Iv-Groep CO2-Prestatieladder

Transcriptie

1 Iv-Grop CO2-Prstatiladdr CO2-Ktnanalys bruggn Ktnanalys bruggn - vrsi dfinitif Iv-Grop b.v. i

2 Opdrachtgvr: Projctnur opdrachtgvr: Projct: Projctnur: Btrft: Rfrnti: Iv-Grop CO2-Prstatiladdr CO2-Ktnanalys bruggn Ktnanalys bruggn Autur(s): FdG Paraaf: Gcontrolrd: FV Paraaf: Godgkurd: RvB Paraaf: Gautorisrd: RvB Paraaf: Datu: Rvisi: 2 Status: Dfinitif Aantal pagina's: II + 30 Iv-Watr b.v., All rchtn voorbhoudn, Nits uit dz uitgav ag wordn vrnigvuldigd, opgslagn in n gautoatisrd ggvnsbstand of opnbaar gaakt in nig vor of op nig wijz, htzij lktronisch, chanisch, door fotokopiën of nig andr anir, zondr voorafgaand schriftlijk tosting van Iv-Watr b.v. ii

3 Inhoudsopgav 1 Inliding 3 2 Dolstlling ktnanalys Algn dolstlling vanuit CO 2 -prstatiladdr Vaststlln ondrwrpn ktnanalys Dolstlling ktnanalys Ontwrp van bruggn 5 3 Vaststlln ondrwrp n scop van d analys Ondrwrp van d analys Rfrntiprojct Scop ktnanalys Lvnscyclusfasn n systgrnzn Lvnscyclusfasn Systgrnzn Ktnpartnrs 10 4 Datacollcti 11 5 Bschrijving n CO 2 -issi Glasvzlcopositbrug Bschrijving ontwrp glasvzlcopositbrug Bschrijving ktnsyst glasvzlcopositbrug Winning n producti Transportfas Bouwfas Gbruiks- n ondrhoudsfas Totaalovrzicht glasvzlcopositbrug Btonnn brug Bschrijving ontwrp btonnn brug Bschrijving ktnsyst btonnn brug Winning n producti Transportfas Bouwfas Gbruiks- n ondrhoudsfas Totaalovrzicht CO 2 -issi btonnn brug 24 6 Onzkrhdn Glasvzlcopositbrug Btonnn brug 26 7 Rducti Rductioglijkhdn Rductidolstllingn 28 8 Bronvrlding Ktnanalys bruggn 1/30 CO2-Ktnanalys bruggn

4 Ktnanalys bruggn 2/30 CO2-Ktnanalys bruggn

5 1 Inliding Duurzaahid is n vlzijdig bgrip dat n op vrschillnd anirn bkijkt. Iv-Grop tracht haar ign invulling aan ht bgrip duurzaahid t gvn. Voor Iv-Grop btknt dit dat wij t onz wrkzaahdn strvn naar ht cht tovogn van waard aan d aatschappij. Ht tovogn van waard aan d aatschappij zin wij trug in onz daglijks activititn. Bij all projctn zin w ht als onz vrantwoordlijkhid o d kwalitit van d lf- n wrkogving t bhoudn n t vrbtrn. W zijn continu op zok naar d bst oplossingn t d grootst oglijk ipact t btrkking tot duurzaahid. En van d duurzaahidsaspctn waar Iv-Grop t haar wrkzaahdn invlod op hft is d CO 2 -uitstoot. O invulling t gvn aan d duurzaahidsabiti van Iv-Grop is n clustr van bdrijvn binnn Iv-Grop, bstaand uit Iv-Infra, Iv-Watr n Iv-Bouw (hirna: Iv-Grop ), gcrtificrd voor nivau 5 van d CO 2 -Prstatiladdr van d Stichting Kliaatvrindlijk Aanbstdn n Ondrnn (SKAO). Door ht bhaln van laddrnivau 5 wrkt Iv-Grop actif aan ht rducrn van CO 2 -uitstoot in d ktn n d sctor. En blangrijk ondrdl van nivau 5 van d CO 2 -prstatiladdr, is ht vrkrijgn van inzicht in d Scop 3 issis van d organisati door ht uitvorn van ktnanalyss voor projctn waarin Iv-Grop t haar wrkzaahdn n blangrijk invlod kan uitofnn op d CO 2 - issi van dit projct. En van d ktnanalyss di Iv-Grop hft uitgvord is ht ontwrp van bruggn, wlk in dz rapportag wordt bschrvn. Dit docunt aakt san t d Ktnanalys slibvrwrking t nrgiopwkking n d o Mst Matriël Eissis dl uit van d iplntati van d CO 2 -Prstatiladdr. Tabl 1.1: Lswijzr Hoofdstuk Inhoud 2 Dolstllingn Bschrijving van ht dol van d ktnanalys 3 Scop, Ktnsyst n Systgrnzn Ondrwrp van d ktnanalys 4 Datacollcti n validati Mthod van datavrzaling n bronnn van inforati 5 Ktnbschrijving n kwantificrn CO 2-issis Brkning n analys van d CO 2-uitstoot in d ktn 6 Onzkrhdn Onzkrhdn n vrbtroglijkhdn voor d analys 7 Rductioglijkhdn Kansn o CO 2 t rducrn di voortkon uit d ktnanalys n rductidolstllingn di vastgstld zijn 8 Bronvrlding Gbruikt bronnn Ktnanalys bruggn 3/30 CO2-Ktnanalys bruggn

6 2 Dolstlling ktnanalys 2.1 Algn dolstlling vanuit CO 2 -prstatiladdr D blangrijkst dolstlling van d ktnanalyss is ht idntificrn van CO 2 -rductikansn, ht dfiniërn van rductidolstllingn n ht onitorn van d voortgang. Daarnaast bidt d analys handvattn voor Iv-Grop o haar opdrachtgvrs t advisrn ovr CO 2 -bsparing in d t ralisrn ontwrpn. Op basis van ht inzicht in d Scop 3 issis n d tw ktnanalyss wordn rductidolstllingn gforulrd. Binnn ht nrgianagntsyst dat is ingvord wordt actif gstuurd op ht rducrn van d Scop 3 issis. Ht vrstrkkn van inforati aan partnrs binnn d ign ktn n sctorgnotn di ondrdl zijn van n vrglijkbar ktn van activititn is hir nadrukklijk ondrdl van. Iv-Grop zal op basis van dz ktnanalys stappn ondrnn o partnrs binnn d ign ktn t btrkkn bij ht bhaln van d rductidolstllingn. 2.2 Vaststlln ondrwrpn ktnanalys In n workshop ktnanalyss is d rangord van d issicatgoriën vastgstld t n brd vrtgnwoordiging vanuit ht bdrijf. Uitgangspunt voor d rangord zijn d sctorn waarin Iv-Grop wrkzaa is: watr, bouw n infra. Door d aard van haar wrk kan Iv-Grop invlod uitofnn op d CO 2- uitstoot in d volgnd gdfinird Scop 3 catgoriën: winning van grondstoffn, winning van nrgi n gbruik van nrgi tijdns d lvnsduur. Binnn d dri sctorn zijn d sub-sctorn vuil watr n bruggn tw van d blangrijkst typn projctn in d ordrportfuill van Iv-Grop. Voor n uitgbrid tolichting n ondrbouwing hirvan, wordt vrwzn naar d Mo Mst atriël issis. Ht blang van CO 2 -uitstoot bij dz tw typn projctn is groot voor wat btrft d aanlg van ht objct. Voor vuil watr ook groot tijdns ht gbruik van d afvalwatrzuivringsinstallatis. O dz rdnn is rvoor gkozn o d analys t richtn op winning van grondstoffn (bruggn) n winning van nrgi n gbruik van nrgi (vuil watr). In d ktnanalys van vuil watr is nkl gfocust op d slibvrwrking n nit op d watrzuivring. Er is gkozn voor ht uitvorn van d volgnd tw ktnanalyss: Slibvrwrking t nrgiopwkking Ontwrp van bruggn (voorhn ktnanalys Copositbrug) Dit docunt bschrijft d ktnanalys Ontwrp van bruggn. Voor d twd ktnanalys zi ht docunt Ktnanalys slibvrwrking t nrgiopwkking Ktnanalys bruggn 4/30 CO2-Ktnanalys bruggn

