Veiligheidsboekje voor registratie kwalificaties in passagiersvaart

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Veiligheidsboekje voor registratie kwalificaties in passagiersvaart"

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 22 21ste jaargang 14 december 2005 Tevredenheid over Amsterdam tijdens Havengildediner PAGINA 3 Toename vervoer lading over Friese vaarwegen PAGINA 19 Praktijkexamens aan boord van de Prinses Christina PAGINA 27 MTU Benelux: +31 (0) Veiligheidsboekje voor registratie kwalificaties in passagiersvaart met o.a. BRGAMBACHT HOLLAND TL FAX mail: Web: vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen LISTR PTTR MOTORS BARTH AGGRGATN 's-gravndl TL FAX BLU POWR omvormers, acculaders combinaties Tel.: Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax ROTTRDAM - Het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR), beheerd door de Centrale Rijnvaart Commissie (CCR), geeft voorschriften voor de bouwinrichting en bemanningen van schepen die de internationale Rijn bevaren. Die voorschriften gelden dus ook voor passagiersschepen. Per 1 januari verandert de wetgeving voor de brandveiligheid ingrijpend. Daaraan gekoppeld verandert ook de wetgeving rond veiligheidstrainingen voor het personeel aan boord van passagiersschepen. Om de kwalificaties van het personeel te kunnen aantonen heeft Op Koers! Maritiem in samenwerking met de Inspectie Verkeer en Waterstaat en de Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) een Veiligheidsboekje ontwikkeld. Hierin kunnen de behaalde opleidingen en periodieke medische keuringen worden aangetekend. Op Koers! Maritiem uit Vlaardingen is adviseur voor de passagiersvaart. De eisen voor de veiligheid aan boord van passagiersschepen zijn fors aangescherpt. r moet onder meer worden voldaan aan een risico analyse en een quick scan die de risico s en hiaten ten opzichte van de per 1 januari 2006 van kracht wordende regelgeving aan boord van de schepen in kaart brengen. Maar het gaat om meer dan veilige betimmeringen, voldoende blusmiddelen en de vlucht- en evacuatieroutes die duidelijk moeten zijn aangegeven. Personeel moet dusdanig getraind zijn dat iedereen op elk moment weet wat er, ingeval van brand of andere calamiteiten, moet gebeuren. r moeten derhalve personeel aan boord zijn dat goed is opgeleid en beschikt over de in het ROSR gestelde certificaten, te weten: - deskundige bij calamiteiten aan boord van passagiersschepen; Duitsland controleert al volop en waarschuwt voor boetes in 2006 Het eerste Veiligheidsboekje wordt door Jan de Vries (SAB) overhandigd aan Peter Groeneveld. - eerste hulpverlener bij ongevallen aan boord van passagiersschepen; - vakbekwaamheid betreffende ademluchtdrager bij calamiteiten aan boord van passagiersschepen. De opleidingen kunnen alleen worden gevolg aan instituten die door de IVW een bewijs van aanwijzing hebben verkregen. gistreerd. Het boekje is, bij uitreiking voorzien van een pasfoto die op op dezelfde wijze als in een paspoort is beveiligd, dus afgedekt met veiligheidsfolie en voorzien van een watermerk. lk boekje heeft bovendien een uniek nummer. De SAB verzorgt de centrale registratie en kan, op verzoek van de inspectiediensten in het ROSR-gebied worden geraadpleegd als er twijfels bestaan of de genoteerde zaken in het boekje wel kloppen. De reders die personeel willen aanstellen kunnen via de SAB eveneens gemakkelijk controleren of de bemanning de vereiste opleiding heeft gevolgd. De SAB heeft ervaring met het uitgeven van vaartijdenboeken, dienstenboekjes, olieafgifteboekjes, bilgekaarten en het Scheepsmilieuplan. De keuze voor de SAB voor het bij- Veiligheidsboekje Om bij contoles te kunnen aantonen dat iemand over de vereiste vaardigheden beschikt heeft Peter Groeneveld van Op Koers!Maritiem, het Veiligheidsboekje ontwikkeld. Hij kreeg hierbij hulp van Leendert Korvink van de ISW. In het viertalige boekje kunnen de behaalde opleidingen en periodieke medische keuringen worden gerehouden van de registratie ligt daarmee voor de hand. Het eerste boekje is op donderdag 8 december door Jan de Vries uitgereikt aan Peter Groeneveld. Aanpassingen De passagiersvaart moet intussen alle zeilen bijzetten om de door de ROSR opgelegde wijzigingen door te voeren aan boord van de schepen. Op Koers!Maritiem heeft de opdracht verworven voor het in op orde brengen van de schepen van WT Cruises smeralda, rasmus, uropa, legant Lady en mr. Jan van lshout. In de salon van de rasmus zit hij, samen met de man die verantwoordelijk is voor de brandbeveiliging aan boord over de bouwtekeningen van de rasmus gebogen. Alle eisen die in het ROSR staan zijn vertaald in codes en worden op de tekening aangegeven. Via een cad cam programma worden de codes vertaald in iconen. enmaal in druk uitgebracht kan dan in een oogopslag worden gezien waar zich bijvoorbeeld de brandblussers bevinden, waar de reddingsboeien hangen enzovoorts. Deze tekening wordt vervolgens voorgelegd aan de ISW. Als die akkoord is komt er een stempel op ter goedkeuring en is aan een belangrijk deel van het ROSR voldaan. Vluchtplan De regels zijn behoorlijk aangescherpt. Nu moeten er bijvoorbeeld om de tien hutten brandblussers hangen in de gangen, maar ook moeten slangen voortaan op haspels hangen, moet de plaats van niet direct zichtbare brandblusmiddelen aangegeven worden met behulp van pictogrammen op stickers. Maar ook het zogenaamde Veiligheidsplan is veel uitgebreider geworden. Voorheen werd bijvoorbeeld nooit iets in het ROSR aangegeven over hoe te handelen met beperkt mobiele personen in geval van een calamiteit. Nu zijn daar voorschriften voor opgesteld die ook in de veiligheidsrol moeten worden vermeld. De veiligheidsrol, waar op staat wie wat wanneer moet doen, moet op elk dek duidelijk zichtbaar worden opgehangen, maar ook in de personeelsruimtes en dergelijke. Ook in de hutten moeten uitgebreide instructies worden opgehangen voor het gedrag van passagiers in noodsituaties en een korte samenvatting van het Veiligheidsplan, legt Groeneveld uit. en simpele verklaring dat de passagiers in geval van nood de instructies van het personeel moet opvolgen is dus niet meer voldoende. Lees verder op pagina 5 NU OOK COMPLT ONLIN scheepvaartkrant.nl SCHROVNDOK tot m. br. (max. 650 t.) HLLINGN tot 70 m (max. 11m breed) De Haas Diesel Motoren BV Tel VAN GRVNSTIN S SCHPSWRF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: Uitgebreid magazijn met originele onderdelen, direct uit voorraad leverbaar. VTH-JT KOPLOPR ONDR D BOGSCHROVN BOGSCHROVN TL. (078) Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax NU OOK DISTRIBUTOR WARTSILA-DUTZ MARIN +31(0) Trotse winnares van de Scheepvaartkrant Kleurwedstrijd HRSCH - De negenjarige Ankie van Oort, van het ms Wilja, las in de Scheepvaartkrant editie 21 van 30 november dat zij de hoofdprijs had gewonnen van de Scheepvaartkrant Kleurwedstrijd in de categorie negen jaar en ouder. Ze was er zo blij mee dat ze wel voor een foto wilde poseren, samen met de gewonnen speelgoedwaardebon. Ankie woont in Heesch en ze zit bij de Scouting. Ze heeft, net als alle inzenders, goed haar best gedaan om de kleurplaat zo mooi mogelijk in te kleuren. Ze heeft zelfs echte veertjes op de vogels in de tekening geplakt. Dat vonden de medewerkers van De Scheepvaartkrant origineel bedacht! Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax: Peijs stelt 1,5 miljoen beschikbaar voor kolksluis Zwartsluis DN HAAG - De minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, stelt volgend jaar 1,5 miljoen euro beschikbaar voor de renovatie van de kolksluis in Zwartsluis. De minister komt hiermee tegemoet aan de wens van CDA-Kamerlid ddy van Hijum, die hiervoor een amendement had ingediend bij de behandeling van de verkeersbegroting. De CDA er verwacht dat het mogelijk is om de sluis nog voor de sleepbootdagen van 2006 te renoveren en dringt aan op snelheid bij Rijkswaterstaat. Het CDA vroeg al eerder aandacht bij de minister voor het achterstallige onderhoud van de kolksluis, onder meer voorafgaand aan de sleepbootdagen in Doordat Rijkswaterstaat de sluis de afgelopen jaren heeft verwaarloosd, kan deze niet meer worden bediend. Het CDA stoort zich er bovendien aan dat Rijkswaterstaat de omgeving van de sluis laat verloederen. Van Hijum vond het dan ook hoog tijd dat Peijs haar verantwoordelijkheid nam. Het CDA wil tevens dat de minister zo snel mogelijk aan de slag gaat met de aanleg van de keer/schutsluis in het Meppelerdiep. De kolksluis verliest hierdoor grotendeels zijn functie voor de scheepvaart bij laagwater, en kan worden overgedragen aan de gemeente. Het CDA vindt dat deze overdracht alleen kan plaatsvinden als de kolksluis in goede staat is.

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSRDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMR Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DLDN Sluis Delden AMMRZODN C.P.M ysermans AMSTRDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fina Amsterdam Calpam Bunkerstation Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanwoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Fa. Van Vuuren Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den ngelsman Rabobank ARNHM Fiwado BLFLD Fa. W. van Hoorn BNDN LUWN Bootservice Leeuwen BRGN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BVRWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRSKNS Rijkshavenmeester K. Schokker BROK OP LANGDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRILL Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISS ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPLL A/D IJSSL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COVORDN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DLFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries CafÈ Werfzicht DN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DN HLDR CIV Den Helder Kalfsbeek DN OVR CIV Den Oever DVNTR Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTLOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOSBURG Sluizencomplex Doesburg DOTINCHM Pannekoekschip DORDRCHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag CafÈ De Pul CafÈ Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTN Primera Hof DRIBRGN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTN Reinplus vanwoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten CHTLD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis FD Sluisencomplex efde NGLN Sluis ngelen GMOND AAN Z Prins Hendrik Stichting NKHUIZN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert Shiptron UROPOORT Albatros Waterboot uropoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GRTRUIDNBRG Bunkercentrale Dongemond GNDT I.S.N. GORINCHM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDRAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKRK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSLT De Haan Boekhandel HARDRWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVLD-GISSNDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. Werk onder Varenden Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HDL I.M.S. Techn. Groothandel HLLVOTSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HNGLO Havenkantoor Hengelo HUSDN G. Legerstee bunkerstation HYN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIT V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDN Maritieme Academie Amsterdam Fa. Redert Oliehandel Anton van Megen IJSSLMUIDN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPN Bunkerstation Verweij sso Vermeulen KRKDRIL Bunkerstation Kerkdriel KORNWRDRZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGNBURG Voorstersluis KRIMPN A/D IJSSL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPN A/D LK Fa. de Jong LANGWR Veerpont Seinen LAUWRSOOG CIV Lauwerszee UA LIDN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LKKRKRK Rabobank LLYSTAD HAVN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LMMR Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LUWARDN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMR Taveerne De Bijland Calpam Bunkerstation Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Tabakspeciaalzaak Wija LOCHM Boekhandel Bruna LONN A/D VCHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum CafÈ De Scheepvaart CafÈ Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Voor 20,-... Sluis Maasbracht MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNSS Het Anker Maritiem MDMBLIK Havenkantoor R.W. MRLO Fa. Lucassen MPPL M.Z.W. MIDDLBURG Boone Bunkerstation MIDDLHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGN Bunkerstation Heymen RINPLUS VANWORDN Bunker Bunkerstation Fiwado MORDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NDRHASSLT Sluis Grave NIUW LKKRLAND Bunkerstation Hoefnagel NIUWGIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMGN Bunkerbedrijf Waalkade KSCC Kantoorschip Waalhaven Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUD Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGNSPLAAT rna OOSTRHOUT Sluis 1 OUDRKRK A/D IJSSL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUD TONG Albert Heijn Supermarkt OUDSCHILD-TXL CIV Texel PAPNDRCHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek D PUNT Kattouw PURMRND Schutsluis Purmerend PUTTRSHOK CafÈ Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDRKRK-BOLNS Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KRKRAK SLUIZN) Comex ROTTRDAM BOTLK Verschuren Bunkerstation sso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTRDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) CafÈ De Ballentent CafÈ Rest. Dimple s CafÈ De Rijnvaart CafÈ De Willensbrug CafÈ Promenade Calpam International Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FMM Fina Rotterdam Bunkerstation Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers t Schip Scheepsbenodigdheden t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZNBURG Milo SAMBK Sluis Sambeek SAS VAN GNT Fa. Sandrini t Sas Tabakshop CafÈ Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUD Gemeente havendienst Hoorn SCHVNINGN Maritiem - Hal SCHIDAM Buitensluis SCHOKKRHAVN (NAGL) Jachthaven De Jonge SCHORN Verbo SLIDRCHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKNISS Waterschap Brielse Dijkkring STAVORN Oliehandel M. de Groot STNBRGN De Drummer Schipperswinkel STLLNDAM Coˆperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TRNUZN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TRSCHLLING Het Wakend Oog THOLN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRCHT Markus Scheepsmaterialen VNDAM Promenade Kiosk VGHL P. Verbakel lektuur VLZN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VLZN - NOORD Proviandboot Cornelissen VNLO Goudriaan.K VIANN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGN Oliehandel van der Linden VLISSINGN Calpam Internationaal afd. Binnenvaart Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGNINGN Havendienst Wageningen WANNPRVN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTNA Oliehandel Pander WRT Oliehandel De Lingen WMLDING Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WRKNDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WSSM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WSTRBROK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTD Markus Scheepsmaterialen WILHLMINADORP A. v. Ouwekerk WILLMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMRVR Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YRSK Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMML Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIRIKZ Bouwman Oliehandel ZUTPHN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRCHT Bunkerrama Bunkerstation De Hoop Bilgeboten Nobel Bunkerstation Rabobank Theuns Bunkerstation Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLL Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman BLGI ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWRPN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVLGM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BZ Meuse & Sambre Scheepswerf BRINGN TRVANT Th. Moons DNDRMOND Tijssluis Dendermonde VRGM Sluis vergem GNK Sluis Genk GNT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert CafÈ Fluvial, neuseplein lectro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel CafÈ Titanic De Grave-Antverpia nv HRSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip maus Orni MRLBK Sluis Merelbeke MRKSM Claes en Zonen revisiebedrijf OLN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WRVIK Neptunia Commodore WIJNGM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMT Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVN Sluis Viersel ZBRUGG Bunkers Dagreda N.V. DUITSLAND NUWID Castrol 12- Bunkerschiff DATTLN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTR J..Z. GmbH HASSMRSHIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHIM RINPLUS VANWORDN Bunker GmbH RGNSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPYR Schiffswerft J. Braun GINSHIM G STAVSBURG Sluis Kostheim FRANKRIJK COMPIGN Max Guerdin & Fils LOIR SUR RHON Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale OOSTNRIJK NNS Bunkerstation Fina nns GmbH WNN SVZ Wittig Wenen GmbH... een jaar lang op koers! Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat JJ Genemuiden Postbus AB Genemuiden 24 uurs service Aanleg - reparatie van totale systemen Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu s Tel , Fax , Mob.: mail: Web: VAN WLDN SCHPSMAKLAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: Ms. 688 ton, bj. 1955, ca. 950 m 3, 57 x 7.05 x 2.52 mtr., 2 ruimen, alu. schuifluiken, 485 pk Cat. 1996, radar etc. autokraan, salonroef o.a. airco, kopschr. Rijnattest. Ms. 875 ton, bj. 1965, 67 x 7.25 x 2.70 mtr., 3 ruimen, alu. schuifluiken, stalen vloer, 750 pk 1990, kopschroef, radar etc, autokraan, salonschroef met o.a. 3 slp. kamers, interessante prijs. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca m 3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydr. stuurw., boegschr., mod. won., naut. app., autokraan. M/s 1150 ton, ca m 3, bj. 1957, x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, 50% stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschr., salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m 3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m 3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 2084 ton, bj. 1973, x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m 3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwboot, bj. 1981, ca. 16 x 7.50 x 1.80 m, 2x 560 pk GM, bj. 1993, 2x 220/380 V, beweegbaar stuurhuis, ruime accommodatie, SI. Duwboot, bj De Haas Maasluis, x 8.04 x ca m, ruime acc., 2x 480 pk GM bj. 1996/1997. Duwsleepboot, bj. 1944, x 5.88 x ca m, kijkh. ca mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m , beperkt ADNR tot , vast werk met gar. contract. Kraanschip: x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m 3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM40, volledig uitgerust, Rijnattest. Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 20,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... Installatie door heel Nederland Bel voor gratis advies en een vrijblijvende offerte AVANTI Klimaattechniek BV Hertzweg 5, 2952 BA Alblasserdam tel.: , fax: Airconditioning Centrale verwarming Machinekamerventilatie Overdrukinstallaties

