Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea. Innovatie in Finland toepasbaar in binnenvaart

Transcriptie

1 Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Telefoon: (010) Telefax: (010) IN DEZE KRANT Pagina 7 Gegoochel met kindbedrag moet afgelopen zijn Pagina 11 Chinese belangstelling voor Nederlandse binnenvaart Seite 25 Futura Carriers befördern Kupfererzkonzentrat Alles draait om kwaliteit! SERVICE AAN: TANDWIELKASTEN victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel KEERKOPPELINGEN binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl Innovatie in Finland toepasbaar in binnenvaart De haalbaarheidsstudies in het Europese project CREA- TING bieden perspectieven voor de binnenvaart. Opmerkelijk is een project dat op het oog bedoeld is voor toepassing in Finland: een schip met een laad- en losinstallatie aan boord voor biomassa. Bij de Finse Jyväskylä energiecentrale wordt een nieuwe installatie gebouwd die vrijwel geheel op biomassa wordt gestookt. Behalve veen worden jaarlijks miljoenen kubieke meters houtsnippers verbrand die in de bossen langs de meren worden verzameld. Het vervoer van de houtsnippers per truck leidt tot congestie op de wegen en gekeken wordt naar een wijze om het per schip te vervoeren over de in totaal 400 kilometer lange meren. Daarvoor is voorlopig alleen nog op papier een schip ontwikkeld met een pneumatische laad- en losinstallatie voor de houtsnippers. Alleen al door zo te vervoeren wordt jaarlijks een miljoen euro bespaard op vervoerskosten, nog afgezien van het bijkomende milieuvoordeel van vervoer over water. Hans Brombacher, kwartiermaker van het Expertise- en Innovatiecentrum voor de Binnenvaart (EICB) en medewerker van de Stichting Projecten Binnenvaart (SPB), waar CREA- TING in Nederland is ondergebracht: Met dit vacuümsysteem kan schoon en zonder laad- en losinstallatie de biomassa in en uit het schip worden geblazen. Een soort stofzuiger. Dat biedt de binnenvaart mogelijkheden bij de aanvoer naar elektriciteitscentrales. De biomassa waar de elektriciteitscentrales steeds vaker gebruik van maken als milieucomponent, groeit nu eenmaal niet rondom de kolencentrale. Het moet ergens vandaan komen. Maar ook andere toepassingen zijn denkbaar. Naar verluidt heeft Heineken al belangstelling getoond voor de aanvoer van mout op deze wijze. CREATING heeft zeven van zulke studieonderwerpen in behandeling. Concrete toepassingen die op korte termijn implementeerbaar zijn door het bedrijfsleven, en verspreid over heel Europa. Daarvan maken deel uit de mogelijkheden van logistiek over water van bananen van Rotterdam naar Straatsburg, de Beweegbare bruggen tijdens de dagelijkse files dichthouden zou bij kunnen dragen aan vermindering van de filedruk op de wegen. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat onderzoekt deze mogelijkheid. Mocht besloten worden tot deze spitsuursluitingen, dan heeft dat vergaande consequenties voor de vaart met binnenschepen, maar de binnenvaart praat niet mee. (advertenties) 16 januari e jaargang Schip met stofzuiger De Haas Diesel Motoren BV onderhoud en service van keer - koppelingen TwinDisc Dealer Tel vele kansen voor roro-vervoer op de Donau en een geheel nieuw ontworpen, relatief kleine, dubbelwandige tanker (7,20 meter breed) voor kleinere vaarwegen (voorzien van hogere tanks waardoor de inhoud wordt vergroot). Die toepassingen zijn kansrijk De Koninklijke Schuttevaer wil betrokken worden bij deze overwegingen. Dat geeft directeur Kees de Vries aan in een brief aan paatsvervangend directeur-generaal Jan Lintsen van Transport en Luchtvaart. De Vries is helder: Wij zijn bereid daar waar mogelijk tegemoet te komen aan redelijke wensen inzake bedieningstijden om betere doorstroming van het wegverkeer mogelijk te maken, voor de binnenvaart dankzij de milieuvoordelen. Dan moet een schip wel voldoen aan de eisen die in de toekomst worden gesteld. Brombacher: Milieutechnisch moet een nieuw schip voor dertig jaar zijn gedekt. (Lees verder op pagina 3) Varende verwarring De Pure Liner het zwart-witte schip dat hier met de kleurrijke skyline van Rotterdam als achtergrond vaart over de Nieuwe Maas werd in 1934 gebouwd als sleepboot op de Rijn. Het lag wat afgedankt in Amsterdam, werd door ondernemers onder handen genomen en ingrijpend verbouwd tot hypermodern partyschip en aan de buitenkant voorzien van dazzling paint. De verwarrende beschildering zoals ook toegepast op het drugsschip in Arnhem diende in de Eerste Wereldoorlog bij marineschepen om de vijand te verwarren. Het schip is in te zetten voor heel aparte bedrijfspresentaties of party s tot 650 personen. (foto MGR) Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Tel Fax info@dbh-bv.nl Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. MOTORS SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel m³ verpompen met slechts 7,5 kw Koninklijke Schuttevaer wil meepraten over spitsuursluitingen Project Fileproef valt verkeerd mits de belangen van het scheepvaartverkeer daardoor niet worden geschaad. Het kan volgens hem niet zo zijn dat het belang van het wegvervoer zwaarder weegt dan die van het scheepvaartverkeer. Het uitgangspunt dient daarom zodanig te worden gekozen dat de doorstroming voor zowel de scheepvaart als het wegverkeer wordt gediend. (Lees verder op pagina 3) vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen BARTH AGGREGATEN s-gravendeel TEL FAX aggregaten@barth.nl AGGREGATEN

2 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever: Riomar BV Adres redactie en acquisitie: Bezoekadres: Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam Postadres: Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Acquisitie: Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Secretariaat: Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Redactie: Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M emdee@tiscali.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@wanadoo.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Willem den Heijer (Visserij) T wdenheijervis@freeler.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaartkrant@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Lay-out: Bitfactory, Rotterdam Danny Gruteke Shu Ming Tong Druk: PCM Grafische Bedrijven, Amsterdam Verspreidingspunten: U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder nr MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat AD Zierikzee Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht GEVRAAGD Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr Let op! Superkleine DRAADLOZE TELEFOON voor op het schip, loods, wal enz. div. mod., bereik 500m tot wel 5 km! Info: of Ook s avonds en in het weekend! VOOR ONZE BUITENLANDSE MARKT... ter bemiddeling gevraagd: Varende woonschepen, Spitsen, Aaken en Steilstevens. Ventura-Marine venturavof@hotmail.com Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp Amp Amp Amp Amp. 6V 225 Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V 2500 Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel TE KOOP GEVRAAGD dieselaggregaten, defect geen probleem, contante betaling. Aanbiedingen: Handels-ond. Eggo Verwer in Vollenhove. PERSONAL GESUCHT Für MTS 1600 Tonnen suchen wir Tsjechische Steuermann / Matrose. Tankererfahrung verlangt, ebenso Kenntnisse der deutsche Sprache. Gehalt nach niederländische Konditionen. Freie Verpflegung und Heimreise. Auskunft über Rufnummer TE KOOP Rondvaartboot ca x5.21xca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz. Evt. met exploitatie. Tel AUTOSCHADE- VANGEMERT.NL SCHADEGARANTbedrijf met takelbare LEENAUTO S. Dicht bij Ketelhaven PAPENDRECHT GEVRAAGD stuurman op Rijn, weekenden vrij Tel TE KOOP OF TE HUUR diverse pontons en sleepvletten Tel of DE GROOT MOTOREN BV ZOEKT medewerkers in de scheepsbouw met ervaring, salaris volgens CAO metaal Voor info bel FRANSBERGEN TRADING & SHIPPING BV ZOEKT volmatrozen op duwboten Roelof F en Sandra F i.b.v. dienstboekje, ervaring, vaarsysteem 4-4, voor meer informatie Tel: GEVRAAGD op nieuwbouw tanker matroos of leerling matroos tussen de 17 en 21 jaar voor week op week af. Tel: TE HUUR met bemanning; All-round werkschip voor o.a. duik/survey werkzaamheden, x tel. 0031(0) TE KOOP mbs 750 m3, zz mbs 550 m3 Tel GEVRAAGD: kapitein mts 2300 t. i.b.v. patenten en ADNR, vaargebied ARA, 2 wkn op 2 wkn af LL matroos zoekt werk ivm opleiding, liefst 14/14 tel GYRON CREW BV ZOEKT... i.o.v. mps Zwitserland 2, 3 x lichtmatroos met 2 jr vaartijd in dienstboekje, loon vlgns CAO Binnenvaart, vaar verlof i.o GEVRAAGD MATROOS/ STUURMAN op ms Goede Hoop ibv dienstboek evt ADNR + bijbeh. diploma s, 14/14 tel of SCHIFFSFÜHRER GESUCHT für tankschiff Paris, mit Rheinpatent bis Mannheim, ADNR, Radar, Deutsche Anstellung Tel TE KOOP mbs Madjoe afm x 7.26 x 2.71, 844 ton. Tel: GEZOCHT matroos en kapitein voor mineralentanker. 14/14 loon onder Luxemburgse voorwaarden. Reizen en kost vrij. Tel: of KAPITEIN GEZOCHT in het bezit van alle benodigde papieren voor op een tanker Tel of GEZOCHT 4 matrozen voor op een tanker Tel of GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Wilhelmina 3 x lichtm. i.b.v. dienstb. min 2 jr vaart. Curs. matr., loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Wilhemina 2 x stuurman i.b.v. dienstb., min 2 jr vaart, loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel TE KOOP Mbs 67x8.23x2.65, 888 ton, 514 kub, met jaar contract, ruime fin. Mogelijk. Prijs Tel GEVRAAGD matroos op mts Spes Salutis, eetbare oliëntanker, met geregelde vrije tijd, l.n.o.t.k GEVRAAGD stuurman voor Binnenlandse duwvaart, wk op wk af, loon n.o.t.k. Tel AL 75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère 20 uur Afmeting in mm L x B x H Nettoprijs per stuk (vanaf ) PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Alle andere tractiebatterijen op aanvraag. Dealer Voormelde prijzen zijn inclusief kunststof container en transport, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: - 24 V / 100 Ah, prijs 770,- per stuk, exclusief BTW. SEMI-TRACTIE t.b.v. verlichting: Varta type , 12 V / 230 Ah: prijs 226,- per stuk, exclusief BTW. Prijswijzigingen voorbehouden. - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Nocht 2 stuurman i.b.v. dienstb., min 2 jr vaart, loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel GEZOCHT matroos op Melassetanker, ma t/m vr, leeftijd 18 t/m 30 jaar. Tel KICKERS Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Maroma 1 x matr. i.b.v. dienstb. min. 2 jr vaart. Loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel TE KOOP DUW-SLEEPBOOT x 4.65 x 1.60 met 325 pk BRONS, veel woon- en slaapruimte, C.V. generator 220/380 etc x 9,00 3x 21,00 14,00 31,00 19,00 42,00 23,00 52,00 28,00 62,00 33,00 72,00 38,00 83,00 Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,05 (buiten Ned. 3,10 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is * Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse rekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Ramspolbrug nog maar eenmaal per half uur open (Vervolg van pagina 1) Er is al jarenlang overleg tussen Schuttevaer en de vaarwegbeheerders over dit onderwerp. In de meeste gevallen hebben wij de plaatselijke beheerders kunnen overtuigen van het feit dat spitsuursluitingen vaak averechts werken op de doorstroming van het wegverkeer. Wanneer een file op een brug stilstaat is er immers ruimte voor het geven van openingen. Juist wanneer na de spits meerdere schepen ineens worden doorgelaten levert dat weer vaak een nieuwe file op. De Vries wijst op een onderzoek van ingenieursbureau Witteveen en Bos, dat bij meerdere provinciale bruggen juist leidde tot afschaffing van spitsuursluitingen. Ook bij regionale diensten van Rijkswaterstaat is dit vanaf 2005 als uitgangspunt gehanteerd. Gedoseerd Gedoseerd bedienen tijdens Vooral dankzij de gunstige prijs van stookolie in Rotterdam groeit de bunkermarkt in de Rotterdamse haven nog steeds. In 2006 werd bijna vier procent meer stookolie geleverd aan zeeschepen dan in Op 11 januari kostte een ton zware stookolie in Rotterdam 235 Amerikaanse dollars en in Singapore 282. Het scheelt dus voor een flink zeeschip tonnen in brandstofkosten als in Rotterdam wordt gebunkerd in plaats van in Singapore. Mede daardoor groeit de Rotterdamse bunkermarkt. Het jaar 2006 was een goed bunkerjaar met een nieuw record. In totaal werd er 13,6 miljoen m 3 gebunkerd. Het eerste halfjaar was matig, voornamelijk door een terugloop van het aantal containerschepen, de grootverbruikers van brandstoffen in Rotterdam. In het tweede halfjaar was een sterke groei te zien en werd er gemiddeld voor 1,16 miljoen m 3 per maand zware stookolie verkocht. In totaal werd er in m 3 stookolie, m 3 gasolie, (Vervolg van pagina 1) We gaan ervan uit dat de scheepsmotoren in 2016 aan dezelfde eisen moeten voldoen als de vrachtwagenmotoren. De zeven studieonderwerpen zijn vooral gericht op het inzicht verkrijgen in het hele spel, de vorm van het schip, welke motor, maar uiteraard ook de economische factor. Het gaat om de logistiek, het scheepsontwerp, de kosten en de spits werkt beter. Ook de invoering van AIS (Automatic Identification System red.) biedt voor zowel de scheepvaart als het wegverkeer nieuwe kansen om de doorstroming van beide modaliteiten te bevorderen. In het Fileplan van het ministerie zou worden voorgesteld om de Ramspolbrug tijdens de spits nog maar eenmaal per half uur te bedienen. Te strak voor het scheepvaartverkeer van en naar Meppel, volgens De Vries. Bijvoorbeeld de containervaart heeft namelijk te maken met vaste vaarschema s. Hij wijst nog op een ander aspect: Voor wat betreft de brug te Ramspol is het van groot belang dat de brugwachter verstand heeft van scheepvaart. Een goede brugwachter hoeft pas op het laatste moment te openen waardoor de openingsduur met vele minuten wordt bekort. Hier schort het bij de Ramspolbrug de laatste tijd aan, zodat m 3 dieselolie en m 3 smeerolie aan zeeschepen geleverd. Steeds meer schepen varen op stookolie, maar een steeds belangrijker deel daarvan gebruikt schonere, laagzwavelige brandstof. Van dieselolie en gasolie werd minder geleverd. Niet dat er niet meer wordt gebunkerd in Singapore, waar de opbrengst. Uiteindelijk zal het bedrijfsleven zelf de uitdaging moeten aangaan. Er is nog een groot potentieel aan vervoersstromen die rendabeler over water kunnen. Maar wil je dat kunnen doen als binnenvaart, dan zul je met verladers moeten praten. Op 14 juni is er in Rotterdam een eindconferentie van CRE- ATING, waar de resultaten zullen worden gepresenteerd. Plaatsvervangend directeur-generaal Vervoer op het ministerie van V&W, Jan Lintsen. onnodig lange files ontstaan. Wij zouden ons daarom wel kunnen vinden in de mogelijkheid van eenmaal een bediening per 15 minuten in de spits, mits twee uur vooraf aangevraagd, zodat brugwachter en scheepvaart gezamenlijk tot een optimale opening kunnen komen. De brief was op het ministerie net binnen en Jan Lintsen kon nog niet op de inhoud ervan reageren. Toch weer meer gebunkerd in Rotterdam Groot potentieel Emma Maersk, grootste containerschip ter wereld, bunkert in Rotterdam met de Vlissingen langszij. De Emma verbruikt 300 ton stookolie per dag. (foto: Roy Borghouts Fotografie) in 2006 nog maar liefst 28,4 miljoen ton stookolie werd geleverd. Na Singapore is Rotterdam de grootste bunkerhaven ter wereld. Daarna volgen de havens van Fujayrah (Verenigde Arabische Emiraten) en Houston (VS). Complete krant snel downloaden Op is deze krant ook te lezen. Daar zijn eveneens oude edities virtueel na te slaan en per pagina te bekijken en uit te printen. Met ingang van dit jaar editie is de Binnenvaartkrant in hun geheel te downloaden. Zo kunnen lezers bijvoorbeeld als ze buiten het verspreidingsgebied wonen, werken of varen de complete editie op hun computer opslaan en op hun gemak, offline, lezen (en uitprinten). Ga naar www. binnenvaartkrant.nl/krantonline en klik linksboven Download de gehele editie aan. Om deze service aantrekkelijk te maken voor mensen die niet over een snelle internetverbinding beschikken, maken we het PDF-document zo klein mogelijk. Zodoende hoeven bijvoorbeeld schippers die aan boord internetten niet onnodig lang online te blijven en grote hoeveelheden data binnen te halen. Het comprimeren van het bestand is wel dat de kwaliteit van de foto s en andere afbeeldingen enigszins vermindert (maar het gaat niet ten koste van de leesbaarheid). Wie de krant in optimale kwaliteit wil bekijken, kan dat het beste per afzonderlijke pagina doen. Wijffelen Tot voor kort had ik er geen idee van dat de Heiland weer onder ons was, maar waarachtig, hij blijkt zelfs ingehuurd te kunnen worden om een kabinet te vormen. En die man moet inderdaad al een aantal mensenlevens meegaan als ik hoor hoeveel mensen hem goed kennen en hem regelrecht (terug) de hemel in prijzen. Mooi nieuw werkwoord: Wijffelen ofwel aanschurken tegen de ongenaakbare en onbereikbare informateur. Ook de anders toch tamelijk afstandelijke president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam moest het even over hem hebben. Los van dat ik de heer Wijffels goed ken, meldde Hans Smits in een volmaakt overbodige bijzin, om snel door te gaan met zijn aanbeveling aan het adres van de formateur over het belang van de Rotterdamse haven en het milieu en dus de inspanningen van die haven om dat milieu te beschermen. In één adem noemde hij het streven naar Rotterdam als energiehaven, het stimuleren van versneld omschakelen in de binnenvaart naar schone motoren en het aanpassen van de snelheid van varen als onderdeel van de palet van duurzaamheidsmaatregelen die het Havenbedrijf hanteert bij het schilderen van de toekomst. Daarbij maakt het Havenbedrijf met de ondernemingen niet zomaar afspraken. De afspraken zijn taakstellend, aldus de president-directeur. Hij wil ook nog wel uitleggen wat dat inhoudt: Je spreekt iets af en je haalt het ook. Ik wist niet dat dat zo heette. Herman Wijffels zal het wel weten en reken maar dat de afspraken in het regeerakkoord taakstellend zullen zijn (en de straf zal in dit confessionele kabinet vreselijk zijn als de doelstellingen niet gehaald worden je voelt al aankomen dat er straks ministers aantreden die weten dat als ze niet optreden ze elk moment weer kunnen moeten aftreden welk een gruwelijk lot wacht hen). De volgende vraag aan Hans Smits was of het milieu misschien een grens zal stellen aan de groei van de Rotterdamse haven. Hij kan zich dat niet voorstellen. Ik vind persoonlijk dat als iemand zich iets niet kan voorstellen, dat niets zegt over of het al dan niet mogelijk is. Het zegt alleen maar iets over die iemand. Namelijk, dat die niet beschikt over voldoende voorstellingsvermogen. Ik vrees dat dit ogenschijnlijke gebrek wordt beïnvloed door de wens die de vader is van de gedachte (in goed Nederlands: wishfull thinking). Smits vertrouwt daarbij op technologische ontwikkelingen, waardoor alles weer goed komt. En hoeveel autootjes er ook rijden, met het milieu komt het helemaal goed als de schepen steeds langzamer varen. Als groei het enige criterium is voor een gezonde haven, dan komt er een dag dat je het deksel op je neus krijgt, want niets groeit oneindig door. Maar zolang je die dag kan uitstellen tot voorbij de volgende Kamerverkiezingen, kun je nu volstaan met een potje Wijffelen.

