Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Transcriptie

1 Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Telefoon: (010) Telefax: (010) IN DEZE KRANT Pagina 15 Is de binnenvaart rijp voor podcasting? Pagina 23 Prijs voor Gosselin Container Terminal Pagina 47 Politieman Jan Hoiting zwaait af Seite 39 Neckarschleusen größer werden BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! sollen Alles draait om kwaliteit! SERVICE AAN: TANDWIELKASTEN binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) KEERKOPPELINGEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl Nieuwe Wet maatschappelijke ondersteuning houdt geen rekening met ambulante beroepsgroep Als per 1 januari de nieuwe Wet maatschappelijke ondersteuning wordt ingevoerd, kan dit nadelig uitpakken voor schippers. Veel nu nog landelijk geregelde voorzieningen komen dan voor rekening van gemeenten. Die ontvangen daarvoor een budget per inwoner. In de Wmo wordt geen rekening gehouden met een ambulante beroepsgroep als schippers, die soms een beroep moeten doen op de gemeenschap in een plaats waar de opvarenden niet zijn ingeschreven. De sociale werkgroep van de gezamenlijke binnenvaartorganisaties heeft het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS) gevraagd bij wet of ministeriële regeling vast te leggen dat ook binnenvaartondernemers straks als ze niet in hun domicilie zijn zonder oponthoud van alle in de nieuwe wet geregelde voorzieningen gebruik moeten kunnen maken. Henk van de Velde van Kantoor Binnenvaart is voorzitter van de sociale werkgroep. Hij voorziet problemen voor de schipper die een beroep doet op ondersteuning. De Wmo vervangt een aantal wetten waarvan de uitvoering nationaal was geregeld: de Wet voorzieningen gehandicapten (het verstrekken van hulpmiddelen voor voorzieningen voor wonen en vervoer), de Welzijnswet en hulp bij huishoudelijke verzorging na bijvoorbeeld een ziekenhuisopname. De kosten van deze uitvoering worden nu nog landelijk uit de AWBZ-pot betaald. Vanaf 1 januari 2007 ontvangen gemeenten geld voor op basis van het aantal inwoners. De komende jaren wordt het aantal voorzieningen dat onder de Wmo valt verder uitgebreid. Dat zou kunnen betekenen dat het voor schippers die na een ongeval of bij ernstige ziekte niet in hun eigen domicilie liggen, lastiger wordt tijdelijk een rolstoel, huishoudelijke of medische hulp te krijgen. Dat probleem werd aangekaart bij leden van het parlement en op het ministerie. Ambtenaren onderschreven volgens Van de Velde de logica van dat standpunt. De kostenverrekening blijft echter een probleem. Van de Velde: Tankers ouder dan 35 jaar zijn vanaf 2008 niet meer welkom bij BP. Twee jaar later wil BP alleen nog met dubbelwandige tankers vervoeren. De sector had dit al zien aankomen. Vorige week woensdag werd in het wegrestaurant van Van (advertenties) 5 december e jaargang 25 Schipper dreigt buiten de boot te vallen info@dbh-bv.nl Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Tel Fax MOTORS De kosten verrekenen met de domiciliegemeente ligt voor de hand, maar dat kost volgens ons te veel papierwerk en tijd omdat de domiciliegemeente daar dan wellicht vooraf over BP kiest definitief voor nieuwe, dubbelwandige tankers Nieuwe standaard voor binnentankvaart der Valk bij Schiphol een selecte groep van zeventig reders en bevrachters formeel ingelicht door BP over dit beleid. Hiermee loopt de oliemaatschappij ver vooruit op nieuwe regelgeving waarover nog geen beslissingen zijn genomen. De sector zelf bepleit Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: voor adressen of: voor productinformatie. ENERGY SHOP geïnformeerd wil worden of zelf wil indiceren (beoordelen of en waar iemand recht op heeft, red.). Lees verder op pagina 3 Systeem met toekomst De walradar in Rotterdam bestond vorige week donderdag op de kop af vijftig jaar. Er is veel veranderd met het systeem en Havenmeester Jaap Lems gaf vorige week uitleg over de toekomstige veranderingen. Het huidige systeem wordt vervangen door veel geavanceerd apparatuur. Het aantal verkeersposten in Rotterdam slinkt van vijf naar twee en er zal vanaf 2012 op die posten veel meer kennis zijn over de scheepvaart dan nu mogelijk is. Het dynamische systeem verstekt online realtime informatie over waterdiepte, bodemgesteldheid en overige scheepvaart in de haven. Op de rechterfoto: Prins Bernhard stelde op 30 november 1956 aan boord van de spidoboot Erasmus het radarnet langs de Nieuwe Waterweg en Maas in gebruik. Links de verkeersbegeleider afgelopen donderdag in de post Botlek. (foto Prins Bernhard: Kees Molkenboer / Nederlands fotomuseum; foto links huidige centrale: MGR) De Haas Diesel Motoren BV Uitgebreid magazijn met originele onderdelen, direct uit voorraad leverbaar. Tel al enige tijd een geleidelijke overgang van enkelwandig naar dubbelwandig. De huidige vloot in Noord-West Europa bestaat uit een kleine vierhonderd dubbelwandige en nog bijna negenhonderd enkelwandige tankers. Lees verder op pagina 3 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen BARTH AGGREGATEN s-gravendeel TEL FAX aggregaten@barth.nl AGGREGATEN

2 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 2 SCHIFFEREHEPAAR SUCHT Trockengüterschiff zu mieten für Rhein-Main- Donau Gebiet. Tel: COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever: Riomar BV Adres redactie en acquisitie: Bezoekadres: Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam Postadres: Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Acquisitie: Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Secretariaat: Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Redactie: Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M emdee@tiscali.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@wanadoo.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Willem den Heijer (Visserij) T wdenheijervis@freeler.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaartkrant@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Verspreidingspunten: U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. WASMACHINE DEFECT V-Service servicegebied groot Rotterdam e.o. Tel MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat AD Zierikzee Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht GEVRAAGD Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr Let op! Superkleine DRAADLOZE TELEFOON voor op het schip, loods, wal enz. div. mod., bereik 500m tot wel 5 km! Info: of Ook s avonds en in het weekend! TE KOOP alu kinderbox Tel Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp Amp Amp Amp Amp. 6V 205 Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V 2500 exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel TE KOOP GEVRAAGD dieselaggregaten, defect geen probleem, contante betaling. Aanbiedingen: Handels-ond. Eggo Verwer in Vollenhove. GEVRAAGD kapt/stuurman voor MTS 1100 ton, bunkerschip ARA gebied. Week op/af, i.b.v. alle papieren en bunkerervaring. Tel (tijdens kantooruren) GEVRAAGD matroos op mts Duchesse, loon conform CAO binnenvaart. 2 wkn op/2 wkn af. Tel GEZOCHT op mts Commander, stuurman met min 3 jaar ervaring op Rijn- & binnenvaart. Vaarsyst. 4 wkn op/ 4 wkn af. Salaris conform CAO binnenvaart. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met TE KOOP OF TE HUUR vrijstaand chalet in Maasbree. 2 slpkmrs, woonkamer, keuken, badkmr en serre, aangrenzend patio buiten. Tel GEVRAAGD St.man. mvs 2500 ton, zondag niet varen. Loon+vr.tijd notk NOZ TE KOOP instapklare 3 (voorheen 4) kamer hoekappartement gelegen op de Wilbertoord 5 te R dam IJsselmonde. Deze woning is geheel vernieuwd en is absoluut een bezichtiging waard. Vraagprijs Tel VEEL VERFWERK Wij verzorgen schilderwerken op schepen. Wij leveren diverse merken verf tegen scherpe prijzen. Ook kunnen wij folie aanbrengen ter bescherming van vensters e.d / GEVRAAGD ter exploitatie tankschip Fin, cond notk suggesties. Tel TE KOOP kustvaartuig, afm x 4.70 x 1.90 m. Voor perm. bewoning, gereg. varend monument. Info? Tel: TE KOOP K & R NA 25 boegschroefdimo jet pompen. Geheel gereviseerd en inwendig voorzien van BELZONA coating. Tevens inkoop van uw oude NA 25 pomp. Geluk Vlissingen BV, Tel: POOLSE VOLMATROOS EN POOLSE.. deksvrouw, Ned-, Eng-,Duits- sprekend, zoeken goed schip om samen te werken TE KOOP Rondvaartboot ca x5.21xca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz. Evt. met exploitatie. Tel TE KOOP 2 motoren, Caterpillar type D398B, 850 pk, rpm met Lohmann koppeling, reductie 1:3,5 Bez. na tel. afspraak: GEVRAAGD matroos ibv boekje, jr, woonachtig Zuiden vh land, weekenden vrij Tel GEVRAAGD matroos ibv dienstboek op ms Othene, int.vaart Schrif. sollictatie aan: Postbus 51094, 3007 GB Rotterdam TE KOOP mbs Ingrid 750 ton, 435/ 542 m3, 425 PK Cummins, nieuw SI, schip in goede staat. Tel: ERVAREN JONGE SCHIPPER ibv alle papieren voor Rijn-tank (chemie)vaart + matroos (echtgenote) bieden zich aan voor werk in internationale vaart. Direct beschikbaar. Tel: TE KOOP AANGEBODEN Unit Veth-Jet type 3.K.800, 220 PK, omw. 2100, gereviseerd in Voor meer informatie Tel: TE KOOP z.g.a.n. Cummins diesel 170 PK met aangebouwde hydro pomp + hydro motor + tank en besturing. Zeer geschikt voor boegschroef opstelling. Tel: TE KOOP casco motorspits 100 PK Baudouin, bj 1926, museaal schip ,00. Tel: TE KOOP ms Marcel 530 ton, bjr. 1963, 49 x 6.62 x 2.51, 367 pk Volvo, mooie woning. Tel: TE KOOP een stalen rolluiken kap voor een duwbak, van l. 90 x b , luiken z.g.a.n. bouwjaar 2003, prijs Tel Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) 1x 9,00 3x 21,00 14,00 31,00 19,00 42,00 23,00 52,00 28,00 62,00 33,00 72,00 38,00 83,00 Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,05 (buiten Ned. 3,10 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: AL 75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère 20 uur Afmeting in mm L x B x H Nettoprijs per stuk (vanaf ) PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Alle andere tractiebatterijen op aanvraag. Voormelde prijzen zijn inclusief container en transport, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: - 24 V / 100 Ah, prijs 770,- per stuk, exclusief BTW. SEMI-TRACTIE t.b.v. verlichting: Varta type , 12 V / 230 Ah: prijs 205,- per stuk, exclusief BTW. Prijswijzigingen voorbehouden. - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax GEZOCHT op kraanschip l.l. matroos of matroos Tel GEVRAAGD op mvs-adelvotis, matroos met ervaring, ibv dienstboekje, vaarsysteem 8wn/4wkn. Loon volgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie Tel: K I C K E R S GYRON CREW BV ZOEKT i.o.v. ms Everdina 1 x lichtmatr. i.b.v. cursus matr 2 jr vaart in dienstb., loon vlgns CAO Binnenvaart. Vaar/verlof i.o. Tel GEVRAAGD stuurman op duwboot, woonachtig omg. R dam, weekends vrij, loon n.o.t.k. Tel Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is Dealer * Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse rekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Klokkenluider Voor de binnenvaart is een mooie rol weggelegd als vervoerder en als we Kees & Co. mogen geloven is op termijn zelfs de regiefunctie in het goederenvervoer niet uitgesloten voor de ondernemende binnenvaarders. Er ligt echter nog een rol voor de binnenvaart in het verschiet en dat is die van klokkenluider. Niet om een stelletje kortzichtige, zichzelf verrijkende oplichters in de bouw aan het kruis te nagelen, maar om de noodklok te luiden over de verhouding kw/no x. De verhouding tussen de kracht van een motor en de uitstoot van stikstofoxiden. Er is iets heel erg fout aan de redenering dat het milieu gebaat is bij minder emissie van stikstofoxiden per kw. Dat kw staat voor een kilowattuur, en dat is het moderne woord voor paardenkracht (PK). Net zoals we joule horen te zeggen als we calorie bedoelen. Dat heeft met elkaar te maken. Een calorie is de hoeveelheid warmte die er nodig is om één gram zuiver water één graad Celsius te verwarmen bij een druk van één atmosfeer (pardon 1013,25 kilopascal). Eén calorie is 4,1868 joule. Eén joule is gelijk aan een Wattseconde en dus zijn joules samen één kilowattuur ofwel 1,36 PK. Dit soort onzin (het klopt wel, maar ik vínd het onzin) verwart je hersens zodanig dat je op het laatst niet meer weet waar het eigenlijk over gaat. En dat geldt niet alleen voor een simpel mensje als jij en ik, maar ook voor de overheid. Zo kan het zomaar gebeuren dat je een milieutoeslag krijgt op een personenauto die een zeer acceptabele verhouding kent tussen de uitstoot van NO x en het aantal kw. Ik kreeg heus 250 euro milieutoeslag op mijn rekening gestort voor een auto die gemiddeld 1:8 rijdt. Eén liter benzine per acht kilometer. Hij slurpt! Maar ja, het vehikel heeft zoveel PK s dat de uitstoot van NO x naar verhouding wel meevalt. Hopla, geef die jongen een milieutoeslag, want hij stoot relatief weinig zure regen uit. Over CO 2 zullen we het maar niet hebben. Het broeikasgas komt namelijk evenredig uit je uitlaat met je brandstofverbruik. En daar moet de binnenvaart echt flink aan de bel trekken. Als je blijft streven naar een gunstige verhouding kw/no x zonder het totaal aantal kw s te beperken, dweilen we met de kraan open. Waarom de binnenvaart? Omdat daar het aantal kw s veel lager ligt per vervoerde ton of container. Dus de binnenvaart is als eerste de dupe van dat gegoochel met verhoudingsgetalletjes, en in het verlengde daarvan wordt het milieu geslachtofferd. Er wordt zo links en rechts wel aan een belletje getrokken en af en toe zelfs een tikkie gegeven tegen de n o o d k l o k, maar wat mij betreft mogen de klokken luider. Overheid bepaalt spelregels Vervolg van pagina 1 Het zou technisch onmogelijk zijn om plotseling over te schakelen van enkel- naar dubbelwandig. Bedrijfseconomisch is het voor de eigenaren van wat oudere enkelwandige tankers zelfs rampzalig, want hun kapitaal slinkt zienderogen met de waardedaling van enkelwandige tankers. Met de huidige snelheid van nieuwbouw in de tankvaart is voorzien dat er rond 2010 zeshonderd dubbelwandige tankers zullen zijn. Er zijn (nog) geen andere oliemaatschappijen die een stap als BP heeft gezet hebben aangekondigd. Wel wordt er in de wandelgangen gesproken over maatregelen door onder andere Shell. De regels van BP gelden ook voor de laad- en losplaatsen waar BP (mede)eigenaar van is (ook als de schepen niet in opdracht van BP komen laden). Bovendien werd meegedeeld aan de bevrachters dat BP ieder half jaar tankschepen in timecharter strenger zal gaan controleren. Schepen waar wat mee is, komen op een zwarte lijst. Het bestaan van een dergelijke lijst is al langer bekend in de tankvaart. De halfjaarlijkse inspectie door BP is niet nieuw. Esso doet het ook al en volgens het EBIS (European Barge Inspection Scheme, een tussen oliemaatschappijen afgesproken controlesysteem van tankers) gebeurt dit Vervolg van pagina 1 De indicatieprocedures zijn ook nu al lastig genoeg en de schipper mag straks niet de dupe worden van allerlei doorverwijzingen en bureaucratie. Het gaat om enkele tientallen gevallen per jaar waarbij hulp of voorzieningen worden gevraagd buiten het eigen domicilie, volgens de ervaringen van AMVV Steunpunt Binnenvaart en de Helpdesk van het KSCC. Omdat het maar om kleine aantallen gaat, kunnen de betrokken gemeenten die kosten gewoon dragen als waren de schippers inwoners. Als dat niet lukt, kunnen die gemeenten de rekeningen rechtstreeks neerleggen bij de uitvoerende instantie of het ministerie, vindt Van de Velde. Desnoods kan als tussenstation gebruik worden gemaakt van de negen centrumgemeentes voor de binnenvaart, zoals we sowieso al eens per jaar. In De Telegraaf vorige week donderdag reageerde secretaris Jan Vogelaar van het CBRB: Het is uiteindelijk toch de overheid die de spelregels bepaalt. Een omschakeling van enkel- naar dubbelwandig moet in het belang van de sector geleidelijk plaatsvinden. Dat BP zelf bepaalt alleen nog dubbelwandig te willen varen, is een recht dat niemand haar kan ontzeggen. Jan Vogelaar herhaalt zijn eerdere pleidooi voor enkelwandige tankers met de opmerking dat de afgelopen decennia geen noemenswaardige ongelukken hebben plaatsgevonden met enkelwandige tankers. Leo van Laak zegt in datzelfde artikel in De Telegraaf als voorzitter van de Vereniging Internationale Tankvaartbevrachters (VITB) dat er ook meer voor het vervoer in dubbelwandige tankers zou moeten worden betaald. Wij dienen allemaal hetzelfde veiligheidsdoel, maar daar hangt wel een prijskaartje aan. Dat is niet erg zolang de oliemaatschappijen die maar betalen. Hij verwacht dat andere oliemaatschappijen het voorbeeld van BP zullen volgen. Volgens de website is de nieuwe standaard van BP een binnenvaartversie worden van de zeevaartstandaard ISGOTT, International Safety Guide for Oil Tankers & Terminals. Het bericht op de website verwijst vervolgens die kennen bij de uitvoering van het Besluit Bijstand Zelfstandigen. Die ambtenaren zijn goed bekend met de sector. Directeur Kees van de naar een voorval eerder dit jaar: Schippers/eigenaren van enkelwandige tankers reageerden in april dit jaar ontstemd op het besluit van BP Amsterdam om geen gebruik meer te maken van de diensten van de Duitse tanker Greimerath (1087 ton, enkelwandig, bouwjaar 1956), due to age and visual aspects. Het schip is EBIS-gekeurd en heeft klasse tot In oktober werd de tanker eveneens geweigerd bij Nerefco, de raffinaderij in de Europoort waarvan BP mede-eigenaar is. De marktingreep van BP was voor de Centrale Commissie voor de Rijnvaart aanleiding op 7 juni dit jaar in Straatsburg een rondetafelconferentie over de ontwikkelingen in de tankvaart te beleggen. Een voorgenomen aanpassing van het ADNR als gevolg van de Europese Kaderrichtlijn Water (KRW) zou volgens Roelof Weekhout van de Inspectie Verkeer en Waterstaat betekenen dat op den duur tachtig tot negentig procent van de gevaarlijke stoffen in de tankvaart dubbelwandig moet worden vervoerd. De ADNR-aanpassing zou in moeten gaan in 2009 en effectief worden na een overgangstermijn. Dat zal volgens Weekhout betekenen, dat gasolie en benzine in de toekomst dubbelwandig worden vervoerd. Bij BP begint die toekomst dus uiterlijk in Kostenverrekening Wmo AWBZ Iedereen die in Nederland woont en werkt, betaalt middels zijn loon AWBZ-premie. De Wmo-premie wordt straks ingehouden via de Belastingdienst. Zelfstandigen betalen nu al 12,55 procent van hun belastbaar inkomen, tot een maximum belastbaar inkomen van euro. Burg van Maatschappelijke Ondersteuning van VWS heeft toegezegd de binnenvaart op korte termijn uitsluitsel te willen geven. Te Koop: Halfvrijstaand woonhuis centraal gelegen in Maasbracht, ruime woonk. met open keuken, ruime berging, 3 slaapk, badk. onderh.vr.tuin. Inl TE HUUR: Merwekade 98 te Dordrecht. Gestoffeerd sfeervol vierkamer appartement met garage en berging. Met panoramisch uitzicht op het meest bevaren rivierenpunt van Europa. Ind: woonk, keuken, badk, 3 slk, balkon. Huurprijs 1285,00 p.mnd. Telefoon: Gevraagd Volmatroos en twee leerlingmatrozen (NL) op m.t.s. Majestic 14 dgn op/14 dgn af. Loon n.o.t.k. Tel / TE KOOP: Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl Mbs ANTONIA 1027 ton, 625 m3 Bwj. 2001, afm. 70 x 7.45 x 3.20/3.23 Motor Cummins, bwj. 2001, 640 pk Boegschroef Van Tiem 320 pk DAF ADNR overdruk autokraan 15 meter Airco Eventueel inruil bespreekbaar Ruime financieringsmogelijkheden AUtoBANDenWIELenPROBLEEM??? Dan kent u BANDje VERSTANDje niet. 24u service, afspraak Barendrecht nabij Heinenoordtunnel. ALLE merken, Winter, scooter, Smart TE KOOP, Motortjalk, 27.82x4.75x0.95 mtr, b.j. 1915, Ford 120 pk. Vraagprijs ,- BTW betaald, inruil mogelijk. TE KOOP, Kempenaar, 50.92x6.63x2.51 mtr, b.j. 1958, Scania 500 pk, stalen laadvloer, alu luikenkap, kopschroef, 2x gen. etc. Vraagprijs ,- BTW betaald, inruil mogelijk (0) Te Koop: INL/INFO: NIEUWBOUW CASCO Voor goede prijs - kwaliteit Type Morgenster 86x x10,- 110x x11.45 Levering mogelijk 2007 / 2008 Nieuwbouw van Russische scheepswerf SWETS SHIPPING AND TRADING ZWIJNDRECHT - HOLLAND F M shipping@swets-plaza.nl Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE KOOP: Ms SYNERGY Afm. 105 x 9.50 x 2.72 Bwj ton, 2500 m3 Motor Cummins, bwj. 2002, 1300 pk Boegschroef 230 pk Voor- en achterwoning 2005 Eventueel inruil Ruime financieringsmogelijkheden