3 Wijziging ROSR voor brandblusmiddelen PAGINA Tevredenheid over Amsterdam tijdens het Havengildediner ROTTRDAM - Het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR) wijzigt per 1 januari 2006 de voorschriften voor brandblusinstallaties. Vanaf die datum is het brandblusmiddel NOVC 1230 toegestaan. Met ingang van 1 januari 2006 is ook het product FK (Dodecafluoro-2-methylpentaan-3-on), bekend onder de handelsnaam NO- VC 1230, toegestaan als blusmiddel in de vast ingebouwde brandblusinstallatie ter bescherming van machinekamers, ketelruimen en pompkamers. Andere toegestane blusmiddelen zijn CO2, HFC 227ea, bekend onder de handelsnaam FM 200 en IG- 541 (52 procent stikstof, 40 procent Argon, 8 procent CO2), bekend onder de handelsnaam INRGN. Voorheen was het gebruik van NO- VC 1230 alleen toegestaan op grond van een speciale aanbeveling van de Centrale Rijnvaartcommissie. De voorschriften voor brandblusinstallaties met het blusmiddel NOVC 1230 zijn te vinden in lid 13 van artikel 10.03b van het ROSR. Wijzigingen Voorts worden per 1 januari 2006 ook nog de volgende wijzigingen doorgevoerd in artikel 10.03b: In lid 4, onder b wordt vastgesteld, dat de sproeikoppen van alle blusmiddelen zodanig van afmetingen moeten zijn, en zodanig zijn aangebracht dat het blusmiddel gelijkmatig wordt verdeeld. In het bijzonder moet het blusmiddel ook onder de vloerplaten werkzaam zijn. In de gebruiksaanwijzing, die volgens lid 5, onder e cc, bij elke vaste brandblusinstallatie in machinekamers, ketelruimen en pompkamers moet zijn aangebracht, moet niet alleen de handelswijze van de bemanning bij het inwerkingstellen van de installatie omschreven worden, maar ook de handelwijze van de bemanning bij het betreden van de te beschermen ruimte na het inwerkingstellen of blussen, in het bijzonder uit het oogpunt van het mogelijk voorkomen van gevaarlijke substanties. Het ROSR wordt beheerd door de CCR en geeft voorschriften voor de bouwinrichting en bemanning voor schepen die de internationale Rijn bevaren. en groot gedeelte van de Nederlandse schepen heeft een Rijncertificaat en moet dus voldoen aan de regels in het ROSR. en schip met een ROSR is vrijgesteld van de regels zoals genoemd in de Binnenschepenwet. CAO-afspraken ook voor gedetacheerd personeel DN HAAG - De belangrijkste CAO-afspraken gaan ook gelden voor in Nederland gedetacheerde werknemers. Buitenlandse werkgevers moeten werknemers die ze tijdelijk in Nederland laten werken, gaan betalen volgens de CAO die algemeen verbindend verklaard is. Ook andere belangrijke arbeidsvoorwaarden zoals werk- en rusttijden, vakantiedagen en gezondheid, veiligheid en hygiëne op het werk moeten voldoen aan de algemeen verbindend verklaarde CAO-bepalingen daarover. Door de algemeen verbindend verklaring wordt een CAO opgelegd aan de gehele betreffende bedrijfstak. De erste Kamer is akkoord gegaan met een wetsvoorstel van minister De Geus van Sociale Zaken en Werkgelegenheid om de werkingssfeer uit te breiden van de Wet arbeidsvoorwaarden grensoverschrijdende arbeid. Op dit moment gelden alleen in de bouwsector de belangrijkste algemeen verbindend verklaarde CAObepalingen (zoals de hoogte van het loon) voor in Nederland gedetacheerde werknemers. Buitenlandse werkgevers die in Nederland werknemers detacheren, hoeven op dit moment slechts te voldoen aan de geldende wettelijke minimumvoorwaarden, zoals het wettelijk minimumloon of minimale rusttijden. Hun Nederlandse concurrenten zijn echter gebonden aan de arbeidsvoorwaarden zoals die in de CAO zijn overeengekomen. Deze liggen meestal boven de wettelijke minimumvoorwaarden. Met de nieuwe wet wil minister De Geus tegengaan dat buitenlandse werknemers die in Nederland zijn gedetacheerd als gevolg van minder gunstige arbeidsvoorwaarden werknemers van Nederlandse bedrijven verdringen van de arbeidsmarkt. De Geus komt hiermee tegemoet aan berichten uit het bedrijfsleven over grote loonverschillen. Ook vindt de bewindsman het belangrijk dat de hier gedetacheerde buitenlandse werknemers een goed loon volgens de CAO krijgen. Binnenvaart CAO De sector binnenvaart heeft vanaf 1 januari 2006 geen CAO meer. De onderhandelingen over bindende afspraken zijn in november afgebroken omdat de werkgevers geen nut meer zien in nieuwe centraal bindende afspraken. Kallosluis deeltijds dicht vanaf maart ANTWRPN - Wegens onderhoudswerken aan de looprails van de sluisdeuren zal de sluis van Kallo, het grootste deel van volgend jaar buiten gebruik zijn voor de scheepvaart. De sluis is nog steeds de enige in- en uitgang voor de Waaslandhaven. Met een steeds toenemende drukte in de Waaslandhaven, wordt de noodzaak van een tweede sluis steeds duidelijker. DOOR THO FRISON Toen gestart werd met de bouw van de Waaslandhaven, werd vooral gemikt op een uitbreiding van de raffinaderijen en de petrochemische industrie. De sluis werd in 1971 gebouwd, maar lag er nog jaren nutteloos bij omdat de werken aan de havendokken en uiteindelijk het uitbaggeren ervan uitbleven. Toen eindelijk ook een eerste dok beschikbaar kwam, was de wind al gekeerd. Het Doeldok, bestemd voor die petrochemische sector, bleef leeg, maar het kleinere Vrasendok vulde zich al vlug met logistieke bedrijven uit de sector papier en houtproducten. Sindsdien is het aantal zeeschepen en binnenschepen dat de Waaslandhaven aandoet elk jaar toegenomen. Onontbeerlijk In de planning was steeds aanvaard dat een tweede sluis onontbeerlijk was. De geplande tweede toegang in Zeeuws Vlaanderen kwam er nooit. Nu wordt uitgekeken naar een tweede toegang via het Deurganckdok, maar ook dat is niet voor morgen. Op dat ogenblik zou de Kallosluis vooral door de binnenvaart worden gebruikt, aangezien de nieuwe sluis een grotere capaciteit zou hebben. Onderhoud Werken onder water zoals deze aan de sporen van de sluisdeuren, worden liefst niet in de volle winter begonnen. Het onderhoud is dan ook geprogrammeerd van maart tot september. De werken zullen worden uitgevoerd in een caisson, die op de sporen zal wordt geplaatst. r zal telkens gedurende 24 uur worden gewerkt. Dat gebeurt tijdens het weekeinde en op dagen in het midden van de week, omdat het begin en het einde van de week de meest drukke dagen zijn voor het scheepvaartverkeer. Naar verwachting is de beschikbaarheid van de sluis gedurende veertig uur per week beperkt. Zoals gebruikelijk in dergelijke gevallen zullen de gastankers voor de terminal naast het Vrasenedok voorrang krijgen. Hetzelfde geldt ook voor grote zeeschepen. De binnenschippers kunnen dus in die periode best tijdig informatie inwinnen, om niet onnodig extra tijd te verliezen. Website Shipping Valley ROTTRDAM - Het programma Shipping Valley is een initiatief van de Kamer van Koophandel Rotterdam, de Drechtsteden en de Provincie Zuid Holland. De doelstelling is het optimaal benutten en promoten van de positie van de Drechtsteden als belangrijk kruispunt van weg, spoor- en waterwegen. Om het project beter onder de aandacht te brengen en belangstellenden te informeren is er nu een website: De strategische ligging ten opzichte van de havens van Rotterdam en Antwerpen en het uropese achterland biedt de regio geweldige kansen om de economie nieuwe impulsen te geven. Door het bevorderen en verbeteren van de voorzieningen voor de zogenaamde natte sectoren moeten de Drechtsteden als centrum voor alle maritieme, logistieke en aanverwante activiteiten opnieuw op de kaart gezet worden. Samenwerking en bundeling van krachten en kennis zijn in dit proces onontbeerlijk. Shipping Valley is de motor van dit proces. Onder het keurmerk Shipping Valley worden ambitieuze resultaatgerichte projecten in gang gezet, inclusief de coördinatie bij aanvang. Daarnaast worden de belangen behartigd van alle bestaande en nieuwe watergebonden bedrijfsactiviteiten teneinde economische groei en werkgelegenheid te stimuleren. Prominente aanwezigen: Minister Karla Peijs, burgemeester Job Cohen van Amsterdam, burgemeester Jan Mans van Zaanstad en Havenwethouder Mark van der Horst. AMSTRDAM - Het Amsterdamse Havengildediner vond dit jaar plaats op vrijdag 25 november. Zoals verwacht was de balzaal van het Amsterdamse Okura hotel afgeladen vol. en haven zonder achterland is als een café zonder bier was het officiële thema van de avond beide kunnen in zo n geval de deuren sluiten. Inderdaad werd de Betuwelijn even aangestipt, maar grotendeels waren de speeches een grote juichkreet over hoe goed het gaat met de Amsterdamse havens. De beste en meest complete middelgrote haven van uropa lijkt een passende omschrijving. DOOR TINA RINDRS Amports voorzitter Michiel Wijsmuller opende de reeks speeches met het aanhalen van de hoogtepunten van Natuurlijk viel Sail 2005 daaronder en de eerste containers voor de Ceres terminal. Maar ook Nedlines, de nieuwe ro-ro lijndienst van IJmuiden naar Harwich en de lijndienst van Dutch Feeder. Deze laatste is een shortsea lijndienst van Hamburg naar Amsterdam, die in Amsterdam aansluit op de bestaande lijndiensten naar Antwerpen en Rotterdam. De eerste keer dat deze lijndienst voer, was het schip gelijk volgeboekt. Maar er was nog veel meer te noemen want de Amsterdamse havens doen het goed. Oiltanking groeit maar door, Hitachi, Sitos, de Waterland terminal enzovoort. De lijst van goedlopende bedrijven is schier eindeloos. De beste en meest complete middelgrote haven van uropa China De speeches gingen vooral in op de nieuwe China-connectie. Niet in de laatste plaats omdat heel wat van de aanwezigen onlangs met elkaar naar China is geweest. Dat was een heel nuttig bezoek en kennelijk ook heel gezellig. De nadruk ligt vooral op die eerste containers uit China, die hoop geven op nog veel meer bedrijvigheid in de Amsterdamse havens. Neemt het aantal containers toe, dan groeit ook de mogelijkheid voor bijvoorbeeld meer shortsea naar onder andere de Oostzee en Spanje. Net als op het Havencongres in augustus benadrukten de sprekers dat meer zaken doen met China alleen mogelijk is, wanneer de havens van Rotterdam en Amsterdam en diverse bedrijven beter gaan samenwerken. Daarbij moet Nederland wat minder gaan overleggen en eens wat meer doen. Inmiddels hebben de twee havens wel een gemeenschappelijke internetsite, maar veel verder gaat de samenwerking nog niet. Mede dankzij de succesvolle reis naar China waren de speeches speels. en plagerig onze sluis zou er in China FOTO T. RINDRS allang gelegen hebben van Michiel Wijsmuller, werd dan ook onmiddellijk gepareerd door Minister Peijs, die aangaf dat uitstel zeker geen afstel betekent. Zij wil uiterlijk in 2008 beslissen of de sluis er wel of niet komt. De minister laat die beslissing afhangen van de groei van de haven. Groeit de haven harder dan verwacht, dan beginnen de besprekingen eerder. Daarbij memoreerde zij de tachtig miljoen euro die nu al besteed wordt aan het beter toegankelijk maken van de Amsterdamse havens. Het werk aan de IJgeul is inmiddels aanbesteed, het Noordzeekanaal wordt uitgediept en er komt een efficiënter systeem voor het gebruik van de bestaande sluizen. Het gaat goed met Amsterdam en het Havengildediner was dan ook een vrolijke bijeenkomst, ondanks dat ook Minister Peijs er nogmaals op wees dat Amsterdam en Rotterdam in hun onderlinge concurrentie het belang van de BV Holland niet uit het oog moeten verliezen. Overheid verlegt verantwoordelijkheid arbeidsomstandigheden DN HAAG - Werkgevers en werknemers krijgen meer verantwoordelijkheid voor de arbeidsomstandigheden op de werkvloer. De overheid stelt doelen voor gezond en veilig werken vast, maar werkgevers en werknemers regelen zelf met welke middelen ze die in de praktijk bereiken. Dat is de kern van een fundamentele verandering van het arbostelsel waarmee de ministerraad, op voorstel van staatssecretaris Van Hoof van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, heeft ingestemd. Het kabinet schaft overbodige arboregels af en maakt maatwerk van de arbeidsomstandigheden in de bedrijven. De verantwoordelijkheid voor goede en gezonde arbeidsomstandigheden ligt primair binnen de bedrijven. Daarom gaat de overheid zich minder bemoeien met de arbeidsomstandigheden op de werkvloer. Branches moeten eigen arbocatalogus samenstellen De overheid beperkt zich in de toekomst tot het vaststellen van de doelen. Doel kan bijvoorbeeld zijn om werknemers te beschermen tegen een schadelijk geluidsniveau van meer dan tachtig decibel. Het is daarna de verantwoordelijkheid van werkgevers en werknemers om die doelen te halen en binnen de normen te blijven. Arbocatalogus Het is de bedoeling dat bedrijven daarbij gebruik gaan maken van een arbocatalogus, met mogelijke middelen en manieren om werknemers in hun bedrijven te beschermen tegen ongezonde en onveilige arbeidsomstandigheden. Van branches wordt verwacht dat ze een eigen arbocatalogus voor hun sector samenstellen, met bestaande middelen en methoden, maar ook nieuwe praktijkvoorbeelden die het betrokken bedrijfsleven zelf aanlevert. De Arbeidsinspectie gaat controleren of het bedrijfsleven binnen de normen blijft. Bedrijven worden vooraf geïnformeerd over de inspectieprioriteiten van de Arbeidsinspectie. Dat maakt de overheid meer voorspelbaar. Werkgevers zullen de nieuwe aanpak als een aanmerkelijke verlichting van regeldruk ervaren. De Arbeidsinspectie treedt vooral op tegen bedrijven die bepaalde risico s niet aanpakken. De hoogte van de maximale boetes wordt verdubbeld tot euro. Afschaffing regels De totale administratieve lasten voor het bedrijfsleven nemen door alle voorgestelde veranderingen met bijna 65 miljoen euro per jaar af. Het grootste deel daarvan kan worden bespaard door het afschaffen van nationale arboregels die niet strikt noodzakelijk zijn. Het kabinet wil zo min mogelijk aparte nationale regels bovenop de regels van de uropese Unie. De ministerraad heeft ermee ingestemd dat het wetsvoorstel voor advies aan de Raad van State wordt gezonden. De tekst van het wetsvoorstel en van het advies van de Raad van State worden pas openbaar bij indiening bij de Tweede Kamer. Het streven is erop gericht de nieuwe arbowet eind volgend jaar in werking te laten treden.

4 PAGINA 4 Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel én partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. én aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en ROB. Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: Fax: Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties... KR Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZN XCL. BTW XTRA Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: mail: Mobiel: Lars de Bot mail: Site: NIUWBOUW: 110 x m. levering februari x m. levering mei 2006 Middenvoorschip 70 x 9.50 m. levering september 2006 ventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. Animar, 2844 ton, bj. 1982, SKL 1160 pk rev. 2003, 110 x x 3.63 m. Vigilate, 2713 ton, bj. 2000, Cat pk rev. 2000, 110 x x 3.24 m. Shalimar, 2541 ton, bj. 2001, Cat pk bj. 2001, 110 x x 3.19 m. Vera, 2509 ton, bj. 1989, Cat pk bj. 2002, 110 x x 3.15 m. Mureen, 2412 ton, bj. 1985, MWM 1100 pk rev. 2005, 95 x x 3.45 m. Andromeda, 1703 ton, bj. 1986, Cat pk bj. 2002, 85 x 9.50 x 3.19 m. Laborieux, 1648 ton, bj. 1954/1982, Cummins 940 pk rev. 2002, 86 x 9.50 x 3.01 m, evt. inruil. Integro, 1629 ton, bj. 1965, Cat pk rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. Reality, 1309 ton, bj. 1966, ABC 700 pk rev. 2001, 80 x 9 x 2.72 m., evt. inruil. Yulara, 1287 ton, bj. 1968, Cat. 910 pk bj. 1996, x 9.37 x 2.50 m. Carpe Diem, 1189 ton, bj. 1962, Deutz 922 pk rev. 2004, 77 x 8.20 x 2.70 m. Daily, 1076 ton, bj. 1958, Mitsubushi 862 pk bj. 1991, 80 x 8.20 x 2.52 m. Luctor-M, 1034 ton, bj. 1966, 2x 404 pk Scania rev. 2002/2003, 70 x 8.20 x 2.61 m. Coram Deo, 901 ton, bj. 1963, Mitsubushi 862 pk bj. 1995, 70 x 7.23 x 2.67 m., evt. inruil. Spes, 770 ton, bj. 1959, MWM 500 pk rev. 2005, 63 x 7.37 x 2.82 m. Flamingo, 731 ton, bj. 1961, Cummins 600 pk bj. 1998, 62 x 6.60 x 2.66 m. mts Wilhelmina, 817 ton, bj. 1962, Scania 532 pk bj. 1996, 64 x 7.32 x 2.75 m. mts Jaguar, 2564 ton, bj. 1972, Deutz 1600 pk bj. 2002, 105 x x 3.19 m. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu ook onze website: Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer HFT U ZOJUIST UW SCHIP T KOOP GZT? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHPNDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam I P K W HUIZINGA & SNIJDR BV T KOOP: BL VOOR MR INFO: !!! -mail: Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZI OOK ONZ LOSS ADV. IN DZ KRANT!!! N BL ONS GRUST VOOR HT ZR RUIM AANBOD: Z / TANK/ BUN / BULKSCHPN / DUWBOTN BAKKN / HOPPRS / BAGGR MATRIAAL / JACHTN / VARND WOONSCHPN / PASSAGIRSSCHPN / NZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZ KLANTN MOGN AANBIDN!!! Zó vult u de bon in: N L T O A T N O N I A R T R D V D S T A T O U N K R F S J U S L V L A A N A O K T P J N S D T U N FAX: Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/s Addio: Bj 2001, 135x11,45x3,61 m, 3925 ton, 4850 m 3 2x1015 pk Cat. boegschroef 2x veth 460 pk. M/s IJsselstad: Bj 1995 Orsova, 110x11,45x3,27 m, 2708 ton, 3600 m 3, 1800 pk Deutz M/s Ganzepoort: Bj. 1975, 2640 ton, 105x11x3.22 m, MWM 1300 pk. rev. 2005, 350 pk. Verhaar. M/s Vios: Bj Bayerische Werft rlenbach, 2327 ton, 105x11x2.95 m, 1300 pk Cummins bj 2005, boegschr. Schottel+ van Ballegooyen M/s Gemmy: Bj. 1973, 99.91x9.5x3.01 m, 2084 ton, SKL 1160 pk, boegschr. 220 pk. Scania, 132 teu, grote woning inruil schip c.a 1400 mogelijk. M/s Linquenda: Bj 1972 Kloostertille, 100x9,50x3,04, 1950 ton, 2350 m 3 MAK 1200 pk rev M/s Chimo: Bj 1981 Grave 86x8,50x3, ton 2250 m pk rolluiken. M/s Sarcelle: Bj 1987 Slob 2563 ton 110x10,52x3, m pk Cat. M/s Portunus: Bj. As 1957/ Vs1980, 84.95x9.45x3.15 m, 1725 ton, 1227 pk. Cat, boegschr. Cum. 350 pk.straalb. M/s Avance: Bj 1973 Hammeln, 105x9,5x3,00 m, 2174 ton 2060 m 3 ww luiken 1000 pk MWM. M/s Possidi: Bj x9,05x2,83 m, 1305 ton, 973 pk Cat., semibeun gezandstraald, nette prijs. M/s Marjo R.: Bj. 1971, 1597 ton, 85.9x9.02x3.00 m, Cat.3512 boegschr. van Tiem 260 pk. M/s Arquero: Bj 1968, 1433 ton, 86x9,50x2,67 m, 900 pk Deutz, container stuurhuis, inruil mogelijk. M/s Henrean: Bj. 1939, 1124 ton, 80x9,50x2,68 m, 1800 m 3. Boegschr. Veth Jeth 2 kan. M/s Pax Tecum: Bj1962, 1000 ton, 72x7,50x2,75 m, 630 pk Cat 1995 rev 05. M/s Gratias: Bj.1970/2000, 1816 ton, 85x9.47x3.17 m 2 x Scania 2x 550 pk. V. Ballegooijen 1000 mm, Scania 450 pk. M/s Challenger: Bj 1975 van Goor, 85x8,50x3,03 m, 1442 ton, 2000m 3, 930 pk Industrie, mooie woning. M/s Mercator: Bj.1954/1992, 1540 ton, 82x9x2.81 m, GM 610 pk. rev schip opnieuw aangestrookt M/s Irma: Bj 1957 Linz, 922 ton, 75x7,50x2,73 m, Mitsubishi 953 pk schuifluiken, snel schip. Casco 110x11,45x3,63 m, Nederlandse werf. Compleet afgebouwd te leveren Okt Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , GSM: (Dekatel 12628) MAASKAD NGINRING SCHPSBOUWKUNDIG INGNIURSBURAU Scheepsbouwkundige CAD ontwerpen Stabiliteitsberekeningen Projectbegeleiding voor klasse en SI, zee- en binnenvaart. T F ,.: L! Passagiersschip Festina Lente, thuishaven Antwerpen, zoekt: DLTIJDS KAPITIN met nodige vergunningen Contact: Marc Volckaerts Tel.: Te koop gevraagd: HANDZAAM MVS t., max 55 mtr. lang. Brieven onder nummer naar bureau van dit blad. Te koop: MS ISALA 70 x 7.2 x 2.94, 1013 ton, 580 pk GM, Hardox vloer, 3 slpkmrs, alu stuurhut, autokr., alu schuifluiken. Tel.: of Webasto verwarmingsystemen, acculaders, lieren, waterpompen, hydrauliek, alles met hoge korting. Dinteloord Tel.: Ca. 250 ms in ons bestand van 300 / 6000 ton Ms 1300 t/ 73, 1200 pk/ 00. Ms 1454 t/ 99, 2 x 1000 pk + duwbak 1400 t. bj Ms 1500 t/ 2000, 1200 pk. Ms 1650 t/ 2002, 1000 pk. Ms 1700 t/ 81, 1100 pk/ 05. Ms 1750 t/1993, 1500 pk. Ms 2000 t/ pk. Ms 2250 t/ pk. Ms 2500 t/ pk. Ms 2600 t/ pk. Koppelverband tot 392 Teu Ms 2399 t/1987/1998, 2x 1500 pk duwbak 4763 t van Te koop: div. duwbakken / boten, Tankschepen, M.beunschepen, Partyschepen, Motorvletten Recreatievaartuigen etc Zie: GVRAAGD: Bunkerboot 100/200 ton W.L.A. de Bot & Dtr. RGISTRD SHIPBROKR Tel Fax mail: MAKLAARS IN SCHPN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0) Telefax : +31 (0) mail: Web: VRIJBLIJVND T KOOP AANGBODN: Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 15m00 x 5m80, 5600 ton, 6870 m 3. Nieuwbouw Motortankschip, als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m40 x 5m90/4m00, 3000 ton, 4000 m 3. Nieuwbouw motorvrachtschip type Marina, bouwwerf Astrakhan, als casco of compleet afgebouwd, afm. 110m x 11m45 x 3m65, 3180 ton, 3400 m 3, levering oktober Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Diverse motorvrachtschepen 110m x 11m45 met en zonder luiken van recente bouwjaren. Amigos, 3137 ton 1974, 110mx11m45x3m69, 3600 m 3, kopschroef 1x Cummins 440pk 1xCummins 535pk, alu. overzakb. stuurhuis bj. 2001, autokraan 18m, 2 x Caterpillar 1380 pk bj en bj Cortina, 2846 ton 1990, 110mx11m40x3m28, 3600 m 3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. luikenwagen, kopschroef 450 pk, woning gemoderniseerd bj. 2002, alu. overzakb. containerstuurhuis gemoderniseerd bj. 2005, Caterpillar 1650 pk bj rev volledig. Shalimar, 2542 ton 2001, 109m71x10m60x3m19, 3400 m 3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Scania 420 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 15m hydraulisch bedienbaar, Caterpillar 1521 pk bj Vera, 2509 ton 1989, 110mx10m50x3m20, 3400 m 3, alu. Fr. kap luiken met elek/hydr luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, aluminium overzakbaar container stuurhuis, stalen vloer bj. 1999, Caterpillar 1521 pk bj Isis, 2467 ton 1994, 110mx10m50x3m17, 3000 m 3, alu. Fr. kap luiken met elek/hydr luikenwagen, kopschroef GM 350 pk, 2x 220/380V bj. 2002, alu. overzakbaar cont. stuurhuis, stalen vloer, Caterpillar 1521 pk bj. 03. Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Portunus, 1725 ton , 84m95x9m45x3m15, 2100 m 3, alu. schuifluiken, kopschroef Cummins 320 pk bj. 1990, autokraan 12m, Caterpillar 1227 pk bj (vt. inruil bespreekbaar). Amoureus, 1445 ton , 86x9,50x2m71, 2050 m 3, stalen vloer, Fr, kapluiken + luikenwagen bj. 1997, kopschroef Daf 320 pk, autokraan 16m bj. 2005, Deutz 924 pk Wartburg, 1150 ton 1963, 80mx8m20x2m61, 1775 m 3, alu. schuifluiken (stapelbaar), stalen vloer, kopschroef Daf 320pk, aluminium overzakb. stuurhuis, autokr. 15m, ABC 900 pk bj. 94. Arja, 1022 ton 1962, 73mx8m20x2m73, 1600 m 3, stalen schuifluiken, kopschroef Daf 220 pk, alu. stuurhuis bj. 2001, autokraan 11m, 2x GM 325 pk rev. 2000/2003. Brisant, 738 ton 1963, 60mx7m20x2m62, 1050 m 3, alu. Fr. kapluiken + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 100pk, autokraan 6m, GM 540 pk bj rev (int. prijs en evt. inruil oude kempenaar of spits mogelijk) Flamingo, 731 ton 1961, 61m95x6m60x2m66, 1200 m 3, alu. schuif-luiken, kopschroef Daf 100 pk, autokraan 12m, Cummins 600 pk bj Ivette, 346 ton 1964, 38.99mx5m07x2m43, 420 m 3, alu. Fr. kap-luiken + luikenwagen, fabr. Blommaert, auto-kraan 7m20, Daf 250 pk bj Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. NIUWBOUW zowel casco als compleet schip

