Noodklok over tarieven

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Noodklok over tarieven"

Transcriptie

1 Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Telefoon: (010) Telefax: (010) IN DEZE KRANT Pagina 13 Verkiezingsprogramma s over de binnenvaart Pagina 35 Vaarwegbiografie Seite 27 Die Küste ist der Investitionsraum der Globalisierung BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! Her motor iseren? INBOUW binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) uurs storingsdienst Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) Operators in containervaart vangen te weinig voor dure schepen Het CBRB springt op de bres voor de containeroperators. Die zouden gemiddeld twintig procent te weinig geld krijgen voor de inzet van binnenschepen. De kosten rijzen de pan uit en de opbrengst blijft achter. De operators slagen er niet in de stijgende kosten door te berekenen aan hun klanten, de opdrachtgevers voor het containervervoer. Het Centraal Bureau wijst op de stijgende kosten van inhuur van steeds duurdere schepen en de loonkosten. Tevens werkt de toenemende professionalisering van de binnenvaart kostenverhogend, aldus het CBRB. Deze professionalisering zou moeten worden verkocht aan de opdrachtgevers, maar ook dat blijkt onmogelijk. Het CBRB beschrijft dit als een gevolg van de steeds grotere vraag naar uitgebreid procesbeheer. Bovendien blijkt de congestie in de zeehavens helaas een structureel fenomeen geworden negatief te werken voor de kosten/opbrengst verhouding in de containerbinnenvaart. De operators hebben deze kosten tot dusver zelf moeten absorberen. Het gevolg van deze kostenstijgingen is dat de huidige tarieven in de containerbinnenvaart structureel gemiddeld zo n twintig procent te laag zijn. Niet de schippers maar de operators absorberen deze extra kosten volgens het CBRB. De te lage tarieven hebben inmiddels reeds enkele bargeoperators de das omgedaan. De containerbinnenvaart heeft de afgelopen jaren binnen de bestaande tarieven diverse efficiencyverbeteringen doorgevoerd, in de vorm van onder meer samenwerkingsverbanden en schaalvergroting, om kostenbesparingen te realiseren. De rek is er echter inmiddels al lang uit. Verdere schaalvergroting is niet meer mogelijk gezien het gewenste serviceniveau in de containerbinnenvaart. Opdrachtgevers wensen frequentere afvaarten, in plaats van grotere schepen met een Het is misschien nog wat wrang voor de binnenvaart maar het streven van het Europees parlement om de binnenvaart net zo schoon te maken als het wegvervoer mag positief worden opgevat. Het gaat hierbij immers om de kwaliteit van de brandstof, niet om de totale uitstoot per ton/kilometer. (advertenties) 07 november e jaargang 23 Noodklok over tarieven De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie Tel lagere afvaartfrequentie. Het CBRB omschrijft de bitter noodzakelijke sanering van te lage tarieven als achterstallig onderhoud. De continuïteit van de containerbinnenvaart zal in de toekomst met de komst van de Tweede Bij de behandeling van Naiades, het Europese actieprogramma voor de binnenvaart, stelde het parlement dat de Europese Commissie spoedig met wetgeving moet komen om schonere brandstof verplicht te stellen voor de binnenvaart. CDA-Europarlementariër Corien Wortmann-Kool, rapporteur over Naiades: Er moet een duidelijke datum komen waarop het zwavelgehalte wordt teruggebracht Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: voor adressen of: voor productinformatie. ENERGY SHOP Maasvlakte alleen nog maar belangrijker worden, aldus het CBRB. Lees verder op pagina 3 Penning voor helden Op het stadhuis van Nijmegen ontvingen 1 november schipper Joop Wagter van het ms Spes Salutis en matroos Rehuel Nonkes uit handen van burgermeester Guusje ter Horst (links) de bronzen legpenning van het Carnegie Helden Fonds. De helden waren met gevaar voor eigen lijf en goed, voor anderen in de bres gesprongen, aldus de burgemeester. Maar dat kon alleen maar zo zijn omdat de vrouw van de schipper, Jeanet Wagter, uitermate alert was. (lees verder op pagina 11) (foto Manon Bruininga) Europees Parlement wil zwavelarme brandstof voor binnenvaart Net zo schoon als wegvervoer vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen BARTH AGGREGATEN s-gravendeel TEL FAX AGGREGATEN naar 10 ppm, daarmee wordt de binnenvaart net zo schoon als het wegvervoer. Een Europese verplichting is heel belangrijk omdat Binnenvaartondernemers in heel Europa schonere brandstof moeten kunnen tanken. Het actieprogramma Naiades is gericht op bevordering van de binnenvaart in Europa. Lees verder op pagina 3 Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Tel Fax Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. MOTORS

2 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever: Riomar BV Adres redactie en acquisitie: Bezoekadres: Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam Postadres: Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam T F Acquisitie: Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Secretariaat: Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Redactie: Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F Jo Bindels (Limburg) T F Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F Willem den Heijer (Visserij) T Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) Cor Spek T F Johan de Witte T F M Lay-out: Bitfactory, Rotterdam Danny Gruteke Shu Ming Tong Druk: PCM Grafische Bedrijven, Amsterdam Verspreidingspunten: U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. WASMACHINE DEFECT V-Service servicegebied groot Rotterdam e.o. Tel MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat AD Zierikzee Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr Let op! Superkleine "DRAADLOZE TELEFOON" voor op het schip, loods, wal enz. div. mod., bereik 500m tot wel 5 km! Info: of Ook 's avonds en in het weekend! dieselaggregaten, defect geen probleem, contante betaling. Aanbiedingen: Handels-ond. Eggo Verwer in Vollenhove. matroos op mts Duchesse, loon conform CAO binnenvaart. 2 wkn op/2 wkn af. Tel Perkins, Lister & Deutz aggregaten, a contant GEZOCHT op mts Commander, stuurman met min 3 jaar ervaring op Rijn- & binnenvaart. Vaarsyst. 4 wkn op/ 4 wkn af. Salaris conform CAO binnenvaart. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met VEEL VERFWERK Wij verzorgen schilderwerken op schepen. Wij leveren diverse merken verf tegen scherpe prijzen. Ook kunnen wij folie aanbrengen ter bescherming van vensters e.d / ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp Amp Amp Amp Amp. 6V 205 Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V 2500 exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel GEZOCHT PASSAGIERSSCHEPEN charterkantoor HAT Tours heeft werk voor schepen in de kleine passagiersvaart (16/36 p) eigenaars van best. schepen of pers. met (om)-bouwplannen bel Tel (w.troelstra) HAT Tours OF TE HUUR vrijstaand chalet in Maasbree. 2 slpkmrs, woonkamer, keuken, badkmr en serre, aangrenzend patio buiten. Tel St.man. mvs 2500 ton, zondag niet varen. Loon+vr.tijd notk NOZ instapklare 3 (voorheen 4) kamer hoekappartement gelegen op de Wilbertoord 5 te R'dam IJsselmonde. Deze woning is geheel vernieuwd en is absoluut een bezichtiging waard. Vraagprijs Tel matroos/volmatroos op ms Volharing Tel of per direct kapitein op mvs Plattenburg met patent min. Mannheim, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel: of op mts Edison machinist met ervaring ibv dienstboekje, vaarsysteem 8 wkn/ 4 wkn. Loon vlgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie Tel: op mts Vopak Marconi kok met horeca ervaring, vaarsysteem 8 wkn/ 4 wkn. Loon volgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie Tel: ms 1221 ton, bj 1970, 80 x 9.35 x 2.50, efficiënt schip, evt inruil. Tel of RWS vlet MARKTPLAATS.NL-WATER- SPORT-MOTORBOTEN-VLET GEZOCHT PER DIRECT stuurman/matroos op kraanschip. Weekend vrij. Tel mbs Maaike 1580 ton, 1088/857 kuub, nwe motor '06, vlak '01/'05. Schip in goede staat. Tel GEZOCHT twee matrozen op kvb Pride of Faial. Heeft u interesse bel: of of kapitein vanaf 11-'06 ADNR, Radarpatent en ervaring tankvaart gewenst. Tel , of AFLOSSER op kvb Eben-Haezer voor een paar dagen per week. Tel mvs Lexus 530 ton, bjr 1958, 51x6.63x2.51, 550 pk Scania, stalen vloer 2003, net schip, is gestraald. Tel MATROOS/STUURMAN... biedt zich aan. Ibv GVB+marifoon. Liefst tvt DRINGEND GEZOCHT 80x8.20x2.50, genoeg pk's, moet technisch goed in orde zijn, ruimen tip top + luiken, opvaren proc of huurk., maandl voor echtpaar of kleiner. Reacties naar buro v/d blad onder nr op mts Sensation matroos, min 3 jr erv. op Rijn en Binnenvaart ibv dienstboek, vaarsyst. 8 wkn op - 4 wkn af, loon cao binnenvaart Tel cilinder benzine inbouwmotor 12 pk. Tel GEZOCHT PER 1 NOV. een matroos/stuurman, voor vaart tussen NL/D Bel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Re-Intrade 1 matr. i.b.v. dienstb. min 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel.: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. mbs Compromis een lichtmatroos met 2 jaar erv., 1650 ton, loon volgens CAO binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Wendy Iris 1 x matr. i.b.v. dienstb. min 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO binnenvaart, vaar/verlog in overleg. Tel.: GEZOCHT OP M/S VIRING schipper, binnenlands systeemv., benodigd: vaarbewijs, radarpatent, ADNR. Reageer op tel ZOEKT U... een Nederlandstalige boekhouder in Luxemburg? Bel UW SCHIP NAAR DE RHÔNE Starclass Transport kapitein of stuurman voor d/b Bryan, vrije tijd en loot novtk. Tel: stuurman en leerlingmatroos voor mts, 14/14. Tel: matroos/stuurman op mts Spes Salutis. Levensmiddelentanker. Tel KAPITEIN op MTS T. i.b.v. van patenten en ADNR,, vaargebied: ARA, 2 wkn op/2 wkn af Tel. 0032(0) PERSONAL GESUCHT Für MTS 1600 Tonnen suchen wir polnische oder tsjechische Steuermann / Matrose. Tankererfahrung verlangt, ebenso Kenntnisse der deutsche Sprache. Gehalt nach niederländische Konditionen. Freie Verpflegung und Heimreise. Auskunft über Rufnummer GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Amethyst 1 x lichtm. i.b.v. dienstb. min. 2 jr vaart, curs. matr. Loon vlgns binnenvrt, Vaar/verlof in overleg. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Merwede 2 x lichtm. i.b.v. dienstb. min. 2 jr vaart, curs. matr. Loon vlgns CAO binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel vrachtschip bj 1968, 435 ton, 221 KW KHD, 55x6.7x2.03m, 2 luiken 17x18.4x5.2m, in goede staat Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) 1x 9,00 3x 21,00 14,00 31,00 19,00 42,00 23,00 52,00 28,00 62,00 33,00 72,00 38,00 83,00 Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,05 (buiten Ned. 3,10 ) extra administratiekosten. Bij buitenlandse kickers berekenen we 2,60 extra bovenop de hierboven aangegeven tarieven Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: AL 75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur L x B x H (vanaf ) PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Alle andere tractiebatterijen op aanvraag. Voormelde prijzen zijn inclusief container en transport, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: - 24 V / 100 Ah, prijs 770,- per stuk, exclusief BTW. SEMI-TRACTIE t.b.v. verlichting: Varta type , 12 V / 230 Ah: prijs 205,- per stuk, exclusief BTW. Prijswijzigingen voorbehouden. - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax stuurman, op koppelv. Nirvana, gr. vaarbewijs, R'dam-A'pen, wknd vrij Tel matroos ibv boekje, jr, woonachtig Zuiden vh land, weekenden vrij Tel POOLSE MATROOS ZOEKT WERK tel K I C K E R S Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is Dealer OP MTS RENOIR kapitein en stuurman met patent, 14 dgn varen/14 dgn thuis, tevens gevraagd deksman, matrozen en kok, 4 wk op/4 wk af. Tel AANGEBODEN vml politievaartuig, 13 x 3.40 x 1.20 m bj 1983, alu. opbouw, Mercedes 268pk schottelaandrijving vr.pr (ref 1660) * Wanneer u gevestigd bent in het buitenland ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Aspirant Schipper in plaats van voorschottraject Vanaf 1 januari 2007 kent de binnenvaart het diploma Aspirant Schipper. In overleg met de bedrijfstak heeft de afdeling Binnenvaart van de CCV(Contactcommissie Chauffeurs Vakbekwaamheid) bij het CBR hiertoe besloten. Wie vanaf 1 januari 2007 slaagt voor alle schriftelijke examens voor het schippersdiploma, ontvangt een diploma Aspirant Schipper Binnenvaart. Met het dit diploma heeft de In de vaargeul op de Bovenrijn en Waal geldt voortaan een gegarandeerde minimale diepte van 2,80 meter. Omdat de vaargeul op het Duitse deel eveneens is aangepast, geldt de openstelling voor het traject tussen Rotterdam en Duisburg. Het scheepvaartverkeer beschikt nu bij lage waterstanden tot 7,52 meter boven NAP bij Lobith over een 150 meter brede vaargeul met een gegarandeerde diepte van 2,80 meter. Tot 1 november was dit 2,50 meter. De garantie is gebaseerd op de langjarige gemiddelde waterstand. Het peil bij Lobith is theoretisch niet meer dan tien keer per aspirant schipper onbeperkt vrijstelling voor de schriftelijke examens van het later te behalen diploma Schipper Binnenvaart. Aspirant schipper past volgens CCV en sector beter bij de waarde van het diploma. Het nieuwe Aspirant diploma dient ter vervanging van het voorschottraject. CCV schaft dit traject per 1 januari 2007 af. Vanaf die datum zijn de uitslagen van alle schippersexamens twee jaar geldig in tegenstelling tot de vijf jaar jaar lager dan 7,52 meter. Bij waterstanden van 9,10 meter boven NAP in Lobith en hoger is de gegarandeerde diepte vier meter. Tussen 7,52 en 9,10 meter heeft de diepte een lineair verloop. Tijdens de laagwaterperiode in 2003 leed de binnenvaart miljoenen verlies door de dieptebeperkingen op de Waal. De in in het voorschottraject. Er is een overgangsregeling voor kandidaten die vóór 1 januari 2007 zijn geslaagd voor voorschotexamens. De uitslagen van deze examens blijven nog wel vijf jaar geldig. De invoering van het Aspirant diploma leidt ertoe dat iedereen die binnen twee jaar alle benodigde schriftelijke examens behaalt, automatisch het aspirant diploma ontvangt. Uitgezonderd zijn nieuwe diepte van de vaargeul maakt het mogelijk om in perioden van lagere waterstanden relatief meer te vervoeren. De baggerwerkzaamheden op het Nederlandse deel (tussen Gorinchem en de Duitse grens) zijn als gevolg van gunstige omstandigheden eerder afgerond dan gepland. De oplevering stond aanvankelijk kandidaten die in deze twee jaar ook één of beide navigatie-examens hebben behaald. Zij ontvangen direct het daarbij behorende diploma Schipper Binnenvaart. Het diploma Aspirant Schipper geeft geen recht op vaarbevoegdheid. Het kan wel dienen als basis voor de aantekening van de functie matroos in het dienstboekje. Hiervoor moet de aspirant Schipper, naast het diploma, ook 150 vaardagen hebben. TEN-geld voor vaarwegprojecten en RIS Vervolg van pagina 1 Wortmann: Het is voor het eerst dat de binnenvaart hoog op de Europese agenda wordt gezet. We moeten snel starten met de uitvoering van het actieprogramma. De Commissie zal daarbij ook echt commitment moeten tonen als het op daden aankomt De Europese Commissie moet nog dit jaar met voorstellen komen om brandstof met een laag zwavelgehalte verplicht te stellen. De binnenvaartsector wil het en ook voor Nederland is dit extra belangrijk. De Minister van Verkeer en Waterstaat heeft met de sector een convenant gesloten om de aanleg van de Tweede Maasvlakte mogelijk te maken. Schone brandstof is noodzakelijk om te voldoen aan de eisen voor de luchtkwaliteit. Op voorstel van Wortmann wil het Parlement ook meer Europees geld voor vaarwegprojecten uit het Europese infrastructuurbudget (TEN). Slechts 1,5 procent van het budget is besteed aan binnenvaartprojecten, omdat tot nu toe dit geld voornamelijk naar spoor- en wegprojecten gaat. Dat moet veranderen als we het echt serieus menen met meer prioriteit voor de binnenvaart. Betrouwbare infrastructuur en goede overslagvoorzieningen zijn cruciaal voor een succesvolle binnenvaart. Daarom wil het parlement grotere prioriteit en een hoger financieringspercentage van 20 procent voor alle vaarwegprojecten van gezamenlijk belang. Dat gaat over ophogen en moderniseren van sluizen, het verhogen van bruggen en renovatie van vaarwegen. Ook projecten voor het nieuwe Europese Corien Wortmann: Commissie moet met wet voor schonere brandstof komen. (foto MGR) Dertig centimeter dieper gegarandeerd Boven-Rijn en Waal op diepte Vervolg van pagina 1 Opmerkelijk is wel dat vrijwel tegelijkertijd Van Uden Container Barging vorige week bekendmaakte dat het eerder dit jaar van Rhinecontainer overgenomen bedrijf CEM met containerdiensten tussen Antwerpen en Moerdijk, Rotterdam en Amsterdam sinds september na jarenlang verlies te hebben geleden weer in de zwarte cijfers is gekomen. De Waal biedt gegarandeerde diepgang. (foto MGR) CEM redt het wel CEM had het afgelopen jaar een aantal grote klanten verloren en werd door Van Uden Container Barging gesaneerd. Zowel vloot als personeelsbestand werden afgeslankt. Ook werden de vaarroutes aangepast. Bianca Minnebach, commercieel verantwoordelijk van CEM: Het pakket is nu veel evenwichtiger en kan efficiënter uitgevoerd worden. De vloot is hier nu op aangepast en op deze manier kunnen wij al onze klanten goed bedienen. De vloot werd weer uitgebreid tot vier duwboten en een koppelverband, twee duwboten varen met twee duwbakken van 110 meter en twee met 90 meter bakken. De verwachting is dat CEM dit jaar teu vervoert. Dat is 25 procent minder dan in Gemikt wordt op volgend jaar teu. verkeersmanagementsysteem (River Information Services) moeten in aanmerking moeten komen voor een bijdrage uit de TEN-gelden. Dat is op dit moment niet het geval. gepland voor voorjaar De verdieping van de Waal en Bovenrijn is gefinancierd uit de extra gelden die via de motie Gerkens (van SP-Kamerlid Arda Gerkens) beschikbaar zijn gesteld voor de natte infrastructuur. Tot en met 2009 zorgt de aannemer voor het op diepte houden van de Bovenrijn en Waal. Dit gebeurt middels een prestatiecontract. Er is een financiele onderbouwing tot en met Rijkswaterstaat is voornemens ook na 2010 beide rivieren op de gegarandeerde dieptes te houden. Forum over Yangtze Van 10 tot en met 13 januari 2007 wordt in het Chinese Wuhan een internationaal binnenvaartforum gehouden over de kansen op de Yangtze. Ook twee andere grote vaargebieden, Rijn-Donau en Mississippi, komen aan bod. Het forum is een initiatief van de Chinese minister Li Shenglin van Communicatie en de Nederlandse minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat. Namens Nederland is NEA betrokken bij de organisatie. Natte visie Op pagina 13 van deze krant raas ik door de partijprogramma s, op zoek naar de toekomst voor de binnenvaart. Opdracht van de hoofdredacteur. Normaal maakt het mij niet zo uit wat al die jongens en meisjes in Den Haag beweren. Als ze het al menen, dan maken ze het toch nooit waar. Alleen politici voor wie het pluche eeuwig buiten bereik blijft, laten hun hart spreken. Dat kan ook gemakkelijk want zij hoeven niet mee in die gehaktmolen van de coalitievorming en blijven verschoond van de folkloristische compromiswoede. Het is dus zinloos je uitputtend in de verkiezingsprogramma s te verdiepen (zeker omdat ik dat al heb gedaan, dus lees pagina 13). Om te weten wat je de komende jaren te wachten staat, raad ik je aan zoveel mogelijk naar verkiezingsdebatten te kijken. Met het geluid uit. Als er na een uurtje debatten kijken nog een kop is, die je vertrouwt, dan stem je op dat hoofd. Stemmen zonder stemmen leidt tot verrassende resultaten. Als we dat allemaal zouden doen, zouden de fractieleiders van de drie grote partijen een dominee met twee koorknapen over de kiesdrempel struikelen. Ik heb dus alles gelezen (met een beetje hulp van de zoekfunctie) en mis een echte visie. Ze roepen tijdens de debatten over WAO en hypotheekrenteaftrek allemaal over elkaar dat een visie bij de ander ontbreekt, en in dat opzicht hebben ze dus allemaal hartstikke gelijk. Er is niemand die het aandurft te zeggen dat we economisch, politiek en sociaal een koerswijziging van 180 graden nodig hebben en dat niet de welvaart maar het welzijn beter moet worden verdeeld. De kleintjes gaan wel wat verder dan de serieuze partijen maar schurken zich toch tegen de grote lijnen aan, als de dood om stemmetjes te verliezen en zo een paar partijmedewerkertjes naar huis te moeten sturen na 22 november. Ze hadden al die fractieleidertjes op die kwelder moeten laten grazen toen het water op kwam. Dat had prachtige effecten kunnen hebben. In elk geval weten de fractieleiders dan hoe het volk zich voelt als de zeespiegel stijgt. Door collectief medelijden brengen de angstig tegen elkaar aan staande fractieleiders met de voeten in het water de politiek dichter bij de mensen. Een zegen voor de binnenvaart zou zeker zijn geweest als de fractieleiders plotseling het licht hadden gezien en met een natte visie zouden zijn gekomen. Helaas is waarschijnlijker dat hun visie zich zou beperken tot hun natte voeten en gaan ze gewoon verder met debatteren over WAO en hypotheekrenteaftrek. Weet je wat, we laten ze daar gewoon staan als een nieuwe toeristische a t t r a c t i e. Politici zijn nu eenmaal geen raspaardjes.

