CREATING maakt schoon schip

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "CREATING maakt schoon schip"

Transcriptie

1 Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Telefoon: (010) Telefax: (010) IN DEZE KRANT Pagina 13 Nederland neemt voorzitterschap EBU over Pagina 35 Grote truc van het wegvervoer Seite 27 Heinz Hofmann verabschiedet sich aus der Binnenschifffahrt BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Altijd stroom mee! GENERATORSETS Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) Donderdag 12 oktober discussieert CCR over zwavelarme gasolie In het Europese project CRE- ATING wordt volgend jaar in een demonstratieproject aangetoond hoe schoon een binnenschip kan zijn als er zwavelarme diesel kan worden gebunkerd. Er wordt van alle kanten gelobbyd om oliemaatschappijen voor te schrijven dat ze ook aan de binnenvaart deze zwavelarme diesel gaan leveren. Minder of zelfs helemaal geen zwavel in de gasolie betekent een ingrijpende vermindering van uitstoot van schadelijke gassen en een sprong vooruit in het streven om vervoer minder vervuilend te maken. Bovendien versterkt het gebruik van zwavelarme diesel in scheepsmotoren het effect van andere technieken om de emissie te reduceren, zoals het gebruik van bijvoorbeeld roetfilters en de SCRkatalysator voor NO x -reductie. Dit staat in de nieuwsbrief van CREATING, die komende donderdag in Straatsburg bij de Centrale Rijnvaartcommissie (CCR) wordt ingebracht op de themabijeenkomst over schone brandstof. De vermindering van het zwavelgehalte in brandstof voor binnenschepen staat daar centraal. Nieuwe motoren in de binnenvaart kunnen zonder problemen overschakelen op de zwavelarme diesel. Voor oudere motoren zijn additieven noodzakelijk, maar daarmee zou het goed mogelijk zijn ook met zwavelarme diesel te varen. In CREATING lopen bovendien meerdere onderzoeken naar vermindering van brandstofgebruik. De lagere bunkernota maakt volgens de nieuwsbrief investeringen in emissiebeperkende apparatuur of filters haalbaar. In de CREATING nieuwsbrief wordt voorts gewezen op de lange periode in de binnenvaart tussen de invoering van regels voor emissie en het uiteindelijke effect. Niet alleen zal de regelgeving in de binnenvaart pas in 2012 het niveau halen van de huidige regels voor het wegvervoer. Vervolgens zal het zeker twintig jaar duren eer de hele vloot aan die regels voldoet. Johan de Bot en Henk Nuy hebben samen het bedrijf Transboot opgericht. De in Nijmegen aan de dr. Blécourtstraat 59 gevestigde nieuwe onderneming heeft een brede scope. Het houdt zich bezig met transportovername, chartering van binnenschepen en consultancy ofwel adviezen, eveneens in de transportsector. Een ambitieniveau dat wel enige kennis en ervaring verraadt van de twee initiatiefnemers. Dat is niet misplaatst. Henk Nuy gaf jarenlang leiding aan de bevrachtingen van De Beijer in Kekerdom en Johan de Bot was tot vorige week (advertenties) 10 oktober e jaargang 21 CREATING maakt schoon schip Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Tel Fax MOTORS Daarbij wordt gewezen op de mogelijkheid om retrofit (het aanpassen van oude motoren zodat ze geschikt worden voor emissiebeperkende technieken) te bevorderen. Kort samengevat bepleit CRE- ATING de combinatie van strengere voorschriften voor emissies van scheepsdiesels, de directeur van de sterk groeiende Duisburgse terminal DIT. Nog maar enkele maanden geleden werd hij in deze krant geprofileerd als een veelbelovende terminaldirecteur. Toch ziet hij meer in de zelfstandige onderneming Transboot die vorige week het levenslicht zag, met name in de adviezen voor transportketens, waarbij het de regiefunctie van transporten naar zich toe kan trekken. Als lading van Rotterdam naar Boedapest moet, kunnen we zelf een schip aanbieden tot aan Mannheim en met Hupac het spoorvervoer van Mannheim naar Boedapest Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: voor adressen of: voor productinformatie. ENERGY SHOP invoering van zwavelvrije gasolie en financiële steun voor de investeringen in emissiereducerende technieken. (Lees verder op pagina 3) Bescheiden havenmeester van het jaar Gorinchems havenmeester Arend Verheijke (1948) werd gekozen als Havenmeester van het Jaar Verheijke is al 25 jaar bestuurslid van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland (VHN) en staat bekend als bescheiden en gemotiveerd werker, altijd aanwezig als het nodig is en een bewaker van de normen en traditie van de VHN, aldus het juryrapport. Hij leidt de haven van Gorinchem en heeft samen met zijn echtgenote menig nautisch evenement georganiseerd. (foto: Leo Schuitemaker) Transboot voor transportregie De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie Tel regelen. We krijgen inderdaad al veel vragen over spoorvervoer. Hij vertelde in het interview met deze krant over DIT al dat hij daar veel geleerd had met betrekking tot het vervoer per spoor. Johan de Bot komt zelf uit de binnenvaart en was van meet af aan betrokken bij de ontwikkeling van de zeer succesvolle terminal in Den Bosch. Tenslotte nog de kwestie van de naam van het nieuwe bedrijf. Waarom Transboot; het gaat toch om schepen? De Bot: Iedereen in binnen- en buitenland weet onmiddellijk waar het over gaat. vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen BARTH AGGREGATEN s-gravendeel TEL FAX AGGREGATEN

2 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever: Riomar BV Adres redactie en acquisitie: Bezoekadres: Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam Postadres: Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam T F Acquisitie: Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Secretariaat: Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Redactie: Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F Jo Bindels (Limburg) T F Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F Willem den Heijer (Visserij) T Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) Cor Spek (Rotterdam en Drechtsteden) T F Johan de Witte T F M Lay-out: Bitfactory, Rotterdam Danny Gruteke Shu Ming Tong Druk: PCM Grafische Bedrijven, Amsterdam Verspreidingspunten: U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. WASMACHINE DEFECT V-Service servicegebied groot Rotterdam e.o. Tel MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat AD Zierikzee Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht GEVRAAGD Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr Let op! Superkleine DRAADLOZE TELEFOON voor op het schip, loods, wal enz. div. mod., bereik 500m tot wel 5 km! Info: of Ook s avonds en in het weekend! TE KOOP GEVRAAGD dieselaggregaten, defect geen probleem, contante betaling. Aanbiedingen: Handelsond. Eggo Verwer in Vollenhove. GEVRAAGD matroos op mts Duchesse, loon conform CAO binnenvaart. 2 wkn op/2 wkn af. Tel TE KOOP GEVRAAGD Perkins, Lister & Deutz aggregaten, a contant Stelletje stuurman en matroos zoekt werk op mvs of mcs, loon en vrije tijd notk Tel / GEZOCHT: llmatroos op mbs Speranza, wknd vrij, omg. R dam, loon notk Tel: TE KOOP OF TE HUUR vrijstaand chalet in Maasbree. 2 slpkmrs, woonkamer, keuken, badkmr en serre, aangrenzend patio buiten. Tel ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp Amp Amp Amp Amp. 6V 205 Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V Amp. 24V 2500 exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel TE KOOP Stalen IJsselmeerkotter, 14.98x4.18x1.60 DAF 165 pk, ronde kont en waaiersteven, 2006 nog droog geweest, vraagprijs ,- ex BTW Tel of of TE KOOP Poederstof tanker Orient, 618 t met huurcontract voor 5 dgn per week. Tel: 0031-(0) ALUMINIUM LUIKENKAP B. ± 5.90 x L m Tel: t.e.a.b. GEZOCHT PASSAGIERS- SCHEPEN charterkantoor HAT Tours heeft werk voor schepen in de kleine passagiersvaart (16/36 p) eigenaars van best. schepen of pers. met (om)-bouwplannen bel Tel (w.troelstra) HAT Tours GEZOCHT STUURMAN VOOR... binnenlandse containervaart. Eigen woning, auto kan mee aan boord. Loon en vrije tijd n.o.t.k of GEZOCHT PER 1 JANUARI 2007 een stelletje dat voor een lange periode aan boord wil zijn, waarvan één stuurman in boekje is, Duitse of Nederlandse taal vereist, op een drooglading met eigen woning. Tel TE KOOP vrachtschip-maasspits werkschip zonder motor, Lengte mtr, breedte 5.05 mtr, prijs 6.000,-. TE KOOP botenlift hijsvermogen 20 ton, prijs 6.000,-. TE KOOP meerdere machines en motoren. Zie Marktplaats. Tel: (Resy Claessens) TE KOOP mbs Risico 1075 ton, nw vlak, nwe motor en beunvloer in perfecte staat Tel WIR SUCHEN FUR SLOWAKISCHE... Matrosen mit Schifferdienstbuch Arbeit. Privat oder durch Agentur. Tel / GEZOCHT Kapitein of stuurman voor mts Thysstad, 14/14, vaart Rott-Arnhem, geen Chemie, loon n.o.t.k. Tel GEZOCHT 1ste en 2de kapitein voor chemie tanker, 14d/14d, in het bezit v. alle papieren Tel: of GEVRAAGD op koppelverband River Dance matroos of stuurman/ kok. 14 dagen op/af, prima beloning. Tel: / GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Hic et Ubique 2 x stuurman i.b.v. dienstb. grootvaarbw. en Rijnpatent, loon vlgns CAO Binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel.: GEZOCHT schippers/ matrozen in de milieu branche. Voor informatie Bek & Verburg B.V. Tel: , TE KOOP mbs Onderneming, 1034 ton, bouwjaar Tel: TE KOOP! Starstraat 72, IJsselmonde. Scherp geprijsd, luxe 3- kamer app. aan de haven. Met royale woonkmr met serre, moderne kkn, 2 ruime slpkmrs en fraaie badkmr. Vraagprijs ,-kk. Woonvisie Makelaars. Tel: of GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Wendy Iris 1 x stuurman i.b.v. dienstb. grootvaarbw. en rijnpatent, loon vlgns Binnenvaart, vaar/verlof in overleg. Tel: TE KOOP GEVRAAGD: Spitsen, Aken, Tjalken, Klippers, luxe motors en varende woonschepen voor de Engelse markt. Tel of GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Willem Antonie 1 x lichtmt. i.b.v. cursus matr. 2 jr vaart. in dienstb. loon vlgns CAO Binnenv. vaar/ verlof i.o. Tel.: TE KOOP 2 party-rondvaartboten met vaste locatie in Westen des Lands. Tel Gyron Crew zoekt: iov ms Re-Intrade matroos ibv dienstboekje, beloning conform CAO binnenvaart, vaar verlof in overleg. Tel GEZOCHT 2e kapt/strm met patent op nieuw schip, 14/14, kost/reizen vrij, cont. erv. pre, per 10 okt GEVRAAGD matroos op mvs Scorpio, ibv dienstboekje, ervaring Binnenvaart, vaarsysteem continu, loon vlgns CAO binnenvaart. Tel (0) GEVRAAGD voor mts Provider volmatroos met ervaring Rijn en binnenvaart ibv dienstboekje. Loon volgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie kunt u bellen met Tel: ZU VERMIETEN Büroraum in Luxemburg, 120,00/ Monat. Tel: TE KOOP Excursie boot in Zuid- Spanje (polyester motorzeiler 18.60m). Goed redement GEVRAAGD St.man. mvs 2500 ton, zondag niet varen. Loon+vr.tijd notk NOZ BUITENBOORDMOTOR... reparatie, onderhoud, winterstalling. Haal- en brengservice, omg Rotterdam. Peter M TE KOOP Duwbak 76.5x11.40x3.48, ton 2408, bj 1969, kopschr 400 pk, SI tot 2012, vrpr ,-. Tel GEVRAAGD Matroos op md DIENI. Liefst omg. Zeeland. Tel GEVRAAGD Kapitein int vaart op mts ibv alle papieren, vrije tijd en loon notk Tel TE KOOP instapklare 3 (voorheen 4) kamer hoekappartement gelegen op de Wilbertoord 5 te R dam IJsselmonde. Deze woning is geheel vernieuwd en is absoluut een bezichtiging waard. Vraagprijs Tel GEVRAAGD op mts Vopak Marconi kok met horeca ervaring, vaarsysteem 8 wkn/ 4 wkn. Loon volgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie Tel: Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) 1x 9,00 3x 21,00 14,00 31,00 19,00 42,00 23,00 52,00 28,00 62,00 33,00 72,00 38,00 83,00 Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,05 (buiten Ned. 3,10 ) extra administratiekosten. Bij buitenlandse kickers berekenen we 2,60 extra bovenop de hierboven aangegeven tarieven Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: AL 70 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM L-B-H NETTOPRIJS (vanaf maart 2006) PZS x420x ,- PZS x420x ,- PZS x420x ,- PZS x420x ,- PZS x420x ,- PZS x420x ,- Alle andere tractiebatterijen op aanvraag. Voormelde prijzen zijn inclusief container en transport, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: -24 V/100 Ah: 770,- per stuk, ex BTW. Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type , 12 V/230 Ah: 193,- per stuk, ex BTW. Start- en tractiebatterijen, laders en omvormers - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax GEVRAAGD matroos/volmatroos op ms Volharing Tel of VEEL VERFWERK Wij verzorgen schilderwerken op schepen. Wij leveren diverse merken verf tegen scherpe prijzen. Ook kunnen wij folie aanbrengen ter bescherming van vensters e.d / K I C K E R S Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is Dealer GEVRAAGD op mts Edison machinist met ervaring ibv dienstboekje, vaarsysteem 8 wkn/ 4 wkn. Loon vlgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie Tel: GYRON CREW BV ZOEKT: i.o.v. m/s Eben Haezer 1 lichtmatroos i.b.v. dienstboekje met 2 jaar vaartijd. Loon volgens CAO binnenvaart. Vaar/verlof iom Tel * Wanneer u gevestigd bent in het buitenland ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Brug Echt onveilig door schildersbak De brug bij Echt over het Julianakanaal ondergaat momenteel na de verhoging een uitgebreide schilderbeurt. Daartoe hangt aan de brug een bak van waaruit de schilders hun werk doen. Volgens Fred Meurs is die bak een gevaar voor de scheepvaart. De schipper van het containerschip Cornelis R onderhoudt twee maal per week een vaste dienst tussen Rotterdam en Born. Hij passeert de brug bij Echt op verschillende tijdstippen ook s morgens en s avonds en heeft kritiek op Rijkswaterstaat over de verlichting en waarschuwingsboren die de schepen opmerkzaam moeten maken op de bak. De waarschuwingsborden op vijfhonderd meter afstand van de brug (op- en afvarig) bevatten volgens Meurs een verkeerde aanduiding en zijn bovendien niet goed verlicht. Radarreflectoren onder de BP is van plan om ruim vijftig miljoen euro te investeren in de uitbreiding van zijn brandstoffen terminal in het Amsterdamse Havengebied. De BP Amsterdam Terminal (BAT), gelegen in het westelijk havengebied, is een moderne import/export-terminal voor brandstoffen als propaan, butaan, benzine, gasolie en diesel. Met 77 tanks en een totale opslagcapaciteit van één miljoen kubieke meter is de BAT een van de grootste opslagbedrijven voor brandstoffen in Amsterdam (en in Europa). De geplande uitbreiding voorziet onder andere in de bouw van een aantal aanlegsteigers Snelste effect (Vervolg pagina 1) Dat kan door NO x -vermindering met een katalysator, vermenging van de gasolie met biodiesel, roetfilters, maar ook door ander vaargedrag (bijvoorbeeld met behulp van de tempomaat, waardoor voortdurend bekend is wat de meest gunstige vaarsnelheid is voor een schip). Ook zijn er al Schippers maken zich zorgen om de onveilige onderdoorvaart door de schildersbak (rechts). (foto Jo Bindels) bak en aan de zijkanten van de brug zouden de gedeeltes markeren waar schepen ideeën voor een door aardgas aangedreven schip. Maar het snelste effect wordt bereikt door de zwavel uit de gasolie te halen. Fase 2 in de emissiebeperking voor binnenschepen gaat volgend jaar juli in. Er zijn echter geluiden dat de fabrikanten van scheepsmotoren daar nog niet klaar voor zijn. BP investeert 50 miljoen in terminal Amsterdam Werk terug op werf in Krimpen IHC gaat in Krimpen weer schepen bouwen op de enorme overdekte werf die eens van Van der Giessen-De Noord was. IHC-topman Goof Hamers verwacht de komende vijf jaar voldoende werk te hebben voor de overdekte helling van de werf. IHC huurt de helling en een groot deel van de afbouwkade van Hollandia, de eigenaar van het terrein waar drie jaar terug de werkzaamheden werden gestaakt. IHC beschikt over drie werven in Hardinxveld-Giessendam, Sliedrecht en in Kinderdijk. Op de overdekte werf in Krimpen kunnen echter schepen worden gebouwd die voor de andere drie hellingen te groot zijn: tot 38 meter breed en 240 meter lang. IHC heeft opdrachten voor twee offshore werkschepen voor een bedrag van 130 miljoen euro. Er komen driehonderd mensen te werken in Krimpen op de werf en nog eens driehonderd mensen extra bij de toeleveranciers van de werf. In de loop van volgend jaar kunnen in de Stormpolder al tweehonderd mensen aan het werk. Oud-werknemers van Van der Giessen-De Noord hebben zich al gemeld. ongehinderd kunnen doorvaren. Ook dat klopt niet, aldus Meurs. De reflectoren bungelen erbij en zijn op de radar niet waarneembaar. Ook ligt er afvarig aan stuurboord een ponton onder de brug, dat volgens Meurs evenmin verlicht is. Meurs zegt dat zowel hij als een aantal collega-schippers bij Rijkswaterstaat Directie Limburg heeft gereclameerd over de huns inziens onveilige situatie bij de brug van Echt maar het steekt Meurs dat Rijkswaterstaat daarop (nog) geen actie heeft ondernomen. Volgens Meurs wordt te zijner tijd ook de brug bij Roosteren onder handen genomen en hij vreest dat ook daar een onveilige situatie zal ontstaan. De voorlichter van Rijkswaterstaat was niet op de hoogte van het feit dat de schippers de situatie bij brug Echt als onveilig beschouwen en heeft toegezegd de zaak te laten onderzoeken. en aanpassingen aan bestaande opslagtanks en faciliteiten. De wachttijden voor zee- en binnenvaartschepen kan daardoor afnemen. Uiteraard zal hierdoor ook de doorzet van de terminal aanzienlijk stijgen. Het project, dat op korte termijn van start gaat en naar verwachting begin 2008 klaar zal zijn, ligt in handen van Jacobs Nederland. Gesprekken over de verdere uitvoering van het project worden binnenkort afgerond. De uitbreiding omvat de bouw van vier extra steigers voor het laden van binnenvaartschepen, één extra steiger voor het laden van zeevaartschepen plus een nieuwe controlekamer. Daarnaast worden werkzaamheden verricht aan de huidige steigers voor zeevaartschepen, de opslagtanks en het leidingen- en wegennetwerk van de terminal. Jacobs Nederland is een dochtermaatschappij van Jacobs Engineering Group. Het wereldwijd opererende bedrijf heeft in totaal medewerkers in dienst en werkt al sinds 1985 voor BP in Europa. Haven Amsterdam is verheugd over de uitbreidingsplannen. Ze versterken de hubfunctie van Amsterdam in de logistiek van olieproducten. Op naar de Donau Adriana Kelder en Paul Kirby hebben in Kees Hofman (midden) hun loods gevonden. (foto s Dirk van der Meulen) Het Canadese theaterschip Amara Zee, dat de afgelopen maanden in Nederland en België is ingezet voor het geven van theatervoorstellingen door de Caravan-Stage Company uit Canada, vertrekt op eigen kracht richting Donau, Zwarte Zee en Middellandse Zee. Kees Hofman, ex-schipper van de Franse motor Odalisk, vaart tot Kelheim mee als loods. Morgen is er nog een laatste proefvaart met de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Captain Paul Kirby en zijn partner Adriana Kelder hebben lang gezocht naar mogelijkheden om het schip langszij een groter schip de Rijn op te varen. Door contact met de Binnenvaartkrant vonden ze een gepensioneerde schipper met Rijnvaartcertificaat. Kees Hofman ziet er geen probleem in. Hij heeft wel met grotere schepen gevaren: jarenlang op z n eigen Odalisk en nadat die was verkocht met regelmaat als aflosser op koppelverbanden, tankers en containerschepen. Er staat 250 pk in de Amara Zee; dat gaat lukken, zegt hij vol vertrouwen. De Amara Zee lag het laatst in de Rotterdamse Wijnhaven. Beschaafd Als je op Schiphol voor de grap zegt dat je een bom in je tas hebt, wordt al het vliegverkeer op jouw kosten stilgelegd. Wat een land. Tip voor grappenmakers: zeggen dat iemand anders heeft gezegd dat ze een bom bij zich hebben. Word je gepakt voor dit vreselijke misdrijf, dan krijg je een slechtere behandeling dan een crimineel die een hele serie misdadigers uit de weg heeft laten ruimen (wat daar nou verkeerd aan is). De eerste bommen werden met buskruit gemaakt. Je raadt nooit: buskruit werd negen eeuwen voor Christus bedacht door de Chinezen: een combinatie van koolstof, kaliumnitraat en zwavel. Zwavel was in de middeleeuwen het symbool voor de hel. Zwavel is een onmisbaar deel van het leven. Eiwitten bestaan uit combinaties van aminozuren, waarvan enkele deels uit zwavel bestaan. Maar daar zit hem net de clou. Al het leven bestaat uit eiwitten en fossiele brandstoffen zijn de resten van ooit weelderig leven. Tijdens het carboon (dat is een tijdperk, lang geleden) was het nog veel warmer op aarde dan Al Gore in zijn nachtmerries voor mogelijk houdt. Ik hoorde op de radio een paar keer zeggen dat Al Gore de aarde probeert te redden, maar dat is natuurlijk onzin. Hij is oprecht bezorgd over de menselijke beschaving, en dan met name die in Amerika. De film is vast niet in première gegaan in Darfur. De hele aardbol was in het carboon tropisch en stond stijf van de plantengroei. Die dikke laag planten van toen stoken we nu op als olie, gas en steenkool. Beschaving draait op energie en we zijn verslingerd aan deze in de aardbol opgeslagen natuurlijke energiebronnen. Elke verbrande calorie slingert viezigheid de lucht in, waaronder de zwavel uit die eiwitten. Zwaveldampen blijven niet beperkt tot de brandstof in de binnenvaart. Nederland is helemaal in de war. Het is toch een gek land waar kinderen worden opgesloten bij hun moeders in de gevangenis. En het wordt nog gekker als moeders zich zonder hun kinderen op laten sluiten om er beter van te worden. Was die kip maar een ei gebleven. De natuur slaat terug. Er stond een zwaan in de middenberm op de A16. Zes kilometer file. Er lag een oude koe in de sloot langs de A1. 18 kilometer file omdat ze haar uit de sloot moesten trekken. De mensen uit de files komen doodmoe thuis en vreten vervolgens een beest op dat ellendig aan zijn eind is gekomen na een gruwelijk zinloos bestaan. Fijn dat Al Gore deze beschaving wil beschermen. Ik heb een bom in mijn tas!

