ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER TWIJFEL OVER AFSTANDSBEDIENING

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA Telefoon: (010) Telefax: (010) EDITIE 11 ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER INVESTIEREN Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat den Investitionsrahmenplan für die Verkehrsin- frastruktur 2006 bis 2010 vorgestellt. Auf See- und Binnenwasserstraßen ent- fallen 3,3 Milliarden Euro. Die Schleusen Minden, Dörverden und Trier sollen ersetzt werden. Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: voor adressen of: voor productinformatie. ENERGY SHOP Alles draait om kwaliteit! SERVICE AAN: TANDWIELKASTEN KEERKOPPELINGEN binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Op de Rijn bij Königswinter (kilometer 646,2) is het Nederlandse binnenschip Zwerver op 14 mei in de problemen geraakt. Het vaartuig liep buiten de vaargeul vast. De bodem is op deze plaats zeer stenig, waardoor eerste pogingen om de Zwerver vlot te trekken mislukten. Uiteindelijk moest een deel van de lading, 600 ton aluminium, worden overgeladen. Met behulp van het kraanschip Christine en de sleepboot Rheinland is de Zwerver de volgende dag weer losgekomen. Omdat het schip ver buiten de vaargeul lag, ondervond het overige scheepvaartverkeer geen hinder. Direct toezicht sluizen op de Maas en in Zeeland veiliger TWIJFEL OVER AFSTANDSBEDIENING Het op afstand bedienen van grote sluizencomplexen als die op de Maas is van een andere orde dan dat op de sluizen in de Brabantse kanalen. SP- Kamerlid Emile Roemer wijst bij vragen aan staatssecretaris Tineke Huizinga van V&W op een onderzoek onder sluispersoneel waaruit zou blijken dat die weinig vertrouwen hebben in afstandsbediening van de Maassluizen. Daarmee vraagt Roemer door na de beantwoording van eerdere vragen over de sluisbediening. Die eerdere vragen stelde Roemer naar aanleiding van een artikel in deze krant op 9 januari. In haar antwoord van 4 april stelde Huizinga gewoon door te gaan met de centrale bediening van de sluizen op de Maas. Het personeel van de sluizen zou hebben aangegeven dat de veiligheid niet gebaat is bij afstandsbediening. Roemer vraagt zich af waarom de staatssecretaris toch doorgaat met de plannen. In haar eerdere antwoord stelde ze al dat het zelfs veiliger is als de kunstwerken op afstand worden bediend. Ervaring van de beroeps- en recreatievaart met bediening op afstand leert dat deze goed gewaardeerd wordt. Op een schaal van 0 tot 10 waardeert de beroepsvaart ZIMMERMAN UIT DISTRIVAART Binnenvaartondernemer Robert Zimmerman heeft zich vooralsnog teruggetrokken uit de werkgroep die bezig is het project Distrivaart alsnog te doen slagen. De tijd schrijdt voort, zegt Zimmerman. De prognoses van twee jaar geleden kloppen niet meer en de markt is veranderd. Ik wacht wel af of er nog iets uitkomt. Ik sta altijd open voor nieuwe ideeën. Zimmerman was de enige ondernemer die heeft geïnvesteerd in het palletvervoer per binnenschip. De schepen die hij ervoor liet bouwen de River Hoppers varen nu succesvol met containers. Die markt heeft zich gunstig ontwikkeld. Woordvoerder Kees de Vries van Distrivaart heeft veel waardering voor de inzet van Robert Zimmerman. Hij heeft z n nek uitgestoken. Er zijn gesprekken gaande met een grote klant en ik geloof nog steeds dat we voor Robert met een goed voorstel kunnen komen. (advertenties) deze met een 7,9. De ervaring leert dat de snelheid van afhandeling bij bediening op afstand groter is dan de afhandeling bij centrale bediening op het object zelf. Roemer benadrukt het verschil tussen de kleine kunstwerken die tot nu toe op afstand worden bediend en de grotere objecten op de Maas en in Zeeland: Zal het centraal bedienen van de grotere complexen in de Maas, de Nederrijn en in Zeeland ook afhangen van veiligheidsaspecten en betrouwbaarheid? Zo ja, betekent dit dat deze complexen toch op locatie aangestuurd blijven? Spoorbruggen Hetzelfde Kamerlid stelt kritische vragen over de bemanning van spoorbruggen door ongediplomeerd personeel. Een situatie die al jaren bestaat, maar nu een probleem wordt omdat Prorail voor sommige bruggen niet langer het gebruik van marifoons verplicht stelt. Dat betekent dat schippers via de telefoon moeten verzoeken om opening van de brug. Volgens Koninklijke Schuttevaer is dat onaanvaardbaar en het kan leiden tot gevaarlijke situaties. Roemer vraagt de bewindsvrouwe Prorail te verzoeken dit besluit terug te draaien. Lesen Sie weiter auf Seite 39. E-CURSUS Voor volwassen werk- nemers die zich willen omscholen tot matroos, gaat volgende maand een nieuwe cursus van start die te volgen is via internet. De e-cursus moet, naast bestaande opleidingen, een antwoord bieden op het personeelstekort in de binnenvaart. Lees verder op pagina 15. PRO- BINNENVAART (foto CDA) Op 2 juni wordt bekend wie de nieuwe landelijk voorzitter van het CDA wordt. Er zijn twee kandi- daten: Jeroen Alting von Geusau en Peter van Hees- wijk. De laatste wil zich, als hij gekozen wordt, voor de binnenvaart inzetten, want de sector heeft een unieke kans om nog volop te groeien. Dat is zowel maatschappelijk als voor het milieu van belang. Lees verder op pagina 21. victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel VLOOTSCHOUW.NL vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen T.: F.: E.: info@barthaggregaten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie Tel Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Tel Fax info@dbh-bv.nl Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. MOTORS

2 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever: Riomar BV Adres redactie en acquisitie: Bezoekadres: Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam Postadres: Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Verspreidingspunten: U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. ELTO SHIPPING VRAAGT Kapitein in bezit van Rijnpatent en ADNR N of C. Tel of GEZOCHT op mvs Wodan, stuurman met ervaring op de Rijn en Binnenvrt, in bezit van dienstb., loon vlgns CAO binnenvrt Tel GEVRAAGD 2 nette Tjechische matrozen v/a 30 jr, met min. 3 jr werkervaring op ms Mission Tel of TE KOOP AANGEBODEN Sleepboot (met spoed bod gevraagd) x 3.22 x 1.10 m bj 1964 te Berlijn, SKL 200 pk, S.I., geschikt voor werk in ondiep water; verlaagde prijs: (ref 1942) TE KOOP AANGEBODEN Zuid-Hollandse tjalk 20 x 4.3 m. Gardner 100 pk. goed verbouwd tot woon/recreatieschip, geen dubbelingen op vlak of kimmen (ref 2320) TE KOOP AANGEBODEN Wad en Sontvaarder (gestraald schip) 32.5 x 6.3 m. Deutz 150 pk. kantoor, hijstuig en werkplaats, in prijs verlaagt (ref 2307) TE KOOP mts Voyager, eetbare olieen tanker, dubbelwandig, 80x8.20x2,51,983 ton, bj 1960, 816 pk MTU 2006, boegschroef 200 pk, evt te leveren met vast werk Tel of GEZOCHT matroos 5 dgse werkweek Tel of MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat AD Zierikzee Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht GEVRAAGD Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr Let op! Superkleine DRAADLOZE TELEFOON voor op het schip, loods, wal enz. div. mod., bereik 500m tot wel 5 km! Info: of Ook s avonds en in het weekend! GEINTERESSEERD in een uitdagende functie in de martitieme afvalbranch? Bek & Verburg zkt voor haar vestiging in R dam en A dam: schippers & matrozen Tel , info@bek-verburg.nl Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp Amp Amp Amp Amp. 6V 225 Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V 2500 Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel TE KOOP originele A damse sleepboot (stadsreiniging) 1960, 14.63x3.66m, DAF DK1160, SI Vrpr ex BTW. Inruil mogelijk. Mob TE KOOP GEVRAAGD Perkins, Lister & Deutz aggregaten, a contant TE KOOP Rondvaartboot ca x5.21xca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz. Evt. met exploitatie. Tel GEVRAAGD MATROOS op mds Carisma Tel TE KOOP 140 AH 74, 180 AH 94, 230 AH 124 ex.btw Bezorgen bel Accuservice.nl VEEL VERFWERK Wij verzorgen schilderwerken op schepen. Ook leveren we diverse merken verf tot 40% korting / GEVRAAGD MATROOS op duwboot wk op/wk af, lft ca. 20 jr Tel HUIS TE KOOP IN HARTJE R DAM Op loopafst v CS en middenin t centr v Rdam. royale 4-kmr maisonnette op 3e+4e verd. Gr huisk met balkon, open keuken met div inbouwapp., 3 slp.k., nwe luxe moderne badk. Inpandige berging, parkeergarage. Bjr ca 1983, eigen grond. Vraagpr k.k. / garage k.k. liseloreholman@hotmail. com tel.nr: STUURMAN/AFLOSSER met vaarbewijs zoekt werk! Tel TKA VAREND WOONSCHIP 22x4,10 (Eureka Vreeswijk) Tel ONLINE VEILING TRINTELLA 42 (1998) Bezoek de veiling op TE KOOP een ruime 4 kamerapp. te Z.drecht op de 3e verd. met pk.pl. in afgesl. gar. ligging is op ong.100m v.h. veerplein w. opp.vl. ong. 125m2 bwj vr.pr ,-kk. Tel , GEVRAAGD op m/s Sinbad bij voorkeur een vrouwelijke lichtmatroos, ibv dienstboekje, de voorwoning wordt gedeeld met Roemeense bemanning, vaarsyst. 8 wkn op 4 wkn af, loon CAO Binnenvaart Tel GEVRAAGD KAPITEIN op motortankschip type C, i.b.v. alle papieren en C-certificaat, bekend in Belgie en Noord-Frankrijk, loon n.o.t.k. Tel UW BEMANNING van of naar Decin/Tjechie vanaf 90,- pp enkel! Ook andere bestemmingen. Tel: , yves@cavetaxi.be TE KOOP traditioneel zeil- en charterschip de Eenhoorn. bwjr 1910, incl. alle activiteiten. Zie (project De Eenhoorn). Tel: TE KOOP luxe dagpass.sch. 65 p, bj 92, 26 x 6, 70 x 1.80, 2x 350 pk, gen. 42 kva, boegs., radar, airco, sauna, Veritas class, Rijnatt, zone 2 + Belg. Tel: GEVRAAGD KAPITEIN ibv Rijnpatent, minstens tot Mannheim en ADNR, C-Certificaat is een pre op mts Improval, 14 op 14 af. Tel: / SUCHE FRACHTSCHIFF 85 x 9.50 zu kaufen Chiffre Tel: VOOR ONDERNEMING IV zijn wij op zoek naar een matroos en stuurman, vaarsyst. 4 wkn op 4 wkn af, loon vlgens CAO binnenvaart. Voor meer info bellen met Tel: BRILLANT HOTELSCHEPEN BV VRAAGT deksman/vrouw op mps Brilliant Rijn-binnenvaart ibv dienstboekje, 40 urige werkweek voor onbepaalde tijd, loon Bruto 1300,80, tevens kamermeisjes, serveersters t/m Tel: GEVRAAGD voor ms Lioba, matroos en deksman, loon vlgns CAO Tel TE KOOP centraal gelegen herenhuis met voor en achtertuin te Krimpen a/d IJssel, Burg. Aalberslaan 11, informatie Tel: en TE KOOP grote kinderbox 300,- en kleine 250,- Tel.: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Passage 1x volmatroos i.b.v. dienstb. 2 jr vaartijd. loon vlgns CAO vaar/verl. i.o. Tel: AL 75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère 20 uur Afmeting in mm L x B x H Nettoprijs per stuk (vanaf ) PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Alle andere tractiebatterijen op aanvraag. Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Dealer Meerprijs kunststof container: 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: Prijs op aanvraag. SEMI-TRACTIE t.b.v. verlichting: Varta type , 12 V / 230 Ah: prijs 226,- per stuk, exclusief BTW. Prijswijzigingen voorbehouden. - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,05 (buiten Ned. 3,10 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: GEVRAAGD Lichtmatroos of matroos van ong. 18 tot 30 jr. Voor duwboot met vaste bak in de int.vaart drogelading 14/14 loon n.o.t.k. Tel GEVRAAGD 2 matr. op duwb. weekend vrij Tel of KICKERS GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Fehar 1x stuurman i.b.v. dienstboek. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO Binnenv. vaar/verlof i.o. Tel GEVRAAGD 2 STUURMANNEN zonder patent op mvs 4 wkn op 4 wkn af. Tel of x 9,00 Handtekening: 3x 21,00 14,00 31,00 19,00 42,00 23,00 52,00 28,00 62,00 33,00 72,00 38,00 83,00 Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Optimistische stemming over infrastructuur op Schuttevaer-congres OOGSTJAREN AANGEBROKEN VOOR DE BINNENVAART De komende vier jaar worden oogstjaren voor de binnenvaart. Het Convenant Binnenvaart en het regeerakkoord, waarin is afgesproken dat de inzet voor de binnenvaart geïntensiveerd zal worden, vormen het stevige fundament voor het binnenvaartbeleid. Het Actieprogramma M&ICT heeft een derde prijsvraag uitgeschreven. De binnenvaart maakt nadrukkelijk kans op miljoenen euro s subsidie. Dit initiatief van de ministeries van EZ, BZK, Justitie, V&W, OCW en VWS is bedoeld om maatschappelijke vraagstukken in de sectoren veiligheid, mobiliteit, onderwijs en zorg te helpen oplossen door slim gebruik van ICT. Voor de sector mobiliteit is het thema in deze derde ronde logistieke afstemming in de binnenvaart. De prijsvraag M&ICT beloont projectvoorstellen die er toe leiden dat succesvolle, maar kleinschalige ICT-toepassingen Het was niet Tineke Huizinga die dat 10 mei zei tijdens het jaarcongres van Koninklijke Schuttevaer in Drachten al was de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat al even optimistisch. Nee, het was een passage uit de jaarrede van Schuttevaer-voorzitter Annemarie Jorritsma. De themamiddag had als titel Werk in uitvoering, en met het werk aan de natte infrastructuur zit het wel goed, zo betoogden meerdere sprekers. In elk geval met de plannen daarvoor. Zo wordt het achterstallig onderhoud aangepakt. Koninklijke Schuttevaer heeft Verkeer en Waterstaat gevraagd daar haast mee te maken en de achterstand niet pas in 2020 weggewerkt te hebben, maar ruimschoots voor 2015, aldus Jorritsma. Waarna ze Huizinga vroeg uiterlijk volgend jaar al te beginnen met een aantal belangrijke projecten. Zoals de omlegging rond Den Bosch, de verruiming van de sluiskolken op de Maas en van de Twenthekanalen tussen Delden en Hengelo, de ombouw van de keersluis in Zwartsluis en de aanleg van een derde kolk bij de Beatrixsluizen. Op de wensenlijst van het Centraal Overleg Vaarwegen waarvan Koninklijke Schuttevaer een van de partners is staan verder de bouw van nieuwe sluiskolken bij de Kreekrak en Eefde. Extra geld Huizinga gaf aan dat ze bezig is met een plan om het achterstallig onderhoud op de rijksvaarwegen versneld aan te pakken. Al hebben wij als schatting Ze rekende naar hoeveel geld er voor achterstallig onderhoud naar de natte infrastructuur gaat. Het vorige kabinet heeft voor de periode een bedrag van 700 miljoen euro uitgetrokken. Voor de periode is nog eens 900 miljoen euro gereserveerd. Waarna ze eraan toevoegde: Het huidige kabinet heeft besloten nog meer geld beschikbaar te stellen. Over het precieze bedrag voor vaarwegen en binnenvaart wordt nog onderhandeld. De staatssecretaris wees op het belang dat ook kleinere vaarwegen, die in beheer zijn bij provincies, en binnenhavens goed onderhouden moeten worden, zodat het hele stelsel de aandacht krijgt die FAMILIETRADITIE Marius van Dam is op het jaarcongres gekozen tot hoofdbestuurslid van Koninklijke Schuttevaer. Daarmee zet de advocaat van Van Dam & Kruidenier, al jaren bestuurslid van de afdeling Rotterdam, een familietraditie voort. Zijn grootvader en vader waren legendarische bestuurders binnen de vereniging (en jarenlang voorzitter). Een andere nieuwkomer in het hoofdbestuur is Jan Kruisinga (afdeling Drechtsteden) van het ms Derkiena. Van Dam en Kruisinga nemen de plaatsen in van Cees Wubbeling en Martin van Dijk die statutair aftraden en zich niet meer beschikbaar stelden. Sijko Veninga werd herkozen. Omdat de vice-voorzitter 69 jaar is, had hij eigenlijk moeten opstappen, maar de statuten voorzien in een ontsnapping: hij kreeg voldoende handtekeningen om er een jaar aan vast te plakken. Ook CBRB-directeur Ton Roos en schipper Kees van den Broek werden herkozen. breder worden ingezet ( opgeschaald ) binnen de keten, sector of overheid. Ingediende projectvoorstellen worden door een onafhankelijke jury beoordeeld. Winnende projecten ontvangen een financiële bijdrage van 50 procent van de projectkosten, met een maximum van 1,2 miljoen euro. De derde prijsvraag M&ICT is eind april van start gegaan. Indienen van projecten kan tot en met 31 augustus. Er zit 7 miljoen euro in de prijzenpot. De Nederlandse havens zijn van groot belang voor de nationale economie. Goede achterlandverbindingen spelen hierbij een belangrijke rol, licht de De Vlaamse regering mag elke container die wordt overgeplaatst van of naar een terminal voor de binnenvaart of een binnenschip subsidiëren. De Europese Commissie heeft het licht daarvoor op groen gezet. Het vervoer van containers via de binnenwateren is veel duurder dan via de weg. Dat heeft vooral met de hoge overslagkosten te maken. Om het binnenvaarttransport te stimuleren heeft de Vlaamse overheid een steunregeling in het leven geroepen en in Brussel voorgelegd. Voor elke container die niet via de weg BINNENVAART KAN MILJOENEN WINNEN MET PRIJSVRAAG Voorzitter Jorritsma leidde zelf de forumdiscussie. (foto MGR) het toekomt. Ik zou provincies en gemeenten willen oproepen om niet alle binnenhavens op te offeren aan woningbouw of recreatiedoeleinden. Zwaktebod Een doorn in het oog van Koninklijke Schuttevaer is het ontbreken van plannen voor een volledig geautomatiseerde binnenvaartterminal op de Tweede Maasvlakte. Het basisprobleem is dat de Tweede Maasvlakte feitelijk slechts het probleem vooruitschuift en geen fundamentele organisatie de keuze voor het binnenvaartthema toe. Met de toenemende congestie op het Nederlandse wegennet wordt het echter steeds belangrijker dat de capaciteit van het vaarwegennet zoveel mogelijk wordt benut. Daarnaast is de binnenvaart ook relatief veilig en schoon. Goede informatie over vaarweg, verkeer en het verkeersmanagement (zogenaamde River Information Services) zijn de ingrediënten om de logistieke afstemming in de binnenvaart verder te verbeteren. Meer informatie over het actieprogramma en de prijsvraag is te vinden op oplossing biedt voor de vertragingen in de containeroverslag die alle modaliteiten, behalve de zeevaart, hier ondervinden, stelde Jorritsma. Het idee van het Havenbedrijf Rotterdam om in Gorinchem een transferium te realiseren waar containers over water naar toe worden gebracht om vandaar verder getransporteerd te worden, noemde de voorzitter een zwaktebod. Het lost de structurele problemen op de Maasvlakte niet op. Een aparte binnenvaartterminal op de Tweede Maasvlakte kan dat volgens haar wél. 20 EURO SUBSIDIE maar via de binnenwateren wordt vervoerd, geeft de overheid twintig euro subsidie. Voor dit en volgend jaar is er voor dit initiatief 11,5 miljoen euro beschikbaar. Het bedrag van 20 euro staat gelijk aan de extra kosten die het vervoer per schip met zich meebrengt. (advertenties) GESPECIALISEERDE OPLEIDINGEN RIJN- EN BINNENVAART Informatienummer: OP ZOEK NAAR EEN KRACHTIGE OPLOSSING? VOORUIT DAN MAAR Nog luttele weken en het tijdperk van de Betuwelijn is eindelijk aangebroken. Kunnen we ons gelijk halen? Ja en nee. We hebben het altijd bij het juiste eind gehad dat het een bizarre hoeveelheid geld was, die over de bielzen werd gegooid, dat er veel te gemakkelijk voorbij werd gegaan aan wat de binnenvaart kan presteren en dat er tal van drogredenen werden opgevoerd om het maar te laten lijken alsof de Betuwelijn rendabel, noodzakelijk en nuttig zou zijn. Dus ja, hij had op basis van de argumenten die werden gebruikt, nooit mogen worden aangelegd, dwars door een prachtig stuk Nederland. Letterlijk tot op de dag van vandaag worden er mensen en milieuverordeningen gemanipuleerd om sloten te dempen met zeldzame vissen en leefgebieden van plant en dier te verruïneren, omdat anders die gekke trein daar niet kan of zou mogen rijden. Het blijft namelijk een stupide gedachte dat je dwars door een zo dichtbevolkt, heftig en compact gecultiveerd land rigoureus 150 kilometer spoorlijn aan kunt leggen zonder dat je het land daarmee van een deel van zijn kleurrijke charme berooft. Temeer als je beseft dat er ergens een marge moet overblijven om nog meer snelwegen aan te leggen ter bevrediging van de krachtige behoefte aan mobiliteit. Maar daarmee eindigt dit verhaal niet. Vooropgesteld dat je hem nooit had mogen aanleggen, moeten we nu zien om te gaan met het gegeven dat hij er ligt en we zijn natuurlijk niet helemaal op ons achterhoofd gevallen, dus gaan we dat stuk ijzer ook gebruiken. Dan maar wat minder gelijk krijgen. Een drogreden was dat de zeerederijen de haven van Rotterdam zouden voorbijvaren als er geen spoorlijn zou komen. Dat was natuurlijk onzin, want welke haven kan zich qua achterlandverbinding ook maar een klein beetje spiegelen aan Rotterdam? Wel waar is dat megareder Maersk het ooit door Nedlloyd, P&O, Sealand en Maersk gestarte spoorbedrijf ERS nu volledig zelf exploiteert (na alle collega s te hebben opgegeten) en daarmee bestemmingen in het achterland bedient. Dat gebeurt nu dwars door de Brabantse steden en als het niks extra s zou kosten, is het best een goed plan om dat voortaan over een aparte goederenspoorlijn te doen. Dat zal heus nog wat extra vervoer aantrekken. Het is misschien niet goedkoper dan over het oude spoor, het is natuurlijk wel efficiënter. En dat de spoorwegen starre, oude staatsclubjes zijn, is deels voor de beheerders van de spoorlijntjes nog steeds wel waar, maar de operators hebben de afgelopen jaren in de vrije concurrentie toch wel hun draai gevonden. Binnenkort zijn er 23 internationale operators actief in Nederland. In 1994 waren dat er nog maar vier. Vooruit laten we ze een kans geven en de strijdbijl begraven. Wel onthouden waar die ligt. STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag

4 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 4 FAMILIEBERICHTEN [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,73 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. GEVRAAGD KAPITEIN/ Z.Z.P. Op kvb Carisma, Rijnpatent tot Mannheim, vrijetijdsregeling 14/14 Tel ARBEIT GESUCHT! Nico, slowakische und tschechische Matrosen suchen Arbeit. Tel GEVRAAGD MATROOS op mvs Linge, 835 ton, ibv dienstboekje, loon en arbeidsvoorwaarden vlgns CAO Tel of GEVRAAGD Kapitein, stuurman en matroos, op mts Renior, 2wk op/ 2wk af, reis en kost vrij Tel MS 527 t bj x 6.58 x 2.32 m. 825 m3-1 ruim 360 PK GM boegschr. 120 PK radar / piloot autokraan S.I ,- ex btw tel PERSONEEL GEVRAAGD Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor 1 van haar duwboten: Kanaal door Zuid-Beveland een kapitein Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen, meeusen@gmwatertransport.nl Sluis Hansweert Oosterschelde Te koop eetbare oliëntanker Mercatus bouwjaar 1964, afm 86 x 9.07 x 2.78, 1360 ton, motor 800 Deutz revisie 2005 met vast werk, tel: Bergsediepsluis Oesterdam Schelde-Rijnkanaal BERGEN OP ZOOM Kreekraksluizen COURBOIN Georges - Gerechtsdeurwaarder Broederminstraat, ANTWERPEN Tél: 03/ info@courboin.be Westerschelde OPENBARE EN GERECHTELIJKE VERKOOP VRIJDAG 22 JUNI A. S UUR Veilingzaal Gdw s ANTWERPEN Drukkerijstraat, 10 Stalen motortankschip PYTHON Bouwjaar 1956 = werkzaamheden = sluis Zandvlietsluis Barendrachtsluis Voor foto s zie: GESPECIALISEERDE MBO- EN VMBO- OPLEIDINGEN SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE HINDER SCHELDE-RIJNKANAAL TER HOOGTE VAN DE KREEKRAKSLUIZEN DONDERDAG 31 MEI UUR TOT EN MET MAANDAG 4 JUNI UUR Rijkswaterstaat voert van donderdag 31 mei uur tot en met maandag 4 juni uur renovatiewerkzaamheden uit aan de sluisdeuren van de Kreekraksluizen. Tevens vinden er van woensdag 13 juni uur tot en met vrijdag 15 juni uur werkzaamheden plaats. Gedurende deze periodes is er één kolk gestremd. Door de tijdelijk verminderde capaciteit van de sluizen dient het scheepvaartverkeer rekening te houden met een vertraging die kan oplopen. De werkzaamheden vinden plaats om de veiligheid en doorstroming op de vaarwegen te vergroten. Van vrijdag 15 juni uur tot en met donderdag 12 juli uur vinden in één kolk van de Kreekraksluizen onderhoudswerkzaamheden plaats. Gedurende deze periode is er wel doorgang mogelijk, maar is slechts een deel van de kolk beschikbaar. Rijkswaterstaat werkt aan vlot en veilig verkeer over weg en water. Als uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat levert Rijkswaterstaat een bijdrage aan de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en het behoud van de kwaliteit van de leefomgeving. INFODAG WOENSDAGMIDDAG 6 JUNI uur 2007 NEDERLAND MOET DOOR. Doe mee achter de schermen! Kom op 9 juni naar het Open Huis Rijkswaterstaat, kijk op INFORMATIE: - TELETEKST - RADIO - TELEFOON (GRATIS)

5 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 OOK 20 FRANK NAAR BASEL GEEN VETPOT VOOR TANKVAART De meeste tankers zijn in beweging maar er lijkt nauwelijks druk op de markt te zijn, waardoor de vrachtprijs substantieel zou stijgen. Er werd vorige week 20 Zwitserse frank naar Basel betaald voor benzinevervoer, maar gezien de waterstand en de hoge gasolieprijs was dat niet riant. Vijftien jaar geleden zou een dergelijke vrachtprijs dik betaald zijn geweest. In de huidige situatie is dat niet langer het geval. De indruk bestaat dat er toch weer sprake is van overcapaciteit. Wellicht een tijdelijke situatie omdat vanaf begin volgend jaar in bepaalde segmenten alleen nog relatief jonge tankers worden geaccepteerd. Ook in de droge lading zijn veel nieuwe schepen aan de vloot toegevoegd. Daar is echter momenteel geen sprake van overcapaciteit. Zelfs met de redelijk gevulde rivier lijken de vrachtprijzen niet echt te zakken. Volgens een bevrachter durven schippers tegenwoordig toch vaker nee te zeggen tegen een aangeboden prijs. Schippers zelf geven in de vrachtenindex aan dat de prijzen wel degelijk flink zijn gezakt, ook al voordat de rivier begon te wassen. Index Voor Hemelvaartsdag probeerden schippers zich in te dekken met een goede reis. Op de Moezel waren weinig schepen beschikbaar, incidenteel werd voor afvarend werk iets bijbetaald. Het aanbod van de zeehavens naar de Duitse kanalen was niet bijzonder. Opvarend was er wel aanbod maar de vrachten zijn volgens een schipper dramatisch. In de Boven-Rijn is wel werk, ook voor kleine schepen, maar die zijn er niet. Vrijdag 11 mei, na een week met 144 geregistreerde vrachtmeldingen, sloot de VAART!Vrachtindex op 107,1, gemiddeld 2,1 punten lager dan de vorige week. Over de laatste zeven dagen ging de index fors onderuit In de opvaart (dikke lijn) zijn de Rijnvrachten al drie maanden vrijwel onveranderlijk, afgezien van een kleine opleving begin mei. Wel aanmerkelijk beter overigens dan twee jaar geleden en ook een klein beetje beter ten opzichte van vorig jaar rond deze tijd. MARKTINZICHT (advertenties) OOSTERSCHELDE 3 TE ZWIJNDRECHT Riant herenhuis met inpandige garage en roy. werkkamer op de begane grond. In een fraai stukje Zwijndrecht nabij het Balkengat, het Noordpark en de Oude Maas, ligt deze woning met 4 ruime slaapkamers, roy. woonkamer met openhaard en zonnig terras, keuken met vrij uitzicht en op de b.g. een 2e doucheruimte. Deze unieke woning heeft een inhoud van ca 540m 3 en is volledig geïsoleerd. Gelegen nabij A16 en A15, NS-station, winkelcentrum Walburg en waterbusverbinding met Dordrecht. Vraagprijs ,00 k.k. met 12,1 punten naar 102,5. Het vooruitzicht van een stijgende Pegel Kaub was voor bevrachters het sein om lager in te zetten, de schippers gingen mee. De gemiddeld betaalde gasolieprijs over de laatste 7 dagen nam licht toe. Gasolie was 11 mei met 393,08 euro gemiddeld 1,31 euro per kuub duurder dan een week eerder; het prijsniveau lag daarmee 91,1 procent boven dat van begin Over de week ging gemiddeld 15,3 procent (1,5 procentpunt lager dan de vorige week) van de bruto-vracht op aan brandstof, in de opvaart was dat 20,2 procent (-1,9 procentpunten). De Moezel/Saar Monitor gaf over 30 dagen een statistische kans van 79,7 procent (+13,5 procentpunten) op acceptabele retourreizen aan, over de week kwam de kans 75,4 procentpunten hoger op 111,1 procent. In de tankvaart zit weinig beweging. De index sloot over 30 dagen 24,3 punten hoger op 131,6 (lager dan droge lading), bij een gering aantal vrachtmeldingen kwam de weekindex op 167. De leegvaartindex van de droge ladingvloot bleef over de week vrijwel gelijk: schepen voeren gemiddeld 17,6 procent van het totale reistraject leeg naar de laadplaats. Het aantal lege (vaar)dagen voorafgaand aan de volgende reis nam toe met 0,08 naar 0,78 dag gemiddeld. De week telde bij VAART!Vrachtindicator 10 topreizen, 7 procent van de geregistreerde meldingen. Dat zijn reizen die het gemiddelde op drie criteria overtroffen: ladingtrajectcategorie, Stuurmachines moeten voortaan minimaal elke drie jaar gekeurd worden. Ook zijn de eisen aan de installatie aangescherpt. Dat is het gevolg van wijzigingen in het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn, die 1 april zijn ingegaan. Van der Velden Marine Systems, producent van stuurmachines en roeren, hield 9 mei in Evenementenhal Gorinchem een seminar over de veranderingen en de gevolgen voor scheepseigenaren. Aanwezige binnenvaartondernemers schrokken nogal van de extra keuringen en dat de verschillende termijnen die daarvoor gelden niet zijn afgestemd op andere keuringen die aan boord al verplicht waren. Wie de intervallen strikt naleeft, krijgt zowat elk jaar met een controle te maken. Helemaal als het Certificaat van Onderzoek, het Schade Preventie Onderzoek en de controle van de brandblusinstallaties worden meegeteld. De keuring van de stuurinrichting is ten minste elke drie jaar; hydraulische cilinders, pompen en motoren moeten uiterlijk om de acht jaar worden gecontroleerd en hydraulische slangen dienen uiterlijk om de tien jaar te worden vervangen. Het Schade Preventie Onderzoek (SPO) van de IVR gaat tonnageklasse en opbrengst per ton per dag. De tien beste reizen waren: aluminium van Rotterdam naar Stürzelberg voor 6 euro, sojaschroot van Rotterdam naar Hüningen voor 13,33 euro, aluminium van Amsterdam naar Breisach voor 15,81 euro, zand van Wesel naar Besch voor 7,50 euro, gecalcineerde petcokes van Velsen naar Stürzelberg voor 5,75 euro, kolen van Rotterdam naar Neckargartach voor 11,10 euro, oud ijzer van Mannheim naar Völklingen voor 9,50 euro, kolen van Amsterdam naar Bergkamen/Werne voor 4,65 euro, constructie van Antwerpen naar Frouard voor 12,29 euro, zand van Wissel naar Bergen nog verder. Deze vrijwillige keuring, in het leven geroepen op initiatief van verzekeraars, staat elke tweeënhalf jaar op de agenda en heeft betrekking op het volledige schip. De stuurwerkinstallatie dient binnen het SPO echter elk jaar nagekeken te worden. Overgangsregeling Schepen die op 1 april een geldig Certificaat van Onderzoek hadden, vallen onder een overgangsregeling. Voor die schepen gelden de nieuwe regels bij de eerstvolgende verlenging van het certificaat. De regelgeving voor stuurinstallaties van schepen die geen Rijnvaartcertificaat hoeven te hebben en onder het Binnenschepenbesluit vallen, wordt op 30 december 2008 aangepast. De overgangstermijnen in het BSB lopen veel langer door: tot 2025 of zelfs tot Om aan de eisen te voldoen zal op menig schip geïnvesteerd moeten worden. Zo zijn gecombineerde leidingen bij twee hydraulische aandrijfinstallaties niet meer toegestaan, en dat geldt ook voor de retourleiding. Ook zijn afzonderlijke stuurventielen en tanks verplicht. Bij de tanks is nog wel een opening in het tussenschot toegestaan. Onder het peil van de opening moet dan in elke tank voldoende olie aanwezig zijn op Zoom voor 2,50 euro. De VAART!Vrachtindex geeft het gemiddelde van 609 droge lading- en 17 tankvaartreizen over 30 dagen, omgerekend naar vracht per ton per kilometer (tkm), met 1,46 eurocent per tkm als indexwaarde 100. VRACHTINDICATOR Inmiddels doen 645 schippers mee aan het marktinformatiesysteem VAART!Vrachtindicator. De databank bevat ruim reisgegevens. Aanmelden kan via de website www. vaart.nl. VAART! Vrachtindex, vrijdag 11 mei, berekend over reizen in de laatste 30 / 7 dagen: Droge lading 106,4 / 99,7 - Opvaart / Bergfahrt 101,6 / 98 - Afvaart / Talfahrt 77,3 / 79,3 - Rijn-Donauvaart > Passau / - Wisselvaart / Wechselverkehr 116,9 / 104,2 - NZ, NL, B, F, D 155,2 / 141,3 - kolen 98 / 95,4 - containers 50,3 / 50,1 - z&g van de Rijn 78,2 / 75, ton 165,9 / 160, ton 121,9 / 102, ton 88,1 / 82,8 - > 2500 ton 73,9 / 73,5 Tankvaart 131,6 / 167 Gemiddeld 107,1 / 102,5 t.o.v. vorige dag +0,6 / +1,0 (1,46 eurocent per tonkm = 100). Vrachttendens dalend / dalend Opbrengst EUR per ton/dag 0,90 / 0,93 Opbrengsttendens dalend / dalend Beladingsgraad 80,8 procent / 82,8 procent Leegvaartkm s in procent per reis 17,1 procent/17,6 procent Lege dagen per reis 0,69 / 0,78 Gasolie: gemiddeld betaald in euro/m 3 : 391,31 / 393,08 verbruik als procent vracht 16 procent / 15,3 procent idem in de opvaart 21,2 procent/20,2 procent VERPLICHTE KEURING VOOR STUURINSTALLATIE voor een goede werking van de stuurmachine, aldus Theo Molkenboer. De oud-teamleider bij Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft tegenwoordig een eigen adviesbureau (RBV advies). De keuring moet worden uitgevoerd door een deskundige, zo schrijft het ROSR voor. Maar er is niet omschreven wie als deskundige aangemerkt kan worden. En dat was nog maar één punt van kritiek die Molkenboer had. Zes vooraanstaande producenten en inbouwers van stuurmachines kunnen de keuringen verrichten. Zij nauw samen in een speciale commissie van de IVR. Daar hebben ze de eisen en werkwijze voor het SPO gestandaardiseerd. Zodat daarover in elk geval eenduidigheid bestaat voor schippers. (advertenties)! WIJ STAAN VOOR U KLAAR!

