPLACEMENT POUR IRIS (MUSTI) : DESCRIPTION ET ENJEUX
MODÈLE MULTIMODAL STRATÉGIQUE DE DÉPLACEMENT POUR IRIS (MUSTI) : DESCRIPTION ET ENJEUX MULTIMODAAL STRATEGISCH VERPLAATSINGMODEL VAN HET BHG (MUSTI) : BESCHRIJVING EN UITDAGINGEN 13 novembre 2018 Journée
Nadere informatieDE VLAAMSE MODELSYSTEMATIEK. OmniTRANS Information Day november 2010
DE VLAAMSE MODELSYSTEMATIEK OmniTRANS Information Day 2010 11 november 2010 MINT NV JANUARI 2011 De Vlaamse modelsystematiek Algemeen modelkader in Vlaanderen Afgeleide mesomodellen in OmniTRANS Specifieke
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 Fietsmodellering: lopende ontwikkelingen en toekomstige vragen Discussiepaper Peter Morsink, Erik Toes, Rens van Overdijk Royal HaskoningDHV Atze Dijkstra SWOV Samenvatting
Nadere informatieRoutekeuze modellen voor fietsers. Danique Ton Oded Cats Dorine Duives Serge Hoogendoorn 30 November 2017
Routekeuze modellen voor fietsers Danique Ton Oded Cats Dorine Duives Serge Hoogendoorn 30 November 2017 Waarom routekeuze modellen voor fietsers? Om het gedrag beter te begrijpen Welke factoren beïnvloeden
Nadere informatieKURT VERLINDEN WAT BETEKENT EEN MULTIMODAAL MODEL OP LOKAAL NIVEAU? Verkeersdata en -software Mobiliteitsacademie 2 juni 2014
KURT VERLINDEN WAT BETEKENT EEN MULTIMODAAL MODEL OP LOKAAL NIVEAU? Verkeersdata en -software Mobiliteitsacademie 2 juni 2014 MINT NV MEI 2014 Een multimodaal model op lokaal niveau Wat is een verkeersmodel?
Nadere informatie1. Totaal. Fietsbalans totaal. figuur 1.1
1. Totaal figuur 1.1 Fietsbalans totaal tabel 1.1 ZwolleZwolle Referentie Norm Referentie directheid 4goed goed 4 0 comfort (hinder) 5zeer goed goed 4 0 comfort (wegdek) 4goed goed 4 0 aantrekkelijkheid
Nadere informatie25/02/2016. STAP 2 Distributie. STAP 1 Ritgeneratie (en tijdstipkeuze) STAP 3 Vervoerwijzekeuze. STAP 4 Toedeling. Resultaten.
STAP 1 (en tijdstip) Hoeveel mensen zullen er vertrekken en aankomen in een bepaalde periode (spitsuur) Aantal vertrekken (productie) = aantal aankomsten (attractie) per motief STAP 2 Bepalen van aantal
Nadere informatieToelichting verkeersmodellen
Toelichting verkeersmodellen Juni 2012 Carlo Bernards Toelichting verkeersmodellen 2 Vanavond een toelichting op: Waarom een verkeersmodel? Hoe werkt een verkeersmodel? Kenmerken model Noordoostcorridor
Nadere informatieDe fietsbereikbaarheidskaart
De fietsbereikbaarheidskaart Een krachtig instrument om de kwaliteit van bestaande en nieuwe fietsverbindingen in beeld te brengen! 2 De fietsbereikbaarheidskaart Een basis voor effectieve maatregelen
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieHoofdfietsnet Gelderland
Hoofdfietsnet Gelderland Anita Stienstra Coördinator team Fiets Provincie Gelderland 11 december 2018 Provincie Gelderland 11 december 2018 2 Gelderse Omgevingsvisie Gaaf Gelderland Duurzaam, verbonden
Nadere informatieSchatting verliestijden op trajecten. Sven Maerivoet 3 februari 2011
Schatting verliestijden op trajecten 3 februari 2011 Overzicht Achtergrond van de studie. Bespreking berekeningsmethode. (Oostende Brussel)... 2 Achtergrond van de studie Bespreking berekeningsmethode
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 De VeloViewer: hier fietst Den Haag! R. (Rinse) Gorter, MSc (Gemeente Den Haag) ir. J. (Jasper) Vries (Gemeente Den Haag) Samenvatting Het stimuleren van fietsgebruik
Nadere informatieWoerden West Aanvullende onderzoek naar verbeteringen in de netwerkstructuur van Woerden West
Woerden West Aanvullende onderzoek naar verbeteringen in de netwerkstructuur van Woerden West 15 januari 2015 Voorafgaand Oorspronkelijke vraagstelling (begin 2014) Onderzoek naar de leefbaarheid en de
Nadere informatieVerkeersmodellen. I-room RHDHV Amersfoort. Peter Nijhout en Jan Algra 12 juli 2018
Verkeersmodellen I-room RHDHV Amersfoort Peter Nijhout en Jan Algra 12 juli 2018 Indeling I-roomsessie Deel 1: Introductie provincie Gelderland Waarom actualiseren model Ede Wageningen? Deel 2: Introductie