4 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 4 FAMILIEBERICHTEN PERSONEEL GEVRAAGD GESPECIALISEERDE VMBO- EN MBO-OPLEIDINGEN [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,73 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Dankbetuiging Ik heb een steen verlegd in een rivier op aarde Nu weet ik dat ik nooit zal zijn vergeten Ik leverde bewijs van mijn bestaan Omdat door het verleggen van die ene steen De stroom nooit meer dezelfde weg zal zijn Langs deze weg willen wij allen bedanken voor de overweldigende belangstelling en het warme medeleven na het overlijden van Sieta van Waardenberg-Keijzer H. v. Waardenberg Veerdam AJ Papendrecht Henk Alexander en Leona Richard en Patricia Tom Broers en zussen TOS zoekt: Stuurlieden en (Vol)Matrozen HAVENS WEGTRANSPORT LLOYDSTRAAT 300, ROTTERDAM Manager havenlogistiek Medewerker havenlogistiek Aankomend expediteur/ cargadoor Manager opslag en vervoer Planner wegtransport Chauffeur goederenvervoer Warehouse manager/voorman/ medewerker Logistiek supervisor/groepsleider Luchtvaartlogisticus Scheeps- en jachtbouwkundige Maritiem officier Stuurman Scheepswerktuigkundige OPEN LOGISTIEK EN WAREHOUSE SCHEEPS- EN JACHTBOUW Scheepswerktuigkundige kleine schepen Schipper/machinist beperkt werkgebied Baggermeester Stuurman waterbouw Scheepswerktuigkundige waterbouw Matroos waterbouw Kapitein/Manager binnenvaart Schipper binnenvaart Matroos binnenvaart Algemeen opera tioneel technicus Procesoperator Vmbo basisvorming Vmbo haven en vervoer DAGEN VRIJDAGAVOND ZATERDAG ZEEVAART WATERBOUW / BAGGERBEDRIJF ZEEVISVAART WAALHAVEN Z.z. 18, ROTTERDAM (Gevorderd) opera tioneel medewerker op- en overslag (heftruckchauffeur/kraanmachinist/straddlecarrierchauffeur) Assistent opera tioneel medewerker op- en overslag Chauffeur goederenvervoer Assistent medewerker wegtransport en logistiek Vmbo basisvorming Vmbo haven en vervoer Vmbo transport en logistiek Vmbo Rijn- en binnenvaart 26 JANUARI uur 27 JANUARI uur RIJN- EN BINNENVAART PROCESINDUSTRIE KERKHOEKSTRAAT 1, BRIELLE Algemeen opera tioneel technicus Procesoperator Medewerker algemene opera tionele techniek DELTAHAVEN 4, STELLENDAM Stuurman/werktuigkundige zeevisvaart SW 4/5/6 Stuurman/werktuigkundige kleine schepen SLUISWEG 98, KATWIJK AAN ZEE Stuurman/werktuigkundige zeevisvaart SW 4/5/6 INFORMATIENUMMER: OF KIJK OP Gevraagd deksman Op beunschip weekenden vrij. Tel Gevraagd per april 07 op ms Cornelis -R Stuurman 2 op/ 2 af In bezit van vaarbewijs Voor meer informatie kunt u contact opnemen met C.H. Ruytenberg tel: Op korte termijn zoeken wij: - Kapitein - 2de Kapitein / Stuurman met patent T.b.v. een koppelverband Voor de (droge lading) vaart op de rijn. 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: Stuurlieden met patent (Vol)Matrozen: in bezit van dienstboek (inter)nationale binnenvaart dé maritieme vacaturesite Interesse? Bel ons of bezoek onze website voor vacatures in de zeevaart, binnenvaart, bagger of voor walbanen TOS ROTTERDAM WESTERKADE 7a 3016 CL ROTTERDAM TEL TOS VLISSINGEN BOULEVARD BANKERT AC VLISSINGEN TEL dringend gevraagd voor Container-Koppelverband (Antwerpen/Rotterdam - Basel vice versa) stuurman met groot patent en dienovereenkomstige praktijkervaring Inzet: drie weken op / drie weken af Kennis duitse taal vereist, frans en nederlands gewenst Schriftelijke sollicitaties aan: Danser Switzerland AG Schäferweg 18 CH-4019 Basel Tel koenraad.slooter@danser.ch HARTBORG S.A. Adriaan Middel B.P. 76 L-4901 Bascharage, Luxemburg Mail: info@hartborg.com Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op m.i.v. gaat 1 per januari 1 januari zijn wij verhuizen verhuisd naar: Horst AG Druten telefoon: fax: mobiel: website: +31-(0) (0) (0) info@scheepsmakelaar.com

5 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 Genoeg lading en genoeg water Het jaar is voor de droge lading gunstig begonnen. Net als vorig jaar is er voldoende aanbod van lading. Kolen, cellulose, toonaarde, ijzer, kunstmest. En dat niet alleen. Er is voldoende water en de gasolieprijs is gedaald. Daar komt nog bij dat het voorafgaande jaar voor veel binnenvaartondernemers een uitstekend jaar is geworden, zodat er voldoende vlees op de botten zit om nee te kunnen zeggen als de geboden vrachtprijs niet bevalt. En dat is een heel riante omstandigheid. Ten opzichte van vorig jaar zijn de prijzen overigens niet echt torenhoog, maar er is zeker met deze volle rivier heel goed mee te leven. Zo wordt er naar Duisburg altijd nog meer dan drie euro per ton betaald en naar Thionville nog altijd negen euro, terwijl ook retourladingen uit die regio zeker vijf á zes euro opbrengen. Naar Mannheim kan 3,5 meter diep worden gevaren bij de huidige waterstand en de schipper ontvangt voor zijn lading naar die plaats 5,5 euro per ton. Kleine schepen Kleine schepen hebben minder voordeel van de huidige waterstand, zo blijkt uit de commentaren van de Vrachtindicator. De schipper van een klein schip onderhandelde twee dagen voor een uiteindelijk slechte vracht. Als je de factor belt is deze blij een schip te krijgen. Bevrachters spelen hoog spel met de positie van het klein schip, vindt hij. Op de Duitse kanalen daalden de vrachten. Iedereen komt leeg en t is druk hier. Het Ruhrgebied biedt weinig bijzonders, reden voor schippers om leeg af te varen naar Rotterdam. Op de Midden-Rijn is het aanbod gering. Veel te veel schepen, veel te veel water, roept een schipper. Aan de Boven- Rijn is redelijk werk beschikbaar, grind vooral. Vrachtindicator Al meer dan 500 schippers nemen deel aan de VAART!Vrachtindicator. De databank bevat ruim reisgegevens. Aanmelden kan via de website IHC huurt werf Alblas IHC Holland Merwede huurt de werf van het voormalige Alblas Scheepsbouw. Het personeel van de werf aan de Noord treedt in dienst van IHC Holland Dredgers (Kinderdijk) maar blijft werkzaam op de locatie in Hendrik-Ido- Ambacht. IHC Holland Merwede heeft door de volle orderportefeuille behoefte aan extra capaciteit. Vorig jaar werd om die reden ook al de werf van Giessen-de Noord in Krimpen aan den IJssel In de storm van afgelopen donderdag is een kraanschip losgeslagen in de haven van Breezanddijk. De Avontuur strandde ongeveer 600 meter verderop op de Afsluitdijk. Er waren geen personen aan boord van het bijna 39 meter lange schip. Door de harde wind (windkracht 9) zijn de meerdraden gebroken, waarna het schip op drift raakte. Het kwam ongeveer 600 meter verderop op de basaltblokken te liggen. Een aantal ruiten is opnieuw in gebruik genomen. IHC-Alblas zal in eerste instantie worden ingezet voor sectiebouw voor de overige IHCwerven. Nieuwbouw wordt echter niet uitgesloten. Op termijn kan de 90 meter lange helling mogelijk weer worden gebruikt. IHC huurt ook de afbouwkade van 110 meter. Op het terrein van de werf bevinden zich verder een snijhal, voorbewerkingshal, sectiehal en een kantoorgebouw. Op drift in storm gesneuveld. Bergingsbedrijf GPS Marine Services uit Sliedrecht heeft het kraanschip een dag later. Het bergings- en duikteam wist de Avontuur binnen enkele uren vlot te trekken en heeft het schip vervolgens naar de haven van Breezanddijk gesleept. Daar is de olie eruit gepompt en is het schip op schade geïnspecteerd. Vervolgens kon de Avontuur weer aan zijn eigenaar worden overgedragen. Index begin december De Vrachtindex heeft momenteel ongeveer een maand vertraging. Woensdag 6 december, na een week met 187 geregistreerde vrachtmeldingen en heel de week met de Pegel Kaub beneden KWZ-grens 1,40, sloot de VAART!Vrachtindex 0,1 punt hoger dan een week eerder op 121,3. Over de laatste zeven dagen steeg de index met 3,8 punten naar 122,3. De vrachttendens stijgt, het aantal meldingen boven het indexgemiddelde had door het aanhoudend lage water nog steeds de overhand. De gemiddeld betaalde gasolieprijs daalde verder. Gasolie was 6 december met 375,55 euro gemiddeld 1,51 euro per kuub goedkoper dan de week daarvoor; het prijsniveau ligt daarmee nog 82,6 procent boven dat van begin Over de week ging gemiddeld 13,0 procent (-1,8 procentpunt) van de bruto-vracht op aan brandstof, in de opvaart was dat 17,6 procent (-0,7 procentpunt). De beladingsgraad nam over de week af met 5,9 procentpunten naar gemiddeld 76,9 procent. De gemiddelde brutoopbrengst per ton per dag kwam over de week 3 eurocent lager uit op 1,03 euro. De opbrengsttendens daalt, verhoudingsgewijs minder reisresultaten sloten boven het gemiddelde. In de droge lading sloot de vrachtindex over 30 dagen 1,2 punt hoger op 115,3, de weekindex steeg met 5,5 punten naar 120,8. De belangrijke deelindex voor het opvarige werk (30 procent van alle vrachtmeldingen in die week) steeg met 4,3 punten naar indexwaarde 126,6, over de week was er een winst met 26,9(!) punten naar 141,2. De weekindex voor de afvaart steeg met 2,1 punten naar 90,0. Het Wechselverkehr over zeven dagen nam toe met 17 punten naar 132,6. De weekindex voor Noord-Zuid/binnenlands noteerde 8,1 punten hoger op 132,6. De kolenindex sloot over 30 dagen 6,4 punten hoger op 118,5 en over de week 17,8 punten hoger op 127,0. De index voor zand en grind van de Rijn steeg over zeven dagen met 6,3 punt naar 85,8. De containerindex over 30 dagen steeg met 1,1 punt naar 57,1, over de week viel de index terug met 16,2 punten naar 51,9. Voor de kleinste tonnageklasse met schepen tot 700 ton kwam de weekindex 23,2(!) punten hoger uit op 189,6, in de klasse ton was er een afname met 9,9 punten naar 119,9, in de klasse ton steeg de weekindex 11,0 punten naar 108,7 en in de klasse boven de 2500 ton was er een winst met 16,0 punten naar 108,7. De Moezel/Saar Monitor gaf over 30 dagen een statistische kans van 61,6 procent (+4,7 procentpunten) op retourreizen aan, over de week nam de retourkans 59,6 procentpunten toe naar 106,3 procent. Er komen dus iets meer meldingen van schepen die er met lading uitgaan dan er ingaan, Scheepswerf Volharding wordt overgenomen door scheepswerf De Hoop uit Lobith. Dat meldde RTV Noord afgelopen vrijdag. De JA! Vul in en stuur de bon in een open envelop zonder postzegel naar: De Binnenvaartkrant Antwoordnr VB Rotterdam Uw abonnement dient 2 maanden van te voren schriftelijk opgezegd te worden. Ik wil graag dat 'de Binnenvaartkrant' voor mij blijft schrijven! Ik word tot wederopzegging en voor ten minste 1 jaar abonnee. Verzendadres: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Land: Telefoonnummer: BTW nummer: Faktuuradres zelfde als verzendadres Faktuuradres anders, nl.: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Land: Telefoonnummer: BTW nummer: Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de verzendkosten van 21,50* (incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rekening af te schrijven (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: Hoop en Volharding Hantekening: mogelijk door niet gemelde contractreizen. De tankvaartindex staat over 30 dagen op 268,4 (-0,5), over de week op 184,2 (-17,9). De leegvaartindex van de droge ladingvloot nam tijdens de week af: schepen voeren gemiddeld 14,4 procent (-1,4 procent) van het totale reistraject leeg naar de laadplaats. Het aantal lege (vaar)dagen voorafgaand aan de volgende reis bleef onveranderd met 0,57 dag gemiddeld. De eerste week van december telde bij VAART!Vrachtindicator 29 topreizen, 16 procent van de geregistreerde meldingen. Dat zijn reizen die het gemiddelde op drie criteria overtroffen: ladingtrajectcategorie, tonnageklasse en opbrengst per ton per dag. Tien van de betere reizen waren: kolen van Rotterdam naar Werne voor 5,50 euro, Scherenschrott van Heilbronn naar Mertert voor 13 euro, zonnebloempitten en koolzaad van Frouard naar Neuss voor 11,11 euro, kolen van Rotterdam naar Marl voor 5 euro en voor 5,50 euro, Schlamm van Pleidelsheim naar Rheinhausen voor 8,10 euro, zinkbundels van Rotterdam naar Duisburg voor 7,27 euro, kolen van Amsterdam naar Marl voor 5,50 euro, kolen van Rotterdam naar Neckargartach voor 13,50 euro, raapschroot van Mannheim naar Utrecht voor 11,83 euro. De VAART!Vrachtindex geeft het gemiddelde van 681 droge lading- en 28 tankvaartreizen over 30 dagen, omgerekend naar vracht per ton per kilometer (tkm), met 1,46 eurocent per tkm als indexwaarde 100. Na één week is nog geen conclusie te trekken voor de hele maand, maar het vrachtniveau van schepen kleiner dan 700 ton (bovenste lijn) maakt in de voorlopige cijfers van VAART!Vrachtindicator voor december een opmerkelijke stijging, zeker in verhouding tot de geleidelijke stijging van de markt als geheel (onderste lijn). De doorgetrokken lijnen geven de stijgende markttendens over twee jaar weer. 60 personeelsleden van de werf in het Groningse Foxhol zijn daarover die dag geïnformeerd. De Volharding liet eind vorig jaar weten te willen stoppen met de nieuwbouw van coasters en zich toe te willen leggen op de bouw van luxe jachten op zijn werf in Harlingen. * Wanneer u gevestigd bent in het buitenland ontvangt u van ons binnenkort een faktuur (automatische afschrijving kan ook bij Duitse rekeningen) voor het bedrag van EUR 62,00 (incl. 6% btw) wanneer u woonachtig bent in Duitsland. Wanneer u gevestigd bent in België kost het abonnement EUR 21,50 (incl. 6% btw) per jaar. Buiten Europa is op aanvraag.

