FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:"

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 23ste jaargang 7 maart 2007 SCHROEVENDOK tot m. br. (max. 650 t.) HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GREVENSTEIN S SCHEEPSWERF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen T.: F.: E.: i n f I.: 24-uurs storingsdienst Her motor iseren? INBOUW AGGREGATEN Een hoge brug in de N50 tussen Emmeloord en Zwolle betekent minder vertraging voor het verkeer en dus ook voor het goederenvervoer. Vooral het vervoer over water profiteert van deze impuls, nu besloten is de brug fors hoger te maken. Berekeningen van Rijkswaterstaat geven aan dat het in het hoogseizoen 150 brugopeningen per week scheelt in vergelijking tot een zeven meter hoge brug, waar de minister aanvankelijk aan vasthield. De organisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN), heeft op verschillende momenten bij de kamerleden en bij Peijs aangedrongen op het aanleggen van een brug. Het zou een versie moeten zijn die in alle facetten past bij het toekomstige gebruik. De breedte (vier Maasbracht, Thorn en Heel vormen samen gemeente Maasgouw PAGINA 3 baans) en de hoogte zijn afgestemd op de functie die de N50 in de toekomst krijgt. De vervoerssector gaat er vanuit dat het verkeer vanaf 2009 gebruik kan maken van de nieuwe Ramspolbrug. De kosten voor aanleg en aanpassing van het hele tracé komen volgens het ministerie van Verkeer en Waterstaat op zo n slordige achttien miljoen euro. Ruim twaalf miljoen euro wordt besteed aan de bouw van de dertien meter hoge brug. Goed nieuws Tijdens de behandeling van de begroting voor het jaar 2007 door de Tweede Kamer hebben Eddy van Hijum (CDA) en Pieter Hofstra (VVD) een amendement ingediend dat is aangenomen. Hierdoor komt 50 Derde Paramont Reünie staat in de startblokken PAGINA 7 Ramspol krijgt in 2009 een toekomstvaste brug DEN HAAG - Oud-minister Peijs maakte het op haar laatste werkdag nog even voor elkaar. Ze bekrachtigde de afspraak voor de bouw van een dertien meter hoge nieuwe brug bij Ramspol. Het besluit heeft veel bijval gekregen. Politiek Den Haag maar ook de binnenvaartwereld in de kop van Overijssel is blij met het besluit. DOOR MAURICE VELTHUIS Minder oponthoud voor weg- en watervervoer door hogere oeververbinding Net voordat ze van het ministerie van Verkeer en Waterstaat vertrok regelde Karla Peijs dat de Ramspolbrug toch dertien meter hoog kan worden. FOTO A. DE BOT Belgian Boat Show lokt watertoeristen PAGINA 37 miljoen euro extra beschikbaar voor de N35 tussen Nijverdal en Zwolle, voor de N50 tussen Ramspol en Ens en voor de N18 tussen Enschede en Varsseveld. Voor deze verdeling is de Peijs in overleg getreden met de regionale partners zijnde de provincies Overijssel, Gelderland, Flevoland en Regio Twente. Zij ondersteunen deze verdeling. Dit is bijzonder goed nieuws voor de Ramspolbrug, zegt Van Heijum na het bekend worden van het besluit. Aarzelingen Peijs had aanvankelijk grote aarzelingen met een dertien meter hoge brug, vanwege een in haar ogen te negatieve kosten-batenverhouding. Dertien meter bij Ramspol toestaan zou volgens haar bovendien een precedentwerking hebben naar andere regio s. Flevoland, Overijssel en de Tweede Kamer dachten daar anders over. In de brief die Peijs naar de Tweede Kamer stuurde spreekt ze van een toekomstvaste brug. De twee provincies moeten er beide een miljoen euro aan meebetalen. Het rijk dus twaalf miljoen. De overige zes miljoen is om de brug vierbaans te maken, evenals de N50 tussen Ramspol en Ens. Een dertien meter hoge brug moet 2100 tot 2400 keer per jaar omhoog. Een brug van zeven meter, zoals in de eerdere plannen was opgenomen, 7000 Klimaatfilm An Inconvenient Truth gratis in de bioscoop MTU Benelux: +31 (0) tot 8000 keer. Prognose Jaarlijks passeren gemiddeld 5500 vrachtschepen de Ramspolbrug. Uit het Goederenvervoeronderzoek voor de Meppelerdiepkeersluis (AVV, 2005) blijkt een te verwachte jaarlijkse groei van het scheepvaartverkeer van 2 procent tot 2010 en 3,1 procent tot Na 2020 wordt gerekend op een gemiddelde groei van 1,55 procent per jaar. Het huidige gemiddelde laadvermogen van de binnenvaart is 1250 ton en een verdere schaalvergroting wordt verwacht. Bij een brughoogte van zeven meter kan slechts de helft van het aantal schepen passeren zonder brugopening. De vaarweg is geschikt voor schepen tot maximaal 110 meter bij een breedte van 11,40 meter. De huidige brug (5,20 meter doorvaarthoogte) is te laag voor de drielaags containervaart. Bij een doorvaarthoogte van zeven meter is dit geen probleem meer. VERZEKER INGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. 24-uurs storingsdienst binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax De Haas Diesel Motoren BV ROTTERDAM - De stichting Planet Prosperity streeft ernaar om in twintig steden de film An inconvenient truth van Al Gore gratis aan het publiek te vertonen. In samenwerking met deze stichting maakt SAA -Samenwerkende Assurantie Adviseurs het vertonen van de film aan het publiek in Rotterdam mogelijk. Eerder heeft dit initiatief geleid tot positieve geluiden in Limburg waar de film in Maastricht te zien is geweest. Diverse politieke bestuurders hebben zich positief uitgelaten over dit sympathieke gebaar, alsmede enkele maatschappelijke organisaties waaronder het Wereld Natuur Fonds. Na dit succes is de rest van Nederland aan de beurt, aldus een enthousiaste Roger Cox, oprichter van de stichting. Het doel van dit initiatief is in de eerste plaats om iedereen bewust te maken van het probleem van klimaatverandering en de belangrijkste oorzaak daarvan: de uitstoot van broeikasgassen door onze samenleving. De film An Inconvenient Truth maakt op een indringende manier duidelijk welk klimatologisch proces zich op dit moment door deze uitstoot voltrekt en heeft als boodschap dat dit proces al op korte termijn als bedreigend voor mens en natuur moet worden beschouwd. Momenteel hebben zich al elf steden aangemeld in het twintigteden-plan waaronder Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Heerlen, Venray en Hilversum. Er worden daardoor al gratis bioscoopkaartjes verstrekt. In Rotterdam heeft SAA - Samenwerkende Assurantie Adviseurs- in het kader van haar 25-jarig bestaan besloten dit project financieel te steunen door middel van een gift aan de stichting om zodoende de film gratis aan het publiek aan te bieden. Dit vindt plaats in de bioscoop Cinerama op de Westblaak 18 te Rotterdam van 8 maart tot en met 5 april vanaf Gezien de overweldigende belangstelling in Maastricht is het wenselijk te reserveren. Dit kan bij Cinerama via telefoonnummer of via onderhoud en service van keerkoppelingen TwinDisc Dealer Tel Van den Oever ontvangt PR-award Schuttevaer Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) DORDRECHT/ZWIJNDRECHT - De Dordtse wethouder Ferdinand van den Oever is op zaterdag 3 maart door de afdeling Drechtsteden van de Koninklijke Schuttevaer onderscheiden met een PR-Award. De wethouder ontving de award voorafgaand aan de doop van het nieuwbouwschip Zeldenrust, aan boord van het partyschip Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax: Smaragd aan de Uilenkade in Zwijndrecht. De PRaward is in het leven geroepen door de afdeling Drechtsteden van Schuttevaer. Hij wordt uitgereikt aan personen die zich bijzonder inzetten voor de promotie van de bedrijfstak binnenvaart. Van den Oever, die Stadsbeheer en Economische Zaken in zijn portefeuille heeft, krijgt de award met name voor zijn bijzondere inzet voor het aanleggen van het autosteiger aan de Handelskade in Dordrecht. Elders in deze krant is meer te lezen over wethouder Van den Oever. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ +31(0) BERGAMBACHT HOLLAND TEL FAX STORK BOLNES WERKSPOOR met o.a. Web:

2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Datema Amsterdam (boekhandel) Fiwado/Calpam Bunkerstation A dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanwoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanwoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM R.J. de Vries Friesland BV Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. Werk onder Varenden Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Maritiem College Velzen Fa. Redert IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater J&S Scheepstechniek Tijssen Watersport De Jong & Zonen BV LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht St. Maas- en Scheepv. Museum MAASSLUIS Voor 23,50... Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade FKH Batterijen B.V. Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Café Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Reinplus Vanwoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers t Schip Scheepsbenodigdheden t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal SCHIEDAM Buitensluis Ridderpoort SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coöperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal Termunterzijl Jachthaven Ter Zoolsterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank BP benzinestation Rechts BP benzinestation Links Fa. Bondewel Accountantskantoor Schipper OAZ Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV Winkeltje nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak SAB Depot Volkerak-Zuid WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation PAGINA 2 Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Total Raffinaderij Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf Lecour & Co BvbA Sedna BvbA Scheepselektro OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G STAVSBURG Sluis Kostheim FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: M/s 1130 ton, bj. 1955, ca m 3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydraulisch stuurwerk, boegschroef, moderne woning, nautisch apparatuur, autokraan. M/s 1660 ton, bj. 1973, x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m 3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwsleepboot, bj. 1944, x 5.88 x ca m, kijkh. ca mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m , beperkt ADNR tot , vast werk met gar. contract. Kraanschip: x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m 3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest. Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, in prijs verlaagd. Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Rondvaartboot. ca x 5.20 x ca mtr., SI met Zone II, 150 personen, eventueel met exploitatie. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca x 5.20 x ca mtr, hoogte ca. 3.35, SI, Zone 3 en 4, voor 110 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca x 7.35 x ca mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat JJ Genemuiden Postbus AB Genemuiden FEMM ANTWERPEN Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen! Nassaustraat B-2000 Antwerpen T. : +32 (0) F. : +32 (0) M.: +32 (0) E. : 24 uurs service Aanleg - reparatie van totale systemen Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu s Tel , Fax , Mob.: Web:

3 PAGINA 3 ROTTERDAM - SMIT, wereldwijd bekend om zijn sleep- en bergingswerk, is er in de afgelopen weken niet in geslaagd de cao onderhandelingen met de Rotterdamse slepers vlot te trekken.wat ook wordt geboden, de vakbonden vegen het steeds weer van tafel af. Het lijkt wel of twee sleepboten aan een schip hangen en dat ze elk een andere kant op trekken, waardoor er geen millimeter vaart in het schip komt.terwijl de sleepbootbemanningen staken, wachten de zeeschepen tevergeefs op assistentie om de haven van Rotterdam binnen te varen. Of ze wijken uit naar andere havens. De economische schade voor het Havenbedrijf Rotterdam (HbR), de verladers en de binnenvaart valt nog nauwelijks te becijferen. Het is hommeles tussen Smit en de bonden, al weken lang. Zo erg dat op 17 februari een ultimatum is gesteld dat afloopt op 22 februari uur. Bij het niet voldoen aan de eisen, zo dreigen de bonden, gaat de zaak plat. Dat gebeurt dan ook op 23 februari, vierentwintig uur lang liggen de boten werkloos aan de kant. Een actie die herhaald is op woensdag 28 en donderdag 29 februari. Op vrijdagochtend 2 maart meldt FNV Bondgenoten dat de havenslepers van Smit Harbour Towage Rotterdam (Smit HTR) weer uitvaren. De mannen kunnen er meteen vol in want er liggen dan tien schepen te wachten om de haven in te komen, en twaalf die er weer uit willen. De andere sleepbedrijven in de haven hebben zich solidair verklaard en nemen geen werk van Smit over. Het aantal wachtende schepen valt mee, afgezet tegen een persbericht van het Havenbedrijf Rotterdam, waarin wordt gemeld dat er per etmaal 85 schepende haven inkomen en een even Esco aandrijvingen bv Tel Balkenende 4 kan aan de slag ROTTERDAM - De ministers en staatssecretarissen van het vierde kabinet Balkenende kunnen aan de slag. Iedereen is beëdigd en de portefeuilles zijn verdeeld. Met wie krijgt de binnenvaart de komende vier jaar te maken? Wat zijn ze van plan en waar staan ze voor? De redactie van De Scheepvaartkrant verzamelde daarvoor de gegevens die op de officiële sites zijn geplaatst en zette ze op een rijtje voor de lezers. De eerste minister waar iedereen mee te maken krijgt is de minister van Financiën. Die post is in handen gekomen van Wouter Bos (PvdA). Hij beheert de staatskas en bepaalt waar het geld dat binnenkomt aan wordt uitgegeven. Natuurlijk niet tot in detail, maar op hoofdlijnen. Hij bepaalt hoeveel geld er beschikbaar is voor elk ministerie, waaraan meevallers worden uitgegeven en hoe er wordt bezuinigd als door tegenvallers gaten in de begroting ontstaan. Bos is niet geheel onkundig als het om geldzaken gaat. In het tweede kabinet Kok was hij staatssecretaris van Financiën. Op de vraag wat hij als minister graag wil bereiken antwoordt hij dat hij wil laten zien dat een sociaal beleid wel degelijk kan worden gecombineerd met een sterke economie. Ook wil hij laten zien dat er kan worden hervormd zonder dat de meest kwetsbaren daar slachtoffer van worden. Milieu Een andere minister waar de binnenvaart mee te maken krijgt is Jaqueline Cramer (PvdA). Zij is benoemd tot minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer. Zij moet er bijvoorbeeld voor zorgen dat er subsidie komt voor allerlei zaken die het milieu schoner maken of minder vervuilen. De binnenvaart vervuilt, de toeleveringsbedrijven vervuilen, de petrochemische industrie vervuilt, maar ook de vrachtwagens waarmee lading van en naar de schepen wordt vervoerd en de personenauto waarmee de schippers hun kinderen van het internaat halen, enzovoorts. Via Ruimtelijke Ordening krijgen bijvoorbeeld de havens met haar te maken. Rotterdam moet dan ook zaken met haar doen om de Tweede Maasvlakte verder van de grond te krijgen. Zij groot aantal ook weer uitvaren. Duidelijk is dat veel maatschappijen hun vaarschema s hebben aangepast of zijn uitgeweken naar Antwerpen, Hamburg of andere havens. Daardoor mist het HbR flink wat opbrengst aan havengeld. Ook de overslagbedrijven en de binnenvaart ondervinden hinder van de staking, ondermeer door het uitblijven van lading. Hoewel de bemanningen weer aan de slag gaan is het conflict met Smit nog niet opgelost. De FNV spreekt dan ook van een staking die is onderbroken. De stakers willen de andere bedrijven in de haven tijd en ruimte geven om de achterstand die door de staking is ontstaan, weg te werken, zegt het FNV. Bovendien wil de FNV de directie van Smit tijd bieden om na te denken over de gestelde eisen. Als Smit begin volgende week nog steeds niet op de eisen is ingegaan, dan wordt er weer gestaakt. En dan wordt het een staking van langere duur, dreigt Cees Bos, bestuurder van FNV Bondgenoten. Smit stelt voor een onafhankelijk bemiddelaar in te zetten, die door de bonden wordt aangewezen. De bonden weigeren hierop in te gaan. Op maandagochtend 5 maart maakt het FNV bekend dat er nog niets van Smit is vernomen. Die avond zullen de bonden met elkaar overleggen over het te volgen traject. Bruto-netto Waar draait het in dit conflict om? Smit heeft in 2006 een winst gemaakt, wereldwijd, van 75 miljoen euro. Dat is een rendement van 24 procent. FNV Bondgenoten vindt het niet meer dan normaal dat de werknemers daarvan mee profiteren. In de jaren dat het minder ging met Smit hebben ze immers genoegen genomen met alleen de inflatiecorrectie, zo redeneren de vakbondsbestuurders. De bonden willen een loonsverhoging, niet in procenten maar in euro s. Ze vragen 45 euro per maand bruto. Daarbovenop moet dan de automatische prijscompensatie komen die al in de cao staat. Daarnaast wil de bon een eenmalige uitkering van 2000 euro netto en een zorgtoeslag van 20 euro per maand. Dit komt volgens de bonden neer op een structurele loonstijging van rond drie procent op jaarbasis. De eenmalige uitkering geldt alleen voor Daarnaast willen ze dat oudere werknemers, vanaf zestig jaar een leeftijdsverlof tot 24 weken per jaar krijgen. Eisenpakket Smit en de bonden hebben in wil, samen met kennisinstellingen, bedrijven en maatschappelijke organisaties streven naar een mooier en schoner Nederland. Ze wil dat Nederland duurzaam gaat produceren en consumeren, in schonere auto s gaat rijden en energiezuiniger woningen gaat bouwen. Ze heeft het niet over de promotie van een schonere manier van goederen vervoeren. Hier ligt dus een taak voor het Bureau Voorlichting Binnenvaart om haar te vertellen dat dit ook bijdraagt aan een schoner en mooier Nederland. Jeugd en Gezin André Rouvoet (Christen- Unie) is benoemd tot minister voor Jeugd en Gezin. Hij wil aan de slag met wat in Operatie Jong in kaart is gebracht. Operatie de afgelopen maanden al vaak contact met elkaar gehad. Eind december 2006 wordt afgesproken dat het eerste cao overleg op 18 januari plaatsvindt. Smit heeft dan alle voorstellen kunnen bestuderen die de FNV en de Unie hebben opgesteld. Zij eisen dan nog een loonsverhoging van 16 procent en een éénjarige cao. Smit: tijdens de eerste bijeenkomst is door de bonden gezegd dat hun voorstellen duidelijk zijn en als er nog vragen zijn, die gesteld kunnen worden. We krijgen geen gelegenheid om aan te geven welke richting we met dit overleg willen inslaan. De voorstellen moeten door Smit op papier worden gezet, anders wordt er niet over gesproken. We zijn dertig minuten bij elkaar geweest als het overleg wordt afgebroken door de bonden. Nog diezelfde middag stuurt Smit de schriftelijke voorstellen naar de bonden en er wordt voor 24 januari weer een overleg afgesproken. Smit geeft inhoudelijke reactie op de voorstellen en benadrukt dat ze het landelijk beleid van de bonden wil volgen en dat een aanvulling mogelijk is als er over de flexibiliteitsprincipes kan worden gepraat. De bonden wijzen vervolgens nagenoeg alle voorstellen af en blijven aan de eigen voorstellen vasthouden. Het duurt tot 8 februari eer Smit en de bonden weer met elkaar in gesprek gaan. Smit wil de impasse doorbreken en komt met een aangepast voorstel aan de bonden voor een loonsverhoging zoals die in de Bouw CAO is afgesproken en waarmee de FNV reclame maakt. Daar wil Jong wil de samenhang in het jeugdbeleid versterken en samenwerking tussen departementen, medeoverheden en instellingen verbeteren. Wellicht dat deze minister meer oog krijgt voor de financiële problemen waar de schippersinternaten voor staan. Voormalig Veel nieuwe gezichten en herverdeling van portefeuilles staatssecretaris Clemence Ross van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS), waaronder de Jeugdzorg onder Balkenende 3 viel, ging hieraan volledig voorbij. De ChristenUnie ondersteunde de moties in de Tweede Kamer waarin om meer geld voor de schippersinternaten werd gevraagd. Kan Rouvoet zelf niets aan de situatie van de internaten veranderen dan kan hij minstens een goed woordje doen bij de nieuwe staatssecretaris van VWS, Jet Bussemaker. Smit dan nog de bonus van 2000 euro bruto bovenop doen. Als de bonden dan ook willen praten over flexibilisering van de inzet kan er worden gesproken met Smit over verdere verbeteringen. Smit: De bonden breken het gesprek af met de boodschap dat het bod van Smit teleurstellend is en dat ze teruggaan naar de achterban. Dat leidt tot een ultimatum en de aankondiging van acties. De eisen blijven onveranderd. Vervolgens haalt Smit alle voorstellen voor verdere flexibilisering van tafel en nodigt de bonden uit om op 17 februari weer met elkaar aan tafel te gaan zitten. Smit heeft daartoe zijn voorstellen aangepast richting de eisten van de bonden. Er wordt een tweejarige cao voorgesteld met een jaarlijkse loonsverhoging van vier procent. Tevens is voor beide jaren een bonus aangeboden van 2000 euro bruto en worden er concessies gedaan op het vlak van ouderenbeleid, reiskosten et cetera. Smit directeur Ben Vree na afloop van de onderhandelingen: Helaas vinden de bonden dit pakket, dat ruim boven eerder afgesloten cao s ligt, niet aanvaardbaar. Zij blijven ongewijzigd vasthouden aan hun oorspronkelijk geëiste pakket van een eenjarige cao. Dat bestaat uit circa acht procent structurele verhogingen plus een incidentele bonus van 2000 euro netto. Ook houden ze vast aan een leeftijdsverlof voor mensen van zestig jaar en ouder tot 24 werkweken per jaar. Hij begrijpt de opstelling van de bonden niet, maar wil te allen tijde in contact blijven met hen. Er gaat een brief naar de bonden waarin wordt gevraagd waar de Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings (CDA) is de nieuwe minister voor Verkeer en Waterstaat. Zijn portefeuille is gevuld met wegen, het hoofdrailnet (vervoer en beheer), goederenvervoer (spoor en weg), luchtvaart, mainport Schiphol, Project Mainport Rotterdam, de havens van Rotterdam en Amsterdam en de grote projecten. Hij zal niet zo direct met de binnenvaart te maken krijgen als zijn voorgangster Karla Peijs, want de binnenvaart valt niet onder zijn beheer. Die is toebedeeld aan de staatssecretaris van dit ministerie, Tineke Huizinga (CU). Eurlings ziet als een van zijn belangrijkste opgaven het in beweging houden van Nederland, op een zo schone en veilig mogelijke manier. Daarbij wil hij economische dynamiek en ecologische ontwikkeling nadrukkelijk met elkaar verbinden. Als Nederland in beweging moet worden gehouden mag verondersteld worden dat hij weet dat de binnenvaart daaraan een bijdrage kan leveren. pijnpunten van de bonden liggen, want tot dan is het antwoord steeds dat het totaal dat Smit aanbiedt onvoldoende is. Daar gaan de bonden niet op in en ze willen pas weer praten al sin belangrijke mate wordt tegemoet gekomen aan hetgeen gesteld is in het ultimatum. Op 21 februari waagt Smit nog een poging en zegt dat men bereid is verschuivingen aan te brengen in het totaalpakket en nodigt de bonden uit de gesprekken te hervatten. De bonden weigeren opnieuw. Directeur Ben Vree spreekt nog wel met vertegenwoordigers van de Unie, maar dit levert niets op. Landbouw Hoewel de raakvlakken niet groot zijn komt het toch voor dat de binnenvaart te maken krijgt met de minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit. In het nieuwe kabinet is die post gegund aan Gerda Verburg (CDA). Zij wil dat de mensen haar over vier jaar niet alleen zien als minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit maar bijvoorbeeld ook als minister van Voedselkwaliteit, Natuur en Landbouw. De schippers die veevoer vervoeren of producten voor de veevoederindustrie hebben, indirect, met dit ministerie te maken. Met name de bij de ASV aangesloten schippers hebben nog wel een appeltje met dit ministerie te schillen over onderwerpen als Hygiënecode en certificering. Staatssecretarissen Tineke Huizinga (Christen- Unie) is als staatssecretaris voor Verkeer en Waterstaat belast met alles wat met het Directoraat-generaal Water te maken Staken kost knaken voor alle partijen Zee- en binnenvaart dupe van conflict tussen SMIT en bonden Ben Vree, directeur van Smit begrijpt de opstelling van de bonden niet, maar wil te allen tijde in contact blijven met hen. heeft. Dus ook met de binnenvaart, zeevaart, het onderhoud van de vaarwegen, havens, dijken, sluizen en infrastructuuraanpassingen kust en water. Zij wil zich de komende jaren inzetten voor een duurzame beveiliging van Nederland tegen water. Ze wil het openbaar vervoer aantrekkelijker maken voor meer mensen met een kwalitatief goed vervoer met betere aansluitingen tussen de verschillende vervoersmodaliteiten. Gezien de invulling van haar portefeuille zullen de binnenvaartvertegenwoordigers vaak met haar aan tafel gaan zitten. Want er valt nog genoeg te bespreken, over het versneld aanpakken van knelpunten in de vaarwegen en het onderhoud van sluizen bijvoorbeeld. Volksgezondheid,Welzijn en Sport Jet Bussemaker (PvdA) is de opvolgster bij VWS van Clemence Ross, Zij wil bewerkstelligen dat de mensen in de zorg meer waardering krijgen. Ze wil minder management en meer handen aan het bed. Het is nog niet duidelijk of de schippersinternaten bij haar moeten aankloppen om meer geld of dat zij dat bij minister Rouvoet moeten doen. Conflictstof Het conflict gaat niet, zoals aanvankelijk wordt gesteld, over roosters of een flexibeler inzet van mensen. Deze onderwerpen zijn al op 15 februari door Smit van tafel gehaald. In de pers is door de bonden gezegd dat de medewerkers van SHTR al jaren hebben ingeleverd. Smit ontkent dat dit zo is. Smit kent al 25 jaar een automatische prijscompensatie en die is ook uitbetaald in de jaren dat het beroerd ging met Smit. Vanaf 1994 is een vlootmedewerker nominaal 34 procent in salaris gestegen. Dit gaat uit boven het landelijk cao gemiddelde. Ook is onjuist dat wordt gesteld dat een kapitein vroeger twee maal modaal verdiende en nu nog maar 1,4 maal. Dat is momenteel 1,7 maal modaal. Die teruggang valt te verklaren. In de afgelopen jaren is, op initiatief van de vakbeweging flink genivelleerd. Daardoor zie je dat inkomens naar elkaar toe groeien. Ook nu wil de vakbeweging weer nivelleren door geen procenten maar een vaste verhoging af te spreken. Een kapitein bij SHTR verdiende in 2006, teruggerekend naar een 38-urige werkweek die hoort bij een modaal inkomen, gemiddeld euro per jaar. Het modale inkomen was in 2006 volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek euro. Smit krijgt ook het verwijt dat er niets wordt gedaan om de werkbelasting van oudere werknemers terug te brengen. Ook dat is onjuist, meent de woordvoerder. Als een SHTR medewerker 54 jaar wordt krijgt hij extra vrije dagen voor 100 procent salaris. Dit loopt in de cao door tot en met het zestigste jaar. Dan heeft een medewerker acht weken extra ouderenverlof per jaar. Smit heeft aangeboden deze opbouw te vervroegen naar 50 jaar. De bonden willen dit nog verder uitbreiden voor mensen van 61 jaar en ouder. Maar het ouderenbeleid zit niet alleen in het toekennen van extra dagen. Dat kan ook door te kijken naar de roosters van deze groep. Smit stelt voor om hiervoor een gezamenlijke commissie met onafhankelijke deskundigen, bijvoorbeeld van de Arbodienst, in te stellen om dit uit te zoeken. Dat Smit niet aan de uitbreidingseis van e bonden tegemoet wil komen komt omdat dit een zware financiële last voor de werkgever betekent. De extra vrije dagen die de bonden stellen betekenen in termen van een walfunctie twaalf dagen extra vrij. Dat is in totaal zestien weken extra verlof dat volledig wordt doorbetaald!. Toen de flexibilisering nog op tafel lag werd gesteld dat een medewerker van SHTR nauwelijks een privé-leven zou kennen door de gehanteerde roosters. Dit wordt door de Smit directie ontkend. Een SHTR-er werkt zeventien weken per jaar. Gedurende zo n week is hij inderdaad van huis. De overige 35 weken is hij vrij en dus thuis. Zeventien weken werken volgens rooster komt overeen met een werkweek van 36 uur. Smit wil ook wel degelijk zijn medewerkers laten mee profiteren van de goede financiële situatie. Halverwege 2006 hebben we alle medewerkers al een bonus van 750 euro uitgekeerd, zonder dat hier een arbeidsvoorwaardelijke verplichting aan ten grondslag lag. De directie betoogt dat Smit 3500 werknemers heeft in veertig landen. Die hebben met elkaar bijgedragen aan het mooie resultaat. Net als de 240 mensen van SHTR hieraan hebben bijgedragen. Twee maal 2000 euro bruto is een hoog bedrag. De medewerkers hebben inmiddels al een brief ontvangen waarin de uitbetaling van de aangekondigde bonus wordt gemeld. Tot die bonus is in een eerder stadium al besloten, los van de resultaten in de cao onderhandelingen. Deltalinqs roept partijen op te onderhandelen ROTTERDAM - Deltalinqs voorzitter Wim van Sluis roept de partijen bij de CAO-onderhandelingen voor Smit Harbour Towage Rotterdam op om weer aan de onderhandelingstafel te gaan. Dit in het belang van de Rotterdamse haven. Van Sluis: De Rotterdamse haven lijkt weer geconfronteerd te gaan worden met acties bij Smit. Voor de concurrentiepositie en het imago van de haven is dit een zeer slechte zaak. Alle betrokken partijen moeten dan ook doordrongen zijn van de noodzaak om het conflict aan de onderhandelingstafel op te lossen. En niet middels acties waardoor de haven als geheel en individuele bedrijven ook grote schade leiden. Over de CAO zelf of de onderhandelingen daartoe doet Deltalinqs traditiegetrouw geen uitspraken. Dat is aan de onderhandelingspartijen, maar het kan toch niet zo zijn dat er weer een conflict tussen CAO-partijen wordt uitgevochten ten koste van klanten en gebruikers van de Rotterdamse haven, aldus Van Sluis.