Nadere informatieGemeente Eindhoven. Verkeersstudie Grasrijk
Gemeente Eindhoven Verkeersstudie Grasrijk Gemeente Eindhoven Verkeersstudie Grasrijk Datum 7 juli 2005 EHV085/Bkj/0732 Kenmerk Eerste versie Documentatiepagina Opdrachtgever(s) Gemeente Eindhoven Titel
Nadere informatieVerkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind. Fietspad Houten - Culemborg. 27 september Pascale Willems Suzanne Spapens
1 2 Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind Fietspad Houten - Culemborg 27 september 2018 Pascale Willems Suzanne Spapens 3 Korte terugblik 4 Knelpunten en aandachtspunten Bijeenkomst 1, 23 mei 2018
Nadere informatieSTAQ in HAAGLANDEN. PLATOS 11 maart 2015. Beeld plaatsen ter grootte van dit kader. Bastiaan Possel
STAQ in HAAGLANDEN Beeld plaatsen ter grootte van dit kader PLATOS 11 maart 2015 Bastiaan Possel 2 Introductie Bastiaan Possel Adviseur Verkeersprognoses bij het team Verkeersprognoses (20 medewerkers)
Nadere informatieKanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte
Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het
Nadere informatieHoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge
FIETS PLAN BRUGGE Hoofddoelstelling Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen Veiligheid Fietscomfort INFRASTRUCTUUR Strategische doelstelling Het stadbestuur
Nadere informatie'foto bereikbaarheid 2016' hoe, wat en waarom
Foto bereikbaarheid 2016 hoe, wat en waarom pagina 1 Foto Bereikbaarheid 2016 Algemeen over aanleiding en aanpak Bronnen Resultaat verder ingezoomd Voorbeelden Hoe verder pagina 2 Algemeen In BB1 stond
Nadere informatieEerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen
Eerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen Inleiding De FOD Mobiliteit en Vervoer en het Vias-instituut hebben een grote enquête georganiseerd om de mobiliteitsgewoonten
Nadere informatieHAVENMODEL ANTWERPEN. Hybride aanpak tussen modellen en kencijfers. Gitte Van Den Bergh
HAVENMODEL ANTWERPEN Hybride aanpak tussen modellen en kencijfers Gitte Van Den Bergh INHOUD Probleemstelling Modeloplossing Spreadsheet Verkeersmodel 24/04/2012 Havenmodel Antwerpen 2 PROBLEEMSTELLING
Nadere informatieMove 31 fase 1 Boxtel, opmerkingen fietsersbond Datum
Aan: Raadsleden gemeente Boxtel. Betreft Move 31 fase 1 Boxtel, opmerkingen fietsersbond uitgangspunt; Visiedocument fase 1 Move 31 van Bram Louwers okt 2018. Ons Kenmerk; FB181115 Opzet van de visie De
Nadere informatie56 Artist impression. Fietsverwonderingen. Iris van der Horst, programmamanager
56 Artist impression Fietsverwonderingen Iris van der Horst, programmamanager 23/07/15 3 NS stations!! Centraal Station, als casus Centraal Station, de aanpak Vier partijen kiezen één projectleider
Nadere informatieInspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu,
Nadere informatieDeelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 9: Overzichtsgrafieken indicatoren Scenario s zonder exploitatievarianten
Deelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 9: Overzichtsgrafieken indicatoren Scenario s zonder en Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw
Nadere informatieBetrouwbaarheid van OV in verkeersmodellen
Betrouwbaarheid van OV in verkeersmodellen PLATOS maart 2013 Niels van Oort Robert van Leusden Erik de Romph Ties Brands 2 Inhoud Betrouwbaarheid van OV Relatie met verkeersmodellen Case VRU model Conclusies
Nadere informatieKlankbordgroep. Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid
Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel effect alternatieven Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 21 februari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Terugblik vorige klankbordgroep
Nadere informatieNieuwe data voor (nieuwe) OV modellen
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Niels van Oort Ties Brands Erik de Romph 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen?