6 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 6 SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Gevraagd: 1e en/of 2e Kapitein voor mts Currency Vaarschema in overleg Voor info: tel: of f.m.b.v@wanadoo.nl GEVRAAGD OP CONTAINERSCHIP LEYLA KAPITEIN I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT ANTWERPEN - ROTTERDAM - BASEL 10 DAGEN OP / 10 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTING: T. MULLER Scheepvaartbedrijf Leyla vof Frans Halsweg AA Doetinchem Gevraagd op mcs Amistade Kapitein ibv alle benodigde papieren Containervaart international Wij bieden: Loon n.o.t.k. Reiskostenvergoeding. Etenskosten vergoeding. Vrijetijdsregeling 14/14 Tel of ave Taxi bvba Exclusief vervoerder voor Dôle RMS en Seatrade NIEUWE DIENST Binnenvaartpersoneel van en naar Dêcin - Tsjechië Vanaf 90,00 pp (wij groeperen verschillende bemanningen) Phone office +32 3/ Fax office +32 3/ Phone 24/24: / Mail: dispatch@cavetaxi.be URL: is op zoek naar: IJZERWERKERS SCHEEPSBOUW BANKWERKERS SCHEEPSBOUW LASSERS SCHEEPSBOUW PIJPFITTERS SCHEEPSBOUW Technisch Bureau Otter Westelaken B.V. Technisch Bureau Otter Westelaken B.V. Krommedijk CE Dordrecht TEL.: dordrecht@otterwestelaken.nl Uw specialist in scheepsbouw-personeel!! ADBEMAR UITZENDBUREAU b.v. Op zoek naar een nieuwe uitdaging in de Binnenvaart? Wij hebben diverse mogelijkheden voor u, afloswerk maar ook vaste dienstverbanden. Per direct zoeken wij: MATROZEN / STUURLIEDEN I.b.v. een dienstboekje I.b.v. Rijnpatent en / of Groot Vaarbewijs Voor informatie: Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht, the Netherlands Philipp Ebert & Sohne GmbH Schiffswerft Schiffbau in Tradition seit über 200 Jahren Hirschhornerstraße 63 D Neckarsteinach Telefoon.: +49(0) TeleFax: +49(0) philebert@aol.com Nieuwbouw - Afbouw - Verbouw - Reparatie Scheepsbouw in Roemenië, Oekraïne en China Hoofdagentschap Scheepswerf Kiliya, Oekraïne Ankerlieren S.C. Tripomet SRL, Galatz Roemeni Prijsgunstige scheepscasco s naar de wens van de klant 15 Jaar ervaring met de bouw van casco s in Oost-Europa Wij en onze partners hebben tijd en plaats INTERESSE? Informeer vrijblijvend Telefoon : Fax : uitzendbureau@mercurius-group.nl Helling 110 x meter Wij zijn op zoek naar een: BEVRACHTER en een HOOFD BEVRACHTINGEN De Particuliere Transport Coöperatie is een organisatie in de binnenvaart met een groeiend ladingpakket, waarmee we voor de aangesloten schepen de bevrachting verzorgen. Ook het bevrachten van en voor derden van niet aangesloten schepen wordt door de PTC regelmatig verzorgd. Taakomschrijving: Indelen van het eigen ladingpakket Bevrachten van de aangesloten leden Contact onderhouden met de klanten en marktpartijen Het administratief afhandelen van de bevrachtingen Als hoofd bevrachtingen heeft u de eindverantwoordelijkheid en fungeert u als aanspreekpunt voor personeel, bestuur en klanten Vereisten: Affiniteit met de Binnenvaart Kennis van/met goederenvervoer in het bijzonder de Binnenvaart Tenminste enkele jaren ervaring in soortgelijke functie Uitstekende beheersing van de Nederlandse taal Een goede beheersing van de Franse taal en Duitse taal is een pré Profiel: Een commercieel ingestelde persoon met administratieve vaardigheden. Hij/zij moet kunnen werken in een dynamische omgeving. Binnen de PTC wordt veel waarde gehecht aan het nemen van initiatief en zelfstandig werken. En omdat de bevrachters in een team werken is het samenwerken met de naaste collega s ook zeer belangrijk. Wij bieden een fulltime baan op de afdeling Bevrachting met goede arbeidsvoorwaarden. Mocht u interesse hebben in deze functie en u past in ons profi el, dan zien wij uit naar uw sollicitatie. Informatie: Voor meer informatie kunt u terecht bij: Wim Wever, Tel: Uw sollicitatiebrief en CV kunt u richten aan: Particuliere Transport Coöperatie b.a., t.a.v.: Irene van der Weijden Postbus 23045, 3001 KA Rotterdam of per naar irenevdweijden@ptcba.nl. Meer informatie over de PTC kunt u lezen op onze website; Vopak Barging Europe BV is voor haar moderne binnenvaartvloot van chemicaliëntankers per direct op zoek naar: Matrozen die in het bezit zijn van een dienstboekje met de aantekening internationaal matroos. en Stuurlieden Die in het bezit zijn van het Grootvaarbewijs en/of het Rijnpatent. Ervaring op chemicaliënschepen is een pré, evenals het bezit van een ADNR Basis- c.q. Chemie certifi caat. Snelle doorgroei naar een hogere rang behoort tot de mogelijkheden. Wij bieden: goede beloning en secundaire arbeidsvoorwaarden op basis van Nederlandse condities vrije tijdsregeling week op/week af Sollicitaties kunt u richten aan: Vopak Barging Europe BV T.a.v Fleet Management - Crewing Wieldrechtseweg BG Dordrecht Tel: barry.pennock@vopak.com

7 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 BINNENVAART EN HET KLIMAAT Janette Bessembinder, adviseur van het KNMI vertelt een verhaal over Klimaat in de 21e eeuw bij de sponsordag van het BVB op zaterdag 9 juni in Burgers Zoo, Arnhem. Begeleid door een korte film spreekt BVB-secretaris Kees de Vries over Regenrivieren, Binnenvaart en Klimaatverandering, gevolgd door Henk van Laar, beleidsmanager Bureau Telematica Binnenvaart die een voordracht houdt over Van AIS tot elektronisch melden en concrete acties van VaartOnline. Hans Brombacher, kwartiermaker van het Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart sluit af met Innovatie aan boord; mogelijkheden voor binnenvaartondernemers. De deelnemers aan het inhoudelijke programma (onder dagvoorzitterschap van Johan Dibbets, NOS Nieuws journalist) ontmoeten bij de gezamenlijke lunch het gezin weer en kunnen daarna nog genieten van een bezoek aan het park Burgers Zoo te Arnhem. CSI Op de beurs Construction & Shipping Industry (CSI) in Gorinchem waren 8, 9 en 10 mei zeven binnenvaartorganisaties bijeen voor een gezamenlijke presentatie. In een informele sfeer kon men met binnenvaartvragen terecht op het gebied van telematica, voorlichting, logistiek, innovatie, afvalstoffen & vaardocumenten, onderwijs en belangenbehartiging op sociaal-economisch gebied. Laatste reis Op verzoek van BlazHoffski tv-productions uit Kortenhoef zoekt het BVB een binnenvaartondernemer die bereid Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Woensdag 9 mei heeft staatssecretaris Tineke Huizinga een werkbezoek gebracht aan de binnenvaart in de buurt van Nijmegen. Er werden ook schepen bezocht. Onder andere was er een bezoek aan de Guna van Peter Oom, die de bewindsvrouwe even aan het roer liet (foto). (foto BVB) is mee te werken aan de documentairereeks De laatste dag. Dit is een programma van de publieke omroep op NL 2 met deze aflevering over iemand die de laatste reis op zijn schip doorbrengt. Bij deze een oproep aan mensen die bijvoorbeeld aan wal gaan omdat ze de pensioengerechtigde leeftijd bereiken en mee willen werken aan dit programma. Ze kunnen zich melden bij Monique Keller van het BVB. Naar boord BVB-promotiemedewerkster Lisette Booij zal vanaf volgende week nog parttime werken bij het BVB. De andere helft van haar tijd vaart ze dan mee aan boord van het ms Duricha, het nieuwbouwschip dat deze week in de vaart wordt genomen. Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Bezoek het BVB ook op het Internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land Inzicht gaat het er namelijk om de plek op de bijgaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van de Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van de Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg...ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant betr: Land Inzicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e Waar varen we langs? LAND INZICHT op het Rotterdamse Noordereiland. Uw inzending moet uiterlijk 30 mei 2007 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was: SINZIG KM 628 De winnaar is: Naam: P.W.J. de Korte Plaatsnaam: Dordecht Scheepsnaam: Onderneming Zie ook onze internetsite voor Land Inzicht prijsvraag. STOPPEN SLAAN DOOR NA AANVARING De Waterpolitie heeft zaterdag 12 mei een 58-jarige schipper uit Roermond aangehouden als verdachte van onder andere bedreiging en vernieling. De man werd op het politiebureau van Den Bosch aangehouden en na verhoor weer op vrije voeten gesteld. De schipper zou de strafbare feiten gepleegd hebben na een aanvaring met een ander schip op 25 april op het Lateraal Kanaal in Heel. Op die dag liep het lege schip van de verdachte, na het verlaten van sluis Heel, een geladen (advertenties) schip op dat voor hem de sluis had verlaten. Tijdens het voorbijlopen kwamen de schepen met elkaar in aanvaring. De verdachte werd hierdoor zo kwaad dat hij de schipper van het geladen schip bedreigde. Hij ging zelfs aan boord van dat schip en maakte met een bezemsteel slaande bewegingen naar de schipper van dat schip. Terug aan boord van zijn schip gooide hij een glazen pot met vermoedelijk zwarte verf tegen het raam van de stuurhut van het andere schip kapot. WEERT WIL AF VAN BEDIENING BRUGGEN De gemeente Weert gaat de bediening van de Stadsbrug en de Biesterbrug over de Zuid- Willemsvaart overdragen aan de centrale bedieningspost in Helmond. Weert is de enige gemeente in Limburg die beweegbare bruggen over de Zuid-Willemsvaart in eigendom heeft. De bediening vindt plaats vanuit een brugwachtershuisje bij de Stadsbrug. De personele lasten en onderhoudskosten van het bedieningsmechaniek kosten de gemeente jaarlijks ,-. De gemeente vreest dat deze kosten in de toekomst zullen toenemen, ook door de 24-uursbediening. Nu kunnen de schippers slechts van uur tot uur de bruggen passeren. Het ligt in de bedoeling dat de centrale bedieningspost in Helmond media 2008 de bediening van de twee bruggen overneemt. In die stuurhut bevond zich op dat moment een vrouw met een kind op de arm en een kind in de box. De schipper uit Roermond voer na het incident door. De schipper van het andere schip, een 39-jarige man uit Utrecht, deed vervolgens bij de Waterpolitie aangifte van bedreiging en vernieling. De Roermondenaar werd hierop uitgenodigd aan het politiebureau en voor nader onderzoek opgehouden. De Waterpolitie heeft proces-verbaal opgemaakt. (advertenties) OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0) Pon Power : Generating Powerful Solutions MILJOENEN VOOR NIEUWE IDEEËN I T

