Damwand Waalkade wordt in enkele jaren vervangen

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 21ste jaargang 7 september 2005 Rijkswaterstaat Zuid- Holland zet gegevens op een rijtje PAGINA 3 Antwerpse Open Scheepvaartdagen weer op vertrouwde plek PAGINA 25 T/M 34 Uitbreiding Osse Overslag Centrale PAGINA 39 Benelux: +31 (0) een beresterke combinatie NU OOK DISTRIBUTOR vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen LISTER PETTER MOTORS WARTSILA-DEUTZ MARINE +31(0) BERGAMBACHT HOLLAND TEL FAX Officieel dealer van DAF scheepsmotoren Boegschroefinstallaties Ballastpompen met o.a. info@ballegooy.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel: , Fax: info@de-groot-motoren.nl Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD INBOUW binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: pols.aggregaten@wxs.nl Web: BARTH AGGREGATEN 's-gravendeel TEL FAX aggregaten@barth.nl Damwand Waalkade wordt in enkele jaren vervangen ROTTERDAM - Nijmegen wil meer profiteren van zijn unieke ligging aan de Waal. Daarom wordt de komende jaren gewerkt aan het aantrekkelijker maken van de Waalkade voor toerisme en binnenvaart. De plannen, samengevat in de visie Waalkade, wachten nu op groen licht van de gemeenteraad. De visie is er onder meer op gericht de Waalkade een facelift te geven en de damwand op het westelijk deel te vervangen. Ook de passagiersvaart moet een betere afmeermogelijkheid krijgen. De afmeergelegenheid aan de Waalkade voor de binnenvaart vormt al enkele jaren een reden tot zorg voor de gemeente Nijmegen. Rond 2003 bleek uit onderzoek dat verschillende delen van de damwandconstructie niet meer voldoen aan de eisen voor een veilig gebruik door de binnenvaart. De gemeente noemt het een stabiliteitsprobleem, en het gedeelte spoorbrug-hendrick Heucksteiger mag niet meer worden gebruikt voor het afmeren van geladen schepen. Lege schepen en passagiersschepen mogen nog wel vastmaken, maar kopvoor afmeren en het gebruik van boegschroeven is verboden. Als de waterstand in de Waal minder is dan meter NAP geldt het afmeerverbod voor alle scheepvaart. Bovendien moet de scheepvaart er rekening mee houden dat de Waalkade op een afstand van minimaal tien meter gepasseerd dient te worden. Dit alles om onderspoeling door schroefwater te voorkomen. De gemeente heeft een onder- De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie Tel LEES NU OOK ONLINE scheepvaartkrant.nl Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax: zoek laten uitvoeren door Arcadis en ook zelf één en ander onderzocht. Dit heeft er toe geleid dat er nu vijf scenario s denkbaar zijn om de damwand en het aangrenzende gedeelte aan te pakken. De voorkeur van de gemeente gaat uit naar het over drie tot zes jaar vervangen van de gehele damwand. Daarvoor wil de gemeente een ontwerp laten maken waarin de gebruiksmogelijkheden voor de gehele kade worden vergroot voor zowel de scheepvaart als andere gebruikers. Door de strategische ligging van Nijmegen tussen de Randstad en het Duitse achterland is Nijmegen een logische en aantrekkelijke plaats om aan te meren, schrijft de gemeente in een brief aan belanghebbenden. Het Havenbedrijf van de gemeente meldt dat jaarlijks tenminste 3200 schepen aan de Waalkade afmeren. De gemeente heeft echter gemerkt dat door het afnemen van de faciliteiten minder schepen Nijmegen aandoen. Uit marktonderzoek blijkt dat een uitbreiding en kwalitietsverbetering van de faciliteiten in een behoefte voorziet van schippers die in Nijmegen voor kortere of langere tijd aan wal willen gaan. Dat Nijmegen werkt aan verbetering Waalkant voor binnenvaart en toerisme De Waalkade in Nijmegen. vendien kunnen wij dan beter inspelen op de plannen van het waterschap voor de nieuwe waterkering en op toekomstige initiatieven vanuit de markt. Er ligt inmiddels een mooi rapport waarin aan de hand van fotobewerkingen visueel wordt gemaakt hoe delen van de kade aantrekkelijker kunnen worden gemaakt met behulp van verlaagde kadedelen, trappen en doorkijkjes. Voor de cruisevaart wordt gedacht aan verbetering van de aanmeermogelijkheid in de vorm van een lage kade. Een lage kade is voor de cruisevaart een aantrekkelijke aanmeerkageldt voor de vrachtvaart, maar vooral ook voor de cruisevaart. De toenemende activiteiten rond de binnenscheepvaart zullen weer gunstige effecen krijgen voor de lokale en regionale economie, aldus de gemeente. Waalvisie De gemeente koppelt de vervanging van de damwand aan een visie voor de hele Waalkade. Die visie moet er bijvoorbeeld ook voor zorgen dat de verbindingen met de aangrenzende gebieden als Waalhaven, Ooijse Schependom en de hoger gelegen binnenstad verbeteren. Bo- NOVI SAD - De Slobodabrug over de Donau in Novi Sad wordt eind september officieel in gebruik gesteld. Op dezelfde dag begint de verwijdering van de pontonbrug die er ligt sinds de oude brug werd gebombardeerd. De pontonbrug vormt sinds 2000 een hindernis voor de scheepvaart op de Donau. Hoewel de openstelling in de loop der tijd behoorlijk is verbeterd, kost FOTO A. DE BOT de. De lage kade kan bovendien de leefbaarheid van de Waal verbeteren en kan dienst doen als de verbindende schakel naar Koers West, aldus de opstellers van de Waalvisie. Tijdens de inspraakronde is beloofd dat een aantal opmerkingen van binnenvaartbetrokken insprekers wordt meegenomen in de planvorming, zoals de aanleg van walstroom voor de schepen om geluidsoverlast voor de omwonenden te voorkomen. Korte termijn Omdat de eerste werkzaamheden voor vervanging van de damwand op zijn vroegst pas over drie jaar, en wellicht pas over zes jaar, worden uitgevoerd blijft de huidige regelgeving voor het afmeren voorlopig nog van kracht. Totdat de vernieuwde damwand of kade is aangelegd voeren we uiteraard wel de benodigde (extra) onderhoudswerkzaamheden uit. Bovendien gaan we de technische staat van de damwand enkele malen per jaar grondig onderzoeken om de risico s tot het uiterste te beperken. We handhaven voorlopig de beperkingen van het aanmeren. Het is mogelijk dan na het nemen van de (extra) onderhoudsmaatregelen het aanmeerverbod gedeeltelijk kan vervallen, wanneer uit regelmatig onderzoek blijkt dat dit verantwoord is, belooft de gemeente. De afdeling Gelderland van Koninklijke Schuttevaer is namens de binnenvaart betrokken bij de ontwikkelingen rond de Waalkade en houdt, wat het afmeerverbod betref, de vinger aan de pols. H.H. Verberck, secretaris van de afdeling Gelderland: Er zijn nu inderdaad nog beperkingen. Uit onderzoek is echter al gebleken dat de verankering van de bovenste afmeerpalen in orde zijn. Wellicht dat straks ook geladen schepen mogen afmeren. Daar pleiten we wel voor. Pontonbrug eind september buiten dienst het de schippers niet alleen elke passage flink wat geld maar ook heel veel extra tijd op dit traject. Momenteel wordt nog de laatste hand aan de Slobodabrug en de naastgelegen tunnels gelegd. Op 28 september wordt de brug vrijgegeven voor de scheepvaart, volgens de berichten die afkomstig zijn van de Servische overheid en de Donaucommissie. FOTO P. VERBERGHT De nieuwe Mastervolt catalogus is uit MASTERVOLT POWERBOOK MARITIEME CATALOGUS 2006 NIEUW Het 200 pagina s tellende Powerbook is gratis te bestellen via info@mastervolt.com of af te halen bij de Energy Shop in de buurt. U kunt de catalogus ook down-loaden van ENERGY SHOP Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl Scheepvaart geeft meer afval af ROTTERDAM - De (zee)scheepvaart in en om de Rotterdamse haven geeft sinds 15 oktober 2004 meer afval af.vanaf die datum is de Europese richtlijn 2000/99 Havenontvangstvoorzieningen voor scheepsafval en lading residuen van kracht, en moet scheepsgebonden afval (machinekamerolie en vuilnis) worden afgegeven. Zowel de afgifte van klein gevaarlijk afval als plastic is aanzienlijk verbeterd. In de eerste helft van 2005 is meer afgegeven dan vorig jaar in het gehele jaar. De inlevering van machinekamerolie is slechts minimaal toegenomen. De verwachting is dat dit jaar van de binnenkomende zeeschepen veertien procent vuilnis en zes procent machinekamerolie afgeeft in de haven. Het aanbod van afval is aanzienlijk lager dan de afgifterechten van schepen in Europa. Je mag niet verwachten van chemicaliëntankers die negen Europese havens aandoen dat ze in iedere haven afval afgeven, nuanceert Pieter Struijs, de directeur van Havenbedrijf Rotterdam, de cijfers. De regionale regeling is een eerste aanzet. Ik verwacht dat er nog aanpassing plaatsvindt. Hij doelt dan op vrijstelling voor schepen die elders hun afval inleveren, en een extra stimulans voor de scheepvaart om machinekamerolie in te leveren. Pieter Struijs maakte één en ander op 30 augustus bekend tijdens een bijeenkomst op de Nieuwe Maze. Daar waren vertegenwoordigers aanwezig van de havens van Dordrecht, Moerdijk, Vlaardingen, Schiedam en Maassluis voor de ondertekening van het gezamenlijke afvalplan voor de inlevering van scheepsgebonden afval door de scheepvaart. Het Havenbedrijf zorgt voor de inning van de indirecte heffing. Aangewezen bedrijven zorgen voor de verwerking en inzameling van huishoudelijk afval en verwerking van de machinekamerolie. De regionale samenwerking komt tegemoet aan de uitdrukkelijke wens van de scheepvaart voor harmonisatie van afvalsystemen in Europese havens.

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Bunkerstation Fina Amsterdam Calpam Bunkerstation Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanwoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Fa. Van Vuuren Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Drinkwaterboot Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries CafÈ Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Esso Servicestation Oranjelaan Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag CafÈ De Pul CafÈ Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanwoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert Shiptron EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. Werk onder Varenden Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Fa. Redert Oliehandel Anton van Megen IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Calpam Bunkerstation Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Tabakspeciaalzaak Wija LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum CafÈ De Scheepvaart CafÈ Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank Voor 20,-... De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEERLO Fa. Lucassen MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Bunkerstation Fiwado MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN Bunkerbedrijf Waalkade KSCC Kantoorschip Waalhaven Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PANNERDEN Bunkerstation Pannerden PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK CafÈ Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Van Andel Accu s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) CafÈ De Ballentent CafÈ Rest. Dimple s CafÈ De Rijnvaart CafÈ De Willensbrug CafÈ Promenade Calpam International Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fina Rotterdam Bunkerstation Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Sonneburg Scheepskoers t Schip Scheepsbenodigdheden t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini t Sas Tabakshop CafÈ Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coˆperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Boekhandel Schouten Sluis Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Calpam Internationaal afd. Binnenvaart Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMERVEER Gorter Boekhandel WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation De Hoop Bilgeboten Nobel Bunkerstation Rabobank Theuns Bunkerstation Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons COMINES Neptunia Bunkerservice DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert CafÈ Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel CafÈ Titanic De Grave-Antverpia NV HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G STAVSBURG Sluis Kostheim FRANKRIJK LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerstation Fina Enns GmbH WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH... een jaar lang op koers! Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 20,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... electrotechnisch installatiebedrijf van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: E: info@fraeijenhove.nl Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. Voor meer informatie: Diverse gebruikte onderdelen Snelle service Technische groothandel Hydrauliek, pneumatiek, aandrijftechniek, machines, gereedschappen en alle toebehoren. levering op locatie in Europa 24 uur per dag / 7 dagen per week Tel.: +31 (0) Heftrucks Grondverzetmachines Veegmachines De specialist voor de scheepvaart Vierlinghstraat 10a, 4251 LC Werkendam Tel.: , Fax: postmaster@have-machines.nl Thomas schrankladers VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: Ms. 688 ton, bj. 1955, ca. 950 m 3, 57 x 7.05 x 2.52 mtr., 2 ruimen, alu. schuifluiken, 485 pk Cat. 1996, radar etc. autokraan, salonroef o.a. airco, kopschr. Rijnattest. Ms. 875 ton, bj. 1965, 67 x 7.25 x 2.70 mtr., 3 ruimen, alu. schuifluiken, stalen vloer, 750 pk 1990, kopschroef, radar etc, autokraan, salonschroef met o.a. 3 slp. kamers, ,- (ex BTW) evt. inruil op ouder/kleiner bespreekbaar. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca m 3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydr. stuurw., boegschr., mod. won., naut. app., autokr. M/s 1150 ton, ca m 3, bj. 1957, x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, 50% stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschr., salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m 3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m 3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 1826 ton, bj. 1908, x 9.93 x 3.12 m, 2250 m 3, stalen laadvloer, stofplaten, semibeun, schuifluiken, 2x 585 pk GM 1990, kopschroef, evt. ruime financiering en vaarcontract. M/s 2084 ton, bj. 1973, x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m 3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwboot, bj. 1981, ca. 16 x 7.50 x 1.80 m, 2x 560 pk GM, bj. 1993, 2x 220/380 V, beweegbaar stuurhuis, ruime accommodatie, SI. Duwboot, bj De Haas Maasluis, x 8.04 x ca m, ruime acc., 2x 480 pk GM bj. 1996/1997. Duwsleepboot, bj. 1944, x 5.88 x ca m, kijkh. ca mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m , beperkt ADNR tot , vast werk met gar. contract. Kraanschip: x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m 3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM40, volledig uitgerust, Rijnattest. SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168)