6 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 6 SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) KAMAR b.v MEER DAN 25 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: x x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj x x 4.00 mtr., open, 2800 ton, bj x x 4.00 mtr., luiken, 2500 ton, bj x x 3.20 mtr., luiken, 2100 ton, bj x 8.20 x 2.15 mtr., open, 450 ton, bj x x 4.00 mtr., luiken, 1300 ton, bj Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.50/ 90 / 110 mtr. Vanaf bouwjaar OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tel.: / Fax.: sales@kamar.nl / A Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE KOOP: Ms ex THUREDREGT Afm. 60 x 7.25 x 2.61 Bwj ton, 1080 m3 Motor GM, bwj. 1980, 610 pk Boegschroef en autokraan Ruime financieringsmogelijkheden Vast werk O OOSSE Maritiem b.v. Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel TE KOOP NIEUWBOUW CASCO afm. 135x11.45x4.25m NIEUWBOUW CASCO afm. 110x11.45x3.90m NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m 2 x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 2826 ton, bj afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 2092 ton, bj. 1972, afm. 105x9.50x3.15m 1005 pk MWM alu luiken,kopschroef MVS 1742 ton, bj 1972, afm.85x9.50x3.13m 1160 pk SKL, alu luiken, kopschroef MVS 1632 ton, bj 1981, afm.86x9.57x3.02m 1065 pk, Cat bj 2005, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955, afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken, kopschroef Duwboot, bj.1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen. WIJ WENSEN ONZE RELATIES VOOR HET NIEUWE JAAR GELUK, GEZONDHEID EN SUCCES. NIEUWBOUWPROGRAMMA: - Tanker,125x11,45m, gecoat, Nederlandse werf, leveringsgarantie medio 2007 (in optie) - Motorschip drogelading 110x11,45. TE KOOP AANGEBODEN: - Motorschip, 67x 7,22, 909t, in uitstekende staat. - Werfgebouwde sloep, 7,20x2,50m, zeer mooi. - Caterpillar 3512B, 1360 pk bij 1600 toeren MET SPOED TE KOOP GEVRAAGD: - 2 goed onderhouden jonge kempenaars - Tanker, 86x11,45, dubbelwandig - Motorschip 85x9,50 / 105x 9,50 en 110x11,40 GEZOCHT: - Starters, liefst koppels, voor verschillende interessante objecten met goede referenties. Neemt u gerust eens contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek,waarbij we kunnen kijken wat wij voor u kunnen betekenen. T.(0511) M.(06) VEBEG EG Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Schwimmgreifer "BIBER" ca. 23,30 x 8,65 x 1,14 m (LxBxTiefgang) mit Hydraulikbagger "SENNEBOGEN" SA 20 Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter oder durch: VEBEG GmbH Postfach D Frankfurt/Main Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) RUYVEN Nieuwbouw & Bemiddeling van drijvende materialen Vissersdijk 1a - Postbus DB - Werkendam Tel Dhr. B. Venema tel Fax Dhr. R. Ruytenberg tel Mail: r.ruytenberg@planet.nl Mail: maritime@maritime.nl 2079) m/s afm 105x9.50x3.18m, bj 1987, 2157 ton, 1460 pk GM, 108 teu, 2 ruimen met Azobé buikdenning en FK luiken. Boegschroef v. Tiem met 400 pk, 2x Iveco van 2002, gen 30/60 kva. Compleet net schip. 2607) m/s afm 110x11.45x3.3m, bj ton, Cat type 3516, 2030 pk. Boegschroef met 548 pk Cat. Compleet schip 2604) ms afm 110x11.45x3.5, bj 1993, 2667 ton, 2135 pk Cat, boegschroef 550 pk Cat, Veth boegschroef, Verhaar 530 pk Cum, 3x gen 60/60/40 kva.rev 2005, compleet net schip. Nieuwbouw 2 stk 105x10x3.2 mtr, 1300 pk Cummins, 535 pk boegschroef, 117 Teu. Met FK van Blommaert. Levering compleet schip april 2007 Tevens kunnen wij nieuwbouw duwbakken van 76.5/90/110m en midden- voorschepen aanbieden. Ook kunnen wij snel en voordelig nieuwbouw pontons, splijtbakken of ander materiaal leveren tegen zeer scherpe prijzen (levering 2007). Zie onze website Philipp Ebert & Sohne GmbH Schiffswerft Aanbod nieuwbouw The Dutch Shipbuilder biedt aan: Type Tamar Afmetingen 190x11.45x3.70m Tonnage 5000 ton M Levering eind 2007 Levering geheel compleet, afbouw nader te bepalen. Papland CK Gorinchem T +31 (0) F +31 (0) E hs@hsbv.nl - W Schiffbau in Tradition seit über 200 Jahren Hirschhornerstraße 63 D Neckarsteinach Telefoon.: +49(0) TeleFax: +49(0) philebert@aol.com Nieuwbouw - Afbouw - Verbouw - Reparatie Scheepsbouw in Roemenië, Oekraïne en China Hoofdagentschap Scheepswerf Kiliya, Oekraïne Ankerlieren S.C. Tripomet SRL, Galatz Roemeni Prijsgunstige scheepscasco s naar de wens van de klant 15 Jaar ervaring met de bouw van casco s in Oost-Europa Wij en onze partners hebben tijd en plaats INTERESSE? Informeer vrijblijvend Helling 110 x meter

7 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 Engelstalige presentatie van Europese binnenvaart Waar varen we langs? Op de conferentie die in eind vorige week werd gehouden in de Chinese binnenhavenplaats in Wuhan door het Yangtze Shipping Inland Forum, heeft het BVB bijgedragen met de eigen collectie Engelstalige brochures over de Europese binnenvaart. Ook heeft het BVB de afgelopen jaren regelmatig groepen geïnteresseerde Chinezen rondgeleid in de Nederlandse binnenaart. BVB-penningmeester Ton Roos, directeur van het CBRB, hield bovendien in Wuhan een lezing over de binnenvaart en leidde een workshop. Website Geïnteresseerde Chinezen en alle andere wereldbewoners die de Engelse taal machtig zijn kunnen inmiddels terecht op de website van het Bureau Voorlichting Binnenvaart want die is volledig Engelstalig. Medewerkster Lisette Booij heeft de De website is nu ook Engelstalig beschikbaar. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Voortouw Nieuws van het BVB vertaling van de volledig vernieuwde website gecoördineerd. Magazines Deze maand wordt de verladersnieuwsbrief van het BVB meegezonden aan de duizenden abonnees van het magazine EVO Logistiek. In een heel ander magazine zal de binnenvaart vanaf heden regelmatig in de spotlights staan. In elke editie van het maandblad Port News van Zeeland Seaports en Zeeland Port Promotion counsil zal een artikel worden gepubliceerd over de binnenvaart, verzorgd door het BVB. Expo De reizende expo van de binnenvaartpromotie (fotowand, brochures et cetera) zal zoals elk jaar weer staan op de open dagen van het Scheepvaart & Transport College in Rotterdam op 26 en 27 januari. Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Bezoek het BVB ook op het Internet: BINNENSCHEPEN MOETEN OOK OP BIOBRANDSTOF Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land Inzicht gaat het er namelijk om de plek op de bijgaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van de Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat Ook het Landelijk Oudercontact voor Trekkende Beroepsbevolking (LOVT) maakt zich zorgen over de financiële situatie op de internaten. Voorzitter Sjak Klein prijst de bereidheid tot samenwerking binnen de sector om de overheid duidelijk te maken dat het zo niet langer kan. Deze week staat de plenaire behandeling van de VWS-begroting in de Tweede Kamer op de agenda. Klein tijdens zijn jaarrede vorige maand: Het mag duidelijk zijn dat wij ons op dit moment zorgen maken over de financiële situatie waarin wij komen te verkeren als er geen positieve bijstelling komt van het kindbedrag. Gelukkig trekken wij als gehele sector, werkgevers, personeel en ouders, gezamenlijk op. Met vereende krachten willen wij trachten het tij te keren. Dat is in het verleden al eens eerder gelukt. Door Cor Spek De voorzitter doelt hier onder meer op de actie tegen de drie jaar geleden voorgenomen budgetbezuiniging van 10 procent. Op 11 november 2003 kieperde het LOVT duizend plastic eendjes in de Hofvijver. Na afloop van de vergadering reageerde Klein: Staatssecretaris Ros zegt wel dat de normbedragen zijn aangepast op het niveau van 2000, maar dat is niet correct en duidelijk weerlegbaar. Ook het LOVT heeft eerder een brief gestuurd met de vraag om uitleg, maar kreeg daar tot op heden geen antwoord op. Het gegoochel met de normbedragen moet afgelopen zijn. u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van de Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg...ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant betr: Land Inzicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Tijdens de vergadering werd ook afscheid genomen van Maria Heuvelman, die haar twee termijnen als penningmeester erop had zitten. Jikke van Terwisga (ms Diligentia) werd nieuw gekozen in het bestuur en neemt dat ambt nu over. Ook Willeke van Veen (ms Armira) trad toe tot het LOVT-college. Chatten Na de lunch volgde de themabespreking door het Censis Begeleidingsorgaan. Justine Pardoen (onder andere hoofdredacteur van de website Ouders Online) sprak over de belevingsverschillen tussen ouders en kinderen over de manieren van internetgebruik. Klein in een reactie daarop: De ouders vinden kinderen achter de computer vaak niet sociaal. De kinderen zelf ervaren dat niet zo. Zij chatten op MSN en vinden dat heel sociaal, omdat ze nieuwe contacten leggen en zo mensen ontmoeten. Dat was iets om over na te denken. Vragen als: Hoe krijgen ouders inzicht in het internetgedrag van hun kinderen en moeten ouders beperkingen opleggen aan de tijd die aan de computer wordt besteed passeerden uitvoerig de revue. Volgens Klein was het een zinnige middag. Ouders reageerden positief. Ook zijn er internaten die met dit onderwerp aan de slag willen. Na afloop van de jaarvergadering werd er uitvoerig afscheid genomen van Bram van der Lecq als voorzitter van Censis. Van der Lecq hanteerde de voorzittershamer sinds 28 Uw inzending moet uiterlijk 24 januari 2007 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was: KM 75,3 OP DE MOEZEL R.OEVER BOVEN ELLER De winnaar is: Naam: Vroni Reijns Plaatsnaam: Walsoorden Scheepsnaam: Vrorike Zie ook onze internetsite voor Land Inzicht prijsvraag. LOVT: Gegoochel met kindbedrag moet afgelopen zijn december 2000, de oprichtingsdatum. Elbert Vissers (ex ms Tecarli) nam de hamer op 1 januari van hem over. Vissers is welbekend in de binnenvaart en heeft bestuurlijke ervaring als VVD-fractievoorzitter in de gemeenteraad van Zwijndrecht. Voorraadhouder van: - draadfittingen - flenzen - lasfittingen - afsluiters - buis OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ (advertenties) Hilto Techn. Handelsonderneming bv Van Utrechtweg LN Krimpen a/d IJssel Tel STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0)

8 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 8 B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON Jan Delvinlaan GENT (B) Tel. : 0032(0)9/ Fax (0) GSM : Eric: (0)478/ of Nathalie: (0) info@scheepsmakelaar.be DUWBOTEN/POUSSEURS : x 7,05 m - CAT 680 PK v kijhoogte: 9,50 m - compleet uitgeruist - mooie woning - duwbak van 1441 T ook te koop Duwbak: 2363 T x11,40 m-1 ruim dubbelw. - alu sch. luiken meer duwboten op onze website MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3152 t x 11,40 x 3,83 m - 2 x 880 PK - 1 ruim dubbelw t x 11,40 x 3,50 m PK - 1 ruim dubbelw t x 10,14 x 3,32 m m3 - CAT 1380 PK 2308 t x9,50x3,27 m - CAT v alu containerhutnwe woning - ijzer b. d. - dubbelwandig TEU S 2230 t x9,50x3,28 m m3 - CAT 1200 PK teus 2006 t x9,50x3,20 m m PK rev. 10/ t x 9,50 m m PK v t x9,50x2,81 m m3-2 x 560 PK-81 TEU S 1316 t x9,00 m m PK v ijzer Bd t x9,19x2,54 m m 3-2 x250 PK - ijzer b. d. semi-beun - kopschroef 300 PK - com. Certificaat 1300 t x 8,20x2,73 m m PK - mooie woning 1100 t x8,20x2,47 m m PK + straalbuis - ijzer Bd. - zeer mooie woning van inruil mogelijk 1072 t - 80 x 8,20x2,52 m m PKv ijzer Bd- semi beun 932 t ,87x7,24x2,80 m m PK - nwe radar 899 t ,93x7,23x2,61 m m 3 - Cummins 670 PK 891 t x8,20x2,49 m m PK , -euro 768 t x6,60x2,84 m m PK v t x 5,08x2,43 m m PK - kopsch. 105 PK 386 t x5,08 m PK - friese-kap alu - kopschroef meer info en op onze website/plus d info sur notre site Lijst op aanvraag Liste sur demande Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous DRINGEND GEVRAAGD: voor bestaand cliënteel MVS 80 à 85 x 9 m 50 vanaf bj & jonger MVS 95 à 110 x 9,50 m vanaf bj MVS 85 x 11,40 m vanaf Bj MVS 110 x 10 m 50 & 11 m 40 vanaf bj DUWBAKKEN: vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x 11,40 m DUWBOTEN: +/- 16 m x 5,75 m à 10 m Dagpassagiersschip: 100 t/m 180 pers Multicat van 2 x 450 PK min & pontons Deze editie is in ÉÉN KEER te downloaden op TE KOOP AANGEBODEN Rondvaartbedrijf met 1 dag passagiersboot voor 100 personen in het midden van het land, met boekingen. VRAAGPRIJS ,- voor nadere INFORMATIE: Postbus 51015, 3007 GA ROTTERDAM Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Steja Transport International NV zoekt : Administratief medewerker Activiteit : Bevrachting van binnenschepen voor West-Europa en de Balkan Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen Te koop aangeboden: M/s "Animato" bwj 1962, 1113 ton, afm. 73 x 8.22 x 2.71 mtr., 1550 CUB. 2 x 400 Pk GM bwj 1998, kopshroef 320 Pk Van Tiem, 2 x 220/ 380 volt. Alu. Fr. kap met 1 mans wagen, Azobe BD 5 cm met stofplaat. Complete navigatie app, stuurwerk hydro Drenth, oliebad lieren. Alu overzakbaar stuurhuis, grote woning met 3 slaapkamers en badkamer. Schip wordt geleverd met nieuw S. I. en nieuwe meetbrief. VRAAGPRIJS , - M/s "Erica" bwj 1923, middenschip nieuw 1974, 1533 ton, dubbelwandig, afm. 85 x 9.50 x 2.81 mtr. 1 ruim met stalen vloer 12 mm, 1750 CUB. Alu schuifluiken, 1380 Pk Caterpillar bwj 1999, kopschroef 320 Pk, 2 x 220/ 380 volt, nautisch compleet, autokraan 13 mtr, goede voorwoning. Achtership salonroef met 3 slaapkamers, grote kamer en badkamer. Schip wordt geleverd met nieuw S. I. DIT SCHIIP IS STERK IN PRIJS GEDAALD. Op bovenstaande schepen is inruil ander schip bespreekbaar, voor startende ondernemer een goede financierings mogelijkheid. Voor nadere INFORMATIE kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen. Te koop gevraagd: Schepen van alle tonnage en bouwjaren Functievereisten : - Kennis van Nederlands, Frans en Duits - Ervaring in of affiniteit met de binnenscheepvaart - Kennis van Microsoft Office - Ervaring in de logistiek is een pré - Klantvriendelijk en gemotiveerd - Goed kunnen samenwerken in een klein team Wij bieden : - Interessante job in een groeiend bedrijf - Doorgroeimogelijkheden tot bevrachter - Interessante verloning Stuur uw sollicitatiebief met CV naar : Steja Transport International NV Tav R. Michiels Industriepark Brechtsebaan 18A 2900 Schoten Tel : 03 / Fax : 03 / info@steja.be GEVRAAGD op mts Speelman, kapitein met patent tot Mannheim. 14/14, loon Nederlandse condities. Tel Weidz Transport BV Agnes Bartoutslaan GE H.I.Ambacht Tel C.Idzenga, geboren schipperszoon, 18 jaar ervaring in de binnenvaart en vanaf 1 januari zelfstandig, nu de eerste contracten gesloten zijn zoeken wij : Vrachtschepen voor onze droge lading Beunschepen voor zand en baggerwerken Semi-beunschepen voor beiden. Onze voorkeur gaat uit naar een langdurige samenwerking. GEVRAAGD OP CONTAINERSCHIP LEYLA STUURMAN/ KAPITEIN I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT ANTWERPEN - ROTTERDAM - BASEL 10 DAGEN OP / 10 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTING: T. MULLER Scheepvaartbedrijf Leyla vof Frans Halsweg AA Doetinchem Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl MOTORBEUNSCHEPEN B m3 bwj x x x Cummins, 2 x 1300 pk, boegschroef 540 pk B m3 bwj x 9.50 x 3.62 Cummins 1300 pk boegschroef 320 pk, spudpalen 7m B m3 bwj x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.74 x 3.11 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk B m3 bwj x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.20 x 2.65 GM 825 pk, boegschroef 325 pk B m3 bwj x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B m3 bwj x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B m3 bwj x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B m3 bwj x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B m3 bwj x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B m3 bwj x 7.36 xz 2.33 CAT 300 pk B m3 bwj x 6.65 x 2.67 Volvo 600pk, boegschroef 300 pk B m3 bwj x 6.60 x 2.70 Volvo 400 pk, boegschroef 270 pk B m3 bwj x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B m3 bwj x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie 2001 BEUNBAKKEN B m3 bwj x x 3.60, kopschroef 360 pk B m3 bwj x 7.50 x 2.74 MOTORBEUNKRAANSCHEPEN B m3 bwj x 6.60 x 2.60 CAT 443 pk, boegschroef 270 pk, kraan PLM 40 op rails rijdend over de beun, gieklengte 24m, 2 x spudpalen Dringend te koop gevraagd voor onze diverse relaties: motorbeunschepen. Startende ondernemers gevraagd voor diverse motorbeunschepen. GEVRAAGD stuurman op duwboot Nemo, vaarsysteem 4 op / 4 af, ibv dienstboekje Rijn en Binnenvaart, loon volgens CAO Binnenvaart. Voor meer informatie: Tel: BIEDT ZICH AAN: koppel, in bezit van dienstboekje volmatroos en matroos, ADNR, marifoon en in bezit van eigen vervoer. Tel of