4 STEEN'93 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 4 FAMILIEBERICHTEN PERSONEEL GEVRAAGD [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,73 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verifi catie van de afzender mogelijk is. In het huis mijns Vaders zijn vele woningen. Joh. hfdst 14, vers 2 Na een arbeidzaam leven is kalm en rustig van ons heengegaan, Mijn zorgzame man, onze vader, schoonvader, opa en oud opa. Leendert Pieter de Bruine echtgenoot van Jannetje Adriana Pladdet 24 februari november 2006 Kamperland Axel Hoek Sluiskil Kamperland Dordrecht J. A. de Bruine - Pladdet Piet de Bruine Thea de Bruine - de Smet Koen Marcus Eveline Adrie de Bruine Boukje de Bruine - Schram Janine en Arie, Mitchell & Yasmine Leanne en Rêmon Francis en Leonie Lokeren (B) Frans de Bruine Carla Baeke Annelies en Koen, Sam Robby en Evelien Jessica en Wouter Björn en Eva Correspondentie adres: P. L de Bruine Regentenstraat EZ Sluiskil Leo de Bruine (in herinnering) De begrafenis heeft plaatsgevonden op dinsdag 28 november te Hoek. Door de vele blijken van medeleven tijdens de ziekte en na het overlijden van mijn lieve vrouw, moeder en schoonmoeder Gonny van Dijk - Romeijn is het onmogelijk u persoonlijk te bedanken. De vele telefoontjes, bloemen, kaarten of een briefje hebben veel voor ons betekend. Hartelijk bedankt. Tussenlanen 2a 2861 CD Bergambacht m/s AMICE Jan van Dijk Dirk-Jan en Monique Aad GEVRAAGD OP CONTAINERSCHIP LEYLA STUURMAN/ KAPITEIN I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT ANTWERPEN - ROTTERDAM - BASEL 10 DAGEN OP / 10 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTING: T. MULLER Scheepvaartbedrijf Leyla vof Frans Halsweg AA Doetinchem Rembrandttoren Shipping BV zoekt voor haar containerschip per direct een enthousiaste medewerker in de navolgende functie: Stuurman In het bezit van radarpatent, ADNR, groot vaarbewijs en evt. Rijnpatent Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgangsvormen, spreekt u uw talen (Evt. Duits en/of Engels). Geregelde vrije tijd, systeem in overleg. Heeft u interesse of vragen? Rembrandttoren Shipping BV T.a.v. Dhr. C. Roelofs of Mw. S. Geven Postadres: De Houtakker 36, 6681 CW Bemmel Telefoon: Fax: of cr@cruiseholding.com of sg@cruiseholding.com GEVRAAGD NETTE KAPITEIN Op kvk in bezit van Rijnpatent en Radar 14/14 of in overleg oossi@planet.nl ADBEMAR UITZENDBUREAU b.v. Op zoek naar een nieuwe uitdaging in de Binnenvaart? Wij hebben diverse mogelijkheden voor u, afloswerk maar ook vaste dienstverbanden. Per direct zoeken wij: MATROZEN / STUURLIEDEN I.b.v. een dienstboekje I.b.v. Rijnpatent en / of Groot Vaarbewijs Voor informatie: Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht, the Netherlands Telefoon : Fax : uitzendbureau@mercurius-group.nl Orsova , str. Tufari nr. 4, jud. Mehedinti, Romania; Tel: Fax: Web page: Professionals in het bouwen van binnenvaartcasco's SC SANTIERUL NAVAL ORSOVA - "ORSOVA SHIPYARD" - ROMANIA, is een particuliere onderneming met een ruime ervaring in het bouwen van casco's, gecertificeerd door Germanischer Lloyds ISO 9001, en erkend door de kwaliteit van de uitvoering. In de afgelopen 14 jaar bouwden we meer dan 170 casco's met bovenvermelde classificatie. Containerschepen van 110 x 11,45 x 3,5/ 3,65/ 3,90 m gemaakt van zwart staal of AH 36 -lichte contstructie Containerschepen van 135 x 11,45 x 4,25 m gemaakt van zwart staal of AH 36 - lichte constructie Duw combinatie 172 x 11,45 x 4,25 m gemaakt van zwart staal of AH 36 - lichte constructie Dubbelwandige chemietanker van 110 x 11,45 x 5,9 m Dubbelwandige chemietanker van 125 x 11,45 x 5,6 m Dubbelwandige chemietanker van 135 x 11,45 x 5,6 m Allemaal met ingebouwde ladingtanks gemaakt van zwart staal of roestvrij staal DUPLEX Voor het jaar 2008 heeft Scheepswerf Orsova 18 casco s op het programma staan. Wij nodigen hierbij onze huidige en toekomstige partners graag uit met ons contact op te nemen, om eventuele toekomstige contracten te bespreken. Uw garantie is verzekerd door onze professionele staf, gecertificeerd door de internationale erkenning van de kwaliteit van onze casco's door de "World Quality and Technology Commitment". Mocht u overwegen met ons samen te willen werken, aarzel dan niet en neem contact met ons op: Dr. Ing. Constantin Badoiu General Director Mobiele telefoon: constantin.badoiu@snorsova.ro Mircea Sperdea Marketing Director Mobiele telefoon: marketing@snorsova.ro Gutuleanu Poenaru Sorin Marketing Department Chief Telefoon: gutyx@snorsova.ro Heren schippers, Noord-Brabant zou wegens uitbreiding van haar ladingpakket U graag willen verwelkomen als huur- of regieschip. Belt U eens vrijblijvend naar of RUYVEN Nieuwbouw & Bemiddeling van drijvende materialen Vissersdijk 1a - Postbus DB - Werkendam Tel Dhr. B. Venema tel Fax Dhr. R. Ruytenberg tel Mail: r.ruytenberg@planet.nl Mail: maritime@maritime.nl 2079) M/S Afm.105 x 9.50 x 3,18 M, Bj ton.1460 pk Cat. afgesteld 1300 pk. Bj. 2006, 108 Teu. 2 Ruimen met azobe buikdenning en FK luiken.boegschroef v.tiem met 400 pk. 2 x Iveco van 2002 Gen. 30/60 Kva.Compleet net schip. 2607) M/S Afm. 110 x x 3.3 m. bj ton.cat. Type pk. Boegschroef met 548 pk Cat. Compleet schip. 2605) Ms Afm. 86 x 9,5 x 3,02 mtr. bj ton pk Mak. Boegschroef 360 pk Daf. Ballegooy 2 x gen. 60/40 kva. Fk Luiken met hydr. Kar. Nieuwe hut met kolom. 84 teu. Duw certificaat. Net schip. Nieuwbouw Levering x 11,45 x 3,5 mtr. Alles nog bespreekbaar. Levering compleet September. 105 x 10 x 3,2 mtr pk Cum. 535 pk boegschroef.117 teu. Met FK van Blommeart. Levering compleet mei ZIE ONZE WEBSITE

