VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD

Transcriptie

1 VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD D a t u m : 5 maart 2015 O p g e s t e l d d o o r : J. van den Heuvel Allround Office Management BV A a n w e z i g : R. Schoonveld (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), S. v. Dooren (2e secretaris); ROVER: C.Vonk, A. Everaarts, M. Waalewijn, F. Sam, R. Teeuwsen; Vereniging Stadsvervoerbelang: A.Markus; V. v. Lamoen, R. Visser, R. de Vrieze, H. Miedema; SBO Noord-Holland: G. Balke; Cliëntenbelang Amsterdam: M. v.d. Dool, L. Hendriksen, B. Chevallerau; Fietsersbond: J. Rikveld, R. Ambags; ANBO: E. van Eijk, A. Wiertz; ASVA: N. Knoester, J. van Mil. A f w e z i g : O. Chalebyani Voor agendapunt 2: M. Thoma (CXX) Voor agendapunt 5: E. Ram (FLOW) en P. Kuipers (SRA) Ook aanwezig: M. Huls (Rover), 1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Schoonveld, opent de vergadering en heet iedereen welkom, in het bijzonder dhr Huls die dhr Chalebyani gaat opvolgen als vertegenwoordiger van Rover voor de concessie Zaanstreek. De hr Huls stelt zich voor. De presentielijst gaat rond. Uit te delen stukken De secretaris heeft onder meer het volgende uitgedeeld: de presentatie van Beter Benutten (5), het concept advies van de werkgroep Nachtnet (12) en een adviesverzoek van het GVB op de zomerdienstregeling 2015 (12b). De overige stukken zijn ter kennisname. Mededelingen Dhr Knoester is vandaag voor het laatst. Hij heeft een functie aanvaard bij het GVB. Daarmee is Nick geen student meer en kan geen vertegenwoordiger van de ASVA blijven. Bovendien verhoudt de functie zich niet tot het lidmaatschap van de RAR omdat Nick in zijn nieuwe rol het GVB zou kunnen vertegenwoordigen in de RAR. Maarten Markus is weer terug in Nederland en zal de ASVA komen vertegenwoordigen. De voorzitter bedankt Nick voor zijn inbreng. Dhr Teeuwsen heeft een nieuwe functie binnen Connexxion waardoor ook de concessie Zaanstreek onder zijn werkgebied valt. Omdat belangen niet verenigbaar zijn, trekt hij zich terug als RAR-lid. Zijn vervanger wordt volgende keer geïntroduceerd. De voorzitter bedankt ook Remco voor zijn inbreng. Vaststellen van de agenda Agendapunt 5 over het hoofdrailnet wordt verschoven naar 9 april. De werkgroep is nog bezig met de voorbereiding. Actie Afspraken SBO-/ANBO Ontwikkelingen rond vertegenwoordiging ouderenbonden in de RAR afgerond SRA Rapportage oefening veiligheidsvoorzieningen metrotunnel november 2014 toegestuurd Markus Info bespreekonderwerpen spoortafeloverleg ontvangen voorzitter Afstemmen doel en deelname schouw GVB-net met directeur GVB afgerond Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 2. Consumentenplatform, terugkoppeling Aan de orde waren de volgende onderwerpen. De monitorgegevens van het 3e en 4e kwartaal zijn gepresenteerd evenals de eerste resultaten van 2015 (gemiddeld 5% reizigersgroei). Op de R-netlijnen is een stevige groei te zien. De mindere groei op lijnen naar Hoofddorp en omgeving is te wijten aan weersomstandigheden. Connexxion gaat het distributienetwerk voor de OV chipkaart onderzoeken en komt met aanpassingsvoorstellen. Connexxion is een Verslag RAR vergadering 5 maart 2015 Pagina 1 van 6

2 campagne gestart voor 65+ers met een abonnement van 99 voor een jaar reizen. Vanwege problemen met het dak is de opening van station Schiphol-Noord uitgesteld tot medio mei. Een nieuwe datum is nog niet bekend. In het CP is een oproep gedaan om zowel Connexxion als overheden aan te sporen en te ondersteunen bij het streven naar tariefintegratie. Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 3. Ruimtelijke ontwikkeling, reactie op OV ontsluitingsstudie Hembrug terrein Dhr Balke legt uit dat de ontwikkelingen in het Hembrug gebied in 2017 consequenties hebben voor het openbaar vervoer. Lijn 65 wordt omgelegd en er wordt naar alternatieven gezocht, eventueel een aansluiting van een ferry naar IJmuiden. Een uitgebreide folder over de ontwikkelingen is in zijn bezit. Dhr Thoma zegt dat de wijzigingen worden meegenomen in het vervoerplan 2016 en hij zal daar in de werkgroep op terugkomen. Het baart dhr Rikveld zorgen dat bij het mogelijk opheffen van de halte voor lijn 65 de looptijd 9 á 10 minuten wordt. Dat betekent een afbraak in de bereikbaarheid voor deze buurt. De voorzitter stelt vast dat de RAR het stuk ter kennisgeving aanneemt en dat het meegenomen wordt ter voorbereiding van het vervoerplan Presentaties 4. Infrastructuur, doel en beoogd resultaat project Beter Benutten Dhr Ram wil de RAR informeren over het project Schiphol Noord in het kader van Beter Benutten 2. Dit laatste is de ambitie van het ministerie van I&M om met behulp van gedragsbeïnvloeding, in bepaalde corridors (prioritaire gebieden) in de spits de reistijd met de auto te verbeteren door meer auto's van de weg te halen. Vertraging komt vooral voor op de A9 en A4 van Amsterdam naar Schiphol. Door nog meer te investeren in het nieuwe knooppunt Schiphol Noord wordt geprobeerd nog meer mensen uit de auto te halen. Door de overheid en stakeholders gefinancierde maatregelen zijn: bekendmaking met (de kwaliteit van) het knooppunt, comfort aanbieden (wifi, werkplekken, servicepunten etc.), faciliteren voor- en natransport (fietsvoorzieningen, autodate) en stimuleren van probeergedrag door het aanbod van een gratis kaart voor 40 dagen. Wanneer alle stakeholders akkoord zijn starten de acties eind maart. Het station is half mei gereed. De presentatie is uitgereikt bij de uit te delen stukken. Vragen en opmerkingen Desgevraagd zegt dhr Ram dat Kiss&Ride en toegankelijkheid geen onderdeel uitmaakt van deze presentatie maar dat die aspecten ongetwijfeld zijn opgenomen in de aanleg van het station. Hij zal het navragen. Dhr Markus vraagt hoe de ANWB wordt betrokken. Dhr Ram zegt dat het knooppunt via de werkgevers onder de aandacht wordt gebracht. Op de vraag van dhr Van Lamoen hoe het project geëvalueerd wordt, antwoordt dhr Ram dat er een landelijk monitoringsprogramma wordt ingezet. Dhr Hendriksen vraagt hoe de doelgroep met een beperking bereikt kan worden. Dhr Ram antwoordt dat als die automobilisten werken op en rond Schiphol Noord, zij via de bedrijven worden benaderd. De campagne richt zich op mensen die nu op dat stuk snelweg in de file staan. Mw Van Dooren vraagt naar resultaten van vergelijkbare projecten. Dhr Ram noemt forensenkaarten en snelwegbussen als voorbeelden van initiatieven om mensen uit de auto te krijgen. De resultaten kent hij niet maar bij de beoordeling van dit voorliggende plan is een theoretische berekening gemaakt van de slagingskansen. In heel Nederland worden nu Beter Benutten 2 projecten uitgezet. Over ongeveer 1 jaar komt dhr Ram terug met de resultaten. De voorzitter stelt vast dat de RAR het plan voor kennisgeving aanneemt. 5. Hoofdrailnet, stand van zaken LTSA en resultaat/inbreng regionale spoortafel Dit onderwerp wordt verschoven naar de vergadering van 9 april. Algemene onderwerpen 6. Reizigers Advies Raad, wat is de RAR/wat wil de RAR De voorzitter vraagt eerst algemene reacties te geven op het stuk en stelt voor vervolgens inhoudelijk in te gaan op de verschillende onderdelen. Op een aantal thema's zullen vandaag knopen kunnen worden doorgehakt, anderen behoeven wellicht nadere uitwerking. Algemeen Verspreiding stukken, papier of digitaal Dhr Everaarts wil dat stukken op papier worden aangeleverd. Dhr Knoester weet dat niet verzenden van papieren stukken veel besparing oplevert. Dhr Van den Dool wil liever alles digitaal. Dhr Huls zegt dat digitaal verspreiden van stukken bijdraagt aan transparantie, vindbaarheid en bekendheid van de RAR. Dhr Van Lamoen stelt voor uit te gaan Verslag RAR vergadering 5 maart 2015 Pagina 2 van 6

3 van digitale aanlevering en dat iedereen die papieren stukken wil ontvangen dat aangeeft. De secretaris meent dat verschillende manieren van verspreiding niet werkbaar is en zal de papieren stukken vooralsnog naar iedereen blijven verzenden en daarnaast ook digitaal. Dan kan een ieder het gebruiken zoals het uitkomt. Effectiviteit en zichtbaarheid Advisering De voorzitter stelt voor na te denken over prioriteiten in de adviezen in plaats van waslijsten met wensen. Dhr Hendriksen denkt dat de RAR zich moet beperken tot de kern, een waslijst zwakt het advies af. Verder bepleit hij ter bevordering van de snelheid dat werkgroepen gemandateerd worden. Dhr Markus zegt dat een waslijst niet altijd te voorkomen is vanwege de wensen van de achterban. Wellicht kunnen die in een bijlage worden opgesomd. Verder vindt hij dat de RAR niet van tevoren een keuze moet maken tussen wat door bezuinigingen wel of niet mogelijk is. De keuze moet gemaakt worden door het gekozen orgaan. Volgens de voorzitter worden in het vooroverleg met de vervoerders al veel zaken opgelost. In het eindadvies kan men zich dan richten op zaken die echt voor het voetlicht gebracht moeten worden. Dat is effectiever. Mw Van Eijk vindt dat de RAR in adviezen ongevraagd moet kunnen wijzen op onvolkomenheden in een ontwerp van bijvoorbeeld een station. Dhr Rikveld meent dat in plaats daarvan de RAR proactiever moet reageren door zaken die mis gaan eerder te benoemen. Omdat niet altijd zeker is dat toegezegde zaken in het vooroverleg worden overgenomen of door de regioraad worden opgepakt, vindt dhr Waalewijn het soms noodzakelijk om toch meer op papier te zetten. De voorzitter denkt dat in de onderhandelingen duidelijk moet worden wat vervoerders overnemen. Dhr Sam wil weten wat de invloed van de RAR is nadat een advies is uitgebracht. Als voorbeeld noemt hij de ontwikkelingen rond het Leidseplein. Ook zou hij willen dat de RAR eerder, voordat er een adviesverzoek binnenkomt, op ontwikkelingen inspeelt. Dhr Van Lamoen wil graag een discussie over de rol van het secretariaat bij het opstellen van adviezen en beïnvloeding van de standpunten van de RAR. Verder wil hij dat de RAR zich beraad over de toekomst als straks sprake is van een vervoersregio. Volgens dhr Chevallerau dienen adviezen ook verzonden te worden naar gemeenteraden, colleges en de regioraad. Volgens de secretaris zitten de adviezen bij de stukken voor het DB. De voorzitter stelt voor de discussie verder te voeren bij toekomstige adviezen, waarbij gelet wordt op de bondigheid van de formulering, en dat een aantal vuistregels op papier komen voor het opstellen van adviezen. Samen met het secretariaat kijkt hij hoe de follow-up geregeld kan worden. Website De voorzitter stelt vast dat de RAR website een slapend bestaan heeft, alleen adviezen worden erop geplaatst. Nagedacht moet worden over hoe die levendiger en aantrekkelijker te maken. Ook kunnen vaker persberichten geschreven worden bij adviezen waarbij dat relevant is. Volgens dhr Hendriksen dient bij publicatie goed gekeken te worden naar de bestemming van de publicatie, naar wat voor de politiek bedoeld is en wat voor andere belanghebbenden. Afgesproken wordt dat de volgende mensen zich gaan bezighouden met de website: de heren Visser, Ambags en Van den Dool en mw Van Dooren. Inhoudelijke prioriteiten Dhr Waalewijn wil dat aandacht wordt besteed aan grote infrastructurele projecten als ZuidasDok, de knooppunten Schiphol Noord en Zuid en Amstelstation. Dhr Van Mil vindt de tariefintegratie van groot belang, bij stad- en streekvervoer maar ook de NS dient betrokken te worden. Dhr Van den Dool wil behalve toegankelijkheid de bruikbaarheid van stations en materieel aan de orde gesteld hebben. Dhr Markus stelt voor niet te prioriteren binnen de lijst. De 5 punten zijn even belangrijk. Aan de lijst wil hij nog toevoegen de problemen bij grensoverschrijding van provincie en concessie. Dhr Van Lamoen wil de eerste prioriteit breder geformuleerd zien dan alleen de NZ lijn. Het gaat volgens hem om het toekomstige lijnennet binnen de stadsregio. Bij het tweede punt zou hij het woord afweging willen wijzigen in betere afstemming op reizigerswensen. Mw Van Eijk stelt voor meer vanuit een visie op OV te kijken naar prioriteiten. De sociale functie wordt vaak ondergesneeuwd. Bij beslissingen over haltes en lijnen moet de aandacht niet alleen naar forensen en toeristen gaan maar vooral ook naar de (oudere) inwoners van Amsterdam. De voorzitter vraagt de leden zich aan te melden voor één van de thema's. Volgende keer komt hij terug op de lijst. Samenwerking en organisatie, functioneren werkgroepen en procedure voor opstellen adviezen Werkgroepen Dhr Everaarts meent dat deskundigen die in de werkgroepen worden opgenomen in ieder geval moeten behoren tot een van de bloedgroepen van de RAR. Het lijkt de voorzitter verstandig ook deskundigheid van buiten aan te trekken, bijvoorbeeld uit de toeristische sector. Dat hoeft geen lid te zijn. Dhr Waalewijn vindt de nieuwe spelregel Verslag RAR vergadering 5 maart 2015 Pagina 3 van 6

4 van één woordvoerder per organisatie lastig uit te voeren. Het betekent dat dan eerst vooroverleg moet zijn geweest. Dhr Rikveld stelt voor uit te gaan van concessies, in plaats van de onderwerpen, en daarbij een kerngroep samen te stellen. Hij wil graag met een aantal leden naar het systeem kijken en een voorstel uitwerken. De secretaris noemt het risico dat vervoerders zich gaan richten op de werkgroepen als zelfstandig orgaan en dat de RAR niet meer weet wat de werkgroep doet. Dhr Rikveld denkt dat dit voorkomen kan worden als een verslag van de werkgroep wordt toegevoegd aan de stukken. Op de opmerking van dhr Vonk dat in de vergadering weinig ruimte is voor de werkgroepen, stelt de voorzitter vast dat inhoudelijke discussie mogelijk blijft aan de hand van geagendeerde onderwerpen, zoals adviezen. Dhr Everaarts benadrukt het onderscheid tussen werkgroepen die eindigen en die langduriger bezig zijn, zoals de werkgroep voor renovatie Oostlijn. Dhr Teeuwsen is tegen vaste werkgroepen vanwege het risico dat vervoerders mogelijk deals gaan sluiten wanneer langdurig één persoon aanspreekpunt is. Het huidige systeem met verversing van werkgroepleden is zuiverder. Dhr Balke is het met hem eens. Dhr Van Lamoen ziet in vaste werkgroepen juist meerwaarde. Deskundigheid wordt opgebouwd en voorkomen wordt dat niet steeds een nieuwe werkgroep geïnstalleerd hoeft te worden. Wel dienen voorwaarden in het huishoudelijk reglement te worden vastgelegd, zoals ook het recht van iedere organisatie een lid af te vaardigen naar een werkgroep. Dhr Chevallerau merkt op dat schouwen een actie is en geen aparte werkgroep. Op de vraag van dhr Chevallerau naar een procedure voor de werkgroepen, zegt de voorzitter toe te zullen kijken naar de werkafspraken zoals vermeld in het huishoudelijk reglement. Verder zal hij in overleg met de secretaris een voorstel voorbereiden over de werkwijze van werkgroepen. Samenstelling RAR en zittingsduur Dhr Everaarts wijst er bij het punt samenstelling (pagina 3 Ad4) op dat toeristen komen en gaan, hun belangen dienen door een toeristenorganisatie behartigd te worden. Voor mw Van Eijk is de samenstelling van de RAR niet duidelijk, sommige groepen zijn met meer vertegenwoordigers en andere ontbreken. Vrouwen zijn in de minderheid en er moet ook gekeken worden naar leeftijdscategorie. Dhr Vonk vindt dat de lidorganisaties dienen te bepalen wie in de RAR zitting nemen. Het reglement is door de Stadsregio vastgesteld. Ook dhr Van den Dool vindt dat organisaties zelf moeten bepalen wie in de RAR wordt benoemd. Volgens de secretaris stelt de Stadsregio de zittingsduur van 2 x 4 jaar vast en bepalen organisaties wie erin komen. Dhr Markus vult aan dat de Wet Persoonsvervoer de voorwaarden bepaalt. Consumentenorganisaties moeten regionaal actief zijn, rechtspersoonlijkheid hebben en OV als één van hun kernactiviteiten hebben. De voorzitter stelt vast dat de RAR leden het wenselijk vinden dat doorstroming plaatsvindt. Dhr Vonk brengt het belang in van behoud van deskundigheid en zegt dat het niet eenvoudig is nieuwe leden te vinden. Dhr Hendriksen ziet geen aanleiding het reglement rondom de zittingsduur te wijzigen. Dhr Van Lamoen is het niet eens met de zittingsduur van 2 termijnen en vraagt zich verder af of de Stadsregio bevoegd is het reglement vast te stellen buiten de RAR om. Volgens de voorzitter is de Stadsregio gerechtigd om het vragen van advies op een bepaalde manier vorm te geven en daar een reglement voor te maken. Vervolgens is de vraag of consumentenorganisaties instemmen met het voorgestelde model. Dhr Van Mil denkt dat het wegstromen van deskundigheid ondervangen kan worden door leden na de zittingstermijn als deskundige in de werkgroepen uit te nodigen. Volgens dhr Everaarts bestaat dan het risico dat de werkgroepen voor de helft uit ex-leden van de RAR bestaan. Dat is nu al het geval. Dhr Ambags constateert dat bij een zittingsduur van 8 jaar er voldoende tijd is om iemand in te werken en vreest dat bij langere deelname de persoon zelf de organisatie vertegenwoordigt. Verder vindt de Fietsersbond 2 mensen per groepering voldoende. Dhr Markus stuurt een mail naar alle organisaties met daarin de uitkomsten van een sessie in 2014 over de processen en of die beantwoorden aan de wensen van de consumentenorganisaties. De voorzitter stelt vast dat meningen over samenstelling en zittingsduur zijn verdeeld. Hij komt hier bij de volgende vergadering op terug met een notitie. 7. Rol openbaar vervoer, betrekken vervangend vervoer in de discussie over sociale functie OV De RAR wordt gevraagd of naast het OV ook het vervangend vervoer betrokken moet worden bij het werkgebied van de RAR. Dhr Waalewijn zegt meer duidelijkheid te willen over de budgetten. Mw Van Eijk wijst op de consequentie van het verhogen van de leeftijdsgrens voor aanvullend vervoer van 65 naar 75 jaar. Dhr Vonk brengt onderscheid aan tussen aanvullend vervoer dat onder de WMO valt, en voor bepaalde doelgroepen is, en projecten in Bijlmer en Osdorp waarvoor vanuit de Stadsregio geld beschikbaar wordt gesteld. De voorzitter stelt vast dat de RAR instemt met het voorstel invloed te willen hebben op het vervangend vervoer en de plek hiervan in het totale vervoerssysteem. De heren Balke en Chevallerau doen een inventarisatie van de vormen van aanvullend OV binnen de stadsregio, exclusief het doelgroepenvervoer. Concessiegebied Waterland (EBS) Verslag RAR vergadering 5 maart 2015 Pagina 4 van 6

5 8. Er zijn geen onderwerpen. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 9. Infrastructuur, nut en noodzaak halte lijn 82 westelijk havengebied ROCOV NH verzoekt om een halte voor lijn 82 in het westelijk havengebied. De vervoerder heeft de aanvraag 2 jaar eerder gedaan. Dhr Markus zegt dat Connexxion de aanvraag opnieuw moet indienen. De voorzitter constateert dat de RAR het verzoek in dat geval ondersteunt. 10. Nachtnet, concept advies Het concept advies is vandaag uitgereikt. Dhr Knoester geeft een toelichting. Belangrijke punten zijn: het toegankelijker maken van het nachtnet, de lijnvoering kan efficiënter met bijbehorende tariefvoering en er zou een basisnet moeten komen met uitbreiding in het weekend. Het nachtnet zou moeten passen bij een 24-uurs bediening van de metropool. Vragen en opmerkingen Dhr Everaarts vult aan dat het nachtnet uitsluitend een busnet moet worden. Metro en tram zijn niet betrokken, onder andere vanwege onderhoud aan het spoor. Dhr Vonk merkt op dat de voorstellen in het advies passen op het Vervoerplan De werkgroep zal het daarin meenemen. De voorzitter stelt vast dat reacties nog kunnen worden doorgegeven aan dhr Knoester waarna het aangepaste advies in de volgende vergadering kan worden vastgesteld. Overige onderwerpen 11. Uitnodigingen Er zijn geen opmerkingen over de uitnodigingen. 12. Werkgroepen, doorlopen en vernieuwen samenstelling In de werkgroep vervoerplan Zaanstreek wordt dhr Chalebyani vervangen door dhr Huls is de werkgroep Nachtnet. Dhr Knoester wordt vervangen door dhr M. Markus. De werkgroep Tram Materieel GVB (14.08) gaat door met werkzaamheden voor de volgende fase. De werkgroep Vervoerplan Waterland (15.07) gaat volgende week van start. Deelnemers zijn de heren Rikveld (voorzitter), Van den Dool en de vervanger van dhr Teeuwsen. Op 22 maart vindt de schouw plaats van busstation IJzijde. 13. Jaarplanner, aanpassen aan ontwikkelingen, toevoegen nieuwe onderwerpen In juni staat een bezoek van de portefeuillehouder gepland. Deze is echter in december 2014 in de RAR vergadering geweest. Mocht het zinvol zijn kan hij in december van dit jaar worden uitgenodigd. De regioraadsleden betrokken bij het OV worden uitgenodigd om met de RAR van gedachten te wisselen over visie en wensen. 14. Verslag vergadering 22 januari 2015 Tekstueel: Het verslag wordt ongewijzigd vastgesteld. Naar aanleiding van: Pagina 5, punt 15, 3e bullet: de voorzitter heeft de heren Vonk en Hendriksen gevraagd voorstellen te doen voor de excursie met het GVB. De excursie is algemeen van aard en wordt met een kleine delegatie gedaan waarin alle organisaties vertegenwoordigd zijn. Cliëntenbelang is het niet eens met de samenstelling van de delegatie. Er zouden in ieder geval 2 mensen deel moeten nemen met een verschillende beperking. De voorzitter stemt hier uiteindelijk mee in. 15. Rondvraag Dhr Balke meldt dat de werkzaamheden aan de sluizen bij Zaandam zijn uitgesteld tot Dhr Ambags vraagt naar de voortgang van het OV servicepunt bij busstation IJzijde op CS. De voorzitter weet uit het CP van Connexxion dat in juni een gemeenschappelijk servicepunt in de hal wordt gerealiseerd en mogelijk ook op het busplatform voor de bus vervoerders. Dhr Everaarts vraagt naar de stand van zaken omtrent de wijziging van vergaderlocatie naar de Jodenbreestraat. Mw Van Dooren zegt dat dit keer de ruimte al gereserveerd was. Gekeken wordt nu naar een vaste locatie om de continuïteit te behouden. Verslag RAR vergadering 5 maart 2015 Pagina 5 van 6

6 De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun komst en inbreng en sluit de vergadering om uur. Actie Afspraken 1 secretaris T.z.t. lid college Rechten van de Mens uitnodigen over toegankelijkheid 2 secretaris Uitvoering nieuwe Amsterdamse abri s op agenda RAR 3 Vonk Melden resultaat overleg GVB activeren OV-Chipkaart bij reizen met nachtnet 4 NS Wat is het effect van het in-uitchecken bij bezoek aan winkels op een kortingsproduct 5 Everaarts (uit CP) verzamelen opm gebreken aan metromaterieel M5 tbv RAR advies. 6 werkgroep Brief over een nieuwe veerverbinding Amsterdam Velzen???? 7 werkgroep Uitwerking wayfinding busstation Noord 8 secretaris RAR advies over buitendienststellingen spoor vanwege ZuidasDok 9 leden Aanmeldingen en te bespreken onderwerpen melden bij secretariaat (zie ook nr 6) 10 Vd Dool Gebreken bij toegankelijke bushaltes inventariseren en toelichten met foto s 11 SRA Toesturen klanteisen stads-streekvervoer Zuidas 12 RAR leden Reactie op herinrichting Oudezijds Voorburgwal sturen naar secretaris 13 Connexxion Onderzoek pauze van 14 minuten bij aansluiting lijn 171 op lijn 356 in Amstelveen 14 Connexxion Gebruik en capaciteit halte Zuidas op de Stravinskylaan 15 werkgroep Schouw busstation Tramplein Purmerend 16 werkgroep Schouw busstation IJzijde 17 secretaris RAR advies voorstel herinrichting busstation Appeltjesmarkt 18 secretaris Voortgang LTSA op agenda van 9 april 19 Balke/Chev Onderzoek regelgeving en vormen van aanvullend OV in de concessies van de Stadsregio 20 allen Reageren op eerste concept advies nachtnet Amsterdam GVB Verslag RAR vergadering 5 maart 2015 Pagina 6 van 6