4 STEEN'93 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 4 FAMILIEBERICHTEN PERSONEEL GEVRAAGD [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,73 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verifi catie van de afzender mogelijk is. WIJ ZOEKEN IN HUUR VOOR HAVEN- EN STREKKEWERK EEN DUW-SLEEPBOOT 800 TOT 1000 PK INTERESSE STUUR DAN UW BRIEF ONDER NUMMER NAAR BUREAU VAN DIT BLAD Wij zijn op zoek naar een jonge matroos die ons team komt versterken op mts Lazio. Wij bieden jou een prettige werksfeer. 2 weken op - 2 weken af. Vrije kost en reizen. Interesse??? Bel voor meer informatie: of TOS zoekt: Stuurlieden en (Vol)Matrozen Ben jij een enthousiaste Stuurman die in bezit is van Groot Vaarbewijs AB, radarpatent, rijbewijs en heb je containerervaring? Heb je daarnaast ook nog kennis van Microsoft Office en woon je in de omgeving van Dordrecht? Dan zijn wij op zoek naar jou! Wij bieden een leuke baan op een modern schip in de binnenlandse containervaart, met een marktconform salaris, vrije weekenden en uiteraard vrije kost en inwoning en vrij reizen. Bel gerust met Richard of met Adbemar Philipp Ebert & Sohne GmbH Schiffswerft Schiffbau in Tradition seit über 200 Jahren Hirschhornerstraße 63 D Neckarsteinach Telefoon.: +49(0) TeleFax: +49(0) Nieuwbouw - Afbouw - Verbouw - Reparatie Scheepsbouw in Roemenië en Oekraïne Hoofdagentschap Scheepswerf Kiliya, Oekraïne Ankerlieren S.C. Tripomet SRL, Galatz Roemeni Prijsgunstige scheepscasco s naar de wens van de klant 15 Jaar ervaring met de bouw van casco s in Oost-Europa Wij en onze partners hebben tijd en plaats INTERESSE? Informeer vrijblijvend Levering 2007 nog mogelijk Helling 110 x meter Gevraagd: 1e en/of 2e Kapitein voor mts Currency. Vaarschema in overleg. Voor info: tel: of Stuurlieden met patent (Vol)Matrozen: in bezit van dienstboek (inter)nationale binnenvaart Heren schippers, dé maritieme vacaturesite Interesse? Bel ons of bezoek onze website voor vacatures in de zeevaart, binnenvaart, bagger of voor walbanen TOS ROTTERDAM WESTERKADE 7a 3016 CL ROTTERDAM TEL TOS VLISSINGEN BOULEVARD BANKERT AC VLISSINGEN TEL Noord-Brabant zou wegens uitbreiding van haar ladingpakket U graag willen verwelkomen als huur- of regieschip. Belt U eens vrijblijvend naar of REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart zoekt ter versterking van haar team in SCHIPPER / VERKOPER / DEPOTMEDEWERKER Wij verwachten: - Positieve, klantgerichte en commerciële instelling - Grootvaarbewijs/ADNR/radardiploma (schipper) - Bij voorkeur woonachtig omgeving Millingen Wij bieden: - Afwisselende baan in teamverband - Prima arbeidsvoorwaarden - Een plezierige werksfeer MILLINGEN een enthousiaste: Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepmakerij MB Zwijndrecht Telefonische inlichtingen bij dhr. A.v.Vliet / B.v.Kol tel of dhr. J. Strijbos tel Gevraagd nette Kapitein op kvb drogelading in bezit van Rijnpatent minimaal tot Mannheim, ADNR, radar, vrije tijd 14/14 of in overleg. Tel.nr: of Verspreider voor de Binnenvaartkrant gezocht! Bent u goed bekend in en rondom Rotterdam en wilt u 1x per 14 dagen een zakcentje bijverdienen? Bel dan voor meer informatie naar de Binnenvaartkrant en vraag naar Karin. Tel

5 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 Dubbel feest bij Damen De startende ondernemers Rienk Switijnk en Vasco Tammes tekenden op 5 oktober met directeur Jos van Woerkum van Damen Shipyards Hardinxveld een overeenkomst voor de bouw van een shoalbuster van het type Peter Baars, bekwaam projectleider en zeezeiler in hart en nieren, vierde zijn 25 jarig jubileum bij Damen Shipyards. Dubbel feest bij de werf dus. Door Johan de Witte ST Marine Support is een nieuwe onderneming van Rienk Switijnk en Vasco Tammes uit Harlingen. Ze kennen elkaar van hun zestiende en doorliepen samen de zeevaartschool in Den Helder. De achternamen van beiden verraden een oude relatie met zeevaart. Switijnk was tot voor kort kapitein bij Wim van Wijngaarden en Tammes stond eveneens aan het roer van een shoalbuster van Damen Marine Service. Rienk Switijnk (links) en Vasco Tammes (rechts) tekenen het bouwcontract met Damen-directeur Jos van Woerkum. Een shoalbuster 2308 heeft als afmetingen 23,30 x 8,00 meter en is een uiterst wendbare, zeewaardige werkboot met grote trekkracht. In combinatie met de lier- en kraancapaciteit (80 ton) is het een multifunctionele krachtpatser, die op geringe diepgang zijn werk kan doen. De compacte kleine boot, met twee maal 632 Caterpillar, heeft grote mogelijkheden. Werk is er voor de shoalbuster Odin genoeg: het wordt de offshore, de Tweede Maasvlakte, een windmolenpark of het buitenland. De financiering is geregeld via CAT Finance. Caterpillar financiert op voorspraak van Damen ondernemers rechtstreeks vanuit Amerika. Cijfers hoeven niet te worden overlegd; vertrouwen wel. Een businessplan is dan voldoende. Damen Hardinxveld heeft zich verplicht de handen uit de mouwen te steken: van het type Shoalbuster (groot en klein) moeten er op termijn zes worden geleverd. Doorgaan Felicitaties voor Peter Baars (rechts). (foto s Johan de Witte) Peter Baars jubileert maar blijft gewoon doorwerken. Hij begon in 1981 bij Damen in Gorinchem, leidde bij Maaskant in Stellendam een project en kwam in 1998 als projectleider naar Damen Shipyards Hardinxveld. De als bekwaam en integer bekendstaande persoonlijkheid, die 5 oktober in gezelschap was van echtgenote en dochter, vond waardering in de massale opkomst van collega s, klanten en natuurlijk familie en vrienden. Jos van Woerkum gebruikte in zijn speech veel woorden om te zeggen: Doorgaan zo. Met een royale catering en een voor deze opkomst te krappe bedrijfskantine werd het weer Hardinxvelds gezellig aan de dijk. Geen slechte vracht op wassende rivier Alles zakt, zowel de gasolieprijs als het water. Alleen de vrachtprijs houdt redelijk stand, ook dankzij het retourwerk dat ook niet zo slecht betaalt (zes euro per ton voor grind vanaf de Midden-Rijn naar Nederland). Aan het eind van vorige week was het zelfs een gekkenhuis en waren schepen amper te vinden. Veel wachttijd is er dus niet in de zeehavens en met de huidige waterstand is natuurlijk 7,5 euro per ton naar Thionville bepaald geen slecht tarief. De dalende gasolieprijs komt schippers flink tegemoet. Afgelopen week zakten de bunkerprijzen tot 378 euro per kuub. Het water dat de Rijn af komt zet de vrachten wel enigszins onder druk. Pegel Kaub steeg de afgelopen week van twee meter tot ver boven de drie meter. Aan de Boven-Rijn en de Midden-Rijn is werk zat. Index Woensdag 20 september, na een week met 240 verwerkte vrachtmeldingen, sloot de VAART!Vrachtindex 3,9 punten hoger dan de vorige week op 103,8. Over de laatste zeven dagen steeg de index met 7 punten naar 113,4. Gasolie was 20 september met 419,61 euro gemiddeld 15,53 euro per kuub goedkoper dan een week eerder; het prijsniveau ligt daarmee nog 104,0 procent boven dat van begin Over de week ging gemiddeld 17 procent (-1 procentpunt) van de brutovracht op aan brandstof, in de opvaart was dat 22 procent (onveranderd). De beladingsgraad nam over de week toe met 1,5 procentpunt naar gemiddeld 84,8 procent. De gemiddelde brutoopbrengst per ton per dag nam over de week met 9 eurocent toe naar 0,94 euro, de tendens is stijgend doordat voor de meeste reizen boven het gemiddelde wordt betaald. In de droge lading sloot de vrachtindex over een kleine maand 3,7 punten hoger op 102,9, de weekindex steeg met 7,3 punten naar 111,7. De belangrijke deelindex voor het opvarige werk (36 procent van alle vrachtmeldingen die week) steeg met 4,3 punten naar indexwaarde 102,8, over de week was er een winst met 9,1 punten naar 112,1. De weekindex voor de afvaart steeg met 3,8 punten naar 89,9. Het Wechselverkehr over zeven dagen nam toe met 9,8 punten naar 114,4. De weekindex voor Noord- Zuid/binnenlands noteerde 2,5 punten hoger op 141,6. De kolenindex sloot over de langere termijn (vanaf 28 augustus) 4,6 punten hoger op 88,6 en over de week 16,4 (!) punten hoger op 101,9. De index voor zand en grind van de Rijn zakte over zeven dagen met 4,8 punten naar 67,3. De containerindex laat over de langere termijn een stijging zien met 0,8 punten naar 59,5, over de week waren er te weinig meldingen voor een verantwoorde index. Voor de kleinste tonnageklasse met schepen tot 700 ton kwam de weekindex 20,3 punten lager uit op 158,9, in de klasse ton was er een toename met 8,1 punten naar 121,8, in de klasse ton noteerde een stijging van de weekindex met 6,0 punten naar 94,0 en in de klasse boven de 2500 ton was er een stijging met 10,0 punten naar 90,0. De Moezel / Saar Monitor geeft over de langere termijn een statistische kans van 64,3 procent (-5,4 procentpunten) op retourreizen JA! aan, over de week neemt die kans met 30,6 procentpunten af naar 44,4 procent. De tankvaartindex staat voor de langere termijn op 176,8, maar blijft bij gebrek aan meldingen over de week buiten beschouwing. De leegvaartindex van de droge ladingvloot nam tijdens de week toe: schepen voeren gemiddeld 19,0 procent (+1,6 procent) van het totale reistraject leeg naar de laadplaats. Het aantal lege (vaar)dagen voorafgaand aan de volgende reis nam toe met 0,05 naar 0,81 dag gemiddeld. De derde septemberweek telde bij VAART!Vrachtindicator 44 topreizen, 18 procent van alle meldingen. Dat zijn reizen die het gemiddelde op drie criteria overtroffen: ladingtraject-categorie, tonnageklasse en opbrengst per ton per dag. Tien van deze betere reizen waren: sojaschroot van Amsterdam naar Hengelo voor 4,25 euro, talk van Amsterdam naar Gent voor 5,26 euro, petroleumcokes van Rotterdam naar Stürzelberg voor 7 euro, ureum van Sluiskil naar Antwerpen voor 5,20 euro, kolen van Amsterdam naar Marl Hüls voor 4,55 euro, split van Plochingen naar Kekerdom voor 11,54 euro, shredder van Mannheim naar Neuves Maisons voor 11 euro, rollen van Walsum naar Antwerpen voor 4 euro, coils van Walsum naar Merzig voor 9,50 euro, staal van Hochfeld naar Heilbronn voor 9,50 euro... ik wil graag dat 'de Binnenvaartkrant' voor mij blijft schrijven!.. ik word tot wederopzegging en voor ten minste 1 jaar abonnee Verzendadres: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer: Land: De gemiddelde bruto-opbrengst per ton per dag (dikke lijn bovenin) is eerder dit jaar flink hoger geweest. Vergeleken met eerdere septembermaanden ziet het er goed uit: september ,8 eurocent, september ,1 eurocent en september ,4 eurocent per ton per dag. Vul in en stuur de bon in een open envelop zonder postzegel naar: De Binnenvaartkrant Antwoordnr VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag * Uw abonnement dient 2 maanden van te voren schriftelijk opgezegd te worden Faktuuradres zelfde als verzendadres Faktuuradres anders, nl.: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer: Land: Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de verzendkosten van 21,50* (incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rekening af te schrijven (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: Hantekening: * Wanneer u gevestigd bent in het buitenland ontvangt u van ons binnenkort een faktuur voor het bedrag van 62,00 (incl. 6% btw). Per 1 januari 2007 verlagen wij het tarief van het abonnement voor België tot 21,50 (incl. 6% btw) per jaar.

