Evaluatie van netwerkmanagement

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Evaluatie van netwerkmanagement"

Transcriptie

1 Evaluatie van netwerkmanagement en welke rollen kunnen verkeersmodellen daarin spelen? Suerd Polderdijk Dienst Verkeer en Scheepvaart Platos colloquium, woensdag 3 maart 2010

2 Inhoud van de presentatie Het belang van evaluatie Uitdagingen bij evaluatie van Netwerkmanagement Gestructureerde aanpak evaluatie Modellen in ex-ante evaluatie Modellen in ex-post evaluatie Mogelijkheden huidige modellen Samenvatting en conclusies 2 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

3 Inhoud van de presentatie Het belang van evaluatie Uitdagingen bij evaluatie van Netwerkmanagement Gestructureerde aanpak evaluatie Modellen in ex-ante evaluatie Modellen in ex-post evaluatie Mogelijkheden huidige modellen Samenvatting en conclusies 3 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

4 Het belang van evaluatie Doelen evaluatie: Het bepalen van het (verwachte) functioneren van netwerkmanagement Het bepalen van de (verwachte) effecten van netwerkmanagement Het bepalen van de (verwachte) efficiëntie van netwerkmanegement (kosten vs. baten) 4 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

5 Het belang van evaluatie Informatiebehoefte rond netwerkmanagement: Beleidsbepalers willen inzicht in effecten en verhouding kosten-baten Betrokken inhoudelijk specialisten willen netwerkmanagement gefundeerd doorontwikkelen Bij netwerkmanagement echter: Beperkte kennis van functioneren Beperkte kennis van effecten; vooral theoretisch Beperkte kennis kosten-baten; theoretisch zeer positief Evaluatie van netwerkmanagement (ex-ante en ex-post) essentieel Vanwege beperkte kennis praktijk belangrijke rol voor verkeersmodellen 5 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

6 Inhoud van de presentatie Het belang van evaluatie Uitdagingen bij evaluatie van Netwerkmanagement Het gebruik van een evaluatiemodel Modellen in ex-ante evaluatie Modellen in ex-post evaluatie Mogelijkheden huidige modellen Samenvatting en conclusies 6 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

7 Uitdagingen evaluatie Netwerkmanagement Technisch nieuw Nieuw voor de weggebruiker Beïnvloeding van maatregelen onderling Effecten beperkt t.o.v. schommelingen door: Wegwerkzaamheden; Weersinvloeden Incidenten Veranderingen in de verkeersvraag Effecten op bestaande wegen, met behulp van veelal reeds bestaande systemen Grote geografische schaal Schalen van effecten, van lokaal tot netwerkbreed 7 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

8 Inhoud van de presentatie Het belang van evaluatie Uitdagingen bij evaluatie van Netwerkmanagement Gestructureerde aanpak evaluatie Modellen in ex-ante evaluatie Modellen in ex-post evaluatie Mogelijkheden huidige modellen Samenvatting en conclusies 8 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

9 Gestructureerde aanpak evaluatie Gebruik een gestructureerde aanpak om te omschrijven: : Hoe netwerkmanagement leidt tot signalen naar weggebruikers; Hoe deze signalen leiden tot gedragsaanpassingen; Hoe deze gedragsaanpassingen leiden tot veranderingen in verkeersstromen; Hoe deze veranderde verkeersstromen leiden tot het behalen van de projectdoelen. Een gestructureerde aanpak helpt om Hypothesen of onderzoeksvragen te formuleren Externe invloeden te onderkennen Een aanpak voor de evaluatie (ex-ante of ex-post) vast te stellen, waaronder de rol van verkeersmodellen 9 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

10 Gestructureerde aanpak evaluatie Netwerk Management Verwachte werking Netwerkmanagement Elementen: Wat wordt er gemeten (Monitoring: lussen, camera s)? Hoe wordt bepaald hoe er wordt ingegrepen in het netwerk (Verwerking: de sturingsalgorithmen) Waarmee worden signalen naar weggebruikers gestuurd en ingegrepen in het netwerk (actuatoren: DRIP s, TDI s, VRI s)? Resultaat: signalen naar de weggebruiker 10 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

11 Gestructureerde aanpak evaluatie Verwachte werking Netwerkmanagement Netwerk Management Gedrag weggebruiker Onderdelen: Zien weggebruikers de boodschap? Begrijpen ze de boodschap? Kunnen ze de boodschap opvolgen? Willen ze de boodschap opvolgen? Resultaat: veranderd gedrag weggebruiker 11 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

12 Gestructureerde aanpak evaluatie Verwachte werking Netwerkmanagement Netwerk Management Gedrag weggebruiker Verkeersstromen Onderdelen Lokale effecten Effecten op trajectniveau Effecten op (deel)netwerkniveau Resultaat: Gewijzigde verkeersstromen 12 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

13 Gestructureerde aanpak evaluatie Verwachte werking Netwerkmanagement Netwerk Management Gedrag weggebruiker Verkeersstromen (Netwerk-) Effecten Onderdelen: Effect op bereikbaarheid Effect op veiligheid Effect op milieu Resultaat: Mate waaraan aan gestelde doelen is voldaan Verhouding tussen kosten en baten? 13 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

14 Gestructureerde aanpak evaluatie Verwachte werking Netwerkmanagement Netwerk Management Gedrag weggebruiker Verkeersstromen (Netwerk-) Effecten Verkeersvraag Capaciteit Externe invloeden Evenementen Autonome ontwikkeling Weer Accidents Road works 14 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

15 Inhoud van de presentatie Het belang van evaluatie Uitdagingen bij evaluatie van Netwerkmanagement Gestructureerde aanpak evaluatie Modellen in ex-ante evaluatie Modellen in ex-post evaluatie Mogelijkheden huidige modellen Samenvatting en conclusies 15 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

16 Modellen in ex-ante evaluatie Doorrekenen verwachte netwerkeffecten. Voorbeeld: Effecten Praktijkproef Amsterdam op doorstroming Maatregelen Praktijkproef Regionale Benuttings Verkenner Effecten op verkeersstromen Effecten op voertuigverliesuren 110 Iindex delay Base 2007 TMT local TMT coordinated 60 Ring A10 Other MW Urban Total Expert judgment 16 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

17 Modellen in ex-ante evaluatie Voorbeeld: Gemodelleerde maatregelen en aannames Maatregelen Praktijkproef Regionale Benuttings Verkenner Maatregelen: TDI s Informatie aan weggebruikers Aanpassing weefvakken, knooppunten Ontvlechten Expert judgment Aannames (o.b.v. expert judgment): Capaciteitsvergroting TDI Capaciteitsvergroting weefvakken, knooppunten, ontvlechten Mate van geinformeerdheid 17 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