Nadere informatieFIETSFACTS. brugge.be
FIETSFACTS brugge.be Meten is weten' zegt men. Sinds de introductie van ons Fietsplan Brugge in 2014 hebben we trapsgewijs een versnelling hoger geschakeld. De tussentijdse evaluatie van ons fietsbeleid
Nadere informatieDe fiets gaat Utrecht redden. Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets)
De fiets gaat Utrecht redden Gideon Biegstraaten Adviseur gedragsbeïnvloeding & innovatie (fiets) Utrecht groeit Utrecht groeit Enkele feiten: Utrecht: De 4e grootste stad van Nederland De snelst groeiende
Nadere informatieNieuwe data voor (nieuwe) OV modellen
Nieuwe data voor (nieuwe) OV modellen Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Niels van Oort Ties Brands Erik de Romph 2 Uitdagingen in het OV Kosten staan onder druk: lijnen schrappen, frequenties verlagen?
Nadere informatieN33 Assen - Zuidbroek
N33 Assen - Zuidbroek Bijlage 5 Uitgangspunten bij de verkeersberekeningen Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat Kijk voor meer informatie op www.rijkswaterstaat.nl of bel 0800-8002 (ma t/m zo 06.00-22.30
Nadere informatieWorkshop fietssnelwegen 1 maart: Wat levert het op?
Fietsfilevrij Workshop fietssnelwegen 1 maart: Wat levert het op? Toelichting berekeningen Fietsfilevrij Workshop fietssnelwegen 1 maart: Wat levert het op? Toelichting berekeningen Datum 28 februari 2011
Nadere informatieFietsongevallen en Infrastructuur
Fietsongevallen en Infrastructuur demonstratie van verrijkte ongevalsanalyse in Politiezone Antwerpen Tim Asperges Vlaanderen Fietsland! 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 - risico fietsgebruik Maar veiligheid
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBusbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff
Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2
Nadere informatieCROW- FIETSBERAAD. Tymon de Weger voorzitter
CROW- FIETSBERAAD Tymon de Weger voorzitter 1 TYMON DE WEGER Van huis uit Vervoereconoom 2006-2009 Wethouder Verkeer en Milieu in Utrecht 2017 Wethouder Stichtse Vecht 2 INHOUD Wat is het Fietsberaad?
Nadere informatieKlankbordgroep. Inhoud. Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid
Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 10 januari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Doel verkeersstudie 2.
Nadere informatieDeelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 7: Resultaten modelscenario REF4.3.0
Deelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 7: Resultaten modelscenario REF4.3.0 Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat
Nadere informatieMobiscan. Sint-Denijs-Westrem
Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL
Nadere informatieHST-fietsroute deel Machelen-Zaventem
HST-fietsroute deel Machelen-Zaventem Naar een concrete uitwerking in voorontwerp Informeren en consulteren van de bedrijven 24 januari 2014, Van der Valk hotel www.vlaamsbrabant.be disclaimer Disclaimer
Nadere informatieLinda Heilmann (CROW) Willem Scheper & Sanne van Zundert (Keypoint / consortium Fiets Telweek) WORKSHOP 23 MEI 2016
Linda Heilmann (CROW) Willem Scheper & Sanne van Zundert (Keypoint / consortium Fiets Telweek) WORKSHOP 23 MEI 2016 1 Programma 13.30 uur Welkomstwoord en kader scheppen 13.45 uur Bike PRINT 14.00 uur
Nadere informatieRegionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP
Regionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP 2006-2015 10179-10405/PG/HB zoals vastgesteld in Regioraad van 25 september 2008 Colofon Regionale Fietsnet met Sternet Aanscherping RVVP 2006-2015 In
Nadere informatieBereikbaarheidsindicator: hemelsbrede reissnelheid,
Bereikbaarheidsindicator: hemelsbrede reissnelheid, 2004-2009 Indicator 20 september 2012 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens
Nadere informatieDeelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 2: Resultaten nulscenario s (NUL0.0.0 en NUL1.00)
Deelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 2: Resultaten nulscenario s (NUL0.0.0 en NUL1.00) Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange
Nadere informatieVoorstel 1. Het MRDH-verkeer- en vervoermodel vast te stellen en het model voor gebruik beschikbaar stellen aan de MRDH-gemeenten.