6 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 6 ADBEMAR UITZENDBUREAU b.v. MATROZEN / STUURLIEDEN I.b.v. een dienstboekje I.b.v. Rijnpatent en / of Groot Vaarbewijs Voor informatie: Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht, the Netherlands RUYVEN Nieuwbouw & Bemiddeling van drijvende materialen Vissersdijk 1a - Postbus DB - Werkendam Tel Dhr. B. Venema tel Fax Dhr. R. Ruytenberg tel Mail: Mail: 2079) m/s afm 105x9.50x3.18m, bj 1987, 2157 ton, 1460 pk GM, 108 teu, 2 ruimen met Azobé buikdenning en FK luiken. Boegschroef v. Tiem met 400 pk, 2x Iveco van 2002, gen 30/60 kva. Compleet net schip. 2607) m/s afm 110x11.45x3.3m, bj ton, Cat type 3516, 2030 pk. Boegschroef met 548 pk Cat. Compleet schip 2604) ms afm 110x11.45x3.5, bj 1993, 2667 ton, 2135 pk Cat, boegschroef 550 pk Cat, Veth boegschroef, Verhaar 530 pk Cum, 3x gen 60/60/40 kva.rev 2005, compleet net schip. Nieuwbouw 2 stk 105x10x3.2 mtr, 1300 pk Cummins, 535 pk boegschroef, 117 Teu. Met FK van Blommaert. Levering compleet schip april 2007 Tevens kunnen wij nieuwbouw duwbakken van 76.5/90/110m en midden- voorschepen aanbieden. Ook kunnen wij snel en voordelig nieuwbouw pontons, splijtbakken of ander materiaal leveren tegen zeer scherpe prijzen (levering 2007). Zie onze website Op zoek naar een nieuwe uitdaging in de Binnenvaart? Wij hebben diverse mogelijkheden voor u, afloswerk maar ook vaste dienstverbanden. Per direct zoeken wij: Telefoon : Fax : OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen Biesboschhaven Zuid NM WERKENDAM Telnr. : Faxnr. : J. Versluis tel J.A. Oost tel MOTORSCHEPEN Ms Vitesse bj ton afm. 85 x 9,50 x 3,13 m 1150 PK Skl Ms Royaal bj ton afm. 100x12,00x3,52 m 2 x1250 pk DEUTZ bj 2003 inruil mog Ms Margaretha, bj. 1971, 2700 ton, afm. 108x11,00x3,20 m., 2 x 1000 pk Deutz Ms Erine bj. 1980, 2552 ton, afm. 110 x 11,40 x 3,00 m., 2 x 862 pk Mitsubishi Ms Euronavi bj ton afm 100x9,50x2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Ms Possidi bj. 1958, 1305 ton, afm. 80 x 9.05 x 2.85, 973 pk CAT Ms bj. 1990, 3000 ton, 1600 pk Deutz, afm. 110,00 x 11,45 x 3,50 Kvb Vagari geheel verbouwd 2004, MTU 1200 pk en Mitsubishi 1200 pk BEUNSCHEPEN Mbs Cascade bj. 2001, 1045 ton, afm. 70x7,50x3,00 m., 816 pk., 885 cub, 24 Teu Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo Mbs Andante bj. 1980, 1250 ton, afm. 85x8,25x2,85, 675 pk GM Mbs Philipskercke bj ton, afm. 86 x 9.50 x 3.20 m, 1200 pk MTU Mbs Delta bj. 1999, 1800 ton, afm. 86 x 9,50 x 3,20 m, 1050 pk Caterpillar MOTORPASSAGIERSSHEPEN Mps Schloss Munzingen (Oldtimer) bj afm 42x6,50x1,10 m 2 x 540 pk TANKERS Diverse tankers vanaf bouwjaar 2003 Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Op al deze schepen inruil en financiering bespreekbaar NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw midden-voorschip droge lading 9,50/10,50/11,45 m Nieuwbouw containerschepen 110 x 11,45 m. Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u. Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon Fax Url: BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE - Nieuwbouw Motorvrachtschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 17m05 x 5m50 / 4m80, ton, 9.585m3, bouwwerf China. LEVERING SEPTEMBER Nieuwbouw Motorvrachtschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 86m x 10m x 3m20, ton, 2400m3, bouwwerf China. LEVERING SEPTEMBER Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Vacando", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m45 x 3m90, ton, 3500m3, bouwwerf China. LEVERING september BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE "Ferramenta", 2761 ton 2000, 110mx11m45x3m54/3m23, 3550m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr./elek., luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef MTU 570 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Mitsubishi 1591 pk bj "Basta", 2359 ton 1981, 110mx9m52x3m21, 3000m3, stalen vloer 12mm, aluminium Friese Kap luiken + hydr. stapelbaar, kopschroef Daf 400 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 10-15m, Caterpillar 1278 pk bj "Voyage", 2317 ton 1973, 105mx9m50x3m26, 2650m3, 108 teu, stalen vloer 12mm, aluminium luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 430 pk, teakhout overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, Caterpillar 1521 pk bj "Sownent", 2125 ton 1981, 103mx9m60x3m17, 2750m3, 102 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 12mm, kopschroef Cummins 480 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Caterpillar 1279 pk bj rev "Re-Intrade", 1967 ton 1957, 110mx10mx2m82, 3300m3, aluminium Fr. kap luiken bj. 1996, stalen vloer 12 mm kopschroef 400 pk, autokraan 17m hydraulisch uitschuifbaar, 2 x Caterpillar 625 pk bj "Integro", 1627 ton 1965, 95mx9m54x2m82, 2450m3, 90 TEU, aluminium Friese kap luiken + elektrische luikenwagen, ijzeren vloer 6 mm., kopschroef Daf 300 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 16 meter, Caterpillar 1200 pk bj. 1986, revisie "Unitas", 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m26/3m06, 1800m3, alu. Fr. kap luiken bj hydr./elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2 x Scania 552 pk. "Cadensia", 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, 3 cm Azobé over ijzeren vloer 12 mm., aluminium Friese kapluiken + elek./hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 380 pk, houten stuurhuis, autokraan 16m, MTU 1088 pk bj "La Mattanza", 1204 ton 1959, 84.84mx8m22x2m62, 1850m3, aluminium schuifluiken, stalen vloer, kopschroef 340 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m, MTU 816 pk bj "Joshi", 1158 ton 1947, 80mx9m05x2m52, 1587m3, ijzeren vloer 14mm, aluminium Friese kapluiken + elek. luikenwagen, stuurhuis 5m20x4m40 bj. 1996, autokraan 16m, MAK 1200 pk revisie 1998 koprevisie "Gradatim", 1100 ton 1962, 73mx8m24x2m70, 1650m3, aluminium schuifluiken bj.1988, kopschroef Daf 260 pk, autokraan 11 meter, houten stuurhut bovenbouw zakbaar bj. 1988, 2 x Caterpillar 406pk bj "Maria Jeanet", 1040 ton 1929, 67mx9m20x2m55, 1500m3, kopschroef GM 170 pk, stalen overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, MaK 650 pk bj revisie "Donata", 1022 ton 1967, 69m71x7m29x3m, 600m3, stalen vloer 10mm., kopschroef Daf 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2001, autokraan 10 meter, Mitsubishi 450 pk bj. 1991, rev "Andante", 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499m3, kopschroef Daf 230 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj "Favoriet", 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, 1150m3, kopschroef Daf 320 pk, aluminium stuurhuis bj. 1993, autokraan 15m50 bj. 1997, Caterpillar 733 pk bj "Eendracht", 722 ton 1960, 65m50x7m17x2m56, aluminium profielluiken bj. 1996, kopschroef Scania 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj.1998, Volvo 410 pk bj. 2004, zeer interessante prijs en inruil bespreekbaar. "Gersom", 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st.) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, revisie "M/s", 350 ton 1926, 43m33x6m29x1m96, 600m3, kopschroef Daf 220 pk, John Deere 254 pk bj Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. Is op zoek naar: Duwboot kapitein Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen, MTS TOLERANTIE zoekt voor type C-tanker bouwjaar 2006 STUURMAN MET PATENT tot Mannheim, radar en marifoon (ADNR is een pré) & MATROZEN i.b.v een dienstboekje Ervaring in de tankvaart is gewenst. Voor informatie: Hans van Maaren Brigitte Kievits SCHEEPSBEVRACHTINGEN, LOGISTIEK EN HANDEL IN GRANULATEN - Zand 0/1 - Metselzand 0/2 - Betonzand 0/4 - Sportveldenzand - Drainagezand - Scheldezand - Ophoogzand SCHEEPS- BETIMMERING - Grind - Kleurmineralen - Gneis - Wegenbouwmaterialen Altijd op zoek naar schepen Bel voor meer info met Dick Pols of Willem Schikhof Ketelweg 33c LD Papendrecht Postbus AC Papendrecht Tel Fax Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart TE KOOP AANGEBODEN: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen MS "Tiamo" 912 ton, bwj. 1957, afm. 74 x 7,55 x 2,51 mtr., 1325 CUB, 2 ruimen, Alu WW luiken met wagen. 5 cm Azobe BD. 730 pk Detroit Diesel bwj. 1992, complete revisie sept Kopschroef van Tiem 193 pk, 3 x 220/380 volt. Complete navigatie app. Autokraan 13 mtr., goede woning met 2 slaapkamers met airco. Dit is een zeer compleet schip en wordt geleverd met nieuw S.I. en nieuw vlak van VRAAGPRIJS ,- INRUIL ANDER SCHIP MOGELIJK. Bel vrijblijvend voor bezichtiging. TE KOOP GEVRAAGD: MOTORSCHIP afm. 85 x 9,50 mtr. bwj. NA 1980 voor een van onze CLIENTEN. BEL VOOR INFO. OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078)

7 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 Rotterdam kijkt naar binnenvaart Mensen van zowel de Havenvereniging als het Havenbedrijf van Rotterdam hebben vorige week een werkbezoek gebracht aan de binnenvaart. Het is goed dat de zeehaven niet alleen het vizier richt op wat er op zee gebeurt, maar ook belangstelling heeft voor de belangrijkste achterlandvervoerder, namelijk de binnenvaart. Promotieschip Belangrijk was dat de Hanzestad weer eens beschikbaar was als promotieschip voor de binnenvaart. In dat opzicht herleefde vorige week de oude glorie van het BVB, terugdenkend de eerste helft van de jaren negentig, toen de Hanzestad van Jaap Keur maandenlang werd gehuurd om te dienen als platform waar de verladers die toen nog geen idee hadden van wat de binnenvaart allemaal te bieden had aanschouwelijk onderwijs kregen op het water, vaak bij de fabriek of andere onderneming voor de deur. Menig Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Voortouw Nieuws van het BVB bedrijf is daardoor overstag gegaan en heeft uiteindelijk gekozen voor vervoer of aanvoer over water. Voordrachten Lisette Booij heeft haar serie toespraken over de binnenvaart weer voortgezet, de afgelopen weken. Zo treed ze deze week, 11 oktober, op tijdens de MKB-beurs Contacta in Goes en heeft ze vorige week tijdens het werkbezoek van een aantal journalisten aan de binnenvaart de voorlichting verzorgd over de sector. Onder de werkbezoekers ook A. Slob, de vervoersspecialist van de ChristenUnie in de Tweede kamer. Met de Kamerverkiezingen van 22 november voor de deur, maakt ook het BVB zich weer op om zeer gerichte voorlichting te geven over de bedrijfstak aan mogelijke nieuwkomers in de Kamer, maar natuurlijk ook om een bijdrage te leveren aan het samenstellen van een regeringsprogramma. De Hanzestad is weer even promotieschip. (foto MGR) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Bezoek het BVB ook op het Internet: Waar varen we langs? Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land Inzicht gaat het er namelijk om de plek op de bijgaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van de Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van de Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg...ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant betr: Land Inzicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Uw inzending moet uiterlijk 18 oktober 2006 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was: SPOORBRUG ZUIDHORN RICHTING GAARKEUKEN De winnaar is: Naam: Ramon van Raay Plaatsnaam: Nijmegen Scheepsnaam: Vrouwe Gerdina Zie ook onze internetsite voor Land Inzicht prijsvraag. Bemanningslid gewond bij brand op schip Bij een brand op het binnenvaartschip Serudo is maandagmiddag 2 oktober een bemanningslid gewond geraakt. De 20-jarige man uit Appingedam liep bij de brand 2e-graadsbrandwonden op. Hij is overgebracht naar het brandwondencentrum van het Martiniziekenhuis in Groningen. Door Jan Johan ten Have De brand ontstond toen de Appingedammer in het ruim aan het schoonmaken was. Waarschijnlijk ontstond het vuur door een brandende sigaret, die een aantal doeken in lichterlaaie zette. Toen de man van schrik ook nog een bus thinner omver stootte, laaide het vuur flink op. De man kon niet ontkomen aan de plotselinge vuurzee en verbrandde zijn beide armen en een been. Het containerschip Serudo lag ten tijde van de brand afgemeerd aan de kade van de containerterminal van MCS aan het Winschoterdiep. De brandweer was na de brandmelding snel op de plaats van het ongeluk. Het kostte de brandweerlieden niet veel Nieuwe containerlijn Amsterdam-Basel Amsterdam Intermodal Transport (AIT) en Penta Container Line zijn een wekelijkse containerlijn gestart tussen Amsterdam en Basel. AIT (Holland) zet twee schepen van elk honderd TEU in. Ieder dinsdag vertrekt een schip vanuit Amsterdam via Gernsheim en Strassbourg naar Basel. In de havens van Duisburg en Köln, die niet in de dienst zijn opgenomen, kunnen eventueel ook containers worden gelost en geladen. Zowel export- als importcontainers kunnen direct worden geboekt bij AIT of via rederijen. moeite om de brand onder controle te krijgen. Nadat zij de in brand gevlogen doeken uit het voorruim van het schip hadden verwijderd, konden zij het sein brand meester geven. Het schip raakte door de brand nauwelijks beschadigd. Volgens woordvoerder Marleen Hanenberg van de Regiopolitie Groningen ging de arbeidsinspectie langs op de plaats van het ongeluk om te inventariseren of er nader onderzoek naar het ongeluk moet komen. Bij AIT zijn de verwachtingen hoog gespannen. Zo wordt binnen zes maanden een sterke groei op dit traject verwacht. Enerzijds kan dit betekenen dat de frequentie zal worden verhoogd, anderzijds bestaat de mogelijkheid dat er extra scheepscapaciteit wordt ingezet. (advertenties) NU OOK DISTRIBUTOR WARTSILA-DEUTZ MARINE GROTE TRUCKS KOSTEN BINNENVAART EN SPOOR LADING +31(0)

8 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 8 Samen aanpakken! Swets Nautische Personeelsdiensten zoekt continu vakbekwaam nautisch personeel. Swets heeft, met ruim 35 jaar ervaring, de contacten om voor u een passende werkomgeving te vinden. Afgestemd op uw voorkeuren met betrekking tot locatie en werktijden. En met de zekerheid van de Nautische CAO. KAMAR b.v MEER DAN 25 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST *STERAANBIEDING* TE KOOP / TE HUUR: Verschillende duwbakken/pontons, Afm. 32,50 x 8,20 x 2,00 mtr. Bouwjaar te Duitsland. Met laadruim, zonder luiken. Ook te leveren als ponton. DIREKT LEVERBAAR. Tel.: / Fax: / Gevraagd op containerschip Murano Stuurman met patent Week op - week af Loon n.o.t.k. Tel A Gespecialiseerd in scheepsbenodigdheden, (ballast)pompen, electronica, draadloze afstandsbedieningen, GPS-systemen etc. Dealer Orlaco camera systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) AUtoBANDenWIELenPROBLEEM??? Dan kent u BANDje VERSTANDje niet. 24u service, afspraak Barendrecht nabij Heinenoordtunnel. ALLE merken, Winter, scooter, Smart Te Koop: Beunschip afm. 65,94X9,2 X 3M 1377 Ton. Motor 825PK. Met SI Cert. Zeer scherpe prijs! Marine Trading & Brokerage BV Tel S w e t s. S p e c i a l i s t e n a a n h e t w e r k! Swets is met spoed op zoek naar: Binnenvaart Voor zowel tankers als droge ladingschepen: Matrozen : i.b.v. geldig dienstboekje Stuurlieden : i.b.v. Groot Vaarbewijs of Rijnpatent en Marifoon Schippers : i.b.v. Groot Vaarbewijs of Rijnpatent, Radar, Marifoon en bij voorkeur ADNR Pontveerschippers : i.b.v. Grootvaarbewijs, omgeving Amsterdam Zeevaart HWTK s en 2e WTK s alle schepen, 1e stuurlieden alle schepen Overheid Matroos-Motordrijver : i.b.v. Groot Vaarbewijs, Marifoon en Nautop 0 voor patrouillevaartuig Zuid-Holland Brug- en sluiswachters : i.b.v. Nautop 1 of 2, omgeving Zuid-Holland Schrijf in via of bel met Swets Nautische Personeelsdiensten BV - Postbus AC Zwijndrecht T E i n f s w e t s - p l a z a. n l - w w w. s w e t s - p l a z a. n l OPGELET DIT IS PAS SERVICE!!! OPGELET! DIT IS PAS SERVICE!!! Groot assortiment bankstellen, eethoeken, eetkamerstoelen, (relax)fauteuils en komplete inrichtingen. in stof en leer Wij bezorgen bij u aan boord, tot in de kajuit, uitgepakt, indien nodig gemonteerd en overtollig materiaal nemen wij weer mee. Service staat bij ons hoog in het vaandel. Keukenboulevard Cornelisland Pesetastraat 42-44, 2991 XT Barendrecht Tel.: , Voor al uw kwaliteitsmeubelen! Wij kunnen u, desgewenst, dokumentatie toesturen. OPENINGSTIJDEN: Din. t/m don uur Vrij uur Zat uur Zondag en maandag altijd gesloten R. LOOS Adviesbureau voor de handel en scheepvaart TE KOOP DIVERSE MOTORTANKSCHEPEN Van der Palmstraat 11, 3332 JL Zwijndrecht Tel , fax GSM , TE KOOP, Fluisterboot, b.j. 1999, 11.20x3.40x0.40 mtr, hybride aandrijving, 40 pass. max. zonnepanelen, SI 2007 etc. Vraagprijs ,- excl. BTW. Tel. +31(0) TE KOOP: MVS: 1070 ton. Bouwjaar 1966 te Langebrugge (B) Afm. 73 x 8,20 x 2,62 m op 2,50 m 1003 ton. 2 ruimen Azobe 5 cm (2003), trimvullingen. Denneboom 1,60 m. Alu schuifluiken. Inhoud ruimen = 1530 M3. Kopschroef van Tiem 320 pk, 220/380 Volt 22 en 30 kva. Mooie woning met 3 sl. kamers. Hoofdmotor 600 pk MWM direkt omkeerbaar, in zeer goede staat MVS: 1100 ton. Bouwjaar 1963 Afm. 80 x 8.20 x 2.62 m. 3 ruimen - Azobe 5 cm - alu schuifluiken Kopschroef: van Wijk 250 pk - Hydr. stuurwerk. Hoofdmotor: 500 pk. Deutz type 545 in zeer goede staat. Nautisch compleet - zeer goed onderhouden schip! Inruil kleiner schip bespreekbaar. MBS: 724 ton. Bouwjaar 1964 Afm. 62 x 7.24 x 2.62 m. 2 beunen M3 Kopschroef: Van Tiem 220 pk. Hoofdmotor: 450 pk, Scania Bjr 2006 MTS: 480 ton, bouwjaar 1970 bij Scheepswerf Kooiman Zwijndrecht. Afm. 50 x 6.60 x 2.53 m. 8 tanks m3 bij 100% - type N- gesloten. Hoofdmotor: 380 pk. S.A.C.M. revisie 2004 Ponton: Bouwjaar 1996 Afm x 14 x 2.5 m. Tonnage: 726 ton op zee. Kwaliteit ponton als nieuw. Duw/ Sleepschip 1033 ton, Bouwjaar: 1927 Afm. 67 x 8.20 x 2.60 m. 3 ruimen - alu Friesche kap met wagen. Kopschroef voor 200 pk DAF Kopschroef achter 350 pk DAF. Container duwbak, bouwjaar 2000 Afm. 90 x 11,45 x 4 m. met voor- en achterboegschroef J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: Fax Autotel: n.o.z. O OOSSE Maritiem b.v. TE KOOP Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel NIEUWBOUW CASCO afm. 135x17.05x5.50m NIEUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80m NIEUWBOUW CASCO afm. 135x11.45x4.25m NIEUWBOUW CASCO afm. 110x11.45x3.65m NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m MVS 3797 ton, bj.2000, afm.135x11.45x3.42m, duwsteven 2x1040 pk Cat, containerstuurhut, alu luiken, 2x kopschroef MVS 2618 ton, bj.1971, afm.105x11.00x3.22m 1700 pk Cat bj. 2006, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef MVS 2272 ton, bj. 1959/1973,afm.110x11x2.83m 1200 pk MAK rev 2001, schuifluiken, kopschroef MVS 1859 ton, bj.1974, afm.95x9.50x2.89m 1250 pk Cummins, bj 1995,containerstuurhut, alu. luiken, kopschroef MVS 1832 ton, bj 1973, afm.105x9.50x2.67m 1250 pk Deutz, schuifluiken, kopschroef MVS 1742 ton, bj 1972, afm.85x9.50x3.13m 1160 pk SKL, alu luiken, kopschroef MVS 1122 ton, bj.1972, afm.80x8.20x2.63m 600 pk MWM, alu.luiken, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955,afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken, kopschroef Duwbak 2322 ton, b.j 1979, afm. 76.5x11.40x3.47m woning op achterschip, Verhaar boegschroef 260 pk Duwboot, bj.1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen. Verspreider voor de Binnenvaartkrant gezocht! Bent u goed bekend in en rondom Rotterdam en wilt u 1x per 14 dagen een zakcentje bijverdienen? Bel dan voor meer informatie naar de Binnenvaartkrant en vraag naar Karin. Tel tijdelijk e 4, 95 p.t. 50 x 50 cm Utrechtseweg 4, RENSWOUDE 1000 m Tel: Wollen e 9, 95 per tegel 50x50 cm Bouclé e 2, 80 per tegel 50x50 cm