8 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 8 10 nieuwe overalls 99,00 Prijzen excl. btw terwijn-zwollle@planet.nl Tel tot 22:00 POOLSE STUURMAN EN... deksvrouw zoeken schip om samen op te werken. Stuurman 23 jr, 7 jr op de binnenvaart. Deksvrouw 7 mnd geleden begonnen met varen. Sociale omgang gewenst, Ned.-en Eng. -talig. Interesse? Bel Gevraagd: Hollandse matroos op ms Patrisica Luxemburgse condities, i.b.v. dienstboekje met aantekening matroos. 2 wkn op/2wkn af. Tel of Loodsenvereniging EUROPILOOT Voor loodsen en afl ossers Voor de Binnen/ Rijnvaart Tel: 0031 (0) Verhaar Omega B.V. Verhaar Omega B.V. in Oegstgeest is vooraanstaand producent van boegschroefinstallaties. Sinds jaar en dag vormen onze boegschroeven het stuwende hart van vele binnenvaartschepen, coasters en zeeschepen. Het succes van Verhaar Omega is gebaseerd op méér dan het leveren van kwaliteitsproducten alleen. Naast betrouwbare kwaliteit is goede service een belangrijk sleutelwoord. Ter versterking van ons team zoeken wij, voor alle voorkomende reparaties en servicewerkzaamheden op locatie, een: Allround servicemonteur met een gedegen kennis van elektronica Functieomschrijving: Inbouwen en inbedrijfstellen van OMEGA boegschroefinstallaties Uitvoeren van reparaties en revisies bij onze klanten, hoofdzakelijk mechanisch Bedraden van motoren en installaties aan boord van schepen en in de werkplaats Uw profiel: Afgeronde opleiding Elektro / Elektronica (niveau 4 / MTS) Affiniteit met werktuigbouw en mechanica Flexibele instelling, geen 9 tot 5 mentaliteit Kennis van de Engelse en Duitse taal Ervaring met lassen en snijden is een pré Service Monteur (met las ervaring) Functieomschrijving: Lassen van de montage ringen en hijsogen aan boord van schepen t.b.v. de inbouw Inbouwen van OMEGA boegschroefinstallaties Uitvoeren van reparaties en revisies bij onze klanten, hoofdzakelijk mechanisch Uw profiel: MBO werk- en denkniveau Ervaring met lassen en snijden is een must Ervaring met het hijsen en verplaatsen van zware lasten Affiniteit met constructiebankwerken en mechanica Flexibele instelling, geen 9 tot 5 mentaliteit Geboden wordt een zéér afwisselende functie met goede toekomstperspectieven, uitstekende primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden, spaarloon, compensatie overuren en onkostenvergoeding. Interesse? Bent u toe aan een nieuwe uitdaging en herkent u zichzelf in bovengeschetst profiel, dan nodigen wij u van harte uit om te reageren. Uw sollicitatie, voorzien van CV, kunt u richten aan de heer Dick-Jan de Blaeij, Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest of naar deblaeij@verhaar.com Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: of kijk op Acquisitie naar aanleiding van deze vacature wordt niet op prijs gesteld. De haven beweegt je Wil je werken in een unieke wereld die bruist, gonst en nooit stilstaat? Maak dan kennis met het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Onze 1650 medewerkers gaan de meest uiteenlopende uitdagingen aan, maar ze hebben allen 1 ding gemeen: de haven bewéégt hen. Ze geven het beste van zichzelf op een werkplek waar grote dingen gerealiseerd worden en waar de ambities nog groter zijn. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen ondersteunt de ontwikkeling van de Antwerpse haven. Zo willen we de concurrentiepositie van de haven verstevigen door een kwaliteitsvolle dienstverlening en een optimale structuur aan te bieden. Ons activiteitenpakket is behoorlijk omvangrijk: slepen, baggeren, reguleren, controleren en nog veel meer. Momenteel verwelkomen we graag een gedreven m/v MATROOS Jouw uitdaging Je voert de nodige nautische handelingen uit en staat in voor de bediening van de verschillende mechanismen (onder meer de lieren) aan boord van baggertuigen, vlotkranen en sleepboten van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Ook het onderhouden van deze tuigen behoort tot jouw takenpakket. Je profiel Je bezit : ofwel een diploma van 3 jaar secundair onderwijs en een bewijs van 2 jaar vaartijd; ofwel een bewijs dat je onderwijs in de Nederlandse taal hebt gevolgd en een bewijs van ten minste 6 jaar vaartijd als lid van het dekpersoneel en/of als schipper; ofwel een vaarbewijs A of een stuurbrevet dat als gelijkwaardig erkend wordt. Onregelmatige werkuren en weekendwerk zijn voor jou geen probleem. Ons aanbod Bij het Havenbedrijf kan je rekenen op een gevarieerde job met stimulerende verantwoordelijkheden en plaats voor nieuwe initiatieven. Verder bieden we een aantrekkelijk loonpakket met onder andere maaltijdcheques, extralegaal pensioen, hospitalisatieverzekering en verzekering arbeidsongeschiktheid. Interesse? Aarzel dan niet en schrijf je voor 8 juni 2007 in voor de selectieprocedures. Inschrijvingsformulieren en een documentatiemap over de functies kan je afhalen bij de personeelsdienst van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, en op onze vacaturewebsite. Je vindt deze ook in de districtshuizen en wijkkantoren van de Stad Antwerpen, de infobalie van het stadhuis of in de Infowinkel (Grote Markt 11, 2000 Antwerpen). Als je niet aan bovenstaande profielen beantwoordt, maar wel geïnteresseerd bent in een functie bij ons bedrijf, stuur ons dan zeker je cv. Dan contacteren we je wanneer er andere vacatures zijn. Raadpleeg onze website voor meer informatie over onze vacatures! Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Personeelsdienst, Havenhuis, Entrepotkaai 1, 2000 Antwerpen Tel. 03/ of 03/ talent@haven.antwerpen.be

9 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 SCHEEPSBOUWERS BREKEN RECORDS Voorzitter Fred van der Wal maakte tijdens de VNSI-jaarvergadering bekend dat de Nederlandse scheepsbouw in een stroomversnelling is geraakt. Er worden records gebroken. Voor 4 miljard werd vorig jaar aan schepen besteld. Van der Wal was niet onverdeeld gelukkig met de tekst van de regeringsverklaring. Daarin stond dat Nederland een kennis- en diensteneconomie is geworden. Waar is de maakindustrie waarin een miljoen mensen werken? En waar is de scheepsbouw? Premier Balkenende gaf later ook toe dat die maakindustrie ook in Nederland thuishoort. Niettemin was iedereen het er bij de VNSI over eens dat het imago van met name de scheepsbouw beter is geworden. Kamerlid Roland Kortenhorst stelde zich bij de jaarvergadering gehouden in de Evenementenhal in Gorinchem tijdens de beurs voor Construction and Shipping Industry voor als een scheepsbouwer aan de Hofvijver. Zelf was hij jarenlang leidinggevend aan werven en inmiddels is hij al 5,5 jaar Kamerlid voor het CDA. Hij vertelde zijn persoonlijke ervaring in de politiek en de strijd die hij voortdurend moet leveren om de subsidie voor de scheepsbouw in Nederland in stand te houden. Had hij Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk. FINANCIERING Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. bij de start van zijn politieke loopbaan af moeten rekenen met het RSV-trauma, bij het aantreden van nieuwe Kamerleden een half jaar geleden werd opnieuw die RSV-subsidie aangehaald als argument om de huidige subsidie zo snel mogelijk af te bouwen. Het is een innovatieve bedrijfstak met vechters, die moet je niet in de steek laten bij de oneerlijke concurrentie van andere landen. Aldus Kortenhorst, die zorgvuldig waakt over de beeldvorming van de sector. Maar je moet ook zorgen dat het fundament onder dat beeld wel klopt. Samenwerking Eén van de sterke punten van de Nederlandse scheepsbouwers is volgens verschillende sprekers de samenwerking en het onderlinge vertrouwen tussen bedrijven. Teus van Nordennen, technisch directeur van Merwede Shipyard vertelde over de vruchtbare samenwerking met een onderaannemer, Bakker Sliedrecht. Je bent allemaal goed als je het maar voor niets doet. Hij hekelde de machtspositie van opdrachtgevers. Om de samenwerking te onderstrepen haalde hij Bart Blom van onderaannemer Bakker Sliedrecht op het podium en liet die zijn eigen verhaal vertellen. De samenwerking op het podium verliep in elk geval (advertenties) gladjes. Wij zijn kennispartners, wij leveren een proces, geen product. Prestaties Nederlandse scheepsbouwers hebben vorig jaar op praktisch alle deelmarkten uitstekend gepresteerd. Voor de zeescheepsbouw werden in zeegaande schepen opgeleverd. De orderintake was dat jaar 2,47 miljard euro tegenover in ,7 miljard euro. De orderportefeuille is daarmee tot ver in 2009 gewaarborgd. Het exportaandeel is 70 procent. In de reparatie en onderhoud steeg de omzet van 250 miljoen naar 525 miljoen. Dankzij de gunstige vrachtenmarkt groeide de reparatie. Behalve voor de visserij ontwikkelen alle marktonderdelen in kleinere schepen zich positief. Alle lof voor de Subsidieregeling Innovatieve Zeescheepsnieuwbouw waarover Kortenhorst had gesproken: 60 miljoen euro betekende een opsteker voor de innovatie. De VNSI blijft verder extra aandacht vragen voor het maritiem technisch onderwijs. Goede samenwerking met de onderwijsinstellingen en de steun van de vakorganisaties is daarbij essentieel. Het blijven interesseren van nieuwe generaties voor de maritieme maakindustrie is bepalend voor het succes in de toekomst. RAFA GEEFT CONDENS GEEN KANS Rafa Scheepsramen heeft, mede op verzoek van en in samenwerking met een aantal timmer- en elektrotechnische bedrijven, een nieuw aluminium raamprofiel met ingebouwde tracing ontwikkeld voor zowel vaste als klapbare ramen. Door Johan de Witte Deze nieuwe tracing- techniek zorgt ervoor dat de temperatuur van het aluminium profiel hoger is dan de omgevingstemperatuur. Hierdoor is condensvorming op de profielen uitgesloten. De ramen worden in het productieproces voorzien van tracing en compleet geleverd voor directe montage in het schip. Een elektrotechnisch installateur kan de ramen op het elektriciteitsnet aansluiten. Condensvorming komt veel voor op normale scheepsramen door een vochtig binnenklimaat c.q. het verschil tussen binnen- en buitentemperatuur. Om dat te voorkomen zijn er op het gebied van ramen en beglazing diverse oplossingen, waaronder het gebruik van geïsoleerd glas en het door Rafa gepatenteerde thermisch onderbroken koudebrugsysteem. Rafa ontwikkelde hiervoor een onderbroken profiel waarbij een kunststof onderbreking geheel achter in het profiel is opgenomen. In tegenstelling tot andere (kunststof)systemen worden bij deze ontwikkeling alle krachten op het raam door het aluminium raamframe opgevangen. Het resultaat van de tracingtechniek is een uitstekend, sterk condensarm raamprofiel dat onverkort voldoet aan de eisen zoals die zijn vastgelegd in de verschillende voorschriften voor onder meer de sterkte van scheepsramen. Rafa is synoniem geworden voor kwaliteit, degelijkheid, duurzaamheid en goede service. Luisteren naar wensen van gebruikers is de succesformule. Scheepswerven, inbouwfirma s, architecten en bovenal ondernemers stimuleren Rafa voortdurend om een topproduct te leveren. Een dummy van Rafa s raamtracing. De zwarte tracingkabel wordt bij aflevering onzichtbaar afgewerkt. De Veldoven 4c GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0) F: +31 (0) E: info@beijerland.com - I: Teus van Nordennen (l) en Bart Blom: samenwerkende opdrachtgever en onderaannemer presenteren zich gezamenlijk bij de VNSI. (foto MGR) ER OP UIT Als ze bij de sluis aankomen is snel duidelijk dat het hier een boeiende plaats betreft. De schippersvrouw staat in de deuropening van de stuurhut en ziet diverse horecagelegenheden die geheel in oude stijl gehouden zijn. Daartussen zijn winkeltjes van diverse soort. Omdat ze nieuwsgierig van aard is wordt ook de andere zijde van het water bekeken. Daar is veel moderne hoogbouw. Zelfs een theater ontwaart ze en zo te zien zijn daar, heel stijlvol, de wat grotere winkels. De schipper gaat bijtijds naar voor en ze manoeuvreert het schip de sluis is. Ze moet moeite doen haar aandacht erbij te houden want ook weerszijden van de sluis zijn diverse etablissementjes met namen die bij een haven passen. De zon schijnt en blije mensen lopen er rond. Kinderen zwaaien naar haar en de hond blaft op de roef naar soortgenoten. Hij heeft het er maar druk mee. Moeten we nog ver, vraagt de vrouw aan haar man als hij het roer weer overgenomen heeft nadat ze uit de sluis zijn. Nee hoor. Hier is het al, zegt hij laconiek en kijkt daarbij plagend naar zijn vrouw. Oh, hij kent zijn wederhelft heel goed. Vooral haar levenslust en ondernemingszin waardoor ze soms als schippersvrouw erg onpraktisch is, maar juist daarom is hij als een blok voor haar gevallen. Daar is een supermarkt. Ik heb niet zo heel veel nodig maar als ik snel ben haal ik dat nog net voor sluitingstijd. De schipper kijkt tersluiks naar zijn vrouw. Hoewel ze dat niet wilde laten merken was ze een uur geleden al helemaal startklaar om aan de wal te gaan. Hij grinnikt stiekem voor zich uit maar zegt daarentegen rustig: Vanavond ga ik wat boekhouding doen. Er ligt zoveel. Boekhouding, zegt ze met een stem die van schrik uitschiet. Ja, wat is daar mis mee, doet hij onnozel en loopt naar voor. Het achtertouw staat nog maar net vast en de apparatuur is niet eens uitgezet als de vrouw al vaste grond onder de voeten heeft. Ze heeft een middelgrote tas in haar hand en ze gaat richting supermarkt. Haar tred is licht en ze draagt haar hoofd hoog. Voor ze de hoek om gaat wijst ze nog naar een bruin cafeetje. Met fluorescerende letters staat er biertje op. De schipper snapt de hint heel goed. Toch kan hij niet laten om door het spreekapparaat te roepen: En mijn boekhouding dan? De schippersvrouw werpt echter een superboze blik naar de stuurhut waarop de schipper doet alsof hij voor haar in elkaar duikt. Omdat ze toch niet meteen hoeven te lossen besluit de vrouw de supermarkt bij nader inzien voor een andere dag te bewaren want de vishandel trekt haar meer. Er worden ook nog een paar heerlijke broodjes gekocht en hiermee loopt ze terug naar boord. Hoe oe, doet ze meteen als ze binnenkomt. De lucht van koffie en after shave komt haar tegemoet en dat zegt haar genoeg. In de stuurhut, waar ze gezellig rond kunnen kijken, wordt de avondmaaltijd genuttigd en vertelt ze wat er zoal te doen is in de plaats waar ze liggen. Ze weet zelfs welke films er draaien. Hij kijkt naar zijn vrouw. En zij kijkt hem aan. En ze lachen beiden want ze kennen elkaar heel erg goed. En aangezien er niets is wat hen ervan verhindert om deze plaats aan een grondig onderzoek te onderwerpen lopen ze een uurtje later met hun armen om elkaar op straat. Genietend van de leuke dingen die door het varen steeds op hun pad komen. Voor de televisie hangen kunnen we altijd nog wel, zegt zij. Later, als we heel oud zijn of zo, vult hij haar aan en knipoogt daarbij. VARELING door Irene Bruyninckx