9 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 Nieuw overslagrecord voor Groningen Seaports Op zondagavond gaat het tweede kleinkind met het schippersechtpaar mee naar boord. Het kleine meisje is nog nooit met haar grootouders meegevaren omdat ze eerder veel te ondeugend was, maar nu ze bijna drie jaar is kan het wel. In de auto valt ze al meteen in slaap. De schipper vindt dat wel lekker rustig maar de schippersvrouw is er niet zo blij mee want dat kent ze van het oudste kleinkind: Lekker slapen in de auto en dan aan boord nog een hele poos willen spelen. Maar dat valt deze keer allemaal reuze mee. Eenmaal aan boord krijgt het meisje ook niet plotsklaps heimwee en wil gelukkig niet nog urenlang spelen of tekenfilmpjes kijken. Nee hoor. De kleine uk gaat met oma mee naar het grote echtelijke bed en na een kwartier is ze al in diepe rust. De schippersvrouw komt opgelucht overeind want nu kan ze nog even aan tafel zitten en haar post nakijken. En heel even acclimatiseren want daar heeft ze toch wel behoefte aan. De andere dag is de kleine uk ook niet overdreven vroeg present. Nee, ze slaapt zelfs door de motor heen. En dat voor een kind van de wal! Met haar oma gaat ze naar de stuurhut om bij opa op schoot een boterhammetje te eten. Ze vindt het prachtig aan boord In Groningen Seaports, bestaande uit de zeehaven van Delfzijl en de Eemshaven, is afgelopen jaar 7,7 miljoen ton aan goederen overgeslagen. Dit is een stijging van 8,7 procent ten opzichte van 2005 en levert een nieuw record. De Little Ponys en kijkt met veel interesse om zich heen. Die dag heeft ze heel erg lang haar roze pyjama aan. Ach, wie let daar nou op. Het speelgoed waar eerst haar moeder en tante en later haar oudere zusje mee gespeeld hebben komt tevoorschijn. Er is een groot speelhuis waar ze meteen dol op is en hierna komen de Little ponys voor de dag. De kleine gekleurde ponys met de glanzende manen en staart hebben blijkbaar door de vrolijke kleuren een sterke aantrekkingskracht want ook deze kleine meid wil ze mee hebben tijdens haar wasbeurt. Nadat het bad gevuld is met lekker warm water en een beetje badschuim gaat het kleine meisje er in en daarna moeten de Little ponys er bij. Precies zoals haar oudere zusje altijd doet worden ook nu de paardjes ingesopt en op de rand van het bad gezet. De schippersvrouw zit er bij en kijkt er naar en beseft dat zo n kleinkind net een herkansing is. De eigen dochters zijn alweer groot en het huis uit. En echt terug naar de tijd van de hapjes en de prakjes zou ze niet willen. Maar de kleine hummel die daar zo in haar bad aan het zingen is brengt toch wel heel veel vreugde met zich mee. Na het bad wordt de kleine meid afgedroogd en krijgt ze een vrolijk shirtje en Ook 2005 was al een recordjaar, toen 7,1 miljoen ton overgeslagen, een stijging van ruim zeven procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Groningen Seaports heeft Stuurloos schip veilig afgemeerd De Zeehavenpolitie van Rotterdam heeft afgelopen donderdag in samenwerking met de Havendienst een stuurloos geraakt schip in veiligheid gebracht. Rond één uur s middags kreeg de politie een melding over een schip dat stuurloos was geworden. Het binnenschip Deqebe had problemen met de voorstuwing en kon ter hoogte van Pier 3 in de Waalhaven niet meer zelfstandig manoeuvreren. De situatie werd verergerd door de op dat moment tot stormkracht aangewakkerde wind. Het politievaartuig de P6 voer direct naar die locatie. Samen met een vaartuig van de Havendienst Rotterdam nam de bemanning van de P6 het stuurloze schip langszij. Ze loodsten de Degebe naar de zuidzijde van de Waalhaven, waar het schip zonder schade kon worden afgemeerd. Vaartuigen van de Zeehavenpolitie en de Havendienst Rotterdam loodsten de Degebe naar de wal. (foto Zeehavenpolitie) een schone onderbroek aan. Het is erg warm en meer kleding is dus echt niet nodig. Samen met de Little ponys verhuizen de oma en het kleinkind naar opa die in de stuurhut zit. De kleine kijkt weer rond op de schoot van opa en vindt het allemaal even prachtig. Maar gezonde kleine kinderen zijn ondernemend en zo ook dit kleine meisje. Dus staat ze niet veel later op de bank en lopen de Little ponys op de richel naast het raam. Nog even later heeft ze de grote koektrommels gevonden. En dan heeft ze het echt helemaal voor elkaar! De koektrommels worden omgekeerd en met de Little ponys wordt er hard op gemept. Pony, pony, zingt ze terwijl ze er lustig op los trommelt. Af en toe maant opa haar tot stilte omdat hij op de marifoon wat vertellen moet. Maar even later schalt het Pony, pony, weer door de stuurhut terwijl ze haar getrommel hervat. De schipper en zijn vrouw kijken elkaar eens aan. De kleine heeft hier geen weet van want die geniet haar jonge leven en trommelt er lustig op los. Als het kleine ding na een paar dagen terug naar haar ouders is kijken de schipper en zijn vrouw elkaar weer aan want het is opeens toch wel heel erg stil! De schippersvrouw stopt de Little Ponys in een doos en het is net of zelfs de speelgoedbeesten haar vragend aankijken. Binnenkort komt ze weer een paar dagen, zegt ze. En tja. Haar verbeelding zal haar wel parten spelen zijn maar het lijkt de schippersvrouw of de ponys goedkeurend met hun hoofden knikken. De vrouw schudt haar hoofd en zet de doos maar snel in de kast. daarmee in 2006 een geschat resultaat behaald van 2,6 miljoen euro. En voorbij ging de muziek Toen de Berlijnse Muur werd gebouwd, rolde onze Frankie- A zwart als een schoppenaas van de werf in Delfzijl. Dat was in 1961, toen de prille Beatles in donker leer gehuld Hamburg onveilig maakten. De ster van mijn ouders, orkestleider James Hansi Last moest nog rijzen, en de Frankie-A moest nog smoel krijgen (karakter); de handtekening moest nog op het water worden gezet. Het was zomer tijdens de proefvaart, de gangboorden waren van gloeiend heet staal, pa en ma zagen hoe net voordat het hoog water werd de Duitse wijnboeren hun druiven bespoten. De DDT spoelde van de onderste ranken af, sluizen braakten stinkend zilveren tapijten van dode vis uit, de stank was onvoorstelbaar. Het ziet er allemaal glimmend en dood en prachtig uit op foto. Zie de matroos en mijn vader zwoegen. Zo ruiken de dingen die dood zijn. En ze zijn nog mooi ook, blakend van zilver zonovergoten. Samen met matroos Hans al onze matrozen heetten Hans moest vader de dikke laag dode vis uit het gangboord scheppen. Toen het werk gedaan was, riep ma de twee voor koffie binnen. Toen zag moeder ze plotseling op ons sneeuwerig zwartwitteeveetje net voordat ze (advertenties) Door Jan Johan ten Have Er zullen veel managers zijn die vol afgunst kijken naar directeur Harm Post van Groningen Seaports. Want de afgelopen jaren kon hij tijdens elke nieuwjaarsreceptie van het havenbedrijf nieuwe records melden. De overslag is sinds 2001 met ruim twintig procent gestegen. Ook deze keer maakte Post de cijfers bekend tijdens het nieuwjaarsfeest. Wij kunnen terugkijken op een mooi jaar vol groei, zei hij afgelopen week. De logistieke ontwikkeling is zeer voortvarend geweest, wat leidde tot een nieuw overslagrecord. Daarnaast is de terreinuitgifte boven de jaartarget uitgekomen, ging de directeur verder. Hij becijferde dat er vorig jaar 14,1 hectare bedrijventerrein is uitgegeven. Zowel nieuwe als bestaande bedrijven in onze havens hebben aan die groei bijgedragen. Vooral dat stemt tot tevredenheid. Post schetste ook voor dit jaar en de komende jaren positieve verwachtingen. Zo is het eerste bedrijventerrein van 2007 alweer uitgegeven, een 1,4 hectare grote locatie in Delfzijl is overgenomen door de Gebr. Borg, eigenaar van Tankcleaning Noord-Nederland. Verder wordt in de Eemshaven druk gewerkt aan de totstandkoming van een Energypark en aan faciliteiten voor bulken shortseaverkeer. In Delfzijl staan nieuwe infrastructurele ontwikkelingen op het programma. Bovendien wordt daar gewerkt aan de revitalisering van een groot MKB-terrein. tegen mijn vader wilde zeggen: Frank, ik geloof dat ik ossenknieën heb. (in het bijzijn van onze matroos nog wel) Ma zag niets meer. Ma zag The Beatles. Mijn vader riep: Maar Jackie toch, wat is dat voor rotherrie op tv? De muziek was nauwelijks te horen, de gillende meisjes des te meer. Frank, zwijg! zei moeder. Ze was haar ossenknieën helemaal vergeten. Ze vond het prachtig, en vond ondanks al het hysterische gegil dat vooral mijn vader zijn mond moest houden. Het zou niet lang duren of ma legde op verjaardagen galmende spacerock van een Engelse groep als Hawkwind en orkestleider James Hansi Last achter elkaar op de draaitafel. De kaartende visite was in shock. Geen enkele verjaardag zou meer hetzelfde zijn. Vooral niet toen daar later ook nog Ace of Spades van Motorhead aan werd toegevoegd. Maar toen woonden we al aan wal. Pa snapte er nog steeds niets van. Voor hem was muziek iets om uit te zetten als er iemand op bezoek kwam. Die iemand kwám op bezoek. En nu is het dan eindelijk stil in huis. Want na die tijd heeft moeder maar weinig James Last of Hawkwind meer gedraaid. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