9 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 Een mooie traditie Bij de ingebruikname van een nieuw bunkerstation door Slurink hoort traditioneel een mooi gebaar van het bedrijf. Sinds de overname van Zwaans in 85 ontvangt het Rode Kruis-schip Henry Dunant een gratis bunkering bij Slurink. Zo ook deze keer. Op woensdag 27 september kwam de Henry Dunant langszij in Zutphen bij het nieuwe bunkerwinkelstation. Directeur Bert Slurink vertelde bij deze gelegenheid over de geschiedenis van zowel Slurink als van het Rode Kruis. Beide zijn al anderhalve eeuw actief. Rode Kruis In 1859 lagen er na een veldslag in het Italiaanse plaatsje Solferino tussen het Franse leger van Napeleon III en het Oostenrijkse leger op het slachtveld slachtoffers. Niemand keek hier naar om. Een Zwitserse bankier, Jean Henry Dunant is ter plaatse en gaat de gewonden helpen. Samen met dorpsbewoners heeft hij dit zo goed mogelijk proberen te doen. Henry kan deze veldslag niet vergeten en schrijft een boek met drie voorstellen voor zestien Europese staten: 1) elk land moet vrijwillige hulpverenigingen oprichten, 2) de gewonden moeten als neutraal beschouwd worden en er moet een gemeenschappelijk kenteken komen en 3) dit moet gestalte krijgen in een internationaal verdrag waarbij bescherming voor gewonden en medisch personeel gewaarborgd moet worden. Dit boek met deze voorstellen wordt door de staten van Europa goedgekeurd en als kenteken wordt een rood kruis op een wit veld vastgesteld. 29 oktober 1863 kan beschouwd worden als de geboortedag van het Internationale Rode Kruis. Vandaag de dag heeft het Rode Kruis 97 miljoen leden en vrijwilligers en 183 landen hebben een nationaal Rode Kruis vereniging. Het is de grootste hulpverlenende organisatie ter wereld. Slurink Toen Alwin en Bert Slurink hun vader eind jaren 70 gingen helpen, was Slurink vooral actief op de IJssel en de Twentekanalen. Rob is zelfs in Deventer geboren. Begrijpelijk dat zij gedrieën de IJssel beschouwen als de basis Elvis de Schelvis Verschrikt werd ik aangekeken toen ik de stuurhut binnenstapte. We maakten ons al zorgen om je, we dachten dat het helemaal niet goed met je ging. Maar ik snapte het ook niet, zei de schipper: Frank Antonie, een Elvis-imitator? Jij hebt wel gezongen maar toch nooit aan Elvis-imitaties gedaan, Frank? Nou brak me toch echt de klomp. Die gozer zal me nog tot in het hiernamaals achtervolgen. Niet zo lang geleden werd me dat ook al gevraagd, door een lieftallige journaliste van het NRC, of ik die Elvisinterpreet was. Of is het nou dé NRC, ik weet het niet. Maar goed. Nu heeft die Elvis-imitator dus een infarct gehad, zoals was te lezen in de krant. Dat is toch perfect The King nadoen, dacht ik nog, als je zo ver gaat zelfs diens hartinfarct te imiteren. Wat een toewijding. Nee hoor dat was ik niet, antwoordde ik de schipper, van het niet Elvis nadoen blijf ik heel gezond. Ik heb het altijd al gezegd: imiteer nooit The King, dat kan niet goed gaan op d n duur. Bovendien zing ik niet zo veel meer, ik schrijf stukjes tegenwoordig, zoals je (advertenties) eigenlijk zou moeten weten. Ja ik maakte me ook al zorgen om je, vindt de schippersvrouw. En ik ook, haast nu ook de matroos zich te zeggen. Wat een medeleven toch allemaal. Tjongejonge, mijn telefoon stond echt roodgloeiend van de bezorgde mensen, toen ze van mijn infarct vernamen, werkelijk waar. Jaja, ze weten me wel te vinden, ze weten wel wie ik ben. Voordat ik Elvis ging zingen, werd ik niet Elvis de Pelvis, maar Elvis de Schelvis genoemd. Die bijnaam heb ik aan boord opgelopen, toen ik nog als een soort matroos werkzaam was. Dat Schelvis is te danken aan het feit dat ik meer ín het water lag, dan in het gangboord bleef staan. Ik bleek niet zo geschikt voor het vak, zullen we maar zeggen. Dus ging ik daarna maar zingen voor m n centen. Toen ik echter in plaats van slipjes het zoveelste treetje bier naar mijn hoofd kreeg, begreep ik dat ik nooit een Tom Jones zou worden, en een muziekcarrière er voor mij niet in zat. Nu schrijf ik verhaaltjes voor de Binnenvaartkrant. En ik ben wel eens te laat met mijn kopij. Sorry daarvoor jongens, hier is mijn stukje al. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m. van het bedrijf. Het verhaal van Slurink en de binnenvaart begon echter niet in Deventer maar in Zwartsluis. In de 19e eeuw had Pouwel Slurink daar een handel in scheepstuig, s zomers gecombineerd met de passagiersvaart. Zijn zoons begonnen vervolgens een tagrijnzaak met teer, dekzeilen, touwwerk en een zeilmakerij. Dat leek er al meer op. Toen het zeil plaatsmaakte voor de verbrandingsmotor, gingen de Slurinks handelen in olie die met een vleugelpomp aan de schepen werd geleverd. Het duurde tot 1950 eer er een eerste olieboot voor Slurink voer. Herman Slurink bracht zelf toen nog met een bakfiets petroleum rond. Eenmaal in het bedrijf, kocht hij met zijn broer Hans bedrijven in Hengelo, Deventer en Eefde. Hij wilde naar het grote vaarwater en in 1985 slaagde Herman er in van Zwaans bunkerstations in Dordrecht, Gorinchem, Zaltbommel en Amsterdam over te nemen. Niet lang daarna stapte Hans uit de zaak en ging Herman met zijn twee zoons verder. Rob zat nog op school. Die is inmiddels afgestudeerd jurist. De rest is geschiedenis. Er Kanalen in Noord-Brabant en in de Kempen kunnen beter worden benut, ook zonder lange termijn plannen voor kostbare infrastructuurprojecten. Om die betere benutting te realiseren zijn soms kleine aanpassingen nodig aan schepen of in regelgeving. Dat is de essentie van Waterslag, het project dat jaren geleden door MCA werd geïnitieerd en omarmd is door in Nederland Incodelta en in België Waterwegen & Zeekanaal. Met deze internationale inzet is het project Waterslag grensoverschrijdend geworden en kreeg het een Europees karakter. Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk. FINANCIERING Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. De overdracht van de bunkerslang door bedrijfsleider Bertus Wittekamp van Slurink Zutphen aan kapitein Joke Raymakers van de Henry Dunant. Achter hen de drie gebroeders Slurink. (foto MGR) Op de tweede dag van de conferentie Inland Terminals Untapped Opportunities presenteerde Willy Robijns van de Vlaamse waterwegbeheerder Waterwegen & Zeekanaal de plannen met Waterslag als voorbeeld van snel realiseerbare innovatie in de binnenvaart. Robijns: Het is tot nu toe een soort van kip-ei situatie geweest met de kleinere kanalen. Zolang er niet in de kanalen wordt geïnvesteerd, wordt er niet in de kleine scheepvaart geïnvesteerd, enzovoorts. Dat doorbreken we met Waterslag. De kanalen worden optimaal benut door met kleine koppelverbanden te gaan varen. De technische aanpassingen aan de schepen zoals een boegschroef zijn te overzien en vergen geen jarenlange investeringsplannen. Dat heeft de Europese Commissie gewaardeerd met een subsidie in het kader van het Europese innovatieproject Interreg III. Ons idee was dat er veel geld beschikbaar is voor die grote projecten in het TEN-programma, maar dat een herwaardering van de kleinere vaarwateren ook innovatief kan zijn. Zonder grote investeringen en op korte termijn te realiseren zijn kleinere schepen economisch rendabeler te maken. In Vlaanderen gaat het om de Kempische kanalen, in Oost- Vlaanderen en het kanaal Leuven-Dijle (de oude Leuvense Vaart tussen Mechelen en Leuven). Vaarwegen geschikt tot 600 ton vaart worden met kleine modificaties van de schepen en de sluizen geschikt (advertenties) kwamen nieuwe stations, nieuwe bunkerboten (de Zwaantjes) en in 1991 werd Verbo in Tholen, Hansweert en Vlissingen overgenomen. Slurink, Zwaans en Verbo heten intussen samen gewoon Slurink met bunkerstations in Dordrecht, Tholen, Hansweert, Vlissingen, Zaltbommel, Amsterdam en Zutphen. Er is een nieuwe huisstijl met als centraal motief nog steeds de twee bolders. Het in 1996 aangekochte en in 2000 volledig vernieuwd Service Centrum Lobith is een aparte BV gebleven, maar maakt in de bedrijfsvoering deel uit van het familiebedrijf. Een Nederlands familiebedrijf dat volgens Bert in Nederland zal blijven. We hebben in het buitenland een netwerk opgebouwd waarmee we ook daar de klanten van dienst kunnen zijn. Maar dat wij zelf in Duitsland of België een bunkerstation openen, verwacht ik niet. Dat zijn markten met hun eigen karakteristieken. Internationaal project Waterslag: minder truckbewegingen Herwaardering van kleine vaarwaters gemaakt voor vervoer met koppelverbanden. De boegschroef op de bak voor het schip maakt het mogelijk om zelfstandig met de bak de sluis in te varen, zodat een dubbele schutting mogelijk is. Dat betekent een verdubbeling van de capaciteit van een schip waardoor zeker de vervoersprijs kan dalen. Het is daarbij wel afhankelijk van de regelgeving of het ook slaagt. Het moet dan wel mogelijk zijn het koppelverband met twee mensen te bemannen, die ieder een eenheid de sluis in sturen. Het gaat niet om wat nu over water wordt vervoerd, maar om vervoer aan te trekken dat nu over de weg gaat. Er is sprake van voldoende marktpotentieel om dit te doen slagen. In afwijking van de meeste innovaties gaat het vooral om droge bulk en niet om containers. Weliswaar is sprake van het vervoer van TEU dat meer over water zou kunnen dankzij Waterslag, maar dat valt in het niet bij de 3,5 miljoen ton aan droge lading. Daarmee zouden truckbewegingen minder nodig zijn. De Veldoven 4c GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0) F: +31 (0) E: - I:

10 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 10 Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad. GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax WATERTRANSPORT VAN DE GRAAF & MEEUSEN BV ZOEKT HUUR EN REGIESCHEPEN VAN CA. 500 TOT CA. 800 TON VOOR TRANSPORTEN IN NEDERLAND, BELGIË EN DUITSLAND. BENT U GEÏNTERESSEERD? NEEM DAN CONTACT MET ONS OP! TEL: FAX Ontwikkeling, Ontwerp, Productie KLIMAATWERK Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM B.V. Distributie, installatie, inbedrijfstelling DON T SAIL WITHOUT US Tel,: (+31) Fax: (+31) E.: Voor al uw sloopwerkzaamheden SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus ZJ ʻs-Gravendeel Telefoon: Autotel FKH ACCU S BV Tel De Biezen 1 Mob BN Nijmegen Bezorging : Start en Verl. Accu * Nederland Traktie accu s * Belgie Opladers en Omvormers * Duitsland TE KOOP: Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: Mbs. KRABBENKREEK 1501 ton, 811m 3 Bwj. 1970, afm x 8.74 x 3.11 Motor Cummins, 950 pk Boegschroef 360 pk Autokraan 9-15m Airco achterwoning Inruil bespreekbaar Ruime financieringsmogelijkheden Koedijk 4, 7241 CL Lochem E.mail: Website : shipbuildingservices.nl Nieuwbouw: Tanker type C, enkelschroefs Levering 2008, (L/B/H 110 x x 3.60/4.80 mtr). Koppelverband type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/H 172 x x 3.58 mtr). Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0) Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0) Kantoor, Tel Fax Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart Zoekt voor bemiddeling: Vrachtschepen, Tankschepen, Duwbakken, Duw- Sleepboten, Pontons. Tevens diverse vacatures in de binnenvaart: Kapitein, Schipper, Stuurman, Matroos. Kijk op website : Te koop : Mts Maracaibo,Type C, L/B/D 135 x x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m3, Wärtsilä 2326 PK. Mts Isabel,Type N, L/B/D 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Mitsubishi 1280 PK bj Duwboot Amazone, L/B/D x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpiller 600 PK. Tevens aanbod van diverse vracht- en tankschepen die in de stille verkoop zijn. Dringend gevraagd voor diverse relaties; Vrachtschepen L/B 86 x 9.50 en 110 x in goede staat verkerend. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Tel/Fax: +31 (0) nieuwe overalls 99,00 10 spijkerbroeken 125,00 10 rally overalls met rits 99,00 3 spuit overalls lichtgewicht 99,00 Prijzen excl. btw Tel tot 22:00 GROOT ONDERHOUD ROND HET WATER. De komende jaren vindt er niet alleen groot onderhoud plaats aan de snelwegen, maar ook aan de vaarwegen. Op belangrijke routes voor de binnenvaart en pleziervaart worden verschillende werkzaamheden uitgevoerd aan bruggen en sluizen. En waar nodig worden kanalen en rivieren uitgebaggerd. De werkzaamheden worden zo veel mogelijk gecombineerd met groot onderhoud aan de snelweg (bijvoorbeeld bij bruggen). Zo wordt de overlast tot een minimum beperkt. Wilt u weten waar er gewerkt wordt, kijk dan op en ga goed voorbereid op weg. Ook op het water! NEDERLAND MOET DOOR. - TELEFOON (GRATIS)