5 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 50 jaar Walradar in Rotterdam Dynamische verkeersbegeleiding Het lijkt modern hoe tegenwoordig in de Rotterdamse haven het verkeer wordt begeleid, en dat is het ook, maar toch wordt in 2007 het ontwerpen van een geheel nieuw verkeersbegeleidingsysteem Europees aanbesteed. Tussen 2008 en 2012 zal dit worden geïnstalleerd bij de twee resterende verkeerscentrales, Post Oost in de Botlek en Post West in Hoek van Holland. De mededeling vorige week van BP aan bevrachters en reders dat vanaf 2008 niet meer met schepen ouder dan 35 jaar wordt gewerkt, is in de binnentankvaart ingeslagen als een bom. Het gevolg is namelijk dat verreweg het grootste deel van de enkelwandige tankers niet meer kan worden ingedeeld. Volgens welingelichte bronnen is de impact veel groter dan alleen maar BP. Alle laadstations waar BP een belang in heeft, vallen er ook onder en daar zelden van tevoren vast staat waar precies moet worden geladen, kunnen bevrachters tankers van vóór 1973 vanaf eind volgend jaar niet meer indelen. Diezelfde bronnen spreken over een vloot van 800 tankers van vóór Het aantal enkelwandige tankers van na die datum is beperkt. Het gevolg voor de vrachtenmarkt is nauwelijks te overzien. Er ontstaat waarschijnlijk een zeer krappe markt voor dubbelwandige tankers met hoge vrachtprijzen terwijl enkelwandige tankers werkloos tegen de kant liggen. Daar komt nog bij dat de andere oliemaatschappijen weliswaar geen officiële mededelingen doen, maar er wordt al gesproken over april 2008 als datum dat tenminste één major ook stopt met vervoer in oudere tankers. Het ligt in de lijn der verwachtingen dat ook de andere oliemaatschappijen een dergelijke policy hebben en dat de onafhankelijke handelaren zich dan ook zullen confirmeren. Dat er in tijden van laag water alsnog een beroep wordt gedaan op de enkelwandige vloot, wordt gezien het niveau waarop deze beslissingen zijn genomen binnen de grote oliemaatschappijen, niet zo waarschijnlijk geacht. Overigens zullen de oliemaatschappijen niet snel met een gezamenlijke verklaring hierover komen, daar de Europese mededingingsregelgeving dit niet toelaat. Havenmeester Jaap Lems vertelde enthousiast over de innovaties die dan zullen plaatsvinden. De zeevaart krijgt ook veel info aan boord over de situatie in de havenmond en op de Nieuwe Waterweg. Toen het begon in 1956 ging het vooral om begeleiding van schepen tijdens mist. Nu is voor de verkeersbegeleiders een professionele opleiding noodzakelijk en we gaan steeds meer toe naar een situatie zoals in de verkeersbegeleiding van de luchtvaart. Daar waren we altijd voorzichtig mee, maar in de toekomst zal het er toch steeds meer op gaan lijken. Nu wordt veel informatie gegeven in de vorm van verwachtingen voor bijvoorbeeld waterdiepte, stromingen en bodemgesteldheid. Die verwachtingen vereisen een bandbreedte van onzekerheid, waardoor altijd volop veiligheidsmarges in acht moeten worden genomen. De breedte van de vaart bijvoorbeeld bij bepaalde scheepsbewegingen, extra water onder de kiel en de invloed van windsnelheid. In de (nabije) toekomst zijn al die gegevens permanent beschikbaar, niet als verwachting maar als zekerheid. Met Er is ook nog nieuws uit de rest van de markt. Uit meldingen aan VAART!Vrachtindicator blijkt dat deze week veel zeeschepen met veevoer binnenkomen. Bevrachters wachten liever en houden nog vaak de hand op de knip, ook om KWZ uit te sparen. Weinig werk naar de Duitse kanalen. Van Midden- en Beneden-Rijn is het werkaanbod gering. Op de Boven-Rijn worden de prijzen gedrukt, volgens bevrachters zijn er schepen genoeg. Op de Moezel is wel werk, maar de prijzen zijn niet onderhandelbaar. Geen reis om naar huis te schrijven, maar dat is op de Moezel nooit, schreef een schipper die aannam in Metz. Op de Saar is helemaal geen werk, een schipper vaart leeg af naar de Rijn. Van de Ruhr gingen schepen leeg af vanwege lage prijzen. Woensdag 8 november, na een week met 164 geregistreerde vrachtmeldingen en heel de week met de Pegel Kaub beneden KWZ-grens 1,40, sloot de VAART!Vrachtindex 0,5 punt hoger dan de vorige week op 114,4. Over de laatste zeven dagen zakte de index met 0,5 punt naar 119,3. De vrachttendens steeg, het aantal meldingen boven het indexgemiddelde nam door het vallende water snel toe. De beladingsgraad nam over de week af met 4,6 procentpunt en naar gemiddeld 76,6 procent. De gemiddelde brutoopbrengst per ton per dag kwam over de week 5 eurocent hoger op 0,93 euro. De opbrengsttendens steeg, verhoudingsgewijs meer reisresultaten sloten boven het gemiddelde. In de droge lading sloot de vrachtindex over 30 dagen 0,9 punt lager op 106,6, de weekindex zakte met 1,9 punt naar 111,0. De belangrijke deelindex voor het opvarige werk (28 procent van alle vrachtmeldingen in die week) steeg met 5,9 punten naar indexwaarde 108,8, over de week was er als direct gevolg dat niet langer de grote marges in acht hoeven te worden gehouden, maar er dus een smaller vaarwater hoeft te worden gereserveerd. Daardoor zal meer scheepvaart mogelijk zijn zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid van de scheepvaart. Dat is ook noodzakelijk, vertelde Jaap Lems tijdens een speciaal voor de havenpers georganiseerde rondvaart op de Nieuwe Maze, het directieschip van het Havenbedrijf Rotterdam. De intensiteit van de scheepvaart zal toenemen. De schepen worden groter en het aantal schepen dat de Rotterdamse haven aandoet, zal nog stijgen tot aan 2020 met 44 procent. Dat geldt voor de zeescheepvaart, maar de verwachting is dat op de binnenvaart soortgelijke getallen van toepassing zijn. Ook daar een winst met 7,6 punten naar 130,3. De weekindex voor de afvaart steeg met 6,1 punten naar 85,9. Het Wechselverkehr over zeven dagen nam toe met 0,8 punt naar 106,7. De weekindex voor Noord-Zuid/ binnenlands noteerde liefst 43,2 punten lager op 136,9. Voor de kleinste tonnageklasse met schepen tot 700 ton kwam de weekindex 23,0 punten lager uit op 155,8, in de klasse ton was er een toename met 7,0 punten naar 120,9, in de klasse ton steeg de weekindex 11,8 punten naar 102,2 en in de klasse boven de 2500 ton was er een winst met 11,8 punten naar 88,0. De tankvaartindex stond over 30 dagen op 273,1 (+7,7), over de week op 281,4 (+30,7). De leegvaartindex van de droge ladingvloot nam tijdens de week af: schepen voeren gemiddeld 14,6 procent (-3,0 procent) van het totale reistraject leeg naar de laadplaats. Het aantal lege (vaar)dagen voorafgaand aan de volgende reis nam af met 0,20 naar 0,73 dag gemiddeld. De VAART!Vrachtindex geeft JA! Vul in en stuur de bon in een open envelop zonder postzegel naar: De Binnenvaartkrant Antwoordnr VB Rotterdam Uw abonnement dient 2 maanden van te voren schriftelijk opgezegd te worden. het gemiddelde van 572 droge lading- en 28 tankvaartreizen over 30 dagen, omgerekend Drama dreigt voor enkelwandige tankers naar vracht per ton per kilometer (tkm), met 1,46 eurocent per tkm als indexwaarde 100. Ik wil graag dat 'de Binnenvaartkrant' voor mij blijft schrijven! Ik word tot wederopzegging en voor ten minste 1 jaar abonnee. Verzendadres: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer: Faktuuradres zelfde als verzendadres Faktuuradres anders, nl.: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer: Land: Land: Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de verzendkosten van 21,50* (incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rekening af te schrijven (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: Vrachtindicator Al meer dan 500 schippers nemen deel aan de VAART!Vrachtindicator. De databank bevat ruim reisgegevens. Aanmelden kan via de website Hantekening: neemt immers de scheepsgrootte verder toe. Met dezelfde infrastructuur moeten dus meer schepen kunnen worden begeleid, zakelijk, vlot en kostenefficiënt. Het European Safety Agency heeft al bepaald dat de vaart naar de havens veiliger moet. Voor de binnenvaart verwijst Lems naar RIS (River Information Services) maar hij vindt dat zeevaart en binnenvaart naadloos met elkaar moeten kunnen communiceren. Daarvoor wordt het Dynamic Port Access System ontwikkeld, met informatievelden die online ingevuld worden met realtime informatie. Excuses voor de Engels termen maar zo heet het nu eenmaal. Dat alles dynamisch (dus elke seconde aangepast aan de werkelijke situatie) moet is het sleutelgegeven in het nieuw te ontwerpen systeem. Dat de binnenvaart moet zijn voorzien van transponders, stond voor Lems al een jaar geleden vast, maar intussen is hij in die mening bevestigd door het ondertekenen van het convenant tussen ministerie van V&W en de binnenvaart. Daarin is weliswaar tot 2009 geen verplichting van een transponder opgenomen, maar mocht die verplichting daarna alsnog komen, dan komt dat goed overeen met de planning van de Rotterdamse haven. Zonder transponder zijn binnenschepen daar na 2012 niet meer welkom. Voor de binnenvaart verwacht Lems nog meer voorzieningen. Zo komen er matrixborden, die aanbevelingen doen voor vaarroutes maar ook voor ligplaatsen. Dan hoeven de schepen niet heen en weer te varen om te zoeken. In het kolenvervoer (dikke lijn) is, met name door laagwatertoeslagen, een stijgende tendens merkbaar. De index voor alle lading (dunne lijn) loopt begin november ook geleidelijk op. * Wanneer u gevestigd bent in het buitenland ontvangt u van ons binnenkort een faktuur (automatische afschrijving kan ook bij Duitse rekeningen) voor het bedrag van 62,00 (incl. 6% btw). Per 1 januari 2007 verlagen wij het tarief van het abonnement voor België tot 21,50 (incl. 6% btw) per jaar. Buiten Europa is op aanvraag.

6 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 6 tijdelijk e 4, 95 p.t. 50 x 50 cm Utrechtseweg 4, RENSWOUDE 1000 m Tel: piet@vanheugten.com Wollen e 9, 95 per tegel 50x50 cm Bouclé e 2, 80 per tegel 50x50 cm HOE ZIET DE BINNENVAART ER IN 2035 UIT? 21 DECEMBER 2006, DE DOELEN, ROTTERDAM VOORLICHTING- BINNENVAART.NL SCHEEPS- BETIMMERING OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Stroom & Visser BV Scheepscleaning, Industriecleaning and slops disposal Gezocht: Schipper en matroos voor onze bilgenboot in Nijmegen Schipper moet in bezit zijn van minimaal de volgende papieren: - Groot Vaarbewijs - VCA Certificaat (kan via opleiding binnen de firma) - ADNR Certficaat - Marifoon Certificaat - Radar diploma Matroos moet in bezit zijn van; - Dienstboekje Kandidaten moeten geen acht tot vijf uur mentaliteit hebben. Het liefst woonachtig omgeving Nijmegen. Contactpersoon: W. van der Linden jr. Tel: stroom.visser@planet.nl >> GEZOCHT << Enthousiaste, ervaren bemanning voor een RVS-tanker. Het gaat om de functies van kapitein en stuurman (evt. met patent) Chemie ervaring is een pré. Trefwoorden: Verantwoordelijkheidsgevoel, ambitie, teamgeest en met je collega s plezier in het werk hebben. Wij bieden: Vrijetijdsregeling 14/14, een uitstekend loon en secundaire arbeidsvoorwaarden en een prettige werksfeer. Vaargebied Nederland, België en Duitsland. Spreekt jou dit allemaal aan en wil je meer info: bel met Robert óf Bas Fiwado Calpam is actief op het gebied van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen voor de binnenvaart. Het bedrijf beschikt in binnen- en buitenland over "bunkerstations met vaart". Fiwado Calpam is een grote en op de Nederlandse markt een toonaangevende onderneming. Ter uitbreiding van ons bunkerstation in Millingen a/d Rijn zijn wij op zoek naar een SCHIPPER / VERKOPER DE FUNCTIE: Onze schipper/verkoper is het gezicht van ons bunkerstation. U bent immers verantwoordelijk voor het afhandelen van de opdrachten. U vaart per bunkerboot naar onze klanten om ze ter plekke van dienst te zijn. We zoeken dus een vakkundig schipper, maar ook iemand die goed met onze klanten kan omgaan. Zowel telefonisch als persoonlijk en niet alleen tijdens kantooruren verleent u service aan onze klanten. Kortom: u doet er alles aan om onze klanten in beweging te houden. UW PROFIEL: Als schipper op onze bunkerboot dient u in het bezit te zijn van een groot vaarbewijs, radardiploma en ADNR-certificaat. Commerciële vaardigheden en computerkennis is een pré. U kunt goed zelfstandig werken, gaat graag en makkelijk met mensen om en heeft affiniteit met de binnenvaart en visserij. U heeft geen bezwaar tegen onregelmatige werktijden. FIWADO CALPAM BIEDT: Een leuke en zeer zelfstandige baan. U komt in een succesvolle onderneming te werken waar we informeel met elkaar omgaan. Wat goed voor u is, is ook goed voor ons. Dus bieden we u een prima arbeidsvoorwaardenpakket en een goed salaris, dat afhankelijk is van uw opleiding en ervaring. Fiwado hanteert het CAO voor het Brandstoffenbedrijf. INTERESSE: Stuur zo snel mogelijk uw CV met motivatie naar Fiwado B.V., t.a.v. Patricia Heijnemans, Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht of per naar pheijnemans@fiwado.com. Voor aanvullende informatie surft u naar Acquisitie niet gewenst Fiwado Calpam uw eigen bunkeraar Amsterdam Arnhem Millingen Lobith Nijmegen Rotterdam Europoort Zwijndrecht Vlissingen Breskens Colijnsplaat

7 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 Drie burgemeesters op werkbezoek Afgelopen vrijdag 1 december werden maar liefst drie burgemeesters rondgeleid in de binnenvaart. Het waren burgemeester Boevé van Sliedrecht, burgemeester Scholten van Zwijndrecht en burgemeester Bandell van Dordrecht. Dat werd wel een keertje tijd, want het is voor deze burgervaders natuurlijk vanzelfsprekend dat ze bovenmatig geïnteresseerd zijn in wat zich afspeelt op dat prachtige water dat zich uitstrekt voor hun gemeentegrenzen. Uiteraard kon de burgemeester van Zwijndrecht de andere twee veel vertellen over de binnenvaart, want hij was al eens meegevaren aan boord van de tanker Commander van binnenvaartondernemer Ronald Versloot. Het is uitzonderlijk dat zo laat in het jaar nog werkbezoeken worden gehouden. Toch leent dit zachte najaarsweer zich goed voor een expeditie langs enkele in bedrijf zijn de binnenvaartuigen. Het was dan ook weer een succesvol werkbezoek. Congres Hoewel uitgebreid aandacht voor het congres in deze krant, toch hier nog Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) evo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Voortouw Nieuws van het BVB even het laatste nieuws. Bij het sluiten van deze editie waren er al meer dan veertig aanmeldingen. Vooral voor de binnenvaartondernemers die deel willen nemen is het belangrijk te weten dat het aantal kaarten voor het congres beperkt is. Dat is vooral voor hen van belang omdat bekend is dat de varende ondernemers vaak tot het laatste moment wachten met beslissen of ze al dan niet deel zullen nemen, in verband met de onzekerheid van de vaart. Een geruststelling is dat er nog ruim driehonderd kaarten beschikbaar zijn, maar elke dag komen er aanmeldingen binnen van belangstellenden. Tijdens het congres is de nieuwe editie van Waardevol Transport beschikbaar voor de bezoekers, zodat de gasten een up-to-date overzicht hebben van de mogelijkheden van het transport over water, ingebed in een totaal overzicht van alle goederentransporten in Europa. Agenda Werkbezoeken blijven spectaculair. (foto MGR) Op kantoor van het Bureau Voorlichting Binnenvaart ligt voor de sponsors de binnenvaartagenda voor 2007 klaar. Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Bezoek het BVB ook op het Internet: Waar varen we langs? Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land Inzicht gaat het er namelijk om de plek op de bijgaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van de Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van de Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg...ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant betr: Land Inzicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Uw inzending moet uiterlijk 13 december 2006 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was: BAD BREISIG NET BOVEN VEERPONT KM De winnaar is: Er is geen winnaar deze keer Zie ook onze internetsite voor Land Inzicht prijsvraag. Ook zelfstandigenaftrek voor oudere ondernemer 65-plussers krijgen de helft van de zelfstandigenaftrek. De aftrekpost voor zelfstandig ondernemers die kan oplopen tot bijna 9000 euro, geldt nu nog alleen voor ondernemers jonger dan 65 jaar. Oudere ondernemers krijgen de helft van de zelfstandigenaftrek die geldt voor ondernemers jonger dan 65. Met de maatregel wil het kabinet het ondernemerschap onder ouderen bevorderen. Dat zij slechts de helft van De waterpolitie uit Gorinchem heeft dinsdag 28 november op de Nieuwe Merwede een schipper bekeurd omdat hij niet uitluisterde op de marifoon en het verkeerde wallicht in strijd met de regels gebruikte. De oorzaak voor de overtredingen bleek een lang telefoongesprek van de 47-jarige schipper waardoor hij oproepen over de marifoon niet hoorde en vergat het fiscale voordeel krijgen, vindt het Ministerie van Financiën rechtvaardig: Er zijn nog steeds argumenten om oudere ondernemers anders te behandelen dan jongere. De zelfstandigenaftrek geeft een tegemoetkoming om de winst te kunnen gebruiken voor investeringen, consumptieve uitgaven en reserveringen voor toekomstige consumptie en investeringen. Investeringen en het reserveren daarvoor zijn ook voor oudere Duur telefoontje zijn knipperlicht uit te zetten. Het werd daarmee een wel erg duur telefoontje. De waterpolitie hoorde omstreeks uur over de marifoon hoe een schipper een ander schip opriep dat zijn knipperlicht nog had bijstaan. Er werd echter niet gereageerd. Ongeveer twintig minuten later zien de agenten een duwstel aan zijn goede (advertenties) ondernemers van belang. Reserveringen voor toekomstige consumptieve uitgaven zijn voor hen van minder belang omdat zij een AOW-uitkering krijgen. Bovendien is de premiedruk voor 65-plussers lager dan voor jongeren dan 65. De maatregel kost de schatkist 25 miljoen euro. Dit bedrag wordt gecompenseerd door het achterwege laten van een eerder voor 2007 geplande verhoging van de zelfstandigenaftrek. wal varen met een blauwe kegel en het knipperlicht aan. Toen de agenten aan boord gingen, zagen ze dat de schipper aan telefoneren was. Hij bleek vanaf de splitsing Werkendam tot de Kop van Land (dus ongeveer acht kilometer lang) het verkeerde wallicht te hebben aangehad. Door het bellen was hij het licht vergeten en had hij de marifoon niet gehoord. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART BINNENVAART MOET AAN DE TRANSPONDER MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0)

