VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD

Transcriptie

1 VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD D a t u m : 10 mei 2012 O p g e s t e l d d o o r : J. van den Heuvel Allround Office Management BV A a n w e z i g : P. Lankhorst (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), F. Bouma (2 e secretaris) RO- VER: C.Vonk, A. Everaarts, G. Ras, O.Chalebyani, M. Waalewijn; Vereniging Stadsvervoerbelang: J. Rol, A.W. Markus, E. Raaman-Vreugdenhil, J. Hageman, V. v. Lamoen; SBO Noord-Holland: T. Bruins, A. Goudriaan; ANBO Amsterdam: J. Duppen; Cliëntenbelang Amsterdam: D.M.M. Cohen Rapoport, M. v.d. Dool, B.L.C.J. Chevallerau; Fietsersbond: M. Verweij, J. Rikveld; ASVA: E. Pepic, M. Markus. Voor agendapunt 2: H. Detmar (Dienst Metro) Voor agendapunt 3: O. Pruis (Zuidas) A f w e z i g : R. de Vrieze, N. Bakker en H. Jansma 1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Lankhorst, opent de vergadering en heet iedereen welkom. De presentielijst gaat rond. Berichten van verhindering zijn binnengekomen van mw Jansma en de heren Bakker en De Vrieze. Uit te delen stukken De secretaris, dhr Van der Meulen, heeft stukken uitgedeeld behorend bij het agendapunt 6. De overige stukken zijn ter kennisname. Mededelingen Dhr Chalebyani meldt dat hij een bijbaan heeft bij Starbucks op Amsterdam CS. Dit voor het geval mensen hem daar tegenkomen. Dhr Chevallerau meldt dat voor station Hoofddorp een convenant is gesloten waarin alle onderhoudspunten en verbeterpunten voor het station en omgeving zijn opgenomen. De bevindingen tijdens de schouw van de Zuidtangent-halte zijn daarin meegenomen. Vaststellen van de agenda Toegevoegd wordt punt 6 over verzoek deelname beoordeling Dris-elementen in de Haarlemmermeer. De agenda wordt gewijzigd vastgesteld. Actie Afspraken secretaris Brief stadsdeel Nieuw West ter ondersteuning halte L. Davidsstraat verzonden secretaris GVB vragen naar buitendienststelling metro oost zomer 2012 uitgevoerd secretaris RAR advies verwijderen AVM s in bussen Connexxion redigeren verzonden secretaris RAR advies redigeren over de Kruidvat actie verzonden secretaris Nieuwe brief op de visie een andere kijk op het A damse OV redigeren verzonden secretaris Ledenlijst rondsturen uitgevoerd Presentaties 2. Infrastructuur, uitvoering Noord/Zuidlijn Dhr Detmar geeft een toelichting met illustraties op de bouw van de Noord/Zuidlijn en de planning voor de komende jaren. De planning is: 2016 proefrijden en 2017 operationeel. Op dit moment wordt overgegaan naar een volgende fase: de afbouw van stations. De zinktunnels die Noord met Centrum verbinden worden in oktober geplaatst en eind van het jaar kan door de tunnel worden gelopen. De nieuwe fundering (tafelconstructie) onder het CS is klaar. Bij station Rokin en Vijzelgracht zijn de casco's gereed maar er moet nog geboord worden. Verwacht wordt dat in februari alle tunnels klaar zijn en de caissons in het IJ liggen. Het afbouwcontract voor de stations is inmiddels gegund. Dat houdt onder meer in: aanleg van het spoor, Verslag RAR vergadering 10 mei 2012 Pagina 1 van 5

2 technische installaties, verlichting, ventilatie en roltrappen. Het PvE is leidend voor de inrichting van stations en betreft de aspecten: sociale en fysieke veiligheid, reizigerscomfort en informatievoorziening, uitstraling, stationsomgeving, bereikbaarheid, toegankelijkheid en beheer. De stadsergonoom zal op alle stations een scan uitvoeren op toegankelijkheid, afgestemd met o.a. Cliëntenbelang Amsterdam. Vanaf juli zal de Noord/Zuidlijn Dienst Metro gaan heten. De dienst wordt verantwoordelijk voor het eigendom en beheer van het netwerk (ook het tramnetwerk), inclusief renovatieprojecten. Beleidsmatige zaken blijven bij divv. Vragen en opmerkingen Desgevraagd legt dhr Detmar uit dat in 2005, naar aanleiding van protesten van onder meer De vrienden van de Amsterdamse binnenstad, een overkapping boven de ingang bij CS uit de plannen was geschrapt. De hele uitwerking is dan ook gericht op ingangen zonder overkapping. In andere steden (Kopenhagen, Rotterdam) is dat vrij gangbaar. Over