11 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 TE KOOP: mvs 753 ton, bouwjaar 1959 bij van Duijvendijk Kr. a/d IJssel Afm. 63 x 6,60 x 2,78 m. 1 ruim - trimvullingen - Alu. schuifluiken. Kopschroef: Van Tiem 250 pk DAF bj 2000 Hoofdmotor: 280 pk Stork-Ricardo Ruime woning met 3 sl.kamers - salon overdwars - badkamer - keuken. Eventueel met zand- en grindwerk erbij. J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: Fax Autotel: n.o.z. Postbus 24058, 3007 DB Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: Te Koop: div tankschepen in alle tonnages drijvende kantoorruimte 17x4 met cv geheel compleet zonder ligplaats zie onze site Gevraagd voor modern koppelverband Kapitein i.b.v. Rijnpatent, Radarpatent, A.D.N.R. Stuurman i.b.v. Rijnpatent, Radarpatent - Moezel ervaring vereist - Vrijetijd 2 weken op / 2 weken af - Salaris n.o.t.k. - Nederlandse of Luxemburgse condities - Vrije kost / Vrij reizen. Tel : L. Nanninga R. Driessen D. Werkman DRINGEND GEZOCHT 80x8.20x2.50, genoeg pk s, moet technisch goed in orde zijn, ruimen tip top + luiken, opvaren proc of huurk., maandl voor echtpaar of kleiner. Reacties naar buro v/d blad onder nr Swintrans Shipping T Willem Alexanderhof 1 E 3331 AS Zwijndrecht Aanbod nieuwbouw Papland CK Gorinchem Te Koop: Franse Motor, SI tot 2011 afm. 70 x 8,18 x 2,88 mtr nieuw vlak, Azobe = 6 mm staal, trimvullingen met stalenvloer waterdicht gelast, Alu luiken met luikenwagen, eenmansbediening 540 pk Caterpillar, 2000 uren, 200 pk boegschroef 2 x 380 V. Silent, complete navigatie, autokraan. Verkoper kan 20% start kapitaal geven. Prijs EURO ,- Tel MCS Linge Hopper zoekt: MATROOS / STUURMAN BOEKJE (ervaring in de containervaart is een pré) Vaargebied: Rotterdam-Oosterhout Vaarsysteem: maandag-vrijdag Reiskosten en voeding vrij Nederlandse condities Voor meer informatie: Jan Baas: Brigitte Kievits: / The Dutch Shipbuilder biedt aan: Type Player Afmetingen 110x11.45x3.65m Tonnage 3200 ton M Levering 2007 Levering geheel compleet, afbouw nader te bepalen. T +31 (0) F +31 (0) E hsbv. nl - W www. hsbv. nl GEZOCHT PER DIRECT stuurman/matroos op kraanschip. Weekend vrij. Tel MATROOS/STUURMAN... biedt zich aan. Ibv GVB+marifoon. Liefst tvt TE KOOP mbs Maaike 1580 ton, 1088/857 kuub, nwe motor 06, vlak 01/ 05. Schip in goede staat. Tel GEZOCHT twee matrozen op kvb Pride of Faial. Hebt u interesse bel: of of TE KOOP 2 cilinder benzine inbouwmotor 12 pk. Tel GEVRAAGD kapitein vanaf ADNR, Radarpatent en ervaring tankvaart gewenst. Tel , of AFLOSSER GEVRAAGD op kvb Eben-Haezer voor een paar dagen per week. Tel TE KOOP mvs Lexus 530 ton, bjr 1958, 51x6.63x2.51, 550 pk Scania, stalen vloer 2003, net schip, is gestraald. Tel Scheepsbetimmering Meubelmakerij Keukens Verbouwingen Vakmansschap om in te lijsten Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam TEL.: , FAX: , MOB.: MOTORBEUNSCHEPEN Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: B m3 bwj x x x Cummins, 2 x 1300 pk, boegschroef 540 pk B m3 bwj x 9.50 x 3.62 Cummins 1300 pk boegschroef 320 pk, spudpalen 7m B m3 bwj x 9.07 x 4.45 CAT 730 pk, boegschroef 280 pk B m3 bwj x 9.62 x 3.75 Mitsubishi 950 pk, boegschroef 400 pk B m3 bwj x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.10 x 3.02 MTU 816 pk, boegschroef 300 pk B m3 bwj x 8.09 x 2.88 CAT 720pk, boegschroef 320 pk, stuurwerkrevisie 2004 B m3 bwj x 8.25 x 3.32 GM 626 pk, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 7.45 x 3.20 Cummins 640 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.20 x 2.65 GM 825 pk, boegschroef 325 pk B m3 bwj x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B m3 bwj x 7.20 x 2.75 CAT 705 pk, boegschroef 350 pk, 2000 beunen vernieuwd B m3 bwj x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B m3 bwj x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B m3 bwj x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B m3 bwj x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B m3 bwj x 7.36 xz 2.33 CAT 300 pk B m3 bwj x 7.24 x 2.59 DAF 400 pk 2004, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 6.65 x 2.67 Volvo 600pk, boegschroef 300 pk B0070 GEVRAAGD Per direct kapitein op mvs Plattenburg met patent min. Mannheim, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel of Gevraagd voor binnenvaarttanker Kapitein met Rijnpatent Mannheim, ADNR basis, Radarpatent, VHF. Voor inlichtingen: m3 57 x 6.60 x 2.70 Volvo 400 pk, boegschroef 270 pk B m3 bwj x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B m3 bwj x 8.15 x 3.07 Cummins 500 pk, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie 2001 B m3 bwj x 7.08 x 2.65 Deutz 290 pk, zandpomp van Raalte B m3 bwj 1928/ x 6.50 x 2.37, Deutz 290 pk, 22m transportband BEUNBAKKEN B m3 bwj x 8.00 x 3.15, beun vernieuwd 1990, geheel gestraald B m3 bwj x 8.85 x 3.10 B m3 bwj x 7.50 x 2.74 MOTORBEUNKRAANSCHEPEN B m3 bwj x 6.60 x 2.60 CAT 443 pk, boegschroef 270 pk, kraan PLM 40 op rails rijdend over de beun, gieklengte 24m, 2 x spudpalen Te koop gevraagd : Beunschepen vanaf 1000 ton tot 2000 ton Levering casco beunschip 86 x 9.50 x 3.50 mei 2007 GEVRAAGD op mts Sensation matroos, min 3 jr erv. op Rijn en Binnenvaart ibv dienstboek, vaarsyst. 8 wkn op - 4 wkn af, loon cao binnenvaart Tel GEVRAAGD stuurman zonder patent op mts Improval, systeem vaart 14/14 tel of GEZOCHT PER DIRECT Stuurman/matroos op mts, voor een lange periode, week op week af. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. mbs Maroma matroos ibv dienstb. met erv., 1314 ton, loon volgens CAO binnenvaart, vaar/verlof in overleg Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. mvs Momfer, stuurman op de Rijn ibv dienstb. met erv., 1398 ton, loon volgens CAO binnenvaart, vaar/verlof in overleg Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. mvs Vectura, matroos ibv dienstb. met erv., 1314 ton, loon volgens CAO Binnenvaart, vaar/verlof in overleg Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. mvs Re-Intrade, lichtmatroos ibv dienstb. met erv., 1800 ton, loon volgens CAO binnenvaart, vaar/verlof in overleg Tel GYRON CREW ZOEKT iov ms Denera 1 lichtmatroos ibv dienstboek met min 2 jaar vaartijd. Loon volgens CAO binnenvaart, vaar/verlof in overleg Tel GEZOCHT PER 1 NOV. een matroos/stuurman, voor vaart tussen NL/D Bel TE KOOP AANGEBODEN (ref 1661) Marker rondbouw 10.4 x 3.8 x 0.8m, Ford 72 pk, comf. motorjacht teak interieur, dek en kuip, perfecte conditie, vr.pr tel TE KOOP AANGEBODEN (ref 1954) Sleepboot 14.7x3.5. x 1.2m, Stork Ricardo 80 pk, veel dekruimte, g.o.h Vr.pr tel TE KOOP AANGEBODEN (ref 2330) boltjalk 22x4.5m, Deutz 14 pk, ruim achterdek, mooie zeilroef, eenv. net interieur vr.pr tel Telefoon: (010) Telefax: (010)

12 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 12 W.L.A. DE BOT & DTR. Voor betrouwbaarheid sinds 1912 Zie Tel / fax Ms Angelo 651 t/ x PK CAT 2001 Ms 1285 t bj (inruil bespreekbaar) 1900 m3 - Fr.alum. kap PK CAT van won.3 sl.kmrs - boegschr. 340 PK Ms Marjo R (inruil bespreekbaar) 2600t bj dubbelwandig - 1 ruim m3 - stl.vloer - schuifluiken 1380 PK CAT van koprevisie naut.compleet. Ms 1675 t bj PK - 90 TEU - Fr.alum.kap - Ms 1600 t ruim stl.vloer PK Cummins 2002 Ms 2250 t bj TEU m PK CAT DUWBOOT t bj x 700 PK van 1984 revisie 1999 Bunkerboot 999 t/ PK - ketel - bunkergiek M.tanker 3000 t bj PK - Ketel / Bunkermast Partyboot bj pass PK Volvo Sleepboot Jenny duwsteven PK Caterpillar M.Beunschip 588 t bj nwe beunvloer PK Duwbak 2800 t./ m3 - boegschr. 450 PK -ADNR Sleep/duwboot bj x 350 PK Cummins S.I. GEVRAAGD: MS dubbelwandig bj.na 1995 br m.dit zonder inruil / ms ca ton gelast Zomeractie bij Radio Holland Leverancier van Toftejorg automatische tankreinigingsapparatuur. Leverbaar met twee nozzles en interne aandrijving (TZ68 en TZ82) of aandrijving bovendeks met luchtmotor (SSt40T). Ook voor uw tankwasslangen en koppelingen. Voor een optimale plaatsbepaling werken wij met het Alfa Laval simulatieprogramma CAS200 Voor meer informatie kunt u terecht op onze website: of voor een vrijblijvend advies of een offerte: Tel: Fax: Actie: Elke TZ68 of TZ82 wordt nu standaard gratis voorzien van een filter! Meest betrouwbare radar in Europa NU met gratis laptop! Radio Holland heeft de zomer in het hoofd en biedt alle binnenvaarders in Europa een spectaculaire actie! De rivierradar met de BESTE prijs/kwaliteitsverhouding in Europa, de RHRS2005RC CRT, is NU verkrijgbaar tegen een extra scherpe prijs en bij aanschaf tijdens de actieperiode* krijgt u NU een gratis A-merk laptop erbij cadeau! De actie loopt tot 15 september 2006*, dus wees er snel bij want zoals altijd geldt: Op=Op! De RHRS2005 is de kleuren rasterscan rivierradar waar vele binnenvaartschippers mee varen op de Europese waterwegen. Kenmerken: kwaliteit, bedrijfszekerheid, betrouwbaarheid en een scherpe prijs/kwaliteitsverhouding. Een garantie voor een veilige en duidelijke vaart! Kenmerken Toshiba laptop: Intel Celeron M processor 380 Windows XP Professional 512MB Geheugen 60GB HDD Capaciteit DVD Super Multi (Double Layer) drive 15.0" XGA TFT Scherm NU met gratis laptop! Wegens succes verlengd tot 20 oktober a.s. Bel nu onze binnenvaartafdeling voor meer informatie: of U kunt natuurlijk ook informeren bij uw eigen Radio Holland contactpersoon. Verspreider voor de Binnenvaartkrant gezocht! Bent u goed bekend in en rondom Rotterdam en wilt u 1x per 14 dagen een zakcentje bijverdienen? Bel dan voor meer informatie naar de Binnenvaartkrant en vraag naar Karin. Tel V Mob.: Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten Venneman & Co BVBA Tel.: Tel.: Fax.: Te koop aangeboden: Motorvrachtschepen: ton bj. 1985, 108,50 x 11,40 x 3,50 m PK MAK rev. bj. 2002, geen luiken ton m3. bj. 1974, 105 x 11,03 m PK M.W.M. bj eind 2004, geen luiken ton m3. bj. 1975, 105 x 11,01 x 3,22 m PK M.W.M. bj rev. bj. 2005, schuifluiken ton m3. bj. 1989, 110 x 10,55 x 31,90 m PK GM bj rev. bj , alu schuifluiken stapelb ton m3. bj. 1974, 95 x 9,50 x 3,22 m PK ABC, telescopische mast, straalbuis, airco ton m3. bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83 m PK Cat. bj. 2004, Friese kap hydrolic luikenwagen. Euronavi ton m3. bj / 1982, 100 x 9,50 x 2,82 m PK Cat. bj. 1989, cont. stuurh., event. vast werk ton m3. bj. 1970, 105 x 9,50 x 2,03 m PK bj. 2006, alu. stapelluiken met luikenwagen bj ton 1780 m3. bj. 1973, 86x9,50x2,81 m. 2 x 865 PK MWM bj. 1973, met duwcertificaat ton m3. bj. 1968, 81,80 x 9,50 x 2,66 m. 900 PK DEUTZ bj. 1968, alu Friese kapluiken + kar ton. bj. 1958, 80 x 9,50 x 2,75 m PK Cummins bj. 98, elektr. luikenwagen ton m3. bj. 1992, 80 x 9 x 2,50 m. 2 x 500 PK Cummins, alu. Friese kapluiken cont. Stuurh. bj ton. bj. 1959, 80,30 x 9,50 x 2,63 m. 890 PK Detroit - Diesel bj. 1999, hydro. luikenwagen ton. bj. 1956, 80 x 8,20 x 2,50 m. 750 PK Deutz 545 bj rev. bj. 2000, alu. schuifluiken ton m3. bj. 1966, 73 x 8,20 x 2,62 m. 600 PK MWM bj. 1998, alu. schuifluiken ton m3. bj. 1964, 79 x 8,20 x 2,49 m. 830 PK Deutz bj. 2002, alu schuifluiken ton m3. bj. 1960, 80 x 8,20 x 2,27 m. 680 PK Cat. bj. 1989, alu. luiken panelen. 510 ton 850 m3 (met deklast 925 m3) 55 x 6,60 x 2,51 m. 390 PK bj. 1964, alu. schuifluiken. Motortankschepen: ton. bj. 1986, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK Deutz - Diesel bj ton bj. 1973, 81,40x 9,42 x 2,92 m. (1000 PK Stork-Werkspoor bj. 74). Duwboten: 2 x 300 PK bj. 1979, 12,50 x 8,50 x 1,55 m. (Volvo Penta). 2 x 480 PK bj. 1980, 12,50 x 8,50 x 1,55 m. (Deawoo). Telefoon: (010) Telefax: (010) Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel ; Fax Internet: Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Speciale neubau container und Tankschiffe 86 x 9,60 x 3,00 m. Brückendurchfahrthôhe 4,20 ohne ballast. RH dealers Nederland/België: Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, Van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, AME, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers! Nu ook alle nieuwbouw projecten samen met: ACE (Antwerp Casco Engineering).

13 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 Vooral de Duitse binnenvaart zal zich hem nog lang herinneren. Maar ook op internationaal vlak heeft Heinz Hofmann veel werk voor de sector verzet. Dat heeft hij steeds met hart en ziel gedaan. Op 5 oktober nam hij als voorzitter afscheid van de Europese Binnenvaart Unie. Hofmann wilde altijd al een sterke binnenvaart. Als directeur van de Mainschiffahrts- Genossenschaft (MSG), maar ook als president of bestuurslid van talrijke organisaties. In 1992 werd hij vice-president van het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB). Sinds 1998 is hij president van de BDB. De binnenvaart was lang een vergeten vervoersmodus. Natuurlijk waren er nationale verschillen. Vergeleken met Duitsland speelde de sector in Nederland, België en Frankrijk al veel eerder een rol van betekenis. Dáár had men ondersteunende programma s waarover we in Duitsland nog nooit hadden gehoord. Door Sarah de Preter De Duitse binnenvaart lag jarenlang in een Doornroosje-slaap. Zolang we de Festfrachten hadden, ging het ons redelijk goed. Achteraf gezien hadden we ons misschien veel eerder sterker moeten profileren. Ik heb altijd getracht de positie van de sector te versterken. Internationale samenwerking vond ik steeds belangrijk. In 2004 werd Hofmann voorzitter van de Europese Binnenvaart Unie (EBU). Die maakt veel werk van uitbreiding. Landen als Polen, Slowakije en Hongarije tonen interesse om toe te treden en Tsjechië is al lid. Hofmann hoopt dat zijn opvolgers de EBU in zijn geest voort zullen zetten. Waar het om gaat, is dat we de binnenvaart naar een hoger niveau tillen. Dat vergt een gezamenlijke, internationale aanpak. Momenteel rouleert het voorzitterschap van de EBU tussen de landen van onze leden. Ik ben daar geen voorstander van en denk dat het beter zou zijn om een voorzitter voor de langere termijn te kiezen. Kwestie van je contacten en relaties kunnen verdiepen. Stabiliteit Om in Brussel gehoord te worden, moet EBU het eens zijn met de Europese Schippers Organisatie (ESO). Volgens Hofmann verloopt dat niet altijd even soepel: In tal van nautisch-technische commissies werken we vlot met ESO samen. Maar ons gezamenlijke optreden in Brussel laat nog te wensen over. Als EBU-voorzitter heb ik getracht toenadering tot de ESO te zoeken. Wat ik bij ESO betreur, is het gebrek aan eensgezindheid. Binnen de EBU zijn we het over grondprincipes snel eens met elkaar, ook al delen we niet altijd dezelfde mening. Ik merk dat de ESO daar problemen mee heeft. Het Naiades-programma van de Europese Unie vindt Hofmann een stap in de goede richting. Toch is het aanvankelijke enthousiasme wat afgekoeld: We zijn in een stilstand terechtgekomen, ik maak me daar zorgen over. Wat ontbreekt, is het geld om noodzakelijke maatregelen om te zetten. Ik heb nooit getwijfeld aan de rol van de Centrale Rijnvaartcommissie. Ze is ontzettend belangrijk voor de binnenvaart. En ze moet haar werk kunnen voortzetten, ook al heeft de EU de ambitie om meer bevoegdheden naar zich toe te trekken. De CCR is het fundament. Korset Heinz Hofmann neemt afscheid van EBU en BDB Heinz Hofmann trad de afgelopen decennia veelvuldig op de voorgrond namens de binnenvaart. (archieffoto Sarah De Preter) Altijd weer hamerde Hofmann op het belang van goede infrastructuur. Hij wijst de nationale en Europese overheden op hun verantwoordelijkheid: Als je ons écht een kans wil geven, maak dan werk van de vaarwegen. Zij zijn het korset van het hele systeem. Er zitten nog veel grote knelpunten in het vaarwegennet. Bijvoorbeeld de Donau tussen Straubing en Vilshofen. Ik vind dat de Duitse overheid daarin veel te lang inactief blijft. Ook vind ik dat de Europese Unie meer druk moet uitoefenen op de lidstaten om te werken aan de vaarwegen. Met zijn vele bijbanen had Hofmann het de laatste twintig jaar maar druk. Daarnaast was hij directeur van MSG. Waar haalde hij de kracht vandaan om deze activiteiten te combineren? Bij MSG kon ik steeds terugvallen op een stabiele organisatie. Daardoor had ik m n hoofd vrij voor andere zaken. Maar het was ook gewoon keihard werken. Ik heb veel hobby s en persoonlijke interesses opzijgezet voor de binnenvaart. Zélfs mijn speeches en persmededelingen heb ik tot op de laatste dag zelf geschreven. Toch denk ik dat het de enige manier is om succesvol te zijn. In Würzburg kwam een einde aan Hofmanns vele vertegenwoordigende functies namens de binnenvaart. Voor MSG blijft hij nog tot eind 2007 actief. De nieuwe BDB-president is Dr. Gunther Jaegers. Nieuwe EBU-voorzitter Rinus de Korte: Zoveel mogelijk met één mond spreken in Brussel Afgelopen donderdag (5 oktober) is Rinus de Korte in Würzburg gekozen tot voorzitter van de Europese Binnenvaart Unie. De Tholenaar volgde bij de koepelorganisatie de Duitser Heinz Hofmann op. De Korte was de afgelopen twee jaar al vice-voorzitter. Het voorzitterschap van de eind 2001 opgerichte EBU rouleert tussen de landen van de aangesloten binnenvaartorganisaties. Na Frankrijk en Duitsland is nu Nederland aan de beurt. De Korte spreekt met waardering over zijn voorganger. Ik zal dankbaar voortborduren op wat hij heeft neergezet. Heinz Hofmann heeft zich onvermoeibaar ingezet voor de binnenvaart. Hij heeft de EBU naar een betere positie geloodst, nationaal en internationaal. De EBU is een koepel van binnenvaartorganisaties uit zeven landen. Roemenië, Bulgarije, Hongarije en Polen hebben ook belangstelling om zich aan te sluiten. We moeten in Brussel met één mond spreken. We hebben een groter platform, waardoor de binnenvaart meer in beeld is gekomen. Het maatschappelijk draagvlak is groter geworden. Men weet in Brussel wie de EBU is en waar we voor staan. Het levert ook resultaat op. De Korte noemt als voorbeeld het Naiades-programma dat dit jaar door de Europese Unie is aangenomen. Hij plaatst wel meteen een kanttekening: Het plan hebben we, nu de centen nog. De budgetten liggen tot 2013 vast. Er moet dus ergens geld van lopende projecten worden gevonden. Varende Ondernemers Rinus de Korte is lid van het dagelijks bestuur en algemeen bestuur van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en ook bestuurslid van de ledengroep Varende Ondernemers binnen die organisatie. De Korte behoorde tot de groep van circa vijftien binnenvaartondernemers die zich eind jaren 80 gezamenlijk aansloten bij het CBRB. Zo wilden ze het imago van de binnenvaart opvijzelen en de succesvolle, innoverende ondernemers een stem geven. Het was een geslaagde zet, want tegenwoordig telt de groep Varende Ondernemers 250 leden. De Korte was vijfenhalf jaar voorzitter van deze dynamische groep. De Korte is trots op wat tot stand is gebracht. Vooral op de saamhorigheid en het succes. Het is de grootste groep binnen het CBRB geworden. Zijn inzet binnen de EBU ligt in het verlengde van die doelstellingen: Zorgen dat de particuliere binnenvaartondernemer, die enorme investeringen doet, een beter gehoor krijgt bij de politiek en de rijksoverheid. Vooral ook in Brussel. De Korte en de EBU staan voor 101 procent achter de Centrale Rijnvaartcommissie. Het is onbestaanbaar dat de CCR afgeschaft wordt, zegt de gedreven binnenvaartvertegenwoordiger over de plannen van de Europese Commissie om meer macht naar zich toe te trekken. Vorige maand stelde minister Peijs de Nederlandse organisaties gerust dat de CCR niet ter discussie staat. Draagvlak De Korte komt uit een binnenvaartgeslacht. Ik trouwde in 1963 op een spits, de Onderneming II. We hebben zeven jaar op Frankrijk gevaren. Na op grotere schepen overgestapt te zijn, ging Rinus in 1984 aan de wal wonen. Hij werd verantwoordelijk voor Gebr. De Korte, dat hij samen met zijn drie broers opzette. In 1995 gingen de broers een jointventure aan met Maarten en Dina van Pelt van de Swin. Na een jaar nam Maarten de aandelen van Rinus oudste broer Johan over. Nu zijn circa 25 schepen aangesloten bij Gebr. De Korte en vervoert het bedrijf tussen de 3,5 en 4 miljoen ton op jaarbasis. In november wordt Rinus 65. Dat is geen reden om een plekje achter de geraniums op te zoeken. Integendeel. Ik Rinus de Korte: Als we met één stem praten, moet de overheid kleur bekennen. (foto MGR) heb de tijd en de mogelijkheid om me voor de EBU en de binnenvaart in te zetten. Het is ook een eer om dat te mogen doen. In 2004 trad hij na twintig jaar terug als directeur van Gebr. De Korte, dat in Zwijndrecht is gevestigd, en deed hij zijn aandelen van de hand. Maarten van Pelt volgde hem op als directeur. Rinus is nu nog twee dagen per week als adviseur aan het bedrijf verbonden. De EBU trekt in internationale kwesties zo veel mogelijk samen op met de collega-koepelorganisatie ESO (Europese Schippers Organisatie). De samenwerking gaat steeds beter. In de nautisch-technische commissies vormen we al een eenheid. Samen heb je meer draagvlak. Voor de samenwerking lijkt het een goede zaak dat de nieuwe EBU-voorzitter zelf gevaren heeft. Zijn achtergrond sluit daarmee aan bij die van de ESO-bestuurders en -achterban. Als de binnenvaart verdeeld is, biedt dat de overheid de gelegenheid de wensen en adviezen uit de branche naast zich neer te leggen. Dat mag de binnenvaart niet laten gebeuren, vindt De Korte: Als we met één stem praten, moet de overheid kleur bekennen.