7 2.3 Dolstlling ktnanalys Ontwrp van bruggn Dz ktnanalys bschouwt d CO 2 -issis gdurnd d lvnscyclus van n brug. D spcifik dolstlling van dz ktnanalys is ht idntificrn van d CO 2 -issis in d vrschillnd fasn van d lvnscyclus. Hir krijgt n inzicht in d aatgvnd CO 2 -issis n waar potntiël rducti in d CO 2 -issi t bhaln is. Iv-Grop kan t dit inzicht n d potntiël rductikansn rkning houdn bij ht ontwrpn van bruggn. Dz ktnanalys is uitgwrkt voor tw typ bouwatrialn: glasvzlcoposit n bton. Voor bid bouwatrialn wordt inzichtlijk gaakt ho d CO 2 -issi in d lvnscyclus van n brug is vrdld. Ht ot nadrukklijk vrld wordn dat dz CO 2 -ktnanalys nit tot dol hft o n vrglijking t akn tussn dz tw atriaalsoortn. D isn di gstld wordn aan n drglijk vrglijknd lvnscyclusanalys gaan n stuk vrdr dan d isn aan n CO 2 -ktnanalys voor d CO 2 -prstatiladdr. Voor n gdtaillrd CO 2 - n iliuvrglijking voor vrschillnd bouwatrialn wordt vrwzn naar d publicati Vrglijknd LCA studi bruggn uit 2013 van ondrzoksburau Bco. D CO 2 -issi van n infrastructurl kunstwrk kan pr objct vrschilln n is afhanklijk van ondr andr d locati, spcificatis n randvoorwaardn. Dz uitgvord CO 2 -ktnanalys ot dan ook als voorbld gzin wordn voor ht inzttn van n ktnanalys als instrunt voor duurzaa ontwrpn Ktnanalys bruggn 5/30 CO2-Ktnanalys bruggn

8 3 Vaststlln ondrwrp n scop van d analys 3.1 Ondrwrp van d analys Ht t bschouwn ondrwrp in dz ktnanalys is n vast vrkrsbrug t n bprkt ovrspanning (< 20) n n functionl lvnsduur van 80 jaar. Dit typ brug is n infrastructurl kunstwrk dat rglatig voorkot in d projctportfuill van Iv-Grop. Uit d invntarisati van d st atril Scop 3 issis kot naar vorn dat Iv-Grop door haar ontwrpn n advis rlatif vl invlod hft op CO 2 -issis van n infrastructurl kunstwrk. In d ontwrpfas wordt d kuz gaakt voor n bpaald constructi n wlk typ bouwatrialn in wlk hovlhdn gbruikt zulln wordn bij d ralisati van ht ontwrp. In ht algn vroorzakn winning n producti van (bouw)atrialn juist vl CO 2 -uitstoot, vanwg d nrgi-intnsiv winning- n productiprocssn. In n vrog stadiu van d lvnscyclus van n infrastructurl kunstwrk wordt dus al n blangrijk dl van d CO 2 -issi van ht kunstwrk bpaald. Standaard wordn vrkrsbruggn gconstrurd uit d traditionl bouwatrialn bton n/of staal. Voor licht brugconstructis is tvns hout n vl togpast bouwatriaal. Tgnwoordig zijn naast dz standaard bouwatrialn ook altrnativ atrialn bschikbaar. En van d niuw bouwatriaalsoortn is glasvzlcoposit, dat stds vakr wordt togpast in d GWW-sctor. Dz ktnanalys wordt daaro uitgvord voor d tw typn bouwatrialn glasvzlcoposit n bton Rfrntiprojct D brug di cntraal staat in dz ktnanalys is gbasrd op n rds uitgvord projct van Iv-Infra. Door ht gbruik van dit projct als rfrntiprojct is vl gdtaillrd inforati voorhandn, zodat n nauwkurig n gdtaillrd ktnanalys uitgvord kan wordn. Ht rfrntiprojct btrft ht ontwrp van n vast vrkrsbrug in d gnt Lidsch Rijn. In dit projct hft Iv-Infra ht ontwrp vrzorgd voor n st van tw vast bruggn in d Maarssnswg: n autovrkrsbrug t n ovrspanning van 6,3 tr n n brdt van 9 tr; n fitsrsbrug t n ovrspanning van 6,3 tr n n brdt van 5 tr. (d fitsrsbrug aakt gn ondrdl uit van dz ktnanalys) En foto van d gralisrd autovrkrsbrug is wrggvn in afblding Ktnanalys bruggn 6/30 CO2-Ktnanalys bruggn

9 Afblding 3.1: Vast autovrkrsbrug Maarssnswg, gnt Lidsch Rijn (bron: FibrCor Europ) 3.2 Scop ktnanalys Als scop van dz ktnanalys is gkozn voor d brugondrdln di gzanlijk d inial functionl constructi van d vrkrsbrug vorn. Ht btrft d volgnd ondrdln: fundring aan- n ondrbouw 1 bovnbouw rijopprvlak/slijtlaag Ovrig ondrdln zoals hkwrkn n rlingn, vrlichting, bwgwijzring n sthtisch lntn, grondlichan n taluds valln buitn d scop van dz analys. 3.3 Lvnscyclusfasn n systgrnzn O d CO 2 -issi in d waardktn van n brug vast t stlln, ot rst bpaald wordn uit wlk ktnstappn dz waardktn bstaat n wlk van dz stappn ondrdl uitakn van d analys Lvnscyclusfasn D lvnscyclusfasn van n brug zijn achtrnvolgns: ontwrpfas winning- n productifas transportfas bouwfas gbruiks- n ondrhoudsfas sloop- n vrwrkingsfas 1 In dz ktnanalys wordn stootplatn n vluglwandn tot d aanbouw bschouwd Ktnanalys bruggn 7/30 CO2-Ktnanalys bruggn