4 STEEN'93 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 4 FAMILIEBERICHTEN PERSONEEL [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,73 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verifi catie van de afzender mogelijk is. Mede namens de familie dank ik u van harte voor de betoonde belangstelling en het medeleven na het overlijden van mijn lieve zorgzame vrouw en onze zorgzame moeder Dora van Asperen-van der Veen de vele bewijzen van medeleven hebben ons veel troost en steun gegeven. Titus van Asperen Bart van Asperen Geeske van Asperen en Jacco van der Knaap Zwolle, november 2006 O OOSSE Maritiem b.v. TOS zoekt: Stuurlieden en (Vol)Matrozen Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel NIEUWBOUW CASCO afm. 135x11.45x4.25m NIEUWBOUW CASCO afm. 110x11.45x3.65m NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m MVS 2272 ton, bj. 1959/1973, afm.110x11x2.83m 1200 pk MAK rev 2001, schuifluiken, kopschroef MVS 1859 ton, bj.1974,afm.95x9.50x2.89m 1250 pk Cummins, bj 1995, containerstuurhut, alu. luiken, kopschroef MVS 1742 ton, bj 1972, afm.85x9.50x3.13m 1160 pk SKL, alu luiken, kopschroef MVS 1122 ton, bj.1972, afm.80x8.20x2.63m 600 pk MWM, alu.luiken, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955,afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken, kopschroef Duwbak 2322 ton, b.j 1979, afm. 76.5x11.40x3.47m woning op achterschip, Verhaar boegschroef 260 pk Duwboot, bj.1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen. Heren schippers, Noord-Brabant zou wegens uitbreiding van haar ladingpakket U graag willen verwelkomen als huur- of regieschip. Belt U eens vrijblijvend naar of GEZOCHT: Een startende ondernemer voor een tanker (N-gesloten, enkelwandig) met de afmetingen 85m x 9.50m Met vast contract, technische begeleiding en ondersteuning in het personeelsmanagement. Ben je in het bezit van de juiste papieren en ondernemersmentaliteit neem dan contact met ons op Voor meer informatie: Velsenstraat 10d 4251 LJ Werkendam tel: mobiel: Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart AANGEBODEN: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen M/s Tiamo. 912 ton., bwj afm x 7.55 x 2.51 mtr CUB, 2 ruimen, alu WW luiken met wagen, Azobe BD, 730 Pk GM revisie sept Kopschroef 193 Pk van Tiem, 3 x 220/ 380 volt, complete navigatie App., autokraan 13 mtr, goede woning met 2 slpkmrs met airco. Dit is een zeer compleet schip en wordt geleverd met nieuw SI. Het vlak is nieuw van VRAAGPRIJS ,- inruil ander schip bespreekbaar. BEL VOOR NADERE INFO. Verder bieden wij te koop aan 2 STUKS PASSAGIERSSCHEPEN. MPS "Moezelstar" 76 pass, afm x 7.00 x 1.50 mtr. VRAAGPRIJS ,- MPS "Fortuna" 96 pass, afm x 8.90 x 1.33 mtr. VRAAGPRIJS ,- Voor nadere informatie kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen. : m/s afm. 85 x 9,50 mtr, bwj na 1980 voor een van onze cliënten. Verder te koop gevraagd schepen van alle tonnages en bouwjaren. Stuurlieden met patent (Vol)Matrozen: in bezit van dienstboek (inter)nationale binnenvaart dé maritieme vacaturesite Interesse? Bel ons of bezoek onze website voor vacatures in de zeevaart, binnenvaart, bagger of voor walbanen TOS ROTTERDAM WESTERKADE 7a 3016 CL ROTTERDAM TEL TOS VLISSINGEN BOULEVARD BANKERT AC VLISSINGEN TEL Gevraagd nette Kapitein op kvb drogelading in bezit van Rijnpatent minimaal tot Mannheim, ADNR, radar, vrije tijd 14/14 of in overleg. Tel.nr: of Vopak Barging Europe BV is voor haar moderne binnenvaartvloot van chemicaliëntankers per direct op zoek naar: Matrozen die in het bezit zijn van een dienstboekje met de aantekening internationaal matroos. en Stuurlieden Die in het bezit zijn van het Grootvaarbewijs en/of het Rijnpatent. Ervaring op chemicaliënschepen is een pré, evenals het bezit van een ADNR Basis- c.q. Chemie certificaat. Snelle doorgroei naar een hogere rang behoort tot de mogelijkheden. Wij bieden: goede beloning en secundaire arbeidsvoorwaarden vrije tijdsregeling week op/week af Sollicitaties kunt u richten aan: Vopak Barging Europe BV T.a.v Fleet Management - Crewing Wieldrechtseweg BG Dordrecht Tel:

5 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 Laag water jaagt prijzen op Het zijn slechte tijden voor de bevrachters die lading hebben overgenomen en tegen contractprijzen werken. Laag water (Kaub stond maandagmorgen op 114 centimeter) in combinatie met flink ladingaanbod jaagt de prijzen omhoog. Momenteel is het hachelijk om vrachtprijzen te noemen. Voor Duisburg bijvoorbeeld wordt 4,5 euro per ton betaald maar kleinere restpartijen wordt rustig zes euro voor betaald. Naar de Boven-Rijn gaan in de droge lading partijen weg voor dertien euro per ton. Het wachten voor bevrachters is in principe op vrije verhandeling als het water verder zakt, maar dan moet het bij Kaub onder de tachtig centimeter komen, en voor het veevoeder zelfs op vijftig. Overigens is dat een situatie die de Donau al een maand kent vanwege het lage water op de bovenrivier. Index Woensdag 25 oktober, na een week met 132 geregistreerde vrachtmeldingen, sloot de VAART!Vrachtindex 1,6 punt lager dan de vorige week op 112,5. Over de laatste zeven dagen steeg de index met 0,3 punt naar 111,6. De vrachttendens blijft dalend. De gemiddeld betaalde gasolieprijs steeg iets. Gasolie was 25 oktober met 392,66 euro Interfeeder Container Lines uit Dordrecht is overgenomen door Contargo Trimodal uit Ludwigshafen. Dat is de containertransportdivisie van Rhenus Logistics, waartoe ook Combined Container Services (CCS) behoort. Interfeeder is terugwerkend per 1 oktober in handen van de Duitsers gekomen. Door Harry de Wilt gemiddeld 1,70 euro per kuub duurder dan een week eerder; het prijsniveau ligt daarmee nog 90,9 procent boven dat van begin Over de week ging gemiddeld 16,0 procent (-2,1 procentpunten) van de bruto-vracht op aan brandstof, in de opvaart was dat 22,9 procent (+0,1 procentpunt). De beladingsgraad nam over de week toe met 2,7 procentpunten naar gemiddeld 86,9 procent. De gemiddelde bruto-opbrengst per ton per dag bleef over de week gelijk op 0,96 euro. De opbrengsttendens is desondanks dalend. In de droge lading sloot de vrachtindex over 30 dagen 2,3 punten lager op 105,4, de weekindex zakte met 2,7 punten naar 100,4. De belangrijke deelindex voor het opvarige werk (31 procent van alle vrachtmeldingen deze week) zakte met 4,2 punten naar indexwaarde 98,1, over de week was er een verlies met 8,4 punten naar 89,4. De weekindex voor de afvaart steeg met 3,4 punten naar 84,6. Het Wechselverkehr over zeven dagen nam fo De kolenindex sloot over 30 dagen 4,7 punten lager op 85,4 en over de week 6,3 punten hoger op 85,2. De index voor zand en grind van de Rijn steeg over zeven dagen met 1,7 punt naar 87,4. De containerindex laat over 30 dagen een daling zien met 4,0 punten naar 54,1, over de week nam de index 0,6 punt toe naar 49. Voor de kleinste tonnageklasse met schepen tot 700 ton kwam de weekindex 17,8 punten hoger uit op 179,1, in de klasse ton was er een afname met 0,1 punt naar 108,4, in de klasse ton zakte de weekindex 1,2 punt naar 80,2 en in de klasse boven de 2500 ton was er een winst met 6 punten naar 85,6. De Moezel/Saar Monitor geeft over 30 dagen een statistische kans van 61,7 procent (-16,1 procentpunten) op retourreizen aan, over de week nam de retourkans 24,7 procentpunten af naar 36,8 procent. Minder schepen komen er geladen uit. De leegvaartindex van de droge ladingvloot nam tijdens de week af: schepen voeren gemiddeld 18,8 procent (+0,8 procent) van het totale reistraject leeg naar de laadplaats. Het aantal lege (vaar)dagen voorafgaand aan de volgende reis nam af met 0,19 naar 0,75 dag gemiddeld. De week tot en met 25 oktober telde bij VAART!Vrachtindicator 18 topreizen, 14 procent van de geregistreerde meldingen. Dat zijn reizen die het gemiddelde op drie criteria overtroffen: ladingtrajectcategorie, tonnageklasse en opbrengst per ton per dag. Tien van de betere reizen waren: zand van Harlingen naar Sneek voor 1,50 euro, stenen van Linz (Rijn) naar Rees voor 5,43 euro, Contargo neemt Interfeeder over Afsluiting reünie Meerpaal Verkopers zijn de Franse binnenvaartonderneming Touax, met 71 procent, Interfeederdirecteur Peter Verhorst (5 procent), plus twee Nederlandse investeerders. Interfeeder houdt zich bezig met transport van containers tussen Antwerpen en Rotterdam en tussen beide zeehavens en de Boven-Rijn en heeft vier eigen schepen: de Camaro 1 tot en met 4. Twee motorschepen en twee zelfvarende bakken. Het bedrijf is in 1993 opgericht en nam in 1997 de binnenvaartactiviteiten van Dubbelman over. Het totale vervoersvolume op beide trades zou ruim TEU bedragen. Naar verluidt gaan directeur Verhorst en de zeven medewerkers mee over naar de nieuwe moedermaatschappij en blijft Interfeeder in Dordrecht gevestigd met Contargo voor of achter zijn naam. Bij het vervoer tussen Antwerpen en Rotterdam - het zogeheten ARA-feederen, of port equalisation - wordt samengewerkt met marktleider Van Uden Barging. Daarbij opereert Interfeeder met chartertonnage en co-loading. De dienst op de Boven-Rijn (ruwweg alle havens vanaf Karlsruhe tot en met Basel) wordt uitgevoerd in samenwerking met Alcotrans Container Line. Aanloophavens zijn Wörth, Straatsburg, Ottmarsheim, Weil, Basel en Birsfelden. De twee partners vormen op deze trade het restant van de Oberrheinische Fahrgemeinschaft JA! kolen van Rotterdam EMO naar Würzburg voor 10,50 euro, grind van Rijn km 800 naar Lochem voor 3 euro, kolen van Vlaardingen naar Lünen voor 4,90 euro, raapschroot van Mannheim naar Deventer voor 9,38 euro, split van Bendorf naar Veghel voor 6,40 euro, kolen van Rotterdam naar Neckargartach voor (OFG), waar vorig jaar Rhinecontainer uit vertrok. Die opereert nu samen met Haeger & Schmidt als Upper Rhine Container Alliance (URCA). Contargo is via dochtermaatschappij Basler Marine Terminal (BMT) reeds actief op de Boven-Rijn. Dat gebeurt als partners in het Penta consortium, met als overige leden DCL, SRN/Natural (Danser), Conteba/Swiss Terminals en CFNR. De OFG loopt drie Contargoterminals (voormalig Unikai) aan, namelijk in Wörth, Straatsburg en Ottmarsheim. Contargo heeft weliswaar ook van Penta overslag in Wörth, maar niet op zijn twee terminals van Unikai France. Er wordt namelijk al bij de eigen stuwadoor van Penta-partner CFNR in Straatsburg gestuwadoord. De onderbezetting van zijn twee Franse terminals wordt gezien als belangrijkste motief voor de overname van Interfeeder. Om dezelfde reden is er waarschijnlijk weinig reden om Interfeeder in het Penta consortium te integreren. Contargo was vorig jaar met ongeveer teu al één van de grootste vervoerders op de Rijn... ik wil graag dat 'de Binnenvaartkrant' voor mij blijft schrijven!.. ik word tot wederopzegging en voor ten minste 1 jaar abonnee Verzendadres: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer: 11,26 euro, coils van Walsum naar Merzig voor 10,83 euro, zand en grind van km 800 naar Amsterdam voor 3 euro. De VAART!Vrachtindex geeft het gemiddelde van 510 droge lading- en 23 tankvaartreizen over 30 dagen, omgerekend naar vracht per ton per kilometer (tkm), met 1,46 eurocent per tkm als indexwaarde 100. De oktoberindex voor alle lading (dikke zwarte lijn) is stijgend. Een situatie als vorig najaar, met sterke daling van de Rijnwaterstand en een enorme stijging van de vrachten, is vooralsnog niet in zicht. De beladingsgraad (grijze lijn onderin) ligt op een vrij hoog niveau. Vrachtindicator Al meer dan 500 schippers nemen deel aan de VAART!Vrachtindicator. De databank bevat ruim reisgegevens. Aanmelden kan via de website (advertenties) Land: Schippersinternaat De Meerpaal viert dit jaar het zestigjarig bestaan. Ter afsluiting van een sliert van feestelijkheden was er op 7 oktober een reünie. Ruim 230 (oud-) medewerkers, ouders en pupillen noteerden hun aanwezigheid in het receptieboek. Het werd vooral een feest van herkenning, waarbij de eindtijd van het samenzijn ruim werd overschreden. De heer Goudriaan was de oudste aanwezige: hij was in 1946 één van de eerste kinderen die op Voor Anker (Rotterdam - Matthenesserlaan 506) woonden. Veel kinderen waren vóór die tijd ondergebracht in pleeggezinnen. In 1970 was de instelling gegroeid tot 250 kinderen en gehuisvest in vijf panden. Afbraak van de gebouwen en achteruitgang van de buurt werden noodzaak om te zien naar andere huisvesting. Daartoe werd in 1977 Stichting De Meerpaal opgericht. Na een meer dan moeizame periode van onderhandelen met het ministerie van Onderwijs en Wetenschappen werd in 1984 eindelijk een nieuw pand in gebruik genomen: internaat De Meerpaal in Capelle aan den IJssel. (Foto De Meerpaal) Vul in en stuur de bon in een open envelop zonder postzegel naar: De Binnenvaartkrant Antwoordnr VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag * Uw abonnement dient 2 maanden van te voren schriftelijk opgezegd te worden Faktuuradres zelfde als verzendadres Faktuuradres anders, nl.: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer: Land: Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de verzendkosten van 21,50* (incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rekening af te schrijven (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: Hantekening: * Wanneer u gevestigd bent in het buitenland ontvangt u van ons binnenkort een faktuur voor het bedrag van 62,00 (incl. 6% btw). Per 1 januari 2007 verlagen wij het tarief van het abonnement voor België tot 21,50 (incl. 6% btw) per jaar.

6 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 6 een koppellier Tel. 0032(0) nette gemotiveerde matroos, liefst niet rokend, lft jr op mvs Misando, Internationale vaart, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel of d.man/l.l.matroos, met dienstboekje, jr op mbs Eben-Haezer, varend Zeeland/België Tel / n.o.z. stuurman op mvs Denera, met ervaring op Rijn- en Binnenvaart i.b.v. dienstboekje, vaarsysteem 4 wk op/4 wk af, loon vlgns CAO binnenvaart. Voor meer informatie kunt u bellen naar: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Challenger 1 x lichtm. i.b.v. dienstb. min. 2jr vaart, curs. matr., loon vlgns CAO binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel.: deksman of (l.l.)matroos voor mbs Vectura, vaargebied Zuid-West Nederland. Tel of l.l.matroos/matroos op ms Prelude, 2900t. Zondag wordt niet gevaren. Tel / K & R NA 25 boegschroefdimo jet pompen. Geheel gereviseerd en inwendig voorzien van BELZONA coating. Tevens inkoop van uw oude NA 25 pomp. Geluk Vlissingen BV, Tel: Te koop: SLEEPBOOT geschikt voor recreatie - geheel zeer goed onderhouden Afm x 4.05 x 1.85 m. 240 PK - S.I. aug tel tijdelijk e 4, 95 p.t. 50 x 50 cm Utrechtseweg 4, RENSWOUDE 1000 m Tel: Wollen e 9, 95 per tegel 50x50 cm Bouclé e 2, 80 per tegel 50x50 cm Trans River Line B.V. Vraagt voor haar passagiersschepen die varen over de Rijn, Moezel en door Nederland: - kapitein - stuurman - matroos Sollicitaties: Trans River Line B.V. Laan van Vredenoord DA Rijswijk A. de Groot Olietransport is op zoek naar een gemotiveerde Schipper die in bezit is van de benodigde papieren. Vaarsysteem week op/ week af, Binnenlandse vaart. Voor verdere informatie: Dhr. A. de Groot Tel: SCHEEPSBEVRACHTINGEN, LOGISTIEK EN HANDEL IN GRANULATEN - Zand 0/1 - Metselzand 0/2 - Betonzand 0/4 - Sportveldenzand - Drainagezand - Scheldezand - Ophoogzand - Grind - Kleurmineralen - Gneis - Wegenbouwmaterialen Altijd op zoek naar schepen Bel voor meer info met Dick Pols of Willem Schikhof Ketelweg 33c LD Papendrecht Postbus AC Papendrecht Tel Fax Gezocht Kapitein in bezit van vaarbewijs, ADNR, radar- en Rijnpatent, voor tanker 1100 ton. Ingeschreven in Luxemburg. Volledig in orde voor pensioen en ziektekas. Werktijden en loon overeen te komen. Tel OP CONTAINERSCHIP LEYLA STUURMAN/ KAPITEIN I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT ANTWERPEN - ROTTERDAM - BASEL 10 DAGEN OP / 10 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTING: T. MULLER Scheepvaartbedrijf Leyla vof Frans Halsweg AA Doetinchem SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 WIJNEGEM Tel: 0032-(0) Gevraagd: Kapitein Rijnpatent min. Mannheim - Radar ADNR/ C-certificaat pluspunt Stuurman met patent Gevraagd Volmatroos en twee leerlingmatrozen (NL) op m.t.s. Majestic 14 dgn op/14 dgn af. Loon n.o.t.k. Tel / SCHIPPER OP EEN DRIJVENDE BOK FUNCTIE: Je draagt zorg voor een juiste bediening van de toegewezen bok Je bent verantwoordelijk voor het beheer en de juiste omgang m.b.t. begeleidingsdocumentatie Je waakt over de belangen van de rechthebbenden op de aan boord zijnde zaken en neemt maatregelen indien nodig Indien noodzakelijk ben je bevoegd ter behartiging van deze belangen rechtshandelingen te verrichten FUNCTIE-EISEN: Beroepsonderwijs op minimaal LBO-niveau In het bezit van een binnenvaartdiploma of groot vaarbewijs Certificaat Marifonie Ervaring met het hijswerk en het stellen van een vaartuig met behulp van ankers VCA-Vol Beheersing van de Nederlandse taal in woord en geschrift en kennis van de Engelse taal Goede lichamelijke conditie HULPSCHIPPERS OP EEN DRIJVENDE BOK FUNCTIE: Je verricht verschillende werkzaamheden op bokken / vaartuigen zoals: Het aanmeren van schepen en bokken Bediening van ankers en lieren Laden en lossen Openen en sluiten van ruimen Onderhoudswerkzaamheden aan het vaartuig Onderhoud van draden, stroppen, lieren en reddingsmiddelen Schoonmaakwerkzaamheden zowel boven- als onderdeks Je draagt zorg voor een juiste bediening van de aan jou toegewezen taken FUNCTIE-EISEN: Beroepsonderwijs op LBO-niveau VCA- Basisveiligheid Mondelinge beheersing van de Nederlandse taal Veiligheidsvoorschriften kunnen lezen en begrijpen Goede lichamelijke conditie De beste stuurlui "wonen" aan wal.. neem daarom nu contact op met Hendricks Vastgoed BV voor de aan- of verkoop van uw woning. WIE ZIJN WIJ? Bonn & Mees is de oudste exploitant van drijvende bokken in Rotterdam. Met een vloot van drie zeegaande drijvende bokken wordt er gerichte service aangeboden. Bonn & Mees heeft een leidende positie in de haven van Rotterdam, maar ook daarbuiten. WAT BIEDEN WIJ? Aantrekkelijk salaris en goede secundaire arbeidsvoorwaarden. Werkkring vol afwisseling en uitdagingen. Zelfstandige functie binnen een dynamisch, groeiend en stimulerend bedrijf. Enthousiaste, jonge collega s om mee samen te werken. CONTRACT Het betreft een full-time dienstverband voor bepaalde tijd. Bij gebleken geschiktheid behoort een contract voor onbepaalde tijd tot de mogelijkheden. BEN JIJ DEGENE DIE WE ZOEKEN? dan je gemotiveerde sollicitatie en een recent CV binnen 2 weken naar: Of stuur je sollicitatie naar: Bonn & Mees Drijvende Bokken B.V. t.a.v. mw. J. Leenheer Sluisjesdijk AE Rotterdam Voor meer informatie over Bonn & Mees kijk op Als enige gespecialiseerd in vastgoed voor scheepvaartondernemers. Neem voor meer informatie over binnen- en buitenland een kijkje op onze site.