10 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 10 Wij mochten de verkoopbemiddeling van het MCS JOWI succesvol en tot tevredenheid van beide partijen verzorgen. Wij danken de fam. Wanders van DALEX B.V. voor het gestelde vertrouwen in RENSEN-DRIESSEN Scheepsmakelaardij B.V. Tevens wensen wij fam. Van der Hoeff van V.O.F. ALCA een mooie exploitatie en vooral behouden vaart met dit prachtige schip! Het schip zal de naam NOVA gaan dragen. De JOWI met bouwjaar 1998 en een containercapaciteit van 500 TEU s, was het eerste 17m. brede containerschip dat op de Rijn ging varen en heeft de binnenvaart een uitstekende promotie bezorgd! In ons bestand staan momenteel nog twee 135x17m containerschepen. Ga naar Nieuwbouw Makelaardij George Rensen Wim Driessen Twan de Goeij Scheepmakerij 150 Mob. : Mob. : NL-3331 MA Zwijndrecht Tel. : Mob. :

11 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Sownent 1x matroos i.b.v. dienstb. met functie matr. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO vaar/verl. i.o. Tel TE KOOP goed onderhouden varend woonschip, ingericht voor perm.bewoning. saeftinghe Tel GEZOCHT Kapitein en matroos voor mts goot vaarbew-radarpat-adnr Belgie goed loon in principe weekend vrij Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Novitas 2x lichtmatroos i.b.v. dienstb. volgt schrift curs. matroos, 2jr vaartijd. loon vlgns CAO, vaar/verl i.o. Tel TE KOOP VRIJSTAANDE WONING met grote garage in Tolkamer (lobith) wilt u toch bij de RIVIER blijven wonen is dit u kans. Perceel 440m2, inhoud 500m3, vr.pr ,- Tel of j.peeters12@chello.nl GEZOCHT tweede kapitein of stuurman met Patent op ms Dynamica, 14/14. Tel: of (dhr. Fokkens) TE KOOP Priestman overslag kraan t.e.a.b. type MC350. Half Hydraulisch. Bouw Omgebouwd 1995 Tel GEVRAAGD stuurman/volmatroos eventueel stel voor mvs int vaart Tel Koolteer 20 liter 30,00 Rustol 5 liter 51,21 T.O. Ruimverf 20 liter met certificaat voor eetbare goederen 71,00 Wrijfhouttouw 220m-16 mm blauw 73,38 Lamp 24 V - 60 W Philips 1,12 Sjorbanden 9 meter - 5 ton 17,10 13 meter - 5 ton 24,67 T.L. Armaturen, 2 x 20W 23,23 Gedistilleerd water 5 liter 1,50 Epoxy TEER 5 liter 25,00 Poetslappen/katoen 8,95 Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel 3,70 Glansgrafiet, grijs - rood - bruin 5 kg 22,95 Reddingsboot gekeurd, 3.60 meter 1100,00 Navigatie lamp 24V-25W 2,50 Super-X-cleaner, 10 Liter schuimend 17,33 Palrein 10 liter 7,25 Tricoflex slang P.M., 1 = 25 mm 1,93 Overall blauw 17,33 Autohijsbanden 4 stuks 64,45 Belg-Ned vlag, cm 22,29 Carburator norm 49,50 marin 73,20 Terolinteer 20 liter 55,00 Isolatieband, 1100 gr. 10cm 2,65 Alu ladders, openstaande, volgens dim 4.5m 97,17 5m 109,82 Compressor 3pk, continu gebruik 412,00 Gasoliepomp, zelfaanzuigend 60,00 Stuurstoel Recaro Nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter CreusenMotor 1150,00 ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF DE B.T.W. KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK BALLASTPOMPEN 125 ton 1,5 pk 294, ton 2 pk 349, ton 3pk 419, ton 7,5 pk 898,99 220/380 V. BALLASTPOMPEN,LOS MET POULY 125 ton , ton , ton , ton ,61 DEKWASDRUKPOMP topkw., 4 Bar, 3 pk V 364,40 RUIMVERF MET CERT. 20L ALU OF RB 49,95 IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP! STOPTOUW PE-GROEN, Bij complete rol 220 mtr 32 mm 2,32 36 mm 2,55 40 mm 2,90 EXTRA 5% KORTING GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Novitas 1x matroos i.b.v. dienstb. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO binnenv. vaar/verl i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Reinderland 1x stuurman i.b.v. dienstb. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel GEVRAAGD op mts Marconi matroos met ervaring, ibv dienstboekje, vaarsysteem 8 wkn/4wkn. Loon volgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie tel ELTO SHIPPING VRAAGD Kapitein in bezit van Rijnpatent en ADNR N of C. Tel of Vosseschijnstraat - Kaai Antwerpen tel.: +32(0) fax: +32(0) mail: gh-francois@vanstappen.be STORK, WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART AUTOMATISCH REDDINGSVEST CRUISER 66,- VERFSPUIT 10 liter 171 PS8-STRENG TOUW 32 mm 2,65 36 mm 2,99 40 mm 3,40 VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rode lens 54 DEALER VOOR DE BINNENVAART LEVISLUX, 4L. WIT 30,00 SUPERPRIJS REDDINGSBOEI MET RADARREFLECTOR STRIPS 33,47 GROFVUILPOMP INOX, 25 ton 10 kg 250 RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON 617, 25 HOULEY BORSTELWERK AAN SUPER PRIJZEN! TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 MM 2,05 36 MM 2,70 40 MM 3,30 SPECK HOGEDRUK 7 pk, 1400 toeren, 200 bar 899,- GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V. 30 ton Vortex 375 FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING TE GEKKE QUAD IS GEWILDE HOOFDPRIJS Tijdens Construction & Shipping Industry in Gorinchem organiseerde FKH Accu s uit Nijmegen een ludieke loterij met als hoofdprijs een quad. De winnaar van deze skelter in Ferrari-rood met onweerstaanbare aantrekkingskracht op jong en oud werd door Angelique Kooijman van Evenementenhal Gorinchem uit meer dan duizend mededingers getrokken. FKH is een bedrijf in starten tractie-accu s, omvormers, laders, verdeelsystemen en verlichting, kortom alles op het gebied van accu s en verlichting voor aan boord. Frits Hardeman, de eigenaar van het Nijmeegse bedrijf: We zijn sterk in snel reageren op vragen of problemen. Aan de kaai staan met je spullen voordat het schip goed en wel vast ligt. FKH heeft meer dan twintig jaar ervaring tussen min en plus. Hardeman begon als boordwerktuigkundige in de Groningse coastervaart, startte aan de wal als onderhoudsmonteur en maakte zich twaalf jaar geleden met FKH zelfstandig. Winnaar van de te gekke Nieuwbouw Droge lading Tankvaart 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 13,50 x 5,20 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 135 x 15,00 x 5,20 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 125 x 11,45 x 5,20 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. 110 x 13,50 x 5,20 m. Compleet: 135x11,45x4,8m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. China eind Money Maker - lightweight. Luiken/ spudpalen. Roestvrijstalen tankers Duwbakken Diverse afmetingen. Angelique Kooijman trekt de winnende kaart. Links Frits Hardeman, rechts Bertus Vink. (foto s Johan de Witte) Bunkertankers Diverse afmetingen 110x11,45x5,4m. Bunkertanker - Polen - leverbaar dec Nieuwbouw casco s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze. Bestaande schepen Droge Lading Diverse koppelverbanden Ritrabo 110x11x3,26, 2826 ton, 2x Cat 918 pk, st. vloer, alu. hut. 110x11.45x3.65 bj. 1999, 208 Teu Altamira 105x9.50x2.88, 1997 ton, 2600 m3, stalen vloer, Cum pk bj.'07, blom. luikenkap, kanaalgangig Silvester 100x9,53x3,21, 1932 ton, 111 Teu, 2x Cat 89, fr. Kap. Ronny O 95x9.50x3.20, Ruisbroek bj. 1973, 2006 ton, 64 Teu, Cat 1475 pk, rev. '06, alu. hut, alu. Blom. luiken. Presto 95x9.50x2.88, 1821 ton, 2900 m3, 2x Cummins 600 pk. Tolerant 86x9.50x3.02, Grave bj. 1980, 1702 ton, 2325 m3, 940pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer bj Amira 84.80x9.60x3.18, Oekraïne bj. 2005, 1758 ton, 2000 m3 81 Teu, Cummins 1000 pk, stalen vloer, kanaalgangig. Risky 80x9.50x2.81, 1506 ton, 1600 m3, 81 Teu, 2x Scania 1100pk, alu. friesche kap, alu. hut '04, kr. lijn zb. 5m. mb. 3.9m. Destiny 62.55x7.58x2.67, Rumst (B) bj. 1962, 786 ton, Cat 680 pk bj. '89 rev. '99, azobé vloer, friesche kap, alu. hut '95. Duwbakken 75x11,40x3,13, bj. 2001, 2400 ton, voorwoning, boegschroef. Diverse standaard duwbakken. Tankers Dubbelwandige tanker: 110m bj Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw Makelaardij George Rensen Wim Driessen Twan de Goeij rensen@rensenbv.nl wimdriessen@rensenbv.nl twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150 Tel.: Mob.: NL-3331 MA Zwijndrecht Mob.: Fax: Tel.: Mob.: quad was José Anne Vlot, de 11-jarige dochter van Teus en Janneke Vlot uit Bleskensgraaf. Hoe is dat nu mogelijk, reageerde ze. Geweldig. Naast ons hebben mijn vriendjes een skelter, er zijn hier landweggetjes en boerderij-erven genoeg om ermee te rijden. Feenstra Rijnlijn vraagt voor een Passagiersschip een gezellige en enthousiaste collega. Kapitein (vrijetijds regeling in overleg) Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/ zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Beheersing Engelse taal is een pre Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent (Patent op de Donau tot Budapest is een pre) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot dhr. Van Hengst tel WPI ship building Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw van verschillende afmetingen en types, bouwwerf Polen. Vertegenwoordigd door: Mvs Tiamo 912 ton, bjr. 1957, 74 x 7,55 x 2,51. Motor GM 780 pk bjr. 1980, revisie Mvs La Primavera 1062 ton, bjr. 1958, 80 x 8,20 x 2,51. Motor GM 730 pk bjr Mvs Saro 1201 ton, bjr. 1965, 80 x 8,20 x 2,66. Motor Mercedes 673 pk bjr. 1999, rev Mvs Kairos 1303 ton, bjr. 1964, 80 x 8,20 x 2,81. Motor MTU 818 pk bjr Mvs Dinero 1488 ton, bjr. 1957, 85 x 10,00 x 2,85. Motoren 2 x CAT 644 pk bjr / Mvs Reiderland 1765 ton, bjr. 1929/1994, 85 x 9,50 x 3,20. Motor 1065 pk Cummins bjr Mvs Atalanta 2166 ton, bjr. 1982, 105 x 9,50 x 3,118. Motor Deutz 1250 pk bjr Mvs Pealko 2307 ton, bjr. 1981, 110 x 9,50 x 3,17. Motor CAT 1380 pk bjr Mvs Wiljette 2462 ton, bjr. 1980, 105 x 10,50 x 3,17. Motor 1300 pk Deutz bjr. 1980, rev Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen M: K: E: info@ldewaardt.nl W: Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen.

12 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 12 Gespecialiseerd in schroefballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camerasystemen en GPS-sytemen, Importeur van Elca, OLP en Syst&matica systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) Gevraagd stuurman op nieuwbouw tanker met Patent / vaarbewijs, week/week, eten en reiskosten vrij, loon CAO plus. Tel: Frau mit Dienstbuch und einige Erfahrung sucht noch einen aufgeweckten netten Schipper um freundschaftlich zusammen zu fahren. Ich bin werksam innen uns draussen und überall gleichzeitig. Am liebsten internationale Vrachtfahrt. Nationalität spielt keine Rolle. Alter zwischen 43 und 55 Jahre. Zuschriften bitte an diese Zeitung unter Nummer JISKOOT & VAN WEEL SHIPPING NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING NIEUWBOUW Nieuwbouw motortankschepen leverbaar in alle uitvoeringen uit Oost-Europa en China Diverse mogelijkheden voor droge ladingschepen MAKELAARDIJ (selectie van ons bestand) mvs Celtic 86 x 9,54 x 2,71 m., bj / 2003, 1428 ton, 81 teu, 1000 pk Cummins, bj mvs Pealko 110 x 9,50 x 3,17 m., Van Eijk bj ton, 1380 pk CAT, bj 2004, 7400 uur, Friese kap mvs Ray Mar 84 x 8,24 x 2,98 m., Lanser, bj. 1981, 1402 ton, 1065 pk CAT, bj. 1998, uur, luikenkap mvs Kairos 80 x 8,20 x 2,81 m., 2000 m3, 820 pk MTU, bj. 2006, nw. stuurhut, radarmast voor, ADNR containerduwbak 76,5 x 11,45, China bj. 2001, 156 teu, 475 pk kopschroef, voorwoning en radar mbs Corja 65 x 7,25 x 2,92 m., Van Eijk, bj. 1971, 1000 ton, 520 m3, low speed 510 pk Industrie NN Diverse 110 x 11,45 meter droge lading schepen NN Diverse schepen in verschillende uitvoeringen ADVISERING Startende ondernemers: Vele mogelijkheden op gebied van financiering en werk om te starten met scheepvaartbedrijf naar keuze Technisch: Ontwerp compleet schip, deelontwerpen, begeleiding aan- en afbouw, stabiliteitsberekeningen Financieel: Advisering en begeleiding bij aankoop schip, verkrijging financiering en (start) ondernemingen Jan Jiskoot mob.: jiskoot@jiskootvanweel.nl Michel van Weel mob.: vanweel@jiskootvanweel.nl Postbus AE Zwijndrecht Tel. / fax: KRAANPONTON TE KOOP Bouwjaar 1960 Duitsland, nieuwe bodem 2002 Afmetingen ponton 25 x m - diepgang 1.75 m Geen klasse Kraan Demag 410 ca 8 / 16 ton Prijs Euro ex BTW info shipsales@vanderkamp.com SLEEPBOOT TE KOOP Bouwjaar 1959 Duitsland Deutz 8 M PK Afm: X 7.73 M - Diepgang 3.57 m Hulpbedrijf Deutz 51 en 36 pk Karakteristieke boot Prijs Euro ex BTW Info: shipsales@vanderkamp.com Zandzuig- en overslagbedrijf Van der Waal B.V. zoekt Beunschip voor vaste vaart tussen Rotterdam en Tilburg tel info@vanderwaalbv.nl Gebr. de Jonge Shipbuilding Services B.V. Koedijk 4, 7241 CL Lochem E. mail: vofdejonge@wxs.nl Website: shipbuildingservices.nl Nieuwbouw: Tanker type C, enkelschroefs, Levering half 2008, China, (L/B/D 110 x x 3.50/4.65 mtr). Tanker type C, dubbelschroever, Levering half 2008, China, (L/B/D 125 x x 3.50/5.23mtr). Vrachtschip type Alverna, enkelschroefs China, Levering 2008, (L/B/D 110 x x 3.65 mtr). 2 x Vrachtschip type Innuendo, dubbelschroever Orsava, Levering 2008, (L/B/D 135 x x 3.60 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, dubbelschroever Kladovo, Levering 2008, (L/B/D 135 x x 4.00 mtr). Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0) Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0) Kantoor, Tel Fax Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B. V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart. Te koop : Mts Imperial, Type N, L/B/D 125 x x 4.05 mtr, bj 2004, 4045 Ton, Ketel, Bunkergiek, 2 x MTU 1200 PK Mts Chamisa D, Type N, L/B/D 125 x x 3.60 mtr, bj 2004, 3699 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK Mts Maracaibo Type C, L/B/H 135 x x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m3, Wärtsilä 2326 PK Mts Tejaro, Type N, L/B/D x x 3.45 mtr, bj 1973, Ton, Ketel, 2 x MAK 1100 PK Mts Isabel, Type N, L/B/D 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Ketel, Mitsubishi 1280 PK bj Mts Glamona, Type N, L/B/D 83 x 7.02 x 2.60 mtr, bj 1958, 1050 Ton, Caterpillar 600 PK, evt vast werk. Duwboot Amazone, L/B/D x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpillar 600 PK. Ms Duc in Altum, L/B/D 110 x x 3.19, bj 2003, 2530 Ton, 156 teu, Cummins 1600 PK. Ms Micanto, L/B/D x 9.00 x 2.70 mtr, bj 1973, 1273 Ton, MTU 1197 PK/bj Mcs Richardus, L/B/D 135 x x 3.80, 5134 Ton, bj 1999, 336 teu 4 lagen, 2 x Cummins 1320 PK bj 2007 Mcs Vagebond, L/B/D 110 x x 3.05, 2559 Ton, bj 1999, 204 teu 4 lagen, MTU 1795 PK. Mcs Cornelia, L/B/D x 9.07 x 2.72, ton, bj 1954/75, 92 teu 3 lagen, MWM 500 PK, evt vast werk. KvB Eternity, L/B/D x x 4.00 mtr, bj 2000, 3948/2977 Ton, teu s 208/144 4 lagen, 2 x Caterpillar 1521 PK, duwcertificaat ton. Aanbod van diverse vracht- en tankschepen duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Tel/Fax: +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website: Te koop Te koop de Spirit Een mooi schip wat zeer gevarieerd te exploiteren is. Als enkel schip of als koppelverband met één of drie bakken. 110,00 x 11,45 x 3,59 x 3160 ton, 244 tue, 2 x 1197 pk MTU, 580 pk kopschroef, Bouwjaar Het schip heeft een lage kruiplijn en een aluminium friese luikenkap. Voor informatie kunt u contact op nemen met Dhr. L.J. Vissers. tel.: of of per onder: vissers.kalkhaven@vaart.net En voor alle verdere informatie verwijzen we u graag naar: - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen Biesboschhaven Zuid NM WERKENDAM Telnr. : Faxnr. : J. Versluis tel J.A. Oost tel jan.oost@veka-group.nl MOTORSCHEPEN Ms Vitesse bj ton afm. 85 x 9,50 x 3,13 m 1150 PK Skl Ms My Dream bj afm. 77 x 8.20 x 2.52 m 816 pk MTU bj ,- Ms Samudera bj ton afm 47 x 5,05 x 2,50 Cummins 250 pk. Ms Possidi bj. 1958, 1305 ton, afm. 80 x 9.05 x 2.85, 973 pk CAT Ms Euronavi bj ton afm 100x9,50x2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Kvb Eternity bj. 2000, 6925 ton, afm. 187 x 12,50 x 4,00 mtr., 2 x 1521 pk Cat, met luiken Kvb bj. 1996, 5100 ton, afm. 186 x 11,45 x 3,50 mtr. Motor 2400 pk ABC. Ms Ido, bj. 1957, 560 ton, afm. 55 x 6,60 x 2,40 mtr., 400 pk Mitsubishi. Nieuwbouw 135 x 14,20 mtr. Compleet leverbaar 2007 Nieuwbouw 110 x 11,45 mtr. Leverbaar eind 2007 mcs Jero, bj 2006, 3500 ton, afm. 135 x 11,45 x 3,50 m, 2 x 900 pk Mit, Kan worden geleverd met vast werk en ruime financieringsmogelijkheden. Ideaal voor starters. Ms Jero GEVRAAGD VOOR MTS TAMARIVA Type C, RVS duplex tanks, bouwjaar 2001 Reiskosten en voeding vrij. Vaarsysteem 14/14. Zoeken wij een STUURMAN MET PATENT I.b.v. patent tot minimaal Mannheim. Bezit van radar, marifoon, ADNR en ervaring in de tankvaart is een pré maar niet noodzakelijk. Informatie Frans Doornbos: Brigitte: Ms My Dream BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo Mbs Johanna Margaretha, bj. 1966, afm. 63 x 7,20 x 2,80 m, 850 ton. Prijs ,- Euro TANKERS Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI mts Novum bj. 1974, afm. 86 x 9,50 m pk Mts Vopak Rowand, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks. Met starters mogelijkheden 2 dubbelwandige tankers afm. 110 x 11,45, bj vanaf dubbelwandige tankers afm. 110 x 10,50 x 3,20 m., bj. '89 en '93 Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar PARTYBOOT STADSPOORT Bj. 1997, afm. 45 x 7,34 x 1,37 m. Motor Volvo Penta 510 pk, luxe inrichting 225 zitplaatsen. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw containerschip afm. 110 x 11.45m. leverbaar in 2007 Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u.