10 Ontwrpfas D ralisati van n brug bgint bij ht initiatif van n opdrachtgvr n ht akn van n ontwrp door n nginr. Tijdns d ontwrpfas wordn d spcificatis n vorgving van d brug bpaald, waaruit ondr andr ht typ n hovlhdn bouwatrialn volgn. D ontwrpfas is dus als ht war n voorfas voor d concrt lvnscyclus van d brug n bpaalt d invulling van d volgnd fasn. D activititn van Iv-Grop bvindn zich in dz fas. Iv-Grop hft als ontwrppartij dan ook indirct vl invlod op d CO 2 -issis in d vrvolgnd lvnscyclusfasn: Winning- n productifas D fysik lvnscyclus van n brug start bij d winning van d grondstoffn voor bouwatrialn waaruit d brug wordt opgbouwd. Dz grondstoffn wordn vrvolgns gtransportrd naar industriën waar halffabricatn voor d bouwatrialn gproducrd. Tn slott wordn d halffabricatn wr vrvord naar d divrs producntn van d uitindlijk bouwatrialn. Al dz vrschillnd procsstappn wordn in dz ktnanalys tot één fas bschouwd, d winning- n productifas. D uitstoot van broikasgassn door nrgi- n atriaalgbruik in dz fas wordt grknd tot d Scop 3 issis in dz lvnscyclusfas. Transportfas In d transportfas wordt ht transport van bouwatrialn van d productilocati naar d bouwplaats bschouwd. Ht brandstofvrbruik van d vortuign wlk ht transport vrzorgn wordt grknd tot d Scop 3 issis in dz lvnscyclusfas. Ht transport van bouwatril n prsonn naar d bouwplaats valt buitn d systgrnzn van dz ktnanalys. Bouwfas Tot d bouwfas wordn d activititn op d bouwplaats voor ht ralisrn van d brugconstructi grknd. Enkl d broikasgasissi tn gvolgn van nrgivrbruik door (groot) bouwatril n bouwaansluitingn valt binnn d scop van dz analys. Gbruiks- n ondrhoudsfas Na ralisati van d brug, kan dz in gbruik wordn gnon. D vast vrkrsbrug hft in d gbruiksfas gn nrgivrbruik. Ht gbruik van d brug lidt dan ook nit tot CO 2 -uitstoot. D uitstoot door ht vrkr dat d brug gbruikt, wordt hirbij buitn bschouwing glatn. Vanwg vrwring n slijtag van d brug in d gbruiksfas dint wl priodik ondrhoud t wordn uitgvord. D CO 2 -uitstoot di vroorzaakt wordt als gvolg van ondrhoud valt binnn d Scop 3 issis van dz analys. Sloop n afvalvrwrking Aan ht ind van d functionl lvnsduur zal d brug zijn functi nit langr r vrvulln n afgbrokn wordn. D atrialn di hirbij vrijkon wordn afgvord naar d afvalvrwrkr n gstort, hrgbruikt of grcycld. D CO 2 -uitstoot als gvolg van d sloop van d brug n d afvalvrwrking van ht vrijkond atriaal valt in princip binnn Scop Ktnanalys bruggn 8/30 CO2-Ktnanalys bruggn

11 3.3.2 Systgrnzn Afblding 3.2 gft n schatisch wrgavn van d lvnscyclusfasn van d brug. Er is gkozn o in dz analys alln d lvnscyclusfasn t bschouwn, waarbij Iv-Grop btrokkn is n/of invlod kan uitofnn via haar ontwrpwrkzaahdn n advizn. In princip btrft dit all bschrvn lvnscyclusfasn. Iv-Grop is dirct btrokkn in d initiatin productifas. Tvns kan Iv-Grop t haar ontwrp van d brug invlod uitofnn op d CO 2 -issi in all vrvolgfasn. Afblding 3.2: Lvnscyclusfasn n systgrnzn Voor dz analys is chtr bslotn o d ontwrpfas nit t nn. D broikasgasissi in d ontwrpfas wordt hoofdzaklijk vroorzaakt door ht gbruik van nrgi n brandstoffn voor kantoorgbouwn n obilitit van d btrokkn partijn. D hoogt van dz uitstoot is zr klin in vrglijking t d uitstoot in d ovrig lvnscyclusfasn. Aangzin Iv-Grop n van d blangrijkst partijn in d ontwrpfas is, is ook d CO 2 -uitstoot van Iv-Grop gnon in d Scop 1 & 2-footprint van Iv-Grop. D broikasgasissi in d ontwrpfas wordt daaro buitn d systgrnzn van dz analys glatn. Daarnaast is bslotn o d CO 2 -issis in d sloop- n vrwrkingsfas buitn d systgrnzn van dz ktnanalys t houdn. D blangrijkst rdnn hirvoor zijn: Voor d brugconstructi wordt uitggaan van n functionl lvnsduur van 80 jaar. Vanwg dz lang looptijd is ontl nit t grot zkrhid in t schattn op wlk wijz sloop n (afval-)vrwrking van d brugondrdln n atrialn zal plaatsvindn. Ht atriaal glasvzlcoposit is n rlatif niuw bouwatriaal in d GWW-sctor. Hirdoor is nog gn tot winig rvaring t ht vrwrkn, hrgbruik n rcycln van glasvzlcoposit in bruggn. Tvns is ht ontl nog zr oilijk t voorsplln ho d rcyclingtchnik voor glasvzlcoposit zich ovr langr tijd zal gaan ontwikkln Ktnanalys bruggn 9/30 CO2-Ktnanalys bruggn

12 D sloop- n vrwrkingsfas hoort in princip binnn d systgrnzn van n ktnanalys t valln. Dz analys hft chtr nit als dol o n CO 2 -footprint vrglijking t akn tussn d vrschillnd bouwatrialn, aar o inzicht t gvn in d broikasgasissi in vrschillnd lvnscyclusfasn n n invntarisati t akn ho in d ontwrpfas gstuurd kan wordn op CO 2 -issirducti. Ht nit opnn van d sloop- n vrwrkingsfas binnn d systgrnzn van dz ktnanalys wordt o di rdn dan ook als accptabl bschouwd. 3.4 Ktnpartnrs Voor ht rducrn van CO 2 -issi gdurnd d lvnscyclus van n brug is ht nodig o naast inzicht in d CO 2 -issi ook inzicht t hbbn in d btrokkn ktnpartnrs tijdns all lvnsfasn van d brug. En duidlijk bld van d ktnpartnrs kan aanknopingspuntn bidn voor sanwrking in d rducti van d CO 2 -issi. Btrokkn ktnpartnrs kunnn zijn: opdrachtgvr architct/vorgvr ontwrpr/nginr industri/producnt/lvrancir bouwatrialn transportbdrijvn aannr/constructur bouwfas, ondrhoudsfas n sloop- & vrwrkingsfas bhrdr gbruiks- n ondrhoudsfas Ktnanalys bruggn 10/30 CO2-Ktnanalys bruggn

13 4 Datacollcti O d CO 2 -issi van d vast vrkrsbrug t bpaln zijn ggvns vrzald van ht atriaal- n nrgigbruik van d vrschillnd brugondrdln. D strk voorkur bij d datacollcti ligt bij ht gbruik van priair data. Scundair data wordn alln gbruikt als r gn andr ggvns aanwzig zijn. En uitgangspunt bij lk ktnanalys is dat d CO 2 -uitstoot, binnn d ktnstappn di uitgvord zijn door ht bdrijf dat d ktnanalys aakt, gbasrd ot zijn op priair data. Aangzin all bschouwd ktnstappn nit uitgvord wordn door Iv-Grop zlf, was ht binnn dz analys lastig o priair data t vrzaln. O dz rdn is dan ook gbruik gaakt van scundair data in d vor van brandstof- of nrgivrbruik van vrglijkbaar atril n van sctor- n iliudatabass. Enkl d bpaling van d atriaalhovlhdn is gbasrd op d priair data uit d ontwrpn di door Iv-Grop zijn gaakt. Voor ht vrkrijgn van d CO 2 -convrsifactorn is bij dz ktnanalys gbruik gaakt van: EcoInvnt 2.0 databas National Miliudatabas, opgnon in DuboCalc 2.2 BAM Projct Carbon Calculator Handbok CO 2 -Prstatiladdr 2.2 Naast dz databass is ook inforatiatriaal vrzald ovr d lvnscyclus van glasvzlcoposit. D topassing van glasvzlcoposit in d bouwsctor is nog rlatif niuw, vrglkn t traditionl bouwatrialn als staal n bton. O dz rdn wordt r door vrschillnd partijn, zoals producntn n ondrzoksinstitutn, ondrzok gdaan naar d tchnisch n iliu-ignschappn van glasvzlcoposit als bouwatriaal. Hirondr wordn d blangrijkst bronnn gnod di in ht kadr van dz analys zijn graadplgd: Polyr coposits in construction, BRE Cntr for Building Fabric, 2000 Eindrapportag LCA Copositbrug, BECO Grop, 2009 Lif cycl assssnt of CFGF Continuous Filant Glass Fibr Products, PwC, 2012 Do fibr-rinforcd polyr coposits provid nvironntally bnign altrnativs? A lifcycl-assssnt-basd study, Matrials Rsarch Socity Bulltin, Univrsitit Luvn, 2012 Vrglijknd LCA studi bruggn, BECO Grop, Ktnanalys bruggn 11/30 CO2-Ktnanalys bruggn