de gladheid van de treden zegt hij dat de entree tijdelijk is en met tijdelijk materiaal vervaardigd. De randen zijn nu van hout en worden van steen. Ook de trappen krijgen een ander materiaal. Verwacht wordt dat met het definitieve materiaal en de aangebrachte middenleuning, een goede entree zonder overkapping kan worden gerealiseerd. Dhr Cohen vraagt of aan beide zijden van de stations liften worden geplaatst. Dhr Detmar geeft aan dat zowel aan de noord- (NZ koffiehuis) als de zuidzijde (IJsei) van de Noord/Zuidlijn liften komen. Vanuit de hal aan de stadskant van het CS (Cuypershal) komt geen ingang naar de metro. De voorzitter stelt voor dat een nog in te stellen werkgroep regelmatig overleg heeft met de dienst Metro. Om de samenhang in de gaten te houden, zou eigenlijk twee keer per jaar in de RAR vergadering afstemming moeten plaatsvinden tussen de verschillende werkgroepen (Oostlijn, Amstelveenlijn, N/Zlijn). Daartoe wordt een nieuwe werkgroep ingesteld: Stations en omgeving Noord/Zuidlijn. Organisaties gaan bij zichzelf te rade over de meest geschikte deelnemer en geven de namen door aan de secretaris. 3. Planvorming en procedure ZuidasDok Dhr Pruis is namens de Stadsregio betrokken bij de ZuidasDok en geeft een toelichting op het project. Hij biedt excuses aan voor het late informeren van de RAR. De ZuidasDok is een gemeenschappelijk project van gemeente Amsterdam, Rijk en ProRail. De Stadsregio heeft slechts een beleidsmatige rol. Achtergrond is de wens om van Amsterdam een internationale toplocatie te maken. Een goede bereikbaarheid is dan van groot belang. Een ander aspect is de reductie van milieuhinder. De plannen om alles ondergronds te bouwen is niet haalbaar gebleken. Daarom is besloten alleen de A10 ondergronds aan te leggen en de vrijkomende ruimte op maaiveld te benutten voor het geschikt maken van het openbaar vervoer en de stations voor de verwachte passagiersgroei in de komende jaren. Een filmpje laat zien hoe de A10 onder de grond gerealiseerd wordt waardoor meer ruimte komt voor metro en trein. Perrons worden breder en er komen meer dubbele sporen. De stationsentree van station Zuid wordt ruimer en de voetgangerstunnel breder. Aan de kopse kant komen winkels en langs de spoordijk een grote fietsenstalling. Knelpunten van nu zijn onder meer de verhoogde perrons aan de Stravinskylaan, het enkelspoor van de Noord/Zuidlijn, de smalle perrons en het nijpende tekort aan fietsenstallingen. Op dit moment is de voorbereiding voor het middenlangetermijnperspectief gestart. Onlangs is de ter visielegging geweest van de voorkeursbeslissing. Onder meer komen er fietsplaatsen en overkappingen over de metroperrons. Vanwege bezuinigingen heeft de projectorganisatie er nu voor gekozen om geen lift en roltrap aan de Parnassusweg te plaatsen. Ombouw van de te krappe Amstelveenboog is te kostbaar en ook het alternatief om de Noord/Zuidlijn onder- of bovengronds door te trekken naar Amstelveen is vanwege de hoge kosten afgewezen. Er lopen nu studies om de Amstelveenlijn via het station Zuid te laten eindigen op station Amstel en Leidseplein Tussen 2012 en 2014 wordt alles bouwklaar gemaakt. In 2017 worden bus- en tramstation aangelegd en het nieuwe metroperron is tussen 2019 en 2020 klaar. Op korte termijn wordt gewerkt aan de verbetering van de bewegwijzering, overkapping van metroperrons en uitbreiding van fietsenstallingen. Vragen en opmerkingen Dhr Vonk wil weten waarom niet is gekozen voor een busstation aan de noordzijde. Volgens hem is dat dichterbij de metro. Dhr Pruis zegt dat voor de zuidkant is gekozen in verband met een eventueel doortrekken van de Amstelveenlijn naar Amstel. Bovendien komen de meeste bussen vanuit het zuidwesten. Hij benadrukt dat het nog geen vastgestelde plannen zijn maar ideeën in ontwikkeling. Dhr Waalewijn geeft aan dat het goed is dat de RAR op het laatste moment nog een zienswijze heeft ingebracht en dat daarin ook aandacht is gevraagd voor de toegang aan de Parnassusweg. Verder wil hij weten hoe rechtstreeks met de projectgroep gecommuniceerd kan worden. Volgens dhr Pruis is het handig als de RAR werkgroep aangehaakt wordt aan het project. Dhr M. Markus vraagt of gevaarlijke kruisingen in het gebied worden Verslag RAR vergadering 10 mei 2012 Pagina 2 van 5

