VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD

Transcriptie

1 VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD Datum : 20 februari 2014 Opgesteld door : J. van den Heuvel Allround Office Management BV Aanwezig Afwezig : R. Schoonveld (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), S. v. Breukelen (2e secretaris); ROVER: C.Vonk, O.Chelabyani, M. Waalewijn, A. Everaarts, R. Teeuwsen; Vereniging Stadsvervoerbelang: A.W.Markus, V. v. Lamoen, R. Visser, R. de Vrieze; SBO Noord- Holland: G. Balke; Cliëntenbelang Amsterdam: M. v.d. Dool, B.L.C.J. Chevallerau; Fietsersbond: J. Rikveld, R. Ambags; ANBO: N. Bakker, J. Duppen; ASVA: M. Markus, J. Lebbink. Voor agendapunt 5: E. Wiersma en L. Steur (GVB) Voor agendapunten 7: J. Rienderhoff en J. Vermeer (EBS) Ook aanwezig: P. de Winter (Stadsregio) : T. Bruins, A. Goudriaan 1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Schoonveld, opent de vergadering en heet iedereen welkom. Er zijn berichten van verhindering binnengekomen van mw Bruins en dhr Goudriaan. Uit te delen stukken De secretaris heeft onder meer de volgende stukken uitgedeeld: een memo over de start van het overleg over Vervoerplan 2015 van het GVB (5A), een verslag van het overleg Lange Termijn Spoor (6) en het concept advies op het Vervoerplan van EBS (7). De overige stukken zijn ter kennisname. Mededelingen Dhr Lebbink meldt dat hij de activiteiten voor de RAR niet meer kan combineren met zijn werk en studie. Hij zal de RAR verlaten en bij de volgende vergadering een opvolger introduceren. Vaststellen van de agenda Dhr A. Markus wil het advies op busstation Schiphol Noord aan de orde stellen. Dit wordt besproken onder punt 11 Werkgroepen. De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld. Actie Afspraken werkgroep Organiseren schouw nieuwe bushaltes Zuidtangent vervallen secretaris Stand van zaken Regionale lijnennetkaart versie 2012 Vervallen secretaris Advies invoering loket tarief Connexxion Zaanstreek Vervallen Bob C. Onderzoekt kosten 1 jaar exploitatie FFF, de bijdragen van partijen en de rest Vervallen Leden RAR Contact zoeken met Rocov NH over onderzoek FFF in 2015 en verder Vervallen secretaris Uitzoeken verloop toezegging verzending investeringsagenda uitgevoerd werkgroep werkgroep stations en stationsomgeving NZlijn activeren Gebeurd Presentaties 2. Er zijn geen presentaties. Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 3. Onderdelen uit het consumentenplatform Voor het Vervoerplan 2015 wordt een werkgroep ingesteld. Deelnemers zijn: de heren Chalebyani, Balke, De Vrieze en Van de Dool. Dhr Chalebyani is voorzitter. Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 4. Er zijn geen onderwerpen Verslag RAR vergadering 20 februari 2014 Pagina 1 van 5

2 Concessiegebied Amsterdam (GVB) 5. Tarieven en kaartsoorten, adviesverzoek kinderkaart Mw Wiersma werkt voor de marketingafdeling van het GVB en ze geeft een toelichting op de advies aanvraag voor de 24-uurskaart Kind. Het betreft hier geen nieuw kaartje maar een dagkaart voor kinderen van 4 tot en met 11 jaar ter waarde van 2,50 en is alleen te gebruiken als samen met een volwassene wordt gereisd.. Het is daarmee gericht op gezinnen (dagjesmensen zonder persoonlijke ov chipkaart) om het aantrekkelijker te maken met het openbaar vervoer (GVB) te reizen. Er is veel vraag naar. Dhr Everaarts vreest dat met de verkoop van dit kaartje de wagenverkoop toeneemt omdat mensen mogelijk een kaartje voor 2,50 bij de bestuurder gaan kopen in plaats van het duurdere kaartje ( 2,80) in de automaat. Hij voorziet daarmee aanzienlijke vertragingen, met name op lijn 9 naar Artis. Dat is tegenstrijdig met de wens om het ov te versnellen waarvoor in andere situaties haltes moeten worden opgeheven. Hij stelt voor het kaartje pas in te voeren op het moment dat het in de automaten verkrijgbaar is. Verder merkt hij op dat ook het pas afgeschafte kortingkaartje voor 65+ers weer ingevoerd zou kunnen worden. Het argument dat het niet wenselijk is te veel kaartsoorten met korting aan te bieden, geldt kennelijk niet meer. Dhr Duppen vindt, dat als het GVB wil dat ouderen gebruik maken van het OV in de daluren, de reductiekaart weer ingevoerd moet worden. Mw Wiersma zegt dat het kinderkaartje op den duur toegevoegd zal worden aan de automaten. Hoewel een verschuiving naar de wagenverkoop wordt voorzien, is ook de verwachting dat meer gezinnen met het GVB zullen reizen. Bovendien is de kaart ook bij T&I verkrijgbaar, waarvan veel dagjesmensen gebruik maken, en andere verkooppunten. In tegenstelling tot de 65+ kaart is dit een kaart voor mensen van buiten Amsterdam. Dhr Waalewijn stelt voor om het kaartje net iets duurder te maken dan 2,80. Het risico bestaat namelijk dat iedereen die een enkele reis nodig heeft op de tram een kaartje gaat kopen. Mw Wiersma zegt dat de kaart alleen gekocht kan worden als er een volwassene bij is. Het kaartje is bedoeld om gezinnen te helpen makkelijker naar evenementen in stad te komen. Dhr M. Markus vindt het kaartje een goed initiatief maar vindt de prijs een groot contrast met de gewone dagkaart en vooral met het nachtkaartje van 4,50. Hij stelt voor om het nachttarief goedkoper te maken. Mw Wiersma zegt dat dit niet realistisch is omdat nachtvervoer duurder is. Bovendien wijkt het tarief niet af van dat in andere steden. Het aantal kinderen dat in de nacht reist zal klein zijn en misschien alleen voorkomen op het traject richting Schiphol. Dhr Vonk stelt voor deze dagkaart op de chipkaart te laten zetten. De voorzitter stelt vast dat het advies kan worden opgesteld op basis van de gemaakte opmerkingen. 5.a Vervoerplan 2015 concessie Amsterdam GVB Voor het vervoerplan 2015 wordt een werkgroep ingesteld bestaande uit de heren Duppen, Everaarts, Vonk, Van de Dool en Ambags. Dhr Vonk is voorzitter. Algemene onderwerpen 6. Lange Termijn Spooragenda, verslag overleg maandag 3 februari Dhr A. Markus licht het bijgevoegd verslag toe van het overleg Lange Termijn Spoor (LTS) waaraan hij deelnam namens de RAR en de ROCOV's Utrecht, Flevoland en Noord-Holland. Het was een bestuurlijk overleg. Portefeuillehouder Wiebes van de Stadsregio was net benoemd tot staatssecretaris en derhalve niet aanwezig. Portefeuillehouder van de regio Utrecht en de provincie Utrecht waren er wel. Belangrijk voor Amsterdam was de betrouwbaarheid en rechtstreeksheid van het hele spoorproduct. Voor de hele Randstad is het doortrekken van doorgaande verbindingen onder de aandacht gebracht. Het overleg werd op een vrij abstract niveau gevoerd, maar was desondanks nuttig omdat vanuit het ministerie geprobeerd is consumenten in de regio te betrekken bij de voorliggende vraagstukken. Voor de RAR is het van belang dat er voldoende treinen blijven rijden naar de poorten (knooppunten) van Amsterdam en dat de keten van deur tot deur blijft bestaan. Van het verslag voor intern gebruik zal nog een publieksversie worden gemaakt. Dhr Markus vraagt dit verslag dan ook vertrouwelijk te houden. Dhr M. Markus wil weten of de klacht over overvolle treinen nog aan de orde is geweest. Dhr A. Markus zegt dat het overleg was gericht op de nieuwe concessie aan de NS tot Volle treinen moeten nu worden opgelost. Daaraan wordt aandacht besteed aan de landelijke tafel waaraan de LOCOV's deelnemen. Dhr Ambags vindt de OV keten van essentieel belang en daarmee ook dat de RAR moet kunnen reageren op de plannen van de NS en hoe die concreet in de regio worden ingevuld. Dhr Van Lamoen constateert dat vooral forensen centraal staan en dat andere reizigers er minder of niet toe doen. Hij dringt erop aan dat alle reizigers centraal staan en dat ook de langeafstandsreizigers Verslag RAR vergadering 20 februari 2014 Pagina 2 van 5

3 aandacht krijgen. Dhr A. Markus benadrukt dat niet de NS maar het ministerie de voorwaarden stelt waaraan de NS moet voldoen in de nieuwe concessie. Dhr Chalebyani wil weten wat de LTS kan betekenen voor de Zaanstreek waar de trein altijd te kort is en diensten van 6 ritten per uur zijn ingetrokken. Het is een regio waar mensen 24 uur per dag reizen en derhalve zou hij ook graag zien dat het nachtnet meer aandacht krijgt. Dhr Everaarts vraagt of inzage wordt gegeven in hoe de vloot eruit zal zien in Uitgangspunt zou moeten zijn dat per jaar de behoefte wordt bekeken en afgestemd op de benodigde capaciteit. De voorzitter stelt vast dat de RAR instemt met de vertegenwoordiging van dhr A. Markus bij de vervolgsessie van het LTS. Leden worden verzocht onderwerpen, aandachtspunten voor het volgend overleg aan hem en aan de secretaris te mailen. Concessiegebied Waterland (EBS) 7. Vervoerplan, vaststellen advies gewijzigd Vervoerplan 2014 Dhr Vermeer vertelt dat de plannen van EBS veel aandacht hebben gehad in de pers maar dat niet altijd de juiste feiten zijn weergegeven. EBS vraagt om meer tijd om de adviezen van RAR en gemeenten zorgvuldig te bekijken. Dhr Vermeer wil met de werkgroep een extra afspraak maken om met elkaar van gedachten te wisselen. Daarna volgt een verbeterd concept vervoerplan. In april kan dan een definitief advies aan de RAR worden gevraagd. Dhr Rienderhoff licht toe dat EBS probeert de kostendekkingsgraad van het lijnennet te verbeteren. De gedachte achter concept vervoerplan is dat de R-net lijnen worden versterkt en vaker gaan rijden, de gele lijnen gaan juist van 2 ritten naar 1 rit per uur. De R-net lijnen, waar de meeste reizigers gebruik van maken, rijden direct door naar Amsterdam Centraal en stoppen niet meer in Noord. De gele EBS bussen eindigen in Amsterdam Noord. Alleen wanneer s avonds de gele EBS bussen niet meer rijden, stoppen de R-net bussen wel in Noord. Daarmee wordt de parallelliteit tussen stad en streek (de verbinding tussen Amsterdam Noord en Amsterdam Centraal van GVB en EBS) dus ook deels opgelost. Op het scherm wordt getoond hoe volgens het voorstel de lijnvoering eruit komt te zien voor Edam- Volendam en Hoorn. Concept advies Dhr Rikveld licht het concept RAR advies toe. Vanwege de ontstane commotie in Edam over het vervoerplan stelt de RAR voor om lijn 317 de hele week te laten rijden, 2 keer per uur, ook 's avonds en in het weekend. Dit voorkomt een duurdere reis vanuit Hoorn of Edam vanwege de extra 11 minuten en extra kilometers die met de 314 gereden worden. EBS heeft ervoor gekozen om juist op de ontsluitende lijnen te bezuinigen. Lijn 118 is verdwenen en 110 rijdt niet meer 's avonds en op zondag. In de Broekgouwstraat in Edam rijdt geen OV meer. Verder wordt opgemerkt dat als de toeristenlijn (lege bussen vanaf CS) in de dienstregeling komt, dit ten koste zou kunnen gaan van de ontsluitende lijnen. Voorgesteld wordt lijn 319 weer 316 te noemen en te laten rijden via de Zeedijk of Marinahaven. Lijn 311 zou geschrapt moeten worden om vervolgens 110 door te trekken naar Monnickendam. EBS stelt voor om lijn 103 eens per uur en niet meer op zondag te laten rijden. Dit is een veel gebruikte lijn naar het Waterlandziekenhuis. De werkgroep stelt voor de 103 in Purmerend met klein materiaal de oude route door De Purmer te laten rijden. Geld hiervoor kan worden vrijgemaakt door lijn 101 in Purmer Zuid te schrappen. Omdat de route van lijn 306 (tussen Middenbeemster en Purmerend) in het plan niet meer aan de eisen voldoet van het R-net, zou die ook met gele bussen gereden kunnen worden (als 106) met een overstap op de M.L. Kingweg. De frequentie van de lijn Purmerend - Landsmeer (1 keer per uur) is te laag. Voorgesteld wordt lijn 122 met klein materiaal te laten rijden, aansluitend op lijn 125 naar Amsterdam Noord. De R-netlijnen 324 en 313 en lijn 309 naar Sloterdijk zijn een vooruitgang. Mogelijk kan samen met de input van de gemeenten het vervoerplan worden verbeterd. Dhr Everaarts vraagt waarom voor lijn 306 niet gepleit wordt voor zowel de R-net status als het behoud van de halfuursfrequentie. Dhr Rikveld zegt dat de bezetting laag is en dat bewoners in Midden-Beemster meer dan genoeg hebben van het aantal bussen dat door het gebied rijdt. Dhr M. Markus vraagt naar cijfers van het aantal overstappen op het Buikslotermeerplein. Ook wil hij weten waarom gepleit wordt voor het behoud van de frequentie van de 105, terwijl die een lage bezettingsgraad heeft. Dhr Rienderhoff kent alleen de cijfers van EBS, ongeveer 1500 reizigers stappen in op het Buikslotermeerplein. Over lijn 105 zegt dhr Rikveld dat het hier een ontsluitende lijn betreft die gebruikt wordt door reizigers uit onder meer Purmer Noord en Overwere. Dhr Van Lamoen constateert dat EBS kostenreducties probeert te bewerkstelligen met het verminderen van het aantal dru s en dat EBS niet meer zal voldoen aan het Programma van Eisen. Dhr Vermeer zegt dat deze onjuiste conclusie ook in de media veel is getrokken. Welke veranderingen er ook komen met het nieuwe vervoerplan, dit plan zal nog steeds moeten voldoen aan het Programma van Eisen van de Stadsregio Amsterdam. De Stadsregio ziet daar streng op toe en zorgt er voor dat EBS blijft leveren zoals in 2011 is geboden. Dhr Rienderhoff voegt toe dat met logistieke maatregelen een andere Verslag RAR vergadering 20 februari 2014 Pagina 3 van 5

4 verdeling wordt gemaakt voor lijnen die meer of minder reizigers vervoeren. Verder zegt hij de commotie rond lijn 314 naar Hoorn maar deels te begrijpen. Het is de snelste verbinding naar Amsterdam die overdag nog vaker gaat rijden. Op het trajectdeel met de minste reizigers is het wel een verslechtering maar alleen in het weekend. In de werkgroep zal besproken worden in welke mate de omweg van lijn 314 reizigers treft en hoe dit op te lossen. Dhr Duppen refereert aan een uitspraak van de directeur van EBS die zegt met de verandering van de dienstregeling aan de wet te voldoen. Dhr Duppen betwijfelt dit. Dhr Teeuwsen merkt op dat de toeristenritten die nu als materiaaldiensten worden gereden, straks lijndiensten worden en dus onder de dienstregeling vallen. Dhr A. Markus denkt dat met het rijden van de toeristenritten, de R-net formule wordt losgelaten. Dhr Van de Dool stelt voor de toeristenlijn al deze zomer te laten rijden. Dhr Everaarts merkt op dat als de toeristenbussen ook in het weekend rijden, er geen sprake is van lege bussen in de spits vanaf Edam. Dat zijn extra uren. Dhr M. Markus wil graag meer inzicht in het aantal reizigers op het Buikslotermeerplein en in hoe belangrijk die overstap is. Reactie EBS Dhr Rienderhoff zegt dat de input van vandaag samen met die van de gemeenten gebruikt wordt voor een 2e ronde op het vervoerplan en dat er vervolgens een definitieve adviesaanvraag komt. De werkgroep wordt zo spoedig mogelijk uitgenodigd. Hij zal dan ook de telcijfers leveren. Verder zegt hij dat de buslijnen 110, 111 en 125 na uur niet meer het Buikslotermeerplein aandoen, maar de parallellijnen doen nog wel het winkelcentrum aan. In de werkgroep wordt besproken of de toeristenlijn al in deze zomer kan starten. De vraag over de lege bussen op zaterdag en zondag neemt dhr Rienderhoff mee. Met het nieuwe vervoerplan blijft het voorzieningenniveau in stand en binnen de voorwaarden uit het PvE. De voorzitter constateert dat alle opmerkingen worden meegenomen in het voorlopig advies en dat EBS de werkgroep bijeenroept om die zo mogelijk te verwerken. Overige onderwerpen 8. Opleidingen, verslag ontvangen opleidingswensen Op het opleidingenaanbod dat was meegestuurd, heeft niemand gereageerd. De voorzitter wil het onderwerp betrekken bij de over 3 maanden geplande evaluatie over het functioneren van de RAR. Daarin komen sterke/zwakke punten en bevindingen van Stadsregio en vervoerders over de RAR aan bod. 9. Uitnodigingen Dhr A. Markus meldt dat op 21 maart een door Rover georganiseerd symposium plaatsvindt in Den Haag over het kleinschalig OV. Men kan zich aanmelden via de website. Dhr Ambags wijst op het nationale congres "Met elkaar op weg naar een beter OV" op 27 maart en vraagt wie daar heengaat. Dhr Vonk zal erheen gaan en verslag uitbrengen. 10. Werkgroepen, doorlopen en vernieuwen samenstelling Reizigersinformatie: dhr Chalebyani is slechts agendalid. Dhr Van de Dool wordt toegevoegd. Dhr Cohen neemt deel als adviseur Vervoersplan 2015 AML: deelnemers zijn Waalewijn, A. Markus, Chevallerau, Sam en mevrouw Jansma als adviseur. De heren Goudriaan en Van de Dool zijn geen deelnemers Stationsplein: dhr Ambags stelt voor een notitie te schrijven waarin gepleit wordt voor een OV balie voor taxi's, bussen, treinen, hotels etc., en alle partijen daarvoor uit te nodigen. Dhr M. Markus zegt toe een aanzet te doen. Vervolgacties komen terug in de RAR Busstation Schiphol-Noord: een conceptadvies wordt door de secretaris rondg d en aan de leden wordt gevraagd binnen een week te reageren Distributienet OV Chipkaart: een concept advies is in de maak. De secretaris vraagt ook om reacties op de voorstellen van het GVB PvE AML: de concessie wordt voor 2 jaar verlengd. Rob Koster (Connexxion) heeft een eerste aanbod gedaan. De werkgroep komt nog bij elkaar om eventuele extra wensen te bespreken. Dhr Waalewijn vraagt wensen vanuit de RAR aan hem door te geven. 11. Jaarplanner, aanpassen aan ontwikkelingen, toevoegen nieuwe onderwerpen De secretaris vraagt te bespreken ontwikkelingen in de regio aan hem door te geven. Dhr Van Lamoen stelt voor de regioraadsleden tijdig uit te nodigen voor de vergadering in november. Verslag RAR vergadering 20 februari 2014 Pagina 4 van 5

5 Dhr Waalewijn wijst erop dat het onderwerp Ontwikkelingen NZ-lijn gepland staat in april. Hij vraagt daarbij speciale aandacht voor het ZuidasDok. Er zijn nu plannen voor de 2e Parnassustunnel waardoor het busstation weer verplaatst wordt. De secretaris gaat op zoek naar informatie. Dhr Chevallerau vraagt of er bezwaar tegen is als mw Jansma aanwezig is bij het Consumenten Platform van Connexxion in april. Daartegen is geen bezwaar. 12. Verslag vergadering 30 januari 2014 Tekstueel en naar aanleiding van: Pagina 1: dhr Lebbink stond aanwezig maar was afwezig. Pagina 3, punt 4: aan de 4e zin wordt toegevoegd: en de klachten over overvolle treinen. Het aanbod voor uitgestudeerden komt aan bod bij de LOCOV. Pagina 3, punt 4: dhr Chevallerau vraagt of de verklaring van het verhoogd aantal klachten al is nagevraagd. Dhr Vonk zal dit navragen. Pagina 3, punt 5, 2e zijn: toegevoegd wordt dat dhr Chalebyani de secretaris verzoekt om de indeling toe te zenden. De secretaris zal zorgen dat het wordt toegestuurd. Pagina 6, punt 18 Verslag: op de vraag van dhr Van Lamoen zegt de secretaris dat hij in de vergadering van december heeft gewezen op de Regeling voor de periode , daarin is de zittingstermijn van leden opgenomen Dhr Van Lamoen verwijst naar het Huishoudelijk Reglement van de RAR en daar wordt inderdaad niets genoemd over de zittingstermijn van leden. Dhr van Lamoen geeft aan deze opmerkingen kennelijk ten onrechte te hebben gemaakt. Het verslag wordt gewijzigd vastgesteld. 13. Rondvraag Dhr A. Markus meldt dat het adres van Rover verkeerd staat op de adressenlijst. Dit moet zijn Rover.nl. De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun aandacht en inbreng en sluit de vergadering om uur. Actie Afspraken 1 leden Schouw station Duivendrecht 2 secretaris T.z.t. lid college Rechten van de Mens uitnodigen over toegankelijkheid 3 secretaris Uitvoering nieuwe Amsterdamse abri s op agenda RAR 4 Leden RAR Mening kunst in de metro melden bij M. Markus en doorgeven aan secretaris 5 Rikveld Contact Triade ter voorkoming van overlast in het OV door de schooljeugd 6 Vonk Melden resultaat overleg GVB activeren OV-Chipkaart bij reizen met nachtnet 7 secretaris Toezenden PvA wayfinding met de problemen en mogelijke oplossingen. 8 secretaris Toezenden pakket knooppuntmanagement en indicatorenwijzer wayfinding 9 A Markus Rol consumentenorganisaties in een efficiënte, deskundige en slagvaardige RAR 10 Chelabyani Concept RAR advies wijzigingen lijnvoering Connexxion Zaanstreek juni Everaarts Concept RAR advies Kinder dagkaartje GVB 12 Vonk Concept RAR advies zomerdienstregeling GVB leden Aandachtspunten Lange Termijn Spooragenda doorgeven aan secretariaat 14 Rikveld 2 e concept RAR advies Vervoerplan Waterland EBS A Markus Voorstel info balie reisinformatie voor gehele ov keten bij station Amsterdam CS 16 A Markus Concept advies beoordeling ontwerp busstation Schiphol Noord 17 Balke Concept RAR advies beleidskader distributienetwerk ov chipkaart 18 leden Wensen bij verlenging concessie AML doorgeven aan voorzitter werkgroep AML 19 secretaris Informatie voor bespreken ontwikkelingen Zuidas 20 leden Te bespreken ontwikkelingen melden bij secretaris voor opname in Jaarplanner Verslag RAR vergadering 20 februari 2014 Pagina 5 van 5