18 Modellen in ex-ante evaluatie Voorbeeld: Simulaties Twee periodes Verlengde ochtendspits (05:30 11:00) Verlengde avondspits (14:30 20:00) Drie scenario s Basisjaar 2007 Praktijkproef Amsterdam lokaal Praktijkproef Amsterdam gecoördineerd Output indicatoren Voertuigkilometers (per deelnetwerk) Voertuigverliesuren (per deelnetwerk) Reistijden voor 25 relaties 18 Dienst Verkeer en Scheepvaart

19 Modellen in ex-ante evaluatie Regionale Benuttings Verkenner Effecten op verkeersstromen Effecten op voertuigverliesuren Iindex delay Base 2007 TMT local TMT coordinated Voorbeeld: Resultaten VVU Avondspits 60 Ring A10 Other MW Urban Total Index VVU Basis 2007 PPA Lokaal PPA Gecoordineerd 60 Ring A10 Ander HWN OWN Totaal 19 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

20 Modellen in ex-ante evaluatie Verdere toepassing modellen in Praktijkproef Effecten op verkeersstromen Emissiemodel ( Pluim ) Verwachte effecten op emissies PM 10 NO 2 Risicoklassen per wegtype Verwachte effecten op verkeersveiligheid db 20 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

21 Inhoud van de presentatie Het belang van evaluatie Uitdagingen bij evaluatie van Netwerkmanagement Gestructureerde aanpak evaluatie Modellen in ex-ante evaluatie Modellen in ex-post evaluatie Mogelijkheden huidige modellen Samenvatting en conclusies 21 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

22 Modellen in ex-post evaluatie Uitdaging bij meten in een expost evaluatie: Netwerk Management Verwachte werking Netwerkmanagement Gedrag weggebruiker (Netwerk-) Effecten Hoe groot is het effect van netwerkmanagement Evenementen Verkeersvraag Verkeersstromen Verkeersvraag Autonome ontwikkeling Externe invloeden Weer Capaciteit Accidents Road works Versus Versus Verwachte werking Netwerkmanagement Netwerk Management Gedrag weggebruiker Verkeersstromen (Netwerk-) Effecten Het effect van externe invloeden? Capaciteit Externe invloeden Evenementen Autonome ontwikkeling Weer Accidents Road works 22 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

23 Modellen in ex-post evaluatie Met verkeersmodellen zijn externe invloeden uit te sluiten Mogelijke toepassing: Functioneren, gedrag weggebruiker en lokale effecten meten in praktijk Meten Verwachte werking Netwerkmanagement Netwerk Management Gedrag weggebruiker Verkeersstromen (Netwerk-) Effecten Verkeersvraag Capaciteit Externe invloeden Evenementen Autonome ontwikkeling Weer Accidents Road works 23 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

24 Modellen in ex-post evaluatie Met verkeersmodellen zijn externe invloeden uit te sluiten Mogelijke toepassing: Functioneren, gedrag weggebruiker en lokale effecten meten in praktijk Netwerkeffecten modelleren Nog fraaier: netwerkeffecten ook meten en uitkomsten vergelijken Andere toepassing modellen: bepalen 0-situatie i.g.v. bijvoorbeeld incidenten Netwerk Management Evenementen Meten Verwachte werking Netwerkmanagement Verkeersstromen Verkeersvraag Gedrag weggebruiker Autonome ontwikkeling Externe invloeden Weer Modelleren Capaciteit Accidents (Netwerk-) Effecten Road works 24 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

25 Inhoud van de presentatie Het belang van evaluatie Uitdagingen bij evaluatie van Netwerkmanagement Gestructureerde aanpak evaluatie Modellen in ex-ante evaluatie Modellen in ex-post evaluatie Mogelijkheden huidige modellen Samenvatting en conclusies 25 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

26 Mogelijkheden huidige modellen Werking van de verkeersmanagementmaatregel zelf kan niet gemodelleerd worden Coördinatie tussen maatregelen kan niet expliciet gemodelleerd worden Voor toepassing van de RBV moet het effect van de maatregel dan ook aangenomen of ingeschat worden Modelinschatting van effecten netwerkmanagement geven is dan ook lastig. Immers effect van netwerkmanagement is afhankelijk van: Werking, lokatie en uitvoeringsvorm van lokale maatregelen Interactie tussen lokale maatregelen 26 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

27 Samenvatting en conclusies Evaluaties van netwerkmanagement, zowel ex-ante als ex-post, van groot belang Uitdagingen vragen om tijdige start en gestructureerde aanpak evaluatie (Verkeers-)modellen kunnen een cruciale rol spelen bij zowel ex-ante als ex-post evaluatie De huidige modellen kunnen niet al deze rollen echter volledig uitvoeren 27 Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

28 Bedankt voor de aandacht! Suerd Polderdijk Dienst Verkeer en Scheepvaart Telefoon: Dienst Verkeer en Scheepvaart 3 maart 2010

Praktijkproef Amsterdam fase 2: PPA West

Praktijkproef Amsterdam fase 2: PPA West Praktijkproef Amsterdam fase 2: PPA West In fase 1 van Praktijkproef Amsterdam (PPA) is een vorm van gecoördineerd netwerkbreed verkeersmanagement (GNV) op A10 West en aansluitende S-wegen van gemeente

Nadere informatie

STAQ in HAAGLANDEN. PLATOS 11 maart 2015. Beeld plaatsen ter grootte van dit kader. Bastiaan Possel

STAQ in HAAGLANDEN. PLATOS 11 maart 2015. Beeld plaatsen ter grootte van dit kader. Bastiaan Possel STAQ in HAAGLANDEN Beeld plaatsen ter grootte van dit kader PLATOS 11 maart 2015 Bastiaan Possel 2 Introductie Bastiaan Possel Adviseur Verkeersprognoses bij het team Verkeersprognoses (20 medewerkers)

Nadere informatie

Modelleren van onzekerheid, met zekerheid!

Modelleren van onzekerheid, met zekerheid! Modelleren van onzekerheid, met zekerheid! Vergroting van betrouwbaarheid in verkeersmodellen in een onbetrouwbaar systeem Introductie Verkeersmodellen maar waarom? Niet alles in de werkelijkheid testen!