3 meegenomen in het verbeterplan. Dhr Pruis weet dat uitgebreide loopstroomstudies zijn gedaan. Behalve voor de verbinding naar VU Buitenveldert, is nog niet gedetailleerd naar de veiligheid van voetgangersstromen gekeken. 4. Stand van zaken Amsterdam CS Dit agendapunt vervalt wegens verhindering van de stationsmanager NS die een toelichting zou komen geven. Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 5. Vervoerplan Plan en concept RAR advies komen in juni aan de orde, 6. Reizigersinformatie De voorzitter wijst op de voorstellen die Connexxion tijdens het Consumenten Platform inbracht en het verzoek om voor de financiering gebruik te mogen maken van het innovatiefonds. Om het advies voor te bereiden wordt de werkgroep samengesteld uit zowel leden uit Amstel- en Meerlanden als mensen die zich met het fonds bezighouden: mw Ras en de heren Chevallerau, Duppen en Goudriaan. De plannen worden nog op schrift aangeleverd. De secretaris wijst op de memo (6) met het verzoek van de gemeente Haarlemmermeer om nieuwe reispanelen te boordelen. Mw Ras en dhr Goudriaan melden zich aan. Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 7. Vervoerplan Er is geen adviesaanvraag gedaan omdat het vervoersplan ongewijzigd blijft. 8. Betrouwbaarheidsplan De voorzitter stelt voor het plan ter kennisgeving aan te nemen. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 9. Infrastructuur, vervangend vervoerplan buitendienststelling metro (Gein-tak) Volgens dhr Vonk is het niet noodzakelijk dat, zoals GVB voorstelt, in de vakken 1 tot en met 4 waar op enkel spoor wordt gereden in de avond een kwartierdienst te rijden. Dhr Everaarts begrijpt niet dat de werkzaamheden 8 weken moeten duren; het gaat maar over 2 km. Verder vindt de werkgroep het vervelend dat op vrijdag en zaterdag wel de reguliere diensten gereden worden en op andere avonden niet. Vervelend is vooral dat de tijden van de laatste ritten steeds verschillen. Dhr M. Markus merkt op dat de er een tamelijk fors bedrag is gereserveerd voor de communicatie maar dat de communicatiebijlage niet was toegevoegd. Zo is de voorgenomen inspanning niet te toetsen aan het budget. Dhr Everaarts stelt een brief op aan GVB. De nieuwe directeur van GVB wordt voor de vergadering van juni uitgenodigd. De vaste contactpersoon voor de RAR, mw Keur, heeft een nieuwe baan en haar opvolger is in juli voor het eerst aanwezig. Algemene onderwerpen 10. Tarieven De voorzitter stelt voor de discussie over de tariefsverhoging in het kader van de teruggedraaide bezuinigingen te voeren in aanwezigheid van de directeur GVB. Dhr Vonk weet dat in dat verband tussen vervoerders nauwelijks wordt afgestemd. Als voorbeeld noemt hij de aanvullende abonnementen voor het stads-/streekvervoer. Vanwege de gedecentraliseerde bevoegdheden moeten de overheden nu adviezen aanvragen bij de verschillende rocov's. Daartoe is een landelijke tarievenwerkgroep ingesteld. Er volgt nog een inventarisatie naar de stand van zaken. Dhr M. Markus ziet dat nu twee verschillende nachttarieven bestaan omdat Connexxion het tarief wel verhoogd heeft en GVB niet. Bovendien wil Connexxion de OVchipkaart gaan gebruiken voor het nachtvervoer. Dhr Pepic zegt dat nooit antwoord is gekomen op het advies ten aanzien van het verhoogde nachttarief. De voorzitter vindt dat op een formeel advies een formeel antwoord behoort te komen. Daarnaast verwacht hij van de werkgroep nachtvervoer voorstellen. De 2e secretaris, dhr Bouma, zal inventariseren op welke adviezen nog antwoord moet komen. Verslag RAR vergadering 10 mei 2012 Pagina 3 van 5