20 december 2017 agendapunt 10 Onderwerp: Vaststelling MRDH-verkeer- en vervoermodel 1.0 Portefeuille: Datum: Strategie en beleid 7 december 2017 Contactpersoon: Arjan Veurink Telefoonnummer: 088 5445
Nadere informatieWat als de auto niet bestond?
Wat als de auto niet bestond? Zet in op een gezonde en beweegvriendelijke publieke ruimte. Dr. Jelle Van Cauwenberg Dr. Sara D Haese Overzicht Mix van voorzieningen in de buurt Samen pleiten voor het verdichten
Nadere informatieITS en de mobiliteitsscan
ITS en de mobiliteitsscan pagina 2 18-1-2015 Mobiliteitsscan als bron voor informatie tbv ITS Databronnen en tool Databronnen: NRM of andere bronnen voor (vracht)auto en OV-verplaatsingen Autosnelheden:
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieHet beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Mobiliteitsbeleid Gent Historische schets Tim Scheirs Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Vanaf
Nadere informatieGebruikersonderzoek Leireken Presentatie Stuurgroep Leirekensroute 27 oktober 2015
Gebruikersonderzoek Leireken Presentatie Stuurgroep Leirekensroute 27 oktober 2015 Steven Fagard dienst mobiliteit provincie Vlaams-Brabant Gebruikersbevraging met lokale partners (september 2015) Fietstellingen
Nadere informatieBijlage 3. Hoofdeisen, definitiekader en kwaliteitseisen snel- en doorfietsnetwerk regio Gooi en Vechtstreek
Bijlage 3. Hoofdeisen, definitiekader en kwaliteitseisen snel- en doorfietsnetwerk regio Gooi en Vechtstreek Hoofdeisen Hoofdeisen fietsvriendelijke infrastructuur De CROW onderscheidt in de Ontwerpwijzer
Nadere informatieDe Fietstelweek Dominique Gillis Ivana Semansjki Sidharta Gautama
De Fietstelweek 2015 Dominique Gillis Ivana Semansjki Sidharta Gautama Inhoudstafel 1. Data-inwinning... 5 2. Algemeen overzicht verzamelde data... 7 a. Het telpuntennetwerk... 7 b. FietsTel-applicatie...
Nadere informatieDe slimme. kilometerheffing voor vrachtwagens
Een Tandje bij voor de Fiets Vlaams Fietsbeleidsplan Bespreking De slimme Commissie OPE 28 april 2016 kilometerheffing voor vrachtwagens Ben Weyts Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2018
Nationaal verkeerskundecongres 2018 Veilig verkeer staat voorop, ook op fietspaden Mary Verspaget, Marketing Manager Cycle Data B.V. De ontwikkeling van de Hybride Cycle Data Radar voor nauwkeurige gegevens
Nadere informatieTEDEWEST. 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds
TEDEWEST 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds 1 Fietssnelwegen in netwerk Fietssnelwegen zijn doorgaande fietsroutes op een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur. Ze
Nadere informatieMaatschappelijke kosten-batenanalyse snelfietsroute Zaltbommel s-hertogenbosch Showcase toepassing waarderingskengetallen MKBA Fiets
Maatschappelijke kosten-batenanalyse snelfietsroute Zaltbommel s-hertogenbosch Showcase toepassing waarderingskengetallen MKBA Fiets Kees van Ommeren, Martijn Lelieveld Tour de Force - 3 april 2018 Decisio
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatieRINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties
RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties 1 juni 2012 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 2 VARIANTEN RESULTATEN VARIANT 1 EN 2 UITWERKING VARIANT 1 CONCLUSIES 1 INLEIDING Voor de Ringweg Oost is voor de toekomstige
Nadere informatieVragen en antwoorden aanleg Fietspad Houten-Culemborg Datum : 5 december 2018 Status : definitief Opstellers : Greetje Santing / Edwin Boonstoppel
Vragen en antwoorden aanleg Fietspad Houten-Culemborg Datum : 5 december 2018 Status : definitief Opstellers : Greetje Santing / Edwin Boonstoppel Vraag Gebruik Voor wie is het toekomstige fietspad bedoeld?
Nadere informatieMobiliteitsplan Fiets Concept
Mobiliteitsplan Fiets Concept Inhoudsopgave Deelplan Fiets 1. Inleiding 1.1 Aanleiding 1.2 Doelstelling 1.3 Proces 2. Bestaand beleid 2.1 Nota Mobiliteit 2.2 Provinciaal plan Fiets in de versnelling 3.
