Geachte heer Koster, Aan Connexxion t.a.v. de heer R. Koster HILVERSUM

Transcriptie

1 Aan Connexxion t.a.v. de heer R. Koster HILVERSUM datum : 18 mei 2009 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2009/0538/bm-rar bijlage(n) : - Onderwerp : Advies RAR Vervoerplan Connexxion Amstel- en Meerlanden 2010 Inlichtingen : Geachte heer Koster, De Reizigers Advies Raad (RAR) voor het openbaar vervoer in de concessie gebieden van de Stadsregio Amsterdam heeft 24 april 2009 van Connexxion het verzoek ontvangen een advies uit te brengen over het Vervoerplan 2010 voor het concessiegebied Amstelland- Meerlanden als basis voor de wijzigingen van de dienstregeling Om tot een advies te komen had de RAR de beschikking over het concept Vervoerplan 2010 (versie 0.2/23 april 2009) dat, met vertegenwoordigers van Connexxion, is besproken in de daartoe ingestelde werkgroep van de RAR. Na bestudering en afweging is de RAR gekomen tot een advies op de belangrijkste onderdelen. Het advies begint met een aantal algemene opmerkingen, waarna een advies volgt over de lijnen waar de reizigers opmerkingen over hebben. Dit houdt in dat daar waar geen opmerkingen zijn gemaakt de RAR instemt met het voorgestelde. A. ALGEMEEN 1. Vervallen van spitslijnen In de inleiding wordt aangegeven dat de belangrijkste aanpassing van de Concessie Amstelland-Meerlanden (AML) zit in de overname van de spitslijnen 260 t/m 264 Almere - Amsterdam door de provincie Flevoland als onderdeel van de april j.l. aanbestede concessie Almere-Streek. De lijnen 215 en 216 tussen Almere en Schiphol Oost blijven binnen de concessie AML volgens dezelfde routes rijden en alleen de vertrektijden worden iets uit elkaar gelegd. Dit komt de functionaliteit ten goede. De RAR heeft dan ook geen opmerkingen op deze lijnen. 2. Vervallen van vroege ritten De RAR kan alleen instemmen met het vervallen van vroege ritten als er op die tijdstippen alternatieve reismogelijkheden zijn en het aantal gedupeerden beperkt blijft tot enkele reizigers per rit.

2 3 Grensoverschrijdende lijnen In het zuidelijk deel van de Haarlemmermeer heeft Nieuw-Vennep een vervoersaanbod dat is samengesteld uit de AML lijnen 164, 310 en de lijnen 57 en 59 van de concessie Bollenstreek. De RAR gaat er vanuit dat met de aansluitende concessie tot afstemming wordt gekomen. Bij dit overleg is belangrijk dat de afstemming op de aankomst- en vertrektijden van de treinen op Station Nieuw-Vennep goed geregeld is. Dit was in de dienstregeling 2009 nl. niet het geval. De RAR wenst op korte termijn geïnformeerd te worden over het resultaat van deze afstemming. 4. Speciale Data en Vakanties Daar er op Bevrijdingsdag veel festiviteiten plaatsvinden, stelt de RAR voor op deze dag een zaterdagsdienst in plaats van een zondagdienst te rijden. B. DE LIJNEN Lijn 300 Haarlem Station Bijlmer Arena (Zuidtangent) Routewijziging in Amstelveen Belangrijk is dat de overstap op sneltram 51(halte Ouderkerkerlaan) in stand blijft en dat deze overstap van goede kwaliteit is (o.a. loopafstand, toegankelijkheid). De RAR is verder van oordeel dat de halte bij KPMG, het Ziekenhuis en de andere zorginstellingen (Sinai Centrum, Geestgronden) niet goed bedient. KPMG en de andere kantoren leveren s avonds en in het weekend totaal geen reizigers; het ziekenhuis juist wel!! Om die reden adviseert de RAR een halte zo dicht mogelijk bij het ziekenhuis aan te leggen inclusief een goede looproute. Versterkingsritten Haarlem - Hoofddorp Schiphol De RAR stemt in met het voorstel om de versterkingsritten in de ochtendspits te laten rijden tussen Haarlem Schalkwijk en Schiphol Plaza, zodat beter wordt aangesloten op de vervoervraag. Directe spitslijn tussen Haarlem Station en Schiphol Plaza via de A9. Met het plan om een directe spitslijn tussen Haarlem Station en Schiphol Plaza via de A9 te gaan rijden gaat de RAR akkoord. Hierdoor krijgen reizigers uit Haarlem een ruim 10 minuten snellere verbinding met Schiphol en tevens worden de bestaande bussen van lijn 300 binnen Hoofddorp ontlast. Wel adviseert de RAR deze spitslijn met standaardbussen te rijden, zodat de vrijkomende Zuidtangentbussen kunnen worden ingezet op de in de ochtendspits soms overbelaste ritten van lijn 310 tussen Nieuw-Vennep en Schiphol Plaza. Nu er door de bouw van het nieuwe busstation bij Haarlem- Station de komende jaren slechts beperkte ruimte is voor de bussen, vraagt de RAR zich af waar deze spitslijn het keer-, begin- of eindpunt krijgt. Zondermeer wordt aangenomen dat dit op een loopbare afstand van het station zal zijn. De RAR vraagt zich af of/welke consequenties deze werkzaamheden hebben voor de haltering van de lijn 300? Lijn 140 Uithoorn Busstation Haarlem Station NS In een voorstel uit een recent verleden zou met de lijnen 140, 147 en/of 188 de nieuwe wijk Legmeer-West kunnen worden ontsloten. Daartoe dient de gemeente Uithoorn een verbinding te realiseren naar de route via Aan de Zoom. De RAR is daar uiteraard een warm voorstander en zou dat bij deze lijn ook genoemd willen zien. 2