Nadere informatie

Modelleren van de effecten van verkeersflucaties voor DVM

Modelleren van de effecten van verkeersflucaties voor DVM Modelleren van de effecten van verkeersflucaties voor DVM Ir. S.C. Calvert PLATOS 2016 Bron: NTR Bron: TU Delft Verkeersfluctuaties Dynamisch VerkeersManagement (DVM) Model aanpak Case-study Meerwaarde

Nadere informatie

Floating car data in de praktijk(proef Amsterdam) Harry van Ooststroom

Floating car data in de praktijk(proef Amsterdam) Harry van Ooststroom Floating car data in de praktijk(proef Amsterdam) Harry van Ooststroom PPA Noord Uitrol PPA 1.0 PPA Fase 2 PPA West PPA 1.0 -> 2.0 FCD in GNV regeling PPA Zuidoost PPA 2.0 Evenementen PPA West: Gecoördineerd

Nadere informatie

De auto als actuator

De auto als actuator De auto als actuator Martie van der Vlist Goudappel Coffeng BV mvdvlist@goudappel.nl Rolf Krikke Quest-TC rolf@quest-tc.nl Samenvatting De auto als actuator Communicatiemiddelen in de auto worden gebruikt

Nadere informatie

Inhoud. Dynamisch Verkeersmanagement Beleidskader Verkeerscentrum Dynamisch Verkeersmanagement Instrumenten

Inhoud. Dynamisch Verkeersmanagement Beleidskader Verkeerscentrum Dynamisch Verkeersmanagement Instrumenten Vlaams Verkeerscentrum Staten-Generaal Vlaanderen Geoland 2 december 2010 Inhoud Dynamisch Verkeersmanagement Beleidskader Verkeerscentrum Dynamisch Verkeersmanagement Instrumenten Mobiliteit op HWN Analyse:

Nadere informatie

Inventarisatie evaluatiemethoden C-ITS

Inventarisatie evaluatiemethoden C-ITS Inventarisatie evaluatiemethoden C-ITS Ronde Tafel Effecten 8 december 2015 Freek Faber Welke evaluatiemethoden kennen jullie?. 8 december 2015 2015-18/2 Inventarisatie evaluatiemethoden voor C-ITS Evaluation

Nadere informatie

Transparantie in dynamische modellen voor wegverkeer

Transparantie in dynamische modellen voor wegverkeer Transparantie in dynamische modellen voor wegverkeer A model should be as simple as possible, but not simpler... (A. Einstein) PLATOS2011, 3/8/11 Dr. Hans van Lint Prof. Dr. Serge Hoogendoorn Delft University

Nadere informatie

Extreem weer en verkeer

Extreem weer en verkeer Overzicht wat is de aanleiding, waar wil je naartoe wat is je (beoogd) eindresultaat, en wat zijn tussenresultaten wat kun je straks wel wat je nu nog niet kan welke fase van je project zit je vervolgstappen

Nadere informatie

Rotterdam, een bereikbare haven

Rotterdam, een bereikbare haven Bereikbaarheid van de haven Rotterdam, een bereikbare haven Platos colloquium 5 maart 2008 Maurits van Schuylenburg HbR Jop Vlaar TUD Goede achterlandbereikbaarheid is van vitaal belang voor de doorvoer-

Nadere informatie

PPA. de essentie. Praktijkproef Amsterdam

PPA. de essentie. Praktijkproef Amsterdam PPA de essentie Praktijkproef Amsterdam PPA is een gezamenlijk initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat, de gemeente Amsterdam, de provincie Noord-Holland, de stadsregio

Nadere informatie

Regionale ScenarioBouwer

Regionale ScenarioBouwer Agenda Regionale ScenarioBouwer Het concept, en eisen aan het instrumentarium RAND Europe en TNO in opdracht van AVV PLATOS colloquium Presentatie: Rik van Grol (Significance) 14 maart 2007 Inleiding Het

Nadere informatie

Real-time verkeersmodellen Overzicht, structuur en voorbeelden

Real-time verkeersmodellen Overzicht, structuur en voorbeelden Real-time verkeersmodellen Overzicht, structuur en voorbeelden Dr. Hans van Lint, Transport & Planning, Civiele Techniek 3/24/09 Delft University of Technology Challenge the future Overzicht Real-time

Nadere informatie

Modellenen de PraktijkproefAmsterdam: Een verstandshuwelijk Jaap van Kooten(ARANE) en Serge Hoogendoorn (TU Delft)

Modellenen de PraktijkproefAmsterdam: Een verstandshuwelijk Jaap van Kooten(ARANE) en Serge Hoogendoorn (TU Delft) Modellenen de PraktijkproefAmsterdam: Een verstandshuwelijk Jaap van Kooten(ARANE) en Serge Hoogendoorn (TU Delft) Fase In the 1: Field wegkant Operational Test Praktijkproef Amsterdam TU Gecoordineerde

Nadere informatie

Evaluatie spitsstrook E34-E313

Evaluatie spitsstrook E34-E313 Evaluatie spitsstrook E34-E313 Dr. Stefaan Hoornaert (Vlaams Verkeerscentrum) 11-13/09/2013 start: 21 14 13 10 86 415 12 11 97 53 sec Probleemstelling Evaluatie spitsstrook E34-E313 slide 1/11 Knelpunt

Nadere informatie

Gecoördineerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) in de praktijk

Gecoördineerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) in de praktijk Gecoördineerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) in de praktijk Willem Mak (Senior verkeerskundige Vialis bv) Samenvatting Gecoördineerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) is in potentie een kansrijk

Nadere informatie

Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Rotterdam

Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Rotterdam Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Rotterdam Inleiding Voor de montoring en evaluatie van de tien gebiedspakketten van het programma Beter Benutten wordt door het rijk en tien regio s halfjaarlijks

Nadere informatie

Effectiviteitbepaling regelscenario s vooraf met de ITS scenario Manager: casestudie Waterland bereikbaar

Effectiviteitbepaling regelscenario s vooraf met de ITS scenario Manager: casestudie Waterland bereikbaar Effectiviteitbepaling regelscenario s vooraf met de ITS scenario Manager: casestudie Waterland bereikbaar Wim van Husen Grontmij nv Wim.vanhusen@grontmij.nl Falco de Jong Grontmij nv falco.dejong@grontmij.nl

Nadere informatie

Bereikbaarheidsindicator en modellen

Bereikbaarheidsindicator en modellen Bereikbaarheidsindicator en modellen 31 januari 2014 Foto: Marcel Hoogeveen Nieuwe beleidsnota Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) opgesteld (januarijuni 2011) en definitief vastgesteld in maart