4 11. Infrastructuur, ervaringen R-net haltes In Waterland en Zaanstreek worden de abri's op de haltes aangepast aan R-net. Dhr Van den Dool en mw Ras hebben een schouw gehouden en de laatste geeft een presentatie. Tijdens de schouw werd een aantal verschillen geconstateerd met de voorstellen waarop geadviseerd was. Zo staan er abri's op winderige plekken met kleinere zijpanelen en dan ook verkeerd om geplaatst. Dris-panelen werken nog niet maar zien er wel mooi uit en er is ook nog geen auditieve informatie. De panelen met haltevertrekstaten zijn standaard, de lijnen staan in kleur en volgorde duidelijk aangegeven.maar hangen wat aan de hoge kant. Bij de halte bij het pontje is de oversteek veel te steil voor een rolstoelgebruiker. De haltes Purmerlandersteiger en de Jaagweg zijn niet aangepast. Vermoedelijk worden die haltes opgeheven vanwege te weinig gebruik. Mw Ras verwerkt de resultaten van de schouw in een brief aan de provincie. Dhr A. Markus stuurt een artikel rond over dichte abri's. Concessiegebied Waterland (EBS) 12. Vervoerplan, concept RAR advies Het advies is al verstuurd. Overige onderwerpen 13. Uitnodigingen Zie uitnodigingen. 14. Werkgroepen De werkgroep Tarieven wordt opnieuw ingesteld. Dhr Verwey herhaalt zijn oproep reacties te sturen op de bewegwijzering op het CS. 15. Jaarplanner 2012 Geen opmerkingen en/of toevoegingen 16. Verslag vergadering 5 april 2012 Tekstueel en naar aanleiding van: Pagina 3, laatste alinea, 2e zin: bestek moet zijn concept bestek. Pagina 4, punt 10, 2e alinea, 2e zin: 2012 moet zijn Dhr Verweij merkt op dat vóór 1 juli een beslissing genomen moet worden over het rondje Monnickendam. Pagina 5, actiepunt 1: verslag en foto's van de schouw Kraaiennest moeten nog worden verspreid. Mw Ras stuurt die nogmaals naar het secretariaat. Het verslag wordt gewijzigd vastgesteld. 17. Rondvraag Dhr Chalebyani brengt naar aanleiding van het stuk B1 in dat in de Zaanstreek Connexxion in tegenstelling tot de gemaakte afspraken geen Koninginnedagdienstregeling heeft gereden. Hij vindt dat zowel op deze dienstregeling als op die met oud en nieuw ieder jaar geadviseerd zou moeten worden. De voorzitter stelt voor dit onderwerp in te brengen op de verschillende consumentenplatforms. Dhr Cohen vraagt om evenveel solidariteit voor mensen met een visuele handicap als wordt gegeven aan mensen met een fysieke handicap. Als voorbeeld noemt hij het ontbreken van auditieve informatie bij de DRIS-panelen. Dhr A. Markus wil laten weten dat solidariteit altijd aanwezig is maar dat de RAR-leden soms weer eens op de feiten gewezen moeten worden. De voorzitter stelt voor dit onderwerp maar eens uitgebreid te agenderen en dan de discussie te voeren hoe Toegankelijkheid nu moet worden geïnterpreteerd. De voorzitter bedankt aanwezigen voor de inbreng en sluit de vergadering om uur. Actie Afspraken 1 RAR leden Resultaat schouw nieuwe halte Kraaiennest versturen naar secretariaat 2 secretaris Lijst verantwoordelijkheidsverdeling uit rapport Ombudsman voorleggen Stadsregio 3 secretaris Status brief aan divv inzake liften en mogelijk toevoegen boeteclausule 4 werkgroep Organiseren schouw nieuwe bushaltes Zuidtangent Verslag RAR vergadering 10 mei 2012 Pagina 4 van 5

5 5 secretaris Stand van zaken Regionale lijnennetkaart versie werkgroep Brede reactie reisinformatie in de voertuigen opstellen 7 Vonk Overleg met Stadsregio over verschil tussen dienstregelingen GVB en Connexxion 8 werkgroep Verslag ervaringen met nieuwe vervoerder in Waterland 9 Jansma Voorstel delen voor verbeteren intercity verbinding Hoofddorp 10 secretaris Vertegenwoordiger divv uitnodigen over storingen liften 11 secretaris Agendering evaluatie Pilot OV-borgkaart 12 werkgroep Advies lijnennet en ombouw naar hoogwaardige tram voor lijn Ras ea Opstellen verslag schouw knooppunt Krommenie Assendelft 14 werkgroep Schouw resultaat nieuwe wayfinding Stationsplein e.o. Amsterdam CS 15 Vonk Doorsturen informatie over voortgang werkzaamheden Lelylaan 16 Vonk Concept aanvullend advies op de zomerdienstregeling GVB secretaris Overzicht distributienetwerk rondsturen en op agenda 18 leden Namen deelnemers werkgroep stations NZ-lijn doorgeven aan secretaris 19 Everaatrs Brief naar GVB duur renovatie oostlijn (Gein-tak) 20 secretaris Actualisatie overzicht reacties op RAR adviezen 21 Ras Verwerken resultaten schouw R-net haltes in een concept brief Verslag RAR vergadering 10 mei 2012 Pagina 5 van 5