10 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 10 TE KOOP 1 ankerlier merk Liesen met ketting + anker 750 kg, electr. aangedraaid, 1 draadslier met 750 kg anker elect aangedr. 90 td draaiend. Tel: of GEVRAAGD gezocht binnenvaart personeel bij voorkeur uit de vloeibare lading sector. Ons bedrijf verhuurt o.a. pompen en slangen in de scheepvaart. Vaste baan, omgeving Spijkenisse. NIEUWSGIERIG?! Tel: Op korte termijn zoeken wij: - Kapitein - 2de Kapitein / Stuurman met patent T.b.v. een koppelverband Voor de (droge lading) vaart op de rijn. 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. Adriaan Middel B.P. 76 L-4901 Bascharage, Luxemburg Mail: info@hartborg.com TE KOOP AANGEBODEN Steilsteven 22.1 x 4.25m, bj 1925, DAF 575, zeilcharter voor 12 gasten, vr.pr ex btw (ref 1470) Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op De C.Z.B. U.A. is een coöperatie van binnenvaartschepen in de zand- en grindhandel. Voor een groot aantal gerenommeerde opdrachtgevers verzorgt de C.Z.B. het transport over water van genoemde materialen. De laatste jaren is ook het transport van recyclematerialen als glas en houtsnippers een grotere rol gaan spelen. Naast het transport verzorgen wij ook leveranties van zand, grind en andere wegenbouwmaterialen aan meerdere klanten. Op het kantoor te Rotterdam draagt een hecht team van medewerkers zorg voor de commerciële, administratieve en planningswerkzaamheden van de C.Z.B.. Ter versterking van ons team zijn wij op korte termijn op zoek naar: INDELER/PLANNER (M/V) met commerciële aspiraties Op de indeling worden onze schepen ingedeeld voor de diverse transportwerkzaamheden. De indeling is een belangrijke spil binnen onze organisatie. Klanten verstrekken hier hun opdrachten voor transport en/of leveranties waarop de indelers onze schepen plannen voor de gewenste uitvoering. Indien nodig worden ook schepen benaderd buiten de coöperatie om aan de wensen van de opdrachtgever te voldoen. De indeling is ook actief als het gaat om initiëren van werkzaamheden en opdrachten tijdens de contacten die veelvuldig plaatsvinden. De gewenste kandidaat beschikt over een MBO werkniveau en heeft werkervaring in een soorgelijke functie en kennis van de binnenvaart. Uiteraard dient de kandidaat te beschikken over goede contactuele eigenschappen, dient hij/zij stressbestendig te zijn en is de wens om een teamspeler te zijn vanzelfsprekend. De C.Z.B. biedt u een uitdagende fulltime baan met prima salaris en secundaire arbeidsvoorwaarden. Denkt u zich te kunnen ontplooien in bovenstaande functie en organisatie dan nodigen wij u direct uit te solliciteren. Richt uw sollicitatie aan: Coöperatieve ZandschippersBond U.A., Maaskade 105b, 3071 NH Rotterdam, t.a.v. de directie. Voor informatie over de functie: P.H.Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973 Mobiel 0031(0) Tel / fax 0031(0) E.mail : info@phtimmer.nl Web : Dubbelwandig chemicalien tanker Type 2.2 ADNR Bouwjaar 2001 Afm. 110 x x ton 1800 Pk. M. t.s ton bj Polen Afm. 110 x 9.04 x 3.13 Inh M3 Motor 1300 pk.cat. Bj G. L.klasse type N-gesloten Eventueel met vast werk. Koppelverband "Aquila" M/s 2966 ton bj te Bodenwerder Afm. 108,50 x x 3.46 inhoud 2900 m3 Motoren 2 x 1200 pk. Deutz 1981 Bijbehorendebak "Aquila 2" 2414 ton bj Afm. 76,50 x x 3.43 Boegschroef 680 pk. M/s "Hunter" 2704 ton Bj Gebouwd te Neckarsteinach Afm. 110 x 9.50 x 3.62 Motor 1000 pk. M.W. M. 360 omw/pm M. D.s 2720 ton Bj Teu 99 Afm. 105 x 11,40 x 3,47 Motoren 2 x 1500 Pk Mak 750 Omw/pm Inruil kleiner schip is mogelijk Duwboot bj af. 17 x 9.50 x 2.00 Motoren 2 x 600 pk. G.M Nw. woning 4 sl. k. Voll. A.D. N.R. Kantoorponton met woonruimte Afm. 33 x 13 m Ideaal voor jachthaven Ponton voor zwaar transport 40 x 8.50 Spudpalen. S.I. en Transportvergunning Schepen ter bemiddeling gevraagd WPI ship building Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw van verschillende afmetingen en types, bouwwerf Polen. Vertegenwoordigd door: Mvs Cupidon 754 ton, bjr. 1939, 63 x 7,08 x 2,62. Motor 600 pk GM bjr. 1980, rev, Mbs Casa Nova 831 ton, bjr. 1966, 70 x 7,20 x 2,62. Motor Scania 552 pk bjr Mcs Quintus 834 ton, bjr. 1967, 63 x 6,63 x 2,85. Motoren 2 x Scania 257 pk bjr Mvs Tempo Passato 1010 ton, bjr. 1963/2005, 70 x 7,20 x 3,00. Motoren 2 x GM 275 pk bjr. 1992, rev Mbs Orion 1018 ton, bjr. 1966, 72 x 8,09 x 2,69. Motor CAT 720 pk bjr. 1997, boegschroef van Tiem 320 pk Daf. Mbs Antonia 1027 ton, bjr. 2001, 70 x 7,45 x 3,20. Motor Cummins 640 pk bjr. 2001, boegschroef 320 pk van Tiem. Mvs Morgenstond 1029 ton, bjr. 1970, 70 x 7,29 x 2,98. Motor Mitsubishi 605 pk bjr Boegschr. Van Wijk. Mvs Aquarant 1200 ton, bjr. 1950, 85 x 8,20 x 2,80. Motor Cummins 811 pk bjr. 1991, rev Woning Mvs Iris 1241 ton, bjr. 1980, 75 x 8,21 x 3,05. Motor Waukesha 720 pk bjr. 1982, revisie Mvs Good Speed 1268, bjr. 1948, 80 x 9,02 x 2,71. Motor Cummins 1000 pk bjr Boegschr. 270 pk, lage kruiplijn. Mvs Dinero 1487 ton, bjr. 1957, 85 x 10,00 x 2,85. Motoren 2 x CAT 644 pk bjr. 2005/2006, buikden. staal bj Mbs Comrade 1605 ton, bjr. 1913/2002, 86 x 9,50 x 3,00. Motor GM 600 pk bjr Ook leverbaar met nieuw achterschip. Mcs Deseo 1699 ton / 120 TEU, bjr. 2002, 86 x 10,04 x 3,03. Motoren 2 x MTU 816 pk bjr op Veth Z-drives. Mvs Cyrano 2321 ton, bjr. 1963/2005, 105 x 9,50 x 3,19. Motor Cummins bjr. 2000, boegschr. Van Ballegooi 500 pk. Mvs Vitesse 2327 ton, bjr. 1993, 105 x 10,50 x 3,18. Motor CAT 1521 pk bjr. 2006, boegschr. Veth Jet 350 pk GM. Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen M: K: E: info@ldewaardt.nl W: Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen Gebr. de Jonge Shipbuilding Services B.V. Koedijk 4, 7241 CL Lochem E. mail: vofdejonge@wxs.nl Website: shipbuildingservices.nl Nieuwbouw: Tanker type C, dubbelschroever, Levering april 2008, (L/B/D 125 x x 3.50/4.80 mtr). Koppelverband type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/D 172 x x 3.58 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/D 135 x x 3.60 mtr). Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0) Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0) Kantoor, Tel Fax Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B. V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart. Te koop : Mts Isabel, Type N, L/B/D 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Mitsubishi 1280 PK bj Mts Glamona, Type N, L/B/D 83 x 7.02 x 2.60 mtr, bj 1958, 1050 Ton, Caterpillar 600 PK, evt vast werk. Duwboot Amazone, L/B/D x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpillar 600 PK. Duwboot Mistral, L/B/D x 5.96 x 2.49 mtr, bj 1953, Monopoolboot, 2 x Cummins 500 PK. Duwboot Brandaris, L/B/D x x 2.00 mtr, bj 1968, Deutz 609 PK / Caterpillar 720 PK. Duwboot Norwella, L/B/D x 8.10 x 1.54 mtr, bj 1956, 2 x GM 600 PK Ms Micanto, L/B/D 80 x 9.00 x 2.70 mtr, bj 1973, 1273 Ton, MTU 1197 PK bj Ms Estrella, L/B/D 80 x 9.00 x 2.62 mtr, bj 1964, 1270 Ton, Mitsubishi 860 PK bj 2005 Mcs Nevada, L/B/D 110 x x 3.50, 3000 ton, bj 1988, 192 teu 4 lagen, Caterpillar 2028 PK. Mcs Vagebond, L/B/D 110 x x 3.05, 2559 ton, bj 1999, 204 teu 4 lagen, MTU 1795 PK. Mcs Cornelia, L/B/D x 9.07 x 2.72, ton, bj 1975, 92 teu 3 lagen, MWM 500 PK. Tevens aanbod van diverse vracht- en tankschepen die in de stille verkoop zijn. Dringend gevraagd voor diverse relaties: Tankschepen Type C dubbelwandig L/B 86 x 9.50 en 110 x Tevens ook te koop gevraagd duwbakken. Allen in goede staat verkerend. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Tel/Fax: +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website: Te Koop: INL/INFO: NIEUWBOUW CASCO Voor goede prijs - kwaliteit Type Morgenster 86x x10,- 110x x11.45 Levering mogelijk 2007 / 2008 Nieuwbouw van Russische scheepswerf SWETS SHIPPING AND TRADING ZWIJNDRECHT - HOLLAND F M shipping@swets-plaza.nl Gespecialiseerd in schroefballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camara systemen en GPS-sytemen, Importeur van Elca, OLP en Syst&matica systemen. Tel. +31(0) fax +31(0)

11 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 Tandje erbij Goede koers voor bedrijfsopvolging een bijdrage van Ernst & Young Het begin van het nieuwe jaar is altijd hét moment bij uitstek om aan de toekomst te denken. Hebt u daarbij ook al aan uw bedrijfsopvolging gedacht? Indien uw onderneming overgaat naar de opvolgers door overlijden of door schenking, kunnen de volgende heffingen plaatsvinden. Een heffing van (maximaal) 52% in de inkomstenbelasting over de meerwaarde van uw bedrijf en van maximaal 27% (voor kinderen) aan successie- of schenkingsrechten. Er bestaan echter enkele faciliteiten om deze belastingdruk uit te stellen of te verminderen. Hierbij merk ik op dat de faciliteiten voor de successie- en schenkingsrechten de laatste jaren zijn verruimd. Additioneel kan een gedegen planning bijdragen aan een verdere verlaging van de belastingdruk. Inkomstenbelasting Indien u uw onderneming drijft in de vorm van een eenmanszaak is de winst belast in de inkomstenbelasting. Deze winst zal worden belast tegen een progressief tarief van maximaal 52%. Hierbij merk ik op dat per 1 januari 2007 in de inkomstenbelasting onder bepaalde voorwaarden een 10%-winstvrijstelling van toepassing kan zijn. Bij een schenking of overlijden zal over de meerwaarde van het bedrijf (goodwill, stille reserves, fiscale reserves) moeten worden afgerekend tegen een progressief tarief van maximaal 52% (na aftrek voor bovengenoemde vrijstelling). De inkomstenbelasting biedt, onder voorwaarden, faciliteiten om directe heffing te voorkomen. Bij de overdracht door overlijden kan heffing worden voorkomen wanneer minimaal één van de erfgenamen, bijvoorbeeld uw kinderen, de onderneming voortzet. Bij een normale overdracht biedt de wet deze mogelijkheid voor werknemers of medeondernemers die minimaal 36 maanden als zodanig werkzaam zijn. Successierechten Bij overlijden of schenking zijn in beginsel successierechten (maximaal 27%) verschuldigd over de waarde van uw onderneming. Hiervoor is een aantal faciliteiten van toepassing voor degene die de onderneming erft of verkrijgt. Wanneer u de onderneming wil schenken, moet u wel boven de 55 jaar zijn en de onderneming minimaal vijf jaar drijven. In grote lijnen komt het erop neer dat, als de onderneming vijf jaar wordt voortgezet, 75% van de waarde van de onderneming is vrijgesteld van heffing (dit was eerst 30% en later tot 1 januari % van de waarde van de onderneming). Daarnaast kan voor de overige 25% van de waarde van het verkregen ondernemingsvermogen een rentedragend uitstel van betaling worden verkregen voor het te betalen successierecht. Dit rentedragend uitstel van betaling geldt voor een periode van tien jaar. Er gelden voor deze faciliteiten nog wel enkele aanvullende voorwaarden waarmee rekening gehouden dient te worden. Bij een juiste toepassing en planning van deze en andere mogelijke structuren wordt uw toekomstige bedrijfsopvolging niet gehinderd door een (enorme) belastingdruk. Een goed voornemen als tandje erbij! Connie Roozen Ernst & Young Belastingadviseurs Rotterdam Transport & Logistics Group (010) Nederland in de schijnwerpers op Yangtze Shipping Forum De Nederlandse binnenvaart en bedrijven uit de sector hebben zich prima weten te profileren tijdens het Yangtze Shipping Forum, dat afgelopen week in Wuhan plaatsvond. Zo stonden op de tweede congresdag workshops op het programma over onder andere River Informaiton Services, logistiek, gevaarlijke goederen en navigatie. Diverse leveranciers van nautische en communicatieapparatuur showden hun producten op een speciale tentoonstelling, die onderdeel was van het Yangtze Shipping Forum. Het congres vond van 10 tot en met 13 januari plaats in Wuhan, de dichtst bevolkte stad in Centraal China en gelegen aan de Yangtze. Tevreden stelden de meer dan honderd Nederlandse deelnemers donderdagavond, aan het eind van de eerste volledige dag, al vast dat er van Chinese zijde veel belangstelling bestaat voor de Nederlandse producten én voor de manier waarop in ons land goederen over water worden vervoerd. Volgens minister Peijs van Verkeer en Waterstaat is er vertrouwen gewekt bij de Chinese collega s; ze sprak al van een zeer geslaagd evenement. Door Johan de Witte Het Nederlandse ministerie organiseerde het Yangtze Shipping Forum samen met het Chinese Ministerie van Communicatie. Peijs Chinese collega Li Shenglin opende het Forum met en een warm welkom aan Karla Peijs en alle 340 congresdeelnemers. Tijdens haar bezoek spraken de bewindspersonen over de relatie tussen de Europese en de Chinese binnenvaart. In 2005 is een Chinese delegatie in Nederland op werkbezoek geweest met specifieke belangstelling voor onze binnenvaart. In 2006 bezochten meer dan 700 delegaties (uit allerlei branches, red.) China met als doel handel en samenwerking tot stand te brengen. China staat in de belangstelling. Nederland heeft al heel lang betrekkingen met China op het gebied van handel en scheepvaart, vervolgde Peijs. De bereidheid van minister Li Shenglin en Chinese overheden is groot. Vanuit Nederland Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers Nieuw toegevoegd: bunkerboot Martina 2 sleepboot Meander kvb Johanna I en II ms Jero die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. NU 703 SCHEPEN! ms Maasvallei mts Fantoom mts Tolerantie ondersteunt het Ministerie van Economische Zaken platforms voor transport en logistiek voor bedrijven die over de grens actief zijn. EZ geeft dit jaar hiervoor een financiële ondersteuning van 12 miljoen euro, verdeeld over een aantal projecten. Zo richt het actieplan Together zich op ondernemers die zich internationaal onderscheiden of met een groep bedrijven op buitenlandse markten actief worden. Rijkswaterstaat kan de komende vier jaar geen nieuwe grote taakveranderingen of afslankingen meer aan. Dat zei directeur-generaal Bert Keijts vorige week in zijn nieuwjaarsspeech. Hij vindt dat de politiek de afgelopen jaren ongenuanceerd in de overheid heeft gesneden. Samen met secretaris-generaal Geert van Maanen van Verkeer en Waterstaat wil hij zich er sterk voor maken het agentschap te behoeden voor nieuwe afslankingen. Keijts becijferde dat Rijkswaterstaat de afgelopen drie jaar al 12 procent meer ambtenaren heeft ingeleverd dan de politiek had gevraagd. Daartegenover staat dat de verlangde productie de komende jaren verdubbelt, vooral als gevolg van het achterstallig onderhoud en wegverbredingen. Rijkswaterstaat heeft zijn organisatie en formatie daarop de afgelopen jaren nauwelijks kunnen afstemmen, aldus Keijts. Je kunt als overheidsorganisatie veel werk uitbesteden, maar je moet voldoende Ook de Yangtze en dan met name het transport over de rivier staat in de belangstelling. Voor een aantal projecten zijn de beleidsmatige instrumenten al bepaald, verklapte Peijs. Ze gaan van start in het tweede kwartaal van dit jaar. Er liggen volop kansen voor Nederlandse bedrijven, denkt de minister. De Golden River, zoals de Yangtze wordt genoemd, is 6300 kilometer lang en de meest kennis en kunde in huis hebben om de markt en je maatschappelijke partners professioneel aan te kunnen sturen. Bovendien vraagt het ontwikkelen van nieuwe kennis en vaardigheden en de nieuwe werkwijze in de organisatie tijd om te beklijven. Geen kaasschaaf Keijts wil sowieso niet meegaan in een kaasschaaf-aanpak. Als we niet ontkomen aan een taakstelling zullen we hem zeker koppelen aan kwaliteitsborging en -verbetering, terwijl ook doorlopende recrutering van nieuwe medewerkers daarin een plaats moet krijgen. Keijts maakt zich zorgen om de volgens hem ongenuanceerde manier waarop de afgelopen kabinetten in de overheid hebben gesneden. Hij vindt dat het de politiek ontbreekt aan richting en visie als het gaat om de vernieuwing van de Rijksdienst. Bij de Tweede-Kamerverkiezingen boden de politieke partijen tegen elkaar op wie de meeste ambtenaren wilde ontslaan gebruikte vaarweg van China. Deze derde grootste rivier ter wereld stroomt van Tibet tot in de Sjanghai-delta en heeft 700 zijrivieren. De binnenvaart in China telt grote en klein schepen. In volgende edities van de Binnenvaartkrant doet Johan de Witte uitgebreider verslag van het Yangtze Shipping Forum en van de binnenvaart en de scheepsbouw in China. Rijkswaterstaat wil door politiek ontzien worden om de overheid slagvaardiger te maken en geld vrij te maken voor andere doeleinden. De vermeende bureaucratie is de afgelopen jaren altijd vertaald in het ongenuanceerd snijden in het overheidsapparaat, en nooit in een drive naar efficiency, slagvaardigheid en wil om te functioneren als Rijksdienst. Keijts vindt dat Verkeer en Waterstaat met zijn Veranderopgave één van de weinige departementen is die in de afgelopen jaren serieus een nieuwe stijl van werken toepast. Het ondernemingsplan van Rijkswaterstaat, een onderdeel daarvan, noemde hij een voorbeeld voor de vernieuwing van de Rijksdienst. Met het doorvoeren hiervan heeft Rijkswaterstaat bovendien een helder inzicht gekregen in directe gevolgen en risico s van eventuele nieuwe taakstellingen. Keijts benadrukte dan ook dat Rijkswaterstaat niet bang is voor veranderingen omdat hij de discussie met de politiek een stuk steviger en mondiger kan aangaan dan drie jaar geleden.