7 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 Moderne beelden van de binnenvaart Promotie van de binnenvaart is in deze tijd van internet en snelle communicatie vooral een zaak van de juiste beelden kiezen. Het BVB haakte op deze moderne trends snel en adequaat in. Door een nieuwe beeldcreatie en door een volledige restyling en vernieuwde opzet van de website. Beeldcreatie Het zelfzuigende zandschip Giessenmond is het onderwerp van de nieuwste beeldcreatie die momenteel bij de drukker ligt. Op de poster staat: Hier vaart een volautomatisch zelfzuigend zandschip om de Bouw van grondstoffen te voorzien en de vaarwegen op diepte te houden. Met als subtitel: Deze zandzuiger combineert efficiënte zand- en grindwinning met optimaal transport. Sponsor van deze productie is Mijnster zand- en grinthandel uit Gorinchem. De Giessenmond is alweer de twaalfde beeldcreatie van schepen met een doorkijkje in de activiteiten aan boord. Gezamenlijk bieden ze een mooi doorkijkje van de moderne binnenvaartvloot. De posters van de overigens prachtig vormgegeven Giessenmond zijn vanaf medio november Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Voortouw Nieuws van het BVB verkrijgbaar bij het BVB. De website is volledig nieuw opgezet en wordt binnenkort gelanceerd. Niet dat de bestaande website niet goed zou zijn, maar het BVB is toe aan een nieuwe (alweer de derde) generatie presentaties via internet. De binnenvaart kan en mag natuurlijk niet achterblijven bij de laatste ontwikkelingen. De nieuwe website is vervaardigd op basis van gedegen onderzoek naar de doelgroepen die moeten worden bereikt. Uiteraard is de veelzijdige binnenvaart in het algemeen in beeld gebracht, de infrastructuur met de hoofdvaarwegen en de haarvaten van het fijnmazige netwerk van vaarwegen. Alle geactualiseerde feiten en cijfers in het verkeer en vervoer in Nederland en Europa, de innovatieve krachten en het milieu. Er is ook aandacht voor de beeldcreaties en over het algemeen straalt deze nieuwe aanpak vooral een frisse kijk op de binnenvaart uit. Uiteraard zijn er ook de regelmatig bijgewerkte sailing lists te vinden op de nieuwe site en kunnen de feiten en cijfers van de binnenvaart worden gedownload door alle geïnteresseerden. De nieuwe beeldcreatie van de Giessenmond. (illustratie Bureau Voorlichting Binnenvaart en Idetif Beeldcreatie). Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Bezoek het BVB ook op het Internet: Waar varen we langs? Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land Inzicht gaat het er namelijk om de plek op de bijgaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van de Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van de Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg...ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant betr: Land Inzicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Uw inzending moet uiterlijk 15 november 2006 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was: SPOORBRUG ZUIDHORN RICHTING GAARKEUKEN De winnaar is: Naam: J.M. van Schaik Plaatsnaam: Gent Scheepsnaam: Flor en Ferdinand Zie ook onze internetsite voor Land Inzicht prijsvraag. Internaat Prinsenvaart denkt over nieuwbouw In het schippersinternaat Prinsenvaart in Maasbracht wonen 68 kinderen. Dat waren er in 2000 nog negentig. En het aantal kinderen blijft teruglopen, verwacht directeur Lidy van der Goot-Wilms: Er komen in de binnenvaart steeds grotere schepen, met meer personeel daarop. Moeders kunnen daardoor vaker aan wal blijven. Door het teruglopende kindertal staan momenteel op het terrein van de Prinsenvaart enkele woningen leeg. Ook het hoofdgebouw wordt slechts ten dele benut. De ongebruikte gebouwen drukken wél op de exploitatie omdat de bijdrage van het ministerie is gebaseerd op het aantal kinderen. Het huidige gebouw is veel te groot en bovendien toe aan een opknapbeurt. Volgens Van der Goot-Wilms doet de noodzaak van nieuwbouw zich daardoor steeds sterker voelen. Twee opties heeft zij: sloop van het bestaande gebouw, gevolgd door een kleinere nieuwbouw op hetzelfde terrein of nieuwbouw bij de brede school aan de Kruisweg. Bij de brede school komt ook het Kinderdienstencentrum van het Pedagogisch Sociaal Werk (PSW), een dagopvang van kinderen met een verstandelijke handicap. Nieuwbouw bij de brede school heeft facilitaire voordelen. Het internaat en de brede school zouden de recreatieruimten en de keuken kunnen delen met het PSW. Die keuken zou ook maaltijden kunnen leveren aan de buitenschoolse opvang, waar schoolkinderen tot half zeven s avonds worden opgevangen. Voor de nieuwbouw moet de Donderdag 9 november wordt tijdens het Maritime Awards Gala de winnaar van de door HME toegekende Maritime Innovation Award 2006 bekend gemaakt. Staatssecretaris Karien van Gennip van Economische Zaken reikt die avond de prijs uit. Tijdens het gala in Fort Voordorp in Groenekan worden ook de winnaars van de KNVTS-Schip van het Jaar Prijs en de VNSI-Timmersprijs bekend gemaakt. Het is de eerste keer dat de drie grote innovatieprijzen voor de Nederlandse maritieme industrie samen op een gala aan bod komen. Er zijn drie genomineerde inzendingen voor de Maritime Innovation Award. De Promac Aquaset-s van Promac is een installatie waarmee drinkwater geproduceerd kan worden aan boord van binnenvaartschepen. De installatie kan zoet, brak en zout water verwerken. Voor de Vosta T-cutter heeft Prinsenvaart wel op zoek naar externe financiers. Als het internaat voor nieuwbouw bij de brede school kiest, wordt daarmee extra geld ingebracht voor de noodzakelijke grondaankoop. Dat heeft de gemeente Maasbracht hard nodig. Het beschikbare budget voor de bouw van de brede school is tot nu toe ontoereikend. De raad buigt zich 14 december over deze kwestie. Als het voorstel voor een brede school afketst, gaat Van der Goot-Wilms zich beraden op nieuwbouw op de huidige plek van Prinsenvaart. Voorwaarde voor de nieuwbouw of die nu bij de brede school komt of op de huidige locatie is dat de woningen zodanig worden gebouwd dat ze in de toekomst gemakkelijk kunnen worden afgestoten naar de reguliere woningmarkt als het aantal bewoners verder daalt. Prijzenregen tijdens Maritime Awards Gala Vosta LMG voor de baggerij een nieuw systeem van snijtanden, locking en adapters ontwikkeld, waarbij de tandwisseltijd drastisch afneemt, de veiligheid voor de bemanning sterk wordt verbeterd en kosten worden verlaagd. De EPS Thruster van Van der Velden Marine Systems is een boegschroef van kunststof. Hij heeft geen centrale as, maar een in de ring geïntegreerde elektromotor. (advertenties) (advertenties) NU OOK DISTRIBUTOR WARTSILA-DEUTZ MARINE BINNENVAART MOET NET ZO SCHOON ALS HET WEGVERVOER? +31(0)

8 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 8 Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon Fax Url: BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE - Nieuwbouw Motorvrachtschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 17m05 x 5m50 / 4m80, ton, 9.585m3, bouwwerf China. LEVERING SEPTEMBER Nieuwbouw Motorvrachtschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 86m x 10m x 3m20, ton, 2400m3, bouwwerf China. LEVERING SEPTEMBER Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Vacando", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m45 x 3m90, ton, 3500m3, bouwwerf China. LEVERING september BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE "Bornrif I", 2870 ton 1994, 110mx11m40x3m30, 3300m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef Caterpillar 550 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 16m, Caterpillar 1600 pk bj.1993, revisie Schip alleen te koop met onderstaande duwbak. "Bornrif II", 1473 ton 1994, 78mx9m20x2m82, aluminium schuifluiken, ijzeren vloer bj. 1999, 3 x kopschroef totaal 1030 pk. "Ferramenta", 2761 ton 2000, 110mx11m45x3m54, 3550m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr./elek., luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef MTU 570 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Mitsubishi 1591 pk bj "Basta", 2359 ton 1981, 110mx9m52x3m21, 3000m3, stalen vloer 12mm, aluminium Friese Kap luiken + hydr. stapelbaar, kopschroef Daf 400 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 10-15m, Caterpillar 1278 pk bj "Voyage", 2317 ton 1973, 105mx9m50x3m26, 2650m3, 108 teu, stalen vloer 12mm, aluminium luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 430 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, Caterpillar 1521 pk bj "Fitariek", 2230 ton 1981, 105mx9m50x3m28, 3250m3, 108 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 7mm dillidur 400, kopschroef Daf 275 pk, aluminium stuurhuis, autokraan 14m, Caterpillar 1224 pk bj totale revisie1997. "Sownent", 2125 ton 1981, 103mx9m60x3m17, 2750m3, 102 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 12mm, kopschroef Cummins 480 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Caterpillar 1279 pk bj rev "Re-Intrade", 1967 ton 1957, 110mx10mx2m82, 3300m3, aluminium Fr. kap luiken bj. 1996, stalen vloer 12 mm kopschroef 400 pk, autokraan 17m hydraulisch uitschuifbaar, 2 x Caterpillar 625 pk bj "Integro", 1627 ton 1965, 95mx9m54x2m82, 2450m3, 90 TEU, aluminium Friese kap luiken + elektrische luikenwagen, ijzeren vloer 6 mm., kopschroef Daf 300 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 16 meter, Caterpillar 1200 pk bj. 1986, revisie "Unitas", 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m06, 1800m3, alu. Fr. kap luiken bj hydr./elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2 x Scania 552 pk. "Cadensia", 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, 3 cm Azobé over ijzeren vloer 12 mm., aluminium Friese kapluiken + elek./hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 380 pk, houten stuurhuis, autokraan 16m, MTU 1088 pk bj "Alfa", 1377 ton 1960, 85mx9m50x2m72, 1950m3, 48 teu, aluminium Friese kap luiken + elek. luikenwagen, vloer 10mm gehard staal, kopschroef Daf 200 pk, overzakbaar stuurhuis, autokraan 14m, 2 x Caterpillar 450 pk bj en "La Mattanza", 1204 ton 1959, 84.84mx8m22x2m62, 1850m3, aluminium schuifluiken, stalen vloer, kopschroef 340 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m, MTU 816 pk bj "Joshi", 1158 ton 1947, 80mx9m05x2m52, 1587m3, ijzeren vloer 14mm, aluminium Friese kapluiken + elek. luikenwagen, stuurhuis 5m20x4m40 bj. 1996, autokraan 16m, MAK 1200 pk revisie 1998 koprevisie "Gradatim", 1100 ton 1962, 73mx8m24x2m70, 1650m3, aluminium schuifluiken bj.1988, kopschroef Daf 260 pk, autokraan 11 meter, houten stuurhut bovenbouw zakbaar bj. 1988, 2 x Caterpillar 406pk bj "Maria Jeanet", 1040 ton 1929, 67mx9m20x2m55, 1500m3, kopschroef GM 170 pk, stalen overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, MaK 650 pk bj revisie "Donata", 1022 ton 1967, 69m71x7m29x3m, 600m3, stalen vloer 10mm., kopschroef Daf 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2001, autokraan 10 meter, Mitsubishi 450 pk bj. 1991, rev "Andante", 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499m3, kopschroef Daf 230 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj "Favoriet", 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, 1150m3, kopschroef Daf 320 pk, aluminium stuurhuis bj. 1993, autokraan 15m50 bj. 1997, Caterpillar 733 pk bj "Eendracht", 722 ton 1960, 65m50x7m17x2m56, aluminium profielluiken bj. 1996, kopschroef Scania 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj.1998, Volvo 410 pk bj. 2004, zeer interessante prijs en inruil bespreekbaar. "Gersom", 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st.) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, revisie "M/s", 350 ton 1926, 43m33x6m29x1m96, 600m3, kopschroef Daf 220 pk, John Deere 254 pk bj Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. R.H. WITJES Nieuwbouw Hinkeman LL Tolkamer Tel: / Fax: W.L.A. DE BOT & DTR. REGISTERED SHIPBROKER Zie Tel / fax Ms Angelo 651 t/ x PK CAT 2001 Ms 1285 t bj m3 - Fr.alum. kap PK CAT van won.3 sl.kmrs - boegschr. 340 PK - S.I Ms Marjo R (inruil bespreekbaar) 2600t bj dubbelwandig - 1 ruim m3 - stl.vloer - schuifl uiken 1380 PK CAT van koprevisie naut.compleet. Ms 1675 t bj PK - 90 TEU - Fr.alum.kap - Ms 1600 t ruim stl.vloer PK Cummins 2002 Ms Alcyon 2350 t bj h m. - 1 ruim m3 - Fr.alum kap PK Cummins - compleet uitgerust Bunkerboot 999 t/ PK - ketel - bunkergiek M.Tanker 3000 t bj PK - Ketel / Bunkermast Partyboot bj pass PK Volvo Sleepboot Jenny duwsteven PK Caterpillar Duwbak 2800 t./ m3 - boegschr. 450 PK -ADNR Sleep/duwboot bj x 350 PK Cummins S.I. Sleepschip 895 t/ m3 - al.schuifl uiken - S.I : MS dubbelwandig bj. na 1995 br m. dit zonder inruil / ms 1300/1600 ton van de jaren 1920/30 WPI ship building de Waardt - Peters Mobiel: mts 1650 ton, 86x9,60 kruiphoogte 4.20, type C met spiralen, bouwwerf: Tsjechië, 1060 pk Cat, compleet afgebouwd, te leveren in mrt/apr 2007, event. met 10-jarig vaarcontract. ms Descanso, bj 1998, 110 x x 3,21 mtr, 2540 ton/117 TEU, Friese kap, 1600 pk Cummins, 470 pk van Tiem boegschroef. ms Montignac, bj 1954, 73 x 8.20 x 2,75 mtr, 1140 ton, 925 pk Deutz ms Altrade, bj 1956, 67 x 8.20 x 2.50 mtr, 900 ton, 620 pk Deutz, inruil mog. ms Mathijs, bj 1958, 86 x 9,50 x 2,80 mtr, 1500 ton, 1200 pk (bj 2001) cont.st.huis ms 1630 ton, bj 1981, 86 x 9,60 x 3 mtr, 1080 pk (bj 2005) woning 2006 Te koop aangeboden: Nieuwbouw 110 x 11,48 x 3,60 ca ton bouwwerf Polen. Compleet vaarklaar medio augustus Mts Armaris 561 ton, bjr. 1944, 64 x 5,77 x 2,51, omgebouwd tot vliegastanker in 1989, hoofdmotor Detroit Diesel 365 pk bjr revisie Leverbaar met vast contract. Mvs Gersom 691 ton, bjr. 1963, 63 x 6,60 x 2,68, hoofdmotor Stork 378 pk bjr revisie 1999, boegschroef 320 pk van Tiem. Mvs Vitesse 2327 ton, bjr. 1993, 105 x 10,50 x 3,18, hoofdmotor CAT 1521 pk bjr Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen Mobiel: Kantoor: Fax: Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen. SCHEEPS- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Nieuwbouw Droge lading Tankvaart 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 13,5/15 x 5,2 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. 110 x 11,45 x 3,65 m. Money Maker - lightweight. Roestvrijstalen tankers Duwbakken Bunkertankers Diverse afmetingen. Diverse afmetingen Nieuwbouw casco's met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze. Bestaande schepen Droge Lading Adelvotis - verband bj. Œ83/ x11.4x x11m. 5700m3, 5000ton, CAT 1200pk 97, MWM compl. rev pk. alu schuifluiken, Veth 675pk 98, duwcertif ton., gestrookt. Hermina 3777 ton, x9.50x 2.72, Arminiuswerft bj Cummins 1600 pk, 198 TEU, stuurhut 2001 Con Amore 105x9,5x2,98, 2084 ton, 2800m3,1227 pk Cat., 400 pk Daf, stalen vloer, alu fr. kap, nette woning. Impresa 110x11x2.81, 2272 ton, 3415m3, MAK , 475 pk Cum., stalen vloer, schuifluiken, alu. stuurhut Levante 105x9.52x3.15, 2092 ton, 2100 m3, MWM 1005 pk, Nette woning, schuifluiken, stuurhut bj Inruilbespreekbaar! Vogue 1859 ton, 95x9.50x2.89, bj. 1974, 2250 m3, Cummins 1264 pk., kruiplijn 4.10, 12mm stalen vloer. Inruil bespreekbaar! Tolerant 86x9.50x3.02, 1530 ton, bj. 1980, 940pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer. Vitesse 1742 ton 85x9,5x3,13 bj Irnsum, 2150m3, alu luiken, SKL bj pk, 320pk DAF 95, woning Belvedere 85x8,20x2,72 bj.'62 Berlijn, 1309 ton,1900m3, 955pk Mitsubishi '06, stalen vloer en vlak '89, alu.schuifluiken. Acrobaleno 543 ton 57x6,60x2,42 bj Kooijman, 875m3, 11mm 00, alu hut 00, MAN580pk bj. 96, alu kap. Duwbakken 76x11,00x2,80m, bj. 1989, stalen vloer, 325 pk Daf, 1825 ton 76x11.40x3.47m, bj. 1979, 2322 ton, met luikenkap 77x11,00x2.77m, bj. 1989, 1851 ton, aantrekkelijk geprijsd Tankers Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers Beaume 55x6.58x2.47, 496 Ton, CAT pk, nette woning met 2 slaapkamers, wordt met vast contract geleverd ZEER GESCHIKT VOOR STARTERS. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw Makelaardij George Rensen Wim Driessen Twan de Goeij Scheepmakerij 150 Tel: Mob: NL-3331 MA Zwijndrecht Mob: Fax: Gevraagd nette collegiale kapitein met Patent van Mannheim tot zee en stuurman zonder patent ( beiden Duits of Nederlands), op kvb droge lading, Radar, marifoon, 14/14 of in overleg, gezamenlijk eten en auto. Loon volgens Duitse of Luxemburgse voorwaarden. Tel.: Gevraagd OOK JACHT- BETIMMERING Kapitein of stel op koppelverband, vrije tijd, 14/14, loon in overleg. Tel