4 PAGINA 4 Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: Mobiel : Site : NIEUWBOUW: 135 x m. levering eind x m. levering medio /105 x 10 m. levering begin 2008 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. Helena Adriaan, bj. 1971, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 2005, 100 x x 3.97 m. Dana, 2033 ton, bj. 1972, Cummins 1268 pk rev. 1999, 95 x 9.52 x 3.26 m. Ambitie, 1808 ton, bj. 1965, Cat pk bj. 2002, 95 x 9.50 x 3 m. ms ton, bj. 1959/1965, 2x 625 pk Caterpillar bj. 1999, 85 x 9.50 x 3.19 m. Caan, 1363 ton, bj. 1959, Cat pk bj. 2002, 80 x 9.50 x 2.75 m., 84 Teu. Fiducie, 1007 ton, bj. 1963, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 7.27 x 2.90 m., evt. inruil. Anja R, 937 ton, bj. 1957, Caterpillar 680 pk rev. 1997, 70 x 7.25 x 2.67 m. Denera (ex- Partout ), bj. 1964, GM 585 pk rev. 2005, 65 x 6.62 x 2.62 m. Adelaar 750 ton, bj. 1961, Deutz 600 pk, rev. 1992, 64 x 7.25 x 2.55 m. ms. 524 ton, bj. 1957, GM 365 pk rev. 2000, 50 x 6.57 x 2.54 m., ideaal voor ombouw. mbs Lourens Sr., 873 ton, bj. 1963, MTU 544 pk, bj. 2002, x 7.20 x 2.82 m. mbs Cornelis Sr., 659 ton, bj. 1966, Caterpillar 487 pk, rev. 2006, 55 x 6.62 x 2.73 m. Dringend te koop gevraagd: motorschepen 105/110 x 10.50/11,45 vanaf 1995 Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu ook onze website: Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/s Aurora Bj Peters, 105 x 9.50 x 3.12, 2127 ton, 1227 pk Cat, boegschr. 330 pk Veth, rolluiken. M/s Cornelis sr. Bj. 1965, x 6.62 x 2.75, 659 ton, Cat. 490 pk M/s Daily: Bj.1958, x 8.20 x 2.51, 1336 ton, Mitsubishi, boegschr. Daf 272 pk M/s Donata Bj. 1967, nw. mid. schip 2003, 69 x 7.29 x 3.00, 1022 ton, Mitsubishi 450 pk bj. 2003, boegschr. 280 pk Daf Ballegooy M/s Duc in Altum Bj China, x x 3.19, 1600 pk Cummins, boegschr. Van Tiem 4 kanalen 530 pk Cummins M/s Festina Vere Bj. 1972, 85 x x 3.37, 2345 ton, Cat afgest. op 1150 pk, boegschroef Van Wijk 320 pk M/s Gerard Albert Bj.1985, x x 3.50, 3015 ton, 2x Deutz 528, boegschr. 360 pk Daewoo. M/s Graveland Bj. 1987, 85 x 9.50 x 3.17, 1599 ton, Mitsubishi 862 pk, boegschr. Van Wijk Mitsubishi, str.buis, ADNR. M/s Initia: Bj.1968, 80 x 9.50 x 2.71, 1400 ton, MTU, boegschr. 180 pk Scania M/s Johanna H Bj De Ruppel, 86 x 8.20 x 2.69, 1284 ton, Deutz Bam 816, boegschr. Daf 300 pk M/S Jowina Bj. 1974, 86 x 9.50 x 2.80, 1608 ton, 2x Cat. 3412, boegschr. 300 pk Deawoo. M/s Linda: Bj. 1980, 85 x 8.53 x 3.17, 1525 ton, Cat. 850 pk, boegschr. Veth Jet 4 kan. M/s Marjon Bj. 1981, 105 x 9.50 x 3.27, 2255 ton, Cat pk, boegschroef Van Tiem 320 pk stuurr., luiken + luikenwagen 2006 M/s Meta Maria Bj. 1970, x 9.50 x 2.48, 1289 ton, Cummins KTA pk bj. 2005, boegschroef Van Ballegooy 350 pk, container sth M/s Momfer Bj. 1962, 85 x 9.50 x 2.70, 1397 ton, Mitsubishi 953 pk bj 2003, boegschr. Van Tiem 320 pk M/s Rian Bj. 1961, x 7.20 x 6.62, 785 ton, 2x 180 pk GM, boegschr. Van Ballegooy stuurrooster 250 pk DAF. M/s Serfra: Bj. 1947, 67 x 8.20 x 2.52, 560 pk Bam Deutz M/s Sownent Bj.1981, 103 x 9.60 x 3.17, Cat. 3512, boegschr. Hecon schr. 120 pk 480 pk Cummins (2005 veel vernieuwd) M/s Thalia Bj. 1953, 85 x 8.15 x 2.80, 1205 ton, Mitsubishi 864 pk, boegschr. Daf 300 pk bj M/s Vagebond Bj. 1965, 85 x 8.20 x 3.18, 1437 ton, Cat pk, boegschr. Van Wijk 310 pk Volvo Penta M/s Wildeman Bj. 1958, 86 x 9.50 x 2.86, 1587 ton, 2x MWM 500 pk, inruil kleiner schip mogelijk. M/s Xena Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk, boegschr. Snijder Schottel 200 pk Mitsubishi Casco luxe motor: 20 x 4.85 x 4.20 meter. Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax , Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! MS ALCYON 2350 TON BJ. 2003, 1700 t / 2.50 m. 110 x 9.50 x 3.18 m, 1 ruim m 3, 126 TEU h m + ballast, Fr. alu. luikenkap, 1300 pk Cummins, 40/30 kva sets naut. compleet, boegschroef 430 pk, pompen 80/150 ton, woning achterop, woning voorop + vast werk. MS ROZA MARIA 716 ton 1965 / 24 TEU 1 ruim 1000 m 3, Azobé 2007, Fr. alu. kap, zandzeven, nautisch compleet, boegschroef. 320 pk, schip geheel gestraald + vast werk. KVB ca ton. zie info / foto s W.L.A. de Bot & Dtr. Tel Fax GEVRAAGD: Duwboot, 1000/1500 pk diepg / 1.80 m. Gezocht: VOLMATROOS Op cont. schip ms Colorado, mnd op/mnp af Bied zich aan: Leuke kaapverdiaanse VROUW 45 JR. zoekt eerlijke man tot 50 jr voor serieuze relatie Brief onder nummer naar bureau van dit blad Gesucht: KAPITÄN Für TMS Opalin 2w. op / 2 w. af, lohn nach absprache, per 1 mai 07 Tel.: Gevraagd: DEKSMAN OF MATROOS Op mbs Onderneming, weekend vrij Tel.: MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0) Telefax : +31 (0) Web: - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Mission, als casco of compleet afgebouwd, 135m x 11m45 x 4m25/3m65, Bouwwerf China. LEVERING december Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Vacando, als casco of compleet afgebouwd, 110m x 11m45 x 3m90, ton, 3500 m 3, bouwwerf China. LEVERING september Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Novum, als casco of compleet afgebouwd, 135m x 14m20 x 4m80, bouwwerf China. LEVERING 2008/2009. Bornrif I, 2870 ton 1994, 110mx11m40x3m30, 3300 m 3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef Caterpillar 550 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 16m, Caterpillar 1600 pk bj.1993, revisie Schip alleen te koop met onderstaande duwbak. Bornrif II, 1473 ton 1994, 78mx9m20x2m82, alu schuifluiken, ijzeren vloer bj. 1999, 3 x kopschroef totaal 1030 pk. Ferramenta, 2761 ton 2000, 110mx11m45x3m54, 3550 m 3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr./elek., luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef MTU 570 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Mitsubishi 1591 pk bj Deo Juvante, 3108 ton 1997, 110mx11m45x3m11/3m90, 3650 m 3, 208 teu, stalen vloer 12mm, Friese kapluiken + elekt/hydr. luikenwagen, kopschroef 2 x Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokr 16, Strok Wärtsilä 1800 pk bj. 97, rev 01. Voyage, 2317 ton 1973, 105mx9m50x3m26, 2650 m 3, 108 teu, stalen vloer 12mm, aluminium luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 430 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, Caterpillar 1521 pk bj Fitariek, 2230 ton 1981, 105mx9m50x3m28, 3250 m 3, 108 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 7mm dillidur 400, kopschroef Daf 275 pk, aluminium stuurhuis, autokraan 14m, Caterpillar 1224 pk bj Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Sownent, 2125 ton 1981, 103mx9m60x3m17, 2750 m 3, 102 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 12mm, kopschroef Cummins 480 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Cat pk bj rev Unitas, 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m06, 1800 m 3, alu. Fr. kap luiken bj hydr./elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2 x Scania 552 pk. Cadensia, 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, 3 cm Azobé over ijzeren vloer 12 mm., alu. Friese kapluiken + elek./hydr. luikenw., kopschr. Daf 380 pk, houten stuurh., autokraan. 16m, MTU 1088 pk bj. 02. Gradati, 1100 ton, 1962, 73mx8m24x2m70, 1650 m 3, aluminium schuifluiken bj.1988, kopschroef Daf 260 pk, autokraan 11 meter, houten stuurhut bovenbouw zakbaar bj. 1988, 2 x Caterpillar 406pk bj Donata, 1022 ton, 1967, 69m71x7m29x3m, 600 m 3, stalen vloer 10mm., kopschroef Daf 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2001, autokraan 10 meter, Mitsubishi 450 pk bj. 1991, rev Andante, 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499 m 3, kopschroef Daf 230 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj Favoriet, 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, 1150 m 3, kopschroef Daf 320 pk, alum. stuurhuis bj. 1993, autokraan 15m50 bj. 1997, Caterpillar 733 pk bj Gersom, 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st.) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, rev M/s, 350 ton 1926, 43m33x6m29x1m96, 600 m 3, kopschroef Daf 220 pk, John Deere 254 pk bj Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

5 PAGINA 5 Maasbracht, Thorn,en Heel vormen samen gemeente Maasgouw MAASBRACHT - De drie gemeenten Thorn, Maasbracht en Heel vormen sinds 1 januari officieel de nieuwe gemeente Maasgouw. Daardoor zijn er een aantal zaken veranderd die ook van belang zijn voor de binnenvaartschipper die een van de drie plaatsen als thuishaven heeft.wethouder Twan Huijskens heeft, naast de portefeuilles Economie, Recreatie, Toerisme, Natuur, Milieu en Waterbeleid voorlopig ook de binnenvaart onder zijn beheer. Huijskens is nog niet goed bekend in de binnenvaart en zal zich eerst nog moeten inwerken in zijn portefeuilles. Binnen de nieuw gevormde gemeente wordt ondertussen hard gewerkt om de organisatie zo snel mogelijk goed op orde te krijgen. DOOR RIA KAUWENBERG Zaken die voor de herindeling al aan de orde worden gewoon verder afgewikkeld. De gemeente Maasbracht heeft voor de Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: RECEPTIE/ACQUISITIE: Ingrid Sijbrands Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 23,50 Europa: 60,- Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. samenvoeging het bedrijf BRO opdracht gegeven een visie te ontwikkelen voor de haven van Maasbracht. BRO heeft toen twee denkrichtingen uitgewerkt. Deze denkrichtingen moeten ervoor zorgen dat de economische functie van de haven in Maasbracht in de toekomst gewaarborgd blijft. Hierbij is uitgegaan van het ruimtelijke programma Wonen, recreëren, zonering beroepsvaart. In het kort komt het erop neer dat vrachtschepen alleen nog kunnen afmeren binnen een bepaalde zone (grofweg: Sintelstraat richting Politiebureau). Echter, bij een nadere uitwerking van beide denkrichtingen is één van de taken na te gaan hoeveel plek exact voor de beroepsvaart gereserveerd moet worden. MAASBRACHT - Hoewel er onderzoek is gedaan naar de mogelijkheden van de haven van Maasbracht lijkt niet iedereen tevreden te zijn met hetgeen op tafel is gekomen. Zo is het voorstel voor de aanleg van een jachthaven met zeshonderd ligplaatsen van tafel. Eind november 2006 bleek de gemeente, na overleg met een projectontwikkelaar, meer te voelen voor de bouw van drijvende woningen en een drijvend hotel met aanlegmogelijkheid. De woningen moeten komen te liggen bij de Oude Sluis, in het deel dat nu door de beroepsvaart wordt gebruikt. Ook liggen er enkele woonboten. Die kunnen blijven liggen maar de beroepsvaart moet verhuizen, zegt BRO. Het idee van een jachthaven voor zeshonderd boten is geopperd door de Maasbrachtse ondernemers Roelof Fransbergen en Rob Vrancken. Zij hebben zich eind 2005 bij de gemeente gemeld als geïnteresseerden voor de aanleg van de jachthaven bij de Oude Sluis. De gemeente beloofde toen het keling van een industrieterrein op het terrein van de Klaus centrale het zo genaamde EEP terrein en de invulling daarvan. Men zou er over kunnen denken Economie Ook op economisch gebied is er van alles gaande. De gemeente Maasgouw heeft samen met de provincie Limburg en Essent het onderzoeksbureau Arcadis ingeschakeld. Momenteel voert Arcadis een onderzoek uit naar de haalbaarheid van de ontwikom een deel te bestemmen tot nat bedrijventerrein. Dat biedt mogelijkheden aan de scheepvaartgebonden industrie. De gemeente Maasgouw verwacht half maart de resultaten van dit haalbaarheidsonderzoek. Een andere ontwikkeling op economisch gebied is het gegeven dat de haven van Maasbracht zich steeds meer profileert als afbouwhaven voor nieuwbouwschepen. Hierdoor zullen weer meer schepen in de wachthaven worden verwacht. Dat brengt met zich mee dat er iets aan de elektrische voorzieningen moeten gedaan worden. Er staan nu wel stroomkasten maar die voldoen niet meer. Ze moeten nog met munten worden gevuld en ze werken niet altijd optimaal. De kasten zijn in 1990 geplaatst en zijn dus verouderd en bovendien niet goed onderhouden. Zover nu bekend wordt er aan de voorzieningen in de haven van Maasbracht niets gewijzigd. Twee gemeentehuizen Maasgouw heeft voorlopig twee gemeentehuizen. Alle ambtenaren zijn ondergebracht in de voormalige gemeentehuizen van Heel en Maasbracht. Het gemeentehuis in Maasbracht heet nu Publiekscentrum Maasgouw, het gemeentehuis in Heel Bestuurscentrum Maasgouw. De namen spreken al voor zich. In Heel zit het gemeentebestuur en de staf en in Maasbracht zijn alle publieksafdelingen gevestigd. In het Publiekscentrum in Maasbracht kan men terecht voor zaken als een paspoort, rijbewijs en vergunningen. Ook kan men er naar toe voor centrale inwonerszaken, Publieksbalie, veiligheid, vergunning en handhaving, ruimtelijk beheer en ruimtelijke ordening. In het Bestuurscentrum Maasgouw in Heel worden alle bestuurlijke zaken en de financiën afgehandeld. Op wordt de komende weken steeds meer informatie over de nieuwe gemeente en zijn bestuur bekend gemaakt. Schippers die schriftelijk contact willen zoeken met het gemeentehuis kunnen hun post sturen naar Gemeente Maasgouw, Postbus 7000, 6050 AA Maasbracht. Wie zich persoonlijk op het gemeentehuis wil vervoegen kan naar het Publiekscentrum Gemeente Maasgouw, Markt 36, 6051 DZ Maasbracht of naar het Bestuurscentrum Gemeente Maasgouw, Raadhuisplein 1, 6097 AS Heel. Telefonisch is de gemeente bereikbaar op nummer CBRB: Rotterdam stevent af op infarct ROTTERDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) maakt zich ernstig zorgen over de gang van zaken rondom de containerafhandeling in de Rotterdamse haven. Er is al lange tijd sprake van langdurige vertragingen bij de afhandeling van de achterlandmodaliteiten op de zeehaventerminals. Na APM vorige week, is nu ook ECT ertoe overgegaan geen lege containers meer te accepteren. De afdeling Publiekszaken van de gemeente Maasgouw. plan te onderzoeken. Dit onderzoek, verricht door BRO, is klaar. In het rapport wordt echter geen melding gemaakt van een jachthaven. Fransbergen: Ik ben op 10 januari naar het gemeentehuis geweest, waar tijdens een bijeenkomst de toekomst van de haven werd besproken.wethouder Prejan heeft toen gezegd dat er geen behoefte is aan een jachthaven. Wel is aangegeven dat er geen ruimte meer is voor de binnenvaart. Die mag alleen nog maar afmeren vanaf paal 88 (duwbotensteiger) tot aan de Oude Sluis. Bij café Mistral mag de binnenvaart echter niet meer liggen. Dit verhaal is in de gemeenteraad behandeld, maar het heeft nog niet ter inzage gelegen. Fransbergen snapt er niets van dat er helemaal geen aandacht is voor een jachthaven. Hij noemt het in een schrijven aan de gemeente een gemiste kans voor de haven. Een jachthaven kan zorgen voor meer werkgelegenheid. Die neemt af nu de beroepsvaart terugloopt. Ook de ondernemers in Maasbracht hebben profijt van een jachthaven. Het niet meer accepteren van lege containers heeft diverse operationele en financiële gevolgen voor de leden van het CBRB, de binnenvaart operators. Hoewel deze maatregel op korte termijn verlichting oplevert voor de zeehaventerminals wordt het probleem in feite verschoven naar de terminals in het achterland. Op zich kan deze capaciteit in het achterland worden opgevangen, maar deze plotselinge en vooraf onaangekondigde verandering in het logistieke proces leidt tot operationele verstoringen. Het gevolg is daarnaast, dat de beladingsgraad van de lichters daalt, hetgeen resulteert in hogere kosten per TEU. Onze leden zullen dan ook genoodzaakt zijn de extra kosten die uit deze maatregelen voortvloeien, aan hun opdrachtgevers door te berekenen, aldus het CBRB. Het zijn niet de barge operators die bepalen waar en wanneer welke lege containers worden ingeleverd: dat wordt FOTO R. KAUWENBERG Nog maar twee lengtes voor afmeren De binnenvaart moet wijken voor drijvende woningen. FOTO R. KAUWENBERG bepaald door de eigenaars van de containers, de rederijen. Het CBRB roept de rederijen dan ook op om hun verantwoordelijkheid in deze te nemen. Het bureau meldt dat nota s voor demurrage en detention naar aanleiding van deze maatregel door de leden niet geaccepteerd kunnen worden. De maatregel ten aanzien van de lege containers is volgens het bureau voor de binnenvaart slechts een symptoom van het onderliggende, veel grotere probleem: het feit dat er te weinig capaciteit beschikbaar is. De stacks en kades op de zeehaventerminals zijn vol, met enorme vertragingen tot gevolg. De lege container maatregel lost dit probleem niet op: de vertragingen bij de afhandeling nemen zelfs nog ernstiger vormen aan dan voorheen (op dit moment: van 72 tot zelfs meer dan 100 uur). Enkele binnenvaartoperators zijn daardoor al gedwongen de Delta-terminals te mijden en onder deze omstandigheden slechts voor importlading te bedienen. De barge operators hebben de afgelopen jaren reeds veel geïnvesteerd in verbetermaatregelen, en blijven uiteraard ook nu bereid om mee te werken aan maatregelen die kunnen leiden tot een oplossing van dit infarct in de Rotterdamse haven. Het CBRB roept dan ook alle betrokken partijen - stuwadoors, rederijen, maar zeker ook het HbR - op om in gezamenlijk overleg te zoeken naar verdere mogelijkheden daartoe.