Nadere informatie

FileProof. Fileaanpak op de korte termijn. GGT 18 september 2008. Lindy Molenkamp projectmanager

FileProof. Fileaanpak op de korte termijn. GGT 18 september 2008. Lindy Molenkamp projectmanager FileProof Fileaanpak op de korte termijn GGT 18 september 2008 Lindy Molenkamp projectmanager Fileaanpak korte termijn Achtergrond Clusters van projecten Voorbeelden FileProofprojecten Overdracht & afronding

Nadere informatie

Tunneldoseren Leidsche Rijntunnel A2

Tunneldoseren Leidsche Rijntunnel A2 Tunneldoseren Leidsche Rijntunnel A2 11 december 2014 Alfred Kersaan operationeel verkeerskundige adviseur RWS Verkeer en Watermanagement Midden Nederland mijn achtergrond betrokken bij vanaf 2001 betrokken

Nadere informatie

N237: MBO Systeem. Agenda. Aanleiding en gevolgen. Van inzicht naar beslissing: Performance Indicatoren (PI)

N237: MBO Systeem. Agenda. Aanleiding en gevolgen. Van inzicht naar beslissing: Performance Indicatoren (PI) N237 Provincie Utrecht Monitoring en Beslissing Ondersteunend Systeem ir. Mark Snoek Agenda Aanleiding en gevolgen Van inzicht naar beslissing: Performance Indicatoren (PI) Automatische beoordeling op

Nadere informatie

Nationaal verkeerskundecongres 2015

Nationaal verkeerskundecongres 2015 Nationaal verkeerskundecongres 2015 Presentatiepaper Evaluatie Praktijkproef Amsterdam Wegkant Niels Beenker en Ilse Schelling (ARCADIS) Marcel Schoemakers en Bert van Engelenburg (Bureau Onderweg) Henk

Nadere informatie

Precompetitieve. ITS domein. Monitoring en. Smart Mobility. Krachten bundelen voor de mobiliteit van de toekomst

Precompetitieve. ITS domein. Monitoring en. Smart Mobility. Krachten bundelen voor de mobiliteit van de toekomst Precompetitieve Monitoring en samenwerking evaluatie van in het ITS domein Smart Mobility Leren van elkaar, voortbouwen op eerdere resultaten Krachten bundelen voor de mobiliteit van de toekomst Raamwerk

Nadere informatie

TEN effecten in Den Haag, Duurzaam Dynamisch Verkeersmanagement door integrale afweging van Traffic, Emissie en Noise (TEN) bij inzet van scenario s

TEN effecten in Den Haag, Duurzaam Dynamisch Verkeersmanagement door integrale afweging van Traffic, Emissie en Noise (TEN) bij inzet van scenario s TEN effecten in Den Haag, Duurzaam Dynamisch Verkeersmanagement door integrale afweging van Traffic, Emissie en Noise (TEN) bij inzet van scenario s Tanja Vonk (TNO) Arjen Reijneveld (Gemeente Den Haag)

Nadere informatie

ITS en de mobiliteitsscan

ITS en de mobiliteitsscan ITS en de mobiliteitsscan pagina 2 18-1-2015 Mobiliteitsscan als bron voor informatie tbv ITS Databronnen en tool Databronnen: NRM of andere bronnen voor (vracht)auto en OV-verplaatsingen Autosnelheden:

Nadere informatie

NOTA. 1. Voorwerp van de nota. 2. probleemstelling

NOTA. 1. Voorwerp van de nota. 2. probleemstelling NOTA Verkeerscentrum Vuurkruisenplein 20 2020 Antwerpen Tel. 03 443 63 02 - Fax 03 443 69 37 verkeersinfo@vlaanderen.be www.verkeerscentrum.be Onderwerp : haalbaarheidsstudie spitsstroken verkeerskundige

Nadere informatie

Inhoud presentatie. Netwerkanalyse Ring Utrecht Wat levert het op? 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht. 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht

Inhoud presentatie. Netwerkanalyse Ring Utrecht Wat levert het op? 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht. 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht Netwerkanalyse Ring Wat levert het op?, 14 maart 2007 PLATOS-colloquium Inhoud presentatie 1. Achtergronden Netwerkanalyse 4. Resultaten en gevoeligheidsanalyses 5. Tot slot Niels Hoefsloot 1. Achtergronden

Nadere informatie

Verschuiving naar Probabilistische Modellering is geen keuze

Verschuiving naar Probabilistische Modellering is geen keuze Verschuiving naar Probabilistische Modellering is geen keuze Simeon C. Calvert TU Delft & TNO simeon.calvert@tno.nl Henk Taale TU Delft & TrafficQuest h.taale@tudelft.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch

Nadere informatie

Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016

Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016 Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016 Waarom PPA? PPA is geen doel en staat niet op zich! Problemen door verkeer: Milieu: 29,3 miljoen ton CO 2 uitstoot

Nadere informatie

Regiodesk Zuid-Holland: effectiviteit op simpele wijze getoetst

Regiodesk Zuid-Holland: effectiviteit op simpele wijze getoetst Regiodesk Zuid-Holland: effectiviteit op simpele wijze getoetst Henk Meurs MuConsult/Radboud Universiteit h.meurs@muconsult.nl Lieke Berghout Regionaal samenwerkingsverband Bereik! l.berghout@bereiknu.nl

Nadere informatie

Verklaringsmethodiek KiM bereikbaarheid hoofdwegennet

Verklaringsmethodiek KiM bereikbaarheid hoofdwegennet Verklaringsmethodiek KiM bereikbaarheid hoofdwegennet Han van der Loop, Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Workshop KiM en RWS/WVL/NM Den Haag, 4 augustus 2015 Inhoud Vraagstelling Beschikbare gegevens

Nadere informatie

B57 Evaluatiekader benutting: aanpak en toepassingen

B57 Evaluatiekader benutting: aanpak en toepassingen B57 Evaluatiekader benutting: aanpak en toepassingen Tanja Vonk TNO Isabel Wilmink TNO Expertisecentrum Verkeersmanagement Henk Taale Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Expertisecentrum Verkeersmanagement

Nadere informatie

Crash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht

Crash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht Crash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht Chris de Veer strategisch adviseur smart mobility Provincie Noord-Holland WOW-dag 5 oktober 2017 1 Waar komen we vandaan? 2 Waar komen we vandaan?