14 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 14 De zekerheid van continuïteit Het onderhouden en repareren van schepen is een specialisme dat Breko op het lijf is geschreven. Bovendien behoren het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van innovatieve schepen tot datzelfde specialisme. En heeft u speciale wensen voor geavanceerde pijpleidingsystemen dan biedt PSI Pijpleidingen de beste oplossing. Gedreven vakmensen Het onderhouden, ontwerpen en bouwen van schepen zit ons in het bloed. Om aan uw wensen maximale invulling te kunnen geven hebben wij de ontwerper, de bouwer, de after sales en het onderhoud van uw schip onder één dak gebracht. U vindt in onze mensen de gedrevenheid om het maximale uit zichzelf te halen. Al onze medewerkers zijn VCA (VGM Checklist Aannemers) gecertificeerd. 30 jaar actief in scheepsbouw Met meer dan 30 jaar ervaring in scheepsbouw en reparatie mag u vertrouwen op betrouwbare kwaliteit voor budgetvriendelijke en praktijkgerichte oplossingen. Door op innovatieve wijze de nieuwste technologieën toe te passen zijn we steeds weer in staat de meest moderne schepen te bouwen. Binnen het marktsegment waarop wij ons richten, onderhouden, ontwikkelen en bouwen we binnenvaartschepen en kustvaarders tot ton voor het transport van chemicaliën, mineralen, gas, containers en droge lading. Waarborgen van continuïteit Op onze werf, strategisch gelegen aan de Merwede in Papendrecht direct onder de rook van de wereldhavenstad Rotterdam, staat een gemotiveerd team van vakmensen dag en nacht voor u klaar om uw continuïteit te waarborgen. Op onze eigen werf of bij u aan boord verrichten we tal van voorkomende werkzaamheden zoals onderhoud en reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurwerken, hydraulische systemen, keerkoppelingen, ladingpompen, elektrische installaties enz. Faciliteiten Onze werf heeft o.a. de beschikking over 2 stevendokken voor snelle schroef-, boegschroef-, roer- en verdere onderwaterreparaties. Bovendien beschikken we over een eigen draaierij, een afdeling hydrauliek en hebben we al het benodigde ijzerwerk in eigen huis. Breko Scheepvaartweg 3b 3356 LL Papendracht Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Internet: DRIVEN PROFESSIONALS OFFICIEEL DEALER PSI Pijpleidingen scheepvaart industrie offshore Geavanceerde pijpleidingsystemen voor nieuwbouw en onderhoud voor: Machinekamerinstallaties / Tankspiralen / Hydrauliekleidingen / Dekleidingen / Sproei-installaties / Phenolfilters / Buigwerkzaamheden (voor derden) / Koelinstallaties. Kwaliteitsgarantie Alle werkzaamheden worden uitgevoerd volgens geldende kwaliteitsnormen door VCA-gecertificeerde werknemers. Wij leveren en installeren leidingsystemen in alle materiaalsoorten. Aftersales service Wij zijn binnen 4 uur op iedere locatie binnen Nederland, waar u ook bent. Aan de Merwede in Papendrecht hebben we bovendien eigen afmeermogelijkheden. PSI Pijpleidingen b.v. Scheepvaartweg 3b 3356 LL Papendracht Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0)

15 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 Meer openheid bij Bargelink en Overmeer Beter zicht op vrij werk Scheepvaartkantoor Overmeer zet het actuele reisaanbod op zijn site. Ook vrachtmarktplaats Bargelink verbetert met een vernieuwde website het zicht op aanbod van werk én schepen. Transparantie in het marktaanbod voor de binnenvaart beperkt zich tot wat spelers zelf aan de markt kwijt willen. Overmeer heeft als eerste bevrachter gekozen voor (beperkte) openheid; andere zullen wellicht volgen. Het Web verkent de nieuwste trend. Op overmeer.com is het de functionaliteit die telt. Eenvoud kenmerkt de vormgeving van de site, met heldere kleuren en duidelijke links. Via de taalkeuze komt meteen het ladingaanbod in beeld. De schipper kan kiezen uit ladingen vanuit Nederland, België/Frankrijk, Noord- Duitsland en Rijn/Donau. Het aanbod wordt minimaal eens per uur (op het halve uur) ververst. Vrij toegankelijk De viertalige website is voor iedereen vrij toegankelijk en geeft van elke reis de laaddatum, de tonnage en eventueel het aantal kuubs, de laadplaats, de losplaats, de lading en eventuele vereisten (ADNR, GMP of NIWO). Er wordt geen vracht bij genoemd. Het overzicht vermeldt de tijd waarop het is bijgewerkt en de telefoonnummers van de kantoren Op overmeer.com is het de functionaliteit die telt. Eenvoud kenmerkt de vormgeving van de site, met heldere kleuren en duidelijke links. in Amsterdam, Rotterdam en Getmold waar de schipper zijn interesse kan tonen. Reageren per kan ook. Het aanbod vanuit Nederland is met 26 reizen te laden in de periode 4 tot en met 16 oktober verreweg het grootst. In Noord-Duitsland heeft Overmeer op hetzelfde moment één reis in de aanbieding; vanuit België en Frankrijk hebben schippers de keus uit zes reizen en vanaf Rijn en Donau is het aanbod beperkt tot twee reizen. Op de vernieuwde Overmeersite kunnen schippers melden waar ze leeg zijn (of komen), of wanneer ze op zoek zijn naar lading. Ladingaanbieders kunnen eveneens langs elektronische weg hun lading melden of een offerteaanvraag indienen. Onder de knop Medewerkers en contact zijn alle Overmeer-medewerkers rechtstreeks per telefoon (vast of mobiel) en per bereikbaar. Ook de vacatures en de bedrijfshistorie zijn op de site te vinden. Onderhandelen blijft Vooral schippers die regelmatig voor Overmeer varen hebben door het online ladingaanbod een beter zicht op vrij werk. Het verandert voorlopig niets aan het onderhandelingstraject of de marktpositie. Zeker niet zo lang de garantie ontbreekt dat werkelijk alle beschikbare reizen op de site staan vermeld en andere bevrachters de schippers in het ongewisse laten. Strategische keuzes (van bevrachters én schippers) en onvolledigheid spelen ook Bargelink.com nog steeds parten. Al heeft zo n marktplaats van nature een bredere keus, met veel meer aanbieders van lading en scheepstonnage. Ook bij Bargelink zijn de luiken voor de ramen weggehaald. De vernieuwde site laat op de homepage meteen acht beschikbare reizen en evenveel beschikbare schepen zien. Volkomen anoniem, maar met een korte omschrijving en regiovermelding krijg je wel een indruk van wat er waar speelt. Even doorklikken naar Vracht-Scout (vrije schepen) of Barge-Scout (reizen) brengt nog langere lijsten in beeld. Wie op internet vanuit de nieuwe openheid echt zaken wil doen moet inloggen of bellen om aan de reis of aan een schip te komen. Deze 137e aflevering van Het Web is met klikklare links terug te vinden op www. vaart.nl/web/06/21.htm Daar staan ook alle vorige afleveringen. VAART!Peiling: Bij goedkopere gasolie alleen de toeslag omlaag Kan de vrachtprijs omlaag nu de gasolie goedkoper wordt? Een derde (32,5%) van de 235 stemmers in de VAART!Peiling ziet er de logica ( elk voordeel in de keten moet ten goede komen aan de klant ) van in, de rest heeft reden ( vrachten zijn ook niet gestegen toen de olie duurder werd ) om het er niet mee eens te zijn. Van gemiddeld 440 euro per kuub in het derde kwartaal zakte de prijs bij de olieboer de laatste weken naar zo n 380 euro per kuub. Reacties zorgen voor de nodige nuancering tussen eens en oneens. Van vrij milde opmerkingen als: We varen al tijden als een houtvlot rond, veel extra uren omdat Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers Nieuw toegevoegd: Synthese 12 Colombia/Colombia II die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. NU 674 SCHEPEN! Gambler het verbruik niet te betalen is. Laat de vracht nog maar even zo, tot meer zakelijke: Alleen de periodiek aangepaste gasolieclausule mag zakken als de gasolie goedkoper wordt. Vrachten laten zakken is onverteerbaar, tenzij mij iemand uit kan leggen wat er allemaal goedkoper geworden is. Dat alleen de gasolietoeslag omlaag mag, komt als stelling in meerdere reacties terug. In veel gevallen zal het geen gevolgen hebben: Het punt met de klanten die ik heb is dat ze de gasolie niet willen vergoeden, en dat vind ik jammer. Een ander ziet in de betere markt kansen voor betere verhoudingen: Ze hebben wel een punt en als ze dit consequent doorvoeren kan ik hier mee leven. We hebben echter jaren tegen het minimum gevaren, zelden of veel te laat enige compensatie in gestegen brandstofkosten gekregen. Juist deze mentaliteit ontkracht hun eigen argumenten. We zijn nu op een punt beland dat er enig rendement op geïnvesteerd kapitaal ontstaat. Laat ze met deze basisvrachten maar met een brandstofclausule komen, dan komen ze in ieder geval geloofwaardiger over dan met een enkele poging om de vrachten onderuit te schoppen. Over argumenten gesproken: Je eigen argumenten zijn altijd sterker als die van de bevrachter. Kwaliteit in het vervoer kost gewoon geld. Let maar op: de prijsvechters onder de bevrachters en grote groeiers onder hen bestaan meestal niet zolang. Eén van de stemmers/klanten waarschuwt tegen een arrogantie die niet erg motiverend is om in de toekomst scheepstransporten uit te breiden : Vervoerders, laat uw markt niet verloren gaan door overdreven vrachten die niet betaalbaar blijken te zijn. En er is nog een kanttekening: We krijgen vracht per ton én gasolietoeslag. Dus dat heeft niks met de vrachtprijs te maken. Maar waar ik me wel druk over maakt is dat we straks 7 euro per kuub gasolie extra moeten betalen aan SAB. En daar hoor ik niemand over praten. VAART! peilt op nl/peiling regelmatig de mening van (varende) bezoekers van de website over actuele vragen. Dirk van der Meulen onderhoudt de website VAART! Op en bericht in de Binnenvaartkrant over ontwikkelingen op Internet en hoe binnenvaarders zich die eigen maken. door Dirk van der Meulen

16 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 16 Schone, watervrije gasolie voor een betere verbranding. De RCI Purifier verwijderd al het vrije water (condens) en tot 98 % van de vuildeeltjes uit de gasolie, veroorzaakt door tankopslag, transport, leidingen en via de lucht. De RCI Purifier verlengd de standtijd van de filters en verlengd de levensduur van de brandstofpomp en verstuivers. Problemen's winters met paraffinevorming behoren tot het verleden door het verwarmingselement (optie). De RCI Purifier maakt gebruik van een uniek drietraps reinigingsproces volgens twee welbekende vloeistof reiniging principes. 1. Middelpuntvliedende kracht (zwaartekracht) 2. Drie geperforeerde geleide platen 3. Coalescer platen Schone brandstof helpt efficiency, het vermogen en de betrouwbaarheid van de motor te verhogen. Voor de moderne uiterst gevoelige scheepsmotoren een sprong voorwaarts voor een optimale verbranding. De RCI Purifier is verkrijgbaar in alle uitvoeringen voor ieder type scheepsmotor. De RCI Purifier is ook verkrijgbaar voor bunkerschepen. De RCI Purifier voor bunkerschepen is al geplaatst bij: Bunkerstation Heijmen Millingen Bunkerstation Papendrecht Papendrecht Bunkerstation Verweij Kampen Gulf bunkerboot Sigma Gulf bunkerboot Senate Voor informatie: BO&AC Nederland b.v. Tel Mail: Web-page: Postbus 5, 4630 AA Hoogerheide Tel: +31 (0) Fax: +31 (0)