14 5 Bschrijving n CO 2 -issi Dit hoofdstuk gft voor bid bschouwd bruggn n bschrijving van ht ontwrp n d CO 2 -issi van dz bruggn pr lvnscyclusfas. In paragraaf 5.1 wordt dit als rst gdaan voor d glasvzlcopositbrug. D btonnn brug wordt bhandld in paragraaf Glasvzlcopositbrug Copositbouwatrialn zijn stal sangstld uit n vzlatriaal n n hars. D vzls gvn strkt n draagkracht aan ht copositatriaal, ht hars vrbindt d vzls tot één ghl n vrzorgt d vrdling van d krachtn ovr d vzls. Daarnaast wordn stal nog spcifik vul- n hulpstoffn gbruikt bij d producti van copositbouwatrialn. D ignschappn van ht copositatriaal wordn bpaald door ht soort hars n vzl di gkozn wordt, d vrhouding tussn dz tw bstandsdln n d anir waarop d vzls in ht hars wordn gplaatst (o.a. richting, ovrlapping, tc.). Voordln van coposit als bouwatriaal is d rlatif hog trkstrkt bij n laag ign gwicht n ondrhoudsar ignschappn. Als bouwatriaal in bruggn wordt n copositatriaal togpast dat is sangstld uit glasvzl n doorgaans polystr als kunsthars. Ht brugdk wordt vrvaardigd als sandwichconstructi, waarbij ht glasvzlcoposit als n constructiv huid rondo n schuikrn van polyurthaan (PU-schui) is togpast. D PU-schuikrn wordt daarbij in d langsrichting van ht brugdk voorzin van vrtical glasvzlcopositlalln, voor ht vrkrijgn van voldond constructiv strkt n stijfhid Bschrijving ontwrp glasvzlcopositbrug D glasvzlcopositbrug di in dz ktnanalys wordt bschouwd hft n bovnbouw di volldig is vrvaardigd uit glasvzlcoposit, voorzin van n PU-schuikrn. Voor d oplgging van d bovnbouw op d landhoofdbalkn n d vogafdichting t d bid landhoofdn, zijn rubbrn oplggingn n vogstrokn togpast. Ht rijopprvlak van d bovnbouw is voorzin van n dunn poxyhars slijtlaag. D ondrbouw bstaat uit tw landhoofdbalkn van in ht wrk gstort bton. D fundring van d brugconstructi is n staln dawandschr aan bid ovrs van d brug. D dawandprofildln zijn hrgbruikt uit n bstaand dawand tr plaats van d bouwlocati, wlk vrwijdrd ost wordn voor d ralisati van d brug. Voor d bouw van d brug zijn d dawandprofiln gtrokkn n opniuw op d juist locati hrplaatst. Als ovrgang van d brugconstructi naar d grondlichan zijn prfab btonnn stootplatn gplaatst op bid landhoofdbalkn. Tr opsluiting van ht grondwrk op d landhoofdn, zijn aan d kops kantn van d landhoofdn kort vluglwandn van in ht wrk gstort bton togpast. Afblding 5.1 gft n schatisch doorsnd van d constructi van d glasvzlcopositbrug. D vluglwandn zijn in dit figuur nit wrggvn Ktnanalys bruggn 12/30 CO2-Ktnanalys bruggn

15 Rijopprvlak: poxyhars slijtlaag Ondrbouw: ihw gstort btonnn landhoofdbalk Bovnbouw: glasvzlcoposit brugdk Prfab btonnn stootplaat Fundring: staln dawand Afblding 5.1: Schatisch doorsnd van d glasvzlcopositbrug Bschrijving ktnsyst glasvzlcopositbrug En schatisch wrgav van d ktn voor d glasvzlcopositbrug is wrggvn in afblding 5.2. Rijopprvlak Producti van vogovrgangn Transport bouwatriaal naar bouwlocati Producti van slijtlaag (poxyhars) Transport bouwatriaal naar bouwlocati Bovnbouw Producti van polystrhars Producti van copositdln Transport copositdln naar bouwlocati Ondrhoud van d brug Producti van glasvzl Bouw van d brug Gbruik van d brug Dontag/ Sloop Producti van PU-schuikrn Producti van vul-/hulpstoffn Transport atril naar bouwlocati Afvor sloopafval Ondrbouw Producti van btonortl Transport btonortl naar bouwlocati Afvalvrwrking/ rcycling Producti van wapningsstaal Transport wapningstaal naar bouwlocati Aanbouw Producti van btonortl Producti prfab stootplatn Transport stootplatn naar bouwlocati Producti van wapningsstaal Fundring Hrgbruik staln dawand Afblding 5.2: Schatisch ktnsyst van d glasvzlcopositbrug Ktnanalys bruggn 13/30 CO2-Ktnanalys bruggn

16 5.1.3 Winning n producti D winning- n productifas van d glasvzlcopositbrug bstaat uit d procssn van d divrs halffabricatn uit gwonnn n gproducrd grondstoffn. Vrvolgns wordn uit d halffabricatn d vrschillnd constructi-lntn voor d fundring, ondrbouw n bovnbouw van d brug gproducrd. D bovnbouw wordt in d fabrik in tw dln gprfabricrd t bhulp van n vacuü infusitchnik. Ook d btonnn stootplatn wordn kant-n-klaar in n fabrik gprfabricrd. D andr, klin brugondrdln n bouwatrialn (zoals d vogprofiln, oplggingn n d slijtlaag) wordn dirct bij fabrikant uit gwonnn grondstoffn vrvaardigd. Tabl 5.1: Cijfrs winning- n productifas glasvzlcopositbrug Brugondrdl Subondrdl Bouwatriaal Procs Hovlhid CO 2-convrsifactor CO 2-q. issi ton ton CO 2-q./ton ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Epoxyhars Winning & producti 0,08 6,40 0,50 Vogstrokn Synthtisch rubbr Winning & producti 0,02 2,65 0,05 Bovnbouw Brugdk Glasvzl Winning & producti 3,21 1,33 4,26 Polystr hars Winning & producti 1,78 2,30 4,10 PU-schuikrn Winning & producti 0,49 4,31 2,11 Vul-/hulpstoffn Winning & producti 0, Prfabricag - 0,85 4,69 Aan- & Ondrbouw Landhoofdbalkn Btonortl Winning & producti 41,44 0,06 2,43 Wapningsstaal Winning & producti 2,48 2,59 6,41 Vluglwandn Btonortl Winning & producti 14,51 0,06 0,85 Wapningsstaal Winning & producti 0,88 2,59 2,28 Stootplatn Btonortl Winning & producti 45,12 0,06 2,64 Wapningsstaal Winning & producti 2,88 2,65 7,46 Prfabricag - 0,01 0,58 Oplggingn Synthtisch rubbr Winning & producti 0,04 2,65 0,10 Fundring Dawand Staal Hrgbruik 32,83 n.v.t 0 Totaal: 38, Ktnanalys bruggn 14/30 CO2-Ktnanalys bruggn