9 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 Nieuwe lading casco s Vorige maand arriveerde een ponton met achttien Chinese casco s in Rotterdam. Henk Danser van de coaster Marietjes Benita was een van de eersten die ze zag. Hij was van Plymouth met 3135 ton chinaklei onderweg naar het Finse Rauma toen hij de sleep bij Dover tegen kwam en deze foto maakte. (foto Henk J. Danser) Alweer de Woonwinkel Het schippersechtpaar is een aantal malen naar de grote Woonwinkel op en neer gereden en de dochter is bijna helemaal ingericht. Op een enkel dingetje na, maar ook dat zal wel voor de bakker komen. Ze zijn aan het varen en rusten uit na een druk weekend. Er hoeft even niet geladen of gelost te worden. Slechts gevaren en dat is toch net even rustiger dan steeds naar de winkel te moeten rijden. Zo, ben blij dat ze nu zo goed als compleet is, zegt de man, die lekker onderuit gezakt in de stuurstoel zit met de voeten op het dashboard. Ze was minder werk toen ze nog thuis woonde, zegt de vrouw. Je hoefde geen moeite voor het contact te doen want ze was er gewoon. Aan tafel tijdens het eten. Of voor de televisie. Of samen achter de computer. Maar nu moet er steeds iets samen ondernomen worden. Zou je liever hebben dat ze dat niet aan ons vroeg? vraagt de man met een zeer serieuze ondertoon. Nee, natuurlijk niet. Ik vind het heel erg leuk juist! Zo n volwassen dochter brengt weer een heel ander soort gezelligheid. Als een soort vriendin eigenlijk. En ze praten nog wat over de diverse aanwinsten die gekocht zijn en weer geruild en weer gekocht werden. In en uit elkaar gezet en weer in de verpakking gedaan. Enzovoort. Tot de telefoon gaat. Het is hun dochter die vraagt of ze soms langs de grote woonwinkel komen als ze van boord naar huis komen rijden. Nou nee. Dat niet bepaald, zegt de moeder. Maar wacht eens. We varen er wel langs. Dat tafeltje dat ik zo graag wil hebben is hier in de buurt niet te krijgen maar daar wel. Waar moeten wij wat op halen? vraagt de man een beetje achterdochtig als zijn vrouw het gesprek beëindigd heeft. Wij waren toch langs die grote Woonwinkel? Als we dan het schip aanleggen en het tafeltje even op gaan halen. Nou, daar moet ik toch even over nadenken, zegt de schipper en er volgt een berekening over hoeveel uur er nog te varen valt. En of die winkel dan wel open is en of ze zoveel tijdverlies kunnen hebben. Gelukkig voor de dochter komt het allemaal heel goed uit en een dag later lopen ze met zijn tweeën in de grote winkel. De schippersvrouw denkt een kop koffie met een stuk appelgebak te kunnen gaan nuttigen maar de schipper is streng. Er moet nog een aankomst gehaald worden en zo zijn er nog meer dingen van belang. En na een uurtje lopen ze met de tafel voor hun dochter terug naar boord. Da s weer eens wat anders dan met de auto, lacht de schipper. Ja, dat wel. Maar het ding wordt wel steeds zwaarder, kreunt de vrouw. Maar ze heeft het er graag voor over als ze in gedachten het blije gezicht van het meisje ziet. Ik hoop niet dat deze tafel ook weer geruild moet worden, zegt de schipper als de grote doos in de slaapkamer tegen een muur aan staat. Daar zou ik me maar niet druk over maken, zegt zijn vrouw en draait de contactsleutel om want er moet nog een stuk gevaren worden die dag. Nu, heeft het meisje bijna alles bij elkaar. Hoewel. Alles? Zei ze vorige keer niet iets over een kastje? Met de European Finals op het Engelse racecircuit van Santa Pod werd het seizoen voor de Pro Modified-rijders afgesloten. Een seizoen met wisselende successen voor Pro Dutch Racing met de Corvette CV van Robert Joosten uit Zwijndrecht. Het absolute hoogtepunt voor het door de aan de binnenvaart gerelateerde bedrijven gesponsorde team was zonder twijfel de zege tijdens de prestigieuze NitrOlymp x op het circuit van Hockenheim. Tijdens een fantastische run zette Joosten een tijd van 6,47 seconden en een snelheid van 358,7 kilometer op de klokken. In het debuutseizoen in de zware Pro Modifiedklasse betekende die snelheid niet alleen de overwinning, maar tevens een nieuw officieel Nederlands Pro Modifiedrecord. Door Jan Hoek Door de combinatie van sport en show en de entourage van de vermaarde Grand Prix-piste met al haar faciliteiten vormt de NitrOlymp x een van de hoogtepunten op de Europese dragrace-kalender. Joosten, in het dagelijks leven kapitein Volgens mijn oma zaliger was de Rooie Akkerman een schipper, en de vader of de grootvader van gitarist Jan Akkerman. Aah dat zit zó dus! Daarom had Herman Brood dat gezegd. Maar ik moest nog meer duidelijkheid hebben. Ik zocht via contact met de gitarist. Inderdaad dat van die Rooie Akkerman klopte. Maar ik weet niet meer of het nou om vader of grootvader ging. Want ik ben Jan Akkermans mail met antwoord kwijtgeraakt; heb geen contact meer met hem gehad sindsdien. Er wordt een documentaire over hem gemaakt; Een Schoon Hoofd heet ie. Dus nu zal het wel helemaal moeilijk worden hem te bereiken. Als een muzikant éénmaal op film wordt gezet, is deze óf al dood óf moet de muzikant in kwestie nog harder werken om te bewijzen wáárom men hem of haar zonodig wil verfilmen. Al zullen er onder u lezers zijn die dat geen werk vinden, muziek maken. Akkerman speelde lang geleden mee op de eerste elpee van Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk. FINANCIERING Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. op de tanker Atlantis, vertelt: Het is inmiddels traditioneel het weekend waarin Pro Dutch Racing haar sponsors uitnodigt om de wedstrijd van nabij te volgen. Het is natuurlijk prachtig om voor bomvolle tribunes juist die hoogaangeschreven wedstrijd te winnen. Met de nieuwe Corvette C5 deed Joosten dit jaar mee in de Pro Mod Thunder, bestaande uit tien Pro Modified-kanonnen uit diverse Europese landen. In ons debuutseizoen in de Pro-Modified een wedstrijd winnen is sowieso geweldig en helemaal als dat bij zo n prestigieus evenement gebeurt. Het geel gekleurde Pro Dutchvak met 85 supporters stond op de banken en begroette me bij terugkomst in de pits met een luid applaus. Dit is echt super. Jaap, Jan, Leon en Dennis hebben een fantastische auto neergezet. We zijn iedere keer een stukje vooruit gegaan en de onbalans is nu helemaal uit de auto. Tijdens de European Finals op Santa Pod brak het kleinste en misschien wel goedkoopste onderdeel het team van Pro Dutch Racing lelijk op. Een stelmoertje van een paar eurocent op de gasklep raakte los Herman Brood, Street. Wild Romance heette Broods begeleidingsband. Ik heb Brood tot tweemaal toe geïnterviewd, aan de Waalkade in het Holland Casino, het gokhuis waar Neerlands enige, echte rock n roller graag verstrooiing zocht als hij weer eens in de omgeving van Nijmegen was. Ik herinner mij een Herman die tijdens het interview dan weer als een verstrooide professor, dan weer zeer ad rem en scherpzinnig antwoordde. Ondanks alle chemicaliën die hij bij leven en welzijn (nou ja) wegwerkte. (advertenties) Zege bekroont goed seizoen dragracer Robert Joosten De Rooie Akkerman waardoor de motor tijdens de burn out op 5200 toeren bleef draaien. Dat was spijtig, want Joosten had tijdens de kwalificatie nog met 6,461 seconden een nieuw persoonlijk record op de klokken gezet. De koppeling stond al flink te roken en terugrijden zat er niet meer in. Er bleef dus niets anders dan door te rijden naar de finish, waardoor uitschakeling een feit was. Natuurlijk is dat een teleurstelling en we hebben een half uur de tijd genomen om ons af te reageren. Het was echter pas de eerste keer dit jaar dat we een run niet hebben kunnen afmaken en dat kunnen maar weinig teams zeggen. Het seizoen is nu afgelopen, maar lang stilzitten is er niet bij. Vrijwel onmiddellijk start de aanloop naar het seizoen Met Pro Dutch Racing willen we meedoen aan alle wedstrijden van het FIA Europees Kampioenschap en trachten alleen maar top 5-posities te behalen. Ik hoop dat we met dezelfde crew door kunnen gaan, want we hebben het afgelopen jaar bewezen een hecht team te zijn, waar de concurrentie geducht rekening mee moet houden. Uiteindelijk heeft diezelfde chemische huishouding hem ertoe gebracht van het dak van het Hilton af te springen. Afgelopen zondag (5 november) zou hij zestig jaar geworden zijn. Wie wil er nou een rock n roller van zestig, moet hij gedacht hebben. Maar goed. Ik zat daar dus in het Holland Casino, een Herman Brood te bevragen die dan weer naar het toilet liep om toilet te maken, dan weer naar de speeltafel liep om een gokje te wagen. Hij schoof weer eens een keer bij mij aan, en gaf antwoord op een vraag die ik tien minuten eerder gesteld had. Ik had hem gevraagd waarom Jan Akkerman was uitgenodigd op Street mee te spelen. Brood murmelde iets onduidelijks over de kleur groen van de elpeehoes, en iets over Elvis Blue Suede Shoes. Hij glimlachte vanonder zijn zonnebril richting de Waal en haar schepen, toen hij zei: U bedoelt de Jan van de Rooie Akkerman? De Veldoven 4c GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0) F: +31 (0) E: - I:

10 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 10 ADBEMAR UITZENDBUREAU b.v. Op zoek naar een nieuwe uitdaging in de Binnenvaart? Wij hebben diverse mogelijkheden voor u, afloswerk maar ook vaste dienstverbanden. Per direct zoeken wij: MATROZEN / STUURLIEDEN I.b.v. een dienstboekje I.b.v. Rijnpatent en / of Groot Vaarbewijs Voor informatie: Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht, the Netherlands Telefoon : Fax : Orsova , str. Tufari nr. 4, jud. Mehedinti, Romania; Tel: Fax: Web page: Professionals in het bouwen van binnenvaartcasco's Bruinsma Freriks Transport SC SANTIERUL NAVAL ORSOVA - "ORSOVA SHIPYARD" - ROMANIA, is een particuliere onderneming met een ruime ervaring in het bouwen van casco's, gecertificeerd door Germanischer Lloyds ISO 9001, en erkend door de kwaliteit van de uitvoering. In de afgelopen 14 jaar bouwden we meer dan 170 casco's met bovenvermelde classificatie. Containerschepen van 110 x 11,45 x 3,5/ 3,65/ 3,90 m gemaakt van zwart staal of AH 36 -lichte contstructie Containerschepen van 135 x 11,45 x 4,25 m gemaakt van zwart staal of AH 36 - lichte constructie Duw combinatie 172 x 11,45 x 4,25 m gemaakt van zwart staal of AH 36 - lichte constructie Dubbelwandige chemietanker van 110 x 11,45 x 5,9 m Dubbelwandige chemietanker van 125 x 11,45 x 5,6 m Dubbelwandige chemietanker van 135 x 11,45 x 5,6 m Telefoon +31 (0) fax +31 (0) Internet: nieuw ZOEKLICHT AFSTANDSBEDIENBAAR Universeel motorhuis, roestvast staal 316 Zoeklichtkop met sealed beamlamp of halogeenlamp, diverse uitvoeringen 24Vdc en 230Vac. Allemaal met ingebouwde ladingtanks gemaakt van zwart staal of roestvrij staal DUPLEX Voor het jaar 2008 heeft Scheepswerf Orsova 18 casco s op het programma staan. Wij nodigen hierbij onze huidige en toekomstige partners graag uit met ons contact op te nemen, om eventuele toekomstige contracten te bespreken. Uw garantie is verzekerd door onze professionele staf, gecertificeerd door de internationale erkenning van de kwaliteit van onze casco's door de "World Quality and Technology Commitment". Mocht u overwegen met ons samen te willen werken, aarzel dan niet en neem contact met ons op: Dr. Ing. Constantin Badoiu General Director Mobiele telefoon: Mircea Sperdea Marketing Director Mobiele telefoon: Gutuleanu Poenaru Sorin Marketing Department Chief Telefoon: telefoon +31 (0) telefax +31 (0) internet Levering uitsluitend via de vakhandel In verband met uitbreiding hebben we op korte én op langere termijn voor het bemannen van bestaande en nieuwbouw chemie, minerale en gastankers de volgende vacatures: - Kapiteins (met ADNR + evt. G of C) - Stuurmannen met (gedeeltelijk) patent Aanbod nieuwbouw The Dutch Shipbuilder biedt aan: Type Divider Afmetingen 135x14.20x4.80m Tonnage 5000 ton M Levering medio 2007 Levering geheel compleet, afbouw nader te bepalen. P a p l a n d C K G o r i n c h e m T ( 0) F ( 0) E - W - Stuurmannen en Matrozen (in bezit van een dienstboekje) 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. tel: Bas Struijk of : Adriaan Middel route de Luxembourg L-4761 Pétange, Luxemburg Mail: Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op

11 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 UIT DE SCHOOL GEKLAPT Komische knipoog met gevolgen Door Harrie van Eeuwijk Gedurende alle jaren dat het KOFS leerlingen opleidde op de dagnijverheidsscholen, de latere opleidingsscholen voor de Rijn- en binnenvaart, moest er tijdens de schooljaren uiteraard ook echt gevaren worden. Die vaartochten vormden gewoon een onderdeel van de aanvankelijk 2- jarige, later de 3- en 4-jarige opleiding. Het KOFS had daar speciaal voor dat doel ingerichte instructievaartuigen voor, die met de regelmaat van de klok te zien waren op de nationale en internationale vaarwegen. Het eerste instructievaartuig waar het KOFS mee werkte, was het oude 2-mastzeilschip Lichtstraal en vanaf 1921 voer men ook met de klipper Prins Hendrik. Dat laatste schip was oorspronkelijk als jacht gebouwd, vandaar dat er in de loop der jaren heel wat aan vertimmerd werd om het toch enigszins als instructievaartuig te kunnen laten functioneren. Tien jaar later, in 1931, kwam het instructievaartuig Prinses Juliana in de vaart, dat van oorsprong voor de leerlingen van de zeevaartscholen gebouwd was. Ook leerlingen van de dagnijverheidsscholen maakten er praktische vaartochten op. In het begin van de zestiger jaren van de vorige eeuw werden de drie vrijwel identieke instructievaartuigen Prinses Beatrix, Prinses Irene en Prinses Christina gebouwd. Gedurende vele jaren maakten de leerlingen van de diverse KOFS-scholen daar hun praktische vaartochten op. Aangenomen mag worden dat door de jaren heen zeker leerlingen van binnenvaartopleidingen hun praktijkervaring op die schepen opdeden. Toen het KOFS halverwege de jaren 90 fuseerde met de opleidingen voor het wegverkeer en opging in de Vakopleiding Transport en Logistiek, gingen deze instructievaartuigen ook over naar de nieuwe organisatie. Op 1 januari 2004 werden de drie instructievaartuigen overgedragen aan het Scheepvaart en Transport College (STC) in Rotterdam. Dat verkocht de Prinses Irene vorig jaar aan een opleidingsinstituut in Straatsburg. Praktische vaartochten De drie opleidingsschepen werden destijds ingezet voor alle vijf de scholen van het KOFS. Twee klassen van een school werden dan beide in twee helften verdeeld. Van beide klassen bleef de ene helft op school en de andere helft ging voor een periode van één of twee weken varen. Zo konden de lessen op school gewoon volgens het lesrooster doorgaan. Later gingen de twee thuisgebleven helften voor een zelfde periode naar boord. Voor de derde en vierde klassen werden drie van zulke instructiereizen per jaar gehouden en de eerste en tweede klassen maakten één instructiereis om alvast even aan de praktijk te kunnen ruiken. Tijdens de vaartocht werden de leerlingen elke dag in groepen verdeeld. In de stuurhut waren er een paar die onder supervisie van de kapitein en de stuurman beurtelings mochten sturen of ze kregen uitleg over de bijzondere situaties waar ze op dat moment voeren. Een andere groep leerlingen was ingedeeld bij de hofmeester en moest assisteren bij het verzorgen van de inwendige mens. Weer enkele andere leerlingen stonden onder supervisie van de machinist en kregen een taak in de machinekamer. Het restant van de leerlingen werkte overal over het schip met de bootslieden om werkzaamheden te verrichten. Regelmatig wisselden de groepen, zodat alle leerlingen alle werkzaamheden kregen te verrichten en ze overal aan boord ervaring op konden doen. Na het avondeten hadden de leerlingen dan nog een avondstudie van ongeveer een uur. Tijdens deze bijeenkomst werd gewoonlijk de dag gerecapituleerd en praatte men over alle ervaringen na. Knipogen Doordat de klassen diverse malen op hetzelfde instructievaartuig terugkwamen, ontstonden er ook goede contacten tussen leerlingen en bemanningsleden. Op een gegeven moment had een aantal leerlingen van de Mookse school met enkele bemanningsleden van een instructievaartuig afgesproken dat zij als zij het schip bij Mook zagen passeren, zouden proberen om naar hen te knipogen. Maar als een schip midden op de Maas vaart, kan de bemanning natuurlijk niet zien of iemand op de wal knipoogt. Toen de drie leerlingen merkten dat hun begroeting niet werd beantwoord, besloten ze een andere methode toe te passen. Ze keerden alle drie even hun rug naar de rivier en lieten toen voor een enkel ogenblik alle drie hun broek zakken, om daar een vergrote oogknip mee te bewerkstelligen. Kennelijk had niet alleen de bemanning maar ook de kapitein dat gezien. Wat later belde de kapitein vanaf een sluis verderop naar de directeur van de school. De gezagvoerder van het Een leerling krijgt op de brug van de kapitein instructies hoe hij het schip in de goede koers kan houden instructievaartuig was hevig ontstemd over de actie, deed in alle toonaarden zijn beklag en had met zijn verrekijker de boosdoeners herkend. Na de lessen die dag moesten de drie leerlingen zich melden bij de directeur: ze werden onderhouden over hun wangedrag, kregen voor de daaropvolgende vrijdagmiddag een straftaak en moesten met de hand op hun hart beloven dergelijke praktijken nooit meer uit te halen. Daarna mochten zij, met een knipoog van de directeur, zijn kamer weer verlaten. Toen ze op de gang waren en de deur weer goed gesloten was, werd zonder dat ze het van elkaar wisten aan beide zijden van die deur verschrikkelijk, maar wel ingetogen gelachen. Onderscheiding voor redders in nood De Carnegiepenning wordt in Nederland veertig keer per jaar toegekend. Het is een initiatief van de steenrijke Amerikaan Carnegie die na een enorme mijnramp in 1904 in Pittsburg, besloot slachtoffers en nabestaanden van grote rampen financieel en moreel bij te staan en een onderscheiding voor redders in nood in het leven te roepen. Door Frank-Antonie van Alphen Op tweede pinksterdag voer het ms Spes Salutis op het Maas-Waalkanaal. Jeanet Wagter stond in de stuurhut en liet het schip vaart minderen. De schippersvrouw merkte een leeg roeibootje op in het Maas-Waalkanaal. Meteen pakte zij een verrekijker, zag dat er een man in nood was en sloeg alarm. Als er mensen in nood zijn, wordt er helaas maar al te vaak de andere kant opgekeken. Niet door schipper Joop Wagter (55) en matroos Rehuel Nonkes (18). Zij aarzelden geen moment en grepen kordaat in. En dat viel niet mee want de buitenboordmotor van de te water gelaten rubberboot wilde niet starten. Dus moesten ze roeien. Toch wisten beiden de bewusteloze drenkeling die tijdens het vissen een hartaanval had gekregen uit het koude water te krijgen om hem te reanimeren. Tien minuten later arriveerde politie en ambulance en nam de reanimatie aan de wal over. Daarna heeft het slachtoffer Nijmegenaar Wilfried Kersten (39) in het ziekenhuis nog bijna drie weken lang in coma gelegen. Het waren moeilijke dagen voor familie, maar ook spannende dagen voor de redders die zich emotioneel erg betrokken voelden. Op een zaterdagochtend belde Jeanet Wagter met de Nijmeegse politie: Heb je het al gehoord, hij doet het weer! Trots De schippersvrouw was zo trots op haar man en matroos, dat zij besloot zelf ook op 28 december een reanimatiecursus te gaan volgen. Met zestien andere personen, onder wie haar man die op herhaling gaat. Na de uitreiking van de onderscheiding hield Joop Wagter op het Nijmeegse stadhuis nog een geïmproviseerde toespraak, waarbij hij nog even behoorlijk emotioneel werd. Hij bedankte het Carnegie Fonds voor de bronzen legpenning die hij en zijn matroos in ontvangst mochten nemen. En liet het selecte gezelschap toehoorders weten dat zij eigenlijk niet zulke mediamensen zijn. Hij sprak ook zijn dank uit aan politie en hulpverlening, die de reddingsactie vlekkeloos deden verlopen. Verder vertelde de schipper nog dat hij diezelfde avond werd gebeld door de sluiswachter van sluis Weurt. Het gesprek van een uur lang stak de redders een hart onder de riem. Ook Joop, zijn vrouw Jeanet en matroos Rehuel, konden na de reddingsactie alle bijstand gebruiken, omdat zij zich erg zorgen maakten om slachtoffer en familie. Mijlpaal te water in Maasbracht Zaterdag 28 oktober bereikte Ph Tinnemans & Zn in Maasbracht een nieuwe mijlpaal. Adrie van Bekkum en Tjeu Melis lieten met twee bokken het 130 ton wegende casco van de duwboot Bianco in de haven van Tinnemans te water. Tinnemans beschouwt de opdracht van de Belgische familie Van Hooywegen als een pilotproject. De duwboot is het eerste vaartuig waarvan Ph Tinnemans & Zn en de andere leden van de Maasbracht Groep zowel het casco als de volledige afbouw voor hun rekening nemen. Begin volgend jaar vindt de oplevering van de Bianco plaats. De boot heeft een lengte van twintig meter en een breedte van tien meter. Motoren van 2000 pk gaan voor de aandrijving zorgen. (foto Jo Bindels)