12 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 12 Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon Fax Url: BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE - Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Mission", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 11m45 x 4m25/3m65, Bouwwerf China. LEVERING december Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Vacando", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m45 x 3m90, ton, 3500m3, bouwwerf China. LEVERING september Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Novum", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 14m20 x 4m80, bouwwerf China. LEVERING 2008/2009. BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE "Bornrif I", 2870 ton 1994, 110mx11m40x3m30, 3300m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef Caterpillar 550 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 16m, Caterpillar 1600 pk bj. 1993, revisie Schip alleen te koop met onderstaande duwbak. "Bornrif II", 1473 ton 1994, 78mx9m20x2m82, aluminium schuifluiken, ijzeren vloer bj. 1999, 3 x kopschroef totaal 1030 pk. "Deo Juvante", 3108 ton 1997, 110mx11m45x3m11/3m90, 3650m3, 208 teu, stalen vloer 12mm, Friese kapluiken + elekt/hydr. luikenwagen, kopschroef 2 x Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan16, Strok Wartsila 1800 pk bj. 1997, revisie "Fitariek", 2230 ton 1981, 105mx9m50x3m28, 3250m3, 108 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 7mm dillidur 400, kopschroef Daf 275 pk, aluminium stuurhuis, autokraan 14m, Caterpillar 1224 pk bj "Sownent", 2125 ton 1981, 103mx9m60x3m17, 2750m3, 102 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 12mm, kopschroef Cummins 480 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Caterpillar 1279 pk bj rev "Unitas", 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m06, 1800m3, alu. Fr. kap luiken bj hydr. /elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2 x Scania 552 pk. "Cadensia", 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, 3 cm Azobé over ijzeren vloer 12 mm., aluminium Friese kapluiken + elek. /hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 380 pk, houten stuurhuis, autokraan 16m, MTU 1088 pk bj "Gradatim", 1100 ton 1962, 73mx8m24x2m70, 1650m3, aluminium schuifluiken bj. 1988, kopschroef Daf 260 pk, autokraan 11 meter, houten stuurhut bovenbouw zakbaar bj. 1988, 2 x Caterpillar 406pk bj "Donata", 1022 ton 1967, 69m71x7m29x3m, 600m3, stalen vloer 10mm., kopschroef Daf 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2001, autokraan 10 meter, Mitsubishi 450 pk bj. 1991, rev "Andante", 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499m3, kopschroef Daf 230 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj "Gersom", 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st. ) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, revisie Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE KOOP: Mbs INARO Afm. 80 x 8.59 x 2.92 Bwj ton, 900 m3 Motor 2 x 400 pk Scania, bwj Boegschroef autokraan Eventueel inruil Ruime financieringsmogelijkheden Vast werk Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE KOOP: Mbs JOY Afm. 57 x 6.65 x 2.67 Bwj ton, 377 m3 Motor Volvo, bwj. 1999, 600 pk Boegschroef autokraan Eventueel inruil Ruime financieringsmogelijkheden Vast werk Gevraagd op chemicaliëntanker Kapitein ibv Rijn en radarpatent Matroossysteem 14 / 14 Tel Nieuwbouw Droge lading Tankvaart 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 13,5/15 x 5,2 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. 110 x 11,45 x 3,65 m. Money Maker - lightweight. Roestvrijstalen tankers Duwbakken Bunkertankers Diverse afmetingen. Diverse afmetingen Nieuwbouw casco s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze. Bestaande schepen Droge Lading Mcs Jowi 135x16.80, 3,98, bj. '98, Teu 398 3xCat Enternity I / II x12.45x4.00, 6925 ton,, 2x Cat 1521 pk bj. 2000, stalen vloer, Schuifluiken, duwcertificaat ton Hermina x9.50x 2.72, 3777 ton, Arminiuswerft bj Cummins 1600 pk, 198 teu, alu. stuurhut 2001 Nevada 110x11.40x3.50, H. I.Ambacht 1989, 3000 ton, 192 teu, Cat bj. '04, Cat. 550 pk bj. '04, 3x gen. 180/110/60 kva. Sianto 105x11.40x3.45, Orsova bj. 1994, 2800 ton, friese kap, 1800 pk MTU bj. 05, nette woning, 600 pk Cummins. Joja 110x10.50x3.19, Harlingen bj. 1989, 2497 ton, 3100 m3, 1640 pk GM, 450 pk GM, verhaarsysteem, alu. schuifluiken. Delta 105x9.50x3.08, Slob 1980, 2182 ton, stalen vloer, Cat 1380 pk bj. 1997, 400 pk Scania, friese kap. Mureen 95x10.50x3.45, 2412 ton, 2500 m3, 1080pk MWM, bj. 1985, schuifluiken, stalen vloer, ballastjet 1200m3, Daf 430 pk. Alma 86x9.57x3.02, 1632 ton, bj. 1981, 1065pk CAT bj. 2005, fr. kap, stalen vloer bj. 2006, veel vernieuwd, inruil bespreekbaar Fidente 85x8,22x2,51, bj Erlebach, 1189 ton, 1650 m3, 1000 pk Waertsila 97, rolluiken Tinnemans. Esperance 85x8.20x2.52, bj. 1957, 1185 ton, Cummins 820 pk, Daf 230 pk, 2 ruimen azobé vloer. Libelle 74x8.20x2.62, bj. 1930, 1000 ton, 1600 m3, 730 pk Cat, Daf 320 pk, 2 ruimen stalen vloer, friese kap Duwboot, bj. 1954, 27x5.90x2.32, 800 pk Cat bj Tankers Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers Emeraldis 50x6.64x2.41, 478 ton, Cat 3406 bj. '00, wordt evt. met vast werk geleverd, evt. meefinanciering, geschikt voor starters. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw Makelaardij George Rensen Wim Driessen Twan de Goeij rensen@rensenbv.nl wimdriessen@rensenbv.nl twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150 Tel: Mob: NL-3331 MA Zwijndrecht Mob: Fax: GYRON CREW ZOEKT: voor ms Panta Rhei matroos met 2 jaar ervaring op de Binnenvaart in bezit van dienstboekje, loon conform CAO, verlof in overleg. Sol: GEVRAAGD matroos op ms Taling ibv dienstboekje, 2 wkn op 2 wk af, loon notk, zondags niet varen. Tel of of Postbus 24058, 3007 DB Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: Gezocht: 1 dubbelwandig tankschip van minimaal 3000 ton, geen voorbehoud financiering, geen inruil, moet vrij van charter zijn, het liefst snel te leveren zie onze site GEZOCHT duwbootkapitein voor havenwerk in Rotterdam voor de Albatros of Orient, wk op / wk af. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met B. Vos. Tel: of GEVRAAGD kapitein op kvb, zondag niet varen, systeemvaart bespreekbaar. Tel , of GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Basta 1 x lichtm. i.b.v. dienstb. min 2 jr vaart, curs. matr., loon vlgns Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Re-Intrade 1 matr. i.b.v. dienstb. min. 2jr vaartijd, loon vlgns CAO Binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen M/s Gerard Albert Bj. 1985, x11.38x3.50, 3015 ton, 2x Deutz 528, boegschr. 360 pk. Daewoo M/s Duc in Altum Bj. 2003, x10.50x3.19, 1600 pk. Cummins, bgschr. van Tiem 4 kanalen 530 pk. Cummins M/s Cyrano Bj. 1963/2005, 105x9.5x3.19, 2321 ton, Cummins KTA pk. Boegschr. Van Ballegooij 500 pk. Volvo Penta M/s Aurora Bj 1986 Peters 105x9,50x3, ton 1227 pk Cat boeg 330 pk Vet Rolluiken M/s Calypso Bj. 1980, 104x11.20x3.14, 2500 ton, ABC 1500 pk., Bschr. van Tiem, 450 pk. M/s Sownent Bj. 1981, 103x9.60x3.17, Cat. 3512, Bschr. Hecon schr. 120 pk. 480 pk. Cum. (2005 veel vern. ) MBS Sayonara Bj1973 Buys 85x8,50x3, ton 95 4pk Mitsubishi (2001) 320 Van Tiem 168 m3 M/s Ravi Bj 1980 De Grave 85x9,50x3, ton nieuwe motor 1200 pk Mitsubishi nw st vloer M/s Wildeman: Bj x9,50x2, ton 2x MWM 500 pk inruil kleiner schip mogelijk. M/s Estrella Bj. 1964, 80x9x2.62, Mittsub. 860 pk.bj. 2005, boegschr. Leeuwest. 250 pk. Stuurrooster M/s Mathiola Bj. 1994, 1638 ton, 86x9x3.03, Cum KTA 38 M2, 1050 pk. Bschr. van Tiem 320 pk. Daf M/s Henrean Bj ton 80x9,50x2, m3. Boegschr. Veth Jeth 2 kan. M/s Linda Bj. 1980, 85x8.53x3.17, 1525 ton, Cat. 850 pk., Boegschr. Veth Jet 4 kan. M/s Thalia Bj. 1953, 85x8.15x2.80, 1205 ton, Mitsub. 864 pk. Boegschr. Daf 300 pk.bj M/s Hic et Ubique Bj x9,35x2, ton 811 pk Cummins grote woning inruil mogelijk M/s Nautica Bj. 1963, geheel vern. 1993, 83.88x8.20x2.47, 1217 t, Detroit 825 pk. Boegschroef van Ballegooij Daf 320 pk. M/s Geertje Bj. 1962, 63x7.20x2.61, 800 ton, Cat pk., boegschroef 150 pk. Veth (kanalen). M/s La L iberté Bj. 1960, 67x8.20x2.50, 913 ton, Cum. KTA 38, Boegschr. Daf 150 pk. M/s Xena Bj. 1961, 73x8.20x2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk., Bschr. Snijder Schottel 200 pk. Mitsub. M/s Gersom Bj. 1963, 63x6.60x2.67x 641 ton, Stork 378 pk. Boegschr. v Tiem 320 pk. stuurr.. Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Voor bemiddeling: Dhr. R. Hoogendoom Tel.: +31 (0) Voor nieuwbouw Dhr. C.H. Kornet Tel.: +31 (0) France/België Dhr. J. van Wichelen Tel.: +32 (0)

13 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 Hommage aan beroemde trekschuit Er is een nieuw boek verschenen over de Gentse Barge. Het boek is slechts in 500 exemplaren gedrukt en wordt gesigneerd aangeboden. Het is opgedragen aan de voormalige Gentse havenkapitein André De Wilde, die in 2002 overleed. De Wilde was één van de drijvende krachten achter de reconstructie van De Barge. Ruim tien jaar geleden startten de vzw s De Steenschuit uit Boom en Loods 13 een project voor laaggeschoolde werklozen. Ze wilden een historische reconstructie maken van De Barge. Deze trekschuit pendelde eeuwenlang tussen Gent en Brugge. Door de opkomst van de stoomboot en de trein was het vaartuig gedoemd te verdwijnen. In 1908 werd de laatste Barge uit de vaart genomen. Herboren De inmiddels afgewerkte reconstructie van de Gentse Barge is regelmatig te zien op de Vlaamse vaarwegen. Het vaartuig kan afgehuurd worden voor feestjes en evenementen. VZW De Steenschuit stond in voor de houten romp; Loods 13 voor het boegbeeld, Op zijn nieuwjaarsbijeenkomst heeft het actiecomité Doel 2020 opnieuw fel uitgehaald naar de uitbreidingsplannen voor deantwerpse haven. Het comité bestrijdt de noodzaak van de aanleg van het Saeftingedok, waarvoor het dorpje Doel zou moeten verdwijnen. Doel 2020 toont zich weinig onder de indruk van de goede overslagresultaten van de Antwerpse haven. In 2006 groeide de containeroverslag in Antwerpen naar 7 miljoen TEU. Daarvan werd TEU overgeslagen in het nieuwe Deurganckdok op de Linkeroever. Deze flauwe cijfers bevestigen volgens het actiecomité de leefbaarheid van Doel. Dat havenchef Eddy Bruyninckx blijft pleiten voor de aanleg De Gentse Barge kan worden gehuurd voor feesten en evenementen. de ornamenten en het houtsnijwerk. Met het boek over De Barge wordt de succesvolle realisatie van het project gevierd. Het boek is speciaal opgedragen aan André De Wilde, die nog voor de tewaterlating van zijn geesteskind overleed. Het boek kost honderd euro. De opbrengst gaat naar het onderhoud en de exploitatie van het schip. Aan de productie werkten tientallen mensen mee. Fotograaf Jo Clauwaert van het Saeftingedok noemt het comité onbegrijpelijk. Dit grootse containerdok zou parallel aan het Deurganckdok en dwars over het plaatsje Doel komen te liggen. Te groots Het actiecomité vraagt zich hardop af of Bruyninckx ze nog alle op een rijtje heeft. Volgens Doel 2020 ontbreekt het het havenbedrijf aan realiteitszin. Het comité wijst erop dat de overslag in het Deurganckdok ver verwijderd is van de totale capaciteit van 7,5 miljoen containers. Uit deze cijfers blijkt volgens het comité overduidelijk dat de havenplanners het toch wel bijzonder groots gezien hebben: Te groots waarschijnlijk, want om de miljoenen containers die men hoopt te kunnen ontvangen ook op hun bestemming volgde De Barge bij weer en wind in alle seizoenen. Zo ontstond een echt kijkboek, geïllustreerd met poëtische teksten van onder meer Anton Van Wilderode, Paul van Ostaijen, Victor Hugo en Emile Verhaeren. Er zijn ook historische documenten verwerkt in het boek. Meer informatie is te verkrijgen bij De Gentse Barge, Vurstjen 33 in Evergem en bij Denise Belmans, telefoon: (0473) (tussen en uur). Realiteitszin zoek bij plannen Saeftingedok (advertenties) GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) te krijgen, ontbreekt zelfs de benodigde infrastructuur. Doel 2020 ziet dan ook geen enkele reden om Doel te laten verdwijnen. Tegenwoordig wonen in het polderdorp nog vierhonderd mensen. De inwoners dringen erop aan dat de Vlaamse overheid de nodige middelen vrijmaakt om het historische dorpje te herwaarderen. De kritiek van het actiecomité maakt weinig indruk op het Antwerpse Havenbedrijf. Met de aan het Deurganckdok gevestigde operators was contractueel overeengekomen dat zij in 2006 minimaal containers zouden verwerken. Het zijn er geworden, bijna het dubbele. Dit jaar moeten de bedrijven minimaal 1,35 miljoen containers overslaan. Halen ze dat niet, dan moeten zij een boete betalen. De haven van Oostende sloot het jaar 2006 af met een goed overslagresultaat: een stijging van 2,8 procent tot bijna 7,9 miljoen ton. Alleen de containersector heeft het zwaar te verduren. Het gemeentelijk havenbedrijf is dan ook naarstig op zoek naar nieuwe containerlijnen. De groei is vooral toe te schrijven aan het roro-verkeer, dat in Oostende al jaren de toon zet. Dit segment was vorig jaar goed voor 6,2 miljoen ton, een stijging van 1,7 procent. Massagoed klom met 6,2 procent naar 1,57 miljoen ton. Het aantal passagiers dat in Oostende werd vervoerd, steeg met 7,1 procent tot personen. Met 167,3 miljoen ton heeft de haven van Antwerpen vorig jaar een sterk overslagresultaat neergezet. In de Belgische zeehaven werd vier procent meer behandeld dan in Ook bij de containers boekte de haven een record. De containeroverslag kwam uit op 7 miljoen TEU, een half miljoen meer dan een jaar eerder. De groei in de containeroverslag bedroeg 8 procent. Dat is mede te danken aan de activiteiten in het Deurganckdok op Linkeroever. Het nieuwe dok was in 2006 goed voor TEU. Met dit resultaat toont het Havenbedrijf zich zeer tevreden. Verwacht wordt dat de containertrafieken van en naar andere Europese landen, maar ook naar Noord-Amerika en het Verre Oosten nog verder zullen toenemen. Door Sarah De Preter Ook de overslag van conventioneel stukgoed ontwikkelde zich positief. De haven meldt een groei van 3 procent tot 18,5 miljoen ton. In de laatste vijf maanden van het jaar boekte de haven een sterke stijging van de staalimporten vanuit China en India. Deze importen maakten in het laatste kwartaal een sprong van 3,5 tot 4,5 miljoen ton. De staalimporten via de shortsea zijn echter afgenomen. Antwerpen verloor bijna een De haven van Zeebrugge heeft een topjaar achter de rug. Er werd bijna veertig miljoen ton goederen behandeld. Dat is een stijging van 13,6 procent ten opzichte van Minder containers in Oostende Verschuivingen Daarentegen ging de Oostendse containertrafiek sterk achteruit. Er werd 44,6 procent minder containers overgeslagen. Het eindresultaat bedraagt ton. Anders dan Zeebrugge, waar de containersector juist de motor van de groei is, ziet Oostende het aantal containers jaar na jaar slinken. Tot vorig jaar mei had de haven twee vaste containerlijnen op wekelijkse basis. Kursiu Linija, die de Baltische Staten verbond met Oostende, stapte over naar Zeebrugge. Inmiddels is ze ook daar al weer weg en nu opereert ze vanuit Rotterdam. In Oostende worden nu alleen nog containers aangeleverd via Port Connect met vooral goederen voor Daikin, maar ook deze aanvoer neemt af. De haven zoekt daarom naarstig naar nieuwe containerlijnen. Het bedrijf zou een aantal gegadigden hebben. Eén daarvan zegt wellicht binnenkort toe. Containeroverslag groeit tot 7 miljoen TEU Antwerpse haven vestigt nieuw record kwart van die lading aan naburige havens. In Antwerpen is vorig jaar tien procent minder fruit overgeslagen dan in het jaar daarvoor. Het Havenbedrijf wijt deze daling aan de magere oogsten in Centraal-Amerika en de trend om fruit in containers te transporteren. De bietenoogst viel mee, waardoor de suikertrafiek 15 procent steeg. De behandeling van hout liep terug met 28 procent, maar meststoffen en meeltrafieken namen toe met 16 en 30 procent. Personenwagens Het roro-verkeer groeide met 5,7 procent en kwam uit op 3,87 miljoen ton. Daarbij trok de export van wagens flink aan. De import bleef stabiel. Er werden personenwagens ingevoerd en wagens uitgevoerd. Door de groeiende import vanuit Italië, Zuid-Korea en Japan en toenemende exporten naar West- en Zuid-Afrika is de doorvoer van personenwagens sterk gestegen. Aan massagoed is ruim 64 miljoen ton behandeld, een geringe toename ten opzichte van Vooral de olieproducten deden het goed, mede dankzij de herstart van een plant die in 2005 voor onderhoud werd stilgelegd. Door het structurele tekort aan diesel in Noordwest-Europa wordt er momenteel veel geïmporteerd. Haven Zeebrugge breekt records Investering in estuarie vaart hard nodig De sterke groei van de overslag in de Vlaamse zeehaven heeft ook een schaduwzijde. Het binnenvaartverkeer op de ring steeg maar liefst dertig procent. Omdat de aan- en afvoerroutes via het water beperkt zijn, raakt het overige vervoer in de regio regelmatig in de knel. Automobilisten klagen steen en been over de lange wachttijden bij de bruggen. Om de zeehaven beter te ontsluiten trekt de Vlaamse overheid gespreid over een periode van drie jaar 6,2 miljoen euro uit voor het project estuaire vaart. Hiervoor heeft de Europese Commissie onlangs groen licht gegeven. Het project heeft tot doel om met aangepaste binnenschepen een deel van de lading tussen Zeebrugge en Vlissingen te vervoeren. Daarbij financiert de overheid een deel van de ombouwkosten van estuaire schepen en een deel van de exploitatiekosten. In de loop van 2007 zullen de eerste projecten van start gaan. Het havenbestuur in Zeebrugge hoopt dat daarmee de druk verlicht kan worden (advertenties) BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