17 5.1.4 Transportfas D vrschillnd bouwlntn n atrialn wordn t transportwagns vrvord van d fabrikantn naar d bouwlocati. In tabl 5.2 zijn d transporthovlhdn n afstandn van d blangrijkst brugondrdln n bouwatrialn wrggvn. Ht in ht wrk gstort bton is afkostig van n lokal producnt, waardoor d transportafstandn van d btonortl n ht wapningsstaal kort zijn. Tabl 5.2: Cijfrs transportfas glasvzlcopositbrug Brugondrdl Subondrdl Bouwatriaal Transportiddl Transportafstand CO 2-convrsifactor CO 2-q. issi k ton CO 2-q./tonk ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Epoxyhars Vrachtauto <20 ton (bulk) 50 0,295 x ,00 Vogstrokn Synthtisch rubbr Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 50 0,480 x ,00 Bovnbouw Brugdk Glasvzlcoposit Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 67 0,480 x ,18 Aan- & Ondrbouw Landhoofdbalkn Btonortl Vrachtauto >20 ton (bulk) 10 0,110 x ,05 Wapningsstaal Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 10 0,480 x ,01 Vluglwandn Btonortl Vrachtauto >20 ton (bulk) 10 0,110 x ,02 Wapningsstaal Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 10 0,480 x ,00 Stootplatn Prfab bton Vrachtauto >20 ton (non-bulk) 50 0,130 x ,31 Oplggingn Synthtisch rubbr Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 50 0,480 x ,00 Fundring Dawand Staal n.v.t. 0 n.v.t 0,00 Totaal: 0, Bouwfas Op d bouwlocati wordt d glasvzlcopositbrug uit d afzondrlijk brugondrdln n bouwatrialn sangstld. Hirvoor wordt vrschillnd bouwatril ingzt (o.a. hikrann, obil krann, tc.). D wrkurn in tabl 5.3 zijn nkl gbasrd op d inzt van ht groot bouwatril, odat dit d grootst CO 2 -uitstotrs zijn. D bstaand staln dawandprofiln wordn rst gtrokkn n vrvolgns op d juist locati in d grond gbracht. Hirvoor wordt n draglin t trilblok ingzt Ktnanalys bruggn 15/30 CO2-Ktnanalys bruggn

18 5.1.6 Gbruiks- n ondrhoudsfas Bton n glasvzlcoposit zijn nagnog ondrhoudsvrij bouwatrialn. In d gbruiksfas van d brug hoft daaro winig constructif ondrhoud aan d brug t wordn uitgvord. Enkl d vogovrgangn n d poxycoating zijn ondrhvig aan slijtag n zulln priodik vrvangn otn wordn. D CO 2 -issi hirvan is wrggvn in tabl 5.4. Ht priodik rinign van d brugopprvlakkn is buitn bschouwing glatn in dz analys. Tabl 5.3: Cijfrs bouwfas glasvzlcopositbrug Brugondrdl Subondrdl Bouwactivitit Bouwatril Bouwduur CO 2-convrsifactor CO 2-q. issi uur ton CO 2-q./uur ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Aanbrngn slijtlaag Mobil vortuig 0,4 52,5 x ,02 Bovnbouw Brugdk Lossn, inhijsn n ontrn brugdk Mobil tlscoopkraan 1,5 46,7 x ,07 Aan- & Landhoofdbalkn Stortn btonortl Mortlwagn 2,8 13,8 x ,04 Ondrbouw Inhijsn wapningsstaal Mobil tlscoopkraan 0,3 79,7 x ,02 Vluglwandn Stortn btonortl Mortlwagn 1,0 13,8 x ,01 Inhijsn wapningsstaal Mobil tlscoopkraan 0,3 79,7 x ,03 Stootplatn Inhijsn n plaatsn stootplatn Mobil tlscoopkraan 1,3 53,5 x ,06 Fundring Dawand Dawand vrwijdrn (oud locati) Draglin t trilblok 2,0 67,0 x ,13 Dawand inbrngn Draglin t trilblok 3,0 67,0 x ,20 Bouwatriaal Totaal: 0,59 Tabl 5.4: Cijfrs gbruiks- n ondrhoudsfas glasvzlcopositbrug Brugondrdl Subondrdl Ondrhoudsprocs Ondrhoudsfrqunti Mgrknd LCA-fasn t.b.v. CO 2-q. issi CO 2-q. issi ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Vrvangn poxyhars slijtlaag 2x gdurnd lvnsduur Winning & producti, transport n bouw 1,05 Vogovrgangn Vrvangn vogovrgangn 2x gdurnd lvnsduur Winning & producti, transport n bouw 0,10 T Totaal: 1, Ktnanalys bruggn 16/30 CO2-Ktnanalys bruggn

19 5.1.7 Totaalovrzicht glasvzlcopositbrug Tabl 5.5 n afblding 5.3 gvn ht totaalovrzicht van d CO 2 -issi voor d glasvzlcopositbrug wr. D glasvzlcopositbrug vroorzaakt van winning tot gbruik n broikasgasissi van in totaal 40,8 ton CO 2 -quivalnt. Ht ovrgrot dl van dz uitstoot wordt vroorzaakt door d winning n producti van d bouwatrialn (circa 94%). Ht transport n d bouw zijn bidn vrantwoordlijk voor n rlatif zr klin hovlhid CO 2 -issi (bidn circa 1,5%). D bijdrag aan d uitstoot in d gbruiks- n ondrhoudsfas bdraagt circa 3%. Tabl 5.5: Totaalovrzicht CO 2-q. issi glasvzlcopositbrug LCA-fas Brugondrdl Broikasgasissi gdurnd LCA-fas Aandl op totaal CO 2-q. issi (ton CO 2-q.) (%) Winning & Producti rijopprvlak 0,6 1,4% bovnbouw 15,2 37,2% aan- & ondrbouw 22,7 55,8% fundring 0,0 0,0% subtotaal 38,5 94,3% Transport Rijopprvlak 0,0 0,0% bovnbouw 0,2 0,4% aan- & ondrbouw 0,4 1,0% fundring 0,0 0,0% subtotaal 0,6 1,4% Bouw rijopprvlak 0,0 0,1% bovnbouw 0,1 0,2% aan- & ondrbouw 0,2 0,4% fundring 0,3 0,8% subtotaal 0,6 1,4% Gbruik & Ondrhoud rijopprvlak 1,1 2,8% bovnbouw 0 0,0% aan- & ondrbouw 0 0,0% fundring 0 0,0% subtotaal 1,1 2,8% Totaal 40,8 100% Ktnanalys bruggn 17/30 CO2-Ktnanalys bruggn