3 AMSTERDAM - Ja, ze komen, maar niet vanzelf. Dat was de boodschap van het Amsterdamse Havencongres op 18 augustus. Ze zijn de Chinezen en met het niet vanzelf bedoelden de sprekers dat Nederland er wel wat aan moet doen! Naar aanleiding van de eerste Chinese containers bij de Ceres Paragon terminal, was China het thema van het congres. Ondanks groot optimisme was er toch nog een waarschuwing; juist omdat China zo hard gaat, moet Nederland flink aan het werk om de kansen die dit biedt ook daadwerkelijk te pakken. DOOR TINA REINDERS De woorden ja, ze komen, maar niet vanzelf werden letterlijk zo uitgesproken door havenwethouder Mark van der Horst, maar waren ook de tendens van andere sprekers. Naast optimisme en enthousiasme over de nieuwe handelsbetrekkingen, liet bijvoorbeeld de staatssecretaris van Economische Zaken, Karien van Gennip, ook de waarschuwing horen dat Nederland wel wat moet doen. Niko Wijnolst van Nederland Maritiem Land (NML) vroeg zich hardop af of Nederlanders echt zulke zeikerds zijn. De enorme activiteit in China is inspirerend, het ontwaken van deze gigantische reus biedt veel mogelijkheden. Hier moet Nederland echter wel gebruik van maken. Nederland is niet alleen in concurrentie met havens als Hamburg en Antwerpen, ook de opkomst van landen als Estland, Letland, Litouwen en Finland moet niet onderschat worden. Naast deze waarschuwingen was er vooral tijd voor optimisme. Van Gennip meldde met trots dat Nederland inmiddels vijf grote Chinese bedrijven heeft binnengehaald. De havenwethouder maakte bekend dat ook Chinese auto s via Koopman Car Terminal in Amsterdam Europa binnen gaan komen. Met deze successen blijft Nederland ook voor de Chinese markt de Gateway to Europe. Samenwerking Typerend voor het hele congres was dat er in het kader van de nieuwe handelsbetrekkingen met China vooral over Nederand gesproken werd en weinig over Amsterdam en Rotterdam. Samenwerking tussen de havens en Nederland als een geheel presenteren leek de boodschap. Van der Horst versterkte dit beeld nog door te zeggen dat Nederland op de internationale markt vooral bekend is vanwege Schiphol, de Rotterdamse haven en de stad Amsterdam. Ondanks zijn Rotterdamse stropdas benadrukte zelfs Jan Buiter, directeur Cross Ocean en Cosco Container Lines en tevens voorzitter van de PAGINA -- 3 Nederland moet flink aan het werk om kansen te pakken Havencongres Amsterdam handelt over de komst van Chinese containers Verenigde Nederlandse Cargadoors, dat het onderscheid tussen Amsterdam en Rotterdam internationaal niet geldt. Ook Niko Wijnolt hield een pleidooi voor samenwerking van de twee havens. Het tweede gedeelte van het congres werd ingeleid door burgemeester Job Cohen. Hij werd gevolgd door de echte China-kenners: Ed Sinke, Algemeen Directeur Aspecto Prefessionals, Rob Westerhof oud-ceo van Philips China en Jochum Haakma, de Consul Generaal in Shanghai. Zij gingen vooral in op de bijzondere aspecten op cultureel en organisatorisch gebied van het zaken doen met China. Het komt niet vaak voor dat er bij een congres stoelen bijgezet moeten worden, maar bij het Havencongres was dat het geval. Er zijn drie redenen te bedenken waarom het op donderdag 18 augustus afgeladen vol was bij het Amsterdamse Havencongres. De boottocht langs de Tall Ships van Sail naderhand is er een van. Daarbij waren de sprekers van hoog niveau. De derde mogelijke reden, en de oorzaak van de optimistische stemming, was zonder twijfel de voorspoedige groei van de Amsterdamse Havens. Jan Buiter, directeur Cross Ocean en Cosco Container Lines en voorzitter van de Verenigde Nederlandse Cargadoors, pleit voor meer samenwerking tussen Amsterdam en Rotterdam. Rijkswaterstaat Zuid-Holland zet gegevens op een rijtje FOTO T. REINDERS Stremming Nieuwe Waterweg en Hartelkanaal ROTTERDAM - In verband met de jaarlijkse functioneringssluiting van de stormvloedkeringen in de Nieuwe Waterweg en in het Hartelkanaal, is er op zaterdag 1 oktober en zondag 2 oktober tijdelijk een totale stremming van het doorgaande scheepvaartverkeer op deze waterwegen. De Hartelsluis is dan eveneens gestremd. De doorvaart ter hoogte van de stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg is gestremd van zaterdag 1 oktober van ongeveer uur tot zondag 2 oktober ongeveer uur. De doorvaart ter hoogte van de stormvloedkering in het Hartelkanaal is gestemd van zaterdag 1 oktober circa uur tot ongeveer uur. Als de sluiting onverwachts moet worden uitgesteld, wordt deze twee weken later van kracht. Op de genoemde dagen wordt het verbod tot doorvaart middels seinvoering volgens het BPR aangeduid en getoond aan weerszijden van beide keringen, en op de keringen zelf. Verdere inlichtingen kan men verkrijgen via het Haven Coördinatie Centrum, telefoon of marifoonkanaal 19, het Traffic Center Rotterdam, telefoon of marifoonkanaal 11 en via het Traffic Center Hoek van Holland, telefoon of marifoonkanaal 11. ROTTERDAM - Het jaarrapport Verkeers- en vervoersgegevens hoofdvaarwegennet Zuid-Holland 2004, is onlangs gepresenteerd. Dit rapport is samengesteld door de afdeling Scheepvaartzaken (AVS) van Rijkswaterstaat Zuid-Holland. Het biedt een overzicht van de basisgegevens van het scheepvaartverkeer en het goederenvervoer op de vaarwegen en het gebruik van objecten in beheer van Rijkswaterstaat Zuid-Holland. Nieuw is de toevoeging van gegevens over de verkeersveiligheid op de vaarwegen. Verkeers- en vervoersgegevens en ongevalgegevens zijn van groot belang om de vlotheid en daarmee samenhangend de veiligheid op de vaarwegen te monitoren. De geregistreerde gegevens van ongevallen en gegevens van sluizen, bruggen en bij radartelpunten laten in 2004 op de hoofdtransportassen zien dat bij de meeste ongevallen sprake is van een directe aanvaring tussen twee of meer schepen. Bij het uitsplitsen van de ongevallen naar mogelijke oorzaak blijken vooral bedieningsfouten (beoordelingsfouten, onoplettendheid et cetera) een rol te spelen. Ongevallenregistratie Door het toenmalige Directoraat Generaal Goederenvervoer (DGG) is een projectgroep Monitoring Nautische Veiligheid samengesteld met als taak de veiligheid op Rijkswateren eenduidig meetbaar te maken. Eén van de resultaten van deze projectgroep is het nieuwe registratieformulier voor melding van een scheepsongeval. Met dit SOS-formulier worden sinds 1 Bedieningsfouten meest voorkomende oorzaak ongevallen scheepvaart januari 2004 landelijk de scheepsongevallen geregistreerd en alle ongevallen zijn sinds 1986 samengebracht in de SOS-database. Als de scheepsongevallen in het beheergebied Zuid-Holland naar corridors worden ingedeeld, blijken de meeste ongevallen plaats te vinden op de drie belangrijke corridors Westerschelde Rijn, Rotterdam Duitsland en de Zeevaartroute. De vermoedelijke reden van toename van het aantal ongevallen Een van de telpunten is de verkeers- en spoorbrug Dordrecht. Daar passeerden in binnenvaartschepen, 294 zeeschepen en 7408 recreatieschepen. in 2004 is de verbeterde registratie met het nieuwe formulier. De uitsplitsing van het aantal ongevallen naar soort ongeval in 2004 laat duidelijk zien dat bij de meeste ongevallen twee of meer schepen betrokken zijn, de zogenaamde directe schip-schip ongevallen. De schipinfrastructuur ongevallen komen op de tweede plaats. Ook bij de ongevallen van 2000 tot en met 2004 is bij de meeste ongevallen sprake van directe schip-schip ongevallen. De tweede soort ongevallen die daarna het meeste voorkomt verschilt met de jaren, soms zijn het de schip-infrastructuur ongevallen (in 2000, 2002 en 2004), soms de eenzijdige ongevallen (2001), soms de indirecte schip-schip ongevallen (2003). Binnenvaart Vooral de binnenvaart was in 2004 betrokken bij ongevallen in het beheergebied van Zuid-Holland, gevolgd door de recreatievaart en de zeevaart. Dat is niet verwonderlijk omdat de binnenvaart de grootste gebruiker van de vaarwegen in Zuid- Holland is. Op de corridor Westerschelde-Rijn en de Zeevaartroute gebeuren de meeste ongevallen met binnenvaartschepen. Het grootste aantal ongevallen met zeeschepen vindt plaats de zeevaartroute van Rotterdam naar Moerdijk. De ongevallen met recreatieschepen vinden verspreid over het beheergebied plaats. Bij verreweg de meeste ongevallen is een menselijke bedieningsfout de meest voorkomende mogelijke oorzaak. Bij de uitsplitsing van de ongevallen in de corridors naar mogelijke oorzaak valt vooral op dat omgevingsfouten vooral een rol spelen op de zeevaartroute. Passages Een van de zaken die door AVS geteld worden is de sluispassage. In het beheergebied van Zuid- Holland bevinden zich negen sluizen. Uit de tellingen blijkt duidelijk dat bij de Volkeraksluizen meer beroepsvaart dan recreatievaart passeert en bij de overige sluizen de recreatievaart de boventoon voert. Het totaal aantal passages is in 2004 met 18 procent gedaald ten opzichte van De grootste daling maakte de recreatievaart door met 29 procent, vooral bij de Volkeraksluizen, terwijl de beroepsvaart met 0,5 procent licht daalde. De zeer sterke stijging van de recreatievaart in 2003, waarschijnlijk veroorzaakt door de mooie zomer, is ook de oorzaak van deze sterke daling. Als het aantal recreatievaartuigen in 2004 wordt vergeleken met 2002, is er sprake van een lichte groei van 1 procent. Het nu uitgebrachte jaarrapport is nog in ontwikkeling. In het volgende jaarrapport wordt aandacht besteed aan de Staande-Mast-Route, waarvan Zuid-Holland de coördinator is, en aan de goederenstromen. Dode man in Waal gevonden NIJMEGEN - De Waterpolitie heeft in de middag van donderdag 1 september het lichaam van een dode man uit de Waal gehaald, ter hoogte van Ooij.Wie de man is weet de politie nog niet. Passanten troffen het stoffelijk overschot aan tussen de kribben bij Ooij. Het lichaam heeft volgens de Waterpolitie al geruime tijd in het water gelegen. Een politieboot heeft de dode man naar Nijmegen gebracht. Een schouw moet uitsluitsel geven over de identiteit en de doodsoorzaak. Huwelijkse voorwaarden? Let op het Verrekenbeding! In de voorgaande publicaties van Alfa Accountants zijn de ins en outs van de huwelijkse voorwaarden besproken. Samengevat worden de vermogens van de echtgenoten gescheiden. Het is gewenst om de vermogensstijging tijdens het huwelijk te verdelen tussen de partners. Daarom wordt in veel huwelijkse voorwaarden een verrekenbeding opgenomen. De ondernemende mens centraal U wilt de juiste koers varen. Financieel heeft u graag de touwtjes in handen. Kijk voor meer informatie op De Alfa-adviseurs zijn gespecialiseerd in de binnenvaart. In een vrijblijvend gesprek vertellen zij u graag meer over hun deskundigheid. Pieter Dammers, , Arie Droogendijk, In dit beding worden de afspraken met betrekking tot het vermogen dat tijdens het huwelijk wordt opgebouwd geregeld. Tevens wordt aangegeven hoe dit vermogen verdeeld wordt als partners uit elkaar gaan. Verrekenbedingen kunnen worden onderverdeeld in finale en jaarlijkse verrekenbedingen. Een finaalverrekenbeding verplicht de echtgenoten om bij het einde van het huwelijk als gevolg van echtscheiding of overlijden af te rekenen, bijvoorbeeld alsof zij in gemeenschap van goederen waren gehuwd. Bij het jaarlijkse verrekenbeding wordt afgesproken om jaarlijks de gespaarde inkomsten te verrekenen. De verdeelde bedragen worden weer toegerekend aan de privé-bezittingen van beide partners. Dit wordt vastgelegd in de huwelijkse voorwaarden. Bijhouden In de praktijk blijkt vaak dat het bijhouden van het jaarlijkse verrekenbeding achterwege blijft, omdat de personen in kwestie niet bekend zijn met het verrekenbeding. Ook wordt nog weleens verondersteld dat de jaarlijkse verrekening te veel administratieve rompslomp met zich meebrengt. Het niet bijhouden van de verrekening kan echter bij een eventuele echtscheiding onbedoelde gevolgen hebben, die zelfs het einde van een onderneming kunnen betekenen. Bij een echtscheiding kan de ex-echtgenoot zich alsnog op verrekening beroepen. In dit geval wordt het gehele opgebouwde vermogen van beide echtgenoten door de helft gedeeld. De overgespaarde arbeids- en vermogensinkomsten (waaronder o.a. de stille reserves in uw schip), die bij een juiste toepassing van de verrekening buiten beschouwing waren gebleven, komen dan alsnog voor verrekening in aanmerking. U begrijpt, dat het bijhouden van het jaarlijkse verrekenbeding van de huwelijkse voorwaarden noodzakelijk is om ongewenste gevolgen bij een eventuele echtscheiding te voorkomen. Het niet bijhouden van uw huwelijkse voorwaarden in een faillissementsituatie kan eveneens nadelige gevolgen voor u hebben. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Alfa Accountants en Adviseurs. Onze adviseurs Pieter Dammers, ( ) en Arie Droogendijk ( ) zijn u graag van dienst. TIP Bent u op huwelijksvoorwaarden gehuwd en stelt u jaarlijks uw onderlinge verrekening op? Het niet bijhouden van de jaarlijkse verrekening kan niet alleen in een echtscheidingssituatie ongewenste gevolgen hebben maar ook in een eventuele faillissementsituatie.

4 PAGINA 4 Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: Fax: Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZEN EXCL. BTW EXTRA Tinnegieterstraat 5-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: unisafe@total-care.nl Mobiel: Lars de Bot info@scheepsmakelaar.com Site: NIEUWBOUW: 135 x m. levering september x m. levering maart x m. levering juni 2006 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. Ligato, 3210 ton, bj. 2003/2004, Cat pk bj. 2004, 110 x x 3.63 m. Viking, 2916 ton, bj. 1985, Deutz 1350 pk rev. 1997, 105 x x 3.50 m. Animar, 2844 ton, bj. 1982, SKL 1160 pk rev. 2003, 110 x x 3.63 m. Zeeland, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk bj. 1997, 110 x x 3.03 m. Calypso, 2384 ton, bj. 1980, ABC 1500 pk bj. 1994, 104 x x 3 m. Fitariek, 2230 ton, bj. 1981, Cat pk bj. 1996, 105 x 9.50 x 3.28 m. Impreza, 2212 ton, bj. 1981, Cat pk bj. 1992, 105 x 9.50 x 3.23 m. Europa, 2006 ton, bj. 1971, Cummins 1268 pk rev. 2004, 105 x 9.02 x 3 m., evt. inruil. Montanara, 1754 ton, bj. 1998, Cummins 1200 pk bj. 1999, 86 x x 3.10 m. Restart, 1650 ton, bj. 1963, 2x 580 pk GM rev. 2003/2005, 86 x 8.20 x 3.26 m., evt. inruil. Novalis, 1633 ton, bj. 1981, GM 950 pk rev. 2001, 86 x 8.47 x 3.20 m. Challenger, 1472 ton, bj. 1975, Industrie 930 pk rev. 1997, 85 x 8.50 x 3.03 m. Eben Haëzer, 1100 ton, bj. 1979, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 8.20 x 2.98 m. Coram Deo, 901 ton, bj. 1963, Mitsubishi 862 pk bj. 1995, 70 x 7.23 x 2.67 m. Inge, 890 ton, bj. 1957, Cat. 671 pk bj. 2000, 67 x 8.20 x 2.54 m. Rico, 752 ton, bj. 1965, Cat. 548 pk bj. 1995, 63 x 6.60 x 2.75 m. Desiré, 603 ton, bj. 1955, Caterpillar 540 pk bj. 1998, 57 x 7.10 x 2.32 m., in prijs verlaagd. Arcobaleno, 543 ton, bj. 1964, MAN 573 pk bj. 1996, x 6.62 x 2.42 m. mts Johanna, 2557 ton, bj. 1993, Caterpillar 1521 pk bj. 2002, 110 x x 3.20 m. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu ook onze website: Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam I P E K W E HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K R F S J U S L E V L E A A E E N A O K E E T P J N S D E E T E U N FAX: Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/s Res: Bj. 2001, 105 x x 3.58 m., 3025 ton, 2x 1000 pk. Cummins, boegschroef 535 pk. Veth. M/s Ilze: Bj. 1984, 107 x 11,40 x 3,48 m, 2945 ton 1200 pk MAK, container stuurhuis. M/s Tiberias: Bj 1980 Van Eyck, 95 x 9,50 x 3,22 m, 2000 ton, 2600 m 3, rolluiken, 1200 pk Cummins. M/s Emulator: Bj 1980 Van Eyck, 80 x 9,50 x 3,01 m, 1575 ton, 2000 m 3, rolluiken, 940 pk Cummins. M/s Judi: Bj. 1956, 85 x 8.24 x 2.67 m, 1313 ton, 1000 pk. Cummins M/s Possidi: Bj. 1958, 80 x 9,05 x 2,83 m, 1305 ton, 973 pk Caterpillar semibeun, gezandstraald, nette prijs. Motorschip: Bj 1975 van Goor, 85 x 8,50 x 3,03 m, 1442 ton, 2000 m 3, 930 pk Industrie mooie woning. M/s Deo Volente: Bj Praag, 1196 ton, 80 x 9.30 x 2.47 m, Deutz 800 pk, boegschroef De Kaap, schottel 200 pk. Daf. M/s Bon Jovi: Bj. 1963, 853 ton, 70 x 7.20 x 2.52 m, Nieuwe Cummins 630 pk, plus straalbuis Daf Veth 3 kan. Goed onderhouden schip. MBS Inaro: Bj. 1975, 80 x 8.59 x 3.10 m, 1369 ton, 2x 6 cil. Scania a 409 pk. boegschroef Scania 165 pk. MBS Marie: Bj. 1949, 63 x 7,05 x 3,01 m, 777 ton, 653 Mitsubishi 442 m 3, (vast werk ruime mogelijkheden voor starers) M/s Montanara: Bj.1998, x 10.5 x 3 m, 1754 ton, Cummins 1200 pk., 410 pk. v. Tiem, 81 TEU, straalbuis. M/s Portunus: Bj. As 1957/ Vs1980, x 9.45 x 3.15 m, 1725 ton, 1227 pk. Cat, boegschroef Cummins 350 pk. straalbuis. M/s Ravi: Bj. 1980, x 9.50 x 3.01 m, 1685 ton, GM 930 pk., boegschroef, Elka Jet 200 pk. Daf, straalbuis, grote woning. M/s St Josef: Bj 1965, 909 ton, 67 x 7,22 x 2,70 m, 390 pk Deutz. M/s Alk: Bj 1964, 67 x 7,25 x 2,59 m, 854 ton, 650 pk MAK. M/s Transitorius: Bj. 1966, 1035 ton, 67 x 8.35 x 3.19 m, MTU 750 pk. Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , GSM: (Dekatel 12628) MAASKADE ENGINEERING SCHEEPSBOUWKUNDIG INGENIEURSBUREAU Scheepsbouwkundige CAD ontwerpen Stabiliteitsberekeningen Projectbegeleiding voor klasse en SI, zee- en binnenvaart. T F , E.: maaskade@wxs.nl L E! Ms Eos 674 t/ x 7.24 x 2.52 m 1 ruim m 3 Fr.alum.kap - radar 550 PK Scania van 2000 boegschroef 140 PK bekabeling geheel nw 2000 S.I , MS JORDY M Inruil bespreekbaar 1499 t bj gelast h m. / straalbuis 1999 vlak + stl. vloer x 9.50 x 2.73 m. 2 ruimen m 3 rolluiken - boegschroef inst. van PK DAF 950 PK Mitsubishi okt 2002 woning ged. vernieuwd 2 sl.kmrs woning voorop betimmering Ms Stella Maris 1666 t/ x 9.50 m - h m. 1 ruim - slt.vloer van Fr.alum.kap - 84 TEU PK MAK - boegschroef 380 PK - naut. Compl. Woning 3 slkmrs. - SI / ADNR. Koppelverband MS 3950 t. bj. 1987/2000 Motoren 2 x 1500 PK van Duwbak 3000 t bj MS 2500 t bj ruim PK VOLLEDIGE INFO OP AANVRAAG OF ZIE: GEVRAAGD: elevatorbak 500 cub W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid en vakmanschap sinds 1912 Tel.: Fax: info@debotshipbrokers.nl Te koop: CLUBSCHIP ca. 30 x 6.20 m., stalen ponton met grenen opbouw van 17 x 5 x 3 m., (Bar, keuken, zitjes) en terras van 12 x 6 m., opslagruimte in ponton, vraagprijs ,- (ref. 1720) SCHEEPSMAKELAARDIJ FIKKERS Tel.: MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0) Telefax : +31 (0) info@gallemakelaars.nl Web: VRIJBLIJVEND TE KOOP AANGEBODEN: Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 135mx15m00x5m80, 5600 ton, 6870m 3. Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, 110mx11m40x5m90/ 4m00, 3000 ton, 4000m 3. Nieuwbouw Motortankschip type Thalassa bouwwerf Orsova als casco of compleet afgebouwd, 110mx11m45x3m90/3m55, 3200 ton, 3645 m 3, levering augustus Diverse motorvrachtschepen type Marina, bouwwerf Astrakhan, levering oktober Diverse motorvrachtschepen 110m x 11,45m x 3,65m, 3188 ton, 3400m 3, lev. oktober Diverse motorvrachtschepen 110m x 11m45 met en zonder luiken van recente bouwjaren. Koppelverband Hoop op Zegen I en III Hoop op Zegen I, 2553 ton 1998, 95m50x11m45x3m40, st. vloer, kopschr. Cummins 600 pk, alu. overzakb. containerstuurhuis, autokraan 22m, Cat pk bj. 98. Hoop op Zegen III, 2400 ton, 2005, 76m50 x11m45x3m61, stalen vloer, kopschroef 2x Scania 600 pk. Ligato, 3210 ton 2004, 110mx11m45x3m63, 3400 m 3, alu. Fr. kap luiken met elek/hydr. luikenwagen, kopschroef Caterpillar 680 pk (stuurrooster met schroef van 1400mm), alu. overzakb. containerstuurhuis met dubbele brug, hydr. autokraan 17m kg, Caterpillar 1700 pk bj Hendrik Jan jr, 3300 ton 1989, 110mx11m40x3m70, 3650 m 3, kopschroef Cummins 450 pk, alu. stuurhuis, hydraulische autokraan 14m, Cat pk bj rev Fidelity, 1922 ton 1979, 100x9m50x3m01, 2600 m 3, stalen vloer bj. 2002, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef 380 pk, autokraan 19m bj. 2001, Caterpillar 1300 pk bj rev m.s ton 1993, 85m90x10m5x3m14, alu schuif/stapel luiken, alu containerstuurhuis, kopschroef Scania 335 pk, autokraan 14m, GM 1460 pk bj Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Portunus, 1725 ton , 84m95x9m45x3m15, 2100 m 3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 320 pk bj. 1990, autokraan 12m, Caterpillar 1227 pk bj (Evt. inruil bespreekbaar). Yulara, 1287 ton 1968, 84m50x9m37x2m50, 1880 m 3, alu. Fr. kapluiken met hydr. luikenwagen, Daf 320 pk, hydr. zakbaar stalen stuurhuis, hydr. autokraan 12m, Caterpillar 918 pk bj Anna, 1100 ton 1960, 80mx9m26x2m50, 1550 m 3, ronde alu. luiken + luikenwagen bj. 1999, kopschroef DAF 220 pk, nw. woning, vernieuwd vlak, Mitsubishi 954 pk bj (evt. inruil mogelijk) Arja, 1022 ton 1962, 73mx8m20x2m73, 1600 m 3, stalen schuifluiken, kopschroef Daf 220 pk, alu. stuurhuis bj. 2001, autokraan 11m, 2x GM 325 pk rev. 2000/2003. Cascade, 1105 ton 1957, 1700 m 3, ronde alu. luiken, kopschroef Scania 230 pk, autokraan 9m, Caterpillar 730 pk bj. 2000/2002 Brisant, 738 ton 1963, 60mx7m20x2m62, 1050 m 3, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 100pk, autokraan 6m, GM 540 pk bj rev (int. prijs en evt. inruil oude Kempenaar of spits mogelijk) Antares, 707 ton 1959/1986, 57mx6m64x2m61, 1050 m 3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 100 pk. 2 x GM 2x180pk, bj. 1981/1988 rev Hudi, 641 ton 1960, 55n11x6m61x2m67, 950m, stalen vloer bj. 1997, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 185 pk bj. 2003, stalen stuurhuis, autokraan 7m40, Caterpillar 565 pk bj rev. 1992/2005. Harja, 605 ton 1957, 57mx7m05x2m30, 930 m 3, alu. Kr. kap met electr. luikenwagen, kopschroef DAF 100, autokraan 12m, Mercedes 550 pk, gerev. ingebouwd 1999 (int. prijs en evt. inruil oude Kempenaar of spits mogelijk) Imago, 354 ton 1955, 38m79x5m06x2m43, 430 m 3, alu. ronde luiken + 2 luikenwagens, autokraan 7m20, Mercedes 250 pk bj rev Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