5 PAGINA Kinderdagverblijf De Witte Kakatoe vangt allerjongste schippersspruiten op ROTTRDAM - Na inspanning van de school voor Landelijk Onderwijs aan Varende Kleuters (LOVK), haar Medezeggenschapsraad en het Landelijk Oudercontact Voor Trekkende Beroepsbevolking (LOVT) is vanaf 1 november 2005 opvang voor varende peuters in Rotterdam mogelijk. De allerkleinsten kunnen in Rotterdam ook terecht in een kinderdagverblijf. Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGVR: D SCHPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax mail adres: DIRCTUR L.H.J. Salden ADMINISTRATI: Mevr. Adrie Heukels mail adres: ADVRTNTI-ACQUISITI Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Tel Fax Mobiel mail adres: RCPTI/ACQUISITI: Femke Snellens Tel RDACTI Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel mail adres: Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIVN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNMNTN: Nederland: 20,- uropa: 59,- Overige landen op aanvraag VRSPRIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. Sinds het verdwijnen van de peuterspeelzaal van de AMVV per 1 juli 2004 leken er geen nieuwe mogelijkheden om varende peuters in de havenstad op te vangen. Dit had te maken met de nieuwe onderwijsinvulling op de peuterspeelzalen en de wetswijziging voor de kinderdagverblijven. Voor peuterspeelzalen geldt dat peuters op vaste tijden en met vaste regelmaat de peuterspeelzaal moeten bezoeken zodat zij volop mee kunnen doen met onderwijsleerprogramma s gericht op de Vroeg Voorschoolse ducatie (VV). Voor varende peuters is dit niet haalbaar. Door actieve inzet van directeur Cobi Visser van de LOVK is overleg geweest met de Dienst Stedelijk Onderwijs in Rotterdam, de hieronder genoemde peuterspeelzalen en het kinderdagverblijf. Dit heeft ertoe geleid dat er nu ook voor ook varende peuters in Rotterdam voorzieningen zijn. Het gaat dan om opvang tot de leeftijd van 3,5 jaar, want vanaf die leeftijd volgen deze peuters het onderwijs op diverse ligplaatsscholen van de LOVK, waaronder De Zwarte Zwaan in Rotterdam. Locaties Sinds 1 november 2005 kunnen peuters terecht op drie locaties nabij ligplaatsschool De Zwarte Zwaan. Nelson Mandela Peuterspeelzaal Nelson Mandela, Joubertstraat 7-13, telefoon Openingstijden: maandag, dinsdag, donderdag, vrijdag van en uur. Kosten: 1,50 euro per dagdeel. Zo mogelijk van tevoren de opvang aanvragen. Kiki Peuterspeelzaal Kiki (dependance Nelson Mandela), Herman Costerstraat 24, telefoon Openingstijden: maandag, dinsdag, donderdag, vrijdag van en uur. Kosten: 1,50 euro per dagdeel Zo mogelijk van tevoren de opvang aanvragen. De Witte Kakatoe Kinderdagverblijf De Witte Kakatoe, Rijnhaven Zuidzijde 12 (in hetzelfde pand als ligplaatsschool De Zwarte Zwaan). Openingstijden: 52 weken per jaar Vervolg voorpagina Kinderen gezellig aan het ontbijt bij de ligplaatsschool Het Maashofje in Maasbracht. locaties waar woonbebouwing nabijgelegen is. Door gebruik van walstroom kunnen deze emissies worden voorkomen en op die manier een bijdrage leveren aan het oplossen van locale knelpunten met betrekking tot de luchtkwaliteitsnormen. Nadere studie wordt momenteel uitgevoerd door het Havenbedrijf Rotterdam en de Milieu- FOTO LOVK een diepzeeterminal worden begin 2006 verwacht. Hierbij wordt onder andere de uitstootvermindering, de effecten op de locale luchtkwaliteit en de kosteneffectiviteit ( kosten per vermeden ton fijnstof en NOx) bepaald. Na afronding van dit onderzoek wordt besloten of het zinvol is om ook voor andere terminals en scheepvaart categodienst Rijnmond, aldus minister Peijs. Het blijkt dat er ook nog geen cijfers beschikbaar zijn over effecten op de luchtkwaliteit van het gebruik van walstroom door de zeevaart. Het havenbedrijf onderzoekt of walstroom een optie is in relatie met de aanleg van de Tweede Maasvlakte. De resultaten van een onderzoek naar walstroom bij van maandag tot en met vrijdag van uur. Leeftijd: Vanaf 10 weken 3,5 jaar. Opvang aanvragen: tussen uur Zo mogelijk van tevoren de opvang aanvragen. Brengen: Op elk door de aanvrager gewenst moment gedurende de openingstijden. Contactpersoon: Marijke Lammers van De Witte Kakatoe. Telefoon Kosten: 5,10 euro per uur. Vanaf 1 januari ,60 euro per uur. - Vragen belasting:gedeeltelijk teruggave via belasting afhankelijk van inkomen. - Inchrijfformulier: Het is belangrijk om het inschrijfformulier vooraf aan te vragen en in te vullen voordat de peuter op De Kakatoe wordt gebracht. Aangegeven kan worden dat dit jaar mogelijk gebruik wordt gemaakt van de kinderopvang. Daarna is de peuter op alle openingsdagen en tijden welkom. Het inschrijfformulier is verkrijgbaar bij de administratie van de LOVK, bij De Witte Kakatoe en bij Sigrid Mol, telefoon Overige info: Ligplaatsscholen Vanaf 3,5 jaar zijn varende kinderen welkom op de school voor Landelijk Onderwijs aan Varende Kleuters met ligplaatsscholen in. - Dordrecht, Het Zwanejong, Geldelozepad 46; - Rotterdam, De Zwarte Zwaan, Brede Hilledijk 99; - Maasbracht, Het Maashofje, Hoofdstraat 34; - Terneuzen, De Groene Zwaan, Oude Vaart 7; - Zwolle, t Zwanenest, Bachlaan 2. Op de website van de LOVK vinden ouders naast de namen en adressen van de ligplaatsscholen van de CDA en SP willen meer aandacht voor de binnenvaart in nota Mobiliteit DN HAAG - De CDA-fractie in de Tweede Kamer heeft tijdens de behandeling van de nota Mobiliteit, op maandag 28 november, meer aandacht gevraagd voor de binnenvaart. Minister Peijs ziet volgens het CDA ten onrechte af van het bevorderen van vervoer over water. Ook de SP vindt dat er in de nota te weinig aandacht wordt besteed aan investeringen in spoor- en waterwegen. De minister zet in de nota Mobiliteit in op het wegwerken van de achterstanden in het onderhoud van de vaarwegen. Hiervoor is 10,4 miljard beschikbaar. Het CDA heeft hier volgens ddy van Hijum, woordvoerder voor de binnenvaart, waardering voor. Het is een erkenning van de problematiek van de vaarwegen. De achterstanden zullen echter pas in 2020 weggewerkt zijn. Welke mogelijkheden ziet de minister om de aanpak te versnellen? Hoewel terecht prioriteit wordt toegekend aan de hoofdverbindingingsassen, mogen we de haarvaten niet vergeten. erdere nota s zetten nog in op het actief bevorderen van vervoer over water, nu laat de minister een gericht modal shift-beleid los. De minister stelt dat alle modaliteiten nodig zijn. Van Hijum is het daar mee eens maar volgens hem beschikken met name de vaarwegen nog over een grote onbenutte capaciteit. uropa zet bovendien wel degelijk in op modal shiftbeleid. Het Marco Polo programma heeft na 2007 circa 750 miljoen euro te besteden voor innovatieve en internationale projecten. Het CDA wil daarom dat modal shift in nieuwe stijl r is daardoor heel veel werk aan de winkel voor de rederijen die zich met passagiersvaart bezig houden. Ze kunnen ook zeker controles verwachten. Duitsland loopt daar volgens Groeneveld mee voorop. Nu al worden de passagiersschepen door de Wasserschutz volop gecontroleerd op de nieuwe eisen. Wie nog niet zo ver is krijgt een waarschuwing mee dat per 1 januari 2006 boetes worden gegeven als men niet aan de voorschriften voldoet. In Nederland is men nog niet zo ver, maar er zal zeker na verloop van een paar maanden wel worden gecontroleerd. Nu zijn de IVW en de terugkeert op de beleidsagenda, in een vorm/regeling die aansluit bij de uropese aanpak. Het gaat om het bevorderen van technische en logistieke innovaties, die bijdragen aan het verschuiven van goederenvervoer van de weg naar water/spoor. SP Bij de SP komt Arda Gerkens op voor de binnenvaart. Natuurlijk is de verwondering groot over de miljarden die in nieuwe wegen gepompt gaan worden en het achterblijven van investeringen in spoor- en waterwegen. De waterwegen kregen in deel een van de nota Mobiliteit nog enige aandacht. Helaas ontbreekt die nu grotendeels. De SP vindt dat de minister wel krachtig moet inzetten op de binnenvaart. Gerkens vraagt zich af wat de ambitie van Peijs is hierover. Kan zij toezeggen dat ze streeft naar het maximaliseren van de groeikansen van de binnenvaart binnen de gehele mobiliteit? Walstroom De minister heeft ook een fors aantal (163) schriftelijke vragen moeten beantwoorden over de nota Mobiliteit. Slechts twee daarvan hadden een raakvlak met de binnenvaart. De een na laatste vraag (162) handelde over de effecten op de luchtkwaliteit door het gebruik van walstroom. De minister gaf aan dat voor wat betreft de binnenvaart de emissies van stilliggende schepen klein zijn in vergelijking tot die van varende schepen. Toch is er sprake van potentiële significante invloed van de emissies van stilliggende schepen op de luchtkwaliteit op branchevereniging nog druk bezig met het voorlichten. Op Koers! Maritiem is de passagiersvaart daarbij graag behulpzaam, dat spreekt. In de afgelopen maanden is door Groeneveld en zijn medewerkers niet alleen gewerkt aan de ontwikkeling van het Veiligheidsboekje. Ook zijn de noodzakelijke opleidingen ontwikkeld voor de veiligheidstrainingen, die worden gegeven in samenwerking met Arbode Maritiem BV te Giessen. Op Koers!Maritiem is gevestigd in Vlaardingen, telefoon , Internet: Alle eisen die in het ROSR worden gesteld moeten worden vertaald in icoontjes die moeten worden overgebracht naar de bouwtekening van een schip. Scheepsmotoren moeten net zo schoon worden als vrachtwagenmotoren Minister Peijs: Toch is er sprake van potentiële significante invloed van de emissies van stilliggende schepen op de luchtkwaliteit op locaties waar woonbebouwing nabijgelegen is. LOVK, ook namen en adressen van basisscholen, kinderdagverblijven en peuterspelen in het gehele land waar varende kinderen welkom zijn. Bellen naar het Landelijk Bureau kan ook, telefoon of Dekatel Onnet nummer sco aandrijvingen bv Tel rieën een dergelijke studie uit te voeren. Ook worden ervaringen in het buitenland geëvalueerd en bekeken of ze toepasbaar zijn op de Nederlandse situatie. missienorm In de uitvoeringsagenda van de Mobiliteitsnota wordt gesproken over dezelfde emissienormen voor de binnenvaart in 2012 als voor het wegtransport. Hoe wordt die vergelijking gemaakt (vraag 163)? Per verstookte hoeveelheid brandstof, vervoerd tonnage of op andere wijze? De minister legt uit dat de uropese emissienormen die hier bedoeld worden betrekking hebben op motoren van binnenvaartschepen of vrachtwagens. De normen worden uitgedrukt in gram per kilowattuur (g/kwh), ofwel de uitstoot per hoeveelheid- door de motor - geproduceerde energie. Dit is bijna hetzelfde als de uitstoot per hoeveelheid verstookte brandstof. Het doel is dus dat binnenvaartmotoren net zo schoon worden als vrachtwagenmotoren. De emissienormen zeggen echter nog weinig over de uitstoot per vervoerd tonnage. De uitstoot per ton of per tonkilometer wordt namelijk niet alleen bepaald door de emissienormen maar vooral ook door het energiegebruik per tonkilometer. Dat is bij zowel trucks als schepen sterk afhankelijk van de omvang en de stroomlijning van het transportmiddel, het rendement van de motor en - in het geval van schepen - van dimensionering van de vaarweg en de vaarsnelheid. Het vergelijken van de uitstoot per tonkilometer is relevant bij de vergelijking in milieuprestatie van de verschillende modaliteiten. Los daarvan is het van belang er voor te zorgen dat alle modaliteiten zo schoon mogelijk presteren, mede door beleidsmaatregelen. Hier zet ik vol op in, aldus Peijs in haar antwoord aan de vragenstellers.

6 PAGINA 6 Onze Activiteiten HANDL IN SCHPN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. MANAGMNT N ADMINISTRATIBHR Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk. FINANCIRING Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. NIUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. Tel.: De Veldoven 4c GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0) F: +31 of (0) : - I: Uw PARTNR voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten De C.Z.B. U.A. is een coöperatie van binnenvaartschepen in de zand- en grindhandel. Voor een groot aantal gerenommeerde opdrachtgevers verzorgt de C.Z.B. het transport over water van genoemde materialen. De laatste jaren is ook het transport van recyclematerialen als glas en houtsnippers een grotere rol gaan spelen. Naast het transport verzorgen wij ook leveranties van zand, grind en andere wegenbouwmaterialen aan meerdere klanten. Op het kantoor te Rotterdam draagt een hecht team van medewerkers zorg voor de commerciële, administratieve en planningswerkzaamheden van de C.Z.B.. Ter versterking van ons team zijn wij op korte termijn op zoek naar: INDLR/PLANNR (M/V) met commerciële aspiraties Op de indeling worden onze schepen ingedeeld voor de diverse transportwerkzaamheden. De indeling is een belangrijke spil binnen onze organisatie. Klanten verstrekken hier hun opdrachten voor transport en/of leveranties waarop de indelers onze schepen plannen voor de gewenste uitvoering. Indien nodig worden ook schepen benaderd buiten de coöperatie om aan de wensen van de opdrachtgever te voldoen. De indeling is ook actief als het gaat om initiëren van werkzaamheden en opdrachten tijdens de contacten die veelvuldig plaatsvinden. De gewenste kandidaat beschikt over een MBO werkniveau en heeft werkervaring in een soorgelijke functie en kennis van de binnenvaart. Uiteraard dient de kandidaat te beschikken over goede contactuele eigenschappen, dient hij/zij stressbestendig te zijn en is de wens om een teamspeler te zijn vanzelfsprekend. De C.Z.B. biedt u een uitdagende fulltime baan met prima salaris en secundaire arbeidsvoorwaarden. Denkt u zich te kunnen ontplooien in bovenstaande functie en organisatie dan nodigen wij u direct uit te solliciteren. Richt uw sollicitatie aan: Coöperatieve ZandschippersBond U.A., Maaskade 105b, 3071 NH Rotterdam, t.a.v. de directie. Voor informatie over de functie: Peters Cement Overslag (PCO) bv Al 20 jaar werkzaam in de pneumatische overslag van poedervormige producten vraagt wegens uitbreiding een: POMPINSTALLATI- MDWRKR(STR) Vereisten: Groot vaarbewijs Rijbewijs B Flexibele opstelling m.b.t. werktijden Woonachtig West Brabant en aansluitende gebieden Voor inlichtingen kunt u bellen naar: Hans van der Made, T of M , F (Ook buiten normale kantooruren). Schriftelijke reacties: Bergsedijk 6, 4941 GA Raamsdonksveer Aquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Radarsalonboot KAPITIN KOK BV vraagt een: DKSMAN/MATROOS PR DIRCT, met dienstboekje, Nederlands sprekend, voor haar party-salonboot. Goede omgangsvormen en ervaring zijn een vereiste. Uw schriftelijke reactie graag naar: Radarsalonboot Kapitein Kok BV mevr. M. Ruhwandl - van Donderen Treubweg BA Diemen Postbus PD Rotterdam Tel.: Fax: T KOOP: Mr M.A. van Rotterdam Poststraat AD Zierikzee Tel. T KOOP: Fax SPCIALIST VRVORSRCHT VPM ZOKT N SCHPSBOUWR Tel.: Gevraagd: KAPITIN i.b.v. Rijn- en radarpatent, op koppelverband ternity I +II. Tel.: Te koop: ORIG. DUWBOOT CLAUDIA II 2x 650 pk Mitsubishi Tel.: Te koop: SCHPSLIRN, ANKRS N KTTINGN Tel.: of Tel.: VAN WLDN SCHPSMAKLAARDIJ T K O O P : Rondvaart / Partyboot, x 7.00 x ca mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Rondvaart / Partyboot in Zuid-West Nederland. met ligplaats, vaarprogramma en boekingen. (met bestaand telefoonnr.) Tel.: of Scheepvaart Bedrijf voor exploitatie & handel in schepen FAX: , : Slurink BV feliciteert de familie WesterW esterhuis met het mts. Hans-Nico en de familie De Korte met het ms. Onderneming neming IV SLURINK BUNKRSTATIONS: Dordrecht Buiten Walevest Tel.: Zaltbommel Waalkade Tel.: Amsterdam Zeeburg Tel.: Zutphen IJsselkade Tel.: Tholen Schelde Rijnweg 1 Tel.: Hansweert Kaai 85 Tel.: Vlissingen 2e Binnenhaven Tel.: SRVIC CNTRUM LOBITH Tel.: TVNS BRIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82 Kwaliteit en service... héél gewoon! HUIZINGA & SNIJDR BV T KOOP: BL VOOR MR INFO: !!! -mail: Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZI OOK ONZ LOSS ADV. IN DZ KRANT!!! N BL ONS GRUST VOOR HT ZR RUIM AANBOD: Z / TANK/ BUN / BULKSCHPN / DUWBOTN BAKKN / HOPPRS / BAGGR MATRIAAL / JACHTN / VARND WOONSCHPN / PASSAGIRSSCHPN / NZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZ KLANTN MOGN AANBIDN!!! Renate Gezocht: Gemotiveerde starters of zoekt u een groter schip?? Prima inruilmogelijkheden!! T KOOP: DIVRS WOONSCHPN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. DIVRS MOTORVRACHTSCHPN: x 9.50 mtr., bj. na DIVRS MOTORSCHPN: 80 x 8.20 mtr., bj. rond 1960, met financierings mogelijkheden voor starters met weinig eigen middelen en evt. met werk. Inruil kleiner schip mogelijk. DIVRS WOONSCHPN/ARKN: omgeving Groningen met vaste ligplaats. GVRAAGD: TILROD SPITS, 47 MTR. TANKR, bj. na 1970, 1000 tot 1500 ton, 600 tot 1000 pk, met spiralen en ketel. T KOOP & T KOOP GVRAAGD Alle schepen en drijvende materialen S C H P S W R F RUIJTNBRG VAKKUNDIG N SNL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel Fax b.g.g of BL VOOR INFO: RPARATI VRLNGINGN NIUWBOUW SCHPSMAKLAAR T KOOP: MOTORVRACHTSCHIP, TON, bj. 1960, 73 x 8.20 x 2.61 m., 1 ruim, staal 52 vloer van 10 mm. Aluminium W.W. kap met hydr. luikenwagen, 825 pk. GM (revisie 2004), hydr. stuurwerk, Ballegooy kopschroef met 270 pk. DAF, Alu stuurhut, nautisch kompleet, nette woning met 2 slaapkamers, autokraan, compleet schip. Inruil mogelijk, startkapitaal voor financiering bespreekbaar. T: +32 (0) F: +32 (0) GSM Th. Moons: +32 (0) GSM J.P. Ooms: +32 (0) Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen GZOCHT: STUURMAN met patent tot Mainz op koppelverband, 3 weken op - 3 weken af (Luxemburgse condities) Mogelijkheden tot doorgroeien naar compagnonschap, c.q. overname Tel.: +31 (0) , NIUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