8 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA nieuwe overalls 99,00 10 spijkerbroeken 125,00 10 rally overalls met rits 99,00 3 spuit overalls lichtgewicht 99,00 Prijzen excl. btw terwijn-zwollle@hetnet.nl Tel tot 22:00 TOS zoekt: Stuurlieden en (Vol)Matrozen Stuurlieden met patent (Vol)Matrozen: in bezit van dienstboek (inter)nationale binnenvaart dé maritieme vacaturesite Interesse? Bel ons of bezoek onze website voor vacatures in de zeevaart, binnenvaart, bagger of voor walbanen TOS ROTTERDAM WESTERKADE 7a 3016 CL ROTTERDAM TEL SCHEEPSBEVRACHTINGEN, LOGISTIEK EN HANDEL IN GRANULATEN - Zand 0/1 - Metselzand 0/2 - Betonzand 0/4 - Sportveldenzand - Drainagezand - Scheldezand - Ophoogzand - Grind - Kleurmineralen - Gneis - Wegenbouwmaterialen Altijd op zoek naar schepen Bel voor meer info met Dick Pols of Willem Schikhof Ketelweg 33c LD Papendrecht Postbus AC Papendrecht Tel Fax Te koop Goed onderhouden spits (Oostkant) bj 1962, 386 ton, Azobe buikdenning, motor: 420 pk Iveco V8, Twin-Disc keerkoppeling, DAF boegschroef 360 graden draaibaar. Nieuwe Lister generator 12 kva met door gehele schip nieuwe bedrading In 2006 gerenoveerde woning en verlengde stuurhut. Radar, 2 marifoons, GPS, elektrisch stuurwerk, autokraan, klasse tot 2010, vlakrapport aanwezig. Interesse? Bel Koninklijke Schuttevaer vertegenwoordigt namens ruim 3000 leden de scheepvaartbelangen op het gebied van de nautisch-technische zaken en de vaarwegeninfrastructuur. De vereniging kent 23 afdelingen in Nederland en één Internationale Afdeling die de belangen in Europa behartigt. Voor het landelijke bureau te Rotterdam zoeken wij een enthousiaste ADMINISTRATIEF MEDEWERKER M/V Tot de taken behoren o.a: - het bijhouden van de agenda en het ledenbestand; - het verwerken van post- en vergaderstukken; - het ondersteunen van het management; - het verzorgen van de financiële administratie. Wij vragen: - affiniteit met de Rijn- en binnenvaart; - goede beheersing van de Nederlandse taal; - teamgeest en representativiteit; - accuratesse en eigen initiatief; - ervaring in een soortgelijke functie of een passende opleiding. Wij bieden: - een interessante baan binnen een enthousiast team; - een bij de functie passend salaris en aanvullende voorzieningen. Ervaring met financiële administraties of de bereidheid om een opleiding op dit terrein te volgen zijn een pre. Voor meer informatie over Koninklijke Schuttevaer kunt u onze website bezoeken of bellen met Wanneer u voor deze functie belangstelling hebt, verzoeken wij u binnen twee weken uw sollicitatie te richten aan Koninklijke Schuttevaer, postbus 23415, 3001 KK Rotterdam, t.a.v. C.J. de Vries, directeur. Reactie per is ook mogelijk via info@ksvschuttevaer.nl. kuipen & kolommen stuurhuizen TOS VLISSINGEN BOULEVARD BANKERT AC VLISSINGEN TEL GEVRAAGD: rvs werkzaamheden roefdeuren SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032-(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be Gevraagd: Kapitein Rijnpatent min. Mannheim-Radar ADNR / C-certificaat pluspunt Stuurman met patent Voor onze 3 rondvaartschepen, waarmee wij rondvaarten, feesten en bedrijfsuitjes op de Zeeuwse wateren verzorgen, zijn wij op zoek naar een: Kapitein (full- & part-time) In bezit van grootvaarbewijs, radardiploma en marifooncertificaat. Functie-eisen: - flexibele en klantgerichte werkhouding - goede communicatieve vaardigheden, (bijvoorkeur ook in het Duits) - leidinggevende capaciteiten - bezit rijbewijs Wij bieden u een zelfstandige, verantwoordelijke en financiële aantrekkelijke functie, waarbij eigen inbreng wordt gewaardeerd. Voor verdere informatie over deze functie(s) kunt u ons mailen of bellen. Bent u geïnteresseerd in deze vacature, stuur ons een sollicitatiebrief met volledige CV binnen 1 maand, na plaatsing van deze advertentie naar onderstaand adres: Postbus AA Vlissingen (tijdens kantooruren) dijkhuizen@zeelandnet.nl voor mts Speelman, kapt met patent naar Mannheim, niet rokend, 14/14 tel GEVRAAGD: Stuurman met patent / 2de kapitein op mts voor begin januari, 14 op/14 af, kost en reizen vrij, loon n.o.t.k. Tel Per direct enthousiaste KAPITEIN gevraagd voor koppelverband. Patent tot Mannheim en radarpatent Vaarschema 14/14, goede beloning. Tel Gevraagd: STUURMAN met patent op M.C.S. ACROPOLIS Vrije tijd en loon overeen te komen. Tel of Gevraagd Kapitein/stel op kvb, systeem 14/14 ook ZZP. Tel OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen Biesboschhaven Zuid NM WERKENDAM Telnr. : Faxnr. : J. Versluis tel J.A. Oost tel jan.oost@veka-group.nl MOTORSCHEPEN Ms Deo Confidentes bj 2003, 2900 ton afm 110 x11,45 x3,50 m 1521 pk Cat Ms Vitesse bj ton afm. 85 x 9,50 x 3,13 m 1150 PK Skl Ms 2350 ton bj 1993 afm. 105 x x 3.18 m 1500 pk Caterpillar Ms Margaretha, bj. 1971, 2700 ton, afm. 108x11,00x3,20 m., 2 x 1000 pk Deutz Ms Erine bj. 1980, 2552 ton, afm. 110 x 11,40 x 3,00 m., 2 x 862 pk Mitsubishi Ms My Dream bj afm. 77 x 8.20 x 2.52 m 816 pk MTU bj ,- Ms Samudera bj ton afm 47 x 5,05 x 2,50 Cummins 250 pk. Ms Possidi bj. 1958, 1305 ton, afm. 80 x 9.05 x 2.85, 973 pk CAT Ms bj. 1990, 3000 ton, 1600 pk Deutz, afm. 110,00 x 11,45 x 3,50 Ms Royaal bj ton afm. 100x12,00x3,52 m 2 x1250 pk DEUTZ bj 2003 inruil mog Ms Euronavi bj ton afm 100x9,50x2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Ms Royaal alu reparatie Ms Euronavi BEUNSCHEPEN Mbs Cascade bj. 2001, 1045 ton, afm. 70x7,50x3,00 m., 816 pk., 885 cub, 24 Teu Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo Mbs Andante bj. 1980, 1250 ton, afm. 85x8,25x2,85, 675 pk GM TANKERS Dubbelwandige tanker bj 2005 afm 110 x 11,45 x 3,65 m 2000 pk Cat Dubbelwandige tanker bj 2003 afm 110 x 11,45 x 3,65 m 2200 pk Mak Diverse tankers vanaf bouwjaar 2003 Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Op al deze schepen inruil en financiering bespreekbaar radarmasten Alubouw De Mooy BV Nieuwe Bosweg LH H.I. Ambacht Tel.: (078) Fax: (078) NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw midden-voorschip droge lading 9,50/10,50/11,45 m Nieuwbouw containerschepen 110 x 11,45 m. Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u.

9 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 Radio Holland combineert AIS met ECDIS-viewer (illustratie Radio Holland) BoekieBoekie organiseert een schrijfwedstrijd voor schipperskinderen. De bedoeling is dat deelnemers een verhaal schrijven over bijvoorbeeld het leven aan boord en op het internaat. De beste verhalen worden volgend jaar gepubliceerd in BoekieBoekie, een tijdschrift over kunst en literatuur speciaal voor kinderen. De redacteuren van Boekie- Boekie geven zelf enkele ideeen om over te schrijven: Hoe is het om op een schip op te groeien? Hoe ziet jullie schip eruit? Vervoeren je ouders een gevaarlijke lading? Waar beleef je spannende avonturen? Op het schip of op het internaat? Of op allebei? En ken je dit gevoel: als je op het internaat woont, heb je heimwee naar het schip en je familie, en als je op het schip bent, heb je heimwee naar je vrienden van het internaat. Er is genoeg om over te schrijven, dus ga snel aan de slag. Schipperskinderen die niet op een internaat wonen, mogen trouwens ook meedoen! Meedoen? Schrijf je verhaal op en stuur het samen met een foto van jezelf of van het schip boot naar BoekieBoekie. De mooiste, bijzondere verhalen worden geplaatst in het nummer BoekieBoekie Ahoi. Die editie verschijnt in april. Het verhaal mag niet langer zijn dan 800 woorden (circa 2 blaadjes A4). Stuur geen pasfoto, maar een foto van minimaal 9 x 13 centimeter. Een digitale foto mag Radio Holland presenteert de Nauticast X-pack blackbox AIS transponder. In combinatie met de Tresco Inland ECDIS-viewer vormt die een volwaardig ECDIS AIS-systeem voor de binnenvaart. Met deze combinatie wordt op de elektronische kaart alle AIS-gerelateerde informatie weergegeven en zijn andere met AIS-uitgeruste schepen gemakkelijk te vinden en te volgen. De AIS-transponder is met twee connectoren gemakkelijk en snel te installeren, aldus Radio Holland, en neemt vrijwel geen ruimte in beslag. In 2005 legde de Europese Unie de basis voor invoering van Rivier Informatie Systemen (RIS). Dit systeem heeft als doel de veiligheid op de rivieren en vaarwateren te vergroten. Een onderdeel hiervan is de uitrusting aan boord van schepen. Oostenrijk is het eerste land dat deze Europese aanbeveling ook werkelijk invoert. De volledige implementatie van Verhalenwedstrijd voor schipperskinderen Rotterdams Kersteiland ook; die moet dan minimaal 300 dpi zijn. De schrijfwedstrijd van Boekie- Boekie is alleen voor schipperskinderen tot en met achttien jaar. De hoofdprijs is een zeewaardig BoekieBoekie-leespakket. Maar nog veel mooier is de grote eer om in Boekie- Boekie tussen bekende kinderboekenschrijvers en illustratoren te staan. Insturen kan tot 1 februari. Vermeld de volgende gegevens onder de tekst en op de achterkant van de foto: Naam, adres, woonplaats, e- mailadres, telefoonnummer en leeftijd. Stuur het materiaal op naar: BoekieBoekie, Postbus 4223, 3006 AE Rotterdam. Mailen kan ook: boekie-boekie.nl De april-editie van BoekieBoekie wordt een speciale scheepvaartuitgave. (illustratie BoekieBoekie) Het Noordereiland in Rotterdam wordt 16 december omgetoverd tot een Kersteiland. Op het Burgemeester Hoffmanplein wordt die dag een kerstmarkt gehouden. Het plein is verlicht met kerstverlichting, er klinkt muziek en er zijn voor jongeren en kinderen allerlei attracties. De kerstmarkt krijgt de stijl en sfeer van de populaire weihnachtsmarkten in de Duitse steden. Ook op het Kersteiland zal de glühwein rijkelijk vloeien. De organisatie is in handen van Stichting Evenementen Noordereiland. Er zijn nog kramen te huur, overdekt en voorzien van verlichting. Dat kost 25 euro. Kijk voor meer informatie op www. senoordereiland.nl. een RIS-systeem voor de Donau wordt in 2008 verwacht. Met de Nauticast X-pack met Tresco Inland ECDIS-viewer speelt Radio Holland daarop in. De blackbox-oplossing met een geïntegreerde GPS-ontvanger biedt een compact AISsysteem. Het systeem heeft zijn kwaliteit bewezen met reeds Het ventje komt met zijn schoenen in de hand naar zijn moeder. Wil je graag mee naar de winkel, vraagt de schippersvrouw aan het kind. Hij is nog te klein om te kunnen praten maar de schoenen in zijn hand en het kopje dat ja knikt is veelzeggend genoeg. De jonge mama pakt hem op schoot, doet hem zijn schoenen en een jasje aan. Papa helpt de twee aan de wal brengen en als hij eenmaal in het wagentje zit kunnen ze samen op stap gaan. Het is druk in de haven en bij de groenteboer komen ze een paar collega s tegen. Er wordt tegen het ventje gelachen en hij heeft het goed naar zijn zin. In een straat verderop is de slager. Die heeft een Legohoekje en zo mag de kleine jongen eventjes uit zijn wagentje. Dat is ook wel handig want het is nogal druk in de zaak. Er zijn meer kinderen en terwijl de jonge vrouw op haar beurt wacht zit hij braaf op een krukje. Maar het lijkt wel of er storm op komst is want de kindertjes zijn druk vandaag. Ook de kleine jongen komt van zijn kruk af en rent door de zaak. De jonge vrouw probeert hem wat in te tomen maar dat lukt niet zo best. Zijn sterrenbeeld is Ram en dat zijn niet van die rustigen. En deze keer laat hij dat ook duidelijk zien. Net op tijd trekt de moeder haar ventje voor een oude dame weg en ze is dan ook blij als ze eindelijk aan de beurt is. Ze heeft heel wat nodig en aan het einde van de bestelling vraagt de verkoopster of haar kleintje ook wat mag. Je weet immers nooit. Hij kan wel ergens allergisch voor zijn maar gelukkig is dat niet het geval. Wil jij een stukje worst? vraagt ze dan en het kind pakt blij zijn stukje worst en rent daarna meteen achter Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk. FINANCIERING Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. duizenden geïnstalleerde units op zeeschepen. De Tresco Inland ECDIS-viewer die wordt gebruikt om de AIS-gegevens te presenteren, voldoet aan het ECDISformat van de Rijnvaartcommissie. De kaarten kunnen op verschillende schalen worden Plakje worst een ander kindje aan. Hee, dat is niet de bedoeling, zegt de moeder als ze betaald hebben. Nu gaan we weer naar boord en moet jij het wagentje weer in. Ze steekt een hand uit om hem te grijpen maar hij is sneller dan zij. Er komt een aardige man aan te pas die het ventje beetpakt en naar zijn moeder doorschuift. Maar daar is de driftige Ram helemaal niet van gediend en giftig smijt hij zijn plak worst weg. De plak worst vliegt door de slagerij en komt midden op de schoongepoetste vitrine terecht. Hij kijkt er met voldoening naar want dat heeft hij toch maar mooi geflikt. Je moet ze wel opvoeden, klinkt het van achter uit de volle slagerij. Ook zonder om te kijken herkent de jonge schippersvrouw haar collega. Dat wordt tegenwoordig nogal eens vergeten, klinkt de snerpende vrouwenstem weer. De jonge schippersvrouw probeert met haar ene hand het vettige stukje worst van de vitrine af te plukken en met haar andere hand het ventje in bedwang te houden. Met een schone doek worden de laatste restjes weggeveegd. Ze is blij als ze weer aan boord is en ze het hele verhaal aan de schipper vertellen kan. Die probeert heel serieus naar zijn zoontje te kijken die nu heel braaf bij zijn vader op schoot zit. Nou ja. Jij zult vermoedelijk later wel voor jezelf op kunnen komen en daar is ook niks mis mee. En dan kan hij zich niet meer inhouden en lacht hartelijk om de kleverige worst die daar aan de vitrine geplakt had gezeten! (advertenties) getoond en zowel de eigen positie als die van andere schepen worden op de kaart op schaal ingetekend. Tijdens het varen verplaatst de kaart automatisch. Met de uitgebreide volgfunctie en de registratie van gebeurtenissen wordt een automatisch logboek bijgehouden. kopzorgen gevormd door wind en water dreef het rimpelend ruimteschip der zestiger jaren onder mij alles stond op z n kop ik was uit de stuurhut gepletterd met mijn hoofd op het traanplaten bordes kort tevoor had ik zuurkool met worst gegeten als een grimas had de worst in mijn bord gelegen alsof tie wist wat komen ging sinds dat voorval droom ik stavast ondersteboven droom nooit in een omgekeerd hoofd het zal nooit meer goed komen Frank Antonie De Veldoven 4c GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0) F: +31 (0) E: info@beijerland.com - I:

10 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 10 Gespecialiseerd in scheepsbenodigdheden, (ballast)pompen, electronica, draadloze afstandsbedieningen, GPS-systemen etc. Dealer Orlaco camera systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) A W Nieuwbouw Droge lading Tankvaart 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 13,5/15 x 5,2 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. 110 x 11,45 x 3,65 m. Money Maker - lightweight. Roestvrijstalen tankers Duwbakken Diverse afmetingen. Scheepvaartbedrijf Westra Binnenvaart - Bemiddeling - Advies TE KOOP AANGEBODEN: - Nieuwbouwprogramma koppelverband 172x11,45 Nederlandse werf, leveringsgarantie medio Nieuwbouwtanker,125x11,45m, gecoat, Nederlandse werf, leveringsgarantie medio Nieuwbouwmotorschip drogelading 110x11,45. - Motorschip, 67x 7,22, 909t, in uitstekende staat. - Werfgebouwde sloep, 7,20x2,50m, zeer mooi. MET SPOED TE KOOP GEVRAAGD - Motorschip 85x9,50 / 105x 9,50 en 110x11,40 GEZOCHT - Starters, liefst koppels, voor verschillende interessante objecten met goede referenties. - Div soorten schepen voor klanten en ons bestand T.(0511) M.(06) Bunkertankers Diverse afmetingen Nieuwbouw casco s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze. Bestaande schepen Droge Lading Hermina x9.50x 2.72, 3777 ton, Arminiuswerft bj Cummins 1600 pk, 198 teu, stuurhut 2001 Impresa 110x11x2,81, 2272 ton, 3415m3, MAK , 475 pk Cummins, stalen vloer, schuifluiken, alu. stuurhut Sianto 105x11.40x3.45, Orsova bj. 1994, 2800 ton, friese kap, 1800 pk MTU bj. 05, nette woning, 600 pk Cummins. Joja 110x10.50x3.19, Harlingen bj. 1989, 2497 ton, 3100 m3, 1640 pk GM, 450 pk GM, verhaarsysteem, alu. schuifluiken. Delta 105x9.50x3.08, Slob 1980, 2182 ton, stalen vloer, Cat 1380 pk bj. 1997, 400 pk Scania, friese kap. Mureen 95x10.50x3.45, 2412 ton, 2500 m3, bj. 1985, 1080pk MWM, schuifluiken, stalen vloer, ballastjet 1200m3, Daf 430 pk. Tolerant 86x9.50x3.02, 1530 ton, bj. 1980, 940pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer. Vitesse 85x9,5x3,13, 1742 ton, bj Irnsum, 2150m3, alu luiken, Skl bj pk, 320pk Daf 95, woning Fidente 85x8,22x2,51, bj Erlebach, 1189 ton, 1650 m3, 1000 pk Waertsila 97, rolluiken Tinnemans. Esperance 85x8.20x2.52, bj. 1957, 1185 ton, Cummins 820 pk, Daf 230 pk, 2 ruimen azobe. Libelle 74x8.20x2.62, bj. 1930, 1000 ton, 1600 m3, 730 pk Cat, Daf 320 pk, 2 ruimen stalen vloer, friese kap Duwboot, bj. 1954, 27x5.90x2.32, 800 pk Cat bj Tankers Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers Beaume 55x6.58x2.47, 496 ton, Cat pk, nette woning met 2 slaapkamers, wordt met vast contract geleverd zeer geschikt voor starters. Emeraldis 50x6.64x2.41, 478 ton, Cat 3406 bj. 00, wordt evt. met vast werk geleverd, evt. meefinanciering, zeer geschikt voor starters. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw Makelaardij George Rensen Wim Driessen Twan de Goeij rensen@rensenbv.nl wimdriessen@rensenbv.nl twandegoeij@rensenbv.nl Scheepmakerij 150 Tel: Mob: NL-3331 MA Zwijndrecht Mob: Fax: Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon Fax info@gallemakelaars.nl Url: BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE - Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Mission", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 11m45 x 4m25/3m65, Bouwwerf China. LEVERING december Nieuwbouw Motorvrachtschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 86m x 10m x 3m20, ton, 2400m3, bouwwerf China. LEVERING SEPTEMBER Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Vacando", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m45 x 3m90, ton, 3500m3, bouwwerf China. LEVERING september BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE "Bornrif I", 2870 ton 1994, 110mx11m40x3m30, 3300m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef Caterpillar 550 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 16m, Caterpillar 1600 pk bj. 1993, revisie Schip alleen te koop met onderstaande duwbak. "Bornrif II", 1473 ton 1994, 78mx9m20x2m82, aluminium schuifluiken, ijzeren vloer bj. 1999, 3 x kopschroef totaal 1030 pk. "Ferramenta", 2761 ton 2000, 110mx11m45x3m54, 3550m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr. /elek., luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef MTU 570 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Mitsubishi 1591 pk bj "Deo Juvante", 2512 ton 1997, 110mx11m45x3m11/3m90, 3650m3, 208 teu, stalen vloer 12mm, Friese kapluiken + elekt/hydr. luikenwagen, kopschroef 2 x Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan16, Strok Wartsila 1800 pk bj. 1997, revisie "Voyage", 2317 ton 1973, 105mx9m50x3m26, 2650m3, 108 teu, stalen vloer 12mm, aluminium luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 430 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, Caterpillar 1521 pk bj "Fitariek", 2230 ton 1981, 105mx9m50x3m28, 3250m3, 108 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 7mm dillidur 400, kopschroef Daf 275 pk, aluminium stuurhuis, autokraan 14m, Caterpillar 1224 pk bj "Sownent", 2125 ton 1981, 103mx9m60x3m17, 2750m3, 102 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 12mm, kopschroef Cummins 480 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Caterpillar 1279 pk bj rev "Re-Intrade", 1967 ton 1957, 110mx10mx2m82, 3300m3, aluminium Fr. kap luiken bj. 1996, stalen vloer 12 mm kopschroef 400 pk, autokraan 17m hydraulisch uitschuifbaar, 2 x Caterpillar 625 pk bj "Integro", 1627 ton 1965, 95mx9m54x2m82, 2450m3, 90 TEU, aluminium Friese kap luiken + elektrische luikenwagen, ijzeren vloer 6 mm., kopschroef Daf 300 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 16 meter, Caterpillar 1200 pk bj. 1986, revisie "Unitas", 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m06, 1800m3, alu. Fr. kap luiken bj hydr. /elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2 x Scania 552 pk. "Cadensia", 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, 3 cm Azobé over ijzeren vloer 12 mm., aluminium Friese kapluiken + elek. /hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 380 pk, houten stuurhuis, autokraan 16m, MTU 1088 pk bj "La Mattanza", 1204 ton 1959, 84.84mx8m22x2m62, 1850m3, aluminium schuifluiken, stalen vloer, kopschroef 340 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m, MTU 816 pk bj "Gradatim", 1100 ton 1962, 73mx8m24x2m70, 1650m3, aluminium schuifluiken bj. 1988, kopschroef Daf 260 pk, autokraan 11 meter, houten stuurhut bovenbouw zakbaar bj. 1988, 2 x Caterpillar 406pk bj "Donata", 1022 ton 1967, 69m71x7m29x3m, 600m3, stalen vloer 10mm., kopschroef Daf 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2001, autokraan 10 meter, Mitsubishi 450 pk bj. 1991, rev "Andante", 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499m3, kopschroef Daf 230 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj "Favoriet", 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, 1150m3, kopschroef Daf 320 pk, aluminium stuurhuis bj. 1993, autokraan 15m50 bj. 1997, Caterpillar 733 pk bj "Gersom", 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st. ) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, revisie "M/s", 350 ton 1926, 43m33x6m29x1m96, 600m3, kopschroef Daf 220 pk, John Deere 254 pk bj Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. De Mercurius Scheepvaart Group is een combinatie van verschillende ondernemingen met ieder een eigen specialisatie in de binnenvaart, waaronder financiële dienstverlening, nieuwbouw, personeelsdiensten en participatie. Momenteel zoeken wij enthousiaste collega s voor onderstaande functies: MANAGER UITZENDBUREAU & PZ-AFDELING De functie bestaat uit een combinatie van personeelszaken, commercie en administratieve taken. U verzorgt PZ-taken voor cliënten en verzorgt bemiddeling tussen kandidaten en klanten. Min. HBO-niveau en min. 3 jaar relevante werkervaring. Redelijke beheersing van Duitse taal is gewenst. FT. BOEKHOUDKUNDIG MEDEWERKER / LOONADMINISTRATEUR U verzorgt de boekhouding plus eventueel de loonadministratie van een aantal klanten aangevuld met diverse algemene werkzaamheden. MEAO-niveau of gelijkwaardig. FT. Voor meer informatie: Acquisitie n. a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Contactpersoon: de heer R. J. Zimmerman pz@mercurius-group.nl. Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Tel Fax W. L.A. DE BOT & DTR. Makelaars in Schepen & Drijvend Materiaal Sinds ook voor Kadasteroverdracht REGISTERED SHIPBROKER Div. Motorschepen 300 / 6000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten - Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken - Partyboten - Dekschuiten Pontons - Recreatievaartuigen etc. Ms. St. Antonius 507 t/ m3-365 PK CAT - ADNR Ms Angelo 651 t/ PK CAT / zr. gunstige prijs Ms Roza Maria 716 t/ ruim PK CAT dubbele kattekop - SI 2012 eventueel te leveren met werk Ms Antoinette: 900 t vlak/ m3-570 PK van 1994 MS La Primavera 1068 t ruim slt. vloer 1550 m3 - Fr. alum. Kap PK GM - inruil bespreekbaar MS 1480 t bj TEU PK - volledig uitgerust MS DE VLIJT 1600 t ruim slt. vloer PK Cummins MS LEHAR 1714 t/ slt. vloer PK CAT - 99 TEU MS VALE 1706 t/ vlak +stl. vloer PK CAT - MS ALCYON 2350 t bj ruim PK Cummins MS MARJO R t bj ruim PK CAT van 1994 koprevisie nwe alum. luiken - inruil bespreekbaar MS 2650 t. bj ruim TEU PK - A. D.N. R. Zie Tel / fax info@debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: MS br m. en bj. na 1990 MS ca ton van de jaren 1925/1930

11 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 Tandje erbij Fiscale eindejaarstips een bijdrage van Ernst & Young Het is nog minder dan vier weken tot 1 januari Hoog tijd voor de fiscale eindejaarstips. Vooraf wil ik ter verduidelijk het volgende uiteenzetten. Voor de heffing van inkomstenbelasting wordt onderscheid gemaakt in drie zogenoemde Boxen. Box I staat voor werk en woning. In deze Box worden de inkomsten uit een onderneming of salaris belast en hiervan kan bijvoorbeeld de hypotheekrente eigen woning in aftrek worden gebracht (na bijtelling van het eigenwoningforfait). Een onderneming kan ook worden gedreven door middel van een BV of NV. Dit zijn ondernemingen die worden belast op basis van de vennootschapsbelasting. De ten minste 5% aandeelhouder (natuurlijk persoon) van deze vennootschap wordt belast in de zogenoemde Box II voor voordelen uit deze vennootschap. Vervolgens wordt het vermogen belast in de zogenoemde Box III van de inkomstenbelasting. Deze vermogensrendementsheffing belast jaarlijks het gemiddelde van het saldo van de bezittingen minus schulden gemeten op 1 januari en 31 december van hetzelfde jaar. Dit saldo wordt geacht een rendement te hebben van 4% en dat rendement wordt belast tegen 30% (zijnde per saldo 1,2%). Tariefsverlaging Vanaf 1 januari wordt voor ondernemers die in Box I van de inkomstenbelasting vallen, een winstvrijstelling van 10% geïntroduceerd. Dit betekent dat er geen inkomstenbelasting wordt geheven over 10% van de winst. Deze regeling geldt naast bestaande ondernemersfaciliteiten, zoals de zelfstandigenaftrek en de fiscale oudedagsreserve. Voorwaarden voor deze aftrek is dat de ondernemer voldoet aan het urencriterium voor de zelfstandigenaftrek. Voor zover mogelijk kan worden overwogen bepaalde kosten nog in 2006 te laten vallen en opbrengsten vooruit te schuiven naar Voor directeuren-grootaandeelhouders (DGA s) in Box II wordt het tarief in de inkomstenbelasting (tijdelijk) verlaagd naar 22% voor zover de inkomsten uit de vennootschap niet hoger zijn dan ,- (voor partners mogelijk zelfs ,-). Deze verlaging geldt alleen voor 2007 en dient ter compensatie voor de hogere inkomensafhankelijke bijdrage die de DGA in 2007 voor de Zorgverzekeringswet verschuldigd is (in vergelijking met de ondernemer voor de IB). Het is raadzaam dividenduitkeringen of een eventuele verkoop van uw aandelen uit te stellen tot Zoals beschreven in mijn vorige bijdrage, wordt het tarief voor ondernemingen in de vennootschapsbelasting per 1 januari aanzienlijk verlaagd: naar 25,5% (voor winsten boven ,-). Ook hiervoor geldt dat het raadzaam is voor zover mogelijk bepaalde kosten nog in 2006 te laten vallen en opbrengsten vooruit te schuiven naar Verliesverrekening Met ingang van 2007 worden de verrekeningsmogelijkheden van fiscale verliezen beperkt. De voorwaartse verrekening van verliezen wordt beperkt tot negen jaar. Achterwaartse verliesverrekening wordt in de vennootschapsbelasting beperkt tot één jaar. Voor ondernemers in de inkomstenbelasting blijft een achterwaartse verliesverrekeningstermijn van drie jaar gelden. Voor de verliezen van DGA s gaat gelden een achterwaartse verliestermijn van één jaar en voor voorwaartse verrekening een termijn van negen jaar. Indien nog achterwaartse verliesverrekening kan plaatsvinden (dus verrekening met winsten in 2003 tot en met 2005) is het gunstig een versneld verlies te nemen in Kan geen achterwaartse verliesverrekening plaatsvinden, dan is het juist gunstiger om het ontstaan van een verlies in 2006 zo veel mogelijk te voorkomen en uit te stellen in verband met de vanaf 2007 geldende beperkte voorwaartse verliescompensatietermijn. Vermogen Moet u op korte termijn een belastingaanslag voldoen, dan bespaart u vermogensrendementsheffing door deze aanslag nog vóór 31 december te voldoen. Openstaande belastingaanslagen verminderen namelijk uw Box III-vermogen niet en contante betalingen wel. Let wel: het moet wel gaan om reeds bestaande belastingaanslagen. Bedraagt het totaal van uw Box III-schulden minder dan 2.700,- (voor partners 5.400,-), los deze dan vóór 31 december af. U bespaart hiermee 1,2% van het afgeloste bedrag. Schulden tot voornoemde genoemde bedragen komen namelijk niet in mindering op de waarde van uw in Box III belaste bezittingen. Door dit jaar nog vermogen te schenken aan uw meerderjarig kind bespaart u over het geschonken bedrag nu 1,2% vermogensrendementsheffing en uw kind mogelijk in de toekomst successierecht. U kunt een meerderjarig kind dit jaar 4.342,- onbelast schenken en een kind onder de 35 jaar zelfs eenmalig ,-. Connie Roozen, Ernst & Young Belastingadviseurs Rotterdam Transport & Logistics Group Algemene Fiscale Praktijk telefoon: (010) Oud-schipper Bart Scholten bedenkt Medikaart Alle medicijnen op een rijtje Medikaart noemt oud-schipper Bart Scholten (67) uit Wanssum zijn plastic medicijnkaart. Veel patiënten dragen een papieren lijst met medicijnen bij zich die al snel onleesbaar wordt en nog meer patiënten hebben helemaal geen informatie over hun medicijngebruik op zak. Dat kan veel beter, vindt Scholten. Door Jo Bindels Hij kwam op het idee voor de Medikaart toen hij zelf gekeurd moest worden. Welke medicijnen gebruik je, vroeg de arts. Toen stond Bart Scholten, normaal niet vlug op zijn mondje gevallen, met zijn mond vol tanden. Op de terugweg naar huis begon hij over het voorval na te denken. Ongetwijfeld zijn er vele duizenden patiënten die op deze vraag geen antwoord weten. Kwalijker is het als een patiënt door welke oorzaak dan ook bewusteloos raakt en de hulpverleners mogelijk volledig in het duister tasten over de medicijnen die de patiënt gebruikt en de eventuele allergieën die hij of zij heeft. Toediening van medicijnen kan in zo n geval fatale gevolgen hebben. Elk jaar vallen in Nederland zesduizend doden door een fatale combinatie van geneesmiddelen, zo bleek vorig jaar uit onderzoek van de Inspectie voor de Gezondheidszorg. Weer thuis ging Scholten zijn idee uitwerken. Ik heb op internet gekeken of zoiets bestond. Ik kon niets vinden en ben aan de slag gegaan. Hij schafte apparatuur aan en begon te experimenteren. Sinds enkele weken is zijn plastic Medikaart, zoals hij het medicijnkaartje heeft genoemd, leverbaar. De boer op De Medikaart heeft de afmetingen van een bankpasje. Dat pasje past heel goed in de portemonnee bij de andere pasjes. Dáár zoeken hulpverleners het eerst naar informatie over een patiënt of slachtoffer. Via apparatuur gekoppeld aan een pc worden de relevante gegevens onuitwisbaar op het pasje gebrand. Belangstellenden voor zo n pasje sturen de gegevens per naar Scholten. Ze vermelden daarin alle belangrijke gegevens, zoals bloedgroep, allergieën en merknaam, werkzame stof en de dosering van alle gebruikte medicijnen. De oud-schipper ging met zijn Medikaart de boer op in de medische wereld. Hij kreeg volgens eigen zeggen overwegend positieve reacties. Er wordt momenteel gewerkt aan de landelijke elektronische registratie van medicijngebruik, maar invoering laat nog wel op zich wachten. Daarom is de Medikaart een goed alternatief. Ook als vervanger van de papieren kaart die door wijzigingen vaak niet meer goed leesbaar is. Bart Scholten heeft in ieder geval al veel aanvragen uit het hele land verwerkt en dagelijks komen er berichten binnen met het verzoek om een Medikaart. Aan het vervaardigen van de Medikaart (en een vervangende kaart bij verlies of wijzigingen in medicijngebruik) zijn wel kosten verbonden. Scholten, die de afgelopen jaren getroffen werd door twee beroertes, heeft ze zo laag mogelijk gehouden: vanaf 7,50. Ik hoef er niet van te leven. Het gaat mij er vooral om dat mensen met de Medikaart op zak geruster de deur uitgaan. Als ik er paar centen aan verdien, is dat mooi meegenomen. En ik ben van de straat. Belangstellenden kunnen op alle gewenste informatie vinden. Bart Scholten, met de Medikaart op zijn bureau. (foto Jo Bindels) (advertenties) SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