17 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 Edwin Verberght schrijft eindwerk over de binnenvaart Academisch diploma en de wereld van pa op zak Heeft de binnenvaart behoefte aan nóg een Verberght? Edwin (24) vraagt het zich lachend af. Toch staat hij de Binnenvaartkrant graag te woord, want de zoon van Karel heeft groot nieuws. Begin september verdedigde hij aan de Universiteit Antwerpen zijn eindwerk over de Europese binnenvaart. Inmiddels is de kersverse licentiaat al aan een vervolgopleiding begonnen. Edwin heeft nooit nagedacht over varen, ook al is zijn vader een binnenvaartondernemer voor het leven. Toen ik jong was, ging mijn moeder met ons aan de wal. Ik ben opgegroeid als een walkind en wist jarenlang zelfs weinig over de binnenvaart. Via mijn eindwerk ben ik op mijn eigen manier in contact gekomen met de wereld van pa. Dat heeft alvast één voordeel: nu kan ik ook eens meepraten op onze familiefeestjes! Door Sarah De Preter Vijf jaar geleden trok Edwin naar de Universiteit van Antwerpen voor een studie Politieke en Sociale Wetenschappen. Vooral politiek heeft hem altijd al geboeid. Ik was al op mijn vijftiende actief in de politiek en het verenigingsleven. Eerst wilde ik rechten gaan studeren, maar die studie leek me te droog. Van Politieke Wetenschappen heb ik nog geen minuut spijt gehad. Tal van thema s zijn denkbaar voor een eindwerk in de politiek-sociale wetenschappen. Waarom koos Edwin voor de binnenvaart? Ik interesseer Edwin met zijn eindwerk, inclusief vaarwegenkaart. (Foto Sarah De Preter) me heel erg voor Europese ontwikkelingen. Binnenvaart is een heel Europese sector. Het leek me boeiend om me daarin te verdiepen. Voor hij zich aan de schrijftafel zette, deed Edwin Verberght grondig onderzoek. Waar haal je stof voor een eindwerk over de binnenvaart vandaan? Ik heb maandenlang verschillende kranten gelezen. Daarnaast heb ik een heleboel mensen gesproken. Ik ben erg blij met de informatie die ik van binnenvaartorganisaties ESO, EBU, ITB, PBV heb ontvangen. En last but not least is er nog mijn eigen vader. Die heeft me fantastisch geholpen. Regelgeving In zijn eindwerk behandelt Edwin de binnenvaart heel breed. Vanuit geschiedkundig, juridisch, economisch en politicologisch perspectief. Hij vindt het zelf een werk dat een basisinzicht geeft over de binnenvaart. Het was niet makkelijk om een promotor voor deze thesis te vinden. Aan de universiteit zijn maar weinig mensen met de sector vertrouwd. In het eindwerk komen onderwerpen aan bod die de binnenvaart al geruime tijd bezighouden. Zoals de verdeling van bevoegdheden. In deze sector is de invloed van Brussel nog steeds betrekkelijk klein. Daarentegen speelt de Centrale Commissie voor de Rijnvaart een heel grote rol. Dat is een unieke situatie, die ik uit geen enkele andere branche ken. Maar ook complex: hoe ga je om met verschillende regelgevers? De mening van Edwin: Ik denk dat de sector belang heeft bij de oprichting van een Europees beleidscoördinatiecentrum. In de nationale besluitvorming speelt binnenvaart vaak een geringe rol. Politiek gezien is het vaak veel interessanter om wat geld te stoppen in een rotonde dan te investeren in een sluis. Er zijn immers veel meer weggebruikers dan vaarweggebruikers. Ik denk dat een Europees coördinatiecentrum dit beter kan stroomlijnen. Met respect voor de rivierencommissies natuurlijk, want die hebben veel expertise. Zo heeft de CCR nog steeds meer ervaring met een marktobservatiesysteem dan de Europese Commissie. Een samenwerking tussen de betrokken instanties lijkt me absoluut aangewezen in een sfeer van wederzijds respect. Vervolgstudie Na vijf jaar studeren begint Edwin nu aan een vervolgopleiding beginnen. Nog steeds niet genoeg van de universiteit? Ik werk sinds kort halftijds bij het Europees Informatiecentrum Antwerpen en wil daarnaast mijn diploma TEW behalen. Misschien ga ik later de politiek in, maar ik wil een basis hebben om op terug te vallen. Met een bijkomende economische opleiding kan ik later nog alle kanten uit. Bovendien heb ik het aan de universiteit ook prima naar mijn zin. Ik ben twee keer praeses van twee verschillende studentenverenigingen en studentenvertegenwoordiger geweest. Nog een paar jaar studeren vind ik helemaal niet erg. En de binnenvaart? Wie weet, misschien kan ik later nog wat betekenen voor deze sector. De kennismaking via mijn eindwerk vond ik alvast heel interessant. Wat denk je, zou de binnenvaart behoefte hebben aan nóg een Verberght? En zo kruipt het schippersbloed waar het niet gaan kan. Tegen het einde van het gesprek wordt Edwin mobiel gebeld door vader Karel. Puur toeval, en pa wordt er eventjes stil van. Soms kun je iemand door de telefoon horen glunderen Scheldeverdragen naar Vlaams parlement De Vlaamse regering heeft de vier Scheldeverdragen goedgekeurd die Vlaanderen en Nederland afsloten. De verdragen zijn nu doorgestuurd naar het Vlaamse parlement. Ze regelen onder andere de verdieping van de Westerschelde, die voor eind 2007 van start zou moeten gaan. De vier verdragen worden door Vlaanderen en Nederland als één politiek pakket behandeld. Het eerste verdrag regelt de uitvoering van de Schelde- Ontwikkelingsschets Het VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN (advertenties) BOEGSCHROEVEN POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) omvat maatregelen om overstroming te voorkomen en de toegankelijkheid van de Antwerpse haven te verbeteren. Eén van deze maatregelen is de verdieping van den Westerschelde. In het tweede verdrag regelen Nederland en Vlaanderen het beleid en beheer van het Schelde-estuarium. Het heeft tot doel het Schelde-ecosysteem te behouden. Het verdrag omvat afspraken over gezamenlijke fysieke monitoring en wetenschappelijk onderzoek. Het derde verdrag bundelt afspraken over het gezamenlijk nautische beheer van het Scheldegebied. Dat betekent dat Nederland en Vlaanderen samen verantwoordelijk zijn voor een veilige en vlotte afwikkeling van de scheepvaart in het Scheldegebied. De Permanente Commissie van Toezicht op de Schelde moet als gezamenlijk beleidsorgaan zelf regels kunnen vaststellen. Daarnaast willen Vlaanderen en Nederland een gezamenlijk beheersorgaan oprichten: de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit. Het vierde en laatste verdrag gaat over de ontkoppeling van de loodsgelden. Dit houdt in dat per 1 januari 2008 de loodstarieven voor de Schelde en die voor Rotterdam volledig ontkoppeld worden en dat er naar die volledige ontkoppeling zal worden toegewerkt. Commotie om Schipdonkkanaal Er is commotie ontstaan rond de plannen voor de verbreding van het Schipdonkkanaal in het Meetjesland. Het Zomerse gemeenteraadslid Luc Lampaert (CD&V) wil zo snel mogelijk duidelijkheid over de toekomst van de vaarweg. Enkele maanden geleden stemde de Vlaamse overheid in met het binnenvaartproject Seine- Schelde. In die plannen is ook een deel van het afleidingskanaal van de Leie, vanaf Deinze tot aan de kruising van het kanaal Gent-Oostende opgenomen: het Schipdonkkanaal. Op verzoek van de haven van Zeebrugge is er een deelproject Seine-Schelde ontstaan. Dat omvat de verbreding van het Schipdonkkanaal in de grensstreek bij Eeklo en Maldegem. De Vlaamse minister van Openbare Werken Kris Peeters heeft een werkgroep ingesteld die momenteel in kaart brengt wat de gevolgen De Vlaamse regering trekt twaalf miljoen euro extra uit voor de renovatie van de Van Cauwelaertsluis in de haven van Antwerpen. Met het bijkomende budget kan het project van de verbreding zijn voor de omwonenden. Er is nog geen beslissing genomen, maar Luc Lampaert trekt alvast aan de bel. Hij vreest honderden onteigeningen in Zomergem en negatieve effecten voor de haven van Gent. Lampaert wil zo snel mogelijk een Oost-Vlaamse reactie tegen wat hij noemt de Zeebrugse lobby. Achterland Binnen twee jaar start Frankrijk met de nieuwe Seine-Scheldeverbinding. De haven van Zeebrugge wacht al jaren op een betere ontsluiting voor de binnenvaart en is bang lading te verliezen als er geen goede aansluiting komt op het Seine- Schelde-kanaal. Meer geld voor sluis spoedig van start gaan. De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) had hiervoor al 51 miljoen euro opzijgezet. Nu blijken de totale kosten op 67 miljoen uit te komen. In het verleden is de aanleg van het Noorderkanaal tussen de haven en het kanaal Gent-Terneuzen uitvoerig bestudeerd. De aanleg van dit kanaal zou een miljard euro kosten. Minister Peeters vindt de verbreding van het Schipdonkkanaal een goed alternatief. In de haven van Zeebrugge is de afgelopen zes maanden 19,5 miljoen ton goederen behandeld, een groei van bijna dertien procent ten opzichte van vorig jaar. Vooral de overslag van containers groeide sterk: met bijna tien procent naar 8,5 miljoen ton ( TEU). VETH GENERATORSETS VOOR KRACHTIGE OPLOSSINGEN (advertenties) POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

18 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 18 BOUWPAKKETTEN NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel fax Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads verhuur van lieren Vele tientallen pakketten reeds geleverd BEL, FAX, OF VOOR ONZE BROCURE TEL : FAX : TE KOOP: TE KOOP Ms SYNERGY Afm. 105 x 9.50 x 2.72 Bwj ton, 2500 m 3 Motor Cummins bwj. 2002, 1300 pk Boegschroef 231pk Voor- en achterwoning 2005 Eventueel inruil Ruime financieringsmogelijkheden Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: Mbs Antonia 1027 ton, 625 m3, Bwj 2001 werf Orsova, afm. 70 x 7,45 x 3,20 Motor Cummins 640 pk, Boegschroef van Tiem 320 pk Daf, ADNR, overdruk, autokraan 15 meter, airco. Eventueel inruil bespreekbaar. Ruime financieringsmogelijkheden. Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: Te koop: Duwbak Mistral 23 x 6 x 2.0, 2 x 507 pk Cummins, boegschroef 320 pk Daf, autokraan 11 meter, elec. koppellieren, 2 x generator, woning van 96, kijkhoogte 6 meter, diverse recente reparaties. Voor info tel Scheepsnieuwbouw & Reparatie - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - haven direct aan toegankelijk vaarwater Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam telefoon: , fax: GEVRAAGD per direct tot 5 jan. matroos, weekend vrij, loon n.o.t.k. i.b.v. dienstboekje. Tel of TE KOOP ms 1221 ton, bj 1970, 80 x 9.35 x 2.50, efficiënt schip, evt inruil. Tel of TE KOOP RWS vlet MARKTPLAATS.NL-WATER- SPORT-MOTORBOTEN-VLET GEVRAAGD 2 matrozen op mvs Santina, int. vaart, ibv dienst. Tel Verspreider voor de Binnenvaartkrant gezocht! Bent u goed bekend in en rondom Rotterdam en wilt u 1x per 14 dagen een zakcentje bijverdienen? Bel dan voor meer informatie naar de Binnenvaartkrant en vraag naar Karin. Tel Op korte termijn zoeken wij: - Kapitein - 2de Kapitein / Stuurman met patent T.b.v. een koppelverband voor de (droge lading) vaart op de Rijn. 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. Tel: Bas Struijk Of: Adriaan Middel route de Luxembourg L-4761 Pétange, Luxemburg Mail: Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op Aanbod makelaardij The Dutch Shipbuilder biedt aan: Papland CK Gorinchem Naam Mcs Vitesse Afmetingen 105x10.50x3.22m Tonnage 2327 ton Bouwjaar 1993 Motor Nieuwe machinekamer met Caterpillar 3512 Schip verkeert in zeer goede staat! T +31 (0) F +31 (0) E - W R.H. WITJES TE KOOP Hinkeman LL Tolkamer Tel: / Fax: Mobiel: MS 2260 ton, afm. 105 x 9,60 x 3,18, bj 2005, 1380 pk MS 2365 ton, afm. 110 x 9,52 x 2,60, bj 1982, 1280 pk Cat MS 2174 ton, afm. 105 x 9,50 x 3,00, bj 1973, 1050 pk MS 1089 ton, afm. 80 x 8,20 x 2,48, bj 1961, 862 pk. MS 849 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,53, bj 1956, 620 pk Deutz MS 514 ton, afm. 50 x 6,60 x bj 1964, 300 pk. Nieuwbouwvrachtschip 135x11,45, lev medio 2007 Nieuwbouwvrachtschip 110x11,40, 1770 pk Cat compleet afgebouwd lev. medio

19 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 THERMO-PROFILE Condenswerend, thermisch geïsoleerd Gehard dubbelglas uitvoering Leverbaar als: Vast raam Schuifraam Klapraam Zakkend raam Afwijkende modellen of konstrukties kunnen in overleg vervaardigd worden. Koperijslagerij SK Steenbergen Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) GSM: +31 (0) Web: ECHT BETAALBAAR KAMPERS POMPSERVICE SCHEEPSKONSTRUKTIE KAMPERS Expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco s zoals: Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard. Wij zoeken enthousiaste collega s. Voor vacatures: Tel: +31(0) Fax: +31(0) Logistique Différente De Specialist in SCHEEPSCLEANING ACTIEF OP HET GEBIED VAN BEVRACHTINGEN Antwerpen Contactpersoon: de heer R. Cools T F E Drechttankcleaning b.v. Postbus 3120, 3301 DC Dordrecht Tel , Fax Olieservice: / Olieservice II: Olieservice III: / Zwaantje: Dordrecht Kehl (Duitsland) Contactpersoon: de heer C. van Putten T F E Contactpersoon: de heer P.J. Reiss T F E Van welke politieke partij kan de binnenvaart na de verkiezingen op 22 november het meeste verwachten? TE KOOP N I E U W B O U W S C H I P T y p e G o v e r t s r. Ga naar voor een overzicht van alle distributiepunten van de Binnenvaartkrant Rivierradar JMA609 Superscherp beeld! Meerdere antenne snelheden (high speed) Nieuwste techniek in echo verwerking Zeer compact scherm voor inbouw/opbouw Kortste bereik 150 mtr Hoog contrastrijk beeld Rollerball bediening Compact toetsenbord Nederlandstalig menu Optioneel: Scheepspositie voorspelling Elektronische kaart weergave Dynamische weergave van eigen scheepsinformatie AIS weergave 9 ft antenne Remote Rollerball bediening Doe mee aan de poll op - Containerschip gebouwd te Orsova Roemenië x x 3.60 ca ton - Compleet vaarklaar medio juli 2007 te leveren Type keur: R De nieuwe generatie! Alphatron - communicatie, observatie, navigatie Internet: Telephone: +31 (0) Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Telefoon +31(0)

20 DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 20 Wij wensen Beltank Shipping N.V. met mts Emile EEN BEHOUDEN VAART Vosseschijnstraat, Kaai 140 B, 2030 Antwerpen Tel.: +32-(0) Wij leverden voor het mts Emile: De MITSUBISHI scheepsdieselmotor Type S12 R-MPTK, 940 kw = 1278 pk / 1600 rpm Wij leverden de smeermiddelen en gasolie voor het mts Emile en wensen Beltank Shipping N.V. een goede en behouden vaart INTERNATIONAL NAVAL ENGINEERING CONSULTANTS B.V. Het ontwerp, tekeningen en berekeningen voor het mts Emile zijn door ons verzorgd. Wij wensen Beltank Shipping N.V. en haar bemanning een behouden vaart. Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel Fax / Dealer van Mitsubishi dieselmotoren INEC BV Albrandswaardseweg 7, 3171 AD Poortugaal Tel: Fax: website: Veka Scheepsbouw B.V. leverde het casco en Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer verzorgde de afbouw en de levering van het complete schip. De combinatie Veka Scheepsbouw B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wensen Beltank Shipping N.V. en de bemanning van mts Emile een behouden vaart. Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: Website: Sluisweg Postbis AB Lemmer Tel:

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

Consequent SPECIFICATIES

Consequent SPECIFICATIES Motorvrachtschip Consequent Vraagprijs SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 65.50 m Breedte: 7.17 m Diepgang: 2.56 m Bouwwerf De vooruitgang Alphen aan de Rijn Bouwjaar 1965 Max. tonnage 748 Hoofdmotor Volvo

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Koppelverband River Dance I & II Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 95.52 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Afmetingen bak Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Bouwwerf

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Jorritsma wil terug naar modal shift beleid

Jorritsma wil terug naar modal shift beleid Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Pagina 1/7

SPECIFICATIES. Pagina 1/7 Motorvrachtschip Fortissimo Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.63 m Bouwwerf Sainty Shipbuilding (Yangzou) Bouwjaar 2006 Max. tonnage 3232 Hoofdmotor

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea. Innovatie in Finland toepasbaar in binnenvaart

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea. Innovatie in Finland toepasbaar in binnenvaart Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 7 Gegoochel met

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

Nadere informatie

Roestig casco moet varend monument worden

Roestig casco moet varend monument worden Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S 2 0 0 6 NIEUW www.binnenvaartkrant.nl Telefoon:

Nadere informatie

Schippersinternaten samen met bonden op de barricaden voor meer geld

Schippersinternaten samen met bonden op de barricaden voor meer geld TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 19 - Doemscenario De tankvaartbijeenkomst in Duisburg trok dinsdag 28 augustus bijna 140 belanghebbenden.

Nadere informatie

Noodklok over tarieven

Noodklok over tarieven Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 13 Verkiezingsprogramma

Nadere informatie

Naam HAVEN ROTTERDAM import en export

Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Als er één plek is die duidelijk maakt waarom Nederland in de moderne tijd zo n belangrijk handelsland is, dan is het Rotterdam wel. De haven ligt in de delta van

Nadere informatie

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00 Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 1 Dit document bevat de beknopte (werk)instructies voor schippers die moeten voldoen aan de meldplicht (m.n. de elektronische

Nadere informatie

Gelijke regels in Europa

Gelijke regels in Europa Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 15 Is de binnenvaart

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA ANGST VOOR ASBEST

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA ANGST VOOR ASBEST TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Geld voor lichtgewicht schip staat tegenover dit project. In een reactie op die beantwoording

Geld voor lichtgewicht schip staat tegenover dit project. In een reactie op die beantwoording Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Geen verplichte vrachtbrief

Geen verplichte vrachtbrief Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Inbouw van motoren Complete afbouw van schepen Revisie van dieselmotoren Alle ijzerwerk boven de waterlijn www.binnenvaartkrant.nl

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

Westerschelde blijft gevaarlijk

Westerschelde blijft gevaarlijk Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 1 augustus 2006 10e jaargang 16 www.inlandterminals.com

Nadere informatie

KANTOOR & WERKPLAATS

KANTOOR & WERKPLAATS KANTOOR & WERKPLAATS Over Pool Trading Meer dan 20 jaar ervaring Pool Trading B.V. is een succesvolle, private groothandel gespecialiseerd in de inkoop en verkoop van gebruikte, overschot and gereconditioneerde

Nadere informatie

BP Amsterdam Terminal

BP Amsterdam Terminal BP Amsterdam Terminal Distributie en Blending Terminal voor brandstoffen en componenten De BP Amsterdam Terminal (BAT) is gelegen aan de Hornweg in het Westelijk Havengebied van Amsterdam. De BAT is een

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA JULIA INTERNAAT KAN JUICHEN

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA JULIA INTERNAAT KAN JUICHEN TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 Inbouw van motoren Complete afbouw van

Nadere informatie

Vakbonden woedend op Van Hoof

Vakbonden woedend op Van Hoof Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Inbouw van motoren Complete afbouw van schepen Revisie van dieselmotoren Alle ijzerwerk boven de waterlijn www.binnenvaartkrant.nl

Nadere informatie

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip

Nadere informatie

Marshallplan voor de binnenvaart

Marshallplan voor de binnenvaart Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S 2 0 0 6 NIEUW www.binnenvaartkrant.nl Telefoon:

Nadere informatie

De Halve Maen achterna

De Halve Maen achterna TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Nieuwe aalmoezenier Jos Van Hoof is de opvolger van Antwerpse aalmoezenier Machar Verhaeghe.

Nadere informatie

In 1999 volgde al snel de derde editie, waarin ook Luxemburg werd opgenomen. Inmiddels waren er al zeven zelfbedieningsveerponten.

In 1999 volgde al snel de derde editie, waarin ook Luxemburg werd opgenomen. Inmiddels waren er al zeven zelfbedieningsveerponten. (bladz. 1) Boekje Overzetveren in de Benelux Eind januari 2012 is de nieuwe editie van het boekje Overzetveren in de Benelux uitgekomen. Dit is de 7 e editie van het bekende boekje, waarin alle veerponten

Nadere informatie

ECT ruimt efficiënt op Binnenvaartoperators en verladers dreigden opnieuw de dupe te worden van problemen bij ECT. De containerstuwadoor

ECT ruimt efficiënt op Binnenvaartoperators en verladers dreigden opnieuw de dupe te worden van problemen bij ECT. De containerstuwadoor Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: www.energyshop.info

Nadere informatie

Afscheid van drijvende kracht achter Europort Maritime

Afscheid van drijvende kracht achter Europort Maritime TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 22 - Andere aanpak IVW De Inspectie Verkeer en Waterstaat gaat anders werken. Dat zei inspecteur-generaal

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

Toch keuze voor transponder

Toch keuze voor transponder Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA LACHEN IN DE STUURSTOEL

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA LACHEN IN DE STUURSTOEL TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw

Nadere informatie

binnen. Alle reden voor NOVE luidt noodklok over strengere regels voor bunkerondernemingen

binnen. Alle reden voor NOVE luidt noodklok over strengere regels voor bunkerondernemingen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 12 - Internaten gered Onverwacht is er een akkoord over de financiering van de schippersinternaten

Nadere informatie

Ministeries vinden terminal veilig

Ministeries vinden terminal veilig TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Veel mis met vluchtwegen Met de komst van het ADN in 2011 zal ook België ervoor moeten zorgen

Nadere informatie

Met 4500 ton naar Zeebrugge De plannen om Zeebrugge beter vo ten zijn met de bouw van de Seinestroomversnelling.