7 BSD - Het nieuwste product van Volvo Penta, de D 16-liter motor, betekent een technologische ommekeer voor velen in de commerciële scheepvaart. Met de hulp van elektronica en geavanceerde technologie beschikt Volvo Penta nu over een dieselmotor met uitstekend koppel en 150 pk meer vermogen dan zijn voorganger. DOOR LBRT VISSRS De nieuwe Volvo Penta D16 beschikt over alle benodigdheden om aan de zwaarste eisen binnen de commerciële scheepvaart te kunnen voldoen. De nieuwe dieselmotor is betrouwbaar, zuinig, snel en heeft een koppel dat moeilijk is te overtreffen. en nieuw interkoelersysteem is ontworpen voor lagere inlaatluchttemperaturen die resulteren in een hoger koppel en lagere emissiewaarden. Het uitzonderlijk hoge koppel is het resultaat van onder andere een centraal gemonteerde turbo met twee inlaten die voor pulsdrukvulling zorgt, dat wil zeggen dat de kracht van elke uitlaatpuls wordt gebruikt voor het produceren van turbodruk. Dit leidt tot een hoog koppel bij lage toerentallen - een volle 50 tot 90 procent meer dan bij zijn voorganger en vergelijkbare motoren. Met als gevolg een grote wendbaarheid, respons en geringe gevoeligheid voor zware belasting - elk aspect is verbeterd dankzij het hoge koppel van de nieuwe D 16. Motormanagement Bij het nieuw ontwikkelde motormanagementsysteem staan zuinig brandstofverbruik en lage emissie centraal. Het MS 2 is een elektronisch gestuurd motormanagementsysteem dat door Volvo is ontwikkeld om tegemoet te komen aan de huidige en toekomstige emissie-eisen. Het systeem bewaakt en reguleert een groot aantal onderdelen in de motor. De brandstofbehoefte van de motor wordt eveneens, tot wel 100 maal per seconde, met grote precisie geanalyseerd. Het MS 2 optimaliseert de prestaties en het brandstofverbruik, maar resulteert bovendien in grotere bedrijfszekerheid en verbeterde motorbescherming. De pompverstuivers die een inspuitdruk van 2000 bar mogelijk maken, waarborgen een optimaal brandstofgebruik. Dit zorgt niet alleen voor een gunstiger verbruik, maar ook voor lagere emissiewaarden van bijvoorbeeld stikstofoxydes en roetdeeltjes. De D16 voldoet aan de emissie-eisen voor IMO, PA 2, CCR fase 2 en DNV s Clean Design. lectronic Vessel Control Het lectronic Vessel Control (VC) is het door Volvo Penta zelf ontwikkelde elektronische platform voor elektronische regeling PAGINA -- 7 Volvo Penta introduceert 16 liter motor Jan-Willem Vissers is de opvolger van H. van Barneveld in de functie van manager bedrijfsvaart voor Volvo Penta Benelux. Geboren en getogen in de binnenvaart op de Marjan uit Vreeswijk bracht Jan- Willem Vissers zijn vroege jeugd op het internaat in Vreeswijk door. Na zijn MTS studie ging hij bij diverse bedrijven aan de slag en volgde naast het werken een HBO studie. In 2002 begon hij als Sales Manager Parts bij Volvo Penta en leerde zo het dealernetwerk kennen. Heel zijn familie vaart nog en mede daardoor zal de band met de binnenvaart nooit verloren gaan en weet hij, als geen ander, wat daar leeft. Huig of Huug van Barneveld Volgens zijn paspoort moet het Huig zijn maar daar de Zweden dat niet over hun tong kregen is het vanzelf Huug geworden. Op 8 november was het precies 26 jaar 4 maanden en 8 dagen geleden dat hij bij Nebim Handelsmaatschappij in dienst trad als Senior Sales ngineer. Na drie jaar werd hij aangesteld als directeur van Nebim dat later op ging in Volvo Penta Benelux. Huig van Barneveld was sinds 1996 naast zijn directeurschap al werkzaam voor AB Volvo Penta om de mogelijke samenwerking met Mitsubishi Technologische ommekeer met nieuwe D16 van gasklepbediening/overbrenging, instrumenten en motorbewaking. De D16 is voorzien van de meest recente generatie VC die, met behulp van CAN- BUS technologie, een snellere informatie-uitwisseling en nog grotere veiligheid mogelijk maakt. Het is bovendien mogelijk om VC te integreren in het elektronische regelsysteem van het schip. envoudige service De D9, D12 en D16 maken gebruik van een gemeenschappelijke basis. De Volvo Penta s 9-, Nieuwe Skipper op de brug te onderzoeken. Hoewel het nog een aantal jaren duurde eerdat deze samenwerking een feit werd kwam hij wel in 1997 als enige buitenlander in het Zweedse managementteam als hoofd Commercial uropa. Duidelijk dat hij in die jaren heel veel gereisd heeft. In 2001 heeft hij vanwege privé redenen deze functie neergelegd en had de laatste jaren de verantwoording voor Marine Commercial in de Benelux en Centraal uropa. Nu, na zijn afscheid bij Volvo Penta, gaat Huig van Barneveld door als onafhankelijk consultant. Jan-Willem Vissers Jan-Willem Vissers heeft in de functie van Sales Manager Parts de organisatie van Volvo Penta goed leren kennen. Het meest opvallende daarbij is dat Volvo Penta zelf geen motoren aan de eindverbruiker levert maar alles via de dealerorganisatie laat lopen. Volvo Penta zelf treedt op als service organisatie die op alle terreinen haar dealers terzijde staat en ook het zeer uitgebreide trainingsprogramma voor de monteurs verzorgt. Negen dealers verspreid over Nederland en twee in België staan garant voor een maximale service. Volvo Penta heeft technische specialisten beschikbaar om de dealers waar nodig te ondersteunen. Dit kan de verkoop maar meer nog de installatie, de service en onderdelen betreffen. Het grote uropese onderdelen magazijn is in Gent (België). Hier wordt alles dat vandaag besteld is voor s morgens uur bij de dealer geleverd of zonodig direct gebracht zodat men nooit op onderdelen hoeft te wachten. 12- en 16-liter motoren hebben veel technologie en een groot aantal onderdelen met elkaar gemeen en dit betekent dat service en onderhoud grotendeels op dezelfde wijze kunnen worden uitgevoerd, ongeacht het motortype. Daarnaast worden meer filters en reserve-onderdelen gedeeld, hetgeen optimale beschikbaarheid en eenvoudiger voorraadbeheer garandeert. Ontwerpers en scheepswerven profiteren eveneens van het feit Dit laatste is al jaren de verantwoording van Jan-Willem en daarbij komt nu de verantwoording voor Marine Commercial. Hij zal het niet makkelijk hebben want de dealers waren zeer tevreden met Huig van Barneveld op deze positie. Jan-Willem Vissers ziet het met vertrouwen tegemoet, bij Parts is het ook prima gegaan en dit ziet hij als een logisch vervolg waarbij zijn binnenvaartachtergrond hem zeker zal helpen. dat de installatie van de verschillende motoren veel gemeenschappelijkheden vertoont. De nieuwe D16 is compact en eenvoudig toegankelijk voor service en reparaties. De dagelijkse inspectie is eenvoudig en het service-interval is verlengd met 500 bedrijfsuren. Net zoals bij alle overige elektronisch geregelde motoren van Volvo Penta kan de D16 worden aangesloten op Volvo Penta s diagnosegereedschap Vodia. Voor tests, het opsporen van storingen en diagnoses stellen is Vodia een gebruiksvriendelijk servicegereedschap dat elke Volvo Penta dealer gebruikt. Vodia kan ook worden gebruikt voor het afstellen van een groot aantal parameters in de motor. Geclassificeerde installatie Alle modellen van de nieuwe D16 beschikken over een typegoedkeuring van de leidende classificatie-instellingen. Alle belangrijke componenten, zoals elektrische systemen, krukassen en brandstofsystemen zijn geconstrueerd en geproduceerd conform de huidige classificatieregels. lke motor getest lke scheepsmotor die aan een scheepswerf wordt geleverd, wordt eerst afzonderlijk getest in de Volvo Penta fabriek in het Zweedse Gothenburg. Tijdens de tests wordt de motor op dezelfde wijze uitgerust als het geval zou zijn indien deze aan boord van een schip zou zijn geïnstalleerd. De D16 is voor de gehele Volvo Groep gezamenlijk ontwikkeld, wat in belangrijke coördinatievoordelen resulteert en de mogelijkheid biedt om de meest recente dieselmotortechnologie toe te passen. De motoren worden geproduceerd in Volvo s geautomatiseerde motorenfabriek waarvan de assemblagelijn zodanig is ontworpen dat ook de afstellingen die noodzakelijk zijn voor scheepvaarttoepassingen kunnen worden uitgevoerd. Dit staat borg voor een hoog en constant kwaliteitsniveau. Tweede fase waterbodemsanering Deventer Havens DVNTR - Met een extra bijdrage van euro, die de provincie Overijssel vanuit het Actiefonds aan Waterschap Groot Salland beschikbaar stelt, is de uitvoering van de tweede fase van de waterbodemsanering van de Deventer Havens gewaarborgd. Door de sanering kan de sterk verontreinigde baggerspecie zich niet meer verspreiden. De sanering is naar verwachting begin 2006 afgerond. De scheepvaart en de bedrijven rond de haven zullen vrijwel geen hinder ondervinden van de werkzaamheden. In de tweede en tevens laatste fase van de sanering, wordt kuub specie verwijderd. Deze specie wordt in vijftien tot twintig schepen afgevoerd naar het baggerdepot IJsseloog. De baggerspecie bestaat uit zand en slib en is verontreinigd met zink, koper, cadmium, olie en PCB s. Bij de sanering van de waterbodem van de Deventer Havens gaat het om de gedeeltelijke, respectievelijk gehele verwijdering of isolatie van de specie die het zwaarst verontreinigd is (klasse 4). Tijdens de eerste fase van de sanering in 2004 is al ruim kuub verontreinigde baggerspecie verwijderd. De verontreiniging bleek echter omvangrijker dan verwacht. De tweede fase van de sanering wordt nu benut om de achtergebleven verontreiniging te saneren of te isoleren met een laag zand. De totale saneringskosten van de eerste en tweede fase worden geraamd op ruim vijf miljoen euro. De provinciale bijdrage in de totale kosten is ruim 4,5 miljeon euro. hiervan is 3,9 miljoen euro afkomstig uit bodemsaneringsbudget verkregen van het Rijk. Vlaamse regering keurt Scheldeverdragen goed BRUSSL - Op voorstel van Kris Peeters,Vlaams minister van openbare werken, heeft de Vlaamse regering haar goedkeuring gehecht aan de vier nieuwe verdragen over de Schelde tussen Nederland en Vlaanderen. Daarmee komt de ondertekening nog voor het jaareinde van deze verdragen door Nederland en België een stap dichterbij. In een gezamenlijke mededeling juichen het Antwerpse Havenbedrijf en de Antwerpse Havengemeenschap (Alfaport) deze beslissing toe. DOOR THO FRISON Het gaat om de goedkeuring van vier ontwerpverdragen. Het eerste gaat over de uitvoering van de Ontwikkelingsschets 2010 Schelde-estuarium. Het tweede verdrag betreft de samenwerking op het gebied en van het beleid en het beheer van het Schelde-estuarium. Het derde verdrag betreft het gemeenschappelijk nautisch beheer in het Scheldegebied. Het vierde verdrag gaat over het beëindigen van de onderlinge koppeling van de loodsgeldtarieven. Minister Kris Peeters werd ook gemachtigd om namens het Vlaamse Gewest en de Vlaamse Gemeenschap om de ontwerpverdragen de vier verdragen samen met de Nederlandse regering te ondertekenen. Nadien worden de verdragen door beide ondertekenaars aan de respectieve parlementen ter ratificatie aangeboden. Ontwikkelingsschets Het verdrag over de 0ntwikkelingsschets 2010 gaat hoofdzakelijk over de verruiming van de vaargeul van de Schelde, waarvan de uitvoering voor het einde van 2007 moet beginnen, over de grensoverschrijdende natuurprojecten zoals de uitbreiding van het Zwin, en de ontwikkeling van de Hertogin Hedwigepolder en het Noordelijke gedeelte van de Prosperpolder als intergetijdegebieden. Verder gaat het verdrag over de ontwikkeling van minimaal 600 hectare natuur in Nederland en van estuaire natuur of wetlands in Vlaanderen. In dit verdrag wordt niet gesproken over de toegankelijkheid van het kanaal Gent-Terneuzen maar de afspraken, gemaakt in het memorandum van Den Haag van 11 maart 2005, blijven van kracht. Reactie Het bericht van deze ondertekening door het Vlaamse Gewest kreeg onmiddellijk bijval in de Antwerpse havenkringen. Op 25 november gaven het stedelijk Havenbedrijf en de Antwerpse Havengemeenschap (Alfaport) een gezamenlijk verklaring uit. In het verdrag over de Ontwikkelingsschets ziet Antwerpen een belangrijke stap naar het effectieve begin van de zo noodzakelijke verdiepingswerken in het jaar Het verdrag over het nautisch beheer ziet Antwerpen als een stap naar een vlotte en veilige scheepvaart. De ontkoppeling der loodsgelden anderzijds komt integraal en onverkort tegemoet aan de Nederlandse verzuchting om de concurrentiepositie van Rotterdam te verbeteren. De feestdagen staan voor de deur. Wie denkt dat de laatste weken van het jaar speciaal zijn uitgevonden om eens lekker uit te rusten van een jaar hard werken komt dit keer bedrogen uit. r moet nog van alles worden uitgezocht voor het oude jaar met veel geknal wordt weggejaagd en ingeruild voor het nieuwe jaar. Woorden die in de afgelopen maanden veelvuldig in de media opduiken zijn zorgverzekering, levensloopregeling en spaarloonregeling. Alleen al het wordt zorgverzekering zorgt er bij sommigen voor dat de haren recht overeind gaan staan. Iedereen een basispakket, dat klinkt simpel en dat is het ook. De inhoud van het pakket is zo samengesteld dat iedereen arm of rijk, in beginsel dezelfde zorg krijgt. Bijzonder daarbij is dat dit basispakket niet bij elke ziektenkosten verzekeraar even duur is. Het scheelt soms maar enkele euro s, maar het prijsverschil is er. Dat noemen ze marktwerking geloof ik. Met die kleine verschillen valt voor het overgrote deel van de Nederlandse verzekeringnemers wel te leven, schat ik. De problemen komen pas als je iets meer wil dan het minimum. Bijvoorbeeld omdat je een beetje roestig wordt in de gewrichten en het lijf regelmatig weer op gang geholpen moet worden door een fysiotherapeut. In het standaardpakket zitten negen behandelingen. Om een stijve AVRCHTS Zorg om de zorg nek of een verrekte spier weer soepel te maken is dat gewoonlijk wel voldoende. Maar bij ernstigere of chronische klachten is dat veel te weinig. De meerdere behandelingen uit eigen zak betalen is dan een optie. en aanvullende verzekering afsluiten een andere. De prijzen daarvoor en de samenstelling van het boodschappenmandje is bij elke verzekeraar verschillend. n daar begint de tweedeling, want wie niet veel geld heeft kiest zorgvuldiger en zuiniger uit dan wie een dik gevulde knip heeft. Nog veel ingewikkelder wordt het wanneer iemand in Nederland woont maar voor zijn werk heel vaak in het buitenland moet verblijven. Wie bijvoorbeeld in de binnenvaart zijn brood verdient, beperkt zijn vaargebied meestal niet tot Nederland. en schipper, zijn vrouw en kinderen en zijn personeel verblijven soms meer buiten dan in Nederland. Dat is andere koek dan een keer of drie per jaar op vakantie naar het buitenland. Het risico dat iemand in het buitenland een dokter bezoekt of een tandarts of er in het ziekenhuis beland is daarmee veel groter dan voor de niet-varende zorgverzekerde. Hoe dat dan wordt geregeld met nota s, toestemming voor behandelingen en wat er al meer aan te pas kan komen is dan heel belangrijk. Tot op heden is daarover niet of nauwelijks iets gepubliceerd in de mooie folders die de ziektekostenverzekeraars met stapels tegelijk rondsturen. Ook op internet kon ik er nog niets over vinden. Dat gaan we dus zo snel mogelijk uitzoeken. VILINGORGANISATI Postbus 76, 5460 AB Veghel T F Bieden op binnenvaartschepen!!! 5-10 schepen op onze site Gedeeltelijke oplossing problemen rond Afvalregistratie DN HAAG - Het ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM) heeft procedureafspraken gemaakt met het ministerie van Justitie om het verkrijgen van een verklaring van goed gedrag via de gemeenten te vergemakkelijken. Daarmee is maar een klein deel van de klachten rond de Afvalregistratie opgelost. De eis dat een ondernemer moet aantonen dat hij kredietwaardig is, blijft bestaan. Minister Peijs meldt dat als gevolg van de klachten van de binnenvaartorganisaties over de problemen met een aantal gemeenten, VROM contact heeft opgenomen met het ministerie van Justitie. Inmiddels zouden zich geen problemen meer mogen voordoen bij het aanvragen van een verklaring van goed gedrag. en andere klacht is dat de schipper ook moet voldoen aan de eis van vakbekwaamheid. Peijs: Voor de binnenvaart is bepaald dat in plaats van een apart bewijs van vakbekwaamheid kan worden volstaan met het vakbekwaamheidsbewijs dat door de Inspectie Verkeer en Waterstaat al wordt geregistreerd voor het verkrijgen van een vergunning voor beroepsvervoer per binnenvaartschip. Aan de eis een ondernemer over euro aan eigen vermogen moet beschikken wordt niet getornd. De door de binnenvaart aangedragen alternatieven zijn onderzocht maar bieden volgens de minister geen garantie voor kredietwaardigheid. De minister vindt dat het dus gedeeltelijk is gelukt om de administratieve lasten rond de Afvalregistratie te beperken. Alle mogelijke oplossingen in de zin van praktische uitwerking van de regelgeving zijn onderzocht en waar mogelijk toegepast. Verdere vermindering van de administratieve lasten kan alleen, als de regelgeving wordt aangepast. De minister stelt echter dat dit niet meer kan omdat de regelgeving het resultaat is van een interpretatie door de Raad van State van een uropese richtlijn. Deze interpretatie is strenger dan die van de omringende landen. Internationale harmonisatie de Rijnvaart Commissie (CCR) conform de Nederlandse interpretatie lijkt dan ook niet erg kansrijk. Kantoor Binnenvaart (KB) en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart pleiten dan ook voor afschaffing van de regeling voor de binnenvaart. Veel goederen die we sinds jaar en dag vervoeren zijn ineens afvalstoffen, zoals sojaschroot, citrus- en maïspallets, gebroken glas voor de recycling, gebroken puin met certificaat voor wegophoging, houtsnippers voor de centrale of spaanplaatindustrie. Het gevolg is dat iedereen zich moet laten registreren en dat het zicht op waar het echt om gaat, namelijk handel en wandel in de gevaarlijke afvalstoffen, volledig verloren gaat, aldus KB.

8 PAGINA 8 electrotechnisch installatiebedrijf van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland lectrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. Voor meer informatie: Diverse gebruikte onderdelen Snelle service TIB VAN FRAIJNHOV BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: : DA-CAPO SCHPSTIMMRBDRIJF DA-CAPO BV SPCIALISTN IN SCHPSTIMMRWRK Rivierdijk 423a BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax mail: / Web: Markweg Zuid 4d Industrieterrein Dintelmond 4794 SN Fijnaart - Heiningen a.h. Volkerak/Markkanaal Óók voor complete afbouw van nieuwbouw schepen!! TL MOBIL FAX Directie en medewerkers wensen het mts Grendel, Grendel Schiffahrt en bemanning een behouden vaart * RPARATIS IN BINNN- N BUITNLAND * 24 UUR P.D. BRIKBAAR TOLVRING AAN SCHPSWRF - RPARATIBDRIJVN PLASMA - AUTOGN - SNIJWRK - CNC Grote voorraad Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZTWRK TOT 12 MTR TON INLICHTINGN Tel: Fax: Korte levertijd KIMMN - KATTSPORN - VLORPLATN - DNPLAAT - NZ Cummins Dealer LVRING N RPARATI VAN: Scheepsdieselmotoren Keerkoppelingen Stationaire motoren Generatorsets Brandstofpompen Turboreparatie o.a.: Cummins / Caterpillar / Daf / Deutz / Hatz / Lister / Perkins / ZF Laat maar waaien! KUNSTGBITTN met garantie Tandtechnisch atelier 'DNTCHNIKA' Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon SPODRPARATIS KURINGN VAN SCHPSDISLMOTORN N GNRATORMOTORN VRKOOP VAN Recononderdelen (o.m. Deutz/MWM delen) Machinekamer schoonmaak/ontvettingsmiddelen Dekwasmiddelen Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer. Novetec B.V., Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel.: , Fax: mail: website: KOUWNBRG Scheepstechniek en Machinefabriek Verkoop-Reparatie-Revisie en Inbouw van alle merken motoren en keerkoppelingen. * Snelle service * Werken op locatie * Gunstige tarieven Schroefasinstallatie Roeren Alle stuurwerken Pompen Generatorsets Hydrauliek * Mobiele Kotterwerkzaamheden Roodevaart 41, 4782 RC Moerdijk, Tel.: Dr. v.d. Brinkstraat 1c, 2681 AZ Monster Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) mail: - Wij leveren een compleet programma hoogwaardige olie- en chemicaliënbestrijdingsmiddelen waaronder: Olieschermen van 0.25 tot 3.5 mtr. hoog! Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 R Zwolle SLIDRCHT TRACTI BATTRIJ 24 V V.A. 1125,- XCL. 4 jaar garantie. Alle type leverbaar. 120 AMP 75,- excl. 200 AMP 115,- excl. 230 AMP 135,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar GRATIS BZORGING HL NDRLAND N IN ANTWRPN Bel voor de laagste prijzen: Tel.: LAP TOPS Vanaf 295,- Tel.: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: mail: Website: Wij wensen het mts Grendel en Grendel Schiffahrt een behouden vaart M.T.S. Grendel een behouden vaart toegewenst

9 WANSSUM - In opdracht van Grendel Schiffahrt (familie Oudenhoven) is de nieuwbouwtanker Grendel in de vaart gebracht. De feestelijke presentatie op vrijdag 25 november in Wanssum werd helaas gedwarsboomd door de hevige sneeuwval waardoor een aantal gasten afzegden of hun bestemming nooit bereikt hebben. De Grendel werd compleet geleverd en gebouwd door Zanen Shipbuilding, verantwoordelijk voor het ontwerp van het casco en ook voor het ontwerp van het complete dekleidingsysteem. De tanker heeft een afmeting van 110 x x 3.00 meter en heeft een draagvermogen van 2364 ton. Bij de afbouw werd extra aandacht besteed aan een extra lage kruiplijn, deze ligt met ballast op 4.50 meter. De beunbreedte ligt op 80 centimeter met een geïntegreerd ballastleidingsysteem. De afbouwlocatie was bij Technisch Bureau H & U in Fijnaart-Heijningen. Dit bedrijf heeft fors geïnvesteerd in een ruime en overzichtelijke afbouwkade waar tot twee scheepslengtes kunnen worden afgemeerd. H & U was op de Grendel verantwoordelijk voor de technische inrichting en afbouw van de machinekamers als ook de levering van diverse klein ijzerwerkzaamheden. en algemene opmerking van de toeleveranciers levert een compliment op betreffende de terreinomstandigheden. Het is prettig werken aan een opgeruimde kade met goede faciliteiten. Het sanitair en de kantine (lunch) zijn goed verzorgd, de sfeer is goed en ontspannen en dat stimuleert een goede onderlinge samenwerking. n wanneer er even gelegenheid is wil er ook nog wel eens een barbeque gehouden worden. Wel is iedereen zich er van bewust dat er duidelijke regels op het terrein gelden. Het laten liggen van rotzooi wordt niet op prijs gesteld en men wordt daar dan ook onverbiddelijk op gewezen. Uitrusting De Grendel is uitgerust met een Caterpillar hoofdmotor type 3512HD met een vermogen van 1700 PK. Daarmee werd met ANTWRPN - Door de voorziene overname van de P&0 groep, verwerft Dubai Ports ook twee belangrijke haventerminals in Antwerpen. nerzijds gaat het om de nieuwe terminal Antwerp Gateway, de eerste terminal die in bedrijf werd genomen aan het Deurganckdok. Anderzijds heeft P&0 ook een concessie aan het Delwaidedok op de rechteroever. DOOR THO FRISON Toen de haven van Singapore (PSA) de groep Hesse-Noordnatie kocht van de CMB holding, rezen er in Antwerpse havenkringen heel wat stemmen op rond deze uitverkoop aan het buitenland. PSA verwierf toen niet alleen een hele reeks concessies in de Antwerpse haven, maar ook enkele containerterminals in Zeebrugge. Hetzelfde is ook het geval voor Dubai Ports, omdat P&O in die zeehaven onder meer vertegenwoordigd is met een belangrijke terminal van Northsea Ferries, als één van de twee aanloophavens op het vasteland van de lijn op Hull. De overname van P&O, de Britse groep Peninsular & Oriental Steam Navigation, betreft 29 P&O terminals, alle ferryactiviteiten, en vervoerder Ferrymasters. P&O Nedlloyd valt niet in de overname. Alhoewel de reacties in Antwerpen minder opvallend waren dan bij de verkoop van Hessen-Noordnatie, ZWIJNDRCHT - De Vlaamse baggergroep DM, met hoofdkwartier in Zwijndrecht op de Linkeroever van de Schelde, heeft de aanwerving aangekondigd van minstens 220 nieuwe medewerkers. De aanwervingen zijn gepland voor de komende maanden. Het gaat om 150 werfmedewerkers in binnen- en buitenland en 70 bemanningsleden. PAGINA 9 M.t.s Grendel in de vaart 100 procent belading tijdens de officiële proefvaart een snelheid van 20 Km/uur gemeten. De voortstuwingslijn bestaat verder uit een keerkoppeling van ADS van Stigt, een schroefasinstallatie van de firma Sepers, een schroefasafdichting van IHC lagersmit, een straalbuis en roeren en schroef van Forward ngineering uit Papendrecht. De firma WK Hydraulics leverde de hydraulische stuurwerkaandrijving. De firma Rullens verzorgde de complete elektrische installatie met ATIS-ITU tankbewakingssysteem en het Radio Holland marine nautische pakket. Het laad/los leidingsysteem werd verzorgd door GTI Marine & Offshore, Houttuin leverde de grote ladingpomp en strippomp. De firma All Pumps Holland leverde de pompen en de ejector ten behoeve van het ballastsysteem. In de vaart De Grendel is onderdeel van het investeringsproject van Gefo Shipping Group uit Hamburg uitvoert in de uitbouw naar een compleet dubbelwandige vloot. De tanker is vierde schip uit een serie van acht schepen die in opdracht van Zanen Shipbuilding werden gegeven. De familie Oudenhoven greep de kans om voor zichzelf te beginnen en startte met het schip de firma Grendel Shiffahrt met domicilie in het Duitse Schmachtenhagen. Vanzelfsprekend verleenden ook een aantal Duitse bedrijven hierbij hun diensten. Hiertoe behoren de VSV Vereinigte Schiffs Versicherung voor het complete verzekeringspakket en de Oldenburger Landes Bank (OLB) uit lsfleth voor de financiering. De Grendel werd onder klasse van de Germanischer LLoyd afgebouwd en werd goedgekeurd door de Schiffahrts Untersuchungs Kommission (S.U.K.). Het vaargebied in charter van Gefo betreft voornamelijk het vervoer vanuit het ARA-gebied naar het Duitse achterland en zijrivieren. Meer bijzonderheden van de Grendel zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Dubai Ports neemt P&0 over Dubai wordt na Singapore tweede Aziatische haven in Antwerpen De Antwerp Gateway terminal aan het Deurganckdok komt in handen van de haven van Dubai. De terminal aan de overzijde van het dok is al in handen van de haven van Singapore. DOOR THO FRISON De DM groep, wereldwijd actief in de baggerwereld, is al jaren een sponsor van het maritiem onderwijs, ook bij de opleidingen binnenvaart en kustvaart Cenflumarin in Kallo. Tijdens vakbeurzen vestigt D- M de aandacht op de vele mogelijkheden die de wereldwijd actieve baggergroep in deze periode van grote werkloosheid te bieden heeft aan jonge afgestudeerden. De groep heeft onlangs al 180 personeelsleden aangeworven. Het bedrijf telt wereldwijd personeelsleden, waarvan 750 in België. Door het afsluiten van nieuwe contracten neemt ook de vraag naar personeelsleden toe. Onlangs verwierf DM FOTO T. FRISON werd het bericht in de Gazet van Antwerpen gepubliceerd onder de titel Sjeiks verwerven stek in Antwerpen. Voor de terminal aan het Deurganckdok waren intussen de belangen al onder meerdere partners verdeeld, maar P&O bleef er met 42,5 procent de grootste aandeelhouder. Kleinere aandeelhouders Naast drie grote buitenlandse containermaatschappijen heeft overigens ook een uropese binnenhaven een vertegenwoordiging. De haven van Duisburg bezit namelijk 7,5 procent van de aandelen. Die spreiding was het gevolg van de aanzienlijke investeringen die op de terminal worden gepland. Door de spreiding van de aandelen worden ook de risico s verdeeld. Uiteindelijk gaat de terminal de gehele Oostzijde van het Deurganckdok bezetten, terwijl overbuur PSA over de westelijke kaai beschikt. P&O heeft een zeer moderne containerterminal gepland, die bij volledige afwerking op het voorplan moet staan wat de technologie betreft. Dat vraagt in de eerste jaren nog heel wat investeringen. Door de overname schuift Dubai Ports (voorlopig) op naar de derde plaats in de wereldranglijst als uitbater van containerterminals. Vlaamse baggergroep DM werft 220 medewerkers een contract voor baggerwerken bij de uitbreiding van de Spaanse haven Sagunto. Bovendien worden ook regelmatig nieuwe baggerschepen besteld. Nu worden daarom na nieuwjaar nog eens 220 nieuwe aanwervingen voorzien. Het gaat om 150 werfmedewerkers en om 70 bemanningsleden voor de dochterondernemingen Dredging en Decloedt. Wat de bemanningsleden betreft ziet DM het cijfer van 70 mensen niet als een limiet. Indien er meer geschikte kandidaten opdagen, maken die ook kans op een aanwerving. Momenteel staan immers nog te weinig jongeren positief voor een maritieme loopbaan. D- M is bereikbaar op het nummer +32 (0) LIJST VAN LVRANCIRS AAN BOORD VAN HT M.T.S. GRNDL: ZANN SHIPBUILDING BV Ontwerp, tekenwerk, afbouwbegeleiding en levering compleet schip TCHNISCH BURO H&U BV Locatie voor afbouw Inbouw machinekamerinstallaties Diverse klein ijzer- en installatiewerk CORNT SRVIC BV Complete conservering PON POWR Hoofdmotor Caterpillar type 3512HD, 1700 PK bij 1600 rpm Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroef en ladingpompaandrijving type C18 ADS VAN STIGT Tandwielkast ZF Marine ZF W7250 Red: 5,031:1 lastische koppeling, 24V solenoid t.b.v. electrische bediening IHC LAGRSMIT BV Set Schroefaskokerafdichting Supreme LD en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen FORWARD NGINRING PAPNDRCHT Roeren, straalbuis Ø 1800 mm en schroefinstallatie D GRLIN - VAN TIM BV Boegschroefinstallatie Ø 1000 MKIC met electromotor 290 kw DISCOM 45 db(a) dempers met vonkenvanger en de flexibele ophanging voor alle motoren MÜHLHAN BV Ladingtanks en drinkwatertanks gestraald en gecoat ALL PUMPS HOLLAND BV Pompen HOUTTUIN BV Cargo pompset en Stripping pompset BLOKLAND NON-FRRO Beunkoelers t.b.v. hoofdmotor, boegschroefmotor en generatoren ANKO PIPING VOF Gedeeltelijke leidingen machinekamer en lens- en ballastsysteem GTI MARIN & OFFSHOR ngineren, prefabriceren en monteren van alle leidingsystemen aan dek UNISOL ISOLATITCHNIK BV Isolatie uitlaatgassensystemen SKB Aluminium vloeren HI-SAF SYSTMS FM-200 brandblusinstallatie voor- en achtermachinekamer POLMAI BRANDBVILIGING Brandblusmaterialen en veiligheidsmiddelen BRNS BV Aluminium: dakradarmast, voormast type Reïntrade BX-deuren Diverse aluminium en RVS materialen C. KRAAIJVLD BV Voor- en achterankerlieren Ankers en kettingen BR Stuurhuis met hefkolom RAFA Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd s, BSI, DNV, GL e.a. A. RULLNS INSTALLATIBDRIJF BV Complete electrische installatie, met 2-draads databesturing en touchscreen bediening Tankmeetsysteem ATIS/ITU RADIO HOLLAND NTHRLANDS 2 Furuno RHRS-2005RC Rivierradar Furuno GP-37 GPS Ontvanger Radio Zeeland SIGMA-500 Autopiloot Radio Zeeland SIGMA-120 cholood Radio Zeeland SIGMA-130 Winmeter Radio Zeeland SIGMA-700 Mk2 Intercom 2 Sailor RT-2048 Marifoon Nufatron NAR-01 Tachograaf Orlaco Camera System Lomos PC Navigis CDIS Inland Viewer Tellular SX-5D GSM Unit TravelVision Modi TV Sat Antenne Philips Satelliet TV Ontvanger Radio Zeeland SIGMA-100 Roestandaangever INSTRUMNT TCHNICAL UTILITIS Adas beladingssysteem o.a. niveaumeting en tankalarmering VRVR SCHPSBTIMMRINGN BV Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar VLASBLOM SCHPSSTOFFRINGN Complete stoffering, zonweringen stuurhuis zonweringen en matrassen KUKN-LIN Complete keuken WINDX NGINRING BV Complete airconditioning installatie Overdruk installatie Machinekamerventilatoren RVS klaproosters HUCHM SPCIAL PRODUCTS BV HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement RINPLUS VANWORDN BUNKR Gasolie en SSO smeermiddelen GFO HAMBURG Bevrachting