12 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 12 GMS GNS FGS FGS Schiffsvermittlung Seestern Schillerstrasse 35 Tel D Sinzig/Rhein Fax: Tel x 9,50 x 2,98m, to, 2 x 470 PS 67 x 8,20 x 2,60m, to, 600 PS 45 x 9,00 x 0,80m, 400 Pers., Rheinattest 21 x 5,00 x 1,40m, 100 Pers., Rheinattest Te koop m.t.s. 'Cornelia' Afm: 86 x 9.07 x 2.72 mtr ton Bouwjaar 1954 Hoofdmotor: 500 pk MWM in perfecte staat Boegschroeven: 2x totaal 656 pk - snel en zuinig schip - zeer goed onderhouden schip - eventueel vast werk mogelijk met zeer hoge jaaromzet G.S.K. Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen Wij doen net iets meer voor U. Nr ton, bj 66, 47 x 5.05 x 2.53, 334 pk, alu. schuifluiken, boegschroef, zeer mooi model M/s Cobie ton, bj 60, x 7.19 x 2.63, 1000 m3, 371 pk, alu. Schuifluiken, stalen buikdenning, alu stuurhuis M/s Svero ton, bj 58, 60 x 7.23 x 2.62, 1130 m3, 500 pk, alu schuifluiken, boegschroef, nautisch compleet, inr bespreekbaar, mede fin. mog. Als U echt een koopje wilt. M/s Escalda ton, bj 56, 62 x 7.05 x 2.59, 1150 m3, 532 pk kop rev 03, buikdenning, alu fr kap luiken,boegschroef, inr. bespreekbaar. M/s Externa ton, bj 65, 71 x 7.22 x 2.70, 1300 m3, 640 pk rev 05, stuurwerk nw 06, gezandstraald, volledig gelast casco, grote woning, wordt geleverd met nieuw overzakbare stuurhut, inr bespreekbaar. M/s Petite Fleur ton, bj 60, 80 x 8.20 x 3.10, 1950 m3, 1050 pk, 2 ruimen, alu schuifluiken, boegschroef, geschikt voor kanaal, inr bespreekbaar M/s Cornelia ton, 92 Teu bj 54/86, 86 x 9.07 x 2.72, 2200 m3, 500 pk, zeer goed onderhouden. Nr ton, 120 Teu bj 02, 86 x x 3.00, 2 x 816 pk, 3 x slpk, 3 x 220/380 v, Grote ballast capaciteit, Duwsteven, inr Bespbreekbaar M/s Brutus ton, bj 47/81, 100 x 9.50 x 2.88, 2200 m3, 1227 pk, 3x slpk, inruil duwboot bespreekbaar. Wij doen net iets meer voor u. mbs Ingrid 750 ton, 435/ 542 m3, 425 PK Cummins, nieuw SI, schip in goede staat. Tel: cummins 170 PK incl. hydro pomp, hydro motortank en besturing. Tel: Waalboer Shipping & Trading BV Tel: Fax: Mob: DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0) Fax +32(0) Pour Les clïent Francais dhr. De Roeck Stephaan M/s Jaro ton, bj 70, 105 x 9.50 x 2.63, 2200 m3, 1200 pk bj 06, woning bj 02 Nr ton, bj 99, 110 x x 3.20, 3172 m3, 1510 pk bj 02, 3x slpk., nautisch compleet, moderne woning, hoofdmotor zeer weinig draaiuren M/s Santa Ponsa ton, bj 88, 100 x x 3.18, 3100 m3, 1520 pk bj 03, 3x slpk, inr bespreekbaar MBS Ieniemienie ton, bj 59, 39 x 6.24 x 2.36, 185 m3, 310 pk rev 02, 3x slpk., nautisch compleet MBS Gremko ton, bj 74, 80 x 9.10 x 3.60, 1000 m3, 1800 pk bj 03, woning bj '06, inr bespreekbaar Te koop gevraagd: Types: 86 x 9,50 met containermogelijkheden min. 81 teu's 100/110 x 10,50 100/110/135 x 11,45 Nieuwbouwprogramma Casco 110 x 11,45 x 3,65 Levering: casco September 2007 Casco 86 x 10 x 3,20, type Futura Levering: casco medio 2008 Mogelijk "Turn Key" project i.s.m. Levering als casco of compleet. Dit is slechts een kleine greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Gespecialiseerd in scheepsbenodigdheden, (ballast)pompen, electronica, draadloze afstandsbedieningen, GPS-systemen etc. Dealer Orlaco camera systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) Te koop mbs Inaro 1368 ton, 820 m3, bj 1975, afm. 80 x 8.59 x 2.92, motor Scania 2 x 410 pk., boegschroef 170 pk. Zeer ruime woning, 4 slk met volledige airco. Voor meer informatie: Meer informatie? SGP Burg. Van Reenensingel PA Gouda (0182) Van der Staaij: Schippers weten dat ze op de SGP kunnen rekenen. SGP, dat is gewoon recht door zee. Water De SGP heeft wat met water. Of het nu gaat over een goede waterhuishouding, het onderhoud van onderwaterbodems, de zorgen van de binnenvaart of de belangen van de vissers, geen partij die al zó lang en zó consequent oog heeft voor de Nederlanders die op het water en de zee zijn aangewezen. Binnenvaart SGP-kamerleden hebben veel kunnen bereiken voor de binnenvaart. Zoals: harde waarborgen voor de bereikbaarheid van de Tweede Maasvlakte; een versnelling van de aanleg van veel cruciale vaarwegprojecten; geen oneerlijke concurrentie door de Betuweroute; extra budget voor het beheer en onderhoud van belangrijke vaarwegen. Zegen Tijdens de komende kabinetsperiode hoopt de SGP zich opnieuw sterk te maken voor de gerechtvaardigde wensen van de binnenschippers. Hoe meer stemmen, hoe sterker we staan. In het volle besef dat een behouden vaart alleen is gegarandeerd onder Gods zegen! Aanbod nieuwbouw Biedt aan de volgende schepen: Mvs ton L 110 x B 9.50 x D 3.05 Bouwjaar pk Caterpillar rev en K.K. nieuw 2000/ 450 pk boegschroef Semibeun 2 ruimen Zeer net onderhouden en strak schip. Mvs ton L 100 x B 9.50 x D 3.13 Bouwjaar pk Cummins nieuw 2006 incl. K.K. / 265 pk boegschroef 2 ruimen met stalen vloer Net en goed schip Mvs L 80 x B 8.20 x D 2.52 Bouwjaar pk Deutz rev 1994 / 186 pk boegschroef Semibeun met een nieuwe hardox vloer. Zeer net onderhouden schip. The Dutch Shipbuilder biedt aan: Type Player Afmetingen 110x11.45x3.65m Tonnage 3200 ton M Levering 2007 Levering geheel compleet, afbouw nader te bepalen. Papland CK Gorinchem Voor eventuele vragen kunt u bellen tijdens kantooruren met P. van IJzerlooij onder nummer 0031 (0) of buiten kantooruren mobile 0031 (0) Tevens vragen wij nog diverse schepen te koop voor de buitenlandse markt. AUtoBANDenWIELenPROBLEEM??? Dan kent u BANDje VERSTANDje niet. 24u service, afspraak Barendrecht nabij Heinenoordtunnel. ALLE merken, Winter, scooter, Smart T +31 (0) F +31 (0) E - W lijst 9 Inhoud naar eer en geweten

13 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 Van geweldige kansen tot stoppen met dozen schuiven Binnenvaart in verkiezingen 2006 Dit is geen stemadvies, maar een wandeling door de verkiezingsprogramma s. Wie zegt wat over de binnenvaart? Van klein naar groot. De kleintjes zijn namelijk klaarhelder. Daar kunnen die grote partijen nog wat van leren. Door Michèl Gonlag De SGP Naar eer en geweten is het meest expliciet voor de binnenvaart van alle partijen. De Betuwelijn mag niet oneerlijk concurreren met de binnenvaart, relatief goedkoop en gegarandeerd het schoonst is vervoer over water, regelingen om het aantrekkelijk te maken oude schepen milieuvriendelijk om te bouwen, moeten worden uitgebouwd, de knelpunten in het vaarwegennet moeten voortvarend worden aangepakt, inclusief het noodzakelijke onderhoud en de tweede Maasvlakte moet goed bereikbaar zijn voor de binnenvaart. Wie zich kan vinden in andere nogal expliciete standpunten van de Staatkundig Gereformeerden, weet in elk geval dat ze pal achter de binnenvaart staan. Dat kan niet van Geert Wilders worden gezegd. Zijn VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN (advertenties) BOEGSCHROEVEN POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Partij van de vrijheid Klare wijn wil meer investeren in wegen, geen tolheffing, geen rekeningrijden, afschaffen trajectcontroles, verhoging maximumsnelheid en de bouw van nieuwe kerncentrales. In de wereld van Wilders bestaat de binnenvaart eenvoudig niet. Zijn soulmate Marco Pastors van Eén NL Open eerlijk en duidelijk denkt daar net zo over. Hij zegt gewoon niets over goederenvervoer, vaarwegen of zelfs de mainports in zijn verkiezingsprogramma. D66 Het gaat om mensen heeft traditiegetrouw wel een goed woordje over voor vervoer over water, maar zit nog wat vast in een achterhaald pleidooi voor de Betuwelijn. Lijsttrekker Pechtold wil het gebruik van vaarwegen en Betuweroute stimuleren. Het gebruik van vaarwegen moet voor goederen en personen worden gestimuleerd. Om het voorstemmen voor de aanleg van de Betuwelijn door zijn voorganger Wolffensperger in 1994 goed te maken, moet volgens D66 wel het gebruik van de Betuweroute worden gestimuleerd door goederenvervoer per spoor via de Brabantroute te ontmoedigen. D66 denkt wel erg in de maakbaarheid van goederenstromen en wil de groei van het goederenvervoer over de weg afremmen. Er moet volgens de liberalen een gedegen studie komen naar de mogelijkheden om de groei van het goederenvervoer over de weg af te remmen. En tot driemaal toe (in één paragraaf) wordt gepleit voor verdere stimulering van vervoer over water. Het kan niet op bij D66. De ChristenUnie Duurzaam voor elkaar maakt zich sterk voor een revival van de modal shift gedachte. De Rotterdamse haven is voor ons land van blijvend belang. De vollopende achterlandverbindingen moeten meer mogelijkheden krijgen, met name door bevordering van de binnenvaart. Het modal shiftbeleid (gericht op vermindering van het wegvrachtvervoer) wordt opnieuw ingevoerd. Zo wordt aangesloten bij het EU Witboek 2010 over duurzaam en economisch vervoersbeleid. De CU gaat nog wat verder en wil het MIT (Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport) veranderen ten gunste van goederenvervoer over water en spoor. Het vaarwegennet kan meer dan nu worden gebruikt voor distributie van goederen voor het midden- en kleinbedrijf. De realisatie van trimodale overslagterminals (water, weg, spoor) wordt krachtig gestimuleerd. Er komt meer geld voor onderhoud van vaarwegen. Emissieeisen worden aangescherpt. Vooral het gehalte aan zwavel in de brandstoffen dient te worden gereduceerd. Schepen die versneld voldoen aan de aangescherpte eisen krijgen korting op de havengelden. Er komen ruimere subsidies voor vrachtwagens en schepen die (gedeeltelijk) willen overgaan op biologische brandstof, waterstof, aardgas, LPG, zonne-energie, windenergie of hybride aandrijfsystemen. Na dit positieve geluid van de ChristenUnie valt de inzet van GroenLinks Groei Mee op z n zachts gezegd wat tegen. In tegenstelling tot wat de slogan stelt ziet Groen- Links niets in een welvarende transportbranche en scheepvaart komt helemaal niet voor in het programma, afgezien tenminste van de bajesboten die volgens GL uit den boze zijn. Femke Halsema en haar gevolg nemen afscheid van Nederland als distributieland. Van het verschuiven van dozen en containers worden we wijzer noch welvarender. Femke mag vrezen dat de werknemers in dat distributieland afscheid nemen van GroenLinks. Die kunnen voor een verwant gedachtengoed maar dan zonder dat afscheid van het distributieland terecht bij de SP. De SP Een beter Nederland voor hetzelfde geld heeft net als de SGP een warm hart voor de binnenvaart, al zou het oude Remi Poppe geluid (hij staat weer op de kandidatenlijst) welkom zijn in de Kamer. Jan Marijnissen beperkt zich in het programma tot een gortdroge opmerking: Goederenvervoer via de binnen- en kustvaart wordt bevorderd, ter ontlasting van het spoor- en wegennet. Gevolgd door: Het gebruik van de fiets wordt gestimuleerd. Dat staat in hetzelfde kader en ontkracht de zin ervoor een beetje. Aangeland bij de grote drie (in de peilingen was de SP even groter dan de VVD, maar we houden ons hier maar aan wat de kiezers in het stemhokje aantoetsen of stippen). De VVD Samenleving met ambitie wil de belasting op erfenissen halveren. En of dat wat met de binnenvaart te maken heeft. In de zeer beknopte vorm waarin het verkiezingsprogramma van de VVD is gegoten (een krant, kan het mooier?) neemt zowaar het transport een prominente plaats in. Wereldwijd groeien de goederenstromen, aldus de VVD. Mark Rutte zal het niet helemaal met Femke Halsema eens zijn: Voor Nederland als sterk overslag- en transportland liggen hier geweldige kansen. Daartoe is wel een radicale doorbraak nodig in de inrichting van onze zeeen luchthavens en het spoor-, water- en autowegennet. De zeehavens van Rotterdam en Amsterdam integreren hun bedrijfsstructuur. Dat laatste gaat niet over de binnenvaart, maar is wel erg ambitieus en ingrijpend. Hoe groter de partijen, hoe vager ze over het goederenvervoer zijn. De PvdA Het Nederland van morgen vindt economische groei goed voor Nederland. Dat is een hele opluchting, want stel dat Wouter Bos de regering volgend jaar leidt en hij wil de groei afschaffen. Hij redeneert nuchter: Het heeft geen zin om over de verdeling van welvaart te spreken als het geld niet eerst wordt verdiend. Daarom neemt de PvdA ondernemers serieus en wil ze hinderlijke regelgeving afschaffen. Dat is eigenlijk één van de speerpunten van de VVD, maar de PvdA wil natuurlijk niet achterblijven. Het CDA Vertrouwen in Nederland vertrouwen in elkaar lijkt dit ook te onderschrijven maar dat is schijn. In het verkiezingsprogramma van de Christen-democraten staat: Voor de komende vier jaar wordt een harde reductie van administratieve lasten en nalevingskosten afgesproken evenals een kortere doorlooptijd van procedures. Dus niet de ondernemers maar de ambtenaren krijgen minder regels. Ook het CDA wil vervoer over water stimuleren, maar alleen dat van personen. Dieper graven in de verkiezingsplannen van het CDA (paragraaf ) bracht aan het licht dat De mainportfunctie van de Rotterdamse haven erg belangrijk is voor onze economie. Het CDA wil goede achterlandverbindingen onderhouden en de Tweede Maasvlakte mogelijk maken. Door meer geld uit te trekken voor beheer en onderhoud van vaarwegen, wordt het goederenvervoer over water gestimuleerd. Ook de innovatie van de binnenvaart wordt gestimuleerd. VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING (advertenties) ROERPROPELLERS POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

14 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 14 Philipp Ebert & Sohne GmbH Schiffswerft RUYVEN Nieuwbouw & Bemiddeling van drijvende materialen Vissersdijk 1a - Postbus DB - Werkendam Tel Dhr. B. Venema tel Fax Dhr. R. Ruytenberg tel Mail: Mail: 2079) M/S Afm.105 x 9.50 x 3,18 M, Bj ton.1460 pk Cat. afgesteld 1300 pk. Bj. 2006, 108 Teu. 2 Ruimen met azobe buikdenning en FK luiken.boegschroef v.tiem met 400 pk. 2 x Iveco van 2002 Gen. 30/60 Kva.Compleet net schip. 2607) M/S Afm. 110 x x 3.3 m. bj ton.cat. Type pk. Boegschroef met 548 pk Cat. Compleet schip. 2605) Ms Afm. 86 x 9,5 x 3,02 mtr. bj ton pk Mak. Boegschroef 360 pk Daf. Ballegooy 2 x gen. 60/40 kva. Fk Luiken met hydr. Kar. Nieuwe hut met kolom. 84 teu. Duw certificaat. Net schip. Nieuwbouw Levering 2007 Schiffbau in Tradition seit über 200 Jahren Hirschhornerstraße 63 D Neckarsteinach Telefoon.: +49(0) TeleFax: +49(0) Nieuwbouw - Afbouw - Verbouw - Reparatie Scheepsbouw in Roemenië, Oekraïne en China Hoofdagentschap Scheepswerf Kiliya, Oekraïne Ankerlieren S.C. Tripomet SRL, Galatz Roemeni Prijsgunstige scheepscasco s naar de wens van de klant 15 Jaar ervaring met de bouw van casco s in Oost-Europa Wij en onze partners hebben tijd en plaats INTERESSE? Informeer vrijblijvend 110 x 11,45 x 3,5 mtr. Alles nog bespreekbaar. Levering compleet September. 105 x 10 x 3,2 mtr pk Cum. 535 pk boegschroef.117 teu. Met FK van Blommeart. Levering compleet mei ZIE ONZE WEBSITE - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen Biesboschhaven Zuid NM WERKENDAM Telnr. : Faxnr. : J. Versluis tel J.A. Oost tel MOTORSCHEPEN Ms Vitesse bj ton afm. 85 x 9,50 x 3,13 m 1150 PK Skl Ms Royaal bj ton afm. 100x12,00x3,52 m 2 x1250 pk DEUTZ bj 2003 inruil mog Ms Margaretha, bj. 1971, 2700 ton, afm. 108x11,00x3,20 m., 2 x 1000 pk Deutz Ms Erine bj. 1980, 2552 ton, afm. 110 x 11,40 x 3,00 m., 2 x 862 pk Mitsubishi Ms Euronavi bj ton afm 100x9,50x2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Ms Samudera bj ton afm 47 x 5,05 x 2,50 Cummins 250 pk. Ms Possidi bj. 1958, 1305 ton, afm. 80 x 9.05 x 2.85, 973 pk CAT Ms bj. 1990, 3000 ton, 1600 pk Deutz, afm. 110,00 x 11,45 x 3,50 BEUNSCHEPEN Mbs Cascade bj. 2001, 1045 ton, afm. 70x7,50x3,00 m., 816 pk., 885 cub, 24 Teu Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo Mbs Andante bj. 1980, 1250 ton, afm. 85x8,25x2,85, 675 pk GM TANKERS Dubbelwandige tanker bj 2005 afm 110 x 11,45 x 3,65 m 2000 pk Cat Dubbelwandige tanker bj 2003 afm 110 x 11,45 x 3,65 m 2200 pk Mak Diverse tankers vanaf bouwjaar 2003 Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Op al deze schepen inruil en financiering bespreekbaar Levering 2007 nog mogelijk Helling 110 x meter NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw midden-voorschip droge lading 9,50/10,50/11,45 m Nieuwbouw containerschepen 110 x 11,45 m. Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u. GEZOCHT stuurman/ 2de kapitein op mcs Linjad 14/7 in bezit van ADNR, radar en vaarbewijs Meerhout Rotterdam. Tel: OPGELET DIT IS PAS SERVICE!!! OPGELET! DIT IS PAS SERVICE!!! Groot assortiment bankstellen, eethoeken, eetkamerstoelen, (relax)fauteuils en komplete inrichtingen. in stof en leer matroos op nieuwbouwschip dat half november in de vaart komt. Mooie luxe woning aanwezig. Reacties, tel: Koedijk 4, 7241 CL Lochem Website : shipbuildingservices.nl Nieuwbouw: Tanker type C, enkelschroefs Levering 2008, (L/B/H 110 x x 3.60/4.80 mtr). Koppelverband type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/H 172 x x 3.58 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/H 135 x x 3.60 mtr). Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0) Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0) Kantoor, Tel Fax Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart. Zoekt voor bemiddeling: Vrachtschepen, Tankschepen, Duwbakken, Duw- Sleepboten, Pontons. Tevens diverse vacatures in de binnenvaart: Kapitein, Schipper, Stuurman, Matroos. Kijk op website : Te koop : Mts Maracaibo, Type C, L/B/D 135 x x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m3, Wärtsilä 2326 PK. Mts Isabel, Type N, L/B/D 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Mitsubishi 1280 PK bj Mts Glamona, Type N, L/B/D 83 x 7.02 x 2.60 mtr, bj 1958, 1050 Ton, Caterpillar 600 PK, evt vast werk. Duwboot Amazone, L/B/D x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpillar 600 PK. KvB Pride of Faial & Pride of Faial II, 2834/2415 Ton L/B/D 95.32/76.36 x x 3.56 mtr, bj 2005, max. teu s 172/160 4 lagen, 2 x Caterpillar 1379 PK. Ms Micanto, L/B/D 80 x 9.00 x 2.70 mtr, bj 1973, 1273 Ton, MTU 1197 PK bj Tevens aanbod van diverse vracht- en tankschepen die in de stille verkoop zijn. Dringend gevraagd voor diverse relaties: vrachtschepen en tankschepen Type N of C L/B 86 x 9.50 en 110 x Tevens ook te koop gevraagd duwbakken. Allen in goede staat verkerend. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Tel/Fax: +31 (0) Voor al uw kwaliteitsmeubelen! Wij bezorgen bij u aan boord, tot in de kajuit, uitgepakt, indien nodig gemonteerd en overtollig materiaal nemen wij weer mee. Service staat bij ons hoog in het vaandel. Keukenboulevard Cornelisland Pesetastraat 42-44, 2991 XT Barendrecht Tel.: , stel op modern koppelverband, patent tot Mannheim, met vrije tijd regeling, salaris n.o.t.k., vrije kost en inwoning. Tel: Wij kunnen u, desgewenst, dokumentatie toesturen. OPENINGSTIJDEN: Din. t/m don uur Vrij uur Zat uur Zondag en maandag altijd gesloten matroos op mvs Con Amore, vaargebied nederland en Belgie, weekend vrij. Voor meer info Tel: of kmr app. Pr. Hendrikkade 82B Rotterdam. met k.koz, dubbel glas, uitzicht op Maas, op te frissen. Direct op te leveren ,00 kk. Tel: kustvaartuig, afm x 4.70 x 1.90 m. Voor perm. bewoning, gereg. varend monument. Info? Tel: POOLSE VOLMATROOS EN POOLSE.. deksvrouw, Ned-,Eng-, Duits- sprekend, zoeken goed schip om samen te werken Rondvaartboot ca x5.21xca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz. Evt. met exploitatie. Tel e kapt. 14/14, min.prod., ZWI-Cond., NL-coll. schipper. Traj.: zeehavens - Karlsuhe. Tel: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Fehar 1 x stuurman. erv op de Rijn. vaartijd. in dienstb. loon vlgns. CAO binnenvaart. Vaar/ verlof i.o. Tel: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Roelanda 1 x matr. i.b.v. dienstb. min. 2 jr. vaartijd. Loon vlgns CAO binnenvaart. Vaar/ verlof in overleg. Tel: ter exploitatie tankschip Fin, cond notk suggesties. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Lindos 1x lichtm. i.b.v. dienstb. min. 2jr vaart, curs. matr., loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel.: AANGEBODEN Sleepboot 14.66x3.66x1.40 m, bj 1960 Vooruit Zaandam, Daf DK 1160, SI, vr.pr ex btw (ref1948) motoren, Caterpillar type D398B, 850 pk, rpm met Lohmann koppeling, reductie 1:3,5 Bez. na tel. afspraak: GYRON VREW ZOEKT i.o.v. ms Duricha 2 x lichtm. i.b.v. dienstb. min. 2 jr vaart, curs. matr., loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel.: AANGEBODEN Unit Veth-Jet type 3.K.800, 220 PK, omw. 2100, gereviseerd in Voor meer informatie Tel:

15 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 Feitelijk nieuws, maar ordentelijk saai Als het stormt naar kustwacht.nl Bij storm lopen de bezoekersaantallen van natte nieuwssites snel op. Op kustwacht. nl hebben websurfers het nieuws uit de eerste hand. Feitelijke rapportages zonder opsmuk, meer zee- dan binnenvaart. Organisatorisch steekt de kustwacht ingewikkeld in elkaar. De ambtelijke zorgvuldigheid straalt van de website af. De aanblik is saai. Het Web prikt er doorheen om de ware kwaliteit van de site aan het licht te brengen. De Nederlandse Kustwacht, ingesteld op 26 februari 1987, is een samenwerkingsorganisatie van zes ministeries: Verkeer en Waterstaat, Defensie, Justitie, Financiën, Landbouw Natuur & Voedselkwaliteit en Binnenlandse zaken. Voor de uitvoering van operationele overheidstaken op de Noordzee worden varende en vliegende eenheden ter beschikking gesteld door de participerende diensten. De beleidsmatige verantwoordelijkheid is in handen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, de operationele leiding van het Kustwachtcentrum is in handen van de Koninklijke Marine. Kustwachtcentrum Het Kustwachtcentrum, op de marinebasis Den Helder, Al ruim vóór de echte verkiezingsdag voor de Tweede Kamer, woensdag 22 november, kunnen binnenvaarders online hun stem uitbrengen. De Binnenvaartkrant liet op de keus uit alle politieke partijen met de vraag van welke partij de binnenvaart het meest kan verwachten. De uitslag staat elders in deze krant. Op kan de nieuwe regeringscoalitie worden gekozen. Na een tussenstand met 72 stemmen heeft een 24-uursbezetting (vier man per wacht, in het Kustwachtcentrum gaat het licht nooit uit ). Het fungeert als centraal meld-, informatie- en coördinatiecentrum en is tevens het Nationale Maritieme- en Aeronautische Redding Coördinatie Centrum (RCC). Langs de kust zijn er nog eens acht bemande posten (verkeerscentrales of zeeverkeersposten). Behalve de territoriale zee vallen voor de maritieme gaat de voorkeur uit naar voortzetting van de huidige coalitie van CDA en VVD (58%). 29 procent kiest voor een linkse coalitie met PvdA, SP en GroenLinks, en 12,5 procent wil het liefst paars terug met CDA en PvdA. Wie moeite heeft z n keus te bepalen kan zich laten leiden door of of zich oriënteren op verkiezingen. startpagina.nl. Varende kiezers die snel willen weten hulpverlenings- en reddingstaak (MRCC) ook de Waddenzee, het IJsselmeer en de Zuid-Hollandse- en Zeeuwse stromen onder de verantwoordelijkheid van de Kustwacht. De website zet alle dertien operationele taken helder op een rij. Ze zijn zowel dienstverlenend (van hulpverlening tot vaarwegmarkering) als toezichthoudend (van visserijtoezicht tot grensbewaking). Bij storm of rampspoed voor wat de politieke partijen in hun programma s voor de komende Tweede Kamerverkiezingen schrijven, kunnen terecht bij een gespecialiseerde zoekmachine op www. verkiezingsprogramma.info. Daar kunnen de websites van de politieke partijen en die van de Tweede Kamer op trefwoorden worden doorzocht. De site maakt gebruik van de zoekmachine van Google, dat onlangs een dienst lanceerde waarmee webmasters gespecialiseerde zoekdiensten in hun site kunnen integreren. Wie op de site bijvoorbeeld binnenvaart intikt, krijgt verwijzingen naar de binnenvaartstandpunten van ChristenUnie, CDA en SGP te zien. Een nadeel is dat voor het vinden van die standpunten wel eerst het hele partijprogramma in PDF moet worden binnengehaald. Met andere zoekwoorden is ook bij andere partijen nog wel iets positiefs over de binnenvaart te vinden. CU, SGP, CDA De ChristenUnie benadrukt het blijvend belang van de Rotterdamse haven voor Nederland en koppelt dat meteen aan de binnenvaart: De vollopende achterlandverbindingen moeten meer mogelijkheden krijgen, met name door bevordering van de binnenvaart. Het modal shiftbeleid (gericht op vermindering van het wegvrachtvervoer) wordt opnieuw ingevoerd. Zo wordt aangesloten bij het EU Witboek 2010 over duurzaam en economisch vervoersbeleid. De ChristenUnie wil trimodale overslagterminals (water, weg, spoor) stimuleren en meer geld uittrekken voor onderhoud van vaarwegen. Schepen die versneld overgaan op laagzwavelige brandstof krijgen korting op de havengelden. De partij wil ook subsidies voor het overgaan op alternatieve brandstoffen of hybride aandrijfsystemen. De SGP duldt in haar verkiezingsprogramma geen oneerlijke concurrentie van de Betuwelijn met de binnenvaart. Vervoer over water is gegarandeerd het schoonst. De SGP wil regelingen om oudere schepen milieuvriendelijk om te bouwen. De knelpunten in het vaarwegennet moeten voortvarend worden aangepakt, inclusief de kust is het nieuws te vinden op nieuws.htm, gepresenteerd op een wijze die geen krant of nieuwssite aan zou durven. Zeer feitelijk, maar ordentelijk saai. Onder elkaar links naar persberichten november 2006, persberichten oktober 2006, enzovoort. Met daarachter een (lange) opsomming van gebeurtenissen. Alle feiten op een rij, die je vervolgens in bewerkte vorm terugvindt op nieuwssites of veel later in gedrukte kranten. Maar wat doet de vorm ertoe als je snel en rechtstreeks van het coördinatiecentrum het laatste nieuws wilt weten? Het Kustwachtcentrum bewijst maritieme vakmensen en media met deze informatie een prima dienst. De Kustwacht-site heeft nog meer in petto, alles vrij compact. Van de vloot inzetbare schepen zijn plaatjes terug te vinden onder fotogallerij (op de marine-site), maar technische details zijn er niet. Voor basisscholieren is er een aardige PDF te downloaden voor spreekbeurten en werkstukken. Er zijn nieuwsbrieven waarin aandachtspunten als satelliet apparatuur zonder GMDSS ondersteuning en onnodige inzet reddingseenheden uiteen worden gezet. Vissers kunnen informatie van de site halen over de explosievenregeling of een actueel overzicht met de coördinaten van niet-geruimde explosieven. De lijst met links naar alle aanverwante diensten, instanties en andere nuttige websites is zeer uitgebreid. Deze 138e aflevering van Het Web is met klikklare links terug te vinden op Daar staan ook alle vorige afleveringen. Nu al stemmen voor de Tweede Kamer Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers Nieuw toegevoegd: Emile Iselmar die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. NU 678 SCHEPEN! Libertas II het onderhoud, en de tweede Maasvlakte moet goed bereikbaar zijn voor de binnenvaart. De mainportfunctie van de Rotterdamse haven is ook volgens het CDA-verkiezingsprogramma erg belangrijk voor onze economie. Het CDA wil goede achterlandverbindingen onderhouden en de Tweede Maasvlakte mogelijk maken. Door meer geld uit te trekken voor beheer en onderhoud van vaarwegen, wordt het goederenvervoer over water gestimuleerd. Ook de innovatie van de binnenvaart wordt gestimuleerd. Dirk van der Meulen onderhoudt de website VAART! Op en bericht in de Binnenvaartkrant over ontwikkelingen op Internet en hoe binnenvaarders zich die eigen maken. door Dirk van der Meulen

16 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 16 BOUWPAKKETTEN Vele tientallen pakketten reeds geleverd BEL, FAX, OF VOOR ONZE BROCURE TEL : FAX : Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Eerste Reitse Dreef JM 's Hertogenbosch Tel Fax Mob SCHIFFSMAKLER Hamburg, Moorhof 2e Tel Fax Tlx kluth d : Motorschip/Koppelverband t, bouwjaar 1981, afmetingen 95 x 11,40 x 3.50 m, Motor: Deutz 2 x 1400 PK, bouwjaar 2002, 1 ruim, dubbelwandig, stalen buikdenning, met passende duwbak. Motorschip 2150 t, bouwjaar 1980, afmetingen 110 x 9,50 x 3,00 m, Motor: MTU 1800 PK, bj. 2004, 1 ruim, alu stapelluiken, stalen vloer. Motorschip 2040 t, bouwjaar 1973, afmetingen 100 x 9,50 x 3,00 m, Motor: 1150 PK, 1 ruim, stalen vloer, dubbelwandig, prijs Eur Motorschip 2000 t, bouwjaar 1960/1995, afmetingen 105 x 9,50 x 2,70 m, Motor: Cummins 1600 PK, bj. 1999, 2 ruimen, Friesche kapluiken, nieuwe stalen vloer, nieuw vlak, schip kan duwen. Motorschip 1680 t, bouwjaar 1970, afmetingen 86 x 10,50 x 2,80 m, Motor: MWM 1050 PK, 2 ruimen, 2000 cbm, stalen vloer, dubbelwandig, Friesche kapluiken, voor Eur overhaald, nieuw vlak, stuurhuis etc. Motorschip 1540 t, bouwjaar 1970, afmetingen 85 x 9,50 x 2,90 m, Motor: MTU 1400 PK, bj. 2005, 1 ruim, dubbelwandig, stalen vloer, Alu Friesche luikenkap, mooie woning. Motorschip 1200 t, bouwjaar 1962, Afmetingen 85 x 8,20 x 2,65 m, Motor: MWM 800 PK, 2 ruimen, schuifluiken, stalen vloer, schip geheel gemoderniseerd, mooie woningen, stuurhuis etc.. Motortanker 3000 t, Type C, bouwjaar 2004, afmetingen 110 x 11,40 m Motor: Caterpillar 2000 PK, dubbelwandig, Tanks gecoat. Motortankschip 1500 t, Type C bouwjaar 1997, afmetingen 86 x 11,40 m Motor: Deutz 1250 PK, dubbelwandig, tanks gecoat. Passagiersschip met 12 hutten, bouwjaar 1998, afmetingen 28,60 x 4,90 x 0,90 m Meerdere aanbiedingen op aanvraag Patrick Hut Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen Startende ondernemers LET OP Wij zijn op zoek naar jonge mensen voor een spannende nieuwe onderneming. In deze spannende onderneming bieden wij een winstformule die zich internationaal heeft bewezen, eerste klas marketing ondersteuning en een unieke turn key oplossing voor startende ondernemers. Ms Drogelading/Containerschip 2987 ton. Bwj. 1987, afm 110 x x 3.37 mtr, 208 teu, 1800 Pk Caterpillar. Kopschroef 870 pk, 2x220, autokraan 18 mtr. alu stuurhut, complete navigatie. Vraagprijs ,-- Ms Conan 1192 ton. Bwj. 1958, afm x 8.19 x 2.66 mtr, alu-schuif luiken. 800Pk Cummins bwj Kopschroef 220 pk. 2x220, nieuwe betimmering in stuurhut en woning, complete navigatie, woning met 2 slk. Vraagprijs ,-- Ms Timothy 907 ton. Bwj. 1946, afm 67 x 8.20 x 2.50 mtr, 1350cub, 2 ruimen, alu-rolluiken kap.550 Pk Volvo bwj Kopschroef 220pk, 2x220, autokraan 9 mtr. mooie stuurhut met complete navigatie, gezellige woning met 2 slk., een heel leuk en compleet schip. Vraagprijs ,-- leuk starters schip. Mbs Zandkreek 724 ton. Bwj. 1961, afm x 7.24 x 2.59 mtr, 433cub, 2 beunen,400 Pk Scania bwj Kopschroef 220 pk, 2x220, autokraan, complete navigatie, ruime woning met 3 slk., en complete voorwoning. Vraagprijs ,-- Te Koop gevraagd schepen in alle tonnages Kijk ook eens op schipkopen.nl Oud-Koffers verenigen zich Op zaterdag 28 oktober is in Motel De Valk in Vianen de Binnenvaartclub 65+ opgericht. Bedoeld voor mensen die voorheen werkzaam waren als examinator bij het Koninklijk Onderwijsfonds voor de Scheepvaart. De oprichters willen door het organiseren van een jaarlijkse ontmoetingsdag de prettige contacten van weleer continueren. Door Harrie van Eeuwijk Tondia B.V. vraagt voor het Passagiersschip Rembrandt van Rijn collega s voor het nieuwe seizoen Stuurman Matrozen Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Main en Donau Voor deze functie is/ zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk In bezit van dienstboekje Voor meer informatie kunt u zich wenden Tondia B.V. Tel: Oliegestookte CV-ketels In CV en combi uitvoering Betrouwbaar en Duurzaam Compact formaat Hoog rendement 23 tot 58 kw Geïntegreerde brander, pomp en expansievat Geluidsarm (geen demper in afvoer nodig!) CE keurmerk Onderhoudsarm 2 jaar volledige garantie Uitstekende service De Betaalbare Warmte Uiterweg 95b 1431 AC Aalsmeer Scheepsbetimmering Meubelmakerij Keukens Verbouwingen Vakmansschap om in te lijsten Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam TEL.: , FAX: , MOB.: nieuwe overalls 99,00 10 spijkerbroeken 125,00 10 rally overalls met rits 99,00 3 spuit overalls lichtgewicht 99,00 Prijzen excl. btw Tel tot 22: / Locatie Lelystad! Wij leveren gas-/smeerolie van Kampen tot Lelystad tevens bilgen en KGA inname Ketelmeer en IJsselmeer binnen handbereik! 24 uur bunkeren Lelystad centraal gelegen Tijdsbesparend Concurrerend Toen het KOF nog in al zijn glorie bestond, organiseerde dat jaarlijks een ontmoetingsdag voor zoals de gepensioneerde werknemers toen heetten oud-koffers. Dan ontmoetten de gepensioneerden elkaar aan boord van een van de instructievaartuigen van het KOF, maakten ze een vaartocht in de regio Amsterdam of Rotterdam en konden ze herinneringen ophalen en gezellig bijpraten. Nadat het KOF overgegaan was naar de Vakopleiding Transport Logistiek zette VTL het jaarlijkse uitstapje voort. Dat kon gemakkelijk omdat ook de instructievaartuigen meegegaan naar VTL. Nadat de instructievaartuigen verkocht waren en de examencommissies voor de binnenvaart overgegaan waren naar het CCV (een zelfstandig onderdeel van het CBR) in Rijswijk, raakte de jaarlijkse dag van oud-koffers in de vergetelheid. Van het CCV kregen alle oud-medewerkers van de examencommissies onlangs een brief van Lidy van Sunder, operationeel manager voor de binnenvaartexamens. Zij gaf te kennen dat het CCV de club niet zou continueren. Wel kon men aangeven of er interesse bestond als de oud-examinatoren zelf het initiatief zouden nemen. Vervolgens namen zeven oudgedienden het plan daartoe op. 28 oktober kwamen ze bijeen in Vianen, met als resultaat de oprichting van de Binnenvaartclub 65+. De taak van voorzitter werd opgenomen door Joost de Raad (plaatsvervanger Klaas van Dorsten) en voor secretaris stelde Jan Platteschorre (plaatsvervanger Cor Padmos) zich beschikbaar. Penningmeester werd Joop Berends. CCV zal een subsidie verstrekken van ongeveer vijftig euro per deelnemer per jaar en van de deelnemers zelf wordt 25 euro als bijdrage gevraagd. De nieuwe vereniging streeft er naar om eind komend jaar in april of begin mei de eerste bijeenkomst te arrangeren. Oud-examinatoren, die de brief van mevrouw Van Sunder niet hebben ontvangen, kunnen alsnog contact opnemen met Jan Platteschorre: (010) Spetterende foto s De kalenders van Flying Focus zijn elk jaar weer rijkelijk voorzien van spectaculaire foto s van schepen, bij voorkeur met de kop in een golf. De spetterende platen kunnen het hele jaar door worden bewonderd. Flying Focus geeft twee kalenders uit: één met foto s van de scheepvaart in het algemeen en één van de visserijschepen. De boomkorkotters verdwijnen bijna in het schuim van door storm opgejaagde golven op de Noordzee. Het formaat van de kalenders is 30x38 cm en ze bevatten twaalf maandbladen met grote kleurenfoto (de scheepvaartkalender toont in mei een koppelverband in de Rotterdamse haven)s. Winkelprijs 17,95. Bij aanschaf van vijf of meer exemplaren geldt een korting. Ook een maritieme verjaardagskalender of een fotoboek met visserijfoto s is mogelijk. Meer info over verkooppunten of bestellingen: of op GEZOCHT stuurman (en in 2007 matroos) met chemie erv. en patent, studievergoeding, kost en inwoning vrij. Goede loon onder Nederlandse condities. Je wordt niet in het diepe gegooid, goede begeleiding is aanwezig. Zoek je een andere werkomgeving met fijne collega's? Bel Ruud Otter Kijk voor verspreidingslijst op