Nadere informatieData & inwintechnieken
Data & inwintechnieken Patrick Duwel Marcel Bijlsma Wat zijn uw ervaringen & verwachtingen? 2 Intensiteit Welke inwintechnieken zijn er? Locatiegebonden Wegkant Persoon Handmatig RFID op fiets App / GPS
Nadere informatieMemo. Ruimte en Economie. Advies. Doorkiesnummers: Aan. Van Wiebe Mulder Afschrift aan. Datum Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3
Ruimte en Economie Advies Doorkiesnummers: Aan Van Wiebe Mulder Afschrift aan Memo Datum 24-05-2017 Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3 Onderwerp Variantenstudie herinrichting Havenstraat en Hugo de Grootstraat
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieHelsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieAls we een reductie van 15% willen behalen in deze sector, halen we met de vooropgestelde modal shift dus 19,33% van de vooropgestelde reducties.
Fietsbeleid 1. Samenvatting Mochten we in Vlaanderen evenveel fietsen als in Nederland in 2007, dan halen we met de modal shift richting fiets 2,9% van de C0 2 uitstoot inzake niet ETS-wegverkeer 1. Als
Nadere informatieVerkeerseffecten stedelijke vernieuwing Jan van Riebeeck
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieFIETSSNELWEGEN IN WEST-VLAANDEREN
FIETSSNELWEGEN IN WEST-VLAANDEREN WAT ZIJN FIETSSNELWEGEN? Fietssnelwegen brengen je vlot, veilig en comfortabel over langere afstand op je bestemming. Vlaanderen telt 110 van die routes, samen goed voor
Nadere informatie(Bijdragenr. 82) Dynamisch voetgangersmodel
(Bijdragenr. 82) Dynamisch voetgangersmodel Willem J. Mak Teun Immerman (Vialis bv) 1. Waarom voetgangersmodellen Door de komst van de microsimulatiemodellen is het al een aantal jaren mogelijk om complexe
Nadere informatieAntonin- een model voor de regio Parijs 5 maart 2014
Antonin- een model voor de regio Parijs 5 maart 2014 Platos Colloquium - Jan Gerrit Tuinenga Antonin ANTONIN = ANalyse des Transports et de l Organisation des Nouvelles INfrastructures Multimodaal verkeersmodel
Nadere informatieFietsen en reglementering Info avond wegcode fietsersbond PZ HEKLA Dienst verkeer Hoofdinspecteur Steven Van Leeuwe
Fietsen en reglementering Info avond wegcode fietsersbond 25.11.2013 PZ HEKLA Dienst verkeer Hoofdinspecteur Steven Van Leeuwe Verkeer complexe materie Een beetje weg wijs Fietsers : waarde van de verkeerstekens
Nadere informatieStreamLine (Showcase Model Amsterdam)
StreamLine (Showcase Model Amsterdam) Omnitrans Informatiedag 11 november 2010 Jos van den Elshout (DIVV Amsterdam) en Edwin Mein Inhoud Wat is StreamLine? Wat biedt StreamLine? Amsterdam Showcase Vragen
Nadere informatieKracht van Utrecht- ini.a.ef Onze reac)e en voorstellen bij het voorliggende concept Mobiliteitsplan 2015-2028
Kracht van Utrecht- ini.a.ef Onze reac)e en voorstellen bij het voorliggende concept Mobiliteitsplan 2015-2028 Jan Korff de Gidts en Cor van Angelen t.a.v. de Commissie MME van de Staten van Utrecht 13
Nadere informatieRuimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit
Ruimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit Bram van Luipen Hans Voerknecht Ons beeld van parkeren 2 3 Rol parkeerbeleid - Instrument om keuzes te beïnvloeden - Essentieel onderdeel
Nadere informatieLekker Fietsen in s-hertogenbosch
Lekker Fietsen in s-hertogenbosch Arnold Bongers verkeerskundig ontwerper Koen van Waes verkeersplanoloog 1 Inhoud Den Bosch Ontwikkeling fietsbeleid Fietsbalans Koersnota Lekker Fietsen Infrastructuur
Nadere informatieCOLOFON. Nissewaard Peiling 2018 Colofon 2. Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus AN Enschede. Rapportnummer 2019/055.