10 SCHPVAARTKRANT MTS GRNDL SCHPVAARTKRANT MTS GRNDL PAGINA In opdracht van Grendel Schiffahrt is het nieuwbouw motortankschip Grendel gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen eigenaren, schip en bemanning een... Werkendam Tel , Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel , Fax Houttuin B.V. Mühlhan B.V. Maxwellstraat 39, Postbus AZ Dordrecht Tel , Fax mail: James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel , Fax mail: Sophialaan 4 Postbus 76, 3500 AB Utrecht Tel , Fax W. Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax mail: Web: Trefwoord: GRNDL Anko Piping VOF Polmai Brandbeveiliging Zeemanstraat 75, 2991 XR Barendrecht Tel , Fax mail: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Forward ngineering Papendrecht B.V. SCHPSSTOFFRINGN Kareldoormanlaan AK Zwijndrecht Tel.: Fax: Rijksstraatweg 172, 4254 XK Sleeuwijk Tel. +31-(0) , Fax. +31-(0) mail: Web: m.t.s. Grendel IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax mail: Web: Nijverheidsstraat X Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax mail: Web: A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel , Fax De Gerlienvan Tiem bv SKB scheepsafbouw- en konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Waalbandijk KB Druten Tel Fax Tel , Fax Princenhil 34, 4926 G Lage Zwaluwe Tel , Fax , -mail: Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel technisch buro H & U BV Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel , Fax mail: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: Web: Marktweg Zuid 4d, Industrieterrein Dintelmond 4794 SN Fijnaart-Heiningen Postbus 97, 4670 AB Dinteloord Telefoon: , Fax: Mobiel: ekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax mail: - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , RINPLUS VANWORDN BUNKR BV Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel Winkelcentrum Boulevard Noord Schaardijk 83, 3063 NH Rotterdam Tel , Fax Web: GFO Hamburg Kurze Mühren 2, D Hamburg Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Web: C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel , Fax mail: Web: Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel , Fax mail: Web: GSPCIALISRD RINIGINGSMIDDLN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax mail: Web: Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax mail: Web: Postbus AV Dordrecht Tel Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

11 SCHPVAARTKRANT MTS GRNDL SCHPVAARTKRANT MTS GRNDL PAGINA In opdracht van Grendel Schiffahrt is het nieuwbouw motortankschip Grendel gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen eigenaren, schip en bemanning een... Werkendam Tel , Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel , Fax Houttuin B.V. Mühlhan B.V. Maxwellstraat 39, Postbus AZ Dordrecht Tel , Fax mail: James Wattweg 26 Postbus 254, 3130 AG Vlaardingen Tel , Fax mail: Sophialaan 4 Postbus 76, 3500 AB Utrecht Tel , Fax W. Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax mail: Web: Trefwoord: GRNDL Anko Piping VOF Polmai Brandbeveiliging Zeemanstraat 75, 2991 XR Barendrecht Tel , Fax mail: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Forward ngineering Papendrecht B.V. SCHPSSTOFFRINGN Kareldoormanlaan AK Zwijndrecht Tel.: Fax: Rijksstraatweg 172, 4254 XK Sleeuwijk Tel. +31-(0) , Fax. +31-(0) mail: Web: m.t.s. Grendel IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax mail: Web: Nijverheidsstraat X Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax mail: Web: A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel , Fax De Gerlienvan Tiem bv SKB scheepsafbouw- en konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Waalbandijk KB Druten Tel Fax Tel , Fax Princenhil 34, 4926 G Lage Zwaluwe Tel , Fax , -mail: Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel technisch buro H & U BV Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel , Fax mail: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: Web: Marktweg Zuid 4d, Industrieterrein Dintelmond 4794 SN Fijnaart-Heiningen Postbus 97, 4670 AB Dinteloord Telefoon: , Fax: Mobiel: ekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax mail: - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , RINPLUS VANWORDN BUNKR BV Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel Winkelcentrum Boulevard Noord Schaardijk 83, 3063 NH Rotterdam Tel , Fax Web: GFO Hamburg Kurze Mühren 2, D Hamburg Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Web: C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel , Fax mail: Web: Coenecoop 580, 2741 PT Waddinxveen Tel , Fax mail: Web: GSPCIALISRD RINIGINGSMIDDLN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax mail: Web: Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax mail: Web: Postbus AV Dordrecht Tel Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

12 PAGINA 12 Na alle woeste golven te hebben doorstaan, is hij nu alleen uit varen gegaan. Antoon van Lienen Voorheen schipper van m/s Verandering en later m/s Antsernatha * Amsterdam, 24 december 1921 indhoven, 26 november 2005 J. van Lienen-Kazius Sint Trudostraat GB indhoven Jans van Lienen-Kazius ef Antoon, Serge, Nathalie de Beer Antoon is begraven op de Bijzondere begraafplaats te Oud-Zuilen Gij ziet het immers; want Gij aanschouwt de moeite en het verdriet, opdat men het in Uwe hand geve. Psalm I0 vers I4 a Bedroefd dat wij hem moeten missen, maar dankbaar voor alles wat hij voor ons geweest is, geven wij u kennis, dat door de Heere, op Zijn tijd, uit ons midden is weggenomen, mijn innig geliefde zorgzame man, onze altijd meelevende vader en lieve opa Abraham Aarnoudse chtgenoot van Catharina Oosse * 15 september november 2005 Dordrecht : C. Aarnoudse - Oosse m/s"thalassa" : Hans en Loes Aarnoudse - Hazewindus Dordrecht : Dick en Corrie Aarnoudse - Theunisse m/s "Venus" : Siem en Ria Aarnoudse - Aarnoudse Renswoude : Lija en Piet dewaard - Aarnoudse Dordrecht : Nel en Martin van der Heiden-Aarnoudse Klein- en achterkleinkinderen Weizigtweg 52, 3314JJ Dordrecht De begrafenis heeft inmiddels gevonden op zaterdag 3 december 2005 op de Algemene Begraafplaats ssenhof, Nassauweg 200 te Dordrecht. In het huis mijner Vader zijn vele woningen. Diep bedroefd, maar dankbaar voor het vele goede en de liefde die wij van hem mochten ontvangen, hebben wij afscheid moeten nemen van mijn lieve man, schoonvader en onze opa Jan Mannak in de leeftijd van 90 jaar C. Mannak - Ten Cate Henk en Ada Jacco en Yvonne Jan-Ywe en Annelies Jan-Ywe 11 december 2005 Correspondentieadres: H. van Dijk Immanuel Kantstraat DN Rotterdam De afscheidsdienst zal worden gehouden op vrijdag 16 december om uur in de aula van de Zuiderbegraafplaats aan de Slinge 50 te Rotterdam- Zuid, alwaar vanaf uur gelegenheid is tot afscheid nemen en condoleren. Aansluitend zal omstreeks uur de begrafenis plaatshebben. Tevens is er na de begrafenis gelegenheid tot samenzijn in de aula op de begraafplaats. T KOOP: Stoere kotter urokotter Viskotter Kotter Sleper verbouwd 1995, 17 x 5.13 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gerev. bj. 1964, x 6.50 x 2.70 mtr., motor 375 pk ABC, 1997 overhaald, geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning, recent gegellingd. bj. 1963, x 6.50 x 2.20 mtr., 300 pk Mitsubishi bj. 1990, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. bj. 1960, x 5.20 x 1.80 m, mooi model, gelast, technisch incompleet, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Sleepboot bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, motor 575 Cat uren na rev., mooie woning, met geldig SI, ex Pontonnier. Sleepbootje Duwsleepboot Sleepboot bj. 1988, x 3.50 x 1 mtr, 120 pk Daf, geschikt voor recreatie x 4.20 x 1.80 mtr., 320 pk GM, met SI, interessante prijs. Amsterdammer, bj. 1925, x 3.60 x 1.50 m 2 cyl. Kromhout 80 pk, type 2H3 luchtgestart, varend monument, register Deltavlet bj. 1980, x 4 x 1.80 mtr., 340 pk Cat. type 3406 voorjaar 2005 gerev., met duwsteven. Damenvlet RWS bj. 70, x 3.60 x 1.00 m., 120 pk DAF, bj. 92 Vlet Motor Schouw Motoren xpansie GA Marknesse Tel: Fax: GSM: GSM: x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd. bj. 1977, 9.20 x 3.10 x 1 mtr., 42 pk Peugeot. diverse motoren vanaf 10 tot 450 pk. PRIJS OP AANVRAAG OP DZ SCHPN IS INRUIL MOGLIJK OOSS Maritiem b.v. Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel Fax Auto W.F.H. Molegraaf Tel Fax Auto T KOOP: NIUWBOUW CASCO afm. 110 x x 3.90 m, China juli 2007 MVS 3930 ton, bj 2003, afm. 135 x x 3.61 m 2 x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 2 x kopschroef MVS 3000 ton, bj. 2000, afm. 110x11.45x3.45 m 1520 pk Cat, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef MDS 2740 ton, bj.1999, afm. 110 x x 3.33 m 2x1521 pk CAT, containerstuurhut, kopschroef MVS 2604 ton, bj.1976, afm. 110 x x 3.32 m 1380 pk Cat bj.1994, alu.luiken, kopschroef MVS 2497 ton, bj.1989, afm. 110 x x 3.19 m 1640 pk GM, containerstuurhut,alu.luiken,kopschroef MVS 2342 ton, bj.1958, afm. 110 x x 2.80 m 1320 pk SKL bj.1992/rev. 2002, luiken, kopschroef MVS 2147 ton, bj.1989, afm. 105 x 9.50 x 3.05 m 1227 pk CAT, containerstuurhut, alu.luiken,kopschroef MVS 1991 ton, bj.1972, afm. 105 x 9.50 x 2.87 m 1200 pk MAK, alu.luiken, kopschroef MVS 1439 ton, bj. 1959, afm. 82 x 8.20 x 3.03 m 930 pk Cat, bj.1991, alu,luiken, straalbuis, kopschroef MVS 1233 ton, bj.1967, afm. 80 x 8.20 x 2.63 m 816 pk MTU bj. 2004, luiken, kopschroef MVS 1122 ton, bj.1972, afm. 80 x 8.20 x 2.63 m 600 pk MWM, alu.luiken,kopschroef. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen. Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHPSSLOPRIJ NDRLAND BV Havenweg 1, postbus ZJ 's Gravendeel Telefoon Fax Autotel T KOOP: WRKSCHIP bj. 1967, 57 x 9.50 x 2.50 m., 2 x 220 pk Caterpillar, geschikt om kraan op dek te plaatsen ofwel om te bouwen als steenstorter. DUWBOOT MT BAK: bj. 1979, 12 x 8.60 x 2.52 m., hoofdmotoren: 2x 480 pk Daewoo van Juni 2003, Duwbak: bj in Polen gebouwd, 71 x x 2.52 m, 1470 ton, schuifluiken, kopschroef 320 pk. DUWBOOT, bj type Monopool, 22 x 5.70 x 2.20 m., 2x 480 pk, Caterpillar van bj straalbuizen, kijkhoogte 8.50 m. BUNKR/WINKLSCHIP, 47 x 7 x 1 m., met opnouw voor gebruik als winkelruimte en kantoor, opbouw: L: 30 m - Br: 5 m - H: 2.40 m, gasolietank s 100 m 3, Werkkraan á 500 kg hefvermogen. HFBOK, hefvermogen 120 ton, 23 x x hoogte 2.60 m, zelfvarend. MOTORVRACHTSCHIP 820 ton, bj bij Van Goor Monnickendam, 67 x 7.20 x 2.62 m., 1150 m 3 ruiminhoud, 2 ruimen, stalen vloer, Friesche kap alu. luiken met wagen, hoofdmotor 733 pk Caterpillar van dec 2000, nautisch compleet, mooi en goed onderhouden schip. MOTORVRACHTSCHIP 1450 ton, bj / middenschip 1987, 80 x 8.20 x 2.25 m, 2 ruimen, semi beun, stalen vloer, alu. schuifluiken, kopschroef 320 pk, 3x 220/380 V, hoofdmotor 860 pk Caterpillar, inruil van 55 m schip bespreekbaar. MOTORVRACHTSCHIP 1100 ton, bj Van Duyvendijk Lekkerkerk, 80 x 8.20 x 2.62 m., 2 ruimen Azobé 5 cm, alu. schuifluiken, nieuwe kopschroef Van Wijk 250 pk, hoofdmotor 500 pk Deutz type 545 in zeer goede staat, naut. compleet, mooi model schip. MOTORTANKSCHIP 3100 ton, bj Hollandse Werf, 110 x x 3.65 m., spiralen + Ketel, hoofdmotor 1200 pk ABC. MOTORTANKSCHIP 3000 ton, uitgerust als bunkerschip, dubbelwandig bj. 1974, 109 x x 3.70 m, type N-gesloten, kopschroef 300 pk Veth, hoofdmotoren: 2x 1000 pk Brons, werk erbij. Wij wensen onze relatie s Gezegende Kerstdagen en een Voorspoedig 2006 J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: , Fax: Autotel.: T KOOP: AZOBÉ BUIKDNNING PLATN 5 cm dik, 600 m 2. C. BUITNDIJK BV, telefoon: GVRAAGD: MATROOS N STUURMAN THRMO-PROFIL Condenswerend, thermisch geïsoleerd Gehard dubbelglas uitvoering Vast raam Leverbaar als: Schuifraam Klapraam Zakkend raam Afwijkende modellen of konstrukties kunnen in overleg vervaardigd worden. Ms 600 ton bj. 1925, 60 x 6.60 m, 900 m 3, Fr. alu. kap + elektr.luikenwagen Azobé van 2000, 430 pk van 97, Boegschroef 140 PK, hydr. stuurwerk woning met 2 sl.kmrs en achteronder, geheel in zeer goede staat van onderhoud ,- Tel T HUUR: Sleepboten - vletten - pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip - hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf VAN SANTN Kootstertille Tel.: Fax: Aarno shipping: AFLOS KAPITIN voor chemie en passagiersschepen. Tel.: Gevraagd: ALL TYPN BRONS MOTORN voorkeur 1 of 2 cilinders en luchtcompressor Brons handmatig bediend. Tel.: Sargasso Marine Service BV Brons dealer onderdelen en reparaties. Gevraagd: VARND WOON- SCHPN (klippers, tjalken, steilstevens en luxe motors) lburger scheepsbemiddeling bv Tel.: NIUW in WRT: Administratiekantoor van den nde; speciaal gericht op de scheepvaart. Jaarrekeningen en alle soorten aangiftes vanaf 100,- per maand. Maak eens vrijblijvend een afspraak Tel.: VAN WLDN SCHPSMAKLAARDIJ T K O O P : Rondvaart/partyboot, bj. 1996, ca x 7.60 x 1.30 mtr., 2x 390 pk, boegschroef, invalidelift, airco, Rijnattest + zone 2, 250 pers. Rondvaart/Partyboot, bj. 92, x 5.28 x 1.00 mtr., kopschr., keuken, 170/125 pers., Zone 2,3 en 4, uitermate geschikt voor Wadden en IJsselmeer vaart, sfeervol schip. Hotel Pass. Schip, 38 personen, x 5.60 x 1 mtr, Rijnattest zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, langdurig exploitatie contract met garantie. Tel.: of T KOOP: voor op een bunkerboot in Rotterdams havengebied, week op - week af, i.b.v. benodigde papieren en goede beheersing van de Nederlandse taal. Telefoon: of SCHPSSLOPRIJ MOSARC BV KOOPT TGN CONTANT BTALING SLOOPSCHPN N DRIJVND OBJCTN Telefoon: , Fax: , Mob.: mail: Jodenstraat 16, 6211 R Maastricht cht! Betaalbaar! Reparatie & Service Koperslagerij SK Steenbergen Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) GSM: +31 (0) mail: Web: NV / SA Revisiebedrijf Claes & Zonen Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Revisie Reparatie Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) KIBOOM-WRKNDAM SCHPS- N AANNMRSMATRIALN Diverse modellen op voorraad!!!! LVRANCIR VAN NORSAP, RCARO, ZWAARDVIS N TLSTAR STUURSTOLN. KOM LANGS IN ONZ SHOWROOM N LAAT U DOOR ONZ VRKOPRS VRDR INFORMRN Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr Biedt zich aan: zelfstandige STUURMAN met dienstboekje, voor int. Rijnvaart, wil ervaring opdoen, daarom eerste 7 dgn. voor eigen rekening Tel.: of Gezocht: 2 MATROZN op mts 3000 ton, 2 op 2 af, Luxemburgse conditie Tel.: of Te koop: COMPLT VARND WOONSCHIP luxe motor, L 25 mtr, B 4.20 mtr., vr.pr ,- Tel.: Gevraagd voor periode t/m : MATROOS met dienstboekje, regio zuidwest Nederland, container-/zandvaart, weekends vrij. Tel.: BOTRMAN TCHNIK BV ZWOLL Te koop: GBRUIKT BOGSCHROVN Tel.:

13 Vervoer van gevaarlijke stoffen anders geregeld PAGINA DN HAAG - De ministerraad heeft op voorstel van minister Peijs van Verkeer en Waterstaat ingestemd met toezending aan de Tweede Kamer van de nota vervoer gevaarlijke stoffen. In de nota wordt een basisnet aangekondigd waarin voor alle hoofdverbindingen over de weg, het water en het spoor wordt bepaald welk vervoer mag plaatsvinden en hoe de ruimte erom heen kan worden gebruikt. Maatregelen als een zorgsysteem, consequente incidentregistratie en gedegen voorlichting over risico s moeten daarnaast de veiligheid van het transport verhogen. Het vervoer van gevaarlijke stoffen (zoals LPG, ammoniak en giftige gassen) is een onmisbare schakel in de productie van kunststoffen, meststoffen, geneesmiddelen en de distributie van brandstoffen. Dit vervoer groeit voortdurend. Intussen blijft de ruimte in Nederland schaars en intensief benut, en heeft veiligheid meer dan ooit de allerhoogste prioriteit. Het kabinet wil echter de verleiding weerstaan om dit spanningsveld op te lossen door meer regels te stellen. Daarnaast wil het Rijk meer overlaten aan de markt en andere overheden. Daarom vereist het transport van gevaarlijke stoffen een fundamenteel nieuwe regeling. Het Rijk zet in op twee sporen. In het eerste spoor worden de belangen van ruimte, transport en veiligheid in samenhang bekeken en afgewogen. Die integrale benadering moet het spanningsveld verminderen. Het wettelijk vastgelegde basisnet voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is het belangrijkste onderdeel. Het basisnet maakt duidelijk over welke verbindingsassen het vervoer van gevaarlijke stoffen mag plaatsvinden en welke gevolgen dit heeft voor andere ruimtelijke functies (zoals wonen, werken en natuur) van een gebied. Bestuurders, bedrijfsleven, omwonenden, en hulpverleners en rampenbestrijding weten zo waar ze aan toe zijn.het basisnet bestaat uit drie typen verbindingen: verbindingen waar ruimtelijke beperkingen gelden (categorie 1); verbindingen met beperkingen voor het vervoer (categorie 3); en een tussencategorie met beperkingen voor beiden (categorie 2). Beperking van de ruimtelijke ontwikkeling komt tot uitdrukking in een vaste veiligheidszone rond de verbinding. De Betuweroute is een voorbeeld van de eerste categorie, die maximaal benut moet worden voor vervoer van gevaarlijke stoffen. Beperkingen voor het vervoer worden uitgedrukt in gebruiksruimte, die aangeeft hoeveel en welke gevaarlijke stoffen over de verbinding mogen worden vervoerd. Het basisnet is nog niet ingevuld, maar gaat in ieder geval de belangrijkste haven- en (petrochemische) industrielocaties uit de Nota Ruimte met elkaar verbinden door spoor-, water- en autowegen uit de categorieën 1 en 2. Het treedt 2007 in werking. Het tweede spoor omvat maatregelen die er puur op gericht zijn het vervoer van gevaarlijke stoffen zelf veiliger te maken. In internationaal verband ijvert Nederland voor minder en betere regelgeving. Zo weet het bedrijfsleven precies waar het aan toe is en worden administratieve lasten tot een minimum beperkt. Voorbeelden van binnenlandse maatregelen zijn een zorgsysteem dat veiligheid integreert in de bedrijfsprocessen en incidentenregistratie die trends en ontwikkelingen in risico s laat zien. Uitgangspunt is dat altijd wordt gekeken naar de hele keten: van productie en opslag via transport naar de gebruikers. Daarnaast wordt meer geïnvesteerd in communicatie over risico s. De Alcyon van de familie J. Feenstra. Dekatel zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten De Armira van V.O.F. van Veen. JUBILUMVLAG AAN BOORD! De Kilstroom van V.O.F. Jebi. De Martina van V.O.F. Brinkman-Heuvelman. De Cornelis-B van familie G. Been. De Speranza van familie van der Vlies. Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: ARNHM - Voor de vijfde keer werd in november het Dekatel zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten gehouden. Dit keer niet in Zwolle maar in Arnhem, in het zalencomplex Valkenhuizen. Het werd een spannende dag voor de teams en de organisatoren. Het lustrumteam van de Meerpaal sloot de wedstrijden winnend af. r deden 33 teams en evenzoveel coaches mee aan de wedstrijden. r werd vanaf 9.00 uur gespeeld op vier velden. De aanwezige ouders, vrienden en andere supporters vuurden de spelers aan. Tussendoor werd lekker bijgekletst. Voordat de kwartfinales gespeeld werden, werd het eerste lustrum gevierd. Aan de leiding van de Meerpaal en de Singel was gevraagd om de jongens van vijf jaren geleden op te trommelen om de finalewedstrijd van toen nog eens te spelen. De Meerpaal ging er met de eer vandoor. Het was een sportieve dag, maar er waren helaas wel wat blessures. De voorbereidingen voor het toernooi werden getroffen door de families Diepeveen, erkes, Jonge jongens (11 t/m 14 jaar) 1. Pr. Margriet Aa-landen 2. St. Nicolaas 3. De Meerpaal Meisjes (11 t/m 18 jaar) 1. Pr. Margriet Aa-landen 1 2. De Meerpaal 3. De Singel Uitslagen Hoogeveen en Mannak. ddy van het nde maakte de uitslagen bekend. vert Winter (ABN- Amro te Zwolle) overhandigde de bekers. Deze bank en FM Onderlinge Schepenverzekering sponsorden samen met Dekatel het toernooi. Oudere jongens (15 t/m 18 jaar) 1. De Meerpaal 1 2. De Meerpaal 2 3. De Singel Sportiviteitprijs De meisjes van Pr. Margriet Holtenbroek 2. Wisselbeker Pr. Margriet Aa-landen Het winnende meisjesteam. FOTO MANNAK