5 PAGINA -- 5 Jaarlijkse Botenbeurs in Gorinchem GORINCHEM - De jaarlijks terugkerende Gorkumse Botenbeurs opent op 23 en 24 september weer haar poorten en sluisdeuren. De traditionele beurs vindt plaats op de kaden en in het water van de Lingehaven en er worden weer tienduizenden bezoekers verwacht. ren richting Gorinchem. Zelfs met de Fast Ferry vanuit Rotterdam, Alblasserdam of Ridderkerk, en daarna overstappen op de Waterbus is een optie. Vanaf station Gorinchem is het maar ongeveer tien minuten lopen de achttiende keer gehouden. De Gorkumse Botenbeurs is inmiddels zo bekend geworden in de watersportwereld, dat zelfs bezoekers uit België en Stremming Zuid- Willemsvaart ROTTERDAM - Vanwege de aanleg van afstandbediening van sluizen en bruggen in het traject Den Bosch - Laarbeek zijn verschillende weekendstremmingen vastgesteld. De stremmingen zijn als volgt gepland: Sluis 5 en Erpsebrug 06 oktober uur 10 oktober uur Sluis 6 en Beeksebrug 10 november uur 14 november uur Sluis 4 24 november uur 28 november uur Sluis Schijndel 08 december uur 12 december uur De jaarlijkse botenbeurs vindt plaats op 23 en 24 september, er worden weer tienduizenden bezoekers verwacht. Ook dit jaar liggen de gebruikte boten weer gepikt en gedreven te wachten op een nieuwe eigenaar. Op de kaden staan tientallen bedrijven klaar voor geïnteresseerde be- Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: office@scheepvaartkrant.nl ADVERTENTIE-ACQUISITIE Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Tel Fax Mobiel adres: sales@scheepvaartkrant.nl RECEPTIE/ACQUISITIE: Femke Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland: 20,- Europa: 59,- Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. zoekers om hun producten te promoten en om voorlichting te geven. De beurs trekt vooral op zaterdag grote aantallen bezoekers omdat op deze dag de walactiviteiten plaatsvinden. Op vrijdagmiddag 23 september worden er alleen maar boten te koop aangeboden, zodat eventuele kopers zich in alle rust kunnen oriënteren op hetgeen er ligt. Op zaterdag 24 september komen de stands van bedrijven en de kramen van de braderie op de kades te staan. Het publiek wordt doorlopend vermaakt met live muziek. Vanwege de parkeerproblemen in Ook dit jaar liggen de gebruikte boten weer gepikt en gedreven te wachten op een eigenaar. de binnenstad varen de veerdiensten vanuit Woudrichem en Sleeuwijk continu op Gorinchem tijdens de Botenbeurs. Ook de Waterbussen vanuit Dordrecht, Papendrecht en Sliedrecht varen meerdere ke- naar het hart van de beurs. Het evenement wordt dit jaar voor Tel Fax info@neho.nl Duitsland regelmatig te zien en te horen zijn. Rotterdamse haven verwacht nog meer groei ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) verhoogt de overslagprognoses voor de periode tot Rond dat jaar zal de totale goederenoverslag op bijna 400 miljoen ton per jaar liggen. Dat is ongeveer 25 miljoen ton meer (circa +7 procent) dan in de tot dusverre gehanteerde scenario s. Er worden ongeveer 15 procent meer natte massagoederen (olie, olieproducten, chemicaliën en eetbare oliën) en containers, +10 procent, overgeslagen dan eerder aangenomen. Overig stukgoed plus roll on/roll of en het droog massagoed (ijzererts, kolen en mineralen) komen ongeveer 5 procent uit onder het schema van de lange Op de site van de vakbeurs, worden bezoekers op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen rondom Europort Maritime. De organisatie meldt op deze site onder meer dat is besloten om twee extra tijdelijke hallen bij te bouwen op het terrein van Ahoy; de plek waar het evenement gaat plaatsvinden. Dit vanwege de termijn verwachtingen. Deze verwachtingen werden een decennium geleden opgesteld in de Verkenning 2020 voor de periode De actualisering is enerzijds een periodieke aanpassing aan wijzigende omstandigheden en inzichten. Anderzijds is de actualisering noodzakelijk om een zo nauwkeurig mogelijke kwantitatieve onderbouwing te kunnen geven aan de timing van de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Oorzaken De grotere overslag van nat massagoed heeft twee oorzaken. In de eerste plaats worden olie- en olieproducten minder vervangen door alternatieven en besparingen dan destijds Tel Fax info@neho.nl werd aangenomen. Verder wordt het belang van Rotterdam voor de op- en overslag van Russische olieproducten groter dan werd gedacht rond De behandeling van containers wordt korter gevolgd. Op een eerdere beweging naar beneden, volgt nu weer een opwaartse bijstelling als gevolg van de effecten van de WTO-verdragen. In TEU s betekent dit een groei van 10,5 naar 12 miljoen TEU per jaar rond De afbouw van hoogovencapaciteit in Europa heeft sneller effect dan gedacht. De verminderde overslag van ijzererts drukt de overslag van droog massagoed. Min of meer parallel hieraan loopt ook de behandeling van mineralen (overig droog massagoed) sneller terug. NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor: Luchthoorns voor beroeps- en pleziervaart Ruitenwissers enkel- of parallelsysteem Blauwe borden Verwarmingsketels in diverse uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel Record aantal aanmeldingen voor Europort Maritime 2005 toeloop van exposanten. Daarnaast is het voor het eerst dat Ahoy vanaf drie kanten toegankelijk is voor bezoek. Hal 1 en 1a Subsidieprogramma CO2-reductie geopend ROTTERDAM - De derde subsidieronde CO2-reductie Verkeer en Vervoer heeft twee subsidieprogramma s geopend: CO2-reductie Goederenvervoer en CO2-reductie Personenvervoer.Voor elk programma is drie miljoen euro beschikbaar. De binnenvaart heeft in vorige rondes al veel gebruik gemaakt van het subsidieprogramma. Bureau Innovatie Binnenvaart informeert over mogelijke voorbeelden van projecten die in het verleden subsidie hebben gekregen. Het doel van de subsidieprogramma s is om vernieuwende projecten, die CO2-reductie in het verkeer bereiken, een extra financieel duwtje in de rug te geven. Hiermee wordt tevens de aandacht voor klimaat projecten vergroot en voor ondernemers levert dit een stuk financiering op. Het subsidieprogramma CO2-reductie Goederenvervoer is weer onderverdeeld in drie soorten projecten, namelijk een investeringsproject, een toepassingsproject of een kennisoverdrachtproject. Enkele voorbeelden van projecten zijn: - Aanpassingen aan voertuigen. Hierbij kan gedacht worden aan schonere motoren of brandstoffen, maar ook aan aanpassingen in de vormgeving van het voertuig zodat de luchtweerstand wordt verbeterd. - Het gebruiken van een andere modaliteit voor transport. Bijvoorbeeld intermodaal transport of verschuivingen van wegtransport naar spoor en binnenvaart. Zoals eerder gezegd heeft het Bureau Innovatie Binnenvaart voorbeelden van projecten die al eerder subsidie kregen. Ondernemers worden gewaarschuwd geen financiële verplichting aan te gaan voordat het projectvoorstel is ingediend, omdat men anders zeker niet voor een subsidie in aanmerking komt. Wie snel wil weten of een projectvoorstel mogelijk in aanmerking komt voor een subsidie, kan ook een ideetoets invullen. Meer informatie hierover is te vinden op de website Projecten kunnen worden ingediend tot en met 11 november 2005 bij SenterNovem in Zwolle, waar ze worden geëvalueerd en geprioriteerd. De projectvoorstellen worden geprioriteerd op basis van een score die wordt opgebouwd uit factoren zoals subsidie-effectiviteit (zo min mogelijk subsidie voor een zo groot mogelijke CO2-reductie), innovativiteit en slagingskans. Vervolgens wordt subsidie toegekend aan projecten met de beste score, net zo lang tot het subsidiebudget is uitgeput. Wie meer informatie wil, kan contact opnemen met het Bureau Innovatie Binnenvaart, e- mail info@innovatie.binnenvaart.nl. ROTTERDAM - Het gaat goed met de voorbereidingen van Europort Maritime Deze internationale vakbeurs voor de hele maritieme sector telt in november waarschijnlijk meer dan zevenhonderd nationale en internationale maritieme aanbieders. De combinatie van een tweejaarlijkse vakbeurs in Nederland, met de locatie in het hart van de industrie, maakt dat Europort Maritime voor bijna elk bedrijf extra aantrekkelijk geworden is. worden voornamelijk gevuld met aandrijving. Hal 2 en 3 is gereserveerd voor communicatieen navigatie apparatuur. De hallen 1b,1c, 4 en 5 worden bezet door uiteenlopende maritieme aanbieders. Hal 6 is bestemd voor de baggerindustrie en landenpaviljoens. Via de site kunnen geïnteresseerden zich nu al gratis registreren voor een bezoekje aan de vakbeurs. Ze kunnen ook alvast een route uitstippelen want de plattegrond is ook te vinden op de site. Ook aan degenen die niet genoeg hebben aan één dagje beurs is gedacht. Speciaal voor hen heeft Ahoy een overeenkomst gesloten met hotelservice Rotterdam. Aangeraden wordt om ruim van tevoren een hotel te boeken vanwege de drukte die verwacht wordt. Tijdens Europort Maritime vindt ook het eerste Europort Maritime Forum plaats. Het onderwerp van dit forum is bouwen en uitrusten van schepen in de toekomst. Internationale reders en werven worden met elkaar in contact gebracht. Het forum vindt plaats op woensdag 2 november in het Hilton Hotel te Rotterdam. Tijdens de vakbeurs wordt tevens de Maritime Innovation Award uitgereikt door de minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs. Dit gebeurt op dinsdag 1 november. Voor uitgebreide informatie en links kan men terecht op de eerder genoemde website: Esco aandrijvingen bv Tel NEHO SPECIAAL TECHNIEK BV Hét adres voor: VICTRON ENERGY; DC-DC converters Omvormers Acculaders Omvormers/Acculader Combinaties in diverse spanningen en uitvoeringen Levering uitsluitend via de vakhandel Open Poort uitgereikt in EIC ROTTERDAM - Het Educatief Informatie Centrum (EIC) Mainport Rotterdam organiseert jaarlijks voor ruim leerlingen en studenten excursies naar bedrijven in het Rotterdamse haven- en industriegebied. Op 31 augustus is voor de zesde keer de Open Poort uitgereikt aan Broekman Automotive. Dit bedrijf in de Brittanniehaven wordt bijna dagelijks bezocht door deelnemers aan de excursies van het EIC. De Open Poort wordt uitgereikt aan het excursiebedrijf dat zich het afgelopen schooljaar op een bijzondere manier heeft ingezet om de doelstelling van het EIC te behalen. Het informatiecentrum geeft bezoekers inzicht in activiteiten als in- en uitvoer, op- en overslag, raffinage, doorvoer en distributie in de haven van Rotterdam. De Open Poort is een kunstwerk van Hessel Smit. Het is ter beschikking gesteld door het managementmagazine Europoort Kringen. Een replica is dit jaar uigereikt door R.H. de Boer, voorzitter van Deltalinqs. Na de uitreiking werd er tevens een nieuwe tentoonstelling Fossielen uit de Europoort geopend. Deze tentoonstelling presenteert het EIC in samenwerking met het Natuurmuseum Rotterdam. Bezoekers komen oog in oog te staan met fossielen van ijstijdzoogdieren die dankzij baggerwerk in de Eurogeul gevonden zijn. Verzamelaars en musea uit heel Nederland stelden hun mooiste collectie-stukken beschikbaar. Hierbij kan gedacht worden aan een wolharige mammoet, een reuzenhert, een neushoorn of een grottenleeuw. De tentoonstelling is tot 23 december 2005 op werkdagen tijdens kantooruren te bezichtigen in het EIC.

6 Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Te koop aangeboden: ALU WW LUIKEN met luikenkar, L. 35 x B mtr. Tel.: of PAGINA 6 Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@amershipping.nl Web: Gevraagd: MATROOS / L.L. MATROOS op mvs 2400 ton, int. vaart, vrije tijd en loon n.o.t.k., zondag niet varen. Tel.: +31 (0) , Slurink Bunkerstations, Service Centrum Lobith BV en Verbo BV vormen een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. Engine Service Holland BV Ambachtswei XA Joure Tel Fax Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde RG Delfzijl Tel Fax E: info@esholland.nl - W: Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz kunnen wij uit voorraad leveren. Eigen Ultrasoon bad voor reiniging van luchtkoelers B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON Jan Delvinlaan GENT - België Tel. : +32 (0)9 / , Fax: +32 (0)9 / GSM Eric: +32 (0) of Nathalie +32 (0) info@scheepsmakelaar.be Bezoek onze website: Visitez notre site internet: Aankoop? A Vendre? ONZE BESTE AANBIEDINGEN/NOS BONNES AFFAIRES : 1095 T , 1650 m 3, 800 pk, ijzer b.d., 2x nieuwe 220/380 V, nieuwe koppeling, top in orde ,- DUWBOTEN/POUSSEURS : 20 x 8 x 2 m x 500 PK - ADNR 16 x 8 x 2 m x 600 PK CAT 16 x 9.40 x 2 m, 1964, 2x 740 pk - ADNR MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 2377 t x 9,50 x 3,52 m m PK - containerhut 2350 t x 11,40 x 3,37 m m 3 - Nwe CAT 1500 PK 2069 t x 9.52 x 3.25 m, 2400 m 3, 1160 pk 2068 t / x 10,5 x 3,23 m m 3-2 x 580 PK 2006 t x 9,50 x 3,20 m m PK 1693 t x 9,57 x2,81 m m 3 - CAT 1050PK, evt. 5 m inkorten 1674 t afgebouwd x 9,50 x 3,20 m - Mitsubishi 1030 PK 1473 t x 9,50 m m 3-2 x 600 PK - nw vlak & ijzer b.d t x 9 x 2,83 m m PK complete rev. 11/ t x 9.50 x 2.63 m m pk containerhut t x 8,20 x 2,51 m m 3 - CAT 973 PK - ADNR 1018 t x 8,20 x 2,77 m m 3 - ABC 630 PK 899 t ,93 x 7,23 x 2,61 m m PK 860 t x 7.25 x 2.37 m m pk 693 t x 7.20 x 2,62 m m 3-2x 253 PK 603 t x 6,66 x 2,62 m m 3 - nw 440 PK 444 t x 5,08 x 2,43 m PK - kopschroef - ijzer b.d. DRINGEND GEVRAAGD / URGENT RECHERCHE MVS : x 9.50 m met containerstuurhut vanaf bj & 1980 MVS : 1000 a 1200 t, 80 a 85 x 8.20 m, vanaf bj & 1960 MVS : SPITSEN & CANAL DU NORD breedte 5.70 m DUWBOTEN : ca. 12 a 15 m x 5.70 a 8 m x 1.50 m, 600 a 800 pk & max 22 m x m x 2 m a 2.50 m a 2000 pk DUWBAKKEN: vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x mtr. Geen tijd om naar het kantoor te komen? Wij komen bij jullie! Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous! GROTE KEUZE LIJST OP AANVRAAG GRAND CHOIX LISTE SUR DEMANDE Gezocht: - DUWBOOT ca. 22 x 8 x 1.40 m, ca. 600 pk. Te koop: - LUXE MOTOR, 23 m. Info R. Kavsek - Wenen: robert.kavsek@chello.at Gevraagd: STUURMAN met en zonder patent en MATROOS I.b.v. dienstboekje. Info tel.: of secretariaat@mhr-r.com TE HUUR: Sleepboten - vletten - pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip - hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf VAN SANTEN Kootstertille Tel.: Fax: VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ T E K O O P : Rondvaart/partyboot, bj. 1996, ca x 7.60 x 1.30 mtr., 2x 390 pk, boegschroef, invalidelift, airco, Rijnattest + zone 2, 250 pers. Rondvaart/Partyboot, bj. 92, x 5.28 x 1.00 mtr., kopschr., keuken, 170/125 pers., Zone 2,3 en 4, uitermate geschikt voor Wadden en IJsselmeer vaart, sfeervol schip. Hotel Pass. Schip, 38 personen, x 5.60 x 1 mtr, Rijnattest zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, langdurig exploitatie contract met garantie. Tel.: of GEVRAAGD: voor één van onze (binnenvaart) schepen Voor ons bunkerstation in Lobith zoeken wij op korte termijn: EEN SCHIPPER/VERKOPER DE FUNCTIE: ERVAREN MATROOS TE KOOP: i.b.v. dienstboekje en eigen vervoer, weekend vrij. MIJNSTER, GORINCHEM Telefoon: HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 484 / mds / bj. 82 / 2984 ton / 108 x x 3.46 m. / 3380 m3 / 2x MAN 1360 pk o. st. / straalbuizen / boegschroef 320 pk / 1 ruim / achterop: dubbele woning / voorop: compl. woning / nautisch compleet / goed onderhouden. Voor alle reparaties & verbouwingen staan we direct voor u klaar Tel.: of TE KOOP: Tel.: of Het bedienen van klanten met één van onze bunkerboten U werkt in een dienstrooster met zes andere bunkerbootschippers Ondersteuning dagelijkse activiteiten op ons bunkerstation Onderhoud aan de bunkerboten en het bunkerstation WIJ VRAGEN VOOR DEZE FUNCTIE: Uw serviceverlening waarbij klantvriendelijkheid voorop staat Uw flexibele instelling, zowel naar klanten als wel collega s toe Uw affiniteit met de binnenvaart Uw leeftijd: bij voorkeur tussen de jaar Groot vaarbewijs De bereidheid om ADNR en het Radarpatent te halen SCHEEPSELEKTRO- TECHNIEK VOOR ALLE INSTALLATIES EN REPARATIES omgeving Gorinchem / Rotterdam P. Vermeulen Tel.: hét adres voor: denverhogingen stalen vloeren kalfdekken boegschroeven hermotoriseringen alle reparaties boven de waterlijn Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv, Waalbandijk KB Druten Tel.: Fax : , info@gerlienvantiem.com - Internet : EIGEN REPARATIEKADE, 3 STEVENDOKKEN, 2 WERKPONTONS, 5 TORENKRANEN vakkundig - voordelig - snel WIJ BIEDEN U: Een leuke afwisselende en interessante baan Een leuke werksfeer zowel onder elkaar als met onze klanten Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring Werken met modern uitgeruste bunkerboten Wilt U toch betrokken blijven bij de binnenvaart solliciteer dan naar deze vacature. Gelieve Uw sollicitatie schriftelijk te richten aan: Service Centrum Lobith t.a.v. Alwin Slurink Postbus ZG Tolkamer info@slurink.nl Voor info belt u: Kijk ook eens op onze website ATLAS Schiffahrt und Verlag GmbH Folgende Herbstlehrgänge bieten wir mit Voranmeldung an: Sonntag, bis Mittwoch, Kosten: 410,- Ab 18 Jahre ADNR Basis - Kurs mit Prüfung am Montag, bis Mittwoch, Kosten: 410,- Basisschein muss vorhanden sein Chemikalien - Grundkurs mit Prüfung am Freitag, bis Sonntag, Kosten: 670,- Radarpatentkurs Prüfungsvoraussetzung: Ein nautisches Patent und UKW Sprechfunk Prüfung am oder Rheinschifferpatent jetzt Grosses Patent Kosten: 750,- z.b. Steuermann ohne Patent im Schifferdienstbuch und UKW Sprechfunkschein Kurse laufend / Prüfung nach Anmeldung Patenterweiterungen pro Tag nach Absprache Kosten: 130,- UKW Sprechfunkkurs = jeden Monat Lehrgänge und Prüfungen Kosten: 300,- 18 Jahre Anmeldung: Atlas Schiffahrt und Verlag GmbH Rolf Karmineke Alte Duisburger Str. 12 a, Duisburg - Ruhrort Tel / 203 / Rabobank Binnenvaartpolis: brug tussen strop en zekerheid Een klein lek doet een groot schip zinken. Anders gezegd: een ongeluk zit in een klein hoekje. Voorkomen is nog altijd beter dan genezen. Maar soms gaat het (goed) mis. Emoties. Materiële schade. Dan is er de Rabobank. Met kennis van binnenvaartzaken uw rots in de branding als het gaat om verzekeren. De vernieuwde Rabobank Binnenvaartpolis is speciaal voor drogeladingschepen. Een stevige basisverzekering die modulair is opgebouwd. Met motordekking of zonder. Met een variabel eigen risico. Alles tussen inboedel en nautische apparatuur kan worden afgedekt. Op maat gesneden en gebaseerd op een aantrekkelijke premie. Met de nieuwe Rabobank Binnenvaartpolis kunt u volaan vooruit! Onverhoopte schade is direct te melden. Zeven dagen per week. 24 uur per dag. De Rabobank neemt uw strop over. Meer weten? Maak een afspraak. Uit of thuis. De Rabobank is net zo makkelijk een bank aan boord. De Rabobank Binnenvaartbanken vindt u in: Hardinxveld-Giessendam (0184) Krimpen a/d IJssel (0180) Sliedrecht (0184) Tholen (0166) Werkendam (0183) rabobinnenvaart@xs4all.nl Het is tijd voor de Rabobank.