Nadere informatie

Neerslag en verkeer. Relatie weer - verkeer. TNO studie D. Vukovic, M.W. Adler, T. Vonk

Neerslag en verkeer. Relatie weer - verkeer. TNO studie D. Vukovic, M.W. Adler, T. Vonk Relatie weer - verkeer Paul Fortuin Workshop INCAH - DVS Neerslag en verkeer TNO studie D. Vukovic, M.W. Adler, T. Vonk Doel: hoe kwetsbaar verkeer voor neerslag(intensiteit)? (en klimaat) Wáár op HWN

Nadere informatie

Belijningsmaatregelen weefzone Ekeren Antwerpen-Noord op A12

Belijningsmaatregelen weefzone Ekeren Antwerpen-Noord op A12 Doorstromingsstudie Belijningsmaatregelen weefzone Ekeren Antwerpen-Noord op Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen

Nadere informatie

De evaluatie van de KLPD spitsteams

De evaluatie van de KLPD spitsteams De evaluatie van de KLPD spitsteams Henk Taale Adviesdienst Verkeer en Vervoer Postbus 3 3 BA Rotterdam Tel.: - 282 58 8 Fax: - 282 56 44 E-mail: h.taale@avv.rws.minvenw.nl Jan van Loosbroek Korps Landelijke

Nadere informatie

Uniformiteit bij evalueren en monitoren

Uniformiteit bij evalueren en monitoren Uniformiteit bij evalueren en monitoren Henk Taale Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Postbus 5044 2600 GA Delft e-mail: henk.taale@rws.nl Ydo de Vries Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart

Nadere informatie

DVM in Amsterdam, de ambities waargemaakt door de systemen!

DVM in Amsterdam, de ambities waargemaakt door de systemen! (Bijdragenr. 56) DVM in Amsterdam, de ambities waargemaakt door de systemen! Bert van der Veen Advin b.v. Rien Borhem Gemeente Amsterdam 1. Inleiding Om het verkeer in goede banen te leiden wordt steeds

Nadere informatie

1. De doorstroming op etmaalniveau op de t Goylaan is in 2017 t.o.v licht verbeterd;

1. De doorstroming op etmaalniveau op de t Goylaan is in 2017 t.o.v licht verbeterd; Arane Adviseurs in verkeer en vervoer Groen van Prinsterersingel 43b 2805 TD Gouda Memo e info@arane.nl t 0182 555 030 Van: Aan: Arane Adviseurs in verkeer en vervoer Gemeente Utrecht Datum: 6 april 2017

Nadere informatie

Regionale BenuttingsVerkenner

Regionale BenuttingsVerkenner Regionale BenuttingsVerkenner Henk Taale Rijkswaterstaat Adviesdienst Verkeer en Vervoer Postbus 1031 3000 BA Rotterdam Tel.: 010 282 5881 e-mail: h.taale@avv.rws.minvenw.nl Marcel Westerman Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Toepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd. Prof. dr. ir. Tom Bellemans

Toepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd. Prof. dr. ir. Tom Bellemans Toepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd transport model Prof. dr. ir. Tom Bellemans Overzicht Situering Activiteiten-gebaseerde (AB) modellen AB toepassingen FEATHERS Vlaanderen Beleidsscenario

Nadere informatie

9 maart Dynamische modelfamilie regio Utrecht Martijn Meinen

9 maart Dynamische modelfamilie regio Utrecht Martijn Meinen 9 maart 2011 Dynamische modelfamilie regio Utrecht Martijn Meinen Inhoud Aanleiding Een dynamische basis voor de gehele provincie Utrecht Toepassingen: Afstemming wegwerkzaamheden gemeente Utrecht Groot

Nadere informatie

Bijdrage 65. RTT als ontbrekende schakel in regionaal verkeersmanagement?

Bijdrage 65. RTT als ontbrekende schakel in regionaal verkeersmanagement? Bijdrage 65 RTT als ontbrekende schakel in regionaal verkeersmanagement? Lessen uit 2 jaar regionaal tactisch verkeersmanagement in Noord-Holland Arthur Rietkerk, Provincie Noord-Holland Guido Hagen, ARCADIS

Nadere informatie

Netwerkdenken via simulaties

Netwerkdenken via simulaties Netwerkdenken via simulaties Serious gaming als verkenningstool voor netwerkstudies Platos Colloquium 9 maart 2011 1 Inhoud 1. Serious gaming 2. Serious gaming en netwerkmodellering? 3. In de praktijk

Nadere informatie

Monitoring van de Verkeersveiligheid

Monitoring van de Verkeersveiligheid Monitoring van de Verkeersveiligheid Workshop ROV kennisdag Peter Morsink Aandachtspunten 1. Raamwerk monitoring: piramide verkeersveiligheid 2. Methoden en gegevens monitoringssysteem verkeersveiligheid

Nadere informatie

De Noodzaak van Probabilistisch Modelleren voor Tactische en Operationele Analyses. Simeon C. Calvert TU Delft 1 en TNO 2

De Noodzaak van Probabilistisch Modelleren voor Tactische en Operationele Analyses. Simeon C. Calvert TU Delft 1 en TNO 2 TVW Tijdschrift Vervoerswetenschap Jaargang 50, nummer 2 Mei 2014 pp. 3-14 ISSN: 1571-9227 www.vervoerswetenschap.nl De Noodzaak van Probabilistisch Modelleren voor Tactische en Operationele Analyses Simeon

Nadere informatie

RAPPORT. Tunneldosering. Onderzoek naar de effecten van tunneldosering op de doorstroming. Rijkswaterstaat

RAPPORT. Tunneldosering. Onderzoek naar de effecten van tunneldosering op de doorstroming. Rijkswaterstaat RAPPORT Tunneldosering Onderzoek naar de effecten van tunneldosering op de doorstroming Klant: Rijkswaterstaat Referentie: T&PBE7038R002D01 Versie: 02/Finale versie Datum: 15 september 2016 HASKONINGDHV

Nadere informatie

Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente

Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente Factsheet Factsheet eerste Beter effecten Benutten Beter Benutten regio Maastricht regio Twente Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente Inleiding Voor de montoring en evaluatie van de tien

Nadere informatie

Bijdragenr. 32. Verkeerskundig beheer van verkeerslichten en andere verkeerssystemen

Bijdragenr. 32. Verkeerskundig beheer van verkeerslichten en andere verkeerssystemen Bijdragenr. 32 Verkeerskundig beheer van verkeerslichten en andere verkeerssystemen ****** Erna Schol (Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart, Groene Golf Team) Emile Oostenbrink (CROW) Samenvatting

Nadere informatie

Het TB. Redenen voor vernietiging van het TB. Ingesteld beroep. Duurzaam, duurzamer, duurzaamst A4 en de Raad van State PLATOS 2008