14 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 14 bevrachting bv Wegens sterk groeiend ladingpakket zoeken wij Diverse soorten schepen met of zonder luiken Diverse koppelverbanden: zowel Moezel als Rijnvaart Vragen naar A. Reedijk Telefoon: Mobiel: E. v/d Velde Telefoon: Mobiel: Swintrans Bevrachting BV Willem Alexanderhof AS Zwijndrecht Gevraagd voor onze koppelverbanden Kapitein i.b.v Rijnpatent, Radarpatent, A.D.N.R. Stuurman i.b.v. Rijnpatent, Radarpatent Vrije tijd 2 weken op / 2 weken af Salaris n.o.t.k. Vrije kost / Vrij reizen Evt Moezel Vragen naar L. Nanninga Telefoon: Mobiel: R.T. Driessen Telefoon: Mobiel: info@swintransshipping.nl Swintrans Shipping Willem Alexanderhof AS Zwijndrecht

15 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 Kampen maakt zich al op voor Sail Terwijl in de zuidelijke provincies het carnavalsbloed al sneller begint te stromen, maakt men zich in Overijssel langzaam maar zeker op voor Sail Kampen Het maritieme evenement wordt van 6 tot en met 9 april gehouden. Sail Kampen is de afgelopen vijf jaar uitgegroeid tot een van de grootste maritieme evenementen van ons land. Tijdens de eerste editie in 2002 trok Sail Kampen een kleine bezoekers, in 2004 waren dit er bijna Diversiteit is een van de voornaamste kenmerken van de derde editie. De afwisseling in het programma is bedoeld om weer een breed en talrijk publiek naar de Hanzestad te trekken. Bezoekers kunnen rekenen op de komst van veel unieke schepen, marinedemonstraties op en boven het water, recordpogingen, groot vuurwerk en optredens van bekende landelijke en regionale artiesten. Sail Kampen trekt tientallen grote en kleinere zeilschepen Kleine en grote zeilboten zijn tijdens het Paasweekend in en om Kampen te zien. (foto Sail Kampen) De Specialist in SCHEEPSCLEANING Drechttankcleaning b.v. Postbus 3120, 3301 DC Dordrecht Tel , Fax Olieservice: / Olieservice II: Olieservice III: / Zwaantje: Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs 24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Telefoon Autotelefoon : Werkplaats of : Fax en andere vaartuigen. Onlangs maakte de organisatie bekend dat er enkele bijzondere schepen bij zijn dit jaar. Zoals de Bremer Kogge (Ubena von Bremen), de Enterse Zomp en het Utrechts Statenjacht. Zij doen samen met de Kamper Kogge en tientallen andere vaartuigen mee aan de verlichte en muzikale vlootschouw. Naast de grote zeilschepen zijn ook particuliere botenbezitters welkom tijdens Sail Kampen Zij kunnen bijvoorbeeld meevaren in de vlootschouw. Bezitters en verenigingen van historische recreatie- of beroepsvaartuigen zijn het gehele Paasweekend welkom in de Buitenhaven. Recordpogingen die tijdens het evenement op de rol staan, zijn onder meer een Afgelopen zondagmiddag hebben vrijwilligers van KNRM-station Urk de Sagitta uit Katwijk aan Zee geassisteerd toen het schip met motorproblemen kampte nabij de UK12, een boei die de gevaarlijke Vormt afbakent. De Sagitta was daardoor in moeilijkheden gekomen. Ter plaatse aangekomen met de reddingsboten Koningin Beatrix en Nagel stapten twee vrijwilligers over op de met veevoer geladen Sagitta, waarna besloten werd om een sleepverbinding met de Koningin Beatrix tot stand te brengen. Vanwege de wind (zuidwest 5 tot 6) zetten ze niet koers naar de dichtbijgelegen haven van Urk, maar keerden ze terug naar Lelystad. Daar was het schip, dat van Amsterdam onderweg was naar Sneek, eerder die middag de Houtribsluizen gepasseerd. Een ander binnenvaartschip, de Ecliptica uit Lemmer, nam hierop de sleep over, terwijl de KNRM-vrijwilligers aan boord bleven ter ondersteuning van de bemanning: de schipper en zijn vrouw. Toen het konvooi ter V Mob.: Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten erwin.venneman@pandora.be Te koop aangeboden: Venneman & Co BVBA Tel.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: ton bj. 1985, 108,50 x 11,40 x 3,50 m PK MAK rev. bj. 2002, geen luiken ton m 3. bj. 1974, 105 x 11,03 m PK MWM bj eind 2004, geen luiken ton 1981, 110 x 10,49 x 3,16 m PK MWM, geen luiken ton m 3. bj. 1989, 110 x 10,55 x 31,90 m PK GM bj rev. bj , alu schuifluiken stapelb ton m 3. bj. 1985, 95 x 10,50 m PK MWM. rev. bj. 2000, alu. stalen luiken afstand bedienbaar ton m 3. bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83 m PK Cat. bj. 2004, Friese kap hydrolic luikenwagen ton bj. 1961, 100 x 9,55 x 2,87 m. 2 x 600 PK Cat ton m 3. bj / 1997, 100 x 9,50 x 2,80 m. 2 x PK Volvo bj en ton m 3. bj. 1970, 105 x 9,50 x 2,03 m PK bj. 2006, alu. stapelluiken met luikenwagen bj ton 1780 m 3. bj. 1973, 86x9,50x2,81 m. 2 x 865 PK MWM bj. 1973, met duwcertificaat, wordt vervangen door 2 x 730 PK Cat. nieuw ton m 3. bj. 1964, 80 x 8,20 x 2,81 m. 816 PK, alu. schuifluiken ton m 3. bj. 1958, 80 x 9,50 x 2,62 m. 800 PK Deutz bj. 1999, Containerschip 72 teu 3 lagen ton m 3. bj. 1992, 80 x 9 x 2,50 m. 2 x 500 PK Cummins, alu. Friese kapluiken cont. Stuurh. bj ton m 3. bj. 1962, 75 x 7,26 x 2,85 m. 811 pk Cummins bj. 1990, Friese kap + luikenwagen. 767 ton m 3. bj. 1956, 62 x 7,05 x 2,59 m. 532 PK Scania bj. 2003, Friese kap met hydr. Luikenwagen. 749 ton m 3. bj. 1961, 61 x 6,60 x 2,61 m. 2 x 300 PK Cat., alu. schuifluiken. 707 ton m 3. bj. 1959, 57 x 6,64 x 2,61 m. 2 x 180 PK bj en bj rev , alu. schuifluiken. 514 ton. 720 m 3. bj. 1956, 50 x 6,47 x 2,50 m. 300 PK Cat. bj. 1986, alu. luiken Friese kap. 500 ton. 630 m 3. bj. 1970, 47 x 5,70 x 2,60 m. 380 PK bj rev. bj. 2005, alu. luiken. Duwboten: 1x 609 PK 1 x 720 PK bj. 1967, 19 x 10,40 x 1,90 m. (Deutz), (Cat. ). Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Speciale neubau container und Tankschiffe 86 x 9,60 x 3,00 m. Brückendurchfahrthôhe 4,20 ohne ballast. Nu ook alle nieuwbouw projecten samen met: ACE (Antwerp Casco Engineering). poging om op het terrein van de Buitenhaven en de Koggewerf een groot gospelkoor te vormen en een poging om met roeisloepen de Kamper en de Bremer Kogge zo ver mogelijk over de IJssel te trekken. Op maandag zal het evenemententerrein decor zijn van een groot shantyfestival. Kijk voor meer informatie op KNRM-Urk assisteert schip in problemen hoogte van het Commissarislicht (op de Markerwaarddijk net voor Lelystad) voldoende lij had, nam de Ecliptica de Sagitta langszij en konden de vrijwilligers van de KNRM huiswaarts keren. Winstvrijstelling voor Belgen Met een fiscale maatregel wil de Belgische regering het herinvesteren van ondernemingswinsten in de commerciële binnenvaart bevorderen. De ministerraad keurde vorige week een voorontwerp van wet goed om de meeropbrengst bij de verkoop van een binnenvaartschip vrij te stellen van belasting als die winst weer wordt geïnvesteerd in een nieuw schip. In Nederland gold zo n vrijstelling altijd al. In Duitsland werd die in 2006 (opnieuw) ingevoerd. In een toelichting stelt het Ministerie van Financiën dat het gaat om een fiscale maatregel die de herinvestering van ondernemingswinsten in nieuwe schepen voor de binnenvaart bevordert door een vrijstelling van belasting toe te kennen op gerealiseerde meerwaarden. De bedoeling van de maatregel is om de ondernemingen uit de binnenvaartsector die voornamelijk kleine zelfstandigen zijn, een stimulans te geven zodat ze in nieuwe, grotere en moderne schepen kunnen investeren. Dronken zeekapitein vaart tegen binnenschip De Zeehavenpolitie heeft afgelopen donderdag een kapitein van een zeeschip aangehouden die te veel had gedronken en een aanvaring had veroorzaakt met een binnenvaartschip. Rond half elf s avonds vertrok het zeeschip uit de Brittanniëhaven in Rotterdam-Europoort. Tijdens het achteruit varen raakte het zeeschip een afgemeerd liggend binnenvaartschip. De gezagvoerder werd daarop ter controle door agenten meegenomen naar een politiebureau. De 54-jarige buitenlandse kapitein bleek een alcoholpromillage van 2,3 in zijn bloed te hebben. Hij werd meteen aangehouden. Na overleg met de officier van justitie kreeg hij een boete van duizend euro opgelegd. De bemanning van het schip betaalde de boete voor hem. De politie onderzoekt de toedracht van de aanvaring nog verder. Het binnenvaartschip liep een deuk en lakschade op. Scheepsbetimmering Meubelmakerij Keukens Verbouwingen Vakmansschap om in te lijsten Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam TEL.: , FAX: , MOB.:

16 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 16 Installatie, onderhoud, revisie van alle merken scheepsdieselmotoren en keerkoppelingen, afbouw van nieuwbouw casco s, tevens alle voorkomende werkzaamheden aan elektrische en hydraulische installaties. MOTOREN INBOUWEN Bij MARKERINK in Lobith bent U aan het JUISTE adres! 24 uur service Vertrouwen Kwaliteit Officieel Wärtsilä - Deutz dealer Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, info@markerink.nl, T: , F: TeamCo de nieuwbouwspecialist van varend Europa Gerrie van Tiem +31(0) Marcel Zweers +31(0) Wij zoeken enthousiaste collega s. Voor vacatures: Tel: +31(0) Fax: +31(0) info@teamcoshipyard.nl Wij zijn de goedkoopste! FEMM SCHEEPSUITRUSTING IN DE NASSAUSTRAAT IN ANTWERPEN! Nassaustraat Antwerpen Tel. +32(0) Fax +32(0) Nieuw! Nieuw!... Scheepsuitrusting in Wenen... SVZ Wien - Wittig GmbH WITTIG GmbH Service heeft een nummer: Tel.: 0049 (0)2 03/ Fax: 0049 (0)2 03/ Ontwikkeling, Ontwerp, Productie Tel.: 0043(0) kuipen & kolommen rvs werkzaamheden alu reparatie internet: info@wi-du.de KLIMAATWERK Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM B.V. Distributie, installatie, inbedrijfstelling DON T SAIL WITHOUT US Tel,: (+31) Fax: (+31) E.: info@heinenhopman.nl stuurhuizen roefdeuren radarmasten Alubouw De Mooy BV Nieuwe Bosweg LH H.I. Ambacht Tel.: (078) Fax: (078) GEVRAAGD op mts Sensation en/of ms Temptation matroos, min 3 jr erv. op Rijn- en Binnenvaart ibv dienstboek, vaarsyst. 8 wkn op 4 wkn af, loon CAO Binnenvaart Tel VOEL JE WEER BETER! Verlies die kilo s en centimeters met Herbalife. Bel nu Happy Line: onafhankelijk Herbalife distributeur GEVRAAGD STEL kapitein met patent tot M.heim + licht/matroos voor 1 wk op 3 wk af op mvs 2500 t. Tel of TE KOOP db Mistral 22x6x2.15, 2x507 Cummins, nieuwe woning, kopschroef Info / NEDERLANDS STEL volmatroos en deksvrouw zijn op zoek naar een schip met een mooie woning en waar ze samen kunnen werken. Tel: vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen BARTH AGGREGATEN s-gravendeel TEL FAX aggregaten@barth.nl AGGREGATEN SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A ,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR 120 AMP 85,- excl 200 AMP 125,- excl 230 AMP 150,- excl 2 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: OECHIES Verkoop-, Installatie- en Reparatiecentrum De elektronische tachograaf voor de binnenvaart met ingebouwde printer. Poe Poe!!! ALLE PRIJZEN EXCLUSIEF 17,5% BTW Brede Hilledijk NB Rotterdam Telefoon (010) NIEUWBOUW OMBOUW EN REPARATIE VAN DROGE LADING EN TANKSCHEPEN 10 nieuwe overalls 99,00 10 spijkerbroeken 125,00 Regenpak (1 jas + 2 broeken) 49,50 2 paar veiligheidsschoen 99,00 Parka jas GRATIS Prijzen excl. btw terwijn-zwollle@planet.nl Tel tot 22:00 MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Holland Warmte Jan v/d Heijdenstraat 1 Tel. +31 (0) NE Numansdorp Fax. +31 (0)