17 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 Binnenvaart kan profiteren van kapitaalsinjectie BAM De Vlaamse overheid heeft een deel van haar huidige belang in de investeringsmaatschappij GIMV verkocht. Met de opbrengst, zo n 131 miljoen euro, wil de overheid het eigen vermogen van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) versterken. Dat is goed nieuws voor de binnenvaart, die ook haar projecten uit de infrastructuurbundel van BAM volgens planning verwezenlijkt wil zien. De BAM is verantwoordelijk voor de uitvoering van het Masterplan Mobiliteit in Antwerpen. Daarbij gaat het om de realisatie van talrijke infrastructuurprojecten. In de zomer was de betaalbaarheid van het plan sterk in twijfel getrokken. Vooral de Oosterweelverbinding, die de ring rond Antwerpen sluit, zou fors duurder worden dan geraamd. Daardoor zouden andere projecten in gevaar komen. De haven van Antwerpen heeft de afgelopen negen maanden al meer dan 124 miljoen ton goederen behandeld. Dat is 3,7 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De sterkste groeier was opnieuw de containersector met een plus van acht procent. De groei is verdeeld over de aan- en de afvoer. De behandeling van conventioneel stukgoed is lichtjes geslonken. De maanden augustus en september brachten een trendbreuk, doordat de staalaanvoer uit China en India sterk toenam. Dat compenseerde enigszins het verlies van de aanvoer via de kustvaart uit naburige Binnen zes jaar moet de tweede toegangssluis tot de Waaslandhaven in gebruik worden genomen. Dat zei Vlaams minister van Openbare Werken Kris Peeters onlangs tijdens een werkbezoek aan de haven van Antwerpen. De minister verzekerde het Antwerpse havenbestuur dat de bouw van de tweede sluis versneld zal worden uitgevoerd. De sluis komt in het verlengde van het Deurganckdok te liggen. Ze is nodig omdat de Kallosluis haar capaciteitsgrenzen heeft bereikt. Mocht de sluis uitvallen, dan heeft dat In de haven van Oostende heeft de nieuwe zandterminal van de Nieuwpoortse Handelsmaatschappij (NHM) het eerste binnenschip ontvangen. Eind september meerde de Swaling aan om tweeduizend kuub zand te lossen. NHM bouwt op de Oosteroever in Oostende een splinternieuwe zand- en grindterminal. De Vlaamse minister van Financiën Dirk van Mechelen heeft nu stappen ondernomen. Zijn motivatie: Als we een toekomst voor de Antwerpse regio willen veilig stellen, moeten we het volledige Masterplan onverkort uitvoeren. Niet alleen de Oosterweelverbinding, maar ook andere projecten voor de haven, zoals de sluizen, de binnenvaart en het openbaar vervoer. De BAM moet haar geld gedeeltelijk halen uit de tolinkomsten van de Oosterweelverbinding, die echter pas vanaf zullen binnenstromen. Om haar positie richting banken te versterken heeft Van Mechelen het eigen kapitaal van de maatschappij nu verhoogd. Bruggen en sluizen Een voor de binnenvaart belangrijk project uit het BAMpakket is de modernisering van het Albertkanaal tussen Antwerpse overslag groeit havens. De fruitoverslag is flink gedaald door de slechte oogsten in Centraal-Amerika en het verlies van Marokkaanse handelsstromen. Daarentegen werd er weer meer suiker aangevoerd. Strengere exportregels in Indonesië lieten de houtaanvoer dalen. De overslag van meststoffen en meel is gegroeid. De behandeling van massagoed bleef nagenoeg op hetzelfde niveau als vorig jaar. De overslag van droog massagoed is met 2,5 procent gedaald, terwijl het vloeibare massagoed met 1,5 procent steeg. De petroleumproducten zaten in de lift, de overslag van steenkool daalde. Ook de grote economische gevolgen voor de haven van Antwerpen en daarmee voor de hele Vlaamse economie. De Kallosluis is al 25 jaar in gebruik en vormt de enige toegang tot de Waaslandhaven. In 2005 passeerden er zeeschepen en binnenschepen. Inmiddels is slijtage ontstaan: de bodemrails van de sluisdeuren zijn beschadigd. Er is een procedure ontwikkeld om de sluis te herstellen zonder hinder voor het scheepvaartverkeer. Daarbij wordt een reusachtige droogkuip ingezet. De kuip is op de bodem van de sluis Het project is een aanvulling op de bestaande zand- en grindexploitaties van NHM in Nieuwpoort en Brugge. De terminal heeft twee loskades. NHM gaat er haar activiteiten in zeegranulaten concentreren die nu gedeeltelijk in Nieuwpoort en in Oostende plaatsvinden. Het bedrijf verwacht een overslag van gemiddeld Antwerpen en Wijnegem. Het bedrijfsleven vraagt al jaren om de verruiming van het kanaal, zodat er grotere schepen kunnen passeren. Hiervoor moeten ook bruggen worden verhoogd. Volgens het Masterplan worden in de eerste fase de vijf bruggen vanaf het Straatsburgdok aangepakt. Onder de bruggen wordt het kanaal verbreed. Dat zou de komende twee jaar moeten gebeuren. In een volgende fase zouden dan de overige bruggen tot Schoten volgen. Tevens moeten de Royerssluis en de Van Cauwelaertsluis gerenoveerd worden. Daardoor ontstaat een vlottere verbinding over de Schelde naar de binnenlandse terminals. De studie naar de renovatie van de Van Cauwelaertsluis is inmiddels afgerond. De werkzaamheden zouden begin volgend jaar van start kunnen gaan. De modernisering van de Royersluis is voorzien vanaf chemische producten kenden een dip. Dat zat vooral in de import; de export nam toe. De roro-trafieken groeiden met 5,3 procent. De aanvoer is stabiel; de afvoer kende een groei van tien procent. Het aantal auto s dat de haven verliet of daar binnenkwam steeg met meer dan elf procent. De containeroverslag in Antwerpen blijft groeien en kwam eind september uit op ruim 60 miljoen ton. Het containerverkeer met overige Europese havens groeide met vijftien procent. Tussen Antwerpen en Noord-Amerika werd tien procent meer containers vervoerd. Van en naar het Verre Oosten groeide het containervervoer met zes procent. Versnelde bouw tweede sluis Waaslandhaven neergelaten en met pompen droog gezet. Daardoor kan er veilig onder de waterlijn gewerkt worden. De arbeiders zijn alleen s nachts en in het weekend aan de slag omdat er dan minder scheepvaartverkeer is. Minister Peeters wil de unieke droogkuip inzetten voor het herstel van alle Vlaamse zeesluizen. Inmiddels wordt de bouw van een tweede sluis in de Waaslandhaven voorbereid. Volgens Peeters kan de bouw binnen twee jaar starten. De nieuwe sluis zou dan vier jaar later in gebruik worden genomen. Eerste schip voor nieuwe zandterminal ton op jaarbasis te kunnen halen en wil zijn producten op multimodale wijze distribueren. Het wegvervoer en de binnenvaart zijn al een zekerheid, maar er wordt ook aan spoorvervoer gedacht. NHM gaat ervan uit dat de nieuwe vestiging op korte termijn kan uitgroeien tot een toplocatie. Schroothandelaar kiest voor binnenvaart Schrootbedrijf Piessens uit Tisselt heeft voor de eerste keer een lading schroot per binnenschip van Willebroek naar Gent gebracht. Het bedrijf wil in de toekomst al zijn schroot via het water vervoeren. Daardoor kan het jaarlijks achthonderd vrachtwagens van de weg houden. Het bij Piessens verwerkte schroot is bestemd voor de Gentse haven. De schroothandelaar werkt daar samen met Van Heyghen Recycling. Tot nu toe gebeurden alle transporten per vrachtwagen. Om van de binnenvaart gebruik te kunnen maken had Piessens Er komt opnieuw een veerdienst tussen Wintam en Rupelmonde. De Vlaamse minister van Openbare Werken, Kris Peeters, zette onlangs het licht op groen. Momenteel heeft het Scheldeland vier veerdiensten. Van Kruibeke naar Hoboken en van Bazel naar Hemiksem. Op de Rupel bestaan veerdiensten tussen Schelle en Wintam en tussen Boom en Klein-Willebroek. Tot het einde van de jaren 60 bestond er ook een veerdienst tussen Wintam en Rupelmonde. De dienst werd stopgezet omdat hij niet rendabel was. Met het heractiveren van de veerdienst hoopt minister Peeters het toerisme in de regio een duwtje in de rug te geven. In de afgelopen maanden heeft vaarwegbeheerder Waterwegen en Zeekanaal (WenZ) een kosten-batenanalyse uitgevoerd. Op basis van Op de Dender bij Hofstade is begin oktober een milieuramp voorkomen. Bij het overtanken van diesel van het bevoorradingsschip Piraat naar het brandstoffenbedrijf Gabriëls sloeg een leiding los. Daardoor kwam ruim tweehonderd liter brandstof in het water terecht. Medewerkers van Firma Gabriëls reageerden onmiddellijk en koppelden de defecte leiding snel af, waarna ze de hele voorraad biologisch afbreekbare detergenten op de olievlekken goten. De brandweer en de Civiele Bescherming waren snel ter plaatse. Een boot van de dienst Bovenschelde, die toevallig in de buurt was, schoot te hulp. (advertenties) behoefte aan een laadkaai. De naburige onderneming Alural stelde haar eigen kaai ter beschikking. In samenwerking met vaarwegbeheerder Waterwegen en Zeekanaal liet Piessens een weg aanleggen tussen het bedrijfsterrein en de kanaaloever. Daar is inmiddels de eerste duizend ton schroot in een binnenschip geladen. Piessens wil op korte termijn het grootse deel van de ijzerafvoer op dezelfde manier organiseren. Het bedrijf verwacht zo n ton per jaar via het Zeekanaal te vervoeren. Met de overstap naar de binnenvaart ontlast Piessens de wegen in en rond Willebroek. Oude veerdienst wordt nieuw leven ingeblazen het eindrapport heeft de minister besloten om de veerdienst tijdens het toeristische seizoen te heropenen. In afwachting van de definitieve heropening zal volgend jaar alvast een voorlopige dienst tussen Rupelmonde en Wintam worden opgezet. In de tussentijd gaat WenZ onderhandelen met de gemeenten Bornem en Kruibeke. Het is de bedoeling dat er aan beide kanten van de Schelde nieuwe veerinfrastructuur ontstaat. In Wintam moet een nieuwe steiger worden gebouwd. In Rupelmonde kan een bestaand ponton worden omgebouwd tot een vlottende steiger met plaats voor het veer en een passagiersboot. De totale kosten worden geraamd op euro. Het is de bedoeling dat de nieuwe veerdienst bij het begin van het toeristische seizoen in 2008 van start kan gaan. Lekkage bij lossen Zo kon schade aan het milieu worden voorkomen. Brandstoffenbedrijf Gabriëls maakt voor haar bevoorrading al geruime tijd gebruik van de binnenvaart. Onlangs kocht het bedrijf het binnenschip Piraat. De Piraat wordt samen met een extern vaartuig ingezet tussen Hofstade en de bevoorradingslocatie in Antwerpen. Aan de loskade van Gabriëls meren jaarlijks tweehonderd schepen af, goed voor 120 miljoen liter brandstof. De oorzaak van het ongeluk wordt nog verder onderzocht. Waarschijnlijk gaat het om een defect aan de koppelinstallatie van het binnenschip. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

18 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 18 feliciteert V.O.F. Laborieux met het nieuwe ms Laborieux en wenst hen veel vaargenot in de door ons betimmerde woning. Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam, TEL: , FAX: Uw partner voor al uw verzekeringsvraagstukken: Aansprakelijkheid Binnenvaart Transport Goederen Werkmateriaal Wagenpark Personele verzekeringen Wij leverden het stuurhuis en hydrauliek stuurhuis Wij wensen de familie Den Breejen veel succes en een behouden vaart met het ms Laborieux. Plaza 6, 4782 SK MOERDIJK / Postbus 14, 4780 AA MOERDIJK Tel.: / Fax: / Website: Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Wij wensen het ms Laborieux en haar bemanning een behouden vaart. Wie leverden op het ms Laborieux S.C. "Santierul Naval Orsova" S.A. Bouw casco Veka Shipbuilding BV Levering casco en in samenwerking met Voordendag van der Stelt leverden wij: roeren, stuurmachine en schroefasinstallatie BIJLSMA shipyard BV Complete afbouw Rabobank Altena Financiering Transito Bevrachtingen Bevrachting Business Capital Insurance B.V. Transport-, sleep-, afbouw- en varenverzekering Caterpillar Hoofdmotor Unisol isolatietechniek bv Isolatie uitlaatgassystemen en woning Discom BV 35dB(A) ovale demper met vonkenvanger Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling motor en woning Kersten isolatie vof Machinekamerplaten BHP Leiding- & Constructiewerken BV Machinekamerleidingen Bosch Rexroth BV Motorbediening REINTJES Benelux bvba Reintjes keerkoppeling, type WAF 664 L / 5,044:1 Dolderman BV Generatorsets AMW-MARINE - H.I. AMBACHT 5-bladsschroef diameter 1650 mm Damen Marine Components Straalbuis type Van de Giessen Optima diameter mm Voordendag van der Stelt Schroefas en roeren IHC Lagersmit BV SUPREME LD220 schroefasafdichtingen en witmetalen lagerbussen Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Boegschroef SD 1300 A TEUS VLOT Diesel Marine Boegschroefmotor Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Kampers Scheepskonstruktie BV Stuurhuis en hydrauliek stuurhuis van Wijk Stuurhuizen BV 2 deuren Handelsonderneming Beerens BV Aluminium sierdakradarmast, stuurhuistrap, spiegels met r.v.s. spiegelsteunen en r.v.s. vaarstandtrapjes Habeco Hydrauliek Hydrauliek Radio Holland Netherlands bv Navigatie- en communicatieapparatuur Tresco Wuustwezel Tresco Inland ecdis viewer Werkina Werkendam bv Complete elektrische installatie incl. 2-draads data besturing, monitoringsysteem met touch-screen-bediening, motorbediening, Eco Radio Holland pakket, complete airco-installatie, Tresco kaartplotter, Orlaco camerasysteem, en Sygo ladingmeter Sygo BV Scheepsladingmeter RAFA B.V. Scheepsramen onder keur van o.a. GL, Lloyds, BSI, DNV e.a. C. Holster Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Complete betimmering Versteeg Keukens & Sanitair B.V. Keuken geplaatst en geleverd en sanitair geleverd Breman Shipping Installation B.V. Boiler geleverd, montage UV systemen, drinkwater- en afvoerleidingen geleverd en gemonteerd Tegelzetterij Wouter van Kooy Tegelwerk SPEEDHEAT Urk Vloerverwarming in woning en stuurhuis WindeX Engineering BV Airconditioning, overdrukinstallatie en RVS klaproosters Seafix Fire Fighting Systems Brandblusapparatuur Scheepskranenbouw Arnhem BV Autokraan 18 meter, 2000 kg hefvermogen Blommaert BVBA Voormast type Improval, luiken 34 luiken type FRK 8600/2400/2.5 en hydraulische luikenwagen type HLW 9/5000 Dyvler Materiaal bv Ankerlieren, ankers en kettingen Zwets Werkendam BV Pompen en appendages Kalkman Scheepstechniek B.V. Kalkan ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met een 11kW electromotor BP Nederland B.V. Smeerolie Bunkerstation Papendrecht BV Gas- en smeerolie, scheepsbenodigdheden, ADNR pakket en veiligheidsuitrusting Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Dekatel Nederland BV Telecommunicatie Aquamar Waterzuivering Waterzuiveringsinstallatie Huchem Special Products b.v. HC-Galvana zink spray, HC-Stripe cleaner, HC-Roka, HC Shipclean nieuw, HC- Geleiclean(handzeep), HC-Shipclean, HC-UG400 (teflonvet) en HC-Haluclean De Wiel Services BV Uitlijnen van motoren Rabobank Altena feliciteert V.O.F. Laborieux met het ms Laborieux en wenst hen en de bemanning een behouden vaart. In opdracht van Instalho BV hebben wij de engineering en de inbouw van de machinekamerinstallatie mogen verzorgen voor de ms Laborieux Het is tijd voor de Rabobank. Rabobank Stadsweg 113a *9792 RE Ten Post *Tel. (050) *Fax (050) * Website

19 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Ms Laborieux in Bordeaux rouge We gaan even proefvaren, klinkt het vanaf de brug. De uitnodiging Kom maar aan boord klinkt hartelijk genoeg om er meteen gevolg aan te geven. Vijf minuten later veegt de nieuwe Laborieux zijn achterschip door haven en draait zijn kop op stroom. Vanachter een gepolijste uitlaat turen we door de vibrerende uitlaatdamp van de nog maagdelijke Caterpillar en tellen nog zeven in aanbouw zijnde schepen in de Werkendamse Biesboschhaven. Door Johan de Witte Peter Versluis van Veka Shipbuilding zei in een goed gesprek met zijn neef Jan den Breejen van v.o.f. Laborieux: We bouwen een 110 bij meter droge lading casco in Orsova. Is dat wat voor jou? Nadat de cijfers bekend waren kwamen de neven tot mondelinge overeenstemming. In geval je het oude schip kunt verkopen: voordat het casco in Orsova te water gaat, is het een deal. Jan den Breejen had nog drie maanden. Op een dag vervoegde Adrie den Breejen-van Weelden zich bij de notaris voor verkoopondertekening van het oude schip, terwijl Jan in het vliegtuig naar Roemenië zat, om zijn nieuwe casco af te nemen. Op z n gat af. Er waren voor dit casco genoeg kapers op de kust, en geweldig van Peter dat hij het schip gedurende onze verkoop heeft vastgehouden. Mooi casco Wanneer je daar dan op de werf komt en ziet Laborieux op de kop staan van een echt mooi casco, dan doet het je toch wel wat. Jan den Breejen begon vijfenhalf jaar geleden samen met Adrie voor zichzelf. Eerder voer Jan op een tanker, later bij de firma Cotrano. Op de Cotrans 7 had hij een matroos nodig en Adrie, Vijf minuten later veegt de nieuwe Laborieux zijn achterschip door haven. (foto s Johan de Witte) die met de kinderen aan de wal woonde, solliciteerde. Na enkele jaren verkregen ze, door hun huis te verkopen, het startkapitaal om een 71 meter lang schip te kopen. Een paar jaar later werd dit gewisseld door een 86 meter lange Laborieux dat werkzaam betekent. En dan kom je een neef tegen. Wat volgde is een maand of vier hard werken, een tijd vol nieuwe ervaringen. De Laborieux is in het dok bij Veka Lemmer afgebouwd. Lemmer is uniek, Friesland is oké, evenals de mensen die ons schip hebben afgebouwd. Wij hebben er prima gewerkt, alleen ver weg om zomaar even langs te komen. Jan den Breejen heeft zijn schip in het dok goed kunnen bekijken. Met een hoogwerker rij je zo om het schip heen voor conservering. Zo te zien lijkt de Laborieux dan ook maar meteen voor twee seizoenen tegelijk in het Bordeauxrood gezet, zonder een druppel regen. Vanaf Lemmer gaat het bij een Werkendammer toch nog eerst op huis aan, zowel voor de laatste fase van t karwei alsook om de open dag te vieren, op zaterdag 4 november in de Waterman. Dwars van het Enkhuizer zand gaat de telefoon: Er wordt gevraagd hoe het draait, hoe het aanvoelt. Wat moet je daar op zeggen als het nog wennen moet, als de woning vol dozen staat en de stuurhut de kleur van stof heeft? We zijn er erg blij mee. Het nieuwe schip betekent veel, maar onze drie kinderen alles. Het weekend is zoveel mogelijk voor hen gereserveerd. Gedurende de week vaart de ton grote Laborieux voor Transito uit Werkendam. De Laborieux is uitgerust met een Van der Giessen straalbuis. Achter de 3512 Caterpillar is een Reintjes keerkoppeling geplaatst. Veka roeren samen met een van Wijk kopschroef manoeuvreren het schip. De generatoren zijn van John Deere. De elektrische tweedraadsinstallatie en het aansluiten van apparatuur verzorgde Alewijnse in samenwerking met Werkina. Voor het nautische pakket is Radio Holland gekozen. De ramen zijn rondom van Rafa en stuurhut van Kampers. De Laborieux is voor zandvaart uitgevoerd met waterafvoer. Kalkman leverde een jet-pomp met een capaciteit van 200 cbm om te ballastten. De timmerlieden van Holster hebben hun werk goed gedaan met massief teak. Aan de vraag van Adrie hebben zij voldaan. Het is anders, licht en ruimtelijk. Het is een gezellig leuke woning met een schitterende badkamer. Holster: Onze offerte past op een bierviltje. We bespreken in wat en welke uitvoering ons werk wordt verlangd en gaan naar de werkplaats om het te maken. Direct, daar zit niks tussen. We doen wat we zeggen. De keuken is van Versteeg in Werkendam en door hen geplaatst. Tussen haar normale werkzaamheden door als secretaresse voor de papierkraam, alsook moeder, had Adrie de regie over indeling en aankleding van haar woning. Ik geniet van de ruimte in deze nieuwe woning. Stoffering staat op naam van Den Breejen geen familie van wie het visitekaartje wordt bewaard. De keuken aan boord van de Laborieux is naar de zin van Adrie den Breejen van Weelden. De stuurhut van de nieuwe Laborieux.

20 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 20 Transito Bevrachting B.V. wenst ms "Laborieux" een behouden vaart Wij leverden de BP smeermiddelen, gasolie, scheepsbenodigdheden, ADNR pakket en veiligheidsuitrusting en wensen V.O.F. Laborieux een behouden vaart met het ms Laborieux Transito Bevrachting B.V. Sasdijk 65a AD Werkendam Tel Fax Merwedesingel Waterzijde Postbus AB Papendrecht Tel.: Fax.: Dekatel Veka Scheepsbouw B.V. leverde het casco en in samenwerking met Voordendag van der Stelt leverden wij roeren, stuurmachine en schroefasinstallatien. Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer verzorgde de afbouw en de levering van het complete schip. De combinatie Veka Scheepsbouw B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wensen V.O.F. Laborieux en de bemanning van ms Laborieux een behouden vaart. Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: Website: Sluisweg Postbis AB Lemmer Tel:

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

DIGITAAL. Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j):

DIGITAAL.  Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j): PRINT Verschijning: tweewekelijks Oplage: 23.000 Verspreidpunten: 650 (Nederland, Belgie, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk) Artikelen gepubliceerd: 50.000+ Vaste lezers: 50.000+ Nieuwbouw: 1.820+ DIGITAAL

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA ANGST VOOR ASBEST

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA ANGST VOOR ASBEST TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw

Nadere informatie

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00 Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 1 Dit document bevat de beknopte (werk)instructies voor schippers die moeten voldoen aan de meldplicht (m.n. de elektronische

Nadere informatie

Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009

Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009 Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009 Disclaimer: Bijgaande tekst gaat in op de gevolgen van de invoering van de nieuwe Binnenvaartwet voor vaarbewijzen en examinering

Nadere informatie

Geen verplichte vrachtbrief

Geen verplichte vrachtbrief Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Inbouw van motoren Complete afbouw van schepen Revisie van dieselmotoren Alle ijzerwerk boven de waterlijn www.binnenvaartkrant.nl

Nadere informatie

Gelijke regels in Europa

Gelijke regels in Europa Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

Nadere informatie

Geld voor lichtgewicht schip staat tegenover dit project. In een reactie op die beantwoording

Geld voor lichtgewicht schip staat tegenover dit project. In een reactie op die beantwoording Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

CREATING maakt schoon schip

CREATING maakt schoon schip Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 13 Nederland neemt

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea. Innovatie in Finland toepasbaar in binnenvaart

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea. Innovatie in Finland toepasbaar in binnenvaart Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 7 Gegoochel met

Nadere informatie

Toch keuze voor transponder

Toch keuze voor transponder Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

Nadere informatie

Marshallplan voor de binnenvaart

Marshallplan voor de binnenvaart Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S 2 0 0 6 NIEUW www.binnenvaartkrant.nl Telefoon:

Nadere informatie

ScheepvaartVerkeersCentrum

ScheepvaartVerkeersCentrum ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.

Nadere informatie

Jorritsma wil terug naar modal shift beleid

Jorritsma wil terug naar modal shift beleid Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Schippersinternaten samen met bonden op de barricaden voor meer geld

Schippersinternaten samen met bonden op de barricaden voor meer geld TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 19 - Doemscenario De tankvaartbijeenkomst in Duisburg trok dinsdag 28 augustus bijna 140 belanghebbenden.