Met 4500 ton naar Zeebrugge De plannen om Zeebrugge beter vo ten zijn met de bouw van de Seinestroomversnelling. TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 26 - Originele werkplek Binnenvaartondernemer Pieter Romijn was met zijn ms Alm genomineerd voor

Nadere informatie

Advies over binnenvaart te simpel

Advies over binnenvaart te simpel TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Knopjes maken indruk Zo n 65.000 mensen bezochten de eerste Vlaamse Havendag. Ook de binnenvaart

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Inbouw van motoren Complete afbouw van schepen Revisie van dieselmotoren Alle ijzerwerk boven de waterlijn www.binnenvaartkrant.nl

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart. V&W studeert op steuntje in de rug voor inland terminals

Tweewekelijks medium voor Rijn- en binnenvaart. V&W studeert op steuntje in de rug voor inland terminals www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 9 Rensen gaat Scheldehuid aan de man brengen Pagina 13 Ike de Wit zegt Prinses Margriet Holtenbroek vaarwel

Nadere informatie

Uitbreiding papierarm varen

Uitbreiding papierarm varen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 14 - Ridder Bert Bert Hilberts is gestopt als directeur van het Multimodaal Coordinatie en Adviescentrum.

Nadere informatie

Bloeiende binnenvaart in China

Bloeiende binnenvaart in China Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 9 Angst voor AIS

Nadere informatie

spectaculaire brandstofbesparingen

spectaculaire brandstofbesparingen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 10 - Laatste parlevinker stopt Wim van Hooren was de laatste der Mohikanen. De Limburgse parlevinker

Nadere informatie

Binnenvaartterminal nodig

Binnenvaartterminal nodig TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 23 - Ontmoeting op de brug met Annette Augustijn Aan de Dienst Rijkswaterstaat Oost-Nederland is

Nadere informatie

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS.

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS. EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG TECHNISCHE SPECIFICATIES ALGEMEEN Equipment nummer 10445 Generatoren 2 stuks, 1 x 50 kva, 1 x 40 kva Bouwjaar 1984 Voortstuwing 2 x Scania DS - 14-297

Nadere informatie

tel: 0598 364224 - www.veenkoloniaalmuseum.nl Museumplein 5-9641 AD Veendam Veenkoloniaal Museum

tel: 0598 364224 - www.veenkoloniaalmuseum.nl Museumplein 5-9641 AD Veendam Veenkoloniaal Museum Ja, ik wil ook graag een redercedulle voor 1/36 e aandeel in het praamschip De Familietrouw! (kosten 25,- per jaar) Naam: Adres: Postcode: Woonplaats: Telefoon: E-mail: Deze bon opsturen naar het Veenkoloniaal

Nadere informatie

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS DE LNG SPECIALIST LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST LNG SOLUTIONS DE TRANSPORTSECTOR STAPT OVER OP LNG... DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST

Nadere informatie

AEO-certificatie nodig voor inland terminals

AEO-certificatie nodig voor inland terminals TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 6 - Shippoolen Gaan we massaal shippoolen? Als het aan Marco Zijlstra en Frank Leeuwestein ligt

Nadere informatie

ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER TWIJFEL OVER AFSTANDSBEDIENING

ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER TWIJFEL OVER AFSTANDSBEDIENING TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 EDITIE 11 ON THE ROCKS BIJ KÖNIGSWINTER

Nadere informatie

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN Lesbrief Primair onderwijs - MIDDENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 Later hoop ik een heel goede kapitein te worden. In die functie run ik zelfstandig een heel bedrijf, in de vorm van een schip. Dat houdt

Nadere informatie

Nieuwsbrief Februari 2014

Nieuwsbrief Februari 2014 Nieuwsbrief Februari 2014 Inhoud - Tip van de helpdesk: Windows 7 of 8? - Onderwerp van de maand maart: attentielijst - Webinar vrijdag 7 maart: TMR voeren - Project met NAJK: Rendement Ranking - Nieuws

Nadere informatie

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea

Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea Tweewekelijks medium voor de Binnenvaart, Passagiersvaart, Visserij, Dredging en ShortSea De nieuwe Mastervolt catalogus is uit M A S T E R V O L T P O W E R B O O K M A R I T I E M E C A T A L O G U S

Nadere informatie

Laat de teleurstellingen van vandaag nooit de dromen van morgen overschaduwen

Laat de teleurstellingen van vandaag nooit de dromen van morgen overschaduwen 22 e jaargang februari/maart 2014 No139. VAN DE REDACTIE Voor u ligt weer een nieuw exemplaar van uw clubblad Samengesteld door uw redactie en vrijwilligers die bereid waren om even een beetje van hun

Nadere informatie

Dutch steel MY "de Ontmoeting"

Dutch steel MY de Ontmoeting Dutch steel MY "de Ontmoeting" AFMETINGEN : ca. 18.55 x 4.85 x 1.7 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 1 + 1 LIGPLAATS VRAAGPRIJS : Euro 297.000 : Scheepswerf J. vd Molen & Zonen -

Nadere informatie

Stomende vlootschouw. Angst om politie te informeren over lading is terecht weggenomen

Stomende vlootschouw. Angst om politie te informeren over lading is terecht weggenomen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 11 - Controle kost kapitalen In opdracht van de IVW is onderzocht welke veranderingen wenselijk

Nadere informatie

Lesbrief DUURZAAM BOUWEN OPDRACHT 1 - WAT IS DAT, DUURZAAMHEID?

Lesbrief DUURZAAM BOUWEN OPDRACHT 1 - WAT IS DAT, DUURZAAMHEID? Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM BOUWEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip

Nadere informatie

Les Aardrijkskunde & Geschiedenis

Les Aardrijkskunde & Geschiedenis C Deze les bestaat uit 16 vragen over de zeescheepvaart. De meeste vragen hebben ook met aardrijkskunde en geschiedenis te maken. Als je deze les af hebt, weet je alles over de scheepvaart! eerkeuzevragen

Nadere informatie

Terminals bij Schiphol en in Westzanerpolder

Terminals bij Schiphol en in Westzanerpolder www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 IN DEZE KRANT Pagina 15 Vijftig jaar bunkerstation Delta Pagina 35 Simon Provoost: Scheepsbouw is werk met een persoonlijke factor

Nadere informatie

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen.

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen. Projectnummer PF0017 Totale financiering 105.000,00 Omschrijving Spelevaert Shipping Zekerheid, o.a. Hypotheek Financiering Annuïtaire lening Looptijd 5 jaar Object Binnenvaart schip Risico Classificatie!CP

Nadere informatie

Verhuurlijst Bleijlevens Motoren en Techniek 2015

Verhuurlijst Bleijlevens Motoren en Techniek 2015 Verhuurlijst Bleijlevens Motoren en Techniek 2015 (prijs p.week) Aggregaat * Benzine 220V, 2000 W, 2kVA 25,00 80,00 70,00 40,00 100,00 Kabelhaspels * 25 mtr, 2-polig 16A/220 V 4,50 6,00 12,00 10,00 10,50

Nadere informatie

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR- OVERZICHT COMPLEET AANBOD: Hoog vacuüm Laag vacuüm HYDR. KLEMMEN www.vacu-rent.nl Vacu-Rent B.V. is onderdeel van de Kemp Groep. Meer informatie:

Nadere informatie

Wie gaat investeren in dubbelwandige vloot?

Wie gaat investeren in dubbelwandige vloot? TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 13 - Havendag Werkendam Zaterdag 28 juni houdt Werkendam zijn vierde Open Havendag. 25.000 tot

Nadere informatie

Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009

Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009 Vaarbewijzen voor de pleziervaart op de Nederlandse binnenwateren na 1 juli 2009 Disclaimer: Bijgaande tekst gaat in op de gevolgen van de invoering van de nieuwe Binnenvaartwet voor vaarbewijzen en examinering

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA RECORD DANKZIJ CONTRAST EN HARMONIE

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA RECORD DANKZIJ CONTRAST EN HARMONIE TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer,

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA EDITIE 14 3 JULI 2007 www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 1000 m³ verpompen

Nadere informatie

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > WERKINA WERKENDAM WHAT S IN A NAME? Werkina ontwikkelt en produceert scheepselektrotechniek die doet wat het moet doen: werken. En dat op een intelligente, efficiënte

Nadere informatie

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Steeler Survey 55 Afmetingen : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Vraagprijs : 595.000,- excl. BTW Long range motorjacht

Nadere informatie

(Nog) beter op weg over water!? Klanttevredenheidsonderzoek 2014

(Nog) beter op weg over water!? Klanttevredenheidsonderzoek 2014 2 (Nog) beter op weg over water!? Klanttevredenheidsonderzoek 2014 Riveer Onderzoeksrapport December 2014 3 INHOUD 1. Opzet van het onderzoek 1.1. Waarom? 5 1.2. Hoe? 5 2. Gebruik per veerverbinding 6

Nadere informatie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie Oude Glorie Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7 Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015 Website Oude Glorie De een is op weg naar het volgende evenement, de ander ligt al weer in de thuishaven.

Nadere informatie

Onderzoek Kantoor Binnenvaart op verzoek van leden. 2045 lopen in etappes de 139 overgangsregelingen

Onderzoek Kantoor Binnenvaart op verzoek van leden. 2045 lopen in etappes de 139 overgangsregelingen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 22 - Stenen over water Brussel noteert een sterke stijging van de overslag van bouwmaterialen.

Nadere informatie

richten op de dubbelrol van Rijkswaterstaat: die is verantwoordelijk op naleving van de Binnenvaartwet.

richten op de dubbelrol van Rijkswaterstaat: die is verantwoordelijk op naleving van de Binnenvaartwet. TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 12 - www.binnenvaartkrant.nl tel. 010 414 00 60 fax 010 414 02 12 Wél Vlaamse steun Een poging

Nadere informatie

Tankvaartonderzoek: Overzicht van de tankvloot en het probleem van de drijvende opslag

Tankvaartonderzoek: Overzicht van de tankvloot en het probleem van de drijvende opslag Tankvaartonderzoek: Overzicht van de tankvloot en het probleem van de drijvende opslag Edwin van Hassel BLN 14 Mei 2014 Probleemstelling (1) Laadcapaciteit tankvloot erg veel toegenomen(+94% vanaf 2000

Nadere informatie

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters anwb.nl/watersport, de site voor watersporters Ons telefoonnummer is gewijzigd in 02159-45996 cardinal MARIEHOLMS B W i i i- H h -I 1-5 meter Holland Sailing cv valkenveenschelaan 3-huizen n.h.-telefoon

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE

Nadere informatie

Hybride voortstuwing sloep met ballen

Hybride voortstuwing sloep met ballen Hybride voortstuwing sloep met ballen Sloep met ballen is een overnaads geklonken aluminium reddingssloep van 8,25 m met een gewicht van circa 2500 kilo. Voor deze sloep ben ik op zoek naar een hybride

Nadere informatie

Varende eventlocaties. met een steeds. veranderend. decor

Varende eventlocaties. met een steeds. veranderend. decor Varende eventlocaties met een steeds veranderend decor Van bruisende feesten... Met de veelzijdige vloot van Spido is er vrijwel voor elk gezelschap een passend schip. De luxe passagiersschepen zijn geschikt

Nadere informatie

De ondernemer. De onderneming PROJECT INFORMATIE

De ondernemer. De onderneming PROJECT INFORMATIE Projectnummer PF0019 Totale financiering 168.000,00 Omschrijving MTU Maritiem Transport Urk Zekerheid, o.a. 2 e hypotheek Financiering Annuïtaire lening Looptijd 7 jaar Object Aankoop Mvs Douwe Hendrik

Nadere informatie

Scheepsbouw in de Delta Sterk in Techniek en Logistiek. Sjef van Dooremalen 12 maart 2012

Scheepsbouw in de Delta Sterk in Techniek en Logistiek. Sjef van Dooremalen 12 maart 2012 Scheepsbouw in de Delta Sterk in Techniek en Logistiek Sjef van Dooremalen 12 maart 2012 1 Inhoud 1. Sterk in de Cluster 2. Belangrijk in de Delta 3. Voorop in kennis en innovatie 4. Logistiek en Techniek

Nadere informatie

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 AMSTERDAM Fiwado Bunkerstation Amsterdam Zuider IJdijk 100 1095 KN Amsterdam tel. 020 694 69 42 fax 020 622 81 12 email amsterdam@fiwado.com Slurink

Nadere informatie

Pilot 50. BOUWJAAR : 1997 MOTORISERING : 2 x 370 pk Cummins 6BTA-M (bj 2009) AANTAL HUTTEN : 3

Pilot 50. BOUWJAAR : 1997 MOTORISERING : 2 x 370 pk Cummins 6BTA-M (bj 2009) AANTAL HUTTEN : 3 Pilot 50 AFMETINGEN : ca. 14.99 x 4.87 x 1.4 meter WERF ONTWERP : VDL Shipyards - Waalwijk : N. Nieland BOUWJAAR : 1997 MOTORISERING : 2 x 370 pk Cummins 6BTA-M (bj 2009) AANTAL HUTTEN : 3 LIGPLAATS :

Nadere informatie

Tip van de helpdesk: krachtvoergift aanpassen bij weiden

Tip van de helpdesk: krachtvoergift aanpassen bij weiden Nieuwsbrief Mei 2014 Inhoud - Tip van de helpdesk: krachtvoergift aanpassen bij weiden - Onderwerp van de maand mei: dierenartscontrolelijst - Webinar vrijdag 2 mei: voeren met globale of nauwkeurige opgave

Nadere informatie

Meer binnenvaart in regie ECT. Sail laat maritieme harten sneller kloppen HDM. 23 t/m 58

Meer binnenvaart in regie ECT. Sail laat maritieme harten sneller kloppen HDM. 23 t/m 58 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Tor nach Osteuropa Mit einem Festprogramm hat der Regensburger Hafen sein hundertjähriges

Nadere informatie

BENETEAU OCEANIS 423 109.500,-

BENETEAU OCEANIS 423 109.500,- BENETEAU OCEANIS 423 109.500,- Algemeen Type BENETEAU OCEANIS 423 Vraagprijs 109.500,- BTW betaald betaald Bouwjaar 2003 Ligplaats Stavoren Lengte 12.64 mtr. Breedte 3.90 mtr. Diepgang 0.00-2.10 mtr. Doorvaarthoogte

Nadere informatie

Op ontdekkingstocht naar aardolie

Op ontdekkingstocht naar aardolie O p o n t d e k k i n g s t o c h t n a a r a a r d o l i e Op ontdekkingstocht naar aardolie Miljoenen jaren geleden De mens heeft in de loop van de tijd vele vormen van energie gebruikt: spierkracht,

Nadere informatie

BINNENVAART HANDLEIDING

BINNENVAART HANDLEIDING BINNENVAART HANDLEIDING juni 2015 INHOUDSOPGAVE 1. ALGEMEEN...03 2. HAVENNUMMERS...03 3. AFVALSTOFFENBESLUIT BINNENVAART...03 4. AANMELDEN VOOR BELADEN...04 5. AFMEREN VOOR BELADEN...05 6. BELADEN...06

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA 11 APRIL 2007

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA 11 APRIL 2007 EDITIE 08 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12 Inbouw van motoren Complete

Nadere informatie

Van Kogge tot Coaster

Van Kogge tot Coaster Van Kogge tot Coaster Speurtocht door het Noordelijk Scheepvaartmuseum leeftijd: 12-15 jaar Welkom in het Noordelijk Scheepvaartmuseum! Met deze speurtocht kun je het museum bezoeken en allerlei vragen

Nadere informatie

REGELS. Onderstreep de pluralisvorm in de zin.

REGELS. Onderstreep de pluralisvorm in de zin. 61 61 REGELS 1 Onderstreep de pluralisvorm in de zin. 1 Ik woon met mijn gezin in een rijtjeshuis met vier slaapkamers. 2 De vijf appartementen in deze flat zijn heel klein. 3 Hij heeft een groot huis

Nadere informatie

MEDIAKIT 2014 HÉT VAKBLAD VOOR DE AMBACHTELIJKE VERSSPECIALIST

MEDIAKIT 2014 HÉT VAKBLAD VOOR DE AMBACHTELIJKE VERSSPECIALIST MEDIAKIT 2014 Mediakit 2015 VAKBLAD Vers&Vers Vakblad Vers&Vers wordt uitgegeven door b2b Communications BV Markweg 11/ Postbus 50 6883 JL/ 6880 AB VELP (GLD) T: (026) 370 00 27 www.b2bcommunications.nl

Nadere informatie

De (Akte van) Mannheimweg

De (Akte van) Mannheimweg TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 20 - Afscheid Ad Driesprong Directeur Ad Driesprong van stichting Meander, gaat met prepensioen.

Nadere informatie

Afscheid van de Rijnhaven. André Toet, opvolger van Pieter Struijs bij Havenbedrijf Rotterdam

Afscheid van de Rijnhaven. André Toet, opvolger van Pieter Struijs bij Havenbedrijf Rotterdam TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 5 - Al 31 jaar voorzitter Iets wat 75 jaar bestaat, kan ook honderd worden, zegt VBR-voorzitter

Nadere informatie

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte

Nadere informatie

Steun in EP voor oplegregeling. Demonstratie voor bodemtarieven AGGREGATEN. www.olthof.eu

Steun in EP voor oplegregeling. Demonstratie voor bodemtarieven AGGREGATEN. www.olthof.eu TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 24 - Tankvaart wil 20 miljoen De tankvaartvertegenwoordigers van EBU en ESO gaan in Brussel vechten

Nadere informatie

Hood 38 MK II Centreboard

Hood 38 MK II Centreboard Hood 38 MK II Centreboard Omschrijving Basisgegevens De Hood 38 MK II heeft een kielmidzwaard en heeft daardoor een groot vaargebied (1,30 mtr) maar combineert dat met goede zeileigenschappen (3,30 mtr).

Nadere informatie

Schippersgilde springlevend

Schippersgilde springlevend TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 21 - Kamp moet door zonder Cor Zaterdag 10 oktober neemt het bestuur van de Stichting Nationaal

Nadere informatie

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT Voor de activiteiten in het uitzonderlijk vervoer investeerde de Van Moer Groep in zware Volvo trekkers. 10 SERVICES Jo Van Moer is de stichter van de succesvolle onderneming

Nadere informatie