12 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 12 Biedt de volgende schepen aan: KVB 5433 ton, afm. 183 x x 3.50 bj 2001 / 2004, 2400 Pk Cummins bj 2001 / 2004, boegschroef 2 x 500 Pk Van Wijk B.V. Net onderhouden schip. MVS 3203 ton, afm. 110 x 11,40 x 3,70 mtr., Bj pk Caterpillar bj 1986, boegschroef 425 pk Veth. Net onderhouden schip. Mvs 2147 ton, afm. 110 x 9.50 x 3.05 mtr., Bj pk Caterpillar rev en K. K. nieuw 2000/ 450 pk boegschroef. Semibeun 2 ruimen. Zeer net onderhouden en strak schip. Mvs 2013 ton, afm. 100 x 9.50 x 3.13 mtr., Bj pk Cummins nieuw 2006 incl. K.K. / 265 pk boegschroef, 2 ruimen met stalen vloer. Net en goed schip. Mvs 2000 ton, afm. 100 x 9,50 x 3,03 mtr., Bj 1907/ pk Cummins 1997 / 2000, boegschroef Ballegooij 550pk Cummins. Net onderhouden schip. Mvs 1632 ton, afm. 86 x 9,50 x 3,00 mtr., Bj pk Caterpillar bj. 2005, boegschroef Veth 380 pk. Net en strak schip Mvs 1258 ton, afm. 80 x 9,00 x 2,71 mtr., Bj pk Cummins bj 1991, 3 x generator 50 en 2 x 17,5 kva Mvs 1080 ton, afm. 80 x 8.20 x 2.52 mtr., Bj pk Deutz rev 1994, boegschroef 186 pk. Semibeun met een nieuwe Hardox vloer. Zeer net onderhouden schip. Mvs 791 ton, afm. 67 x 7,45 x 2,76 mtr. Bj pk Sulzer, boegschroef 320 pk, 3 x generator 40, 20 en 6 kva Voor eventuele vragen kunt u bellen tijdens kantooruren met P. van IJzerlooij onder nummer 0031 (0) of buiten kantooruren mobile 0031 (0) S. Ruylenberg 0031 (0) Tevens vragen wij nog diverse schepen te koop voor de buitenlandse markt. V Mob.: Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten erwin.venneman@pandora.be Venneman & Co BVBA Tel.: Tel.: Fax.: Te koop aangeboden: Motorvrachtschepen: ton. bj. 1985, 108,50 x 11,40 x 3,50 m PK MAK rev. bj. 2002, geen luiken ton m3. bj. 1974, 105 x 11,03 m PK MWM bj eind 2004, geen luiken ton. 1981, 110 x 10,49 x 3,16 m PK MWM, geen luiken ton m3. bj. 1989, 110 x 10,55 x 31,90 m PK GM bj rev. bj , alu schuifluiken stapelb ton m3. bj. 1985, 95 x 10,50 m PK MWM. rev. bj. 2000, alu. stalen luiken afstand bedienbaar ton m3. bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83 m PK Cat. bj. 2004, Friese kap hydrolic luikenwagen. Euronavi ton m3. bj / 1982, 100 x 9,50 x 2,82 m PK Cat. bj. 1989, cont. stuurh., event. vast werk ton m3. bj. 1970, 105 x 9,50 x 2,03 m PK bj. 2006, alu. stapelluiken met luikenwagen bj ton 1780 m3. bj. 1973, 86x9,50x2,81 m. 2 x 865 PK MWM bj. 1973, met duwcertificaat, wordt vervangen door 2 x 730 PK Cat. nieuw ton m3. bj. 1968, 81,80 x 9,50 x 2,66 m. 900 PK Deutz bj. 1968, alu Friese kapluiken + kar ton m3. bj. 1964, 80 x 8,20 x 2,81 m. 816 PK, alu. schuifluiken ton m3. bj. 1992, 80 x 9 x 2,50 m. 2 x 500 PK Cummins, alu. Friese kapluiken cont. Stuurh. bj ton. bj. 1959, 80,30 x 9,50 x 2,63 m. 890 PK Detroit - Diesel bj. 1999, hydro. luikenwagen ton m3. bj. 1958, 80 x 8,20 x 2,52 m. 500 PK Deutz 545, alu. luiken. 767 ton m3. bj. 1956, 62 x 7,05 x 2,59 m. 532 PK Scania bj. 2003, Friese kap met hydr. Luikenwagen. 749 ton m3. bj. 1961, 61 x 6,60 x 2,61 m. 2 x 300 PK Cat., alu. schuifluiken. 707 ton m3. bj. 1959, 57 x 6,64 x 2,61 m. 2 x 180 PK bj en bj rev , alu. schuifluiken. 682 ton 980 m3. bj. 1959, 61 x 70,40 x 2,40 m. 600 PK Deutz bj. 81 rev. 2002, wegwaailuiken alu. Motortankschepen: ton. bj. 1986, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK Deutz - Diesel bj Duwboten: 1x 609 PK 1 x 720 PK bj. 1967, 19 x 10,40 x 1,90 m. (Deutz), (Cat. ). Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Speciale neubau container und Tankschiffe 86 x 9,60 x 3,00 m. Brückendurchfahrthôhe 4,20 ohne ballast. Nu ook alle nieuwbouw projecten samen met: ACE (Antwerp Casco Engineering). TE KOOP: MVS 1300 ton, bouwjaar 1987, Holl. Werf., afm. 70 x 8.57 x 3.32 m, kruiphoogte 4.60 m., 1 ruim, stalen vloer, alu. schuifluiken/ stapelbaar, kopschroef 250 DAF (liggende schroef) autokraan. Woning: salon overdwars, 3 sl.kamers, badkamer, keuken., hoofdmotor: 850 Pk, Cummins bjr. 2000, nautisch compleet. MVS 1305 ton, bouwjaar 1958, afm. 80 x 9.05 x 2.83 m, 2 ruimen, semi beun, onder gangboorden dicht, stalen vloer. Alu. schuifluiken van 2006, autokraan Van Wijk 15m. Boegschroef: V. Tiem met 320 Pk DAF, Hoofdmotor: 970 Pk, Caterpillar type: DITA Duwboot bouwjaar 1968, afm. 19 x x 2 m, kijkhoogte m. Hoofdmotoren: 1 x 650 Pk Deutz en 1 x 650 Pk Caterpillar bjr Duwbak bouwjaar 1989, afm. 80 x x 2.80 m, 1870 ton. Betreffende bak is gesschikt voor: deklading (roll on/ roll of), ofwel zand en grind deklading met ontwatering. J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: Fax Autotel: n.o.z. MOTORBEUNSCHEPEN Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl B m3 bwj x x x Cummins, 2 x 1300 pk, boegschroef 540 pk B m3 bwj x 9.50 x 3.62 Cummins 1300 pk boegschroef 320 pk, sputpalen 7m B m3 bwj x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.74 x 3.11 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk B m3 bwj x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.20 x 2.65 GM 825 pk, boegschroef 325 pk B m3 bwj x 8.46 x 3.10 B0038 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk 536m3 bwj x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B m3 bwj x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B0021 B m3 bwj x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk 477m3 bwj x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B m3 bwj x 7.36 xz 2.33 CAT 300 pk B m3 bwj x 6.65 x 2.67 Volvo 600pk, boegschroef 300 pk B m3 bwj x 6.60 x 2.70 Volvo 400 pk, boegschroef 270 pk B m3 bwj x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B m3 bwj x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie 2001 BEUNBAKKEN B m3 bwj x x 3.60, kopschroef 360 pk B m3 bwj x 7.50 x 2.74 MOTORBEUNKRAANSCHEPEN B m3 bwj x 6.60 x 2.60 CAT 443 pk, boegschroef 270 pk, kraan PLM 40 op rails rijdend over de beun, gieklengte 24m, 2 x sputpalen Dringend te koop gevraagd voor onze diverse relaties: motorbeunschepen. Startende ondernemers gevraagd voor diverse motorbeunschepen. Zwecks Erweiterung unserer Flotte suchen wir auf kurzer Termin: Kapitäne, Steuermänner und Matrosen Schweizerische Anstellungsbedingungen, Alters- und Socialvorsorge in der Schweiz. Falls Sie sich für diese Anstellung interessieren, melde Sie sich bitte schriftlich, mit als Beilage Ihren Lebenlauf (Zeugnisse). Aram Holding AG, Untermüli 6, Postfach 2555, D 6302 Zug, Schweiz. Fax: Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart TE KOOP AANGEBODEN: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen M/S "SHAMROCK" 981 ton., bwj te Meppel, afm. 67 x 7.40 x 3 mtr. 1 ruim, 1300 CUB, Azobe BD, alu Fr. Kap. 720 Pk Deutz type 816, revisie Kopschroef 200 Pk, 2 x 220/380 volt, nautisch compleet. Autokraan 16 mtr. Goede woning met 2 slaapkamers, voorwoning garage. Wordt geleverd met nieuwe S.I. en eventueel met vast container werk. VRAAGPRIJS ,-. INRUIL OUDERE KEMPENAAR MOGELIJK. M/S "ALTRADE" 848 ton, bwj. 1956, afm. 67 x 8.26 x 2.52 mtr CUB, 620 Pk Deutz, kopschroef 260 Pk., 2 x 220/ 380 volt., alu schuifluiken, nautisch compleet, autokraan 11,50 mtr kg. Alu stuurhut overzakbaar. Woning met 2 slaapkamers, voorwoning 2 slaapkamers. Het geheel verkeerd in zeer goede staan van onderhoud en wordt geleverd met nieuw S.I. VRAAGPRIJS ,- Inruil oudere Kempenaar bespreekbaar. BEL VOOR INFO Te koop gevraagd Schepen met recent bouwjaar voor onze clieëntelen. TE KOOP: Gelast PONTON afm. ca. 24,20 x 16,30 x 3,00 m. 4 zware spudpalen, rondom railingwerk, onderdeks gedeeltelijk betimmerd. Geschikt voor drijvend restaurant, clubhuis etc. Voor informatie: Bozagro Marine Service BV Postbus AC ROTTERDAM Tel Fax info@bozagro.nl GEVRAAGD ervaren kapitein en machinist voor overvaren charterschip 36 mtr naar Antillen. Low budget, returnticket en vakantie included. Vertrek half december. Tel GEZOCHT stuurman (en in 2007 matroos) met chemie erv. en patent, studievergoeding, kost en inwoning vrij. Goede loon onder Nederlandse condities. Je wordt niet in het diepe gegooid, goede begeleiding is aanwezig. Zoek je een andere werkomgeving met fijne collega s? Bel Ruud Otter DRINGEND GESUCHT auf Tankschiff 80 m Schiffsführen mit Rheinpatent, ADNR, Radar, 20/20. Reaktion: schriftlich unter Nummer: nach Büro dieser Zeitung. GYRON CREW BV ZOEKT i.o.v. ms Twister 2 x lichtmatr. i.b.v. curcus matr., 2 jr vaart in dienstb., loon vlgns CAO Binnenv., vaar/verlof i.o. Tel AUTOSCHADE- VANGEMERT.NL SCHADEGARANTbedrijf met takelbare LEENAUTO S. Dicht bij Ketelhaven PAPENDRECHT GEVRAAGD stuurman op mvs Onderneming 4 met ervaring op Rijn- en binnenvaart i.b.v. dienstboekje, vaarsysteem 4 wk op/ 4 wk af, loon vlgns CAO binnenvaart. Voor meer informatie kunt u bellen naar tel: Gevraagd: enthousiaste Stuurman op mts Streksum - Binnenl. Vaart - Weekenden vrij - Studiemogelijkh. Voor meer info, Bel of kijk op: Sollicitaties: A. De Groot Vrouwezand EL Stavoren Rheinpatentkurse/ Jeden Monat Kosten: 750,00 Radarpatentkurs Kosten: 670,00 Funkkurs/Jeden Monat Kosten: 300,00 ADNR - Basiskurs/ jeden Monat ADNR - Wiederholung/ jeden Monat Chemie und Gas nach Bedarf ATLAS SCHIFFAHRT