14 SCHPVAARTKRANT PAGINA 14 Al is het op locatie... ACCU'S VOOR PRFABRICAG VAN VARTA 230 Amp aanvr. DAVCO 120 Amp V 200 Amp V 230 Amp V 450 Amp. - 6 V SCHPSLIDINGWRK N ALGMN LIDINGWRK RPARATI N INSTALLATI pr. op xcl. BTW - 2 jaar garantie SNL FLXIBL SRVIC TRAKTIBATTRIJN NIJVRHIDSSTRAAT X HARDINXVLD-GISSNDAM TL FAX MAIL: WB: Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen Stichting B.A.S.M. Het zal je maar gebeuren, je vaart langs Antartica en de motor begeeft het. Geen pretje als je stil komt te liggen bij 25 graden onder nul. Maar gelukkig DAVCO SLP & DUWVAART heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Website: sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Postbus AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: fax: Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. NIUW PROFSSIONL COMPUTRS De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat K Zwijndrecht Telefoon: Fax: mail: Dus al is het 25 graden onder nul, bel gewoon even met Bogenda. Vanaf 499,- Tel.: Zaandam Zuiddijk meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke. S Als schipper Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro denk je altijd vooruit. C H P S W R F VOORUIT Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt / Aankondiging Kerstbal 2005 Voor de leden van S.A.V. Ahoy is er vrijdag 23 december 2005 in het World Trade Centre te Rotterdam het Kerstbal. Adres: Beursplein 37 te Rotterdam, telefoon Leden en introducés zijn vanaf uur welkom om onder het genot van een hapje en een drankje te genieten van een gezellige avond in Kerstsfeer. Kledingadvies: GALA! Lee Towers zal als speciale gast optreden. U kunt voor 15 december nog lid worden van S.A.V. Ahoy. Voor het lidmaatschap van 77,- per jaar kunt u de drie feesten meevieren. Introducé is ook mogelijk ad 85,- via leden. (Tijdens het Kerstbal zijn de buffetten en consumpties inclusief). Lid worden kan nog. Aanvraagformulieren zijn verkrijgbaar via: Secretariaat S.A.V. Ahoy, Afslag 21, 3331 RH Zwijndrecht, telefoon: , Gesponsord door de Scheepvaartkrant

15 PAGINA 15 Voorlopig nog geen nieuwe zeesluis in IJmuiden IJMUIDN - De planologische voorbereidingen voor de bouw van een nieuwe zeesluis in IJmuiden worden gestaakt. In een brief aan de Tweede Kamer schrijft de minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, dat de resultaten van de Kosten-Batenanalyses een onvoldoende positief beeld laten zien om op dit moment over te gaan tot een investeringsbesluit. Uitstel van het realiseren van een oplossing tot na 2013 ligt meer in de rede, schrijft de minister. Ondertussen kan ook duidelijkheid ontstaan over de ontwikkeling van de containersector in Amsterdam. Dit is van belang omdat de ontwikkeling van deze sector zeer bepalend is voor de hoogte van de baten. Peijs onderkend wel dat er congestie voor de sluis kan gaan optreden en dat er op langere termijn een nieuwe zeesluis nodig is. Het moment waarop een knelpunt ontstaat hangt af van de ontwikkeling van met name het containervervoer. Om dit probleem op te lossen moet de uitvoerbaarheid van alternatieven onderzocht worden. Peijs denkt hierbij bijvoorbeeld aan prijsdifferentiatie of een ander schutregime. De kolenschepen zijn hierbij een expliciete doelgroep gezien het beslag dat zij leggen op de sluiscapaciteit. De minister denkt ook aan het lichteren en het overslaan van kolen voor de sluis. Daarnaast moeten er maatregelen genomen worden voor het beter benutten van de voorhaven en het huidige sluiscomplex. r moet tevens een Uiterlijk 2008 bekijkt minister opnieuw groei (container)vervoer technische studie uitgevoerd worden naar de uitvalkansen van de Noordersluis. Standpunt Het standpunt dat Peijs momenteel inneemt is dat er te weinig argumenten zijn die een verdere voortzetting van de voorbereiding van een Millieu ffect Rapportage en tracéwetplichtige infrastructurele oplossing rechtvaardigen. De eerder genoemde maatregelen zijn niet tracéwetplichtig en daarom beëindigt Peijs de lopende procedure. In het voorjaar, op 14 april heeft Peijs het standpunt al eens toegelicht, tijdens een bestuurlijk overleg met de regio. Besloten is dat de minister uiterlijk begin 2008 met de regio gaat bekijken hoe de groei van het vervoer, waaronder het containervervoer, zicht heeft ontwikkeld. Afgesproken is dan vast te stellen welke maatregelen er nodig zijn. Daarbij zijn onder andere de uitkomsten van het aanvullend onderzoek door de regio naar innovatieve en goedkopere oplossingen van de zeetoegang, belangrijk. Ook is afgesproken dat er in de komende jaren gewerkt wordt aan de verbetering van de doorstroming van schepen en goederen naar Amsterdam. Het Gemeentelijk Havenbedrijf werkt samen met Rijkswaterstaat aan een pakket van maatregelen voor betere benutting van het bestaande havencomplex en havenfaciliteiten. Besloten is dat de minister uiterlijk begin 2008 met de regio gaat bekijken hoe de groei van het vervoer, waaronder het containervervoer, zicht heeft ontwikkeld. Historie Het Noordzeekanaalgebied (NZKG) levert een belangrijke bijdrage aan de Nederlandse economie. r komt echter steeds meer goederenvervoer, met meer en grotere schepen. Daardoor wordt de toegankelijkheid vanuit zee van het NZKG een probleem, onder andere vanwege de capaciteit van het huidige sluizencomplex, de diepte van de IJgeul en de beschikbare ruimte in de voorhaven. In de Studie Zeepoort IJmond is onderzocht op welke manier de zeetoegang tot het NZKG verbeterd kan worden. In de afgelopen jaren is de besluitvorming over project Zeepoort IJmond voorbereid. Op 29 oktober 2001 is de Trajectnota/Milieueffectrapportage Zeepoort IJmond ter visie gelegd. In deze trajectnota zijn vier alternatieven voor het verbeteren van de zeetoegang in kaart gebracht: - Het nultarief: hierbij worden geen maatregelen genomen voor verbetering van de bereikbaarheid. Wel wordt het huidige beleid en de daarbij behorende projecten onverkort uitgevoerd. - Het Nulplusalternatief: dit alternatief leidt tot een betere bereikbaarheid van het gebied voor de sluizen. De meest bepalende ingrepen hierbij zijn het uitdiepen van de IJgeul en aanpassingen in de Voorhaven. De bereikbaarheid achter de sluizen verbetert niet. - Tweede Noordersluis: de aanleg van een tweede Noordersluis vergroot de capaciteit van het sluizencomplex, en neemt een groot deel van de beperkingen weg. Dit alternatief omvat ook de maatregelen van het nulplusalternatief. Dit is echter geen oplossing voor het toenemende probleem van de toegang tot het NZKG door de grootste schepen. - Grote sluis: maximale verbetering van de toegankelijkheid van eren Grote sluis, inclusief de maatregelen van het nulplusalternatief. Hiermee worden zowel capaciteitsproblemen als de breedtebeperking opgelost. FOTO TINA RINDRS Terwijl de besluitvorming rondom het project Zeepoort IJmond verschillende keren is uitgesteld, werden verschillende aanvullende onderzoeken uitgevoerd. Onder andere een aanvullend onderzoek door de regio naar innovatieve en goedkopere oplossingen van de zeetoegang. en door SO conomisch Onderzoek verrichtte Kosten Baten Analyse (KKBA) van enkele uitvoeringsvarianten en een second opinion daarvoor door het Centraal Plan Bureau brachten Peijs tot haar uiteindelijke stand- Geheel vernieuwde Parksluizen volop in bedrijf Waterdistrict Merwede en Maas gaat verhuizen DORDRCHT - Het deel van het Waterdistrict Merwede en Maas dat nu nog gevestigd is aan de Laan der Verenigde Naties 60 te Dordrecht, verhuist op 16 december naar het gebouw aan de Van Leeuwenhoekweg 20 te Dordrecht. De voormalige dienstkring Merwede en Maas is per 1 januari 2005 samengevoegd met het operationele gedeelte van de afdeling Scheepvaartzaken (onder andere Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, RVC, en de Mobiele Verkeersdienst). Samen vormen zij het huidige Waterdistrict Merwede en Maas. Met de verhuizing vormt het waterdistrict ook fysiek één afdeling. Als gevolg van de verhuizing wijzigen het bezoekadres en alle telefoonnummers (met uitzondering van het gratis telefoonnummer van de RVC). Het postadres blijft onveranderd. De nieuwe gegevens zijn met ingang van vrijdag 16 december: Rijkswaterstaat Waterdistrict Merwede en Maas Bezoekadres: Van Leeuwenhoekweg 20, 3316 AV Dordrecht Postadres: Postbus 464, 3300 AL Dordrecht Algemeen tel.nr: Algemeen fax nr: Telefoonnummer Regionale Verkeerscentrale Dordrecht: Faxnummer: Gratis telefoonnummer: Schuttevaer wil nieuwe sluis bij Papenburg PAPNBURG - De Internationale Afdeling (IA) van Koninklijke Schuttevaer wil nagaan of de bouw van een nieuwe sluis in de ms bij Papenburg de problemen met de bevaarbaarheid op de ms kan verhelpen.volgens de voorzitter van de IA, Martin van Dijk, moet nu de gelegenheid aangegrepen worden om de contacten met de Duitse vaarwegbeheerders verder aan te halen.tevens is het de gelegenheid om de aandacht voor de problemen op de ms vast te houden. ROTTRDAM - De Rotterdamse Parksluizen; uiterlijk zien ze er nog hetzelfde uit maar de laatste drie jaar zijn ze flink onder handen genomen. De sluizen tussen de Delfshavense Schie en de Nieuwe Maas zijn gerenoveerd. De sluisdeur onder de Coolhavenbrug is vervangen en voor de Parkhaven-, Coolhaven- en Pieter de Hooghbrug zijn nieuwe brugdekken gekomen. Ook het bedieningsmechanisme is veranderd.totale kosten: negen miljoen euro. Brug- en sluiswachter Jan de Groot kan precies zien waar de schepen zich bevinden. Oorspronkelijk liep het scheepvaartverkeer vanuit Delft, Leiden en Den Haag over Delfshaven en de Schiemond bij de Ruigeplaat. Vanwege de geringe capaciteit van die oude vaarweg is halverwege de jaren twintig besloten tot het graven van de Coolhaven en de Parksluizen. De opdracht voor het graven van de Parksluizen werd gegeven in 1928 en in 1933 werd het werk opgeleverd. Het aandrijfmechanisme en de bedieningen van de Parksluizen stamden, tot voor kort, dus nog uit de dertiger jaren. Voor Henk Voogt, projectleider van het Havenbedrijf genoeg redenen om alles te vernieuwen. De laatste tijd vond er zoveel onderhoud plaats, de technologie is zeventig jaar oud en het onderhoud werd steeds duurder. r is een inventarisatie gemaakt van wat er allemaal vervangen moest worden. Uiteindelijk is besloten om alles Jaarlijks passeren ongeveer binnenvaartschepen de Parksluizen. in één grote renovatie mee te nemen. Dat bleek goedkoper dan telkens een klein stukje vernieuwen. De Parksluizen zijn een stadsmonument en daarom was het tijdens de renovatie belangrijk dat het uiterlijk hetzelfde zou blijven. De brugkleppen bestonden nog uit stalen liggers met houten dekdelen. Tijdens de renovatie zijn de brugkleppen eruit gehaald en vervangen door geheel stalen kleppen. De bediening van de Parkhaven-, Coolhaven- en Pieter de Hooghbrug gebeurt nu op afstand, waardoor er minder personeel nodig is. erst werden deze bruggen apart bediend, dan liep er iemand de hele dag heen en weer over het sluizencomplex, aldus Voogt. Vertraging De werkzaamheden aan de Parksluizen zijn begin 2003 begonnen met de Parkhavenbrug. Toen lag ook de Westzeedijk open dus er was geen extra verkeershinder, aldus Voogt. Daarna was de Pieter de Hooghbrug aan de beurt, daar zaten twee beweegbare delen in en nu nog maar een. ind 2004 kon deze brug in gebruik worden genomen. Het project heeft volgens Voogt enige vertraging opgelopen wegens het faillissement van één van de twee aannemers. Hierdoor kon de sluisdeur niet in de bouwvak van vorig jaar vervangen worden, dat is nu in de zomer van 2005 gebeurd. De werkzaamheden aan de sluisdeur werden niet zonder reden uitgevoerd tijdens de bouwvak. In deze periode zijn de werkzaamheden het minst hinderlijk voor de scheepvaart. r zijn dan namelijk geen zand- en grindschepen. Met de renovatie zijn de sluizen volgens de projectleider van het havenbedrijf een stuk bedrijfszekerder geworden. Wat betreft de bedieningstijden zijn er echter geen grote verschillen met vroeger. Brug- en sluiswachter Jan de Groot vindt de bediening op afstand van de bruggen een stuk relaxter werken. Je ziet de schepen nu van tevoren al aankomen. n inderdaad via de vele monitoren in het centrale bedieningsgebouw kan De Groot precies zien waar de schepen zich bevinden. Hij ziet ze aankomen, de sluis binnenvaren, in de sluis liggen en vervolgens de sluis weer verlaten. Volgens de Groot passeren ongeveer tachtig binnenvaartschepen per dag de sluizen. Het ligt er een beetje aan waar er gebouwd wordt. en schutting duurt volgens hem ongeveer vijftien minuten. Dat hangt af van de waterstand buiten de sluis, maar ook van het aantal schepen in de sluis. Jaarlijks passeren ongeveer binnenvaartschepen de Parksluizen. In de zomermaanden maakt ook de pleziervaart veelvuldig gebruik van de verbinding. Traject Franeker-Harlingen moet worden opgewaardeerd naar Va klasse LUWARDN - Gedeputeerde Staten van de provincie Friesland hebben, naar aanleiding van inspraakreacties op het ontwerp Provinciaal Verkeeren Vervoerplan, besloten dat het traject Franeker - Harlingen van het Van Harinxmakanaal gedeeltelijk geschikt moet worden gemaakt voor schepen met een diepgang van 3,5 meter en een laadvermogen van 2500 ton. Dit betekent opwaardering tot vaarwegklasse Va. Gedeputeerde Staten hebben begin 2005 een zogenaamde quick scan laten uitvoeren naar de classificatie van het Van Harinxmakanaal. Hieruit kwam de conclusie naar voren dat opwaardering van het kanaal van vaarwegklasse IV naar klasse Va niet haalbaar is. Vervolgens zijn veel inspraakreacties binnengekomen van vervoerders, gemeenten, verladers en andere ondernemers in de Westergozone. Deze zijn opgenomen in de Reactienota PVVP 2006, waarna de tekst van het PVVP 2006 is aangepast. Delen Nu valt het Van Harinxmakanaal uiteen in drie delen: 1. Harlingen - Franeker (Kie) Dit is het deel met de grootste goederenoverslag en de hoogste potentie voor het ontwikkelen van nieuwe economische activiteiten. Afwikkeling van de scheepvaart vindt plaats via de Boontjes en het Kornwerderzand. Opwaardering naar klasse Va is noodzakelijk voor de economische ontwikkeling van de Westergozone. Dit heeft geleid tot het GS besluit om het deel tussen bedrijventerrein Kie in Franeker en Harlingen op termijn (voor 2020) op te waarderen. 2. Franeker(stad)- Leeuwarden (stad) In dit deel worden nauwelijks goederen overgeslagen en er komt weinig doorgaand verkeer voor. Verder is er vrijwel geen potentie voor groei van overslaggoederen. De gemeente Leeuwarden heeft ook geen wensen voor schaalvergroting van haar havens in West. Opwaardering van dit deel is daarom niet aan de orde. 3. Leeuwarden Oost - Prinses Margrietkanaal Hier vindt voornamelijk de afwikkeling plaats van scheepvaartverkeer van en naar Leeuwarden. Op lange termijn zou aan de oostzijde van de stad enige groei plaats kunnen vinden, maar opwaardering naar klasse Va is vooralsnog niet aan de orde. Verdieping Gedeputeerde T. Baas: Om de gewenste ontwikkeling van het deel Harlingen - Franeker mogelijk te maken, is het noodzakelijk dat de Rijksvaarweg Kornwerderzand - Harlingen via de Boontjes flink wordt verdiept en opgewaardeerd naar klasse Va. Nu is die alleen goed bevaarbaar tijdens hoogwater. Natuurlijk moeten daarbij de natuurwaarden wel in acht worden genomen. Ik zal mij hiervoor inzetten en zorgen dat deze boodschap luid en duidelijk doorkomt bij de minister. = r moet nu echt iets veranderen en alle partijen zien dat nu ook wel in, aldus Van Dijk. De stremming op de ms, wegens het zinken van de Ilona M, heeft zowel in Nederland als in Duitsland veel aandacht getrokken van media en politiek. Wekenlang werd de bergingsoperatie met spanning gevolgd door het publiek. Volgens Schuttevaer is dat misschien wel het juiste moment om met voorstellen te komen die tot een verbetering van de situatie op de ms en bij Herbrum kunnen leiden. Volgens Van Dijk heeft iedereen veel van de stremming en de berging van de Ilona M geleerd. Het slibprobleem heeft de berging grote parten gespeeld. We hadden dagelijks contact met de beheerders en er ontstond een goede verstandhouding. Ik weet dat de WSA en WSD hun uiterste best hebben gedaan om de zaken te versnellen. Schuttevaer pleit ervoor om te onderzoeken of de aanleg van een schutsluis bij Papenburg, aan het begin van de versmalling van de ms, misschien de oplossing zou kunnen zijn voor alle slibproblemen. De IA heeft inmiddels ingenieursbureau Witteveen & Bos gevraagd om deze optie te onderzoeken. Voor Schuttevaer is het duidelijk dat er nu echt voldoende geld moet komen om de ms tot Herbrum het hele jaar door goed te onderhouden. Witteveen & Bos beschrijven in het onderzoek ook de noodzaak en de wijze van uitvoering hiervoor. Schuttevaer heeft bij de Duitse vaarwegbeheerder een gewillig oor gevonden voor haar wensen. Om snel te kunnen handelen is er echter te weinig geld. De IA gaat de plannen daarom, samen met de Duitse zusterorganisaties, aanbieden aan het Bundesverkehrsministerium.

16 PAGINA 16 Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: mail: Website: Wij wensen het mvs Wielingen en familie Goedgezelschap-Bauwens een behouden vaart Wij feliciteren familie Goedgezelschap-Bauwens met het mvs Wielingen en wensen schip en bemanning een behouden vaart! Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel (0) , Fax 0032 (0) mail: Wij wensen Fam. Goedgezelschap-Bauwens en het ms Wielingen een goede en behouden vaart Werkendam Biesboschhaven Zuid 10e (aan gemeentekade) Tel.: +32 (0) (offertes en planning) T KOOP: zeer compacte OLIBAD DRAADLIRN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kw - 230/400 V IP55 electromotor. Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs 2950,- ex BTW. Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs 4250,- ex BTW. Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf BOZAGRO MARIN SRVICS B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R dam Tel.: / Fax Havennr. 1100, Website: D SCHPVAART- KRANT HFT HART VOOR D VAART! FLITSNDSNLL SRVIC WRLDWIJD Dealer van o.a.: ALPHATRON navigatie apparatuur, VICTRON acculaders en omvormers, TRSCO electronische vaarkaarten, TVS brandstofverbruiksmeters en TVS lectrische cv-ketels. TUS VLOT SCHPS LCTRO BV Service wereldwijd Reparatie van electrische installaties waaronder ook reparatie en revisie van generatoren Complete electrische afbouw van casco s Officieel Alphatron dealer. Binnenvaartcentrum - Dok 138, Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen SCHPMAKRIJ 150, 3331 MA ZWIJNDRCHT, TL , FAX Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: Wij leverden in collegiale samenwerking het casco van het mvs. Wielingen en wensen fam. Goedgezelschap-Bauwens een goede en behouden vaart OOSS Maritiem b.v. Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel Fax Auto W.F.H. Molegraaf Tel Fax Auto RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht. Postbus 12, 2970 AA Bleskensgraaf Tel.: (0184) Fax: (0184) mail: TUS VLOT SCHPS LCTRO BV MAAKT DL UIT VAN D TUS VLOT BDRIJVNGROP. ALMR Scheepswerf SONDIJ BV Helling tot 36 mtr. Overdekt T: F: : We make engines feel great! Uit voorraad leverbaar bij: D WIT BUNKRING Antwerpen + Kallo Tel.: +32 (0) JAN PLZIR Steendorp (Wintam) Tel.: +32 (0) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. Tel.: WAALKAD B.V. Nijmegen Tel.: F. TULLMANS B.V. Maasbracht Tel.: SCHRURS BV Wessem Tel.: FA. FRÉ ROZMA Delfzijl Tel.: en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation. Hydraulische systemen & componenten nieuwbouw / levering / reparatie Krimpen a/d Lek Tel: Leverancier van o.a.: Siliconen balgen Rubber, siliconen expansiestukken RVS expansiestukken t.b.v. uitlaatgassysteem Wij leveren ook: Rubbervorm en spuitartikelen Wasrol bekledingen Wielbekledingen Rubber metaalverbindingen Rubber stootblokken Steutelgatfenders Rubber leguanen Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: mail: Web: 24 uur bereikbaar Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht VALVOLIN OIL NDRLAND VALVOLIN BLGIUM Pesetastraat 5 Tel.: +32 (0) XT BARNDRCHT Fax: +32 (0) Tel.: , Fax: POPL WHO KNOW US VALVOLIN SCHPSRPARATIWRF MORDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMRWRKZAAMHDN DRAAIWRKZAAMHDN RPARATIS N VRNIUWINGN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168)