20 Broikasgasissi (ton CO 2 -q.) Broikasgasissi (ton CO 2 -q.) Winning & Producti Transport Bouw Gbruik & Ondrhoud Totaal Afblding 5.3: Ovrzicht CO 2-issi pr lvnscyclusfas van d glasvzlcopositbrug Op basis van d CO 2 -issi in d vrschillnd lvnscyclusfasn van d glasvzlcopositbrug bidt d Winning & Productifas zichtbaar d st aanknopingspuntn voor CO 2 -issirducti. Binnn dz lvnscyclusfas catgori vrhoudt d CO 2 -issi van d blangrijkst brugondrdln zich als volgt: rijopprvlak: 0,6 ton CO 2 -q. 2% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas bovnbouw: 15,2 ton CO 2 -q. 39% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas aan- & ondrbouw: 22,7 ton CO 2 -q. 59% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas fundring: 0,0 ton CO 2 -q. 0% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas In afblding 5.4 is dit nog ns grafisch wrggvn Rijopprvlak Bovnbouw Aan- & Ondrbouw Fundring subtotaal Winning- n Producti Afblding 5.4: CO 2-issi van d glasvzlcopositbrug pr brugondrdl in d lvnscyclusfas Winning & Producti Ktnanalys bruggn 18/30 CO2-Ktnanalys bruggn

21 5.2 Btonnn brug D btonnn brug di in dz ktnanalys wordt bschouwd is gbasrd op n intgraal brugontwrp. Bij n drglijk ontwrp vorn d ondr- n bovnbouw gzanlijk n onolithisch ghl. Vanwg d gring bruglngt is d vrkrsblasting op d brug aatgvnd voor d dinsionring van d ondrbouw. Ondanks dat n btonnn brugdk significant zwaardr is dan n brugdk van glasvzlcoposit (factor 13,5), kunnn ondrbouw n fundring van d btonnn brug dan ook idntik aan di van d glasvzlcopositvariant wordn gdinsionrd Bschrijving ontwrp btonnn brug Nt als bij d glasvzlcopositbrug wordt ook in dz ontwrpvariant d fundring gralisrd uit bstaand dawandprofiln. Dz kon bschikbaar uit ht t vrwijdrn dawandschr op d bouwlocati. Als ondrbouw wordn tw landhoofdbalkn van in ht wrk gstort bton gralisrd op d dawandfundring. Hirop wordt n bovnbouw gralisrd van prfab btonnn brdplaatliggrs, t daar bovnop n in ht wrk gstort btonnn druklaag. Ht brugdk wordt in dit ontwrp voorzin van n gasfaltrd rijopprvlak. Afblding 5.5 gft n schatisch doorsnd van d constructi van d btonnn brug. Als ovrgang van d brugconstructi naar ht grondlichaa wordn aan bid zijdn op d landhoofdbalkn prfab btonnn stootplatn gplaatst. Ook wordn d kops kantn van d landhoofdn kort vluglwandn van in ht wrk gstort bton gplaatst, tr opsluiting van ht grondlichaa (nit zichtbaar in afblding 5.5). Rijopprvlak: asfalt Ondrbouw: ihw gstort btonnn landhoofdbalk Bovnbouw: prfab btonnn brdpaltn + ihw gstort btonnn druklaag Prfab btonnn stootplaat Fundring: staln dawand Afblding 5.5: Schatisch doorsnd van btonnn brug Ktnanalys bruggn 19/30 CO2-Ktnanalys bruggn

22 5.2.2 Bschrijving ktnsyst btonnn brug Ht schatisch ktnsyst van d btonnn brug is wrggvn in afblding 5.6. Rijopprvlak Producti van asfalt Transport asfalt naar bouwlocati Transport atril naar bouwlocati Bovnbouw Producti van btonortl Producti prfab brdplatn Transport brdplatn naar bouwlocati Ondrhoud van d brug Producti van wapningsstaal Producti van btonortl Producti van wapningsstaal Transport btonortl naar bouwlocati Transport wapningstaal naar bouwlocati Bouw van d brug Gbruik van d brug Dontag/ Sloop Afvor sloopafval Ondrbouw Producti van btonortl Transport btonortl naar bouwlocati Afvalvrwrking/ rcycling Producti van wapningsstaal Transport wapningstaal naar bouwlocati Aanbouw Producti van btonortl Producti prfab stootplatn Transport stootplatn naar bouwlocati Producti van wapningsstaal Fundring Hrgbruik staln dawand Afblding 5.6: Schatisch ktnsyst van d btonnn brug Winning n producti D bovnbouw van d btonnn brug wordt dls gaakt van prfab voorgspannn brdplaatlntn. Dz lntn wordn in d fabrik gprfabricrd uit btonortl n wapningsstaal. Ook d stootplatn wordn gprfabricrd. Op d brdplaatlntn wordt n btonnn druklaag gstort. D bovnbouw van d brug wordt voorzin van asfalt. D ondrbouw van d brug bstaat uit in ht wrk gstort btonnn landhoofdbalkn, bstaand uit bton n wapningsstaal. D brug is gfundrd op hrgbruikt dawandprofiln Ktnanalys bruggn 20/30 CO2-Ktnanalys bruggn

23 Tabl 5.6: Cijfrs winning- n productifas btonnn brug Brugondrdl Subondrdl Bouwatriaal Procs Hovlhid CO 2-convrsifactor CO 2-q. issi ton ton CO 2-q./ton ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Asfalt Winning & producti 7,7 0,045 0,34 Bovnbouw Brdplaatliggrs Btonortl Winning & producti 24,3 0,06 1,47 Voorspanstaal Winning & producti 1,6 2,59 4,02 Prfabricag - 0,01 0,31 Druklaag Btonortl Winning & producti 39,8 0,06 2,33 Wapningsstaal Winning & producti 2,5 2,59 6,58 Aan- & Ondrbouw Landhoofdbalkn Btonortl Winning & producti 41,44 0,06 2,43 Wapningsstaal Winning & producti 2,48 2,59 6,41 Vluglwandn Btonortl Winning & producti 14,51 0,06 0,85 Wapningsstaal Winning & producti 0,88 2,59 2,28 Stootplatn Btonortl Winning & producti 45,12 0,06 2,64 Wapningsstaal Winning & producti 2,88 2,65 7,46 Prfabricag - 0,01 0,58 Fundring Dawand Staal Hrgbruik 32,83 n.v.t 0 Totaal: 37, Transportfas D btonnn brdplaatlntn, stootplatn n ht wapningsstaal wordn vanaf d fabrik pr transportwagn (non-bulk) naar d bouwplaats vrvord. D btonortl voor d landhoofdbalkn n d druklaag van d bovnbouw wordt t n btonortlwagn (bulktransport) naar d bouwlocati vrvord. D staln dawandprofiln wordn hrgbruikt van d oud, tijdlijk brugconstructi n zijn dus al op d bouwlocati aanwzig. Voor d transportafstandn is gbruik gaakt van giddld transportafstandn op basis van vrschillnd lvrancirslocatis. Ht in ht wrk gstort bton is afkostig van n lokal producnt, waardoor d transportafstandn van d btonortl n ht wapningsstaal kort zijn Ktnanalys bruggn 21/30 CO2-Ktnanalys bruggn

24 Tabl 5.7: Cijfrs transportfas btonnn brug Brugondrdl Subondrdl Bouwatriaal Transportiddl Transportafstand CO 2-convrsifactor CO 2-q. issi k ton CO 2-q./tonk ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Epoxyhars Vrachtauto <20 ton (bulk) 50 0,295 x ,11 Bovnbouw Brdplaatliggrs Prfab bton Vrachtauto >20 ton (non-bulk) 100 0,130 x ,34 Druklaag Btonortl Vrachtauto >20 ton (bulk) 10 0,110 x ,04 Wapningsstaal Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 10 0,480 x ,01 Aan- & Ondrbouw Landhoofdbalkn Btonortl Vrachtauto >20 ton (bulk) 10 0,110 x ,05 Wapningsstaal Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 10 0,480 x ,01 Vluglwandn Btonortl Vrachtauto >20 ton (bulk) 10 0,110 x ,02 Wapningsstaal Vrachtauto 3,5-10 ton (non-bulk) 10 0,480 x ,00 Stootplatn Prfab bton Vrachtauto >20 ton (non-bulk) 50 0,130 x ,31 Fundring Dawand Staal n.v.t. 0 n.v.t 0,00 Totaal: 0, Bouwfas Tijdns d bouwfas van d btonnn brug wordt vrschillnd bouwatril ingzt (o.a. hikrann, obil krann). D bstaand staln dawandprofiln wordn rst gtrokkn n vrvolgns op d juist locati in d grond gbracht. Hirvoor wordt n draglin t trilblok ingzt. Voor ht plaatsn van d wapningsnttn n d gprfabricrd lntn is n obil bouwkraan in gbruik. Ht stortn van ht bton voor d ondrbouw n bovnbouw gburt dirct vanuit d ortlwagn. Tn slott wordt ht asfalt aangbracht t n asfaltspridachin. In tabl 5.8 is d CO 2 -issi van d inzt van ht groot bouwatril wrgvn Ktnanalys bruggn 22/30 CO2-Ktnanalys bruggn

25 5.2.6 Gbruiks- n ondrhoudsfas In d gbruiksfas zal ht asfalt priodik vrvangn otn wordn. In dz ktnanalys is uitggaan van n asfaltlvnsduur van circa 25 à 30 jaar, zodat d rijlaag tw kr vrvangn ot wordn. Voor ht btonwrk van d bovnbouw is in dz ktnanalys gn ondrhoud grknd. D rdn hirvoor is dat door vrbtrd tchnikn n productithods, btonnn (brug)constructis tgnwoordig van hog kwalitit zijn. En odrn btonnn brug kan dan ook als ondrhoudsar wordn bschouwd. Tabl 5.9 gft d CO 2 -issi tn gvolg van ht ondrhoud van d btonnn brug. Tabl 5.8: Cijfrs bouwfas btonnn brug Brugondrdl Subondrdl Bouwactivitit Bouwatril Bouwduur CO 2-convrsifactor CO 2-q. issi uur ton CO 2-q./uur ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Aanbrngn asfalt Asfaltspridachin 0,3 147,0 x ,04 Bovnbouw Brdplaatliggrs brugdk Inhijsn n ontrn brdplaatliggrs Mobil tlscoopkraan 2 46,7 x ,09 Druklaag Stortn btonortl Mortlwagn 2,7 13,8 x ,04 Inhijsn wapningsstaal Mobil tlscoopkraan 0,9 79,7 x ,07 Aan- & Landhoofdbalkn Stortn btonortl Mortlwagn 2,8 13,8 x ,04 Ondrbouw Inhijsn wapningsstaal Mobil tlscoopkraan 0,3 79,7 x ,02 Vluglwandn Stortn btonortl Mortlwagn 1,0 13,8 x ,01 Inhijsn wapningsstaal Mobil tlscoopkraan 0,3 79,7 x ,03 Stootplatn Inhijsn n plaatsn stootplatn Mobil tlscoopkraan 1,3 53,5 x ,06 Fundring Dawand Dawand vrwijdrn (oud locati) Draglin t trilblok 2,0 67,0 x ,13 Dawand inbrngn Draglin t trilblok 3,0 67,0 x ,20 Bouwatriaal Totaal: 0,77 Tabl 5.9: Cijfrs gbruiks- n ondrhoudsfas btonnn brug Brugondrdl Subondrdl Ondrhoudsprocs Ondrhouds-frqunti Mgrknd LCA-fasn t.b.v. CO 2-q. issi CO 2-q. issi ton CO 2-q. Rijopprvlak Slijtlaag Vrvangn asfalt slijtlaag 2x gdurnd lvnsduur Winning & producti, transport n bouw 1,00 T Totaal: 1, Ktnanalys bruggn 23/30 CO2-Ktnanalys bruggn

26 5.2.7 Totaalovrzicht CO 2 -issi btonnn brug Tabl 5.10 n afblding 5.7 gvn ht totaalovrzicht van d CO 2 -issi voor d btonnn brug wr. D btonnn brug vroorzaakt van winning tot n t ht gbruik n ondrhoud n broikasgasissi van in totaal 40,4 ton CO 2 -quivalnt. D st uitstoot wordt vroorzaakt door d winning n producti van d bouwatrialn (circa 93%). Ht transport, d bouw n ht ondrhoud in d bouwfas zijn alln vrantwoordlijk voor n rlatif klin hovlhid CO 2 -issi, pr ondrdl circa 2 à 3%. Tabl 5.10: Totaalovrzicht CO 2-q. issi btonnn brug LCA-fas Brugondrdl Broikasgasissi gdurnd LCA-fas Aandl op totaal CO 2-q. issi (ton CO 2-q.) (%) Winning & Producti rijopprvlak 0,3 0,9% bovnbouw 14,7 36,4% aan- & ondrbouw 22,6 56,1% fundring 0,0 0,0% subtotaal 37,7 93,4% Transport rijopprvlak 0,1 0,3% bovnbouw 0,4 1,0% aan- & ondrbouw 0,4 1,0% fundring 0,0 0,0% subtotaal 0,9 2,2% Bouw rijopprvlak 0,0 0,1% bovnbouw 0,2 0,6% aan- & ondrbouw 0,2 0,4% fundring 0,3 0,8% subtotaal 0,8 1,9% Gbruik & Ondrhoud rijopprvlak 1,0 2,5% bovnbouw 0,0 0,0% aan- & ondrbouw 0,0 0,0% fundring 0,0 0,0% subtotaal 1,0 2,8% Totaal 40,4 100% Ktnanalys bruggn 24/30 CO2-Ktnanalys bruggn

27 Broikasgasissi (ton CO 2 -q.) Broikasgasissi (ton CO 2 -q.) Winning & Producti Transport Bouw Gbruik & Ondrhoud Totaal Afblding 5.7: Ovrzicht CO 2-issi pr lvnscyclusfas van d btonnn brug Op basis van d CO 2 -issi in d vrschillnd lvnscyclusfasn van d btonnn brug bidt d Winning & Productifas zichtbaar d st aanknopingspuntn voor CO 2 -issirducti. Binnn dz lvnscyclusfas catgori vrhoudt d CO 2 -issi van d blangrijkst brugondrdln zich als volgt: rijopprvlak: 0,3 ton CO 2 -q. 1% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas bovnbouw: 14,7 ton CO 2 -q. 39% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas aan- & ondrbouw: 22,7 ton CO 2 -q. 60% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas fundring: 0,0 ton CO 2 -q. 0% van CO 2 -issi in Winning- & Productifas Dit is ook grafisch wrggvn in afblding Rijopprvlak Bovnbouw Aan- & Ondrbouw Fundring subtotaal Winning- n Producti Afblding 5.8: CO 2-issi van d btonnn brug pr brugondrdl in d lvnscyclusfas Winning & Producti Ktnanalys bruggn 25/30 CO2-Ktnanalys bruggn