13 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 Tip van de sluier gelicht voor de toekomst van de binnenvaart Op naar de intermodal highways We schrijven Er zijn Triple A achterlandmodaliteiten en Intermodal Highways en het grootste binnenschip is 150 meter lang, 23 meter breed en 5 meter diep. Het vervoert ton lading en meer dan TEU. De tip van de sluier van de toekomst wordt gelicht door Kees de Vries. In de voorbereiding VETH GENERATORSETS VOOR KRACHTIGE OPLOSSINGEN (advertenties) POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) van het congres Verder kijken dan je schip lang is! op 21 december in de Rotterdamse Doelen heeft de directeur van de Koninklijke Schuttevaer en secretaris van het Bureau Voorlichting Binnenvaart een essay geschreven over zijn beleving van de toekomst. Zelf omschrijft hij het als een inspiratiebron voor de discussie om er achter te komen welke toekomstbeelden voor het goederenvervoer in Europa en de binnenvaart relevant (kunnen) zijn. Het is niet de eerste keer dat Kees de Vries een beeld schetst van de toekomst van de binnenvaart. In zijn boek Goederenvervoer over water uit 2000 wijdt hij ook een hoofdstuk aan een toekomstbeeld. Toen was 2020 het eindpunt. In zekere zin is dit essay dus een update van zijn eerdere publicatie. De Vries was in 2000 wat te optimistisch over de overheidssubsidies voor de modal shift, maar heeft vooralsnog in grote lijnen gelijk gekregen met de voorspelling dat het vervoer per schip flink zou toenemen in het eerste decennium van deze eeuw en een grotere rol zou opeisen in de supply chain. Zoals van De Vries bekend, bedt hij de ontwikkeling van de Europese binnenvaart in de wereldwijde ontwikkelingen in. Zo merkt hij op dat de goederenstromen vanuit het Verre Oosten in de toekomst worden aangevuld met grote stromen vanuit Afrika en Zuid- Amerika. Daarmee aangevend dat Europa wel een land van grote importstromen zal blijven, waar de binnenvaart haar voordeel mee moet kunnen doen. Daar komen de Triple A achterlandmodaliteiten en Intermodal Highways om de hoek kijken. Die eerste zijn zeehavens met alle achterlandmodaliteiten maar ook met de mogelijkheid om nog grotere zeeschepen te herbergen. De Intermodal Highways voeren naar de mega-overslagcentra (MOC s) in Duisburg, Parijs, Frankfurt en Wenen. Er is geen plaats voor sombere toekomstbeelden. Alle modaliteiten sluiten naadloos op elkaar aan en er zijn goederencorridors waar geen sprake meer is van congestie. Dat alle mensen op de aardbol in 2035 in vrede leven staat er nog net niet. De nieuwe schepen zijn (voor een klein maar belangrijk deel) in de toekomst niet alleen groter, er worden ook andere lichtere materialen gebruikt. Dit is het enige puntje waar de tekst van De Vries een echte relatie heeft met de illustraties. Het essay is geïllustreerd met tekeningen van de gebroeders Das. De twee futuristen hebben zich uitgeleefd op de technische mogelijkheden die vervoer over water biedt. Niet altijd zijn ze even revolutionair een klein containerschip met de stuurhut voorop vaart al maar er zitten zeker ideeën tussen waar de innovatieve geesten in de binnenvaart hun voordeel mee kunnen doen. En niet alleen in de binnenvaart. De ontwerpers van de Tweede Maasvlakte moesten ook maar even mee komen discussiëren op het congres op 21 december. Dat geldt uiteraard ook voor talrijke binnenvaartondernemers die de discussie graag aan willen gaan over de toekomst van de binnenvaart (en dat gaat dus alle binnenvaartondernemers aan). Natuurlijk meldt Kees dat de globale opwarming van de aarde invloeden heeft op de bevaarbaarheid van de rivieren. Een geruststelling is dat zelfs in het meest ongunstige scenario de binnenvaart in Europa tot 2050 met wat aanpassingen aan de schepen en de vaarwegen haar werk kan blijven doen. Hoewel geruststellend THUIS SHOPPEN EN GELD VERDIENEN? Kijk dan op gielverdaasdonk.htm, een UNIEK concept. En wordt je V.I.P. dan kun je veel extra geld verdienen zonder investering. Dus kijk op gielverdaasdonk.htm GEZOCHT! Personen die 5, 10, 15 kilo of meer willen afslanken en hun gewicht nadien beheersen. code: HPLN of bel: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Dependent 2 x lichtmtr i.b.v. cursus matr. 2 jr vaart in dienstb., loon vlgns CAO Binnenv., vaar/verlof i.o. Tel GEZELLIGE MATROOS GEZOCHT per jan. Vrije tijd en loon i.o. Intresse? TE KOOP duwbak, bj 2001, 88.2x11.45x4, 192 Teu/4h, 3250 T, bg van Wijk 470 pk Tel GEVRAAGD schippers echtpaar of starters op mbs EE-TRU-JE 1000 t, vast werk Twente kanalen, mooie woning, 3 slk, op basis van % omzet of opvaren schip Berends VOF. Tel.: WERK GEZOCHT voor matroos, week op/ week af, liefst omg. Noorden Tel gewichtsbeheersing is mogelijk met ShapeWorks! Probeer het ook! GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Fidelity x 2 matroos i.b.v. dienstb. min. 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO Binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Tarazed 1 x matr. 2 jr vaart in dienstb., loon vlgns CAO Binnenvaart, vaar/verlof i.o. Tel VOOR ONZE BUITENLANDSE MARKT... ter bemiddeling gevraagd: Varende woonschepen, Spitsen, Aaken en Steilstevens. Ventura-Marine venturavof@hotmail.com GEVRAAGD op kvb Eternity een stuurman, loon n.o.t.k TE KOOP ms 1143 T, 1750m3, 80x8.20x2.52, 811pk, 3 ruimen, bj 1948 Reacties naar buro v/d blad onder nr TE KOOP mvs ADELAAR 750 ton, bj 1961, 64x7.25x2.55, 600 pk Deutz, evt. met vast werk in zand en grind Inl. tel GEVRAAGD stuurman/2e kapitein op kvb Philos, patent tot Mannheim, voor vaste containervaart, 7/ TE KOOP Hydraulisch Power-Pack met 4 cil. T.D. Lombardini, 300 draaiuren in frame, 305 BAR.60 ltr p/m. Euro 1.250,- Tel SUCHE frachtschiff m., naut. komplett, ,- robert.kavsek@chello.at TE KOOP luxe motor, bj 1929, 23x3.45x0.8 m. Attent bis ,- 0043(0) robert.kavsek@chello.at GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Olesia 1 x lichtm. i.b.v. dienstb. min 2 jr vaart, curs. matr., loon vlgns CAO Binnenvrt. Vaar/verlof in overleg. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Anaconda 1 matroos i.b.v. dienst. min. 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO Binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel TE KOOP 2 CAT 3406 motoren, 275 pk/800rpm, verstelbare schottels AQUAMASTER Finland, hydraulische cilinders, 5mtr ingeschoven cilinderas, dia 170mm. Idem 6 stuks 1.85mtr ingeschoven cilinderas, dia 65mm. Brons motor type GB, pk/75rpm. Jahnel getriebe type A450/ TE KOOP AANGEBODEN Trawlercasco, x 4.65 x 1.35m, bj 1993, 2 x Deutz 168 pk, gestraald, gecoat, rondspant kwaliteitschip, (prefab) teak int. aanw. vr.pr (ref 1667) TE KOOP AANGEBODEN Luxe motor ca x 4.9 x 1.3m. S.I. dagvaart 90 pass. Daf 1160, robuust schip vr.pr (ref 1820) WILT U MET VAKANTIE, of een tijdje vrij? Gepens. schippersechtpaar komt bij u aan boord! Tel: of TE KOOP AANGEBODEN klipperaak 23.1 x 4.6 m. Ford 96 pk, 160 m². schitterend woonschip, prima onderhouden met vaste ligplaats. Krommenie vr.pr (ref 2336) tel TE KOOP AANGEBODEN Wad- en sontvaarder 28.9x5.4x1.2m, bj 1916, Kromhout, orig. stuurhut, ruim verbouwd tot galerie/woonruimte vr.pr (ref 2355) PER JANUARI GEVRAAGD een schipper i.b.v. gr. vaarbewijs, radar en ADNR + Stuurman voor mts, wk op/wk af Tel GEVRAAGD Kapitein/stuurman voor Containerschip op de benedenrijn, 14/14 of 7/7, patent min. tot Köln Tel GEVRAAGD/ DEMANDER op m/s Floralia, stuurman - matroos, Timoner - matelos. Liefst koppel, loon en vrije tijd notk. Mooie nieuwe woning. Prioriter a couple, logement tres modern salaire a panler. Tel: GEZOCHT deksman 4 wk op 4 wk af. Tel: TE KOOP scheepje x 4.05 x 1.60, 1967 DAF 575 Werf 2006, 56 ton, ,00. Na uur / TE KOOP alu kinderbox 6 x 3 en draadlier 380 v., van achteranker Tel na uur De gebroeders Das hebben zich uitgeleefd op de technische mogelijkheden van de binnenvaart. (illustratie BVB/Gebroeders Das) Middensluiseiland wordt ingekort Rijkswaterstaat start in januari met het inkorten van het Middensluiseiland in IJmuiden en het versterken van de westoever van het Forteiland. De werkzaamheden duren tot december Na het inkorten van het Middensluiseiland zal een deel weer ingericht worden als vogeleiland. Voordat de werkzaamheden starten verplaatst Rijkswaterstaat de konijnen die op het Middensluiseiland leven naar het Forteiland. Ook vindt er nog een uitgebreid archeologisch onderzoek plaatst. Het Middensluiseiland is onderdeel van het Noordzeesluizencomplex in IJmuiden. Met het inkorten van het Middensluiseiland moet de bereikbaarheid van het gehele Noordzeekanaalgebied (de havens van Amsterdam, IJmuiden en Corus) worden verbeterd. Rijkswaterstaat stelt dat de vlotte afhandeling en de veiligheid van de scheepvaart van en naar de Noordzeesluizen door de ingreep worden gewaarborgd en vergroot. Het Middensluiseiland wordt aan de westkant ongeveer 500 meter ingekort, waarbij circa 1,3 miljoen kuub bagger en zand vrijkomt. Een deel wordt van het eiland zelf afgegraven en een deel wordt vanuit het water door een sleephopperzuiger verwijderd. Het bestaande talud aan de westkant van het Forteiland wordt verlengd naar de zuidkant van het eiland en tegelijk verstevigd. Hierdoor is het eiland straks beter bestand tegen de golven vanuit zee tussen de pieren van IJmuiden. VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN (advertenties) BOEGSCHROEVEN POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

14 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 14 Stap aan boord bij Rijkswaterstaat. Bij het Rijk werk je aan zaken die het publieke belang dienen. Dat geldt zeer zeker voor Rijkswaterstaat, onder meer verantwoordelijk voor een vlotte en veilige doorstroming op onze waterwegen en voor de naleving van de wet en de regels daarop. Die taken worden op meerdere manieren uitgevoerd. Onder andere door begeleiding vanuit verkeersposten aan de wal, met behulp van de nieuwste technieken. En mobiel vanaf snelle en wendbare vaartuigen. Concreet gaat het om informatie aan en communicatie met publiek en watergebruikers. Maar ook om toezicht houden en het geven van verkeersaanwijzingen, optreden bij onregelmatigheden en calamiteiten, opsporing en waterkwantiteitsbeheer. Dag en nacht wordt er gewaakt over rivieren en kanalen door ervaren, goed samenwerkende professionals die niet snel van hun stuk raken. Voor een aantal waterdistricten zoeken we dergelijke (mobiel) verkeersleiders. Het Rijk zoekt (mobiel) verkeersleiders voor Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat is een publieksgerichte organisatie die de nationale infrastructurele netwerken beheert en ontwikkelt. Dat vraagt van het team van (mobiel) verkeersleiders een flexibele, klantgerichte instelling en specifieke bagage als een MBO-opleiding (nautische richting), relevante diploma s, certificaten en ervaring, en bekendheid met de wetten en regels van de binnenvaart. Verkeersleiders waterdistrict Utrecht (standplaats Wijk bij Duurstede) Informatie/sollicitatie: Mobiel verkeersleider Limburg (district Maastricht Maas) Informatie/sollicitatie: Mobiel verkeersleider Limburg (district Roermond Maas) Informatie/sollicitatie: Mobiel verkeersleider Limburg (district Nijmegen Maas) Informatie/sollicitatie: (Mobiel) verkeersleiders Oost-Nederland (standplaats Arnhem, Nijmegen, Tiel, Zaltbommel) Informatie/sollicitatie: Arbeidsvoorwaarden: Het salaris bedraagt maximaal 2.805,- bruto per maand op basis van een 36-urige werkweek. Bijzonderheden: Een assessment is onderdeel van de selectieprocedure.

15 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 KSCC lanceert Scheepspraet nieuwe stijl Podcast voor varenden Is de podcast het nieuwe medium voor de binnenvaart? Komt Binnenvaart-TV eraan? Bureau Telematica Binnenvaart ziet mogelijkheden in de podcast-techniek en nodigde bestuurders van binnenvaartorganisaties uit voor een seminar bij Apple in Bunnik. Daar werd het radioprogramma Scheepspraet van het KSCC in een nieuwe vorm gelanceerd. Het Web graaft in de techniek. Podcasting is een samenvoeging van ipod (wereldberoemd afspeelapparaat van Apple) en broadcasting (uitzenden via radio of tv). Het is volgens de fraai vernieuwde BTB-site op www. binnenvaart.org een nieuwe digitale techniek voor het elektronisch verspreiden van informatie en kennis die erg goed zou kunnen passen bij leven en werken in de binnenvaart. Met dat idee werden de binnenvaartbobo s naar Bunnik gehaald voor een demonstratie. itunes Wie er niet bij was maar wel nieuwsgierig is, kan via de BTB-site een podcast binnenhalen. Daarvoor heb je het programma itunes nodig, via BTB bij gratis te downloaden Apple. De podcast over podcasten in de binnenvaart is er in verschillende formaten. De audio podcast (alleen geluid) is met een bestandsgrootte van 20 Mb de lichtste, met beeld erbij kies je de GPRSversie (35 Mb), de UMTS-versie (100 Mb) en de hoge resolutie versie (216 Mb). Wat je te horen en te zien krijgt, is een twee uur durende podcast-demonstratie, een introductie in het wereldje van podcasten, kennismaking met nieuwe begrippen en een andere manier van werken met internet. Je abonneert je op informatiestromen en elke nieuwe aflevering wordt automatisch bezorgd. Die informatie kan gebracht worden in beeld en geluid of als tekstdocument in pdf. Feitelijk alles wat gedigitaliseerd kan worden: van briefje tot multimediapresentatie, zegt het BTB, dat mogelijkheden ziet om de informatiestroom tussen organisaties en varende ondernemers beter te stroomlijnen. Binnenvaart-TV bijvoorbeeld was tien jaar geleden nog een droom, maar zou nu met podcast te realiseren zijn. Iedereen kan tegenwoordig filmpjes maken, toch? Nou ja, met voldoende vakmanschap en creativiteit. Een krant als de Volkskrant experimenteert er al volop mee. Scholen en opleidingen kunnen er op inspelen. De apparatuur is redelijk betaalbaar, dure zendtijd huren is niet meer nodig. Een voorwaarde is nog wel dat de binnenvaart ook echt de beschikking heeft over breedband. Tien snelle wifihotspots tussen Rotterdam en Lobith zijn een mooi begin. Scheepspraet De vroegere radiorubriek Scheepspraet is nu beschikbaar als podcast. De radiorubriek Scheepspraet, die twee jaar geleden werd weggesaneerd bij de KRO, is terug als podcast. De eerste aflevering werd ten doop gehouden op het Podcast Seminar van Bureau Telematica Binnenvaart bij Apple Nederland. Het is een opname van de zondagse mis op het KSCC Schipperscentrum in Nijmegen. Het kraakt en piept hier en daar nog wat, zegt hoofdaalmoezenier Bernard van Welzenes, maar het is een goede start. We moeten er met z n allen nog wat regelmaat in vinden. Van Welzenes denkt aan een wekelijks halfuurtje, dat bijvoorbeeld op dinsdagmorgen wordt samengesteld en s middags van de website kan worden gedownload en beluisterd. De podcast McFaith van pastoor Roderick Verhögen ziet hij als een mooi voorbeeld. Het wordt pastoraal-sociaal voor de binnenvaart, kondigt Van Welzenes aan. De KSCC podcast is te vinden op de website via de knop Scheepspraet. De eerste aflevering duurt 57 minuten, is 27 Mb groot en na download te beluisteren op een ipod of de eigen pc. Heel veel meer over podcasting is te vinden op podcasting.startpagina.nl. Deze 139e aflevering van Het Web is met klikklare links terug te vinden op www. vaart.nl/web/06/25.htm. Daar staan ook alle vorige afleveringen. VVD wint verkiezingen in VAART!Peiling De VVD heeft met 21,7 % van de 465 online uitgebrachte stemmen de verkiezingen gewonnen in de VAART!Peiling. Het CDA was met 21,5 % goede tweede. De oude coalitie haalde ook in de VAART!Peiling geen meerderheid: 42,2 % (landelijk 41,2 %). De SP eindigde als derde met 17,6 %, hoger dan de PvdA die vierde werd met 12,4 % van de stemmen. Een regeringscombinatie van CDA, SP en PvdA zou volgens de VAART!Peiling op een nipte meerderheid mogen rekenen. Geert Wilders haalde met zijn Partij van de Vrijheid 8,6 % Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers Nieuw toegevoegd: Crooswijk Labourieux die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. NU 684 SCHEPEN! Primo Initio van de stemmen. SGP volgt met 8,3 % en de Christen- Unie met 5,3 %. Groenlinks deed het met 0,8 % in de VAART!Peiling nog slechter dan D66 (1 %). De Nederlandse kiezers stemden anders dan de binnenvaarders in de VAART!Peiling, zo blijkt uit de officiële uitslag op Het CDA kreeg landelijk 26,5 % van de stemmen, PvdA 21,2 %, SP 16,6 %, VVD 14,7 %, Wilders / PvdV 5,9 %, Groenlinks 4,6 %, ChristenUnie 4,0 %, D66 2,0 % en SGP 1,6 %. Voorkeursstemmen Twee Kamerleden van de tien die zich eerder regelmatig met binnenvaart- en maritieme zaken bezighielden, keren niet aan het Binnenhof terug. Dat is het gevolg van fors zetelverlies bij de PvdA: Jan Boelhouwer en Co Verdaas. Van de anderen is er maar één die de drempel voor een voorkeurszetel haalde: Sharon Dijksma van de PvdA: stemmen (6.810 in 2003). Een opmerkelijke stijger is Jan Mastwijk van het CDA, met stemmen tegen in Kees van der Staay van de SGP raakte met een flink aantal stemmen kwijt ten opzichte van 2003 (8.060). Datzelfde geldt voor Arie Slob van de ChristenUnie met nu stemmen tegen bij de vorige Kamerverkiezingen. Ineke Dezentjé Hammink Bleumink van de VVD zag met stemmen haar aantal van 2003 (5.032) halveren. CDA er Roland Kortenhorst, tevens voorzitter van het Bureau Voorlichting Binnenvaart, haalde stemmen binnen tegen bij de vorige verkiezingen. Eddy van Hijum van het CDA boekte met stemmen relatief de grootste winst (576 %) tegenover 247 stemmen uit Lia Roefs van de PvdA deed het met ook beter dan in 2003 (1.077). Hetzelfde geldt voor Arda Gerkens van de SP, die stemmen haalde tegen 883 in De nieuwe VAART!Peiling op vraagt binnenvaarders een oordeel over het onlangs gesloten Convenant Binnenvaart. Dirk van der Meulen onderhoudt de website VAART! Op en bericht in de Binnenvaartkrant over ontwikkelingen op Internet en hoe binnenvaarders zich die eigen maken. door Dirk van der Meulen