COLOFON Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563 7500 AN Enschede Rapportnummer 2019/055 Datum April 2019 Opdrachtgever Gemeente Nissewaard Auteurs Wouter Andringa, Frank ten Doeschot, Mireille Koomen,
Nadere informatieFietsersbond Safety Performance Index. Bas Hendriksen, Jaap Kamminga. Productinformatie
Fietsersbond Safety Performance Index Bas Hendriksen, Jaap Kamminga Productinformatie Augustus 2019 Productinformatie Fietsersbond Safety Performance Index 1 Verkeersveiligheid is een groot en belangrijk
Nadere informatieInventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement
Inventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement Een overzicht van de beschikbare kennis Florence Bloemkolk, Henk Taale 21 juni 2018 Stedelijk verkeersmanagement: wat is het? CROW: Verkeersmanagement
Nadere informatieEindrapport Fietsbalans. Dordrecht
Eindrapport Fietsbalans Dordrecht Colofon Utrecht, Dit is een uitgave van het Benchmarkingsteam van de Fietsersbond Postbus 2828 3500 GV Utrecht Tel: 030 2918171 E-mail: info@fietsersbond.nl www.fietsbalans.nl
Nadere informatieVerkeersonderzoek Ter Aar
organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten
Nadere informatieVerkeersmodel op maat: sneller en beter
Verkeersmodel op maat: sneller en beter Door veel meer data naar veel betere antwoorden Wim van der Hoeven Nationaal Verkeerskunde Congres Nieuwegein, 2 november 2011 Situatie In Nederland relatief veel
Nadere informatieIn tegenstelling tot wat de website verder suggereert, werd de lokale Fietsersbond nauwelijks betrokken bij dit dossier.
Heraanleg Leenstraat Advies Fietsersbond september 2017 Achtergrond Op de website van de gemeente staat te lezen dat de veiligheid van de fietser de belangrijkste reden is voor de heraanleg van de Leenstraat:
Nadere informatieAuto inruilen voor e-bike in Vlaanderen: modelresultaten in beeld
Auto inruilen voor e-bike in Vlaanderen: modelresultaten in beeld E.A. Helder Significance helder@significance.nl K. Verlinden Significance verlinden@significance.nl Y. Vanderhoydonc Vlaamse overheid,
Nadere informatienotitie: De relatie tussen het aantal fietsers per uur (veilige intensiteit) en breedte van een fietspad
1 notitie: De relatie tussen het aantal fietsers per uur (veilige intensiteit) en breedte van een fietspad J.M. Suijlen, 14 oktober 211. Achtergrond In het kader van het opvoeren 1 van het aantal auto
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 De kracht van het combineren De Fietsmonitor: schatten van stedelijke fietsstromen op basis van data uit verkeerslichten en het OViN Sander Veenstra MSc (Witteveen+Bos)
Nadere informatieAMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC
AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek
Nadere informatieOverzicht cursussen. Aantal deelnemers vs. Aantal ingevulde formulieren. Statistieken cursus veilig elektrisch fietsen
Statistieken cursus veilig elektrisch fietsen In 2014-2015 werden er over heel Vlaanderen 350 cursussen Veilig elektrisch fietsen georganiseerd. Hier namen 7671 mensen aan en deel en 5134 deelnemers vulden
Nadere informatieGroene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 4: Tielen Turnhout
RAPPORT Dienst Mobiliteit Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit ProvAnt Groene Routes Noorderkempen BEOORDELING GROENE FIETSROUTES EN VOORSTEL VOOR MAATREGELEN Route 4: Tielen Turnhout Gemeenten
Nadere informatie1 Aanleiding. Randweg Klaaswaal. Provincie Zuid-Holland. Toelichting modelanalyse. 27 juni 2018 ZHA355/Mes/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDeelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 15: Resultaten modelscenario REF3.2.1
Deelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 15: Resultaten modelscenario REF3.2.1 Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat
Nadere informatieBig Data en mobiliteitsbeleid
Big Data en mobiliteitsbeleid Van data naar betekenis Gestart in oktober Van betekenis naar deals de eerste schreden. pagina 2 Gestart in oktober pagina 3 HERE: vertraging in ochtend- en avondspits data
Nadere informatie2004-482. Aan: de leden van de commissie RIM Onderwerp: Fietsnota Nieuwegein. Afdeling:
2004-482 Aan: de leden van de commissie RIM Onderwerp: Fietsnota Nieuwegein Afdeling: SB/ Beleid Omvormen van de voetgangersverbinding tussen Geinoord en de Geinbrug tot een fietsvoetgangersverbinding
Nadere informatieVerkenning effecten aanleg Noorderhaaks
Verkenning effecten aanleg Noorderhaaks Verkeer en geluid Definitief In opdracht van: Gemeente Den Helder Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 26 november 213 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1 Aanleiding...
Nadere informatie