Het TB. Redenen voor vernietiging van het TB. Ingesteld beroep. Duurzaam, duurzamer, duurzaamst A4 en de Raad van State PLATOS 2008 Het TB Frank Hofman 5 maart 2008 Duurzaam, duurzamer, duurzaamst A4 en de Raad van State PLATOS 2008 TB A4 Hoogmade Zoeterwoude Dorp Niets in TB over OWN opgenomen Autonome situatie 2020 niet realistisch,

Nadere informatie

Effecten van scenario s voor grootschalige omleidingsroutes door Regionale Verkeerscentrales

Effecten van scenario s voor grootschalige omleidingsroutes door Regionale Verkeerscentrales Effecten van scenario s voor grootschalige omleidingsroutes door Regionale Verkeerscentrales Onderzoek naar de effecten, in termen van voertuigverliesuren, van het instellen van omleidingsroutes via het

Nadere informatie

Als de behoefte het grootst is, is de informatie het slechtst

Als de behoefte het grootst is, is de informatie het slechtst CVS 2014 Als de behoefte het grootst is, is de informatie het slechtst Martie van der Vlist Goudappel mvdvlist@dat.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 2014 20 en 21 november 1

Nadere informatie

Voorbehouden rijstrook op E17 naar R2/E34

Voorbehouden rijstrook op E17 naar R2/E34 Doorstromingsstudie Voorbehouden rijstrook op E17 naar R2/E34 Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON Titel Dossiernummer

Nadere informatie

StadsDashboard. Staat van de Stad brengt slimme logistiek in beeld. Merle Blok 12 mei 2015

StadsDashboard. Staat van de Stad brengt slimme logistiek in beeld. Merle Blok 12 mei 2015 StadsDashboard Staat van de Stad brengt slimme logistiek in beeld Merle Blok 12 mei 2015 Missie TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn

Nadere informatie

Doorstromingsstudie Weefzone R1 binnenring tussen Antwerpen-Oost en Antwerpen-Zuid Microsimulatie belijningsmaatregelen

Doorstromingsstudie Weefzone R1 binnenring tussen Antwerpen-Oost en Antwerpen-Zuid Microsimulatie belijningsmaatregelen Doorstromingsstudie Weefzone R1 binnenring tussen Antwerpen-Oost en Antwerpen-Zuid Microsimulatie belijningsmaatregelen Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange

Nadere informatie

Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten

Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten Regionaal rapport februari 0 Datum Juni 0 Status Definitief Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal September 0 Colofon Uitgegeven door

Nadere informatie

Beter Benutten ITS. Landelijke inventarisatie regionale knelpunten en oplossingsrichtingen voor C-ITS (connected & coöperatief) CONCEPT

Beter Benutten ITS. Landelijke inventarisatie regionale knelpunten en oplossingsrichtingen voor C-ITS (connected & coöperatief) CONCEPT Beter Benutten ITS Landelijke inventarisatie regionale knelpunten en oplossingsrichtingen voor C-ITS (connected & coöperatief) CONCEPT 0 januari 0 Doel C-ITS: Connected en Coöperatief. Alle Beter Benutten

Nadere informatie

Doorstromingsstudie: Spitsstrook E19 Noord richting Antwerpen

Doorstromingsstudie: Spitsstrook E19 Noord richting Antwerpen Doorstromingsstudie: Spitsstrook E19 Noord richting Antwerpen Studierapport Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON

Nadere informatie

Slim benutten: bereikbaarheidsmaatregelen op een rij. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

Slim benutten: bereikbaarheidsmaatregelen op een rij. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Slim benutten: bereikbaarheidsmaatregelen op een rij Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Slim benutten: bereikbaarheidsmaatregelen op een rij Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Fons Savelberg Jaap

Nadere informatie

Coördinatie van maatregelen De stand van zaken

Coördinatie van maatregelen De stand van zaken Coördinatie van maatregelen De stand van zaken Ronald van Katwijk TrafficQuest TNO Henk Taale TrafficQuest Rijkwaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart TU Delft Samenvatting Er zijn vele manieren denkbaar

Nadere informatie

A4 tussen knooppunt Badhoevedorp (rechts) en Schipholtunnel (links). Bij knooppunt Badhoevedorp zijn de wegen in aanleg gestreept paars/blauw

A4 tussen knooppunt Badhoevedorp (rechts) en Schipholtunnel (links). Bij knooppunt Badhoevedorp zijn de wegen in aanleg gestreept paars/blauw Presentatie gegeven door Henk Heikoop op de FOSIM-gebruikersbijeenkomst van woensdag 14 juni 2017 in het Vergadercentrum van de Jaarbeurs (Beatrixtheater) te Utrecht Voor het wegvak van A4 Badhoevedorp

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Min isterie van lnfrastructuur en Milieu

Rijkswaterstaat Min isterie van lnfrastructuur en Milieu Rijkswaterstaat Min isterie van lnfrastructuur en Milieu Evaluatie dynamax experiment A20 Datum 21 mei 2012 Status definitief Evaluatie dynamax experiment A20 Datum 21 nnei 2012 Status definitief Evaluatie

Nadere informatie

ZELFRIJDENDE AUTO'S IN HET LMS. Maaike Snelder Bart van Arem, Remko Smit, Martijn de Kievit

ZELFRIJDENDE AUTO'S IN HET LMS. Maaike Snelder Bart van Arem, Remko Smit, Martijn de Kievit ZELFRIJDENDE AUTO'S IN HET LMS Maaike Snelder Bart van Arem, Remko Smit, Martijn de Kievit ACHTERGROND Automatische voertuigen zijn er al! Automatische voertuigen komen er aan! Automatische voertuigen

Nadere informatie

N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem

N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem (Bijdragenr. 54) N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem ir. Mark Snoek IT&T Samenvatting Het MBO Systeem van IT&T geeft tijdens de uitgebreide werkzaamheden aan de A28 de Provincie Utrecht inzicht in de realtime

Nadere informatie

Verkeerskundige afspraak

Verkeerskundige afspraak Verkeerskundige afspraak VIA rekenregels 23 september 2011 2011, Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart (DVS). Alle rechten voorbehouden. Geen enkel deel van dit document mag worden vermenigvuldigd

Nadere informatie

5 maart e PLATOS colloquium, "Rekenen aan Duurzaamheid" 1

5 maart e PLATOS colloquium, Rekenen aan Duurzaamheid 1 5 maart 2008 8e PLATOS colloquium, "Rekenen aan Duurzaamheid" 1 Betrouwbare reistijden op het Nederlands wegennet nieuwe inzichten op basis van echte data 8e PLATOS Colloquium Provinciehuis Utrecht, 5