17 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA jarig Radio Holland is trots op historie Mijn vrouw twijfelt of ze weer wil gaan varen. Beste Fleur, Je zult wel niet zo vaak brieven van mannen krijgen. Maar ik wil toch je hulp inroepen. We varen al weer heel wat jaren. Toen de kinderen naar school moesten, is mijn vrouw met hen aan de wal gaan wonen. Binnenkort gaat de jongste het huis uit en we hadden altijd het plan om dan weer samen te gaan varen, op een (advertenties) Een radiostation uit de jaren 60, van het ms Prins der Nederlanden. (archieffoto Radio Holland Group) Radio Holland Group bestaat negentig jaar. Het jubileum in de maritieme industrie werd 6 december gevierd. Op die dag in 1916 werd de Nederlandsche Telegraafmaatschappij Radio-Holland opgericht. Dé Slager, CEO van de Radio Holland Group: Op zichzelf is negentig jaar niet een getal dat een jubileumviering met zich mee brengt. Echter denk ik dat het meer dan gerechtvaardigd is om tenminste terug te kijken naar de start van ons bedrijf. Sinds die tijd is er veel gebeurd, en dat is niet alleen een verandering in aandeelhouders. De hele markt is overgeschakeld van draadloze telegrafie naar satellietcommunicatie. Wij hebben een sterke positie veroverd in onze maritieme markt en dit hebben we mede te danken onze voorgangers. Vandaag kunnen we met veel plezier werken voor een sterk bedrijf met een fantastische positie in de markt en een ongeëvenaard wereldwijd netwerk. Ik kijk uit naar ons 100-jarig jubileum. Het bedrijf werd opgericht door een groep Nederlandse reders die het belang van radiocommunicatie voor de veiligheid en de efficiëntie van de scheepvaart inzagen. Radio Holland begon met het installeren van radiostations aan boord van Nederlandse koopvaardijschepen. Tot in de jaren 90 had Radio Holland ook radio-officieren in dienst, die het radiostation aan boord bemanden. Aan het begin van de jaren 90, toen de functie van radioofficier aan boord verdween, kregen veel van de radio-officieren een andere functie binnen de Radio Holland-organisatie. Als technicus of inkoper kunnen ze hun expertise in maritieme elektronica goed benutten. Maritieme specialisten Na de eerste pioniersjaren breidde Radio Holland al snel uit buiten Nederland. Eerst in Nederlands Indië en Curaçao en in de zeventiger en tachtiger jaren werd het netwerk verder uitgebreid met vestigingen in onder meer Hongkong, Singapore, de Verenigde Staten, het Midden-Oosten en Afrika. Vandaag de dag heeft Radio Holland een wereldwijd netwerk van 54 eigen vestigingen. De groep is een producten fabrikantonafhankelijk opererende maritieme specialist op het gebied van satelliet- en radiocommunicatie, nieuw en groter schip. Maar nu ziet m n vrouw er tegen op om die stap te zetten. We hebben nog geen schip besteld. Eerst moet zij zeker weten wat ze wil. Want het idee was het huis te verkopen, zodat we de opbrengst kunnen gebruiken voor de financiering van het schip. Maar dat maakt het voor haar gevoel zo definitief. Varen vindt ze wel leuk, maar ze wil haar leven en vriendinnen aan de wal niet opgeven, denk ik. Wat moeten we doen? Een schipper Beste Schipper, Als je vrouw het allemaal nog niet zo weet, is het misschien beter om het huis maar niet direct te verkopen. Misschien Iedereen heeft wel eens een probleem. Het varen brengt soms specifieke vragen of problemen met zich mee. Of het nu gaat om de kinderen, het internaat, je relatie of andere, vaak persoonlijke vragen. Bij Fleur kunnen lezers en lezeressen terecht met vragen. Deze schippersvrouw kan zich goed verplaatsen in anderen en benut haar eigen ervaring om een praktisch antwoord automatisering, observatie- en navigatiesystemen. Andere activiteiten omvatten veiligheidssystemen aan boord van schepen, computernetwerken en airtime voor satellietcommunicatie. Sinds mei vorig jaar is de Radio Holland Group onderdeel van Imtech, een Europese technische dienstverlener op het gebied van elektrotechniek, ICT en werktuigbouw. Met meer dan werknemers realiseert Imtech een jaaromzet van ongeveer 2,5 miljard euro. De aandelen Imtech zijn genoteerd op de effectenbeurs van Euronext. Het hoofdkantoor van de Radio Holland Group is gevestigd in Rotterdam. Er werken 750 maritieme specialisten bij het bedrijf, die in 2005 samen een omzet van 157 miljoen realiseerden. kun je ook naar de bank gaan om te vragen hoe ver je met de financiering kunt gaan zonder dat je het huis zou moeten verkopen. Dan zou je aan je vrouw voor kunnen stellen om mee te varen maar wel met personeel erbij, zodat ze af en toe toch een paar dagen naar huis kan. Als alles goed loopt kan ze ook beter bekijken wat ze er allemaal van vindt en daarna kun je een definitief besluit nemen: het huis er bij houden of verkopen. En als ze mee vaart, dan kun je er als man heel veel aan doen om het varen voor haar ook leuk te houden. Dus samen de stad in waar jullie liggen of af en toe uit eten gaan met z n tweeën. Dat helpt vast heel goed om het haar meer naar de zin te maken aan boord. Groeten Fleur te geven. Zo nodig gaat ze te rade bij deskundigen. Vraag het aan Fleur verschijnt in de even edities van deze krant. Mail je vraag naar service@ binnenvaartkrant.nl. Of stuur een brief naar: de Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam ter attentie van Fleur. Faxen kan ook: (010) Zet er even bij of je anoniem wilt blijven. De Europese Commissie heeft met Naiades een ambitieus programma opgesteld om de binnenvaart te stimuleren. Alleen de financiering ontbreekt nog grotendeels. Op vroegen we wat de lezers vinden dat er moet gebeuren om het vervoer over water de komende twintig jaar een beslissende impuls te geven? 142 mensen deden mee aan de poll. De meerderheid (34 deelnemers, goed voor 24%) koos voor het antwoord Alle transportvormen hun externe kosten laten betalen. Dan zijn weg en spoor duurder uit dan de binnenvaart. Het verhaal van de externe kosten is dan wel inclusief kosten door verkeersongevallen en filevorming, merkt een van de deelnemers op. Om er meteen aan toe te voegen: Waarschijnlijk echter mosterd na de maaltijd, omdat het wegvervoer reeds de toezegging van de Europese Commissie heeft dat het de komende jaren niet verder geconfronteerd zal worden met extra externe kosten. Voor zover bekend is dat echter geen uitgemaakte zaak. Europa werkt nog steeds aan een systematiek om alle vervoerders wél te laten betalen voor het gebruik van de infrastructuur (en de vervuiling die ze veroorzaken). Een ander verbindt er de conclusie aan dat er geen nieuwe prestigeprojecten opgezet moeten worden. Dus geen dure Betuwelijn die tot NIETS leidt. Maar kijken naar wat de markt doet. Schippers begonnen al te investeren voor aan de Betuwelijn begonnen werd. Men had deze investeringen moeten begeleiden. Personeelsprobleem Goede tweede was Extra investeren in het onderhoud van vaarwegen, sluizen en bruggen (18%). Twee opties eindigden gelijk op de derde plaats: Op Europese schaal promotie maken voor de binnenvaart en De schippersbeurs weer invoeren. Die promotie zal zich onder andere moeten richten op het aantrekken van personeel, blijkt uit meerdere toelichtingen. Een groeiende binnenvaart betekent dat er meer vraag naar personeel komt. Hierop lopen veel ondernemers stuk omdat zij niet weten waar ze de mensen vandaan moeten halen, schreef iemand. Hij of zij draagt ook een oplossing aan: Laat de opleidingen eerst eenvoudiger worden zodat er makkelijker gemotiveerd wordt de binnenvaart als baan te kiezen. Scheepsjongen, deksman als rangvolgorde zijn termen die niet meer van deze tijd zijn. Daarnaast zou men kunnen kijken wat het nut is van een 3e schipper/stuurman bij continuvaart. Als een schip Uitslag poll op Betalen externe kosten is stimulans voor binnenvaart geschikt is voor éénmansvaart, dan volstaan twee schippers om een ploegendienst van gelijke uren te maken. In het wegtransport volstaan twee chauffeurs voor 24 uur (8 op 8 af). Niets doen Minder heil ziet men blijkbaar in subsidie voor bedrijven die investeren in kades en overslagfaciliteiten voor schepen (ruim 8%), een verbinding tussen de Moesel en de Rhône (net geen 8%) en een verbinding tussen de Elbe en de Donau (5%). 4% procent koos voor andere, niet-genoemde, stimuleringsmaatregelen. Diverse binnenvaartondernemers gaven aan dat een combinatie van initiatieven nodig is. Zo voegde iemand die koos voor subsidie aan verladers die in kades en overslagmogelijkheden investeren, eraan toe: En natuurlijk ook extra investeren in onderhoud en vernieuwing (verbreding/vergroting/verdieping) van sluizen, bruggen en vaarwegen. Ook een andere deelnemer gaf aan dat één van de maatregelen niet zaligmakend is: De keuze is moeilijk, want meerdere van genoemde punten zijn in samenhang nodig om beslissende impulsen te geven, ook in Europees verband. Tot slot nog iemand die stemde voor toerekening van de externe kosten aan alle vervoersvormen, al gaf hij of zij aan dat het vanzelf goed komt al is het door een dramatische ontwikkeling: We hoeven daar weinig extra inspanning voor te doen maar gewoon zo als wij nu met het milieu omgaan. Dan is half Europa verdwenen onder de zeespiegel, en let maar op: dit zal een enorm beslissende impuls aan de scheepvaart geven. Dus gewoon niets doen. Over de stimulering van de binnenvaart kan niet meer worden gestemd. Vanaf vandaag staat er een nieuwe stelling op de website: op de Tweede Maasvlakte moet een speciale binnenvaartcontainerterminal komen. Tijdens het congres Verder kijken dan je schip lang is, pleitte BVB-secretaris Kees de Vries daar voor. Dan kunnen binnenvaartschepen sneller afgehandeld worden en zijn ze niet onnodig veel tijd kwijt met het aanlopen van allerlei terminals. Hij wil dat het Havenbedrijf daar ook aan meebetaalt net als bij het Rail Service Centrum het geval is. Maar, zo stel hij binnenvaartondernemers moeten zelf het initiatief nemen. Wat vindt u: heeft de binnenvaart recht op een eigen containerterminal en moeten binnenvaartondernemers zich met overslag gaan bezighouden? Geef uw mening op

18 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 18 Blankenstein PE Meppel Tel.: Fax: Ook V.O.F. Scheepvaartonderneming T. en A.W. De Jong koos voor de EFM onderlinge schepen verzekering u.a. en verzekerde het ms Vigilate bij ons. Wij wensen het schip en bemanning een behouden vaart Rabobank Gouderak Kranepoort AK Gouderak Tel (0) Fax + 31 (0) Rabobank Gouderak feliciteert V.O.F. Scheepvaartonderneming T. en A.W. De Jong met het nieuwe Wij verzorgden de volledige betimmering op het ms Vigilate en wensen V.O.F. Scheepvaartonderneming T. en A.W. De Jong een goede en behouden vaart. ms Vigilate en wenst bemanning en schip een behouden vaart Biesboschhaven Zuid NM Werkendam TEL.: , FAX: , MOB.: Wij leverden het complete schip en wensen V.O.F. Scheepvaartonderneming T. en A.W. De Jong veel succes en een behouden vaart met het ms Vigilate Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: info@veka-group.nl Website:

19 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Nieuwe Vigilate werkt regelmatig samen met de Deo Confidentes De spreuk Vigilate Deo Confidentes loopt de laatste decennia als een rode draad door de binnenvaartgeschiedenis van familie De Jong uit Ouderkerk aan de IJssel. In 1990 begon Arwin de Jong op het schip Deo Confidentes van vader Teun, in 2000 trouwde Arwin met Lydia en bij Bayens werd dat jaar zijn eerste nieuwbouwschip, de Vigilate van 110 x 11,45 meter, opgeleverd. Zes jaar later is dat schip vervangen door een bij VeKa afgebouwd schip van 135 x 11,45 meter dat wederom de naam Vigilate kreeg. Samen met zwager Aart Bos, schipper van de in 2003 gebouwde Deo Confidentes en gehuwd met Anita de Jong, vervoert hij om de drie maanden zand en grind van Cuijk naar Oosterhout. Daarnaast is de Vigilate 60 procent van de tijd onderweg met containers. Door Jan Hoek Vigilate Deo Confidentes was ten tijde van de Republiek de wapenspreuk van de Staten van Holland. Tegenwoordig is het de Latijnse wapenspreuk van de provincie Zuid-Holland. Het betekent: Waakt, vertrouwende op God. Met de eerste Vigilate hebben Arwin en Lydia de Jong goed hun geld kunnen verdienen. Door de toenemende vraag uit de markt vond het echtpaar van V.O.F. Scheepvaartonderneming T & A.W. de Jong het dan ook verantwoord een nieuw en groter schip te kopen. Op 28 oktober 2005 tekende Arwin de Jong het contract met VeKa Scheepsbouw voor een motorschip van 135 x 11,45 meter, dat onlangs turnkey is opgeleverd. De eerste Vigilate werd te koop gezet en in februari 2006 verkocht aan Delero. Het schip vaart nu onder de naam Solare. De eerste nieuwbouw bij Bayens verliep rustig, want de Vigilate was in Raamsdonksveer toen het enige nieuwbouwschip. Ik heb toen bewust veel zelf gedaan en bovendien moest ik alles wat zeg maar tussen wal en schip viel nog inkopen. Bij VeKa is met een groot aantal schepen voor de wal sprake van een meer hectische periode. We hebben nu een turnkeyschip gekocht en dat is ons uitstekend bevallen. De tank is keurig uitgezogen en alles De voorstuwing op de nieuwe Vigilate wordt verzorgd door twee Caterpillars van 1050 pk. (foto Jan Hoek) wordt schoon opgeleverd en waar nodig is het dichtgemaakt. In feite hoef je alleen maar weg te varen, want alles zit erop en eraan en alles werkt. De samenwerking met VeKa is uitstekend bevallen en heb je eens een puntje, dan wordt het keurig geregeld, aldus een contente De Jong. Weer uit Orsova Het casco van het multifunctionele nieuwbouwschip van Lydia en Arwin de Jong komt uit Orsova. Het casco van onze eerste Vigilate kwam ook van de Roemeense werf, evenals trouwens het casco van de Deo Confidentes, aldus De Jong. We waren zo tevreden over de kwaliteit en strakheid dat het casco van ons nieuwe schip eveneens van die werf moest komen. We zijn tijdens de bouw tweemaal in Orsova geweest; VeKa heeft dat keurig geregeld en heeft ook voor de reisbegeleiding gezorgd. Op ons vorige schip stond een Caterpillar-hoofdmotor en die was goed bevallen; de voorstuwing op de nieuwe Vigilate wordt verzorgd door twee Caterpillars van 1050 pk, elk bij 1600 toeren. De stuurhut komt van Kampers Puttershoek en komt met drie kolommen 10,50 meter hoog vanaf het dek. Naast het vervoer van zand en grint van Cuijk naar Oosterhout vervoeren we ook containers, vier hoog 268 TEU en met vijf hoog kunnen er nog 56 extra geladen worden. Vijf hoog komt wel voor bij havenwerk, iets dat we met ons vorige schip ook regelmatig hebben gedaan, maar de bruggen in ons land zijn berekend op maximaal vier hoog. Het schip meet ongeveer 3500 ton en is op maximale stabiliteit voor containervervoer geijkt. In de omgeving van Oosterhout kunnen we namelijk toch niet dieper dan drie meter. De Vigilate beschikt over een koproer met drie meter lange kleppen; het voordeel is dat deze in de ruimvloer is ingebouwd. Mochten we die tijdens het varen ooit eens vergeten, dan klappen ze dankzij een ventielbeveiliging automatisch naar binnen. Verder beschikken we over twee kopschroeven van 535 pk elk. De Vigilate is geen officieel zandschip, maar voor het vervoer van zand beschikken we over een aantal ruimputten. Speedheat Breda De vloerverwarming aan boord van de Vigilate is geleverd en geïnstalleerd door Speedheat Breda. Het bedrijf deed dat ook op het ms Victus, dat afgelopen november in de vaart kwam. Speedheat Breda was toen echter niet opgenomen in de leverancierslijst bij het artikel in deze krant. Veka Shipbuilding BV Complete levering schip Rabobank Gouderak Financiering EFM Onderlinge schepenverzekering u.a. Verzekering Caterpillar Hoofdmotor Amco Compressoren bv Compressoren Unisol isolatietechniek bv Isolatie uitlaatgassystemen Discom 35 Dba dempers met vonkenvangers Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf B.V De inbouw voor- en achtermachinekamer en aluminium vloeren AMW-MARINE - H.I. AMBACHT Diameter 1700 mm 5 - bladsschroeven Damen Marine Components Straalbuis IHC Lagersmit BV 2 sets Supreme LD 190 schroefasafdichten en lagers Cummins Holland B.V. 2 x N14-G2 boegschroefmotoren, 535 Pk, 1800 rpm Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Dolderman B.V. Generatorsets Kampers Scheepskonstruktie BV Stuurhuis, geleidekoker en hydrauliek Machinefabriek Voordendag van der Stelt b.v. Schroefasinstallatie en roeren Habeco Hydrauliek Hydrauliek Tresco Engineering NaviChart Werkina Werkendam bv Electrische installatie Sygo BV Scheepsladingmeter hoogtemeter Rafa Ramen Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning De Leeuw bv, Scheepsinterieurbouw Betimmering Fa. P.A. Paans & Zn en Wie leverden op ms Vigilate Gietvloer aangebracht en sierkachel keuken-line Keuken Hoko Installatiebedrijf Sanitair aanleg en levering SGA Sanitair & Tegel Groothandel - Abouwbegeleiding B.V. Sanitair en tegels levering Tegelzettersbedrijf IPPEL Tegelwerk Kersten isolatie vof Isolatie woning SPEEDHEAT Breda Vloerverwarming keuken, hal en stuurhuis de Weerd Woninginrichting Stoffering WindeX Engineering BV Airconditioning installatie en RVS klaproosters Seafix Fire Fighting Systems Brandblusapparatuur Dyvler Materiaal bv Ankers, kettingen en ankerlieren Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Koproerkleppen, autokraan hydr. uitschuifbaar tot 17 mtr, hefvermogen 2000kg Zwets Werkendam BV Pompen en appendages Veth Motoren BV 2 Veth-Jet boegschroefinstallaties, type 4-K-1200 met elk een vermogen van 535 pk bij 1800 rpm. Veth ballastpomp, type VP 14 S3, 9 kw Oliehandel J.Terlouw b.v. Total smeerolie, gasolie en stuurstoel Nelf Lakfabrieken BV Coating Veka Werkendam Tekeningen Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Visser & Remmerswaal Accountants Accountancy Dacom via werkina Satelliet antenne systeem, Telsat telefooncentrale met nummerherkenning Wycomar Waterzuiveringsinstallatie Huchem Special Products b.v. HC UG 400, Teflon, HC Boensop Wij wensen het Wij leverden het stuurhuis, hydrauliek stuurhuis en hefgeleidekoker Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) ms Vigilate en haar bemanning een behouden vaart. BUNKERSCHIP JANNA NIJVERHEIDSTR. 20 TEL FAX AR CAPELLE A/D IJSSEL feliciteert V.O.F. Scheepvaartonderneming T. en A.W. De Jong met het nieuwe ms Vigilate en wensen u veel succes en een behouden vaart.

20 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 20 PAGINA 21 Wij feliciteren V.O.F. Scheepvaartonderneming T. en A. W. De Jong met het ms Vigilate TRESCO ANTWERPEN DIGITALE KAARTEN NAVICHART