VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD

Transcriptie

1 VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD D a t u m : O p g e s t e l d d o o r : A a n w e z i g : 26 januari 2017 J. van den Heuvel Allround Office Management BV A. Markus (Stadsvervoerbelang, voorzitter), M. Vloeijberghs (2e secretaris); RO- VER: C.Vonk, A. Everaarts, M. van Engelshoven-Huls, F. Sam, T. Kuhlman, M. Waalewijn; Vereniging Stadsvervoerbelang: A. Markus, R. Visser, R. de Vrieze; SBO Noord-Holland: G. Balke; Cliëntenbelang Amsterdam: L. Hendriksen, C. Zandstra; Fietsersbond: J. Rikveld, R. Ambags; ANBO: E. van Eijk, A. Wiertz; ASVA: J. van Mil. Voor agendapunt 2 t/m 5: R. de Vries en J. Duivis Voor agendapunt 6: J. Rienderhoff (EBS) Voor agendapunt 7 t/m 10: A. zur Lage en R, Vermeulen (GVB) Voor agendapunt 14: C. Nuchteren (GVB) Ook aanwezig: H. Brüheim, G. Hellburg (Vervoersregio Amsterdam) A f w e z i g : R. Schoonveld, B. vd Meulen, H. Miedema 1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Markus opent de eerste vergadering van het nieuwe jaar en heet iedereen welkom. Hij vervangt dhr Schoonveld die verhinderd is. Het is tevens de eerste vergadering onder de noemer Vervoerregio Amsterdam. Hierover komt nog een toelichting. De presentielijst gaat rond. De heren Schoonveld en vd Meulen zijn verhinderd, dhr Miedema is nog met vakantie. Uit te delen stukken Mw Vloeijberghs heeft onder meer uitgedeeld: een concept brief over materieelomvang GVB (10) en een uitnodiging voor een bewonersbijeenkomst over tram 14 (15). De overige stukken zijn ter kennisname. Mededelingen - De Vervoerregio wil minder papier gebruiken en om die reden worden voortaan alleen de te behandelen stukken toegestuurd. De ter kennisname stukken worden digitaal toegestuurd en staan ook vermeld op de agenda. Als leden deze stukken wel willen bespreken tijdens de vergadering en/of willen ontvangen, dan hoort het secretariaat dat wel. Deze wijziging is in de eerste mail door de secretaris kenbaar gemaakt dat dit de gang van zaken gaat worden. Een aantal leden heeft bezwaar tegen te lang stukken lezen op de computer. - Het CCC heeft verzocht de zaal uiterlijk om uur te verlaten in verband met de overdracht van de beveiligers. Vaststellen van de agenda Per abuis is bij de agendapunten over de dienstregelingen 2016 vermeld, dit moet 2017 zijn. Bij agendapunt 5 wordt een mededeling gedaan over AML. Inhoudelijk wordt de agenda ongewijzigd vastgesteld. Actie Afspraken werkgroep Schouw busstation Tramplein Purmerend verzonden werkgroep Brief aan GVB en Stadsregio over tekort capaciteit trammaterieel op agenda secretaris Verwerken aanpassingen in de Vervoerplannen 2018 van de drie vervoerders verzonden secretaris Opstellen concept advies beleidskader sociale veiligheid verzonden Vonk Uitwerken persberichten over de drie Vervoerplannen 2018 achterhaald Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 2. Consumentenplatform Bij het CP kwamen de volgende onderwerpen aan de orde: het marketingplan 2017 en de busaansluiting bij Noorderpark. Dhr Van Engelshoven-Huls zegt over dit laatste dat het een belangrijk knooppunt is tussen lijnen vanuit Zaanstreek en NZlijn. Er wordt aan getwijfeld of het knooppunt technisch te realiseren is. Verslag RAR vergadering 26 januari 2017 Pagina 1

2 Nu de start van de NZlijn dichterbij komt, moet snel duidelijkheid komen of die lijnen kunnen aantakken. Het is nog steeds een studie en dat is zorgelijk. Dhr Brüheim zegt dat de Vervoersregio in contact is met wegbeheerder gemeente Amsterdam over hoe de op- en afritten zo snel mogelijk gerealiseerd kunnen worden. In ieder geval is wel al bekend dat dit niet gaat lukken vóór de start van de NZlijn in Afgesproken wordt dat de RAR een brief schrijft aan de gemeente Amsterdam, CC aan CXX, Vervoerregio Amsterdam en gemeenteraad, waarin wordt aangedrongen op realisatie. Dhr Van Engelshoven-Huls maakt een opzet en mailt die eerst rond. Dhr Ambags vraagt naar aanleiding van het CP aandacht voor het doortrekken van de buslijn van de Zaanse Schans naar NS station Zaanse Schans (voorheen Koog Zaandijk), het is een rit van 1400 meter. De Vervoerregio zou volgens hem meer in netwerken moeten denken. Dhr Brüheim antwoordt dat de Vervoerregio CXX niet kan dwingen om naar het station te rijden. Volgens de voorzitter is het de consequentie van de naamsverandering van het station en hij stelt voor af te wachten of deze zomer klachten binnenkomen. Dhr Balke stuurt informatie over alle veranderingen in dit gebied. 3. Dienstregeling 2017, eerste ervaringen Dhr Duivis vertelt dat 10 tot 12 klachten zijn binnengekomen, specifiek over de afstemming van lijnen 64 en 69. Er was een fout gemaakt waardoor 2 bussen precies achter elkaar aanreden. Het is gelukt om nieuwe data te laden en de dienstregeling te wijzigen. Dit is met reizigers gecommuniceerd op DRIS panelen, in voertuigen, op de website en via Twitter. Helaas was men vergeten de RAR in te lichten. Hij biedt daarvoor zijn excuses aan. Op de aanpassingen zijn nog geen klachten ontvangen. 4. Marketingplan 2017, adviesverzoek Tijdens het CP is een presentatie gegeven. De ANBO is zeer geïnteresseerd in de pilot hospitalty guide op ROC scholen, waarbij jongeren als gastheer op de bus meerijden, en wil daar graag meer over horen. Dhr De Vries zegt dat het is afgestemd met Amsterdam Marketing. De gidsen worden uitgerust met herkenbare kleding en krijgen een actieve rol. Connexxion zal binnenkort verslag uitbrengen. De voorzitter constateert dat de RAR instemt met het voorstel. Dhr Van Mil stelt een kort advies op. Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 5. Dienstregeling 2017, eerste ervaringen Er zijn slechts 16 klachten binnengekomen. Het betrof individuele klachten die ook individueel zijn afgehandeld. Er is dan ook weinig veranderd ten opzichte van vorig jaar. Rover laat weten dat er ergernissen zijn over punctualiteit in de lopende dienstregeling. Het betreft de route van Amstelveenseweg naar CS. Van vertragingen was bij de vorige dienstregeling ook al sprake. Voor geplande werkzaamheden aan infrastructuur zijn geen alternatieven geboden of niet goed gecommuniceerd. De bussen moeten regelmatig lang wachten bij verkeerslichten. Cliëntenbelang vraagt aandacht voor de slechte aansluiting van lijnen 356 en 171 naar Oranjelaan op busstation Amstelveen na uur. De bus rijdt te snel weg. Dhr de Vries zegt dat Connexxion niet gaat over verkeerslichten, wel over het bedenken van omleidingen in het belang van reizigers. Hij erkent de situatie waarbij door werkzaamheden soms vertragingen opliepen tot een half uur. Dit heeft grote gevolgen voor de rit en de overname door chauffeurs op Schiphol-Noord. Als maatregel wordt per 9 april een aangepaste dienstregeling ingevoerd gericht op de problematiek in Amsterdam. Een van de grootste problemen wordt ondervonden op route Marnixstraat-Leidsebrug. De enige alternatieve route, Stadhouderskade, wordt echter ook genomen door al het andere verkeer. Geprobeerd wordt een betrouwbare dienstregeling te bieden waarmee reizigers bediend worden met een omrit die weliswaar gevoelig is voor vertragingen maar waarmee de bus wel in de buurt komt van bestemmingen. De voorzitter stelt voor dieper in te gaan op deze problematiek in het CP van 2 maart. Voorgesteld wordt verkeerslichten ook aan de orde te brengen in het overleg met de bestuurder. 5.a Gunning concessie AML Connexxion, instellen werkgroep De concessie is gegund aan Connexxion maar omdat tot 27 januari, met uitloop tot 3 februari, bezwaar kan worden gemaakt, is inhoudelijke bespreking nog niet mogelijk. Een werkgroep wordt ingesteld die de vervoerplannen ter beoordeling krijgt. In het CP en de RAR van 2 maart licht Connexxion de plannen toe. Deelnemers aan de werkgroep zijn: de heren Waalewijn, Hendriksen, Markus en Ambags en mw Jansma (ex-rar lid.) Concessiegebied Waterland (EBS)en Verslag RAR vergadering 26 januari 2017 Pagina 2

3 6. Dienstregeling 2017, eerste ervaringen Dhr Rienderhoff vertelt dat de bussen van de nieuw geïntroduceerde lijn 103 in de Purmer goed op tijd rijden. Het aantal reizigers is nog niet gestegen. De frequentie van buurtbus 219 is omhoog gegaan waardoor het aantal reizigers is gestegen van 100 naar 140 per week. Aan de Keetzijde waar voorheen bus 110 reed, is het stil. Op die wijziging zijn nog geen reacties binnengekomen. In december zijn er een paar grote vertragingen geweest op de PH-kade en in Purmerend centrum liep het vast in de middag. In middels is alles redelijk onder controle. Ook EBS heeft last van verkeerslichten. In Zuidoost heeft de gemeente dit opgelost. In Waterland zijn tussen Het Schouw en Broek-in-Waterland verkeerslichten op de busbaan gewijzigd. De resultaten zijn gunstig maar kunnen beter. Daarover vindt overleg plaats met de provincie. Gevraagd naar de situatie Purmerlandersteiger/Jaagweg, zegt dhr Rienderhoff dat onderzoek uitwees dat er 3 reizigers per werkdag op de opgeheven maar nog niet weggehaalde halte staan. Er wordt geklaagd bij de provincie, niet bij EBS. Op lijn 101 naar Purmerend is de bezetting redelijk. De cijfers worden binnenkort met de werkgroep doorgelopen. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 7. Dienstregeling 2017, eerste ervaringen Mw Zur Lage zegt dat de dienstregeling tot nu toe goed verloopt, vooral de punctualiteit van de bus. Er zijn nauwelijks werkzaamheden. Tramlijn 5 wordt versterkt door de lijnen 16 en 24 waardoor deze zelf af en toe vastloopt. Eventueel moet wat hersteld worden. De metro gaat ook redelijk goed, behalve lijn 50 vanwege het keren op Gein. GVB houdt het in de gaten. De knooppuntpunctualiteit is goed. Dat de overstap op de Van der Madeweg ongeveer gelijk is gebleven valt tegen. In het weekend gaat het beter maar in de spits niet. Er wordt aan gewerkt. De FB vraagt naar de uitval op lijn 50. Op de halte op de Burgemeester de Vluchtlaan wordt geen informatie gegeven. Rover wil de reden weten van de uitval van bussen tijdens de metrostoringen begin januari. Gevraagd wordt of het GVB, net als andere vervoersbedrijven, wel eens denkt aan inzet van touringcars bij uitval en wat de ervaringen zijn met het gewijzigde nachtlijnennet. Cliëntenbelang geeft door dat het bij uitval van de tram heel lang duurt voordat er bussen komen. Verder wordt gevraagd of is overwogen om lijn 5 tot Spaklerweg in te korten zodat meer trams beschikbaar zijn voor de route Spaklerweg naar Amstelveen waarmee de betrouwbaarheid wordt verhoogd. Opgemerkt wordt dat wanneer bij uitval bussen worden ingezet, de chauffeurs vaak de route niet kennen. Mw Zur Lage zegt dat door botsingen vorig jaar een aantal voertuigen voor schadeherstel eruit zijn gehaald. Inmiddels zijn die weer binnen op één na die op dit moment nog een reguliere onderhoudsbeurt krijgt. Lijn 51 blijft het grote zorgenkindje. Speciale teams zijn aan het werk om ervoor te zorgen dat de lijn goed blijft rijden totdat de Amstelveenlijn wordt ingevoerd. De busuitval begin januari had te maken met ziekte van chauffeurs. De informatievoorziening bij lijn 50 is een bekend probleem. Het systeem werkt niet naar wens, men werkt aan verbetering. Wanneer bussen worden ingezet bij storingen, duurt het een tijdje voordat die kunnen gaan rijden. Er is een aanmeldingsprocedure voor calamiteiten en soms moet eerst ingeschat worden hoe groot de storing is. Het duurt tenminste 3 kwartier voordat een calamiteitenvloot rijdt. De bussen staan in de garages in Noord en West. GVB heeft een eigen vloot, daarom worden in principe nauwelijks touringcars ingehuurd. Op de vraag over het nachtnet heeft mw Zur Lage op dit moment geen antwoord. Ze komt erop terug. Inkorten van lijn 51 tot Spaklerweg is wel besproken maar wordt gezien als allerlaatste noodoplossing. De wens is om de lijn door te laten gaan totdat de Amstelveenlijn gaat rijden. De onbekendheid bij chauffeurs van de busroute zal ze onder de aandacht brengen. 8. Sociale veiligheid, voortgang cashless op de bus Dhr Vermeulen geeft een presentatie. Bij de voorbereiding op de besluitvorming is afstemming geweest met Connexxion en GVB. Partijen hadden geen bezwaar op de voortgang van het GVB. Het besluit is op 12 januari genomen en als eerste stap wordt op de nachtbus in de nacht van 31 januari voor het eerst zonder contant geld gereden. Vanaf zondag 26 maart wordt het cash ook van daglijnen gehaald. Het is gecommuniceerd op de website en met een persbericht. Het assortiment is verkleind. Afhankelijk van de vorst zullen verkoopautomaten deze maand op de gewenste plek staan. Ook worden gewijzigde haltevertrekstaten ingevoerd. Van de actie voor stadspashouders hebben 3400 mensen gebruik gemaakt. Verwacht wordt dat mensen pas in actie komen als het cash echt van de bus af is. De gemeente herhaalt de actie daarom van maart tot en met april. Buschauffeurs beschikken over vouchers voor een gratis OV chipkaart voor mensen die regelmatig reizen en contant betalen. Verder zijn er campagnes geweest over Verslag RAR vergadering 26 januari 2017 Pagina 3

4 voorverkoop, ook voor toeristen in hotels. Nachtreizigers kunnen inmiddels reizen op saldo. Nachtbussen zijn voorzien van een veiligheidsraam en alle bussen worden voorzien van pinautomaten. Reizigers waarderen de pilot met het nieuwe systeem en vinden het een logische oplossing. Sommige mensen geven aan een OV chipkaart te zullen kopen of van tevoren een los kaartje. Een klein deel zei niet meer met het OV te zullen reizen. Eind oktober waren er wel wat storingen, die zijn inmiddels verholpen. Hoewel ze nog onwennig zijn, vinden bestuurders het een goed systeem en ervaren het als gebruiksvriendelijk. Ze kunnen in de garage oefenen met testsystemen. Er is veel media-aandacht, er zijn informatieposters op haltes, trams, bussen en metro, folders, uitingen op schermen in nachtbussen en aanwijzingen op de DRIS panelen. Op drukke haltes (Leidse- en Rembrandtplein en CS IJzijde) worden servicemedewerkers ingezet, dit is ook plezierig voor de chauffeurs. Met OV zorg zijn afspraken gemaakt over kortere aanrijtijden en meer zichtbaarheid. Ook op trams waarop in het kader van Reis voor de reiziger een pilot is gestart met een open servicebalie, is cashless ingevoerd. Vanaf april tot eind 2017 wordt het systeem op alle andere trams ingebouwd. Er wordt samengewerkt met en afgestemd met andere vervoerders. Cliëntenbelang vraagt nogmaals hoe gepind moet worden door mensen die achterin instappen met een rolstoel of kinderwagen. Dhr Vermeulen heeft begrip voor de situatie, zegt dat hierover is nagedacht maar dat er geen aparte afspraken komen. Ook aan deze reizigers wordt gevraagd een OV chipkaart aan te schaffen of van tevoren een kaartje te kopen. Op vragen van Rover geeft dhr Vermeulen de volgende antwoorden. Contactloos en met gangbare creditcards betalen is mogelijk. Op dit moment wordt het huidige assortiment kaartjes doorgezet maar als de invoering is afgerond worden alle andere kaarten, onder meer het kinderkaartje, ook weer aangeboden. Het GVB wil toe naar blanco kaartjes waarop alle producten gezet kunnen worden. Het probleem met het virtuele eindpunt op nachtritten waarbij 8 euro betaald moet worden voor 3 haltes, wordt helaas niet snel opgelost. Wel kan van tevoren het nachtproduct opgeladen worden zodat dit probleem zich niet voordoet, of een los kaartje bij de chauffeur worden gekocht. Over de vraag of passagiers met contant geld worden meegenomen op een bus die een gestremde tram of metro vervangt, denkt dhr Vermeulen nog na. Ten aanzien van passagiers die agressief worden als de pinapparatuur kapot is, is met politie en OV Zorg de afspraak gemaakt dat bij een incident sneller gereageerd wordt dan anders. Chauffeurs hebben de instructie gekregen dat bij niet functioneren van de apparatuur altijd een kaartje wordt meegegeven zodat passagiers ook over kunnen stappen. Er is veel gekeken naar ervaringen van onder meer Arriva. Die zijn positief. Chauffeurs vinden het nog spannend maar reizigers hebben veel begrip voor de situatie. Meldingen van agressie hebben zich niet voorgedaan. De voorzitter verzoekt het GVB rekening te blijven houden met mensen die toch nog op contant geld zijn aangewezen en contact te houden met instanties die deze mensen begeleiden. 9. Reizigersinformatie, voortgang pilot de Reis voor de reizigers Mw Zur Lage meldt dat uit een vorige pilot bleek dat het persoonlijke contact met reizigers het grote verschil maakt. Alle conducteurs hebben nu een mobile device, een apparaatje waarmee OV chipkaarten uitgelezen kunnen worden en waarop ook reis- en omgevingsinformatie te zien is. Op lijn 1 wordt geëxperimenteerd met een servicebalie. De heren Everaarts en Vonk hebben dit inmiddels gezien, van de eerste staat een foto in de Metro. Mw Zur Lage nodigt RAR leden uit om op woensdagmiddag 8 februari mee te reizen op een tram met servicebalie. De locatie wordt nog bekend gemaakt. De leden die zich aanmelden zijn: de heren Visser, Hendriksen, Sam en Zandstra en mw Van Eijk. Tevens wordt de nieuwe rolplank uitgetest. 10. Materieelomvang GVB, instemmen met concept brief Opmerkingen op de brief kunnen op korte termijn worden doorgegeven aan het secretariaat. De FB vraagt of de onderhandelingen tussen GVB en NS al hebben plaatsgevonden over OV fietsen bij de eindhalte van de NZlijn in Noord. Mw Zur Lage komt hierop terug. Mogelijk kan de vraag ook aan de orde gesteld worden bij de presentatie over reizigers voorzieningen op metrostations (14). Algemene onderwerpen 11. Jaarplanner, opgave te bespreken onderwerpen Mw Vloeijberghs verzoekt input aan te leveren op de jaarplanner, vooral bijzondere onderwerpen waarover de RAR graag een presentatie wil zien. Dhr Ambags ziet graag dat de NS een keer naar de RAR komt om het vervoer in de regio te bespreken. Dhr Van Mil stelt voor de projectgroep Zuidasdok uit te nodigen voor een presentatie. Verder wordt voorgesteld het rapporten van de Rekenkamer over GVB en RAR een keer te agenderen. De voorzitter stelt voor dit laatste te doen in aanwezigheid van dhr Van Paridon. Verslag RAR vergadering 26 januari 2017 Pagina 4

5 12. Aanvullend openbaar vervoer, hoe verder met dit onderwerp De voorzitter constateert dat er geen aanspreekpunt is voor aanvullend en doelgroepenvervoer en er zijn steeds meer situaties waarvoor een vangnet nodig is. Eerder heeft iemand van de gemeente Amsterdam in de RAR uitleg gegeven over hoe ingewikkeld doelgroepenvervoer is geregeld. Mw Van Eijk was aanwezig bij een bijeenkomst over doelgroepenvervoer, georganiseerd door Cliëntenbelang en de gemeente. In 2017 gaan 8 projecten van start, onder meer voor leerlingenvervoer en overstappen van busjes op het OV. Aanwezigen werden gevraagd mee te doen aan experimenten. Dhr Balke merkt op dat mensen die gebruik maken van het aanvullend vervoer ook reizigers zijn en misschien wel in de RAR vertegenwoordigd moeten zijn. Ook zegt hij dat als gevolg van het verwijderen van haltes, meer oudere mensen aangewezen zijn op aanvullend vervoer. Mw Wiertz weet uit ervaring dat instappen in busjes van Connexxion moeilijk gaat en dat de chauffeur daar niet bij helpt. De voorzitter stelt voor degene die destijds de presentatie hield nogmaals uit te nodigen voor een update. Het onderwerp komt ook op de jaarplanner. 13. Bestuurlijk overleg, instellen werkgroep ter voorbereiding gesprek portefeuillehouder OV Het gesprek met portefeuillehouder Litjens is op maandag 13 februari. Voor een goed verloop van het overleg wordt besloten de delegatie uit 1 lid per organisatie te laten bestaan: Van Eijk (ANBO en SBO), Vonk (Rover), Van Mil (ASVA), en Visser (Stadsvervoerbelang). Cliëntenbelang laat nog weten wie afgevaardigde is en de Fietsersbond is niet in de gelegenheid deel te nemen. Een van hen doet wel mee aan de voorbereidingen. Dhr Waalewijn geeft de werkgroep mee, niet alleen haltes te bespreken maar ook aandacht te vragen voor de stoplichtenproblematiek en infrastructuur. Het is tevens de portefeuille van wethouder Litjens in Amsterdam. Mw Vloeijberghs stuurt een mail ter voorbereiding. Presentaties 14. Reizigers voorzieningen, vergroten aantrekkelijkheid metrostations Mw Nuchteren is van de GVB afdeling stationsontwikkeling die namens de gemeente verantwoordelijk is voor beheer en ontwikkeling van metrostations. In 2013 hebben gemeente en Stadsregio besloten dat meerwaarde moest zijn te halen uit commerciële ruimtes op metrostations. Er zijn 5 pilotstations aangewezen: NZlijn stations Noord en CS en oostlijn stations Waterlooplein, Weesperplein en Wibautstraat. De missie is het verblijf van reizigers op metrostations leuker en gemakkelijker te maken op een verrassende Amsterdamse wijze. Stations moeten het imago van veilig en heel krijgen. Er wordt samenwerking gezocht met lokale en regionale partners, die gemaksproducten en diensten aan kunnen bieden. Op elk station moet een avond- en een daghorecazaak komen, een servicezaak en een klein supermarktje. Ook wordt gekeken naar welk publiek op de stations komt. Omdat bewezen is dat de klantwaardering stijgt als ook aan beleving op stations wordt gewerkt, worden elementen als muziek, licht en geur toegevoegd, afhankelijk van het publiek en het tijdstip van de dag. Er hangen stickers met Amsterdamse taferelen, elk station een thema, er wordt met kunstenaars gewerkt en ook is gestart met life muziek op Weesperplein. De planning is vooruitgeschoven als gevolg van de vertraging van de renovatie van de oostlijn. Toch wordt er vanuit gegaan dat Waterlooplein en een deel CS vóór de zomer wordt geopend. Weesperplein en Noord moeten klaar zijn als de NZlijn klaar is. Rover vraagt of er toiletten komen op meest gebruikte stations en of naast commercie ook wordt gedacht aan informatievoorziening over OV. Verder wordt opgemerkt dat op CS de prullenbakken altijd vol zijn en dus geleegd moeten worden en dat voor de levendigheid zaken de hele avond open dienen te zijn. Rover pleit ervoor de beleving niet te opdringerig te maken, ook als uit enquêtes blijkt dat muziek leuk gevonden wordt. Er zijn mensen die het vreselijk vinden. Voor geur kunnen mensen allergisch zijn. Cliëntenbelang vraagt of plattegronden kunnen worden aangepast waarop blinden kunnen voelen wat waar te vinden is. Verder wordt erop aangedrongen dat commerciële activiteiten op geen enkele wijze de toegankelijkheid in de weg mogen zitten, dat de oriëntatie van mensen met een visuele beperking niet wordt gehinderd door muziek en andere activiteiten en dat de uitgangspunten van de kwalitatieve overstap niet worden benadeeld. Mw Nuchteren weet dat toiletten belangrijk worden gevonden en dat erover wordt nagedacht. De gemeente moet dit betalen. Hoewel de afdeling Reizigersinformatie hierin een rol heeft, gaat de gemeente er over. Het zal niet conflicteren want winkels komen in ruimtes die daar al voor bestemd zijn. In het huurcontract staat straks dat niets buiten die ruimte mag staan, loopstromen mogen niet worden gehinderd. CS is door de verbouwing op dit moment een rommelig station. De klacht over prullenbakken geeft mw Nuchteren door. In de huurovereenkomsten van ondernemers komt te staan dat hun zaken in de avond open blijven totdat de metro niet meer rijdt. De FB wil weten of er voldoende marktvraag is voor het opzetten van commerciële activiteiten. Vanuit de ANBO wordt opgemerkt dat veel zaakjes op het Weesperpleinstation het niet gered hebben. Verder was op Waterlooplein ooit een toilet en wordt als mogelijkheid een zaak ge- Verslag RAR vergadering 26 januari 2017 Pagina 5

6 noemd waar men fietsen kan laten repareren. Mw Nuchteren zegt dat er veel animo is om ondernemingen te beginnen. Nu zijn op Weesperplein en Waterlooplein al zaken die goed lopen. Op sommige stations zal het spannend worden of het gaat lukken. Bij Weesperplein zit een fietsreparatiewinkel en er komt er ook een in Noord. SBO stelt voor alle onbewerkte buitenwanden van het trappenhuis te bewerken. De voorzitter stelt voor dat de RAR goed in de gaten houdt hoe deze ontwikkeling wordt gerealiseerd. De presentatie wordt rondgestuurd en eventuele vragen kunnen per mail worden toegezonden. Overige onderwerpen 15. Uitnodigingen Een uitnodiging is toegevoegd voor een bewonersbijeenkomst op vrijdag 24 februari over tram Werkgroepen, voortgang en vernieuwen samenstelling. - Nieuwe werkgroep zijn ingesteld voor de gunning AML, voor de voorbereiding op het bestuurlijk overleg en voor het meerijden op de tram met servicebalie. - De werkgroep communicatie over Vervoerplan en NZlijn was ingesteld maar staat nog niet op de lijst, namen staan in het vorige verslag. 17. Verslag vergadering 22 december 2016 De voorzitter stelt voor om tekstuele wijzigingen door te geven aan het secretariaat. Pagina 3, punt 11b: mw Van Eijk heeft de brief over de verplaatste stoelen nog niet geschreven maar heeft wel tv-programma Hetkanniewaarzijn benaderd over de tramrails in de Witte de Withstraat. 18. Rondvraag - Dhr Ambags refereert aan de brief over gratis fietsenstalling bij stations en wil weten of daarop ooit antwoord is gekomen. Mw Vloeijberghs kijkt of een reactie is binnengekomen. - Dhr Hendriksen zegt dat zijn achterban wil weten of het wegnemen van stoelen in de tram, met name de stoelen voor mensen met een beperking, is terug te draaien. Hij stelt voor het GVB hierover te benaderen. De voorzitter zegt dat de RAR om goede redenen niet heeft willen meewerken aan dit advies en zich daarmee buiten spel heeft gezet. Het staat wel in de brief over het materieeltekort. De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun komst en inbreng en sluit de vergadering om uur. Actie Afspraken 1 Connexxion Onderzoek 14 min pauze bij aansluiting lijn 171 op lijn 356 in Amstelveen (CP) 2 Connexxion Gebruik en capaciteit halte Zuidas op de Stravinskylaan (CP) 3 werkgroep Schouw opmerkingen uitvoering busstation Appeltjesmarkt Amsterdam 4 ANBO Brengt stille haltes in kaart. 5 leden Onderwerpen Jaarplanner 2017 doorgeven en planner invullen 6 werkgroep Opstellen concept advies PvE toegankelijke tramhaltes 7 Huls Beoordeling website IAmsterdam op OV informatie 8 Huls Concept RAR advies voor het opzetten van één OV-website 9 RAR leden Brief richting Amsterdam aangaan convenant beschikbaarheid wegen 10 secretaris Wayfinding metro agenderen 11 secretaris Uitnodigen projectleider inrichting Combino trams 12 secretaris Agenderen rapport Rekenkamer Amsterdam aanbod OV 13 secretaris Evaluatie DRIS panelen GVB in Amsterdam agenderen 14 werkgroep Proces voorstel hoe verder met Doelgroepen vervoer 15 Everaarts Concept brief over onduidelijkheid aanlijnen liften bij renovatie metrostations 16 Zandstra Beschrijving wens meer invloed reizigers in CVC Amsterdam 17 Stadsregio Instemmingsrecht Regioraad i.r.t. de Wet Personenvervoer 18 Huls Concept brief omtrent voortgang gewijzigde aansluiting station Noorderpark 19 V Mil Concept advies Marketingplan Zaanstreek Vonk Concept advies ervaring met servicebalie tram 21 allen Laatste opmerkingen op brief materieelomvang GVB inleveren 22 secretaris Vertegenwoordiger doelgroepen vervoer Masterdam uitnodigen 23 secretaris Voorbereidend memo met onderwerpen en aanpak overleg met wethouder Litjens Verslag RAR vergadering 26 januari 2017 Pagina 6

7 Verslag RAR vergadering 26 januari 2017 Pagina 7