Nadere informatie

Roestig casco moet varend monument worden

Roestig casco moet varend monument worden Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S 2 0 0 6 NIEUW www.binnenvaartkrant.nl Telefoon:

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

Nadere informatie

Vakbonden woedend op Van Hoof

Vakbonden woedend op Van Hoof Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Inbouw van motoren Complete afbouw van schepen Revisie van dieselmotoren Alle ijzerwerk boven de waterlijn www.binnenvaartkrant.nl

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Onderwerp Beantwoording vragen met betrekking tot het Binnenvaartbesluit

Onderwerp Beantwoording vragen met betrekking tot het Binnenvaartbesluit abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 31 maart 2008 Ons kenmerk HDJZ/SCH/2008-412 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 1 Uw kenmerk

Nadere informatie

Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014 (Gemeenteblad 2014, nr. );

Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014 (Gemeenteblad 2014, nr. ); Onderwerp Datum 16 december 2014 Verordening op de heffing en invordering van Havengeld 2015 Pagina 1 van 6 De raad van Venray, Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014

Nadere informatie

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers

Nadere informatie

Bloeiende binnenvaart in China

Bloeiende binnenvaart in China Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 9 Angst voor AIS

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 15 Is de binnenvaart

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart. V&W studeert op steuntje in de rug voor inland terminals

Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart. V&W studeert op steuntje in de rug voor inland terminals www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 9 Rensen gaat Scheldehuid aan de man brengen Pagina 13 Ike de Wit zegt Prinses Margriet Holtenbroek vaarwel

Nadere informatie

Westerschelde blijft gevaarlijk

Westerschelde blijft gevaarlijk Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 1 augustus 2006 10e jaargang 16 www.inlandterminals.com

Nadere informatie

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen.

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen. Projectnummer PF0017 Totale financiering 105.000,00 Omschrijving Spelevaert Shipping Zekerheid, o.a. Hypotheek Financiering Annuïtaire lening Looptijd 5 jaar Object Binnenvaart schip Risico Classificatie!CP

Nadere informatie

TARIEVEN PRINT WEB APP

TARIEVEN PRINT WEB APP TARIEVEN 2016 PRINT WEB APP 1.5.201601261 Tarieven 2016 - Inhoud Inhoud Introductie 3 Portfolio 4 Advertenties op print 5-8 Advertenties digitaal 9-11 App-toepassingen 12-13 Aanleverspecificaties 14 Verschijningstabel

Nadere informatie

Enquête: AIS in de binnenvaart

Enquête: AIS in de binnenvaart Enquête: AIS in de binnenvaart Pagina 1 Enquête: AIS in de binnenvaart A. Contactgegevens Naam... Voornaam... Geboortejaar... Geslacht M V Straat+ nummer+ bus... Postcode + gemeente... Telefoonnummer...

Nadere informatie

De binnenvaartpool. Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen

De binnenvaartpool. Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen De binnenvaartpool Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen Edwin van Hassel DLC Gorinchem 24-1-2014 Inhoud - Probleemstelling - Waarom pools? - Pools als onderdeel

Nadere informatie

0-1.000 mm 0,78 per mm. 1.000-2.500 mm 0,67 per mm. 2.500-5.000 mm 0,60 per mm. 5.000-10.000 mm 0,52 per mm. 10.000-15.

0-1.000 mm 0,78 per mm. 1.000-2.500 mm 0,67 per mm. 2.500-5.000 mm 0,60 per mm. 5.000-10.000 mm 0,52 per mm. 10.000-15. Tarieven 2014 De Scheepvaartkrant verschijnt elke veertien dagen in een oplage van ruim 26.000 exemplaren met abonnees in binnen- en buitenland en geselecteerde verspreidingspunten langs de internationale

Nadere informatie

Terminals bij Schiphol en in Westzanerpolder

Terminals bij Schiphol en in Westzanerpolder www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 15 Vijftig jaar bunkerstation Delta Pagina 35 Simon Provoost: Scheepsbouw is werk met een persoonlijke factor

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA JULIA INTERNAAT KAN JUICHEN

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA JULIA INTERNAAT KAN JUICHEN TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 Inbouw van motoren Complete afbouw van

Nadere informatie

Binnenvaartterminal nodig

Binnenvaartterminal nodig TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 23 - Ontmoeting op de brug met Annette Augustijn Aan de Dienst Rijkswaterstaat Oost-Nederland is

Nadere informatie

ECT ruimt efficiënt op Binnenvaartoperators en verladers dreigden opnieuw de dupe te worden van problemen bij ECT. De containerstuwadoor

ECT ruimt efficiënt op Binnenvaartoperators en verladers dreigden opnieuw de dupe te worden van problemen bij ECT. De containerstuwadoor Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: www.energyshop.info

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

De Halve Maen achterna

De Halve Maen achterna TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Nieuwe aalmoezenier Jos Van Hoof is de opvolger van Antwerpse aalmoezenier Machar Verhaeghe.

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 Later hoop ik een heel goede kapitein te worden. In die functie run ik zelfstandig een heel bedrijf, in de vorm van een schip. Dat houdt

Nadere informatie

AEO-certificatie nodig voor inland terminals

AEO-certificatie nodig voor inland terminals TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 6 - Shippoolen Gaan we massaal shippoolen? Als het aan Marco Zijlstra en Frank Leeuwestein ligt

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t. Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2017/2018 Mijn droom is als kapitein op een baggerschip te varen. Ik houd van het water. Ook de afwisseling lijkt me leuk: twee maanden lang onderweg

Nadere informatie

Vaarbewijzen voor de pleziervaart

Vaarbewijzen voor de pleziervaart Wet- en regelgeving Vaarbewijzen voor de pleziervaart Bijgaande tekst gaat in op de gevolgen van de invoering van de nieuwe Binnenvaartwet voor vaarbewijzen en examinering. De wet is van kracht per 1 juli

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Inbouw van motoren Complete afbouw van schepen Revisie van dieselmotoren Alle ijzerwerk boven de waterlijn www.binnenvaartkrant.nl

Nadere informatie

Al aan een binnenvaartcarrière gedacht?

Al aan een binnenvaartcarrière gedacht? Al aan een binnenvaartcarrière gedacht? Alle opleidingen op een rij Werken op het water? Alle binnenvaartopleidingen op een rij Vraagje over binnenvaartopleiding of -job? Neem contact op met Promotie Binnenvaart

Nadere informatie

Exploitatiewijzen en bemanningseisen in de binnenvaart

Exploitatiewijzen en bemanningseisen in de binnenvaart Exploitatiewijzen en bemanningseisen in de binnenvaart Een onderzoek naar de frequentie en keuze van exploitatiewijzen bij binnenvaartbedrijven in de verschillende ladingsegmenten T.G.A. van Kester Erasmus

Nadere informatie

LAAGWATER. een belangrijk thema voor Contargo en zijn klanten. Hier vindt u belangrijke informatie.

LAAGWATER. een belangrijk thema voor Contargo en zijn klanten. Hier vindt u belangrijke informatie. LAAGWATER een belangrijk thema voor Contargo en zijn klanten. Hier vindt u belangrijke informatie. LAAGWATER EEN BELANGRIJK THEMA De zomer van 2015 heeft in vele Duitse regio s records gebroken: langdurige

Nadere informatie

Hofland Electronica b.v. beveiligingstechniek

Hofland Electronica b.v. beveiligingstechniek Hofland Electronica b.v. beveiligingstechniek Bezoekadres: Postadres: Anthony Fokkerweg 57 Postbus 59027 3088 GE Rotterdam 3008 PA Rotterdam Kantoor: Alarmcentrale: Telefoon 010-428 23 11 Telefoon 010-429

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA RECORD DANKZIJ CONTRAST EN HARMONIE

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA RECORD DANKZIJ CONTRAST EN HARMONIE TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer,

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA 11 APRIL 2007

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA 11 APRIL 2007 EDITIE 08 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 Inbouw van motoren Complete

Nadere informatie

Consequent SPECIFICATIES

Consequent SPECIFICATIES Motorvrachtschip Consequent Vraagprijs SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 65.50 m Breedte: 7.17 m Diepgang: 2.56 m Bouwwerf De vooruitgang Alphen aan de Rijn Bouwjaar 1965 Max. tonnage 748 Hoofdmotor Volvo

Nadere informatie

Examenprogramma. Voorschot diploma s. Schippersdiploma s Rijnvaart en Zeilvaart

Examenprogramma. Voorschot diploma s. Schippersdiploma s Rijnvaart en Zeilvaart Examenprogramma Voorschot diploma s en Schippersdiploma s ijnvaart en Zeilvaart Geldig vanaf 1 januari 2004 In dit examenprogramma zijn per examenonderdeel de eindtermen gegeven. Daarna wordt aangegeven

Nadere informatie

ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER TWIJFEL OVER AFSTANDSBEDIENING

ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER TWIJFEL OVER AFSTANDSBEDIENING TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 EDITIE 11 ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Kerncijfers Taxivervoer 2007/2008

Kerncijfers Taxivervoer 2007/2008 15645641123247597552162167526216727217216721 21671276127217215721722537897914132432126511 76973427364216454789872135413461529762417589 Kerncijfers Taxivervoer 52362198475479136197651675165454693535186727

Nadere informatie

Lage Witsiebaan te TILBURG

Lage Witsiebaan te TILBURG Lage Witsiebaan 163-2 te TILBURG Huurprijs 340 per maand Omschrijving: Zeer aantrekkelijke semi studio, gelegen nabij universiteit en Westermarkt in Tilburg. De studio is het bezit van een eigen badkamer

Nadere informatie

KANTOOR & WERKPLAATS

KANTOOR & WERKPLAATS KANTOOR & WERKPLAATS Over Pool Trading Meer dan 20 jaar ervaring Pool Trading B.V. is een succesvolle, private groothandel gespecialiseerd in de inkoop en verkoop van gebruikte, overschot and gereconditioneerde

Nadere informatie

binnen. Alle reden voor NOVE luidt noodklok over strengere regels voor bunkerondernemingen

binnen. Alle reden voor NOVE luidt noodklok over strengere regels voor bunkerondernemingen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 12 - Internaten gered Onverwacht is er een akkoord over de financiering van de schippersinternaten

Nadere informatie

Werken in de Sociale Werkvoorziening. Informatie voor mensen met een beperking

Werken in de Sociale Werkvoorziening. Informatie voor mensen met een beperking Werken in de Sociale Werkvoorziening Informatie voor mensen met een beperking Wat staat er in dit boekje? Pagina 1 Pagina 2 Pagina 3 Pagina 4-5 Waarom dit boekje? Wat is de Sociale Werkvoorziening? Voor

Nadere informatie

Lesbrief ZAND BOVEN WATER OPDRACHT 1 - NEDERLAND EN WATERBOUW

Lesbrief ZAND BOVEN WATER OPDRACHT 1 - NEDERLAND EN WATERBOUW Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW ZAND BOVEN WATER Rotterdam is de belangrijkste haven van Europa. Steeds meer spullen reizen via Rotterdam. Sinds 2008 wordt hard gewerkt om de haven uit te breiden.

Nadere informatie

LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar

LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied

Nadere informatie

Advies over binnenvaart te simpel

Advies over binnenvaart te simpel TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Knopjes maken indruk Zo n 65.000 mensen bezochten de eerste Vlaamse Havendag. Ook de binnenvaart

Nadere informatie

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie.

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie. Veel gestelde vragen Er worden ons veelvuldig vragen gesteld over de werking en toepassing van de WhisperGen in scheeps- en woning installaties. De meest voorkomende ze zullen hieronder behandeld worden.

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN Koninklijke Schuttevaer-BLN Schriftelijke inspectie ARBO zorg Menig binnenvaartondernemer heeft de laatste weken een brief ontvangen van de inspectie SZW (Ministerie van Sociale Zaken & Werkgelegenheid)

Nadere informatie

Met 4500 ton naar Zeebrugge De plannen om Zeebrugge beter vo ten zijn met de bouw van de Seinestroomversnelling.

Met 4500 ton naar Zeebrugge De plannen om Zeebrugge beter vo ten zijn met de bouw van de Seinestroomversnelling. TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 26 - Originele werkplek Binnenvaartondernemer Pieter Romijn was met zijn ms Alm genomineerd voor

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS ONDERBOUW OPDRACHTEN DE ROTTERDAMSE HAVEN GROEIT! Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Afscheid van drijvende kracht achter Europort Maritime

Afscheid van drijvende kracht achter Europort Maritime TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 22 - Andere aanpak IVW De Inspectie Verkeer en Waterstaat gaat anders werken. Dat zei inspecteur-generaal

Nadere informatie

ais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart

ais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart ais Alles op jouw over het Vlaamse AIS-steunprogramma voor de binnenvaart schip Geachte lezer Beste varende ondernemer De binnenvaart ligt mij als duurzame vervoersmodus nauw aan het hart. Precies daarom

Nadere informatie

Technische problemen historische pleziervaartuigen langer dan 20 meter

Technische problemen historische pleziervaartuigen langer dan 20 meter Pleziervaartuigen langer dan 20 meter moeten na de invoering van de Europese richtlijn voor de binnenvaart en de Binnenvaartwet voldoen aan technische eisen. Hieronder volgt een overzicht van inventarisatie

Nadere informatie

Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder

Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder Jos van Splunder Senior Adviseur Scheepvaartverkeerscentrum SVC 21 oktober 2011 Elektronisch Melden,

Nadere informatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel

Nadere informatie

Handleiding Praktijkbegeleider. Praktijkexamen Schipper

Handleiding Praktijkbegeleider. Praktijkexamen Schipper Handleiding Praktijkbegeleider Praktijkexamen Schipper Inhoudsopgave Algemene informatie... 3 Online portfolio omgeving... 5 Het portfolio... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. 2 Algemene informatie Beste

Nadere informatie

Rotterdam 25 november 2011 TKN, aanpassing aan de toekomst

Rotterdam 25 november 2011 TKN, aanpassing aan de toekomst Rotterdam 25 november 2011 TKN, aanpassing aan de toekomst Herijking TKN exameneisen en -opzet Aanleiding. Geleidelijke afname aantal examenkandidaten Aanpassing aan de tijd nodig Verzoeken uit het veld

Nadere informatie

Het Anw-Zekerheidsplan. Goed werkgeverschap voor de nabestaanden van uw werknemer

Het Anw-Zekerheidsplan. Goed werkgeverschap voor de nabestaanden van uw werknemer Het Anw-Zekerheidsplan. Goed werkgeverschap voor de nabestaanden van uw werknemer Inhoud Een goede werkgever denkt mee. 3 Even uw voordelen op een rij! 4 Zo werkt de Algemene nabestaandenwet (Anw). 5 Bijverzekeren

Nadere informatie

VAN DER GOES INDUSTRIAL SERVICES BV

VAN DER GOES INDUSTRIAL SERVICES BV VAN DER GOES INDUSTRIAL SERVICES BV Maasdijk 10 2676 AE Maasdijk Telefoon: +31 (0)6-23 62 53 35 Mail: info@vdgoes.nl Website: www.vdgoes.nl OVER VAN DER GOES Van der Goes Industrial Services BV levert

Nadere informatie

Eindexamen m&o vwo 2008-II

Eindexamen m&o vwo 2008-II Opgave 5 Bij deze opgave horen vijf informatiebronnen (de informatiebronnen 4 tot en met 8) en een uitwerkbijlage. In informatiebron 4 staat informatie over de soorten bevrachtingscontracten in de scheepsvaart.

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Koppelverband River Dance I & II Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 95.52 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Afmetingen bak Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Bouwwerf

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Baan Vaste Klant Voordeel voor onderhoud

Baan Vaste Klant Voordeel voor onderhoud Baan Vaste Klant Voordeel voor onderhoud Zowel voor: - Bestelwagens (Vans) - Trucks - Getrokken materieel De voordelen van het Baan Vaste Klant Voordeel - Onderhoud tegen een gunstiger vast tarief (tot

Nadere informatie

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014.

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014. De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Uw kenmerk 2014Z01908 Datum 19 februari 2014 Onderwerp

Nadere informatie

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR- OVERZICHT COMPLEET AANBOD: Hoog vacuüm Laag vacuüm HYDR. KLEMMEN www.vacu-rent.nl Vacu-Rent B.V. is onderdeel van de Kemp Groep. Meer informatie:

Nadere informatie

Wat doet FNV Taxi? CAO. Aanbesteden. Kaderleden. Bestuurders. Taxiconsulenten

Wat doet FNV Taxi? CAO. Aanbesteden. Kaderleden. Bestuurders. Taxiconsulenten Wat doet FNV Taxi? Aanbesteden CAO Taxiconsulenten Bestuurders Kaderleden Doe mee voor een sterkere Taxisector! De afgelopen tien jaar is er veel veranderd in de taxisector. Sinds 2001 zijn de aanbestedingen

Nadere informatie

AANVRAAGFORMULIER VOOR PROJECTEN

AANVRAAGFORMULIER VOOR PROJECTEN Stichting De Beide Weeshuizen Prof. Molkenboerstraat 9 6524 RN Nijmegen Tel. 024 3226650 KvK 055782 E-mail: stg.beide.weeshuizen@planet.nl Site:www.beideweeshuizen.nl Postbank 825598 ABN Bank 53.72.57.314

Nadere informatie

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Tankvaartonderzoek: Overzicht van de tankvloot en het probleem van de drijvende opslag

Tankvaartonderzoek: Overzicht van de tankvloot en het probleem van de drijvende opslag Tankvaartonderzoek: Overzicht van de tankvloot en het probleem van de drijvende opslag Edwin van Hassel BLN 14 Mei 2014 Probleemstelling (1) Laadcapaciteit tankvloot erg veel toegenomen(+94% vanaf 2000

Nadere informatie

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart De binnenvaartondernemer Profiel Gebruik ICT ICT-maturiteit Nood aan online informatie RIS De bevrachter Profiel Gebruik ICT Nood aan online informatie RIS Conclusies

Nadere informatie

blad Ontmoet Paul op www.onsbpfschilders.nl wat vinden blijft gelijk 5 Meer inzicht in je pensioen: met UPO & de Pensioenplanner 2 Premie in 2015:

blad Ontmoet Paul op www.onsbpfschilders.nl wat vinden blijft gelijk 5 Meer inzicht in je pensioen: met UPO & de Pensioenplanner 2 Premie in 2015: Pensioen blad voor ondernemers april 2015 Meer inzicht in je pensioen: met UPO & de Pensioenplanner 2 wat vinden we van ons pensioenfonds 4 Premie in 2015: pensioenpremie blijft gelijk 5 Welk pensioenloon

Nadere informatie

Kerncijfers Taxivervoer 2009/2010

Kerncijfers Taxivervoer 2009/2010 15645641123247597552162167526216727217216721 21671276127217215721722537897914132432126511 76973427364216454789872135413461529762417589 Kerncijfers Taxivervoer 52362198475479136197651675165454693535186727

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA EDITIE 14 3 JULI 2007 www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 1000 m³ verpompen

Nadere informatie

WOLVENLAAN 157. HILVERSUM. INCLUSIEF GARAGE ONDER DE WONING.

WOLVENLAAN 157. HILVERSUM. INCLUSIEF GARAGE ONDER DE WONING. WOLVENLAAN 157. HILVERSUM. INCLUSIEF GARAGE ONDER DE WONING. Vraagprijs 167.500,- k.k. VOORWOORD Namens de verkoper(s) bedanken wij u voor de getoonde belangstelling voor hun woning. Ook voor de verkoper

Nadere informatie

PROTOCOL 21. Erkenning van buiten de Rijnoeverstaten geldende bewijzen

PROTOCOL 21. Erkenning van buiten de Rijnoeverstaten geldende bewijzen - 53 - PROTOCOL 21 Erkenning van buiten de Rijnoeverstaten geldende bewijzen Wijziging van het Rijnvaartpolitiereglement en van het Reglement Onderzoek schepen op de Rijn (2002-I-2, 2003-I-12, 2003-I-13,

Nadere informatie

Zonne-energie gratis en schoon

Zonne-energie gratis en schoon Zonne-energie gratis en schoon Samen gaan we voor duurzaam Genieten van de zon. Buiten in de tuin, in het park of op het strand. De zon geeft ons gratis energie. We kunnen de zon ook op een andere manier

Nadere informatie

Samen werken aan waterkwaliteit. Voor schoon, voldoende en veilig water

Samen werken aan waterkwaliteit. Voor schoon, voldoende en veilig water Samen werken aan waterkwaliteit Voor schoon, voldoende en veilig water D D Maatregelenkaart KRW E E N Z D E Leeuwarden Groningen E E W A IJSSELMEER Z Alkmaar KETELMEER ZWARTE WATER MARKER MEER NOORDZEEKANAAL

Nadere informatie

Studiegids 2012. Januari 2012. Opleiding Rijnpatent. copyright Edumar

Studiegids 2012. Januari 2012. Opleiding Rijnpatent. copyright Edumar Opleiding Rijnpatent Studiegids 2012 Januari 2012 copyright Edumar IJpe Wielingastrjitte 7 8711 LR Workum 0515-541067 06-54278606 www.grootvaarbewijs.nl www.rijnpatent.nl Info@grootvaarbewijs.nl Studiegids

Nadere informatie

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal

DIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL. Maritieme cluster 1 Niet-maritieme cluster Totaal 212-1-22 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 211 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO ANTWOORDEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Kosten opleiding: Volledig (zonder vrijstellingen) 975,- Vrijstellingen ivm diploma Matroos 925,- Vrijstellingen ivm Zeevaart diploma s 825,-

Kosten opleiding: Volledig (zonder vrijstellingen) 975,- Vrijstellingen ivm diploma Matroos 925,- Vrijstellingen ivm Zeevaart diploma s 825,- Opleiding Groot Vaarbewijs Dordrecht INFORMATIEBLAD Start opleiding: zaterdag 9 januari 2016 Aantal zaterdagen: Volledig (zonder vrijstellingen) 14x (+ zorggarantie) Vrijstellingen ivm diploma Matroos

Nadere informatie