Nadere informatie

Nationaal verkeerskundecongres 2016

Nationaal verkeerskundecongres 2016 Nationaal verkeerskundecongres 2016 Robuustheid en wegontwerp Alex van Loon (Auteur is werkzaam bij Rijkswaterstaat) Maaike Snelder (Auteur 2 is werkzaam bij TNO) Samenvatting Het nationale beleid is gericht

Nadere informatie

Plan-MER Oosterweelverbinding

Plan-MER Oosterweelverbinding Plan-MER Oosterweelverbinding Infovergadering 26 juni 2013 FASE 3 - VERKEERSKUNDIGE ANALYSE TUSSENTIJDSE CONCLUSIES Dirk Engels MER-Deskundige Mens-Mobiliteit Agenda 1. Doel tussentijdse evaluatie mobiliteit

Nadere informatie

StreamLine (Showcase Model Amsterdam)

StreamLine (Showcase Model Amsterdam) StreamLine (Showcase Model Amsterdam) Omnitrans Informatiedag 11 november 2010 Jos van den Elshout (DIVV Amsterdam) en Edwin Mein Inhoud Wat is StreamLine? Wat biedt StreamLine? Amsterdam Showcase Vragen

Nadere informatie

MEMO. Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Datum 27 januari 2012 Projectnummer Status Definitief Versie 6

MEMO. Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Datum 27 januari 2012 Projectnummer Status Definitief Versie 6 MEMO Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Onderwerp Evaluatie Spoedaanpak - ontwikkeling verkeersprestatie (VP) per project Datum 27 januari 212 Projectnummer 7211112 Status Definitief

Nadere informatie

Met VRI-data real time inzicht in verkeersstromen

Met VRI-data real time inzicht in verkeersstromen Met VRI-data real time inzicht in verkeersstromen Luc Wismans DAT.Mobility/Utwente lwismans@dat.nl Jakob Henckel DAT.Mobility jhenckel@dat.nl Wierd Janse Gemeente Apeldoorn w.janse@apeldoorn.nl Bijdrage

Nadere informatie

Kosten en opbrengst OMS. Resultaten onderzoek naar de kosten en opbrengst van het OMS in de regio Twente

Kosten en opbrengst OMS. Resultaten onderzoek naar de kosten en opbrengst van het OMS in de regio Twente Kosten en opbrengst OMS Resultaten onderzoek naar de kosten en opbrengst van het OMS in de regio Twente Inhoud Aanleiding onderzoek Cijfers OMS Twente Instrument kosten-baten analyse Maatschappelijke kosten

Nadere informatie

De digitale windtunnel

De digitale windtunnel De digitale windtunnel CFD modellen. Erik den Tonkelaar(DGMR), Hannes Sanders(ARCADIS) De digitale windtunnel In deze presentatie: CFD in het algemeen Onderzoek WinMiskan in kader van COB Voor- en nadelen

Nadere informatie

Service Level Agreements RWS

Service Level Agreements RWS Service Level Agreements RWS Presentatie Provincie Zuid Holland Jaco vd Werf en Ron Bosman Ministerie van I&M/ RWS 4-3-2015 Agenda Aanleiding tot de SLA RWS als Asset Manager Ontwikkeling van Asset management

Nadere informatie

C-ITS in het OV De coöperatieve bus. 6 oktober 2016

C-ITS in het OV De coöperatieve bus. 6 oktober 2016 C-ITS in het OV De coöperatieve bus 6 oktober 2016 Agenda 1. Smart Mobility en C-ITS 2. Vragen 3. Daimler Showcase 4. What s next Trends in mobiliteit Zelfrijdende auto Internet of things Mobility as a

Nadere informatie

Netwerkmanagement van tekentafel naar operationeel bedrijf

Netwerkmanagement van tekentafel naar operationeel bedrijf 8 Netwerkmanagement van tekentafel naar operationeel bedrijf Praktijkproef Amsterdam Afgelopen maart was een mijlpaal in het prestigieuze project Praktijkproef Amsterdam: de gecoördineerde regeling op

Nadere informatie

Beter Benutten van Duurzame Mobiliteit en Regelgeving. Schakeldag 2014, Utrecht Marien G. Bakker RWS WVL (water, verkeer en leefomgeving)

Beter Benutten van Duurzame Mobiliteit en Regelgeving. Schakeldag 2014, Utrecht Marien G. Bakker RWS WVL (water, verkeer en leefomgeving) Beter Benutten van Duurzame Mobiliteit en Regelgeving Schakeldag 2014, Utrecht Marien G. Bakker RWS WVL (water, verkeer en leefomgeving) 8 juli 2014 Inhoud en doel workshop Inleiding Presentatie Klaartje

Nadere informatie

Ex-ante evaluatie tweede fase Praktijk-proef Amsterdam

Ex-ante evaluatie tweede fase Praktijk-proef Amsterdam Ex-ante evaluatie tweede fase Praktijk-proef Amsterdam Praktijkproef Amsterdam Praktijkproef Amsterdam (PPA) is een grootschalige proef om met nieuwe technologieën langs de weg en in de auto de files te

Nadere informatie

Kosteneffectiviteit en het programma Beter Benutten

Kosteneffectiviteit en het programma Beter Benutten Kosteneffectiviteit en het programma Beter Benutten Beter Benutten: kosteneffectieve maatregelen Rijk, regio en bedrijfsleven werken in het programma Beter Benutten samen om de bereikbaarheid in de drukste

Nadere informatie

Marktconsultatie Data

Marktconsultatie Data Marktconsultatie Data Gezamenlijke opgave en gezamenlijke aanpak `Data` 27 januari 2015 Toelichting op proces en doel Caspar de Jonge 27 januari 2015 Programma 10.00 Inleiding, toelichting op proces en

Nadere informatie

Advanced Traffic Monitoring (ATMO) (Thema Integraal infrastructuur- en verkeersmanagement )

Advanced Traffic Monitoring (ATMO)  (Thema Integraal infrastructuur- en verkeersmanagement ) Transumo - ATMO Advanced Traffic Monitoring (ATMO) www.atmo.tudelft.nl (Thema Integraal infrastructuur- en verkeersmanagement ) PLATOS 23 maart 06 Provinciehuis Utrecht Hans van Lint 6-3-07 Platos 23/3/06