6 TE KOOP: PAGINA -- 6 Tel.: of Trac Vision 4 IWW 3195,- ex btw REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW 24 uurs goede vaart service!! Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel , Fax Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc. Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie s REV & REP Van Leeuwen BV Mob M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob Rederij Alpha Bunker Service BV In verband met uitbreiding van onze vloot zijn wij op zoek naar: Kapitein Stuurman Matrozen i.b.v. Groot Vaarbewijs, Radardiploma, ADNR, Marifooncertificaat i.b.v. Grootvaarbewijs i.b.v. Dienstboekje Ervaring op bunkerschepen vereist Havengebied Regio Rotterdam week op / week af Sollicitatie richten naar: GEVRAAGD: KAPITEIN EN STUURMAN op nieuwe tanker. In ARA werk transport en bunkering, goede voorwaarde. Tel.: of Verkoop aan meest biedende Ms DEFI ton 88 x 9,05 x 2,95 mtr, bouwjaar 1966 In opdracht van eigenaars en verzekeraars biedende wij hierbij het vaartuig aan onder de condities As is Where is thans afgemeerd liggend in te Lixhe (B), Albertkanaal, insteekhaven, noordoever. Het vaartuig werd geborgen na gezonken te zijn De romp vertoond slecht een geringe staalschade. Vaartuig heeft de vorm van een duwbak. Uw biedingen worden op ons bureau verwacht per mail, fax of gesloten omslag ten laatste op om 09.00h. M.T.T.C. BVBA Tel , Fax TE KOOP: EETBARE OLIËNTANKER 1354 ton, dubbelwandig, 85 x 9.50 x 2.63 m, bj. 1981, 800 pk Deutz - rev. 2003, boegschroef 280 pk, technisch compleet, met vast werk. Telefoon: Alpha Bunker Service BV Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen Fax: Droge lading 135 x x 5.5 m. 135 x x 4.8 m. 135 x x 4.8 m. 110 x x 3.65 m. NIEUWBOUW: George Rensen Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Fax : Mob: SCHEEPSMAKELAARDIJ T E K O O P : WERKSCHIP (multifunctioneel) bj. 1976, x 5.84 x 2.32 m, 167 pk DAF, boegschroef, SI zone 2, 3 en 4, ADNR, zijtanks, kraan. Tel.: of Mr M.A. van Rotterdam Poststraat AD Zierikzee Tel Fax SPECIALIST VERVOERSRECHT autoschadevangemert.nl SCHADEGARANTbedrijf met takelbare LEENAU- TO S Dicht bij Ketelhaven te PAPENDRECHT Tel.: Gevraagd: KAPITEIN Op DB Chantal Limburg België, liefst schottelervaring tevens aflospersoneel voor laden en lossen duwbakken, loon notk Graven Barges Servises Tel.: of Gevraagd: EEN SCHIPPER Op mts Elto 14/14 in bezit van alle papieren loon notk inl bij Kieboom Tel.: Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) SCHEEPSMAKELAARDIJ - SHIPPING AGENCY Tankvaart 135 x 13.5 / 15 x 5.2 m. 125 x x 5.2 m. 110 x x 5.4/5.8 m. Money Maker-lightweight Roestvrijstalen tankers Bunkertankers Diverse afmetingen Duwbakken Diverse afmetingen MAKELAARDIJ: Wim Driessen Tel. : Mob: Nieuwbouw met diverse levertijden, casco s (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze DROGE LADING Eternity I / II x12.45x4.00, 6925 ton, 2x CAT 1521 pk, bj. 2000, stalen vloer, Schuifluiken, duwcertificaat ton. Veronique 181x11.45x3.32, Surken bj. 2000, 4850 ton, 352 TEU, 2x Cummins, 1300 pk, Stalen vloer, Alu. Luiken, Hermina x9.50x 2.72, 3777 ton, Arminiuswerft bj Cummins 1600 pk, 198 TEU, alu. stuurhut Nova 110x11.45x3.35, Orsova 1998, 2748 ton, 2x CAT 3512, pontonluiken, hydr. koppellieren, duwcertificaat ton. Ritrabo 110x11.00x3.26, 2826 ton, Ruhrorter Duisburg bj. 1959, 2x CAT 918pk, stalen vloer, 6.10 kruiplijn Amira 85x9.60x3.18, Oekraïne bj. 2005, 1758 ton, stalen vloer, Cummins 1000 pk, kanaal gangig. Lansingh 86x9.50x2.93, China 2001,1556 ton, 2400 m 3, semibeun, Cummins 1200 pk, 440 pk ballegooy, ballastjet. Tolerant 86x9.50x3.02, Grave bj. 1980, 1702 ton, 2325 m 3, 940pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer bj No Fear 85x9,50x3,02, bj. 72, 1652 ton, 1700 m 3, 1 ruim, 1200pk MAK, 500pk MTU, 120 TEU, staal vl., 3 slaapkamers. Belvedere 85x8.20x2.72 bj. 62 Berlijn, 1309 ton, 1900 m 3, 955pk Mitsubishi 06, stalen vloer en vlak 89, Alu. schuifluiken. Fidente 85x8,22x2,51, bj Erlebach, 1189 ton, 1650 m 3, 1000 pk Wärtsilä 97, rolluiken Tinnemans. Panoramo 72x7.24x2.33, bj. 1956, 783 ton, 1150 m 3, Deutz 720 pk, Alu. hut, Azobé vloer, schuifluiken. Quintus 63x6.64x2.85, bj. 1967, 834 ton, 28 TEU, stalen vloer, 2x Scania 257 pk bj TANKERS Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers Emeraldis 50x6.64x2.41, 478 ton, Cat 3406 bj. 00, wordt evt. met vast werk geleverd, evt. meefinanciering, geschikt voor starters. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Ruim 1000 schippers gingen u voor en zijn zeer tevreden over de KVH Trac Vision satelliet antenne. Het apparaat heeft een vol cardanische ophanging en superieur zoek en volggedrag, u heeft gegarandeerd scherp beeld. Met zijn geringe afmeting is hij makkelijk te plaatsen op iedere gewenste plek. Slurink Bij de filialen van Slurink kunt u de Trac Vision bestellen en vervolgens op elke gewenste plek in Nederland laten plaatsen door Holland Nautic. Service Centrum Lobith Op deze locatie staat de Trac Vision op voorraad en is er de mogelijkheid om de Trac Vision door ons te laten aansluiten. Ook kunnen wij de steun verzorgen die nodig is. Voor meer informatie belt u: MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kva met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie s van elektrische installatie s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos T.: , E. Twan de Goeij Mob: Fax : Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax: Mob.: TE KOOP: MS EX THUREDREGT 725 TON 60 x 7.25 x 2.61 m, bj 1964, 1080 m 3, motor GM, bj. 1980, 610 pk boegschroef en autokraan, ruime financieringsmogelijkheden, vast werk. SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING Meer dan 25 jaar uw duwbakkenspecialist GEZOCHT: TECHNISCH MEDEWERKER (coördinator) voor de buitendienst Functie omschrijving: Coördineren van de buitendienst. Werven bezoeken, duwbakken inspecteren, schades opnemen en afhandelen. Werkterrein Nederland / België / Duitsland Vereiste: Ervaring in duwvaart/duwbakken. Behoorlijke kennis van ankermotoren (b.v. Farymann), ankerlieren en luiken. Enige ervaring met ijzerwerk noodzakelijk. Diploma lassen en vaarbewijs hebben een grote meerwaarde. Talen: Vloeiend Nederlands, goed Engels en behoorlijk Duits. TEL.: / FAX: /

7 PAGINA 7 Derde Paramont reünie staat in de startblokken RIDDERKERK - Schippers hebben door de jaren heen altijd hun eigenontmoetingsplaatsen aan de wal gehad. Eén van die ontmoetingsplaatsen was Zalencentrum Paramont aan de Stampioenstraat in Rotterdam. Daar, in de schippersdancing ontmoetten in de zeventigerjaren de schipperszonen en dochters elkaar in het weekeinde. Er werd gedanst op de muziek van Fred Wolters en zijn band. Er ontstonden relaties en de bruiloft werd vervolgens ook weer in Paramont gevierd. Maar aan al het goede komt een eind en zo ook aan Paramont. In 1991 en 1996 kwamen de bezoekers nog een keer bij elkaar voor een reünie. Daarna bleef het stil. Hoog tijd voor een nieuwe reünie, dachten de families Hut en Timmer. Ze gingen op zoek naar een locatie en reserveerden uiteindelijk het nostalgische passagiersschip De Toermalijn voor zaterdag 3 november. De families Hut en Timmer stonden ook aan de wieg van de eerste reünies in 1991 en Die werden in Ridderkerk gehouden, in de zaal van manege Reijerbos aan de Kruisweg. Daar is inmiddels niet voldoende ruimte meer voorhanden, dus moest een andere zaal gevonden worden die groot genoeg was om de verwachte toestroom te kunnen herbergen. Dat viel nog niet mee, zegt Jan Hut. De ene zaal was te klein, de andere te duur, de derde lag niet centraal genoeg of er was niet voldoende parkeergelegenheid voorhanden. Tenslotte wordt in november op tenminste duizend mensen gerekend. In 1991 kwamen er ruim 1200 mensen. Toen we 1250 aanmeldingen binnen hadden moesten we stoppen, want meer mensen mochten er niet in de zaal. Vijf jaar later meldden zich duizend mensen aan. We hopen er nu tenminste weer duizend te verwelkomen. Op de Toermalijn is echter plaats voor 1700 mensen, maar zovéél verwachten we er ook weer niet, zeg Gré Hut. Het passagiersschip Toermalijn heette voorheen Berlin en is een in 1959 voor de rederij Köln Düsseldorfer gebouwd schip. De nieuwe eigenaar is Princess Services BV in Dordrecht. Het schip wordt momenteel verbouwd bij Bozagro. Waar de Toermalijn op 3 november afmeert is nu nog niet duidelijk, maar wel zeker is dat de op- en afstapplaats Rotterdam is. Ome Piet Paramont was eigendom van Oud bezoekers schippersdancing kunnen elkaar weer eens ontmoeten UTRECHT - Een stroom luchtbelletjes langs een scheepswand kan de waterweerstand met de helft terugdringen - maar alleen als de wand overal schoon en glad is. Ruwe plekken van algenaangroei en roest verstoren het bubbeleffect, ontdekten onderzoekers van de Stichting FOM en Universiteit Twente. In de praktijk is zomaar een bubbelschild toevoegen daarom weggegooid geld, schrijft het team in de Physical Review Letters. Een kleine hoeveelheid belletjes in een wervelende stroming kan de weerstand van een scheepswand met de helft terugdringen. Dit is voor de scheepvaart van groot belang. Een L(ambert) E.P. de Blok. Hij was destijds ook eigenaar van café De Strekdam aan de Oranjeboomstraat. Ook dat is een bekend binnenvaarttrefpunt geweest. Aanvankelijk mocht je bij Paramont al naar binnen als mensen varen ook niet meer, die zijn aan de wal gaan wonen en werken. Maar natuurlijk zijn ze wel van harte welkom, roept het viertal in koor. De muziek werd in Paramont altijd verzorgd door de band van je een jaar of veertien, vijftien Fred Wolters. De muzikanten was. Later werd dat zestien jaar. En geloof maar niet dat je er de beest kon uithangen. Want Ome Piet Vos hield toezicht en beschikte over een uitstekend geheugen. Hij kende iedereen en was je er een keer uitgestuurd omdat je niet netjes genoeg had gedragen, dan kwam je er de eerste veertien dagen niet meer in, weet het viertal zich te herinneren. waren er in 1991 bij en ze hebben toen ook nog gespeeld. De band was behoorlijk populair en speelde de muziek van die tijd waarop lekker kon worden gedanst. Voor 3 november zijn vier hedendaagse bands ingehuurd met elk een eigen muziekstijl. We zijn overal in het land naar optredens geweest, want we wilden goede muziek, zegt Jan Nell Timmer: Ome Piet Hut. In één zaal van de Toerma- was er tijdens de eerste reünie nog bij, maar inmiddels is hij overleden. De meeste bezoekers van de dancing zijn nu tussen de 45 en 70 jaar oud.de verwachting lijn staat echter geen band. Dat is een soort bruin café, voorzien van een bar. Daar kunnen de bezoekers in een wat rustigere omgeving lekker met elkaar kletsen. is dat van deze Wie naar de reünie wil komen oud-bezoekers verschillende moet zeventig euro per persoon Links Jan en Gré Hut, rechts Ger en Nell Timmer tijdens de reünie in ALLE FOTO S COLLECTIE HUT/TIMMER dat ze zijn overleden. Veel drag, dat realiseren de organisa- mensen zullen ontbreken om- neertellen. Dat is een fors be- toren zich terdege. Jan Hut: De organisatie wordt door Ger en Nell Timmer en door mijn vrouw en mij gedaan. Er is geen stichting of vereniging of zo waar mensen lid van zijn en die jarenlang geld reserveert voor een reünie. Er is dus geen pot waar we geld uit kunnen halen en er zijn ook geen sponsoren. De huur van de Toermalijn moet worden betaald, de vaartocht, Bubbels smeren alleen gladde scheepswanden schip met een ruwe wand verbruikt tot twintig keer zoveel energie - en dus brandstof - als een schip met schone, gladde wanden. Als er ook nog eens luchtbellen langs de gladde wand stromen, is er nog eens vijftig procent extra energiebesparing te halen. Tot nu toe was het smeereffect van luchtbellen alleen in ideale laboratoriumomstandigheden getest, met gladde wanden. Omdat scheepswanden in de praktijk altijd wel ergens een ruwe plek hebben, wilden hoofdonderzoeker Ramon van den Berg, student Dennis van Gils en hoogleraar Detlef Lohse (UT) weten of het bellenschild ook een ruwe wand soepel door het water leidt. Scheepswanden groeien gedurende hun vaartijd vol met schaaldieren, algen en andere ruwheden. Hierdoor neemt de weerstand en daarmee de benodigde energie om die te overwinnen niet alleen toe, ook een eventueel weerstandsverminderd effect zoals belletjes helpt niet meer. (Bron: Australian Belletjes geïnjecteerd langs een scheepswand verminderen de weerstand die het schip ondervindt, mits de scheepswand glad is. Ome Piet Vos en zijn vrouw waren ook aanwezig in Quarantine and Inspection Service). Draaiende cilinders Het team van de Universiteit Twente experimenteerde met bellen in een turbulente stroming. Hun opstelling was een geleend Taylor-Couettesysteem, beschikbaar was gesteld door professor Dan Lathrop (Universiteit van Maryland, VS). Zo n opstelling bestaat uit twee cilinders: in een stilstaande buitenste cilinder draait een binnencilinder door de vloeistof tussen de twee. Het grote voordeel van deze opstelling ten opzichte van meer gebruikelijke opstellingen voor onderzoek naar turbulentie is het feit dat het een gesloten opstelling betreft. De onderzoekers gebruikten het zogeheten Fred Wolters en zijn bandleden tijdens de reünie van Taylor-Couettesysteem. Het systeem bestaat uit een stilstaande buitenste cilinder met daarin een draaiende cilinder. Tussen de twee cilinders zit een vloeistof en de binnenste cilinder draait met een in te stellen snelheid om zijn as. De onderzoekers meten de kracht op de binnenste cilinder. Die torsie is een maat voor de weerstand die de vloeistof uitoefent op de binnenste cilinder. Hier zijn de wervelpatronen die in zo n Taylor-Couette-opstelling ontstaan zichtbaar gemaakt.(bron: Universiteit Saarland). Test Om fatsoenlijk te testen hoe bellen, gladde en ruwe wanden op elkaar reageren, pasten Van den Berg en zijn collega s hun opstelling steeds aan. Via acht injectienaalden onderin de opstelling konden ze luchtbelletjes in de vloeistof spuiten. Door de hoge stroomsnelheid in het apparaat hadden die maar een doorsnede van één millimeter. Samen met de gladde cilinderwanden leverde dat een flinke weerstandsverlaging op. Toen de onderzoekers perspex strips op de binnen- en buitencilinder schroefden, liep de weerstand sterk op. Inspuiten van luchtbellen bleek geen enkel effect te hebben op de wrijving. Wil weerstandsvermindering met behulp van luchtbelleninjectie toepassing vinden in de scheepspraktijk, dan zal eerst het probleem van aangekoekte wanden opgelost moeten worden. Dat zou bijvoorbeeld kunnen door het aanbrengen van de juiste coatings. DIT ARTIKEL IS MET TOESTEMMING OVER- GENOMEN VAN DE WEBSITE VAN STICHTING FOM/KENNISLINK (WWW.FOM.NL/WWW.KENNISLINK.NL) alle veiligheidsvoorzieningen waaraan moet worden voldaan en de aanwezigheid van EHBOers kost geld, net zoals de beveiligingsmensen aan de deur en de kaartcontroleurs. Je biedt de mensen een welkomstdrankje aan en verschillende buffetten. Er worden ook kosten gemaakt voor het drukken en verzenden van de uitnodigingskaarten. De lijst met posten die geld kosten Het passagiersschip De Toermalijn waarop in november de reünie plaatsvindt. Het Taylor-Couettesysteem. is lang en de organisatoren zijn vast nog wel zaken vergeten op te noemen. Het is echter voldoende om duidelijk te maken waaraan het geld opgaat dat wordt gevraagd aan de deelnemers. Ger Timmer vertelt dat ze zich zijn rot geschrokken van de prijzen die voor allerlei zaken worden gevraagd. Alles is in de afgelopen tien jaar enorm veel duurder geworden. Je wil niet weten wat een band kost... Aanmelden Deelname aan de reünie staat open voor alle oud-bezoekers van Paramont uit de binnenvaart. Gré Hut: Er zijn ook mensen die nooit in Paramont zijn geweest, maar die graag naar de reünie willen komen om hun collega s te ontmoeten en eens lekker bij te kletsen. Die zijn natuurlijk ook welkom. De enige voorwaarde die we stellen is dat de mensen met binnenvaart te maken hebben of hadden. Wie komt kan rekenen op een avond die tenminste tot uur duurt. Pas dan stopt de muziek. Aan de kleding wordt wel eisen gesteld, al zijn die niet streng. Nell Timmer: Gepaste kleding is gewenst. De mensen hoeven niet in gala te komen, maar de spijkerbroek mag ook in de kast blijven. We hopen dat de mensen zich in groten getale aanmelden en dat we er met elkaar een geweldig feest van gaan maken. Wie wil deelnemen aan de reünie kan zich aanmelden bij: - Ger en Nell Timmer Stenenkamer KP Zwijndrecht. Telefoon of Jan en Gré Hut Werfkade RH Ridderkerk Telefoon of

8 PAGINA 8 Expertise en kwaliteit Scheepsverzekeringen Groningen T Ridderkerk T TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw van het MS Mistral Wij wensen familie Ryckebusch een behouden vaart. Wij verzorgen de verzekeringen van het ms. Mistral en wensen fam. Ryckebusch een behouden vaart. SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw Verkoop diverse nautische apparatuur Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch) Motor Management Systeem (M.M.S.) Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam Tel.: Diverse occasions Rivier Radars Papaverstraat Merksem Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) GSM : +32 (0) Zeer compacte CPU Kleinste bereik 150 mtr. MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp Tel: +31(0) Fax: +31(0) SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. 120 AMP 95,- excl. 200 AMP 140,- excl. 230 AMP 165,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A VOLVO, DAF, SCANIA TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i SG Willemstad - Tel.: , Fax: Website: Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Wij wensen familie Ryckebusch en het ms Mistral een goede en behouden vaart Werkendam Biesboschhaven Zuid 10e (aan gemeentekade) Tel.: +32 (0) (offertes en planning) Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: Website: Wij wensen het ms Mistral en fam. Ryckebusch een behouden vaart