28 6 Onzkrhdn Hirondr wordn pr ktnstap d onzkrhdn in d analys bschrvn. Dz onzkrhdn kon ondr andr voort uit: - Ht ontbrkn van priair data. - Ht gbruik van incoplt ggvns. - Onzkrhdn in d topassing van ht gkozn objct. Bij ht bschrijvn van d onzkrhdn wordt ook aanggvn wat d vrwacht invlod is van dz onzkrhid op d uitkost van d analys. 6.1 Glasvzlcopositbrug Voor d glasvzl is uitggaan van ggvns gbasrd op n analys di rprsntatif is voor 95% van d producti in Europa van ht typ glasvzl gbruikt in ht bouwatriaal. Dz ggvns zijn daaro naar vrwachting zr btrouwbaar. D uitstoot van polystrhars is gbasrd op litratuurondrzok. Hirvan is nit bknd of dz ggvns rprsntatif zijn voor d Europs producti. D uitstoot van ht PU-schui is bpaald aan d hand van d EcoInvnt databas (zi hoofdstuk 6). Bij ht bpaln van d uitstoot voor vogovrgangn n oplggingn is gbruik gaakt van algn ggvns van producntn van drglijk productn, di zijn gbruikt o n schatting t akn. Dz atrialn hbbn nauwlijks invlod op d total CO 2 -uitstoot van d glasvzlcopositbrug. Voor d divrs tovogingn aan d glasvzlcoposit warn gn gdtaillrd CO 2 -ggvns bschikbaar. Uit litratuur is af t lidn dat d hoofdcoponntn van ht bouwatriaal (hars n vooral glasvzl) vrrwg d grootst ipact hbbn op d CO 2 - uitstoot tijdns winning n producti. Ht ontbrkn van d tovogingn hft daaro naar vrwachting gn significant invlod op d analys. D CO 2 -uitstoot tijdns d producti van coposit uit glasvzl n hars is vastgstld aan d hand van n giddld waard voor vacuü injcti uit d EcoInvnt databas. D anir waarop dz tchnik wordt togpast n d gbruikt atrialn n apparatuur hbbn invlod op d CO 2 -uitstoot. Hirovr warn gn ggvns bschikbaar. Voor ht transport van d atrialn is uitggaan van d locati van d producnt n van ht giddld vrbruik van n btonixr. Ht daadwrklijk vrbruik hangt af van d blading n prciz afstand. Transport hft slchts n klin aandl in d total uitstoot. D invlod van dz onzkrhdn zal dus gring zijn. 6.2 Btonnn brug D uitstoot van d btonnn brug is bpaald op basis van n gdtaillrd uitwrking van d aftingn n ht bnodigd atriaal voor d brug in dit spcifik projct. Ook d bouwactivititn zijn bpaald op basis van d bnodigdhdn in ht rfrntiprojct Ktnanalys bruggn 26/30 CO2-Ktnanalys bruggn

29 Voor ht transport van d atrialn is uitggaan van d locati van d divrs lvrancirs n van ht giddld vrbruik van n btonixr. Ht daadwrklijk vrbruik hangt af van d blading n prciz afstand. Voor ht asfalt was gn lvrancir bknd. Hirvoor is n aanna gdaan op basis van n rgional lvrancir. Transport hft slchts n klin aandl in d total uitstoot. D invlod van dz onzkrhdn zal dus gring zijn. Ht bnodigd ondrhoud van d brug is ingschat op n giddld ondrhoudsrgi dat bstaat uit riniging, coatn n klin rparatis. Daarbij is uitggaan van n volldig vrvanging van ht asfalt o d 30 jaar. D ondrhoudsbhoft is rui ingschat. D prciz ondrhoudsbhoftn van d brug zijn nit bknd, aangzin d btonnn variant uit dz analys fictif is. D frqunti n dipgang van ht ondrhoud bpaalt in strk at d CO 2 -uitstoot in dz ktnstap. Odat d ondrhoudsfas n rlatif klin dl is van d total CO 2 -uitstoot, is d invlod van dz onzkrhid bprkt Ktnanalys bruggn 27/30 CO2-Ktnanalys bruggn

30 7 Rducti Op basis van d rsultatn van dz ktnanalys blijkt dat d uitstoot van broikasgassn voornalijk wordt bpaald door d winning n producti van atriaal. Voor zowl d glasvzlcopositbrug als d btonnn brug is ht aandl van dz lvnscyclusfas in d CO 2 -issi ht grootst n aatgvnd. Rductikansn n -oglijkhdn otn dan ook hoofdzaklijk gvondn wordn in: Ht rducrn van d CO 2 -uitstoot bij winning van grondstoffn n producti van halffabricatn n bouwatrialn. Ht vrindrn van ht atriaalgbruik. Gbruik van slijtag ongvolig bouwatrialn (inial vrvanging van bouwatrialn). 7.1 Rductioglijkhdn Sanwrkn t ktnpartnrs naar vrbtrn van ht inzicht in d CO 2 -uitstoot in d winning- n productifas van d bouwatrialn n d uitstoot tijdns d sloop- n vrwrkingsfas. Sanwrkn t n advisrn van d opdrachtgvr in ht optialisrn van d spcificatis voor ht ontwrp. Ralisati van atriaalfficiënt constructis door: - gbruik van niuw n/of altrnativ bouwatrialn; - optialisrn van ht constructiv ontwrp op atriaalgbruik. Rducti CO 2 -uitstoot bouwatrialn door: - hrgbruik van tijdlijk (bouw-)atrialn in d dfinitiv constructi; - hrgbruik n rcycling van sloopafval. 7.2 Rductidolstllingn Iv-Grop wil in haar wrkzaahdn d opdrachtgvr zovl oglijk inforrn n advisrn ovr n ondrstunn bij ht bhaln van CO 2 -issirducti in opdrachtn. Afhanklijk van ht vrzok n/of bsluit van d opdrachtgvr zulln w ons advis in projctn uitbridn t aanvullnd oglijkhdn o tot vrindring van d CO 2 -issi binnn ht intgral bouwprocs t kon. W strvn r naar o, vanuit n aatschapplijk vrantwoording, duurzaahid als critriu binnn ht ontwrpprocs t nn. Hirvoor hft Iv-Grop in d sctor bruggn d dolstlling o in 2015 bij 25% van all brugontwrpn d opdrachtgvr t advisrn ovr d oglijkhdn voor CO 2 -issirducti. Iv-Grop strft rnaar o in d kond dri jaar dit uit bridn naar 50% van all brugontwrpn Ktnanalys bruggn 28/30 CO2-Ktnanalys bruggn

31 8 Bronvrlding Tabl 8.1: Ovrzicht graadplgd bronnn Bron / Docunt Handbok CO 2 -prstatiladdr 2.2 Knrk Stichting Kliaatvrindlijk Aanbstdn & Ondrnn Corporat Accounting & Rporting Standard GHG-protocol, 2004 Corporat Valu Chain (scop 3) Accounting and Rporting Standard GHG-protocol, 2010 Product Accounting & Rporting Standard GHG-protocol, 2010 Vrglijknd LCA studi bruggn Bco-rapport P , 19 sptbr 2013 Divrs LCA-studis Zi hoofdstuk 4 voor bronvrlding Ktnanalys bruggn 29/30 CO2-Ktnanalys bruggn

32 Iv-Grop b.v. Noordhok LD Papndrcht Postbus CD Papndrcht Ndrland Tlfoon Fax Ktnanalys bruggn 30/30 CO2-Ktnanalys bruggn

33 Ktnanalys bruggn CO2-Ktnanalys bruggn