Nadere informatie

Effectiviteit van kleine infrastructurele maatregelen in regionale Beter Benutten pakketten

Effectiviteit van kleine infrastructurele maatregelen in regionale Beter Benutten pakketten Effectiviteit van kleine infrastructurele maatregelen in regionale Beter Benutten pakketten Ir. Peter van Bekkum MuConsult p.vanbekkum@muconsult.nl Prof.dr. Henk Meurs, MuConsult/Radboud Universiteit h.meurs@muconsult.nl

Nadere informatie

Evaluatie reisinformatie Noord-Brabant

Evaluatie reisinformatie Noord-Brabant Evaluatie reisinformatie Noord-Brabant Matthijs Dicke-Ogenia Goudappel Coffeng mdicke-ogenia@goudappel.nl Michael van Egeraat Provincie Noord Brabant mvegeraat@brabant.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch

Nadere informatie

Floating Car Data voor filestaartbeveiliging Marco Schreuder (RWS) NDW-NM 7 december 2016

Floating Car Data voor filestaartbeveiliging Marco Schreuder (RWS) NDW-NM 7 december 2016 Floating Car Data voor filestaartbeveiliging Marco Schreuder (RWS) NDW-NM 7 december 2016 Inhoud Aanleiding Aanpak Resultaat Vervolg Praktijkproef Amsterdam Verkeersinfo Toepassingen FCD voor RWS Verkeersmanagement

Nadere informatie

Inhoud. Inhoud. Betrouwbare reistijden op het Nederlands wegennet nieuwe inzichten op basis van echte data. Maten voor betrouwbaarheid

Inhoud. Inhoud. Betrouwbare reistijden op het Nederlands wegennet nieuwe inzichten op basis van echte data. Maten voor betrouwbaarheid Inhoud Presentatie op basis van proefschrift Betrouwbare reistijden op het Nederlands wegennet nieuwe inzichten op basis van echte data Huizhao Tu Monitoring Travel Time Reliability on Freeways Verdediging

Nadere informatie

Toelichting op vragen over het MER

Toelichting op vragen over het MER Bestuur Regio Utrecht (BRU) Toelichting op vragen over het MER Datum 20 november 2007 TMU054/Brg/0725 Kenmerk Eerste versie 1 Aanleiding Tijdens een werkbijeenkomst van de gemeenteraad van Bunnik op 1

Nadere informatie

Quickscan Japuradreef - Rio Brancodreef in gemeente Utrecht

Quickscan Japuradreef - Rio Brancodreef in gemeente Utrecht 3 Quickscan Japuradreef - Rio Brancodreef in gemeente Utrecht Onderzoek naar de doorstroming van het verkeer op het kruispunt Japuradreef - Rio Brancodreef in de gemeente Utrecht Datum 6 juli 2010 Status

Nadere informatie

Bijlage B: Ontwerp-tracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen, fase 2

Bijlage B: Ontwerp-tracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen, fase 2 Bijlage B: Ontwerp-tracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen, fase 2 Uitgangspunten van de verkeersberekeningen Datum mei 2013 Inhoud 1 Beschrijving gehanteerde verkeersmodel 3 1.1 Het Nederlands

Nadere informatie

Bijlage 1: Achtergrond, verantwoording en rekenresultaten

Bijlage 1: Achtergrond, verantwoording en rekenresultaten Pagina 2 limieten zijn er immers niet voor niets. Zo blijft van de ruim 9.000 km autosnelweg en autoweg, ruim 4.000 km over waar een snelheidsverhoging is toegepast. Dit zijn vooral autosnelwegen buiten

Nadere informatie

Snelheidsverlaging en compact rijden op ringen grote steden

Snelheidsverlaging en compact rijden op ringen grote steden Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Snelheidsverlaging en compact rijden op ringen grote steden Eindrapport Adviesdienst Verkeer en Vervoer 15 mei 2006 ........................................................................................

Nadere informatie

MIRT-onderzoek Noordkant Amsterdam

MIRT-onderzoek Noordkant Amsterdam MIRT-onderzoek Noordkant Amsterdam TOELICHTING UITKOMSTEN ONDERZOEK FASE 2 5 september 2013 10.00 11.30 Agenda Opening en voorstelrondje Aanleiding en opzet MIRT-onderzoek Toelichting onderzoeksresultaten

Nadere informatie

Samenvatting onderzoeken variant 7

Samenvatting onderzoeken variant 7 De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten

Nadere informatie

Aansluiting Westraven Utrecht

Aansluiting Westraven Utrecht 3 Aansluiting Westraven Utrecht Onderzoek naar de doorstroming en veiligheid op de kruispunten ten zuiden van de A12 bij Westraven Datum 06-07-2010 Status Definitief Colofon Uitgegeven door: In opdracht

Nadere informatie

Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum

Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 16-12-2010 / rapportnummer 2302-55 1. Oordeel over het MER Rijkswaterstaat Zuid-Holland heeft het voornemen om

Nadere informatie

Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern

Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern 3 Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern Onderzoek naar het functioneren van de VRI op het kruispunt Meerndijk Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern Datum 17 december 2009

Nadere informatie

Eerste grootschalige toepassing van STAQ (Static Traffic Assignment with Queuing)

Eerste grootschalige toepassing van STAQ (Static Traffic Assignment with Queuing) Eerste grootschalige toepassing van STAQ (Static Traffic Assignment with Queuing) Luuk Brederode PLATOS colloqium 5 maart 2014 INHOUD» STAQ: wat is het (ook alweer)?» Toepassing Vlaanderen» Vervolg pagina

Nadere informatie

Gedragsbeinvloeding In-car advies. Marieke Martens (Universiteit Twente en TNO)

Gedragsbeinvloeding In-car advies. Marieke Martens (Universiteit Twente en TNO) Gedragsbeinvloeding In-car advies Marieke Martens (Universiteit Twente en TNO) Verkeer op Nederlandse wegen Congestie: 2 miljard Euro 42 miljoen VVUs Vraag neemt naar verwachting nog toe Hoe beter gebruik

Nadere informatie

Duurzaamheidskompas Infrastructuur; De verkeershindermodule uitgelicht

Duurzaamheidskompas Infrastructuur; De verkeershindermodule uitgelicht Duurzaamheidskompas Infrastructuur; De verkeershindermodule uitgelicht Janiek de Kruijff TNO Janiek.dekruijff@tno.nl Teije Gorris TNO Teije.gorris@tno.nl Adam Pel TU Delft A.J.Pel@tudelft.nl Bijdrage aan

Nadere informatie