13 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 W.L.A. DE BOT & DTR. REGISTERED SHIPBROKER Div. Motorschepen 300 / 6000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken Partyboten - Dekschuiten - pontons Elevatorbakken - Recreatievaartuigen etc. Zie Tel / fax info@debotshipbrokers.nl Ms Alcyon 2350 t bj t/2.50 m. - 1 ruim 126 TEU m3 - Fr.alum.kap PK Cummins Ms Vilardo 2763 t/ x PK ABC Ms Nordica 650 t bj x 6.63 m. Fr.al.kap 950 m3-2 x 240 PK GM - boegschroef - naut.compl Ms Swalker 1250 t bj slt.vloer m3 Fr.alum.kap PK Deutz 1981 tot revisie 2004 MS 3330 t bj x m PK KVB ca t. voll info op aanvraag Duwboot bj x 400 PK CAT 2004 Dwbt Anaconda 862 PK Volvo 2004 A.D.N.R Motorvlet bj x 4.50 m. 460 PK GEVRAAGD : MS bj. 1990/2000 br m. Duwboot 1200/1500 pk diepgang ca m. V Mob.: Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten erwin.venneman@pandora.be Te koop aangeboden: Venneman & Co BVBA Tel.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: ton m3. bj. 1980, 109,86 x 11,40 x 3,52 m. 2 x PK Wärtsilä bj. 2002, 15 stalen schuifluiken (13 stuks nieuw in bj. 2002) ton. 1981, 110 x 10,49 x 3,16 m PK M. W.M., geen luiken ton. bj. 1999, 110 x 11,45 x 3,05 m PK MTU bj.'99, geen luiken ton m3. bj. 2003, 109,85 x 10,55 x 3,19 m PK bj. 03 servicebeurt mei 2005, alu. Friese kap 3 mm ton m3. bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83 m PK Cat. bj. 2004, Friese kap hydrolic luikenwagen ton. bj. 1961, 100 x 9,55 x 2,87 m. 2 x 600 PK Cat ton m3. bj. 1970, 105 x 9,50 x 2,03 m PK bj. 2006, alu. stapelluiken met luikenwagen bj ton m3. bj. 2001, 86,00 x 9,50 x 3,20 m PK Deutz bj. 2001, alu. Friese kap ton 1780 m3. bj. 1973, 86x9,50x2,81 m. 2 x 865 PK MWM bj. 1973, met duwcertificaat, wordt vervangen door 2 x 730 PK Cat. nieuw ton m3. bj. 1954, 85,95 x 9,07 x 2,72 m. 500 PK MWM, geen luiken ton m3. bj. 1964, 80 x 9 x 2,83 m. 900 PK Deutz bj rev. 2004, alu. schuifluiken ton m3. bj. 1958, 80 x 9,50 x 2,62 m. 800 PK Deutz bj (Nieuw 850 PK Cummins), Containerschip 72 Teu 3 lagen ton m3. bj. 1992, 80 x 9 x 2,50 m. 2 x 500 PK Cummins, alu. Friese kapluiken cont. Stuurh. bj ton m3. bj. 1961, 67 x 8,20 x 2,65 m. 635 PK Cat. bj.'05, alu. luikenkar van Blommaert. 815 ton m3. bj. 1947, 67 x 7,53 x 2,83 m. 550 PK Cat. bj volledig rev. 2000, luiken. 767 ton m3. bj. 1956, 62 x 7,05 x 2,59 m. 532 PK Scania bj. 2003, Friese kap met hydr. Luikenwagen. 749 ton m3. bj. 1961, 61 x 6,60 x 2,61 m. 2 x 300 PK Cat., alu. schuifluiken. 707 ton m3. bj. 1959, 57 x 6,64 x 2,61 m. 2 x 180 PK bj en bj rev , alu. schuifluiken. 682 ton 980 m3. bj. 1959, 61,92 x 70,40 w 2,40 m. 600 PK Deutz bj. '81 rev. '02, wegwaailuiken alu. Duwboten: 1x 609 PK 1 x 720 PK bj. 1967, 19 x 10,40 x 1,90 m. (Deutz), (Cat. ). 2x PK BB. bj SB. bj. 2007, 18,75 x 11,20 x 1,90 m. Cat. Duwbakken: Bj. 1998, 80 x 11,45 x 3,92 m. Bj. 1989, 90 x 11,45 x 4,25 m. Motortankschepen: Bj. 1986, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK bj (Deutz - Diesel). Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Nieuwbouw vrachtschepen: 105 x 11,00 x 3,40 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C. Nieuwbouw Koppelverband:171 x 11,45 x 4,50 m. Schepen gevraagd afmetingen van 86 x 9,50 tot 105 x 10,50 en 11,00 m. Nieuwe Website: O OOSSE Maritiem b.v. TE KOOP Inruilactie bij Radio Holland Met Radio Holland bent u klaar voor de toekomst! Wie nu zijn oude piloot inruilt tegen een nieuwe digitale piloot type SIGMA 500/550 of ECO-500, kan rekenen op een eenmalige hoge inruilprijs of een zwart/wit Orlaco camera systeem! De actie loopt van 5 maart tot eind april. Eco-500 De Eco-500 is een compacte piloot geschikt voor rivieren en kustwateren. De fraai uitgevoerde digitale piloot heeft een duidelijke grafische display. De eigenschappen van de piloot zijn eenvoudig aan te passen. Hierdoor is de ECO- 500 ook uitermate geschikt voor de duwvaart. Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel NIEUWBOUW RUSLAND afm. 110x11.45x3.65m ( compleet ) NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m, levertijd juli 2007 Koppelverband bj MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m 2 x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 2826 ton, bj afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 2307 ton, bj. 1980, afm. 110x9.50x3.20m 1380 pk Cat bj. 2004, alu luiken, kopschroef. MVS 1821 ton, bj afm. 95x9.50x2.88m 2x 600 pk Cummins bj. 1999, containerstuurhut, alu luiken, kopschroef. MVS 1632 ton, bj. 1981, afm. 86x9.57x3.02m 1065 pk Cat bj 2005, containerstuurhut, kopschroef MVS 1121 ton, bj. 1955, afm. 80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj alu. schuifluiken, kopschroef MVS 1054 ton, bj afm 73x8.20x2.72m 800 pk MWM, alu luiken, kopschroef. Duwboot, bj /1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj. 1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen. RH dealers Nederland/België:Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers! SLEEPBOTEN TE KOOP 1) bouwjaar 1954 Belgie afm: x 4.27 m - diepgang 2 m Caterpillar 240 pk. Geen betimmering in accommodatie Euro ex BTW 2) Bouwjaar 1963 Nederland afm 28 x 6.6 m Bolnes 500 hp Euro ex BTW Info: shipsales@vanderkamp.com SCHIFFS/ SCHEEPS FINANCIERUNGEN BIS/ TOT ZU 100%- LEASINGBASIS J.BARELDS SCHIFFSMAKLER- HAREN (EMS) avanti+aea-barelds.de GEVRAAGD STUURMAN/ MATROOS op duw-sleepboot woonachtig omg. Dordrecht loon vlgns CAO inf , TE KOOP EX RWS Damenvlet bjr 1971, i.z.g.s.t. info Tel of _pgc@wanadoo.nl GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Olesia 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb. volgt curs. tot matroos. loon vlgns CAO binnenv. vaar/verl. i.o. Tel GEVRAAGD op ms Astrid een lichtmatroos ibv dienstboekje, vaarsyst. 8 wkn op 4 wkn af, loon CAO binnenvaart. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Lumara 1x matroos i.b.v. dienstboek 2 jr vaartijd. loon vlgns CAO binnenv. vaar/verlof i.o. Tel TE KOOP Boegschroef, schroef 1 meter 400 pk, Tel WEGENS SUCCES VERLENGD TOT EIND MEI. OUD VOOR NIEUW! In te ruilen piloten met bochtaanwijzers: DAP-360, RZ8500, RZ9500, Euro-500 en Delta-500. Sigma-500 De opvolger van de Euro/Delta combipiloot heeft een analoge uitlezing, is gebruikersvriendelijk en technologisch van hoge kwaliteit. De Sigma-500 combipiloot is geschikt voor zowel proportioneel als zwart wit stuurwerken en heeft een automatische trimcorrectie. Bel nú en vraag naar de actie voorwaarden. Of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon! Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel ; Fax info@radioholland.nl Internet:

14 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 14 TE KOOP Zwijndrecht - Maaspl.77, ruim 2 km(vm4)app. met veel bergruimte, mooi uitz. over rivier oude maas oplev. is snel, vr.pr ,--kk, info Tel GEVRAAGD Deksman/l.matroos. Vaarsysteem: 3wk op/ 1wk af, geen nachtvaart Tel GEVRAAGD matroos/stuurman op mts Talisman Belg. Condities Tel of Scheepsnieuwbouw & Reparatie - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - haven direct aan toegankelijk vaarwater Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam telefoon: , fax: info@breejen-shipyard.nl Wie zijn zaken goed regelt, komt beter in beeld U houdt er zakelijk graag de vaart in. En u laat zich niet in een hokje duwen. Want als het gaat om verzekeringen en financiële diensten, dan hebt u óók speciale wensen. Als gespecialiseerde verzekeringsadviseur in de binnenvaart bieden wij een breed pakket van verzekeringen en financiële diensten aan. Met vakkundige ondersteuning door medewerkers die de praktijk aan boord goed kennen. Zij geven u direct een helder, realistisch beeld van uw financiële toekomst. Bel voor het maken van een afspraak: Postbus AJ Hendrik Ido Ambacht E binnenvaartunit@ridderpoort.nl GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Fiducia 1x lichtmatroos i.b.v. dienstb. volgt schrif.cursus matroos. 2 jr vaartijd. loon vlgns CAO. vaar/verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Dependent 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb. vlgt schriftcurs. tot matr. 2 jr vaartijd. loon vlgns CAO, vaar/verl i.o. Tel GEVRAAGD schippers (echt)paar op procenten A1-vaart leuk vaargebied. Tel: TE KOOP pass Avanti luxe motor 30 slp 34L 5.05B veel ruimte t.e.a.b. Tel GEVRAAGD matroos op ms Taling i.b.v. dienstboekje, 2wkn op/ 2wkn af, loon notk, zondags niet varen Tel of of TE KOOP MJ de Rijn, 22x4x1.20 KR H 3.20 wonen ab Tel of Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon , Telefax Officieel vertegenwoordiger van The Standard P. & I. Association Ltd. te Londen. BINNENVAARTUNIT KUNST OVER WATER. Goede schilderijen zijn voor altijd! Van uw kind, schip of... Kijk eens op: GEZOCHT STUURMAN op db For-Ever 2, vaarstysteem 4 wk op/ 4 wk af, loon vlgns CAO Binnenvrt Voor meer informatie kunt u bellen naar: TE KOOP ruime tussen woning in Hoek bij Terneuzen, onderhoudsvrij, 4 sl.kamers met garage, vr.pr ,-k.k. Tel R I D D E R P O O R T. E E N Z A A K V A N D O E N! Voor alle reparaties boven de waterlijn moet u bij Visscher Scheepsreparatie BV zijn! Dealer van Volvo Penta Industrieweg 51b HJ Sliedrecht Telefoon: , Fax: , info@visscherscheepsrep.nl Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen M/s Quo Vadis Bj. 1956, 54,99x6,40x2,26, 500 ton, Mercedes 12v 340 pk, Bschr. 140 pk Vanmill met GM, Zeer net schip M/s Escalda Bj. 1956, 62x7,05x2,59, 767 ton, Scania ds pk Koprev. 2003, Boegschr 270 daf, rooster M/s Hendrina Bj. 1965, 67x7.26x2.52, 803 ton, Cumm. 500 pk. Bschr. v Tiem 220 pk. stuurr. M/s Transitorius Bj ton 67x8.35x3.19 MTU 750 pk. Boegschr. Veth Jeth 2 kan. M/s Diligentia Bj. 1960, 70x7.25x2.62, 860 ton, MAK 360 pk. Zeer net schip. M/s Con Amore Bj. 1958, 73x8.20x ton, GM 780 pk. Bschr. van Balleg. Stuurrooster 280 pk. Daf M/s Irma Bj. 1957, 75x7,50x2,73, 922 ton, Mitsubishi 953 pk bj 2000, BoegschrKalkman 260 pk. Daf M/s Deo Volente Bj. 70 Praag 1196 ton 80x9.30x2.47 Deutz 800 pk. Boegschr. De Kaap schottel 200 pk. Daf M/s Stella Maris Bj 1958 Mainz 80x8,20x2, ton 1550 m3 Deutz 660 pk Ballegooyen 240 pk M/s Admar Bj. 1972, 80x9x2.47, 1228 ton, Cummins Wart pk. Bgschr. v. Tiem 320 pk. Daf stuurrooster M/s Henrean Bj ton 80x9,50x2, m3. Boegschr. Veth Jeth 2 kan. M/s Possidi Bj x9,05x2, ton 973 pk Cat semibeun gezandstraald, nette prijs M/s Nautica Bj. 1963, geheel vern. 1993, 83.88x8.20x2.47, 1217 t, Detroit 825 pk. Boegschroef van Ballegooij Daf 320 pk. M/S Jowina Bj. 1974, 86x9.50x2.80, 1608 ton, 2 x Cat. 3412, boegschr. 300 pk. Deawoo Mts Lingepoort Bj. 1963, 90x11x2.62, 1590 ton, 2x Wartsila 410 pk. rev. 2006, boegschr. 165 pk. Elka J. Elektronische tankmeting, nw. klasse. M/s Ronny O Bj. 1973, 95x9,50x3,21, 2006 ton, CAT pk bj 1995, Boegschr Van Tiem 400 pk Scania 1995 M/s Suzi Bj. 1973, 100x11.40x3.83, 3152 ton, 2x SKL 1720 pk. Bschr. van Tiem 480 pk. M/s Calypso Bj. 1980, 104x11.20x3.14, 2500 ton, ABC 1500 pk., Bschr. van Tiem, 450 pk. M/s Vios Bj. 1978, 105x11x2.95, 2327 t, Cummins KTA 2005, Boegschroef 1x schottel, 1 x van Ballegooij, nw. Motor + schroef M/s Gerard Albert Bj. 1985, x11.38x3.50, 3015 ton, 2x Deutz 528, boegschr. 360 pk. Daewoo NB Thaless Bj. April 2007, 110x11.45x3.76, 3440 ton, MTU 1800 pk. Bschr. 2 x van Balleg. 400 pk. rooster M/s Duc in Altum Bj. 2003, China, x10.50x3.19, 1600 pk. Cummins, bgschr. van Tiem 4 kanalen 530 pk. Cummins, M/s Vectorius Bj. 1993, 110x11.40x3.25, 2821 ton, ABC 1500 pk. Bschr. Verhaar 450 pk. Scania M/s Sayonara Bj China, 110x11.45x3.63, 3245 ton, CAT 3512, 1520 pk, bgschr DAF 530 pk. vanaf feb leverbaar. Nieuwbouw programma: 135x14,20 type Novum levering casco (of afgebouwd) medio Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Postbus DB Werkendam Voor bemiddeling: dhr. R. Hoogendoorn Tel.: +31 (0) Voor nieuwbouw Dhr. C.H. Kornet Tel.: +31 (0) France/België Dhr. J. van Wichelen Tel.: +32 (0)

15 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 PEETERS HIJST MEIBOOM BIJ NV DE SCHEEPVAART Woensdag 9 mei heeft de Vlaamse minister van Mobiliteit Kris Peeters de meiboom gehesen op het nieuwe directiegebouw van NV De Scheepvaart aan de kanaalkom in Hasselt. Hij greep deze gelegenheid aan om nogmaals het belang van deze NV voor de Vlaamse binnenvaart te benadrukken. Het vervoer over de Vlaamse waterwegen liet in 2006 weer hogere cijfers zien: containers en 4,55 miljard tonkilometer. Over de bij NV De Scheepvaart onder beheer staande kanalen werd in dat jaar 38,8 miljoen ton goederen vervoerd ruim zeven miljoen ton meer dan over de kanalen van Waterwegen en Zeekanaal. Dat onderstreept nog eens het belang van het Albertkanaal, de aanwezigheid van bedrijfsterreinen en de door de NV geboden dienstverlening. Instanties pakken samen personeelstekort aan Beroepsactieve volwassenen die zich willen omscholen tot matroos, kunnen hiervoor vanaf juni een nieuwe e-cursus volgen. De opleiding is een initiatief van Syntra Midden- Vlaanderen, in samenwerking met Promotie Binnenvaart Vlaanderen en sectorconsulent Jacques Kerkhof. Mieke Van Gramberen, kabinetschef van de Vlaamse minister Frank Vandenbroucke van Werk, Onderwijs en Vorming, gaf vorige week samen met de sector het startschot. Ze had veel lof voor de rechttoe rechtaan aanpak die, naast de bestaande opleidingen, een antwoord moet bieden op het personeelstekort in de binnenvaart. Als Vlaams Agentschap voor Ondernemersvorming stimuleert Syntra in opdracht van de overheid het ondernemerschap in Vlaanderen. De kernactiviteiten zijn opleiding en vorming. Zo organiseert Syntra Midden- Vlaanderen al jaren de opleiding binnenvaartondernemer. Het agentschap is dan ook goed bekend met de sector. Samenwerking met de sectoren is voor ons cruciaal, onderstreept Johan Artois, gedelegeerd bestuurder bij Syntra. Daardoor kunnen we goed inspelen op de behoeften uit de markt. Wat de binnenvaart wil, was duidelijk: er moet meer en goed opgeleid personeel bijkomen. Dat viel bij ons op vruchtbare bodem. Wij durven ook met nieuwe technologieën te werken. De keuze voor e-learning lag voor de hand. Hoe kun je varende cursisten anders de kans geven om te leren? Door Sarah De Preter De nieuwe opleiding bereidt de deelnemers voor op het federale examen matroos. De samenwerkingspartners streven er naar dat het Syntra-diploma in de toekomst vrijstelling geeft voor dit examen. Deelname is eenvoudig. Cursisten loggen in Door Jo Bindels Minister Peeters benadrukte ook het belang van de Belgische provincie Limburg in de logistiek. Limburg beschikt volgens hem over de beste troeven voor het aantrekken van Europese distributiecentra, dankzij de centrale ligging en de aanwezigheid van een goed uitgebouwd wegennet en waterwegennet. Hier ligt een belangrijke uitdaging voor NV De Scheepvaart om nieuw transport aan te trekken, door op zoek te gaan naar nieuwe klanten. Onder andere voor de watergebonden bedrijfsterreinen. Het Albertkanaal kan ondanks de beperkte reservecapaciteit zonder wachttijden nieuwe trafieken verwerken. Hoewel Peeters het belang en het aandeel van het Albertkanaal in het geheel van Vlaamse waterwegen benadrukte, wil hij de kleine waterwegen niet tekort doen. Het totale vervoer is slechts een fractie van dat over het Albertkanaal, maar je mag naar zijn idee het lokale belang van de Kempense kanalen niet minimaliseren. In 2006 werd over deze kanalen zeven miljoen ton goederen vervoerd. Zonder de kanalen zouden de Kempense dorpskernen veel vrachtwagenverkeer hebben te verwerken met alle ellende van dien. Deze cijfers verantwoorden ruimschoots de in de afgelopen jaren in deze kanalen geïnvesteerde kosten, vindt hij. Het loon daarom de moeite de binnenvaart op de Kempense kanalen blijvend te stimuleren en blijvend aandacht te schenken aan het onderhoud en het op peil houden van de diepgang. Blauwe Kei Op het gebied van infrastructuur zijn acties nodig om de binnenvaart op de kleinere kanalen nieuwe kansen te bieden, stelde Peeters. Hij heeft daarom zijn goedkeuring gegeven aan een maatschappelijke kosten-batenanalyse om draagvlak te creëren voor de vervanging van de drie huidige 600-tonssluizen op het kanaal Bocholt-Herentals, beter bekend als de Blauwe Kei, door een klasse IV-sluis. Met deze vervanging kan de verbinding naar Belgisch Noord-Limburg sterk worden verbeterd, wat in het belang is van de huidige klanten en bedrijven op een aantal nieuwe industrieterreinen in de regio. Maar, waarschuwde hij tegelijkertijd, het stimuleren van binnenvaart op de kleinere kanalen kan alleen als recht wordt gedaan aan de recreatieve waarde en het feit dat deze kanalen zich dikwijls bevinden in waardevolle gebieden, die hun waarden mede te danken hebben aan de nabijheid van de kanalen. VIA INTERNETCURSUS OMSCHOLEN TOT MATROOS (advertenties) Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers Nieuw toegevoegd: Connect Nestroy die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. NU 746 SCHEPEN! Paraña Storm op een speciale website, waar de theorie in hoofdstukken en modules wordt aangeboden. Korte praktijkfilmpjes houden de aandacht erbij. Verder hebben cursisten een elektronisch notitieblok en een forum tot hun beschikking. Zo kunnen ze ook elkaar bij het leren helpen. Na elke module volgt een test, die door een docent op afstand wordt beoordeeld. Vervolgens bepaalt de docent of de cursist mag doorgaan naar de volgende module. Het doorlopen van de hele cursus duurt een klein half jaar. Aansluitend volgen praktijklessen op het opleidingsschip Merdok van Levanto en kunnen cursisten stage lopen bij binnenschippers die meewerken aan het initiatief. Wie dit gaat doen, is zeker van een job, aldus Mieke Van Gramberen, die veel lof heeft voor de manier waarop de initiatiefnemers de krachten bundelen. Dat ook binnenschippers hun steentje bijdragen door stageplaatsen aan te bieden, komt het imago van de sector ten goede. De binnenvaart groeit en heeft er belang bij de kwaliteit en kwantiteit van haar personeel te verhogen. Dit soort rechttoe rechtaan initiatieven is het spoor van de toekomst. Kris Peeters (rechts) kijkt hoe de meiboom op het hoogste punt wordt gehesen. (foto Jo Bindels) Ivan Victor overhandigt namens de sector een geschenk aan Mieke Van Gramberen. Als ze binnenvaart horen, denken veel mensen nog aan een stuurwiel maar de cockpit van moderne schepen ziet er wel even anders uit. (foto Sarah De Preter) Kostenvergoeding Deelname kost 250 euro, waarvan de helft vergoed kan worden via opleidingscheques. Als kandidaten vervolgens aan de slag gaan in de binnenvaart, betaalt het Fonds voor de Rijn- en Binnenvaart ook nog eens een deel van het inschrijfgeld terug. Het fonds heeft ook plannen om een renteloze lening mogelijk te maken voor mensen die geen computer hebben. Tegelijk speelt Levanto met de gedachte om een lokaal met computervoorzieningen ter beschikking te stellen aan cursisten. Voorzitter Ivan Victor van het Fonds voor Rijn- en Binnenvaart prijst de nieuwe opleiding: Er zit schwung in de binnenvaart, maar de complexiteit en de verantwoordelijkheid van werknemers neemt toe. Daarom zou het mooi zijn als de sector dit vertaalt door op termijn een extra duit in het zakje van de werknemers te doen. Deze cursus sterk ons in het streven om nieuwe mensen te mobiliseren en houdt malafide organisaties buiten de deur die alleen maar (advertenties) uit zijn op commercie en de sociale zekerheid ontduiken. Er zit ook toekomst in de cursus, vult Jacques Kerkhof aan: Als dit goed gaat, kunnen we gaan denken aan uitbreiding naar andere opleidingen in de binnenvaart op deze basis. Inmiddels hebben zich circa veertig personen voor de cursus aangemeld. Op 2 juni om uur vindt in het Schipperswelzijn in Antwerpen een informatiesessie plaats. Daar organiseren ook de VDAB en het Fonds voor de Rijn- en Binnenvaart op 18 juni om uur een infovergadering voor de verkorte opleiding matroos. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

16 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 16 Tel : / Tel : / gsk@binnenvaartonline.be Fax : / Internet : Als G.S.K. bemiddelden wij bij de verkoop van het vorige schip en de bouw van het casco, en als G.S.P. Projects verzorgden wij de gehele afbouw van het ms Sustento. Ondervloer blijft bereikbaar en warm Electrische vloerverwarming! Want vloerverwarming van Speedheat is snel op temperatuur. Het is slechts 1 mm dun en daarom flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. In de stuurhut wordt het systeem los gelegd, zodat de ondervloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan. Speedheat Ridderkerk wenst ms Sustento een goede vaart. Frans Schot Tel Fax Mob Wij wensen V.O.F. Sustento veel succes en een behouden vaart. Wij leverden het casco en wensen V.O.F. Sustento en Tel / Tel. : / Fax. : / gsp.projects@binnenvaartonline.be Internet: Rabobank Shipping Postbus AA Rotterdam Tel: +31(0) Fax: +31(0) rabobankshipping@rotterdam.rabobank.nl bemanning veel succes en een behouden vaart met het ms Sustento Rabobank Shipping en Rabobank Tholen feliciteren V.O.F. Sustento met het ms Sustento en wensen schip en bemanning een behouden vaart Rabobank Tholen Postbus 52, 4695 ZH Sint Maartensdijk Tel: Fax: info@tholen.rabbank.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel , Fax Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: Wij leverden het stuurhuis, koker en hydrauliek Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Wij wensen ms Sustento en haar bemanning een behouden vaart.

17 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 CHAPEAU SUSTENTO De welgevormde Sustento heeft een geraffineerd precieuze maritieme make-up en dingt mee naar Miss Kaai 138. De uitvoering in combinatie met de vermetelheid om traditioneel te transformeren naar uniek, geven de Sustento een opmerkelijke identiteit, waarmee het 110 meter lange drogeladingschip in de vaart der scheepsbouw bezienswaardig genoemd mag worden. (foto s Johan de Witte) Door Johan de Witte De Sustento beleefde zaterdag 5 mei in Antwerpen zijn open dag en werd gedoopt door Naomi en Rutger, kinderen van Rudy en Renée Schouten. Op de bühne van Kaai 138, onder een wolkenloze blauwe hemel, was er grote belangstelling voor de Sustento. Rudy en Renée Schouten- Kap van Sustento vof bestelden het casco bij Gino de Bruijne van GSK. Met medewerking van Rensen Shipbuilding heeft GSK het casco in Rusland laten bouwen. Paul Bauwens van GSP organiseerde opnieuw zijn vaste team voor afbouw: Bartholomeeussen voor ijzerwerk, autokraan en equipement, MDS Quality Alignment voor de motoreninbouw. ICC isoleerde, Solak tekende voor de aluminium vloeren en Van Stappen voor de elektra, enzovoort. Rudy heeft als Hollander geen dubbel paspoort. Niettemin is hij, met een Belgische moeder, thuis in Antwerpen. Rudy, die met Renée gedurende de inbouw van de Susteno in een type loftwoning van Elft aan de kaai woonde, zegt: Je moet hier niet te lang blijven, anders wordt weggaan moeilijk. Airco s als kunst Je staat versteld over het afwijkende design van woning, keuken, bad- en slaapkamers, stuurhutlessenaar, dakconsoles, vensterbanken, meubilair. Zelfs de airco s staan op poten van roestvaststaal of hangen als moderne kunst aan de wand. Machinekamers zijn showrooms van vakwerk, geaccentueerd door indirecte verlichting van motoren en installaties. Het zijn ideeën en ontwerpen van ELFT Scheepsinterieur Inrichting, Paul Bauwens van GSP, elektricien Van Stappen en last but not least Bartholomeeussen, samen met Rudi en Renée Schouten. William Pauwels van Elft stimuleert medewerkers hun signatuur in design en kwaliteit te beitelen. In aanvang deponeert de opdrachtgever zijn/haar wensen. Joke Holvoet, ontwerpmedewerkster, voegt haar exclusieve talent De aparte cockpit. voor innovatie hier aan toe en vertaalt dit naar haar computer, waar in 3D de papieren werkelijkheid uitrolt. Holvoet timmert alles kant en klaar in haar programma en laat de toekomstige bewoners realistisch door hun woning lopen. Anyway Doors van gestraald glas uit Massenhove zet voor ons alle deuren open in de woning. Onder een spanplafond en over Belgisch hardsteen passeren we een droomslaapkamer, gastenkamer, badkamer en suite met bronallure, het stoere verblijf van Rutger Schouten (9) en het onberispelijke domein van Naomi Schouten (12). Een ovale doorgang langs een ronde zuil op het hart van het schip geeft toegang tot de kamer/keuken. Deze zuil heeft in zijn binnenste functies voor de Caterpillar en om het luchtverversingssysteem te voorzien van zuurstof en is als noodzakelijke sta-in-de-weg getransformeerd tot een indirect verlicht onderdeel van design, inclusief tv-screen. Hierdoor is op de hoogte blijven van de toestand in de wereld en de gaarheid van de patatten mogelijk vanuit een sterrenkeuken met kookeiland. Type Steinway Weer aan dek valt op dat het schip in deze winter zómers geverfd is in de huisstijlkleuren grijs, zwart en wit. De kopschroefruimte wordt hier aan boord balzaal genoemd, horen we van publiek bij het binnengaan van de stuurhut. Een dakconsole, als een eiland tussen halogeen-sterren in het spanplafond. Absoluut exclusief en vernieuwend is de diepzwarte naadloze in hoogglanslak gespoten cockpit, uitvoering type Steinway. Een front met Radio Holland-apparatuur, techniek met een in stijl aangepast Van Stappen-paneeltje. De stuurstoel is geheel omsloten door een U- vormige lessenaar met de opening naar voren. Een ontwerp waarvoor Joke Holvoet tekent. Absoluut exclusief! Niet uniek, maar opvallend genoeg zijn de roestvaststalen bolders. Door rvs beschermhoeken over het gehele dek krijgt een meertouw geen kans tot verfbeschadiging. Een blik in de voorwoning leert dat de twee Tsjechische matrozen overigens al tien jaar werkzaam op verschillende Sustento s een badkamer, uitvoering, vloer en plafond hebben overeenkomstig het achterverblijf. Chapeau Sustento: een schip dat uitblinkt in aandacht en detail. Goede vaart! Rensen Shipbuilding B.V. Ontwerp casco G.S.P. Projects bvba Afbouw Rabobank Shipping i.s.m. Rabobank Tholen Financiering G.S.K. b.v.b.a Makelaar DAP Barging BV Bevrachting Beka Schiffsbefrachtungs-GmbH Bevrachting Oranje Onderlinge Verzekering van Schepen U.A Verzekering Frans D Hondt & C N.V. Caterpillar type 3512 B Bartholomeeuwsen b.v.b.a Volledige afbouw aangaande al het ijzerwerk, leidingen, machines plaatsen en dergelijke. Vervaardingen en plaatsen van autokraan SWL 1950 hydraulisch uitschuifbaar met last tot 18 m. ICC Insulation & Carpentry Contractors b.v Isolatie uitlaatgassystemen Discom BV Uitlaatgasdempers hoofdmotor en hulpmotoren Rubber Design BV Flexibele opstelling en ophanging motor Parker Sempress Pneumatic Motorbediening REINTJES Benelux bvba Reintjes Keerkoppeling type WAF 763 L / 5,136:1 Dolderman BV Twee 65 kva John Deere generatorsets in geluiddempende omkasting Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren Van Voorden Promac Van Voorden schroef, diam mm, Promac-STUWA hydraulische stuurmachine, Promac-STUWA Dynamic roersysteem Scheepswerf Jac. den Breejen b.v Schroefas Veth Motoren BV 2 Veth-Jet boegschroefinstallaties, type 4-K-1000 met 2 Scania motoren, 370 pk, 1800 rpm Kampers Scheepskonstruktie BV Stuurhuis, koker en hydrauliek ASI Soest B.V. Hydraulisch telescoop cilinder, hydraulisch powerpack Broeckx Aluminium BVBA BX-deuren, boordlichtbakken, spiegels, spiegelsteunen, heklichtvleugel en div. RVS werkzaamheden Radio Holland Netherlands bv 2 RHRS2005TFT Radar, Sigma- 550 combipiloot, Sigma-120 echolood, Sigma 130 windmeter, Sigma 700 intercom en 3 WIE LEVERDEN OP HET MS SUSTENTO marifoons RT-2048 TRESCO ENGINEERING NaviChart Van Stappen & Cada NV Scheepselectro Electrische installatie Sygo BV Scheepsladingmeter en hoogtemeter Blokland Non Ferro bv Beunkoelers RAFA B.V. Ramen b.v.b.a. Elft interieurinrichting Complete betimmering Hilco Ten Hoeve Rotterdam B.V. Keukeneiland Patrick Huys bvba Sanitair Bouwcentrale Tegels Tegelwerk Unisol isolatietechniek bv Isolatie woning SPEEDHEAT Ridderkerk Vloerverwarming Woonwulp H.I. Ambacht Stoffering Airconomics B.V Airconditioning en overdrukinstallatie WindeX Engineering BV Ventilatoren en roosters Hi-safe systems BV FM-200 brandblusinstallatie Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankerlieren, ankers en kettingen Blommaert BVBA 22 aluminium Friesche kapluiken type FRK /3670/2.5 Derkiena-patent en een hydraullische luikenwagen type HLW 10/6000, Improval voormast en stuurhuttrap met ingebouwde LED-verlichting Handelsonderneming Beerens BV Brixon achtermast Handelsmaatschappij Nassau NV Gehele scheepsinventaris en pompen Kalkman Scheepstechniek B.V. Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met een 11 KW elektromotor BP Nederland Castrol smeerolie A. Nobel & Zn. Bunkerservice bv Scheepsbenodigdheden, gasolie en smeerolie Seghers Setisol Vloeren S.I. Scheepvaart Inspectie Classificatie Ten Raede Group Accountancy Dekatel Nederland BV en Zintel Mobile Telecommunicatie Econosto Nederland BV Afsluiters en appendages

18 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 18 WIJ WENSEN V.O.F. SUSTENTO EEN BEHOUDEN VAART MET DE SUSTENTO A. Nobel & Zn. Bunkerservice bv TRESCO ANTWERPEN DIGITALE KAARTEN NAVICHART Rabobank Shipping Rabobank Tholen AIRCONOMICS

19 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Nieuw hospitaalschip doet Rotterdam aan AFRICA MERCY BRENGT HOOP IN LIBERIA De Africa Mercy is het nieuwste hospitaalschip van Mercy Ships. Deze maand deed het Rotterdam aan op weg naar Liberia. Nederlander Djurre Jan Schutte is de kapitein van dit drijvende gevaarte. Als vrijwilliger. Samen met de andere vijfhonderd bemanningsleden gaat hij in Afrika hulp verlenen. De uit de binnenvaart afkomstige Djurre Jan Schutte is kapitein van de Africa Mercy. Nederlanders hebben iets met schepen en met ontwikkelingshulp. Het is dan ook niet vreemd dat zij goed vertegenwoordigd zijn op de internationale ziekenhuisschepen van Mercy Ships. Binnenvaartzoon Djurre Jan Schutte (40) ziet ernaar uit om terug te keren naar Liberia. DE VAKBEURS WERKT In de stand van Scheepsmakelaardij J. Hut op Construction & Shipping Industry 2007 hebben makelaar Patrick Hut van Schipkopen & Nieuwbouw en Scheepswerf Vahali een overeenkomst getekend voor het leveren van een drogeladingschip van 110 x 11,45 meter. Vlnr: Falk Hiltman, Jan Hut, Vincent Bekker, Hans Lischer en Patrick Hut. Patrick Hut, inmiddels tweeënhalf jaar in de makelaardij werkzaam, levert met deze opdracht zijn eerste custom made schip. De deal op de Gorcumse vakbeurs werd hoewel iedere gast er als een VIP met drank en spijs ontvangen werd beklonken met een glas champagne. De vakbeurs werkt! (foto Johan de Witte) De nieuw aanwinst van de organisatie bezocht deze maand Rotterdam. Door Gea Gort Schutte was daar eerder als de kapitein van Mercy Ships moederschip, de Anastasis. Het land had toen net veertien jaar oorlog achter de rug en de situatie was nog steeds gespannen. Zelf was ik ondermeer betrokken bij het herstellen van het kapotgeschoten drinkwatersysteem. Op diverse manieren konden we zo meehelpen het land op te bouwen. De vrede werd steeds duidelijker zichtbaar. Het was bijzonder om daar onderdeel van te zijn. Het nieuwe hospitaalschip deed voorheen dienst als treinferry in Denemarken. In Engeland heeft de Africa Mercy net een grootscheepse verbouwing achter de rug. Het gevaarte is 152 meter lang, 23 meter breed en telt zeven dekken. Het complete treindek is nu een modern ziekenhuis. Ruimtelijk opgezet, met zes operatiekamers en slaapzalen met een capaciteit van tachtig bedden voor patiënten. Per jaar kunnen aan boord 6000 operaties worden uitgevoerd. Het medische team geeft gratis hulp; zoals oog- en plastische operaties (tumoren). Ook meten de artsen ledematen aan in het door oorlog geteisterde Liberia. Daarnaast is gynaecologie een aandachtspunt. Ze helpen vrouwen die incontinent zijn geraakt door complicaties bij bevallingen. Rabobank Shipping De Africa Mercy was van 5 tot 8 mei in Rotterdam. Een unicum want anders dan de Anastasis, die regelmatig naar Europa kwam, blijft het nieuwe schip als een permanente, drijvende ontwikkelingsbasis in Afrika. Niet alleen medisch werk, maar ook bouw- en waterprojecten staan op het programma. Vanuit Nederland wordt met containers een groot deel van de bevoorrading verzorgd. De Africa Mercy heeft aan boord plek voor acht containers en beschikt over een eigen containerkraan. In Rotterdam werd in samenwerking met Rabobank Shipping een receptie gegeven. De Rabobank heeft het mede mogelijk gemaakt dat het schip in de vaart kwam, aldus Arjen van der Wolf, directeur Mercy Ships Holland. De bank hielp ons met een gunstige regeling voor een lening. Bovendien betrekt de Rabobank haar relaties bij Mercy Ships en moedigt hen aan om donateur te worden. Diverse prominenten waren dan ook te gast aan boord, zoals Ruud Lubbers en burgemeester Opstelten. Mercy Ships heeft drie schepen in de vaart. Het vlaggenschip van de christelijke hulporganisatie, de Anastasis, wordt gesloopt na 27 jaar trouwe dienst als hospitaalschip. Om te blijven voldoen aan de aangescherpte veiligheidsregels die in 2010 van kracht worden, zou een grote renovatie nodig zijn. Dat is aan de vijftig jaar oude Italiaanse cruiseliner niet meer besteed. Privileges Wat doet Djurre Jan als kapitein op een schip dat een half jaar in een haven ligt? De veiligheid houdt me ondermeer bezig. Je ligt in een land waar de mensen niets hebben; ze proberen om op allerlei manieren aan boord te komen. Ik ben eindverantwoordelijk voor de veiligheid van 480 bemanningsleden, 80 patiënten en ruim 100 dagwerkers. Daarbij komt dat het merendeel van de bemanning niet bekend is met schepen. Dat moet je in goede banen leiden en zorgen dat het schip veilig en paraat blijft bij bijvoorbeeld brand. Tien jaar geleden stapte Djurre Jan Schutte voor het eerst aan boord van een van de Mercy Ships. Hij groeide op in een Amsterdams binnenvaartgezin, ging in Zwolle naar het schippersinternaat, maar koos vervolgens voor een loopbaan op zee. Schutte werkte bij Van Ommeren, Nedlloyd en Shell. Het vette salaris dat hij daar verdiende, relativeert hij: dit werk kent andere privileges. Als kapitein van Mercy Ships was de binnenvaartzoon gastheer van de presidenten van Gambia, Benin en Liberia. Maar ook daarom is het hem niet te doen. Natuurlijk is het een voorrecht om hoogwaardigheidsbekleders te ontvangen. Madam Ellen Sirleaf-Johnson, de president van Liberia, draagt ons werk een warm hart toe en zal straks weer regelmatig aan boord komen. Maar wat mij vooral motiveert, is de hoop die we door kunnen geven. Goede gezondheid en materie zijn belangrijk, maar het hebben van hoop betekent uiteindelijk meer. Wij danken V.O.F. Sustento voor het vertrouwen in Wij wensen V.O.F. Sustento een behouden vaart met het ms Sustento onze firma en wensen hen veel succes Scheepsherstellingen / Scheepsbouw met hun ms Sustento Dok 138 UNIT Boterhamvaartweg 2 -B-2030 Antwerpen Telefoon Fax GSM bartholo@skynet.be OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Tel

20 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 20 Wij wensen Scheepvaartbedrijf Renata V.O.F. een behouden vaart met ms Renata Wij wensen het ms Renata en haar bemanning een behouden vaart OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Tel Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel , Fax Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: Rensen Shipbuilding B.V. leverde in collegiale samenwerking met Oosse Maritiem b.v. het complete ms Renata. Wij wensen Scheepvaartbedrijf Renata V.O.F. veel succes en een behouden vaart. O OOSSE Maritiem b.v. Rabobank Altena feliciteert Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax W.F.H. Molegraaf, Tel Gsm Scheepvaartbedrijf Renata V.O.F. met ms Renata en wenst hen en de bemanning een behouden vaart. Het is tijd voor de Rabobank. Rabobank Wij wensen Scheepvaartbedrijf Renata V.O.F. een behouden vaart met het ms Renata Direct aan de haven van Werkendam Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel: WIE LEVERDEN OP HET MS RENATA Rensen Shipbuilding B.V. Complete levering i.s.m. OOSSE Maritiem b.v. OOSSE Maritiem b.v. Complete levering i.s.m. Rensen Shipbuilding B.V. Machinefabriek - Scheepstechniek DE WAAL bv De complete afbouw: inrichting machinekamers, plaatsen hoofdmotor en koppeling, Stuwa schroefasinstallatie, Stuwa schroefasseals, Stuwa stuurmachine, Stuwa roersysteem en hydrauliek Rabobank Altena Financiering Oranje Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Verzekering SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf B.V. Installeren en afwerken machinekamers Werkina Werkendam bv De complete elektrische installatie, incl. 2-draads databesturing. Het monitoringsysteem met touch-screenbediening. Sigma Radio Holland pakket. Orlaco camerasysteem, complete airco-installatie, Travelvision antennesysteem, Tresco kaartplotter, Sygo lading- en hoogtemeter REINTJES Benelux bvba Reintjes keerkoppeling, type WAF 763 L/5,136:1 AMW-MARINE - H.I. AMBACHT 4-bladsschroef, diameter: 1850 mm, rechtsdraaiend Radio Holland Netherlands bv Radio Zeeland Sigma 700 intercom, Radio Zeeland Sigma 120 echolood, Radio Zeeland RZ610 rudder feedback unit, Girotol, Radio Zeeland Sigma 300 rate of turnindicator, Radio Zeeland Sigma 550 autopilot, Radio Zeeland Sigma 100 Rudder Angleindicator Periskal Group Tresco Inland ECDIS Viewer Sygo BV Scheepsladingmeter RAFA B.V. Ramen Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning en opstelling van de hoofdmotor Hoogendoorn Maritieme betimmeringen Complete betimmering Fa. P.A. Paans & Zn. Stoffering Versteeg Keukens Keuken Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. 2 boegschroeven SD 1000 A met 400 pk DAF, hefkolom, onderkuip stuurhuis, spudpalen, autokraan 18 mtr., 2000 kg hefvermogen, ankerlieren, ankers en kettingen van Wijk Stuurhuizen BV Aluminium bovenbouw stuurhuis, radarmasten, stuurhuistrap en deuren Kieboom Werkendam BV Scheepsinventaris, ADNR pakket, meertouwen, Norsap stuurstoel, Sigma lakproducten, Shell smeermiddelen, Gasolie, CAP 370 bijboot, koppeldraden, div. onderhoudsproducten Zwets Werkendam BV Pompen en appendages Shell Marine Products Smeerolie Dacom Telecommunicatie b.v Travelvision Satelliet antenne en telsat telefoon