3 Lijn 142 Wilnis Amsterdam CS Over het voorstel lijn 142 extra te laten halteren op de halte Elandsgracht (bij Marnixstraat Busstation) en op de halte Hobbemastraat kan de RAR geen positief advies geven. Deze extra haltes creëren geen nieuwe overstapmogelijkheid en maken de snelbus nog trager. Lijn 145 Hoofddorp Station Amsterdam Marnixstraat De RAR is het niet eens met het voorstel tot aanpassing van de vroege ochtendritten van lijn 145 vanwege een lage bezetting, aangezien daar altijd nog 7-9 passagiers gebruik van maken. Bijkomende nadelen van het voorstel: de reizigers die gebruik maken van de vervallen ritten, hebben geen alternatief op de route tussen Hoofddorp-Burg.van Stamplein en Badhoevedorp-Prins Mauritslaan. De reiziger op deze lijn is al twee jaar gewend aan het feit dat vanaf ong uur er een bus rijdt naar werk of school. Lijn 146 Wilnis/Uithoorn Amsterdam Bijlmer ArenA De RAR is het eens met het voorstel om lijn 146 in Amstelveen via de Groenelaan en het ziekenhuis te laten rijden, waardoor er een rechtstreekse verbinding tussen Uithoorn/ Ouderkerk aan de Amstel en het ziekenhuis Amstelveen ontstaat. Hetzelfde geldt voor de toegevoegde extra ritten richting Uithoorn om en uur. Lijn 147 Ontsluiting Legmeer West Zie het RAR advies bij lijn 140. Lijn 165 Amsterdam Station Zuid Amstelveen Busstation via Bankras Lijn 166 Amsterdam Station Zuid Amstelveen Busstation via Raadhuis De RAR gaat akkoord met het voorstel de zeer vroeg ritten van deze lijnen, gelet op de lage bezettingsgraad, te laten vervallen. Vanaf Station Amsterdam Zuid kan de reiziger ochtends al om 5.14 uur met lijn 199 om het kwartier naar Amstelveen Busstation en met lijn 171 vanaf 5.45 uur. Deze lijnen dekken gedeeltelijk hetzelfde gebied. Voorwaarde is wel dat de hierdoor vrijgekomen DRU s elders worden ingezet. Lijn 168 Hoofddorp Station Hoofddorp Spaarne Ziekenhuis via Floriande Deze lijn verzorgt met lijn 194 de ontsluiting van de wijk Floriande in Hoofddorp. De reistijd via de huidige route van 168/194 is relatief lang en zit in de ochtendspits aan de grenzen van zijn capaciteit. De RAR stemt in met het onderzoek waarin Connexxion samen met de gemeente Haarlemmermeer bekijkt of het mogelijk is sneldiensten te laten rijden tussen Floriande en het Station Hoofddorp, waardoor de reistijd vanuit Floriande met circa 10 minuten verkort kan worden. Wij gaan er van uit dat het resultaat van dat onderzoek ter kennis wordt gebracht aan de RAR waarna een voorstel voor een definitieve lijnvoering ter advisering aan de RAR wordt voorgelegd. Lijn 171 Aalsmeer Amsterdam Station Zuid via Amstelveen. De RAR stemt in met het voorstel om de in het PvE gestelde eis dat lijn 171 en 172 in Aalsmeer op elkaar moeten aansluiten, los te laten. Hierdoor ontstaat er een frequentere verbinding tussen Amstelveen en Aalsmeer. Belangrijk is wel dat de aansluiting op station Amsterdam-Zuid vooral op de treinen richting Amersfoort gegarandeerd blijft. Reizigers richting Utrecht zullen waarschijnlijk veelal via Station Bijlmer Arena reizen. 3

4 Met het voorstel om de extra ritten van lijn 171 om en 7.30 uur vanuit Station Zuid te laten vervallen, kan de RAR alleen instemmen als de vrijgekomen kwantiteiten ingezet worden ten behoeve van extra ritten vanuit Kudelstaart. Met het voorstel om de eerste rit van 171 (vertrek Aalsmeer Hortensiaplein om 5.09 uur) te laten starten op Amstelveen Busstation kan de RAR instemmen, gelet op de gemiddelde bezetting tussen 0 en 1 reiziger. Lijn 175 Haarlem Amsterdam Bijlmer Arena via Amstelveen. De RAR kan niet instemmen met het voorstel om een aantal van de zeer vroege ritten te laten vervallen vanwege de lage bezetting. Het door Connexxion gehanteerde argument dat voor alle reizigers de Zuidtangent (lijn 300) een goed alternatief is, gaat volgens de RAR niet op. Lijn 300 begint wel alle dagen van de week rond uur te rijden, maar: Rit 1: lijn 300 is geen alternatief voor Haarlem Amstelveen daar de rit ongeveer 55 minuten kost en lijn 175 er maar 26 minuten overdoet. De reiziger zit dus een half uur langer in de bus en betaalt veel extra strippen. Bij de invoering van de chipkaart extra kilometers. Rit 2: lijn 300 is ook hier geen goed alternatief. Met ingang van de nieuwe dienstregeling ( per 13 december 2009) stopt lijn 300 niet meer op de halte Oranjebaan. Als rit 2 wegvalt, is er op de halte oranjebaan voor de reiziger geen enkele bus meer en 7000 ritten: hier gelden dezelfde overwegingen. Vanuit Badhoevedorp is lijn 300 absoluut geen alternatief, daar deze lijn hier niet komt. De RAR adviseert Connexxion, gelet op bovenstaande, met een ander voorstel te komen. Lijn 176 Regioliner Haarlem - Amsterdam/Station Zuid Vanwege de geconstateerde vertragingen op deze route en de pogingen om de bus gebruik te laten maken van de vluchtstrook langs de A9, is het op dit moment nog onduidelijk of en hoe de dienstregeling moet worden aangepast. De RAR wacht een nader voorstel van Connexxion af.. Lijn179 Amsterdam Sloterdijk Hoofddorp Spaarne Ziekenhuis via Halfweg/ Zwanenburg Richting Hoofddorp Spaarne Ziekenhuis De RAR kan instemmen met het voorstel om rit 1 (vertrek uur vanaf Zwanenburg Seevank ) geheel te laten vervallen en ter compensatie rit 3 vanaf Amsterdam Sloterdijk te laten vertrekken. Richting Sloterdijk De RAR kan instemmen met het voorstel de ritten 2 en 4 te laten starten bij Zwanenburg Seevank in plaats van bij Hoofddorp Spaarne Ziekenhuis. Lijn 188 Uithoorn SPL Noord (via SPL Centrum) Zie het RAR advies bij lijn 140. Lijn 194 Zie RAR opmerkingen bij lijn 168. Lijn N97 De RAR kan instemmen met voorstel om de halte richting stad uit te verplaatsen naar de halte Stadhouderskade, waar ook de lijnen N72/N71/N70 halteren. Ook stemmen wij in met het voorstel de halte Hobbemastraat op te nemen in de route. 4

5 In de nacht van vrijdag op zaterdag en de nacht van zaterdag op zondag rijdt de lijn N97 vanaf Schiphol door naar Nieuw Vennep. De RAR kan instemmen met het voorstel lijn N97 vanaf Hoofddorp Centrum via de route van lijn 310 naar P+R Getsewoud te laten rijden. Hierdoor sluit het nachtvervoer beter aan op de route van de belangrijkste daglijn in Nieuw-Vennep. Met in achtneming van bovenstaande opmerkingen adviseert de RAR verder positief over de voorstellen uit het Vervoerplan 2010 van Connexxion voor het concessiegebied Amstelland-Meerlanden. Hoogachtend, Namens de consumentenorganisaties in de Reizigers Advies Raad De voorzitter, Peter Lankhorst 5