9 PAGINA 09 LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET MVS. MISTRAL: TEAMCO SHIPYARD BV Complete afbouw CENTROMOST Bouw casco SCHEEPSWERF GELRIA BV Bouwbegeleiding casco ANGLO BELGIAN CORPORATION NV ABC hoofdmotor type 6MDZC A, 1326 kw, 1000 t/m VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS Hydr. besturingssysteem SP2000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 ADS VAN STIGT BV Masson Marine keerkoppeling, type MM W18000 C, red. 3,110:1 Ingebouwde PTO SAE t.b.v. de directe montage van de stuurwerkpomp ZFME bedieningssysteem type MicroCommander DAMEN MARINE COMPONENTS Straalbuis type Van de Giessen Optima Ø 1812 mm DE WAAL BV Stuwa Seals VETH MOTOREN BV Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 met een vermogen van 400 kw rpm CUMMINS HOLLAND BV Boegschroefmotor, type KTA19-G4, 685 bhp opm KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water p/u met 11 kw electromotor ALL PUMPS HOLLAND BV Pompen RUGOTECH PIJPLEIDINGEN BV Leidingwerk voor- en achtermachinekamer TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN Machinekamerplaten BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN 22 alu. scheepsluiken type FRK /3670/2.5 Derkiena Hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 Aluminium stuurhuttrap Telescopische voormast Dakradarmast VAN WIJK BV WERKENDAM Ankerlieren, ankers en kettingen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM BV De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing Dubbele Monitoring systeem met touch-screen bediening Orlaco camerasysteem TravelVision Modi antenne systeem Sygo lading- en hoogtemeter Geluids- en alarminstallatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS BV Navigatie communicatie apparatuur CUMARINE SCHEEPSMEETSYSTEMEN Luchtinjectie diepgangmeting Hoogtemeting stuurhuis voor- en achtermast Draadloze diepgang uitlezing Clinolampen voormast TRESCO ENGINEERING NaviChart kaartsysteem DACOM BV TravelVision satellietantenne TelSat telefooncentrale met nummerherkenning RAFA Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV Isolatie uitlaatgassensystemen en woning WILLEMSEN Complete betimmering en isolatie FA. P.A. PAANS & ZN. Complete stoffering WINDEX ENGINEERING BV Complete airconditioning installatie Machinekamerventilatoren RVS klaproosters FRANÇOIS SCHEEPSUITRUSTING Scheepsuitrusting BEZEMER COATINGS Compleet Sigma verfsysteem VANS BUNKERS BVBA Gasolie en Total smeermiddelen SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND in samenwerking met: LECOUR & CO VERZEKERINGEN Schepenverzekering M.v.s. Mistral in de vaart HEUSDEN - In opdracht van de familie Rijkckebusch is bij Teamco Shipyard het nieuwbouw drogeladingschip Mistral opgeleverd. De Mistral meet 110 x meter en heeft bij een diepgang van 3.40 meter een draagvermogen van 2937 ton. De Mistral werd grotendeels in eigen beheer gebouwd en afgebouwd. De bouw van het casco werd verzorgd door de Centromost werf. Deze werf in het Poolse Plock is in staat op continu basis kwaliteitscasco s af te leveren en bouwt voor meerdere opdrachtgevers. Met de positieve resultaten is de werf in staat te investeren in nieuwe technische uitrusting zodat zeer doelmatig en efficiënter gebouwd wordt. De werf heeft een goede naam verworven waar het gaat om kwaliteit en strakheid van het casco en is gespecialiseerd in het spanningsvrij bouwen en lassen zonder inzet van zware buigmiddelen.de bouw in Polen vond plaats onder controle en begeleiding van Scheepswerf Gelria, tevens leverancier van de bouwtekening. De verdere afbouw in Nederland werd uitgevoerd door TeamCo Shipyard in Heusden. Inrichting De voortstuwing van de Mistral wordt geleverd door een ABC motor van het type 6MDZC met een vermogen van 1326 kw bij 1000 toeren per minuut. Daarachter een ZF Masson keerkoppeling met ingebouwde PTO, de koppeling wordt bediend met het ZFME bedieningssysteem type Micro-Commander. De Mistral is uitgerust met een Blommaert luikenkap. Dit betreft 22 luiken type FRK /3670/2.5 Derkiena met hydraulische luikenwagen. Tevens leverde Blommaert de stuurhuistrap, de voormast en dakradarmast. De firma Bezemer Coatings leverde het complete conserveringsprogramma en aflaksysteem op basis van het Sigma twee-componenten systeem. Bijzonder is de inrichting van het stuurhuis en de uitvoering van de lessenaar. De lessenaar is in schuine lijnen opgebouwd waarbij de gebruikelijke U-vorm is komen te vervallen. Dit bevordert de doorloop en het bedieningsgemak is daardoor zeker niet afgenomen. Aan bakboordszijde sluit een luxe zithoek op de lessenaar aan zodat het stuurhuis meer de uitstraling heeft van een salon dan van een nautisch centrum heeft gekregen. In de vaart De Mistral gaat onder de vlag van bevrachtingskantoor Transest SA uit Thionville in de vaart. Meer informatie over de bouw van dit schip en de betrokken bedrijven en diensten is te vinden in de leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Overgangsperiode tot 2018 technisch en economisch haalbaar ROTTERDAM - De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft in 2005 besloten dat er criteria voor het gevoer van watergevaarlijke stoffen met tankschepen moesten komen. Inhoudelijk betekende dit dat het vervoer met dubbelwandige tankschepen voorgeschreven zou worden. De EBU (Europese Binnenvaart Unie) en de ESO (Europese Schippers Organisatie) hebben onlangs een voorstel met betrekking tot de overgangsbepalingen gedaan aan de CCR. Zo zijn de organisaties onder andere tot de conclusie gekomen dat een overgangsperiode tot 2018 technisch en economisch haalbaar zou kunnen zijn. Bedoeling van het voorstel van EBU en ESO is een verantwoorde en economisch draagbare overgang tot stand te brengen. Voorwaarde hiervoor is echter dat er voldoende werfcapaciteit aanwezig is, en dat bedrijven tijd en financiële middelen hebben dit op een goede manier te doen. De beide organisaties hebben bij de formulering van het voorstel gebruik gemaakt van alle mogelijke beschikbare gegevens. Op basis van deze gegevens kwam men tot de conclusie dat een overgangsperiode tot 2018 haalbaar zou kunnen zijn. EBU en ESO hopen dat overheden en opdrachtgevers inzien dat dit EBU en ESO doen voorstel vervoer gevaarlijke goederen met tankschepen voorstel een maximale inspanning, zowel financieel als qua bedrijfsvoering, van de sector inhoudt. Invoering Tijdstippen waarop volgens het voorstel van de twee binnenvaartorganisaties het vervoer van gevaarlijke stoffen uitsluitend met dubbelwandige tankschepen toegestaan zou kunnen worden zijn: - Vanaf 31 december 2012 het merendeel van de watergevaarlijke stoffen (voor zover deze al in het ADNR zijn opgenomen). - Vanaf 31 december 2015 benzine en soortgelijke stoffen. - Vanaf 31 december 2018 gasolie en soortgelijke stoffen. Beide organisaties zijn tot dit voorstel gekomen onder de volgende aannames: - Er worden tenminste vijftig nieuwe dubbelwandige tankschepen per jaar gebouwd. - De waterstanden en de bevaarbaarheid van de rivier ontwikkelen zich zodanig dat er geen grote veranderingen plaatsvinden. Haven Amsterdam helpt bij werving en opleiding personeel AMSTERDAM - Nieuwe bedrijven in het havengebied en rond Schiphol krijgen de helft van hun bijscholings- en wervingskosten voor laaggeschoold personeel vergoed. Dit maakt vestiging in de regio Amsterdam aantrekkelijk en verhoogt de kwaliteit van de arbeidsmarkt. Haven Amsterdam helpt havenbedrijven personeel te vinden met de juiste opleiding. De bedrijven betalen de helft van de kosten die ze moeten maken voor het werven en opleiden van laaggeschoolde vaste medewerkers in de logistiek, productie en assemblage. De actie is een vervolg op de Kwaliteitsimpuls Arbeid die in 2004 begon voor bedrijven in het havengebied. In het kader van het concept Airport/Seaport (de lucht-en zeehaven versterken elkaar door elkaars nabijheid) komen nu ook bedrijven tussen het havengebied en Schiphol in aanmerking voor bijscholingssubsidie. Het gaat om de bedrijvenparken Hoogtij, Westpoort, Atlaspark, Lutkemeer, Lijnden, Schiphol oost en zuidoost en Schipholrijk. Elk bedrijf dat zich hier vestigt, uitbreidt of verplaatst, kan aanspraak maken op subsidie. Te denken valt aan praktijkgerichte cursussen als veiligheid, heftruckchauffeur, lasser, verfspuiter en assembla- - De overgangsmaatregelen worden regelmatig op daadwerkelijke uitvoerbaarheid beoordeeld en indien noodzakelijk aangepast. - Voor bunkerschepen en bilgeboten kleiner dan driehonderd ton wordt een uitzondering gemaakt. - De regeling geldt niet voor tankschepen kleiner dan duizend ton. Gebleken is dat het onmogelijk is dit soort schepen dubbelwandig te exploiteren. Verder pleiten EBU en ESO ervoor om voor enkelwandige tankschepen tot 1350 ton de mogelijkheid open te stellen dat een Staat vergunningen kan verlenen op basis van regionale uitzonderingsbepalingen. gewerk, maar ook cursussen Nederlands, communicatie en ICT. Haven Amsterdam beoordeelt het programma. Hulp bij het vinden en werven van personeel is een belangrijke extra reden voor bedrijven om zich in Amsterdam te vestigen. Haven Amsterdam wil bedrijven helpen in hun zoektocht naar geschikt personeel en tracht de mismatch tussen opleiding en werk te slechten.

10 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 10 Bouwers en leveranciers wensen de familie Ryckebusch en het m.v.s. Mistral een... Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Internet: Vans Bunkers BVBA Vosseschijnstraat kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0) , Tel.: +48 (0) Fax +48 (0) Web: Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel Tel Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel , Fax Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0) Fax +32 (0) GSM +32 (0) Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Bezemer Coatings Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Kaai 140, Vosseschijnstraat B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) Mob.: +32 (0) TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax: +32 (0) Web: Scheepswerf Gelria BV Perkstraat 21, Zwijndrecht Tel , Fax Web: Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel , Fax Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel , Fax Pb 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Dwarshelling tot 140 meter Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen Tel , Fax Web: Kalkman Scheepstechniek BV Van Wijk BV Werkendam Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel , Fax Web: Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Web: Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax Nijverheidstraat 32 Postbus 36 T Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax LN Bemmel 6680 AA Bemmel F Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland, Pb 41, 4140 AA Leerdam Tel , Fax Leeghwaterstraat ZM Werkendam Vosseschijnstraat, Kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel Tel. +32 (0) , Tel. +32 (0) Fax Fax +32 (0) Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) , Fax (0183) Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

11 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 11 Grootste containerschip ooit in Amsterdamse haven voor de eerste maal naar Amsterdam. Zij vaart in de zogenaamde EU-2-loop van de AziëEuropadienst en maakt deel uit van de Grand Alliance groep. Een consortium van vier rederijen, te weten: Hapag Lloyd, NYK, OOCL en Misc. De Hong Kong Express maakt deel uit van de grote containerschepen die gefaseerd ingezet gaan worden in de Verre Oostendiensten. Ze vervangen in de toekomst de huidige schepen van 6500 TEU. Het schip is afgehandeld aan de ultramoderne Ceres Paragon De Hong Kong Express FOTO HAVEN AMSTERDAM Terminal. Er werden tussen de 1200 en 1500 containers gelost AMSTERDAM - Het ms. Hong Kong Express is op vrijdag 23 februari en geladen. De directeur Scheepvaart van Haven Amde haven van Amsterdam binnengekomen. Het schip heeft een sterdam, de heer Cor Oudenlengte van 320 meter, een breedte van 43 meter en een DWT van ton. De Hong Kong Express (8000 TEU) is het grootste con- dijk, reikte voor deze unieke gelegenheid het havenschild uit tainerschip dat ooit de haven van Amsterdam heeft aangedaan. aan de kapitein van het schip, Het ms. Hong Kong Express van rederij Hapag Lloyd komt ter ere van deze maiden call. Maasvlakte 2: MER-en afgerond, vergunningen aangevraagd ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam heeft op vrijdag 23 februari een belangrijke stap gezet op weg naar de aanleg van Maasvlakte 2: een elftal aanvragen voor vergunningen, ontheffingen en bestemmingsplanvoorstellen is ingediend bij gemeenten, Rijkswaterstaat en het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit. Als onderbouwing van de aanvragen zijn de twee milieueffectrapporten (MER-en) voor aanleg en bestemming van Maasvlakte 2 meegeleverd. In deze rapporten staan de gevolgen voor het milieu en de omgeving beschreven die bouw en exploitatie van Maasvlakte 2 met zich meebrengen. Alles bij elkaar is het een pakket van zo n pagina s. Alle resultaten van onderzoeken en studies zijn hierin samengekomen. Met deze officiële indiening van de stukken bij het bevoegd gezag, beginnen de procedures die moeten leiden tot nieuwe of aangepaste bestemmingsplannen, tot vergunningen om zand te winnen en om land aan te leggen. In de loop van 2008 kan vervolgens de aanleg beginnen. Binnenvaartforum Scheeps-APK waarborg voor schone toekomst ZWIJNDRECHT - Vereniging Holland Marine Equipment (HME) organiseert voor 20 maart het forum ScheepsAPK waarborg voor schone toekomst. Hierin wordt informatie gegeven over op welke manier de binnenvaartschepen schoon kunnen blijven varen in de toekomst. De emissie-eisen voor de scheepvaart worden verder aangescherpt. Voor- en nageschakelde technieken staan volop in de belangstelling evenals de wens om op schone brandstof te varen. Dieselmotoren moeten ook aan de strengere regelgeving voldoen. Van belang is dat gedurende de levensduur het product aan de initieel gestelde eisen blijft voldoen, niet in de laatste plaats om het goede milieu-imago van de sector te behouden. Hoe dit kan worden bereikt staat echter nog open voor discussie. Aandachtsgebieden In het forum van HME worden aan de hand van korte presentaties diverse aandachtsgebieden omtrent schoner (blijven) varen voor het voetlicht gebracht. De bijeenkomst wordt afgesloten met een slotdiscussie en een netwerkgelegenheid. Aan het einde van het forum heeft u een goed beeld gekregen welke ideeën er leven om binnenvaart motoren schoon te houden en welke praktische mogelijkheden er zijn. Dus wie actief is in de binnenvaart als toeleverancier, schipper of werf, mag zeker niet ontbreken op deze bijeenkomst! Medewerking aan dit forum wordt verleend door het ministerie van Verkeer en Waterstaat, RDW, Pon Power BV en Verenigde Tankrederij. Deze middag staat onder leiding Biofueling bouwt biodieselfabriek in Terneuzen TERNEUZEN - De Spaanse onderneming Biofueling hoopt begin deze zomer, als alle vergunningen rond zijn, met de bouw van een biodieselfabriek op het Valuepark Terneuzen te kunnen beginnen. Biofueling begint met een productiecapaciteit van ton biodiesel, maar er zijn uitbreidingmogelijkheden voorzien tot een productievermogen van ton in De nieuwe fabriek biedt in eerste instantie werk aan 30 mensen. De investering bedraagt 45 miljoen euro. Biofueling gaat uit plantaardige olie en bio-ethanol milieuvriendelijke brandstof maken. Die olie komt voor 60 procent uit koolzaad en voor de rest uit soja- en palmolie. Ook olie uit in Zeeland geteeld koolzaad is welkom. Biofueling koopt alleen geperste olie. Het bedrijf gaat zelf van dagvoorzitter professor Hans Klein Woud. Tijd en plaats Het forum vindt plaats op dinsdag 20 maart 2007 in Hotel Ara te Zwijndrecht. Aanvangstijd is uur, waarna omstreeks uur geëindigd wordt met een netwerkgelegenheid. Het forum begint bij een minimum deelname van tien personen met een maximum van vijftig personen. Deelnamekosten voor leden van Vereniging Holland Marine Equipment bedragen 75,- euro per persoon, niet-leden betalen 100 euro per persoon (bedragen zijn exclusief BTW), inclusief broodjesbuffet. De organisatie is in handen van Holland Marine Projects BV, onderdeel van Vereniging Holland Marine Equipment. Voor meer informatie kan men contact opnemen met Koen van Leeuwen geen koolzaad persen. Naar verwachting kan in het najaar van 2008 de eerste biodiesel geproduceerd kunnen worden. De Spanjaarden hadden voor de vestiging van de biodieselfabriek aanvankelijk zicht op twaalf locaties. Uiteindelijk ging het tussen Terneuzen en Antwerpen. De keus viel op Terneuzen vanwege de goede aan- en afvoermogelijkheden via binnenvaart en zeevaart, de ruimte voor groei, de opslagcapaciteit bij Oiltanking en de nabijheid van Dow. Het chemiebedrijf is een mogelijke afnemer van glycerine, een restproduct dat bij het maken van biodiesel ontstaat. Biofueling is in overleg met een aantal mogelijke afnemers zoals raffinaderijen en brandstofdistributeurs in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Spanje. SCHIP AHOY Van een aanvraag tot materiaal of het verzorgen van een presentatie; het BVB brengt informatie over de binnenvaart op verschillende manieren naar buiten en bij verschillende doelgroepen. De jeugd kennis bijbrengen over goederenvervoer over water is belangrijk en als er zich mogelijkheden voordoen, springt het BVB er op in. Er zijn dan ook nauwe contacten met de onderwijscoördinator binnenvaart. Een klein praktijkvoorbeeld ter illustratie. Een docent van een basisschool in Roermond vroeg om een pakket aan voorlichtingsmaterialen voor een speciaal project dat hij Schip Ahoy heeft gedoopt. Uiteraard wordt het informatiemateriaal afgestemd op de doelgroep, en is in dit geval gezorgd voor de makkelijk toegankelijke vouwfolders Binnenvaart in Beeld met alle twaalf kleurrijke beeldcreaties erop. Inclusief uitleg op de achterzijde én de vouwfolder Wetenswaardigheden, die geschikt is voor jong en oud. De stickervellen met daarop de beeldcreaties, laten in één oogopslag de diversiteit van de binnenvaart zien. Ook een binnenvaartondernemer vroeg laatst om informatiemateriaal omdat hij een klas aan boord zou krijgen voor een rondleiding. Het toegestuurde voorlichtingsmateriaal geeft de mogelijkheid extra educatie te bieden. de aangelegenheid is waar binnenvaart als deel van de keten moet opereren. MODALITEITENCONGRES EN NÓG MEER PRESENTATIES In het kader van de opleiding waar jonge mensen klaargestoomd worden voor de functie van manager havenlogistiek van het Scheepvaart en Transportcollege (STC) in Rotterdam, heeft Lisette Booij een presentatie verzorgd. Hierin heeft zij de voordelen en mogelijkheden van het goederenvervoer over water op een enthousiasmerende manier naar voren gebracht. Het verhaal van een managing director van Danser Container en haar presentatie versterkten elkaar, waarna het bredere plaatje van transport en logistiek aan bod kwam. Daartoe hebben de voorlichtingsbureaus Short Sea shipping en Railcargo eveneens een presentatie verzorgd. Er was alle gelegenheid tot het stellen van vragen, en het behoorde tot de opdracht van de toehoorders om vooraf een aantal vragen te formuleren. Eén van de vragen was bijvoorbeeld: hoe het zit met kinderopvang in de binnenvaart?. Een vraag die pure transportvraagstukken oversteeg. De eerste jaarsstudenten krijgen zo goed op het netvlies dat goederenvervoer een wereldwij- Op 6 maart heeft in het Noorden van het land een bijeenkomst plaatsgevonden waarvoor om een lezing is verzocht door de EVO-verladerskring. Ook hier is de insteek multimodaal vervoer waarbij de sterke punten van de verschillende vervoerstechnieken elkaar aanvullen. Enige tijd geleden hebben leden van de Koninklijke Nederlandse Vereniging Onze Vloot een lezing gekregen van t BVB. Deze vereniging vormt een netwerk voor sectoren zoals bijvoorbeeld de scheepsbouw, koopvaardij, visserij en natuurlijk, binnenvaart mag in dit rijtje niet ontbreken. Een visuele presentatie wordt momenteel verzorgd door de bibliotheek Hardinxveld-Gieschendam waarvoor het BVB allerhande materialen ter beschikking heeft gesteld. Deze korte presentatie wil de jongeren erop wijzen dat informatie op verschillende manieren vergaard kan worden. Lezen is hiertoe een belangrijk middel, maar goed kijken kan ook. Met andere woorden, oog hebben voor de omgeving, en als het gaat om water, valt er genoeg te zien óp de waterweg! Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet:

12 PAGINA 12 Intens verdrietig, maar met een diep respect voor de geweldige strijd die zij heeft geleverd om bij ons te blijven, delen wij u mee dat rustig is ingeslapen mijn lieve vrouw, onze zorgzame moeder en oma Egberta van Veenen - van der Scheer Bovensmilde, 16 jan Hardenberg, 22 feb Kloosterhaar : H. van Veenen Kloosterhaar : Ina Zondag - van Veenen Klaas Zondag Arjan Hendri en Herma Kloosterhaar : Jacob van Veenen Valy Robu Henk van Veenen in herinnering Egbert van Veenen in herinnering Jan van Veenen in herinnering Schutstraat AZ Kloosterhaar De begrafenis heeft inmiddels plaatsgevonden. Het behaagde de Heere tot onze diepe droefheid, na een kortstondige ziekte van ons weg te nemen, mijn geliefde broer, zwager en oom Cornelis Faasse Sinds 12 sept 1998 weduwnaar van Cornelia Maaike Lommers in de leeftijd van 84 jaar en 6 maanden Terneuzen : L.W. de Bruijn J.C. de Bruijn Faasse Terneuzen : Anton en Joke de Bruijn-KuijK Terneuzen : Cent en Nel de Bruijn - De Haas a/b Savanna II Terneuzen : Leo en Alice de Bruijn - Van Kaam a/b Savanna IV Achterneven en nichten St. Philipsland, 26 februari 2007 Coresspondentieadres: C. Faasse Volkerakstraat CT St. Philipsland De begrafenis heeft plaatsgevonden op 2 maart j.l. te St. Philipsland. Wat moeten we nu zonder jou Bijna 35 jaar is hij geworden, onze Corwin. Het ongeluk dat een eind aan zijn leven maakte, lijkt ongelooflijk, maar het is waar. Mijn allerliefste man, mijn maatje, onze lieve pappa, onze bijzondere, lieve zoon, onze zorgzame schoonzoon, onze onmisbare broer, zwager en oom Cornelis Winfred de Koning *7 maart februari 2007 Eigenaar van Machinefabriek Versteeg BV, Papendrecht Ingeborg Rick, Luc Phlip en Nel de Koning Betty Knevel Piet en Marlies Vis - Oskam Erik en Wilma de Koning Annelyn, Jochem Philip en Ariejanne de Koning Anouk, Marit Paul en Marijke Vis - Van Evert Branco WS Dordrecht Zakelijk correspondentieadres Machinefabriek Versteeg BV, Kerkbuurt 1A 3353 GM Papendrecht De begrafenis heeft inmiddels plaatsgehad GEVRAAGD: SCHIPPER EN MATROOS Voor het mvs Amstelland, vaargebied BenedenRijn-NL, ma. t/m vr. Nader info: VONK BV, Tel.: Inlichtingen : J. Drenth Tel.: +31 (0) GEVRAAGD: Op mcs Marajo/Mejana NETTE STUURMAN i.b.v. Rijnpatent, bij voorkeur ADNR en radar diploma, Internationale containervaart, 14 dagen op/14 dagen af. Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen TE KOOP AANGEBODEN: MS. VERO 903 TON: bj. 1953, 67 x 8.20 x 2.53 mtr., 1400 m 3, 500 pk MWM, kopschroef 200 pk, 2x 200/380 V, complete navigatie, alu. schuifluiken, Azobé bd nieuw 2000, hydro stuurwerk, autokraan 10 meter, kruiphoogte 4 meter, woning met 2 slaapkamers, schip is goed onderhouden, levering met nieuw SI. Interessante prijs Euro ,- MS. AMBULAND 606 TON: bj te Kruibeke, 60 x 6.60 x 2.49 meter, 1000 m 3, 460 pk Boudouin bj. 2001, kopschroef 105 pk, 2x 220/380 V, alu. schuifluiken, complete navigatie, autokraan als mast 11 meter 1350 kg, woning met 3 slap. kamers, levering met J.J. nieuw SI. Geluk Dit schip wordt aangeboden voor een zeer interessante prijs. Euro ,- TE KOOP GEVRAAGD: Schepen van alle tonnages en bouwjaren. TE KOOP: MOTORTANKSCHIP 1370 TON. bj Hollandse Werf, 86 x 8.65 x 2.70 mtr., tankinhoud: 1910 m 3 bij 100 %, 16 tank s type N-gesloten, kopschroef: Veth-Jet 250 pk DAF, hoofdmotor 680 pk Caterpillar bj. 1992, geschikt schip voor ombouw naar spijsolietanker of beunschip. TE KOOP GEVRAAGD: DUBBELWANDIGE TANKER, 110 x x 3.50 mtr., bj.: zo jong mogelijk. J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: , Fax: Autotel.: Zandzuigbedrijf Moorlag zoekt voor het mbs Energie X 900 ton, met eigen losinstallatie SCHIPPER EN MATROOS Vaargebied Arnhem, Nederrijn. Nader info: Moorlag BV Arnhem telefoon: TE KOOP: v.m. Meetvaartuig Capella x 4.85 x 0.85 mtr., bj. 1973, 2x 150 pk Volvo Penta., nautisch compleet, zeewaardig schip, 8 sl.pl. onder SI en Veritas. Telefoon: A D N R - cursussen Basis - Herhaling - Chemie - Gas Waar? Schipperswelzijn te Antwerpen Wanneer? Basiscursus (*) Herhalingscursus - 27 tem 30 maart tem 5 april & 7 juni tem 25 mei 2007 Cursus ADNR Chemie ( *) Cursus ADNR Gas ( *) - 23 & 24 april - Najaar 2007 (*) Het examen wordt afgenomen door de Federale Overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer (examengeld : 100,-) De examendata : 12 april, 13 april, 13 juni, 1 augustus Basiscursus : 600,- Herhalingscursus : 300,- ADNR Chemie / ADNR Gas : 360,- Inclusief cursusboek, het volledige ADNR 2007 reglement (basis- en chemiecursus, maaltijden en koffiepauzes tijdens de cursus, praktijk oefeningen brandbestrijding, EHBO en Meten en Detecteren van gevaarlijke stoffen.. Het examengeld is rechtstreeks te betalen aan de exameninstelling. Voor Inlichtingen & Inschrijvingen: Bel ons, ook na kantooruren én op zaterdag of zondag! Tel : +32 (0) Fax : + 32 (0) Of via onze website : TE KOOP: 3-KAMER APPARTEMENT Kwartelstraat 4c Rotterdam, Rustig gelegen nabij de Dorpsweg, kunststof kozijnen met isoleerende beglazing, woonkamer met toegang tot het balkon, grote slaapkamer, nette keuken en badkamer. Vraagprijs: ,- k.k. Info bij Schildtvoorde BV Tel.: TE KOOP: M/s Nenuphar 406 t, bj. 62 te Tielrode, 47 x 5.08 x 2.54 m, 300 pk GM. M/s San Antonio 518 t, bj. 27, 50 x 6.60 x 2.30 m, 380 pk Volvo. M/s 'Variatie' t, bj. 1957, 58 x 6.60 x 2.36 m, 370 pk Scania. M/s 'Nelrie' t, bj. 1955, 55 x 6.60 x 2.50 m, 220 pk Industrie. M/s 'Henmar' t, bj. 1963, 55 x 6.60 x 2.69 m, 337 pk Blackst. M/s 'Milagro' t, bj. 1957, 60 x 7.12 x 2.30 m, 548 pk Cat. M/s 'Hudi' t. bj. 1960, 55 x 6.60 x 2.67 m, 565 pk Cat. M/s 'Concordia' t, bj. 1961, 60 x 6.60 x 2.50 m, 500 pk MTU. M/s 'Gersom' t, bj. 1963, 63 x 6.60 x 2.67 m, 370 pk Stork. M/s 'Moira' t, bj. 1964, 63 x 7.20 x 2.67 m, 400 pk Brons. M/s 'West Europa' t. bj. 66, 60 x 7.25 x 2.80 m. 375 pk Deutz M/s 'Corma' t, bj. 1961, 62 x 6.66 x 2.88 m, 406 pk Cat. M/s 'Hanneke t, bj. 1956, 62 x 7.20 x 2.72 m, 480 pk GM M/s 'Marie-José' t, bj. 1965, 67 x 7.27 x 2.70 m, 780 pk GM. M/s 'Diligentia' t, bj. 1960, 70 x 7.28 x 2.62 m, 360 pk MAK. M/s 'Geertje' t, bj. 1959, 73 x 7.24 x 2.62 m, 626 pk Deutz M/s 'Weslie' 1101 t, bj. 56, 77 x 8.20 x 2.51 m, 750 pk Deutz. M/s 'Papillon' 1218 t. bj. 26, 81 x 9.19 x 2.58 m, 800 pk Werkspoor Motordagpassagiersschip, bj. 1964, 26 x 4.80 x 0.80 m, 187 pk Volvo en elec. hydr. boegschroef, gehandicaptenlift etc. Taxaties tegen gunstig tarief. VAN DIJK Scheepsmakelaardij Beëdigd makelaar en taxateur in Rijn- en binnenvaartschepen Watermunt 15, 8265 EL Kampen Telefoon: TE KOOP: 4 ST. ALU. SCHUIFLUIKEN type Bakels, zeer goed onderhouden (ex Gerdi-T) formaat 47/49 mtr. spits. Scheepswerf Wout Liezen BV Telefoon: of Te koop of te huur HAVENTERREIN Gelegen direct aan de zee- en binnenhaven van Beverwijk. Ca m 2 verhard terrein met daarop een kantoor van 550 m 2 BVO en een loods van 375 m 2 met 5-tons loopkraan. Geschikt voor vele doeleinden. Per as uitstekend bereikbaar via de A9 en A22. Inlichtingen : BT Vastgoed Akerendamlaan LZ Beverwijk Tel. D. de Waard of J. Lokhorst Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V. Oók huurkoop Vanaf 26,- p.mnd. Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m COFFEE LINE Sliedrecht - Oude Tonge Vrijblijvende afspraak of offerte KASBERGEN e vulling gratis i.v.m. met verhuizing TE KOOP: CHALETWONING incl. 2 parkeerplaatsen Gelegen in een omgeving met veel groen, vlak aan de Maarsseveense Plassen. Het L-vormige chalet (1995) staat op 156 m 2 huurgrond omgeven door coniferen en is van alle gemakken voorzien. Buitenzijde is red cedarhout, geheel voorzien van dubbelglas en centrale verwarming. Goed onderhouden. Indeling: entree, woonkamer met laminaatvloer en luxe inbouwkeuken; 2 slaapkamers met inbouwkasten; badkamer met ligbad, toilet, wastafel met ombouw; CVkast; Overal rookmelders en veiligheidssloten aanwezig. Rondom een klinkerterras. Buiten een ruime berging met verwarming en wasmachine-aansluiting. Tel.: , HUIZINGA & SNIJDER BV Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Wij zijn op zoek ter bemiddeling naar alle type schepen, in het bijzonder naar schepen van een recent bouwjaar en mtr. schepen Ook goedkope oudere schepen gevraagd van 1000 ton en groter BEL VOOR MEER INFO: Werf van formaat UpTo, een lekkere doordrink koffie voor op uw werk, in diverse smaken en soorten bij aankoop nieuwe koffiemachine AANBIEDING RHEA MACHINE 3 containers - 6 smaken incl. cappuccino Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr T: +31(0) , F: +31(0) nu voor (geldig t/m 30 okt.) Postbus AC Zeist Tel Fax Mob.: Web: 426 ton 50 x 6,60m 22 nw SI, met goed vast werk B-NL. 442 ton 50 x 5,40 m 44 fraai en compleet schip, 360 pk. 654 ton 60 x 6,60 mtr fraai kanaal-rivier schip, 500 pk. 686 ton 55 x 7.20m 60 alleenvaart-vergunning, 360 pk. 791 ton 67 x 7,56 m Sulzer 450 pk, 24 teu, lage prijs. 804 ton 67 x 8,20 m 600 pk koprev 2005/2006, stalen vloer, H met ballast 4,00 mtr, uitstekende matrozenwoning, event. financiële hulp bij correct verleden. 805 ton 70 x 7,23 m, alu sch luiken, zoekt groter schip. 834 ton 63 x 7,20 m 67 containercontract, weekend vrij. 925 ton 67 x 8.20 m 60 met zand/grind contract 464pk, 932 ton 67 x 8.20 m 25, Volvo 550 pk, nog in garantie. 981 ton 67 x 7,40 m 58, Deutz BAM 720 pk, 24 Teu ton 70 x 7,20m teu 550pk voor verontr. lading 1070 ton 73 x 8.20 m 66 ADNR 600pk, veel vern ton 80 x 8,20 m 55 goed kanaalschip 830 pk ton 82 x , 72 teu, voll. ADNR, 1015pk ton 85 x 9, pk eff schip, finan. Hulp 1450 ton mid/voorschip 92, Cat+kopp+schroef+as ton 80 x /1982, 2x 550 pk, 81 TEU. Beunschip 1027 ton 70 x 7,45m M3, Cummins. Hotelschip, 12 pass 26 x 4,45 mtr, luxe, zeer fraai model. Hotelschip, 20 pass 42 x 6.00 mtr, fiets - vaarvakanties. Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06 mtr, contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,06 mtr evt bare boat charter Partyschip pass, 23 x 5,30 m, schottels, elek. BS Partyschip pass 97, geheel volgens standaard. b.g.g. tel Direct gekoeld drinkwater zonder flessen NIEUW!! TOONZAAL-WERKPLAATS: Langeweg 10, 3255 LT Oude-Tonge, Fax: Web: Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

13 ROTTERDAM - De haven van Rotterdam heeft in 2006 iets beter gepresteerd dan in januari in de voorlopige cijfers tot uitdrukking kwam. De belangrijkste verschillen zitten in het totaal en de overslag van containers. In 2006 is in de Rotterdamse haven 378 miljoen ton goederen overgeslagen, 2,1 procent meer dan in 2005, en een nieuw record.volgens de voorlopige cijfers was de groei maar 1,7 procent. Ook bleek het aantal overgelsagen containers een miljoen hoger uit te komen. Het definitieve resultaat is 95 miljoen, ofwel 9,7 miljoen TEU. Uitgedrukt in procenten is dat een groei van 4,1 procent. De afvoer nam iets sterker toe dan de aanvoer, respectievelijk 2 en 1,5 procent. Het stukgoed groeide met 4 procent terwijl het massagoed 1 procent hoger uit kwam. Ertsen en schroot (-5 procent), agribulk (-13 procent) en ruwe olie (-3 procent) werden minder aan- en afgevoerd en roll on roll off bleef constant. De overslag van kolen (+4 procent), overig droog massagoed (+8 procent), overig nat massagoed (+17 procent), minerale olie producten (+9 procent), containers (+4 procent) en overig stukgoed (+8 procent) ontwikkelden zich positief. In aantallen nam de containeroverslag met 4 procent toe tot 9,7 miljoen TEU (20-voets eenheden). Er werden records gevestigd in vijf sectoren: minerale olieproducten, kolen, containers, overig droog massagoed en het overig nat massagoed. Op top Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam: Vrijwel de totale haven blijft op zijn top draaien. Met de huidige terminalcapaciteiten lukt het om het maximale groeiscenario te benaderen. Pas als de grotere uitbreidingen gereed zijn, zoals die van de EMO kolenterminal en de Euromax containerterminal, is het mogelijk om sneller te groeien. Daar is een grote behoefte aan. Voor elk terrein, klein of wat groter, zijn er meerdere kandidaten en uit meerdere sectoren.vrijwel alle grote mondiale spelers willen strategische posities met diep vaarwater en veel spoorcapaciteit. Rotterdam ligt dan ook bijzonder goed in de markt en daar is de Betuweroute een belangrijke factor in. Ik wijs bijvoorbeeld op het contract dat wij dit jaar sloten met AP Møller voor een terminal op Maasvlakte 2 en op de intensievere samenwerking tussen ECT en de CKYH-alliantie in Euromax. In 2007 zal de containeroverslag echter nog te maken hebben fysieke beperkingen, zodat een groei van circa 6 procent realistisch is. Ook de verwachting voor de totale overslag is weer zeer positief met een toename van 2,5 procent tot een kleine 390 miljoen ton. Droog massagoed Er werd een recordhoeveelheid kolen, +4 procent naar ruim 27 miljoen ton, behandeld. De aanvankelijk lage vraag van de energiecentrales en effecten van de lage waterstanden zijn in de loop van het jaar gecompenseerd. De vraag naar kolen neemt structureel toe. In de eerste plaats vanuit Duitsland, maar ook in het havengebied waar centrales gepland zijn door E.on en Electrabel. Hiernaast wordt de vraag grilliger door het toenemend aandeel van de sportmarkt ten koste van lange-termijncontracten. Dit vraagt om meer bufferruimte in de havens. De uitbreiding van de EMO en de nieuwe treinbelader, spelen hierop in. De overslag van ertsen en schroot daalde met 5 procent tot 38 miljoen ton. Hoewel 2006 een goed jaar voor de staalsector was, daalde de import van erts via Rotterdam. In het begin van het jaar speelde de afbouw van voorraden die eind 2005 werden opgebouwd een rol. Hiernaast bouwt Arcelor productiecapaciteit, te beginnen in Luik, af en had een hoogoven in Duisburg te kampen met een ongeplande stop. Het overig droog massagoed blijft de opgaande lijn vasthouden met dit jaar een toename van 8 procent tot een recordhoeveelheid van ruim 12 miljoen ton. Er blijft voor veel vraag vanuit de bouw, chemie en metaal veel vraag naar zand, grind, ertsen, mineralen en concentraten. Na vijf jaar onafgebroken groei nadert voor de overslag van deze producten in Rotterdam echter het plafond. Voor volgend jaar zit een lichte toename er nog wel in, maar ook zijn er al klanten teleurgesteld in PAGINA 13 Rotterdam sloeg in 2006 iets meer over In de Waalhaven wordt in 2007 het nodige heringericht. Ook de afmeerplaats voor lashbakken wordt gewijzigd. Definitieve cijfers positiever dan voorlopige cijfers hun vraag naar overslagcapaciteit. Onzekerheid De totale hoeveelheid droog massagoed daalde met 2 procent tot 88 miljoen ton. De overslag van agribulk (granen, zaden, veevoedergrondstoffen) kreeg een flinke tik met -13 procent tot 9,2 miljoen ton. Een staking en veranderende regelgeving maakten de import van palmproducten minder aantrekkelijk. Er werd daarom ook veel Europees raapzaad gebruikt voor de productie van biobrandstoffen, in plaats van grondstoffen van overzee. Voeg hier de onzekerheid aan toe rond de import van (mogelijk) genetisch gecontamineerde rijst en maïsproducten en het is duidelijk dat de sector dit jaar liever vergeet. Lichtpuntje is het gereed komen van een losput voor treinen bij EBS, die de exportpositie van Rotterdam versterkt Nat massagoed Het totale volume steeg met een kleine 3 procent tot 176 miljoen ton. De aanvoer van ruwe olie daalde iets, 3 procent tot 99 miljoen ton, ten opzichte van een zeer goed voorgaand jaar. Gedurende het jaar lag de aanvoer slechts een fractie lager. In het laatste kwartaal verminderde de vraag naar raffinageproducten echter en daalden de raffinagemarges, zodat aanvoer van olie werd geknepen. De Rotterdamse aanvoer beweegt rond een spilniveau van 100 miljoen ton. De verwachte modernisering van de raffinaderij Kuwait Petroleum Europoort, kan dit op een structureel iets hoger niveau brengen. De aanvoer van olieproducten groeide met 9 procent tot 30 miljoen ton en de afvoer met 8 procent tot 16 miljoen ton. In totaal werd een recordhoeveelheid van 46 miljoen ton (+9 procent) behandeld. De regionale verschillen in vraag en aanbod, kwantitatief én kwalitatief, zorgen op zich al voor veel beweging. Milieugestuurde overheidsmaatregelen en de actieve handelssector versterken deze. De overslag van overig nat massagoed, meest basischemicaliën, brak met 17 procent ruim door naar een record van ruim 31 miljoen ton (afvoer +7 procent, aanvoer +22 procent). Deze grootste sprong sinds jaren zit zowel in de bulkchemie als de plantaardige oliën. De overslag van de chemische producten beweegt in het algemeen, mee met de opgaande conjunctuur. Twee grote stromen, methanol en MTBE, hebben een extra impuls gekregen door de vraag naar biobrandstoffen. Dit is ook de oorzaak van de groei van de overslag van plantaardige oliën uit raapzaad, palmnoten en sojabonen. Stukgoed De stukgoedsector had weer een goed jaar met een toename van 4 miljoen ton (+4 procent) tot 114 miljoen ton. De containers namen hiervan het grootste deel voor hun rekening met 4 miljoen ton (aanvoer +6 procent, afvoer +3 procent). In aantallen staat dit gelijk aan +4 procent tot 9,7 miljoen TEU ( ). Na de terugval in de lente werd rond september weer het normale niveau, en toch een record, bereikt. Drijvende krachten hierachter blijven het Verre Oosten en Rusland. De overname van P&O Nedlloyd door Maersk en de toename van het aantal megaschepen leidde tot een ingrijpende herschikking van het mondiale lijnennetwerk. Op Rotterdam kwamen er 16 diensten bij en verdwenen er 5. De vraag overtreft de huidige capaciteit, die een toename van de containeroverslag van naar verwachting 6 procent in 2007 oplevert. Het roll-on / roll-off herstelde van de stevige daling (-10 procent) van vorig jaar en sloot af op de nullijn, op krap 10 miljoen ton. Gezien de matige groei in de hele HLH-range, wisten de meeste Rotterdamse terminals dus aandeel terug te winnen in deze messcherpe markt. De winst wordt vooral gebracht door de toenemende overslag van containers ten opzichte van trailers. In 2007 wordt een duidelijke groei van de ro-ro verwacht door de komst van Norfolkline. Het overig stukgoed zit met 8 procent, tot ruim 9 miljoen ton, boven het gemiddelde van de HLH-Range. Gevelco verwierf nieuwe staalpakketten van Rautaruukki (Finland) en Ilva (Italië), Seabrex won bananencontracten en RCT/RCC behandelde nieuwe pakketten Mazda s. De goede ontwikkeling van het overig stukgoed stimuleert ook de vraag naar ruimte. Interforest, Broekman en Cobelfret kregen er in hectare bij. In 2007 zijn heruitgiftes gepland in de Waalhaven en herstructurering van de overslag in lashbakken. Investeringsgoederen en Omzetbelasting Eerstedagsmelding? Alfa biedt de oplossing. Bel voor meer informatie naar: 0800 BELALFA ( ). Kijk voor meer informatie en adressen op Voor (investerings)goederen geldt dat ondernemers direct na aanschaf een keuze moeten maken: ga ik dit privé of zakelijk gebruiken, of beide? De omzetbelasting voor goederen of diensten die zowel privé als zakelijk gebruikt worden, moet de ondernemer splitsen naar gebruik. Bij de laatste aangifte van het jaar maakt u daarom een correctie voor het privé-gebruik van de in het loop van het boekjaar teruggevraagde omzetbelasting. De etikettering van investeringsgoederen is uiteindelijk uw eigen keuze. Wanneer u iets voor privédoeleinden aanschaft, heeft u echter geen recht op aftrek van voorbelasting. Gebruikt u goederen zowel privé als zakelijk, dan is aftrek wél mogelijk. Andere correcties Overige correcties waarmee u ieder jaar rekening dient te houden zijn - Privé-gebruik van de auto van de ondernemer/werknemer - Privé-gebruik van elektriciteit, gas, en water (geldt meestal niet voor binnenvaartondernemers) - Relatiegeschenken en andere giften - Personeelsverstrekkingen - Herrekening van de aftrek van voorbelasting bij ander c.q. gewijzigd gemengd gebruik dan in het jaar van investeren - De herzieningsregeling. Aftrek van voorbelasting is niet mogelijk als de goederen en/of diensten van de ondernemer worden gebruikt voor de persoonlijke behoefte van de werknemer. Ook voor het privé-gebruik van de auto gelden specifieke regels. Om te voorkomen dat bij relatiegeschenken, giften en personeelsverstrekkingen de correctie te laag uitvalt, is bepaald dat de aftrek van voorbelasting niet wordt uitgesloten als de kostprijs (exclusief omzetbelasting) van de gebruikte goederen en diensten lager is dan 227 euro. Let op: dit geldt in één jaar per zakelijke relatie of medewerker. Boete Heeft u de aangifte Omzetbelasting al ingestuurd en geen correcties gemaakt? Niets aan de hand! Het is dan raadzaam om een suppletieaangifte te doen, oftewel een aanvulling op de aangifte. Doet u de suppletieaangifte vóór 1 april, dan kan de fiscus hiermee nog rekening houden. In veel gevallen kan uw adviseur deze correctie voor u verzorgen of hij/zij heeft dit al gedaan. Let op de uiterste datum van 1 april. Alleen dan kunt u een (hoge) boete voorkomen. Tip Controleer uw jaarlijkse BTW-correcties Vragen naar aanleiding van dit artikel? Neem dan contact op met Alfa Accountants en Adviseurs, Pieter Dammers of Arie Droogendijk

14 PAGINA 14 Eurobulk is een solide onderneming, die zich o.a. bezig houdt met transporten over water. Deze transporten worden uitgevoerd middels de inzet van een eigen duwbakkenvloot en middels de bevrachting van motorschepen. Wegens uitbreiding van onze activiteiten, zoeken wij 3 enthousiaste medewerkers en 2 duwboten. Voor alle genoemde functies geldt: Afwisselende baan met interessante doorgroeimogelijkheden Salaris en sec. arbeidsvoorwaarden in overeenstemming met opleiding en ervaring Prettige en informele werksfeer Liefst woonachtig omgeving Dordrecht 1. Ervaren Scheepsbevrachter Transportovername Rijn, Main, Donau Onderhouden van contacten met klanten Administratieve verwerking Facturatie MBO opleidingsniveau Min. 5 jaar relevante ervaring Goede communicatieve en commerciële vaardigheden Goede kennis van MSOffice/Windows Leeftijd tussen 25 en 40 jaar 3. Boekhoudkundig medewerker (parttime uur) Verwerking inkomende en uitgaande post Coderen en invoeren facturen Beheer van debiteuren Bijhouden kantoorvoorraden PDB of gelijkwaardig opleidingsniveau Goede kennis Nederlandse en Engelse taal Kennis van MS Office Ervaring met Account View is een pré Schriftelijke reacties graag naar: Eurobulk B. V. Amstelwijckweg BB Dordrecht T.a.v Hr. Z. Brasser (voor 1,2 en 4) T.a.v. Mevr. van Veelen (voor 3) Bekendmaking aan de Rijnscheepvaart nr. 1/2007 Zesbaksduwvaart, proefvaarten De hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Gezien het verzoek van rederij Imperial en rederij ThyssenKrupp Veerhaven B.V. om met zes bakken te varen bij lagere waterstanden dan is voorgeschreven in het Rijnvaartpolitiereglement (RPR 1995), artikel 11.02, derde lid, onder 3.5. Overwegende: - dat er de laatste jaren studies zijn uitgevoerd om door middel van speciale boegroeren de padbreedte te beperken - dat er manoeuvreerbaarheidsproeven met goed gevolg hebben plaatsgevonden - dat de te houden proefvaarten nauwlettend zullen worden gevolgd. Gelet op artikel 11.02, tweede lid, van het RPR 1995 kan de bevoegde autoriteit bij wijze van proef voor een beperkte tijdsduur duwstellen toelaten bij andere waterstanden dan die in de tabel van het derde lid zijn vastgesteld. Op grond van de Regeling aanwijzing bevoegde autoriteit(en) Rijnvaartpolitiereglement 1995 ben ik de bevoegde autoriteit. 2. Logistiek medewerker duwvaart Ondersteuning van de planning en indeling van duwbakken en duwboten Administratieve begeleiding en afwikkeling vlootbewegingen MBO opleidingsniveau Flexibele instelling Kennis en ervaring (binnen)scheepvaart Goede kennis Nederlandse, Engelse en Duitse taal Goede kennis van MSOffice/Windows Leeftijd tussen 25 en 40 jaar 4. Duwboot (min. 860 PK) T.b.v. inhuur voor 5 of 7 dagen per week Geschikt en bevoegd om met 2 of 4 duwbakken te varen in Nederland, België en evt. Duitsland Begeleiden laden en lossen van de duwbakken Maakt bekend: Per 1 januari 2007 is het bovengenoemde rederijen toegestaan om, onder bepaalde voorwaarden en met bepaalde duwboten, op het riviergedeelte Spijksche Veer - Gorinchem proefvaarten te houden met zes Europa-II bakken met twee speciale boegroeren bij een waterstand aan de peilschaal te Lobith, tussen NAP +8,50 en NAP +7,50 m Hieraan zijn een aantal voorwaarden verbonden. Deze zijn op te vragen bij de bibliotheek van Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Postbus 9070, 6800 ED Arnhem, telefoon Deze bekendmaking geldt tot 1 januari 2008, waarna evaluatie plaatsvindt. Zodra blijkt dat deze wijze van varen de veiligheid vermindert, kan de proef met onmiddellijke ingang worden beëindigd. Arnhem, 13 februari. De minister van Verkeer en Waterstaat, namens deze, de hoofdingenieur-directeur, ir. Th.F.J. van de Gazelle Oost-Nederland Gevraagd: MATROOS Op ms 1600 ton 14/7 Tel.: Gevraagd: MATROOS Op kvb Jabo, vaarsysteem 14/14, int. vaart Tel.: Bied zich aan: AFLOSSER Zzp met Rijn-en radarpatent, 20 jr ervaring Tel.: Te koop: MOTORJACHT 13,5 x 2,25 x 0,50 m, kruiphoogte 1,9 m, 80 pk en 7,5 slaapplaatsen voll.ingericht binnen en buiten sturen Tel.: GEVRAAGD: MATROOS A1 vaart, met dienstboekje. Uitstekende woning, loon conform CAO. Scheepvaartbedrijf MANDERS Mevr. Meulekruier T: E: Gezocht: LL MATROOS EN STUURMANMATROOS Op kraanschip, ibv rijbewijs Tel.: Bied zich aan: STUURMAN met patent tot Manheim, zondags niet varen Tel.: of Te koop: MS 1100 TON 80 x 8.20 x 2.52, 750 pk MWM rev. 2005, kopschr. 320 pk v Tiem, 2x v. hydr st w. Auto kr. 12 m, 1700 m3 Goede won, 2 slk. compl nav, SI 2011 Tel.: of Gevraagd: SCHIPPER Ibv de benodigde papieren voor duwboot varende omgeving Noord- Holland Tel.: Gezocht: MATROOS/STUURMAN Op mbs ton, weekend vrij Tel.: Gevraagd: KAPITEIN Op duwboot Olivier, week op week af Tel.: of Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax: Mob.: TE KOOP: ZELFZUIGEND MBS VENTJAGER 59 x 6.82 x 2.35 m, bj. 1965, 479 ton, 295 m 3, motor CAT, bwj. 1999, 485 pk, boegschroef 240 pk, evt inruil, ruime financieringsmogelijkheden. DROOGDOK OP DE MAAS 750 TON HEFVERMOGEN - 16 METER BREED 5 km boven de sluis van St. Andries Lijnkotteren MACHINEFABRIEK MET MODERN EQUIPMENT GEGARANDEERT TEGEN EEN SCHERPE PRIJS: Schroefasreparatie Roerreparatie Straalbuizen hangen Tunnels hangen Levering uit eigen fabriek, dus scherpe prijzen Hydraulische stuurwerken en roeren Schroefasinstallaties Boegschroefinstallaties Wij wensen familie Visser en bemanning veel succes en een behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking Sepers bv - Heerewaarden Tel. +31 (0) Postbus 11 Web: Fax +31 (0) ZG Heerewaarden Totaal geïnstalleerd John Deere vermogen 670 pk Hoofdmotor: John Deere type 6125AFM75 (CCR2 gekeurd) Boegschroefmotor/generatorset: John Deere type 6068T Generatorset: John Deere type 4045TF258 bunkerboot Desafio veel succes en veel probleemloze draaiuren dolderman bv Postbus AG dordrecht binnenkalkhaven JC dordrecht telefoon fax Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: Website: Wij wensen de bunkerboot Desafio en fam. Visser een behouden vaart GEVRAAGD: KAPITEIN EN MATROOS Voor duwboot met tankbak, ADNR en radarpatent, minimaal groot vaarbewijs, ARA verkeer. Dagdienst. Telefoon: NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip DE SCHEEPVAART- KRANT HEEFT HART VOOR DE VAART! SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp amp amp amp jaar garantie H O A C Accu's Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland TRAKTIE 490 amp amp amp volt - 4 jaar gar. Excl. bak. HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel /

15 PAGINA 15 Nieuwbouw bunkerbooot Desafio in de vaart KERKDRIEL - In opdracht van Bunkerstation Kerkdriel heeft de firma Sepers uit Heerewaarden de nieuwbouw bunkerboot Desafio opgeleverd. De nieuwe bunkerboot van Driekus Visser wordt een bekende verschijning op de Maas en Waal in de regio van Rossum en omstreken. De manier waarop deze boot is uitgerust en afgewerkt toont een nieuwe dimensie in de uitrusting van bunkerboten. DOOR ELBERT VISSERS De Desafio meet 35 x 6,60 meter en heeft bij een diepgang van 2,40 meter een laadvermogen van 260 ton. De boot beschikt over een grote complete stuurhut en een mooie winkel in de scheepsbrede achterroef. Op het roefdek van de winkel staat een slanghaspel zodat deze zich op het niveau van lege schepen bevindt waarmee het vele gesleur van slangen wordt voorkomen. Verder beschikt de boot over twee spudpalen meermee de Desafio meer een bunkerschip wordt waarbij de klanten indien gewenst opzij kunnen afmeren. Duidelijk is dat over het hele concept goed is nagedacht en daarbij tientallen slimme oplossingen werden bedacht. Met een mooi gevormd onderwaterschip is het een snelle boot geworden waarbij de voortstuwing wordt verzorgd door een 400 pk John Deere CCR fase-2 motor. Casco en afbouw De firma Sepers uit Heerewaarden bouwde het casco en nam ook de afbouw voor haar rekening. De tekeningen werden door INEC gemaakt en hebben een welgevormd schip tot resultaat. Het casco is met name onderwater optimaal vormgegeven om er zo een snel schip met onwaarschijnlijke manoeuvreereigenschappen van te maken. Zoals het rondgaan binnen de eigen de scheepslengte zonder de boegschroef te gebruiken en een noodstop binnen de eigen scheepslengte. Het roerwerk en het roer werden door Sepers zelf geleverd en geconstrueerd. Heel bijzonder is dat net boven de kim een kunststof rand is aangebracht, deze dient als stootkussen waardoor autobanden overbodig zijn. Het zijn altijd de kimmen die tegen elkaar slaan als je bij een schip opzij ligt en dat wordt met deze kunststof rand voorkomen. Sepers heet eigenlijk Metaaldraaierij Sepers maar het bedrijf doet veel meer dan alleen machinebankwerk. Zo is er de machinefabriek, de scheepswerf, de lasserij en de constructiewerkplaats waardoor dit project een kolfje naar Sepers hand was. Deze bunkerboot werd onder Bureau Veritas gebouwd en gecertificeerd. Bunkerboot of bunkerschip De vraag - bunkerboot of bunkerschip - kan men tweevoudig zien. Een vaartuig van 35 meter lengte is echt wel een schip en zeker als die een laadvermogen heeft van 260 ton. Daarnaast zijn er genoeg bunkerschepen die niet groter zijn. Het betreft, hoe je het ook bekijkt, een bunkerschip en met zijn spudpalen een station waar men veilig op af kan meren. Verder zijn er zoveel bijzondere en opvallende zaken dat het niet zomaar in één artikel te vatten is. De pompen zijn frequentie gestuurd waardoor de pompcapaciteit precies af te stellen is. Twee pompen op volle capaciteit leveren 260 ton per uur en pompen de boot dus in principe in één uur leeg. Water en smeerolie worden gelijktijdig verpompt zodat in praktijk een schip gemiddeld in 20 minuten wordt gebunkerd en de klant winig vertraging oploopt. Achterschip De roef achterop benut de hele cascobreedte zodat de winkel een forse ruimte heeft en het dek uiterst praktisch kon worden ingericht. Het roefdek is tevens ook een bunkerdek dat 2,5 meter boven water ligt. Dit slangendek bevindt zich op gangboordhoogte van lege schepen wat erg makkelijk is en waardoor de boot ook normaal opzij kan liggen en niet bij het lege schip half onder de kont hoeft te hangen. Doordat de achterroef bijna op de buitenzij staat is veilig overstappen van het gangboord van het lege schip op de bunkerboot gewaarborgd. Op dit verhoogde bunkerdek kan ook een zware bunkerslag worden aangesloten waardoor snel grote hoeveelheden over te pompen zijn. Dit kan op het gewone dek ook op meerdere plaatsen. De stuurhut is groot en voorzien van alle nautische apparatuur, ook de frequentie-geregelde pompinrichting is vanaf hier via een touch screen aan te sturen. In de stuurhut staat een compleet keukenblok want bij drukte buiten Rossum kan men wel eens lang van huis zijn. Vandaar ook dat de accommodatie is uitgerust met een luxe opklapbed en een aparte douche/toiletcombinatie. Dankzij de brede roef is de winkel groot en beschikt over een compleet assortiment scheepsvictualiën. Er is ook een gekoelde kast voor de boodschappen die via een supermarkt uit Kerkdriel op bestelling aan de klanten worden afgeleverd. De machinekamer zou op een groter schip ook niet misstaan. De John Deere hoofdmotor en twee generatorsets van hetzelfde merk met 80 kva en 160 kva werden door Dolderman geleverd. Het hele bunkergebeuren wordt gedekt met het vermogen van de 80 kva generatorset. De 160 kva set is nodig om de elektrische Van Wijk boegschroef te voeden of dient als reserveset voor de overige energievoorziening van het schip. Daarnaast is in de machinekamer alle bijkomende techniek voor het schip geplaatst en blijft er toch ruim voldoende loopruimte over. De verdeelkast voor de electra is echt gigantisch maar op dit gebied zit er dan ook erg veel op dit schip. Op de Beerens voormast staat de nieuwste type UC schijnwerper die door NEHO/DHR aan de binnenvaart wordt geleverd. Bunkering De firma Zwets Werkendam leverde de pompen waaronder de twee bunkerpompen, de drinkwaterpomp en de smeeroliepomp. Allemaal elektrisch aangedreven en dankzij de frequentiebesturing traploos in pompsnelheid regelbaar. Op het hoofdbunkerdek staan drie gasolie slaghaspels, de smeerolieslang en onder de stuurhut staat het drinkwaterhaspel vorstvrij opgesteld. Onder de stuurhut en ook net achter de voorpiek zijn grote bergruimtes ingericht ten behoeve van opslag zodat er veel voorraad meegenomen kan worden. Aan dek is ruim plaats voor gasflessen en andere voorraad. Op bestelling kan alles worden meegebracht maar op deze boot is zoveel ruimte dat het meeste al wel aan boord zal staan. Verder beschikt de Desafio over een stevige Van Wijk bunkergiek voor zwaardere zaken, Van Wijk leverde ook de twee spudpalen. Deze tweetraps spudpalen zijn op hoogwater berekend want ze kunnen acht meter onder het vlak uitzakken. In de vaart De firma Visser is, net als de meeste van de collega BP-leveranciers, een onafhankelijk BP leverancier. Daarbij staat bij Driekus Visser de service boven aan en dat speelde een grote rol bij het bestellen en bouwen van deze boot. De vraagstelling was hoe het varende bunkeren zo prettig mogelijk voor de klant en de eigen medewerkers kon worden uitgevoerd - Het antwoord daarop is de Desafio, een voorbeeldig bunkerschip. Het is de bedoeling om de Desafio overwegend op de Waal in te zetten en de Disponibel binnen Rossum te houden om daar de schepen op de Maas te bedienen. Maar dat wil niet zeggen dat de nieuwe boot niet op de Maas te zien zal zijn. Veel schepen die met minimale bemanning varen, stellen het erg op prijs dat ze even opzij kunnen varen bij de bunkerboot die op zijn spudpalen ligt om rustig te kunnen bunkeren. Dat rustig bunkeren is ook een reden waarom veel schepen kiezen om dit buiten Rossum bij Driekus Visser te doen. De drukte van het vertrek uit het zeehavengebied is dan achter de rug en het bunkeren, hoeft dan ook niet nog gelijktijdig met al die andere dingen te gebeuren. Daar komt nu ook de grote pompcapaciteit van deze boot bij zodat de bunkering snel kan worden uitgevoerd en dit weinig tijdverlet oplevert. Meer informatie is te vinden op of even bellen naar Meer technische bijzonderheden over de bouw en inrichting van de Desafio zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN DE BUNKERBOOT DESAFIO: METAALDRAAIERIJ SEPERS BV Ontwerp casco in samenwerking met INEC bv Bouw van het casco Levering schroefas installatie Levering roerinstallatie Levering complete afbouw DOLDERMAN BV Hoofdmotor John Deere vermogen 405 pk John Deere genset t.b.v. boegschroef 125 kva John Deere generatorset 85 kva ADS VAN STIGT BV ZF Marine ZF W350 red. 4,962:1 24V solenoid t.b. electrische bediening Ingebouwde PTO SAE B t.b.v. de directe montage van de stuurpomp van de stuurwerkpomp Elastische koppeling IHC LAGERSMIT BV Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 125 VAN WIJK BV WERKENDAM Boegschroef SD 600 C Hydraulische kraan L=12 mtr., 1500 kg ZWETS WERKENDAM BV Pompen en hydrofoor BLOKLAND NON-FERRO BV Beunkoelers DISCOM 45dB (A) dempers met vonkenvanger NEHO Acculaders, omvormers, schijnwerpers, luchthoorn en navigatielichten NOVETEC Machinekamerventilatoren + RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen DIJVLER MATERIAAL BV Ankerlieren, ankers en kettingen HANDELSONDERNEMING BEERENS BV RVS schuifmast enkel D model Stel alu boordlichtbakken VAN TIEM ELECTRO Complete electrische installatie ALPHATRON MARINE BV JMA 609 TFT Volledige MC lijn GPS-kompas incl. DACOM BV Alphatron Nautisch pakket JRC JMA 606 radar UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV Isolatie woning C. HOLSTER Gehele betimmering incl. isolatie woning en douche/toilet J. DE JONG Drinkwater- en afvalwaterinstallatie WINDEX ENGINEERING BV Complete airconditioning installatie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Metal Cleaner NELF LAKFABRIEKEN BV Nelfapox HS Coating STL Nelfapox Interprime 6027 Nelfapox DW Coating SF Nelfadur Topfinsh ZG Nelfaprime Multiprimer Nelfamar Multigloss RV Nelfamar SuperTopgloss Sneeuwwit BP NEDERLAND BV BP smeermiddelen SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND Scheepsverzekering Vaart in Dordt unieke kans om binnenvaart in beeld te brengen DORDRECHT - Dordrecht en de binnenvaart hebben al eeuwen lang een hechte band. De stad dankt zijn ontstaan aan de imposante rivieren die het Eiland van Dordrecht van oudsher omringen, maar bovenal aan het stapelrecht, dat in 1299 werd verleend. Dordrecht is inmiddels wereldberoemd als stoomstand Dordt in stoom. Als aanvulling hierop wil Dordrecht de Vaart erin houden.van 15 tot en met 16 juni wordt daarom het evenement Vaart in Dordt gehouden. Dordrecht begon vanaf 1870 de vruchten te plukken van de industriële opkomst van het Duitse achterland. De stad profiteerde van de toegenomen scheepvaartdrukte. Scheepswerven, een wisselstation voor sleepdiensten en de functie als pleisterplaats voor de binnenvaart waren daar de tekenen van. De scheepswerf De Biesbosch stond aan de wieg van de duwvaart en groeide uit tot de duwbotenwerf bij uitstek. Tegenwoordig hebben diverse befaamde sleepbootrederijen, zoals onder andere Muller en Van der Wees, Dordrecht als thuishaven. Uniek Het evenement Vaart in Dordt is een unieke kans om de binnenvaart duidelijk in beeld te brengen. Een van de hoogtepunten tijdens het evenement is een recordverbetering van het vorig jaar gevestigde Sleepboot Parade record tijdens de Tug Conventie te Rotterdam. Dit moet De Binnenvaart toch kunnen verbeteren, denken de organisatoren van Vaart in Dordt. Vereniging De Binnenvaart nodigt hiervoor alle sleepen/of duwboten uit, die een beting, sleephaak of duwsteven hebben, om deel te nemen aan deze vloot parade. Men doet een poging minimaal honderd sleep- en/of duwboten bijeen te laten komen, die in kiellinie het record kunnen gaan verbeteren. Aanmelden kan via of per post aan Vereniging de Binnenvaart t.a.v. Leo Schuitemaker, Van Puttenstraat 12, 4791 EN Klundert. Meer informatie is ook te vinden op de website;www.debinnenvaart.nl

16 PAGINA 16 Bouwers en leveranciers wensen de familie Visser en de Bunkerboot Desafio een... Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel , Fax Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel , Fax Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel CONSTRUCTIE - MACHINEREPARATIE DRAAIEN - FREZEN - KOTTEREN KOTTEREN OP LOCATIE SCHEEPSREPARATIE- EN NIEUWBOUW HELLING 65 MTR. - DROOGDOK 750 TON SERVICE WERKZAAMHEDEN Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Postbus 11, 6624 ZG Heerewaarden, Tel. (0487) , Fax (0487) Web: Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel , Fax Zwets Werkendam BV Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel , Fax Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax Web: Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax Web: IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel , Fax Web: Noise & Ventilation Technologies Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: Website: Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) , Fax (0183) BP Nederland BV Postbus AK Rotterdam Tel.: Fax: Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel , Fax Web: GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax Web: Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel , Fax , GSM: Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel , Fax Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

17 PAGINA 17 Marc Putto houdt lezers Scheepvaartkrant op de hoogte van weersverwachting Een speciaal voor de gelegenheid samengesteld hijsteam, onder leiding van de voorzitter van de Kamer van Koophandel in Tiel A. Fernhout, sloeg de eerste paal de grond in. Daar moest nog aardig hard voor gewerkt worden. ZALTBOMMEL - Na een langdurig en ingewikkeld besluitvormingsproces gaat het toch eindelijk gebeuren; Van Voorden Gieterij gaat volledig verhuizen naar het nieuwe industrieterrein van de gemeente Zaltbommel, De Wilderman. Op donderdag 22 februari is op feestelijke wijze de eerste paal geslagen van de nieuwbouw. Een speciaal voor deze gelegenheid samengesteld hijsteam, onder leiding van de voorzitter van de Kamer van Koophandel in Tiel A. Fernhout, moest nog flink werken om de eerste paal de grond in te krijgen.volgens directeur-eigenaar van Van Voorden Gieterij BV, J. Meeuwissen, is de eerste paal tevens een mijlpaal, na het doorstaan van lastige procedures die jaren hebben geduurd. Een historisch moment voort een bedrijf dat al bijna honderd jaar bestaat. ROTTERDAM - Areyouwaterproof?, een vereniging van maritieme scholen en werkgevers, heeft onlangs een educatieve computeranimatie ontworpen om jongeren met het maritieme leven te laten kennis maken. Aan de hand van een virtuele reis van Costa Rica naar Antwerpen krijgen ze een inzicht in de koopvaardij, de baggerwereld, de sleepvaart, short sea en binnenvaart, leren ze de talrijke scheepstypes kennen en worden diverse beroepen aan boord toegelicht. Leerkrachten kunnen hun leerlingen met de presentatie op een boeiende manier met werken en leven op het water vertrouwd maken GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Eerste paal voor nieuwbouw Van Voorden Gieterij BV Van Voorden Gieterij is sinds 1912 gehuisvest aan de Oude Stationsweg te Zaltbommel. Op deze locatie ontwerpt en produceert het bedrijf scheepsschroeven tot een maximum diameter van vier meter. De afnemers in binnen- en buitenland waarderen in toenemende mate de goede vaareigenschappen en de hoge productkwaliteit. De afzetmarkt is divers. Oerdegelijke visserijschepen, binnenvaartschepen, coasters, maar ook luxe superjachten worden uitgerust met scheepsschroeven van Van Voorden. De gieterij combineert oude ambachten met nieuwe technologieën. Door het toepassen van moderne ontwerp- en productietechnieken heeft het bedrijf een sterke marktpositie veroverd. Omdat ook het ontwerp van straalbuizen in eigen beheer plaatsvindt, kan er een optimale voortstuwingsunit worden ontworpen. Van Voorden doet echter meer. Zo is het bedrijf gespecialiseerd in het gieten van extreem slijtvaste legeringen. Hiervan worden producten gemaakt die onder andere veel worden gebruikt aan boord van baggerschepen, zoals centrifugaalpompen en leidingsystemen. Van Voorden Reparatie BV behoort tot dezelfde holding, en heeft haar hoofdvestiging aan de Veilingweg te Zaltbommel. Educatieve computeranimatie belicht zee van mogelijkheden De scheepvaart is een boeiende sector met vele gezichten en biedt een zee van mogelijkheden. Het is een sector die vele ladingen dekt maar nog onvoldoende gekend is. Daarom werd een is een presentatie ontworpen die op Cd-rom wordt aangeboden, en op alle pc s kan gedraaid worden. Centraal in de presentatie staat een koelschip dat bananen vervoert van Puerto Limón in Costa Rica, naar Antwerpen. Tijdens de lange zeereis maakt men kennis met diverse andere schepen: een Historisch moment voor bedrijf dat al bijna honderd jaar bestaat Dit bedrijf is gespecialiseerd in het repareren van scheepsschroeven. Jaarlijks worden duizenden schroeven in de eigen werkplaatsen gerepareerd. Tevens heeft het bedrijf een groot aantal samenwerkingen in het buitenland, waar met de technologie en kennis van Van Voorden schroefreparaties worden uitgevoerd. Verhuizing In de loop der jaren is Van Voorden Gieterij ingeklemd door de vestingstad Zaltbommel. Uitbreiding is niet meer mogelijk. De huidige regelgeving legt tegenwoordig zoveel beperkingen op aan een productiebedrijf in een woonomgeving, dat er een niet werkbare situatie ontstaat. Dit geldt ook voor Van Voorden Gieterij. sleepboot, een cruiseschip, een baggerschip, een loodsboot, om met de binnenvaart te eindigen in de Antwerpse haven. In het logboek wordt een beschrijving gegeven van deze schepen en wordt een functie aan boord belicht. Op die manier leren jongeren de taken en verantwoordelijkheden van een kapitein, eerste en tweede stuurman, hoofdscheepswerktuigkundige, matroos, rivierloods en binnenschipper kennen. In een fotoboek zijn talrijke afbeeldingen van diverse scheepstypes opgenomen, en er kunnen ook enkele filmpjes afgespeeld worden. Zo kan men een cruiseschip en Voor dit bedrijf was verplaatsing dan ook de enige mogelijkheid. De overheden waren zich hier ook van bewust en daarom ondersteunen het ministerie van VROM, de provincie Gelderland en de gemeente Zaltbommel de verplaatsing financieel. Daarnaast moet het bedrijf zelf ook een behoorlijke bijdrage leveren. Door goede samenwerking tussen overheden en bedrijfsleven, blijft een mooi stuk werkgelegenheid voor de regio behouden. Het nieuwe bedrijfsterrein is ongeveer vierkante meter groot en hier van wordt vierkante meter bebouwd. Om het bedrijf een goede basis te geven, gaan er ongeveer 1100 palen van veertien meter lengte de grond in. De staalconstructie van het gebouw gaat ruim 1100 ton wegen. Afzuig- en filterinstallaties zorgen ervoor dat het nieuwe bedrijf ruim gaat voldoen aan de huidige milieuwetgeving. Meeuwissen: Er staat ons een megaoperatie te wachten. Bedrijfssluiting is onmogelijk vanwege de grote vraag naar de producten van de gieterij. Eind 2007 wordt begonnen met het gefaseerd overhevelen van de productie naar de nieuwe locatie. In het voorjaar van 2008 kan het pand dan naar verwachting officieel in gebruik worden genomen VETH GENERATORSETS VOOR KRACHTIGE OPLOSSINGEN POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) een sleepboot bezoeken, of een kijkje nemen in de machinekamer van een groot zeeschip. Een woordenlijst leert het verschil tussen stuur- en bakboord, legt uit wat alle hens aan dek betekent en leert wat een sonar is en een bootsman, enzovoort. Waterproef Aan het einde van de presentatie kan via een waterproef aan de hand van tien meerkeuzevragen de maritieme kennis getest worden. Hoewel de presentatie afgestemd is op jongeren tussen elf en dertien jaar, zal ze ook oudere leerlingen en zelfs volwassenen kunnen boeien. De computeranimatie is in opdracht van areyouwaterproof? ontworpen. Dit is een samenwerkingsverband tussen de aanbieders van nautische jobs en de maritieme opleidingsinstellingen, met als doel werken op het water te promoten. Het tekort aan maritiem geschoold personeel is wereldwijd, en ook in België in diverse sectoren merkbaar. Daarom werden de krachten gebundeld om voor de jongeren een hedendaags beeld van werken op het water te schetsen. Daarbij wordt een aantal clichés, die al lang niet meer aan de werkelijkheid beantwoorden, uit de wereld geholpen. De in areyouwaterproof? vertegenwoordigde maritieme instellingen bieden opleidingen op diverse niveaus aan: beroeps- en technische secundair, hoger onderwijs, volwassenenonderwijs en VDAB-opleidingen. Meer informatie hierover is beschikbaar op de website Via deze weg kan ook een (gratis) exemplaar van de cd-rom besteld worden. ROTTERDAM - Vanmiddag overheerst de bewolking en valt er een aantal buien. De temperatuur komt in de buurt van de acht, negen graden te liggen. De wind komt uit het west tot noordwest en is boven land meest matig. Langs de kust waait een krachtige tot lokaal harde wind. Het is zomaar een weersvoorspelling voor een dag in februari. Ook voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Vanaf heden verzorgt hij de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart. Marc Putto (1967) heeft inmiddels dertig jaar praktijkervaring als weerexpert. In december van het jaar 1977 begon de jonge Putto zich te interesseren voor het weer. Zoals bij vele weerlieden werd de interesse voornamelijk gewekt door kou en sneeuw. Vanaf dat moment ging ik weerdagboeken bijhouden, vertelt hij. In deze weerdagboeken tekende Putto zijn eigen waarnemingen op en dat hield hij een jaar of vijftien vol. Vanaf 1982, vijftien jaar oud, werd de jonge weerman al geciteerd in dagblad Trouw, met een onderzoek over het duinklimaat. In 1985 volgde Putto s televisiedebuut met een zes minuten durende reportage over zijn weeractiviteiten. Daarna verscheen hij vaker in de media. In 1986 schreef de weerjournalist zijn eerste epistels in de krant over het weer. In de jaren negentig was hij echter vooral bezig met radiopresentaties over het weer. Hij werkte ondermeer vijf jaar bij Radio Noord-Holland, en daarnaast bij talloze lokale en landelijke omroepen. Zo werkte Putto bij Radio Haarlem, Radio Rotterdam-stad, Radio Den Haag en was hij Huismeteoroloog bij het Haarlems Dagblad. Op televisie was hij ondermeer te zien bij de VARA, als weerupdater bij Veronica Call TV, en voor de NCRV maakte hij een reportage over weerman MP & de Zondvloed. Later maakte hij nog een reportage over het verwachte weer in Irak tijdens de Golfoorlog. In totaal heeft Putto ongeveer weerpraatjes gedaan in al die jaren, en kan met recht gezegd worden dat hij een echte weerexpert is. Voor De Scheepvaartkrant richt Putto zijn bijdrages speciaal op de scheepvaart. Naast voorspellingen van het weer in Nederland, betrekt hij tevens België, Duitsland en Frankrijk in zijn berichtgeving. Daarnaast probeert hij de hoeveelheid neerslag zoveel mogelijk te koppelen aan de waterstanden, en andere zaken die betrekking hebben op de scheepvaart. Putto weet als geen ander dat het weer voor een sector als de binnenvaart een belangrijke factor is. Het weer op het water Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Vanaf heden verzorgt hij de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart. Voorlopig nog wisselvallig en veel te zacht Het blijft halen en brengen de komende tien dagen, en aan de maandenlange wisselvalligheid met veel te hoge temperaturen lijkt maar geen echt einde te komen. Ook de rest van deze week is er geen volledige droogweer garantie af te geven voor Nederland en de ons omringende landen. Toch moeten we het niet al te pessimistisch voorstellen, want tussen de regenstoringen en buien door zijn er zeker ook hele aardige momenten. Momenten waarop de maartzon goed uit verf komt, het zomaar een groot dagdeel droog is en het pardoes vijftien graden wordt! Donderdag lijkt zo n dag te worden (12 graden) en ook in het aanstaande weekeinde komen er nog wel een paar leuke weermomenten met bijna aangenaam lenteweer. De overheersende windrichting blijft zuidwest en in de buurt van slechtweergebieden kan die periodiek nog even flink uithalen. Positief punt is dan dat een uitloper van het zo bekende Azorenhogedrukgebied richting de Benelux komt, die de nog altijd loerende Oceaanstoringen west van Nederland iets meer op afstand kan gaan houden. Toch zouden enkele belegen fronten ons nog net kunnen schampen, maar erg nat wordt het niet. De licht positieve weertendens, met name voor de volgende week, geldt in meerdere mate voor Duitsland, Frankrijk en de Alpenlanden. De hogedruk gaat het (kantje boord) winnen van de lagedruk perikelen, dus erg veel regen wordt niet (meer) verwacht in die regionen op termijn. Hoogwater Actueel blijft natuurlijk het hoge water op veel plaatsen in West- en Midden-Europa. Stond de Boven-Rijn bij Spijk (Lobith) eind februari nog op een peil van 985 centimeter, op 5 maart was dat al koud 14 meter boven N.A.P. De IJssel stijgt ook nog gestaag door met op de IJsselkop afgelopen maandag een aanwas van bijna een halve meter. De dalers vinden we nu in het centrum van Europa waar Trier (Moezel) al ruim een meter lager staat dan enkele dagen terug. Ook de Donau lijkt voorlopig de grootste stijging te hebben gehad gezien de behoorlijke afname van het peil daar (Kienstock). Debet aan die afnamen daar zijn voornamelijk de afgenomen regenhoeveelheden. Door de hoge temperaturen in het Alpengebied blijft er evenwel sneeuw smelten, dus in ons land zal het hoge water zeker nog wel enige tijd aanhouden, alvorens later ook een geleidelijke daling zal inzetten.

18 PAGINA 18 TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van m 2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m. Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : F : M : E : W: Voorzieningen: 700 m drijvende aanlegsteigers; 220V/380V walaansluitingen; Walkraan (20 ton); Drijvende kraan (6 ton); Roro-steiger; Afsluitbare haven; Afgesloten opslagterrein. TE HUUR: Sleepboten - vletten - pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip - hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf VAN SANTEN Kootstertille Tel.: Fax: Te koop: BUNKERBOOT 20 x Daf t gasolie 10 m3 drinkwater zgs euro ,- ombouw mogelijk Tel.: of Gevraagd: ZELFSTANDIGE NETTE SCHIPPER Op klein tanker 2 op 2 af meest op binnenlandse vaart en België, in bezit van adnr en andere papieren. Tel.: Hydraulische apparatuur en Pompen Hydrohuis bv Postbus 653 Tel AP Spijkenisse Fax Port Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk HYDR. POMPEN t/m 2000 cc/omw. HYDR. MOTOREN t/m cc/omw. Inkoop Verkoop Reparatie Revisie POWER FOR MARINE PROFESSIONALS DE VOLVO PENTA D16: KLAAR VOOR DE TOEKOMST! Gezocht: TANKSCHIP gezocht voor te huren of bear boat charter. Min ton Tel.: Te koop gevraagd: SLEEP DUWBOOT ± 600 pk Tel.: Uniek... aan de Maas... STC Rotterdamse toplocatie met grote aanlegkade Evenementen/recepties/presentaties Scheepsdoop! Luxe ambiance met vrij zicht op De Nieuwe Maas Architectonisch bekend als het Nr 1 gebouw in Rotterdam. Nabij de Euromast gelegen, uitstekend bereikbaar. Voldoende parkeergelegenheid Cap.100 tot 850 gasten. Tel: Gezocht: MATROOS EN KAPITEIN Op duwboot containervaart, reis + kosten vrij, systeemvaart Tel.: LAP TOPS Vanaf 295,- Tel.: schoon: sterk: Efficiënt: Voldoet aan CCNR2, EPA2, IMO, DNV Clean Design. Beschikbaar in diverse vermogens van 500 pk tot 750 pk, voor voortstuwing en boegschroefgebruik. Volledig elektronische motor met pompverstuivers en 4 kleppen per cilinder voor een zeer laag brandstofverbruik. Betrouwbaar: Speciaal ontwikkeld voor duurzaam gebruik onder extreem zware belastingen. De nieuwe D16 is tevens als geclassificeerde en CCNR2 gecertificeerde generatorset leverbaar in een vermogen van 324 kwe of 475 kwe. KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN GOMMERS INTERNATIONAAL BEVRACHTINGS- EN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V. Scheepmakerij MA Zwijndrecht BEERENS BV BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL. +31(0) FAX +31(0) TELEFOON: TELEFAX: E: W: ALU STUURHUISTRAPPEN (SIER)RADARMASTEN LUIKEN - DEKSELS TELESCOPISCHE VOORMASTEN BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0) Het kantoor voor uw administratie en fiscale zaken... Trisum B.V. financiële diensten H.A. Lorentzstraat 4, 3331 EE Zwijndrecht T [078] F [078] E I Reeds geruime tijd verzorgen wij de administratie en fiscale zaken voor talloze bedrijven in de scheepvaartbranche. Uiteraard heeft de tijd niet stil gestaan. Regels wijzigen en wetten veranderen. Wij zorgen ervoor dat u zich daar zo weinig mogelijk mee bezig hoeft te houden. Ziet u ons daarom als meedenkend verlengstuk van uw eigen bedrijf. Als een volwaardige partner. Bel, of mail ons als u wilt weten wat wij voor u kunnen betekenen. I.D. Blok - J. van Gilst - P.A. Blok Diverse modellen op voorraad!!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN. KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN Willem van de Veldenweg BB LEIMUIDEN Fax: , Tel.: Transporten over weg, binnenwater en zee

19 ROTTERDAM - Het duurt nog even voor het zover is, maar de voorbereidingen voor Europort Maritime 2007 zijn alweer in volle gang. De beurs vindt plaats op 6,7, 8 en 9 november en exposanten zijn nu al bezig met het reserveren van een plaats om te overnachten. Speciaal voor dergelijke gelegenheden presenteert Fictief B.V. (van origine een standbouwbedrijf) de Beursboot. Beursboten zijn luxe passagiersschepen die tijdens een aantal Nederlandse beurzen aanmeren in Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Bosch. Op deze schepen kunnen exposanten en eventueel andere genodigden een hut boeken. De hutten zijn wat kleiner dan de meeste hotelkamers aan vaste wal, maar daar staat tegenover dat de sfeer uniek is, de voorzieningen van prima kwaliteit zijn en dat de prijs/kwaliteitsverhouding gunstig is. Fictief B.V. heeft een jarenlange ervaring op de beursvloer als standbouwbedrijf. Al ruim dertien jaar verzorgt het bedrijf stands voor klanten op de beurs, van ontwerp tot het gewenste eindresultaat. Inmiddels is het bedrijf aangevuld met een evenemententak en een multimedia afdeling. Op die manier krijgen de klanten een totaalpakket aangeboden. De Beursboot is het nieuwste initiatief en sluit hier geheel op aan. Beursboot.nl heeft drie beursboten ter beschikking: het mps. Rex Rheni, het mps. Amsterdam en het mps. VERVOLG DEEL 2 UIT SCHEEPVAART- KRANT NR 26 - Om kwart voor 12, klaar met verslagen en ik dacht laat ik maar eens kijken of het restaurant open is voor een ontbijt. En jawel,tatiana zat kennelijk al op me te wachten. Hoewel ik op dag 2 nog streng werd gewezen op de huisregel dat het ontbijt om uur op was, werd ik vriendelijk uitgenodigd om te gaan zitten. Misschien dat die 100 roebel gisteren daar debet aan was, geld dat ze eigenlijk niet wou aannemen, maar ik drukte het met nadruk in de handen. Het is eigenlijk een schat van een tante/oma, vriendelijk en vloeiend Russisch sprekend. Daar zat ik dus aan de worst met spek eromheen, vanouds oud brood, tomaten en kommers en zowaar een beker lekkere yoghurt. Heel handig om te eten voordat je het dure centrum ingaat. Deze keer geroutineerd de metro ingestapt, alsof het dagelijks terrein is en direct naar het Hermitage museum gelopen. Van de metro ben ik helemaal gepassioneerd. Ik sta open en bloot foto s te maken met de flitser aan in de hoop gearresteerd te worden door de metropolitie en word veroordeeld voor 5 jaar ondergronds. De kwaliteit van de foto s is niet denderend, dus ik blijf het maar proberen. Er lopen hier allemaal G s rond met hele grote petten op. Ze kijken ook als Gestapo s. Er moest er vandaag een van amper 18 jaar oud een kaartje kopen en drong gewoon voor in de rij wachtenden. Daar protesteert niemand tegen en ik Azola. Tijdens de beursdagen liggen de schepen aangemeerd in de buurt van het betreffende beursgebouw, in het geval van Europort Maritime dus Ahoy Rotterdam. Tijdens deze beurs meren zeker twee schepen, de Rex Rheni en het mps Amsterdam, af aan de Oosterkade te Rotterdam. De schepen De Rex Rheni beschikt over vijf hutten voor één persoon, en 71 hutten voor twee personen. Er is tevens een hut voor drie personen. De hutten zijn standaard voorzien van douche en toilet, zelf in te stellen centrale verwarming, airconditioning, satelliet televisie, muziek afspeel moest de neiging onderdrukken om mijn hand even s mans schouders te leggen en hem te verzoeken zich achteraan aan te sluiten en een beetje rap als het kan. Ik wacht nog maar een paar dagen. Ik loop zo nu en dan eens een grote winkel binnen waar ze van alles verkopen. Voor de gewone Russen zijn sommige dingen toch wel buiten bereik, ik denk dan aan computers, camera s en dat soort dingen. Maar mijn baardtrimmer die hier ligt te wachten kost nog geen tientje. Ik denk dat ik straks maar eentje aanschaf, in Nederland kost dat al gauw een zesvoud. Lekkere dikke waterdichte wandelschoenen kost hier 100 euro en dan heb je wel kwaliteitje. Vannacht slecht geslapen, er was een mug op bezoek op de 14e. Gek is dat een roofdier van 2 milligram een vent van 90 kilo ( milligram) wakker houdt. Ik ben vanmorgen mijn gramschap gaan halen met een krant. Ik zag plotseling dat het kreng het raam uit vloog en ik dook hem onbarmhartig achterna. Sinds de affaire met een ex zakenpartner ben ik wat grimmiger geworden. Halverwege realiseerde ik dat veertien hoog misschien wat te hoog gegrepen was en besloot om terug te gaan, waar ik de mug met een krant heb bewerkt tegen het behang. Kostte me daarna een kwartier poetsen met een natte handdoek om het behang weer enig aanzien te geven. Gezien de staat waarin het hotel verkeert mag ik van geluk spreken dat ik met die krant niet een baksteen naar de buren heb doorgeslagen. De verzorging van de kamer loopt wat terug, men anticipeert unit en een internationale telefoon. De luxe hutten zijn ruimer dan de standaard hutten, en tevens voorzien van een zitje. Algemene voorzieningen aan boord zijn onder andere een ruime lounge, een restaurant, zonnedek en een fitnessruimte. Elke ochtend staat er voor de gasten een ontbijtbuffet klaar, dit is bij de prijs inbegrepen. Daarnaast is er de mogelijkheid voor een diner aan boord. Als tweede schip wordt tijdens Europort Maritime het mps. Amsterdam ingezet. Op dit schip bevinden zich twee hutten voor een persoon, 45 hutten voor twee personen en twee hutten voor drie personen. De standaard hutten aan boord van dit schip zijn niet op mijn behulpzaamheid. Ik zal er vandaag of morgen eens een bende van maken. Het automatisch wassen is kennelijk voorbij. De verdiepingsdame snapt plotseling niet wat ik kom doen met een teil met wasgoed op de gang. Ik heb het daarna eens bij de receptie geprobeerd. Ik zag aan hen dat ze wisten welke kant het opging, maar bevestiging konden ze me niet geven. Dat liet ik niet op me zitten en ik belde met A en liet vertalen. PAGINA 19 Beursboot biedt exposanten Europort Maritime unieke slaapplek TIEL - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft 28 februari op de Waal bij Tiel een containerschip stilgelegd omdat de helft van de voorgeschreven bemanning niet aan boord was. Daarnaast kreeg de 42-jarige schipper uit Werkendam een proces-verbaal omdat er geen goed stuwplan aan boord was. De Rex Rheni. al te groot, maar wel efficiënt ingericht. Alle hutten hebben een douche en toilet. Ook op dit schip staat elke ochtend een ontbijtbuffet klaar en er kan tevens gedineerd worden. De schepen beschikken over een eigen catering. De gerechten worden door een eigen kok aan boord bereid en direct opgediend. Beursboot.nl stelt de boten in beginsel alleen ter beschikking voor exposanten en hun eventuele gasten. Ze kunnen echter ook Waterpolitie legt containerschip stil bij Tiel Het containerschip was onderweg van Born naar Antwerpen. Tijdens de controle zagen de agenten in het vaartijdenboek dat het schip in de exploitatiewijze A2 voer. Dat betekent dat de bemanning dient te bestaan uit twee schippers en twee matrozen. Aan boord waren echter slechts één schipper en een lichtmatroos. Het schip werd door de agenten stilgelegd in de overnachtingshaven te Haaften en mocht pas weer vertrekken als de voorgeschreven bemanning aan boord is. Tijdens de controle van de lading zagen de agenten dat er drie containers met gevaarlijke stoffen aan boord waren. De vervoersdocumenten die de schipper hen overhandigde waren in orde. Toen echter gecontroleerd werd of de containers ook op de Groeten uit St Petersburg - Deel 3 Vooruit dan maar, dat kon maandag geregeld worden op de 14e en anders op de 15e. Ja, ik kan er beter nu achteraan zitten dan dat ik straks in mijn onderbroek van twee weken mijn verhaal voor de receptie moet komen doen. En dan zal je altijd zien dat er een hele lange rij staat die maar niet op wil schieten. Als in je dromen, zal ik maar zeggen, maar hier is dat werkelijkheid. Er zijn vele voorbeelden van bureaucratie te noemen, maar één wil ik hier toch wel vermelden. Ik ging vanmorgen geld wisselen bij een kantoortje ergens naast het hotel. Ik denk, laat ik het bedrag maar eens verhogen naar 150 euro, dan kan ik de hele week doorkomen. Hola, dat gaat zo maar niet. Je legt die 150 pietermannen in het laatje en die briefjes van 50 euro worden eerst uitgebreid gescand. Dan moet er een paspoort op tafel komen, dan worden er formulieren in tweevoud opgemaakt. Een formulier wordt afgescheurd en ik moet eerst een handtekening zetten. Eerst nog even uitgebreid stempelen en daarna wordt er uitbetaald. Dat gaat net zo in de werfkantine. En in het museum als je een gids wilt hebben. Je wordt dan van de kassa weggestuurd, naar een kantoor. Daar worden formulieren ingevuld, ondertekend en gestempeld (!) en daarna mag je naar kassa 5 die over een kwartier opengaat. Daar krijg ik weer een formulier dat ik eerst heb moeten ondertekenen en moet worden gestempeld (!) en daarna weer terug naar het bureau. Daar krijg een ondertekend formulier (gestempeld!) en mag ik mij door twee bewakingsstations begeven en moet ik gaan zitten wachten tot de gids komt. Die controleert alles en dan mag je mee. Het lijkt wel of je een van Gogh komt ophalen. Ik vind het Hermitage-museum een fantastisch museum met veel oude en moderne kunst, dat de moeite is om nog een keer te bezoeken. Vergeet je rollator niet, want die heb ik vandaag node gemist. Ik heb meteen een rondleiding aangevraagd, dat kost inclusief 200 roebelkens en duurt een dikke 2 uur. De volgende keer moet je daar de hele dag voor uittrekken en met een gids gaat dat natuurlijk niet.ze vertelt je dan wel welke kunstenaar het met Bertus Bochelus gebruikt worden voor welkomstrecepties, gastendiners, productpresentaties of bedrijfsseminars. Ook het vervoer van en naar de schepen kan op aanvraag door Beursboot.nl geregeld worden. Opkomst Wat betreft Europort Maritime verwacht Joyce van Breemen, organisator van de Beursboot, een grote opkomst. Reserveren kan nu al en daar wordt gretig gebruik van gemaakt. Wil men op sfeervolle en gepaste wijze overnachten tijdens Europort Maritime, wacht dan niet te lang en reserveer nu. Het maken van reserveringen voor de boot kan heel gemakkelijk via de website van de beursboot: Mailen kan ook naar Natuurlijk kan er ook nog telefonisch gereserveerd worden via het telefoonnummer wie heeft gedaan, maar neem gewoon een audio-gids. Dan kun je in je eigen tempo met eigen rustpauzes in je rollator die dingen zien die je mooi vindt en andere minder interessante zaken links laten liggen. Je drukt op je meegekregen apparaat het nummer in dat bij het kunstwerk hoort en een stem vertelt daar dan wat over. Is het trouwens niet zo dat hier nog stukken uit Nederland hangen? Er hangen hier Rembrandt s of het niks is en ook Rubens en Antoon van Dijk en nog vele anderen. De gids was twee jaar geleden nog in Nederland geweest, Leiden, Delft en Amsterdam kent ze nog. Echt een kunsthistoricus, maar wel aardig. De kunsthisterica vraagt na twee uur of we moe zijn. Ik omzeil haar vraag en verzeker haar dat ik niet voor niets helemaal naar St Petersburg ben gekomen en zij stelt topfit voor om nog even naar de moderne kunst te gaan kijken. Mijn conditie en mijn trots zijn in hevig gevecht en ik strompel achter haar aan, in de hoop dat de sluitingstijd nabij is. Na afloop heb ik eerst even een kopje thee met taart moeten eten in het museumrestaurant, voor ik verder kon. Op de weg naar het metrostation kwam ik een pizzeria tegen en besloot even iets goedkoops te gaan eten. Ben ik meteen van genezen, na afloop betaalde ik 700 roebel, voor iets Italiaans dat niet eens lekker was. Daar kan ik in het hotel drie dagen van eten en in de kantine van de werf de hele week en dan word ik nog BERTUS BOCHELUS IS EEN ACTIEF ONDERNEMER IN DE BINNENVAART. MET ZIJN VER- HALEN GEEFT HIJ EEN HUMO- RISTISCHE KIJK OP DE ACTUELE ZAKEN IN DE SECTOR. FOTO FICTIEF.B.V. plaats stonden zoals aangegeven op het voorgeschreven stuwplan, bleek dit niet te kloppen. De schipper verklaarde tegenover de Waterpolitie dat hij dacht dat de containers met de gevaarlijke stoffen daar zouden staan. Tegen de schipper werd proces-verbaal opgemaakt voor het niet hebben van een goed stuwplan. voor kapitalist versleten. Ik durf nog niet communist terug te schelden, want dat ligt hier erg gevoelig... Dienstmakkers gezocht DEVENTER - De reüniecommissie van oud-genisten, lichting 66-1, is op zoek naar oud-dienstmakkers voor de reünie van 20 juni Er is al een flink aantal namen en adressen achterhaald, maar nog lang niet van iedereen. Coen Bakker uit Deventer meldt dat de reünie die op 20 juni wordt gehouden, bestemd is voor de lichting 11 Genie Bataljon C-cie lichting Die lichting zwaaide op 13 juli 1967 af, en dat is dit jaar dus precies veertig jaar geleden. De jongemannen van toen waren in 1966 en 1967 gelegerd in Wezep, bij het 11 Geniebataljon. Bakker is vooral op zoek naar een schipperszoon. Zijn ouders lagen op een zeker moment met hun schip in Deventer met een lading meel. Ik ben toen bij hen aan boord geweest. Maar ik heb noch de naam van het schip noch de exacte naam van de mensen onthouden. Ik weet alleen dat ze in de buitenhaven van Deventer lagen omdat het meel voor de meelfabriek van Noury en Van de Lande (nu Akzo en geen meelfabriek meer) bestemd was. De naam die ik aan de mensen koppel is die van Compien, Crompien, Compagne of iets in die geest, aldus Bakker, maar verdere gegevens ontbreken. De reüniecommissie wil er graag een leuke dag van maken en hoopt dat zich veel mensen aanmelden. Wie ook graag zijn oude makkers uit wil terugzien, kan zich schriftelijk aanmelden voor de reünie bij C. Bakker, Het Bijltje 21, 7413 EM Deventer of via de e- mail op Kaden in Friesland worden aangepakt LEEUWARDEN - Het Waterschap Friesland gaat de oever en kade tussen De Hoge Brug nabij Sybrand en de Rondweg West in Dokkum aan de zuidzijde herstellen. Ook worden de kaden op drie locaties in Dokkum aangepakt. Het Dagelijks Bestuur van het waterschap heeft dat in zijn vergadering van 20 februari besloten.voordat het waterschap met het werk begint, worden de plannen ter inzage gelegd. Het gaat in totaal om meter kade- en oeverwerken, waarvan circa 600 meter in bebouwd gebied ligt. De kade wordt daar waar mogelijk 2,5 meter landinwaarts gelegd. Hierdoor ontstaat er meer ruimte voor water. Ook worden de oevers op een natuurvriendelijke wijze ingericht door riet aan te planten. Bovendien beschermt het riet de oevers tegen afslag. Het werk begint na het broedseizoen. Een deel van de kaden in Friesland voldoet niet aan de nieuwste veiligheidsnormen van de Provincie Friesland. Ze zijn te zwak en/of te laag. Dat heeft verschillende oorzaken. Langs de Dokkumer Ee is de oorzaak veel afslag als gevolg van de scheepvaart en de stroming van het boezemwater. Daarom moeten ze worden verbeterd. In 2001 zijn de toenmalige waterschappen begonnen met het Herstelprogramma Oevers en Kaden. Het programma moet in 2016 afgerond zijn. Schippersinternaat Terneuzen organiseert brunch voor omwonenden TERNEUZEN - Het schippersinternaat Koningin Juliana organiseert voor zondag 15 april voor de tweede keer een brunch voor omwonenden. Op 21 januari is ook al een brunch gehouden, in samenwerking met stichting Soka (waaronder de verzorgingshuizen De Bilde, t Verlaat en de Redoute vallen). Dit was zo n succes dat er een tweede brunch gehouden wordt. Het schippersinternaat in Terneuzen is blij met de samenwerking met Soka. Het internaat heeft nog steeds te maken met teruglopende kinderaantallen. Er moeten dus andere manieren gevonden worden om geld binnen te halen. Het organiseren van de brunch is daar één van. Buurtbewoners kunnen met partner, kinderen en/of kleinkinderen langskomen. De brunch wordt gehouden in de grote zaal bij de hoofdingang van het schippersinternaat. Het adres is Van Steenbergenlaan 30. In de buurt zijn flyers uitgedeeld met daarop een inschrijfstrookje. Dat kan, eenmaal ingevuld, ingeleverd worden bij de receptie van het internaat. Wie geen flyer heeft ontvangen, kan zich ook telefonisch opgeven via het telefoonnummer Opgeven kan tot 30 maart. De zaal is geschikt voor zestig personen. De brunch bestaat uit een aperitief, voorgerecht, een buffet met koude gerechten en een warm buffet. Vervolgens komt er ook nog een nagerecht. De kosten bedragen 17,50 euro voor volwassenen en 13,50 euro voor kinderen. Dit is exclusief de drankjes. Maaltijden Een andere manier om geld binnen te halen, is de warme maaltijd service van het internaat. Geïnteresseerden kunnen van maandag tot en met vrijdag een warme maaltijd ophalen, die dagelijks vers wordt bereid in de keuken van Koningin Juliana. Bij de receptie kan men twee weken van tevoren een weekmenulijst ophalen. Vervolgens kan een week van tevoren een telefonische bestelling worden gemaakt. De warme maaltijden kosten momenteel 5,35 euro per keer (prijzen 2007). Men hoeft dit niet in één keer te betalen, maar aan de hand van een strippenkaart. Deze strippenkaart kost 26, 75 euro en hiermee kunnen vijf warme maaltijden gekocht worden. De maaltijd bestaat uit een hoofdgerecht en een toetje. De maaltijden kunnen van maandag tot en met donderdag opgehaald worden bij de keuken van het internaat tussen en uur. Op vrijdag kan dit tussen en uur. De maaltijden moeten thuis nog wel even opgewarmd worden. Er wordt eenmalig borg gevraagd van 10,00 euro voor het bord.

20 PAGINA 20 Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Voor u het weet is het zover en staat de Europort Maritime voor de deur. Bent u van plan dit jaar deel te nemen? Dan presenteren wij u graag met trots ; DE BEURSBOOT! Achterstraat 32 Postbus ZG Beesd T Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZEN EXCL. BTW EXTRA Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax: Mob.: TE KOOP: MBS COMERADE 1800 TON 86 x 9.50 x 3.30 m, bj. 2002/1913, 1087 m 3, motor GM, 608 pk., boegschroef Scania 320 pk, te leveren met evt. nieuw achterschip. Rijfers River Cruises Voor ons passagiersschip Rex Rheni zoeken wij per direct nog enkele enthousiaste medewerkers in de volgende functies MATROOS MATROOS MOTORDRIJVER / MACHINIST i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding NACHTWACHT i.b.v. dienstboekje met vermelding minimaal Deksman Naast één van de bovengenoemde karakteristieken, bezit u goede omgangsvormen, spreek uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Heeft u interesse of vragen? Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: GEVRAAGD: STUURMAN / MATROOS op ms. Suzanne Maria, vaarsysteem 4 weken op - 4 weken af. Loon volgens CAO. Telefoon: Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam I P E K W E Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K Deze luxueze passagiersschepen zullen aanmeren in de buurt van Ahoy Rotterdam. Op deze schepen kunt u overnachtingen boeken voor u en uw standbemanning of eventuele andere genodigden. U zult genieten van het uitgebreide ontbijtbuffet.wat dacht u van een heerlijk diner in het sfeervolle restaurant of gezellig een drankje nuttigen aan de bar. Nog wat werk verrichten? U kunt zich ook terugtrekken in de ruime lounge. Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt. R F S J U S L E V L E A A E E N A O K E E T P J N S D E E T E U N FAX: Interesse gewekt, kijk dan snel op of bel !!! Beursboot is een initiatief van Fictief B.V. (van origine standbouwbedrijf zie ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D X TUV 97 ATEX 1248 ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter. Tel Fax Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland electrotechnisch installatiebedrijf van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: E: Camos Satelliet TV Antenne CE Perfecte digitale ontvangst Voor een uiterst betaalbare prijs! L E! SCHEEPSMAKELAARDIJ T E K O O P : Rondvaart / Partyboot, x 7.00 x ca mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Nieuwbouw casco Party / rondvaartboot bj. 2006, afm ca. 39 x 6.50 x 0.80 m, met 2 spudpalen, 2x Z-drive, autokraan, RVS railingwerk, compl. geschilderd. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Tel.: of BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: TE KOOP: Te koop: CONTAINERDUWBAK Tel.: of x x 4.03 m Bj. 2001, boegschr. VW 120 Daf 460 pk Tel.: Te koop: 56 X 6.70 X ton, bj. 63, sth 98/00 overzb th woning 02 slk 3 Tel.: Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: of ook levering van nieuw: Te koop: IJSSELAAK x 4.03 m, bj Dijvendijk, Claeys 15 pk, helemaal zoals vroeger, museum!!, vr. pr ,- (ref. 2350) Tel.: HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Dwb Mikida / afm. 15 x 8,20 x 1,80 mtr. / 2x Cat. C pk per stuk - mei 2006 / ZF koppelingen / straalbuizen / containerstuurhut op paal - nieuw van 2004 / kijkhoogte 10,80 mtr. / woning op rubber - compleet vernieuwd in 2004 / 3 slpk. / electriciteit geheel vernieuwd in 2004 / naut. app. compleet vernieuwd in 2004 / uitgebreid ADNR en geschikt voor continue vaart / laatste jaren zeer veel vernieuwd /goede staat van onderhoud / Zie voor meer info - foto s: Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw van verschillende afmetingen en types, bouwwerf Polen. Vertegenwoordigd door Mvs Gersom 691 ton, bjr. 1963, 63 x 6,60 x 2,68. Motor Stork 378 pk bjr. 1963, rev Bschr. 320 pk van Tiem. Mvs Morgenstond 1029 ton, bjr. 1970, 70 x 7,29 x 2,98. Motor Mitsubishi 605 pk bjr Boegschr. Van Wijk. Mvs Aquarant 1200 ton, bjr. 1950, 85 x 8,20 x 2,80. Motor Cummins 811 pk bjr. 1991, rev Woning Goede mogelijkheden voor starter. Mvs Reiderland 1765 ton, bjr. 1929/1994, 85 x 9,50 x 3,20. Motor Cummins 1065 pk bjr Mvs Santina 2308 ton, bjr. 1973, 105 x 9,50 x 3,27. Motor CAT 1379 pk, bjr nw woning / machinekamer. Meer schepen op de website Voor meer informatie: M : K : E : W : Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen Ben jij op zoek naar een verantwoordelijke baan, en kan je goed zelfstandig varen cq werken? Dan is deze baan iets voor jou! Stuurman/Schipper met patent Op mds Esperanto (container vaart) Wij kunnen je systeem bieden en een goed loon. Wat heb jij te bieden? Bel: +31(0) of +31(0) CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0) FAX : +31(0) WEB : HAVENSTRAAT CR MAASBRACHT VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 AMSTERDAM Fiwado Bunkerstation Amsterdam Zuider IJdijk 100 1095 KN Amsterdam tel. 020 694 69 42 fax 020 622 81 12 email amsterdam@fiwado.com Slurink

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 22ste jaargang 10 januari 2006 De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw

Nadere informatie

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 22ste jaargang 13 december 2006 LOVK op weg naar nationale onderwijsprijs

Nadere informatie

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. Westhinder VC Zeebrugge VHF 60 Approach Scheur 2 VC VC Zeebrugge VHF 65 Scheur 2 Westpit / Wielingen 4 VC Zee Brugge VC Zeebrugge VHF 69 Westpit

Nadere informatie

thema 1 Nederland en het water topografie

thema 1 Nederland en het water topografie thema 1 Nederland en het water topografie Argus Clou Aardrijkskunde groep 6 oefenkaart met antwoorden Malmberg s-hertogenbosch thema 1 Nederland en het water topografie Gebergten Vaalserberg Plaatsen Almere

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 22ste jaargang 20 september 2006 ASV wil graag door, maar niet zonder

Nadere informatie

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 19 22ste jaargang 1 november 2006 Thuisonderwijs bevordert zelfvertrouwen

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 22ste jaargang 7 februari 2007 Wacht- en ligplaatsenplan moet ergste

Nadere informatie

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo Vecht* 1 met namen Overijssel FRYSLÂN DRENTHE Steenwijk* Giethoorn* FLEVO- LAND Hardenberg* Kampen* DUITSLAND Zwolle Ommen* SALLAND* IJssel Deventer Nijverdal* Rijssen* Almelo Oldenzaal* TWENTE Hengelo

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 23ste jaargang 2 mei 2007 met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666

Nadere informatie

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie Editie 11 23ste jaargang 11 juli 2007 Altijd stroom mee!

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 21ste jaargang 4 april 2007 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle

Nadere informatie

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 21ste jaargang 11 januari 2005 CBOB adviseert, informeert en luistert

Nadere informatie

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 22ste jaargang 24 januari 2007 SABON Shipping zet in op groei PAGINA

Nadere informatie

ECT krijgt grip op verstopping terminals

ECT krijgt grip op verstopping terminals Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 21ste jaargang 20 april 2005 Centrale bediening Brabantse sluizen en

Nadere informatie

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC Almere-Buiten Barendrecht Beek Bergen op Zoom Beverwijk Den Helder Ede Emmen Heerlen Helmond Hengelo Hilversum Hoogeveen Hoorn Leidschendam Lelystad Middelburg Muiden Oosterhout Oss Purmerend Roosendaal

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 23ste jaargang 21 februari 2007 Sluis Eefde opnieuw enige tijd gesloten

Nadere informatie

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 22ste jaargang 22 maart 2006 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 07 23ste jaargang 16 mei 2007 De Haas Diesel Motoren BV onderhoud en service

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 23ste jaargang 18 april 2007 Staatssecretaris wil groot onderhoud vaarwegen

Nadere informatie

Principeakkoord CAO internaten bereikt

Principeakkoord CAO internaten bereikt Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 23ste jaargang 30 mei 2007 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Groen licht voor VMBO-opleiding Rijn- en binnenvaart Regio Nijmegen

Groen licht voor VMBO-opleiding Rijn- en binnenvaart Regio Nijmegen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 22ste jaargang 20 december 2006 Zuid- Holland begint 1 januari met eerste

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 20: passagiersvaart.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 20: passagiersvaart. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 10 21ste jaargang 29 juni 2005 VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

Nadere informatie

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 22ste jaargang 14 juni 2006 CAO-onderhandeling schippersinternaten moeizaam

Nadere informatie

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 23ste jaargang 22 augustus 2007 www.mfolthof.nl BERGAMBACHT HOLLAND TEL.

Nadere informatie

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia Volume netwerk Horeca Doelgroep 13-49 Alkmaar 1 2 weken 34 17 10 950,- 135,- 495,- 115,- Almere 1 2 weken 17 8 5 475,- 115,- 250,- 110,- Amersfoort 1 2 weken 50 25 15 1.425,- 150,- 745,- 125,- Amsterdam

Nadere informatie

2e Paasdag maandag 17 april

2e Paasdag maandag 17 april T-Shop 14 zondag 16 Alkmaar 10:00-18:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almelo 10:00-17:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almere Traverse 10:00-18:00 gesloten

Nadere informatie

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. GEBIED van tot VTS POST MARIFOON Westhinder Wandelaar / Middelkerkebank Wandelaar

Nadere informatie

VAN WEELDEN. Het is raar, maar waar! U betaalt. Bernaerts b.v.b.a. ... een jaar lang op koers! Voor 20,-... DE SPECIALISTEN HET

VAN WEELDEN. Het is raar, maar waar! U betaalt. Bernaerts b.v.b.a. ... een jaar lang op koers! Voor 20,-... DE SPECIALISTEN HET Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 21ste jaargang 21 december 2005 Altijd stroom mee! GENERATORSETS binnenkalkhaven

Nadere informatie

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 22ste jaargang 19 april 2006 Binnenvaart reageert massaal op berichtgeving

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 20075 28 december 2009 Regeling houdende wijziging van de Regeling communicatie Rijksbinnenwateren in verband met het

Nadere informatie

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 22ste jaargang 22 februari 2006 Ike de Wit neemt afscheid van Prinses

Nadere informatie

Tankvaart: dramatisch einde of drama zonder einde?

Tankvaart: dramatisch einde of drama zonder einde? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 23ste jaargang 5 september 2007 Internaten SHIS varen wel bij kinderopvang

Nadere informatie

Opbloeiende scheepswerven kampen met personeelsgebrek

Opbloeiende scheepswerven kampen met personeelsgebrek Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 22ste jaargang 5 april 2006 Binnenvaart Innovatiedag druk bezocht PAGINA

Nadere informatie

De binnenvaart op koers met breedband

De binnenvaart op koers met breedband Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 22ste jaargang 31 mei 2006 VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN Frankepad

Nadere informatie

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 23ste jaargang 13 juni 2007 Keerkoppeling repareren? OFFICIEEL DEALER

Nadere informatie

Rampenbestrijding Westerschelderegio, is een ramp op zich

Rampenbestrijding Westerschelderegio, is een ramp op zich Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 21ste jaargang 5 oktober 2005 Komend jaar doejaar voor achterstallig

Nadere informatie

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren (Tekst geldend op: 04-02-2010) Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren De Minister van Verkeer en Waterstaat, Gelet

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 22ste jaargang 3 mei 2006 Antwerpen maakt zich klaar voor zeilschepen

Nadere informatie

Bestaansrecht ASV meer dan ooit gerechtvaardigd

Bestaansrecht ASV meer dan ooit gerechtvaardigd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie Editie 03 21ste jaargang 21 maart 2007 Frankepad 1 -

Nadere informatie

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 23ste jaargang 12 december 2007 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 22ste jaargang 6 september 2006 Groene golf door centrale bediening Brabantse

Nadere informatie

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 23ste jaargang 28 november 2007 T: +31 (0)78-6165599 E: info@dgstechniek.nl

Nadere informatie

Consequent SPECIFICATIES

Consequent SPECIFICATIES Motorvrachtschip Consequent Vraagprijs SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 65.50 m Breedte: 7.17 m Diepgang: 2.56 m Bouwwerf De vooruitgang Alphen aan de Rijn Bouwjaar 1965 Max. tonnage 748 Hoofdmotor Volvo

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max.

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max. Motorvrachtschip Oostenwind Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.75 m Bouwwerf Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar 2009-2011 Max. tonnage

Nadere informatie

BCC AMSTERDAM BUITENVELDERT MEDIA MARKT AMSTERDAM NOORD

BCC AMSTERDAM BUITENVELDERT MEDIA MARKT AMSTERDAM NOORD ALKMAAR ALKMAAR ALKMAAR ALKMAAR ALMERE ALMERE ALMERE ALMERE-BUITEN ALPHEN A/D RIJN AMSTELVEEN AMSTELVEEN AMSTELVEEN ASSEN ASSEN BARENDRECHT BARENDRECHT BARNEVELD BEEK BERGEN OP ZOOM BERGEN OP ZOOM BERKEL

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet. Gerard Marlet 11 oktober 2016

Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet. Gerard Marlet 11 oktober 2016 Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet Gerard Marlet 11 oktober 2016 De triomf van de stad... 400.000 Prijs standaardwoning (in euro's) 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 Gemiddelde van

Nadere informatie

België mag spoor steunen van Europese Commissie

België mag spoor steunen van Europese Commissie Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 21ste jaargang 27 juli 2005 Waalse binnenvaartpromotie bestaat tien jaar

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 Postbus 20901 2500 EX

Nadere informatie

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002.

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002. Centraal Bureau voor de Statistiek Centrum voor Beleidsstatistiek UITSTROOM UIT DE UITKERING NA START REÏNTEGRATIETRAJECT IN EERSTE HALFJAAR 2002 Paula van der Brug en Robert Selten April 2005 Op 1 januari

Nadere informatie

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheeps- Editie 19 23ste jaargang 31 oktober 2007 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl www.vdvelden.nl

Nadere informatie

GTL a.h. water versie GTL aan het water

GTL a.h. water versie GTL aan het water GTL aan het water Waar kun je in Nederland als watersporter GTL tanken aan het water? Alle waterlocaties staan in dit document, plus een drietal die vanaf het water lopend te bereiken zijn. Informatie

Nadere informatie

Damwand Waalkade wordt in enkele jaren vervangen

Damwand Waalkade wordt in enkele jaren vervangen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 21ste jaargang 7 september 2005 Rijkswaterstaat Zuid- Holland zet gegevens

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Pagina 1/7

SPECIFICATIES. Pagina 1/7 Motorvrachtschip Fortissimo Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.63 m Bouwwerf Sainty Shipbuilding (Yangzou) Bouwjaar 2006 Max. tonnage 3232 Hoofdmotor

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Koppelverband River Dance I & II Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 95.52 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Afmetingen bak Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Bouwwerf

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuwe jas voor Maasbrachter Havendagen PAGINA 27

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuwe jas voor Maasbrachter Havendagen PAGINA 27 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 21ste jaargang 15 juni 2005 Eindelijk bedrijvigheid bij Ceres Paragon

Nadere informatie

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 25ste jaargang 5 maart 2008 Sluiswachters blokkeren toegangen tot Parijs

Nadere informatie

RESTAFVAL van vrijdag Schiedam Barendrecht Rotterdam Zuid Rhoon Ridderkerk Rotterdam IJsselmonde Rotterdam Beverwaard

RESTAFVAL van vrijdag Schiedam Barendrecht Rotterdam Zuid Rhoon Ridderkerk Rotterdam IJsselmonde Rotterdam Beverwaard Aan: Rolcontainer klanten Van: Afdeling Planning Datum: April 2017 Onderwerp: Inhaalroutes Pasen 2017 (maandag 17 April 2017) Geachte klant, Hieronder volgt een overzicht van de inhaalroutes in verband

Nadere informatie

Zes weken lang acties met Sigmapearl

Zes weken lang acties met Sigmapearl Zes weken lang acties met Sigmapearl 14 september t/m 25 oktober 2015 Nu ook in Satin. Doekje erover. Klaar! Sigmapearl Clean Matt. Waarschijnlijk de best reinigbare matte muurverf ter wereld. Verras uw

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk heeft beperkte afmetingen. Hierdoor kunnen sommige

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk dateert van 1928 heeft beperkte afmetingen. Hierdoor

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk heeft beperkte afmetingen. Hierdoor kunnen bepaalde

Nadere informatie

D C B F. Welke provincie ligt in het midden van het land? Utrecht of Drenthe? Utrecht

D C B F. Welke provincie ligt in het midden van het land? Utrecht of Drenthe? Utrecht X E F G I L J K Thuistopo. oem de letter (behalve de X) en zeg welke provincie het is. = Friesland, = oord-olland, = Utrecht, = Zuid-olland, E = Groningen, F = renthe, G = Flevoland, = Gelderland, I =

Nadere informatie

Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt.

Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt. Theatertour VSK 2012/ 13 Nieuwegein 26juli 2012 Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt. Jaaroverzicht I Datum Plaats 24 september Amersfoort

Nadere informatie

De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra

De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra We hebben weer een regering! Bruggen slaan! Regeerakkoord 2013-2017: Ons land heeft alles in huis om een betekenisvolle bijdrage te leveren aan

Nadere informatie

Nog geen akkoord pensioen Rijn- en binnenvaart

Nog geen akkoord pensioen Rijn- en binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 22ste jaargang 8 maart 2006 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle

Nadere informatie

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 25ste jaargang 11 Juni 2008 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 25ste jaargang 2 april 2008 OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Overslag in Duinkerke groeit met 5 procent PAGINA 29

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Overslag in Duinkerke groeit met 5 procent PAGINA 29 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 25 21ste jaargang 25 januari 2006 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad

Nadere informatie

Onderwerp Financiële effect van een tarievenverhoging marktgelden en havengelden

Onderwerp Financiële effect van een tarievenverhoging marktgelden en havengelden Directie Grondgebied Economische Zaken Aan Hannie Kunst Datum 26 maart 2010 Opgesteld door, telefoonnummer Henk Kielenstijn, 2499 Extra afschriften voor Ab Smit, Bergiet Drummen, Piet Eggermont Onderwerp

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Vaatkeurmerk x x x x x x. x x x

Vaatkeurmerk x x x x x x. x x x PAV Academisch Medisch Centrum (AMC) Amsterdam Admiraal De Ruyter Ziekenhuis, Loc.Goes Loc. Zierikzee Loc. Vlissingen Albert Schweitzer Ziekenhuis (ASZ) Loc. Sliedrecht Loc. Zwijndrecht Alrijne Ziekenhuis,

Nadere informatie

EMBARGO TOT DONDERDAG 20 MEI 2010 12.00 UUR.

EMBARGO TOT DONDERDAG 20 MEI 2010 12.00 UUR. EMBARGO TOT DONDERDAG 20 MEI 2010 12.00 UUR. Blauwe vlag locaties 2010 Stranden. = nieuw strand in 2010. Locatie Naam Strand. FRIESLAND 1. Ameland Buren 2. Ameland Nes 3. Ameland Hollum NOORD-HOLLAND 4.

Nadere informatie

Overzicht wijzigingen CAFAS database t/m Q1 2016

Overzicht wijzigingen CAFAS database t/m Q1 2016 Ablasserdam Dordrecht (+ Spijkenisse) A0 Centercom 01.05.2013 9/01.07.2013 Bergen op zoom Roosendaal+Breda A0 Centercom 01.07.2013 10/01.10.2013 Bloemendaal Haarlem+Haarlemmermeer A0 Centercom 01.10.2011

Nadere informatie

Ridderkerkse haven wordt containertransferium

Ridderkerkse haven wordt containertransferium Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 25ste jaargang 17 September 2008 Binnenvaartwet rond jaarwisseling van

Nadere informatie

CMNI; maakt het de vervoerder makkelijk, of juist moeilijker?

CMNI; maakt het de vervoerder makkelijk, of juist moeilijker? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 17 22ste jaargang 4 oktober 2006 Verkeer en Waterstaat meldt weinig nieuws

Nadere informatie

Binnenvaart stemt massaal tegen het principeakkoord over prepensioen

Binnenvaart stemt massaal tegen het principeakkoord over prepensioen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie ditie 01 21ste jaargang 23 Februari 2005 Op zoek naar

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 25ste jaargang 23 Juli 2008 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 26ste jaargang 30 september 2009 Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst

Nadere informatie

Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur

Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag 12345 Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur en commissies JA 12348 Aalten 4. Invulling vacatures

Nadere informatie

De waarde van winkels

De waarde van winkels De waarde van winkels Gerard Marlet Nederlandse Raad Winkelcentra 20 januari 2015 Smart people, strong cities (Cpb) aandeel hoogopgeleiden 50,9% tot 79,2% 46,5% tot 50,9% 39,8% tot 46,5% 37,7% tot 39,8%

Nadere informatie

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS.

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS. EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG TECHNISCHE SPECIFICATIES ALGEMEEN Equipment nummer 10445 Generatoren 2 stuks, 1 x 50 kva, 1 x 40 kva Bouwjaar 1984 Voortstuwing 2 x Scania DS - 14-297

Nadere informatie

VNF zet alles op modaliteit

VNF zet alles op modaliteit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 25ste jaargang 12 November 2008 Verplichte stabiliteitsberekening voor

Nadere informatie

Zeven weken lang acties met Allure

Zeven weken lang acties met Allure Zeven weken lang acties met Allure 13 april t/m 29 mei 2015 * Mits toegepast en onderhouden volgens voorgeschreven verfsysteem. Kijk op sigma.nl/voorjarenklaar voor de voorwaarden. Met 10 jaar garantie*

Nadere informatie

Grens is bereikt voor werkgevers en werknemers schippersinternaten

Grens is bereikt voor werkgevers en werknemers schippersinternaten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. ditie 16 23ste jaargang 19 september 2007 VRZKR INGN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS

CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS Om tot de ProductRating Prijs te komen heeft MoneyView de gemiddelde marktpositie van elk product berekend over 28.656 fictieve klantprofielen. Deze klantprofielen

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Rotterdam Verkeersmanagement PAGINA 25

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Rotterdam Verkeersmanagement PAGINA 25 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 21ste jaargang 1 juni 2005 IVR bespreekt een jaar schadepreventieve inspectie

Nadere informatie

Epifanes Multilux. Het is raar, maar waar! U betaalt. ... een jaar lang op koers! Voor 21,-...

Epifanes Multilux. Het is raar, maar waar! U betaalt. ... een jaar lang op koers! Voor 21,-... Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 18 22ste jaargang 18 oktober 2006 Maasrouteproject eindelijk begonnen PAGINA

Nadere informatie

Directie Limburg Project: 6 sluisdeuren Locatie: Maasbracht Planning: tussen 2002-2004, 2 deuren per jaar Leverancier: Hupkes

Directie Limburg Project: 6 sluisdeuren Locatie: Maasbracht Planning: tussen 2002-2004, 2 deuren per jaar Leverancier: Hupkes 1. Rijkswaterstaat Project: vangrail Locatie: mogelijk in heel NL Opdrachtgever: RWS Planning: over een jaar waarschijnlijk in Alkmaar, Den Bosch, Roermond-Venlo of via aannemer Directie Limburg Project:

Nadere informatie

Ontwerp Beleidsnota IJsselmeergebied [1]

Ontwerp Beleidsnota IJsselmeergebied [1] 80 Ontsluiting en bereikbaarheid Het IJsselmeer wordt door zes provincies en de Afsluitdijk omsloten. Met de komst van deze lange dijk is de provincie Friesland veel beter bereikbaar geworden. Zo is Friesland

Nadere informatie

LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES

LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES Hieronder volgt een overzicht van de aantallen posters en flyers in de meest gevraagde steden alsmede de tarieven die we hiervoor hanteren. We zijn

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 25ste jaargang 19 maart 2008 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 27ste jaargang 26 januari 2011 Nederland is waterproof PAGINA 3 België

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet?

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 26ste jaargang 4 maart 2009 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Concept. Wedstrijdprogramma. Wijzigingen voorbehouden

Concept. Wedstrijdprogramma. Wijzigingen voorbehouden Concept Wedstrijdprogramma 2015 Wijzigingen voorbehouden 28 Maart 2015 Amerongen Tijd Junioren LD Aspiranten LD 8:30 - - 9:00 Geldermalsen Veenendaal 9:30 Giessenlanden Neder-Betuwe 10:15 Veenendaal Gorinchem

Nadere informatie

Onverwacht akkoord over subsidie internaten

Onverwacht akkoord over subsidie internaten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 25ste jaargang 28 mei 2008 Diepvriespatat gaat het schip in via Agroship

Nadere informatie

SNS rechtsvoorgangers

SNS rechtsvoorgangers Overzicht van de bestemming van de archieven van de rechtsvoorgangers van de Samenwerkende Nederlandse Spaarbanken (SNS) In deze versie zijn de verschillen tussen Scope, inleiding(en) en stamboom gecontroleerd

Nadere informatie

Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport

Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport > Retouradres Postbus 20350 2500 EJ Den Haag Wethouder Volksgezondheid! Wijkenaanpak Directie Publieke Rijnstraat 50 Postbus 20350 2500 EJ Den Haag www.

Nadere informatie