16 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 16 Dekker Marine Verkoop & levering aan boord door heel zuid Nederland Wij leverden de bijboot met 50 pk Honda buitenboordmotor Wij wensen mbs Philipskercke veel succes en een behouden vaart en danken hen voor het vertrouwen. Dekker Marine Tel Spuistraat BB Sint-Annaland Biesboschweg 5 Tel SJ Lage Zwaluwe Fax Op het mbs Philipskercke leverden wij: Stuurhuis met overzakbare bovenbouw. Wij wensen de familie Faasse veel succes en een behouden vaart. Kwaliteit... De beste service... Tevreden klanten... ADMINISTRATIEVE DIENSTVERLENING BELASTINGADVIEZEN MEDIATORS Wij wensen familie Faasse een behouden vaart met het ms Philipskercke. Ceciliaweg 4 Sint Annaland T I Onderdeel van D.B. Keuken Groep ERKEND GOES: Wijngaardstraat 51 t +31 (0) GORINCHEM: Avelingen-West 52 t +31 (0) VLISSINGEN: Badhuisstraat 150 t +31 (0) Wij leverden het complete schip en wensen V.O.F. P. Faasse veel succes en een behouden vaart met het mbs Philipskercke Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: info@veka-group.nl Website:

17 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 Teamco bouwt beunschip Philipskercke Teamco is ongeveer een jaar bezig en volgens Gerrie van Tiem is de respons uit de markt bijzonder goed. Zeventig procent van de aanvragen voor een nieuwbouwschip wordt uiteindelijk een opdracht. De schippers stellen de persoonlijke relatie die wij met de opdrachtgever hebben bijzonder op prijs, ze zijn gecharmeerd van de locatie in Heusden én van onze manier van werken, onze prijs is goed en de klant is tevreden over de door ons geleverde kwaliteit, somt de mede-eigenaar op. Een van de tevreden klanten is Johan Faasse uit St. Philipsland, voor wie Teamco onlangs het 2153 ton metende beunschip Philipskercke (86 x 10,50 meter) heeft afgebouwd. Door Jan Hoek Johan Faasse is begon op een uit de vaart gekocht beunschip van 75 x 7,55 meter. Dat schip werd later vervangen door een nieuwbouwschip van 86 x 9,50 meter dat onlangs zelf weer werd vervangen door het bij Teamco afgebouwde schip met een inhoud van 1350 kuub. Gerrie van Tiem: Johan wilde graag een beunschip dat een meter breder was. Het bij VeKa gekochte casco komt uit Polen en was op het moment van aankoop door Johan en Digna Faasse al zo goed als gereed. Johan is een echte zandschipper en overal lopen leidingen zodat hij het zand desgewenst tot in zijn nachtkastje kan opzuigen. Het systeem is zó ontworpen dat er verschillende manieren zijn om het zand te zuigen en het schip schoon te maken; het dekwas- en lensballastsysteem is dan ook zeer uitgebreid. De pompcapaciteit is zowel voor als achter 90 en 48 kuub. Faasse werkt voor een vaste bevrachter op de Westerschelde en dan met name in de omgeving van Breskens. Werken in Zeeland betekent zout water. Johan en Digna zijn harde werkers en houden weinig tijd over om alles te poetsen. Daarom hebben ze aan dek heel veel roestvrijstaal laten monteren, waaronder alle kleppen, de luiken en deuren, bolders en kikkers. Herften De herften, ook wel tabernakels genoemd, zijn vanouds de plek voor het opbergen van allerlei spullen die niet dagelijks gebruikt worden. In de zoektocht naar steeds meer kubieke meters laadruim zijn op veel schepen die bergruimten verdwenen. Op de Philipskercke zijn ze nog wel aanwezig, al gebruikt Faasse gebruikt de ruimten niet om het reservetouw, verf, wrijfhouten en dergelijke op te bergen maar zijn ze benut om de airco- en overdrukinstallatie op een keurige en verantwoorde manier weg te werken. De verwachting is dat de Philipskercke een hardloper is en dat het beunschip leeg even snel gaat als geladen. De hoofdmotor is een Caterpillar van 1521 pk bij 1600 toeren. Het schip beschikt over twee spudpalen. Het heeft een rustig achterschip dat goed zijn water krijgt. Ook de vorige twee schepen van Faasse droegen de naam Philipskercke. Johan vertelt daarover: Digna en ik komen allebei uit St. Philipsland. Rond 1530 is op die locatie een gigantische overstroming geweest, waarbij volgens de overlevering het plaatsje Philipskercke in de golven verdween. Een prachtige en unieke naam voor ons schip derhalve. Gerrie van Tiem is zeer te spreken over hoe het bij Teamco loopt. We hebben met Patrick Janssen een uitstekende voorman met heel veel werkervaring. Het lijkt wel of we in Heusden al vele jaren als team aan het werk zijn. Ook de vaste onderaannemers waren al snel betrokken bij de werf. Vanaf het begin liggen er gemiddeld constant vier nieuwbouwschepen voor de wal en ook de toekomst ziet er voor Teamco absoluut positief uit. lees verder op pagina 21 GEFELICITEERD Wie leverden op het mbs Philipskercke TeamCo Shipyard B.V. Complete afbouw Rabobank Altena Financiering VEKA Shipbuilding Levering complete schip Van Ouwerkerk Middelburg Bevrachting Schepen Onderlinge Nederland u.a Verzekering SSA Overvliet Assurantiemakelaars in collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij BV Verzekering Pon Power B.V. Caterpillar hoofdmotor, type 3512B, met een vermogen van 1380 pk, 1600 rpm Discom BV 35dB(A) dempers met vonkenvanger REINTJES Benelux bvba Reintjes keerkoppeling, type WAF 664 L reductie 5,044:1 Brinkmann & Niemeijer Motoren b.v. Generatorsets AMW-MARINE - H.I. AMBACHT Vijfblads-schroef, diameter 1650 mm De Wiel Service B.V. Kotteren van schroefas Voordendag van der Stelt Schroefas en roeren Machine Support B.V. Uitlijnen motoren IHC Lagersmit BV SUPREME LD200 schroefasafdichtingen + witmetalen lagerbussen Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Boegschroef type SD 900 A, spudpalen en spudpaallieren, autokraan lengte 16 mtr., hefvermogen 2000 kg Veth Motoren BV Scania diesel moter, type DI12 met een vermogen van 370 pk, 1800 rpm tbv de boegschroef en ballastpomp Blokland Non Ferro bv Beunkoelers E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en konstruktiebedrijf Stuurhuis met overzakbare bovenbouw Sun Roestvaststaal B.V. Luiken, roeftrap en deuren Habeco Hydrauliek Hydrauliek Radio Holland Netherlands bv Nautische apparatuur Periskal Group (Tresco Wuustwezel) Tresco viewer Werkina Werkendam bv Wij leverden en of installeerden: complete electrische installatie incl. 2-draads databesturing, monitoringsysteem met touch-screenbediening, motorbediening, Sigma Radio Holland pakket, airco en overdrukinstallatie, Travelvision antennesysteem, Tresco kaartplotter, Orlaco camerasysteem, Sygo ladingmeter Sygo BV Lading- en hoogtemeter RAFA B.V. Ramen C. Holster Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Volledige betimmering Ardi Keukens Keuken Hoko Installatiebedrijf Aanleg sanitair Technische Unie Levering sanitair Tegelzetterij Wouter van Kooy Tegelwerk Unisol isolatietechniek bv Isolatie woning SPEEDHEAT Den Bosch Vloerverwarming in hal, badkamer, woonkamer en keuken Poortvliet Woonboulevard Stoffering WindeX Engineering BV Airconditioning- en overdrukinstallatie Polmai Brandbeveiliging Brandblusapparatuur Dyvler Materiaal bv Ankerlieren, ankers en kettingen Dekker Marine Bijboot met 50 pk Honda buitenboordmotor Zwets Werkendam BV Pompen en appendages ExxonMobil Marine Lubricants Smeerolie De Wit Bunkering Gasolie en Mobil smeerolie Equipe Maritiem BV Scheepsbenodigdheden Nelf Lakfabrieken BV Coating Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Lukaart & Nieuwenhuysen Accountancy Dacom Telecommunicatie b.v. Travel Vision Satellietantenne, Telsat telefoon met nummerherkenning, LCD TV, camera c over TV-netwerk, multimediacenter Huchem Special Products b.v. HC-Intactspray, HC-UG 400 Teflonvet, HC-ML-300 teflonspray, HC-GG 408 kettingvet, HC-Geleiclean (handzeep), HC- Roka, HC-Shipclean-HC-Shipshampoo TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw van mbs Philipskercke Wij wensen V.O.F. P. Faasse en Zoon veel succes en een behouden vaart. Het is leuk om van stapel te lopen! Proficiat met uw nieuwe mbs Philipskercke Behouden vaart! (050) (0180)

18 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 18 Wij feliciteren V.O.F. P. Faasse en Zoon met de Philipskercke

19 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Assurantiekantoor Vermeij BV VERZEKERINGEN BEDRIJFSADVIEZEN NIEUWBOUWADVIEZEN BANKDIENSTEN HYPOTHEKEN PENSIOENEN In collegiale samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars hebben wij het mbs Philipskercke verzekerd. Wij wensen V.O.F. P. Faasse en Zoon en de bemanning veel succes en een behouden vaart. In collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij. Wij wensen de "Philipskercke" een goede en behouden vaart, en... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!! Bierweg 1b 4424 EL Wemeldinge Tel Fax vermeij@zeelandnet.nl TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T mail@overvliet.nl F Voor het mbs Philipskercke leverden en installeerden wij de deuren, roeftrap en waterloos luiken. Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel - NL Tel Fax info@sun-rvs.nl Internet: Wij wensen V.O.F. P. Faasse en Zoon veel succes en behouden vaart. Directie en medewerkers(sters) feliciteren de familie Faasse met het in de vaart komen van de Philipskercke. Zand & Grindhandel van Ouwerkerk BV Uijterschootweg PN MIddelburg Tel: Fax: feliciteert V.O.F. P.Faasse en Zoon met het nieuwe mbs Philipskercke en wenst hen veel vaargenot in de door ons betimmerde woning. Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam, TEL: , FAX: Rabobank Altena feliciteert V.O.F. P. Faase en Zoon met het mbs Philipskercke en wenst hen en de bemanning een behouden vaart. Het is tijd voor de Rabobank. Rabobank

20 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 20 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Sarcelle 1 x lichtm. i.b.v. dienstb. min 2 jr vaart, curs. matr., loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Azolla 1 x lichtm. i.b.v. dienstb. min. 2 jr vaart, curs. matr, loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof in overleg. Tel GEZOCHT: Schipper op assistentievlet in Amsterdam, 3-ploegendienst, sleepervaring vereist, weekends vrij, goede beloning. Inlichtingen: Koedijk 4, 7241 CL Lochem E.mail: vofdejonge@wxs.nl Website : shipbuildingservices.nl Nieuwbouw: Tanker type C, enkelschroefs Levering 2008, (L/B/H 110 x x 3.60/4.80 mtr). Koppelverband type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/H 172 x x 3.58 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/H 135 x x 3.60 mtr). Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0) Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0) Kantoor, Tel Fax Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart. VOOR : alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel , b.g.g , Fax w.buitendijk@scheepswerfhetanker.nl - WPI ship building Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw mcs 110 x 11,48 x 3,60 ca ton bouwwerf Polen. Compleet vaarklaar medio november machinefabriek hydr.stuurmachines/roeren inbouw motoren/generatoren stuurhut hefkolommen MS. van Riemsdijkweg RC A'dam Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad. GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax TE KOOP: duwsleepboot 23 x 5.5 x 1.40 mtr diepgang, 2 x 430 pk DAF (2004), i.z.g.st. Duwsleepbootcasco 18 x 9 mtr, nieuwe woning. Alles in 1 koop. Vraagprijs ,-. Inl of GEVRAAGD stuurlieden op bunkerschepen in Antwerpen en tankers op de Rijn Kanoha BV TE KOOP mbs 1600 ton, bj 1943 evt. vast werk Tel of GEVRAAGD volmatroos op mvs Zijpe ibv dienstboekje, ervaring op Rijn en Binnenvaart, vaarsysteem contineu, loon vlgns CAO Binnenvaart Info GEVRAAGD op ms Alsvin, stuurman met patent minimum tot Gernsheim, kennis Duits, voor containervaart TE KOOP Geertje, 63 x 72 x 2.61, 800 t., bj 1962, S.I. sept. 2010, 565 pk Cat, 2 ruimen 1225 m3 Tel GEVRAAGD op MTS-Edison matroos met ervaring, ibv dienstboekje, vaarsysteem 8 wkn/ 4wkn. Loon volgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie Tel: GEZOCHT kapitein/2e stuurman op mts, vereiste Rijnpatent en ADNR, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel of GEVRAAGD lichtmatroos op mts Endeavour, 14/14, int.vaart Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Anaconda 2 lichtm. i.b.v. dienstb. min 2 jr vaartijd, curs. matr., loon vlgns CAO Binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel Zoekt voor bemiddeling: Vrachtschepen, Tankschepen, Duwbakken, Duw- Sleepboten, Pontons. Tevens diverse vacatures in de binnenvaart: Kapitein, Schipper, Stuurman, Matroos. Kijk op website : Te koop : Mts Maracaibo, Type C, L/B/D 135 x x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m, Wärtsilä 2326 PK. Mts Isabel, Type N, L/B/D 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Mitsubishi 1280 PK bj Mts Glamona, Type N, L/B/D 83 x 7.02 x 2.60 mtr, bj 1958, 1050 Ton, Caterpillar 600 PK, evt vast werk. Duwboot Amazone, L/B/D x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpillar 600 PK. Duwboot Mistral, L/B/D x 5.96 x 2.49 mtr, bj 1953, Monopoolboot, 2 x Cummins 500 PK. Ms Micanto, L/B/D 80 x 9.00 x 2.70 mtr, bj 1973, 1273 Ton, MTU 1197 PK bj Diverse containerschepen Afm. 135 x x 3.80, 5134 ton, bj 1999, 336 teu 4 lagen, 2 x MTU 1428 PK. Afm. 110 x x 3.50, 3000 ton, bj 1988, 192 teu 4 lagen, Caterpillar 2028 PK. Tevens aanbod van diverse vracht- en tankschepen die in de stille verkoop zijn. Dringend gevraagd voor diverse relaties: vrachtschepen en tankschepen Type N of C L/B 86 x 9.50 en 110 x Tevens ook te koop gevraagd duwbakken. Allen in goede staat verkerend. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Tel/Fax: +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Fun Yak 390 Fun Yak 540 FUN YAK BIJBOTEN Uit voorraad leverbaar de Fun Yak 360 en Fun Yak 390 Fun Yak bijboten zijn SI en BSBG gekeurd Gemaakt van liniare polyethyleen; een oersterke kunststof Dubbelwandig, geheel naadloos, onderhoudsvrij en recyclebaar, derhalve milieuvriendelijk Mvs Gersom 691 ton, bjr. 1963, 63 x 6,60 x 2,68. Motor Stork 378 pk bjr revisie 1999, boegschr. 320 pk van Tiem. Mbs Casa Nova 831 ton, 70 x 7,20 x 2,62. Motor Scania 552 pk bjr Boegschroef Weka 280 pk DAF. Mbs Antonia 1027 ton, bjr. 2001, 70 x 7,45 x 3,20. Motor Cummins 640 pk bjr. 2001, boegschroef 320 pk van Tiem. Mvs Iris 1241 ton, bjr. 1980, 75 x 8,21 x 3,05. Motor Waukesha 720 pk bjr. 1982, revisie Mvs Dinero 1487 ton, bjr. 1957, 85 x 10,00 x 2,85. Motoren 2 x CAT 644 pk bjr. 2005/2006, buikden. staal bj Mcs Deseo 1699 ton / 120 TEU, bjr. 2002, 86 x 10,04 x 3,03. Motoren 2 x MTU 816 pk bjr op Veth Z-drives. Mvs Cyrano 2321 ton, bjr. 1963/2005, 105 x 9,50 x 3,19. Motor Cummins bjr. 2000, boegschr. Van Ballegooy 500 pk. Mvs Vitesse 2327 ton, bjr. 1993, 105 x 10,50 x 3,18. Motor CAT 1521 pk bjr. 2006, boegschr. Veth Jet 350 pk GM. Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen M: K: E: info@ldewaardt.nl W: Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen. Tevens leverbaar: Waterski's Skilijnen Ski tube (band) Mercury en Honda b.b. De Fun Yak bijboten zijn te verkrijgen bij: BUNKERSTATION HEIJMEN B.V. te Millingen a/d Rijn Voor informatie: / info@bunkerstationheijmen.nl Gevraagd: Stuurman met vaarbewijs en ADNR op duwboot Nairobi week op - week af Traject Antwerpen - Rotterdam Loon n.o.t.k. Tel of MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Holland Warmte Jan v/d Heijdenstraat 1 Tel. +31 (0) NE Numansdorp Fax. +31 (0) SLECHTS 170,- EXCL. BTW