17 ANTWRPN - Afgemeerd op de afbouwlocatie aan het Dok 138 vond op zaterdag 3 december de presentatie en overdracht plaats van het m.v.s Wielingen, gebouwd in opdracht van de familie Goedgezelschap-Bauwens. De plechtige doop en inzegening vonden plaats onder leiding van pater Machar-Verhaegen. De oplevering van de Wielingen is het resultaat van een trouwe samenwerking tussen de partijen Rensen Shipbuilding en Oosse Maritiem voor de bouw en levering van het casco, G.S.K. Scheepsbemiddeling voor de aankoopbemiddeling en verkoopbemiddeling van het vorige schip en G.S.P Projects, verantwoordelijk voor de complete technische afbouw en inkoop van diverse onderdelen. De Wieklingen meet 110 x x 3.65 meter en heeft een draagvermogen van 1256 ton. Het casco werd gebouwd op de Begej werf in het Servische Zrenjanin. Als zwager van Jean en Myriam Goedgezelschap-Bauwens mocht Paul Bauwens namens G.S.P Projects een compleet schip opleveren. Niet het minste schip want op de Wielingen kregen een aantal leveranciers de mogelijkheid om een visitekaartje neer te leggen.daar werd door Scheepstimmerbedrijf lft dankbaar gebruik van gemaakt. lft RIJSL - Waterwegbeheerder VNF ondertekende op 1 december in de prefectuur van Rijsel een samenwerkingscontract met het graanverwerkende bedrijf Roquette Frères (Nord) en met de Carrières du Boulonnais (Pas-de-Calais). De bedoeling is om ongeveer ton van het vervoer van beide bedrijven langs de waterweg te laten verlopen. Het gaat om een driehoeksverbinding tussen het kanaal van Calais, de regio Parijs en de Leie. DOOR THO FRISON Momenteel gaat het om een verbinding die alleen haalbaar is met spitsen. Het feit dat daarbij aan de schepen een retourvracht wordt verzekerd, maakt het project aantrekkelijk. Beide bedrijven dringen er meteen op aan dat, behalve de geplande verbinding Seine-Nord, ook gezorgd moet worden voor een betere bereikbaarheid van de betrokken bedrijven. Met deze overeenkomst kunnen meer bouwmaterialen worden vervoerd naar de agglomeratie van Parijs, waar door het uitputten van de steengroeven in de omgeving meer vraag naar materialen uit andere streken is ontstaan. Anderzijds kunnen uit die regio ook meer granen langs de waterweg worden vervoerd naar het graanverwerkende bedrijf van Roquette aan de Boven-Leie. ontwierp een futuristisch ogende stuurhuislessenaar die in consoles werd opgesplitst en zo overal toegankelijk is. Het bijzondere aan het ontwerp is de keuze van het houtmateriaal en afwerking in epoxy hoogglanzend blauw in combinatie met glas. De firma Van Stappen & Cada bracht eveneens een innovatie aan. De lessenaar werd middels een uitgebreide PLC bediening voorzien van touch-screen bedieningen, tevens plaatselijk te bedienen in machinekamer of woning. en noviteit is de electronische stemmodule in het stuurhuis. lke touch-screen actie wordt bevestigd middels een vocale melding, zo worden ook de storingsmeldingen door een stem kenbaar gemaakt. In totaal betreft het 337 meldingen die in uitbreiding op de touch-screen bediening een groter gebruiksgemak tot doel hebben. en klein detail: de vocale melding op de Wielingen werden door de monteur zelf (een man) ingesproken, om de vocale keuze te completeren is het nu nog wachten op het inspreken van de meldingen door een aangename vrouwenstem. ngine Vision Display Caterpillar importeur neria Bergerac Monnoyeur leverde het Caterpillar ngine Vision Display. (VD). De mogelijkheden van dit display zijn welhaast onbeperkt en kunnen de uitlezingen op allerlei manieren worden weergegeven en gegroepeerd. Zo zijn zowel analoge als digitale uitlezingen mogelijk, kunnen de kleuren worden aangepast en de formaten van bepaalde uitlezingen naar wens worden verkleind of vergroot. het display verschaft PAGINA 17 M.v.s. Wielingen in de vaart tevens informatie over onderhoud en mogelijke problemen. Ook wordt een historisch overzicht bewaard betreffende een aantal zaken zoals brandstofverbruik, toerentallen etc., dit overzicht is in vergelijkende grafieken oproepbaar. Het display levert een uitgebreid maar compact overzicht binnen een bescheiden ruimte van de lessenaar. Autokraan De firma Bartholomeeussen verzorgde de complete technische afbouw en machinekamerinrichtingen. Tevens leverde Bartholomeussen de hydraulische uitschuifbare autokraan met een maximum hefvermogen van 1800 Kg en uitschuifbaar tot 18 meter. De kraan is volledig hydraulische bediend, slangbreukbeveiligd en voorzien van een eindhijsschakelaar. Het zwenken geschiedt door middel van een levensduur gesmeerde tandwielkast met hydraulische motor. De hijslier zelf wordt electrisch aangedreven, het geheel wordt bediend via een electronisch bedieningspaneel. VNF ondertekent charter met Noord-Franse bedrijven De ondertekenaars van het samenwerkingscontract. Van links naar rechts: Gilles Poulain (steengroeven), François Bordry (voorzitter VNF) en Yves Roquette (Roquette Frères). Vorming Beide bedrijven beloven meteen de vorming van nieuwe krachten in de binnenvaart te ondersteunen en, om zo meer jongeren naar het beroep te brengen. In een land waar de capaciteit van de meeste vaarwegen nog beperkt is tot spitsen, werden in de voorbije periode veel oude spitsen uit de vaart genomen, zonder door nieuwbouw te worden vervangen. Daarbij daalde ook het aantal schippers, terwijl jongeren zich niet meer aangetrokken voelen tot de binnenvaart. Zoals François Bordry, voorzitter van VNF, het onderstreepte gaat het tegenwoordig inderdaad om een beroep waarvoor een goede opleiding noodzakelijk is. Het volstaat niet meer om het schip van vader over te nemen. De binnenvaart wil zich momenteel inpassen in een modern logistiek concept. Bordry wees erop dat bij de stichting van VNF in 1984 de binnenvaart echt op een dieptepunt was. Toen was de mentaliteit er in de diensten één van de laatste die buitengaat doet het licht uit. Toen ging slechts 10 procent van het graanvervoer per schip. Ondanks het tekort aan schepen hebben we dat kunnen opvoeren tot 40 procent. Logistiek De eerste bedoeling van het Samenwerking moet ton vracht op de waterweg brengen samenwerkingscontract is om de bedrijven te helpen met het vinden van nieuwe logistieke oplossingen. Op langere termijn moet de groei van het goederenvervoer per binnenvaartschip aangemoedigd worden door beter aangepaste en bredere vaarwegen. Op logistiek vlak is het huidige concept een mooi voorbeeld. Op korte termijn werd overeengekomen om vier tot zes spitsen of koppelverbanden in te zetten, die in de loop van 2006 maandelijks gemiddeld 1200 ton bouwmaterialen van Coulogne op het kanaal van Calais naar de wijde regio Parijs vervoeren. Op de terugreis brengen ze 1200 ton graan naar Lestrem op de Leie FOTO T. FRISON mee. Van daar gaat het weer naar Coulogne om te laden. Uiteindelijk wordt gemikt op een jaarlijkse overslag van ton of meer. Om dat te verwezenlijken is het noodzakelijk om niet alleen over voldoende capaciteit op de vaarwegen te bieden, maar ook om steeds over genoeg ladingscapaciteit en manschappen te beschikken. Uitrusting De Caterpillar voortstuwingsmotor van het type 3512 heeft een vermogen 1775 Pk bij 1600 toeren. De firma Van Voorden- Pronac leverde de complete stuurinrichting, schroef en straalbuis. Radio Holland Marine verzorgde het complete nautische pakket uit de Sigma-Line. De firma A. Solak Las- en Montagebedrijf verzorgde de aluminium machinekamer vloerplaten. Solak is gespecialiseerd in het uitvoeren van alle voorkomende productie-metaal en industriële werken, zoals Productie Lasserspijpfitter ijzerwerker constructie, aluminium plaatzetter slijper en voorkomende werkzaamheden. Het montagebedrijf beschikt over ruim 15 technische vaklieden. In de vaart De Wielingen gaat in de vaart onder de vlag van Adigo met containerwerk in opdracht van de Katoennatie. Meer informatie over de Wielingen is te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Steengroeven Gilles Poulain, voorzitter van de Carrières du Boulonnais in Coulogne, wijst er op dat het gaat om twee familiebedrijven uit de regio, die hier een overeenkomst sloten om de eigen prestaties te verbeteren tot een jaarlijkse overslag van ton en om de logistieke systemen te verbeteren. Om onze productie in stand te houden moeten we meer grondstoffen kunnen leveren, en dat over een grotere afstand. We gaan er daarom vanuit dat met het kanaal Seine-Nord ook geheel de economische structuur van Noord-Frankrijk van de geschapen mogelijkheden moet kunnen gebruik maken. Graanproducten Yves Roquette, van het graanverwerkende bedrijf met hoofdvestiging in Lestrem op de Leie, herinnert aan de oprichting van het bedrijf in Het bedrijf wist de productie op te drijven door de uitbreiding van de reeks producten die uit tarwe en maïs kunnen worden aangemaakt. Roquette verwerkt nu jaarlijks 1,2 miljoen ton graan en 1 miljoen ton maïs. Het bedrijf heeft het vervoer steeds geprobeerd te spreiden tussen weg, spoor en waterweg. Op dat gedeelte van de Leie is de capaciteit echter beperkt tot 250 ton. Omdat de energie steeds duurder wordt, is het belangrijk dat in de toekomst steeds meer vervoerd kan worden met schepen tot 800 ton of meer. Daarom moeten de vaarwegen, inclusief de Leie, worden aangepast. Roquette wenst ook het afschaffen van de sluis in Merville, net boven de eigen terminal in Lestrem. Daar is nu slechts een niveauverschil van 50 centimeter. De bedrijfsterminal kan momenteel ton verwerken, maar komt slechts tot ton. Roquette klaagt dat het bedrijf in Lestrem beroepstaks moet betalen, daar waar dat voor de vestiging nabij de Rijn in Beinheim (lzas) niet het geval is. Vooruitzichten Op de Leie wordt volgens het structuurplan een verhoging van de capaciteit voorzien. Dat zou niet alleen voordelig zijn voor de bedrijven langs die rivier, zoals Roquette, maar is ook belangrijk voor de containerterminal van Béthune, die dan over een kortere verbinding in de richting van Antwerpen zou beschikken. Voor het kanaal van Calais wordt, vertrekkend van uit Watten, een verhoging van de capaciteit voorzien tot aan de terminal in Coulogne. Leveranciers aan boord van het m.v.s. Wielingen: GSP PROJCTS Afbouwarchitect en levering compleet schip GSK Levering casco i.s.m. Rensen en Oosse Bemiddeling verkoop vorig schip RNSN SHIPBUILDING N OOSS MARITIM Levering casco i.s.m. GSK BGJ SHIPYARD Bouw casco FRANS D HONDT & CO N.V. Inbouw begeleiding en inbedrijfstellen van de motoren NRIA BRGRAT MONNOYUR NV Caterpillar hoofdmotor voor voorstuwing, type 3512B DHD, 1775 pk bij 1600 rpm met Caterpillar Vision systeem touch-screen VAN VOORDN-PROMAC Promac-Stuwa stuurmachine, type 2C-2L-B-100/60x750-58/75 Promac-Stuwa Dynamic roeren, type 2R3-B-V L Van Voorden schroef Ø 1800 Van Voorden straalbuis ADS VAN STIGT Tandwielkast ZF Marine W15000 red: 4,950:1, elastische koppeling 24V solenoid t.b.v. electrische bediening D WAAL BV Schroefasinstallatie met De Waal Seals VTH MOTORN BV Veth-Jet boegschroefinstallatie type 4-K-1300 met Cummins diesel motor type KTA19 met 650 pk en 1800 tpm KALKMAN SCHPSTCHNIK BV Ballastjet Kalkman type 1200, 1200 ton water/uur met 11 kw electromotor HANDLSMIJ NASSAU NV Pompen en scheepsbenodigdheden DISCOM BV 25dB(A) dempers SOLAK BV Aluminium vloerplaten in voor- en achtermachinekamer BLOMMART SCHPSLUIKN 22 aluminium scheepsluiken type FRK /3670/2.5 Derkiena-patent en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 Voormast type Improval VAN WIJK BV WRKNDAM Ankerlieren, ankers en kettingen HI-SAF SYSTMS FM-200 brandblusinstallatie voor- en achtermachinekamer BARTHOLOMUSSN Autokraan hydraulisch uitschuifbaar tot 18 mtr. met last en voorzien van eindhijsschakelaar kg BROCKX ALUMINIUM Aluminium BX-deuren BRNS BV Aluminium: achtermast type Brixon, stuurhuistrap en roeftrap KAMPRS SCHPSKONSTRUKTI BV Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom RAFA Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATITCHNIK BV Compl. thermische en akoestische Isolatie VAN STAPPN & CADA SCHPSLCTRO Volledige electrische installatie Levering en installatie: Aggregaten John Deere, Airco LG Cool Art PLC + Touch Screen stuurhut met Voice melding (nieuw in de scheepvaart!!) en bediening VS/AS/Woning overal RADIO HOLLAND NTHRLANDS 2 Furuno RHRS-2005RC Rivierradar Radio Zeeland Sigma-550 autopiloot Radio Zeeland Sigma-120 cholood Radio Zeeland Sigma-130 Windmeter Radio Zeeland Sigma-700 Intercom ZINTL MOBIL TravelVision Modi Schotelantenne Computerapparatuur, telecommunicatie en Tresco NaviChart kaartsysteem PARKR PNUMATIC lectrische afstandbediening voor hoofdmotor type MiniSem1- TRSCO NGINRING NaviChart kaartsysteem SYGO BV Scheepslading- en hoogtemeter LFT BVBA SCHPSTIMMRWRKN Complete betimmering woning en stuurhuis inclusief meubilair M-DISIGN BVBA Volledige stoffering en raamdecoraties SPDHAT RIDDRKRK lectrische vloerverwarming achterwoning en stuurhuis BZMR COATINGS Aflaksysteem in Sigma producten HUCHM SPCIAL PRODUCTS BV HC-Gelei-Clean NIUW HC-ML-3000 Teflon spray HC-GG-408 Ketting vet D WIT BUNKRING Gasolie en Mobil smeermiddelen THIAS BANK NV ANTWRPN Financiering

18 SCHPVAARTKRANT PAGINA 18 Bouwers en leveranciers wensen de familie Goedgezelschap-Bauwens en het m.v.s. Wielingen een... BRGRAT MONNOYUR NV Afdeling neria Brusselsesteenweg 340, B-3090 Overijse Tel. +32 (0) , Web: Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , -mail: Tel (0) , Fax +381 (0) , Web: : / Member of K-Damen Shipyard BV Hardinxveld-Giessendam Tel.: Binnenvaartcentrum - Dok 138 Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen GSM +32 (0) Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) mail: Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel , Fax Mob: mail: Web: Denderstraat 13, B-2060 Antwerpen Tel , Fax mail: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel , Fax Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax GSM: W.F.H. Molegraaf, Tel Fax , GSM: Debruyne Gino ekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel , Fax mail: - Web: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen Boterhamvaartweg 2 (dok 138) B-2030 Antwerpen Tel (0) , Fax 0032 (0) GSM 0032 (0) Kalkman Scheepstechniek BV Maxwellstraat 39, Postbus AZ Dordrecht Tel , Fax mail: Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel , Fax W. Grenzeloze bunkerservice Fazant CN Ridderkerk Tel Fax mail: Frans Schot Mob: Haven 40 A - Madrasstraat 5 - B 2030 Antwerpen Tel.: 0032 (3) / Fax 0032 (3) mail: Web: Dok 138 UNIT Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) mail: Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel , Fax , Bezemer Coatings Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel , Fax , Kaai 140, Vosseschijnstraat B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) Mob.: +32 (0) TRSCO NGINRING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax: +32 (0) mail: Web: Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam -mail: Web: lft bvba Scheepstimmerwerken Kaai 138, Boterhamvaartweg B-2030 Antwerpen Tel (0) Fax 0032 (0) GSM: 0032 (0) mail: Scheepsladingmeters Hoogtemeters Postadres: Diepgangmeters Industriepark Z4, Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Tel Fax Vestigingsadres: Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen GSM: +32 (0) Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) mail: Web: Kampers Scheepskonstruktie BV Binnenhuisdecoratie, Hollestraat 114, B-9150 Kruibeke Fax 0032 (0) , Mob: +32 (0) : Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel (0) , Fax 0032 (0) mail: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , Zintel Mobile Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: Web: Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) : GSPCIALISRD RINIGINGSMIDDLN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax mail: Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 PAGINA 19 Praktijkexamens aan boord van de Prinses Christina GORINCHM - Veel zenuwen zijn er bij Stefan Smeding, leerling van het Scheepvaart en Transport College (STC), niet te bekennen. Hij volgt binnen de sector Rijn- en Binnenvaart de opleiding Kapitein Rijn- en Binnenvaart.Vandaag, 30 november, doet hij het praktijkexamen Navigatie rivieren, kanalen en meren. Hij moet een stuk varen op de Prinses Christina, het opleidingsschip van het STC. Stefan is een echte schippersjongen dus voor hem lijkt het een makkie.toch verspreekt hij zich even als hij bij vertrek uit de haven van Gorinchem via de marifoon meldt dat hij de haven van Lobith verlaat. Misschien toch een klein beetje zenuwachtig? De praktijkexamens van het STC begonnen dinsdagochtend 29 november. en dag eerder kwamen de examenkandidaten al aan boord van de Prinses Christina en de Prinses Beatrix. Daar verbleven ze tot vrijdag 2 december. lke dag werden er vier praktijkexamens afgenomen en op woensdagavond was er nog een schriftelijk examen. De examinator was G.G den Besten, de kapitein van het schip. Deze kapitein kent de leerlingen het best en nu wordt getest of zij de leerstof ook in de praktijk kunnen uitvoeren, legt de leraar binnenvaartkunde van het STC, Van ijmeren uit. Volgens hem is het voor het eerst dat het betreffende examen in de praktijk wordt uitgevoerd. We zijn momenteel bezig met onderwijsvernieuwingen, opgelegd door het ministerie van Onderwijs. Binnen twee jaar moet het competentiegericht onderwijs ingaan, en daar zijn we nu al volop mee bezig. Volgens Van ijmeren houdt competentiegericht onderwijs in dat er meer in de praktijk wordt lesgegeven. We gaan meer vakoverstijgend werken. Nu worden er allerlei vakken apart gegeven, in de toekomst gaan die verschillende vakken elkaar meer overlappen. r worden dus vakken samengevoegd. igenlijk spreken we niet meer van vakken maar van competenties en kerntaken. Van ijmeren vindt de nieuwe manier van leren een goede zaak. Ze hoeven nu niet telkens een examen te doen, waarna de leerstof direct weer vergeten wordt. Bij het competentiegericht leren hebben de leerlingen steeds al die vakonderdeeltjes nodig. Ze blijven constant bezig met de leerstof, waardoor het ook beter blijft hangen. ROTTRDAM - De minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, heeft op 30 november antwoord gegeven op vragen van twee leden van de Tweede Kamer, De Vries en Van Hijum, over de beloning van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, Hans Smits. Het gaat om de beloning als adviseur van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.Volgens de minister is er geen verband tussen het Deltainstituut en de voorgenomen deelneming van het Rijk in het Havenbedrijf Rotterdam NV. De onafhankelijke relatie tussen het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het Havenbedrijf Rotterdam komt hiermee dan ook niet onder druk te staan. In het RTL Nieuws van woensdag 26 oktober werd gezegd dat Smits lijstaanvoerder is als het gaat om bijklussen. Hij komt voor op een lijst van minister Remkes van Binnenlandse Zaken. Hij werkt voor twee dagen per week als adviseur en zou daarvoor vijfduizend euro per dag verdienen, ofwel veertigduizend euro per jaar. Smits reageerde snel daarna en schreef een brief aan het personeel van het havenbedrijf. Hierin sprak hij bovenstaande berichtgeving tegen. Begin oktober 2004 kreeg adviesbureau Arthur D. Little Nederland (ADL), waar Smits destijds directeur was, een opdracht van Verkeer en Waterstaat om een advies te maken over de oprichting van het Delta-instituut. Peijs stelt dat deze gegevens inderdaad Van ijmeren is leraar binnenvaartkunde op het STC. Oefenen Het praktijkexamen Navigatie rivieren, kanalen en meren is al een stapje in de richting van het competentiegerichte onderwijs. We gaan nu voor het eerst kijken wat de leerlingen in hun totaliteit geleerd hebben, gedurende hun opleiding. De opleidingsschepen waren, bij de Mbo-opleidingen, in eerste instantie alleen bedoeld om te oefenen, op school werden de examens afgenomen. Dit examen werd vroeger bij het KOF op kaarten gedaan, met bootjes. De leerling moest alles helemaal uitschrijven. Nu krijgen ze tien weken theorie op het gebied van navigatie, en dat wordt uiteindelijk in de praktijk getoetst, legt van ijmeren uit. Toch is er op woensdag ook nog een schriftelijk examen. r is namelijk ook nog een stukje theoretische achtergrond die de leerlingen moeten kunnen uitleggen. Ze moeten begrijpen wat er gebeurt met het water rondom een schip. Het gaat puur over het navigeren. Wat gebeurt er bijvoorbeeld als je elkaar oploopt, hoe vaart een leeg schip de rivier af, en hoe zit dat met een geladen schip? Rustig Stefan is inmiddels de afgedamde Maas ingevaren en op weg naar de Wilhelminasluis. De kapitein legt uit dat de leerlingen hier rustig moeten varen, wij kijken of ze dat ook door hebben. Bij het passeren van de havens letten we erop of er, indien nodig, even afgestopt wordt. Daarnaast kijken we of ze de juiste positie op het vaarwater aanhouden en of ze zich correct aan de sluis melden. De sluismeesters zijn van tevoren ingelicht over de examens van het STC. Volgens kapitein Den Besten werken ze voor de volle honderd procent mee. Stefan heeft zich inmiddels keurig gemeld bij de sluis. We zijn vandaag met achttien man aan boord, voegt hij eraan toe. Zodra hij de sluis is ingevaren roept hij naar een van zijn medeleerlingen: stuurboord vastmaken hè Niels. Voor Stefan is het examen niet zo heel moeilijk. Als schippersjongen heb je wel een voorsprong. Hij heeft al veel praktijkervaring opgedaan bij zijn ouders aan boord. Ik weet inmiddels wel hoe een schip werkt. De basisprincipes ken ik. Op de vraag of er iets is wat hij nog moeilijk vindt, noemt hij de sluispassage. en sluis is best lastig, heb je teveel snelheid of niet. Als je gewoon rustig blijft lukt het wel. Je moet ervoor zorgen dat je goed voor de sluis ligt en je moet rekening houden met de wind, die komt in de sluis van de andere kant. Beoordeling De leerlingen worden op vijf verschillende punten beoordeeld. en van de punten waarop gelet wordt is varen en navigeren met de instructievaartuigen in het algemeen, anticiperen op de heersende omstandigheden, doelmatig gebruik van marifoon ten behoeve van het veilig manoeuvreren. Over Stefan is de kapitein tevreden, hij krijgt een acht. Ook voor het varen op rivieren, positie in de vaarweg, opdraaien en kopvoor nemen krijgt hij een acht. Varen op kanalen, meren en ontmeren; ook daarvoor krijgt de jongen een acht, evenals voor het sluizen en bruggen varen en het op de Onderwijsvernieuwingen bij STC maken opleiding praktischer juiste wijze gebruik maken van voortstuwings- en besturingsmiddelen. Voor Stefan zit het erop. De volgende kandidaat is Vincent Ooms. Hij is ook een schippersjongen en heeft eveneens al aardig wat ervaring. Ik vind het alleen nog spannend als het een beetje druk op de vaarweg wordt. Vlakbij Slot Loevestein maakt hij een klein foutje, tenminste volgens de kapitein. Vincent is het er namelijk niet helemaal mee eens. Volgens Van ijmeren is het gebruikelijk om eerst af te stoppen, zodat de vaart eruit is, dan nogmaals kijken naar de scheepvaart en dan pas melden dat je rond gaat en het dan ook doen. Vincent meldde zich eerst, om er daarna pas de gang uit te halen. Volgens hem is dat ook een van de mogelijkheden. Het lukt de jongen echter niet om zijn examinator over te halen. Toch blijkt uiteindelijk dat hij het over het geheel goed gedaan heeft, net als zijn medeleerling heeft hij overal achten voor gekregen. Voor het onderdeel varen op kanalen, meren en ontmeren heeft hij zelfs een negen. Voor de ochtend zitten de examens erop. Nu eerst lekker eten en dan mogen de volgende twee kandidaten hun kennis in de praktijk laten zien. Veel zenuwen zijn er bij Stefan Smeding, leerling van het Scheepvaart en Transport College (STC), niet te bekennen. Minister reageert op Kamervragen over het bijklussen van Hans Smits Peijs: Onafhankelijke relatie niet onder druk Smit was al langer dan twee jaar uit dienst. r is dus geen sprake van een draaideur- contsructie. kloppen. Gevraagd is haar of de overeengekomen vergoeding euro bedroeg en het antwoord daarop is ja. Hierbij is uitgegaan van een raming van het aantal te besteden uren van circa 570 uren in een periode van circa ene half jaar, aldus de minister. Het samenvoegen van delen van zeven instellingen publiek en privaat tot één Delta-instituut is volgens haar een zeer complexe opdracht. De heer Smits beschikt in hoge mate over de vereiste procesmatige, bestuurlijke en inhoudelijke deskundigheid; bovendien, en dat was uitermate belangrijk, genoot hij het vertrouwen van alle betrokken partijen. Het door adviesbureau Arthur D. Little gehanteerde tarief van 5000 euro is volgens haar fors, maar gezien de complexiteit van de opdracht te billijken. Wenselijk De Tweede Kamerleden vroegen zich af of de minister het wenselijk acht dat een oud-topambtenaar door het ministerie waar hij indertijd werkzaam was, wordt ingehuurd als adviseur. Volgens Peijs is dit niet uitgesloten en zijn daarvoor duidelijke regels gesteld. en oud-ambtenaar moet minimaal twee jaar uit dienst zijn voordat hij ingehuurd mag worden door zijn voormalige werkgever. Inhuur binnen een periode van twee jaar wordt een zogenaamde draaideurconstructie genoemd. en uitzondering op deze regel is dat een oud-ambtenaar wel binnen twee jaar mag worden ingehuurd als dat onderdeel uitmaakt van een afspraak om de overstap naar een nieuwe functie c.q het beginnen van een eigen bedrijf te vergemakkelijken. Smits was van 1988 tot 1992 Secretaris-Generaal van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Tijdens zijn werkzaamheden voor het Delta-instituut was hij langer dan twee jaar uit dienst bij Verkeer en Waterstaat. r is dus geen sprake geweest van een draaideurconstructie. Van Hijum en De Vries vroegen de minister of Smits een deel van zijn advieswerkzaamheden heeft gecombineerd met zijn functie als president-directeur bij het Havenbedrijf Rotterdam NV. Ook vragen zij zich af hoe Peijs deze combinatie beoordeelt in het licht van de noodzakelijke onafhankelijke relatie tussen het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het havenbedrijf. Ja, een deel van het advieswerk heeft de heer Smits uitgevoerd naast zijn werkzaamheden als president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, aldus Peijs in haar antwoord. In een gesprek met het ministerie heeft Smits, zoals hij zelf ook in zijn brief aan het personeel van het havenbedrijf aangaf, verzekerd dat de opdracht waar hij mee bezig was niet in het gedrang zou komen. Mijns inziens is er geen verband tussen de oprichting van het Delta-instituut en de voorgenomen deelneming van het Rijk in het Havenbedrijf Rotterdam NV. BVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Tel Heiko vink of Ad Scheepbouwer Fax mail: UROKOR BARGING GVARIRD PAKKT OP- N AFVARND uropa prijst Amsterdamse haven voor milieubeleid AMSTRDAM - Havenwethouder Mark van der Horst heeft op 15 november het PRS-certificaat (Port nvironmental Review System) in ontvangst genomen. De uropese stichting CO- PORTS reikt dit certificaat uit aan havens waarvan het milieumanagement voldoet aan bepaalde eisen en die zich sterk maken voor een duurzame ontwikkeling. De haven van Amsterdam is de eerste haven in Nederland die dit certificaat krijgt. Ze behoort hiermee tot een van de vijftien havens in uropa die het milieucertificaat heeft behaald. Ongeveer twintig anderen bereiden zich hier momenteel op voor. COPORTS is een samenwerkingsverband tussen de negen havens die behoren tot de grootste van uropa. De organisatie richt zich op het uitwisselen van ervaringen met praktische oplossingen voor milieuvraagstukken en op het ontwikkelen van nieuwe instrumenten voor de verbetering van het milieu in havens. De stichting heeft in dit kader een aantal uropese samenwerkingsprojecten opgezet. Door het organiseren van workshops is er een netwerk ontstaan waar ongeveer 350 milieuspecialisten elkaar regelmatig treffen. COPORTS is in 1999 op initiatief van het Gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam, in nauwe samenwerking met de Rotterdamse haven, opgericht. Het behalen van het PRScertificaat past in het beleid van het Gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam, dat is gericht op een duurzame ontwikkeling van het havengebied. Voorbeelden hiervan zijn: investeren in windenergie, combineren van afvalverwerking en energieopwekking, Green Award voor schone schepen, tegengaan van luchtvervuiling een congestie op de weg door het ontwikkelen van innovatieve concepten voor de binnenvaart, efficiënt, en slim grondgebruik door herstructurering enzovoort. Pragmatisch Mark van der Horst is voorstander van een pragmatische aanpak als het gaat om duurzaamheid: Wij zoeken gericht naar oplossingen die een gunstig effect hebben op zowel het milieu als het economische resultaat. Dat leidt tot goede naleving. Bovendien zijn de voordelen voor het milieu in die gevallen vaak groter dan als we ons puur richten op de regels zelf. Schipper met teveel drank op aangehouden TIL - De waterpolitie uit Tiel heeft op woensdag 30 november, rond uur, in Tolkamer een schipper aangehouden omdat hij bijna 1,6 promille alcohol in zijn bloed had. De wettelijk maximaal toegestane hoeveelheid is 0,5 promille. Naast een proces-verbaal kreeg de 59-jarige schipper een vaarverbod van zes uur opgelegd. De waterpolitie kreeg van de Verkeerspost Nijmegen een melding dat er ter hoogte van Millingen aan de Rijn een schip in de opvaart was, waarvan het vaargedrag problemen veroorzaakte bij de overige scheepvaart. Op grond van het marifoonverkeer tussen de post en het schip, en de reacties van andere schepen, concludeerde de post dat er wel eens drank in het spel kon zijn. Toen de waterpolitie ter controle aan boord van het schip ging,lag het al afgemeerd in de Vluchthaven bij Tolkamer. Omdat de ademtest bij de schipper aangaf dat de man alcohol genuttigd had, werd hij door de waterpolitie aangehouden en voor een ademanalyse meegenomen naar het politiebureau. Daar bleek dat de officiele uitslag bijna 1,6 promille bedroeg.