7 De Watertaxi s voeren af en aan. Op de steiger stonden de mensen regelmatig in lange rijen te wachten tot ze aan de beurt waren. ROTTERDAM - De Wereldhavendagen in Rotterdam, gehouden op 2, 3 en 4 september, brachten ook de binnenvaart in beeld bij de vier- tot vijfduizend bezoekers die op het evenement waren afgekomen. Aan het Koninginnehoofd lagen het droge ladingschip Serudo en het containerschip Nadoridas van vader en zoon Van der Meer. Het was er een komen en gaan van mensen die een kijkje in de stuurhut en de machinekamer mochten nemen. Daar kregen ze uitleg over het leven en werken aan boord van een schip. Ook mochten ze door de ramen in de woning gluren. Klaas van der Meer: Het is echt heel druk geweest. Dat leidde tot leuke verhalen en ik vond het heel positief om te doen. Op een gegeven moment stonden er zo n drieëntwintig mensen op de trap naar de stuurhut. Toen hebben we wel even ons hart vastgehouden, want volgens mijn zoon boog de trap al een beetje door. Volgende keer zullen we er dan ook beter op letten dat niet zoveel mensen tegelijk de trap op- en af gaan. Stel je voor dat de trap bezwijkt onder het gewicht. Ik moet er niet aan denken wat er dan met de mensen gebeurt.... Vorig jaar werkte de familie Van der Meer ook al mee aan de Wereldhavendagen. Klaas van der Meer heeft zijn vaarschema dusdanig PAGINA -- 7 Het krioelde op de Maas van de rondvaartboten, dienstschepen van rijkswaterstaat, havenbedrijf, douane, zeehavenpolitie en recreatieschepen. Af en toe wurmde een vrachtschip zich tussen al dit gewriemel door op weg naar zijn laad- of losbestemming. Veel belangstelling voor binnenvaart tijdens Wereldhavendagen Rotterdam De trap naar de stuurhut van de Serudo kreeg zoveel mensen te verwerken dat hij op een gegeven moment doorboog onder het gewicht. gewijzigd dat er voldoende tijd vrij kwam. Hij vaart, net als zijn zoon, met containers tussen Rotterdam en Groningen. Normaal wordt de lading op zondag overdag afgeleverd, nu moest na afloop van het programma meteen worden losgegooid om de verloren tijd op het schema in te lopen. Met een beetje schuiven is dat allemaal best mogelijk. Ik vind ook eigenlijk dat veel meer mensen hun schip af en toe eens moeten openstellen voor het publiek. Zeker zolang je nog vragen krijgt of er wel een keuken aan boord is. Veel walmensen weten echt Zo n vier- tot vijfduizend mensen bezochten de Wereldhavendagen. niet hoe het aan boord toegaat. Ze zien de schepen op de rivier voorbijvaren maar kennen de wereld er achter niet. Zijn zoon, die op de Nadorias vaart, is het roerend met hem eens. Ook hij werkte van harte mee aan de openstelling. Ik kwam echter pas zaterdagmiddag in Rotterdam aan, het was een beetje uitgelopen met lossen. Maar ik vond het leuk om te doen. Ze steunen dan ook van harte dit initiatief van het Bureau Voorlichting Binnenvaart om schippers te vragen hun schip open te stellen. Van der Meer: De BVB doet heel erg zijn best om de binnenvaart onder de aandacht te brengen. Eigenlijk moet iedere scheepseigenaar gewoon sponsor worden van het BVB. Zo hoog is het bedrag niet dat daar mee gemoeid is. Een kwartje per ton of zo? Het BVB komt bij mensen die wij niet kunnen bereiken en kan daar voor ons lobbyen. Dat is een goede zaak. Rotterdam Boatshow verloopt goed voor Rotterdam Yacht Centre ROTTERDAM - Ondanks het lage bezoekersaantal is Luc Vos van Rotterdam Yacht Centre zeer tevreden over het verloop van de Rotterdam Boatshow. Deze vond plaats van 16 tot en met 21 augustus in de City Marina Rotterdam. We hebben definitief drie schepen verkocht, het kan niet meer kapot, aldus een tevreden Vos. Het is ook goed geweest voor de naamsbekendheid en er lagen veel leuke schepen in de verkoop. Helaas vielen de bezoekersaantallen van de beurs tegen. Vos denkt dat er misschien iets te weinig reclame is gemaakt voor de Boatshow. Daarbij viel het evenement samen met Sail in Amsterdam. De vakantie bood dit jaar voldoende gelegenheid om eens een uitgebreid bezoek te brengen aan het Maritiem Museum in Rotterdam. Alle etages, aangekleed met verschillende tentoonstellingen, werden grondig bekeken en ook het buitenmuseum werd niet overgeslagen. Voor een binnenvaartmens pur sang viel er eigenlijk niet zo heel veel nieuws te ontdekken. Echtgenoot heeft de stoomsleepbootjes van voorheen Piet Smit jr, nog meegemaakt aan het begin van zijn loopbaan en ikzelf groeide op aan boord van een sleepschip. Al het moois dat we zagen zorgde echter wel voor nostalgische gevoelens en opmerkingen in de sfeer van weet je nog en herinner jij je nog hoe... Eenmaal terug op de redactie lag het programma van de Wereldhavendagen in Rotterdam prominent op het bureau. Tijdens dit evenement komt onder meer het vele moois van de moderne binnenvaart aan bod. Het Bureau voorlichting Binnenvaart (BVB) meldde bovendien dat aan het Koninginnehoofd twee moderne binnenvaartschepen zouden afmeren die door het publiek konden worden bezichtigd. Dat is een Museumschepen AVERECHTS Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur Uw uw mening mening Uw of verhaal mening naar Uw mening De Scheepvaartkrant Uw mening of Uw neem mening deel op Uween van de forums op goed initiatief, want veel mensen verkeren nog steeds in de veronderstelling dat een binnenvaartgezin leeft in de kleine roefjes en hutten van de oude schepen die in de vele museumhavens liggen afgemeerd. Er wordt in binnenvaartland veelvuldig geklaagd dat de walmensen zo weinig bekend zijn met de moderne binnenvaart en met alles wat daar bij komt kijken aan kennis en kunde. Zou het daarom geen goed idee zijn om regelmatig moderne schepen af te meren in de museumhavens en deze voor bezichtiging open te stellen voor het publiek? Er wordt in de museumhavens een ligplaats gereserveerd voor dit doel en de schipper die toevallig even moet wachten op een reis die voldoende betaald om er ook nog wat aan over te houden, legt daar een poosje aan. Het publiek komt vanzelf en is zeker geïnteresseerd. Vrijwel elke provincie kent meerdere museumhavens dus er is altijd wel een plekje dat toevallig een beetje op de vaarroute ligt. Misschien een idee dat verder kan worden uitgewerkt door het BVB? De uitwerking zal vast wel weer veel tijd vergen, Nederland gaat immers ten onder aan regelgeving en vergunningen. Maar met een beetje geluk moet het mogelijk zijn dat een schip dat nu hoogst modern is in een museumhaven afmeert voor het zelf tot een museumschip verworden is. Problemen op het web In de papieren uitgave van De Scheepvaartkrant las ik over de mogelijkheden van het forum, concreet over het bericht van Christine.(Christine is na vijftien jaar varen aan de wal gegaan. Haar kinderwens is helaas niet vervuld en ze vraag zich af of schippers wel eens op zoek zijn naar vervoer of opvang van hun kinderen. Scheepvaartkrant, editie 13. Red.) Aangezien wij daar belangstelling voor hadden, heb in geprobeerd in te loggen na invulling van mijn naam en mailadres. Ik kom echter niet binnen en krijg steeds de vraag terug om in te loggen. Volgens mij ben ik niet de enige, aangezien op geen enkel bericht tot nu toe gereageerd is. Fout op de pagina? Jos Evens, Reims (FR.) VEILINGORGANISATIE Antwoord van de redactie Geachte heer Evens, Bedankt voor uw reactie. Wij hebben het doorgegeven aan onze systeembeheerders, in de hoop dat zij het probleem kunnen oplossen. Wij vonden het altijd al zo rustig op het forum, misschien dat andere mensen tegen dezelfde moeilijkheden aanliepen. Daarom is het altijd prettig als dergelijke informatie wordt doorgegeven aan de redactie, dan kan er zo snel mogelijk iets aan gedaan worden. Met vriendelijke groet, De redactie van De Scheepvaartkrant Postbus 76, 5460 AB Veghel T F E. demeerman@home.nl Bieden op binnenvaartschepen!!! 5-10 schepen op onze site Meer samenwerking bij organisatie kustwacht DEN HAAG - De ministeries van Defensie, Financiën, LNV en Verkeer en Waterstaat gaan meer samenwerken bij de organisatie van de Kustwacht. Hierdoor ontstaat een Kustwacht Nederland Nieuwe Stijl. Het kabinet heeft daartoe besloten. De nieuwe organisatie van de kustwacht komt voort uit het Programma Andere overheid. Het ministerie van Defensie heeft eerder onderzocht hoe de samenwerking tussen de ministeries kan bijdragen aan de nationale veiligheid. De hervormde kustwacht gaat op 1 maart 2006 van start. De kustwacht krijgt door het besluit onvoorwaardelijke zeggenschap over de overheidsvliegtuigen en - vaartuigen die voor kustwachttaken worden ingezet. Daarnaast heeft de kustwacht het recht schepen en vliegtuigen van de krijgsmacht te gebruiken. De minister van Defensie krijgt de verantwoordelijkheid over de inzet van personeel en de middelen voor de kustwacht. De regie over de geïntegreerde beleidsplannen, de activiteitenplannen en de (meerjarige) begroting, ligt bij de minister van Verkeer en Waterstaat. De hoofdlijnen van het besluit worden nog verder uitgewerkt.

8 PAGINA 8 Grofvuil Dompelpompen Hier komt onze visie op verzekeren vandaan Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballast- of als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties Wij leggen ook ijzeren vloeren RUBBERARTIKELEN Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen) CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M 3 /u Opvoerhoogten tot 30 Mwk. UITVOERINGEN Gietijzeren vuilwater dompelpompen met vortex of kanaalwaaier. Persaansluiting van 11/2 tot DN 80 VUILDOORLAAT TP/FS mm. Ø TP mm. Ø TP 50 M 50 mm. Ø TP 50 V 65 mm. Ø TP mm. Ø A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen allen leverbaar in explosievrije uitvoering Eex de II B T4 Besturing: Handmatig of geheel automatisch Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren. HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: , Fax info@homapompen.nl Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. Schoonmaken onder de buikdenning Reparatie Azobé Ook voor alle timmerwerkzaamheden Hogedruk reiniging met 500 Bar Scheepsreiniging en Conserveringsbedrijf Niet duur, wel Secuur STRIJP vof Kruchterstraat 35, 6051 CA Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 Tel , Fax Privé: , GSM: lstrijp@home.nl / Web: Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: info@polson.nl, Web: 24 uur bereikbaar TRILLINGDEMPERS Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht BEL VOOR EEN AANTREKKELIJKE OFFERTE OF VRAAG OFFERTE AAN OP MULTI n.v. Scheepsbouwkundig Studiebureau Ontwerp van alle types schepen voor zee- en binnenvaart. Wij beschikken over volgende computersystemen: AutoCAD, Microstation, Nupas Multi n.v., Winninglaan 11, 9140 Temse Tel.: +31 (0) , Fax: +32 (0) info@multi.be - Web: De mensen die ons tot de meest gespecialiseerde binnenvaartverzekeraar van Nederland hebben gemaakt, waren of zijn nog steeds binnenschipper. We kunnen dus gerust zeggen dat onze visie op verzekeren is geboren in de stuurhut. Geen wonder dat wij weten waar u dagelijks mee bezig bent. Én wat u nodig hebt. Daarom hebben we niet alleen uitstekende verzekeringen voor u in petto. Maar ook alle knowhow, hulp en service waarmee u te allen tijde de vaart erin kunt houden. U bent nog niet verzekerd bij Schepen Onderlinge Nederland? Neem dan snel eens contact op voor een aantrekkelijke offerte. En dit is wat onze visie u oplevert gunstige premie / zeer ruime dekking professionele experts met veel knowhow van uw schip 100% vergoeding hulploon en snelle uitkering bij schade (050) (0180) % BETROKKEN BIJ BINNENVAART RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: Te koop: SCHEEPSLIEREN, ANKERS EN KETTINGEN Tel.: Te koop: NIEUWE EN GEBRUIKTE SCHEEPSANKERS 10 t/m 1500 kilo. Tel.: Gevraagd: per 15 oktober MATROOS op mvs, intern. vaart Tel.: of Gevraagd: TE KOOP: STUURMAN i.b.v groot vaarbewijs, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: Wie doet een bod Te koop: MBS EQUIVALENT 453 m 3, bel me Tel.: Dek. MATROSE / STEUER- MANN sucht abloeser-arbeit, langjaehriche erfahrung auf tank + schubschiffen, kennis van Nederlandse Tel.: taal. Tel.: of VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ T E K O O P : Partyboot, bj. 1985, x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/ 88, x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. 56/ 87, x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, 150 pers., bj. 1999, x 5.56 x 0.90, 2x 135 pk, spudpalen, boegschr., radar etc., Rijnattest + Zone 2. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Tel.: of

9 SCHEEPVAARTKRANT Dag der Europese binnenvaart in Mannheim ROTTERDAM - In het gemeentehuis van Mannheim wordt op 29 september de Dag der Europese binnenvaart gehouden. De dag wordt georganiseerd door de Verein für europäische Binnenschiffahrt und Wasserstrassen e.v (VBW). Het thema is: De binnenvaart kan meer. Het programma omvat onder meer een voordracht van ir. Hessel Lindenbergh, voorzitter van de Nederlands-Duitse handelskamer in Den Haag. Hij spreekt over de economische vooruitzichten van het oude Europa, dat moet concurreren met de rest van de wereld. De econoom A. Landsberg spreekt over stedenbouw en havenontwikkeling;toekomstkansen door gecoördineerde dynamiek. Tijdens een podiumdiscussie wordt de betekenis van de binnenvaart voor de Europese economie verder uitgediept. Steekwoorden zijn; herwaardering en noodzaak tot ingrijpen. Voor de podiumdiscussie zijn een aantal prominenten uitgenodigd. Onder hen Leo Baron Delwaide, schepen van de stad Antwerpen en voorzitter van het gemeentelijk havenbedrijf Antwerpen, Gerhard Riemann, voorzitter van de BGA Verkeerscommissie en voorzitter van de directie van Imperial Logistics International GmbH & Co.KG. Als derde man staat Gunnar Uldall, vertegenwoordiger van het overheidsorgaan Economie en Arbeid in Hamburg, lid van de directie van de Fiege Groep en lid van de hoofddirectie van het Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI). De voordrachten en discussies worden simultaan vertaald van Duits naar Engels en omgekeerd. De dag begint om uur en duurt tot uur. De deelname is gratis. Aanmelden kan per info@vbw-ev.de of via internet; De VBW is telefonisch bereikbaar op PAGINA -9 PAGINA OP EXPEDITIE IN EEN WERELDHAVEN Op expeditie in een Wereldhaven, dat was het thema van het grootscheepse evenement in het eerste weekend van september. Bij velen uit de regio Rijnmond (én daarbuiten) bekend is als de Wereldhavendagen. Uiteraard is de binnenvaart als belangrijk onderdeel van de logistieke keten gepresenteerd in de Rotterdamse haven. Gezien de locatie aan het Koninginnehoofd was de ruimte geschikt voor een maximum aantal van twee schepen voor de scheepsbezichtigingen. De familie Van der Meer bood geïnteresseerde bezoekers alle mogelijkheid tot het stellen van vragen aan dek en in de machinekamer. Het drogeladingschip Serudo en het containerschip Nadorias vormden bovendien tijdens muzikale intermezzo s van de Muziekband van de Provincie Zuid-Holland, een zeer toepasselijke achtergrond. Dit jaar is er voor het eerst nauw samengewerkt met de Provincie Zuid-Holland om het thema water in een groter verband te presenteren aan het publiek. Het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) heeft zich met de participanten natuurlijk helemaal ingezet om het goederenvervoer over water te promoten. De twee tenten waren in de buurt van de schepen opgesteld, dus dichtbij Hotel NewYork, waardoor nog eens geprofiteerd is van een natuurlijke toeloop van bezoekers. Deze bleven letterlijk even stilstaan bij de binnenvaart. De participanten VT, Wijgula, Vopak, V.d. Sluis en Chemgas zijn op 2, 3 en 4 september druk bezig geweest om de jeugd vanuit de praktijk te interesseren voor een beroep op het water. Voor groot en klein viel er in het programmaonderdeel binnenvaart van alles te beleven. Een clown heeft voor de allerkleinsten ballonnen geknoopt in verschillende figuren. Lekstroom Transport heeft een gloednieuwe bolder ter beschikking gesteld en FEMM Scheepsuitrusting zorgde voor het touw. Zo konden de al dan niet aanwezige vaardigheden van het touw werpen door het publiek beproefd worden. WERKBEZOEK Op vrijdag 9 september vindt er in Dordrecht een werkbezoek plaats waarbij Tweede Kamerlid R.W.F. Kortenhorst te gast is. Naast deze politicus vanuit de CDA- fractie, behoren tevens medewerkers van de organisatie Novem tot de deelnemers. Naast het kennis nemen van het theoretische deel, dat wordt verzorgd door BVB-secretaris Kees de Vries, stappen zij spontaan aan boord van varende schepen om in gesprek te komen met binnenvaartondernemers. Het startpunt van de stage is de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, met dank aan de medewerkers van de post en de bemanning van het patrouillevaartuig. Ook bij Verschuren Scheepsvictualiën wappert de BVB-vlag Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: bvb@inlandshipping.com Leo Baron Delwaide is een van de gastsprekers tijdens de Dag der Europese binnenvaart. FOTO T. FRISON Seminar over subsidies voor transport en logistiek ANTWERPEN - Ernst & Young Subsidia organiseert voor 8 september in het Havenhuis te Antwerpen een seminar. Dit om de sector van transport en logistiek te informeren over de mogelijkheden voor ondernemingen om gebruik te maken van Europese, federale of regionale steunmaatregelen. De deelname aan het seminar is gratis. DOOR THEO FRISON Ernst & Young Subsidia heeft al vijftien jaar ervaring met het helpen van bedrijven bij het op- sporen en krijgen van subsidies voor deze sector. Het seminar vindt plaats in samenwerking met Alfaport, de vereniging die de private sector in de haven vertegenwoordigt, en het Havenbedrijf Antwerpen. Een zelfde seminar wordt op 7 september georganiseerd in Zeebrugge en op 13 september in Luik. Het gaat om aanmoedigingspremies voor bedrijven in de sector van transport en logistiek, die nieuwe projecten beginnen. Zo is er de ecologiepremie, die bedrijven steunt bij investeringen die resulteren in een daling van het energiever- bruik of een vermindering in de uitstoot van broeikasgassen. Er is ook nog het Europese Marco Polo programma dat een modal shift wil bewerkstelligen van wegvervoer naar spoor, kustvaart of binnenvaart, of resulteert in een combinatie van deze modi. Daarbij wordt de afgelegde afstand door het wegvervoer beperkt. Op het vlak van onderzoek is er een nieuwe oproep binnen het zesde Kaderprogramma (FP6) voor duurzaam vervoer over land. Meer informatie is verkrijgbaar bij Liesbet Pauwels, telefoon of liesbet.pauwels@be.ey.com. Le secteur transport et logistique informé sur les subsides BRUGES - Le 13 septembre, la firme Ernst & Young Subsidies organise à Liège un séminaire, destiné au secteur transport et logistique, pour informer les entreprises des possibilités, offertes par des mesures de soutien au niveau européen, fédéral ou régional. La participation au séminaire est gratuite. Depuis 15 ans, Ernst & Young Subsidia aide les entreprises du secteur du transport et de la logistique à détecter et obtenir des subsides. Le 13 septembre, un séminaire à ce sujet est organisé à Liège. Un même séminaire est organisé à Zeebruges le 7 et à Anvers le 8 septembre. Il s agit des primes d encouragement pour aider les entreprises du secteur transport et logistique à commencer de nouveaux projets. Il y a une prime écologique, qui aide les entreprises dont les investissements résultent dans une baisse de la consommation d énergie ou une diminution de l évacuation des gaz toxiques. Il existe toujours des possibilités dans le programme européen Marco Po- lo qui veut promouvoir un modal shift du transport routier vers le rail, la navigation côtière ou fluviale, où qui résulte dans une combinaison de différents secteurs, réduisant le trajet parcouru par le transport routier.au point de vue de la recherche, un nouvel appel est lancé dans le cadre du sixième plan cadre (FP6) pour le transport durable en Europe. La participation aux séminaires est gratuite. Pour plus d informations : Liesbet Pauwels, téléphone au par émail: liesbet.pauwels@be.ey.com. Schipper vindt stoffelijk overschot in IJssel ZWOLLE - Een schipper heeft op donderdag 26 augustus rond uur in de IJssel bij Zwolle, ter hoogte van het buurtschap Spoolde, het stoffelijk overschot van de vermiste Roland Bouwhuis uit Zwolle gevonden. Sinds maandag 8 augustus ontbrak van hem elk spoor, nadat hij die ochtend rond 6.30 uur op de fiets van zijn werk was vertrokken. De politie gaf een opsporingsbericht uit. dit leverde echter geen bruikbare tips op. Pas na twee weken werd de rugtas van Bouwhuis bij de politie in Heerde afgegeven. Iemand had deze op 8 augustus op de Oude IJsselbrug tussen Hattem en Zwolle gevonden. Tijdens een latere zoektocht werd de fiets van Bouwhuis gevonden. De politie hield er al rekening mee dat de man in het water was gesprongen, omdat bekend was dat hij aan een psychische aandoening leed.

10 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 10 H. van Gemert houdt t droog met Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing VeKa Scheepsbouw B.V. leverde het casco en verzorgde de complete afbouw van het m.t.s. Beethoven De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer. De combinatie VeKa Scheepsbouw B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wenst Michand NV een behouden vaart. HEGE BV - onderdeel van de v. Gemert Groep Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel.: , Fax: info@van-gemert.nl Website: Koude brug Te leveren in alle maten en modellen Raamprofielen in gemoffelde of geannodiseerde uitvoering leverbaar RVS-Look is ook mogelijk In klap- en vaste uitvoering leverbaar Officieel dealer - R-H navigatie apparatuur - Generatorsets: o.a. Hatz en John Deere - Airconditioning installatie s - Camera systemen 24 uur service Postadres: Industriepark Z4 Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Verkoop-Reparatie-Installatie Vosseschijnstraat, Haven 140 B-2030 Antwerpen 24/ (0) Tel. +32 (0) Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Fax +32 (0) / info@vanstappenscheepselectro.be / info@cada.be Bernaerts b.v.b.a. S c h e e p s r e p a r a t i e Alle reparatie werkzaamheden Hydraulische installatie s Alu. look PVC Stuurhuizen Ramen Deuren Uitgebreide mogelijkheden GROOTHANDEL INSTALLATIEBEDRIJF VERKOOP, REPARATIE & INSTALLATIE CV Installaties, Ketels, Branders Airco / Ventilatiesystemen TE KOOP: Sanitair Badkamers leiding systemen TOONZAAL 3000 M2 Openingstijden: MA t/m VR 9-12 u ZA Weer een tevreden klant!!! Marifoon problemen? Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering! Goede service!!! Uw collega s zijn onze beste reclame!!! Zéér concurrerende prijzen!!! Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! De Marifoon specialist MCS A. BRAND BV 1 uur Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) Dorpsstraat 116 a service 2935 AD Ouderkerk a/d IJssel Tel.: of Al is het maar voor de zekerheid... Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: KVS DILSEN n.v. Rijksweg180 Dilsen-Stokken T. +32 (0) F. +32 (0) Wij wensen het mts Beethoven en Michand NV een behouden vaart GEVRAAGD: DEKSMAN aan boord van mps. Moezelstar. Tel.: Tel.: of Mr M.A. van Rotterdam Poststraat AD Zierikzee Tel Fax SPECIALIST TE KOOP: VERVOERSRECHT Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen Svb ARADE zoekt voor mts ALOHA: 1 STUURMAN EN 1 MATROOS 2 wkn op, 2 wkn af, voeding vrij en loon volgens CAO. Tel.: Echtpaar met zoon zoeken: SCHIP OM CIRCA EEN HALF JAAR MEE TE VAREN Tel.: Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Tel.: Eggo Verwer Vollenhove of Tel.: Wij wensen Michand NV en het mts. Beethoven een behouden vaart VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ TE KOOP: Rondvaart / Partyboot, x 7.00 x ca mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Tel.: of Het zal je maar gebeuren, voordat de trossen los gaan meldt de machinekamer dat er problemen zijn met de motor. Kortom de reis moet worden uitgesteld. Lastig, als je te maken hebt met een deadline. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het vanaf de brug, bel gewoon even met Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat KE Zwijndrecht Telefoon: Fax: info@bogenda.nl Beurs-World Trade Center Beursplein 37 - Postbus DC Rotterdam Receptie 17e verdieping - Telefoon Telefax BOEGSCHROEVEN 380 VOLT Traploos frequentie regelbaar 7 kw 10 pk 3450 Prijzen 11 kw 15 pk 3650 Excl. BTW 15 kw 20 pk 3850 Folder 22 kw 30 pk 4750 op aanvraag 30 kw 40 pk kw 50 pk 8800 DUCO BV Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk Tel , Fax info@ducobv.nl / Web: Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord Inl. Tinnemans:

11 WERKENDAM - Op zaterdag 27 augustus vond in Werkendam de feestelijke presentatie, doop en overdracht plaats van het m.t.s. Beethoven. De type C bunkertanker werd geleverd door VeKa Schipbuilding en gebouwd in opdracht van Michand NV, de exploitatie is in handen van General Bunker Service van de familie Vermeylen. Naast de Bach, Chopin, Mozart, Ravel en Vivaldi is de Beethoven het zesde schip dat onder de vlag van GBS vaart. Voor de presentatie en overdracht lag de Beethoven afgemeerd aan de Sasdijk nabij het Veerplateau in Werkendam. Deze locatie naast de zandoverslag is een van de uitwijkmogelijkheden waar VeKa in de toekomst mogelijk verdere afbouwactiviteiten gaat ontplooien. Daar moet dan wel eerst een vergunningenkwestie voor worden opgelost en daarvoor is nog een lange en tevens onzekere bureaucratische weg te volgen, aldus VeKa. De Beethoven meet 110 x x 3.86 meter, heeft een draagvermogen van 3180 ton en is met 10 tanks ruim 3800 M3 groot. De loscapaciteit met twee electrisch aangedreven Bornemann pompen bedraagt 525 M3/uur elk. De Beethoven is met zijn grote bunkergiek toch op een groot vaargebied inzetbaar en is een kruiplijn gerealiseerd voor een vaart zonder ballast met bestemming Luik. De massieve bunkergiek kreeg daar voor wel een noviteit met een neerklapbare railing, de giek werd ontworpen en geleverd door de firma Van Wijk. Bouw casco Het casco van de Beethoven werd gebouwd op de Centromost werf in het Poolse Plock. De Centromost werf bouwde al meerdere casco s in opdracht van VeKa Shipbuilding, zo zijn onder andere de casco s van de Svenja-reich, de Unity, Currency en de Hillegersberg ook van deze werf afkomstig. Daarnaast leverde de werf ook meerdere casco s aan andere opdrachtgevers en heeft inmiddels een grote kennis opgebouwd in de bouw van casco s naar maatstaven die de particuliere opdrachtgevers hier verwachten. In overeenstemming daar mee voert de werf niet voor niets de leus Plock quality and Plock punctuality. Gelegen aan de Wisla bouwt de werf op haar eigen locatie schepen tot een standaard afmeting van 110 x meter PAGINA 11 M.t.s. Beethoven in de vaart met een maximum hoogte tot zeven meter. In combinatie met andere werven waar casco-delen kunnen worden samengesteld zijn verder alle afmetingen mogelijk. Met de Poolse staalindustrie in nabijheid kan de werf bouwen tegen gunstige kiloprijzen, overigens voldoet het toegepaste staal aan alle kwaliteitseisen en bouwt de werf onder alle gangbare classificaties. Ook bouwt de werf roestvast staal tankers met geïntegreerde tanks van RVS 316LN en heeft voor alle mogelijke lasprocessen eigen gecertificeerde lassers in dienst. Leidingsysteem en engineering Het volledige leidingwerk aan dek van cofferdam tot cofferdam, alsmede de spiralen in de ladingtanks werden verzorgd door Werktuigbouwkundig teken-en adviesburo A.G. Kraker. Deze firma zorgde voor het ontwerp, de detaillering en de keuring door het classificatieburo en RVI - Dienst Scheepvaart. Door de jarenlange ervaring in de afbouw van met name tankers, de daarmee vergaarde kennis van uiteenlopende soorten leidingsystemen en de daarbij behorende regelgeving voor zowel binnenvaart als zeevaart maken dit soort klussen voor Kraker bijna tot gesneden koek. Er is echter geen tanker hetzelfde, al wordt dat soms wel beweerd, en dus gaan we er elke keer weer goed voor zitten, elke schipper/eigenaar heeft toch Bunkergiek met neerklapbare railing zijn specifieke wensen, aldus Adri Kraker. De firma Hoogveld B.V. uit Heijningen verzorgde de volledige pre-fabricage en montage aan boord. Deze combinatie van beide bedrijven gaat in de (nabije) toekomst nog meer tankers van VeKa Shipbuilding van leidingwerk voorzien. Voortstuwing De voortstuwing wordt verzorgd oor een ABC motor van het type 6DZC met een vermogen van 1800 PK bij 1000 tpm. In een vaartuig met een klassieke naam passen klassieke aandrijfcomponenten en het kan dan ook geen toeval zijn dat hier voor echte klassiekers zijn gekozen. Het vermogen van de ABC motor wordt op klassieke wijze via een elastische koppeling en de ZF keerkoppeling op de In Vereniging Vier Gebroeders presenteert Werkendamse rietaak WERKENDAM - De Burgemeester van Werkendam, H.A.G. Hellegers, hees op 30 augustus aan boord van de rietaak Vier Gebroeders de gemeentevlag. De rietaak was speciaal voor deze gelegenheid door een plaatselijk kraanbedrijf in de dorpsgracht bij het Werkendamse gemeentehuis te water gelaten. Met de presentatie van het scheepje wil de vereniging Vier Gebroeders de restauratie van haar rietaakje onder de aandacht brengen. Er is van dit scheepstype in Nederland nog maar een handjevol, min of meer in originele staat, behouden gebleven. DOOR ELS DE JAGER Het Rotterdamse Havenmuseum was jarenlang eigenaar van de rietaak Vier Gebroeders. Vanwege de aanpak van allerlei andere projecten, zag het museum geen kans de nodige aandacht de te schenken aan de restauratie van dit unieke zeilscheepje. Deze taak werd dan ook overgedragen aan de gemeente Werkendam. Plaatselijke historische enthousiastelingen besloten een vereniging van leden en sponsors op de richten: De Vier Gebroeders. De doelstelling van deze vereniging was het restaureren van het vaartuig en het op een verantwoorde wijze vaarklaar maken en houden, om zodoende een stukje regionaal cultureel erfgoed te behouden. Met de presentatie van de rietaak Vier Gebroeders brengt de gelijknamige vereniging de restauratie van het scheepje onder de aandacht. Geschiedenis Om en nabij de vorige eeuwwisseling werden de eerste geklonken ijzeren aken gebouwd. Het waren brede ondiepe vrachtscheepjes die geschikt waren voor het vervoer van lichte ladingen met bovenlast. In het gebied rondom de Biesbosch en de benedenrivieren lieten, tot circa 1925, riet- en griendbazen talloze van dit soort aakjes bouwen. Van de Vier Gebroeders is niet met zekerheid bekend waar en wanneer het gebouwd is. Plaatselijk historicus en schrijver Thomas Westerhout heeft de oorspronkelijke geschiedenis tot dusverre niet kunnen achterhalen. Naar alle waarschijnlijkheid is de romp in Raamsdonksveer FOTO E. DE JAGER of Geertruidenberg gebouwd. Tot halverwege de jaren dertig was het scheepje eigendom van het rieten griendbedrijf van Gebroeders Hakkers te Werkendam. Eind jaren dertig kocht de Werkendamse riethandelaar Bas Bogers de rietaak. Hij noemde het Vier Gebroeders, naar zijn vier zonen die er riet mee uit de Biesbosch moesten gaan halen. Bij Sjaan Bogers, één van de vier broers waar het scheepje naar genoemd is, borrelen vele herinneringen op als hij over de brug leunend, de presentatie in Werkendam bijwoont. Ze sliepen niet alle nachten met z n vieren in het piepkleine voorondertje. Als we een dagtij hadden kwamen we naar huis maar met een gebroken tij sliepen we daar inderdaad met zijn allen. Aan- en uitkleden moest je buiten doen, vertelt Bogers terwijl hij op het voorondertje wijst. een straalbuis draaiende AMW schroef overgebracht. De ZF W18000C keerkoppeling die door ADS van STIGT uit Gorinchem werd geleverd heeft een reductie van 3 : 1. De keerkoppeling die in dit geval in coaxiaal uitvoering is (assen in lijn) is voorzien van een pto as voor de aandrijving van een aangebouwde oliepomp voor het stuurwerk. Ook de ZF W18000C wordt inmiddels als klassieker beschouwd. De voorlopers van de huidige serie werden al in de zestiger jaren geïntroduceerd en diverse ontwikkelingsfases hebben in de loop van de jaren tot het huidige model geleid. Robuust, degelijk, betrouwbaar en servicevriendelijk zijn daarbij de betitelingen die de vele honderden reders gebruikten voor het beschrijven van de klassieke kwaliteiten van deze keerkoppelingenreeks. Teneinde de motortoeren en de keerkoppelingsschakelfuncties goed in de hand te houden werd een ZF-MC 2000 brugbedieningshendel geïnstalleerd met een ZF-Microcommander processor gestuurde controlbox. Ook in dit geval is al haast sprake van een klassieker aangezien ZF bedieningssystemen al in de vijftiger jaren werden geïntroduceerd. Meer informatie over de bouw van de Beethoven en de bedrijven die daar aan meewerkten is te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina aansluitend aan dit artikel. Motorisering De giek zat destijds niet zo hoog dat er met hoge bovenlast gezeild kon worden. Aanvankelijk werd er dan ook geboomd en later is er een benzine Fordje ingebouwd. Vader Bogers wilde op een dag met behulp van het licht van zijn brandende sigaar vaststellen hoeveel benzine er nog in het tankje zat. Hier is hij nooit exact achtergekomen. In ieder geval wel genoeg om het motortje uit te laten branden zo bleek al snel. Enkele jaren voor de tweede wereldoorlog volgde een ongereviseerde oude één cilinder lister het uitgebrande Fordje op. Omdat dit nieuwe motortje heel weinig compressie had, lieten de schippers van de rietaak de vermoeide lister meestal wat benzine snuffelen om hem aan de gang te krijgen. Op een dag snuffelde het listertje wel erg gretig en als gevolg hiervan vond in de motor een explosie plaats die de hele kop er afblies. En toen was het wéér bomen geblazen, meldt Bogers enigszins weemoedig. Bogers herinnert zich ook nog het bietenvaren naar Breda. Het scheepje kon ongeveer achttien ton laden en we hadden er toen gelukkig een motorvletje voor. Afgeladen ging het scheepje één meter twintig diep, wat ideaal was voor de ondiepe kreken midden in de Biesbosch. Restauratie De vereniging Vier Gebroeders raamt de restauratie van de aak op euro. Slechts een klein deel hiervan is binnen. Volgens de heer Wikaart, die tot de kernleden van de vereniging Vier Gebroeders behoort, is het Werkendamse bedrijfsleven enthousiast en vertrouwt men erop dat het geld er wel komt. Het scheepje gaat in de toekomst niet concurreren met andere rondvaartondernemingen in de Biesbosch. De rietaak wordt in de toekomst als varend monument ingezet voor diverse representatieve taken en regionale nautische evenementen in en rond de Biesbosch. Voor het zover is moet er nog heel wat werk verzet worden. Voor een deel gaan professionele scheepsrestaurateurs aan het werk. Zo moet het voordek er weer origineel ingeklonken worden en daar zijn ervaren klinkers voor nodig, waar Nederland er nog maar een paar van heeft. Een einddatum voor de restauratie heeft de Vereniging zich voorlopig niet gesteld. De aak wordt in de Werkendamse Beatrixhaven gerestaureerd. Met de restauratie van deze prachtige aak halen we een stukje historie terug naar Werkendam en leveren we een bijdrage aan het levend houden van de geschiedenis van de Biesbosch, meldt Wikaart niet zonder trots. LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. BEETHOVEN: SCHEEPVAARTBEDRIJF VEKA BV Levering compleet schip BIJLSMA SHIPYARD Complete afbouw CENTROMOST Casco bouw ANGLO BELGIAN CORPORATION NV Hoofdmotor ABC type 6DZC, 1800 pk 1000 tpm VOORDENDAG - VAN DER STELT Complete schroefasinstallatie + inbouw Roeren en stuurmachine + inbouw IHC LAGERSMIT BV 2 Stel schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen VAN VOORDEN - PROMAC Van Voorden schroef Ø 1750 mm HODI Superior straalbuis ADS VAN STIGT - GORINCHEM Keerkoppeling ZF Marine W18000C reductie 3:1 Brugbedieningshendel ZF-MC 2000 met een ZF-microcommander processor gestuurde controlbox VERHAAR OMEGA BV OMEGA vertikaal inclusief boegschroefbediening geschikt voor twee generatorsets en vertikale elektromotor met een vermogen van 380 kw bij 1780 tpm DISCOM BV Ovale 45 db(a) demper met vonkenvanger voor de hoofdmotor EUROPEAN PUMP SERVICES 2 Bornemann ladingpompen type HC incl. 200 kw e-motor Bornemann slobpomp type W2.1 K-46 inclusief e-motor ZWETS WERKENDAM BV Pompen, fundaties en appendages SIM HOLLAND BV Ballastsysteem, bestaande uit Ballastpomp 400 m 3 en een ejector A.G. KRAKER Engineering van het volledige leidingsysteem aan dek SKB Complete inbouw achtermachinekamer en aluminium vloer achterschip HEATMASTER BV Ladingverwarmingsinstallatie bestaande uit primair en secundair geschikt voor chemicaliën SCHEEPSREPARATIE MISTI Autokraan 15 mtr kg VAN WIJK BV WERKENDAM Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN Voormast type Arizona BEERENS BV Aluminium stuurhuistrap Aluminium sierradarmast BX Woningdeur KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV Stuurhuis en hefgeleidekolom WERKINA WERKENDAM BV De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing Monitoring systeem met touch-screen bediening Sigma Radio Holland nautisch pakket Travel Vision antenne systeem Tankalarmering en radarmeting Overdruk installatie Tresco kaartplotter Complete airco installatie HOOGENDOORN Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar RAFA Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK Isolatie uitlaatgassystemen en woning TRESCO ENGINEERING NaviChart kaartsysteem RADIO HOLLAND NETHERLANDS Nautische apparatuur DACOM BV TravelVision Modi schotelantenne TelSat telefooncentrale C.E. VAN T HOF BV Niveau alarmering, overvulbeveiliging Drukmeting en Alarmering Eclipse neveaumeting en diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing VERSTEEG KEUKENS & SANITAIR BV Sanitair FA. P.A. PAANS & ZN Complete stoffering SPEED HEAT SCHOONDIJKE Electrische vloerverwarming VAN DER STELT Waterdicht wand- en vloertegelzetwerk WINDEX ENGINEERING BV Complete airconditioning installatie Overdruk installatie BP NEDERLAND BV Castrol smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement GEBR. SLUYTER Verzekeringen

12 SCHEEPVAARTKRANT MTS BEETHOVEN SCHEEPVAARTKRANT MTS BEETHOVEN PAGINA In opdracht van Michand NV is het nieuwbouw motorvrachtschip Beethoven gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de Michand NV een... Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax Web: Zwets Werkendam BV Van Wijk BV Werkendam Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax Web: Bruningstraat LA Werkendam Tel Fax Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Nieuwe Kade 81 Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel , Fax misti@freeler.nl, Web: Kampers Scheepskonstruktie BV Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax BP Nederland BV Postbus 1131, 3000 BC Rotterdam Tel , Fax mobiel: Dirk Pols Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax m.t.s. Beethoven Dr. Huizingastraat AB Schoondijke Tel Fax info@speedheat.nl Web: Leeghwaterstraat ZM Werkendam Tel Fax Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o Plock, ul. Poplacinska 42 Tel (0) Fax 0048 (0) e_sobotka@centromost.com.pl Web: Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel , Fax info@cevanthof.nl Web: Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel swbl@bijlsma.com, Web: Anglo Belgian Corporation N.V. Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel (0) Fax 0032 (0) Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel , Fax info@windex.net Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel , Fax , Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel , Fax , Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel (0) , Fax 0032 (0) info@blommaertalu.be Biesboschhaven-Zuid NM Werkendam Tel , Fax veka@wxs.nl Web: Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel , Fax Heatmaster BV GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) , Fax (0183) Trefwoord: BEETHOVEN Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel , Fax info@voordendagvdstelt.nl Web: Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel , Fax Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel , Fax TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax: +32 (0) info@tresco.be Web: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax info@epsbv.com, Web: Hoogeindseweg BH Gellicum Tel: +31(0) , Fax: +31(0) wtbagkraker@planet.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13 SCHEEPVAARTKRANT MTS BEETHOVEN SCHEEPVAARTKRANT MTS BEETHOVEN PAGINA In opdracht van Michand NV is het nieuwbouw motorvrachtschip Beethoven gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de Michand NV een... Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax Web: Zwets Werkendam BV Van Wijk BV Werkendam Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax Web: Bruningstraat LA Werkendam Tel Fax Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Web: Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@werkina.nl - Web: Nieuwe Kade 81 Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel , Fax misti@freeler.nl, Web: Kampers Scheepskonstruktie BV Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax BP Nederland BV Postbus 1131, 3000 BC Rotterdam Tel , Fax mobiel: Dirk Pols Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax m.t.s. Beethoven Dr. Huizingastraat AB Schoondijke Tel Fax info@speedheat.nl Web: Leeghwaterstraat ZM Werkendam Tel Fax Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o Plock, ul. Poplacinska 42 Tel (0) Fax 0048 (0) e_sobotka@centromost.com.pl Web: Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel , Fax info@cevanthof.nl Web: Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel swbl@bijlsma.com, Web: Anglo Belgian Corporation N.V. Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel (0) Fax 0032 (0) Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel , Fax info@windex.net Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel , Fax , Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel , Fax , Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel (0) , Fax 0032 (0) info@blommaertalu.be Biesboschhaven-Zuid NM Werkendam Tel , Fax veka@wxs.nl Web: Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel , Fax Heatmaster BV GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) , Fax (0183) Trefwoord: BEETHOVEN Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel , Fax info@voordendagvdstelt.nl Web: Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel , Fax Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Verhaar Omega BV Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel , Fax TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax: +32 (0) info@tresco.be Web: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax info@epsbv.com, Web: Hoogeindseweg BH Gellicum Tel: +31(0) , Fax: +31(0) wtbagkraker@planet.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

14 PAGINA 14 Te vroeg naar onze gevoelens, maar met een grote dankbaarheid voor hetgeen hij voor ons heeft betekend, geven wij met droefheid kennis van het overlijden op 31 augustus, na een kortstondige ernstige ziekte van onze zwager en oom Jan Feenstra In de leeftijd van 74 jaar Velen in de binnenvaart en aanverwante bedrijven kennen onze Jan als de man van de FeBa in de binnenkalkhaven aan de draai. Wij wensen zijn familie veel sterkte bij dit grote verlies. Klaas en Branda Knobbe Jaap en Sara Knobbe Floris en Janny de Vries Roelof en Doutzen Knobbe Neven en Nichten De HEERE is mijn herder Psalm 23:1 Dankbaar voor alles wat hij in een welbesteed leven voor ons heeft betekend, geven wij u met diepe droefheid kennis dat de HEERE van ons heeft weggenomen mijn geliefde en zorgzame man, onze lieve en eenvoudige vader en onze bijzondere opa Arie Westerhout echtgenoot van Margaretha Monteban Ameide, 4 januari 1925 Ameide, 25 augustus 2005 M. Westerhout - Monteban Nees en Carla Nadia en Niyazi Arienne en Gerald Kyra, Hanna Patricia Jan en Jenny Erik en Mirla Gert-Jan en Sarina Esther en Erik Ria en Kees Frans en Jessica Femke Arie en Bianca Henk en Ans Janneke en Dick Jonathan Margreet Eline Arie Marieke Arie en Anneke Aron Izak Mirjam Lekdijk CM Ameide De begrafenis heeft plaatsgevonden op dinsdag 30 augustus 2005 op de algemene begraafplaats te Ameide. TE KOOP: MPS ALLURE Passagiersschip met hotelaccommodatie voor 20 personen in 10 hutten. Douche/toilet in elke hut, lage bedden. Ombouw L 42 m, Br 6.00 m. Hoofdmotor 245 pk Carterpillar (rev 1999). Inclusief werk en goodwill. Rijncertificaat geldig tot Vraagpr ,- Omzet ca ,- per jaar. Voor meer informatie over de Allure en het huidige vaargebied kunt u kijken op of bellen met Ton Boere Telefoon: +31(0) Bèta dwarsbuissysteem SB-BB Epsilon Combinatie tussen Bèta en Gamma. Aanzuiging zijkant schip. Geschikt voor ondiep water en noodvoortstuwing. Van der Velden TM Marine Systems is al meer dan 40 jaar marktleider op het gebied van kwalitatief hoogwaardige stuurmachines, roeren en hydraulische systemen voor de binnenvaart. Sinds de jaren 90 is Van der Velden(tm) Marine Systems ook actief in de zeevaart (kantoor nabij Hamburg, Duitsland) en in de jachtbouw (kantoor Drachten). Van der Velden TM Marine Systems is de specialist op het gebied van manoeuvreer-baarheid in de gehele maritieme sector (binnenvaart, zeevaart en jachtbouw), waarbij wij ons onderscheiden door uitstekende kwaliteit, veiligheid en een 24-uurs wereldwijde service. Van der Velden TM Marine Systems in Krimpen a/d Lek is voor de Holding, Marifin Beheer B.V., op zoek naar een enthousiaste zelfstandige: SENIOR MEDEWERKER PR & COMMUNICATIE (M/V) CIRCA 20 UUR PER WEEK De werkzaamheden zullen zich uitstrekken over de hele Van der Velden TM Marine Systems-organisatie, dus voor de afdelingen Zeevaart, Binnenvaart en Jachtbouw. Standplaats: hoofdkantoor in Krimpen a/d Lek. Functie-inhoud: - (Mede)-opstellen PR-beleid en alle daaruit voortvloeiende PR-activiteiten. - Ontwikkelen nieuwe leaflets, brochures en overige PR-instrumenten. - Schrijven persberichten en onderhouden van perscontacten wereldwijd. - Onderhouden en verder ontwikkelen website. - Opstellen, schrijven en mede-redactie van jaarlijks overkoepelend magazine en digitale nieuwsbrieven. - Bewaken collectieve uitstraling en huisstijl. - Mede-organiseren beurzen. Functie-kwalificaties: - Functioneert op HBO-werk- en denkniveau. Bij voorkeur Marketing Communicatie A opleiding. - Zelfstandige en zelfstartende persoonlijkheid. - Goede commerciële en contactuele vaardigheden. - Uitstekende beheersing van de Nederlandse en Engelse taal in woord en geschrift is belangrijk. Kennis van de Duitse taal is welkom. - Beheersing van Power Point, Photo-shop programma s, etc. - Ervaring in websitebeheer (bij voorkeur: Content Management Systeem). - Ruime ervaring in PR- en communicatiewerkzaamheden. - Uitstekende communicatieve vaardigheden, zowel in woord als geschrift. - Rijbewijs B. - Affiniteit met de maritieme sector is natuurlijk meegenomen. Wij bieden: - Salaris conform opleiding en werkervaring. - Een prettige en internationale werksfeer. - Een afwisselende functie in een dynamisch bedrijf. - Goede vergoedingen en uitstekende secundaire arbeidsvoorwaarden. Informatie/sollicitatie: Uw schriftelijke reacties met C.V. kunt u richten aan: Dhr. G.C. Spekman (Algemeen Directeur) Van der Velden Marine Systems Postbus 2061 / 2930 AB KRIMPEN A/D LEK INLICHTINGEN Tel: Fax: TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR TON Korte levertijd KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJETS veelzijdig en betrouwbaar Kalkman boeg- en hekschroeven zijn er in vele types en uitvoeringen met vermogens van pk. Aandrijving voor alle types naar keuze elektrisch, hydraulisch of met een dieselmotor. Voor het snel vullen en ledigen van het ruim of tank. Standaard verkrijgbaar in 450, 600, 1200 ton/uur, ook groter leverbaar. Ballast Jet S C H E E P S T E C H N I E K B. V. Telefoon , fax , boegschroeven@kalkman.nl, Gamma model met draaibaar stuurrooster, compacte inbouw Delta model met 2, 3 of 4 kanalen ACCULIEREN Trekkracht: 900 kg Prijs 12V 299,- ex BTW Prijs 24V 498,- ex BTW MARKUS BV UTRECHT Keulsekade 400 Tel.: Scheepvaart Bedrijf voor exploitatie & handel in schepen FAX: , E: scheepvaartb.renate@hetnet.nl MARITIME BV Nieuwbouw casco s van schepen en alle drijvend materiaal Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax GSM: rijndec@worldonline.nl Voor al uw nieuwbouw objecten Alle drijvende materialen Inlichtingen: Th. Wennekes tel.: +31 (0) Kantoor tel.: Mob.: Verkort: (NOZ) TE KOOP AANGEBODEN: Gebruikt: Lister 1 cil. 10 PK R.P.M Handstart 350,00 excl. BTW Lister 2 cil. 7 PK R.P.M Handstart 325,00 excl. BTW Lister 2 cil. 13 PK R.P.M Startmotor 450,00 excl. BTW Alu. loopplank 6 Mtr. met reling 300,00 excl. BTW Hydrofoor Speck 200 ltr. 350,00 excl. BTW Draadachterankerlier 475,00 excl. BTW Alu. klapbare radarmast ca 1,75 mtr. hoog 950,00 excl. BTW Van Mill Boegschroef / 175 PK GM Diesel 5200,00 excl. BTW Strakke davit ca. 3 mtr. 350,00 excl. BTW Masson keerkoppeling type: RSD 401 RED: 1/4, ,00 excl. BTW Diverse Dynamo s, startmotoren, electromotoren, pompen. Nieuw: Perkins generatorset 3 phase/50 Hz, 27,5 kva compleet, geluidgedempt. Nu in de aanbieding voor 6700,00 excl. BTW Zie ook onze website in de rubriek handel Dorpsstraat 9, 2971 AD Bleskensgraaf Fax: +31 (0) info@rewazo.nl / Web: HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Nr. 403 / ms / bj. 64 / 1372 ton / 86 x 9,50 x 2,62 m. / 1800 m3 / Deutz pk compl. rev / boegschr. van Tiem 420 pk - bj / stalen vloer 12 mm. / alu. Fr. kap / 3 slpk. / 56 teu op 2 lagen. Gebr. De Jonge BV Shipbuilding Service Koedijk 4, 7241 CL Lochem vofdejonge@wxs.nl Web: NIEUWBOUW KOPPELVERBAND afgebouwd, levering december 2005, type dubbelschroefs lichtgewicht, totale lengte 172 x x 3.60 mtr. (motorschip 95.5 x x 3.60 mtr. en bak 76.5 x x 3.60 ), tonnage ca ton. CASCO 135 MTR. MOTORSCHIP levering eind 2006, type dubbelschroefs lichtgewicht, L/B/H 135 x x 3.75 mtr. TE KOOP: Motorschip Fiducie, Bouwjaar 1924/85, L/B/D 84 x 9 x 2.73 mtr ton (mogelijkheden voor starter in overleg) MS 3000 ton, bj. 1993, L/B/D 110 x 11,45 x 3,50 mtr. MS 2633 ton, bj. 1973, L/B/D 105 x 11 x 3,22 mtr. MS 3080 ton, bj. 1969, L/B/D 100 x 12 x 3,52 mtr. MS 1897 ton, bj. 1927, L/B/D 92,5 x 11,28 x 2,78 mtr. MS 1406 ton, bj. 2001, L/B/D 85 x 8,50 x 3,06 mtr. MS 1287 ton, bj. 1965, L/B/D 85 x 8,20 x 2,70 mtr. Neem voor meer informatie contact op met: Tel.: , Fax: Mobiel: of GEVRAAGD: MATROOS EN DEKSMAN op cont. kvb. St.-Antonius, loon en vrije tijd n.o.t.k. Telefoon: Renate Gezocht: Gemotiveerde starters of zoekt u een groter schip?? Prima inruilmogelijkheden!! TE KOOP: DIVERSE WOONSCHEPEN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. DIVERSE MOTORVRACHTSCHEPEN: x 9.50 mtr., bj. na DIVERSE MOTORSCHEPEN: 80 x 8.20 mtr., bj. rond 1960, met financierings mogelijkheden voor starters met weinig eigen middelen en evt. met werk. Inruil kleiner schip mogelijk MOTORVRACHTSCHIP 1669 ton: bj Boost Trier, 85 x x 2.80 mtr., kruiphoogte z.b mtr., hoofdmotor MWM 484, 1050 pk 1971, zeer mooi en compleet schip, interessante prijs. TE KOOP & TE KOOP GEVRAAGD Alle schepen en drijvende materialen BEL VOOR INFO:

15 De brandstofprijzen rijzen de pan uit en hoewel de binnenvaart op korte termijn niets anders kan gebruiken dan Gasolie zullen er in de toekomst alternatieven energiebronnen beschikbaar komen. In een serie artikelen wil De Scheepvaartkrant op deze ontwikkelingen ingaan. Na het eerste artikel (SVK editie 14) over waterstof nu het tweede artikel over de brandstofcel. Waterstof is de brandstof waarop een brandstofcel of fuelcell werkt. DOOR ELBERT VISSERS De brandstofcel produceert elektriciteit op tot nu toe ongekend schone en stille wijze. De nieuwe techniek betekent dus met name voorruitgang voor het milieu. Brandstofcellen zijn echter niet alleen milieuvriendelijk, maar ook zeer efficiënt in de productie van elektriciteit. Omdat brandstofcellen geen gevaar, geluidsoverlast of vervuiling produceren, kan de elektriciteitsproductie zonder enig bezwaar overal plaatsvinden. Iets anders is het met de brandstof voor de brandstofcel. Heel vaak wordt hier waterstof voor gebruikt. De productie van waterstof vergt energie. Om het milieuvriendelijke plaatje te laten kloppen moet deze energie wel milieuvriendelijk worden opgewekt. Nu heeft de wereld voldoende absoluut schone middelen beschikbaar om elektriciteit op te wekken maar zolang koolwaterstoffen (olie) goedkoper zijn komt daar niets van terecht. Groene stroom is de vaak gebruikte uitdrukking in dit verband. Te denken valt aan: waterkracht, windenergie en zonne-energie. Biomassa en kernenergie worden hier soms ook toegerekend maar dat is discutabel. Werking van brandstofcel Qua opbouw lijken brandstofcellen een klein beetje op accu s of batterijen. Beiden leveren elektrische energie via een chemische reactie. Verschil is echter dat een accu functioneert als een opslagmedium voor elektrische energie, en dat de brandstofcel alleen elektriciteit produceert als er waterstof als brandstof aan wordt toegevoegd. De brandstofcel werkt op pure waterstof of door middel van een omvormer- op een brandstof met een hoog waterstofgehalte zoals methanol, en zelfs ook gewone benzine. Er zijn diverse soorten brandstofcellen maar het principe is als volgt. Een brandstofcel bestaat uit drie lagen en eromheen zit een Het begrip vloerverwarming is bekend, maar wist u ook dat dat op een scheepsdek kan? Als absolute noviteit heeft Speedheat Ridderkerk een vloerverwarming óp het hele dek van de nieuwe patrouilleboot P6 geïnstalleerd. De P6 is bij De Haas Maassluis gebouwd en wordt ingezet tot 15 kilometer uit de kust. DOOR ELBERT VISSERS Toegepast werd het elektrische vloerverwarmingssysteem van Speedheat met een opbouwhoogte van slechts één millimeter. Deze geringe hoogte is mogelijk met de dunne, maar gasdichte verpakking. Het geheel is in totaal circa 1 mm dik. De bovenste en onderste laag bestaan uit poreus materiaal waar gas doorheen stroomt. De ene laag is de anode waar waterstof door geleid wordt. De andere laag is de kathode waar zuurstof (lucht) doorheen gaat. Waterstof is gek op zuurstof en probeert een chemische reactie aan te gaan met de zuurstof om water te vormen. Tussen de anode en kathode bevindt zich echter de derde laag, het elektrolyt. Het elektrolyt heeft de eigenschap alleen de positief geladen protonen van waterstof door te laten en niet de negatief geladen elektronen. Hiervoor zijn op zowel de anode als de kathode aangesloten op een elektriciteitsgebruiker zoals een lamp of een elektromotor. De negatieve elektronen moeten via deze gebruiker vanaf de anode hun weg vinden naar de positieve protonen in de kathode. Hierdoor ontstaat een elektrische stroom. De emissie van een brandstofcel is water. Chemisch gezien komt waterstof (H2 ) in contact met zuurstof (O) met als reactie water (H2O). Daarnaast ontstaat er, door de chemische reactie, een kleine hoeveelheid warmte maar veel minder dan bij rechtstreekse verbranding. Net als bij een accu stelt één cel qua vermogen niet veel voor. Door een groot aantal cellen parallel en/of in serie te schakelen ontstaat een grotere spanning en/of stroomsterkte. Er rijden in Amsterdam, in een proefproject, reeds stadsbussen op dit principe. Wat is een atoom: In bovenstaand stukje wordt over atomen gesproken misschien goed aan te geven wat een atoom is. Het kleinste deeltje van een chemisch element dat langs chemische weg niet verder deelbaar is. De elementen onderscheiden zich van elkaar door hun atoombouw. Atomen zijn onvoorstelbaar klein. Een gewoon waterdruppeltje bevat ongeveer 6000 triljoen (een 6 met 21 nullen) atomen. De diameter van een atoom, dat uit een kern (de atoomkern) en een schil (de atoomschil of elektronenschil) bestaat, bedraagt ongeveer een honderdmiljoenste centimeter (10-8 cm). De atoomkern is opgebouwd uit positief geladen protonen en uit neutronen zonder elektrische lading. Daarom is de kern positief geladen. Zijn diameter bedraagt minder dan een biljoenste centimeter, namelijk 1 à 5 keer cm. De atoomkern is dus maal kleiner dan de elektronenschil. De elektronenschil bestaat uit negatief geladen elektronen die om de kern draaien. Atomen gedragen zich naar buiten elektrisch neutraal, aangezien het aantal protonen in de kern en het aantal elektronen in de schil aan elkaar gelijk zijn. PAGINA 15 Rechtstreekse en indirecte verbranding In de gebruikelijke verbrandingsmotoren verbrandt een koolwaterstof (olie of gas) samen met zuurstof uit de lucht. Dit is echt een verbranding met als resultaat warmte. Dit gebeurt explosief en doordat dit in een gesloten ruimte plaatsvindt ontstaat kracht die via de zuiger en een drijfstang een roterende beweging van de krukas veroorzaakt. Deze roterende beweging kunnen wij dan gebruiken als aandrijving voor een generator (elektriciteit) of schroef (voorstuwing). Het grootste product van deze verbranding is echter warmte die we via uitlaat en koelwater kwijtraken. In moderne dieselmotoren komt slechts veertig procent beschikbaar om er nuttige energie uit te halen. Zouden we alle warmte ook kunnen benutten zou dit 90 procent zijn de rest gaat verloren aan wrijving en overbrengingsverliezen. Een scheepsschroef kan genoemde 40% van de energie voor goed 70 procent omzetten in voortstuwing. Een generator kan 80% omzetten in elektrische energie. Dus resulteert circa 30 procent in nuttige energie. De brandstofcel werkt via indirecte verbranding en weet 90 procent van de energie om te zetten in elektrische energie. Daar er geen echte verbranding via vuur en warmte plaats vindt zijn er geen schadelijke afvalstoffen. Ongeveer 10 procent van de waterstofenergie wordt omgezet in warmte. Verder is zuiver water hetgeen er uitkomt. Het chemische verhaal Voor de chemici onder ons volgt ook een uitleg over het chemische verhaal. In het proces dat wij normaal verbranding noemen, reageert een brandstof, bijvoorbeeld aardgas, met zuurstof uit de lucht. Aardgas bestaat hoofdzakelijk uit methaan, dat is opgebouwd uit koolstof en waterstof: CH4. Het resultaat is een hoeveelheid warmte en de verbrandingsproducten: CO2 en H2O. Dat is de eenvoudige omschrijving. Als we het proces nauwkeurig bestuderen dan zien we dat ertussen twee reagerende elementen, bijvoorbeeld de zuurstofmoleculen uit de lucht (O2) en de koolstofatomen (C) van aardgas, een gedeeltelijke uitwisseling van elektronen plaats vindt. Dat komt doordat alle in de natuur voorkomende elementen, uitgezonderd de edelgassen zoals argon en helium, zich wat het aantal elektronen dat ze bij zich hebben niet geheel compleet voelen, dan wel vinden dat ze overcompleet zijn. Ze hebben daardoor óf de behoefte om één of meerdere elektronen te delen met een ander element, óf ze hebben sterk de behoefte om wat meer elektronen op te nemen dan het aantal waarmee ze van nature zijn uitgerust. Worden twee stoffen met een dergelijk tegengestelde behoefte onder de juiste condities bij elkaar gebracht (van belang zijn een voldoend hoge temperatuur en/of de aanwezigheid van een katalysator), dan zullen ze zich verbinden. Één atoom koolstof staat daarbij maar liefst vier elektronen beschikbaar om die te delen met zuurstof. Aangezien ieder zuurstofatoom maar twee elektronen kan opnemen, zal één atoom koolstof twee atomen zuurstof aan zich binden. Dit huwelijk is vervolgens zó succesvol, dat de drie atomen verder door het leven gaan als CO2, en alleen met veel moeite en energie weer gescheiden kunnen worden. Andere elementen zullen weer andere aantallen zuurstofatomen aan zich kunnen binden. Zo zijn er van het element watersof twee atomen nodig om de elektronenuitwisseling mat zuurstof compleet te maken, er wordt dus H2O (water) Techniek in de binnenvaart Techniek in de binnenvaart, een rubriek die wordt verzorgd door Elbert Vissers. Hij biedt de lezer een kijkje in de wereld van de (scheeps)techniek. Ook verklaart hij allerlei begrippen en verschijnselen uit dit vakgebied, waarin de ontwikkelingen elkaar in hoog tempo opvolgen. Waarom de brandstofcel? gevormd. Verbranding gaat dus gepaard met uitwisseling van elektronen. Dit resulteert in het afgeven van energie, in de vorm van warmte. Het werkingsprincipe van brandstofcellen is er juist op gebaseerd dat het proces van afgifte en opname van elektronen gescheiden plaats vindt. De elektronen moeten zich via een omweg begeven van de plek van afgifte naar de plek van opname. Hiervan wordt vervolgens nuttig gebruik gemaakt door in deze omweg bijvoorbeeld een lamp of een elektromotor op te nemen Toepassingen van de brandstofcel De Waterstofeconomie De brandstofcel is uitstekend te combineren met vrijwel alle vormen van duurzame en milieuvriendelijke (nog niet zo lang geleden: alternatieve ) energie: biomassa-, wind-, water- en zonne-energie, en biobrandstoffen. Windenergie, zonne-energie en waterkracht zijn bij uitstek geschikt voor de opwekking van elektriciteit. Door elektrolyse van water kan eenvoudig waterstof worden geproduceerd. Voor verder gebruik van waterstof is de brandstofcel dé technologie bij uitstek. Dit vereist een nieuw op te bouwen infrastructuur voor de opslag en het vervoer van waterstof, hetgeen grote investeringen met zich meebrengt. Er wordt daarom wel gesproken van de waterstofeconomie. In combinatie met een omvormer echter, kan de brandstofcel ook direct elektriciteit opwekken uit aardgas, biobrandstoffen, en (bijvoorbeeld voor de toepassing in auto s) benzine. Universeel De toepassing van brandstofcellen in auto s staat het meest in de Speedheat verwarmt het dek van nieuwe P6 De Haas Maassluis levert patrouilleboot op extreem sterke weerstandsdraad. Twee Tefzel -mantels beschermen de draad. Tefzel is een Teflon product van Du Pont en staat bekend om de uitstekende isolatie-eigenschappen en onverwoestbaarheid. Het gangboord van de P6 met de Speedheatdraad en het afdekgaas net voordat de afdeklaag eroverheen gaat. Het systeem De toepassing van dit materiaal op deze wijze was reden genoeg om op informatie uit te gaan. Een telefoontje naar Frans Schot van Speedheat Ridderkerk was genoeg om te gaan zien hoe dat moet gaan werken. Het nieuwe casco van de P6 is geheel uit voorgestraald staal gebouwd. De lasnaden en kale plekken werden door de firma de Boer met de hand ontroest en van twee lagen epoxy zinkfosfaat primer HD voorzien. Op deze laag brengt Frans Schot de Speedheat weerstandsdraad aan die met speciaal plakband op dek wordt bevestigd. Hier overheen gaat een zelfklevend kunststofgaas om te zorgen dat de weerstandsdraad overal plat op het dek blijft liggen. Smits-Neuchatel brengt daarna de 2,5 tot 3 millimeter dikke afdeklaag uit prepound Hypox epoxy compound in twee lagen aan. Deze moet de weerstandsdraad en het kunststofgaas beschermen en onzichtbaar maken. Uiteindelijk wordt het hele dek afgewerkt met een polyeruthaan antislipverf. De aansluitpunten van de diverse Speedheatdraden worden via speciaal aangebrachte dekdoorvoeren onder dek gebracht zodat het storingsrisico praktisch tot nul wordt gereduceerd. De uitdaging De Rijkspolitie bestelde de nieuwe politieboot bij De Haas Maassluis en een van de vele bouw-eisen was een ijsvrij dek bij minus vijftien graden Celsius en windkracht zeven tot acht. De boot moest aan de andere kant ook bestand zijn tegen temperaturen van de buitenlucht tot vijftig graden boven nul. Het basisidee was een soort tracingkabel onderdeks aan te brengen en deze dan aan de onderzijde te isoleren. Het aanbrengen van die zeven à acht millemeter dikke tracingkabel tussen en langs de spanten zou een lastig karwei worden. De isolatie moest daar overheen worden aangebracht met als consequentie dat die manier heel kostbaar zou worden. In een bespreking met Marien Bode van Alewijnse Marine, de mensen van werf De Haas en architect Bastiaan Sonneveld werd besloten om de verwarming bovendeks aan te brengen. Het springende punt is de onwaarschijnlijke sterkte van de Speedheatdraad. De aansluitpunten zijn onderdeks aangebracht om er altijd bij te kunnen voor controle en inspectie. De twee dekluiken boven de motoren en het luik van de stuurmachinekamer worden apart uitgevoerd en krijgen voor hun voeding een stekkerverbinding zodat de luiken compleet verwijderd kunnen worden. Het publieke belangstelling. Brandstofcellen zijn op velerlei gebieden inzetbaar: ter vervanging van energiecentrales, als kleine energiecentrales per huishouden, als mini energieopwekkers voor gebruik in mobiele apparaten (mobiele telefoons, laptops, etc), en ter vervanging van grotere verbrandingsmotor in voertuigen zoals bussen, vrachtwagens, en zelfs (binnenvaart)schepen en vliegtuigen. Dat laatste is voorlopig toekomstmuziek. Op dit moment is waterstofenergie ongeveer nog tien maal duurder dan energie uit een dieselmotor. Dat zal in de toekomst gaan veranderen jaar. Niet dat schepen dan waterstof gaan laden in hun bunkers daar zouden die veel te groot voor moeten zijn. Via een soort omvormers (reformers) kan waterstof gewonnen worden uit olie of methanol. Er ontstaan dan wel beperkt schadelijke emissies o.a. CO2 maar veel minder dan bij een verbrandingsmotor. Deze techniek biedt wel perspectief voor de binnenvaart op de langere termijn. Deze techniek zal wat de brandstofhoeveelheid positief afsteken bij een dieselmotor terwijl er veel minder schadelijke uitlaatgassen ontstaan. Wie hier nog meer over wil weten, algemene informatie over deze waterstofeconomie is te vinden via het internet. aangebrachte vermogen van zeven kw voor het hele dek inclusief de dekluiken moet ruim voldoende zijn om de veiligheid van de politieagenten te garanderen. Een ijsvrij dek, zeker op plaatsen waar men stevig moet staan, is natuurlijk een kwestie van veiligheid. Wie meer informatie wenst over dit systeem en haar toepassingen kan terecht bij Speedheat-Ridderkerk, dhr. Frans Schot, bereikbaar onder telefoon ISO-certificaat voor radiokeuringsactiviteiten Alphatron ROTTERDAM - De directeur van Quality masters QMS, J.A.W. van Pessel, heeft op dinsdag 9 augustus het ISO 9001:2000 certificaat uitgereikt aan de directeur van Alphatron Marine te Rotterdam, Luuk Vroombout. Het certificaat brengt daarmee de activiteiten van Alphatron Marine op het gebied van keuringsactiviteiten voor radio-installaties en voyage data recorders onder een stringent kwaliteitslabel. Alphatron Marine is al enige jaren volledig geautoriseerd tot het uitvoeren van radiokeuringen aan boord van buitenlandse zeeschepen voor klasse bureaus zoals DNV, ABS, Rina en NK. Door een terugtredende overheid worden binnenkort naar verwachting ook radiokeuringen voor Nederlandse vlag schepen ondergebracht bij de klasse bureaus die daarvoor onder andere Alphatron Marine inzetten. Met het behalen van het ISO certificaat speelt Alphatron Marine verder in op de veranderde omstandigheden. Voor meer informatie kan men contact opnemen met de Alphatron Marine Radio Survey afdeling. Contactpersoon is de heer S. Van links naar rechts: J.A.W Pessel, L. Vroombout en S. Gallimore. Gallimore, manager Radio Survey afdeling, telefoon , fax Website: FOTO ALPHATRON MARINE B.V.

16 SLECHTS 170,- excl. BTW HEF-TRONIC WH DEGREASER (KOUD- ONTVETTER) Algemeen: PAGINA 16 Een betrouwbare partner voor wie schoon schip wil maken WH ACID CLEAN WH Wax Clean is een speciaal ontwikkelde reinigings-wax die grondig reinigt en tegelijk een beschermende werking heeft. WH Wax Clean heeft door speciale was toevoegingen het vermogen om een parelglans te creëren en te behouden op al uw lak- en schilderwerk. Toepassing: WH Wax Clean is toe te passen voor o.a.: Schepen Auto s Vrachtwagens Autobussen Gebruiksaanwijzing: WH WAX CLEAN WH Wax Clean kan opgebracht worden door middel van een borstel of met een lage drukspuit. Afhankelijk van de mate van vervuiling is de volgende concentratie aan te bevelen: Lichte vervuiling 1 : 25 Zware vervuiling 1 : 10 De WH Wax Clean geeft een effectief resultaat, waarna het oppervlak met schoon water nagespoeld kan worden. CHEMISCHE INDUSTRIE WAALHAVEN Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 27, 4794 SN Heijningen Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) sales@waalhaven.com Web: WH ALKA CLEAN WH MULTI CLEAN Vraag geheel vrijblijvend een monster aan Tel.: +31 (0) E: sales@waalhaven.com Bij bestellingen vanaf 10 liter een leuk cadeau PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania D ,- Scania DS ,- Scania DS ,- Daf DKA ,- Daf DKS ,- Daf WS ,- Mercedes OM 442 A 9255,- Volvo TD 121 G/D 8004,- Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW KONING B.V. KTB Gereviseerde motoren leverbaar met CCR-certificaat AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren. Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES. Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel Fax Privé Internet: SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp amp amp amp jaar garantie H O A C Accu's Prijzen ex BTW TRAKTIE 490 amp amp amp volt 4 jaar garantie Gratis levering door geheel Nederland HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel / Hydraulische systemen & componenten nieuwbouw / levering / reparatie Krimpen a/d Lek Tel: info@habeco-hydrauliek.nl SCHEEPSSLOPERIJ MOSAREC BV KOOPT TEGEN CONTANTE BETALING SLOOPSCHEPEN EN DRIJVENDE OBJECTEN Telefoon: , Fax: , Mob.: mosarec1@xs4all.nl, Jodenstraat 16, 6211 ER Maastricht Havenservice Grijperreparaties Aluminium / R.V.S. Knippen / Zetten AZOBE reparaties Reparaties alle soorten scheepsluiken Koolteer, 20 l. 30,00 Rustol, 5 liter 49,95 T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen 66,91 Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw 73,38 Lamp, 24 V - 60 W. 1,22 Sjorbanden 9 meter - 5 ton 17,10 13 meter - 5 ton 24,67 T.L. Armaturen, 2 x 20 W. 23,23 Gedistilleerd water, 5 liter 1,50 Epoxy teer, 5 liter 25,00 Poetslappen katoen 9,79 Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel 3,70 Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kg 22,95 Reddingsboot gekeurd, 3.60 m 1000,00 Navigatie lamp, 24 V - 25 W. 2,50 Super-X-cleaner 10 liter schuimend 17,33 Palrein, 10 liter 8,78 Tricoflex slang PM 1-25 mm 1,93 Overal blauw 17,33 Autohijsbanden, 4 stuks 64,45 Belgisch - Ned. vlag, cm 22,29 Carburator Norm: 49,50 Marin: 73,20 Ternolinteer, 20 liter 55,00 Isolatieband cm 2,65 Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 97,17 5,0 m 109,82 Compressor 3 pk, continu gebruik 412,00 Gasoliepomp, zelfaanzuigend 66,00 Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter 1150,00 ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK BALLASTPOMPEN 25 ton 1,5 pk 294,99 40 ton 2 pk 327,22 60 ton 3 pk 413,98 220/380 V. 125 ton 7,5 pk 870,11 BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 185,92 40 ton 2 pk 195,84 60 ton 3 pk 220, ton 7,5 pk 691,62 DEKWASDRUKPOMP Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk V 364,40 RUIMVERF MET CERTIFICAAT 20 liter alu. of RB 49,95 IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP STOPTOUW PE-GROEN Bij complete rol 220 mtr. 32 mm 2,32 36 mm 2,55 EXTRA 5% KORTING 40 mm 2,90 Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0) FAX + 32 (0) MAIL: gh-francois@skynet.be STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser 66,- VERFSPUIT 10 liter 171,- PS 8-STRENG TOUW 32 mm 2,65 36 mm 2,99 40 mm 3,40 VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens 54,- DEALER VAN: LEVISLUX, 4L WIT 32,50 SUPERPRIJS REDDINGSBOEI MET RADARREFLECTOR STRIPS 33,47 GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kg 250,- RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON 617,25 HOULEY BORSTELWERK AAN SUPER PRIJZEN TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm 2,05 36 mm 2,70 40 mm 3,30 SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar 899,- GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex 350,- Leiding systemen en constructie s in de scheepsbouw Produceren, (toe)leveren, Installeren Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) Machinekamer installatie s Pompsystemen Project installatie Hydrauliek leidingsystemen Snel en flexibel Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: , Fax: , Mobiel: DE BUG Magnetisch filter voorkomt filterverstopping door bacteriën en schimmels Minder roetuitstoot Meer vermogen Minder brandstofverbruik WYCKOMAR DRINKWATER- ZUIVERINGSSYSTEMEN (cap v.a. 250 l/uur) Sediment filter Carbon filter en UV lamp SEPAR Brandstof voorfilter/waterafscheider DONALDSON Vervangingsfilters voor o.a. Caterpillar, GM, Scania, Caterpillar, Volvo, Cummins, John Deere, Hatz, Lister, ABC, MTU, Wärtsilä etc. Randweg RW Hasselt Tel.: Fax info@snijderfiltertechniek.nl Web: Dr. v.d. Brinkstraat 1c, 2681 AZ Monster Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) ocs@dds.nl - Wij leveren een compleet programma hoogwaardige olie- en chemicaliënbestrijdingsmiddelen waaronder: Olieschermen van 0.25 tot 3.5 mtr. hoog! Nijmegenstraat CD Rotterdam Haven nr Telefoon Fax info Werdol Coasterlakverf Een sterk staaltje uit de reeks Hoogglanzende, robuuste aflak met goede vloeiing, hoge dekkracht en langdurig glansbehoud. Geschikt voor hout en metaal in combinatie met de juiste grondlagen. Verkrijgbaar in 20 standaardkleuren. Haven 47, 1131 EP Volendam Tel 's avonds Fax Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus AD Aalsmeer Tel: Fax: info@epifanes.nl MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE W.PRINS BV Eigen kade 120 mtr. Torenkraan 30 mtr Mobiele Service OFFICIEEL MAN DEALER DIESEL GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

17 PAGINA 17 ROTTERDAM - De firma Hartogs BV uit Rotterdam beheerst alle expertise die nodig is voor de verkoop, de ontwikkeling en de productie van hoog gekwalificeerde en klantspecifieke componenten, systemen en halffabrikaten, met name voor maritieme toepassingen. Een van de bekendere producten in de binnenvaart betreft de levering van onderdelen voor autopiloten zoals bedieningshendels en roerstandaanwijzers. De Zwitserse fabrikant Widap produceert al jaren potentiometers voor de scheepvaart. Het standaard model DP3 werd vroeger geproduceerd door de fabrikant Möckli-Dettwiler. Widap heeft deze activiteiten overgenomen. Naast de standaard hoeksensor DP3, welke tot 3W belastbaar is, wordt dit model voor de scheepvaart geproduceerd met een frictieunit voor auto-pilots. De potentiometer, welke een standaard hoek van graden maakt, is voorzien van een forse as met een diameter van ø10mm, zware aanslagen en heeft een remmende werking. De hier afgebeelde hoeksensor bezit dezelfde kwaliteit, echter de hoek is teruggebracht naar graden speciaal voor roerstandapplicaties. De potentiometer heeft een weerstandswaarde van 2kOhm+/-5%. Aan de kapzijde is de as uitgevoerd waarmee nulpuntdetectie van het roer middels een microswitch kan worden bereikt. Een hendel met kogelgreep wordt bijgeleverd maar andere handgrepen kunnen op verzoek worden gemonteerd. Roerstandmeters voor paneelinbouw De nieuwe serie roerstandmeters CC3/4C van Saci zijn in twee formaten leverbaar. Met het nulpunt aan de onderzijde hebben de meters graden schaaluitslag. Ze zijn voorzien Firma Hartogs toeleverancier in binnenvaart van zwarte schaal waarbij de beschrifting wit doorlatend is. Op verzoek zijn andere schaaldelingen leverbaar. De schaalverlichting geschiedt middels aan de achterzijde verwisselbare gloeilampen, werkend op de 24V gelijkstroom boordspanning. Het meetbereik bedraagt min 0, ,5 ma waarbij de meter wordt aangesloten op een separate meetwaardeomvormer, type HRP-1. Deze omvormer in DIN-rail uitvoering maakt het mogelijk de roerstandmeter zowel in stuurboord als bakboord gemakkelijk te kunnen afregelen. De aansturing van de omvormer kan geschieden middels FSG of Widap sensoren. (zie afbeeldingen) Beide sensoren bezitten een forse as met een diameter van 10 millimeter waardoor een gedegen aansluiting op het schip wordt mogelijk gemaakt. Dealers Dealers voor FSG scheepvaartsensoren en aanwijzers: zijn: Leeuwestijn Dordrecht / Oechies Rotterdam/ Ravestijn Rotterdam / Van Stappen Schoten / De Backer Evergem / Eikenhorst Zwolle / Snijder Scheepselectro Genemuiden / Van Vugt Werkendam / Veth Motoren Papendrecht / Van Tiem Elektro Wamel / De Groot/van Ballegooy Dordrecht / HRP Controls/Thrusters Krimpen / Oudakker Maasbracht / FS-Schiffstechnik Duisburg / Naval Marine Duisburg Importeur voor de Benelux: Hartogs BV DN Rotterdam, Stolwijkstraat 33, Karla Peijs opent Haven- en Transportdagen Nijmegen NIJMEGEN - De Haven-en Transportdagen in Nijmegen vinden dit jaar plaats op 16, 17 en 18 september. De opzet is, in vergelijking met 2002, professioneler geworden. De aandacht voor onderwijs en werkgelegenheid speelt opnieuw een belangrijke rol. DOOR ADRIAAN DE BOT Voorafgaand aan de officiële opening door minister Karla Peijs is er een debat. De functie van het intermodaal vervoer staat daarin centraal. In de vorm van een interactief debat zullen vertegenwoordigers van water, weg en spoor de degens kruisen, aldus aalmoezenier van Welzenes. Aalmoezenier Bernard van Welzenes is voorzitter van de commissie die de Haven-en Transportdagen in Nijmegen organiseert. Het is absoluut noodzakelijk dat er op hoog niveau over vervoer gesproken wordt door de drie modaliteiten, is de mening van Van Welzenes. Contacten met het wegvervoer zijn er incidenteel, het spoor blijft meestal uit beeld. De relatie tussen de drie vervoerstakken moet beslist hechter. De gemeenschappelijke belangen zijn evident. Het geplande hevendebat wordt gevoerd aan de hand van een aantal stellingen. Het feit dat er op dit niveau gepraat wordt is al winst. Van Welzenes: Het is van wezenlijk belang dat er een gemeenschappelijke visie ontwikkeld wordt. Van Welzenes: Hoog tijd dat er op hoog niveau over vervoer wordt gesproken Doelen In de scheepvaart wordt door de particuliere schippers veel geïnvesteerd. De nieuwbouwschepen blijven komen ter vernieuwing en uitbreiding van de binnenvaartvloot. Er moet echter ook gewerkt worden aan een visie. Wat zijn de doelen die de binnenvaart nastreeft? Dichtslibbende wegen, het milieu, de uitbreiding van de europese Unie met nieuwe landen; het zijn factoren die dwingen tot nadenken. Welke positie neemt de binnenvaart in? Van Welzenes: Het rendement van onze boodschap naar buiten kan nog verbeterd worden. Het drie dagen durende evenement beoogt hetzelfde doel: de walbewoner kennis laten maken met de Voor de viering van Nijmegen 2000 zijn de contouren van het vroegere Valkhof nagebouwd. FOTO A. DE BOT binnenvaart, hem laten zien wat de ligging van Nijmegen aan de Waal betekent. De viering van Nijmegen 2000 jaar past goed in dit verhaal. Het is niet toevallig dat de Romeinen lang geleden Nijmegen als vestigingsplaats hebben uitgekozen. De functie van de stad aan de rivier is er twintig eeuwen geweest en krijgt in deze tijd een nieuwe impuls. De modernisering van de vloot is daarvan een duidelijk bewijs. Ook hier geldt dat de geschiedenis van 2000 jaar ons leert hoe belangrijk de ligging van Nijmegen nog steeds is. Het belang van de rivier gaat verder dan attractief element voor toeristen en horeca. De flanerende burger aan de waterkant moet weten dat het passerende schip een grote speler is in de transportwereld. Terloops herinnert Van Welzenes aan een advies dat de werkgroep Binnenvaartbelangen aan de gemeente heeft gegeven: verlaag de Waalkade voor een deel. De burger kijkt nu over de schepen heen. De hoge kademuur laat bij normale waterstand weinig van de afgemeerde schepen zien. Een verlaging brengt contact tot stand tussen schip en wandelaar en verhoogt zo de aantrekkelijkheid van de Waalkade. Onderwijs Onderwijs heeft een belangrijke plaats gehad bij het vorige evenement in Er kwamen toen bij de onderwijsstand veel vragen binnen van jongeren over de mogelijkheden voor een opleiding, gericht op de binnenvaart. De oprichting van de De Waalhaven vormt het middelpunt van de Haven- en transportdagen. Stichting Beroepsopleiding Binnenvaart in 2004 is hierop een concreet antwoord, aldus Van Welzenes. De uitbreiding van de vloot vraagt nieuw personeel. Een brede basisopleiding is gewenst. Het gaat immers niet alleen om matrozen. Een schipper is eenondernemer die de transportwereld moet kennen en met de mensen van weg- en railvervoer moet kunnen samenwerken. De scheepvaartwereld moet jonge mensen een uitdaging bieden, waarbij de beroepsopleiding binnenvaart slechts een eerste stap is. Wij hebben informatie naar de scholen gestuurd over opleidingen in de binnenvaart en zullen onder de jonge bezoekers een enquête houden. Op een ludieke en creatieve wijze ervaren wat de beroepsvaart te bieden heeft, maar wel met een diepere inhoud. Organisatie De Haven en Transportdagen worden dit jaar voor de elfde keer georganiseerd. Van Welzenes, Charles de Mari en Gerard van Groningen waren in 1984 de initiatoren. In verband met Nijmegen 2000 is het evenement naar 2005 verschoven. De toeleveringsbedrijven voor de scheepvaart, verenigd in Aqualink, leveren een belangrijk aandeel in de organisatie en de financiering. Verder komt een financiële bijdrage van de Stichting Nijmegen 2000, de Provincie Gelderland en particuliere instellingen. Van Welzenes is lovend over de medewerking van brandweer, rijkswaterstaat, de havendienst, de rijkspolitie en ambtenaren van de gemeente. En dat allemaal op vrijwillige basis. FOTO A.DE BOT Programma Op vrijdag 16 september stroomt de haven vol met allerlei schepen. s Avonds is er een groot Waalhavenconcert. De volgende dag om houdt Van Welzenes samen met dominee Wolfgang Busse uit Duitsland een oecumenische dienst in het Schipperscentrum in de Waalhaven. Om volgt het Havendebat. direct daarna verricht minister Peijs de officiële opening. Nijmegen heeft, als grensstad met contacten en samenwerkingsverbanden met Duitsland, ook de verkeersminister van Nordrhein-Westfalen Wittke uitgenodigd. We moeten internationaler denken, is de oproep van Van Welzenes. De locatie Waalhaven zal verder gedurende het weekend het bruisende middelpunt zijn van allerlei activiteiten. Deze variëren van rondvaarten per stoomboot op de Waal en spectaculaire reddingsacties tot cabaretvoorstellingen. Een overzicht van het totale programma staat op de website

18 PAGINA 18

19 Etna Bravilor Gerhardt SCHEEPVAARTKRANT COFFEE LINE KASBERGEN Robuuste onderhoudsarme warme drankautomaten van Coffee Line Volledige range automaat producten UpToQuelle gekoeld water, direct van uw drinkwaterleiding. Met legionella/uv bescherming Kerkbuurt 177, 3361 BG Sliedrecht Tel./Fax: Web: Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen River Liners REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Dwarshelling 160 mtr Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus ZG Millingen a/d Rijn OM ONS TEAM TE VERSTERKEN ZOEKEN WIJ OP M.S. SIRIUS EEN KAPITEIN en STUURMAN met patent tot minimaal Mannheim en in bezit van alle papieren. Loon en vrije tijd nader overeen te komen. Telefoon: +31 (0) Handel in, aan- en verkoop van schepen- en nieuwbouwcasco s Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer Tel Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer Fax GSM: rijndec@worldonline.nl ALLE NIEUWBOUW PROJECTEN: Midden voorschepen Voor duwschepen Drogelading schepen (cont. schepen) Tankers alle types Pontons Nieuwbouw tot max 110 mtr. lang. Goede kwaliteit en mooie modellen. Referentielijst op aanvraag. Voor inlichtingen: Rijndec BV Th. Wennekes NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip European container inland shipping and intermodal services Zoekt voor één van haar modern toegeruste koppelverbanden een enthousiaste medewerker in de navolgende functie: Kapitein (met Rijnpatent) Naast het Rijnpatent dient u te beschikken over een radarpatent en/of ADNR certificaat. (bij voorkeur met container ervaring). Vaargebied van Antwerpen en Rotterdam naar Basel (visa/versa). Vrije tijdsregeling 14/14 of 10/10 en NL. vw. Danser Container Line b.v. Inl.: +31 (0) (A.J.A. Schroot) of ad.schroot@dansercontainerline.com Tel.: Fax info@bodewes-millingen.nl Web: MS WATERLAND 1097 t, bj. 1951, middenschip 55 m van 1981, 75 x 8.28 x 2.61 m., h m., 2 ruimen, 1400 m 3, alu.luiken, 600 pk CAT 1983 revisie 1997, hydr.stuurwerk 1998, boegschroef, v Tiem met 320 PK DAF - woning 2/3 sl.kmrs., nautisch compleet, S.I. 2011, vr. pr ,- VOLLEDIGE INFO OP AANVRAAG OF ZIE: W.L.A. de Bot & Dtr. Tel.: Fax: info@debotshipbrokers.nl Te koop: KOPSCHROEF Van Wijk 150 pk, draaiend te zien. Tel.: Te koop: TJALK (1903) 24.5 x 5, woonen zeilklaar. info: Gevraagd per direct: MATROOS op ms Let s Go, 3920 ton, 14 op / 14 af, loon n.o.t.k. Tel.: of Te huur: LUXE MOTORJACHT Tel.: Gevraagd: MATROOS op mts 2000 ton, geregelde vrije tijd en goede beloning. Tel.: of Te koop: WEBASTO WATER- VERWARMERS compact cv systeem of luchtverwarming, hoge korting Tel.: of Gevraagd: STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht Gevraagd voor containerschip: STUURMAN met patent, geregelde vrije tijd ( 7-7/14-14), loon n.o.t.k. Tel.: of Te koop: MOTORSCHIP 25 x 4,60 m. en een leuk opgebouwd TJALKJE 20 x 3.90 x 0.80 m., beide schepen vaarklaar + div. andere (scheeps) - materialen. of Tel.: Gezocht: ONDERDELEN J&H McLaren MK6 + ABC RL1 Tel.: Te koop: DAF EURO pk, nieuw, Prijs ,- Tel.: KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier 'DENTECHNIKA' Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon SPOEDREPARATIES PAGINA 19 Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax: Mob.: cornetshipping@planet.nl WIJ BIEDEN U VRIJBLIJVEND TE KOOP AAN: m.b.s. EBEN HAEZER 751 ton, 397 m 3 Bj. : 1961 te Alphen a/d Rijn Afm. : 61 x 7.20 x 2.71 Motor : Caterpillar 540 pk Revisie 2005 Boegschroef : 260 pk DAF Autokraan : 15 meter 2x Generatorsets, inruil bespreekbaar. GEVRAAGD: KAPITEIN op mts Samui, patent tot Mannheim, radar, ADNR, 14-14, kost en reizen vrij. Tel.: of De Werf LP Zwijndrecht Tel Fax Mob.: Web: Nous parlons français : x 6,60 mtr Volvo 515 pk 2001, SW Strasse, Donau Cert. ADNR, Boegschr. 212 pk, kruiphoogte 4,00 mtr In uitstekende staat, financieringshulp bespreekbaar. MVS 524 ton 50 x 6,60 m, GM 1995, compleet schip, goed onderhouden, evt vast werk in Brabant-Limburg MVS 689 ton 57 x 7,05 mtr, CAT 487 pk, aluminium schuifluiken, zeer gunstige prijs. MVS 1096 ton, 75 x 8,20 m,1951, middenschip 1981, Cat 620 pk, kanaalgangig, sterk in prijs verlaagd. Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt info@gebofamaritiem.nl / TE KOOP: MVS 1450 TON bj. 1966, middenschip 1987, 80 x 8.20 x 3.25 m, 2 ruimen - semi beun - stalen vloer - alu schuifluiken, kopschroef 320 pk, 3x 220/380 V, hoofdmotor 860 pk Caterpillar, inruil bespreekbaar van 55 meter schip. MVS 820 TON: bj bij Van Goor Monnickendam, 67 x 7.20 x 2.62 mtr., ruiminhoud 1150 m 3, 2 ruimen - stalen vloer - Friesche kap alu. luiken met wagen, hoofdm. 733 pk Cat. van dec 2000, nautisch compleet, mooi en goed onderh. schip! MTS 1464 TON: bj. 1969, 82 x 9.08 x 2.90 mtr., 2x 6 tank s gecoated type N-gesloten, kopschr. Van Tiem 320 pk DAF, hoofdm. 750 pk Deutz type 545. DUWBOOT MET BAK: duwboot bj. 1979, 12 x 8.60 x 1.40 mtr., hoofdmotoren 2x 480 pk Daewoo juni 2003, duwbak bj in Polen gebouwd, 71 x x 2.52 mtr., 1470 ton, schuifluiken. DUWBOOT: bj. 1965, 16 x 6.20 x 1.30 mtr., hoofdmotoren 490 pk Cummins van maart HEFPONTON: bj. 1995, (koppelponton) Fabricaat Baars Sliedrecht, 27 x 9.75 x 1.82 mtr., met 4 spudpalen van 12 meter lengte. MTS 3100 ton, bj. 1987, Holl. werf, 110 x x 3.65 mtr., spiralen + ketel, hoofdmotor 1200 pk ABC. J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: , Fax: Autotel.: Collega schippers, wilt u afslanken? Wilt u aankomen? bent u moe? Heeft u geen energie? Onafhankelijk Herbalife distributeur. DINY FAASSE J.J. Geluk Ferdinandbolstraat 9 Handels- en Hardinxveld-Giessendam Scheepvaartonderneming Middelburg BV Tel.: of Vroeger gevaren op ms. Ganzestad TE HUUR / TE KOOP: BEDRIJFSGEBOUW + LOSWAL IN AMSTERDAM/WEST (SLOTERDIJK) MULTIFUNCTIONEEL TOTAAL 3000 M 2 INCL. KANTOOR, WERKPLAATS UITERMATE GESCHIKT VOOR SCHEEPVAART EN/OF SCHEEPSREPARATIE / HANDELBEDRIJF EVT. TE HUUR VANAF 1500 M 2 Telefoon: / OOSSE Maritiem b.v. Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel Fax Auto W.F.H. Molegraaf Tel Fax Auto TE KOOP: NIEUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80 m, levertijd oktober NIEUWBOUW CASCO afm.135x11.45x3.80/4.25m, type lichtgewicht, Orsova december NIEUWBOUW CASCO afm.110x11.45x3.65m, levertijd september 2006 NIEUWBOUW DUBBELWANDIGE TANKER 110x11.45x3.55/5.40m,10 ladingtanks, 3800 cub., 1800 pk Cat. dubbelleiding sys., compl. gelev. mei 2006 MVS 3000 ton, bj.2000, 110x11.45x3.45 m, 1520 pk Cat. containerstuurhut, alu. luiken, kopschroef. MVS 2618 ton, bj.1976, 105x11x3.22 m, 1720 pk Cat. bj. 1995, alu. luiken, kopschroef. MVS 1439 ton, bj.1959, 82x8.20x3.03 m, 930 pk Cat. bj.1991, alu. luiken, straalbuis, kopschroef. MVS 1233 ton, bj.1967, 80x8.20x2.63 m, 816 pk MTU bj. 2004, luiken, kopschroef. MVS 886 ton, bj.1964, 70x7.20x2.61 m, 400 pk MAN, schuifluiken, kopschroef. MVS 573 ton, bj.1963, 55x6.60x2.60 m, 330 pk Industrie, alu. luiken, boegschroef. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge starters om zelfstandig te worden. Fahrgastschiff : 40 x 10 x 1.30 m, 500 Pers., 2 x 220 PS. 2 Salons. 1 Freideck. Fahrgastschiff : 32 x 7.20 x 1.00 m, 250 Pers, 2x 340 PS, 2 Salons, 1 Freideck. Fahrgastschiff : 26 x 4.80 x 0.80m, Höhe 3.60 m, 190 PS Gütermotorschiff : 85 x 8.20 x 2.52 m, to, cbm 860 PS, 2 Räume. Gütermotorschiff : 80 x 8.20 x 2.50 m, to, cbm, 500 PS, 1 Raum. Peniche : 38 x 5.04 x 2.10 m, zum Umbau geeignet. Waddencruiser : 13 x 3.80 x 1.00 m, bj. 1978, 120 PS. Gilissenvlet : 8.50 x 3.00 x 0,75 m, bj. 1975, 40 PS. Schillerstraße 35, D Sinzig/Rhein T +49 (0) , F +49 (0) , M +49 (0) info@schiffsvermittlung-seestern.de Web: Oechies elektrotechniek heeft de volgende vacature s: ADMINISTRATIEF MEDEWERKER M/V Niveau opleiding MAVO met scheepvaartachtergrond leeftijd +/- 18 jaar. MEDEWERKER VOOR WINKELVERKOOP EN MAGAZIJNWERKZAAMHEDEN Opleiding richting elektro leeftijd +/- 18 jaar met scheepvaartachtergrond. ELEKTROMONTEUR / HULPMONTEUR Voor werkzaamheden aan boord van schepen, ervaring in de binnenvaartsector vereist. Schriftelijke sollicitatie s te richten aan Oechies elektrotechniek: t.a.v. Dhr. L.C.Kouwen met opgave opleiding en ervaring Postbus 51194, 3007 GD Rotterdam Telefonische informatie V E R H U I S B E R I C H T Vanaf 9 september 2005 is ons nieuwe adres: Agence de Dordrecht Laan der Verenigde Naties 101 NL-3316 AK Dordrecht Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr

20 Knoop in je oren: Ridderpoort Stand 931 Beurs Europort Maritime Iedere dag verloot Ridderpoort een weerstation t.w.v. 300,- Van 1 november tot 5 november is het weer zo ver: dan wordt in Ahoy Rotterdam de Beurs Europort Maritime gehouden. Natuurlijk zijn wij van de partij. Want wij zijn specialist in het verzekeren van de binnenvaart. Onze medewerkers kennen de dagelijkse praktijk aan boord en spreken uw taal. Kom eens praten in stand 931. Als u onderstaande bon invult, leggen wij daar een gratis attentie voor u klaar: een Polo-shirt met uw scheepsnaam. Want wij weten dat u trots bent op uw schip! Gratis polo-shirt Ja, ik bestel een gratis Polo-shirt met mijn scheepsnaam. Ik kom dit tijdens Europort Maritime afhalen bij Ridderpoort stand 931 Scheepsnaam: Maat: S M L XL XXL Naam: Geb. datum: Adres: Postcode: Plaats: Mobiel: Ik wil graag 1 2 toegangskaart(en) voor Europort Maritime ontvangen. Stuur deze bon in een ongefrankeerde envelop naar: Ridderpoort, Antwoordnummer VD Hendrik Ido Ambacht. RIDDERPOORT. EEN ZAAK VAN DOEN! Postbus 365, 3340 AJ Hendrik Ido Ambacht, T E binnenvaartunit@ridderpoort.nl, MINI PC PENTIUM 3 Vanaf 150,- Tel.: m/v PAGINA 20 BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: Te koop: OVERSLAGSCHIP Huibert SR., L 37 m., br 8.25 m., d 1.40 m., kraan Hitachi 330, transp. band: 30m., voortst.: 2x MTU 600 pk, 3 spudpalen, verw. electr., 100 kva Perkins, Hats 30 kva. Tel.: Te koop: SLEEPBOOT afm. 9 x 2.40 x 0.80 mtr., DAF pk, b.j. 1925, vr.pr ,- Tel.: Gevraagd: MATROOS i.b.v. dienstboekje, mts 2800 ton, week / week. Tel.: Gevraagd: SCHIPPER / EVT. ECHTPAAR op mds Delta, 14 dgn op / 14 dgn af, patent tot Basel. Tel.: Gevraagd: STUURMAN met Rijnpatent voor mts Mezzoforte, 14 dagen op/14 dagen af Tel.: Gevraagd: LEERLING MATROOS enige ervaring int. vaart, 2/1 mcs Dortsman Tel.: Te koop: BALLAST LOOD Telefoon: / Barzilay Rotterdam BV (tevens bezorging aan huis) Via open water bereikbaar. SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb ZG Zwartsluis (Ov.) Tel , Fax geertman@planet.nl Verlengen Complete afbouw en verbouw Vlak vernieuwen Stalen vloeren Straalbuizen plaatsen Schadereparaties Schroefas reparaties Aluminium werk Schoonmaken en teren Winterberging jachten tot 32 ton Afbouwkade 110 meter Roef verbouwing DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr. AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART Hydraulische apparatuur en Pompen Hydrohuis bv Postbus 653 Tel AP Spijkenisse Fax Port Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk HYDR. POMPEN t/m 2000 cc/omw. HYDR. MOTOREN t/m cc/omw. Inkoop Verkoop Reparatie Revisie Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel (0) , Fax 0032 (0) info@blommaertalu.be Wij wensen Fam. Bulens-Joos en het mvs Futura een goede en behouden vaart Werkendam Biesboschhaven Zuid 10e (aan gemeentekade) Tel.: +32 (0) (offertes en planning) Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen het ms Futura en Bullens - Joos een behouden vaart KOUWENBERG Scheepstechniek en Machinefabriek Verkoop-Reparatie-Revisie en Inbouw van alle merken motoren en keerkoppelingen. * Snelle service * Werken op locatie * Gunstige tarieven Schroefasinstallatie Roeren Alle stuurwerken Pompen Generatorsets Hydrauliek * Mobiele Kotterwerkzaamheden Roodevaart 41, 4782 RC Moerdijk, Tel.: TEUS VLOT ALTIJD OP VOLLE KRACHT VOORUIT Ga naar Teus Vlot: voor reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren, kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Tevens verzorgt Teus Vlot uw scheepsinstallaties. Sleep- en duwvaart Voor al uw sleep- en assistentie werk. Tevens repareren en reviseren wij motoren U zoekt een Schipper en/of Kraanmachinist Bel Multi Go: Allround Transport & Vervoer Willem van de Veldenweg BB LEIMUIDEN, Fax: VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon , Telefax BETER IN ZEE MET VAN ANDEL Traktie-accu s voor grootverbruikers Lange levensduur gemiddeld 8 jaar 5 jaar garantie kleine box-hoge capaciteit gebouwd door een West-Europese topfabrikant Van Andel Accumulatoren Anthony Fokkerweg GE Rotterdam Telefoon (010) Fax (010) info@vanandelvof.nl Haven nummer Ah Type 6PZSL480 Lengte 75 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm 1.640,- + Startmotoren en dynamo s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen 720Ah Type 7PZSL560 Lengte 86 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm 1.782,- + Lage prijs + Kabels + Zuurwegers + Goede service + Levering van alle typen startaccu s 820Ah Type 8PZSL640 Lengte 97 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm 1.926,- inclusief montage, transport en verbindingsset. prijzen netto exclusief BTW. + Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water C&P Dealer van: Baanhoek 182b 3361 GN Sliedrecht Tel.: (0184) Fax: (0184) tvdm@teusvlot.nl TEUS VLOT DIESEL MARINE BV MAAKT DEEL UIT VAN DE TEUS VLOT BEDRIJVENGROEP. Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus ZJ 's Gravendeel Telefoon Fax Autotel