20 PAGINA 20 Zorgverzekeringen voor de gehele maritieme sector Monster aan bij De Maritieme Maatschappij In 2006 voert de overheid één nieuwe zorgverzekering in die in de plaats komt van het ziekenfonds en de particuliere verzekering. U heeft hier in eerdere uitgaven van dit blad al over kunnen lezen. en aantal ontwikkelingen willen wij u echter niet onthouden, vandaar dat wij opnieuw aandacht besteden aan deze wet. Samenwerking maakt maximale premiekorting mogelijk Voor wie geldt de premiekorting? Zeevarenden / zeevissers en hun gezinsleden Informatiebon Naam en voorletters # De nieuwe zorgverzekeringswet verplicht de zorgverzekeraar tot het afsluiten van contracten met zorgverleners zoals huisartsen, fysiotherapeuten en ziekenhuizen. Om een landelijke dekking te garanderen werkt het AZVZ nu nog nauwer samen met zorgverzekeraar Zorg en Zekerheid. n wel onder de naam De Maritieme Maatschappij. Deze Walpersoneel van maritieme bedrijven en hun gezinsleden x-zeevarenden / zeevissers (ook gepensioneerden) en hun gezinsleden Overig maritiem personeel en hun gezinsleden Adres Postcode m/v* samenwerking kwam tot stand in overleg met de werkgeversen werknemersvertegenwoordigers uit de maritieme Woonplaats sector. De gekozen constructie is zodanig dat de bij wet geregelde maximale premiekorting kan worden gegeven. Waarom kiezen voor De Maritieme Maatschappij? Maritiem specialisme: altijd een verzekering die Geboortedatum Meer dan alleen financieel voordeel De Maritieme Maatschappij brengt meer dan alleen financiële voordelen met zich mee. Bijvoorbeeld zeer complete aanvullende verzekeringen, inclusief tandarts en fysiotherapie. Voor zeevarenden is zelfs een vergoeding naadloos aansluit bij uw situatie; De Maritieme Maatschappij accepteert iedereen, ongeacht leeftijd of gezondheidssituatie; Kinderen tot 18 jaar zijn gratis verzekerd, ook voor de aanvullende verzekering; Telefoonnummer -mailadres Aantal mee te verzekeren perso(o)n(en): voor een reservebril opgenomen wanneer die aan boord is voorgeschreven. Bent u 55 jaar of ouder? Dan kunt u De Maritieme Maatschappij werkt zonder winstoogmerk, gunstige resultaten komen altijd ten goede Naam zich aanmelden voor de AV-Plus. In deze aanvullende verzekering zijn geen vergoedingen voor bijvoorbeeld kraamzorg of acnebehandelingen opgenomen. Daarvoor in de plaats biedt deze aanvullende verzekering ruimere aan onze verzekerden; Zorgbemiddeling en wachtlijstverkorting. Geboortedatum Naam m/v* vergoedingen voor onder andere fysiotherapie, brillen en mantelzorg. Daar heeft u wat aan! Zorgverzekeringswet 2006: premie-opbouw Geboortedatum m/v* Meer informatie De premie voor de nieuwe zorgverzekering is opgebouwd uit een procentuele en een nominale premie. Naam Vanaf 1 januari 2006 moeten alle Nederlanders een nieuwe zorgverzekering afsluiten. Of u nu aan wal, op zee of misschien helemaal niet meer werkt: wanneer u werkzaam bent (geweest) in de maritieme sector dan is De Maritieme Maatschappij voor u, uw partner en gezinsleden een logische keus. Stuur voor meer informatie onderstaande informatiebon op. De procentuele premie bedraagt 6,5 % van het inkomen (max ,00). Voor gepensioneerden en zelfstandigen bedraagt de premie 4,4%. Het AZVZ en de sociale partners hebben de Minister van Volksgezondheid geadviseerd de procentuele premie voor Zeevarenden vast te stellen op 0%. Op het moment van schrijven Geboortedatum Vul deze bon in en stuur deze in een portvrije envelop naar De Maritieme Maatschappij, Antwoordnummer 10031, 2300 VB Leiden. Heeft u vragen? Bel dan: m/v* Of bel was hierover nog geen volstrekte duidelijkheid. * doorhalen wat niet van toepassing is.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Overslag in Duinkerke groeit met 5 procent PAGINA 29

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Overslag in Duinkerke groeit met 5 procent PAGINA 29 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 25 21ste jaargang 25 januari 2006 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad

Nadere informatie

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 AMSTERDAM Fiwado Bunkerstation Amsterdam Zuider IJdijk 100 1095 KN Amsterdam tel. 020 694 69 42 fax 020 622 81 12 email amsterdam@fiwado.com Slurink

Nadere informatie

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 21ste jaargang 11 januari 2005 CBOB adviseert, informeert en luistert

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Antwerpen geeft eerste hulp aan Matadi PAGINA 25

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Antwerpen geeft eerste hulp aan Matadi PAGINA 25 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 13 21ste jaargang 10 augustus 2005 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Binnenvaart stemt massaal tegen het principeakkoord over prepensioen

Binnenvaart stemt massaal tegen het principeakkoord over prepensioen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie ditie 01 21ste jaargang 23 Februari 2005 Op zoek naar

Nadere informatie

BICS voor alle binnenvaartondernemers

BICS voor alle binnenvaartondernemers Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. 21156 ditie 06 21ste jaargang 4 mei 2005 BALLAST POMP MT 7,5 KW MR DAN 1000 KUUB

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Nautisch veilig jaar voor Rotterdamse haven

Nieuws met diepgang. Nautisch veilig jaar voor Rotterdamse haven Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 03 21ste jaargang 23 maart 2005 Modal shift van vijftien miljoen ton is mogelijk

Nadere informatie

Grens is bereikt voor werkgevers en werknemers schippersinternaten

Grens is bereikt voor werkgevers en werknemers schippersinternaten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 16 23ste jaargang 19 september 2007 VRZKR INGN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

VAN WEELDEN. Het is raar, maar waar! U betaalt. Bernaerts b.v.b.a. ... een jaar lang op koers! Voor 20,-... DE SPECIALISTEN HET

VAN WEELDEN. Het is raar, maar waar! U betaalt. Bernaerts b.v.b.a. ... een jaar lang op koers! Voor 20,-... DE SPECIALISTEN HET Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 21ste jaargang 21 december 2005 Altijd stroom mee! GENERATORSETS binnenkalkhaven

Nadere informatie

ECT krijgt grip op verstopping terminals

ECT krijgt grip op verstopping terminals Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 21ste jaargang 20 april 2005 Centrale bediening Brabantse sluizen en

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 20: passagiersvaart.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 20: passagiersvaart. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 10 21ste jaargang 29 juni 2005 VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

Nadere informatie

CMNI; maakt het de vervoerder makkelijk, of juist moeilijker?

CMNI; maakt het de vervoerder makkelijk, of juist moeilijker? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 17 22ste jaargang 4 oktober 2006 Verkeer en Waterstaat meldt weinig nieuws

Nadere informatie

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 22ste jaargang 13 december 2006 LOVK op weg naar nationale onderwijsprijs

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 22ste jaargang 20 september 2006 ASV wil graag door, maar niet zonder

Nadere informatie

Koning Albert II opent Deurganckdok met vuurwerk

Koning Albert II opent Deurganckdok met vuurwerk Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 11 21ste jaargang 13 juli 2005 BLU POWR omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 22ste jaargang 22 maart 2006 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

Rampenbestrijding Westerschelderegio, is een ramp op zich

Rampenbestrijding Westerschelderegio, is een ramp op zich Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 21ste jaargang 5 oktober 2005 Komend jaar doejaar voor achterstallig

Nadere informatie

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 22ste jaargang 22 februari 2006 Ike de Wit neemt afscheid van Prinses

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 23ste jaargang 7 maart 2007 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 23ste jaargang 2 mei 2007 met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 22ste jaargang 10 januari 2006 De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw

Nadere informatie

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 22ste jaargang 14 juni 2006 CAO-onderhandeling schippersinternaten moeizaam

Nadere informatie

Opbloeiende scheepswerven kampen met personeelsgebrek

Opbloeiende scheepswerven kampen met personeelsgebrek Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 22ste jaargang 5 april 2006 Binnenvaart Innovatiedag druk bezocht PAGINA

Nadere informatie

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 22ste jaargang 19 april 2006 Binnenvaart reageert massaal op berichtgeving

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 22ste jaargang 7 februari 2007 Wacht- en ligplaatsenplan moet ergste

Nadere informatie

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 19 22ste jaargang 1 november 2006 Thuisonderwijs bevordert zelfvertrouwen

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 21ste jaargang 4 april 2007 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max.

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max. Motorvrachtschip Oostenwind Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.75 m Bouwwerf Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar 2009-2011 Max. tonnage

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Pagina 1/7

SPECIFICATIES. Pagina 1/7 Motorvrachtschip Fortissimo Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.63 m Bouwwerf Sainty Shipbuilding (Yangzou) Bouwjaar 2006 Max. tonnage 3232 Hoofdmotor

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuwe jas voor Maasbrachter Havendagen PAGINA 27

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuwe jas voor Maasbrachter Havendagen PAGINA 27 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 21ste jaargang 15 juni 2005 Eindelijk bedrijvigheid bij Ceres Paragon

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 23ste jaargang 18 april 2007 Staatssecretaris wil groot onderhoud vaarwegen

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 22ste jaargang 3 mei 2006 Antwerpen maakt zich klaar voor zeilschepen

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 23ste jaargang 21 februari 2007 Sluis Eefde opnieuw enige tijd gesloten

Nadere informatie

Damwand Waalkade wordt in enkele jaren vervangen

Damwand Waalkade wordt in enkele jaren vervangen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 21ste jaargang 7 september 2005 Rijkswaterstaat Zuid- Holland zet gegevens

Nadere informatie

De binnenvaart op koers met breedband

De binnenvaart op koers met breedband Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 22ste jaargang 31 mei 2006 VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN Frankepad

Nadere informatie

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie Editie 11 23ste jaargang 11 juli 2007 Altijd stroom mee!

Nadere informatie

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 22ste jaargang 24 januari 2007 SABON Shipping zet in op groei PAGINA

Nadere informatie

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. Westhinder VC Zeebrugge VHF 60 Approach Scheur 2 VC VC Zeebrugge VHF 65 Scheur 2 Westpit / Wielingen 4 VC Zee Brugge VC Zeebrugge VHF 69 Westpit

Nadere informatie

België mag spoor steunen van Europese Commissie

België mag spoor steunen van Europese Commissie Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 21ste jaargang 27 juli 2005 Waalse binnenvaartpromotie bestaat tien jaar

Nadere informatie

Principeakkoord CAO internaten bereikt

Principeakkoord CAO internaten bereikt Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 23ste jaargang 30 mei 2007 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 07 23ste jaargang 16 mei 2007 De Haas Diesel Motoren BV onderhoud en service

Nadere informatie

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 23ste jaargang 13 juni 2007 Keerkoppeling repareren? OFFICIEEL DEALER

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 22ste jaargang 6 september 2006 Groene golf door centrale bediening Brabantse

Nadere informatie

Nog geen akkoord pensioen Rijn- en binnenvaart

Nog geen akkoord pensioen Rijn- en binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 22ste jaargang 8 maart 2006 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 23ste jaargang 22 augustus 2007 www.mfolthof.nl BERGAMBACHT HOLLAND TEL.

Nadere informatie

Groen licht voor VMBO-opleiding Rijn- en binnenvaart Regio Nijmegen

Groen licht voor VMBO-opleiding Rijn- en binnenvaart Regio Nijmegen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 22ste jaargang 20 december 2006 Zuid- Holland begint 1 januari met eerste

Nadere informatie

Tankvaart: dramatisch einde of drama zonder einde?

Tankvaart: dramatisch einde of drama zonder einde? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 23ste jaargang 5 september 2007 Internaten SHIS varen wel bij kinderopvang

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Rotterdam Verkeersmanagement PAGINA 25

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Rotterdam Verkeersmanagement PAGINA 25 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 21ste jaargang 1 juni 2005 IVR bespreekt een jaar schadepreventieve inspectie

Nadere informatie

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 23ste jaargang 12 december 2007 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 23ste jaargang 28 november 2007 T: +31 (0)78-6165599 E: info@dgstechniek.nl

Nadere informatie

EBU, ESO en INE leveren input

EBU, ESO en INE leveren input Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 12 27ste jaargang 28 juli 2010 HDM HOLLAND DISL 24/24 UUR MAASSLUIS Tel.:

Nadere informatie

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheeps- Editie 19 23ste jaargang 31 oktober 2007 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl www.vdvelden.nl

Nadere informatie

Opgesteld door: CCV. Examenonderdeel: Veiligheid en milieu Code: BVVM Naam: Schipper Toetsvorm: Schriftelijk: meerkeuzevragen.

Opgesteld door: CCV. Examenonderdeel: Veiligheid en milieu Code: BVVM Naam: Schipper Toetsvorm: Schriftelijk: meerkeuzevragen. Opgesteld door: CCV Examenonderdeel: Veiligheid en milieu Code: VVM Naam: Schipper Toetsvorm: Schriftelijk: meerkeuzevragen Eindtermen/toetstermen 1. heeft kennis van de wet- en regelgeving met betrekking

Nadere informatie

Bestaansrecht ASV meer dan ooit gerechtvaardigd

Bestaansrecht ASV meer dan ooit gerechtvaardigd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie Editie 03 21ste jaargang 21 maart 2007 Frankepad 1 -

Nadere informatie

Toetsmatrijs Veiligheid & Milieu

Toetsmatrijs Veiligheid & Milieu Opgesteld door: CCV Categoriecode: VVM Toetsvorm: Schriftelijk Totaal aantal vragen: 30 meerkeuzevragen Dekkingsgraad toetstermen: 81% Cesuur: 80% ijzonderheden: De huidige cesuur is vastgesteld op 77%.

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Koppelverband River Dance I & II Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 95.52 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Afmetingen bak Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Bouwwerf

Nadere informatie

Arie Verberk: Binnenvaart is gezond te krijgen

Arie Verberk: Binnenvaart is gezond te krijgen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 11 27ste jaargang 14 juli 2010 Directeur Groningen Seaports vreest rem op

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 30: twee nieuwe sluizen voor Kriegenbrunn

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 30: twee nieuwe sluizen voor Kriegenbrunn Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 13 27ste jaargang 11 augustus 2010 Jenny Klein zet kennis en ervaring in

Nadere informatie

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 25ste jaargang 5 maart 2008 Sluiswachters blokkeren toegangen tot Parijs

Nadere informatie

Ridderkerkse haven wordt containertransferium

Ridderkerkse haven wordt containertransferium Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 25ste jaargang 17 September 2008 Binnenvaartwet rond jaarwisseling van

Nadere informatie

Epifanes Multilux. Het is raar, maar waar! U betaalt. ... een jaar lang op koers! Voor 21,-...

Epifanes Multilux. Het is raar, maar waar! U betaalt. ... een jaar lang op koers! Voor 21,-... Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 18 22ste jaargang 18 oktober 2006 Maasrouteproject eindelijk begonnen PAGINA

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk dateert van 1928 heeft beperkte afmetingen. Hierdoor

Nadere informatie

Consequent SPECIFICATIES

Consequent SPECIFICATIES Motorvrachtschip Consequent Vraagprijs SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 65.50 m Breedte: 7.17 m Diepgang: 2.56 m Bouwwerf De vooruitgang Alphen aan de Rijn Bouwjaar 1965 Max. tonnage 748 Hoofdmotor Volvo

Nadere informatie

VNF zet alles op modaliteit

VNF zet alles op modaliteit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 25ste jaargang 12 November 2008 Verplichte stabiliteitsberekening voor

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk heeft beperkte afmetingen. Hierdoor kunnen sommige

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 25ste jaargang 19 maart 2008 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet?

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 26ste jaargang 4 maart 2009 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. GEBIED van tot VTS POST MARIFOON Westhinder Wandelaar / Middelkerkebank Wandelaar

Nadere informatie

Haven Amsterdam Gateway to Europa

Haven Amsterdam Gateway to Europa IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht

Nadere informatie

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 27ste jaargang 26 januari 2011 Nederland is waterproof PAGINA 3 België

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 25ste jaargang 2 april 2008 OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

Nadere informatie

Zandschip Marco sleept pontje Akersloot mee

Zandschip Marco sleept pontje Akersloot mee Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 25ste jaargang 20 februari 2008 Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD

Nadere informatie

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Steeler Survey 55 Afmetingen : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Vraagprijs : 595.000,- excl. BTW Long range motorjacht

Nadere informatie

Geen Europa zonder grenzen voor binnenvaart

Geen Europa zonder grenzen voor binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 18 21ste jaargang 19 oktober 2005 Keerkoppeling repareren? BERGAMBACHT HOLLAND

Nadere informatie

Dutch steel MY "de Ontmoeting"

Dutch steel MY de Ontmoeting Dutch steel MY "de Ontmoeting" AFMETINGEN : ca. 18.55 x 4.85 x 1.7 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 1 + 1 LIGPLAATS VRAAGPRIJS : Euro 297.000 : Scheepswerf J. vd Molen & Zonen -

Nadere informatie

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 13 25ste jaargang 6 Augustus 2008 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl

Nadere informatie

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal 01-04-2014, p.21 Limburg Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal Bij de brug over het Albertkanaal in Vroenhoven werd een samenwerkingsovereenkomst ondertekend tussen nv De Scheepvaart en de

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 26ste jaargang 29 april 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i

Nadere informatie

Maatschappelijk Jaarverslag 2012

Maatschappelijk Jaarverslag 2012 Maatschappelijk Jaarverslag 2012 Inhoudsopgave Blad Voorwoord 2 1. Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) 3 2. MVO en Prins Bouw 3 3. Beleid 4 4. Speerpunten 5 5. Duurzaam bouwen 9 6. Toekomst 10

Nadere informatie

Stabiliteit containerschepen. Jan Kruisinga

Stabiliteit containerschepen. Jan Kruisinga Stabiliteit containerschepen Jan Kruisinga Stabiliteit berekenen Belangrijk voor veiligheid schepen, bemanning en milieu Huidige rekenmethode voldoet Opleiding Onbetrouwbare containergewichten Juiste containergewichten

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Pagina 1/6

SPECIFICATIES. Pagina 1/6 Koppelverband Ursa Montana Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 104.44 m Breedte: 17.28 m Diepgang: 4.11 m Holte: 4.53 m Holte bak: 4.53 m Afmetingen bak Lengte: 95.00 m Breedte bak: 17.28

Nadere informatie

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 26ste jaargang 30 september 2009 Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst

Nadere informatie

ais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart

ais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart ais Alles op jouw over het Vlaamse AIS-steunprogramma voor de binnenvaart schip Geachte lezer Beste varende ondernemer De binnenvaart ligt mij als duurzame vervoersmodus nauw aan het hart. Precies daarom

Nadere informatie

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 27ste jaargang 6 oktober 2010 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 20075 28 december 2009 Regeling houdende wijziging van de Regeling communicatie Rijksbinnenwateren in verband met het

Nadere informatie

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 26ste jaargang 2 september 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.:

Nadere informatie

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 26ste jaargang 18 februari 2009 SP: Huizinga laat kleine schippers vastlopen

Nadere informatie

Steeler NG50. London/Hiswa demo. Deze Steeler NG50 is alleen gebruikt tijdens beurzen en proefvaarten. Full-options uitgerust. Inruil bespreekbaar!

Steeler NG50. London/Hiswa demo. Deze Steeler NG50 is alleen gebruikt tijdens beurzen en proefvaarten. Full-options uitgerust. Inruil bespreekbaar! Steeler NG50 London/Hiswa demo Afmetingen : 14.99 (15.40) x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 2x 280 PK Steyr-Daimler turbo diesel Aantal hutten : 3x Ligplaats : Steenwijk

Nadere informatie

Visie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t.

Visie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t. Établissement: Vlaardingen (pays Bas du Ouest) Maastricht (pays Bas du Sud) Pont de Présentation Briare le Canal (France 45) www.courtierdebateaux.fr info@ courtierdebateaux.fr woonschip 80.000 BTW n.v.t.

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 25ste jaargang 23 Juli 2008 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5

Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 25ste jaargang 10 december 2008 Wie gaat helpen bij de aanleg van het

Nadere informatie

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 25ste jaargang 11 Juni 2008 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 27ste jaargang 1 december 2010 Mts Amulet; meest schone tanker in Europa

Nadere informatie

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers

Nadere informatie

EUBO kiest voor drie sporenbeleid

EUBO kiest voor drie sporenbeleid Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 27ste jaargang 24 maart 2010 EBU-seminar: Mathieu Grosch wil gelijke

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 27ste jaargang 24 februari 2010 Scheepvaart niet blij met stremming sluizen

Nadere informatie

Klassiek Motorjacht 15.55

Klassiek Motorjacht 15.55 Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie